Двигатели бмв рейтинг надежности: Лучшие двигатели БМВ: рейтинг, ТОП надежных моторов

Лучшие двигатели БМВ: рейтинг, ТОП надежных моторов

Какой двигатель лучший в BMW?! Этим вопросом в большинстве случаев задаются будущие владельцы “Баварских седанов, купе, турингов, кабриолетов” и т.д.. Разумеется, для б/у БМВ ответ не будет единогласным в пользу одного какого-то мотора.

Во-первых, за весь период производства, инженеры из Баварии разработали довольно много моторов, включая различные их модификации и модернизированные вариации, поэтому выбор самого надежного двигателя зависит и от интересующего Вас кузова и в некоторых случаях года выпуска. Во-вторых, так как автомобиль с пробегом, и учитывая не совсем приятную услугу “скручивание пробега”, то для Вас в большинстве случаев реальный пробег будет XXX XXX км, всего навсего. Поэтому, (немного отклоняясь от темы) перед покупкой БМВ (и не только) – диагностика обязательна, так как в некоторых случаях (если автомобиль посещал официальный сервис), возможно узнать действительно реальный пробег.

Но, на самом деле, наше “во-вторых” не имеет большого значения, так как для мотора, который накатал километры – важно то, как он обслуживался и каким нагрузкам в большинстве случаев ему приходилось поддаваться.

Ведь одно – если “наваливать” на моторе 1.6, 1.9, 2.0 пытаясь установить новый рекорд в разгоне, не уверенно приближаясь к динамике 2.5 или 2.8 литрового агрегата, и совсем другое – когда это двигатель 3.0, 4.4, 5.4 или 6.0, который вполне способен предоставить драйвовые ощущения взамен на качественное обслуживание, хорошее топливо и оригинальное масло (не обязательно БМВ, главное чтобы не подделка). Поэтому, перед тем как купить б/у БМВ с надежным двигателем, уделите внимание на состояние силового агрегата, а на километраж посмотрите ради “спортивного интереса”, но не более.

Но, выделить некоторые двигатели, которые доказали временем свою надежность все же стоит, но опять же, не забываем, что СОСТОЯНИЕ – ГЛАВНЕЕ ВСЕГО.

Итак, краткий рейтинг – какие лучшие бензиновые двигатели?! В первую очередь, это 6-цилиндровые двигатели М серии рабочим объемом от 2.5 до 3.0 литров. Моторы довольно популярны, и некоторые из них устанавливались не на одном поколение, будь то BMW 3, 5, 7 серии или кроссовер Х5. Некоторые двигатели били признаны лучшими в конкурсе “Международный двигатель года” в номинации “Лучший” в одной из категорий, в большинстве случаев занимая 1-3 места.

Но, говоря о надежности будет неправильно умолчать о таких двигателях как БМВ М10, М20 и М30, именно с этих моторов начинались те БМВ, которых мы знаем сегодня. Эти моторы установлены на автомобили, которые к сожалению уходят в историю, но за собой оставляя только положительные эмоции. Главным преимуществом двигателя является его простая конструкция и разумеется надежность.

Двигатель БМВ М50 считается одним из лучших агрегатов на б/у рынке. Мотор доступен объемом 2.0 и 2.5 литра и устанавливался на БМВ 320, 325 (E36), 520, 525 (Е34). Единственное, что стоит заметить, что при частых нагрузках мотор склонен к перегреву.

Двигатель БМВ М52 объемом 2.0, 2.4, 2.5 и 2.8 литра: легендарный мотор, который несмотря на наличие слабых мест (как и у любого другого агрегата), считается успешным. Двигатель производится с 1994 года и устанавливался на БМВ 320, 323, 328 (E36 / E46), 520, 523, 528 (E39), 728 (E38), Z3 2.0, Z3 2.3 и Z3 2.8 в кузовах родстер и купе.

Двигатель БМВ М54 объемом 2.2, 2.5, 3.0 литра: один из лучших, если не самый … который заслуживает внимания. 3-литровый вариант, это идеальный выбор, если такой Вам повезет найти в хорошем состоянии, так как не каждый (и только при определенных условиях) сможет расстаться с легендарным автомобилем с идеальным в техническом состоянии мотором под капотом. Регулярное качественное обслуживание заставит Вас полюбить этот автомобиль. Двигатель выпускался с 2000 до 2006 год. Устанавливался мотор на БМВ 320, 325, 330 (3 E46), 520, 525, 530 (E39 / E60 / E61), 730 (7 E38, E65 / E66), Х3 Е83, Х5 Е53, Z3 и Z4 E85.

Основные преимущества M54 относительно небольшой расход топлива, долговечность, прочная и простая конструкция, разумные затраты на ремонт и широкий выбор качественных деталей. Из недостатков, перерасход масла, если двигатель в запущенном состоянии. Более подробнее о минусах БМВ М54 возможно ознакомится в отдельной статье: проблемы двигателя BMW M54.

BMW N55: вполне неплохой двигатель с 6-ю цилиндрами и 3-мя литрами объема. И хотя это мотор 3.0, установлен он на BMW с индексом 640 и 740. Двигатель поддается чип-тюнингу, но только у проверенных специалистов. При эксплуатации чаще обращайте внимание на чистоту радиатора, периодически снимайте его и промывайте.

BMW N62 мотор V8 объемом 4.8-литра отмечается как вполне заслуживающий внимания двигатель. Несмотря на почти 5 литров объема, он довольно экономичный. Наиболее частая проблема: задубевшие маслосъемные колпачки, что сопровождается появлением на холодную сизого дыма.

Двигатель BMW S65: безнаддувный 4.0-литровый мотор V8 для M3 в кузове E9х. При создании мотора использовались алюминий, кремний, магний, и разумеется сталь, что сказалось на весе мотора (двигатель V8 легче от своего 6-цилиндрового предшественника S54 на ~15 кг).

Двигатель BMW S85: V-образный 10-цилиндровый двигатель для модельного ряда БМВ М5 Е60 / Е61, М6 Е63 / Е64, и на основе которого был создан V8 S65. Мотор хорош, но дорогой в обслуживании, поэтому этот автомобиль очень неплохо Вас порадует как автомобиль выходного дня.

Если говорит об 4-х цилиндрах и надежности, то не совсем новый двигатель M42 объемом 1.8 и мощностью 140 л.с. как раз именно тот агрегат. Мотор был доступен только для 3 серии и устанавливался на БМВ 318 в кузове Е30 и Е36. Несмотря на 4-цилиндра, агрегат довольно производительный, надежный и неплохо переносит высокие обороты, что способствует приятной поездке с умеренным расходом топлива.

Лучший дизельный двигатель – мотор M57 объемом 3.0 литра, в котором сочетается мощность и экономичность, при том что двигатель не слишком дорог в ремонте. Большинство проблем связаны с износом деталей, но наиболее часто у владельцев БМВ с двигателем М57 возникают проблемы с форсунками, турбиной и реже всего с заслонки во впускном коллекторе, что свойственно турбодизелям, и не только БМВ. Двигатель выпускался с 1998 года и устанавливался на BMW 325, 330, 335 (E46, E90 / E91 / E92 / E93), BMW 525, 530, 535 (E39, E60 / E61), BMW 635 (E63 / E64), BMW 730 (E38, E65 / E66), BMW X3 E83, BMW X5 E53 / E70, BMW X6 E71.

Не таким надежным оказался мотор BMW N57, но учитывая более сложную конструкцию, современные технологии, высокую производительность, и в то же время экономичность, данный мотор нельзя оставить без внимания. Двигатель имеет только 3.0 литра объема, но благодаря турбинам (1, 2 или 3) БМВ Н57 стал самым мощным дизелем, соответственно дизельные БМВ стали самыми быстрыми среди дизелей в мире.

Из 4-цилиндровых дизельных “старая школа” – БМВ М47, но стоит отметить, что модифицированный 150-сильный мотор M47TU с системой Common Rail (M47N) более надежен и не прихотливый. В более ранней версии двигателя мощностью 136 л.с. возможны проблемы с вентиляцией картера и пагубное влияние некачественной солярки на долговечность мотора.

В следующем поколении BMW N47 главная проблема была с цепью ГРМ, которая растягивалась и рвалась. Но компания проводила несколько отзывных компаний, и на сегодняшний день очень маловероятно, что Вам достанется авто с таким мотором. В целом, двигатель неплохой при надлежащем обслуживании.

Автомобили модельного ряда BMW не дешевы в ремонте, но если найти машину с двигателем в хорошем состоянии, то эксплуатационные расходы будут в разумных пределах.

Самые худшие двигатели БМВ – это в первую очередь те, которые не качественно обслуживаются! Разумеется, среди моторов BMW, найдется своя ложка дегтя, но согласитесь, это касается не только автомобилей BMW, и здесь еще вопрос, какое соотношение надежных / худших моторов у тех же конкурентов. Под словосочетанием “ненадежные двигатели БМВ”, стоит понимать, и так будет правильнее – “более требовательные моторы”, и никак иначе, как бы Вам этого не хотелось.

При выборе автомобилей с моторами N42, N43, N45, N46 – главное состояние, так как владельцы БМВ с этими двигателями вполне довольны, хотя определенная часть указывает на их ненадежность … двигатель двигателю рознь, на что в первую очередь влияет качество моторного масла, фильтров, топлива с качеством которого как-то не получается, а на мотор оно оказывает немалое влияние.

Отдельно хотелось бы отметить мощный, и очень динамичный двигатель BMW N63, содержание которого для большинства “счастливых” владельцев автомобилей с Н63 – было совсем не в радость. Хотя имеются случаи, когда у реально счастливого владельца BMW с мотором N63 все отлично, но главный секрет в том, что моторное масло меняется не позже 5000 км, периодически чиститься и моется радиатор, и другие, в том числе не дешевые операции по обслуживанию. А главнее ведь результат, автомобиль едет как следует и радует … каждому свое.

Самые лучшие моторы BMW: ТОП-7

Статья о самых лучших двигателях БМВ — их технические характеристики и важные особенности. В конце статьи — интересное видео о том, как делают моторы BMW в Китае.Статья о самых лучших двигателях БМВ — их технические характеристики и важные особенности. В конце статьи — интересное видео о том, как делают моторы BMW в Китае.

Содержание статьи:

Мнение о том, что качество и продуктивность работы двигателя зависит от его объема, уже давно в прошлом — современные тенденции машиностроения основаны на уменьшении объема мотора с одновременным повышением его мощности.

Компания BMW на протяжении многих лет занимает лидирующие позиции на рынке автомобилестроения. Двигатели, конструируемые инженерами известного представителя немецкого автопрома, отвечают всем современным требованиям. Еще в середине прошлого века создатели бренда сформулировали концепцию, которая отражала смысл их существования как создателей автомобилей. Звучал он следующим образом: «Автомобиль — для водителей».

История бренда

Компания BMW берет свое начало в 1913 году. В небольшом на тот момент немецком городке Мюнхен объединились две небольшие компании, занимавшиеся производством двигателей для авиационной промышленности. Новое предприятие получило название Bayerische Flugzeugwerke (BFW).

В 1917 году был создан логотип, который и в наше время является признаком высокого качества. Но его значение известно далеко не каждому. Так как история бренда началась с авиастроения, то и созданный логотип имеет прямое отношение к самолетам — на нем изображен самолетный винт на фоне голубого неба.

Название BMW, под которым компания известна современному потребителю, появилось в 1920 году, после того, как по Версальскому договору Германии было запрещено производство любых самолетов. Некоторое время завод БМВ выпускал тормоза для самолетов. Но создатели компании решили не задерживаться в авиа отрасли — в 1923 году был создан первый мотоцикл BMW.

Нужно сказать, что двухколесный транспорт, выпускаемый немецким автомобильным гигантом, до сих пор покоряют сердца любителей экстрима и высоких скоростей. Первый автомобиль сошел с конвейера только в 1929 году.

Со времени зарождения автомобильного бренда BMW компания испытала несколько крупных провалов. Но несмотря на это, они смогли подняться на «авто-Олимп» и занять там свое почетное место. Двигатели, выпускаемые концерном, на протяжении нескольких лет занимают лидирующие позиции в самых авторитетных мировых конкурсах. Какие же моторы немецкого производителя по праву считаются лучшими в мире?

Первый из первых

1999 год стал знаменательным для всех представителей автомобильного бизнеса и производства. Именно в тот год впервые был проведен конкурс на выявление лучшего автомобильного двигателя. Среди номинантов были крупнейшие компании со всего мира. Первое место абсолютно заслужено заняли дизельные моторы, выпущенные БМВ:

1. В категории двигателей объемом от 2,5 до 3,0 литров пальму первенства судьи присудили шестицилиндровому дизелю M57D30. M57 занимает место в списке лучших вполне заслужено — сочетание надежности и силовой динамичности этого 6-цилиндрового двигателя не позволяет не упомянуть его. Моторы M57 выпускались в период с 1998 по 2008 годы. За эти 10 лет несколько раз менялась их модификация и мощность. Самыми яркими представителями, оборудованными этой моделью, в авто мире являются BMW330d и Range Rover Vogue.
2. Список двигателей объемом от 3,0 до 4,0 литров возглавил V-образный восьмицилиндровый M67D39. Этот мотор немного уступает в надежности M57. При этом высокая мощность агрегата позволила ему дважды победить в международном конкурсе «Двигатель года».

Устройство выпускалась в двух модификациях: 3,9 и 4,4 литра. Блок цилиндров и картер были изготовлены из чугуна, что значительно увеличивало вес двигателя, но при этом придавало деталям мотора высокую прочность.

Лучшие среди бензиновых двигателей

Среди автолюбителей большой популярностью пользуются машины с двигателем, работающем на бензине. Такая востребованность объясняется простотой в производстве и, как следствие, относительно невысокой стоимостью мотора.

Еще одним немаловажным достоинством агрегата является способность развивать высокую скорость за короткий промежуток времени.

Бензиновые двигатели не считаются слишком экономичными, но в последнее время установка и использование ГБО, которое отлично функционирует в паре с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, решает эту проблему.

Среди бензиновых моторов, выпущенных компанией BMW, можно отметить следующие модели:

1. 1,5-литровый двигатель B38, впервые сошедший с конвейера в 2011 году. В 2015 году он заслужил сразу 2 награды: категория «от 1,4 до 1,8 литров» и «Лучший новый двигатель».

   Этот 3-цилиндровый мотор получил призовые места вполне оправдано. Он отличается высокой производительностью и эффективностью. B38 соединяет в себе механику B48 и архитектуру B37. Статистика показывает, что данная модель экономичнее 4-цилиндрованного на 5-15 %.

   Использование технология TwinPower Turbo делает мотор мощным и при этом достаточно экономичным. Это ли не повод вручить пальму первенства мотору?

2. N55 признавался лучшим среди лучших трижды в период с 2011 до 2013 годы. При создании агрегата, так же как и у его предшественника N54, использован двойной турбонаддув. Но благодаря стараниям инженеров и конструкторов BMW он стал еще более экономичным. При этом крутящий момент и мощность остались на прежнем высоком уровне. Вес двигателя — 136 кг. Класс экологичности соответствует EURO 5.
3. S85 – еще один бензиновый двигатель, заслуживающий внимания. Этот 10-цилиндровый V-образный мотор, укомплектованный двумя верхними распределительными валами, производился на заводах BMW с 2005 по 2010 годы. Он занимал лидирующие места в течение трех лет сразу в трех номинациях «Лучшие новые разработки», «Лучший двигатель высокой производительности» и «Лучший международный двигатель».

Инновационная система газораспределения VANOS позволяет значительно повысить производительность устройства, при этом расход топлива значительно снижается.

Использование алюминиевого сплава значительно облегчает конструкцию мотора. Эта модель двигателя отличается сложностью процесса смазки.

Лучший дизельный мотор

Автомобили с дизельным двигателем давно и прочно вошли в сердца и гаражи автолюбителей всего мира. Это действительно универсальный агрегат. Он на «отлично» справляется с «тяговыми» нагрузками и способен выдерживать перевозку больших грузов на постоянной основе. При этом, он отлично справляется с «городским» режимом работы.

Бесконечные торможения и резкие старты переносятся дизельным двигателем без особых проблем. А вот для скоростных трасс и гоночных автомобилей это далеко не лучший вариант.

Экономичность также является явным преимуществом дизеля — дизельное топливо дешевле бензина.

Какой же дизельный двигатель от BMW международные специалисты признали лучшим?

16-клапанный N47, вполне удачно заменивший своего предшественника — дизельный M47. 4 цилиндра, 2 распределительных вала, система впрыска, достигающая давления 2200 бар, алюминиевый картер – это далеко не все технические преимущества, позволившие занять первые места в категориях «Лучшие новые разработки» и «Лучший двигатель объемом от 1,8 до 2,0 литров».

Данный мотор представлен в двух конфигурациях – 1,6 и 2,0 литра. Но именно двухлитровый силовой агрегат завоевал вышеперечисленные награды. Двигатель устанавливается на большинстве моделей E и F классов.

Достижения последних лет

Современное общество диктует все новые и новые правила. Это коснулось и требований к двигателям внутреннего сгорания. Автолюбитель 21 века хочет получить от мотора максимум мощности при минимуме финансовых вложений.

Немаловажным фактором является и экологичность транспорта. «Меньше выхлопов — больше чистого воздуха» — вот чего требуют потребители от производителей автомобилей. И концерн BMW предоставил поклонникам своих авто возможность «сделать мир чище».

BMW B58 – бензиновый 6-цилиндровый турбированный двигатель, явившийся взорам автовладельцев в начале мая 2015 года. За столь короткий срок существования он успел получить несколько наград высшей категории на международных конкурсах. Среди потребителей его именуют «Прорыв в моторостроении» и никак иначе.

Использование алюминиевых сплавов и полимерных композитов позволило значительно снизить общий вес двигателя. Разница с N55, который постепенно заменяется B58, составляет порядка 100 кг. Уровень выброса двуокиси углерода полностью соответствует категории Евро- 6. Что не может не радовать борцов за экологию.

Для минимизирования расхода топлива в B58 используется инновационная карта управления насосом и прямая магистраль в системе впрыска. Под понятием TwinPower Turbo понимается использование сразу нескольких технологий: VANOS, Valvetronic, Turbocharging и Direct injection.

Заключение

Сочетание букв BMW уже давно стало признаком высокого качества и инновационной технологичности в мире автомобилестроения. Это касается всех изделий, сходящих с конвейера заводов немецкого бренда. Как и первые модели, созданные в еще в начале 19 века, современные турбированные двигатели удивляют своими техническими характеристиками.

С момента создания первого автомобиля модели 303 до наших дней концепция «Автомобиль – для водителя» сохраняет свою актуальность. На него ориентируются как конструкторы, так и дизайнеры бренда. Стильный дизайн и технологичность – сочетание, дающее право автомобилям БМВ носить гордое звание лидера мирового автопрома.

Видео о том, как делают моторы БМВ в Китае:

BMW

Худшие двигатели BMW

Мы уже писали о 4 лучших двигателях баварцев. А сегодня представляем анти-рейтинг надежности моторов BMW. 

 

В рейтинге лучших моторов неслучайно сплошь серия М: это хоть и сложные для своего времени, но мощные и надежные агрегаты. А вот линейка N, которая пришла им на смену, как будто создана для очередей в сервис. Так, например, у всех моторов серии N отсутствует масляный щуп. Датчик часто врет, при этом расход масла составляет в среднем 1л на тысячу км. Результат – масляное голодание. Другие типичные проблемы – растяжение цепи ГРМ уже к 80 тыс. км, ресурс маслосъемных колпачков всего 30 тыс. км. Многие узлы и детали капризничают еще до износа ЦПГ. О дороговизне оригинальных запчастей моторов BMW и стоимости капремонта двигателя и говорить не приходится. 

И вместе с тем именно моторы N-серии неоднократно признавали лучшими в престижных конкурсах в разных номинациях. Удивительно.

N45

 

Этот мотор выпускался с 2004 по 2011 год и устанавливался на BMW 116i, BMW 316i (E90), BMW 320si.

Известен он благодаря своей прожорливости при относитель скромной отдаче, особенно в 1,6-литровом исполнении. Работа с перебоями и беда с цепью привода ГРМ тоже, к сожалению, стали его характерными чертами. Причем проблему растяжения цепи и ее перескока на несколько звеньев не удалось решить до прекращения серийного выпуска N45. Кроме того, владельцы серии 320si с этим двигателем сталкивались с трещинами в блоке цилиндров – из-за недостаточно плотной стенки между ними. 

N47 

Распространенный двигатель выпускался с 2007 года и устанавливался на BMW 118d, 120d, 123d, BMW 318d, 320d, BMW 520d, BMW X1 18d, 20d, 23d, BMW X3 1.8d, 2.0d. Объем – от 1,6 до 2,0 литров, мощность – до 218 «лошадок».

Поначалу дизельные N47 вели себя очень хорошо: приемлемый топливный расход и отличная тяга. Но спустя несколько лет эксплуатации характерным шумом начинали проявляться признаки хронических болезней – растяжения и даже обрыва цепи ГРМ, износа звездочек валов. Как результат – переход мотора в аварийный режим, в лучшем случае. При этом цепь на первых N47 ходила всего 50-60 тыс. км! А для ее замены требовалось снимать мотор. Проблему с цепью решили только весной 2011 года. 

Другая типичная болячка N47, никак себя не проявляющая – растрескивание блока цилиндров изнутри. Вишенка на торте – износ пьезоэлектрических форсунок, которые имеют ограниченный ресурс, а стоят ошеломительно. Да, еще заслонки впускного коллектора в случае поломки попадали прямо под клапана и цилиндры, последствия – до замены ДВС. 

N46 

Бензиновые моторы объемом в 1,8 и 2,0 л сменили похожие N42 в 2004 году и ставились на многие модели 1-series и 3-series, 5-series, а также на кроссоверы Х3.

Полный перечень «пострадавших» выглядит так: BMW 120i, BMW 318i, 320i, BMW X3 2.0i.

Вроде ничего не предвещало – 4 цилиндра, скромные 156 л.с., без наддува. Но стремление повысить экономичность при сохранении мощности к добру не привело.Конструкторы накрутили в N46 все достижения автопрома на тот момент. Тут вам и бездроссельный впуск, и система регулировки фаз, и экстремальные рабочие температуры. Итог предсказуем: закоксовывание масла в канавках поршневых колец и износ маслосъемных колпачков. Результат – чрезмерная прожорливость и масляное голодание ДВС. Одновременно с этим разрушаются пластиковые направляющие и шайбы в приводе ГРМ, просто крошатся в картер двигателя. Добавим быстрый выход из строя гидравлики – получим капремонт уже спустя 3-4 года эксплуатации. В лучшем случае. 

Владельцы заранее старемились предупредить беду, заливая АИ-98 и меняя масло так часто, как это только возможно. Но помогало это только на каком-то этапе. 

N63 4.4 Biturbo 

Эти «горячие» двигатели ставились с 2008 года на многие модели: BMW 750i / Li, BMW X5 / X6 50i, BMW X6 ActiveHybrid, BMW 550i, BMW 650i.

Основная беда N63 4.4 Biturbo – проблема с охлаждением развала V-образного блока. Как итог – зона теплового напряжения между двумя турбокомпрессорами, спекшееся масло, усиленный износ кулачков распределительного вала и изменение фаз газораспределения. Отсюда падение компрессии в цилиндрах.

К 2012 году конструкторы представилм модидифицированный N63B44TU, мощностью в 450 л.с. Но он еще более сложен конструктивно, что навевает определенные подозрения. 

Не пропусти обзор самых популярных моделей БМВ:

рейтинг по надёжности и качеству

Время на прочтение: 6 минут(ы)

Баварский автоконцерн славится надёжной и качественной техникой. На дорогах до сих пор колесят автомобили бренда 30-летней давности, и во многом это заслуга двигателя. Но далеко не каждое решение можно назвать удачным. Выясним, какой двигатель самый надежный у БМВ, представив список участников в формате рейтинга.

Топ лучших двигателей от BMW

Ключевой параметр для включения в рейтинг – показатель надёжности агрегата. У обозначенных ниже решений есть свои недостатки, но они с лихвой компенсируются хорошей отдачей и продолжительностью работы до капитального ремонта. Рассматривать мы будем как бензиновые, так и дизельные двигатели.

M30

Лидер рейтинга двигателей БМВ по надёжности впервые сошёл с конвейера в далёком 1968 году. Бензиновая 6-цилиндровая силовая установка выпускалась объёмами от 2,5 до 3,4 л мощностью 150-220 л.с. Последняя 3,4-литровая модификация оказалась наиболее удачной, а вместе с тем широко востребованной.

двигатель m30

Надёжность лучшего двигателя БМВ обусловлена простотой конструкции. То есть ломаться там фактически нечему. Здесь мы имеем чугунный корпус, цепной ГРМ и алюминиевую головку на 12 клапанов. Всё что требовалось от хозяина – это вовремя менять масло и периодически обслуживать топливную систему.

Современные модификации на базе М30 (М102 В32 и М106 В34) получили турбонаддув. Да, автомобили прибавили в мощности, предлагая отдачу в стандартной комплектации в 252 л.с. Но турбированная силовая установка изнашивается заметно быстрее, чем классическая – «голая».

Двигатели М30 устанавливались на машинах 5, 6 и 7 серий нескольких поколений. При должном уходе агрегат легко перешагивал планку в 1 млн км пробега. Современные машины последних поколений такими «миллионниками», увы, уже не комплектуется.

М60

8-цилиндровые бензиновые решения в большинстве своём не могут похвастаться хорошим ресурсом, равно как и надёжностью, но М60 – это исключение из правил. Конструкция максимально упрощена и усилена где только возможно. Никель-кремниевое покрытие цилиндров и двухрядная цепь добавляют пунктов к показателям надёжности.

двигатель М60

Силовая установка была на конвейере с 1992 до 1996 года, сменив лидера рейтинга. Один из самых надёжных двигателей БМВ выпускался в двух модификациях – В30 и В40. Первая имела объём 3 литра и мощность 218 л.с., а вторая – 4 л и отдачу в 286 лошадей.

Агрегатами М60 комплектовали машины 5 и 7 серии в кузовах Е31, 32, 34 и 38. Мотор спокойно выдерживал 500 000 км пробега при регулярной замене масла и на качественном топливе. Сера, содержащаяся в некоторых разновидностях бензина, губительно сказывается на никель-кремниевом покрытии, что снижает ресурс мотора.

B38

На третьем месте в топ лучших двигателей BMW расположилась бензиновая 3-цилиндровая малолитражка объёмом в 1,5 л. Мощность силовой установки варьируется от 75 до 231 л.с., что зависит от выбранной модификации. Агрегат появился на конвейере в 2014 году и выпускается до сих пор.

двигатель B38

Двигатель оснащён системой корректировки высоты подъёма клапана на впуске. Конструкцию мотора никак нельзя назвать сложной. Надёжность обеспечена непосредственным впрыском топлива, двумя распределительными валами с фазорегуляторами, цепным приводом ГРМ, 4 клапанами на цилиндр и технологически продвинутой турбиной.

Один из самых надёжных моторов БМВ оснащён гидрокомпенсаторами, что исключает проблемы с корректировкой тепловых зазоров. Неприятная особенность турбированных решений – это высокие температуры. Конструкторам автоконцерна удалось справиться с этой проблемой: В38 заметно прохладнее своих предшественников. Мотор устанавливался на машинах: 116i, 216, 318, Х1, Х2, а также на ряде моделей класса Mini.

Агрегат сравнительно новый, поэтому реальных сведений о его ресурсе слишком мало. Но В38 оказался в топ самых надёжных двигателей БМВ во многом благодаря статистике гарантийных обращений. С момента его выпуска таковых попросту не было, а результаты сервисного обслуживания указывают на отличное состояние силовых установок 6-летней давности.

N47

Это один из самых лучших дизельных двигателей БМВ. Представители серии N47 не раз становились победителями в номинации «Международный двигатель года» в классе от 1,8 до 2 л. Стандартное 2-литровое решение идёт с префиксом D20. Позднее бренд представил дефорсированную модификацию D16 с уменьшенным до 1,6 л объёмом.

N47

4-цилиндровый рядный агрегат предлагает отдачу от 116 до 218 л.с. Блок выполнен из алюминия: 16 клапанов, фирменная система впрыска Common Rail, чугунные гильзы, турбина с мощным охлаждением, а также цепной ГРМ. Последний расположен не совсем удачно. Чтобы добраться до него, придётся разбирать и снимать немало компонентов. Но производитель уверяет, что цепь рассчитана на весь эксплуатационный срок агрегата, а это без малого 250 000 км пробега.

Надёжный мотор от БМВ серии N47 устанавливался на моделях 116d (118, 120, 125), в кузовах Е30 (60, 90), а также машинах Х1, Х3 и Х5. Судя по обращениям в сервисные центры бренда двигатель показал себя с положительной стороны: каких-то критичных недочётов и поломок выявлено не было. Некоторые экземпляры прошли более 300 000 км.

М54

На пятом месте рейтинга самых надёжных двигателей БМВ расположилась рядная бензиновая «шестёрка». В зависимости от модификации меняется объём силовой установки – от 2,2 до 3 литров. М54 побеждал в номинации «Лучший двигатель года» в 2003 и 2004. Агрегат выпускался вплоть до 2006 года. Часть экземпляров служит и по сей день, перешагнув отметку в 300 000 км пробега без капитального ремонта.

Установка получила фирменный газораспределительный блок Double Vanos, цепь и гидрокомпенсаторы. По заявлениям конструкторов все элементы ГРМ рассчитаны на весь срок службы двигателя. В отличие от дизельного N47 доступ к цепи беспроблемный. Эффективность одного из самых качественных двигателей БМВ заметно увеличена благодаря регулируемой длине впускного коллектора.

Надёжности добавляют крепкий коленчатый вал на семи подшипниках, кованые поршни и короткая «юбка». Последние обеспечивают меньшее трение о цилиндры. Агрегатом М54 оснащались модели 330i (xi, Ci), 530i, Z3 и Z4.

N55

Следующий агрегат в топ лучших двигателей БМВ по надёжности предлагает 3-литровый объём и отдачу от 306 до 370 л.с. Здесь мы имеем алюминиевый блок, масляные форсунки для охлаждения поршней и чугунные гильзы.

Бензиновая силовая установка была признана лучшей в своём сегменте, но с некоторыми оговорками. Автомобили, равно как и двигатели до 2010 г.в. имели ряд конструкционных недочётов, что стоит учитывать, рассматривая решения вторичного рынка. Они сильно грелись, а критичные температуры сжигали электронный блок управления вместе с датчиками.

Последнее поколение N55, выпускаемое после 2010 года можно смело назвать надёжными двигателями БМВ. Они такие же технологичные, как и серия В: с корректировкой высоты клапанов и фирменной системой газораспределения Bi-Vanos. Сдвоенная турбина (улитка) даёт заметный прирост по части КПД, но накладывает ряд требований к качеству топлива и используемым расходным материалам.

Средний ресурс установки N55 колеблется в районе 250 000 км. С щепетильным в плане ухода хозяином редкие экземпляры добегали до отметки в 400 000 км без капремонта. Агрегатом комплектовали машины 135i, М135 (235), 335i (435, 535), седаны 640i (740), а также серию Х.

М57

Ещё один надёжный дизельный мотор от BMW. 6-цилиндровую силовую установку начали выпускать в 1998 году. За сбалансированность характеристик и отличный для дизеля ресурс агрегат не раз был премирован на международных выставках и рейтингах. Серия М57 – это следующее поколение устаревших ныне М51.

Последние выступили в качестве базы для новых двигателей: чугунный блок, цепной ГРМ и алюминиевая головка. Была добавлена технологичная турбина с изменяемой геометрией. В зависимости от модификации меняется диаметр турбокомпрессора.

Фирменная система подачи топлива с непосредственным впрыском также может похвастаться высокими показателями надёжности. Технология Common Rail предполагает увеличенный КПД при сжигании солярки, что повышает уровень как экономичности, так и экологичности автомобиля.

Модификации М57 D25 и D30 имеют объём в 2,5 и 3 л соответственно. Двигатель от BMW М57 устанавливался на машины серии 330d, 525d, 530d, а также на Range Rover 2002-2012 г.в. Средний ресурс установки находится в районе 300 000 км.

М57 не поднялся выше по рейтингу самых надёжных двигателей БМВ по причине извечной проблемы дизельных решений бренда с клапанами EGR (система снижения вредных выбросов в атмосферу). Примерно через 70 000 км пробега эту деталь приходится ремонтировать/заменять.

S85

Это крупногабаритная 10-цилиндровая силовая установка. V-образный бензиновый агрегат в зависимости от модификации идёт с объёмом на 4 или 5 литров. Один из самых мощных двигателей БМВ разрабатывался специально для автомобилей серии М5 Е60 и М6 Е63. Мотор не раз забирал награды на международных выставках в номинации «Лучший двигатель года» в сегменте решений объёмом более 4 литров.

двигатель s85 v10

Агрегат получил алюминиевый блок, маслофорсунки для поршней, усиленный кованый коленвал, гидрокомпенсаторы, а также систему регулировки фаз газораспределения Double-VANOS. 10-цилиндровый двигатель может похвастаться мощностью в 507 л.с. при 5-литровом объёме и разгоном до 8250 об/мин.

Силовая установка S85 многим хороша, но имеет один серьёзный недостаток – преждевременный износ шатунных вкладышей. Чтобы они не потянули за собой прочие элементы блока их необходимо менять каждые 80 000 км пробега.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

какой двигатель самый надежный и долговечный серии Х3, Х5, Х6, какого года бензиновый, дешевая Е39, Е60, Е70, старые

Каждый третий автолюбитель слышал — модели БМВ хоть и относятся к высококачественным авто, но надежность в них — самая низкая. Возможно это и так, ведь в наше время большинству автопроизводителей выгодно только чтоб автомобили покупали, а вот чтобы машина ездила еще много-много лет — нет. Что зачастую и отпугивает людей от покупки автомобилей этой марки.

В этой статье мы разберемся, какие автомобили марки БМВ в виду своей надежности пользуются спросом. Но для начала выясним, какой двигатель концерна БМВ был признан экспертами как самый надежный.

Какой двигатель БМВ самый надежный

Эксперты и многочисленные исследования доказали, что самый надежный двигатель стал мотор B38 объемом в 1.5 литров, который вышел еще в далеком 2001 году. Также этот мотор заслужил звание «Лучший новый двигатель».

ТОП 5 самых надежных БМВ

А теперь давайте все таки выясним, какая же модель БМВ самая надежная.

BMW 7-серии E38

Пятое место у нас занимает БМВ 7-серии E38. Все слышали об этой машине, она фигурировала в известном кинопроизведении «Бумер».
Большинство людей, владеющих этим машиной говорят, что эта тачка последняя, надежная БМВ. Весьма надежные двигатели V8,которые, вероятно, переживут множество новых движков. Коробка переключения передач, а также ходовая, тоже сделаны конструкторами и инженерами с огромным энтузиазмом.

Возраст этих машин не имеет значения, существует только состояние, которое необходимо поддерживать. На рынке бу БМВ Украина не так легко найти авто, однако множество любителей специально доводят состояние до идеального, зная, что машина то вечная.

Модели на рынке:

BMW 5-серии E34

На четвертом месте самая популярная модель — БМВ 5-серии E34.

То, что этот автомобиль засветился в немалых количествах кинопроизведений о лихих 90-х говорит само за себя. Моторы 1.8 и 3.3 весьма долговечные, из-за чего многие считают их миллионниками. Глупо отрицать, что немаленькая часть автомобилей, в силу возраста, выглядят просто ужасно, но если найти живую машину — она подарит невероятные эмоции.

Модели на рынке:

BMW 5-серии E60 2003-2004

Тройку призеров открывает БМВ 5-серии E60 2003-2004.

Когда эта машина только появилась, то сразу навела шум на авторынке, и с этим сложно спорить. Долговечными считаются моторы объемом 3.0 и 2.2 литра. Но в силу обновлений двигателя 2005 года, из — за которых головку блока цилиндров начали делать с помощью магния (N — серия), исчезла та надежность, за которую эту марку любили фанаты.

Если получится найти машину в достойном состоянии, то она будет дарить хозяину положительные эмоции ежедневно.

Модели на рынке:

BMW 3-серии E46

На почетном втором месте у нас БМВ 3-серии E46.

Что здесь можно сказать , малогабаритная, ресурсная, надежная и самая продаваемая машина, которую очень любят ее владельцы и фанаты БМВ. Великолепные, по словам владельцев, моторы и надежные коробки.

Работники СТО, которые явно разбираются в автомобилях, также считают, что это очень удачная модель. Если хотите себе настоящую БМВ, то это будет отличный выбор.

Модели на рынке:

BMW 5-серии E39

Самой надежной моделью концерна считается БМВ 5-серии E39.

Глупо отрицать, что при виде этого авто в хорошем состоянии, возникают положительные эмоции. По мнению множества экспертов — это самая надежная машина концерна. Абсолютно все моторы, как дизельные, так и бензиновые получились удачными, и при хорошем обслуживании смогут еще долго ходить.

МКПП славится добротной надежностью, чего не сказать о автомате, ремонт которого выйдет в кругленькую сумму. Несмотря на возраст и слова ненавистников марки, этот автомобиль будет долго еще радовать своих хозяев.

Модели на рынке:

• 520d
• 523i
• 525d
• 530d
• 525i
• 528i
• 530i

По итогу нашего топа самой надежной машиной концерна BMW оказалась «пятерка» в E39 кузове, что было ожидаемо. По мнению большого количества людей, эта машина поистине стала исторической для баварского конценрна,и навсегда запала в душу фанатам марки.

Однако не стоит считать, что она — самый лучший автомобиль БМВ. Не стоит забывать, что это уже авто «прошлого поколения» которое, к сожалению, уже не сможет в плане технологичности конкурировать с новыми автомобилями, однако если вы фанат — это ваш выбор.

Полмиллиона километров без капремонта: топ-5 надежных кроссоверов

В современном мире, если автомобиль пробежал 200-300 тысяч километров, не доставив проблем владельцу, это уже достижение. Эксперты составили пятерку самых живучих кроссоверов, которым не потребуется дорогостоящий ремонт уже после первых 100-150 тысяч. Эти машины могут дожить и до 500 тысяч километров пробега без капитального ремонта.

Четвертое и пятое места в топ-5 поделили два японца. Это Lexus RX30 и Toyota Highlander 2000-2007 годов выпуска. Эти машины при должном и своевременном обслуживание без проблем проезжают и более полумиллиона километров. Это во многом благодаря удачным, надежным и выносливым двигателям – 2,4-литровым бензиновым моторам 1MZ-FE. Но в тройку эти две модели авто не попали из-за капризной КПП.

«Бронзу» получила еще одна Toyota. RAV4 всегда славился исключительной надежностью. При выборе машины в 15-20-летнего возраста эксперты рекомендуют обратить внимание на экземпляры с моторами 1AZ-FE и 2AZ-FE. Они еще походят без капитального ремонта.

На второе место рейтинга выносливости и выживаемости в сегменте SUV выбился еще один японец. И это Mitsubishi Outlander. Особой надежностью отличаются машины с двигателями 4G63 и 4G69. Но есть у машины и слабое место: и это хрупкая, особенно для российских условий эксплуатации, подвеска. Это тот кроссовер, которому совсем не стоит съезжать с «паркета».

А «золото» у немцев. Спокойно выхаживают полмиллиона километров даже без капремонта BMW X3. И опять же благодаря живучести моторов: продукцию Баварских моторостроительных заводов стоит брать, особенно если это двигатели V6 серии M4. Также хороши двигатели M54, но ни в коем случае не рекомендуется покупать кроссоверы с агрегатом серии N. И, конечно, для обеспечения большого пробега не стоит забывать вовремя менять масло в двигателях.

Немцы назвали пять самых надежных б/у авто: проедут 500 тыс. км

Самыми надежными оказались модели BMW, Mitsubishi, Toyota и Lexus. Все они оснащены атмосферными моторами.

Организация технического контроля TÜV, отвечающая за техосмотр в Германии, опубликовала рейтинг самых надежных б/у авто. Немецкие эксперты определили, каким современным моделям под силу преодолеть 500 тыс. км без капитального ремонта двигателя. Об этом сообщает Судебно-юридическая газета.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Победителем в рейтинге TÜV стал кроссовер BMW X3 первого поколения с 3,0-литровой бензиновой шестеркой серии М54. Этот двигатель считается долговечным и без труда преодолеет полмиллиона километров.

Самым надежным мотором оказалась шестерка BMW M54 [+–]

Фото: wikipedia

На втором месте – Mitsubishi Outlander с двигателями 4G63 (2,0 л) и 4G69 (2,4 л). Впрочем, у него отмечены проблемы с подвеской.

Третьим стал самый популярный в мире кроссовер Toyota RAV4. Особенно надежными считаются модели начала 2000-х с моторами 1AZ-FE (2,0 л) и 2AZ-FE (2,4 л).

Важно

Названы самые надежные автомобили из Китая

В пятерку лучших также попали кроссоверы Toyota Highlander (2000–2007 г.) и Lexus RX300 – оба они оснащены 3,0-литровым V6 1MZ-FE. Для него не является проблемой и пробег свыше 500 тыс. км. Следует отметить, что все двигатели в ТОП-5 – атмосферне.

Ранее Фокус рассказывал про самые надежные кроссоверы 2021 года. Рейтинг сформировали британские эксперты.

16+ самых надежных двигателей BMW из когда-либо созданных

При покупке подержанного двигателя BMW проблема двигателя даже более важна, чем с другими, более дешевыми автомобилями. Здесь главное — эмоции от заднего привода и мощности. BMW предлагает множество агрегатов, отвечающих этим требованиям, настолько, что не всегда известно, что именно находится под капотом.

Иногда даже одно обозначение (например, 320i) может обозначать несколько типов двигателей, различающихся мощностью или конструкцией.Знание версии вашего движка имеет решающее значение, потому что не все из них используют одни и те же детали.

Как правило, выходит из строя только 10-цилиндровый агрегат S85 и 4-цилиндровый N13, N20 и N26. После определения количества цилиндров мы находим тип топлива (B — бензин; D — дизель), объем цилиндра (20 — 2 литра, 30 — 3 литра и т. Д.) И код, связанный с конструкцией, информирующий, среди прочего вещи, о произведенных заводских изменениях (например, TU — Technische Uberarbeitung, т.е. техническая модификация / исправленная версия).Примерное обозначение: М57Д30ТУ — дизель 3.0, тип М57, после фейслифтинга.

Никто не должен жаловаться на отсутствие выбора у бензиновых двигателей BMW. В нашем списке мы представляем 15 самых популярных, которые можно найти практически в каждой модели баварского производителя. Из-за конструкции более старые агрегаты имеют многоточечный, более новый непосредственный впрыск топлива.

В результате им требуется меньше топлива, но нагар оседает на головке быстрее. Это потому, что воздух не проходит через клапаны.Подавляющее большинство двигателей также имеют регулируемые фазы клапана и систему переменного подъема Valvetronic, хотя она была представлена ​​несколько позже.

Ниже мы представляем обзор выбранных двигателей, их использования в моделях и типичных неисправностей, которые их преследуют.

Самый надежный двигатель BMW всех времен

BMW — это бренд, у которого столько единиц, что в них можно потеряться. Представляем 15 самых популярных бензиновых двигателей BMW — как новых, так и подержанных.

4-цилиндровые двигатели BMW

• N42 Двигатель
• N46 Двигатель
• N45 Двигатель
• N43 Двигатель
• N20 / N13 Двигатель

6-цилиндровые двигатели BMW

• Двигатель M52
• Двигатель M54
• M56 Двигатель
• N52 Двигатель
• N53 Двигатель
• N54 Двигатель
• N55 Двигатель

8-цилиндровые двигатели BMW

12-цилиндровые двигатели BMW

4-цилиндровые двигатели BMW

N42 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 1.8-2,0
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• серии 3 (E46 2001-2004)

Двигатель дебютировал в 2001 году и устанавливался только на E46 3 серии в двух версиях, 116 и 143 л.с. Это первый двигатель BMW, в котором компания использовала систему Valvetronic, регулирующую подъем клапана.

Это затрудняет сборку сжиженного нефтяного газа, но не должно быть препятствием для квалифицированного специалиста.Двигатель не сильно неисправен — на ранних моделях вытаскивается только цепь ГРМ.

N46 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 1,8-2,0
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• серии 1 (E81-E87)
• серии 3 (E46 — до 2005 / E90 — 2005-2007)
• X3 (E83)
• Z4 (E85)
• X1 (E84)
• серии 5 (E60 2003-2007)

Двигатель BMW N46 имеет аналогичную конструкцию с N42 — он также оснащен системой Valvetronic и системой изменения фаз газораспределения VANOS.В этом двигателе дополнительно используются два балансирных вала и заслонка DISA на впуске для изменения длины впуска.

Он может расшататься на оси и дребезжать, к счастью, есть замена. В N46 проблемы больше не вызваны растяжением цепи привода ГРМ, а утечками масла из-под прокладки клапанной крышки и из вакуумного насоса. При большом пробеге также ломается крыльчатка бензонасоса.

N45 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 1,6-2,0
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Нет системы Valvetronic

Заявка:

• серии 1 (E81-E87)
• Серия 3 (только E90, 316i)

Двигатель BMW N45 заменил двигатель 1.6 литровый N40 2004 года. В нем не устанавливалась система Valvetronic, благодаря чему двигатель легче и проще по конструкции. Однако это не значит, что его не беспокоят сбои.

Самыми известными являются неисправности натяжителя цепи ГРМ, который производитель заменял по гарантии. Если он не установил модернизированного типа, проблема вернулась через 20-30 тысяч. К счастью, обмен — операция не дорогая.

N43 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 1.6-2,0
• Прямой впрыск топлива V
• Фазы клапана ANOS переменные
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• серии 1 (E81-E87)
• серии 3 (E90, E91, E92)
• Series 5 (E60) — все после 2007 года

Введение прямого впрыска снизило расход топлива, но также принесло новые проблемы пользователям. Во-первых, этот двигатель BMW не может быть оснащен газовой установкой и должен работать только на самом чистом топливе.Если бензин хоть немного сульфатирован, это может иметь серьезные последствия.

К тому же агрегат не свободен от неисправностей — обрыв катушек зажигания (симптом — слабая мощность и вздрагивание на низких оборотах) и форсунок, а также нагар в головке. Также лучше менять масло не каждые 30 000 км пробега, как рекомендует производитель, а даже в два раза чаще.

N20 / N13 Двигатель

• Турбированный, объем 1,6-2,0
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• Мини Купер S
• серии 1 (F20)
• серии 2 (F22)
• серии 3 (F30)
• серии 5 (F10)
• X1 (E84)
• X3 (F25)
• X4 (F26)
• Z4 (E89)

Турбированный агрегат был доступен в двух вариантах мощности — 2.0 N20 (встречается в автомобилях BMW) и 1.6 N13, построенных совместно с Peugeot-Citroen и собранных, помимо некоторых автомобилей этих двух производителей, также в Mini Cooper S.

Французские автомобили часто имели поломки натяжителя цепи ГРМ, а кроме этого скопление нагара в головке. Если менять масло чаще (каждые 15 000 км) и время от времени «гонять» двигатель на высоких оборотах, проблема должна появиться позже.

Если мы хотим купить вариант двигателя N20 BMW мощностью 245 л.с., мы должны проверить, не входит ли он в ремонтный пакет BMW Repair Inclusive.Производитель выполнил это из-за неисправности масляного насоса, поэтому двигатель не имел должной смазки. Если в двигателе, входящем в комплект поставки, будет заменен насосный модуль и цепь привода ГРМ, мы не потратим несколько тысяч долларов вначале.

6-цилиндровые двигатели BMW

Двигатель M52

• Безнаддувный, объем 2,0, 2,5, 2,8
• Многоточечный впрыск топлива
• Переключение фаз клапана VANOS (с 1998 года на обоих распредвалах)
• Нет системы Valvetronic

Заявка:

• Серия 3 (E36 и E46 — сняты с производства в 2000 г.)
• серии 5 (E39)

Старый двигатель, использовался в моделях 90-х годов.В Европе применялся с алюминиевым блоком, в США — с чугунным. В 1998 году его модернизировали, добавив вариатор распределительного вала на валу, управляющему выпускными клапанами, и распределительный клапан DISA с изменяемой длиной.

Агрегат известен своей долговечностью, но для того, чтобы без сбоев проехать сотни тысяч километров, маслоотделитель, то есть фильтр запаха, необходимо регулярно заменять (желательно каждую третью замену масла). В противном случае масляные отложения покроют пневмоторакс.

Двигатель M54

• Безнаддувный, объем 2,0, 2,5, 2,8
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Нет Valvetronic, дроссельная заслонка с электронным управлением

Заявка:

• серии 3 (E46)
• серии 5 (E39 / E60)
• серии 7 (E65 / 66)
• X3 (E83)
• X5 (E53)
• Z3 (E36 / E85)

Двигатели BMW чаще всего «приезжают» к нам из Великобритании.Агрегат, используемый во многих моделях, считается лучшим 6-цилиндровым двигателем баварской марки и отличается высокой ценой. Фактически, единственная произошедшая поломка — это неисправные электронные термостаты.

Так же лучше, как и в случае с М52, регулярно менять маслоотделитель. Двигатель имеет компенсацию зазора гидрораспределителей, поэтому без проблем работает на сжиженном газе.

Двигатель M56

• Безнаддувный, объем 2,0, 2,5, 2,8
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Нет Valvetronic, дроссельная заслонка с электронным управлением

Заявка:

• Series 3 (E46) с обозначением 325iA — рынок США

С нами экзотика.Двигатель M56 BMW — это не что иное, как двигатель M54, перестроенный в соответствии со стандартами выбросов США. Как это отличить? После маслозаливной горловины — она ​​находится с правой стороны двигателя, а не по центру клапанной крышки. Покупкой его лучше не рисковать, ведь подобрать к нему нужные запчасти сложно.

N52 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 2,5-3,0
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• серии 1 (E87)
• серии 3 (E90)
• серии 5 (E60 / F10)
• серии 6 (E63 / 64)
• X1 (E84)
• X3 (E83)
• X5 (E70)
• Z4 (E85 / E86 / E89)

Хотя этот двигатель BMW дебютировал в 2004 году, его карьера в Европе закончилась в 2007 году, а в Штатах — до 2015 года.Это также последний 6-цилиндровый двигатель BMW с многоточечным впрыском. Самый частый дефект — дребезжание регуляторов зазора гидрораспределителя. Это «наездник». Единственный выход — дорогостоящая замена головки.

N53 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 2,5-3,0
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• Серия 3 (E90-E93)
• серии 5 (E60)
• серии 5 (F10)

Двигатель BMW N53 отличается от сдвоенного двигателя N52 заменой традиционного многоточечного впрыска на прямой впрыск топлива.Двигатель предлагался в Европе всего на пять лет, до 2011 года. Как и в более старой версии, гремят регуляторы зазора клапанов и, кроме того, нагар накапливается в головке и портит топливные насосы.

N54 Двигатель

• Двигатель Biturbo, объем 3.0
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Нет системы Valvetronic

Заявка:

• серии 1 (E82-E88)
• серии 3 (E90-E93)
• серии 5 (E60)
• серии 7 (F01)
• X6 (E71)
• Z4 (E89)

Замена двигателя М54, известного своей долговечностью, выпуска 2006-2015 гг.У него двойной наддув и прямой впрыск топлива, но без Valvetronic. Намного более популярным в США, чем в Европе. Традиционно для двигателей BMW в нем накапливается нагар, а кроме того, неисправен топливный насос и сливной клапан системы турбонагнетателя.

N55 Двигатель

• Двигатель Biturbo, объем 3.0
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• Серия 1 (E82 / F20)
• серии 2 (F22)
• серии 3 (E90 / F30)
• серии 5/5 GT (F07 / F10)
• серии 7 (F01)
• X3 (F25)
• X4 (F26)
• X5 (E70 / F15)
• X6 (E71 / F16)

По сравнению с предшественником (N54), у него только один турбонагнетатель.Это не мешает бренду BMW называть его Twin Power Turbo. В производстве с 2009 года. Несмотря на юный возраст, можно сказать, что проблемы двигателя BMW N54 он не взял на себя. Иногда наблюдаются только утечки масла из-под клапанной крышки и утечки в патрубках турбонагнетателя.

8-цилиндровые двигатели BMW

N62 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 3,6-4,8
• Многоточечный впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• Серия 5 (E60)
• серии 7 (E65 / 66)
• серии 6 (E63 / 64)
• X5 (X53 / E70)

Преемник двигателя M62 BME, выпускавшегося с 2002 по 2010 год.По-прежнему на старом типе впрыска, но уже с современной системой Valvetronic и регулируемыми фазами клапана. Для каждой головки используются отдельные приводные цепи, приводящие в движение оба вала одновременно.

В двигателе произошли две утечки. На уплотнениях клапанов этого не видно (что проявляется в копчении), как и на патрубке под всасывающим коллектором, таким образом хладагент вытекает. Устранение неисправностей требует снятия двигателя, что обойдется в несколько тысяч долларов.

N63 Двигатель

• Двигатель Biturbo, объем 4.4
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Valvetronic, представленный в 2012 г.

Заявка:

• серии 5/5 GT (F10 / F07 / F30)
• серии 6 (F12 / F13)
• серии 7 (F01 / G11)
• X5 (F15)
• X6 (E71)

«Черная овца» в линейке двигателей BMW. Задиры из-за повышенного расхода масла были отмечены довольно быстро (после 100000 км пробега).Сервисным действиям не было конца, и производитель упомянул на своих страницах, среди прочего, форсунки и вакуумный насос. Проблема, однако, заключалась в недостаточной прочности поршневых колец. После модернизации агрегата в 2012 году проблема исчезла.

12-цилиндровые двигатели BMW

N73 Двигатель

• Безнаддувный, мощность 6,0-6,7
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Регулируемый подъем клапана Valvetronic

Заявка:

• серии 7 (E65 / 66)
• Роллс-Ройс Фантом

Мощный двигатель BMW использовался не только в 7 серии, но и в Rolls-Roys Phantom (6.8 V12). Сегодня его сложно найти на вторичном рынке. Из-за наличия прямого впрыска он также подвержен засорению сажей входных каналов. Трудно найти более частые отказы, потому что о таких больших двигателях мало что написано.

N74 Двигатель

• Двигатель Biturbo, объем 6.0-6.6
• Прямой впрыск топлива
• Переменная фаз клапана VANOS
• Нет системы Valvetronic

Заявка:

• Серия 7 (F01)
• Rolls-Royce Wraith
• Rolls-Royce Dawn
• Rolls-Royce Ghost

Флагманский двигатель баварского производителя.Встретить только самую сильную версию 7 серии и Rolls-Roys Wraith (вариант с 632 л.с.).

Технически это два двигателя БМВ N55, объединенные в один блок. Трудно найти какую-либо информацию о частоте отказов, а астрономические затраты на ремонт не должны стать сюрпризом для такого большого и сложного двигателя.

Заключение

Данный двигатель BMW можно проверить только после проверки его обозначения. В начале всегда стоит буква — M и N относятся к стандартным двигателям в легковых автомобилях, S обозначает двигатель особого варианта, e.грамм. из М3, М5. Затем используются две цифры для обозначения количества цилиндров. Распределены они следующим образом:

• Номера 40-47 = Четырехцилиндровые двигатели
• Цифры от 50 = Шестицилиндровые двигатели
• Цифры от 60 = восьмицилиндровые двигатели
• Цифры от 70 = Двенадцатицилиндровые двигатели

BMW Надежность ❤️ Все, что нужно знать

Хотите купить BMW и хотите узнать, надежны ли автомобили BMW? Бренд BMW — синоним роскоши.На веб-сайте BMW размещено следующее: «Аббревиатура BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke GmbH, что примерно переводится как Bavarian Engine Works Company. Название восходит к происхождению компании из немецкой земли Бавария. Он также указывает на оригинальный ассортимент продукции BMW: двигатели для различного применения ». Сегодня почти все ассоциируют BMW с классом, стилем и роскошью. Но из чего сделаны эти автомобили и стоит ли их покупать или брать в лизинг? Давайте изучим его и предоставим вам нужную информацию!

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Надежны ли BMW?

Хотя ответ будет зависеть от того, кого вы спросите, несколько сайтов взвешивают этот вопрос.Согласно Repairpal.com : «Рейтинг надежности BMW составляет 2,5 из 5,0, что означает 30-е место из 32 для всех марок автомобилей. Этот рейтинг основан на среднем значении 345 уникальных моделей. Средняя годовая стоимость ремонта BMW составляет 968 долларов, что означает среднюю стоимость владения. Другие факторы, влияющие на надежность BMW, включают в себя в среднем 0,9 посещения ремонтной мастерской в ​​год и 15% вероятность серьезного ремонта ». Repairpal.com также добавляет: «Средняя годовая стоимость ремонта для всех моделей BMW составляет 968 долларов в год.по сравнению с 652 долларами во всех моделях. Это включает как плановое техническое обслуживание, так и внеплановый ремонт ».

Хотя BMW — один из самых востребованных автомобилей в мире, об этой роскошной марке автомобилей может быть много всего лучшего. На сайте osv.ltd.uk говорится: «С 2007 года BMW не набирает баллов выше среднего в Consumer Reports. В 2012 году кабриолет BMW 3 серии возглавил список пяти наименее надежных автомобилей. BMW 5 серии занял третье место в этом списке. Более того, их исследование показало, что автомобили возрастом от четырех до восьми лет с большей вероятностью, чем любой другой автомобиль, окажутся вне дороги, причем 3-я серия является наиболее вероятным автомобилем.Еще в 2010 году исследование Consumer Reports Best Cars поместило BMW как одну из наименее надежных в большинстве классов и категорий. Пока что ненадежно ».

Какой BMW самый надежный?

В последние годы немецкий автопроизводитель получил несколько непопулярных отзывов о своих автомобилях. Но, похоже, есть одна BMW, которая может оказаться надежным производителем автомобилей. «Один из рекомендуемых вариантов — 2006-2011 BMW E90 3-Series без турбонаддува»… согласно схеме двигателя .com сайт. Далее на сайте говорится, что серия BMW E90 предлагает водителю не только простор, но и комфорт. Кроме того, этот класс BMW обеспечивает водителю некоторую устойчивость, а также передовую спутниковую навигацию. Но у него есть некоторые недостатки. MotorBiscuit.com добавляет: «… как и любой другой автомобиль, BMW E90 3-й серии может иметь возрастные проблемы. В частности, прокладка клапанной крышки и прокладка корпуса масляного фильтра могут иметь утечки ».

Сколько миль может продержаться BMW?

Мы пошли в Интернет, чтобы узнать, что ответили владельцы и энтузиасты BMW.Посмотрите это ниже!

BMW Номер владельца номер один

«[Автомобили BMW могут прослужить]… Обычно 200 000–250 000 миль при хорошем техническом обслуживании».

Номер владельца BMW 2

« У меня есть 735I 1988 года с пробегом в 267 500 миль, миль, и мне еще многое предстоит сделать. При постоянном техническом обслуживании я ожидаю более 300 000 миль на этом. Езжу на нем каждый день и двигатель мурлычет, как котенок. Я купил четыре BMW с 1980 года, и все они до сих пор двигаются.У меня их еще три, и каждый проехал более 130 000 миль и отлично работает. Ключевым моментом для меня было держаться подальше от дилерского центра, который пытается продать вам больше, чем необходимо. Я покровительствую обученному механику BMW, который делает только то, что необходимо, и я покупаю OEM-запчасти онлайн менее чем за половину цены дилерского центра. Итак, мне не нужно ничего, кроме BMW в моем гараже или на подъездной дорожке ».

Номер владельца BMW три

«[У меня есть BMW и]… Только что заменил водяной насос, прокладку клапанной крышки, свечи зажигания и 2 блока катушек на моем 2008 328I .Это нормально для 76 тысяч миль? Общая стоимость составила около 2300 долларов на детали / рабочую силу. Ой! »

Номер владельца BMW четыре

У меня 2001 330CI . На нем около 190 км миль, и он отлично бежит. Он у меня всего 3 года, но я никогда больше не хочу водить ничего, кроме BMW. Я буду ездить на нем до тех пор, пока он не перестанет ездить, тогда я получу аккуратно использованный 2-4-летний M5 или, возможно, M3 [Это] просто зависит от того, предпочитаю ли я мощность, а не расход бензина. У моего мужа есть 540 1998 года с более чем 210 км миль, которые у него были за 3 года, и он чувствует то же самое, что и я.”

С какого пробега у BMW возникают проблемы? — Какие общие проблемы с BMW?

Когда вы ищите BMW, это помогает понять, чего ожидать. Итак, когда у автомобилей начинают возникать проблемы? Как вы, вероятно, догадались, это будет зависеть от технического обслуживания и оборудования в автомобиле. Но мы рассмотрим некоторые общие проблемы, связанные с этими популярными роскошными автомобилями.

Электрические окна, которые не работают

Распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобили BMW, — электрические стеклоподъемники, которые часто ломаются и остаются открытыми.Этот вопрос касается не только комфорта, но и безопасности. Никто не может водить машину и парковать ее, если окна опущены и открыты.

Неисправные системы охлаждающей жидкости

Иметь хорошую работающую систему охлаждающей жидкости — значит иметь золотую машину! Система охлаждающей жидкости — одна из важнейших частей любого автомобиля, так как она поддерживает оптимальную температуру двигателя и предотвращает его перегрев. Но системы охлаждающей жидкости на BMW известны своей честностью и могут в конечном итоге привести к тому, что владельцы окажутся в затруднительном положении или вызовут помощь на дороге чаще, чем они хотят признать.Имея несколько частей, составляющих систему охлаждающей жидкости BMW, любая из них может выйти из строя, если владелец BMW обычно проезжает на своем автомобиле от 80 000 до 120 000 миль. Важно отметить, что регулярное обслуживание — лучший способ предотвратить дорогостоящий и негарантированный ремонт.

A Неисправная и негерметичная прокладка масляного фильтра

Поскольку прокладка предназначена для соединения масляного фильтра с двигателем BMW, она может оказаться слабым элементом в BMW. У многих владельцев BMW он часто протекает.Уменьшение количества масла в двигателе не только увеличивает износ, но и может привести к дорогостоящему ремонту. Со временем прокладка может изнашиваться и становиться хрупкой. Но если вы обнаружите повреждение достаточно рано, вы можете голодать, чтобы получить здоровенный счет за ремонт.

Порванные и изношенные дверные ручки

Похоже, дверные ручки BMW выглядят так, как будто они были на войне! Несколько владельцев роскошных внедорожников BMW X5, в частности, указали на проблемы, связанные с тем, что их дверные ручки довольно быстро рвутся и изнашиваются.

Неисправные электрические системы

Еще одна распространенная проблема с BMW? Электрические системы в этих роскошных автомобилях. Проблемы с плохими электронными окнами — не единственная электронная проблема, о которой сообщили владельцы BMW. Похоже, что блок предохранителей, расположенный в BMW, имеет короткий срок годности. Но сообщалось о более серьезных электрических неисправностях, в результате которых BMW отозвала более 300 000 автомобилей в Великобритании еще в 2018 году. Неисправная электрическая система была связана со смертью водителя в Хэмпшире, Англия.

БМВ или Мерседес более надежны?

Если сравнивать роскошный автомобиль с роскошным автомобилем, многие автолюбители стремятся найти ответ на главный вопрос: « Надежнее ли BMW или Mercedes?» Ответ? Что ж, недавние отчеты показывают, что BMW находится где-то посередине, поскольку Mercedes немного выше на вершине, когда дело доходит до долговечности, мастерства и надежности. А в отчете, опубликованном cars.usnews.com еще в 2017 году, говорится: «Mercedes-Benz вошел в пятерку лучших по результатам исследования 2017 года с 131 проблемой на 100 автомобилей.BMW оказалась на две позиции ниже Mercedes, с 139 проблемами на 100 автомобилей ».

Какая модель BMW самая популярная подержанная?

Мы разбираем некоторые из самых крутых подержанных автомобилей BMW, которые могут воспламенить вашу жажду скорости!

2017-настоящее время BMW 5 серии

Этот BMW занимает одно из первых мест в классе «роскошных автомобилей среднего размера». Кроме того, он обладает отличными характеристиками, которые делают его качественной моторной машиной. Такие характеристики и особенности, как управляемость, силовая передача и просторная кабина, делают его одним из BMW, который должен стоять «впереди по центру».

2016-настоящее время BMW X1

Этот внедорожник — отличный вариант, если вы ищете иномарку класса люкс с мощным двигателем с турбонаддувом и просторным салоном. Несмотря на то, что у него нет дополнительных вариантов трансмиссии, он, похоже, представляет собой качественный субкомпактный внедорожник, который предлагает быстрое ускорение и звездную управляемость.

2014-настоящее время BMW 4 серии

Нужен BMW, сочетающий в себе спортивный стиль и стиль? Тогда это может быть для вас верной ставкой. С этим автомобилем вы получите хорошую управляемость.Но имейте в виду, что вам сообщают о тесноте на заднем сиденье и дорогостоящем обслуживании.

Готовы продать свой BMW?

Есть BMW продать? Продайте его покупателю Cash Cars! Мы покупаем все виды автомобилей, в том числе и тот BMW, который вам больше не нужен! Просто нажмите здесь и приготовьтесь продать этот BMW fast ! Это вам ничего не будет стоить, и вам даже не придется покидать комфортное местоположение, чтобы продать его! Превратите этот BMW в прекрасные деньги, БЫСТРО с покупателем Cash Cars Buyer !

наименее надежных двигателей BMW | Полный список стыда

1916 был годом, когда в Мюнхене произошел рассвет BMW и изменился автомобильный бизнес навсегда.Качество исходных машин компанией, полностью известной как Bayerische Motoren Werke AG. отлично, что оказалось отличным хитом для BMW, их спроектированные двигатели и автомобили начали вытеснять автомобиль бизнес.

На протяжении многих лет BMW постоянно менялась, чтобы сохранить эволюцию. синхронизировать с остальным миром. Приехало много конкурентов со временем с такими компаниями, как Mercedes-Benz, начиная с 1926 года и давая BMW жесткую, но столь необходимую конкуренцию.Это соревнование привело к тому, что BMW пришлось постоянно меняться и развиваться, чтобы удерживать долю в автомобильной промышленности, и именно этим они и занимались.

Компании, которые не развиваются со временем и заботятся о своих конкуренты часто очень быстро уходят из бизнеса. Это не просто случаются в автомобильной промышленности. Это происходит на каждом рынке, где есть конкуренция. Люди предпочитают покупать товары с лучшими производительность и новейшие технологии, а также те компании, которые не следовать их примеру часто очень быстро терпят неудачу.

Но если внимательно следить за прогрессом, достигнутым BMW, они постоянно имели справедливую долю рынка независимо от того, какое десятилетие это было. Это означает, что они постоянно развивались как компания и придерживались требований своих клиентов. Это показывает успех BMW на протяжении многих лет качество своих автомобилей и двигателей, и это внесло большой вклад в превращение BMW в мировую компанию. как сегодня.

Автомобили производства BMW имеют стильный и современный вид. дизайн которых тоже менялся с годами.BMW имеет удовлетворять потребности своих уважаемых клиентов, не только улучшая производительность, но также внешний вид и внешний вид их автомобилей. Что это одна из причин их успеха.

Что касается двигателей, BMW давно известна как немецкая лучший, когда речь идет о производстве двигателей высшего качества. То есть почему BMW не только конкурирует со своими конкурирующими компаниями в сфере роскоши и прекрасный внешний вид, но также конкурирует в отношении отличных и надежная работа двигателя.Это привело к устойчивости BMW. в топ-чартах автомобильных компаний.

Двигатели BMW с неисправностями

Независимо от того, насколько что-то хорошо, ничто никогда не поддерживается идеально. Хотя BMW производит очень мощные и надежные двигатели в прошлом и продолжают делать это до сих пор, были некоторые исключения, когда некоторые двигатели не работали должным образом, и в попытке максимизировать их производительность и надежность эти конструкции двигателя дали обратный эффект.

Их проблемы в целом негативно повлияли на BMW как компанию. шрам, который BMW было трудно залечить, но недавние двигатели показывают признаки прогресса. Здесь мы обсудим некоторые из двигателей производства BMW, которые доставляют людям много проблем во время вождения. Некоторые из двигателей вместе с их моделями автомобилей нижеприведенный.

1. BMW X5 330D 3.0 Двигатель
2. BMW 320d 2.0 Дизельный двигатель
3. BMW 520d 2.0 Дизельный двигатель
4. BMW 1 СЕРИИ 116i
5. BMW 1 СЕРИИ 118i
6. BMW 3 СЕРИИ 316i
7. BMW 1 СЕРИИ 120i
8. BMW 2 СЕРИИ 220i
9. BMW 5 СЕРИИ 520i
10. BMW 5 СЕРИИ M
11. BMW 6 СЕРИИ M

1.BMW X5 330D 3.0 Двигатель

На момент выпуска BMW X5 330D поставлялся с двигателем 3,0 л. Оно пришло с кодами двигателя N57D30A, N57D30B, N57D30C и M57D30 (306D3) а также M57D30 (306D5). Наиболее часто встречающаяся проблема лет в этой модели и двигателях был отказ турбонагнетателя, а также топлива неисправность форсунок, в результате которой автомобиль остановился, а не снова работает.

2.

BMW 320d 2.0 Дизельный двигатель

BMW 320d поставлялся с 2.0 Дизель, варианты двигателей которого имели коды двигателей N47D20A и N47D20C. Звездочки коленчатого вала довольно острый и из-за этого повреждается цепь ГРМ и приводит к поломке в конце. Это означает, что машина не поедет вообще и остановился бы. Всякий раз, когда есть цепь ГРМ неисправности, будьте морально готовы потратить большие деньги на ремонт и / или замены.

Другая проблема, которая возникает в двигателях такого типа, связана с вестгейт, когда пружина не работает, что приводит к частичному или полное открытие вестгейта.Это может стоить вам неудачи. или взорванный турбонагнетатель, что может стать для вас дорогостоящим ремонтом.

3.

BMW 520d 2.0 Дизельный двигатель

BMW 520d поставлялся с дизельным двигателем 2,0 л с двигателями, аналогичными 320d. с двигателями N47D20A и N47D20C. Двигатель тоже столкнулся аналогичные проблемы с цепью ГРМ и отказом вестгейта. Оба эти проблемы приводят к дорогостоящему ремонту и замене деталей для владельцы 520d.

4.

BMW 1 СЕРИИ 116i

BMW 116i серии поставлялся с двигателем с кодом N43B16A, который имел несколько серьезных проблем, которые стали головной болью для пользователей 116i и нанесли ущерб прекрасному производственному имиджу BMW.Основные проблемы в у двигателя N43B16A растяжка цепи ГРМ, топливные форсунки проблема, неисправность блока Vanos и блока катушек. Любой из этих возникающие проблемы приводят к остановке двигателя, и автомобиль автоматически остановится в этом случае. Эти проблемы были замечены в 116i до 2013 года, когда этих проблем стало меньше. Эти вопросы также распространены в моделях 316i, выпущенных до 2014 года.

5.

BMW 1 СЕРИИ 118i

BMW 118i серии 1 поставлялся с двигателями с кодами N46B20A, N46B20B и N46B202C.Этот автомобиль со следующими двигателями столкнулся со многими видами проблемы, начиная с цепи привода ГРМ и заканчивая отказом агрегата Vanos. В Проблема с цепью привода ГРМ вызвала особенно много проблем, так как без цепь привода ГРМ, двигатель больше не может работать, и это приводит к остановка автомобиля полностью. Подобные проблемы также были замечены в Вариант 120i, имевший такие же двигатели.

6.

BMW 3 СЕРИИ 316i

В BMW 3 серии 316i использовались двигатели N46B20A, N46B20B и N46B202C, что вызвало много проблем для клиентов, которые владели этим вариантом с указанными выше моделями двигателей.Эта серия также пострадала от растяжения цепи привода ГРМ, что привело к увеличению давления и разрыву цепи, а при выходе из строя цепи весь двигатель останавливается.

Отказы агрегатов Vanos также были обнаружены в указанных выше двигателях в этом конкретный вариант. BMW 316ti, 318i, 318ti, 318Ci и 320i модели также столкнулись с аналогичной проблемой, поскольку они содержали один и тот же двигатель варианты с 1998 по 2013 год.

7.

BMW 1 СЕРИИ 120i

BMW серии 1120i поставлялся с двигателями N20B20A, N20B20B, N20B20C. и N20B20D.Сообщалось о нескольких проблемах, особенно с Двигатель N20B20A вариант двигателя 120i вроде проблемы с ГРМ цепь, агрегат Vanos и топливные форсунки. Цепь ГРМ растянется и растягивались и внезапно поддавались во время вождения, в результате в неожиданной и внезапной остановке автомобиля и вызвал много проблемы для владельцев.

Об аналогичных проблемах сообщалось в варианте 125i серии 1 как ну, в котором находится тот же двигатель N20B20A, что и у 120i. Эти вопросы преобладали в моделях серии 1 120i и 125i с 2010 г. и далее.

8.

BMW 2 СЕРИИ 220i

BMW 2 серии 220i поставлялся с несколькими разными двигателями. коды N20B20A, N20B20B, N20B20C и N20B20D. Среди всех этих двигателей N20B20A вызывал больше всего проблем у пользователей, поскольку у него был постоянный тайминг. проблемы с цепью и топливной форсункой. Эти проблемы довольно серьезны и привести к тому, что автомобиль остановится навсегда и больше не заведется. Эти Проблемы были довольно распространены в моделях 220i, начиная с 2012 года. Эти проблемы также наблюдались в варианте 228i 2 серии, поэтому BMW нужно что-то с этим делать быстро.

9.

BMW 5 СЕРИИ 520i

BMW 5 серии 520i поставлялся с двигателем 2,0 л с кодом N20B20A, N20B20B, N20B20C и N20B20D. Из всех вариантов двигателей N20B20A было больше всего проблем с момента выпуска этого варианта. Постоянный проблемы с этим вариантом двигателя коснулись не только 520i, но и затронуты автомобили из других серий BMW. Такие проблемы, как цепь привода ГРМ поломка и отказ топливной форсунки вместе с отказом блока Ванос довольно часто встречается у 520i с двигателем N20B20A.BMW 528i также получил тот же двигатель, поэтому и у него были похожие проблемы.

10.

BMW 5 серии M

BMW 5 Series M5 с 2001 по 2010 год выпускался с двигателем S85B50A, у которой было много проблем, с которыми приходилось сталкиваться ее пользователям. Много такие проблемы, как отказ шатунных подшипников и отказ системы Vanos сообщалось. Обычно это происходит из-за нехватки моторного масла в другие автомобили, но этот вариант двигателя, даже с маслом, был печально известен для проблем с шатунным подшипником.

11.

BMW 6 серии M

BMW 6 серии M также поставлялся с той же моделью двигателя S85B50A, что и 5 Series M5, и имел аналогичные проблемы. Эти проблемы усугублялись тем фактом, что клиентам приходилось сталкиваться с дорогостоящим ремонтом из-за производственного брака. Подшипники шатуна и отказ блока Vanos были двумя основными проблемами, диагностированными и в модели 6 серии M.

Последние слова

Очевидно, что каждый автомобиль и каждый двигатель отличаются друг от друга и могут иметь или не сталкиваться с одними и теми же проблемами в зависимости от вашего стиля вождения, местоположения и графика технического обслуживания.Этот список, очевидно, также основан на нашем собственном опыте работы с двигателями BMW. Если вы владеете автомобилем BMW или работаете с ним на регулярной основе, мы хотели бы услышать ваше мнение по этому поводу.

Сообщите нам о различных проблемах, с которыми вы столкнулись с вашим Beamer, или о том, какой двигатель BMW, по вашему мнению, является наименее надежным из всех, в разделе комментариев ниже! W

Связанные

Насколько надежен BMW? Надежны ли автомобили BMW?

• Насколько надежен BMW?
• Какие самые распространенные проблемы BMW?
• Какие BMW самые надежные?
• Какие BMW наименее надежны?

• Насколько надежен BMW 1 серии?
• Насколько надежен BMW X5?
• Насколько надежен BMW i3?
• Стоит ли покупать, сдавать в аренду или брать напрокат BMW?

Есть несколько вещей, которые, вероятно, приходят в голову, когда вы думаете о BMW. Во-первых, это престижный бренд, который, как и другие немецкие производители (Audi, Mercedes), считается роскошью и, следовательно, дорогим.BMW — один из самых востребованных в мире брендов премиум-класса. В автомобилях сочетаются мощность и производительность со спортивной привлекательностью. Они также изысканные, стильные и все, что вы можете пожелать в автомобиле, если хотите произвести хорошее впечатление.

Конечно, это не все вино и розы с BMW. Вы, несомненно, слышали о неудачной репутации бренда; что водители — «худшие», когда дело доходит до соблюдения правил дорожного движения. Эта репутация была установлена ​​после очень ограниченного исследования, проведенного Институтом личности и социальных исследований в Беркли.В этом исследовании участвовало всего 500 водителей, и поэтому, хотя это было то, что некоторое время ходило в прессе и в социальных сетях, это была такая небольшая тестовая выборка.

Несмотря на такую ​​небольшую выборку данных, эта репутация была дополнительно закреплена опросом, проведенным веб-сайтом Car Throttle при проведении опроса, и 41% из 7 500 респондентов заявили, что водителей BMW больше всего не любят.

Как только вы избавитесь от несправедливой репутации, которая, вероятно, была основана на ложном впечатлении от исследования, которое с тех пор было опровергнуто, BMW считается престижным производителем.К сожалению, есть одна вещь, с которой производитель борется, — это надежность.

Надежность уже давно не дает покоя BMW и другим немецким брендам. Это также один из самых распространенных вопросов, который нам задают клиенты, ищущие новый автомобиль.

Если вы не можете полагаться на свою машину, чтобы ежедневно доставлять вас из пункта А в пункт Б, это может стать серьезной головной болью, которая в конечном итоге стоит вам больших денег.

В этой статье мы собираемся посмотреть, оправдывает ли BMW свою репутацию производителя ненадежных автомобилей, и какова их репутация в потребительских отчетах.

Ищете новый автомобиль, но не знаете, что есть в наличии? Подпишитесь на наши еженедельные электронные письма со специальными предложениями, и мы будем отправлять вам информацию о предложениях, которые мы получаем, прямо на ваш почтовый ящик.

Насколько надежен BMW?

Это был значительный период времени (2007 год) с тех пор, как BMW получила оценку выше среднего в отчетах о надежности, опубликованных Consumer Reports. Фактически, в 2012 году BMW 3 серии Кабриолет занял первое место в списке наименее надежных автомобилей, BMW 5 серии занял третье место.При всем сказанном, в этих отчетах рассматриваются старые модели. Многие линейки BMW были обновлены, поэтому возникает вопрос, что такое надежность при рассмотрении этих новых моделей?

При исследовании надежности BMW были рассмотрены многочисленные отчеты и опросы, в том числе популярный и уважаемый Which? Опрос потребителей по надежности автомобилей (в котором анализируются данные более чем 55 000 владельцев и водителей транспортных средств), данные из ReliabilityIndex, предоставляемого гарантийной компанией Warranty Direct, и ежегодного журнала WhatCar? Обзор надежности, в котором рассматриваются данные более 18 000 водителей из Великобритании.

По данным 2020 Какие? Согласно Consumer Report, BMW по-прежнему считается средним производителем. Он получил три звезды из пяти как для новых (0–3 года), так и для более старых (3–8 лет) моделей. Согласно ответам владельцев BMW, они считали, что их опыт работы с брендом был посредственным в течение 12 месяцев, предшествовавших участию в опросе.

В целом, 25% владельцев BMW с автомобилем моложе трех лет сообщили, что они сочли необходимым отнести его в гараж для ремонта.Общие проблемы для разных моделей в исследовании включают проблемы с электрикой, не связанной с двигателем, программным обеспечением автомобиля, освещением и дисплеями приборной панели. Ни одна из этих проблем не может считаться серьезной и не приводит к полной поломке автомобиля. Тем не менее, они достаточно расстраивают владельцев, сообщивших о них, что? считает, что оценка новых BMW должна быть только средней.

Как и с большинством вещей, когда они становятся старше, у них появляется больше проблем. То же самое и с автомобилями BMW возрастом от 3 до 8 лет.Отвечая на вопрос, 40% владельцев, принявших участие в опросе, заявили, что у них была хотя бы одна проблема с их транспортным средством.

Проблемы с выхлопом / выбросами были наиболее частыми, 13% владельцев нуждались в их ремонте. Однако эта цифра была немного искажена из-за отзыва BMW по этой конкретной проблеме.

Отзыв может нанести и наносит ущерб репутации бренда. Хотя они не оказывают серьезного пагубного воздействия на рейтинг надежности бренда. Владельцы, чьи автомобили отозваны, будут испытывать неудобства, когда они останутся без своего автомобиля, и это может снизить доверие к бренду, если он будет вынужден отозвать модель.

К сожалению, старые модели BMW имеют проблемы с подвеской. Согласно ответам владельцев, эта проблема была у 5%, некоторые были настолько серьезными, что не могли управлять своими транспортными средствами из соображений безопасности.

Еще одна проблема, которая вызвала беспокойство у всех водителей BMW, — это среднее время, в течение которого они находились без своих автомобилей во время ремонта. У всех производителей, участвовавших в опросе, среднее время отсутствия в пути на ремонт составляет два с половиной дня.Тем не менее, в среднем, если у вас есть проблема с BMW, это четыре с половиной дня в пути, что еще больше способствует его менее чем звездной оценке надежности от Which ?.

Данные ReliabilityIndex можно рассматривать как невероятно отрицательные, но, как мы упоминали в нашей статье об Audi, невозможно определить надежность производителя, основываясь на его позиции в таблице 40 различных брендов, при этом Daihatsu занимает первое место с рейтингом надежности. 2 и Maserati на 40-м месте с 774.

В таблице индекса надежности производителей на 2020 год BMW находится на 31-м месте с результатом 177. Это всего на одно место ниже Mercedes и Jeep (у них обоих 173 балла) и на одно место выше SsangYong (получившего оценку из 179 в 2020 году).

Как мы уже упоминали, 31 из 40 звучит невероятно плохо. Однако, если вы посмотрите на огромный скачок оценок между автомобилями, занявшими 35-е и 36-е места (Chrysler и Land Rover соответственно), вы увидите, что результаты довольно резко выросли.Chrysler (35) получил 206 баллов за надежность, а Land Rover (36) получил 308 баллов. В нижней части шкалы — там, где производители считают менее надежными — полученные оценки имеют тенденцию к значительному увеличению. Прекрасным примером этого является прыжок на 244 очка между Bentley и Maserati.

Согласно данным годового отчета ReliabilityIndex, BMW не находится в нижней части диапазона расходов на ремонт со средним счетом в 539 фунтов стерлингов.43, хотя это все равно менее 50% затрат на ремонт, если у вас есть Maserati (1128,28 фунтов стерлингов).

Какие самые распространенные проблемы BMW?

Каждый автомобиль, независимо от того, насколько хорошо он произведен, в течение всего срока службы будет испытывать определенные проблемы. Как и у большинства производителей, есть общие проблемы, с которыми многие владельцы BMW столкнутся со своими автомобилями, однако многие из них не возникнут, пока автомобиль не станет немного старше. Это преимущество для тех, кто решил арендовать свой автомобиль, а также гарантирует, что они не несут ответственности за высокие затраты на ремонт, добавив опцию технического обслуживания в свое соглашение.

Неисправность удерживающей системы

Может не светиться индикатор неисправности ремня безопасности пассажира и подушки безопасности. Часто это вызвано неисправностью часовой пружины или датчика веса сиденья. Таким образом, он либо регистрирует, что кто-то сидит на сиденье, когда там никого нет, либо не регистрирует, что кто-то сидит на сиденье, когда оно занято.

Отказ системы охлаждения

Эта конкретная неисправность часто возникает из-за того, что несколько компонентов системы охлаждения сделаны из пластика.Из-за того, что эти детали регулярно нагреваются и охлаждаются (находясь в системе обогрева и охлаждения), они имеют тенденцию становиться хрупкими и, следовательно, выходить из строя по мере старения автомобиля.

Терминал безопасности аккумулятора (BST)

Терминал BST (как его более широко называют) был представлен BMW в начале 2000-х годов. Назначение этого терминала — предотвратить возгорание автомобиля в случае аварии. Это достигается путем отключения положительных кабелей при ударе во время аварии.К сожалению, хотя намерение и хорошее, оно может помешать запуску автомобиля после незначительного рывка (например, на обочине), поскольку отсоединяет генератор и стартер (оба из которых подключены к BST).

Проблемы с системой запирания

Функции автоматической запирания и отпирания, предоставляемые вашим брелоком, зависят от синхронизации брелка и автомобильного датчика. Иногда они могут рассинхронизироваться, и тогда датчик автомобиля выйдет из строя. Это означает, что когда вы нажимаете кнопку на брелке, чтобы заблокировать или разблокировать автомобиль, это не сработает.

К сожалению, нет возможности починить брелок после сбоя синхронизации, единственный вариант — заказать новый ключ в дилерском центре.

Какие BMW самые надежные?

Хотя BMW в целом средние по надежности, некоторые из них получают более высокие оценки, чем остальные.

Следует отметить, что все эти автомобили включены в этот список на основании баллов, полученных в результате чего? или Индекс надежности в 2020 году.

По словам владельцев, которые участвовали в 2020 Какой? Согласно опросу потребителей, новые модели BMW i3 (от 0 до 3 лет) набрали достаточно высокие баллы, и в этом году они были удостоены четырех звезд — самых эффективных BMW в рейтинге.

Какие BMW наименее надежны?

Как и почти все, где есть хорошее, есть плохое. Итак, ниже мы перечислили ряд транспортных средств, которые получили низкие оценки надежности в данных ReliabilityIndex за 2020 год или рейтинг ниже среднего по рейтингу Which ?.

Насколько надежен BMW 1 серии?

Согласно данным Warranty Direct (через ReliabilityIndex), BMW 1 серии на самом деле неплохо показывает себя с точки зрения надежности. По сравнению со многими другими моделями BMW средняя цена ремонта составляет около 544 фунтов стерлингов.56.

Еще лучше, если вы тот, кто не любит часами ждать, когда что-то, что относительно легко исправить, пойдет не так, то это не будет подниматься неделями. Фактически, в среднем, для базового ремонта BMW 1 серии проведет в гараже менее 3 часов.

Многие новые модели BMW имеют проблемы с подвеской, однако наиболее распространенной проблемой, из-за которой людям приходилось брать 1-ю серию в гараж, на самом деле был двигатель. Всего 30.46% владельцев BMW 1 серии согласно данным Warranty Direct сочли необходимым устранить неисправность двигателя.

Информация из 2020 Какие? Исследование надежности автомобилей показывает, что между дизельной и бензиновой версиями 1-й серии есть разница не только в надежности, но и в том, что идет не так. Согласно отчету Which?, Только 20% владельцев бензиновых двигателей 1-й серии, которые участвовали, сообщили, что у них возникли какие-либо проблемы в течение года, предшествующего опросу, в то время как более 33% водителей дизельных двигателей нуждались в ремонте своих автомобилей в течение того же периода.

При этом 5% владельцев бензиновых моделей автомобилей возрастом от 3 до 8 лет оказывались без машины более четырех полных дней, когда полностью выходили из строя. Самая распространенная проблема, из-за которой эти автомобили были вне дороги, была связана с турбонаддувом бензинового двигателя.

Дизельные модели серии 1 имеют больше проблем, большинство из которых связано с системой дизельного топлива или системой выбросов дизельных двигателей.

BMW 1 серии — самый средний из средних, когда дело доходит до автомобилей в какой? Потребительский опрос.По этой причине ему было присвоено три звезды из пяти как для новых (0–3 года), так и для старых (3–8 лет).

Заинтересованы в BMW 1 серии? Свяжитесь с нашей командой экспертов по автомобилям, и они помогут вам найти подходящий автомобиль. Сделайте обратный звонок или позвоните нам по телефону 01903 538835.

Насколько надежен BMW X5?

Когда дело доходит до измерения надежности X5, это два очень разных результата.

Согласно данным ReliabilityIndex, громоздкий SAV (Sports Activity Vehicle) BMW находится на более высоком уровне, когда дело доходит до ремонта, и, похоже, страдает от проблем, которые, как сообщалось, были обычными для большого количества моделей BMW, когда он доходит до приостановки.

Если вы ищете автомобиль с роскошным и комфортным интерьером, но внешне напоминающий квадратный и властный Rolls Royce Cullinan (намеренно ли это, поскольку они оба принадлежат одной и той же материнской компании?), Тогда X5 может быть именно тем, что вы ищете.

Хотя данные из ReliabilityIndex создают впечатление, что X5 — нежелательный автомобиль, если вы ищете что-то надежное, данные невероятно неоднозначны.

Согласно ReliabilityIndex, который дал автомобилю 254 балла, средняя стоимость ремонта почти на 70 фунтов дороже, чем ремонт серии 1, и составляет 611,61 фунтов стерлингов. Более 34% проблем, о которых сообщалось, были связаны с осью и подвеской, и детали, безусловно, являются самым дорогим элементом каждого ремонта, учитывая, что среднее время бездорожья для устранения основной проблемы составляет чуть менее трех часов (меньше времени, чем у 1-й серии).

BMW X5M

Результаты для X5 по словам владельцев, участвовавших в 2020 What? потребительские отчеты гораздо более позитивны.Лишь каждый пятый владелец новых моделей (21%) испытывал какие-либо неисправности в своих автомобилях, и им также повезло, поскольку их автомобили проводили намного меньше времени в пути на ремонт. Еще один положительный момент можно увидеть, когда дело доходит до скорости поломки. Только 3,3% водителей, столкнувшихся с неисправностями, сочли, что они настолько плохи, что не могут управлять своим X5. Средний процент поломок новых автомобилей (по всем производителям) составляет 5,5%, поэтому X5 невероятно хорошо себя показывает в этой категории.

Конечно, с возрастом X5, как и многих других автомобилей, надежность падает.К сожалению, 43% водителей, владеющих X5 в возрасте от 3 до 8 лет, сообщили, что у них возникли проблемы, в некоторых случаях это означало, что они находились без своего автомобиля до четырех дней.

В более старых моделях чаще всего сообщалось о неисправностях системы выпуска / выбросов. 17% владельцев сообщили, что это было причиной их посещения гаража. Еще у 7% возникли проблемы с подвеской автомобиля.

Принимая все это во внимание, BMW X5 был удостоен четырех звезд из пяти за более новые модели, а автомобили в возрасте от 3 до 8 лет получили очень средние три звезды.

Думаете о BMW X5? Свяжитесь с нашей командой экспертов по автомобилям, и они помогут вам найти подходящий автомобиль. Закажите обратный звонок или позвоните нам по телефону 01903 538835.

Насколько надежен BMW i3?

i3 — единственный электрический BMW в этом отчете, однако это также единственный полностью электрический автомобиль, который BMW был доступен в 2019 году, первый серийный электромобиль, выпущенный из Германии. В 2021 году производитель выпустит несколько новых электрических моделей, в том числе BMW ix3.

Хотя на дорогах Великобритании находится более 17 000 таких автомобилей, в ReliabilityIndex не было предоставлено достаточно данных для составления точного отчета о его характеристиках.

В What? Отчет о надежности потребителей, и с таким объемом данных было достаточно данных от владельцев BMW i3, чтобы сформировать четкое представление о надежности автомобиля.

Новые автомобили имеют впечатляюще низкую частоту отказов — всего 16% (что по сравнению с другими моделями BMW и других марок — это хорошо).Они также довольно быстро ремонтируются, когда у них действительно есть проблемы, при этом среднее время, которое i3 провел вне дороги за 12 месяцев до обследования, составляло всего полтора дня.

Хотя уровень неисправностей намного ниже среднего (что хорошо), количество автомобилей, которые испытали такую ​​серьезную неисправность, что они полностью сошли с дороги, составило 4,4%. Это выше, чем в среднем для новых электромобилей, но, как и во всех отчетах на основе данных, общий процент необходимо рассматривать как число.Частота поломок на самом деле составляет 4,4% от общего числа сообщенных 16% неисправностей, что означает, что в действительности затронуты менее 1% от общего числа владельцев новых BMW i3.

Наиболее частые неисправности, с которыми сталкиваются владельцы нового i3, включают серьезные неисправности двигателя, которые в некоторых случаях вызывают полный отказ двигателя и проблемы с системой вентиляции.

Если вы управляете старым i3 (возрастом от 3 до 8 лет), согласно данным, собранным Which?, 36% владельцев сообщили, что у них возникла неисправность в их автомобиле.7,4% владельцев не смогли завести свои автомобили. Хотя ремонт многих старых автомобилей занимает значительно больше времени, чем их новые аналоги, это не относится к i3. В тех случаях, когда необходимо было забрать автомобиль для проведения ремонта, владельцы оставались без автомобиля в среднем два дня (всего на полдня дольше, чем когда их автомобили были новыми).

Самая большая проблема, с которой столкнулись владельцы более старой модели i3, была с электрикой двигателя. 15% владельцев, у которых возникла проблема, нашли ее причиной.Очень небольшое количество владельцев сообщили, что у них были проблемы с зарядкой аккумулятора.

В целом, i3 — надежный электромобиль, согласно данным, полученным от нынешних владельцев Which ?. Именно по этой причине новая модель получила четыре звезды из пяти в отчете потребителей 2020 года. Старые модели не считались надежными, количество поломок и проблем было более серьезным, и они не были столь желательными, получив всего две звезды из пяти.

Если вы собираетесь перейти на электромобиль, а i3 — это модель, которую вы рассматриваете, надежность нового автомобиля делает его очень привлекательной перспективой для лизинга. Особенно с учетом огромной разницы в надежности между новой и старой моделями.

Думаете о переходе на электричество? Свяжитесь с нашей командой экспертов по автомобилям и позвольте им помочь вам. Закажите обратный звонок или позвоните нам по телефону 01903 538835.

Стоит ли мне покупать, сдавать в аренду или брать напрокат BMW?

Как видно из приведенных выше результатов, показатели надежности BMW неоднозначны.Некоторые модели надежны с самого начала, а другие имеют невысокие оценки, особенно с возрастом транспортных средств.

Производитель имеет прочную репутацию среди лояльных водителей BMW и постоянно производит новые автомобили (мы уже упоминали, что бренд объявил о выпуске нескольких новых моделей в 2021 году, включая несколько новых 100% электромобилей).

Если вы думаете о покупке, аренде или аренде автомобиля для личного или коммерческого использования, то BMW поможет вам произвести первое впечатление очень профессионально и стильно.

Если высокие затраты на ремонт вызывают беспокойство, когда вы начинаете думать о своем новом автомобиле, то лизинг — отличный вариант, особенно с добавлением пакета обслуживания, который избавит вас от любых забот. Это покроет стоимость любого ремонта, который может возникнуть в течение срока действия вашего договора аренды.

Хотите узнать больше о лизинге? Заполните форму ниже, чтобы загрузить наше БЕСПЛАТНОЕ исчерпывающее руководство по различным вариантам лизинга автомобилей.

Заключение: Насколько надежен BMW?

BMW производит несколько различных моделей; седаны, городские автомобили, спортивные кабриолеты, элегантные купе и солидные внедорожники, и каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.В этой статье мы рассмотрели некоторые из доступных моделей и упомянули наиболее распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

Это не самый надежный бренд на рынке, у которого возникают проблемы с двигателями, топливной системой, неэлектрическими системами, осью и подвеской. Хотя многие будут сообщать об этих проблемах, есть также много владельцев, которые заявят, что у них были свои автомобили в течение нескольких лет и у них возникли какие-либо проблемы.

Что касается баллов от ReliabilityIndex и средней оценки, присвоенной Which? BMW, как и другие немецкие производители, Audi и Mercedes, — это бренд, который находится посередине.Он не на высоте с такими производителями, как Lexus, но также и с такими брендами, как Land Rover и Maserati.

В конце концов, вам как индивидууму решать, какие факторы являются наиболее важными, когда вы приходите покупать, сдавать в аренду или брать напрокат свой новый автомобиль.

В конечном счете, BMW не обязательно считаются самыми надежными автомобилями на рынке. Но этот бренд по-прежнему любим многими, и тот факт, что оценка, которую он получил за надежность, скорее средняя, ​​чем намного ниже, показывает, что дизайн, качество и производительность компенсируют тот факт, что компания не производит самые надежные автомобили. в продаже.

Цитаты

• Индекс надежности
• Какой?
• Википедия
• Автомобильная дроссельная заслонка
• BMWblog.com
• BMW.co.uk

ДУМАЕТЕ О НОВОМ BMW?

Если вы подумываете о новом автомобиле и BMW находится в верхней части списка

Запросите обратный звонок у одного из наших экспертов по автомобилям,
ИЛИ свяжитесь с нами по телефону 01903 538835

BMW среди 10 ведущих производителей в рейтинге надежности JD Power 2020

Модели BMW в последние годы в плане общей надежности получили несколько плохую репутацию.Было несколько проблем с некоторыми двигателями V8 и другими проблемами, но в целом BMW по-прежнему остается выше среднего по отрасли в этом отношении. По крайней мере, это то, что, по-видимому, показывает последнее исследование, проведенное JD Power по вопросам надежности в масштабах всей отрасли. Результаты более чем приличные для BMW с победой в классе и несколькими наградами.

BMW заняла восьмое место после таких производителей, как Porsche, Toyota и Lexus. Фактически, соперник BMW, Lexus, занял второе место, уступив только бренду Genesis, что является довольно новым появлением на сцене.BMW 2 серии заняла первое место в сегменте малолитражных автомобилей премиум-класса, а BMW i3 заняла второе место. MINI Cooper также едва уступил Mazda MX-5 Miata в сегменте компактных спортивных автомобилей, тогда как BMW 4 серии занял второе место после Lexus ES в сегменте компактных автомобилей премиум-класса.

«Несмотря на все более широкое внедрение сложных автомобильных технологий, надежность продолжает улучшаться», — сказал Дэйв Сарджент, вице-президент по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power.«Нет никаких сомнений в том, что автомобили трехлетней давности сегодня лучше построены и более надежны, чем автомобили того же возраста в предыдущие годы. Однако быстрое внедрение технологий оказывает повышенное давление на надежность, поэтому неудивительно, что в ближайшие несколько лет уровни проблем станут стабильными или даже увеличатся ».

В исследовании, которое сейчас проводится на 31 ^-м -м году, измеряется количество проблем на 100 автомобилей (PP100), с которыми за последние 12 месяцев столкнулись первоначальные владельцы своих трехлетних автомобилей.В исследовании 2020 года измеряются проблемы с автомобилями 2017 модельного года. Более низкий балл отражает более высокое качество, и исследование охватывает 177 конкретных проблем, сгруппированных в восемь основных категорий транспортных средств. BMW набрал PP123, тогда как средний показатель по отрасли составил 134.

Таким образом, несмотря на некоторые проблемы, возникающие в последние несколько лет, BMW остается относительно надежным брендом с хорошим качеством и технологиями.

[Источник: JD Power]

Насколько надежны на самом деле автомобили BMW? — Лучший BMW

Одна из немногих жалоб, которые я слышу о BMW, заключается в том, что они ненадежны.Никто не хочет останавливаться на роскошном автомобиле, у которого есть проблемы с надежностью и обслуживание которого будет стоить вам тысячи долларов в год. Но действительно ли BMW заслуживают репутацию ненадежного автомобиля или это просто пустяк?

В целом, BMW относительно надежны, если за ними ухаживать. Запчасти BMW дороже, а стоимость рабочей силы выше, но их трансмиссии близки к пуленепробиваемым, и при правильном обслуживании они проедут намного больше 200000 миль.

Но есть нюанс. Существуют различия в надежности между различными типами и поколениями BMW, о которых вы должны знать, и хотя BMW обычно надежны при надлежащем обслуживании, это обслуживание выше, чем у большинства других брендов.

У меня также есть видео, объясняющее проблемы надежности BMW, внизу этой статьи, если вы хотите его посмотреть!

Почему BMW «относительно» надежны?

BMW «относительно» надежны, потому что, хотя они способны продержаться 250–300 000 миль, многие из них этого не делают.Почему нет? Потому что по мере старения у них часто возникает ряд проблем с роскошной электроникой и мелкими механическими компонентами, которые увеличивают стоимость обслуживания. Иногда техническое обслуживание доходит до того, что даже оставлять машину не стоит.

Что это за проблемы с роскошной электроникой, от которых страдают BMW? Подумайте об этом: автомобили строятся и проектируются по-разному, в зависимости от того, кто является целевым потребителем. BMW созданы для роскоши и ориентированы на потребителей, которые потратят больше денег на более комфортную поездку.Так что в BMW обычно много наворотов, сложной электроники и более дорогих деталей. Новые модели BMW также имеют всевозможные датчики, переключатели и бортовые элементы управления, которые делают их больше похожими на суперкомпьютер, чем на автомобиль.

Идея всех этих наворотов состоит в том, чтобы сделать автомобиль максимально удобным и комфортным, но обратная сторона заключается в том, что каждый дополнительный электронный компонент, добавленный к транспортному средству, создает другую деталь, которая в конечном итоге выйдет из строя и усложнит транспорт. отремонтировать.

Такие навороты, как система iDrive, ксеноновые фары, датчики подушек безопасности и турбокомпрессоры, действительно приятно иметь при работе. Но когда эти различные компоненты начинают испытывать проблемы после истечения срока гарантии, тогда расходы на техническое обслуживание начинают расти.

У BMW

есть незначительные механические проблемы, которые усугубляются с возрастом

Увлечение BMW установкой роскошной электроники в свои автомобили является проблемой для надежности, поскольку увеличивает расходы на техническое обслуживание.Но еще одна причина проблем с надежностью — возникающие незначительные механические проблемы. Я называю эти механические проблемы «незначительными», потому что у вас редко будут проблемы с трансмиссией BMW, но поскольку запчасти и работа BMW дороги, эти проблемы могут быть очень дорогостоящими.

Есть некоторые механические проблемы, которые довольно универсальны для BMW. У меня было несколько E36, E46 и BMW 3-й серии E90. У каждого из них были проблемы с системой охлаждения, которые нужно было решать заранее, чтобы избежать более серьезной проблемы.Неисправности стеклоподъемника и дверных ручек — обычное дело для BMW 3-й серии.

Многие из этих механических неисправностей можно отнести к категории «досадные неудобства». Неисправная дверная ручка или залипшая дверная панель могут раздражать, но на самом деле это не влияет на «надежность» транспортного средства, доставляющего вас из точки А в точку Б. С другой стороны, замена наружной ручки двери может легко стоить вам нескольких сотен. долларов, а замена системы охлаждения может превышать 1000 долларов.

Все эти незначительные проблемы со временем приводят к очень большому счету. Я видел, как это происходило особенно тогда, когда предыдущий владелец не обслуживал свой BMW должным образом, а затем новый владелец страдает от проблем с обслуживанием, которые делают автомобиль крайне ненадежным.

Обслуживание BMW дороже

Мало того, что на BMW в среднем дороже рабочая сила, но и запасные части часто стоят значительно дороже, чем то, что вы заплатили бы за отечественный автомобиль. Как высокопроизводительный автомобиль, BMW требует большего обслуживания, чем Honda, и это обслуживание должно выполняться должным образом.

Это плохая идея пойти в местный Walmart и сэкономить деньги, купив масло со скидкой для вашего BMW. Растягивать график технического обслуживания при замене масла, замене свечей зажигания и т. Д. — плохая идея. Также не рекомендуется экономить деньги, заправляя бак 87 вместо 93.

Когда владельцы BMW не соблюдают график технического обслуживания или не экономят на ремонте, это означает, что у них возникают серьезные проблемы, и это способствует их репутации ненадежных.

Отзывы потребителей низко оценивают надежность BMW

BMW не набирает баллов выше среднего в Consumer Reports с 2007 года. Consumer Reports последовательно помещает несколько различных моделей BMW в десятку наименее надежных автомобилей в последние годы. В Consumer Reports также отмечается, что в последние годы компания BMW сместилась с акцента на водителя на технологии и комфорт. BMW 5 серии часто попадает в отзывы потребителей, в том числе в Consumer Reports, где рейтинг надежности серии недавно упал до уровня ниже среднего, поскольку водители сообщали о неисправностях электроники.

Конечно, к опросам потребителей следует относиться с недоверием, потому что отрицательные отзывы могут быть основаны на очень незначительных или даже несуществующих проблемах, но, с другой стороны, опросы потребителей могут свидетельствовать об общей надежности автомобиля.

Ниже приведена таблица надежности BMW по сравнению с другими автомобилями класса люкс (более или менее Infiniti). Как видите, BMW показала худшие результаты в рейтинге надежности. Эти данные были собраны из Repair Pal.

Производитель автомобилей	Рейтинг надежности
BMW	2.5/5
Mercedes Benz`	3/5
Audi`	3/5
Инфинити	3,5 / 5

BMW надежны там, где это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно

Итак, учитывая все, что вы читали о проблемах надежности BMW, как я могу предположить, что эти автомобили относительно надежны?

BMW

относительно надежны, потому что у них редко возникают серьезные изнурительные проблемы, и их надежность скала, когда владелец придерживается графика технического обслуживания .

За весь мой опыт работы над семейными автомобилями BMW и личного владения несколькими автомобилями я ни разу не видел серьезных проблем с трансмиссией. Я никогда не видел серьезных проблем с двигателем, трансмиссией или дифференциалом ни на одном из этих автомобилей. По общему признанию, теперь мне пришлось заменить прокладки клапанной крышки, прокладки масляного картера, восстановить узел изменения фаз газораспределения и выполнить замену рабочей жидкости в трансмиссии и задней части.

А теперь спросите себя, какой автомобиль не нуждается в такой работе после 100 тысяч + миль? Хонда или Тойота? Нет, они нуждаются в таком обслуживании, как и любой другой автомобиль.Самая большая разница заключается в том, что детали и рабочая сила просто стоят дороже на BMW, конечно, на BMW есть определенные дополнительные компоненты, которые вы не найдете на не роскошном автомобиле, но часть владения роскошным автомобилем также подразумевает, что техническое обслуживание будет быть дороже.

Одна из вещей, которые мне нравятся в BMW, заключается в том, что если вы позаботитесь о машине и проведете плановое техническое обслуживание, у вас будет очень мало проблем, связанных с трансмиссией. Это не гарантия того, что у вас никогда не будет проблем с двигателем, но я обещаю, что так же, как сейчас делают американские автомобили, BMW взорвет американскую трансмиссию из воды.

Недавний BMW по сравнению со старым BMW Надежность

BMW изменилась с годами, как и любая другая автомобильная марка. Они так сильно изменились, что я иногда думаю о новых моделях BMW как о совершенно другой автомобильной марке. Старые модели 3-й серии E36 и E46 были гораздо более надежными с точки зрения ежегодных затрат на техническое обслуживание и ориентированы на водителя. Хотя распространенной жалобой всегда было то, что BMW слишком комфортно помещает пластиковые детали в свою систему охлаждения, теперь это только одна из многих проблем, связанных с техническим обслуживанием.

В новых моделях BMW очень много электронных деталей, некоторые из которых предназначены для обеспечения безопасности и производительности, а другие — для роскоши. Как я упоминал выше, эта электроника неизбежно выходит из строя, и, к сожалению, нередко приходится платить механику за диагностику электрической проблемы в течение первых 20 000 миль. Вы сталкиваетесь с разными проблемами с новыми BMW, и они, возможно, дороже.

Понятно, что BMW, безусловно, не самый надежный автомобиль, особенно если рассматривать более свежие модели.Тем не менее, они делают автомобили высшего качества, и большинство людей, владеющих ими или владеющих ими в течение нескольких лет, довольны тем, что они купили.

Ниже приведена таблица, которую мы составили, дающая вам общее представление о надежности среди различных поколений 3-ей серии. Информация в таблице не является точной наукой, но она основана на нашем многолетнем опыте ремонта этих автомобилей.

BMW 3 серии поколения	Надежность
BMW E36 (1990-2000)	Самая надежная, мало электроники, проблемы с системой охлаждения
BMW E46 (1997-2006)	Второй после E36, проблемы с системой охлаждения, некоторые проблемы с трансмиссией на раннем этапе производства.
BMW E90 (2006-2011)	Близко к E46, отказ двойного турбонагнетателя и проблемы с топливной системой высокого давления.
BMW F30 (2011-2019)	Пока рано выносить суждение, но жалобы на неисправность электроники нередки.

Различия в надежности моделей BMW

Каждый автопроизводитель раньше создавал некачественные модели, и не секрет, что BMW сделала то же самое.Модели серии 3 обычно считаются более надежными, чем модели 5 и 7.

Почему 3-я серия считается более надежной? Потому что он традиционно считался стартовой моделью BMW. У 3-й серии меньше наворотов, чем у 5-й и 7-й, и меньшие двигатели. Поэтому у них значительно меньше проблем, чем у 5 и 7 серий.

Однако в настоящее время ситуация усложнилась, учитывая тот факт, что BMW добавила в модельный ряд ряд дополнительных моделей.BMW добавила в смесь 1, 2 и 4 серию. Как все эти модели сравниваются с точки зрения надежности?

Ниже приведена таблица с прогнозируемой надежностью моделей BMW 2020 года выпуска. Данные были собраны из Consumer Reports.

2020 BMW	Прогнозируемый рейтинг надежности
2 серии	3/5
3 серии	1/5
4 серии	4/5
5 серии	2/5
7 серия	3/5
8 серии	3/5

Удивительно, но серия 3 оказалась наихудшей в рейтингах надежности Consumer Reports.Частично это можно объяснить тем фактом, что серия 2020 3 Series уже была отозвана в прошлом году. Однако более важным моментом, который следует учитывать, является то, что в последние несколько лет у 3-й серии были более серьезные проблемы с надежностью, чем в прошлом.

Тем не менее, я бы отнесся к этим числам с недоверием, поскольку они представляют собой прогнозируемых оценок надежности . 5-я и 7-я серии обычно намного хуже, чем 3-я серия с точки зрения надежности, поэтому будет интересно посмотреть, изменится ли это с BMW 2020 года.

однозначно ненадежных BMW

Есть также автомобили определенного года выпуска и автомобили, которые однозначно ненадежны в модельном ряду BMW.

Владел Х5, было ужасно.

Один из моих нелюбимых BMW — V8 X5. Моя семья владела одним в течение нескольких лет, пока (к счастью) он не попал в аварию. Это был самый ненадежный BMW, который у меня когда-либо был. Я был далеко не единственным, кто плохо знаком с V8 X5.

PCV, прокладки клапанной крышки и штоки клапанов часто выходили из строя в течение первых 60-80 км.Что еще хуже, так это то, что BMW запихнула 4,8 литра в моторный отсек, оставив мало места, чтобы делать что-либо, кроме как смотреть на него. С тех пор BMW улучшила свою линейку X5, но после моего опыта с одним я никогда не куплю другой.

Еще одним необычно ненадежным BMW была ранняя модель E90 с двойным турбонаддувом. Когда BMW впервые выпустила стандартные турбины, были сообщения о том, что турбины выходят из строя на шоссе. Если это вас недостаточно пугает, ранние модели с двумя турбинами были хорошо известны тем, что преждевременно выходили из строя и требовали замены.Замена твин-турбо может легко стоить тысячи долларов.

Я перечислил только несколько BMW, которые печально известны проблемами надежности, есть и другие модели с уникальными проблемами. Чтобы избежать этих неудач, знающий покупатель должен внимательнее присмотреться к автомобилю модельного года, который ему интересен, и определить, были ли какие-либо серьезные отзывы.

Уникальные надежные BMW

Итак, теперь мы рассмотрели некоторые модели BMW , которые были однозначно ненадежными, . Я хочу рассказать вам о некоторых моделях, которые, как я нашел, были однозначно надежными .JD Power и U.S News высоко оценили надежность BMW X3 2011 и 2007 годов. Новости США высоко оценили надежность BMW 3 серии 2011 года, BMW 1 серии 2013 года, BMW 2 серии 2016 года и BMW 3 серии 2014 года. BMW 1 серии 2013 года получил 5 баллов из 5 за надежность.

Моей первой машиной была BMW 318i 1995 года, я проехал на ней хорошо на дистанции 200 тысяч, пока она не попала в аварию. Автомобиль редко нуждался в ремонте, кроме регулярного технического обслуживания, и до того дня, когда его разбили, он оставался чрезвычайно надежным.У меня был BMW 328i 1996 года выпуска, который проехал 150 км миль, и я использовал его ежедневно, пока не переехал в школу. Мне редко требовалось ремонтировать его, а большая часть работ по обслуживанию носила профилактический характер.

По моему опыту, E36 и E46 3-й серии являются чрезвычайно надежными автомобилями, даже если их пробег намного превышает 100 000 миль. Обслуживание относительно недорогое, потому что у них просто не так много «вещей» внутри и в моторном отсеке. Просто гораздо меньше деталей, о которых стоит беспокоиться, по сравнению с новой моделью BMW.

E90 3 Series — тоже очень хороший автомобиль, однако я предлагаю вам держаться подальше от моделей с турбонаддувом. Даже последние модели E90 с одним турбонаддувом требуют гораздо большего обслуживания, чем их аналоги без турбонаддува.

Моя рекомендация, если вас интересует BMW

Есть несколько разных способов сыграть в игру надёжности с BMW.

Если вы заинтересованы в покупке нового BMW, рассмотрите возможность его лизинга. Через несколько лет вы будете входить и выходить из него, и вам не придется иметь дело с головными болями, связанными с долгосрочным владением BMW.Что еще лучше, так это то, что вы сможете наслаждаться динамикой своего BMW в расцвете сил.

Другой вариант (но не такой хороший) — купить новый BMW и продать его относительно вскоре после четырехлетней отметки. На новые BMW распространяется четырехлетняя гарантия на 50 000 миль от бампера до бампера. Это делает стоимость владения очень недорогой в течение первых четырех лет, но после окончания гарантийного периода затраты на техническое обслуживание обычно резко превышают затраты большинства других немецких брендов. Проблема с этим вариантом заключается в том, что вы в конечном итоге столкнетесь с серьезной амортизацией в процессе владения.

Если вас интересует более старый BMW, будьте осведомленным покупателем. Старые BMW, как правило, отличные автомобили, но владелец P.O.S может превратить отличную машину в груду хлама. Проявите должную осмотрительность и попросите механика осмотреть автомобиль, прежде чем вы примете решение о покупке. Есть определенные вещи, которые нужно искать и спрашивать при проверке старого BMW, сделайте небольшое исследование перед покупкой!

Заключение

BMW ни в коем случае не самый надежный автомобиль. Но это, конечно, не пожар из мусорной корзины, ожидающий, чтобы забрать ваши деньги, как некоторые люди заставляют вас поверить.Несмотря на то, что вы могли бы заплатить немного больше за BMW, я считаю, что производительность, комфорт и привлекательность автомобиля перевешивают тот факт, что они лишь «в некоторой степени» надежны!

Надежны ли BMW? Надежность BMW и общие проблемы

Оригинальные, оригинальные, оригинальные и неоригинальные запчасти BMW

Я уверен, что все мы слышали различные аббревиатуры от BMW — «Big Money Waster», «Broke My Wallet», «Broken Motor Works» и «Barely Moving Wreck», и это лишь некоторые из них.Каждый в мире знает парня, который знает парня, который знает другого парня, который когда-то владел BMW в течение года, пока он не сломался. Кажется, многие люди считают, что BMW являются одними из самых ненадежных автомобилей в мире, и в равной степени многие мечтают о том, чтобы однажды иметь возможность позволить себе BMW и его обслуживание. Перед покупкой BMW вы можете задаться вопросом: все ли это правда? Я покупаю машину, которая превратится в денежную яму?

Надежны ли BMW?

Поиск на различных веб-сайтах, которые предоставляют данные о надежности, несомненно, согласится с консенсусом о том, что BMW — ненадежные автомобили; многие показывают, что BMW ниже среднего уровня, стоимость ежегодного ремонта выше, чаще оказывается в магазине и более высока вероятность серьезного и дорогостоящего ремонта по сравнению с автомобилями других марок.Хотя было бы нелепо полностью игнорировать эти сообщения, мы — вместе со многими другими владельцами BMW — отказываемся верить общему мнению о том, что BMW — это денежная яма.

Конечно, есть BMW, которые часто сталкиваются с дорогостоящими проблемами. Нетрудно найти страшилки и претензии к надежности. Однако, с другой стороны, есть также множество BMW, которые преодолевают 100000 миль без проблем или с несколькими незначительными проблемами. Наш BMW 535i 2008 года испытал более чем справедливую долю проблем, в то время как наши 335i 2007 года и 135i 2008 года были в целом надежными автомобилями.Имейте в виду — это все двигатели N54 12-13-летней давности, известные как одни из самых ненадежных двигателей BMW. Тем не менее, у нас есть положительный опыт надежности с двумя из трех из них.

Это небольшой размер сэмпла, и на первый взгляд 2 из 3 могут звучать не очень хорошо. Однако мы подчеркиваем следующее: общую надежность сложно измерить, и это действительно зависит от конкретного случая. Один BMW может быть в плохом состоянии, но затмевает 100000 миль без проблем, а другой может тщательно обслуживаться, но испытывает бесчисленные проблемы.BMW не одинока в этом; подобные примеры можно найти с любой маркой автомобилей.

Стандартное обслуживание BMW

Мы считаем, что стандартное обслуживание является важным фактором, который способствует восприятию того, что автомобили BMW ненадежны. Нет сомнений в том, что у BMW более требовательное и более дорогое стандартное обслуживание, чем у среднего автомобиля. Скорее всего, вы можете заехать на Toyota Camry в любой из миллиона магазинов по замене масла на любом углу, где за замену масла предлагается 20-30 долларов. Между тем, замена масла BMW на синтетическое может стоить более 100 долларов.Кроме того, по сравнению со средним автомобилем, большинство BMW поставляются с более крупными тормозами, более широкими колесами и шинами (ступенчатая установка с шинами, которые нельзя вращать), шинами, вдохновленными характеристиками, и более агрессивной спортивной подвеской.

Все эти факторы делают автомобиль BMW веселым и спортивным, но также требуют дополнительных затрат. Может потребоваться более частая замена тормозов вместе с новыми роторами. Высокоэффективные шины в шахматном порядке сзади не могут быть повернуты, что приведет к замене через каждые 15 000 миль или раньше, если вам нравится имеющаяся мощность.Спортивные подвески обычно изнашиваются быстрее, что приводит к дорогостоящему техническому обслуживанию в течение 10 лет или 100 000 миль пробега.

Как говорится в старой поговорке: «Чтобы играть, нужно платить». Без сомнения, это верно для BMW, особенно для более спортивных моделей, таких как 335i, 340i, M3, M4, M5 и т. Д. Стандартное обслуживание может быстро накапливаться и стать непосильным для неосведомленных владельцев. Добавьте ремонт за 1000 долларов сразу после комплекта шин за 800 долларов, и легко понять, почему некоторые владельцы могут расстроиться и навсегда посчитать их ненадежными автомобилями.

Стоимость ремонта BMW

Еще один фактор, который, вероятно, способствует плохому восприятию надежности BMW. В США сложно найти авторитетную, хорошо осведомленную и качественную ремонтную мастерскую BMW, которая будет работать менее чем за 100 долларов в час; многие магазины взимают сумму, превышающую 150 долларов в час. Сочетание высоких почасовых затрат на рабочую силу с компактным, забитым моторным отсеком, который едва вмещает удлиненный дизайн великолепных рядных 6-цилиндровых двигателей BMW, и вы получите идеальный рецепт для дорогостоящего ремонта.Например, прокладка клапанной крышки BMW N54 — это обычная область, в которой возникают утечки масла. Прокладка и болты всего за 50 долларов могут добавить к ремонту, который стоит более 1000 долларов из-за 7 часов работы.

Несложный ремонт даже для заядлых домашних мастеров; возьмите несколько инструментов и проведите ночь в гараже, чтобы сэкономить 1000 долларов. Как уже упоминалось, у BMW, как правило, есть компактные моторные отсеки, которые могут пугать, но в целом они не слишком сложны или слишком сложны для навигации с некоторыми базовыми знаниями и терпением.Даже самые начинающие домашние мастера могут заменить свечи зажигания на подъездной дорожке менее чем за час; работа, за которую некоторые магазины могут взимать 100-200 долларов. Если вам нравится или вы можете терпеть периодический ремонт своими руками, то вы, вероятно, найдете свой BMW относительно дешевым и надежным автомобилем. Для тех, кто не может или не хочет делать основной ремонт своими руками — поймите, что ремонт BMW обычно дороже, чем средний автомобиль.

Общие проблемы BMW

Хотя мы считаем, что BMW — надежные автомобили, существует несколько основных проблем, от которых страдает подавляющее большинство двигателей BMW и BMW.Многие из этих проблем начинают развиваться где-то на отметке 80 000–120 000 миль. Удобно, что на рынке есть тонны подержанных автомобилей BMW, которые приходятся примерно на этот пробег, и они становятся гораздо более доступными с самого начала. Некоторые потребители покупают эти автомобили, не подозревая о проблемах, и по понятным причинам разочаровываются, когда им выставляют счет за ремонт в размере 1000 долларов сразу после покупки BMW. Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:

• Электрические проблемы
• Утечки масла
• Проблемы с системой охлаждения

Это не исчерпывающий список, и некоторые конкретные модели BMW могут иметь другие общие проблемы, в то время как другие модели могут не иметь всех или каких-либо из перечисленных выше общих проблем.Однако проблемы с электрооборудованием и системой охлаждения, а также утечки масла возглавляют список некоторых из наиболее известных распространенных проблем.

Проблемы с электрикой BMW

Если назвать несколько, вы можете заметить проблемы, возникающие с приводами дверных замков, стеклоподъемниками, неисправной системой контроля давления в шинах или удерживающими системами водителя или пассажира. Не все BMW подвержены проблемам с электрической системой, и это, безусловно, чаще встречается в роскошных моделях или любых моделях с дополнительными электрическими функциями.Для BMW, у которых действительно возникают проблемы с электрикой, многим может даже не потребоваться настоящий ремонт. Наш 535i часто отображает сообщение о проблеме с удерживающей системой пассажира, но на самом деле неисправности с удерживающей системой нет. Точно так же у нашего 335i есть стоп-сигнал, который горит последние два года, но нет никаких проблем с какой-либо частью тормозной системы.

Хотя два из наших BMW технически имеют проблемы с электричеством, проблемы нас совсем не касаются.На 335i и 535i все работает нормально, за исключением огней, погаснуть которые мы не можем по какой-либо причине. На подобные вопросы не стоит тратить время или деньги. Очевидно, вы хотите убедиться, что с автомобилем на самом деле нет ничего плохого, что может снизить безопасность, производительность или надежность. Это приводит к тому, что некоторые владельцы BMW тратят тысячи долларов на машину, чтобы найти проблему, которая вообще не является такой проблемой. Проверьте основы и убедитесь, что с автомобилем все в порядке; Если все в порядке, не тратьте слишком много денег или усилий, пытаясь отследить причину света, которую можно легко игнорировать.

Утечки масла BMW

Ааа, пресловутая утечка масла BMW. Каждый владелец BMW должен записать это, чтобы иметь немного боеприпасов в следующий раз, когда ваши друзья будут смеяться над вашим курящим BMW: «Это не утечка масла. Это сила пота». Скорее всего, любые давние владельцы BMW испытали утечки масла из первых рук, а может быть, даже множественные утечки. Утечки масла имеют тенденцию к развитию около 100 000 миль, однако они могут появиться уже на 50 000 миль, или автомобиль может преодолеть 150 000 миль без каких-либо утечек. Вот несколько общих областей, в которых у BMW возникают утечки масла:

• Крышка клапана и прокладка крышки клапана
• Масляный поддон и прокладка масляного поддона
• Корпус и прокладка масляного фильтра

Определенно могут возникнуть и другие утечки масла, но указанные выше три являются одними из наиболее распространенных утечек масла BMW.Часто хрупкие прокладки являются причиной утечек масла, но затраты на рабочую силу для замены любой из вышеперечисленных прокладок могут быть значительными. Из-за затрат на рабочую силу вы можете подумать о замене всей детали, а не только только прокладки, особенно если у вашего BMW пробег более 100 000 км.

Еще одно замечание — некоторые из этих утечек масла потенциально можно оставить в покое на некоторое время, поскольку они обычно не представляют опасности для долговечности двигателя. Однако будьте осторожны, чтобы не протечь масло на очень горячие детали двигателя, такие как турбокомпрессоры и выпускные коллекторы.Утечки масла в корпусе масляного фильтра также могут капать на ремень и шкивы или в их области, что может вызвать преждевременный износ или выход из строя.

К сожалению, утечки масла являются частью собственности BMW. Затраты на ремонт утечки масла могут стоить немалых денег, если вы выполняете работу в магазине. Однако прокладки дешевы, поэтому домашние мастера могут сэкономить много денег, проведя ночь или выходные в гараже.

Проблемы с системой охлаждения BMW

При рассмотрении распространенных проблем с системой охлаждения BMW водяные насосы, вероятно, выходят на первый план в умах владельцев BMW.Почти впечатляет, сколько водяных насосов BMW на самом деле отказывает до 80000. К сожалению, водяные насосы могут быть только началом проблем с системой охлаждения, поскольку другие распространенные проблемы возникают примерно на 100 000 миль. Некоторые проблемы с охлаждением, на которые следует обратить внимание, включают:

• Водяной насос и термостат
• Шланги охлаждающей жидкости
• Радиатор
• Вентилятор охлаждения

Звучит как вся система охлаждения? Да, в значительной степени так. В связи с недавним переходом BMW на линейку двигателей с турбонаддувом, эти новые двигатели с турбонаддувом выделяют значительное количество тепла и создают серьезную нагрузку на системы охлаждения BMW.По-прежнему проблема для моделей без турбонаддува, но более распространена в более горячих двигателях с турбонаддувом. Некоторые из новейших двигателей BMW перешли на более совершенные системы охлаждения, которые, мы надеемся, должны решить или, по крайней мере, улучшить эти проблемы.

Водяной насос BMW

Из-за своей электрической конструкции во многих водяных насосах BMW используется композитное (в основном более прочное пластиковое) рабочее колесо, которое склонно к растрескиванию и выходу из строя. Легко — просто купите послепродажный водяной насос с металлической крыльчаткой, верно? Не совсем.Для электрического водяного насоса требуется легкое композитное рабочее колесо, в противном случае более тяжелое металлическое рабочее колесо изнашивает электрический насос. Если ваш BMW оснащен этой электрической водяной помпой, будьте готовы к тому, что эта присоска уйдет уже через 30 000 миль. Все наши три N54 используют эту конструкцию, и все три N54 установлены на новых водяных насосах. 535i потребовал замены на 50 000 и еще около 80 000, 335i продержался колоссальные 95 000 миль (я не шучу — 95 000 впечатляет), а 135i потребовал замены около 40 000 миль.Всегда рекомендуется заменять термостат вместе с водяным насосом.

Другие проблемы с системой охлаждения BMW

Шланги охлаждающей жидкости становятся хрупкими и со временем могут расколоться или потрескаться, что приведет к утечкам охлаждающей жидкости. Изучите все шланги в области того, который требует замены, и замените их в качестве профилактического обслуживания, чтобы избежать дополнительных трудозатрат в будущем. Сильный нагрев может со временем привести к растрескиванию радиатора и возникновению утечек охлаждающей жидкости. Наконец, электрические вентиляторы охлаждения BMW подвержены преждевременному выходу из строя.

Оригинальные, оригинальные, оригинальные и неоригинальные запчасти BMW

Мысли о надежности BMW

BMW

, на наш взгляд, надежнее, чем принято думать. Независимо от надежности, БМВ, без сомнения, дороже, когда дело доходит до общего обслуживания и фактической стоимости ремонта. Стандартные элементы обслуживания, такие как замена масла, тормоза и шины, дороже, чем средний автомобиль. Точно так же замена водяного насоса на Hyundai или Toyota, вероятно, дешевле, чем замена водяного насоса BMW.

Экономия средств может быть огромной для тех, кто готов провести несколько часов здесь и там в своем гараже, делая основной ремонт своими руками.