Ттх опель астра н: Технические характеристики Опель Астра (Opel Astra Family) h

Содержание

Технические характеристики Опель Астра (Opel Astra Family) h

Бензиновые двигатели 1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC® 2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
OPC 2.0 Turbo
(177 кВт)
Топливо Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 73,4 79,0 80,5 86,0 86,0
Ход поршня, мм 80,6 81,5 88,2 86,0 86,0
Рабочий объем, см3 1364 1598 1796 1998 1998
Макс. мощность в кВт/л.с. 66 (90) 85 (115) 103 (140)
147 (200)
177 (240)
Макс. мощность при об/мин 5600 6000 6300 5400 5600
Макс. крутящий момент в Нм 125 155 175 262 320
Макс. крутящий момент при
об/мин
4000 4000 3800 4200 2400
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (GTC)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Городской цикл 8,0-8,2 / 7,7-7,9 8,7-8,9 / 8,5-8,7 9,9-10,1 / 10,4-10,6 13,1 13,0
Загородный цикл 5,0-5,2 / 4,9-5,1 5,2-5,4 / 5,0-5,2 5,8-6,0 / 6,1-6,3 7,1 7,0
Смешанный 6,1-6,3 / 5,9-6,1 6,5-6,7 / 6,3-6,5 7,3-7,5 / 7,7-7,9 9,3 9,2
Выброс CO2 (г/км) 146-151 / 142-146 156-161 / 151-156 175-180 / 185-190 223 221
Максимальная скорость (км/ч) 180 / 178 193 / 194 210 / 190 234 244
Время разгона (0-100 км/ч, с) 13,6 / 15,1 11,6 / 12,6 10,1 / 11,2 7,8 6,4
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (Седан)
Коробка передач - 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая - -
Городской цикл - 8,8-9,0 / 8,6-8,8 10,0-10,2 / 10,5-10,7 - -
Загородный цикл - 5,3-5,5 / 5,1-5,3 5,9-6,1 / 6,2-6,4 - -
Смешанный - 6,6-6,8 / 6,4-6,6 7,4-7,6 / 7,8-8,0 - -
Выброс CO2 (г/км) - 158-163 / 154-158 178-182 / 187-192 - -
Максимальная скорость (км/ч) - 191 / 192 207 / 188 - -
Время разгона (0-100 км/ч, с) - 11,7 / 12,7 10,2 / 11,4 - -
Расход топлива
(л/100 км) согласно
1999/100/EU (5-дверный)
1. 4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC® (103 кВт) 1.8 ECOTEC® (103 кВт) 2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая
Городской цикл 8,0-8,2 / 7,7-7,9 8,7-8,9 / 8,5-8,7 9,9-10,1 10,5-10,7 13,1
Загородный цикл 5,0-5,2 / 4,9-5,1 5,2-5,4 / 5,0-5,2 5,8-6,0 6,2- 6,4 7,1
Смешанный 6,1-6,3 / 5,9-6,1 6,5-6,7 / 6,3-6,5 7,3-7,5 7,8-8,0 9,3
Выброс CO2 (г/км) 146 -151/ 142-146 156-161 / 151-156 175-180 187-192 223
Максимальная скорость (км/ч) 178 / 176 191 / 192 208 188 230
Время разгона (0-100 км/ч, с) 13,7 / 15,2 11,7 / 12,7 10,2 11,4 8,2
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (Caravan)
Коробка передач - 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая -
Городской цикл - 8,8-9,0 / 8,6-8,8 10,0-10,2 10,5-10,7 -
Загородный цикл - 5,3-5,5 / 5,1-5,3 5,9-6,1 6,2-6,4 -
Смешанный - 6,6-6,8 / 6,4-6,6 7,4-7,6 7,8-8,0 -
Выброс CO2 (г/км) - 158-163 / 154-158 178-182 187-192 -
Максимальная скорость (км/ч) - 191 / 192 207 188 -
Время разгона (0-100 км/ч, с) - 12,0 / 13,0 10,5 11,7 -

Технические характеристики автомобилей Opel Astra / Опель Астра

Марка и модификация
Тип кузова
Объем Мощность Выпуск
Opel Astra G 1. 2 хэтчбек (3 дв.) 1199 см3 75 л.с. 06.2000 - 06.2003
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (5 дв.) 1199 см3 75 л.с. 06. 2000 - 06.2003
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (3 дв.) 1199 см3 65 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (5 дв.) 1199 см3 65 л. с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.2 седан (4 дв.) 1199 см3 65 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.4 седан (4 дв. ) 1389 см3 90 л.с. 1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1389 см3
90 л.с.
01.1998 - 03.2004
Opel Astra G 1. 4 хэтчбек (5 дв.) 1389 см3 90 л.с. 1998 - 03.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 85 л.с. 06. 2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 85 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 седан (4 дв.) 1598 см3 85 л. с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 седан (4 дв. ) 1598 см3 101 л.с. 07.1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 01.2004
Opel Astra G 1. 6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 75 л.с. 01.1998 - 06.2003
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 75 л.с. 01. 1998 - 06.2002
Opel Astra G 1.6 седан (4 дв.) 1598 см3 75 л.с. 07.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.7 TD хэтчбек (3 дв.) 1686 см3 80 л. с. 02.2003 - 01.2004
Opel Astra G 1.7 TD хэтчбек (5 дв.) 1686 см3 80 л.с. 02.2003 - 01.2004
Opel Astra G 1.7 TD седан (4 дв. ) 1686 см3 80 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.7 TD седан (4 дв.) 1686 см3 75 л.с. 10.1999 - 06.2003
Opel Astra G 1. 7 TD хэтчбек (5 дв.) 1700 см3 68 л.с. 01.1998 - 11.1999
Opel Astra G 1.7 TD седан (4 дв.) 1700 см3 68 л.с. 07. 1998 - 11.1999
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 125 л. с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.8 купе (2 дв. ) 1796 см3 125 л.с. 01.2000 - 12.2004
Opel Astra G 1.8 купе (2 дв.) 1796 см3 115 л.с. 08.1999 -   2004
Opel Astra G 1. 8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 115 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 01. 1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 116 л.с. 07.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 101 л. с. 01.1998 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 136 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 хэтчбек (5 дв. ) 1998 см3 136 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 136 л.с. 07.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2. 0 T купе (2 дв.) 1998 см3 190 л.с. 05.2000 - 12.2004
Opel Astra G 2.0 T купе (2 дв.) 1998 см3 200 л.с. 12. 2002 - 12.2004
Opel Astra G 2.0 T OPC хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 200 л.с. 10.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1995 см3 101 л. с. 07.1999 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 TD седан (4 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (3 дв. ) 1995 см3 82 л.с. 06.2000 - 06.2002
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1995 см3 82 л.с. 06.1997 - 06.2002
Opel Astra G 2. 0 TD хэтчбек (5 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 12.2002
Opel Astra G 2.0 TD седан (4 дв.) 1995 см3 82 л.с. 07. 1998 - 06.2001
Opel Astra G 2.2 хэтчбек (3 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 хэтчбек (5 дв.) 2198 см3 147 л. с. 01.2001 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 седан (4 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 купе (2 дв. ) 2198 см3 147 л.с. 01.2000 - 12.2004
Opel Astra G 2.2 TD хэтчбек (3 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2. 2 TD седан (4 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 TD хэтчбек (5 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06. 2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 TD купе (2 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 12.2004
Opel Astra G Cabrio 1.6 кабриолет (2 дв.) 1598 см3 103 л. с. 01.2003 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 1.6 кабриолет (2 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.2001 - 01.2003
Opel Astra G Cabrio 1.8 кабриолет (2 дв. ) 1796 см3 125 л.с. 01.2001 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 2.0 T кабриолет (2 дв.) 1998 см3 200 л.с. 12.2002 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 2. 0 T кабриолет (2 дв.) 1998 см3 192 л.с. 01.2002 - 12.2002
Opel Astra G Cabrio 2.2 кабриолет (2 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01. 2001 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 2.2 TD кабриолет (2 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 12.2005
Opel Astra G Caravan 1.2 универсал (5 дв.) 1199 см3 65 л. с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 1.4 универсал (5 дв.) 1389 см3 90 л.с. 1998 - 2004
Opel Astra G Caravan 1.6 универсал (5 дв. ) 1598 см3 85 л.с. 06.2000 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.6 универсал (5 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1. 6 универсал (5 дв.) 1598 см3 75 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 1.7 TD универсал (5 дв.) 1686 см3 80 л.с. 06. 2000 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.7 TD универсал (5 дв.) 1686 см3 75 л.с. 10.1999 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.7 TD универсал (5 дв.) 1700 см3 68 л. с. 01.1999 - 11.1999
Opel Astra G Caravan 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 116 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 2.0 универсал (5 дв.) 1998 см3 136 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 2.0 T универсал (5 дв.) 1998 см3 200 л.с. 10.2002 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 2.0 TD универсал (5 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 2.0 TD универсал (5 дв.) 1995 см3 82 л.с. 01.1998 - 06.2001
Opel Astra G Caravan 2.2 универсал (5 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 2.2 TD универсал (5 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 06.2004
Opel Astra G OPC 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 160 л.с. 11.1999 - 01.2004
Opel Astra G OPC 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 160 л.с. 11.1999 - 05.2001

габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback

Модификация1,61,4 TURBO1,6 TURBO
Объем двигателя, см31 5981 3641 598
Мощность двигателя, л.с.115140180
ПриводПереднийПереднийПередний
Тип трансмиссии5-МКПП/6-АКПП6-АКПП6-АКПП
Максимальная скорость, км/ч188/182202211
Разгон 0-100 км/ч, сек.11,7/13,39,99,0
Расход топлива (город/трасса/смешаный цикл), л/100км8,3/5,1/6,39,0/5,3/6,79,9/5,6/7,2
Емкость топливного бака, л565656
Размеры
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Объем багажника, л370/1235

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах. А если свернуть боковые зеркала – такая опция предусмотрена буквально во всех модификациях – можно уменьшить ширину на 20 см, что очень удобно в городских условиях. То есть и дорожный просвет, и габариты Opel Astra соответствуют самым высоким требованиям современных автомобилистов. Что касается размера шин (диаметр), он может варьироваться в пределах от 15 до 17.

Объем багажника модели составляет 370 литров. Если же говорить о техническом оснащении автомобиля, то на него устанавливаются атмосферные и турбо двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. И этого достаточно для быстрого старта и уверенной езды. При объеме двигателя 1,4-1,6 литра на разгон до 100 км/ч турбированной версии Опель Астра требуется всего 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле – от 6.3 литров.

Видеообзор Opel Astra от менеджера отдела продаж

Технические характеристики Опель Астра Хэтчбек: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Технические характеристики Опель Астра Хэтчбек: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити - официальный дилер Opel
Модификация1,61,4 TURBO1,6 TURBO
Объем двигателя, см31 5981 3641 598
Мощность двигателя, л.с.115140180
ПриводПереднийПереднийПередний
Тип трансмиссии5-МКПП/6-АКПП6-АКПП6-АКПП
Максимальная скорость, км/ч188/182202211
Разгон 0-100 км/ч, сек.11,7/13,39,99,0
Расход топлива (город/трасса/смешаный цикл), л/100км8,3/5,1/6,39,0/5,3/6,79,9/5,6/7,2
Емкость топливного бака, л565656
Размеры
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Объем багажника, л370/1235

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах. А если свернуть боковые зеркала – такая опция предусмотрена буквально во всех модификациях – можно уменьшить ширину на 20 см, что очень удобно в городских условиях. То есть и дорожный просвет, и габариты Opel Astra соответствуют самым высоким требованиям современных автомобилистов. Что касается размера шин (диаметр), он может варьироваться в пределах от 15 до 17.

Объем багажника модели составляет 370 литров. Если же говорить о техническом оснащении автомобиля, то на него устанавливаются атмосферные и турбо двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. И этого достаточно для быстрого старта и уверенной езды. При объеме двигателя 1,4-1,6 литра на разгон до 100 км/ч турбированной версии Опель Астра требуется всего 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле – от 6.3 литров.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и представлял собой совместную разработку General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Над окончательной доводкой двигателя работали уже в Британии, в инжиниринговом корпусе Lotus. Читать больше проДвигатель Opel Z22SE …

Двигатель Opel Z22YH – это мощный мотор, способный выдерживать большие нагрузки. Был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который в компании посчитали устаревшим. Однако предшественника до сих пор используют, чего нельзя сказать про Z22YH. Читать больше проДвигатель Opel Z22YH …

Двигатель Z16SE – 84-сильный 1.6-литровый мотор, который появился с выходом Opel Astra G, работает в паре с автоматической и механической коробкой. По сравнению с предшественником в Z16SE совсем другой впускной коллектор, изменена ГБЦ, новая прокладка клапанной крышки, совсем другие поршня и полностью изменена цилиндро-поршневая группа. Читать больше проДвигатель Opel Z16SE …

Двигатель Opel Z14XEP является 1.4-литровым 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год. Читать больше проДвигатель Opel Z14XEP …

Двигатель Z12XEP является 1.2-литровым, 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2002 года. Читать больше проДвигатель Opel Z12XEP …

Двигатель Z10XEP — 3-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением разработанный компанией General Motors. Мощность двигателя составляет 60 л.с. (44 кВт) при объеме двигателя 998 куб.см (1 литр). ДВС накрыли адаптированной под 3 цилиндра 2-вальной 12-клапанной ГБЦ от Z14XEP. Читать больше проДвигатель Opel Z10XEP …

Двигатель F18D4 — это усовершенствованный двигатель F18D3. Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Читать больше проДвигатель F18D4 …

Opel Z18XER является 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым 4-тактным атмосферным бензиновым двигателем, производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии. Читать больше проДвигатель Opel Z18XER / A18XER …

A16xht — это один из самых распространенных турбо двигателей Опель 1.6 литра. Его производство стартовало в 2012 году на Венгерском заводе города Сентготтхард, он пришел на смену устаревшему на тот момент a16let. В отличие от своего предшественника, мотор сразу делался в соответствии с нормами Евро-5. Двигатель является инжекторным, ГБЦ отлит из чугуна. В нем применяется система непосредственного впрыска, что оптимизирует расход топлива. Валы являются балансирными, обеспечивая более ровную работу 4-х цилиндрового мотора. Вместо ремня ГРМ, который нуждается в регулярной замене, на данном агрегате применяется более надежная цепь. Кроме этого, на нем установлены фазы газораспределения и небольшая турбина Garrett, которая выдает 1.9 бар. Благодаря этому, даже базовая комплектация мотора (EcoTurbo) с объемом в 1,6 литра способна развивать 260 Нм. Читать больше проДвигатель A16XHT …

A16XER наверное самый распространенный двигатель Опель 1.6 литра. Этот мотор производится начиная с 2005 года заводом GM, который находится в Венгрии, город Сентготтхард. Его также производят в Южной Корее, где этот мотор имеет название f16d4 и устанавливается на родственную марку Chevrolet. В отличие от своего аналога Z16XER, он соответствует более современным нормам экологичности Евро-5. Инжекторный A16XER фактически собран из 2-х других агрегатов: Z16HEP и головки блока цилиндров, которая достался ему от 1.8 литрового Z18XER. Готовый движок получил объём в 1.6 л, а его мощность составила 115 л.с. Читать больше проДвигатель A16XER/Z16XER …

A16LET — двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на Опель Астра, при объеме в 1,6 литра двигатель позволяет выдавать мощность в 180 л.с. при 5500 оборотах. Двигатель A16LET — это четырех-цилиндровый рядный бензиновой мотор с диаметром цилиндра 79 и ходом поршня 81,5 мм соответственно. Рекомендуемое топливо для данного двигателя АИ-95. Читать больше проДвигатель A16LET …

Двигатель Опель 1,4 — результат нового подхода к гражданскому моторостроению. Малообъемный двигатель с применением турбонаддува низкого давления (всего 0,5 бар в версии A14NET). Это обеспечивает высокую топливную эффективность (уменьшает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Привод ГРМ цепной, установлены гидрокомпенсаторы. Присутствует система изменения фаз на обоих распределительных валах. Выпуск данного мотора начат в 2010 году. Читать больше проДвигатель A14NET/NEL …

Опель астра дорожный просвет клиренс

Главная » Opel » Опель астра дорожный просвет клиренс

Технические характеристики Opel Astra

Модификация1,61,4 TURBO1,6 TURBO
Объем двигателя, см31 5981 3641 598
Мощность двигателя, л.с.115140180
ПриводПереднийПереднийПередний
Тип трансмиссии5-МКПП/6-АКПП6-АКПП6-АКПП
Максимальная скорость, км/ч188/182202211
Разгон 0-100 км/ч, сек.11,7/13,39,99,0
Расход топлива (город/трасса/смешаный цикл), л/100км8,3/5,1/6,39,0/5,3/6,79,9/5,6/7,2
Емкость топливного бака, л56 5656
Размеры
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Объем багажника, л370/1235

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах. А если свернуть боковые зеркала – такая опция предусмотрена буквально во всех модификациях – можно уменьшить ширину на 20 см, что очень удобно в городских условиях. То есть и дорожный просвет, и габариты Opel Astra соответствуют самым высоким требованиям современных автомобилистов. Что касается размера шин (диаметр), он может варьироваться в пределах от 15 до 17.

Объем багажника модели составляет 370 литров. Если же говорить о техническом оснащении автомобиля, то на него устанавливаются атмосферные и турбо двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. И этого достаточно для быстрого старта и уверенной езды. При объеме двигателя 1,4-1,6 литра на разгон до 100 км/ч турбированной версии Опель Астра требуется всего 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле – от 6.3 литров.

Видеообзор Opel Astra от менеджера отдела продаж

Клиренс Опель Астра, возможности увеличения дорожного просвета Opel Astra (видео)

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Astra и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм. Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.

Видео установки проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Opel Astra GTC клиренс

Opel Astra GTC – переднеприводный хэтчбек, одна из многочисленных модификаций автомобиля Opel Astra образца 2004 года (поколение H). Представляет собой трехдверный хэтчбек, который на фоне обычных вариантов Astra (седан, пятидверный хэтчбек) отличают спортивные настройки подвески и рулевого управления. Машина является конкурентом для Seat Leon, Volkswagen Golf, Renault Megane и других компактных хэтчбеков.

Трехдверная модификация GTC появилась в 2005 году, в ходе рестайлинга Astra поколения H. Автомобиль получил все двигатели, которыми оснащается классическая модель Astra (седан, хэтчбек). Кроме того, еще автомобиль оснащался 200-сильным мотором 2 литра.

Следующее поколение Opel Astra GTC дебютировало в 2012 году, вместе с новым поколением Astra. Машина получила моторы мощностью 140 и 170 лошадиных сил.

От выпуска Opel Astra GTC компания Opel отказалась в 2015 году. В машине последнего поколения есть только птяидверные универсал и хэтчбек.

Дорожный просвет:

  • Поколение H (2005) – 160 мм
  • Поколение J (2009) – 145 мм.

Отзывы владельцев

  • Анатолий, Москва. Езжу на трехдверном хэтчбеке GTC 2014 года выпуска. Машина выглядит выигрышно по сравнению с конкурентами. Он и стоит дешевле. Отмечу оригинальный «кнопочный» салон, в котором я быстро разобрался. Двигатель мощностью 140 л. с. – на любителя. При интенсивном ускорении мотор работает с ленцой – его потенциал не позволяет раскрыть автоматическая шестиступенчатая коробка. Вроде бы современный автомат, но не настроен на активную езду. Передачи включаются с запаздываниями, и обороты даже до красной зоны не доходят. Клиренс 145 мм достаточный для городских поездок. И все же, из-за жесткой подвески приходиться притормаживать, особенно при проезде трамвайных путей или на пересеченной местности. Жесткая подвеска не прощает ошибок и при проезде лежачих полицейских. Если проехать по плохим дорогам, без пробоев в подвеске не обойтись. В целом, машина до боли симпатичная снаружи и внутри, но ей чего-то не хватает. Так с Опелями всегда было. Например, это плохая адаптация для российских условий. Расход топлива в летний сезон около 8 литров в городе, а зимой получается на два литра больше.
  • Антон, Мурманская область. Поделюсь впечатлениями об Opel Astra GTC 2011 года выпуска, с 1,8-литровым двигателем. Красивая и быстрая машина. Мощность двигателя – 150 лошадей – достойный результат для городского трехдверного хэтчбека. За пять лет экспулатции автомобиль проявил себя надежным, хорошо управляемым и комфортным. Дорожный просвет составляет 160 мм – отличный результат для российских дорог, а также сельских дорожек. Мне кстати скоро надо будет на дачу съездить. Кроме того, машина годится для загородных поездок – например, на пикник или на море в другой город. Что касается обслуживания, то с надежностью полный порядок. Автомобиль потребовал всего двукратной замены задних фонарей, а также ламп ближнего света. За шесть лет эксплуатации возникали только плановые неисправности, которые устраняли в ходе ТО. Машину уже пора продавать – все-таки возраст уже солидный, не ждать же мне пока Астра совсем развалится.
  • Ирина, Ленинградская область. У меня Астра J в версии трехдверный хэтчбек (GTC). Машина куплена в 2015 году у друга, с пробегом 55 тысяч километров. Друг ее продавал в связи с переездом в другую страну. Машина не доставляет проблем с надежностью. В салоне я не заметил никаких поскрипываний, свистов и прочих посторонних звуков. За все время использования потребовалось один раз залить антифриз – это то, что я сделала самостоятельно. Что касается всего остального (расходники, лампочки, фильтры и т. д.), обо всем этом заботятся официальные дилеры. Сейчас автомобиль проездил всего 80 тысяч километров, вот к этому пробегу решила написать отзыв. Машина с клиренсом 145 мм, это не так уж мало по сравнению с другими современными иномарками. Подвеска довольно жесткая, но зато при выполнении маневров крены почти незаметны, и машина хорошо держит дорогу.

Видео — тест-драйв

Высота клиренса на новых автомобилях Opel Astra

Opel Astra выпускается немецкой компанией Опель с 1991 года. За эти годы автомобиль успел 3 раза обновиться и с 2009 году выпускается в четвертом поколении. Четвертое поколение получило индекс J. В этом поколении автомобиль представлен в четырех кузовах – пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек OPC, универсал Sports Tourer и трехдверный хэтчбек GTC. Каждый из типов кузова имеет множество модификаций в зависимости от типа двигателя и поскольку каждая из них создавалась для разных условий езды, то и ряд параметров в них не совпадает. Одним из них является клиренс.

Дорожный просвет для любого автомобиля на наших дорогах играет огромную роль, потому что машинам с низким клиренсом будет очень сложно ездить по нашим ухабам и бездорожью.

Opel Astra J — автомобиль четвертого поколения.

Почему высота дорожного просвета так важна?

Немецкие автомобили считаются одними из лучших в мире, но в некоторых вопросах немецкий педантизм не сочетается с условиями дорожного покрытия в ряде стран, пользующихся их автомобилями. Если азиатские производители стараются адаптировать свои машины к условиям дорожного полотна разных стран, то немецкие производители в этом вопросе придерживаются совсем иного мнения – «если хотите ездить на наших автомобилях, то улучшите свои дороги. Или готовьтесь к проблемам» Конечно, это хороший повод начать ремонт дорожного полотна, но в реальности клиренс некоторых немецких автомобилей не рассчитан на российские дороги. И часто при выборе немецкого авто покупатели смотрят не на ходовые качества, а на уровень просвета между днищем и дорогой.

Opel Astra это автомобиль как для бездорожья так и города.

Опель Астра – один из тех автомобилей, которые не жалко использовать и в условиях бездорожья и в городе не стыдно показать.

Но оказалось особенностью Опеля является различный клиренс. Под передним лонжероном он составляет примерно 16 сантиметров, а в районе двигателя, который из-за наших холодных зим принято утеплять, он уменьшается на целых полтора сантиметра. В районе переднего бампера клиренс составляет примерно 17 сантиметров. В целом дорожный просвет опелевского автомобиля полностью соответствует даже самым требовательным дачным дорогам.

Но существует ряд оговорок. Если автомобиль поедет пустым, то 13.5 – 14 сантиметров вполне приемлемы. Но если его залить бензином до отказа и посадить в салон несколько человек крупной комплекции, то клиренс уменьшается еще на полтора сантиметра, а это уже не столь хорошо.

Что сделать, чтобы сохранить просвет в норме?

  1.  Заменить установленную защиту двигателя на самую узкую. Для этого можно применить кевларовую защиту для двигателя. Это позволит установить её максимально близко к картеру. Толщина слоя кевлара всего 4 миллиметра, поэтому таким способом экономится около сантиметра высоты, что для наших дорог может сыграть ключевую роль.
  2.  Установка подвески «Нивомат» поможет сохранить дорожный просвет Opel Astra неизменным.

После этого никакие перегрузки автомобиля вам уже не страшны.

Голые цифры.

А теперь обратимся к цифрам, которые были заявлены автопроизводителем для моделей, поставляющихся сейчас в нашу страну.

Данный хэтчбэк имеет клиренс в 160 мм.

Пятидверный хэтчбек Опель Астра последнего поколения обладает большим дорожным просветом, равным 160 миллиметрам. Универсал Sports Tourer также обладает клиренсом в 160 миллиметров. Версия GTC, представляющая собой компактный автомобиль класса гран туризмо имеет более спортивный облик и поэтому просвет в нем уменьшен для улучшения аэродинамических показателей и сцепления с дорогой. Этот автомобиль несколько быстрее чем стандартные версии и поэтому такая предосторожность Opel не лишняя. В целом же просвет GTC версии равен 145 миллиметрам. Спортивная версия OPC в этом плане самая неприспособленная для отечественных дорог.

Стоит отметить, что последнее поколение Opel Astra с индексом J уже пережило рестайлинг, поле чего на отечественный рынок было поставлено сразу три новые версии машины. К ранее выпускавшимся универсалу и пятидверному хэтчу добавились:

  1. Седан.
  2. Biturbo хэтчбек с пятью дверьми.
  3. Улучшенный универсал Sports Tourer в новой версии Biturbo.

Опель Астра H который можно встретить на дорогах России также имеет клиренс в 160 мм.

А если вспомнить, что сейчас в России по-прежнему выпускается и рестайлинговое поколение H, то можно сравнить цифры последних двух поколений. В результате видно, что все три выпускающиеся в России версии автомобиля третьего поколения имеют равный просвет. Универсал, седан и хэтчбек имеют все те же 160 миллиметров зазора между днищем и дорожным покрытием.

В целом, подводя итог выше написанному, стоит сказать, что нынешние автомобили Опель Астра вполне комфортно будут себя чувствовать на отечественных дорогах. Но городские версии автомобиля (универсалы, седаны и хэтчбеки) в большей степени ориентированы на условия российских дорог. А вот любителям версий GTC и OPC придется приготовиться к тому, что их машина может легко зацепиться днищем на наших проселочных дорогах. А на бездорожье на Астре лучше вообще не ездить. Ни на какой из множества версий. Необходимо не забывать, что при полной нагрузке машины клиренс немного уменьшается. Как и при надевании на двигатель специальной защиты. Все это может привести к уменьшению дорожного просвета на три сантиметра, что приведет к уменьшению вероятности проезда на авто по плохой дороге. Для избежания этого стоит установить менее массивную защиту и стараться не загружать свой автомобиль под завязку без крайней на то необходимости.

Opel insigniaОпель астра универсалФото опель корсаФото опель мериваНовый рендж ровер спортФото opel antara

auto.ria.biz – Технические характеристики Opel Astra F (Opel Astra H Caravan 1.7 CDTi): ттх, параметры и описание

1623702377.423

auto.ria.biz – Технические характеристики Opel Astra F (Opel Astra H Caravan 1.7 CDTi): ттх, параметры и описание

1623702377.479

Характеристики Opel Astra H Caravan 1.7 CDTi

Общие сведения

Тип транспорта

Легковой автомобиль

Тип кузова

Универсал

Поколение

Astra H (III)

Модификация

1.7 CDTi

Страна марки

Германия

Года выпуска

2006 - 2016

Количество дверей

5

Количество мест

5

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Объем двигателя, см³

1.686

Мощность л.с

125

Крутящий момент

260 / 2300

Расположение и количество цилиндров

Рядное / 4

Число клапанов на цилиндр

4

Система питания двигателя

Дизель

Трансмиссия

Коробка передач

МКПП6

Тип привода

Передний

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

195

Разгон до 100 км/ч

10.7

Расход топлива, л

6.8 / 4.7 / 5.5

город / трасса / смешанный

Топливо

Дизельное топливо

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л

0 / 0

Объем топливного бака, л

52

Снаряженная масса, кг

1278

Полная масса, кг

1810

Размеры

Колесная база

2703

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Амортизационная стойка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

С о продаже Opel Astra F также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Опель
  6. Характеристики Опель
  7. Опель Астра Ф
  8. Опель Астра Ф характеристики

Opel Astra H Caravan с 2004 - 2016

Силовые агрегаты для нового Опель Астра

Линейка турбодизелей CDTI включает агрегаты объемом 1,3, 1,7 и 2,0 литра, каждый из которых оснащен системой Common Rail с системой впрыска топлива с несколькими системами впрыска и сажевыми фильтрами. Топовая модель 2.0 CDTI мощностью 118 кВт / 160 л.с. требует в среднем 4,9 л / 100 км (48 миль на галлон США) и выделяет не более 129 г / км CO 2 . Весной 2010 года линейка автомобилей нового поколения 1.3 CDTI ecoFLEX с выбросом CO 2 составляет 109 г / км и средним расходом топлива 4,2 л / 100 км (56 миль на галлон США).

Линейка бензиновых двигателей включает атмосферные двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра с турбонаддувом, обеспечивающие диапазон мощности от 74 кВт / 100 л.с. до 132 кВт / 180 л.с. Средний расход топлива линейки из четырех бензиновых двигателей составляет 6,1 л / 100 км (38,6 миль на галлон США).

Версия начального уровня мощностью 74 кВт / 100 л.с. в линейке бензиновых двигателей потребляет 5,5 л / 100 км (43 миль на галлон США) и не выделяет более 129 г / км CO 2 . По мнению Opel, это делает его самым экономичным бензиновым компактным автомобилем на рынке.Продолжая стратегию Opel по уменьшению габаритов, новый бензиновый двигатель 1,4 с турбонаддувом мощностью 103 кВт / 140 л.с. заменяет нынешний 1,8-литровый вариант, повышая топливную эффективность почти на 18%.

Четыре бензиновых двигателя 1,4 и 1,6 без наддува или с турбонаддувом. Четыре безнаддувных и турбонаддувных двигателя объемом 1,4 и 1,6 л составляют модельный ряд от 74 кВт / 100 л.с. до 132 кВт / 180 л.с.

Все двигатели представляют собой поперечно расположенные четырехцилиндровые агрегаты с алюминиевыми головками цилиндров, на которых установлены двойные верхние распределительные валы, которые управляют четырьмя клапанами на цилиндр.Блоки цилиндров изготовлены из чугуна для обеспечения прочности и снижения шумового резонанса, а конструкция с полой рамой снижает вес. Литой под давлением структурный алюминиевый масляный поддон повышает жесткость и снижает уровень шума.

Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения присутствует во всех двигателях как на впуске, так и на выпуске, за исключением 1,6-литрового турбированного. Распределительные валы имеют пластинчатые фазовращатели с гидравлическим приводом, которые изменяют угол наклона каждого распределительного вала относительно коленчатого вала до 60 градусов на стороне впуска и 45 градусов на стороне выпуска.

Фазирование кулачка позволяет модулю управления двигателем регулировать время открытия и закрытия клапанов в соответствии с изменяющимися условиями, такими как частота вращения двигателя и нагрузка на двигатель. Среди преимуществ - более широкий разброс крутящего момента, более высокая максимальная мощность и улучшенный расход топлива. Фазирование кулачков также является эффективным инструментом для контроля выбросов выхлопных газов, управляя перекрытием клапанов на оптимальных уровнях, чтобы исключить необходимость в отдельной системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Термостат охлаждающей жидкости и масляный насос управляются электроникой для улучшения нагрева двигателя.

1,4-литровый атмосферный двигатель начального уровня развивает 74 кВт / 100 л.с. при 6000 об / мин с удельной выходной мощностью 52,8 кВт / 71,4 л.с. на литр. Он ориентирован на отличную топливную экономичность и возвращает 5,5 л / 100 км в смешанном цикле, что является лучшим показателем для бензинового двигателя в компактном сегменте.

Распределительные валы имеют цепной привод для работы без обслуживания и автоматической гидравлической регулировки зазора. Дальнейшие усовершенствования включают использование полых распределительных валов, которые уменьшают вес и меньшую возвратно-поступательную массу, а также гаситель крутильных колебаний, улучшающий плавность хода.В системе впрыска топлива также предусмотрено отключение порта при частичной нагрузке для улучшения рециркуляции выхлопных газов, снижения выбросов и снижения расхода топлива.

1,6-литровый атмосферный двигатель развивает 85 кВт / 115 л.с. при 6000 об / мин и имеет даже более высокую удельную мощность (72,5 л.с.) на литр, чем его 1,4-литровый атмосферный собрат. Максимальный крутящий момент 155 Н · м (114 фунт-фут) создается при 4000 об / мин, при этом более 90% этого значения доступно при 3000 об / мин. Расход топлива в смешанном цикле - 6.3 л / 100 км (37,3 миль на галлон США).

На этом двигателе установлен двухступенчатый впускной коллектор с регулируемой геометрией. Для увеличения крутящего момента при оборотах двигателя ниже 4000 об / мин заправка всасываемого топлива / воздуха проходит через впускные тракты длиной 620 мм. При скорости вращения выше 4000 об / мин система управления двигателем передает сигнал для направления воздуха по более коротким 288-миллиметровым трактам, что приводит к увеличению мощности двигателя верхнего уровня.

Цилиндры цилиндров двигателя выгравированы лазером для очень гладкой поверхности. Это приводит к минимальным характеристикам трения и износа поршня, а также к снижению расхода масла и топлива.Дополнительным дополнением является масляное охлаждение поршня под юбкой.

Новый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 103 кВт / 140 л.с., заменяющий атмосферный двигатель 1,8 аналогичной мощности, отличается высокими характеристиками и высокой эластичностью, обеспечиваемой доступным крутящим моментом 200 Н · м (148 фунт-фут). между 1850 и 4900 об / мин. По сравнению с двигателем 1,8 мощностью 140 л.с. / 175 Н · м из нынешнего диапазона, который он заменяет, он обеспечивает на 14% больше крутящего момента при расходе топлива 5,9 л / 100 км (39,9 миль на галлон США) - улучшение почти на 18%.Эти характеристики мощности означают ускорение с нуля до 100 км / ч за 9,7 секунды и переход от 80 до 120 км / ч на пятой передаче за 13,3 секунды.

Турбокомпрессор с водяным охлаждением, вращающийся со скоростью до 240 000 об / мин, встроен в выпускной коллектор рядом с двигателем для быстрого отклика дроссельной заслонки. Воздушно-воздушное охлаждение увеличивает плотность всасываемого заряда.

Использование усиленного коленчатого вала, усиленных поршней и шатунов позволяет использовать относительно высокие 9.Степень сжатия 5: 1, несмотря на более высокие напряжения и нагрузки. Поршневые форсунки для охлаждения масла под юбкой, маслоохладитель и выпускные клапаны, заполненные натрием, являются дополнительными элементами, обеспечивающими долговечность при более высоких внутренних температурах.

Самый мощный бензиновый двигатель - 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, который превышает 110 л.с. на литр при максимальной мощности 132 кВт / 180 л.с. Разработанный для заказчиков, уделяющих особое внимание динамическим характеристикам вождения, это самый мощный серийный двигатель в своем классе с рабочим объемом.

Великолепные характеристики сочетаются с впечатляюще широким плато крутящего момента: 230 Н · м (170 фунт-фут) доступны в диапазоне от 2200 до 5400 об / мин. Для быстрых и безопасных маневров при обгоне функция overboost может на короткое время высвободить еще больший крутящий момент, повышая его до 266 Нм на срок до пяти секунд.

С этим двигателем новая Astra достигает разгона от нуля до 100 км / ч за 8,5 секунды и совершает переход от 80 до 120 км / ч на пятой передаче за 10,5 секунды.

Как и 1.6 без наддува, цилиндры цилиндров протравлены лазером для минимального трения поршня. Чтобы выдерживать более высокие рабочие температуры, выпускные клапаны заполнены натрием и используется охлаждение поршня под юбкой масляными форсунками. Управление термостатом на основе карты повышает температуру охлаждающей жидкости на низких оборотах двигателя или при небольших нагрузках, чтобы уменьшить внутреннее трение смазочного материала и улучшить расход топлива.

Для трех дизельных двигателей с четырьмя вариантами мощности требуется менее 5.0 л / 100 км . Линейка турбодизелей CDTI включает 1,3-, 1,7- и 2,0-литровые агрегаты - все с системой Common Rail с системой многократного впрыска топлива и стандартным сажевым фильтром - мощностью от 70 кВт / 95 л.с. до 118 кВт / 160 л.с. Все получили выгоду от последних разработок и усовершенствований в калибровке управления двигателем, что позволило на 14,5% повысить топливную экономичность во всем диапазоне по сравнению с нынешней линейкой дизельных двигателей Astra.

Для четырех двигателей в среднем требуется менее 5,0 л / 100 км (47 миль на галлон США) - с выбросами CO 2 , которые не превышают 129 г / км даже для 118 кВт / 160 л.с. 2.0 CDTI. Весной 2010 года ассортимент продукции первого поколения ecoFLEX с двигателем 1.3 CDTI мощностью 70 кВт / 95 л.с. с выбросами CO 2 составляет 109 г / км и средним расходом топлива всего 4,2 л / 100 км.

Все двигатели CDTI в Astra оснащены 16-клапанными двумя верхними распределительными валами, облегченной алюминиевой головкой блока цилиндров, впускными отверстиями особой формы для исключительных характеристик завихрения и горения, поршнями с масляным струйным охлаждением, двухмассовым маховиком и не требующий обслуживания сажевый фильтр.Основные технические характеристики включают:

  • Common Rail, многократный впрыск топлива . Эта система подачи топлива, работающая при высоком давлении до 1800 бар (1800 бар для 1,7-литровых двигателей; 1600 бар для 1,3- и 2,0-литровых двигателей), обеспечивает чрезвычайно тонкое распыление в камере сгорания и обеспечивает до пяти импульсов впрыска за один цикл, чтобы извлечь как можно больше энергии из заданного количества топлива. Это приводит к снижению расхода топлива и выбросов выхлопных газов, а также к снижению шума двигателя.Многократные впрыски помогают сгладить сильные вибрации, связанные с воспламенением от сжатия. Например, предварительный впрыск во время периода прогрева снижает детонацию при холодном запуске до едва ощутимого уровня.

  • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) . Шаг лопаток на турбинном колесе непрерывно изменяется в зависимости от нагрузки и скорости двигателя, что обеспечивает отличный отклик дроссельной заслонки, особенно при подъеме с низких скоростей.

  • Улучшенная система рециркуляции выхлопных газов (EGR).Система рециркуляции отработавших газов с электронным управлением имеет дополнительную функцию охлаждения. Перепускные заслонки с электропневматическим управлением, контролируемые системой управления двигателем, обеспечивают достижение температуры выхлопных газов, подходящей для сгорания, на обратном пути в цилиндр. Это способствует увеличению мощности, а также снижению выбросов.

1,3-литровый CDTI мощностью 70 кВт / 95 л.с. в новом Astra ecoFLEX обеспечивает экономию топлива всего 4,2 л / 100 км в смешанном цикле и выбросы CO 2 всего 109 г / км при высоком крутящем моменте 190 Н · м (140 фунт-фут) между 1750 и 3250 об / мин.

1,7-литровый CDTI поставляется в двух вариантах настройки: 81 кВт / 110 л.с. и 260 Н · м, или 92 кВт / 125 л.с. и 280 Н · м крутящего момента. Расход топлива в смешанном цикле в обоих случаях составляет 4,7 л / 100 км (50 миль на галлон США).

2,0-литровый CDTI, который дебютировал в Insignia, развивает 118 кВт / 160 л.с. с крутящим моментом 350 Н · м (258 фунт-фут) всего лишь с 1750 об / мин. С функцией Overboost можно достичь 380 Н · м в течение 15 секунд, давая водителю дополнительную мощность, когда это необходимо. Результат - от нуля до 100 км / ч за 9.0 секунд вместе с расходом топлива в смешанном цикле 4,9 л / 100 км (48 миль на галлон США).

Коробки передач . Шестиступенчатая механическая коробка передач с широким диапазоном передаточных чисел и длинной экономичной высшей передачей входит в стандартную комплектацию всей линейки, за исключением 1,4 / 1,6-литровых безнаддувных и 1,3-литровых турбодизельных двигателей, которые имеют пятиступенчатые коробки передач. Такие пятиступенчатые двухвальные агрегаты предпочтительны из-за их преимуществ в эффективности и балансе масс, оптимизируя экономию топлива.Все коробки передач имеют трехконусную синхронизацию на первой и второй передачах для облегчения включения.

Совершенно новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с функцией ActiveSelect доступна в качестве опции для всех бензиновых двигателей, кроме 1,4-литрового безнаддувного агрегата, который работает только с механической коробкой передач.

Осевой дизайн обеспечивает более компактную упаковку, что приводит к улучшенным характеристикам зоны смятия, увеличению внутреннего пространства и более низкой линии вытяжки по сравнению с традиционной внеосевой конструкцией.Вместо того, чтобы складывать трансмиссию вокруг конца поперечно установленного двигателя, зубчатые передачи теперь находятся на той же оси, что и центральная линия коленчатого вала двигателя, что делает всю трансмиссию намного короче спереди назад. Переключение осуществляется за счет одновременного включения и выключения сцепления, что обеспечивает повышенную функциональность и более прямое ощущение для водителя по сравнению с механизмами переключения передач с возможностью свободного хода.

На дороге широкий выбор режимов переключения передач адаптирован к стилю и привычкам водителя, предвидя, когда потребуется максимальное ускорение или максимальная эффективность.Электронное управление также адаптируется к преобладающим дорожным условиям, уменьшая переключение передач при подъеме или спуске и используя помощь при торможении двигателем при переключении на пониженную передачу.

ActiveSelect позволяет осуществлять последовательный выбор передачи водителем с помощью рычага переключения передач. Водителю также выгодно отключение нейтральной передачи на холостом ходу, что снижает вибрацию и способствует снижению расхода топлива.

Гидравлически демпфированные опоры для более плавной работы . Все силовые агрегаты закреплены болтами с помощью гидравлически демпфированных опор, которые сводят к минимуму вибрацию конструкции кузова.Переходные пластины позволяют использовать одни и те же четыре точки крепления для всех применений: две на переднем подрамнике и по одной на каждой продольной балке.

В системе подачи топлива используется электрический насос и фильтр, установленные в 56-литровом топливном баке, который расположен низко под задним сиденьем для оптимального распределения веса и защиты от столкновений.

Технические характеристики Опель Астра Седан 1.7 CDTI | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Астра Седан 1.7 CDTI - переднеприводный седан (седан) с передним расположением двигателя, продаваемый Opel. Двигатель Opel Astra Sedan 1.7 CDTI приводится в действие двойным верхним распределительным валом, 1,7-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 99 л.с. (100 л.с. / 74 кВт) при 4400 об / мин и 240 Н · м ( 177 фунт · фут / 24,5 кгм) при 2300 об / мин соответственно. Коробка передач с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач подает мощность на ведущие колеса. Говорят, что Opel Astra Sedan 1.7 CDTI может развивать максимальную скорость 180 км / ч (112 миль в час), производитель заявляет, что расход топлива равен 6.4 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный, а выбросы углекислого газа составляют 135,0 г / км.

2007 Opel Astra Sedan 1.7 CDTI технические характеристики

Советы по автострахованию Opel

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

2007 г. Опель Астра Седан 1.7 CDTI

краткие сведения
Какой телосложение? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4587 мм
Двигатель какого размера? 1.7 литров, 1686 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 100 л.с. /99 л.с. /74 кВт при 4400 об / мин
Какой крутящий момент? 240 Нм /177 фут-фунт / 24,5 кгм при 2300 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 12.3 с
Как быстро? 180 км / ч , 112 миль / ч
Насколько экономично? 6,4 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 135,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2007 Opel Astra Sedan 1.7 CDTI данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2703 мм 106.4 дюймов
Колея / протектор (перед) 1488 мм 58,6 дюймов
Колея / протектор (задний) 1479 мм 58,2 дюймов
Длина 4587 мм 180,6 дюймы
Ширина 1753 мм 69 дюймов
Высота 1458 мм 57.4 дюймов
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,7
Снаряженная масса
Распределение веса
Емкость топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Опель
Код двигателя 1.7 CDTI ECOTEC
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1,7 литра
1686 куб. См
(102,886 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 86 мм
3,11 × 3,39 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,92
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 100 л.с. (99 л.с. ) (74 кВт )
при 4400 об / мин
Удельная мощность 58.7 л.с. / литр
0,96 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 240 Нм (177 фут-фунт ) (24,5 кгм )
при 2300 об / мин
Удельный крутящий момент 142,35 Нм / литр
1,72 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя чугунный блок; головка из алюминиевого сплава
поддон с мокрым картером
степень сжатия 18.4: 1
Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1788,8 кПа (259,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 421,5 куб. См
Аспирация Turbo D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 12,3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 180 км / ч (112 миль / ч )
Удельная мощность
Отношение массы к мощности
расход топлива
Расход топлива 6.4 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 6,4 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 15,6 / 23,8 / 20,0 км / л городской / загородный / комбинированный
МПГ в Великобритании 44,1 / 67,3 / 56,5 МПГ в Великобритании в городах / за городом / в сочетании
МПГ в США 36,8 / 56,0 / 47,0 МПГ США в городах / за городом / в сочетании
Выбросы диоксида углерода 135.0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 132,00 г / км
Группа VED (Великобритания) E
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 1
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2007 Opel Astra Sedan 1.7 CDTI добавлен 2008-10-20.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2007 Опель Астра 1.6 Turbo Astra H Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Опель Астра

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с установленным спереди двигателем, передающим мощность на передние колеса.Opel Astra 1.6 Turbo принадлежит к семейству моделей Astra H от Opel. Его двигатель - бензиновый с турбонаддувом, объемом 1,6 л, с двойным верхним распредвалом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. В этом приложении он имеет мощность 177,5 л.с. (180 л.с. / 132 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 230 Н · м (170 фунт · фут / 23,5 кгм) при 1980-5500 об / мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Opel Astra 1.6 Turbo, как утверждается, развивает максимальную скорость 221 км / ч, или 137 миль в час, официальные данные о расходе топлива равны 10.3 / 6,2 / 7,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный, а выбросы углекислого газа составляют 185,0 г / км.

2007 Опель Астра 1.6 Turbo технические характеристики

Советы по автострахованию Opel

Обязательно вовремя оплачивайте сборы за страхование автомобиля. Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность требовать.

Основные факты

2007 г. Опель Астра 1.6 Турбо Астра Н

краткие сведения
Какой телосложение? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4249 мм
Двигатель какого размера? 1.6 литров, 1598 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 180 л.с. / 177,5 л.с. /132 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент? 230 Нм /170 фут-фунт / 23,5 кгм @ 1980-5500 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 8.3 с
Как быстро? 221 км / ч , 137 миль / ч
Насколько экономично? 10,3 / 6,2 / 7,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 185,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2007 Opel Astra 1.6 Turbo data
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2614 мм 102.9 дюймов
Колея / протектор (перед) 1488 мм 58,6 дюймов
Колея / протектор (задний) 1488 мм 58,6 дюймов
Длина 4249 мм 167,3 дюймы
Ширина 1804 мм 71 дюймов
Высота 1460 мм 57.5 дюймов
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,63
Снаряженная масса
Распределение веса
Емкость топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Опель
Код двигателя 1.6 Турбо ECOTEC
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1,6 литра
1598 куб. См
(97,516 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 81,5 мм
3,11 × 3,21 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 180 PS (177.5 л.с. ) (132 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 111,1 л.с. / литр
1,82 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 230 Нм (170 фут · фунт ) (23,5 кгм )
при 1980-5500 об / мин
Удельный крутящий момент 143,93 Нм / литр
1,74 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 8.8: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1808,7 кПа (262,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 399,5 куб. См
Аспирация Турбина
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 8.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 221 км / ч (137 миль / ч )
Удельная мощность
Отношение массы к мощности
расход топлива
Расход топлива 10.3 / 6,2 / 7,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 10,3 / 6,2 / 7,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 9,7 / 16,1 / 13,0 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 27,4 / 45,6 / 36,7 UK MPG городской / загородный / комбинированный
MPG США 22,8 / 37,9 / 30,5 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы диоксида углерода 185.0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 178,64 г / км
Группа VED (Великобритания) я
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборота от упора до упора
Диаметр поворота 11.20 м
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 158026
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей Астра Н
RAC рейтинг 15,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2007 Opel Astra 1.6 Turbo добавлен 2007-05-11.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Opel Astra TwinTop 1.8 Технические характеристики и размеры

до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 918 дверей: Передняя ось - 918 Снаряженная масса:

Opel Astra TwinTop 1.8 Performance

Максимальная скорость: 209 км / ч или 130 миль в час
11.4 с

Opel Astra TwinTop 1.8 Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов: Cabrio
2
Колесная база: 261,4 см или 102,91 дюйма
Длина: 447.6 см или 176,22 дюйма
Ширина: 175,9 см или 69,25 дюйма
Высота: 141,4 см или 55,67 дюйма
148,8 см или 58,58 дюйма
Задний мост: 148,1 см или 58,31 дюйма
Кол.Кол-во мест: 4
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: 0,31
Передние тормоза - Размеры дисков:
Задние тормоза - Размеры дисков: Диски (- мм)
Передние шины - Размеры колесных дисков: 205/55 R16
Размеры задних дисков
205/55 R16
Ширина передних колес: 6,5 "
Ширина задних колес: 6,5"
1400 кг ИЛИ 3086 фунтов
Соотношение масса-выходная мощность: 10 кг / л. С.
Объем багажника / багажника: 205-440 л
Рулевое управление: Стойка
Передняя подвеска: Независимая.Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

Opel 1.4L Ecotec A14NET Лучшие характеристики, проблемы и надежность

Ecotec A14NET 1,4 л - это современный, экономичный и мощный двигатель, соответствующий экологическим стандартам Евро 5 и работающий исключительно на бензине 95.

Благодаря использованию инжектора и других современных систем удалось значительно улучшить мощность двигателя.При рабочем объеме 1,4 литра мощность силового агрегата составляет 143 лошадиные силы. Это позволяет наделить маленький Opel Astra отличными динамическими характеристиками. При этом двигатель Опель Астра экономичен и в дорожных условиях потребляет 5,2 литра бензина на 100 км пути.

Обеспечить отличные силовые характеристики удалось за счет наличия турбонагнетателя, обеспечивающего отличную динамику автомобиля. Несмотря на использование нагнетателя, нет никакого ухудшения надежности и долговечности этого силового агрегата.Этот двигатель A14NET может легко проехать 350 000 километров без какого-либо серьезного вмешательства и капитального ремонта двигателя.

Благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления впрыском двигатель автомобиля Opel полностью лишен турбонаддува, а расход топлива значительно снижен при движении по шоссе и в условиях городского движения. Этот двигатель A14NET полностью управляется электроникой, а используемые автоматические системы отслеживают многочисленные показатели этого двигателя в режиме реального времени.

Двигатель A14NET прост в обслуживании, а цепной привод ГРМ исключает риск обрыва ремня и повреждения клапана. Использование гидроподъемников полностью избавляет автовладельца от необходимости регулировать зазор клапанов. Также отметим оригинальную систему изменения фаз газораспределения, в которой фазовращатели установлены на обоих валах.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя

Opel Ecotec A14NET 1,4 л:

ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска 2010-
Масса н.пр.
Материал блока цилиндров Чугун
Система питания двигателя Форсунка
Тип расположения цилиндров В ряд
Объем двигателя 1,4 литра
Мощность двигателя 143 л. из.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 4
Ход поршня 82.6 мм
Диаметр цилиндра 72,5 мм
Степень сжатия 9,5
Крутящий момент Нм / об / мин 200 Нм / 3200
Экологические стандарты EURO 5
Топливо Бензин
Расход топлива 6,2 / 100 км
Тип масла 5W-30
Объем масла в картере 4 литра
При замене отливки 3.5 литров
Замена масла производится Каждые 10000 км
Ресурс двигателя -350 по заводски
- + nd по практике

Двигатель A14NET установлен на:

  • Опель Корса Д
  • Астра Дж
  • Опель Мокка
  • Meriva B
  • Шевроле Круз

Модификации

Модификация A16LET также популярна среди автовладельцев.Этот двигатель имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность 180 лошадиных сил. Фактически A16LET является полной копией A14NET, за исключением увеличенного диаметра поршня. По сути, это два идентичных двигателя, которые отличаются топливной экономичностью, надежностью и долговечностью.

A16LET рассчитан на работу на 95-м бензине и потребляет 9,9 л бензина в городских условиях. При этом на трассе показатели экономичности двигателя A16LET составляют 5,6 л.

При эксплуатации a16let автовладельцу необходимо уделять пристальное внимание соблюдению требований автопроизводителя в части проведения сервисного обслуживания двигателя Opel Astra. Только в этом случае можно будет гарантировать долговечность и надежность такого силового агрегата.

A14NET Проблемы и надежность

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕМОНТ
Двигатель потерял часть мощности. Такие поломки связаны с проблемами с турбиной или отмечаются при выходе из строя форсунки.
В некоторых случаях ярко выраженная вибрация может возникать на холостом ходу и малых оборотах. Это случай проблем с катушкой высокого напряжения. Мы можем порекомендовать провести простейшую диагностику двигателя и при выявлении проблем с катушками немедленно заменить их комплектом.
Появление характерных масляных подтеков в области турбины. Это может указывать на проблемы с подшипниками или неизбежный выход из строя турбокомпрессора.В этом случае требуется квалифицированная диагностика A14NET и последующий ремонт.
Под нагрузкой ярко выраженный свист. Такой свист характерен при поломке охлаждающей помпы, требующей замены.

Недостатки

В то же время этот двигатель автомобиля Опель Астра не лишен недостатков. Из-за высокой нагрузки для него характерны повышенные требования к качеству используемого масла.В этом случае автовладельцу рекомендуется менять масло каждые 10 000 км пробега. Помимо прочего, этот силовой агрегат плохо переносит агрессивный стиль вождения, который может привести к поломке турбины и выгоранию поршня.

Тюнинг

Существуют различные программы настройки для этого силового агрегата, позволяющие поднять мощность двигателя до 180 лошадиных сил и более. В этом случае проводятся сложные работы, которые подразумевают демонтаж катализатора, перепрошивку управляющей электроники или изменение давления в штатной турбине.

В каждом конкретном случае нужно подбирать подходящий с помощью программы настройки A14NET, которая исключит поломку силового агрегата и ухудшение показателей надежности двигателя.

Заключение

Opel Astra - это семейство экономичных компактных автомобилей, которые сегодня очень популярны у покупателей. На эти модели автомобилей было установлено около десятка различных двигателей, которые отличаются надежностью и долговечностью.

Двигатель Opel Astra A14NET - это современный двигатель, который появился в 2010 году и производится до сих пор.Также большой популярностью пользуется модификация A16LET, которая отличается рабочим объемом и индикатором мощности.

Opel Astra caravan - итальянский перевод - Linguee

Власти Бельгии утверждают, что основная продукция General Motors

[...] Бельгия т h e Opel Astra m o de l.

eur-lex.europa.eu

7.Le autorità belghe affermano che la produzione Principale della General Motors

[...] Бельгия e ra il mo de llo Opel Astra .

eur-lex.europa.eu

Какие меры по сравнению с

[...] органы власти a n d караван b u il ders and импортеры [...]

примет Комиссия для исправления или

[...]

предотвратить эту опасную ситуацию?

eur-lex.europa.eu

Качество и проверка показа на

[...]

autorità pubbliche, ai costruttori e

[...] agli im po rtato ri di caravan ch e l a Com mi ssione [...]

europea pensa di adottare per controllare

[...]

ред., Чтобы предотвратить периколозные ситуации?

eur-lex.europa.eu

В случае t h e Opel Astra , a 1 снижение цены на 0,4% [...]

на самом дешевом рынке (Финляндия) и рост на 3,2% в Германии, где

[...]

эта модель самая дорогая, расширили ценовой дифференциал.

europa.eu

N el c aso de ll'Opel Astra, i l diff eren zi ale è [...]

Статическое усиление от первого лица до 1,4% экономического роста

[...]

(Финляндия) и 3,2% акций в Германии, ставьте эту модель и более того.

europa.eu

Завод

[...] в настоящее время собирает т ч е Опель Астра м о де л, который присутствует [...]

на том сегменте автомобильного рынка, где, как подтверждено,

[...]

от бельгийских властей, конкуренция особенно высока.

eur-lex.europa.eu

Стабильная сборка

[...] attualm en te il mo del lo Opel Astra, ch e o ​​ ccu pa un s egmento [...]

di mercato autombilistico nel quale

[...]

la concorrenza - это сильная сторона, приходящая с согласия Бельгии.

eur-lex.europa.eu

Комментарии: Вагон с экипажем - это родственник d o f caravan f o r рабочая бригада с помещением для персонала [...]

и с неутвержденным резервуаром / контейнером

[...]

для дизельного топлива, предназначенного для работы лесных тракторов.

eur-lex.europa.eu

Osservazioni:

[...] Распорка una tu ra mobile pe r il personale è una so rta di roulotte co n un a stanza [...]

на человека, Provvista di

[...]

una cisterna o di un contenitore non Approvati per il carburante (diesel) per l'uso di trattori forestali.

eur-lex.europa.eu

Завод Opel в Антверпене в настоящее время насчитывает 5 914 человек и собирает тонн h e Opel Astra m o de l.

eur-lex.europa.eu

La fa bbric a Opel d i Anv er sa ha attualmente 5 914 dipendenti e assmbla il mode llo Op el Astra

eur-lex.europa.eu

Решение, принятое руководством

[...]

материнская компания General Motors закрывает

[...] производственная линия t h e Opel Astra a t i ts завод в Антверпене [...]

было непредвиденным.

eur-lex.europa.eu

La Decisione Presa Dalla Direzione

[...]

della società madre di chiudere la

[...] linea di pr oduzi one de ll'Opel Astra pre sso l ' impi an to di [...]

Anversa является статусом inaspettata.

eur-lex.europa.eu

Удешевление

[...] дифференциалы для т h e Opel Astra , a s по сравнению с предыдущим [...]

обследование, связано с резким снижением цен

[...]

на большинстве европейских рынков для этой модели.

europa.eu

La riduzione delle

[...] дифференциал di prez zo per l'Opel Astra, ri sp etto all 'i ndagine [...]

prevdente, Довута до сильной стороны Ribasso

[...]

dei prezzi di questo modello sulla maggior parte dei mercati europei.

europa.eu

Бронирование парома по направлению Camping Arrighi (также в периоды, не включенные в наши предложения) строго зависит от пребывания в нашем кемпинге, поэтому дата прибытия и

[...]

отправление парома должно соответствовать эффективному пребыванию в кемпинге,

[...] квартиры, бунгало вл s , караван f o r аренда.

listini.camping.it

Превосходная скорость движения части направления в кемпинге Арриги (период, предшествующий длительному пребыванию в Римборсе), является подчиненным, подчиняющимся правилам печати в ночное время; pertanto la data di arrivo e di partenza

[...]

del traghetto devono corrispondere con l'effettiva permanenza на площади,

[...] appartamenti , пробка alow s o караван i n affi tto .

listini.camping.it

Southco является ведущим и надежным мировым поставщиком аппаратных решений для инженерного доступа, в том числе различных защелок, замков, невыпадающих креплений, креплений быстрого доступа, петель, ручек, вставок, решений для электронного доступа и других аксессуаров для приложений в сети, телекоммуникациях. , компьютер,

[...]

автомобильный, аэрокосмический, общественный транспорт,

[...] внедорожник / строительство , R V / караван , i nd промышленная техника, [...]

судостроение и HVAC отрасли.

southco.com

Southco - это лидер глобальных решений для технических средств доступа, compresa un'ampia varietà di chiusure, serrature, viti imperdibili, fissaggi ad accesso rapido, cerniere, maniglie, insertti, электронные решения для доступа к другим доступным аксессуарам , сети, telecomunicazioni, компьютер, automobilistica, veicoli per iI trasporto

[...]

collettivo, veicoli

[...] speciali / edilizia, veic ol i da tur ism o / caravan, mac chi nari in dustriali, [...]

nautica e condizionamento aria.

southco.com

Оазисы Аль-Джуфра расположены в Центрально-Северном районе

[...]

Ливия и на протяжении веков

[...] был перекрестком f o r caravan r o ut es, соединяющий [...]

Дальний Юг с побережьем, Восток

[...]

и Запад по 29-й параллели.

content.slowfood.it

Le oasi di Al Jufrah sono loco nel Centro-Nord

[...]

della Libia e nei secoli sono state

[...] crocevia de lle t rat te carovaniere ch e c olleg av ano il [...]

profondo Sud con la costa, l’Oriente

[...]

e l’Occidente Lungo il 29 ° Parallelo.

content.slowfood.it

4. потеря, кража или повреждение зубных протезов, слуховых аппаратов, мобильных телефонов, смартфонов, компьютеров и компьютерной периферии, планшетов, денег в любой форме, облигаций, ваучеров, поручительств, марок или любых документов, транспортных средств или аксессуаров, антиквариата, музыкальные инструменты, находящиеся на хранении у других лиц помимо Вас, картины, спортивный инвентарь, пока вы их используете, лодки и / или вспомогательное оборудование, включая оборудование для серфинга, виндсерфинга и парусного спорта, автофургон a n d караван a w ni ngs, стекло, фарфор, скоропортящиеся товары или другие хрупкие и хрупкие товары.

viaggisicuri.com

4. perdita, furto o danni a protesi dentarie, supporti uditivi, telefoni celli, смартфон, компьютер, электронные статьи для компьютера, планшет, denaro в форме, obbligazioni, cedole, titoli, francobolli или документах di ogni genere, veicoli o accessori , Antiquariato, Strumenti Musici Custoditi da Altre Persone Oltre a Voi, quadri, Attrezzature Sportive mentre le state ut ilizzando, imbarcazioni e / o attrezzature ausiliarie, включая атрибуты для серфинга, виндсерфинг e vela кемпер , vetro, porcellana, beni deperibili, o altri articoli di natura fragile e frangibile.

viaggisicuri.com

В начале 2004 года Адам Опель обнаружил, что Autec производит и продает в Германии

[...]

без его согласия,

[...] дистанционно управляемая масштабная модель t h e Opel Astra V 8 c oupé, подшипник [...]

Логотип Opel на решетке радиатора, как у оригинального автомобиля.

europa.eu

All'inizio dell'anno 2004, la Adam Opel ha constatato che la Autec aveva fabbricato e Commercializzato в Германии, после

[...]

consnso, un modello на scala ridotta

[...] radiocoma nd ato d ell a O pel Astra V8 co upé , su ll a calandra [...]

del quale era apposto, ad esatta

[...]

оригинальной продукции с логотипом Opel.

europa.eu

В свете этого GME гарантирует, что вся техническая информация, инструменты, оборудование, программное обеспечение

[...]

и обучение, необходимое для ремонта

[...] и техническое обслуживание i t s Opel / V a ux холл транспортных средств, которые [...]

передан авторизованным ремонтникам

[...]

в любом государстве-члене ЕС компанией GME или от ее имени также предоставляется независимым ремонтным компаниям.

eur-lex.europa.eu

В этом случае GME гарантирует всю техническую информацию, инструменты, оборудование, программное обеспечение и форматирование

[...]

для ремонта и производства

[...] dei s uo i au tov eic oli Opel / Vau xha ll che ve ngono [...]

forniti ai riparatori autorizzati in

[...]

qualsiasi Stato member dell’UE da parte o per conto di GME siano resi disponibili anche ai riparatori indipendenti.

eur-lex.europa.eu

В контексте текущего экономического и финансового кризиса ситуация с занятостью в пострадавших районах кажется

[...]

особенно уязвим, учитывая

[...] наличие автомота iv e ( Opel ) a nd сталелитейная промышленность в [...]

Бохум и Дортмунд, все еще продолжается

[...]

переход от добычи угля к другим трудоемким секторам в Гельзенкирхене и зависимость Реклингхаузена от одного крупного поставщика для автомобильной промышленности (Hella) и химической промышленности, производящей синтетические материалы для автомобильной промышленности.

eur-lex.europa.eu

Nel contesto della crisi Economico-Finanziaria attuale, la situazione dell'occupazione nelle zone interessate risulta частична деликатесная, принимая во внимание иль фатто че а

[...]

Bochum e a Dortmund sono presenti

[...] l'industria au tomob или sti ca (Opel) e sid eru rgica , che a [...]

Гельзенкирхен и Анкора на корсо ла

[...]

riconversione dalle attività minerarie in altri settori ad empende di manodopera e che Recklinghausen dipende da uno dei grandi fornitori dell'industria autombilistica (Hella) и dall'industria chimica, которые производят синтетические материалы для этого стесса.

eur-lex.europa.eu

Основные географические рынки сбыта

[...] как для cur re n t Astra m o de l и замена [...] Модель Vectra

Германия, США

[...]

Королевство, Франция, Италия, Нидерланды и Испания, хотя также поставляются другие более мелкие рынки легковых автомобилей Западной и Центральной Европы.

eur-lex.europa.eu

I Principali mercati geografici

[...] per l'a tt uale mod ell o Astra e il pr ossim o modello [...]

Vectra sono la Germania, Il Regno Unito,

[...]

la Francia, l'Italia, i Paesi Bassi e la Spagna, anche se vengono serviti anche altri mercati più piccoli dell'Europa centrale e occidentale.

eur-lex.europa.eu

(15) Таким образом, путем

[...] примеры, курс s Astra C o ck pit Module’ и ‘Fuel [...]

и модуль торможения будут использовать практические шаги

. [...]

в процессе сборки в качестве контекста, чтобы проиллюстрировать набор общих навыков, которые могут улучшить качество и производительность задачи, такие как, например, компоновка линии (разработка оптимального соотношения между потоком материала, положением оборудования и движениями рабочего) , оптимальные уровни инвентаря (понимание необходимости иметь только правильные уровни инвентаря) или эргономичность.

eur-lex.europa.eu

(15) Infatti, объявление

[...] esempio, i c orsi «M odu lo Astra co ckp it» e « Mo dulo carburante [...]

e frenaggio »utilizzeranno mezzi pratici

[...]

процесса сборки в соответствии с иллюстрацией и серией квалификаций, обобщенной, которая может быть улучшена по качеству и производительности, в соответствии с форматом макета линии (концепция взаимодействия, отличная от движения, движущегося материала) , livelli ottimali di inventoryario (comprendere la needità di disporre di livelli Applicati di inventoryario) препятствует эргономике.

eur-lex.europa.eu

В нашем примере теперь

[...] присвоить satel li t e Astra 1 t o позиция 1, позиция [...]

2 должен быть Eutelsat Hotbird.

ten-haaft.de

Nel nostro esempio a questo punto Assegniamo alla

[...] posizione 1 il s ate lli te Astra1, all a p osizi on e 2 Eutelsat-Hotbird.

ten-haaft.de

Результаты o f a n Astra D e mo skopea исследования на [...]

Финансирование некоммерческих организаций малым и средним бизнесом

[...]

в Северной Италии также были представлены на конференции.

allianz.com

Nella Stessa показывает состояние презентации

[...] risultati d i un ric er ca Astra De mo skop ea s ul finanziamento [...]

некоммерческих организаций

[...]

da parte di piccole e medie imprese del Nord Italia.

allianz.com

Еще одним пополнением линейки тяжелых внедорожников, представленных в Ганновере, стала модель

. [...] последняя версия t h e Astra b r и d’s HD9 с совершенно новым [...] Кабина

и повышенные летно-технические характеристики.

fiatindustrial.com

La proposta della gamma pesante off-road di Iveco и stata

[...] Completeta ta dal mar chi o Astra c he ad Hanno ve r ha [...]

новая версия dell’HD9, un

[...]

veicolo ancora pi performante e con una nuova cabina.

fiatindustrial.com

Результаты исследования

[...] в частности evalua ti n g ASTRA T E CH Implant System ™ с [...]

диаметром 3,5 мм, помещенный в атрофический

[...]

maxilla, демонстрирует высокую выживаемость и среднее снижение уровня маргинальной кости на 0,3 мм через год21.

зубных имплантата.de

Risultati di uno studio

[...] che v al uta nello s peci fi co ASTRA TE CH Imp lant S ystem ™ con [...]

диаметром 3,5 мм, позиция в массе

[...]

atrofica, Mostrano un alto tasso di sopravvivenza e una riduzione media del livello di osso marginale pari 0,3 мм dopo un anno21.

зубных имплантата.это

Если страховая сумма меньше восстановительной стоимости

[...] передвижной дом, t h e караван o r t he содержимое, [...] Убыток

возмещается только в размере

. [...]

пропорция, которую составляет страховая сумма к восстановительной стоимости, что, в том числе, в случае частичных убытков, приводит к соответствующему уменьшению суммы возмещения.

zurich.ch

Se la somma di assicurazione è inferiore

[...]

al valore di risarcimento

[...] dell’abitazione m obile , d ell a roulotte o de l c onten ut o, il [...]

danno viene risarcito solo nella proporzione

[...]

esistente fra la somma di assicurazione e il valore di risarcimento; anche in caso di danno parziale, l’indennità viene ridotta nella medesima proporzione.

zurich.ch

Весь лагерь очень чистый во всем дворник старается все держать

[...]

очень чистый, а также очень помогает, если

[...] они встают в t h e караван o r e ntdefeckt в соединении [...]

тока в лагере все сотрудники этого великого.

рентокемп.com

Все кампо и много пулито в всех биделло-серках

[...]

все много пулито и аиута молто

[...] anche se si alza no in roulotte o ent defc kt nel collegare [...]

la corrente nel campo sono tutti

[...]

i dipendenti di questo grande.

rentocamp.it

Сверхнизкий блеск, высокая ударопрочность, особенно подходит для наружных работ, таких как

[...] автомобильная a n d караван t r im компоненты.

lucitesolutions.com

Grado a lucido ultra-basso e con alta resistenza

[...]

all’impatto, частные изображения для приложений в esterni, приходят компоненты

[...] Automobilistici o fini ture p er roulotte .

lucitesolutions.com

Красное 16-спицевое колесо обозначает не

. [...] только лошадь-d ra w n караван , t ra веллинг, рост [...]

и прогресс, но также относится к

[...]

Цыгане индийского происхождения, их «родина», откуда они мигрировали, поскольку колесо вдохновлено чакрой, найденной на индийском флаге, который имеет 24 спицы, точно так же, как количество часов в сутках.

coe.int

La ruota a sedici raggi di colore

[...] rosso ra pp resen ta la roulotte tr ain ata d ai cavalli, [...]

il viaggio, la crescita e il progresso,

[...]

- это все оригинальные индиана деи ром, алла лоро «мадрепатрия», че ханно ласкиато, ханно инициато ле лоро миграциони, поше ла руота си испира аль чакра, рафигура нелла бандьера индиана, че компорта 24 радуги della giornata.

coe.int

Мнения - Опель Астра, двигатель, Опель Корса, коробка передач, Опель Вектра, Опель Омега, Опель Кадетт, Опель Аскона, масло

Opel Ascona
Моя любовь к вашему продукту началась довольно давно, и это привело к тому, что я сделал рекламу о применении керамизаторов. Даже я думал о более широкой огласке этого гениального продукта. Поскольку я работаю в сфере маркетинга и имею инженерное образование, эта идея устарела.
Позвольте мне процитировать некоторые факты:
Я наткнулся на ваши товары, когда магазин не работал и были доступны только покупки в Интернете. Искал любую формулу применительно к регенерации моей изношенной Асконы с двигателем 1.6D и пробегом 360 000 км. Все знают, что этот пробег - верхний предел для этого двигателя, но мне нужен был исправный двигатель. Мой двигатель заводился только после двух или трех прогревов свечей зажигания, и это потребовало немалых усилий, так как он заводился только с одним цилиндром.При работе стартера еще на 10-15 секунд запустился второй цилиндр. Через 30 секунд корт наполнился большим количеством дыма, подобным тому, который производил польский коммунистический производитель Syrena, и три цилиндра двигателя работали, и через минуту машина была готова ехать на нем. Он показал себя неплохо - на четвертой передаче разогнался до 80 км / ч. Постоянное ускорение всегда приводило к появлению облака дыма, поэтому я давил сильнее. Как изменилась производительность после нанесения продукта? Абсолютно ничего, пока не проехал около 300 км.Каждый день я проезжал около 75 км и замечал уменьшение дребезжания двигателя. Что касается запуска, то ничего не изменилось, пока я не проехал более 1000 км. Я был рад получить положительные результаты, а именно: двигатель без проблем разгонялся до 120 км / ч и не давал дыма даже при подъеме в гору. Так что я ничего не сделал с маслом и, сделав рекомендуемый пробег, был так удивлен, увидев следующее. С каждым днем ​​его характеристики становились все лучше и лучше в отношении запуска, поскольку приводились в действие два цилиндра, а четвертый - максимум через 10 секунд.Я передал эту машину своему товарищу из Варшавы, который проехал еще 30 000 км и остался доволен ее работой.
После этого я продолжил и купил две машины с двигателями, требующими капитального ремонта. Это были Nissan Sentra 1.6 и Toyota Camry 2.0 16V. Первый проехал 560 000 км, стартовал без проблем, но только с одним цилиндром, работал только на первой передаче, а на второй заглохло. Было много дыма, что могло привести к сбору регистрационного документа. Вторая машина представляла собой совсем другое испытание.Но сначала позвольте мне коснуться первой машины. Так что я с энтузиазмом приступил к приготовлениям и купил новые фильтры, свечи зажигания, жидкости, кабели и свой Nissan прямо перед началом теста с тремя свечами, разогнался до 60 км / ч, нагрелся и внезапно наклонился. Но температура двигателя была достаточной для нанесения керамизаторов. Ездить на машине было невозможно, поэтому двигатель работал на нейтрали в течение 12 часов. После этого я проделал долгий путь на этой машине и заметил, что курение постепенно уменьшилось, и улучшилась работа двигателя.
После пробега 1500 км машина была передана моему товарищу, и он остался доволен ее ходовыми качествами. Двигатель завелся с первого раза даже на треск-холода.
Toyota Camry после нагрева и ношения. Показания одометра 260 000 мил !!! Масляный поддон с трещиной. Я еду в поезде из Гданьска в Краков, чтобы сесть на машину. Механик чинил масляный поддон сколько угодно, и мне жаль, что я не знал об этом (можно было подумать, что проехав несколько километров, моя машина наверняка выйдет из строя).В любом случае я залил масло и завел машину. Поначалу мне было страшно услышать такое дребезжание в течение 15-20 секунд, что у меня возникли сомнения относительно применения добавки. Через некоторое время продавцы сошли, и я был один, чтобы услышать, что двигатель стал немного тише. Так что я прогрел двигатель и, когда у меня закончился бензин, я добрался до заправочной станции, которая издавала довольно шумный для пешеходов. После доливки нанес керамизеры и завел машину. Потом было время поужинать. И каково же было узнать, что после 20 минут работы мой двигатель стал немного бесшумным.Итак, я сел и поехал. По дороге я заметил, что скорость 85 км / ч обеспечивает наиболее бесшумную работу двигателя, и проехал следующие 100 км, чтобы услышать, что дребезжание идет на убыль. Если честно, на скорости 90-100 км / ч его вообще не было, если я не давил на педаль акселератора. Я испытывал это блаженство, пока не попал в Лодзь (Польша). Какая там была пробка и двухтактный ходовой. Машина сильно нагрелась и после старта загорелась красная лампочка, я нажал на педаль акселератора, и в итоге через 200 м после светофора двигатель заглох (видимо заклинило подшипник) и снова завелся, но дребезжал невыносимо.Сначала я хотел выйти из машины и оставить ее, но это было в богом забытом месте, поэтому я отчаянно пытался вернуться домой и решил ехать так долго, как только это будет возможно. Мне удалось добраться до Гданьска (Польша) и навестить механика, но он не обнаружил следов подшипника на втором шатуне. Он не мог поверить, что мне удалось прокатиться на машине. И я настоял на проведении теста. Мы надели подшипник на шатун квадратной формы, и я поехал. Я проехал более 2700 км с более чем 100 км / ч.Будучи полностью уверенным в эффективности керамизаторов, я поискал следующие машины и нашел еще две машины. Первый - Nissan Sunny 1.7D, второй - Toyota Camry 2.2 16V. Его товарищ использовал Nissan, и он заводился даже при температуре минус 29 градусов - как единственный дизельный двигатель в округе, к удивлению других водителей. Так что об этой машине больше нечего сказать. Если говорить о другой машине, а именно Toyota, у нее были такие же дефекты, как и у предыдущей. Но из-за моей халатности и безупречного действия керамизатора испытание закончилось фиаско.Почему? Просто потому, что машина работает на нейтрали после сжигания всего топлива и нанесения керамизатора. В целом симптомы были едва заметны, и владелец Toyota забыл о тесте (что он подтвердил позже). Он посадил всю семью в машину и поехал. Проехав 50 км, двигатель прогрелся, и машина вернулась на прицеп-платформу. Что было интересно, так это то, что шатун не горел, как это было обычно. То, что было обнаружено, было лишь эффектом заполнения.Итак, тест снова подтвердил действие керамизатора.
Я хотел бы протестировать другую машину, в настоящее время у меня нет на это финансовых средств, хотя машину я купил.
Поздравления всему коллективу керамизатора. Желаю вам всяческих успехов, которых вы определенно заслуживаете. Петр К.

Opel Astra
Я применил присадку для двигателя и коробку передач в свой Opel Astra 1.6i с пробегом 164 000 км.
Заметил следующее:
- снижение расхода моторного масла
- снижение работы двигателя
- бесшумная работа двигателя
- усиленная работа двигателя

Результат по коробке передач:
- плавная работа коробки передач
Период применения керамизаторов: апрель 2005 г. Кшиштоф Богдан

Opel Astra (1993)
Я применил Ceramizer в двух типах двигателей: а именно Opel Astra год выпуска 93 1.7D и BMW 316i года выпуска 91. В обоих случаях заметил плавную работу двигателя и отсутствие больше дребезжания и гудения (клапаны, шестерни). В обоих случаях я провел испытания, которые подтвердили давление сжатия на уровне рекомендуемых параметров и значительное снижение расхода масла в первом случае 1,7D (я налил 100 мл на 1000 км, перед применением присадки, которую я использовал, чтобы добавить почти 400 мл) .
Я очень доволен этим продуктом и рекомендую его каждому водителю, у которого есть проблемы со старым двигателем. Товар стоит своих денег.
С уважением Камил Пилка

Opel Astra
Ниже мои наблюдения относительно применения керамизаторов. Вначале это было непросто, поэтому для начала я решил узнать мнение других пользователей керамизаторов. Были самые разные мнения, от множества похвал до умеренных, но я не нашел критических.
Итак, я купил двигатель Cermaizer, поменял масло и добавил эту присадку. Надо сказать, что у меня есть Astra Estate 1.7D с пробегом двигателя 250 000 км, у двигателя оборвался зубчатый ремень. К тому же у меня были проблемы с запуском, было много дыма и шума. Давление сжатия я не измерял, но был уверен, что оно ниже рекомендуемых пределов. Итак, как я уже сказал ранее, я нанес керамизатор на двигатель и поехал. Лучше всего мне запомнилась эта очень медленная езда по инструкции, но она действительно окупилась. Я заметил, что через несколько км мой двигатель стал работать лучше, больше не было вибраций и дыма.Что касается запуска, я не заметил никаких изменений, поэтому купил новую батарею и восстановил стартер. На данный момент все в порядке и моя Астра едет как новая. Приветствие, Роберт

Опель Астра 1.4 (60КМ) 1993 175 000 км
Я владелец Опеля два года и с тех пор проехал около 30 000 км. Некоторое время я заметил значительное падение мощности моей машины, ухудшение маневренности. Решил нанести Ceramizer на двигатель, коробку передач и топливную систему.К сожалению, перед применением я не проверял компрессию на отдельных цилиндрах, однако мне не пришлось долго ждать эффектов. Проехав около 400 км, я заметил значительное улучшение работы двигателя. Повышенная гибкость, особенно на высоких передачах. По дороге на работу мне приходится преодолевать крутой холм, по которому я раньше ехал на 2-й передаче, потому что на 3-й машине не было мощности для входа. В настоящее время я без проблем добираюсь до максимума на 3-й передаче. Также на трассе разгон на 5 значительно улучшился.Замерил и расход топлива, который в среднем снизился с 7,2 до 6,5 л / 100 км (50-50 трасса по городу) - это большая скидка.

КЕРАМИЗАТОР К КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: коробка передач в моем Opel работала очень хорошо до использования керамизатора, но только при горячем двигателе. В случае холодного двигателя у меня возникли проблемы с переключением передач (несмотря на замену масла и поддержание необходимого уровня). После нанесения керамизаторов и проезда около 30 км произошло заметное улучшение. Сегодня даже при минусовых ночных температурах коробка передач слегка работает при холодном двигателе.Вот и мой самый большой сюрприз. Что касается рафинера, трудно сказать, потому что я применил его недавно, но это снижение после Ceramizer в двигателе уже стало для меня приятным сюрпризом, потому что, честно говоря, я не рассчитывал на какое-либо снижение расхода топлива.
Адам Громадски

Opel Astra (1991)
Лично у меня очень хорошее мнение о керамизере. Я член фан-клуба Opel. Мои наблюдения были представлены на форуме Opel Club Poland 25 сентября 2005 года.Найдите ссылку на мой пост: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=111454&f=18, hecz - мой ник.
Ниже я цитирую то, что я там написал:
«Я проехал более 1500 км с тех пор, как применил масляный керамизатор. Сначала я не верил, что это работает, но сейчас могу честно сказать, что сделал правильный выбор. Но позвольте мне рассказать вам несколько фактов. Приобрел Опель Астра 1991 года выпуска с пробегом 177 000 км, объемом 1,6 л. Благодаря применению присадки улучшилась динамика моей машины, она стала быстрее набирать обороты, работа двигателя стала бесшумной, и машина без проблем заводилась.К тому же я заметил минимальное снижение расхода газа. Я не измерял давление сжатия, поэтому я не могу сказать, увеличилось ли оно ».
Подводя итог, я настоятельно РЕКОМЕНДУЮ эту добавку. На данный момент мой одометр показывает почти 186 000 км, двигатель работает очень хорошо, и я не заметил никаких побочных эффектов при нанесении керамизатора. Кроме того, я получил положительные отзывы от некоторых других пользователей этой формулы.
С уважением, Томаш Чех

Опель Астра (1995)
Прежде всего хочу поблагодарить вас за керамизаторы.Какой это УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПРОДУКТ. Когда я впервые прочитал о действии этой добавки и результатах ее применения, я не поверил этому. Но поскольку я живо интересуюсь автомобильной промышленностью и люблю DIY, я решил рискнуть. С момента применения этой присадки в двигатель, коробку передач и топливо я проехал около 1 000 км, но первые положительные результаты я заметил сразу после 100 км (плавная и бесшумная работа коробки передач). Если говорить о двигателе, то его работа стала бесшумной, уменьшились колебания оборотов на нейтрали, он стал более гибким и динамичным.Так что, честно говоря, никакого риска. Мне жаль, что я раньше не наносил керамизаторы.
Желаю вам успехов и благодарю за этот замечательный продукт. С наилучшими пожеланиями
P.S.
Наносил керамизаторы на Opel Astra 1.6, бензиновый двигатель, 1995 год.

Opel Astra (1992)
Я купил двигатель Ceramizer и применил его к своей Astra F 1.6i 1992 года выпуска с показаниями одометра 188 420 км. Изношен двигатель (очень шумная работа), при пуске холодного двигателя возникла детонация (изношенные толкатели).Перед нанесением керамизатора заменили масляный фильтр и масло на Лотос Сити. Затем прогрел двигатель на холостом ходу до 90 градусов. Потом выключил, залил керамизатор в масло и снова завел двигатель. Далее проехал более 100 км, не превысив 2500 оборотов. После этого я начал ездить как всегда. Раньше я очень скептически относился к подобным формулам, но, пожалуйста, ознакомьтесь с моими наблюдениями:
- бесшумная работа двигателя, теперь я должен внимательно следить за тем, чтобы узнать, работает ли он
- плавная работа двигателя
- начинается с первый раз
Но каким сюрпризом было обнаружение результатов в отношении экономии топлива.Я веду записи о пробеге и количестве израсходованного топлива. Моя машина потребляла около 9,5-10,3 л / 100 км, поэтому я был очень удивлен, обнаружив, что расход топлива упал до 7,2 л / 100 км. Эти наблюдения я сделал после того, как проехал 2 000 км.
Я очень доволен этой добавкой. С приветом

Opel Astra (1998)
Залил Ceramizer в коробку передач своего Opel Astra 1998 года выпуска с пробегом 270 000 км. Я работаю механиком, у меня есть 10-летний опыт работы, но я никогда не видел ничего подобного.Это действительно работает !!! Дрон с двигателем полностью заглох только после того, как проехал 600 км. ПОПРОБУЙ, liwin1.

Opel Astra
ПОСЛЕ НАНЕСЕНИЯ КЕРАМИЗАТОРА НА КОРОБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МОЕГО OPEL ASTRA Я ОБНАРУЖИЛ ПЛАВНУЮ И БЕСШУМНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ, И ЭТО Я ХОТЕЛ ДОСТИГНУТЬ. Я ОЧЕНЬ УДОВЛЕТВОРЕН ЭТОМ ТОВАРОМ. СПАСИБО И ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО. БОДЗИО

Опель Астра
Проехал более 1500км. У меня Опель Астра 1991 года выпуска с показанием одометра 177 00 км.После добавления этой формулы я заметил, что моя машина стала более динамичной, быстрее выходила на более высокие обороты и больше не было проблем с запуском. К тому же заметил бесшумную работу двигателя. РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ ТОВАР !!!

Opel Astra
CERAMIZER - превосходный продукт. Я проехал 700 км с момента применения этого продукта, и моя машина стала динамичнее и мощнее! К тому же заметил плавную и бесшумную работу двигателя. После применения в моей Astra 2.0 (пробег 200 000 км) она дала потрясающие результаты.ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ КУПИТЬ.
И оперативная доставка. Seba_Lukow

Opel Astra
Я рекомендую эту присадку, хотя сначала, когда я наткнулся на этот продукт, у меня было много сомнений. Тем не менее, продукт оказался потрясающим, как для моего Opel Astra 1992 года выпуска с пробегом 300 000 км. Теперь у меня совсем другая машина - мощная, быстрая и не горит больше масла. Спасибо, скоро нанесу добавку, как только собираюсь купить другую машину.

Opel Astra GSI
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ !!! Залил в Опель GSI 2.0 и расход масла уменьшился более чем на 1 л !!!! и улучшилась работа двигателя. К тому же теперь расход газа уменьшился на 1 л - это не волшебство - просто уменьшилось трение - не в моих интересах писать чушь.
Очень профессиональное обслуживание.
СТОФЕР

Opel Astra TD
Пробег 1 км. С этим керамизатором я сделал уже 1100 км. Работа двигателя стала усиленной и бесшумной. Силы больше не заметил. Никаких проблем с доставкой и оплатой.
Просто попробуйте !!!!! Двигатель 1.7 TD
pawats

Opel Corsa
Я применил керамизатор для бензиновых двигателей сразу после его покупки, и сделал это в соответствии с инструкциями. Мой довольно старый двигатель проехал около 150 000 км, и, по словам моего механика, теперь он работает как совершенно новый. Но позвольте мне рассказать вам все это. К сожалению, я не измерил давление сжатия в цилиндрах, но заметил бесшумную и плавную работу, и она заводилась на второй передаче, точно так же, как и на первой передаче.Кроме того, все мои соседи и наблюдатели были очень удивлены, увидев, что моя 15-летняя Corsa без проблем стартует независимо от зимы, лета, ночи и дня. После длительного пребывания у меня больше нет проблем с плохой работой двигателя. На мой взгляд это лучший продукт для старых автомобилей. Какой продукт. Перед применением этого продукта мой двигатель сливал много масла и всегда был влажным. В настоящее время, если я смотрю под капот, я вижу гораздо меньше утечек.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ ЕГО ДЕНЬГИ. ВОЗЬМИ.

Opel Corsa (1991)
Позвольте мне описать свой опыт работы с керамизаторами.Два года назад я начал применять присадку для коробки передач. Я особо не рисковал, так как мой Opel Corsa с бензиновым двигателем 1.0 1991 года проехал 205 000 км, а его коробка передач плохо работала и был вой. Я применил одну емкость керамизатора и в результате заметил плавную и бесшумную работу коробки передач, а двигатель стал более мощным. Поскольку я хотел лучших результатов, я применил половину другого контейнера, и практически все шумы были устранены.
Хотя с момента подачи заявки я проехал всего 30 000 км, тем не менее отрицательных результатов не наблюдал.Любые остатки емкостей я использовал для смазки различных механизмов (я смешивал их со смазкой и маслом) и всегда получал положительный эффект.
После этих положительных результатов я решил залить церемайзеры в двигатель. Я знал, что он требует дорогостоящего ремонта. Поэтому я применил две тюбики присадки, и это привело к плавной работе двигателя. Говоря о производительности, я заметил, что она значительно улучшилась. Единственный минус, который я наблюдал в отношении применения присадок, - это большая утечка масла, но она могла быть вызвана заменой масла.Сейчас я езжу на Castrol на старых двигателях, и моя машина работает очень хорошо, поэтому, на мой взгляд, указанная утечка была вызвана некачественным маслом, а также пробкой двигателя, а именно пробкой. Тем не менее, я пожелал лучшей работы двигателя и применил еще один керамизер. И на этот раз это привело к плавной работе двигателя и получению большей динамики даже на низких оборотах. Что касается расхода топлива, то меня это никогда не заботило - но однажды, когда я одолжил машину, чтобы проехать 170 км, он потребил 4.6 л / 100 км при скорости 70 км / ч. Примерно 10 000 км назад у меня смонтировали газовую установку, и моя машина до сих пор работает очень хорошо. Думаю, это из-за керамизаторов. И поскольку моя семья все время растет, Opel Corsa становится для нас слишком маленьким, и я ищу машину побольше. Я уверен, что начну эксплуатацию этой машины с применением керамизаторов, так как по моему опыту это действительно окупается. Недавно я применил керамизатор коробки передач в свою швейную машину - и что в результате - он никогда не работал так, как сейчас.Керамизер - что это за продукт.
Анджей Рудник

Opel Corsa
Ниже приводится мое мнение относительно испытаний следующих автомобилей:
Opel Corsa 1.4 1997 года выпуска, Opel Corsa 1.4 1994 года выпуска, Opel Vectra 1.6 1991 года выпуска, BMW-3 1.8 16V 1991 года выпуска.
Честно говоря, я был был поражен действием керамизатора на испытанных двигателях. После применения керамизаторов последовали следующие результаты: бесшумная работа двигателя (как минимум вдвое больше), улучшенный запуск, заметное увеличение крутящего момента двигателя и ускорения на каждой передаче, снижение расхода масла с 60% до 100% в зависимости от износа двигателя и применяемой дозировки керамизатора ( только одна дозировка применялась во всех двигателях с пробегом 80 000 км, 147 000 км, 265 000 км).И каково же было удивление абсолютно бесшумной работы толкателей. Действительно удивительный. Более сопоставимый прорыв редуктора после выключения масляной пробки сопровождался тем, что фактически означало отсутствие белого налета, осадка, также называемого маслом, который повсеместно присутствует в старых двигателях и на вентиляционных трубках коробки передач и на крышке. клапанов. Я тестировал различные добавки, формулы и продукты с 1988 года, но в прошлом году я наткнулся на керамизатор и был впечатлен результатами.Он действительно работает и предусматривает регенерацию двигателей. Хочу поздравить производителя этой добавки, так как после всего этого года я очень доволен эффектами от применения Ceramizer.
Вау, он действительно регенерирует двигатели.
КУБА_350

Opel Kadet (1991)
Мнения и комментарии относительно КЕРАМИЗАТОРА, примененного в дизельном двигателе (OPEL KADETT 1.7 D, 1991 год, с пробегом 250 000 км). Как я пришел к покупке и применению этой добавки.А именно в феврале 2005 года я приехал в ремонтную мастерскую в Дырды Возники, чтобы узнать о регенерации своего двигателя и протестировать его. Ранее я заметил, что двигатель плохо работает, и у меня были проблемы с запуском, несмотря на новую батарею. Я помню, что в некоторых случаях зимой не мог завести машину. Ненормальная работа двигателя привела к очень неустойчивой работе двигателя и его вибрациям. Чтобы минимизировать это, нужно было нажать на акселератор. В моем присутствии я проверил давление сжатия во всех цилиндрах и осмотрел концы форсунок.Результаты подтвердили низкое давление сжатия во всех цилиндрах, относительно требуемого 26 кг / м3. Я не помню всех результатов, но на одном оно было 14,5 кг / м3, а на других 19 кг / м3.
Если говорить о форсунках, то их заменили, так как все они были повреждены. Но механики сказали мне, что двигатель требует капитального ремонта, и они оценили его стоимость в 1400 злотых (около 400 евро). Поэтому я сказал им, что мне нужно поспать на нем, и я позвоню им. На обратном пути я заметил, что двигатель стал более гибким.На следующий день я замечаю довольно позитивные изменения в запуске холодного двигателя, хотя вибрации все еще были очевидны, и чтобы их уменьшить, мне пришлось нажать на педаль акселератора. Через несколько дней в поисках гаджетов для своего Opel Kadett я наткнулся на статью под названием «500 км без горения масла - возможно ли». Прочитав его, я понял, что это то, что я ищу. Много информации о керамизаторах я нашла в Интернете. Кроме того, я ознакомился с мнением пользователей Allegro, купивших эту добавку.Узнала много положительных отзывов и сразу нажала «Купить» и приобрела этот товар. После получения посылки внимательно читаю инструкцию. Тем не менее мне нужно было купить масло и масляный фильтр, чтобы нанести Ceramizer. Для этого я решила на Пасху навестить моего брата, который живет в Зволене (Польша). После замены моторного масла и фильтра я отправился в Катовице (Польша). Был пасхальный понедельник 28 марта 2005 года. Маршрут составлял около 285 км. Проехав 25 км незадолго до Радома (Польша), я нанес Керамизер через маслозаборник и немного подождал.Двигатель работал на медленных оборотах, и дальше я продолжил свой путь, не превышая 60 км / ч. Я остановился в Енджеюве (Польша) и сел. Еще до Катовице (Польша) я заметил более бесшумную и более гибкую работу двигателя. Я очень хорошо помню, что двигатель запускался без каких-либо проблем в день гнездования, и я считал само собой разумеющимся его плавную работу. Зимой 2005/2006 года при морозе минус 25 Сю Kadett запустился после того, как я дважды прогрел свечи накаливания. Этой зимой я всего пару раз не ездил на машине из-за сильного снегопада.До сих пор мой двигатель запускается без проблем. Если честно, нет никакой разницы в отношении характеристик моей машины 8 лет назад и в настоящее время. Еще сейчас замечаю коррозию колесной арки. Не знаю, благодаря CERAMIZER, но в прошлом году я измерил расход топлива, возвращаясь от брата в прошлом году. Я очень хорошо помню, что проехав 200 км, я полностью заправил машину в Мехуве (Польша) - а это было 8 литров, так что моя машина расходовала 4 литра на 100 км. С прошлого года проехал еще 20 000км.Я очень доволен Ceramizer и этой технологией, поскольку мне удалось избежать затрат на капитальный ремонт двигателя. К сожалению, у меня нет никаких документов относительно испытания давления на сжатие. Я больше не проводил этот тест, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу. Искренне Ваш.
Ежи Шевчик

Opel Kadett
Я очень скептически отнесся к покупке двигателя Ceramizer по поводу его применения в моем OPEL KADETT. Но я был очень удивлен, увидев его результаты, так как двигатель стал работать бесшумно, плавно, а расход масла снизился.Кроме того, снизилась температура двигателя. Но чтобы испытать все это, вы должны соблюдать инструкции и не превышать рекомендованную скорость или 2500 оборотов, так как все это необходимо для создания покрытия в двигателе, и это было испытанием. Но в дальнейшем двигатель работает как новый и очень динамичный. ПОЗДРАВЛЯЕМ !!!
Действительно очень хороший товар.

Opel Kadett (1990)
Я применил Ceramizer, предназначенный для регенерации четырехтактных двигателей, в свой Opel Kadett 1.6 год 1990 года. До сих пор проехал почти 500 км с момента применения Керамизера. Первыми результатами, которые последовали, был легкий запуск. На самом деле не запускается с первого раза. Основной причиной, по которой я применил Ceramizer, был износ двигателя и то, что мне приходилось добавлять 1 литр масла на 1 000 км. В настоящее время после проехать 500 км уровень масла такой же, как и до нанесения Керамизера. Вывод один - ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ. К тому же последовала бесшумная работа двигателя.
На данный момент я очень доволен этим продуктом.
Наблюдения сделаны: MARIUSZ JANY
Дата: 30.04.06
Дата подачи заявки на Ceramizer: 10.04.06
Пробег: 480 км.

Opel Kadett
Opel Kadett 1.3N Sedan, показания одометра 500 000 км, куча проблем с запуском. Залил 3 порции керамизатора и после керамизации машина заводится как новая… вибрации внутри нет, давление сжатия около 7, раньше было 2х4,5 и 2х3,5 (8,4 в случае новой машины). РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ.
SnickersX

Opel Kadett 1.2 (1986)
Автомобиль Opel Kadett 1.2 1986 года. Сжатие перед керамизатором: 7-7-8-8. После добавления керамизатора и проехав около 2000 км (трасса Лодзь - Закопане и Словакия, условия для машины довольно тяжелые) 10.5-11-10-11. Измерения проводились в компании MARSERWIS в Лодзи.
Большой привет.

Opel Omega
Более года назад я случайно наткнулся на керамизаторы в интернете, просматривая аукционы Allegro.Я очень заинтересовался им, так как нашел доказательства его работоспособности и множество рекомендаций. Впервые нанесла Ceramizer в половине апреля 2005 года. Не ожидал никаких чудес и, конечно же, их не последовало. Что я заметил, так это более динамичный и бесшумный двигатель. Расход масла не уменьшился, так как двигатель до этого не сжигал масло. Тем не менее то, что я наблюдал, было очень интересным и вдохновляющим. Поздней осенью заметил, что двигатель довольно шумный при запуске. Поскольку это был крайний срок замены масла, я решил купить Ceramizer и нанести его.И все же через 2 дня мой двигатель стал бесшумным. И снова Ceramizer меня не подвел.
Что касается измерения, к сожалению, у меня нет графиков давления сжатия. В свою очередь, тест на эффективность керамизаторов был проведен 25.01.2006 при осмотре автомобиля на заводе по испытанию двигателей Eko-Car в Ястшембе-Здруй (Польша).
Измерения проводил Анджей Цебула с участием персонала испытательной лаборатории двигателей MAHA LPS3000. На момент тестирования моя 11-летняя машина имела пробег 133 000км.Эти результаты меня очень впечатлили. Я ожидал, что машина будет в хорошем рабочем состоянии (так как я забочусь о своей машине), но не ожидал столь оптимальных результатов. Характеристики работы двигателя соответствовали заводским параметрам! Это означает, что моя машина при выходе с завода работала так же, как 25.01.2006, то есть спустя 11 лет. Двигатель никогда не разбирался, ни капитальный ремонт (за исключением замены распредвала), ни замена прокладок не производились. Более хорошие параметры двигателя позволили еще больше увеличить впрыск газа, что привело к дополнительным 7 км (всего 218 с LPG и 211 с PB).У меня есть схемы, снятые при заправке ПБ и СУГ.
Подводя итог, я очень доволен действием керамизатора, и до сих пор я рекомендовал эту добавку всем своим друзьям, и некоторые из них применяли эту формулу. Все они подтвердили положительные характеристики этой добавки. Tomasz Urbański
О моей машине:
Opel Omega MV6 год выпуска 1995
Объем 3.0V6 211KM
Oil Mobil1 5W50

Опель Омега
Я владелец Опель Омега 2.0. 16В. Я нанес керамизатор и проехал около 2000 км.ЭФФЕКТ был ОТКРОВЕНИЕМ. Я нанес керамизатор по инструкции и сразу увидел положительные эффекты. Мой Опель израсходовал около 4 литров масла на 10000 км до нанесения керамизатора, мне приходилось заливать масло и все время проверять его уровень, моя машина также оставила огромное облако синего дыма после прогрева двигателя. Керамизер израсходовал медаль, синего дыма не было после 100 км, на следующие 1000 км расхода масла не заметил. Проехав 2000 км, я могу сказать, что двигатель работает тихо, одинаково и эластично, теперь вождение доставляет удовольствие.Я рекомендую этот супер продукт. Все, что я написал, честно, замеров, к сожалению, у меня нет, и это мнение основано на моих ощущениях (хочу отметить, что я много вожу и свою машину знаю как свой карман).
Даниэль Навара, 12.10.2007

[Опель Омега, двигатель, коробка передач]
Опель Омега
Я езжу 28 лет и проехал на разных машинах около 1 500 000–1 700 000 км. Я очень скептически отношусь к любым новым чудесным формулам, так как у меня большой опыт.Раньше, около 10 лет назад, я использовал регенерировать старые автомобили с автодокерами, сликами и т.д. Но я получил плохие результаты, в основном застревали поршневые кольца и двигатель. Тем не менее я решил воспользоваться другим шансом. У меня старый Opel Omega A универсал 1993 года выпуска с бензиновым двигателем 2.0L и пробегом более 300 000км. Раньше я ездил на нем по правилам, но сильно давил на педаль газа. По возможности ездил даже со скоростью 150-160 км в час, обгоняя другие машины с использованием 80-90% мощности.Иногда буксировал тяжелые прицепы. Было видно, что все механизмы полностью изношены. Любой капитальный ремонт или ремонт выходили за рамки моего финансового положения, а именно около 2-4 тысяч злотых (около 600-1200 евро).
Основные характеристики:
1. Воющая помпа системы рулевого управления; звук помпы усиливается при максимальном повороте колес; плохая работа рулевого колеса и небольшие рывки рулевого колеса при большом повороте, особенно во время маневров.
2. Бесшумная работа коробки передач; синхронизаторы жужжат; шлифовальные шестерни; плохие рабочие параметры - как в случае недостаточного масла - несмотря на максимальный уровень масла.
3. Пение дифференциала, знакомое с «Ныса», «Жук» и другими старыми внедорожниками «Газ», «Уаз».
4. Дребезжание форсунок и дымление двигателя при холодном двигателе или на низких оборотах.
5. Вибрация двигателя на низких оборотах, бесшумная работа подшипников и клапана, стук гильз клапана.
6. Низкая мощность, особенно при обгоне и буксировке прицепа. Проблемы с запуском горячего двигателя, высокое внутреннее трение - характеристики изношенных подшипников и опорных поверхностей цилиндров.Давление в цилиндрах, измеренное без добавления масла в цилиндры (что искажает результаты): I-9.7, II-9.2, III-10.0, IV-9.8
7. Плохая маневренность двигателя, высокая чувствительность к плохому бензину, что можно получить у многих автозаправочные станции.

Решил рискнуть, зная, что много не потеряю, а именно стоимость 1 полного бензобака. Я купил керамизатор №4 и дополнительно №1, предназначенный для двигателя.
То, что я испытал, превзошло мои ожидания:
1. Сначала я попал в систему вспомогательного рулевого управления, так как боялся, что насос скоро развалится, так как слышал о таких случаях.Я заменил масло, удалил старые железные отложения из бака, промыл систему и применил оригинальный американский «Декстрон», затем я нагрел систему и нанес керамизатор на систему рулевого управления, и начал чрезмерно использовать рулевое колесо, ведущее справа налево на асфальт, засыпанный песком. Я заметил, что с каждым поворотом рулевое управление работает лучше и бесшумно. Проехав еще 2 000 километров, я иногда доводил руль до предела. На данный момент, после 2000 км, помпа и серводвигатели стали бесшумными, рулевое колесо работает более плавно, и все вибрации пропали при максимальном повороте.
2. Одновременно нанес керамизатор на коробку передач и дифференциал (конечно после прогрева масла). Я перегружал коробку передач 40 минут и проехал 1 км на задней передаче. Поначалу никакого эффекта не заметил, но результаты заметны уже после того, как проехали около 700-1000 км. А именно коробка передач и дифференциал стали бесшумными, что видно по безупречной работе синхронизаторов и коробки передач. Кроме того, я был рад узнать, что движение моей машины вперед улучшилось примерно на 30-40%, особенно на низкой скорости по городу (в то время как на высокой скорости это уравновешивается сопротивлением воздуха).Сейчас разгоняюсь до 60-80 км / ч и до остановки (светофор, перекресток) прохожу около 500-700 метров. За счет этого экономия топлива увеличилась на 20%. Испытания на сопротивление системы трансмиссии, проведенные на испытательном стенде двигателей, не изменились и теперь имеют примерно те же параметры. Тем не менее, нужно сказать, что измерения проводились без нагрузки.
3. Дифференциальная передача значительно притихла, и теперь ее работу сложно заметить.
4. Я нанес керамизатор на пустой бак и залил в него 50 л бензина.Проехав около 500 км, двигатель стал значительно тише, на мой взгляд, на 3 дБ. К тому же неприятный запах выхлопа уменьшился даже при холодном катализаторе. Форсунки больше не гремят, хотя раньше его работа была как у холодного дизеля.
5. До сих пор я нанес 1 баллон моторного керамизатора (4,5 л масла) на свежее нагретое масло и совершил дальнюю поездку без нагрузки. Все эффекты были очевидны после 1000 км.
- На малых оборотах моя машина потребляла 1,4-1.5 л / ч по данным компьютера при скорости вращения около 600-650. В настоящее время она составляет 1,1–1,3 л / ч, а низкие обороты упали примерно до 400 при прогретом двигателе, и двигатель работает плавно, без вибраций. У него не было такого маленького внутреннего сопротивления, даже когда он был новым!
- После запуска холодного двигателя - раньше расход был в районе 3,2-2,8 л / ч. В настоящее время он составляет 2,2–1,9 л / ч.
- Уровень шума уменьшен на 3 дБ и меньше вибраций.
- Давление масла в компенсаторах зазора клапанов увеличивалось намного быстрее, и дребезжание клапанов стихло примерно через 20 секунд, ранее на это уходило примерно 1 минуту.
- Двигатель запускается лучше при прогретом двигателе, но это не большое изменение.
- Мощность автомобилей трудно проверить, даже на испытательном стенде двигателей результаты не являются надежными, так как разница в несколько процентов и результаты зависят от температуры механизмов, качества топлива и сопротивления воздушного фильтра, влажности и т. Д.
Могу сказать за уверен, что гибкость и динамика моей машины увеличились. Теперь в городе я могу обгонять на III передаче (я перехожу со II на IV). На V передаче моя машина едет без рывков с 60 км / ч, а разгоняется с 65 км / ч.Раньше я был счастлив разогнаться до 50 км / ч на IV передаче, а на скорости V я перешел на 70-80 км / ч. Находясь теперь на маршруте, я могу проехать 200-300 км, не касаясь коробки передач и сцепления, и при приближении скоростных радаров к 55-60 км / ч я замедляюсь (я знаю, что они настроены на обнаружение скорости 70-75 км / ч). час). Давление сжатия, измеренное на прогретом двигателе без добавления масла, увеличилось и составило:
на I -10,2, на II-10,5, III-10,5, IV-10,5.
Я не знаю, какие параметры подходят, но полагаю, что результаты хорошие, так как для двигателя с низкими оборотами и без перегрузки.
6. Тем не менее, экономия топлива свидетельствует о внутреннем сопротивлении и общей эффективности.
Примеры:
- Маршрут между Познанью (Польша) и Здуньской волей (Польша) - всего 480 км - преодолевался не менее двух раз в месяц. Считывание данных с компьютера (удаляется при выезде из гаража): средняя скорость в хороших дорожных условиях всегда составляла около 86-88 км / ч, средний расход топлива 7,5-7,8 л / 100 км. Недавно я проехал по этому маршруту, и двигатель потреблял 6,7 л / 100 км.
- Маршрут Познань - Бжезины - Познань (Польша) - 508 км пройдено 3-5 раз в месяц, расход топлива снизился примерно на 1 л / 100 км.
- За рулем города в течение дня (Познань в Польше) я потреблял около 11,5-12 л / 100 км на расстоянии 200 км. Сейчас расход топлива ниже 10л.

Я собираюсь нанести 3 мл Ceramizer в свой Opel Omega прямо перед более длинным маршрутом - на самом деле эта добавка не стоит много, но я думаю, что для нее еще есть место, так как двигатель в значительной степени изношен , и есть много трения и больших площадей. 2 оставшихся мл я подам для регенерации моей старой 17-летней 4-тактной газонокосилки со смазкой разбрызгиванием, которая обрабатывает около 1000 м2 газона и работает около 2 часов в неделю.Его двигатель полностью изношен, разбрызгивает масло на свечи зажигания, выделяет много дыма, очень быстро перегревается, имеет только половину мощности по сравнению с прошлым. Я скоро напишу о своих наблюдениях. Следующим автомобилем, который подвергнется регенерации, станет Mercedes. Это классический МБ1000 с пробегом 500 000 км. Я не вожу эту машину, хотя являюсь ее владельцем. Я не буду сообщать водителю о применении этой формулы, поэтому его наблюдения будут реалистичными в отношении ее работы.
Конечно, мое мнение не основано на точных измерениях, так как они требуют слишком много времени и не точны для всей машины. Я уверен, что это отражает некоторые истины в отношении наблюдаемых результатов. Я очень требовательный клиент, и иногда меня беспокоят сервисные центры. Я много раз обращался в Суд по делам потребителей и спрашивал мнение судебных экспертов.
Пакеты после использованных керамизаторов продвигали продукт - я раздавал их своим друзьям, у которых были машины в аналогичном техническом состоянии (такое состояние характерно примерно для 80% польских автомобилей).

Дополнительная часть отзыва, полученного 27.06.2006 г.
Напомним: Opel Omega A, универсал, 1993 г.в.-бензиновый двигатель, 2,0л с пробегом 348 000 км. Последнее письмо датировано октябрем 2006 года.
Что на самом деле изменилось после 40 000 км пробега?
1. Я 3 раза менял моторное масло и при первой замене масла добавил 3 мл Ceramizer, так как двигатель сильно изношен. Двигатель сохранил полученные параметры. Раньше при высоких температурах у меня были проблемы с запуском перегретого двигателя, стартер не запускался из-за сопротивления (изношенные подшипники или опорные поверхности цилиндров).В настоящее время он сильно снизился. Стоя в пробке с температурой охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (какое странное расположение) 9500С, стартер только половину первого оборота совершает с повышенным сопротивлением, а затем нормально вращается за 2 оборота вала, и двигатель запускается нормально при дозировании топлива первые 5 секунд на уровне 1,5-1,7 / ч, а через 5 секунд устанавливается на 1,4-1,3 / ч. Раньше в первые 5 секунд он составлял около 2,7-3,5 л, а в первые 5 секунд - 1 л.5-1,6 / ч устанавливалось через 30 секунд или даже 1 минуту. ЭТО ВСЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ УМЕНЬШЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ГОРЯЧИМ ЗАПУСКЕ. ТАКЖЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НАМНОГО БЫСТРЕЕ, ЧТО МОЖНО СЛЫШАТЬ ПОСЛЕ КОМПЕНСАТОРОВ ЗАЗОРА КЛАПАНА. КРОМЕ ТОГО, Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО ВО ВРЕМЯ СВЯЗИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ СТАЛЬНО, НО ТРУДНО ИЗМЕРЯТЬ.
2. Система помощи рулевого колеса работает бесшумно даже в экстремальных условиях, где насос обычно сильно завывает, в том числе в случае новой машины, и были колебания ведущего колеса.
3. Коробка передач стала бесшумной даже при торможении двигателем, а ступень передачи снизилась до вибрации на малых оборотах. Еще я заметил странную вещь: после более длительной остановки коробка передач каким-то образом забилась внутри, и первое движение рычага должно быть сделано с большей мощностью. Думаю, это из-за сцепления идеально гладких поверхностей.
4. Дифференциальная передача теперь практически бесшумна даже со сложенными задними сиденьями (благодаря этому открывается место с дифференциалом). Насколько я помню, всегда было очень шумно, особенно при торможении двигателем, а при движении задним ходом он завывал, как двигатель трамвая.
Как я уже сказал, я нанёс керамизатор на свою старую движущуюся машину, которой этой весной исполнилось 18 лет (действительно выросла). Четырехтактный двигатель Tekumseh, объем около 45 см, со смазкой разбрызгиванием. Работа двигателя может быть описана следующим образом:
- трудно заводиться
- брызги масла на свечи зажигания
- много дыма, как на всасывании
- горит масло
- перегрев и низкая мощность
- большой расход топлива

Я заменил масло, и удалил металлические отложения со дна масляного картера тряпкой через сливную пробку, и я почистил свечу зажигания.С большим трудом завел двигатель, прогрел за 5 минут и добавил в масло 1 мл керамизатора.
Я оставил движущуюся машину с полным баком на медленных оборотах, и она проработала около 3 часов.
Примерно через 20 часов работы я снова добавил в масло 1 мл Ceramizer. На сегодняшний день движущаяся машина проработала около 25-30 часов.
Получено:
Свечу зажигания выключать и чистить не надо. Он сухой, светло-коричневого цвета, без нагара.
В настоящее время мой 13-летний сын запускает его без проблем.Но осенью это было невозможно. Теперь он начинается с 1/3 натяжной струны. К тому же изменился цвет и запах выхлопа. Раньше это было черное вонючее облако, напоминающее операцию на отсасывании.
Теперь у него больше мощности, и двигатель не останавливается даже при движении по мокрой траве. Раньше мне приходилось делать это очень осторожно. В настоящее время очевидна бесшумная и плавная работа двигателя при удалении травы из корзины, а также снижение вибраций (работа не похожа на прекрасный четырехтактный мотоцикл, а до того, как она работала, как Трабант).
Уменьшился расход масла, и мне не нужно добавлять 100 мл при каждой заправке, но мне нужно снимать мерки. К тому же снизился расход топлива. Я всегда начинаю кошение с полным баком. Теперь я могу сделать весь сад из одного бака, а раньше мне приходилось его заправлять. В цифрах это сложно оценить, так как всегда бывает другая трава (сушеная, мокрая, короткая, высокая), но, на мой взгляд, это порядка 10-15%.
Полагаю, что сейчас выйдет из строя шасси - пластмассовые колеса, и, как и в случае с листом Opel, он полностью проржавел, но система движения по-прежнему будет работать.
С уважением Мацей Гера

Opel Omega (1994)
Я заметил следующие результаты после применения Ceramizer в моем Opel Omega, 1994 год, двигатель 2.5td:
- плавная работа двигателя
- больше мощности при обгоне (я уверен, что параметры сжатия улучшились, хотя Я это не проверял). На мой взгляд, покупка была удачной и недорогой инвестицией.
Конрад Чиновски

Opel Omega
Я всегда скептически относился к таким новинкам, но эта действительно работает !!! Моя Омега С 2.0 с бензиновым двигателем стал бесшумным, и, по данным компьютера, дополнительный городской расход топлива снизился в среднем с 8,5 л до 7,8 л (а с момента покупки я проехал более 2500 км). wojt79

Opel Omega (1996)
Я владелец Opel Omega, универсал 2.0i 8V, 1996 года выпуска. Купил его в 2004 году с пробегом 185 000км. Сразу после покупки мне установили новую газовую установку. По моим замерам городской расход топлива был в районе 11л бензина и 14-15 л газа на 100 км.После покупки и применения Ceramizer показания одометра составили 217 000 км. Сгорание масла на этом пробеге было огромным (1 л на 1000 км), но после первых 200 км двигатель стал бесшумным и плавная работа двигателя последовала на холостом ходу, а еще через 1300 км расход масла снизился до 1 л на 1500 км. км! Конечно, в настоящее время это около 1 литра на 2000 км (пробег 231 000 км). Расход топлива определить сложно, это зависит от стиля вождения, но, полагаю, он тоже снизился.Что касается максимальной скорости, то многого не могу сказать, ведь мне довелось проехать 205 км / ч на газе всего один раз. Но кое-что могу сказать о крутящем моменте. Как известно, Омега очень много весит (1550 кг без учета газовой установки и аудиооборудования: лампы, усилителя ...), поэтому для ее перемещения требуется много энергии. Перед нанесением керамизатора я много раз раздражался при трогании с места на светофоре или при обгоне, но после использования керамизатора это изменилось. Теперь он намного быстрее развивает высокие обороты и не производит большого шума.При движении со скоростью 120-140 км / ч не чувствуется ни вибраций, ни шума. Также больше нет вибраций работы двигателя на холостом ходу. Следует сказать о сниженном перегреве работы двигателя с нагрузкой, а температура охлаждающей жидкости редко достигает максимального диапазона, поэтому вентилятор не должен много работать. Естественно, я рекомендовал этот продукт всем своим друзьям. Я не применял эту добавку для реальной оси, коробки передач и системы автоматического рулевого управления, поэтому я не могу много о ней рассказывать, но я полагаю, что она тоже работает.Надеюсь, что мое мнение окажется полезным.
Ваш клиент Войтек

Opel Omega (1992)
В августе 2005 года я купил керамизаторы для Opel Omega 2.0 1992 года выпуска. Так как его пробег составлял около 300 000 км, я вводил две дозы в двигатель в соответствии с инструкциями производителя. Ранее я заменил масло. Я всегда использую минеральную Mobil one. После нанесения я соблюдал все инструкции.
Сначала было трудно заметить разницу, но когда моя дочь-водитель влезла в нее, она сказала мне, что двигатель стал бесшумным и стал более мощным.Я езжу на бензине и газе, но, поскольку мне нравится энергичная езда, я не могу предоставить вам никаких надежных результатов в отношении экономии топлива. Тем не менее, правда в том, что моя дочь добивается действительно хороших результатов, которых я с трудом могу достичь. В целом должен признать, что запуск зимой был облегчен благодаря этой присадке, и, несмотря на пробег в 300 000 км, я иногда удивлялся, увидев ее мощность, плавность работы двигателя, отсутствие вибраций, рывков и действительно бесшумную работу на минимальных оборотах.
Привет ADAM SMUŚ

Opel Omega
Я нанес керамизатор на свой Opel Omega 2.0-8V универсал. Почему? В основном из-за небольшого шума работающих компенсаторов, хотя другие этого не заметили, для меня это было неприятностью. После нанесения этой добавки и проехав 70 км, я с удивлением обнаружил эту чудесную тишину - я даже остановился, чтобы поднять уши, и ничего, никакого шума! В июле у меня была установлена ​​газовая установка, и в это время моя машина расходовала по городу 12 литров на 100 км, позже я добавил керамизатор и пришла зима. Все мы помним эту зиму 2005/2006 годов.Но расход топлива не изменился (после керамизации) и был стабильным на уровне 12 литров, хотя было -14, а то и -20 градусов С. Заправлялся бензином на той же станции. На данный момент (март-апрель) я делаю 435 км на одном баке, в пределах 250 км по трассе до Вроцлава со скоростью 140 км / ч, а остальное по городу, так что расчет очень прост. Работа двигателя стала действительно бесшумной, я даже говорю, что работает как в тапочках.

Opel Omega (1996)
Меня зовут Михал Душиньски, я купил керамизатор на интернет-аукционе.Я применил эту присадку к своему бензиновому двигателю Opel Omega 2.0 16V, 1996 года выпуска. Я очень горжусь своей машиной, так как расход топлива уменьшился, а ускорение увеличилось (хотя и незначительно). Но важнее всего то, что двигатель работает плавно и масло больше не подгорает, как это было до нанесения керамизатора.
Искренне Ваш Михал Душинский из Торуни (Польша)

Opel Omega (1997)
Автомобиль: Opel Omega
Двигатель: 3 000см, V6
Коробка передач: автомат
Мощность: около 215 KM
Пробег: 230000 км
Год: 1997

Несколько месяцев назад я применил эту добавку, так как поддаюсь уговорам моего друга.После нанесения машина проработала «на холостом ходу» около 8 часов. На сегодняшний день могу сказать, что моя машина после нескольких тысяч километров разгона улучшилась, и машина стала быстрее. Я не проводил никаких тестов на давление сжатия цилиндров, так как у меня нет такой возможности. Анджей Попиолек

Opel Omega
Оперативная доставка и профессиональное обслуживание. Говоря о присадке, после 1400 км пробега увеличилась маневренность двигателя и я заметил бесшумную работу двигателя (OPEL OMEGA 2.0, пробег более 220 00 км, газовая установка). Настоятельно рекомендую этот товар !!!
adi_1976

Opel Vectra
Купил Ceramizer и применил в Opel Vectra 2.2 TDI с пробегом 140 000км по инструкции. Положительные эффекты были заметны еще после полудневной езды на 200 км. Двигатель стал бесшумным, и я мог заметить повышенную динамику моей машины - она ​​была очень бодрой и легкой (как приятно на такой машине водить). Я очень практичен и часто тормозлю двигателем - сейчас без редуктора сложнее.Купив Ceramizer, я задумался о снижении расхода масла в машине. Раньше мне приходилось добавлять 2 литра на 10 000 км, а сейчас я добавляю менее 1 литра. А что касается причины, по которой я применил Ceramizer - я читал обзор теста без расхода масла. Такого же мнения об этой добавке и мой друг. Применил его к своему ROVER 220D с пробегом 160 000 км. Я рекомендую это всем, независимо от типа, пробега и марки машины.

Opel Vectra (1992)
Хочу поделиться своим мнением об эффектах после нанесения Ceramizer.Я использовал его в своем Opel Vectra A GT, 1992 года выпуска, с пробегом 198 000 км. Он у меня 5 лет, поэтому я в курсе его технического состояния. Едет неплохо, но какое-то время приходилось сталкиваться с повышенным расходом масла. Несколько недель назад я купила и применила Керамизер в соответствии с инструкциями производителя. Я хотел бы упомянуть, что я скептически отношусь ко всем таким формулам и другим добавкам, которые регенерируют двигатели, поэтому мое мнение не является субъективным ощущением или способом оправдания понесенных затрат.На данный момент по одометру я проехал 500 км после нанесения, так что еще есть несколько км, чтобы достичь полной эффективности действия Ceramizer, тем не менее, некоторые эффекты уже были очевидны! В первую очередь машина стала бесшумной - заметил плавную работу двигателя. Запуск легче, а это значит, что после запуска холодного двигателя больше не будет легких рывков и плавной работы. Во время езды машина более гибкая, равномерно развивает высокие обороты и плавно ускоряется. Что интересно, переключение передач тоже получилось плавным, хотя я применил только керамизатор двигателя.Говоря о других эффектах действия Ceramizer, а именно о снижении расхода масла и топлива - то, что меня действительно волнует - я смогу прокомментировать, как только моя машина сделает рекомендуемый пробег и последуют эффекты. Но я доволен этим даже сейчас и думаю, что другие мои ожидания оправдаются. Подводя итог - Ceramizer работает, и я могу с чистой совестью рекомендовать его всем водителям, которые заботятся о автомобилях, тем более что стоимость добавки невысока и достигнутые результаты полностью ее компенсируют.С наилучшими пожеланиями! Войтек М. Живец

Opel Vectra
Меня зовут Кшиштоф Чарнецкий, и я хотел бы поделиться своими наблюдениями относительно действия керамизатора. Во-первых, я хотел бы упомянуть, что я применил эту добавку в свой автомобиль с пробегом 170 000 км (Vectra 1991 года), и это было в марте 2005 года. Двигатель моей машины был изношен, и я решил попробовать Ceramizer, хотя у меня был опасения по поводу результатов. Моя машина потребляла 1 литр масла на 1000 км.
Я применил керамизатор двигателя (1 дозировка), коробки передач (1 дозировка) и топлива (1 дозировка).После добавления его в свой двигатель я подождал 15 минут на холостом ходу и почти сразу заметил улучшение (бесшумная работа двигателя и снижение детонации), что, честно говоря, шокировало меня, и не только меня, поскольку друг, кроме меня, не мог в это поверить либо. Позже, двигаясь из Ополе в Гданьск, я ехал медленно, согласно инструкциям, но позже, когда я нажал на педаль газа, это была совсем другая машина (какое изменение благодаря присадкам).
Ниже представлены мои наблюдения относительно воздействия керамизаторов после пробега 1500 км:

ДВИГАТЕЛЬ
1) улучшена динамика двигателя и его реакция на акселератор
2) больше не расход масла
3) расход топлива снизился по сравнению с загородным 6.5 до 5,8 на
100 км, в то время как городской расход снизился с 8 литров до 7,5, что означает, что после 2000 км (при 1 литре бензина на 4 злотых - около 1,2 евро) стоимость присадки снизится. заплачено за.
4) двигатель заводится без проблем, утром стартер быстрее вращается и стука холодного двигателя больше нет.
5) более легкий обгон
6) повышенная маневренность двигателя на определенных передачах (иногда я переключаюсь на 5 на 60 км / ч и выше).
7) бесшумная работа двигателя при неторопливой езде, что для 15-летнего автомобиля весьма удивительно.
8) ровные обороты на холостом ходу
9) двигатель не перегревался при движении в теплые дни в пробках, поэтому можно сказать, что трение в двигателе уменьшилось (вентилятор работает меньше и меньше времени)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1) улучшенное переключение на первую передачу
2) бесшумная работа коробки передач (больше не будет жужжания подшипников и стабилизаторов, что было заметно раньше)
3) переключение на вторую передачу без скрежета, что было очень распространено до
4) больше никакого неприятного шума при переключении на заднюю передачу.
Причем гораздо лучше работает рычаг переключения передач (теперь переключать передачи можно двумя пальцами). Как по мне довольно УДИВИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ !!!!

ТОПЛИВНАЯ ДОБАВКА
Мне очень сложно определить действие и эффекты этой добавки, так как я применял ее вместе с другими добавками - я уверен, что она не вызвала каких-либо негативных эффектов и бесплатна, если Вы купите весь набор.

Подводя итог, на мой взгляд, это была моя лучшая инвестиция в мою машину. Моя машина проехала около 10 000 км с момента нанесения Ceramizer, но я все еще чувствую положительные эффекты.Некоторое время я думал о смене машины, но сейчас в этом нет необходимости. Более того, я вижу, что другие более молодые автомобили не работают так же хорошо, как моя. Я честно рекомендую этот продукт всем, кто хочет выполнять работы по техническому обслуживанию наиболее важных систем своего автомобиля, тем более тем, кто скептически относится к этому продукту. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ. ПОПРОБУЙТЕ ЭТО. Сегодня я слышу приятную и плавную работу двигателя, и для меня это был большой поворот в области защиты и регенерации двигателя, особенно если есть много других формул и присадок, которые не всегда эффективны.Этот вид защиты особенно важен для автомобилей, в которых используются минеральные масла, которые не гарантируют полную защиту при любых условиях (например, загустение масла зимой или перегрев летом).
В этих условиях очень важно поддерживать в двигателе масляную пленку, что не всегда возможно в случае использования минеральных масел. Усилия специалистов, разработавших этот продукт, заслуживают похвалы. Привет
Кшиштоф Чарнецкий

Opel Vectra
Настоящим я хотел бы выразить свое положительное мнение о Ceramizer, который я использовал и применял в моей Vectra с двигателем c16nz.Заметил улучшение после того, как проехал рекомендованные 500 км. При этом улучшился расход топлива, увеличилась мощность и последовала бесшумная работа двигателя.
Очень доволен и всем рекомендую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *