Тяга переключения передач: цены. Продажа в интернет-магазине с доставкой

Содержание

21080170313800 Тяга ВАЗ-2108 рычага переключения передач АвтоВАЗ — 21080-1703138-00 21080170313820 2108-1703138

21080170313800 Тяга ВАЗ-2108 рычага переключения передач АвтоВАЗ — 21080-1703138-00 21080170313820 2108-1703138 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

7

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 21080-1703138-00еще, артикулы доп.: 21080170313820, 2108-1703138скрыть

Код для заказа: 007703

560 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк
Производитель: LADA Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа7 шт.Сейчас в 5 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 27.10.2021 в 23:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 29 Октября)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 28 Октября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа
007703 Артикулы 21080-1703138-00, 21080170313820, 2108-1703138 Производитель LADA Каталожная группа: ..Коробка передач
Трансмиссия
Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.1 Длина, м: 0.74
Вес, кг:
0.652

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

  • Тяга ВАЗ-2108 рычага переключения передач АвтоВАЗ Артикул: 21080-1703138-00, 21080170313820, 2108-1703138 Код для заказа: 007703

    560 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.10.2021 23:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

5b652744e5535ec71348574f5e82ff99

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Тяга переключения передач сборе прямая Стелс 300, 4.6.01.3000

Обзор

Тяга переключения передач сборе прямая Стелс 300, 4.6.01.3000

Характеристики

Категория товара запчасти
Модель Stels ATV 300B
Производитель Китай
Категория Запчасти для Stels ATV 300B
Бренд STELS

Отзывы

‘), prdu = «/Tjaga_perekljuchenija_peredach_sbore_prjamaja_Stels_300_4_6_01_3000/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Как снять тягу переключения передач

Регулировка тяги привода переключения передач

Если перемещение тяги привода переключения передач осуществляется слишком туго, слишком свободно или неопределенно, то имеет место неправильное совмещение между тягой и штоком выбора передач. В нижеследующих параграфах описываются процедуры проверки и регулировки совмещения тяги со штоком.

Припаркуйте автомобиль, взведите ручной тормоз и выключите зажигание.

Только для моделей до 1994 г. вып.

Установите рычаг управления коробки передач в положение задней передачи.

Начнём, по традиции, с предыстории 🙂
Вечером (31.10.2016), по дороге домой, тошнил я со всеми в потоке, и вдруг началось какое-то нечёткое переключение передач. Вообщем признаки были такие, что кулиса вся разболтана, как в нейтралке так и когда передача была включена; нету чёткого понятия какая включилась передача, 1 или может 3 попала. Доехал домой и в гараж под машину. От кулисы из салона, всё осматривая, до самой коробки, причина была найдена на механизме переключения передач. Одна из тяг слетела со своего шарнира.
Решено было брать сразу все три тяги (две коротких одинаковых и одна длинная). Все они стояли примерно по 8 BYN (около 3,5 $), вообщем за комплект из трёх тяг потрачено 25 BYN (около 13 $)

.

Хочу сказать, что если бы я не забыл, о том, что есть тяги которые нужно регулировать (такие как я купить) и есть тяги которые уже нужного размера и повернуты отверстиями под шарниры куда нужно, то я бы купил лучше оригинал. Конечно тогда бы я отдал за одну тягу как за эти три тяги. Но тогда мне не понадобился бы помощник, регулировка этих тяг и прочей всей лабуды. Время и нервы дороже 🙂 Да и качество этих тяг так себе… Вообщем решать вам, если вдруг столкнётесь.

И так же я не ошибся, что взял все три тяги, поскольку одна из тех, что была похожа на живую, легко рассыпалась при попытки снять её, в посадочных местах под шарниры. Ходить им оставалось не долго.

Описывать процесс снятия и установки не буду. Всё ясно и понятно. Единственное, что лучше делать с кем-нибудь, иногда надо держать будет в салоне кулису, чтобы не гулял механизм с тягами; придётся снимать аккум и площадку под него, чтобы подлезть к верхней длинной тяге. Ну и вообще слегка геморройно их снимать и насаживать обратно на шарниры, в гаражных условиях, но всё равно осуществимо 🙂

Все шарниры были смазаны синей смазкой из тубы от Mobil.

Читайте, как отрегулировать привод управления механизмом переключения передач на машине ВАЗ 2110. Представлена схема устройства.

Если во время эксплуатации автомобиля у Вас возникли проблемы с переключением передач (нет чёткого переключения), тогда пришло время отрегулировать привод, что управляет этим механизмом. Также данные работы необходимо провести сразу после того, как вы произвели снятие коробки передач, её ремонт и обратную установку, так как после таких действий весь механизм переключения скоростей «расходится».

Мы делали настройку на автомобиле ВАЗ 2110.

Регулировка привода управления механизмом переключения передач

1 — кронштейн блокировки заднего хода;8 — сферический палец механизма переключения передач;
2 — упор оси;9 — пол кузова;
3 — ось рычага переключения передач;10 — шаровая опора;
4 — втулки оси;11 — буфер;
5 — рычаг переключения передач ВАЗ 210;12 — пружина;
6 — дистанционная втулка;13 — шаблон 67,7834,9527;
7 — сферическая шайба шаровой опоры;14 — накладка кронштейна.

2. Для того, чтобы обеспечить свободное хождение тяги относительно штока выбора передач, — следует расширить при помощи отвёртки пазы на конце тяги и хомута. После чего поставьте шток в нейтральное положение.

3. Далее идём в салон автомобиля и демонтируем с рукоятки чехол коробки передач. Его можно просто опустить в самый низ, а рычаг установить таким образом, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально.

Если у Вас шаблон 67,7834,9527, то рукоять переключения передач выставляем следующим образом: при снятом чехле рычага установите в окно накладки (номер 14 на схеме сверху) кронштейна блокировки заднего хода шаблон.

Далее введите в паз шаблона (13) упор оси (2) рычага (5) и прижмите его к шаблону в поперечном направлении, не вызывая упругой деформации кронштейна (номер 1). Зафиксируйте рычаг (5) в этом положении.

4. Под днищем машины нужно аккуратно, не резкими движениями руки выбрать осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки (задаче не сдвинуть рычаг переключения передач).

rostar 222011703325 Тяга КПП КамАЗ-5490 переключения передач телескопическая (аналог А9452609033 ), 1398592

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Условия возврата для розничных клиентов

Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

  • По электронной почте [email protected]
  • Через Почту России заказным письмом.

Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

  • заполнить и распечатать форму заявления
  • сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

Купить штангу переключения передач в Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают потребителям, покупающим автомобильные фильтры, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь в борьбе с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Комплекты тяги переключения передач Dynojet — Graves Motorsports

Штанга переключения передач Flash Tune — СБОРНЫЕ комплекты. Стержни переключения передач FTEcu разработаны для определенных устройств быстрого переключения передач и работают только с определенными моделями и настройками велосипедов. В результате не для всех моделей велосипедов требуется покупка комплекта штанги переключения передач.

Как найти штанги переключения передач на этом сайте:

Чтобы определить, требуется ли комплект штанги переключения передач для вашего мотоцикла, см. Информацию ниже (ПРИМЕЧАНИЕ. Эти комплекты штанг переключения передач также можно использовать для универсальные приложения).В приведенной ниже таблице показано, какой тип Dynojet Quick Shifter используется в вашем велосипеде и какие штанги переключения передач потребуются со стандартными задними частями и стандартным механизмом переключения передач. Для гоночных моделей переключения (обратное переключение) вам нужно будет определить, толкаете ли вы или тянете конечные точки штока переключения, чтобы выбрать правильную настройку. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к экспертам по спортивным велосипедам в Graves Motorsports.

Модели

, использующие PC5, требуют использования дополнительного модуля QEM.

Априлия

  • RSV Mille 04-08: LINEAR PUSH Тип
  • Tuono 03-05: LINEAR PUSH Тип

Ducati

  • 749 03-06: LINEAR PUSH Тип
  • 848 2008: PUSH Type One (1) стержень переключения передач A (снять / отрезать 6 секций)
  • 999 03-06: LINEAR PUSH Тип
  • 1098 07-08: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 6 секций)
  • 1098R 2008: PUSH Type One (1) Shift Rod A (снять / отрезать 6 секций)
  • 1198 2009: PUSH Тип

Honda

  • CBR 600rr F4i 01-06: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач B
  • CBR 600rr 03-04: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • CBR 600rr 05-06: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • CBR 600rr 07-08: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • CBR 600rr 09-10: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • CBR 929rr 00-01: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • CBR 954rr 02-03: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • RC51 00-01: LINEAR PUSH Тип
  • RC51 02-06: LINEAR PUSH Тип
  • CBR 1000rr 04-05: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 1 секцию)
  • CBR 1000rr 06-07: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 1 секцию)
  • CBR 1000rr 2008: PUSH Тип Один (1) стержень переключения передач A + один (1) стержень переключения передач C
  • CBR 1000rr 09-16: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения C

Кавасаки

  • ZX-6r 03-04: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • ZX-6r 05-06: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 6 секций)
  • ZX-6RR 2003: PUSH Type One (1) рычаг переключения передач A
  • ZX-6RR 2004: PUSH Type One (1) рычаг переключения передач A
  • ZX-6RR 05-06: PUSH Type One (1) стержень переключения передач A (удалить / отрезать 6 секций)
  • ZX-6r 07-08: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 6 секций)
  • ZX-6r 09-10: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • EX 650R 06-08: LINEAR PUSH Тип
  • Z750 04-05: LINEAR PUSH Тип
  • Z1000 03-06: LINEAR PUSH Тип
  • ZX-10r 04-05: Тяга переключения передач PUSH Type One (1) B
  • ZX-10r 06-07: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-10r 2008-10: PUSH Type One (1) стержень переключения передач A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-12r 00-01: PUSH Type One (1) стержень переключения передач A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-12r 02-03: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-12r 04-05: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 5 секций)
  • ZX-14r 06-07: LINEAR PUSH Тип
  • ZX-14r 2008: LINEAR PUSH Тип
  • ZX-14r 09-10: LINEAR PUSH Тип

Сузуки

  • GSX-R 600 01-03: PUSH Type One (1) Shift Rod B (снят / отрезан на 10 мм + повернуть шлиц)
  • GSX-R 600 04-05: PUSH Type One (1) стержень переключения передач B (+ поворотный шлиц)
  • GSX-R 600 06-07: PUSH Тип Один (1) стержень переключения передач A + Один (1) стержень переключения передач C (снимите / отрежьте 3 секции от каждого стержня)
  • GSX-R 600 2008: PUSH Тип Одна (1) штанга переключения передач A + одна (1) штанга переключения передач C (снимите / отрежьте по 3 секции от каждой штанги)
  • GSX-R 600 09-10: PUSH Тип Один (1) стержень переключения передач A + Один (1) стержень переключения передач C
  • SV650 SV650S 03-06: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач B
  • SV650 SV650S 07-08: PUSH Type One (1) стержень переключения передач A (снят / отрезан на 10 мм)
  • GSX-R 750 00-01: PUSH Type One (1) рычаг переключения передач B (снят / отрезан на 10 мм + вращающийся шлиц)
  • GSX-R 750 02-03: PUSH Type One (1) стержень переключения передач B (+ поворотный шлиц)
  • GSX-R 750 04-05: PUSH Type One (1) стержень переключения передач B (+ поворотный шлиц)
  • GSX-R 750 06-07: PUSH Тип Одна (1) штанга переключения передач A + Одна (1) штанга переключения передач C (снимите / отрежьте 3 секции от каждой штанги)
  • GSX-R 750 2008: PUSH Тип Одна (1) штанга переключения передач A + одна (1) штанга переключения передач C (снимите / отрежьте по 3 секции от каждой штанги)
  • GSX-R 750 09-10: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения C
  • SV1000 03-04: PUSH Type One (1) стержень переключения передач B (+ поворотный шлиц)
  • SV1000 05-07: PUSH Type One (1) стержень переключения передач B (+ вращающийся шлиц)
  • GSX-R 1000 01-02: PUSH Type One (1) стержень переключения передач B (снят / отрезан на 10 мм + вращающийся шлиц)
  • GSX-R 1000 03-04: PUSH Type One (1) рычаг переключения передач B (снят / отрезан на 10 мм + вращающийся шлиц)
  • GSX-R 1000 05-06: Тяга переключения передач PUSH Type One (1) B
  • GSX-R 1000 07-08: PUSH Type One (1) Shift Rod B (снят / отрезан на 10 мм от КАЖДОГО КОНЦА)
  • GSX-R 1000 09-10: PUSH Тип Один (1) стержень переключения передач A + Один (1) стержень переключения передач C
  • GSX-R 1300 Hayabusa 99-00: LINEAR PUSH Тип
  • GSX-R 1300 Hayabusa 2001: LINEAR PUSH Тип
  • GSX-R 1300 Hayabusa 02-07: LINEAR PUSH Тип
  • GSX-R 1300 Hayabusa 2008: PUSH Type One (1) Shift Rod B (снят / отрезан на 17 мм от КАЖДОГО КОНЦА)
  • GSX-R 1300 Hayabusa 09-10: PUSH Type One (1) Shift Rod B (снят / отрезан на 17 мм от КАЖДОГО КОНЦА)
  • BKing 08-09: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач B

Ямаха

  • Road Star Warrior 02-08: PUSH Тип
  • FZ6 04-08: LINEAR PUSH Тип
  • FZ1 06-08: Тяга, тип Один (1) стержень переключения передач B + один (1) стержень переключения передач C
  • R6 03-05: Тяга Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения D (удалите / отрежьте только 1 часть штанги D)
  • R6S 06-08: Тяга Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения D (удалите / отрежьте только 1 часть штанги D)
  • R6 06-07: Тяга типа Одна (1) штанга переключения передач A + одна (1) штанга переключения передач D (удалить / отрезать 4 секции из
  • R6 08-16: Тяга типа Одна (1) штанга переключения A + одна (1) штанга переключения D (удалите / отрежьте 4 секции от A и снимите 2 секции и -16 мм со штанги D)
  • R1 02-03: PULL Тип
  • R1 04-05: PULL Type Один (1) стержень переключения A + два (2) стержня переключения C (удалите / отрежьте 2 секции только из 1 стержня C)
  • R1 07-08: PULL Тип Один (1) стержень переключения передач A + два (2) стержня переключения передач C (удалите / отрежьте 2 секции только из 1 стержня C)
  • R1 09-14: Тяга, тип Один (1) стержень переключения передач A + 2 (два) стержня переключения передач C

Dynojet Power Commander Shift Rod A

Стержни переключения передач Dynojet предназначены для определенных устройств быстрой смены передач только для определенных моделей велосипедов.В результате не для всех моделей велосипедов требуется покупка комплекта штанги переключения передач.

Примечание. Штанги переключения предназначены для конкретных устройств быстрой смены передач. Требуется только для определенных моделей мотоциклов. Не все устройства быстрого переключения передач нуждаются в дополнительной покупке стержня переключения передач. За дополнительной информацией обращайтесь в службу поддержки STG.

  • Штанга переключения передач A (32104060), внутренняя резьба M6 / внутренняя резьба M6. Внутренняя резьба 24 мм, общая длина 135 мм.
  • Штанга переключения передач B (32104050), наружная резьба M6 / наружная резьба M6. Резьбовые концы с наружной резьбой 32 мм, общая длина 135 мм.
  • Штанга переключения передач C (32104030), внутренняя резьба M6 / вилка M6. Часть с наружной резьбой 32 мм, часть с внутренней резьбой 24 мм, общая длина 97 мм.
  • Штанга переключения D (32105030), внутренняя резьба M8 / вилка M6. Часть с наружной резьбой 32 мм, часть с внутренней резьбой 24 мм, общая длина 97 мм.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ: В приведенной ниже таблице предполагается, что будут установлены стандартные задние части. Если ваш байк оборудован поднятой подвеской, вам необходимо учесть любые различия между штатными тягами переключения передач и теми, которые используются в вашем наборе послепродажного обслуживания.Как всегда, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, если вам потребуется помощь.

Aprilia

  • RSV Mille 04-08: LINEAR PUSH Type
  • Tuono 03-05: LINEAR PUSH Type

Ducati

  • 749 03-06: LINEAR PUSH тип
  • 848 2008: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A (удалить / отрезать 6 секций)
  • 999 03-06: ЛИНЕЙНЫЙ ПУЛЬТ Тип
  • 1098 07-08: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A (удалить / отрезать 6 секций) )
  • 1098R 2008: PUSH Type One (1) Шток переключения A (удалить / отрезать 6 секций)
  • 1198 2009: PUSH Type

Honda

  • CBR 600rr F4i 01-06: PUSH Type One ( 1) Штанга переключения передач B
  • CBR 600rr 03-04: PUSH Тип 1 (1) Штанга переключения A
  • CBR 600rr 05-06: PUSH Тип One (1) Шток переключения A
  • CBR 600rr 07-08: PUSH Тип One (1) Штанга переключения передач A
  • CBR 600rr 09-10: PUSH Тип 1 (1) Штанга переключения A
  • CBR 929rr 00-01: PUSH Тип One (1) Шток переключения A
  • CBR 954r r 02-03: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A
  • RC51 00-01: LINEAR PUSH Тип
  • RC51 02-06: LINEAR PUSH Тип
  • CBR 1000rr 04-05: Шток переключения PUSH Тип Один (1) A (удалить / отрезать 1 секцию)
  • CBR 1000rr 06-07: PUSH Тип 1 (1) Штанга переключения A (удалить / отрезать 1 секцию)
  • CBR 1000rr 2008: PUSH Тип One (1) Шток переключения A + Один (1) стержень переключения передач C
  • CBR 1000rr 09-16: Тип PUSH Один (1) стержень переключения A + Один (1) стержень переключения передач C

Kawasaki

  • ZX-6r 03-04: Тип PUSH Одна (1) штанга переключения передач A
  • ZX-6r 05-06: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A (снятие / отрезание 6 секций)
  • ZX-6RR 2003: PUSH Type One (1) Штанга переключения передач A
  • ZX-6RR 2004: PUSH Тип One (1) Штанга переключения передач A
  • ZX-6RR 05-06: Шток переключения PUSH Type One (1) (удалить / отрезать 6 секций)
  • ZX-6r 07-08: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 6 секций)
  • ZX-6r 09-10: PUSH Type One (1) Shift R od A
  • EX 650R 06-08: LINEAR PUSH Тип
  • Z750 04-05: LINEAR PUSH Тип
  • Z1000 03-06: LINEAR PUSH Тип
  • ZX-10r 04-05: PUSH Тип Один (1) Штанга переключения передач B
  • ZX-10r 06-07: PUSH Тип один (1) стержень переключения передач A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-10r 2008-10: PUSH Тип один (1) стержень переключения передач A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-12r 00-01: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-12r 02-03: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A (удалить / отрезать 2 секции)
  • ZX-12r 04-05: PUSH Type One (1) Shift Rod A (удалить / отрезать 5 секций)
  • ZX-14r 06-07: LINEAR PUSH Type
  • ZX-14r 2008: LINEAR PUSH Тип
  • ZX-14r 09-10: LINEAR PUSH Тип

Suzuki

  • GSX-R 600 01-03: PUSH Тип Один (1) стержень переключения передач B (снят / отрезан на 10 мм + поверните шлиц )
  • GSX-R 600 04-05: PUSH Type One (1) рычаг переключения передач B (+ вращать шлиц)
  • 9 0051 GSX-R 600 06-07: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения C (снимите / отрежьте 3 секции от каждой штанги)
  • GSX-R 600 2008: PUSH Тип Один (1 ) Штанга переключения передач A + одна (1) штанга переключения передач C (снимите / отрежьте 3 секции от каждой штанги)
  • GSX-R 600 09-10: PUSH Тип Один (1) шток переключения передач A + Одна (1) штанга переключения передач C
  • SV650 SV650S 03-06: PUSH Тип One (1) Штанга переключения передач B
  • SV650 SV650S 07-08: PUSH Тип One (1) Шток переключения A (снято / отрезано 10 мм)
  • GSX-R 750 00-01 : PUSH Тип One (1) Штанга переключения передач B (снята / отрезана на 10 мм + повернуть шлиц)
  • GSX-R 750 02-03: PUSH Type One (1) Шток переключения передач B (+ повернуть шлиц)
  • GSX-R 750 04-05: PUSH Type One (1) Shift Rod B (+ вращать шлиц)
  • GSX-R 750 06-07: PUSH Type One (1) Shift Rod A + One (1) Shift Rod C (удалить / отрезать) 3 секции от каждой тяги)
  • GSX-R 750 2008: PUSH Тип Одна (1) штанга переключения передач A + Одна (1) штанга переключения передач C (снимите / отрежьте по 3 секции от каждой штанги)
  • GSX-R 7 50 09-10: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения C
  • SV1000 03-04: PUSH Тип Один (1) Шток переключения B (+ вращать шлиц)
  • SV1000 05-07: PUSH Type One (1) Shift Rod B (+ вращать шлиц)
  • GSX-R 1000 01-02: PUSH Type One (1) Shift Rod B (снят / отрезан на 10 мм + повернуть шлиц)
  • GSX-R 1000 03 -04: PUSH Type One (1) Shift Rod B (снят / отрезан на 10 мм + повернуть шлиц)
  • GSX-R 1000 05-06: PUSH Type One (1) Shift Rod B
  • GSX-R 1000 07-08 : PUSH Тип Один (1) Шток переключения B (снят / отрезан на 10 мм от КАЖДОГО КОНЦА)
  • GSX-R 1000 09-10: PUSH Тип Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения C
  • GSX -R 1300 Hayabusa 99-00: LINEAR PUSH Тип
  • GSX-R 1300 Hayabusa 2001: LINEAR PUSH Тип
  • GSX-R 1300 Hayabusa 02-07: LINEAR PUSH Тип
  • GSX-R 1300 Hayabusa 2008: PUSH Type One ( 1) Штанга переключения передач B (снята / отрезана на 17 мм от КАЖДОГО КОНЦА)
  • GSX-R 1300 Hayabusa 09-10: PUSH Type One (1) Шток переключения передач B (снят / отрезан на 17 мм от КАЖДОГО КОНЦА)
  • BKing 08-09: PUSH Type One (1) Shift Rod B

Yamaha

  • Road Star Warrior 02-08: PUSH Type
  • FZ6 04-08: LINEAR PUSH Тип
  • FZ1 06-08: Тяга Тип Один (1) Шток переключения B + Один (1) Шток переключения C
  • R6 03-05: Тяга Тип Один (1) Шток переключения A + Один ( 1) Штанга переключения передач D (снимите / отрежьте 1 секцию только штанги D)
  • R6S 06-08: Тяга Тип Один (1) Шток переключения передач A + Один (1) Шток переключения передач D (удалите / отрежьте 1 часть из только шток D)
  • R6 06-07: PULL Type Один (1) Шток переключения A + Один (1) Шток переключения D (снимите / отрежьте 4 секции из
  • R6 08-16: PULL Type One (1) Штанга переключения передач A + одна (1) штанга переключения передач D (удалите / отрежьте 4 секции от A и удалите 2 секции и -16 мм от штока D)
  • R1 02-03: PULL Тип
  • R1 04-05: PULL Тип Один (1) стержень переключения передач A + два (2) стержня переключения передач C (удалите / отрежьте 2 части только из 1 ши стержень C)
  • R1 07-08: PULL Тип Один (1) стержень переключения A + 2 (два) стержня переключения C (удалите / отрежьте 2 секции только из 1 стержня C)
  • R1 09-14 : Тип тяги Один (1) стержень переключения передач A + два (2) стержня переключения передач C

Наличие:

STG Номер детали:
D | 1423-32104060 | 0

Номер детали производителя:
1

Другие детали

Отделение

Управление двигателем

Производитель

Универсальный

Товар

Шатуны переключения

Штанга быстрого переключения передач Dynojet — Циклическая шестерня

Комплект из 4-х частей в стиле продукта Номер 520107 Артикул магазина Изделие производителя № 4-106 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.
Шток переключения передач A Номер 520103 Артикул магазина Номер товара производителя 32104060 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.
Шток переключения передач B Номер 520104 Артикул магазина Номер товара производителя 32104050 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.
Шток переключения передач C Номер 520105 Артикул магазина Номер товара производителя 32104030 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.
Шток переключения передач D Номер 520106 Артикул магазина Номер товара производителя 32105030 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.
Штанга переключения передач G Номер 953977 Артикул магазина Номер товара производителя 32104065 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.
Шток переключения передач H Номер 957161 Артикул магазина Номер товара производителя 32104066 Наличие на складе: отправка в течение 24 часов.

Регулировка тяги переключения — Морское снабжение Barnacle Bill

Креско750

Зарегистрировано:
Сообщений: 70

Размещено Ответьте Цитатой # 1

Привет, народ

Я снял коробку передач, чтобы заменить водяной насос, и пока я был на ней, я проверил высоту рычага переключения передач в соответствии с руководством.Я сделал свой собственный измерительный инструмент, используя кусок дерева и сверло, вставленное на соответствующую длину (26 29/32 дюйма). Одна вещь, которая меня немного смутила, — это величина люфта вала переключения передач вверх и вниз при выборе. в нейтральном положении; около 1/4 дюйма. При чтении руководства есть утверждение:

«ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НЕЙТРАЛЬНЫЙ фиксатор имеет двухступенчатую конструкцию. Перед проверкой высоты штока переключения убедитесь, что НЕЙТРАЛЬНЫЙ фиксатор находится в центральной ступеньке».

Признаюсь, я не уверен, о чем конкретно идет речь в этом утверждении, но связано ли оно с этой игрой вверх и вниз? Я сделал предположение и установил высоту, когда шток опустился в крайнее нижнее положение для этого люфта, собрал его обратно, и теперь я обнаружил, что двигатель включается в обратном направлении нормально, но рычаг управления нужно сдвинуть вперед довольно далеко, почти так же, как дроссельная заслонка начинает набирать обороты, прежде чем она войдет в движение вперед (предполагая, что высота стержня сейчас слишком высока?).

До того, как я снял коробку передач, она переключалась нормально, хотя при включении заднего хода это происходило с большим «лязгом», чем при плавном переключении передач вперед.

Я собираюсь снова снять коробку передач и исправить ее, но любые предложения по технике будут приветствоваться.

Спасибо


__________________
2006 Etec 250
Модель E250DPXSDR
Philh22

Зарегистрировано:
Сообщений: 4,373

Размещено Ответьте Цитатой # 2

Я сделал почти то же самое и сам, за исключением того, что сначала спросил здесь.Установите высоту в состоянии покоя в нейтральное положение … без толчков и тяги. Двухступенчатый дизайн меня тоже смутил. Это означает, что 1 нападающий и 1 отступающий от Нейтраля.

Фил


__________________
Всегда сначала проверяйте Easy Stuff!
20-футовый понтон для рыбалки
90 HP E-Tec E90DPLSUM 05184332
Озеро Тавакони, Техас — столица сома Техаса
Креско750

Зарегистрировано:
Сообщений: 70

Размещено Ответьте Цитатой # 3

Так вы имеете в виду середину пути в 1/4 дюйма? Я вообще не чувствую никаких шагов в этом 1/4 дюйма, только там, где он ударяется в конце своего хода и начинает нажимать F или R.
__________________
2006 Etec 250
Модель E250DPXSDR
Philh22

Зарегистрировано:
Сообщений: 4,373

Размещено Ответьте Цитатой # 4

Нет, я просто позволил своему «сидеть, где хочет», и отмерил туда.Похоже, вам нужно повернуть «вверх / вниз» на один или два поворота? В «путешествии» нет ступеней. Из-за этого я тоже потерял сон. Где, черт возьми, середина двух шагов? Что ж, оказывается, Нейтрально! Два шага — вперед и назад.

Фил


__________________
Всегда сначала проверяйте Easy Stuff!
20-футовый понтон для рыбалки
90 HP E-Tec E90DPLSUM 05184332
Озеро Тавакони, Техас — столица сома Техаса
GEB

Зарегистрировано:
Сообщений: 2,554

Размещено Ответьте Цитатой # 5

Привет, Креско,
Извините, не могу помочь с вашим вопросом, но если вам это нужно, используйте руководство по длине вала переключения.
http://www.etecownersgroup.com/post/shift-shaft-length-and-adjustment-75-300-hp-8578676?pid=1296361885
У меня есть соответствующее руководство по продукту, и я пришлю его вам по электронной почте (но не знаю, поможет ли оно, но есть и другая полезная информация)
GEN
__________________
Stacer 389 Territory Striker
Номер модели E25DTSLAFC
Серийный номер 5503333
Laurieton
NEW Южный Уэльс
Dystopia

Посетите новый интернет-магазин Barnacle Bills

Креско750

Зарегистрировано:
Сообщений: 70

Размещено Ответьте Цитатой №6

Цитата: Первоначально Послано Philh22
Нет, я просто позволил своему «сидеть там, где он хотел», и измерил туда.Похоже, вам нужно повернуть «вверх / вниз» на один или два поворота? В «путешествии» нет ступеней. Из-за этого я тоже потерял сон. Где, черт возьми, середина двух шагов? Что ж, оказывается, Нейтрально! Два шага — вперед и назад.

Фил

Хм, вот что меня зацепило; у моего, похоже, нет какой-то особой «зоны наилучшего восприятия», где он будет естественным образом сидеть в пределах этой 1/4 дюйма свободного пространства, он будет сидеть и оставаться там, где я его поставлю. Удилище скользит вверх и вниз с минимальным усилием, хотя я не снял крышку уплотнения и не проверил.
Когда допуск для регулировки должен быть в пределах 1/32 дюйма / пол-оборота, мне может показаться странным, что измерения будут производиться именно с того места, где он находится, то есть с вероятностью того, что он составляет +/- восьмую дюйма или около того. или низкий.


__________________
2006 Etec 250
Модель E250DPXSDR
Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 7

Когда коробка передач поддерживается в стойке коробки передач (или скег осторожно в тисках), вы тянете и нажимаете на вал переключения, чтобы переключить передачи, и вы почувствуете в нейтральном положении шаг, о котором говорится в руководстве.В нейтральном положении вы можете немного поднять и опустить его, и вы почувствуете, что это значит — вторая натура для меня (когда вы потеряли счет к количеству выполненных вами услуг водяного насоса), и как только вы это сделаете и почувствуете, тогда настройтесь там. Обеспечение свободного хода переключающего вала через корпус переключающего вала облегчает задачу, так что самое время заменить уплотнительное кольцо и смазку.

Не все коробки передач имеют это, поэтому будьте осторожны, говоря о разных коробках передач — OP, ваш двигатель имеет это.

Креско750

Зарегистрировано:
Сообщений: 70

Размещено Ответьте Цитатой # 8

Цитата: Первоначально Послано Huey
Когда коробка передач поддерживается в стойке коробки передач (или скег осторожно в тисках), вы тянете и нажимаете на вал переключения, чтобы переключить передачи, и вы почувствуете в нейтральном положении шаг, который упоминается в руководстве. к.В нейтральном положении вы можете немного поднять и опустить его, и вы почувствуете, что это значит — вторая натура для меня (когда вы потеряли счет к количеству выполненных вами услуг водяного насоса), и как только вы это сделаете и почувствуете, тогда настройтесь там. Обеспечение свободного хода переключающего вала через корпус переключающего вала облегчает задачу, так что самое время заменить уплотнительное кольцо и смазку.

Не все коробки передач имеют это, поэтому будьте осторожны, говоря о разных коробках передач — OP, ваш двигатель имеет это.

Хорошо, спасибо, Хьюи, я сниму коробку передач и завтра сыграю еще раз.Может быть, нейтральный шаг у меня очень слабый, и я этого просто не заметил?


__________________
2006 Etec 250
Модель E250DPXSDR
Креско750

Зарегистрировано:
Сообщений: 70

Размещено Ответьте Цитатой №9

Все разобрано, спасибо.Я нашел нейтральный шаг, но он был очень тонким. Я потратил добрых полчаса, покачивая штангу переключения передач вверх и вниз, нащупывая центр ступеньки, измеряя, регулируя, покачивая, измеряя, регулируя … Я чувствовал себя взломщиком сейфа для тумблеров в замке!
Передачи теперь переключаются легко и правильно.

Ура


__________________
2006 Etec 250
Модель E250DPXSDR
Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 10

хорошая работа, и да, это тонко, но как только вы это поймете и почувствуете, это будет легкая и важная корректировка.

Крепление тяги переключения — Морское снабжение Barnacle Bill’s

poppajohn63

Зарегистрировано:
Сообщений: 6

Размещено Ответьте Цитатой # 1

E225DPXSUA 05163616

Использование соленой воды в Нью-Джерси

Мы вытащили лодку на зиму после безупречного сезона (убили полосатиков).Слил трансмиссионное масло. В обоих двигателях была вода в масле. Не достаточно, чтобы отделиться, но достаточно, чтобы сделать его молочным. На данный момент я работаю только над одним движком. Испытания под давлением и вакуумом не показали утечек, но во время испытаний я обнаружил, что тягу переключения передач чрезвычайно трудно перемещать. Мне пришлось обмотать его изолентой и сдвинуть двумя руками (да, я крутил карданный вал). Я вообще не мог включить задний ход.

Я никак не могу узнать, когда шаровой фиксатор нейтрального положения (какой бы он ни был) находится в центральной ступеньке, чтобы измерить высоту тяги переключения передач.Понятно, что мне придется снять крышку и тягу штока переключения передач, чтобы увидеть, что происходит, но мой вопрос: следует ли заменять все уплотнения? Двигатели имеют около 500 моточасов. Прокладки и уплотнения Sierra в порядке? Моя теория о том, как вода попала в коробку передач, заключается в том, что повторно использованные уплотнения сливной пробки не закрывались должным образом.

олипоппер

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 7,886

Опубликовано Ответьте Цитатой # 2

Я не рекомендую комплекты уплотнений sierra, поскольку несколько лет назад у меня был очень плохой опыт езды на автомобиле Mercruiser.Только мой .02.

Скорее всего, у вас будет коррозия и накопление соли внутри крышки штока переключения передач, и это также может быть местом утечки. Не забудьте провести вакуумный тест, вода тоже сделает это.


__________________
«Никогда не верьте тому, что вы читаете в Интернете» — Авраам Линкольн
Скоттар

Зарегистрировано:
Сообщений: 530

Размещено Ответьте Цитатой # 3

Также проверьте нижние подушки двигателя.Они разбухают и выталкивают предметы из выравнивания, что в моем случае сгибает шток переключения передач и оказывает давление на уплотнение, позволяя незначительному проникновению воды.
__________________
Seafarer Victory с 200HO
E200DHXSDS. 05137215
poppajohn63

Зарегистрировано:
Сообщений: 6

Размещено Ответьте Цитатой # 4

Оказывается, на штоке переключения передач были отложения, из-за которых он сцеплялся с уплотнительным кольцом.На уплотнительном кольце образовалась ямка, и оно было наполовину порвано. Я очистил шток переключения передач наждачной бумагой 600, и теперь он движется свободно. Заменяю уплотнительное кольцо и прокладку крышки. Он прошел испытание давлением и вакуумом, прежде чем я его разобрал. Стоит ли заменять все уплотнители? Двигатели имеют около 500 моточасов.
морской конек

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 8,820

Размещено Ответьте Цитатой # 5

Используйте увеличительное стекло на штоке переключения передач в том месте, где оно трется о уплотнительное кольцо, чтобы проверить наличие износа гребня, точечной коррозии или коррозии, которые могут повлиять на новое уплотнительное кольцо или врезаться в него.
__________________
… обладать больше инструментами, чем талантом!

Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!

Evinrude

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 2,271

Размещено Ответьте Цитатой №6

Здесь, в Южном Нью-Джерси, осенний сезон стриптизерш был отстойным.Рад слышать, что вы их поймали. Поскольку у вас опущена коробка передач, не забудьте заменить и водяные насосы. Мы делаем уплотнительные кольца картера вала переключения всякий раз, когда делаем насос. Сняв опорную пластину водяного насоса, вы можете осмотреть верхний корпус подшипника в сборе на предмет коррозии вокруг области уплотнения. При необходимости корпус поставляется с новыми уплотнениями. Не помешало бы также заменить сальники карданного вала.
__________________
Barnacle Bills Marine
Для заказа запчастей звоните (856) 785 9455
Пожалуйста, приготовьте номер вашей модели

Для обслуживания клиентов Evinrude звоните (844) 345 4277
Пожалуйста, приготовьте вашу модель и серийный номер

Замена уплотнительного кольца штока переключения передач — Морское снабжение Барнакла Билла

chab972

Зарегистрировано:
Сообщений: 5

Размещено Ответьте Цитатой # 1

всем привет,
У меня etec 150hp 2007 года выпуска, и я хочу заменить шток переключения передач с уплотнительным кольцом.
уже разобрал редуктор с верхнего блока.
кто-нибудь может сказать мне, как вытащить крышку штока переключения, чтобы получить доступ к уплотнительному кольцу за ней и заменить его?
шаг за шагом, пожалуйста.

Я француз, и мой английский не идеален, поэтому, пожалуйста, заранее извините меня за мой английский.

спасибо.

Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 2

Привет, ваш английский в порядке, и снять и заменить уплотнительное кольцо d / вала довольно легко, когда коробка передач снята с подвесного двигателя.Вы откручиваете винты, удерживающие крышку, и выкручиваете вал переключения передач. Затем вы снимаете вал с корпуса, снимаете и заменяете уплотнительные кольца. Вы должны быть осторожны при повторной установке компонентов, чтобы не повредить уплотнительное кольцо, а вал переключения передач должен быть установлен с правильной высотой вала переключения передач, поэтому, если вы собираетесь делать это самостоятельно, получите подлинное руководство по обслуживанию.

Почему вы это делаете? Сейчас самое время заменить водяной насос оригинальным комплектом водяного насоса, а также установить новое уплотнительное кольцо держателя подшипника карданного вала.

Ура,

Хьюи.

морской конек

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 8,820

Размещено Ответьте Цитатой # 3

Замените 2 уплотнения приводного вала при замене уплотнительного кольца, чтобы избежать проблем в будущем.
__________________
… обладать больше инструментами, чем талантом!

Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!

chab972

Зарегистрировано:
Сообщений: 5

Размещено Ответьте Цитатой # 4

Спасибо вам обоим за ответы!

Хьюи, после откручивания винтов, удерживающих крышку, я должен вытащить крышку и вал переключения передач вместе? или я должен выкрутить вал переключения передач, прежде чем снимать крышку?
Я говорю вам это, потому что я пытался вытащить крышку с валом переключения передач, но она не двигалась.Не зная, что делать, меня не заставляли.

Морской конек, уже заменил остальные сальники (карданный вал и карданный вал).
Я тоже заменил водяной насос.

Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 5

Привет, после того, как винты крышки будут откручены, вам нужно будет вывинтить вал переключения из держателя дальше в коробке передач и снять оба.Скорее всего, он застрянет в соли, если вы не сможете переместить вал переключения передач вверх или вниз. В таком случае тщательно очистите канавку для уплотнительного кольца и замените уплотнительное кольцо опоры подшипника вала. Как я уже сказал, убедитесь, что у вас есть руководство или, по крайней мере, известна высота вала переключения передач, и будьте осторожны, так как нейтраль имеет двухступенчатую конструкцию, а смещение должно быть направлено в правильном направлении. Короче говоря, заведите себе руководство по эксплуатации, если собираетесь это делать.

Ура,

Хьюи.

chab972

Зарегистрировано:
Сообщений: 5

Размещено Ответьте Цитатой №6

Привет всем спасибо.
Я посмотрю, найду ли я уплотнительное кольцо у своего дилера, и попытаюсь его установить.
Я дам тебе знать, когда все будет сделано.
морской конек

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 8,820

Опубликовано Ответьте Цитатой # 7

После того, как вы удалите уплотнительное кольцо и очистите канавку, внимательно осмотрите канавки на предмет изъязвлений или изъеденных участков от солевой коррозии.Очень часто быстрее, проще и дешевле просто купить новую крышку смены за 30 долларов, поскольку она поставляется с установленным кольцом.

Также проверьте шток переключения передач на предмет точечной коррозии и коррозии в области, касающейся уплотнительного кольца. Если ощущение шероховатости, через короткое время новое уплотнительное кольцо порвется.


__________________
… обладать больше инструментами, чем талантом!

Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!

chab972

Зарегистрировано:
Сообщений: 5

Размещено Ответьте Цитатой # 8

привет, я осмотрю эти части.Спасибо.

У меня вопрос по дому сальников карданного вала. при замене этих сальников заметил, что в доме есть небольшая дырочка для смазки подшипника. так есть ли хороший способ установить этот дом сальникового уплотнения?
Должен ли я приспособить дом так, чтобы его отверстие для смазки было ближе всего к отверстию для смазки коробки передач?

В верхней части корпуса сальникового уплотнения есть номер (я думаю, справочная часть), когда я установил деталь, я поставил этот номер на переднюю часть коробки передач.Так что смажьте отверстия ближе, чем это возможно.
Это правильно?

Я не уверен, что вам понятно, дайте мне знать, если нет.

спасибо

морской конек

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 8,820

Размещено Ответьте Цитатой №9

Завод заявляет, что расположение корпуса подшипника не имеет значения, поскольку он смазывается маслом, «закручивающим» спиральные канавки на приводном валу и выходящим из отверстия вокруг канавки в корпусе и через отверстие в переднюю часть вала. коробка передач.

Обычно я располагаю отверстие в корпусе подшипника так, чтобы оно было обращено вперед — к передней части коробки передач.


__________________
… обладать больше инструментами, чем талантом!

Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!

chab972

Зарегистрировано:
Сообщений: 5

Размещено Ответьте Цитатой # 10

Большое спасибо за ответ морской конек!
У меня такая же штука, как ты говоришь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *