Тюнинг мотора ваз 2101: ВАЗ 2101 VFTS «тюнинг двигателя» — belais ✔️

Тюнинг ВАЗ 2101 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2101

Родом из Италии: история жизни и тюнинг ВАЗ 2101

История

Родословная автомобиля ВАЗ 2101 ведется от итальянского спортивного седана Fiat 124. Первые его серийные экземпляры сошли с конвейера Волжского автомобильного завода 19-го апреля 1970 года. Но полномасштабное производство началось только в августе этого же года.

Многие считают, что «копейка», как еще называют этот автомобиль благодарные водители, представляет собой чуть ли не точную копию своего предка. Однако это не так. Советские инженеры постарались не на шутку. И, может быть, какое-то внешнее сходство осталось, но вот внутренняя комплектация была изменена согласно отечественным условиям.

Основная часть изменений коснулась двигателя. Его объем сохранился на прежнем уровне – 1198 куб. см. Но диаметры цилиндров увеличились с 73 до 76 мм. Объем был сохранен за счет уменьшения хода поршня до 66 мм с изначальных 71,5 мм. Советские конструкторы увеличили и межцентровое расстояние. Это, кстати, послужило неплохой почвой для будущего тюнинга ВАЗ 2101 – ведь за счет такой особенности была получена возможность многократно изменять литраж двигателя. Также мотор получил верхний распределительный вал, в отличие все от того же Fiat 124, у которого расположение этой немаловажной детали было другим.

Изменился и механизм сцепления – диаметр накладок пришлось увеличить с 182 мм до 200 мм. Учли разработчики ВАЗ 2101 и отечественные дорожные условия. Этот факт стал причиной увеличения клиренса «копейки» до 175 мм (правда, только в передней части – в задней части сделать это не позволил картер неразрезного моста). Инженерам пришлось поработать над тормозами – дисковые тормоза Fiat 124 оказались непригодными для нашего ритма движения и были заменены барабанными. Поменялась и конструкция задней подвески. Вообще, количество изменений составило около 800! А вы говорите — «Fiat». В результате всех изменений масса ВАЗ 2101 увеличилась до 945 кг. Кстати, хоть и слава советских инженеров неоспорима, но в процессе создания модели им была оказана значительная помощь со стороны итальянских специалистов.

Последний ВАЗ 2101 был выпущен в 1988 году. Но сам автомобиль в последствии получил вторую жизнь. Ведь технический тюнинг ВАЗ 2101 имеет широкое распространение вследствие того, что автомобиль очень хорошо поддается многим изменениям, как в дизайне, так и в конструкции.

Спортивные достижения. ВАЗ 2101 продемонстрировал превосходные спортивные результаты. Этот автомобиль является неоднократным победителем международных соревнований по ралли и кольцевым гонкам. К несомненным достижениям можно отнести первые места на таких автомобильных состязаниях: «Тур Европы 71» (серебряный кубок), «Тур Европы 73» (золотой и серебряный кубки), «Нюрбургринг» (2004 год – первое место в классе).

Интересные факты

Автомобиль ВАЗ 2101 по особому стечению обстоятельств (видно причина кроется в поистине народной любви к копейке) стал одним, наверно, самым снимаемым в кино автомобилем. Так, в кинофильме «Невероятные приключения итальянцев в России» зритель становится свидетелем импровизированного поединка «Жигулей» со своим главным конкурентом – «Москвич 412».

Возможности тюнинга ВАЗ 2101

«Жигули» первой модели заслужили славу среди автолюбителей, благодаря широким возможностям для технического тюнинга ВАЗ 2101. Достигается это во многом за счет оригинальной конструкции двигателя, о которой мы уже упоминали выше. С автомобилем возможно провести как легкий тюнинг родного двигателя, так и полноценную постройку нового мотора (к примеру, инжекторного на основе блока цилиндров ВАЗ 21213). Широкое распространение получил тюнинг тормозной системы ВАЗ 2101 (легкий – замена основных узлов на более надежные; более существенный – установка передних вентилируемых тормозов, вакуумного усилителя и т.п). Достаточно легко проводится и тюнинг трансмиссии ВАЗ 2101.

Для тех, кто желает, чтобы автомобиль получил новые характеристики не только внутренне, но и изменил свой облик, также есть много возможностей. Этого позволяет достичь тюнинг салона ВАЗ 2101 и стайлинг ВАЗ 2101. Мероприятия по стайлингу включают в себя установку обвесов, воздухозаборников (на капот и крышу), установка антикрыла, литых(или кованых) дисков. Достаточно популярными в последнее время стали шейвинг кузова и установка неоновой подсветки днища.

Тюнинг салона ВАЗ 2101 не ограничивается установкой новой приборной панели (широкое распространение, кстати, получила инсталляция доски приборов («торпеды») от автомобилей марки BMW). В ход идет использование удобных кресел от спортивных иномарок, электрических стеклоподъемников, установка спортивного руля, педалей и прочее.

Благодаря тюнингу ВАЗ 2101 можно улучшить технические характеристики авто и модернизировать его внешний вид. А любители классического облика «копейки» могут просто обновить внешность своей машины.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101. Чип-тюнинг, увеличение мощности

В свое время ВАЗ 2101 был самой скоростной отечественной машиной, их тех, что были доступны обычному человеку. При объеме в 1.2л, на задние, ведущие колеса ВАЗ 2101 передается 64 лошадиных силы, что в общем то — не слишком много, но благодаря короткой главной паре, ВАЗ 2101 оказался довольно прытким автомобилем. По паспортным данным набор ста километров в час, ВАЗ 2101 производит за 20 секунд, что было быстро в те года, но сегодня, когда обычный автомобиль выполняет это упражнение за 15 секунд, показатели стандартного ВАЗ 2101 явно не удовлетворительны. Стоит также сказать, что из-за старости и больших пробегов, многие узлы ВАЗ 2101 изношены, что не позволяет «копейке» набрать сотню даже в течении 20 секунд.

Многие водители, которые не хотят избавляться от своего старого автомобиля, желают повысить его динамические характеристики, что бы как минимум не отставать от бюджетных иномарок. Рассмотрим довольно распространенный метод увеличения объема двигателя или, как говорят в народе, тюнинга двигателя ВАЗ 2101 своими руками, который заключается в замене стандартного коленчатого вала, на коленвал с увеличенным ходом поршня, то есть с большим расстоянием между «шейками» коленчатого вала.

Откуда берется объем двигателя? Многие слышали, что увеличить объем двигателя можно с помощью расточки, но на любом легковом автомобиле, расточка до крайнего ремонтного размера даст вам не более 10% прибавки объема. В случае с ВАЗ 2101, с мотора 1.2, при расточке в крайний ремонтный размер можно получить 1.3. При этом диаметр цилиндра «копейки» будет увеличен с 76 до 79мм. При расточке стенки цилиндров становятся тоньше, что увеличивает вероятность перегрева мотора летом, вздутия цилиндров и даже того, что блок двигателя треснет. В общем при не значительной прибавке объема, риски связанные с двигателем значительно возрастают, поэтому метод увеличения объема двигателя (тюнинга двигателя ВАЗ 2101) путем расточки не получил широкого распространения.

Более эффективный метод тюнинга двигателя ВАЗ 2101, который заключается в увеличении хода поршня, не требует утончения стенки цилиндров. Если ход поршня стандартного «копеечного» и «одинадцатого» мотора составляет 66мм, то ход поршня «шестерочного» и «троечного» мотора составляет 80мм. При диаметре цилиндра в 76мм и ходе поршня в 66мм, общий объем четырех цилиндров составляет 1198 кубических сантиметров. При диаметре цилиндра в 76мм, но при ходе поршня в 80мм, объем четырех цилиндров составляет 1450 кубических сантиметров — это объем и конфигурация «троечного» мотора.

Стоит понимать, что блок «копеечного» и «троечного» мотора на 7мм ниже, чем блок «троечного» двигателя. Поэтому если в блок ВАЗ 2101 установить коленвал с ходом в 80мм, одеть на новый коленчатый вал «копеечный» шатун и поршень, мотор такой конфигурации не проработает и двух секунд, ведь поршень упрется в верхушку камеры сгорания. Для установки коленчатого вала с ходом 80мм в «низкий» блок необходимо компенсировать 7мм, на которые «низкий» блок ниже «троечного» блока. Компенсацию можно выполнить двумя способами.

Первый способ — это замена штатных шатунов на более короткие. Межосевое расстояние стандартного «копеечного», или же одинадцатого шатуна — 136мм. Межосевое расстояние «короткого» шатуна, который компенсирует разницу в высоте блока двигателя — 129мм, то есть он короче на эти самые 7мм. Некоторые отмечают, что при установки короткий шатунов, страдает R/S то есть соотношение длины шатуна к ходу поршня, но как показывает практика собранный на коротких шатунах мотор не теряет оборотистости и крутится до 6 000 оборотов в минуту.

Вторым методом компенсации 7мм, на которые «копеечный» блок ниже «троечного» блока, является установка поршней со смещенным на 7мм пальцем. Палец в таких поршнях смещен на 7мм ближе к дну поршня, а само дно поршня более тонкое в сравнении со стандартным поршнем. Теоретически мотор собранный с 80-ым коленом, стандарными шатунами, но поршнями со смещенным пальцем, должен быть более оборотистым и более мощным на высоких оборотах, но как показывает практика, поршни со смещенным пальцем часто прогорают.

Для людей которые ценят надежность, лучше подойдет вариант с короткими шатунами.

Подобная переделка мотора позволит вам набирать сто километров в час за 14- 15 секунд.

Сев за руль, после сборки двигателя, вы сразу же ощутите возросший крутящий момент, груженая машина будет значительно легче трогаться, а подъемы в крутую гору больше не будут требовать выкручивания мотора «до звона».

Некоторые противники данного метода говорят, что мотор собранный на коротких шатунах имеет меньший ресурс за счет большего давления на стенки цилиндра, но эти «противники» не хотят понять, что среди факторов, влияющих на ресурс мотора, фактор приведенный ими, стоит далеко не на первом месте. При замене масла каждые 6 000 км ( полусинтетика), до расточки, данный мотор пробежит около 400 000км.

Стоит сказать, что некоторые производители моторных масел, увеличивают заявленный интервал замены масел, чтобы сделать покупку своего продукта более привлекательной для потребителя, но не стоит слишком затягивать с заменой масла. Если в вашем моторе залито минеральное масло, желательно производить его замену каждые 4 000 — 5 000км, полусинтетику стоит менять раз в 5 000 — 6 000км. Также стоит помнить, что любой мотор расходует масло, даже моторы некоторых новых шикарных иномарок имеют норму расхода масла на 1 000 км в 1 литр. Ухоженный двигатель ВАЗ 2101 расходует около 300 — 400 миллилитров масла на 1 000км пробега. Как правило масло идет на угар при высоких оборотах.

Собранный на 80-ом коленвале мотор, при нормальной эксплуатации будет радовать вас годами, вы уже не будете отставать от более новых ВАЗовских машин, многим из которых сможете преподать урок.

На такой мотор уже можно поставить более длинную Главную Пару с передаточным отношением в 4.1:1, тогда как «копеечная» ГП имеет отношение 4.3:1. Длинная главная пара позволит на каждой передаче развивать большую скорость, но слабый «родной» мотор ее просто не потянет. «Копейка» с таким мотором и ГП имеет эффективный разгон на первой передачи до 35км, на второй до 60, на третьей до 90км, включая четверную скорость на 90км мотор уже будет на достаточных оборотах, чтобы продолжить эффективный набор скорости.

Максимальная скорость ВАЗ 2101 такой конфигурации — 150 километров в час.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)

В даной статье мы опишим основные варианты тюнинга ВАЗ 2101, приведем таблици стоимости и результаты по каждому из вариантов, основываясь на этом, Вы сможете сориентироваться куда и как потратить бюджет и при этом получить максимальный результат.

Не знаю ни одного владельца «нашего» автомобиля, которого бы он на все 100% устраивал. Всегда есть что-то, что можно изменить, подогнать под себя, улучшить , доделать. Для кого то это только ради удобства, а кто то в такой способ пытается выделиться из толпы…

Только не всегда доработки несут характер тюнинга(Tuning- c англ. изменять в лучшую сторону, дорабатывать, добиваться характеристик превосходящих оригинал). Отсюда бытующее мнение что тюнинг «нашего» авто это бесполезно выброшенные деньги, бестолково потраченные время и силы. Да смотря на ржавую Копейку или Москвич, зато с гордо розвевающимися огромными брызговиками, обвешанную синими лампочкам и наклейками брендов которые о существовании
2101 или Москвича даже не подозревают, становится как минимум смешно.

Но это удел немногих. Проходит время «синих писялок», брызговков «СПАРЦО».

Надеюсь у большинства читателей данной выкладки тюнинг ассоциируется с грамотным подходом к доработкам и изменениям, которые не только позволят удивлять знакомых или просто прохожих, но и приносят удовольствие и кайф от езды, да и на соревнованиях будет что показать.

Когда у тебя появляется машина, обычно в первое время все устраивает, все нравиться, но покатавшись или прикатавшись (кому как нравится) мозг начинают сверлить разного рода мысли, а что бы можно доработать??? Хочу ехать быстрее, тормозить лучше, входить в повороты резче…

Предлагаю остановиться и спокойно подумать, гонять на машине конструкции 30 летней давности – это как минимум опасно. Опасно не только для Вас, но и для окружающих. Если машина ездит, не просит ремонта, то почему бы не начать первые доработки с тормозов?

Ведь именно благодаря тормозной системе вовремя можно осадить машину или при необходимости в критической ситуации избежать столкновения, что в конечном итоге может влететь в немалую копеечку. Для тех кто думает что тормоза позволяют только останавливаться – дам пищу для размышления, если машина лучше тормозит, значит можно ездить быстрее и безопаснее. Я не призываю никого безумно летать с дорогущими тормозами по городским улицам, дворам и т.д. Пар
нужно выпускать на гоночной трассе, кольце, дрэговой полосе. Но факт остается фактом, хорошие тормоза позволят ездить быстрее.

Для того что бы научить свою машину останавливаться не обязательно отваливать неймоверные
суммы за брэндовые кит комплект, да и на классику их практически не существует. Есть надежные,
проверенные решения. Начальным уровнем я бы назвал установку вакуумного усилителя
повышенной производительности, можно даже с прогрессивной характеристикой, вместе с главным
тормозным цилиндром, например от ВАЗ 2108. Для установки нам понадобиться кроншнтейн-
переходник, что бы все это благополучно поместилось под капотом.

Следующим шагом можно назвать установку ЗДТ (задних дисковых тормозов). Я предлагаю рассмотреть пару вариантов. Для тех кто не боиться ТО, или просто планирует устанавливать гидравлический ручник, возможна установка тормозных механизмов на заднюю ось от все того же ВАЗ 2108. Для установки понадобятся переходные ПШ, проточенные полуоси, тормозные диски, пыльники тормозных дисков, сами суппорта 2108. У такой конструкции есть несколько минусов, основной их них – отсутствие ручного тормоза, а так же при неработающем , закисшем, не настроенном регуляторе тормозных усилий возможно перетормаживание задней оси.

Второй вариант по моему мнению более интересен. Производителями иномарок давно используются ЗДТ, и ручной тормоз у них тоже есть. Так почему бы не взять суппорта от этих машин и не устанавливать их на ВАЗ ?

Наиболее оптимальными являются суппорта от автомобилей VAG или AlfaRomeo. Для установки нам понадобятся сами суппорта, переходные ПШ, тормозные диски 2108, проточенные полуося, пыльники, более короткий трос ручника.

Преимуществами данной конструкции будет отсутствие перетормаживания задних колес, а так же полностью сохранившийся ручной тормоз.

Дошел черед и до передних тормозов. Тут все банально и просто. За основу возьмем все те же механизмы от передне приводных автомобилей ВАЗ, они просты и надежны.

Есть вариант установки 13, 14 и 15 дюймовых тормозных дисков. Для установки нам понадобятся сами диски, переходные ПШ, суппорта и скобы нужного размера.

Так же при всех манипуляциях с тормозной системой рекомендую проверять состояние тормозных шланг, при наличии повреждений (трещины, потертости, изломы) шланги нужно менять. Менять на новые заводские или усиленные, армированные.

Итак машина тормозит отлично, запас по тормозам есть, но вот чего то не хватает. Идете по стоянке, а найти машину не можете…. Нужно что то менять, не каждый будет заглядывать в колесный диск что бы рассмотреть какие тормоза у Вас установлены (хотя делается это для себя, не для кого то).

Как говорил Генри Форд:.. 80% внешнего вида автомобиля, дают его колесные диски….

На данный момент ассортимент колесных дисков просто огромен, сложно выбрать что то достойное.

Но есть несколько критериев которые помогут отсеять лишние. Диски бывают Литые, Кованные, Штампованные.

Для наших дорог идеально подходят кованные диски, легкие и прочные. Если не пугает ценник то берите не задумываясь. Если Вы подходите с более эстетической стороны, и выбрать из аскетичных дизайнов «ковки» Вам тяжело, то и литье будет служить Вам неплохо. Вот только профиль резины желательно брать немного выше, что бы смягчить удары по подвеске и колесному диску.
Оптимальными для ВАЗа будут 15 дюймовые диски. Не много не мало.

Приобретя диски, приходится выбирать и резину. Не стоит гоняться за слишком низким профилем.
Для Ваз оптимальный размер 195\50 для 15дюймовых колесных дисков.

При выборе диска обратите внимание на вылет, диаметр центрального отверстия, на разболтовку диска. На ВАЗ можно установить диски с разболтовкой 4*98, а так же 4*100.

От дисков перейдем к подвеске, низкая посадка не только добавит внешнего вида Вашему автомобилю, но и позволит более уверенно чувствовать себя в поворотах, и не планировать по трассе на высоких скоростях. Но опять же все в меру, не работающая, лежащая на отбойниках подвеска – это крайности…

Для подвески нужны будут более жесткие укороченные пружины, амортизаторы, желательно заменить резиновые втулки на более надежные и долговечные из полиуретана .

К кузову… Тут что-то придумать для архаичного внешнего вида сложно. Но велосипед изобретать не нужно, все уже давно придумано, проверено и испытанно. Лучше советской спортивной тематики ничего нет, хотя о вкусах спорить бессмысленно. Юбка Вихур или обвес в стиле ВФТС, разве может
что то более органично вписаться в экстерьер классики?

Для любителей можно немного побаловаться с оптикой (не в ущерб встречным водителям). Благо выбрать на свой вкус и просто установить на родные крепления сейчас есть из чего.

Вы уже не раз ездили на ночные нелегальные покатушки, а может и легальные, не знаю… Но факт в том что какая то старая иномарка с легкостью розрывает Ваш полторалитровый (или и того меньше(1.7л тоже не особо в стоке едет )), затюненый нулевиком и прямотоком ВАЗ. Хочется динамики, разгона, приемистости!!!

Доработки мотора, пожалуй, самая дорогостоящая часть тюнинга ВАЗ. Существует множество направлений в доработке двигателей ВАЗ. Остановлюсь на общих рекомендациях по постройке атмосферного мотора.

Большой объем двигателя – это не самое важное. Грамотно доработанная ГБЦ (головка блока цилиндров) добавляет до 35% мощности, а так же позволяет реализовать потенциал мотора.
Ездить на моторе объемом 1.8литра на стандартной головке – неблагодарное дело, не поедет такая машина.

По головке нужно дорабатывать каналы, облегчать , заменять на большие клапана, устанавливать дюралевые или титановые тарелки клапанов.

Так же тюнинг ГБЦ не обойдется без хорошего распредвала. С валом нужно определится сразу, да пожалуй, и дорабатывать голову нужно начинать с покупки распредвала, так как некоторые модели из категории СПОРТ требуют доработок, которые на собранном двигателе уже не проведешь.

Дорабатывать мотор нужно в комплексе, так можно получить максимальный эффект и отдачу от вложенных средств.

Доработка КШМ (кривошипо шатунного механизма) должна включать в себя облегчение, розвесовку, балансировку коленвала, шатунов, поршней, пальцев, маховика.

Так же рекомендую установить маслонасос повышенной производительности, что позволит избежать масляного голодания, что губительно для любого двигателя.

Не стоит пренебрегать мелочами при постройке мотора. Каждая мелочь играет свою роль. Так, например, установка звездочного башмака снижает потери на трение что в конечном результате способствует увеличению мощьности.

На последок хочу отметить, что нет легких путей в тюнинге, как и везде бывают взлеты и падения. Да и средств и времени это забирает немало. Так что не опускайте рук при мелких неудачах, все сполна компенсируется удовольствием полученным от обладания единственной и необычной машины…

Тюнинг и форсировка двигателей ВАЗ классика Лада Жигули 2101, 2103, 2106, 2107

В данном материале я поделюсь с вами небольшими секретами пот ремонту и настройке двигателя с его максимальным тюнингом и форсировкой при небольших затратах.
Не обращаясь к тюнинговым фирмам и не тратя лишние денежки вы сможете форсировать свой автомобиль ВАЗ Жигули классика. Однако нужно иметь не кривые руки — двигатель это сердце вашего Жигуля поэтому аккуратней — не допустите ошибочку. Буду краток как Путин в этой статье.

Статья по ВАЗ-2106 Жигули — история, технические характеристики

когда мы строим двигатель 1700 в наличии у на блок с шестерки (а еще лучше чтоб был блок ВАз 21213) и мотор 21011, который был использован как донор.
Запчасти покупаем следующие: поршни, шатуны, кольца, коленвал от ВАЗ 21213, разрезная шестерня ГРМ для ваз классики, прокладки двигателя и другие запчасти.
Если бабулесы позволяют — покупаем распредвал 50 «Динамика». А любителям уличных гонок понадобится распредвал с еще более широкими и высокими фазами.
 работы по форсировке начинаются с головки блока цилиндров. На специальном фрезерном станке нужно снять 1.8 миллиметра. при установке распредвала с высокими и широкими фазами придется углублять технологические отверстия в днищах поршней, для исключения контакта поршня и клапана на максимальных оборотах двигателя.
Операцию по фрезировке ГБЦ описывать не буду — в принципе ее можно поручить специалистам при отсутствии доступа к необходимому станку. Блок цилиндров двигателя сначала нужно розточить под нужный диаметр поршня, а затем отхонинговать. Для этого также используется дорогой станок поэтому можно эту операцию выполнять в сервисе при отсутствии доступа к станку. Затем нужно весь блок тщательнейшим образом отмыть, продуть. Нужно очень основательно подойти к этому процессу — бензин, растворитель, каустическая сода и последующая промывка горячей водой. потом продувка сжатым воздухом. Зазор между цилиндром двигателя и поршневой юбкой нужно выставить на нижнем пределе допуска 0,025-0,03 миллиметра. Такая величина зазора не должна вас смущать — современные масла позволяют работать двигателю с таким зазором. Однако нужно быть чрезвычайно внимательным и не допускать работы на обедненной смеси в мощностных режимах и не давать двигателю перегреваться — это значительно продлите его ресурс и надежную работу без проблем. Также можно использовать проверенные антифрикционные присадки. Затем нужно предварительно собрать поршневую группу (берем 1 поршень, кольца не одеваем), это нужно для измерения недохода поршня до верхней плоскости блока цилиндров с ГБЦ. Тут должен быть недоход порядка 0,3-0,4 миллиметра. Для подгонки фрезеруем блок. После фрезеровки блока цилиндров необходимо восстановление фасок на цилиндрах с помощью шабер и наждачной бумаги. После проведения всех этих операций с головкой блока цилиндров и с блоком цилиндров мы получаем степень сжатия от 9.8:1 до 10:1.

Следующим шагом является подгонка по весу поршней. разброс по весу не больше одного грамма. Также можно снять технологические приливы на верхней и нижней головках шатунов, заодно подогнав их вес. подганять по весу нужно как целиком так и отдельно верхнюю и нижнюю головку.

затем приступаем к масляному насосу, разбираем и выставляем зазор 0.04~0.05 мм между корпусом и шестернями. Заводской допуск больше — 0.066-0.161. Снимите сетку с маслоприемного патрубка и очистите там все. после проведения данных операций лампочка низкого давления масла вас беспокоить больше не будет, особенно во время зимнего запуска двигателя.

Следующим шагом будет привод распределительного вала. Цепь ВАЗ 2106 оказывается слишком длинной, а цепь ВАЗ-21011 слишком короткой. Для установки 011 цепи нужно сточить полностью шток плунжера (ту часть которая упирается в башмак). Затем на наждаке нужно сточить верхнюю часть башмака до полного прилегания к внутренней стороне головки блока цилиндров. Далее делаем центровку задней и передней крышек блока не имея оправок (для этого следует снять сальники) тремя щупами одинакового размера. Затем нужно произвести стачивание на токарном станке плоскости, которая упирается в блок цилиндров двигателя, буртика трамблера системы зажигания. Для экономии средств используем трамблер от нашего донорсокго двигателя ВАЗ-21011. Валик распределителя зажигания должен заходить на 3-3.5 миллиметра. Если сделать глубже то возникнут проблема установить свечу в первый цилиндр.
Нужно не полениться сделать проточку под кольцевую манжету нужного диаметра. За образец нужно взять трамблер системы зажигания от двигателя автомобиля Москвич 2140.
Также для тех кто любит содержать двигатель в чистоте нужно выкрутить левую шпильку бензонасоса и смазав герметиком завернуть обратно — это обеспечит большую чистоту двигателя. Также нужно обратить внимание на два болта, которые крепят башмак натяжителя.

Следующая операция подразумевает собой установку разрезной шестерни привода газораспределительного механизма для точной настройки фаз. Устанавливаем шкив коленчатого вала, выбираем люфт при его наличии, в сторону куда крутится двигатель. Слегка затягиваем маховик. Для установки верхней мертвой точки нужен индикатор на магнитной стойке. Если нету — устанавливаем на плоскость блока цилиндров двигателя металлическую плиту и попросите помощника удерживать индикатор пассатижами, они должны лежать на плите. Когда выставили верхнюю мертвую точку, намечаем соосно штифта новую риску (как правило разница между оригинальной и новой рисками колеблется в пределах от одного до двух миллиметров). Затем следует шкив снять и нанести риски от нуля до сорока градусов через каждые 5 градусов. Для постройки спортивного двигателя насечку продляем. Еще одну риску устанавливаем на 180 градусов от 0. Также можно подкрасить риски, что увеличит удобство при настройке зажигания. После проведенной работы мы получаем возможность видеть угол опережения зажигания во всем рабочем диапазоне двигателя, снять характеристики и отрегулировать работу вакуумного регулятора, регулировать и считывать характеристику центробежного автомата распределителя зажигания, регулировать и снимать характеристику газорапределительного механизма.

Рассмотрим вопрос регулировки фаз газораспределительного механизма форсированного двигателя ВАЗ классики. Перед регулировкой фаз следует выставить зазоры в клапанном механизме. Замеры удобнее проводить на цилиндре №1, поскольку двигатель установлен в отсек. Нужно взять металлическую плиту, закрепить ее на впускном коллекторе двигателя так, чтобы она не дергалась. Ставим магнитную стойку с индикатором. Если нету — изготавливаем кронштейн и закрепляем его на крайней шпильке корпуса распределительного вала. Ножку индикатора следует наростить с помощью проволоки. Затем упираем конец проволоки в тарелку впускного клапана. Находим верхнюю мертвую точку — оба клапаны открыты (инерционный перепуск газов). Вращаем коленчатый вал двигателя против часовой стрелки, при этом следим за показаниями индикатора и как только его стрелка останавливается прекращаем вращение коленчатого вала. На шкиве видим за сколько градусов до верхней мертвой точки открывается впускной клапан. Для большей точности операцию нужно повторить вращением колевала в противоположную сторону. На этом все — остальное смотрим в паспорте на распределительный вал.

Для того, чтобы мотор более молниеносно набирал обороты нужно облегчать маховик — от 5 до 5.5 кг достаточно неплохо. После его протачивание необходимо сделать его статическую балансировку.

собранный таким образом двигатель весьма чувствителен к перегреву к которому приводят следующие факторы:
1. бедная топливная смесь — белые свечи. особенно опасна на мощностных режимах. Двигатель буквально вскипает на скоростном шоссе несмотря на исправную систему охлаждения. Если так — то нужно немедленно сбросить скорость и меньше давить газ. Устранить причину обеднения.
2. неправильно выставленный угол опережения зажигания — слишком позднее зажигание.
3. плохой бензин.

смесь смотреть по цвету свечи чем белее тем беднее смесь. при этом нужно смотреть сразу после заезда — работа на холостом ходу не допускается.

Внимание:

Увеличение степени сжатия двигателя подразумевает использование высокооктанового бензина.
Увеличение оборотности работы мотора снижает моторесурс.
Облегчение маховика снижает тяго-устойчивость на малых оборотах.
Данная статья никоим образом не агитирует проводить вышеописанные изменения. Все вышеописанное вы используете на свой страх и риск.
Все работы по двигателю должен выполнять под руководством высококвалифицированного специалиста.

Основные способы тюнинга двигателя ВАЗ 2107 и их особенности

Каждый владелец вазовской “классики” хоть однажды мечтал доработать двигатель своей машины, сделав его более мощным и приемистым. Желание обосновано множеством объективных причин, из которых можно выделить три основных:

• мощности двигателя маловато для обгона длинномеров и фур на трассе в условиях ограниченной видимости;
• двигатель “семерки” не из тех, что позволяет красиво оторваться на светофоре от потока машин;
• владельцу машины иногда хочется применить свои технические знания на практике и создать некий “эксклюзив”.

Первая причина особенно важна — резкое ускорение может спасти жизнь при неожиданном возникновении на трассе встречного авто.

Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2107 достаточно популярен среди любителей данной модели.

Что такое тюнинг двигателя

Тюнинг — мероприятия по настройке, доводке и модернизации узла (в данном случае — двигателя) для улучшения соответствия его характеристик требуемым критериям. Тюнинг необязательно концентрируется на повышении мощности двигателя. Доработку производят для улучшения экономичности, надежности или даже просто снижения шума мотора. В зависимости от целей и типа работ, тюнинг мотора ВАЗ 2107 следует разбить на несколько типов.

Регулировка работы двигателя

Первая операция, которую стоит выполнить для повышения мощности и приемистости автомобиля — регулировка двигателя с целью достижения максимума мощности при широком диапазоне оборотов. Сюда входит регулировка фаз ГРМ и настройка систем зажигания, впрыска топлива и выхлопа отработанных газов так, чтоб на минимальных и максимальных оборотах достигался возможный максимум мощности.

Доработки головки двигателя

Модернизация заключается в расточке каналов выпускного и впускного коллекторов с совмещением расточенных отверстий. Работа это сложная, требующая высокой квалификации и специализированного оборудования. Вознаграждение за труды по сверлению чугуна достойное — прирост мощности до 20 “лошадок”.

Тюнинг карбюратора

Один из способов произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2107 (карбюратор). Сюда входит увеличение размера диффузоров, замена жиклеров, подающих топливо и воздух, удаление пружины или доработка вакуумного привода заслонки дросселя, замена вакуумного привода механическим, изменение характеристик или замена насоса.

Замена фильтра

Доработка системы приготовления и подачи топлива в двигатель может включать монтаж воздушного фильтра нулевого сопротивления взамен стандартного. Это позволяет двигателю развивать повышенную мощность на высоких оборотах, когда стандартный фильтр заставляет его “задыхаться”. Минусом замены фильтра является повышенный шум и необходимость регулярного проведения работ по обслуживанию фильтра. Посмотреть тюнинг ВАЗ 2107 с использование такого фильтра можно на рисунке.

Установка дополнительных карбюраторов

Система впрыска на карбюраторной “семерке” несовершенна. Во второй и третий цилиндры, находящиеся в центре двигателя, поступает несколько более обогащенная смесь, чем в первый и четвертый. Это можно заметить по нагару на поршнях: обычно именно на 2 и 3 он более четко выражен.

[tip]Установка минимум одного дополнительного карбюратора позволяет выровнять подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. Результат такого тюнинга — улучшенная тяга на низких оборотах и повышенная мощность на высоких.[/tip]

Замена распредвала

Стандартный распредвал ВАЗ 2107 распределяет мощность примерно одинаково на всем диапазоне оборотов. Чтобы улучшить мощность на малых оборотах, можно установить вал с малой фазой, который быстрее закрывает клапана. Вал с широкой фазой, сильно открывающий клапана, дает преимущество при работе на высоких оборотах.

Поэтому рынок предлагает для тюнинга двигателя ВАЗ 2107 несколько вариантов распредвалов: верховые, низовые (нижние) и универсальные валы.

Установка низового распредвала удобна тем, кто часто занимается буксировкой или просто не любит “крутить двигатель” до высоких оборотов. Верховой распредвал нужен тем, кто привык поддерживать высокие обороты двигателя. Он начинает работать после 3200 об/м, на малых же оборотах тяга двигателя слабеет, а расход топлива растет. Поэтому такой распредвал применяется лишь для специализированного спортивного тюнинга.

Установка инжекторов

На карбюраторную модель можно поставить инжекторный впрыск, что позволит значительно улучшить характеристики мотора. Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 инжектор заключается в изменении прошивки ЭБУ.

Облегченные клапана

Установка более легких, чем стандартные, клапанов обеспечивает быстрое закрытие клапана пружиной. Для этого применяются дорогостоящие легкосплавные клапана. Такой способ модернизации обеспечивает больший КПД и нормализацию фаз газораспределения на высоких оборотах.

При тюнинге клапанов можно установить модернизированные клапана с особой формой профиля тарелки.

Иногда вместо применения легкосплавных клапанов просто облегчают тарелки клапанов. Меньшая масса требует меньше усилий распредвала для работы. Совместно с облегченными клапанами можно использовать рокера со сниженным весом. Это даст еще больше преимуществ при пользовании машиной на высоких оборотах.

Схожего эффекта можно достичь, установив более мощные пружины клапанов. Клапана также начинают более быстро закрываться, но решение имеет свой недостаток: более мощные пружины создают дополнительную нагрузку на распредвал, снижая его долговечность.

 

Установка разрезной шестерни

Варнерный шкив (разрезная шестерня) применяется для тюнинга ГРМ ВАЗ 2107. Использование этой детали позволяет более точно настраивать фазы газораспределения, выставляя распредвал на любой угол относительно коленвала (а не сразу “на один зуб”, как это возможно со стандартной шестерней).

Такие шестерни могут иметь алюминиевый сердечник, спроектированный для снижения массы детали.

Турбонаддув на ВАЗ 2107

Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 (инжектор) допускает установку системы турбонаддува. Однако для карбюраторных “семерок” турбонаддув не подойдет. В этом случае можно поставить на автомобиль компрессор. Он не развивает высокого давления и отлично вписывается в посадочное место карбюратора.

Облегченные шатуны и поршни

Масса шатунов и поршней при совершении возвратно-поступательных движений отбирает часть мощности двигателя. Кованные поршни отличаются меньшим весом и большей прочностью в сравнении со стандартными литыми. Установка облегченных деталей позволяет снизить потери мощности, уменьшить шумы и вибрацию при работе двигателя.

Увеличение диаметра цилиндров

Такая модернизация требует спецоборудования и работы квалифицированного специалиста. Расточка цилиндра и замена поршней на детали с большим диаметром позволяет получить весомый прирост мощности. Однако такой тюнинг обычно применяется лишь на старом двигателе с изношенной внутренней поверхностью цилиндров.

Модификация выпускного коллектора

Мощность двигателя расходуется на преодоление сопротивления отработанных газов, которые поршень выводит и камеры сгорания. Модифицированный коллектор создает разряжение перед открытием клапана и облегчает вывод выхлопных газов из двигателя.

[tip]Собираясь провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107, необходимо тщательно изучить возможные варианты и выбрать наиболее подходящие по возможностям и необходимым затратам.[/tip]

 

Запчасти для тюнинга двигателя ВАЗ

Двигатель – сердце «железного коня», поэтому, если вам необходимо сделать первоклассный тюнинг двигателя ВАЗ, лучше покупать этот агрегат и необходимые комплектующие к нему оригинального производства. Приобрести детали, вышедшие непосредственно из производственного конвейера завода в Тольятти, быстро и по доступным ценам можно в нашем интернет-магазине с офисом в г. Москва. Мы активно и плодотворно сотрудничаем с отечественным автогигантом, поэтому смело и уверенно гарантируем безукоризненное качество деталей для тюнинга моделей LADA.

Запчасти для тюнинга двигателя ВАЗ: широта выбора и разумная цена

Ассортимент запчастей, который предлагает наш виртуальный каталог, позволяет сделать тюнинг различных моделей отечественных автомобилей: и Лада Веста, и Лада Калина, и др.

Прямое сотрудничество с производителем, без множества посредников, позволяет нам вести разумную ценовую политику и осуществлять продажу автозапчастей по выгодной для клиентов стоимости. К тому же, мы практикуем для покупателей привлекательные программы лояльности: приятные акции, подарочные сертификаты, бонусы.

Интернет-магазин тюнинга двигателя ВАЗ: высокий уровень обслуживания

При необходимости уточнить детали по поводу тюнинга 8-клапанного двигателя ВАЗ или модернизации мотора 8-клапанного инжектора, можно у опытных менеджеров нашего магазина.

Сделать заказ на покупку запчастей для двигателей ВАЗ 1.6 или 1.5 есть возможность у жителей разных уголков страны, поскольку мы осуществляем транспортировку товара по всей территории Российской Федерации. При этом, товар доставляется покупателю в максимально сжатые сроки. Если клиент желает самостоятельно забрать приобретенный агрегат или детали, он может это сделать со склада в Москве. Обмен и замена автозапчастей в нашем магазине – без проблем.

Плюсы нашего сервиса:

• оперативный подбор необходимых автозапчастей;
• оперативная доставка;
• удобная оплата;
• низкая цена и реальная возможность сделать экономное приобретение – тюнинг на двигатель LADA;
• рациональное вложение средств;
• длительная и надежная эксплуатация.

Покупайте комплектующие на тюнинг двигателя ВАЗ у нас – откройте своему четырехколесному другу «свежее дыхание».

мощность двигателя ваз 2101 – разные способы увеличения мощности

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2101 и стоит ли для этого устанавливать турбину?

В свое время автомобиль ВАЗ 2101 был весьма популярным и его разгон с места до 100 км/ч за 20 секунд тоже считался хорошим, но сегодня на фоне других автомобилей это далеко не самые выдающиеся показатели, поэтому автовладельцам все чаще приходится думать, как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2101. Варианты такой переделки могут быть разными, одни водители пытаются вносить какие-то изменения в конструкцию, другие устанавливают специальные тюнингованные запчасти на ВАЗ 2101, ну а кто-то вообще думает, как установить турбонаддув на ВАЗ 2101 либо компрессор. Именно на последнем варианте модернизации с целью увеличить мощность мотора ВАЗ 2101 мы и остановимся.

На ВАЗовскую «копейку» установлен классический карбюраторный силовой агрегат, и он обладает такими особенностями, что оснастить его турбиной будет крайне сложно и дорого. Попробуем разъяснить.

Чтобы установить турбину на ВАЗ 2101 нужен интеркуллер, предназначенный доля охлаждения воздуха. Ведь турбина повышает давление и вместе с другими факторами способствует нагреванию воздуха, получается что работая без интеркуллера турбина конечно будет давать некоторый эффект, но с интеркуллером этот эффект будет более заметным.

Турбину, по сравнению с компрессором опасно устанавливать на карбюратор. Из-за высокого давления может произойти взрыв через выпускной коллектор. А вот на инжекторных двигателях использован принципиально новый метод впуска, поэтому для них более предпочтительно использовать именно турбину, но это и более дорогой вариант. Из этого вытекает еще одна особенность, если автовладелец желает увеличить мощность двигателя ВАЗ 2101 с помощью турбины, он будет вынужден переделать мотор в инжекторный или приобрести его. Сегодня на рынке предложено большое количество инжекторных классических моторов и другие запчасти для тюнинга на ВАЗ 2101, поэтому с поиском и покупкой нужных деталей проблем не возникнет, что уже радует.

Но все перечисленное выше требует больших денег, в результате чего по цене тюнингованная таким способом «копейка» получится дороже в 2-3 раза по сравнению с подержанными иномарками. Так стоит ли это делать вообще, ведь чтобы хорошо стартовать со светофоров будет достаточно карбюраторного мотора и компрессора. Но настоящие ценители ВАЗовской продукции не слушают голос разума и пытаются повышать мощность карбюраторного двигателя ВАЗ 2101 установкой турбины, но, как правило, такие переделки либо неправильно сделанные, либо обошлись владельцам слишком дорого.

21.04.2015

Купить запчасти ВАЗ 2101-2106 Двигатели тюнинг, цены в Автотюнинг

.

Сортировать по:

РаспродажаНовинкаГорячие действияЛучшиеСвободная распродажаПродвижение — 50% ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОДАЖИ 2019Новый сезонExclusiveDefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысшая) Рейтинг (Самая низкая) Модель (A — Z) Модель (Я — А)

Производитель: ELRING (Германия)
Код товара: 115.100

Простая и качественная деталь (изготовлена ​​из ..

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481000

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481001

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481002

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481004

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481700

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481701

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481702

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481703

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481704

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-44-2803-000-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-44-2803-040-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-44-2803-070-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-44-2803-080-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-49-2803-000-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-49-2803-040-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-49-2803-070-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-49-2803-080-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-44-2803-100-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: PR-LAD-44-2804-000-SET

Набор состоит из трех типов колец..

Показано с 1 по 20 из 35 (2 страницы)

Тюнинг

своими руками

На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг провести, оказывается, очень просто. Каждый автолюбитель хочет улучшить свою машину.А если мы говорим о отечественных, а особенно о классических сериалах, то им есть где разобраться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никоим образом не меняют его технические характеристики. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем. Вы узнаете, как добиться наилучших результатов.

Тюнинг на «копейку»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям и на данный момент набирает популярность среди тюнеров.Если взять для примера «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то они не подходят для тюнинга. Конечно, некоторым удается переделать эти автомобили, но это малоэффективно. А что касается «копейки», то в ее случае тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Другими словами, сделать апгрейд авто намного проще и дешевле, чем на Волге. На автомобиль ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

Универсальная модификация

Конечно, тюнинг нужно проводить со всех сторон.Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя совершенно необходимо позаботиться о трансмиссии, потому что нагрузка увеличивается. Следовательно, максимальная скорость, а также мощность увеличиваются. Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация двигателя «копейки» практически незаметна для стороннего наблюдателя. Вот только такая доработка дизайна самая эффективная.Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, при этом его ресурс зачастую даже превышает серийный.

Впускной коллектор

Чтобы провести настройку с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры. Например, если обточить впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного немного улучшит характеристики двигателя. Стоит отметить: если вы устраните неровности внутри впускного коллектора, то не стоит делать это слишком сильно.Если добиться зеркальных стен, то при работе системы они будут покрываться конденсатом. Единственный выход из этой ситуации — установка специальных устройств, которые позволят принудительно нагреть коллектор. К сожалению, это очень сложно и дорого, не всегда удается выполнить в домашних условиях.

Газовая выхлопная система

На двигателе ВАЗ-2101 тюнинг может производиться с помощью небольших или крупных доработок. Для достижения максимальной мощности необходимо снизить сопротивление, которому подвергаются выхлопные газы в выхлопной системе.Для улучшения вентиляции в цилиндрах необходимо соблюдение некоторых требований. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, идущих от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не крутились резко. Не устанавливайте прямо, лучше использовать глушитель. Во-первых, во время движения вы будете издавать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штраф.

Система питания

Есть еще несколько вариантов, которые позволят улучшить динамику и мощность двигателя на «копейку».«В частности, можно поставить вместо одного два карбюратора. Иными словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра. Работа сложная, требует аккуратности и аккуратности, потому что можно серьезно повредить систему питания. Кроме того, это необходимо синхронизировать их после установки двух карбюраторов.Скорее всего, так будет проще установить инжекторную систему впрыска.Однако вам понадобится хотя бы комплект для установки на автомобили классической серии.Также необходимо практически полностью поменять система электроснабжения.Но впоследствии без проблем можно установить турбину. Нельзя ставить на карбюратор. На ВАЗ-2101 тюнинг своими руками обычно делают без установки турбины. Это вполне достаточная мощность машины, которую развивает двигатель 2112.

Тюнинг двигателя и тормозов

Но если нужно залезть в двигатель, то можно значительно повысить его характеристики, если установить новый легкий коленвал. Также лучше всего установить облегченный распредвал.Аналогично заменяются такие элементы, как маховик и поршни. Лучше всего их проводит опытный токарь. Он должен зачерпнуть юбку поршня изнутри и металлический слой с маховика. При этом все поршни следует подобрать по весу, желательно, чтобы они имели одинаковый вес.

После того, как все работы будут выполнены, необходимо доработать всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на заднюю ось следует установить дисковые тормоза, гидравлический ручник.

ВАЗ-2101: Тюнинг selber machen — Авто 2021

Es stellt sich heraus, dass das Tuning des Autos VAZ-2101 sehr einfach ist. Jeder Autofahrer möchte sein Auto verbessern. Und wenn wir über häusliche und vor allem klassische Serien sprechen, dann haben sie einen Ort, an dem sie sich bewegen können. Zunächst bevorzugen natürlich viele Menschen nur die Veränderung der Karosserie und ändern in keiner Weise ihre technischen Eigenschaften. Das ist falsch, das Tuning sollte in allen Bereichen erfolgen.Wie Sie die besten Ergebnisse erzielen, erfahren Sie jetzt.

Тюнинг на «Пенни»

«Копейка» проезд до 40 яхрен в дас Leben unserer Leute ein. In dieser Zeit gelang es ihr, die Lust vieler Autofahrer zu erlangen, und sie erfreut sich im Moment großer Beliebtheit bei den Tuning-Fans. Wenn wir Wolga, Saporoschets und Moskwitsch als Beispiel nehmen, sind sie praktisch nicht zum Stimmen geeignet. Natürlich schaffen es einige Leute, diese Autos neu zu machen, aber das ist ineffektiv.Был ден «Пенни» anbelangt, так что это das Einstellen viel einfacher, da die Arbeit sehr billig ist und das Design einfach ist. Mit anderen Worten, die Verbesserung des Autos ist viel einfacher und billiger als auf der «Wolga». Bei Fahrzeugen rechtfertigt das VAZ-2101-Tuning die Mittel.

Vielseitige Verfeinerung

Die Abstimmung sollte natürlich von allen Seiten erfolgen. Auf keinen Fall darf nicht vergessen werden, dass all Leistungselemente des Autos verbessert werden sollten.Insbesondere nach der Verbesserung des Motors ist es wichtig, auf das Getriebe zu achten, da es die Belastung erhöht. Folglich steigt die maximale Geschwindigkeit sowie die Leistung. Es ist notwendig, die Aufhängung, die Antriebsräder, die Karosseriesteifigkeit und das Bremssystem zu verbessern. Es ist erwähnenswert, dass die Modernisierung des Motors «Penny» für einen Außenseiter kaum wahrnehmbar ist. Das ist nur diese Designverbesserung ist am Effektivsten. Die Engine, die aktualisiert wurde, kann eine sehr große Kapazität entwickeln, während ihre Ressource oft sogar höher ist als die serielle.

Ансаугкрюммер

Um das Tuning mit maximaler Wirkung durchzuführen, müssen bestimmte Maßnahmen ergriffen werden. Wenn Sie beispielsweise das Ansaugrohr schleifen, können Sie das Kraftstoffeinspritzsystem erheblich verbessern. Neben der Verwendung eines Filters ohne Widerstand anstelle des Standardfilters wird die Motorleistung geringfügig verbessert. Es ist erwähnenswert: Wenn Sie die Unregelmäßigkeiten im Ansaugkrümmer beseitigen, sollten Sie sich nicht zu sehr darum kümmern.Wenn Sie Spiegelwände erreichen, werden sie bei Betrieb des Systems mit Kondensat bedeckt. Der einzige Ausweg aus dieser Situation besteht darin, spezielle Geräte zu installieren, die den Kollektor zwingen, erhitzt zu werden. Leider ist es sehr schwierig und kostspielig, es ist nicht immer möglich, zu Hause aufzutreten.

Auspuffanlage

Beim VAZ-2101 kann die Motorabstimmung mit kleinen oder größeren Modifikationen durchgeführt werden. Um die maximale Leistung zu erreichen, muss der Widerstand verringert werden, dem die Abgase im Abgassystem ausgesetzt sind.Um die Belüftung in den Zylindern zu verbessern, müssen Sie einige Anforderungen erfüllen. Insbesondere ist es möglich, den Durchmesseraller vom Abgaskrümmer zum Schalldämpfer verlaufenden Rohrleitungen zu vergrößern. Gleichzeitig sollten die Winkel maximal sein, damit sich die Abgase nicht stark drehen. Es ist nicht notwendig, den Vorlauf zu installieren, es ist besser, einen Schalldämpfer zu verwenden. Erstens passieren Sie beim Fahren weniger Lärm, den Ihre Nachbarn mögen. Zweitens können Sie wegen des hohen Geräuschpegels Geldbußen bekommen.

Stromversorgungssystem

Es gibt verschiedene Optionen, um die Dynamik und Leistung des Motors zu verbessern. Anstelle von einem können Sie zwei Vergaser einsetzen. Mit anderen Worten, ein Vergaser läuft auf zwei Zylindern. Die Arbeit ist schwierig, erfordert Sorgfalt und Genauigkeit, da das Stromsystem ernsthaft beschädigt werden kann. Nach dem Einbau von zwei Vergasern müssen diese zusätzlich synchronisiert werden. Am wahrscheinlichsten wird es einfacher sein, das Injektionssystem zu installieren.Es ist wahr, Sie benötigen mindestens einen Bausatz für die Installation an Autos der klassischen Serie. Es ist auch notwendig, das Stromversorgungssystem fast vollständig zu ändern. Dann können Sie die Turbine problemlos installieren. Es kann nicht auf den Vergaser gesetzt werden. Beim ВАЗ-2101 wird das Tuning in der Regel ohne Установка einer Turbine durchgeführt. Es ist genug für das Auto, das der 2112-Motor entwickelt.

Motortuning und Bremsen

Венн Зие йедох в Ден Мотор Клеттерн Мюссен, Кённен Зайне Айгеншафтен Дюрч ден Эйнбау Эйнер Нойен Лихтен Курбельвелле эргеблих Штайгерн.Es ist auch am besten, eine leichte Nockenwelle zu installieren. Ähnlich ersetzte Gegenstände wie ein Schwungrad oder Kolben. Sie werden am besten von einem erfahrenen Turner erleichtert. Er muss den Kolbenschaft von innen und die Metallschicht vom Schwungrad abschleifen. In diesem Fall müssen alle Kolben auf das Gewicht abgestimmt sein, es ist wünschenswert, dass sie das gleiche Gewicht haben.

Nachdem alle Arbeiten erledigt sind, muss das gesamte Bremssystem verbessert werden. Es ist wünschenswert, die Kontaktfläche von Bremsbelägen und Bremsscheiben zu vergrößern.Auch an der Hinterachse sollten Scheibenbremsen, hydraulische Handbremse eingebaut werden.

Timbang ng katawan на двигателе ВАЗ-2101 | Липунан

Как установить автомобиль ВАЗ-2101 имеет металлический корпус, комплект обвеса и комплекты HBO. Dapat pan inin na napakaraming of modernong edan a

Нилаламан:

Как установить автомобиль ВАЗ-2101 имеет металлический корпус, комплект обвеса и комплекты HBO.Этот удивительный седан имеет большой запас нагрузки. «Копейка» в этом случае не имеет значения. Эта истрактура является прекрасным вариантом, в ней нет компьютера для пассажиров, водителей и пассажиров. Bilang karagdagan, dinadala из катавшихся на вас запросов и ответов sasakyan.

Образцы в дизайне

Хинди могут быть установлены в темноте ВАЗ-2101, этот каталожный код на хинди почти всегда статичен с помощью различных настроек, которые можно установить, например, когда они работают. pabagu-bagong pag-load.Эта характеристика имеет жесткость на кручение. На высокоскоростной машине, эта цифра имеет скорость вращения 7300 Нм / град.

Текущий параметр, который является эффективным, обеспечивает надежные настройки, бубонги, пороговые значения. Это сделано в уникальных элементах, которые открываются на специальной панели. Как и все, катангию лаков и геометрию катавана, мы добавляем к интегрированной пинто, панели элементов и увеличиваем перекрестные отсеки в багаже.Вы можете увидеть такой симметр и удивительный настрой на разные темы. Чтобы сделать это, установите настройки кадра и сделайте это с помощью параметров, которые вы можете задать при помощи всего этого. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Загрузка нагрузки

В зависимости от того, какой, синусоидальный поток на автомобиле ВАЗ-2101 является прямым управлением, которое позволяет управлять настройками геометрии и геометрии. харап, ликуран и гилид на букане.

Капаг нагружает (в динамике), показывает нагрузку на раму суммой:

1. Из всех подвесов в харапе, болеутоляющих и вибрационных и механических круто, что можно использовать на всех рамах суб-мотора.
2. Дагдаг теперь, когда он создан на различных брызговиках и на закрытом клапане, он включает в себя элементы катаванского катания, которые дают возможность выбора…………………………………………………………………….. ..
3. С ликуран, этот рисунок на картинке нагружает простую форму.Моторное крепление сделано на хинди, оно прямо думается от подвески на раме котла.

Материал

Используйте этот материал и приостановите его, этот материал кадра может быть добавлен в качество и материалы. Лохикал, который делает все возможное, чтобы кататься на катаванах, давал много результатов и делал все, что было сказано в калсаде. Если вы хотите, чтобы этот человек был критичным, он был неуклюжим и неуклюжим.

Установите раму, чтобы увидеть «матипид» и изучить все элементы структуры туманностей. Вы можете узнать, как создать дизайн, полученный из различных материалов, с широким диапазоном соотношений между сукатами и поперечными сечениями. Результат — это медленный малак и очень много на хинди на катаване.

Чтобы слушать музыку и слушать музыку на хинди, загружайте элементы, сделанные на металле.Эти изображения сделаны на миллиметре больше, чем когда-либо в любой точке мира.

Хотите узнать, что такое ВАЗ-2101?

Эта «копейка» сделана в кадре, который можно использовать в харапе и на подобии, что позволяет использовать ее в схеме преобразования карты. Это поможет сделать большой сасакян. Наше расположение для различных моделей «Жигулей» (на килограммах):

• двигатель с большим количеством двигателей — 140;
коробка передач
• — 26;
• барас нг барас — 10;
• Ликод нг эхе — 52;
• радиатор — 7.0;
• катаван — 280.

Большой автомобиль ВАЗ-2101 составляет 955 кг. Mukhang ang pigura на хинди masyadong kahanga-hanga. Теперь вы можете сбалансировать все юниты, которые достигли 4,85 миллиона долларов, и это прекрасная грамматика, которую можно сохранить с большой буквы.

Быстрый просмотр на странице

Это позволяет увидеть метро 4,07 / 1,61 / 1,44, самое лучшее, что есть в городе.Лакас и интеграция катавана дает возможность использовать хинди только как «матипид» и любой металл, кунди-пати, который использует калидад-пабрика и независимый поисковый лабиринт.

Теперь вы можете использовать методы обработки, сделать это, сделать все, что нужно для фосфатизации. Благодаря естественному просмотру, весь другой кадр представляет собой особую фосфатную пленку, которая наносится на кожу.Как и все, что происходит в результате нанесения слоя покрытия, который наносится электрофорезом. Создайте слой грунтовки, чтобы получить лучшие знания в лучшем виде. Этот сасакян представляет собой особую мастику, созданную с помощью защитных средств, которые используются в сочетании с каплями воды.

Интересует модель

Предназначен для классических моделей ВАЗ, которые используются в оригинальных версиях, а также во всех других странах.Волжский автомобильный завод, созданный на базе Волжского автомобильного завода, уже давно известен с полученными результатами, а также с новыми производственными технологиями и производственными процессами. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Наслаждайся всеми советскими, «копейками» только в Стране восходящего солнца. Катаньяг лучших моделей более всего на всех Кими Райкконен, дает возможность использовать все новые и новые модели в частном порядке. Этот большой водитель, который только что делает, является уникальным в своем роде, в том числе и в наиболее часто встречающихся сегментах.

Если вы хотите, чтобы автомобиль ВАЗ-2101 и другие автомобили, были отображены в высоком разрешении, это было сделано для того, чтобы сделать так, чтобы автомобиль оставался в силе на уровне 1.35 до 0.95. Сделайте это и сделайте кардинал в этом направлении.

Bilang pagtatapos

Ang «Kopeyka» является долгим, но очень популярным советским языком. Сделайте это для того, чтобы найти много, практическую работу и все, что вам нужно.Этот перевод на хинди дает вам больше, чем может быть, он делает это на английском языке. Есть несколько вариантов употребления. Каждый автомобиль ВАЗ-2101 не имеет ограничений для прослушивания музыки. Эти книги «являются собственными руками» буквально на всех языках, от которых все зависит от катавана и курения.

Тюнингованная ВАЗ 2101

«Копейка» давно стала легендой советского автопрома.Тюнинг ВАЗ 2101 помогает продлить жизнь автомобилю, сделать его уникальным, привлекательным и функциональным. Автомобиль снят с производства в 1988 году, разъезжающие по бездорожью железные кони мало чем напоминают оригинал.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Фото

Тюнинг своими руками остается в рабочем состоянии, делая машину красивее, а сам процесс стоит недорого. Несколько простых советов помогут тем, кто хочет стать лучше. Внешний вид унаследован техникой.

Тюнинг фар ВАЗ 2101

Приступая к усовершенствованию автомобиля в домашних условиях, убедитесь, что у ГИБДД нет нареканий. Главное — соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Замените стекло или выберите необычный цвет.

Самый популярный вид изменения внешности — «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с большой оптикой, характерной для периода 70-80 годов прошлого века.

Тюнинг фото показывает подобие светящихся зрачков.Эффект достигается за счет вставленных внутрь светящихся колец. Дополнительный плюс — неоновые трубки белого или синего света хороших габаритов.

Что нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:

1. прозрачный пластиковый стержень;
2. пара резисторов на 220 Ом;
3. две пары светодиодов на 3,5 вольта;
4. металлическая банка диаметром меньше фары.

Для изменения внешнего вида ВАЗ 2101-2107 вам потребуются инструменты:

1. кусачки, кусачки или клещи;
2. средний файл или набор файлов;
3. фен, используемый на стройплощадке для обогрева поверхностей;
4. паяльник канифоль и припой;
5. изолента или изолента.

Соблюдайте последовательность при изготовлении. Убедитесь, что качество работы соответствует вашим намерениям.

Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:

1. Отрежьте подготовленные стержни до нужной длины.

   
   Замеряем длину диодной ленты и трубки

2. С помощью фена, от теплого до мягкого, согните в виде баночки.
К каждой ножке припаяны по
3. резисторы. Контактные точки тщательно обматываем изолентой.
4. Пара светодиодов монтируется вместе.
5. Для того, чтобы фары ВАЗ стали лучистыми, сделайте несколько надрезов по периметру трубки.
6. Вставьте светодиоды в трубки и закрепите липкой лентой.
   
7. Снимите стекло с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фары копейки, готово.

   
   Готовые ангельские глазки

Тюнинг салона ВАЗ 2101

«Классический» ВАЗ, сделанный в СССР, проехав по собакам не одну тысячу километров, наверное, выглядит некрасиво.Салон непривлекателен и сильно отличается от современных автомобилей. Тюнинг салона своими руками осуществляется в несколько этапов.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2101. Фото

Специалисты, занимающиеся тюнингом внешнего вида приборной панели, рекомендуют установить торпеду от иномарки или позаимствовать у современного родственника. Тюнинг классики — это искусство, требующее сочетания вкуса и подручных деталей.

Идеальный вариант — это торпеды с BMW E30 или сестры в автопроме более позднего выпуска: «пятерка», «шестерка» или «семерка» будут красиво смотреться.В любом магазине автозапчастей есть необходимые аксессуары.

Сначала демонтируется старая панель приборов:

1. Панель приборов снята.

   
   Крепление панели в местах, указанных стрелками

2. Полка бардачка снята.
3. Избавьтесь от крепежа торпеды в моторном отсеке.
4. Разбираем и снимаем рулевую колонку.
   
5. Сливаем охлаждающую жидкость, демонтируем педальный узел.
6. Домашняя настройка и установка нового пульта проводится в обратной последовательности.

Мастер должен учесть конфигурацию новой торпеды и размещение на ней современных устройств. Помните, что используя запчасти от «семерки», вам потребуется модернизировать систему отопления на качественное оборудование. Работа дома требует терпения и умения обращаться с инструментами.

Тюнинг сидений ВАЗ 2101

Автомобиль кардинально изменит внешний вид после перетягивания сидений.Это кропотливая и сложная операция, требующая специальной подготовки. Соблюдая желаемую последовательность, работу можно проводить самостоятельно. Цена в этом случае доступна людям с любым достатком. Также приятно похвастаться результатом своих усилий.

Последовательность работ:

1. Снимите все сиденья.
2. Снимаем заводские крышки, разжимая фиксаторы сзади.

   
   Снимаем всю кожу, проверяем пружины

3. Осторожно разложите крышку на составные части.Они послужат выкройкой для кроя из новой ткани. Пронумеруйте каждый элемент, чтобы он не запутался при сшивании.
4. На новый шлифованный материал выкладываем детали старого корпуса. Скрепляем их спицами или булавками. Обведите контур фломастером с небольшим припуском.
5. Нарезанные элементы приклеиваются к тонкому пенопласту. Идеальный клей в тюбиках.
6. Внутренняя часть швов заглажена и загнута.
7. Готовый чехол надевается на сиденье.

   
   Надеть новые чехлы на сиденья с поролоном

8. Кресла поставлены на место. Дешевый тюнинг закончился.

Тюнинг потолка ВАЗ 2101

Машина кардинально изменит внешний вид после перетяжки потолка. Лучше всего заменить старую обивку новой, но можно наклеить новую ткань на старый материал. При этом, чтобы в машине было комфортно ездить, не забудьте положить новый слой звукоизоляции.

Приступая к работе, помните, что потребуется много терпения и умение работать с современными материалами.Прикрепленные изображения и описания помогут в тюнинге потолка вашего «железного» друга. Точное соблюдение инструкций и соблюдение последовательности намного проще для достижения хорошего результата.

Процесс настройки потолка:

1. Работа начинается со снятия очков, ручек, защиты от травм и козырьков.
2. Снимите заводские застежки с дуг, идущих по периметру обшивки.
3. Снимаем все дуги вместе с обивкой.Работа начинается с пассажирских сидений, чтобы не повредить их.
4. Разложите новую обивку на полу и сделайте на ней штамповки, чтобы зафиксировать дуги.
5. К аркам прикреплен новый крепеж.
6. Начинаем буксировку. Работа ведется с заднего стекла. Одна часть дуги вставляется в черный колпачок. Второе заводское вскрытие кузова.
7. Материал крепится хомутами после того, как все дуги встанут на свои места. В противном случае велика вероятность разрыва ткани.
8. Ткань закреплена на передней части рамы лобового стекла. На финише рядом с задним стеклом ставится дуга. Используется специальный язычок.
9. Финальная часть выравнивания по периметру с помощью специальных защелок.

Вместе с приборами настройки и панелью ВАЗ кардинально изменится внутренний облик автомобиля, превратив простой автомобиль в оригинальное транспортное средство.

Замена старого потолка ВАЗ 2101. Видео

ВАЗ 2101 тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя — важнейшая часть изменения функциональности автомобиля.Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не радуют.

Несколько советов:

1. Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь о повышении качества подвески, чтобы не вылететь за пределы дороги во время движения.
2. Жесткие укороченные пружины помогут снизить подвеску.
3. Двойной стабилизатор улучшит управляемость на неровной поверхности, если вы движетесь с высокой скоростью.
4. Установив дополнительный каркас жесткости, вы добьетесь надежности.

Настройка двигателя — важная часть работы. Используются несколько доступных и надежных способов увеличения мощности.

Замена распредвала

Качественно изменить характеристики силовой установки поможет распредвал с доработанными кулачками. Качественно изменится газораспределение, увеличится насыщение камеры сгорания парами бензина, а крутящий момент увеличится в несколько раз.Вместе это серьезно прибавит мощности.

Поменять тюнинг детали помогут:

• ключ на 10 и 17 ;
Плоская отвертка
• с мощным жалом.

Тюнинг двигателя осуществляется по заданной схеме:

1. Крышка клапана снимается с помощью ключа на 10.
2. Гайка распределительного вала снимается с помощью отвертки и гаечного ключа на 17 .
3. Затем снимается натяжитель ремня ГРМ, для этого откручивается болт. Разобрал звездочку распредвала.
4. Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
5. Сборка производится в обратной последовательности. Заменить все рокеры на новые. Это заставит двигатель работать бесшумно.

Установка распредвала на классик. Видео

Расточка каналов выпускного коллектора

Модернизация

обеспечит высокую степень заправки баллонов горючей смесью.Соблюдая правильную последовательность операций, легко выполнять работу в домашних условиях.

Заказ на работы:

1. Коллектор демонтируется и зажимается в тисках.
2. К сверлу прикрепляется плотная ткань, поверх которой наждачной бумагой делается нахлест. Сначала используется крупная наждачная шкурка. В конце применяется обнуление.
3. Вставив сверло в клапан, приступаем к растачиванию. Работа не требует особых усилий.

Внешний тюнинг поможет изменить внешний вид автомобиля до неузнаваемости.Обвес, задние фонари, решетка радиатора, ножки, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая апгрейд, не переусердствуйте. Соблюдение меры поможет не выглядеть смешно.

Увеличенные каналы впускного коллектора. Видео

Если измерять возраст Лады 2101 возрастом человека, то эту модель можно было бы назвать зрелым 40-летним мужчиной.

4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 завершился в 1988 году.

Легенда, рожденная в СССР

Когда-то, в далеких 70-х, малолитражка обладала довольно приятным комфортом, устойчивостью и управляемостью.

Двигатель Лады был очень динамичным (двигатель 1,2 л / 64 л.с.), благодаря этому Копеи в «младенческом возрасте» пользовались безумной популярностью.

Сегодня самой юной Копейке 26 лет, и это даже не «студенческий» возраст.

Большинство этих машин находится в отвратительном техническом состоянии, но неоднократно «реанимированные» ретро-автомобили все же довольно уверенно продолжают путешествовать по нашим необъятным просторам.

Первому тюнингу «Копейка» подверглась сразу после «рождения», еще в советское время.

Имя человека, решившегося на радикальные улучшения, — Стасис Брундза.

Гонщик, 10-кратный чемпион СССР.

Литовские ребята Стасис и его друг создали настоящий раллийный автомобиль!

При этом настраивалась не обычная «Копейка», а специально закупленная и подобранная на заводе в городе Тольятти.

У шедевра был индивидуально изготовленный двигатель объемом 1600 куб.см, в который «воткнули» то, о чем в Советском Союзе тогда еще никто не слышал.

Специально обработали распределительный вал, поменяли фазы, доработали клапаны, как и шасси, для которого разработали 4-ступенчатую коробку передач с кулачковым механизмом.

Автомобиль мог похвастаться невероятно роскошными шинами Dunlop

.

«Копейка» развивала нереальную по тем временам скорость, а именно: разгонялась до 100 кмч за 9 с половиной секунд!

Разные направления тюнинга «Копейки»

Сегодня купить ВАЗ 2101 можно за символические деньги, а владельцы иногда вкладывают в реконструкцию и тюнинг автомобиля 10 и 40 тысяч долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.

Доработку ВАЗ 2101, как и тюнинг любого другого автомобиля, можно разделить на тюнинг кузова, двигателя, ходовой части и салона салона.

Изменение концепции кузова за счет бампера, юбки, спойлера и других деталей, революционное изменение имиджа автомобиля до неузнаваемости.

При тюнинге салона, в том числе ВАЗ 2101 (фото см. Ниже), автомобилисты, как правило, без сожаления прощаются с обивкой и приборной панелью, устанавливают новые сиденья и много всякого необходимого, а также совершенно ненужные датчики.

Некоторые любители тюнинга могут до неузнаваемости напичкать любимый Копек электроникой, превратив обычную Ладу в аналог Терминатора.

Некоторые, наоборот, с трепетом относясь к почти античным раритетам, сохраняют старинный дизайн.

Исходя из вышесказанного, тюнинг первенца ВАЗ можно разделить на две основные категории: «ретро» и «инженерия».

Радикальный тюнинг двигателя Копейка (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, двигателем от Nissan Skyline.Естественно, замена двигателя провоцирует «поправку» всей системы.

Новый двигатель «Копейка» недорогой, тоже подлежит значительным доработкам, например, изменен объем двигателя.

Молния маховика приводит к облегчению мотора машины, «Копек» набирает обороты намного быстрее.

Когда вы встретите на дороге в потоке машин турбо-вариант 2101 (например, с турбиной TD04L со встроенными западными воротами), вы наверняка удивитесь, увидев, как «Жигули» легко обгоняют солидные иномарки.

Модификация багажника отражает увлечение хозяина.

Там, в багажнике, можно установить все, что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.

Впрочем, без шуток нередки и действительно неожиданные решения.

Тюнинг звука или Красное платье для Лады

На тюнинг Lada может вдохновить все — «Копейки»: ромашковое поле или «Дама в красном», композиция Криса де Бурга.

Если, глядя на аэрографию ромашки, хочется спеть: «Люблю замуж», то «Лада в красном» отличается от других автомобилей не только красивыми фонариками и ярким цветом.

Хотя в его тюнинге преобладает преображение интерьера.

В багажнике умещается 12-дюймовый сабвуфер Magnat X-bass 1200, с портами, направленными в салон, обитый бархатом.

Еще пара мощных усилителей закреплена на задней стенке сабвуфера. Вместо ящиков с помидорами и кормом для кроликов.

Основное устройство Pioneer DEH 5900MP монтируется в индивидуально изготовленную приставку, поскольку в оригинальной «копейке» нет удобного места для аудиосистемы.

Фронтальные динамики, состоящие из двойных твитеров и двойных мидбасов.

Обычному меломану можно было вложить 100 у.е.

Часто владельцы «копейки» не стремятся или не имеют возможности установить дорогую акустическую систему.

Один из «пролетарских» способов решения проблемы со звуком: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно по такой же цене.

Лада в красных замшевых креслах шикарные и удобные.

В отделке дверей использован ковролин и кожзаменитель, сиденья — новые, как и их обивка, появились подлокотники.

От поворотных окон предпочли избавиться, ручки заменили на новые, установили электрические стеклоподъемники.

Панель приборов сменилась торпедо от ВАЗ-2107

Появилось еще несколько индикаторов со стрелками.

«Копейка», рок-н-ролл и полиция

Культура хот-родов, как целая идеология изысканности, применима не только к американским автомобилям, но и к Копейке, придав ей вместе с каркасом безопасности из труб дух свободы 40-х и привив любовь к року. и катиться.

«Роковно» доработанная коробка передач, тормозная система и мотор. Кузов превратили в 2-дверный и укоротили на 15 сантиметров, а крышу немного опустили.

Существенно изменена подвеска автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинены рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.

Стаканы изготовлены на заказ, «Копейка» расписана дорогой эмалью, покрыта более чем одним слоем лака. Аккумулятор переместился в багажник, колесные арки расширились, чтобы вместить 17-дюймовые колеса.

Когда-то «Копейка» была лицом ГИБДД, пока ее не сняли с серийного производства.

На сегодняшний день некоторых экземпляров 2101 в мире всего две, и одна из этих двух является музейной.

Автомобиль с желто-синей краской особых доработок не претерпел: есть маяки красного и синего цветов, блок управления СБУ и радар.

Стадо в двигателе ВАЗ

«Копейка» мощностью 700 лошадиных сил — это не фантастика.

Колеса спереди — 13 дюймов, сзади — 15 дюймов.

Это 2-дверное купе оборудовано дверьми «кулвин», они открываются как вверх, так и вперед.

Крыша срезана, кузов наоборот расширен. Бамперы сделаны из стеклопластика и полиэфирной смолы, капот выполнен аналогично.

Неудивительно, что два сиденья этого «зверя» имеют 5-точечные ремни безопасности.

В остальном начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контроллер, кнопки управления и т. Д.

В подкапотном пространстве находится двигатель Тойота с турбиной, установлен ЭБУ, также полностью поменяна топливная система. Подвеска усиленная, коробка передач 5-ступенчатая, амортизаторы мощные.

Аэрография, как радикальный и простой способ поменять «копейку»

Самым простым косметическим средством, которое сделает вашу «Копейку» неповторимой и неповторимой внешне и на любой вкус, является аэрография, о которой невозможно молчать.

Интересная покраска и винилы действительно важные составляющие экспериментов, если мы говорим о ВАЗовском первенце.

Солидная автографика авто подчеркивает личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «копейке» — своеобразный способ «оторваться». Любители часто изображают на «Копейке» … копейки.

Художник Андрей Бильжо тоже смело нарисовал свою копейку.

По его словам, он радует пассажиров общественного транспорта.

На своем ВАЗ 2101 щедрые на идеи горожане поселяют домашних кошек, с сытым животом и голодными глазами.

И дикие, свободолюбивые тигры.

Но не только внешний вид кузова автомобиля поддается аэрографии.

Даже моторный отсек украшен аэрографией, которая, «усыпанная» кристаллами и камешками, смотрится нереально.

В общем, подводя итог всему сказанному, нужно сказать, что если новую иномарку испортить страшно, а на очень старом ретро Роллс-Ройсе дышать боишься, то Лада-01 — та самая уникальная машина. что никто не боится испортить, поэтому любой тюнинг отличается невероятной смелостью.

Тюнинг ВАЗ 2101: прибавьте мощности двигателю и улучшите привычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только профессионалам.

Для начала определимся с понятием «тюнинг». Дело не только в перекраске машины или тонировке стекол на ней. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение к лучшему, придающее автомобилю совершенно новое измерение.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» автомобилями, и модернизировать Москвич или Копек не имеет смысла.В любом случае все зависит от владельца автомобиля, и грамотное и качественное дополнение не навредит даже Запорожцу! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет — решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, вы всерьез задумались о трансформации своей «ласточки»!

Типы тюнинга

Апгрейд вашего автомобиля можно разделить на два типа: внешний и внутренний. Провести внешнюю трансформацию будет проще всего, и эффект нововведений заметят все.Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:

• замена оптики. Выбор новых фар обычно не является сложной задачей, впрочем, как и их установка;
• дополнительных «спецэффектов». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило — не слишком увлекаться: все хорошо, то есть в меру.

К сложной части внутреннего тюнинга можно отнести следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным плюсом манипуляции с двигателем ВАЗ является доступность и огромный выбор запчастей. именно для этой модели.Покупка чего-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не вызовет затруднений, как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к максимальной трансформации своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.Усовершенствованная тормозная система придаст поездкам большую безопасность и управляемость. Тюнинг салона и кузова, хотя и не приведет к техническим улучшениям двигателя автомобиля, поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

ВАЗ 2101 («копейка») — советский автомобиль, самая первая модель, выпущенная на АвтоВАЗе. Прототипом отечественной машины стал итальянский Fiat-124. Об этом свидетельствует поразительное внешнее сходство отечественной модели и иномарки.Несмотря на это, копейка подверглась масштабной модернизации. Автомобиль получил полностью переработанную ходовую часть, усовершенствована тормозная система автомобиля, кроме того, был доработан двигатель. Несмотря на это, «первенец» Волжского автозавода устарел как с технической, так и с моральной точки зрения. Поэтому сейчас популярно такое явление, как тюнинг автомобиля ВАЗ 2101.

Владельцы ВАЗ 2101 в первую очередь выполняют внешний тюнинг автомобиля. Это улучшает внешний вид машины, делая ее более современной и практичной.Улучшения включают:

1. Перекраска авто, нанесение аэрографии.
2. Установка пластикового обвеса или спойлера (в некоторых случаях воздухосборники монтируются на капот и крышу).
3. Установка литых колесных дисков большего диаметра, установка на них светодиодной подсветки.
4. Замена оптики на новую, современную.

Настроенная «копейка» выглядит стильно, что привлекает внимание других участников дорожного движения.

Аэрография

Этот вид тюнинга — один из самых популярных среди владельцев «классики».На задней части советского автомобиля ВАЗ 2101 иногда можно встретить действительно интересные и увлекательные рисунки. Свобода творчества ограничена только воображением.

Чертежи наносятся на кузов автомобиля двумя способами:

1. Малярный автомобиль.
2. Оклейка автомобиля специальной виниловой пленкой с рисунком.

В первом случае тюнинг обойдется дорого, но результат никого не оставит равнодушным. Красиво будут смотреться огоньки, свободолюбивые тигры, монета 1 копейка и другие оригинальные рисунки.Минус в этом способе — появление на поверхности сколов и царапин, которые портят целостность рисунка.

Если вместо покраски кузова автомобиля оклеить его виниловой пленкой, можно сэкономить. В магазинах продаются фильмы с разного рода изображениями. Однако винил со временем отслоится от кузова автомобиля, и после удаления пленки на лакокрасочном покрытии автомобиля останутся следы клея. Учитывайте это при выполнении внешнего тюнинга на ВАЗ 2101 путем оклейки поверхности автомобиля виниловой пленкой.

Светодиодные фонари

Помимо установки пластиковых обвесов, спойлеров, воздухосборников, тонировки стекол, нанесения аэрографии и перекраски, автомобилисты меняют колесные диски. Такой тюнинг предполагает замену штатных штампованных дисков на легкосплавные. На ВАЗ 2101 используются легкосплавные диски диаметром 15 дюймов (на некоторых автомобилях можно встретить и 17 дюймовые, но для их установки потребуется приварить колесные арки).

Светодиодные ленты

используются для подсветки дисков или днища.В автомагазинах продаются светодиоды различных цветов. Они питаются от автомобильного аккумулятора и включаются при запуске двигателя. Установив в салоне дисковую панель управления подсветкой, можно управлять включением, выключением и переключением цветов.

Салон

Тюнинг салона ВАЗ 2101 своими руками включает в себя:

1. Повышение комфорта: улучшены шумоизоляционные свойства салона автомобиля.
2. Приобретены более современные сиденья. Установлены подголовники и подлокотники.
3. Модернизация приборной панели автомобиля.
4. Дорабатывается багажное отделение автомобиля.
5. Установлена ​​акустическая система, навигатор или бортовой компьютер.

Чтобы повысить комфорт и придать салону более современный вид, меняют обивку салона. Для этого используйте автомобильный велюр, алькантару, натуральную кожу или ее заменитель. Важно, чтобы установленные сиденья соответствовали общему дизайну.

Звукоизоляция

Авто тюнинг автомобиля, многие начинают с улучшения шумоизоляции.Штатная шумоизоляция ВАЗ 2101 не может похвастаться высоким качеством, в результате чего при управлении автомобилем водитель и пассажиры могут испытывать дискомфорт.

Для решения проблемы используются гасители вибрации, шумоизоляторы, глушители шума. Они оклеивают капот автомобиля с внутренней стороны, а также стену, отделяющую салон автомобиля от моторного отсека. Утеплены и стенка, отделяющая багажник от салона, пол и крыша автомобиля.Стойки и стыки покрывают звукоизоляционными жидкостями и мастиками.

Шумоизоляционные материалы увеличивают лишний вес автомобиля, но отлично защищают от проникновения посторонних шумов в салон.

Панель приборов

Тюнинг приборной панели заключается в установке на нее светодиодных лент, которые помимо своего практического назначения (более эффективное освещение приборов) используются для украшения салона автомобиля.

В связи с «моральным» устареванием ВАЗ 2101 тюнинг приборной панели предполагает замену штатной торпеды на деталь от иномарки.Также панель может быть изготовлена ​​самостоятельно из стеклопластика по уникальным чертежам.

Двигатель

Для ВАЗ 2101 тюнинг мотора играет ключевую роль. В первую очередь они увеличивают мощность двигателя за счет создания большего объема. Некоторые предпочитают доработки стандартной трансмиссии для покупки и установки мотора от других автомобилей. В этом случае переделке подлежат тормозная система и подвеска машины.

Если модернизировать штатный мотор, то диаметр цилиндров увеличивают до 76 миллиметров, а их ход, наоборот, уменьшают до 66 миллиметров.Емкость также подлежит увеличению. топливный бак. Многие добавляют верхний распредвал.

Прежде чем вносить изменения в конструкцию силового агрегата, необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД.

Подвеска

После тюнинга двигателя на ВАЗ 2101 потребуется доработать подвеску автомобиля. Если этого не сделать, то при прохождении поворотов машина будет сильно катиться. Чтобы немного занизить подвеску, потребуется использовать укороченные пружины повышенной жесткости.Втулки из резины заменяются аналогичными из полиуретана. Важной частью переделки подвески автомобиля является установка двойного стабилизатора.

Тюнинг копейки дает автомобилю новую жизнь: изменение ходовых качеств авто, тюнинг интерьера и внешнего вида делают автомобиль не только ярким и привлекательным, но и удобным для повседневного использования.

Автомобили ВАЗ

— самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня вы можете увидеть на наших дорогах большое количество старых моделей — таких как «Пенни», и тех, что были выпущены недавно.По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественного потребителя.

Это связано с тем, что автомобиль марки ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и аксессуары, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.

ВАЗ 2107 своими руками тюнинг

Что касается недостатков экстерьера, недостатков интерьера и недостатков дизайна, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными.Они дают огромное пространство для воплощения различных творческих идей по совершенствованию автотюнинга ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов. Отечественные мастера при выполнении тюнинга автомобилей проявляют столько смекалки и смекалки, что иностранные гости только поражаются.

Вариант тюнинга ВАЗ 2101

Ниже мы рассмотрим, как можно выполнить внешний тюнинг на более старых моделях этой марки — фото помогут составить более полное представление об этом. Улучшения извне обычно вызывают больше восторга у окружающих — это неудивительно, ведь они заметны с первого взгляда.

Тюнинг копейки

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены колес — это поможет сделать экстерьер автомобиля более привлекательным, а езду по плохой дороге — мягче и комфортнее. Кованые диски — самый выгодный вариант — они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их довольно высока — не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски. Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.

Тюнингованная ВАЗ 2101

А если вы уже решили поменять колеса на машине, заодно поставьте новую резину.

Обивка салона пользуется большой популярностью у владельцев «Копека», ведь водитель во время езды находится внутри, поэтому ему важны эстетическое удовольствие и комфорт.

Перетяжка салона ВАЗ 2101

Любители музыки устанавливают в салоне музыкальную систему с динамиками и сабвуфером — поездка на хорошую песню намного веселее.

Тюнингованная «Копейка»

Если вы готовы к более серьезным преобразованиям интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.

Замена оптики очень популярна среди владельцев Копекс — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка. Однако важно не забывать, что все хорошо в меру — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. Но заодно можно подумать и о новом бампере — есть очень интересные варианты.

Тюнинг «копейка»

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели тоже есть место для фантазии. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.

Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит моторный отсек от пыли и частиц грязи, попадающих туда во время езды.

Пороги из стекловолокна недороги, но они значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных веществ.

Тюнинг порогов на ВАЗ 2102

Зеркала с подогревом и электрической регулировкой, помогающие установить их в правильное положение, повышают комфорт обзора дороги позади автомобиля. Подогрев исключает возможность запотевания и появления льда, что повышает безопасность при движении при низких температурах.

Сегодня существует множество вариантов смены оптики автомобиля — головные, позиционные, поворотные и противотуманные фары претерпевают изменения, подсказанные фантазией владельцев.Очень часто при регулировке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется большим спросом у автомобилистов.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2102

На фото ниже вы можете увидеть тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не чувствуете в себе способностей к такой работе, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают такую ​​продукцию в огромных количествах.

Тюнинг бампера на ВАЗ 2102

Самый распространенный материал в данном случае — стеклопластик — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие характеристики при столкновении с препятствием.

Если не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно просто обернуть его виниловой пленкой, что добавит новых ноток внешнему виду автомобиля.

Решетки радиатора — отдельный элемент, от которого зависит «мимика» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но при этом обеспечивать адекватное охлаждение моторного отсека.
Тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2102

Некоторые водители часто не любят очищать место под капотом от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения.В этом случае изделие подбирается, разбивается на «соты» — значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

Внутри салона можно по-новому подтянуть сиденья, заменить приборную панель, сделать подсветку бытовой техники и т. Д. Все зависит от того, сколько денег и энергии вы готовы потратить на улучшение интерьер вашей машины.

Поговорим о ВАЗ 2103

Внешние доработки Тройки делают иначе.Можно установить ультрасовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцию специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля и заменить колеса. Ниже вы можете увидеть тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости — некоторым он кажется особенным.

Также рекомендуется подумать об улучшении параметров штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных способов внесения изменений в конструкцию оптики машины.

Внутри салона можно сделать следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое с рулем. Если все же заменить обивку и поработать с приборной панелью, будет очень комфортно.

Заниженная ВАЗ 2103

Что можно сделать с Четверкой

В автомобилях модели ВАЗ 2104 делается внешний тюнинг для приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько неутомима, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, решетки радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с корпуса.

Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый комплект с воздуховодами и новую решетку радиатора.

Тюнинг Лада 2104 Универсал

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки — получится классический сдержанный стиль.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, в котором спинка отделана и машина выглядит совершенно иначе.

Однако будьте готовы к тому, что придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

Оптика «четверки» оживет, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».

Новая оптика на ВАЗ 2104

С задними фонарями тоже можно работать — все в ваших руках.

Если вам не нужно ездить по бездорожью и не боитесь низкой посадки, заниженная кабина и уменьшенный клиренс будут интересным выбором.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для выезда на природу уже не подойдет.

В салоне переделку начнем с подсветки приборов — это добавит комфорта и удовольствия от вождения.

Тюнинг салона на ВАЗ 2104

Работаем с «пятеркой»

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора.При этом внешний вид автомобиля меняется настолько, что узнать его с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля, на котором установлена ​​альтернативная оптика, современный пластиковый обвес, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

Двери в «Пятерке» могут открываться по-разному — это будет выглядеть следующим образом.

Вы можете подумать об установке современной стереосистемы с мощными динамиками внутри.

Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в шестерке

Если у вас шестерка, настройку можно производить разными способами — все зависит от того, сколько вы готовы потратить на это денег, сил и времени. Одно из самых простых и доступных средств — аэрография — многие делают тюнинг ВАЗ 2106 творчески, используя более яркие цвета.

Тюнинг ВАЗ 2106 осуществляется путем изменения конструкции капота автомобиля, установки нового пластикового обвеса, выбора альтернативы вместо штатной оптики.

В этом плане есть очень интересные и необычные решения.

Тюнинг автомобилей ваз 2106

Обивка салона может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Панель приборов оформлена в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже есть небольшой телевизор с кинескопом. Над драйвером расположены динамики акустической системы.

О том, как улучшить оптику, рассказывали выше — на видео вы видите, как выглядит Six

.

Поговорим о ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах.Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, однако ее тоже нужно немного доработать.

Классный тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что владелец автомобиля не постеснялся средств — аэрографии, нового пластикового бампера современного дизайна, альтернативной оптики, новых колес полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте она смотрится очень эффектно.

Встречаем тюнинг ВАЗ 2107, который сегодня широко используется для любых марок автомобилей — элементы для улучшения аэродинамических свойств автомобиля.

В ВАЗ 2107 настройка оптики, как уже говорилось выше, многое решает — и машина выглядит красивее, и обзор дороги ночью намного лучше.

Те, кто занимается тюнингом своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезным оборудованием для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.

Happy Seven

Для оформления интерьера выбрана эффектная контрастная гамма цветов — смотрится очень красиво.

4 комментария

Real City Russian Car Driver — Настоящий город Русский водитель автомобиля 苹果 APP 下载

Real City Russian Car Driver 简介

Real City Russian Car Driver 3D — лучший симулятор криминальной жизни в типичном российском городе.

Наш герой — Иван — простой парень, у которого нет денег и большая тяга к приключениям. Он не мог найти никакой работы, поэтому он во все тяжкие и начал работать с русской мафией. Он становится лучшим угонщиком автомобилей.

Real City Russian Car Driver — уникальная игра с реалистичной физикой и совершенной 3D-графикой с системой управления в реальном времени в открытом мире.

Особенности:
— Геймплей от третьего лица: угон автомобилей, стрельба по людям и вождение — все для вас, с самым мощным 3D-движком
— Неизолированное приключение: настоящий русский город с гонками, боями, сбрасыванием автомобилей, испытаниями на мотоциклах, гонками и даже трамвайные и автобусные гонки
— Аутентичные российские локации с местными достопримечательностями: города и села
— Единая система движения с нашим собственным алгоритмом AI
— Различные типы контроллеров: стрелки, акселерометр и рулевое колесо
— Хорошо детализированная графика с реальных автомобилей и мест
— Уникальная система общественного транспорта
— Бесконечное пространство для действий полиции: ударил и убегал, угон автомобилей, полицейские перестрелки и многое другое
— Захватывающий сюжет: неожиданные повороты, свобода выбора и богатые награды деньгами и оружием.Пройдите путь от курьера до главы мафиозной семьи
— Собственные квартиры: от бедной конуры до роскошных квартир
— Покупки и стиль. Выберите свою экипировку из более чем десяти современных каталогов
— Специальные магазины: уникальное оружие и арсенал
— Повышение уровня в реальном времени и улучшение талантов
— Огромное количество профессий и профессий: от таксиста до профессионального убийцы
— Комплексный тюнинг автомобилей : цвета, запчасти, диски и все детали, которые вы можете себе представить
— Совершенно открытый мир — только вы выбираете, что делать

Вооружение:
— Пистолет-пулемет Макарова,
— Винтовка (АК-74),
— Двуствольный пистолет,
— MINIGUN,
— УПС.

Автомобили:
— Ваз 2101, 21099, 2108, 2106, 2107, 2108, 2112, 2115, Лада 2170 Приора, Лада Гранта, Лада Калина, Ока и Москвич Азлк 2141
— Автобус Паз 3205, Автобус Богдан, Маршрутка Раф 977 Рига , Микроавтобус Газель,
— машина скорой помощи Уаз 3452в, милицейские Уаз 3151 и Патриот, Уаз 31519
— такси Газ-24 У, Газ 3110, М20 «Победа», 3102 Волга,
— Рижский трамвай Татра М3,
— Днепр Мотоцикл , Мотоцикл Иж Планета и Мотоцикл Урал М67.

Продолжайте! Помогите Ивану стать крестным отцом русской мафии и королем угонщиков! Real City Russian Car Driver 3D — ваш выбор!

中文 翻译

的 城市 俄罗斯 汽车 司机 3D 是 典型 的 俄罗斯 城市 犯罪 生活 的 最佳 模拟器。

我们 的 英雄 是 伊万 — 普通人 ， 他 没有 钱 渴望 冒险。 他 找不到 任何 工作 ， 绝命 毒 师 ， 并 开始。 他 成为 最好 的 偷车 者。

Real City 汽车 司机 是 独特 的 游戏 ， 具有 逼真 的 物理 原理 和 完美 的 物理 原理 和 完美 的 3D ， 在 开放 世界 中 具有 实时 系统。

特点:
— 人称 游戏: 偷车 ， 男子 射击 和 驾驶 都 适合 您 ， 具有 最 强大 的 3D 引擎
— 切割 的 冒险: 真正 的 俄罗斯 城市 ， 有 赛车 、 汽车 掉落 、 摩托车、 交通 竞赛 ， 甚至 电车 和 公共汽车 竞赛
— 具有 当地 景点 的 正宗 俄罗斯 地点: 城市 和 村庄
— 具有 我们 自己 的 AI 算法 的 唯一 交通 系统
— 的 控制器 类型 类型: 箭头 、 加速度 计 和 方向盘
— 真实 汽车 和 地方 的 详细 图形 图形
— 的 的 公共 交通 系统
— 的 的 无尽 空间: 肇事 逃逸 、 偷车 的 等等
— 的 曲折 ， 选择自由 和 金钱 和 枪支 的 丰厚 奖励。 从 快递 员 黑手党 家族 的 负责 人 走 这 条路
— 你 自己 的 公寓: 从 可怜 的 狗窝 到 豪华 公寓
— 购物 和 造型。 从 十 多个 现代 目录中 选择 你 的 服装
— 的 和 军械库
— 升级 和 人才 改进
— 大量 的 工作 职业: 出租车 司机 到 职业 刺客
— 汽车 调整: 颜色 、 备件和 你 能 想象 的 每个 部分
— 完全 开放 的 世界 — 只有 你 选择 做 什么

武器:
— 马卡洛夫 冲锋枪 ，
-Riffle (AK-74) ，
— 双 管 枪 ，
— 米尼贡 ，
-UPS。

车辆:
-ВАЗ 2101、21099、2108、2106、2107、2108、2112、2115 ， Лада 2170 Приора ， Лада Гранта ， Лада Калина ， Ока 和 Москвич Азлк 2141
-Паз 3205 巴士 、 Богдан 9 巴士 、巴 、 Газель 小巴 、
-Уаз 3452в 救护车 ， 警察 УАЗ 3151 和 爱国者 ， Уаз 31519
-Газ-24 苏联 出租车 ， Газ 3110 ， М20 «Победа» ， 3102 伏尔加 ，
— 塔特拉 М3 里加 电车，
— 第 聂 伯 摩托车 、 Иж Планета 摩托车 和 乌拉尔 M67 摩托车。

! 帮助 伊凡 成为 俄罗斯 黑手党 和 盗车贼 王 的 教父! 真正 的 城市 俄罗斯 汽车 司机 3D 你 的 选择!

应用 下载

苹果 中文 查看 更多

请 启用 JavaScript 以 正常 浏览 页面 ， 谢谢 🌹

类似 应用 +

Русская охота 4×4 — охота на внедорожнике в русском лесу.Перемещайтесь от точки к точке на русском внедорожнике. Ваша цель — убить всех животных в вашем ареале. Используйте снайперский обзор для большей точности. Во время игры вы будете наслаждаться реалистичной графикой русского леса. Охотьтесь на разных животных, медведя, волка, оленя, лису, зайца, лося и других животных, прячущихся от вас, найдите и убейте их всех! Особенности охоты 3D: — Симулятор бездорожья 4х4. — Открытая 3D-среда. — Реалистичные анимированные животные для охоты. — Реалистичные звуковые эффекты. — Полное 3D — действие на 360 градусов.

Русская охота 4 × 4

Это настоящая игра на физическом движке и симулятор. Вы когда-нибудь хотели попробовать симулятор русских машин и вождение по городу? Теперь ты можешь водить, дрифтовать и чувствовать себя русской машиной совершенно бесплатно! Точный физический движок, который может доставить максимально реалистичное удовольствие от гонок.

Русские Тачки: Приорик

Это настоящая игра с физическим движком и автомобильный симулятор. Вы когда-нибудь хотели попробовать симулятор русских машин и вождение по городу? Теперь ты можешь водить, дрифтовать и чувствовать себя русской машиной совершенно бесплатно! Точный физический движок, который может доставить максимально реалистичное удовольствие от гонок.

Русские Тачки: 99 и 9 в Городе

汽车: 8 在 城市 — 是 一个 真正 的 物理 引擎 游戏。 曾经 想 尝试 肌肉 车 模拟器 和 城市 驾驶 吗？ 现在 你 可以 免费 驾驶 、 漂移 和 感受 一辆 俄罗斯 汽车! 精确 的: 引擎 ， 可以 提供 最 真实 的 赛车 乐趣。

Russian Cars: 8 in City

Управляйте автомобилем через пробки и наслаждайтесь динамичной захватывающей аркадной гоночной игрой. Станьте лучшим гонщиком и проезжайте через пробки на безумных скоростях. Зарабатывайте очки и покупайте более быстрые машины и улучшения. ********************************** Функции: — Красивая 3D графика. — Простое управление вождением. — 32 разных машины на выбор + грузовик + танк.- Каждый день разблокируется 1 машина. — Апгрейды: управляемость, скорость, торможение. — Бонусные баллы за близкие обгоны. — Два режима: «Симулятор» и «Аркадные гоночные игры». — Вид из кабины. — Больше карт.

Racing in Flow

Получите опыт управления автомобилем с тонированными стеклами. Прокатитесь по ночному городу с друзьями и почувствуйте, насколько это круто и сложно одновременно. Исследуйте город, и, возможно, вы найдете что-нибудь интересное. 360-градусный вид на интерьер и веселые попутчики добавят впечатлений.Включите музыку и отправляйтесь в путь!

Симулятор тонированного автомобиля

汽车 上 的 多人 赛车 游戏 — 你 从未 见过 这样 的 东西! 俄罗斯 车手 是 一款 多人 赛车 游戏 ， 你 必须 与 像 你 这样 的 真正 玩家 在线 竞争。 邀请 朋友 并 以 8 种 模式 之一 在线 与 他们 比赛: ► 室内 有 10 名 最大 玩家 的 免费 比赛; ► 经典 时代 赛车 在线; ► 漂移

Russian Rider Online

是 一个 真正 的 物理 引擎 游戏 和 模拟器。 曾经 想 尝试 豪华 车 模拟器 和 城市 驾驶 吗？ 现在 您 可以 免费 驾驶 ， 漂移 和 感受 一辆 越野 车 了! 准确 的 物理 引擎 ， 可以 提供 最 现实 的 赛车 乐趣 可能。 **** 游戏 功能 **** — 的 动态 游戏 的 感觉 与 无尽 的 乐趣。

Offroad Cruiser

这款 豪华 的 SUV 模拟器 确保 的 汽车 损坏 和 准确 的 的 物理。 免费 甚至 漂移 有 三种 不同 的 游戏 模式 可供 选择。 1. 城市。 在 城市 模式 中 ， 您 是 城市 交通 的 参与者。 2. 森林。 这 是 森林 中 的 越野 模式。 3. 沙漠。 这 是 沙丘 中 的 越野 模式。 *** 游戏 功能 *** — 这个 令人 兴奋 和 动态 的 游戏 一定 会给 你 带来 数小时 的 乐趣。 — 汽车 损坏 是 极其 现实 的。 — 有 三个 不同 的 位置。 — 选择 驱动 模式 非常 简单。 — 你 得到 了 真实 的 加速。 — 很棒 的 图形。 — 大量 的 相机 设置。 提示。 1.转弯 时 不要 加速! 2 ， 使用 相机 设置 选择 最 方便 的 视图 进行 驾驶。 3. 视图 4 允许 您 将 相机 模式 设置 为 360 度。

Offroad Car LX

Offroad Escalade — это настоящая игра с физическим движком (симулятор автомобиля). Этот роскошный симулятор вождения 4×4 обеспечивает реалистичное повреждение автомобиля и точную физику вождения. Бесплатное приложение позволяет управлять внедорожником и даже дрифтовать. На выбор предлагается три различных режима игры. 1. ГОРОД. В режиме CITY вы являетесь участником городского движения. 2. ЛЕС. Это режим бездорожья в лесу. 3. ПУСТЫНЯ. Это режим бездорожья по песчаным дюнам.*** ОСОБЕННОСТИ ИГРЫ *** — Эта увлекательная и динамичная игра обязательно доставит вам часы удовольствия. — Повреждение машины чрезвычайно реалистично. — Есть три разных локации. — Выбрать режим привода очень просто. — Вы получаете реалистичное ускорение. — Отличная графика. — Множество настроек камеры. — Гоночный режим с соперником. ЧАЕВЫЕ. 1. Не разгоняйтесь на поворотах! 2. Используйте настройки камеры, чтобы выбрать наиболее удобный вид для вождения. 3. Camera View 4 позволяет установить режим камеры на 360 градусов.

Offroad Escalade

Олег Андреев +

Real Car Parking Sim 3D — лучший симулятор парковки машин в 3D! Вы любите водить машину? Тогда эта игра для тебя!

Real Car Parking Sim 3D

喜欢 电车 还是 你 喜欢 运送 乘客 还是 想 开 真正 的 电车？ 那么 这个 游戏 是 给 你 的!

Tram Driver Real City

Russian Taxi simulator 3D — лучший симулятор такси, который предложит вам почувствовать себя настоящим русским таксистом. Вас ждут плавное управление, реалистичная физика автомобиля и увлекательный игровой процесс! Попробуйте стать лучшим таксистом в настоящем российском городе!

Russian Taxi Simulator 3D

模拟器 3D 是 3D 救护车 的 最佳 模拟器。 尝试 自己 一名 的 救援 人员 ， 的 在 实践 中 救护车如何 拯救 生命。

Ambulance Simulator 3D

Gitbox — простой, но мощный менеджер репозитория Git.

Gitbox

Csak egy orosz klasszikus: Лада 2101 тюнинг

A klasszikus autók szeretete nem csak Amerikára, Nyugat-Európára vagy épp Japánra korlátozódik. ВАЗ-2101, модель Lada 1200 и другие автомобили. Fiat 124-es alapjaira épülő, az oroszok által kissé átdolgozott 1200-es, ezzel a piros belsővel, az patika króm díszítő elemekkel, является kürtkarikás kormánnyal игазес különleg. Na, de lássuk mit kell még tudni róla!

Сергей, az orosz tulajdonos mindössze 22 éves volt 2014-ben amikor előállt ezzel a remkművel, sőt ez mellett még kilenc másik autója — это больше всего.Els autóját, egy Zaporozsecet 13 évesen vásárolta, erről az apró, farmotoros autóról már mi is forgattunk egy hangulatos kis videót. Проверьте это! Сергей ezen a relatíve olcsó autón tanult meg sok dolgot, ezt pofozgatta, szerelte sokáig. Amikor eljött аз идже, hogy vegyen egy Ladát, már volt néhány munkaóra a kezeiben, tudta, hogy hogyan is kell majd életre kelteni egy ilyen klasszikus darabot.