Уаз патриот ивеко отзывы: Отзыв владельца автомобиля УАЗ Patriot 2009 года ( I ): 31631 2.3d MT (116 л.с.) 4WD

Содержание

Отзыв владельца автомобиля УАЗ Patriot 2009 года ( I ): 31631 2.3d MT (116 л.с.) 4WD

Мой пост посвящён тем, кто присматривается к данному автомобилю. Сомневается: брать или не брать?

             Не хочу никого обидеть, но данное «произведение искусства» оставило у меня неизгладимое впечатление. И если бы меня спросили: «Захотел бы я второй раз владеть Патриотом?» Ответ категоричный: «Нет!».

             Машину приобрёл в марте 2009 г. Эксплуатация с конца апреля 2009г. по май 2010г. Пробег 21000 км. Общий срок владения 1 год 2 месяца. Патриот дизель за 653 т.р. цвет: черный, комплектация: лимитед. Без всяких очередей и «допов». «Купился» на дизель, а также на то, что большой, вместительный, недорогой, новый автомобиль. Без 5 минут экспедиционник. Увидел сразу  небольшие просчёты в эргономике: регулировка водительского кресла возможна при открытой двери (какая-то белиберда) или невозможность без дополнительного изменения салона сделать спальное место. Но в остальном, полная эйфория. 

             К дизелю Iveco претензий никаких, в отличие от самого автомобиля.

             Сначала, где-то до июля месяца, машина не преподносила ни каких сюрпизов, за исключением клапана EGR (отвечающего за экологию). На заводе установщики неправильно устанавливают вакуумные трубки (всего-то надо поменять местами) и не дотягивают хомуты (в труднодоступных местах) патрубков интеркулера. Соответственно «жёлтый глаз» EGR постоянно напоминает, что что-то ни то…

            Затем понеслось… Список болячек для нового Патра довольно внушителен. Перечислю с которыми столкнулся:

            1. Поменял прокладку топливоприёмника левого бака. Аккурат под водительским сидением текло топливо и по всему салону стоял запах соляры. «Пороховая бочка» прям.

             2. Сразу выкинул Подольский аккумулятор – тёк.  По гарантии  не меняют. Отправляют на завод-изготовитель. Заменил на Bosch. 

            3. Шины с завода не балансируются.
Качество равно 0. Резину поставил BFG АТ. 4.Расширительный бачок с пробкой. Его раздувает так, того и гляди рванёт. Сначала поменял пробку, отечественную. Не помогло. Затем купил пробку от «фольсвагена». Синего цвета. На форумах, посвященных Патриоту, вычитал. Но бачок всё равно рванул. Поменял. Небольшое отступление – кто всё-таки захочет иметь этот автомобиль, всю информацию лучше брать именно там, на форумах. Особенно касается дизельных машин. После замены уже второго бачка стал искать альтернативу. На форуме подсказали что подходит от форда. О какого не сказали. Подобрал уже сам от Ford Focus II. 5. «Шарик» рулевого вала начал скрипеть. Заменил. 6. При проезде неровностей, на скорости, где-то за 60км/ч., стал проявляться стук. Стук исходил от соприкосновения КПП с поперечиной рамы. Пришлось подкладывать шайбы между траверсой КПП и рамой. Стук исчез. 7.
Подвесной подшипник. Развалился на девятой тысяче. Банально - не было смазки. См. фото. Поставил японский Koyo. 8. ГЦС потёк. Методом проб, аж 4 раза, (пробовал и Газелевские) и ошибок, нашел и поставил от 469. Попутно заменил и РЦС. Кстати, на Патриот ГЦС стоит 1350р. На 469 - 350р. А разница у них только в длине штока. ГЦС от Дэу хотел уже ставить, «задолбала» эта текучесть тормозухи (из Одессы форумчанин написал что себе поставил), но это другая тема. 9. Крестовины кардана заднего. При шприцевании обе пресс-маслёнки сломались. Заменил. Кстати: сами валы плохо отбалансированы. Балансировкой не успел заняться. 10. Патрубки, не только системы охлаждения, но и интеркуллера. Сделаны из г… Это не резина. Хомуты её начисто перерезают. В «Планете Железяка» пришлось отовариваться, опять спасибо форуму. Поменял. 11. Загорелся «СHECК…». Вообще-то он часто загорается. Долго искал причину. Нашел, в месте соединения патрубков интеркуллера и сапуна пластмассовый переходник скрутило так… См.
фото. Две недели пришлось ждать «копеечной» детали из Ульяновска. 12. Шкворни сразу поменял на подшипниковые, с изменением кастора. Загодя. Не стал дожидаться когда они «накроются». 13. Сцепление (на заводе «ставят» «Luck»), начало пробуксовывать на 17т.км., после первой же вылазки по снегу. Соответственно пришлось менять. Поставил металлокерамику «Sparco». 14. Заменил пробки бензобаков. Поставил от Портера закрывающиеся на ключ. И много ещё чего по мелочи приходилось доделывать (делать) для нормальной эксплуатации автомобиля: антенну, задний опрыскиватель, сапуны, калитку заднего колеса и т.д. И мне, можно сказать ещё повезло. «Болячки» на моём Патре не самые скверные. Например: у одного знакомого на Патре уже поменян радиатор и редуктор заднего моста. Машина старше моей на 3 месяца. Можно поломки перечислять долго. Только проблема от этого не уйдёт.
А проблема одна - автомобиль ненадёжен. Это не его вина. А сборщиков, поставщиков з/ч и т.д. И соответственно Соллерса, который выпускает такую не кондицию. Да ещё умудряется «впаривать», нам, покупателям, этот автомобиль под лозунгом: «Верный. Надёжный. Друг.». Да за такие деньги. Прямо издевательство какое-то. В машину вложился "хорошо" за всё время не считая топлива, около 180 т.р. Основные статьи расходов: шины 8 шт., диски 4 шт., лебёдка, шкворня, сцепление и остальное з/ч. Работы по устранению "косяков", ТО проводил сам, за исключением: замены шкворней с изменением кастора и установки нового сцепления. Но, этому автомобилю нет альтернативы. По соотношению: цена – большой внедорожник. И для многих это главный аргумент. Так же было и со мной. Денег на иномарку не хватает, а попробую, а вдруг… Чуда не случилось. А хочется просто ездить. И если возиться с машиной, то по собственной инициативе. Делать своими руками тот же ТО или ремонт, усовершенствования (тюнинг), чтобы это было в радость... За этим же автомобилем надо постоянно следить - причем ежедневно, если не ежечасно. На сервис лучше не надеяться. Очень дорогое обслуживание и не самое лучшее, а гарантия просто никакая. Желательно чтобы у вас была яма (подъёмник) и умение всё ремонтировать самому. Но к сожалению даже это не гарантирует, что у вас в любой момент не может что-то лопнуть, потечь или развалиться. И как обычно всё это происходит в самую не подходящую минуту, когда надо быть уже где-то... И может быть мой опыт подскажет вам. Нужен ли этот автомобиль или нет. В своё время такого отзыва я не прочитал. P.S. Про безопасность. Испытаний сам не проводил, но судя по последним краш-тестам газеты "Авторевю", положение удручающее. Хотя журналисты могли и приукрасить. Но в целом их статьи про Патриот кажутся горькой правдой.

Проблемы и надежность двигателя Iveco 2.3 (F1A) для автомобилей Fiat, Citroёn, Peugeot и «УАЗ Патриот»

 08.04.2020

Двигатель Sofim / Iveco F1A – это 2,3-литровый 16-клапанный турбодизель, предназначенный для установки на коммерческую технику. Он дебютировал в 2001 году. Его устанавливали и до сих пор устанавливают на Fiat Ducato двух поколений и на Iveco Daily 3, 4, 5 и 6-го поколения. Также с 2006 года этот турбодизель применялся на Peugeot Boxer и Citroёn Jumper, а также на «УАЗ Патриот».

У этого двигателя 2 распредвала в ГБЦ, в приводе клапанов есть гидрокомпенсаторы. ГРМ приводится зубчатым ремнём. Однако ремень приводит только впускной распредвал, а выпускной приводится от него цепью. Этот силовой агрегат с рождения оснащен топливной системой Common Rail от Bosch. В зависимости от версии и года выпуска итальянский дизель Iveco 2.3 развивает от 95 до 156 л.с.

 

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2.3 HPI (F1A), снятого с Iveco Daily 2012 года выпуска.

 

Выбрать и купить двигатель для Iveco, двигатель для Peugeot Boxer, двигатель для Citroёn Jumper, двигатель для Форд Транзит,  вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Надёжность двигателя Iveco 2.3 (F1A)

Двигатель Iveco 2.3 (F1A) имеет очень хорошую репутацию, это один из самых надежных и простых в эксплуатации двигателей. Реальный «миллионник». В нашем рассказе мы собрали все проблемы и неисправности, которые с ним случаются. В целом у хорошего хозяина этот мотор служит совершенно без ремонтов, требуя только регламентного обслуживания.

 

 

Закупоривание вентиляции картерных газов

У двигателя F1A есть одна признанная производителем проблема, связанная с закупориванием системы отвода картерных газов. Закупоривается ее самый крайний элемент – патрубок, по которому картерные газы подаются во впускной трубопровод.

Закупоривание происходит при определенных условиях: температура -25° и равномерное движение по трассе. Поток морозного воздуха во впускном трубопроводе вызывает замерзание влаги в этом патрубке. То есть, патрубок закупоривается ледяной пробкой. Вслед за этим давление газов в картере выдавливает все сальники, т.е. мотор буквально истекает маслом по всем уплотнениям. А затем после устранения этих последствий может выясниться, что пострадала турбина. Т.е. износились подшипники и уплотнения вала, из-за чего турбина начинает выдавливать масло из картриджа во впуск или выпуск.

Для решения этой проблемы производитель предложил врезной подогревательный элемент для этой трубки. Либо же трубку можно утеплить и также просто отпилить ее кончик заподлицо со впускным трубопроводом.

 

Ошибка датчика коленвала

Иногда на панели приборов загорается «check engine» с сопутствующей ошибкой датчика положения коленвала (P0335). При этом двигатель не заводится или заводится с долгой прокруткой. Если ошибка появляется в движении, то двигатель глохнет.

Причины могут быть как в самом датчике положения коленвала, так и в его проводке, попадании влаги в его разъём и даже в неисправном генераторе. В общем, причину проблему нужно искать комплексно.

 

 

ТНВД

До 2006 года на двигателе F1A применялся ТНВД Bosch CP3S3, c 2006 его заменили на CP1h4, не имеющей секции механической подкачки. Насос надежный и долговечный. Расположенный на нём дозировочный клапан тоже очень надёжен и редко выходит из строя. Но если двигатель будет глохнуть под нагрузкой или обороты холостого хода будут плавать, то виновником может быть этот клапан.

 

 

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

 

Форсунки

Топливные форсунки на всех версиях двигателя F1A соленоидные, пьезофорсунок на этом моторе не было. В зависимости от года выпуска и мощности для этого силового агрегата предусмотрены как минимум 3 версии форсунок.

Форсунки долговечные и надёжные, полностью ремонтопригодны и недороги в восстановлении. Интересно, что на двигателе F1A форсунки установлены на резиновых уплотнительных колпачках, а медных огнеупорных шайб для них не предусмотрено.

 

 

Выбрать и купить форсунки для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Турбокомпрессор

На ранние версии двигатели F1A установлена турбина BorgWarner K03 с перепускной заслонкой. Эта турбина не нуждается ни в каком внешнем управлении: ее пневматический актуатор приводится избыточным давлением, создаваемом в «улитке» компрессора. Т.е. актуатор заслонки просто соединен трубкой с компрессором.

С 2006 года на двигателе F1A мощностью до 126 л.с. (включительно) используется турбина Mitsubishi TF035HM. На более мощные версии F1A устанавливали турбину Garrett GTB17V с управляемой геометрией.

 

 

Выбрать и купить турбину для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Ремень ГРМ

Есть несколько рекомендаций по поводу периодичности замены ремня ГРМ: от 120 000 до 240 000 км. Ремень ГРМ желательно менять вместе с помпой, причем нужно устанавливать помпу хорошего качества. Т.к. были случаи заклинивания помпы, из-за чего ремень ГРМ перегревался и обрывался.

А при обрыве ремня ГРМ на этом двигателе поршни и клапана сталкиваются. Всю силу удара на себя берут рокеры – они просто ломаются пополам. Однако также нередко повреждения получают распредвалы: происходит проворачивание кулачков или даже изгибается распредвал. Одним словом, после обрыва ремня ГРМ этот мотор можно реанимировать, но ГБЦ нужно проверять полностью.

 

Цепь ГРМ

Цепь ГРМ служит долго и, как правило, до пробега в 500 000 км внимания к себе не требует. Если она вытягивается, то натяжитель прижимает к поверхности ГБЦ на ней, и тогда цепь начинает стругать алюминий. На практике это не вызывает повреждений или износа, но, разумеется, не стоит доводить цепь до такого состояния. Стоит оценивать ее состояние на рубеже 300 000 км.

Также известны редкие случаи откручивания болта впускного распредвала. Такое может произойти при запуске двигателя в сильный мороз. Считается, что густое масло не успевает уходить через редукционный клапан масляного насоса. Из-за этого возникает избыточное давление масла, которое в том числе с огромной силой давит на цепь распредвала. Из-за этого цепь останавливается, а болт впускного распредвала откручивается. В результате поршни ударяют по впускным клапанам. Происходит разрушение рокеров, как минимум.

Также известны единичные случаи откручивания болта выпускного распредвала, но в этом случае сильного удара по клапанам не происходит, т.к. выпускной распредвал просто становится свободным и перестаёт вращаться.

 

 

В целом двигатель Iveco 2.3 очень надежный и долговечный. Если не жалеть денег на замену масла и фильтра каждые 10 000 – 15 000 км, что по меркам коммерческой техники очень часто, то этот двигатель совершенно без проблем пройдет более 1 млн. км.

 

Выбрать и купить двигатель для Ford, двигатель для Peugeot, двигатель для Citroёn, двигатель для Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Iveco, Peugeot, Citroёn, Ford заказать с них автозапчасти.

Ремонт двигателей Ивеко. Двигатель Iveco f1a, f1c, cursor, промышленные двигатели. Запчасти.

 

АВТ Моторс, осуществляет сервис и ремонт любой сложности двигателей IVECO и FPT (Fiat Powertrain / Iveco motors, Deutz) всех моделей (F1A, F1C, Sofim, Tector, N40,N45, N60, N67, Cursor: C78, C10, C13, Vector: V20, F32, C87), включая промышленные двигатели NEF и силовые агрегаты, установленные на дорожно-строительную и сельскохозяйственную технику (погрузчик, экскаватор, трактор, комбайн, пожарная авто техника, дизельный генератор). Двигатели Iveco F1A, к примеру, устанавливались на УАЗ Патриот дизель Ивеко(UAZ Patriot Ивеко дизель F1A) и Фиат Дукато 2.3 (Fiat Ducato дизельный двигатель F1A).

Двигатель Iveco F1A и двигатель Iveco F1C устанавливались (F1A) и устанавливаются (F1C) на самый распространенный в Европе автомобиль - Iveco Daily (фургон, микроавтобус, бортовой, 4x4). Двигатель Iveco Cursor8, Iveco Cursor10 устанавливаются на магистральный тягач Iveco Stralis и тяжелый грузовик (самосвал, миксер, тягач) Iveco Trakker. Двигатели Iveco установлены на авто технике Iveco Magirus (Ивеко Магирус), Case, New Holland, Astra, Irisbus, Iveco-AMT (Ивеко-АМТ), Iveco Massif (Массиф), ... Отзывы клиентов о двигателях Iveco - только положительные. Мы, дилеры Iveco, подтверждаем, что двигатели Ивеко дизель F1A, F1C и Cursor попадают к нам редко. имеют большой ресурс.

Наше современное оборудование и опытные специалисты позволяют производить сложный ремонт с высоким качеством. Мы можем выполнить восстановление блока двигателя Iveco ("оторванное ухо" двигателя Cursor 8, Cursor 10 случается после аварии грузовика) по пожеланию клиента. +7(985)998-6146

 

Хорошее предложение! 
КПП S5-200 для Iveco Daily 35S11 восстановленная - 70тыс.р. Двигатель промышленный Iveco F4GE0684C*D - 600тыс.р.

 

АВТ Моторс поставил в Россию и обслуживает свыше 100 автомобилей Iveco Daily и Iveco Sralis, работающих с двигателем на сжатом природном газе (СПГ, метан, CNG - compressed natural gas).

АВТ Моторс, официальный дилер Iveco, имеет собственные специализированные техцентры в городах Москва (автоцентр Север, автоцентр Юг) и Краснодар.

Также у нас производится ремонт коробок передач ZF (КПП ZF) всех моделей и ремонт электронных блоков управления коробок передач Eurotronic-I. Eurotronic-II. Приезжайте! В наших техцентрах в Москве и Краснодаре всегда помогут Вам!

Автомобильные двигатели Iveco (FPT, Ivecomotors). Технические характеристики двигателей Iveco.

Дизельные двигатели Iveco (двигатель Ивеко дизель).

Двигатель Iveco

Кол-во цил/…

Объем двигателя, л

Мощность кВт (лс) @ обор.в мин.

Прим.

Iveco S23 ENT C

4L C.R. TAA 

2.3 

85 (116) @ 3900 
270 Nm @ 1800 rpm

двигатель дизельный Iveco F1A

Iveco 8140.43

4L C.R. TAA 

2.8 

107 (146) @ 3600
320 Nm @ 1500 rpm 

 

Iveco S30 ENT C

4L C.R. TAA 

2.9 

122 (166) @ 3500 
380 Nm @ 1250 - 3000 rpm

двигатель Iveco F1C

Iveco N40 ENT C

4L C.R. TAA 

3.9 

125 (170) @ 2700 

 

Iveco N60 ENT C

6L C.R. TAA 

5.9 

202 (275) @ 2500 

 

Iveco C78 ENT C

6L D.I. TAA 

7.8 

259 (352) @ 2400 
1280 Nm @ 1080 - 1930 rpm

двигатель Iveco Cursor 8

Iveco C10 ENT C

6L D.I. TAA 

10.3 

316 (430) @ 2100 
1900 Nm @ 1050 - 1570 rpm

Cursor 10

Iveco C13 ENT C

6L D.I. TAA 

12.9 

397 (540) @ 1900 

Cursor 13

Iveco S30 ENT 4

4L VGT TAA 

3.0 

129 (175) @ 3500 

 

 

  
 Двигатель Iveco F1A (дизель iveco f1a)
 Дизель Ивеко УАЗ Патриот, Фиат Дукато, Ивеко Дейли
 Двигатель Iveco F1C (дизель iveco f1c, Iveko)
 Новая Ивеко Дейли
  
 Двигатель Iveco Cursor 8 (дизельный двигатель) Двигатель Iveco Cursor 10 (дизельный двигатель)
 Ивеко Стралис
  
 Двигатели Iveco 8140.43 (дизельный двигатель)АВТ Моторс, дилер Iveco (Ивеко),
техцентр Москва Юг, ремонт двигателей
Iveco f1a, f1c, cursor 8, cursor 10, cursor 13
  
 Двигатель Iveco Sofim, 3л, 16 клап., 166 л/с, дизель 

Двигатели Iveco (Ивеко) на сжатом природном газе (Iveco на газе СПГ, CNG).

Двигатель Iveco

Кол-во цил/…

Объем двигателя, л

Мощность кВт (лс) @ обор.в мин.

Прим.
двигатель

Iveco 8149.03

4L M.P.I. NA 

2.8 

78 (106) @ 3800 
220 Nm @ 2200 rpm

 

Iveco N60 ENT G

6L M.P.I. TAA 

5.9

147 (200) @ 2700
650 Nm @ 1250 rpm 

 

Iveco C78 ENT G

6L M.P.I. TAA 

7.8

200 (272) @ 2000 
1100 Nm @ 1100 - 1650 rpm

Iveco Cursor 8 CNG

 

О Fiat Powertrain Technologies (FPT).

Fiat Powertrain Technologies  создана на базе Fiat Powertrain, Iveco Motors и Fiat Research Center and Elasis. Fiat Powertrain Technologies - компания Fiat Group, специализирующаяся на исследовании, развитии, производстве и продаже двигателей и трансмиссий для автомобильного транспорта, индустриального и морского применения, производства электроэнергии и железнодорожных машин.
С годовым производством приблизительно 2,9 миллионов двигателей и 2,4 миллионов трансмиссий, 20.000 служащими, 17 заводами и 12 научно-исследовательскими центрами в 10 странах, FPT - это один из основных игроков в powertrain секторе на международном рынке.

********************************
дизель Ивеко, УАЗ дизель Ивеко, двигатель Ивеко, УАЗ Патриот Ивеко, отзывы, iveco, технические характеристики Iveco, cursor, Iveco f1a, f1c, Фиат Дукато дизель 2.3, Fiat Ducato 2.3 jtd, ремонт промышленных двигателей Ивеко

Автомобильные 3D коврики из экокожи, GRACETOUR

Вы можете выбрать материал серий:

  • Премиум
  • Престиж
  • Люкс
  • GT

Уровень комфорта оценят не только водитель и передний пассажир, но и пассажиры заднего ряда. Дополнительную защиту обеспечат съемные ворсовые покрытия. Комплекты можно использовать всесезонно. 3D коврики с высокими бортами можно изготовить не только для салона авто, но также для багажного отделения.

Дизайнерская концепция, олицетворяющая стиль

На Ваш выбор – классические и эксклюзивные современные решения. Вы можете купить коврики из экокожи, подчеркивающие истинных характер Вашего автомобиля. Высококачественные материалы, прошитые эффектной строчкой «ромб» или изысканной прямой строчкой, придают внутреннему пространству салона исключительную аристократичность.

3D-коврики GRACETOUR – это истинное воплощение революционного дизайна, практически неограниченные возможности для индивидуализации салона. Экокожу можно подобрать в соответствии с цветом отделки автомобиля, скомбинировать два материала, а еще – добавить значок с логотипом. Коврики из экокожи – элегантное сочетание высоких технологий и ручной работы.

Индивидуальный пошив

Идеальная совместимость ковриков с салоном – цель, к которой стремятся технологи GRACETOUR. Разработка лекала под конкретную марку и модель автомобиля позволяет выпускать изделия, точно повторяющие геометрию салона.  За годы работы на российском рынке нам удалось создать внушительный банк готовых решений. Наша база насчитывает более 1000 лекал для разных авто, начиная от бюджетных и заканчивая роскошными Bentley.

В случае отсутствия готового лекала, мы можем выполнить индивидуальный заказ. С помощью технологии 3D-сканирования салона Вашего автомобиля мы создадим трехмерную цифровую модель, по которой будет осуществлен точный раскрой и пошив.

Мы имеем собственное производство в Москве и сеть филиалов в крупных городах России. Возможна доставка в любой город РФ. Для того, чтобы купить коврики GRACETOUR, необходимо оформить заказ в нашем интернет-магазине или оставить заявку через формы обратной связи на сайте.

Вся известная информация о новом УАЗ Патриот 2020 Фото и обзор!

УАЗ готовит новую модель Патриот, вот каких изменений ждать от новинки

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовится выпустить многообещающую и во многом долгожданную новинку - новый УАЗ Патриот, который будет иметь столько же обновлений, сколько было с начала производства этой модели. в 2005 году.Да-да, ульяновский внедорожник в клетчатом производстве 12 лет. За это время инженеры, работавшие над проектом, должны помнить, как хорошее, так и плохое. Патриот преследуют как высокие взлеты, так и разочаровывающие падения.

Поскольку этот утилитарный автомобиль важен для отечественных членов клуба, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим в 2020 году.

УАЗ готовит серьезное усовершенствование модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

К слову, всем известно, что архаичный дизайн внедорожника по безопасности практически не выдерживает критики. Показаны последние краш-тесты в самой последней версии модели (с улучшенной рамой):

УАЗ Патриот разбили в краш-тесте, результаты удивили всех

Рестайлинговый УАЗ Патриот прошел второй краш-тест, результаты не изменились

Новое поколение наконец-то должно получить смоделированный по современной технологии каркас с энергопоглощающим «гармошкой», который при ударе будет, как ожидалось, но не таким ужасным, разбивать куски пола в салоне.

Подвеска УАЗ Патриот

После рамы необходимо улучшить подвеску. Изменения, грозящие ульяновским инженерам, должны быть значительными и практически повторять то, что сделали конструкторы из Штутгарта, поставив на G независимую подвеску нового поколения. Спереди предположительно будут двухрычажные рычаги со стойками Макферсон, сзади вместо листовых рессор мост был подвешен на рессорах.

К 2020 году, по слухам, модель получит реечное рулевое управление.Сейчас УАЗ используется как червячная передача, на тысячу лет устаревшая. Все это должно хоть немного улучшить управляемость этого внедорожника.

Двигатели нового Патриота станут мощнее

Вскоре под капотом нового УАЗа появляется старый друг на новый лад, модернизированный атмосферный бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Силовой агрегат будет мощнее (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения), отдача поднимется до 150 л.с. (теперь он развивает 135 л.с. и 217 Нм крутящего момента).

Предположительно к 2020 году на внедорожники установят какой-нибудь новый бензиновый турбомотор объемом 2,3 или 2,5 литра, а мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП для УАЗ Патриот

Еще одна новинка для Ульяновского автозавода - автоматическая трансмиссия. Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая трансмиссия китайского производства.

Механическая коробка передач

Однако в более дешевых версиях российского вездехода по-прежнему будет устанавливаться механика из Кореи, только на этот раз планируется увеличить количество ступеней до шести.

Тормоза будут дисковыми

Еще одно логичное усовершенствование, которое мы наконец видим в Патриоте, - дисковые тормоза на задних колесах. Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут устанавливаться только на топовые версии Патриота.

Из доработок по мелочи: запаска на пятой двери будет перенесена в другое место, скорее всего под пол, чтобы дверь не провисала. Уплотнение задней двери теперь будет улучшено, так как они засасывают много пыли в задней части салона.

Будет ли усовершенствованный бортовой компьютер, может быть УАЗ жестко подключен к мосту (очень важное изменение, но пока оно не подтверждено официально), будет установлена ​​система безопасности, следящая за дорожной разметкой и знаками.

Что касается экстерьера, то через три года ее тоже нужно поменять. Насколько радикально? Сейчас это пока неизвестно, но какие изменения произойдут - это точно.

Давайте подумаем об истории Патриота.

УАЗ Патриот - начало производства- 2005 .

Предшественник SUV модели Симбир

Основные технические характеристики: изначально был двигателем ЗМЗ-40906 объемом 2,7 л, мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 217 Нм, дизельным двигателем ЗМЗ-51432 мощностью 113 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Двигатели отличались большим расходом и относительно более старой конструкцией.

Максимальная скорость внедорожника составляла 150 км / ч на бензиновом двигателе и 135 км / ч на дизельном.

Помимо отечественного внедорожника установили 2 старые.3-х литровый дизельный двигатель от Iveco, мощность 116 л.с.

Подвеска автомобиля - передняя и задняя - зависимая. Спереди установлены винтовые пружины, задняя подвеска на листовых рессорах.

Тормоза, передние дисковые, задние барабанные.

УАЗ Патриот прошел несколько волн обновлений:

2006: добавлена ​​АБС (Bosch)

2008: на Патриоте с кондиционером, улучшенным обогревом и вентиляцией, а также обновленной системой охлаждения двигателя

2012: УАЗ безопаснее, травматично снята ручка со стороны переднего пассажира, установлена ​​разборная рулевая колонка.Обновлена ​​приборная панель и проведен ряд дополнительных мелких изменений.

2013: еще изменений интерьера. Установлена ​​новая «раздаточная коробка», переделанная система привода ручника.

2014: начало производства первой рестайлинговой версии УАЗ. В основном изменения коснулись внешнего вида модели. В отечественном внедорожнике новые бамперы, светотехника. Осуществлено плановое улучшение конструкции карданных шарниров и другие менее важные изменения.

2016: второй рестайлинг. Пожалуй, самое масштабное на сегодняшний день изменение конструкции модели.

Обновлен файл радиатора с измененной сеткой и увеличенной эмблемой на ней. Внутри внедорожника новая приборная панель, рулевое колесо с интегрированными передними арагами. Был слит бензобак, задний мост получил заблокированный межколесный дифференциал, добавлена ​​система стабилизации, улучшена шумоизоляция. Появились гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, электроактивность зеркал, АБС, преднатяжители передних ремней безопасности, центральный замок и другие доработки.Извините, осталась дизельная версия модели.

«Уаз Патриот Дизель»: бак грязи дитирсин не!

«Уаз Патриот Дизель» - внедорожник с приводом на колесах e ku nikare bi hêsanî ji holê rêyên herî zehmet, di nav wan de rê li gundên. Ev car ku bi bedena metal mukm stendine. Di nava wesaîtê - хижина адил реет.

Вариант

дизель - внедорожник yek ji guherandinan ku herî zêde ji. Van makîneyên bi bi du cure yên motorên stendine. Первый - турбодизель biyanî ji "Iveco", ya duyem - аналог navxweyî, ЗМЗ-5143.Дизель «Патриот» - это танковый раст, нисбет би, внедорожник дерханин.

hilberînê yên внедорожник

Модель

Ev li ser axa Rsyayê, li bajarê Ульяновск. Автомобиль yekem xwarê xeta civîn di sala 2005 de, ku li nav zeviyê be hêdî hêdî bi guherîna teknîkî û başbûneke kirin. Bi vî awayî, ne gelek guherandinan ji uaz, hem motorên benzîn û mazotê li wir.

Модель

«Патриот Спорт» - йек дзи гелек гухерандинан ку ва давийе ди сала 2010 де сюя бо. Ev модель derve de radiweste, ji bo компактность û маневренность xwe.

Немного li ser hejmarên

"Уаз Патриот Дизель" хей алиен мезин: длина - 4,6 м, ширина - 2,08 м, высота - 1,9 метра. Û eger car set li arc taybet, высота xwe wê bi qasî du metran! Бэ гуман, мудрый великан вэ пир хильдан. Завод Li gorî standardên, внедорожник dîzelê dikarin bi hêsanî dikar load din ji 600 kîlo. Уаз nû - erebeyê ye ne ji bo "pesnê" û крутизна, ev makîne safî ya aborî, û bijarteyeke mezin ji bo cotkaran Russian e. Поглотители Tesarûfê yên şokê bêtir baş e, û heta dema ku ji aliyê car log xist hiltîne hemû karên xwe dikin.Ev taybetiya sereke ya ku ji aliyê "uaz Patriot Diesel", xwediyê wê ye. Обзоры ji xwediyên dibêjin ku SUV li ser-rê dikare bi tank berhevdan.

Mixabin, Hemû yên ku modelên uaz xwedî kêmasiyên di bedenên plankirina de. Ev jî ya nû "Патриот" бандор. Bi tevî, ku ji makîneyeke nû hêjayî 500 hezar rubleyan e (di dewlemendiyê de bi temamî - wek gelek weke 700 hezar), di warê design dixuye jî, ev der wek car budceya cheap - li hin ciyan in ku zirarê kşkemani . Lê dîsa jî, hemû derî ji berhemên nû yên nişkegavî li nêzîkî e pir bi hêsanî, bê deng û dengê.Wextî ew jî bi hêsanî, hetta, li sar extreme.

Ev hêjayî dayîna bal kişand ser sîstema germkirinê ve ye. Hempîşeyên German Здесь endazyarên me alîkarî kir (анго - şîrketa Sanden). Niha di tenrê de ji aliyê actator kontrolkirin, beruvajî zivistanê de di erebeyê de hema hema ne mumkin e. Jî bi kêfxweşî û sîstema nigan - by bernameya ductwork morkirin berbiçav kêm, çendeya ketina hewa «би эриме». Niha em hemû li hewa germ an cool bêyî ku bi tenê ji bo salon bê (heke pêwîst be - li ser window) yên di wesayîta.

Lê belê bi bikaranîna teknolojiya biyanî "Patriot" hê jî me dike, автомобиль Русский de bimîne. Ev hê jî bi hêz e, pêbawer û современные автомобили, ji hevrika sereke ya SUVs derhanîn e. Ev dikare dubare делать обзоры xwendin. "Уаз Патриот Дизель" - ev hilbijartineke pir baş ji bo rê Russian e!

Полная масса УАЗ патриот

. Размеры автомобиля УАЗ патриот. Новость от производителя

Среднеразмерный Ульяновский автомобильный завод появился в 50-х годах прошлого века.Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями. Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, и 2019 год не прошел бесследно для УАЗа этой модели. УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.

Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в лице

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов.Из импортных моделей по техническим характеристикам наиболее близким к УАЗ Патриоту является джип Great Wall Hover от китайского производителя ... Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это позволило вывести машину на зарубежные рынки. .

В производстве этой пятиместной машины двигатель ЗМЗ 409. С момента начала выпуска автомобилей машина претерпела серьезные изменения по всем направлениям, и двигатель с трудом справляется со своей мощностью и функциональностью.В автомобиле установлен современный климат-контроль, система предупреждения о возможных неисправностях ... Габариты УАЗ Патриот (Классик):

  • длина: 4,7 м;
  • ширина: 2,1 м;
  • высота: 1,91 м;
  • клиренс: 0,21 м;
  • Колесная база: 2,76 м

УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями. Двигатель бензиновый Патриотс имеет следующие параметры: 2,7 л 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л с объемом 114 л.с. Вес груженого автомобиля - 2.65-2,69 тонны. Размеры моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, автомобили на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.

Новая модификация имеет поперечный стабилизатор на задней подвеске, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает машину очень устойчивой на любом бездорожье, на крутых поворотах и ​​на высоких скоростях. Появились новые опоры. Все это связано с сохранением высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.

В зависимости от выбранного двигателя под капотом у покупателя будет 4 цилиндра:

  1. Бензиновая версия - инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту. Придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об / мин, крутящий момент 209 при 2500 об / мин. Максимальная скорость 150 км / ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 9,5 л.
  2. Дизель ЗМЗ 51432. Установлена ​​немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об / мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об / мин.Максимальная скорость 135 км / ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 11,5 л.

В более ранних версиях устанавливался двигатель IVECO F1A итальянского производства. Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным приводом на задние колеса и жестко подключаемым передним. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч примерно за 20-22 секунды. При максимально возможном скоростном режиме груженый автомобиль расходует около 15-16 литров топлива на 100 км.

УАЗ Патриот

(на фото) имеет объем багажника 700 литров.

При желании в последней модификации можно разместить в нем диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на фото).

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон автомобиля, который получил регулируемые водительские и пассажирские сиденья. Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры - угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменение длины кузова не повлияло на вместимость салона.Внутри машины много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым. Модели старше 2013 года имеют южнокорейскую коробку передач и немецкую тормозную систему Bosh. В конце 2018 года машина прошла очередной масштабный рестайлинг, который ей очень пошел на пользу.внешний вид ... Он стал более современным и привлекательным.

В этом году модель изменилась:

Оптика
    ,
  • , а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
  • крепление бампера вместо рамы к кузову;
  • зеркала заднего вида;
  • решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
  • клееное стекло;
  • : задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы находятся на самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).

Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти полметра вброд. Немного обновился и интерьер автомобиля: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение регулировочных рычагов сидений, теперь их легко достать, не вставая, в полной версии появилась мультимедийная система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида. Также расширилась пассажирская зона, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.

УАЗ Патриот тоже немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация Unlimited, которая полностью соответствует Limited, но имеет цвет Quartz, специальную внутреннюю отделку и хромированный обод на контейнере запасного колеса.

Цена на УАЗ Патриот

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена на дизельную версию автомобиля в комплектации и нижний порог запуска бензина. Если покупать машину с завода с полным тюнингом на Limited, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.

Все модели, независимо от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод ... Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус - покупку по программе утилизации.Стоит учесть, что в стартовую комплектацию не войдут ГЛОНАСС и GPS навигатор, антенна, мультимедийная система, ящик для хранения запаски, центральный замок, АБС, климат-контроль. Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.

Преимущества и недостатки

Российскую сборку можно назвать черновой, и, конечно, у модели много недостатков, но есть и достоинства.

Преимущества УАЗ Патриот
  • Большой плюс - цена и простота обслуживания.На российский автомобиль запчасти достать проще, они недорогие, а ремонт при необходимости намного доступнее.
  • Еще одна важная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник. Может пойти туда, где многие даже не решаются ткнуть носом в импортные «паркетные» модели.
  • На данный момент приборная панель практически идеальна.
  • В модификации автомобиля до 2019 года подушки безопасности отсутствуют, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная шумоизоляция салона.

Минусы машины
  • Дверные проемы слишком узкие.
  • Устаревшая, неудобная рулевая колонка.

Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для путешествий с таким большим УАЗ Патриотом топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт рулевого управления в 10 градусов по привычке заставляет сильно нервничать. Есть и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить вам жизнь, если вы отправитесь в дальнее путешествие на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугие педальные тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.

После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломка подшипников ступицы, поломка стабилизаторов. Нижняя и нижняя части кузова быстро подвержены коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новость от производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот пользуется большой популярностью, и не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас зарубежные специалисты работают над доработкой модели вместе с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики была разработана немцами.

В 2019 году автомобиль дополнительно вышел в модификации пикап. Еле представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о дальнейших шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ожидает долгожданная замена «старинного» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны появиться дополнительные подушки безопасности и бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с.

По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, однако, не очень удобен для использования в дальних поездках. Маневренность, ходовые качества на высоте и их можно использовать только для выездных выездов на природу большой компанией на близкие расстояния, для рыбалки или охотничьих поездок. Такая поездка будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разогнаться, но даже на максимальной скорости машина вполне устойчива.

Габаритные размеры УАЗ Патриот Габаритные размеры его модификации в кузове пикап. Сегодня мы расскажем и покажем вам обо всех особенностях габаритов УАЗ Патриот. Для наглядности удалось получить даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожника. Для удобства задних пассажиров задний диван был вдавлен в багажник на 80 градусов.Который из-за этого тупой и сегодня составляет 1150 литров. Если на новом УАЗ Патриот добавить задние сиденья, то объем увеличится до 2450 литров! При небольшой длине Патриот имеет довольно высокую крышу и хорошую ширину, в результате внутреннее пространство довольно большое. А углы въезда и съезда с клиренсом в самой нижней точке 210 мм делают проходимость автомобиля феноменальной. Не стоит забывать о широких возможностях подъемника подвески, установке колес большего размера и еще большем увеличении дорожного просвета.

  • Длина - 4750 мм (с крышкой на запаску 4785 мм)
  • Ширина - 1900 мм
  • Высота - 1910 мм
  • Снаряженная масса - 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
  • Полная масса - 2650 кг (с дизельным двигателем 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2760 мм
  • Объем багажника - 1150 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 2450 литров
  • Грузоподъемность - 525 кг
  • Размер шин - 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
  • Дорожный просвет УАЗ Патриот или клиренс - 210 мм

Габариты пикапа УАЗ Патриот отличаются от габаритов 5-дверной модификации Патриот.Пикап УАЗ имеет более длинную колесную базу и длину кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете угол въезда сзади меньше, а увеличенное расстояние между передними и задними колесами отрицательно сказывается на геометрической проходимости.

Для этого по грузоподъемности пикап УАЗ очень хорош. по заявлению производителя можно перевозить до 725 кг, но никто не мешает усилить пружины. Грузовую платформу с завода за дополнительную плату можно оборудовать тентом, навесом или крышкой багажника под цвет всей машины.

  • Длина - 5125 мм
  • Ширина - 1915 мм
  • Высота - 1915 мм
  • Снаряженная масса - от 2135 кг
  • Полная масса - 2860 кг (дизель 2940 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 3000 мм
  • Колея передних и задних колес - 1600/1600 мм соответственно
  • Длина корпуса - 1375 мм
  • Ширина корпуса - 1265 мм
  • Высота доски - 635 мм
  • Объём топливных баков - 72 литра
  • Размер шин - 225/75 R16 или 235/70 R16
  • Дорожный просвет Пикапа Патриот - 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника.Достаточно вместительный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг для перевозки очень крупногабаритных грузов.

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какой вес у УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля. По сравнению с UAZ Hunter УАЗ Патриот - российский роскошный внедорожник.

УАЗ Патриот хорош внедорожными качествами и способностью комфортно ездить по дорогам общего пользования.Если сравнивать с Нивой, то по трассе ездить совсем не удобно, рулить надо на скорости, хорошо едет только по бездорожью, а по трассе УАЗ Патриот хорошо едет, да еще и имеет большие возможности на бездорожье.

За годы производства УАЗ Патриот усовершенствовался, появились новые модификации, такие как и.

А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая стала маневреннее за счет меньшей колесной базы и багажного отделения.Есть и более редкие версии - «Трофи» и «Арктика». В целом этот внедорожник популярен в России, а после 2013 года машина уже выпускалась серийно после исправления всех первоначальных недостатков.

Комплектация и характеристики УАЗ Патриот

Бензиновые или дизельные двигатели могут быть установлены под капот Патриота. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,3 л выдает мощность 116 л. с участием. Это довольно слабые цифры для такого большого внедорожника. Дизельная техника сможет разгоняться до 135 км / ч максимум.Но с другой стороны, в России есть такие дороги, что быстрее по ним лучше не ездить. Но расход топлива неплохой - по трассе - 10 литров, а по городу - 15 литров. Неплохо для такого тяжелого внедорожника.

Также существует бензиновая комплектация для УАЗ Патриот, в которой установлен двигатель ЗМЗ-409.10, его объем 2,7 л, а мощность 128 л. с участием. Машина получилась чуть резвее, уже может разогнаться до 150 км / ч, но поскольку вес УАЗ Патриот достаточно большой, расход топлива даже выше, чем у дизеля - 15-16 литров бензина в город.Двигатель работает на 92-м бензине, но можно залить и 95-й газ.

Если по трассе ехать со скоростью 90 км / ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробег. В городе или бездорожье расход топлива может достигать 20 литров на 100 км. пробег. В баке 87 литров, то есть вы можете заправить один раз полный бак и поездка будет довольно долгой.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ступенчатая, скоро производитель обещает выпустить автоматическую трансмиссию, тогда машина точно станет «Лакшери».Также в машине есть полный привод, есть раздаточная коробка на 2 передачи, благодаря которой можно ездить по очень крутым склонам бездорожья.
Тормоза дисковые на передних колесах, а на задних - барабанные, но все равно машина тормозит хорошо, даже если долго ехала по мокрой дороге.

Масса УАЗ Патриот и другие габариты

Размеры «Патриота» впечатляют - длина - 4,65 метра, высота - 1,9 метра, ширина - 2,08 метра.Клиренс - 210 мм. Если сделать подъемник или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким клиренсом можно ездить по болотам, грязи, песку и тому подобному.

Вес УАЗ Патриот 2070 кг, при полной заправке можно дополнительно загрузить 600 кг. Но на самом деле можно 1000 кг. загрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриот

В салоне УАЗ Патриот могут разместиться 9 человек, а багажник большой, в который можно положить много вещей и прочего провизии.

За время производства УАЗ Патриот его интерьер стал намного лучше, стали использовать более качественный пластик на приборной панели, да и сама панель усовершенствована, приборов на ней меньше, что делает вождение более насыщенным. комфортный. У Патриота высокая посадка, поэтому, когда едешь, хорошо видна дорога.

Патриот оснащен современной аудиосистемой с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой вы можете общаться по телефону, не держа телефон в руках.Также есть специальная ниша между сиденьями, в которую легко поместится много разных вещей. Кроме того, сама отделка салона в целом улучшилась по сравнению с более старыми автомобилями. Сиденья мягкие, с подголовниками, поэтому теперь, управляя Патриотом, не устаешь.

Новый УАЗ Патриот имеет электрические стеклоподъемники на передних дверях, а также зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. Есть кондиционер с дистанционным управлением, поэтому летом езда стала еще комфортнее, а еще есть дополнительная печка, что очень актуально зимой.

УАЗ Патриот - вездеход рамной конструкции, производство которого было налажено в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автозаводе. Для конструкции этой модели был взят образец популярного в то время внедорожника УАЗ «Симбир», имевшего заводское название УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска.Если вы хотите купить автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о бездорожье, то информация в этой статье будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года выпуска.

Основные агрегаты УАЗа существенных изменений не претерпели, на внедорожнике будет установлен Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., что достигается при 4400 об / мин, при максимальном крутящем моменте 217 Н * м при 2500 об / мин, количество цилиндров в двигателе 4, расположение рядное, как на предыдущих моделях двигателей этой серии.Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 л, максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н * м при 1800-2800 об / мин. , количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива - впрыск. Предыдущие модели УАЗ Патриот, помимо двигателей отечественного производства, оснащались дизельным двигателем IVECO F1A итальянского производства и имели следующие характеристики: объем - 2.3 литра, максимальная развиваемая мощность - 116 л.с. при 3900 об / мин коленвала, максимальный крутящий момент - 270 Н * м при 2500 об / мин. Но на модели УАЗ 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и раньше, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка ... Колеса полностью приводятся - Part Time, задняя ось постоянно вращается, а передняя подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.


Логично, что автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, однако мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно ездить на них как в напряженном городском потоке, где требуются динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дороги, где обычным седанам негде.

Бензиновый двигатель позволит разгоняться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км / ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км / ч - 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизельного топлива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км / ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 км пути.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4750 * 2760 * 1900 * 1910.
Comfort & Limited - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4785/2760/1900/2005. 1600 мм - колея передних и задних колес для базовой комплектации Classic и 1610 мм для Comfort и Limited.Масса 2125 кг. для автомобилей оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а для дизельных версий - 2165 килограммов. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне ложится на «плечи» этого внедорожника.Дорожный просвет, или клиренс для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. без труда полуметровые выемки, что является его отличным преимуществом на грязных дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «сидеть на животе» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам не составит труда.

При создании этого внедорожника не были реализованы последние дизайнерские изобретения, но тем не менее в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на заднем мосту установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди установлена ​​пружина- типа подвеска, в задней части подвеска пружинная.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами, передними и задними тормозами обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, 16 и типоразмера 225 * 75 или 235 * 70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в сложных условиях - 245/60 R18

.

Отечественный внедорожник

В 2008 году на бескрайних просторах России появился первый российский тяжелый внедорожник UAZ Patriot, который можно назвать роскошным джипом. Привыкшие к относительно небольшим по размерам отечественным машинам, среди которых гигантом был УАЗ Хантер, наши граждане поначалу приняли Патриот за классную новую иномарку, перепутав с Тойотой.Но это оказался внедорожник российского производства, сочетающий в себе проходимость предшественников с комфортом обычной дорожной легковой машины. За 6 лет УАЗ Патриот претерпел ряд различных доработок и улучшений. Производитель автомобилей (Ульяновский автомобильный завод) выпустил такую ​​модель, как УАЗ Cargo - грузопассажирский вариант с кабиной на 2-х мест. На смену ему пришел более удобный и востребованный УАЗ Пикап, имеющий большие габариты с кабиной на 5 пассажиров и 4 дверями в салоне.

Для приверженцев активной и маневренной езды создан УАЗ Патриот Спорт с уменьшенной колесной базой и багажником. Также в небольших количествах выпускались модели Trophy и Arctic. УАЗ Патриот пользуется большой популярностью у правоохранительных органов, для которых, помимо обычной модификации, выпускаются полицейские и бронированные версии автомобиля. С 2013 года завод-производитель с учетом недостатков и пожеланий автовладельцев начал серийное производство УАЗ Патриот в финальной версии.Для большого племени охотников, рыбаков и любителей путешествий УАЗ Патриот стал настоящей находкой и воплощением их давней мечты о длительных путешествиях по бездорожью на мощном, надежном и комфортабельном внедорожнике.

Оборудование и технические характеристики

Параметры станка

Главной характеристикой любого автомобиля всегда является его двигатель и характеристики, которые он может дать на дороге. У УАЗ Патриот два варианта силовой установки ... В первом случае это дизель производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-51432.Этот двигатель объемом d 2,3 литра развивает мощность 116 л. с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км / ч по шоссе.

Это, конечно, не впечатляющий результат, но если учесть вес машины, состояние внутренних дорог и текущие ограничения скорости, то большего и не нужно. Кроме того, немаловажным фактором является расход топлива. По трассе такой двигатель потребляет до 10 литров солярки на 100 км пути.В условиях бездорожья и в городском режиме расход может увеличиваться до 15 л / 100 км. Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10, работающий на топливе АИ-92, имеет объем 2,7 л и мощность 128 л. с участием. Это позволяет разогнать УАЗ Патриот по трассе до 150 км / ч, но при этом придется значительно расходовать топливо - сказывается вес машины.

Итак, на 100 км пробега при скорости 90 км / ч расходуется 11,5-12 литров бензина, а при 120 км / ч - всего 15.5-16 литров. В городском режиме и на бездорожье двигатель потребляет до 20 л / 100 км. Но с учетом уровня благосостояния россиян и символических цен на топливо с этим легко примириться. Чтобы не таскать с собой в багажнике канистры с топливом, обе модификации автомобиля оснащены баком на 87 литров, что позволяет совершать дальние поездки без дозаправки. Коробка передач на УАЗ Патриот - механическая, пятиступенчатая. В ближайшие три-четыре года производитель планирует установить автоматическую коробку передач.

Колесная формула 4х4 и двухступенчатая раздаточная коробка позволяют внедорожнику достигать достаточно хорошей проходимости. Количество мест в салоне увеличено с 7 (5 + 2) до 9 (5 + 4) за счет как общего увеличения салона, так и увеличенных размеров багажника. В багажнике теперь по одному 2-х местному сиденью с каждой стороны. Размеры салона позволяют перевозить семью из 6-9 человек с вещами или 5 взрослых мужчин в зимней одежде с комплектом снаряжения, запасом топлива и продуктов.

размеры

Габаритные размеры автомобиля

Габаритные размеры УАЗ Патриот выделяют этот автомобиль из общей массы легковых автомобилей. Они действительно огромны. Внутри машина больше похожа на маленькую комнату, чем на салон автомобиля. Размеры внедорожника действительно вызывают уважение. При длине 465 см, высоте 190 см, а ширине 208 см. Дорожный просвет автомобиля в заводском исполнении составляет 21 см, но подняв кузов и установив колеса большего диаметра, можно увеличился до 25-28 см.Такой клиренс позволяет автомобилю легко преодолевать водные преграды глубиной до 50 см. Устойчивость УАЗ Патриот на дороге придают внушительные габаритные размеры по ширине и, в частности, колесная база, размер которой составляет 160 см. .Дисковые тормоза, установленные на передние колеса, обеспечивают надежное торможение даже после долгой езды по воде.

Масса полностью заправленного автомобиля составляет чуть более 2 тонн, точнее - 2070 кг. Расчетная масса груза 600 кг, но реально УАЗ Патриот без повреждений может перевезти намного больше.Надежная подвеска позволяет перевозить до 1 тонны. За счет габаритных размеров машину можно использовать как спальню на колесах, когда нет возможности установить палатку.

При разложенных сиденьях в салоне свободно могут разместиться три человека. Модификация багажника позволяет превратить его в спальное место для одного взрослого или двух детей. Этим спальным местом как раз и послужит самодельная полка, обитая теплоизолятором и уложенная на дополнительные сиденья в багажнике.После отдыха эту полку снимать не нужно: она разделит ствол на две части: нижнюю и верхнюю.

ringkesan, характеристики, nang lan отзывы

«Патриот» - внедорожник agêng-ukuran серийно дипродхукси ин тандуран вивит 2005, уаз. Ing wektu iku, модель iki cukup Crude, lan amarga saben taun lagi saya apik. Kanggo tanggal, inang modifikasi saka SUV ing, каята "Патриот" (двигатель дизельный ЗМЗ-51432). Estu, mesin diesel pisanan padha kanggo "Iveco".Множество технических недостатков Nanging, amarga saka были dibusak saka produksi. Инга вайяхе, агрегат дизельный дхасар канго "Патриот" сабенере ЗМЗ-51432. Обзоры, фитур, лан рингкесан уаз - mengko ing artikel iki.

menarik kanyatan

Sampeyan kudu nyatet yen urusan luar kabeh kondhang «Патриот» пуника уаз «Симбир», кан вис коде лисенси 3162. Месин ики дипродхукси сака 2000 канго 2005-й таун. Apa menarik, "Patriot" wis dadi uaz mobil pisanan, kang wiwit nglengkapi кондиционер, подушка безопасности, мультимедийная система, ABS lan liyane "keuntungan saka peradaban.«Между прочим, iku ing« Patriot »iki pisanan dipigunakaké déning sistem saka tank bahan bakar siji (digunakake kanggo dadi loro kapisah - ora ing paling uga panginten-metu desain).

desain

Kesukuan Ulyanovsk SUV wis siluet dinamis lan agresif. mesin kasebut dipuntepangi saka kadohan dening formulir karakteristik Sing disigar lan kristal "amba-paningalan" optik.

Ленгкунг-ленгкунг колесо массивный намбах внедорожник кеджем. Ора, ику ора силанг, вонг ньята, пигура внедорожник каро кабех полноприводный лан кунчи (ора электроник, минангка инг «манка» сайнган).Канго 2017 мобил катон бангет Маха Агунг.

Минангка канго диизи, падха ора беда-беда сака савидзинин лелухур "Симбир". Мангконо, дава внедорожник уаз ЗМЗ-51432 «Патриот» iku 4,78 метра, jembaré - 1,9 метра, зеркала калебу (karo wong-wong mau - денинг 21 сантиметр luwih), dhuwur - 2 метра. Lemah reresik ing pabrik "Patriot" 21 см. Nanging iki ora watesan. Сайки дидол наборы siap-digawe ngangkat penundaan. Mangkono, инг арка незаметно высвобождает 33-дюймовый бан лендхут. Нанинг Каро Лема Рересик Стандартный Лан Мобил Салуран-Колесо Думадакан Уга Инг Далан.Iku ora rodok olo menyang "wedhus" misuwur ing karakteristik permeabilitas.

салон

Айо дади нюпук дипикир нанг Ульяновск "Инг Патриот". Desain интерьер пуника пантес. Нанг панель современная, приставка тенга лан сетир Мультимедиа. Iki ing UAZah wis ora digunakake. Инг тенгах - спой мультимедиадисплей гэдхэ. Nanging, iku mung kasedhiya ing konfigurasi maximum. Nang kono Chrome lan tempel aluminium (liyane sabenere, пластик кавангун «алюминий»). Ing mobil cekap mirrors gedhe.

Amarga tanduran dhuwur отзывы ngomong visibilitas apik. Зеркала lan панель приборов banget informatif. Antarane kursi ngarep saiki wis подлокотник. Митурут чара, апа курси апик каро кулит. Nanging banjur maneh, minangka standar nggantosaken ткани. Нанг коно ана контроль иклим сиджи-дзона. Ing kertu lawang - tombol kontrol jendhela trep (lagi kene ing drive elektrik). Inggih, karo desain "Ульяновск" нотабене нёба. Nanging, петь nduweni saka обзоры ngomong Plastik Hard Lawas. Исих джампел мбутухаке дандан.

Spesifikasi - iku sadurunge?

Kita wis nyatet sadurunge, pisanan versi diesel uaz dilengkapi mesin turbo Diesel account Iveco F1A. Dhèwèké ngembangaké daya saka 116 hp lan marang 270 Nm saka torsi. Estu, двигатель padha и треккинговый тоннаж Fiat Ducato. Nanging ing Oise, engine durung nyekel ing - apa saka fitur non-modern, apa saka patemon-miskin kualitas. Нгандика баб петь nduweni сака мотор cukup ала.

Apa saiki?

Ing wayahe, двигатель F1A Iveco или установка УАЗ "Патриот".Nanging, iku wis ditetepake ing Ульяновский агрегат Penyetor tanduran daya ZMZ 51432. Мотор kanggo объем сака 2,3 литра silinder 114 wis выход дайя куда. Нангин, кадос «ивековского» кене дигунакаке инг система инжекси бахан бакар луви модерн. Ing 51432 ZMZ temen maujud sumber bahan bakar "Умум Рейл". Ики бакал нгуранги консумси бахан бакар лан намбах дойо тарик лан кинерджа.

Месин дизель ЗМЗ-51432 с пемблокиран алюминиевый лан сирах, уга беда ндувур сирах-распредвал. агрегат соответствует стандарту эмиссии «Евро-4».двигатель nggunakake wektu с цепным приводом. О пижамных лифтерах дуве кесенджанган. Сопло Meksa ing - mung gedhe tenan - 1450 бар. Турбинный двигатель Uga Ing 51432 ЗМЗ digunakake sing ngidini kanggo kanggo luwih akeh.

Carane biaya-efektif?

Kabeh motor ngerti diesel sing, apa iku uga, bakal engine bensin luwih ekonomi. Aku ora pangecualian lan дизельный двигатель ЗМЗ-51432. Отзывы о wong konsumsi bahan bakar kutha iku nganti 12 литр (данные сенадян паспорт месин диселех инг "десятка лучших").Нангин исих акэ куранг сака пой сака бенсин. О Моторостроении УФГ шных "Патриот" луар биаса мурко. Кутха «манган» нганти ронг пулух литр бенсин. Усуль ЗМЗ 51432, тингкат алиран минимальный каханан ньята сака 8,5 л (скорость движения - 80 км / ч). Обзоры pemilik ngomong yen sampeyan duwe biaya-Prioritas mesthi kudu mbayar manungsa waé kanggo versi Diesel saka "Patriot".

Kenèng?

Malah sadurunge релиз kanggo pasar versi diesel review motor nyatet mesin kinerja bensin banget.Лан вонг, малах телунг, литр. Mobil iku cetha ora cukup daya, kanggo nguripake iku nganti papat utawa lima ewu. Carane nindakake ing dalan karo unit mobil ZMZ-51432? "Патриот" с динамикой перцепатан лияне резвый. Torsi cumawis sakbenere saka ngisor lan ing ndhuwur - njupuk turbin. torsi maksimum cumawis ing sawetara rong ewu révolusi. Йен педаль акселератора wis nandhang sungkowo ing wayahe, iku bisa kanggo nemu pilihan cetha. Нанкин, пилы 80 идам катон. Mobil разгоняется до 80-100 раз на саветара сака.Miturut cara, ing kacepetan maksimum mesin 135 километров на варенье.

Nanging, iku ora nyaman kanggo "Patriot" kacepetan. Во-первых, месин бангет ангел канго хасил. Капиндхо, пластик, укрепляющий кабин ndadekake dhewe чувствовал. Плюс - Rame khas mesin diesel, kang angel kanggo mbusak, malah karo sawetara lapisan saka Звукоизоляция. Обзоры pemilik wong mobil cetha ora cukup pindah lm. 90 км пробега двигателя wis entuk kacepetan 3000 (kang baris abang diesel). Между прочим, transmisi digunakake ing engine bensin (ora solusi teknologi).Mulane, iku bisa Sing uaz kanggo olahan luwih.

Diesel ing dalan

Mbok iku kauntungan utama. Boten kados mesin bensin, ZMZ 51432 paling nuduhake dhewe ing anané saka dalan. Где перлу лияне векту, единица ики супая внатяг нанинг местхи дитарик мобил мету сака своро чангкем. На месин бенсин асринг кедах «мутер» генггаман, лан идаман сирна бангет цепет. Diesel mati-dalan - kasunyatan sing perlu, Wigati отзывы saka pihak sing nduweni.

cacat Дизайн "Патриот"

Структура моментов негатиф "Патриот" пембалап калебу кретег посиси куранг.

Lan yen ing masalah 469-й ики ditanggulangi dening nginstall kreteg militèr, ана куви rencana ora kulo. Уга инг "Патриот" тэтеп масалах каро лаванг - амба открытие цилик бангет. Масала, мбок менава, уаз сака джаман советский, налика анаинг «ведхус» падха. Уга ора намба куалитас джампел свара. Saka wayahe tuku perlu kanggo paste салоне dhewe.

Цены lan peralatan

Новый уаз "Партиот" бакал каседхия инг тингкат потонг:

  • «Стандарт».
  • "The".
  • «Привилегия».
  • «Гая».

Кангго дасар бакал куду мбаяр 809 эу руб. Iki kalebu airbag, gembong palsu 16 inci, daya, windows elektrik lan ABS. Peralatan ndhuwur kasedhiya kanggo 130.000 руб.

Rega kalebu velg 18 дюймов, система аудио полный karo Layar 7 дюймов мультимедиа nem pamicara, mburi Kamera, sistem ESP, ngarep lan mburi parkir sensor, kursi digawe panas, iklim kontrol, lan malah dadi panas setir. Apa bisa ngomong, tingkat apik banget saka peralatan ing "Патриот."Pitakonan mung iku - iku rega. Sawise kabeh, ing pasar secondary, ana akèh item apik kanggo biaya murah.

кесимпулан

Супая кита пикир опо, Лангкави цири технический сака дизельный уаз "Патриот". Налика сампеян биса нделенг, подразделение дайа мбуктекакен дхеве каро сисих апик бангет. Мотор экономи, уга-дигамбар лан пангопенан нетребователен. Мбок менава ики юнит палинг апик канго кендаран сака дзини ики.

дизельных доработок УАЗ патриот. УАЗ "Патриот" (дизель): оценка

Modelo дизель

Эль дизельный УАЗ Патриот полностью удовлетворяет требованиям к 2008 году.Мотор IVECO F1A установлен на модели Fiat Ducato и установлен на автомобилях ВАЗ до 2012 года. Луэго, УАЗ Патриот находится на линии дороги с дизельным двигателем EURO-4 de clase ecológica. Новый мотор, дизельный двигатель UAZ Patriot IVECO, era más Potente y, por supuesto, ecológico, por lo que incluso los compradores occidentales recibieron reconocimiento.

El diésel UAZ Patriot no es muy differente de una contraparte de gasolina. No es tan Potente, pero ha aumentado el крутящий момент, mientras que el auto se comporta mejor en la carretera.El consumo de горючий ha disminuido indicativamente, lo que no puede dejar de servacer a los entusiastas de los automóviles económicos. Ahora, en lugar de 15 litros por cada 100 km, puede usar solo 9.

  • двигатель дизельного двигателя более значительный, чем бензиновый;
  • muelles delanteros son más Potentes;
  • funcionar a velocidad mínima en vacío puede causar que el aceite ingrese al sistema.

Un automóvil Potente y Seguro Disñado Para viajes urbanos y todoterreno.Y puede acomodar a una familia numerosa y una carga decente. El espacioso interior y el gran maletero no dejan indiferentes ni siquiera a los ardientes oponentes de la industry automotriz nacional. Además, las actualizaciones constantes cada año hacen que el Patriot solo sea mejor.

Inicialmente, el UAZ Patriot fue producido como un automóvil que absbió toda la grandeza de Hunter. Peso pesado duradero con un toque profesional. La Capacidad de acomodar de inmediato на 9 пассажиров, asientos plegables y una gran cajuela es el automóvil que los ingenieros de UAZ concibieron y crearon, cumpliendo los sueños de los amantes que viajan en un SUV Complete.

Para la Conducción todoterreno, el automóvil tiene tracción a las cuatro ruedas, Suspenes independentientes, gestión mecánica de capital y la barra installizadora.

Diferencias entre un motor diesel y una gasolina

Cuando los disñadores se enfrentaron a la cuestión de crear un UAZ diesel, suspectes sobre la elección del motor divergieron. Algunos Expertos pensaron en instalar un motor diésel F1C de 3 litros, pero al final, se obtuvieron ahorros razonables: se decidió elegir F1A como menos costoso, lo que es más rentable tanto para la planta como para el comprador.

Reemplazando el motor de gasolina con un motor diesel, los desarrolladores del automóvil legotigaron una nueva caja de cambios coreana. Tal pareja aumentó el Precio de un automóvil, pero ahorrar en gasolina cubrirá la diferencia en el costo del Patriot durante durante 1–3 года. Y el trabajo perfect de estos, 2 компонента, no le Permitirá dudar de su elección.

Особые предложения УАЗ Патриот, сыгравшие разные пропитанные автомобили. La Potencia máxima disminuyó ligeramente, pero esto no afecta el funcionamiento de la máquina, y el par máximo también ha aumentado.


Характеристики дизельного двигателя

Las características de trabajo son las siguientes. Para ambos UAZ, Solo el volumen del tanque de combustible se mantuvo común. Максимальная скорость движения составляет 150 км и 135 км, расстояние до максимума составляет 135 км / ч.

Характеристики автомобиля UAZ Patriot 2013

Los cambios afectaron mainmente el interior del automóvil.Se ha vuelto más espacioso, la cantidad de elementos resaltados ha aumentado. Вы можете использовать таблицы инструментов и воланте, чтобы проверить их, установите новое современное радио с бесплатными функциями и USB-портом.

En la camioneta UAZ Patriot, el riesgo de lesiones disminuyó: окончательные схемы поражения: quitar el travesaño del lado del pasajero. El Maletero tiene volúmenes récord, pero los asientos, según la mayoría de los propietarios, han cambiado en vano.

Cambios en especificaciones tecnicas La camioneta UAZ Patriot tocó los frenos: se instalaron un nuevo ampificador de vacío y un cilindro de freno. El volante está equipado con una nueva dirección asistida.


Prueba de disco duro

La prueba de manejo del nuevo diesel UAZ Patriot 2013 fue excelente. La Capacidad de administración es bastante fácil. La máquina es estable, lo que debería ser la main cualidad al pasar una superficie montañosa en el campo.El automóvil no promete altas velocidades, no está disñado para correr por las histas. Pero las características de aceleración, arranque y cambios rápidos de marcha no pueden sino alegrarse. La Suspensión hace frente fácilmente a sus funciones, superando todos los hoyos y golpes. Дизельный пикап Патриот с камбиосным двигателем выглядит так, как будто он объединен в основном в соответствии с принципом согласования, и имеет определенную дозу в соответствии с требованиями, и все равно выбрано, но не пронизано траекторией.

Como lo atestigua la revisión del motor diesel, que también sufrió cambios en 2013, los creadores del ZMZ-514 decidieron lanzarlo nuevamente solo cuando los alemanesponsables de BOSCH se unieron al negocio.Fueron ellos quienes salvaron el motor al finalizar y mejorar sus características.

Решение проблем на авто

¿Qué cambios han Complacido a los usuarios del nuevo Patriot?

    1. Fue: una apertura frecuente de la cadena de distribución. Мотив: falta de estándares de calidad elementales para los components de temporización. Решение: un cambio de proofedores y un mayor control de calidad ayudaron a Устранение проблем с цепями акцептов.Los cambios también afectaron la cadena misma: el diámetro de la manga aumentó.
    2. Fue: la bomba del sistema deubricación a menudo fallaba. Мотив: los defectos en la producción de piezas y el incumplimiento de los Requisitos de servicio podrían provocar una sobrecarga del sistema, lo que desicing la unidad. Решение: redujo la carga en los engranajes del accionamiento de la bomba cambiando su ubicación.


El motor Patriot se ha vuelto más confiable y Potente.

  1. Lo fue: el disco de la válvula a menudo entra en el cilindro. Мотив: como resultado de un circuito abierto, sobrecalentamiento y atasco de los histones con su mayor destrucción. Y esto, como regla, puede ocurrir debido a la entrada de un objeto extraño en la válvula. Решение: instalación de válvulas más duraderas.
  2. Fue: desgaste rápido y saltos de la correa de transmisión de la bomba de combustible. Мотив: correa de baja calidad, malaubricación de los rodamientos.Решение: el uso de mejores correas, включая las correas de múltiples nervaduras, el uso de unaubricación efectiva de las bolas de los cojinetes.
  3. Fue: un descanso en la tubería alta presion. Мотивы: formas y tamaños no optimizados depensadores de voltaje; Disición invalida de cerraduras y amortiguadores. Решение: optimización de tamaños, cambio de ubicación de cerraduras y amortiguadores, cambio de montaje e instalación de tuberías de горючие.

Возможна установка дизельного двигателя Patriot

Для пропуска новых автомобилей Patriot с дизельным двигателем, поддерживающего чип двигателя.El programa de gestión del motor se está finalizando para aumentar su rendimiento. De esta manera, puede mejorar el ralentí, el arranque en frío, Identificar y устранил ошибки де фабрики.

Si la Potencia del Motor aumentada debido al ajuste de la viruta es insuficiente para el propietario, puede encontrar la salida instalando una turbina y luego flashear el programa.

El aislamiento acústico del automóvil es otro aspecto importante de la puesta a punto. El hecho es que muchos propietarios del Patriot, a pesar de su entusiasmo por el automóvil, a menudo se quejan del ruido en la cabina.Для устранения этой проблемы, необходимо больше времени для внедорожника. Junto con la insonorización de las puertas, se realizan vibraciones y aislamiento térmico.


Insonorización adicional de la puerta

Характеристики Уравненный интерьер Пуэрта УАЗ Патриот, реализованный в улучшенном внешнем виде. Está pegado con una lámina autoadhesiva que amortigua las vibraciones. Traer las puertas de UAZ Patriot es apretar todos los pernos y tuercas ,ubricar las cerraduras y los cierres.

El aislamiento se instala entre la tapicería de plástico y la pared de hierro desde el interior de la puerta. En este caso, los orificios de drenaje del fondo se dejan abiertos. Para un mejor sellado, verifique todos los sellos.

El bloqueo Diferencial del puente proporciona la mejor capital de campo a través en la carretera. La desventaja de este ajuste es el Deterioro del Manejo del automóvil en las curvas. Una vez establecido el mecanismo de bloqueo del Diferencial, es importante no abusar de él, sino usarlo solo en tramos de carretera pequeños y Difíciles.

El bloqueo se monta en los ejes delantero y trasero, después de lo cual se muestra el accionamiento neumático y se instala un botón adicional al lado del проводник. Cuando Conduzca Sobre Suelo Mojado, Nieve o Arena, simplemente presione el botón y encienda la cerradura. Al instalarlo, debe recordarse que el usoorrecto de esta función puede provocar la descomposición de los components de la transmisión.

Отличительные особенности различных блоков:

  • accionamiento: neumático o eléctrico: se regula mediante un botón del control remoto, hidráulico, desde una palanca especial en la cabina;
  • autobloqueo: el bloqueo suave ocurre después de que el automóvil se mueve por un tiempo bajo las condiciones apropiadas, el bloqueo duro se activa tan pronto como el automóvil ingresa a una sección Difícil de la carretera.

Muy a menudo, la pregunta para los propietarios de automóviles es: vale la pena cambiar el motor de un motor de gasolina a un motor diesel? Откликнитесь на это, много от preguntas aparecen de inmediato: a partir de qué motor diesel es mejor, terminando con dónde obtener piezas de repuesto. Intentaremos comprender estos puntos.

Diesel: beneficios

Quizás la main ventaja de este tipo de motor es, por supuesto, el ahorro. En el mundo moderno, cuando los Precios están subiendo, incluso para la gasolina, cambiar el моторное значение ganar горючие.En primer lugar, un motor diesel siempre usa menos combustible que un motor de gasolina. En promedio, esta cifra es de aproximadamente el treinta por ciento. Y el горючие en sí es casi un diez por ciento más barato que la gasolina; nuevamente, este es el promedio nacional.

La eficiencia de un motor diesel es de alrededor del cuarenta por ciento, esto es si el motor no es nuevo. Y las unidades más Potentes, en las que hay enfriamiento intermedio y turboalimentación, en general, ofrecen una eficiencia de más del cincuenta por ciento.

El recurso de un motor diesel es casi una vez y media mayor que el de sus homólogos de gasolina.

Estos son los Principalales aspectos positivos de este tipo de motor. Ahora a los contras.

Дизель: desventajas

Naturalmente, el motor diesel no es perfecto. Con todas sus cualidades positivas, puede encontrar tantos (si no más) inconvenientes:

  1. En primer lugar, el peso de un motor de dicho plan es mucho mayor que el de un motor de gasolina.En caso de reparación, tenrá que modificar la instalación, el transporte y otras cosas desagradables.
  2. En segundo lugar, un automóvil con un motor diésel ya instalado será más costoso que el mismo, pero con gasolina. Incluso si resolve comprar un motor por separado, para instalarlo en un automóvil existente, le costará un centavo.
  3. El punto tres, por cierto, es muy relatedante en las condiciones de nuestro país, especialmente para los propietarios de automóviles en espacios abiertos de Siberia: el горючее дизельное топливо es muy разумное и las bajas temperaturas.Incluso сено негорючих, especial de invierno para minimizar el riesgo de congelación de горючие.

En realidad, estas son quizás las Principales desventajas de este горючие. Да, особенно, дизельный двигатель UAZ de varios tipos.


По

Al instalar un motor diesel en una UAZ, por supuesto, el propietario del automóvil no solo tiene como objetivo ahorrar costos de горючие. Эль дизель эс потенция, солидес, пор аси децирло.De hecho, lo primero que viene a la mente cuando se llama una marca UAZ es la capidad de cruzar el país. De hecho, ¿qué tipo de automóvil imaginamos con mayor frecuencia cuando se trata de moverse sobre terreno automationado entre pantanos, bosques, arroyos? ¿Qué motor empuja el automóvil, sizesiéndole superar cualquier obstáculo? ¿Cuál de las unidades es Popular y cuál ya está desactualizada? Antes de que el propietario del automóvil pregunte cómo poner un motor diesel en un un UAZ, primero pensará en qué motor se necesita.

Diesel para el "pan"

Averigüemos qué motor diésel suele instalarse en el UAZ-452 ("barra" - популярно). Otro nombre para tal automóvil es "tableta". Непрерывное представление о том, что мотоциклы que, según los Expertos y los automovilistas, son los más adecuados para dicho automóvil.


Электродвигатель Peugeot Indenor es muy apreciado por los кондукторы: se puso en el Ford Sierra en los lejanos años ochenta. Pero a pesar de la edad, este motor se considera el más adecuado y confiable para el "pan".El volumen del motor es de 2,3 литра. Si esto no es suficiente, Entonces puede poner lo mismo, pero con los autos Ford Scorpio и Ford Transit de los mismos años: el volumen es de de 0,2 литра, и даже больше, в том числе двигатель encontrar motores que tienen turbocompresor. Por peso, son un poco más grandes que sus "colegas" que trabajan con gasolina, y también es muy fácil para una persona con conocimientos instalarlos.

Otro motor, популярный для "pan" se llama "diesel" del "mercedes", cuyo volumen: 2.2, 2,4 и 3 литра. Se Recomienda prestar atención a los motores que se lanzaron a finales de los setenta. Solo es más diffícil instalarlos, más porque el filterro de aceite está mal disñado y está ubicado en la parte delantera y en la parte inferior. Si el automóvil se mueve en terreno irregular, todos los golpes y tocones se "pegarán" en el filter. Por lo tanto, es necesario poner protección adicional para mantener el motor sano y salvo.

Приведены рекомендации по использованию дизельного двигателя UAZ компании Isuzu, модели 4JJ-2.Su volumen es de 3,1 litros, además, tiene un turbocompresor. Основная проблема мотора este tipo es que es casi imposible conguirlo, especialmente en Rusia.

Y el último en esta lista será el Toyota Hiat, de 2 litros. Según muchos, el más confiable, de alta calidad y sincomplaciones. Es bastante fácil de comprar, se puede instalar sin issuesas y sin esfuerzo, para mantener, porque también hay suficientes repuestos para ello. Solo le aconsejan que compre los motores que se lanzaron antes de finales de los años ochenta, porque allí, todas las piezas están hechas de hierro fundido, y en motores posteriores, parte de las piezas están hechas de aluminio.

УАЗ "Патриот" с дизельным двигателем

Hablamos sobre la "píldora", ahora sobre el "Patriota". Inicialmente, los autos install equipados con un motor de origen italiano de Iveco. Sus indicadores son los siguientes: 2,3 литра - объем, 19–13 литров пор cien kilómetros - consumo en carretera. Pero no lo expresaron por mucho tiempo: aparentemente decidieron que si el Patriota, entonces los components deberían ser todos domésticos. Ничего не найдено и дизельный двигатель ЗМЗ.


Diésel motor ZMZ El "Patriota" de la UAZ quedó claramente fuera de lugar, como creen muchos propietarios de automóviles.El motor de un automóvil tan grande es claramente débil, a veces francamente "no tiró" en las carreteras, como dicen los кондуктор де ла УАЗ. Por supuesto, un motor diesel, por ejemplo, ZMZ 51432, es mucho mejor que su "contraparte de gasolina", pero de todos modos, no es eso.

Un saludo a todos.

УАЗ compró un patriota en la primavera del año pasado. Mi Toyota se vendió en la vejez, y había prestamos, en general, tuve un par de años para hablar sobre un buen auto. Y vivimos fuera de la ciudad, pesca, hongos, ¿entiendes? En la cabina, obtuvieron dinero extra para la supuestamente mejor grabadora, pero al igual que la suya, terminó sin una антенна для радио.Dos días después de la compra, el clip se cortó en el cinturón, esto es una llaga frecuente para ellos. Camión de remolque, nuevamente en la cabina, la verdad está hecha, pero el estado de ánimo no es el righto. Cuando llegué por primera vez y di mucho dinero por un servicio desagradable, decidí ese infierno con ella, con una garantía para esos Precios. Él mismo grabó lugares donde el plástico se conecta con un paño, no lo creerá, pero los crujidos desaparecieron. También encontré un inconveniente: cuando comencé a equilibrar las ruedas, resultó que la rueda de repuesto y un par de ruedas nativas tenían grandes ochos.Los 8 restantes eran un poco más pequeños, installa aturdido, pensé que ya no lo verías. Un año después, colocó neumáticos Michelin, y es increíble, pero el auto ya casi no рекордер лас фистас де асфальто. Si lo supiera, lo habría configurado antes. Cuando planeé tomar el automóvil, muchas personas temían que el automóvil muriera en invierno, que el motor no estuviera encerrado bajo nuestras heladas. No me da miedo la vida, pero Dios salva a una persona cuidadosa, así que casi inmediatamente organization una webast.Ahora un poco sobre lo agradable. Intento cambiar el aceite cada 10 мил; el nivel está entre los reemplazos. Siempre está seco debajo del capó, en invierno comienza con media patada (gracias a la telaraña). En ese año, viajé a Sochi tres veces, esquivé a Ucrania, y este año, también golpeé el sur un par de veces. Cuando voy a destinos tan distantes, si el clima es seco, la fastenual para mí es de 150. Al mismo tiempo, todos siempre comienzan a jugar conmigo para conducir, de lo contrario me atrevería a adelantar tal UAZ.En viajes largos, neumáticos, no tira mucho dinero, lo sigo, así que nada se rompe.

Buena suerte

Opinión sobre el diésel UAZ Patriot Diesel: Victor de Petrozavodsk

Hola

Esperé unos dos años hasta que salga un diesel patriota. Y finalmente esperó, dio 680 mil y se convirtió en su feliz dueño. Nos subimos a un automóvil y fuimos a recorrer Rusia, la ruta es de casi 16 mil km. Al Principio, las impresiones son agradables, como la mayoría de las personas tienen de una nueva compra.Después de 250 km, la alegría desapareció porque dirección asistida goteó, pequeña pero una molestia, en garantía lo hizo. Pronto, un rugido unprensible apareció en 2500ob, el servicio explicó que el resultado de la intercción entre nuestro sistema de escape y el italiano se manifestó tanto, entendí todo, pero fue locsto. Después de tres mil milas, los frenos delanteros fluyeron, bien hechos de nuevo, luego, como, sin incidentes, llegamos al planeado. Luego nos dirigimos hacia el norte, 23 миллиона км hasta el rábano picante, el eje delantero se дисперсо, диам. 40 piezas de re y nuevamente en la carretera.Sobre hielo y nieve, pero sin un puente frontal, me sentí como una vaca en el mismo hielo. Entonces el bloque de seguridad se derritió. Esto no sucedió debido a sobrecargas en el cableado, pero FIG sabe por qué, además de que una lámpara en el faro derecho se apaga regularmente, todavía hay muchos contactos donde lo modifiqué yo mismo. Cambié la goma, arreglé el bloqueo del Diferencial, la Suspensión en la Suspensión, todo el sistema neumático, el inversor, revisé todo, como si hubiera curado un automóvil.Pero no, estoy pasando la marca de 31 mil, el rodamiento en el eje delantero cae, el aceite sale del folleto, el freno de mano casi desaparece, no hay aceite. Una vez cada tres semanas lubrique el pedal del embrague, de lo contrario crujiría, no oiría a la gente, la misma canoa con el volante. Los Concejos de dirección cambiaron tres veces, pronto cambiaré el pasador. En Principio, el automóvil es bueno si el ensamblaje y las piezas de repuesto no son rusos. En resumen, ella me atrapó, por un año apenas puedo salir de eso, lo venderé, me persignaré de la felicidad.Solo no tenía quejas sobre el motor; fácilmente evité muchos en el camino. Pero con esto puse fin a la industry automotriz rusa.

Todo lo mejor

Si usted es propietario de un automóvil UAZ Patriot Dizel (diésel UAZ Patriot), нет результатов различных действий в отношении опыта работы. Esta revisión es muy importante para nuestro sitio y nuestros visitantes.

Пересмотр УАЗ Патриот Дизель (UAZ Patriot Diesel) на сайте:

Los distribuidores en su publicidad afirman que el nuevo diésel UAZ Patriot - это надежный внедорожник, потенциальный и безопасный внедорожник, привычный для рутины, и еще один двигатель, который является надежным.

Sin embargo, lo que se puede decir de hecho. El motor Iveco tiene un volumen de 2.3 litros y 116 caballos, el consumo máximo es de 13 литров, la velocidad máxima es de 136 км / ч, la Suspensión delantera se ha fortalecido, el automóvil se ha recuperado en un Centímetro de peso. El motor de arranque, el alternador y la unidad electrónica son todos productos de Bosch, lo cual es un poco reconfortante. Hay 2 депо горючего на 40 литров, el izquierdo se considera el major.

Me gustaría dar Consujos Prácticos: cuando compre un automóvil, tómese su tiempo, verifique todo con mucho cuidado. En los últimos años, comenzaron a vendder autos en salones y no dijeron que su aire acondicionado no installeda funcionando, o que había un проблема con la estufa, o algo así. Por supuesto, luego lo arreglan todo bajo garantía, pero por alguna razón no todos y no siempre. Es mejor, incluso si esposible llevar a cabo el tratamiento con un compuesto anticorrosivo que no se encuentre en los Concesionarios.Y el aire acondicionado, por cierto, a menudo no funciona en Patriot, las juntas a menudo se sacan de las tuberías de freón en la fábrica, explotan, y es casi imposible encontrar estas juntas en los servicios.

Вот и все, что нужно для дизельного УАЗ Патриот. Un buen motor diesel, aunque un poco delicado, tira bien. La velocidad por cien km / h lo mantiene fácil y relajado, el consumo es moderado, incluso si la carga está llena y el aire acondicionado funciona. El interior es relativamente cómodo, la Suspensión es suave, la apariencia es normal.Si tiene la cabeza y las manos en su lugar, y lo más importante, si no contacta a los Concesionarios, el automóvil podrá vivir mucho más.

Ahora sobre los inconvenientes, desaortunadamente, hay muchos más que los puntos positivos. Ya más de un propietario del Patriot dijo que el generador no se tira, los pernos innecesarios se atornillan, a veces hay tres en lugar de cinco pernos, todo no está realmente apretado, no atornillado. Y nuestros maestros no saben sobreubricación normal, batista, fusibles.

El tablero tiene un disño anticuado, las piezas de plástico en la cabina tienen la geometría más simple, las manijas exteriores de las puertas son muy apretadas.
La reacción en el timón tiene una desviación de 2 grados, y en ninguna parte pueden hacer nada alpecto, ni en la fábrica ni en los servicios, una de las enfermedades conocidas de esta marca son depósitos de lavadoras en explorer. En ningún caso no ahorre горючий, de lo contrario, los inyectores тендран que cambiarse, y esto es bastante costoso.

Se toman una variedad de cantidades para las inspecciones de garantía, ya que los distribuidores no están controlados por la planta, y usted mismo hará todo el trabajo. Cuando compra un automóvil, lo primero que tiene que hacer es jalar y revisar todas las abrazaderas, tuercas y pernos, reemplazar los tornillos en el Concordo, engrasar las placas antirrugazos, colocar las rejillas de venación лос-де-фажо morirán en Silencio Después de la Primera Suciedad.

En General, el diésel UAZ Patriot no es tan malo como todos dicen, pero no tan bueno como nos gustaría creer al comprarlo. Para él, Definitivamente se Requieren Manos y habilidades directas en el aspecto técnico. Para aquellas personas que están acostumbradas a venir a la estacion de servicio para cambiar el aceite en ciertos números del velocímetro, el Patriot no funcionará con seguridad.

El motor diesel solía detenerse cuando se bombeaba горючие, pero hoy no es tan alegre.La referencia a la recarga de combustible debe ser delicada, porque los motores diesel actuales no comen nada. Por lo tanto, si el motor se detiene, deberá llegar a la estación de servicio más cercana y, por lo general, no se sabe cómo resultará.

Por supuesto, hay imperfecciones en las fábricas, fueron y serán, pero la buena noticia es que cada año son cada vez más pequeñas. Si решает comprarlo y no tienes miedo de ensuciarte las manos, entonces adelante, luego UAZ y Patriot para que la gente recuerde cuál es nuestra Patria.


Apariencia de UAZ Patriot Dizel (УАЗ Патриот дизель): фотографии автомобилей:

.

La industry automot nacional está en aumento. Compruébalo por ti mismo. АвтоВАЗ выпускает «Лада Грант» с ульяновским пистолетом и новым внедорожником УАЗ «Патриот» (дизель).Además, el corazón de este automóvil ahora no es importado, sino su propio ruso. Вам нужно знакомство с новым «Патриотом», как и в других фильмах.

Nuevas soluciones tecnicas

La velocidad con la que los especialistas de UAZ están modernizando este modelo no puede dejar de servacer a los aficionados. Hace aproximadamente un año, los automovilistas evalaron actualizaciones pasadas y, en la primavera, el automóvil recibió noticias periódicas.En este paquete de actualizaciones, se puede observar el cableado multix, un sistema de luz educationado, una radio de coche más Potente. Por cierto, ahora puede reproducir audio desde una tarjeta de memoria. Quizás esta fue la razón por la que UAZ "Patriot" (diesel) se enamoró. Las Reseñas de los propietarios son en su mayoría positivas, e incluso más.

Entre las soluciones tecnicas podemos destacar un nuevo ABS de Bosch. Gracias a esto, el automóvil se comporta mejor al frenar. La transmisión de tracción total ha sido reprogramada.Ahora, si apaga el motor, el cambio descendente no se apaga.

Nuevo look

Аппаратный внедорожник без автомобиля 2005 года. УАЗ Ahora "Патриот" (дизель) apareció en una nueva apariencia. Los nuevos faros están equipados de serie con luces diurnas. Las luces traseras también cambiaron de apariencia. En la nueva moda, ahora parecen adormecerse sobre las paredes laterales. La nueva parrilla del radiador ahora se percibe de una manera completetamente nueva y se ha vuelto más hermosa.Los parachoques también han cambiado. Los entusiastas de los automóviles se alegraron de que ahora no estén fijos al cuadro. Ahora están unidos al cuerpo. Entonces los ingenieros y disñadores se deshicieron de las grietas de dos centímetros. Las nuevas brechas son muy estrechas y muy ordenadas.

Si observa algunos pequeños detalles, puede ver grandes luces antiniebla, umbrales de una nueva forma, una nueva luz de freno en los LED, una антенна активная. Los creadores del automóvil están realmente orgullosos del vidrio pegado.En la fábrica, estas gafas son colocadas por un robot. Los espejos ahora se están plegando, se han vuelto más grandes. Ahora la máquina está equipada como opción con ruedas de 18 pulgadas.


В общем, новый УАЗ "Патриот" (дизель) получил новую версию автомобиля. Con este nuevo disño, puede tomar un curso de forma segura en mercados extranjeros.

Mundo interior

El interior se Actualizó hace dos años, por lo que no debe esperar a algo cardinal.Sin embargo, lo primero que se puede notar es la silla de mayor comodidad. Ahora, para ajustar su altura, ya no necesita abrir la puerta.

Lo que llama la atención es el tablero de instruments. Entre indicadores y escalas, una computadora de viaje se ve divertida en rojo-verde. Los propietarios marcan el sensor de temperatura por la borda. Además, los automovilistas notaron nuevos tonos en los LED.

El salón se ha vuelto más espacioso. Ahora los pasajeros pueden sentarse en sillas aún más cómodamente.Para comparegar espacio, los ingenieros volvieron a colocar los soportes del sofá y ganaron hasta 80 milímetros.

El Maletero está cubierto por una nueva cortina. Es más cómodo y también tiene un borde duro alrededor de los bordes. Нет сена сравнения кон-эль-пасадо. Nuevos arcos Permitidos para obtener centímetros adicionales de ancho. En el lado izquierdo de la pared puede ver una toma de corriente de doce voltios.

Эл мотор УАЗ "Патриот" - дизель ЗМЗ 51432

Бахо эль капо дель "Патриота" русо, я не encontrarás motos del "Iveco" italiano.Теперь необходимо установить дизельный двигатель ЗМЗ 51432. Сделайте ставку на итальянскую единую систему, соответствующую стандарту Евро-3. Y el producto de Заволжская фабрика моторов соответствует Евро 4. Esto sucedió debido al hecho de que Bosch ayudó a crear la máquina. Fueron los alemanes quienes desarrollaron todos los nodos para el sistema de горючие материалы.


El nuevo motor diesel tiene un volumen de 2,3 литра. Y su poder es bastante modesto: solo 114 caballos de fuerza. En este caso, el par es de 270 Нм.Este es un gran indicador. ¿Cómo se comporta un SUV con un nuevo corazón?

No fue posible obtener lo que se esperaba de esta unidad, es decir, la "recuperación" de bajas revoluciones. Sin embargo, cuando el tacómetro pasó la marca de 2000 rpm, la máquina pesada comenzó a acelerar bruscamente. La versión de gasolina no aceleró así.

¿Надежен ли двигатель?

Aquellos que están familizados con la history saben que el motor de ZMZ tuvo muchos problemsas en el pasado.El trabajo en el disño de esta unidad comenzó en los años 90. La tarea era casi imposible. Era necesario hacer un motor diesel basado en el 406º. Los primeros modelos no tuvieron éxito. Pero fueron comprados. Sin embargo, un recurso demasiado bajo y muchos errores de ingeniería declaron a reducir la producción. Luego pasó el tiempo, los errores fueron corregidos. Y hoy, los motores están usando nuevamente.

¿Есть ли достоверный УАЗ Патриот (дизель)? Los comentarios de los automovilistas hablan por sí mismos.En base a ellos, se pueden different varios issuesas Principales de este ZMZ. A veces hay un circuito abierto del mecanismo de distribución de gas. En la planta de Zavolzhsky, esto se explica por el hecho de que inicialmente los components eran de bastante baja calidad. Para excluir esto, la calidad del acero se controlótensamente. Los propietarios de este tema dicen que este ya no es el caso en las máquinas nuevas. Además, la bomba deubricación a veces falla. La fábrica afirma que puede haber cualquier cosa.La bomba de aceite se descargó en motores nuevos. В продуктах УАЗ отсутствуют существующие проблемы в рамках стандартов Евро-4.


Sucede que el disco de la válvula entra en el cilindro. ZMZ dice que esto no es más que las conscuencias de un circuito abierto. También una de las posibles razones es la entrada de objetos extraños en el cilindro. Y los propietarios dicen que tenían en mente otro. En el nuevo мотор дизель Евро-4, este ya no es el caso. Задача состоит в том, чтобы установить с помощью двигателя Ahora Están Resueltos.Y se ha logrado mucho gracias a la ayuda de los alemanes en el desarrollo y suministro de equipos de горючие.

УАЗ "Патриот" (дизель): без топлива

La tracción aumentó, pero el consumo de горючая аграда на автомовилистах. Потребление на «Патриот» с дизельным двигателем и на дизельном топливе una vez y media. Si te mueves sobre terreno irregular, puedes ahorrar dos veces. Para esto, incluso puede plerar el zumbido del motor y el silbido de la turbina.


Entre las características se puede observar que es mejor repostar un automóvil con un motor diesel de alta calidad. Una cama de bronceado común puede desactivar los dispositivos de combustible alemanes.

Transmisión corta

Siightamente. Только один автомобиль на скорости 120 км / ч, максимальная скорость двигателя выше 3000. Быстро для дизельных двигателей. Es bueno poner la quinta marcha en este SUV и скорость 80 км / ч. Es a la vez tranquilo y muy económico.Sin embargo, no debe ahorrar demasiado e ir a inactivo, como prefieren hacer algunos amantes de los automóviles diesel. Dicen que conducir la tracción a bajas velocidades es inconveniente.

Publica Opinión

¿Qué dicen los propietarios sobre el nuevo modelo UAZ Patriot (дизель 51432)? Según las revisiones de los propietarios de Rusia, que compraron un automóvil en 2014 en la configuración media, no se compare con los automóviles antiguos. Es удобенте, потенции, cómodo. Como se suponía que el Patriot reemplazaría al antiguo UAZ, los propietarios están muy contentos.

Si Consuce Mucho en la carretera, esto es lo que necesita. Entre лас ventajas destacan tamaño, Precio, Disño, comodidad. También dicen que, como en otros lugares, hay matices de asamblea. Por ejemplo, algunos automovilistas dicen que el cuerpo no está muy bien construido. En la cruz, no siempre y no en todas partes. En la ciudad, эль "Патриота", который находится внутри дома, находится на территории отеля, а его автомобильный дом является адаптацией в городских условиях.

Entre los antiguos propietarios de jeeps extranjeros, también hay otros satisfechos.Возможен сравнительный анализ внедорожников promedio, por ejemplo, Tuareg y UAZ Patriot (дизель). Reseñas de aquellos que se atrevieron a comprar un UAZ, tenga en cuenta que es perfecto. Por supuesto, hay fallas menores, pero son insignificantes.

También notan el hecho de que el automóvil es bastante cómodo. Puede viajar con niños y con su esposa. Bonitos asientos, pero carecen de ajustes. Los Concordores también notan que el automóvil no falla en las curvas. Buen consumo de combustible, excelente visibilidad.Los propietarios notan una cruz alta. Incluso arcilla "Патриота" нада. Mucha gente piensa que este es un gran auto para dar, viajes de pesca, caza, que en general es. УАЗ "Патриот" (дизель) ес уна вердадера камионета.

* Programa de fidelización: cambio de un viejo auto UAZ por uno nuevo.
** recargo por 8000 rublos metálicos.

Эль УАЗ Патриот актуально производит несколько разных вещей, которые буквально есть у человека. Además del Disño notablemente cambiado, se distingue por una ampia selección de opciones, en su mayor parte, centradas en brindar comodidad y comfortiencia.

Diseño экстерьер

En los últimos años, este automóvil se ha actualizado más de una vez, debido a la necesidad de hacerlo atractivo para una ampia gama de clientes. Esto puede explicar el hecho de que la mayoría de los cambios ocurrieron en el external de este modelo. Hoy diffiere en el disño original en forma de V de una falsa rejilla del radiador, faros con luces LED de "luz natural". Además, los LED aparecieron en los espejos laterales, que, entre otras cosas, adquirieron un mecanismo de accionamiento eléctrico, calefacción y plegado.

Известные инновации es la tecnología para instalar vidrio. Ahora están pegados, mejorando así las propiedades de consumo del automóvil.

En la parte trasera hay luces traseras actualizadas y un contenedor para una llanta de refacción. Y el Acceso al Salón se ha vuelto notablemente más comfort gracias a los nuevos escalones con nichos especiales. Además, se instalan de tal manera que al conducir fuera de la carretera, el riesgo de daños es mínimo.

Manejo mejorado y bajo mantenimiento.

No menos cambios están presentes en la Suspensión del automóvil, que en su pasado reciente fue uno de los Principales objetos de crítica. El uso de nodos y mecanismos modernos sin mantenimiento no solo redujo la frecuencia y el costo del servicio de UAZ Patriot, sino que también mejoró su Capacidad de control cuando se lead a alta velocidad. Esto se debe en gran parte a la barra installizadora trasera. Подробная информация об уменьшении значимости ваших пальцев.

Salón espacioso y confortable

Incluso en la configuración básica, el nuevo UAZ tiene un alto nivel de comodidad, debido a la presencia de una gran cantidad de opciones. En el rendimiento más rico, este automóvil prácticamente no es diferente de sus "compañeros de clase" de producción extranjera, superando importantamente su valor. Esto se confirmma por la presencia de los siguientes elementos en la lista de opciones:

.

1. Мультимедийная система с единой панелью тактики из 7 пультов и системой навигации Navitel.

2. Cámara de visión trasera.

3. Парктроник.

4. Grupo de instruments moderno con computadora de viaje, внешний датчик температуры.

5. Sistema de iluminación interior con función de "luz education".

6. Prearranque del calentador del motor con temporizador.

7. Calentador interior adicional para los pasajeros traseros.

8. Los asientos del pasajero delantero y del con ajuste contino del soporte lumbar y la espalda, así como el mecanismo de plegado.

9. Fijaciones para asientos infantiles ISOFIX en el sofá trasero.

УАЗ "Патриот" - дизель или бензин, скорость или тяга?

По данным рунета, внедорожник «Патриот» был признан лучшим отечественным автомобилем 2012 года. Причем среди лидеров оказались как бензиновые, так и дизельные версии Патриот.

Появление дизельной версии УАЗ «Патриот» вызвало большой интерес. Следовательно, дебаты разгорелись между сторонниками бензиновых двигателей и поклонниками дизельных двигателей.Что выбрать? Дизель или бензин? Это, конечно, личное дело каждого хозяина. Бензиновый двигатель отличается более тихой работой и высокими оборотами. Однако дизель более экономичен и развивает в нижней части настоящую паровозную тягу. Но конструкция дизеля более громоздкая и тяжелая по сравнению с бензиновым двигателем, а обороты намного меньше.

В принципе способность двигателя к развитию Только тщеславие хозяина способно радоваться отличным поворотам. Фактически силовой агрегат оценивается по его мощности и его способности тянуть машину.И если учесть, что «Патриот» не городской «паркетник» и на нем можно ездить даже при отсутствии дорог, то для высоких скоростей ему предпочтительнее мощная тяга на малых передачах. И это немного зависит от того, что под капотом: бензин или дизель. Это зависит от правильного подбора передаточных чисел трансмиссии применительно к двигателю. По расходу топлива тоже сложно сказать, что лучше: УАЗ «Патриот» дизельный или бензиновый. Да, дизель расходует меньше топлива.Но так ли важна общая экономия денег? «Патриоту» с дизельным двигателем в городском режиме требуется в среднем 10 литров на 100 км. Бензиновая версия - 13 л. Казалось бы, экономия на лице. Но, помимо бензина или солярки, двигателю нужны еще и дополнительные комплектующие. А потом оказывается, что в дизельном двигателе масло нужно менять в два раза чаще. И покупка хорошего масла тоже в приличном количестве "выливается". Так что в этом плане особых различий в том, какой тип оборудования приобретается УАЗ «Патриот» - дизельный или бензиновый, нет.

Анализируем дальше. Теперь посмотрим на стоимость запчастей. На дизельной версии «Патриота» стоит двигатель «Ивеко». Сам агрегат неплохой, но запчасти к нему очень дорогие. Особенно это касается высокоточных компонентов электронной системы впрыска. Например, стоимость форсунки common-rail на «Ивеко» может доходить до 22 тысяч рублей. И «живые» они это максимум 300 000 км пробега. Стоимость ТНВД тоже впечатляет - около 46 000 рублей.При этом чаша весов «дизель или бензин» наклонена явно не в пользу дизеля.

Итак, какую версию вы должны предпочесть? Если бы дизельные автомобили были убыточными, их бы не выпускали. В полной мере это касается УАЗов. Выбор дизеля или бензина будет больше зависеть от того, где предполагается эксплуатировать машину. Если для самоутверждения и для передвижения по городу выбран брутальный внедорожник, престижнее будет дизельная версия. Если для поиска приключений выбран рамный универсальный автомобиль, то в этом случае предпочтительнее бензин.Экономии на топливе здесь явно не будет, но на запчастях она будет заметна.

Покупать или не покупать? Дизель или бензин? Пожалуй, однозначного ответа не даст ни один специалист. Каждый при выборе внедорожника руководствуется не только техническими параметрами, советами специалистов и «знатоков», но и собственными предпочтениями.

УАЗ Патриот Спорт. Какой он?

В 2008–2009 годах падение продаж внедорожников Ульяновского автозавода достигло критического уровня.Для решения проблемы руководство компании пошло на снижение цены. По этой причине впервые появился УАЗ 469 - упрощенный Хантер с «родной» коробкой передач, со «старыми» мостами и доработанным двигателем от «буханки». А потом начались продажи и внедорожника UAZ Patriot Sport.

Этот автомобиль отнюдь не новый, а всего лишь обычный Патриот с укороченной рамой. Приставка Sport в названии автомобиля появилась при взгляде на Mitsubishi Pajero Sport (внедорожник на базе пикапа, более доступный, чем обычный Pajero) и на SsangYong Actyon Sports, не имеющий отношения к спорту. .На создание UAZ Patriot Sport было дано всего восемь месяцев и выделено 38,5 миллиона рублей (что по меркам автопрома незначительная сумма). Рама и внешние панели задних дверей позаимствованы от внедорожника УАЗ-3160 Симбир 1990-х годов. Мосты Spicer с несъемными картерами и коробкой передач Dymos корейского производства не трогали. Устанавливается двигатель либо мощностью 120 л.с. (ЗМЗ-4091), или в 128 л. из. (ЗМЗ-409.1), как в УАЗ 469 и «Буханках».Однако вскоре на UAZ Patriot Sports начали устанавливать дизельный двигатель от компании Iveco FIA.
В салоне УАЗ Патриот Спорт, цена которого удивила всех любителей активного отдыха, есть сиденья с фиксированной опорой для талии. К сожалению, высоту подушки и угол наклона нельзя регулировать. Поскольку колесная база была укорочена, диван пришлось зажать между арками колес. С 1200 литров до 960 уменьшился объем багажника. Теперь нет складных скамеек для 4-го пассажира.Сзади стало немного туже.

УАЗ Патриот Спорт лишен некоторых приятных мелочей, которые есть в обычном Патриоте. Это подножка, люк, отопитель салона, рейлинги. Но в «дорогой» версии на задней двери автомобиля есть козырек-спойлер. Все остальное можно приобрести в дилерском центре. Например, установка люка стоит 25 тысяч рублей, дополнительной печки - двадцать три тысячи рублей. Нет и не будет спортивной антиблокировочной тормозной системы, которая есть у обычного Патриота.Дело в том, что переставить его с УАЗ Патриот невозможно, т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *