Задачи моторного масла
Двигателю автомобиля постоянно требуется защита трущихся деталей. Основой защиты является смазочная пленка, которая снижает механическое трение и предотвращает соприкосновение металла с металлом. В «сухом» виде двигатель может получить серьёзные повреждения буквально за несколько секунд. Правильно выбранное моторное масло обеспечивает защиту в любых условиях эксплуатации и при максимальных нагрузках на двигатель. Например, во время холодов масло должно быть текучим, чтобы облегчить процесс запуска и максимально быструю смазку деталей. В свою очередь, при высоких температурах увеличивается нагрузка на пленку, поэтому она должна сохранять целостность и не разрываться.
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛАПочему нужно менять моторное масло?
Главное — регулярная замена масла увеличивает срок службы двигателя! Всё просто, моторное масло со временем расходуется и теряет свойства в результате различных факторов: естественное старение, загрязнение, разбавление топливом и водяным конденсатом, воздействие окружающей среды и т.д.Чем опасен неправильный подбор масла?
Можно ли сэкономить на моторном масле?
Имеется множество производителей моторных масел, как дешевых, так и дорогих. Конечно, большинство автолюбителей хотят сэкономить и поэтому охотно покупают дешевые масла. Но, в конечном итоге, эта «экономия» оказывается мнимой. «Бюджетные» масла не соответствует всем требованиям автопроизводителей и не обладают запасом рабочего ресурса, из-за чего быстро теряют защитные характеристики. Немецкие моторные масла LIQUI MOLY, напротив, соответствуют и даже превосходят требования изготовителей двигателей. Поэтому использование масел LIQUI MOLY существенно продлевает срок службы моторов.
Задачи моторного масла
Моторное масло в двигателе внутреннего сгорания решает множество различных задач, которые обеспечивают бесперебойное функционирования автомобиля.
Смазка
Смазка механических компонентов двигателя является наиболее важной задачей моторного масла. Смазка уменьшает трение между движущимися компонентами и сокращает износ. Образование замкнутой смазочной пленки позволяет избежать повреждения двигателя в результате контакта металла с металлом.
Охлаждение
Моторное масло помогает охлаждать компоненты двигателя. Оно обеспечивает отвод тепла в двигателе, в следствии чего двигатель не перегревается.
Очистка
Масло также следит за чистотой внутри мотора. Остатки продуктов сгорания, продукты металлического истирания и отложения поглощаются маслом и затем транспортируются в масляный фильтр. В результате очистки сохраняются рабочие характеристики двигателя и продлевается срок его службы.
Уплотнение зазоров
Моторное масло способствует герметизации поршневых колец в камере сгорания, обеспечивая правильную работу двигателя. Например, в отсутствии герметезации дизельный двигатель сложно будет просто завести.
Антикоррозионная защита
Моторное масло образует защитную пленку на металлических поверхностях. Благодаря плёнке и пакету специальных присадок двигатель защищается от агрессивных продуктов сгорания и других внешних факторов.
Защита окружающей среды
Современные масла снижают расход топлива и связанные с этим выбросы загрязняющих веществ. Кроме того, современные качественные моторные масла не содержат хлора и тяжелых металлов и безопасны для современных систем очистки выхлопа.
Безопасность
Смазка всех компонентов двигателя обеспечивает надежную работу двигателя и безопасность на дороге. Продукция LIQUI MOLY соответствует и превосходит современные требования автопроизводителей. Спецификации и допуски масел LIQUI MOLY можно найти на этикетках канистр.Присадки в моторное масло
Также существуют присадки в моторные масла, которые обеспечивают дополнительную защиту двигателей. В результате работы антифрикционных присадок Liqui Moly на 30-50% снижается трение и износ, уменьшается температура в зонах трения, улучшается плавность работы двигателя, а также сокращается расход топлива.
ПОДРОБНЕЕ О ПРИСАДКАХ LIQUI MOLY ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛАКритерии выбора моторного масла | Neste
Правильная вязкость: (класс по SAE)
Запуск двигателя должен быть возможен и при сильных морозах, при этом масло должно надежно смазывать двигатель и при высоких температурах и больших нагрузках. Зимой с помощью предпускового подогревателя двигателя температуру масла можно поднять лишь на пару градусов, поэтому масло следует подбирать по наружной температуре, если не используется отдельный подогреватель масла.
Правильные рабочие характеристики: (классы по API и/или ACEA, а также спецификации производителей двигателей)
Качество масла влияет на интервал смены масла. Характеристики высококачественного моторного масла сохраняются дольше и выдерживают рекомендуемые автопроизводителем интервалы. Автопроизводитель сообщает о минимальных требованиях к моторному маслу и классы вязкости в инструкции транспортного средства.
Классификация по SAE для моторных масел
| Класс SAE | Вязкость сП | Температура прокачиваемости | Вязкость в сСт при 100 оС | Вязкость в сСт при 100 оС | Вязкость по HSHT 150 оС 1061/c |
| макс. | макс. | мин | макс. | ||
Ow | 6200 / -35 оС 6600 / -30оС 7000 / -25о С 7000 / -20оС 9500 / -15оС 13000 / -10 оС | -40 оС -35 оС -30 оС -25 оС -20 оС -15 оС | 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 | — | — — — — — — |
| 20 30 40 50 60 | — — — — — | — — — — — | 5.6 9.3 12.5 16.3 21.9 | 9.3 12.5 16.3 21.9 26.1 | 2.6 2.9 2.9-3.7* 3.7 3.7 |
*2.9 (ow/40=, 5w/40, 10w/40)
3.7 (15w/40, 20w/40, 25w/40, 40)
Как правильно читать этикетки на канистрах моторного масла?
4 Октября 2019
Этикетки на канистрах содержат полную информацию о характеристиках моторного масла. Ниже представлено краткое руководство о том, где найти и как расшифровать необходимые данные на примере этикеток на канистрах Mobil™.
Вязкость
Ключевым параметром при выборе моторного масла является класс вязкости по классификации SAE (Общество автомобильных инженеров, от англ. – Society of Automotive Engineers). Рекомендуемый класс вязкости масла зависит от
конструктивных особенностей двигателя и определяется производителем, который указывает его в руководстве по эксплуатации автомобиля. Ведь вязкость напрямую влияет на быстрый пуск и правильную смазку элементов двигателя.
Вязкость всегда указана на фронтальной этикетке канистры рядом с названием моторного масла и выглядит как сочетание цифр и латинской буквы W. Например, 5W-40 или 0W-20. Первое число в сочетании с буквой W (Winter) означает степень вязкости при низких температурах. Чем оно меньше, тем более текучим остается масло в морозы. Второе число после W указывает на степень высокотемпературной вязкости. Чем оно выше, чем гуще масло в жаркую погоду.
Классификация по международным стандартам качества
На этикетках канистр моторного масла содержится информация о соответствии продуктов требованиям и стандартам (спецификациям) экспертных организаций:
API – Американский институт нефти;
ACEA – Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей;
ILSAC – Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов;
ААЕ – Ассоциация автомобильных инженеров России.
Рядом с названием вышеуказанной экспертной организацией указан код, состоящий из букв или букв и цифр, например, API SN, ACEA C3. Этот код указывает на уровень свойств масла и соответствие определенным стандартам качества.
Уровни защиты оригинальной продукции
На фронтальных этикетках моторного масла Mobil размещены защитные элементы, которые позволяют убедиться в оригинальности продукции: QR-код, 12-значный цифровой код и набор объемных металлических точек с цветными штрихами на них. Узнать подробнее о технологии защиты продуктов Mobil можно здесь.
Допуск автопроизводителя двигатель
Помимо общих стандартных спецификаций на задней этикетке канистр моторного масла Mobil указаны допуски автопроизводителей. Каждый из допусков означает, что масло прошло серию тестов и соответствует требованиям, которые предъявляет производитель к моторному маслу.
Масла Mobil имеют разные допуски производителей легкового и грузового транспорта: Volkswagen (VW), Mercedes-Benz (MB), General Motors (GM, dexos), Ford, BMW, Porsche, Jaguar Land Rover (JLR), Peugeot/Citroën Automobiles (PSA), Renault (RN), AVTOVAZ (Lada), Volvo, MAN, Scania, DAF, Mack.
На этикетках моторного масла допуски производителей могут выглядеть по-разному. Например, для легковых Mercedes-Benz они выглядят так: MB-Approval 229.3/229.1. А для грузовиков Renault, к примеру, так: Renault Trucks RLD-3.
Меры предосторожности и место производства
Задняя этикетка на канистрах Mobil является двойной. На ее внутренней стороне указаны рекомендации по соблюдению техники безопасности при работе с моторными маслами, а также информация о месте производства конкретной канистры масла.
Моторные масла Mobil поставляются официальными дистрибьютерами с заводов, находящихся в трех европейских городах: Гравеншон (Франция), Уддевала (Швеция) и Наантали (Финляндия).
Номер партии и дата изготовления
Эти данные указаны рядом с задней этикеткой и напечатаны непосредственно на канистре.
О чем говорят спецификации моторных масел API, ACEA, ILSAC, ААЕ?
API, ACEA, ILSAC и ААЕ — это международные стандарты качества, разработанные крупными экспертными организациями. Производители автомобилей всегда указывают определенные спецификации в руководстве по эксплуатации автомобиля, поэтому они являются важным параметром при выборе моторного масла. Рекомендуемые спецификации зависят от конструктивных особенностей и типа двигателя конкретного автомобиля.
Кто же эти экспертные сообщества, занимающиеся разработкой стандартов:
- API (от англ. – American Petrol Institute) — Американский институт нефти;
- ACEA (от фр. – Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) — Ассоциация европейских производителей автомобилей;
- ILSAC (от англ. – International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов;
- ААЕ (или русс. – ААИ) — Ассоциация автомобильных инженеров России.
Масла для автомобилей американских и азиатских автопроизводителей классифицируются по API или ILSAC. Европейские производители автомобилей для определения качества масла руководствуются классификацией по ACEA. При этом при выборе масла для легковых автомобилей, оборудованных дизельным двигателем с сажевым фильтром (DPF), руководствуются требованиям по классификации ACEA. Коммерческий дизельный транспорт ориентируется на обширную систему требований по API и ACEA.
Классификация API разделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел:
API S (Service), например API SN – масла для бензиновых двигателей;
API C (Commercial), например API CK-4 – масла для дизельных двигателей.
Расшифровывается маркировка качества по API так. Буква, следующая за «S» или «С», указывает на качество масла. Чем дальше она стоит в алфавите, тем выше требования к уровню свойств масла. Самая низкая действующая в настоящее время спецификация для бензиновых двигателей – это API SJ.
В настоящее время наивысшей категорией масел для бензиновых двигателей по классификации API является спецификация API SN Plus, действующая с 1 мая 2018 года. Она особенно актуальна для автомобилей с TGDI (турбированным бензиновым двигателем с прямым впрыском), так как моторное масло такого уровня свойств способно предотвратить преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре.
Остальные категории API для бензиновых двигателей соответствуют:
API SJ — масла для автомобилей не старше 2001 года;
API SL – масла для автомобилей не старше 2004 года;
API SM – масла для автомобилей не старше 2010 года;
API SN – масла для автомобилей с 2011 года.
Для легковых бензиновых двигателей масла более высоких спецификаций, например, API SN, можно применять там, где рекомендовано использование масла предыдущего уровня, например, API SM, API SL или API SJ.
Высшей категорией масел для дизельных двигателей по этой классификации является спецификация API CK-4. Это новый стандарт моторных масел для автомобилей, выпускающихся с 2017 года.
Также действующими стандартами остаются API CH-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CJ-4. Цифра «4» в маркировке спецификации указывает на соответствие масла требованиям четырехтактных двигателей большого объема.
Масла более высокого класса могут применяться в двигателях, для которых подходят масла классов ниже. Например, API CK-4 может замещать собой такие спецификации как API CJ-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CH-4.
Спецификация же API CH-4 может использоваться там, где подходят масла устаревших спецификаций API CD, API CE, API CF-4 и API CG-4. При этом всегда необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.
Классификация ACEA выделяет масла, которые ориентированы на требования европейских автопроизводителей и имеют развернутую систему одобрений. Ее требования более жесткие исходя из общеевропейских стандартов качества.
В соответствии с классификацией ACEA масла для бензиновых и легковых дизельных двигателей объединены в одну категорию и имеют обозначение в виде сочетания букв A/B, рядом с которыми стоят цифры.
В настоящее время спецификация A1/B1, соответствующая энергосберегающим маслам низкой вязкости, отменена.
Спецификации A3/B3 соответствуют стабильные, износостойкие масла, отвечающие базовому уровню требований автопроизводителей. Это универсальные полновязкие полнозольные моторные масла.
Спецификация A3/B4 включает в себя спецификацию A3/B3, а также масла для бензинового двигателя с прямым впрыском и дизельного двигателя с системой инжекции. Масла этой спецификации подходят для увеличенного интервала замены масла и соответствуют повышенным требованиям автопроизводителей.
Спецификации A5/B5 соответствуют энергоэффективные моторные масла низкой вязкости, ориентированные на экономию топлива. Они применимы только для двигателей определенных моделей.
В связи с экологическими требованиями в европейских странах классификация ACEA дополнена категорией С, которой соответствуют масла для автомобилей, оснащённых системой очистки выхлопных газов (сажевый фильтр (DPF), каталитический нейтрализатор). Эти масла различаются уровнем содержания SAPS – сульфатной золы, фосфора и серы.
С1 – очень низкий уровень SAPS;
С2 – средний уровень SAPS;
С3 – средний SAPS;
С4 – низкий SAPS;
С5 – средний SAPS и экономия топлива; это малозольное масло низкой вязкости.
Масла для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей выделены в категорию E.
E4 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I – Euro V, работающих в тяжелых условиях, включая увеличенные интервалы замены масла. Подходят для двигателей без сажевых фильтров, некоторых двигателей с EGR (система рециркуляции отработанных газов) и SCR (селективный каталитический нейтрализатор).
E6 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I — Euro VI, работающих в тяжелых условиях с увеличенным интервалом замены масла. Они подходит для двигателей с EGR и SCR. Такие масла рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а также работающими на топливе с пониженным содержанием серы.
E7 – масла с отличной защитой от износа дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов Euro I – Euro V. Они подходят для двигателей без сажевых фильтров и для большинства двигателей с EGR и SCR.
E9 – масла с отличной защитой от износа дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов Euro I – Euro VI. Они подходят для двигателей с EGR и SCR. Рекомендованы для оснащённых сажевыми фильтрами двигателей, работающих на топливе с пониженным содержанием серы.
Классификация ILSAC создана для масел, используемых в американских и японских автомобилях. Она имеет пять категорий качества, первая из которых уже устарела, а наиболее актуальные в настоящее время ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.
ILSAC GF-4 – стандарт соответствует уровню требований API SM;
ILSAC GF-5 – стандарт соответствует уровню требований API SN.
Два этих стандарта перекрывают предыдущие уровни одобрения.
Классификация ААЕ (AAИ) имеет две категории масел:
Б – масла для бензиновых двигателей;
Д – масла для дизельных двигателей.
Цифры после буквы обозначают класс продукта. Высшими являются ААИ Б6 (AAE B6) для бензиновых двигателей, отвечающих требованиям Euro IV, и ААИ Д5 (AAE D5) для дизелей грузовых автомобилей с наддувом, работающих в тяжелых условиях и отвечающих требованиям Euro-III по выбросам токсичных компонентов.
Кровь мотора. Основные функции моторного масла | SUPROTEC
Масло выполняет в моторе три основных функции, каждая из которых во многом определяет его базовые характеристики.
Двигатель автомобиля почти живое создание! Он живет своей жизнью, во многом похожей на людскую. Он рождается, с детскими болячками взрослеет, стареет и умирает. Он питается, болеет, лечится, работает. Его узлы и детали можно сопоставить с органами живого организма: «мозги» в виде компьютера системы управления; «легкие», с которыми можно сравнить систему впуска; «сердце» — поршневая система, обеспечивающая работу всего мотора. В этом ряду «кровью» мотора, без сомнения, будет моторное масло.
Масло выполняет в моторе три основных функции, каждая из которых во многом определяет его базовые характеристики. Недаром во многих умных книгах моторное масло приравнивают к одному из важнейших узлов двигателя, признавая, что качество его работы будет влиять на очень многое из того, что мы хотим получить от мотора в целом.
Функции моторного масла
Первая и основная функция — смазывание деталей, узлов и агрегатов двигателя. Есть зоны, где смазывание является критически важным: цилиндропоршневая группа (поршни, поршневые кольца), подшипники коленчатого вала и шатунов, распределительные валы, клапанный механизм, все зубчатые передачи, подшипники турбокомпрессора. Масло выступает рабочей жидкостью и в гидрокомпенсаторах или гидротолкателях клапанов, гидронатяжителей цепей.
Масло работает во всех зонах двигателя, и основная его задача – создать разделяющие смазочные слои, наличие и качество которых определяет и уровень потерь трения, и скорость износа узлов двигателя, а, значит, и его ресурс. Это означает, что свойства и качество самого моторного масла прямо влияют и на мощность двигателя, и на динамику автомобиля, и на эксплуатационный расход топлива, и, конечно, на надежность мотора и вероятность его отказа.
Все те зоны работы масла, которые мы указали – это и есть зоны экстремальных температурных и механических нагрузок. Известно, что где больше давят – там чаще и ломается. По статистике диагностики двигателей, некачественная работа масла дает до трети всех дефектов мотора и является одной из наиболее часто встречающихся причин повреждений.
Срок жизни масла в реальном моторе является и основным критерием, определяющим межсервисный интервал обслуживания автомобиля. Это важнейший фактор стоимости его эксплуатации, что немаловажно для владельца машины.
Вторая важная функция масла состоит в том, что оно является одним из охлаждающих агентов двигателя, влияющим на его температурное состояние. Это важно для современных высокофорсированных моторов, особенно тех, которые созданы в т.н. концепции «даунсайзинга», столь модной у нынешнего поколения двигателистов, а именно получение максимально возможной мощности с минимального рабочего объема мотора.
Масло охлаждает мотор впрямую, особенно там, где есть специальные системы масляного охлаждения поршней. Оно снимает часть тепла с цилиндров, с головки блока, забирает часть тепла, выделяющегося при трении в подшипниках и поршневых кольцах. Теплообмен в двигателе отдельная большая тема, в которой есть множество тонкостей, однако важно помнить, что масло играет в ней не последнюю роль.
Третья функция масла – моющая, способность к удалению из двигателя грязи и отложений. Как и всякий живой организм, мотор в процессе работы зарастает шлаками. Это продукты неполного сгорания топлива, разложения масла, износа рабочих поверхностей, частицы дорожной пыли, пропущенной воздушным фильтром.
Кровь в живом организме собирает загрязнения и выносит их в печень. Роль печени в моторе выполняет масляный фильтр – именно там оседает вся грязь, собранная маслом по всему мотору. Важным фактором, на основании которого мы определяем конец жизни моторного масла, является потеря им способности эту грязь отмывать, собирать, удерживать в себе и выносить в фильтр. При отказе печени организм умирает от интоксикации, при умирании масляного фильтра и масла в моторе эта «интоксикация» проявится тоже, только чуть иначе: резким ускорением износа, отказом в работе поршневых колец, перегревами мотора и возможным его заклиниванием.
Не зря для определения диагноза в клиниках первым делом у человека берут кровь на анализ. Ее состояние может многое рассказать врачу о положении дел в организме. То же самое справедливо и для моторного масла. Но если кровь организм вырабатывает сам, то масло двигатель получает со стороны. От свойств масла, природы его происхождения, от того насколько оно соответствует требованиям мотора сильно зависит качество его жизни. Как раз об этом мы и поговорим в нашем цикле статей.
Четвертая функция масла – уплотнять зазоры колец в поршневых канавках. Без этой функции масла невозможно достичь нужной компрессии, т.е. необходимого количества окислителя на такте сжатия. И наконец пятая функция — защищать детали двигателя от коррозии.
Дата публикации: 03-03-2017 Дата обновления: 09-02-2021
Сергей Соловьев (Технический специалист) Старший технический консультант отдела научного развития ООО «НПТК Супротек». Автослесарь со стажем. С детства разбирается в конструкции автомобилей, мастер самодельного транспорта. Свой первый мопед собрал в третьем классе.
Что такое деградация моторного масла?
К сожалению, стендовые испытания моторного масла абсолютно не похожи на реальные условия эксплуатации двигателей, потому ресурс многих лубрикантов сильно завышен. Согласно данным производителей, эстеровые масла (суперсинтетические) имеют ресурс более 1000 моточасов; минеральные прослужат максимум 150 часов; полусинтетические смазки в зависимости от производителя проработают от 200 до 250 часов; синтетические лубриканты проработают от 250 до 300 моточасов. К сожалению, на практике моторное масло раньше теряет свои свойства – происходит его деградация, о которой мы сегодня поговорим подробнее и рассмотрим, какой она бывает и с чем может быть связана.
Деградация моторного масла – что это?
С течением времени смазка теряет вязкость, утрачивает защитные свойства, а двигатель начинает работать на износ. Сегодня можно выделить три вида деградации моторного масла, а именно:
-
Загрязнение. В таком случае внутри масляной системы и лубриканта могут находиться различные посторонние примеси, к которым относятся продукты сгорания низкосортного топлива, обыкновенная грязь, вода, мелкая стружка из металла и, конечно, продукты распада самой смазки.
-
Окисление. Когда кислород взаимодействует с углеводородными составляющими моторного масла, внутри последних происходят химические изменения, которые меняют химический состав смазки. У автолюбителей есть негласной правило – за каждые 10 градусов температуры после 75, окисление увеличивается в два раза. Продукты, которые выделяются при данной реакции, называются карбоновыми кислотами – они пагубно влияют на элементы силовых агрегатов, а также образуют шламовые загрязнения, которые забивают масляную систему.
-
Истощение присадок. Третий вариант деградации связан с тем, что в процессе эксплуатации смазка обедняется, а присадки, входящие в ее состав, перестают выполнять свои функции. Современные присадки могут быть противоизносные, диспергирующие, моющие, антикоррозийные и так далее.
Несколько рекомендаций
Мы не будем сегодня напоминать о необходимости соблюдения интервалов по замене моторного масла, что поможет не допускать его деградации, а расскажем о том, какие дополнительные препараты помогут вам поддерживать здоровье масляной системы и самой смазки. Помните, что система смазки – это сложный элемент конструкции, содержащий множество тонких каналов, углублений и ответвлений, внутри которых после слива отработанного масла задерживается от 10 до 20% несливаемого остатка.
Именно в составе этого остатка скрываются все загрязнения, которые воздействуют на новую смазку и быстро выводят ее из строя. Иными словами, деградация проходит гораздо быстрее, снижается срок службы лубриканта, а загрязнения лишь продолжают копиться. Чтобы предотвратить ускоренную деградацию масла, а также промыть систему смазки двигателя, были разработаны специальные высокоэффективные препараты автохимии. Сегодня мы расскажем про два средства – это Мягкая промывка двигателя 200 километров и 7-минутная промывка двигателя, которые представлены в ассортименте компании LAVR.
Мягкая промывка – это идеальный состав, который поможет подготовить масляную систему к очистке, а рекомендован препарат для использования при каждой замене моторного масла, либо при нарушении интервалов замены, а также при смене типа лубриканта. После применения состава гарантировано продление срока службы смазки на 10 – 20%, а также безопасное удаление отложений из системы и освобождение гидроприводов. Таким образом, состав можно использовать не только при подготовке к промывке, но и для профилактики, которая поможет максимально отсрочить деградацию моторного масла.
Что касается 7-минутной промывки двигателя, она представляет собой уникальный комплекс, предназначенный для полной очистки силового агрегата и масляной системы даже от сложных загрязнений, которые растворяются на молекулярном уровне и безопасно выводятся из системы. Применение 7-минутной промывки гарантирует цикличность смазки мотора, а также препятствует закоксовке поршневых колец. Помимо этого, использование препарата помогает снизить объем несливаемого остатка, внутри которого сосредоточено множество загрязнений – это позволяет отсрочить деградацию моторного масла и продлить срок его эксплуатации.
Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем
Меняется ли срок годности моторного масла после переливания из канистры в двигатель? Можно ли выбрать масло с прицелом на определенные приоритеты — например, снижение расхода топлива или увеличение ресурса двигателя? При каких условиях допускается более редкая, чем предписано, замена масла? «За рулем» знает ответы на эти и другие каверзные «масляные» вопросы, которые задают наши читатели.
Публикации, посвященные выбору оптимального моторного масла (ЗР, № 4 и 7, 2018), неизменно пользуются большой популярностью. Подтверждение тому — поток вопросов на нашем сайте www.zr.ru с просьбами подробнее разъяснить те или иные технические нюансы «масляной» темы. Мы выбрали наиболее актуальные вопросы и попросили специалистов‑масленщиков дать ответы.
Материалы по теме
1. Повышенный расход масла наблюдается в первую очередь у моторов, которые подолгу работают на холостых оборотах. Вероятно, при этом образуется сажа, забивающая канавки поршневых колец и лишающая их подвижности. Так ли это?
Расход моторного масла изначально заложен в конструкцию поршневого двигателя. Абсолютная величина расхода зависит от типа смазочного материала, манеры эксплуатации, конструкции мотора и его технического состояния. Даже если мотор работоспособен, масло может расходоваться при попадании в камеру сгорания из-за неэффективной работы маслосъемных колец, разрушения маслосъемных колпачков, неисправности системы вентиляции картерных газов.
При работе на минимальных оборотах холостого хода может образовываться избыток продуктов сгорания топлива, в том числе и упомянутой сажи. При этом топливо попадает в систему смазки, из-за чего снижается вязкость масла, уменьшается несущая способность масляной пленки и в результате ускоряется износ трущихся деталей. Кроме того, длительная работа мотора на холостых приведет к снижению эффективности антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок, что негативно скажется на состоянии цилиндропоршневой группы мотора. Поэтому масло будет быстрее не только расходоваться, но и терять свои свойства.
2. Действительно ли нужно выбирать масло с учетом своих приоритетов: хочешь снизить до минимума расход бензина и токсичность выхлопа — используй одно масло, стремишься к наибольшему ресурсу двигателя — другое?
Материалы по теме
Первое требование при выборе масла — наличие одобрения автопроизводителя. В общем случае производитель допускает применение нескольких вариантов моторных масел, из которых и следует выбирать масло для конкретного двигателя с учетом условий эксплуатации. Пример: Mercedes-Benz MB-Approval 229.5 устанавливает требования к высокозольным моторным маслам (ACEA A3/B3, A3/B4) в каждом из четырех классов вязкости: SAE 0W‑30, 0W‑40, 5W‑30 и 5W‑40. Таким образом, владелец автомобиля может выбрать любой из четырех вариантов. Например, если требуется максимальная несущая способность масляной пленки (читай: ресурс двигателя), лучше предпочесть вязкие масла 5W‑40 или 0W‑40. Хотите сделать упор на топливную экономичность — выбирайте 5W‑30 или 0W‑30. В условиях Крайнего Севера логично выбрать масло с лучшими низкотемпературными свойствами — SAE 0W‑30 или 0W‑40. А вот выходить за рамки указанных требований, заливая, например, менее вязкое SAE, не следует: это может привести к отказу двигателя.
3. Какие масла относятся к «долгоиграющим», «лонг-лайф»? Часто высказывается мнение, что таковыми являются все современные масла без исключения…
В ассортименте многих компаний есть продукты, в название которых входит термин LongLife (Long Life, Longlife). Однако это не означает, что эти масла можно менять реже. Такая надпись в совокупности с соответствующим допуском автопроизводителей (например, MB-Approval 229.51, BMW Longlife‑01, VW 504 00/507 00 и т. п.) говорит о том, что данное масло следует применять в рекомендуемых автопроизводителями программах гибких межсервисных интервалов. Иными словами, если к качеству топлива и условиям движения нет претензий, то бортовой компьютер такого автомобиля, оценив число холодных пусков, длительность работы на минимальных оборотах холостого хода, среднюю скорость, может «разрешить» проездить на таком масле 30–40 тысяч километров. Но может и потребовать сократить интервал замены масла, если ему что-то не понравится.
Материалы по теме
4. В руководстве по эксплуатации описаны тяжелые условия работы моторных масел, сокращающие интервал их замены. А каковы особо легкие условия, позволяющие менять масло реже?
Любой двигатель имеет так называемый номинальный режим работы. Для мотора легкового автомобиля это, как правило, режим постоянных оборотов коленвала в диапазоне от первой до второй трети, то есть длительное движение на высоких передачах с постоянной скоростью. В таком режиме эффективно работает система охлаждения, минимизируется расход топлива (следовательно, меньше продуктов горения попадает в систему смазки), а также уменьшается наработка в моточасах, что благоприятно сказывается на ресурсе масла. Все эти факторы способствуют увеличению межсервисных интервалов. Именно на основе этих данных система самодиагностики современных автомобилей рассчитывает остаточный ресурс смазочного материала (так называемый Longlife или Flex service). Условно можно считать, что если средняя скорость движения автомобиля составляет 30–45 км/ч, то условия эксплуатации нормальные, если ниже 30 км/ч — сложные, а от 45 до 60 км/ч — легкие. Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД.
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в легких условиях, можно менять масло реже. Однако необходимо регулярно контролировать его состояние — хотя бы по капельным пробам, а по-хорошему нужен стандартный мониторинг масла. Общих же рекомендаций на все случаи жизни не существует.
Материалы по теме
5. Зависит ли ресурс масла от конструкции двигателя? Или же на него влияет только режим эксплуатации автомобиля?
Безусловно, ресурс масла зависит от типа двигателя. К примеру, чем меньше заправочный объем системы смазки, тем быстрее истощается пакет присадок. Высокие температуры в зоне турбокомпрессора способствуют ускоренному окислению масла. В даунсайзинговых моторах из-за более высокого давления в местах, где реализуется граничный режим трения (например, кулачок распредвала — толкатель клапана), ускоряется старение противоизносных присадок и модификаторов трения. Чем меньше геометрические размеры деталей, тем выше давление при той же мощности.
Система непосредственного впрыска топлива в режимах пуска, минимальных оборотов холостого хода и переходных режимах подает в картер сравнительно большое количество топлива (иногда в десять раз больше, чем распределенный впрыск), а это приводит к повышенному расходу масла, снижению несущей способности масляной пленки и повышению кислотности среды внутри мотора. Отсюда следует, что даунсайзинг предъявляет более высокие требования к маслам. Именно поэтому европейские производители разрабатывают собственные системы сертификации, учитывающие особенности эксплуатации масел в таких двигателях.
6. Срок годности купленного масла — пять лет. Если перелить масло в двигатель и ни разу его не заводить, то почему оно должно испортиться за год?
Хранение масла в заводской ненарушенной упаковке отличается от хранения в двигателе — в первую очередь количеством кислорода, с которым контактирует масло. В канистре или бочке он занимает не более 5% объема, в системе смазки мотора его во много раз больше, ведь двигатель «дышит» через систему вентиляции картера. Контакт с кислородом и влагой, содержащимися в воздухе, ведет к окислению и старению смазочного материала. Кроме того, в отличие от металлической бочки, имеющей специальное внутреннее покрытие, в двигателе масло контактирует с различными сплавами металлов, что способствует протеканию нежелательных химических реакций и ведет к изменению свойств масла. Безусловно, никто не утверждает, что через 365 дней нахождения в двигателе оно гарантированно «испортится», но и сохранения всех его исходных свойств обещать нельзя. Поэтому рекомендуют при замене масла ориентироваться не только на пробег, но и на длительность эксплуатации.
Материалы по теме
7. Зависит ли частота замены масла от самогó масла — например, синтетика обычная или с двойными эстерами? Как повлияет перепробег автомобиля на рабочие характеристики этих масел?
Нельзя утверждать, что какое-то отдельно взятое базовое масло гарантирует увеличение ресурса конечного продукта. Его свойства оценивают только в совокупности с пакетом присадок. Если говорить конкретно о базовых маслах пятой группы, в которую входят эстеровые масла, то зачастую их в существенных объемах вводят в состав специальных продуктов, ресурс которых обычно соответствует длине гоночной дистанции. Подобные масла помогают изменять коэффициент трения в пятне контакта, что может быть использовано и для повышения топливной экономичности, и для улучшения противоизносных свойств.
Обычные товарные масла, в которых заявлено присутствие базовых масел пятой группы, выпускают, как правило, на основе так называемой обычной синтетики — третьей, реже четвертой группы (по спецификации API) с умеренным (3–10%) добавлением масел пятой группы. Такая добавка серьезного влияния на увеличение «ходимости» масла не оказывает.
Редакция благодарит руководителя технического отдела компании Castrol Сергея Гордеева за помощь в подготовке материала.
На что обратить внимание при выборе моторного масла
С каждым годом автомобиль становится все более и более доступными и их количество на дорогах страны закономерно растет. Для многих, автомобиль перестал быть роскошью, и стал просто средством передвижения. Все эти факторы привели к росту объемов продаж и производства моторных масел.
Моторные масла являются важной составляющей автомобильного двигателя. При верном выборе химических, механических, термических качеств, моторные масла в состоянии обеспечить стабильную, надежную и долгосрочную работу двигателя на протяжении всего срока жизни автомобиля.
С чего следует начать?
А начинать нужно с исследования списка масел, которые подойдут именно вашему автомобилю. Данные масла называются оригинальными, и они выполняют все требования двигателя, при казалось бы прочих равных характеристиках универсальных масел или второсортных дешёвых подделок.
Мы рекомендуем выбирать моторное масло Divinol, которое изготовлено немецкими специалистами на заводе в Германии, и широко используется такими производителями автомобилей как: BMW, Mersedes-Benz, Volvo, Man, Audi и другие.
Очень часто можно наткнуться на так называемые ложные оригинальные масла, которые хим. заводы разливают в упаковки фирмы. Данные продукты не выпускаются самими автопроизводителями, и зачастую не отвечают всем требованиям вашей машины.
При выборе моторного масла первым делом стоит обратить внимание на технические показатели, которые регламентирует завод изготовитель двигателей. Далее на показатели которые указаны в эксплуатационных брошюрах производителя автомобиля.
Выделяют два параметра при выборе масла:
Производители двигателей не привязывают пользователей к выбору какого-либо конкретного химического состава основы масла (синтетика, полу синтетика, минеральное масло). Но существуют исключения. Немецкие производители автомобилей, для ряда спортивных версий авто, требуют использования именно синтетических масел. Автомобилям с большим износом двигателя рекомендуются масла с большим индексом вязкости, т.е. минеральные.
Выбор вязкости
При использовании масла с индексом вязкости ниже, чем рекомендует производитель двигателя, приводит к образованию слабой и ненадежной масляной защитной пленки между деталями в момент трения, что приводит к более быстрому износу деталей и снижает долговечность двигателя.
При использовании масла с высоким индексом вязкости, затрудняется доставка масла мысленным насосом к трущимся деталям двигателя, что так же приводит к быстрому износу деталей, затрудняет запуск двигателя при низких температурах, вплоть до его полного вывода из строя, либо к дорогостоящему ремонту.
Стандарты JASO, ILSAC, API или ACEA – международные классификации масел, различающие разные виды двигателей внутреннего сгорания. Стандарты классификаций говорят о следующем, что в дизельных двигателях не желательно использование масел, предназначенных для бензиновых двигателей.
Последовательность выбора масла выглядит следующим образом:
- марка (модель) автомобиля,
- год производства автомобиля,
- модель двигателя,
- рекомендованная производителем автомобиля вязкость,
- режим или место эксплуатации автомобиля,
- бренд масла,
- цена.
В выборе моторного масла цена не должны играть главную роль. Порой дорогое масло может оказаться не на много эффективнее, чем его дешевый аналог, и наоборот. Правильным будет такой подход: регулярно менять моторное масло двигателя, приобретая его у проверенного поставщика с гарантированным качеством.
Срок эксплуатации и замены моторного масла
Срок допустимой эксплуатации масла равен пробегу в 6-30 тыс. км. По истечению данного показателя все жидкости в автомобиле, включая масло, следует менять. При правильном выборе продукта необходимо вспомнить ещё о некоторых маленьких хитростях.
Большинство используемых в последнее десятилетие моторных масел являются всесезонными. Больше нет необходимости менять масло осенью на зимнее, а весной на летнее. В настоящее время рекомендуется менять масло в зависимости от пробега автомобиля. Идеально было бы раз в 15 тысяч километров менять масло. Если автомобиль передвигается преимущественно в черте города, замену масло можно было бы производить немного раньше.
Самым идеальным временем для замены масла является осень, т.к. замену можно совместить с заменой покрышек на зимние. Нецелесообразно создавать усиленную нагрузку на двигатель, меняя марку масла уже непосредственно в зимний период, сменой следует заняться где-то за месяц до предстоящих холодов. Известно, что масло имеет свой ресурс и новое масло зимой, при холодном запуске, создаст более эффективный масляный слой между деталями двигателя, сократив до минимума сухое трение деталей.
При срочности замены масла необходимо оставить прежнюю марку, так как бывает что разные марки масел между собой несовместимы. Сейчас на рынке очень распространены всесезонные масла, чтобы не купить кота в мешке, необходимо смотреть на маркировку.
Всесезонное масло, подходящее для холодов будет отмечено английской буквой «W». Например 0W-30 – масло подходящее для эксплуатации до -30ºC.
Как купить моторное масло которое не подведёт?
И в заключение данной статьи хотелось бы напомнить, что экономить на автомобиле не следует, даже если очень хочется, помимо неприятных поломок, такая экономия может вылиться в серьёзное ДТП с жертвами. Следует помнить, что на дороге мы несём ответственность за тех, кто рядом, и быть аккуратным.
У нас на сайте вы можете воспользоваться сервисом подбора моторного масла и получить перечень смазок Дивинол подходящих вашему автомобилю.
Купить рекомендуемое моторное масло для автомобиля можно непосредственно на нашем сайте или в офисе компании. Данная покупка не только не ударит по Вашему кошельку, но и поможет сократить расходы на ремонт, который по стоимости несравним с ценой бутылки масла.
Наша компания является ведущим поставщиком немецкого оригинального моторного масла Divinol на территории России, и мы продаем только качественную продукцию. Поэтому риск нарваться на подделку отпадает мгновенно. Вся представленная продукция сопровождается необходимыми лицезиями и сертификатами.
Мировой рынок моторных масел (2021–2026)
ДУБЛИН, 3 сентября 2021 г. / PRNewswire / — «Отчет об исследовании рынка автомобильных моторных масел по классам, типам транспортных средств, по регионам — Глобальный прогноз до 2026 г. — совокупное воздействие» COVID-19 »был добавлен к предложению ResearchAndMarkets.com .
Research and Markets Logo
Объем мирового рынка моторных масел оценивался в 44,04 млрд долларов США в 2020 году и, как ожидается, достигнет 45,40 млрд долларов США в 2021 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) 3.42%, чтобы достичь 53,90 млрд долларов США к 2026 году.
Статистика рынка:
В отчете представлены размеры и прогнозы рынка по пяти основным валютам — доллару США, евро, фунтам стерлингов, японской йене и австралийскому доллару. Это помогает руководителям организаций принимать более обоснованные решения, когда данные об обмене валют доступны. В этом отчете 2018 и 2019 годы считаются историческими годами, 2020 год — базовым годом, 2021 год — расчетным годом, а годы с 2022 по 2026 год считаются прогнозным периодом.
Конкурентное стратегическое окно:
Конкурентное стратегическое окно анализирует конкурентную среду с точки зрения рынков, приложений и географических регионов, чтобы помочь поставщику определить соответствие между своими возможностями и возможностями для будущего роста.В нем описывается оптимальная или благоприятная подгонка поставщиков для принятия последовательных стратегий слияний и поглощений, расширения географии, исследований и разработок, а также стратегий внедрения новых продуктов для дальнейшего расширения и роста бизнеса в течение прогнозируемого периода.
Матрица позиционирования FPNV:
Матрица позиционирования FPNV оценивает и классифицирует поставщиков на рынке моторных масел на основе бизнес-стратегии (рост бизнеса, охват отрасли, финансовая жизнеспособность и поддержка каналов сбыта) и удовлетворенности продуктом (соотношение цены и качества) , Простота использования, особенности продукта и поддержка клиентов), который помогает компаниям принимать более правильные решения и понимать конкурентную среду.
Анализ доли рынка:
Анализ доли рынка предлагает анализ поставщиков с учетом их вклада в рынок в целом. Он дает представление о генерировании доходов на рынке в целом по сравнению с другими поставщиками в этой сфере. Он дает представление о том, как поставщики работают с точки зрения генерирования доходов и клиентской базы по сравнению с другими. Знание доли рынка дает представление о размере и конкурентоспособности поставщиков в базовом году.Он раскрывает характеристики рынка с точки зрения характеристик накопления, фрагментации, доминирования и слияния.
Профили юзабилити компании:
История продолжается
В отчете подробно рассматриваются недавние важные разработки ведущих поставщиков и инновационные профили на мировом рынке моторных масел, включая Ashland Inc., Castrol Limited, Chevron Corporation, DANA Lubricants. Factory LLC, Exxon Mobil Corporation, ExxonMobil Corp., FUCHS PETROLUB SE, GP Petroleums Ltd, Hinduja Group Ltd., Motul, Panama Petrochem Ltd., Pentagon Lubricants Private Limited, Perstorp Holding AB, Petroleum Nasional Berhad, Royal Dutch Shell PLC, Saudi Aramco Base Oil Company, Sinopec Petroleum & Chemical Corp ., Tide Water Oil Co. (India) Ltd., Total SA, Valvoline Inc. и Wurth Group.
Отчет предоставляет информацию по следующим указателям:
1. Проникновение на рынок: предоставляет исчерпывающую информацию о рынке, предлагаемом ключевыми игроками
2.Развитие рынка: предоставляет подробную информацию о прибыльных развивающихся рынках и анализирует проникновение в зрелые сегменты рынков.
3. Диверсификация рынка: предоставляет подробную информацию о выпуске новых продуктов, неизведанных географических регионах, последних разработках и инвестициях.
4. Конкурентная оценка и аналитика. : Обеспечивает исчерпывающую оценку рыночных долей, стратегий, продуктов, сертификации, разрешений регулирующих органов, патентного ландшафта и производственных возможностей ведущих игроков
5.Разработка продуктов и инновации: Предоставляет интеллектуальную информацию о будущих технологиях, исследованиях и разработках и революционных разработках продуктов.
Отчет отвечает на такие вопросы, как:
1. Каков размер рынка и прогноз мирового рынка моторных масел?
2. Каковы сдерживающие факторы и влияние COVID-19 на формирование мирового рынка моторных масел в течение прогнозируемого периода?
3. В какие продукты / сегменты / приложения / области следует инвестировать в течение прогнозируемого периода на мировом рынке автомобильных моторных масел?
4.Каковы конкурентные стратегические возможности глобального рынка моторных масел?
5. Каковы технологические тенденции и нормативно-правовая база на мировом рынке моторных масел для автомобилей?
6. Какова доля ведущих поставщиков на мировом рынке моторных масел для автомобилей?
7. Какие способы и стратегические шаги считаются подходящими для выхода на глобальный рынок автомобильных моторных масел?
Ключевые темы:
1.Предисловие
2. Методология исследования
3. Краткое содержание
4. Обзор рынка
4.1. Введение
4.2. Кумулятивное воздействие COVID-19
5. Анализ рынка
5.1. Динамика рынка
5.1.1. Драйверы
5.1.1.1. Высокий спрос на обычные и синтетические продукты
5.1.1.2. Увеличение производства автомобилей
5.1.1.3. Государственная поддержка автомобильного моторного масла
5.1.2. Ограничители
5.1.2.1. Повышение электрификации автомобилей
5.1.3. Возможности
5.1.3.1. Государственные субсидии на автокредитование и лизинг
5.1.3.2. Достижения в технологии синтетических масел
5.1.4. Вызовы
5.1.4.1. Низкая производительность обычных продуктов в экстремальных погодных условиях
5.2. Анализ сил Porters Five
5.2.1. Угроза новых участников
5.2.2. Угроза замены
5.2.3. Торговая сила клиентов
5.2.4. Сила поставщиков на переговорах
5.2.5. Отраслевая конкуренция
6. Рынок автомобильных моторных масел по маркам
6.1. Введение
6.2. Минерал
6.3. Полусинтетическое
6.4. Синтетические
7. Рынок автомобильных моторных масел по типам
7.1. Введение
7.2. Альтернативное топливо
7.3. Дизель
7.4. Бензин
8. Рынок автомобильных моторных масел по видам транспортных средств
8.1. Введение
8.2. Тяжелый транспорт
8.3. Легкие коммерческие автомобили
8.4. Мотоциклы
8.5. Легковые автомобили
9. Рынок автомобильных моторных масел Америки
9.1. Введение
9.2. Аргентина
9.3. Бразилия
9.4. Канада
9.5. Мексика
9.6. США
10. Азиатско-Тихоокеанский рынок автомобильных моторных масел
10.1. Введение
10.2. Австралия
10.3. Китай
10.4. Индия
10.5. Индонезия
10.6. Япония
10.7. Малайзия
10.8. Филиппины
10.9. Сингапур
10.10. Южная Корея
10.11. Таиланд
11. Рынок моторных масел Европы, Ближнего Востока и Африки
11.1. Введение
11.2. Франция
11.3. Германия
11.4. Италия
11.5. Нидерланды
11.6. Катар
11.7. Россия
11.8. Саудовская Аравия
11.9. ЮАР
11.10. Испания
11.11. Объединенные Арабские Эмираты
11.12. Соединенное Королевство
12. Конкурентная среда
12.1. Матрица позиционирования FPNV
12.1.1. Квадранты
12.1.2. Бизнес-стратегия
12.1.3. Удовлетворенность продуктом
12.2. Анализ рыночного рейтинга
12.3. Анализ доли рынка по ключевым игрокам
12.4. Конкурентный сценарий
12.4.1. Слияние и поглощение
12.4.2. Соглашение, сотрудничество и партнерство
12.4.3. Выпуск и усовершенствование нового продукта
12.4.4. Инвестиции и финансирование
12.4.5. Награда, признание и расширение
13. Юзабилити-профили компании
13.1. Ashland Inc.
13.2. Castrol Limited
13.3. Chevron Corporation
13.4. ООО «Завод смазочных материалов ДАНА»
13.5. Exxon Mobil Corporation
13.6. ExxonMobil Corp.
13.7. FUCHS PETROLUB SE
13.8. ООО «ГП Петролеумс»
13.9. Hinduja Group Ltd.
13.10. Motul
13.11.2017 г. Панама Петрокем Лтд.
13.12. Pentagon Lubricants Private Limited
13.13. Perstorp Holding AB
13.14. Petroleum Nasional Berhad
13.15. Royal Dutch Shell PLC
13.16. Saudi Aramco Base Oil Company
13.17. Sinopec Petroleum & Chemical Corp.
13.18. Tide Water Oil Co. (India) Ltd.
13.19. Всего S.A.
13.20. Valvoline Inc.
13.21. Wurth Group
14. Приложение
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/4k6hd1
Контактное лицо для СМИ:
Исследования и рынки
Лаура Вуд, старший менеджер
[email protected]
В рабочее время офиса EST звоните + 1-917-300-0470
Для U.Бесплатный звонок в США / Канаду: + 1-800-526-8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1-416-8900
Факс в США: 646-607-1904
Факс (за пределами США): + 353-1 -481-1716
Cision
Просмотреть исходное содержание: https: //www.prnewswire.com/news-releases/global-automotive-engine-oil-market-2021-to-2026—by-grade-vehicle -type-and-region-301369039.html
ИСТОЧНИК Исследования и рынки
Мировой рынок моторных масел для легковых автомобилей (2021–2026 гг.)
ДУБЛИН, 3 сентября 2021 г. / PRNewswire / — «Рынок моторных масел для легковых автомобилей» : Глобальные тенденции в отрасли, доля, размер, рост, возможности и прогноз на 2021-2026 годы »был добавлен в ResearchAndMarkets.com .
Research and Markets Logo
В 2020 году объем мирового рынка моторных масел для легковых автомобилей достиг 8 642 килотонн. Заглядывая в будущее, издатель ожидает стабильного роста рынка в 2021-2026 годах. Помня о неопределенности COVID-19, мы постоянно отслеживаем и оцениваем прямое, а также косвенное влияние пандемии. Эти идеи включены в отчет как основные участники рынка.
Моторное масло для легковых автомобилей, или PCMO, помогает защитить и улучшить общее функционирование двигателей легковых автомобилей.Моторное масло смазывает двигатели внутреннего сгорания, уменьшая трение в движущихся частях. Моторные масла для легковых автомобилей производятся из комбинации базовых масел, полученных из углеводородов на нефтяной основе. Эти масла предотвращают появление коррозии и ржавчины, а также препятствуют образованию отложений в двигателе.
За счет таких факторов, как рост населения, рост доходов, улучшение дорожной инфраструктуры и т. Д., Продажи легковых автомобилей растут как в развитых, так и в развивающихся регионах.Это положительно сказалось на спросе на моторные масла для легковых автомобилей. Более того, в таких развитых регионах, как Европа и Северная Америка, потребители начинают осознавать преимущества высококачественных моторных масел. Например, среди потребителей произошел переход от моносортных масел к универсальным, которые обеспечивают улучшенную прокачиваемость, пробег и эффективность работы при температурах холодного пуска за счет сокращения времени запуска. Кроме того, моторные масла для легковых автомобилей также обладают преимуществами с точки зрения снижения трения и износа, защиты оборудования, регулирования температуры, увеличения срока службы и эффективности, а также повышения надежности компонентов двигателя.
История продолжается
Конкурентная среда:
В отчете также анализируется конкурентная среда на рынке, а также профили ключевых игроков.
Ключевые вопросы, на которые даны ответы в этом отчете:
Как обстоят дела на мировом рынке моторных масел для легковых автомобилей до сих пор и как он будет работать в ближайшие годы?
Каковы основные региональные рынки в мировой индустрии моторных масел для легковых автомобилей?
Какое влияние COVID-19 оказал на мировую отрасль производства моторных масел для легковых автомобилей?
Каков разбиение рынка по классу вязкости?
Каков разбиение рынка в зависимости от типа продукта?
Каковы различные этапы производственно-сбытовой цепочки мировой индустрии моторных масел для легковых автомобилей?
Каковы основные движущие факторы и проблемы мировой индустрии моторных масел для легковых автомобилей?
Какова структура мировой индустрии масел для легковых автомобилей и моторных масел, и кто является ключевыми игроками?
Какова степень конкуренции в мировой индустрии моторных масел для легковых автомобилей?
Какова норма прибыли в мировой индустрии моторных масел для легковых автомобилей?
Ключевые темы:
1 Предисловие
2 Объем и методология
3 Краткое содержание
4 Введение
4.1 Обзор
4.2 Ключевые отраслевые тенденции
5 Мировой рынок моторных масел для легковых автомобилей
5.1 Обзор рынка
5.2 Рыночные показатели
5.3 Влияние COVID-19
5.4 Распад рынка по классу вязкости
5.5 Распад рынка по типу
5.6 Распад рынка по регионам
5.7 Прогноз рынка
6 Разделение рынка по классу вязкости
6.1 Многосортный
6.1.1 Тенденции рынка
6.1.2 Разделение рынка по типу
6.1.2.1 25W-50 / 25W-60
6.1.2.1.1 Тенденции рынка
6.1.2.1.2 Прогноз рынка
6.1.2.2 15W-40 / 15W-50
6.1.2.2.1 Тенденции рынка
6.1.2.2.2 Прогноз рынка
6.1.2.3 20W-40 / 20W- 50
6.1.2.3.1 Тенденции рынка
6.1.2.3.2 Прогноз рынка
6.1.2.4 10W-30 / 10W-40
6.1.2.4.1 Тенденции рынка
6.1.2.4.2 Прогноз рынка
6.1.3 Прогноз рынка
6.2 Mono Grade
6.2.1 Тенденции рынка
6.2.2 Разделение рынка по типу
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 Тенденции рынка
6.2.2.1.2 Прогноз рынка
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 Тенденции рынка
6.2.2.2.2 Прогноз рынка
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 Тенденции рынка
6.2.2.3.2 Прогноз рынка
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 Тенденции рынка
6.2.2.4.2 Прогноз рынка
6.2.3 Прогноз рынка
7 Распределение рынка по типу
7.1 Полностью синтетический
7.1.1 Тенденции рынка
7.1.2 Прогноз рынка
7.2 Синтетическая смесь
7.2.1 Тенденции рынка
7.2.2 Прогноз рынка
7.3 Обычный
7.3.1 Тенденции рынка
7.3.2 Прогноз рынка
7.4 Высокий пробег
7.4.1 Тенденции рынка
7.4.2 Прогноз рынка
8 Распределение рынка по регионам
8.1 Северная Америка
8.1.1 Тенденции рынка
8.1.2 Прогноз рынка
8.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
8.2.1 Тенденции рынка
8.2.2 Прогноз рынка
8.3 Европа
8.3.1 Тенденции рынка
8.3.2 Прогноз рынка
8.4 Ближний Восток и Африка
8.4.1 Тенденции рынка
8.4.2 Прогноз рынка
8,5 Латинская Америка
8.5.1 Тенденции рынка
8.5.2 Прогноз рынка
9 SWOT-анализ
9.1 Обзор
9.2 Сильные стороны
9.3 Слабые стороны
9.4 Возможности
9.5 Угрозы
10 Анализ цепочки создания стоимости
5 11 Porters Five Forces Analysis Обзор
11.2 Торговая сила покупателей
11.3 Торговая сила поставщиков
11.4 Степень конкуренции
11.5 Угроза новых участников
11.6 Угроза замены
12 Анализ цен
13 Конкурентная среда
13.1 Структура рынка
13.2 Ключевые игроки
13.3 Профили ключевых игроков
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/nob43d
Контактное лицо для СМИ:
Research and Markets
Laura Wood , Старший менеджер
[email protected]
В рабочие часы EST звоните + 1-917-300-0470
Для бесплатных звонков из США / Канады + 1-800-526-8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1 -416-8900
СШАФакс: 646-607-1904
Факс (за пределами США): + 353-1-481-1716
Cision
См. Исходное содержание: https: //www.prnewswire.com/news-releases/global-passenger-car -motor-oil-market-2021-to-2026 — отраслевые-тенденции-размер-рост-возможности-и-прогнозы-301369082.html
ИСТОЧНИК Исследования и рынки
Какой тип масла и масляного фильтра для моя машина?
Имя*
Фамилия*
Эл. адрес*
Номер телефона*
Город*
Штат или провинция* } Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Северная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Виргиния Висконсин Вайоминг
Расскажите, чего не хватает.Укажите год выпуска, марку и модель, а также объем двигателя (если известен) *.
Я принимаю условия пользовательского соглашения.
Отправляя эту информацию, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования.
Какое масло нужно моей машине или транспортному средству? | Lub Advisor
Как проверить и заменить моторное маслоВажно убедиться, что моторные масла долиты должным образом и находятся в хорошем состоянии, а это означает регулярную проверку уровня моторного масла и его замену при необходимости.Сделать это просто:
1. Убедитесь, что ваш двигатель выключен и холодный, а ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, чтобы вы могли видеть точный уровень масла.
2. Откройте капот автомобиля, потяните за кольцо масляного щупа, пока щуп полностью не будет удален, и протрите его чистой сухой тканью.
3. Вставьте щуп обратно полностью в трубку, не прилагая усилий. Если масляный щуп застрянет, извлеките его, протрите и повторите операцию, стараясь удерживать его как можно более прямым.
4.После того, как полностью вставлен, вытащите щуп и посмотрите на отметки «Мин» и «Макс» на щупе. Если уровень ниже отметки «Мин», необходимо пополнить счет.
5. Отвинтите крышку маслозаливной горловины, которая находится рядом с двигателем и щупом (сверху на пробку нарисована масленка).
6. Медленно влейте масло и немного долейте масло.
7. После каждой кратковременной доливки проверяйте уровень масла на масляном щупе, пока не дойдете до отметки «Max». Не поднимайтесь выше этой отметки.
8. Снова закрутите крышку масляного бака и снова вставьте щуп.
Изучите наше руководство, чтобы узнать больше о том, как проверить и заменить моторное масло.
Различия между синтетическими и минеральными масламиОсновными двумя типами моторных масел являются синтетические и минеральные масла.
Минеральные масла — это продукт переработки сырой нефти, удаления загрязняющих веществ, нежелательных углеводородов и других природных веществ. Первые разработанные моторные масла предназначены для использования на более старых, менее совершенных моделях автомобилей и, как следствие, обладают более низкими эксплуатационными характеристиками по сравнению с новыми синтетическими маслами.Тем не менее, это одни из самых дешевых доступных смазочных материалов, и в случае старинных и классических автомобилей они обычно рекомендуются производителями.
Синтетические масла получают из химически модифицированных минеральных масел или представляют собой масла полностью синтетического состава. Благодаря гораздо меньшему количеству примесей в минеральных маслах и добавлению присадок для повышения их смазывающей способности, антикоррозионные, антиокислительные, противоизносные и моющие свойства синтетических материалов намного превосходят традиционные смазочные материалы.Именно поэтому они часто рекомендуются для использования в высокопроизводительных, технологически продвинутых транспортных средствах и оборудовании.
На полпути между двумя разновидностями являются полусинтетические масла. Не такие продвинутые, как чистая синтетика, но предлагающие значительно улучшенные характеристики по сравнению с минеральными маслами, они используются в качестве повседневных масел для практичных современных автомобилей.
Узнайте больше о различиях между синтетическими и минеральными маслами.
Роль и преимущества моторного маслаМоторные масла являются ключом к безопасной и эффективной работе двигателей и другого оборудования, но в их рамках имеется широкий диапазон различных ролей и множество преимуществ для водителей и операторов автопарка и машин.
Ключевая роль автомобильного или любого другого автомобильного масла заключается в смазке, уменьшении трения и износа деталей. Он охлаждает детали двигателя, нагретые за счет сгорания и трения, помогая выполнять роль охлаждающей жидкости, и очищает пыль и отложения сгорания, обнаруженные в двигателе, предотвращая засорение и, как следствие, снижение производительности. Он также защищает детали двигателя от коррозионных кислот, образующихся при сгорании, и герметизирует детали двигателя, включая поршни и цилиндры, сохраняя рабочие характеристики и эффективность.
Все эти роли дают моторному маслу множество преимуществ. Во-первых, моторная смазка увеличивает срок службы двигателя и его составных частей, устраняя угрозу повреждения и коррозии и снижая затраты на техническое обслуживание в натуральном выражении.
Затем правильное моторное масло обеспечит эффективную работу двигателя с максимальной производительностью. Хорошо смазанные детали просто работают лучше.
Наконец, моторное масло помогает снизить расход топлива двигателем и выбросы CO2. Это связано с тем, что он снижает трение, повышая эффективность, поскольку двигателю требуется меньше топлива для работы с тем же уровнем производительности.
Хотите знать, что делает моторное масло? Ознакомьтесь с нашим руководством.
Какой класс вязкости у моторного масла?Каждое моторное масло имеет класс вязкости, например 5W30, 10W40 или 20W50. Классы вязкости используются для различения различных моторных масел, отражающих текучесть и характеристики смазочного материала при высоких и низких температурах. Марки с низкой вязкостью имеют тенденцию быть более текучими, чем марки с более высокой степенью вязкости, которые более густые и вязкие.
Есть два типа класса вязкости: всесезонный и моноградный:
Всесезонное масло широко используется в современных автомобилях и может использоваться в любое время года благодаря более высокому диапазону температур.Они отмечены как «xWy», где «x» представляет низкотемпературный класс вязкости, а «y» — высокотемпературный класс. Как и в случае с однотипными маслами, более высокие значения герметизируют и защищают компоненты, а более низкие значения уменьшают трение, охлаждают и улучшают работу двигателя.
МаслаMonograde предназначены для старых автомобилей и представлены в двух вариантах. Для летних условий вождения обозначается как «SAE x», где «x» — это число от 0 до 60. Моносортные масла для зимних условий обозначаются как «SAE xW», где «x» — это число от 0 до 25, и W означает «Зима».Более низкие значения обеспечивают лучшую смазку, охлаждение и экономию топлива, а более высокие значения обеспечивают лучшее уплотнение и защиту компонентов.
Хотите узнать больше? Вот объяснение классов вязкости.
Выбор подходящего моторного маслаЕсли вы не знаете, какое масло нужно вашему автомобилю или транспортному средству, важно узнать о нем больше, чтобы вы могли найти моторные масла, идеально оптимизированные для ваших нужд.
Сначала изучите различия между синтетическими и минеральными маслами (прокрутите вверх, чтобы узнать больше).Выбор из двух во многом будет зависеть от возраста вашего автомобиля.
Далее вы можете узнать больше о различных стандартах моторных масел, используемых на рынке. Сюда входит стандарт ACEA, в котором используются буквы и цифры (например, B3). Буква, обозначающая тип двигателя, где A обозначает бензиновые двигатели, B — автомобильные дизельные двигатели, C — легкие двигатели, оснащенные фильтрами твердых частиц или каталитическими преобразователями, а E — грузовые автомобили.
Число ACEA указывает на рабочие характеристики масла.Есть три категории для бензиновых и дизельных двигателей (A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5), пять для автомобилей с устройствами контроля загрязнения (C1, C2, C3, C4, C5) и четыре для грузовых автомобилей (E4, E6. , E7, E9, из которых два предназначены для автомобилей с устройством контроля загрязнения: E6 и E9).
Затем есть стандарт SAE (прокрутите до «Какая степень вязкости моторного масла?», Чтобы узнать об этом подробнее) и стандарт API, который состоит из двух букв — первая означает либо S для бензина, либо C для дизельных двигателей. , а второй указывает на его общую производительность, а буквы в конце алфавита указывают на лучшую производительность.
Изучите стандарты и типы масел для принятия более обоснованных решений
Все премиальные смазочные материалы TotalEnergies представлены в Lub Advisor, в том числе:
- QUARTZ — Высокоэффективное моторное масло с технологией защиты от старения.
- ELF SPORTI — Автомобильные смазочные материалы отличного качества OEM-качества для независимой торговли автомобилями
- RUBIA — моторные масла для тяжелых грузовиков
- ELF TX — Инновационные моторные масла для классических, старинных и молодых классических автомобилей.
- GLACELF and COOLELF — Антифриз и охлаждающая жидкость для автомобилей.
- Смазочные материалы для коробок передач и трансмиссий — включая гидравлические жидкости, гидравлические жидкости, трансмиссионные мосты, двойные трансмиссии и трансмиссионные шестерни.
Узнайте больше об ассортименте смазочных материалов TotalEnergies для автомобилей, мотоциклов, фургонов, грузовиков, автобусов, автобусов, а также сельскохозяйственных и строительных смазочных материалов.
Что он делает и почему это так важно?
Все двигатели полагаются на масло, но мало кто знает, как и почему масло так важно.
Прочтите, чтобы узнать о том, как в вашем двигателе используется масло и почему оно так важно.
Роль масла в двигателе вашего автомобиляНаши автомобили потребляют как топливо, так и масло; масло попадает в камеру сгорания и горит вместе с топливом. Как конструкция двигателя вашего автомобиля, так и ваш стиль вождения определяют, сколько масла он потребляет.
Во время движения моторное масло постоянно циркулирует в камере сгорания. Таким образом, некоторое количество масла попадает внутрь камеры.Двигатели сконструированы таким образом, чтобы масло попадало в области вокруг поршня и клапанов.
Определенное количество масла всасывается в камеру сгорания и сгорает каждый раз, когда поршень достигает верхней мертвой точки. Это момент, когда у двигателя максимальная компрессия. Количество попадающего сюда масла зависит от величины зазора между этими частями. У новых автомобилей, как правило, меньше зазор, поэтому они обычно сжигают меньше масла, чем старые модели.Это также причина, по которой разным автомобилям требовалось масло разных сортов.
Масло также теряется в других частях вашего автомобиля, включая выхлоп. Моторное масло нужно для смазки выпускных клапанов; в этой области он подвержен экстремально высоким температурам. Образующиеся здесь газы под высоким давлением могут повредить масло или вызвать его испарение.
Моторное масло также смазывает очень тонкое пространство (примерно 1 тысячная дюйма) между подшипниками и подвижными поверхностями коленчатого вала.Металлические поверхности никогда не должны касаться непосредственно при движении внутри двигателя; поэтому для защиты и продления срока службы этих деталей необходима тонкая масляная пленка.
Почему мне нужно менять моторное масло в автомобиле, даже если оно не на низком уровне?По мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, масло в вашем двигателе со временем изнашивается, разрушается и загрязняется. По мере того, как это происходит, он становится все менее и менее эффективным в поглощении тепла и смазке важных частей вашего двигателя.Работа вашего автомобиля с грязным маслом приводит к тому, что его части начинают измельчать друг друга. Это вызывает повреждения, создает шум и способствует накоплению тепла, что приводит к гораздо большим проблемам в будущем, если не принять меры быстро.
Итак, когда вы проверяете свое масло, не смотрите только на уровни, обратите внимание также на цвет и консистенцию. Когда вы начнете замечать потемнение цвета и / или появление мелких черных частиц в масле, освежите его… стат! Общие рекомендации по замене масла — каждые 3000-5000 миль.
Что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы масла и, в конечном итоге, двигателяПри замене масла подумайте об использовании промывки Berryman Oil Change Flush, просто добавив ее в масло непосредственно перед заменой. Этот продукт быстро и безопасно очищает вредный шлам и другие отложения в двигателе. Это освобождает залипшие клапаны и фильтры для более тихой работы двигателя и открывает ограниченные масляные каналы для улучшения общей циркуляции масла. Это также помогает удалить воду, чтобы предотвратить коррозию, и освобождает липкие поршневые кольца, чтобы снизить общий расход масла.
В Berryman мы стремимся предоставлять быстрое индивидуальное обслуживание и производить продукцию, соответствующую высочайшим стандартам качества, надежности и экологической ответственности. Посетите наш веб-сайт и страницу в Facebook для получения точной информации и качественных продуктов , необходимых для решения наиболее распространенных проблем с автомобилем.
Полное руководство по моторному маслу
Если вы любите свою машину, то знаете, насколько важен ее двигатель.Забота о двигателе автомобиля является обязательной и неотъемлемой обязанностью каждого человека, владеющего транспортным средством. И один из лучших способов ухаживать за двигателем вашего автомобиля — это использовать масло только самого высокого качества, которое мы когда-либо могли залить в это чудо машины. Считайте масло источником жизненной силы вашего двигателя. Без него вы почти так же наверняка можете попрощаться с поездкой или несметным количеством расходов на ремонт или, что еще хуже, замену двигателя.
Важность моторного маслаЕсть много причин, по которым в современных автомобилях следует использовать только самое подходящее высококачественное моторное масло.Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым моторное масло важно.
Предотвращает трениеЭто, несомненно, самая важная причина, по которой вам нужно заливать в двигатель правильное масло. Просто посмотри на это с другой стороны. Представьте себе колено как двигатель, а синовиальную жидкость внутри коленного сустава — как масло. Теперь попробуйте удалить синовиальную жидкость из сустава, и вы действительно сможете услышать, как ваши кости скрежещут друг о друга. Вы также не сможете двигаться, потому что это будет очень болезненно.
Хотя двигатель не является сочленением, он в основном состоит из движущихся частей. И речь здесь идет не о каких-то обычных движущихся частях. Вы видите множество металлических деталей, которые легко нагреваются от трения. Таким образом, основная цель моторных масел — смазывать эти движущиеся компоненты, включая различные механизмы, которые отвечают за их работу, чтобы помочь устранить трение. И вы уже знаете, что всякий раз, когда возникает трение, присутствует и тепло.Это одна из причин, по которой появился термин «жарить двигатель».
Предотвращение трения между этими движущимися металлическими частями поможет предотвратить их трение друг о друга, поможет избежать повреждения компонентов и избавит вас от потенциально дорогостоящего ремонта. В худшем случае вам может быть лучше купить новую машину.
Отводит тепло от цикла сгоранияЭто естественное следствие предотвращения трения. Это может привести к тому, что тепло все еще будет выделяться из-за движения этих отдельных металлических частей.Хорошо то, что масло также служит изолятором, так что любое тепло, выделяемое этими движущимися частями, не влияет на цикл сгорания. Мы знаем, что основная цель двигателя — производить строго контролируемые взрывы или возгорания внутри его цилиндров. Теперь, если к этим управляемым взрывам приложить постороннее тепло, вы можете только представить, насколько это будет проблематично для двигателя.
Действует как магнит для побочных продуктов сгоранияТопливо, которое поступает в наш двигатель через систему впрыска топлива или даже через карбюратор в старых моделях автомобилей, в основном состоит из химикатов, которые при воспламенении для создания контролируемых взрывов, которые мы привыкли ассоциировать с автомобильными двигателями, могут образовывать побочные химические продукты из-за возникающая химическая реакция.Здесь может помочь моторное масло. Поскольку эти типы жидкостей являются гладкими и очень вязкими, они обладают способностью притягивать и задерживать все нежелательные побочные продукты сгорания. Например, моторное масло может превращать кислоты и оксид кремния в густую суспензию, чтобы они не попадали в другие части двигателя и не вызывали нежелательных повреждений.
Минимизирует окислениеМы знаем, что для сгорания топлива необходимо смешать топливо с воздухом. А вы знаете, что содержит воздух? Кислород! И всякий раз, когда есть кислород, химический процесс окисления не отстает.Можете ли вы представить себе двигатель внутреннего сгорания с повсюду следами коррозии? Хотя мы не можем предотвратить попадание кислорода в двигатель (помните, что мы не можем заблокировать кислород от других газов, попадающих в наш воздухозаборник), мы можем, по крайней мере, минимизировать его окислительные эффекты, используя подходящее моторное масло.
Вам также могут понравиться: Лучшие шины
Расшифровка рейтингов SAE и вязкости моторных маселЕсли вы впервые покупаете масло для двигателя своего автомобиля, скорее всего, вы запутаетесь с рейтингом SAE различных моторных масел, которые вы видите на полке в вашем любимом магазине автозапчастей.Не волнуйтесь, вы не одиноки. Дело в том, что, хотя качество автомобильного моторного масла действительно имеет значение, не менее важным является его сорт. Вот где вступает в силу рейтинг SAE любого продукта.
SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Рейтинг SAE фактически относится к функции и вязкости любого моторного масла. Вязкость, если вы помните свою физику, академически определяется как способность жидкости сопротивляться постепенной деформации из-за напряжения растяжения или сдвига.Это довольно тяжело. Но вот определение гораздо проще — вязкость означает «тонкость» или «толщину» жидкости. Таким образом, высоковязкая жидкость является «густой», тогда как жидкость с низкой вязкостью описывается как «жидкая». Просто представьте, что кровь гуще воды, кровь имеет высокую вязкость, а вода — низкую.
Так при чем тут двигатель, спросите вы? Ну а зимой масло видели? Он может стать твердым, правда? То же самое и с маслом.Таким образом, моторные масла должны быть как можно более жидкими — с низкой вязкостью — в холодное время года. В горячем состоянии масло может стать очень жидким, потому что оно каким-то образом «разжижается». Таким образом, моторные масла также должны быть как можно более густыми — с высокой вязкостью — в горячем состоянии. Теперь применим это, приведя пример.
Допустим, у вас есть полностью синтетическое масло с рейтингом SAE 5W-30. Значение 5W означает, что масло было протестировано при более низких температурах и имеет класс вязкости 5, а буква «W» относится к зиме.30 отражает класс вязкости масла при температуре двигателя 212 ° F. Если вы живете в более холодной окружающей среде, масло с рейтингом 5W сможет запустить ваш двигатель намного раньше, чем масло с рейтингом 10W. Это связано с тем, что при таких температурах масло с более низкой вязкостью может циркулировать по двигателю намного быстрее, чем более густое масло. Помните, «более жидкое» масло нужно использовать при более низких температурах, иначе оно превратится в патоку. Рейтинг вязкости в тепле, равный 30, означает, что он уже становится такой густой (30), когда двигатель достигает точки кипения.
Вот трюк. Если вам каждый день приходится запускать двигатель холодным способом, вам лучше использовать моторное масло с очень низким рейтингом вязкости W, скажем, 5W или даже 0W. Есть причина, по которой при холодном пуске предпочитают низкую вязкость. Чем быстрее масло течет, тем меньше времени на работу всухую. Сокращение времени работы всухую означает меньший износ двигателя. Это многократно доказано в различных исследованиях. Конечно, вы все равно можете запускать двигатель без моторного масла. Но примерно через 15 минут автомобильные испытания показали, что ваш двигатель уже начинает ломаться.Нажмите еще немного, и он схватится совсем. Таким образом, чем быстрее вы заставите масло течь по каждой части двигателя, тем меньше времени вы проработаете всухую. Это один из способов защитить ваш двигатель.
Есть еще моторные масла, у которых нет зимней вязкости. Например, вы увидите SAE 30 вместо SAE 5W-30. Это просто означает, что моторное масло никогда не тестировалось при низких температурах. Он был протестирован только при предполагаемой рабочей температуре двигателей в 212 °.Таким образом, SAE 30 технически имеет такой же рейтинг вязкости в тепле, что и SAE 5W-30 или даже SAE 10-30, поскольку оба имеют 30 в качестве рейтинга вязкости в тепле.
Итак, в следующий раз, когда вы будете искать моторное масло, указанное в руководстве по эксплуатации, вы теперь знаете, почему они рекомендуют такой рейтинг SAE для вашего автомобиля.
Различные типы моторного маслаВ предыдущем разделе мы уже расшифровали, что означают эти числа в рейтинге SAE. Фактически, есть еще одно использование этих рейтингов, которое относится к трем основным типам моторного масла.Видите ли, с развитием автомобилестроения моторные масла сегодня становятся более эффективными в том смысле, что они защищают каждую движущуюся часть современного двигателя. Вот взгляните на три типа моторных масел.
Полностью синтетический[идентификатор таблицы = 2 /]
Этот тип моторного масла полностью синтезирован или произведен в лабораторных условиях лицензированным химиком в комплекте с лабораторным халатом, защитными очками и всем остальным; ну вы поняли. На самом деле есть один способ определить, является ли продукт полностью синтетическим или нет, даже не ища маркировки, которая гласит, что это «полностью синтетический».Если его рейтинг по SAE составляет 0W-30, 0W-40 или 5W-40, это полностью синтетическое масло. Как еще можно обеспечить точность зимнего класса вязкости, не вдаваясь в подробности химического состава масла?
Полностью синтетические масла предпочтительнее в первую очередь из-за их топливной экономичности, которая обычно приводит к увеличению расхода топлива. Поскольку он специально разработан в лабораторных условиях, вы можете ожидать, что продукт будет потреблять максимальную мощность и оптимальную производительность вашего двигателя. Он также лучше защищает ваш двигатель от накопления минеральных отложений, а также защищает от износа.Это также помогает обеспечить отличный холодный запуск и гарантирует быструю циркуляцию масла по двигателю даже при отрицательных температурах. Что еще более важно, полностью синтетика может привести в порядок все механические части двигателя вашего автомобиля и запустить их в кратчайшие сроки.
Есть и другие преимущества. Поскольку масло более устойчиво к деградации, его можно менять реже. Если вам нужно менять обычное масло каждые 3000 миль или около того, с полностью синтетическим, вам нужно менять его только каждые 7500 или даже 10 000 миль.Нам известен конкретный случай, когда замена масла произошла примерно после 25 000 миль пробега, хотя мы настоятельно не советуем вам заводить двигатель так далеко.
Обратная сторона довольно очевидна. Это определенно дороже, чем обычное масло.
Смесь синтетических[идентификатор таблицы = 3 /]
Есть некоторые из нас, кто предпочел бы остаться посреди дороги. Полностью синтетические материалы являются исключительными, когда дело доходит до экономии топлива и производительности. К сожалению, это отягощает его цена.Масла на минеральной основе или обычное моторное масло могут быть дешевыми, но на самом деле они не так хороши для вашего двигателя, к тому же вам придется очень часто менять масло. Таким образом, хорошим компромиссом была бы синтетическая смесь или то, что многие назвали бы полусинтетическими.
Этот тип моторного масла представляет собой комбинацию обычного моторного масла и синтетического масла. Это обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа по сравнению с обычным маслом, но определенно уступает полной защите, обеспечиваемой полностью синтетическим маслом.Обычно, если полностью синтетическая смесь может обеспечить вашему двигателю исключительную защиту в тот момент, когда вы его запускаете, синтетической смеси потребуется около 10 минут циркуляции, прежде чем двигатель будет надежно защищен. Однако по сравнению с обычными маслами полусинтетические масла лучше снижают износ двигателя в три раза. Что касается частоты замены масла, то она определенно реже, чем обычное масло, но все же это на несколько замен масла ниже полностью синтетического.
Обратной стороной, конечно же, является то, что вы не получаете всех удивительных преимуществ полностью синтетических материалов.С другой стороны, это дешевле, чем полностью синтетическое масло, и на несколько миль лучше, чем обычные масла.
Наиболее распространенные рейтинги SAE для полусинтетических материалов включают 5W-30, 10W-40 и 15W-40.
Обычное масло[идентификатор таблицы = 4 /]
Ну это дедушка моторных масел. Самый первый автомобильный двигатель, залитый обычным маслом, был установлен на Ford Model T в 1908 году. Вы можете только представить себе историю этого типа моторного масла.Современные традиционные масла производятся путем комбинирования базовых масел из углеводородов, поливинилолефинов и полиальфаолефинов. Обычно они имеют рейтинг SAE 10W-40 и 15W-40.
Этот тип моторного масла обеспечивает только базовую защиту большинства двигателей. Это однозначно дешевле. Большинство новых автомобилей, которые сходят с конвейера и проходят период обкатки, также поставляются с обычным маслом. Таким образом, его часто используют для «приправки» автомобильного двигателя перед переходом на полусинтетику или даже полностью синтетику.Это идеальное масло для людей с очень «обычным» стилем вождения и владельцев автомобилей с очень простой конструкцией двигателя.
К сожалению, он не обеспечивает защиты при очень низких температурах. Кроме того, он более подвержен поломкам при чрезмерной или сильной жаре. Вам также потребуется более частая замена масла, обычно каждые 3000 миль или около того.
Можно ли использовать моторные масла для дизельных двигателей на бензиновых двигателях?
Один из самых неприятных вопросов, который задают владельцы автомобилей, — это взаимозаменяемость моторных масел.Можно ли использовать дизельные масла в газовых двигателях? Ответ может быть не таким простым.
Во-первых, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, чем двигатели, работающие на бензине, и поэтому дизельные двигатели имеют тенденцию сильно нагреваться. Кроме того, из-за высоких степеней сжатия и природы дизельного топлива на самом деле присутствует больше побочных продуктов сгорания, что требует добавления в масла большего количества детергентов.
Еще одна вещь, масла для дизельных двигателей содержат антивспениватели, которые являются уникальными для этих типов двигателей.Учитывая, что моторные масла для дизельных двигателей имеют более высокие рейтинги SAE и содержат больше присадок, таких как пеногасители и моющие средства, вещи, в которых бензиновые двигатели не нуждаются, можно с уверенностью сказать, что вы никогда не должны заливать масла для дизельных двигателей в свой газовый двигатель. .
Ну вот в чем дело. Если автомобильная промышленность не внесла свой вклад в продвижение вперед, особенно в производстве масел с лучшими характеристиками, то ответ будет прямым «нет»; нельзя заливать дизельное топливо в бензиновый двигатель.
Однако сегодня состав многих современных моторных масел для легковых автомобилей соответствует всем требованиям как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Это означает, что теперь вы можете заливать канистру своего любимого дизельного масла в свой газовый двигатель.
Но есть загвоздка. Крайне важно выбрать правильную спецификацию дизельного топлива, соответствующую его бензиновому аналогу.
Вам также могут понравиться: Лучшие подарки для автолюбителей
Срок годности моторного масла
Технически моторные масла имеют срок годности от четырех до пяти лет. Однако с годами неиспользованные моторные масла могут устареть и не соответствовать техническим требованиям современных двигателей.Спецификации регулярно обновляются в соответствии с новыми процедурами научных испытаний и требованиями к двигателям. Но это действительно забота только владельцев новеньких автомобилей, у которых еще осталось моторное масло, купленное для предыдущей машины. Масло, которому уже несколько лет, может не соответствовать требованиям, предъявляемым к новому двигателю.
Если закрытой емкости с моторным маслом более трех лет, прочтите этикетки, чтобы убедиться, что они соответствуют последним отраслевым стандартам. Если они действительно соответствуют действующим стандартам, разумно принять дополнительные меры предосторожности и провести анализ масла перед их использованием.Анализ масла позволит проверить основные свойства масла и убедиться, что оно по-прежнему соответствует производственным спецификациям оригинального . Конечно, стоимость анализа старого масла, вероятно, перевесит покупку свежего масла. Так что это палка о двух концах.
Как правило, чем проще состав масла, тем дольше срок его хранения. Ниже приведены рекомендации в защищенных условиях — в помещении при температуре около 20 ° C:
Слово о присадках к моторному маслуЕсли вы посмотрите на рынок сегодня, то найдете множество продуктов, которые гарантируют оптимальные рабочие характеристики для вашего двигателя.Многие из них можно заливать прямо в двигатель или даже в топливный бак. Дело в том, что моторные масла с хорошей репутацией уже проходят испытания, чтобы выявить все самое лучшее в вашем двигателе. Добавление химикатов в масло может отрицательно повлиять на общие характеристики масла, поэтому всегда лучше убедиться, что вы выбрали правильный тип присадки к маслу для вашего автомобиля.
Моторное масло — это кровь двигателя вашего автомобиля. Таким образом, очень важно выбрать правильный тип масла для заливки в двигатель.
Источники:- Моторное масло — автомобильный словарь
- 5 вещей, которые каждый водитель должен знать о моторном масле — howstuffworks
Руководство по моторному маслу | Автосервис Toyota в Орландо, Флорида,
Руководство по моторному маслу | Автосервис Toyota в Орландо, ФлоридаКакие типы моторного масла существуют для замены масла в Орландо?
Когда приходит время менять масло в Орландо, есть вероятность, что вы обычно просто заезжаете в наш сервисный центр Toyota, и это делается в кратчайшие сроки.Хотя вы можете позаботиться об уходе за этим автомобилем дома, это может стать довольно проблематичным, если вы не знаете, что делаете! Вам нужно не только убедиться, что это обслуживание автомобиля в Орландо выполняется должным образом, вы также должны беспокоиться о том, какое масло вам следует использовать. Если вы никогда не работали с моторным маслом, возможно, вы даже не подозреваете, что на рынке доступно множество вариантов. Мы встретились со специалистами сервисного центра Toyota в Орландо и попросили их объяснить нам, какие существуют типы моторных масел и какое из них лучше всего подходит для вашей Toyota.
Изучите различные типы моторного масла
Когда вы меняете масло в Орландо, вам необходимо знать, какое моторное масло необходимо для вашей поездки. Для разных типов транспортных средств доступно множество различных типов масла. Давайте посмотрим на них:
Масло с увеличенным пробегом
Это масло используется в старых автомобилях с большим пробегом.Он помогает автомобилям, предотвращая утечку масла, что возможно благодаря его специальной формуле. Масло с большим пробегом поможет вам сократить количество долив масла в вашем автомобиле. Оно также имеет более высокую вязкость, чем другие масла, что позволяет изношенному двигателю работать лучше.
Обычное масло
Это масло чаще всего используется в новых автомобилях. Хотя эта масляная смесь может сэкономить вам много денег, ее необходимо менять чаще. Обычное масло не выдерживает экстремальных погодных условий, поэтому вам нужно помнить об этом, если вы планируете жить в районе, где очень холодно.
Полностью синтетическое масло
Это искусственное масло создано специально для высокотехнологичных двигателей. Этот тип масла обладает лучшими эксплуатационными характеристиками среди всех моторных масел и оставляет небольшие отложения, если таковые имеются. Хотя полностью синтетическое масло может быть дороже, чем обычное масло, его срок службы в три раза дольше.
Смесь синтетических масел
При замене масла этого типа вы получите смесь синтетического и обычного масла. Хотя это может дать вам лучшую производительность, чем обычное масло, но оно не обеспечивает такой производительности, как полностью синтетическое масло.Это может быть лучшим выбором, поскольку оно дешевле синтетического масла!
Помимо знания различных типов моторных масел, вам также необходимо знать о вязкости.
Наш сервисный центр Toyota в Орландо поможет вам определить вязкость масла
Когда вы идете в магазин за моторным маслом для своего автомобиля для замены масла, вы можете заметить на этикетке цифры, например 10W-30 или 20W-50.Эти числа представляют вязкость. Вязкость — это сопротивление потоку масла. Число, расположенное рядом с буквой W, указывает на вязкость масла в холодном состоянии, а другое число указывает на вязкость масла при нагревании. Более высокое значение вязкости указывает на то, что масло более стойкое. Никогда не используйте неподходящее масло. Это может привести к проблемам с автомобилем и дорогостоящему ремонту автомобиля! Если вам нужна помощь в определении вязкости масла в вашем автомобиле, специалисты нашего сервисного центра Toyota в Орландо будут более чем рады помочь вам это выяснить.
Чтобы обеспечить надлежащий уход за вашей поездкой, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посетите наш сервисный центр Toyota в Орландо! Мы находимся по адресу 3575 Vineland Road, и до нас можно добраться по телефону (407) 298-0001.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель
.ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.