Установить вебасто: Вебасто (Webasto) предпусковой подогреватель, продажа, установка, цены в Москве

Содержание

Установка предпусковых подогревателей Webasto

АНИМЭЙТ v.3.7

м. пр. Ветеранов

пр. Народн. ополч., 201Г

8 921 905 35 71

м. Старая деревня

ул. Планерная, 15Д

8 (812) 926-18-58

м. Академическая

ул. Обручевых, 3Г

8 (812) 926-18-58

м. Ладожская

ш. Революции, 86

8 (812) 926-18-58

м. Московская

пр. Юрия Гагарина, 32, кор. 6Б

8 921 905 35 71

м. пр. Просвещения

пр. Суздальский, 21

8 (812) 927-48-18

6 центров в Санкт-Петербурге

Официальная установка предпусковых

подогревателей Webasto в Санкт-Петербурге

Обратный звонок

ежедневно с 10:00 до 20:00

О дилере

Гарантии

Контакты

Как заказать?

Юр. лицам

Стабильная работа при самых

минимальных температурах

Немецкое качество по доступной цене

Модели и услуги

ЧТО ВАМ ДАСТ ВЕБАСТО УЖЕ ЭТОЙ ЗИМОЙ ?

1. Экономия денег

2. Функциональность

3. Комфорт

Когда двигатель нагревается обычным способом в мороз – тратится около 1 л топлива.

В период прогревания двигателя с webasto сжигается не 1 л, а всего 100 грамм топлива.

На многих автомобилях есть проблема — в холод двери не открываются из-за примерзания уплотнительных резинок к дверям. Благодаря Webasto двери будут открываться легко и без проблем в любой мороз.

Теплый салон, чистые стекла. В любой мороз и снегопад вы сможете сесть в теплый салон. Кроме того, когда вам тепло в автомобиле, — вы можете снять зимнюю куртку или пальто, что создает дополнительный комфорт.

Узнать больше…

Узнать больше…

Узнать больше…

4. Долговечность

5. Тепло всегда

6. Отличный обзор

Благодаря webasto снижается нагрузка на двигатель, вы избегаете износа компонентов и, таким образом, существенно продлеваете жизнь автомобилю.

Вы сможете легко завести авто, как только сядете в салон, независимо от погоды. Для этого необходимо просто включить webasto из дома.

Стекла не нужно очищать от льда, от запотевания, все это сделает за вас webasto.

Узнать больше…

Узнать больше…

Узнать больше…

Мы принимаем звонки и отвечаем на ваши вопросы.

с 10:00 до 22:00 Без выходных!

Не тратьте время, напишите телефон и мы перезвоним.

Телефон

Позвоните мне

Ближайший к вам адрес

принцип работы

предпускового подогревателя webasto

Webasto — это предпусковой подогреватель двигателя нового поколения. В лютые морозы, которыми щедро делится наша зима, только с качественным подогревателем — можно быстро завести автомобиль. Webasto — производится в Германии. А потому подогреватели webasto отличаются высоким качеством и проходят тщательные испытания.

Подходит для

легковых автомобилей

Подходит для

спецтехники

Подходит для

грузовых автомобилей

В любом из наших 6 центров

в санкт-петербурге вы можете. ..

Приобрести подогреватели Webasto

 

Все модели подогревателей создаются Webasto в тесном контакте с ведущими автомобильными концернами мира, именно это оборудование монтируется под капоты Mercedes и Audi, BMW, VW, Volvo и другие громкие имена автобрендов. Вне зависимости от того, где бы не использовался подогреватель двигателя Webasto, он будет работать на Вас, экономить Ваше время и деньги, а так же продлевать срок службы двигателя Вашего автомобиля.

Подробнее…

Приобрести автономные отопители Webasto

 

Автономные отопители Webasto (Вебасто) — это лидер среди оборудования данного типа для любого вида транспорта. Исключительная производительность тепла при сравнительно небольших размерах устройства, минимальный уровень шума, малое потребление топлива и заряда аккумулятора, возможность эксплуатации суровой зимой или жарким летом (режим «вентилятора»), длительный срок эксплуатации и высокий уровень защиты, все это ставит автономный отопитель салона Webasto на одну ступеньку выше, чем оборудование других производителей.

Подробнее…

Приобрести элементы управление и контроля

 

Пульты управления Вебасто (Webasto) — устройства контроля работы, состояния и настройки оборудования смонтированного на транспортном средстве. При помощи данных устройств, владелец имеет доступ к настройкам продолжительности работы и времени запуска оборудования, получает информацию о состоянии оборудования (ошибки запуска и т.п), может программировать длительность работы, а так же переключать различные дополнительные функции оборудования Webasto.

Подробнее…

Дооборудовать агрегаты авто

 

Ряд автомобилей с дизельным двигателем, а так же с малолитражным турбированным, который использует бензин, оборудованы догревателем Webasto. Догреватель Webasto обеспечивает дополнительный прогрев антифриза до температуры +75°, так как двигатель (особенно дизель) не способен быстро прогреться или поддерживать нужное тепло при длительном движении с большой скоростью. По своей сути, догреватели — это простой подогреватель двигателя, но с отсутствующими компонентами для самостоятельной работы при заглушенном двигателе. Дооборудование штатного догревателя позволяет преобразовать (переделать) догреватель в полноценный подогреватель двигателя, который сможет произвести предстартовый прогрев двигателя, отопить салон (зависит от модели автомобиля) и при этом все так же выполнять функции догревателя.

Подробнее…

наши сертификаты

Все 6 центров в Санкт-Петербурге официально сертифицированы. У нас вы можете приобрести продукцию Webasto, и провести обслуживание в самые кратчайшие сроки по оптимальной цене.

остались вопросы ?

Бесплатно проконсультируем и поможем! Пишите или приезжайте в любой из 7 центров в Спб!

Заполните и отправьте форму

Телефон

Ближайший к вам адрес

Сообщение

Задать вопрос

Открыть карту в полном  размере

[email protected]

наверх

ИП Солдатов А.С.

ОГРН312784721400018

О дилере

Цены

Гарантии

Контакты

Как заказать?

Работаем ежедневно

с 10:00 до 20:00

Автоподогрев777.

рф | Установка WEBASTO (Вебасто)

Политика конфиденциальности Автоподогрев

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Автоподогрев и/или его аффилированные лица, включая все лица, входящие в одну группу с Автоподогрев (далее — автоподогрев777.рф), могут получить о пользователе во время использования им любого из сайтов, сервисов, служб, программ и продуктов автоподогрев777.рф (далее — Сервисы, Сервисы автоподогрев777.рф). Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в автоподогрев777.рф, распространяется на все лица, входящие в автоподогрев777.рф. Использование Сервисов автоподогрев777.рф означает безоговорочное согласие пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от использования Сервисов.

1. Персональная информация пользователей, которую получает и обрабатывает автоподогрев777.рф

1.1. В рамках настоящей Политики под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учётной записи) или в процессе использования Сервисов, включая персональные данные пользователя. Обязательная для предоставления Сервисов (оказания услуг) информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2 Данные, которые автоматически передаются Сервисам автоподогрев777.рф в процессе их использования с помощью установленного на устройстве пользователя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, информация из cookie, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сервисам), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.1.3 Иная информация о пользователе, сбор и/или предоставление которой определено в Регулирующих документах отдельных Сервисов автоподогрев777.рф.

1.2. Настоящая Политика применима только к Сервисам автоподогрев777.рф. автоподогрев777.рф не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайтах автоподогрев777.рф, в том числе в результатах поиска. На таких сайтах у пользователя может собираться или запрашиваться иная персональная информация, а также могут совершаться иные действия.

1.3. автоподогрев777.рф в общем случае не проверяет достоверность персональной информации, предоставляемой пользователями, и не осуществляет контроль за их дееспособностью. Однако автоподогрев777.рф исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в форме регистрации, и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. автоподогрев777.рф собирает и хранит только те персональные данные, которые необходимы для предоставления Сервисов и оказания услуг (исполнения соглашений и договоров с пользователем).

2.2. Персональную информацию пользователя автоподогрев777.рф может использовать в следующих целях:

2.2.1. Идентификация стороны в рамках соглашений и договоров с автоподогрев777.рф;

2.2.2. Предоставление пользователю персонализированных Сервисов;

2.2.3. Связь с пользователем, в том числе направление уведомлений, запросов и информации, касающихся использования Сервисов, оказания услуг, а также обработка запросов и заявок от пользователя;

2.2.4. Улучшение качества Сервисов, удобства их использования, разработка новых Сервисов и услуг;

2.2.5. Таргетирование рекламных материалов;

2. 2.6. Проведение статистических и иных исследований на основе обезличенных данных.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. автоподогрев777.рф хранит персональную информацию пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц. При использовании отдельных Сервисов пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации становится общедоступной.

3.3. автоподогрев777.рф вправе передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.3.1. Пользователь выразил свое согласие на такие действия;

3.3.2. Передача необходима в рамках использования пользователем определенного Сервиса либо для оказания услуги пользователю;

3. 3.3. Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры;

3.3.4. Такая передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса (полностью или в части), при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации;

3.3.5. В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов автоподогрев777.рфа или третьих лиц в случаях, когда пользователь нарушает Пользовательское соглашение сервисов автоподогрев777.рф.

3.4. При обработке персональных данных пользователей автоподогрев777.рф руководствуется Федеральным законом РФ «О персональных данных».

4. Изменение пользователем персональной информации

4.1. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить) предоставленную им персональную информацию или её часть, а также параметры её конфиденциальности, воспользовавшись функцией редактирования персональных данных в персональном разделе соответствующего Сервиса.

4.2. Пользователь также может удалить предоставленную им в рамках определенной учетной записи персональную информацию, воспользовавшись функцией «Удалить аккаунт» в персональном разделе соответствующего Сервиса При этом удаление аккаунта может повлечь невозможность использования некоторых Сервисов автоподогрев777.рф.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

автоподогрев777.рф принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Политики конфиденциальности. Применимое законодательство

6.1. автоподогрев777.рф имеет право вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Политики вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики. Действующая редакция всегда находится на странице по адресу http://автоподогрев777.рф/.

6.2. К настоящей Политике и отношениям между пользователем и автоподогрев777.рф, возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.

7. Обратная связь. Вопросы и предложения

Все предложения или вопросы по поводу настоящей Политики следует сообщать в Службу поддержки пользователей автоподогрев777.рф ([email protected]автоподогрев777.рф либо по адресу г.Москва, ул. Буракова, д. 16 Автоподогрев

Как установить вебасто своими руками

Главная » Разное » Как установить вебасто своими руками

Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto — пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно. Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска. Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля.  

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

  1. отопитель;
  2. электронный блок управления;
  3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
  4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
  5. насос-дозатор для подачи горючего; 
  6. глушитель выхлопной с трубой;
  7. воздухозаборник; 
  8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов. 

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

  1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
  2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

    Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

  3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
  4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
  5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
  6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
  7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
  8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
  9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами.  
  10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
  11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
  12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
  13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

  1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
  2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника. 
  3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах.  

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com

Установка вебасто своими руками — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Перенес тему как и положено в БЖ из Блога )По воле случая досталась мне такая хорошая вещь как webasto Thermo Top E, до этого тягал шнурыкотла подогрева 220 v по двору 9 лет, проблема многоэтажных домов своего конкретного места нет.Досталась правда без минитаймера и нескольких комплектующих, но это не беда, заказать пришлось таймер Multi Control так как минитаймеры 1533 сняли с производства и не пожалел(можно программировать 3 запуска в день ,7 дней в неделю, чтение ошибок и сброс путем перезагрузки). Прикупил топливную трубку и топливозаборник, потому как их повторно ставить не рекомендуют. Так как опыта по установке вебасто нет, а только теория из большого количества перечитанных сайтов (типа установка своими руками)и в добавок при очистке снега у гаража потянул сильно руку на все ушло 4 дня.Так как вебасто пролежало долгое время без действия, было принято решение проверить работоспособность до установки в машину.Для этого собрал всю схему как положено, залил в ведро антифириза, бутылку с топливом закрепил шурупом к обшивке ворот, вся конструкция прекрасно разместилась на поставленном на бок мангале и подперта колесом чтобы не упала, внутри гаража у ворот.Таймер новый удачно прошел инсталляцию, определил корректно модель вебасто,а вот запускаться не хотела ни в какую-запуск, прокачка антифриза, продувка, выключение-сомнения подтвердились.После пятого или шестого неудачного старта чуть было не вскрыл ее для проверки горелки, свечи и прочего,но так как ошибки не выдавало пошел по другому пути, то есть проверять стал постепеннои впринципе сразу выявил что насос не качает топливо. Немного погуглил и нашел проблему,топливные насосы вебасто имеют свойства высыхать и их надо прокачивать принудительно.Подключив провода к аккумулятору один провод подключил к одному контакту насоса(как выяснилось из гугла полярность роли не играет), а вторым кратковременно касался второго контакта насоса,примерно на 15 таком тычке насос начал шикарно плеваться топливом,а они(топ.насосы вебасто) именно плюются им а не льют постоянно.

После чего схему собрал опять же на мангале, запустил и о хвала небесам, вебасто заработало,

через 15 минут антифриз в ведре был настолько разогрет что обжигал

.

Было принято решение ставить под передний бампер с водительской стороны.

Снял колесо, все подкрылки(переломав клипсы-позже были приобретены новые предназначеные для Вазов 10 семейства-подошли отлично),снял бампер, снял абсорбер топливных паров.

Снял, засверлился и установил в крышке топливного насоса толпивозаборник.

После чего закрепил как можно ближе к баку (рекомендации спецов)топливный насос

,

проложил топливомагистраль по днищу до моторного отсека

(действительно много время на это уходит). Примерил вебасто на предпологаемое место установки, за сверлил новые отверстия для крепления.

Пришлось подрезать заводскую пластиковую защиту для того чтобы шланги прошли на место подключения без перегибов.

Подключил шланги в разрез входного шланга печки(рекомендации изготовителя )

Установил на место вебасто, подключил все провода, после чего завел до вебасто топливопровод

и до топливного насоса провода и основательно закрепил их стяжками с применением защитной гофры от перетираний.

Закрепил в районе аккума колодку с предохранителями, получилось колхозно, но держится

(большая проблема в том, что гараж в котором установкой занимался, абсолютно пусти не приспособлен к какому либо ремонту, благо в сумке с инструментом всякие проволочки, винтики, пластиночки металлические валяются, привычка от первой машины осталась(газ-3110)возить с собой все подряд).

За стойкой аммортизатора есть отверстие в моторный отсек, очень удачно провел через него провода и топливопровод

, вставив предварительно в отверстие кусок шланга на 16 и после все это за изолировал тряпичной хб изо лентой +стяжки.

Протянул провода в салон и подключил таймер, посадил на двухсторонний скотч сам таймер.(фото сделано чуть позже)

Глушитель вебасто не стал ставить(опять таки послушав мнения спецов что глушители забиваются и создают проблемы)поставил только трубку гофру металлическую. К весне планирую закрыть отверстие в месте установки котла

снизу либо тонким листом алюминия, либо паронитом чтобы избежать загрязнения вебасто.

Вынес под бампер в район клаксонов абсробер топливных паров, встал отлично

,шлангов идущих от дросселя хватило, нарастил только шланг идущий от бака, нижний шланг абсорбера вытянул с его места за радиатором охлаждения и переставил его перед радиатором кондея.После чего пошла обратная сборка, подкрылки, бампер, колеса, за это время подсох герметик.Осталось поставить фары и решетку радиатора время было к 12 ночи.Залил систему антифризом и ушел домой, чтобы проверить на протечки таким образом и ни дай бог с усталости чего не увидеть.На следующий день, после обеда спокойно поставил фары, решетку, проверил все соединения. Выгнал машину из гаража, запустил вебасто, пока наводил порядок в гараже двигатель прогрелся и разводушился основательно, долил антифриза завел, дал прогреться салону, на улице было градусов 20 минус.Прошло 4 недели, полет нормальный, позже выведу светодиод в салон от проводов топливного насоса вебасто, чтобы визуально видеть с окна что работает и подключу на доп канал сигнализации, чтобы не выставлять постоянно таймер.

Жалею что раньше не было такой возможности установить вебасто в свою машину.

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 150000 км

№18 Webasto Установка своими руками — Subaru Legacy, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет)Мне всегда жалко заводить машину в мороз, я стараюсь вообще не брать машину если есть такая возможность. Но на работу и с работы ездить нужно не смотря на погоду. Машина около офиса простаивает весь день и в -10 и ниже прогревал мотор 15-20 мин. чтоб двигатель с коробкой пришли в чувства и в салоне стало тепло. Бензина на прогревах жрало больше чем на дорогу дом-работа. А тут звезды Плеяды сошлись и мне друг предложил забрать Webasto с его машины которую он выставил на продажу. Я не думая согласился, он пользовался им пол зимы так что можно сказать новый. Сняли подогреватель в СТО Автодело отдал 2500р. а вот установить его я решил сам, давно с машиной не возился. Начитался форумов и всяких статей про эту чудо штуку поверил в себя.))) И за день вживил его в под капотное пространство субы, все встало как родное. Трубку в бензобак тянуть не стал, врезал тройник в трубку под капотом и все прекрасно работает насос вебасто держит давление. К блоку управления подпаял проводок и подключил его к свободной функции открытия багажника так что обхожусь без GPS модуля и запускаю вебасто с брелка сигнализации нажатием комбо открыть багажник))) За неделю использования расход бензина заметно уменьшился 30 минут греет вебасто и 5 мин. греется двиг. чтоб масло прогрелось, садишься уже в теплую машину. Фото процесса не делал так как был увлечен этим конструктором как ребенок, делал все в одиночку за 7 часов установил все железо и на след день за 2 часа протянул все провода.

Осталось переделать крепление насоса.

Таймер хорошо вписался под рулем)

Если возникнут вопросы с удовольствием на них отвечу. Руководствовался вот этой статьей kavr.ru/car/081109/ там все по полочкам разложено что куда и как.

фото не мое. Я так же сделал)

Всем миру и теплой зимы!

Подогреватель Вебасто — установка своими руками

Предпусковые подогреватели Webasto позволяют прогреть двигатель автомобиля ещё до его запуска. Фирма Webasto производит дополнительное оборудование для транспорта с 1901 года, и её продукция достаточно популярна среди автомобилистов.

Оснащение автомобиля предпусковым подогревателем может быть по достоинству оценено теми автовладельцами, кто каждую зиму встаёт перед проблемой пуска промёрзшего двигателя. Не запустившийся мотор может стать причиной сорванных планов на день, особенно если машина нужна для работы. Вдобавок, заведённый в сильный мороз двигатель первые минуты работает в режиме масляного голодания, что снижает его ресурс. Надежды на современные синтетические моторные масла далеко не всегда оправданы – и сальники выдавливает, и ремни рвёт, да и детонация у ещё не прогревшегося мотора явственно определяется на слух.

Установка вебасто своими руками оправдана — цена работ достаточно высока. К тому же, не всегда автосервис, берущийся за монтаж вебасто, расположен рядом. От Вас потребуются знание своего автомобиля и наличие слесарных навыков. Лучше выбирать подогреватель, работающий на том же топливе, что и автомобиль — не потребуется установка дополнительного бака. Процесс установки вебасто на дизель или на бензиновый двигатель принципиальных отличий не имеет.

Установка Вебасто в моторном отсеке

Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее:

  • ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто;
  • Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон.

  • устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто;
  • котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра;
  • шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными;
  • топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться;
  • заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч;
  • постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке;
  • решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака;
  • обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю.

    Установка Вебасто перед радиатором

Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП). И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое.

Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра.

Процесс (схема) подключения Вебасто

Схема подклбючения Вебасто

После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ:

  • установите корпус подогревателя (котёл), с учётом вышеописанных требований;
  • установите циркуляционный насос. Его монтаж возможен как на корпусе вебасто, так и отдельно от него — как удобнее для компоновки в Вашей машине;
  • произведите врезку шлангов ОЖ в контур системы охлаждения двигателя (отопления салона) согласно схеме, прилагающейся к вебасто;
  • Воспользуйтесь самодельными резиновыми прокладками, чтобы избежать перетирания трубок от вибрации.

  • подведите к котлу топливопровод. На некоторых авто есть запасные ручьи для этого в штатном крепеже. При их отсутствии можно воспользоваться пластмассовыми стяжками, закрепив топливопровод на тормозных трубках. При установке топливного насоса соблюдайте рекомендации производителя, устанавливающего максимальное его расстояние от топливного бака;
  • подключите заборник воздуха, являющийся одновременно фильтром. Установите его так, чтобы в него попадало как можно меньше грязи и воды;
  • установите выхлопную трубу, выгнув её так, чтобы она повторяла детали кузова, но не соприкасалась с ними – во избежание нагрева;
  • проложите проводку и подключите подогреватель к бортовой сети авто, соблюдая полярность, указанную на циркуляционном насосе;
  • установите таймер и систему дистанционного управления;
  • подключите подогреватель к моторчику вентилятора отопителя по схеме через нагрузочное сопротивление (есть в комплекте вебасто). В дальнейшем Вы сможете самостоятельно подобрать сопротивление (резистор) таким образом, чтобы обороты вентилятора печки были меньше — для более быстрого прогрева системы охлаждения двигателя;
  • долейте, при необходимости, антифриз и делайте пробный пуск.

Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня. Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто.

Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно.


Смотрите также

  • Замена двери автомобиля
  • Установка фаркопа сколько стоит
  • Эбу ваз прошивка
  • Штрафы административные госуслуги
  • Фото лифан 320
  • Как оформить правильно сделку купли продажи автомобиля
  • Нарко психологический диспансер
  • Диски колесные штампованные
  • Ремонт подкрылка своими руками
  • Удаление вмятин своими руками без покраски
  • Удаление глубоких царапин на автомобиле без покраски



Webasto Air Top 2000 – Как установить новую горелку после образования нагара

Мы часто говорим, что наш воздушный обогреватель Webasto – одна из лучших функций, которую мы добавили при переоборудовании нашего автофургона… пока он не перестал работать… К сожалению, Webasto/Espar склонны на нагар , если некоторые параметры неверны. Что такое накопление углерода (также известное как сажа, коксование, углеродистый мусор)? Это зло! Он укореняется во вставке горелки и медленно накапливается в виде твердого черного/серого пепла:

Грязная вставка горелки

 

Этот твердый нагар забивает «губку» из нержавеющей стали во вставке горелки; роль этой губки заключается в рассеивании топлива и смешивании его с воздухом. Твердый углерод также накапливается снаружи этой губки, нарушая поток воздуха в горелке и ускоряя накопление углеродистых частиц.

Webasto Новая вставка горелки. Обратите внимание на «губку» из нержавеющей стали за отверстиями (щелкните изображение, чтобы увеличить его)




Если обогреватель Webasto не запускается и/или не выключается преждевременно, это, вероятно, является признаком твердого нагара. Эти симптомы появились у нас всего через 200 часов использования Webasto Air Top 2000STC (у нас бензиновая модель).

Нагар НЕЛЬЗЯ удалять/очищать от вставки горелки! Так как губка из нержавеющей стали очень тонкая, удалить углерод оттуда невозможно. Попытка очистить его создаст впечатление, что проблема решена, но накопление нагара вернется через короткий промежуток времени. Это то, что нам сообщил TechWebasto, и мы считаем, что это правда, потому что наша вставка горелки была очищена, и симптомы вернулись примерно через 75-100 часов…

Ну, очистка вставки горелки не помогла. Похоже, нам нужно заменить вставку горелки, и это тема этой статьи! Но сначала мы хотели бы устранить источник проблемы… что в первую очередь вызывает образование твердого углерода?? Мы не эксперты, но вот информация, которую мы собрали во время нашей саги.

ПРИЧИНЫ ОБРАЗОВАНИЯ УГЛЕРОДА:

  • Webasto Бензиновые модели более склонны к нагарообразованию, чем дизельные модели! Это нелогично, но это то, что нам сказали в TechWebasto (цитата: «, потому что бензин менее энергоемок, чем дизель »), И мы нашли СТОЛЬКО людей с проблемами, и мы считаем, что это правда.
  •  Соотношение богатого топлива и воздуха (слишком много топлива) приведет к накоплению углерода. На большей высоте кислорода меньше, поэтому смесь становится слишком богатой топливом. При частом использовании на высоте более 5000 футов устройство следует отрегулировать для использования на большой высоте (faroutride.com/webasto-espar-high-altitudes/). На самом деле, мы пойдем дальше и скажем, что бензиновые модели должны быть настроены на большую высоту прямо из коробки, на какой бы высоте вы ни использовали обогреватель.
  • Ограничение потока воздуха во впускной/выпускной трубе. Общая длина впускной + выхлопной трубы должна быть не более 5 метров. При использовании глушителя длина уменьшается до 2 метров! Скопление конденсата в выхлопной трубе также создаст препятствие потоку воздуха, поэтому дренажное отверстие диаметром 3/16 дюйма НЕОБХОДИМО просверлить в каждой нижней точке выхлопной трубы (см. нашу статью по установке).
  • Короткое время цикла . Если вебасто заведена, то она должна поработать не менее 20-30 минут.
  • Работа в НИЗКОМ режиме в течение продолжительного периода времени и циклическое включение/выключение.

 

Теперь, когда мы лучше понимаем причины накопления углерода, вот наш план.

 

УСТАНОВКА МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НАКОПЛЕНИЯ УГЛЕРОДА:

  • Замените вставку горелки на новую (читайте дальше!)
  • Выполните следующие действия, чтобы уменьшить вероятность образования нагара:
    1. Снимите глушитель выхлопа.
    2. Просверлите дренажные отверстия в нижних точках выхлопной трубы.
    3. Отрегулировать отопитель Webasto для работы в условиях высокогорья (мы сделали бы это, даже если не планировали подниматься на большие высоты). Это все еще нормально. использовать его на уровне моря; недостатком является то, что мы можем потерять около 3-4% BTU, но мы скорее будем жить с этим, чем снова накапливать углерод!

 

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НАКОПЛЕНИЯ УГЛЕРОДА:

  • Каждый раз запускайте обогреватель на ВЫСОКОМ режиме примерно на 10 минут, прежде чем выключать его.
  • Не позволяйте обогревателю работать в режиме НИЗКИЙ более чем на несколько часов. И НИКОГДА не позволяйте ему включаться и выключаться. Для этого мы используем функции таймера и программы MultiControl HD (купить на Amazon). Например, мы включаем обогреватель на ВЫСОКУЮ мощность, когда ложимся спать, и устанавливаем таймер на выключение через час или около того (время полностью зависит от температуры снаружи). Затем мы устанавливаем обогреватель на запуск рано утром с помощью функции «Программа». Это предотвращает работу обогревателя в режиме НИЗКИЙ и циклический режим всю ночь.

 

Мы уверены, что это решит проблему накопления углерода? НЕТ! Но нам так нравится наш нагреватель (когда он работает), что мы готовы попробовать!

 

ПРОДОЛЖЕНИЕ:

  • Октябрь 2017 г. : Мы выполнили перечисленные выше модификации.
  • Март 2018 : Webasto отработала всю зиму 🙂 Обслуживание не проводилось.
  • Февраль 2019 г. : Работает нормально, проблем нет! Техническое обслуживание не проводилось.
  • Сентябрь 2020 г. : Все еще работает нормально! Техническое обслуживание не проводилось.
  • Сентябрь 2021 : Все еще работает нормально, но мы заметили, что требуется немного больше времени для зажигания. После 4 лет без какого-либо технического обслуживания мы решили заменить вставку горелки в качестве профилактического обслуживания для нашего спокойствия (зима близко!). Количество углерода на самом деле не так уж и плохо для 4 лет без обслуживания:

 

Материал

Закажите их у местного дилера Webasto (Поиск дилеров Webasto) или на Amazon:

  • Новая вставка горелки
    • Бензин/Бензин (для модели AirTop 2000ST или STC): Номер детали 84883A (amzn.to/2GZXM36)
    • Дизель (для модели AirTop 2000St или STC): номер детали 1302799A (amzn.to/33Y7coG)
  • Новый комплект прокладок (НЕ используйте одну и ту же прокладку повторно!)
    • Бензин/дизель: номер детали 82302A (amzn. to/340RHfx)
Новая камера сгорания (вставка горелки) и новые прокладки

Resource

  • Webasto Air Top 2000 STC Руководство по ремонту
  • Webasto Air Top 2000 ST Руководство по ремонту
  • Это видео, сделанное TechWebasto: (это видео — почти все, что вам нужно, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ ЕГО)

 

Давайте сделаем это!

Прежде всего, вытащите неисправный обогреватель Webasto из фургона. Так как мы установили его сами, мы придумали, как его удалить: https://faroutride.com/air-heater-installation/

Устраивайтесь поудобнее!

//

Мы хотим поблагодарить наших друзей Чака и Сэма за их гостеприимство во время этого процесса, что ОЧЕНЬ помогло!! Сэм — молодой талантливый фотограф, который собирается построить и переехать в фургон, обязательно посмотрите на него!!

  • Веб-сайт: samuelwerstak. wixsite.com/mysite
  • Инстаграм: www.instagram.com/samwerstakphotography/

//

 

Теперь снимаем внешний пластиковый кожух. Инструменты не нужны, все на клипсах:

Мы затем используем отвертку с плоской головкой для распределения подпорного зажима вентилятора:

Далее мы отсоединяем все разъемы от модуля управления:




и мы удаляем модуль управления. Необходимо открутить 3 винта:

 

Затем можно снять модуль управления:

 

Затем мы снимаем модуль вентилятора сгорания. Нужно открутить 5 винтов:

 

Теперь модуль вентилятора сгорания можно снять. Выбросьте прокладку:

 

Мы приближаемся к вставке горелки. Снимите эти 4 винта и 3 резиновые втулки:

 

Теперь обратите внимание. Вся камера сгорания в сборе хочет сняться, но это не сработает, потому что топливная трубка (которая прикреплена к вставке горелки) не выходит из выреза. Вам необходимо отделить вставку горелки от остальной части камеры сгорания. Они слегка слиплись, приложите небольшое усилие или отвертку с плоской головкой, чтобы разъединить их. Вот фотография, показывающая, как они расходятся (фото было сделано позже в процессе):

 

Обратите внимание, что между вкладышем горелки и камерой сгорания имеется прокладка, выбросьте ее.

 

Вот снятая вставка горелки:

 

Там определенно есть нагар:

 

Датчики пламени до сих пор прикреплены только к штифту и люминесцентным моделям (бензиновые модели) вставка горелки. Снимите их и сохраните для повторной установки в новую вставку горелки:

 

Вот краткий обзор:

Копоть в виде мелкого черного порошка. Мы почистили его с помощью зубной щетки и белого газа (Camp Fuel). (в инструкции написано использовать бензин, но мы не знаем, где его найти?!):

 

Хорошо, пришло время собрать все обратно, используя новую вставку горелки и новые прокладки. Только делайте все в обратном порядке! Будьте очень осторожны, чтобы не погнуть топливную трубку новой вставки горелки, и будьте осторожны, чтобы заменить электрический провод в том же месте, где он был. Просто посмотрите на фотографии выше в качестве справки.

 

Замена вставки горелки завершена!

 

Вам может быть интересна эта статья:

Отопитель Webasto/Espar (дизельный или газовый) для Van Life: теория, установка и обзор


ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К 40 000+ ПОДПИСЧИКАМ ЧЕРЕЗ FACEBOOK, INSTAGRAM ИЛИ YOUTUBE:

Поддержите нас на Patreon | Присоединяйтесь к нашему списку рассылки


ПРИЯТНО ВСТРЕТИТЬСЯ С ВАМИ.

Здравствуйте! Нас зовут Изабель и Антуан 🙂 В 2017 году мы продали наш дом (и все, что в нем есть), бросили инженерную карьеру и переехали в самодельный дом на колесах. С тех пор мы в пути, и каждый день — это возможность для нового приключения; мы преследуем свои мечты, и, надеюсь, это вдохновляет других делать то же самое!

Установка отопителя Webasto на SO42DS

 

Это может помочь владельцам Jeanneau, которые хотели бы установить отопитель Webasto. Большое спасибо Мистроме, RHB и J, которые оказали большую помощь на этом пути. Первоначальный проект был подробно описан на Форуме владельцев Jeanneau — вы можете узнать больше об истории по адресу: http://bit.ly/11QDlJw

 

Начинается с доставки морского отопителя Webasto. Так же заказал 8 метров шланга 80мм, 2 метра шланга 90мм, 10 метров шланга 60мм, 2 белых выхода 60мм, 3 черных выхода 60мм, выход 80мм в салон, переходник 90-80мм, коннектор 80-80мм, 2 шт. 60/60/60 Y-образных элементов, 1x 60/80/60 Y-образных элементов, 1x 80/80/80 Y-образных элементов, 1x 90/60/90 Y-образных элементов и 1,25 метра изоляции выхлопных газов.

 

На фото ниже показано все содержимое комплекта Webasto. Содержимое комплекта было очень полным, ничего не пропало, а наличие всех нужных деталей сделало работу относительно легкой.

 

Я решил установить правый борт от носового конца к заднему в определенной последовательности.

 

Первое просверленное отверстие является самым прочным (много проверок перед сверлением). Передняя кабина выровнена с головным туалетным столиком. Y-образный элемент 80/60/60 расположен под туалетным столиком, чтобы разделить воздух на переднюю кабину и выходы для головы.

 

 

На фотографиях ниже показаны Y-образная секция 80/60/60 под умывальником Fwd и выпускное отверстие в головке Fwd.

 

80-миллиметровый шланг проходит за сиденьями салона между установленной на заводе секцией за камбузом и Y-образной секцией 80/60/60 под передним умывальником.

 

Y-образная секция 80/80/80 направляет воздух в выпускное отверстие салона, а также в носовую кабину и головную часть. Немного трудно надеть установленную на заводе секцию шланга на Y-секцию и закрепить хомуты из нержавеющей стали.

 

Отверстие для выхода из салона просверлено в углу торца сиденья. Шланг 80 мм для него прокладывается поверх системы горячего водоснабжения в углу, где предусмотрен заводской вырез.

Другой конец установленного на заводе 80-мм шланга за камбузом находится за подвесным рундуком в кормовой части каюты. Четыре винта удаляются, чтобы снять опорную древесину, обнажая шланг, который проходит сразу за отверстием подвесного шкафчика. На втором фото показан конец шланга, расположенный за шкафом для одежды в кормовой части салона.

Верхняя часть бокового шкафа снята, и шланг можно пропустить из кормовой части лодки. Два винта по краям и два посередине позволяют снять верхнюю часть отделки. Возможно, потребуется разрезать пару кабельных стяжек, чтобы шланг мог пройти через имеющиеся отверстия в переборках.

 

Имеется кабельная труба для протягивания троса управления из кормовой секции в переднюю часть камбуза. Это позволяет разместить контроллер над розеткой питания на камбузе. Единственными кабелями, которые уже были в трубе на нашей яхте, были кабели преобразователя, поэтому он был совершенно пуст, и, следовательно, было довольно просто протолкнуть провода управления из кормовой части прямо перед камбузом.

 

Далее были просверлены отверстия для кормовой кабины. Расположение должно быть довольно низким и близко к углу, иначе они могут зацепиться за открывающуюся крышку шкафа. Это касается сверления, так как трудно точно знать, где появится отверстие за переборкой, и, если не быть осторожным, можно повредить провода или трубы.

 

Труба диаметром 60 мм проходит под квадрантом руля и проходит по левому борту. Доступ осуществляется с левого борта, как и с правого борта, чтобы позволить трубе появиться перед переборкой между кормовой частью и кормовой кабиной. Установленное на заводе отверстие соответствующего размера расположено ниже канала ввода кабеля и появляется прямо под накопительным баком, поэтому шланг проталкивается через это отверстие.

 

Отверстие просверлено в кормовой части в месте, аналогичном показанному ниже. Шланг можно увидеть за отверстием. Выход установлен, шланг подсоединен.

 

После подсоединения шланга и выпускного отверстия можно снова собрать лодку по левому борту.

 

60/60/60 Y расположен для питания выходного отверстия по левому борту в задней части кабины. Не делайте радиус слишком маленьким, иначе шланг сожмется, уменьшая поток воздуха.

 

60-миллиметровый шланг убран за переборкой, и я использовал приспособление для крепления троса, чтобы обеспечить плотное прилегание шланга к переборке, чтобы он не терся о вал руля. Шланг отопителя — это нижний шланг, показанный на этой фотографии.

 

Y-образная секция 60/60/60 теперь расположена для выходного отверстия в задней части кабины по правому борту. Эта Y-образная секция перевернута, чтобы уменьшить поток воздуха с правого борта по сравнению с левым. Это сделано для того, чтобы попытаться выровнять поток от правого борта (ближе к воздуходувке) к левому борту, который находится дальше от воздуходувки.

 

Перепускной патрубок дизельного топлива и кабели пришлось немного переместить, чтобы можно было расположить выпускное отверстие по правому борту. Для этого был перемещен анкер кабельной стяжки на переборке.

Отопитель Webasto располагался на предоставленном Webasto монтажном кронштейне на стрингере из стекловолокна с внутренней стороны корпуса. Он был закреплен 4 винтами большого калибра. Я был обеспокоен тем, что он мог стать слишком горячим, но последующие испытания не дали мне повода для беспокойства.

 

Шланги подсоединены. В заводской установке Y-образная секция 90/60/90 переворачивает выпускное отверстие 60 мм, чтобы уменьшить поток в кормовую кабину. Я не хотел, чтобы поток уменьшался, так как моя жена страдает от холода, и поэтому я действительно хотел максимально увеличить поток в кормовую кабину. на фото ниже видна выхлопная труба, покрытая теплозащитой и идущая к выпускному отверстию, установленному на борту корпуса.

 

Следующей задачей было обеспечить забор топлива из дизельного бака. Я сократил длину датчика Webasto, чтобы он находился примерно на 10 мм от дна бака. Затем мне пришлось стачивать выступы, которые проходят под верхней частью бака, так как отверстие бака имеет диаметр всего 22 мм. После этого можно было установить пикап.

 

На фото видно, что фланец слишком велик для отверстия в баке, поэтому его пришлось отшлифовать, чтобы подогнать. Другой топливозаборник протекал, поэтому перед повторной сборкой я очистил поверхности ацетоном и использовал герметик для прокладок.

 

Топливный насос был установлен, как показано на фото, под койкой, а пластиковый топливопровод был установлен с помощью резиновых соединителей и хомутов из нержавеющей стали.

 

Питание было подключено к существующему держателю предохранителя, установленному за выключателями аккумуляторной батареи. После укорачивания жгута проводов коричневый заземляющий провод был подключен к стороне нагрузки шунта Xantrex, чтобы любая мощность, используемая системой, «виделась» системой контроля батареи. Основное питание подавалось через предохранитель на 20 ампер, а питание панели управления подавалось через предохранитель на 1 ампер. Все предохранители поставлялись в комплекте и устанавливались в штатный держатель предохранителей на лодке. Этот держатель предохранителя питался от выключателя домашней батареи со стороны нагрузки в качестве заводской оснастки. Предохранители можно увидеть с правой стороны показанного держателя предохранителей.

 

Провод удаленного мониторинга не требовался, поэтому он был покрыт термоусадкой и соединен с ткацким станком.

 

Панель управления должна была быть установлена ​​над розеткой 240 вольт на камбузе. Я очень беспокоился о том, чтобы снять эту панель, но это было так просто. Один винт из соседнего шкафа и он выпал. Сделан вырез под панель управления и панель смонтирована. Провода были подключены, а датчик термостата установлен в соседнем шкафу, а также подключен с помощью прилагаемых разъемов.

Самой сложной частью установки было решить, где именно просверлить 40 мм отверстие в корпусе лодки для выхлопной трубы. Мне не легко сверлить отверстия в корпусе. После долгих размышлений я решил сделать отверстие как можно дальше назад и как можно выше. Выходное отверстие имеет восходящий изгиб во внутреннем соединении, поэтому оно не может быть слишком высоким. В конце концов, он был расположен примерно на 150 мм ниже пушки и чуть ниже точки крепления задней стойки.

Выхлопная труба была обрезана по длине и установлена ​​с теплозащитным кожухом, поставляемым Webasto, поверх трубы.

 

90-миллиметровый воздухозаборный шланг был проложен за газовым отсеком и подан вниз для подготовки к тому, что я действительно получу изгиб воздухозаборника на 90 градусов и выходной фланец. Пока что всасываемый воздух просто подается из кормового лазарета.

Итак, теперь у нас есть все розетки, электрическое подключение, топливный насос и установленный насос, а также установленный выхлоп.

 

Момент истины. При первом включении я заметил щелчок топливного насоса, и я заметил, что с каждым щелчком топливо поднимается примерно на 50 мм вверх по топливной трубе. Ссылка на раздел руководства по вводу в эксплуатацию показала, что при первой установке может потребоваться несколько включений, чтобы обогреватель заработал. При включении подогревателя он несколько раз пытается подать топливо в подогреватель, после чего останавливается. При отсутствии топлива в трубе требуется несколько циклов, прежде чем топливо достигнет нагревателя. После многих циклов включения, ожидания истечения времени ожидания системы, выключения и повторения, в конце концов, когда топливо достигло нагревателя, он заработал.

 

Проверены все розетки и различные режимы работы. Температура выхлопа контролировалась и отмечалась близость к окружающей среде. Он привязан к заправочной трубке дизельного топлива, поэтому я могу вернуться и установить опорные кронштейны, однако, по моему мнению, это не проблема, поскольку крышка теплозащитного экрана довольно эффективна.

 

Система работала очень эффективно, когда я убирался после работы, и теперь я с нетерпением жду холодных ночей на лодке, когда мы очень просто нагреваем окружающую среду, если захотим.

 

Список материалов был очень близок к тому, что требовалось, так как остатки шланга можно увидеть на этой фотографии. Это требовало тщательного планирования и стремления установить систему как можно ближе к заводскому стандарту. Я использовал EVO3900 (макс. 3,9 кВт), а не EVO5500 (макс. 5,5 кВт), поскольку климат Австралии не такой суровый, как в некоторых других частях мира, где продаются яхты Jeanneau.

 

Я надеюсь, что это может помочь тем, кто хотел бы сделать то же самое.

 

С уважением,

Тревор

 

Можете ли вы установить дизельный / газовый обогреватель в RV?

ДА . Бензиновый обогреватель Webasto, который я установил в нашем доме на колесах класса C, может быть лучшим обогревателем, который я использовал для зимнего кемпинга. Отличная альтернатива пропановому отоплению. Тем не менее, я не знаю других владельцев RV, которые установили его.

В этой статье я объясню, что побудило меня установить обогреватель этого типа и почему большему количеству RV-любителей, которым нравится бундокинг, следует его рассмотреть.

Что не так с пропановыми обогревателями?

Отопление пропаном, безусловно, самый распространенный вариант отопления, но и у него есть свои недостатки. Когда газ пропан горит, он также создает водяной пар в качестве побочного продукта.

Ваша первичная пропановая печь должна выводить эту влагу наружу, но популярные переносные пропановые обогреватели этого не делают. Невентилируемые пропановые обогреватели, используемые внутри, могут образовывать конденсат на окнах и стенах. Со временем это может привести к образованию грибка или плесени.

Конденсат внутри окон, который может образовываться за ночь в холодную погоду.

Большие пропановые печи для жилых домов также имеют большие вентиляторы, потребляющие большое количество электроэнергии (примерно 8 ампер) во время работы. Это может разрядить небольшой аккумулятор при использовании в течение ночи. По этой причине многие носят с собой портативный пропановый обогреватель, который потребляет мало электроэнергии или вообще не потребляет ее.

Портативные пропановые обогреватели, такие как обогреватель Mr. Heater Big Buddy Heater и каталитический обогреватель Olympian Wave 3, практически не потребляют электроэнергии и, как правило, эффективны в небольших помещениях, если соблюдать необходимые меры предосторожности. Несмотря на то, что они вполне доступны по цене и, как правило, безопасны для использования в помещении, большинство знакомых мне автодомов (включая меня) по-прежнему предпочитают НЕ включать портативный пропановый обогреватель без присмотра или на ночь.

Кто использует дизельные/газовые обогреватели?

Дизельные обогреватели, также называемые стояночными обогревателями, в основном используются в автотранспортной отрасли. Вы также найдете их установленными на школьных автобусах или крупной сельскохозяйственной технике.

Они также стали популярным решением для обогрева постоянных жителей фургонов, круизных яхт и европейских жилых домов на колесах. Использование этих обогревателей не очень понравилось производителям автодомов здесь, в Соединенных Штатах, по причинам, о которых я расскажу позже.

Существуют также газовые/бензиновые версии этих отопителей для тех из нас, кто не использует дизельное топливо. Это была ключевая особенность, которая привлекла мое внимание, так как у меня в автодоме очень большой бензобак.

Каковы преимущества дизельного или газового обогревателя?

Наиболее существенная разница между бензиновым обогревателем и пропановым обогревателем заключается в том, что он сжигает бензин (или дизельное топливо) вместо пропана.

Это делает их наиболее подходящими для жилых домов на колесах, таких как автодома, которые уже имеют большой топливный бак для бензина или дизельного топлива. Вы также можете установить недорогой внешний топливный бак для питания обогревателя.


Посмотрите это видео на YouTube

Газовый или дизельный обогреватель может стать выгодным вложением, если вы хотите оставаться в тепле вне сети. Вот несколько основных причин почему.

Они потребляют очень мало топлива и электричества

Вы можете оставить его включенным на весь день и ночь. Высокоэффективный газовый обогреватель, такой как Webasto Air Top или Espar D2, потребляет всего один галлон газа в течение 24 часов и потребляет от 0,8 до 2,4 ампер тока при напряжении 12 вольт постоянного тока при нагреве.

Они производят сухое комфортное тепло.

В них не образуется влага, что снижает или устраняет образование конденсата, который может вызвать появление плесени и грибка внутри вашего дома на колесах. На самом деле работающий обогреватель будет действовать как осушитель и поможет высушить ваш дом на колесах.

Они очень безопасны в использовании.

Топливный и выхлопной компоненты полностью герметизированы внутри обогревателя. Топливопровод, воздухозаборник и выхлоп расположены под автофургоном. Таким образом, нет абсолютно никакого запаха или вентиляции.

Выхлоп, топливопровод и воздухозаборник подсоединены через пол под отопителем

Вы будете чувствовать себя комфортно, оставив его включенным без присмотра или на ночь.

Скрытый и компактный

Этот небольшой обогреватель может быть установлен на полу в месте, где есть доступ воздуха. Нет необходимости хранить обогреватель и любые дополнительные компоненты, когда они не используются.

Впускной, выхлопной и топливный трубопроводы воздуха для горения проходят через герметичные отверстия в полу. Элементы управления нагревателем также очень малы и могут быть установлены в любом месте для легкого доступа.

Равномерно регулирует и поддерживает температуру

Просто установив желаемую температуру, нагреватель будет регулировать мощность по мере необходимости для поддержания постоянной температуры. Это не только помогает создать комфортную среду, но и делает ее очень эффективной. Выход заметно падает до более низкого уровня по мере достижения и поддержания заданной температуры.

Блок управления Webasto

Он создает очень комфортную среду, в отличие от других отопителей в нашем доме на колесах, которые вызывают неприятные перепады температуры.

Некоторые блоки управления, например, тот, что был в моем комплекте Webasto, можно запрограммировать на каждое время и день недели. Это система «установил один раз и забыл».

Каковы недостатки установки дизельного или газового обогревателя?

В течение многих лет мы использовали несколько решений для отопления пропаном. Мы не были полностью удовлетворены ни одним из них. Отсутствие хорошего регулирования температуры, конденсации и использования энергии всегда было проблемой.

Отопитель Webasto стал отличным решением всех этих проблем, но есть несколько причин, по которым он может оказаться не лучшим вариантом для вас.

Не стоит вложений, если большую часть времени вы пользуетесь полным электроснабжением

Если у вас есть подключение к электросети и вы не проводите много времени в бродяжничестве или в сухом кемпинге, то, вероятно, вы предпочтете использование электрического обогревателя. Использование одного или двух небольших обогревателей очень эффективно для поддержания комфортного тепла в доме на колесах.

Вам потребуется доступ к источнику дизельного или бензинового топлива

У вас может не быть доступа к источнику дизельного или бензинового топлива. Даже если вы это сделаете, у некоторых автомобилей нет дополнительного топливного порта на бензобаке. Вам нужно будет установить один или установить дополнительный топливный бак.

Входной топливопровод, топливный фильтр и топливный насос установлены под полом автофургона (Примечание: для достижения наилучших результатов насос устанавливается под углом от 15 до 35 градусов)

Примечание: Сняв свой генератор, я смог повторно использовать генератор топливопровод на моем RV. Это сработало очень хорошо для подпитки обогревателя.

Нагреватель может не работать на большой высоте

Нагар внутри нагревателя может привести к выходу из строя компактных газовых/бензиновых и дизельных обогревателей на высоте более 5000 футов. Модели с бензиновыми обогревателями более подвержены этому, чем модели с дизельными двигателями.

Я проверил свой обогреватель Webasto Air Top 2000 на очень большой высоте, чтобы узнать, каковы его ограничения. Нагреватель превысил расчетное ограничение по высоте, но в итоге забился углеродом и перестал работать. Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как углерод накапливается внутри, и что потребовалось, чтобы он снова заработал.


Посмотрите это видео на YouTube

Обе модели Webasto и Espar утверждают, что их можно регулировать для большей высоты, но результаты могут быть противоречивыми. Кажется, что многие предпочитают отопители Espar за эту функцию, а не Webasto Air Top 2000 STC, которая имеет рейтинг до 4,9.00 футов. Webasto рекомендует обогреватель большего размера EVO 40, который можно использовать на высоте до 7200 футов.

Если вы живете на большой высоте или планируете разбить лагерь на несколько дней или недель в горах, рассмотрите возможность перехода на обогреватель большего размера, такой как Webasto EVO 40. Если у вас установлен один из обогревателей меньшего размера, вы можете получить на большой высоте в течение нескольких дней, если вы последуете этому совету.

СОВЕТ : Перед подъемом на высоту рекомендуется включить нагреватель на несколько часов, чтобы выжечь скопившийся внутри углерод. Когда вы вернетесь, повторите процесс.

Может быть дорогим решением для отопления

Наконец, нагреватели Webasto и Espar могут стоить более 1000 долларов при установке. Многие, кто владеет ими, сначала начали с менее дорогих вариантов пропана, прежде чем решили перейти на дизельный или газовый обогреватель.

Сказав это, в настоящее время на Amazon можно найти недорогие комплекты дизельных обогревателей китайского производства по цене менее 200 долларов.

Почему они мало используются в жилых автофургонах?

Я могу только догадываться об этом и предполагать, что это из-за одной из этих причин.

Во-первых, большинство новых владельцев домов на колесах не собираются часто отдыхать вне сети. Для тех, кто это делает, пропановый нагреватель и генератор обычно удовлетворяют их потребности на короткие периоды времени.

Во-вторых, большинство продаваемых сегодня домов на колесах представляют собой буксируемые прицепы (т. е. туристические прицепы и дома на колесах), которые имеют один или несколько баллонов с пропаном и не имеют баков для бензина или дизельного топлива.

Наконец, дизельные/бензиновые обогреватели не производятся в Соединенных Штатах, и их трудно найти. Тем не менее, многие специализированные магазины по сборке фургонов устанавливают их регулярно.

Где их можно купить?

Webasto и Eberspacher — два основных производителя дизельных и газовых/бензиновых отопителей, расположенных в Германии. На самом деле, я слышал, что их фабрики расположены очень близко друг к другу. Просто свяжитесь с одним из их дилеров или закажите через интернет-магазин, например Virginia Mobile Air Conditioning Systems (VMACS).

Большинство комплектов обогревателей (включая недорогие) довольно полные, и их можно найти здесь, на Amazon.com.

Требуется ли их профессиональная установка?

Большинство мастерских по сборке фургонов могут установить эти обогреватели для вас. Вы можете установить его самостоятельно, если у вас есть хороший набор инструментов и базовые навыки работы с электрикой и механикой. Имейте в виду, что для активации гарантии вам может потребоваться проверка установки у авторизованного дилера.

Вот список комплектов дизельных/газовых обогревателей и материалов, которые я составил, чтобы вы могли начать работу.

Как всегда, заранее изучите информацию и сначала посмотрите несколько самодельных инсталляций на YouTube, чтобы решить, стоит ли вам заняться этим проектом.

Заключение

Отопление и охлаждение вашего автодома в автономном режиме — две самые большие проблемы, связанные с обеспечением комфорта в дороге. Наличие дизельного или газового обогревателя определенно может решить проблему нагрева. Определенно стоит задуматься, если вы много путешествуете в сухом месте в более прохладном климате и не удовлетворены своим пропановым обогревателем.

Большинство тех, кто устанавливал дизельные или бензиновые отопители, согласятся, что это лучший доступный вариант.

Van Build — 5 причин, почему мы выбрали китайский дизельный обогреватель — STOKE LOAF VAN

Сохранение тепла — ключевой компонент комфортной жизни в фургоне зимой. Первоначально мы установили Webasto AT 2000 STC, думая, что это будет надежный вариант с дополнительной простотой, поскольку он сжигает бензин из топливного бака нашего автомобиля. Мы были менее чем в восторге от этого обогревателя. Во время первого зимнего путешествия в фургоне у нас было много проблем с тем, что этот обогреватель не работал надежно из-за того, что он находился на высоте более 5000 футов в течение длительных периодов времени. Более подробно мы расскажем в нашем обзоре газового обогревателя Webasto.

После прошлой зимы решили добавить дополнительный отопитель, более надежный. Мы намерены использовать его на большой высоте, где Webasto работает плохо. Тогда у нас также будет резервный обогреватель, поэтому, если один перестанет работать, у нас будет другой, чтобы согреть фургон.

Вторичный обогреватель, который мы решили использовать, представляет собой дизельный обогреватель, очень похожий на Webasto, но НАМНОГО дешевле. Эти дизельные обогреватели доступны в нескольких различных конфигурациях на Amazon и обычно называются китайскими дизельными обогревателями (сокращенно CDH), поскольку они в основном производятся в Китае и продаются на Amazon. В этом посте мы рассмотрим 5 основных причин, по которым мы выбрали этот обогреватель.

Это комплект обогревателя, который мы приобрели

Обогреватель поставляется в виде готового к работе комплекта с баком на 10 л (2,6 галлона). Хотя вы можете использовать комплект как есть, мы внесли некоторые изменения. Мы получили отзывы от друзей и на форумах, что 10-литрового бака обычно хватает на 2-3 дня при отрицательных температурах. Мы не хотели беспокоиться о частой заправке топливом, поэтому решили установить 19Вместо этого литровый (5-галлонный) бак. Это значительно усложнило и удорожило установку, но мы довольны тем, как все получилось. Если вы хотите добавить бак большего размера, ознакомьтесь с этой загружаемой таблицей со списком всех компонентов, которые мы использовали.

Список покупок для установки дизельного обогревателя

Мы не будем вдаваться в инструкции по установке в этом посте, но вы можете ознакомиться с нашей публикацией по установке китайского дизельного нагревателя для получения более подробной информации о фактической установке нагревателя и бака.

Хотите задать нам еще вопросы?

Запланируйте звонок для консультации с нами, и мы сможем ответить на любые вопросы, связанные с фургоном или фургоном!

* Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы приобретете товар по одной из этих ссылок, мы получим небольшую комиссию без дополнительных затрат для вас *

1. Стоимость и доступность

Китайские дизельные обогреватели очень дешевы по сравнению с аналогами Espar или Webasto, около 150 долларов против 1500 долларов. Когда мы купили Webasto, мы чувствовали, что платим больше за превосходный продукт, но, к сожалению, это не так. В нашем исследовании китайские дизельные обогреватели имеют довольно хорошие отзывы на Amazon. Самая распространенная жалоба — это отсутствие инструкций по установке и плохо написанное руководство пользователя. К счастью, опыт работы с отопителем Webasto и огромное количество информации CDH в Интернете компенсируют это.

Благодаря возможности доставки Amazon Prime вы также можете заказать доставку обогревателя практически в любую точку страны за 2-3 дня. Напротив, нагреватель Webasto доступен только через определенных дилеров и несколько зарубежных веб-сайтов, что значительно увеличивает время доставки.

2. Регулировка высоты

Если вы следили за предыдущими сообщениями или нашей учетной записью в Instagram, вы знаете, что наша основная проблема с Webasto возникла из-за неправильной топливно-воздушной смеси на высоте более 5000 футов и невозможности ее отрегулировать. чтобы работать корректно.

Китайские дизельные отопители полностью регулируемые. Цифровой контроллер, поставляемый с нагревателем, может регулировать скорость топливного насоса, а также скорость вращения двигателя вентилятора. Регулируя эти два значения, топливо / смесь можно настроить для любой нашей текущей высоты.

К счастью, мы не первые, кто делает это, поэтому в Интернете легко доступны графики, которые служат отличной отправной точкой для любых корректировок.

3. Тип топлива

С нашим оригинальным отопителем Webasto мы застряли на бензине, что очень удобно, потому что наш фургон также работает на бензине. К сожалению, бензиновые обогреватели склонны накапливать углерод при работе на большой высоте. Дизельные обогреватели имеют меньшую склонность к накоплению углерода, потому что по своей природе они горят чище. В более экстремальных случаях (на высоте 10 000 футов и более) вы можете использовать керосин вместо дизельного топлива, который горит еще чище.

4. Наличие запасных частей

Запасные части для нашего отопителя Webasto довольно дороги (150 долларов США+ только за горелку в сборе), и их трудно найти. Нам периодически удавалось находить запчасти в Интернете, но это не официальный источник / торговый посредник. Официальный способ получения запасных частей — через дилера Webasto. По нашему опыту, у дилеров не так много запасов, поэтому им часто приходится заказывать компоненты по специальному заказу, что может занять 1-2 недели.

В случае с китайскими обогревателями на Амазоне есть множество запасных частей. Кроме того, вы можете приобрести совершенно новый нагреватель и установочный комплект примерно за 150 долларов и получить его через 2 дня с доставкой Prime.

В этой группе facebook содержится огромное количество информации

5. Интернет-информация и ресурсы

Официальной информации или документов от производителя CDH нет, но интернет-сообщество более чем компенсирует это. Нашим источником информации является группа Facebook «Китайские дизельные воздушные отопители для автомобилей — устранение неполадок и продажа запчастей», насчитывающая 57 000 участников. В разделе «Документы» группы есть много существующей информации, и многие участники отлично отвечают на вопросы. Если вы потратите некоторое время на просмотр на Youtube, вы также найдете множество видеоуроков.

Если вам понравился этот пост, поделитесь им или закрепите!

Зимний фургон Life Round Up

Основы Ванлайф

Плюсы и минусы полной ванной комнаты в переоборудованном фургоне

Почему вы должны использовать пропан в своем фургоне

6 вариантов удаленной работы

Как найти бесплатный кемпинг

6 мест, где можно найти безопасную питьевую воду

Как мы стираем в дороге

Van Life, Lifestyle, Зима, Зима VanlifeKJ Cocke Van Life, Зима Vanlife

0 лайков

Часть первая – Кемпер MsNomer’s Promaster

Газовый обогреватель Webasto появился позже. После двух зим холодных ночей тепло становится поистине роскошным. Обогреватель всасывает почти незаметное количество газа прямо из топливного бака фургона. Его энергопотребление для вентилятора более заметно — не большая проблема, но мы, как правило, консервативны в приготовлении ужина, если собираемся включить обогреватель на ночь. Я установил версию Airtop 2000ST для США вместо европейской версии STC. Преимущество заключалось в доступе к удивительно терпеливым ребятам из TechWebasto.

Я выбрал реостат, а не контроллер SmartTemp, потому что он дешевле. Позже я узнал, что для высотной регулировки требуется реостат, который нам был нужен, так что это был хороший выбор. У меня есть несколько термометров вокруг фургона.

Устройство находится на полу туннеля рядом с задним пассажирским колесом. Самой сложной частью процесса установки было определение точного местоположения, совместимого как с существующими шкафами, так и с ограничениями на ходовую часть. Это был бы простой процесс, если бы мы могли сослаться на ребра пола, но они уже давно покрыты плоским полом. Моя лучшая оценка была сделана по крепежному болту перед колесной аркой. Этот зеленый провод проходит через эту дыру.

Компания MrNomer изготовила шаблон из металлической опорной плиты, расположила его под фургоном между элементами рамы и просверлила в углах два контрольных отверстия 1/4″.

Несмотря на то, что мы измерили как могли, мы досадно ошиблись. К счастью, это не имело значения. Это показывает, насколько важно позиционировать снизу, особенно если пол на месте. Шкаф может двигаться; элементы каркаса не могут.

Я легко вырезаю настил мультитулом. (На ленте показана наша ошибка измерения.) 9

Установите металлическую монтажную пластину на металлический пол копию металлической пластины и просверлите отверстия по периметру

Поместите бумажный шаблон для сверления (в комплекте) на фанерную пластину

Отметьте центры больших отверстий

Переместите центр переднего отверстия на 1/4″ вперед

Поместите наполнитель толщиной 1/4″ между ребрами металлического пола.

Установите копию слоя на металлический пол с помощью болтов по периметру.

Просверлите два отверстия диаметром 2 1/8″.

Снизу с металлической пластиной вверху:

Установка нагревателя

Наденьте уплотнение на дно блока, затем металлическую пластину. Наденьте на четыре шпильки необычные прилагаемые фланцевые гайки и затяните их. В инструкции написано крутящий момент 6нм. К тому времени, когда г-н Номер дошел до половины этого, уплотнение деформировалось и раздулось из центрального отверстия в пластине. TechWebasto сказал, что забудьте о спецификации крутящего момента и просто затяните до удобной ручной затяжки. Если уплотнение начинает вздуваться, немного отступите.

Снимите подложку с пенопластовой прокладки с закрытыми порами и приложите прокладку к нижней части металлической пластины. Прикрепите пластину к полу болтами по периметру. Опять же, TechWebasto советует не быть слишком агрессивным. Он предложил сжать прокладку примерно на 50%. Больше ничего не требуется, и это позволит повторно использовать прокладку – затяните сильнее во второй раз.

Предупреждение: особенно если вам нужно раскопать существующий пол, это чертовски захватывает и удерживает два болта под блоком, пока они затягиваются снизу. Я использовал очень тонкий дешевый ключ, и мы сделали это. Если бы мы могли сделать это заново, мы бы не сверлили эти отверстия — 6 болтов должно хватить.

Крепление топливопровода к вспомогательному отверстию бака

MrNomer разработал этот узел Я не понимаю, так что терпите меня. Это не единственный способ, но он работает. Не стоит недооценивать задачу снятия крышки с отверстия для доступа к баку между сиденьями. Теперь у нас на один винт меньше.

Присоедините топливопровод 1/4 дюйма к быстроразъемному соединению Dorman 800-123 или 800-081.

Далее идет ниппель 3/16″ с резьбой 1/8″ NPT

Далее топливная магистраль Webasto. Согласно TechWebasto, крылья на зажимах топливопровода должны соприкасаться.

MrNomer разместил это фото, показывающее сборку, вид сбоку дополнительного быстроразъемного соединения и необходимый ключ на 7 мм для хомутов, которые поставлялись в комплекте:

Установлено:

Установка нагревателя

MrNomer прикрепил отработавшие газы и топливопровод к обогревателю, прежде чем прикреплять обогреватель к полу. Он использовал 10-миллиметровую головку на хомуте выхлопного шланга.

Кроме того, на жгуте проводов рядом с устройством имеется забавная U-образная прокладка, которая герметизирует жгут проводов, когда он прикреплен. Прикрепите жгут проводов и прокладку перед тем, как прикрепить обогреватель к полу. Это трудно даже при самых благоприятных обстоятельствах, и было бы еще хуже, если бы вы стояли на коленях.

Под автомобилем

Отверстия не просверлены, кроме описанных ранее на самом отопителе.

В комплект входит топливопровод. Он довольно прочный, поэтому TechWebasto советует затягивать зажимы до тех пор, пока крылья не сойдутся.

Однако прилагаемый электрический провод для топливного насоса имеет длину всего 17 дюймов, выходящую из нижней части устройства. Компания TechWebasto прислала нам короткий удлинитель, чтобы мы могли использовать фитинги для изготовления более длинного, но MrNomer потерял его еще до того, как я его увидел. Мы предполагали, что он появится, как только он нарежет оригинал, но он еще не появился. Для своего удлинения он использовал пневматический тормозной шланг с наружным диаметром 5/16 для защиты электрических проводов. Его жесткость была дополнительным преимуществом — он мог приклеить его к топливопроводу в местах, где в противном случае было бы трудно предотвратить провалы, например, когда он прокладывал маршрут за теплозащитным экраном.

Топливный насос расположен в очень хорошем защищенном месте, прямо перед топливным баком со стороны водителя и сразу за другим баком?? Кронштейны, удерживающие топливный бак, имеют по два больших дополнительных отверстия. MrN использовал отверстие, ближайшее к стороне водителя. Он использовал резиновую втулку внутреннего диаметра 5/16 (широкий паз) и крупный болт 5/16. TechWebasto предложила их полностью резиновый держатель для глушения шума, но нам пришлось бы заказывать. Мы не слышим тиканье помпы без слуховых аппаратов, и даже тогда оно слабое.

Это паршивое фото, но отверстие, которое вы видите вверху, — это неиспользуемое отверстие в кронштейне со стороны водителя. Его связь внизу фото.

Топливопровод и электрические провода затем проходят вместе по водительской стороне фургона. Уже были кронштейны, удерживающие электрические провода в кабелепроводе — они были достаточно просторными, чтобы вместить дополнительные линии.

Везде, где жара может быть проблемой, MrN заключает линии в это:

https://www.amazon.com/gp/product/B0…?ie=UTF8&psc=1

В блоке:

Впускной патрубок заканчивается прямо перед запасным колесом (пластмассовые стяжки позже были заменены скобой):

Выхлопной патрубок заканчивается прямо внутри и позади правого заднего колеса шина.

Глушитель

Внешний шум был слишком громким для вежливой компании. Это было заметно даже в 100 метрах от фургона. Вблизи это было просто неприятно, хотя уровень шума внутри был в порядке.

Итак, мы добавили глушитель выхлопа. Сначала я позвонил своему дилеру в США. Это стоило бы около 100 долларов с налогами и доставкой, но он был достаточно любезен, чтобы дать мне номер детали — 86450C. Я обнаружил, что эта часть одинакова для США и Европы. Я получил его от Heatso в Великобритании за 51 доллар с доставкой. Он прибыл через два дня. Tech Webasto предупредил меня, что американский обогреватель плохо сочетается с европейским глушителем впуска.

MrNomer нашел удобную дырку в кронштейне, чтобы повесить его, и решил заодно заняться опорой впускной трубы. Он сделал это из алюминиевого уголка (рисунок — обведение двух сторон):

и

Он говорит, чтобы сказать вам, что отверстие занимает болт M14 x 1,5 мм.

Было очень сложно сфотографировать этот кронштейн в положении, потому что я не мог поставить телефон туда, где он должен быть. Это лучшее, что я мог сделать. Я действительно не думаю, что что-то из этого скоро сдвинется с места.

и

Результат: усилия того стоят. Самый сильный шум рассеивается в пределах нескольких футов от фургона. Мы бы все же постарались не использовать его близко к палатке, но в остальном, я думаю, это респектабельно.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Webasto Air Top 2000 STC 12v Универсальный дизельный обогреватель 4111385D

Для всех ваших коммерческих автомобилей и автомобилей для отдыха Комплект универсального нагревателя Air Top 2000 STC 12 В, дизельный HD MultiControl Timer и комплект для 1 розетки – 4111385D/MC/1

В НАЛИЧИИ

Рейтинг 5,00 из 5 на основании оценки 1 покупателя

(1 отзыв клиента)

658,08 фунтов стерлингов Искл. НДС

Наш Webasto Air Top 2000 STC 12v Универсальный дизельный комплект воздушного отопителя поставляется с контроллером HD MultiControl , 3-метровым удлинителем жгута проводов и комплектом воздуховодов с одним выходом . Он подходит для использования в фургонах , грузовиках и установках . Этот комплект содержит все необходимое для выполнения базовой установки.

*ВКЛЮЧАЕТ ПОЧТОВУЮ ПОЧТУ – Исключая: Шотландское нагорье и острова, остров Мэн, Нормандские острова, острова Силли, ROI, IOW и международные. (Пожалуйста, позвоните по телефону 01623 659311 для цитаты). *(при наличии и наличии на складе)

Webasto Air Top 2000 STC 12v Универсальный комплект обогревателя Diesel HD MultiControl Timer & 1 Outlet Kit — 4111385D/MC/1 количество

Артикул: 4111385D/MC/1 Категории: Специальные предложения , Webasto Air Heater Special Offers, Запчасти, Обогреватели, Webasto, Webasto Air Heater Kits, Webasto Air Top 2000 STC Webasto Комплекты обогревателей, Webasto Air Top 2000 STC Универсальные комплекты обогревателей, Транспортные средства, Van, HGV & Plant Метки: 24v, Воздушный обогреватель, Air Top 2000STC, дизельный обогреватель, мультиконтроллер, ночной обогреватель для грузовика, универсальный обогреватель, Webasto

  • Описание
  • Ключевые преимущества
  • Техническая спецификация
  • Диаш. Комплект дневного таймера и одинарного воздуховода — 4111385D/MC/1

    Наш комплект воздушного отопителя Webasto Air Top 2000 STC 12 В с универсальным дизельным двигателем поставляется с Контроллер HD MultiControl , 3-метровый удлинительный жгут проводов и одиночный выход комплект воздуховодов. Он подходит для использования в фургонах , грузовиках и установках . Этот комплект содержит все необходимое для выполнения базовой установки.

    (Для некоторых автомобилей может потребоваться специальный комплект для интеграции топлива. Свяжитесь с нами, чтобы подтвердить установку, или введите информацию о своем автомобиле в «примечаниях к заказу» при оформлении заказа).

    Мультиконтроллер Webasto (сверхмощный) — 1 активный таймер с функцией планирования на 7 дней вперед

    MultiControl HD идеально подходит для тех, кто хочет контролировать температуру в определенное время. Установите 1 активный таймер в день с планированием на 7 дней вперед.
    Управляйте своим стояночным отопителем Webasto удобно и интуитивно с помощью нового современного таймера MultiControl. MultiControl устанавливает новые стандарты с точки зрения современного дизайна и удобства использования, что обеспечивает быструю и интуитивно понятную работу.

    Air Top 2000 STC

    Простое и экономичное решение. Компактный воздушный отопитель Air Top 2000 STC впечатляет своей универсальностью и низким расходом топлива.

    Благодаря компактной конструкции его можно быстро установить. Он может быть установлен как внутри, так и снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро и бесшумно нагревает воздух в салоне или грузовом отсеке и поддерживает его постоянной на выбранной рабочей температуре. Пользователи могут выбирать между режимами рециркуляции и свежего воздуха. Простая в обслуживании и ремонте конструкция, а также низкий расход топлива делают Air Top 2000 STC экономичным в обслуживании.

    Преимущества

    • Теплопроизводительность 2 кВт
    • Быстрый нагрев, более равномерный и тихий процесс нагрева за счет использования топливного насоса DP 42
    • Прочный обогреватель с компактными размерами и низким расходом топлива
    • Простота обслуживания и обслуживания, возможность диагностики
    • Подходит для использования в транспортных средствах для перевозки опасных грузов материалы (ADR)
    • Полная совместимость обогревателя с шиной W-bus
    • Неограниченная работа с новыми элементами управления SmartControl и MultiControl HD
    • Использование Unibox больше не требуется

    Наш комплект Webasto 2000 STC включает



    Все, что на изображении выше, включая;

    • Webasto Air Top 2000 STC 12v
    • Multi Controller HD – 1 активный таймер с планированием на 7 дней вперед специальные топливные комплекты доступны по запросу)
    • Топливный насос
    • Полный комплект универсальных жгутов проводов
    • Инструкции по установке
    • Универсальный комплект выхлопной системы
    • Гарантия Webasto до 3 лет

    Информация о гарантии Webasto



    Мы поставляем только оригинальные воздушные комплекты Webasto UK. PB Auto Electrics является авторизованным партнером Webasto в Великобритании с более чем 25-летним опытом поставки и установки запчастей Webasto.

    Условия и положения гарантии см. в нашей документации с информацией о гарантии.

    Авторизованные партнеры Webasto специализируются на автомобильном или морском бизнесе и демонстрируют выдающиеся навыки установки, обслуживания и консультирования по всему портфелю продуктов Webasto. Это самый высокий статус дилера Webasto в Соединенном Королевстве. Авторизованные партнеры регулярно посещают курсы Webasto по техническим вопросам, продуктам и продажам.

    Пример установки


    Преимущества

    • Теплопроизводительность 2 кВт
    • Быстрый нагрев, более равномерный и тихий процесс нагрева за счет использования топливного насоса DP 42
    • Прочный обогреватель с компактными размерами и низким расходом топлива
    • Простота обслуживания и обслуживания, возможность диагностики
    • Подходит для использования в транспортных средствах для перевозки опасных материалов (ADR)
    • Полная совместимость с W-bus отопителя
    • Неограниченная работа с новыми элементами управления SmartControl и MultiControl HD
    • Использование Unibox больше не требуется

    Technical Specification

    Air Top 2000 STC

    Diesel

    Petrol

    ECE approval number ECE R122 ( обогрев)

    E1 00 0216

    Номер разрешения ECE ECE (EME)

    E180005

    Нагреваемая способность, диапазон управления (кВт)

    0,9-2,0

    1,0-2,0

    9102 .

    0.12-0.24

    0.14-0.27

    Nominal voltage (V)

    12

    24

    12

    Rated power consumption, control range

    14-29

    Heating air volume flow against 0.5 mbar, control range (m3/h)

    93

    Топливо

    Дизель EN 590; PME DIN EN 14214;

    Печное топливо (EL) DIN 51603-1

    Бензин EN 228, DIN 51626-1

    Operating temperature range (degree C)

    -40 to +40

    Dimensions LxWxH (mm)

    311 x 120 x 121

    Вес (кг)

    2,6

    Технические описания

    Вы можете загрузить техническое описание Webasto Air Top 2000 STC и MultiControl, нажав на изображения ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.