Замена опорных подшипников| Монтаж и установка| Стстьи на Mir-podshipnikov
Работа опорного подшипника
Опорный подшипник – это важная деталь подвески многих современных автомобилей. Этот вид опорного узла используется в 95% легковых машин, имеющих передний привод. Применяется он там, где передняя стойка или амортизатор перемещается вместе с поворотным кулаком. Вертикальная опора, роль которой выполняет этот упорный подшипник качения, делает возможным поворот колес и ее выход из строя нередко приводит к потере управления транспортным средством. Необходимость обеспечивать подвижное соединение амортизатора с кузовом автомобиля и принимать на себя вибрации и удары, выдвигает к этим элементам и качеству их монтажа максимально высокие требования, так как от этого во многом зависит безопасность движения. Установка опорного подшипника – это задача для специалиста, знающего все тонкости этой ответственной работы и подходящего к вопросу с максимальным профессионализмом.
Замена опорных подшипников
Так как опора работает с серьезными нагрузками и расположена в месте, где на нее действует множество неблагоприятных факторов, ее неисправность не является большой редкостью. Чаще всего замена опорных подшипников требуется из-за того, что произошел естественный износ узла. Этот процесс ускоряется в условиях наших плохих дорог, так как конструкция узла предусматривает лишь минимальную защиту от загрязнений. Посторонние шумы в виде хруста и стука при повороте руля или наезде на препятствие – это верный признак того, что кольцо или тела качения пришли в негодность и пришла пора заменять опорную деталь.
Как и при любом другом ответственном ремонте, лучше всего, чтобы замена детали производилась специалистом автосервиса. Но если автомобилист имеет достаточный опыт ремонта техники и уверен в своих силах, то правильная установка опорного подшипника вполне может быть выполнена своими силами. Для работы понадобятся такие инструменты и приспособления: домкрат, монтировка, стяжка для снятия пружин, шестигранник, ключ рожковый на 13 и ключ с головкой на 18.
При выполнении этого вида работ важно исключить попадание загрязнений в узлы и соединения, поэтому рабочее место тщательно убирают и обеспыливают.
Монтаж подшипника производится по следующей простой схеме:
• Подняв автомобиль домкратом, откручивают ступичную гайку, при помощи которой ШРУС крепится к ступице;
• Выполняют снятие колеса;
• Отсоединяют рулевой кулак от рулевой сошки, вынув шплинт и аккуратно открутив гайку;
• Извлекают при помощи специального съемника шаровой палец. При выполнении этой части работы нельзя применять молоток!
• Монтировкой раздвигают тормозные колодки и раскручивают крепежные болты;
• Отсоедините шаровую опору;
• При помощи стяжки сжимают пружину. Желательно использовать два приспособления;
• Гаечным ключом раскручивают гайку штока;
• Снимают подшипник, который нужно заменять.
После этого место, на которое предстоит устанавливать новую деталь, тщательно очищают от загрязнений. Монтаж подшипника выполняют в последовательности, обратной указанной.
При установке шаровой опоры стоит позвать на помощь еще одного человека, который будет отжимать рычаг, пока вы его крепите болтами. В конце установки производят прокачку тормозной системы педалью, чтобы колодки заняли свое место и хорошо прижались к диску.
Как проверить правильность установки опорного подшипника
После того как узел правильно собран, важно проверить его функциональность. Для этого нужно начать движение с небольшой скоростью и, вращая рулевое колесо, убедиться, что при работе механизма отсутствуют посторонние звуки, а сам руль свободно вращается. Хруст, скрип или удары в передней подвеске при движении ярко сигнализируют о том, что при установке были допущены ошибки или использовалась деталь низкого качества. Еще одним признаком брака при сборке можно считать «разболтанность» автомобиля во время езды. Но стоит помнить, что машину может «водить» не только из-за проблем с опорой амортизатора, но и по многим другим причинам.
Совершенно ясно, что данные профессионалами советы по установке опорного подшипника помогут справиться с работой быстро и качественно.
Но не стоит забывать и о том, что результат зависит еще и от того, насколько устанавливаемая деталь правильно изготовлена и соответствует стандартам.
Замена опорных подшипников в Санкт-Петербурге
Ольга Лахтина
Софийская, 8
Очень понравилась цена, ребята все сделали быстро и качественно, отдельное спасибо Константину)))
Ирина С.
Софийская, 8
После неудачного проезда в закрывающиеся ворота я ремонтировала свою машину в автосервисе Fix4car, теперь хочу написать свою благодарность. Работ было много, так как были ободраны правый и левый бока. Ребята краску подобрали быстро, менять ничего не пришлось, все детали выправили и покрасили, еще и в бюджет уложились. Устроило, что сделали всё оперативно, не затягивали. Работой осталась довольна.
Антон Стручков
Софийская, 8
Больше всего после ремонта порадовала гарантия в 12 месяцев. Цены не высокие, особенно в сравнении с другими автосервисами. Ждать пришлось не долго, как приняли, так и сдали ремонт очень быстро.
Все запчасти были в наличии, ничего заказывать не пришлось. Огромный плюс в копилку автосервиса за бесплатный эвакуатор. На диагностике выявили как ошибку, по причине которой я приехал, так и еще пару маленьких неисправностей. Спасибо автосервису, и благодарность работникам за скорость и доброжелательность!
Slava
Софийская, 8
Второй раз посещаю и все делают отлично. Специалисты своего дела. Быстро, аккуратно работают. Есть возможность пообщаться с менеджером и самим специалистом. По механике были вопросы, по замене масла и прочей технической оценке автомобиля, то есть по состоянию ходовки. Всё мне рассказали, показали. Здорово, что была возможность наблюдать за работой, задавать вопросы и получить ответ.
Сергей Волосков
Софийская, 8
Воспользоваться услугами данного автосервиса заставила срочная необходимость. В один прекрасный момент заглючила автосигнализация StarLine. Воспользовался услугой помощь на дороге. С учётом пробок мастер приехал довольно быстро.
Лиза Фуртсева
Софийская, 8
Обратилась сделать капот. Была вмятина на ребре жесткости. Выпрямили минут за 30-40 без покраски и снятия пленки. Осталась очень довольна работой мастеров, работа выполнена на 5+ , быстро и качественно. Советую, там работают профи !! Спасибо большое.
Светлана Иванова
Софийская, 8
Слушайте, ну я в восторге! Случилась со мной неприятность, наехала на бетонную плиту которая под лужей была. Вызвала эвакуатор и отвезли меня в Fix4Car. Приняли там меня душевно, успокоили, настроение подняли, пока я рядом в кафешке кофейком согревалась, сделали диагностику, оказалось дело серьезное, подвеску надо менять. Расстроилась, машина то нужна! Так мне дали подменное авто! Вот это сервис! Вот это клиентоориентированность! Через три дня забрала своего красавца, в целости и сохранности.
Алексей П.
Софийская, 8
Спасибо всей команде сотрудников. Вывезли из из сервиса где разводили руками и предлагали перебор мотора .. сделали диагностику и нашли ошибки которые не показывало на другой программе. Всё исправили и настроили… с запчастями не возникло проблем все нашли и привезли чётко. Ещё раз спасибо. Буду обращаться ещё… рекомендую…
Андрей Михайлов
Софийская, 8
Отличная станция. Много хороших специалистов в разных направлениях авторемонтов. Ремонтировал своё авто по части автоэлектрики. Случай сложный. Но спецы данной станции в кратчайшее время выявили проблему и успешно устранили. Ставлю пять с +…
Олег
Софийская, 8
Хороший сервис, сегодня позвонил, сразу же приехал, за полчаса установили защиту бампера.
Васёк Челозерцев
Софийская, 8
Приехал с непонятным гулом. Нашли быстро, всё исправили.
Быстро и качественно.
Андрей Седоплатов
Софийская, 8
Хорошая мастерская. Быстро справились с проблемой. Нашли механизм по открытию бензобака и багажника на Рио, заказали, привезли, поменяли. Я доволен. Спасибо!
Сергей М.
Софийская, 8
Ремонтирую своего Гольфа в этом сервисе не первый раз, приятные цены на ремонт, возможность заказать необходимые запчасти! Специалисты со знанием дела!
Олег В.
Софийская, 8
Все сделали хорошо, единственное цена изменилась в 2 раза, договорились на одну цену в итоге поставили перед фактом вот мол вот такая цена, осадок остался, а так все хорошо
Владимир
Софийская, 8
Не буду лукавить, была боязнь так как обращался первый раз, но ребята молодцы! Всё чётко получилось, отработали На все сто! Сервис на софийской лучший, форд с Макс.
Татьяна
Софийская, 8
Нормальный автосервис. Обратилась к ребятам, потому что были ближайшие, кто мог помочь в моей проблеме. Даже отзывы не читала.
Со своей стороны могу сказать сделали все что надо было. Помогли с эвакуатором.. Отдельное СПАСИБО мастеру Евгению. Все по делу, все рассказал, посоветовал. был со мной, истеричкой, постоянно на связи. спасибо ему за работу и за терпение. По времени и ценам — ну понятное дело что хочется чтобы сделали за 5 минут и за 3 копейки, но давайте будем реалистами. Цены средние по городу, время работы никто не затягивает. Не отказываются доделать, если выявится какой-то дефект. Мне кажется это нормальный подход к работе. Так что если что-то сломается лично я в этот сервис обращусь.
Михаил Лисихин
Софийская, 8
Долго не занимался машиной, недавно начался какой то стук в подвеске, записался на осмотр на Софийскую, приняли четко по записи, после диагностики составили дефектовку, по стоимости запчастей и работ обговорил с мастером и оставил машину, к вечеру уже было все готово, так как запчасти все в наличии и мастер быстро справился, в общем неплохой сервис, я остался доволен)
Макс
Софийская, 8
На днях сильно застучала рулевая рейка, ездить так было невозможно, обратился в этот сервис, мастер приемщик все грамотно и вежливо объяснил, сразу посмотрели машину на подъемнике и сразу начали делать, запчасти были у них в наличии (ремкомплект) цена порадовала и вечером уже забрал машину.
Мастера русские, все сделали хорошо, стук пропал, управление стало как на болиде формула 1. Вобщем рекомендую.
Гецко Виктор
Софийская, 8
Поменяли подвесной на Спринтере, хороший специалист, сделал оперативно, а мастер еще и скидку сделал, буду сюда обращаться в дальнейшем!
Татьяна Щербакова
Софийская, 8
Ребята приняли по звонку, тут же на подъемник, выявили причину поломки, отремонтировали быстро и бюджетно. Буквально скорая помощь для авто. Спасибо!
Оставить отзывПосмотреть все
Практическое руководство: Установка подшипников | IBT Industrial Solutions
Мы возвращаемся к основам вашего руководства по установке подшипников.
Когда речь идет о подшипниках, их общая производительность, надежность и эффективность начинаются с качества и точности их установки. Если и есть что вынести из этого, так это то, что ничто длится вечно и ВАША задача максимально использовать каждый последний час работы ваших частей приложения .
Роликовые подшипники играют жизненно важную роль во вращающихся механизмах, помогая: уменьшать трение, передавать нагрузки и поддерживать валы. Тем не менее, 48 % подшипников выходят из строя до их естественной смерти из-за неправильной установки или неправильного обращения. Усовершенствованное искусство установки подшипников в конечном итоге продлит срок службы оборудования и сведет к минимуму время простоя, вызванное ненужным выходом из строя подшипника.
1- ПЕРЕНЕСИТЕ ЭТИ ХОРОШИЕ ПРИВЫЧКИ ДЛЯ ПОДГОТОВКИХотя этот первый этап немного утомительный, он так же важен, как и последующие. Невнимательность на этом раннем этапе может поставить под угрозу шансы подшипников на выживание задолго до начала монтажа.
Во-первых, все подшипники следует хранить в горизонтальном положении в прохладном, чистом месте с низкой влажностью, без пыли, ударов и вибраций. Кроме того, при подготовке к установке подшипников необходимо выработать три полезные привычки, чтобы предотвратить загрязнение и коррозию.
- Содержите подшипники в чистоте. . Оставьте их в упаковке до тех пор, пока они не будут готовы к монтажу. После вскрытия берите подшипники чистыми, сухими руками или в перчатках. Чем меньше шансов на попадание в них грязи и загрязняющих веществ, тем лучше.
- Содержите поверхности в чистоте . Имейте для работы свежий лист бумаги или пластика и никогда не устанавливайте оборудование вне его. Все компоненты крепления и корпуса также должны быть чистыми. Используйте либо ткань Эмори, чтобы удалить грязь или другие инородные тела, либо тонкий напильник, чтобы избавиться от ржавчины или заусенцев.
- Тщательно проверьте размеры – Измерьте диаметры вала и корпуса, чтобы убедиться, что выбранный подшипник имеет правильный размер и что вал и корпус действительно круглые. Не используйте для этого подшипник в качестве манометра.
Существует два типа процессов монтажа.
Механический или холодный монтаж является более простым вариантом и используется для небольших подшипников с внутренним диаметром (ID) до 4 дюймов/100 мм. Часто это более удобный метод монтажа, так как подшипник можно установить без электричества прямо на месте установки.
Важно проверить правильность посадки подшипника и использовать специальный монтажный инструмент, чтобы установить его на вал. Инструмент должен комплектоваться гильзой, ударным кольцом и безотбойным молотком.
Особое внимание следует уделять избеганию приложения силы непосредственно к кольцам подшипника. клетки. шарики, ролики или уплотнения. Наденьте подшипник на вал, начиная с более круглого угла дорожки. Применяйте равномерное, мощное давление, используя умные, быстрые удары, а не сильные, сохраняя при этом все ровно, поддерживая как внутреннюю, так и внешнюю обойму.
Горячий монтаж — подшипники среднего размера Индукционный нагреватель Для подшипников с внутренним диаметром более 4″/100 мм усилие, необходимое для их монтажа, значительно возрастает.
Это лучше всего достигается с помощью нагрева в процессе, называемом горячим монтажом. Наиболее важным фактором в этом методе является источник тепла. Например, такие методы, как масляные ванны и воздействие открытого огня, могут повредить и загрязнить подшипники. Наилучшие результаты достигаются при использовании электрических индукционных нагревателей, которые позволяют легко регулировать нагрев.
Ключевым здесь является разница температур между подшипником и валом. Обычно достаточно температуры подшипника примерно на 150 F выше температуры вала. Нагрев внутренней обоймы и замораживание внешней обоймы является наиболее распространенным и рекомендуемым методом. Тем не менее, требуемое количество тепла варьируется, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя подшипников (OEM) по нагреву.
После нагрева осторожно наденьте подшипник на вал, и когда он остынет, он зацепится за вал и будет работать эффективно. Всегда надевайте надлежащие средства индивидуальной защиты и будьте осторожны, чтобы не перегреть подшипник выше 250 F (или 210 F для подшипников с защитными шайбами или уплотнениями).
Сильный нагрев может привести к изменению металлургии подшипника, что может привести к изменению размеров и/или твердости подшипника.
Гидравлическое крепление рекомендуется при работе с очень большими подшипниками или коническими валами диаметром от 2 до 37 дюймов. Это требует меньше ручных усилий и способствует большей безопасности оператора. Гидравлические методы также обеспечивают больший контроль и точность, сводя к минимуму риск повреждения подшипников и валов.
Валы с масляными каналами и канавками могут принимать масло, впрыскиваемое между отверстием подшипника и поверхностями вала, что создает тонкую масляную пленку. Это снижает как трение, так и усилие, необходимое для установки подшипника. После нанесения масляной пленки подшипники можно физически установить с помощью гидравлического насоса, который перемещает их вверх по валу. Это достигается путем закачки масла в гидравлическую гайку, которая затем выталкивает поршень, в конечном итоге прилагая силу, достаточную для перемещения подшипника в нужное положение.
Все это время давление контролируется насосом для обеспечения качества.
Ключевой задачей при монтаже подшипников является поиск баланса между минимально необходимой силой и максимальным контролем. Определите наилучший метод установки подшипников для вашей области применения и вооружите своих сотрудников технологиями и инструментами, необходимыми для достижения успеха.
3 – ОБРАЩАЙТЕСЬ С ОСТОРОЖНОСТЬЮЗначительная часть производственного процесса зависит от точности подшипников, и хотя они часто изготавливаются из стали, подшипники удивительно хрупкие. «Если вы возьмете человеческий волос и расколете его 10 раз, это будет та точность, для которой созданы эти подшипники», — говорит Тим Зергер, директор бизнес-группы подшипников в IBT.
Хотя вы можете не заметить повреждения, любое неправильное обращение с подшипником может привести к огромным потерям в виде простоя производства. Даже просто уронив новый подшипник на пол, говорит Зергер, «вы не представляете, какой ущерб вы можете нанести.
Если этот подшипник стоит 80 долларов, а вам нужно 5000 долларов в час из-за простоя вашего производства, а установка нового подшипника занимает час, то дешевле выбросить этот подшипник и установить новый».
Когда инженеры проектируют подшипник, они рассчитывают срок его службы при определенной скорости и нагрузке, и если вы не наденете его правильно, вы сократите этот срок службы. «За все мои годы — почти 40 лет, — говорит Зергер, — я ни разу не видел, чтобы неисправный подшипник возвращался обратно после того, как мы отправили его на анализ, поскольку он вышел из строя из-за того, что был сделан неправильно. Это всегда проблемы с установкой или смазкой».
Примите простые меры предосторожности в процессе установки подшипника и сэкономьте деньги, время и нервы из-за ненужного отказа подшипника.
НАСЛЕДИЕ, НА КОТОРОЕ МОЖНО ПОЛОЖИТЬСЯ
Компания IBT Industrial Solutions была основана в 1949 году с прицелом на промышленные подшипники . С тех пор мы стали надежным источником отраслевых знаний и опыта, когда речь идет о подшипниках.
Когда вы сотрудничаете с IBT, вам гарантирован доступ к лучшим услугам и брендам в бизнесе.
Ищете дополнительную информацию об установке подшипников? Свяжитесь с нашей командой экспертов!
Установка и снятие подшипников: основы
Для обеспечения полного срока службы изделия или устройства важно обеспечить правильную установку роликового подшипника или радиального шарика. Если он установлен неправильно, результатом будет преждевременный выход из строя, снижение производительности и потенциальная опасность для здоровья. В этом посте рассматриваются советы по установке подшипников без корпуса в отличие от моделей с корпусом.
Прежде чем можно будет приступить к выполнению задачи, следует надлежащим образом решить все вопросы безопасности, выделить достаточно времени и понять весь процесс. Кроме того, инвестиции в правильные инструменты, обучение и время могут помочь сократить сопутствующие расходы и продлить срок службы соответствующих машин и оборудования.
Выражаясь более решительно: «сделать это правильно в первый раз» обязательно при работе с машинами. Не забывайте носить правильное защитное снаряжение.
Снятие и установка механического подшипника
Снятие
Первым шагом является снятие отказавшего подшипника. Лучше всего для этого использовать съемник и прессы, поскольку они безопасны, сводят к минимуму повреждение вала и корпуса и помогают сэкономить время. Отличным инструментом для этой задачи являются двух- и трехкулачковые механические съемники, которые безопасно выталкивают подшипник из наружного кольца.
Другим типом съемника является сепаратор, который состоит из двух пластин, расположенных за подшипником. Если вы имеете дело с подшипниками, работающими в тяжелых условиях, сепаратор может быть оснащен гидроцилиндрами. Хотя необходимость использования этого метода определяется размерами и ограниченностью пространства, выемки и зазубрины вала могут потребовать удаления металла.
ПРИМЕЧАНИЕ : Если вы собираетесь снимать металл, важные допуски на размеры и правильность установки могут измениться. По возможности следует избегать открытого огня или искр.
Снятый подшипник не рекомендуется использовать повторно. Однако следует внимательно осмотреть его, чтобы определить причину сбоя. В некоторых случаях стресс может вызвать повреждения, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Часто может потребоваться расширенный анализ и опыт для установления причины отказа.
Подшипник можно использовать повторно только в том случае, если он повторно отправлен производителю. Дизайнер очистит, осмотрит, измерит, переточит и даст добро на повторное использование. Однако этот метод экономически эффективен только при работе с большими и дорогими подшипниками.
Установка
Приобретая новый подшипник, очень важно обращаться с ним осторожно. Лучший способ обращения с подшипниками — обеспечить чистое, сухое и свободное от вибрации место хранения.
Очень важно убедиться, что используется точный подшипник. Существует два основных метода идентификации механических компонентов: прямое измерение и использование номера продукта. Если вы используете подшипник известного производителя, подшипники всегда будут маркироваться номерами, обозначающими размеры и допуски. Если вам нужно измерить предмет, обязательно используйте нониусный микрометр с точностью до 0,0001 дюйма.
Перед началом установки убедитесь, что корпус и вал чистые и без заусенцев. Хотя во многих отраслях промышленности предпочитают использовать наждак, важно понимать, что даже частицы, образовавшиеся от наждачной бумаги, могут загрязнить подшипник. Для очистки вала и корпуса рекомендуется использовать промышленные салфетки с блестящим скотчем.
Затем используйте легкое машинное масло для удаления влаги. В дополнение к этому, вы должны поддерживать чистоту в течение всего процесса.
Не забудьте также измерить отверстие корпуса и вал, чтобы убедиться, что они находятся в пределах рекомендуемых допусков для подшипника и машины. Здесь вы должны использовать такие инструменты, как штангенциркуль или микрометр.
Уровень усилия, которое следует приложить для установки подшипника, зависит от типа и степени посадки. Во многих применениях, таких как валы электродвигателей, при вращении кольца будет присутствовать запрессовка. Это означает, что внутреннему кольцу потребуется запрессовка, а внешнему кольцу — посадка с зазором.
Если подшипник имеет диаметр менее 50 мм, рассмотрите возможность использования оправок для подшипников, если его кольца устанавливаются с легкой посадкой с натягом. Приводные инструменты состоят из молотка с мертвым блоком, полимерных ударных колец и металлической трубки.
Трубчатый привод является универсальным и может использоваться с сальниками, сальниками и втулками.
Используйте безопасный пресс, надежно закрепленный на прочном верстаке. Кроме того, стойку и мнение также следует использовать вместе с длинной ручкой для рычага. Нажимая на рукоятку, надавите на рукоятку, медленно поддерживая машину с помощью наковальни.
Термическое снятие, установка и методы
При повышении или понижении температуры подшипника, корпуса или вала расширение и охлаждение материалов позволяет легко снимать подшипники. Обратите внимание, что меры предосторожности, используемые в механическом процессе, также применимы и здесь. Во-первых, важно убедиться, что корпус и вал чистые и не имеют заусенцев. Кроме того, вы должны убедиться, что измерения выполнены правильно, чтобы убедиться, что оба размера находятся в пределах рекомендуемого диапазона. Если вы понимаете, что размеры корпуса или вала выходят за пределы рекомендуемого диапазона, их необходимо заменить.
Хотя связующие вещества можно использовать для временного решения проблемы, они могут работать только в течение короткого периода времени. Например, жидкий азот можно использовать для снижения температуры стали, которую следует использовать, когда отмечается экстремальная посадка. По этой причине технические специалисты размещают диаметральные валы снаружи на ночь и нагревают подшипники утром перед сборкой.
ПРИМЕЧАНИЕ . Вода, выделяющаяся в процессе, может вызвать коррозию.
Другие нагреватели с подшипниками, которые вы можете использовать, включают подогрев пиццы, конический тип и печь для пиццы. Вы также можете использовать масляную ванну. Общим для этих методов является то, что они очень медленные и действительно грязные. Вместо этого вам следует рассмотреть более продвинутые методы, такие как индукционные нагреватели, которые являются более безопасными, чистыми, быстрыми и эффективными.
Индукционные нагреватели создают сильные магнитные поля, вызывающие вихревые токи на металлическом валу.