Увеличение расхода топлива причины: Что может вызвать повышенный расход топлива

Увеличился расход топлива | Причины повышенного расхода

Мы живем в северной стране и даже в средней полосе с октября по март морозно. Холода приносят много проблем, среди которых повышенный расход топлива.

На северах существует целая школа выживания и использования автомобиля в холода. Например, двойное остекление — обычные стекла невозможно прогреть в сильные морозы, они замерзают. Если нет теплого гаража, то в некоторых регионах водители вообще не глушат двигатель: завели его осенью, а весной заглушили.

Но и в средней полосе машина в холода имеет очень хороший аппетит. Почему зимой расход топлива больше?

Прогрев двигателя

В инструкции современных автомобилей сказано прямо: прогрев не нужен. Однако этот пункт сделан в угоду экологам и профессиональные мотористы с ним не согласны. Расход топлива при прогреве двигателя зимой быстрее обычного опустошает бак, но ремонт обойдется дороже. В холода масло густеет, теряются его смазочные свойства.

Мотор на «холодную» трудится под нагрузкой и сильнее изнашивается. Лучше выбрать золотую середину: дать двигателю слегка прогреться и только после этого отправляться в путь. При слабом минусе это займет минуты три, при понижении температуры время прогрева увеличивается.

Прогрев помогает избавиться от запотевших стекол с которыми небезопасно ездить.

Повышенный расход топлива в зимний период изучали неоднократно и ставили эксперименты. Однозначно проигрывает вариант с длительным прогревом двигателя. Варианты с недолгой работой мотора на холостых оборотах и вовсе без этого с точки зрения экономии горючего фактически равнозначны: при холодном старте двигатель работает на обогащенной смеси и все равно часть горючего не прогорает полностью.

Поэтому единственный экономный и безопасный для мотора вариант: это прогрев до четверти рабочей температуры и спокойное движение без резких ускорений. Разумеется, надо использовать моторное масло, не густеющее в мороз.

Энергопотребление

Зимой на полную мощь работает вентилятор печки, обогревы стекол, сидений и много чего подобного. При запотевании стекол приходится включать кондиционер. Все эти приборы требуют энергии, на производство которой уходит топливо. Заряд аккумулятора снижается и активно работает генератор.

Летом, конечно, немало электричество расходуется на работу кондиционера, но его нашим летом включают реже чем печку и разные обогревы нашей зимой. Экономить получится только у самых морозоустойчивых, да и экономией десяток литров за сезон назвать сложно.

Сопротивление движению автомобиля

В холода машина хуже катится. Густеет смазка в подшипниках и редукторе. При движении по заснеженной дороге шинам приходится все время прокладывать себе путь в вязком снегу. В холода увеличивается даже плотность воздуха.

При низкой температуре начинают влиять все факторы. В результате чего транспортное средство хуже разгоняется и меньше сохраняет инерцию.

Специальные зимние смазки подшипников, масла КП и редукторов в средней полосе не используют по той причине, что срок замены этих препаратов велик. Обновлять их перед каждым сезоном накладно, не окупятся.

Шины

При понижении температуры снижается давление в шинах, что приводит к повышенному износу резины и увеличивает расход топлива. Поэтому с наступлением холодов обязательно проверяйте давление в шинах и всегда держите его в положенном значении.

Снижение средней скорости в городе

Причины увеличения расхода топлива зимой связаны с изменением условий дорожного движения. В мегаполисах зимой средняя скорость ниже чем летом. Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. И все это на фоне аварий то тут, то там перекрывающих трафик. При этом расход топлива увеличивается. Неожиданно попавший под колеса сугроб может стать серьезным препятствием — зимние условия тяжелы и не всегда прогнозируемы.

На трассе особых различий между сезонами нет. Разве что морозный воздух густеет и оказывает большее сопротивление. Но это сказывается на высоких скоростях.

С точки зрения расхода топлива оптимальной считается скорость в 70-90 км/ч. Дальше по спидометру сопротивление воздуха становится слишком большим для экономной езды. При увеличении скорости до 140-150 км/ч аппетит авто может увеличиться вдвое.

Дополнительные факторы

Зимой увеличивается полный вес машины. Даже зимняя резина тяжелее летней. А еще в багажнике находится больше дополнительных вещей: баклажки с незамерзающей жидкостью омывателя, лопата, теплые вещи и что-то забытое еще с осени.

Под колесами скапливаются ледяные наросты, на крыше остаются залежи снега и льда. В результате такие подарочки могут весить не один десяток килограммов. Так что лишнее долой! Тщательно убирайте снег, сбивайте лед, не возите с собой ненужные вещи.

Считается вполне допустимым увеличение зимнего расхода топлива на 5-10% в средней полосе и 20-30% при особо холодном климате.

Иногда в большом расходе виноват плохой бензин. Тут совет универсальный для любого времени года: заправляться только на проверенных АЗС, избегая экспериментов.

Если увеличение расхода топлива превышает эти нормы, то обязательно обратитесь в дилерский центра ГК FAVORIT MOTORS. Список причин обширен. Более того, увеличение аппетита автомобиля может быть симптомом серьезной неисправности, своевременное «лечение» которой сбережет как деньги, так и время.

Все мастера ГК FAVORIT MOTORS проходят специальную подготовку и прекрасно разбираются во всех нюансах устройства профильных автомобилей. Диагностика и ремонт при выявлении повышенного расхода горючего действительно экономит деньги владельца.

Расход топлива повысился — возможные причины — журнал За рулем

Вам кажется, что автомобиль разоряет на топливе? Выясним, что может повысить расход топлива по сравнению с паспортными значениями.

Материалы по теме

Когда-то давным-давно довелось перекинуться парой слов с одним преуспевающим владельцем Волги — тогда это была ГАЗ-24. Мы о чем-то поговорили, и я как бы между прочим поинтересовался: сколько, мол, она кушает-то? Небось с заправок не вылезаете?

Преуспевающий владелец окинул меня соответствующим взглядом и спокойно пояснил:

— Понятия не имею. Когда кончается бензин, заезжаю на АЗС и еду дальше.

Что ж, такому подходу можно только позавидовать. Однако ж повышенный расход топлива, который еще вчера был вроде бы нормальным, обычно заставляет задуматься даже самого преуспевающего водителя. Тем более при постоянном росте ценников на заправках. В общем, хотелось бы разобраться, почему это происходит: неисправность машины или «звезды так расположились»…

Вариантов, вообще говоря, множество. Давайте быстренько пробежимся по основным.

Неисправность автомобиля

Неисправный автомобиль легко распознать по «нездоровому» выхлопу. Такой и будет топливо пожирать. Почему? Смотрите дальше… Неисправный автомобиль легко распознать по «нездоровому» выхлопу. Такой и будет топливо пожирать. Почему? Смотрите дальше…	Нельзя забывать и про углы установки колес. Если колеса стоят «враскоряку», то их сопротивление качению намного больше, как и расход топлива. Нельзя забывать и про углы установки колес. Если колеса стоят «враскоряку», то их сопротивление качению намного больше, как и расход топлива.
Перерасход топлива вызывает слишком густое масло в агрегатах трансмиссии. Также причиной может стать неотключенный передний мост, если он имеет «жесткую» схему подключения. Изношенное буксующее сцепление или неисправная автоматическая коробка передач тоже отразятся на среднем расходе топлива. Перерасход топлива вызывает слишком густое масло в агрегатах трансмиссии. Также причиной может стать неотключенный передний мост, если он имеет «жесткую» схему подключения. Изношенное буксующее сцепление или неисправная автоматическая коробка передач тоже отразятся на среднем расходе топлива.	Если быть педантом, то следует перечислить кучу систем, начиная с цилиндропоршневой группы и кончая системой впрыска топлива, которые могли бы стать причиной повышенного расхода. Так или иначе, признак у всех, как правило, общий: лампа Check Engine. Если она загорелась, то ни о какой экономичности говорить нечего. Так же, как и в случае, когда двигатель перегревается или, наоборот, холодный до такой степени, что и печка не греет. Не будет экономичным и двигатель, который подергивается и троит. Если быть педантом, то следует перечислить кучу систем, начиная с цилиндропоршневой группы и кончая системой впрыска топлива, которые могли бы стать причиной повышенного расхода. Так или иначе, признак у всех, как правило, общий: лампа Check Engine. Если она загорелась, то ни о какой экономичности говорить нечего. Так же, как и в случае, когда двигатель перегревается или, наоборот, холодный до такой степени, что и печка не греет. Не будет экономичным и двигатель, который подергивается и троит.
Приспущенные покрышки — дырка в вашем кошельке. Схема прежняя: сопротивление качению больше, растет и расход топлива. Проверяйте давление хотя бы раз в месяц и при сильном похолодании или перед дальней поездкой. Приспущенные покрышки — дырка в вашем кошельке. Схема прежняя: сопротивление качению больше, растет и расход топлива. Проверяйте давление хотя бы раз в месяц и при сильном похолодании или перед дальней поездкой.	Подклинивающие тормозные цилиндры тормозят не хуже парашюта. А если по какой-то причине не полностью разблокирован стояночный тормоз, то это прямой расход как ресурса колодок, так и топлива. Подклинивающие тормозные цилиндры тормозят не хуже парашюта. А если по какой-то причине не полностью разблокирован стояночный тормоз, то это прямой расход как ресурса колодок, так и топлива.

Перегрузка

Очевидно, что перегруженный автомобиль расходует больше топлива потому, что мы периодически разгоняем большую массу, да и сопротивление качению перегруженных шин больше.

Очевидно, что перегруженный автомобиль расходует больше топлива потому, что мы периодически разгоняем большую массу, да и сопротивление качению перегруженных шин больше.

Ухудшение аэродинамики

Типичный пример — размещение огромного количества груза на крыше. В безвоздушном пространстве можно было бы не обращать на это внимания, а вот в наших условиях сопротивление пропорционально квадрату вашей скорости! Расход топлива при этом имеет право расти до тех пор, пока набегающий поток воздуха не сорвет с крыши груз.

Типичный пример — размещение огромного количества груза на крыше. В безвоздушном пространстве можно было бы не обращать на это внимания, а вот в наших условиях сопротивление пропорционально квадрату вашей скорости! Расход топлива при этом имеет право расти до тех пор, пока набегающий поток воздуха не сорвет с крыши груз.

Некачественное топливо

Такое бывает — увы… Обычно проблемы проявляются после заправки там, где «на рубль дешевле».

В этом случае постарайтесь добраться до цивилизованной АЗС и разбавить топливо чем-то качественным.

Такое бывает — увы… Обычно проблемы проявляются после заправки там, где «на рубль дешевле». В этом случае постарайтесь добраться до цивилизованной АЗС и разбавить топливо чем-то качественным.

Дорожные условия

Ну, с этим все ясно. Когда под колесами снежная каша, о какой экономии можно говорить? Ведущие колеса регулярно срываются в пробуксовку — отсюда и повышенный расход. Еще хуже дела в вяло ползущей пробке — в таких условиях бессильны все автопроизводители, вместе взятые. Кстати, расход топлива машины, стоящей с работающим мотором на месте, формально равен… бесконечности. Ведь если очень не повезет, то можно спалить все запасы горючки, так и не двинувшись с места. Отдельная история — короткие поездки на непрогретом моторе. Обычно это называют режимом городского врача.

Ну, с этим все ясно. Когда под колесами снежная каша, о какой экономии можно говорить? Ведущие колеса регулярно срываются в пробуксовку — отсюда и повышенный расход. Еще хуже дела в вяло ползущей пробке — в таких условиях бессильны все автопроизводители, вместе взятые. Кстати, расход топлива машины, стоящей с работающим мотором на месте, формально равен… бесконечности. Ведь если очень не повезет, то можно спалить все запасы горючки, так и не двинувшись с места. Отдельная история — короткие поездки на непрогретом моторе. Обычно это называют режимом городского врача.

Манера вождения

По моему глубокому убеждению, некоторые водители специально делают все, чтобы их машина потребляла гораздо больше, чем ей реально необходимо. Говоря проще, они просто не умеют грамотно ею управлять. Им кажется, что у педалей вообще нет промежуточных положений: либо она нажата полностью, либо не нажата вовсе. Вместо того чтобы двигаться в потоке, практикуют резкие старты от светофора, обгоны в режиме «газ в пол». Спорить и воспитывать не собираюсь, однако про нормальный расход при этом можно сразу забыть.

По моему глубокому убеждению, некоторые водители специально делают все, чтобы их машина потребляла гораздо больше, чем ей реально необходимо. Говоря проще, они просто не умеют грамотно ею управлять. Им кажется, что у педалей вообще нет промежуточных положений: либо она нажата полностью, либо не нажата вовсе. Вместо того чтобы двигаться в потоке, практикуют резкие старты от светофора, обгоны в режиме «газ в пол». Спорить и воспитывать не собираюсь, однако про нормальный расход при этом можно сразу забыть.

Теперь, зная основные причины повышенного расхода топлива, вы запросто сможете сэкономить. Пусть не так много в рамках одной поездки, зато на длительной дистанции экономия получится весьма заметной.

Фото: «За рулем» и из архива автора

Повышенный расход топлива: причины и решение

Современные технологии развиваются с поразительной скоростью, однако пока сложно представить автомобиль, который не нуждается в топливной энергии. Однако даже сегодня водители могут оптимизировать затраты горючего, придерживаясь советов опытных автолюбителей.

Первый шаг на пути к экономии – получить карточку Газпромнефть. Также есть и нюансы технического характера, о которых стоит знать.

Основные причины увеличения расхода топлива

Уплотнение форсунки – наиболее распространенная причина, по которой повышается уровень потребления бензина или солярки инжекторным двигателем с центральным впрыском. Определить наличие дефекта поможет разборка системы. Сначала снимают крышку с одной форсунки, затем подключают зажигание и перемыкают контакты на панели, где расположен диагностический разъем. Конструктивное вмешательство поможет вывести топливный насос из ожидания в рабочий режим. Также нужно проконтролировать производительность форсунки. Если бензин капает на дроссельную заслонку, придется менять уплотняющее кольцо.

На повышенный расход горючего влияет не только уплотнение форсунки, но и выход из строя радиатора, завоздушенность охлаждающей системы, нестабильная работа термостата. Вычислить наличие этих неисправностей можно посредством датчика. Когда реальный температурный режим выше показателей индикатора, значит, в системе есть нарушение.

Помимо этого, на расход и дозировку топлива влияет положение дроссельной заслонки.

Если диагностика транспортного средства не выявила вышеперечисленных дефектов, существует вероятность неисправности гофры, через которую подается бензин или солярка. Чтобы исправить поломку, надо завести мотор, следом на поверхность трубки распыляют аэрозоль. Количество оборотов двигателя увеличится, если в гофрированной трубе есть отверстия или микроскопические зазоры.

Свечи зажигания

Засорившийся воздушный фильтр вызывает чрезмерное обогащение горючего, отчего на свечах зажигания появляется характерный налет. На состояние свечей также влияет низкое качество топлива. Светлый цвет нагара свидетельствует о низком уровне давления в топливной системе и мощности мотора. Проблема возникает из-за высокой амортизации топливного насоса или засорения горючей жидкости.

При увеличении расхода топлива, необходимо провести полную диагностику транспортного средства. Своевременное устранение поломок и отдельных недочетов поможет сэкономить бензин и отремонтировать автомобиль с наименьшими затратами.

Возможно вам будет интересно: Фирменному топливу Газпромнефти в Европе дали высокую оценку или Присадки для дизельного топлива

Пять причин, влияющих на расход топлива автомобилем

Аргоннская национальная лаборатория, исследовательский центр Министерства энергетики США, неожиданно решила рассказать о пяти основных факторах, заметно влияющих на расход топлива автомобилем. Учитывая некоторые из них можно сэкономить пару литров бензина, проехав сто километров. Все факторы хорошо известны почти всем водителям, но повод их в очередной раз вспомнить (а заодно и немного физики) действительно неплохой.

Езда на двух колесах.

Фотография: Wikimedia Commons

Давление паров топлива

Бензин представляет собой смесь легких углеводородов с разной температурой кипения. Чем лучше испаряется топливо, тем быстрее заводится двигатель и тем больше потребляется горючего во время езды. По этой причине производители топлива комбинируют состав топлива для зимы и для лета, смешивая углеводороды с разными температурами кипения. Легкие фракции бензина испаряются быстрее, но при сгорании выделяют меньшее количество энергии. Из-за этого эффективность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается.

Поскольку стоимость получения углеводородов с низкой температурой кипения существенно ниже, чем фракций с высокой температурой кипения, производители топлива стараются увеличивать их содержание в горючем.

Зимой бензин с высоким содержанием легких углеводородов позволяет быстрее запускать двигатель. Однако летом такое топливо при высокой температуре воздуха активно испаряется, загрязняя окружающую среду. Уменьшение доли углеводородных соединений с низкой температурой кипения позволяет повысить энергетическую отдачу топлива, а значит улучшить производительность двигателя и снизить расход бензина.

Трение

На расход топлива существенно влияет и трение. Исследователи Окриджского подразделения Аргоннской национальной лаборатории провели эксперимент. Они замерили потребление топлива несколькими автомобилями при скорости езды в 80 километров в час. Затем они замеряли расход и при более высоких скоростях. Выяснилось, что увеличение скорости на 16 километров в час уменьшает расстояние, которое можно проехать на одном баке на 12 процентов. Рост скорости еще на 16 километров в час сократит расстояние на 15 процентов.

При езде с постоянным ускорением часть мощности двигателя расходуется на преодоление трения колес о дорогу, причем чем выше скорость, тем больше мощности расходуется. Исследователи подсчитали, что на езду на скорости в 130 километров в час тратится в восемь раз больше мощности двигателя, чем при движении со скоростью в 65 километров в час. Отсюда следует вывод, что чем больше скорость автомобиля, тем больше горючего будет сожжено двигателем.

Лобовое сопротивление

Форма корпуса автомобиля также влияет на расход топлива. Чем более «парусную» автомобиль имеет носовую часть, тем с большим сопротивлением воздуха в движении он будет сталкиваться. Для того, чтобы лучше понять действие лобового сопротивления, достаточно во время езды высунуть руку в окно. Если повернуть ее ладонью перпендикулярно земле, можно почувствовать, как воздух начнет оттягивать ее назад. Сопротивление воздуха уменьшится, если развернуть ладонь параллельно земле.

Сегодня автопроизводители стараются проектировать корпуса автомобилей таким образом, чтобы во время движения они создавали как можно меньшее сопротивление. У машин с наиболее обтекаемыми формами корпуса тратится меньше мощности двигателя на преодоление сопротивления воздуха, а значит расходуется и меньше топлива.

Инерция

Понятие инерции означает способность какого-либо объекта сохранять свое устойчивость по отношению к внешнему воздействию. Инерция зависит от массы объекта. На практике это означает, что чем тяжелее автомобиль, тем сложнее двигателю его разогнать и тем медленнее машина будет останавливаться после того, как водитель уберет ногу с педали газа. При этом интенсивность разгона также влияет на расход мощности двигателя.

Чем быстрее нужно разогнать тяжелый автомобиль, тем больше будет тратиться топлива на поддержание необходимой для этого мощности двигателя. Если водитель хочет сэкономить, то трогаться на светофоре ему нужно как можно плавнее. Разгон не будет «спортивным», но и топлива потратится меньше. После же разгона не стоит давить педаль газа до следующего светофора. Можно приотпустить или вовсе отпустить педаль — автомобиль продолжит двигаться по инерции чуть-чуть замедляясь. Топливо же будет тратиться только на поддержание работы двигателя.

Сопротивление качению

Помимо трения шин о дорожное полотно, существует внутреннее сопротивление колеса качению. Чем больше спущено колесо, тем больше требуется мощности двигателя на преодоление сопротивления, и наоборот. Идеальное с точки зрения топливной эффективности — абсолютно твердое колесо. Однако при разработке шин необходимо учитывать и комбинировать несколько факторов. Например, твердое колесо из-за низкого сопротивления хуже тормозит, но замечательно передает вибрации на подвеску.

Производители рассчитывают жесткость резины для колес в зависимости от типа автомобиля, на который они будут установлены. На спортивные машины ставится более жесткая резина, поскольку в ней минимально сопротивление качению. Это означает, что двигатель машины потратит меньше энергии на преодоление сопротивления качения и автомобиль разгонится быстрее. Для обычных автомобилей резина используется более мягкая — она позволяет гасить часть вибраций, но при этом имеет небольшое сопротивление качению.

Чтобы снизить потребление топлива, водителям стоит соблюдать рекомендации производителя машины по типам шин и давлению в них — чем выше давление, тем жестче колесо.

Бонусы

Помимо основных пяти факторов, влияющих на расход топлива, Аргоннская национальная лаборатория назвала еще один. Это — температура окружающего воздуха. В жару водители как правило включают кондиционеры (если, конечно, их автомобили оборудованы такими системами), повышая тем самым расход горючего. Дело в том, что на работу кондиционера также расходуется часть мощности двигателя, поскольку он приводит в движение основные агрегаты этого устройства.

Исследователи Аргоннской национальной лаборатории отметили, что если нет возможности отказаться от использования кондиционера, то стоит хотя бы выключать его при необходимости резкого разгона. Высвобожденная выключенным кондиционером мощность может оказаться очень кстати.

Почему увеличился расход бензина? Причины и решения

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой: автомобиль начал расходовать больше топлива, чем обычно. Одно дело, когда эта разница составляет незначительный объем, который измеряется в миллилитрах. Такая ситуация не ударит серьезно по кошельку и автовладелец может даже не обратить на нее внимания.

Но что делать, если расход бензина вырос на 1-3 литра? Явно, что с машиной что-то не так. И дальнейшая эксплуатация транспортного средства приведет к дополнительным расходам финансовых средств. Тогда давайте разберемся, почему увеличивается расход топлива? В чем причины повышенного расхода ГСМ?

Общие причины

Причин повышенного расхода топлива существует большое количество. Обычно их разделяют на две группы:

— Технические неполадки в автомобиле. Это все, что связано с износом узлов, неправильной или недостаточно хорошей работой агрегатов. Решением проблемы здесь может быть только ремонт или замена деталей.

— Сезонный или человеческий фактор. Расход топлива может увеличиваться из-за агрессивного стиля вождения, при наступлении холодов, перегруза и тд. В данном случае ремонт не требуется, но необходимо внести коррективы в процесс эксплуатации машины.

В зависимости от той или иной причины увеличения расхода бензина выбирается способ решения проблемы. Поэтому давайте более подробно разберем каждый случай.

Неполадки, влияющие на расход топлива

1. Сбой датчиков в машине. Если датчики начинают работать неправильно, то расход топлива значительно увеличивается. Виной всему может стать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчик температуры, датчик кислорода и датчик расхода воздуха. Неправильная работа электроники приводит к тому, что двигатель начинает получать или «бедную» топливно-воздушную смесь, в результате чего теряется мощность, или «богатую», когда значительно увеличивается расход. Поэтому обязательно нужно проверить датчики на исправность. Сделать это можно на СТО.

2. Износ свечей зажигания. Замена свечей — один из способов борьбы с повышенным расходом топлива. От некачественного бензина или просто в результате продолжительной работы они могут выйти из строя. Ставьте только качественные свечи от проверенных производителей, купленные в солидных магазинах.

3. Загрязнение форсунок двигателя. Со временем форсунки загрязняются и если их не чистить, то увеличивается расход. Они не распыляют топливо как нужно, и бензин льется струей. Чтобы решить данную проблему, необходимо форсунки почистить или заменить на новые.

4. Неисправный катализатор. При нормальной работе всех систем катализатор довольно долговечный элемент. Однако от некачественного бензина он приходит в негодность. Кроме того, от длительной работы со временем его может выбить. Такой выбитый катализатор дает эффект увеличения динамики или мощности, но зато расход бензина увеличивается очень серьезно. Кстати, некоторые водители намеренно выбивают катализатор.

5. Старые фильтры. Стоит проверить не засорились ли фильтры: топливный, воздушный и масляный. Если их заменить, то расход топлива снизится.

6. Пробиты высоковольтные провода (или трамблер). Из-за проблем с проводкой происходит утечка электричества, в результате смесь недогорает. Поэтому стоит обратить внимание и на проводку.

7. Повышенные обороты холостого хода. Проверьте — не слишком ли высокие обороты двигателя на холостом ходу. Они также влияют на то, сколько «ест» ваш автомобиль (особенно в городском режиме езды).

8. Неправильный угол опережения зажигания. Опережение зажигания – это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мертвой точки.

Человеческий и сезонный фактор

Если поломки и неисправности в машине своевременно ремонтировать, то вы не столкнетесь с такой проблемой, как дополнительные траты на заправку бензобака. Но есть факторы, которые зависят от вас или вызваны объективными причинами. Давайте их сейчас и разберем.

1. Агрессивная манера вождения. Если вы любите дрифтовать, резко срываться по сигналу светофора, часто перестраиваетесь в потоке, обгоняете другие машины и тд. , то топливо расходуете гораздо больше, чем при спокойной езде. Поэтому если расходы на бензин стали бить по краману, задумайтесь о смене манеры вождения.

2. Холодное время года. Наступление зимы и холодов всегда влияет на увеличение расхода. Машину приходится прогревать, а значит стоять на холостому ходу. Кроме того, езда на плохо прогретом двигателе также влияет на увеличение потребления бензина. Да и просто замена летней резины на зимнюю оборачивается лишними тратами на ГСМ. Ведь зимние шины большего размера, более тяжелые, а значит пусть незначительно, но растет нагрузка на двигатель.

3. Работа электроприборов в машине. Постоянная работа печки на максимальной мощности также приводит к дополнительным тратам на бензин. Любая электроника, включая магнитолу, уселитель руля, «отбирает» мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, хоть и не слишком значительно. Кстати, это касается и постоянно включенных фар.

4. Плохое качество бензина. К сожалению, купить некачественный бензин на заправке можно проще простого. Такое топливо не даст необходимой мощности и сгорит быстрее. Поэтому выбирайте надежные АЗС. Кроме того, известно, что на 95-ом бензине машина проедет больше километров, чем на 92-ом. Здесь тоже дело в качестве.

5. Значительный пробег машины. С годами техническое состояние машины, конечно, становится хуже. А при износе узлов и агрегатов автомобиля повышение расхода топлива закономерно.

6. Перевозка грузов. Если вы используете машину для перевозки различных грузов, или большого числа пассажиров, то должны знать следующее. На каждые 100 килограммов дополнительного веса приходится примерно 10% расхода бензина. Еще хуже дела обстоят с загруженным прицепом. Так что здесь решение может быть только одно, освобдите место в машине.

7. Недокаченные шины. О том каким должно быть давление в шинах мы уже говорили ранее. При спущенных колесах быстрее изнашивается резина, а бензин расходуется сильнее.

8. Плохие аэродинамические показатели. При хорошем накате автомобиль расходует меньше топлива. Поэтому важно обеспечить легкий накат автомобиля. Это значит, что не рекомендуется ездить с открытыми окнами на большой скорости (более 50 км. в час), загружать багажник на крыше и тд. Кроме того, не стоит сильно перетягивать подшипники ступиц, чтобы машина катилась легче.

Решение проблемы повышенного расхода

Чтобы решить проблему увеличенного расхода топлива, вначале нужно установить причину, которая вызвала эту ситуацию. Проанализируйте — когда именно произошли изменения и что этому могло способствовать?

Если виной всему недостатки технического состояния автомобиля, то обязательно стоит их устранить. Отправляйтесь на станцию техобслуживания. В любом случае будет не лишним проверить все узлы и агрегаты автомобиля на исправность. Возможно, заменяя изношенные компоненты, в результате, вы значительно сократите расход топлива.

То есть потратив деньги на запчасти, вы сэкономите на бензине.

Следите за своей машиной и вы будете получать только удовольствие от езды. Удачи на дороге!

почему он выше, чем летом — журнал За рулем

Впереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.

Пусть нефтяники и правительство обещают, что цены на топливо не будут расти как минимум до начала следующего года, они уже достигли довольно высокого уровня. А зимой расход топлива серьезно увеличивается. Причем, вопреки физике, ведь согласно циклу Карно при возрастании температурной разницы КПД механизма должен увеличиваться, да и для мотора предпочтительнее прохладный воздух, а не горячий. Но есть побочные факторы, которые и приводят к повышенному расходу топлива.

Прогрев двигателя

Зимой мы прогреваем автомобиль дольше, чем в теплое время, хотя автопроизводители и уверяют, что даже при минусовых температурах можно двигаться сразу после того, как завели двигатель. Но для того, чтобы сохранить ресурс двигателя и трансмиссии желательно как следует прогреть мотор, а затем двигаться на невысоких скоростях, пока силовой агрегат и масло в коробке передач не прогреются окончательно.

Многие устанавливают на автомобили сигнализации с возможностью дистанционного запуска, а у некоторых автопроизводителей такое есть в заводских опциях (например, система Renault Start). Естественно, заведя мотор из дома, пока мы собираемся выходить к машине, приводит к повышенному расходу топлива.

Дополнительные энергопотребители

Подогрев сидений, электрообогрев зеркал, заднего, а зачастую и лобового стекол тратят дополнительную энергию, заставляя аккумулятор и генератор работать в режиме повышенной нагрузки. Включенная печка, а зачастую и кондиционер (чтобы подсушить воздух в салоне) тоже увеличивают расход топлива.

Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления

Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления

Дорожные условия и шины

Снег и «каша» из грязи и снега приводят к пробуксовкам и повышенному сопротивлению при движении. Соответственно, двигатель работает с увеличенной нагрузкой, а это приводит к дополнительному расходу топлива. Свою лепту вносят и шипованные шины: ведь они «вгрызаются» в дорожное покрытие, что тоже повышает сопротивление при движении. К повышенному расхода топлива ведет и снижение давления в шинах, так что его зимой рекомендуется проверять почаще.

Также традиционно зимой падает средняя скорость движения. А в крупных городах, ближе к Новому Году, начинаются глухие пробки. Естественно двигатель при таком раскладе тратит топлива больше.

Дополнительные предметы в багажнике

Многие увеличивают количество перевозимых в багажнике предметов. Здесь и запас незамерзайки, и лопата, дополнительный инструмент. Машина становится тяжелее, растет расход топлива.

Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент

Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент

Неочищенная машина

Многие ленятся полностью чистить машину перед поездкой от снега: стекла оттерли и ладно. Кроме того, что это небезопасно для окружающих, налипший на кузов снег увеличивает и расход топлива, ведь машина становятся и тяжелее и у нее меняется аэродинамика.

Не самая очевидная причина

Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. При минус сорока градусов она на 30% больше, чем при плюс тридцати, а такой разброс температур вполне реален для некоторых регионов Сибири. Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом.

Фото: Георгий Садков и Константин Якубов/«За рулем», Subaru

Почему зимой увеличивается расход топлива

Впереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.

Почему зимой увеличивается расход топлива

Причины повышенного расхода топлива в дизельных двигателях

Если вы заметили, что в последнее время стали чаще заправлять свой автомобиль с дизельным двигателем, это может быть сигналом о наличии неисправности. Излишняя «прожорливость» железного коня может быть обусловлена неполадками в работе разных элементов, поэтому при появлении проблем следует провести тщательную диагностику, чтобы определить причину перерасхода. Что проверить в первую очередь?

Рабочие жидкости

Самая распространенная неполадка, вызывающая повышение расхода топлива – заправка некачественным дизелем. Если топливо не соответствует стандартным требованиям, то оно сгорает нештатно. В попытке исправить ситуацию блок управления подает больше топлива для обогащения смеси. Решение проблемы заключается в смене автозаправочной станции в пользу проверенного поставщика.

Причина перерасхода также может скрываться в употреблении плохого моторного масла или слишком редкой его замене.

Электронный блок управления

Функционирование двигателя контролируется блоком управления. Анализируя показания десятков датчиков, электронный «мозг» автомобиля настраивает параметры работы различных механизмов:

• Частоту и периоды активности форсунок;
• Угол впрыска;
• Угол зажигания;
• Момент открытия дроссельной заслонки;
• Уровень давления топлива.

При поставке некорректных данных одним или несколькими датчиками ЭБУ запускает ошибочную программу, не соответствующую текущему режиму движения автомобиля. Это негативно влияет на процесс сгорания смеси и влечет за собою перерасход дизеля.

Вы сможете сразу узнать о неисправности датчика благодаря индикатору Check Engine на приборной панели. При появлении данного сигнала следует немедленно обратиться в автосервис для расшифровки ошибки и выявления корня проблемы.

Массовый расход воздуха

Заметив неровную работу мотора и повышенный расход топлива, проверьте датчик массового расхода воздуха. Его показания позволят определить проблемы с герметичностью подающих воздух каналов. При нарушениях их целостности показания реального и фактического расхода будут искажены. Вследствие неправильных данных ДВС будет функционировать в полуаварийном режиме, требуя повышенного расхода топлива.

Топливный фильтр

Наряду с электроникой виновником перерасхода может быть загрязненный топливный фильтр. Забивка этого элемента провоцирует падение давления топлива, из-за которого блок управления оставляет форсунки открытыми дольше для нормализации подачи топлива.

При резких и частых перепадах давления ЭБУ не успевает настраивать подачу дизеля грамотно, что сказывается на объеме потребляемого топлива в сторону его увеличения. Также не будет лишним произвести диагностику и регулировку ТНВД для нормализации работы мотора.

Воздушный фильтр

Ключевая конструкционная особенность поршневых дизельных моторов – недостаточное количество воздуха для полного сгорания солярки. Эта проблема решаема при помощи установки турбонаддува.

При засорении воздушного фильтра объем всасываемого двигателем воздуха сокращается. Для восполнения недостатка мотор берет на себя повышенную нагрузку и «съедает» больше топливной смеси. Своевременная замена воздушного фильтра при каждой смене моторного масла – способ уменьшить расход топлива дизельного двигателя.

Система выпуска

Выпуск важен не меньше забора воздуха. Закоксовка выпускных каналов и загрязненный катализатор повышают затрудняют выход отработанных газов наружу, вследствие чего двигатель работает энергичнее, чтобы избавиться от них. Сохранение рабочей мощности в таком режиме требует повышенного расхода горючего.

Поршневая группа

Если пробег двигателя превышает 100 000 км, его поршневая группа, вероятно, уже изношена. Нарушение компрессии в цилиндрах также негативно сказывается на потреблении топлива, поскольку в случае ее понижения ухудшается отдача мотора. Для выравнивания этого показателя двигатель начинает потреблять больше горючего. Таким образом, чем старше дизельный автомобиль, тем он прожорливее.

Дополнительное оборудование

Комплектация машины также влияет на уровень расхода. При наличии кондиционера, мощной подсветки и полноценной автоакустики генератор работает на полную катушку. Повышение частоты вращения генератора требует усиленной подачи энергии, которую ДВС получает за счет увеличения потребления топлива.

Таким образом, при обнаружении перерасхода дизельного топлива стоит произвести тщательную диагностику форсунок и остальной топливной аппаратуры, проверить электронику и состояние фильтров, при необходимости заменить масло и начать покупать качественное топливо у проверенного поставщика.

 

9 причин использования слишком большого количества бензина в автомобиле (ЛЕГКО увеличьте расход топлива)

(обновлено 18 сентября 2020 г.)

Мы все стремимся добиться оптимального расхода топлива на любом транспортном средстве, которым мы управляем. Большинство людей на дорогах используют автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Электромобили — это совсем другая тема.

Хотя дизельные и бензиновые двигатели отличаются, они также имеют сходство. Некоторые из этих сходств относятся к проблемам, которые могут возникнуть, что заставит их потреблять слишком много топлива и ухудшить их экономию топлива.

Большинство проблем с высоким расходом топлива связаны с каким-либо видом проблемы с двигателем, независимо от того, связана ли проблема напрямую с двигателем или с чем-то еще в автомобиле, которое не позволяет двигателю выполнять свою работу должным образом. Вот девять наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль использует слишком много топлива.

Основные 9 причин чрезмерного расхода топлива

1) Избыточный вес

Одна из простых причин высокого расхода топлива — это когда автомобиль несет слишком большой вес, много ли у него вещей в багажнике, заполненном люди, несущие грузовой ящик на крыше или тянущие прицеп.

Чем больший вес несет транспортное средство, тем больше требований к двигателю для выработки мощности, достаточной для его перемещения. В случае багажника на крышу вам также придется иметь дело с дополнительным сопротивлением ветру, что также влияет на ваш MPG.

Когда возникает потребность в большей мощности, будь то крейсерская скорость или ускорение, двигателю необходимо сжигать больше топлива, чтобы это произошло. Следовательно, вам придется чаще заправлять топливный бак.

Имейте в виду, что лишний вес, приводящий к снижению расхода бензина, часто пропорционален мощности, производимой автомобилем. Например, дополнительные 100 фунтов в полноразмерном грузовике не будут иметь большого значения, но этот дополнительный вес окажет большое влияние на MPG вашего автомобиля Smart.

2) Плохие свечи зажигания

Когда свечи зажигания изнашиваются, у вас будет больше пропусков зажигания в двигателе вашего автомобиля, что приведет к израсходованию большего количества топлива. Вы должны быть уверены, что используете свечи зажигания самого лучшего качества, чтобы вы могли выжать из них как можно больше миль. Свечи зажигания из иридия и свечи зажигания из платины — два наиболее предпочтительных типа.

3) Грязный воздушный фильтр

Есть много причин для использования чистого воздушного фильтра, но одна важная причина — это хорошая экономия топлива. Если ваш воздушный фильтр забит или загрязнен, меньше воздуха попадает в камеру сгорания, что значительно усложняет работу двигателя, чтобы удовлетворить потребности водителя в мощности.

Это может даже привести к работе в богатых условиях, когда топливно-воздушная смесь не является оптимальной. Поэтому не забывайте менять воздушный фильтр с рекомендованным интервалом, установленным производителем транспортного средства.Эта информация будет содержаться в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

4) Низкое давление в шинах

Шины вашего автомобиля должны быть накачаны до надлежащего давления воздуха, обычно между 32 PSI и 34 PSI на большинстве автомобилей. Хороший манометр в шинах должен быть у каждого.

Если вы управляете транспортным средством с низким давлением в шинах на одной или всех шинах, это приведет к большему износу и повышению устойчивости этих шин. Это заставляет двигатель работать тяжелее, чтобы компенсировать дополнительное сопротивление, а это означает, что для питания двигателя потребуется больше топлива.

5) Неисправный датчик кислорода

В вашем двигателе есть датчики кислорода, которые отслеживают смесь воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания. Основываясь на своих ощущениях, он сообщает модулю управления трансмиссией добавить правильное количество топлива.

Но если датчик кислорода неисправен, система может автоматически добавить больше топлива, даже если двигателю это не нужно.

6) Старое моторное масло

Не только свечи зажигания должны быть в хорошем состоянии, но и регулярно менять масло, а также заменять масляный фильтр.Со временем моторное масло густеет и имеет другие свойства текучести.

Из-за этого в компонентах вашего двигателя возникает повышенное сопротивление. Это приводит к тому, что для движения транспортного средства требуется больше топлива.

7) Неправильная смена передач

Это особенно верно для механических коробок передач, но также относится к автоматическим коробкам передач со спортивными режимами. Не переключайте передачи слишком рано или поздно. Если вы попытаетесь переключиться на повышенную передачу на слишком низких оборотах, двигателю придется усерднее работать, чтобы разогнаться.

В качестве альтернативы, если вы постоянно позволяете двигателю работать в верхнем диапазоне оборотов в вашем диапазоне мощности, поскольку вам нравится дополнительная мощность, имейте в виду, что вы также сжигаете намного больше топлива.

8) Слишком быстрое вождение

Верите вы или нет, но разница между 80 и 70 милями в час может означать расход топлива на 25% больше. Этому способствуют два основных фактора: сопротивление ветру и передаточное число. Вот почему всегда лучше просто ехать на пределе скорости или быть как можно ближе к нему.В противном случае вы израсходуете больше топлива, чем необходимо.

Кроме того, не стреляйте каждый раз, когда загорается зеленый свет. Плавное ускорение сэкономит вам много газа, особенно когда через пару кварталов впереди есть еще один красный свет.

9) Кондиционер

Когда вы используете кондиционер, к двигателю предъявляются большие требования. В результате он должен сжигать больше топлива, чтобы удовлетворить этот спрос. По возможности используйте стандартную вентиляцию с помощью воздуходувки или просто опустите окна при движении с низкой скоростью, как на типичных городских улицах.

Имейте в виду, что движение с открытыми окнами также сжигает больше топлива, потому что отверстия создают эффект перетаскивания, который замедляет автомобиль. Это особенно актуально на высоких скоростях, например, на шоссе. В этом случае использование переменного тока — лучший вариант.

причин повышенного расхода топлива в вашем Volvo

причин повышенного расхода топлива в вашем Volvo

24 июня 2019 г.cerronesadmin

В то время как немецкая инженерия доминирует на европейском автомобильном рынке, шведский производитель Volvo может выделиться, предлагая вдохновленный шведский дизайн и скандинавскую функциональность, которая идеально подходит для современной жизни.Однако некоторые владельцы Volvo могут платить за заправку бензином больше, чем использовали. В этой статье мы рассмотрим, как получить максимальную отдачу от этой невероятной линейки автомобилей и при этом сэкономить деньги, изучая некоторые факторы, которые могут повлиять на экономию топлива вашего Volvo . Это позволит вам ездить дальше и умнее на одном баке с бензином.

Плохие привычки

Никто из нас не может быть идеальным водителем все время. С годами, по прошествии времени с тех пор, как мы прошли первые водительские тесты, плохие привычки вождения становятся более частыми, как правило, по привычке или из-за удобства.Однако эти короткие пути и плохое поведение могут фактически стоить вам денег на , увеличивая расход топлива на .

Если вы регулярно перевозите грузы тяжелее, чем указано в руководстве по эксплуатации , вы можете снизить топливную экономичность вашего автомобиля. Точно так же, если вы регулярно застреваете на холостом ходу в интенсивном движении, или если вы ускоряетесь или нажимаете на газ во время разгона , вы можете заплатить больше из своего кармана на бензоколонке. Движение на максимальной скорости по крутым холмам также может сильно повлиять на топливную экономичность вашего Volvo, а это означает, что вам нужно чаще нажимать на насосы, что ежегодно будет стоить вам больше денег.

Есть способы снизить расход топлива, сохранив при этом целостность двигателя вашего Volvo, но сохранив при этом удовольствие от вождения Volvo.

Плохое моторное масло

Поскольку с каждым годом все дорожает, мы все стремимся заключать сделки там, где это возможно. Использование дешевого, некачественного масла сначала может показаться разумным, но это настроит вас на более частые заправки, что на самом деле будет стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.Плохое масло влияет на общую производительность вашего автомобиля, поэтому расход топлива может возрасти.

В идеале, вы должны регулярно проверять уровень масла в рамках хорошего обслуживания и обязательно заменять моторное масло каждые 3000-5000 миль , в зависимости от того, как часто вы ездите на вашем Volvo.

Свечи зажигания изношены

Свечи зажигания в двигателе — это то, что воспламеняет топливо при запуске двигателя автомобиля. Неисправные свечи зажигания могут затруднить этот процесс, вызывая пропуски зажигания , и расход топлива.Это может привести к повышенному расходу топлива. Ваши свечи зажигания с большей вероятностью выйдут из строя, если за ними не будут ухаживать и если у вас плохие привычки вождения.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха в вашем Volvo может значительно увеличить расход топлива. Контролируя количество воздуха, поступающего в двигатель автомобиля, датчик массового расхода воздуха передает это на бортовой компьютер . Это позволяет компьютеру правильно подавать необходимое количество топлива для оптимальных условий движения.Если датчик массового расхода воздуха неисправен или неисправен , то бортовому компьютеру остается догадываться о количестве необходимого топлива, и он часто будет чрезмерно компенсировать, предоставляя слишком много топлива, что приводит к увеличению расхода топлива.

Проблемы с шинами

Фактором расхода топлива, который водители часто не замечают, является состояние их шин. Шины, которые больше или накачаны ниже , или имеют неравномерный износ, вызовут большую нагрузку на двигатель из-за недостаточного сцепления и неравномерной езды. Несоосные шины также могут вызывать чрезмерное сопротивление, которое требует, чтобы двигатель работал с течением времени, что требует большего количества топлива.

Неисправные топливные форсунки

Как следует из названия, топливные форсунки отвечают за подачу топлива в двигатель. Однако, если эти форсунки забиты или протекают , меньше топлива сможет поступить в двигатель, что приведет к дисбалансу воздух / топливо , что не только может увеличить расход топлива, но также может привести к пропуску зажигания в обедненном двигателе.

Чрезмерное использование кондиционера

В то время как застревать в жаркой душной машине неудобно, чрезмерная работа кондиционера может вызвать довольно резкое увеличение расхода топлива. Это связано с тем, что двигателю приходится работать усерднее и потреблять больше топлива, чтобы обеспечить мощность для кондиционера. Поэтому в жаркий день попробуйте водить машину с опущенными окнами. Ведь воздух снаружи бесплатный!

Cerrone’s European

Если вы живете в Редвуд-Сити, Калифорния , или

в любых других прилегающих районах Калифорнии и обеспокоены расходом топлива вашим Volvo, Cerrone’s European — это автомобиль, отвечающий вашим потребностям.Мы эксперты в европейских автомобилях . Квалифицированная команда Cerrone’s сможет дать вам лучший совет по обслуживанию и ремонту вашего Volvo. Чтобы подсластить горшок, мы предлагаем 10% скидку новым покупателям.

9 простых способов увеличить расход бензина

Повышение экономии топлива не только экономит деньги водителей, но и приносит пользу окружающей среде, уменьшая выбросы в атмосферу и уменьшая зависимость страны от нефти и импорта нефти.Сокращение количества используемых нами транспортных средств — за счет совместного использования автомобилей, использования общественного транспорта и сочетания поездок — имеет наибольшее влияние на то, сколько газа использует каждый человек. Тем не менее, есть много способов улучшить экономию топлива, когда мы едем с на . В первую очередь это касается более эффективного вождения и обеспечения надлежащего ухода за нашими автомобилями. При определенных обстоятельствах, связанных с переездом, вы даже можете получить налоговые льготы.
Управляйте более эффективно
Наши привычки вождения существенно влияют на топливную экономичность:
1. Упростите педали Отработанный газ при превышении скорости, торможении и быстром ускорении. В зависимости от типа автомобиля плохие привычки вождения могут отрицательно сказаться на экономии топлива от 5% до 33%. Исходя из текущего среднего показателя по стране, составляющего 3,12 доллара за галлон (для обычного бензина), разумное вождение, не похожее на гонщика, может привести к эквивалентной экономии бензина в размере от 16 центов до 1,03 доллара за галлон.
2. Замедление Расход бензина снижается выше 60 миль в час. По данным fueleconomy.gov, за каждые пять миль в час, превышающие 60 миль в час, водители платят примерно на 24 цента больше за каждый галлон бензина. Хотя каждое транспортное средство имеет собственную оптимальную скорость для экономии топлива, превышение скорости может привести к снижению экономии топлива на 7–23%. Вождение на более низких скоростях может сэкономить от 21 до 71 цента за галлон.
3. Оставьте статистику дома Дополнительные 100 фунтов в вашем автомобиле могут сократить расход бензина до 2%. Уменьшение связано с весом автомобиля: меньшие автомобили больше подвержены увеличению веса, чем большие.На каждые 100 фунтов лишнего веса планируйте тратить на 6 центов больше за галлон.
4. Используйте круиз-контроль (при необходимости) Согласно Edmunds.com, использование круиз-контроля в соответствующих условиях (избегая использования на особенно холмистой местности) может улучшить экономию топлива до 14%. Это экономия около 43 центов на галлон.
5. Выключите автомобиль На холостом ходу расходуется ноль миль на галлон и в совокупности расходуется несколько миллиардов галлонов топлива в год, согласно данным U.С. Министерство энергетики. Комиссия по энергетике Калифорнии (CEC) рекомендует выключать транспортные средства, если ожидаемое ожидание будет более 10 секунд, поскольку автомобиль на холостом ходу может сжигать до одного галлона бензина каждый час. Выключение автомобиля может сэкономить около 5 центов за минуту.
В ФОТОГРАФИЯХ: Топ 6 безумных траты денег
6. Проверка давления в шинах Небольшое техническое обслуживание автомобиля может иметь большое значение для увеличения расхода бензина. По данным Министерства энергетики США, 1.25 миллиардов галлонов бензина — примерно 1% от общего потребления — ежегодно расходуются на недостаточно накачанные шины. Шины могут терять около 2 фунтов на квадратный дюйм (psi) в месяц. Каждая шина, накачанная на 10 фунтов на квадратный дюйм, снижает экономию топлива примерно на 3,3%. Таким образом, четыре шины с недостаточным накачиванием на 10 фунтов на квадратный дюйм могут снизить топливную экономичность транспортного средства на существенные 10% при дополнительных затратах в 31 цент за галлон.
Следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (эти рекомендации также указаны на наклейке внутри косяка двери со стороны водителя), а не тому, что выбито на самой шине.
7. Замена свечей зажигания Национальный институт автомобильного обслуживания указывает, что неисправные свечи зажигания могут снизить экономию топлива до 30% и могут стоить водителям до 94 центов за галлон по сегодняшним ценам. Если расход топлива в автомобиле внезапно падает, велика вероятность, что это происходит из-за пропусков зажигания в свечах зажигания.
8. Проверка центровки Несоосные шины тянутся вместо того, чтобы свободно катиться. Неправильная центровка может снизить топливную эффективность на целых 10% — примерно 31 цент за галлон. Кроме того, шины изнашиваются быстрее. Несбалансированные шины (симптом: вибрация рулевого колеса) могут вызвать неравномерный износ шин, что может привести к снижению расхода бензина. Шины должны быть сбалансированы и повернуты в соответствии с руководством по эксплуатации транспортного средства для улучшения характеристик шин и экономии топлива.
9. Заливайте бак рано утром или поздно ночью Топливо заправлено по объему. Если вы заправляете бак в самую прохладную погоду — рано утром или поздно вечером и избегаете дневной жары — топливо будет более плотным.В результате вы получите больше бензина за те же деньги.
Хорошо для вас, хорошо для окружающей среды Сокращение количества вождения, которое мы выполняем, будь то совместное использование автомобиля или отказ от ненужной поездки, возможно, самый эффективный способ уменьшить количество бензина, которое использует каждый человек, и сделать заправки на заправке дольше продержатся. Можно предпринять упреждающие шаги для повышения эффективности использования топлива, обращая внимание на потребляющие много газа привычки вождения, и следуя графику технического обслуживания автомобиля. Увеличенный расход бензина полезен для вас, полезен для вашего автомобиля и не вреден для окружающей среды.

7 удивительных вещей, влияющих на пробег на бензин

Цены на газ, похоже, постоянно растут, поэтому неудивительно, что люди всегда ищут способы повысить экономию топлива. Заправка бака может быть одной из самых дорогостоящих частей обслуживания вашего автомобиля, поэтому вам стоит убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы максимально растянуть свои деньги и бензин.

Вы, наверное, уже знаете, что использование систем кондиционирования и отопления может существенно повлиять на расход топлива в летние и зимние месяцы. Другие факторы, такие как аэродинамика, вес автомобиля и тип местности, могут снизить расход топлива неожиданным образом. Читайте дальше, чтобы узнать, как мелочи могут повлиять на расход топлива и как их сокращение может сэкономить ваше время, деньги и драгоценный бензин.

1. Совершить несколько коротких поездок.

Если вы быстро сходите в продуктовый магазин, придете домой, разгрузите машину, а затем снова поедете в школу, чтобы забрать своих детей, вы тратите бензин. При запуске двигателя расходуется значительное количество бензина. Постарайтесь выполнить все поручения за одну поездку туда и обратно, чтобы добиться максимальной топливной эффективности.

2. Опускание окон.

Может показаться, что это не повлияет на экономию топлива вашего автомобиля, но опущенные окна могут снизить топливную экономичность. Это в большей степени относится к случаям, когда автомобиль движется с высокой скоростью.Шум ветра и сопротивление могут создавать сопротивление, а высокая скорость заставляет автомобиль потреблять больше энергии. Наилучшая скорость для оптимальной топливной экономичности составляет от 40 до 55 миль в час. Экономия топлива начинает снижаться, когда вы достигаете скорости или путешествуете со скоростью более 60 миль в час. Не торопитесь и откройте люк, если он у вас есть.

3. Избыточный вес.

Всегда полезно держать в багажнике запасное колесо. Любой другой лишний вес, особенно тяжелые предметы, может утяжелить ваш автомобиль и снизить расход топлива. Не забудьте убрать все ненужные предметы из багажника и заднего сиденья, чтобы максимально снизить расход топлива в автомобиле. Это может повысить эффективность использования топлива на два процента.

4. Работа на холостом ходу тратит газ

В те холодные зимние месяцы многие люди любят на несколько минут прибавить жару перед тем, как отправиться в утреннюю поездку. Простаивание автомобиля практически в любом случае приведет к потере бензина, но одновременное включение обогрева приведет к более резкому падению показаний манометра.Холодным зимним утром наденьте пальто или дополнительный слой одежды и включите тепло после того, как поедете за рулем.

5. Багажники для лыж или крыши.

Если вы едете на внедорожнике и держите стойку для лыж на крыше в течение всего года, это повлияет на расход топлива. Лыжные крепления утяжеляют вашу машину и нагружают шины, что приводит к увеличению расхода топлива. Некоторые крепления для лыж могут быть несъемными, и вам, возможно, придется с ними жить. Но если он съемный и вы не используете его очень часто, подумайте о том, чтобы снять его и оставить на хранение, чтобы повысить топливную экономичность.

6. Езда по холмам, горам или пересеченной местности.

Езда по гладкой асфальтированной дороге — роскошь, доступная далеко не всем. Тем не менее, если вы заядлый искатель приключений или живете в сельской местности, эти холмы и грунтовые дороги неуклонно съедают ваш расход бензина. Это вызывает сопротивление, которое потребует от автомобиля использования большего количества бензина. В своем следующем приключении попробуйте припарковаться у подножия горы и идти пешком, если вас беспокоит расход бензина.

7.Пробки

Никому не нравится застревать в этом печально известном пятичасовом джеме, и некоторые люди могут подумать, что с этим ничего не поделать. Застревание в пробке сказывается на вашем двигателе и вашей экономии топлива. Постоянное торможение и медленное ускорение могут опустошить ваш бак быстрее, чем обычно. Попробуйте ехать на работу и с работы менее загруженным маршрутом, чтобы избежать заторов на дорогах.

Есть несколько факторов, влияющих на топливную экономичность, и некоторые из них не всегда могут быть очевидны даже для опытного водителя.Уловка для достижения максимальной топливной эффективности вашего автомобиля заключается в том, чтобы помнить о том, что заставляет ваш автомобиль потреблять больше топлива. Будьте активны в том, чтобы держать эти вещи под контролем, и вы ощутите преимущества уменьшения расхода топлива. Кроме того, вы сэкономите деньги, время и поездки на заправку. Еще одно преимущество повышения топливной эффективности — сокращение углеродного следа в мире, который быстро меняется из-за выбросов углерода.

Как снизить расход топлива? 5 советов и приемов

Цены на топливо всегда колеблются… и ваш топливный бюджет — это, в целом, фиксированная стоимость, которую вы пытаетесь поддерживать. Это бесконечные, нервные американские горки, которые случаются время от времени и портят ваше душевное спокойствие. Если бы только были способы снизить расход топлива …

Если ваш бюджет не покрывает покупку более нового, более экономичного автомобиля со значительно лучшим пробегом … что вы можете сделать?

Наверняка вам интересно, почему некоторые из ваших знакомых, кажется, никогда не заботятся и не жалуются на цены на топливо.Как будто они владели нефтяной вышкой. Вы когда-нибудь задумывались, может быть, у них есть доступ к секрету или есть какие-то уловки для снижения расхода топлива?

Правда в том, что у них действительно есть некоторые знания, которые можно легко применить. Это приведет к снижению расхода топлива и сделает цены на газ менее важной новостью. Возможно, вы слышали о некоторых из этих советов. А другие придерживаются твердой логики и открыто говорят о том, что вы можете спросить, почему вы никогда не применяли их?

Читайте дальше, и вы тоже сможете узнать эти советы! Приготовьтесь присоединиться к группе, которая живет более беззаботной жизнью автовладельца. Снижение расхода топлива может составлять от 3% до 20% за каждое ваше действие. Может показаться, что это не так уж много, но если вы примените несколько советов к своему опыту владения / вождения, это все возрастет.

Больше миль, меньше бензина. Больше удовольствия, меньше затрат … Разве это не та авто-нирвана, которую мы все ищем?

К счастью, возможно снижение расхода топлива. Люди упорно трудились, чтобы создать и протестировать различные методы, чтобы получить повышение в MPG. Одни дают отличные результаты, другие — нет.Мы собрали для вас 5 советов, как снизить расход топлива:

1. Наклон педали

У всех нас есть тенденция выпускать демона скорости из наших внутренних существ и становиться гонщиками Формулы 1. а потом. Если оставить стоп-сигнал первым, прыгнуть до 60 или выше — это так здорово, вместе с несколькими ударами вершин на нужной максимальной скорости, которую он может поддерживать, делает поездку намного более увлекательной . .. черт возьми, даже нужно сильно тормозить на остановке свет из-за того, что на желтом не успели проехать, — это не то, что многих водителей злит.К сожалению, помимо веселья и радости, этот маршрут всегда отличается высоким расходом топлива.

Исследования были проведены, и был сделан вывод, что агрессивное вождение заставляет нас доплачивать от четверти до целого доллара за каждый галлона сожженного топлива.

Как этого избежать?
Если вы хотите снизить расход топлива, просто используйте автомобиль как обычно. Легко ускоряясь при выезде с перекрестка, позволяя двигателю набирать обороты и ускоряться в своем собственном темпе.Также поможет использование тормозной способности вашего двигателя и оставление перед вами достаточного пространства для плавного и легкого торможения. Уловка состоит в том, чтобы управлять автомобилем изящно и плавно.

2. Использование правильного топлива

Ходят слухи, что использование бензина премиум-класса обеспечит максимальную производительность вашего автомобиля.
Как бы прямолинейно это ни звучало, печальная правда в том, что все зависит от обстоятельств. Это зависит от машины, на которой вы водите. Каждый производитель автомобилей стремится создать идеальную настройку, которая позволит пользователю ощутить хорошую мощность, хороший уровень выбросов, а также большой пробег.Вот почему каждый автомобиль обычно поставляется либо с наклейкой на крышке бензобака, либо с информацией в руководстве по эксплуатации о типе топлива, рекомендованном производителем.

Топливо рекомендованного типа было испытано и дало наилучшие результаты. Более трех четвертей автомобилей в мире безупречно работают на обычном дешевом топливе, и лишь часть из них оснащена высокопроизводительными двигателями с высокой степенью сжатия, которые могут нормально работать только на топливе высшего качества. Добавление дорогостоящего топлива премиум-класса в ваш обычный топливный автомобиль абсолютно ничего не делает, кроме как увеличивает ваш счет и косвенно расход топлива (в денежном выражении, поскольку MPG остается прежним).

3. Езда на максимально возможной передаче

Возможно, это звучит странно, но логика, лежащая в основе этого, великолепна. С механической коробкой передач вы всегда должны использовать максимально возможную передачу, соответствующую средней скорости вашего движения. Ключевой момент — не подвергать ваш двигатель ненужной нагрузке. Это снизит расход топлива в долгосрочной перспективе.

Например, вы могли бы разгоняться до 40 миль в час на 3-й передаче … однако ваша машина могла бы идеально делать это на 5-й передаче.Это позволит вам сэкономить 25% топлива, которое ваш двигатель обычно использует в этих условиях. И наоборот, работа на высоких скоростях на низкой передаче может увеличить потребление на 45% по сравнению с обычным потреблением в этих обстоятельствах. Логика заключается в том, что двигателю не нужно так много работать на более высокой передаче, чтобы работать с желаемой скоростью. Если вы водите механическую коробку передач, всегда помните об этом! Если вы едете с автоматической коробкой передач, вам просто нужно убедиться, что вы легко нажимаете на педаль газа.

4. Использование круиз-контроля

На длинной дороге мы имеем тенденцию соответствовать скорости движущихся впереди участников движения, и большую часть времени этот человек водит непостоянно. Использование круиз-контроля поможет поддерживать постоянную скорость и будет экономить топливо, поскольку отсутствие необходимости ускоряться или тормозить часто значительно (положительно) влияет на экономию топлива. Единственное исключение из этого правила — если вам нужно преодолевать много холмов, и вы больше похожи на ниндзя, дросселирующего дроссель, тогда вы можете выжать еще большую топливную экономичность из своей установки vs.просто позволяя круиз-контролю управлять холмами за вас.

5. Использование топливных присадок

Эти тщательно исследованные и проверенные формулы помогают снизить расход топлива различными способами. На рынке вы найдете октановые бустеры, которые помогут повысить октановое число вашего топлива и позволят вашему топливу вырабатывать больше энергии на каждый галлон, но только при требуемой нагрузке … то есть, если вы буксируете или если вы не можете купить рекомендованный вид топлива. Большая мощность означает меньшее усилие двигателя для движения автомобиля.

Также вы найдете формулы, разработанные для максимальной производительности, а также для поддержания чистоты топливных форсунок. Они покрывают все потребности для поддержания вашего двигателя в отличном состоянии и минимального расхода топлива. Этот тип присадки содержит полиэфирамин (ПЭА), химическое вещество, предназначенное для прикрепления к углеродным отложениям и их растворения, позволяя топливной системе «безопасно смывать» остатки. Если вы хотите прочитать и узнать больше о типах топливных присадок, нажмите здесь!

Советы по экономии топлива для увеличения пробега

Джим Смарт, www. automedia.com

Кажется, мы десятилетиями стремились к экономии топлива. И это хорошо. Тогда возникает вопрос, как сократить расход топлива. Если вы хотите знать, как улучшить экономию топлива, стремитесь к очевидному в своих привычках расхода топлива и будьте готовы попробовать то, что вы еще не пробовали. Вот несколько советов, о которых следует помнить.

1: Накачивание шин
Это старая пила, но вы удивитесь, сколько из нас не замечает ее. Давление в шинах необходимо проверять раз в месяц.Большинство из нас проверяют его раз в год, и только если мы видим выпирающую боковину. Давление в шинах необходимо поддерживать для экономии топлива, а также для вашей безопасности. Последнее, что нужно сделать, это накачать шины азотом, который работает холоднее и поддерживает давление лучше, чем воздух. Периодическая проверка давления в шинах при заправке — это хорошая привычка к развитию.

2: Изменить привычки вождения
Мы тоже слышали это раньше, но сейчас оно актуально как никогда. Езжайте так, как будто между вашей ногой и акселератором яйцо.Езжайте с небольшим дросселем и старайтесь оставаться в режиме повышающей или главной передачи, когда начинаете катиться.

Другие советы по экономии топлива включают стремление к максимально гладкому асфальту, при котором требуется меньше энергии. Объединяйте поручения и используйте подход UPS для точного планирования каждой поездки. Вы левый педик? Левая педаль тормоза, как правило, нажимает на педаль тормоза при ускорении. Поддерживайте устойчивый дроссель и делайте конечные регулировки мощности.

• 3: Опережение зажигания
  Выбор момента зажигания всегда является предметом споров, когда речь идет как о мощности, так и о топливной эффективности.Для оптимальной эффективности вы хотите, чтобы угол опережения зажигания не превышал детонацию искры, при этом вы достигали максимальной мощности и эффективности. Вы хотите оставить достаточно места для плохого качества топлива и условий высокой / высокой нагрузки, но при этом максимально увеличить угол опережения зажигания, не повредив двигатель.

4: Очистить воздушный фильтр
Это заставляет многих вздыхать, но это остается аспектом обслуживания, который мы проверяем недостаточно часто. А если вы живете на пыльном и сухом юго-западе, воздушные фильтры следует проверять часто (ежемесячно), когда вы проверяете давление в шинах.

• 5: Датчики проверены и заменены
  Датчики электронного управления двигателем (EEC) — это нервные окончания систем впрыска топлива и зажигания. Без них компьютер вашего двигателя не может выполнять свою работу должным образом, если это вообще возможно. Датчики включают температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, массовый расход воздуха, положение дроссельной заслонки, кислород (O2), пусковой механизм кривошипа, триггеры кулачка, рециркуляцию выхлопных газов (EGR), давление воздуха в коллекторе, продувку адсорбера с выбросами паров и автоматическую коробку передач.Каждый из этих датчиков обеспечивает входные данные, необходимые электронному управлению двигателем для обеспечения правильной работы двигателя. Каждые 100 000 миль проверяйте и при необходимости заменяйте все электронные датчики управления двигателем для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива. Следуйте рекомендациям производителя.

6: Очистить топливные форсунки
О, бесконечные споры по поводу чистки и замены топливных форсунок. Правда топливные форсунки могут жить бесконечно.Даже самые запущенные топливные форсунки по-прежнему работают доблестно, потому что топливные форсунки в значительной степени самоочищаются. Они вращаются при открытии и закрытии, что очищает иглу и седло. И если ваш автопроизводитель не предлагает чистку инжектора, забудьте об этом. Если вы чувствуете, что должны заменить топливные форсунки, делайте это каждые 100 000 миль и спокойно спите.

7: У вас есть старая машина? Установить овердрайв
Если у вас есть более старый коллекционный автомобиль, особенно один из классических маслкаров, и вы хотите добиться большей экономии топлива для продолжительных круизов, подумайте об установке овердрайва.От Modern Driveline есть полный комплект ручных пяти- и шестиступенчатых овердрайв с ручным управлением, где вы можете сделать все за одну остановку. У Gear Vendors есть усиленные пакеты с болтовым креплением для различных старинных механических и автоматических трансмиссий. Это скрытые системы овердрайва, которые вы можете установить в классическом автомобиле, и никто не узнает о них, кроме вас. В режиме повышенной передачи ваша машина будет глотать топливо, а не глотать его.

8: Настройте динамометр
Некоторые автолюбители все время посещают динамометрические мастерские, чтобы в поисках мощности выполнить настройку на реальных условиях.Но знаете ли вы, что настраиваемая динамометрическая настройка может также улучшить экономию топлива? Ключ — передать то, что вы хотите от динамометрической мелодии. Путем повторной калибровки кривых подачи топлива и искры можно повысить экономию топлива вместе с мощностью. Более того, в хорошем динамометрическом магазине можно найти неисправные элементы, требующие внимания, например датчики O2, неисправные топливные форсунки, пропуски зажигания и многое другое. Убедитесь, что работа выполнена правильно и не аннулирует гарантию производителя.

• 9: Заедание клапана рециркуляции ОГ
  Клапан рециркуляции ОГ практически не получает внимания, пока не выходит из строя. А когда он выходит из строя, это может вызвать резкий холостой ход или двигатель вообще не будет работать на холостом ходу. Клапан системы рециркуляции отработавших газов циклически открывается и закрывается в зависимости от движения дроссельной заслонки и разрежения во впускном коллекторе для уменьшения выбросов выхлопных газов. Если он открывается из-за нагара и теплового искажения, это создает утечку вакуума и грубую работу. Это отрицательно скажется на экономии топлива. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по замене клапана рециркуляции ОГ.

10: Выбросы паров топлива
Система контроля выбросов парниковых газов вашего автомобиля косвенно влияет на работу двигателя и экономию топлива.Система улавливания паров топлива состоит из вакуумных шлангов, угольного баллона и соленоидов продувки. Работа системы испарения заключается в том, чтобы улавливать пары топлива в баке и направлять их к двигателю для сжигания. Со временем шланги загнивают, канистра загрязняется, и соленоиды продувки могут выйти из строя. Если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, проверьте эти детали и следуйте рекомендациям производителя. Вы можете заменять 100 процентов системы улавливания паров топлива каждые 100 000 миль.Это экологически безопасный подход, который косвенно способствует экономии топлива.

11: Свежие свечи зажигания
Заявление производителя «100 000 миль между плановыми настройками …» сделало нас небрежными. Мы считаем, что автомобили не требуют обслуживания, за исключением изношенных тормозных колодок, шин, амортизаторов и фильтров. Однако свечи зажигания следует заменять каждые 50 000 миль. Конечно, вы можете проехать 100 000 миль и даже больше, купив свечи зажигания с платиновым наконечником.Однако по мере того, как высокоэнергетические системы зажигания удаляют поперечные электроды, зазор становится шире, а искра становится менее устойчивой и интенсивной. Купите себе новый комплект свечей зажигания, чтобы увеличить расход топлива. И пока вы занимаетесь этим, проверьте катушки и жгут зажигания.

12: Утечки вакуума
Утечки вакуума — одна из самых недооцененных неисправностей, потому что мы склонны думать о худшем и полностью игнорировать случайное всасывание. Часто утечки вакуума не поддаются обнаружению. Поскольку так много операций под капотом зависит от вакуума во впускном коллекторе, от бампера до бампера протянулись мили и мили вакуумных шлангов.

Вакуумные шланги высыхают, как тройники и другие штуцеры. И когда они это делают, они создают утечки вакуума, которые могут нарушить работу электронной системы управления двигателем. Датчики O2 улавливают обедненную смесь и обогащают смесь для компенсации. Вы получаете грубый или необычно высокий холостой ход и меньшую мощность. Результат — плохая экономия топлива.

• 13: Регулятор давления топлива
  Регуляторы давления топлива обычно являются компонентами всего срока службы автомобиля, но они могут выйти из строя. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя, но рекомендуется менять их каждые 100 000 миль, чтобы поддерживать давление топлива в шаровом парке и вашем автомобиле на дороге. Неисправный регулятор давления топлива может вызвать либо слишком высокое давление топлива, либо его отсутствие. Слишком много означает высокий расход топлива и низкую производительность.

14: Катушки зажигания и жгуты .

Опять же, мы часто слышим рекомендацию «100 000 миль между плановыми настройками».Высокоэнергетические системы зажигания и шипящие температуры под капотом, однако в промежутках между плановыми настройками «Рекомендация. Однако высокоэнергетические системы зажигания и шипящие температуры под капотом сказываются на компонентах зажигания. В системах зажигания с катушкой на свече практически нет проводов зажигания Однако остается много обычных катушек и систем зажигания распределителя.При замене свечей зажигания подумайте о проверке и, при необходимости, замене проводов и катушек зажигания, пока вы находитесь там. Это сохраняет всю вашу систему зажигания свежей и обеспечивает максимальную эффективность зажигания. Как обычно, проверьте рекомендации производителя.

• 15: Вентиляция картера
  Большинство никогда не рассматривают клапан принудительной вентиляции картера (PCV) в том же процессе, что и экономия топлива, но он может иметь эффект. Каждый раз при замене масла проверяйте работу клапана PCV. При работающем двигателе на холостом ходу вытащите клапан PCV из крышки клапана и проверьте его на разрежение.Клапан PCV обеспечивает вентиляцию картера двигателя и предотвращает попадание влаги и других загрязнений. Это также может быть огромным источником утечки вакуума.

16: Крышка топливного бака .
Незакрепленная крышка заливной горловины топливного бака загорится индикатором проверки двигателя на большинстве автомобилей последних моделей. Это также будет стоить вам экономии топлива, потому что топливо имеет высокую скорость испарения. Неплотно прилегающая крышка заливной горловины позволяет парам топлива улетучиваться, что также приводит к неисправности системы улавливания паров топлива.

17: Вентиляторы и расход топлива .
Охлаждающие вентиляторы могут либо увеличить экономию топлива, либо полностью ее торпедировать. Жесткие стальные вентиляторы лишают вас мощности и экономии топлива. Самый эффективный вентилятор системы охлаждения с приводом от двигателя — это вентилятор с термостатической муфтой. Он включается и функционирует, когда это необходимо, и свободно вращается, когда в этом нет необходимости. Электрические термостатические вентиляторы охлаждения остаются самым лучшим способом экономии топлива. Если вы правильно выберете и подберете размер своего, вы сможете получить лучшее охлаждение и экономию топлива.

surfaced-item-copy» data-analytics=»{ "name": "list" }»>

• 18: Все еще балуете баллами?
  Если вы едете на классическом автомобиле и все еще путешествуете по межгосударственной автомагистрали с остановками, вы сжигаете чрезмерное количество топлива. Преобразователь электронного зажигания Pertronix Ignitor устанавливается за 30 минут и улучшает как управляемость, так и экономию топлива. Каждый раз, когда происходит пропуск зажигания в свече зажигания, из выхлопной трубы теряется драгоценное топливо. Воспламенитель практически исключает пропуски зажигания.

19: Жить без кондиционера
Когда температура сделает термометр красным, включите кондиционер в автомобиле.Однако мы стали мягкими. Автомобилисты используют кондиционеры даже при приятных 70-х градусах, потому что нам нравится постоянство. Когда температура опускается до 70 и даже 80, не поддавайтесь желанию включить кондиционер. Если у вас более старый автомобиль с большим тяжелым поршневым компрессором, подумайте о переходе на компрессор Sanden с поворотными кулачковыми дисками от Classic Auto Air, который более эффективен.

20: Снижение трения = экономия топлива
Технология двигателей позволила нам получить отличные компоненты для вторичного рынка, которые уменьшают внутреннее трение, высвобождают мощность и улучшают топливную экономичность.Роликовый распределительный вал и коромысла улучшают экономию топлива, поскольку значительно снижают внутреннее трение. Если вы продвинетесь еще дальше с игольчатыми кулачковыми подшипниками и упорами, вы еще больше уменьшите трение. Большие зазоры между поршнем и стенкой цилиндра, а также зазоры подшипников улучшают экономию топлива, но создают определенный риск преждевременного износа.

21: Электронный впрыск топлива на болтах
Рынок запасных частей принес нам множество отличных технологий крепления для классических маслкаров. Предприимчивые компании, такие как Edelbrock, Holley и многие другие, предлагают нам электронный впрыск топлива в корпусе дроссельной заслонки, который крепится болтами вместо карбюратора. И если вы установите его правильно, он может быть незаметным, чтобы никто не знал, что он там, кроме вас.

22: Синтетические смазочные материалы
Синтетические смазочные материалы, такие как моторное масло Mobil 1 ™, могут обеспечить лучшую защиту и производительность, чем обычные моторные масла. Они также обеспечивают превосходную смазку движущихся частей, что продлевает срок их службы.А благодаря их долговечности вы можете преодолевать большее расстояние между заменами масла. Синтетическая смазка улучшает экономию топлива и снижает мощность.

• 23: Выравнивание передней части
  Правильное выравнивание передней части — это не только управляемость. Это также касается сопротивления качению и экономии топлива. Если ваши шины во всех четырех углах борются с дорожным покрытием из-за того, что они не следят должным образом, вы не только покупаете больше топлива, но и жертвуете сроком службы шин.Общее эмпирическое правило при выравнивании передней части — щепотка отрицательного развала для хорошего прохождения поворотов и щепотка схождения для хорошего возврата в центр после поворота. Если вы боретесь с колесом, ваши шины борются с асфальтом и расходуют топливо.

24: Каталитические нейтрализаторы заблокированы. .
Если производительность падает, а расход топлива растет, велика вероятность того, что каталитические нейтрализаторы заблокированы. Проконсультируйтесь с авторитетным магазином по выпуску выхлопных газов / смога и попросите своих «кошек» проверить правильность потока.Экономия топлива теряется из-за забитой выхлопной системы.

surfaced-item-label-image > h4,.surfaced-item-copy» data-analytics=»{ "name": "list" }»>

• 25: Неправильная регулировка тормоза
  Слишком жесткая регулировка тормозов (только барабанные тормоза) замедлит вас и потребует больше топлива. Вам нужно легкое сопротивление колодок, но не настолько сильное, чтобы они нагревались, что заставляло вас сжигать больше топлива — и тормозных колодок.

Многие факторы влияют на MPG

Агрессивное вождение (превышение скорости, быстрое ускорение и торможение) может снизить расход топлива примерно на 15–30% на скоростях шоссе и на 10–40% при остановках и остановках.

Чрезмерный холостой ход снижает MPG. Городское испытание EPA включает холостой ход, но чем больше холостой ход, тем меньше расход топлива на галлон.

Движение на более высоких скоростях увеличивает аэродинамическое сопротивление (сопротивление ветру), снижая экономию топлива. Новые тесты EPA учитывают аэродинамическое сопротивление до скорости 80 миль в час на шоссе, но некоторые водители превышают эту скорость.

Холодная погода и частые короткие поездки могут снизить экономию топлива, поскольку двигатель не работает эффективно, пока он не прогрет.В холодную погоду вашему двигателю требуется больше времени для прогрева, а в коротких поездках ваш автомобиль работает меньше времени при желаемой температуре. Примечание. Прогрев автомобиля на холостом ходу не способствует экономии топлива. На самом деле он потребляет больше топлива и создает больше загрязнения.

Грузовые или грузовые стеллажи на крыше вашего автомобиля (например, грузовые ящики, каноэ и т. Д.) Увеличивают аэродинамическое сопротивление и снижают экономию топлива. Тесты MPG не учитывают этот тип груза.

Буксировка прицепа или переноска лишнего веса снижает расход топлива. Предполагается, что во время испытаний автомобили могут перевозить только триста фунтов пассажиров и груза.