Уходит антифриз приора: Куда уходит антифриз на Приоре: Места течи антифриза (тосола)

Содержание

Куда уходит антифриз на Приоре: Места течи антифриза (тосола)

Вступление

Все современные автомобили оснащаются водяным охлаждением двигателя. Данная система позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру ДВС, что положительно сказывается на сроках службы двигателя. Лада Приора не исключение, она так же оснащена двигателем с водяным охлаждением, а в качестве охлаждающей жидкости в ней используется антифриз.

В данной статье речь пойдет о течи антифриза в автомобиле Лада Приора. Довольно часто владельцы данного авто сталкиваются с непонятным исчезновением охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В статье подробно рассказывается обо всех местах утечки охлаждающей жидкости и способах ее решения.

Почему течет антифриз?

Течь антифриза на Приоре возникает из-за нарушения герметичности системы. Например, при появлении трещин на патрубках, разрушении прокладок между водяным насосом и термостатом, а так же из-за образования трещин на радиаторах.

Все поломки связанные с утечкой антифриза являются обширной проблемой для устранения которой может понадобиться от 15 минут до целого дня.

Можно ли ездить с утечкой?

Движения автомобиля с утечкой антифриза возможно, но не желательно. При обнаружении подобной проблемы необходимо долить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания или до собственного гаража, где можно будет произвести ремонт автомобиля.

Ушел антифриз, что можно долить?

Довольно часто проблема с протечкой антифриза случается именно в дороге и застает врасплох водителя. Так как передвигаться на автомобиле без ОЖ нельзя, то необходимо ее долить до уровня, но где ее взять, если это случилось внезапно.

Рекомендуется всегда иметь в автомобиле хотя бы один литр ОЖ. Если же жидкости охлаждения в автомобиле не оказалось можно долить обычной воды и доехать до ближайшей станции. В последующем после добавления воды в систему, когда устраниться поломка, ее необходимо промыть и залить новую ОЖ.

Откуда течет антифриз на Приоре: Места

Существует множество мест, откуда может побежать охлаждающая жидкость на автомобиле Приора, но мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся места утечки антифриза и как с ними бороться.

Патрубки

Наиболее часто течь антифриза в Приоре возникает из-под патрубков, которые со временем становятся жестче и начинают пропускать жидкость. Решить такую проблему можно заменой патрубков на новые либо использовать герметик.

Расширительный бачок

Иногда случается, что со временем расширительный бачок трескается или перетирается, что приводит к протечке ОЖ. Решается данная проблема довольно просто, что даже не требует слива жидкости охлаждения.

Прокладки

Довольно часто течь образуется между стыками помпы и ГБЦ, а так же термостата и ГБЦ. Она возникает из-за разрушения прокладки, которая устанавливается между данными деталями, для уплотнения соединения.

Течь помпы

Часто сальник на помпе стареет и теряет свою эластичность, что приводит к протечке ОЖ. Такая проблема опасна тем, что ОЖ попадая на ремень ГРМ можно вызвать его обрыв, а на Приоре обрыв ГРМ приводит к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Если помпа начала протекать ее невозможно отремонтировать, а необходимо лишь заменить на новую.

Течь радиаторов

В Приоре имеется два радиатора охлаждения и печки, оба они склонны к нарушению герметичности, что несомненно приводит  к утечке антифриза. Если какой-либо из радиаторов протекает, его необходимо заменить на новый.

Пробита прокладка ГБЦ

Одна из самых проблемных протечек антифриза. При такой поломке антифриз начинает течь либо наружу, либо внутрь в цилиндр, тем самым попадая в моторное масло, что может неблагоприятно сказаться на работе мотора. Такую проблему устранить довольно сложно, но возможно. Для решения такой задачи необходимо снимать ГБЦ и в некоторых случаях даже шлифовать ее на фрезерном станке.

← Все виды окраса Лады Приоры О датчике масла на Калине →

Уходит антифриз из расширительного бачка приора

Когда уходит антифриз из расширительного бачка

Очень часто автомобилисты сталкиваются с проблемой снижения уровня антифриза в расширительном бачке автомобиля без явных на то причин. Если проблема наблюдается только в зимний период года, то повода для волнений нет, так как это обусловлено нормальными физическими процессами при сильном снижении температуры, когда объем разных жидкостей уходит естественным путем. В такой ситуации нужно просто контролировать уровень антифриза и своевременно доливать его в бачок.

Если уходит антифриз из расширительного бачка летом, и при этом нигде нет явных потеков, то есть внешне система находится в порядке – это тревожный признак, который может привести к серьезным проблемам. Эксплуатировать такой автомобиль категорически противопоказано. Каждый пройденный километр приближает автовладельца к капитальным ремонтным мероприятиям. Поэтому если самостоятельно обнаружить проблему не удается, не стоит затягивать с посещением СТО.

Явные проблемы, куда уходит антифриз и варианты их устранения

Явные причины не носят скрытых опасностей, и определить их сможет практически каждый водитель. Но при первом обнаружении утечки, какой бы характер она не носила явный или скрытый важно быстро определить ее причину. Чаще всего уровень антифриза в расширительном бачке Пежо может уходить ввиду следующих проблем:

  • Разгерметизация радиатора силового агрегата. Данную поломку определит даже неопытный автомобилист ведь все, что для этого нужно – просто осмотреть его на предмет утечки антифриза и заглянуть под днище машины. Если радиатор протекает, то в зависимости от используемой охлаждающей жидкости на земле или полу гаража будут наблюдаться капли или даже небольшие лужи с красным, синим или зеленым оттенком. В такой ситуации можно попытаться поджать патрубки или запаять пробоину радиатора.
  • Утечка в радиаторе печки. Проблема сходна с радиатором двигателя, но утечка наблюдается в отопительной системе салона автомобиля. Данную поломку намного сложнее диагностировать самостоятельно, так как явных капель под днищем транспортного средства не будет, а антифриз будет накапливаться в салоне машины. Но причины обнаружить можно по специфическому запаху антифриза, который наблюдается только внутри авто. При этом если наблюдается запотевание на стеклах в сухую погоду, то 100% нужна замена или восстановление радиатора отопителя. Запах антифриза слегка сладковатый.
  • Сильный износ шлангов. В автомобиле нет ничего вечного и в процессе эксплуатации Пежо шланги отопительной системы подвержены постоянному износу ввиду изменения температуры антифриза. Из-за постоянного расширения и сужения патрубков они со временем престают выдерживать давление антифриза и разрываются. В такой ситуации ремонт обусловлен полной заменой износившихся шлангов.
  • Повреждение или износ патрубков. Ситуация полностью схожа с износом шлангов, но патрубки ломаются реже, так как изготовлены из металла или композитных материалов. Но иногда наблюдаются механические повреждения, которые возможно устранить либо полной заменой, либо пайкой металлических трубок.
  • Поломка термостата или помпы. Данные механизмы призваны перекачивать антифриз по основному и второстепенному кругу системы охлаждения. В Пежо такие детали изготавливаются из металла (алюминия) или пластика и со временем могут протекать. Ремонту ни помпа, ни термостат не подлежат и поэтому устранение поломки возможно только полной заменой вышедшей из строя детали,
  • Так же уходить антифриз может через пробку расширительного бачка, при повреждении резинки, которая удерживает давление охлаждающей жидкости в системе, но испарения эти достаточно не интенсивные.
  • Через прокладку корпуса термостата так же может уходить антифриз, стекая по КПП на защиту картера.

Это явно проявляющие себя причины, куда уходит антифриз, и они проверяются сразу после обнаружения снижения уровня тосола в расширительной емкости автомобиля. Но часто осмотрев транспортное средство на утечку антифриза в системе охлаждения, водитель ничего не обнаруживает. А охлаждающая жидкость продолжает уходить. В такой ситуации предстоит более серьезный ремонт или даже поездка на станцию техобслуживания.

Как определить скрытые поломки системы охлаждения?

Автолюбитель проверил каждый шланг и патрубок охлаждающей системы Пежо, но по-прежнему уходит антифриз из расширительного бачка – ситуация становится намного серьезней. Это обусловлено тем, что помимо явных утечек существуют скрытые, которые определить простым визуальным осмотром не получится.

Силовой агрегат машины – это не монолитная конструкция. Он состоит из отдельных блоков и узлов, которые разделены уплотнительной прокладкой, выдерживающей высокие температуры. В блоке двигателя, как и в его головке, обустроены специальные каналы — по которым циркулирует антифриз, снижая температуру металлических поверхностей, тем самым, стабилизируя температурные показатели двигателя автомобиля в районе 90 – 100 ⁰C выше нуля.

Антифриз, двигаясь по канавкам , протекает и через уплотнительную прокладку. При браке прокладки либо если она была не полностью затянута, происходит нарушение герметичности каналов, и охлаждающая жидкость может уходить в рабочие цилиндры силового агрегата. Проще говоря, антифриз уходит в камеру сгорания и уже через нее попадает в трубу отвода отработанных газов, при этом количество жидкости в расширительной емкости будет постоянно снижаться. Данные проблемы обычно сопровождаются характерными признаками:

  • образование белого интенсивного дыма из трубы отработанных газов, который напоминает туман;
  • беспричинный рост уровня масла в силовом агрегате;
  • при проверке масла могут наблюдаться вкрапления тосола;
  • наблюдается постоянное уменьшение уровня тосола в расширительном бачке.

В такой ситуации причиной того куда уходит антифриз является прокладка, которая подлежит обязательной замене. Ведь при попадании охлаждающей жидкости в масло, происходят серьезные поломки двигателя, сопровождающиеся дорогостоящим капитальным ремонтом ввиду того, что:

  • моторное масло превратится в густую смесь, закупоривающую все охлаждающие каналы, что приведет к перегреву силового агрегата;
  • масло перестает нормально обволакивать рабочие цилиндры, что приводит к моментальному износу колец;
  • непонятная субстанция забивает каналы на коленчатом валу, что приводит к дополнительному износу основных узлов и агрегатов мотора.

Это является основной причиной уменьшения уровня антифриза, который помимо двигателя может попадать и в другие узлы и агрегаты транспортного средства, имеющие прокладки, примыкающие к блоку мотора. Если

уходит антифриз из расширительного бачка в первую очередь выполняется опрессовка охладительной системы и замена основных прокладок, подверженных сильному износу.

Как бороться с попаданием антифриза в силовой агрегат машины?

Самым сложным в обнаружении и ремонте является скрытая причина, того куда уходит антифриз. В большинстве случаев ремонт связан с заменой прокладки на силовом агрегате. При этом затягивать с ремонтом строго противопоказано и, несмотря на всю кажущуюся сложность предстоящей процедуры – ее можно выполнить самостоятельно в условиях гаражного бокса, для чего провести следующие действия:

  1. Приобретается соответствующая двигателю новая прокладка. Важно подобрать прокладку для конкретной марки автомобиля иначе все работы не приведут к желаемому результату.
  2. Демонтируется крышка головки блока, которая крепится в зависимости от конструктивных особенностей авто 8 или 12 болтами. Обычно перед этим необходимо отсоединить или снять установленные сверху узлы, патрубки, фильтры и провода, которые мешают разборке.
  3. Затем откручивается непосредственно головка блока, что не всегда удается легко, так как болты затянуты с большим усилием. Если обнаружится, что болты были незатянуты, то и причина попадания антифриза в мотор кроется в этом. Часто после подтяжки крепежа проблема с утечкой антифриза пропадает.
  4. Если же болты оказались затянутыми, то без снятия головки не обойтись. Очень важно понимать, что даже если на прокладке не будет обнаружено явных дефектов использовать ее повторно нельзя, так как она одноразовая и меняется при каждой разборке двигателя автомобиля.
  5. Когда прокладка будет заменена выполняется сборка в обратной последовательности. Важно правильно затягивать болты на головке блока. Процедура должна выполнятся в шахматном порядке с использованием манометра для контроля прилагаемого усилия.

В большинстве случаев при скрытой утечке антифриза после замены прокладки блока головки проблема исчезает. Рассмотренные причины, являются самыми распространенными, хотя не исключена возможность того, что лопнул сам блок. Но данная проблема встречается крайне редко, да и то на старых автомобилях, которые не проходили плановых технических осмотров.

Профилактика – лучшая борьба с утечкой антифриза

Для предупреждения проблемы утечки существует несколько простых мероприятий которые обусловлены регулярным контролем уровня масла и тосола. Также проводя профилактику важно проверять все стыки, патрубки и крепления охладительной системы автомобиля.

Использовать для системы охлаждения нужно жидкости, рекомендованные заводом производителем. Часто разные марки антифриза могут быть несовместимыми. Подобная проблема может наблюдаться при добавлении в охлаждающую жидкость воды. Поэтому контроль консистенции охлаждающей жидкости играет не последнюю роль. Чтобы не ошибиться с выбором антифриза целесообразно ознакомиться с инструкцией к мотору авто.

В случае если обнаружить место утечки самостоятельно не получается, лучше не подвергать двигатель неоправданным рискам и незамедлительно отправляться в автосервис. Думать, что банального добавления антифриза в расширительный бачок достаточно – глупо. Последствия, связанные с проблемами охладительной системы силового агрегата, могут быть самыми не предсказуемыми и заканчиваться капитальным ремонтом транспортного средства.

Сегодня серьезный вопрос, с которым мучаются многие автолюбители – зачастую такое бывает что уходит антифриз из расширительного бачка, а вот куда неизвестно, никаких подтеков, ни капель под машиной нет! Но в расширительном бачке уровень предательски падает каждый день! Просто чудеса какие-то, что делать и почему такое происходит. Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сразу хочу предупредить – если уходит антифриз из бачка, и причем нигде не течет, то есть вроде система в полном порядке – это плохой знак и он влечет за собой серьезную поломку. Ездить на таком автомобиле нельзя! Каждый километр ведет вас к капитальному ремонту двигателя, а чего еще хуже его попросту может заклинить.

Так что если сами не можете определить, срочно едем на СТО – пусть смотрят профессионалы.

Для начала мне хочется подумать — что может течь, то есть явные проблемы, которые можно устранить.

Явные проблемы понижения уровня

Не совсем относится к нашему вопросу, но упомянуть про это стоит. Это нужно проверить в первую очередь, и если вы не выявили причин, тогда будем копать глубже. Итак, уходить антифриз может из-за течи в системе, разберем по пунктам:

  • Потек радиатор двигателя. Конечно, это определяется очень быстро, достаточно заглянуть на него, а также посмотреть на потеки под автомобилем, если он прохудился то будут красные, зеленые или синие капли. Конечно, можно попробовать запаять или зажать трубки радиатора, но зачастую повреждается пластиковая составляющая (боковины), тут ничего не сделаешь, нужна замена.

  • Радиатор печки. Почти такая же картина, только протекает отопитель салона, его сложнее диагностировать, потому как охлаждающая жидкость будет капать на уплотнитель (ковровое покрытие) в салоне. Но причины определения просты, если пахнет антифризом в салоне (сладковатый запах), а снаружи нет. Если потеют стекла даже в сухую погоду, и налет на стеклах маслянистый. Уходит из бачка жидкость значит у вас накрылся радиатор отопителя, конечно если снимите пластиковые (декоративные) защиты панели приборов, то увидите что где-то капает. Поступаем также, либо восстанавливаем, либо если это невозможно меняем.
  • Шланги. От времени они изнашиваются, потому как они каждый раз расширяются (при нагреве двигателя) и сужаются (при остывании), такая работа рано или поздно их повредит, они не смогут держать давление и их разорвет. Конечно может быть минимальное повреждение, но течь будет постоянно. Шланги делать бесполезно, лучше их заменить.

  • Трубки. Такая же ситуация что и с шлангами, они здесь металлические и как правило ходят долго. Но бывают ситуации, когда протекают и они.
  • Термостат и помпа. Это два механизма, которые призваны качать и регулировать потоки охлаждающей жидкости, корпуса сделаны из металла или пластика и зачастую они текут, бывает это от времени. Под замену, они практически не ремонтируются.

  • Крышка расширительного бачка и сам бачок.Крышка это клапан, через определенный пробег он также выходит из строя, если он не держит давление, то антифриз из расширительного бачка может выплескиваться при разогреве. Также может лопнуть и сам бачок, ведь он сделан из пластика, если крышка неисправна, его может разорвать. Под замену.

Это явные причины, их стоит проверить в первую очередь – ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачастую бывает что водитель ищет и не может найти, а тосол (антифриз) уходит, скажем в печку и затем в салон, определить сразу достаточно сложно. Поставьте машину на сухую площадку или в гараж, если есть возможность и понаблюдайте, если есть пятна в цвет вашей охлаждающей жидкости, то это однозначно протечка, ищите!

Скрытые проблемы

Вы облазили все и вся, нигде не течет, все шланги и хомуты в порядке, но антифриз или тосол уходит, «хоть ты тресни»! Дело в том, что есть не только открытые течи, но и так называемые скрытые и они гораздо опаснее.

Двигатель автомобиля, это не литая конструкция — есть отдельно блок двигателя и головка блока. Между двумя этими частями проходит прокладка, это обязательно, она высокотемпературная (может держать высокие плюсовые показатели), также она является герметизирующим звеном. В блоке двигателя, как и в головке блока, есть каналы — по которым проходит антифриз (тосол) охлаждая металл, таким образом «весь мотор» находится в рабочей температуре, которая не превышает 90 — 100 градусов Цельсия, без этой жидкости двигатель бы очень быстро разогрелся и его банально заклинило.

Так вот охлаждающая жидкость проходит и через прокладку, так как она является промежуточным звеном (в ней, кстати, есть специальные каналы). Если прокладка бракованная, либо плохо затянута, то герметичность каналов нарушается, и охлаждающая жидкость может проходить в цилиндры двигателя. То есть попадать в камеру сгорания, потом через эту камеру она будет выходить в выхлопную трубу, при этом уровень антифриза (тосола) будет понижаться в расширительном бачке.

Какие есть признаки такой поломки?

  • Это белый и густой дым из выхлопной трубы, он будет реально как туман – про это читаем здесь.
  • Уровень масла в двигателе будет расти.
  • Масло будет с вкраплениями тосола или антифриза, то есть с пузырьками.
  • Будет уходить охлаждающая жидкость из бачка, причем постоянно.

В этом случае это 100% прокладка, меняем обязательно. Ведь иногда антифриз или тосол может попасть и в моторное масло, а это уже серьезно! Тут до «капиталки» рукой подать.

  • Масло перемешивается с жидкостью и образует непонятную «жижу», она начнет сворачиваться, что закупорит все каналы – перегрев мотора обеспечен.
  • Она не сможет нормально смазывать цилиндры двигателя, это приведет к износу поршневых колец.
  • Также эта субстанция забьет все каналы на коленвале, что также повысит его износ, вкладыши в которых он вращается, элементарно может провернуть.

Итог – если антифриз или тосол уходит в двигатель, ездить запрещено!

Это причина номер «1», однако антифриз может поступать еще и по различным каналам системы охлаждения. У них также есть прилегающие прокладки к блоку двигателя и когда они изнашиваются, то происходят утечки.

Устранение поломки

Разберем именно скрытый дефект, когда нужно менять прокладку двигателя. Тянуть с этим нельзя, не смотря на всю кажущуюся сложность процесса – его может повторить практически каждый.

  • Приобретаем прокладку под ваш двигатель, не ошибитесь это важно! Желательно подобрать по ВИН — КОДУ
  • Зачем снимаем крышку головки блока, обычно так от 8 до 12 болтов. Скорее всего понадобиться снять всевозможные закрепленные сверху над ней патрубки и прочие «воздушные фильтры», чтобы не мешали.
  • После нужно уже откручиваем саму головку блока, вот тут нужно будет постараться, как правило, затягивают болты сильно, если какой-то из них откручивается легко – то, скорее всего дело в нем, его попросту не протянули на заводе! Вполне возможно, что после протяжки антифриз прекратит уходить из системы! Так что для начала попробуйте протянуть все болты.
  • Если не помогает, снимаем головку. Как правило, течь будет сразу видно, это или трещина или потеки. Также хочется отметить, что прокладка одноразовая, нельзя делать так, что открутил один раз головку, по разным причинам, и после ее поставил на старую прокладку. Все дело в том, что она проминается – так что нужно ставить только новую.

  • После замены собираем все в обратном порядке. Нужно отдельно обратить внимание на затяжку головки блока, она делается в шахматном порядке, с определенным усилием, которое регулируется динамометрическим ключом.

Лично я сам пару раз устранял, таким образом эту поломку, на наших ВАЗ и на ГАЗЕЛИ. Уходить антифриз или тосол перестанут.

Ух, написал много, но это практически все причины по которым может происходить утечка. Конечно, может и сам блок лопнуть, то есть будет гнать из под металла, но происходит это крайне редко, я думаю 1 на 10000 автомобилей, а может быть и реже.

Если кто-то что-то не понял, смотрим видео версию статьи.

НА этом я заканчиваю, думаю было полезно.

(20 голосов, средний: 4,10 из 5)

Похожие новости

Испарение антифриза и другие причины его утечки. Разберем с меха.

Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей.

Как проверить крышку (пробку) расширительного бачка? Инструкция .

Такая проблема. Куда то уходит антифриз. Все патрубки все везде проверили все чисто. Мотор не троит работает как положено. Что может быть?

Куда то уходит антифриз, нигде не течет, коврики сухие. Где еще смотреть?

Заводская фара запотела

by Adminrive · Published 29.01.2017

Продаю может кто ищет 2010 год за 230 отдам

by Adminrive · Published 27.10.2016

Машина быстрее будет набирать скорость

by Adminrive · Published 07.02.2016

17 комментариев

С печки в ноги пассажира ! Посмотри под ковриком !

из трубы дым не идет! бывает что прокладка ГБЦ дает течь, антифриз попадает в поршня и выходит с выхлопом

Может основной радиатор сопливит.

У меня так с тосолом было раньше был антифриз красный все норм было сменил на тосол он начал ухадить и из печки пованивало им а потом все прошло само собой)

Ильхам, у нас если печка течет то в ноги не попадет)

Может помпа наелась?

Ильхам, ёмаё ну не течёт на Приорах в салон

поршни нормально все

Александр, ну простите )

Рустам, тоже хотел написатьона наруже у нас

Протяни все хамуты))
И глянь которые на радиатор идут ))

Тоже следов не было, все хомуты перетянул теперь все нормально.

Ильнур, тогда что было?

У меня радиатор печки по спайке треснул понял по запоху в салоне и потеющим окнам))) разобрал так и есть)

Ильгиз, не знаю, затянул хомуты и антифриз перестал уходить. Под радиатором печки думаю уходила, там хомуты более свободные были

я в сервисе заливал антифриз до метки МАХ, до дома доехал смотрю метка на МIN, пошел домой через два часа выхожу смотрю там опять на метки МАХ. Что такое?

Ильгиз, радиатор отопителя 90 %, у меня такое же было,стекло не потело, не воняло в салоне.

Утекает охлаждающая жидкость. Приора.

Вытекает антифриз из двигателя в Ладе Приора Сколько антифриза надо залить в Приору Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе

Лада Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Источник: http://drive2.ru/l/5977334/

Вступление

Все современные автомобили оснащаются водяным охлаждением двигателя. Данная система позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру ДВС, что положительно сказывается на сроках службы двигателя. Лада Приора не исключение, она так же оснащена двигателем с водяным охлаждением, а в качестве охлаждающей жидкости в ней используется антифриз.

В данной статье речь пойдет о течи антифриза в автомобиле Лада Приора. Довольно часто владельцы данного авто сталкиваются с непонятным исчезновением охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В статье подробно рассказывается обо всех местах утечки охлаждающей жидкости и способах ее решения.

Источник: http://enginehack.ru/mesta-protechki-antifriza-v-priore/

Утекает охлаждающая жидкость. Приора.

Уже 3-й день в салоне время от времени появляется противный запах. Сегодня заметил что к запаху прибавилось то, что стрелка температуры дошла до максимума и из под капота пошел белый дым. Остановился что бы остыть, попробовал открыть крышку расширительного бачка, и она открылась без шипения, и антифриза внутри не было. Ну я долил, проехал ее пару км, дым опять повалил. Открыл крышку бачка, антифриза нет.
Раз крышка открывалась без шипения, и антифриз после заливки изчез, значит в расширительном бачке нет давления, то есть где то есть дырка,правильно понимаю?
Какие дальнейшие действия? Что нужно проверить в первую очередь?

И мог ли я что то испортить, если ехал без антифриза 20км? с тремя остановками, что бы остыть…

  • Мог перегреть головку так,что ее повело и теперь антифриз будет уходить в цилиндры.
    Во первых проверь клапан в крышечке расширительного бачка.видимо его заклинило и давление выдавливает откуда попало.лучше крышечку сменить,клапан можно вообще убрать из нее или чуть недозакручивать,чтоб первое время давление не росло для нормального заполнения системы.залей антифриз и смотри утром под машиной,есть ли утечка.если машина в гараже,лучше на пол постелить газеты.так виднее.если подтеков нет,но антифриза еще литров 5 уйдет или если будет белый пар из выхлопной,надо снимать голову и смотреть прокладку.
    Но может просто чуть перегрел,антифриз выплеснуло и сейчас ты доливая постепенно заполняешь воздушную пробку.заполнишь всё и дальше заработает.но самое главное-клапан крышечки расширительного.

  • Самый простой и верный способ проверки, куда уходит антифриз. Проверь уровень масла в поддоне, если в поддон, уровень увеличится. Конденсат с выхлопной на язык, сладкий привкус у этиленгликоль, значит выплевывает в глушитель. В обоих случаях, снимать головку цилиндров. Если не то, ни другое, значит где то уходит в наружу, Гром выше уже написал.

    Последний раз редактировалось anatoliyj; 20.01.2016 в 08:28.

    Я хочу ездить, на всегда исправном автомобиле, желание хотеть, не вредно, продолжаю хотеть.

  • у меня в августе начался жор охлаждающей жидкости. сначала 5 литров тосола, потом 10 литров антифриза и под конец 4 5-литровки воды из магазина. под конец уже через радиатор печки текло. прокладка сгорела между 2 и 3 цилиндрами. в горку вообще ехать перестала. уровень масла был на месте, по утрам парила как паровоз на воде особенно.

  • Я бы проверил резиновые шланги, которые идут на отопление дросселя. Зачастую они трескаются и как раз тот белый пар и идет от попадания антифриза на выпускной коллектор.
    У меня так было на 4-ом году эксплуатации машины.

    Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.

  • Сообщение от

    *Крош*

    у меня в августе начался жор охлаждающей жидкости. сначала 5 литров тосола, потом 10 литров антифриза и под конец 4 5-литровки воды из магазина. под конец уже через радиатор печки текло. прокладка сгорела между 2 и 3 цилиндрами. в горку вообще ехать перестала. уровень масла был на месте, по утрам парила как паровоз на воде особенно.

    Ничего удивительного …….она(прокладка) сгорела около выпускного клапана- и весь тосол улетал в глушак.

    Некоторые думают- что они поднялИсь …
    На самом деле- они просто всплыли.

  • Сообщение от

    Carrozzeria

    Ничего удивительного …….она(прокладка) сгорела около выпускного клапана- и весь тосол улетал в глушак.

    да, как раз между выпускными клапанами цилиндров и прогорела.

  • Сообщение от

    *Крош*

    да, как раз между выпускными клапанами цилиндров и прогорела.

    В сентябре у меня тоже сгорала на Газели …..

    Некоторые думают- что они поднялИсь …
    На самом деле- они просто всплыли.

  • В общем сегодня проверил масло, все нормально, уровень тот же. Еще вспомнил что вместе с запахом едким в салоне, печка то горячим то холодным воздухом дула.
    На счет утечки, проверить тяжело, машина во дворе стоит. Пытался бачек расширительный снять, осмотреть, никак не вытащил.
    Вопрос вот в чем у меня. Сколько я смогу безопасно, без антифриза, проехать до сервиса, что бы мне там уже движок после перегрева осмотрели? И стоит ли ехать своим ходом? Если там что то по плавилось, может быть только хуже? Пробовал сегодня ненадолго завести, вроде все нормально.
    Сейчас гололед у нас, проблемно будет тащить на тросе машину…

    Последний раз редактировалось Serg_jj; 20.01.2016 в 22:22.

  • Сообщение от

    Serg_jj

    В общем сегодня проверил масло, все нормально, уровень тот же. Еще вспомнил что вместе с запахом едким в салоне, печка то горячим то холодным воздухом дула.

    изза утечек антифриза система завоздушилась и то продавит воздух,то опять хапнет.

    Сколько я смогу безопасно, без антифриза, проехать до сервиса, что бы мне там уже движок после перегрева осмотрели? И стоит ли ехать своим ходом? .

    с низким уровнем антифриза нельзя ехать даже 2-3 минуты.у тебя прям совсем ручьём течёт что ли,?ну купи пятёрку антифриза за 500 рэ и по пути доливай каждые 2-3 минуты по литру.неужели нехватит?
    можно совсем на крайняк даже воду использовать для доливки.но по прибытии к сервису немедленно слить всё из системы.иначе перемёрзнет и вплоть до лопнувшего блока цилиндров.

  • лучше на эвакуаторе ехать. если за пару км бачок ОЖ уходит, то что-то тут не так. у меня за 17 км уходило 3/4 бачка, на обратно пути через 10 км уже пустой был. но я знал это и добивал треснутый двигатель.

  • Сообщение от

    Serg_jj

    Уже 3-й день в салоне время от времени появляется противный запах. Сегодня заметил что к запаху прибавилось то, что стрелка температуры дошла до максимума и из под капота пошел белый дым. Остановился что бы остыть, попробовал открыть крышку расширительного бачка, и она открылась без шипения, и антифриза внутри не было. Ну я долил, проехал ее пару км, дым опять повалил. Открыл крышку бачка, антифриза нет.
    Раз крышка открывалась без шипения, и антифриз после заливки изчез, значит в расширительном бачке нет давления, то есть где то есть дырка,правильно понимаю?
    Какие дальнейшие действия? Что нужно проверить в первую очередь?

    И мог ли я что то испортить, если ехал без антифриза 20км? с тремя остановками, что бы остыть…

    Мог конечно мотор ушатать только в путь. Но для начала надо понять где течет. Раз давления нет – значит течет наружу, а не в мотор. Тем более пар откуда? На снегу разве не видно где капает? Масло смотреть бесполезно – верхневальные моторы в масло не текут.

  • Источник: http://forums.drom.ru/russian/t1152275969.html

    Сколько литров антифриза в Приоре?

    Считается, что жидкость для охлаждения необходимо заливать в Приору 16 с клапанной системой каждые пять лет. Она предназначена для снижения температуры двигателя во время движения, чтобы избежать его перегрева.

    Выполнять замену стоит вовремя. Если этого не сделать, то продукты распада антифриза будут откладываться на металлических частях мотора. Они несовместимы с работой конструкции. Устройство рискует износиться за короткий временной промежуток. Также возможен перегрев жидкости для охлаждения. Последствия этого могут быть неприятными:

    • снижение мощности двигателя;
    • уменьшение срока службы оборудования;
    • высокий расход топлива.

    Такое возможно из-за формирования коррозии в моторе, а также сужения трубок, по которым проходит топливо. Из-за того, что двигатель постоянно работает в режиме повышенной температуры, деформируются каналы. Смешиваются жидкости топлива и смазочного масла. Это приводит к износу системы и поломке.

    Возможно формирование пузырьков в емкости, где содержится охлаждающая жидкость. Зимой могут образоваться трещины в бачке, из-за чего придется производить полную замену мотора и других поврежденных запчастей.

    Несвоевременная замена антифриза приводит к множеству неприятных последствий. Периодически проводите проверку. Если при открытии крышки вы заметили нехарактерные цвет или консистенцию жидкости, рекомендуется сразу провести замену.

    Источник: http://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/priora-podtekaet-antifriz.html

    Лада Приора Хэтчбек Вишневая приора › Бортжурнал › Вытекает антифриз из двигателя (Часть 1 Причина)

    Доброго дня. Случилась такая поломка. Вытек весь антифриз. Заметил когда температура двигателя достигла 100 градусов (на панель приборов стараюсь смотреть постоянно). Ехал с магазина смотрю 90, 93, 95, 100, 105. Остановился. Проверил олаждайку — нету в бачке. До гоража оставалось 500 м. Немного остыв (минут 15), решил ехать. На середине пути уже температура дошла до 125 градусов, запищал зумер, причем непрерывно. Чуть газнул доехал до поворота, свернул, выпрямил колеса и выключил двигатель. Причем сделал так чтобы при отключении зажигания не отрубился электроусилитель и смог вывернуть колеса. Докотился, постоял и загнал в гараж. Открыл капот осмотрел и ушел. Времени не было. На следующий день с утра с отцом пошли в гараж. Машина остыла, развернули капотом к воротам и обставились светом.
    1. Антифриз вытек весь. 2. Машина ужастно грязная; снизу сбоку, застывшая грязь… Опечалело. 3. Когда в движении за день до этого случая ехал по прямой и услышал свист ременя генератора. Антифриз попадал на ремень генератора. Так как погода грязная дождливая не придал значения. (Свист ощутил не как обычно на поворотах и прочее, а именно по прямой в спокойном режиме. Еще ощутил запах гари какойто противный, причем пару дней уже точно). 4. Суть в том что это не помпа.

    Сейчас 70000 на 63т менял грм, ролики и ремень ставил гейтс, оригинал — перед покупкой распечатал брошурку и пошел выбирать не подделку. Спасибо форумчанам! И всем вам. Вообщем заменили с отцом ролики и ремень. Помпу не трогали, она не текла и не люфтила. Метки выставляли мелом в 3 местах по ходу железных меток. Ну до ладно, все хорошо ездил не тужил.

    Причина поломки: Течет антифриз. Место течи: На фотографиях. Как устронять: Не знаю, очень задумался. Причина: Предварительно, плохой антифриз. Проржавел метал

    Мой мотор 126, с кондером. Фото взятые с описания и интернета могут немного отличаться.

    Решил помыть машину, поехал помыть ночью — на самамойку. Долил в бачек охлождайки простой воды, литров 5, почти полный. Сел, завел поехал. К моменту прибытия температура дошла до 80 градусов. Загнал, помыл. Вымыл весь передок, развернул колеса, помыл подвеску и рулевые. Открыл капот промыл там где посчитал нужным, не трогая место генератора и не лья на стартер. Все мыл — пена, вода, пена, вода — полная очистка, пена вода — контрольная очистка. Без проблем завел, выгнал и не протирая ничего сел и поехал. Температура не успела дойти до 90 и на обратном пути. Поставил до лучших времен.

    Фото проверки и поиска течи антифриза. Тут вид на телефон из под капота, вытянутая рука. Крышки 2 шт, защиты грм снял. Присмотреться — видно струйка антифриза, толщиной со спичку. Течь из технологического разъема двигателя (металлическая заглушка).

    При проверке помпы и ремня грм, он оказался сухим. Течь не попадала внутрь, площадка на которой крепятся ролики грм приподнята относительно блока двигателя. И защитные пластиковые кожухи (2 ш) защищают от влаги более менее добротно.

    Не подошла по размеру, решено холодной сваркой заделать после зашкуривания средней шкуркой и протирания ацетоном.

    Вот она сама дырка, черная точка совсем маленькая.

    Далее часть 2. Снимаем площадку ГРМ.

    источник

    Источник: http://r-ro.ru/kuzov/priora-podtekaet-antifriz.html

    Явные проблемы понижения уровня

    Не совсем относится к нашему вопросу, но упомянуть про это стоит. Это нужно проверить в первую очередь, и если вы не выявили причин, тогда будем копать глубже. Итак, уходить антифриз может из-за течи в системе, разберем по пунктам:

    • Потек радиатор двигателя. Конечно, это определяется очень быстро, достаточно заглянуть на него, а также посмотреть на потеки под автомобилем, если он прохудился то будут красные, зеленые или синие капли. Конечно, можно попробовать запаять или зажать трубки радиатора, но зачастую повреждается пластиковая составляющая (боковины), тут ничего не сделаешь, нужна замена.

    Источник: http://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/priora-podtekaet-antifriz.html

    Почему течет антифриз?

    Течь антифриза на Приоре возникает из-за нарушения герметичности системы. Например, при появлении трещин на патрубках, разрушении прокладок между водяным насосом и термостатом, а так же из-за образования трещин на радиаторах.

    Все поломки связанные с утечкой антифриза являются обширной проблемой для устранения которой может понадобиться от 15 минут до целого дня.

    Источник: http://enginehack.ru/mesta-protechki-antifriza-v-priore/

    Можно ли ездить с утечкой?

    Движения автомобиля с утечкой антифриза возможно, но не желательно. При обнаружении подобной проблемы необходимо долить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания или до собственного гаража, где можно будет произвести ремонт автомобиля.

    Источник: http://enginehack.ru/mesta-protechki-antifriza-v-priore/

    Подготовительный этап

    Перед началом работы вам следует выполнить:

    • выбрать и купить подходящий охладитель;
    • запастись новым креплением для крышки в случае, если старый был поврежден;
    • взять гаечный ключ;
    • найти емкость, куда вы будете отправлять отработанную жидкость;
    • приобрести ветошь.

    Алгоритм действий

    Чтобы провести замену Тосола в Приоре, следуйте инструкции:

    1. Отправьте автомобиль в гараж с достаточным свободным пространством для работы. Остудите двигатель. Все действия должны выполнятся на холодной моторной системе.
    2. Избавьтесь от высокого уровня давления. Откройте крышку бачка, в котором находится антифриз. Если мотор горячий, жидкость может брызнуть. Используйте тряпку и перчатки для защиты.
    3. Снимите защиту, которая установлена на двигательной системе. Открутите болты на креплении. Фиксаторы можно не убирать. Они не помешают процессу.
    4. Если установлена трансмиссия с тросами, ее необходимо демонтировать. Для этого отключите питание от аккумулятора. Снимите защитное покрытие гаечным ключом.
    5. Теперь необходимо слить весь объем жидкости. Для этого выкрутите фиксирующую крышку. Подставьте внизу емкость, куда будет сливаться отработанный материал. Ожидайте, пока весь хладагент покинет бак. Оцените состояние фиксатора. Если заметны следы износа, рекомендуется провести замену.
    6. Если в охлаждающей жидкости есть какие-то мутные следы, рекомендуется промыть все каналы в автомобиле. Для этого залейте очищенную воду. Добавьте лимонную кислоту или уксус, чтобы избавиться от остатков грязи. Промывайте систему, пока вода не будет чистой. Только после этого можно выполнять заливку охлаждающей жидкости в бак.
    7. Оцените состояние шлангов. Если они изношены, проведите замену.
    8. При помощи шланга залейте новую жидкость в емкость. Избегайте высокого давления внутри.
    9. Хладагент заливается до тех пор, пока не будет заполнен бак до оптимальной отметки.
    10. Все разобранные части собираются в обратном порядке.
    11. Запустите двигатель и отправьтесь в тестовую поездку. После этого проверьте, в норме ли все системы.

    Источник: http://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/priora-podtekaet-antifriz.html

    Ушел антифриз, что можно долить?

    Довольно часто проблема с протечкой антифриза случается именно в дороге и застает врасплох водителя. Так как передвигаться на автомобиле без ОЖ нельзя, то необходимо ее долить до уровня, но где ее взять, если это случилось внезапно.

    Рекомендуется всегда иметь в автомобиле хотя бы один литр ОЖ. Если же жидкости охлаждения в автомобиле не оказалось можно долить обычной воды и доехать до ближайшей станции. В последующем после добавления воды в систему, когда устраниться поломка, ее необходимо промыть и залить новую ОЖ.

    Источник: http://enginehack.ru/mesta-protechki-antifriza-v-priore/

    Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Течь антифриза

    Доброго времени суток, друзья, такой вопрос — что делать с утечкой ОЖ ? Сам факт побега был замечен недавно, возможно после замены. Все патрубки под тянуты ( имел с ними дело) расширительный сухой, радиатор отопителя и основной тоже(на основном запотевшая пробка слива). Сегодня узрел под выпускным коллектором чуть ниже на блоке видны следы ож, завтра еще раз перепроверю но на входе в помпу было сухо, вероятно просто испорился. Для более детального просмотра нужно снимать коллектор? Или как поступить.

    Источник: http://r-ro.ru/kuzov/priora-podtekaet-antifriz.html

    Признаки и причины попадания антифриза в ДВС

    Определить неполадку можно по следующим признакам:

    • Снижение количества антифриза в системе охлаждения (СО).
    • Нестабильная работа мотора, он начинает троить.
    • Масляный щуп покрылся белёсым налётом тосола.
    • Внутренняя сторона крышки клапанов покралась белым налётом. Внутри колбы также могут присутствовать такие пятна.
    • На высоких оборотах в расширительном баке начинают появляться воздушные пузыри.
    • Подтеки смазки на наружных поверхностях.
    • На свечах и картере видны следы антифриза.
    • Повышение концентрации угарного газа, выхлоп приобретает белый оттенок и напоминает пар.
    • Быстрое потемнение смазки.

    К самым распространённым причинам неполадки относятся:

    • Износ, пробитие или деформация прокладки ГБЦ.
    • Некачественный монтаж прокладки головки.
    • Нарушена герметичность теплообменника.
    • Низкокачественный тосол. Он мог замёрзнуть в мороз, что чревато повреждениями головки блока в процессе оттаивания. На гильзах цилиндра образуется ржавчина.
    • Засорение или неправильный монтаж жидкостного насоса.

    Источник: http://r-ro.ru/kuzov/priora-podtekaet-antifriz.html

    Когда и какую жидкость лить?

    Как можно увидеть из таблицы АвтоВАЗ рекомендует заливать несколько видов масел и жидкостей. Так давайте разберемся, какую жидкость заливать и когда.

    Система смазки двигателя

    В двигатель Лады Приоры рекомендуется заливать несколько видов автомобильных масел по классификации SAE (американская ассоциация инженеров). Для того чтобы определить какое же все-таки масло лить в двигатель необходимо опираться на температуру воздуха при которой будет эксплуатироваться автомобиль. Ниже в таблице будет приведена температура и масло применяемое при определенной температуре.

    Таблица масла в зависимости от температуры воздуха

    Температура наружного воздуха Классификация масла по SAE
    От -25 до +35℃ 5W-40
    От -25 до +20℃ 5W-30
    От -20 до +35℃ 10W-40
    От -20 до +30℃ 10W-30
    От -15 до +45℃ 15W-40

    Опираясь на данную таблицу необходимо подбирать нужное масло в Ладу Приору по степени вязкости. Замену масла в двигателе завод изготовитель рекомендует производить не позднее 15 тыс. км пробега, но лучше производить замену на 10 тыс. км.

    Коробка переключения передач

    Выбор масла в коробку передач Лады Приоры опирается точно так же как и выбор масла в двигатель на температуру окружающего воздуха, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.

    Ниже приведена таблица трансмиссионного масла в зависимости от температуры воздуха.

    Таблица зависимости трансмиссионного масла от температуры воздуха

    Температура наружного воздуха Классификация масла по SAE
    От -26 до +45℃ 80W-85
    От -40 до +40℃ 75W-90

    Замену масла в КПП АвтоВАЗ рекомендует производить не позднее 75 тыс. км пробега, но на практике лучше заменить масло через 50 тыс. км.

    Система охлаждения двигателя

    В систему охлаждения двигателя завод изготовитель рекомендует заливать антифриз или тосол. Объем охлаждающей жидкости Приора равен 7,9 литра. Следует отметить, что на заводе в Приору заливается антифриз. Ни в коем случае никогда не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости, так как при понижении температуры воздуха возможно разморозка головки блока цилиндров с печальными последствиями и дорогостоящим ремонтом.

    Топливный бак

    Объем топливного бака Приоры равен 43 литрам , что для объема двигателя 1,6 литра вполне достаточно. АвтоВАЗ рекомендует использовать только бензин с высокооктановым числом, а именно АИ-95. Следует отметить, что на полном баке Приоры можно проехать от 400 до 600 км, в зависимости от манеры езды.

    Система гидравлического тормоза

    Приора оборудована системой с гидравлическими тормозами и АБС. Объем тормозной жидкости Приоры равен 1 л. тормозной жидкости марки DOT-4. Замену тормозной жидкости рекомендуется производить каждые 2-3 года, так как тормозная жидкость имеет свойство стареть.

    Бачок омывателя лобового стекла

    В бачок омывателя Лады Приоры входит 2,2 литра специальной жидкости для очистки лобового стекла от грязи. Применять необходимо специальную жидкость, которая не замерзает до -40 градусов. В период летнего времени допускается заливка обычной воды.

    Надеемся, наша статья была вам полезна.

    Источник: http://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/priora-podtekaet-antifriz.html

    Почему течет антифриз

    Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

    Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

    Источник: http://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/priora-podtekaet-antifriz.html

    В час по чайной ложке: куда уходит антифриз? — Лада Приора

    Даже в самых новых автомобилях сервисная инструкция рекомендует регулярно проверять уровни технических жидкостей. Иначе вы рискуете обнаружить при ремонте, что подтекающий антифриз стал причиной очень и очень дорогих поломок. Рассказываем, где искать неисправности системы охлаждения.

    Пробка заливной горловины

    В ней предусмотрен клапан, который должен стравливать избыточное давление. Если он перестаёт выполнять свою работу, антифриз находит вывод по принципу «где тонко, там и рвётся». Первыми рвутся изношенные патрубки и уплотнения. Если они в идеальном состоянии, тем хуже — случается, что в машинах разрывает расширительные бачки и радиаторы.

    Течи в произвольных местах

    Утечка может образоваться и без повышенного давления. Со временем резина теряет эластичность, а пластик трескается. Есть два способа проверки герметичности. Первый — залить в антифриз флуоресцентную присадку, которая ярко мерцает в ультрафиолетовом свете. Но будьте внимательны — после некоторых добавок приходится менять охлаждающую жидкость. Второй — подключить компрессор и искусственно создать избыточное давление.

    В обоих случаях проверку проводят дважды — на горячем и холодном двигателей. По мере остывания некоторые детали сужаются, образуя щели и отверстия.

    Радиатор печки

    При самом благоприятном исходе вы ощутите характерный сладковатый запах и увидите туман, вылетающий из дефлекторов системы обдува. Возможно, течь удастся устранить при помощи герметика. В худшем случае охлаждающая жидкость просто польётся в салон, повреждая обивку и замыкая электрические контакты. Поэтому при первых намёках на неисправность печки нужно обращаться в сервисный центр и проводить диагностику.

    Попадание в масло

    Есть два пути смешивания технических жидкостей. Первый — повреждённая прокладка головки блока цилиндров. Распознать её легко — из выхлопной трубы валит густой белый дым, при нажатии педали газа в расширительном бачке появляются пузыри.

    Второй — повреждение теплообменников двигателя или коробки передач. Это опасная поломка, которую сложно диагностировать. Её главный симптом — появление тёмной эмульсии в антифризе и светлой — в системе смазки. Вас также должно насторожить внезапное повышение уровня масла.

    При смешивании технических жидкостей нужно как можно быстрее прекратить движение и отбуксировать машину к месту ремонта. Езда на автомобиле с такой поломкой чревата капитальным ремонтом двигателя.

    Уходит антифриз из расширительного бачка: причины и диагностика

    Проголосуй

    «Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

    Простой взгляд на проблему.

    Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

    Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

    Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

    При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

    Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

    Причины явления.

    Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

    Проблемы с бачком.

    Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

    • Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
    • Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
    • Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

    Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

    Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

    Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

    Причинами явления становятся:

    • Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

    Видео (как определить неисправность термостата).

    • Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
    • Выход из строя водяного насоса.

    Утечка антифриза.

    Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

    Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

    В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

    Видео о поиске утечки жидкости.

    Наиболее распространенные варианты неисправностей:

    • Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
    • Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
    • Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
    • Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

    К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

    Если система интенсивно выбрасывает тосол из расширительного бачка, без устранения неисправности продолжать движение нельзя. Снижение уровня охладительной жидкости в расширительной емкости приводит к перегреву двигателя автомобиля. Утечка охлаждающей жидкости и перегрев двигателя приводят к следующим последствиям:

    1. Прогорание прокладки под крышкой головки блока цилиндров.
    2. Нагрев двигателя влияет на другие элементы блока цилиндров.

    Материалы, из которых изготовлены прокладки головки блока цилиндров, не выдерживают воздействия высоких температур, теряют герметичность.

    Если антифриз выливается в картер мотора и разбавляет масло, нарушается консистенция смазочного материала. При этом смазка узлов теряет эффективность, что приводит к заклиниванию механизмов и гидравлическому удару.

    Важно выяснить, куда уходит антифриз. Если давит антифриз и полностью гонит наружу, это означает, что масло в движке не разбавлено и сохраняет свои свойства.

    Деформирование деталей и узлов двигателя при перегреве отражается на работе всех механизмов, происходит потеря мощности силового агрегата, затрудняется его запуск, возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

    Реальные случаи неисправностей.

    Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

    Николай, Газель 4216:

    Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

    Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

    Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

    Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

    Алексей, ВАЗ 2107:

    Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

    Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

    Течёт радиатор печки на Фокусе 2

    Приятного мало, тем более, что течи радиатора отопителя на Фокусе, как правило, скрытые. Утечку мы обнаруживаем уже тогда, когда не заметить её невозможно — антифриз в салоне, коврик полностью пропитан липкой жидкостью. Диагностировать поломку на ранних стадиях можно только тогда, когда ОЖ капает прямо на радиатор, напоминая о себе едким сладковатым запахом.


    Потек радиатор печки

    Ещё одним признаком течи радиатора печки будет интенсивное запотевание стёкол, оставляющее жирноватый налёт. На Форд Фокус сам радиатор течёт редко, как правило, виноваты во всем патрубки или шланги, со временем они могут потерять эластичность и растрескаться. Лечится заменой шлангов (на Фокус второго поколения отлично подходят шланги печки от ВАЗ 2110, нужно только подогнать по длине).

    Ваз 2114 из бачка выбивает тосол из

    Почему выбивает тосол из расширительного бачка? Решаем проблему без СТО

    Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения? Простые способы

    Самостоятельная замена тосола на ВАЗ 2114. Не плати лишнего

    Если автолюбитель будет знать, как происходит замена тосола на ВАЗ 2114, тогда он сможет самостоятельно не только обновить охлаждающую систему в своем автомобиле, но и произвести переустановку радиатора, ремонт утеплителя и других агрегатов, которые функционируют в тесной взаимосвязи с системой охлаждения. Самостоятельное обслуживание своего авто является залогом его длительного срока эксплуатации без посещения СТО.Замена тосола на ВАЗ 2114 согласно техническим требованиям, заявленным его , осуществляется в рамках регламентных работ после пробега в 90.000 км. Однако подходить к вопросу замены охлаждающего носителя только опираясь на рекомендации, изложенные производителем, без ежедневного контроля его состояния, мягко говоря, было бы опрометчивым шагом.Что такое тосол и когда его нужно менять?В качестве хладоносителя в системе снижения температуры работающего двигателя могут быть или антифриз или тосол. В торговой сети охлаждающая смесь реализуется как уже готовый к применению продукт, так и в состоянии концентрата, который необходимо разводить до нужной кондиции перед заливкой в магистраль охлаждения.В состав тосола входит более 10-ти различных составляющих, основным из которых является эфир гликоля. Именно гликоль не дает моторной группе замерзнуть в мороз и быть перегретой в жару. Однако, если хотя бы один из многих других компонентов потеряет свои эксплуатационные характеристики, состояние хладоносителя измениться и он перестанет в должной мере выполнять свои функциональные обязанности.Чтобы не перепутать тосол с другой жидкостью, тем более случайно его не «хлебнуть» в него добавляют краситель. В тоже время, изменение цвета охладителя, что можно сразу заметить в накопительном бачке, является первым признаком необходимости его обновления или замены.На упаковке охлаждающей жидкости указывается срок ее годности, на какой пробег она рассчитана или на какой эксплуатационный срок. Более 3-х лет при умеренном пользовании автомобилем тосол использовать не рекомендуется, даже если он не поменял свой цвет, его характеристики уже изменились и не могут обеспечить надежную защиту от перегрева движка. Процедура заменыТак как охлаждающая смесь сливается с двух точек – с радиатора и с движка, необходим будет следующий инструмент:

    • ключи гаечные, можно с накидными головками, на «8-мь», «13-ть» и «17-ть»;
    • тазик или миска, куда будет вытекать отработка;
    • чистые тряпки для протирки мест слива.

    ВАЗ 2110 выбрасывает тосол через расширительный бачок

    Расширительный бачок от Ваз-2110.

    тосола на ВАЗ 2110.

    Расширительный бачок Приора на ваз 2110.

    антифриз уходит из расширительного бачка.

    Re: Давит тосол из расширительного бачка, что делать?

    Отстегнув резиновый ремень крепления, снимаем расширительный бачок.

    5.5. Снятие расширительного бачка.

    Сколько стоит расширительный бачок на ваз 2110.

    2. Отверните крышку бачка.

    Подсветка расширительного бачка ВАЗ-2110.

    Фото — выбрасывает тосол из расширительного бачка, forum.my2110.ru.

    Тосол плохо пропускает свет, поэтому этот номер с расширительным бачком не .

    Как поменять охлаждающую жидкость на ваз 2114.

    бачок расширительный ваз 2115.

    Подсветка расширительного бачка ваз-2110.

    Теперь можно приступать к заливанию охлаждающей жидкости в радиатор и в рас.

    бачок расширительный ваз 2115.

    Подставьте под пробку отверстия сливного. в систему автомобиля чуть уровня .

    Причина не худой бачок, а струя жидкости.

    Снятие расширительного бачка.

    Другой проблемой расширительных бачков автомобилей десятого семейства являе.

    запаиваем конце трубки в бачке.

    Замена радиатора охлаждения на автомобиле ВАЗ 21099.

    Лада 2110 На габаритах.

    Ваз 2110 протекает тосол.

    Выбивает тосол из расширительного бачка ваз 2114.

    Витал, у меня и у брата Гидроники стоят под расширительным бачком — что там.

    Датчик холостого хода ваз 21124.

    Замена расширительного бачка ваз 2110.

    почему выкидывает тосол из расширительного бачка ваз 2110.

    Почему выкидывает тосол из расширительного бачка ваз 2109.

    . 15 — подводящий шланг радиатора 16 — пароотводящий шланг радиатора 17 — .

    бывает, бачке, стало, антифриз, расширительном, уходит, причем, больше, каж.

    Сообщество «Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан» на DRIVE2.

    Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут с повышенной част.

    Выдавливает антифриз через крышку расширительного бачка.

    выбивает антифриз из расширительного бачка на грузовиках.

    Ваз 2114 течет тосол.

    Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж .

    дамский клуб,автоспорт в Вологодской области,автопутешествия,защита от угон.

    Проверьте бачок, туда можно залиь обычной воды.

    Если выгоняет антифриз в расширительный бачок, способ устранения проблемы.

    Какой расширительный бачок на ваз 2110 лучше.

    Рано или поздно владельцам подержанных авто приходится сталкиваться с такой неисправностью, как утечка жидкости из системы охлаждения двигателя. Чтобы вовремя обнаруживать подобные неполадки и успешно их устранять, нужно понимать, почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и по какой причине его уровень постоянно падает ниже минимума. Иногда это явление указывает на критическую неисправность силового агрегата, поэтому важно разобраться с проблемой в кратчайшие сроки.

    Как предотвратить утечку

    Чтобы предотвратить утечку расходного материала, надо следовать простым правилам:

    1. Постоянно проверяйте объем охлаждающей жидкости в баке и масла в двигателе. Эти проверки надо выполнять на холодном двигателе.
    2. Периодически проверяйте места стыков, шлангов и креплений элементов системы охлаждения. Ослабленные хомуты надо затягивать.
    3. Использующиеся жидкости должны соответствовать спецификациям, установленным автомобильным производителем. Если тосолы несовместимы по составу, химическая реакция при их смешивании может разрушить резиновые элементы и сальники. Следите за консистенцией антифриза, изучите сервисный мануал к автомобилю.

    Как работает расширительная емкость?

    В охлаждающей системе легкового автомобиля содержится до 10 л незамерзающей жидкости – антифриза либо тосола. В процессе эксплуатации она нагревается в очень широком диапазоне температур – от минус 30 °С (в северных регионах) до +100 °С при выходе на рабочий режим. При такой дельте жидкость значительно расширяется, прибавляя в объеме от 5 до 10%.

    Отсюда и необходимость в дополнительном резервуаре, выполняющем такие функции:

    1. Принимать излишки антифриза, появляющиеся в результате нагревания.
    2. Охлаждающая система авто является закрытой и работает под давлением. Когда охлаждающая жидкость поступает в бачок, воздушная прослойка сжимается и давление возрастает. Чтобы оно не выдавило пробку, сжатый воздух стравливается через клапан.
    3. При охлаждении идет обратный процесс – жидкость уходит из резервуара, а клапан запускает уличный воздух, чтобы в патрубках не возникало разрежения (может появиться воздушная пробка).

    Сам расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость произвольной формы с крышкой. Последняя оснащена перепускным клапаном, который и занимается выпуском/запуском воздуха или пара при закипании антифриза.

    Причины неисправностей

    Главная и наиболее распространенная причина, почему выгоняет антифриз из расширительной емкости – заклинивший либо загрязнившийся перепускной клапан крышки. В данном случае сжатому давлением воздуху деваться некуда, отчего жидкость прорывается в самом слабом месте – протекает по резьбе пробки или на стыке одного из патрубков.


    Иногда клапан крышки «зависает» в открытом состоянии и система постоянно находится в контакте с атмосферой. В результате минимальная температура кипения жидкости уменьшается, а в патрубках образуется больше пара. Он покидает систему через отверстие в пробке, из-за чего уровень антифриза медленно понижается, причем утечек нигде не видно.

    Теперь о других причинах неполадок:

    1. Антифриз может уходить из трещины в самом бачке, явившейся результатом неисправного клапана крышки. Если все соединения достаточно плотные, то давлением нередко разрывает корпус емкости.
    2. Не держит сальник помпы (водяного насоса). Вытекающая наружу жидкость попадает на шкив и ремень ГРМ (либо провода генератора), забрызгивая блок цилиндров с одной стороны.
    3. Течь радиатора охлаждения и печки возникает по причине коррозии либо внешнего механического воздействия. Например, удар камня от встречного авто по трубкам основного радиатора. Подробней о починке радиатора читайте тут.
    4. Прогорание прокладки между головкой и блоком цилиндром происходит из-за появления в ней микротрещин, куда из камер сгорания просачиваются газы. Трещина расширяется и соединяет камеры с водяными и масляными каналами, отчего технологические жидкости смешиваются и попадают в цилиндры.

    Из-за перечисленных неполадок антифриз из расширительного бачка уходит постоянно и хозяину авто приходится его доливать чуть ли не ежедневно. Пробой прокладки – неисправность критическая, чреватая перегревом и масляным голоданием мотора, ведущим к выходу силового агрегата из строя и капитальному ремонту.

    Косвенной причиной выброса антифриза может послужить поломка термостата. Когда его клапан заклинивает в закрытом положении, проток нагреваемой жидкости в основной радиатор перекрыт. Происходит циркуляция антифриза по малому кругу практически без охлаждения, в результате чего он начинает кипеть и испаряться через пробку расширительного бачка.

    О неисправности термостата свидетельствует повышение температуры двигателя до 105 °С и более, а нижняя часть радиатора остается холодной. Если температурный датчик установлен в блоке цилиндров, электрический вентилятор будет работать постоянно и вы это услышите. В некоторых авто датчик вмонтирован в радиатор (а он остается холодным) и электровентилятор не спасает мотор от перегрева.

    Как определить течь

    Если понаблюдав за бачком становится ясно, что количество жидкости уменьшается заметно, следует сделать предварительно пару простых операций:

    • проверить щупом уровень масла. Если на нем обнаружены следы пены – это признак течи;
    • открутить свечи. При обнаружении белых следов делаем вывод о попадании жидкости в мотор.

    Если какой-то из пунктов выше получилось обнаружить, следует незамедлительно обратиться в ближайшее СТО.

    Подобные поломки устранить самому, не имея опыта, практически невозможно. Также существует еще несколько вариантов, почему антифриз уходит.

    Способы устранения

    Прежде чем приступать к ремонту, следует разобраться, откуда и почему вытекает антифриз, то есть, сделать диагностику. Протекающие шланги выявить нетрудно, как и выбросы жидкости из бачка – цветные потеки видны в районе крышки. С радиаторами сложнее – свищи в трубках обычно маленькие, обдуваются на ходу воздушным потоком и протечки на первый взгляд незаметны.

    Совет. Заливайте в систему охлаждения машины антифриз c флуоресцентной добавкой. Она отражает свет ультрафиолетовой лампы, благодаря чему малейшие потеки хорошо видны.

    Различные неполадки устраняются следующими способами:

    1. Неисправный клапан пробки расширительного бачка попытайтесь прочистить и промыть. Если это не поможет, деталь следует поменять, стоит она недорого.
    2. Лопнувший бачок стоит заменить. Существует практика ремонта пластиковых емкостей методом пайки, но данный вариант не слишком надежен – корпус может треснуть при очередном скачке давления.
    3. Протекающие шланги однозначно меняются. Исключение – трещина у самого торца, тогда патрубок подрезается (если позволяет длина).
    4. Прохудившийся сальник помпы подлежит замене только на старых «Жигулях» ВАЗ 2101–07. На остальных автомобилях он меняется в сборе с водяным насосом.
    5. Автомобильные радиаторы можно отремонтировать, если трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава. В любом случае агрегат нужно снять и отвезти на автосервис для проверки.
    6. Пробитая прокладка ГБЦ меняется незамедлительно, ездить с данной поломкой нельзя. Работа связана с разборкой двигателя, ее следует доверить мастеру – мотористу.

    Если одна из перечисленных неприятностей произошла с вами в пути, допускается долить в систему охлаждения воду, чтобы добраться до гаража либо автосервиса. Исключение – прогар прокладки, после которого нельзя двигаться дальше. Заглушите мотор и эвакуируйте автомобиль на буксире.

    Явные признаки течи антифриза на Форд Фокус 2

    Если мы приходим прогревать свой Фокус с утра, а под ним лужа антифриза, ясно, что течь. Но вот выявить место, откуда вытекает жидкость, не всегда просто. Самые больные места второго Фокуса — пластиковые банки радиатора, патрубки и расширительный бачок. Именно оттуда жидкость может вытекать самотёком, без давления в системе.


    Здесь почти все ясно

    Мы не могли не заметить, что все антифризы окрашивают в яркие флуоресцентные цвета. И это далеко не для красоты и уж тем более не для определения марки или состава. Яркий цвет окраски жидкости плюс флюоресцентная лампа быстро помогут выяснить, откуда течёт антифриз в двигателе. Место утечки будет буквально светиться.

    А светится чаще всего как раз на радиаторе, в местах подключения патрубков, на радиаторе отопителя и в районе помпы. Правда, помпа сама может рассказать о том, что ей пора на пенсию:

    • явные следы антифриза на передней части капота скажут о том, что помпа разбрасывает жидкость;
    • свист ремня генератора при резком изменении оборотов;
    • шум при работе двигателя в районе помпы.


    Помпа течет чаще всего в этом месте

    Все это признаки того, что антифриз на Форд Фокус уходит именно через водяной насос — продавило прокладку, износилась втулка, перекосился вал крыльчатки, что угодно. В этом случае помпу меняем, устанавливаем новую прокладку и тщательно проверяем в работе на предмет течи.

    Течет тосол на ВАЗ 2107

    Появление течи тосола в системе охлаждения ВАЗ 2107 – проблема достаточно серьезная для того, чтобы обратить на нее внимание и незамедлительно заняться устранением. Вытекшая охлаждающая жидкость может стать причиной перегрева, а то и выхода из строя двигателя.

    ВАЗ 2107 имеет много мест, подверженных появлению течи тосола:

    • Радиатор охлаждения;
    • Патрубки и места их соединения;
    • Водяной насос или помпа;
    • Краник отопителя;
    • Отопитель;
    • Прокладка головки блока цилиндров.

    Для каждого из вышеперечисленных мест существуют свои способы устранения проблемы. Естественно, самый простой метод – замена поврежденного элемента. Это касается всех возможных проблем, если только тосол не течет в местах подсоединения патрубков. В этом случае замена, скорее всего, не потребуется, достаточно лишь подтянуть хомут.

    Явные проблемы понижения уровня

    Не совсем относится к нашему вопросу, но упомянуть про это стоит. Это нужно проверить в первую очередь, и если вы не выявили причин, тогда будем копать глубже. Итак, уходить антифриз может из-за течи в системе, разберем по пунктам:

    • Потек радиатор двигателя. Конечно, это определяется очень быстро, достаточно заглянуть на него, а также посмотреть на потеки под автомобилем, если он прохудился то будут красные, зеленые или синие капли. Конечно, можно попробовать запаять или зажать трубки радиатора, но зачастую повреждается пластиковая составляющая (боковины), тут ничего не сделаешь, нужна замена.
    • Радиатор печки. Почти такая же картина, только протекает отопитель салона, его сложнее диагностировать, потому как охлаждающая жидкость будет капать на уплотнитель (ковровое покрытие) в салоне. Но причины определения просты, если пахнет антифризом в салоне (сладковатый запах), а снаружи нет. Если потеют стекла даже в сухую погоду, и налет на стеклах маслянистый. Уходит из бачка жидкость значит у вас накрылся радиатор отопителя, конечно если снимите пластиковые (декоративные) защиты панели приборов, то увидите что где-то капает. Поступаем также, либо восстанавливаем, либо если это невозможно меняем.
    • Шланги. От времени они изнашиваются, потому как они каждый раз расширяются (при нагреве двигателя) и сужаются (при остывании), такая работа рано или поздно их повредит, они не смогут держать давление и их разорвет. Конечно может быть минимальное повреждение, но течь будет постоянно. Шланги делать бесполезно, лучше их заменить.
    • Трубки. Такая же ситуация что и с шлангами, они здесь металлические и как правило ходят долго. Но бывают ситуации, когда протекают и они.
    • Термостат и помпа. Это два механизма, которые призваны качать и регулировать потоки охлаждающей жидкости, корпуса сделаны из металла или пластика и зачастую они текут, бывает это от времени. Под замену, они практически не ремонтируются.
    • Крышка расширительного бачка и сам бачок.Крышка это клапан, через определенный пробег он также выходит из строя, если он не держит давление, то антифриз из расширительного бачка может выплескиваться при разогреве. Также может лопнуть и сам бачок, ведь он сделан из пластика, если крышка неисправна, его может разорвать. Под замену.

    Это явные причины, их стоит проверить в первую очередь – ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачастую бывает что водитель ищет и не может найти, а тосол (антифриз) уходит, скажем в печку и затем в салон, определить сразу достаточно сложно. Поставьте машину на сухую площадку или в гараж, если есть возможность и понаблюдайте, если есть пятна в цвет вашей охлаждающей жидкости, то это однозначно протечка, ищите!

    Признаки течи охлаждающей жидкости

    Основной, и самый явный признак неисправности в системе охлаждения — лужа антифриза под моторным отсеком в месте стоянки автомобиля. Это может быть как полноценная лужа, состоящая из всего находившегося в системе охлаждения антифриза, так и несколько капель, что также не сулит автолюбителю ничего хорошего.

    В первом случае причиной становится, с большей долей вероятности, порыв патрубка или радиатора. Заметить это довольно легко, достаточно только открыть капот и внимательно присмотреться.

    Во втором случае причина кроется в треснувшем патрубке, микротрещине в радиаторе, плохом соединении патрубков, неисправности прокладки. Тогда диагностировать, где течёт антифриз, значительно сложнее, и нередко сделать это быстро в состоянии только профессиональные автомеханики.

    Кроме этого, ещё одним признаком течи охлаждающей жидкости является устойчивый запах антифриза в салоне: он свидетельствует о возникновении неисправности с отопителем. Часто появление запаха сопровождается мокрыми ковриками, и в этом случае приступать к устранению неисправности нужно незамедлительно. Пары антифриза ядовиты для организма, и при вдыхании способны вызвать тяжёлое отравление.

    Повышенная температура двигателя может указывать как на неэффективность работы охлаждающей системы, так и на низкий уровень антифриза, возникший в результате его течи. Стоит знать, что на большей части современных авто установлен датчик уровня ОЖ, и при критическом значении антифриза на приборной панели загорается специальный индикатор.

    Скрытые проблемы

    Вы облазили все и вся, нигде не течет, все шланги и хомуты в порядке, но антифриз или тосол уходит, «хоть ты тресни»! Дело в том, что есть не только открытые течи, но и так называемые скрытые и они гораздо опаснее.

    Двигатель автомобиля, это не литая конструкция — есть отдельно блок двигателя и головка блока. Между двумя этими частями проходит прокладка, это обязательно, она высокотемпературная (может держать высокие плюсовые показатели), также она является герметизирующим звеном. В блоке двигателя, как и в головке блока, есть каналы — по которым проходит антифриз (тосол) охлаждая металл, таким образом «весь мотор» находится в рабочей температуре, которая не превышает 90 — 100 градусов Цельсия, без этой жидкости двигатель бы очень быстро разогрелся и его банально заклинило.

    Так вот охлаждающая жидкость проходит и через прокладку, так как она является промежуточным звеном (в ней, кстати, есть специальные каналы). Если прокладка бракованная, либо плохо затянута, то герметичность каналов нарушается, и охлаждающая жидкость может проходить в цилиндры двигателя. То есть попадать в камеру сгорания, потом через эту камеру она будет выходить в выхлопную трубу, при этом уровень антифриза (тосола) будет понижаться в расширительном бачке.

    Какие есть признаки такой поломки?

    • Это белый и густой дым из выхлопной трубы, он будет реально как туман – про это читаем здесь.
    • Уровень масла в двигателе будет расти.
    • Масло будет с вкраплениями тосола или антифриза, то есть с пузырьками.
    • Будет уходить охлаждающая жидкость из бачка, причем постоянно.

    В этом случае это 100% прокладка, меняем обязательно. Ведь иногда антифриз или тосол может попасть и в моторное масло, а это уже серьезно! Тут до «капиталки» рукой подать.

    • Масло перемешивается с жидкостью и образует непонятную «жижу», она начнет сворачиваться, что закупорит все каналы – перегрев мотора обеспечен.
    • Она не сможет нормально смазывать цилиндры двигателя, это приведет к износу поршневых колец.
    • Также эта субстанция забьет все каналы на коленвале, что также повысит его износ, вкладыши в которых он вращается, элементарно может провернуть.

    Итог – если антифриз или тосол уходит в двигатель, ездить запрещено!

    Это причина номер «1», однако антифриз может поступать еще и по различным каналам системы охлаждения. У них также есть прилегающие прокладки к блоку двигателя и когда они изнашиваются, то происходят утечки.

    Cбopкa и мoнтaж пeчки

    • K нoвoмy paдиaтopy пpидeтcя cнaчaлa пpикpeпить пaтpyбoк и кpaн. Oбязaтeльнoй зaмeнe пoдлeжaть peзинoвыe пpoклaдки. Пpeдвapитeльнo нyжнo пpoмaзaть иx cиликoнoвым гepмeтикoм. Зaкpyчивaть гaйки cлeдyeт бeз фaнaтизмa, чтoбы нe выдaвить peзинoвыe пpoклaдки.
    • Пocлe ycтaнoвки paдиaтopa в кoжyx, нeoбxoдимo oбpaбoтaть гepмeтикoм и внeшнюю пoвepxнocть мeтaлличecкиx пaтpyбкoв. Пocлe этoгo в мoтopнoм oтceкe нa ниx нaдeвaютcя чиcтыe шлaнги, и зaжимaютcя xoмyты.
    • Teпepь нeoбxoдимo дoлить oxлaждaющeй жидкocти и пpoвepить гepмeтичнocть coeдинeний.
    • Aвтoмoбиль мoжнo зaвoдить, нe зaбывaя нaблюдaть зa cyxocтью coeдинeний.

    Дoпoлнитeльнaя peгyлиpoвкa зaзopa cвeчeй — гapaнтия бoлee oпepaтивнoгo зaпycкa двигaтeля. Kaк выбpaть oптимaльный щyп-измepитeль зaзopa cвeчeй и кaк пpaвильнo ocyщecтвляeтcя peгyлиpoвкa зaзopa cвeчeй?

    Paзнoвиднocти тoпливныx фильтpoв для BAЗ-2110 и нeoбxoдимocть пpoвeдeния иx зaмeны. Пoдpoбнoe oпиcaниe пpoцecca зaмeны тoпливнoгo фильтpa. Пpaвилa coблюдeния мep пpeдocтopoжнocтeй в xoдe выпoлнeния peмoнтныx paбoт.

    Ocoбeннocти кoнcтpyкции пepeднeй пoдвecки BAЗ-2110 и oпиcaниe вoзмoжныx ee нeиcпpaвнocтeй. Kaк пpoвepить тexничecкиe cocтoянии пepeднeй пoдвecки. Пepeчeнь пoкaзaний к зaмeнe/peмoнтy paзличныx элeмeнтoв пepeднeй пoдвecки.

    Заметил как то на днях пару капелек тосола в салоне, рядом с педалью газа, то есть справой стороны печки. Ну думаю радиатор печки потек, надо поменять. Пошел в магазин, говорю радиатор печки на ваз 2104. Продавец мне говорит, есть широкая и узкая, показал мне, один радиатор обычный, другой чуть пошире. Взял обычный, как стоял на других моих четверках, правда на коробке было написано 2101-06, продавец сказал что опять перепутали, когда подписывали. Еще взял 3 силиконовые прокладки. Хотели дать обычные, черные, но я заметил на прилавке эти, розовые и попросил их) Тюнинговые запчасти то не повредят

    Замена антифриза ВАЗ 21074 своими руками. Куда уходит антифриз (тосол) ВАЗ, КАЛИНА,ПРИОРА и т.д. или как проверить прокладку ГБЦ.

    Комментарии к теме Замена антифриза ВАЗ 21074

    Майрам Бурчилина

    Доброго дня, может сможете мне подсказать. У меня проблема, уменьшается антифриз из разшерительного бочка. Я ежью каждые выходные 200 км, было всё нормально и буквально на прошлых выходных открыл капот посмотрел жидкость чуть ниже минимума. Я слегка открыл пробку, жидкость поднялась выше минимума, потрогал патрубки и радиатор всё горячее. На следующий день проверил масло тоже всё нормально и не растёт. Теперь проверяю через день масло и кидаю глаз в разшерительный бочёк, и бывает слегка уходит то немного подливал. Снизу тоже всё сухо. Сегодня проехав 90 км. посмотрел и увидел что разшерительный бочёк мокроват так как я думаю он выдавливает жидкость через пробку. Посоветуйте и подскажите добрые люди.Буду вам благодарен

    Голобурда Жермен

    Хочу задать вопрос еду,и чувствую запах тосола в салоне тосол на месте,открываю капот и виду что он испаряется на двигателе и слышу как капает на двигатель что шипит но не могу понять что может быть?помпу,термос тат,радиатор,пр окладку поменяли не прошло и месяца!

    Влад

    Красота то какая)

    Багдан

    Здравствуйте Валера у меня такая проблема Приора 16 клапанная троит при нажатии газа и при езде диагностику ехал он сказал что 4 целиндр не работает типо там тосол и пузырит

    Jaide

    Доб.день не падска.такая проблема антіфріз тічіот в глушителі прічіну неподскажите.

    Батин

    Говорят от попадания антифриза в камеру, поршни становятся чистыми. Но здесь почему-то этого не наблюдается.

    Стребунов Бин

    У меня видимо такое в 2107 двигатель 2103

    Хот

    Валера Здравствуйте) А вы с какого города?

    Гаджимурад

    А че тачка не троила на холодную?

    Якуш

    …, простите за маты! Мне 20 лет, я в …, но!!! С кем бы из сервисников я не говорил, никто не говорил про такие решения проблем, никто кроме Академика! Все просто кукурузят … типа: … у меня у самого мотор встал, и все, иди … отсюда) …, если бы не это видео, я бы не сказал тебе : СПАСИБО! Столько решений! Это правда без сарказма, одно … другого!

    Davidson

    а линзу на мойке не поцарапают?

    Стритенко Раст

    Часто надо промывать интеркуллер? У меня мерседес w210 e220 cdi и за 60 000 км не смотрел что с интеркуллером.

    Nixon

    Залез в клапан впервые в 68 тыс. так вот там были залежи угля всего кузбаса, единственное чем смог отмыть так это концентрат керхер. Просто положил на 4 часа в этот концентрат и после сполоснул самим керхером, так вот таким чистым этот клапан не был наверное на заводе когда его устанавливали.

    Написать комментарий

    Советы по уходу из дома

    Иногда вам нужно будет оставить дом вакантным на длительное время во время отпуска или если вам нужно переехать, а дом еще не продан. Один из самых больших рисков, связанных с тем, чтобы оставить любой дом пустым на какое-то время, — это вероятность повреждения водой, если температура упадет ниже нуля или другие факторы вызовут разрыв трубы. Однако есть действия, которые вы можете предпринять, чтобы минимизировать этот риск.

    Мы покажем вам, что вам нужно сделать, если вы оставите дом пустым более чем на несколько дней, в этом видео, сделанном своими руками от Phoenix Home Inspector Advantage Inspection Service.

    Действия, которые необходимо предпринять перед тем, как покинуть дом на свободе

    1. Найдите перекрытие основного водоснабжения и выключите его.
    2. Открыть все краны на раковинах и наружных кранах. Это снижает давление воды в трубах, что снижает вероятность их разрыва или протечки.
    3. Промойте каждый из туалетов. Это снижает давление в трубопроводах и уменьшает количество воды в каждом унитазе.
    4. Залейте розовый автомобильный антифриз или антифриз для жилых автофургонов в раковину, унитаз и бачок, в слив для душа и в посудомоечную машину.Используйте одну чашку антифриза для раковин и две чашки для посудомоечных машин, душевых, ванн, унитазов и баков. Это поможет предотвратить повреждение дренажных сифонов, если температура упадет ниже нуля, а также предотвратит попадание канализационных газов в дом после того, как вода испарится из сифонов.
    5. Если в вашем доме есть электрический водонагреватель, выключите прерыватель на электрической панели. Если в доме есть газовый водонагреватель, поверните газовый вентиль на водонагревателе в положение пилота.
    6. Рассмотрите возможность установки термостата на энергоэффективный уровень.Если дом находится в районе с холодным климатом, отключать тепло — не лучшая идея. Тепло можно уменьшить примерно до 60 градусов, но не выключайте его. В жарком и влажном климате может потребоваться оставить кондиционер включенным, чтобы избежать появления плесени и грибка.
    7. Если дом будет долгое время пустовать, выньте из холодильников и морозильников всю еду и лед и отключите эти приборы от электросети.
    8. Обычно рекомендуется установить таймеры на некоторых лампах, чтобы создать впечатление, будто кто-то живет в доме.Это предотвращает взломы и кражи со взломом.
    9. Если у вас есть надежный сосед, подумайте о том, чтобы попросить его забрать вашу почту, газеты и посылки, чтобы сохранить видимость того, что кто-то дома. Если попросить их случайно припарковаться на подъездной дорожке и раз в неделю осматривать дом, снимет еще один уровень беспокойства.

    Вернуться в библиотеку видео «Сделай сам»

    Подготовка к зиме с помощью процедуры антифриза? [Архив]


    Просмотр полной версии: Подготовка к зиме с антифризом?


    Chicago190

    09-12-2008, 20:17

    Итак, я думал о том, как подготовить к зиме сегодня на работе, и не знал, какую процедуру люди используют для слива блока и заливки антифриза.Должен ли я:

    1. Слить блок / коллекторы, установить пробки на место, а затем всосать 5-6 галлонов антифриза через заборник сырой воды и оставить пробки.

    2. Просто всосать антифриз и оставить как есть.

    3. Слейте воду из блока / коллекторов, установите на место заглушки, всасывайте антифриз, а затем снова снимите заглушки, давая стечь части антифриза.

    Кроме того, для двигателей EFI достаточно ли просто запотеть каждый цилиндр через отверстие для свечи зажигания?


    TMCNo1

    09-12-2008, 20:39

    Если вы собираетесь всасывать антифриз через насос забортной воды, оставьте все на месте, но потяните крыльчатку, если хотите, или просто подождите и замените ее. весна.


    TMCNo1

    09-12-2008, 20:47 PM

    Если честно, 2 галлона антифриза, смешанные с 2 галлонами воды, 50/50 дадут вам -20 защиту ниже нуля IIRC и после того, как двигатель будет нагревается до рабочей температуры, и вы начинаете всасывать смесь антифриза, вы, вероятно, потратите половину ее на выхлоп во время процесса, пока ведро не высохнет с 4 галлонами. По крайней мере, так было раньше, когда я делал это на двух других лодках.


    Прежде всего, необходимо определить тип антифриза.Только RV, без пропиленгликоля. То есть, если вы его действительно используете. Вы можете слить жидкость из двигателя после добавления стабилизатора топлива в газ и доливки топлива в бак, а затем поработать около 5-10 минут. Замените масло и фильтр, пока оно теплое, запотите его (каждый цилиндр тщательно потяните за шнур и проверните его примерно на 10 секунд, чтобы покрыть слой), снимите все шланги и убедитесь, что они стекают, прочистите маслоохладитель, снимите крыльчатку и продуйте стропы спидометра.

    Если вы знаете много лодочников, подумайте о покупке оптом, включая большую пластиковую поилку Rubbermaid.Слейте воду из мотора и замените пробки, а затем поместите желоб за лодкой, чтобы антифриз мог вернуться в него, используя пластиковый шланг для подачи воды из желоба на сторону корпуса маслоохладителя. Таким образом, единственная жидкость, на которой будет работать мотор, — это антифриз, и вода не останется в моторе. Это работает и для кормовых двигателей, но потребуется какой-то способ удержать жидкость от разбрызгивания за желоб. Для кормового привода входное отверстие для воды нужно будет погрузить в антифриз, или вы можете использовать трюмный насос с муфтой, подключенный к запасному аккумулятору, чтобы закачать жидкость во входное отверстие.

    Антифриз слишком дешев, чтобы рисковать его разбавлением. Теоретически это работает, но нет никакого способа гарантировать, сколько воды в двигателе, помимо того, чем он был разбавлен, ИМО.


    east tx skier

    09-12-2008, 21:40 PM

    Если вы используете его, слейте его, а затем всосите. Не разбавляйте его.


    Chicago190

    09-12-2008, 21:55 PM

    Да, я как раз собирался купить экологически безопасный жилой домик. Итак мой план такой:

    1. Заменить масло
    2.Сливные шланги, блок, коллекторы и продувочные трубки спидометра.
    3. Замените свечи и всосите 5 галлонов антифриза для RV в двигатель.
    4. Противотуманный двигатель

    Звук правильный?


    Это должно работать. Если у вас все еще есть петлицы, я бы заменил их латунными пробками. Петухи не позволяют воде вытекать так быстро. В остальном все должно быть хорошо.


    erkoehler

    09-12-2008, 22:11 PM

    Убедитесь, что вы вставили небольшую отвертку в отверстия для пробок, чтобы удалить весь мусор и полностью осушить блок.


    Gonzo

    09-12-2008, 23:26

    Хорошо, все, кроме меня, знают, что такое запотевание двигателя?


    east tx skier

    09-12-2008, 23:42

    Да, я как раз собирался купить экологичный жилой домик. Итак мой план такой:

    1. Заменить масло
    2. Слейте шланги, блок, коллекторы и продуйте трубки спидометра.
    3. Замените свечи и всосите 5 галлонов антифриза для RV в двигатель.
    4. Противотуманный двигатель

    Звук правильный?

    www.easttxskier.com/articles.html


    east tx skier

    09-12-2008, 23:45

    Хорошо, все, кроме меня, знают, что такое запотевание двигателя?

    На карбюраторных двигателях и двигателях TBI снимите пламегаситель и, когда двигатель работает на высоких оборотах холостого хода, распылите масло для тумана в корпус дроссельной заслонки (вы также можете залить в него масло Marvel Mystery Oil). Вы увидите много белого дыма в выхлопе, и это в конечном итоге заглушит двигатель.

    На MPI с сухим воздухозаборником не запотевайте воздухозаборник.Лучше снять свечи зажигания и запотеть цилиндры. Затем проверните двигатель вручную. Вы также можете запотевать цилиндры по отдельности на карбюраторных двигателях или двигателях TBI.

    Будьте очень осторожны, чтобы не потерять маленькую красную соломинку при запотевании.


    jimmer2880

    09-13-2008, 08:36 AM

    Кроме того, вам необходимо сначала либо а) довести температуру двигателя до точки, при которой ваш T-stat будет открыт, либо б) снять термостат. перед всасыванием антифриза. Лично я выбираю вариант б), потому что хочу быть на 100% уверенным, что получил его через свой движок.


    bigmac

    13.09.2008, 09:28

    Мой дилер солит все лодки, которые они готовят к зиме — они используют пропиленгликоль -100. Не используйте автоматический антифриз (этиленгликоль), потому что он токсичен и не поддается биологическому разложению.


    JohnE

    09-13-2008, 11:29 AM

    Не знаю почему, но Джо из МС Шарлотты сказал мне просто заполнить систему антифризом через J-образный шланг. (MCX) Просто налейте его, пока он не наполнится. Около 2 1/2 галлона. И сказал мне запотеть через воздухозаборник — не каждый цилиндр.И он почти не колебался при запотевании — что-то, кроме компьютера, это компенсирует. Я боялся, что сделал это неправильно, и позвонил ему по этому поводу.


    erkoehler

    13.09.2008, 11:44

    Какой у вас мотор?


    Контроллер ЭСУД компенсирует некоторое падение оборотов, открывая IAC. Некоторое масло для тумана становится липким после нахождения на поверхности и многократного нагрева и охлаждения. На корпусе дроссельной заслонки и впускном отверстии не должно быть оседающего масла, поэтому при запотевании через корпус дроссельной заслонки на MPI или TBI необходимо поддерживать более высокие обороты, чем на холостом ходу.Пока масло хорошо распыляется (что трудно сделать в холодную погоду) и скорость воздуха достаточно высока, оно будет покрывать заднюю часть клапанов и цилиндров. Распыление через отверстия для свечей зажигания гарантирует, что достаточное количество жидкости попадет в цилиндры.


    east tx skier

    13.09.2008, 12:51

    Не знаю почему, но Джо из MC Шарлотты сказал мне просто заполнить систему антифризом через J-образный шланг. (MCX) Просто налейте его, пока он не наполнится. Около 2 1/2 галлона. И сказал мне запотеть через воздухозаборник — не каждый цилиндр.И он почти не колебался при запотевании — что-то, кроме компьютера, это компенсирует. Я боялся, что сделал это неправильно, и позвонил ему по этому поводу.

    Это прекрасно работает с j-образной трубкой. Просто поднимите его как можно выше, втисните в него воронку и заполните (при условии, что вы уже все слили. Что касается запотевания впускного отверстия, если это карбюратор или tbi, это нормально. Если это MPI, зависит от того, это сухой впуск. в корпус дроссельной заслонки (можно также залить в него Marvel Mystery Oil).Вы увидите много белого дыма в выхлопе, и это в конечном итоге заглушит двигатель.

    На MPI с сухим воздухозаборником не запотевайте воздухозаборник. Лучше снять свечи зажигания и запотеть цилиндры. Затем проверните двигатель вручную. Вы также можете запотевать цилиндры по отдельности на карбюраторных двигателях или двигателях TBI.

    Будьте очень осторожны, чтобы не потерять маленькую красную соломинку при запотевании.

    Спасибо, Текс, это будет мой первый год. подготовка к зиме, поэтому это должно быть интересно. По словам Хаммера, когда мы говорили о сб.«Просто помните, куда деваются пробки в этом году, чтобы вы могли запустить лодку до дня отца!» (неужели я, сука, об этом так много ?? не помню ??;): rolleyes :: rolleyes :))


    NeilM

    15.09.2008, 11:13 AM

    Winterized вчера :(.

    JIMN , Я не использую антифриз для жилых автофургонов в двигателе — я вытаскиваю заглушки и шланги в соответствии с инструкцией по эксплуатации — делаю это годами. Рискую ли я чем-нибудь? Здесь легко холодать до минус 40F.

    Я ДЕЙСТВУЮ используйте антифриз RV для всей балластной системы и душа…


    Я не помню, чтобы видел, как воздух раскалывал блок.

    Когда я был на тренинге MC, они рассказали нам, как зимовали лодки, когда магазин был еще открыт, и это не касалось незамерзания. Мне нравятся смазочные свойства, ЕСЛИ крыльчатка остается внутри, но я не люблю оставлять крыльчатку внутри, так что это спорный вопрос. Пока все шланги вытянуты и опорожнены, блок хорошо осушен, маслоохладитель осушен, он хорошо затуманен и проворачивается, чтобы удалить всю воду, которая была в циркуляционном насосе, все должно быть в порядке.


    east tx skier

    15.09.2008, 11:45

    Джим, поправьте меня, если я ошибаюсь, но есть некоторая защита от коррозии, которую можно получить от использования розового материала в блоке, верно?


    Gonzo

    15.09.2008, 12:24

    Все эти разговоры о подготовке к зиме заставляют меня скучать по теплообменнику на стекольной мастерской. Поднимите, переверните двигатель, чтобы опорожнить нижний блок. Вставьте вилку в обменник, СДЕЛАНО!


    bigmac

    15.09.2008, 13:39

    Здесь, в стране льда и снега, я не верю -50 пропиленгликолю…- 100 (зеленый) — это порядок дня. За 25 лет владения лодкой я слил только блок — антифриз только за последние 5 лет или около того. Мне очень нравится антифриз из-за его ингибирования коррозии и того факта, что он, кажется, намного более дружелюбен к рабочим колесам. Я больше не меняю рабочее колесо регулярно каждый год.

    Цвет антифриза официально не стандартизирован. Цвет продукта — это более или менее произвольное решение производителя. Большинство антифризов RV розового цвета. Однако не все.Антифриз RV разработан для систем питьевой воды, но есть и обычный пропиленгликоль с другими добавками, которые, хотя и безопасны для окружающей среды, не обязательно предназначены для использования в питьевой воде.


    Есть некоторая защита от коррозии, но поскольку в ней все еще есть вода, она будет немного разъедать из-за ржавчины, которую я видел в выходящем антифризе. В любом случае это не обязательно. Десятки тысяч лодок, которые все еще работают нормально, были подготовлены к зиме и никогда не имели антифриза, и у многих были трещины в блоках, потому что что-то не позволяло ему попасть в какую-то часть двигателя, поэтому…

    Если у меня когда-либо были сомнения, что антифриз заменил воду, я всегда сливал его и повторял процесс, но когда я использовал -90 и запускал лодки на ванне без воды, мы также проверяли то, что получилось, с помощью рефрактометра. .


    Кевин 89MC

    09-15-2008, 18:52

    Эта нить снова доказывает, что существуют разные способы подготовки к зиме. Мой друг сказал мне, что местный продавец лыжных лодок (не MC) не использует антифриз, они просто следят за тем, чтобы все было слито.
    Старый менеджер службы MC научил меня слить воду из блока и коллекторов, слить впускной шланг, вытащить крыльчатку, затуманивать цилиндры и залить антифриз «до тех пор, пока он не выйдет из сливных кранов» (теперь я использую антифриз для RV). Обычно на это уходит меньше галлона, и я повторно использую его в течение одного или двух сезонов, пока он не станет выглядеть разбавленным. У меня не было никаких проблем здесь, в замерзшей тундре, где обычно бывает -20 градусов по Фаренгейту несколько раз каждую зиму. Надо найти немного дерева, чтобы постучать! Другой друг взломал свой блок давным-давно, когда он еще не полностью вылил его! Не уверен, что когда-нибудь захочу отказаться от антифриза, я знаю, что в феврале у меня будет несколько бессонных ночей! Я видел невероятную силу льда и разрушения, которые он может вызвать.


    Чикаго190

    15.09.2008, 19:16

    В эти выходные я просто подготовился к зиме. Для меня дополнительная страховка стоит потраченных на нее 15 долларов антифриза. Я также осушил блок и все шланги, так что я в безопасности вдвойне. Действительно ли велика опасность замерзания, если не использовать антифриз? Очевидно, нет, но я предполагаю, что у этого есть и другие преимущества. Кроме того, это облегчает удаление зимовки весной, потому что вам не нужно заменять ни заглушки, ни крыльчатку.


    bigmac

    15.09.2008, 22:37

    В эти выходные я просто подготовил зиму. Для меня дополнительная страховка стоит потраченных на нее 15 долларов антифриза. Я также осушил блок и все шланги, так что я в безопасности вдвойне. Действительно ли велика опасность замерзания, если не использовать антифриз? Очевидно, нет, но я предполагаю, что у этого есть и другие преимущества. Кроме того, это облегчает удаление зимовки весной, потому что вам не нужно заменять ни заглушки, ни крыльчатку. Я просто бросаю лодку в озеро и ухожу.Я простаиваю на трейлере, пока не разогреется … просто чтобы убедиться, что крыльчатка не поджарилась.

    Я думаю, что у антифриза есть свои преимущества, но я не думаю, что есть что-то плохое в том, чтобы просто слить все и оставить открытым. Я делал это в течение 20 лет на предыдущих лодках без проблем здесь, в замерзшей тундре.


    stan-the-man

    15.09.2008, 22:41

    Эта нить снова доказывает, что существуют разные способы утепления. Мой друг сказал мне, что местный продавец лыжных лодок (не MC) не использует антифриз, они просто следят за тем, чтобы все было слито.
    Старый менеджер службы MC научил меня слить воду из блока и коллекторов, слить впускной шланг, вытащить крыльчатку, затуманивать цилиндры и залить антифриз «до тех пор, пока он не выйдет из сливных кранов» (теперь я использую антифриз для RV). Обычно на это уходит меньше галлона, и я повторно использую его в течение одного или двух сезонов, пока он не станет выглядеть разбавленным. У меня не было никаких проблем здесь, в замерзшей тундре, где обычно бывает -20 градусов по Фаренгейту несколько раз каждую зиму. Надо найти немного дерева, чтобы постучать! Другой друг взломал свой блок давным-давно, когда он еще не полностью вылил его! Не уверен, что когда-нибудь захочу отказаться от антифриза, я знаю, что в феврале у меня будет несколько бессонных ночей! Я видел невероятную силу льда и разрушения, которые он может вызвать.
    Kevin 89MC, мне нравится, как вы это описываете. Как залить антифриз, «пока он не вылит из сливных кранов зеленый цвет»? Куда вы наливаете материал?


    Muttley

    16.09.2008, 11:46

    > уф!

    FWIW, до гаража ни разу не использовал тосол в блоке. После запотевания и всего прочего я просто тщательно осушил блок и потянул за нижние концы всех водяных шлангов. Я ненавижу идею о том, что какая-либо жидкость находится в блоке в течение длительного времени (параноик? Может быть).Затем я поставил блок, чтобы удерживать крышку двигателя, повесил аварийный фонарь на лодке, вставил осушитель Dri-Zit и накинул на него крышку.


    bigmac

    09-16-2008, 11:56 AM

    Хотел бы я найти статью о лодках, но я читал, что на лодках, хранящихся в «отапливаемых» гаражах и в «более теплых», больше повреждений блоков от замерзания такие области, как средний юг, чем в северных странах с глубокой заморозкой.

    У меня тоже есть отапливаемый гараж, но я НИКОГДА не ставлю блок двигателя на надежность Minnesota Power.


    Никогда не поддавайтесь ложному чувству безопасности, думая, что отапливаемый гараж предотвратит повреждение блоков зимой. 29 градусов в течение трех дней убьют его. Если лодка находится в 40 градусной воде и температура воздуха достигает нуля, мотор обычно не трескается. Более теплая вода согреет воздух настолько, что он останется выше точки замерзания. Также помните, что замерзание начинается с 39 градусов.


    Muttley

    16.09.2008, 15:16

    У меня тоже есть отапливаемый гараж, но я НИКОГДА не стал бы ставить блок двигателя на надежность Minnesota Power.

    Кроме того, что я вытаскиваю аккумулятор и ставлю его на автоматическое зарядное устройство, я все еще разряжаю его, потому что мне не нравится, когда в нем находится вода из-за коррозии и, конечно же, на случай, если электричество отключится. Я просто не запотеваю. В основном потому, что я пытаюсь улизнуть, если у нас будет хороший день. Если у нас не будет хорошего дня, я зажгу его два раза в месяц и снова осушу.

    Конечно, -40 здесь тоже не бывает. У нас не так много снега, в основном просто много-много дождя.


    Я все еще запотеваю.Этот чугун ужасно быстро коррозирует, если у него нет никакой защиты.


    bigmac

    16.09.2008, 18:05

    Ну что ж, в этом больше смысла … слив должен быть в порядке … вытащить сливные блоки блока, отсоединить сливы коллектора, слить шланги, очистить обогреватель / душ.

    Я никогда не понимал, почему нужно отключать аккумулятор, если кто-то собирается использовать для этого всю зиму обслуживающего персонала (что, безусловно, следует делать). Я оставляю аккумулятор в лодке подключенным на всю зиму и держу его заряженным с помощью Battery Tender.Не вижу смысла отключать его или снимать с лодки.

    Также нужно различать обслуживающего персонала и постоянного зарядного устройства. Зарядное устройство с постоянным током повредит аккумулятор из-за перезарядки и кипения электролита — это непрерывный заряд. Сопровождающий будет следить за состоянием заряда и поддерживать аккумулятор полностью заряженным без возможности перезарядки.


    Кевин 89MC

    16.09.2008, 18:35

    Кевин 89MC, мне нравится, как вы это описываете. Как залить антифриз, «пока он не вылит из сливных кранов зеленый цвет»? Куда вы наливаете материал?

    Я снимаю большой шланг с корпуса t-stat и просто заливаю туда A / F.


    stan-the-man

    17.09.2008, 00:39

    Я пойду за антифризом, но не понимаю, почему в руководстве MC относительно подготовки к зиме сказано: «… использование пропиленгликоля строго запрещено. «Однако в руководстве Imdemar указано, что в их двигателях с пресной водой используется пропиленгликоль. Кто-нибудь спрашивал MC, почему они запретили это, если их поставщик двигателей использует его в тех же блоках двигателей?


    88 PS190

    09-17-2008, 01:19

    Я стабилизирую топливо, подъезжаю к катеру и вытаскиваю лодку, сливаю всю воду, вытаскиваю ее из корпуса.Затем я снимаю шланг с проходного штуцера корпуса и заливаю туда антифриз, затем опускаю шланг в ведро с несколькими галлонами антифриза,

    зажигаю его (с выключенным искрогасителем), затем наблюдаю за уровнем антифриза. Я готовлюсь, когда он становится низким, я наношу на карбюратор несколько капель тумана, который снижает обороты, затем, когда он достигает точки пустоты, я становлюсь более тяжелым, что глохнет двигатель.

    Выключите ключ, а затем все, что вы делаете.

    ИМХО это выводит большую часть воды, затем заливает антифриз, который забирает остальное, и получает охладитель трансмиссионного масла, выхлопные трубы и т. Д., Так что чистой воды нигде не болтается.


    Hollywood

    09-17-2008, 11:45 AM

    Я выберу антифриз, но не понимаю, почему в руководстве MC относительно подготовки к зиме сказано: «… использование пропиленгликоля строго запрещено». указывает, что в их двигателях с пресной водой используется пропиленгликоль. Кто-нибудь спрашивал MC, почему они запретили это, если их поставщик двигателей использует его в тех же блоках двигателей?

    Потому что с двигателями, охлаждаемыми FWC, A / F не будет вымываться всюду каждую весну.


    bigmac

    09-17-2008, 12:02

    Потому что с двигателями с FWC-охлаждением A / F не будет вымываться всюду каждую весну.

    Пропиленгликоль нетоксичен и на 100% биоразлагаем. В чем проблема пропиленгликоля в окружающей среде?


    Голливуд

    17.09.2008, 15:52

    Я читал слишком быстро, я думал, он сказал этилен.

    Я не знаю, почему пропиленгликоль был бы запрещен, JimN?

    Интересно … похоже, что двигатель PCM ZR6 требует этиленгликоля (-36 F), в то время как Indmar требует пропиленгликоля Sierra (хорошо до -26 F) и в соотношении 50/50.


    Этиленгликоль — плохой продукт, но пропиленгликоль может быть плохим в больших дозах или с высокой чувствительностью.

    Вот почему Eth. Гликоль плох:

    http://www.righthealth.com/Health/Antifreeze%20Poisoning-s?lid=goog-ads-sb-8536643334

    Биоразлагаемость на 100% не означает, что следует сбрасывать большие грузы. и когда что-то подобное выходит из строя, он использует 02 из воды.

    Руководство PCM было написано еще до того, как пропиленгликоль стал широко доступным, и IIRC рекомендовали слить его перед тем, как войти в какой-либо водоем. Если они этого не сделали, то, вероятно, это было из-за незнания / отсутствия мандатов EPA, и это было, когда люди сливали свои радиаторы и сливали их в канализацию и сливали масло, когда меняли его, рядом с телефонным столбом, чтобы избавиться от него. Это.


    bigmac

    17.09.2008, 19:05

    …. но пропиленгликоль может быть плохим в больших дозах или с высокой чувствительностью.

    Лучше надеяться, что это не СЛИШКОМ плохо … он содержится примерно в 80% обработанных продуктов, которые вы едите, не говоря уже о практически всех косметических средствах.


    «Лучше надеяться, что это не СЛИШКОМ плохо … он содержится примерно в 80% обработанных пищевых продуктов, которые вы едите, не говоря уже о практически всех косметических средствах».

    Что ж, все в большом количестве может быть опасным, и всегда есть кто-то / вещь, которая имеет низкий допуск, но это GRAS (обычно считается безопасным).

    Вы не думаете, что мы едим и пьем небезопасные вещи каждый день?


    captain planet

    18.09.2008, 16:43

    Прежде всего, необходимо определить тип антифриза. Только RV, без пропиленгликоля.

    Я немного опоздал на вечеринку, но мне сказали НЕ использовать антифриз для автофургонов в моей лодке, потому что у моего двигателя (LT-1) алюминиевые головки. Я использую этиленгликоль (старая зелень) уже 10 лет. Я использую 3 галлона каждый год. Когда я собираю лодку на лето, я ловлю все, что могу, и использую ее повторно в следующем году (при условии, что она не была слишком сильно разбавлена).

    Остаток, который разбавляется, когда я вставляю шланг в заборник сырой воды, и он выходит из моего выхлопа, я беру и утилизирую должным образом. Обычно в итоге получается около 10 галлонов.


    bigmac

    18.09.2008, 17:06

    Я немного опоздал на вечеринку, но мне сказали НЕ использовать антифриз для автофургонов в моей лодке, потому что у моего двигателя (LT-1) алюминиевые головки .

    Я часто это слышу. Мне так и не объяснили, В ЧЕМ проблема с пропиленгликолевыми и алюминиевыми головками.На самом деле, я никогда не видел, чтобы это было написано, только анекдот.

    Если у вас или у кого-то еще есть какая-либо документация относительно вредного воздействия антифриза RV на алюминиевые головки, я был бы очень признателен, если бы ее услышал. Между тем, из-за отсутствия прямой информации и объяснения механизма, я склонен списать этот миф об антифризе / алюминии на одну из городских легенд.


    captain planet

    18.09.2008, 18:06

    Если у вас или у кого-то еще есть какая-либо документация относительно вредного воздействия антифриза RV на алюминиевые головки, я был бы очень признателен, услышав это.

    У меня их нет, я просто рискую. : confused:

    Я только что связался с моим дилером по этому поводу. Я дам вам знать, что они говорят.


    TheOneandOnly

    18.09.2008, 19:10

    Какой лучший способ утеплить секцию обогревателя в 08×2


    bigmac

    18.09.2008, 19:25

    что лучше способ утепления секции обогревателя в 08×2
    Как минимум, продуйте через него воздух. Желательно залить его антифризом -100 RV после того, как вы продуете воздух.Я использую насос антифриза RV, отсоединяю шланг обогревателя от зазубренного фитинга в трюме и сливаю воду, затем подключаю насос и продолжаю качать, пока не услышу, как он возвращается в блок.

    http://www.idealtruevalue.com/catalog/getimage_new_50551_1.asp


    На тренинге MC нам сказали, что LT-1 не следует утеплять антифризом для жилых автофургонов. Источник достаточно хорош, чтобы я мог сделать то, что мне сказали.


    bigmac

    18.09.2008, 23:59

    На тренинге MC нам сказали, что LT-1 не следует утеплять антифризом для жилых автофургонов.Источник достаточно хорош для меня, чтобы делать то, что мне сказали. Пока я не увижу написанное, а не анекдотическое, и пойму механизм … городскую легенду. Я хочу знать почему.


    east tx skier

    19.09.2008, 00:22

    Потому что так сказал Джим. Все, что здесь происходит, технически является интернет-историей.

    Чугун и любовь к нему.

    🙂


    bigmac

    19.09.2008, 01:23

    В наши дни в автомобилях широко используется охлаждающая жидкость марки Sierra, а также антифриз, рекомендованный Indmar для систем охлаждения пресной водой.Sierra — это пропиленгликоль, и разница между ним и антифризом RV — это ингибиторы фосфатной коррозии в материале RV. Я согласен с тем, что НЕ следует использовать антифриз RV в качестве охлаждающей жидкости в любом судовом двигателе с пресной водой и алюминиевыми головками из-за коррозии горячих точек. Тепло в выпускном коллекторе вызовет реакцию фосфата с алюминием с образованием фосфата алюминия, геля, который закупорит каналы охлаждающей жидкости радиатора. Для этого требуется тепло от работающего двигателя.Этого не происходит в более холодных алюминиевых радиаторах этих двигателей — мы все десятилетиями использовали тонны фосфатсодержащего этиленгликоля в наших алюминиевых радиаторах. При холодном и неработающем двигателе не будет коррозии горячих точек.

    Итак, я утверждаю, что антифриз RV, фосфаты и все остальное подходят для травления двигателя с сырой водой для хранения (как при зимовке) алюминиевых головок и всего остального. Но любой владелец LT-1, который обеспокоен этим, всегда может использовать охлаждающую жидкость на основе пропиленгликоля марки Sierra для хранения лодки вместо антифриза RV.ИМХО, нести повышенный расход охлаждающей жидкости Sierra на зимнее хранение, конечно, не глупее, чем использовать синтетическое масло в двигателе.


    1boarder

    10-19-2008, 11:06

    Это первая зима, когда мне удается насладиться закрытым охлаждением. Хорошо, что в блоке и нагревателе уже есть антифриз. С учетом сказанного, чего мне не хватает, кроме слива теплообменника, стабилизации работы и заполнения бака, а также запотевания цилиндров? Спасибо


    bigmac

    10-19-2008, 11:15 AM

    Проверьте фактическую производительность охлаждающей жидкости.Не забудьте использовать специальный инструмент для тестирования пропиленгликоля. Стандартный автоматический ареометр антифриза не подойдет. Также имейте в виду, что эти значения имеют точность только примерно +/- 8 градусов.


    JohnnyB

    10-19-2008, 11:40

    Как минимум, продуйте воздух через него. Желательно залить его антифризом -100 RV после того, как вы продуете воздух. Я использую насос антифриза RV, отсоединяю шланг обогревателя от зазубренного фитинга в трюме и сливаю воду, затем подключаю насос и продолжаю качать, пока не услышу, как он возвращается в блок.

    http://www.idealtruevalue.com/catalog/getimage_new_50551_1.asp

    Я выдул свой обогреватель с помощью воздушного компрессора ….. отключил горячую линию на двигателе и продул через него воздух, наблюдая, как вода возвращается назад через Y-образную трубку ….. подавайте воздух до тех пор, пока воздух, возвращающийся через систему, не станет сухим …..

    Мне действительно нужно пропустить через него антифриз?


    JohnnyB

    10-19-2008, 11:43 AM

    Моя нормальная подготовка к зиме:

    Доведите двигатель до температуры
    Выключить
    заменить масло и трансмиссионную жидкость
    Перезагрузите и доберитесь до температуры
    Выключить
    Слив
    Подсоедините наливной бак емкостью 5 галлонов с антифризом
    Запустите двигатель и транцевой душ, чтобы всосать 5 галлонов
    снова слейте воду (убедитесь, что я вижу розовый повсюду)

    Нет хорошего способа слить воду из душа, о которой я знаю…. это единственное, что остается маринованным.

    Я использую антифриз RV с нормальным рейтингом -50 градусов


    bigmac

    10-19-2008, 11:54 AM

    Я сдул обогреватель с помощью воздушного компрессора ….. отключил горячую линию на двигателе и взорвался воздух через него, наблюдая, как вода возвращается через Y-образную трубку ….. подавайте воздух до тех пор, пока воздух, возвращающийся через систему, не станет сухим …..

    Мне действительно нужно пропустить через него антифриз на эта точка?

    Не знаю. Замена сломанного сердечника нагревателя (я сделал это) достаточно для PITA, чтобы минимизировать риск.

    Многое зависит от того, где вы находитесь в «Стране богов» и насколько там холодно. Если это Страна Бога в Фениксе, я бы не стал беспокоиться. Если это Страна Бога в Миннесоте, то я бы использовал пропиленгликоль -100.

    В качестве эксперимента возьмите примерно чашку антифриза -50 RV и положите ее в морозилку на ночь ….


    east tx skier

    10-19-2008, 11:56 AM

    Охлаждающая жидкость марки Sierra в наши дни широко используется в автомобилях, а также является антифризом, рекомендованным Indmar для их систем охлаждения пресной водой.Sierra — это пропиленгликоль, и разница между ним и антифризом RV — это ингибиторы фосфатной коррозии в материале RV. Я согласен с тем, что НЕ следует использовать антифриз RV в качестве охлаждающей жидкости в любом судовом двигателе с пресной водой и алюминиевыми головками из-за коррозии горячих точек. Тепло в выпускном коллекторе вызовет реакцию фосфата с алюминием с образованием фосфата алюминия, геля, который закупорит каналы охлаждающей жидкости радиатора. Для этого требуется тепло от работающего двигателя.Этого не происходит в более холодных алюминиевых радиаторах этих двигателей — мы все десятилетиями использовали тонны фосфатсодержащего этиленгликоля в наших алюминиевых радиаторах. При холодном и неработающем двигателе не будет коррозии горячих точек.

    Итак, я утверждаю, что антифриз RV, фосфаты и все остальное подходят для травления двигателя с сырой водой для хранения (как при зимовке) алюминиевых головок и всего остального. Но любой владелец LT-1, который обеспокоен этим, всегда может использовать охлаждающую жидкость на основе пропиленгликоля марки Sierra для хранения лодки вместо антифриза RV.ИМХО, нести повышенный расход охлаждающей жидкости Sierra на зимнее хранение, конечно, не глупее, чем использовать синтетическое масло в двигателе.

    Мой местный дилер покупал sierra af на поддоне для подготовки к зиме.


    JohnnyB

    10-19-2008, 12:04

    Мне нужно сменить местоположение обратно со Страны Бога на Грин-Бей, штат Висконсин. На самом деле сейчас я живу в маленьком городке к югу от Великобритании на берегу реки Фокс, и мои приятели говорили мне, что пора мне переехать в Страну Бога…. раньше жил примерно в 40 минутах к северу на полуострове Дор … в любом случае, поймите, что вы имеете в виду, не рискуя треснувшим сердечником … Я только что установил свой обогреватель прошлой весной и сделал бы снимки, но это было бы невозможно … Мне пришлось буквально стоять на голове, чтобы прикрутить нагреватель к потоку за панелью водителя, и это было еще более уловкой, чтобы подключить все шланги и воздуховоды … не хочу чтобы сделать это еще раз: D


    «Мне пришлось буквально встать на голову, чтобы прикрутить нагреватель к потоку за панелью водителя, и это было еще более уловкой, чтобы подключить все шланги и воздуховоды.. «

    Это просто означает, что вам нужно больше инструментов.


    TMCNo1

    10-19-2008, 12:51 PM

    41423

    Увеличится ли размер крыльчатки ?? http://smileys.smileycentral.com/ cat / 36 / 36_1_1.gif


    bigmac

    10-19-2008, 13:03

    41423

    Увеличится ли размер крыльчатки ?? http://smileys.smileycentral.com/cat/36/ 36_1_1.gif

    Мне кажется, я недавно прочитал здесь, в Team Talk, сообщение от LOXCATLEDB в Индонезии, в котором была некоторая информация по этому поводу…. правда, помпа выглядела немного иначе.


    Как использовать — Ремонт прокладки головки блока цилиндров

    NB. Если вы вводите стальное уплотнение через расширительный / расширительный бачок, убедитесь, что для стального уплотнения достаточно места, чтобы войти непосредственно в систему охлаждения, а не только в резервуаре расширительного / расширительного бачка.

    Для наилучшего результата:

    Если вы пробовали продукцию более низкого качества, промойте систему охлаждения чистой водой после отсоединения нижнего шланга радиатора.Не используйте промывочные средства.

    Если вы промыли систему, подсоедините нижний шланг радиатора.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ:

    Эти указания предназначены для людей, у которых в системе охлаждения создается большое противодавление, которое обычно проявляется в виде пузырьков в напорном баке или выхода воздуха за крышку охлаждающей жидкости.

    • Найдите цилиндр, вызывающий образование пузырьков в перепускном баке или противодавление. (Удалите заглушки по одной, пока не прекратится пузырение)
    • Перед запуском двигателя снимите свечу зажигания или форсунку с цилиндра, который вызывал образование пузырьков в перепускном баке или противодавление.Если возможно, снимите провод форсунки с этого цилиндра. Это ограничит количество несгоревшего топлива, поступающего в камеру сгорания.
    • Если вы не можете найти свечу зажигания / цилиндр, вызывающие противодавление, запустите двигатель с уровнем охлаждающей жидкости до верхней части сердечника радиатора и с крышкой радиатора или оставьте расширительную крышку на расширительном бачке только с водой. просто видно.
      Обязательно прогрейте двигатель до температуры, когда свеча зажигания / форсунка вынуты наружу, и в последний раз со свечой зажигания / форсункой обратно на место.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ

    Prestone Low-Tox —– (Пропиленгликоль pH 8-11) — Биоразлагаемый / нетоксичный антифриз.

    можно приобрести в магазине автозапчастей O’Reilly.

    Обычный зеленый антифриз Prestone — (Этиленгликоль — pH 8-11) Слабый растворяющий эффект, силикатные стабилизаторы и высокий pH обеспечивают наилучшую защиту

    У вас может быть утечка

    Что делать при запахе антифриза

    Антифриз предотвращает перегрев двигателя за счет пропускания наружного воздуха через радиатор, а также предотвращает замерзание воды в системе охлаждения зимой.

    Отказ от использования антифриза или аналогичной охлаждающей жидкости может привести к дорогостоящему ремонту, включая треснувшую прокладку головки или деформированные цилиндры. Хотя он всегда должен присутствовать в вашем автомобиле, вы не должны чувствовать его запах. Если вы чувствуете отчетливо сладкий запах, исходящий через вентиляционные отверстия, это может означать, что у вас протечка.

    Чем пахнет антифриз?

    Естественный вопрос, который вы, возможно, задаете себе, — «каков запах антифриза в первую очередь?» Многие сравнивают его запах с ароматом конфет или кленового сиропа.Если вы чувствуете отчетливо сладкий запах, исходящий через вентиляционные отверстия, это может означать, что у вас протечка.

    Что делать при подозрении на утечку антифриза

    Многочисленные проблемы могут вызвать утечку антифриза. Некоторые проблемы незначительны, например, ослабленный зажим, поэтому вы можете исправить их самостоятельно. Однако другие причины более сложны, что означает, что вам, возможно, придется заменить неисправную деталь. Если вы подозреваете, что произошла утечка антифриза, лучше всего отвезти свой автомобиль в проверенный сервисный центр, чтобы его диагностировали профессионалы.

    Общие признаки утечки антифриза:

    • Уровень охлаждающей жидкости в бачке для сбора охлаждающей жидкости подозрительно низкий, несмотря на то, что он был недавно заправлен.
    • Автомобиль перегревается, несмотря на недавнюю заправку антифриза. У многих автомобилей есть индикатор температуры двигателя на приборной панели, который выглядит как термометр с волнистыми линиями рядом с ним или прямоугольник с волнистыми линиями внутри него.
    • Обнаружение необычного сладкого запаха, исходящего из вентиляционных отверстий или вне автомобиля.
    • Брызги жидкости на тротуаре под вашим автомобилем или грузовиком. Он будет ярко окрашен в зеленый, оранжевый, розовый и бирюзовый цвета.
    • Ваш обогреватель не работает должным образом.
    • На радиаторе видны следы ржавчины. Это может быть вызвано тем, что жидкость, попавшая на горячие трубы, быстро выгорит, оставив после себя обесцвечивание.

    Для поиска источника возможной утечки антифриза:

    • Проехать на автомобиле, пока он не прогреется, перед парковкой на чистом асфальте.Подождите двадцать минут, прежде чем проверять под автомобилем или грузовиком каплю новой жидкости на землю и / или сырость под вашим автомобилем или грузовиком. Даже если лужи нет, вам не обязательно быть в чистоте. Сделайте паузу, чтобы увидеть, почувствуете ли вы запах.
    • Выключите автомобиль и дайте ему полностью остыть. Затем откройте капот и поищите пятна вокруг крышки бачка утилизации, крышки радиатора и близлежащих шлангов.
    • Пощупайте шланг и зажимы на предмет влаги (еще раз убедитесь, что автомобиль полностью остыл).Убедитесь, что они надежно закреплены, и следите за разрывом.
    • Следуй за своим носом! Если запах антифриза более заметен внутри, чем снаружи, вероятно, источник утечки находится внутри двигателя.

    Проще всего исправить проблемы со шлангом и его зажимами. Опытный автовладелец, знакомый с основами механики, может затянуть слабый хомут или заменить порванный шланг. Однако, как упоминалось выше, виновник может быть гораздо менее очевидным и потенциально более опасным.Например, прокладка головки может протекать в цилиндры двигателя, где она сжигается в качестве топлива. Это может привести к отказу двигателя, в результате чего вы окажетесь на обочине дороги.

    Вам нужно периодически менять антифриз?

    Даже если вы не подозреваете, что у вас протечка, стоит помнить о характеристиках антифриза, если вы не заменяли его какое-то время. Он постепенно теряет свои антикоррозионные свойства, что может привести к образованию ржавчины на радиаторе и крышке, водяном насосе, шлангах и термостате.Это может повредить сами детали, а также вызвать закупорку, препятствующую необходимому потоку, теплу или охлаждающей жидкости. В свою очередь, утечки антифриза более вероятны. Регулярная смена антифриза — лучший способ предотвратить утечку.

    Существует много различных типов охлаждающей жидкости, некоторые из которых следует обновлять раз в пять лет, а другие можно использовать в течение более длительного периода. Если вы знаете, какой автомобиль используется, обратитесь к руководству. Однако это также можно определить по цвету самой жидкости; Если он стал коричневым или вы видите куски консистенции, вы знаете, что пора промыть текущую охлаждающую жидкость и заменить ее новым антифризом.

    Если вы не знаете, как устранить утечку, или вам нужна помощь, немедленно обратитесь в сервисный центр. Хорошо проверенные специалисты Бо Бекмана могут диагностировать и устранить проблему. Наш значительный запас запчастей означает, что мы, скорее всего, в кратчайшие сроки приведем ваш автомобиль в идеальное состояние для езды.

    Позвоните нам по телефону 636-242-1409 или щелкните здесь, чтобы записаться на прием.

    Обзор с пониманием методов обнаружения, включая нанобиотехнологию

    29

    Smallwood, M., Warrall, D., Byass, L., Elias, L., Ashford, D., Doucet, C.J., Holt, C., Telford,

    J., Lillford, P., and Bowles, D.J. (1999). Выделение и характеристика нового антифриза

    , протеина из моркови (Daucus carota). Biochem J 340, 385-391.

    Степонкус, П.Л. (1984). Роль плазматической мембраны в отморожении и холодовой акклиматизации.

    Annu Rev Plant Physiol 35, 543-584.

    Таблин, Ф., Оливер, А.Э., Уокер, штат Нью-Джерси, Кроу, Л.М. и Кроу, Дж.(1996). Мембранная фаза

    переход интактных тромбоцитов человека: корреляция с активацией, индуцированной холодом. J. Cell Physiol

    168 (2), 305-313.

    Thomashow, M. F. (1993) Гены, индуцированные во время акклиматизации к холоду у высших растений. Достижения

    в области низкотемпературной биологии, Vol. 2. С. 183–210. Степонкус П.Л., ред., Jai Press, Лондон.

    Tomczak, M.M., Marshall, C.B., Gilbert, J.A., and Davies P.L. (2003). Простой метод для

    определения ингибирования перекристаллизации льда антифризными белками.Biochem Biophys Res

    Commun 311, 1041-1046.

    Уррутия, М.Э., Думан, Дж. Г. и Knight, C.A. (1992). Растительные белки теплового гистерезиса.

    Biochim Biophys Acta 1121, 199-206.

    Венкетеш, С. и Даянанда, К. (2008). Свойства, возможности и перспективы антифризов

    белков. Crit Rev Biotechnol 281, 57-82.

    Уокер, В.К., Койпер, М.Дж., Тышенко, М.Г., Дусе, Д., Грейтер, С.П., Лиу, Ю.С., Сайкс,

    B.Д., Цзя, З., Дэвис, П.Л., и Грэм Л.А. (2001) Выживание зимой с антифризными белками:

    исследований на почково-желтых червях и жуках. Insect Timing: Circadian Rhythmicity to Seasonality

    (ред. Д.Л. Денлингер и др.), Elsevier Science, стр. 199-211.

    Wallis, J.G., Wang, H., and Guerra, D.J. (1997). Экспрессия синтетического протеина антифриза

    в картофеле снижает выделение электролита при отрицательных температурах. Завод Мол Биол 35, 323-330.

    Уоррен, К.Дж., Мюллер, Г. и McKown, R.L. (1992). Подавление роста кристаллов льда

    полипептидов и способы их получения. Патент США 5118,792.

    Ватен, Б. и Цзя, З. (2005). Контроль процесса замораживания с помощью протеинов-антифризов. В

    Новые технологии для пищевой промышленности, (ред. Д. Сан), Elsevier, Лондон, стр 653-674.

    Вен Д. и Лаурсен Р. А. (1993). Полипептид D-антифриза проявляет ту же активность, что и его природный L-энантиомер

    .FEBS Lett 317, 31-34.

    Wilson, P.W. (1993). Объяснение теплового гистерезиса эффектом Кельвина. Cryo-Letters 14, 31-

    36.

    Вишневски, М., Уэбб, Р., Бальзамо, Р., Клоуз, Т. Дж., Ю., X.M. и Гриффит М. (1999).

    Очистка, иммунолокализация, криопротектор и антифриз активность PCA60:

    дегидрин из персика (Prunus persica). Physiol Plant 105, 600-608.

    Опасности антифриза для вашего питомца и что с этим делать • MSPCA-Angell

    Аманда Лохин, DVM
    www.angell.org/emergency
    [email protected]
    781-902-8400

    MSPCA-Angell West, Waltham ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЕ (EG, ANTIFREEZE)
    Проглатывание этиленгликоля (EG / антифриз) — это настоящая чрезвычайная ситуация, так как это может привести к острой почечной недостаточности и смерти. Обратитесь за неотложной помощью, если вы подозреваете, что ваш питомец проглотил антифриз. Этиленгликоль (ЭГ) представляет собой прозрачную водорастворимую жидкость без запаха, которая чаще всего используется в растворах антифриза. Он также используется в качестве промышленного растворителя при производстве моющих средств, красок и лаков, полиролей и других составов.Большинство антифризов содержат более 95% этиленгликоля (EG).

    Сообщается, что

    EG имеет приятный сладкий вкус и может вызывать ощущение тепла при проглатывании. Домашние животные могут проглотить его из-за аромата, из любопытства, по необходимости (если миски с водой замерзли) или если они были намеренно отравлены.

    И собаки, и кошки восприимчивы к отравлению, но кошки более восприимчивы. Минимальная смертельная доза для кошек составляет примерно 3 миллилитра (мл) на фунт веса тела.Для собак 9-14 мл на килограмм веса тела могут привести к смерти. Уровень смертности от интоксикации ЭГ, по данным ведущих ветеринарных школ, составляет 44–70% для собак и 78–96% для кошек.

    МЕТАБОЛИЗМ
    EG быстро всасывается из желудочно-кишечного тракта (GI) и быстро распределяется по всем тканям организма. Уровни сыворотки могут начать расти через час после приема и достигают максимума через 3 часа после приема. Обычно к 48 часам уровень в сыворотке не определяется из-за метаболизма и выведения препарата.Неметаболизированные ЭГ выводятся почками с мочой. Метаболизм ЭГ происходит в печени.

    Когда-то считалось, что неметаболизированная форма EG может быть токсичной для домашних животных. Неметаболизированная форма ЭГ может вызвать угнетение центральной нервной системы. Однако теперь считается, что побочные продукты метаболизма EG вызывают большую часть токсичности. Побочные продукты метаболизма, включая гликоальдегид, гликолят, глиоксилат и оксалат, имеют несколько разные свойства, которые могут способствовать токсичности.

    КЛИНИЧЕСКИЕ ЭТАПЫ
    ЭГ интоксикация классически описывается в 3 стадии. Признаки, которые могут видеть владельцы, могут различаться и зависят от количества проглоченного питомца.

    Стадия 1
    Первая стадия происходит от 30 минут до 12 часов после приема внутрь и связана с признаками центральной нервной системы (ЦНС). Могут отмечаться следующие симптомы: «пьяная» или шаткая походка, слабость, судороги, подергивание мышц, низкая температура тела, тремор головы, аномальные движения глаз, кома или смерть.Могут наблюдаться желудочно-кишечные симптомы, такие как рвота. Собаки (но обычно не кошки) иногда проявляют чрезмерную жажду. Оба вида могут мочиться чаще, чем обычно.

    2 стадия
    2 стадия характеризуется изменениями в сердце и легких; эта стадия менее известна у домашних животных, чем у людей. У некоторых кошек может развиться увеличенное сердце. У собак и кошек также может образовываться жидкость в легких.

    Стадия 3
    Третья стадия наступает в течение 24-72 часов после приема внутрь и является стадией, на которой проявляется почечная недостаточность.Вы можете заметить, что ваш питомец не ест, его рвет или он кажется подавленным. Анализ крови может показать повышение показателей почек.

    ДИАГНОСТИКА
    Быстрая диагностика имеет решающее значение. Немедленно покажите своего питомца ветеринару, если вы думаете, что он проглотил. Ваш ветеринар начнет с анализа крови и мочи. Определенные типы кристаллов можно увидеть в моче, и будут измеряться определенные параметры крови, такие как осмоляльность сыворотки и анионный зазор. Однако эти специфические изменения крови и мочи не всегда видны.Есть несколько коммерчески доступных наборов для тестирования, которые могут измерять EG в крови. Однако через 48-72 часа после приема внутрь ЭГ может больше не присутствовать. Поскольку большинство антифризов содержит специальный краситель, помогающий найти утечки радиатора, ваш ветеринар может исследовать рвоту и мочу с помощью специального света в качестве дополнительного метода проверки; однако это не всегда надежно.

    ЛЕЧЕНИЕ
    Лечение интоксикации ЭГ направлено на предотвращение абсорбции, усиленного выведения и предотвращение метаболизма препарата.В настоящее время препаратом выбора для ингибирования метаболизма ЭГ в его опасные метаболиты является фомепизол (4-метилпиразол). Гемодиализ — лучший вариант для очистки крови от ЭГ, но его доступность ограничена. Вы можете помочь в лечении вашего питомца, обратившись за неотложной помощью PROMPT, если вы подозреваете, что ваш питомец мог проглотить антифриз.

    ПРОФИЛАКТИКА
    По оценкам Humane Society, 10 000 животных ежегодно умирают от этого легко предотвратимого отравления антифризом каждый год.

    1. Никогда не оставляйте контейнеры с антифризом открытыми, без присмотра или в недоступном для домашних животных месте.
    2. Убедитесь, что любой используемый вами антифриз содержит «горький» агент, который делает антифриз менее вкусным для домашних животных. Массачусетс принял закон, согласно которому в розничных и оптовых емкостях с антифризом, продаваемых в штате, должен содержаться горький агент. На национальном уровне производители антифризов добровольно начали добавлять горький агент в антифриз, продаваемый на потребительском рынке. Однако коммерческий антифриз не может содержать горький агент; Если вы обслуживаете машину профессионально, она может содержать «сладкий» ЭГ.
    3. Не позволяйте вашему питомцу бродить без присмотра. Кошек следует держать в помещении для максимальной безопасности. Собаки должны быть на поводке или на огороженной территории. Даже если на вашем участке нет антифриза, домашнее животное может легко найти протечки на парковках, подъездных дорожках, фермах или возле свалок.
    4. Если ваши домашние животные находятся на открытом воздухе, всегда следите за тем, чтобы у них была незамерзшая вода для питья, чтобы они не перешли на антифриз.
    5. Сообщите членам вашей семьи об опасностях EG и немедленно обратитесь к ветеринару или в отделение неотложной помощи, если вы считаете, что произошло проглатывание.

    Для получения дополнительной информации об услуге Angell’s Emergency / Critical Care посетите сайт www.angell.org/emergency. В службу экстренной помощи MSPCA-Angell West в Уолтеме можно позвонить по телефону 781-902-8400.

    Не позволяйте вашей септической системе замерзнуть

    С приближением зимы Джек Фрост может наступить на вашу септическую систему. «Низкие температуры создают потенциальные проблемы для септических систем», — говорит Дэн Олсон, специалист по коммуникациям Агентства по контролю за загрязнением Миннесоты.«Важно думать о своей септической системе и поддерживать определенные процедуры круглый год, но в это время года обслуживание становится особенно важным».

    Следующие советы помогут сохранить вашу септическую систему теплой и счастливой этой зимой и предотвратят расходы и неудобства, которые возникают при замерзании элементов септической системы.

    • Поместите слой мульчи толщиной от 8 до 12 дюймов поверх труб, резервуара и системы обработки почвы, чтобы обеспечить дополнительную изоляцию. Это может быть солома, листья, сено или другой рыхлый материал, который не сжимается и не сжимается.Это особенно важно для новых систем, которые были установлены так поздно, что растительный покров не установился. Однако, если система в настоящее время заморожена, не добавляйте мульчу сейчас; это задержит оттаивание весной.
    • Используйте воду — чем теплее, тем лучше — если вы беспокоитесь, что ваша система начинает замерзать. Составьте график стирки так, чтобы вы выполняли одну теплую / горячую загрузку в день. Используйте посудомоечную машину и принимайте горячие ванны. Не допускайте, чтобы и оставляли воду постоянно включенной — это приведет к перегрузке септической системы.
    • Уезжаете на длительный срок? Попросите кого-нибудь регулярно пользоваться теплой водой в доме или откачивать воду из аквариума перед отъездом.
    • Устраните протекающую сантехнику или бытовую технику в доме. Это поможет предотвратить проблемы с зависанием и поможет вашей системе работать лучше в течение всего года.
    • Не допускайте движения транспортных средств, животных и людей к системе. Это правило следует соблюдать в течение всего года, так как из-за уплотненного снега и почвы морозы опускаются глубже и быстрее. Обратите особое внимание на пространство между домом и резервуаром.
    • Следите за своей системой. В случае просачивания или скопления воды обратитесь к специалисту на месте, чтобы он помог определить причину и способ устранения.
    • Добавьте дополнительную изоляцию в вашу систему. Это может включать замену трубы изолированной трубой, добавление вспененных панелей над септическими резервуарами или добавление почвенного покрова.

    Если ваша система зависает

    Если ваша септическая система замерзла, вызовите специалиста по септической системе. На веб-сайте MPCA есть поисковый инструмент для поиска сертифицированных специалистов в вашем регионе.У профи есть устройства, называемые пароварками и струйными аппаратами высокого давления для размораживания труб.

    Другие методы, используемые для решения проблемы замерзания, включают добавление нагревательной ленты и нагревателей резервуара. Камеры могут быть отправлены по трубам, чтобы определить, где происходит замерзание. Если система обработки почвы заполнена льдом или есть признаки утечки, не пытайтесь оттаять линии, ведущие к обрабатываемой области, поскольку она не может принимать жидкость, пока область не оттает весной.

    Если устранить проблему невозможно, единственный вариант — использовать септик в качестве резервуара для хранения до тех пор, пока система не оттает естественным образом.Свяжитесь с насосом, чтобы опорожнить резервуар, когда он начнет наполняться. В этой ситуации сократите потребление воды, ограничив количество смывов в унитазе, приняв короткий душ и используя посудомоечную машину на полную мощность.

    Для получения дополнительной информации

    Чтобы получить информацию о том, как поддерживать работоспособность вашей системы в течение всего года, посетите нашу страницу информации для домовладельцев.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.