В какую сторону откручивать шкив коленвала: В какую сторону крутить болт шкива коленвала, если он не крутится? — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как открутить шкив коленвала? Несколько хороших способов

Что мешает снимать шкив коленвала?

В инструкции по эксплуатации автомобиля и руководству по ремонту процедура демонтажа коленчатого вала, включая снятие шкива, описывается красиво и немногословно, и кажется, что это легко выполнить. Но на деле всё оказывается не так просто. Причин тому несколько:

Неудобное для проведения работ расположение шкива в моторном отсеке. Он скрыт за генератором и подход к нему ограничен элементами конструкции кузова. Шкивы бывают обычные и демпферные, которые имеют дополнительное внешнее кольцо с резиновым уплотнителем для поглощения вибрации. Чтобы добраться до элементов крепления шкива, нужно ослабить натяжные болты и снять ремни генератора и гидроусилителя. И даже после этого при выполнении демонтажных работ следует соблюдать особую осторожность в приложении сил, чтобы случайно не повредить окружающие близкорасположенные детали и лакокрасочное кузовное покрытие.
При установке на заводе шкив коленвала зажимается болтом или гайкой с высокой силой сжатия, чтобы обеспечить надёжное крепление. В процессе работы двигателя правая резьба крепления способствует дальнейшему усилению зажима. Высокая температура и действие окружающей среды с течением времени усугубляют этот процесс посредством коксования масла и коррозии металла. В результате крепёжная гайка или болт прочно прилипает к корпусу шкива, и сорвать это сцепление металлов без знания специальных способов не просто.
При выключении сцепления коленчатый вал свободно проворачивается с посредством любого гаечного ключа. Поэтому, прежде чем как открутить шкив коленвала, следует решить вопрос надёжной фиксации его положения, чтобы исключить проворачивание при откручивании гайки. В мастерских для этого используют специальные приспособления, которые прикручиваются болтами к шкиву в технологические отверстия и создают надёжный упор против проворачивания. При отсутствии таких приспособлений данную проблему можно решить установкой надёжных упоров под колёса и постановкой 4-й скорости механической коробки передач. Можно также зафиксировать маховик коленвала, упирая в его зубья или отверстия монтировку.

Как открутить шкив коленвала?

Снятие шкива. Откручиваем гайку

Шкив может закрепляться на конце коленвала посредством силового болта или гайки. Гайка встречается у большинства заднеприводных машин. У неё могут быть специальные выступы для зацепления с ручкой «кривого стартера», так называемый «храповик». Для срыва гайки мастера на СТО применяют торцовый ключ на 36 или 38 с приваренной длинной ручкой и фиксирующее приспособление, надеваемое на шкив. А как открутить шкив коленвала,

закрепленный гайкой, в домашних условиях? Для этого можно поступить следующим образом:

поставить машину на «яму» или эстакаду;
включить 4-ю передачу, чтобы исключить проворачивание коленчатого вала при откручивании гайки;
поднять ручку стояночного тормоза вверх до упора, чтобы исключить проворачивание колёс и продвижение автомобиля;
обстучать деревянным молотком грани крепёжной гайки;
используя торцовый ключ по размеру гайки и удлинитель ручки в виде металлической трубы, попытаться резким движением против часовой стрелки сдвинуть гайку с прикипевшего положения.

Видео: Как открутить гайку на шкиве колевала и заменить сальник

В случае успеха можно, изменяя положение головки ключа, постепенно выкрутить гайку до конца. Если эта попытка оказалась безуспешной, то можно применить следующий метод:

поставить ручку коробки передач в нейтральное положение;
снять колпачки со свеч зажигания, чтобы исключить искрообразование и запуск двигателя;
накинуть головку ключа на гайку и упереть конец рычага в землю или лонжерон так, чтобы шкив не мог провернуться вправо;
кратковременным включением зажигания придать коленвалу импульс вращения. Обычно одна или две попытки запуска помогают гайке сойти с места, и далее она легко откручивается ключом.

У большинства переднеприводных машин шкив закрепляется болтом. Перед тем как снять шкив коленвала,

затянутый болтом, следует выполнить следующие операции:

приподнять правую часть машины спереди и установить её на козелок или пенёк, демонтировать колесо;
убрать блок воздушного фильтра, защитный кожух, ослабить и удалить приводной ремень электрогенератора, устранить все детали, которые препятствуют свободному доступу к шкиву;
чтобы застопорить коленчатый вал, нужно снять заглушку в картере сцепления и вставить в отверстие монтировку, уперев его в зубья маховика;
накинув на болт головку ключа, с помощью удлинителя рычага приложить несколько резких усилий в направлении левого вращения, чтобы сорвать болт с начального положения. В основном попытки завершаются успешно. При неудаче можно попробовать метод, приведенный выше для откручивания гайки, с кратковременным запуском стартера.

Как демонтировать шкив коленвала

Вышеописанные операции являются наиболее сложными, все последующие этапы можно выполнить без особых усилий. При этом все этапы необходимо проводить максимально аккуратно, дабы не повредить важные сегменты автомобиля. Чтобы снять шкив коленвала, нужно выполнить ряд дополнительных операций. Они включают демонтаж сопутствующих узлов и деталей.

Сначала необходимо освободить стопорный болт и ослабить натяжной. Это позволит легко демонтировать генератора.
После выполнения этих манипуляций поднимаем переднюю часть машины и снимаем правое переднее колесо.
В верхней моторной части нужно демонтировать воздушный фильтр и грязевой щиток мотора. Чтобы зафиксировать коленчатый вал в одном положении, откройте заглушку на боке сцепления и в образовавшийся проём вставьте монтировку. Подойдёт любой другой рычаг, способный заклинить зубья маховика.
Теперь можно приступить к решению самой основной задачи — откручивание болта шкива. На крепёжный элемент надеваем инструмент соответствующего размера с усилительным рычагом.

Многих интересует, какая резьба на шкиве коленвала. Ответ прост, откручивается болт или гайка против часовой стрелки.

Как снять шкив коленвала

После откручивания крепления нужно снять шкив. Он плотно сидит на ступице и фиксируется шпонкой, поэтому просто стянуть его с вала рукой не удастся. Лучше всего использовать для этого специальный съёмник, который имеет две лапки, захватывающие края шкива и центральный закручивающийся винтовой упор, упираемый в ось вала. При отсутствии съёмника можно использовать для этого монтировки, которыми нужно равномерно поддевать шкив с противоположных сторон, прилагая усилия в направлении от вала.

Точку приложения силы нужно стараться выбирать максимально приближённую к валу. Перед тем как снять шкив коленвала, можно аккуратно обстучать его деревянным молотком, чтобы устранить возможный перекос. Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не деформировать фиксирующую шпонку и паз. Обратную установку шкива на вал следует производить после обработки установочных мест солидолом, чтобы не прилагать больших усилий приводящих к перекосу.

Работы, связанные с заменой ремня газораспределительного механизма двигателя, зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов, переднего сальника двигателя, а также самого привода генератора, требуют демонтажа шкива коленвала. Данный элемент есть как на отечественных авто, так и на иномарках. Собственно, у большинства автомобилистов возникает вопрос, как открутить шкив коленвала? А если быть ещё точнее, то фиксирующий болт на фланце коленвала, и в какую сторону поворачивать ключ. Давайте рассмотрим.

Демонтаж и замена

Не зависимо от конструкции, где находиться деталь, снимать и монтировать важно в одинаковом порядке. В зависимости от расположения мотора, деталь находится в передней части за радиатором охлаждения. Но если мотор размещен в поперек моторного отсека, то к детали ваша рука не дотянется. Потому чтобы снять шкив коленвала необходимо убрать правое колесо. Если трудно поменять, есть смысл обратить внимание на чертеж, работа ускорится.

Транспортное средство прикатывают на смотровую яму и фиксируют, чтобы машина не задвинулась с места. Чтобы добраться и вынув конструкцию, необходимо раскрутить все детали, что препятствуют к доступу (воздушный фильтр, грязевые щитки, прочее). Убирают ремень генератора. Далее открывают заглушку блока сцепления, и вставляют в отверстие монтировку, чтобы застопоривать маховик.

Элементы детали характеризуются крепкой фиксацией, потому их непросто устранить. Чтобы провернуть деталь, необходимо, приложить немало усилий. Если демонтаж выполняется первый раз, то открутить шкив коленвала будет сложно. Причина в том, что заводское производство отличается сильной затяжкой составляющих частей детали.

Важно! Правый винтовой рисунок означает, что процесс отворачивание происходит против часовой стрелки. Автодеталь крутиться в другом направлении, потому если она окислилась, то разобрать ее не так просто, полезно использовать дополнительные средства.

Как открутить гайку шкива коленвала

Провертывая крепеж, важно придерживаться рекомендаций, тогда процесс займет не менее 15 минут. Прикладывать усилия стоит максимально близко к распределительному валу:

монтировкой поддевают со всех боков;
при необходимости применяют специальный универсальный съемник шкив коленвала для данной детали.

Устройство представлено в виде шпильки с 2-3 захватами. Конец захвата закрепляют по краям детали, а конец шпильки упирают в середину вала.

Прокручивают по ходу часовой стрелки. Но не во всех марках автомобилей провертывают по часовой стрелке, в некоторых авто работу необходимо выполнять в противоположном направлении. При этом важно поставить свой рычаг коробки передач на 4 скорость и включить ручник.

Если не удается провернуть, то рычаг должен стоять в нейтральном положении. Следующий этап – убрать подсвечники. Ключ упирают в пол либо в задний лонжерон и крутят в направлении движения устройства.

Все маневры позволяют облегчить прокрутку, потому дальнейшие действия производиться вручную, при необходимости смазывают делать тормозной жидкостью либо смазкой «WD». Кроме того, может облегчать вашу работу, постукивание по граням головки.

Как открутить болт шкива коленвала

Чтобы выполнить работу качественно, разобранную машину ставят на пенек. Штифт скрепляет деталь, находится, как правило, переднеприводных машинах автомат. Резьба устроена так, что во время крутящего момента при движении он затягивается.

Необходимо выполнить действия, которые открывают доступ к основанию. Для этого важно хорошо застопорить вращение. В качестве фиксатора используют монтировку. Инструмент вставляют в шестерни маховика. Его необходимо приспособить надежно, чтобы в процессе проворачивания он не выпал. Потому лучше выполнять работу с помощником. Далее одевают на штифт торцевую головку, одинакового диаметра с штифтом, присоединяют рычаг и удлинитель (кусок прочной трубы). После этого начинают потихоньку выкручивать.

Важно! Чем длиннее удлинитель, тем легче раскручивается.

Народно-автомобильный опыт

Сложность демонтажа заключается в специально подобранном прочном соединении, без люфта. Крепеж достаточно плотно закрученный. Практикуют использование монтировки, при этом потихоньку надавливают на тыльную поверхность детали.

Рекомендуем: Почему не работает стеклоподъемник Лада Приора

При покупке детали, необходимо иметь новые крепления. Понадобиться передний сальник, навесные ремни. Приобретая необходимо обращать внимание на канавки и метки. Они должны быть без дефектов. В противном случае, через некоторое время вам нужно подменять все на новое.

Важно! При выполнении работы, необходимо обратить внимание на систему вентиляции картера. При загрязнении, под воздействием избыточного давления, сальник будет пропускать смазку. При привертывании, понадобиться терпение и, как правило, с 3-4 попытки удается достичь результата.

Установка шкива на коленвал

Чтобы правильно установить шкив коленвала необходимо смазать его солидолом либо другим вязким средством. Это облегчит процесс посадки крепежа. Для того, чтобы надевать, стоит немного наклонить в сторону шайбу и натянуть на основу. Далее можно постукивающими движениями молотка, через мягкую, резиновую прокладку, обработать ступицу. Затем в обратном порядке необходимо закручивать другие делали автомобиля.

Важно! Если вы неплотно посадили делать в паз, то все будет болтаться, потому в скором времени необходимо заменять на новую.

В какую сторону откручивать шкив коленвала

Этот вопрос задают многие автолюбители. Чтобы не допустить срыва резьбы или, ещё хуже, скручивания головки болта, не помешает водителю разобраться, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала.

Так как на элементе фиксации шкива и фланце резьба обычная правосторонняя, то и откручивается он так же, как и остальные гайки автомобиля (против часовой стрелки).

Особенности работы

На первый взгляд нет ничего сложного в том, чтобы просто извлечь болт, крепящий шкив к фланцу коленчатого вала двигателя. Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала очень редко откручивается и всегда прикипает. Поэтому есть риск сорвать его. Для начала нам необходимо добраться к данному шкиву. Для этого выкручивается болт фиксации генератора к натяжной планке. Последняя крепится к блоку цилиндров двигателя.

Генератор сдвигается в сторону двигателя, и со шкивов снимается приводной ремень. Он может быть ручейкового типа или зубчатый. Теперь, добравшись до нужного элемента, приступают к дальнейшим действиям.

Снимаем болт

Поскольку им крепится шкив в авто с передним приводом, он ставится перпендикулярно оси автомобиля, и в начале необходимо будет добраться до него – прямо говоря, задача не из легких.
Порядок манипуляций таков:

Домкратом поднимается передок справа. Он пристраивается на козелок или пенек – что есть в вашем гаражном хозяйстве – для того, чтобы сама машина устойчиво держалась при произведении ремонтных работ;
Снимается двигательный щиток, предотвращающий залет грязи в мотор, воздушный фильтр и генераторный ремень;
После получения доступа к блоку сцепления снимается заглушка – это нужно для временной фиксации коленчатого вала;
Монтировкой заклинивается маховик;
Берется торцевая головка с удлинителем и рычагом. Размер ее подбирается заранее. Головка надевается на болт и вращается до окончательного скручивания. Если болт упрямится, потихоньку увеличивается плечо рычага;
Сборка совершается так же, только в обратной последовательности.

Инструменты для работы

В случае с механической коробкой переключения передач, болт крепления шкива коленчатого вала можно открутить с помощью накидного ключа или головки. Лучше брать обычный вороток. Трещётка в большинстве случаев не выдерживает такой нагрузки (даже если она самая прочная) и в результате рассыпается на части. Не рекомендуется во время демонтажа шкива коленвала использовать рожковый или газовый ключ.

Первый инструмент может поломаться, а второй только испортит грани болта, и в следующий раз его открутить будет ещё сложнее. В случае сильной порчи граней придётся его высверливать и извлекать по частям, что будет малоприятным для владельца автомобиля. Это увеличит время на замену элемента.

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

На отечественных машинах семейства ВАЗ «Классика», как собственно и на других автомобилях, элемент извлекается одинаково. Разница будет только в том, какая коробка передач установлена на автомобиле, у которого производят такую работу. В какую сторону откручивать болт шкива коленвала? Однозначно против часовой стрелки.

Чтобы упростить задание, можно позвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или же 4) и держать нажатой педаль тормоза. В это же время вы будете откручивать болт крепления шкива. Если автомобиль заднеприводный, то можно обойтись и без помощника. Просто поставьте машину на ручной тормоз и тем же способом открутите болт. Выполнять работу можно со стороны капота или внизу в смотровой канаве. Главное, чтобы было удобно работать. Ещё можно поддомкратить автомобиль и снять переднее правое колесо.

Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко «поддается» сразу и постоянно прикипает резьбой к внутреннему отверстию фланца коленвала. Поэтому сорвать его всегда очень тяжело. Если не удаётся открутить болт крепления шкива, то на помощь может прийти длинный вороток или труба. Элемент надевается на ключ. Взявшись за самый край воротка, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снять его снова. Собственно, чем длиннее рычаг, тем легче работать.

Видео

В этом видео полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного мотора.

Вариант откручивания болта шкива коленвала поликлиновым ремнем.

Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

How to remove the crankshaft pulley bolt. Болтовое соединение.

Как затянуть шкив коленчатого вала очень быстро.

Снимает шкив коленвала на автомобиле Honda (Хонда) без спец ключа.

Автор публикации

не в сети 9 часов

Для владельцев авто с АКПП

Как открутить шкив коленвала на автомате? Если установлена автоматическая коробка переключения передач, то на машине с задним приводом выставляется передача «Паркинг». Включается ручной тормоз и далее элемент откручивается так же, как и на механической коробке. Сложнее, если автомобиль оказался переднеприводным. В таком случае снять элемент как на механике (с включённой передачей и нажатым тормозом) не выйдет.

Есть большой риск повредить коробку передач. В этом случае нужно застопорить коленвал, чтобы он не мог проворачиваться другим способом. Вставляют монтажку между зубьями зубчатого венца маховика двигателя через отверстие колокола коробки передач. Ее упирают, чтобы она не смогла соскочить и не испортить зубья на маховике. В некоторых случаях чтобы добраться до маховика, нужно откручивать стартер двигателя. Для этого потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада.

Снимаем гайку

Здесь понадобятся несколько иные инструменты: рычаг с удлинителем (в качестве него может использоваться достаточно длинный отрезок, например, трубы) и торцевой или накладной ключ на 36 или 38 – в зависимости от диаметра стоящей на вашем авто гайки. Для начала можно попытаться просто скрутить ее. Если она не согласна категорически, коробка передач переключается на нейтралку

, снимаются насвечники, ключ с рычагом упирается во что-то стационарное – пол или лонжерон. Включаем зажигание, чтобы пошел импульс. После таких манипуляций гайка слетает моментально.

Даже если вы знаете, как открутить шкив коленвала и умеете это делать, неплохо бы облегчить себе жизнь и процесс такого демонтажа. Наш хитроумный народ разработал приспособление, которое есть у многих не чурающихся возни с железом владельцев автотранспорта. Выглядит оно как гайка, сообщенная со шпилькой и оборудованная несколькими захватами (обычно их 2-3).

Шпилька прочно упирается в центр коленчатого вала, захваты подводятся под края шкива, и устройство крутится по часовой стрелке. Даже самые упертые крепежи, успевшие присохнуть к коленчатому валу, могут быть откручены таким съемником быстро и без особых усилий.

Второй способ демонтажа

Существует ещё один хитрый способ, как открутить шкив коленвала. Он проделывается самостоятельно без наличия помощника. Предварительно сняв ремень привода генератора, на болт механизма надевается головка или накидной ключ, ручка которого упирается в какую-нибудь поверхность.

Упирать ее в кузов или другие части подкапотного пространство не стоит. При откручивании ключ может повредить агрегаты с резиновыми патрубками, поцарапать и даже повредить кузов. В дальнейшем станет понятно почему. Лучше всего упереть ручку ключа в землю или пол, положив под неё деревянную доску. Главное, чтобы была твёрдая и ровная поверхность. Если ключ не достаёт до упора, то путём перемещения головки или вращения коленчатого вала упереть его в твёрдую поверхность.

Теперь, включив зажигание, нужно стартером прокрутить двигатель. Силы его больше чем достаточно, чтобы сорвать болт фиксации шкива. Главное – не переусердствовать и правильно упереть ключ, чтобы он твёрдо стоял на месте и не шатался. Даже из-за небольшого смещения он соскочит с головки болта и повредит подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если это всё же получилось сделать, то немедленно заглушите его.

Чтобы исключить пуск мотора, можно снять топливоподводящую шлангу с бензонасоса в карбюратор, если это карбюраторный двигатель, или шлангу, входящую в топливную рампу, если мотор инжекторный.

В какую сторону откручивается болт шкива коленвала двигатель fp

Часто при снятии коленвала возникает проблема, как и куда крутить болт шкива коленвала, об этом мы и расскажем в этой статье

С какими проблемами можно столкнуться

Есть вероятность не сразу заметить под капотом автомобиля характерную дисковую деталь. Также доступ к ней может быть затруднен. Будет сложно зафиксировать вал. От длительного времени места стыков крепежных элементов “прикипят” и придется использовать специальные жидкости.

Статья по теме: Как заменить цепь ГРМ в гаражных условиях

Чтобы пошагово выполнить все необходимые действия вам потребуются следующие инструменты:

ударный гайковерт;
комплект съемников;
домкрат;
набор гаечных ключей или другие инструменты для удаления болтов;
наличие смотровой ямы.

В какую сторону крутить?

Именно поэтому, очень многие автолюбители и вовсе задаются вопросом, который касается того, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала. Если и вы страдаете от этой дилеммы, то сейчас мы детально рассмотрим решение указанной задачи.

Открутить шкив может быть довольно сложно

Неисправности шкива коленвала

К основным неисправностям относят:

износ самого элемента;
наличие трещин на корпусе шкива;
люфт;
проскальзывание ремня привода генератора.

Также помимо износа рабочей поверхности шкива, проскальзывание может возникать также из-за износа приводного ремня. Он меняется каждые 60 тысяч километров.

В какую сторону откручивать шкив коленвала

Особенности расположения

Для начала, нужно сказать о том, что у большинства автомобилей моторы расположены в одинаковой позиции, благодаря чему, крутятся они правильно. И, порядок работы будет общим. Для того чтобы шкив генератора не проворачивался, многие рекомендуются применять подручные металлические средства, которые вставляются в отверстие шкива и масленого насоса.

Но, может случиться и так, что указанный насос имеет такое размещение, при котором у него могут быть повреждены определённые детали в процессе демонтажа шкива.

Иногда применяется лом или отвёртка

К тому же, он изготовлен из алюминия и имеет очень небольшие габариты, а вот усилия в работе нужно приложить существенные. Так что, нужно быть очень осторожным, чтобы не сломать шкив.

Особенности работы

Что делать если болт не откручивается — советы экспертов

Для комфортной работы житель Северной Америки обработает все стыки деталей спреем Powerlube, механик с просторов СНГ воспользуется WD-40, в крайнем случае тормозной жидкостью.

Если не помогло, то осторожно попробовать его нагреть.

Обратный ход может значительно усложнить процесс демонтажа

Но, случается и так, что мотор работает, как говорят, «в другую сторону».

Речь идёт о том, что моторы устанавливают ремнями вправо. Так что, и крутиться они будут в противоположную сторону, то есть, против часовой стрелки. Это различие может показаться несущественным, однако оно значительно усложняет поиск ответа на вопрос, как же открутить шкив коленвала.

Тем более что подобная процедура может потребоваться каждые сто тысяч километров пробега. Мы говорим о необходимости замены ремня ГРМ. И это ещё не касается внештатных ситуаций, вроде замены сальника или других ремонтных работ.

К примеру, болт на семнадцать может затягиваться моментом до ста восьмидесяти пяти Нм, что можно считать просто огромным показателем.

А для его откручивания понадобится усилие ещё больше. Описанный выше второй способ не подойдёт, так как стартером мотор будет крутиться в другую сторону, лишь сильнее затягивая болт. К аналогичному результату приведёт и нажатая педаль тормоза, так как трансмиссия будет пружинить, но сам болт останется на своём месте.

На некоторых модификациях авто может присутствовать окно напротив венца маховика, через которое многие стараются застопорить систему при помощи монтажки или же обычного ломика с тонким наконечником. Но, это чревато тем, что вы можете разворотить картер или же очень сильно травмироваться.

В самом шкиве располагается особый вырез под фирменный ключ шестигранной формы. Но, подобные ключи стоят довольно дорого, так как их нужно заказывать, а не просто приобрести на рынке.

После этого можно приступать к дальнейшим работам, к примеру, к замене ремня ГРМ

Подробнее о замене ремня по моделям автомобилей Лифан:

Замена ремня ГРМ на Лифан Солано
Замена ремня ГРМ на Лифан Смайли
Замена ремня ГРМ на Лифан Бриз
а у Лифан Х60 нет ремня ГРМ, там цепь!

Снятие шкива

Открутить болт или гайку крепления — это только пол дела. Дальше надо вытащить шкив с вала. Так просто руками шкив не снимется, если не его посадочное гнездо не раздолбано. Кроме того, шкив плотно сажается на вал, то он еще фиксируется от проворота шпонкой.

Существуют специальные съемники для снятия шкива с вала. Бывают механические и гидравлические съемники.

Конструкция механического съемника проста. Обычно имеет три лапки, которыми надо зацепить сам шкив, а центральный стержень упереть в вал. После чего, надо вращать стержень, лапки будут выпрямляться и тянуть на себя шкив. Бывают съемники еще проще, которые можно сделать своими руками. Если нет съемного устройства для шкива, то можно использовать монтировки. Если один человек снимает, то по очереди, с каждой стороны отодвигая по чуть-чуть, чтобы не было перекоса. Если два, то одновременно с разных сторон резким движением выпрессовывают шкив с коленвала.

Бывает и такое, что при использовании съемника, стенки пазов шкива не выдерживают и откалываются. Поэтому, при использовании монтировок, зацеплять их надо как можно ближе к валу.

Видео о том, как открутить гайку на шкиве колевала

А тут можно увидеть конкретное видео о том, как же выполняются указанные работы

<center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center><center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center>

Установка шкива на коленвал

Для того, чтобы обратно установить шкив на коленвал ДВС, надо проверить посадочные места. Если есть заусенцы, задиры, удалить их наждачным камнем. Если старый шкив легко сажается на вал, то такой шкив не пригоден. Он должен сидеть плотно, насаживаться с определенным усилием. Перед установкой шкива, для уменьшения трения, надо смазать маслом или литолом.

Галерея шкивов автомобилей Лифан

Внешний вид шкивов автомобилей марки Лифан, пригодится при демонтаже-монтаже.

Внешний вид коленвала Лифан Солано

Внешний вид шкива Лифан Солано

Внешний вид шкива Лифан Бриз

Рекомендуем к прочтению

The following two tabs change content below.

Об авторе:
Последние статьи:

bydigo

У жены был Лифан Смайли.У меня был Лифан Солано, теперь Лифан Х60 – я не изменяю марке уже долгие года!Считаю, что китайский автопром быстро развивается, Лифан за свою цену – отличный автомобиль. А если попадать под акции, то можно ещё и за “хорошую” цену урвать данный пепелац.Всем добра, детишек побольше, надеюсь, что мои статьи Вам помогут в решении проблем!

Видео

В этом видео полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного мотора.

Вариант откручивания болта шкива коленвала поликлиновым ремнем.

Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

How to remove the crankshaft pulley bolt. Болтовое соединение.

Как затянуть шкив коленчатого вала очень быстро.

Снимает шкив коленвала на автомобиле Honda (Хонда) без спец ключа.

Автор публикации

не в сети 9 часов

Назначение шкива коленвала

Конструкция служит передачей от привода до навесного оборудования и состоит с массивной дисковой, чугунной детали, которая находится на оси. Кроме того, содействует амортизации при переменах во вращении, балансировки вращающегося приспособления, остуживания ремней.

В конструкции имеется просвет, при помощи которого диск насаживают на распредвал в передней части, что исходит с карбюратора либо с клапанного инжектора. На нем размешается крепеж. А сверху находятся отверстия для присоединения клиновидных и поликлиновидных ремней. Сама конструкция достаточно тяжелая, потому при изготовлении на заводе делают отверстия, для уменьшения веса.

Деталь бывает двух видов – демпферный шкив коленвала и обычный. В отличие от бездемпферного, деталь имеет массивные кольца. Снаружи находится прокладка, которая находиться отдельно от основания. Прокладка снижает вибрации. Кроме того, деталь оснащена наружным диском и периферией, соединенных прочной резиной. Каучуковая прокладка защищает от перепадов температур и других воздействий. При длительном использовании транспортного средства, прокладка изнашивается. Потому ее время от времени необходимо менять, чтобы сохранить в целости более важную деталь – массивный диск. Внешнее алюминиевая автодеталь с неровностями. Зубчатое покрытие содействуют работе датчика положения детали.

В какую сторону откручивается болт шкива коленвала Пассат Б3? — 1 ответ

Похожие вопросы:

Разбило паз под шпонку на коленвале, Фольксваген Пассат – 5 ответов

Скажите паз на колене подразбило, будет держать шестерню или нет? Спасибо….

Не могу открутить шкив коленвала на Фольксваген Пассат – 5 ответов

Не могу открутить шкив коленвала, прокручивается….

Глухой стук в двигателе Фольксваген Пассат Б3 – 2 ответа

Глухой стук в двигателе, после пяти минут работы и загорается лампочка давления масла. Что может быть?…

Какие размеры коленвала двигатель RP Фольксваген Пассат Б3? – 1 ответ

Какие размеры стандартные и ремонтные коленвала на Пассат Б3, 1990 г., двигатель RP?…

Подходит ли коленвал Пассат б3 1.8 с 2.0? – 1 ответ

Узнаем как открутить шкив коленвала самостоятельно

Неисправности шкива коленвала

К основным неисправностям относят:

износ самого элемента;
наличие трещин на корпусе шкива;
люфт;
проскальзывание ремня привода генератора.

В какую сторону откручивать шкив коленвала

Особенности работы

Инструменты для работы

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

Для владельцев авто с АКПП

Второй способ демонтажа

Заключение

Теперь вы знаете, как открутить шкив коленвала самостоятельно. Владельцу автомобиля нужно подходить к этой работе с большой ответственностью. Допустив малейшую ошибку, можно обеспечить дополнительный ремонт, который будет сопровождаться большими денежными затратами. В случае срыва головки болта фиксации шкива коленвала испортится резьба или повредятся детали подкапотного пространства. Поэтому правильно выполняя вышеперечисленные рекомендации, работа будет быстрой и качественной без возникновения неблагоприятных ситуаций. На этом вопрос, как открутить болт шкива коленвала своими руками, можно считать закрытым.

Как снять шкив рено логан

К основным неисправностям относят:

Особенности работы

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

Для владельцев авто с АКПП

Теперь, включив зажигание, нужно стартером прокрутить двигатель. Силы его больше чем достаточно, чтобы сорвать болт фиксации шкива. Главное — не переусердствовать и правильно упереть ключ, чтобы он твёрдо стоял на месте и не шатался. Даже из-за небольшого смещения он соскочит с головки болта и повредит подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если это всё же получилось сделать, то немедленно заглушите его.

Не могу открутить!!!(Замена ГРМ) [Архив]

Просмотр полной версии : Не могу открутить!!!(Замена ГРМ)

Как открутить болт на шкиве коленвала….в мануале написано взять специнструмент и открутить, но на деле не все так просто. Советуют открутить стартером сделав упор для ключа, но я пока не рискую, опасаюсь последствий, может кто опытом поделится как лучше сделать. На сервис ехать нихочу….сервиса у нас в городе нет хорошего. 🙁

Camry575

27.11.2007, 15:55

Не боись.. Правильно в книге пишут. Вдвоем надо откручивать. Головку с длинным воротком одеваешь на болт и стартером разок быстренько крутани.. Я по другому делал.. Включал скорость и откручивал той же головкой с длинным воротком.. Выбирай

одеваешь накидной ключ, только качественный (иначе поранишься при поломке этого ключа), на ключ надеваешь кусок трубы примерно в метр-полтора, через шкив просовываешь толстую отвёртку и откручиваешь.. только не крути стартёром, сломаешь 100%.. усилие надо прилагать очень плавно, и через достаточный рычаг..

Camry575

27.11.2007, 16:16

Ток это, купи спец ключ сьемник, чтоб ролик коленвала снять..который этот болт держит.. А то я монтировкой снимал и сломал там зубчики на коленвалу. Количество оборотов считает вроде.. Так я собрал а она на 2х цилиндрах работает.. Вот так..

не знаю как ты там сломал эти зубчики, которые нужны для датчика положения К/В, но шкив должен сняться руками, с лёгким усилием..

Camry575

27.11.2007, 16:22

Вот так.. Взял за сломал;-( ;-( неделю понять ни кто не мог, что за проблема..

Съемник у меня нищяковский есть, чтоб шкив стянуть, а вот по поводу отвертки мне кажктся не получится….сегодня делал такую штуку — металлическую пластинку — в ней 2 дырки — туда 2 болта — болты в шкив(там где 2 спец-ых отверстия) и далее головку на болт, пластинка упирается в землю, верчу ключ, болты начинают деформироваться…..потом замутил хрень такую из арматуры-между спицами шкива вставил 2 арматуринки, которые предварительно преварил к пластинке металлической и ко всей этой шняге — длинную ручку, получилось устройство типа -грабель с 2 зубцами-для того чтобы удерживать шкив…….потом надел ключ на болт и на ключ кривую 70 сантиметровую трубу, делали вдвоем, один крутит ключ, другой держит созданное спецустройство, как бы навстречу друг другу давим….толку 0, спецустройство деформировалось…..наверно буду делать из более жесткого металла…задолбала гайка….день убил почти целый на нее

видишь еще какая фигня 2,2 там немного подругому наверное…..у меня чего то совсем тесно…хрен подлезешь….

Camry575

27.11.2007, 17:17

Не посмотрел на модель двигателя..

Бабай

27.11.2007, 18:06

а что советуют ребята вот отсюда? http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d … 886062587c (http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d8d82a744a3f0d79f0b711886062587c)

думаю, что они более продвинуты по обслуживанию твоего движка 😈

Я стартером откручивал,либо вороток большой,там болт на резьбовом герметике….

_aleksey_

27.11.2007, 20:28

вспомнил… 🙂 как на стади получени опыту слесарного ремонта ВАЗика своего неоднократно забывал ключик каленвала прям на гайке… ручки вытерешь всё приберёшь.. заводишь.. и такой удар БАБАХ..!!! и гайка откручивается и весю защиту паддона выварачивает.. 😆

Camry575

27.11.2007, 20:36

;-):-) бывает:-)

Максим г. Пермь .

27.11.2007, 21:09

Масло залей.

_aleksey_

27.11.2007, 21:24

масла то куда залить… в ключи…??? или прошприцвать гайку…??? 😯

ладно алексей, скажу самый наипростецкий вариант.. едешь на шиномонтаж, снимаешь правое колесо, пластиковую защиту.. зовёшь шиномонтажщика, с пневматическим пистолетом.. в этом пистолете есть ударный механизм.. он лезет туда этим пистолетом, за пол секунды откручивает этот болт.. ты его закручиваешь, чуть-чуть затягиваешь ключом.. едешь в гараж и продолжаешь ремонт.. по дороге не открутится, т.к направление вращения коленвала обратоное резьбе..

всё это возможно, если машина на колёсах и способна передвигаться..

только не лей туда масло, потом разбрызгается и хана твоему ремню ГРМ

_aleksey_

27.11.2007, 21:41

ндя.. классная штука этот пневмо пистолетик… видел как им слесарь орудовал когда подвесу делал.. ведь блошенство времени у меня занимает еси берусь что нить ченить.. откуртить ту или иную гайку… а он им 10 минут и стойку снял… а я 10 минут тока подходящий рычаг у ся в гврвже искал… 🙂

Максим г. Пермь .

27.11.2007, 22:48

В цилиндр залей масло — поршнем сдави — бум упор — и крути.

_aleksey_

27.11.2007, 22:54

В цилиндр залей масло — поршнем сдави — бум упор — и крути.

а как с клапанами быть… то один открыт то другой… ну да ладно еси с этим и подгадать выкрутив свечу на такте сжатия… то потом тяжело это масло будет ликвидирывать оттуда… да и видел я движки с катализаторами на каторых проверяли погрешность в кампрессии путём впрысккивания масла.. дак они так потом дымят.. слесаря сами пугаются… а маслс там идёт савсем чуток.. грамм 30… а еси поллитра даже хотябы залить то думаю не есть гуд…

Максим г. Пермь .

27.11.2007, 23:35

Диктую — записывай 😀 :
Када всё сделал чё хАтел — ты свечку обратно выкрути, и без неё заведи — ток на мгновение (посади когонить за штурвал 🙂 ) — а сам тряпкой сверху закрой типа зонтика — када заведёшь, то вся шняга из цилиндра и рванёт в космос, ахда тыж тряпкой закроешь, значит рванёт в тряпку 😉

А чё там на стенках останется — дык не критично.

а что советуют ребята вот отсюда? http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d … 886062587c (http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d8d82a744a3f0d79f0b711886062587c)

думаю, что они более продвинуты по обслуживанию твоего движка 😈

туды мне точно не надо, т.к. Марк 2 Qualis = Camry Gracia универсал,
и движка и подвеска и салон всё одинаково….только кузов вид другой немного имеет и фары с шильдиком от марковника….так то…

_aleksey_

28.11.2007, 07:19

нее Максим идея канешно хороша.. но всётаки геморный способ… 🙄 лучше может тогда сам шкив как нить подклинить… сматри там скока отверстий в нём… сделать какую нить рагатку да упереь в пол…

Бабай

28.11.2007, 10:06

а что советуют ребята вот отсюда? http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d … 886062587c (http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d8d82a744a3f0d79f0b711886062587c)

думаю, что они более продвинуты по обслуживанию твоего движка 😈

у нас мало кто имеет представление о твоем движке 2MZ-FE ……… 😈 ………… в клубе мало праворулек , а на леворульные такие движки НИКОГДА НЕ ставились 😈

Я вот читаю и просто фигею — ребят, вам машину не жалко? Особенно понравился вариант с шиномонтажом и то что шкив не открутится — еще как открутится, а заодно и направляющие шкива срежет и вот тогда действительно начнутся проблемы, что он будет откручиваться постоянно потом…Мой совет — если не откручивается, надо отдать машину тому, у кого откручивается и есть нормальный инструмент и съемники…И это не упрек — просто изуродовать машину можно в один момент из-за экономии в 3 копейки….Попробуйте последний вариант — возьмите еще одного человека, пусть он возмет вороток и головку и вставит ее в гайку шкива генератора и упрется в нее на закручивания, а вы в этот момент пробуйте откручивать шкив коленвала…Если не получится см.выше.

Кстати движок что надо….меня и по расходу радует (летом 11л город 50%+загородная трасса 50%, зимой пока не понял) и по другим характеристикам вполне……вообще, по моему камрюх с таким движком тоже дофига бегает (по крайней мере японцев), а так для такого веса тачки что надо движка…. 😈 🙂

Бабай

28.11.2007, 10:21

есть 2 обстоятельства :

1. болт посажен на противооткруч. герметик
2. шкив составной ( для демпфирования) — металл-резина-металл

следовательно откручивать возможно тока качественной головкой и солидным удлиннителем ……….. способы » пневмо» и «пуск стартером» применять весьма опасно 👿

есть 2 обстоятельства :

1. болт посажен на противооткруч. герметик
2. шкив составной ( для демпфирования) — металл-резина-металл

Сегодня вечером буду пробовать….съемник заказал кустарного производства пацанам

Ждемс, отпишись!

ничего пневмопистолетом ещё не срезало, все гайки, даже те, которые стоят на выпускной трубе и обычно идут под срез болгаркой, откручиваются на ура!! вариантов в общем масса, а вот с маслом в цилиндрах это гон..

_aleksey_

28.11.2007, 22:33

Folks имел наверно ввиду что когда ты от шинки поедешь он открутица шкив слетит и кирдыкаллахагбар…. 🙂 но блин я считаю что еси его после так затянуть чтоб потом открутить уже можно было не гнать и не ехать км 100 до гаража то нифига ему небудет

Обычно пользут 2 варианта.
1. методом стартера(стартер не спалишь 100 % ) — быстро
2. Снимают стартер, стопарят маховик, откручивают. — правильно

писал на 1-2 или 3-й странице, что при откручивании в шинке, надо закрутить обратно ключом с небольшим усилием.. направление вращения колен-вала — противоположное направлению закручивания этого болта.. сами подумайте не открутится же болт, вращающийся по часовой стрелке..

По вашей логике тогда должны и плохозакрученные колеса не откручиваться — но неужели в этом мире не было ни одного подобного случая? 😆

😀 😀 Открутилась падла…съемником для шкива самодельного и трубой в форме колена на ключ….сфотою скину эти 2 устройства….с распредвалов тоже открутил…больше ничего пока не делал… кстати на сайтик интересный наткнулся http://www.electrovovik.ru/

конечно, например на некоторых мерсах на правой и левой стороне разное направление резьбы..

двигатель 3vz-fe

1. в какую сторону крутится шкив?
2. в какую сторону крутить гайку?

1. в какую сторону крутится шкив?
А стартером крутануть?

2. в какую сторону крутить гайку?
Гайку?
У болта обычная правая резьба.

Бабай

19.09.2008, 08:55

напоминаю, что шкив состоит из двух металл. частей ( дисков) , соединенных ( путем вулканизации) резиновым демпфером ………….. делайте выводы, насчет опасности прикладывания усилия к внешнему диску шкива , при застопоренном внутреннем 8)

кроме этого гайка ставится на мастику препятствующую самоотворачивание и затягивается со значительным моментом …………..

Вывод — доверьтесь опытному мастеру , имеющему необходимые приспособления 🙂

кроме этого гайка ставится на мастику препятствующую самоотворачивание и затягивается со значительным моментом
Опять гайка!? 🙂

ставится на мастику препятствующую самоотворачивание
Специально посмотрел в MITCHELL и ALLDATA — нигде не упоминается про THREADLOCK. Конечно, лишним не будет, но я не помню случая, чтоб на TOYOTA самопроизвольно открутился шкиф…

затягивается со значительным моментом
245 N.m.

electrovovik

20.09.2008, 15:03

берешь приводной ремень, делаешь петлю, и вешаешь на что нибудь. и отворачиваешь. и заворачиваешь таким же образом.

все способы фуфло гемаройное.. я уже 10 раз откручивал этот бол одним единственым способом(самый правильный при отсутствии спец инструмента) вычитал его на форуме тазоводов 😀
Способ: снимаешь стартер (как ты его будешь снимать это уде другой вопрос) вставляешь туда отвертку(только отвертку из твердого сплава) чтобы она зацыпилась между зубцом маховика и корпусом и все калено зафискировано бояцо не нужно так как диаметр маховика оочень большой чтобы давление в пятне контакта отвертки и зубца могло че-то повредить 🙂

ставится на мастику препятствующую самоотворачивание
на мастику как я понял ставится болт, который держит ролик-натяжитель.

Способ: снимаешь стартер ….

я так и хотел отвертку … там еще где-то внизу есть отверстие, через которое к маховику можно добраться.

т.к. менять мне нужно было только помпу — нижний шкив не откручивал. ременя снял, открутив верхний обводной ролик

В какую сторону откручивается болт шкива коленвала

Ремень ГРМ меняется без снятия шкива На ОНС ремень ГРМ прикрывает шайбочка из мягкого метала – её тихонечко отгибаешь какой-нибудь отверткой -и вынимаешь ремень. Ставишь новый и подгибаешь обратно.
И вся любовь.
[/b]
С уважением,
Дима
Ford Sierra 2.0 OHC Ghia карб

В книжке много чего пишут. Я тожзе думал что писец – ан нет. Добрые люди помогли.
[/b]только смотри – незабудь обратно подогнуть – иначе цепляться будет.
[/b]
С уважением,
Дима
Ford Sierra 2.0 OHC Ghia карб

Re: И эта менять ремень будешь – посмотри состояние ролика.
[/b]Если пред писецное состояни – не жмотись – поставь новый
[/b]
С уважением,
Дима
Ford Sierra 2.0 OHC Ghia карб

сначала проверь Если в норме – не дребезжит – оставь его в покое.
И ещё – после установки ремня ГРМ будешь ставить ремень генератора – аккуратней затягивай гайку крепления ушка у генератора (или как оно там называется) – говорили что если перетянуть – ушко лопается. Мож врали – незнаю.

С уважением,
Дима
Ford Sierra 2.0 OHC Ghia карб

Сам по-себе ремонт и обслуживание авто, в конечном итоге сводится к откручиванию закручиванию болтов и гаек. Казалось бы все просто… Но, может стать камнем преткновения для многих.

Есть много способов и описаний, как это сделать в конкретном случае, для данного автомобиля. При помощи стопоров, различных приспособ, передачи и тормозов, стопорения тормозного диска, стартером и т.п. И еще куча разных ситуаций в определённых условиях, как это будет сделать удобнее и проще.

Тем не менее, все эти способы не универсальны, и нужно соображать «на месте» что лучше подойдет, и даже пробовать разные способы. При этом остается доля вероятности повреждения болта, механизма грм, других механизмов, рук и нервов либо инструмента.

Могу привести вам пример на каждый из способов, когда он не сработает (за исключением спец инструмента для конкретных шкивов)

Например: на АКПП не застопорить колено включением передачи и блокировки тормозов… 🙂
Например: на двигателях 1.4 -1.6 (малолитражках) бывает так, что момент развиваемый сцеплением (а оно не всегда новое) недостаточный, для отворачивания болта шкива, и оно просто проскальзывает.
Например: «самопальная» приспособа удерживающая шкив, потребует дополнительного места под машиной и, как правило, помощника. Так же имеется некоторое плечо, отставленное от точки приложения силы, поэтому ее будет постоянно перекашивать, и скручивать. Риск прижать помощнику пальцы, или «по лбу» если сорвется ваш вороток…

Что касается пневмоинструмента, то сразу предостерегаю Вас, что далеко не всегда он берет «нормальные» шкивы с затяжкой так 200-300, бывает и больше. А точнее помогает, примерно, 50/50 Так же после затяжки пневмоиструментом, приходится протягивать вручную в любом случае, т.к. операция ответственная, требует соблюдения регламента. Единственный «берущий» инструмент это дюймовый гайковерт (для грузового транспорта). Это настолько тяжелый и громоздкий «КОНЬ», что только и подходит для шкивов и колес от фуры, больше им никуда не подлезешь. Настолько силен, что раскачивает машину на подъемнике и трясет мастера, будто это калаш АК-47. Хотя бывали случаи, когда и он оказался слабоват.

Стопорение за верхнюю часть ГРМ (звезды/шкивы распредвала) — заведомо неправильный способ, даже не буду писать почему.

Итак, «самый верный» способ. Он не новый, и на авторство не претендую. Просто призываю взять на заметку, если вы в скором времени, намерены самостоятельно провести замену узлов ГРМ.

Оборачиваем шкив старым, поликлиновым ремнем (или родным, хотя он получит некоторые повреждения) как показано, а в свободный конец продеваем молоток, деревяшку, ключ, удлинитель, так чтобы его надежно заклинило в элементах подвески/ложерона/двигателя. По дереву ремень конечно хуже всего скользит. Ремень не порвется, его может только разрезать, если вы не плоско его установите.

Важные особенности (от себя)
— Не ставтье коленвал в ВМТ при откручивании/закручивани шкива. Рискуете погнуть клапана. Лучше выствлять 90 от ВМТ когда цилиндры будут «вровень-выпирать»
— Давить на трубу лучше вниз, раскрытой ладонью. Когда открутится или сорвется не позволит придавить пальцы.
— Удлинители (которых не мало ведь нужно одеть на вороток трубу 1.5 метровую) создают большое плечо и ведут к перекосу головки. Подставляйте домкрат к точке около шарнира воротка, как на рис. 3. Под углом перпендикулярным максимальному усилию. Таким образом будет компенсация усилия, и не будет перекоса головки. Вы сможете даже, взяться за конец трубы двумя руками, не контролируя шарнир воротка.
— Не нужен помощник, удерживающий тормоз или другой инструмент.

— Удерживать шкив самый верный способ, который избавляет от усилий другие элементы от проворачивания, нагрузки, повреждений, поломок, срезаний, не сбивается положение меток.

— Сам я не сторонник накидывать ремень, на какой-то из агрегатов, но многие так делают. Жалоб по этому поводу не припоминаю. Действительно, с учетом плеча усилие получается порядка 10 кг Тем не менее не советую так делать. Или, хотя бы выбирать «глухой» обводной ролик, который не дорого потом заменить.

Итак, в помощь вам хороший вороток, труба, ремень, домкрат ромбом. И не смотря на то, что все так выглядит просто и гладко, что то может пойти не так. 🙂 🙂 😀

Как видите усилие развиваемое таким способом вполне достаточное, при этом все под контролем. Никаких лишних травм и резких движений.

Опции темы

Поиск по теме

D15B откручивание болта шкива колен вала. В какую сторону?

Взялся менять ремень ГРМ сам. Подскажите в какую сторону откручивать болт шкива коленчатого вала?
Материалы на сайте HONDAMOTOR.RU прочитаны и следуя этим инструкциям (крутить против часовой если
смотрим на сам болт) болт не поддаётся. Усилие большим рычагом создаётся конское, головка выдерживает, но
вот на удлиннителе идет потеря -изгиб (я составил его из 3 частей русских – оказалось сам себя веселю), всё изгибается и находится в диком
напряжении (даже под двигатель поставил подпорку). Думаю может в другую сторону всё же (говорят бывает
такое)? И думаю удлинитель попрочнее найти. Машина Honda Integra_SJ 1997 кузов ЕК3 двигатель D15B.

А ты думал его рукой открутить? для этого надо спец ключ и крутить против вращения колена.

А ещё лучше отдай машину моему хорошему спецу он те сам всё сделает
89139204211 Слава,скажи от Виталяна

Вот вот
Я отдал ремень менять. Машина в сервисе 2 дня.
Болт еле открутили втроем

спецключом фиксируешь к коленвал по ходу вращения, и в обратную откручиваешь болт – вороток нужен закаленный, я один тоже погнул, болт открутился с жутким скрипом 🙂 можно сказать крутил почти во всю силу.

если нету спец ключа, то можно.
я делал так, берешь старый ремень генератора накидываешь на шкив, затем вороток (молоток или еще чего). чет не могу правильно выразиться, в общем продеваешь эту железяку через ремень. Одним концом упираешься куда нибудь в рычаг, второй куда-нибудь тоже заводишь, так чтобы натянуть ремень как можно сильнее. Иногда даже приходилось скручивать ремень на один-два оборота, а потом натягивать. И резкими движениями пытаешься открутить, именно резкими, а не просто давить. У меня так получалось. А вороток. забудь про наши инструменты их сейчас плохо делают, у меня он погнулся сразу, выручила водопроводная труба на 30 мм и 2 метра в длину :). Удачи

Болт откручивается против часовой стрелки, ТО ЕСТЬ НА ХОНДЕ НЕ ПРОТИВ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНВАЛА, А КАК РАЗ В ТОМ ЖЕ НАПРАВЛЕНИИ. НЕ ПУТАТЬ С ТАЕТОЙ ГДЕ МОЖНО ОТКРУТИТЬ ШКИВ С ПОМОЩЬЮ СТАРТЕРА.

Парню с ремнем от генератора на шкиве – так можно и че-нить погнуть знаешь ли.

Момент при откручивании порядка 60-70 кг*м, ну не меньше.
Метровый вороток из трубы Ду25 слегка изгибается.

В какую сторону поворачивается болт коленчатого вала? — Mvorganizing.org

В какую сторону поворачивается болт коленчатого вала?

Коленчатый вал вращается только по часовой стрелке или против часовой стрелки. Означает, что если двигатель должен вращаться по часовой стрелке, он будет вращаться только по часовой стрелке.

Имеется ли обратная резьба болта коленвала Honda?

Да, болт с нормальной резьбой, против часовой стрелки ослабляет его. Двигатель вращается в направлении, противоположном направлению снятия болта, чтобы гарантировать, что он не откатится.Следовательно, он до смешного тугой.

В какую сторону поворачивается болт гармонического балансира?

Здравствуйте — снятие болта гармонического балансира производится против часовой стрелки. Обязательно используйте блок маховика или штифт, чтобы предотвратить вращение двигателя против часовой стрелки, которое может привести к его повреждению.

Как снять болт балансира гармоник без съемника?

Как снять гармонический балансир без съемника?

Получите доступ к гармоническому балансировщику, сняв змеевиковый ремень.
Найдите центральный болт и снимите его с помощью торца.
Снимите шкив.
Снимите гармонический балансир с помощью прочного ремешка.

Вам нужен съемник для снятия гармонического балансира?

Во-первых, вам, вероятно, придется пойти и купить инструмент, которого у вас может не быть — съемник гармонического балансира. Это специализированный инструмент, который используется для безопасного удаления гармонических балансиров без повреждения вашего автомобиля, а также он работает с такими вещами, как зубчатые шкивы и рулевые колеса.

Почему шкив водяного насоса качается?

Сильный износ водяного насоса или змеевидного ремня Если шкив ослаблен, это может вызвать дрожание ремня водяного насоса и повышение температуры. Если обнаруживается, что водяной насос или змеевик изнашиваются раньше, чем следовало бы, скорее всего, проблема со шкивом водяного насоса.

Можно ли заменить шкив на водяном насосе?

Шаг 1: Установите новый шкив на вал водяного насоса. Вверните болты крепления шкива и затяните их вручную.Затем затяните болты в соответствии с рекомендованными характеристиками, которые должны были быть в комплекте со шкивом. Если у вас нет спецификаций, вы можете затянуть болты с моментом 20 футов фунтов, а затем дополнительно на 1/8 оборота.

Насколько натянута цепь привода ГРМ?

Как уже упоминалось, максимальное отклонение составляет 1/2 дюйма. Изношенная цепь привода ГРМ не вызовет промаха до тех пор, пока не станет настолько изношенной, что выскочит на зуб (и тогда у вас гораздо больше проблем, чем промах * LOL *).

РЕШЕНИЕ: В какую сторону повернуть болт шкива коленвала t

«Указатель синхронизации коленчатого вала должен быть точно совмещен с белой меткой на маховике или гибкой пластине; шкив распределительного вала должен быть выровнен так, чтобы слово UP находилось наверху шкива, а метки на краю шкива совпадали. с поверхностями головы.
Установите ремень ГРМ на шкивы и натяжители.
Ослабьте болт, используемый для блокировки натяжителя ремня газораспределительного механизма. Ослабьте, а затем затяните гайку регулировки ремня газораспределительного механизма.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, пока кулачковый шкив не переместится на 3 зуба; это создает натяжение ремня ГРМ. Ослабьте, затем затяните регулировочную гайку и затяните ее с усилием 33 фут-фунт. (45 Нм). Затяните болт, используемый для фиксации натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Совместите метки ремня газораспределительного механизма, затем установите звездочку балансирного ременного привода на коленчатый вал.
Выровняйте передний балансирный шкив; На лицевой стороне переднего шкива балансира газораспределения есть отметка, которая должна быть совмещена с выемкой на корпусе масляного насоса. Этот шкив находится на отметке 10 часов от шкива кривошипа, если смотреть со стороны шкива.
Совместите задний шкив балансира газораспределения (2 часа от шкива кривошипа) с помощью болта или стержня 6 x 100 мм. Отметьте болт или стержень на расстоянии 2,9 дюйма (74 мм) от конца. Выверните болт из отверстия для обслуживания на боковой стороне блока; вставьте болт или стержень в отверстие.Совместите отметку 74 мм (2,9 дюйма) с лицевой стороной отверстия. Этот штифт будет удерживать вал на месте во время установки.
Установить балансирный ремень. Как только ремни будут на месте, убедитесь, что все установочные метки двигателя по-прежнему правильные. В противном случае снимите ремни, выровняйте двигатель и установите ремни на место. После того, как ремни будут правильно установлены, медленно ослабьте регулировочную гайку, позволяя натяжителю перемещаться по ремню. Выньте штифт из отверстия для обслуживания и снова установите болт и шайбу.
Проверните коленчатый вал на 1 полный оборот, затем затяните регулировочную гайку с усилием 33 фут-фунт. (45 Нм). Отверните болт, используемый для фиксации натяжителя ремня газораспределительного механизма. «

» «Библиотека Чилтона

Двигатель Как снять шкив коленчатого вала [Архив] — Форум DMCTalk

Просмотр полной версии: Двигатель Как снять шкив коленчатого вала

1batt4u

30.08.2011, 01:05

Привет всем,

Как снять шкив коленчатого вала, не поворачивая шкив?

Спасибо !!

nullset

30.08.2011, 01:40

Привет всем,

Как снять шкив коленчатого вала, не поворачивая шкив?

Спасибо !!

Используйте ударный гаечный ключ.Если вы занимаетесь другим делом, есть специальный инструмент, который вы надеваете на маховик (я думаю), который не дает двигателю вращаться.

Я думал, что есть раздел об этом в руководстве по ремонту двигателя, но я не могу найти его сразу.

Гайковерт ударный. Просто убедитесь, что шпонка находится в положении «12 часов», прежде чем тянуть шкив, иначе вы также можете тянуть масляный поддон.

TTait

08-30-2011, 10:26 AM

Кстати — вам не нужно покупать пневматический ключ, компрессор, бак и шланг.Вы можете купить электрический гайковерт в магазине Pep Boys и т. Д., И он подойдет. Думаю, я купил свой примерно за 35 долларов. Он понадобится вам для снятия шкива с генератора, снятия (но не установки) зажимных гаек и еще нескольких работ в год, если он у вас есть.

dmc4087

30.08.2011, 11:25

Мой гайковерт не снимал гайку шкива кривошипа. Нам потребовалось зажать маховик вместе с четырехфутовой стойкой для рычага.

Мой гайковерт не снимал гайку шкива кривошипа.Нам потребовалось зажать маховик вместе с четырехфутовой стойкой для рычага.

да, есть и крайние случаи, это точно!

stevedmc

08-30-2011, 11:56 AM

Кстати — вам не нужно покупать пневматический ключ, компрессор, бак и шланг. Вы можете купить электрический гайковерт в магазине Pep Boys и т. Д., И он подойдет. Думаю, я купил свой примерно за 35 долларов. Он понадобится вам для снятия шкива с генератора, снятия (но не установки) зажимных гаек и еще нескольких работ в год, если он у вас есть.

Нужно ли снимать заднюю облицовку, чтобы использовать этот ударный гаечный ключ?

DMCMW Dave

30.08.2011, 11:58

Нужно ли снимать заднюю панель, чтобы использовать этот ударный гайковерт?

Не до конца. Снимите его внизу.

content22207

30.08.2011, 12:25

В некоторых выхлопных системах глушитель мешает.

Билл Робертсон
# 5939

В некоторых выхлопных системах глушитель мешает.

Ага, неплохо снять глушитель OEM, если он есть.Я пробовал ударить универсалом по вырубленной розетке и никак не мог заставить работать.

stevedmc

30.08.2011, 13:58

Мой выхлоп — Spec 0,01, так что мне не мешает один из этих глупых глушителей. Это может звучать как глупый вопрос, я все еще тренируюсь механиком, но что мешает мне просто использовать прерыватель на этой гайке? Я уверен, что шкив можно было чем-нибудь закрепить.

Ничего, если вы можете предотвратить вращение двигателя, но если он упрямый, вы можете повредить его шкивом.Заклинило маховик с авто. Если у вас есть руководство, установите планку прерывателя там, где он не будет вращаться (используйте читер, если нужно), затем включите передачу и толкните машину … работает там, где удар не будет, но вы можете сломаться что-то, если он замерз, так что будьте осторожны.

stevedmc

08-30-2011, 14:33

Ничего, если вы можете удержать двигатель от вращения, но если он упрямый, вы можете повредить его шкивом. Заклинило маховик с авто. Если у вас есть руководство, установите рычаг прерывателя так, чтобы он не вращался (используйте читер, если нужно), затем включите передачу и толкайте машину…работает там, где удар не будет, но вы можете сломать что-нибудь, если оно замерзнет, так что будьте осторожны.

Это глупая идея, но как насчет включения стояночного тормоза и включения передачи? Достаточно ли этого, чтобы двигатель не проворачивался при снятии гайки с помощью отбойного молотка?

stevedmc

30.08.2011, 14:41

Сначала, авто или палка?

Stick

Кстати, извините за жаркие споры на другой ветке. Иногда лучше просто согласиться, чтобы не согласиться.

Я могу попробовать это, зависит от того, насколько туго. Может быть, включить высокую передачу * и заблокировать шины, если нужно, а затем попробовать это. Опять же, в любом случае будьте осторожны, чтобы не надеть слишком много. Я видел, как барабанные тормоза выходили из строя при использовании одного только тормоза E, я никогда не пробовал использовать по-настоящему сложные тормоза, кроме как толкать машину.

* Я не могу вспомнить, правильное ли это направление прямо сейчас, если не использовать реверс.

Что вы пробовали? |

=====

Здесь то же самое.Нет проблем, у меня тут толстокожий лол. Я действительно не думаю, что мы расходились во мнениях по поводу одного и того же … другая страница …. но это другая история и тема 😉

=====

Извините за задержку … люди спрашивают меня о доставке

stevedmc

30.08.2011, 15:01

* Я не могу вспомнить, правильное ли это направление прямо сейчас, если не использовать реверс.

Что вы пробовали?

Еще ничего не сделал. Я просто взламываю эту ветку и задаю вопросы на будущее.У меня небольшая утечка масла, которую я залатал с помощью RTV, и я чувствую, что когда-нибудь мне нужно будет снять крышку цепи привода ГРМ.

Stick

Кстати, извините за жаркие споры на другой ветке. Иногда лучше просто согласиться, чтобы не согласиться.

Здесь то же самое. Нет проблем, у меня тут толстокожий лол. Я действительно не думаю, что мы расходились во мнениях по поводу одного и того же … разные страницы …. но это другая история и тема 😉

=====

Оууу, как мило, позвольте мне вас понять две Нэнси в комнате: devil:

: D

Понятно.Я пробую в таком порядке: PB Blaster и время (партии), прерыватель, небольшой удар, большой удар, большой удар с попаданием масла в него, толкните его. Обычно это делается для разборки, то есть я не люблю сильно воздействовать на двигатель автомобиля или что-то редкое и т. Д. (нет управления). Если выключатель этого не делает, я нажимаю на него.
(Одно дело, если вы все же попробуете толкнуть машину, включите низкую скорость или задний ход (… всю ночь не спали, ожидая пейджер EMS и … ну, знаете).

Ой, как мило, позвольте мне принести вам две Нэнси комната: devil:

: D Я бы не стал вдвое больше заморачиваться с тобой, Шон…Мне больно!

DMCMW Dave

30.08.2011, 15:20

Это глупая идея, но как насчет включения стояночного тормоза и включения передачи. Достаточно ли этого, чтобы двигатель не проворачивался при снятии гайки с помощью отбойного молотка?

Поначалу вы также обнаружите, что задевает пружину диска сцепления. Вы даже можете проскочить сцепление.

stevedmc

30.08.2011, 15:57

Поначалу вы также обнаружите, что испытываете провисание пружины в диске сцепления.Вы даже можете проскочить сцепление.

Следовательно, это глупая идея. Спасибо за информацию.

DMC5180

08-30-2011, 19:30

Используя метод ударного ключа, вам все равно может потребоваться снять нижнюю опорную панель лицевой панели (стальную), чтобы установить ударный ключ на место. особенно если вы используете большой электрический (450 футов), у них более длинный корпус, чем у пневматических. Также учтите, что для приводной головки 35 мм (3/4) потребуется переходник с 1/2 на 3/4. В 1/2 привода сложно найти гнездо 35 мм.Но я уверен, что они где-то там есть.

Удачи

Следовательно, это глупая идея. Спасибо за информацию.

Вы бы не узнали, не спросив. Береженого Бог бережет.

stevedmc

26.09.2011, 14:37

Ну, вчера вечером я наконец попытался снять шкив коленчатого вала. Я закрепил шкив цепью, а затем попытался открутить гайку с помощью бруска отбойного молотка.

Я не мог заставить присоску сдвинуться с места, поэтому сейчас я рассматриваю варианты покупки ударного гайковерта.Я действительно не хочу снимать задний бампер / панель для этой работы, ну да ладно. Надеюсь, я смогу просто убрать часть этого с дороги.

Я хотел бы получить ударный гайковерт с пневматическим приводом, но я не хочу тратить деньги на большой компрессор для его работы. Думаю, его поехали в магазин за дешевым электрическим гайковертом.

nullset

26.09.2011, 14:53

Ну, наконец, вчера вечером я попытался снять шкив коленчатого вала. Я закрепил шкив цепью, а затем попытался открутить гайку с помощью бруска отбойного молотка.

Я не мог заставить присоску сдвинуться с места, поэтому сейчас я рассматриваю варианты покупки ударного гайковерта. Я действительно не хочу снимать задний бампер / панель для этой работы, ну да ладно. Надеюсь, я смогу просто убрать часть этого с дороги.

Возможно, вы захотите арендовать хороший электрический гайковерт в местном отделении запчастей.

Электрооборудование El Cheapo может не обладать мощностью, необходимой для этой задачи. Я бы не хотел, чтобы ты тратил деньги впустую.

—buddy

stevedmc

26.09.2011, 14:54

Возможно, вы захотите арендовать хороший электрический гайковерт в местном отделении запчастей.

—buddy

Домашнее депо в 5 минутах от того места, где я работаю. Я могу зайти туда после работы и посмотреть, смогу ли я арендовать один.

Я сделал несколько телефонных звонков и, похоже, могу арендовать электрический гайковерт за 20 долларов в день.

http://www.aaarentall.com/site68.php

РЕДАКТИРОВАТЬ: Похоже, я снова ошибался. Я позвонил в AAA, чтобы проверить, и они сказали, что у них нет никаких электрических ударов.

nullset

26.09.2011, 15:21

Попробуйте магазин автозапчастей, например NAPA или Auto Zone.

DMCMW Дэйв

26.09.2011, 15:44

В некоторых крайних случаях мы обнаружили немного тепла (от горелки) НА ГАЙКЕ, это поможет в случае, если какой-нибудь ПО нанесет на него локтит .Если вы это сделаете, вы можете запланировать замену уплотнения, что, вероятно, вы в любом случае делаете.

David T

26.09.2011, 15:54

Будьте осторожны со шкивом и цепью. Шкив легко сгибается. Большим преимуществом удара является то, что вам не нужно удерживать шкив, если вы используете удар.
Дэвид Тейтельбаум

TTait

26.09.2011, 19:15

Думаю, пора в магазин, чтобы найти электрический гайковерт el cheapo.

Если вы сохраните квитанцию, вы сможете решить после ее использования, будет ли она по-прежнему полезным инструментом для хранения или нет … Держите ее в чистоте и порядке, пока не решите.

stevedmc

26.09.2011, 22:22

Я пошел в Autozone и потратил 60 долларов на гайковерт.

http://www.autozone.com/autozone/accessories/Great-Neck-1-2-in-120-Volts-220-ft-lbs-heavy-duty-corded-impact-wrench-with-4-pcs -socket-set / _ / N-26oi? counter = 8 & filterByKeyWord = impact + гаечный ключ & fromString = search & itemIdentifier = 861352_0_0_

Я ослабил заднюю облицовку, надел гайку ударным ключом / головкой, и штука не сдвинулась с места.

Я еще не пробовал использовать PB Blaster. Похоже, я собираюсь потратить следующие пару дней на то, чтобы распылять эту штуку. У меня нет факела, чтобы его нагреть.

1batt4u

27.09.2011, 02:14

Я все еще не пытался удалить свой, но попробую в ближайший четверг !! Надеюсь, я получу это. У меня сняты все детали двигателя и полностью отключена выхлопная система !!

stevedmc

27.09.2011, 10:13

Я забыл упомянуть, но перед тем, как использовать ударный ключ, я попробовал цепь и прерыватель.Меня предупредили, но я облажался и немного погнул шкив. Хотя повреждения не такие уж плохие, и я надеюсь, что смогу их исправить.

Вчера вечером я дал ореху два обильных спрея PB Blaster перед сном и еще один хороший спрей сегодня утром. Надеюсь, после работы вещь выйдет из строя.

dmc6960

27.09.2011, 11:01

Когда я восстановил двигатель, потребовалось около 30 минут на борьбу с гайкой шкива коленчатого вала, чтобы снять ее. У меня есть воздушный удар, но небольшой компрессор, так что я не мог рыдать на нем больше минуты.И этот шкив у меня однажды тоже был снят, но опять же, когда я снял его и снова включил, моя рука сильно ударила по руке.

DMC5180

27.09.2011, 11:10

Гнездо какого размера вы приобрели? 35 мм или 36 мм. Может показаться, что это не так уж и много, но избыточный люфт 36MM будет иметь тенденцию отскакивать, а не передавать энергию гайке.
Этот орех — жукер, но как только он расколется, вы можете просто открутить его пальцами, предполагая, что он не заблокирован.Единовременно, когда у меня не было удара в наличии
Мне удалось нагреть гайку горелкой для газовых баллонов MAPP. Однако это займет немного времени, чтобы орех стал горячим. когда вы начинаете видеть дым, дайте ему отдохнуть (впитывание тепла), тогда я использовал 24-дюймовый выключатель и трубку для читера. Наконец, он треснул. К вашему сведению, если на нем есть Loctite, он также сожжет.

Самая большая проблема, с которой я столкнулся, была Кривошип от поворота. Мне пришлось прибегнуть к тому, чтобы включить передачу и попросить кого-нибудь встать на тормоз.

FWIW Сейчас у меня есть один из них: http: // www.dewalt.com/tools/cordless-impact-driverswrenches-high-torque-wrenches-dw059k-2.aspx (крутящий момент 300FTLbs)

stevedmc

27.09.2011, 11:47 AM

Разъем какого размера вы получили ? 35 мм или 36 мм.

Сначала я попробовал 36мм с отбойным стержнем. Вчера вечером я пошел в Autozone и купил 35-миллиметровый гайковерт. Сейчас я использую 35 мм.

1batt4u

27.09.2011, 14:35

У меня уже есть воздушный компрессор и воздушный ключ. Я попробую с ними.Мне придется купить 35-миллиметровую розетку, и я дам вам знать, как дела !!

Я также сниму размеры шкива, чтобы спроектировать и изготовить для него алюминиевый шкив из заготовок !!
Если кто-то пропустил мою резьбу о шкивах для заготовок, вот она:
http://dmctalk.org/showthread.php?1703-Billet-Aluminium-Pulleys-for-Idler

stevedmc

27.09.2011, 20:36

Я вернулся домой, снова попробовал удар, и это все еще не сработало. Я собираюсь собрать его, снова залить маслом и завтра отнести механику.

Это был его ударный гаечный ключ, который включал шкив, и его ударный гаечный ключ должен был иметь возможность снимать шкив.

Ударный гаечный ключ, который у меня есть, должен весить более 200 фунтов. Что ж, мой сосед посоветовал подержать розетку в руке, чтобы посмотреть, смогу ли я удержать ее от вращения. Я с легкостью держал его в руках, поэтому мало уверен в силе этого гайковерта.

jmettee

09-27-2011, 22:43

IIRC, опубликованный момент затяжки для этой гайки составляет около 230 или 250 фут-фунтов.Если раньше его просто ударили мощным ударным гаечным ключом, обычная дешевка, вероятно, недостаточно мощна.

Если вы дружите со своим механиком, попробуйте одолжить его гайковерт вместо того, чтобы собирать машину и куда-нибудь снимать. Кроме того, поспрашивайте других людей, занимающихся автомобилями, и посмотрите, есть ли у них хороший гайковерт, который можно позаимствовать.

TTait

27.09.2011, 23:44

Мне пришлось запустить ударный гаечный ключ примерно на 15 секунд, прежде чем он сдался, но в конце концов он уступил.Не уверен, изменились ли характеристики, но похоже, что у меня 280 фунтов …

Теперь, только потому, что прошло несколько лет — у этой гайки левая резьба? Может быть?

Tom

dmc6960

27.09.2011, 23:52

Нет, обычная резьба.

TTait

27.09.2011, 23:57

Просто проверяю, будет жаль, если он ненамеренно затянет его.

Тем не менее, Стив, вы можете повернуть гаечный ключ в другую сторону всего на секунду, чтобы посмотреть, не сломается ли что-нибудь.Это перспективный вариант, но я не думаю, что у вас действительно получится еще больше.

Вы нагревали его горелкой, чтобы сломать локтит?

Tom

stevedmc

28.09.2011, 00:21

Я попытался раскачать его в другую сторону, но не смог заставить эту чертову штуку сдвинуться с места.

У меня нет фонарика, чтобы его разогреть, но я немного постучал по нему молотком.

Я устал бороться с этой штукой. К счастью, у меня есть выхлоп со спецификацией 0,01, так что мне не нужно беспокоиться о том, чтобы снова надеть глушитель.

Я собираюсь просто налить в него 7 литров масла завтра и поехать к механику. Чтобы ослабить гайку, потребуется не более минуты. Тогда я могу вручную затянуть его и поехать на машине домой.

1batt4u

28.09.2011, 01:20

Наконец-то я нашел машины Книга !!! Просматривал это. На странице 61 показано, как снять шкив.
http://i53.tinypic.com/2ih3t69.jpg

Есть что-то, что блокирует вращение маховика, поэтому гайку можно снять.

Кто-нибудь это видел ??

Jacko

28.09.2011, 04:31

Несколько лет назад я безуспешно пытался снять шкив коленчатого вала. Мой доверенный механик пришел в мою мастерскую, чтобы протянуть руку помощи … без всякой радости. Наконец, в отчаянии я предложил пожертвовать шкивом, используя трубный ключ на 36 дюймов, чтобы удерживать шкив. «Я куплю еще один», — сказал я. На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один.Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем» … 269 долларов !!

Урок усвоен … старый шкив теперь живет на стене вместе с другими провалами.

Есть что-то, что блокирует вращение маховика, поэтому гайку можно снять.

Кто-нибудь это видел ??

Вы заметите, что трансмиссия тоже не установлена. В случае Стива это не совсем практично.

stevedmc

28.09.2011, 11:45

На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один.Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем» … 269 долларов !!

Ой! Мой шкив теперь выглядит так же, и он все еще на вонючей машине, пока я не позову механика проверить его. Вы пытались согнуть / придать ему форму? Это мой план.

Jacko

28.09.2011, 12:29

Ой! Мой шкив теперь выглядит так же, и он все еще на вонючей машине, пока я не позову механика проверить его.Вы пытались согнуть / придать ему форму? Это мой план. Странно, что вы должны об этом упомянуть. Это была первая мысль, которая у меня возникла. Он сделан из чего-то податливого (латунного сплава?) И выглядит так, будто его можно достаточно легко изменить, но я бы, наверное, и это испортил.

Хочешь одолжить мой трубный ключ на 36 дюймов?

РЕДАКТИРОВАТЬ: Я не собирался упоминать об этом, но, черт возьми … Я был так поражен этим фиаско, что, когда я установил новое уплотнение и шкив, я не затянул гайка такая тугая … правда… не больше, чем затянуть пальцами, затем я наложил какой-то фиксатор резьбы. Моя логика была такова: разве ключ не несет груз? Почему эта гайка должна быть такой тугой? Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад … оно все еще там.

Bitsyncmaster

09-28-2011, 13:23

РЕДАКТИРОВАТЬ: Я не собирался упоминать об этом, но, черт возьми … Я был так поражен этим фиаско, что когда я поставил новое уплотнение и шкив Я не затягивал гайку так сильно… правда … не больше, чем затянуть пальцами, потом я наложил какой-то фиксатор резьбы. Моя логика была такова: разве ключ не несет груз? Почему эта гайка должна быть такой тугой? Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад … оно все еще там.

Это хороший момент. Так же есть крутящий момент генератора переменного тока, охлаждающего насоса и насоса переменного тока.

За исключением случаев, когда шкив удерживает осевой люфт коленчатого вала. Не уверен, какие силы с этим связаны, но я бы особо не задумывался.

1batt4u

28.09.2011, 14:14

Посмотрев на книгу еще раз, можно ли просто вытащить пломбу, или нужен инструмент, чтобы вытащить ее ?? Я вставляю новый, так что не беспокойтесь о его повреждении!

Я полагаю, вы могли бы попробовать расколоть его отверткой, но рискуете повредить некоторые вещи. Отбойный молоток со съемником уплотнений на конце работает отлично.

Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад… он все еще там.

Неудивительно, что они называют это постоянным, проверьте (ниже):
Обратите внимание, что это только для 3/8 «-16 и M10, стальных гаек и болтов. Я не смог найти наш размер.
Я видел 500F на их сайт, чтобы удалить его «при повороте»: wrenchin:
5576

stevedmc

29.09.2011, 18:47

Сегодня я закончил работу немного раньше, поэтому решил поехать к механику. Поговорив с ним несколько минут, я узнал, что у него больше нет такого гайковерта.

Это долгая история, но в основном он арендовал помещение для своего магазина у шинного магазина. Шиномонтажный цех прекратил свою деятельность, он взял на себя аренду всего здания, а шинный цех продал все свои инструменты.

Он попробовал свой пневматический гайковерт, но ничего не вышло. Хорошая новость заключается в том, что он сказал, что не использовал резьбовой фиксатор, когда надевал гайку. Так что мне не стоит беспокоиться о нагревании этой чертовой штуки.

Теперь я собираюсь покататься по городу завтра, посещая другие механики и магазины шин в поисках кого-нибудь, кто сможет избавиться от этой присоски.О, парень.

Хорошая новость в том, что он сказал, что не использовал резьбовой фиксатор, когда надевал гайку. Так что мне не стоит беспокоиться о нагревании этой чертовой штуки.

Теперь я собираюсь покататься по городу завтра, посетив другие механики и магазины шин в поисках кого-нибудь, кто сможет избавиться от этой присоски. О, парень.

хммм … В таком случае, я бы забыл о том, чтобы повредить вал и поехать на мертвой лошади … наденьте трубку-читер на штангу отбойного молотка и установите ее так, чтобы гайка удерживалась при откатывании ее толчком {Слышит Степной Волк (http: // www.youtube.com/watch?v=jMqVrUSz62o) в фоновом режиме}.

Если хреновое сцепление не может справиться с таким крутящим моментом, гайку можно будет легко затянуть, пока трансмиссия отключена.: Wrenchin::angry_whip:

Bitsyncmaster

30.09.2011, 05:11

Не все ударные инструменты имеют одинаковый рейтинг. Шахта утверждает, что имеет обратную мощность 1000 футов / фунт.

stevedmc

30.09.2011, 14:43

Этот & $ * (# * & шкив снова учит меня ругаться. Прошлой ночью мой механик не смог оторвать гайку своим ударным ключом.Сегодня я пошел в магазин шин, и они тоже не смогли снять эту чертову штуку. Затем я пошел в механический цех, и механический цех оказал лишь слабое воздействие на 3/8. Их влияние было настолько слабым, что они даже не пытались.

Я пошел на домашнее депо и купил себе небольшую пропановую горелку. Я нагрел гайку около минуты и все равно не смог вырвать ее даже с помощью бруска и трубки. Я повторил процесс еще 2 раза безуспешно.

Теперь у меня есть * & # (# (шкив, который нужно заменить, я уверен, что уплотнение нужно заменить сейчас, когда оно нагрето, а & @ (#) (все равно не появится) выключенный.

У меня нет смелости толкать эту штуку и * #) ($) мою передачу. Я начинаю задаваться вопросом, стоит ли мне найти инструмент dremel и отрезать орех # (# * $ *.

Я бы сказал, что сейчас пора взять отпуск на земле Делориан, но я слишком глуп, чтобы делать такое вещь.

Хенрик

09-30-2011, 14:55

Ха! Извините за смех, но это превращается в некое занимательное чтение, так что даже при том, что у меня не было такой большой проблемы с удалением моего (бывшего в употреблении cheater bar) Мне придется вернуться и посмотреть, что вы можете сделать дальше.Удачи и сохраняйте спокойствие!

stevedmc

30.09.2011, 15:29

Ха! Простите за смех …

@ (* # $ (@ # $ DeLorean. Рад, что смог вас развлечь.

Изначально я собирался просто снять крышки ГРМ / клапанов, а затем сделать свои собственные прокладки из RTV. автомобиль не будет эксплуатироваться некоторое время, и мне понадобится новая прокладка коленчатого вала, так как я зажал болт фонариком.

Я пошел дальше и заказал новые прокладки Felpro в Rockauto.Надеюсь, я сниму шкив до того, как будут установлены детали.

Felpro Комплект прокладок крышки клапана
Номер детали VS26090
12,28 $

Комплект прокладок крышки привода ГРМ Felpro — включает уплотнение коленчатого вала
Номер детали TCS458411
13,79 $

Стоимость доставки составила около 11 долларов США .

: истерика:

Я это видела.

Как я уже сказал в другой ветке, удаление [или редактирование] ваших собственных сообщений не считается!

stevedmc

30.09.2011, 15:53

: истерика:

Я это видел.

Как я уже сказал в другой ветке, удаление [или редактирование] ваших собственных сообщений не считается!

Я не удалял никаких сообщений и не объединял их. Единственное, что я редактировал, — это номера деталей. Слияние и удаление принадлежало Шону. Вероятно, это одна из причин, по которой Билл сильно расстроился.

Это моя вина. Стив редактировал, пока я сливался. только когда-либо случалось раньше.

stevedmc

30.09.2011, 15:56

Это моя вина. Стив редактировал, пока я сливался. только когда-либо случалось раньше.

Не заставляй меня наезжать на тебя! Я и так уже зол.

Jacko

30.09.2011, 17:33

Оставайся на месте, Стив … этот сукин сын в конце концов вырвется на свободу. Когда я валялся со своим, я, честно говоря, начинал задаваться вопросом, вырвется ли он когда-нибудь, но это произошло.Я до сих пор не понимаю, почему эти орехи должны быть такими тугими.

stevedmc

30.09.2011, 17:55

Оставайся здесь, Стив … этот сукин сын в конце концов вырвется на свободу. Когда я валялся со своим, я, честно говоря, начинал задаваться вопросом, вырвется ли он когда-нибудь, но это произошло. Я до сих пор не понимаю, почему эти орехи должны быть такими тугими.

Это & # * @ # * (# эээ только что сломал мой выключатель на 1/2 дюйма! На этот раз я снова нагрел его, поставил на него 35 мм выключателем, прижал выключатель к земле, отключил катушку зажигания , и ударил стартер.

Я проделал это три раза, и в третий раз сломался мой * (@ & @ & @ # * (# * # * брус прерывателя!

Редактировать: он сломал удлинитель на 1/2 дюйма на конце прерывателя) стержень, который входит в гнездо.

Снова отредактируйте: теперь у меня есть шкив & # * (# (# поднял шкив из-за того, что на него натянута цепь, и сломана перемычка.

Отредактируйте в другой раз: И я все сделал) в то время как мой любопытный сосед-пенсионер сунул нос в мои дела.Сначала он сказал мне, что то, что я делаю, только затянет его.Я наклеил кусок ленты на ремень водяного насоса и толкнул стартер, чтобы показать ему направление, в котором он вращается, он замолчал и сказал мне, что я прав. Затем он начал болтать, говоря мне, что из-за фонарика вышла из строя гидравлика в двигателе, и что их нужно заменить. Я сказал ему, что сделал то, что было предложено на этом форуме, и что я не зажигал эту штуку больше минуты за раз. Он все равно не заткнулся. Я хотел бы, чтобы он мог отжать для меня этот чертов орех.

jmettee

10-01-2011, 00:27

Не все ударные инструменты имеют одинаковые характеристики.Шахта утверждает, что имеет обратную мощность 1000 футов / фунт.

Понятно, я проверил свой, и он говорит, что максимальный крутящий момент составляет всего 250 фут-фунт, но гайка шкива коленчатого вала снята без проблем. (Извините, Стив)

Это действительно преподает хороший урок … вот что МОЖЕТ произойти, если магазин или владелец используют мощный ударный гаечный ключ для установки гаек вместо правильного использования динамометрического ключа.

Стив: Как долго длится ваш читер-бар? Если бы в магазине был ударный гаечный ключ, способный выдерживать 1000 фут-фунтов, вам потребовалось бы 500 фунтов силы на 2-футовый стержень или 333 фунта на 3-футовый стержень.Вы, вероятно, захотите что-то около 5 футов 6 футов, чтобы снизить силу до менее 200 фунтов.

РЕДАКТИРОВАТЬ: только что видел, как вы сломали перемычку. Был ли это хороший бренд или особенный продукт Harbour Freight? Если бы это была хорошая торговая марка, осторожное использование Dremel могло бы быть вашим единственным вариантом … только будьте осторожны с рукояткой.

TTait

10.01.2011, 00:51

или гайкорез …

stevedmc

10.01.2011, 08:29

Это был ужасный портовый грузовой молот бар.На него действует пожизненная гарантия, но, конечно же, у меня нет квитанции. Моя читерская трубка протянулась только на фут или около того за перекладину. Я пойду сегодня в магазин за новой отбойной балкой и более длинной трубкой, прежде чем достану дремель.

ramblinmike

10-01-2011, 08:50

Это была дурацкая барная стойка для грузовых гаваней. На него действует пожизненная гарантия, но, конечно же, у меня нет квитанции. Моя читерская трубка протянулась только на фут или около того за перекладину. Я пойду сегодня в магазин за новой отбойной балкой и более длинной трубкой, прежде чем достану дремель.

Человек, который отстой. Я купил слиток Кобальта в магазине lowes. Думаю, было 18,99 или около того. Я стоял на этой штуке, и она восприняла ее как чемпион. Удачи.

stevedmc

10-01-2011, 09:00

Планируется за несколько минут доехать до домашнего склада и забрать перемычку за 20 долларов и трубу, пока я там. Мне также нужна еще одна банка PB Blaster.

С этого момента я прикрепляю свои квитанции к продуктам с пожизненной гарантией, которые я покупаю.

TTait

10.01.2011, 11:54

Стив…

Если вы потеряли квитанцию, вы не можете получить возмещение, но можете получить бесплатную замену:

Допустим, вы собираетесь в Home Depot (тот, что на Курси, кажется, иногда лучше хранится, но любой находится довольно близко к Шервуду), после того, как вы получите там свои качественные инструменты, отправляйтесь в гавань и возьмите там новый, тоже идентичный тому, который вы только что сломали, и сохраните этот чек.

Готов поспорить, в течение недели вы не сможете вспомнить, какой грузовой порт у вас сломался.Если вы не уверены, верните сломанный с новым чеком и сохраните новый. Вы можете держать его в машине с розеткой и называть это шинным утюгом (только не затягивайте им гайки слишком сильно).

Tom

Я до сих пор не понимаю, почему эти гайки должны быть такими тугими.
Когда гайка и вал становятся горячими и холодными, снова и снова, и вся эта вибрация продолжается, вы должны затянуть их так сильно, иначе они ослабнут. Даже если это была плавная постоянная тяга, так сказать, как в случае с электродвигателем, для работы генератора переменного тока, водяного насоса и компрессора требуется изрядный крутящий момент…. все это может вызывать силы в обоих направлениях (на шкиве).
Это же основные причины, по которым от них так сложно отделаться. Для его удаления после долгой работы двигателя может потребоваться больший крутящий момент, но не (обязательно) потому, что он «плотнее», а потому, что поверхности трения встраиваются друг в друга (резьба и все такое).
Теперь добавьте примитивного Пита с пневматикой и, возможно, немного локтита ….

: rant: <= Steve

stevedmc

10.01.2011, 13:57

Допустим, вы собираетесь в Home Depot (тот, что на Курси) вроде бы лучше укомплектован

Погодите.Вы живете в Батон-Руж? Мы собираемся вместе 15 октября, и вы можете присоединиться к нам, если вы находитесь в этом районе.

: rant: <= Steve

Ну, я, глупый, решил снова попробовать брейк-бар. Я закончил тем, что купил новый в порту фрахта за 6,40 доллара с купоном. Он продавался за 7,99 доллара, и у меня был купон на 20 процентов. Я считаю, что та, что находится в домашнем депо, стоила бы 20 долларов. Затем я пошел в Home Depot и купил 5-футовую трубку-читер. Я снова обрызгал гайку, зажег ее, а этот ублюдок все равно не двинется.Мне следовало взять дремель, когда я был в порту грузового транспорта.

Тем не менее, теперь у меня есть настоящая пожизненная гарантия на мой прерыватель за 6,40 доллара. Я приклеил штрих-код и квитанцию к выключателю. Когда эта присоска снова сломается, у меня будет под рукой квитанция.

DMCMW Dave

10-01-2011, 14:05

Вроде не по теме ..

Я вообще считаю, что покупка качественных инструментов, которые не работают, позволяет сэкономить время (и деньги в долгосрочной перспективе). т перерыв. Гарантия бесполезна, если в субботу вечером что-то наполовину обособлено.

Некоторые ВЧ-штуки довольно хороши, но все, что ** предполагается ** требует больших усилий, как правило, не в самый неподходящий момент.

TTait

10-01-2011, 14:07

«Подождите минутку. Вы живете в Батон-Руж? Мы собираемся вместе 15 октября, и вы можете присоединиться к нам, если вы находитесь в этом районе. . »

Я часто бывал — я построил новые экспонаты в Капитолии Старого штата (замок на севере) — сходите посмотреть там шоу Сары Морган …

stevedmc

10-01-2011, 10:02 PM

Похоже, завтра я получу этот орех.Позвонил друг из церкви и спросил, почему меня не было в церкви в среду вечером. Я сказал ей, что в среду я остался дома из-за проблем с машиной, и она предложила помолиться за то, что случилось с машиной. Дай Бог, чтобы этот орех так или иначе оторвался завтра.

TTait

10.01.2011, 23:59

Чувак, завтра воскресенье … Если ты собираешься пойти этим путем — сделай коммит. Возьмите день отдыха.

DMC5180

10-02-2011, 03:08

Я предполагаю, что у вас включена передача, стояночный тормоз и колеса заблокированы.Насколько сильно кренится машина, если приложить весь этот крутящий момент с длинным обманщиком. Это крепкий орешек, чтобы взломать все губчатые движения. Вот почему лучше всего работает сильное воздушное воздействие. В худшем случае возьмите машину в магазин и сделайте ремонт на Truck’s, у них будут тяжелые вещи, чтобы избавиться от нее. После того, как он сломан, вы можете снова затянуть его, скажем, 100 фунтов на фут домой, и, наконец, снять его для работы, которую вы пытаетесь выполнить.

stevedmc

10.02.2011, 14:35

Чувак, завтра воскресенье… Если хочешь пойти этим путем — совершай. Возьмите день отдыха.

Я только что вернулся из церкви и остановился на ВЧ по дороге домой. Я отдохну, когда этот орех выйдет из машины.

stevedmc

10-02-2011, 16:58

Дешевый высокочастотный инструмент dremel работает не очень хорошо. Возможно, проще было бы просто заменить вонючий двигатель.

Каким-то образом я подумал, что вы собираетесь вернуть удар 3/4 привода и компрессор … не стесняясь возвращаться и все такое.

stevedmc

10-02-2011, 17:30

Как я думал, вы собираетесь вернуть удар 3/4 привода и компрессор … не стесняйтесь возвращаться и все такое.

Walmart продает пневматические инструменты и компрессоры. У них очень простая политика возврата. Хмммм.

«Кто из вас упадет осел или вол в яму, и тотчас не вытащит его в день субботний?»

stevedmc

10-02-2011, 17:36

«Кто из вас упадет осел или вол в яму, и не вытащит его тотчас в субботу?»

По мнению некоторых людей, суббота была вчера.

stevedmc

10-02-2011, 18:27

Я только что вернулся домой после очередной покупки. В этот раз я пошел в Autozone и взял розетку на 34 мм. 35-миллиметровая розетка все время выскальзывала.

Я забил 34мм на гайку, это красиво и удобно. В ближайшее время это не ускользнет. Затем я надел на него свой отбойный стержень и надел 5-футовую трубку-шуруповерт на отбойный стержень.

Я прижал трубку читера к земле и затем 10 раз ударил стартером.Гнездо на 34 мм осталось на гайке, и, конечно же, гайка не сдвинулась с места.

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!

stevedmc

10-02-2011, 19:10

Фотографии должны объяснять, что произошло. А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслужил это.

Jacko

10-02-2011, 20:17

: wiggle:
Фотографии должны объяснить, что произошло. А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслужил это.Хочу одним из первых поздравить вас с хорошо выполненной работой! Готов поспорить, что жареный цыпленок и мороженое станут незабываемым ужином.
Что касается того, что ты сможешь выпрямить шкив … Я здесь на грани … сомнительно.

Вау, это один испорченный шкив. Ну, не уверен, что это будет иметь значение для вас, но вы захотите убедиться, что у вас есть деревянный ключ в 12:00, когда вы тянете шкив, или он может упасть в масляный поддон, конечно, такая вещь, кажется, способ вы бросаете, так что вы можете проигнорировать мое предупреждение.

Delorean Industries

10-02-2011, 21:02

Восстановленный, подержанный шкив коленчатого вала NOS на складе здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.

stevedmc

10-02-2011, 21:32

Что касается того, что вы можете выпрямить шкив … Я тут на ногах. .. сомнительно.

JB Weld все исправит.

dvonk

10-03-2011, 01:04

Фотографии должны объяснить, что произошло.А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслужил это.

поздравляю! : aniclap:

для меня, после того, как я НАКОНЕЦ получил что-то, что меня так долго раздражало, я закончил тем, что выругался на дурацком POS-терминале после того, как мне так тяжело.

если подумать, я думаю, я клянусь на это все время.

Я просто ругаюсь. : swear1:

DMC5180

10-03-2011, 01:11

Этот трофей должен быть помещен на вашу мантию.Это был довольно творческий способ удерживать шкив. Джефф Фоксуорти гордился бы: bigclap:

А если серьезно, я рад, что ты наконец справился, независимо от того, как это было сделано.

Farrar

10-03-2011, 04:10 AM

Моя девушка купила мне дремель на Хануку в прошлом году. (Нет, мы еще не женаты.) Дайте мне знать, если вам когда-нибудь понадобится его одолжить.

По мнению некоторых людей, суббота была вчера.

мусульман, пятница; Евреи, суббота; Христиане, воскресенье.

Погодите — у Бога трехдневные выходные, а у меня нет ?!

Я бы пошел по этому пути; Джош — первоклассный парень.

Я просто ругаюсь. : swear1:

Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.

Farrar

dvonk

10-03-2011, 07:43 AM

Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.

хаха, да. для меня также стресс и разочарование! : hihi2:

Восстановленные, бывшие в употреблении и БУДУЩИЕ шкивы коленчатого вала на складе здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737. Можно с этим свихнуться? : language:

Delorean Industries

10-03-2011, 09:15

Мы можем сойти с ума? : language:

Конечно.Орехи тоже в наличии.

stevedmc

10-03-2011, 10:53

Я полагаю, что выемка на шкиве — это то, что обозначает положение шпонки. В любом случае, я убедился, что метка находится в положении «12 часов», прежде чем снимать шкив.

Сейчас я больше всего боюсь, не погнется ли коленчатый вал. Выглядит неплохо, но время покажет.

Я полагаю, что выемка на шкиве — это то, что обозначает положение шпонки.

Да, на шкиве за гайкой должна быть выемка. Вы хотите этого кота в 12:00, если вы все еще не в режиме поиска острых ощущений.

stevedmc

10-03-2011, 11:20 AM

Отремонтированные, бывшие в употреблении и БУДУЩИЕ шкивы коленчатого вала на складе здесь, в Delorean Performance.Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.

Электронное письмо отправлено.

Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.
Разве не забавно, как родители нарушают все правила?

stevedmc

25.10.2011, 22:09

Я рад, что не купил шкив на замену. Парень из Канады должен был прислать мне такой за 40 долларов плюс доставка, но с тех пор, как я в последний раз слышал от него, прошли недели.

Сегодня я осматривался на своем чердаке и нашел коробку с деталями Delorean.В коробке я нашел шкив, идущий к моему запасному двигателю!

Мой изогнутый шкив работает так хорошо, что я все же подумываю оставить его включенным. Замена изогнутого шкива сейчас не самая важная задача, но я сделаю это, когда дойду до нее.

Теперь мне просто нужно выяснить, где я могу достать новую гайку, не потратив 25 долларов, которые требует DMCH. Есть ли места, где можно купить такой большой орех?

thegovernor9912

26.10.2011, 11:59

попробуйте Mcmaster Carr, Fastenal или Grainger.

Был ли на гайке локтит или это еще один случай, когда механик с аллергией (т. Е. На ленивый и некомпетентный) использовал динамометрический ключ?

stevedmc

26.10.2011, 12:32

попробуйте Mcmaster Carr, Fastenal или Grainger.

Кажется, я уже опубликовал это где-то в этой теме, но вот оно снова.

Локтит не использовался.Механик, который надел гайку, использовал динамометрический ключ, который он взял у домовладельца. Я вернулся к нему, чтобы удалить гайку, и обнаружил, что люди, у которых он снимал квартиру, обанкротились. Они продали все свои инструменты, включая динамометрический ключ, который он одолжил. Динамометрический ключ, которым он владеет сейчас, не такой прочный, как тот, который он раньше позаимствовал для установки гайки.

1batt4u

12-01-2011, 18:52

Несколько лет назад я безуспешно пытался снять шкив коленчатого вала.Мой доверенный механик пришел в мою мастерскую, чтобы протянуть руку помощи … без всякой радости. Наконец, в отчаянии я предложил пожертвовать шкивом, используя трубный ключ на 36 дюймов, чтобы удерживать шкив. «Я просто куплю еще один», — сказал я. На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один. Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну, черт! В конце концов, Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем». … $ 269.00 !!

Урок усвоен… старый шкив теперь живет на стене рядом с другими провалами.

У меня вопрос. В самом низу шкива на картинке и немного правее на шкиве есть небольшой вырез. На другой стороне есть еще один. Для чего они нужны ???

DMCMW Дэйв

12.01.2011, 19:04

Временные метки. Один из них совпадает с числами на шкале, если смотреть с таймером. Другой — просто запутать вас.

1batt4u

01.12.2011, 20:01

Спасибо за информацию !! Я серьезно пытаюсь спроектировать алюминиевый шкив billtet, поэтому я спрашиваю.
Значит, если бы я это сделал, мне бы пришлось поставить на нем одну из отметок? А какой знак из двух ??

Спасибо !!

Delorean Industries

12-01-2011, 20:03

Спасибо !!

Обе оценки важны. вы можете временно установить шкив во время синхронизации двигателя и использовать метку в качестве ориентира для проверки второй цепи привода ГРМ. Не совсем важно, но приятно. Если вы собираетесь потратить время на что-то, вы можете сделать все это!

Bitsyncmaster

12-02-2011, 17:10

Вы можете пометить одну из отметок мелом и посмотреть, есть ли это цилиндр №1 с индикатором времени при работающем двигателе.

DMCTek

12-03-2011, 10:00 AM

Одна из меток используется для отсчета времени срабатывания триггера на проводе цилиндра № 1, другая — для отключения цилиндра № 6. Вы можете рассчитать время с любой отметкой. №6 намного проще использовать, если у вас включен воздушный ящик.

1batt4u

27.06.2012, 12:12

Я закончил дизайн шкива коленчатого вала, готов сделать пару!

У меня там 2 метки времени, именно там, где были оригинальные !!

Угловой вид, вид сбоку и вид сзади!
http: // i46.tinypic.com/sgswo2.jpg

Мне любопытны метки времени и как это работает? Никогда не делал этого и даже не видел, чтобы кто-то это делал.

Из того, что я могу видеть, 2 метки ГРМ на стандартном шкиве идентичны по размеру из того, что я вижу, верно ??

ПОЖАЛУЙСТА, дайте мне знать, если что-то еще нужно сделать или исправить! С моей стороны все правильно, размер, форма, временные метки!

1batt4u

27.06.2012, 12:31

Я только начал новую резьбу для заготовки алюминиевого шкива коленвала!

Вы можете ответить на мои вопросы здесь: http: // dmctalk.org / showthread.php? 4387-Billet-Aluminium-Crankshaft-Pulley & p = 62593 # post62593

mluder

30.08.2012, 18:10

После саги о том, что Стив снимает шкив, у меня сразу получилось гайковерт и около 5 минут попыток.

У меня вопрос — как мне вернуть его к характеристикам крутящего момента без включения двигателя? Я уже поставил крышки клапанов на место, так что я не могу добраться ни до одной из звездочек.

Я видел сообщение об использовании некоторого количества локтита и — я полагаю, что и ударный гаечный ключ будет достаточно хорош.

Мысли?

Ура
Steve

Jeff K

03.09.2012, 01:53

Мне пришлось снять глушитель OEM. Затем с моим ударным гаечным ключом все получилось легко.

1batt4u

01-31-2013, 14:40

Затяжка гайки коленчатого вала, какая она должна быть ??

Кто-то здесь написал: 230 или 250 фут-фунт

В книге на стр.116 написано: 1976-77 = 160-180 морских миль (118-132 фута-фунтов) 1978-по = 240-280 морских миль (175- 200 фут-фунтов)

Какое правильное число крутящего момента ??

1batt4u

31.01.2013, 16:07

Кто-нибудь ?? Я в режиме ожидания жду ответа.

DMCMW Дэйв

31.01.2013, 16:46

Кто-нибудь ?? Я в режиме ожидания жду ответа.

Это стандартная версия или ваша модная алюминиевая версия?

Либо подойдет. Он не выйдет на 132. Спецификация DMC — 135 с синим фиксатором резьбы. В любом случае, вы, вероятно, не сможете получить его сильнее, чем это, вручную, и удар будет ближе к 200, если вы действительно будете на него опираться.

«Как можно плотнее с отбойным стержнем» и немного синего локтита должно быть достаточно. При обсуждении здесь очевидно, что многие из них установлены слишком туго.

1batt4u

31.01.2013, 17:32

Это стандартная версия или ваша модная алюминиевая версия?

На данный момент это стандартный шкив, но я сделал специальный инструмент для фиксации маховика, тестируя его. Вот почему хочу знать, на сколько затянуть его вершины. Я попробую 175 фут-фунтов. так как удар идет 200.

DMCMW Dave

31.01.2013, 19:09

На данный момент это стандартный шкив, но я сделал специальный инструмент для блокировки маховика, проверяя его. Вот почему хочу знать, на сколько затянуть его вершины. Я попробую 175 фут-фунтов. так как удар идет 200.

Зачем — злить следующего парня, который попытается его снять?

1batt4u

31.01.2013, 22:40

Зачем — злить следующего парня, который попытается его снять?

А?

А?
Все, что превышает спецификацию (135), является излишним, это может быть PIA для удаления…и рискует повредить резьбу, особенно бывшие в употреблении детали …

1batt4u

02-01-2013, 18:32

Я сделал все это в качестве теста для специального инструмента для маховика, который я сделал для delorean .

Это установленный фиксатор. 16138

Вот он после того, как я затянул гайку коленчатого вала до 175 фунт-футов. Я вложил в это немного силы и легко поднял 175 фут-фунтов. 16139

Вот это после того, как я вернулся к нему на следующий день, чтобы ослабить гайку. Я вложил в это немного сил и легко оторвался! 16140

Райан Кинг

28.02.2016, 02:21

Бамп!

Я купил инструмент для фиксации коленчатого вала, который 1batt4u рекламировал над этим постом.Прикрутил эту штуку к коробке передач. (Отличный продукт, спасибо 1batt4u!)

Итак, мне нужна была розетка правильного размера MM из этой резьбы, которая выглядит как 35 мм, не так ли?

А как мне поставить ключ «Вудрафф» в нужное положение? У меня сейчас вся машина разобрана, пока я заменяю стартер … но у меня неприятная утечка за шкивом. Новая печать уже в пути. Я планировал снять гайку с помощью большого отбойного стержня и чит-бара для дополнительного крутящего момента. У меня нет гайковерта.

DMC-81

28.02.2016, 08:58

Привет, Райан,

Верно, розетка 35 мм. Я купил обычный размер, а не версию с глубоким сокетом, которая вам все равно не понадобится. Чтобы установить шпонку в правильное положение на 12 часов, я снял гайку и шайбу и проследил за положением шпонки, которое я отметил на шкиве. Затем снова затяните гайку настолько, чтобы вращать двигатель, чтобы метка совпала с отметкой 12. Затем снимите гайку. Я использовал простой съемник шестерен, чтобы осторожно снять шкив, не сгибая / не повреждая его.Вот несколько изображений прогресса ….

Я использовал пневматический гайковерт, но отбойный стержень должен делать то же самое.
40182

, отмечая положение ключа …
40183

съемник шестерен б / у ….
40184

старое уплотнение …
40185

новое уплотнение …
40186

шкив переустановлен и затянут до 135 футов / фунт ….
40187

Удачи в работе.

Райан Кинг

28.02.2016, 17:51

Спасибо за отличную информацию !! Как мне выстроить ключ? Очевидно, вы не просто поворачиваете шкив рукой ?? Или ты?

DMC-81

28.02.2016, 19:03

Спасибо за отличную информацию !! Как мне выровнять ключ? Очевидно, вы не просто поворачиваете шкив рукой ?? Или ты?

Пожалуйста.Чтобы выровнять ключ:
— снимаем гайку (шкив пока не снимаем)
— снимаем фиксатор инструмента
— отметить положение ключа на шкиве
— снова затянуть гайку от руки
— используйте выключатель на гайке, чтобы вручную повернуть двигатель по часовой стрелке, пока сделанная вами отметка не совпадет с отметкой 12. (См. отметку белой краской на рис. 2). При снятых свечах зажигания легче провернуть двигатель.
— снова надеть фиксатор
— снова снимаем гайку.Убрать будет намного проще. Когда вы снимаете гайку, шпонка должна быть на 12. Проверьте это по выемке, как показано на рисунке.
— Тогда вы можете снять шкив.

Хорошей идеей является держать фиксатор на месте до замены шкива. Также я упомянул шайбу в другом посте, но я предполагаю, что шайба совмещена с гайкой.

Как снимается шкив коленчатого вала?

Как снять шкив коленчатого вала

Установите съемник перед шкивом .
Установить болты съемника от шкива к шкиву .
Используя прерыватель и головку, затяните центральный болт съемника до тех пор, пока шкив не соскользнет с коленчатого вала .
При установке убедитесь, что коленчатый вал , , отверстие шкива и шпоночные пазы чистые и на них нет мусора или коррозии.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Кроме того, как снять шкив коленчатого вала?

Разберите шкив коленчатого вала Вам просто нужно поставить один конец на болт — снимая инструмент и ослабить болт с помощью ударного ключа.С помощью болтов, входящих в комплект вашего инструмента, теперь вы можете затянуть болт съемник инструмента. Продолжайте делать этот шаг до тех пор, пока шкив коленчатого вала не будет окончательно освобожден.

Также знайте, как узнать, неисправен ли шкив коленчатого вала? Признаки неисправности шкива коленчатого вала

1) Вибрация двигателя. Первый симптом, который, вероятно, возникнет, — это вибрация двигателя.
2) Неисправность генератора. Шкив коленчатого вала отвечает за питание генератора.
3) Неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления.
4) Повреждение трансмиссии.
5) Нерегулярные обороты двигателя на холостом ходу.

В связи с этим, как снять шкив коленчатого вала без съемника?

Есть способ сделать это.

Как открутить шкив коленвала? Несколько хороших способов

Что мешает снимать шкив коленвала?

Как открутить шкив коленвала?

Видео: Как открутить гайку на шкиве колевала и заменить сальник

Как демонтировать шкив коленвала

Как снять шкив коленвала

Демонтаж и замена

Как открутить гайку шкива коленвала

Как открутить болт шкива коленвала

Народно-автомобильный опыт

Установка шкива на коленвал

В какую сторону откручивать шкив коленвала

Особенности работы

Снимаем болт

Инструменты для работы

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

Видео

Автор публикации

Для владельцев авто с АКПП

Снимаем гайку

Второй способ демонтажа

В какую сторону откручивается болт шкива коленвала двигатель fp

С какими проблемами можно столкнуться

В какую сторону крутить?

Неисправности шкива коленвала

В какую сторону откручивать шкив коленвала

Особенности расположения

Особенности работы

Что делать если болт не откручивается — советы экспертов

Обратный ход может значительно усложнить процесс демонтажа

Снятие шкива

Видео о том, как открутить гайку на шкиве колевала

Установка шкива на коленвал

Галерея шкивов автомобилей Лифан

Видео

Автор публикации

Назначение шкива коленвала

В какую сторону откручивается болт шкива коленвала Пассат Б3? — 1 ответ

Узнаем как открутить шкив коленвала самостоятельно

Неисправности шкива коленвала

В какую сторону откручивать шкив коленвала

Особенности работы

Инструменты для работы

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

Для владельцев авто с АКПП

Второй способ демонтажа

Заключение

Как снять шкив рено логан

Особенности работы

Как открутить шкив коленвала ВАЗ

Для владельцев авто с АКПП

Не могу открутить!!!(Замена ГРМ) [Архив]

В какую сторону откручивается болт шкива коленвала

Опции темы

Поиск по теме

D15B откручивание болта шкива колен вала. В какую сторону?

В какую сторону поворачивается болт коленчатого вала? — Mvorganizing.org

В какую сторону поворачивается болт коленчатого вала?

Имеется ли обратная резьба болта коленвала Honda?

В какую сторону поворачивается болт гармонического балансира?

Как снять болт балансира гармоник без съемника?

Вам нужен съемник для снятия гармонического балансира?

Почему шкив водяного насоса качается?

Можно ли заменить шкив на водяном насосе?

Насколько натянута цепь привода ГРМ?

РЕШЕНИЕ: В какую сторону повернуть болт шкива коленвала t

Двигатель Как снять шкив коленчатого вала [Архив] — Форум DMCTalk

Как снимается шкив коленчатого вала?

Добавить комментарий Отменить ответ