Аварийное зажигание АЗ-1 для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 1111 (Ока) и ЗАЗ 1102 (Таврия)
Этот товар выбрали 48 покупателей
- Описание
- Доставка и оплата
Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!
Аварийное зажигание АЗ-1 подходит для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 1111 (Ока) и ЗАЗ 1102 (Таврия).
Инструкция по эксплуатации.
- Снять разъём с распределителя зажигания.
- Подключить его к блоку аварийного зажигания.
- Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся — аварийное зажигание работает.

- Запустите двигатель.
- Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.
Прогрев и сушка свечей.
- Снять со всех свечей высоковольтные провода.
- Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.
- Выполнить операции 1 и 2 из инструкции по эксплуатации.
- Включить зажигание (стартер не включать).
При таком положении происходит прогрев свечи первого цилиндра (прогревать 1-2 минуты). Аналогичным образом произвести прогрев остальных свечей.
Проверка коммутатора.
- Снять центральный провод с распределителя и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.
- Повторить пункты 1, 2 и 3 из инструкции по эксплуатации.
- При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
- Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.
Комплект: 1 элемент
Производитель:
- Орион
Назначение:
- Тюнинг деталь
Применяемость:
- ВАЗ 2108
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 21099
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2111
- ВАЗ 2113
- ВАЗ 2114
- ВАЗ 2115
- Лада Ока (ВАЗ 1111)
Доставим товары по всей России!
Способы доставки:
- Почта России
- СДЭК
- Boxberry
- Деловые Линии
- КИТ (GTD)
- ПЭК
- Энергия
- ЖелДорЭкспедиция
- Байкал Сервис
- Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти
Способы оплаты:
- Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
- SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
- Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
- Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
- ЮMoney
- Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
- Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
- Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
- QIWI
- Покупка в кредит
Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек
Шарнир внутренний рулевой тяги БРТ для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
290й
Купить
Замок двери задней внутренний правый для ВАЗ 2109, 21099, 2110-2112, 2114-2115
569й
Купить
Фонарь задний левый в сборе для ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114
990й
Купить
Обратный клапан омывателя
90й
Купить
Комплект веерных форсунок Мерс GT универсальных на гайке
129й
Купить
Аварийное зажигание АЗ-2 для ВАЗ 2104-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Нива Тайга, Таврия, Ока
290й
Купить
Заглушка ступицы для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
49й
Купить
Сальник штока КПП Corteco 16х30х7 для ВАЗ 2108-2109, 2110-2112, 2113-2115
449й
Купить
Автомобильный ароматизатор Motorring.
129й
Купить
Шланг подводящий карбюратора БРТ для ВАЗ 2108-21099
149й
Купить
Похожие товары
-19%
Реле плавного запуска вентилятора радиатора 300Вт (РПВ-2)
1290й
Купить
Модуль (удлинитель) управления сигналами поворотов для ВАЗ
929й
Купить
Аварийное зажигание АЗ-2 для ВАЗ 2104-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Нива Тайга, Таврия, Ока
290й
Купить
-32%
Индикатор звуковой (повторитель) для автомобилей ВАЗ
149й
Купить
-19%
Реле плавного запуска вентилятора радиатора 300Вт (РПВ-2-24)
1290й
Купить
Универсальное реле защиты ламп для автомобилей ВАЗ
990й
Купить
starline 708-2
Реле starline 40 / 30А 5-контактное в сборе с предохранителем и колодкой
269й
Купить
Реле мигания дополнительного стоп-сигнала 5 режимов
590й
-8%
Регулятор плавного запуска вентилятора радиатора 150Вт (РПВ-1)
1190й
Купить
Модули защиты ламп (h7) ближнего света для автомобилей ВАЗ
990й
Купить
-23%
Регулятор обогрева стекла с автоматом РОСт для ВАЗ
690й
Купить
-23%
Регулятор обогрева сидений РОС-2 для ВАЗ
690й
Купить
Сенсорный выключатель Штат без фиксации
729й
Купить
Контроллер (реле) ближнего света drl
1290й
Купить
-7%
Регулятор обогрева сидений с автоматом РОС для Лада, Шевроле Нива
590й
Купить
Сенсорный выключатель Штат ts-t с фиксацией
690й
Купить
-15%
Модуль плавного включения подсветки комбинации приборов
590й
Купить
Индикатор напряжения ИН-12 kit
590й
Купить
5019
Преобразователь напряжения Орион ПН-30 (24-12В, 30А)
Нет в наличии
-7%
Модули автоматической тонировки МАКС-2Т 20А
4690й
Купить
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.
Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии
50 лет назад ВАЗ начал выпускать первую модель «Жигулей»
19 апреля 1970 года на Волжском автозаводе в Тольятти были собраны первые автомобили ВАЗ-2101 «Жигули». Эта легковая машина стала самой массовой в истории советского автопрома. За 18 лет в СССР было выпущено свыше 4,8 млн штук данной модели и ее модификаций. В народе ВАЗ-2101 получил прозвище «копейка», под которым известен до сих пор.
Хрущев и Тольятти
Постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти нового завода по производству малолитражных легковых автомобилей вышло 20 июля 1966 года. Советское Министерство внешней торговли заключило соглашение с итальянской компанией Fiat о научно-техническом сотрудничестве. Это была сверхкрупная сделка для своего времени. Стоимость контракта оценивалась в $642 млн. Один из образцов итальянского концерна послужил прототипом для создания новой машины. Причем тестовые испытания показали уязвимость Fiat на советских проселочных дорогах.
В рамках достигнутых договоренностей итальянским конструкторам пришлось учесть замечания советских инженеров. Совместными усилиями было внесено более 800 изменений.
Советское правительство закупило технологии и модельный ряд итальянской компании и поручило ей подготовить специалистов.
Первым генеральным директором предприятия был назначен Виктор Поляков. К тому моменту он занимал пост заместителя министра автомобильной промышленности СССР и сумел убедить генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева в необходимости сотрудничества с итальянскими автопроизводителями.
close
Советский легковой автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули», Москва, 1971 год «Жигули» сходят с конвейера Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ», 1971 год Отправка легковых автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» по железной дороге, 1973 год Испытания легковых автомашин ВАЗ-2101 «Жигули», 1973 год «Жигули» сходят с конвейера Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ», 1971 годПолную галерею можно посмореть
в отдельном репортаже
Смотреть фото
Причем внимание на итальянский рынок первым обратил еще Никита Хрущев.
В интернете можно найти сведения со ссылкой на архив Fiat, согласно которым он за несколько месяцев до своей отставки принял принципиальное решение о заключении контракта с итальянцами. Другим вариантом являлся французский Renault. Именно Хрущев отдал предпочтение выпуску легковых автомобилей перед тракторами.
По иронии судьбы, советский автогигант был заложен в городе, названном в честь руководителя Компартии Италии Пальмиро Тольятти после его смерти в Крыму в 1964 году.
Сам политический деятель нещадно критиковал Fiat за эксплуатацию рабочих. С его подачи коммунисты устраивали на заводе в Турине масштабные забастовки. Как отмечал итальянский историк Валерио Кастроново, администрация концерна, узнав о выбранном для строительства ВАЗ месте, испытала противоречивые чувства, поскольку в течение 20 лет пыталась искоренить коммунистические идеи среди работников Fiat и увольняла сотрудников, замеченных в симпатиях к Тольятти.
Ради взаимовыгодного контракта с руководством СССР, однако, топ-менеджмент итальянского предприятия предпочел закрыть глаза на любопытные исторические параллели.
Тем более, строить Волжский автозавод из Италии отправились, в том числе, коммунисты. Так что появление на берегах Волги современного автогиганта в определенной степени отвечало интересам хозяев Fiat и в плане избавления от адептов левых идей. Первоначально итальянцы предполагали создать в СССР сборочный конвейер. Машины, по их задумке, должны были собираться полностью из комплектующих производства Fiat.
«Жигули» — русификация Fiat
Поляков руководил работами по возведению Волжского автозавода, монтажом оборудования и наладкой производства. Строительство проходило в рекордные сроки. В январе 1967 года экскаватор вынул из котлована первый ковш земли, а уже в 1968-м был объявлен конкурс на название нового советского автомобиля. Победил вариант «Жигули» — по названию гор в составе Приволжской возвышенности. Однако из-за созвучности этого слова с понятием «жиголо» на экспорт автомобиль поставлялся под брендом Lada.
19 апреля 1970 года с главного конвейера автозавода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101: два синих и четыре вишневых.
В основе первой модели, получившей в народе название «копейка» за характерную форму передних фар, лежала конструкция Fiat 124, признанного в 1967-м Автомобилем года в Европе. Дата была выбрана неслучайно: требовалось приурочить запуск серии к 100-летнему юбилею Владимира Ленина, выпавшему на 22 апреля. К слову, из-за близости даты, широко отмечавшейся по всей стране, некоторые предлагали назвать новый автомобиль в честь основателя Советского государства – ВИЛ-100. Первые по-настоящему серийные машины в объеме до 50 штук в день начали собирать с 1 августа. До конца 1970 года в Тольятти создали 21 530 единиц ВАЗ-2101. В следующем году эти цифры выросли до 172 175, а на 1973 год пришелся пик выпуска «копейки» — 379 007 экземпляров.
По сравнению с итальянской машиной советский образец значительно изменили. В частности, внедрили верхневальный двигатель, усилили подвеску для лучшей управляемости, задние тормоза сделали барабанными вместо дисковых, а передние сиденья – раскладывающимися в спальное место, увеличили дорожный просвет.
Ручки дверей заменили на травмобезопасные. По сравнению с фиатовскими образцами добавилось отверстие для ручной заводки авто – в народе его называли «кривой стартер». Русификация Fiat 124 оказалась полезной и для итальянского концерна, накопившего уникальные сведения о надежности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации.
«Копейка» или «единичка» стала первым советским автомобилем, легко заводившимся в мороз, с нормальным обогревом салона и шумоизоляцией. Специально для новой модели разработали первый советский антифриз и создали всесоюзную сеть СТО. Благодаря получению ВАЗом итальянских технологий производства отделочных материалов, корпус машины не выгорал на солнце, как случалось с другими.
Особенно ценились автомобили ВАЗ-2101 первых серий, в которых преобладали импортные детали. Эти экземпляры, если верить водителям, могли годами ездить без замены масла, аккумулятора, сцепления и тормозных колодок.
«Копейка» пользовалась популярностью за рубежом
«Критики исторического решения о постройке ВАЗа говорят о том, что одиозный проитальянский проект оттянул кадровые и денежные ресурсы с других заводов, из-за чего не были реализованы неплохие разработки родных ЗАЗа, ГАЗа и АЗЛК, более подходившие для условий СССР, а сами заводы погрузились в долгий застой, — отмечается в книге Романа Назарова «Русские автомобили».
– С другой стороны, без ВАЗ-2101 промышленность еще долго не смогла бы удовлетворить огромный спрос на легковые автомобили. Объем выпуска машин в Тольятти в разы превышал выпуск любого другого завода, и все равно на них была двухлетняя очередь».
Уже 18 августа Волжский автозавод начал реализацию первых «копеек» через торговую сеть. В том же году на товарном знаке появился образ ладьи. Его нарисовал Александр Декаленков, приехавший в Тольятти из московской дирекции ВАЗа. Согласно его задумке, в очертаниях ладьи читалась буква В (река Волга). Доработал логотип дизайнер Юрий Данилов.
27 апреля 1971 года в Тольятти выпустили опытный образец ВАЗ-2102 «Универсал». А 16 июня, в 11 часов 50 минут, на заводе собрали 100-тысячный автомобиль «Жигули» светло-палевого цвета. «Копейку» активно задействовали в спортивных состязаниях.
Так, в том же 1971 году команда «ВАЗ-Автоэкспорт» завоевала главный трофей на авторалли «Тур Европы».
«Жигули» под торговой маркой Lada неплохо продавались на экспорт.
Например, уже 21 февраля 1971 года первая партия ВАЗ-2101 отправилась на поезде в Югославию. Машины первых моделей можно встретить в Сербии до сих пор, причем в немалом количестве. Особенно они популярны в небольших городах и сельской местности. Кроме того, продукция ВАЗ прижилась в Болгарии, Венгрии, Чехословакии. На Западе автомобили Lada покупали во Франции и Австрии. Добрались они даже до Египта. В 1972 году «копейка» получила почетную международную премию «Золотой Меркурий».
www.JetCollector.com: PHOENIX VIVA AEROBUS A320 ВА-ВАЗ Масштаб 1:400 Ph5VIV1700
Купить PHOENIX VIVA AEROBUS A320 ВА-ВАЗ Масштаб 1:400 Ph5VIV1700Продано / снято с производства
- Описание
Извините, товар выше больше недоступен, но вам может понравиться:
Asiana Airbus A320 HL7737 Масштаб 1:400 PHOENIX Ph5AAR2150
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
НОВЫЙ ФЕНИКС
Edelweiss «Help Alliance» A320 HB-JLT Масштаб 1:400 Phoenix Ph5EDW2320ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$36,95Заказывайте скорее! Осталось всего 3! PHOENIX AIR CHINA A320 (Sharklets) B-1873 Масштаб 1:400 Ph5CCA1245
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$36,95Заказывайте скорее! Остался только 1! PHOENIX AIR MACAU A320 B-MCI Масштаб 1:400 Ph5AMU1913
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$37,95Заказывайте скорее! Осталось всего 2! PHOENIX Chengdu Airlines A320 B-6730 Масштаб 1:400 Ph5UEA1254
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$36,95Заказывайте скорее! Осталось всего 2! PHOENIX China Eastern A320 Expo #6 B-6639 Масштаб 1:400 Ph5CES509
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$35,95Заказывайте скорее! Осталось всего 2! PHOENIX China Eastern A320 Gorgeous Gansu B-1609 Масштаб 1:400 Ph5CES1257
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$37,95Заказывайте скорее! Остался только 1! PHOENIX China Eastern A320 Sharklets B-1610 Масштаб 1:400 Ph5CES1263
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$36,95Заказывайте скорее! Остался только 1! PHOENIX CITILINK A320 FLORAL RETRO LIVERY PK-GQI Масштаб 1:400 Ph5CTV1950
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
ФЕНИКС | Масштаб 1:400
$35,95Заказывайте скорее! Осталось всего 3!
Энди Ваз — Любовь на велосипеде (2021 Repress) | Энди Ваз
Энди Ваз — Bicycle Love (2021 Repress) | Энди Ваз | Бывшие отчеты $root.
artistsMenu.setActiveLabelMemberBand(id)»>•••
$root.artistsMenu.setActiveLabelMemberBand(id)»>свернутьпо Энди Ваз
поддерживается
серсер
серсер Поскольку на моей полке с пластинками уже есть несколько релизов Энди Ваза, и я каждый день катаюсь на велосипеде, чтобы отпраздновать гениальное изобретение велосипеда (и, честно говоря, ездить на работу), пластинка, восхваляющая такую простую и освобождающую машину, должна быть купленный! Любимый трек: Bicycle Love (Damon Lamars Wacker Drive Mix).
Кабакизм, он же Сарай Такемото
Сетка
Лассебраун1
Мэтью Монтгомери
83
синвибы
айсфреш
Роб Ядчак
Игнасио Хоторн (DJ Sway)
Нуно Азеведо (Глубокий вдох)
Джереми Симэн
>-4
djseangalvin
в моем доме65
Общий рендеринг
Натан Гуд
Коленсо
вересковая пустошь
DJ Розе
Гамз Дипломат
Лорен Д.

