Ваз 2106 характеристика: инжектор, габариты, масса, объем бака

ВАЗ 2106 появился в достаточной степени случайно. Фактически инженеры ВАЗ работали над модернизацией (не принципиальной, скорее декоративной) ВАЗ 2103. Модель должна была получить номер 21031, однако пикантность ситуации состояла в том, что Волжский автозавод взял на себя обязательство ежегодно осваивать выпуск новой модели. И в том случае, если бы свет увидела модификация 21031, новинки в 1975 году выпущено бы не было. В виду чего было принято решение фактически рестайлинговую версию назвать ВАЗ 2106. Новинка была ориентирована главным образом на внешний рынок – и уже с января 1976 года активно поставлялась в Ирак, Болгарию, Австрию, Финляндию, Францию, Бельгию, Грецию, Нидерланды, Норвегию и на Кубу. Как и «пятёрка», «шестёрка» продержалась на конвейере несколько десятилетий – немногим менее тридцати лет.

Характеристики двигателя

ВАЗ 2106 оснащался двигатель объёмом в 1,6 литров и мощностью в 80 лошадиных сил. При этом автомобиль был признан одним из самых современных, безопасных и экономичных моделей, разработанных советскими инженерами.

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, квт (л.с.)/об	Цилиндры	Тип топливной системы	Тип топлива
2106 1.6 (75 лс)	1600	75	Рядное, 4	Карбюратор	АИ-92
21061 1.5 (71 лс)	1450	71	Рядное, 4	Карбюратор	АИ-92
21063 1. 3 (64 лс)	1300	64	Рядное, 4	Карбюратор	АИ-92
21065 1.5 (71 лс)	1500	71	Рядное, 4	Карбюратор	АИ-92

Трансмиссия автомобиля

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)
2106 1.6 (75 лс)	Задний привод	5-МКПП
21061 1.5 (71 лс)	Задний привод	5-МКПП
21063 1.3 (64 лс)	Задний привод	4-МКПП
21065 1. 5 (71 лс)	Задний привод	5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Размер шин

Модификации	Размер
2106 1. 6 (75 лс)	175/50 R16
21061 1.5 (71 лс)	175/50 R13
21063 1.3 (64 лс)	175/70 R13
21065 1.5 (71 лс)	175/50 R13

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2106 1.6 (75 лс)	4166	1611	1440	2424	175	/ 345
21061 1. 5 (71 лс)	4166	1611	1440	2424	175	/ 345
21063 1.3 (64 лс)	4166	1611	1440	2424	175	345 /
21065 1.5 (71 лс)	4166	1611	1440	2424	175	345 / 345

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с
2106 1. 6 (75 лс)	152	16
21061 1.5 (71 лс)	150	17
21063 1.3 (64 лс)	145	19
21065 1.5 (71 лс)	150	17

Расход топлива

Технические характеристики ВАЗ 2106 1.6 75/5400



ВАЗ -> ВАЗ 2106 -> ВАЗ 2106 1.6 75/5400

ВАЗ 2106 1.6 75/5400

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4166 мм
Ширина	1611 мм
Высота	1440 мм
Колесная база	2424	Колесная база VAZ 2106 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1365	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1321
Объем багажника максимальный	345 л

Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	1569 см3	Объем двигателя VAZ 2106 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	80 мм
Диаметр цилиндра	79
Cтепень сжатия	8.5
Газораспределительный механизм	ohc	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр VAZ 2106 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Карбюратор
Наличие турбонадува	—
Мощность	75/5400 л.с	Мощность VAZ 2106 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	116/3200 н*м	Крутящий момент VAZ 2106 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-92

Передаточное отношение главной пары	4,1	Передаточное отношение главной пары VAZ 2106, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод	Задний
Кол-во передач (мех коробка)	4	Кол-во передач (мех коробка) VAZ 2106, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—

Усилитель руля	—	Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Диаметр разворота	9.9 м

Объем топливного бака	39
Время разгона (0-100 км/ч)	17.5 c.
Максимальная скорость	150 км/ч
Расход топлива в городе	10.1 л/100км
Клиренс	170 мм	Дорожный просвет (клиренс) VAZ 2106, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	1035 кг
Допустимая полная масса	1435 кг
Размер шин	175/70 SR13

629.113.(114) ВАЗ: ПРОИСХОЖДЕНИЕ, РАЗВИТИЕ,…

АвтоВАЗ — российский производитель автомобилей, также известный как ВАЗ, Волжский Ау. — томомобильный завод, более известный миру как Лада, был создан в конце …

629.113.(114) ВАЗ: ПРОИСХОЖДЕНИЕ, РАЗВИТИЕ, ХАРАКТЕРИСТИКА МОДЕЛЕЙ Д.С.Коломыцев, С.А.Гусев Научный руководитель — доцент Р.В. Аронова Сибирский федеральный университет АвтоВАЗ — российский производитель автомобилей, также известный как ВАЗ, Волжский Автомобильный Завод, и более известный в мире как Lada, был создан в конце 1960-х годов в сотрудничестве с Fiat. Он на 25% принадлежит французскому гиганту Renault. Завод ВАЗ является одним из крупнейших в мире, имеет более 90 миль (144 км) производственных линий и уникален тем, что большинство компонентов для автомобилей производится на месте. Первоначальная Lada была базовым автомобилем, лишенным большинства предметов роскоши, ожидаемых от автомобилей того времени, и была создана по образцу Fiat 124. Lada были доступны в нескольких западных странах в 1970-х и 1980-х годах, включая Канаду, Великобританию, Францию, Бельгию, Люксембург и Нидерланды, хотя торговые санкции запретили их экспорт в США. Завод был создан в результате сотрудничества между Италией и Советским Союзом и построен на берегу реки Волги в 1966. Вокруг завода построена новая часть города Тольятти, названная в честь лидера Итальянской коммунистической партии Пальмиро Тольятти. Lada задумывалась как «народный автомобиль», как Citroën 2CV или VW Beetle. Легкий итальянский Fiat 124 был приспособлен для выживания в коварных российских условиях вождения. Среди множества изменений сзади были добавлены алюминиевые тормозные барабаны, а оригинальный двигатель Fiat был заменен на более новый дизайн. Этот новый двигатель имел современную конструкцию верхнего распределительного вала, но никогда не использовался в автомобилях Fiat. Подвеска была поднята (чтобы расчищать неровные российские дороги), а каркас кузова был сделан из более толстой и тяжелой стали. Первые модели Lada были оснащены пусковой ручкой на случай, если аккумулятор разрядится в условиях Сибири, но позже от нее отказались. Еще одной особенностью, специально предназначенной для помощи в холодных условиях, был ручной вспомогательный топливный насос. Двигатели, устанавливаемые на оригинальные Lada, начинаются с 1,2-литрового карбюратора в оригинале и доходят до 1,7-литровой экспортной модели, оснащенной системой одноточечного впрыска топлива General Motors. Позже дизельные двигатели устанавливались только для российского рынка. Лады на базе Fiat имеют различные фары, отделку салона и стили кузова. Оригинальные модели в стиле Fiat включали седан ВАЗ-2101 и универсал ВАЗ-2102. 1972 была представлена ​​роскошная версия седана ВАЗ-2103, созданная на базе Fiat 124 Speciale с новым двигателем объемом 1,5 л и сдвоенными фарами. Представленный в 1976 году ВАЗ-2106 представлял собой обновленную версию ВАЗ-2103 с другим интерьером и новым двигателем объемом 1,6 л. Ваз 2106 — старейшая и самая массовая заднеприводная модель АвтоВАЗа. ВАЗ-2105, все еще основанный на 2101, но обновленный до стиля 80-х годов, был представлен в 1980 году. Квадратные фары и новые панели кузова отличают этот стиль от старых моделей. Делюкс-версия ВАЗ-2107 вышла в 1982; у него был улучшенный двигатель, изысканный интерьер и решетка радиатора в стиле Mercedes. В 1984 году модельный ряд дополнил универсал ВАЗ-2104. На внутреннем рынке эти классические модели назывались «Жигули», название «Жигули» использовалось только на экспорт. Конструкторы АвтоВАЗа доказали, что у них есть оригинальные идеи, когда в 1978 году была представлена ​​ВАЗ-2121 «Нива». Двигатель 1,7 л в ВАЗовской гамме. Нива также была доступна с двигателем 1.9.Дизельный двигатель L производства Peugeot. Нива все еще находится в производстве.

На основе успеха «Нивы» конструкторский отдел подготовил к 1984 году новое семейство переднеприводных моделей, полностью отечественной конструкции. Производство началось с 3-дверного хэтчбека ВАЗ-21083 Спутник; Позже сериал был переименован в Самару. В 1987 году последовал 5-дверный хэтчбек ВАЗ21093, а в 1990 году был представлен 4-дверный 1,5-литровый седан ВАЗ-21099. инжекторные двигатели. Лада 2109хэтчбек был переименован в Lada 2114, а седан Lada 21099 — в Lada 2115. Модельный ряд 210421099 был передан на ИжМаш и ЗАЗ и производится до сих пор. Микроавтомобиль ВАЗ-1111 «Ока», внешне напоминающий «Фиат Панда», был представлен в 1988 году, а в 1991 году производство было передано на заводы КамАЗ и СеАЗ. Минивэн ВАЗ-2120 «Надежда» создан на базе оригинальной «Нивы» и выпускается мелкосерийно с 1998 года. Пятидверная версия «Нивы» ВАЗ-2131 выпускается с 1995. Распад СССР задержал производство новой 110-й серии на пару лет. Седан ВАЗ-2110 был представлен в 1996 году, универсал 2111 последовал за ним в 1998 году, а хэтчбек 2112 завершил модельный ряд в 2001 году. Эти модели в основном основаны на самарской технологии с новым кузовом и инжекторными двигателями в стандартной комплектации. GM-АвтоВАЗ, совместное предприятие с General Motors, приняло на вооружение обновленную версию «Нивы» ВАЗ-2123, производство которой рассматривалось с 1990-х годов. Автомобиль, получивший название Chevrolet Niva, строится на заводе предприятия с 2001 года и экспортируется в Европу и Латинскую Америку. В 2004 году был представлен Chevrolet Viva, четырехдверная версия Opel Astra G. ВАЗ также пытался выйти на более спортивные рынки: несколько «Лад» были настроены на заводе и получили руль Momo. В 2003 году ВАЗ представил концепт-кар Lada Revolution, открытый одноместный спортивный автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью 215 л.с. (160 кВт). Некоторые модели (в основном полицейская версия) имеют двигатель типа Ванкеля (например, Mazda RX-7). В 2005 году на рынок была представлена ​​новая линейка супермини-автомобилей Kalina. АвтоВАЗ построил новый современный завод для этой модели и надеется продавать около 200 000 автомобилей в год. Рестайлинговая модель 110-й серии Lada 2170 Priora будет запущена в производство в третьем квартале 2006 года. В настоящее время АвтоВАЗ ведет переговоры с Renault о сборке Renault Logan методом CKD. Они также заключили контракт с Magna International на разработку новой автомобильной платформы и оснащение нового завода для ее производства. Каждая модель имеет внутренний индекс, отражающий уровень модификации в зависимости от двигателя и других установленных опций — например, вариант ВАЗ-21103 имеет двигатель 1,5 л 16V, а ВАЗ-21104 использует новейший инжекторный двигатель 1,6 л 16V. С 2001 года уровни отделки салона также обозначаются числом после основного индекса: «-00» означает базовый уровень отделки салона, «01» означает стандартную отделку салона, а «-02» обозначает роскошную версию; например, ВАЗ-21121-02 означает хэтчбек Lada 112 с двигателем 1,6 л SOHC в комплектации «люкс». Название автомобиля образовано от названия модели с индексом ВАЗ. Классические модели, производные от Fiat, до конца 19 века были известны на внутреннем рынке как «Жигули».90-е годы, когда название было упразднено; таким образом, модельный ряд 2104-2107, а также 110-я серия фактически не имеют названия модели. Рестайлинговый модельный ряд «Спутник» был переименован в «Самару», но «Нива» и «Ока» сохранили свои названия. К 2000-м годам обозначение ВАЗ было исключено из рыночных названий в пользу Lada, и были приняты упрощенные соглашения об экспортном наименовании, поэтому ВАЗ-2104 фактически стал Lada 2104, ВАЗ-2110 стал Lada 110, ВАЗ-2114 стал Lada Samara хэтчбек или Lada 114 и и так далее, хотя модельные индексы продолжают использоваться как в технических, так и в маркетинговых материалах. АвтоВАЗ — российский производитель автомобилей, также известный как ВАЗ, Волжский автомобильный завод и более известный в мире как Lada.

зарядка эстафеты VAZ-2106: Особенности и диагноз

Дата:

2020-02-11 01:20:10

Просмотры:

403

:

1FAIL 0Не нравится

Поделиться:

Реле заряда на ВАЗ-2106 позволяет поддерживать уровень напряжения на клеммах аккумулятора на одном уровне. Электрическая система на любой машине является самой сложной. Даже примитивные автомобили «классической» серии ВАЗ. Но в целом все генераторы на любых автомобилях похожи – они состоят из одинаковых принципиальных элементов. Отличия только в размерах и типах дисков.

Что такое зарядка реле

Вся электрическая система питается от двух источников:

1. Аккумуляторная батарея – при остановленном двигателе. Именно от аккумуляторной батареи подается питание на стартерный соленоид в момент пуска двигателя.
2. Генераторные установки – предназначены для питания всех потребителей при работающем двигателе. Но первоочередная задача — восстановление заряда аккумулятора, так как после обкатки он теряет емкость, причем значительно.

Значение напряжения батареи всегда одинаковое – можно только уменьшить, если не будет зарядки.

Но генератор может выдавать напряжение в диапазоне 10-30 Вольт. Это большой диапазон, электрическая система не сможет справиться с такими перепадами. Именно реле зарядки ВАЗ-2106 позволяет стабилизировать напряжение и не допустить скачков напряжения.

Конструкция генератора

В любом автомобиле, в том числе и в отечественной «шестерке», генератор состоит из следующих узлов:

1. Статор – это неподвижная часть, крепится с помощью резьбовых соединений к кронштейнам на блоке двигателя. Статор имеет обмотку (силовую), состоящую из трех равных частей – на ней вырабатывается трехфазное переменное напряжение.
2. Ротор (якорь) – вращающийся элемент, катушка и два контактных кольца. Приводится ремнем от коленчатого вала.
3. Передняя и задняя крышки ротора установлены. Для того, чтобы вращение было максимально плавным и свободным, используйте подшипники.
4. A Шкив для передачи вращения ротору. Установленный на нем дюбель удерживается от проворачивания.
5. Щетки позволяют подавать напряжение на обмотку вращающегося ротора. Схема реле зарядки ВАЗ-2106 включает также лампу, расположенную в панели приборов. Обратите внимание, что при горении происходит прекращение подачи напряжения на катушку возбуждения.
6. Полупроводниковые диоды для выпрямления трехфазного переменного напряжения. На выходе постоянный униполяр.

Реле зарядки на ВАЗ-2106, в отличие от большинства других автомобилей, крепится на кузове, а не в корпусе генератора. На многих современных автомобилях регулятор напряжения и щеточный узел совмещены в одном корпусе.

Зачем нужен Регулятор напряжения

Основная функция реле зарядки аккумулятора на ВАЗ-2106 – это предотвращение скачков напряжения на выходе генераторной установки. Но стабилизировать большой ток не так-то просто — нужно применять очень массивные элементы. Если цепи низковольтные, то можно обойтись установкой стабилитрона, при токе 50-60 Ампер сделать это проблематично. Но выход есть – можно стабилизировать напряжение, подаваемое на вращающуюся обмотку возбуждения.

Если обратиться к школьному курсу физики, то можно увидеть, что величина выходного напряжения генератора полностью зависит от двух параметров — скорости и величины магнитного поля. Другими словами, необходимо, чтобы скорость вращения ротора или магнитного поля была постоянной. Только в этом случае выходное напряжение генератора не изменится. Но невозможно без применения специальных средств поддерживать скорость вращения ротора на одном уровне, остается одно – стабилизировать напряжение питания обмотки возбуждения.

Контактные контроллеры

До сих пор можно встретить автомобили с механическими регуляторами напряжения. Они крайне несовершенны, имеют массу недостатков, но владельцы таких автомобилей считают, что «старое всегда лучше». И каждые три дня лазить под капот регулировать зазор, чистить контакты. Но в случае с контактными системами удобно рассматривать принцип действия регуляторов в целом. Суть процессов в полупроводниковых и механических немного похожа.

Конструкция намоточная – намагничивает металлический сердечник. Обмотка состоит из 1300 витков тонкой проволоки. При диагностике такого реле нужно знать, какое сопротивление этой катушки 17 Ом. Контакты выполнены из вольфрама. Присутствуют в конструкции шунта и регулировочная пластина. Также имеется несколько пружин и резисторов, коммутация последних осуществляется механическими контактами.

Электронные регуляторы напряжения

Изготовил проводку реле зарядки ВАЗ-2106 к обмотке возбуждения генератора. И независимо от того, электронная или механическая система используется, назначение у нее одно – поддерживать напряжение на уровне 13,6 Вольт. Электронные устройства стабильнее механических и не требуют частого вмешательства – у них нет механических контактов, которые иногда обгорают.

Одна проблема – если используются реле и щетки, заключенные в один корпус, то приходится менять сразу два узла. Но есть регуляторы, которые крепятся отдельно от щеточного узла.

Как проверить контроллер

Как проверить реле зарядки ВАЗ-2106 должен знать каждый автолюбитель. Основные условия:

1. Через устройство должно проходить напряжение менее 14 Вольт. Для диагностики подключите питание от автомобильного аккумулятора.
2. Если напряжение больше 14 Вольт, оно не должно проходить через регулятор. Для проверки по схеме соединяются элементы, а для питания используется автомобильный аккумулятор, например, две батарейки АА, соединенные последовательно.

Основной признак того, что реле зарядки ВАЗ-2106 вышло из строя – напряжение на клеммах аккумулятора ниже 13,6 Вольт.

Статья на других языках:

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/40692-przeka-nik-adowania-vaz-2106-opis-i-diagnoza.html

ПТ: https://www.tostpost.com/pt/carros/40303-o-rel-de-carga-vaz-2106-caracter-sticas-e-diagn-stico.html

Ж: https://www.tostpost.com/zh/cars/49368-2106.html

Алин Тродден — автор статьи, редактор
«Здравствуйте, я Алин Тродден. Пишу тексты, читаю книги, ищу впечатления. И я неплохо вам об этом рассказываю. Я всегда рад участвовать в интересных проектах».

Новости по теме

Категории водительских прав. Новая категория водительских прав

Все больше людей в нашей стране задумываются о получении водительских прав. По статистике с каждым годом количество автомобилистов увеличивается. К счастью, сегодня для этой мечты не нужно много: достаточно желания и некоторых знаний и…

Устройство системы питания бензинового двигателя

Двигатель внутреннего сгорания является основным источником крутящего момента и всех последующих процессов механического и электронного типа в автомобиле. Его функционирование обеспечивает целый ряд устройств. Это система питания о…

Диски с порошковым покрытием. NAYADA: услуги, цены, отзывы

Многие автолюбители через некоторое время задумываются о покраске дисков своего автомобиля. Кто-то хочет придать своему автомобилю оригинальный вид, кто-то думает о защите от внешних воздействий на металл, кто-то хочет ком…

Ремонт вариатора «Ниссан Мурано»: особенности и отзывы

В автомобиле «Ниссан Мурано» поломка вариатора не редкость. Этот тип трансмиссии устанавливается на разные модели современных автомобилей. Периодически нужно проводить техническое обслуживание, которое при желании можно выполнить с…

Автоодеяло: отзывы. Автоодеяло для двигателя

Необходимость в прогреве двигателя автомобиля может возникнуть по разным причинам. Чаще всего утеплитель моторного отсека покупают для ускорения прогрева двигателя в холодное время года, его скорости достижения рабочей температуры. Отзывы владельцев…

PCD – что это такое? Расшифровка маркировки autodeskew

При покупке новой обуви для своего автомобиля многие люди сталкивались со странными символами на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но кроме них при покупке…

ВАЗ::2106: Общие сведения

ВАЗ-2106 и его модификации – пятиместные автомобили с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов – несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова – седан.

Двигатели — четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые (ВАЗ-21061, ВАЗ-21065-01) рабочим объемом 1,5 л или 1,6 л (ВАЗ-2106, ВАЗ-21065-00) ) и мощностью (по ГОСТ 14846) соответственно 71,4 и 74,5 л.с.

Автомобили ВАЗ-2106 и ВАЗ-21061 комплектуются четырехступенчатыми коробками передач. На автомобилях ВАЗ-21065-00 и ВАЗ-21065-01 пятиступенчатая коробка передач и бесконтактная система зажигания.

В практической части книги отражен дизайн автомобилей по состоянию на сентябрь 2001 года.

Технические характеристики автомобилей

* Измеряется по специальной методике, на четырехступенчатой ​​коробке передач.

Двигатели

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Электрооборудование

** Для пятиступенчатой ​​коробки передач.
** Для шин модели БЛ-85 полезная масса автомобиля должна быть уменьшена на 70 кг.

Паспортные данные автомобиля

В сводной табличке заводских данных указаны модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер на запчасти, варианты исполнения и комплектации.

Вторая строка сверху содержит знак соответствия и номер допущения как автомобиль.

Третья строка таблички – идентификационный номер – расшифровывается следующим образом: первые три символа по международным стандартам обозначают код производителя; шесть следующих цифр – модель автомобиля; буква латинского алфавита (или цифра) – модельный год выпуска автомобиля; последние семь цифр – номер шасси, для автомобиля соответствующий номеру кузова.

Цифры в столбцах обозначают:

Е – полная допустимая масса автомобиля;
F – допустимая масса с прицепом;
Г – допустимая нагрузка на переднюю ось;
Н – допустимая нагрузка на заднюю ось.
В нижней строке указаны вариант исполнения и комплектация.