Приборная панель Ваз 2114 — неисправности способы ремонта как разобрать
Поиск возможных причин, по которым может не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.
Да и нужно ли самому создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможного попадания в ДТП? Я думаю нет! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели Ваз 2114, и дать некоторые способы ее самостоятельного ремонта.
Содержание
- Ваз 2114 – почему не работает приборная панель?
- Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?
- Снятие приборной панели Ваз2114 –видео
- Приборная панель Ваз 2114 – автотест
- Как разобрать приборную панель Ваз 2114
- Видео: Как снять приборную панель на Ваз 2114 своими руками
Почему не работает приборная панель Ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:
- Перегоревший предохранитель
- Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонт пригодными.
В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно. - Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся, и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мульти метра. Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.
В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?Если внезапно пропало освещение приборной панели, проверьте рукоятку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребёнок, сидевший перед этим в вашем автомобиле выкрутил её, установив на минимум.
Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке.
Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.
Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.
При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка.
После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.
Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.
Снятие приборной панели Ваз 2114 – видеоПриборная панель Ваз 2114 – автотест
На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru).
- Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
- Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
- Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
- Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.
Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.
Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.
Как разобрать приборную панель Ваз 2114Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:
Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.
- Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
- Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
- Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.
- Снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.
- Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.
- Снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.
- Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.
- Снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.
- Саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой
- В окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).
- Вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней
- Убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
- Пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.
- Открутить болты с кронштейна руля
- Ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.
- Открутить саморез под отвертку и снять световод.
- Убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.
- снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
- Гайки открутить ключом на «21».
- Убрать подсветку гидрокорректора.
- Верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.
- Теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.
- Установка производится в обратном порядке.
Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.
что делать если не работает панель?
Содержание:
- 1 Неисправности
- 2 Порядок замены ламп
На каждом автомобиле, есть такая вещь, как: панель приборов. Она помогает водителю определить текущую скорость передвижения, количество пройденных километров, скорость вращения коленчатого вала, на более современных моделях – уровень необходимых жидкостей и состояние некоторых систем. На автомобиле ВАЗ 2114, панель приборов включает в себя четыре стрелочных показателя, двенадцать лампочек-индикаторов, и два маленьких экрана.
Для лучшей видимости обозначений, особенно в темное время суток, устанавливается подсветка, которая освещает весь щиток. Как показывает практика, приборы на щитке, включая подсветку, ломаются довольно редко, но все-таки, что делать, если вдруг такое произойдет с Вашим автомобилем ВАЗ 2114?
Неисправности
На современных моделях ВАЗ, устанавливается полностью электронные панели приборов.
При запуске двигателя, все лампочки-индикаторы загораются, и через 2-3 секунды тухнут (при исправности всех систем). Если же, при включении зажигания одна, или несколько лампочек не работает, то Вам необходимо выяснить причину, выполнив ряд характерных действий.
В случае, когда не горит одна, или несколько ламп, первым делом необходимо заменить сами лампочки. Все индикаторы ВАЗ 2114, как и подсветка, освещаются светодиодами, и при длительной эксплуатации, имеют свойство перегорать.
Если замена ламп не помогла, то дело обстоит гораздо серьезней. Как известно, каждый индикатор, отвечает за какую-либо систему, и в том случае, когда он не работает, причиной может быть любой элемент, связанный с лампочкой-индикатором в одной цепи. Например, если не работает датчик заряда АКБ, необходимо проверить всю цепь с помощью вольтметра, начиная с самого аккумулятора, и заканчивая клеммами, высоковольтными проводами и т.д. В случае, когда в системе случается замыкание или обрыв контактов, соответствующая лампочка, также не горит.
Очень часто, случается такая ситуация, когда все индикаторы перестают работать одновременно. Причина данной поломки очевидна – выход из строя соответствующего предохранителя. При его замене, всё станет на свои места.
Если на Вашем ВАЗ 2114, перестал работать спидометр или тахометр, то тут вариантов также не много. Первый из них – сбой в самой электро-системе. Для его устранения, необходимо снять клеммы с АКБ, минут на 10 – 15, и установить обратно. Таким образом, в системе случается сбой, и происходит перезагрузка. Если после данных действий, прибор по-прежнему не работает, то причина, явно не в панели приборов.
Также, иногда встречается такая проблема – не горит подсветка панели. Для того, чтоб исправить сложившуюся ситуацию, Вам необходимо определится: сколько ламп не работает – одна, несколько, или все.
Установка диодов в комбинацию приборов
В случае, когда не горит одна, или несколько ламп, то причина в самих диодах, и их следует просто заменить. Если же, не горят все лампы, то тогда, проблема может быть в самой проводке.
Для обнаружения данной неисправности, Вам необходимо проверить всю цепь, с помощью вольтметра.
Порядок замены ламп
Для того, чтоб заменить любую лампочку, будь то подсветка, или индикатор, Вам необходимо полностью снять панель приборов. После того, как данная работа будет выполнена, найдите лампочку, которая не работает, и аккуратно выньте ее из гнезда, обязательно вместе с патроном. Делается это довольно просто. Каждая лампочка, в панели приборов ВАЗ 2114, крепится на небольшой резьбе, и чтоб ее вынуть, достаточно провернуть ее против часовой стрелки.
назначение, характеристики, демонтаж и установка
На приборной панели автомобиля имеется множество различных индикаторов. Время от времени автомобилисты сталкиваются с горящими лампочками лямбда-зонда, низким уровнем топлива, надписью «Чек Энгин» и многими другими «оповещателями».
А если датчик давления масла на щитке? ВАЗ 2110 и его показатели — далее в этой статье.
Назначение
Данное устройство предназначено для определения уровня давления масла (в нашем случае низкого) и вывода необходимой информации на панель приборов. Благодаря своевременному предупреждению можно вовремя устранить проблему и избежать дорогостоящего ремонта двигателя, так как при недостаточном количестве этой жидкости поршень работает «всухую».
Но не только о недостаточном уровне масла может оповещать этот прибор. Также загорание красной лампочки может спровоцировать неисправность в самом насосе, даже если в двигателе присутствует достаточное количество смазывающей жидкости.
Характеристика
Что характерно в конструкции такой детали, как датчик давления масла? ВАЗ 2110, как и многие другие автомобили отечественного производства, оборудован самыми примитивными по конструкции датчиками. Они представляют собой поплавок, который движется по специальной направляющей трубке.
Внутри поплавка находится магнит. Трубка содержит геркон (контакт с магнитным управлением). Последний срабатывает при приближении к нему магнита. В это время на панели приборов загорается красная лампочка, указывающая на недостаточный уровень масла в системе смазки двигателя.
Что делать, если загорелся индикатор
Одни автомобилисты впадают в панику при обнаружении такого индикатора, другие игнорируют этот сигнал и продолжают движение. Но как на самом деле нужно себя вести, если в системе низкий уровень содержания жидкости?
Если на панели приборов есть давление масла, ВАЗ 2110 необходимо остановить и заглушить его мотор, так как двигатель действительно может работать «на сухую» при появлении красного индикатора.
Что самое интересное, в автомобилях отечественного производства датчик имеет свойство «лгать», то есть загораться, если на это нет объективных причин. В этом случае его необходимо диагностировать. Как проверить работоспособность такой детали, как датчик давления? ВАЗ 2110 и последующие его модели диагностируются следующим образом.
В первую очередь проверьте цепь от датчика до контрольной лампы давления. Как это сделано? Для этого достаточно прислонить провод от датчика к «массе». Если лампа давления погасла, значит цепь исправна.
Иногда бывает так, что сам датчик окутан маслянистой жидкостью. В этом случае его необходимо заменить. Если лампа продолжает гореть, скорее всего, в системе перестал работать масляный насос или фильтр.
В зависимости от полученных результатов необходимо заменить фильтр на фильтр или просто долить смазочную жидкость до необходимого уровня. И помните — если на ВАЗ 2110 нет давления масла, это негативно сказывается на работе цилиндро-поршневой группы, в результате чего заклинивание деталей КСМ и капитальный ремонт неизбежны.
О ремонте
Если вы думаете, что это устройство можно починить и переустановить, то вы глубоко ошибаетесь. Даже при большом опыте обслуживания автомобилей качественно восстановить датчик давления масла невозможно. ВАЗ 2110 не исключение.
Во-первых, ремонт может занять много времени и сил. Во-вторых, даже после этого деталь не будет нормально функционировать. Единственный выход — приобрести новый датчик давления масла. ВАЗ 2110 — машина очень дешевая в обслуживании, поэтому стоимость такой запчасти небольшая — всего 60-100 рублей. Что ж, замена этого устройства не займет у вас и пяти минут.
Где находится датчик давления масла в «десятках»
В зависимости от того, какой двигатель устанавливался на «Жигули», датчик может располагаться в двух местах. На восьмиклапанных «десятках» ДДМ находится с правой стороны двигателя. На шестнадцатиклапаннике он расположен в верхней левой части корпуса подшипника распределительного вала.
Замена датчика своими руками
Как мы уже говорили ранее, установка новой детали не займет у вас много времени. Сама процедура замены выполняется всего в 3 этапа:
- Сначала нужно отсоединить провод от датчика.
- С помощью ключа на 21 миллиметр освободить его от креплений.
- Вытащите устройство вместе с уплотнительным кольцом.
Установите детали в обратном порядке. Автолюбители рекомендуют монтировать датчик вместе с новым уплотнительным кольцом. Лишнее действие — зачистка контактов при присоединенном электроразъеме. Если на устройстве поврежден пылезащитный уплотнитель, рекомендуется его заменить.
ВАЗ-2110+ТЮНИНГ — GTA5-Mods.com
Скачать
Все версии
(текущий)
4176 загрузок, 59,4 МБ
01 марта 2018 г.
Еще моды от AKROM:
- Автомобиль
- Аварийный
ЛАДА-ВЕСТА-ТАКСИ
АКРОМ
- Автомобиль
- Зил
ЗИЛ-41044 [Заменить]
1.0
АКРОМ
- Автомобиль
- Аварийный
ЛАДА-ВЕСТА-ПОЛИЦИЯ
1.0
АКРОМ
- Автомобиль
РАВОН-Р2-УЗ
АКРОМ
- Автомобиль
- Лада
ЛАДА-ВЕСТА+ТЮНИНГ
АКРОМ
Разверните, чтобы увидеть все изображения и видео
4.
07 / 5 звезд (7 голосов) Особенности:
HQ интерьер;
Рабочая приборная панель;
Картирование грязи;
Правильная позиция игрока;
Руки на руле;
Правильное столкновение;
Реальное отражение в зеркалах;
schafter2.yft
schafter2.ytd
schafter2_hi.yft
>>> x64e.rpf/levels/gta5/vehicles.rpf
schafter2_mods.rpf
>>> x64i.rpf/levels/gta5/vehicles.rpf
обработка.мета
>>> обновление/update.rpf/common/data
Показать полное описание
Впервые загружено: 01 марта 2018 г.
Последнее обновление: 01 марта 2018 г.
Последняя загрузка: 24 часа назад
Все версии
(текущий)
4176 загрузок, 59,4 МБ
01 марта 2018 г.
Еще моды от AKROM:
- Автомобиль
- Аварийный
ЛАДА-ВЕСТА-ТАКСИ
АКРОМ
- Автомобиль
- Зил
ЗИЛ-41044 [Заменить]
1.0
По АКРОМ
- Автомобиль
- Аварийный
ЛАДА-ВЕСТА-ПОЛИЦИЯ
1.0
АКРОМ
- Автомобиль
РАВОН-Р2-УЗ
АКРОМ
- Автомобиль
- Лада
ЛАДА-ВЕСТА+ТЮНИНГ
АКРОМ
- Описание
- Комментарии (19)
Особенности:
HQ интерьер;
Рабочая приборная панель;
Картирование грязи;
Бьющиеся окна;
Правильная позиция игрока;
Руки на руле;
Правильное столкновение;
Реальное отражение в зеркалах;
schafter2.yft
schafter2.ytd
schafter2_hi.yft
>>> x64e.