Ваз 21116 фото: 21116 — двигатель ВАЗ 1.6 литра

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (25)

Применимость ОЕМ номера

Насос водяной ВАЗ-2190 (помпа) (БелМаг)

0 из 10

Производитель: Белмаг

Артикул: BM. 0192

14

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 307 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (4)

Насос водяной 2190-1307010 GL.WP.1.7 Granta, Datsun on-DO с прокладкой

0 из 10

Производитель: GALLANT

Артикул: GLWP17

201

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

1 340 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (2)

Насос водяной

0 из 10

Производитель: FREE-Z

Артикул: KP0166

1 дн

Показать сроки доставки

1 390 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

1 дн

Показать сроки доставки

1 390 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (8)

Водяной насос

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 4500-0271-SX

Производительность ролика натяжения: механический

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом

49

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

1 390 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

10

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

1 615 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Насос водяной

0 из 10

Производитель: Kroner

Артикул: K202060

2 дн

Показать сроки доставки

1 592 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (4)

Помпа, водяной насос ВАЗ 2190 (пластиковая крыльчатка) KRAFT KT059357

0 из 10

Производитель: Kraft

Артикул: KT059357

1 дн

Показать сроки доставки

1 747 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (3)

Водяной насос

0 из 10

Производитель: Luzar

Артикул: LWP 01904

1 дн

Показать сроки доставки

1 784 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

20

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

1 930 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (28)

Водяной насос

0 из 10

Производитель: Lynx

Артикул: CW-0206

0 дн

Показать сроки доставки

2 229 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (18)

Применимость ОЕМ номера

Водяной насос

0 из 10

Производитель: Dolz

Артикул: L126

Вес: 0.75 кг

11

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

2 360 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (5)

ОЕМ номера

Водяной насос

0 из 10

Производитель: Ina

Артикул: 538 0742 10

Исполнение водяного насоса: для зубчато-ременного привода

1 дн

Показать сроки доставки

4 134 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Найти фото товара в интернете

Насос водяной ВАЗ 21116

0 из 10

Производитель: Cartronic

Артикул: CRTR0120530

10

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

1 098 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Найти фото товара в интернете

Насос водяной (помпа)

0 из 10

Производитель: METACO

Артикул: 1500191

100

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 503 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Насос водяной (помпа) ВАЗ-2190 Riginal

0 из 10

Производитель: Riginal

Артикул: RG211161307010

16

шт.

8 дн

Показать сроки доставки

1 699 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

3 дн

Показать сроки доставки

3 384 ₽

Купить аналог Marshall M4830003

Срок поставки

Сегодня

1 144 ₽

Завтра

875 ₽

Послезавтра

1 225 ₽

3-5 дней

1 098 ₽

Более 5 дней

1 699 ₽

Доступное количество

Производители

Dolz

2 360 ₽

Fenox

1 254 ₽

Hofer

1 144 ₽

Ina

4 134 ₽

Kraft

1 747 ₽

Kroner

1 592 ₽

Luzar

1 570 ₽

Lynx

2 229 ₽

Marshall

2 118 ₽

Stellox

1 390 ₽

2017 Lada Granta 2190 1,6 MT Нормальная классика+ (87 л.

Подробнее фотографий Lada Granta

Тип тела	Седан
Power	Седан
.0	87 л.с.
Смещение двигателя	1600 см3 или 1,6 л или 97,6 Cu-in
Цвет	Белый
передачи передачи	MANAULAUL
0012
Fuel Type	Gasoline
Drive wheel	FF
Mileage	31192 Miles
Vin	545***
Price (out of date)
Какой кузов, Лада Гранта Седан 2017?	Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива, Лада Гранта 2190 2017?	7 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2017 Lada Granta 1. 6 MT Normal Classic+?	167 км/ч, 0-100 км/ч: 12,2 сек
Сколько мощности, Lada Granta 2017 Sedan 1.6 MT Normal Classic+ (87 Hp)?	87 л.с.
Какой объем двигателя, 2017 Лада Гранта Седан 1.6 MT Normal Classic+ (87 л.с.)?	1,6 л или 1596 см3
Сколько передач, Какой тип коробки передач, Лада Гранта Седан 2017?	5 МКПП
Какая трансмиссия, Лада Гранта 2190 2017?	Передний
Какой длины этот автомобиль, 2017 Lada Granta 1.6 MT Normal Classic+?	4260 мм
Насколько широк автомобиль, Lada Granta 2017 Sedan 1.6 MT Normal Classic+ (87 Hp)?	1700 мм
Какая полная масса Lada Granta Sedan 1.6 MT Normal Classic+ (87 лс) 2017 года?	1560 кг
Сколько места в багажнике Лада Гранта Седан 2017?	520 l

General information
Complectation name	1. 6 MT Normal Classic+
Production start year	2015
Production end year	2017
Тип привода	Передний
Frame type	Sedan
Transmission type	5 speed Manual
Engine volume, cc	1596
Frame name	2190
0 to 100 time	12.2
Максимальная скорость	167
Клиренс, мм	160
Страна производитель	Россия	2
Norma / 21901-51-011
ДВЕРЫ	4
Зимняя комплекта характеристики
Характеристики двигателя
Название двигателя	ВАЗ-21116, ВАЗ-11186
Engine type	In-line, 4-cylinder
Has turbo	no
Max power, hp	87
Max power RPM, rpm	5100
Max power, hp (kWt) / rpm	87 (64) / 5100
Max torque, N*m	140
Max torque RPM, rpm	3800
Max torque, Н*м (кг*м) / об/мин	140 (14) / 3800
Valves per cylinder	2
Engine additional info	Electronically controlled distributed injection
Fuel consumption
City	9
Сельская местность	5,8
Комбинированный	7
Трансмиссия
3. 7
Steering
Power steering	no
Electric power steering	yes
Steereing gear type	Gear rail
Steering wheel turn	3.1
Размеры
Размеры рамы
Наружная длина, мм	4260
Exterior width, mm	1700
Exterior height, mm	1500
Interior dimensions
Capacity	5
Seat rows	2
Размеры шасси
Колесная база, мм	2476
Расстояние между колесами переднее	1430	2
1414
Передний выступ	804
Задний срок	980
Вес и добываемая нагрузка		9
.		400
Макс. вес	1560
Максимальный вес прицепа, рабочие тормоза	450
Максимальный вес прицепа, рабочие тормоза	900
Volumes
Fuel tank capacity, l	50
Trunk volume	520
Other
Special equipment	Children’s lock
Характеристики подвески
Характеристики подвески
Стабилизатор передний	да
Independent, Spring McPherson
Rear suspension	Semi-independent, torsion bar
Wheel rims
Aluminium wheel	no
Tires
Передние колеса	175/65 R14
Задние колеса	175/65 R14
Тормоза
Discs
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Halogen headlights	yes
Front fog lamps	no
Дополнительный стоп-сигнал	да
Датчик освещенности	нет
Датчик дождя	нет
Боковые зеркала
Внешние зеркала в цвете тела	NO
СДЕЛА	да
Двери
Дверные ручки в цвет кузова	нет
Задняя дверь с электроприводом	no
Windows
Termoglass	yes
Rear glass heat	yes
Accessories
Rear spoiler	no
Bumpers	окрашен в цвет кузова
Цвет кузова
Цвет металлик Кузов	№
Interior
Steering wheel and center panel
Adjustable steering	yes
Tilt steering	yes
Interior design
Cloth upholstery	yes
Сиденья
Регулировка передних сидений	в 4-х направлениях
2-й ряд	складная спинка
Подголовки для сидений	5
СЕДЕЛИ.
Вход без ключа	нет
Передний стеклоподъемник	да
Задний стеклоподъемник	нет
Front sheeld electro heater	no
Additional interior equipment
AC plug	yes
Safety
Airbags
Drivers airbag	да
Подушка безопасности пассажира	нет
Детская безопасность
штанга изофикс	yes
Active and passive safety
Glonass	option
3 point safety belt	yes
Safety belt pretensioner	yes
Electronic security and traffic системы управления
ABS	да
Электронная система распределения тормозных сил	да
Break assist	yes
ESP	no
traction control	no
Hill-start assist control system	no
Cruise control	no
Rear sonars	нет
Бытовая техника
Микроклимат
Кондиционер	2
00014	Automatic air conditioning	no
Air filter	yes
Audio systems
Radio	no
CD player	no
MP3 Support	№
Hands free	№
Дополнительное звуковое оборудование	Звуковое оборудование, 4 динамика
Навигационное и видеооборудование
Full color LCD display	no
Navigation system	no
Additional amenities
Mirrors in sunshields	no
Onboard computer	yes
Безопасность автомобиля
Иммобилайзер	да
Охранная сигнализация	нет
Driver Kit
Spare tire	yes
Spare tyre small	no

Aprilia RS 125 — AvtoTachki

AvtoTachkiAdmin 26. 05.2022 Test Drive MOTO Aprilia Motorcycle Тест-драйв (0)

Если подумать, то по сравнению с предыдущей моделью новая Априлия РСВ4 2017 мало изменилась, вы ошибаетесь. Возможно, вы оправдываетесь тем, что все обновления являются «внутренними» и поэтому их нелегко увидеть. Сегодня супербайк ди Ноале сохраняет свои навыки гоночного мотоцикла, модернизирует двигатель, соответствующий стандарту Евро-4, без потери мощности (правда…), меняет электронный блок и улучшает шасси. Что-нибудь еще? Трудно требовать большего от мотоцикла мощностью 200 л.с., предназначенного для соревнований, но оснащенного пластиной и зеркалами, чтобы удовлетворить тех, кто хочет использовать его в дороге. Я проверил его на цепи Mugello, чтобы увидеть, насколько он отличается от предыдущей модели, которую я тестировал в Мизано в 2015 году. Aprilia RSV4 RF 2017 в готовом виде В новой Aprilia RSV4 RR ed RF 2017 используется тот же двигатель V4, что и раньше, но с некоторыми изменения некоторых компонентов. Соответствие стандарту Евро 4 не изменило значения мощности и крутящего момента: 201 л. с. при 13 000 г/мин 115 Нм при 10 500 г/мин. Сегодня есть новый заглушенный выхлоп, оснащенный двойным лямбда-зондом и встроенным клапаном, а также новый блок управления двигателем с превосходными вычислительными возможностями, который контролирует увеличение максимальной скорости, теперь увеличенной на 300 об/мин. Кроме того, было уменьшено трение, а также были введены более легкие и эффективные поршни. Электронный блок APRC развивается благодаря изменению положения инерциальной платформы и выигрывает от того, что новая поездка по проводам стала проще и быстрее. новый контроль тяги (8 уровней) и новый контроль руля (3 уровня) теперь регулируются на лету с помощью практичного джойстика, а электронная коробка передач Quick Shift от Aprilia получила функцию понижения передачи, которая позволяет переключаться на пониженную передачу без использования сцепления. Нет недостатка в Launch Control для старта на трассе, Pit Limiter для ограничения скорости и круиз-контроле для дальних поездок. Еще одним дополнительным преимуществом является наличие новой системы Bosch Multimap Corning ABS с 3 уровнями настройки, которая повышает безопасность дорожного движения и эффективность гусеницы за счет оптимизации торможения на поворотах. Каждая из трех карт ABS на поворотах может быть объединена с любой из трех новых компоновок двигателя (Sport, Track, Race: все они имеют одинаковую мощность, меняется только способ ее подачи), что позволяет гонщикам с разным опытом и способностями найти возможно лучшее сочетание. Версия RSV4 RF получает новую подвеску Ohlins с гидравлической регулировкой и предварительной нагрузкой пружины, более производительную и более чем на 800 граммов легче, чем предыдущие модели: вилка NIX последнего поколения, как и амортизатор TTX; последний работает с новой прогрессивной связью, которая увеличивает скорость срабатывания самого демпфера. Также имеется регулируемый рулевой демпфер, также поставляемый компанией Ohlins. Тормозная система также была обновлена. Сегодня Brembo оснащается парой новых 330-миллиметровых стальных дисков толщиной 5 мм, приводимых в движение моноблочными суппортами M50 с новыми тормозными колодками с более высоким коэффициентом трения. Изображение дополняется новым цветным TFT-модулем, более четким и четким, легко читаемым даже на высоких скоростях, а также новым V4-MP, который проецирует реальную телеметрию на ваш смартфон. Aprilia RSV4 RF 2017, как дела Иль Муджелло, безусловно, одна из самых красивых трасс в мире и, несомненно, идеально подходит для тестирования гоночного мотоцикла. Кроме всего прочего, достаточно сесть в седло, чтобы уже понять, сколько существует гонок. РСВ4 РФ. Очень жесткий, 67 кг едва ли предостерегает мой: моно в задней части даже не упоминает о небольших качаниях, меня это вообще не волнует. Положение при езде соответствует предполагаемому использованию велосипеда, с высокими и задними подножками и открытым, но все же довольно низким рулем. У меня рост 180 см, и я чувствую, что велосипед пришит ко мне. Выезжаю из боксов и после трех поворотов уже чувствую, что чувство сильное: с другой стороны, мы уже немного знаем друг друга. Тяга двигателя всегда огромная, а тяга еще более внушительная. По прямой дель Муджелло кажется «короче», чем обычно, и через мгновение я самостоятельно из Сан-Донато. Тормоза сильно кусаются, и мотоцикл резко тормозит, не расстраиваясь. Точно входит в поворот, как на трассе, быстро падает и вытаскивает меня очень сильным толчком, хорошо справляется с трэкшен-контролем и управлением рулем. Тем не менее, переднее колесо немного приподнято, и я инстинктивно выключаю газ, но потом я думаю об этом и во второй раз позволяю электронике побеспокоиться о том, чтобы я не сбился с курса, не опрокидываясь назад. Как прекрасны изменения направления Mugello, я с легкостью сталкиваюсь с ними, байк шустрый, и я чувствую, как ощущение нарастает с каждой минутой. Поэтому я стараюсь давить сильнее, тормозить все сильнее и сильнее (мне очень нравится это торможение), но круг за кругом я понимаю, что мой организм не выдержит такой тип вождения в течение длительного времени. Так что, чтобы отдышаться, я катаюсь кругами, позволяю себе убаюкивать взлеты и падения на этой необычной трассе, переключая байк между одним злом и другим. Таким образом, в выстреле четыре цилиндра имеют большое значение, и физические усилия, необходимые для лучшего управления такой мощностью, поистине замечательны. Я в карьере после смены и когда снимаю каску у меня уже не течет слюна. В конце концов, я не давила так сильно, как раз наоборот. Я выучил велосипед, я заново выучил трассу, но я уже закончил, совсем ушел? В любом случае это будет июльская жара, говорю я себе, делая вид, что не обращаю внимания на свое плохое физическое состояние. Возвращение на трассу, после короткой остановки (и после большого количества воды и питья, богатого минеральными солями), с повышенным уровнем адреналина и желанием услышать крик четырехцилиндрового двигателя Aprilia на выходе из трассы. Буцине. Я катаюсь лучше, однозначно лучше начинаю приручать зверя. Выход Я открываю дроссель с большей решимостью, задняя часть немного движется, но ощущение контроля абсолютно. Электроника действительно безупречна. А Quick Shift не поворачивается даже при подъеме с открытым дросселем. Становая тяга становится все сильнее и сильнее, особенно в Сан-Донато: никакой смазки. Какая радость! Я заканчиваю сеанс и возвращаюсь в боксы. Я думаю о том, как сложно было улучшить и без того хорошо работающий байк — это было для меня восторгом (хотя я и не гонщик) в 2015 году — и как хороши они в Априлии и на рейзе.