Ваз 2114 краник печки: Кран печки ВАЗ 2114 — Расположение, Замена, Выбор Лучшего

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Иногда даже очень небольшая деталь способна доставить автолюбителю массу неприятностей. Кран отопителя на ВАЗ 2114 — как раз такая деталь. Если она вышла из строя, менять её придётся незамедлительно, особенно если поломка случилась в холодное время года. О том, как сделать замену своими руками, мы и расскажем в этой статье.

Где находится деталь

Кран системы отопления

Функция крана отопителя проста: регулировать поток антифриза, поступающий в радиатор отопителя. Находится этот кран в кабине, под центральной панелью, слева у ног пассажира. Чтобы до него добраться, придётся снять пластиковую боковую панель.

Причины замены крана печки

• Окисление. В тёплое время года автовладельцы обычно держат кран закрытым. За несколько месяцев он может окислиться и прикипеть к патрубку так, что повернуть его будет невозможно.
• Заклинивание. Кран просто вырабатывает свой ресурс, и его детали приходят в негодность.
• Подтекание. Патрубки крана со временем трескаются, хомуты, которыми они крепятся — ослабевают. Всё это ведёт к утечкам охлаждающей жидкости.

Существует ряд признаков, которые укажут автовладельцу на необходимость замены крана отопителя. Вот самые распространённые из них:

• Запах антифриза в салоне.
• Лужа охлаждающей жидкости на коврике перед пассажирским сиденьем.
• Нестабильная работа отопителя.

Какой краник отопителя выбрать

Каталожный номер краника отопителя автомобиля ВАЗ 2114 — 21088101150. По конструкции краны печек могут отличаться. Они бывают трёх видов: мембранные, шаровые и керамические.

• Мембранный кран стоит на автомобиле с завода, и высокой надёжностью не отличался никогда. Стоит он не много, однако ставить его ещё раз категорически не рекомендуется.
• Шаровый кран надёжнее мембранного. Но он металлический, а значит, подвержен окислению. Но есть у него и плюс: прослужит он гораздо дольше мембранного.
• Керамический кран. У него пластиковый корпус, а запирание жидкости в нём осуществляется двумя керамическими пластинами, плотно подогнанными друг к другу. Следовательно, окисляться там просто нечему. Он дороже всех остальных, но если позволяют средства, покупать следует именно его.

Инструменты и расходные материалы

1. Новый кран отопителя ВАЗ 2114.
2. Пустая ёмкость для слива антифриза.
3. Ёмкость с новым антифризом.
4. Комплект рожковых ключей.
5. Плоскогубцы.
6. Отвёртка крестовая.

Последовательность действий

1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, пробка для слива охлаждающей жидкости откручивается, жидкость сливается в подставленную ёмкость.
2. Капот автомобиля открывается, хомуты на двух патрубках крана отопителя ослабляются крестовой отвёрткой. После этого шланги аккуратно стягиваются с патрубков. Делается это вручную.Ослабляются крестовой отвёрткой
3. Открывается салон автомобиля. С помощью плоской отвёртки и рожкового ключа на 10 откручивается боковая панель (та, что располагается слева от ног пассажира). Открывается доступ к крану отопителя. На его патрубках есть 2 хомута. Винты на них ослабляются крестовой отвёрткой.Для этого придётся снять боковую панель
4. Другими концами шланги крана крепятся к радиатору отопителя. Удерживаются они второй парой хомутов. Эти хомуты тоже ослабляются.
5. После ослабления всех хомутов шланги отсоединяются от патрубков крана и радиатора.
6. Капот снова открывается, и накидным ключом ослабляются гайки на крепёжных шпильках крана отопителя.Это удобно делать накидным ключом
7. После удаления гаек кран отопителя снимается (делается это из салона).
8. У крана есть тяга. Это трос, который крепится к крану тонкой стальной скобой. Кран удерживается в левой руке, крепёжная скоба разгибается плоскогубцами, тяга отсоединяется.Это удобно делать плоскогубцами
9. Теперь кран отопителя полностью свободен, он извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка всех узлов.Теперь его можно заменить новым

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Поскольку надёжность конструкции крана отопителя оставляет желать лучшего, автовладельцы ищут решение этой проблемы самостоятельно. Один из вариантов: кран отопителя удаляется из системы полностью, а на его место устанавливается один или два переходных штуцера. Это позволяет навсегда забыть о протечках антифриза в салон. А чтобы была возможность перекрывать антифриз на лето, под капот на патрубки с антифризом устанавливается обычный водопроводный керамический кран (причём популярностью у автовладельцев пользуются фирменные итальянские краны, а не дешёвые китайские). Плюсы такого решения очевидны: система отопления получается очень надёжной. Есть и минус: для открытия крана придётся вначале открыть капот.

Установку крана отопителя прямо в салон машины трудно назвать удачным конструктивным решением, особенно если этот кран не отличается надёжностью. Так что менять эту деталь владельцу ВАЗ 2114 придётся обязательно. Лучшее решение в такой ситуации — не дожидаться, когда антифриз польётся в салон, а поставить новый керамический кран сразу после приобретения автомобиля.

Кран отопителя ВАЗ 2114 — где он находится, какой ставить

Когда в салоне автомобиля «вазовской» модели 2114 перестает поступать горячий воздух из системы печного отопления, на это могут быть несколько причин. Нередко такой причиной становится кран отопителя ВАЗ 2114. Насколько он играет важную роль, и как выбирать его при покупке, рассмотрим в этой теме.

Кран отопителя

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Безусловно, краник печки необходим в машине. Он служит для того, чтобы летом в салон автомобиля не дул горячий воздух. Зимой же наоборот – открытый кран печки ВАЗ пропускает горячий антифриз из двигателя в отопительную систему, тем самым дает возможность нагреть радиатор печки. Радиатор в свою очередь является теплообменником и отдает тепло в салон, нагревает воздух для пассажиров.

НЕИСПРАВНОСТИ

К чему приводит нерабочий кран печного отопления:

• К течи тосола (антифриза) в салоне автомобиля;
• К плохому нагреву воздуха в машине.

Течь охлаждающей жидкости можно определить, если поднять передний пассажирский коврик в салоне и провести рукой по ковролину

. Тосол (антифриз) сладкий на вкус и окрашен в яркий цвет (синий, зеленый или красный), распространяет неприятный запах.

РАЗНОВИДНОСТИ И МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ

Кран отопителя ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114,2108, 2109, 2110, они одинаковые) находится в салоне выше радиатора печки, но снимается он из моторного отсека – откручиваются две гайки, которые находятся недалеко от приемной трубы глушителя. Чтобы увидеть,где находится краник печки ВАЗ 2114,нужно открыть капот и определить его местонахождение по печным патрубкам, идущим в салон.

Существуют три вида этого нехитрого устройства:

• Заводской вариант;
• С шариковым механизмом:
• С пластмассовым корпусом и керамическим переключателем.

Самый ненадежный первый вариант, но он и самый дешевый. Быстро закисает и начинает течь.Самое досадное то, что такими деталями у нас комплектуются автомобили на заводе. Какой кран отопителя лучше не ставить наВАЗ 2114, так это именно заводской вариант.

Второй тип несколько надежнее, но тоже застывает в одном положении. Плюсом является то, что он уже значительно реже подтекает.

Третий тип, керамический, практически не закипает и не течет, зато стоит значительно дороже и не так хорошо пропускает горячий воздух в салон автомобиля. Но в таком случае пусть будет не так жарко в машине,чем течет печка ВАЗ.

Приблизительная стоимость крана отопителя (печки):

Таблица стоимости и производителей крана печки

Какой лучше кран печки наВАЗ 2114, решает каждый сам для себя, но однозначно не хвалят продукцию фирмы LUZAR, в запасных частях много бракованных деталей. Не самым плохим будет выбор керамического кранчика производителя “ЯВВА” Ульяновского завода запчастей, об этих запасных частях больше положительных отзывов.

Во время покупки детали нужно обратить внимание на то, как работает переключатель положений открытого и закрытого состояния, в целом в этом и заключается проверка работоспособности новой детали. Переводиться краник из одного положения в другое должен относительно легко и без заеданий. В закрытом положении нужно дунуть в отвод – с другой стороны отвода воздух проходить не должен. И важно, чтобы он заслонка доходила до конца положений. Стоит рассмотреть корпус на наличие трещин – деталь недорогая, но лишний раз менять ее довольно хлопотно и неудобно.

НЕСТАНДАРТНЫЕ ВАРИАНТЫ

Проблема краника отопителя обсуждается обладателями переднеприводных ВАЗов на многих форумах –кран печки ВАЗ 2114 является проблемным в автомобиле. И многие предлагают разные нестандартные решения:

1. Вовсе обойтись без крана, соединив через дополнительные штуцеры печные патрубки
2. Приспособить надежный латунный сантехнический вентиль или шаровой водопроводный кран. Главное – чтобы диаметр выводов приблизительно совпадал с диаметром шлангов на печке.

Нельзя сказать, что такие решения лишены здравого смысла. По крайней мере, вариант с сантехникой очень надежен, в таком изделии ничего не закипает. Но из салона вентиль не переключишь, а каждый раз залезать под капот неудобно. Если им не часто пользоваться, то можно такое изделие и установить.

НА ДРУГИХ МОДЕЛЯХ

Видимо, конструкция крана оказывается довольно удачной, если его устанавливают на другие модели автомобилей. Но рассматривается только керамический краник «Явва» Ульяновского производства, остальные модели деталей 2108-2115 не зарекомендовали себя с хорошей стороны. В частности, наиболее изобретательные автовладельцы «внедряют» изделие на «Ниву»,ВАЗ-классику. Требуются некоторые доработки (убирается пластмассовая часть, подпиливаются при необходимости металлические патрубки радиатора отопителя).

ПРОДУКЦИЯ LUZAR

Российское представительство компании LUZAR обосновалось в Санкт-Петербурге, концерн производит и реализует алюминиевые радиаторы охлаждения и составные части к ним. Фирма работает с 2003 года, но сама марка родом с Украины,LUZAR расшифровывается как «Луганский  авиационный ремзавод».

В интернете идет мощная реклама компании, но на продукцию у потребителей очень много нареканий. Поэтому покупать товар этой фирмы нужно покупать с оглядкой. Если есть выбор, то лучше предпочесть кран отопителя Ульяновского завода.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2114 и краник печки ВАЗ 2114

16.09.2021

Реклама наших партнеров

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

 

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость (тосол) циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть, когда начинает работать помпа (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной перегрева двигателя. Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (запотевание или обледенение стекол), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго, и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ВАЗ 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае, радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

 

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

• набор отверток,
• гаечные ключи;
• емкость для слива ОЖ
• новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с заменой тосола или антифриза).

• Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
• Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
• В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
• Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.

Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.

• Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
• Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
• Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
• Теперь нужно снять электронный блок управления ЭБУ, после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ВАЗ 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

 

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114.  Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

• В рамках замены крана машина загоняется на яму, сливается антифриз. После слива и получения доступа (рассмотрено выше), можно перейти к патрубкам и кранику печки.
• Сначала нужно ослабить хомуты, зачистить шпильки щеткой по металлу, обработать WD-40. Если шпильки крутятся нормально, зачистку и обработку можно обойти.
• Далее патрубки поочередно снимаются, под них ставится емкость, куда стекают остатки антифриза. После можно перейти в салон, где нужно убрать боковую накладку приборной панели, снять патрубки для замены или ослабить, если замена не предполагается. Рекомендуется предварительно проложить тряпки на пол в салоне, так как из патрубков может течь антифриз.
• Далее, снова переместившись под автомобиль, торцевым ключом на 10 следует выкрутить гайки крепления, которыми закреплен краник печки. Также требуется снять трос.
• После того, как гайки сняты, можно в салоне тянуть краник на себя. Потянув кран, откроется доступ к тросу управления и пружинному фиксатору. Данные элементы снимаются.
• Теперь краник печки ВАЗ 2114 можно заменить. Установку нового крана и его прикручивание выполняют тогда, когда трос подключен.
• Кстати, в рамках замены крана параллельно меняют все прокладки, уплотнители и т.д. В результате срок службы крана будет максимально увеличен.
• Также не следует игнорировать правило использования герметика. В ряде случаев некоторые мастера отказываются от его использования, мотивируя это тем, что последующая разборка будет осложнена. Однако на деле решение добавить герметик при установке патрубков заметно повышает надежность соединений.
• Завершающим этапом будет обратная сборка, замена антифриза и проверка герметичности, а также работоспособности крана отопителя ВАЗ 2114.

 

Что в итоге

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели.  Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т.д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Руководство по выбору и замене крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками, видео

Печка является одним из основных узлов, использующихся автомобилем в зимний период. Ее поломка может принести неудобства для водителя, поэтому перед наступлением холодов важно проверить работоспособность отопительной системы. В этой статье мы расскажем о том, как производится замена крана отопителя ВАЗ 2114 и в каких случаях этот элемент нужно менять.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится кран отопителя?

Перед тем, как поменять кран отопительной системы, давайте разберемся в том, где находится этот элемент и зачем он нужен. Краник печки предназначен для регулировки потока охлаждающей жидкости, которая поступает в радиатор системы. Что касается места расположения, то этот элемент находится в салоне транспортного средства, под центральной консолью, в частности, слева от ног пассажира. Для того, чтобы получить доступ к устройству, необходимо будет разобрать боковую панель.

Кран отопительной системы ВАЗ 2114

Основные неисправности детали

В каких случаях производится замена крана печки:

1. При окислении устройства. В теплое время года этот краник обычно закрыт, но за этот период он может окислиться. Соответственно, из-за окисления он может прикипеть к шлангу таким образом, что его нереально будет демонтировать.
2. Кран отопителя ВАЗ 2114 заклинил. Как правило, это связано с тем, что устройство выработало свой ресурс и его конструктивные элементы пришли в негодность.
3. Устройство подтекает. Со временем использования магистрали, к которым подключен краник, могут трескаться, а хомуты, которые его фиксируют, могут ослабевать. Впоследствии это все приводит к утечке хладагента.

Что касается симптомов, которые могут сообщить о том, что краник отопителя пришел в негодность, то они такие:

1. В салоне автомобиля появляется запах охлаждающей жидкости, который не исчезает даже после проветривания.
2. Перед пассажирским креслом на коврике появляется лужа от антифриза.
3. Печка в целом работает нестабильно, может дуть то горячим, то холодным воздухом (автор видео — канал Pro Remont).

Какой краник выбрать?

Какой лучше выбрать хороший кран печки ВАЗ 2114? Номер по каталогу этого устройства — 21088101150.

Что касается непосредственно конструкции, то краники могут быть мембранными, керамическими или шариковыми:

1. Мембранные варианты ставятся на автомобиль изначально при производстве, как показывает практика, они не особо надежные и ресурс их эксплуатации достаточно низкий. Соответственно, его стоимость тоже невысокая, но использовать такие краники мы не рекомендуем.
2. Керамические устройства оборудуются пластмассовый корпусом, в данном случае запирание расходного материала производится при помощи керамических пластин. Причем эти пластины плотно подогнаны друг к другу. В таких краниках окисляться нечему, поэтому их ресурс эксплуатации более высокий. Следует отметить, что такой вариант наиболее дорогостоящий, поэтому его стоимость на порядок выше.
3. Шаровое устройство более надежное, если сравнивать с мембранным. Однако, такие краники выполнены из металла, соответственно, в них также может произойти окисление.

Инструкция по замене детали

Как производится замена крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114:

1. Сначала машину необходимо загнать на яму или эстакаду. Подождите, пока мотор остынет, после чего слейте антифриз, для этого подставьте под сливное отверстие емкость и выкрутите пробку гаечным ключом на 13. Перед сливом откройте крышку расширительного бачка.
2. Со стороны пассажира имеется два шланга, которые идут в салон, вам необходимо отверткой ослабить хомуты и демонтировать их.
3. Следующие шаги выполняются в салоне авто. Спереди в районе ног пассажира есть два шланга, которые проходят от радиаторного устройства к кранику. Вам необходимо ослабить хомуты и отсоединить эти патрубки.
4. Затем подойдите к моторному отсеку и выкрутите две гайки на шпильках, которые крепят корпус насоса, для этого вам потребуется ключ на 10. Далее, из салона можно вытянуть краник на себя. При помощи плоскогубцев и отвертки вам необходимо отсоединить тросик привода запорного элемента, но перед этим демонтируйте скобу, которая фиксирует тягу.
5. Демонтируйте вышедшую из строя деталь, а установка новой начинается с фиксации тросика и шлангов.
6. Затем осуществляется сборка разобранных ранее элементов, все действия производятся в обратном порядке. Когда сборка будет окончена, крышку центральной консоли еще не ставьте. Залейте антифриз в систему охлаждения, заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры.
7. Далее, необходимо произвести диагностику системы, открыв заслонку и активировав вентилятор. Время от времени посматривайте на кран, чтобы удостовериться в том, что он не течет. Когда вы удостоверитесь в том, что все нормально, можно закончить сборку.

Видео «Особенности замены и доработки крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114»

Что необходимо учитывать при замене устройства — основные рекомендации по ремонту и доработке приведены на видео ниже (автор — Игорь К).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена радиатора печки 2114 без снятия панели

На чтение 4 мин. Опубликовано 26.09.2021

Сегодня приехал наш постоянный клиент на вполне ещё бодрой четырке, появился антифриз на коврике у ног пассажира а так же печка дует холодным на холостых, на оборотах слегка теплым.. Что бы убедится, что именно подтекает, радиатор, патрубки или кран, снимаем правую боковину торпеды.

В нашем случае было комбо, радиатор и кран отопителя в замену. Хочу сразу развеять все мифы, о том, что можно заменить радиатор печки на ВАЗ 2114 без снятия панели, снимать ее целиком не придется, а вот открутить и немного отодвинуть будет нужно! Что бы никого не путать я разделил статью на две части в первой рассмотрим замену радиатора печки ВАЗ 2114, а во второй замену краника печки.

Инструмент и приспособления

Никаких особых инструментов и приспособлений нам не потребуется. Нужна будет крестовая отвертка и головка на 8 и 10.

Подготовительные операции

Внимание! Обязательно даем машине остыть!

1. Снимаем защиту двигателя.
2. Сливаем антифриз. Я снимаю патрубки с краника отопителя в моторном отсеке, предварительно подставив специальное корыто для чистого антифриза. Это позволяет слить по максимуму охлаждающею жидкость с радиатора печки. Не забудьте только открыть кран печки. Как только антифриз перестал литься, откручиваем две гайка на 10 крепящие кран печки (если вы его будите менять!).

Штуцера крана печки в моторном отсеке.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

1. Снимаем обе боковины. (первое фото в статье)
2. Откручиваем семь саморезов центральной консоли.

Крепление рамки панели приборов.

3. Отодвигаем консоль можно даже не отсоединять никакие штекера, необходимо только снять ручку переключателя скорости вентилятора и пластмассовые ручки с рычагов управления воздушным потоком печки.
4. Снимаем бардачок или как его называют в иномарках отделение для перчаток. Шесть саморезов, четыре внутри и два внизу.

Крепление бардачка.

5. Откручиваем болты крепления железного каркаса панели с обоих сторон. Головка на 8.

6. Выкручиваем саморезы крепления панели у боковых стоек справа…

7. … и слева

8. Так же есть парочка снизу слева и справа

9. Отодвигаем панель на себя.

Отодвинутая панель.

10. Теперь у нас есть доступ к радиатору печки. Ослобляем хомуты и снимаем с радиатора печки патрубки. Подложите тряпку поскольку может выльется немного тосола. Откручиваем три винта крепления радиатора печки.

Крепление радиатора печки

11. Приподняв панель до упора вверх вынимаем радиатор отопителя.

Старый радиатор печки.

12. новый радиатор печки

Новый радиатор и кран печки.

13. Если вы не меняете краник печки, то устанавливаете на место новый радиатор печки подключаете патрубки, собираете панель, заливаете антифриз и наслаждаетесь теплом в машине.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

1. Откручиваем две гайки на 10 на моторном щите. (фото в начале статьи)
2. Если вы меняете и краник и радиатор, то вынимаем краник вместе с патрубками, после того как отсоедините их от радиатора

3. Снимаем защелку и тросик

Тросик управления краном печки.

4. В новый кран печки вставляем монтажные болты, а также монтируем патрубки в том положение в котором они были на старом кране и затягиваем хомуты, что бы потом не мучится.

Небольшой лайфхак. Установив болты капните немного суперклея на в посадочные места, так они не будут выпрыгивать при установке крана на место.

5. Перед установкой крана печки на место подключаем тросик и проверяем что бы кран полностью открывался и закрывался при изменении положения ручного переключателя тепло холод.
6. Если все в норме устанавливаем кран на место, подключаем патрубки и заливаем антифриз и наслождаемся горячим воздухом из отопителя даже при работе на холостых.

Ради интереса я замерил температуру воздуха на выходе из дифлектора на центральной консоли, при  полностью прогретом двигатели и температуре наружного воздуха +12 термометр показал +43 градуса на втором положении вентилятора.

Все очень просто, на замену радиатора ушло примерно 1,5 часа, а на замену крана 30 минут. Данную процедуру легко выполнить своими руками, в обычном гараже даже без помощника.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Ни жезла!

Как заменить кран печки на ВАЗ 2114

Автор Юрий Орлов На чтение 5 мин. Просмотров 210

Один из ключевых узлов, отвечающих за нормальную работу системы отопления на ВАЗ-2114 – кран печки, перекрывающий подачу теплоносителя в отопитель. Данный узел является проблемным, что приводит к частым поломкам системы отопления, при которых потребуется замена крана отопителя ВАЗ-2114.

По каким причинам кран выходит из строя

В большинстве случаев, проблемы с краном появляются при наступлении холодного времени года.  Летом он остается закрытым и не пропускает охлаждающую жидкость в радиатор отопителя, не создавая никаких проблем,  исключая случаи разгерметизации, когда тосол начинает просачиваться в салон, о чём просигнализирует специфический запах. Эта жидкость достаточно токсична,  поэтому вдыхание ее паров может привести к серьезному отравлению. Существует несколько основных поломок, при которых кран ломается или перестает нормально функционировать и требует замены:

1. Вследствие разгерметизации корпуса кран течет. В результате антифриз может вытекать в салон автомобиля, что сопровождается характерным запахом. В этом случае потребуется немедленная замена краника, поскольку он не подлежит ремонту.
2. Накопление твердого осадка и накипи. В процессе работы отопительной системы, в ней может скапливаться твердый осадок, который мешает полному открытию и закрытию, а также привести к заклиниванию крана в одном положении.
3. Закисание механизма. После перекрытия в теплое время года, механизм крана закисает и при попытке открытия с наступлением холодов, он просто не проворачивается и не открывает канал для циркуляции антифриза в теплообменнике.

Для устранения каждой из этих неисправностей потребуется снятие краника с его последующей заменой, поскольку этот узел не ремонтируется.

Запчасти и инструмент

В оригинале на ВАЗ-2114 устанавливается пластмассовый кран с мембраной. Он отличается посредственным качеством и довольно часто выходит из строя. Хорошей альтернативой являются керамические и шаровые краны, которые чаще всего устанавливаются при замене. Чтобы выбрать кран печки ВАЗ-2114, стоит обратить внимание на продукцию таких производителей как TSN, Avrora, Pecar или Luzar. Именно их ВАЗ рекомендует для установки на свои автомобили.

Замена краника на печке ВАЗ-2114  не требует сложного оборудования или специальных навыков. Для работы вам потребуется:

• головки на 10 и 13 с воротком;
• шлицевая или фигурная отвертка;
• емкость для слива охлаждающей жидкости;
• новый тосол.

Это оборудование и инструмент есть в гараже практически любого автовладельца, поэтому с демонтажем крана его последующей установкой не должно возникнуть никаких проблем.

Порядок выполнения работы по замене

Откручиваем боковые панели центральной консоли, для чего потребуется фигурная отвертка и гаечный ключ на 10. Они сделаны из достаточно хрупкого пластика, поэтому при работе нужно быть осторожным.

В нижней части открывшегося пространства, возле передней стенки, можно увидеть непосредственно кран отопителя, от которого отходят патрубки. Как его рычагу присоединен тросик управления, который нужно будет аккуратно отсоединить, не повредив его. 

Для дальнейшей работы, чтобы установить новый краник, нужно загнать машину на яму, и снять защиту двигателя, если она установлена.  После этого найти шпильки на которых крепится краник и смазать их WD-40. Если этого не сделать, приложенное для их раскручивания усилие может попросту сорвать резьбу или сломать шпильку.  Смазанные таким образом гайки шпилек легко открутятся ключом на 10.  Перед сливанием тосола печку нужно установить на режим максимального тепла.  Для этого бегунок на блоке управления в салоне, маркированный красной полосой, переводим в крайнее правое положение.

Ослабляем все хомуты из моторного отсека и салона. Для этого лучше использовать шлицевую отвертку и ключ с воротком на трещотке. После этого охлаждающая жидкость сливается с моторного отсека через специальную пробку в блоке цилиндров, нужно подставить  емкость для сбора, это может быть обычное ведро или обрезанная канистра.

Затем нужно снять кран отопителя из салона, что делается практически без усилий.  Поворачивая рычажок, мы увидим, насколько плотно он перекрывает проем, через который проходит охлаждающая жидкость и обеспечивает ли герметичность.

Перед установкой нужно аналогично проверить работоспособность нового крана, его задвижка должна плотно перекрывать проем, герметизируя систему охлаждения. На рычажок крана устанавливается тросик и повторно проверяется его работоспособность.

Далее производится установка узла в обратной последовательности. Новый кран устанавливается в посадочное гнездо, аккуратно затягиваются удерживающие ее шпильки, присоединяются шланги системы отопления. При этом желательно проверить целостность шлангов и поменять затягивающие их хомуты. Если шланги дают течь, они тоже подлежат замене.

Далее требуется визуально проверить систему на протекание, добавить охлаждающей жидкости до нормы через расширительный бачок и, можно заводить автомобиль. 

При этом нужно обратить внимание на один важный момент: сливавшийся ранее тосол может попадать на выхлопную трубу. Поэтому при запуске двигателя и его прогреве остатки охлаждающей жидкости начнут активно испаряться, а из-под капота пойдет пар. Это нормальная ситуация, но садиться в салон автомобиля до полного испарения  не рекомендуется, чтобы не получить отравление. 

Заключение

Замена крана на печке отопителя на ваз-2114 не представляет никакой сложности. Для выполнения этой работы не требуется высокой квалификации, поэтому ее сможет сделать любой автовладелец в условиях гаража, оборудованного смотровой ямой. Новичок, впервые взявшийся за эту работу, сможет сделать ее за два часа, более опытный мастер затратит всего один час.  Это позволит отказаться от услуг СТО и переплаты лишних денег.

Видео: Как заменить кран печки. Легко и просто

Течет кран отопителя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Рассмотрим признаки и причины неисправности «течет кран отопителя салона — «печки», на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

Признаки неисправности крана отопителя («печки»)

— Постоянно уходит охлаждающая жидкость (ОЖ)

Время от времени приходится доливать ОЖ в расширительный бачок системы охлаждения двигателя, так как уровень в нем постоянно падает. Если течь небольшая, водитель может так ездить годами, не подозревая, что течет кран. Поэтому если куда-то уходит тосол, а куда не понятно, имеет смысл в числе прочего проверить кран печки.

— Появился запах тосола в салоне автомобиля

Вытекающий тосол при нагревании печки испаряется подавая сигнал водителю о возникшей проблеме в виде специфического сладковатого запаха.

— Следы ОЖ под ногами переднего пассажира

Если течь ОЖ значительная, под ногами переднего пассажира возможно появление сырости, капель и даже лужи из тосола. Усугубляет ситуацию нагрев охлаждающей жидкости и повышение давления в системе, при котором ОЖ будет под напором разбрызгиваться. Обычно на этой стадии водитель начинает осознавать, что с краном что-то не так и надо принимать меры.

— Следы ОЖ на кузове в моторном отсеке

В ряде случаев возможно подтекание охлаждающей жидкости из-под шлангов, присоединенных к крану в моторном отсеке. Обнаружить такую течь можно на яме или эстакаде.

Кран отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 со своими шлангами

Причины неисправности «течет кран отопителя салона — «печки», на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099″

— Нарушение герметичности внутренних деталей крана

Усталостный износ внутренних деталей крана приводит к течи тосола по оси его привода.

— Неплотная посадка шлангов на патрубках крана отопителя

Ослабление затяжки хомутов на шлангах, растрескивание этих шлангов приводит к течи тосола из под них, хотя создается впечатление, что течет сам кран.

— Трещины на корпусе крана и его патрубках

В результате механических повреждений или неаккуратного ремонта (замены) на корпусе крана и его патрубках могут появиться трещины, через которые уходит ОЖ.

Как определить, что кран отопителя потек?

Для определения течи крана отопителя придется проводить визуальный осмотр его самого и идущих к нему шлангов и тактильную диагностику (рукой) на предмет потеков ОЖ или как минимум — сырости.

Что делать, если потек кран отопителя?

Если неисправен сам кран отопителя, то его придется заменить, так как ремонтировать его не имеет смысла. Если проблема в шлангах, то их можно заменить или подтянуть хомуты крепления (заменить на более качественные).

Использование герметика при насадке шлангов на штуцера крана не рекомендуется, так как оторвавшиеся его куски могут добавить проблем с работой системы охлаждения двигателя автомобиля в целом и радиатора печки в частности.

Примечания и дополнения

— Кран отопителя (печки) 2108-8101150-12 применяется на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, УАЗ 315195, 3160, 3163.

Еще статьи по неисправностям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не греет «печка» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает электродвигатель «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Переключатель скоростей электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109

— Схема подключения моторчика «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Система отопления ВАЗ-2114: beskriuwing, eigenskippen en lekken

De auto brûkt in ferskaat oan systemen en meganismen. Ien fan har — это ynterieur ferwaarming systeem. ВАЗ-2114 wurdt ek útrist mei. Весла как лучшие кондиционеры kachel bemanne auto ferplichte. Ommers, yn waarm waar, kinne jo iepenje de finsters. Mar om te gean mei de winter kjeld yn ‘e kabine sil net wurkje sûnder in kachel. Что такое dit elemint? Мотыга вуркет это система вооружения ВАЗ-2114? Riden, wurkje prinsipe en skuld — letter yn dit artikel.

Skaaimerken enrichting

Это wichtichste doel fan dit systeem — это behâlden в оптимальной температуре yn de kabine yn de winter seizoen. Neist comfort, de kachel moat om net zweten glês, benammen foarrút. Дайте ему чистый ûntstean конденсат, и он нагнетает часть вентилятора, это paniel fan bysûndere sproeiers wurde foarsjoen. Мар, самый первый динген. Hjirûnder dan wurdt Предварительная схема системы отопления салона: Это все модели семейства «Лада Самара», изготовленных ВАЗ-2114.Sa, de folgjende eleminten (Схема декодирования) opnommen yn ‘e system unit:

1. Обрезная лопатка.
2. It mûlestik wurdt ferwaarme ветровое стекло kompleet mei lucht Oernierbuis.
3. Боковой mûlestik foar ferwaarming en fentilaasje fan ‘e kajút.
4. De sintrale keatser.
5. Обогреватель редукторного электродвигателя.
6. It mûlestik binnenste kabine fentilaasje.
7. Уплотнение качель метчик.
8. Труба задняя качел ВАЗ-2114.
9. Впуск форнуис пиип.

Wêr is de ferwaarming systeem? ВАЗ-2114 (Иннклусыф Инжектор) в кабине. De kachel — это складка в его foarste paniel, dat wurdt ek wol oantsjutten как де «торпеда». Fhinklik fan ‘e wiziging fan’ e ferwaarming en fentilaasje system VAZ-2114 wurdt inoar ferbûn mei кондиционер en in Vaporizer, gean sûnder it. Ek opnaam yn it ûntwerp fan de cabin en de kraan sels Exchanger. Редукторный двигатель Lêste wurken mei.

Hoe’t it wurket

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan it systeem is hiel simpel.Это basearre op waarmte oerdracht fan de floeistof. Sa, Радиатор фьюзера является главным вентилятором системы охлаждения двигателя. Binnen de waarmte Exchanger — антифриз. Sa, yn de ferwaarming fan de motor hite floeistof stream troch de «grutte» sirkel op ‘e kachel радиатор. Doe’t de SAUO (kontrôle ienheid) — активная моторная качель. Лофт Waarme начал свою работу в отеле. De rjochting kin oars — это foarrút, kant, yn it sintrum fan ‘e kajút. Он состоит из нескольких вентиляционных отверстий, вентилятора и духового шкафа.

Dat is, waarmte útwikseling optreedt — это waarme antivries kuolle net allinnich yn ‘e wichtichste radiator (dy’t stiet foar’ e motor en wurdt werjûn yn de foto hjirûnder), mar yn ‘e waarmte exchanger s Fan it. Fansels, wylst de motor temperatuer sakket gâns. Dêrom, yn ekstreem kâlde autombilisten sletten holte сотовый радиатор kearn oan de motor wie net botte kâld. De optimale operaasje modus — 80-90 градусов по Цельсию. Как Джо Скикелет де духовка головокружительный фигуер фальт ом крект 10-15 просинт.После этого он начал работать с вентилятором, а затем снова начал работать с системой управления ВАЗ-2114.

Это nmooglik om te passen de temperatuer

Faak is de eigners fan ynlânske auto (ynklusyf VAZ-2114), который конфронтировал больше, чем nmooglikheid fan, он útjaan fan de lucht. Духовка, похожая на waait hjit of kâld, los fan ‘e posysje fan’ e wichtichste рычаг SAUO (foto hjirûnder — wurdt midden). Yn dit gefal, eksperts hawwe ôfsletten Неисправный ключ неисправности fan de kontrôle ienheid.Ek de temperatuer sensor wurdt konstatearre. Он оставлен на плафоне. Рычаг Ferskate kearen rôlje de posysje fan ‘e. lucht ferwaarming moat feroare wurde troch kontakt. Как de temperatuer wurdt feroare pas doe’t de ein posysje Sensor, это elemint moat wurde ferfongen.

Oven Waait Cool

Damper en temperatuer kontrôles fail hiel komselden. Dêrom, as de kachel blaast kjeld alle tiid, nei alle gedachten út de folchoarder de ôfstimd motor. Dit elemint wurdt sjen litten yn de foto hjirûnder.Lykas yn dit gefal, отремонтировать систему вооружения ВАЗ-2114? Форсунка карбюратора dat docht der net ta. Troch это комплекс ûntwerp fan de ôfstimd motor feroarings alhiel. Это первое слово в фольклоре разобрать «оборку» foaroan paniel. Folgjende, mei help fan in Phillips schroevendraaier, откручивание Trije harsels oanboarjen, винты на Fuser ienheid, tekene wire en fuorthelle de âlde motor-in stik lytser. Nij ferbûn op deselde wize. Priuw de ferwaarming systeem салон ВАЗ-2114.Air moatte feroarje harren temperatuer не проходит через рычаг, расположенный в блоке, на весле.

Kachel minne waait yn ‘e skonken en de kant finsters

Система отопления ВАЗ-2114 net betrouber. Nei ferrin fan tiid, нормальная остановка духовки и боковые пластины. Boppedat, de swierrichheit — это чистая температура чердака (krekt oarsom, dan kin it wêze hot) en yn ‘e macht stream, dêr’t it wurdt levere út de sproeiers. Yn dit gefal это недич ом те уточнять kanalen luchtstream.Om dit te dwaan, ferwiderje de foarkant cover sadat der tagong ta de sproeiers. Folgjende, на сленге nije (фэбрик хджир фольгдже в плестик буис). Dêrneist omgean gewrichten isolearjende materiaal «Splen». Все lakunes tusken de boppeste en ûnderste part fan it paniel wurdt ek plakt oer hjarren. Фольдж доработал заслонку печки, которая была зарегистрирована в Nei de Winske Sône. Это wurdt faak min yndrukt tsjin de húsfesting. Fanwege dit, in grut persintaazje fan de waarme lucht wurdt gewoan ferlern yn it paniel en «rint» troch de skuorren.Sa, ferwiderje it fentyl en smyt de âlde pakking fabryk giel. Зачерпните все трещины на моделином. Инстеечный веер плакен губка «Битопласт». Это oan te rieden om te passen it yn ferskillende lagen.

De legere nozzle

Folgjende, wy sille opwurdearje de lucht Oernierbuis foar de fuotten. Wannear’t ûntleden fan it paniel silst sjen dat tusken de sproeiers is der in grutte kleau. Он даже помахал рукой. Reguliere lucht Дистрибьютор является номмен út oan ‘e bûtenkant, en yn syn plak is ek ynsteld corrugation.Диаметр силового кабеля 4 синтиметра. Sa, de loft wurdt dúdlik rjochtsje oan ‘e skonken, mei gjin lekkage. Как foar wait in foarrút, gelyk oan it Definityf fêststeld. Dêrneist, besitters ekstra folje de holte mei skom om te soargje dat de squeaking paniel ûnder beweging (dit проблема neistribbet «Samara» sels mei de worte generaasje). В wurdearring troch de resinsjes, головокружение метадная карусель.

konklúzje

Sa, мы хотим, чтобы он не работал вентилятором, это Ferwaarming systeem ВАЗ-2114.Sa’t jo sjen kinne, kinne jo elimineren al de lekken mei har eigen. В soad jild te besteegjen dat it net nedich. Nei lytse ferbetterings ferwaarming VAZ-2114 sil genietsje in betrouber en in goede wurking.

Pliidikraan ВАЗ 2114 — асухт, асендамин, паримат валимин

Pliidikraan ВАЗ 2114 , nagu paljudel teistel autodel, см. Ette nähtud kuuma antifriisi väljalülitamiseks ja tarnimiseks jahutussüsteemi väikesesse vooluringi. Selle osa tehniline hooldatavus ja seisukord, nagu ka küttesüsteem tervikuna, sõltuvad töötingimustest ja jahutusvedeliku kvaliteedist.Ja kütteseadme Kraan Ise Ei Peaks eelistatavalt olema tehase mudel. Püüame anda Wastuseid selle teema kõige olulisematele küsimustele.

ВАЗ ahjukraana Seade

Sisu:

• Üldine tööpõhimõte
• Pliidi kraani Asukoht
• Рикка põhjused
• шляпников kerise Краан Валид
• ВАЗ kraani REMONT
• ВАЗ 2114 pliidi sulgeklapi vahetamine
• Kuidas eemaldada kraani kapoti все Olev Крааны

Seadme tööpõhimõte

Küttekraan on tööriist jahutusvedeliku voolu juhtimiseks, mis voolab läbi nn ahju radiaatori.См. Avatakse külma ilmaga, kui on vaja soojendada esiklaasi ja salongi. Radiaatorist möödudes soojendab töökeskkond ventaatori puhutud õhku. Soojal aastaajal pole lisaküte vajalik, seetõttu tuleb kraan kinni keerata.

Sooja õhu voolu on lihtne juhtida, kui süsteem on heas töökorras: talvel piisab kraani avamiseks sõitjateruumi kliimapaneeli alumisest kangist paremale («punane») tsoon «). Ei tohiks unustada, et vajame ka suvel pliiti.Sel ajal teenib см. Ventilatsiooni. Siiber, mis blokeerib jahutusvedeliku voolu väikeses ringis läbi radiaatori või möödub sellest, aktiveeritakse paneelil asuva kangi abil kaabli abil.

Kus на ВАЗ 2114 pliidi kraan

Koht, kus asub VAZ 2114 pliidi kraan või VAZ 2109

ВАЗ 2114 küttekraani asukoha nägemiseks eemaldage lihtsalt parem külsoi külgeskate

nägemiseks eemaldage lihtsalt parem külsoi külgeskate

nägemiseks mahub veel 2 toru.Mõnel juhul saate «Samara» ahjukraani lagunemise olemuse mõistmiseks juhi küljest roomata (pärast torpeedo külgmise plastkatte eemaldamist ja matti eemaldamist). Kuid pidage meeles, et demonteerimisel peate leidma ka selle asukoha ja mootoriruumis, rooliratta all … Muide, mugavam on sinna pääseda auto alt, kuna peate selle kinnituse naastudest (väljalasketoru lähedandarés naastudest (väljalasketoru lähenaturi), хапэкрама «, хапэкрама») ja eemaldage kaks sisselasketoru.

Vazi ahju uue kraani lekkimine tammi alt

Kuidas aru saada, et kraan tilgub

Peamine sümptom, mis ahjukraan tilgub, on salongile iseloomulik lõhn ja alla loik vahn.Tõde on, et kütteseadme radiaatori lekke korral võib tekkida sarnane olukord. Nii et kui näete vaiba all vett, siis kontrollige kõigepealt neid kahte jahutussüsteemi elementi. Reeglina на kraanil külmumisvastase lekke jäljed palja silmaga nähtavad, piisab vaid plastkatte eemaldamisest. Mõnel juhul võib segisti lekkeid visuaalselt jälgida, kuid selleks peate kõigepealt selle lähedale jõudma ja seejärel klapi kaabli abil liigutama (сэллин олукорд выиб юхтуда исэги ууэга, оуэйд. Kui kraaniga seotud проблема на alles varajases staadiumis, на sümptom, et on aeg см. Välja vahetada, kerise kehv jõudlus (kui siiber on täielikult avatud, puhub см. Vaevalt soojalt või Wastupidi).Selline olukord tekib siis, kui ventiil on ühes asendis kinni või läbib (ei sulgu).

Pliit ei kuumene hästi

Autoomanikud hakkavad märkama, et pliit ei kuumene hästi ainult külma ilma saabudes, kuigi kehva jõudluse põhjused kerkivad esile palju varem. Kõige sagedamini soojeneb autos olev pliit nõrgalt järgmiste mõjude tõttu: õhutamine, rikkis pump, ummistunud radiaator ja salongifilter

Rohkem detaile

VAZ 2114 pliidia radiaatori.Kui see on terve, võib mustuse puhastamiseks olla vajalik kütteseadme radiaatori eemaldamine.

Rohkem detaile

Pliit

Pliit на küttekeha radiaator auto salongi jaoks. Mõeldud masina видит soojendamiseks ja on osa mootori väikesest jahutusringist. Nõuetekohase töö korral ei tohiks temperatuur langeda alla +16 isegi -25 ° C juures. Suur rike ..

Rohkem detaile

Küttekraani lagunemise põhjused

Kogu jahutussüsteemist на ВАЗ 2114 kütteklapp kõige haavatavam osa.Pealegi ilmnevad проблема kõige sagedamini külmade ilmade ilmnemisega. Просто siin peitub üks küttekraani rikke põhjustest: suvel me me ei kasuta seda, см. «Hapub» ja vajab remonti.

Kõige tavalisemad VAZ 2114 küttekraani tõrke põhjused on:

1. Leke juhtumi survestamisest … См. На tõsine проблема, mis tuleb lahendada võimalikult kiiresti. Kui seda ei tehta, võib peagi olla võimalik suur jahutusvedeliku leke otse sõiduki salongi. См. Leke algab teie jalgade kuumutamisest — võite sellest signalist ilma jääda, eriti kui jalgade all on vaip, ja kui jälgite tähelepanematult tööüksuste seisundit.
2. Lukustusseadme hapendamine … Pliidi kraan ei ole suletav ega avatav, kuid näitab и т. Д. См. На «hapnenud». Ärge kiirustage tanklasse, asi pole kiireloomuline, kuid проблема tuleb kõrvaldada.
3. Saastumine antifriisiladestustest … Nagu radiaatoris, kogunevad segistitorudesse mitmesugused hoiused (jahutusvedeliku või muu mustuse lagunemise tagajärjel). Kuna siiber reguleerib ja suurendab seejärel vedeliku läbilaskvust, siis see aeglustub, prügi koguneb detaili sisse ja selle tulemusena moosimine ja edasine ebaõnnestumine.

Kraana, aga ka kogu küttesüsteemi tehniline seisukord sõltub jahutusvedeliku seisukorrast. Турул на liiga palju võltsinguid, mis mõjutavad masina pliidi tööd väga negatiivselt.

Segisti ja küttesüsteemi kui terviku tõrke põhjuseks võib olla halva kvaliteediga jahutusvedelik. Ära võta midagi! Pood usaldusväärsetes poodides.

Kuid lisaks vedeliku ja materjalide kvaliteedile on nende segisti kiiret riket mõjutavad ka muud tegurid. Seetõttu anname artikli lõpus mõned kasulikud näpunäited, mis võimaldavad tal oma elu pikendada või tõrkeid õigeaegselt märgata, et talvel mitte külmuda.Но, pöörame vahepeal tähelepanu teise põlvkonna ВАЗ «Самара» — ВАЗ 2113, 2114 и 2115 või esimese — 2108 и 2109 pliidi segisti valikule.

Milline kerise kraan valida

JAVVA firma keraamiline kraan — enamiku kõrgeima kvaliteedi järgi.

Mudelite ВАЗ-2113-2114-15 яокс собиб üks краана аастаст 2108. Конвейерилт на авто варустатуд каугельтки митте парима квалиэедига варуосадега, куна мембраанклапп на тäиести пластист. Tõsi, ja analoogid pole kaugele jõudnud. Nii et paljude autoremonditöökodade arvamused selle kohta, millist ahjukraani VAZ 2114 ja teiste Samari mudelite jaoks valida, erinevad.Mõned väidavad, et te ei peaks üle maksma ja ostke lihtsalt tavaline plastist. Teised, veel keraamilised, suudavad läbida veidi kauem kui 50 tuhat km (umbes selline tavalise küttekraani ressurss) ja kui kuulventiili pole võimalik paigaldada, siis on parem.Ja kolmas, isegi soovitageü kuultija, kuem. tavaline veekraan, et lekete probleem igaveseks unustada. Seetõttu vaatame, mida tootjad meile pakuvad, mis on küttekraani hind, ja otsustame, milline neist on parem valida oma «nelja» jaoks kraan.

Plastmembraan (originaal)

Masin on tehases varustatud tavalise jahutusvedeliku juhtventiiliga 21080-8101150-00 , millel on ainult üks, ja isegi siis kahtlane pluss: madal hind. Kuid peate maxma need 60 rubla ikka ja jälle, igal hooajal — voog algab sealt, kus on voolu reguleerimise telg. Seega, arvestades проблема, millega tuleb kokku puutuda auto küttekraani rikke tõttu, tasub kaaluda usaldusväärsemaid võimalusi. Kuigi suuremal määral sõltub pliidimbraanklapi kvaliteet tootjast ja neid võib olla mitu.Näiteks toodab VAZ 2108 jaoks tavalist plastküttekraani DAAZ ja mitmes pakendis (üks neist on spetsiaalselt AvtoVAZ-i jaoks). Kuid lisaks neile leiate kaupluste riiulitelt ka selliseid eelarvega nagu: Aroki ja Grand RiAl. См. Tähendab, et ebausaldusväärsuse проблема võib peituda hoolimatult tootjal.

Keraamiline küttesegisti

Keraamilised Luzari ja kuuliga Shans-auto küttekraanid ВАЗ 2108-14-15 jaoks keskmisest hinnakategooriast ja sama kvaliteediga.

Kõigist loetletud võimalustest on see populaarsuse liider.Kuid ärge arvake, et see on ilmne valik. См. Ebaõnnestub sageli mitte vähem kui tavaline ja см. Kestab ainult paar hooaega. См. Valitakse ainult tänu sellele, et lukustusmehhanismi видит olev keraamiline katik hoiab seda tihedalt suletuna. Siin lõpevad eelised, puudust, nagu eelmine, ei jäeta ka kasutamata. Esiteks на см. Kõrgem hind võrreldes tehase- ja pallimudelitega. Teiseks on selle versiooni läbilaskevõime pallist väiksem. Колмандаки на abielu palju ja kas ristmikul või kangi alt (siibertelg) hakkab varsti ilmnema leke.Pealegi on asendamise põhjuseks enamasti just viimane häda. Ja kõik tänu sellele, et tehas ei tee varrele kvaliteetset auku ja tihenduskummilindid kustutatakse kiiresti. Kui sissetuleva soojuse vähenemine pole teie jaoks kriitiline ja kvaliteetsete osade osakaalu olemasolu ei hirmuta, võite osta ka keraamilise küttekraani.

Нендега на олукорд тэпселт сама мисс тавалистел, эриневатель тоотятел на эринев квалитет. Paljude autoomanike arvustuste kohaselt otsivad ВАЗ 2108, 2109 ja 2113-15 Uljanovski JAVVA (varuosa kood 2108-8101150-12 ), mis maksab 350 rubla, kuna sellel on head seadumi (kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, kinnitusmutridium, seiborõngi кераамилизированный сисемисед осад.Kuigi on ka LUZAR LV0108 (100 rubla odavam, kuid mitte piisavalt rahul kvaliteediga, kuna aasta on piisav 2 või isegi vähem), muudetud Pramo (21088101150P), üsna kallis jaksla PEKAR) poola keel Avrora (HV-LA2108) ja üsna eelarvega TSN 852 (kvaliteediprobleeme on isegi rohkem kui luzar).

Radiaatori kuulventiil

Juba sobivam detail, kui keskendute hinna ja kvaliteedi suhtele. Радиатори куулвентиилил (кат. 2108-8101150-14 ) задняя часть на вейди кõргем куи тавамуделил, куид квалитеет на ка кыргем, куид выррелдес кераамикага на см веельги одавам. Kuid ka siin on hapestumise suhtes suhteliselt kõrge Wastuvõtlikkus.

Turgu esindavad ainult paar selliste kraanide tootjat: Uljanovsk ( Simbirski valusulam ) ja Võimalus-Auto … SLS kuulventiili üks peamisi puudusi on see, et suletud olekustine väissega a avatud. Я вижу omakorda mõjutab negatiivselt katiku ja kraanajami plastmehhanismi peatusi kaabli kinnitamise kohtades.»Самари» omanikud seisavad sellise problemiga tõenäoliselt silmitsi isegi regulaarsete jõupingutustega. Nii et kõige tõenäolisemalt tuleb см. Lõplikult vormistada, kuid düüsi seinte paksus ja plasti kvaliteet tekitavad usaldust. Kuid telg, ehkki see pisut rabeleb, kuid pall pöörleb plastikust vooderdistes ja hoiab väga tihedalt kinni. Mis on tõsi, nagu keraamika, voolab lõpuks mööda kangi hülsi.

Veekraan autos

Jah, ja sellel meetodil на õigus eksisteerida. Keegi peab seda asja tarbetult lihtsaks lahenduseks, samas kui keegi on seda pikka aega probleemideta kasutanud.Allpool kaalume seda võimalust üksikasjalikumalt.

ВАЗ 2114 Краана Purunemise vältimine

Mõne kasuliku näpunäite järgimine aitab pikendada küttekraani eluiga.

Selleks, et segisti ei läheks hapuks, см. Vajalik liigutage perioodiliselt sulgemis- / avamishooba kraan ühest asendist teise. См. Проблему на eriti aktuaalne aastaaegade vahetumisel, kui reisisite terve talve avatud talvega ja suvel katkestasite toite. Muide, kuumuses või SIIS, Куй peate liikuma madalatel käikudel, на Mootori ülekuumenemise vältimiseks soovitatav ahjuklapp VEIDI Avada (juhtkang VIIa «punasesse tsooni»), KUID kuumuse vältimiseks Radiaatori sisenemisest sõitjateruumi, sulgege õhuklapp täielikult.

Küttekraani muutmine

Mõnes kraanis (eriti sageli on need Luzar ja YAVVA) võib puruneda mitte ainult toite väljalülitamise sulgemismehhanism, vaid ka plasttoruõpõlõe kraaneda … kastis juba selline läbivoolutoru ja см. на valmistatud messingist. Paljude kogenud autoomanike sõnul pole YAVVA segisti ilma modifikatsioonita üldse mõtet paigaldada — läbipäästetoru on lamestatud.Ja igal juhul on vaja selle läbivasse torusse seada (õhukese seinaga) toru pikkus, mille välisläbimõõt на 15 мм.

См. На ka ütlematagi vajalik regulaarne ennetav uuring sõlmed — rikete õigeaegne avastamine mitte ainult ei vähenda teie kulusid, vaid kaitseb ka teie ja teie reisijate tervist köötudelés, a teie reisijate tervist köötudelés, a teie reisijate tervist kõtudelés ee!

Kraana ВАЗ 2114 ремонт

Reeglina ei ole segistid parandatavad ja kui need on happelised, lekivad või kui kangi vahetades ei saavutata vajalikku tulemust, siis need vahetatakse.Nii palju kiiremini kui proovida seda parandada. Aga mis siis, kui uut kraanat pole võimalik osta ja проблема on juba tekkinud? Siis on ainult üks väljapääs — proovida kütteseadme juhtventiili parandada. Kui vedelik varda alt jookseb, ei saa te muidugi seda kuidagi kõrvaldada, sest ainult vähesed saavad puksid kätte võtta või uue varda ja tihendusrõngad lihvida. Aga kui läbiv toru lõhkes või kahanes, siis aitab mõnda aega toru paigaldamine selle läbimõõduga ja määrimine hermeetikuga.

Juhul, kui me tegeleme plastiga, on lekke põhjus hävinud kummimembraan, проблема на ka fikseeritav, kuigi mitte lihtne.Kütteseadmest on vaja kraan eemaldada ja lahti võtta. Teil on kaks osa: kere ise ning koonuse ja mansettiga kate. Katte eemaldamiseks kerelt on vaja katte küljelt lahti rulliriba. Lihtsaim viis seda teha on elektriline puur, mille padrunisse kinnitate peitli või šraberi.

Kus klambrid lahti lasta

Järgmisena tuleb teha põletamine. Selleks puurige läbi 4 auku (суурус 0,1 куни 3 мм.). Seda tuleks teha rangelt mööda valtsimise serva. Ärge painutage külvikut katte keskosa poole.Куи см джухтуб, на ВАЗ 2114 краана эдасине ремонт раскендатуд кехас мансети истумиспиннал асува тихендусриба кахьюстусе тытту.

Järgmine samm on koonuses oleva neeli puurimine, kulunud manseti ja needijäänuste eemaldamine.Saad auku, kuhu pead tegema M4 lõime.

Uue manseti saab auto torust välja lõigata (soovitavalt veoautost). Kütteseadme Ventiil Peab Olema suletud asendis. Järgmisena peate lõikama piki katte kontuuri (ülaosa), olles teinud kinnitusdetailide jaoks neli auku, nende asukohas (piki servi ja keskel).

Uus kruviga mansett (M4 — auk on selleks juba valmis), samuti klapp ise on fikseeritud kaane ülaosas, seejärel peate augud joondama ja kruvidega (M3) pingutama. См. Asetab mutrid katte küljele.

Sisselasketoru

Üldiselt на ВАЗ 2114 kütteklapi remonditööd lõppenud, nüüd kontrollime tihedust, olles eelnevalt sulgenud väljalaskekanali, puhudes selle sisseljasketoru küljskékékanali.

Mõelge, kas teil on jõudu seda ise parandada? Митте? Siis on ainult üks väljapääs — lihtsalt asendus.

Küttekraani eemaldamine ja asendamine

Ahjusegisti vahetamise hind teenuses on umbes 1000-1500 rubla, seetõttu üritavad paljud hoolimata protseduuri keerukusest seda ise eemaldada ja muuta. Lisaks на см. Palju lihtsam ja kiirem kui remonti teha. ВАЗ 2114 küttekraani täielikuks asendamiseks piisab tavapärasest tööriistakomplektist, eelkõige:

• Erineva suurusega mutrivõtmed (rõngavõtmed, «10» и «13» lahtised mutrivanuiäülda ja.
• Ussiklamber läbimõõduga 16-23 мм
• Silikoonist hermeetik.
• Кальцукад.
• Филипси крувикерая.
• Uus küttekraan.
• Samuti soovitame teil kohe osta kaks toru, mis lähevad kütteseadme kraanist radiaatorisse (kuna need kaotavad lõpuks oma elastsuse ja võivad lekkida).
• Mahuti, kus jahutusvedelik tuleb tühjendada.
• Но, джа куи выймалик, сиис кыйге варскем джахути, эт митте вана тагаси валада.

Lisaks tööriistale on soovitav, et oleks olemas kontrollkaev või viadukt, kuna см. Keerab kraana mootoriruumi küljest lahti ja salongi seest on vaja abistajat.

ВАЗ 2114 auto pliidikraani vahetamise töö toimub wаставалт järgmisele algoritmile:

1. Enne töö alustamist veenduge, et mootor on täiesti jahe. Kui olete auto kaevu paigaldanud, eemaldage karteri kaitse.
2. Seejärel peate jahutusvedeliku tühjendama mootoriplokist (süütemooduli taga olev tühjenduspolt) ja jahutusradiaatorist (allpool olev kraan), самути мооторируумист kraanile minevatest torudest. Samal ajal töötle naastude mutrid karbiga, lase neil välja lülituda, kuni see hetk, mil me kraani lahti keerame, hõlbustab см. Oluliselt selle demonteerimist.
3. Edasi salongis, kaasreisija küljelt, peate eemaldama torpeedo külgkatte (keerake lahti 5 kruvi) ja eemaldage matt segisti ja selle torude juurde pääsemiseks.
4. Voolikute eemaldamisel (куи кламбрид vabastatakse Phillipsi kruvikeerajaga), ei lase antifriisi siseruumidesse üle ujutada, esimene samm on lapi panek.
5. Selleks, et kraani eemaldamine oleks mugav, on parem torud pliidilt eemaldada.
6. Tagasi auto alla tagasi ja võtme või peaga «10» peal keerake need mutrid naastudest lahti ja minge uuesti salongi.
7. Tangide ja lameda kruvikeeraja abil ühendage kraana lukustusmehhanismi ajam kaabel lahti, eemaldades eelnevalt vardast kinni hoidva klambri. Mugavam на seda teha juhi poolelt, kuid siis peate ka seal trimmi eemaldama.
8. Nüüd saate kõigi sündmuste süüdlase välja tõmmata.
9. Võtke uus kraan ja paigaldage см. Samasse kohta, vahetades eelnevalt kummitihendid. Paigaldame juhtkaabli kohale, kontrollime pinget.
10. Теостаме саму тоимингвид ваступидисес järjekorras.Voolikuklambrite pingutamisel olge ettevaatlik, eriti plastikust läbivaava külge. Lõppude lõpuks, kui te ei hoia Wastu, siis külma ilmaga hakkab см. Õhku imema, kuid kui see üle tõmmata, on paljude kraanade plastik kvaliteet selline, et nad lihtsalt lõhkevad.

Pärast installimist jääb ainult selle toimise kontrollimine. Вентилятор Lülitage sisse, avades õhu sisselaskeklapi.Avage / sulgege jahutusvedeliku juurdepääs pliidile. Kui vooluhulk on blokeeritud, пики sõitjateruumi temperatuur langema.Kuid ärge kiirustage külgplaatide uuesti paigaldamist ja kontrollige, kas kraana töötab tagasi, sest selliseid juhtumeid on olnud mitu korda, eriti kui see on keraamiline. Нил кыйгил на üks tavaline haigus — см. Hakkab voolama kõhukinnisuse kangi alt. Ja kõik sellepärast, et kaks seal seisvat O-rõngast on töö ajal kas nõrgad või kuluvad kiiresti.

Küttesüsteemi muutmine

Üks Wastuolulisi otsuseid on küttekraani viimine kapoti alla ja selle asendamine tavalise majapidamises olevaga.Enne kui julgete seda oskusteavet kasutada, peaksite kaaluma plusse ja miinuseid. Sellise tegevuse eelistest — sina salongi lekkimise pärast pole vaja muretseda … Üldiselt pikeneb osade tööiga, kuid kraani avamiseks ja sulgemiseks peate kapoti juurde jooksma keiera kai ron. Või sõitke suvel suletud õhuvoolu amortisaatoriga sõitjateruumi.

Ja siiski, võib-olla olete teie üks neist, kellele see on optimaalne lahendus, mis aitab teil mitte ahjukraani parandamisega vaeva näha.Eemaldamise JA kaasajastamise selguse huvides vaadake видео juhiseid:

Kuidas eemaldada ВАЗ-я kerise Краан

Kraani asendamine veekraaniga JA kapoti алла viimine

Nagu näete, на vaatamata ВАЗ 2114 pliidikraani parandamiseks või asendamiseks vajalikele jõupingutustele siiski PAREM Седа TehA Enne, Куй siseruum на täidetud antifriisiga. Praegu на küttekraanid turul kolm peamist tüüpi: tavalised, kuul- ja keraamilised. Kuid tegelikult pole kõigist saadaolevatest normaalsetest, näiteks ühe korra määramiseks ja probemi unustamiseks.Plastikust hapukurk, keraamika sulab ja jookseb, pall pole samuti puudusteta, kuid siiski usaldusväärsem kui teised. Pidage meeles, et teie auto osade, eriti pliidi segisti, ennetav remont võib ära hoida muid olulisi проблема.

О разболтовке колес отечественных автомобилей ВАЗ. Точки крепления колесных дисков точки крепл. 4×98

.
Спрашивает : Сергей Петров.
Суть вопроса : Какая разболтовка колес на ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста, какова разболтовка колес на ВАЗ-2112? И вообще какие колеса подойдут этой машине? Подойдут ли диски к ВАЗ-2112 от Логана с разболтовкой 4 * 100?

Разболтовые диски и заводские размеры шин ВАЗ-2112

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка имела размер 4х98 … Причем прямо с конвейера предполагалось установить колеса с 13-м и 14-м радиусом и размером резины 175/70 R13 или 175/65 R14 .

Такие «штампы» подходят для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегала на тракторе по полям, потом была JAWA, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете.Я подрабатываю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Однако если в случае с размером то все более-менее понятно, то что такое разболтовка для многих — большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты 4

• Первая цифра «4» , указанная в параметрах, указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенных для ввинчивания в них колесных болтов.
• Вторая цифра «98» обозначает диаметр в миллиметрах круга, в котором расположены такие же крепежные болты.

Колеса от Логана (крепление 4 * 100)

Исходя из требований безопасности, диски с такой разболтовкой не могут быть установлены на ВАЗ-2112. Но, некоторые драйверы с проставками или эксцентриковыми болтами установить такие диски.

Инженерный состав любого автоконцерна тщательно рассчитывает совместимость и способность автомобиля выдерживать расчетные нагрузки для всех систем.Автомобиль заявленной массы и габаритов должен соответствовать своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъемным параметрам. Одной из наиболее важных частей является ступица колеса, на которую приходится не менее 25% всех постоянных, долгосрочных и краткосрочных нагрузок, действующих на автомобиль. Так рождается разболтовка колес.

Расположение болтов — это расчетная характеристика колес, определяющая количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения. Эта характеристика одинакова практически для всех моделей АвтоВАЗа и зависит от следующих параметров автомобиля:

Колеса для ВАЗ 1111

• Масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть с полной загрузкой, с пассажирами и максимально возможной массой груз в багажнике.
• Характер работы транспортного средства, а именно, насколько важна для этого транспортного средства перегрузка. Если мы говорим о городском седане, то для него вполне достаточно разболтовки из 4 шпилек, но кроссовер или внедорожник непременно комплектуется 5 или 6 шпильками, ведь езда по бездорожью может ненадолго увеличить нагрузку на колесо. несколько раз.
• Динамические свойства автомобиля. При входе в поворот на большой скорости, а также при попадании в ямы ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы в геометрической прогрессии.

Автомобильные инженеры назначают схему расположения болтов в зависимости от предельной нагрузки автомобиля с требуемым запасом прочности.

Колеса на модель 2104

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с момента основания завода до наших дней имели всего 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций было внесено на единой платформе они изменили только внешний вид. Расположение болтов у большинства моделей Lada выглядело так:

• Самый маленький представитель автоконцерна — ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ 20 лет — с 1987 по 2008 год.Учитывая, что масса этого автомобиля очень маленького класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колеса — менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своем классе, для которого использовалась разболтовка из 3-х шпилек.

Окончательный параметр 3×98 с диаметром посадочного отверстия 58,1 мм. Для владельцев «Оки» это было довольно экономично.

Найти такой размер колеса на рынке было довольно проблематично, поэтому штамповки с радиальными диаметрами R12 и R13 часто перетирались заново, чтобы они успешно сидели на ступице.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

• Подавляющее большинство моделей концерна АвтоВАЗ, начиная от 2101 и заканчивая Лада Приора или Калина, выпускались с конвейера в виде седанов, лифтбэков, хэтчбеков или универсалов компактного размера. или малолитражный класс.

На заметку.

Колесная нагрузка и динамические параметры этих автомобилей очень похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колес у этих автомобилей составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия — 58.1 мм.

Самыми популярными на сегодняшний день моделями Lada, для которых до сих пор продаются диски под болт 4х98, являются ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

• Последние модели ВАЗ, такие как Vesta, Granta и X-Ray, выпускаемые с 2015 года, имеют форму колесных болтов, максимально приближенную к международному стандарту для компактных автомобилей. На указанных модификациях этот параметр составляет 4х100.

Однако эта разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет устанавливать диски от «Рентгена» на старые автомобили.Напротив, вся продукция полностью совместима, водители могут даже не использовать проставки, так как гайка может закручиваться до упора и надежно фиксирует колесо.

• Среди всей продукции концерна АвтоВАЗ всегда выделялись такие модели, как ВАЗ 2121 или классическая Нива, и все производные от этого внедорожника: 5-дверная Тайга, Шевроле Нива и другие модели. Из-за повышенных нагрузок на ступицы и колеса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры Нивы, эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку 5х139.7 дисков с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти повышенные показатели позволяли колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при смещении центра тяжести в сторону при движении по наклонной плоскости или когда колеса вынуждены были висеть, а также позволяли машине переносить больший крутящий момент на протекторах шин при движении в гору без риска поломки деталей. …

Колеса на ВАЗ 2114

Несмотря на скудность ассортимента в оснащении автомобилей и небольшой выбор автомобилей различных классов, завод добился максимальной универсальности по совместимости и возможности взаимозаменяемости колесных дисков для автомобилей, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колес для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ самыми популярными моделями за все 50 лет были только 2, о чем можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колесных дисков для этих автомобилей имели следующие параметры, изменяющиеся в зависимости от года выпуска, технического оснащения и комплектации автомобиля:

ВАЗ

• — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода 30 лет: с 1982 по 2012 год.За это время он ни разу не изменил своего внешнего вида, а разболтовка дисков была прежней — 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода незначительно варьировалась в зависимости от года выпуска.

Если в 1982 году завод выпускал модели с посадочным размером шин в диапазоне от 5J до 5,5J, то по окончании выпуска концерн увеличил допустимый размер до 6J.

Радиальность колес неизменно варьировалась от R13 до R15, что давало возможность чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части покрышки, либо сразу использовать всесезонные шины диаметром R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра — 175/70 / R13, 185/60 / R14 и 185/55 / ​​R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом у любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при движении по пересеченной местности, а также зимой, когда высокий профиль шнура участвовал в сцеплении с дорожным покрытием. Но самым популярным параметром остался универсальный размер R14, и наибольшее количество шин было продано именно в этом размере.

Если посмотреть на более ранние автомобили концерна, то можно убедиться, что колесная база «Жигулей» остается практически неизменной уже более 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технической оснащенности продукции завода. При этом отсутствие новых разработок значительно снижает как скорость выпуска с конвейера, так и стоимость инженерного оборудования, что приводит к очень привлекательной розничной цене автомобиля.

• ВАЗ 2114.Выпускался в меньшем ассортименте — с 2001 по 2013 год. Автомобиль представлял собой всего лишь рестайлинговую модификацию классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Жигулей», и все колеса, которые устанавливались в базовой версии на ступицы, имели одинаковую традиционную разболтовку 4х98, ДИАМ 58,6 мм.

Евростандарт с разболтовкой 4×100 у Lada X-Ray

• Как и у ВАЗ 2114, ширина колесных дисков мало отличалась от «семерки» и составляла от 5J до 6J за весь период производства.Что касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводской комплектации диаметр 15 дюймов, не запретив установку этого параметра драйверами в качестве опции. Выкройка дисков ВАЗ 2114 в текущем габарите также позволяла устанавливать стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель Lada никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукта была практичность и надежность в эксплуатации.Концерн не использовал экстремальных вылетов, а колеса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные значения ЕТ как для ВАЗ 2107, так и для 2114 составили ЕТ25 … 35 мм, и отклонение от этой характеристики обязывало водителей устраивать дополнительные брызговики на боковых частях кузова и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными, чтобы избежать деформаций.

Выкройка колес ВАЗ 2114, как и все остальные размеры ступицы и дисков, использовались на последователях марки — «Калине» и «Приоре».С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вообще перестал существовать, так как завод приобрел новую ориентацию на запад и возможный импорт продукции в ближайшие страны СНГ.

5 шпильки на колеса ВАЗ 2121

Таблица совместимости колесных болтов «Жигули»

С учетом приведенного выше описания разболтовки их легко объединить в одну информативную таблицу, согласно которой каждый автомобилист, владеющий той или иной моделью Lada, всегда будет уметь правильно подобрать параметры колес.

Таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных автомобилей приведена ниже:

Расшатанность колесных дисков ВАЗ — очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемой продукции. Если водителю вдруг понравится диск, имеющий другие характеристики, ему придется полностью поменять конструкцию ступицы и установить шпильки в новом порядке. Специалисты утверждают, что такая практика чревата непредсказуемыми последствиями при эксплуатации транспортного средства.

Марка и модель ВАЗ	Диаметр диска, дюймы	Ширина обода, дюймы	Вылет колеса, ЕТ , мм	Место расположения болтов, шт x мм	Диаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока»)	12, 13	4; 4,5; 5	35, 40	3×98	58,1
ВАЗ 2101… 2115, «Калина», «Приора»

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской конфигурации 4х98.С конвейеров сошли «десятки» с штампованными колесными дисками — диаметром R13, а также литыми — диаметром R14.

Колеса были оснащены резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако, если размеры колес и шин являются относительно понятными величинами, то, что такое разболтовка, для многих остается большой загадкой.

Теория

Итак, число 4 — это количество отверстий для болтов. А второе число — это диаметр в мм круга, в котором они расположены.Не так сложно посчитать, что расстояние, на котором болт от болта, при разбросе 98 будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но в иномарках, у большинства которых разболтовка 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, и это уже не позволит идеально установить диски с разболтовкой 4х100 на ВАЗ 2110.

Установка дисков 4 * 100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются автосалоны для установки дисков из иномарки на ВАЗ 2110:

1. Иногда в ступице диска на токарном станке просверливают отверстия, чтобы появилась возможность установить диски, которые есть у вас на данный момент.Подходит разболтовка как 98, так и 100. И если вам потребуется заменить диск, то это тоже сделать несложно. Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск с помощью более длинных колесных болтов обычного диаметра. Но не удивляйтесь потом, что такая замена привела к тому, что диск болтался, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы кастера;
3. Популярный, относительно безопасный способ — установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (также возможно при наличии смещения центра болта).Сегодня интернет-магазины предлагают множество комплектов таких болтов;
4. Некоторые используют специальные проставки. Но в этом случае свес колеса обязательно увеличится на ширину проставки. В целях безопасности ширина должна быть не менее 20 мм. В качестве компенсирующей меры может быть установка дисков с небольшим вылетом;

   Проставка на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

5. Наихудший способ — крепить диск не 4, а 3-мя удлиненными болтами. Какой же тогда может быть защита колес от «разлета», а участников дорожного движения — от гибели в ДТП? Никогда не делай этого!

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110 на диски с разболтовкой 4х100 неправильная, то при увеличении скорости обнаружится, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, а это не так. известно, чем закончится это «приключение».

Развал-схождение

После замены колесных дисков, размеры и разболтовка которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки для обеспечения надежности защита всего шасси, а также шин и арок.

Для каждого переднего колеса требуются правильные углы установки. Необходимо правильно настроить три параметра: схождение, углы кастинга и углы развала для каждого колеса.

Правила настройки параметров переднего колеса следующие:

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно и самому сделать. В первую очередь проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформации дисков, давление воздуха в шинах и износ протектора.

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а колесо с ненадлежащим износом протектора, возможно, потребуется заменить.Стоящие на земле колеса нужно подергивать относительно вертикали. Если вы обнаружите люфт, попросите помощника задействовать тормоз и снова проверьте люфт.

Если он пропадает, необходимо заменить подшипник. Если после этого величина люфта не сошла на нет, а лишь незначительно уменьшилась, необходимо проверить, отремонтировать, а иногда и заменять подвеску.

После этого повесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо крутится рывками или просто резко, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

Если вы слышите скрежет, подшипник необходимо заменить.

Самонастройка

Первая регулировка заключается в установке углов кастинга оси поворота. Второй — коллапс, третий — конвергенция.

В этом случае угол развала в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ‘+ — 30’. Схождение должно быть в пределах 0 ° 15 ‘+ — 10’, а углы кастинга — 0 ° 20 ‘+ — 30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: расположение болтов, размеры всех узлов, установка развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки более подвержены неблагоприятным факторам, чем другие части тела — от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего на ВАЗ 2110 установить рундуки (крылья).Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размер шкафчиков и обеспечить их плотное прилегание в области арок.

Надеемся, что, выполнив все ремонтные работы самостоятельно, Вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы безотказной службы в дороге.

Тупые штампованные диски ВАЗ часто прячутся за продуманными пластиковыми колпачками. И не зря. Каждому владельцу ВАЗ-2110 хочется, чтобы его машина выделялась из массы серо-черной дюжины.Одним из способов улучшить внешний вид автомобиля заслуженно считается замена колесных дисков. Не многие думают, что для выбора сменного диска необходимо учитывать не только количество отверстий для крепления. Сегодня разберемся с разболтовкой дисков ВАЗ-2110 и выберем несколько вариантов простой и бескровной замены.

Каждое колесо, как и шина, имеет свое назначение и параметры. Самыми популярными на наших дорогах являются стальные штамповки и легкосплавные диски.

Основные параметры обода.

У грамотного хозяина всегда в наличии не один комплект дисков, а несколько. Использование литья безопасно и рационально только на хороших и близких к идеальным дорогам. В наших направлениях преобладают стальные диски, но не все они одинаковы. Выбрать правильный диск для замены можно, только зная его точные параметры. Только тогда это гарантирует безопасную и комфортную поездку.

Параметры болта крепления колеса на ВАЗ-2110

Диск штампованный 5.0J14 4 × 98 ET35 d58.6 для ВАЗ-2110.

Все автомобили ВАЗ комплектуются колесными дисками, соответствующими так называемому «итальянскому» стандарту.

И это совсем не зря, если вспомнить историю завода. Параметры диска для ВАЗ-2110 следующие: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58.6 … Чтобы не запутаться в символах и цифрах, разберемся с каждым параметром по порядку:

• 5J — означает, что для автомобилей ВАЗ десятого семейства обод колеса может иметь ширину 5 дюймов, при этом максимально допустимая ширина составляет 5.5 дюймов ;
• 13 или 14 — диаметр диска в дюймах;
• PCD 4 × 98 — это та же разболтовка, которая ничуть не важнее других параметров диска, говорит о том, что на диске 4 отверстия, центры которых расположены на диаметре 98 мм. (Диаметр делительной окружности ), единый параметр для всех автомобилей ВАЗ, кроме Lada 4×4;
• ET 35-40 — минимальный и максимально возможный вылет диска, то есть расстояние от геометрического центра диска до плоскости сопряжения колеса со ступицей;
• ДИАМ. 58.6 — диаметр расточки диска на ступице, этот параметр одинаков для всех автомобилей ВАЗ (кроме Lada 4×4).

На нем должны быть проставлены точные параметры обода.

Правила выбора колеса

Для «десятки» родные диски бывают 13- или 14-дюймовые с разболтовкой 4х98, где 4 — количество отверстий, 98 — диаметр окружности, на которой они расположены.

На самом деле ничего сложного в этом нет. Не стоит подвергать свою жизнь опасности, устанавливая просверленные диски даже на 1 мм больше или меньше допустимого.Для автомобилей десятого семейства отлично подойдут любые диски от итальянских и некоторых французских машин. Конечно, по той же схеме.

Вот лишь некоторые из этих машин:

с разболтовкой 4×98.

Следует отметить, что новые автомобили ВАЗ изменили итальянский размер на французский. Произошло это с приходом на конвейер французской платформы B0 . на котором построена Веста, Ларгус, Рентген. У них параметр сверления 4х100 мм. Выбирайте подходящие диски и не забывайте о безопасности!

Видео как выбрать диски

gsnake 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Есть колесики с литыми дисками, где параметры отверстий 4х98, а для автомобилей нужно 4х100.Как вы думаете, это возможно?
У ​​меня есть шпильки на ступице. Читал, что вроде с болтами это сделать нельзя, а вот шпильками почему-то лучше.

кроилово ведет к попалов.
жадность — один из самых гнусных пороков.

выход. продам эти диски. подходящего размера купить.
и не экономьте на презервативах. лечение дороже.

галлак 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е годы на рынке быв.В СССР появилась тьма новых и б / у дисков 4 * 100 — многие сотрудники ВАЗа бросились их устанавливать, но косой болт (в данном случае гайка (начиная с штифтов) быстро сломал посадку диска и случилось так, что диск оборвался в самый нездоровый момент …

HARON 29-03-2014 22:04

Запрещено. Напротив, куда бы он ни пошел, но это невозможно.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Напротив, куда бы он ни пошел, но это невозможно.

наоборот, тоже никуда не делась

HARON 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

цитата: Первоначально отправил HARON:

Наоборот ставят, а раз автомобиль хочет — нет. Не придумывал, много раз видел в сети.

так что не из большого ума. а от большой жадности …
в лучшем случае кроилово приведет к замене ступицы…

Union_Jack 29-03-2014 23:32

кто то недавно втирал что 98 подходят вместо 100

HARON 30-03-2014 08:45

цитата: Первоначально отправил Union_Jack:
кто-то недавно втирал что 98 подходят вместо 100

Может я ошибся.

полекс 30-03-2014 10:01

цитата: продам эти диски. подходящего размера купить.

лучше не скажешь

HARON 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр то, что нужно, попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра уйдут за допуски …

HARON 30-03-2014 12:07

Они никуда не денутся, но должны поместиться. Если центральный диаметр не совпадает, то примерять нет смысла — прикрутите, и будет биться.

Волга небо 30-03-2014 17:48

цитата: Первоначально отправлено gsnake:

где параметры отверстий

Отверстия только черные и только в космосе.Остальное — дырочки.

кроилово ведет к попалов.

Я ему это уже сказал, не верю.

цитата: Первоначально отправлено HARON:

, но должно соответствовать.

Он подойдет, но тогда, когда гайка войдет в конус, он начнет гнуть штифт к центру конуса. На дорогах много ям …

HARON 30-03-2014 17:54

цитата: Первоначально отправил Волга небо:

Подойдет, но потом при входе гайки в конус начнет гнуть штифт к центру конуса.На дорогах много ям …

Ну все штифты немножко гнутся, все они на растяжку, а не на резку. Если шасси идентичное, я бы поставил, так как диски есть.

Товарищ Берия 30-03-2014 18:10

Попробуйте расточить станок, чтобы не потерять соосность
При неприятных последствиях подумайте о посте №2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за совет.Я не буду это делать.

и еще один вопрос — если диски подходят к шпилькам, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

HARON 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно купить или вырезать переходник.

галлак 30-03-2014 18:37

цитата: если диски подходят к шпилькам, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Так обстоит дело с большинством легкосплавных дисков «вторичного рынка».Центрирующий диаметр у разных автопроизводителей разный, делать диски только «для Ниссан» или «Тойота» дорого, делать их самого большого диаметра, а для меньших предлагать переходные кольца. Эти переходники всегда есть в наличии в магазинах / автосервисах по продаже дисков. Если вы знаете производителя вашего диска, легко найти подходящие кольца. Стоимость их 2-3 доллара за штуку — дешевле резьбы …

Кир * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Можно использовать болты.Легко и непринужденно. По 1 мм с каждой стороны ни о чем. Тяните равномерно. А как диск на шпильки натянуть ???

летать. не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники …

Кир * 31-03-2014 01:43

летает ха или нет му ха ха и 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А про ступичные подшипники — вообще чушь.

Рамиль 31-03-2014 07:10

Таз на Нексии — это уже не нищенство, это бред наркомана

Максим В 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить… Никогда не думал о такой мысли — забить колеса молотком …

Pavel_A 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не подошли к тазу, поэтому все 5 штук я распилил болгаркой и сдал в металлолом.

Про центрирующие кольца — чушь. Они ничего не центрируют, если используются конические гайки или болты.

Если не хотите терять колеса, не пытайтесь их надеть.

HARON 31-03-2014 08:09

А ценителей столько… А если размер Fiat не надо было тянуть, то с кольцами в центровке он поразил десятки тысяч … Ценители будут еще больше удивлены — эти кольца тоже пластиковые. И пугают как — и ступица развалится, и воля нужна …

Pavel_A 31-03-2014 08:26

цитата: Первоначально отправил HARON:

А ценителей столько … И если размер Fiat не надо было тянуть, то с кольцами в центрирующих попадаю десятки тысяч.

Тема колец уже обсуждалась здесь несколько лет назад. Есть два типа регулировки углов установки колес. Ступицей и болтами / шпильками. Нет смысла смешивать эти два метода выравнивания.

Кир * 31-03-2014 11:55

Насколько я помню сейчас. В 94 или 95 году мой отец купил себе новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот и прикрутил к ней литые диски от таза. До 98 года она без проблем на них ездила благополучно. Когда купил жене указку с разболтовкой 4х100, вспомнил, что у меня на даче 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И я вспомнил, что Джетта отлично себя чувствует с той же разболтовкой. Купил хорошие оригинальные конические болты. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

PS Что самое главное в накрученном колесе? Что он хорошо прижимается своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

Макц к-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно медленно и грустно подъехать к месту, где он будет заменен на обычный.Кататься на таком диске как на обычном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но и русскую рулетку он не запрещает — ему плевать на развлечение двуногих.

HARON 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — переходники проставки. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну вынос, скорее всего, поменяют и не гуманны, но разве это вариант?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

цитата: Первоначально написал Кир *:

Когда купил жене указатель с разболтовкой 4х100, вспомнил, что у меня на даче 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И я вспомнил, что Джетта отлично себя чувствует с той же разболтовкой. Купил хорошие оригинальные конические болты. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

Жадничать надо …

Кир * 31-03-2014 13:31

С выносом шутить не стоит. Здесь нагрузка на подшипник увеличивается. И все заводские настройки подвески идут насмарку. Ладно, когда на самом диске еще есть разница в смещении 3-5 мм.Но проставка не меньше 15-20 мм.

Однако на Поршике у меня сзади были проставки по 5 сантиметров с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Что хорошего тратить? комплект колес стоил пятьдесят долларов. Кованый с тойо 888.

вот именно о чем я и говорю …

Кир * 31-03-2014 13:48

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

это именно то, о чем я говорю…

Да, мы евреи

перстков 31-03-2014 14:13

Можно, конечно, просто купить метчик для исправления резьбы, и застраховать свою жизнь мелочь, да и близкие будут довольны

Кир * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Кстати, если мы говорим о завещаниях и страховках: я бы осторожнее прикручивал диски универсальным 2-м 3-м сверлом на машину.Так вот этот узел развязан

это как?

Кир * 31-03-2014 14:36

цитата: Изначально отправил ASDER_K:

какая дрянь не бывает …
это так?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос — накера одна нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

цитата: Сообщение от ASDER_K:
самый главный вопрос — накера одна нада?

HARON 31-03-2014 15:15

цитата: Автор сообщения: Кир *:

Вау! Да только это поделка, но есть заводские диски такого плана.
Более того, если япошки делают их более-менее прочными, то Китай вообще крепок.

ASDER_K 31-03-2014 15:18

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Один привод для разных машин. Универсальность.

зачем?

HARON 31-03-2014 15:38

цитата: Первоначально отправил ASDER_K:

зачем?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Одна статья вместо трех или пяти.

тех. для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Разве в люминесценции нет железки?

Ну такого диска с болгаркой не видел. Но я сильно сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тах хоть и армирован монолитным алюминием, а внутри пластина с алюминием никак не связана.

HARON 31-03-2014 15:57

Болгаркой тоже не пользовался … Но судя по тому, что кто-то практикует — сплав неоднородный, есть вставки … Однако при покупке вторсырья отдельный прайс-лист на литые диски, сдаются как есть.

ASDER_K 31-03-2014 16:07

цитата: Первоначально отправил HARON:

сплав неоднородный, есть вставки …

Не раз видел ломаные… На перерыве неровностей не было.

HARON 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

цитата: Первоначально отправил HARON:

Зачем тогда мучить себя и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла три копейки получить?

Не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

цитата: Первоначально отправил HARON:
Зачем тогда мучить себя и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла три копейки получить?

Наверное, чтобы народ от покупки в целом потом не продал.. А может резину лень снимать при установке.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

цитата: Первоначально отправил Кир *:

А может резину лень снимать при установке.

не лень, а денег стоит …

HARON 31-03-2014 17:08

цитата: Изначально выложил ASDER_K:

не лень, а денег стоит …

Неужели так дорого? Кто хоть раз пил болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

как показывает пример даже этой темы — жадности нет предела.

Кир * 31-03-2014 17:28

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

как показывает пример даже этой темы — жадность не имеет границ.

HARON 31-03-2014 22:30

цитата: Первоначально отправлено Makc k-113:
Как это не так? 4 * 98 — все ВАЗы, кроме полноприводных. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не одиночные вазы. Я уверен, что Fiat также использует 4/98.

Robinet de poêle ВАЗ 2114

Robinet de poêle VAZ 2114 , com sur de nombreuses autres voitures, il est conçu pour couper et fournir de l’antigel chaud à un petit circuit du système de refroidissement.L’aptitude au service техника и l’état de cette pièce, tout com le système de chauffage dans son ensemble, dependent des conditions de fonctionnement et de la qualité du liquid de refroidissement. Et le robinet de chauffage lui-même devrait être, de preférence, pas un modèle d’usine. Nous essaierons de fournir des réponses aux questions les plus importantantes sur ce sujet.

Dispositif de grue de poêle VAZ

Teneur:

• Principe de fonctionnement général
• Emplacement du robinet du poêle
• Causes de dysfonctionnement
• Quel robinet de chauffage choisir d’arrêt du poêle ВАЗ 2114
• Комментарий retirer le robinet sous le capot

Le principe de fonctionnement de l’appareil

Le robinet de chauffage sert d’outil pour contrôler le débit de liquidide de refroidissement qui du traverse le radiateur soi-disant poêle.Il est ouvert avec l’arrivée du froid, lorsqu’il est nécessaire de réchauffer le pare-brise et l’intérieur. En passant à travers le radiateur, le fluide de travail chauffe l’air soufflé par le ventateur. Подвеска la saison chaude, un chauffage Supplémentaire n’est pas nécessaire, le robinet doit donc être fermé.

Il est facile de contrôler le débit d’air chaud lorsque le système est en bon état de fonctionnement: en hiver, pour ouvrir le robinet, il suffit de déplacer le levier inférieur vers la droite sur le panneau de climatisation dans l’habitacle («зона румян»).Par conséquent, en été, pour l’éteindre, il est nécessaire de tourner le robinet vers la gauche («зона голубого»). N’oublions pas que nous avons également besoin d’un poêle en été. Момент, иль серт а ля вентиляция. L’amortisseur, qui bloque l’écoulement du liquide de refroidissement dans un petit cercle à travers le radiateur ou en le contournant, est activé par un câble du levier sur le panneau.

O est le robinet de poêle sur le VAZ 2114

L’endroit où se Trouve le robinet du poêle VAZ 2114 ou du VAZ 2109

Pour voir l’emplacement du robinet de chauffage sur le VAZ 2114, il suppit de retirer le couvercle latéral droit en bas sous la console centrale aux pieds du passager avant … Vous le verrez sur la cloison avec le compare moteur, où 2 autres tuyaux s’y adaptent. Dans sure cas, afin de comprendre la nature de la panne du robinet du poêle sur le «Samara», vous pouvez ramper du côté conducteur (после того, как вы удалите куверкль на пластической латеральной торпиле и удалите ткань). Mais gardez à l’esprit que lors du démontage, vous devrez également Trouver son emplacement et dans le comptiment moteur, sous la crémaillère de direction … À Propos, il est plus pratique de s’y rendre par le bas de la поездка, автомобиль вас деврез dévisser quelques écrous des goujons de sa fixation (situés près du tuyau d’échappement, dans la zone du capteur d’oxygène) avec une clé «10» et retirer les deux tuyaux d’entrée.

Fuite du nouveau robinet du poêle Vaz sous le registre

Комментарий comprendre que le robinet goutte

Le main character que le robinet du poêle dégoutte est odeur caractéristique dans la cabine et pass le tapis авангард. Реализована ситуация, похожая на то, что вам нужно, на случай, если вы испытаете на себе лучшую радиосвязь. Donc, si vous voyez de l’eau sous le tapis, vérifiez d’abord ces deux éléments du système de refroidissement.En règle générale, des traces de fuite d’antigel sur le robinet sont visibles à l’œil nu, il suppit juste de retirer le couvercle en plastique. De plus, dans sures cas, la fuite du robinet peut être observée visuellement, mais pour cela, vous devrez d’abord vous en Approcher, puis déplacer le volet par le câble партия). Lorsque le problème avec le robinet n’est qu’à un stade précoce, le симптом qu’il est temps de le remplacer est la mauvaise performance du radiateur (lorsque le registre est compètement ouvert, il souffle à peine chaud, или наоборот) .Cette position se produit si la vanne est bloquée dans une position ou pas (ne se ferme pas).

Le poêle ne chauffe pas bien

Le poêle ne chauffe pas bien

Les propriétaires de voitures начинаются с повторной продажи, чтобы сделать poêle ne chauffe pas bien uniquement avec l’arrivée du temps froid, bien que les raisons des mauvaises performances Surviennent Beaucoup plus tôt. Le plus souvent, le poêle de la voiture chauffe faiblement en raison de: aération, pompe défectueuse, radiateur et filter d’habitacle obstrués

Plus de détails

Démontage du radiateur du poêle VAZ 2114

Le remplacement 2114 se produit si l’ancien radiateur fuit.S’il est intact, il peut être nécessaire de retirer le radiateur de chauffage pour le nettoyer de la saleté.

Plus de détails

Poêle

Un poêle est un radiateur de chauffage pour un intérieur de voiture. Conçu pour chauffer à l’intérieur de la machine et fait partie du petit cercle de refroidissement du moteur. Avec un bon fonctionnement, la température ne doit pas Desndre en dessous de +16 même à -25 ° C. Мажорное нарушение работы.

Plus de détails

Raisons de la panne du robinet de chauffage

De l’ensemble du système de refroidissement, la vanne de chauffage ВАЗ 2114 является частью большей уязвимости.De plus, les problèmes apparaissent le plus souvent avec l’arrivée du froid. C’est ici que réside l’une des raisons de l’échec du robinet de chauffage: en été, nous on ne s’en sert pas, ça «aigri» et a besoin de reparation.

Les raisons les plus courantes de l’échec du robinet de chauffage VAZ 2114 sont:

1. Fuite due à la dépressurisation du boîtier … Il s’agit d’un problème grave qui doit être résolu le plus rapidement возможный. Si cela n’est pas fait, une fuite importante du fluide de refroidissement peut bientôt être possible directement dans l’habitacle du véhicule.Cette fuite begin par l’échauffement de vos pieds — vous pouvez manquer ce signal, en specific lorsqu’il y a un tapis sous vos pieds et si vous surveyillez de manière inattendue l’état des unités de travail.
2. Souring du dispositif de verrouillage … Ne pouvant être fermé ni ouvert, le robinet du poêle indique qu’il est «aigri». Ne vous précipitez pas à la station-service, l’affaire n’est pas urgente, mais le problème doit être éliminé.
3. Непредвиденное загрязнение … Comme dans le radiateur, dépôts s’accumulent dans les tuyaux du robinet (a la suite de la décomposition du liquid de refroidissement ou d’un autre type de saleté). Ainsi, com l’amortisseur régule, puis augmente le débit de perméabilité aux fluides, il retarde, les débris s’accumulent à l’intérieur de la pièce et, par conséquent, brouillage et un nouvel échec.

L’état technic de la grue, ainsi que de l’ensemble du système de chauffage, depend de l’état du liquide de refroidissement.Il y a trop de contrefaçons sur le marché, ce qui a un effet très négatif sur le fonctionnement du poêle de la machine.

L’une des raisons de la défaillance du robinet et du système de chauffage dans son ensemble peut être un liquid de refroidissement de mauvaise qualité. Ne prends rien! Achetez dans des magasins de confiance.

Mais outre la qualité du liquid et des matériaux, и есть существующие факторы, влияющие на быстрое наблюдение за роботами. Par conséquent, à la fin de l’article, nous donnerons quelques означает использование, которое позволяет продлить срок действия или конституции, а также нарушает временные возможности, позволяющие не переходить на другую сторону.Eh bien, entendant, prêtons внимание au choix du robinet de poêle sur le VAZ «Samara» de la deuxième génération — ВАЗ 2113, 2114 и 2115, ou le premier — 2108 и 2109.

Quel robinet de chauffage choisir

Le robinet en céramique de la société JAVVA считается par la majoritécom étant de la plus haute qualité.

Pour les modèles VAZ-2113-2114-15, une seule grue de 2108. Партийный перевозчик — это экипировка, обеспечивающая обмен качественными филейными деталями, а также мембрана, являющаяся элементом пластического материала.C’est vrai, et les аналогов ne sont pas allés loin. Узнайте больше о наборах комплектующих автомобилей на разных моделях автомобилей ВАЗ 2114 и других моделях Samar. Определенные pretendent que vous ne devriez pas payer trop cher et simplement en acheter un en plastique ordinaire. D’autres, qui sont néanmoins en céramique, sont capables de parcourir un peu plus de 50000 km (при условии, что ресурс стандартного робинета-шофажа) и s’il n’est pas possible d’installer un robinet à tournant sphérique , c’est mieux.Et le troisième, consille même de refaire le système afin de prendre le tout sous le capot, puis de mettre un robinet d’eau ordinaire afin d’oublier à jamais le problème des fuites. Par conséquent, voyons ce que les fabricants nous proposent, quel est le prix d’un robinet de chauffage, et décidons lequel est le meilleur choix pour un robinet pour votre «quatre».

Membrane en Plastique (d’origine)

La machine est équipée en usine d’une soupape de commande de liquide de refroidissement standard 21080-8101150-00 , qui n’a qu’un seul, et même alors un plus douteux: le prix bas.Mais vous devez payer ces 60 рублей на бис и на бис, chaque saison — le flux begin là où se Trouve l’axe de régulation du debit. Compte tenu des problèmes auxquels vous devez faire face en raison de la défaillance du robinet de chauffage de la voiture, il vaut la peine d’envisager des options plus fables. Bien que, dans une plus grande mesure, la qualité de la vanne à мембрана du poêle depende du fabricant, et il peut y en uneir plusieurs. В частности, это стандартная пластиковая машина для ВАЗ 2108, произведенная на DAAZ, и в больших объемах.Mais à côté d’eux, dans les rayons des magasins, vous pouvez également Trouver des modèles économiques tels que: Aroki et Grand RiAl. Cela signifie que le problème du manque de fiabilité peut résider précisément dans le factory sans scrupules.

Робинеты для перевозки автомобилей в кузове

Робинеты для перевозки автомобилей в кузове Luzar и Boule Shans-auto для ВАЗ 2108-14-15 из категории prix moyenne et de la même qualité.

De toutes les options répertoriées, celle-ci est la plus populaire.Mais ne pensez pas que ce soit un choix évident. Il échoue Assez souvent pas moins que le standard et ne dure que quelques saisons. Il est choisi uniquement en raison du fait que l’obturateur en céramique, à l’intérieur du mécanisme de verrouillage, le maintient hermétiquement fermé. C’est là que s’arrêtent les avantages, les inconvénients, com le précédent, ne sont pas non plus privés. Premièrement, il s’agit d’un coût plus élevé par rapport aux modèles d’usine et à billes. Deuxièmement, le débit dans cette version est inférieur à la balle.Troisièmement, il y a beaucoup de mariage, et soit à la jonction, soit sous le levier (ax de l’amortisseur), une fuite begin bientôt à apparaître. De plus, le plus souvent, c’est le dernier problème qui est la raison du remplacement. Et tout cela parce que l’usine ne fait pas de Trou de qualité pour la tige et que les élastiques d’étanchéité sont rapidement effacés. Уменьшение вступления в игру и ее критика для вас и того, что присутствие в единой части пьес высокой квалификации не имеет успеха в жизни, вы можете добиться успеха в достижении робинета шеф-повара в творчестве.

Avec eux, положение является точным после того, как стандарты качества, разные производители отличаются друг от друга. Selon les avis de nombreux propriétaires de voitures VAZ 2108, 2109 et 2113-15 recherchent Oulianovsk YAVVA (код замены 2108-8101150-12 ) всего за 350 рублей, автомобиль ил dispose d’un bon équipement (écrous de фиксация, rondelles, anneaux d’étanchéité en caoutchouc), d’un corps en aluminium, d’éléments internes en céramique. Bien que le marché soit également présent LUZAR LV0108 (100 рублей в день, больше, чем в два раза больше, сколько в день 2), модифицируется Pramo (21088101150P), Assez cher PEKAR (стоимость 500 рублей), et aussi polonais Avrora (HV-LA2108) и Assez économique TSN 852 (il ya encore plus de problèmes de qualité que le luzar).

Vanne à bille de radiateur

Déjà un détail plus надлежащим образом si vous vous concentrez sur le rapport qualité-prix. Sur le robinet à boisseau sphérique du radiateur (cat. 2108-8101150-14 ) le prix est légèrement plus élevé que pour le model standard, mais la qualité est également plus élevée, mais par rapport à la céramique, c’est encore Мойнс чер. Cependant, ici aussi, existe une sensibilité relativement élevée à l’acidification.

Le marché n’est représenté que par quelques fabricants de tels robinets: Ульяновск ( Alliage de fonderie Simbirsk ) и Chance-Auto … Принципиально неудобно робинэ в сферическом буазе SLS есть qu’il est très difficile de le transférer de l’état fermé à la position «ouverte». Et cela, à son tour, эмоциональное отрицание бутылок меканизма и пластической деформации обструкторов и переходов к кабелям без атташе. и.о. распорядителя усилий. Donc, très вероятно, il faudra le finaliser, mais l’épaisseur des parois de la buse et la qualité du plastique, вдохновляющая уверенность.Mais l’axe, bien qu’il titube un peu, mais la bille tourne dans des doublelures en plastic, et tient très fermement. Ce qui est vrai, com la céramique, finira par s’écouler le long du manchon de levier.

Robinet d’eau dans la voiture

Oui, et cette méthode a le droit d’exister. Quelqu’un considère que c’est une solution inutilement simple au problème, alors que quelqu’un l’utilise depuis longtemps sans aucun problème. Ci-dessous, nous excinerons cette option plus en détail.

Профилактика грубой очистки ВАЗ 2114

Уважение к искушению, которое способствует продлению срока службы робинета на дороге.

Afin de ne pas laisser le robinet tourner au vinaigre, il est nécessaire deplacer périodiquement le levier de fermeture / ouverture robinet d’une position à une autre. Ce problème есть особые подходящие lorsque les saisons changent, lorsque vous avez voyagé tout l’hiver avec un ouvert et en été, vous coupez l’approvisionnement.Soit dit en passant, dans la chaleur ou lorsque vous devez passer à bas rapport, afin d’éviter la surchauffe du moteur, il est Recommandé d’ouvrir légèrement la soupape du poêle (déplacer le levier de commande sur la «zone rouge») , mais pour éviter la chaleur du radiateur de pénétrer dans l’habitacle, fermez Complètement le volet d’air.

Modification du robinet de chauffage

Sur specific robinets (en specific, très souvent il s’agit de Luzar et YAVVA), non seulement le mécanisme d’arrêt pour couper l’alimentation lui-même peut se casser, mais aussi l ‘éclatement du tube en Plastique, de sorte que la vanne puisse durer plus longtemps, vous pouvez choisir le diamètre et coller dans un tube Supplémentaire … Récemment, dans la boîte de Luzar, или y a déjà un tel tube traversant et il est en laiton. Необязательный пользовательский опыт, установщик робота YAVVA без модификации без изменения, не имеющего никакого отношения к тому, чтобы пройти через проход, имеющийся в наличии. Et dans tous les cas, является неотъемлемой частью длинного отрезка трубы (à paroi mince), имеющего внешний диаметр 15 мм и переходник трубы.

Il va sans dire que c’est nécessaire examen préventif régulier nœuds — la detection rapide des dysfonctionnements минимизирует несанкционированное проникновение в кошелек, обеспечивает защиту и безопасность пассажиров, безопасных и безопасных пассажиров. токсичные!

Réparation de la grue VAZ 2114

En régle générale, les robinets ne sont pas réparables et, s’ils sont acides, fuient or lorsque le levier est changé, leresultat Requis ne se produit pas, ils sont changés.Tellement plus rapide que d’essayer de le réparer. Mais que se pas-t-il s’il n’y aucun moyen d’acheter une nouvelle grue et que le problème est déjà survenu? Ensuite, il n’y a qu’un seul moyen de sortir — essayer de réparer la soupape de commande du chauffage. Lorsque le liquide s’écoule sous la tige, il est bien sûr peu вероятно que vous puissiez l’éliminer d’une manière ou d’une autre, car seuls quelques-uns peuvent ramasser des bagues ou broyer une nouvelle tige et des bagues d ‘étanchéité.Mais si le tuyau traversant éclate or rétrécit, установщик диаметрической трубки и подвесной кулон-помощник для определенных времен.

Dans le casonous avons affaire à du plastique, la cause de la fuite est la мембрана en caoutchouc détruite, le problème est également réparable, mais pas simple. Il est nécessaire de retirer le robinet du radiateur et de le démonter. Vous aurez deux party: le corps lui-même et une couverture avec un cône et une manchette. Pour retirer le couvercle du corps, il est nécessaire de couper la bande de roulement du côté du couvercle.Le moyen le plus simple de le faire est d’utiliser une perceuse électrique, dans le mandrin de laquelle vous fixez un ciseau ou un schraber.

Où desserrer les pinces

Ensuite, le torchage doit être fait. Заливка, выдерживает 4 прохода (от 0,1 до 3 мм). Cela doit être fait strictement le long du bord du roulement. Ne pas dévier la perceuse vers le milieu du couvercle. Si cela se produit, la poursuite des travaux de réparation de la grue ВАЗ 2114 sera grandement Complquée en raison de l’endomagement de la bande d’étanchéité située sur la surface d’assise du brassard dans le corps.

L’étape suivante consiste à percer le rivet qui se Trouve dans le cône, à retirer le brassard usé et les restes du rivet.Vous obtiendrez un Trou où vous devez faire un filetage M4.

Le nouveau brassard peut être coupé du tube de la voiture (de preférence du camion). La vanne de chauffage doit être en position fermée. Ensuite, vous devez couper le long du contour du couvercle (en haut), aprèsvoir fait quatre trous pour les attaches, à leur emplacement (le long des bords et au milieu).

Un nouveau brassard avec une vis (M4 — le Trou est déjà prêt pour cela), ainsi que la valve elle-même est fixée sur le dessus du couvercle, vous devez alors aligner les trous et serrer avec des vis (M3). Cela Placera les écrous sur le côté du couvercle.

Tuyau d’admission

En général, les travaux de réparation de la vanne de chauffage VAZ 2114 sont terminés, nous vérifions maintenant l’étanchéité, après voir fermé le canal de sortie, en le soufflént du côt du côt .

Pensez-vous si vous avez la force de le réparer vous-même? Па? Ensuite, il n’y a qu’une seule issue — juste un remplacement.

Комментарий retirer et remplacer le robinet de chauffage

Le prix du remplacement du robinet de poêle dans le service sera d’environ 1000–1500 руб. чейнджер eux-mêmes. De plus, c’est beaucoup plus fasile et plus rapide que de faire des réparations.Залейте комплект замены робинета на шофан ВАЗ 2114, un jeu d’outils конвенциональный суффит, примечание:

• Des clés de différentes tailles (clés polygonales, clés plate pour «10» и «13»), et s’il s’agit d’une tête avec un cardan, elle est généralement excellente.
• Пинцет без ребра диаметром 16–23 мм
• Силиконовая мастика.
• Шифоны.
• Tournevis cruciforme.
• Nouveau robinet de chauffage.
• Nous vous Recommandons également d’acheter immédiatement deux tuyaux allant du robinet de chauffage au radiateur (car ils finissent par perdre leur élasticité et peuvent fuir).
• Получатель жидкости для повторной обработки.
• Eh bien, et, si possible, le refroidisseur le plus frais, afin de ne pas verser l’ancien.

Et en plus de l’outil, il est souhaitable qu’une fosse d’inspection ou un viaduc soit disponible, car il dévisse la grue du côté du compare moteur et un assistant est nécessaire de l’intérieur de la cabine.

Труды по замене робинета на тележке на автомобиле ВАЗ 2114 были выполнены с использованием алгоритма суиванта:

1. Гарантированный отказ двигателя от движения вперед.Aprèsvoir installé la voiture sur la fosse, retirez la protection du carter.
2. Ensuite, vous devez vidanger le liquide de refroidissement du bloc moteur (boulon de vidange derrière le module d’allumage) et du radiateur de refroidissement (robinet ci-dessous), ainsi que des tuyaux allant au robinet du compare moteur. En même temps, traitez les écrous des goujons avec une boîte, laissez-les l’éteindre, jusqu’au moment où nous dévisserons le robinet, cela facilitera grandement son démontage.
3. Plus loin dans la cabine, du côté passager avant, vous devez retirer la garniture latérale de la torpille (dévisser 5 vis) и retirer le tapis pour accéder au robinet et à ses tuyaux.
4. Pour éviter que l’antigel n’inonde l’intérieur lorsque les tuyaux sont retirés (en desserrant les pinces avec un tournevis cruciforme), премьера состоит из позера на шифоне.
5. Afin de фасилитатор le retrait du robinet, il est preférable de retirer les tuyaux du poêle.
6. De retour sous la voiture et avec la clé ou la tête sur «10», dévissez ces écrous des goujons et remontez au salon.
7. À l’aide d’une pince et d’un tournevis à lame plate, déconnectez le câble d’entraînement du mécanisme de verrouillage de la grue, после того, как вы вернетесь в отставку, поддержите постоянное лицо. Il sera plus pratique de le faire du côté du conducteur, mais vous devrez également y retirer la garniture.
8. Vous pouvez maintenant extraire le coupable de tous les événements.
9. Prenez un nouveau robinet et installez-le au même endroit, après evor remplacé les суставы в каучуке. Installez le câble de commande en place, проверьте напряжение.
10. Nous effectuons les mêmes étapes dans l’ordre inverse. Soyez prudent lorsque vous serrez les colliers de serrage, en speulier sur le Trou traversant en Plastique. Après tout, si vous ne tenez pas, alors par temps froid, il beginncera aspirer de l’air, mais si vous le traînez, la qualité du plastic dans de nombreuses grues est telle qu’ils éclatent simplement.

После установки, не оставьте ничего, кроме как проверить, как это работает. Allumez le fanateur en ouvrant le volet d’admission d’air.Ouvrez / fermez l’accès du liquide de refroidissement au poêle. Si le débit est bloqué, la température dans l’habitacle doit baisser. Mais ne vous précipitez pas pour reinstaller les plaques latérales et pendant le contrôle, voyez si la grue revient, car de tels cas se sont produits plus d’une fois, surtout s’il s’agit de céramique. Ils ontous une maladie commune — elle begin à couler sous levier de la constipation. Et tout cela parce que les deux connections toriques qui s’y breaks sont faibles or s’usent Rapidement pendant le fonctionnement.

Modification du système de chauffage

L’une des décisions controversées est de deplacer le robinet de chauffage sous la hotte et de le remplacer par un robinet отечественный обычный. Avant d’oser utiliser ce savoir-faire, vous devez peser le pour et le contre. Des avantages d’une telle action — vous pas besoin de s’inquiéter des fuites dans le salon … En général, la durée de vie des pièces augmente, mais pour ouvrir et fermer le robinet, tu dois courir vers le capot ou montez dans vos pieds et tournez la valve.Ou, en été, pipelineisez avec un registre de debit d’air fermé vers l’habitacle.

Et pourtant, vous faites peut-être partie de ceux pour qui ce sera la solution optimale qui vous aidera à ne pas vous soucier de réparer le robinet du poêle. Pour plus de clarté sur la подавление и модернизация, ознакомьтесь с инструкциями, видео:

Комментарий retirer un robinet de chauffage VAZ

Remplacement du robinet par un robinet d’eau et transfert sous le capot

Comme vous pouvez le voir, malgré les Усилия, необходимые для ремонта или замены робинета автомобиля ВАЗ 2114, являются предпочтительными моделями, созданными для создания нового автомобиля, созданного для ремонта автомобиля.Actuellement, les robinets de chauffage sont présentés sur les marchés en trois, типы основных принципов: стандарт, à bille et en céramique. Mais en fait, de tous ceux disponibles, il n’y en a pas de normaux, com pour le régler une fois et oublier le problème. Cornichons en Plastique, la céramique fond et coule, la balle n’est pas non plus sans inconvénients, mais toujours plus fiable que d’autres. N’oubliez pas que la révention preventive des pièces de votre voiture, en specific le robinet de la cuisinière, peut éviter d’autres problèmes importants.