Вебасто или автозапуск: Webasto или автозапуск ? — Лаборатория Автоклимата

Вебасто или автозапуск. Узнайте все за и против

Сталкиваясь с трудностями при заводе двигателя автомобиля в морозное время, автомобилисты начинают задумываться об установке дополнительного оборудования. Но, что же выбрать: Вебасто или автозапуск? Наша статья поможет определиться с будущим приобретением, взвесив все за и против каждого типа оборудования.

Моторесурс двигателя внутреннего сгорания

После монтажа Вебасто значительно увеличивается шанс продлить срок жизни мотора. Такая возможность обусловлена равномерным нагревом всей подкапотной части, включающей в себя систему смазки и питания двигателя. Нагреватель начинает свою работу до запуска двигателя, а значит, по трубкам движется уже предварительно разогретое масло.

Автозапуск начинает функционировать сразу после поворота ключа в замке зажигания. В этом случае какое-то время мотор работает без смазки. Увеличенная сила трения провоцирует износ соприкасающихся деталей.

Рекомендация эксперта. При плановой замене масла самостоятельно проверьте или попросите мастера внимательно осмотреть масляный фильтр. Если бумажный элемент имеет слипшиеся области, то это означает недостаточно жидкую консистенцию масла, которое походило через фильтрующий элемент. Слишком густая холодная моторная смазка создает высокое давление и деформирует фильтр. Установив Вебасто, можно избежать этих неприятностей благодаря предварительному разогреву мотора.

Вопросы безопасности

Монтаж системы автозапуска подразумевает обход штатной сигнализации. В данном случае требуется отключение иммобилайзера и установки дополнительной защиты от угона на автомобиль. Некоторые модели сигнализации сразу предлагаются производителем вместе с автозапуском. Если вы склоняетесь к этому варианту, то рекомендуем выбирать установки, интегрированные с сигнализацией.

Нагреватель Webasto не нуждается в запуске мотора, поскольку работает в автономном режиме. Такая система не ставит под угрозу безопасность автомобиля.

Правовые нюансы

Некоторые модели автозапуска подразумевают нахождение одного из двух ключей в машине для ее завода. Как правило, автовладельцы скрывают его в местах, известных злоумышленникам. При угоне автомобиля страховая компания может потребовать оба ключа. Поскольку хозяин физически не сможет их предоставить, ему могут отказать в страховой выплате.

Кроме того, различные компании при расчете полиса повышают коэффициент для машин с автозапуском, а также могут отказать в получении полной каско.

Комфортные условия

Положительным моментом при использовании автозапуска является комфортная температура воздуха в салоне автомобиля. Правда и Вебасто замечательно выполняет эту задачу. В этом случае на чашу весов встает цена продукта. Даже самый простой вариант предпускового подогревателя изначально стоит дороже самой полной системы автозапуска с сигнализацией. Именно по этой причине многие автовладельцы отдавали предпочтение второму варианту, не учитывая уменьшение моторесурса и снижение безопасности машины.

Но в 2017 году на рынок вышла новая модель котла Webasto Thermo Top Evo Start. Он выгодно отличается от своих предшественников доступной ценой, которая соизмерима со стоимостью автозапуска. Хотя настройки данного котла Webasto не позволяют реализовать уверенный прогрев салона (так как данное оборудование, в первую очередь, предназначено для прогрева охлаждающей жидкости, а уже потом для обогрева салона). Но, если запуск двигателя произойдет после полного цикла работы Вебасто, из вентиляционных решеток пойдет теплый воздух.

 

 

Автозапуск vs Webasto, или Эксперименты с прогревом автомобиля

Настоящая русская зима – сказочная пора для многих, но определённо не для автовладельцев, которым предстоит тщательная подготовка машины к неблагоприятному для неё сезону. И перечень хлопот отнюдь не ограничивается «переобуванием» в соответствующую резину, заливкой свежей незамерзающей жидкости и проверкой состояния жизненно-важных систем. Хорошо, если автомобиль хранится в закрытом отапливаемом помещении, но ведь большинству владельцам приходится довольствоваться уличной парковкой под чистым небом, где машина открыта всем ветрам, вьюге и порой экстремально низким температурам.

Естественно, после такой ночёвки автомобиль крайне желательно правильно прогреть перед поездкой, и это касается как двигателя, так и салона. Как же «выживают» отечественные и зарубежные автомобилисты, чем греются, какие варианты решения этого вопроса существуют сегодня и в чём их преимущества с недостатками – ответы на эти и многие другие связанные с ними вопросы мы попытаемся дать в нашей новой рубрике. Сегодня речь пойдёт о штатной системе удалённого автозапуска автомобиля и связанными с её использованием рисках, а также об инструментах автономного прогрева двигателя и салона. 

Зачем вообще нужен прогрев автомобиля?

Первая причина, думается, очевидна: мало кому охота, выйдя спросонья из тёплого дома, попасть в промёрзлый за ночь салон автомобиля, для начала поплясав вокруг него минут 10 на морозе со стеклоочистительным скребком и щёткой. Что касается предварительного прогрева двигателя, то в условиях сильных холодов последний может вообще не завестись без такой процедуры. А если это и произойдёт, то через чур бодрый холодный старт «с места в карьер» не особо благоприятно скажется на рабочем ресурсе мотора.

Прогрев двигателя и салона путём автозапуска двигателя

Сегодня наиболее распространённый способ согреть автомобиль в зимнюю стужу – это удалённый запуск двигателя с помощью системы сигнализации. При покупке новой машины такие системы зачастую устанавливаются в качестве подарка, избавляя владельца от необходимости приобретать дополнительное оборудование. К сожалению, на практике картина отнюдь не так радужна и даже чревата серьёзными неприятностями: по мнению экспертов, использование автозапуска может стать удобной лазейкой для угона автомобиля. Чтобы проверить справедливость этого утверждения мы решили провести собственный эксперимент с участием нового автомобиля Hyundai – кстати, почему-то именно свежие салонные «корейцы» с системой автозапуска почему-то больше остальных подвержены угону – это подтверждает текущая статистика МВД по московскому региону.

Итак, в роли подопытного у нас выступает новый Hyundai Tucson со штатной охранной системой, предусматривающей функцию автозапуска – похожие автомобили можно обнаружить едва ли не в каждом дворе. Очень часто в утреннее время они какое-то время стоят с включенным двигателем (прогреваются) ожидая пока владелец допьёт кофе, оденется и выйдет из дома в надежде обнаружить тёпленькую машину. Помимо неэффективности самой штатной системы охраны (это характерно практически для всех автомобилей), современные «корейцы» имеют ещё одну распространённую уязвимость, существенно облегчающую жизнь угонщикам. Во время прогрева двигателя датчик ударов у сигнализации отключён, но зона дверей остаётся под охраной – правда, для опытного угонщика не составит труда её деактивировать с помощью примитивного инструмента, которым размыкается соответствующий контакт.

Затем происходит проникновение в салон путём сворачивания личинки дверного замка, на которое сигнализация уже не реагирует. Автомобиль всё ещё под охраной, но это не надолго: злоумышленник без проблем находит головное устройство и с помощью двух перемычек дублирует поддержку зажигания за кик-панелью. Далее следует поиск источника питания автосигнализации, который при штатной салонной установке системы особо не маскируется. Затем остаётся всего лишь вынуть предохранитель «сигналки» и преспокойно давать по газам – двигатель-то всё это время уже запущен! Дело сделано – весь процесс занял всего около минуты.

Как защитить автомобиль с системой автозапуска от угона по такому сценарию?

Лично нам в данном случае видится два варианта противодействия угону, которые лучше всего использовать в паре. Первый из них механический – это специальные металлические приспособления, предотвращающие отключение разъёма водительской или пассажирской двери вышеупомянутым способом. Стоят такие скобы защиты разъёмов дверей недорого, устанавливаются в течение 10 минут, а эффект дают 100%-й, поэтому рекомендуем устанавливать такую защиту в качестве обязательного дополнения даже к самым дорогим и продвинутым охранным комплексам. Конечно, если ваш автомобиль относится к группе риска.

Второй способ электронный – это микроволновый датчик, работающий по доплеровскому эффекту: стоит только злоумышленнику проникнуть в салон, как он сразу же зафиксирует движение, система включит звуковую сигнализацию и заблокирует двигатель автомобиля.

Чем чреват «холодный» запуск двигателя в условиях критически низких температур?

Прежде чем рассмотреть второй способ прогрева салона и двигателя, давайте выясним, нуждается ли последний в подобной подготовке вообще, а если да – то почему, и как правильно её осуществлять. Не секрет, что мнения автомобилистов по этому поводу порой диаметрально противоположны, и у каждой из позиций имеется внушительный лагерь сторонников и противников. Задать эти вопросы мы решили Алексею Васильеву – профессиональному автогонщику, мастеру спорта международного класса по автоспорту, в силу рода занятий постоянно имеющему дело с двигателями в условиях экстремально низких температур.

«При запуске не подогретого мотора вероятность случайных факторов, которые могут спровоцировать разрушение его компонентов, очень велика. Могут задраться вкладыши, образоваться повреждения на гильзах поршней, головках цилиндров и так далее – ведь тепловой зазор между холодными и разогретыми до рабочего состояния деталями отличается.

Был у нас случай с автомобилем технической поддержки, который вёз гоночный болид к месту соревнований: несмотря на сильный мороз, двигатель завели и сразу поехали на трек. На первый взгляд всё работало исправно, однако поскольку мотор был прогрет не полностью, в нём замёрзла система вентиляции картерных газов – паров, которые образуются при сжатии и воспламенении воздушно-топливной смеси. В итоге двигатель попросту перестал «дышать», все сальники под возникшим давлением выдавились наружу, масло вытекло и автомобиль до пункта назначения не доехал. Ситуация, в принципе, хрестоматийная, поэтому теперь мы оборудовали все «технички» системами предпускового разогрева мотора, которые с нашей точки зрения более эффективны по сравнению с обычным прогревом двигателя в его собственном исполнении. Преимущества данных систем в том, что двигатель начинает работу не «в холодную», а уже при оптимальной для этого температуре, металл нагрелся и расширился, соответственно, все зазоры между деталями приведены в наиболее подходящее состояние».

Предпусковые подогреватели: принцип действия, эффективность, преимущества и недостатки

Как видим, в условиях экстремально низких температур прогрев салона и двигателя путём автозапуска не очень-то и полезен для состояния мотора и его рабочего ресурса. Поэтому сегодня всё более популярными становятся так называемые предпусковые подогреватели, устанавливаемые в подкапотном пространстве. По своей сути это использующий топливо из бака автомобиля небольшой котёл внутреннего сгорания, вырабатывающий тепло для разогрева антифриза в системе охлаждения автомобиля, а следом двигателя и салона.

На этом этапе нам стало интересно: что быстрее нагреет салон автомобиля: система автозапуска или Webasto? А поскольку довольствоваться теоретическими подсчётами и размышлениями мы не привыкли, тотчас же решили провести практический эксперимент. В роли подопытного выступил автомобиль с бензиновым двигателем, в салоне которого был размещён поверенный по ГОСТ-у термодатчик. Начальная температура внутри автомобиля составила 1С, после чего мы запустили автономный подкапотный котёл Webasto Comfort (самый мощный в линейке, рассчитанный на разогрев как двигателя, так и салона) и засекли время в 30 минут. Итог – повышение температуры до 9,6 С. Дав автомобилю обратно остыть, повторили те же действия, только с использованием вместо котла автозапуска – результат составил 14 С. Важным моментом является то, что при автозапуске отдельно прогреваются также зеркала, стёкла, сиденья и руль, что делает поездку более комфортной для водителя, пусть за это и придётся заплатить дополнительно израсходованным топливом.

Как обстоят дела с аккумулятором?

Ещё одним ключевым нюансом является то, что при автозапуске работающий двигатель заряжает аккумулятор, тогда как при работе котла АКБ наоборот теряет заряд. А в морозную погоду это чревато риском критического разряда и как следствие отсутствием возможности последующего запуска двигателя. Более подробно изучить этот момент мы опять-таки решили экспериментальным путём, для чего посетили предприятие по производству аккумуляторных батарей в Нижнем Новгороде. Ведь заявленные технические характеристики предпусковых подогревателей на практике могут не совпадать с фактическими, что может стать весьма неприятной неожиданностью. Подробности всех манипуляций вы можете посмотреть в прикреплённом видео, а если в двух словах, то суть теста заключалась в измерении количества потребляемой бортовыми системами промёрзшего автомобиля энергии аккумулятора – кстати, практически нового и полностью заряженного, что немаловажно!

По итогам эксперимента выяснилось, что аккумулятор в процессе работы котла хоть и отдал примерно половину энергии, но всё ещё остался способным осуществить пуск двигателя. Но следует учитывать и тот факт, что при 30-градусном морозе АКБ способна отдать только 40% от своей ёмкости. Стало быть, если аккумулятор уже не новый, то после прогрева продолжительностью 45-50 минут вы сильно рискуете оказаться в оттаявшем, но не способном завестись автомобиле!

На что способен гелевый аккумулятор?

Существует мнение, что современные гелевые аккумуляторы гораздо более устойчивы к подобным нагрузкам и способны уберечь автомобиль от вышеупомянутой печальной участи. Естественно, мы проверили на практике и это утверждение, сразу же создав для такой АКБ экстремальные условия, по параметрам максимально приближенные к боевым. А именно… распилили аккумулятор пополам и попробовали с помощью верхней половины завести автомобиль!

Потрясающе, но даже после таких издевательств в исполнении нашего эксперта гелевый аккумулятор остался полностью работоспособным, в отличие от традиционных решений из него ничего не вытекало (напомним, он находился в распиленном надвое состоянии), а автомобиль завёлся с полуоборота. Более того, при заведённом двигателе наш «ампутант» даже начал заряжаться! Практика также показывает, что гелевые аккумуляторы, в отличие от обычных, в разы медленней теряют ёмкость в ходе продолжительной цикличной эксплуатации.

Эпилог

Что ж, три описанных в этом материале эксперимента дали нам богатую пищу для размышлений и позволили сделать ряд интересных выводов. Однако до конца тема прогрева автомобиля ещё явно не раскрыта, поэтому в следующий раз мы отправимся в суровую зимнюю Сибирь, где сможем во всей красе оценить сложности эксплуатации транспортного средства в условиях экстремально низких температур.

Сигнализация с автозапуском или отопитель Webasto, что лучше?

 

Миф: Установка сигнализации с автозапуском обойдется гораздо дешевле, а результат будет такой же.

Реальность: Прежде всего, автозапуск существенно сокращает защищенность Вашего транспортного средства от хищения. Исходя из этого, большинство страховых компаний стали делать надбавку при страховании транспортного средства с данной системой сигнализации, поскольку особенностью автозапуска является прошивка второго ключа внутри автомобиля. А в правилах страхования четко прописано, что в случае хищения автомобиля владелец авто должен отдать все предусмотренные в технической документации ключи. Если хоть что-то из документации отсутствует, то страховщики имеют полное право отказать Вам в выплате.

В отличие от отопителя Webasto, во время автозапуска совершается прохладный пуск двигателя. Зачастую автозапуск ставят на автоматическое включение при понижении температуры до конкретного значения. Это влечет за собой неоднократные включения во время стоянки авто. На запуск двигателя уходит небольшое, но достаточно заметное количество горючего. А пока автомобиль работает для того, чтобы аккумулятор восстановил потраченный заряд, топливо будет продолжать расходоваться. А отопитель Webasto потребляет чуть больше чем пол-литра горючего всего за час своей работы.

Автоматический запуск не дает гарантии пуска двигателя в крепкие морозы. Однако,  Webasto работает абсолютно по-другому. Он включается единожды и прямо перед самой поездкой, прогревая мотор с «печкой». Таким образом водитель запускает прогретый двигатель. Не говоря уже о том, что если вдруг сломался сам двигатель, допустим, в зимний период времени на магистрали, то в салоне по-прежнему будет тепло, благодаря Webasto, который подключается непосредственно к системе отопления. Автозапуск же здесь окажется бесполезен.

Вывод: сигнализация с автозапуском не только ощутимо сокращает ресурс двигателя при холодном пуске, но также не дает гарантии запуска при низких температурах, в отличие от отопителей Webasto. Главной функцией любой сигнализации все-таки должна оставаться защита Вашего авто от угона.

Блог » Вебасто или автозапуск

Наверняка каждый современный автолюбитель попадал в ситуацию, при которой запуск машины зимой превращался в целую проблему. Именно по этой причине сегодня высоким спросом пользуется различное оборудование, облегчающее включение мотора при низких температурах воздуха. Существует две возможности решить данную задачу – установить систему автозапуска или предпусковой подогреватель. Выбрать между ними оптимальный вариант можно, сравнив основные достоинства и недостатки каждой технологии.

Экономия ресурса двигателя

Установленный котел Вебасто равномерно прогревает все подкапотное пространство, включая смазку и питание ДВС. Подогреватель включается предварительно, и к моменту пуска мотора успевает разогреть масло. В итоге срок эксплуатации двигателя ощутимо продлевается.

В случае с автозапуском нагревание начинается синхронно с пуском ДВС. Поэтому некоторое время мотор функционирует «в сухую» без подачи смазочного состава. Ежедневное влияние силы трения способствует раннему износу элементов агрегата. Проводя запланированную замену масла, можно наглядно убедиться в таком разрушительном действии. Бумага в масляном фильтре, имеющая сгустки и слипшиеся комки, говорит о постоянной подаче густой холодной смазки, увеличивающей давление и портящей фильтрационный элемент. Подогреватель Webasto исключает риск возникновения подобных ситуаций.

Безопасность и страхование

Для монтажа автозапуска требуется вмешательство в работу сигнализации с отключением иммобилайзера. После чего необходимо устанавливать вспомогательную защиту. Подогреватель Вебасто не требует для своего подключения обхода сигнальной системы, так как, функционирует независимо от двигателя. Таким образом, безопасность авто совершенно не снижается.

Популярные модели автозапуска комплектуются двумя ключами, один из которых должен пребывать в салоне постоянно. Угонщики прекрасно осведомлены о месте нахождения ключа, и обязательно его найдут. Компания-страховщик потребует при оформлении страхового случая оба ключа. Естественно автовладелец не сможет их предъявить, что приведет к отказу в страховых выплатах.

Раньше многие отдавали предпочтение автозапуску за возможность прогревать воздух в салоне. Стоит заметить, что предпусковой подогреватель способен отапливать салон не менее эффективно. Наверное, здесь сыграла свою роль существенная разница в стоимости этих двух устройств. Любая модель Вебасто будет стоить дороже автозапуска вместе с сигнализацией. Однако сейчас в продажу поступает свежая модификация Webasto Thermo Top Evo Start, характеризующаяся не только более низкой ценой, но и расширенным функционалом.

---

Записаться на установку можно по телефону: +7 (495) 999-89-48. Наши специалисты бесплатно проконсультируют Вас и помогут подобрать оборудование именно под Ваш автомобиль.

Что лучше — Webasto или сигнализация с автозапуском | Все про автомобили

Может ли предпусковой подогреватель заменить сигнализацию с автозапуском? Что безопаснее: заранее завести мотор или использовать встроенный аппарат с горелкой? Как уменьшить расход топлива и увеличить срок службы двигателя?

После появления надежных подогревателей (Webasto — самый известный, но не единственный производитель) споры ведутся постоянно.

Принцип действия предпускового подогревателя и автозапуска

Подогреватель:

1. Система по таймеру или внешней команде (с пульта, кнопки в салоне, через мобильное приложение) запускает насосы для подачи топлива и воздуха в собственную камеру сгорания.

2. После создания топливной смеси свеча зажигает горелку. Интенсивность подачи топлива регулируется автоматически.

3. Пламя через теплообменник нагревает охлаждающую жидкость, которая перекачивается по системе.

4. Охлаждающая жидкость проходит через контуры отопителя, двигателя, радиатор, прогревает салон, мотор.

5. При достижении установленной температуры аппарат уменьшает интенсивность горения или отключается.

Автозапуск:

1. Аппаратура по таймеру или команде с пульта заводит двигатель.

2. Поддерживаются заранее установленные настройки: отопление, охлаждение, подогрев зеркал, сидений.

3. Система отключается при достижении установленной температуры, через определенное время или после получения команды хозяина.

Что общего у Webasto и автозапуска:

1. Используются для прогрева автомобиля.

2.Повышают комфорт поездок — водитель садится в автомобиль с теплым салоном, прогретым мотором, без льда на стеклах.

3. Устанавливаются как штатное оборудование престижных моделей.

4. Используют топливо. Для внешнего подогревателя возможна установка дополнительного бачка.

5. Включаются удаленно, программируются.

Основные отличия

Webasto прогревает двигатель без запуска

Встроенный подогреватель работает только с охлаждающей жидкостью. Запуск при температуре ниже -20°С в разы повышает износ деталей. Внешнее устройство готовит узлы и технические жидкости к плавному и безопасному «теплому» запуску.

Действие сигнализации напоминает помощь друга, которого вы попросили завести и прогреть машину. Водитель также заходит в теплый салон, но со стороны двигателя разница очевидна — запуск на холодную никуда не исчез.

«Вебасто» расходует заряд АКБ

Электричество требуется для работы насосов, первичного воспламенения смеси. Хотя автоматика контролирует уровень заряда, производители рекомендуют не использовать прогрев несколько раз подряд.

Сигнализация с удаленным управлением — полная противоположность. При запущенном двигателе заряд аккумулятора восстанавливается.

Webasto только подогревает

Подогреватель нужен только зимой, летом — это фактически бесполезный узел.

Автозапуск может охладить салон перед приходом водителя, то есть используется и в жару.

Совет

Обе технологии полезны в разных ситуациях. Зимой «Вебасто», «Бинар5С» или «Эбершпехер» сокращает число «холодных» запусков, бережно готовит системы, сокращает износ деталей, снижает расход топлива (до 0,7 л/ч). Сигнализация с автозапуском дает возможность управлять автомобилем удаленно, охлаждать салон в жару. Аппаратура хорошо сочетается и работает в комплексе.

https://www.artgalleryauto.ru/services/

Webasto и автозапуск Pandora · Новости Pandora

Начало 2016 года в России оказалось богатым не только на снегопады, но и на экстремальный холод почти на всей территории страны. И практически всем автовладельцам с системами Pandora часто приходится ловить завистливые взгляды соседей-автомобилистов, которые испытывают трудности с запуском двигателей в мороз.

Тому «виной» непревзойденный по универсальности, функциональности и надежности работы наш фирменный комплексный алгоритм подготовки и запуска двигателя. Особенно востребованным является совместная работа автоматического запуска двигателя и предпускового подогревателя.

Большинство наших систем с поддержкой функции автозапуска имеют встроенную возможность цифрового прямого подключения к подогревателям Webasto и Ebershpaecher, позволяя гибко управлять режимами их работы, анализировать их ошибки для принятия решения об оптимальном режиме сохранения живучести мотора в мороз.

Надо ли еще раз стартовать подогреватель? Или, наоборот, пора запустить двигатель для подзарядки аккумулятора, естественно проконтролировав предварительно остаток топлива в баке? Эти возможности совместной работы подогревателя и автоматического старта двигателя стали еще доступнее с выходом серии недорогих автосигнализаций Pandora DХ-50.

И совсем недавно, по просьбе наших партнеров из “холодных” регионов эти алгоритмы были дополнительно оптимизированы для нескольких видов новых модификаций автомобилей, с целью исключения возможных ошибок штатной системы диагностики при старте прогретого подогревателем двигателя.

Новая версия программного обеспечения позволяет включить паузу после предпускового подогрева и перед запуском двигателя. Данная пауза необходима для выравнивания температур в системе охлаждения двигателя, его правильного запуска и избежания возникновения ошибок, в отличие от решений некоторых других производителей, которые просто стирают ошибки из памяти, а запускают двигатель по-прежнему в аварийных условиях.

Рекомендуем обновить программное обеспечение базовых блоков всем владельцам таких автомобилей, для более комфортного пользования функциями совместного управления подогревателем и автоматическим запуском двигателя.

Новые версии прошивок для большинства наших систем будут доступны на нашем сайте уже на следующей неделе.

Webasto и автозапуск двигателя Pandora — Автоинжиниринг — Сеть установочных центров в Москве

Рабочее напряжение, В 12/24

Ток потребления, А менее 20мА

Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°

 

ALTOX WBUS-5 GPS — это устройство управления предпусковым подогревателем двигателя или отопителем салона с помощью телефона.

Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.

Помимо управления голосовыми вызовами и СМС сообщениями модулем можно управлять через бесплатное приложение ALTOX HEATER для мобильных устройств на платформе Android и iOS.

Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.

В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.

Благодаря интегрированному GPS/ГЛОНАСС приемнику с помощью данного устройства можно контролировать перемещение и нахождение транспортного средства в режиме реального времени

 

Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5 GPS:

• BMW (E60 / E61 / E66 / E66 / X5(E53) аналоговый)
• Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
• Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
• Dodge (Caravan)
• Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
• Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
• Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
• Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
• Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
• Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
• Skoda (Octavia / Superb / Yeti)

«Вебасто»: аналоги, характеристики

Немецкая компания «Webasto» на сегодняшний день является одним из самых известных производителей систем кондиционирования и отопления. Помимо прочего, эта компания также поставляет на рынок и пусковые обогреватели. Такие устройства предназначены для предпускового подогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы потребителей утеплителей этой марки заслужили добро. Но многих до сих пор интересует, есть ли у «Вебасто» аналог дешевле или лучше.

Преимущества

Аналоги отопителей «Вебасто» на рынке, конечно же, есть.Однако сразу отметим, что более качественных предпусковых подогревателей в специализированных магазинах на сегодняшний день, к сожалению, нет. На данный момент это самые современные, надежные и долговечные устройства такого типа. К преимуществам потребителей «Вебасто» среди прочего можно отнести:

• длительный срок службы;
• низкий расход топлива;
• высокая степень безопасности.

К тому же при работающем девайсе этого производителя аккум даже на практике не ставится.

Купить «Вебасто» сегодня при желании может без особых усилий абсолютно любой автомобилист. Дилерская сеть компании организована фактически наиболее разветвленная. Единственный недостаток утеплителей этой марки — довольно высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или «Вебасто»?

Помимо автономных отопителей, на рынке сегодня есть устройства, которые также предназначены для прогрева двигателя зимой, но имеют другой принцип работы.Они называются автозапуском и позволяют запускать двигатель удаленно. На самом деле можно считать, что для аналога «Вебасто» это неплохо. Распространение подобной техники получило довольно широкое распространение. Однако по сравнению с «Вебасто» он, к сожалению, имеет ряд определенных недостатков. Самым главным из них при этом является то, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в одну цепь с сигнализацией (чтобы исключить ее срабатывание при запуске).

Также недостатками такого оборудования по сравнению с «Вебасто» являются:

1. Холодный старт. При использовании автозапуска двигатель машины изнашивается намного быстрее.
2. Большой расход топлива . Такой минус системы программируемого автозапуска. При использовании такого оборудования двигатель, например, можно запускать несколько раз на неотапливаемой стоянке (при понижении температуры до определенных значений).
3. В отличие от «Вебасто», его аналог — автовоспроизведение — не гарантирует безупречного запуска в сильный мороз.

По сравнению с системами автозапуска, в «Вебасто» есть еще одно безоговорочное преимущество. Благодаря устройству этой марки, подключенному к штатной системе обогрева автомобиля, ждать помощи, например, при поломке машины на зимней трассе, можно будет прогреть ее, а не в промерзшей кабине. .

Отопитель Hydronic или «Вебасто»?

Оборудование «Гидроник» пользуется у автомобилистов почти такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic — практически единственная марка отопителей, которая может составить конкуренцию «Вебасто».Аналог «Hydronic» также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками Eberspacher. Таким образом, качество сборки нагревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они несколько активнее разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания. К тому же при работе эти устройства изрядно шумят. Стоят подогреватели «Hydronic» при этом все же чуть дороже «Webasto» — 30-70 тыс. Р.

Российский аналог «Вебасто»: «Бинар»

Конечно, сегодня на рынке есть номера и подогреватели для отечественных двигателей.Самая популярная российская марка автолюбителей — Бинар. Такие обогреватели производят две отечественные компании — Теплостар и Адверс. Аппараты «Бинар» стоят дешевле «Вебасто» — всего около 15-20 тысяч рублей. Однако в сравнении с последними, по мнению многих автолюбителей, они:

1. Медленнее работают. Освещение, обдув и т. Д. В этих устройствах выполняется не так четко, как на оборудовании «Вебасто». Иногда запуск с помощью «Бинара» происходит даже не с первого, а со второго раза.
2. Не очень надежно . Хотя производители «Бинара» постоянно совершенствуют конструкцию своих устройств, ломаются они, к сожалению, достаточно часто.

В то же время аналог «Вебасто» — «Бинар» — имеет ряд безусловных преимуществ. Во-первых, обогреватели этой марки полностью ремонтопригодны. В случае поломки «Вебасто» придется сдать на неопределенный срок официальному представителю. Запчасти на «Бинар» вполне доступны по цене, при желании можно даже отремонтировать этот прибор.

Обогреватели «Планар»

Еще одна популярная предпродажная марка бытовых обогревателей. По отзывам покупателей, эти устройства заслуживают самых высоких оценок. Конечно, по качеству сборки подогреватели «Планар» «Вебасто» намного уступают. В частности, это касается оборудования производства Теплостар. Самарский же недорогой аналог «Вебасто» «Планар» (производство «Адверс») в этом плане считается более-менее надежным. Устройства этого производителя обычно хвалят автомобилисты в своих отзывах.К своим основным преимуществам владельцы автомобилей относят:

• высокую степень ремонтопригодности;
• Устойчивость к различным видам примесей в топливе.

В целом аналог «Вебасто» достаточно хорош. Но он в этом случае дешевле на довольно значительную сумму. Стоячие обогреватели «Планар» около 15-19 тыс. Руб.

Китайские аналоги

Конечно, мы не остались в стороне в плане производства таких покупных устройств, как подогреватели двигателей, и предприниматели Поднебесной.Самый популярный китайский аналог «Вебасто» на российском рынке — Белифф.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто копируют конструкцию техники известных брендов. В результате они получаются достаточно качественными, но по надежности все равно уступают оригинальному устройству. В любом случае контроль сборки на китайских предприятиях, конечно, намного ниже, чем на европейских. К тому же материалы, используемые при изготовлении различного оборудования в Поднебесной, часто используются не особо качественно.Примерно так же были и обогреватели «Белиф» китайского производства. По сути, это та же «Вебасто», но несколько менее качественная. Стенд отопительный «Белиф» в районе 30 тыс. Руб.

Многие российские автомобилисты заинтересованы в том, чтобы включить существующие на рынке аналог «Вебасто» на дизель. Очень часто в этом случае используются аппараты марки «Белиф». Неплохо для дизельных двигателей, например, подойдет отопитель Belief Water D5 12V. Стоит эта модель на рынке около 31 тысячи рублей.

Сетевые обогреватели

Устройства этого типа по принципу действия несколько отличаются от автозапуска и от «Вебасто». Источником питания для них является бытовая сеть. А как следствие не расходуют топливо и не ставят аккумулятор. По эффективности действия жидкостные автономные отопители практически уступают. Конечно, их тоже можно отнести к достойным внимания аналогам «Вебасто».

Такие устройства намного дешевле автономных устройств.В первую очередь это связано с их более простой конструкцией. Но в эксплуатации сетевые обогреватели, конечно, гораздо менее удобны. Тем не менее, любителей такой техники, как и «Вебасто», немало. Покупают эти устройства сегодня многие автовладельцы.

Обогреватели «Defa»

Самая популярная марка сетевой бытовой техники этого типа на сегодняшний день — Defa. Хорошие отзывы потребителей — недорогой аналог «Вебасто» на бензине «Дефа», заработанный, например, тем, что не курит при пуске.При работе со станком слышно только тихое шипение. Также преимуществом этой модели является то, что многие считают, что она исключает холодный запуск двигателя, тем самым увеличивая срок службы двигателя. К недостаткам Defa, как, конечно, и любого другого сетевого обогревателя, можно отнести то, что его можно использовать, в отличие от автономного «Вебасто», только в гараже. На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном, к сожалению, запустить двигатель с его помощью невозможно.

Стоячие обогреватели, работающие от электричества, как уже было сказано, намного дешевле, чем автономные. Купить модель «Дефа» на рынке можно всего за 1500-2000 рублей.

Отопители бытовые «Северс»

К достоинствам данного сетевого устройства большинство потребителей относят, прежде всего, то, что он достаточно быстро прогревает двигатель. Проходит для этого на обогревателе «Северс», работающем на 220 В, около получаса. Примерно столько же времени на прогрев в сильные морозы уходит «Вебасто».Основным недостатком обогревателей «Северс» является то, что покупатели считают не очень продуманную схему каркаса.

Подогреватели для ВАЗ «Старт М-1»

Мало киловаттное устройство предназначено для прогрева ДВС автомобилей преимущественно марок ВАЗ. Устройства «Старт М-1» относятся к классу сетей и работают при напряжении 220 В. Отзывы покупателей об этих устройствах достаточно хорошие. Зимой теплые двигатели работают быстро, без проблем и гарантированно. Обогреватели «Старт М-1» поставляются на рынок в литом корпусе, габариты не слишком большие.Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает их максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают оборудование обогревателей «Старт М-1» практичным и качественным. Двигатель машины при их использовании при температуре окружающей среды -25 С может прогреться буквально за час. Стоят такие обогреватели всего около 3-5 тысяч рублей.

p>

«Вебасто»: аналоги, характеристики — Автомобили 2021

Немецкая компания «Webasto» на сегодняшний день является одним из самых известных производителей кондиционеров и обогревателей.Кроме того, эта компания поставляет на рынок и пусковые обогреватели. Такие устройства предназначены для предпускового прогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы покупателей об обогревателях этой марки заслужили неплохие. Но многих до сих пор интересует, есть ли у «Вебасто» более дешевый или качественный аналог.

Достоинства аппаратов

Аналоги от отопителей «Вебасто» на рынке, конечно же, имеются. Однако сразу оговоримся, что на сегодняшний день, к сожалению, лучше пусковых подогревателей в специализированных магазинах пока нет.На данный момент это самые современные, надежные и долговечные устройства такого типа. К преимуществам потребителей «Вебасто», среди прочего, можно отнести:

• длительный срок службы;
• низкий расход топлива;
• высокая степень безопасности.

К тому же при работе аппарата этого производителя практически не садят батарею.

Купить «Вебасто» сегодня при желании может абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть компании действительно обширна.Единственный недостаток утеплителей этой марки — довольно высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или «Вебасто»?

Помимо автономных отопителей сегодня на рынке представлены устройства, которые также предназначены для прогрева двигателя зимой, но с другим принципом работы. Они называются автозапуском и позволяют запускать двигатель удаленно. На самом деле можно считать, что это вполне неплохой аналог Вебасто.Распространение такого оборудования было довольно широким. Однако по сравнению с «Вебасто» он, к сожалению, имеет ряд определенных недостатков. Самым главным из них считается то, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в ту же цепь, что и сигнализация (чтобы она не сработала при запуске).

Также недостатками такого оборудования, по сравнению с Webasto, являются:

1. Холодный старт.При использовании автозапуска двигатель автомобиля изнашивается намного быстрее.
2. Большой расход топлива. Этот недостаток — программируемые системы запуска. При использовании такой техники двигатель, например, на неотапливаемой стоянке может несколько раз заводиться (при понижении температуры до определенных значений).
3. В отличие от «Вебасто», его аналог — автозапуск — не гарантирует безупречный запуск при сильных морозах.

По сравнению с системами автозапуска у Webasto есть еще одно безусловное преимущество.Благодаря устройству этой марки, подключенному к штатной системе отопления автомобиля, можно будет ждать помощи, например, при поломке автомобиля на зимней трассе, в теплом, а не в промерзшем салоне.

Отопитель Hydronic или «Вебасто»?

Оборудование «Гидроник» пользуется у автолюбителей практически такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic — сегодня практически единственная марка отопителей, которая может составить конкуренцию Webasto. Аналог Hydronic также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками компании Eberspacher.Таким образом, качество сборки нагревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они несколько активнее разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания. К тому же при работе эти устройства довольно шумные. Отопители «Гидроник» тоже стоят немного дороже «Вебасто» — 30–70 тысяч рублей.

Российский аналог «Вебасто»: «Бинар»

Конечно, сегодня на рынке есть и подогреватели для двигателей отечественного производства.Самая популярная российская марка среди автолюбителей — Бинар. Такие обогреватели производят две отечественные компании — Теплостар и Адверс. Аппараты Бинар дешевле Вебасто — всего около 15-20 тысяч рублей. Но при этом в сравнении с последними, по мнению многих автомобилистов, они составляют:

1. Медленнее работает. Зажигание, продувка и т. Д. В этих устройствах выполняется не так четко, как на оборудовании «Вебасто». Иногда запуск с помощью «Бинара» происходит даже не с первого, а со второго раза.
2. Не очень надежный. Хотя производители «Бинара» постоянно совершенствуют конструкцию своих устройств, они, к сожалению, довольно часто ломаются.

Однако аналог «Вебасто» — «Бинар» — имеет ряд безусловных преимуществ. Во-первых, обогреватели этой марки полностью ремонтопригодны. В случае поломки «Вебасто» придется передать на неопределенный срок официальному представителю. Запчасти на «Бинар» вполне доступны, и при желании вы даже можете самостоятельно отремонтировать такой прибор.

Обогреватели «Планар»

Еще одна популярная марка предпусковых подогревателей отечественного производства. По отзывам потребителей, эти устройства очень хорошо заработали. Конечно, отопители Planar от «Вебасто» существенно уступают по качеству сборки. В частности, это касается оборудования производства Теплостар. Самарский недорогой аналог Webasto Planar (производства Advers) в этом плане считается более-менее надежным. Устройства этого производителя автолюбители в своих отзывах обычно хвалят.К основным достоинствам автовладельцев можно отнести:

• высокая степень ремонтопригодности;
• невосприимчивость к различным примесям в топливе.

В целом неплохими характеристиками отличается аналог «Вебасто». Но при этом дешевле на довольно значительную сумму. Планарные обогреватели стоят порядка 15-19 тысяч рублей.

Китайские аналоги

Конечно, не остались в стороне и в плане производства таких покупных устройств, как подогреватели двигателей, и предприниматели Поднебесной.Самый популярный на российском рынке китайский аналог «Вебасто» — это Beliff.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто просто копируют конструкцию техники известных брендов. Результат — довольно качественный, но все же уступающий по надежности оригинальному устройству. В любом случае сборочный контроль на китайских предприятиях, конечно, намного ниже, чем в Европе. К тому же материалы при изготовлении различного оборудования в Поднебесной часто используются не очень высокого качества.Обогреватели Белиф, созданные в Китае, были примерно такими же. По сути, это та же «Вебасто», но несколько более низкого качества. Утеплители Belif стоят в районе 30 тысяч рублей.

Многие российские автомобилисты заинтересованы в том, чтобы в том числе существующий на рынке аналог «Вебасто» на дизельном топливе. Очень часто в этом случае используются аппараты Belif. Неплохо для дизельных двигателей, например, подойдет отопитель Belief Water D5 12V. Эта модель стоит на рынке около 31 тысячи рублей.

Сетевые обогреватели

Устройства этого типа по принципу работы несколько отличаются как от автозапуска, так и от «Вебасто».Источником питания для них служит бытовая сеть. Следовательно, они не расходуют топливо и не сажают аккумулятор. По эффективности жидкостным обогревателям они почти не уступают. Конечно, их тоже можно отнести к достойным внимания аналогам Webasto.

Такие устройства намного дешевле автономных. Это связано, прежде всего, конечно, с их более простой конструкцией. Но и в использовании сетевые обогреватели, конечно, намного менее удобны. Тем не менее, поклонников этой техники, как и «Вебасто», немало.Покупают такие устройства сегодня многие автовладельцы.

Обогреватели «Дефа»

Самая популярная марка сетевой бытовой техники этого типа на сегодняшний день — Defa. Хорошие отзывы потребителей недорогой аналог «Вебасто» на бензине «Дефа» заслужил, например, тем, что не дымит при старте. При его работе рядом с машиной слышно только тихое шипение. Также преимуществом этой модели многие считают то, что она исключает холодный запуск двигателя, тем самым увеличивая срок его службы.К недостаткам «Дефа», как, конечно же, любого другого сетевого обогревателя, можно отнести то, что его можно использовать, в отличие от автономного «Вебасто», только в гараже. На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном, к сожалению, запустить двигатель с его помощью не получится.

Есть обогреватели, работающие на электричестве, как уже было сказано, намного дешевле, чем автономные. Купить модель Defa на рынке можно всего за 1500-2000 р.

Отопители бытовые «Северс»

К достоинствам данного сетевого устройства большинство потребителей относят, прежде всего, то, что оно достаточно быстро прогревает двигатель. От обогревателя «Северс», работающего от напряжения 220 В. Примерно полчаса уходит на прогрев в сильные морозы и на «Вебасто». Основным недостатком обогревателей «Северс» потребители считают не очень продуманную схему врезки.

Отопители для ВАЗ «Старт М-1»

Этот малокиловатный прибор предназначен для прогрева двигателя внутреннего сгорания легковых автомобилей марки ВАЗ.Устройства «Старт М-1» относятся к классу сетей и работают при напряжении 220 В. Отзывы потребителей заслужили эти устройства относительно хорошо. Прогревают двигатели зимой они быстро, без проблем и гарантированно. Обогреватели Старт М-1 поставляются на литейный рынок и имеют не слишком большие габариты. Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает их максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают обогреватели Старт-М-1 практичным и качественным оборудованием.Двигатель автомобиля при их использовании при температуре окружающего воздуха -25 С может прогреться всего за час. Эти обогреватели всего около 3-5 тысяч рублей.

Гидроник, Вебасто или Бинар? Какой из автономных планаров самый надежный

Начнем с самого начала, а именно с производителей данного продукта. Потому что это, в принципе, главное ключевое отличие обогревателей.

Производство:

Продукция Webasto производится в Германии и только в Германии.Все отопители Webasto проходят процедуру контроля качества на заводе. В свое время концерн хотел открыть завод по производству обогревателей в России, но пока это остается в планах. Это вселяет определенную уверенность в качестве продукции. Гарантия на всю продукцию Webasto составляет 24 месяца.

Обогреватели Бинар / Планар производства России, Адверс и Теплостар. Основной завод по производству обогревателей / обогревателей находится в Самаре. Конечно, есть мнение, что в России нет совсем качественных устройств, при этом компания не боится давать 18 месяцев гарантии на свои устройства.

Гарантия:

Давайте подумаем о гарантии 18 месяцев от Planar / Binar и 24 месяца от Webasto (Вебасто). На первый взгляд кажется, что 24 однозначно лучше 18, но это только на первый взгляд. Подсчитайте сами, если установить обогреватель / обогреватель осенью, например в октябре, то эффективно вы будете использоваться до февраля-марта, это первый сезон. Затем летний перерыв, а затем снова сезон с октября по март. А потом снова летний перерыв.

Что происходит? 2 сезона использования отопления — это всего 18 месяцев. Таким образом, гарантия в 18 и 24 месяца идентична, по сезонам использования.

Пакеты отопителей Webasto и Binar / Planar:

Комплект отопителей Webasto для легковых автомобилей (THERMO TOP EVO 4 | 5) идет без пульта управления, мульти-регулятора, его придется приобретать отдельно. В воздухонагревателях для грузовиков, автобусов и микроавтобусов выключатель идет в комплекте. Сразу стоит датчик температуры, позволяющий поддерживать заданные параметры.

Webasto Control Panel Multi-Control

В комплектациях нагревателей Бинар (жидкостные нагреватели) панель управления сразу входит в комплект, отдельно приобретать ее не нужно. В воздухонагревателях Планар — в комплекте тумблер, тумблер. Он не позволяет выставить нужную температуру, поэтому можно будет включить (когда холодно) и выключить (когда жарко).

Мощность и цена

Нагреватели WEBASTO имеют разную мощность для двигателей разного объема.Например, подогреватель Thermo Top EVO 4 имеет мощность 4 кВт и подходит для двигателей с рабочим объемом до 2 или 2,5 литров. А отопитель Thermo Top EVO 5 предназначен для двигателя с рабочим объемом более 2 или 2,5 литров. На наш взгляд, это не совсем правильно, в первую очередь следует исходить из объема охлаждающей жидкости, которая заливается в двигатель автомобиля. Подробнее об этом написано в статье розничная стоимость жидкостных обогревателей начинается с отметки 38200 руб. Воздух от 45594 руб.Мощность воздухонагревателей: 2кВт, 4кВт, 5,5кВт

Воздухонагреватели Бинар / Планар практически повторяют продуктовую линейку Webasto. За небольшим исключением. Жидкостный отопитель для легковых автомобилей Бинар идет только мощностью 5 кВт. Его розничная цена 27000 рублей. Цены на воздухонагреватели Планар начинаются от 17500 рублей. Мощность: 2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 8 кВт

Воздухонагреватель Planar 8 кВт

Монтаж и установка:

В установке этих нагревателей проблем в принципе нет, они устанавливаются по аналогичным схемам , к каждому есть монтажный комплект.

К чести российских производителей (воздухонагревателей) можно отнести то, что они подходят для крепления крепежа к зарубежным аналогам, а цена намного приятнее.

Частное заключение:

Сравнение Webasto и Binar / Planar в условиях высоких долларовых цен, склоняюсь в первую очередь к мыслям установить binar / planar. Но нужно исходить из реальных условий. Например, на иномарку стоимостью более 1 миллиона рублей, скорее всего, будет установлена ​​Webasto.А вот в машину, которая зарабатывает, например, Газель или другие малолитражки, разумнее поставить бинар / планар.

По поводу воздухонагревателей вывод напрашивается аналогичный. Если вы ставите на себя, то я бы, скорее всего, выбрал Webasto, но в рабочий грузовик, для обогрева кабины, я бы поставил планар, тем более что он дешевле аналогичной Webasto почти в 2 раза.

Еще одним важным фактором, который подталкивает сравнение обогревателей Webasto и Binar / Planar к Webasto, безусловно, является вопрос стабильности качества.Может случиться такое, что на заводе по выпуску российских утеплителей что-то случится, кто-то закаляет, целый год будет выпускаться бракованная продукция. И тогда мы как центр установки оправдываемся перед заказчиками и тратим ваше время на гарантийный ремонт.

Подогреватели двигателя Webasto широко известны во всем мире и получили широкое распространение на различных моделях и типах автомобилей. Имя Webasto в обиходе сегодня часто используется для обозначения того самого факта, что силовой агрегат дополнительно оснащен автономным подогревателем мотора.

Цены, гарантия, ремонт и обслуживание

Текущая цена половины обоих конкурирующих брендов такова, что сегодня вы можете купить Webasto или Hydronic практически по одной цене. Стоит учесть тот факт, что цена на Вебасто обычно фиксируется в различных дилерских центрах.

В случае с Hydronik такая практика встречается реже, так что на обогреватели этой фирмы цены у разных продавцов могут отличаться. Это дает больший выбор, так как есть возможность приобрести товар дешевле средней стоимости.

С учетом этого, продукция Webasto может быть дороже на 3-5%, но на выбор эта разница особо не влияет. Что касается стоимости установки предпусковых подогревателей, то цена будет одинаковой (от 6 тыс. Руб. И выше, что зависит от сложности установки на конкретном ТК).

Также отметим, что дополнительные органы и элементы управления отопителя EBERSPACHER дешевле аналогичных аналогов у Webasto. Также возможно подключить управление гидроникой через дополнительный канал сигнализации.

В данном случае такое подключение не ведет к потере заводской гарантии на ТЭН. Если необходимо реализовать дополнительное управление обогревателем со смартфона, такая возможность сэкономит около 10 тысяч рублей.

Если затронуть вопрос гарантии, ремонта и обслуживания отопителей, то отремонтировать гидроник будет дешевле Вебасто. Дело в том, что Eberspechar предусматривает раздельную замену различных элементов, а в Webasto разработана практика замены целыми модулями.

Это означает, что если в модуле есть какая-то отдельная деталь, то вам нужно изменить всю сборку модуля. В итоге получается, что стоимость запчастей Вебасто выше. По сравнению с ремонтом Webasto щадящий ремонт Hydron обходится дешевле.

Общая гарантия на оба типа обогревателей одинакова и составляет 24 полных месяца с даты установки на автомобиль. Однако условия гарантийных обязательств несколько иные. На Webasto будет действовать полная гарантия, а на Hydron — не на все элементы и типы комплектов.

В качестве примера стоит упомянуть штифт газа, который Вебасто без проблем меняет по гарантии, чего не скажешь о гидронике. Также гарантия на сборочные комплекты для грузовиков у Hydronic составляет 1 год (12 месяцев), а Webasto дает гарантию 2 года (24 месяца).

Hydronik, Webasto или Binar / Planar

Теперь несколько слов о сравнении немецких автономных подогревателей с отечественной продукцией Бинар / Планар. Если учесть, что бюджет перед покупкой может быть сильно ограничен, а утеплитель все равно остро нужен, то можно обратить внимание на российские аналоги.

К основным достоинствам можно отнести сбалансированный монтажный комплект, производительность и доступную цену. Стоимость вдвое меньше, чем у немецких аналогов, на панель управления сразу 18 месяцев гарантии. Во многих случаях данные решения активно используются на недорогих легковых и коммерческих автомобилях, микроавтобусах, бюджетных внедорожниках и т. Д.

При этом к основным недостаткам обогревателей Beanar / Planar по сравнению с Webastron или Hydronics можно отнести заметный разброс по качеству используемых материалов и самих готовых изделий, а также значительно меньший ресурс бытовых обогревателей.

Какой предпусковой подогреватель лучше выбрать

Итак, вернемся к основной теме и резюмируем полученную информацию. Даже с учетом того, что цены на обогреватели Вебасто и Гидроник практически совпадают, это второй вариант, который оказывается дешевле конкурента. Особенно это актуально, если есть необходимость установить дополнительные элементы управления отопителем (например, модуль GSM).

В данном случае Вебасто по ряду параметров (производительность, экономичность и т. Д.) оказывается лучшим вариантом. Пользователи практикуют стабильность, меньший расход топлива и т.д. Хотя разница в расходе топлива на первый взгляд кажется не такой большой, после длительной эксплуатации гидроника или Webasto (особенно на бензиновых двигателях) явно заметна.

Параллельно с этим потребители отмечают лучшую производительность устройств Hydronik «На старте» по сравнению с Webasto, так как по ощущениям двигатель и салон нагревается быстрее. Отдельным преимуществом Hydronic является встроенная система самодиагностики отопителя, а также возможность сброса ошибок, которые могут вызвать блокировку отопителя через таймер.

При выборе не следует забывать о полной гарантии на оборудование Webasto, тогда как у Eberspechar может быть гораздо меньший гарантийный срок и перечень отдельных элементов, на которые распространяется такая гарантия. В то же время справедливо и то, что после прекращения гарантийных обязательств гидроника получается заметно дешевле.

Что касается особенностей самого устройства, то некоторые пользователи выделяют высокий уровень шума Hydronom при работе. Более шумным по сравнению с Вебасто является как сам отопитель, так и дозирующий топливный насос.

Следует добавить, что в некоторых случаях удаленный запуск с консоли Hydronique может быть хуже диапазона относительно аналогичных опций от Webasto. Параллельно часто возникает необходимость установить удаленный запуск через мобильный телефон и на Webasto, и на Hydronik. Такой запуск проще и дешевле организовать при использовании продукции ЭБЕРСПЕХЕР.

Что в итоге

Учитывая вышесказанное, получается, что продукция Webasto выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим.Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести обогреватель Eberspechar Hydron.

Напоследок отметим, что в данной статье были рассмотрены основные сильные и слабые стороны двух конкурирующих немецких производителей, а также отзывы автомобилистов, активно использующих обогреватели этих марок. В этом случае дать однозначный ответ, что лучше, Webasto или Hydron довольно сложно.

У каждого продукта есть как свои достоинства, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Webasto и Hydronik практически одинакова.В любом случае окончательный выбор остается за потребителем.

Немецкая компания «Webasto» на сегодняшний день является одним из самых известных производителей систем кондиционирования и отопления автомобилей. Помимо прочего, эта компания поставляет и пусковые обогреватели. Такие приборы предназначены для прогнозирования прогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы потребителей Обогреватели этой марки заслужили хорошие отзывы. Но многих все же интересует, есть ли у «Вебасто» более дешевый или качественный аналог.

Достоинства приборов

Аналоги в отопителях «Вебасто» на рынке, безусловно, имеются.Однако сразу оговоримся, что более качественных предпусковых подогревателей в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, не существует. На данный момент это самые современные, надежные и долговечные устройства такого типа. К преимуществам потребителей «Вебасто» среди прочего можно отнести:

• длительный срок службы;
• низкий расход топлива;
• высокий уровень безопасности.

Ко всему прочему, при работе аппарата производитель тоже практически не сажает аккумулятор.

Купить «Вебасто» сегодня при желании запросто может абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть у компании действительно обширна. Единственный недостаток утеплителей этой марки — довольно высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или «Вебасто»?

Кроме того, на рынке сегодня есть устройства, также предназначенные для прогрева двигателя зимой, но имеющие другой принцип работы.Они называются автозапуском и позволяют запускать мотор удаленно. На самом деле можно считать, что для аналога «Вебасто» это неплохо. Распространение подобной техники стало довольно широким. Однако по сравнению с «Вебасто» он, к сожалению, имеет ряд определенных недостатков. Самое главное, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в одну схему с системой охранной сигнализации (чтобы исключить ее срабатывание при запуске).

Также к недостаткам такого оборудования, по сравнению с «Вебасто», относят:

1. При использовании автозапуска двигатель изнашивается намного быстрее.
2. Большой расход топлива . Таким минусом являются программируемые системы автозапуска. При использовании такого оборудования, например, на нежелательной парковке может запускаться несколько раз (при понижении температуры до определенных значений).
3. В отличие от «Вебасто», его аналог — автозапуск — не гарантирует безупречный запуск при сильном морозе.

По сравнению с системами автозапуска у Забасто есть еще одно безоговорочное преимущество. Благодаря прибору этой марки, подключенному к штатной системе обогрева автомобиля, дождаться помощи, например, при поломке автомобиля на зимней трассе можно будет в жару, а не в морозильный салон.

Водяной отопитель или «Вебасто»?

Техника «Гидроник» пользуется у автомобилистов практически такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic — сегодня чуть ли не единственная марка отопителей, которая может составить достойную конкуренцию «Вебасто».Аналог «Hydronik» также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками EBERSPACHER. Таким образом, качество сборки нагревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они немного разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания. К тому же при работе эти устройства довольно шумные. Утеплители «Гидроника» все же немного дороже «Вебасто» — 30-70 тысяч рублей.

Российский аналог «Вебасто»: «Бинар»

Конечно, сегодня на рынке есть в том числе подогреватели для двигателей отечественного производства.Самая популярная российская марка у автомобилистов — «бинарная». Такие обогреватели производят две отечественные компании — «Теплостар» и «Адверс». Аппараты Бинар дешевле «Вебасто» — всего около 15-20 тысяч рублей. Но при этом по сравнению с последними, по мнению многих автолюбителей, они:

1. Медленнее работают. Ражигиг, продувка и др. Эти устройства не так однозначны, как оборудование «Вебасто». Иногда запуск с помощью «бинара» даже не с первого, а со второго раза.
2. Не очень надежно . Хотя производители «бинар» постоянно совершенствуют конструкцию своих устройств, они, к сожалению, довольно часто выходят из строя.

В то же время аналог «Вебасто» — «Бинар» — имеет ряд безусловных преимуществ. Во-первых, утеплители этой марки полностью обслуживаются. В случае поломки «Вебасто» необходимо будет передать на неопределенный срок официальному представителю. Запасных частей на «бинарник» достаточно, и для ремонта такое устройство при желании можно даже отремонтировать.

Малярные обогреватели

Еще одна популярная марка предсерийных обогревателей отечественного производства. Отзывы потребителей Эти устройства заслужили очень хорошие отзывы. Конечно, по качеству сборки отопители «Планар» «Вебасто» существенно уступают. Особенно это касается оборудования производства Теплостар. Самараский недорогой аналог «Вебасто» «Планар» (производство «Адверс») считается более-менее надежным. Устройства этого производителя автолюбители в своих отзывах обычно хвалят.К основным достоинствам владельцев машин можно отнести:

• высокую степень ремонтопригодности;
• невосприимчивость к разного рода примесям в топливе.

В целом по неплохим характеристикам аналог «Вебасто». Но при этом дешевле изрядно. Стоят обогреватели «Планар» около 15-19 тыс. Руб.

Китайские аналоги

Конечно, они не остались в стороне в плане производства таких покупных устройств, как подогреватели двигателей, и предприниматели Поднебесной.Самый популярный китайский аналог «Вебасто» на российском рынке — Beliff.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто просто копировали конструкцию оборудования известных брендов. В результате он достаточно качественный, но все же уступает оригинальному устройству. В любом случае сборочный контроль на китайских предприятиях, конечно, намного ниже европейских. К тому же материалы при производстве различного оборудования в скором времени часто используются не особо качественные.Примерно так же и в Китае создают обогреватели БЕЛИФ. По сути, это тот же «Вебасто», но несколько менее качественный. Обогреватели Вера стоят в районе 30 тысяч рублей.

Многих российских автомобилистов интересует то, что существует аналог «Вебасто» для дизельного двигателя. Очень часто в этом случае используются аппараты марки БелИФ. Неплохо для дизельных двигателей, например, подойдет отопитель BELIEF WATER D5 12V. Эта модель стоит на рынке около 31 тысячи рублей.

Сетевые обогреватели

Устройства этого типа по принципу действия несколько отличаются от автозапуска, и от «Вебасто». Электроснабжение для них — бытовая сеть. А потому не расходуют топливо и не сажают аккумулятор. По эффективности жидкостные автономные отопители практически не уступают. Конечно, к ним тоже можно отнести достойное внимание к аналогам «Вебасто».

Есть такие устройства намного дешевле автономных.Связано это, в первую очередь, конечно же, с их более простой конструкцией. Но в эксплуатации сетевые обогреватели, конечно, гораздо менее удобны. Тем не менее, любителей такой техники, как и у «Вебасто», немало. Строят такие устройства сегодня многие автовладельцы.

Обогреватели «Defa»

Самой популярной маркой сетевой бытовой техники этого типа на данный момент является DEFA. Хорошие отзывы потребителей недорогой аналог «Вебасто» на бензине «Дефа» заслужил, например, тем, что не курит при запуске.Когда он работает рядом с автоматом, слышно только тихое шипение. Также преимуществом этой модели многие считают то, что она исключает холодный запуск двигателя, тем самым увеличивая срок его службы. К недостаткам «дефиа», как, конечно, и любого другого сетевого обогревателя, можно также отнести то, что использовать его, в отличие от автономного «Вебасто», можно только в гараже. На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном запустить двигатель с ней, к сожалению, не получится.

Обогреватели, работающие от электричества, уже упоминались, намного дешевле автономных. Купить модель «Дефа» на рынке можно всего за 1500-2000 р.

Отопители бытовые «Северст»

Преимущества этого сетевого устройства для большинства потребителей заключаются в первую очередь в том, что он быстро прогревает двигатель. Идет это от ТЭНа Severste, работающего при напряжении 220 В, примерно полчаса. Примерно столько же по прогреву в «Вебасто».Основным недостатком обогревателей «Северс» потребители считают не очень продуманную схему врезки.

Обогреватели для ВАЗ «Старт М-1»

Это устройство-убийца второстепенного назначения, предназначенное для подогрева вафли легковых автомобилей основной марки ВАЗ. Приложения «Пуск М-1» относятся к классу сетей и работают при напряжении 220 В. Отзывы потребителей Эти устройства заслуживают относительно хороших результатов. Зимой двигатель прогревается у них быстро, без проблем и гарантированно. Нагреватели «Старт М-1» поставляются на рынок в литом корпусе, габариты которого не слишком велики.Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают обогреватели «Старт М-1» практичными и качественными. Двигатель машины при их использовании при температуре окружающей среды до -25 С может прогреваться буквально за час. Бывают такие обогреватели всего около 3-5 тысяч рублей.

Фактически это немецкий производитель автомобильных автономных отопителей и других автомобильных систем WEBASTO.

Наравне с этим производителем по автономности выпускается еще одна немецкая фирма

.

Ну и конечно «автономные отопители и обогреватели» производятся в нашей стране:

На заводах ADVERS в Самаре «Планар» и «Теплостар»

В Шадринске «Шахааз»

W. «Эльртермо» из Ржева — это «Великий»

Grew Out By Russia закуплено компанией Webasto Technology и брендом шперос:

и другие за рубежом.

Автономии есть

Автономные отопители служат для создания теплого климата в автомобиле и, в частности, для предварительного прогрева двигателя. И работают автономно, т.е. им не нужен ни мотор, ни уличная розетка 220В, ни даже управление и действие водителя.

Автономность называется сухой и влажной, консервация и фенеры, фены и хитроники, есть дизель, бензин и газ.

По назначению, или вид теплоносителя:

Подогреватели ДВС — это «водогрейный котел», который нагревает охладитель Тосол, антифриз (охлаждающую жидкость).

Различают на женских и предпусковых подогревателях.

работает только в связке с DVS. (У них нет своего водяного насоса). Обычно устанавливается регулярно на дизельные автомобили, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (Если есть знания, можно перейти на предзадачу).

может работать как в связке с двигателем, так и без него — прогревать двигатель перед зимним запуском. Быстро прогрейте двигатель после его запуска и даже автоматически прогрейте кабину автомобиля.

это печка, которая нагревает воздух в салоне авто вне зависимости от двигателя авто. Можно использовать при парковке и при движении по бездорожью. Их также называют «Фены для волос», «Воздуходувки» и «Сухие автономные устройства»

.

Выбор автономности

Обогреватели кабины различают по мощности в зависимости от объема отапливаемого помещения:

• — 2кВт для обычных кабин (КАМАЗ + спальник).
• — 3-4кВт — большие каюты (американцы).
• — 5-8кВт — Автомома, Кунги.

Подогреватели предпускового подогрева отличаются объемом охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в двигателе (двигателе), но поскольку этот параметр используется редко, он отличается объемом камер сгорания (в литрах (они же кубические сантиметры)):

• — 4квт — 2,5 литра (самый пассажирский с мощностью до 150л.с. (лошадиных сил))
• — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (джипы, маршрутки мощностью более 150л.с.)
• — 9кВт и выше — Меха более 6 литров (весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

Ниже можно скачать методику расчета тепловой мощности нагревателя.

Зачем нужна автономность

Автономные обогреватели салона — безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыболовов.

Фен работает почти бесшумно; мало потребляет топлива, электроэнергии; И самостоятельно поддерживает указанный драйвером драйвер.

Подсчет израсходованного топлива во время стоянки или автономности покажет отдачу на Webasto и т. Д.Уже через месяц — два. К тому же для современных высоконагруженных дизелей длительная работа на холостом ходу при стоянке вредна.

Для любого ДВС (ДВС) наиболее терпеливым (убивающим ресурс) является грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный старт приравнивается к 500 км автоматического пробега.

На зимних дорогах пик ДТП приходится на начало движения — окна промерзли или залиты тёплой одеждой.

Самозапускающийся перед поездкой автономный обогреватель двигателя за 20-40 минут работы прогреет двигатель и даже лобовое стекло и салон теплым воздухом.Вы можете запустить Webast, пока пьете домашний чай. Позвонив по телефону, нажав кнопку на брелке будильника, брелке Webasto или выставив время запуска на удаленном таймере ранее.

И теперь вам больше не нужны «Танцы с бубном» вокруг пыльцы,

машина не работает. Привезли двигатель и сразу в дорогу.

Минусы Webasto

Но есть 2 больших минуса:

Это и цена, и разряд АКБ (АКБ авто).

Б / у, прошедшее обслуживание котла устраняет первую неприятность.

Разряд АКБ: чтобы не было проблем с обслуживающей АКБ, конечно должна быть явно хорошая, свежая (АКБ работает более 5 лет, уже считаются «супер АКБ»).

Следить за аккумулятором довольно просто.

Аккумуляторы не любят долгую стоянку на морозах, короткие поездки, попадание грязи, не прилипшей под капотом, и неисправности в бортовой сети автомобиля.

Зимой перед запуском авто обязательно взять штатный вольтметр, либо установить дополнительно.

Напряжение на клеммах iT pro

Акб гос.

Эти показания следует измерять при отключении потребителей и не менее чем через семь часов после остановки DVS.

При использовании автономного режима вам потребуется двигатель-генератор для зарядки аккумулятора в два раза больше, чем.

Работать 40 минут, нагревать 20 минут.

В противном случае заряжайте зарядное устройство каждые две недели.

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подачи мощности автономных отопителей

Webasto: аналоги, характеристика

Немецкая компания Webasto на сегодняшний день является одним из самых известных производителей систем кондиционирования и отопления для автомобилей. Помимо прочего, эта компания также поставляет на рынок пусковые обогреватели.Такие устройства предназначены для предпускового прогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы потребителей заслужили хорошие обогреватели этой марки. Но многих до сих пор интересует, есть ли у Вебасто аналог дешевле или лучше.

Преимущества устройства

Аналоги отопителей Webasto, конечно же, имеются на рынке. Однако сразу оговоримся, что более качественного предпускового подогревателя в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, не существует. На данный момент это самые современные, надежные и долговечные устройства такого типа.К достоинствам Webasto можно отнести, в том числе, следующее:

• длительный срок эксплуатации;
• низкий расход топлива;
• высокая степень защиты.

К тому же при работе аппарата этого производителя аккум тоже практически не сажается.

Приобрести «Вебасто» сегодня при желании запросто сможет абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть компании по сути организована обширно. Единственный недостаток утеплителей этой марки — довольно высокая стоимость.За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или Вебасто?

Помимо автономных отопителей сегодня на рынке представлены устройства, которые также предназначены для прогрева двигателя зимой, но с другим принципом работы. Они называются автозапуском и позволяют запускать мотор удаленно. На самом деле можно считать, что это вполне неплохой аналог Вебасто. Распространение такого оборудования было довольно широким.Однако по сравнению с Webasto, к сожалению, он имеет ряд определенных недостатков. Самым главным из них считается то, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в одну цепь с системой охранной сигнализации (чтобы исключить ее срабатывание при запуске).

Также к недостаткам такого оборудования по сравнению с Webasto можно отнести:

1. Холодный старт. При использовании автозапуска двигатель машины изнашивается намного быстрее.
2. Большой расход топлива . Таким недостатком являются программируемые системы автозапуска. При использовании такого оборудования двигатель, например, на неотапливаемой стоянке, может запускаться несколько раз (при понижении температуры до определенных значений).
3. В отличие от Вебасто, его аналог — автозапуск — не гарантирует идеального старта в сильный мороз.

По сравнению с системами автозапуска у Webasto есть еще одно безоговорочное преимущество.Благодаря устройству этой марки, подключенному к штатной системе обогрева автомобиля, можно дождаться помощи, например, если машина сломается на зимней трассе в теплом, а не в замерзшем салоне.

Водяной отопитель или Вебасто?

Техника «Hydronic» пользуется у автолюбителей практически такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic — сегодня чуть ли не единственная марка отопителей, которая может составить конкуренцию Webasto. Аналог Hydronic также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами и сотрудниками Eberspacher.Таким образом, качество сборки нагревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они несколько активнее разряжают аккумулятор и, по мнению многих потребителей, имеют менее надежные свечи накаливания. К тому же во время работы эти устройства довольно шумные. Водоподогреватели тоже немного дороже Вебасто — 30-70 тысяч рублей.

Российский аналог Webasto: Бинар

Конечно, сегодня на рынке есть и подогреватели для двигателей отечественного производства.Самым популярным российским брендом среди автомобилистов одновременно является Бинар. Такие обогреватели производят две отечественные компании — Теплостар и Адверс. Аппараты Бинар дешевле Вебасто — всего около 15-20 тысяч рублей. Но при этом по сравнению с последним, по мнению многих автолюбителей, они:

1. Работают медленнее. Зажигание, продувка и т. Д. С помощью этих устройств выполняется не так четко, как с помощью устройств Webasto. Иногда запуск с помощью «Бинара» происходит даже не первый, а второй раз.
2. Не очень надежно . Хотя производители Бинар постоянно совершенствуют дизайн своих устройств, ломаются они, к сожалению, довольно часто.

В то же время аналог Вебасто — Бинар — также имеет ряд безусловных преимуществ. Во-первых, нагреватели этой марки полностью ремонтируемы. В случае поломки Webasto придется вернуть официальному представителю на неопределенный срок. Запчасти на Бинар вполне доступны, а при желании вы даже можете отремонтировать такое устройство самостоятельно.

Обогреватели «Планар»

Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей отечественного производства. Отзывы покупателей об этих устройствах заработали очень хорошо. Конечно, отопители Планар от Вебасто существенно уступают по качеству сборки. Особенно это касается оборудования производства Теплостар. Самара же — недорогой аналог Webasto Planar (производство Advers) в этом плане считается более-менее надежным. Устройства этого производителя обычно хвалят автомобилисты в своих отзывах.К своим основным преимуществам машиностроителей можно отнести:

• высокую степень ремонтопригодности;
• невосприимчивость к различным примесям в топливе.

В целом аналог Вебасто отличается довольно хорошими характеристиками. Но при этом дешевле на довольно значительную сумму. Обогреватели «Планар» стоят порядка 15-19 тысяч рублей.

Китайские аналоги

Конечно, они не остались в стороне в плане производства таких закупаемых устройств, как подогреватели двигателей, и предприниматели Поднебесной.Самый популярный китайский аналог Webasto на российском рынке — Beliff.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто просто копируют конструкцию оборудования известных брендов. Результат довольно качественный, но по надежности все же уступает оригинальному устройству. В любом случае сборочный контроль на китайских предприятиях, конечно, намного ниже, чем на европейских. К тому же материалы при производстве различного оборудования в Поднебесной часто используются не особо качественные.Обогреватели Belif, созданные в Китае, были примерно такими же. По сути, это та же «Вебасто», но несколько менее качественная. Утеплители Belif стоят в районе 30 тысяч рублей.

Многих российских автомобилистов тоже интересует, какой аналог Вебасто для дизеля существует на рынке. Очень часто в этом случае используются устройства марки Belif. Неплохо для дизелей, например, подойдет отопитель Belief Water D5 12V. На рынке эта модель стоит около 31 тысячи рублей.

Сетевые обогреватели

Устройства этого типа по принципу действия несколько отличаются как от автозапуска, так и от Вебасто.Источником питания для них служит бытовая сеть. А потому не расходуют топливо и не сажают аккумулятор. По эффективности жидкостным автономным отопителям они практически не уступают. Конечно, их тоже можно отнести к достойным аналогам Webasto.

Такие устройства намного дешевле автономных. Связано это, в первую очередь, конечно же, с их более простой конструкцией. Но и сетевые обогреватели использовать гораздо менее удобны. Тем не менее, любителей такой техники, как Вебасто, немало.Такие устройства сегодня покупают многие автовладельцы.

Обогреватели «Def»

Самой популярной маркой сетевой бытовой техники этого типа на сегодняшний день является Defa. Хорошие отзывы потребителей, недорогой аналог Вебасто на бензине Def заработал, например, тем, что не дымит при запуске. Во время работы рядом с машиной слышно только тихое шипение. Также многие считают преимуществом этой модели то, что она исключает холодный запуск двигателя, тем самым увеличивая срок его службы. К недостаткам «Дефа», как, конечно же, любого другого сетевого обогревателя, можно отнести то, что пользоваться им, в отличие от автономного «Вебасто», можно только в гараже.На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном, к сожалению, запустить двигатель с ее помощью не получится.

Электронагреватели, как уже было сказано, намного дешевле автономных. Купить модель Def на рынке можно всего за 1500-2000 р.

Отопители бытовые Северс

К достоинствам данного сетевого устройства, большинству потребителей можно отнести, прежде всего, то, что оно быстро прогревает двигатель. С ТЭНом Северса, работающим при напряжении 220 В, это происходит примерно за полчаса.Примерно столько же времени на прогрев в сильные морозы уходит у Вебасто. Главный недостаток обогревателей Severs — потребители считают не слишком продуманную схему врезки.

Обогреватели для ВАЗ «Старт М-1»

Устройство маловаттное предназначено для обогрева двигателя внутреннего сгорания легковых автомобилей, преимущественно марки ВАЗ. Устройства «Старт М-1» относятся к классу сетей и работают при напряжении 220 В. По отзывам потребителей, эти устройства заработали относительно неплохо.Двигатели зимой прогреваются быстро, без проблем и гарантированно. Обогреватели «Старт М-1» поставляются на рынок в литом корпусе, габариты не слишком большие. Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает их максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают оборудование обогревателей Старт М-1 практичным и качественным. Двигатель машины при их использовании при температуре окружающего воздуха -25 С может прогреться всего за час. Такие утеплители всего около 3-5 тысяч рублей.

Webasto sau Autorun

имеет постоянный мод, чтобы Autoplay mai bine sau de încălzire. Un an în urmă, am scris o Recenzie care este rapid pierdut în fundal de alte informații, astfel încât zadubliruyu. Sunt sigur că va fi util pentru luarea deciziilor. Репост булочка venit și aproba.

_______________________________________________
Apreciem timpul și doresc să se bucure de confortul de a folosi masina. Iarna aduce dorințele noastre la un nivel minim. Tu du-te la mașină să-l vigoare, începe să racla curețe zăpada și gheața de la ferestre.După 10 minutes de «încărcare», stau în salon este încă Rece, rândul său, scaunele încălzite, i mănuși, eliberare a aburului din glazura respirație, începe să se miște. Motorul nu a avut timp să se încălzească și să vă simțiți formați «grele» de viteză. Знакомый nu-i așa?

Deci, ce проблема ne așteaptă la pornire la Rece, atunci când fereastra de -15?

— Riscul de avea boli de raceli pentru copii si adulti cu sistemul imunitar slabit atunci când aterizare într-o mașină Rece.
— pierderea de timp de la 5 la 15 минут
— reducerea duratei de funcționare a motorului la pornire la Rece
— creșterea consumului de combustibil uneori, в специальном режиме с минимальным сроком действия
— riscul de chei «slamain»
— riscul de furt, atunci când sunt în afara mașinii, iar mașina de lichidare.

Există o soluție Simple de încredere — este de a cumpăra un garaj cald sau loc de parcare în căldură. În cazul în care venitul dumneavoastră permite această decizie, acesta este cel mai sigur și mai ușor, dar.rezolvă проблема частичной. Mănâncă într-un centru comercial cu o parcare deschisă. Într-o vizită. În natură. Încercați să completeze realitățile dure ale iernii rusești, în ciuda depozitarea caldă a vehicleulului în apropierea casei.

Rămâne două soluții de încredere — este o pornire sau instalarea preincalzitor. Deci, ceea ce ar putea fi mai bine?

fiabilitate hardware și siguranță.

Tehnologia modernă i de pornire i preîncălzitor sunt suficient de fiabile pentru a le asigura o viață fără проблема де лунг.Aceste setări sunt absolut pe același nivel. Atunci când este instalat corect, cele două sisteme vor servi intreaga durata de viata a masinii.

порнографических изображений, которые реализованы в принтере, в количестве параметров, в том числе установлены значения:
— параметры, указанные в сообщении:
— параметры, указанные в сообщении:
— стартер nu va fi răsucită atunci când vehicleul este deja lichidată;
— Conectați-vă la lanțurile ale masinii de instalare de către specialiștii nu va crea ECU eroare ;.
— Motorul se oprește atunci când presiunea uleiului este la un nivel minim
i alți parameters, permițând în condiții de siguranță să spun că punerea în aplicare a pornire este absolut sigurul рес »). Autorun pot fi periculoase pentru oameni numai în cazul în care vehicleul este într-o zonă închisă, i există oameni în Cameră, i anume gazele de eșapament pot provoca sufocare și otrăvire.

preincalzitor de securitate.
— Incalzitor nu supraîncălzi motorul și se oprește pentru a atinge temperatura maximă
— Incalzitor nu va provoca un incendiu de instalare de specialitate la un centru Certificat
— c în ceea ce privete ma de la de la de la de la un centru cercăt
— c în ceea ce privește ma de la prevete siguran gazele de eșapament și nu poate dăuna vieții și sănătății.

de pornire la Rece a Motorului și de viață

Pe baza Practicii proprietarilor de car, motoarele diesel au început să se simtă проблема порнире ла рес, порнинд де -28-30 ° C Aceste înghețurile sunt red pentru regiunea centrală, dar nici iarna fără ei nu trece.

Pornirea motorului la temperaturi mai scăzute, vă reduce automat durata sa de viață. ulei vâscos Gros încă nu a avut timp să se disperseze la pasaje de petrol, crescut piese de frecare duce la uzura prematură și creșterea consumului de combustibil pentru a menține viteza de mers în gol.

Dacă doriți ca mașina pe care a servit cu fidelitate timp de cel puin 5 ani sau mai mult, nu este Recomandat pentru a porni motorul la temperaturi sub GOST stabilit. Aici toate avantajele numai cu preîncălzitor, ca autostart pornește motorul pe o răceală.

Desigur, Autorun reduce durata de viață a motorului, in timp ce în timpul funcționării motorului preîncălzitor este oprit. În plus, motorul încălzit pornește mai ușor. То есть preincalzitor, dimpotrivă, crește durata de viață a motorului.

Автозапуск. N timpul motorului de pornire la Rece ralanti 2 litri primele 3-5 минут consumă 1,5 litri pe oră, atunci această valoare scade la 0,6-0,8 litri ca încălzire. Total, o jumătate de autostart durează aproximativ 0,4 — 0,5 литра. Odată cu creșterea în volum a Performanței motorului va fi, respectiv, să crească.

Încălzitor. Потребление средней энергии для энергосбережения Webasto 5 кВт — 0,4 л / ч Timpul total pentru o jumătate de oră de încălzire va fi cheltuit 0,2 литра горючего.

Prin aritmetica simple se poate observa că preîncălzitorul este de cel puțin 2 ori mai profitabile, în trei sau mai multe, cu volume mari ale motorului.

Vulnerabilitatea sistemelor de protecie a personalului

Pentru a trece de pornire va necesita un sistem de securitate cu normă întreagă pentru a face motorul să funcționeze.Acest lucru se face astfel încât cipul este cheia în mașină. Pentru a minimiza acest neajuns, este necesar să se utilizeze un lineman fără cheie. Pentru preîncălzitor este nu este necesară nici un standard de pierdere a cunoștinței de protecție.

Pentru a lucra preîncălzitor este necesară puterea bateriei. Может быть получен 65 А / ч с повышенным содержанием или минимальным функционированием энергии приблизительно 10-15% от емкости батареи. Regula este simple — cât de mult timp de încălzire de lucru, atât de mult timp trebuie sa conduci să-și recapete energia pierdută în baterie.În cazul în care călătoria se va termina înainte ca bateria va Experimenta o subîncărcarea constantă. După o săptămână de excursii scurte, cu utilizarea de zi cu zi a Capacității bateriei preîncălzitor va fi lansat pe cris. Webasto Modern preîncălzitor niciodată descărcarea bateriei la zero în timpul funcționării. N timpul lansării de încălzire electronicice monitorizează întotdeauna tensiunea bateriei i în cazul unei descărcări de urgență, încălzitorul se oprește automat. На astfel de cazuri, Capacitatea bateriei, на практике, încă mai достаточно pentru a porni motorul.

Cu auto-totul este mai ușor. Mașina de lichidare, bateria se încarcă automat încet la mers în gol, reumplute energia cheltuită pe un loc de muncă de pornire.

Desigur, preîncălzitorul în două i, uneori, de patru ori (în funcție de Vehicul i marcați sistemul selectat) este mai scump pornirea sistemului. Din dorința de a salva viata a motorului, i de combustibil va trebui să plătească.

Mașina este o lungă în picioare sub soarele arzător. Deschizi mașina și primul lucru pe care îl faci — deschide toate ferestrele pentru a lasa aerul cald.Apoi, va porni motorul, exune controlul climei la minimum și trimis la toate supapele. Знакомые. Cu ajutorul de pornire nu numai se poate încălzi interiorul în timpul iernii, dar, de asemenea, se răcește în timpul verii. Preîncălzitorul unei astfel de funcții, din păcate, nu au.

Cum să fie cu un motor diesel?

n căutarea de o reducere a emisiilor nocive și aconomiei de combustibil, moderne eficiența motorului diesel и crescut într-o asemenea măsură încât căldura de mers în gol abia iese în Evidenț.De aceea, toate modern, dotat cu marca sau element de încălzire electrice de stat sau dogrevatelem Webasto Eberspacher. Elemente de încălzire, acest lucru este atunci când sistemul de alimentare cu aer sunt încălzitoare электрическая забота sunt alimentate de la generatorul de la автомобильного примитива. După pornirea motorului in interior începe aproape imediat pentru a primi aerul cald.

Cu toate acestea, Autorun în frig va fi plină de «pornire la rec» pentru motorul diesel, iar salonul de la un nivel cu motoare pe benzină va fi încălzit suficient de Repede.Dacă nu aveți încălzitoare sau dogrevatelya, innerul se încălzește достаточно.

Conformitatea cu legile Federației Ruse

Din păcate, aici autorun прямой контраст арт. 17 ПДД. „Este interzis să parc cu motorul pornit într-o zonă rezidențială, inclusiv zonele de curte Înformitate cu articolul 12.28 din Codul cu Privire la contravențiile administrator (CAO), încălcarea acesteiregi se pedepseș de ruble -… 3000 де руб.

Desigur, astfel de cazuri sau informații despre ei pentru mulți ani lor de Practică nu am văzut nici măcar o dată, dar păstrează în minte și asta e un fapt.

Deci, таблица результатов:

1. Auto Start poate fi рассмотрение ca un mijloc sigur de encălzire a motoarelor pe benzină, acesta va trebui să se obinuiască cu:

— cu o reducere anti-furt funcția de imobilizare a serviciilor Regate, în cazul în care nu utilizați enilelor fara cheie
— creșterea consumului de combustibil pentru interior preîncălzire
— motor oreceare de la recălzire
— автомобильное порно субтемпературный критерий (-20 ° C și mai jos)

2.Auto va reduce durata de viață a motorului sub «pornire la rec», într-un motor diesel modern, la temperaturi de -25 ° C.

3. Pre-încălzire este lipsit de toate дефицитного порнографического, i este o soluție universală pentru încălzirea motorului și comptimentul pentru pasageri, dar necesită ngrijire la timpul de pentrua de pentrule de la pentruée, apoéréa de la pentruée apoéréa de la pentruée, apoérée apoérée apoérée apoéréa de la pentruée apoérée apoéréa de la pentruzé é Требуй сэ плэтескэ маи мультик на 2 сау маи мульте ори.

4. Spre deosebire de Europa, autoritățile vRumyniyapoka nu a peniza pentru că punerea în funcțiune, dar măsuri speciale, pornirea sistemului poate fi interzis în viitorul apropiat, în marile orașe. Din, например, восстанавливает опыт с ксеноном.

Dar, mai presus de toate, temerile mele sunt nefondate, deoarece într-un număr de mărci și modele importate care sunt vândute in Federația Rusă, Autorun iese din cutie, iar aceste mașini au fostter Русе.De asemenea, nu uita extremitatea nordică, în cazul în care punerea în funcțiune a systemului în timpul gerurile porni masina tot timpul, nu lăsa să se răcească i sunt viață normală auto.

аналогичная статья

Вебасто

vagy автозапуск

Folyamatosan kérjük, hogy az Automatikus lejátszás jobb vagy melegítő. Египет évvel ezelőtt írtam egy beszámolót, Mely gyorsan elvész a háttérben más információt, így zadubliruyu. Biztos vagyok benne, hogy hasznos lesz a döntéshozatal.Repost szívesen és jóváhagyja.

_______________________________________________
Értékeljük az idejét, és szeretné élvezni a kényelmet az autós. Téli hozza vágyainkat, минимум. Kimegy az autó kényszeríteni, akkor elkezd kaparni tisztítani a havat is a jeget az ablakokat. 10 perc elteltével a «töltés» ül a szalonban még hideg, viszont a fűtött ülések, is a kesztyűt, gőzt ereszt ki a levegőt cukormáz, elkezd mozogni. A motor még nem volt ideje felmelegedni, és úgy érzi, «nehéz» быстрый набор.Ismerős, nem?

Szóval, milyen problémák várnak rank hidegindításkor, amikor az ablak -15?

— kockázata, hogy megfázás betegség a gyermekek és felnőttek a legyengültmunrendszerű, amikor leszállás egy hideg autóban.
— аз időveszteség 5-15 перхлорэтилена
— csökkenti élettartamát двигатель hidegindításkor
— üzemanyag-fogyasztás növekedését időnként, különösen аз ELSO Három перхлорэтилена mozgás
— fennáll на «слэм» gombokat аз AUTOBAN
— это Lopas kockázatát, ха аз Auton kívüli , és az autó felszámolás.

Van egy egyszerű megbízható megoldás -, hogy vesz egy meleg garázsban vagy parkolóhely a hőt. Ha a jövedelem lehetővé teszi ezt a döntést, ez a legbiztonságosabb és legegyszerűbb módja, de. ez megoldja a problémát csak részben. Египетский еги bevásárlóközpontban nyitott parkoló. Egypt látogatás. A természetre. Próbálja meg a teljes a zord valóság az orosz tél, annak ellenére, hogy a meleg tárolás a jármű a ház közelében.

Továbbra — это két megbízható megoldások — ez egy indítási vagy berendezés-előmelegítő.Szóval, mi lehet jobb?

Hardver megbízhatóság és biztonság.

Современная технология — это эсэзэзэмбэ хелэзэшэз эсэллэгэтибэн анньира мегбизхаток, тяжелая бизтоситса и хоссу хибаментес élettartamot. Ezek a beállítások a teljesen azonos szinten. Ha megfelelően telepítve, két rendszer szolgálja az egész életen át az autó.

Biztonsági indítási érjük el számos paraméter, többek és képzett telepítés:
— gép nem megy magam, ha hagyta sebességben;
— önindító nem fog elfordulni, amikor a jármű már felszámolták;
— Csatlakozás az autó meglévő láncok szakképzett telepítő nem hoz létre hiba ECU.;
— a motor leáll, amikor az olajnyomás legalább
és egyéb paraméterek, így nyugodtan mondhatjuk, hogy a végrehajtás indításkor teljesen biztonságos az autós és és a döbiek. Autorun veszélyes lehet az emberre, ha a jármű egy zárt térben, és vannak emberek a szobában, vagyis a kipufogógázok fulladást okozhat is a mérgezés.

Biztonság-előmelegítő.
— Fűtés Соха túlmelegszik моторного és megáll, hogy elérjék maximális hőmérséklet
— Нагреватель ного okoz tüzet képzett telepítés tanúsított Központ
— ча biztonság szempontjából аз emberre, elŒmelegítŒ kiosztja EGY nagyságrenddel kisebb, чеканить kipufogógáz, és нэм okoz Kart аз Элет és az egészség.

Hideg indítás élettartamát

Ennek alapján a gyakorlatban a gépkocsi-tulajdonosok, dízelmotorok kezdik érezni a hidegindítási probléma, kezdve -28-30 ° C Ezek fagyok ritkák a kölkzponti de nemegyóban.

Двигатель indítása alacsonyabb hőmérsékleten, akkor automatikusan csökkenti annak élettartamát. Sűrű, viszkózus olaj még nem volt ideje, hogy eloszlassa az olaj átjárók, nagyobb súrlódó alkatrészek idő előtti kopáshoz vezet és növeli az üzemanyagántáj.

Ha szeretné, hogy az autó hűségesen legalább 5 vagy annál több, akkor nem ajánlott a motor indításához alatti hőmérsékleten létrehozott GOST. Itt minden előnyét egyetlen előmelegít mint autostart beindítja a motort egy hideg.

Természetesen autorun csökkenti a motor élettartamát, mivel működés közben előmelegítőben motor leáll. Ezen túlmenően, fűtött motor könnyebben induljon. То есть -előmelegítő, éppen ellenkezőleg, növeli az élettartamot a motor.

Automatikus lejátszás.Hidegindításakor motor üresjárati 2 literes első 3-5 perc fogyasztanak 1,5 литра óránként, akkor ez az érték csökken 0,6-0,8 литра, мята fűtés. Összesen, egy fél-autostart körülbelül 0,4-0,5 л. A térfogat-növekedés a motor teljesítmény lesz, illetve növekszik.

Melegít. Átlagos energiafogyasztását a fűtőelem Webasto 5kW — 0,4 л / ч teljes idő egy félórás разминка lesz töltött 0,2 литровый üzemanyag.

Egyszerű számtani látható, hogy az előmelegítő legalább 2-szer több nyereséges, is a három vagy több a nagy mennyiségű a motort.

A biztonsági rés személyzet védelmi rendszerek

Ahhoz, hogy megkerülje az indítási lesz szükség a teljes idejű biztonsági rendszer, hogy a motort. Ez úgy történik, hogy a chip a kulcs az autóban. Ahhoz, hogy csökkentsék ezt a hatránya, hogy kell használni a kulcsnélküli линейный игрок. Mert előmelegítőben nem áramszünetek szintű védelmet nem szükséges.

A munka-előmelegít van szükség az akkumulátort. На платной основе 65 A / h előmelegítő fél óra működés tölti mintegy 10-15% akkumulátor kapacitása.A szabály egyszerű — mennyi időt dolgozik melegítő, így sok időt be kell vezetni, hogy visszanyerje elvesztett energia az akkumulátorban. Ha az utazás véget ér, mielőtt az akkumulátor fog tapasztalni állandó alul-. Египетский он мульва a rövid utazások naponta használja-előmelegítő akkumulátor kapacitása fog megjelenni a kritikus. Modern-előmelegítő Webasto nem merülnek fel az akkumulátort nulla mködés közben. Dob elektronikus fűtő mindig figyeli az akkumulátor feszültségét is a vészhelyzet esetén kisülés a fűtés automatikusan kikapcsol.Ильен esetekben аз akkumulátor kapacitását, gyakorlatban még mindig van elég elindítani и motort.

Auto-minden könnyebb. Az autó felszámolás, az akkumulátor töltése automatikusan lassan alapjáraton, így pótolva a fordított energia egy starter munkát.

Természetesen előmelegítő két, néha négyszer (attól függően, hogy a jármű és jelölje meg a választott rendszer) drágább rendszer indításakor. Azzal a szándékkal, hogy mentse az életét a motor és az üzemanyag is kell fizetni.

A gép régóta a tűző napon. Akkor nyissa meg az autó, és az első dolog, amit csinálsz — nyitva az ablakokat, hogy a meleg levegő. Akkor indítsa быть двигателем, ki a klímaberendezés a minimális és elküldte az összes szelepet. Ismerős. Rendszer segítségével стартап nemcsak felmelegíti az utasteret a téli, hanem hűteni nyáron. Előmelegít egy ilyen függvény, sajnos, nincs.

Hogyan lehet dízelmotorral?

A törekvés egy károsanyag-kibocsátás csökkentése is a fogyasztás, современный дизель-мотор, hatékonysága nőtt olyan mértékben, hogy az alapjárat hő alig emelkedik ki.Ezért minden modern felszerelt márka vagy elektromos fűtőelemek vagy állami vagy dogrevatelem Webasto Eberspacher. Fűtőelemek, ez az, amikor a levegő rendszer elektromos fűtőtestek, amelyek hajtott generátor a kapott járművet. Двигатель beindítása után a belső szinte azonnal megkezdődik, hogy megkapja a meleg levegő.

Azonban Autorun a hideg lesz tele «hidegindítás» dízelmotor, valamint a szalon egy szinten benzinmotorral kerül felmelegedett elég gyors. Ha nincs fűtőtestek vagy dogrevatelya, a belső melegszik fel eléggé.

Jogszabályainak megfelelően az Orosz Föderáció

Sajnos, itt autorun szöges ellentétben Art. 17 ПДД. „Tilos parkolni motornál lakott területen, beleértve udvar területeket cikke szerint 12,28 kódex közigazgatási szabálysértések (CAO), a megsérti ezt a szabályt kellz.büntegátni.

Természetesen ilyen esetekben, vagy információra nekik sokéves gyakorlat nem láttam még egyszer, de ne feledje, és ez tény.

Tehát az összefoglaló táblázat:

1. Automatikus indítás lehet tekinteni, mint egy megbízható eszköz felmelegedése benzinmotorok, akkor meg kell szokni, hogy:

— csökkennek аз lopásgátló иммобилайзера függvényében rendszeres, ха нэм használja kulcsnélküli bejárók
— fokozott üzemanyag-fogyasztás аз előmelegítő belső
— csökkenése аз erőforrás двигатель zajszint «hidegindítás» alatt kritikus hőmérséklet (-20 ° С-на, Е. С. аз alábbiakban)

2.Automatikus csökkenti az élet a motor «hideg indítás» современный dízelmotor hőmérsékleten -25 ° C-on Ha nincs elektromos fűtőberendezések is dogrevatelya, belső hideg lesz.

3. előmelegítő ван fosztva Minden hiányosságot üzembe helyezés és EGY univerzális megoldás fűtés двигатель és аз utastér де óvatosságot igényel működési idő аз Автозапуск, Мадж feltöltötte аз akkumulátort, дэ megoldásokat, amelyek valamennyi hátrányát, indításkor Келл többet fizetni 2 vagy több alkalommal.

4.Ezzel szemben Európában, Magyarországon, amíg a hatóságok megbírságolták amelynek induláskor, de a különleges intézkedéseket, rendszer indításakor lehet tiltani a köbzelároyökobő. Ксеноновые лампы накаливания.

De legfőképpen, félelmeim alaptalanok, mert számos importált márkák és modellek, amelyeket értékesített az Orosz Föderáció Autorun jön ki a dobozból, és ezéltáltálzóvödésésé ésésé ézété ésésé ésé ésété ésété ésé ésé ésé ésété ésé ésé ésé. Továbbá ne feledkezzünk meg a legészakibb, ahol a rendszer indítása során fagyok indul az autó egész idő alatt, és nem hagyta, hogy lehűljön, és normális életet autóipar.

Kapcsolódó cikkek

Схема подключения дизельного двигателя

Webasto thermo top evo 5. Поставка предпускового подогревателя Webasto

.

Обеспечивает прогрев двигателя и салона

Дождливой осенью и холодной зимой намного комфортнее сидеть в теплом салоне. А запуск прогретого до рабочей температуры двигателя значительно облегчает этот процесс и снижает его износ.

Webasto — мировой лидер в разработке и производстве автономных отопителей, предлагающий подогреватели двигателя последнего поколения Thermo Top evo COMFORT + .

Предпусковой дизельный отопитель Webasto — продукт премиум-класса! Это не только повышает комфорт при использовании автомобиля, но и дает ряд других преимуществ. Разогретый двигатель заводить легче. Аккумулятор нагрелся. Нет необходимости прогревать двигатель работой на холостом ходу … Стекла, оттаявшие при работе Вебасто, улучшают обзор.

Все это позволяет с уверенностью сказать, что установка отопителя Webasto:

1. Повышает комфорт;
2. Экономит ресурс двигателя;
3. Снижает затраты на топливо;
4. Повышает безопасность вождения.

Новейшая модель Thermo Top Evo COMFORT + разработана на базе проверенной и хорошо зарекомендовавшей себя модели Webasto TT Evo 5. Она сохранила все преимущества и в то же время стала более доступной.

Основными особенностями Webasto COMFORT + являются улучшенные алгоритмы работы отопителя.

• Отопитель работает автономно, независимо от двигателя.
• Тепло начинает поступать в салон через 5-7 минут после запуска отопителя.
  Это достигается за счет реализации функции плавного регулирования производительности циркуляционного насоса. Чем ниже температура охлаждающей жидкости, тем медленнее работает насос, тем самым быстрее нагревая жидкость.
• Отопитель Webasto работает на максимальной мощности, прогревая охлаждающую жидкость до 80 градусов. Затем он переходит в экономичный режим, обеспечивая поддержание этой температуры и прогреваясь максимум до 86 градусов.
• При достижении температуры 45 градусов отопитель дает команду на включение вентилятора отопителя салона. ВАЖНО! В современных автомобилях для активации электронной системы климат-контроля может потребоваться дополнительное устройство, которое согласовывает работу отопителя Webasto с ЭБУ автомобиля по шине CAN.

Управление отопителями Webasto Thermo Top Evo COMFORT + может осуществляться несколькими способами на ваш выбор.

Купить Webasto Thermo Top COMFORT — это избавить себя от лишних затрат времени и денег. Повышение комфорта и безопасности вождения. Продлите срок службы двигателя.

Надежность продуктов Webasto хорошо известна во всем мире. Мы предлагаем только оригинальное оборудование, сертифицированное для использования в России, с гарантией от производителя.

Заказать подогреватель дизельного двигателя в интернет-магазине Trans Thermo очень просто. Наши менеджеры всегда готовы проконсультировать по любым вопросам и подобрать оптимальный комплект необходимого оборудования.

Если Вам необходимы услуги по установке отопителя Webasto TT Evo COMFORT на автомобиль, то специалисты нашего сервисного центра сделают эту работу быстро и качественно.Большой опыт работы, а также регулярное обучение наших мастеров у официального представителя Webasto в России являются гарантией качества предоставляемых услуг.

Установка подогревателей двигателя осуществляется в соответствии с заводской инструкцией, согласованной со всеми крупными производителями автомобилей, поэтому не лишает автовладельца гарантии на автомобиль.

Область применения Thermo Top Evo Comfort

• Автомобили легковые среднего класса с объемом двигателя до 4 л
• Прогрев двигателя и салона в умеренно-холодных условиях

Технические характеристики обогревателей Thermo Top Evo серии

* в комплект не входит устройство управления — ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Управление обогревателем осуществляется либо дистанционно с пульта дистанционного управления Telestart T91, либо по телефону с помощью системы Thermo Call, либо с помощью цифрового таймера, установленного в автомобиле.Обогреватель может быть оснащен одной из перечисленных систем управления или любой их комбинацией — это оговаривается отдельно при покупке / установке обогревателя. Здесь вы можете узнать больше о наших системах управления

Правда ли, что использование подогревателя повышает безопасность?

Статистика показывает, что зимой большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в первые 15 минут поездки. Причина тому — ограниченная видимость и увеличенное время реакции водителя на низкие температуры.Предпусковой подогреватель, который прогревает салон и способствует размораживанию лобового стекла, помогает решить эти проблемы и тем самым повышает безопасность поездки.

Много ли топлива потребляет обогреватель?

Одним из основных направлений совершенствования отопителей Webasto является снижение их расхода топлива. В настоящее время обогревателю Thermo Top Evo требуется не более 0,7 литра топлива в час для работы с полной нагрузкой. Кроме того, поскольку эффективность нагрева очень высока, требуемая температура контура обычно достигается раньше, и блок управления нагревателем автоматически переключает его в экономичный режим частичной нагрузки.Кроме того, прогретый двигатель потребляет меньше топлива, что обычно компенсирует дополнительный расход топлива отопителя.

Моя машина оборудована кондиционером (климат контроль). Можно ли установить на него предпусковой подогреватель?

Установка

на большинство модификаций автомобилей, оснащенных системой кондиционирования или климат-контроля, не встретит никаких препятствий. Могут потребоваться дополнительные работы по настройке бортовой электроники, а также установке необходимых реле и т. Д.- в любом случае дополнительные затраты времени и денег на это сравнительно небольшие. Относительно использования обогревателя: в зависимости от системы кондиционирования / климат-контроля, установленной в вашем автомобиле, во время подготовки обогревателя к работе (то есть перед тем, как оставить машину на парковке), вам может потребоваться нажать 1-2 дополнительные кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разрабатывает специальные инструкции по установке и эксплуатации: подробнее вы можете узнать в наших сервисных центрах!

В чем разница между подогревателями Thermo Top Evo 5 и 5+?

Обе модели имеют тепловую мощность 5 кВт и работают макс.60 мин. Благодаря оптимизированному управлению контуром охлаждения Thermo Top Evo 5 подает больше теплого воздуха в салон автомобиля за счет прогрева двигателя. В умеренном европейском климате и для тех, кто предпочитает тепло в салоне, Thermo Top Evo 5+ часто предпочтительнее модели «5».

К сожалению, эта модель поставляется только на европейский рынок, но в России мы предлагаем вам специальный комплект дооснащения Thermo Top Evo 5, с которым он работает аналогично модели «5+». А для внедорожников с двигателями объемом более 4 литров мы рекомендуем мощные обогреватели Thermo Pro 90.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo — последняя разработка компании Webasto (Вебасто), имеет значительно меньшие габариты, чем предыдущие модели, что позволяет устанавливать подогреватель в современные автомобили с чрезвычайно плотной компоновкой моторного отсека. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и снизить расход топлива на 30% по сравнению с отопителями предыдущей серии.

Дизельные двигатели требуют особого ухода в холодное время года.Запуск двигателя затруднен даже при температуре ниже +5, из-за высокого КПД двигатель очень мало отдает тепла и в салоне автомобиля становится холодно. При использовании Webaso на дизельном двигателе его запуск значительно упрощается, износ двигателя снижается на 70%. Webasto также помогает двигателю после запуска, выполняя функцию дополнительного отопителя, тем самым снижая расход топлива и утепляя салон. На сайте магазина вы можете купить Webasto Thermo Top Evo 5 (Вебасто Thermo Top Evo 5) для дизельного двигателя объемом более 2 литров по самой выгодной цене… Для дизельных автомобилей объемом менее 2 литров можно использовать обогреватель

• Размер : длина 21,8 см. ширина 9,1 см. высота 14,7 см.
• Потребляемая мощность: 12-33 Вт. (частичная / полная загрузка)
• Расход топлива : 310-620 мл / час (частичная / полная загрузка)

Зачем это нужно? Для предварительного прогрева двигателя перед запуском и для прогрева салона автомобиля. Может работать при -40 с, может работать при работающем двигателе, нагревая охлаждающую жидкость до рабочей температуры.

Как это работает? Топливо в камеру сгорания подается из бака автомобиля, тепло от сгорания собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон подается от радиатора печки автомобиля

Как пользоваться? Включите перед поездкой на автомобиле за 10–60 минут до отправления. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности обогревателя и объема двигателя автомобиля.

Как запустить? Используйте элементы управления для выбора, или.Не входит в комплект поставки

Что в коробке? Отопитель поставляется с монтажным комплектом, который подходит для большинства автомобилей. можно найти на нашем сайте

Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель) отзывы

Средний рейтинг покупателей: () 5.00 из 5 звезд

• Покупка Webast Алексей 5 декабря 2016 г. 10:54

  Заказал Webasto Thermo Top Evo 5, был приятно удивлен скоростью доставки (3 дня до Бердска Новосибирской области), упаковка полная, упаковка аккуратная…
  После установки напишу отзыв о работе самого отопления.
  Отдельное спасибо менеджеру Владимиру, специалисту своего дела, технически грамотному, внимательному, тактичному. Прадо 150 дизель Новосиб Андрей Александрович 19 декабря 2015 17:51

  Опыт эксплуатации более месяца, покупкой очень доволен, 20 минут работы вебаста хватает для легкого запуска дизеля, обогрев салона не подключал, аккум быстрее разряжается, и пробеги идут маленький, не успевает подзарядиться, так что для меня это выход.Большое спасибо сотрудникам магазина, заказ приняли по телефону, вежливо и легко объяснили, что к чему, доставили Business Lines, упаковка очень хорошая, всем советую поставить Webasto на дизель!

Взгляните

ПОДРОБНЕЕ

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 — новая разработка компании Webasto.
Он имеет значительно меньшие габариты, чем предыдущие модели, что позволяет устанавливать отопитель в современные автомобили с чрезвычайно плотным расположением моторного отсека.Инженерам удалось не только уменьшить габаритные размеры, но и снизить расход топлива на 30% по сравнению с серией Thermo Top C.
Эффективность, высокая теплоотдача, минимальные размеры и малый вес сделали Top Evo 5 флагманом среди автомобильных отопителей.
Предназначен для автомобилей с объемом двигателя от от 2 до 4 литров .

Комплект поставки подогревателя:

1 — Нагреватель на замену Thermo Top Evo 5

2 — Циркуляционный насос U 4847 econ 12V (Ø 18mm)

3 — Насос-дозатор ДП 42 12В (бензин и дизель) с крепежом

4 — Комплект фитингов для подключения к ТЭНу 2х900 Ø18мм, два пружинных зажима Ø25мм 2шт — 90 град.x18 мм

5 — Комплект с соединительной арматурой. В комплекте: угловой штуцер 900 x — 2 шт., Самозажимной зажим Ø25мм — 6 шт.

6 — Пакет с соединительной арматурой. В комплекте: угловой штуцер 900 — Ø18×18мм — 1 шт., Прямой Ø18×18 мм — 1 шт. Самозатягивающийся зажим Ø 25 мм — 6 шт.

7 — Шланг для жидкости L = 2м Øвн. = 18 мм, Ø внеш. = 18 мм

8 — Прижимная пластина для жидкостных патрубков, два резиновых уплотнителя, крепежный саморез

9 — Комплект с кронштейном циркуляционного насоса U4847 econ, гайкой в ​​обойме M6, болтом M6, втулкой

10 — Комплект с выхлопными хомутами и крепежом

11 — Пакет с крепежом

12 — Глушитель выхлопной Ø22мм

13 — Выхлопная труба D = 22, d = 25.5, L = 1000 мм

14 — Пакет с проставкой металлизированные, термостойкие кольца (красные) 2 шт.

15 — Диаметр воздухозаборника внутренний 21,4 мм, L = 400 мм.

16 — Комплект с глушителем всасываемого воздуха, зажим

17 — Упаковка кабельных стяжек. 40 шт

18 — Кронштейн стандартный

19 — Пакет соединительных топливопроводов

20 — Главный жгут проводов (пломбированный)

21 — Держатель предохранителей и реле (внутренний)

22 — Жгут циркуляционного насоса

23 — Комплект элементов для подключения питания электродвигателя вентилятора отопителя салона

24 — пакет с забором топлива

25 — Топливопровод, черный 1.5х5мм, L = 5м.

26 — Пакет с документацией

Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 — лучший вариант для легковых автомобилей и кабин грузовых фургонов с объемом двигателя от 2 до 4 литров и работающих на дизельном топливе. В комплект не входит элемент управления (приобретается отдельно).

Данная модель обладает сразу несколькими особенностями: увеличенная тепловая мощность (5 кВт) при одновременном снижении расхода топлива; уменьшенные габариты и рекордно малый вес. При этом TT Evo 5 прогревает автомобиль намного быстрее, чем другие обогреватели, потребляет мало электроэнергии и снижает концентрацию вредных веществ в выхлопе.

Жидкостный отопитель Webasto устанавливается под капотом рядом с двигателем и использует топливо из бензобака автомобиля. Нагреватель питается от бортовой сети автомобиля и потребляет около 33 Вт.

Достоинства и преимущества Webasto Thermo Top Evo 5

# 1. Очень быстрый разогрев

Установив Webasto TT Evo 5 в свой автомобиль, вы попадете в и без того теплый салон и легко заведете двигатель. И стекло чистить не нужно. Если раньше без Вебасто приходилось ждать, пока двигатель прогреется и оторвет лед и снег со стекла, то теперь об этом можно забыть! Webasto Evo 5 не только полностью подготовит машину к поездке к вашему приезду, но и сделает это быстрее, чем все модели предыдущих поколений.

Что касается стекол, то следует отметить, что обогреватель Webasto избавляет их не только от снега и льда на внешней поверхности, но и от конденсата внутри. Обогреватель гарантирует отличный обзор с самого начала вашего путешествия.

№2. Нагрузка аккумулятора и расход топлива

Несмотря на то, что эффективность и скорость прогрева у Evo 5 выше, чем у других систем, обогреватель позже включает вентилятор штатной системы обогрева автомобиля.И благодаря этому заряд аккумулятора остается. К тому же подогреватель только положительно влияет на расход топлива (увеличивает срок службы) и, кроме того, снижает концентрацию вредных веществ в его выхлопе.

Одним из преимуществ Webasto является низкое энергопотребление, которое сейчас составляет 33 Вт. Кроме того, бойлер Evo 5 защищен от пониженного напряжения, что не даст разрядиться аккумуляторной батарее. Так что вам точно не грозит ситуация, когда машина тёплая и прогретая, но не может ехать, потому что заводить её уже нечем.

Номер 3. Уменьшенный размер и самый легкий вес

Предпусковой отопитель Webasto TT Evo 5 отличается минимальными габаритами и максимальной производительностью. Размер устройства (218 х 91 х 147 мм) позволяет без особых сложностей и переделок установить отопитель даже в автомобиле, где очень мало свободного места под капотом.

Поскольку размер нагревателя уменьшился, уменьшился и его вес. Evo на 15% меньше и на 30% легче, чем предыдущие модели TT.В настоящее время это самый легкий обогреватель из существующих. Его вес всего 2,1 кг.

№4. Стабильная работа и безопасность системы

Даже если в автомобиле падает бортовое напряжение, скорость электродвигателя вентилятора остается стабильной, а это означает, что производительность Thermo Top Evo сохраняется. Подогреватель отключается в случае падения напряжения во время фазы пуска и во время стабильной работы при различных пороговых значениях напряжения. Это обеспечивает как работу ТЭНа, так и возможность запуска двигателя.

Нагреватель отличается высокой надежностью благодаря керамической свече накаливания, а горелка с металлокерамической прокладкой надежно защищена от перегрева и износа.

Webasto производится в Германии.

Гарантия: 2 года со дня покупки.

Контроль

В комплект Webasto не входит орган управления.

Производитель	Webasto
Страна производитель	Германия
Подходящие модели автомобилей	Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, ЯПОНСКИЙ, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, Subaru, Suzuki , AMERICAN, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Tesla, RUSSIAN, Lada (ВАЗ), ГАЗ, Москвич, ТагАЗ, УАЗ, Опель, Порше, DaYongoo, Ssorsche, Alfa romeo, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land rover, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD , Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan
Вес	8 кг

Зачем это нужно? Для прогрева двигателя перед запуском и для прогрева салона автомобиля.Может работать при -40 с, может работать при работающем двигателе, нагревая охлаждающую жидкость до рабочей температуры.

Как это работает? Топливо в камеру сгорания подается из бака автомобиля, тепло от сгорания собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон подается от радиатора печки автомобиля

Как пользоваться? Включите перед поездкой на автомобиле за 10–60 минут до отправления. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности обогревателя и объема двигателя автомобиля.

Как запустить? Используя элементы управления, выберите таймер, пульт дистанционного управления или модуль GSM. Не входит в комплект поставки

Что в коробке? Отопитель поставляется с монтажным комплектом, который подходит для большинства автомобилей. Комплект поставки можно посмотреть на нашем сайте

Как установить? Установка подогревателя занимает в среднем 8 Н / час, в зависимости от модели автомобиля. Подробные инструкции можно найти на нашем сайте.

Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть напряженной деловой жизни и верный спутник для отдыха с семьей или друзьями.Приближение холодов заставляет автолюбителей задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не заводится двигатель, обледенелые окна, промерзший салон.

Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем — установку автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автомобилисты вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, попробуем разобраться.

Миф 1

Нагреватель «откладывает» аккумулятор.

Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора составляет примерно 60 А / ч. При температуре воздуха от -15С и ниже емкость аккумулятора падает примерно на 15-20%, фактически получается 45-50 А / ч. Для запуска прогретого двигателя требуется около 15 А. У отопителя Webasto серии Thermo Top минимальный, и на весь цикл работы отопителя он составляет порядка 1,5-3 А. Остается примерно 42-47 А / ч. Этого более чем достаточно для запуска двигателя.При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи намного выше, да и стартер часто выходит из строя при проворачивании коленчатого вала, также увеличивается износ двигателя.

Плотности АКБ не хватит для запуска двигателя даже при неправильном использовании водителем климат-контроля вашей машины — при включении штатной «печки» она «засасывает» около 10-15 А. Компания «Вебасто» рекомендует действовать следующим образом: выставлять максимальную температуру при минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы отопителя.

Вывод: прогретому двигателю для запуска требуется гораздо меньше электроэнергии, чем холодному.

Миф 2

Отопитель потребляет много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от использования отопителей Webasto рассчитывается с помощью специальных программ, в которых вводятся исходные данные по периодам простоя, холостому ходу двигателя, расходу дизельного топлива и т. Д. Как показывает многолетний опыт, все отопители достигают Срок окупаемости после первого сезона эксплуатации, то есть через 5-6 зимних месяцев.Для сегмента легковых автомобилей расчеты основаны на личном опыте каждого автовладельца. В среднем за ночь эксплуатации двигатель с автозапуском, при штатном включении «съедает» около 3 литров топлива. Отопитель Webasto Thermo Top необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если автомобиль был холодным в течение месяца. За получасовой стандартный цикл при максимальных температурных нагрузках расходует всего около 200 г топлива.

Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.

Миф 3

Обогреватель может вызвать пожар.

За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественной продукции Webasto. Отопители Webasto соответствуют строжайшим нормам пожарной безопасности. Интересный факт: на стенде производителя в Германии стоит нагреватель, непрерывно работающий 40 (!) Лет — так проверяется качество сплава, из которого он изготовлен.

Товар полностью сертифицирован в России и имеет одобрение Госстандарта России. Надежность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неисправности возможны только при неправильной установке подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Вебасто, проходят обязательное обучение на Вебасто каждые два года. Установщики обычно вывешивают сертификаты о профильном обучении возле своего рабочего места.

Важно понимать, что сертифицированный товар Webasto — это не только фирменный обогреватель, но и его качественная установка.Компания очень внимательно относится к качеству своей продукции и сопровождает ее до установки, проводит дальнейшую диагностику в процессе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе центра установки.

Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного изделия в сертифицированном центре с обученными специалистами.

Миф 4

Обогреватель полезен только в очень холодные дни, а их немного. В общем, моя машина стоит в теплом гараже, обогреватель мне не нужен.

Рекомендуется использовать обогреватель со дня, когда утренняя температура опускается ниже + 5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, не говоря уже об уральском климате. И даже если вы поставите машину на ночь в теплый гараж, то днем ​​все равно оставите ее на открытом воздухе — в офисе, магазине, ресторане, в гостях или на природе. И во всех этих случаях отопитель Вебасто будет незаменим. Обогреватель можно использовать и в неотапливаемом гараже, если он оборудован вытяжкой.Кстати, по статистике компании больше половины владельцев отопителей Webasto имеют гаражи.

Вывод: обогреватель пригодится в любой ситуации.

Таким образом, преимущества и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.

Для установки на автомобили фирма «Вебасто» разработала серию термообогревателей Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 литров и более.Получить консультацию по выбору и установке конкретной модели вы можете у наших менеджеров.

Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник в отпуске. Приближающийся холод заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится сидеть в промерзшей кабине с обледеневшими стеклами.

Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем — устанавливают предпусковые подогреватели.Сомневающиеся автомобилисты вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем выяснять, насколько правдивы эти истории.

Миф 5

Установка обогревателя мешает работе автомобиля и его систем.

Продукт Webasto называется «автономным», потому что он устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (например, иммобилайзер и т. Д.)). Также автовладелец может установить дополнительные устройства безопасности любой сложности — Webasto не мешает их работе.

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через заборник топлива из бака автомобиля), системе охлаждения и бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности обогревателей Webasto и большому выбору монтажных положений их установка максимально упрощается.Сам автомобиль при установке в сертифицированном центре остается на гарантии.

Вывод: при установке автономных отопителей Webasto вмешательство в работу систем автомобиля минимально.

Миф 6

Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, потому что результат будет тот же.

Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, поэтому многие страховые компании стали делать доплату при страховании автомобиля с аналогичной сигнализацией.Во-вторых, в отличие от Вебасто, при автозапуске происходит холодный запуск двигателя, у которого сильно изношены поршневая группа, катализатор, лямбда-зонд и свечи. Проще говоря, двигатель холодный. За сезон это сопоставимо с износом от дополнительного пробега в несколько десятков тысяч километров. Автозапуск часто ставится на автоматическое включение при понижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным запускам при парковке автомобиля. Это негативно сказывается на системах, поддерживающих рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напомним, отопитель Webasto потребляет чуть больше полулитра топлива в час).Это также увеличивает вероятность быстрого разряда аккумулятора. Наконец, автозапуск не гарантирует, что двигатель запустится в сильный мороз.

Принцип работы отопителя Webasto совершенно другой. Включается один раз перед самой поездкой, прогревая двигатель и штатный радиатор отопления («печка»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.

Кроме того, если произойдет поломка двигателя, например, на трассе зимой, то благодаря подключению Вебасто к штатной системе отопления в салоне будет тепло.А водитель и пассажиры смогут ждать помощи, не опасаясь замерзнуть и заболеть на морозе. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации с неработающим двигателем совершенно бесполезен.

Вывод: в отличие от отопителей Вебасто, сигнализация с автозапуском, из-за другого принципа действия, значительно снижает ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантирует запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации по-прежнему должна быть защита автомобиля от угона.

Миф 7

Двигатель не может работать одновременно с нагревателем. Иначе перегреется.

Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. Например, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в холодную погоду происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как подогреватель, повышая температуру двигателя внутреннего сгорания и тем самым сохраняя заряд аккумулятора.Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество перед автостартом — последний не дает дополнительного прогрева.

Процесс нагрева регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает порогового значения, ТЭН работает с частичной нагрузкой, временно отключается, если температура жидкости превышает заданную. Антифриз (антифриз), нагретый до необходимого значения, циркулирует, при этом перегрев двигателя исключен.

При установке нагревателя профессиональные мастера также строго следят за тем, чтобы контуры жидкости в нагревателе и в двигателе были выровнены.Нарушение этой технологии действительно может стать причиной перегрева ТЭНа. Но это возможно только в том случае, если установку производил неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Webasto.

Вывод: Отопитель Вебасто и двигатель могут работать одновременно, а при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.

Миф 8

Обогреватель слишком дорогой.

Преимущества отопителя Webasto несравнимо больше, чем у различных отопительных приборов (сидений, руля, окон и т. Д.)). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. Установка Webasto также существенно снижает нагрузку на аккумулятор. Если не менять машину раз в год, отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива при работе Вебасто по сравнению с обычными запусками и работы холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2») и экономии на ремонте. Что ж, здоровье и безопасность водителя в принципе бесценны.

Вывод: установка отопителя Вебасто окупается за счет экономии ресурса двигателя и снижения расхода топлива при пуске.К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.

Таким образом, преимущества установки Вебасто очевидны. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную работу автомобиля в любых погодных условиях.

На заметку автомобилисту

Отопители Webasto производятся и полностью собираются на заводе в Германии. Продукт сертифицирован в России и одобрен ведущим институтом автомобильной сертификации в России.

Зимний период вносит некоторые изменения в жизнь человека. Люди начинают носить объемную одежду, количество прогулок сокращается до минимума, а после работы в голове остается только одна мысль «Дом — дом, в тепле».

Сейчас мужчин беспокоит состояние своего помощника — своего автомобиля. Еще до наступления холодов они бродят по Интернету в поисках лучших запчастей, изоляционных материалов, а в этот момент могут подумать об автомобильном обогревателе.Ведь благодаря такому устройству можно быстро прогреть машину, не будет замерзших окон и замерзших «дворников».

Часто автомобильные обогреватели устанавливают на грузовики, но эти устройства производятся и для легковых автомобилей. Особое внимание можно уделить компании Webasto … Она считается одним из лучших производителей аксессуаров для автомобилей, и самое большое внимание уделяется выпускаемым отопителям.

Это немецкая компания, которая может гарантировать высокое качество в каждой детали.Его развитие не стоит на месте, и сегодня в любом магазине мужчины могут найти разные виды утеплителей, которые их интересуют.

Webasto Thermo Top EVO — новейшая и самая популярная модель обогревателей от немецкой компании. Он продается в двух вариантах, дизельный или бензиновый, что дает возможность подобрать соответствующее оборудование именно для конкретной модели автомобиля. Обогреватель поставляется с деталями для его установки.

Купить Webasto ни у кого не составит труда, и он подходит как для двигателей объемом от 2 литров, так и до 5 литров.Преимуществами этих моделей на сегодняшний день являются:

• малый размер;
• легкий вес;
• увеличенная тепловая мощность;
• меньше расход топлива.

Все это делает Webasto EVO лучшим, компактным и качественным отопителем среди массы остальных. А немецкая компания занимает лидирующие позиции среди производителей отопителей для автомобилей.

Компания Webasto производит один из самых популярных обогревателей Thermo Top EVO , который можно купить как на бензине, так и на дизельном топливе.Цена на продукцию зависит от объема двигателя, на который рассчитана покупка.

Жидкостные обогреватели имеют свои преимущества, например:

• обогревают салон и двигатель;
• возможность управления удаленно;
• программирование времени включения.

Поскольку водонагреватели немецкой компании изготавливаются по одной модели, вам нужно только определиться с заливочной жидкостью для их работы. Поэтому будет лучше, если покупатель учтет плюсы и минусы дизельного и бензинового предпусковых подогревателей.

Дизельные обогреватели почти не отличаются от бензиновых, но преимуществом такого устройства является возможность экономии заряда автомобильного аккумулятора. И это очень важно, особенно когда путешествуешь зимой. Недостатком является реакция топлива на низкую температуру … Это означает, что водителю нужно немного времени, чтобы запустить отопитель и двигатель, если он тоже дизельный.

Плюс бензинового отопителя — бесшумная работа, так как устройство находится под капотом автомобиля.Такой обогреватель может работать и при выключенном двигателе, за счет бензина эффект нагрева очень большой. Правда, недостатком является внушительный расход топлива, что иногда бывает нерационально.

Нагреватели Webasto EVO Благодаря продуманной сборке они компактны и экономят топливо, одновременно увеличивая мощность нагрева. Это делает немецкую компанию лидером по производству.

Взвесить все достоинства дизельного или бензинового обогревателя должен сам человек, но на счет компании сомнений нет. Webasto производит продукцию высокого качества и может обеспечить хорошее послепродажное обслуживание.

Подбор отопителя для авто — дело очень ответственное и хлопотное. Сегодня существует множество компаний, производящих эти устройства. Мужчины могут познакомиться с одним из этих производителей — это Webasto .

Thermo Top EVO — самый популярный обогреватель этой немецкой компании. Доступен на дизельном и бензиновом двигателях. Для автомобилей с двигателем до 2 литров лучше использовать модель EVO 4, а если объем двигателя больше 2, то покупайте отопитель EVO 5.Этот тип предпускового подогревателя является новой разработкой компании, имеющей ряд преимуществ перед другими моделями:

• легче установить подогреватель;
• уменьшено количество израсходованного топлива;
• регулировка прибора;
• уменьшенный вес продукта.

Webasto EVO быстро прогревает салон и двигатель. Благодаря его работе на стеклах снаружи не будет снега и льда, а изнутри — конденсата, что улучшает обзор с самого начала поездки.Как упоминалось выше, это позволяет сэкономить топливо и снизить нагрузку на аккумулятор. Обогреватель также снижает количество вредных веществ в выхлопе автомобиля.

Thermo Top EVO может похвастаться легким весом и небольшими размерами, благодаря чему его легко установить даже в небольшой автомобиль … Благодаря качественным деталям и хорошей сборке отопитель стабильно работает, если на борту в автомобиле падает напряжение, а также есть возможность защитить двигатель от не запуска. Столь высокую надежность обеспечивают керамическая свеча накаливания и горелка с металлокерамической футеровкой.

Купить Webasto можно как в интернет-магазине, так и в любой другой торговой точке. В любом случае пользователь получает 2-летнюю гарантию со дня покупки. Приобретая обогреватель, покупателю необходимо дополнительно докупить только пульт, который не входит в комплект.

• Гарантия 2 года

• 100% немецкий оригинальный обогреватель

• Послегарантийная поддержка запчастей

Webasto Thermo Top Evo 5 дизель автономный предпусковой подогреватель двигателя для автомобилей с объемом двигателя от 2 до 5 литров.Этот автономный отопитель от компании представляет угрозу для российского рынка автономных отопителей. Webasto thermo top Evo 5 diesel — самый продаваемый автономный отопитель в России и ближнем зарубежье. Разработан немецкой компанией. Этот обогреватель прошел все суровые испытания северных регионов нашей страны и заслужил уважение, доверие и тепло россиян. В Автономном отопителе вы можете купить оригинальный бензиновый отопитель Webasto Evo 5 по очень выгодной цене.

Покупка Webasto EVO 5 Дизель в автономном отопителе Вы получаете не просто немецкий отопитель, вы получаете качественную консультацию, двухлетнюю гарантию, гарантию лучшей цены Webasto, дополнительные скидки на автономные отопители и многие другие бонусы что мы дарим нашим клиентам.

Так же вы можете выбрать на своем Вебасто после истечения гарантийного срока.

Webasto Thermo Top EVO 5 цена

Гарантируем лучшую цену на Webasto в России. Мы очень хорошо знаем весь рынок автономных отопителей и заботимся о наших покупателях, делая стоимость webasto низкой и привлекательной. И все это без ущерба для качества и сервиса. Вы получаете новенький Webasto Evo 5 в полной комплектации.

Отопитель салона

Помимо прогрева двигателя, Webasto Evo умеет прогревать салон автомобиля.Подогреватель сделан так, что после прогрева двигателя до определенной температуры он включает реле, к которому подключен мотор штатного отопителя салона автомобиля. При этом штатный вентилятор печки подает горячий воздух в салон автомобиля, тем самым нагревая его. В автомобилях, оборудованных шиной CAN, предусмотрены специальные цифровые модули для управления отопителем салона.

Webasto Thermo Top Evo 5 купить

Купить Webasto 5 можно разными удобными способами … Автономный отопитель позаботился о том, чтобы наши покупатели получали качественный сервис и все современные способы оплаты отопителя.

• Безналичный способ. По вашему запросу выставляем счет на оплату. Вы платите за него, и как только наша бухгалтерия фиксирует платеж, мы начинаем подготовку к отправке Webasto Thermo Top.
• Карта Сбербанка. Сбербанк.Онлайн данные отправляются вам на почту. Вы оплачиваете счет.
• Банковская карта. На сайте вы можете расплачиваться банковскими картами по защищенному протоколу SSL. Это означает, что когда вы используете сайт, никто не сможет шпионить за вами и украсть ваши данные.
• Оплата при получении (Осмотр вложения).После вашего заказа мы отправляем обогреватель, а вы оплачиваете его при получении. Обратите внимание, что во многих городах вы можете предварительно просмотреть контент перед оплатой.

Поставка предпускового подогревателя Webasto

Купить Webasto можно, оплатив при получении в любом из пунктов выдачи.

Доставка дизельного отопителя Webasto Thermo Top Evo 5 в такие города, как Абакан, Архангельск, Астана, Астрахань, Барнаул, Белгород, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Братск, Брест, Брянск, Великий Новгород, Витебск, Владикавосток. Владимир, Волгоград, Волгод, Волжский, Вологда, Воронеж, Выборг, Гомель, Горно-Алтайск, Гродно, Егорьевск, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Комсомольск, Комсомольск. на Амуре, Костроме, Краснодаре, Красноярске, Кургане, Курске, Кызыле, Липецке, Магнитогорске, Махачкале, Минске, Могилеве, Москве, Мурманске, Набережных Челнах, Нальчике, Наро-Фоминске, Находке, Нижневартовске, Нижневартовске Г. Санкт-Петербург-Петербург, Саранск, Саратов, Севастополь, Северодвинск, Северск, Серпухов, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ , Уфа, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Шахты, Элиста, Южно-Сахалинск, Якутск, Ярославль и др.

Дизель

Webasto Thermo Top Evo 5 подходит для таких популярных автомобилей, как Acura , Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Great Wall, Haval, Honda , Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ (Лада), ГАЗ, ЗИЛ, ИЖ, ЛуАЗ, Москвич, ТагАЗ, Газель, Камаз, УАЗ, Краз, Белаз ан d другие.

.