Сопло 2110 в категории «Авто — мото»
Сопло обогрева Ваз 2110 центральное
Доставка по Украине
550 грн
Купить
AutoPlastik
Сопло ВАЗ-2110 вентиляции боковое
Доставка из г. Житомир
279 грн
Купить
ТД Автозапчасть
Сопло ВАЗ-2110 вентиляции центральное
Доставка из г. Житомир
472 грн
Купить
ТД Автозапчасть
Сопло ВАЗ 2110 вентиляции кузова боковое Автопласт
Доставка по Украине
по 173 грн
от 2 продавцов
173 грн
Купить
Polimer-Soft
Сопло ВАЗ 2110 центральное Автопласт
Доставка по Украине
393 грн
Купить
Polimer-Soft
Воздуховод-распределитель центрального сопла КОРПУС ВАЗ-2110, 2111, 2112 завод оригинал
Доставка из г. Запорожье
101 грн
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Сопло вентиляции центральное ВАЗ 2110 ООО «КАМПЛАСТ-Т»
На складе
Доставка по Украине
400 грн
Купить
LADA Центр
Заглушка сопла (дефлектора) центрального нового образца ВАЗ-2110, 2111, 2112 завод оригинал
Доставка из г.
Запорожье
113 грн
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Дефлектор (сопло) бокового стекла нового образца ВАЗ-2110, 2111, 2112 БОГДАН евро панель завод оригинал
Доставка из г. Запорожье
301 грн
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Воздуховод-распределитель центрального сопла в сборе ВАЗ-2110, 2111, 2112 завод оригинал
Доставка из г. Запорожье
562 грн
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Сопло обогрева бокового стекла нового образца ВАЗ-2110, 2111, 2112 БОГДАН евро панель, завод оригинал пара
Доставка из г. Запорожье
223 грн/пара
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Сопло ВАЗ-2110 вентиляции центральное, 2110-8104091 (Сызрань)
Доставка из г. Житомир
484 грн
Купить
«Дешевле всех»
Сопло ВАЗ 2110 центральное Автопласт
Доставка по Украине
393 грн
Купить
MENSHOP.COM.UA Магазин полезных авто товаров и аксессуаров
Сопло обогрева бокового стекла старого образца ВАЗ-2110, 2111, 2112 завод оригинал пара
Доставка из г.
Запорожье
146 грн/пара
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Дефлектор (сопло) бокового стекла ВАЗ-2110, 2111, 2112 завод оригинал
Доставка из г. Запорожье
221 грн
Купить
Интернет-магазин «PlastikCar»
Смотрите также
Сопло торпеды боковое ВАЗ 2110 2111 2112. Завод Тольятти.
Недоступен
450 грн/пара
Смотреть
AVTORESURS
Сопло центральное ВАЗ 2110 2111 2112 нового образца. Завод Тольятти.
Недоступен
850 грн
Смотреть
AVTORESURS
Сопло центральное ВАЗ 2110 2111 2112 старого образца. Завод Тольятти.
Недоступен
650 грн
Смотреть
AVTORESURS
Оригинальная тонкая форсунка Bosch 0 280 158 110 чёрная Sens четыре сопла распыления. Форсунки БОШ 0280158110
Недоступен
от 913.93 грн/ед.
Смотреть
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Сопло центральное ваз 2110 2111 2112 завод оригинал
Недоступен
450 грн
Смотреть
АвтоПластик — інтернет магазин автозапчастин
Черная тонкая форсунка Bosch 0 280 158 110 на ВАЗ, Sens 4-е сопла распыления.
Форсунки БОШ 0280158110
Недоступен
от 913.93 грн/ед.
Смотреть
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Сопло торпеды ВАЗ2110(боковое)дифлектор
Недоступен
220 грн
Смотреть
АвтоПластик — інтернет магазин автозапчастин
Сопло 2110 боковое (старого образца)
Недоступен
160 грн
Смотреть
АвтоПластик — інтернет магазин автозапчастин
Сопло 2110 центральное
Недоступен
420 грн
Смотреть
АвтоПластик — інтернет магазин автозапчастин
Корпус щитка приборов ВАЗ 2110 2111 2112 старого образца. Завод Кампласт.
Недоступен
400 грн
Смотреть
AVTORESURS
Сопло центральное панели приборов ВАЗ 21083. Завод Сызрань.
Недоступен
300 грн
Смотреть
AVTORESURS
Сопло 2110, 2111, 2112, Богдан центральное в сборе (дефлектор) Сызрань
Недоступен
649 грн
Смотреть
АВТОГРАНД
Воздуховод центральний (сопло) ВАЗ 2110-12, старого зразка
Недоступен
420 грн
Смотреть
ЛОСК104
Сопло 2110, 2111, 2112, Богдан центральное в сборе (дефлектор) Сызрань
Недоступен
664.
54 грн
Смотреть
Autobis — интернет магазин авто запчастей
Модернизация печки ВАЗ-2110 своими руками: инструкция пошаговая
Владельцы «десяток» зачастую сталкиваются с разного рода проблемами в конструкции данного автомобиля. Они могут касаться, в принципе, любого узла, в том числе и печки. При этом, когда за окном зима, мерзнуть в поездке, конечно же, никому не охота. Вот и приходится доделывать начатое конструкторами, модернизируя печку с целью более эффективной ее работы. Учитывая суровый российский климат, такое усовершенствования смело можно назвать необходимостью, а не прихотью автолюбителей.
Если говорить в целом, то конструкторское решение печки ВАЗ-2110 впору охарактеризовать как достаточно удачное. Но для того, чтобы данный узел работал нормально, требуется еще качественная сборка и отсутствие эффектов у комплектующих. При этом и первое, и второе – это давние проблемы отечественного автопрома. Вот автомобилистам и приходится самостоятельно устранять заводские дефекты.
Читайте также: Какой термостат выбрать на ВАЗ-2110
Итак, давайте рассмотрим ситуацию, когда салон «десятки» отапливается недостаточно эффективно. Соответственно, следует устранить данную проблему. По большому счету модернизация печки автомобиля ВАЗ-2110 своими руками не является какой-то слишком сложной работой, однако без определенных временных затрат все-таки не обойтись. Конечно, некоторые навыки все-таки нужно иметь, однако сделать это по силам практически любому. Главное – запастись терпением и иметь соответствующее желание. Помимо этого, для модернизации печки также понадобятся:
- герметик или силикон;
- монтажная пена;
- простой слесарный инструмент.
Можно, в частности, пойти по самому простому пути, приложив минимальные усилия. Такой вариант – это наиболее оптимальное решение, когда результат нужно получить в кратчайшие сроки, а заниматься полноценной переделкой всей системы нет времени или желания.
В частности, проще всего будет просто перекрыть печные каналы, по которым теплый воздух подается к задним пассажирам.
Естественно, вы приносите в жертву комфорт тех, кто сидит сзади. Но такой вариант вполне оправдывает себя, если водитель практически постоянно ездит один. Данная несложная манипуляция позволит увеличить поток теплого воздуха, обогревающий зону ног в передней части авто.
Такого же результата можно добиться, воспользовавшись еще одним нехитрым методом. В частности, следует перекрыть воздушные каналы центрального дефлектора печки. Для этого нужно вырезать, например, из алюминиевого листа, подходящую по размерам заглушку. Перекрыв центральный дефлектор, вы тем самым увеличите потоки теплого воздуха, направленные на другие печные каналы автомобиля.
Еще один вариант модернизации печки ВАЗ «десятой серии» – это замена штатного 5-дырочного термостата на более современный, с 6 дырками. В данном случае у вас не должно возникнуть каких-то осложнений или проблем. Эти термостаты являются взаимозаменяемыми. При этом у 6-дырочный вариант более совершенен с технической точки зрения. Он, например, помогает повысить эффективность нагрева печного радиатора.
Да и обойдется такая замена не так уж и дорого.
Теперь давайте рассмотрим более трудоемкие модернизации печки «десятки». Речь идет об усовершенствовании воздуховодов, и для этого понадобится снятие штатной установки. Естественно, на такую работу нужно будет потратить уже больше времени и сил, однако и положительный эффект здесь гораздо заметнее. Для того чтобы все проделать основательно, требуется заделать щели воздуховодов торпеды, расположенных на передней панели.
Помимо этого, следует внести определенные изменения в конструкцию печной заслонки автомобиля. Также нужно будет модернизировать системы, отвечающие за обогрев задних пассажиров и зоны ног водителя. В частности, понадобится прокладка новых отопительных каналов – сделать это можно с помощью гофры. Как видим, потрудиться действительно есть над чем. Однако все затраты времени и сил с лихвой окупятся в холодную зимнюю пору когда за окном будет трескучий мороз, а в салоне автомобиля – тепло и уютно.
Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ-2110
Итак, приступаем к работе.
В первую очередь следует снять приборную панель, торпеду и воздуховоды. При этом не забывайте, что прежде чем снимать щиток приборов, следует открутить минусовую клемму с аккумулятора. Далее демонтируем крышку облицовки тоннеля пола, воздуховоды отопительной системы, а после это – и сам корпус. Последнее сделать несложно – нужно просто открутить саморезы. Перед тем как демонтировать приборную панель, следует снять перчаточный ящик. Здесь также нет ничего сложного, но делать все нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать. Далее откручиваем болты, с помощью которых крепиться панель приборов, а также все крепежные саморезы.
Чтобы обеспечить нормальный обдув салона «десятки» теплым воздухом, следует уплотнить достаточно большое количество щелей, имеющихся в системе воздуховодов торпеды. Тем самым вы не только сокращаете теплопотерю, но еще и увеличиваете давление воздушного потока, следующего к боковым стеклам. Чтобы избавиться от щелей, лучше всего воспользоваться силиконом либо моделином.
Не забываем при этом также уплотнить и все крепежные работы. Все, первый этап работы по модернизации печки «десятки» окончен.
Однако следует решить еще и проблему, связанную с печной заслонкой. Возникает она из-за недостаточного уплотнения имеющихся в корпусе щелей. В итоге получается значительная потеря теплого воздуха, причем происходит это вне зависимости от того, в каком положении находится заслонка. Для того чтобы избавиться от данной проблемы, можно поставить дополнительный уплотнитель, воспользовавшись двусторонним скотчем и моделином. Операция довольно простая, требующая только лишь терпения. В данном случае нужно обыкновенно проклеить корпус задвижки, сняв предварительно заводской уплотнитель, а также саму заслонку. Благодаря этому вы существенно сокращаете потерю теплого воздушного потока.
Хотелось бы отметить один момент. Нужно также заделать щель, имеющуюся в самом начале канала, по которому воздух подается на лобовое стекло. Здесь только лишь уплотнителя недостаточно, и наиболее оптимальным вариантом будет монтажная пена.
Она надежно устранить нежелательные воздушные каналы, что, в свою очередь, позволит избавиться от значительных потерь при доставке тепла к лобовому стеклу.
Для того чтобы модернизировать ту часть отопительной системы, которая отвечает за обогрев зоны ног водителя и переднего пассажира, лучше всего подходит вариант с прокладкой новых отопительных каналов. Все дело в том, что у модуля, распределяющего тепло в данную часть салона, имеются определенные заводские недоработки. Помимо того, уплотнение щелей тут также недостаточное. Если вы не желаете тратить много времени, то можно пойти по более простому пути. Щели следует заделать с помощью моделина либо силикона – в таком случае вы точно не нарушите замысел конструкторов, а лишь усовершенствуете его.
Впрочем, многие автолюбители предпочитают более радикальный вариант. Они срезают «елочку», через которую осуществляется распределение воздушного потока, и устанавливают вместо нее 3 гофры. Диаметр труб должен быть ровно 40 миллиметров – это очень важный момент.
Такой вариант позволяет повысить надежность герметизации каналов.
Кроме того, гофрированные шланги занимают меньше места, чем «елочка», и благодаря этому будет значительно упрощен доступ к системе электропроводки «десятки». Это действительно важный момент. Данное преимущество вы, несомненно, оцените, проводя потом ремонтные работы, связанные проводами. Уплотняются шланги с помощью монтажной пены, а перегородки стоковой системы распределения воздушного потока мы попросту удаляем. Трубопроводы не нужно делать слишком большими, иначе вы рискуете получить дополнительный источник неприятных шумов.
Читайте также: Показатель напряжения в генераторе ВАЗ-2110
Как видим, если говорить в целом, то в работе по модернизации печки автомобилей «десятого» семейства нет ничего сложного. Стоимость усовершенствования будет относительно невысокой, ведь все можно сделать своими руками, а нужные материалы стоят недорого. Зато после этого вы сразу же почувствуете разницу между «до» и «после».
Согласитесь, в холодную пору, когда за окном минусовая температура, передвигаться в теплом салоне авто намного комфортнее. Поэтому если возникли какие-то проблемы с работой печки, то стоит потратить время и усилия, ведь результат будет радовать вас самих. Ну и не забывайте регулярно менять воздушный фильтр – делать это следует через каждые 15 тысяч километров пробега.
Как сделать шумные воздуховоды тихими
Представьте, что сейчас тихий полдень, и вы в своем доме. Ты падаешь на диван. Ты включишь какую-нибудь мелодию — что-нибудь мягкое — и расслабишься. Может быть, вы, наконец, откроете ту новую книгу, которую давно собирались прочитать.
Но как только вы нажмете кнопку воспроизведения и откроете книгу — ура! Кондиционер оживает.
Теперь вы едва слышите свою музыку.
Вам придется увеличить громкость. И хотя вы хотели бы сосредоточиться на своей книге, вы не можете. Вы беспокоитесь, что можете не услышать дверной звонок, если он позвонит. Или ваш телефон, если он вибрирует на прилавке.
Все было хорошо, пока не включился кондиционер. Теперь эти шумные воздуховоды нарушают ваше одиночество.
За исключением того, что это могут быть не ваши воздуховоды. Это может быть что-то еще.
Воздуховоды сами по себе не производят большого шума. Воздух, проходящий через них, создает шум, и множество факторов могут сделать движение воздуха более (или менее) слышимым.
Прежде чем перейти к деталям воздуховодов и уровням шума, давайте рассмотрим некоторые основы снижения шума. Если воздух, проходящий через вашу систему, создает много шума, первое, что нужно проверить, это:
- Закрытые вентиляционные заслонки: Одна закрытая заслонка, вероятно, не будет иметь большого значения, но одновременное закрытие нескольких заслонок может сделать вашу систему более шумной.
Закрытие вентиляционных отверстий на самом деле создает чрезмерную нагрузку на ваше оборудование HVAC. Это хорошая идея держать их все открытыми, с шумом или без шума. - Провисшие или согнутые гибкие воздуховоды: Если гибкие воздуховоды установлены неправильно, они могут провиснуть или погнуться. Эти прогибы и изгибы могут затруднить движение воздуха в вашей системе, что может увеличить статическое давление и создать шум.
- Грязные воздушные фильтры или воздуховоды: Со временем пыль и грязь, скопившиеся на ваших воздушных фильтрах и внутри воздуховодов, затрудняют подачу воздуха вашим оборудованием. Это также может сделать систему более шумной. Решение состоит в том, чтобы регулярно чистить или заменять фильтр и очищать воздуховоды, если они начинают препятствовать потоку воздуха.
Закрытие вентиляционных отверстий на самом деле создает чрезмерную нагрузку на ваше оборудование HVAC. Это хорошая идея держать их все открытыми, с шумом или без шума.Если у вас возникли проблемы с шумом в воздуховоде в вашем доме в районе Атланты, наша команда может диагностировать проблему и предложить вам наилучшее решение.Свяжитесь с нами сегодня
Если вы проверили все эти вещи и устранили проблемы, ваши воздуховоды могут показаться не такими шумными. Но если это так, и вы хотите сделать свою систему тише, вы можете предпринять некоторые дополнительные шаги.
Высокое статическое давление делает воздушный поток более слышимым.
Мы уже писали о статическом давлении. В каждой системе они есть, но во многих системах их слишком много. Когда статическое давление слишком высокое, это означает, что ваши воздуховоды не могут адекватно вместить объем воздуха, который ваше оборудование пытается пропустить через них.
И когда объем воздуха превышает то, на что рассчитаны ваши воздуховоды, возникает шум.
Распространенной проблемой является высокое статическое давление. Хотя каждый дом уникален и требует уникального решения, вот некоторые из наиболее распространенных решений проблемы воздушного шума, возникающего из-за «высокого статического электричества»:
- Отрегулируйте скорость вентилятора. Ваш воздуходувка или вентилятор печи должны быть настроены на подачу надлежащего расхода воздуха на тонну. Теоретически ваш установщик HVAC правильно настроил его во время установки. В действительности не все установки идеальны, и многие вентиляторы настроены на слишком высокую скорость. Часто можно выбрать более низкую скорость вращения вентилятора, что уменьшит статическое давление, а также воздушный шум. Это исправление работает только тогда, когда скорость вращения вентилятора изначально была слишком высокой. Снижение скорости при правильной настройке системы может привести к недостатку воздушного потока по всему дому.
- Добавить воздуховод. Иногда оборудование имеет правильный размер, но воздуховоды слишком малы для того, чтобы вместить объем воздуха. Когда это так — и это общая проблема! — увеличение воздуховодов может снизить статическое давление и сделать вашу систему тише. Обычно мы устанавливаем воздуховоды большего размера в доступной зоне вокруг вашего вентилятора или печи и часто можем увеличить размер ваших обратных и подающих камер.
- Добавьте обходной канал. Если у вас есть несколько зон в одной системе, иногда можно добавить обводной канал, который сбрасывает давление в системе и снижает уровень шума.
- Добавить или расширить решетки и регистры. По нашему опыту, в большинстве домов не хватает возвратного воздуха. Добавление новых возвратов или увеличение размера существующей решетки — это один из способов снизить статическое давление и помочь вашей системе перемещать воздух. Это также может уменьшить шум. Когда это возможно (и когда это имеет смысл), мы также можем подключить новые регистры подачи к вашей системе воздуховодов или увеличить размер существующих регистров подачи.
- Замените существующие регистры и решетки высокоскоростными моделями.
Ваш воздуходувка или вентилятор печи должны быть настроены на подачу надлежащего расхода воздуха на тонну. Теоретически ваш установщик HVAC правильно настроил его во время установки. В действительности не все установки идеальны, и многие вентиляторы настроены на слишком высокую скорость. Часто можно выбрать более низкую скорость вращения вентилятора, что уменьшит статическое давление, а также воздушный шум. Это исправление работает только тогда, когда скорость вращения вентилятора изначально была слишком высокой. Снижение скорости при правильной настройке системы может привести к недостатку воздушного потока по всему дому.
Еще один способ уменьшить шум воздушного потока: установите вентилятор с регулируемой скоростью
Если пришло время заменить вашу систему HVAC, вам повезло! Если вы выберете новую систему с вентилятором с регулируемой скоростью, он почти наверняка будет тише стандартного вентилятора, который вы заменяете.
Это потому, что вентиляторы с регулируемой скоростью вращения или вентиляторы печи обычно работают на низкой скорости, циркулируя воздух по всему дому более равномерно, чем старые системы включения/выключения, к которым вы, вероятно, привыкли. Скорость вентилятора варьируется в зависимости от нагрузки на охлаждение или обогрев, но большую часть времени вентилятор работает на более низких скоростях.
А так как через ваши воздуховоды проходит меньше воздуха, то и уровень шума ниже, иногда значительно.
Вы по-прежнему будете знать, что ваша система работает. В конце концов, довольно очевидно, удобно вам или нет! Но вы можете не услышать, как он работает, если не встанете под кассой и не послушаете.
В некоторых системах воздуходувки с регулируемой скоростью действительно такие тихие!
Несколько слов о жестких трубах и гибких воздуховодах
При прочих равных воздуховоды из жестких труб более шумные, чем гибкие воздуховоды. Воздух, движущийся по металлу, просто… громче. По сравнению с гибкими воздуховодами, не имеющими препятствий, перегибов или изгибов, вы, вероятно, услышите больше шума в жестких воздуховодах.
Воздуховоды из твердых труб менее склонны к изгибам и изгибам, поэтому они обычно лучше пропускают воздух. Гибкий воздуховод , как и , склонен к изгибам и изгибам, поэтому он создает больше точек отказа для воздушного потока.
По сути, гибкие воздуховоды = меньше шума и возможных проблем с потоком воздуха, а жесткие воздуховоды = больше шума и меньше проблем с потоком воздуха. Это компромисс.
Это не значит, что твердые воздуховоды всегда шумят. Предполагая, что они подходят по размеру для вашего дома и вашей системы, вы, вероятно, услышите минимальный шум от полностью жестких воздуховодов.
Если у вас есть воздуходувка с регулируемой скоростью, это определенно случай.
Просто имейте в виду, что воздуховоды из жестких труб производят больше шума, чем их гибкие аналоги. Не всегда, но обычно.
Еще есть «проблема» с центральным возвратом.
Вот еще одна ситуация, когда системная инфраструктура затрудняет снижение уровня шума: дома с одним центральным возвратом. Вы видите их в небольших домах, таких как квартиры.
В таких домах строители иногда устанавливают печь или воздухораспределитель прямо на обратке, которая соединяется с центральной обраткой, или, иногда, отверстие в стене с решеткой на другой стороне. Даже при наличии оборудования с регулируемой скоростью может быть сложно обеспечить тишину этих систем, так как двигатель вентилятора работает на 9 оборотов.0007 тут же и остается минимум места для дополнительных воздуховодов.
Проблема связана с пространством и дизайном. Если есть достаточно места для добавления воздуховодов или перестановки компонентов системы, это может помочь с шумом.
Другие проблемы с пространством / дизайном включают установку кондиционера сразу за стеной спальни или печь, которая не была установлена на резиновых прокладках.
Иногда эти проблемы можно устранить. Но не всегда.
Шумные воздуховоды почти всегда являются признаком более серьезной проблемы
Мы только что заняли много места, обсуждая статическое давление, размеры оборудования HVAC и качество монтажа воздуховодов — все это в статье о шуме воздушного потока! Это потому, что сам шум обычно не является проблемой. Вам нужно починить то, что вызывает шум.
После проверки закрытых вентиляционных отверстий и устранения перегиба или провисания гибкого воздуховода лучше всего обратиться к специалисту по HVAC для измерения статического давления в вашей системе. Если вы слышите много шума, вероятно, высокое статическое давление. После проверки подрядчик, скорее всего, предложит одно или несколько решений, которые мы только что обсуждали.
Решите более серьезную проблему, и шум обычно исчезнет.
Тогда вы, наконец, сможете насладиться этими мелодиями, погрузиться в эту книгу и расслабиться. Вы также можете забыть о надоедливых проблемах с HVAC и воздуховодами.
У тебя их больше не будет.
Перестала работать печка на ВАЗ 2107? Мы покажем вам, как решить эту проблему! В принципе у вас есть два варианта — либо замена печки полностью, либо ее ремонт. Если в морозы моторчик печки в вашем автомобиле стал издавать свистящие звуки, можно, конечно, его смазать. Да, на время поможет, но ненадолго, потому что моторы… Ремонт стартера ВАЗ 2107 своими руками Стартер видео используемый производителем для установки на ВАЗ 2107 может быть разных видов и немного отличаться конструктивно. При этом принцип их работы, разумеется, не меняется. Этот механизм создает постоянный ток и создает крутящий момент, необходимый для вращения коленчатого вала. Замена рулевых тяг ВАЗ 2107 видео В процессе эксплуатации автомобиля детали подвески и другие системы подвергаются значительным нагрузкам, что приводит к их износу и выходу из строя. Замена порога ваз 2110 своими руками видео автомобили ваз 2110 не из качественного металла кузова. Он очень подвержен коррозии, впрочем, как и другие автомобили производства АвтоВАЗа. Если вовремя не нанести антикор, то через восемь-десять лет ржавчина кузова автомобиля может пройти насквозь… ) — российский автомобиль малого класса, четырехдверный переднеприводный седан производства Волжского автозавода. Выпускается на АВТОВАЗе с 19с 95 по 2007 год. В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из… Ремонт порогов автомобиля своими руками видео: материал в виде видео поможет вам лучше понять и понять процесс ремонта порогов автомобиля своими руками. Как показывает современная практика, модель 2110 не блещет качеством металла, используемого для изготовления кузова. Очень часто выходит из строя «стартер» ВАЗ (2109), но наши машины хороши тем, что в случае ремонта и обслуживания все ремонтные работы производятся проще, чем в иномарках. Так что давайте разбирать лаунчер, да, это можно сделать самому, не обращаясь в различные СТО. Приступаем к анализу. Принцип работы стартеров в отечественных иномарках почти… Должен легко открываться и закрываться. Заслонка обратная предназначена для подачи холодного воздуха, который находится в калорифере. Исправно функционирующая заслонка должна свободно закрываться. Когда машина работает, сердцевина нагревателя должна быть полностью, а не частично горячей. Вы можете проверить это, прикоснувшись к духовке. В случае, когда заслонка и кран работают без нареканий, но духовка все равно недостаточно хорошо прогревается, пока обороты двигателя не превысят 2000, следует оценить циркуляцию охлаждающей жидкости . Причин плохой циркуляции может быть несколько:
Основным условием обеспечения идеальной циркуляции СОЖ является герметичность, обеспечивающая поддержание необходимого давления и быстрой циркуляции. Существует достаточно простой способ проверки на наличие утечек. Следите, не нагреются ли стенки расширительного бачка, когда двигатель работает не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, что способствовало бы подаче теплоносителя в топку, т. Другой причиной отсутствия тиража может быть избыточные оксиды которые забивают печь. Слишком быстрый прогрев автомобиля в пробке также свидетельствует о проблемах с давлением, а именно о просачивании воздуха через какие-то повреждения. Все это проверено на практике. Получается, что в большинстве случаев при таких проблемах нет необходимости ни в замене радиатора, ни в термостате, ни, как это часто бывает, в полной реконструкции. приборная панель для демонтажа отопителя. Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения своего автомобиля, то сразу поймете, что виной всему отсутствие давления. Так что просто открывайте капот и ищите повреждения шлангов и течи, они могут быть почти незаметны, когда в шланге появляется трещина. Таким образом, ваш первый шаг в случае подобных проблем Все шланги должны быть заменены на новые. Перед наступлением холодов каждый ответственный водитель проводит профилактический осмотр автомобиля и. В данной статье пойдет речь об устройстве печки ВАЗ-2107 и ее правильной настройке для качественного обогрева салона. Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107Чтобы провести профилактику системы отопления салона автомобиля и правильно настроить ее работу, необходимо изначально разобраться в устройстве ВАЗ-2107 печь. Печка в семерке находится в салоне и крепится к перегородке отсека на моторе четырьмя креплениями. Между мотором и печкой устанавливается резиновый уплотнитель. Воздух к печке поступает через специальные отверстия в колпаке. За отопителем в моторном отсеке находится короб подачи воздуха. Воздух проходит через радиатор, где нагревается, и попадает в автомобиль либо под напором холодного воздуха с улицы на большой скорости автомобиля, либо, что создает движение воздуха под напором. Радиатор печки использует для работы жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, попадающей в радиатор, . Он расположен у пола автомобиля со стороны пассажира и исходит от рычага управления гибкой тягой. Рычаг управления находится на приборной панели автомобиля. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В крайнем правом положении переключатель полностью открывает кран, в радиатор попадает максимально возможное количество теплоносителя. В положении переключателя слева клапан закрыт, тосол в радиатор не поступает, а печка остается холодной. Двигатель отопителя расположен под радиатором. В двигатель электросистемы включен резистор, позволяющий переключать скорости вращения вентилятора. Под действием вентилятора теплый воздух поступает по патрубкам в сторону боковых стекол, на лобовое стекло и на дефлекторы. Нижний рычаг отвечает за развертывание воздушных потоков. Правое положение рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха к боковым стеклам машины, левое положение обеспечивает подачу воздуха к лобовому стеклу. Подробную схему подключения системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 можно найти в технической документации на автомобиль. Распространенные проблемы с печкой и способы их устранения Перед наступлением холодов необходимо обязательно проверить функционирование основных элементов отопителя ВАЗ-2107. Чаще всего в системе отопления салона семерки возникают следующие неисправности:
С такими неисправностями в системе отопления справится даже начинающий водитель. Более серьезные поломки могут привести к необходимости покупки новой плиты. Для начала необходимо провести визуальный осмотр. Для этого нужно разобрать печь и очистить ее от частиц мусора и пыли, скопившихся за летний период. Одной из самых распространенных проблем в системе отопления ВАЗ-2107 является некачественная герметизация воздуховодов печки. Устранить эту проблему можно, обработав силиконом трещины пластиковых элементов корпуса отопителя. Следующим шагом будет проверка крана отопителя и радиатора на герметичность. Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если кран плиты или трубы протекают, их необходимо заменить новыми изделиями. При этом также меняются уплотнительные стыковые прокладки. Если течет сам радиатор, то есть два варианта решения проблемы. Чаще всего на семерках устанавливается медный радиатор старого образца. Медный радиатор можно припаять и тем самым продлить срок его службы. Если семерка оснащена алюминиевым радиатором, то ремонту он не подлежит и его необходимо заменить новым изделием. Если после проведения всех профилактических манипуляций в салон поступает холодный воздух, возможно причина в забитом радиаторе, то потребуется его тщательная чистка. Специалисты рекомендуют профилактическую промывку радиатора не реже одного раза в год. В целях профилактики важно осматривать электропроводку печки на предмет окисления, плохой изоляции контактов во избежание короткого замыкания, перегорания двигателя и предохранителя системы отопления. Если печка работает, то достаточно визуального осмотра и устранения неполадок. В противном случае необходимо проверить функционирование элементов электроцепи с помощью тестера. Такие простые манипуляции уберегут вас от неприятных ситуаций с системой отопления в холодное время года. Модернизация печкиОчень часто параллельно с профилактикой неисправностей печки и настройками ее драйвера проводится модернизация системы отопления для более эффективной работы. Чаще всего для этих целей штатный вентилятор и резистор заменяют изделиями из восьмерки. Новый вентилятор имеет больший размер, за счет чего подается больше теплого воздуха, а салон автомобиля быстрее прогревается. Новый вентилятор встраивается в стандартное сиденье практически без переделок. Иногда для лучшего обдува стекол со стороны водителя в дефлекторах устанавливают дополнительные маленькие вентиляторы. Такие доработки в сочетании с профилактическими работами обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена. Подведение итоговСвоевременная диагностика и проверка элементов системы отопления автомобиля – залог качественной работы печки. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на ВАЗ-2107 не реже двух раз в год – осенью и весной. С профилактической чисткой и настройкой печки своими руками справится любой водитель, для этого нужно лишь разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции и принципе ее работы. Самый простой способ сделать это – всегда иметь рядом наглядную инструкцию по эксплуатации своего автомобиля. Не откладывать на потом работы по улучшению работы системы отопления автомобиля. Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей Кредит 4,5%/Рассрочка/Трейд-ин/95% одобрение/Подарки в салон Мас Моторс Итак, дорогие друзья, сегодня мы вам доступным языком расскажем, как добраться до мотора печки на ВАЗ-2107 для того, чтобы заменить его или отремонтировать, в зависимости от того, что заставило вас его получить. Отмечу, что если мотор печки на вашей семерке начал визжать на холодную, ну или визжать, то дальше будет только хуже, моторы с завода гильзованные, смазка ни к чему не приведет, может тишину вернуть Вам на время, но ненадолго, так что в таком случае только замена. А в идеале замена подшипника моторчика печки — визжать точно не будет. Итак, для начала нам нужно будет убрать бороду на нашей семерке. Сначала снимаем ручку КПП, она нам будет мешать и снимаем магнитолу с вала и отсоединяем разъемы. Сначала откручиваем полку, все просто, действие на трех фото: Для дальнейшего снятия бороды нам нужно снять панель с часами и прикуривателем, подденьте ее справа или левой стороны плоской отверткой и вытаскиваем из защелок: Затем отсоединяем провода от часов, прикуривателя (для простоты сборки я бы посоветовал их пометить), снимаем торцевой ключ в сторону и получите доступ к двум гайкам, будет удобно использовать торцевой ключ на 10 Откручиваем гайки, шайбы не теряем, смотрим вниз где кнопки. Там сбоку смотрящего на задних пассажиров есть декоративная заглушка, поддеваем ее отверткой и под ней видим два винта вкрученных в тоннель: Откручиваем их, отсоединяем накладки от кнопок, панель больше ничего не держит. Отодвигаем его в сторону и получаем доступ к корпусу печки: Теперь отсоединяем боковые воздухозаборники, плоской отверткой аккуратно снимаем их с защелок (на фото видно, как они встают на место): Нас интересует нижняя и средняя части корпуса печки 2107, чтобы их снять нужно подобраться к металлическим защелкам, их всего четыре — по две с каждой стороны, вот они : Отломать их руками может быть проблематично, рекомендуем использовать отвертку, как на этом фото: После снятия защелок (при снятии будьте осторожны, они могут «стрелять» » и улететь в неизвестном направлении), нижняя часть корпуса печки спокойно вытаскивается руками: Здесь мы видим наш мотор. Наверх
|
На модели ВАЗ 2107 износ образуется в наконечниках рулевых тяг, при движении по плохой дороге появляются стуки. Игнорирование их чревато разрушением узла и…
Металл подвержен сильной коррозии, в принципе как и все…
е. обороты ниже 2000 недостаточно мощные.
Вентилятор имеет три скорости: нейтральную, низкую и высокую. Переключатель скорости вентилятора расположен на приборной панели автомобиля.
С помощью дефлекторных решеток можно изменить маршрут подачи воздуха на направленный поток воздуха. Горячий воздух регулируется открытием или закрытием заслонки печки, крышка которой регулируется рычагами с гибкими тягами. Средний рычаг отвечает за лючок подачи воздуха. В крайнем правом положении переключателя в машину поступает максимально возможное количество воздуха с улицы. При крайнем левом расположении и герметичном закрытии крышки воздух в салон не попадает.
А также отверстия возле форсунок необходимо заклеить ветошью. Устранение дыр уменьшит потери теплого воздуха и будет сопровождаться более быстрым прогревом салона.
При этом промываются все шланги и трубы.
Нужно только срезать один из аэродинамических гребней от крыльчатки. После таких доработок также необходимо будет заменить стандартную кнопку вентилятора на изделие от восьмерки.
Правильный уход обеспечивает бесперебойную работу отопителя и комфортный температурный режим салона в любое время года.
Тут у каждого индивидуально, у кого-то магнитолы может и не быть.