Вождение мкпп: МКПП: основные правила вождения

МКПП: основные правила вождения

Главная \ Статьи \ МКПП: основные правила вождения

Перед покупкой автомобиля необходимо проанализировать все критерии выбора: марку, тип и цвет кузова, оформление салона, технические характеристики. Есть большая разница между АКПП и МКПП, поэтому этот вопрос также обсуждается на старте. Автомобили с механикой стоят дешевле, но управлять ими сложнее – необходимо приобрести новые навыки и «набить руку» на управлении с МКПП.

Умение пользоваться механикой может пригодиться

Если вы планируете получить права в автомобильной школе по программе обучения на автомобилях с АКПП, то должны знать, что получите права, ограничивающие управление машиной с механической коробкой передач. Это значит, что в дальнейшем вождение автомобиля с механикой будет рассматриваться как нарушение.

В приобретении автомобиля с МКПП множество преимуществ. Кроме сравнительно невысокой цены выгодными признаны и эксплуатация, и обслуживание:

• Ремонт части деталей обойдется в меньшую сумму, и расход топлива не такой большой.
• Если случайно разрядится аккумулятор, можно попросить помощи на стороне и просто подзарядиться от другого автомобиля.
• Нередко машина с заглохшим мотором заводится «с толкача».

Для машин с коробкой-автоматом перечисленные варианты не подходят. Максимальный контроль над автомобилем можно почувствовать только при условии применения механики – АКПП такой возможности не дает.

Кроме того, жизненные обстоятельства складываются по-разному. Возможно, однажды наступит необходимость управлять и автомобилем с МКПП, а с ограничивающими правами это непозволительно. К тому же, с механики всегда можно пересесть на машину с автоматом, а наоборот – уже не выйдет.

Главные правила «механической» езды

Если вы ранее не управляли автомобилем с МКПП, то должны больше узнать о трех рабочих зонах, требующих особого внимания:

• Педали.
• Коробка передач.
• Тахометр.

В процессе вождения активно применяют все три педали: крайнюю левую – сцепление, центральную – тормоз, крайнюю правую – газ.

С первого же момента в управлении принимают участие обе ноги. Новичкам, впервые севшим за руль или ранее водившим автомобиль с АКПП, первое время будет непривычно.

Переключение скоростей в МКПП происходит путем смещения шестеренок. Для облегчения пользования, особенно на первых порах, на видимую часть узла наносят схемы-подсказки, благодаря которым новичку удобнее выбирать передачу и переставлять рычаг в нужное положение.

Расположенный на панели тахометр помогает следить за количеством оборотов в минуту коленвала двигателя. Благодаря этому показателю легче определить точное время переключения на другую передачу.

Что нужно знать о механической коробке передач

Главное отличие МКПП – необходимость в постоянном контроле, так как переключение скоростей производится в самостоятельном ручном режиме. Транспортные средства с механикой оборудованы 4- или 5-скоростными коробками с дополнительной задней скоростью. У каждой скорости не только свое местоположение, но и разное назначение.

Краткая инструкция для новичков:

1. Нажимать на педаль сцепления следует каждый раз, начиная движение. Только после этого можно переключаться на другую скорость. Начинать ввод нужной передачи можно только после максимального нажатия на сцепление.
2. На нейтральной передаче выжимать педаль газа бесполезно – машина останется стоять на месте. В указанной позиции выбрать нужную скорость можно при включении задней.
3. Вторую передачу принято называть рабочей, так как она отвечает за неравномерное движение в «пробках», езду по неровной местности или по наклонной. Первую передачу применяют на старте, а затем увеличивают скорость и переключаются на вторую. На третью переходят, если скорость и обороты продолжают расти.
4. Сложнее всего научиться передвижению на задней передаче. При ее использовании быстрее происходит разгон, но использовать эту функцию часто не рекомендуется – резкие рывки считаются опасными.

Перед выездом на загородную автомагистраль советуем выучить расположение передач назубок и поупражняться на переключении скоростей. Лучше, если практические навыки будут отработаны заранее – во время движения опасно разглядывать символы на селекторе или наугад дергать рычаг. Для начала рекомендуется потренироваться в незаведенной машине, пока отработанные действия не будут доведены до автоматизма.

Порядок действий на старте – как тронуться с места

В первую очередь необходимо левой ногой максимально выжать педаль сцепления, затем правой нажать на педаль тормоза, и только потом повернуть ключ, чтобы завести двигатель. На выжатом сцеплении и уже на заработавшем моторе производится включение первой передачи (переводится из нейтрального положения). Если убрать ногу с педали сцепления, мотор заглохнет. Нужно постараться одну ногу переместить с педали тормоза на педаль газа и параллельно, очень аккуратно, отпустить педаль сцепления.

Для перехода на следующую передачу следите за стрелкой тахометра. Как только она поравняется с 3000 оборотами – можно действовать. Если совершить переключение раньше, автомобиль может заглохнуть.

Порядок действий при переходе:

1. убрать правую ногу с газа, в это время левой до конца выжать сцепление, одновременно переводя в нужное положение селектор;
2. отпустить сцепление и выжать педаль газа;
3. дальше, в процессе движения, управлять только правой ногой, пока не потребуется остановиться или переключить передачу;
4. когда сможете ориентироваться по звуку мотора, постоянно смотреть на тахометр не придется.

Если обороты низкие, а автомобиль не может разогнаться, нужно перевести селектор на скорость ниже. При высоких оборотах рекомендуем переключиться на следующую передачу, иначе двигатель ждет перегрузка.

Как совершить остановку и правильно припарковаться

Двигатель можно заглушить двумя способами:

• поочередно переключиться на меньшие передачи с последующим нажатием на педаль газа;
• выжать педаль сцепления и установить рычаг в нейтральное положение, после этого убрать ногу со сцепления и надавить на тормоз.
• Второй способ привлекательнее из-за бережного отношения к МКПП, но, используя его, не нужно забывать про педаль сцепления.

После успешно совершенной парковки необходимо поставить машину на «ручник», тем более если остановка произошла на наклонном полотне или обочине. Перевод на первую передачу дополнительно убережет от случайного скатывания, но перед началом движения рычаг нужно вернуть в нейтральную позицию – а затем уже выжимать сцепление.

Подстраховаться стоит и с помощью колес: рекомендуем вывернуть их в сторону так, чтобы при случайном выезде машина не попала сразу на проезжую часть.

Многие начинающие водители предпочитают машины с автоматической коробкой, по праву считая, что управлять ими легче. Но они забывают, что МКПП гораздо надежнее и обладает такими достоинствами, как экономия топлива, большая мощность, полный контроль над управлением. И если потратить некоторое время на приобретение навыков обращения с ней, вождение станет легким, приятным и безопасным.

МКПП и особенности езды на такой коробке

Еще недавно на территории стран СНГ умение ездить на механической коробке передач являлось обязательным условием для получения водительского удостоверения. Сегодня ситуация несколько изменилась, так как появилась возможность получить права на АКПП.

При этом многие опытные автоинструкторы настоятельно рекомендуют сначала научиться ездить на «механике», а уже потом пересаживаться на автомат. Дело в том, что только механическая коробка позволяет научиться полностью контролировать автомобиль (особенно важно в зимнее время года, а также в тяжелых и сложных дорожных условиях).

Также машина с МКПП лучше приспособлена для тяжелых условий эксплуатации, чем аналоги с «автоматом». Далее мы рассмотрим основные правила вождения машины с МКПП и как правильно управлять автомобилем, если на машине стоит коробка механика.

Содержание статьи

• Коробка МКПП: вождение автомобиля с «механикой»
• Полезные советы
• Подведем итоги

Коробка МКПП: вождение автомобиля с «механикой»

Итак, чтобы понять, как ездить на механике, нужно отдельно учитывать, что на такой коробке водитель должен выбирать и включать/выключать передачи самостоятельно, то есть вручную.

В результате вождение авто с механической коробкой передач может показаться сложным для начинающих водителей, а также тех, кто раньше ездил только на АКПП.

Главное, в процессе обучения обращать внимание на ряд нюансов и особенностей. Как правило, в этом случае уже через несколько часов практических занятий даже у новичков отмечается заметный прогресс. Итак, поехали.

• Особенностью МКПП является наличие педали сцепления. Если просто, при нажатии эта педаль «отсоединяет» коробку от двигателя (подобно нейтральной передаче, более известной как «нейтралка»). Такое отсоединение необходимо для того, чтобы водитель получил возможность плавно и мягко переключать передачи (без ударов, рывков, а также повреждения коробки и двигателя).

Только выжав до упора педаль сцепления, появляется возможность включить нужную передачу при помощи рычага переключения скоростей в салоне авто. Получается, на заведенном двигателе переключать коробку передач можно только тогда, когда педаль сцепления нажата, причем выжата полностью (до упора).

Указанная педаль обычно нажимается  только левой ногой, тогда как правая нажимает педали газа и тормоза.

Еще раз напомним, для мягкого и четкого переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления и отпускать педаль газа, иначе передача может включаться со скрежетом или хрустом, что приводит к поломкам трансмиссии.

• Идем далее. Как уже было сказано, передачи в МКПП  переключаются вручную. Зачастую машины с МКПП имеют 5 скоростей (передач)  для движения вперед и одну заднюю скорость.  Также имеется нейтральная передача. На начальном этапе важно усвоить, где находится каждая скорость, а также когда и как нужно включать передачи.

Нейтральная передача означает, что ни одна скорость КПП не включена, то есть усилие от двигателя на колеса не передается. Другими словами, при работающем двигателе и включенной нейтральной передаче автомобиль не тронется с места в случае нажатия на педаль газа, а также не будет ускоряться, если включить нейтралку уже в движении.

Однако важно помнить, что если машину на нейтралке одновременно не зафиксировать тормозами или ручником (стояночным тормозом), авто может покатиться под уклон (как назад, так и вперед). Так вот, нейтралка позволяет мотору работать на холостом ходу, а также двигаться накатом при выключении передачи (делать это  без острой необходимости не рекомендуется). Также из нейтральной передачи водитель может включать нужную скорость для движения вперед или назад.

В процессе обучения важно запомнить, как включаются все передачи МКПП.  Обычно указания нанесены на ручке КПП (сверху рукоятки). Как правило, новичок заранее детально знакомится с работой коробки на практике перед первым выездом.

Далее, каждое включение передачи должно производиться в следующем порядке: нейтраль – выжим сцепления — выбор нужной передачи — плавное отпускание педали сцепления — добавление газа.

• Первая передача нужна для того, чтобы тронуться с места и разогнать автомобиль до 5-20 км/ч. Эта передача самая тяговитая. Кстати, при трогании с места педаль сцепления нужно отпускать максимально плавно, чтобы избежать резких рывков. Важно почувствовать момент начала передачи крутящего момента на колеса (обычно это момент в середине хода педали сцепления).

Также часто рекомендуется  слегка добавлять газ одновременно с плавным отпусканием педали сцепления, что позволяет добиться уверенного  начала движении и избежать ситуации, когда двигатель глохнет (особенно если авто стартует на подъеме), машина катится назад и т.д.

Кстати, часто проблемы с началом движения на подъем можно решить при помощи следующего приема: затяните ручник (стояночный тормоз), выжмите сцепление, включите первую передачу, плавно отпускайте сцепление и немного добавляйте газ, одновременно опуская ручник. Это поможет избежать нежелательного отката назад.

Вторая передача является «разгонной», автомобиль на ней оптимально разгонять до 40 км/ч. Также подходит для  езды с невысокой скоростью или движения накатом со склона. Третья передача включается на 40 км/ч, на ней оптимально разгонять машину до 60 км/ч. Четвертая предполагает включение на 60 км/ч и разгон до 80-100 км/ч. Пятая передача поддерживает набранную скорость и включается от 100 км/ч.

Обратите внимание, максимально плавно отпускать сцепление нужно только на первой передаче во время старта. После того, как автомобиль начал движение и нужно переключаться на ступень выше или ниже, резко сцепление бросать не нужно, однако и выдерживать такую же плавность, как при старте на первой передаче, также нет необходимости. Опять же, нужно чувствовать момент начала передачи усилия от мотора на колеса.

• Задняя передача часто включается не так, как другие скорости МКПП. На одних авто для ее включения нужно просто передвинуть рычаг в определенное положение, тогда как на других дополнительно следует «снять» условную защиту-блокировку от случайного включения (потянуть кнопку-рычажок), только после чего удается «воткнуть» заднюю скорость. 

Включать заднюю скорость можно только после полной остановки авто. Начинать движение на задней передаче нужно аналогично старту на первой, предельно плавно отпуская сцепление. При этом следует помнить, что задняя передача самая мощная, автомобиль начнет разгоняться достаточно интенсивно при неосторожном обращении с педалью газа.

• Что касается включения передач, важно переключаться так, чтобы выбранная  передача соответствовала скорости движения и условиям. Например, если водитель давит на газ, но машина движется на низких оборотах и не разгоняется, это говорит о том, что включена слишком «высокая» передача и необходимо, выжав сцепление, переключиться на одну или две ступени ниже. 

Если же обороты слишком высокие, тяга хорошая, но скорость не растет, тогда требуется включить повышенную передачу, снизив нагрузки на двигатель и коробку. Обычно новички ориентируются по тахометру, спидометру и звуку мотора, который указывает на  высокие обороты двигателя своим шумом.

Например, зачастую на бензиновых атмосферных моторах с объемом до 2. 5 литра оптимально переключаться «вверх» тогда, когда обороты находятся на отметке 3 тыс. об/мин. Переключение «вниз» на 1 ступень происходит в том случае, когда обороты упали до 1200-1500 об/мин и машина уже «не тянет».

Обратите внимание, включение слишком низкой передачи вызывает эффект торможения двигателем и коробкой. Если машина движется на высокой скорости и включенной, например, 5-й передаче с оборотами около 4 тыс./об. мин, то включение 2-й передачи может привести к резкому замедлению, а также поломкам ДВС и КПП, заносу автомобиля,  различным ДТП и т.д.

Также важно учитывать, что для обгонов нужно заранее переключаться с «повышенной» на «пониженную», что позволит добиться более активного разгона автомобиля, быстрого набора оборотов мотора и лучшего отклика на педаль газа. 

Полезные советы

Перед запуском двигателя нужно всегда проверять, что рычаг находится в положении нейтральной передачи. В противном случае при попытке завести двигатель  на передаче произойдет рывок, что может привести к ДТП и другим последствиям.    

Не следует активно газовать в том случае, если педаль сцепления частично выжата или отпущена не до конца. Это приводит к усиленному износу самого сцепления и неполной передаче тяги от мотора на колеса. Также не следует держать нажатой педаль сцепления дольше 2-3 сек. на светофорах и при кратковременных простоях. Нужно переходить в нейтраль, после чего отпускать педаль сцепления.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на механике. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым могут возникать проблемы с переключением передач МКПП, передачи включаются туго, водитель испытывает затруднения при включениях и т.д.

Для эффективного снижения скорости движения автомобиля можно использовать низшие передачи (третью и вторую), причем не используя педаль тормоза. Прием хорошо подходит для применения на скользкой дороге в гололед, снег, дождь и т.д.  

После того, как двигатель был заглушен, автомобиль на ровной площадке можно оставить на нейтральной передаче, однако нужно не забыть затянуть ручник. При постановке машины на стоянку даже на небольшом уклоне поле остановки мотора нужно включить первую передачу и затянуть ручник. Это позволит избежать самопроизвольного откатывания авто даже в случае проблем с механизмом стояночного тормоза.

Однако перед каждым запуском двигателя следует всегда проверять, что коробка переведена в нейтраль. Еще отметим, что в зимнее время  ручником лучше не пользоваться, что позволит избежать примерзания тормозных колодок к тормозному диску или барабану.

Подведем итоги

Как видно, умение управлять автомобилем с механикой позволяет полностью контролировать машину, использовать специальные приемы, а также развивать и совершенствовать практические навыки вождения.

Также механическая коробка является надежной трансмиссией. При правильном обращении ресурс ее намного выше, чем у АКПП. Также МКПП  позволяет экономить горючее, машину с такой коробкой можно активно эксплуатировать в различных условиях без особых ограничений, задействовать максимум мощности мотора и т. д.

Напоследок отметим, что водитель, который умеет ездить на механике, без труда управляет и автомобилем с АКПП. Если же говорить об обратной ситуации, переучиться с автомата на механику и приобрести необходимые навыки езды на такой коробке намного сложнее. 

Автоинструктор мкпп — инструктор по вождению на автомобиле с мкпп (механика) в Москве

Юлия

Коробка передач: АКПП, МКПП

Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 17 лет

Район обучения: ВАО, ЮВАО, Рязанский просп., Волгоградский просп., Октябрьский просп., ул.Верхние Поля, ул.Люблинская, г.Люберцы, Котельники, Реутов, Железнодорожный; Марьинский, Измайловский, Люберецкий и Железнодорожный маршруты ГИБДД

Час занятий: АКПП — 925 руб, МКПП — 925 руб

Методы обучения: За короткое время научу уверенно чувствовать себя за рулем. Даже если по какой-то причине вы недостаточно усвоили теорию и практику вождения в автошколе — я смогу вам помочь. Подробнее

78 отзывов учеников

• Ася

  Коробка передач: АКПП, МКПП

  Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

  Стаж вождения: 16 лет

  Район обучения: САО, СЗАО, г. Химки, г. Красногорск, г. Долгопрудный; Химкинский, Строгинский, Красногорский, Лобненский, Пяловский маршруты ГИБДД и экзаменационный маршрут в г. Долгопрудный; Волоколамское ш., Ленинградское ш., СВХ, Дмитровское ш.; Северное Тушино, Южное Тушино, Строгино, Щукино, Сокол, Хорошёво-Мнёвники, Хорошёвский, Войковский, Коптево, Головинский, Левобережный, Ховрино, Западное Дегунино, Дмитровский, Новокуркино, Куркино, Митино

  Час занятий: АКПП — 925 руб, МКПП — 925 руб

  Методы обучения: Научу всему необходимому от понимания габаритов автомобиля до уверенного передвижения городскими дорогами. Преодолеем страх дороги после ДТП. Восстановим навыки, которые утратились, либо усовершенствуем имеющиеся. Подробнее

  39 отзывов учеников

Марина

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Lacetti АКПП

Стаж вождения: 16 лет

Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, маршрут ГИБДД в г.Долгопрудный, Коровинское ш., Дмитровское ш., Алтуфьевское ш., Бусиново, Западное Дегунино, Восточное Дегунино, Дмитровский, Бескудниковский, Алтуфьевский, Лианозово, г. Долгопрудный

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: Помогаю преодолеть страх и чувство неуверенности на дороге, быстро получить или восстановить все необходимые навыки вождения. На занятиях создается доброжелательная, спокойная обстановка, обеспечиваю индивидуальный подход к ученику. Подробнее

73 отзыва учеников

Дмитрий

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Seat Leon МКПП, BMW 116I АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 14 лет

Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД

Час занятий: МКПП — 1000 руб, АКПП — 1000 руб

Методы обучения: Занимаюсь подготовкой к экзаменам на Лобненском и Пяловском маршрутах ГИБДД. В короткие сроки научу вас всем правилам езды на авто с МКПП. Вместе с вами мы детально изучим каждый участок экзаменационного маршрута, научимся совершать правые и левые повороты, развороты, остановки, проезжать сложные перекрестки и многое другое. Подробнее

129 отзывов учеников

Майя

Коробка передач: АКПП, МКПП

Автомобиль: Chevrolet Aveo АКПП, Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 19 лет

Район обучения: САО, Лобненский, Пяловский маршруты ГИБДД, экзаменационный маршрут в г.Долгопрудный, Западное Дегунино, Восточное Дегунино, Дмитровский, Бескудниковский, Ховрино, Левобережный, Головинский, Коптево, Войковский, Тимирязевский, Лианозово, Северный, Ленинградское ш., Коровинское ш., Дмитровское ш., СВХ, Алтуфьевское ш., г.Долгопрудный, г.Химки (мкрн Левобережный)

Час занятий: АКПП — 925 руб, МКПП — 925 руб

Методы обучения: Предлагаю вам пройти занятия под моим руководством, цель которых – в совершенстве изучить и освоить навыки управления автотранспортным средством. В итоге вы сможете правильно и быстро реагировать на нестандартные ситуации, возникающие на дорогах. Также помогу подготовиться к сдаче экзаменов в ГИБДД. Подробнее

48 отзывов учеников

Алексей

Коробка передач: МКПП

Автомобиль: Тоyota RAV-4 МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 18 лет

Район обучения: Балашиха, Реутов, Первомайская, ЮВАО, Марьинский, Косинский, Измайловский маршруты ГИБДД

Час занятий: МКПП — 750 руб

Методы обучения: Основная цель моей работы — это научить Вас водить автомобиль, чтобы Вы себя комфортно и безбоязненно чувствовали как на трассах, так и по городу. Подробнее

Отзывы учеников

Игорь

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 41 год

Район обучения: САО, г. Долгопрудный, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, маршрут ГИБДД Долгопрудный, Дмитровское ш., Коровинское ш., СВХ, Алтуфьевское ш., Бусиново, Ховрино, Дмитровский, Западное Дегунино, Восточное Дегунино, Лианозово, Алтуфьевский, Головинский, Коптево

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: В вопросе вождения нужно одинаково хорошо разбираться как в теории, так и в практике. Если вам показалось, что тех знаний, которые вам дали на уроках вождения, недостаточно, то самое время обратиться к частному инструктору. Я сумею достаточно быстро подготовить вас к Лобненскому, Пяловскому и Долгопрудненскому экзаменационным маршрутам ГИБДД. Подробнее

49 отзывов учеников

Дмитрий

Коробка передач: МКПП

Автомобиль: Лада Гранта МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 30 лет

Район обучения: ЮВАО, м. Выхино, м.Лермонтовский просп., м.Жулебино, города Люберцы и Люберецкий район, Котельники, Дзержинский, Лыткарино

Час занятий: МКПП — 850 руб

Методы обучения: Благодаря проведенным занятиям, вы сможете успешно пройти экзаменационные испытания и научитесь уверенно ощущать себя на дороге. Подробнее

26 отзывов учеников

Виктор

Коробка передач: МКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 34 года

Район обучения: Железнодорожный

Час занятий: МКПП — 850 руб

Методы обучения: Моя задача – научить вождению, которое позволит уверенно ездить как за городом, так и на оживленных улицах крупных городов. Если ваша цель научиться хорошо водить автомобиль, тогда нам с вами по пути Подробнее

15 отзывов учеников

Светлана

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 17 лет

Район обучения: САО, СВАО, Лобненский, Пяловский маршруты ГИБДД, г. Долгопрудный

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: Учу вождению с любого уровня. Исходя из навыков вождения,программа обучения для каждого ученика подбирается индивидуальная. Для обучения «с нуля» есть оборудованная площадка. Подробнее

74 отзыва учеников

Анатолий

Коробка передач: МКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 31 год

Район обучения: СЗАО, Строгинский маршрут ГИБДД

Час занятий: МКПП — 925 руб

Методы обучения: Предлагаю помощь в обучении вождению и подготовке к экзаменам ГИБДД, в том числе изучении всех основных элементов, а также в улучшении навыков вождения после окончания автошколы.Провожу обучение вождению в условиях интенсивного движения в городе. Также возможна отработка маршрутов «дом – работа» и других по Вашему желанию. Подробнее

37 отзывов учеников

Сергей

Коробка передач: АКПП

Автомобиль: Peugeot 307 АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 25 лет

Район обучения: СЗАО, Красногорск, Митино, Химки, Строгинский маршрут ГИБДД

Час занятий: АКПП — 925 руб

Методы обучения: В процессе обучения помогу приобрести и улучшить имеющиеся навыки езды на автомобиле, что позволит Вам чувствовать себя уверенно на дороге. На занятиях мы отработаем все интересующие Вас маршруты (дом-работа-дача и т.д.), любые виды парковок. Подробнее

26 отзывов учеников

Юрий

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Ford Focus МКПП, Kia Rio АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 20 лет

Район обучения: Мытищи, Королёв, Ивантеевка, Щёлково

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: Нешаблонный подход позволяет мне учитывать психологические особенности каждого ученика и находить нужные методы для обучения. Подробнее

12 отзывов учеников

Яков

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Cerato АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 32 года

Район обучения: ЮАО, Видное, Варшавский маршрут ГИБДД, маршрут ГИБДД в г.Видное, Чертаново Северное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное, Северное Бутво, Южное Бутово, Варшавское ш.

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: Я работаю инструктором по вождению уже много лет и сумею достаточно быстро подготовить вас к экзамену по Варшавскому (Бутовскому) маршруту и маршруту ГИБДД в г.Видное, изучив даже самые сложные элементы вождения (поворот налево или разворот на перекрестках, перестроение в плотном потоке и др.), которые могут вас ожидать на экзамене. Подробнее

29 отзывов учеников

Дарья

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 17 лет

Район обучения: г. Видное, ЮАО, ЮВА, Варшавский, Марьинский маршруты ГИБДД, экзаменационный маршрут в г. Видное, Варшавское шоссе, Каширское шоссе, ул. Липецкая, Северное Бутово, Южное Бутово, Чертаново Северное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное, Бирюлёво Западное, Бирюлёво Восточное, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Орехово-Борисово Южное, Марьино, Москворечье-Сабурово, Развилка, пос.Совхоза им.Ленина, Жабкино, Измайлово, Боброво, Лопатино, Дрожжино, Щербинка

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: Помогу подготовиться к сдаче экзаменов ГАИ по Варшавскому, Марьинскому маршруту и экзаменационному маршруту в г. Видное. Мы рассмотрим каждый участок маршрута, научимся, как правильно проезжать круговое движение, сложные перекрестки, совершать повороты, разворачиваться и многое другое. Подробнее

43 отзыва учеников

Екатерина

Коробка передач: АКПП, МКПП

Автомобиль: Kia Cerato АКПП, Chevrolet Lanos МКПП

Стаж вождения: 19 лет

Район обучения: ЮАО, ЮЗАО, Варшавский экзаменационный маршрут и маршрут ГИБДД в г. Видное, Варшавское ш., ул.Чертановска, Балаклавский просп., Севастопольский просп., Чертаново Северное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное, Северное Бутово, Южное Бутово, Зюзино, Коньково

Час занятий: АКПП — 925 руб, МКПП — 925 руб

Методы обучения: Многие не сдают экзамен по вождению именно из-за волнения. Они замечательно знают теоретическую часть, но отсутствие практики езды на автомобиле заставляет многих учеников чувствовать себя неуверенно. Хотите научиться всем навыкам вождения на автомобиле? Я сумею достаточно быстро подготовить вас к экзамену Подробнее

54 отзыва учеников

Михаил

Коробка передач: МКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 36 лет

Район обучения: Строгинский маршрут ГИБДД, Лобненский маршрут ГИБДД, Пяловский маршрут ГИБДД, САО, СЗАО, Ленинградское ш. , Волоколамское ш., СВХ, Коровинское ш., Дмитровское ш., Большая Академическая ул., Строгинское ш., ул. Свободы; Войковский, Головинский, Коптево, Сокол, Щукино, Хорошёвский, Строгино, Южное Тушино, Северное Тушино, Ховрино, Западное Дегунино, Дмитровский

Час занятий: МКПП — 925 руб

Методы обучения: С моей помощью Вы легко и быстро восстановите утраченные навыки вождения, а также усовершенствуете имеющиеся. Мы научимся преодолевать страх, чувствовать себя уверено на свободной дороге и при интенсивном движении. Подробнее

49 отзывов учеников

Андрей

Коробка передач: МКПП, АКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 41 год

Район обучения: ЮАО, ЮВАО, Варшавский, Марьинский маршруты ГИБДД, маршрут ГИБДД в г. Видное; Варшавское ш., Липецкая ул., Каширское ш. ; Бирюлёво Западное, Бирюлёво Восточное, Царицыно, Москворечье-Сабурово, Орехово-Борисово Северное, Орехово-Борисово Южное, Марьино, Северное Бутово; г. Видное, Развилка, пос. Совхоза им. Ленина, Жабкино, Дрожжино; ЖК Пригород Лесное, ЖК Римский

Час занятий: МКПП — 925 руб, АКПП — 925 руб

Методы обучения: Я помогу всем желающим приобрести навыки управления автомобилем, а также отточить свое мастерство до совершенства. После обучения у Вас не будет страха перед автомобилем. На дорогах Вам будет легко и спокойно. Подробнее

40 отзывов учеников

Алексей

Коробка передач: МКПП

Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

Стаж вождения: 31 год

Район обучения: ВАО, Балашиха, Реутов; Измайловский, Косинский, Балашихинский маршруты ГИБДД; Щелковское ш., ш.Энтузиастов, Носовихинское ш., Гольяново, Востчное Измайлово, Восточный, Измайлово, Соколиная Гора, Ивановское, Перово, Новогиреево, Новокосино

Час занятий: МКПП — 925 руб

Методы обучения: Всем, кто не умеет управлять автомобилем или чувствует себя на дорогах города не очень уверенно, предлагаю свои знания и умения. Подробнее

40 отзыв учеников

Любой автомобилист скажет вам, что механическая коробка передач позволяет максимально использовать ресурсы двигателя и экономить топливо. Но научиться управлению на автомобилем с «механикой» труднее, чем с «автоматом». Быстро освоиться за рулем поможет опытный автоинструктор по вождению (МКПП).

В компании «Автоинструктор199» с профессиональной помощью вы освоите все тонкости управления автомобилем с механической трансмиссией в Москве и Московской области!

Как устроена «механика»

На занятиях с автоинструктором вы узнаете, что механическая трансмиссия состоит из следующих элементов: картера, валов с шестернями, вала заднего хода, механизма переключения передач с блокировочным и замковым устройствами, синхронизаторов, а также рычага переключения. МКПП работает вместе с механизмом сцепления, но автономно. Инструктор по вождению на «механике» расскажет Вам, что сцепление выполняет функцию разгрузки трансмиссии и уравнивания скорости вращения валов коробки и двигателя.

Каков алгоритм переключения скоростей

Опытный наставник обучит вас алгоритму действий за рулем, необходимому для переключения скоростей. В процессе занятия вы узнаете, как плавно отпустить педаль газа и одновременно выжать сцепление, очему перемещать рычаг трансмиссии на нужную скорость необходимо только при выжатом сцеплении. Специалист расскажет, что может произойти при неверном выполнении нужныхдействий и как можно избежать поломок.

Инструктор по вождению (МКПП)

Наши инструктора обучат вас, как управлять транспортным средством в следующих ситуациях.

• В гололед. Под руководством автоинструктора на коробке-механике, Вы потренируетесь контролировать угол заноса и устойчивость вашего автомобиля, двигаясь на нижних передачах. Инструктор научит вас безопасному старту и торможению при вождении по скользкой дороге.
• На сухой и мокрой дороге. Автоинструктор (МКПП) обучит вас тонкостям езды в сухую погоду и расскажет о нюансах управления на мокром асфальте и размытой грунтовой дороге.
• При подъеме в гору. В курс обучения с профессионалом входит езда по дороге с подъемом. В процессе занятия Вы отработаете движение на пониженной передаче. Под руководством опытного профессионала на вы потренируетесь правильно трогаться с места без опасного отката назад.
• При спуске с горы. Вы узнаете, как правильно подобрать скорость при спуске с горы и научитесь тормозить на склоне при помощи понижения передачи.

Если вам необходим опытный частный инструктор по вождению (МКПП) в Москве и Московской области, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону 8(499)390-84-43.

Обучение вождению на МКПП | ГОСавтошкола Севастополь

Предлагаем пройти обучение вождению автомобиля с МКПП – и вы легко сможете управлять практически любым транспортным средством. Считается, что лучше научиться водить авто с механической коробкой переключения передач, так как переучиваться с «автомата» сложнее, но это исключительно вопрос личного предпочтения. Мы научим водить любые автомобили и подготовим к сдаче экзамена на категорию «В».

Особенности обучения на МКПП

Обучение на права на МКПП почти не отличается от вождения на АКПП, но придется освоить работу с коробкой передач, и при начале движения на горке автомобиль может откатываться. В нашей ГОСавтошколе вы гарантировано отработаете навыки с опытными инструкторами, и будете чувствовать себя уверенно в любых условиях.

Вы изучите теорию, чтобы понимать принцип работы «механики» и легко управлять ей, правила оказания первой помощи, узнаете об общих принципах устройства автомобиля и безопасного вождения. Мы разберем самые сложные и неоднозначные ситуации, чтобы вы легко сдали теорию. 10 современных классов по городу позволяют выбрать ближайший к вашему дому.

Процесс обучения у нас

Наши автоинструкторы доброжелательные и терпимые, у нас свои автодромы на Вакуленчука 39в и Индустриальной 3. Здесь вы научитесь обращаться автомобилями с МКПП, а потом отработаете практику на улицах в условиях городского движения. Благодаря нашим преподавателям вы будете уверенно управлять автомобилем в условия города.

Мы изучим все элементы дорожного движения, которые могут встретиться во время экзамена в ГИБДД, и какие бы упражнения ни выдал экзаменатор, вы справитесь. Сдача экзамена происходит на тех же новых Kia Rio, на которых вы проходите обучение, все будет привычно и комфортно.

Звоните, чтобы записаться на обучение на «механике» в нашу ГОСавтошколу, узнать о скидках и условиях рассрочки оплаты!

Обучение АКПП

Тарифы категории B

	31 900₽ 29 900₽	37 900₽ 34 900₽	42 900₽ 39 900₽	65 900 ₽ 54 900₽
	Специалист	МагистрХит продаж	ПрофессорГарантия	АкадемикГарантия
Персональный менеджер
Один преподаватель для теории и вождения
Самостоятельный выбор инструктора
Методические материалы
Выбор времени занятий (вождение)
Выбор времени занятий (теория)
Выбор филиала
Бензин
Вождение на KIA RIO
Теория

В стоимость обучения входит:

 

• 1Теоретические занятия с использованием мультимедийных технологий.
• 2Комфортные оборудованные компьютерные классы для тренировок по программе, аналогичной экзаменационной в ГИБДД.
• 3Занятия по медицине и психологии.
• 4Собственный парк мотоциклов и автомобилей Kia Rio 2016-2020 года выпуска с механической или автоматической коробкой передач.

• 5Индивидуальный подбор инструктора по вождению, занятия по вождению в удобное для Вас время.
• 6Расходы на ГСМ (бензин) уже включены в стоимость обучения.
• 7Организованная сдача экзаменов в ГИБДД на автомобилях, на которых проходило обучение*.
• 8Внимательное отношение к ученикам, чай, кофе, печеньки в каждом классе!

* Сотрудники ГИБДД, выполняющие требование регламента по проведению практического экзамена на получение в/у, оставляют за собой право самостоятельно принимать решения, какие автомобили использовать при проведении практического экзамена: авто ГИБДД или ГОСавтошколы.

Расписание занятий

 

• пл. Ушакова
• Бухта Омега
• Студгородок
• пл. Лазарева
• Автовокзал
• Маринеско
• ТЦ Московский
• Северная
• Гагарина
• Хрюкина

посмотреть подробное расписание.

Начало занятий будни с 23 марта

Теоретические занятия

ВТ ПТ

10:00-12:30 18:00-20:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 31 марта выходные с 03 апреля

Теоретические занятия

СР ПТ

СБ

10:00-12:30 18:00-20:30

10:00-14:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 22 марта выходные с 27 марта

Теоретические занятия

ПН СР

СБ

10:00-12:30 18:00-20:30

10:00-14:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 15 марта

Теоретические занятия

ПН СР ПТ

09:30-12:00 18:00-20:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 16 марта

Теоретические занятия

ВТ ЧТ

10:00-12:30 18:00-20:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 15 марта

Теоретические занятия

ПН СР

10:00-12:30 18:00-20:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 24 марта выходные с 27 марта

Теоретические занятия

ВТ ЧТ

СБ

10:00-12:30 18:00-20:30

10:00-14:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 16 марта выходные с 20 марта

Теоретические занятия

ВТ ЧТ

СБ

10:00-12:30 18:00-20:30

10:00-14:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 16 марта

Теоретические занятия

ВТ ПТ

10:00-12:30 18:00-20:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Начало занятий будни с 16 марта

Теоретические занятия

ВТ ЧТ

10:00-12:30 18:00-20:30

Занятия по вождению

ПН-СБ

ВС

07:00-20:00

07:00-18:00

Почему мы?

И еще 15 причин учиться у нас

Более 10 000 водителей уже прошли обучение в ГОСавтошколе

Самый высокий рейтинг сдачи экзамена в ГИБДД

Удобное время занятий – утреннее, вечернее, группа выходного дня

Комфортные условия оплаты обучения в рассрочку

Лучшие МКПП вождение по городу Москвы с отзывами и фото

3D-анимация

3D-презентации

Абдоминальная хирургия

Автоарматурщик

Автожестянщик

Автоинструкторы

Автополировщик

Авторазбор

Автосварка

Автострахование

Автотонировщик

Автоэкспертиза

Автоэлектрик-диагност

Автоюрист

Адаптация после ДТП

Адвокат по семейным делам

Адвокат по уголовным делам

Адвокаты и юристы по наследственным делам

Администрирование

Администрирование сайта

Академический рисунок

Аккордеон

АКПП адаптация после ДТП

АКПП вождение в сложных условиях

АКПП вождение на английском

АКПП вождение по городу

АКПП восстановление утраченных навыков

АКПП занятия на площадке

АКПП на машине инструктора

АКПП на машине ученика

АКПП ночное вождение

АКПП отработка экзаменационного маршрута

АКПП парковка

АКПП подготовка к сдаче экзамена в ГИБДД

АКПП психологическая подготовка

АКПП спецпрограмма для женщин

Анимированный баннер

Антикоррозийная обработка авто

AP Test Macroeconomics

AP Test Microeconomics

Аппендэктомия

Аренда автомобилей

Аренда бытовой техники

Аренда инструмента

Аренда оборудования

Аренда оргтехники

Аренда персонала

Аренда спецтехники

Аренда строительных инструментов

Арт-терапия

Ассистент в бэкофисе

Autocad

Аутсорсинг

Аэробный тренинг

Байеры

Балансировка стиральной машины

Банковское дело

Барабан

Бариатрическая хирургия

Бачата

Бизнес-консалтинг

Биотатуаж

BMX велосипед

Брендбук

Брендинг

Бурение скважин

Бытовая техника

Бюджетирование

Валяние из шерсти

Ванны

Веб-дизайнеры

Ведение аккаунта Инстаграм

Ведение пациентов после операций на органах желудочно-кишечного тракта

Векторная графика

Вендинговое оборудование

Вентиляция и кондиционеры

Видеомонтаж

Видеооператор

Видеосъёмка

VIP-трансфер

Водитель-экспедитор

Водоснабжение

Вождение (АКПП)

Вождение (МКПП)

Вождение в сложных условиях

Вождение гидроцикла

Вождение для женщин

Вождение задним ходом

Вождение катера

Вождение квадроцикла

Вождение мотоцикла

Вождение на английском

Вождение питбайка

Вождение по городу

Вождение скутера

Вождение снегохода

Вождение трактора

Возведение стен и перегородок

Восстановление утраченных навыков

Вывоз мусора

Выгул собак

Выезд

Выездная консультация

Выездная фотосессия

Вышивка

Вязание

Вязание на заказ

Гейм-дизайнер

Гель-лак

Генеалогические исследования и гербы на заказ

Генеральная уборка

Геометрия

ГИА по математике

Глажка

Гнойная хирургия

Го

Графический дизайнер

Грузопассажирские перевозки

Грузоперевозки

Грузоперевозки на ГАЗели

Грузоперевозки на КамАЗе

Грузотакси

Группы

Двери

Декор

Декорирование интерьера

Демонтаж электрики

Диагностика авто

Диагностика автомобиля

Диагностика АКПП

Диагностика грыж передней брюшной стенки

Диагностика двигателей

Диагностика компьютера

Диагностика МКПП

Диагностика посудомоечной машины

Дизайн

Дизайн аккаунта в Инстаграм

Дизайн аккаунтов

Дизайн email-рассылки

Дизайн интерьера

Дизайн каталогов

Дизайн листовок

Дизайн мобильных приложений

Дизайн упаковки и рекламы

Дизайнер полиграфии

Дизайнер украшений

Дизайнеры интерфейсов

Дизайнеры интерьеров

Дистанционная работа

Дистанционно (Скайп)

Дистанционное психологическое консультирование

Дистанционные занятия

Доработка сайта

Доставка цветов

Дрессировщик

Другие дисциплины

Другие услуги

Другое

Event-агентства под ключ

Eviews

ЕГЭ

ЕГЭ по математике

ЕГЭ по химии

Единоборства

Заказ моделей для съёмок

Замена аккумулятора автомобиля

Замена капота

Замена ламп в фарах

Замена люка стиральной машины

Замена манжеты стиральной машины

Замена масла

Замена охлаждающей жидкости

Замена подшипника стиральной машины

Замена приводов

Замена радиаторов охлаждения

Замена ремня ГРМ

Замена рулевых наконечников

Замена рычагов подвески

Замена салонного фильтра

Замена свечей зажигания

Замена сливного насоса

Замена сливного шланга стиральной машины

Замена технических жидкостей

Замена тормозных колодок

Замена тормозных цилиндров

Замена ТЭНа стиральной машины

Замена уплотнителя

Замена фурнитуры

Замена шаровой опоры

Занятия на площадке

Занятия по подготовке к школе

Запись аудиороликов

Запись музыки и песен

Защитное покрытие кузова

Звёзды эстрады

Земляные работы

Зимнее вождение

Изготовление аппликаций

Изготовление и монтаж зеркал

Изготовление игрушек

Изготовление металлоконструкций

Изготовление порогов из керамической плитки

Изготовление украшений

Изготовление ювелирных изделий

Издательские услуги

ИЗО

Изыскательные работы

Инвайтинг

Индонезийский язык

Инженерная графика

Инженерные изыскания

Инструментальные коллективы

Интернет-баннер

Интернет-маркетолог

Инфографика

Информационная безопасность

Искусственное осеменение

История экономики

IT-аутсорсинг

Кавер-группы

Кадастровые услуги

Кадровое делопроизводство

Кадровый аудит

Кардио тренинг

Керамическое покрытие авто

Киберспорт

Клавишные музыкальные инструменты

Кладка фартука

Колумнисты

Компас

Комплексный ремонт

Компьютерная лингвистика

Компьютерная помощь

Компьютеры

Консультации по питанию

Консультация (МКПП)

Контент-план

Контраварийная подготовка

Корпоративная фотосъёмка

Корпоративный сайт

Коррекция бровей

Коучинг

Кровельные работы

Кузовной ремонт автомобиля

Курс вежливого водителя

Курсы и мастер-классы

Курьерские услуги

Ламинирование бровей 

Landing page

Ландшафтный дизайнер

Лапароскопия

Латиноамериканские танцы

Лепка

Лечение грыж передней брюшной стенки

Лечение грыжи

Лечение дивертикулярной болезни толстой кишки

Лечение желчекаменной болезни

Лечение пупочных грыж с помощью полипропиленовых сетчатых протезов

Лоджии

Макет сайта

Макияж

Макроэкономика

Мальчишник/девичник

Манекенщицы

Маникюр и педикюр

Марийский язык

Маркетинг

Массаж

Мастер-классы для животных

Математические методы в экономике

Машина инструктора

Машина клиента

Машинное обучение

Мебель

Междугородные перевозки

Мелкие поручения

Мелкий сантехнический ремонт

Металлоконструкции

Металлообработка

Методы оптимизации

Микроэкономика

Миниинвазивные оперативные вмешательства

Минимальный заказ

Microsoft Windows

Microsoft Visio

Microsoft office project

Microsoft Power BI

МКПП вождение в сложных условиях

МКПП вождение на английском

МКПП вождение по городу

МКПП восстановление утраченных навыков

МКПП занятия на площадке

МКПП на машине инструктора

МКПП на машине ученика

МКПП отработка экзаменационного маршрута

МКПП парковка

МКПП подготовка к сдаче экзамена в ГИБДД

МКПП психологическая подготовка

Моделирование

Модераторы

Мойка и уход за авто

Монтаж вентиляции

Монтаж осветительных приборов

Монтаж потолков

Монтаж электропроводки

Муж на час

Мытьё окон

Набор мышечной массы

Набор текста

Навеска предметов интерьера

Наклеивание рекламной плёнки на стекла

Налоговые консультации

Наложение швов

Нарды

Настройка AmoCRM

Настройка Битрикс24

Настройка интернета

Настройка локальной сети

Настройка облачного хранилища

Настройка редиректа

Настройка резервного копирования данных

Настройка роутеров

Настройка серверов

Настройка сетевого оборудования

Настройка FreeBSD

Нейминг

Неорганическая химия

Нетрадиционная медицина

Ногти

Ночное вождение

Облицовка камнем

Обработка фотографий

Обучение автоинструкторов

Обучение вождению на квадроцикле инструктора

Обучение вождению на квадроцикле ученика

Обучение вождению на мотоцикле инструктора

Обучение вождению на мотоцикле ученика

Обучение вождению спортивного мотоцикла

Обучение медицинской помощи

Обучение на категорию С

Обучение пилотированию легкомоторного самолёта

Обучение пилотированию на вертолёте

Обучение фотографии

ОГЭ

ОГЭ по математике

ОГЭ по химии

Озеленение

Озонирование авто

Оклейка авто

Оклейка авто винилом

Оклейка авто полиуретаном

Оклейка авто цветной плёнкой

Оклейка антигравийной плёнкой

Окрашивание бровей

Окрашивание ресниц

Олимпиады по экономике

Операции на желудке

Операции на пищеводе

Операции на толстой кишке

Операция при паховой грыже

Организация бизнес-мероприятий

Организация интерактивов

Организация праздников под ключ

Организация рекламных мероприятий

Оргтехника

Основы безопасности движения

Остекление балконов и лоджии

Ответственное хранение

Отделка балконов и лоджий

Отделка лестниц деревом

Отработка личного маршрута

Отработка экзаменационного маршрута

Оформление виз и загранпаспортов

Оформление и декор мероприятий

Оформление презентаций

Оценка автомобиля

Оцифровка фото и видео

Пайка алюминия

Параллельная парковка

Парковка

Парковка в гараж

Парковка задним ходом

Парковщики

Пассажирские перевозки

Педикюр гель-лак

Переборка двигателя

Перевозка бытовой техники

Перевозка животных

Перевозка запчастей

Перевозка мебели

Перевозка медицинского оборудования

Перевозка продуктов

Перевозка стиральной машины

Перевозка стройматериалов

Перевозка тягачами

Перевозка холодильника

Перевозки самосвалами

Перевозки фурами

Перегон автомобиля

Передержка животных

Перетяжка дверных карт

Перетяжка потолка автомобиля

Перетяжка руля

Перетяжка ручки КПП

Перетяжка салона

Перетяжка сидений автомобиля

Перетяжка торпеды

Персональный брендинг

Печатные услуги

Подбор автокраски

Подбор автомобилей

Подготовка в музыкальную школу

Подготовка в музыкальные вузы

Подготовка к музыкальным конкурсам

Подготовка к сдаче экзамена в ГИБДД

Подготовка к соревнованиям

Подготовка к экзаменам

Подготовка презентаций

Подключение бытовой техники

Подключение стиральных машин

Поиск и устранение вирусов

Поисковая оптимизация

Поклейка обоев

Покраска авто

Покраска авто жидкой резиной

Покраска багажника

Покраска бампера

Покраска велосипедов

Покраска дверей авто

Покраска дисков

Покраска капота

Покраска катеров

Покраска краскопультом

Покраска крыла авто

Покраска кузова

Покраска лодок

Покраска металлоконструкций

Покраска мотоциклов

Покраска раптором

Покраска решётки радиатора

Покраска руля

Покраска спойлера

Покраска яхт

Полировка кузова

Полировка стекла автомобиля

Полировка фар

Полы

Помощь на дорогах

Поп-группы

Попутные грузоперевозки

Порошковая покраска

Портретная фотосъёмка

Портфолио

Почтовые услуги

Пошив на заказ

Правила вождения за рубежом

Праздник для взрослых

Праздник для малышей

Праздник для подростков

Практическая психология

Предпродажная подготовка авто

Презентация компании

Презентация продукта

Преподаватель по музыке

Пресс-релизы

Проверка компрессии двигателя

Программы вождения

Продвижение в Instagram

Продвижение в Twitter

Продвижение в Facebook

Продвижение ВКонтакте

Продвижение приложений

Проектирование строительных объектов и составление смет

Прокачка тормозной системы

Промывка топливных форсунок

Профориентация

Психиатры

Психологическая диагностика

Психологическая помощь при страхах

Психологическая помощь при стрессах

Психологическая помощь при тревожных состояниях

Психология личности

Разборка мебели

Разводка электропроводки

Разговорный английский язык

Разговорный испанский язык

Разработка исполнительной документации

Разработка логотипа

Раковины

Раскрутка ютуб-канала

Растровая графика

Регистрация домена

Регулировка окон

Резьба

Ремонт телефонов

Ремонт автобусов

Ремонт автодомов

Ремонт автолюков

Ремонт автомобильной электроники

Ремонт автостекол

Ремонт автоэлектроники

Ремонт аудиотехники

Ремонт багажников

Ремонт бака стиральной машины

Ремонт бамперов

Ремонт бензинового двигателя

Ремонт бытовой техники

Ремонт велосипедов

Ремонт водного транспорта

Ремонт водонагревателей

Ремонт генератора авто

Ремонт двигателя

Ремонт двигателя стиральной машины

Ремонт днища автомобиля

Ремонт замков авто

Ремонт и установка окон и балконов

Ремонт измерительных приборов

Ремонт капота

Ремонт колёсных арок

Ремонт компьютеров

Ремонт крыльев автомобиля

Ремонт кухонных плит

Ремонт лобовых стёкол

Ремонт лонжеронов

Ремонт медицинской техники

Ремонт мелкой бытовой техники

Ремонт микроавтобусов

Ремонт мобильных телефонов и планшетов

Ремонт мототехники

Ремонт ноутбуков

Ремонт одежды

Ремонт окон

Ремонт оптических приборов

Ремонт платы стиральной машины

Ремонт пола

Ремонт помпы стиральной машины

Ремонт посудомоечных машин

Ремонт промышленного оборудования

Ремонт рулевого управления

Ремонт рулевой рейки

Ремонт садовой техники

Ремонт сидений автомобиля

Ремонт системы охлаждения двигателя

Ремонт смесителя

Ремонт спецтехники

Ремонт спортивного инвентаря

Ремонт стартера автомобиля

Ремонт стиральных машин

Ремонт строительного оборудования

Ремонт сумок и чемоданов

Ремонт суппортов

Ремонт телевизоров

Ремонт торгового оборудования

Ремонт тормозной системы

Ремонт трансмиссии

Ремонт унитаза

Ремонт ходовой части

Ремонт холодильников

Ремонт царапин

Ремонт швейных машин

Ремонт электрооборудования

Renault

Репетитор по менеджменту

Репортажная съёмка

Ресницы и брови

Рефрижераторные перевозки

Ритуальные услуги

Рихтовка авто

Рок группы

Рукоделие

Сальса

Самбо боевое

Санация трубопроводов

Сантехнические работы и монтаж отопления

Сборка мебели

Свадьба

Сварка пластика

Сварочные работы

Связи с общественностью

Сельскохозяйственные работы

Семантическое ядро

SEO-аудит

Силовой тренинг

Скрапбукинг

Слайдер для сайта

SMO

Снос зданий и демонтаж конструкций

Снятие тонировки

Создание и монтаж видеороликов

Создание информационного сайта

Создание промо-сайта

Создание сайта

Создание сайта на Bitrix

Создание сайта на MODx

Создание сайта на uCoz

Создание сайта-визитки

Создание сайта-каталога

Составление бизнес-плана

Составление договоров

Составление жалоб

Составление и проверка юридических документов

Составление родословной для животных

Спа-процедуры

Спецтехника

Спортивное вождение

Справка в ГИБДД

Стапельные работы

Стекольные услуги

Стены

Стирка

Страхование

Стрижка животных

Стрижка когтей животным

Строительство

Строительство заборов и ограждений

Струнные музыкальные инструменты

Стяжка пола

Судовождение

Тамада

Татарский язык

Телемаркетинг

Теория судовождения

Теория управления

Тестировщики

Технический аудит сайтов

Технический надзор

Техническое обслуживание авто

Техническое обслуживание автомобилей

Техпомощь на дороге

Тонировка и автовинил

Трансактный анализ

Тренеры по оздоровительному спорту

TRX

Трубы

Туристические услуги

Тюнинг авто

Уборка

Уборка двухкомнатной квартиры

Уборка однокомнатной квартиры

Уборка после ремонта

Уборка трёхкомнатной квартиры

Ударные инструменты

Укладка виброизоляции

Укладка ламината

Укладка мозаики

Укладка паркета

Укладка плитки

Ux-дизайнер

Ургентная хирургия

Уроки вождения с нуля

Уроки картинга

Уроки хореографии

Услуги гейм-дизайнеров

Услуги графических дизайнеров

Услуги грузчиков

Услуги детективов

Услуги манипулятора

Услуги охраны

Услуги парикмахеров

Услуги поваров

Услуги трезвого водителя

Услуги эвакуатора

Услуги эпиляции

Услуги юристов по регистрации бизнеса

Установка автоакустики

Установка бампера

Установка ванны

Установка внутрижелудочного баллона для снижения лишнего веса

Установка входных дверей

Установка звонка

Установка и замена брызговиков

Установка и настройка Windows

Установка люстры

Установка напольного плинтуса

Установка окон

Установка охранных систем и контроля доступа

Установка раковины

Установка распаячной коробки

Установка розетки

Установка розеток и выключателей

Установка светильника

Установка систем «Умный дом»

Установка смесителей

Установка унитаза

Установка фаркопов

Установка фурнитуры

Установка электроточки

Установка/настройка программного обеспечения

Устранение засоров

Устройство ТС

Утилизация мебели

Уход за садом и огородом

Фасовка товаров

Финансовая модель

Финансовый анализ

Flash-анимация

Фото

Фотосессии

Фотосессия в студии

Фотосессия love story

Фотостудии

Функциональный тренинг

Химчистки

Хирургическое лечение желчнокаменной болезни

Хорватский язык

Хостинг

Хромирование

C

Церковное пение

Циклёвка паркета

Ча-ча-ча

Чистка стиральной машины

Шиномонтаж

Штукатурка стен

Шугаринг

Шумоизоляция авто

Эвакуатор

Экономический анализ

Экстремальное вождение

Экстремальные виды спорта

Экстрим на машине инструктора

Экстрим на машине ученика

Электрическая дуговая сварка

Электромонтажные работы

Электроника

Эндовидеохирургические оперативные вмешательства

Эндоскопическая хирургия

Эпиляция глубокого бикини

Юзабилити-аудит

Юридическая консультация

Юридическое сопровождение сделок

Юристы для работы с договорами на выполнение работ

Юристы по административному праву

Юристы по взысканию долгов

Юристы по военному праву

Юристы по жилищным вопросам

Юристы по защите прав потребителей

Юристы по земельным вопросам

Юристы по кредитным вопросам

Юристы по семейному праву

Юристы по страховым спорам

Юристы по трудовому праву

Яхтинг

Вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих

Одним из наиболее сложных моментов при вождении автомобиля для начинающих становится правильная работа с механической коробкой передач.

В какой момент переключать скорость, какие педали для этого использовать, и как вообще заставить тронуться транспортное средство с места?

Содержание

1. Особенности механической коробки передач  
2. Достоинства МКПП  
3. Почему учиться вождению лучше на механике 
4. Какую функцию выполняет каждая из педалей  
5. Где какая педаль в машине  
6. Основы вождения с механической коробкой  
7. Начало движения  
8. По прямой  
9. В гору  
10. С горы  
11. Разгон  
12. Повороты  
13. Задний ход  
14. Остановка  
15. Как научиться ездить на МКПП — советы для начинающих водителей  

Особенности механической коробки передач  

Углубляться в строение механики в данном случае нет особого смысла, но есть особенности МКПП, которые сказываются именно на первых этапах вождения:

• Большое количество расходников, скорее всего, будут нуждаться в замене после нескольких занятий с начинающим водителем. Например, сцепление сотрется из-за неопытности и постоянных нажатий.
• Чтобы научиться ездить на МКПП, автолюбителю нужно быть готовым потратить куда больше времени, чем в случае с АКПП.

Но всегда нужно помнить, что каждый может получить навыки по вождению транспорта с механической коробкой передач.

Достоинства МКПП  

К преимуществам МКПП относятся следующие факторы:

• Простое устройство.
• Меньше затрат топлива.
• Более простой выезд из пересеченной местности.
• Легче обслуживать.

Кроме того, преимуществом становится обучение вождению на МКПП.

Почему учиться вождению лучше на механике 

В случае с обучением езды на механике есть несколько преимуществ:

• Начинающий водитель примерно понимает, как работает автомобиль.
• Универсальные водительские права с категорией МКПП.
• Полный контроль над автомобилем.

Также преимуществом становится то, что водитель отвечает за большее количество действий с самого начала езды, а значит, со временем сильно возрастут показатели внимания и реакции.

Какую функцию выполняет каждая из педалей  

Небольшой разбор в области того, где и как применяется каждая из автомобильных передач:

• Первая. Используется, чтобы сдвинуться с места. Переключается при достижении скорости в 15-20 километров в час.
• Вторая. Применяется при поездках в потоке, но при свободной трассе переключается на скорости в 30 километров в час.
• Третья. Наиболее частая скорость в городе. Переключается при 60 километрах в час.
• Четвертая. В городе на прямых участках находит применение. Переключение с нее на скорости в 80 километров в час.
• Пятая. Чаще используется на трассе.

С задней передачей все должно быть понятно: она используется, чтобы транспорт ехал назад.

Где какая педаль в машине  

Небольшая таблица поможет получить информацию о том, как водить машину с пониманием расположения педалей.

Левая педаль.	Средняя педаль.	Правая педаль.
С помощью сцепления происходит передача крутящего момента от двигателя к колесам. Пока она нажата, двигатель не заглохнет независимо от того, какая передача включена.	С помощью тормоза происходит постепенная или резкая остановка машины.	С помощью газа происходит регулировка дроссельной заслонки и, соответственно, разгон транспортного средства.

Перед тем, как переключать скорости на механической коробке, нужно не только разобраться с расположением педалей в машине, но и с тем, как должны стоять ноги, чтобы быстро реагировать в ситуациях и нажимать на нужные. Краткое описание процесса следующее:

• Левая нога отвечает исключительно за сцепление. В том случае, если во время поездки она не задействуется, нога ставится на специальную площадку в левой части коврика.
• Правая нога отвечает сразу за два момента: тормоз и газ. Так как она всегда задействуется во время езды на механике и автомате, для нее площадка не предусмотрена.

Важно! Левая нога, чтобы водить машину на механике, никогда не используется для нажатия тормоза. Применение возможно только для сцепления.

Основы вождения с механической коробкой  

Основы движения на МКПП включают несколько этапов.

Начало движения  

Рассмотреть этот вопрос нужно сразу в нескольких плоскостях: по прямой, в гору и с горы.

По прямой  

Чтобы научиться ездить на механике и правильно трогаться, сначала происходит изучение данного процесса на прямой дороге. Если процесс обучения только начинается, то следует выехать на территорию, где нет препятствий и площадь освобождена от предметов, в которые можно случайно въехать в случае допущения ошибки.

Обучение здесь такое:

1. Чтобы случайно не заглохнуть сразу после запуска мотора, выжимается педаль сцепления, затем ключ зажигания поворачивается.
2. Коробка передач переводится в первое положение.
3. Сцепление постепенно опускается до момента, пока машина не начнет немного двигаться вперед.
4. Нажимается педаль газа, а сцепление постепенно опускается.

Готово, после этого происходит переключение на более высокие положения.

В гору  

Механическая коробка передач позволяет использовать сразу несколько способов начала движения в гору, но будет приведен наиболее простой из них. Он не требует ручника, а управлять машиной будет легче.

Пошагово процесс выглядит так:

1. Автомобиль стоит на ручнике, двигатель запускается.
2. В пол выжимается педаль тормоза, затем ручник отпускается.
3. Зажимается сцепление и включается первая передача. При этом тормоз все еще зажат.
4. Сцепление доводится до состояния, когда машина немного начинает дергаться.
5. Быстро отпускается тормоз и нога переходит на педаль газа.
6. Повышаются обороты, и начинается вождение.

Важно! Для чайников нужно знать, что к началу движения в гору допускаются только те водители, которые уже отточили данный навык на прямой.

С горы  

Проще всего для большинства начинающих автолюбителей становится начало движения с горы. Так как машина здесь начнет катиться сама, ехать на ней будет легче.

Инструкции такие:

1. Выжимание педали сцепления и тормоза, запуск двигателя, снятие с ручника.
2. Включение первой передачи и отпускание тормоза.
3. Транспортное средство начнет катиться само.
4. Переключение на более высокую передачу, если нужно.
5. Контроль движения.

В случае с ездой с горки лучше разобраться с тем, как правильно остановиться на механике. 

Разгон  

После того как тронуться на первой передаче, процесс езды переходит к повышению скорости, и, соответственно, к переключению передач.

Это несложный процесс, который умещается в следующие инструкции: 

1. При разгоне двигателя приблизительно до двух с половиной тысяч оборотов отпускается газ.
2. Выжимается сцепление и передача переключается на вторую.
3. Газ постепенно нажимается, а сцепление отпускается быстро и плавно.
4. Процесс повторяется каждый раз, когда нужно переключиться на более высокую передачу.

Важно! Если использовать механику только на первой скорости и не переключать передачи в процессе езды, то это приведет не только к практическому отсутствию разгона, но и к поломкам в двигателе. Именно поэтому научиться обращаться с механической коробкой передач для начинающих водителей становится необходимо с самого начала. 

Повороты  

В случае с поворотами шаги выглядят следующим образом:

1. При приближении к повороту осуществляется переключение передачи на нейтральную.
2. Скорость сбрасывается, заранее включается поворотник, а сцепление отпускается.
3. На невысокой скорости автомобиль входит в поворот.
4. Сцепление снова зажимается, включается нужная передача, происходит завершение маневра.

Как научиться включать правильную скорость после завершения поворота? Многое здесь зависит от двигателя и автомобиля в целом. Если скорость не достигает тридцати километров в час, то хватит и второй передачи. 

На заметку! Почувствовать автомобиль получится буквально через пару недель езды.

Задний ход  

Выезд с парковочных мест или из гаража часто осуществляется задним ходом.

Ездить на машине нужно так:

1. Проверяется вид в оба зеркала заднего вида, а также в его центральную часть.
2. Если нет явных препятствий, нажимается левая педаль.
3. Включается задняя передача и сцепление постепенно опускается.
4. Потихоньку нажимается педаль газа.
5. Левая нога находится на левой педали в течение всего маневра по движению задним ходом.

Как правильно выжимать сцепление при заднем ходе? Процесс здесь такой же, как и при начале движения передом. Нужно нажать педаль в пол, а затем постепенно ее отпускать.

Остановка  

В случае с небольшим притормаживанием без особой потери в оборотах не нужно нажимать ничего, кроме средней педали, но в ситуации с полной остановкой на высокой передачи нужно выполнить несколько шагов:

1. Выжимается сцепление и передача сбрасывается на нейтральную.
2. Постепенное нажатие на среднюю педаль.
3. Отпускание левой педали.
4. Остановка автомобиля.

Если остановка происходит, но есть ощущение, что транспорт не доедет до нужного места, то механика позволяет включить одну из невысоких передач и с использованием газа доехать до точки.

Как научиться ездить на МКПП — советы для начинающих водителей  

Несколько советов по тому, как правильно начинающим водителям работать с МКПП:

• Не торопиться. Вождению на автомобиле с механической коробкой передач часто мешает торопливость. Не нужно стараться быстро сделать какое-то еще недостаточно отработанное действие. Первые несколько тренировок лучше провести на полигоне, где нет препятствий и других машин.
• Изучить расположение педалей. Все педали нужно выучить настолько, чтобы не приходилось думать о том, что нажать в этой конкретной ситуации. Ноги самостоятельно делают то, что становится важным.  

• Почитать книги о строении автомобиля. Если изучить строение транспорта, то это сильно скажется на результате. Представление о том, что происходит под капотом и сиденьем помогает быстрее ориентироваться.
• Не бояться. Переживать не стоит, так как несмотря на габариты транспорта, управлять им совсем не сложно. Переключение скоростей на транспорте происходит без стресса.

Одним из советов будет уроки вождения на механике для начинающих. Здесь опытные инструкторы на практике опишут различные ситуации и предложат поработать с ними, научат плавно останавливаться и чувствовать автомобиль.

 

 

Как вам статья?

20 причин использовать механическую коробку передач

Перчаточный ящик

08 мая 2019 г. 10 комментариев

Вождение автомобиля с механической коробкой передач имеет множество преимуществ. Мы собрали 20 главных причин в одном месте для вашего удовольствия от чтения. Вы можете называть механическую коробку передач следующими именами: стандартная, рычаг переключения передач, шейкер, сцепление, третья педаль, ручная, ручка, прямой привод и даже гребные передачи. Они все хороши в нашей книге!

 

1. Лучшее управление в сложных условиях движения.
• В скользких условиях и при наличии уникальных дорожных сценариев наличие автомобиля с механической коробкой передач дает вам возможность быстро решить, какую мощность вы хотите передать своим колесам. Еще одним преимуществом является знание того, что вы можете переключаться на более низкую передачу, чтобы снизить скорость автомобиля в дополнение к использованию тормозов.
2. Повышенная экономия топлива.
• На протяжении многих лет это было верным утверждением. За последние 10 лет в автоматические трансмиссии добавлялось больше передач для увеличения расхода топлива в дополнение к другим конкретным модификациям двигателя, чтобы превзойти автомобили с механической коробкой передач.
3. Не так много людей могут одолжить вашу машину.
• Потенциальный заемщик дважды подумает, прежде чем попросить вас, потому что не умеет водить машину или не хочет выглядеть глупо, пытаясь научиться.
4. Встроенная противоугонная система
• Все меньше и меньше людей умеют водить флешки, которые получают лицензии каждый день. Эта статистика не ускользает от тех, кто хочет участвовать в краже автомобилей.
5. Может завести автомобиль с разряженным аккумулятором без скачка аккумулятора.
• Вы когда-нибудь хотели произвести впечатление на водителя с автоматической коробкой передач? Покажи их, когда заведешь машину в 2 ^-я шестерня с севшим аккумулятором. Не стесняйтесь собирать высокие пятерки после того, как вы вернетесь с ревом после этого. (не забудьте оставить двигатель включенным, с вытянутым электронным тормозом, чтобы аккумулятор мог перезарядиться)
6. Передача длится дольше.
• По мере развития технологий эту причину становится все труднее и труднее доказать. Теория, стоящая за этим правилом, основана на правильном переключении передач и нормальном обслуживании. Механические коробки передач выдерживают меньшую нагрузку из-за сцепления, которое находится между двигателем и трансмиссией. Сцепление со временем изнашивается и требует замены перед коробкой передач.
7. Меньше возможностей отправлять текстовые сообщения и управлять автомобилем.
• Если вы не осьминог, вам будет труднее переключать передачи и отправлять текстовые сообщения, пока вы едете из пункта А в пункт Б.
8. Вы будете изо всех сил стараться избегать встречного движения.
• Если вы когда-нибудь стояли в пробке с механической коробкой передач, вы, вероятно, сейчас киваете головой. Вождение в пробках бампер к бамперу даст вашей левой ноге чертовски тренировку.
9. Отличный предмет для разговора на вечеринке.
• Иногда в жизни ты не знаешь, о чем поговорить с человеком или людьми. Просто упомяните, что ваша машина — это рычаг переключения передач, и посмотрите, как последует разговор.
10. Возможность научить близких новому навыку.
• В жизни мы дорожим моментами качественно проведенного времени с любимыми людьми. Ничто так не говорит: «Я люблю тебя», как наблюдение за тем, как 10 раз глохнет машина на небольшом уклоне.
11. Повышенная бдительность за рулем и более внимательное отношение к окружающей среде.
• При ручном вождении у вас есть дополнительные шаги, которые нужно выполнить, когда пора остановиться. Уже один этот факт помогает вам лучше ориентироваться в дорожном движении, дорожных знаках и других элементах вождения.
12. Вы будете более чувствительны к неисправностям, запахам и звукам вашего автомобиля.
• Из-за того, что вы лучше настраиваетесь на свой автомобиль во время вождения, вы обнаружите, что быстрее замечаете проблемы или странности.
13. Упражнение.
• За рулем с ручным переключением можно сделать больше, а это означает, что тратится больше энергии.
14. Использование тормозов меньше/длительнее срок службы тормозов.
• Переключение на более низкую передачу сократит время, необходимое для торможения. Убедитесь, что делаете это правильно и не создаете дополнительную нагрузку на сцепление и трансмиссию.
15. Более быстрый доступ к электросети при прохождении транспортных средств.
• Бег со скоростью 4000 об/мин в ожидании обгона на двухполосной дороге — одно из самых приятных ощущений в автомобиле с механической коробкой передач.
16. Лучшее понимание того, как работает ваш автомобиль.
• Это может быть натянуто, но если вы опросите водителей с механической и автоматической коробкой передач и зададите им основные вопросы об автомобиле, кто ответит точнее?
17. Наихудший сценарий.
• Представьте, что вы с друзьями посещаете свой любимый вулкан, и он начинает извергаться. Единственное транспортное средство для вашего побега — 5-скоростной Jeep Wrangler. Рад, что ты научился водить палку, верно?
18. Они просто веселее.
• Если вы закатили глаза, читая это, вероятно, сейчас у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач. Если вы улыбнулись, значит, у вас либо машина с механической коробкой передач, либо вы хотите снова сесть за руль. Рычажные переключения передач доставляют больше удовольствия от вождения! Неважно, какая это марка и модель, главное, чтобы у вас была возможность переключать передачи.
19. Вы всегда получаете то снаряжение, которое хотели получить.
• Нет ничего хуже, чем нажать на газ, и ваша автоматическая коробка передач решит, что вам не нужно переключаться на более низкую передачу, когда вы действительно этого хотите.
20. Ностальгия
• Нет сомнений в том, что механическая коробка передач связана с историей и радостью автомобилей. Развитие технологий сокращает спрос на этот опыт, но в основе лежит энтузиазм, который все еще находит отклик у немногих избранных. Да здравствует ручная смена!



---




10 ответов

Оставить комментарий

---

Также в перчаточном ящике

1997 Toyota Tacoma продана на BAT

23 ноября 2019 г. 20 комментариев

Продолжить чтение

2007 Porsche 911 Turbo BAT Аукцион

06 ноября 2019 г. 49 комментариев

Продолжить чтение

Конец механической коробки передач

Эта статья была опубликована в информационном бюллетене One Story to Read Today, в котором наши редакторы рекомендуют один из 9 обязательных к прочтению0325 The Atlantic , с понедельника по пятницу. Зарегистрируйтесь здесь.       

Я использую рычаг переключения передач. Иногда это боль. Сцепление и переключение передач в условиях интенсивного движения утомляют. Моя жена не может водить мою машину, что ограничивает наши возможности транзита. А когда я за рулем, мне не удержать в одной руке холодную вкусную кашу, по крайней мере, небезопасно. Но несмотря на неудобства, я люблю механическую коробку передач. Мне нравится ощущение, что я работаю моя машина, не раз за рулем. Вот почему я езжу на рычагах переключения передач последние 20 лет.

Эта полоса скоро может закончиться. Когда придет время заменить мою нынешнюю машину, я, вероятно, не смогу получить другую подобную. В 2000 году более 15 процентов новых и подержанных автомобилей, проданных авторитейлером CarMax, поставлялись с ручным переключением; к 2020 году эта цифра снизилась до 2,4 процента. Среди сотен новых моделей автомобилей, выставленных на продажу в США в этом году, только около 30 можно приобрести с механической коробкой передач. Электромобили, на долю которых сейчас приходится более 5 процентов продаж автомобилей, даже не имеют коробок передач. Ходят слухи, что Mercedes-Benz планирует полностью отказаться от ручного управления к концу следующего года во всем мире, что частично обусловлено электрификацией; Говорят, что к 2030 году Volkswagen откажется от своих автомобилей, и другие бренды обязательно последуют этому примеру. Рычажные смены уже давно являются нишевым рынком в США. Вскоре они вымрут.

Нельзя сказать, что нас не предупреждали. В течение многих лет упадок палки публично оплакивался. Автомобиль и водитель провел кампанию «Сохраните руководства» в 2010 году, настаивая на том, чтобы водители, которые «научились управлять всей машиной», получали больше удовольствия от вождения и делали это лучше. Затем последовал хэштег #SaveTheManual. Самостоятельное переключение передач — это не просто источник удовольствия, говорят его сторонники, или способ отточить свое вождение. Машину с механической коробкой передач также с меньшей вероятностью угонят, если меньше людей умеют ею управлять. Его дешевле купить (по крайней мере, так было раньше), и когда-то у него были более низкие затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. Вы можете нажать кнопку запуска вручную, если батарея разрядится, так что у вас меньше шансов застрять где-нибудь; и вы можете легче использовать ручку для торможения двигателем, что может уменьшить износ и сделать спуск с холма более легким и безопасным.

Но главная привлекательность механической коробки передач проистекает из чувства, которое она вызывает у водителя: ощущение, реальное или воображаемое, что он или она контролирует ситуацию. По словам Мэтью Кроуфорда, бизнес-консультанта, который стал мастером по ремонту мотоциклов, а затем автором бестселлеров, внимание к этому чувству — не просто притворство. Люди разрабатывают инструменты, помогающие передвигаться, такие как одомашненные лошади и повозки, велосипеды и автомобили, а затем распространяют свое сознание на эти инструменты. Водитель «становится единым целым» с машиной, как мы говорим. В его книге 2020 года Почему мы ездим Кроуфорд утверждает, что устройство становится протезом. Всадник сливается с лошадью. Двигать инструмент — значит двигать себя.

Кроуфорд утверждает, что такое когнитивное улучшение возможно только тогда, когда вы можете интерпретировать компоненты инструмента, с которым работаете. Как всадник должен чувствовать походку лошади, так и водитель должен ощущать крутящий момент двигателя. Но современные автомобильные технологии имеют тенденцию подавлять это ощущение. Усилитель руля, электронный впрыск топлива, антиблокировочная тормозная система и, да, автоматическая коробка передач препятствуют «естественной связи между действием и восприятием», — пишет Кроуфорд. Они препятствуют способности оператора интерпретировать состояние и возможности автомобиля посредством обратной связи с действиями и информацией. Чтобы проиллюстрировать это, он рассказывает историю о тест-драйве 400-сильной Audi RS3 со всеми опциями, включая автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками. Он был мощным и способным, говорит он, но «я не мог подключиться к машине». Это описание распространено среди редукторов, способ показать, что человек-оператор и машина не синхронизированы.

Рычаг переключения передач стал прокси-объектом этой потери. Когда механическая коробка передач была нормой, водителям приходилось постоянно трогать и манипулировать переключателем в тандеме со сцеплением во время управления автомобилем. Пассажиры видели происходящее, и переключение передач наполнялось смыслом. Он олицетворял очарование дороги, со всеми ее достоинствами и недостатками, и заменял человеческий контроль над большой, горячей, опасной машиной, мчащейся по тротуару. Грядущее исчезновение механической коробки передач вызывает предчувствие не (только) потому, что переключение передач — это весело и чувственно, но и потому, что переключение передач является — или было — мощным культурным символом человеческого тела, работающего в унисон с инженерным миром.

Кроуфорд признает, что он может связаться с Audi, если проведет за рулем достаточно часов. Но даже зная это, «машина оставила меня равнодушным», — пишет он. Отчасти это связано с тем, что грубая обратная связь, которую можно получить во время вождения полностью электронного автомобиля, может быть — или ощущаться — слишком тонкой для грубого человеческого разума. Автомобили, в некотором смысле, стали слишком хорошими. Человеческое понимание соскальзывает с их поверхности, как лед с раскаленного капюшона.

Отделение людей от их движущих машин ускорится в ближайшие годы. Если автоматическая коробка передач сделала рычаг переключения передач памятником потере контроля, то автономный (беспилотный) автомобиль стремится сделать то же самое с рулевыми колесами. В этот момент потеря будет настолько полной, что уже не будет казаться таким отчуждающим. Любые претензии на то, что автомобиль — это протез, будут устранены, поэтому пассажиры автомобилей смогут заняться другими делами. Как люди в поезде, они могут погрузиться в книгу, вздремнуть или открыть электронную таблицу Excel.

Но полностью автономные автомобили могут никогда не получить широкого распространения, и даже до , в основном автономных автомобилей, может быть далеко. Тем временем автомобильная промышленность будет отбирать у водителей контроль медленными, неуклюжими шагами, точно так же, как другие отрасли в отношении других бытовых приборов, устройств и услуг. Теперь смыть унитаз или управлять раковиной можно не силой рук, а с помощью датчиков. Веб-поиск и поиск продуктов дают результаты, которые третья сторона хочет, чтобы вы увидели, а не те, которые лучше всего соответствуют вашим запросам. Карты, теперь цифровые, показывают достопримечательности вместо необработанной информации; путешественники позволяют приложениям, в которых размещены эти карты, сообщать им, куда идти и как туда добраться. Агенты по обслуживанию клиентов следуют сценариям, чтобы решить ваши проблемы, ваши врачи следуют автоматическим диагностическим шаблонам, а потоковые платформы на вашем телевизоре вычисляют, какие шоу вы должны посмотреть дальше.

Люди сожалели об упадке ручного переключения передач в течение многих лет, пока не развернулась кампания «Спасите руководства» (и хэштег, и мерч). Но, возможно, не случайно формальный крестовый поход возник как раз тогда, когда вычисления обогнали культуру, направляя жизнь людей в направлении потребностей технологических компаний и агрегаторов данных. Примерно в то же время все только что упомянутые приложения и сервисы (и многие другие) получили широкое распространение.

Механическая коробка передач, какой бы маргинальной она ни стала в эпоху смартфонов, остается пережитком прямого механического управления. Когда водитель меняет скорость, его намерение может быть плодотворно реализовано в приятном действии, сцеплении буквальных передач. Даже когда ваша рука соскальзывает и шестеренки скрежещут, устройство по-прежнему говорит понятным вам языком.

Оплакивать конец механической коробки передач — значит восхвалять гораздо больше, чем переключение передач. Когда руководство умрет, мало что из того, что уже было утеряно, исчезнет из вождения. Но мы потеряем кое-что большее и более важное: комфорт от осознания того, что есть еще одно важное повседневное устройство, которое вы действительно можете почувствовать, как работает. Даже если у вас нет палки или вы не умеете ею управлять, само ее существование сигнализирует о том, что возможна более воплощенная технология — что когда-то она была даже распространена — и что люди и машины действительно могут общаться друг с другом. . Сдвиг палки — это форма надежды, но мы скоро оставим ее позади.

Как управлять механической коробкой передач

Опубликовано Пт, 1 сентября 2017 г.

Ты умеешь водить палку!

 

Три педали, две ноги? Ты можешь это сделать!

 

Когда-то рычаги переключения передач продавались лучше, чем автоматические коробки передач. Но сегодня только 6 процентов новых автомобилей поставляются с механической коробкой передач, что является правильным названием для палки. Тем не менее, это число движется в восходящем направлении. Столкнувшись с необходимостью водить рычаг переключения передач, большинство водителей пугается, так как они считают, что научиться этому очень сложно. Но это ерунда — водить палку легко научиться.

 

Что такое механическая коробка передач?

 

В этой трансмиссии водитель должен использовать третью педаль (сцепление) и манипулировать рычагом переключения передач, чтобы включить передачу автомобиля.

 

Зачем учиться водить палку?

 

• Механические коробки передач расходуют больше бензина, чем автоматические коробки передач. Если вас интересует экономия топлива или сокращение выбросов парниковых газов, или и то, и другое, вам нужен автомобиль с рычагом переключения передач.

• Знаете ли вы, что если у вас разряжен аккумулятор, многие автомобили, оснащенные ручкой, можно завести нажатием кнопки?

• Крутые автомобили, такие как старые спортивные автомобили и даже современные высокопроизводительные автомобили, часто поставляются с палками.

• Управлять коробкой переключения передач веселее; это не просто указание автомобиля, куда вы хотите поехать. С механической коробкой передач вы и автомобиль становитесь единым целым, и вы управляете им, а не указываете куда-то.

Однако это удовольствие значительно уменьшится, если вы часто ездите по холмистой или гористой местности или ездите на работу в пробках. Но многие водители, которые использовали ручное управление, никогда не переключаются обратно на автомат, поскольку им нравится удовольствие и контроль, которые предлагает автомобиль с ручным переключением передач.

 

Как работает механическая коробка передач

 

Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач требует выполнения ряда простых движений. Что замечательно в обучении вождению палки, так это то, что это похоже на обучение езде на велосипеде. Как только вы узнаете, вы никогда не забудете. Вождение с ручным управлением становится укоренившимся, и движения, которые вы делаете, становятся автоматическими.

 

Во-первых, узнайте о палке, так как она сильно отличается от вождения на автомате. Как начинающий водитель, вы должны знать, что обычно ручное переключение имеет четыре или пять передач вперед и назад. Слева от педали тормоза также есть педаль сцепления. Чтобы переключить передачу, вы должны сначала выжать сцепление, а затем переключить механическую коробку передач на первую передачу. Для большинства владельцев рычагов переключения передач чаще всего используется вторая передача. Он используется для подъема и спуска с холмов и хорошо работает в загруженном городском потоке. На открытой дороге четвертая или пятая передача подобны овердрайву в автомате (но не вариаторе), и вы можете путешествовать, используя любую из них, в отличие от автоматов, у которых овердрайв срабатывает при обгоне, сильно нажимая на газ. Крейсерская скорость на четвертом или пятом месте с газом намного экономичнее, чем с ускорением на автомате. Нейтраль — это не передача — это на самом деле отсутствие передачи, и водители добираются до нее, выжимая сцепление и переводя рычаг переключения передач в положение без передачи.

При движении задним ходом преодолевайте короткие расстояния, чтобы не повредить руководство.

 

Далее изучите Gears

 

Когда ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности, вы готовы приступить к изучению того, насколько просто работать с коробкой передач. Возьмите с собой друга или члена семьи, который умеет водить машину с рычагом переключения передач. Начинайте тренироваться с выключателем зажигания в положении «выключено». Выжмите сцепление и переведите рычаг на первую передачу. Чтобы включить механическую коробку передач, необходимо убрать ногу со сцепления. Переместите джойстик через все передачи, начиная с 1-й, через 4-ю или 5-ю, а затем в обратном направлении. Когда ваша машина включена, рычаг переключения передач почти не двигается; если это так, ваш автомобиль не на какой-либо передаче, он находится в нейтральном положении.

 

Прежде чем пытаться управлять джойстиком в первый раз, попросите друга или члена семьи управлять автомобилем вместе с вами на пассажирском сиденье. С пассажирского сиденья переключайте передачи, когда водитель говорит вам об этом. Это упражнение лучше всего выполнять на пустой парковке, где поблизости нет препятствий, на всякий случай.

 

После того, как водитель несколько раз сказал вам, когда переключать передачи, сделайте это без инструкций. Теперь звук — ваш наставник; если машина звучит так, как будто она проглотила неправильный путь, и пыхтит, кашляет и пыхтит, вы находитесь на слишком высокой передаче и вам нужно переключиться на более низкую передачу. Когда машина издает пронзительный скулящий звук, ваша передача слишком низкая, и вам нужно переключиться на более высокую передачу. Автомобили, оснащенные тахометром (тахометром), легко определить, когда переключать передачи. Используйте «правило трех». Это правило означает, что вы остаетесь на 1-й скорости, пока тахометр не покажет 3000 об/мин, а затем переключаетесь на 2-ю. В 9000 об/мин переключиться на 3-ю и так далее. Если у вас нет тахометра, используйте «правило пятнадцати» — на каждые 15 миль в час переключайтесь на следующую передачу. Эти правила могут не применяться к мощным автомобилям, но удобны для большинства автомобилей, разрешенных для использования на дорогах общего пользования.

 

Ваше время для переключения передач

 

1. Нажмите на педаль сцепления до упора.

2. Не отпуская педаль сцепления, поверните ключ и заведите двигатель.

3. Снимите стояночный тормоз.

4. Удерживая левой ногой педаль сцепления, переместите рычаг переключения передач из нейтрального положения в положение первой передачи.

5. Плавно отпустите сцепление, одновременно нажимая педаль газа (акселератора). Не хотите стартовать как заяц — чуть-чуть нажмите на педаль газа.

6. Когда вы начнете отпускать педаль сцепления, вы должны почувствовать «укус». Когда это происходит, вы нашли место в педали сцепления, где она начинает зацепляться. В этот момент автомобиль может начать ползти вперед, потому что вы сейчас на первой передаче. Запомните точку на муфте, где произошла «поклевка».

7. Медленно увеличивайте давление на педаль газа, продолжая отпускать сцепление – теперь автомобиль движется вперед на первой передаче под вашим контролем.

8. Когда автомобиль находится в движении, переключение передач становится еще проще. Все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль сцепления и, используя «Правило 3» или «Правило 15», перейти на более высокую передачу. Затем отпустите сцепление — возможно, вам придется немного увеличить давление на педаль акселератора. Для переключения на пониженную передачу применяется тот же процесс, но маловероятно, что вам придется давать машине больше газа.

9. Чтобы остановить автомобиль, оставьте его на передаче и осторожно нажмите на тормоз правой ногой. Когда ваша машина начнет замедляться, на скорости 5–10 миль в час нажмите сцепление и переведите автомобиль на нейтраль. В нейтральном положении отпустите сцепление и задействуйте тормоза.

10. Чтобы припарковать автомобиль, включите первую передачу, выключите зажигание и включите стояночный тормоз.

 

Вы можете заглохнуть, когда впервые начинаете управлять палкой, или начать движение, когда светофор меняется легким рывком. Терпение — это все, что вам нужно, и в кратчайшие сроки у вас появится страсть, которая есть у большинства других гонщиков на палках, поскольку они чувствуют себя частью автомобиля — частью, которая держит его под контролем.

 

Как управлять коробкой передач

Я до сих пор помню тот день, когда научился водить коробку передач. Мы с папой искали машину на мое шестнадцатилетие. Я положил глаз на красный Isuzu Hombre (правильно, марка моей первой машины была по-испански «Человек»). Единственная проблема? У него была механическая коробка передач, а я умел ездить только на автомате.

— Не проблема, — сказал папа.

Он получил ключи от продавца, и мы поехали на тест-драйв. Мой отец подъехал к кладбищу, где была большая пустая дорога, петляющая по всей территории. Он остановил машину, выключил ее и вышел.

«Хорошо, Бретт-ос. Твоя очередь.»

Так началось мое приобщение к высокому искусству вождения с переключением передач.

Я заглох при первой попытке завести машину. Потом второй раз. А потом в третий раз. Мой папа просто сидел и тихо посмеивался про себя, предлагая несколько отцовских указаний. Наконец, с четвертой попытки я завел маленький грузовик. Когда мой отец увидел, что я могу последовательно останавливать и заводить Hombre и переключать передачи, не выжимая сцепление, он дал мне добро на получение грузовика. И я пошел, шатаясь в моей новой свободе.

Прошло более десяти лет с тех пор, как я впервые научился водить палку, и я до сих пор так же езжу по шоссе и проселочным дорогам Америки. Но моих собратьев по переключению передач немного; после того, как Oldsmobile представил первую автоматическую коробку передач в 1940 году, количество автомобилей с механической коробкой передач на дорогах резко сократилось, и за последние несколько лет они составляли лишь около 4% годовых продаж автомобилей в США. (Интересно, что в первом квартале 2012 года продажи руководств подскочили на 3%, возможно, сигнализируя о небольшом возвращении). Хотя нас может быть немного, есть несколько причин, по которым вы должны подумать о вступлении в наши ряды.

Зачем учиться водить палку

Никогда не знаешь, когда тебе понадобится научиться. Ваш друг запил и вам нужно отвезти его и его старенький Форд «тройку на дереве» Бронко домой? Вам нужно одолжить машину друга, а единственная доступная машина с механической коробкой передач? Как насчет аренды автомобиля за границей? Автомобили с механической коробкой передач гораздо более распространены на международном уровне, чем в США, поэтому автоматы не всегда доступны, а если и есть, то они намного дороже.

Знание того, как управлять клюшкой, означает, что вы никогда не будете застигнуты врасплох, в крайнем случае. Человек, умеющий водить автомобиль со стандартной трансмиссией, может также легко управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, но обратное неверно. Лучше знать и не нуждаться, чем нуждаться и не знать.

Автомобили с механической коробкой передач, как правило, дешевле, чем с автоматической коробкой передач. Поскольку сегодня очень немногие умеют управлять рычагами переключения передач, спрос на них невелик. Это может раздражать, если вы ищете конкретную модель автомобиля с механической коробкой передач, а она не предлагается. Но плюс в том, что цены на автомобили с механической коробкой передач часто ниже, чем на их автоматические аналоги, и низкий спрос на них может стать козырем при покупке подержанных автомобилей. Они, как правило, сидят на участке дольше, поэтому скажите продавцу, что вы были бы более чем счастливы забрать это одинокое руководство из их рук, если они еще немного снизят цену.

Чтобы не садиться в «одолженную» машину для побега, которой вы не умеете управлять. Потому что механическая коробка передач может отпугнуть воров.

Автомобили с механической коробкой передач обычно расходуют меньше бензина. Мало того, что знание того, как водить стандартный автомобиль, сэкономит вам деньги при покупке автомобиля, оно также может сэкономить вам деньги в течение многих лет после того, как они, как правило, имеют лучший расход топлива, чем их автоматические собратья. Хотя последние автоматические модели действительно закрыли этот пробел, а некоторые модели могут даже превзойти своих аналогов с ручным управлением, механические устройства по-прежнему имеют преимущество; Consumer Reports обнаружил, что в среднем ручное переключение передач может увеличить расход топлива на 2–5 миль на галлон. При таких высоких ценах на газ любая небольшая экономия помогает.

Иногда автомобиль с механической коробкой передач можно завести с разряженного аккумулятора. Если у вас есть разряженная батарея, но нет соединительных кабелей, вы часто можете получить автомобили с механической коробкой передач, особенно старые модели, работающие со старым добрым пусковым нажатием.

Некоторые действительно крутые автомобили поставляются только с механической коробкой передач. Если вы когда-нибудь решите купить старинный спортивный автомобиль и отремонтировать его, знание того, как водить палку, значительно расширит ваш выбор транспортных средств. И если вы когда-нибудь выиграете соревнование, где призом будет Aston Martin V12 Vantage или Ford Shelby GT500, вам лучше знать, как управлять палкой. Эти автомобили поставляются только с механической коробкой передач, и есть бесчисленное множество других высококлассных и роскошных спортивных автомобилей, которые также имеют только стандартную коробку передач. Почему? Потому что парни, готовые выложить серьезные деньги за такие автомобили, как правило, хотят получить полный опыт вождения, то есть…

Управлять клюшкой просто веселее! Если вы всю жизнь ездили только с автоматической коробкой передач, вы не представляете, сколько удовольствия вам не хватало. Вождение с автоматической коробкой передач кажется пассивным и искусственным — как будто вы просто указываете или управляете машиной, а не управляете ею. С механической коробкой передач вы действительно чувствуете себя частью машины и настроены на ее вибрации и шумы. Кроме того, механическая коробка передач является упреждающей, а не реактивной — вы включаете нужную передачу, а не ждете, пока автоматическая трансмиссия не найдет нужную.

Конечно, это веселье ослабевает, если большую часть времени вы проводите в пробках или в городе с огромными холмами. Но как только они переходят на ручное управление, многие ребята никогда не возвращаются обратно, потому что по сравнению с автоматом они кажутся дремлющим праздником.

Как управлять палкой: основы
Первое: знакомство с кабиной

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления — отсутствует на вашем автомобиле с автоматической коробкой передач — это крайняя левая педаль. Вы нажимаете педаль сцепления при переключении передач вверх или вниз. Подробнее о переключении через минуту.

Тормоз — педаль посередине; он используется, ну, для торможения.

Крайняя справа педаль газа. Работает так же, как педаль газа на автоматической коробке передач.

Одна из вещей, которая сбивает людей с толку при первом использовании рычага переключения передач, — это добавление этой педали сцепления, потому что теперь при вождении приходится использовать ОБЕ ступни, а не только правую. Вы будете использовать левую ногу для нажатия на сцепление и правую ногу для нажатия педали тормоза и газа .

Переключатель передач. Ваш переключатель передач делает именно это — он переключает передачи на вашей коробке передач. Большинство современных автомобилей с механической коробкой передач имеют шесть передач: от первой до пятой, а затем — передачу заднего хода. На ручке переключения передач вы найдете схему, показывающую, в каком положении должен находиться рычаг переключения передач, чтобы включить каждую передачу.

  Тахометр .   Тахометр — это датчик на приборной панели, который показывает, сколько оборотов в минуту вращается коленчатый вал вашего двигателя. Когда вы начинаете использовать рычаг переключения передач, тахометр поможет вам определить, когда следует переключаться вверх или вниз. Как правило, вам следует переключать передачи вверх, когда тахометр находится в районе «3» или 3000 об/мин; переключаться вниз, когда тахометр находится около «1» или 1000 об/мин. После некоторого опыта вождения рычага переключения передач вы сможете понять, когда переключаться, по тому, как звучит и «ощущается» ваш двигатель. Подробнее об этом ниже.

Потренируйтесь переключать передачи и нажимать сцепление и газ на выключенном автомобиле

Небольшое примечание, прежде чем углубляться в механику управления ручкой управления: я настоятельно рекомендую вам попрактиковаться в том, что мы собираемся объяснить, на выключенном автомобиле. выключен и включен стояночный тормоз. Это дает вам возможность почувствовать, как шестерни включаются и выключаются, а также насколько велико сопротивление сцепления. Это также позволяет вам освоиться с общей механикой тела, перемещая рычаг переключения передач и нажимая на педали обеими ногами, а не только одной. Итак, после того, как вы прочитали инструкции и перед тем, как завести машину, потренируйтесь переключать передачи.

Приведение автомобиля в движение

Вероятно, самая трудная и пугающая часть управления рычагом переключения передач — это запуск первой передачи. Требуется некоторое время, чтобы понять, насколько сильно вам нужно давить на газ и как медленно вам нужно выключать сцепление, чтобы шестерни в вашем автомобиле зацепились и начали двигаться. Чтобы предотвратить разочарование и насилие над собой, примите с самого начала, что вы собираетесь остановить машину. Все в порядке. Все это часть посвящения в Братство Механической Трансмиссии. Хорошая новость заключается в том, что как только вы заведете машину, переключать передачи будет очень легко.

Давайте заведем эту машину.

Тренируйтесь на пустой стоянке. Вы собираетесь заглохнуть и накрениться, так что тренируйтесь там, где нет движения и где у вас есть ровная поверхность. Пустые парковки — идеальное место для тренировок. Также неплохо иметь на пассажирском сиденье кого-то, кто знает, как водить машину с ручным управлением, чтобы он мог подсказать.

Нажмите на педали сцепления и тормоза и заведите автомобиль. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой передач, вам всегда нужно выжимать сцепление при повороте ключа зажигания. Хотя вам не нужно нажимать на педаль тормоза, чтобы завести машину (как в случае с автоматической коробкой передач), это хорошая привычка.

Удерживая педаль сцепления левой ногой и нажимая правую ногу на тормоз, заведите машину.

Включите 1-ю передачу. Если это еще не сделано, нажмите рычаг переключения передач на 1-ю передачу. Если из того, что я собираюсь объяснить, вы поняли только одно, то пусть это будет следующее: никогда не переключайте передачи, не выжав полностью педаль сцепления. Невыполнение этого требования при включенной машине приведет к ужасающему скрежету и регулярным поездкам (и платежам) в мастерскую трансмиссии. Поэтому убедитесь, что ваша нога все еще нажимает педаль сцепления до упора, прежде чем переключаться на 1-ю передачу.

Чтобы включить передачу 1 ^st , правой рукой переместите рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь, что передача полностью включена. Как узнать, когда он полностью задействован? Вы сможете это не только увидеть, но и почувствовать — рычаг переключения передач должен оставаться на месте, когда вы убираете руку с ручки переключения передач.

Держите педали сцепления и тормоза нажатыми. Пока не убирайте левую ногу со сцепления, иначе вы заглохнете. Держите тормоз также нажатым.

Переместите правую ногу с тормоза на педаль газа. Одновременно левой ногой начинайте отпускать сцепление. Это сложная часть, когда вы только начинаете учиться. Снимите правую ногу с тормоза, переместите ее на педаль газа и начните нажимать ее… одновременно медленно отпуская педаль сцепления левой ногой. Вы не хотите прекращать давить на газ правой ногой, пока делаете это, иначе вы заглохнете. Оставить свет нажмите на педаль газа правой ногой так, чтобы тахометр держался в районе 1500-2000 об/мин, пока вы отпускаете сцепление левой ногой. Если все пойдет хорошо, вы должны начать чувствовать, как шестерни «закусывают» или берутся за вращающийся двигатель, и вы начинаете медленно двигаться вперед. Когда вы катитесь с постоянной скоростью, вы можете полностью отпустить сцепление. Поздравляю! Вы успешно заставили машину двигаться на первой передаче.

Если вы остановитесь, начните сначала. Если вы заглохнете, не волнуйтесь. Просто начните описанный выше процесс с самого начала.

Остановитесь. Чтобы остановиться, просто нажмите на сцепление левой ногой и на тормоз правой ногой одновременно.

Повторяйте до тех пор, пока автомобиль не заглохнет на первой передаче. Продолжайте практиковаться в том, чтобы заставить машину двигаться снова и снова, пока вы не научитесь делать это регулярно, не останавливая машину. Если вы остановитесь, посмейтесь над собой и начните процесс заново.

Запуск автомобиля первым — это в основном тот же процесс, который вы будете использовать при движении задним ходом, только переключение передач будет установлено в обратном направлении. Иногда, если вы находитесь даже на небольшом спуске, вы можете двигаться задним ходом, не нажимая на газ, просто сняв ногу со сцепления.

Найдите холм и потренируйтесь там. Как только вы научитесь стартовать на плоской поверхности, найдите холм, на котором можно потренироваться. Старт с места в гору требует гораздо большей ловкости с педалями сцепления и газа. Вы же не хотите, чтобы ваш первый старт в гору происходил в условиях реального движения, а автомобиль находился прямо за вами. Попытки заставить свою машину двигаться, не глохнув и не скатываясь назад к водителю позади вас, могут быть нервными для нового водителя с механической коробкой передач.

Переключение на более высокую передачу

Как упоминалось ранее, как только вы научитесь трогаться с места и включить 1-ю передачу, вы освоите 90% навыков вождения с ручным переключением передач. Переключение на другие передачи происходит легко. Как правило, вы захотите переключиться на повышенную передачу, когда тахометр достигнет отметки около 3000 об/мин. Для каждой машины она будет разной, но это хорошее эмпирическое правило. Если вы переключите передачу слишком рано, вы почувствуете, как машина дергается, и вам придется переключиться на более низкую передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы переключиться на повышенную передачу, просто следуйте этой схеме:

• Снимите правую ногу с педали газа, полностью выжмите сцепление левой ногой и полностью переведите рычаг переключения передач на следующую передачу одним синхронизированным движением. .
• Отпустить педаль сцепления, одновременно нажимая правой ногой на педаль газа.
• Полностью отпустите левую ногу с педали сцепления после включения передачи и продолжайте нажимать на газ.
Понижающая передача

Хотя вам не следует переключаться на пониженную передачу, чтобы заставить автомобиль остановиться в нормальных условиях вождения (см. ниже), для этого есть место в вашем арсенале рычагов переключения передач. Очевидно, что это необходимо, когда вы едете в пробке, которая замедляется и ускоряется по мере вашего движения. Переключайтесь на более низкую передачу, когда автомобиль замедляется и показания тахометра падают примерно до 1.

Кроме того, когда вы едете по опасным дорогам, особенно по снегу и льду, вы не должны полагаться на тормоза, чтобы снизить скорость, иначе вы соскользнете в машина перед тобой. Вместо этого замедлите автомобиль, переключившись на более низкие передачи. Если дороги действительно скользкие, вы, вероятно, просто захотите остаться на второй передаче.

Знать, когда переключать передачи, не глядя на тахометр

Вы, вероятно, будете полагаться на тахометр, когда впервые начнете управлять рычагом переключения передач, чтобы узнать, когда переключать передачи. Но с опытом вы сможете сделать это по звуку и ощущениям автомобиля. Если двигатель издает пронзительный шум и кажется, что независимо от того, сколько газа вы даете, вы никуда не едете, значит, вы на слишком низкой передаче и вам нужно переключиться на повышенную передачу. Если двигатель издает низкий, грохочущий шум и сильно вибрирует, значит, вы включили слишком высокую передачу и вам нужно переключиться на пониженную передачу.

Не ездите на сцеплении

Вам следует избегать «езды на сцеплении». Это означает, что при включенной передаче не ставьте левую ногу на педаль сцепления. В то время как легкого нажатия вашей ноги на педаль сцепления недостаточно для полного выключения передачи, достаточно частичного выключения, что вызывает преждевременный износ сцепления.

Итог: после успешного переключения передачи (или нейтральной передачи) полностью уберите левую ногу с педали сцепления.

Остановка

Существует две точки зрения на то, как следует останавливаться при вождении автомобиля с механической коробкой передач. Первый метод заключается в замедлении автомобиля путем переключения на более низкую передачу, пока вы не перейдете на вторую передачу, и только после этого нажимайте на тормоза. Второй способ заключается в том, чтобы нажать на сцепление и перевести автомобиль в нейтральное положение, а затем убрать ногу с педали сцепления и при необходимости остановиться, используя педаль тормоза.

Хотя вы действительно можете замедлить свой автомобиль, просто переключившись на пониженную передачу, это приводит к сильному износу сцепления и трансмиссии. Согласно Click and Clack (а я тоже научился это делать), на вашей машине легче использовать второй метод. Переключитесь на нейтраль и используйте тормоз. Если вы не можете поставить его на нейтраль, помните, что вам нужно выжимать сцепление и тормоз одновременно, когда вы останавливаетесь.

Парковка

Когда вы паркуете автомобиль с механической коробкой передач, вам поможет аварийный тормоз. Вам нужно будет устанавливать его каждый раз, когда вы паркуете свой автомобиль, будь то на ровной или наклонной поверхности. Для дополнительной безопасности оставьте автомобиль на первой передаче. Если вы припарковались на холме, направляя вниз, включите задний ход. И неважно, в каком направлении вас укажут на холме, поверните передние колеса так, чтобы, если машина покатится, она вкатилась в тротуар.

Вот основные сведения. Есть еще много вещей, которые нужно понять о вождении джойстика, но большую часть того, что остается, вы узнаете из опыта, когда настроитесь слушать свою машину. Через некоторое время переключение передач станет таким же естественным, как дыхание!

Есть еще какие-нибудь советы для тех, кто впервые садится за руль? Есть ли какие-нибудь забавные истории о вашем опыте обучения в режиме смены палочек? Поделитесь ими с нами в комментариях!

 Иллюстрации Теда Слампяка

 

Теги: Автомобили

ПредыдущийСледующий . Фото Фольксваген.

Вы научились водить машину с переключением передач? Неа? И я нет!

Младший из 4 детей в моей семье, я был последним, кто научился водить машину. Все мои братья и сестры учились водить машину с механической коробкой передач, потому что научиться управлять ручным переключением передач означало, что вы могли бы так же легко водить машину с автоматической коробкой передач, но ручной привод был в изобилии, и это было менее затратным вложением для начинающего водителя. Если вы, как и я, учились водить машину с автоматической коробкой передач, то уже проще было припарковаться, заехать в гору, пересечь перекресток и сдать экзамен на вождение. Пока у меня были водительские права, это все, что имело значение, когда я был старшеклассником. Чем меньше стресса, тем лучше.

Перемотка вперед 40 лет и сотни тысяч миль с автоматической коробкой передач спустя, я езжу и рассматриваю автомобили, настолько эволюционировавшие, что они почти сами себя водят. Я люблю водить машину до такой степени, что мое увлечение превратилось в профессию, теперь я автомобильный журналист. Но за все эти годы я ни разу не ездил на механике. Поэтому, когда Volkswagen пригласил меня на гоночную трассу Phoenix Raceway, чтобы научиться водить машину с механической коробкой передач, я был в восторге. Я всегда готов к вызову и к изучению новых вещей, даже если они старые.

Связанный: Обучение вождению Stick Shift? Вот что вам нужно знать в первую очередь

Классическая ручка переключения передач в стиле мяча для гольфа и клетчатые сиденья Clark Plaid от GTI. Фото Фольксваген.

Защита исчезающих видов с помощью Volkswagen

Видите ли, в 1980 году 35% автомобилей в США имели механическую коробку передач. Это примерно треть американского рынка. По состоянию на 2021 год только 1% автомобилей в США имеют механическую коробку передач, и только 18% водителей в США умеют водить автомобиль с механической коробкой передач. Это означает, что мы рассматриваем автомобили с механической коробкой передач как вымирающий вид, и Volkswagen полон решимости защитить их.

В то время как производители высокопроизводительных автомобилей, такие как Maserati и Ferrari, прекратили выпуск ручных переключателей передач, Volkswagen не может представить себе будущее без них. Фактически, Volkswagen продолжает производить и предлагать не один, а четыре варианта механической коробки передач: Jetta, Jetta GLI, Golf GTI и Golf R. И, к счастью для меня, я успел покататься на них всех.

Связанный: 5 причин, по которым вы захотите водить автомобиль с механической коробкой передач

Если вы умеете танцевать, вы можете управлять ручным управлением

Водить ручное управление легко. А вот научиться водить на механике — нет. Навык номер один, которым вы должны обладать, — это смирение. Тогда терпение. Вы будете глохнуть, будете дергаться, будете ошибаться, забудете, где первая передача, будете перемалывать передачи. Есть о чем подумать, и много неловких моментов. Для меня это было все равно, что выучить новый танцевальный номер.

У вас есть инструктор, который неустанно демонстрирует и называет шаги, которые вы изучаете один за другим. Следующий шаг основывается на последнем, и в конечном итоге у вас есть полностью поставленная программа. При повторении включается мышечная память, и вы можете легче обдумывать каждый шаг. Все соединяется и начинает течь. Достаточно скоро вождение автомобиля с механической коробкой передач становится таким же грациозным и легким, как танец. Точно так же, как вы чувствуете единство с музыкой, вы чувствуете единство с машиной.

По теме: Десять доступных и забавных автомобилей с механической коробкой передач, которые оживят ваши мечты о переключении передач

Параллельная парковка на механической коробке передач — ценный навык, приобретенный в рамках мероприятия Volkswagen #SavetheManuals. Фото Фольксваген.

Правило номер один: перестаньте думать и начните чувствовать газ, давай больше газа»

У моего профессионального инструктора по ручному вождению было так много терпения, больше, чем я себе позволял. Я не могу сосчитать, сколько раз он повторял эти фразы. Я бы обдумывал каждую мелочь. Но прежде чем я успел расплакаться и сдаться, мне это удалось. Да, я сделал это. Наконец-то я научился ездить на ручном переключении передач. И это было невероятно! Мои ноги танцевали, переключение передач было плавным, как шелк, и я двигался задним ходом и даже параллельно парковался, не кренясь и не глохнув. Я сокрушала его и чувствовала такую ​​силу!

Переключение на 5-ю передачу на гоночной трассе Phoenix Raceway в Volkswagen Golf R. Фото Volkswagen.

Разогнаться на Volkswagen Golf R

По-настоящему весело стало, когда я выехал на гоночную трассу, плавно переключился на высшую передачу и проехал эти круги, как Таннер Фауст. Ладно, может быть, он и был за рулем первым (и какой это был кайф!), но я заработала себе дорогу и взяла своего инструктора на несколько кругов. .. и мне не хотелось ни тормозить, ни тем более останавливаться. Потому что, как только вы преодолеете проблему трогания с места на первой передаче, переключение станет более плавным и плавным. Вы чувствуете себя единым целым с автомобилем, интуитивно зная, когда нужно переключиться на более высокую передачу, отпустить ее и полностью исполнить этот танец. Это прекрасное чувство. И вождение рычага переключения передач — это все о чувствах.

Связанный: Я ездил на VW Taigun с механической коробкой передач с правым рулем в течение двух дней вокруг Лос-Анджелеса, и вот как это было

Тестовый запуск седана Volkswagen Jetta GLI с механическим приводом. Фото Фольксваген.

Учиться никогда не поздно: ручное переключение передач — вневременной навык. Несмотря на то, что я бесстрашная, я НЕ инфлюенсер миллениалов — я фотограф/писатель/мама поколения X, которая также делится в социальных сетях. И я люблю Volkswagen и был в их истории больше, чем любой другой участник. Так что мне очень повезло быть приглашенным в рамках этого удивительного опыта.



Любой, кто учился водить в тот день с механической коробкой передач, легко мог бы быть моим ребенком. Серьезно. Хотя впечатляло то, что у каждого из них были миллионы подписчиков в Instagram, YouTube и Tik-Tok, среди них не было ни одного журналиста. Они смотрели на меня снизу вверх, восхищались мной, спрашивали, как я стал заниматься тем, чем занимаюсь, и думали, что это здорово, что я учусь чему-то совершенно новому в моем возрасте.

Возможно, в тот день я не занимал высокие места в общем зачете, но я получил статус «самого крутого участника», когда они посмотрели не только на мои скромные цифры в Instagram, но и на мой контент. — Вы пишете обзоры автомобилей? Они подумали, что это было очень круто, а также то, что я занимаюсь серфингом. В общем, я ушла с мероприятия, чувствуя себя не только уверенной в себе как новый водитель с ручным переключением передач, но и воодушевленная как зрелая женщина, которая вдохновляет других, особенно молодых женщин, только начинающих свой путь.

Усиленные женщины, которые научились водить автомобили с механической коробкой передач. Фото Фольксваген.

Volkswagen для всех поколений

Видите ли, Volkswagen знает своих людей, своих поклонников, свой рынок. Они обслуживают не только одну возрастную демографическую группу. Volkswagen действительно существует для каждого поколения и каждого типа водителя, ВКЛЮЧАЯ 1% водителей с механической коробкой передач в США, находящихся под угрозой исчезновения. И что может быть лучше, чем защита исчезающих видов? Кампания Volkswagen #SavetheManuals — это больше, чем просто хэштег. VW охватывает все возможности рынка США с доступными, эффективными и интересными автомобилями с механической коробкой передач.

Раскрытие информации: я был гостем Volkswagen на мероприятии #SavetheManuals; проезд, проживание и инструктаж были предоставлены, но я самостоятельно выполнял перестановку, парковку, автокросс и круги по треку .

• Био
• Твиттер
• Последние посты

Кимри, проживающая в Кардиффе у моря, штат Калифорния, является внештатным фотографом-путешественником, писателем и видеооператором. В перерывах между путешествиями она любит заниматься серфингом, ходить в походы с семьей и собакой и, да, водить машину. Она одинаково счастлива в дальних поездках, когда ездит по автострадам южной Калифорнии, и проявляет особый интерес к гибридным, электрическим и альтернативным транспортным средствам.

• Как эта команда ветеранов бросила вызов и победила в ралли повстанцев — 21 августа 2022 г.
• Mercedes-AMG SL 2022 года — культовый автомобиль этого поколения — 17 июля 2022 г.
• Благодаря Volkswagen я научился водить механическую коробку передач — 7 июля 2022 г.

Как управлять рычагом переключения передач (вторая часть серии)

Управлять автомобилем с механической коробкой передач просто, если вы освоите ее. Это популярное заблуждение, что вождение рычага переключения передач является сложным или пугающим, чтобы научиться, как думают люди.

Опытные водители, которые начинали с автоматической коробки передач, действительно могут найти процесс обучения утомительным. Однако это только потому, что они ожидают, что это будет сложно. На самом деле вождение с механической коробкой передач простое и интуитивно понятное.

Как только вы изучите основы управления рычагом переключения передач, управление автомобилем с механической коробкой передач станет легким. Кроме того, передовые технологии и повышенная точность помогут вам стать лучшим водителем.

Любой водитель с ручным управлением скажет вам, что с практикой такие приемы, как переключение на пониженную передачу с пятки на носок и двойное сцепление, делают вождение более увлекательным, увлекательным и захватывающим.

Как управлять коробкой передач

Есть разные способы вождения автомобиля, и мы говорим не только о манере вождения. Автомобили имеют механическую, автоматическую или «вариативную» трансмиссию.

[Источник изображения]

 

Обычный водитель часто выбирает автоматическую коробку передач, но с технической точки зрения это «апгрейд». Все новые автомобили начинаются с механической коробки передач, и если вы знаете, как управлять этим типом транспортного средства, вы сэкономите несколько долларов и потенциально получают больше удовольствия от вождения.

 

Давайте перейдем непосредственно к процессу.

 

Шаг №1. Заведите автомобиль и переключитесь на нейтраль

Чтобы включить рычаг переключения передач, нажмите на сцепление до упора левой ногой. Затем заведите машину, как обычно, правой ногой на тормозе и включите зажигание.

Обязательно отпустите стояночный тормоз (и всегда включайте аварийный тормоз, когда рычаг переключения передач припаркован, даже на абсолютно ровной поверхности).

Затем правой рукой установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Нейтральное положение — это область между шестернями, которая обычно обозначается длинной горизонтальной линией на ручке переключения передач. Как только автомобиль перейдет в нейтральное положение, уберите ногу с педали сцепления.

Шаг №2. Выжмите сцепление и переключитесь на первую передачу

Когда коробка передач находится в нейтральном положении, выжмите сцепление левой ногой. Переместите ручку или рычаг переключения передач в положение первой передачи.

Шаг №3. Начать движение автомобиля

Отпустить педаль тормоза, но пока не отпускайте сцепление. Вы собираетесь сделать это, медленно нажимая педаль акселератора правой ногой.

Шаг №4. Нажмите на педаль газа при отпускании сцепления

При отпускании тормоза автомобиль, вероятно, начнет катиться. Начните медленно, но постоянно нажимать на педаль газа, отпуская сцепление. Не ускоряйтесь чрезмерно, особенно на первой передаче.

Это самая трудная часть переключения передач. Ваша левая нога отпускает сцепление, а правая нажимает на педаль газа, поэтому требуется время и практика, чтобы привыкнуть к движению и закрепить его в своей мышечной памяти. Если вы не сможете отпустить сцепление и правильно ускориться, вы можете заглушить двигатель. Если это произойдет, просто начните сначала с шага №1.

Пока вы управляете рычагом переключения передач: переключение передач

Источник изображения

Отпустив педаль сцепления, продолжайте нажимать на педаль акселератора. Вы включили первую передачу и набираете скорость. В зависимости от вашего автомобиля вы можете использовать звук двигателя, датчик оборотов или спидометр, чтобы определить, когда переключать передачи.

Пока машина катится, нажмите на сцепление и медленно переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Имейте в виду, что вы не должны нажимать на педаль газа при переключении передач — это приведет к потере скорости. Действия следующие: отпустите акселератор, выжмите сцепление и переключитесь.

Успешно переключившись на вторую передачу, отпустите сцепление и нажмите на педаль акселератора, чтобы продолжить движение с постоянной скоростью. Это движение будет таким же, как и то, которое вы использовали для первого перехода.

При снижении скорости и переходе на более низкую передачу необходимо избегать резкого торможения. Переключение на более низкую передачу перед замедлением поможет вам избежать этого внезапного замедления. Просто примените тот же процесс, что и при переключении на более высокую передачу, отпустив газ, выжав сцепление и переместив рычаг переключения передач.

Заключение

Управление автомобилем с ручкой переключения передач несложно, но это не значит, что оно не требует практики и терпения. Со временем вы научитесь чувствовать конкретную трансмиссию вашего автомобиля, хотя вам придется заново приобретать это ощущение в каждом автомобиле с механической коробкой передач, которым вы управляете.

Чем больше у вас будет практики, тем быстрее вы сможете плавно переключать передачи и даже управлять другими автомобилями с механической коробкой передач без периода наладки.

Итак, вы изучили большую часть основных вещей, необходимых для управления рычагом переключения передач.