Холодный радиатор причина: Из-за чего радиатор холодный, а двигатель горячий — Autodromo

Почему холодный нижний патрубок радиатора? Список возможных проблем и их починка | 🚘Авто Новости Онлайн

09.10.2022

Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора? Ответить на этот вопрос одним или несколькими предложениями не получится. Пришлось написать целую статью, где все подробно описано. Вы узнаете, что является главной причиной этого, ведь при нагретом двигателе этот самый патрубок не должен быть холодным. Такая ситуация свидетельствует о проблемах.
Почему холодный нижний патрубок радиатора – вопрос, который задают не только новички, но и порой, автомобилисты со стажем. Попробуем дать полную информацию.
Важно знать
Новички часто ошибаются, полагая, что нижний патрубок ни в коем случае не должен быть холодным, они начинают бить тревогу.
Совет (особенно полезен во время зимы): загоните автомобиль в гараж. Дайте двигателю поработать 10-20 минут, чтобы этот самый патрубок успел нагреться, а уже потом делайте свои выводы.
Дело в том, что из-за недостатка тепла в системе охлаждения (холодное время года), термостат держит большой круг циркуляции закрытым. Если включена печка, то она не даст термостату открыться. Поэтому во время прогрева мотора ее надо отключить.
Если и после этого нижний патрубок холодный – есть проблема.
Грязный радиатор
Главная причина этого, как считает большинство экспертов, это забитость радиатора. Этот важный элемент системы охлаждения со временем забивается остатками ржавчины, пылью, листьями и прочим мусором. Местоположение радиатора – перед автомобиля. Вот и попадает внутрь, что ни попади. В итоге все это и приводит к проблемам.
Ввиду того, что эта причина является самой главной, приводим ниже способ, как очистить радиатор. К тому же правильный уход за радиатором и его регулярная профилактика обеспечивает нормальную работу всей системы охлаждения.
После того, как решено, начать с промывки радиатора, для устранения вышеописанного симптома, поступают по-разному:

• Либо идут в магазин и покупают новый радиатор;
• Либо его очищают самостоятельно.

Важные моменты:

• Очистку радиатора проводят обязательно на полностью остывшем двигателе;
• Рекомендуется надеть защитные перчатки и прочно закрепить капот автомобиля;
• Из радиатора сливается вся ОЖ и проверяется. Если жидкость идеально чистая и в ней нет никаких следов ржавчины или накипи – радиатор чист и причина холодного патрубка в другом;
• Если жидкость грязная, то это оно и есть. Заливаем внутрь чистую воду (обязательно дистиллированную). Мотор заводим и даем ему поработать минут 20.
• Сливаем воду, проверяем на чистоту и если нужно, повторяем процедуру несколько раз.

Замена ОЖ: Часто при замене ОЖ новички допускают ошибку, а потом жалуются на холодный патрубок. Дело касается ситуации, когда сам радиатор от старой жидкости освобождается, а про бачок забывают. В итоге это сказывается на всей системе охлаждения. Она начинает барахлить и диагностика не дает ничего понять.
Термостат
Проблема может быть связана и с термостатом. Прибор этот имеет небольшие размеры и обладает возможностью блокировать ОЖ. В итоге и происходят проблемы, связанные, в том числе, с холодным патрубком.
Кстати, проблема с термостатом сказывается и на верхнем патрубке. Он тоже может быть холодным, а нижний – напротив, горячим. Все это вместе взятое, никак не может свидетельствовать о нормальной работе всей системы охлаждения.
Термостат можно заменить своими руками, используя торцовый ключ на 10, отвертку и чистую емкость для жидкости. Отсоединяем трубку воздухозаборника, снижаем давление в системе и откручиваем крышку расширительного бачка.
Сливаем жидкость из термостата, ослабляем его болты и снимаем прибор.
В итоге, мы привели три основные причины, из-за чего случается такое. Тем самым, узнав, почему нижний патрубок радиатора холодный, делаем соответствующие выводы и действуем согласно ситуации.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Почему радиатор холодный, а двигатель горячий

Проблема перегрева двигателя хорошо знакома подавляющему большинству водителей. При этом перегрев мотора может привести к серьезной поломке или полному выходу из строя ДВС. Чтобы этого не произошло, система охлаждения двигателя нуждается в периодическом обслуживании и постоянном контроле работоспособности.

При этом ряд неисправностей все равно может возникнуть неожиданно. Это значит, что очень важно знать, почему двигатель греется в тех или иных случаях. В этой статье мы поговорим о частых причинах перегрева, что делать, если двигатель кипит, но радиатор холодный и т.д.

Перегрев двигателя: основные признаки и причины

Содержание статьи:

Начнем с признаков. Прежде всего, это указатель температуры двигателя на приборной панели в красной зоне. Также на некоторых моделях может просто загораться сигнальная лампа, указывающая на перегрев.

Еще одним признаком перегрева мотора является снижение мощности двигателя, потеря тяги и детонационные стуки при резком нажатии на педаль газа или просто при разгоне. Причина- от повышения температуры нарушен процесс сгорания топлива в цилиндрах (взрывы рабочей смеси вместо горения).

Идем далее. Важно понимать, что нормальной рабочей температурой двигателя является показатель 85-95 градусов по Цельсию. Также допустимой является температура двигателя до 100 градусов или даже 105, особенно если такой рост кратковременный (до 5 минут). С такой ситуацией водители часто сталкиваются при простое в пробке в жару.

Однако если нагрев мотора выше 105 градусов, тогда это уже перегрев и нужно искать причины. Самой простой и понятной является низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Еще добавим, что жидкость в двигателе закипает при низком уровне, так как поверхность контакта жидкости и нагретого мотора недостаточна, то есть отвод тепла нарушен.

• Также нужно учитывать, что система охлаждения не является полностью герметичной и закрытой. В процессе эксплуатации происходит выпаривание жидкости, что является причиной снижения уровня.

Часто радиатор, патрубки и места соединений начинают подтекать. Еще не следует исключать внутренних течей, когда через трещины в БЦ или ГБЦ, а также через пробитую прокладку ОЖ уходит в цилиндры.

• Важно проверять и состояние радиатора. Соты радиатора мелкие, часто радиатор загрязняется снаружи. Также нарушенной может быть и циркуляция ОЖ внутри радиатора по причине скопления отложений. В этом случае, когда включается вентилятор охлаждения двигателя, холодный радиатор двигателя может указывать на проблемы с циркуляцией жидкости.

Кстати, отложения на стенках двигателя и внутри радиатора часто возникают после использования низкокачественной ОЖ или, того хуже, воды. В первом случае  дешевый ТОСОЛ или антифриз не защищает детали от коррозии, не имеет моющих свойств и т.д. Во втором в самой воде имеется наличие примесей и солей. Рекомендуется тщательно промывать радиатор автомобиля от ржавчины, а также чистить всю систему.

• Во многих случая электрический вентилятор радиатора срабатывает по сигналу датчика. Если датчик не подаст сигнал, вентилятор не будет работать или может работать с недостаточной производительностью.
• В системе охлаждения вполне могут образоваться воздушные пробки. Примечательно то, что датчик температуры может не показывать перегрева. В любом случае, воздушную пробку нужно «выгонять», что исключит наличие воздуха.
• Еще одной причиной того, что двигатель кипит, радиатор холодный и постоянно работает вентилятор охлаждения, является термостат. В двух словах, термостат является клапаном, который  разделяет систему охлаждения на два круга, по которым циркулирует ОЖ. Малый круг предполагает циркуляцию только по рубашке охлаждения для быстрого прогрева, а большой позволяет жидкости пройти через радиатор для улучшенного охлаждения.

Однако если термостат клинит, тогда ОЖ может циркулировать только по малому кругу, то есть радиатор холодный, но двигатель перегревается. Для точного определения достаточно пощупать нижние патрубки, идущие к радиатору. Холодные патрубки при перегревающемся моторе являются признаком проблем с термостатом.

• Завершает список основных поломок помпа (водяной насос системы охлаждения). Указанный насос принудительно прокачивает ОЖ по системе, чтобы добиться лучшей циркуляции.

Как правило, помпа или начинает течь, или изнашивается ее крыльчатка. Реже насос заклинивает. В случае с холодным радиатором при условии отсутствия течи помпы уместно говорить об износе крыльчатки. Простыми словами, помпа плохо качает жидкость, ОЖ в двигателе (малый круг) нагревается намного быстрее, чем в самом радиаторе. Получается, нагрев неравномерный, радиатор холодный, а двигатель кипит. Еще раз напомним, аналогичные симптомы возникают и в случае наличия воздушных пробок.

Что делать, если возник перегрев двигателя

Сейчас читают

Прежде всего, следует помнить, что если перегрев кратковременный (например, стрелка температуры поднимается в пробке), тогда следует понаблюдать, будет ли температура понижаться после начала движения (появляется встречный обдув воздухом) или в результате включения вентилятора радиатора.

Если же машина уже находилась в движении и температура двигателя дошла до критической отметки, не следует сразу глушить мотор. Также нельзя пытаться охладить двигатель, полив на него снаружи воды, заливая в радиатор холодную воду и т.д. Такие действия приведут к необходимости ремонта ДВС, причем может понадобиться менять БЦ и ГБЦ.

Чтобы «остудить» мотор, потребуется съехать с дороги (при такой возможности), остановить автомобиль и затем включить печку на максимум, при этом двигатель должен продолжать работать на холостом ходу.

Далее нужно ожидать несколько минут, параллельно осматривая, нет ли явных и сильных признаков утечки антифриза/тосола под авто или в подкапотном пространстве. Если течей не видно, но и температура не падает, агрегат нужно заглушить.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему падает температура двигателя при езде. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах понижения температуры мотора в движении, а также о доступных способах диагностики указанной неисправности.

Обратите внимание, сразу глушить двигатель нужно тогда, когда из-под капота пошел пар, явно видны следы интенсивной утечки ОЖ. В этом случае мотор нужно остановить, не ожидая, что включение печки понизит нагрев.

Подведем итоги

Как видно, причин для перегрева двигателя достаточно много, а само превышение рабочей температуры весьма пагубно сказывается на состоянии ДВС. При этом бывает так, что система охлаждения чистая, уровень антифриза в норме, вентилятор, помпа и термостат нормально работают, однако мотор все равно перегревается. В этом случае виновником может оказаться УОЗ, так как процесс сгорания топлива при сбитом угле зажигания нарушен.

Некоторые двигатели также могут сильно греться после работы на некачественном или неподходящем по октановому числу топливе. Результат работы на таком горючем — нарушения температурного режима сгорания смеси.

В отдельных случаях причиной перегрева становится общий износ мотора и его ЦПГ. Если просто, поршневые кольца изнашиваются, а недостаточная герметизация камеры сгорания приводит не только к нарушениям процесса сгорания топливного заряда, но и к прорыву раскаленных газов. В этой ситуации мощность мотора падает и может возникать перегрев.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему скачет температура двигателя. Из этой статьи вы узнаете о различных причинах, по которым стрелка температуры двигателя плавает, хаотично скачет или прыгает.

Также к перегреву иногда приводит длительная и большая нагрузка на двигатель. Например, подклинившие тормозные колодки могут затруднять качение, в результате водитель активно нагружает мотор. Если к этому добавить включенный в жару автомобильный кондиционер, двигатель будет нагружен еще больше.

• Признаки перегрева двигателя

  Как понять, что двигатель начал перегреваться: очевидные и скрытые признаки перегрева мотора. Распространенные причины, по которым возникает перегрев. Читать далее

• Скачет температура двигателя автомобиля: возможные…

  Стрелка температуры двигателя прыгает или хаотично скачет: основные причины данной неисправности.

  Диагностика неполадок своими руками, рекомендации. Читать далее

• Последствия перегрева двигателя автомобиля

  Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС. Читать далее

• Нормальная температура охлаждающей жидкости…

  Какая температура охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) является нормальной на прогретом моторе. Что влияет на температуру кипения и другие свойства ОЖ. Читать далее

• Стрелка температуры двигателя не поднимается…

  Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности. Читать далее

• Почему падает температура двигателя в движении

  Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы. Читать далее

Источник

Радиатор не греется? Вот что нужно делать

Не позволяйте холодному радиатору сбить вас с толку. Мы поможем вам устранить проблему и расскажем, что делать, если пришло время заменить.

На улице мороз, а радиатор не греет. Разговор о кошмаре комфорта.

Холодные дома зимой не просто невыносимы, они также, как известно, повышают риск для здоровья дыхательных путей, поэтому сломанные радиаторы — немалая проблема (1).

Радиаторы работают, используя тепло горячей воды или пара для нагрева воздуха вокруг себя. Но есть несколько препятствий (как больших, так и малых), которые могут помешать правильной работе ваших радиаторов.

Давайте устраним проблему с радиаторным отоплением, чтобы вы могли вернуться к по-настоящему комфортной и уютной зиме.

В этой статье мы рассмотрим:

• Как устранить неполадки, если ваш радиатор не нагревается 
• Причины, по которым не работает один радиатор
• Причины, по которым не работает более одного радиатора
• Лучшее обновление для старых радиаторов и котлов
• Временные ремонты дома с холодными радиаторами
• Часто задаваемые вопросы о радиаторах, которые не нагреваются
• Как получить новую сверхэффективную систему отопления без предоплаты

Как устранить неполадки, когда ваш радиатор не нагревается

Хорошо работающие радиаторы греют, конечно. Так что, если ваш радиатор холодный или слегка теплый, проблема определенно есть. Но в чем причина?

Ну, во-первых: все ваших радиаторов не работают или только один?

Проверьте радиаторы в вашем доме с включенной системой отопления и убедитесь, что каждый из них нагревается.

Все проверено? Прохладный.

Следуйте нашему руководству по устранению неполадок:

• Один радиатор не нагревается
• Все радиаторы не нагреваются

Один радиатор не работает

Барахлит только один из ваших радиаторов?

Есть несколько причин, по которым не нагревается только один из ваших радиаторов: некоторые проблемы вы можете решить самостоятельно, а для других может потребоваться профессиональная помощь.

1. В системе есть воздушные карманы.
2. У вас течь радиатора.
3. Проблема с термостатом радиатора.
4. В системе вашего единственного радиатора есть засоры.

Давайте копать.

Причина №1: Воздушные карманы в системе

Если ваш радиатор холодный вверху и теплый внизу, это, вероятно, проблема с воздушным карманом. Когда в вашем радиаторе есть воздушный карман, воздух заполняет пространство, куда должна идти горячая вода. Это останавливает циркуляцию в системе вашего радиатора.

Исправление: прокачать радиатор

У этой странной проблемы есть странно звучащее решение: пришло время «выпустить воздух из вашего радиатора», что в основном означает выпуск воздуха, который оказался в ловушке внутри вашего радиатора.

Чтобы прокачать радиатор, вам нужно будет открутить что-то, называемое прокачным винтом , с ключом для радиатора , пока не услышите шипящий звук — это воздух выходит! Продолжайте, пока не увидите воду, затем затяните прокачной винт, и все готово.

Чтобы получить краткое визуальное руководство по удалению воздуха из радиатора, посмотрите видео от Silverline Tools ниже.

Причина №2: Течь радиатора

Радиаторы могут протекать в шлангах, соединениях шлангов или в местах, где его части прикручены болтами к другим трубам. Основной причиной утечек радиатора является коррозия или ржавчина в радиаторе, но он также может протечь из-за плохого обслуживания или проблем с перегревом термостата.

Устранение течи радиатора

Утечки радиатора бывает сложно устранить самостоятельно.

Лучший способ узнать, является ли ваша утечка проектом «сделай сам», это… место, место, место.

Чем проще найти и устранить утечку в радиаторе, тем больше вероятность, что с вашей стороны это удастся сделать своими руками.

Утечки возле соединения трубы клапана термостата обычно нужно просто немного подтянуть: все, что вам нужно, это разводной ключ!

Если ваш радиатор отопления в доме выходит из строя и снова дает течь, это может привести к повреждению водой, особенно если дома нет никого, кто сразу это заметит.

Теперь иногда утечка радиатора вызвана ржавчиной и гниением, что требует технического обслуживания, и может потребоваться полная замена.

Лучший способ убедиться в этом — вызвать специалиста по HVAC и посмотреть.

Причина №3: ​​Термостат радиатора

Холодный радиатор может быть простым решением — термостатический клапан настроен неправильно. Несколько вещей могут вызвать эту проблему:

• Ваш термостат переключился с настройки температуры на ВЫКЛ. Если это произошло, все, что вам нужно сделать, это переключить термостатический вентиль радиатора обратно на предпочтительную температуру.
• Слишком высокая температура термостата. Это может привести к закрытию клапанов радиатора. Проверьте, не закрылись ли ваши клапаны. Если они есть, вы можете открыть их рукой.
• Если вы пытались открыть вентили радиатора, но они не двигаются, возможно, пришло время обратиться к специалисту по HVAC. Когда это происходит, это называется заеданием клапана и устраняется только полной заменой клапана.

Причина №4: Блокировки в системе  

Помните, как избыток воздуха в вашем радиаторе делает его холодным сверху и горячим снизу?

Застрявший мусор, засор или шлам могут иметь противоположный эффект.

Если верхняя часть вашего радиатора горячая на ощупь, а нижняя часть холодная, это обычно означает, что горячая вода не может циркулировать из-за скопления воды в нижней части вашего радиатора.

Устранение засорения радиатора

Пришло время промыть радиаторы, друзья! Мощная промывка позволяет избавиться от мусора и шлама, которые со временем накапливались в ваших радиаторах.

Но прежде чем надевать сверхпрочные перчатки, имейте в виду, что это непростая задача, и обычно ее лучше доверить профессионалу.

Не работает более одного радиатора

В вашем доме не греют все батареи? Прежде чем мы пойдем дальше, у нас есть для вас профессиональный совет: убедитесь, что выключатель вашего котла и автоматические выключатели включены!

Знаем, знаем, это звучит очевидно.

Хотите верьте, хотите нет, но вы не будете первым, кто предположит, что ваши радиаторы сломаны, когда все, что им нужно, это источник питания.

Все еще не работает? Вот несколько причин, по которым у вас может возникнуть эта проблема.

1. Давление в котле
2. Управление центральным отоплением
3. Неисправность переключающего клапана
4. Более серьезные проблемы с центральным отоплением и котлом

Причина №1: Давление в котле

Если в вашем котле недостаточно давления, он не сможет обогреть ваш дом.

Исправление проблем с давлением в котле

Чтобы проверить давление в котле, посмотрите на переднюю часть котла или головку цилиндра, которая обычно находится в сушильном шкафу.

Если давление слишком низкое, поверните клапан подпитки, чтобы увеличить его. И будьте осторожны!

Вы не хотите, чтобы в систему попало слишком много воды. Обязательно прочитайте руководство по эксплуатации устройства, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.

Причина №2: Управление центральным отоплением

Итак, ваш котел вроде бы работает как надо, но радиаторы все равно не включаются? Это редкая проблема, но это не мешает этой шаткой электрической проблеме сбивать с толку вашу систему отопления.

Исправление проблемы с управлением центральным отоплением

Панели управления центральным отоплением управляют временем и сигналами для вашего котла. Убедитесь, что ваш таймер установлен правильно, и выберите опцию ON, чтобы убедиться, что ваши радиаторы нагреваются.

Если вы заметили, что он не работает или синхронизируется неправильно, пришло время позвонить вашему надежному и умелому специалисту по системам вентиляции и кондиционирования.

Слишком много возни с котлами может привести к еще большим проблемам и расходам. Если ваш котел не передает тепло на радиаторы, оставьте эту часть тому, кто знает, что делает.

Причина №3: ​​Неисправность переключающего клапана

Если элементы управления вашим радиатором не работают и у вас есть проблемы с циркуляцией, но ваше давление в норме, это может быть неисправность переключающего клапана.

Отводной клапан открывается и закрывается, чтобы направить горячую воду в вашу систему отопления, но иногда он заедает.

Исправление проблемы с перепускным клапаном радиатора

Извините, друзья, это исправление для профи. Это сложная система, для взлома которой нужен специалист по радиаторам. И это может быть признаком того, что вам нужна полная замена системы отопления.

Пытаетесь решить, стоит ли ремонтировать или заменить бойлер? Позвоните нам. Мы можем помочь.

Причина № 4: Большие проблемы с котлом центрального отопления и радиатором

Если не нагреваются все ваши радиаторы, а не один или два, это может быть признаком более серьезной проблемы со всей вашей системой отопления.

А если ваша система отопления котла и радиаторы устарели, возможно, пришло время сделать апгрейд.

Исправление старых проблем с радиатором

Помните, мы говорили, что сообщим вам, когда нужно заменить радиатор? Ну вот и все друзья.

Иногда, даже после устранения неполадок или обращения к специалисту по HVAC, лучшее, что вы можете сделать, это начать все заново.

Но это исправление дорогое.

Замена радиатора

стоит в среднем от 700 до 1300 долларов за единицу (2). А замена всей системы отопления (если вы используете котлы и радиаторы для обогрева дома) обойдется вам в 15 000 долларов!

Но у вас есть другой вариант. Читайте дальше, чтобы узнать о лучшей альтернативе замене старой системы отопления, которая продолжает вызывать проблемы.

Лучшая модернизация старых радиаторов и котлов? Тепловой насос для холодного климата!

Когда в середине 1800-х радиаторы появились на рынке, они были ходовым товаром.

Почти 200 лет спустя? В настоящее время существуют более удобные, более эффективные, более здоровые и безопасные варианты отопления дома.

Радиаторы горячие на ощупь, многие из них по-прежнему работают на газе или жидком топливе, а в некоторых случаях бойлеры и радиаторы могут представлять опасность пожара или угарного газа.

Старые системы отопления довольно неудобны и тратят тонны энергии.

Фактически, угольные котлы тратят впустую до 35% своей энергии (из-за утечек воздуха на чердаках и других эвакуационных выходах) по сравнению с менее чем 10% в современных системах отопления (3).

Не говоря уже о том, что системы отопления, работающие на природном газе и мазуте, не очень хороши для качества воздуха в помещении.

Хорошие новости? Технологии HVAC прошли долгий путь со времен Реконструкции.

Позвольте представить вам тепловые насосы.

Они в 3 раза более энергоэффективны, чем традиционные системы отопления , и сделают ваш дом восхитительным (4).

81% говорят, что их домашний комфорт улучшился благодаря замене обогревателей, работающих на ископаемом топливе, тепловыми насосами.

Анализ потребителей Cool Products 2022

Не позволяйте слову обогреть обмануть вас. Тепловые насосы согревают ваш дом зимой, но также охлаждают его летом, отводя тепло из помещения.

(узнайте, как работают тепловые насосы и почему они лучше всего подходят для обогрева старого дома.) 

Чем лучше тепловые насосы?

• Тепловые насосы регулируют неравномерность температуры в вашем доме вместо того, чтобы полагаться на один поток воздуха
• Они являются отличным вариантом для старых домов и исторических зданий, поскольку есть варианты, которые не требуют воздуховодов
• Это несколько устройств в один: они охлаждают ваш дом летом, обогревают его зимой, осушают и фильтруют воздух круглый год
• Тепловые насосы нагревают и охлаждают дом в три раза эффективнее, чем традиционные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
• Тепловые насосы могут работать на чистом электричестве вместо ископаемого топлива

Если вы ищете более удобный и экологичный способ создать уют в своем доме, обратите внимание на системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Tesla. Узнайте, как перейти с масляного обогревателя на электрический тепловой насос .

Получите тепловой насос без предоплаты. Научиться.

Несколько временных исправлений, пока вы решаете проблему с радиатором

Абсолютно худший эффект, когда радиатор не работает, — это ледяной холод в доме.

Знаете ли вы, что блокирование сквозняков в вашем доме может помочь предотвратить озноб, пока вы выясняете, что происходит с вашим радиатором?

На самом деле, утечка воздуха может стать причиной до 40% потерь энергии HVAC.

 Вот несколько бесплатных и недорогих идей.

• Проявите творческий подход и переставьте свою мебель! Это может звучать глупо, но в нашем безумии есть метод. Перемещение мебели подальше от радиаторов и вентиляционных отверстий помогает разблокировать несбалансированный или нарушенный тепловой поток в вашем доме. К тому же, это ничего не стоит! (Узнайте больше о том, как починить сквозной дом.) 
• Выбирайте дверные щетки, чтобы блокировать попадание нежелательного воздуха из ваших дверных проемов.
• Приобретите тепловые завесы. Тепловые шторы — отличное временное средство от неравномерной температуры и сквозняков в помещении, и они даже могут помочь в борьбе с растратой энергии. Пока вы этим занимаетесь, ознакомьтесь с нашим руководством по тепловой завесе.

Если вам прямо сейчас холодно в собственном доме, прочтите Как согреться в холодном доме , чтобы получить 21 быстрый совет, как быстро согреться.

Наконец, отличный способ сохранить тепло в вашем доме зимой и оптимизировать систему отопления, которая у вас уже есть, — это правильно утеплить дом.

Ознакомьтесь с нашими руководствами по герметизации и теплоизоляции, чтобы узнать, как избавиться от неравномерной температуры и создать комфортный дом круглый год.

Узнайте, имеете ли вы право на повышение уровня комфорта без предварительной оплаты

Готовы сделать свой дом суперкомфортным и сократить потребление энергии?

Ознакомьтесь с нашим БЕСПЛАТНЫМ руководством по энергоэффективности дома, чтобы узнать, как 3 повышения энергоэффективности могут сделать ваш дом более комфортным круглый год.

И, знаете ли, храните тепло, за которое вы платите , внутри своего дома.

Получить руководство

Часто задаваемые вопросы

Остались вопросы? Ознакомьтесь с распространенными сообщениями о неработающих радиаторах ниже.

• Почему радиатор не нагревается?
• Что делать, если один радиатор холодный?
• Почему мой радиатор не нагревается после прокачки?
• Как заставить радиатор работать?
• Прокачивать радиаторы при включенном или выключенном отоплении?
• Почему все мои радиаторы горячие, кроме одного?

Здесь нет вашего вопроса, но у вас проблемы с отоплением дома?

Позвоните нам по телефону 917-905-3788. Мы являемся экспертами в области домашнего комфорта и производительности, и мы можем помочь вернуть ваш дом на правильный путь.

Почему радиатор не нагревается?

Если ваш радиатор работает холодным или теплым, а не горячим, первое, что вы можете сделать, это выяснить, один или несколько радиаторов вызывают у вас проблемы, а затем исходить из этого. Нажмите здесь, чтобы получить список вариантов устранения неполадок.

Что делать, если один радиатор холодный?

Когда один из радиаторов холодный, проблема определенно есть. Первый шаг — устранение неполадок. Возможно, вам придется прокачать радиатор или запланировать промывку с помощью HVAC pro. Нажмите здесь, чтобы увидеть больше советов, когда один радиатор не работает.

Почему мой радиатор не нагревается после прокачки?

Если ваш радиатор по-прежнему не нагревается после того, как вы прокачали его, у вас более серьезная проблема с системой отопления, которая требует помощи специалиста по HVAC, или вам требуется замена радиатора. Это может стоить вам от 700 до 7000 долларов, в зависимости от количества радиаторов, которые вам нужно починить.

Получите модернизацию энергоэффективного теплового насоса HVAC без предоплаты. Научиться.

Как заставить радиатор работать?

Существует несколько способов устранения неполадок, связанных с охлаждением радиатора. Нажмите здесь, чтобы пройти пошаговые инструкции. После того, как вы устраните некоторые неполадки, вы сможете быстро исправить их самостоятельно или вам может потребоваться обратиться за помощью к подрядчику.

Нужно ли прокачивать радиаторы при включенном или выключенном отоплении?

Всегда выключайте обогрев, прежде чем приступать к настройке радиатора. Проверьте свое руководство, чтобы определить, есть ли какие-либо другие вопросы безопасности, о которых следует помнить.

Почему все мои радиаторы горячие, кроме одного?

Иногда один, иногда больше, но вполне возможно, что один из ваших радиаторов выйдет из строя. Это может быть даже так просто, как неправильные настройки термостата (у которых есть несколько быстрых исправлений).

Замените старую систему отопления навсегда — без предоплаты

Это так же просто, как двухминутный тест.

Наконец-то попрощайтесь со своей старинной системой отопления, которая находится на последнем издыхании, и поприветствуйте современные энергоэффективные тепловые насосы.

Если ваш дом подходит для работы с Sealed, вы можете получить индивидуальный тепловой насос HVAC, высокоэффективную изоляцию и профессиональную модернизацию защиты от атмосферных воздействий для своего дома бесплатно (или с очень небольшой) предоплатой.

Мы сделаем всю тяжелую работу, чтобы ваш дом чувствовал себя прекрасно. И мы берем на себя все догадки, находя надежных и проверенных местных профессионалов.

Мы договоримся о цене, будем управлять проектом и проследим, чтобы все шло по плану. Пройди тест и узнай, соответствует ли твой дом требованиям.

Квалифицировать сейчас

Ваш радиатор все еще холодный после прокачки?

17 января 2023 г.

Ваш радиатор все еще холодный после прокачки?

Обычная проблема, с которой сталкиваются люди в своих системах центрального отопления, — радиатор, который не нагревается.

Первое, что нужно сделать в этой ситуации, это прокачать радиатор, если в системе скопился воздух, который препятствует полному заполнению радиатора горячей водой.

Выпустить воздух очень легко, и чаще всего это полностью решает проблему.

Но не всегда. Что делать, если вы прокачали радиатор, а он все еще холодный после прокачки?

Проверьте термостатический клапан радиатора

Распространенная проблема, из-за которой радиатор не нагревается даже после прокачки, связана с заеданием штифта на термостатическом клапане радиатора (TRV).

Вы можете сами проверить, не в этом ли проблема, сняв колпачок/головку на вашем TRV. (TRV — более толстый из двух ваших радиаторных клапанов с включенными цифрами контроля температуры.)

Под крышкой вы должны увидеть выступающий штифт TRV. Они часто могут застрять в закрытом положении, что означает, что вода не может поступать в ваш радиатор.

Чтобы ослабить застрявший штифт, возьмите разводной ключ или набор ручек и аккуратно с его помощью возьмитесь за штифт и перемещайте его вверх и вниз. Это должно ослабить и ослабить штифт, освободив его и позволив горячей воде вернуться в радиатор.

Включите систему центрального отопления и посмотрите, начнет ли она нагреваться.

Промойте радиатор в случае воздушной пробки

Если радиатор по-прежнему не нагревается после ослабления штифта на TRV, попробуйте промыть радиатор в случае воздушной пробки в системе.

Если у вас есть опыт работы с сантехникой, вы можете справиться с этим самостоятельно, хотя вы, возможно, захотите нанять профессионального сантехника:

• Закройте TRV и запорный клапан
• Возьмите маленькое полотенце, положите его под выпускной патрубок и откройте его ключом от радиатора
• Это поможет сбросить давление в радиаторе
• Снимите весь узел выпуска воздуха
• Добавьте штуцер 1/2 дюйма с наружной резьбой, который позволит вам подсоединиться к садовому шлангу
• Теперь выключите систему отопления
• Подсоедините шланг так, чтобы он идеально выходил наружу или в большой контейнер
• Откройте термостатический вентиль радиатора
• Большое количество воды будет вытекать из верхней части радиатора и вытекать через шланг
• Мы надеемся, что это устранит любую воздушную пробку и позволит вашему радиатору снова нагреться, как только вы снова включите отопление

Вам необходимо сбалансировать систему отопления?

Если вы сделали все вышеперечисленное, а ваш радиатор все еще холодный, возможно, поток воды вокруг вашей системы неравномерный, и в этом случае вам необходимо сбалансировать систему отопления.

Сбалансированная система отопления означает, что поток воды от котла и насоса поступает в каждый радиатор в вашем доме равномерно.

Радиатор, который находится в дальнем конце вашей системы отопления (дальше всего от котла), часто является радиатором, который не нагревается, если ваша система не сбалансирована.

Чтобы решить эту проблему и снова нагреть радиатор, вы можете следовать пошаговой инструкции профессионального сантехника Джимми в нашем видео ниже.

Замените термостатический клапан радиатора

Еще одним объяснением того, что радиатор остается холодным, несмотря на то, что система отопления включена, является вероятность того, что ваш термостатический клапан радиатора необходимо заменить.

Ранее в статье мы обсуждали, что штифты TRV иногда застревают в закрытом положении, и их часто можно устранить быстрым покачиванием штифта, чтобы освободить его.

Тем не менее, термостатические радиаторные клапаны со временем могут изнашиваться, особенно если они использовались очень часто. Штифт в клапане может подвергнуться коррозии, износиться или просто слишком тугой, чтобы его можно было освободить.

В этом случае, возможно, стоит заменить клапан радиатора. Мало того, что это, вероятно, решит проблему холодного радиатора, но новый набор клапанов может вдохнуть новую жизнь в радиаторы и придать вашей комнате более элегантный и свежий вид.

В видеороликах ниже вы можете просмотреть простое руководство по безопасной и эффективной замене вашего TRV, а также узнать, как именно работают TRV и как они могут сэкономить вам деньги на счетах за отопление!

Техническое обслуживание системы отопления

Если все эти предложения по-прежнему не решили проблему с вашим холодным радиатором, то пришло время позвонить сертифицированному сантехнику, чтобы проверить вашу систему и выяснить, нет ли более серьезной причины. проблема.

Раз в год обращаться к специалисту для осмотра вашего котла, насоса и других частей вашей системы – это хорошая привычка, так как это может уберечь вас от дорогостоящей поломки, когда она вам больше всего нужна.

Многие условия гарантии и страхования котлов фактически требуют, чтобы клиенты выполняли техническое обслуживание своих систем, поэтому это стоит сделать, чтобы вы не аннулировали свою гарантию или не смогли получить страховую выплату в случае худшего.

Не забудьте химический ингибитор

Если вы попросите профессионала осмотреть вашу систему отопления, то он обязательно должен проверить уровень ингибиторов в вашей системе отопления.

Однако, если вы выполняете большую часть работы самостоятельно, химический ингибитор может оказаться очень важным фактором, который легко упустить из виду.

Со временем вода, протекающая через систему отопления, может реагировать с металлическими внутренними компонентами. Это вызывает коррозию, когда кусочки металла могут отслаиваться от ваших труб и радиаторов, сужая поток воды и вызывая появление осадка на дне ваших радаров.