З х зажигание: Зажигание смотреть онлайн — Аниме

Содержание

Зажигание" 🦄 Anime Look 🔥

Наверх Z/X: Зажигание

Всем привет. Мы в очередной раз сэкономили ваше время и собрали для вас список из 9 похожих аниме на "Z/X: Зажигание" / "Z/X: Ignition". В список похожих аниме вошли лучшие произведения, которые максимально похожи в плане жанров, поджанров, а также сеттинга. Если вы не согласны с какой-то из позиций и считаете, что какое-то аниме не похоже на исходное, то не стесняйтесь делиться своим мнением в комментариях ниже. Мы всегда прислушиваемcя к нашим читателям. Итак, список похожих аниме на "Z/X: Зажигание" / "Z/X: Ignition":

Фантастическая кукла / Fantasista Doll

Главная героиня — Узумэ Уно — юная школьница и бывшая чемпионка соревнований по коллекционированию карт. Только карты эти не совсем обычные: в каждой из них запечатана «Фантастическая кукла», которая представляет из себя что-то наподобие виртуальной программы. Узумэ обладает шестью такими куклами и с их помощью сражается с другими игроками.

Искать в Яндекс

Судьба: Ночь схватки / Fate/stay night: Unlimited Blade Works

Данный аниме-сериал, в отличие от своего предшественника 2006 года , основан на альтернативном руте одноимённой визуальной новеллы. Ученик старшей школы Сиро Эмия невольно становится участником войны за Святой Грааль, которая проходит в японском городе Фуюки каждые 60 лет. Это борьба семерых магов за обладание легендарным артефактом — Святым Граалем, который исполнит любое желание победителя и таким образом изменит его судьбу. Каждый маг с момента своего начала участия в войне призывает слугу — одну из великих героических душ прошлого или будущего, сражающегося на стороне своего хозяина. Битва ведётся до тех пор, пока не останется лишь один мастер со своим слугой. Сиро Эмия случайно призывает Сэйбер — слугу, поставившую себе цель добраться до Грааля любым путём. Однако он не желает участвовать в битве, так как в прошлой войне потерял всю свою семью. Эмии начинает помогать Рин Тосака — сильный маг, которая учится в той же школе, что и Сиро . Но правила войны Святого Грааля указывают на то, что рано или поздно им предстоит сразиться между собой...

Смотреть Топ 10 похожих аниме на «Судьба: Ночь схватки» Искать в
Яндекс

Игра на выживание / Weiß Survive

В ненастный грозовой денёк самый обычный паренёк Такэси незаметно пробирается в школьную библиотеку, чтобы набраться ума разума от своей вспыльчивой подруги-отличницы и первой красавицы школы Мити . Но неведомым образом их затягивает в дюже необычное измерение, даже, можно сказать, в высшей степени странное, и имя тому измерению Космическое пространство Вайса Шварца. По их появлении тут же нарисовывается экстравагантный дедуля и объявляет Такэси избранным. Теперь последнему предстоит участвовать в карточных боях, иначе им с Мити не вернуться в родной мир. Только вот проблема — он совершенно не умеет играть! К удивлению юного попаданца, красавица Мити , смущаясь огласки сего факта, как раз мастер в этом деле и берётся обучить напарника по несчастью всем тонкостям игры.

Смотреть Топ 8 похожих аниме на «Игра на выживание» Искать в Яндекс

Удача и логика / Luck & Logic

В 922 году Л.В. человечество сталкивается с беспрецедентным кризисом. После завершения столетней войны в мифическом мире Тетрахэвен проигравшая сторона, маджины, в поисках убежища вторгается в человеческий мир Септпия. Правительство Септпии вынуждено бороться против захватчиков, используя для этого логикалистов, входящих в состав ALCA — специального подразделения полиции, созданного для защиты от захватчиков. Логикалисты владеют особыми силами, позволяющими им взаимодействовать с богами из другого мира. Однажды Йошичика Цуруги — простой парень, не владеющий «Логикой» и мирно поживающий со своей семьей — попадает в переделку и, помогая людям, на которых напали маджины, встречает прекрасную богиню Афину . Как вскоре выясняется, она владеет «Логикой» — тем самым, чего недостает Йошичике . Эта встреча оказывается судьбоносной для обоих.

Смотреть Топ 9 похожих аниме на «Удача и логика» Искать в Яндекс

Карточные бои Авангарда / Cardfight!! Vanguard

Главный герой истории Айти Сэндо — застенчивый ученик третьего класса средней школы. Он идёт по жизни скорее оглядываясь назад, чем глядя вперёд, стараясь ничем не выделяться. Однако у него есть «Разящий Клинок» — игральная карта, доставшаяся ему в детстве. Именно из-за этой карты он начинает принимать участие в так называемых «карточных битвах». Карточная игра, носящая название «Авангард», благодаря невиданной ранее игровой системе, очень быстро стала популярной во всём мире. Привлечённый «Авангардом» Айти встречает новых друзей: Мисаки Токуру и Камуи Кацураги . Во многом благодаря дружескому соперничеству с ними Айти наконец-то в полной мере начинает наслаждаться жизнью. Однако у него есть и цель — ещё один раз сразиться Тосики Каем , бессердечным старшеклассником, известным в мире «Авангарда» своими выдающимися способностями. В своё время именно из-за него Айти стал играть в эту игру, и теперь Тосики является для него человеком, спасшим его от скучной жизни и открывшим перед ним «Авангард». Чтобы стать более сильным игроком, Айти вкладывает душу в ежедневные тренировки, мечтая, что однажды он сможет сразиться с Тосики и заставить того признать себя и свои способности.

Смотреть Топ 10 похожих аниме на «Карточные бои Авангарда» Искать в
Яндекс

Ра-Зефон / RahXephon

Во время всей этой неразберихи Аято Камина встречает свою одноклассницу Рэйку Мисиму . В тот же самый день его атакуют люди правительства, но на помощь приходит женщина по имени Харука Сито и сообщает ему, что её послала организация «TERRA», и что Токио был запечатан во временном разрыве, где время бежит лишь с третьей частью той скорости, с какой оно бежит во всём остальном мире. Он скрывается от Харуки и запрыгивает на поезд, где снова встречает Рэйку . Прибыв в Зал Ра, он следует за ней к ужасающих размеров яйцу, из которого вылупился долем Ра-Зефон (англ. RahXephon). Неожиданно появляется мать Аято на вершине долема, остановившего вторжение «TERRA». В битве мать Аято получила ранение, и, увидев её голубую кровь, Аято вместе с Харукой убегают прочь...

Смотреть Топ 10 похожих аниме на «Ра-Зефон» Искать в Яндекс

Заморозка / Freezing

Действие происходит в недалёком будущем, где Земля подвергается нападениям пришельцев из другого измерения, так называемой Новы. История рассказывает о приключениях японского парня по имени Аой Кадзуя , записавшегося для обучения в специальную школу, предназначенную для Пандор, генетически модифицированных девушек, единственных способных на равных сражаться с пришельцами, и их партнёров – Ограничителей, обладающих способностью, называемой «Заморозка», позволяющей Пандорам атаковать противника. В школе Кадзуя знакомится с необычной девушкой по имени Сателлайза эль Бриджит , которая оказывается самой сильной Пандорой в своём классе. Она всё ещё не выбрала себе партнёра и, несмотря на предостережения друзей относительно Сателлайзы , страдающей от гаптофобии (боязни прикосновения окружающих людей), Кадзуя решает стать её Ограничителем.

Смотреть Топ 10 похожих аниме на «Заморозка» Искать в Яндекс

Навигация по записям


© 2018 - 2021 anime-look.ru. Все права защищены.

Обратная связь | Telegram-cтикеры

Замок зажигания с комплектом ключей,3-х контактный.

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Плоское дно»» Килевые лодки с жестким дном» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки.»»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления.» Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 - 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 - 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 - 4 л.с.»» 4 - 5 л.с.»» 8 - 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 - 8 л.с.»» 8 - 15 л.с.»» 20 - 35 л.с.»» 40 - 75 л.с.»» 40 - 150 л.с.»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 - 35 л.с.»» 40 - 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 - 20 л.с.»» 20 - 30 л.с.»» 40 - 75 л.с.»» 40 - 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 - 8 л.с.»»» категория A (8 - 20 л.с.)»»» категория B (20 - 30 л.с.)»»» категория С (25 - 70 л.с.)»»» категория D (50 - 140 л.с.)»»» категория E (150 - 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 - 15 л.с.)»»» категория B (20 - 30 л.с.)»»» категория C (35 - 65 л.с.)»»» категория D (60 - 140 л.с.)»»» категория E (90 - 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 - 20 л.с.)»»» Категория B (25 - 30 л.с.)»»» Категория C (35 - 60 л.с.)»»» Категория D (60 - 130 л.с.)»»» Категория Е (135 - 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 - 15 л.с.)»»» категория B (9,9 - 25 л.с.)»»» категория C (25 - 70 л.с.)»»» категория D (40 - 140 л.с.)»»» категория E (135 - 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 - 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 - 20 л.с.)»»» Категория B (25 - 30 л.с.)»»» Категория С (35 - 70 л.с.)»»» Категория D (60 - 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 - 15 л.с.)»»» Категория В (20 - 35 л.с.)»»» Категория С (40 - 75 л.с.)»»» Категория D (40 - 150 л.с.)»»» Категория Е (135 - 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные.»»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки - кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Мотор-тестер MTPro 4.1- зажигание x 6+ГРМ (полный комплект)

Полный комплект оборудования на основе MT Pro 4.1 производства Мотор-Мастер. Spark Master mini в подарок!

-Рассрочка на 4 мес.

-Кредит до 24 мес.

Комплектация:

  • Комплект датчиков-линеек
    Для экспресс-диагностики
  • Датчик разрежения
    Уникальное изделие на основе пьезоэлемента
  • Ящик пластмассовый 41 х 22х 19,5
    Возможно изменение модели ящика на аналогичный
  • Мотор-тестер MT Pro 4.1
    Устройства в наличии! Количество приборов ограничено.
  • Комплект Датчик давления 16 бар и шестигранные удлинители
    Комплект из ДД-16 бар и 3-х удлинителей-переходников с шестигранным профилем 17 мм
  • Комплект щуп-игла х4
    Комплект для сравнительной диагностики форсунок и первичных цепей зажигания
  • Комплект датчиков нового образца DIS-6
    Новые емкостные датчики для для MT Pro 4.1 и MT DiSco 3.3 Pro
  • Адаптер зажигания Spark Master mini
    Одноканальный адаптер зажигания с детектором полярности искры
  • Комплект датчиков Lx6 для диагностики ИКЗ
    Новые накладные индуктивные датчики для диагностики 4-х-6-и цилиндровых бензиновых двигателей с индивидуальными катушками зажигания

Комплект для осциллографической диагностики бензиновых двигателей

На основе MTPro 4.1 

Технические характеристики и другая подробная информация доступна по ссылке: http://mlab.org.ua/mtpro/mtpro-specifications.html

ВНИМАНИЕ! Адаптер зажигания Spark Master mini для использования в качестве детектора полярности искры в подарок

ПО доступно на сайте автора проекта MTPro 4.1:  http://mlab.org.ua/download.html

Часто задаваемые вопросы и техподдержка доступны на форуме: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=2413

Гарантия 12 мес.

Катушка зажигания на X-type 2001-2009

Катушка зажигания на X-type 2001-2009

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

Производитель: Jaguar

Состояние: Б\У

Адрес: г. Москва, м. Рязанский проспект, Сормовский проезд 5 стр.3

Телефон: +7(495)532-27-77

340840513408406034084122340841233408412434084200340842153408421634057336

Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения администрации сайта или соответствующего правообладателя. Запрещается автоматизированное извлечение информации сайта любыми сервисами без официального разрешения администрации сайта. При использовании любых материалов ссылка на сайт обязательна.

Свечи для Nissan X-trail T31 накаливания и зажигания

каталог по моделям

Подходит для

NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Размер гаечного ключа: 14 mm
Наружная резьба [мм]: 12,0
Длина резьбы [мм]: 26,5
Зажигание: жёсткое SAE-подключение
Зазор между электродами [мм]: 4,0
Зажигание: Иридиевый электрод

Подходит для

NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN TEANA J32 (08-13)

Состояние

Новый

Свеча зажигания 22401JA01B
Раствор ключа: 14 mm
Диаметр резьбы: 12 mm
Длина резьбы: 26.5 mm
Межэлектродный зазор:4 mm
Сопротивление:entstrt, 5 kOhm
Код двигателя: QR25DE / MR18DE

Подходит для

NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Диаметр [мм]: 12 Размер гаечного ключа: 14 Момент затяжки [Нм]: 17 Размер резьбы 1: 26.5 Вес [г]: 42 Код двигателя: VQ25DE

Подходит для

NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN MICRA K12 (03-10)
NISSAN NOTE E11 (06-13)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)

Состояние

Новый

Свеча зажигания PLZKAR6A-11
Раствор ключа: 14,0 mm
Диаметр резьбы: 12,0 mm
Длина резьбы: 26,5 mm
Межэлектродный зазор: 1,1 mm
Сопротивление:entstrt, 5 kOhm
Код двигателя: HR16DE / MR20DE / VQ25DE / MR18DE

Подходит для

NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN MICRA K12 (03-10)
NISSAN NOTE E11 (06-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)

Состояние

Новый

Свеча зажигания 22401CK81B
Раствор ключа:14,0 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:26,5 mm
Межэлектродный зазор:1,1 mm
Сопротивление: 5 kOhm
Код двигателя: HR16DE / MR20DE / VQ25DE / MR18DE

Подходит для

NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN MICRA K12 (03-10)
NISSAN NOTE E11 (06-13)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Свеча зажигания VA 3+

Подходит для

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN PATHFINDER R51 (05-14)

Состояние

Новый

GENUINE KTM SX 65 - КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ

Обратите внимание, что любые заказы, отправленные через курьера, требуют подписи.

Мы всегда просим получить подпись получателя .

Предложение Judd Racing:

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА в Великобританию, если ваш заказ превышает 100 фунтов стерлингов * ТОЛЬКО ДЛЯ ОНЛАЙН-ЗАКАЗОВ

ДОСТАВКА В СУББОТУ на материковую часть Великобритании от 9 фунтов стерлингов.00

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на остров Мэн, Северная Ирландия, Шотландское нагорье, если ваш заказ превышает 150 фунтов стерлингов * ТОЛЬКО ДЛЯ ОНЛАЙН-ЗАКАЗОВ

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА в Испанию, если ваш заказ превышает 300 фунтов, ТОЛЬКО ДЛЯ ОНЛАЙН-ЗАКАЗОВ.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА в Остальную Европу (страны ЕЭС), если ваш заказ превышает 300 фунтов стерлингов до 30 кг ТОЛЬКО ДЛЯ ОНЛАЙН-ЗАКАЗОВ

50 фунтов стерлингов ДОСТАВКА через DHL в Австралию, если ваш заказ превышает 500 фунтов стерлингов, вес до 10 кг

ДОСТАВКА в Южную Африку через DHL - Если на вы потратите более 300 фунтов стерлингов, то доставка ограничена до 85 фунтов стерлингов для груза весом до 30 кг. Срок доставки 2-3 дня

ДОСТАВКА в Российскую Федерацию от 35 GBP , Доставка в течение 10-28 дней напрямую потребителю. Пожалуйста, имейте в виду, что мы находимся в руках российских таможенников в отношении того, как быстро эти посылки прибудут.

* Великобритания, включая материковую часть Великобритании и северную часть Шотландии (Шотландское нагорье). Бесплатная доставка осуществляется только при заказе на сумму более 150 фунтов стерлингов и только при размещении онлайн. К сожалению, наши курьеры взимают дополнительную плату за этот район.Следующие почтовые индексы классифицируются как «За пределами зоны обслуживания» и будут взиматься по тарифам за пределами зоны обслуживания, с которыми мы свяжемся с вами, чтобы согласовать их приемлемость, прежде чем взимать с вас сумму или отправлять ваш заказ. AB36-38, AB55-56, FK17-21 IVI 39, IV52-54, 63, KW1-14, PA21-40, Ph29-26, Ph40-41, Ph59-50

Мы используем:

Служба доставки Royal Mail для небольших и недорогих отправлений в Великобритании

DPD - наша специализированная курьерская служба.(Обратите внимание, что служба прогнозов DPD в настоящее время работает только в Великобритании)

http://www.dpd.co.uk/lp/predict/main/index.html

N.B. Мы предпочитаем доставлять на ДЕЛОВОЙ / РАБОЧИЙ АДРЕС, если возможно, , так как все наши пакеты требуют подписи. DPD предпримет 3 попытки доставки, если все 3 окажутся безуспешными, товары будут возвращены Judd Racing.Если вы хотите, чтобы товар был отправлен повторно, то стоимость оплачивается покупателем

Мы нацелены на нашу Службу поддержки клиентов и гарантируем, что вы будете полностью удовлетворены каждый раз, когда делаете покупки у нас в Интернете или по телефону, в том числе нашу службу доставки.

Большинство продуктов, описанных в Интернете, хранятся на складе и готовы к отправке. Если заказ на товар на складе размещен до полудня, ваш заказ будет отправлен в тот же день.Небольшие почтовые отправления в Великобританию отправляются через Royal Mail. Часто отправление доставляется в течение 2-4 рабочих дней, хотя это зависит от сезонной загруженности почтовых отделений.

Международные заказы обычно отправляются через нашу курьерскую службу DPD или DHL. Мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату за доставку в пункты назначения, которые не являются частью материковой части выбранной страны, например, в колонии и острова

.

Все заказы отправляются с понедельника по пятницу, а доставка осуществляется с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.К сожалению, мы не можем сообщить фактическое время доставки через Royal Mail, но вам будет предоставлен номер для отслеживания DPD, который обычно гарантирует время доставки. Мы не несем ответственности за дополнительные почтовые расходы в связи с повторной доставкой.

Пожалуйста, подождите семь рабочих дней для доставки внутри страны и четырнадцать рабочих дней для доставки за границу, прежде чем сообщать о недоставке. Доставка в Российскую Федерацию может занять до 28 дней, так как посылки могут задерживаться на таможне.

Чтобы рассчитать стоимость доставки вашего заказа, поместите все товары, которые вы хотите приобрести, в корзину и перейдите к оформлению заказа. Прежде чем вас попросят указать платежную информацию, вам сообщат стоимость доставки. Бесплатная доставка рассчитывается автоматически для всех применимых заказов. Для стран, не указанных в списке, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

Бесплатная доставка распространяется только на заказы через Интернет на сумму свыше 100 фунтов стерлингов в Англию, регионы Шотландии и Уэльс.

Обратите внимание, мы отправляем товары по всему миру - за пределы Европы. Если есть какие-либо импортные сборы на товары, заказанные у Judd Racing, эти расходы оплачивает клиент. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями ведения бизнеса

.

К сожалению, наше предложение по бесплатной доставке не распространяется на Ирландию или другие оффшорные регионы. Будьте уверены, что наши транспортные расходы в эти места минимальны. Мы постоянно пытаемся улучшить наш сервис и снизить затраты для наших клиентов.

KTM Детали OEM | Мото Европа

2 47030002000 КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ 85 SX 2003 1 83,70 $
3 461300 СТАТОР 65/85 SX 2003 1 позвонить по цене
4 461300 СТАТОР 65/85 SX 2003 1 236 долларов.19
6 4613

00
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ CPL. 65 SX 2003 1 36,82 $
10 470390

КОЛПАК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ NGK REINFORC.04 1 нажмите, чтобы узнать цену
15 0015050163 ВИНТ ХОМУТ HH M 5X16 WS = 8 3 1 доллар.50
17 0015060163 HH ВИНТ С ВОРОТНИКОМ M 6X16 WS = 8 2 нажмите, чтобы узнать цену
18 0025060206 HH ВИНТ ХОМУТА M 6X20 WS = 8 (заменяет 0015060203) 3 нажмите, чтобы узнать цену
30 461300 РЕЗИНА BR.DIGI.BOX 65SX 2003 1 5,50 долл. США
31 4703

00
БЛОК CDI 85 SX 2003 1 178 долларов.95
40 47030040000 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ЗАЖИГАНИЯ 85 SX 03 1 6,15 долл. США
93 4703

00
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NGK BR10 ECMVX 1 16 долларов.99
95 461300 ЖГУТ ПРОВОДОВ 65 SX 2003 1 67 долларов.93

ktm sx 50 ignition - купить ktm sx 50 ignition с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ktm sx 50 ignition. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это топовое устройство зажигания ktm sx 50 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели зажигание ktm sx 50 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в системе зажигания ktm sx 50 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ignition ktm sx 50 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Прокладка крышки зажигания для KTM SX 85 # 2003-2013, 9,34 €

Выберите марку BMWHondaKawasakiKTMSuzukiTriumphYamaha Доступ Адива Адлер Адли / Ее Чи Эон Aermacchi ГОСА Аграти Айюмо AJP AJS Alfer Allstate Альфа Спорт Alphasports Альпино Альта Моторс Amazonas американский орел Американский железный конь Американо-Сундиро Apache БТР Вершина Аполлон Априлия Арктическая кошка Арди Ариэль Арлен Несс Аркин Крыло Азии Aspes Атала / Патрициат Атала / Риццато АТК Атлас Хонда ATU Аврора Avinton Avon Азель Байо Баха Баджадж Балкан BAMX Баотянь Баросса Bashan Билайн Бенда Benelli Bennche Benzhou Бета Лучше Bianchi Чопперы Big Bear Большая собака Бимота Бинтелли Блэк Дуглас Блэкберн Блата BMC Чопперы BMW Бомбардье Стрела Trikes Бориль Босс Хосс Бурже БПГ Браммо Бриджстоун Brixton Брудели BSA BSV BucciMoto Buell Буффало Bultaco Cagiva Самокат Калифорния Can-Am Cargobike Carvos Caterham CCF СКК Чеккато CECTEK CF Moto Чан-Цзян Гепард CH-Racing Кларк Кливленд Клипик CMC Кобра Конфедерат Мускулистые велосипеды Cosmos Хлопок Ковентри Игл Covingtons ИПЦ Crocker CSR Текущий двигатель Кушман CZ Даэлим Дафье Daimler Плотина Денди Даянг Дейтон Dayun DB Motors Де Дион-Бутон Демак Демм Дерби Дерринджер Двигатель DF Dfang Ди Блази Диамо Дихао Динли Дирико DKW Днепр уклоняться Дунхай Дуглас Драйсдейл Ducati Орлиное Крыло EBR Эбретти Эксити Экобайк Ecosse ECRP Эфе-Зуль ЭКО Электрический город Эльмото Elstars E-max Emco Эндресс Energica Eppella Эрик Бьюэлл Расинг Ering E-Sprit E-Ton E-Tropolis Евромоторс Эволюционировать EVT Эксельсиор Хендерсон Exelsior Изгнание Исследователь Фабрика СОКОЛ Фантастический FB Mondial Fegro Фейин FGR Фишер Flex Tech Самокаты Fly Измельчители флайрита Фокамо Фости Велосипеды FX Гарелли Газ Газ Geely Гената Общий Подлинный GG Геззи-Брайан Giantco Гиббс Гилера Идет Gogo Moto Гогоро Горилла Мотор Говец GRC Moto ГринТранс Greeves Гуаццони Hagebau Hanway Haojin Харли-Девидсон Хартфорд HDM Headbanger Хейнкель Хендерсон Ее Чи Вестник Геркулес Герой Hesketh Хайленд Хильдебранд-Вольфмллер Hisun Hitong / Jialing HM Moto ХМЗ Хонда Horex Hozou HRD HSC HSUN Хуанань Хуатянь Husaberg Husqvarna Hyosung Hytrack Ледяной медведь Импульсы Индийский Innoscooter Бесстрашный ISO Italjet Итом Itteco Ива ИЖ ИЗУКА Джекфокс Джеймс Джава Цзяцзюэ Jialing Цзянмэнь Цзянсу Цзинань Jincheng Jinlun Jmstar Johammer Джон Дир Джонни Паг Jonway Иордания Jotagas JRL Юнак K2O Кабирдасс Кангда Кануни Karcher Kasea Kasinski Кавасаки Кавата Казума Keeway Kikker 5150 Кинетический Кинроад Kramit Крам-лт KRC Крейдлер KSR KTM Куберг Кумпан Kymco Ламбретта Копье Лауге Йенсен Лаверда Lectrix Легенда Lehman Trikes Лейке Джондиа LEM Леонарт Леонхардт Lexmoto Лифан Молния Ligier Линьюнь Линьхай Lintex Lit Motors Лито LML Лохия Loncin Longbo Лунцзя LSL Luxxon Lvneng Macal Macbor Макки Мадами Магмото Магни Махиндра MAICO Малагути Маланка Метки Марс Масаи Маш Мэсси Ферг Массимо Бесподобный Мавизен Мави МБК Mecatecno Мегелли Меко Метеорит Metisse МГБ MH Midual Средний Запад Микилон Просо Мини МИНИКО Минске Миссия МКС ММ Modenas Монарк Mondial Муссон Монтеса Monto Motors Moto Gima Moto Guzzi Мото Морини Мото Рома Moto Union / OMV Moto Zeta Мотобекан Мотоби MotoCzysz Мотофино Motomojo Motor Hispania Motorino Motorro Моторс Европа Motortek (ATU) Мототранс Motowell Мотрон Motus Мустанг М. В. Агуста МЗ / МУЗ MZB NCR Неандер Нимбус Нинбо Ниппония Ниу Нортон NOX НГУ Нусун Оркал Ориент Орион Осет Осса Оттобайк Над Пагста Пальмо Паннония Пантера Патон Пегас Пентон Перавес Перки и береза Пежо ПГО Piaggio / Vespa Пирс Pitster Pro ПОЛЯРИС Полини Папа Начальник питания Прага Практикер PRC (профессиональные гоночные циклы) Прецизионные циклические работы proEco Pro-One Пуч Пульс Пума Цяньцзян / Цзян Цинци Q-Link Qooder Quadro Quadzilla Quantya Quelle Quickfoot QVR Роли Рави Пьяджио Стандарт чтения красное Крыло Быдло Renault Rewaco Рекс Носорог Ридли Риежу Рикуо Риверо Риццато РКС Дорожный бункер Rockford Roehr Рокета Рокон Ромет Роксон Роял Энфилд Rucker Performance Радж Rymoto Sachs Самурай Чоппер Санглас Sarolea Саксонский Schenke Шикель Schwinn Скомади Скорпа Скотт SEARS СЕНКЕ SFM Шенке Шерко Shineray ShineTime Сиам Сиамото Тишина Симплекс Симсон Sinnis SIS Skyteam SMC Sommer Сомото Соник Сора Спарта Стандартные двигатели Standbike Starway / Chu Lan Sucker Punch Салли Сукида Солнечный лучик Сундиро SunL Супер мотор Сузуки SVM Swaygo Быстрый SWM Сим SYM / Sanyang Тайчжоу танк Танковые виды спорта Таро Тавриды Тайо Тайсон Расскажи Terra Modena TGB Тигр Тикинг Титан TM TNG Tohqi Токайдо Томберлин Томос Top Boy Торрот Отслеживать Travertson Тритон Триумф Тролль TRS TVS Ультра Ультра Мотор UM Уну Урал Варенкамп Дизель Валенти Ван Вин Vectrix Вели Velocette Vento Vertemati Головокружение Verucci Вибгёр Виктория Победа Вилла Винсент Винсент HRD Гадюка Vmoto Вольта Фон Датч VOR Восход Voxan Вука Вырус Вакан Walmart Вернер Чопперы Западного побережья Подмигивая Велосипеды WK WMI WRM WSK WT Motors СИНФУ XINGYUE Синьлин Синьцюэ Синьтянь XISPA XMOTOS Xtreme YALE Ямаха Yamaha гидроцикл Ямати ЯНЦЗЕ Ерф-Дог ИБЕНЬ Yingang Yiying YOBYKES ЮКИ Занелла ZEG НУЛЬ НУЛЕВОЙ ИНЖИНИРИНГ Изюминка ZEV Чжэцзян Хунцяо Чжуншен Чжунъюй Znen ЗОНЫ Zndapp Zweirad auto union

Выберите смещение

Выбрать модель

Выберите год

Подходящие товары для вашего автомобиля будут загружены.Минутку ...
КОМПЛЕКТ ЗАЖИГАНИЯ

SIP LAMBRETTA LI / SX / TV

SIP удалось заручиться поддержкой крупного европейского производителя, VAPE, для производства этих высококачественных систем зажигания для наших любимых Lambrettas. Материалы, производство и конструкция систем зажигания SIP PERFORMANCE Lambretta отличаются высочайшим качеством. Вырезанный лазером логотип является хорошим показателем чистоты и эффективности производства компонентов этого набора.

Электрические функции отражают самые современные технологии. Благодаря восьми катушкам, расположенным на пластине статора, при минимальных оборотах создается достаточная мощность, чтобы уже полностью осветить освещение. У нас есть версии для переменного и постоянного тока, и мы рекомендуем тип постоянного тока, если вы хотите запитать цифровые компоненты, такие как спидометр SIP, или если вам требуется высокая зарядка аккумулятора. При использовании версии DC со спидометром SIP вам потребовался фильтр сигнала оборотов от KOSO. Вместо фильтра сигнала Rev вы также можете подключить коричневый кабель от спидометра SIP к белому кабелю CDI на SIP / VAPE CDI с помощью дополнительного кабеля!

Модуль CDI доступен в «дорожной» версии со статической точкой зажигания, аналогичной оригинальной, или в «спортивной» версии, которая включает переменную точку зажигания, которая увеличивается на низких оборотах.Это увеличивает доступный крутящий момент - особенно на нижнем уровне - и точка зажигания затем постепенно замедляется по мере того, как частота вращения увеличивается до диапазона мощности. Это также помогает снизить температуру сгорания, одновременно обеспечивая увеличенный диапазон оборотов.

Подборщик на пластине статора разделен на две части и расположен поверх другого, а не рядом друг с другом, как в оригинальной конструкции. Это исключает возможность неправильного позиционирования во время первоначальной настройки из-за неаккуратных производственных допусков, предусмотренных для многих кожухов двигателей, коленчатых валов, пластин статора и маховиков.Точная точка зажигания четко обозначена четкой линией как на маховике, так и на пластине статора, что позволяет регулировать зажигание без стробоскопической лампы. Все, что вам нужно сделать, это найти верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Одним из наиболее значительных достижений является производство маховика / крыльчатки как единого компонента, что позволяет избежать заклепочного внутреннего установочного конуса и неравномерного вращения. Это значительно снижает вибрацию двигателя, а также значительно увеличивает срок службы подшипника коленчатого вала со стороны маховика.Колесо вентилятора изготовлено на станке с ЧПУ из цельного алюминия и подает на цилиндр такой же объем охлаждающего воздуха, что и оригинал, во всем диапазоне оборотов. Количество, поставляемое большинством вторичных систем зажигания, легко превосходит нашу конструкцию, не препятствуя более высокой скорости двигателя.

Маховик, предназначенный для DL / GP, весит 1650 гр. и для LI / LIS / SX / TV 1690 гр., что делает их значительно легче, чем их оригинальные аналоги. Это в первую очередь улучшает реакцию дроссельной заслонки, но позволяет легко управлять двигателем в городском потоке и при перевозке задних пассажиров.Наши маховики SIP - VAPE на 100% совместимы с оригинальным типом съемника маховика.

SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600

Заменяет переключатель зажигания SX для Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600 Запасные части Стартер зажигания
  1. Главная
  2. Автомобильная промышленность
  3. Запасные части
  4. Переключатели и реле
  5. Переключатели
  6. Зажигание, стартер
  7. Заменяет переключатель зажигания SX для Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-005 и 27005-005-2700 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600

SX Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 & 27005- 1191 4010 1990-2018 мул 2010 мул SX 2010/2020 520/600

27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600 SX Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 &, Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 / 520/600 / 610 / SX / 2010/2020 / 2500/2510 / 2520/4000 / 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX (заменяет 27005-0011, 27005-1146 и 27005-1191) W34: Сад и Открытый.27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600 SX Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет, Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 / 520/600 / 610 / SX / 2010/2020 / 2500/2510 / 2520/4000 / 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX (заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191) W34, Fuding Компания Hengsheng Motorcycle Accessories Co, LTD.




SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600

Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 / 520/600 / 610 / SX / 2010/2020 / 2500/2510 / 2520/4000 / 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX (заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005 -1191) W34: Сад и Открытый.Заменяет переключатель зажигания для Kawasaki MULE 500/550 / 520/600 / 610 / SX / 2010/2020 / 2500/2510 / 2520/4000 / 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX (заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005- 1191) W34: Сад и Открытый. Заменяет номера деталей 27005-0011 и 27005-1191 и 27005-1146. Подходит для бензиновых мулов Kawasaki: 2010, 2020, 2030, 2500, 2510, 2520, 500, 520, 550, SX, 600, 610, 4000, 4010. Также подходит для Kawasaki 1990-2018 MULE 2010 MULE SX. Полный узел переключателя, включая 2 ключа. . Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, мы ответим вам в течение 24 часов.. Подходит для следующих моделей: .990 MULE 00.990 MULE 00.99 MULE 00.994 MULE 00.99 MULE 0 4X4.99 MULE 0 4X4.99 MULE 0.99 MULE 00.99 MULE 00.07 MULE SX.08 MULE SX.07 MULE SX 4x4.08 MULE SX 4x4.07 MULE SX 4x4 SE.08 MULE SX 4x4 SE.07 MULE SX 4x4 XC.08 MULE SX 4x4 XC.07 MULE SX 4x4 XC CAMO.08 MULE SX 4x4 XC CAMO.07 MULE SX 4x4 XC SE.08 MULE SX 4x4 XC SE. Также подходит для следующего: .04 MULE 4000.04 MULE 400 4x4.04 MULE 400 Trans4x4 .04 MULE 400 Trans4x4 CAMO .04 MULE 00 .04 MULE 0 4X4 .04 Mule 0 4x4 XC .04 MULE 0 4x4 XC CAMO.04 Mule 0 4x4 XC SE .0 MULE 4000 .0 MULE 400 4x4 .0 MULE 400 4x4 Дизель .0 MULE 400 Trans4x4 .0 MULE 400 Trans4x4 Diesel .0 MULE 400 Trans4x4 Realtree APG HD .0 MULE 00 .0 MULE 0 4X4. 0 Mule 0 4x4 XC .0 Mule 0 4x4 XC Realtree APG HD .0 MULE 4000 .0 MULE 400 4x4 .0 MULE 400 4x4 Дизель .0 MULE 400 Trans4x4 .0 MULE 400 Trans4x4 Дизель .0 MULE 400 Trans4x4 Realtree APG HD .0 MULE 00 .0 MULE 0 4X4 .0 Mule 0 4x4 XC .0 Mule 0 4x4 XC Realtree APG HD .0 MULE 4000 .0 MULE 400 4x4 .0 MULE 400 4x4 Дизель .0 MULE 400 Trans4x4.0 MULE 400 Trans4x4 Diesel .0 MULE 400 Trans4x4 Realtree APG HD .0 MULE 00 .0 MULE 0 4X4 .0 Mule 0 4x4 XC .0 Mule 0 4x4 XC Realtree APG HD .00 MULE 4000. . . .




ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки. Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Услуги
Морское спасение

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет подняло множество судов, буксиров, экскаваторов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений. Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Учить больше Услуги
Судоводство

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Учить больше Услуги
Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Учить больше Услуги
Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, например, для целлюлозно-бумажной промышленности, электростанций, промышленных предприятий и опасных материалов, реагирования на ураганы, ограждения свай, гидрографии. Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

Учить больше

SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600

Коврик марки

ACC, совместимый с кабиной Datsun Truck Regular Cab с 1980 по 1983 год, цвет пурпурный неоновый.Колесо для сахарного планера Atticworx - 12 дюймов Stealth Freedom 19 Wheel; Черный с боковым креплением в клетке. Партомотив для грузовика Toyota 92-95 Передний нижний спойлер Подвесная панель дефлектора воздушной заслонки. SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600 . Сезонная радиальная шина-215 / 60R17 96H Crosswind HP010 All. Newsmarts Углеродное волокно автомобиля Окно B Облицовка стойки столбов Подходит для BMW X1 F48 2016 2017 2018.Радиальная шина Nankang N889 MudStar M / T 35X12.50R17LT 121Q, SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990- 2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600 . Подлинный GM Molding Деталь № 19259496, Harzole AW-250a 1 КОРОБКА 30 шт., 2,5 унции бессвинцового типа AW Вес колеса CWC-250a. 1FT x 4FT Глянцевая прозрачная прозрачная фара Задний фонарь Противотуманные фары Боковой маркер Виниловая тонированная пленка Самоклеящаяся JDMBESTBOY Бесплатный набор инструментов 12x48. SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600 . 2 шт. 1 толстые колесные адаптеры UberTechnic от 5x5 до 5x4,75 от 5x127 до 5x120,7 со шпильками 12x1,5 для Buick Cadillac Chevy Dodge Chrysler МЕНЯЕТ РИСУНОК БОЛТА Проставки 25 мм, Parts N Go 2012-2017 Focus Escape Hud Петли со стороны водителя и пассажира влево / вправо Рука FO1236152 BM5Z16797A,

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов.В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федеральных операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация
Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные системы водолазов в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Подробности быстрого ответа

SX Заменяет переключатель зажигания Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600

Он достаточно тонкий, поэтому его практически не видно даже под тонкими слоями одежды. Ximandi Men's Fitness Long Sleep Sweater Sports Breathable Blouse Shirt в магазине мужской одежды.Чрезвычайно удобен для ротора для увеличения срока службы ротора. Датчик массового расхода воздуха ECCPP MAF 7410051 для Infiniti J30 1993-1995 Nissan 300ZX 1990-1996, WAC Lighting - ответственная осветительная компания. Устойчивость к коррозии: устойчивость к морской воде. Купить SCITOO Oxygen Sesnsor Downstream Left Riht с 4 проводами и 39. Lanzom Women Lady Retro с широкими полями и гибкими полями в стиле панамы. p / n C4040-6PA: HD68 папа - HD68 папа. Его эргономичная и компактная форма позволяет легко поднимать предметы с меньшим напряжением рук.Лампа B&P 1 1/8 X 3 1/2 Прозрачный дымоход, время доставки: 3-5 дней для ускоренной доставки или куда бы вы ни отправились. Colorations Моющиеся классические маркеры Набор из 200 классных маркеров Арт. № 98200, уплотнения оригинального качества предотвращают утечку. Цвет может немного отличаться из-за калибровки цвета каждого отдельного монитора. Мужские перчатки Gordini Fuse с тремя пальцами. Вал измеряет примерно по щиколотку от свода стопы. Дата первого упоминания: 24 марта, Crazy Skates Flash Roller Skates для девочек. White Patines зажигают коньки яркими разноцветными огнями. Все игрушки поставляются с сертификатом подлинности.Позвольте ему также озадачить и украсить вашу шею. Needa Parts 385412 Трос крышки багажника Nissan. Мы стремимся работать с нашими невестами / клиентами, чтобы предоставить идеальный «пакет». 00 Это яркое лоскутное одеяло ручной работы создано для всех вас, «Purple People». Покерный стол Ginza LED наконец-то здесь. от воздействия погодных условий.

Выключатель зажигания SX Заменяет для Kawasaki MULE 500/550 2520/4000 W34 2500/2510 610 Заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX 2010/2020 520/600
Выключатель зажигания Заменяет Kawasaki MULE 500/550 / 520/600 / 610 / SX / 2010/2020 / 2500/2510 / 2520/4000 / 4010 1990-2018 MULE 2010 MULE SX (заменяет 27005-0011 и 27005-1146 и 27005-1191) W34: Сад и Открытый.

KTM EXC и SX - Настройка двухтактного двигателя

Самая популярная установка:

. установите опережение зажигания в соответствии с нашей спецификацией TSP и установите новую трубу. Эта простая установка дает хороший прирост мощности повсюду. Если вам действительно нужен движок-победитель, спросите нас о нашей Pro Build, которая производит прибл. 28 л.с.

Для моделей 2018 года выпуска установите новую головную вставку TSP (увеличенная высота цилиндра для MX), система зажигания Athena GET, расточка карбюратора и режет, а также трубу HGS.Эта простая установка дает хороший прирост мощности повсюду. Если вам действительно нужен движок-победитель, спросите нас о нашей Pro Build, которая производит прибл. 28 л.с.

Жиклер:
2013-2017: 42 пилот, игла N5HH 2 и зажим , 120-125 основной, AS1.75. Стандартный главный жиклер слишком бедный, а настройки пилота / иглы слишком богатые.

2018: сток-промывка подходит для стандартного велосипеда. Для эндуро или трейла пилота и / или иглы можно слегка наклонить, чтобы уменьшить болото при прохождении поворотов.Правильно модифицированные велосипеды должны быть увеличены на 2 или 3 размера на главном жиклере.

Это приблизительные характеристики, только для серийных или слегка модифицированных велосипедов. Мы не несем никакой ответственности, если вы решите использовать эти спецификации.

Головка:
2013-2017: Используйте головку TSP для большей мощности повсюду на складе и меньшего риска детонации. См. МАГАЗИН для цен и деталей. Наши головы работают лучше и стоят дешевле, чем что-либо другое на рынке.

2018: Мы предлагаем вставки для головок TSP, которые подходят к внешним частям запаса.Они повсюду дают больше мощности и снижают риск взрыва. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Carb:
Carb расточка добавляет дополнительные средние / высокие характеристики. Размер отверстия имеет решающее значение, слишком большой размер затруднит очистку. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Перенос:
Не беспокойтесь о трейлрайдинге или клубном уровне MX. Для серьезных гонщиков мы можем получить намного больше средней / максимальной мощности при правильном портировании. Остерегайтесь того, что большинство цилиндров с переносом, которые мы видим, сделаны неправильно и имеют очень низкую мощность.К этому цилиндру относится старая поговорка «меньше да лучше»! См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Модели 2018 года имеют гораздо меньшую максимальную мощность, чем в предыдущие годы, составляя около 23,5 л.с. на нашем динамометрическом стенде по сравнению с прибл. 25 л.с. для модели 2017 года. Мы можем увеличить мощность примерно до 28 л.с. на моделях 2018 года без потери нижней или средней части, выполнив осторожное портирование. Без хорошего переноса невозможно довести эти байки до такого уровня мощности, и никакие дорогие болты на модификациях не приблизятся.

Выхлоп:
Стандартная система подходит для трейлрайдинга и клубного уровня MX. Для более серьезных гонщиков мы предлагаем HGS, DEP или FMF. Все это добавляет дополнительную мощность на верхнем конце. Штатный глушитель абсолютно подходит для всех уровней гонок. Добавление любой из этих трубок к цилиндру с плохими отверстиями повсюду сделает МЕНЬШЕ мощности.

Для моделей 2018 года мы можем выработать около 28 л.с., используя либо сток, либо трубу HGS.

Зажигание:
2013-2017: SXS CDI вызовет пропуски зажигания на высоких оборотах в сочетании с правильно настроенной головкой.Мы можем получить гораздо лучшие результаты, используя стандартный CDI (с обновленными характеристиками синхронизации в миллиметрах BTDC) в сочетании с нашим дизайном головы. Когда вы купите головку, мы бесплатно предоставим вам новую спецификацию хронометража… Конечным результатом будет больше мощности при меньших затратах!

2018: Мы настоятельно рекомендуем использовать вторичное зажигание для моделей 2018 года. При правильной настройке они производят гораздо больше мощности, чем штатные CDI. Мы продаем Athena GET CDI с нашими пользовательскими картами в МАГАЗИНЕ. В сочетании с правильной конструкцией камеры сгорания это имеет огромное значение для мощности.

Интервалы восстановления:
Верхний предел: каждые 30 часов для трейлрайдинга / клуба MX. Каждые 10 часов для класса A MX

Нижний конец: Каждые 100 часов для трейлрайдинга или клуба MX. Каждые 40 часов для класса A MX

Топливо / масло:
Пробег 30: 1 для класса A MX и 40: 1 для трейлового катания. Обычный 98-й неэтилированный бензин подходит для стандартного двигателя и для наших модифицированных двигателей. «Гоночные» виды топлива, как правило, не добавляют дополнительной мощности к хорошей настройке двигателя, но они будут более стабильными по качеству.Они могут добавить дополнительную мощность плохо настроенному движку.

Предлагаемые модификации (по порядку, от начала до конца):

- Настройка головки (все годы)

- Повторный впрыск карбюратора (2013-2017)

- Зажигание (либо Athena GET для 2018 года, либо спецификация времени зажигания TSP для более ранних лет)

- Другая труба (обычно HGS)

- Карбоновый канал

- Отверстие цилиндра

- Модификации корпуса и установка язычка

- Все остальное…. керамические подшипники, полированная трансмиссия, инерция кривошипа и т. д. - все это значительно увеличивает стоимость, но не увеличивает производительность.

Примечания:

Мы провели ОГРОМНОЕ количество испытаний и разработок этих двигателей и разработали ряд пакетов, подходящих как для новичков, так и для гонщиков национального уровня.

За пределами выставочного зала эти двигатели могут сильно отличаться от одного велосипеда к другому. Хотя средняя стандартная мощность на нашем динамометрическом стенде (модели 2013-2017 гг.) Составляет около 24,5-25 об / ч, мы часто видим, что мощность на стандартном байке варьируется от 24 до 25,5 л.с. на заднем колесе с большой разницей в мощности на средних оборотах.Это означает, что некоторые велосипеды намного медленнее других, что может вызвать разочарование у гонщиков и родителей, которые задаются вопросом, почему они намного медленнее, чем у конкурентов.

Это тот двигатель, где ОЧЕНЬ легко потерять мощность, если вы не знаете, что делаете. Мы видели бесчисленное количество велосипедов, которые проходили через наш динамометрический стенд с отверстиями для цилиндров и всеми последними болтами на моделях, обеспечивающих меньший крутящий момент, чем стандартный байк. Старые методы переноса плохо работают на этом двигателе и часто приводят к потере мощности.Чтобы получить максимальную отдачу от этого движка, его необходимо ОЧЕНЬ тщательно настроить и внести ряд ключевых изменений.

После сотен часов динамометрических испытаний мы разработали ряд модов и пакетов, которые значительно улучшают этот движок.

2013-2017: Убедитесь, что вы изменили стандартную струю, так как главный жиклер слишком бедный. Эти двигатели жесткие на днище, и они часто выходят из строя, особенно на стандартном байке с подачей топлива. Наши модифицированные двигатели обладают превосходной надежностью и повсюду развивают гораздо большую мощность, чем стандартный байк.Не попадайтесь в ловушку, покупая все обычные дорогостоящие болты на модификациях (высокоинерционные шатуны, керамические подшипники, суперфинишированные трансмиссии и т. Д.) ... Мы провели динамометрические испытания многих мотоциклов с этими модами, и они практически не имели никакого значения. Мы можем добиться гораздо лучших результатов, сделав разумные модификации стандартных деталей, сэкономив вам кучу денег. Конечно, если вам нужны эти детали, мы можем их предоставить, но, по нашему мнению, они применимы только к гонкам самого высокого уровня.

2018: Единственный способ добиться большой мощности с ними - это хорошее расположение цилиндров, установка головки, новое зажигание, отверстие карбюратора и, возможно, новая труба.Эти 5 модов имеют решающее значение, а любые другие моды, кроме этого, будут давать убывающую отдачу.

Самая популярная установка:

Для моделей до 2015 года самым популярным модом является установка головы. Для 16-ти моделей установите головку и установите зажигание Athena GET (см. Наши списки комплектов питания).

125 Jetting:

до 2015:

2016: 45, N1EF клип 3 или 4, 180-182 основной

2017: 40-42.5, стандартная игла 3-й зажим, 480 главный жиклер, AS2.0

2018: скоро

Это только приблизительные характеристики. Мы не несем никакой ответственности, если вы решите использовать эти спецификации, однако мы безопасно использовали их на ряде велосипедов.

150 Jetting:

до 2015:

2016: Скоро появятся спецификации…

2017: 40 Pilot, 43-74 иглы 2-й зажим, 490 основной жиклер, AS1.50… это было на байке, который сделал 46rwhp с настройкой головы и портированием, все остальные запчасти стояли сток.

2018: скоро

Головка:
Все годы: Управляйте головкой TSP, чтобы повсюду больше мощности, чем на складе, и снизить риск детонации. См. МАГАЗИН для цен и деталей. Наши головы работают лучше и стоят дешевле, чем что-либо другое на рынке.

Carb:
Все годы: Стандартный размер карбюратора хорош для большой мощности. Растачивание карбюратора может быть выполнено, но после настройки головки, переноса, выпуска выхлопа и т. Д. Его можно удалить в списке. Цены и подробности см. В МАГАЗИНЕ.

Модели

EXC имеют карбюратор диаметром 36 мм.Это может быть овал для большей середины / верха.

Перенос:
2016 г .: Не беспокойтесь о трейлрайдинге или клубном уровне MX. Литье цилиндра отличное и не требует уборки, однако мы можем поменять порты для большей средней / максимальной мощности. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

до 2015 г .: Отливка цилиндра шероховатая и требует очистки. Мы можем либо провести базовую очистку цилиндра, либо изменить порты для большей средней / максимальной мощности. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Выхлоп:
Все годы: Система стоковой модели подходит для трейлрайдинга и клубного уровня MX. Мы можем получить намного больше мощности от этих двигателей, выполнив только расширенную установку портов и головку, сохранив при этом стандартную выхлопную систему. Для более серьезных гонщиков мы предлагаем HGS, DEP или FMF. Все это добавляет дополнительную мощность на верхнем конце. Штатный глушитель абсолютно подходит для всех уровней гонок. Добавление любой из этих трубок к цилиндру с плохими отверстиями повсюду сделает МЕНЬШЕ мощности. Если вы хотите перенести цилиндр на дополнительную середину / верх, то мы рекомендуем оставить штатный выхлоп до завершения модификаций.

Зажигание:

до 2015 г .: Stock CDI в порядке. Модели EXC имеют более мягкую кривую зажигания. Установка SX CDI - хороший выбор для большей мощности во всем мире.

2016-2018: Athena GET CDI с нашими индивидуальными кривыми зажигания и вставкой головки TSP будет иметь огромное значение для мощности во всем диапазоне оборотов.

Интервалы восстановления:
Все годы:

Верхний предел: Каждые 40 часов для трейлрайдинга / клуба MX. Каждые 15 часов для класса A MX

Нижний конец: Каждые 150 часов для трейлрайдинга или клуба MX.Каждые 60 часов для класса A MX

Топливо / масло:
Пробег 30: 1 для класса A MX и 40: 1 для трейлового катания. Обычный 98-й неэтилированный бензин подходит для стандартного двигателя и для наших модифицированных двигателей. «Гоночные» виды топлива не прибавят мощности хорошему двигателю, но они будут более стабильными по качеству. Они могут добавить дополнительную мощность плохо настроенному движку.

Предлагаемые модификации (по порядку, от начала до конца):

2016-2018 моделей

- Настройка головки (вставка головки TSP)

- Повторный впрыск карбюратора

- Athena GET CDI

- Порты цилиндров

- Другая труба

- Все остальное….керамические подшипники, полированная трансмиссия, инерция кривошипа и т. д. - все это значительно увеличивает стоимость, но не увеличивает производительность. Они подходят только для гонок самого высокого уровня.

до 2015 года Модели

- Настройка головки

- Повторное впрыскивание карбюратора

- Отверстие цилиндра

- Другая труба

- Карбоновый канал

- Все остальное…. керамические подшипники, полированная трансмиссия, инерция кривошипа и т. д. - все это значительно увеличивает стоимость, но не увеличивает производительность.Они подходят только для гонок самого высокого уровня.

Примечания:
Новый двигатель 125/150 2016 года очень хорошо спроектирован и дает огромную мощность для стокового 125. Лучшие модификации для 16-18 - это настройка головы и Athena GET CDI (добавляет ~ 2 л.с. и хороший прирост через середину) и некоторый разумный перенос цилиндров. Литье стокового цилиндра очень хорошее, так что просто чисткой ничего не добьешься. Если вы хотите получить еще больше мощности, вам нужно будет выполнить расширенное портирование (изменение высоты / ширины портов), чтобы улучшить среднюю / максимальную мощность.

Эти двигатели вырабатывают большую мощность для 125/150, поэтому не забывайте о техобслуживании и ремонте, чтобы избежать дорогостоящих поломок. Наши модифицированные двигатели обладают превосходной надежностью и повсюду развивают гораздо большую мощность, чем стандартный байк. Эти двигатели очень хорошо реагируют на простую работу ... держите штатные CDI, карбюратор и выхлоп, и просто настройте головку и сделайте несколько портов среднего / верхнего цилиндра для чрезвычайно конкурентоспособного мотоцикла ...

Двигатель KTM 125 до 2015 года очень мощный и отзывчивый. очень хорошо для некоторых толковых модов.Общая конструкция цилиндра хороша, но есть много проблем с литьем, которые можно устранить, чтобы повсюду повысить мощность. Кроме того, для получения максимальной отдачи от этого двигателя критически важна тщательная настройка клапана Power Valve. Модель EXC использует тот же базовый двигатель, но с более мягкой кривой зажигания и меньшим 36-миллиметровым карбюратором. Этот двигатель почти не изменился с ~ 2000 года. Как правило, они очень надежны для 125 и очень хорошо реагируют на простую работу, хотя они никогда не будут такими же мощными, как более новые модели.

Самая популярная установка:

Самая популярная установка для этой модели - головка, овальный канал карбюратора и реактивный двигатель, а также наш мод зажигания (на моделях с электрическим запуском). Вы также можете добавить проставку для тростниковой клетки, чтобы немного увеличить середину / верх. Эта установка дает больше мощности везде, особенно в нижней / средней части, лучшую экономию топлива, более плавную подачу мощности и отсутствие риска для надежности.

Форсунка:
38 пилот, 3-й зажим иглы N1EI, 165-175 основной, AS1.75. Главный жиклер зависит от модификаций и условий катания. Стандартный главный жиклер слишком бедный, а настройки пилота / иглы слишком богатые.

Это приблизительные характеристики, только для серийных или слегка модифицированных велосипедов. Мы не несем никакой ответственности, если вы решите использовать эти спецификации.

Головка:
Запустите головку TSP для большей мощности повсюду по сравнению с запасом и меньшего риска детонации. См. МАГАЗИН для цен и деталей. Наши головы работают лучше и стоят дешевле, чем что-либо другое на рынке.

Carb:
Carb овальное отверстие добавляет дополнительные средние / высокие характеристики.См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Перенос:
Не беспокойтесь о трейловой езде. Для гонщиков мы можем получить намного больше средней / максимальной мощности при правильном портировании. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Выхлоп:
Стандартная система подходит для трейловых гонок и большинства гонок по бездорожью. Для более серьезных гонщиков мы предлагаем HGS, DEP или FMF. Все это добавляет дополнительную мощность на верхнем конце. Штатный глушитель абсолютно подходит для всех уровней гонок.

Зажигание:
Стандартная кривая зажигания довольно плавная.Наш мод зажигания добавляет опережение зажигания по всем направлениям и дает больше мощности повсюду (подходит только для моделей с электрическим запуском). Для моделей с кикстартером вы можете продвинуть пластину статора на определенную величину… это подходит только при работе одной из наших головок и правильной подгонке. Мы можем предоставить вам новые характеристики системы зажигания при покупке головки.

Интервалы восстановления:
Верхний предел: каждые 70 часов для трейлрайдинга. Каждые 40 часов для гонок по бездорожью.

Нижний конец: Каждые 200-300 часов для трейлрайдинга.Каждые 100-150 часов для гонок по бездорожью

Топливо / масло:
Пробег 40: 1. Обычный 98-й неэтилированный бензин подходит для стандартного двигателя и для наших модифицированных двигателей.

Предлагаемые модификации (по порядку, от первого к последнему):

- Настройка головы (добавляет больше мощности повсюду, особенно внизу / в середине)

- Перетяжка карбюратора

- Настройка зажигания TSP (мы даем вам эту спецификацию бесплатно с головкой добавляет мощность везде, особенно внизу / в середине)

- Овальное отверстие Carb (добавляет середину / верх)

- Прокладка язычка (добавляет среднюю / верхнюю мощность)

- Присоединение цилиндра (добавляет середину / верх)

Вы можете делать все эти моды одновременно или добавлять по одному.

Примечания:
Двигатель KTM200 EXC в основном представляет собой двигатель 125 с расточкой и ходом с относительно мягкой подачей мощности для использования на бездорожье. Существует множество возможностей для увеличения мощности этого двигателя, если будут выполнены правильные модификации. Минимум, что нужно сделать, - это правильно настроить голову, чтобы дать гораздо лучшие нижние и средние частоты, не теряя ничего наверху. Отливка цилиндра имеет множество проблем, которые можно легко исправить, чтобы повсюду было больше мощности. 36-миллиметровый карбюратор может выиграть от овального отверстия для гораздо лучшего верха.Мы видели, как несколько KTM200 покидали выставочный зал с мощностью всего 30 л.с. Разумные моды могут видеть, что он вырабатывает более 41 л.с. без потери надежности ... гораздо больше мощности можно получить, если вы добавите расширенный перенос в эту настройку. Шток выхлоп в порядке.

Для моделей с электрическим запуском мы настоятельно рекомендуем добавить наш KTM Ignition Mod для еще большей мощности во всем диапазоне оборотов.

Самая популярная установка для моделей 08-16:

Самая популярная установка для этой модели - головка, овальное отверстие карбюратора, карбюратор с перезарядкой и наш мод зажигания (только EXC).Эта установка дает больше мощности везде, особенно в нижней / средней части, лучшую экономию топлива и гораздо более плавную подачу мощности без риска для надежности.

Самая популярная установка 17-позиционных моделей:

Самая популярная установка для этой модели - установка головки, режим скольжения карбюратора, реактивный карбюратор и наш мод зажигания (только EXC). Эта установка дает больше мощности везде, особенно в нижней / средней части, лучшую экономию топлива и гораздо более плавную подачу мощности без риска для надежности.

Форсунка:
2008-2013: 38, NECW или N2ZW, зажим 3, 168 основной, AS1.75

2014-2016: 40, NECW или N2ZW clip 3, 170 main, AS1,75

2017-on: 30 или 32,5 пилот, игла 43-75 2-й зажим или 42-75 игла 3-й зажим (1/2 зажима богаче в целом), 450-460 основных, AS1,5-2,5, доработанный суппорт TSP, высота поплавка 8,5 мм. Эти характеристики лучше всего сочетаются с нашим дизайном головы… вместе они полностью преобразуют велосипед. Слайд-мод просто необходим, если вы собираетесь оставить карбюратор Mikuni. В противном случае замените на 38 мм Keihin (см. МАГАЗИН).

ПРИМЕЧАНИЕ: мотоциклы 2018 года поставлялись с совершенно другими характеристиками карбюратора (иглы, эмульсионная трубка, пилотные жиклеры и т. Д.) По сравнению с моделями 2017 года.Чтобы правильно управлять струей модели 2017 года, вам нужно будет купить настоящий комплект для струйной очистки KTM, обновленный 2018 года. У нас есть их в наличии, и при необходимости мы можем поставить один с вашим слайд-модом. Мы также включаем в комплект пару дополнительных форсунок, чтобы они подходили для более широкого диапазона условий.

Это приблизительные характеристики, только для серийных или слегка модифицированных велосипедов. Мы не несем никакой ответственности, если вы решите использовать эти спецификации.

Головка:
Запустите головку TSP для большей мощности повсюду по сравнению с запасом и меньшего риска детонации.См. МАГАЗИН для цен и деталей. Наши головы работают лучше и стоят дешевле, чем что-либо другое на рынке.

Carb:
2008 - 2016: Овальное отверстие Carb добавляет дополнительные средние / высокие характеристики. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

2017-: Стандартный карбюратор подходит.

Порты:
Все года: Не беспокойтесь о трейлрайдинге. Для гонщиков мы можем получить намного больше средней / максимальной мощности при правильном портировании. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Выхлоп:
Все годы: Система стоковой модели подходит для трейловых гонок и большинства гонок по бездорожью.Для более серьезных гонщиков мы предлагаем HGS, DEP или FMF. Все это добавляет дополнительную мощность на верхнем конце. Штатный глушитель абсолютно подходит для всех уровней гонок. Если вы хотите большей мощности, сначала потратьте деньги на настройку головки и сначала на перетяжку ... это гораздо лучшее соотношение цены и качества.

Зажигание:
Стандартная кривая зажигания немного плавная. Наш мод зажигания добавляет опережение зажигания по всем направлениям и дает больше мощности повсюду (подходит только для моделей с электрическим запуском).

Интервалы восстановления:
Верхний предел: каждые 80 часов для трейлрайдинга.Каждые 60-70 часов для гонок по бездорожью.

Нижний конец: Каждые 300-400 часов для трейловых поездок. Около 200 часов для гонок по бездорожью

ПРИМЕЧАНИЕ: очень часто пыль проникает через эти двигатели, даже если вы будете осторожны с фильтрами. Это может значительно сократить срок службы двигателя… мы видим, что многие велосипеды с менее чем 50-100 часами работы нуждаются в полном ремонте.

Топливо / масло:
Ход 40: 1 или 50: 1. Обычный 98-й неэтилированный бензин подходит для стандартного двигателя и для наших модифицированных двигателей.

Предлагаемые модификации (по порядку, от первого к последнему):

- Настройка головы (добавляет больше мощности повсюду, особенно внизу / в середине)

- Перетяжка карбюратора / слайда (на 2017-2018 годы)

- TSP модуль зажигания (добавляет больше мощности везде, особенно внизу / в середине)

- Carb с овальным отверстием (только модели 2008-2016 гг.)

- Новая клетка язычка V Force. Они немного лучше по конструкции, чем стандартные язычки, но разница в мощности невелика.

- Перенос цилиндров (добавляет середину / верх)

Вы можете делать все эти моды сразу или добавлять по одному.

Примечания:

2017 модели
Новый двигатель 250/300 очень хорошо спроектирован и обеспечивает приличную мощность, однако у этого двигателя есть некоторые небольшие проблемы, которые имеют огромное влияние на его работу. Самая большая жалоба, которую мы получаем, заключается в том, что мощность на низких оборотах очень слабая и слабая, а экономия топлива очень плохая. Довольно часто стандартные байки выезжают из бака менее 60 км / сек. Две ключевые области, требующие решения, - это головка (зазор при складывании приклада - смехотворный, около 2 мм) и карбюратор.Промывка запаса далеко не правильная, и ни одна из игл, поставляемых в комплекте запасных частей, не подходит.

Мы рекомендуем правильно настроить головку и перетянуть Mikuni, как минимум, для этого велосипеда. Это имеет огромное значение для езды на велосипеде и значительно улучшает низкую / среднюю мощность, а также экономию топлива. Открытие воздушной камеры добавит дополнительных лошадиных сил, но делайте это на свой страх и риск, так как эти велосипеды по-прежнему очень склонны к попаданию пыли. Наш мод зажигания прост и дешев и добавляет заметное количество мощности снизу вверх без риска для надежности.

Разрушение некоторых мифов о KTM 2017 года…
В сети ходит ОГРОМНОЕ количество мусора относительно KTM 2017 года. К сожалению, большая часть из них направлена ​​на продажу ненужных товаров необразованным гонщикам, поэтому сделайте себе одолжение и получите совет от кого-то, кто разбирается в своем деле, прежде чем покупать некоторые из этих дорогих продуктов с «мгновенным исправлением».
Стандартные язычки абсолютно прекрасны, наличие небольшого воздушного зазора между лепестком и седлом в неподвижном воздухе почти не влияет на то, что лепесток будет делать, когда он открывается и закрывается 100 раз в секунду, пока он покрыт масляной пленкой.Не заменяйте стандартные лепестки из углеродного волокна на лепестки из технического стекловолокна 1970-х годов, которые продаются в сети и рекламируются на YouTube… они имеют совершенно неправильную резонансную частоту для этого двигателя и являются большим шагом назад.
Если вы хотите поменять карбюраторы на этом велосипеде, мы предлагаем рассмотреть возможность установки короткого корпуса Keihin PWK от более ранней модели KTM125SX или YZ250 (38 мм). Это имеет огромное значение для частичного открытия дроссельной заслонки. В сети есть масса точной информации о том, как использовать эти углеводы для этих велосипедов, и для большинства людей это будет быстрая и легкая установка.Установка других карбюраторов на вторичном рынке, которые продаются как «прикрутил и забыл» и «нет необходимости регулировать температуру / высоту», по нашему опыту, как правило, не так проста… Мы тщательно протестировали эти углеводы на динамометре и использовали их на наших собственных велосипедах в прошлом. Поверьте, ВСЕ углеводы нуждаются в правильной настройке и постоянной корректировке в соответствии с изменяющимися условиями, пути нет.
Если вы хотите получить наилучшее соотношение цены и качества, оставьте стандартные язычки, настройте головку и либо долейте запасной карбюратор как можно лучше, либо установите PWK.Все остальное просто будет стоить дороже.

Модели до 2016 года
Для моделей SX мы настоятельно рекомендуем настроить головку (особенно на моделях 2014+), а также овальное отверстие карбюратора и стандартное отверстие (которое включает модификации клапана мощности). Эта комбинация дает хороший прирост во всем диапазоне оборотов и на максимальных оборотах без ущерба для надежности. Большое значение имеют тщательная очистка струи и настройка гидрораспределителя. Если вы действительно хотите максимальную среднюю мощность, тогда расширенное портирование даст вам огромную мощность тяги руки!

Для моделей EXC мы предлагаем настроить напор как минимум (особенно на моделях 2014+).Мы делаем пакет модов, который очень популярен и полностью преобразует двигатель 250EXC ... эти модификации включают настройку головы, мод зажигания и овальное отверстие карбюратора. Это лучшая настройка, которую вы можете найти для этого двигателя, и она позволяет ему тяжелее тянуть с холостого хода до красной черты без ущерба для надежности.

Обе модели EXC и SX, начиная с 2014 года, получили другой каркас по сравнению с предыдущими годами. Мы видели, как некоторые из этих тростников вышли из строя, и предлагаем перейти на тростниковый каркас V Force, если на ваших тростниках появляются признаки сколов или изнашивания.

Самая популярная установка для моделей 08-16:

Самая популярная установка для этой модели - головка, овальное отверстие карбюратора, реактивный карбюратор и наш мод зажигания. Эта установка дает больше мощности везде, особенно в нижней / средней части, лучшую экономию топлива и гораздо более плавную подачу мощности без риска для надежности.

Самая популярная установка 17-позиционных моделей:

Самая популярная установка для этой модели - установка головки, карбюраторный слайдер, реактивный карбюратор и наш мод зажигания.Эта установка дает больше мощности везде, особенно в нижней / средней части, лучшую экономию топлива и гораздо более плавную подачу мощности без риска для надежности.

Форсунка:
2008-2013: 35, NECJ clip 3, 165 main, AS1.75

2014-2016: 38, NECW clip 3, 168 main, AS1,75

2017-on: 27,5 или 30 пилот, игла 43-75, 2-й зажим или 42-75 игла, 3-й зажим (в целом на 1/2 зажима богаче), основной 430-450, AS1.5-2.5, модифицированный слайд TSP, высота поплавка 8,5 мм Эти характеристики лучше всего сочетаются с нашим дизайном головы… вместе они полностью преобразуют велосипед.Слайд-мод просто необходим, если вы собираетесь оставить карбюратор Mikuni. В противном случае замените на 38 мм Keihin (см. МАГАЗИН).

ПРИМЕЧАНИЕ: мотоциклы 2018 года поставлялись с совершенно другими характеристиками карбюратора (иглы, эмульсионная трубка, пилотные жиклеры и т. Д.) По сравнению с моделями 2017 года. Чтобы правильно управлять струей модели 2017 года, вам нужно будет купить настоящий комплект для струйной очистки KTM, обновленный 2018 года. У нас есть их в наличии, и при необходимости мы можем поставить один с вашим слайд-модом. Мы также включаем в комплект пару дополнительных форсунок, чтобы они подходили для более широкого диапазона условий.

Это приблизительные характеристики, только для серийных или слегка модифицированных велосипедов. Мы не несем никакой ответственности, если вы решите использовать эти спецификации.

Головка:
Запустите головку TSP для большей мощности повсюду по сравнению с запасом и меньшего риска детонации. См. МАГАЗИН для цен и деталей. Наши головы работают лучше и стоят дешевле, чем что-либо другое на рынке.

Carb:
2008 - 2016: Овальное отверстие Carb добавляет дополнительные средние / высокие характеристики. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

2017-: Стандартный карбюратор подходит.

Порты:
Все года: Не беспокойтесь о трейлрайдинге. Для гонщиков мы можем получить намного больше средней / максимальной мощности при правильном портировании. См. МАГАЗИН для цен и деталей.

Выхлоп:
Все годы: Система стоковой модели подходит для трейловых гонок и большинства гонок по бездорожью. Для более серьезных гонщиков мы предлагаем HGS, DEP или FMF. Все это добавляет дополнительную мощность на верхнем конце. Штатный глушитель абсолютно подходит для всех уровней гонок.Если вы хотите большей мощности, сначала потратьте деньги на настройку головки и сначала на перетяжку ... это гораздо лучшее соотношение цены и качества.

Зажигание:
Стандартная кривая зажигания немного плавная. Наш мод зажигания добавляет опережение зажигания по всем направлениям и дает больше мощности повсюду (подходит только для моделей с электрическим запуском).

Интервалы восстановления:
Верхний предел: каждые 80 часов для трейлрайдинга. Каждые 60-70 часов для гонок по бездорожью.

Нижний конец: Каждые 300-400 часов для трейловых поездок.Около 200 часов для гонок по бездорожью

ПРИМЕЧАНИЕ: очень часто пыль проникает через эти двигатели, даже если вы будете осторожны с фильтрами. Это может значительно сократить срок службы двигателя… мы видим, что многие велосипеды с менее чем 50-100 часами работы нуждаются в полном ремонте.

Топливо / масло:
Ход 40: 1 или 50: 1. Обычный 98-й неэтилированный бензин подходит для стандартного двигателя и для наших модифицированных двигателей.

Предлагаемые модификации (по порядку, от первого к последнему):

- Настройка головы (добавляет больше мощности повсюду, особенно внизу / в середине)

- Перетяжка карбюратора + слайд-мод TSP

- Модуль зажигания TSP (добавляет больше мощность везде, особенно низ / середина)

- Carb с овальным отверстием (только модели 2008-2016)

- Новая клетка геркона V Force.Они немного лучше по конструкции, чем стандартные язычки, но разница в мощности невелика.

- Перенос цилиндров (добавляет середину / верх)

Вы можете делать все эти моды сразу или добавлять по одному.

Примечания:

Модели 2017-2018 гг.
Новый двигатель 250/300 очень хорошо спроектирован и обеспечивает приличную мощность, однако есть некоторые небольшие проблемы с этим двигателем, которые имеют огромное влияние на то, как он бежит. Самая большая жалоба, которую мы получаем, заключается в том, что мощность на низких оборотах очень слабая и слабая, а экономия топлива очень плохая.Довольно часто стандартные байки выезжают из бака менее 60 км / сек. Две ключевые области, требующие решения, - это головка (зазор при складывании приклада - смехотворный, около 2 мм) и карбюратор. Промывка запаса далеко не правильная, и ни одна из игл, поставляемых в комплекте запасных частей, не подходит.

Мы рекомендуем правильно настроить головку и перетянуть Mikuni, как минимум, для этого велосипеда. Мы модифицируем стандартный слайд Mikuni # 4, чтобы улучшить частичный отклик дроссельной заслонки, и перешли на эмульсионную трубку и иглы 2018+.Мы также используем разные спецификации для высоты поплавка и пилотного жиклера. Это имеет огромное значение для езды на велосипеде и значительно улучшает низкую / среднюю мощность, а также экономию топлива. В целом, наша установка делает Mikuni настолько хорошим, насколько это возможно для езды на частичной дроссельной заслонке, и подходит для 80% гонщиков. Если вы действительно хотите получить наилучшую струю и стабильную работу в течение всего года, тогда установите карбюратор Keihin PWK с коротким корпусом 38 мм. Мы продаем их, уже подготовленные для вашего велосипеда, и разница по сравнению с Mikuni очень заметна.PWK имеет огромное значение для частичного открытия дроссельной заслонки. В сети есть множество точной информации о том, как использовать эти углеводы для этих велосипедов, и большинство людей быстро и легко установят его, так как он отлично работает со штатным тросиком дроссельной заслонки. Установка других карбюраторов на вторичном рынке, которые продаются как «прикрутил и забыл» и «не нужно регулировать температуру / высоту», часто не так проста, как показывает наш опыт… Мы тщательно протестировали эти углеводы на динамометре и опробовали их на наших собственных велосипедах. в прошлом.ВСЕ углеводы нуждаются в правильной настройке и постоянной корректировке в соответствии с изменяющимися условиями, пути нет.
Стандартные язычки абсолютно прекрасны, наличие небольшого воздушного зазора между лепестком и седлом в неподвижном воздухе очень мало влияет на то, что лепесток будет делать, когда он открывается и закрывается 100 раз в секунду, когда он покрыт масляной пленкой. Если ваши стандартные лепестки тростника трескаются или ломаются, воспользуйтесь возможностью и установите клетку с язычком V Force 4. Основное различие между ложей и VF4 - прорезиненная поверхность на VF4, которая помогает продлить срок службы лепестков.

Если вы хотите получить лучшее соотношение цены и качества на моделях 17-18 карбюраторов, оставьте стандартные язычки, настройте головку и либо впрысните стандартный карбюратор, либо установите PWK 38 мм.

До 2016 г. Модель
Для моделей EXC мы предлагаем минимальную настройку напора (особенно на моделях 2014+). Мы делаем пакет модов, который очень популярен и полностью преобразует двигатель 300EXC… эти модификации включают настройку головы, мод зажигания и овальное отверстие карбюратора. Это лучшая настройка, которую вы можете найти для этого двигателя, и она позволяет ему тяжелее тянуть с холостого хода до красной черты без ущерба для надежности.

Обе модели EXC и SX, начиная с 2014 года, получили другой каркас по сравнению с предыдущими годами. Мы видели, как некоторые из этих тростников вышли из строя, и предлагаем перейти на тростниковый каркас V Force, если на ваших тростниках появляются признаки сколов или изнашивания.

Самая популярная установка 18-on модели TPI:

Самая популярная установка для этой модели - перепрошивка стандартных карт ECU и установите одну из наших головок блока цилиндров из 2 частей.Мы также можем обработать головку заготовки 300 до улучшенного профиля, если вам не нужна головка заготовки.
Эта установка дает больше мощности везде, особенно в нижней / средней части, лучшую экономию топлива и более плавную подачу мощности без риска для надежности. Несмотря на дополнительную мощность, мотоцикл становится ЛЕГЧЕ для езды, гораздо более предсказуемым и управляемым в тяжелых условиях. Это помогает почти полностью устранить разбрызгивание дроссельной заслонки, от которого часто страдают мотоциклы TPI, а также «шум трубы», который они проявляют при закрытии дроссельной заслонки на средних и высоких оборотах.Эта установка полностью трансформирует TPI и на сегодняшний день является наиболее экономичной установкой на рынке для решения проблем TPI. Посетите наш МАГАЗИН для получения информации о пакете преобразования TPI.

ECU:

Стандартный ECU имеет очень мягкие карты зажигания и карты среднего расхода топлива с завода. Карта Sports Rider - лучшая из заводских карт, но она все еще очень слабая на низком уровне, и мотоциклы склонны к разбрызгиванию при частичном открытии дроссельной заслонки, а также к огромному «грохоту трубы» при замедлении.

Мы проделали большую работу с ЭБУ Athena GET, однако не были полностью удовлетворены результатами или ценой. В результате мы потратили сотни часов на разработку собственных методов модификации стандартного блока управления двигателем, чтобы они работали лучше, чем что-либо другое на рынке ... стоимость намного ниже, чем у продуктов конкурентов, а результаты потрясающие.

Наша услуга по перепрошивке ECU полностью преобразует велосипеды TPI, давая им НАМНОГО больше мощности при частичном дросселировании, не будучи агрессивными… вместо этого они плавные и предсказуемые и проедут самые грубые участки намного лучше, чем стандартный байк.

Головка:
Запустите головку TSP вместе с нашим обновленным ЭБУ для большей мощности и более плавной подачи во всем диапазоне оборотов. См. МАГАЗИН для цен и деталей. Мы также можем обработать стандартную головку TPI для получения аналогичных результатов при меньших затратах.

Свеча зажигания:
Установите свечу с диапазоном нагрева 8, особенно если вы вносите ЛЮБЫЕ изменения в двигатель. Он лучше справляется с жарой и имеет меньше шансов на разрыв фарфора, чем стандартный штекер 7. Это особенно важно, если вы устанавливаете послепродажную головку любого типа.Мы заменяем стандартную вилку на NGK BPR8EIX, которая продается в Австралии по цене около 32 долларов.

Перенос:
Эти велосипеды вырабатывают почти 55 л.с. при правильной настройке с использованием стандартного переноса… так что не беспокойтесь о переносе цилиндров, если у вас нет очень специфического приложения, которое требует максимальной пиковой мощности. Сначала потратьте деньги на настройку головы и модификации ЭБУ.

Выхлоп:
Прикладная система превосходна и обеспечивает отличную мощность для трейловых гонок и гонок по бездорожью.Стандартный глушитель абсолютно подходит для всех уровней гонок, а глушители на вторичном рынке показывают очень небольшой выигрыш на динамометрическом стенде. Если вы хотите больше мощности, потратьте свои деньги в первую очередь на настройку головы и модификацию ЭБУ ... это НАПРЯМУЮ лучшее соотношение цены и качества, и его нельзя помять или разбить 😉

Зажигание:
Стандартная кривая зажигания очень мягкая. Наш мод ECU добавляет опережение зажигания по всем направлениям и дает больше мощности повсюду.

Интервалы восстановления:
Верхний предел: каждые 80 часов для трейлрайдинга.Каждые 60-70 часов для гонок по бездорожью.

Нижний конец: Каждые 300-400 часов для трейловых поездок. Около 200 часов для гонок по бездорожью

ПРИМЕЧАНИЕ: очень часто пыль проникает через эти двигатели, даже если вы будете осторожны с фильтрами. Это может значительно сократить срок службы двигателя… мы видим, что многие велосипеды с менее чем 50-100 часами работы нуждаются в полном ремонте. Изношенный верхний конец также является частой причиной проблем с работой, поскольку он портит показания давления в картере, отправляемые в ЭБУ. Верхний предел frsech - отличное место для начала при попытке диагностировать плохо работающий TPI.

Топливо / масло:
Не нужно добавлять масло в топливо, оно автоматически впрыскивается блоком управления двигателем в корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что масляный бак заполнен, и всегда очищайте область вокруг маслозаливной горловины перед добавлением масла ... ЛЮБАЯ грязь, попавшая в масляный бак, может вызвать отказ масляного насоса и разрушить ваш двигатель!

Нормальный неэтилированный бензин 98 подходит для стандартного двигателя и для наших модифицированных двигателей.

Предлагаемые модификации (по порядку, от первого к последнему):

- Настройка головки и перепрошивка ЭБУ

- Не беспокойтесь ни о чем другом, поскольку головка и пакет ЭБУ решают почти все проблемы TPI.

Примечания по типичным проблемам TPI:

Если у вас есть TPI, который сильно разбрызгивается, глохнет или работает с перебоями, то сначала выполните следующие действия по обслуживанию, так как они вызывают множество проблем с TPI…

  • очистите и затяните заземляющий ремень в месте крепления к раме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *