Замена цепи ГРМ Опель Вектра с 2002 2.2 z22se
Этот двс начали выпускать в году, и пришел он на смену 2-х литровому X20XEV. Здесь был использован алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и с двумя балансирными валами, высота блока мм. Внутри него стоит коленвал с ходом поршня В итоге, имеем рабочий объем 2. Этот блок накрыт алюминиевой головкой с 2-мя распредвалами и ю клапанами.
Диаметр впускных клапанов — Самые слабые версии двигателя L61 стояли на Saturn L, где за счет поршней с лужей снизили степень сжатия до 9. Производительность форсунок сс.
В отличие от большинства моделей Опель, газораспределительный механизм Z22SE приводится в движение с помощью однорядной цепи. Служит цепь ГРМ по разному, в среднем тыс. Важно лить нормальное масло и следить за его уровнем.
Дизельный звук.
Высока вероятность того, что у вас умер натяжитель цепи ГРМ и цепь растянулась. Можно попробовать заменить натяжитель, но лучше поменять цепь ГРМ и цепь балансирных валов со всем сопутствующим звездочки, натяжители, успокоители и т.
Оригинальные аналоги (ОЕМ)
Естественно, нужно следить за уровнем масла и за его качеством. Жор масла. Основная причина этого явления на Z22SE это клапанная крышка, замена которой на пластиковую приводит все в норму. Если проблема не исчезла, значит мотор изношен и нужен капремонт.
Комплект цепи ГРМ на Опель Вектра Z22SE
Антифриз в свечных колодцах. При закручивании свечей превысили рекомендуемый момент затяжки, и образовалась трещина в ГБЦ. Головка испорчена, нужно менять на рабочую, а ее цена довольно высока. Очень распространена замена на головку от SAAB, которая встает с рядом доработок. В остальном мотор обыкновенный, как и везде, его нужно регулярно обслуживать, использовать оригинальные запчасти, качественные масло и бензин.
ВИДЕО: Opel Vectra 2 2L установка фаз ГРМ
Бюджетного тюнинга для Z22SE не существует, поэтому сразу приготовьтесь тратить деньги.
Поднять мощность своего 2. На выпуск желательно ставить коллектор и под все это нужно настроить блок управления. Под все это нужно настроить блок управления и можно получить под л.
Услуги по ремонту Opel Vectra A, B, C
Делать больше мощности невыгодно — турбокиты с установкой стоят дороже автомобиля. Двигатель G4FG. Mercedes M и M D BMW B BMW B M E EA 1.
Двигатель 5A. Двигатель ВАЗ — 1,3л. Honda J30A. Opel Z22SE.
Характеристики
Следите за нами:. Новые записи Популярные записи. Kaiserslautern plant Tonawanda plant Spring Hill plant. Ресурс двигателя, тыс.
Замена цепи грм Opel Vectra. Проблема с цепью Z22SE. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена цепи грм Opel Vectra
Дения
Добрый день, на королле 120 правый руль внезапно загорелись одновременно лампы АБС и стояночного тормоза.
Когда делаю самодиагностику замыкаю сверху 4й слева и снизу 5й слева контакт. После этого поворачиваю ключ, но датчики АБС и ручника все также горят, но мигает и показывает ошибки датчик подушек P По его миганию насчитал ошибки: Датчик подушек мигает несколько лет уже.(не заморачивался с ремонтом). как заставить датчик АБС мигать и выдавать ошибки?
Рис
что сказать.. Мастер есть мастер >) У моего другана на опеле и без цепи грм много чего полетело!
Elston
Валерий Привет!А не подскажешь как открутил шкиф коленвала)?
Измаил
Очень доходчивое и понятное видео,побольше бы таких авторов.Бывает набираешь в ютубе то,что нужно,но в итоге вылазит совсем не то,что набирал. Постоянные геморрои с цепью грм совсем достали 😉
Тарлан
Купил тоету хс негреет, полез а она родом из северной Африки и печка чуть больше сигаретой пачки.
Нурлыбек
Мне друг сказал на vectra с цепью грм пока все норм >) фух …, хорошо хоть это стартер а то я уже обосрался што движку писдец! стартер всё равно хотел новый покупать
Листошина Сура
Так, как вы поставили — это изначальное положение должно было быть. А вообще детали эти делают так, что работают козырьки не пойми как
Кадир Абеле
Иван, добрый день! Подскажите, как обслуживать разъёмы ЭБУ, можно ли их промывать средством для чистки карбюраторов, а потом обрабатывать селиконом, для хорошего контакта?
Буян
Редкие геморрои с цепью грм не так и страшны 😉 Скажите пожалуйста На лифан бриз от какой машины подходит бензанасос??
Крипунов Трактор
Я так понимаю Астра дизельная? Если можно обзор на машинку запили пжлста. На что обратить внимание при покупке? планирую брать 2х л. дизель 2000 г.в.
Серикбай
Также только воздух не откручиваю, а отвожу в сторону и давление бенза стравливаю с помощью нипеля на рампе, можно фишку снять с бензонасоса и завести, заглохнет давлерия нпт!
Lucina
Восьмиклапанные моторы тоже бывыют с двумя валами!!! У моего друга с цепью грм на вектра до сих пор все норм ))
Роджер
Надо было колесо суппортом наружу повернуть чтоб лучше видно было.
Оразаев Актаныш
Ранкс 1.8, 120 кузов бракать начало на 100 тысячах в морозы на лежачих полицейских, к 120 тыщам стало брякать на любых ямах, сегодня был на рынке, резинки не оригинал 150-200, полиуритан 250, взял полиуритан… Не частые проблемы с цепью грм не особо напрягают )
Амирбек Герштейн
У меня тоже глохнет машина. Искра все есть. Но топливо нет. Бензонасос ваще звука нет. Снял бензонасос отвез на проверку работает как новый. А в машине даже не включается при запуске двигателя
Похожие видео по ремонту
Меняем цепь ГРМ на Опель Вектра С 2.2 в комплекте — Блог
Успешная синхронизация вращения двух важнейших валов в двигателе вашего автомобиля, коленчатого и распределительного, требует высокой надежности и устойчивости к любым внешним влияниям соединительного элемента, в качестве которого выступает цепь ГРМ на Опель Вектра C Z22SE, отличающаяся значительным ресурсом работы и большой точностью в передаче движения. Замена такой детали требуется достаточно редко и проектировщики постоянно прилагают усилия для всё большего увеличения её продолжительности эксплуатации.
Так, неприятные недостатки в работе старых версий натяжителя и распылителя масла, что доставляли неудобства всем автовладельцам, были успешно устранены и с 2006 года ремкомплект цепи на Вектра С 2.2 включает в себя новые версии этих деталей, повышающих итоговый срок службы вплоть до 200 тысяч километров. Примерно аналогичный срок службы теперь и у остальных элементов комплекта, включая планки успокоителя, необходимые для правильной работы цепной системы газораспределения.
Поскольку правильная работа ГРМ обеспечивает максимальную точность момента впуска топлива в цилиндры и открытия клапанов для выпуска отработанных газов, особенно важно вовремя определить необходимость замены всего комплекта, для чего цепь газораспределения Z22SE на Вектра можно проверять следующими методами:
- Быструю проверку без необходимости привлечения дополнительных ресурсов можно осуществить при помощи визуального осмотра натяжителя после снятия передней крышки двигателя. Так, если вы обнаружили, что шток натяжителя полностью выдвинут, замену цепи придется выполнить как можно быстрее, пока её чрезмерное растяжение не привело к опасным последствиям.
- Гораздо более точные данные о состоянии рассматриваемых деталей можно получить при помощи осцилографа, имеющегося в любом нормальном сервисном центре. Проверив соответствующие датчики валов, вам смогут точно сообщить, нужна ли уже замена.
- Один из наиболее ленивых, однако достаточно достоверных методов определения момента замены — выполнение её сразу после окончания рекомендуемого производителем срока работы.
Если хотя бы один из перечисленных способов покажет, что уже пора заняться ремонтом, сразу покупайте соответствующий ремкомплект, поскольку промедления в такой ситуации могут привести к большим повреждениям клапанов и ГБЦ, что вызовет дополнительные расходы. Естественно, покупку лучше делать в проверенных местах, таких как vce.com.ua, где вам предоставят не только высокое качество, но и полную гарантию на все детали.
Замена ремня/цепи ГРМ (регулировка фаз газораспределения) Опель Вектра / Opel Vectra
Главное предназначение зубчатого ремня/цепи — осуществление привода газораспределительного механизма (ГРМ), при этом он обеспечивает согласованное открывание/закрывание клапанов в зависимости от текущего такта рабочего цикла в каждом из цилиндров двигателя. Кроме того, на различных моделях двигателя посредством зубчатого ремня/цепи осуществляется привод некоторых вспомогательных агрегатов, таких как ТНВД (дизельные модели), водяной насос и другие механизмы и системы. Ременным приводом оборудованы двигатели Z16XE, Z18XE, Z19DT(H), Y30DT и Z32SE.
Бензиновые двигатели Z20NET/ 22SE/Z22YH оборудованы двумя однорядными цепями. Одна из них служит для привода ГРМ, вторая цепь приводит в движение 2 вала-компенсатора и водяной насос системы охлаждения.На дизельных двигателях Y20DTH/ Y22DTR посредством двурядной цепи осуществляется привод ТНВД. Далее от топливного насоса крутящий момент передается на звездочку распределительного вала через однорядную роликовую цепь.
Проверка и замена зубчатого ремня должна производиться в строгом соответствии с Графиком ТО Свист и завывание зубчатого ремня при работе двигателя указывают на его излишне сильное натяжение, при слабом натяжении ремень бьет по крышке. Рекомендуется заменять ремень при каждом снятии его с двигателя. Если планируется повторное использование ремня, прежде чем снимать его с зубчатых колес нанесите маркером метку (в виде стрелки) для определения направления вращения при последующей установке.
Замечание: Ремень вращается по часовой стрелке, если смотреть на двигатель со стороны ременного привода.
Перед снятием ремня рекомендуется нарисовать схему его натяжения. Цепь практически не требует обслуживания в течение всего срока службы. При устранении неисправностей или замене агрегатов, приводимых в движение цепью, может потребоваться снятие, а иногда и замена цепи. После каждого снятия цепи в обязательном порядке выполняется регулировка фаз газораспределения. Данные операции могут быть выполнены только при помощи специальных инструментов заранее позаботьтесь об их приобретении.
В процессе эксплуатации в результате ослабления ремня/цепи, увеличения длинны или при некоторых повреждениях ремня он/она может перескочить на один или несколько зубьев на зубчатых колесах/звездочках распределительных валов, что приведет к нарушению согласования фаз газораспределения, снижению эффективности работы двигателя, а в некоторых случаях к выходу из строя клапанов или поршней цилиндров. Регулировка фаз газораспределения производится при снятом зубчатом ремне/цепи путем совмещения меток/установки приспособлений при выставлении положения ВМТ для соответствующего поршня
Внимание: В момент проворачивания распределительных валов при снятом зубчатом ремне/цепи ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ — иначе клапана упрутся в поршень, что может привести к повреждению клапанов и/или поршней. Необходимо провернуть коленчатый вал двигателя примерно на 60′ от положения ВМТ! Коленчатый вал можно не поворачивать, если требуется лишь небольшое смещение распределительных валов, — при этом выбирайте кратчайший путь до положения ВМТ.
Замечание: После проведения замены зубчатого ремня рекомендуется наклеить на верхней крышке ГРМ ярлык с указанием текущего километража и датой замены.
Внимание: Перед началом выполнения работ по снятию зубчатого ремня/ цепи не забывайте отсоединять кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи!
Двигатели Z16XE/Z18XE
Снятие
1. Снимите верхнюю крышку двигателя
2. Снимите воздухоочиститель и правое переднее колесо
3. Снимите мультиреберный ремень
4. Извлеките стопорный стержень и ослабьте натяжное устройство мультиреберного ремня. Выверните крепежный болт и снимите устройство с двигателя.
8.4 Для снятия натяжного устройства извлеките стопорный стержень (2) и выверните крепежный болт (двигатели Z16XE/Z18XE)
5. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
6. Снимите шкив коленчатого вала , после чего вновь установите крепежный болт на место и закрепите им ведущее колесо зубчатого ремня.
7. Выверните крепежный болт и снимите нижнюю крышку ГРМ.
8.7 Стрелкой указан болт крепления нижней крышки ГРМ (двигатели Z16XE/Z18XE)
8. Снимите правую опору двигателя
9. Выверните 3 винта крепления (см. рисунок 6.6) верхней крышки ГРМ и снимите крышку.
10. Вывернув 2 болта и отсоедините датчик распределительных валов от головки блока цилиндров .
8.10 Датчик (1) распределительных валов (на пример двигателя Z18XE)
2 Крепежные болты
11. Проверьте положение ВМТ для поршня первого цилиндра двигателя, проверьте совпадение всех меток (см. рисунок 8.11, I и III) и зафиксируйте положение распределительных валов при помощи специального приспособления (см. рисунок 8.11, II).
8.11 Проверка положения ВМТ на двигателе Z18XE (стрелками указано положение меток при снятом шкиве коленчатого вала) |
Замечание: Если метки на зубчатых колесах не совпали, фиксировать распределительные валы нет необходимости.
12. Ослабьте крепежный болт и поворачивайте натяжной ролик зубчатого ремня за регулировочный эксцентрик в направлении противоположном направлению стрелки (по часовой стрелке) до тех пор, пока указатель натяжного ролика не будет установлен перед левым упором, затяните болт. При необходимости отметьте направление вращения ремня и снимите его. Ремень, имеющий характерные следы износа, перегибы и повреждения необходимо заменить в обязательном порядке.
8.12 Натяжной ролик зубчатого ремня (двигатели Z16XE/Z18XE) |
13. Если при проверке регулировки фаз газораспределения метки на зубчатых колесах распределительного механизма не совпали необходимо после снятия ремня установить метки в требуемое положение, поворачивая распределительные валы, и зафиксировать их специальным приспособлением (см. рисунок 8.11, II).
Внимание: При снятом ремне не меняйте положение коленчатого вала.
14. В случае необходимости выверните крепежный болт (см. рисунок 8.12) и снимите натяжной ролик зубчатого ремня. Аналогично снимается направляющий ролик.
Установка
15. Установите (если снимались) направляющий и натяжной ролики зубчатого ремня. Стопорный рычаг натяжного ролика должен быть установлен в направляющую на корпусе масляного насоса .
8.15 Стопорный рычаг (1) направляющего ролика должен быть установлен в направляющую (2) на корпусе масляного насоса (двигатели Z16XE/ Z18XE) |
Замечание: Крепежный болт натяжного устройства полностью затягивается с требуемым усилием только после регулировки (см. ниже).
16. Установите ремень на колеса и ролики так, чтобы тянущая ветвь (правая) была натянута, не забудьте проверить направление вращения ремня. Проверьте совмещение всех меток ГРМ.
17. После замены/снятии ремня необходимо произвести регулировку его натяжения, для чего ослабьте болт крепления (если ролик не снимался) и поверните натяжной ролик зубчатого ремня (см. рисунок 8.12) за регулировочный эксцентрик по направлению стрелки так, чтобы указатель натяжного ролика стоял перед правым упором, затяните болт.
18. Снимите приспособление КМ-852, плавно проверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке и установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Для контроля положения снова установите приспособление КМ-852, если корректировка не требуется, снимите его. При несовпадении меток (см. рисунок 8.11) снимите и переустановите зубчатый ремень.
19. Слегка отпустите болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня, поверните регулировочный эксцентрик по часовой стрелке так, чтобы положение указателя соответствовало, показанному на иллюстрации. Затяните болт крепления натяжного ролика с требуемым усилием.
8.19 Регулировка натяжения зубчатого ремня |
20. Еще раз плавно проверните коленчатый вал на 2 полных оборота и установите положение ВМТ. Если после проворачивания коленчатого вала метки ГРМ не совпали — переустановите ремень, если указатель натяжного ролика отклонился от нормативного положения — повторно выполните процедуру натяжение зубчатого ремня.
21. Установка остальных снимавшихскомпонентов производится в порядке обратном порядку снятия. На двигателе Z16XE болты крепления датчика положения распределительных валов смажьте фиксирующим компаундом.
Двигатели Z19DT(H)
Снятие
22. Установите двигатель в положение ВМТ
23. Снимите верхнюю крышку двигателя
24. Извлеките фиксатор натяжного устройства EN-46788, выверните крепежный болт и снимите натяжное устройство мультиреберного ремня.
25. Снимите верхний направляющий ролик мультиреберного ремня.
26. Выверните 5 болтов и снимите кронштейн крепления правой опоры двигателя пометив положение болтов для последующей установки.
8.26 Нижние (1) и верхние (2) болты крепления кронштейна правой опоры двигателя Z19DT(H) |
27. Ослабьте болт натяжного ролика и снимите зубчатый ремень.
Установка
28. При установке зубчатого ремня заведите его на зубчатые колеса так, чтобы его тянущая сторона была натянута . При этом соблюдайте заданное направление вращение зубчатого ремня (по часовой стрелке). Проверьте совмещение меток установки ВМТ для поршня первого цилиндра, при необходимости установите распределительные валы в требуемое положение, — на двигателе Z19DTH они должны зафиксироваться специальными приспособлениями .
8.28 Установка зубчатого ремня (1) (двигатель Z19DT(H)) |
29. Натяжение зубчатого ремня производится с помощью ассистента, для чего вверните болт для использования его в качестве опоры , и отожмите регулировочный рычаг при помощи отвертки в направлении стрелки так, чтобы указатель натяжного ролика стоял напротив отверстия (см. рисунок 8.28). Затяните крепежный болт.
А Тянущая сторона ремня 2 Отверстие натяжного механизма 3 Болт крепления натяжного ролика 4 Указатель натяжного ролика 5 Отвертка 6 Болт |
8.29 Отжимание регулировочного рычага натяжного ролика (двигатель Z19DTH) |
30. Проверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке и установите положении ВМТ для поршня первого цилиндра. Ослабьте болт крепления натяжного ролика и повторно отрегулируйте натяжение зубчатого ремня. После этого затяните болт крепления ролика с усилием 30 Нм.
31. Дальнейшая установка производиться в порядке, обратном порядку снятия. Затяните все резьбовые соединения с требуемым усилием.
Двигатель Y30DT
8.32 Монтажная плита (4) шестерен привода ГРМ (двигатель Y30DT) |
Общая информация
32. Особенностью данного двигателя является наличие шестеренчатого привода ГРМ, посредством которого крутящий момент двигателя передается на прямозубые шестерни ТНВД, водяного насоса и на ведущее зубчатое колесо привода распределительных валов. От ведущего зубчатого колеса к распределительным валам крутящий момент передается посредством зубчатого ремня. Шестеренчатый механизм монтируется с использованием специальной плиты , закрепляемой на блоке цилиндров, и закрывается нижней крышкой ГРМ. В верхней части плиты выполнены каналы системы вентиляции картера. Верхняя крышка ГРМ закрывает зубчатый ремень.
Снятие
33. Отсоедините аккумуляторную батарею , снимите воздухоочиститель , поднимите автомобиль на подъемнике и снимите защиту картера
34. Отсоедините электропроводку от датчика температуры двигательного масла, высвободите ее из держателей и отведите в сторону.
35. Высвободите гидравлические линии усилителя руля из трех держателей.
36. Установите специальное приспособление КМ-6352 , для чего сначала установите основание, а затем кронштейн со скобой и вкрутите 2 болта. Выворачивайте регулировочный болт приспособления до тех пор, пока скоба не упрется в блок цилиндров, причем два болта в верхней части масляного поддона картера двигателя должны войти в отверстия скобы (стрелки).
8.36 Установка специально приспособления КМ-6352 (1) |
37. Снимите мультиреберный ремень
38. Снимите правую опору двигателя
39. Выверните 4 болта крепления кронштейна правой опоры двигателя, отделите жгут электропроводки и снимите кронштейн.
40. Выверните 2 крепежных болта и снимите правую такелажную проушину , затем выверните 4 болта и снимите верхнюю крышку ГРМ.
8.40 Правая такелажная проушина (1) и верхняя крышка (2) ГРМ (двигатель Y30DT) |
41. Установите ВМТ такта сжатия для поршня 1-го цилиндра
42. Отожмите натяжной ролик зубчатого ремня при помощи накидного ключа против часовой стрелки и зафиксируйте при помощи приспособления КМ-6349 и снимите зубчатый ремень.
8.42 Фиксация натяжного ролика (1) при помощи приспособления КМ-6349 (2)
43. При необходимости проведения регулировочных или других работ с шестернями ГРМ для доступа к ним необходимо снять натяжной и 2 направляющих ролика, установить приспособление для снятия шкива коленчатого вала и, удерживая при помощи приспособления вал от проворачивания, отпустить гайку крепления ведущего зубчатого колеса привода распределительных валов и снять колесо.
44. Затем необходимо демонтировать 2 направляющих ролика и натяжное устройство мультиреберного ремня, вывернуть крепежный болт и снять шкив коленчатого вала
45. Снимите шланг системы вентиляции картера .
8.45 Шланг (1) системы вентиляции картера (двигатель Y30DT) |
46. Из под автомобиля выверните 5 болтов крепления нижней крышки ГРМ, затем опустите автомобиль, выверните 6 верхних крепежных болтов и снимите крышку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
47. Пред снятием шестерен привода ГРМ вверните болт (М6) в специальное отверстие на шестерне ТНВД и зафиксируйте шестерню. Затем выверните 4 болта и снимите две передаточные, а при необходимости и другие шестерни.
48. Для установки фаз газораспределения на шестернях ТНВД коленчатого вала и передаточных шестернях нанесены специальные метки , положение шестерни привода водяного насоса значения не имеет. При несовпадении меток необходимо снять и переустановить передаточные шестерни.
8.48 Установка шестерен ГРМ (двигатель Y30DT) стрелками указаны установочные метки
1 Шестерня ТНВД
2 Шестерня водяного насоса
3 Шестерня коленчатого вала
4 Передаточные шестерни
Замечание: Для проворачивания коленчатого вала необходимо установить на место шкив, по окончании регулировки вновь демонтируйте шкив коленчатого вала.
49. Воспользуйтесь подходящим инструментом и снимите сальник коленчатого вала и сальник ведущего колеса зубчатого ремня, — соблюдайте осторожность, не повредите посадочные поверхности.
Установка
50. Очистите сопрягаемые поверхности и нижнюю крышку ГРМ. Нанесите слой уплотнительного герметика (серого цвета) толщиной примерно 2-3 мм на посадочную кромку крышки , установите нижнюю крышку на место и затяните 11 крепежных болтов в указанном порядке (с 1 по 11).
8.50 Установка нижней крышки ГРМ (двигатель Y30DT)
А Слой герметика
Внимание: Не забудьте вывернуть болт фиксации шестерни ТНВД!
51. Впрессуйте новый сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления КМ-6375 и болта крепления шкива (см. рисунок 8.51а), при помощи приспособления КМ-6376 и гайки крепления ведущего зубчатого колеса (см. иллюстра цию 8.51b) впрессуйте новый сальник ведущего колеса зубчатого ремня
8.51a Впрессуйте новый сальник коленчатого вала при помощи приспособления КМ-6375 (1) и крепежного болта (2) (двигатель Y30DT) |
8.51b Впрессуйте новый сальник ведущего колеса зубчатого ремня при помощи приспособления КМ-6376 (1) и крепежной гайки (2) (двигатель Y30DT) |
52. Дальнейшая установка производиться в порядке, обратном порядке снятия. При установке зубчатого peмня не забудьте выставить положение ВМТ такта сжатия для поршня первого цилиндра.
Двигатель Z32SE
Снятие
53. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи , снимите правое переднее колесо и крышку мультиреберного ремня
54. Высвободите гидравлические линии усилителя руля из держателей подрамника.
55. Снимите воздухоочиститель и правую опору двигателя
56. Выверните крепежные болты и снимиите кронштейн крепления правой опоры двигателя.
8.56 Кронштейн правой опоры двигателя — стрелками указаны болты крепления (двигатель Z32SE) |
8.56 Кожух (1) кабельных каналов (двигатель Z32SE) |
2 Датчик детонации 2-4-6 цилиндров
3 Датчик распределительных валов
4 Крепежные болты
5 Датчик давления системы К/В
6 Разъем электропроводки компрессора
57. Выверните 2 крепежных болта и снимите кожух кабельных каналов, предварительно отсоединив все разъемы электропроводки.
58. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса и 6 болтов крепления шкива коленчатого вала. Снимите мультиреберный ремень , затем выверните болты и снимите шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
8.59 Болты (2) крепления натяжного устройства (1) (двигатель Z32SE) |
59. Снимите направляющий ролик, затем выверните 2 болта и снимите натяжное устройство мультиреберного ремня.
60. Выверните 5 болтов и снимите крышку ГРМ.
61. Плавно поворачивайте коленчатый вал по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке) и остановите, не доводя примерно 60° до ВМТ такта сжатия для поршня первого цилиндра. Установите на фланец крепления шкива коленчатого вала специальное приспособление КМ-800-10 . Доверните вал до положение ВМТ поршня первого цилиндра, — верхняя часть приспособления должна упереться во фланец водяного насоса, закрепите приспособление на фланце.
8.61 При установке поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия верхняя часть приспособления КМ-80010 (2) должна упереться во фланец (1) водяного насоса (двигатель Z32SE) |
62. В этом положении метки на зубчатых колесах распределительных валов должны совпасть с метками на задней крышке ГРМ . Закрепите зубчатые колеса распределительных валов 2-4-6 цилиндров при помощи приспособления КМ800-2 (зеленого цвета), а 1-3-5 цилиндров приспособлением КМ800-1 (красного цвета).
Замечание: Маркировка «ТОР» на приспособлениях должна быть направлена вверх.
8.62 Регулировка фаз газораспределения (двигатель Z32SE) |
1 Метки на задней крышке ГРМ
2 Метки на зубчатых колесах распределительных валов
3 Приспособление КМ-800-1 (красного цвета)
4 Натяжной ролик зубчатого ремня
5 Фланец водного насоса
6 Приспособление КМ-800-2 (зеленого цвета)
7 Верхний направляющий ролик зубчатого ремня
8 Нижний направляющий ролик зубчатого ремня
9 Фланец крепления шкива коленчатого вала
63. Проверьте натяжение зубчатого ремня — метка (14) должна быть выше метки (15). При длительной эксплуатации допускается уменьшение расстояния вплоть до совпадения меток. Внимание: Нахождение метки (14) ниже метки (15) не допустимо! В противном случае произведи те натяжение/замену зубчатого ремня (см. ниже).
64. Ослабьте гайку натяжного ролика, выверните крепежный болт и снимите нижний направляющий ролики зубчатого ремня. Снимите ремень. Установка 65. Снимите приспособление КМ-80010. Плавно воашайте коленчатый вал по направлению вращения двигателя, и остановите, не доводя примерно 60″ до положения ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра. Вновь установите приспособление и доверните коленчатый вал так, чтобы до ВМТ оставалось примерно 10′, — верхняя часть приспособления должна располагаться вертикально . 8.65 При установке зубчатого ремня верхняя часть приспособления КМ-800-10 (1) должна занимать вертикальное положение |
66. Наденьте зубчатый ремень на колеса и ролики в следующей последовательности: распределительные валы 2-4-6 цилиндров, верхний направляющий ролик, распределительные валы 3-5 цилиндров, натяжной ролик, ведч щее колесо зубчатого ремня. При установке обратите внимание на направление вращение ремня и на расположение верхних меток (см. ил люстрацию). Закрепите ремень в этом, положении при помощи приспособления КМ-800-30
8.66 Установка зубчатого ремня (1) (двигатель Z32SE)
2 Верхние метки зубчатого ремня 3 Зубчатое колесо распределительного вала 2-4-6 цилиндров 4 Верхний направляющий ролик 5 Фланец водяного насоса 6 Приспособление КМ-800-30 7 Натяжной ролик 8 Зубчатое колесо распределительного вала 1-3-5 цилиндров |
67. Установите нижний направляюще ролик зубчатого ремня с новой дис танционной шайбой. Проверьте совпа дение меток на нижней ветке зубчатого ремня с метками ведущего зубчатого колеса и пазом масляного насоса . Затяните болт направляющего ролика с требуемым усилием.
8.67 При установке нижнего натяжного ролика (8) проверьте совмещение нижних меток (12) зубчатого ремня
10 Приспособления КМ800-10
11 Метки на ведущем зубчатом колесе
13 Паз масляного насоса
68. Снимите приспособление КМ-80030 и доверните коленчатый вал в положение ВМТ поршня первого цилидра, закрепите верхнюю часть приспособления КМ-800-10 на фланце водяного насоса и отрегулируйте натяжение зубчатого ремня, отжав натяжной ролик при помощи подходящего инструмента за эксцентрик (см. рисунок 8.63) против часовой стрелки так чтобы метка (14) находилась выше метки (15) примерно на 10 мм Затяните крепежную гайку с усилием 20 Нм. Снимите приспособления КМ800-10, 800-2 и 800-1 и проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя примерно на 660′, вновь остановите приспособление КМ-80010 и доверните коленчатый вал до положения ВМТ для поршня первого цилиндра (см. параграф 61). Проверьте вновь проверьте положение меток натяжного ролика — расстояние между метками должно составлять 3-4 мм (на использовавшемся ранее ремне допускается совмещение меток). При необходимости повторите регулировку. 39 Проверьте совпадение меток зуб-атых колес распределительных валов (см. рисунок 8.62). Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
Замечание: Ниже описывается процедура снятия/установки приводных цепей для двигателей объемом 2.2 л. На двигателе Z20NET вместо модуля зажигания устанавливаются 4 катушки зажигания, отдельно для каждой свечи, — особенности (ниже не приводятся) демонтажа/установки связанны только с этими элементами.
Снятие
71. Установите поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
72. Снимите мультиреберный ремень
73. Снимите переднюю секцию системы выпуска отработавших газов
74. Выверните осевые болты передней и задней опор двигателя
75. Снимите датчик распределительных валов.
76. Выверните 2 крепежных болта и снимите верхнюю направляющую цепи привода ГРМ.
8.76 Болты (2) крепления верхней направляющей (1) цепи привода ГРМ (на примере двигателя Z22YH) |
77. Выверните натяжитель цепи привода ГРМ .
8.77 Натяжитель (1) цели привода ГРМ (на примере двигателя Z22YH) |
78. Выверните крепежный болт и снимите звездочку выпускного распределительного вала, — удерживайте вал от проворачивания за шестигранную часть при помощи ключа.
79. Установите над двигательным отсеком специальную поперечную балку для вывешивания силового агрегата, которая крепиться на лонжероны, и установите комплект такелажного оборудования. Возможно использовать для этой цели тельфер или другое подъемное устройство лебедочного типа.
80. Ослабьте болты и гайку крепления правой опоры двигателя и приподнимите силовой агрегат при помощи установленного оборудования и извлеките болты.
81. Выверните 3 крепежных болта и снимите кронштейн крепления правой опоры к блоку двигателя.
8.81 Болты (2) крепления кронштейна (1) правой опоры двигателя (двигатель Z22YH) |
82. Выверните болт крепления натяжного устройства мультиреберного ремня и снимите его.
83. Выверните заглушку и верхний болт направляющей цепи привода ГРМ .
8.83 Заглушка (1) и верхний болт (2) крепления направляющей цепи привода ГРМ (двигатель Z22YH) |
84. Выверните 4 верхних болта крепления крышки ГРМ, немного опустите двигатель и извлеките болты.
8.84 Крышка ГРМ (на примере двигателя Z22YH) — стрелками указаны верхние болты крепления 1 Шкив коленчатого вала |
85. Слейте масло из картера двигателя, выверните крепежный болт и снимите шкив коленчатого вала
86. Выверните 7 болтов и снимите крышку ГРМ.
Замечание: Болты устанавливаются с шайбами.
87. Выверните нижний болт крепления направляющей цепи привода ГРМ и снимите ее. Затем выверните нижний болт крепления направляющей натяжителя цепи привода ГРМ, опустите автомобиль и извлеките направляющую натяжителя через верх. Извлеките цепь привода ГРМ. Снова вывесите автомобиль и снимите ведущую звездочку привода ГРМ.
8.87 Направляющие цепи привода ГРМ (на примере двигателя Z22YH) |
1 Направляющая цепи
2,4 Нижние крепежные болты
3 Направляющая натяжителя цепи
88. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи привода компенсационных валов. Затем поочередно выверните крепежные болты и снимите направляющую натяжителя, верхнюю и нижнюю направляющую. Снимите цепь привода компенсационных валов.
8.88 Цепь (1) привода компенсационных валов (двигатель Z22YH) |
2 Верхняя направляющая 3,4,6,9 Крепежные болты 5 Нижняя направляющая
7 Направляющая натяжителя цепи
8 Натяжитель
10 Звездочка водяного насоса
Установка
89. Установите цепь привода компенсационных валов на звездочки, соблюдая следующую последовательность : компенсационный вал со стороны впускных клапанов, коленчатый вал (после чего Зафиксируйте цепь при помощи пластмассового клина), водяной насос компенсационный вал со стороны выпускных клапанов. При установке цепи ее цветные звенья должны совпасть соответствующими метками на звездочках.
8.89 Установка цепи привода компенсационных валов |
1 Метка выпускного компенсационного вала
2 Метка впускного компенсационного вала
3 Метка ведущей шестерни
90. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить сальник коленчатого вала впрессуйте новый сальник при помощи соответствующего приспособления.
91. Перед установкой натяжителя цепипривода компенсационных валов его необходимо зафиксировать в отжатом положении при помощи специального приспособления или другого подходящего инструмента (см. рисунок 8.91а). После установки извлеките фиксатор. Перед установкой натяжителя цепи привода ГРМ необходимо предварительно заменить его уплотнительные прокладки и снова собрать его при помощи тисков (см. рисунок 8.91b), при этом внутренний поршень натяжителя должен зафиксироваться в отжатом положении. После установки натяжителя необходимо снять фиксацию внутреннего поршня, для чего нажмите подходящим инструментом на цепь привода ГРМ в районе направляющей натяжителя (см. рисунок 8.91с).
8.91а Натяжитель (1) цепи привода компенсационных валов |
8.91b Сборка натяжителя (1) цепи привода ГРМ |
2,3 Уплотнительные прокладки
4 Стопорное кольцо
5 Внутренний поршень
7 Фиксатор внутреннего поршня в отжатом положении
8.91с Снятие фиксации внутреннего поршня натяжителя привода ГРМ (двигатель Z22YH) |
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
92. Операция по замене элементов привода ГРМ достаточно сложна и потому здесь не приводится. Для снятия однорядной цепи привода ГРМ требуется снять головку двигателя , а для снятия двухрядной цепи — снятие двигателя .
Замена натяжителя цепи грм. Как поменять натяжитель цепи грм. Делай Авто
MVI 0003
Замена цепи привода масло-насоса Рено Мастер 2008г.
Как заменить моторное масло и масляный фильтр на VW PASSAT B6 (3C5) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)
Собираем механизм ГРМ и выставляем фазы BMW M54
Audi A4 Цена покупки | Замена цепи ГРМ | Ремонт турбонаддува |.
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ SIGNUM 2.2
4 Opel Signum C 2.2 ГНЕТ КЛАПАНА!
Замена шкива на коленвале Y20DTH. Открылись новые сюрпризы. Опель — взаимная любoffь.
Замена ремня ГРМ Toyota Land Cruiser LC Prado 150 дизель (Тойота Ланд Крузер Прадо 150)
Установка фаз ГРМ. Новый метод
Комментарии по теме Замена натяжителя цепи грм Opel Signum
Naftali написал(а)
G9U пожалуйста
Виль написал(а)
Какие симптомы ‘уставшей’ рейки? У меня после ночного простоя с утра все хорошо. После 5-10 минут движения начинаются подстукивания на руль. Есть впечатление что изза трения рейка прогревается, зазоры увеличиваются и начинает гдето люфтить. Что может быть по рейке в данном случае, пробег 265к в рейку никто не лазил? Спасибо.
Lunn написал(а)
Есть же пи… которые дизлайки ставят)
Javan написал(а)
Всё чётко, не каждый так понятно объясняет, молодцы! Ребята снимайте как можно больше видео. Спасибо!
Витас Лимахин написал(а)
Автор этого видео наверно сожалеет за то что снял это видео. Ахахахаха)
Геворг написал(а)
кучеряво подошёл к этой проблеме,я тоже так люблю,но это большие затраты для единичного случая
Эссекс написал(а)
Хахахаха. Интересно, какой для такой стерки карандаш нужен). А насчет пленки все верно говорят нудна гладкая и однородная поверхность… Что за круг для полировки? Какой то он мягкий. Удачи в продаже.
Ильшат Клинин написал(а)
Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь!
Amor написал(а)
За самокритику лайк.
Левдиков Камбар написал(а)
на дорестайле такой же компрессор стоит? и какова цена компрессора?
Волнужина Хьюстон написал(а)
Здравствуй Егор. Ты сказал о показателях расхода на компе 1.1-1.2 чем чревато. У меня вектра с 2.2 2006 акпп, газ 4 поколение расход газа 17-18л на 100. На драйве, на светофоре, проскакивают показатели 1.1-1.2. Умер ДМРВ- как думаешь?
Шынгыс написал(а)
Хорошая работа! У меня одна фара англичанка.. Как переделать свет на европейский, не меняя шторок? Спасибо
Adalbert написал(а)
Моя машина Опел Вектра 2003 года,об.2.2,вопрос ,скорее прозьба- она у меня на малом обороте газ играет то мало то много так же тахометр не стоит на месте то есть на тихом ходе,мне сказали надо менять автоподсос или воздухомер,кто знает из-за чего может быть это ф,я?,если кто знает напишите пожалуйста,и как менять,спасибо заранее!!
Байрон Лепяхов написал(а)
Спасибо за качественные обзоры без лишних слов и рассказов о погоде за окном, о здоровье тёщи и т.д.
Мишутка написал(а)
так в китае тоже делают
Авнер написал(а)
С люком такая же беда была на корсе, все дело центрального замка, на сигналке если люк кто то дергал мог залипнуть и не открыться! можно попробовать снять клемы и закрыть открыть двери! мне помогло!
Хол Камруков написал(а)
Лампа меняется через бампер. Не жгите коробку с электрикой
Магомедрасул написал(а)
Брал б 100 тыс пробег 2012 год. Кроме расходников ничего не менял уже 150тыс пробег. Вот так вот ребята.
Касымхан написал(а)
Недавно перебирал Гуэр на шкоде Румстер 2011 года, разница с этим только в контактах на видео они съемные а у меня заваренные контактной сваркой, но плату ине не пришлось снимать, подшипники выбили обычным воротком по размеру, одел вал с магнитом и все собрал
Добавить отзыв
Замена цепи грм Opel Vectra. Периодичность замены цепи на Опель Вектра Ц 2,2 Z22SE
Комментарии к теме Замена цепи грм Opel Vectra
Сада
Тойота в пластике это вонючая европа. Говно из бельгии. И залит там может быть какой нибудь шэл. Идемитсу, тотачи, это в лучшем случае Малайзия. Эниос у нас продается в черной банке, оранжевая это экспорт, там хз что залито, но точно оно не из Японии. Тут в оригинали тойоты и ниссана все делается на заводе Castle, это компания которая входит в группу тойоты, банки в оригинале только металл, хоть 0W20, в Японии это минералка, так как вторично использовать масло после переработки его запрещено, а минералку утилизировать, как утверждают Японские технологи, экологичнее чем синтетику, поэтому синтетики тут фактически нет. Замена масла на ТО каждые 5000 км. В России Японского масла я не вижу уже с 2016 года, так как оно стоит в стоп листе на таможне, простыми словами его нельзя привезти, потому, что в России есть закон о параллельном импорте. Это масло может ввозить только диллер. Я как приезжаю к родителям в Воронеж, мне страшно смотреть на то, что стоит на ветринах в автомагазинах. Когда продавцы с пеной у рта орут, что тотачи это Япония?. Кто хочет Японский оригинал, более или менее, берите его в черной банке, это американский разлив, он встречается и в Японии, но редко, там разлив от Texaco группа Chevron, это качественные вещи, отец катает на таком, уже больше 100к проехал на Nissan, мотор V6 3.5 все хорошо. Мне приятель сказал на вектра с цепью грм до сих пор все нормально )))
Эльнара
Пробег 40 т хочу малость обновить масло, как Вы считаете, через отверстие под щуп можно масло высосать насосом? Не хото под машину лазить, замену фильтров проведу у ОД когда пробег будет соответствовать сроку проведения работ регламентом ММС. Купил 4-ре литра масла MZ320288.
Рок
У моего другана на opel с цепью грм до сих пор все норм, Как поменять колпачки на витаре
Jaycee
4.5 литра залил в 1.8 экотек в мануале так прописано
Фин
О цепи грм и так предельно ясно )) Спасибо за express ответ. Двигатель D5 5244T, 2,4 Дизель, 163 лошадек, АКПП 5 ступеней. Хочу сказать что фильтр не менял, так как понял что нужно располовинить. Масло относительно черного цвета, но не сказать что прямо чёрное как смола, а такого светлая чернота, возможно так как масло свежее, да и пахнет оно свежей.
Уэй Дебашин
Очень полезное видео, особенно для девушки!
Милен
Не частые проблемы с цепью грм это еще что Ж)) Опять накуренный еле мямлит о чём мямлит не понять
Керн
А на весте можно убрать расход, у меня1.8 и жрать она начало жрать сразу же. На 1000км добавляю 500гр масла
Айгиз
Был точно такой же стук, после замены цепи, натяжителя и четырёх успокоителей стук пропал! Про цепь грм куча информации в интернете >)
Похожие видео по ремонту
Замена натяжителя цепи грм Opel Zafira
Как проверить контрактный Б мотор без установки, продолжение о замене мотора INFINITI FX35
Стук двс Magentis (g4ka двигатель)
Регулировка клапанов
Гаражный влог, замена ролика натяжителя Mazda Demio DY3W
Опель z14xep подтяжка цепи
Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе Opel 16xel 16v.
Цепь или ремень ГРМ. Что лучше и надежнее. Просто о сложном
Ремонт ГБЦ тойота хайлюкс…нано — технологии
ГРМ №2
KIA RIO и HYUNDAI SOLARIS — когда менять цепь ГРМ.
Все по теме Замена натяжителя цепи грм Opel Zafira
Пони написал(а)
Точно такая же машина и двигатель, тоже потеет, тоже предстоит менять прокладку, спасибо за видос очень пригодится! Пробег 88000, из них 73000 на мотюле dexos 2 FE 5w30? замена 6-8 т.км., будет интересно, что там под крышкой! А еще решил перейти на равенол dexos 1, что скажите про это масло?
Annalisa написал(а)
У меня астра Н, но все равно смотрю)
Oliver написал(а)
Спасибо! Синхронизировал, все заработало
Столий Юпитер написал(а)
Сделай видос. Как пользоваться дисплеем большим. И как подключить тел. Через блютуз.
Спас написал(а)
Fenox 10000 км — в помойку. До этого Dello 15000 км.
Мансур написал(а)
Как снять перений моторчик склопадёмника OPEL Astra H?
Маз Митрафанов написал(а)
Здравствуйте у меня ваз 2110 2003гв на холодную не дымит но когбудто троит, чуть нагреется перестает, когда езжу даю нагрузку начинает дыметь, потом со временем перестает в чем проблема, подскажете пожалуйста?
Безнин Юрист написал(а)
здравствуйте, можете подсказать. пассат б5 насос форсунка 96 кВт. иногда на горячую при запуске двигателя сам набирает обороты до 2.5 тыс. потом сбрасывает.ошибки не горят и не троит. в чем может быть проблема?
Фриско написал(а)
Здравствуйте! Вы ещё занимаетесь моторами? Можно у Вас заменить сальники клапанов без снятия гбц?
Лагун Вязьменский написал(а)
Что за песня играет на фоне?
Брод написал(а)
Приветствую всех! У меня хонда аккорд 98. Правый руль. Купил с неисправным тормозом, держало только 1 колесо, пп. Продавец сказал что надо просто прокочать. Вчера попытался прокачать, получилось только зл колесо. Зп и пл колеса не тормозят. Ручник работает, все колеса. Жидкость к супортам идет, возможно что давление мало? Может всетаки причина в гтц? Кстати, педаль тормоза проваливается в пол, затем 2 колеса тормозят. Горит индикатор датчика абс и он не работает. Незнаю что делать, может кто знает в чем может быть причина, подскажите? Или возможные причины? Спасибо.
Окси написал(а)
отлично,всё чётко,ясно и доходчиво!)
Лиенко Ратибор написал(а)
Может знаете где стоит предухранитель подогрева заднего стекла?
Chyanne написал(а)
а если порвется, что?
тогда жопа…
Ксеня Негушкина написал(а)
Если есть возможность хотелось бы видео по разборке бокового зеркала на Ашку
Lenore написал(а)
где находится блок цз?
Райдер написал(а)
жаль, что не показал установку маслосъемных колпачков, а то народ подумает ты их покидал).
А вот момент установки сухарей очень детально, крупно — респект.
Вот интересно, человек поставил диз. и не написал почему?
Валериан написал(а)
Центральный фиксирует закрытыми дверь только на 5 раз, до 5 только закрывает и сразу открывает, может подскажите что может быть.
Педро написал(а)
Мужик ну ты болтливый.
Кострицин Бернаби написал(а)
ты настоящий мастер от бога!!!
St. Alban написал(а)
Попробовал этот способ на двигателе 4A-FE. Только вместо свечки использовал шланги различных диаметров в качестве переходника) Короче всё получилось! Спасибо!
Анка написал(а)
Оригинал выглядит хуже подделки. Размазанный штих-код, заусенцы на сальниках.
Оставить комментарий
PDF Руководство по цепи привода ГРМ | Z22SE.co.uk
Я только что посмотрел еще раз. Чтобы сохранить все это, много информации по этой ссылке, все хорошее, потребуется некоторое время. Мэтт может знать, как это сделать быстрее. Мой способ — открывать страницу по каждой ссылке и сохранять ее в формате PDF на моем рабочем столе, а затем загружать все страницы на сайт. Число страниц Размер Название
00310487 1 Высота головки цилиндров 18K, контрольная (Z22SE, Z20LET)
00310488 2 Направляющая клапана 27K, развертка (Z22SE, Z20LET)
00310489 1 Клапан 20K, измерение (Z22SE, Z20LET)
00310490 Клапан, масляный радиатор, замена (Z22SE)
00310491 1 Верхний шланг охлаждающей жидкости 20K, двигатель, замена (Z22SE)
00310492 1 Нижний шланг охлаждающей жидкости 20K, двигатель, замена (Z22SE)
00210712 4 Срез седла клапана 40K, головка цилиндра (Z22SE, Z20LET)
00210713 2 Клапан 31K, шлифовка (Z22SE, Z20LET)
00210714 2 Клапан 30K, шлифовка (Z22SE, Z20LET)
00210715 5 Установочная высота клапанов 54K, проверка (Z22SE, Z20LET)
00210716 4, переходник охладителя масла
00210716 4 Корпус масляного фильтра, замена (Z22SE)
00301294 15 162K Зажим клапана, регулировка (Z22SE)
00301295 13 130K Корпус привода ГРМ, снятие и установка (Z22SE)
00301296 6 83K Натяжитель цепи привода ГРМ, распределительный вал, замена (Z22SE)
00301297 13 126K Натяжитель цепи привода ГРМ, балансирный вал, заменить (Z22SE)
00301298 29 Цепь ГРМ 280K, распределительный вал, замена (Z22SE)
00301299 34 Цепь привода ГРМ 320K, балансирный вал, замена (Z22SE)
00301300 13 124K Форсунка масляного шпинделя, цепь привода ГРМ, замена (Z22SE)
00301301 6 63K Коленчатый вал Сальник передний, замена (Z22SE)
00301302 13 143K Звездочки распределительного вала, замена (Z22SE)
00301303 19 Распредвалы 207K, замена (Z22SE)
00301304 20 215K Толкатели распределительного вала, замена (Z22SE) 9000 193 00301 Z22SE)
00301306 31 292K Уплотнения штока клапана, замена (Z22SE)
00301307 1 18K Крышка соединительного фланца распределительного вала, замена (Z22SE)
00301308 7 86K Соединительный фланец распределительного вала, крышка подшипника, замена (Z22SE)
008301309 29 и установите (Z22SE)
00301310 9 Присоединительные детали 97K, головка цилиндра, снятие и установка (Z22SE)
00301311 2 33K Сальник коленчатого вала, задний, замена (Z22SE)
00301312 46 Поршни и шатуны 394K, снятие и установка все
00301313 10 Шатунные подшипники 83K, замена (Z22SE)
00301314 29 Уравновешивающие валы 296K, снятие и установка (двигатель снят) (Z22SE)
00301315 36 Коленчатый вал 342K, снятие и установка (двигатель снят) (Z22SE)
00301316 1 24K Блок цилиндров, проверка плоской поверхности (Z22SE, Z20LET)
00301317 13 124K Масляный насос, снятие и установка (Z22SE)
00301318 15 134K Масляный насос, капитальный ремонт (Z22SE)
00301319 10 Ручная коробка передач 116K и двигатель, отдельно и повторно (Z22SE , MT, двигатель снят)
00301320 39 Двигатель 389K, ремонт с использованием короткого замыкания (Z22SE)
00301321 1 Реле топливного насоса 21K, снятие и установка (Z22SE)
00301322 1 Блок управления модуля зажигания DIS 23K, замена
00301324 1 Педаль акселератора 21K , Заменить (Z22SE)
00301325 1 Основные данные 15K (Z22SE)
00301326 1 Значения испытаний и регулировки 16K (Z22SE)
00301327 1 Поликлиновой ремень 13K (Z22SE)
00301328 1 13K Система управления двигателем (Z22SE)
00301329 S Система (Z22SE)
00301330 1 Масляный контур 16K (Z22SE)
00301331 2 Головка цилиндра 31K (Z22SE)
00301332 4 Привод коленчатого вала 48K, блок цилиндров (Z22SE)
00301333 1 Система управления двигателем 13K (Z22SE)
00110311, синхронизация 70003 00110311 Проверка (Z22SE)
00110312 9 Прокладка выпускного коллектора 109K, замена (Z22SE)
00110313 3 Крышка головки цилиндров 50K, снятие и установка (Z22SE)
00110314 1 Головка цилиндра 22K, проверка плоской поверхности (Z22SE)
00110315 и 2 поршня 25K или шатун (один), заменить (поршень и шатун сняты)
00110316 2 Поршневые кольца 23K, заменить (Z22SE)
00110317 2 Зазор подшипника шатуна 25K, проверить, измерить с помощью Plastigage (Z22SE)
00110318 2 31K Big- Концевой зазор подшипника, проверка, измерение микрометром (Z22SE)
00110319 1 Концевой зазор коленчатого вала 19K, проверка (Z22SE)
00110320 1 Проверка отклонения коленвала 19K (Z22SE, Z20LET)
00110321 3 38K Зазор подшипника коленчатого вала, зазор подшипника Измерьте с помощью Plastig Возраст (Z22SE)
00110322 3 41K Зазор подшипника коленчатого вала, проверка, измерение микрометром (Z22SE)
00110323 5 План смазки 55K, снятие и установка (Z22SE)
00110324 3 Клапан управления предварительным контролем масляного насоса 33K, снятие и установка (Z22SE)
00110325 2 Тип направляющей масляного щупа 35K, замена (Z22SE)
00110326 1 Моторное масло 26K, замена (Z22SE)
00110327 6 Трубка охлаждающей жидкости 71K, замена (Z22SE)
00110328 10 Насос охлаждающей жидкости 107K, снятие и установка (Z22SE)
00110329 6 Корпус термостата 72K, снятие и установка (Z22SE)
00110330 2 отверстия 31K с правой стороны для адаптера KM-412-2 (Z22SE)
00110331 4 Датчик коленчатого вала 49K, замена (Z22SE)
00110334 4 Давление во впускном коллекторе 52K Датчик, замена (Z22SE)
00031227 1 12K Введение
00031315 1 12K Двигатель, крепежные детали двигателя
00031316 1 9.Идентификация двигателя 4K
00031317 1 Технические данные 13K
00031318 1 Производительность и расход топлива 9,9K
00031319 1 Кривые крутящего момента и выходной мощности 21K
00031320 1 19K Расположение номера двигателя
00031321 1 78K Вид двигателя
00031322 1 43K Впускной тракт
3300031323 1 Сторона привода ГРМ
00031324 1 Крышка корпуса привода ГРМ 21K
00031325 2 Цепь привода ГРМ 90K
00031326 1 Головка блока цилиндров 24K, привод распределительного вала и клапаны
00031327 1 28K Распределительный вал и толкатели кулачка
00031328 1 Впускной коллектор 27K
0003329 1 36003 Блок цилиндров 23K
00031331 1 Кривошипная передача 32K
00031332 1 Поршень и шатун 12K
00031333 2 Уравновешивающие валы 54K
00031334 1 Масляный контур 28K
00031335 1 Масляный насос 21K
00031336 1 Корпус масляного фильтра 23K 1337
0003 00031338 1 19K Индикация давления масла
00031339 1 8.0K Контур охлаждающей жидкости
00031340 1 Принципиальная схема 30K
00031341 1 Водяной насос 26K
00031342 1 Корпус термостата 27K
00031343 1 Радиатор 37K
00031344 1 Расширительный бак 29K
00031345 1 39,5K Вентилятор охлаждения
00031346 1
00031346 Вентилятор охлаждения
00031346 1
00031346 Демпфирующие блоки двигателя
00031348 1 7.8K Система управления двигателем
00031349 2 120K Расположение компонентов
00031350 1 25K Описание компонентов
00031351 1 17K Датчик импульсов коленчатого вала
00031352 1 7.Датчик температуры охлаждающей жидкости 9K
00031353 1 Датчик положения дроссельной заслонки 24K
00031354 1 Датчик кислорода 13K
00031355 1 Датчик температуры всасываемого воздуха 14K
00031356 1 Датчик вакуума во впускном коллекторе 14K
00031357 1 Датчик детонации 25K
00031358 1 Датчик положения педали акселератора 19K 00031359 1 Модуль зажигания 18K
00031360 2 Блок-схема 32K
00031629 1 Идентификация двигателя 27K, номер двигателя
00031408 1 8,6K Techline
00031630 1 Поликлиновой ремень 19K, проверка
00031631 1 Давление сжатия 17K, проверка
00031410 1.0K План обслуживания
00031632 2 30K Потеря давления, проверка (Z22SE, Z20LET)
00031411 1 8,7K Брошюра о предпродажной проверке
00031633 1 Температура масла 22K, измерение
00031412 4 86K Специальные сервисные инструменты
00031634 1 21K Давление масла, проверка
00031635 2 Расход масла 24K, измерение (Z22SE, Z20LET)
00031636 1 Расход топлива 16K, измерение (Z22SE, Z20LET)
00031637 1 Давление топлива 20K, проверка
00031638 1 24K Принципиальная схема (направление потока воздуха)
00031639 1 Воздухоочиститель 18K Элемент, замена
00031640 3 Воздухоочиститель 28K, снятие и установка
00031641 5 Впускной коллектор 49K, снятие и установка
00031642 1 Маховик 21K, снятие и установка (Z22SE, Z20LET)
00031643 1 Маховик 18K, проверка
00031644 1 Масляный фильтр 19K , Заменить
00031645 1 Датчик давления масла 19K, снять и установить
00031646 4 Масляный радиатор 37K, снять и установить
00031647 1 14K Схема системы охлаждения
00031648 4 46K Cooling S Система, слив, заполнение и выпуск воздуха (Z22SE, Z20LET)
00031649 1 Система охлаждения 21K, проверка на утечки
00031650 1 Температура охлаждающей жидкости 14K закрытой системы, измерение
00031651 1 Двигатель 22K, проверка на утечки (содержание CO в системе охлаждения) (Z22SE, Z20LET)
00031652 1 Двигатель вентилятора 17K, замена
00031653 12 Радиатор 83K, замена (Z22SE, Z20LET)
00031654 1 Термостат 19K, снятие и установка
00031655 1 Поликлиновой ремень 22K, снятие и установка
00031656 1 Натяжитель поликлинового ремня, снять и установить
00031657 3 Правый демпфирующий блок двигателя 32K, заменить
00031658 5 Демпфирующий блок двигателя 45K, левый, заменить
00031659 2 Демпфирующий блок двигателя 24K, передний, заменить
00031660 2 Демпфирующий блок двигателя 25K, задний, Замена
00031661 26 255K Двигатель, снятие и установка (Z22SE)
00031662 1 Корпус дроссельной заслонки 20K, снятие и установка
00031663 5 Форсунки 48K, снятие и установка
00031664 1 Регулятор давления топлива 20K, снимите и I nstall
00031665 4 Блок управления двигателем 51K, снятие и установка
00031666 1 Датчик температуры охлаждающей жидкости 18K, снятие и установка
00031667 1 Датчик температуры всасываемого воздуха 18K, снятие и установка
00031668 1 Датчик детонации 20K, снятие и установка
00031669 1 18K Модуль безраспределительного зажигания (DIS), снятие и установка
00031670 2 Стартер 24K, снятие и установка
00031671 1 Стартер 15K, проверка (установлен)
00031672 7 Генератор 59K, снятие и установка
00031673 3 Генератор 27K, проверка
00031674 8 Специальные сервисные инструменты 64K (Z22SE)
00031675 1 16K Уплотнители, смазочные материалы и фиксирующие жидкости (Z22SE)
00031676 14 Указания по крутящему моменту 103K (Z22SE)
— принцип работы
Позвольте мне представить следующую информацию, собранную из Интернета относительно Натяжитель Z20NET и его инициализация. эта тема здесь (vocky):
некоторые внутренние элементы, похоже, используются совместно двумя типами натяжителей — z22se и z20net
z20net требует гораздо больше усилий для сжатия, чем z22se, при тестировании на стенде
z20net использует то же самое пружина, как у z22se, но у нее больше натяжения — вероятно, потому, что там, где находится пружина, меньше места.
http://www.ecotecforum.com/forums/showthread.php?13604-Timing-Chain-Tensioner (Cavillac)
этот натяжитель имеет ту же конструкцию, что и оригинал, за исключением того, что его «внутренности» удерживаются в отверстии с помощью стопорное кольцо.чтобы сбросить его, вы должны снять стопорное кольцо и установить его так же, как и оригинальный натяжитель. Когда я разобрал свой, когда у меня сломалась пружина клапана, я понятия не имел, как сбросить этот блок, я просто разобрал его и обнаружил, что он такой же, как старый.
http://www.ecotecforum.com/forums/showthread.php?14849-Timing-chain-tensioners (AYl redline)
вы должны сжать его перед установкой, затем, как только он будет вкручен в головку и на месте, вы должны ударить его чем-то через доступ под крышкой клапана, как только вы ударите его, он расширится и натянет цепь.
http://www.ecotecforum.com/forums/showthread.php?13604-Timing-Chain-Tensioner/page2 (mike)
когда я заменил только натяжитель ГРМ на одном из этих двигателей … я установил новый, который был натяжителем нового типа … я физически мог видеть, что V-образная канавка совмещается с гребнем в направляющей натяжителя.
Из них совет « снимите стопорное кольцо и установите его так же, как оригинальный натяжитель », кажется вполне разумным.
Однако моя попытка подтвердить такую информацию, касающуюся натяжителя Z20NET, непосредственно из головного офиса Opel в Рюссельсхайме-на-Майне, Германия, не удалась, несмотря на директиву Opel (Opel 2366 Feldabhilfe) о натяжителе Z20NET — см. Информацию в Интернете здесь http: // kleinanzeigen .ebay.de/anzeig…-opel-z22se-y22yh-z20net-gm-12608580/25401281
должен существовать.
Полевое средство защиты 2366 (эквивалент Opel Feldabhilfe 2366, предоставленный экспертом Рилом Хариссоном на http://www.justanswer.com):
Тема: Двигатель Z22SE / Z22YH, натяжитель цепи привода ГРМ — Дребезжащий шум от цепи привода ГРМ
Модели:
Vectra-B 2001 … 2003, Astra-G 2001 … 2004, Zafira 2001 … 2004, Speedster 2001 … 2004, VX220 2001 … 2004, Zafira-B 2005 … 2009, Astra -H 2007 … 2009, Vectra-C 2004 …2009, Signum 2003 … 2009
Двигатели: Z22SE, Z22SE, Z22SE, Z22SE, Z22SE, Z22YH, Z22YH, Z22YH, Z22YH
Жалоба: Дребезжание цепи привода ГРМ, часто вместе с удлиненной цепью привода ГРМ.
Причина: Заблокирован натяжитель цепи привода ГРМ.
Производство: Модифицированный натяжитель Z20NET будет введен в производство с 2009 модельного года.
Средство правовой защиты:
Примечание: Для двигателей Z22SE сначала обратите внимание на краткую информацию 1532.
В случае рекламации клиента замените цепь привода ГРМ и установите часть натяжителя цепи привода ГРМ Z20NET. -нет.: 12608580 / каталожный номер: 48 07 839.
(я из Словакии, поэтому обращаюсь к GM Opel).
Мои вопросы, на которые Opel не хочет отвечать, следующие:
1. Заявление Opel об использовании натяжителя Z20NET в двигателях типа Z22SE
2. Код заказа Opel натяжителя типа Z20NET
3. Код заказа Opel для привода ГРМ Комплект цепи, содержащий натяжитель типа Z20NET
4. Принцип действия натяжителя Z20NET — зависит ли его функция только от пружины или также задействовано давление моторного масла?
5.Способ инициализации натяжителя Z20NET перед его установкой и после установки в привод распредвала двигателя.
Таким образом, за исключением представленной выше информации Field Remedy 2366, в дальнейшем можно использовать только неофициальную информацию, которую можно найти в Интернете.
% PDF-1.4 % 28 0 объект > эндобдж 64 0 объект > поток 2020-06-12T14: 51: 07 + 01: 002020-06-12T14: 51: 07 + 01: 002020-06-12T14: 51: 07 + 01: 00application / pdfuuid: 49bd2ad4-55ab-4624-bd1f-487f093a30eduuid: 0de38f76-9c16-47ff-b0eb-6db1e8eeaccb конечный поток эндобдж 25 0 объект > эндобдж 29 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 1 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 6 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 12 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 68 0 объект > поток HWr ܸ KWbRF̥Ų> {JxE4B; bkB0Z $ qӌu% ۲kb ׳ O [oYPuA / 2e {bK $ eq, f͓J $ Yr} xni \ K; «bv ~ $ ^ {w»%) +> A 䆈 & dDB $ FLZ «C $ ‘ 2) l0 «E» ؊ 5 LST} 1UsM5E2 ֻ`7 ۏ ۿ y4 ؐ 7 춄 WU ^ @ v80 + ъ & $ — b ؔ 88 lc * mBtl, 4ww / z05 ~ Y {0gv ~% I7! [RM3, «4 * HIdC; o> & rbMn: f B [1ӳ} ~ 3Y> C]>) # р.~ 7I ښ ap0jc8nŗM, g ֿ ~ g ~ x | ue C6 & _i = мА ĻC, # EPi | kgij sg + tHK1 [BdWw {E
Ремень или цепь привода ГРМ Vauxhall / Opel Astra? (1998 — 2017)
Есть ли в Vauxhall / Opel Astra ремень ГРМ (Cambelt) или цепь?
Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Vauxhall / Opel Astra. Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь.
| Vauxhall / Opel Astra | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год выпуска | Двигатель | Ремень / цепь | |||||||
| 1998-2004 (Vauxhall Astra, четвертое поколение) и 1998-2009 (Opel Astra G) | 1.2 л X12XE I4 | цепь ГРМ | |||||||
| 1,2 л Z12XE I4 | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 1,4 л X14XE I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 9025 9025 I4 L 902 | 1,6 л X16SZR I4 | ремень привода ГРМ | |||||||
| 1,6 л Z16SE I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,6 л X16XEL DOHC I4 | ремень привода ГРМ | 40 | 76 л Z16XE DOHC I4 | ремень привода ГРМ | |||||
| 1,8 л X18XE1 I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,8 л Z18XE I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,0 л Z20LET turbo I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,2 л Z22SE I4 | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 2,4 л I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 407 л TD 8V I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,7 л DTi 16V I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,0 л DTi 16V I4 | цепь привода ГРМ | ||||||||
| I50 L цепь | |||||||||
| 2004-2010 (Vauxhall Astra) и 2004-2009 (Open Astra H) | 1,4 л Z14XEL I4 (бензин) | цепь привода ГРМ | |||||||
| I4 L Z14X ) | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 1.6 л Z16XEP I4 (бензин) | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,6 л семейство I I4 (с турбонаддувом бензиновый) | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,8 л Z18XE I4 (бензин) | ремень привода ГРМ | 2,0 л Z20LEL I4 (бензиновый с турбонаддувом)ремень привода ГРМ | |||||||
| 2,0 л Z20LER I4 (бензин с турбонаддувом) | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,0 л Z20LEH I4 (бензиновый двигатель с турбонаддувом 9023 9025 9025 9025 2.2 л Z22SE I4 (Австралия) | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 1,3 л CDTI Diesel I4 | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 1,7 л CDTI Diesel I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,9 л | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,0 л Flexpower I4 (Бразилия) | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,4 л Flexpower I4 (Бразилия) | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1.4 L Семейство 0 I4 | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 1.4 L Семейство 0 турбо I4 | цепь привода ГРМ | ||||||||
| 1.6 L Семейство 1 I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1.6 L Семейство 1 турбо | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,8 л Семейство 1 I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,0 л Family II turbo I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 1,3 л Family B дизель I4 | цепь привода ГРМ | цепь | 1.6 л CDTi дизель I4 | цепь ГРМ | |||||
| 1,7 л Circle L дизель I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2,0 л Family B дизель I4 | ремень привода ГРМ | ||||||||
| 2017 (Vauxhall Astra & Opel Astra K) | 1,0 л GM SGE Turbo I3 | цепь привода ГРМ | |||||||
| 1,4 л GM SGE I4 | цепь привода привода | ||||||||
| 1,4 л GM SGE Turbo I4 | цепь|||||||||
| 1.GM MGE Turbo I4 | , 6 л Воксхолл / Опель Астра Эта запись была размещена в рубрике Astra, Astra, Opel, ремень или цепь ГРМ, Vauxhall пользователем. Сообщение навигации← Ремень или цепь ГРМ Hyundai Santa Fe? (2001 — 2017) Ремень или цепь привода ГРМ Nissan Pathfinder? (1985 — 2017) →z22se: цепи распределительного вала и балансирного валаZ22SE: ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛА И БАЛАНСИРНОГО ВАЛА С Vauxhall 2.2 двигатель изнашивается или ломается цепи , вот надежный способ поменять местами вал камеры и балансир вал цепи . Цепь лучше ремня, правда? Нет, если это двигатель Vauxhall 2.2 с его привычкой ломать цепи . Мы покажем вам, как поменять местами цепь и кулачка, пока вы находитесь там, просто грубо не делать и цепь балансира вала .Раньше cam< sizeshaft приводились в движение цепью. Они шумели и немного дребезжали, но почти никогда не ломались. Затем, во имя усовершенствования, кто-то изобрел вал камеры , приводимый в движение ремнем с резиновыми зубьями, который стал неплохим заработком для сервисного отдела дилерского центра. Как мы все знаем, резиновый кулачковый ремень может быть тише цепи, но он также имеет привычку изнашивать и щелчки, унося с собой ваши головные и клапаны.Значит, кулачок с цепным приводом — лучший вариант? Теоретически да, но в случае двигателя Vauxhall 2.2 натяжитель цепи и сама цепь заработали репутацию из-за преждевременного износа. Что касается автомобилей с Y-образной пластиной до регистрации 2002 года, проблема может начаться с дребезжащей цепи, но в крайних случаях может сломаться, после чего можно попрощаться с 16 клапанами и головкой блока цилиндров. Отзыв по этой проблеме никогда не производился, но, скорее всего, он был бы незаметен, если бы вы взяли автомобиль для обслуживания у основного дилера.Все это объясняет, почему мы меняем цепочку на этом купе Astra, принадлежащем Дереку в VMR Autos в Дурсле (01453 890736). Разумно желая избежать капитального ремонта, Дерек установил новый и натяжитель цепи до того, как произошло какое-либо дорогостоящее повреждение, и в качестве цепи, приводящей в движение двойной двигатель 2.2 Балансир вал s установлен за приводной цепью cam shaft, имеет смысл заменить его одновременно.Мы использовали оригинальные комплекты Vauxhall для обеих цепей , которые поставлялись в комплекте с новыми ведущими звездочками, натяжителями, 122 | TOTAL VAUXHALL TECH NOTE Слова и Фото: руководства Пола Вейджера и конечно, сами цепочки . Установить время для цепей на самом деле просто, так как новые цепи имеют отметки h и y, которые совпадают с отметками времени на звездочках — они идут только в одном направлении, поэтому вы не ошибетесь.Частая замена масла может облегчить проблему, но даже на этом купе Astra Coupe с небольшим пробегом, в котором меняли масло за 10 000 миль, мы все равно обнаружили провисание цепи. Само собой разумеется, что VMR будет менять масляный и фильтр как само собой разумеющееся при выполнении такой работы. Руководители семинара рекомендуют на эту работу менее четырех часов, и если вы выполнили ее один раз, мы полагаем, что в следующий раз мы сможем выполнить ее. Если вы выполняете работу дома, вам следует выделить большую часть дня — время камеры — это то, что вам действительно не следует торопиться.Теоретически вам понадобится специальный инструмент, который мы используем здесь, чтобы заблокировать звездочки кулачка, но вместо этого можно использовать два больших сверла. Вам также понадобится большой динамометрический ключ и индикатор с круговой шкалой, но если вы делаете это дома, помните, что вам также понадобится доступ под автомобилем, поэтому передвигайте его по пандусам. начать разрывать двигатель. Итак, вот как это делается. 1 ИНСТРУМЕНТ Набор торцевых головок Динамометрический ключ Если вы готовы поменять цепь кулачка, вам не нужно, чтобы мы рассказывали вам, как снять пластиковую крышку с двигателя.Вам нужно будет отсоединить аккумулятор, снять верхнюю крышку, трубопроводы и воздушной камеры, затем отсоединить электрические разъемы вокруг крышки кулачка. Также вытащите все четыре заглушки, чтобы облегчить вращение двигателя на h и (без сжатия, см.). Сверла / болты или инструмент для фиксации кулачков Автомобильные пандусы Тележка домкрат Циферблат TOV70.tech 122 27/3/07 16:50:14 Последняя версия DOHC Ecotec Engine Z22SE L61 L42 LSJ LNF Комплект цепи привода ГРМ с ОБНОВЛЕННЫМ натяжителем НОВИНКА TK5090 148 ССЫЛКИ Детали двигателя Двигатели и детали двигателя urbytus.comNEW TK5090 (148 ССЫЛКИ) Комплект цепи привода ГРМ с ОБНОВЛЕННЫМ натяжителем (последняя версия) Двигатель Ecotec «DOHC» Z22SE L61 L42 LSJ LNF, комплекты и комплекты — Канада. НОВЫЙ TK5090 (148 ССЫЛКИ) Комплект цепи привода ГРМ с ОБНОВЛЕННЫМ натяжителем (последняя версия) Двигатель Ecotec «DOHC» Z22SE L61 L42 LSJ LNF в наборах и комплектах .. Новая замена оригинального оборудования на вторичном рынке: соответствует или превосходит стандартные требования OEM по качеству и рабочим характеристикам. 。 Подходит для двигателя 00-11 GM 2.0L 2.2L 2.4L L4 DOHC Ecotec Engine Z22SE L61 L42 LSJ LNF (не подходит для Cobalt и HHR 2.4L)。 Включает: 1 цепь привода ГРМ (148 звеньев) 1 натяжитель (натяжитель цепи кулачка) — ОБНОВЛЕНО (последняя разработка) 2 звездочки кулачка (46 звеньев) 1 ЗВЕЗДОЧКА (НАРУЖНЫЕ 23 ЗУБЬЯ) 1 направляющая (верхняя для кулачковой цепи) 1 Направляющая (левая для кулачковой цепи) 1 Направляющая (правая для кулачковой цепи)。 Примечание. В этот комплект входит ОБНОВЛЕННОЕ натяжное устройство (новейшая конструкция). 。 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ (проверьте данные по установке выше)。 04-06 CHEVROLET ASTRA 2.0L CC 122CU. В. L4 DOHC。08 CHEVROLET ASTRA 2.0L CC 122CU.В. L4 DOHC。06-08 CHEVROLET ASTRA 2.0L CC 122CU. В. L4 DOHC TURBO。01 — 02 CHEVROLET ASTRA 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。03-04 CHEVROLET CAVALIER 2.2L 2190CC 134CU. В. L4 DOHC。02-05 CHEVROLET CAVALIER 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。04-05 CHEVROLET CLASSIC 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。05 — 10 CHEVROLET COBALT 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。06 CHEVROLET HHR 2.2L 2189CC 134CU. В. L4 DOHC。09 — 11 CHEVROLET HHR 2.2L 2189CC 134CU. В. L4 DOHC。07-08 CHEVROLET HHR 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。04-07 ШЕВРОЛЕ МАЛИБУ 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。02-06 CHEVROLET ZAFIRA 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。02-04 OLDSMOBILE ALERO 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。07 — 10 PONTIAC G5 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。02 — 05 PONTIAC GRAND AM 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。05-06 PONTIAC PURSUIT 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。07 — 09 PONTIAC SOLSTICE 2.0L CC 122CU. В. L4 DOHC TURBO。02 — 05 PONTIAC SUNFIRE 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。07 ИОН САТУРНА 2.0L 122CU. В. L4 DOHC SUPERCHARGED。03 — 07 ИОН САТУРНА 2.2L 2198CC 134CU.В. L4 DOHC。01 — 02 САТУРН L100 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。01-03 САТУРН L200 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。04 САТУРН L300 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。00 SATURN LS 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。00 SATURN LS1 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。00 САТУРН LW1 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。01-03 САТУРН LW200 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。07 — 09 САТУРН НЕБО 2.0L CC 122CU. В. L4 DOHC TURBO。02 — 05 SATURN VUE 2.2L 134CU. В. L4 DOHC。06 — 07 SATURN VUE 2.2L 2198CC 134CU. В. L4 DOHC。。。。 Z22SE: ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛА И БАЛАНСИРНОГО ВАЛАИнтервалы замены ремня ГРМТелефон: Факс: Регистрационный номер плательщика НДС.: Имя: Адрес: Модель: Год: 1994 Регистрация: Тел — Частный: Тел — Деловой: Пробег: Номер работы: Важное примечание Важное примечание Указанные интервалы и процедуры ПодробнееСравнение масляного скиммера типа трубкиОбзор процесса — нефтесборщики трубчатого типа Масло стекает по поверхности скиммера в отстойник, который подсоединен к бочке. Модель BG01 и BG34 или 6V Oil Skimmer 1.0 или 3/4 Диаметр коллекторной трубки ПодробнееВпрыск топлива в ОрегонеКорпоративный офис: П.O. Box 21121, VE Снятие и установка насоса Cummins Lock Timed Applications Снятие Очистите внешнюю часть топливного насоса и установочные поверхности. 1. Отсоедините возврат топлива . Подробнее2011-14 F250 6 РАДИУСНЫЙ РЫЧАГ92154000 Благодарим вас за выбор Rough Country для подвески. 2011-14 F250 6 КОМПЛЕКТ РЫЧАГОВ RADIUS Rough Country рекомендует установить эту систему только сертифицированным специалистом.Помимо данной инструкции, ПодробнееУстановка светильника на столешницу *Установка светильников на столбе * * Для обычной установки большинства прожекторов на столбе на многих автомобилях могут потребоваться небольшие изменения этих инструкций. Вам потребуются следующие инструменты: Высокомоментный ПодробнееЗамена водяного насоса Solstice / SkyЗамена водяного насоса Solstice / Sky Водяной насос Solstice / Sky начинает нуждаться в замене на некоторых транспортных средствах.Это руководство поможет заменить водяной насос, пока двигатель еще находится в модели . ПодробнееПРИВОД И ПРИВОДНОЙ ШКИВ11 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ ПРИВОДА И ПРИВОДНОГО ШКИВА ——————————————- —— 11-1 СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ————————————— ——— 11-2 УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ————————————- —————- ПодробнееСИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ — МОЩНОСТЬСИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1990 Nissan 240SX 1990 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Nissan — Power Rack & Pinion Axxess, Maxima, Pulsar NX, Sentra, Stanza, 240SX, 300ZX ОПИСАНИЕ Система рулевого управления с усилителем состоит из стойки и ПодробнееВодяной насос Ford Model AВодяной насос Ford Model A George Washington Chapter, Inc.3903 Old Lee Highway Fairfax, VA 22030 1 Содержание Введение / Технические характеристики .. 3 1. Осмотр и снятие водяного насоса. 4 а. Снятие .. ПодробнееНаклонная плоскость: расстояние против силы1a Наклонная плоскость: расстояние против силы Посмотрите на модель наклонной плоскости, которую вы построили для карточки 2. Это наклонная площадка, поэтому по ней легко скользить или катить предметы вверх и вниз. Как вы заметили, немного сложнее ПодробнееРуководство по разборке и повторной сборкеРуководство по разборке и повторной сборке мельницы Super X3 Книжка с иллюстрированными рассказами, которая поможет вам разобрать и собрать Sieg Super X3 Mill Arc Euro Trade Ltd.10 Archdale Street, Syston, Leicester, LE7 1NA. Веб: ПодробнееПреобразование хромированного бампера MGBИнструкции по установке переделки хромированного бампера MGB на 1974 1 / 2-1980 MGB Этот комплект требует резки, сварки и покраски. Рекомендуется профессиональная установка. Примечание: все корпуса MGB немного отличаются друг от друга Подробнее12. ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА12 12 12-0 СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ… 12-1 ЗАДНИЙ ТОРМОЗ … 12-5 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ … 12-2 ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР … 12-8 ЗАДНЕЕ КОЛЕСО … 12-3 ЗАДНЯЯ ВИЛКА … 12-9 ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Когда установка ПодробнееЗамена масла Softail. ИнструментыВремя от времени я вижу на форуме вопросы о замене масла на Harley, а точнее о замене масла на Softail. Поскольку не было хорошей темы ПодробнееКАРТЫ СЛАЙНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИРУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ SLACK PERFORMANCE KARTS Благодарим вас за покупку шасси Slack Axiom 2013 года.Performance Mfg. Стремится предоставить вам самые лучшие шасси и компоненты на рынке сегодня. Ваше удовлетворение ПодробнееРемонт смещения колонки Ford F-SeriesРемонт со смещением колонки Ford F-Series В моем списке уже долгое время было усиление тяг на моей установке смещения колонки 52 с. Я попытался разобрать его, когда у меня был весь передний листовой металл, Подробнее3000, 4000, 4100, 7500, 7700Идентификация токарных станков с барабанными и дисковыми тормозами 3000, 4000, 4100, 7500, 7700 ПРОЧИТАЙТЕ эти инструкции перед вводом устройства в эксплуатацию.ХРАНИТЕ эти и другие материалы, поставляемые с устройством, в папке рядом с . ПодробнееПреобразование генератора MGAИнструкции по установке переоборудования генератора MGA для MGA с 1955 по 1962 гг. № 130-078 и № 130-088 440 Rutherford St. P.O. Box 847 Goleta, CA 93117 1-800-667-7872 ФАКС 805-692-2525 www.mossmotors.com Подробнее13.ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА13. ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА 13 3,5 ~ 4,5 кг-м 8,0 ~ 10,0 кг-м 0,8 ~ 1,2 кг-м 3,0 ~ 4,0 кг-м 2,4 ~ 3,0 кг-м 3,5 ~ 4,5 кг-м 6,0 ~ 8,0 кг- m 13-0 13. ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА 13 ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ … ПодробнееРуководство по покупке компрессоровРуководство по покупке компрессоров Ниже представлена копия буклета, который поможет вам сделать покупку компрессора! Включена информация о… Мощность в лошадиных силах (л.с.) Давление (PSI) Кубические футы в минуту (CFM) Размеры резервуара ПодробнееОригинальное руководство по сборкеОригинальное руководство по сборке многоцелевой торцовочной пилы со скользящим скосом с одним скосом TCT Прочтите инструкции перед сборкой этого инструмента. Наверх | ||||||||