Зачем нужен сапун: Ничего не найдено для Sapun Opisanie Prednaznachenie Chistka Ustanovka %23I

Для чего нужен сапун

Абсолютное большинство автомобилистов, даже тех, кто за рулём не один десяток лет, затруднятся и не смогут ответить если их спросить о том, что такое сапун двигателя, где он находится и для чего нужен. Это не удивительно, ведь эта небольшая деталь не так часто выходит из строя и многие о ней даже не знают.

Что такое сапун двигателя и зачем он нужен?

Все знают, что двигатель внутреннего сгорания, тот самый, что установлен под капотом вашего автомобиля, работает не на бензине, дизеле или газе, а на их смеси с воздухом. Причём именно воздуха, который ничего не стоит (в отличие от топлива, за которое регулярно оставляем кругленькую сумму на АЗС), требуется во много раз больше. Вот только помимо притока чистого воздуха и вывода отработанных газов через выхлопную трубу при работе ДВС образуются паразитные газы.

Сапун – это ни что иное как дыхательный клапан, постоянно сбрасывающий избыточное давление, образующееся внутри двигателя при работе.

Необходимость, нужность этой простой, сравнительно недорогой детали, сложно переоценить.

Где находится сапун двигателя

От двигателя к двигателю у разных автопроизводителей сапун может размещаться в разных местах. Но в большинстве случаев он располагается на клапанной крышке, рядом с заливной горловиной. Хотя могут быть варианты: лучше уточнить в инструкции-описании к автомобилю или выяснить на тематических форумах.

На картинке справа система вентиляции картера двигателя ВАЗ 2111, которая включает и сапун:

1. Картер двигателя.
2. Сапун.
3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки.
4. Маслоотделитель под клапанной крышкой.
5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки.
6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки.
7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе..

Но сапун устанавливается не только в ДВС. Он есть в:

• Коробке передач. В противном случае КПП стала бы работать рывками, а износ шестерёнок на вторичном валу возрос многократно.
  Нечто похожее наблюдается, когда сапун забивается, переставая выполнять свою функцию.
• Если конструкцией автомобиля предусмотрена отдельная раздаточная коробка, то аналогичный механизм может быть в ней.
• Переднем, а в задне-/полноприводных машинах – в заднем мосту. Причём эта неприметная деталь не только выравнивает давление, она уберегает механизмы от попадания грязи и влаги при преодолении водных преград.

Однако даже внешний вид у них зачастую схожий, а нередко идентичный: функцию он выполняют одну и ту же.

Устройство сапуна

Обычно, внутренне устройство сапуна очень простое. Разберем его на примере сапуна для КПП/моста.

1. Внешний корпус сапуна. Выполняется из металла, поэтому повредить его при езде не получится.
2. Прижимная пружина. Благодаря ей механизму не нужен электро-/механический привод, всё автономно.
3. Резиновая прокладка. Именно она обеспечивает герметичность, когда не сбрасывается избыточное давление.
4. Стопорная гайка. Простейший способ фиксации: хотя в других моделях встречаются самые разные варианты.
5. Непосредственно тело сапуна. Сквозное отверстие позволяет агрегату «дышать», сбрасывая избыточное давление.

Хотя этот сапун используется не для моторов, но принцип один и тот же. Элементарный модуль, обойтись без которого просто не получится.

Читайте также: Что такое лямбда зонд и для чего он нужен.

Почему идет дым из сапуна

Неисправность у сапуна может быть только одна: он стал плохо пропускать скопившиеся газы, сравнивая давление внутри двигателя с атмосферным. Но дым, идущий из него, может сказать о многом:

• Маслосъёмные кольца цилиндров залегли либо сносились. Простая раскоксовка народными методами или специальной химией здесь уже не поможет, поэтому придётся разбирать мотор.
• Аналогично, если прогорел один/несколько выпускных клапанов. Определить это поможет простой замер компрессии.
• Маслоотражательные колпачки. Просто поменяйте их, если пришло время, или на них видны следы повышенного износа.
• Сносились сальники вала, пропускающие масляные пары. Менять их не задумываясь, желательно, не откладывая в долгий ящик.
• Масло в моторе старое, давно требующее замены. Без комментариев: как показывает практика, чинить «сердце» авто в десятки раз дороже, чем его менять.
• Белый дым на горячем моторе – охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Где именно течь – придётся искать.
• Перелив масла. В ДВС он также опасен, как и недолив: износ мотора/расход топлива значительно увеличивается, поэтому проверьте его уровень щупом на ровной площадке, когда двигатель хорошо прогрет. Вот тогда увидите, насколько качественно мастера на СТО (или вы сами) выполнили его замену/долив.
• Масло некачественное/не подходит авто/контрафакт. Выход один – заменить его. Аналогично, если залили топливо на неизвестной АЗС: просто больше так не делайте.
• Наконец, сам сапун от времени забился, не работая на все 100%. Простая чистка, профилактика позволит это устранить.

Внушительный список самых разных ситуаций. И можно не сомневаться, что если у вашего авто сапун дымит, вы среди них точно нашли свой случай.

Ремонт и обслуживание сапуна

Из-за незначительной стоимости, а также простоты снятия/установки, почти всегда ремонт сапуна сводится к его замене. Но это даже забывчивым автовладельцам, проводящим его обслуживание от раза к разу, не понадобится, так как там просто нечему ломаться.

Всё его обслуживание сводится к своевременной чистке. Снаружи достаточно протереть ветошью, а если загрязнения давние, то придётся воспользоваться ножом, отвёрткой или скребком.

Чистка изнутри несколько сложнее, но всё равно очень простая. Сапун необходимо снять (он может быть на болтах или жёстко посажен «в натяг») и примитивным шомполом, сделать который можно из куска проволоки, прочистить. Аналогично поступаем с маслоуловительной сеткой: в редких случаях, когда она сильно забита, механической чистки будет недостаточно. И тогда её нужно прожечь, налив совсем немного бензина, или замочить в агрессивной химии на несколько часов.

Сборка, как это вполне предсказуемо, в обратном порядке. Поэтому весь процесс не займёт много времени и не потребует наличия специальных инструментов или навыков.

При этом делать это лучше всего при сезонной замене масла или прохождении очередного ТО. На большинстве автомобилей со средним пробегом проводить эту нехитрую операцию достаточно два раза в год. Но именно сапун мотора подтверждает непреложную истину: в автомобиле, особенно современном, нет мелочей.

Читайте также: Что такое ДМРВ в автомобиле и как оно работает.

Сапу́н (также суфлёр или дыхательный клапан) — устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений. Например, в двигателях внутреннего сгорания сапун служит для уравнивания внутреннего давления картера с внешним при нагреве-остывании механизма, а также при изменении атмосферного давления. При превышении давления в полости картера над наружным из картера через неплотности соединения может выдавливаться масло, а при понижении давления — внутрь подсасывается наружный воздух, содержащий пыль. В этом случае для очистки поступающего через сапун воздуха устанавливается воздушный фильтр. В воздушных цилиндрах сапун служит для стравливания отработанного воздуха.

• Что означает сапун в автомобиле, и для чего он используется?
• Где используются сапуны
• Сапун в двигателе
• Сапун в коробке передач
• Сапуны мостов

Сапун (или дыхательный клапан) — это приспособление, при помощи которого ёмкость сообщается с атмосферой, чтобы поддержать равенство давлений. Если говорить «простым» языком, то сапун пускает воздух и газы, которые возникают в результате работы устройств автомобиля, что дает возможность пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Это необходимо для того, чтобы восстановить одинаковое давление в двух плоскостях.

Где используются сапуны

В автомобильной практике сапун можно встретить в двигателе, коробке передач, переднем мосту, а также заднем мосту. Но при этом, в любом месте он выполняет одни и те же функции.

Сапун в двигателе

Cапун в двигателе выпускает газы и воздух, проходящие через него, которые возникли вследствие работы цилиндров, тем самым предотвращая утечку масла из картера.

В случае прекращения работы двигателя давление в пространстве картера и атмосфере выравнивается путем поступления воздуха из атмосферы. Сапун предупреждает попадание грязи и влаги в устройство двигателя. Благодаря этому качеству сегодня сапуны очень часто устанавливают на внедорожниках, ведь они незаменимы при езде по бездорожью.

Но все же не забывайте периодически проверять все сапуны в автомобиле. По причине постоянного движения масла в нем скапливается мусор и пыль. Чтобы от них избавиться, нужно правильно снять и почистить сапуны. В случае сильного загрязнения его придется заменить на новый. Но прежде чем установить новый сапун, тщательно очистите место установки, чтобы избежать дальнейшего загрязнения нового устройства.

Сапун в коробке передач

Достаточно часто, по причине сильного загрязнения сапуна коробки передач, последняя начинает плохо работать.

В КПП сапун расположен на крышке картера коробки. Когда грязь и пыль попадает в сапун, то начинает заедать колесо, смонтированное на вторичном валу. Как следствие – повышается риск изнашивания подшипников и синхронизаторов. Чтобы избежать этого, нужно при каждом прохождении технического осмотра (а иногда и чаще) очищать сапун. Если клапан будет засорен очень сильно, то в КПП будет повышаться давление, и как результат – масло будет протекать через уплотнители.

Сапуны мостов

Внутри моста, соединяющего колеса, находится масло. А так как внутренняя полость контактирует с внешним миром, то делает она это при помощи сапуна. Благодаря этому клапану предотвращается повышение давления внутри самого моста. Кроме того, сапун выступает в роли «защитника»: он ограждает мост от попадания в него грязи и жидкости, во время преодоления водных преград. А еще внутри моста есть специальное отверстие, по которому стекает масло.

Большего внимания требует сапун картера заднего моста. Он находится в верхней его части, с правой стороны. Если этот клапан засорен, то возможно подтекание масла. Чтобы решить эту проблему, нужно очистить сапун и проверить, чтобы крышка сапуна двигалась во всех направлениях.

После того как крышку сапуна почистили, рекомендуется проверить его после 20-ти километрового пробега. Если вы опять обнаружите следы масла, то это значит, что вам необходимо заменить устройство. Помните, что сапун заднего моста играет важную роль в работе всего автомобиле, а потому следует всегда держать его в исправном состоянии.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сапун коробки передач: назначение и принцип работы

В устройстве автомобиля используется большое количество узлов и агрегатов, внутри которых находятся технические жидкости и смазочные материалы. В процессе работы такие жидкости нагреваются, то есть происходит их увеличение в объеме, давление  внутри возрастает.

С учетом того, что сами системы и агрегаты герметичны, закрытого типа (нет прямого сообщения с атмосферой), внутри происходят перепады давления по отношению к атмосферному. Указанную разницу нужно в обязательном порядке выравнивать, чтобы  не допустить разгерметизации, утечек и повреждений.

По этой причине система охлаждения двигателя имеет специальный клапан, который на современных авто находится в крышке расширительного бачка. Что касается ДВС или коробки передач, аналогичную функцию выполняет сапун двигателя и сапун на коробке передач. Далее мы  подробно рассмотрим, что такое сапун КПП, для чего он нужен, как устроен и работает данный элемент.    

Содержание статьи

Сапун в коробке передач: принцип работы и особенности

Итак, чтобы понять, что такое сапун в автомобиле, необходимо отметить, что фактически это клапан, позволяющий понижать давление в картере герметичного агрегата (двигатель, коробка передач и т.д.)  Сапун, суфлер или дыхательный клапан- устройство, через которое емкость сообщается с атмосферой, причем даже с учетом разницы температур в емкости удается поддерживать атмосферное давление. 

С одной стороны, такой клапан позволяет стравливать избыточное давление (уравнивать давление при нагреве и остывании), а с другой не позволяет маслу вытекать из узла или агрегата. Также при остывании внутрь агрегата или узла не затягивает грязь, влагу и пыль. По этой причине сапун двигателя или сапун коробки активно используется в устройстве различных автомобилей.

Как известно, коробка передач выполняет задачу по преобразованию крутящего момента от двигателя, после чего происходит передача момента на ведущие колеса. Сама коробка заполнена трансмиссионным маслом, которое в процессе работы КПП имеет свойство нагреваться, расширяясь в объеме. Результат- рост давления, которое нужно сбросить. Если этого не сделать, давление в КПП будет повышено, что становится причиной течи масла из коробки передач через уплотнители, сальники и прокладки.

Не трудно догадаться, что протечки масла из коробки приведут к тому, что уровень смазки понизится, коробка начинает плохо работать, а также быстро и активно изнашиваться. Сначала водитель испытывает затруднения и дискомфорт (передачи хуже включаются), затем появляются посторонние шумы (гул, вибрации коробки), далее выходят из строя синхронизаторы, подшипники, шестерни и другие элементы КПП. В коробке передач сапун установлен на крышке картера коробки.

• Добавим, что еще сапуны ставятся на двигатель (сапун двигателя), на раздаточную коробку, редукторы, а также мосты. Что касается ДВС, давление в агрегате растет достаточно активно, так как происходит сильный нагрев, часть отработавших газов неизбежно прорывается в картер и т. д. Чтобы избежать утечек масла в результате повышения давления, указанное давление «сбрасывается» через сапун.  

Также  в устройстве авто можно встретить сапуны на мостах. Дело в том, что внутри моста автомобиля также залито масло. При этом, как и в случае с КПП и ДВС, внутренняя полость должна иметь сообщение с атмосферой, чтобы избежать повышения давления внутри узла.

Еще одной важной функцией сапуна коробки или моста, а также двигателя, является защита от попадания пыли, грязи, воды и т.д. Особенно это актуально для мостов автомобиля, так как мост представляет собой открытый элемент (например, на внедорожнике) и может быть погружен в воду или в грязь при проезде сложных участков.

Полезные советы

Как правило, следует выполнять проверку всех имеющихся сапунов на конкретном автомобиле (сапун двигателя, сапун коробки передач, сапун моста и т.д.). Дело в том, что через сапун в процессе его работы могут выдавливаться частицы масла, что приводит к активному загрязнению.

На практике, сапуны нуждаются в демонтаже и очистке от грязи и остатков масла. В том случае, если чистка не дает результатов (в случае, когда масло «давит» из коробки, мотора или моста именно по причине неисправного сапуна), устройство нужно полностью менять.

Также перед чисткой нужно знать, как снять сапун. На многих авто достаточно снять резиновый колпачок сверху, после чего выполнить прочистку клапана. Еще на некоторых моделях может не быть резинового колпачка сапуна, причем сапун находится в крышке 5 передачи. В этом случае очистку также проводят подручными средствами.

• Еще добавим, что перед снятием сапуна для чистки или его заменой следует тщательно очистить посадочное место от грязи (чтобы устройство повторно не загрязнилось или новый сапун не вышел из строя через небольшой промежуток времени).

Обратите внимание, как на старых устройствах во время проверки, так и на новых сапунах нужно отдельно удостовериться в том, что крышка сапуна перемещается свободно во всех направлениях.

Параллельно добавим, что отдельного внимания заслуживает сапун картера заднего моста (на многих авто установлен в верхней части на картере заднего моста, ближе к правой стороне). Данный клапан подвержен активному загрязнению. Если сапун загрязняется или перестает работать по другим причинам, из моста течет масло по причине увеличенного давления.

В данном случае следует начать с чистки. После очистки рекомендуется проехать 20-30 км. Если течь продолжается, причем нет других явных причин, сапун заднего моста требуется заменить. В случае, когда потеки масла все равно появляются, следует искать неисправность, не связанную с сапуном.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что даже при кажущейся простоте, сапун КПП, двигателя или моста выполняет достаточно важную функцию. Это значит, что за состоянием и исправностью работы данного элемента нужно следить.

Особенно это касается внедорожников, грузовых авто и спецтехники, где кроме КПП и ДВС сапуны устанавливаются на мостах. Такие машины часто эксплуатируются в тяжелых условиях, в результате чего клапан понижения давления КПП или моста может загрязняться или выходить из строя чаще (особенно сапун заднего моста).

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему течет масло из коробки передач. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым возникает течь масла из коробки, а также как определить и устранить неисправность.

Напоследок отметим, что если владелец замечает потеки масла из двигателя, КПП, мостов, других узлов и агрегатов через прокладки и уплотнения, это может указывать на проблемы с сапуном. Если клапан засорен или вышел из строя, в закрытой полости растет давление, что и является причиной утечки смазочного материала.

Также сам агрегат или узел может перестать нормально работать, что в дальнейшем приводит к серьезным поломкам. По этой причине нужно на каждом ТО чистить сапуны, установленные на разных агрегатах и элементах автомобиля. Если же машина ездила по бездорожью, рекомендуется после таких поездок сразу промывать сапуны от грязи и песка.

Читайте также

• Сапун двигателя: что это такое?

  Назначение и принцип работы сапуна. Для чего сапуны устанавливаются на ДВС, КПП и мосты. Когда необходимо чистить сапун, полезные советы и рекомендации.

Сапун коробки передач назначение и принцип работы

ЧТО ДЕЛАЕТ САПУН

Задача сапуна в конструкции автомобиля – соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой. Дополнительно сапун установлен и в клапанной крышке головки блока.

В процессе работы силовой установки движение узлов, механизмов, смазочного материала приводит к повышению давления внутри картера и под крышкой. Помимо этого, в подпоршневом пространстве скапливаются картерные газы, которые тоже повышают давление.

Поршневые кольца не способны обеспечить полную герметичность камеры сгорания, поэтому часть рабочих газов прорывается и попадает в подпоршневое пространство.

Работа мотора сопровождается перепадами температур, из-за чего внутри образуется конденсат. Скопление влаги внутри мотора недопустимо, поскольку она – основная причина образования коррозии.

Смесь из рабочих газов, прорвавшихся в картер, влаги, частиц масла, которые примешиваются при контакте со смазкой, и называются картерными газами. Возрастание давления внутри картера обычно сопровождается ухудшением работоспособности двигателя, так как газы создают дополнительное сопротивление узлам и механизмам.

Если же газы в подпоршневом пространстве скопляться в большом количестве, то происходит их прорыв через неплотности и «слабые» составные элементы – сальники, щуп, уплотнители и т. д.

Поэтому важно выравнивать давления и отвод газов. И это делает сапун, по сути, являющийся воздушным клапаном

Отметим, что этот элемент используется не только на двигателе, он используется и в КПП, задних мостах.

Помимо поддержания давления в блоке цилиндров, сапун многие автолюбители используют для диагностики мотора. Он помогает определить степень износа цилиндропоршневой группы и залегание колец.

При износе составных частей мотора или закоксовке поршневых колец в подпоршневое пространство попадает большое количество газов. А благодаря сапуну это хорошо заметно по дымности выходящих картерных газов. При хорошем состоянии ЦПГ дыма в картерных газах практически нет.

Принцип работы системы вентиляции картерных газов

Для того, чтобы понять, почему масло выдавливает из сапуна, предлагаю вкратце рассмотреть принцип работы масляной системы. Не многие знают, но для правильной работы двигателя необходима вентиляция, так как в процессе его работы в картере собираются газы, и речь сейчас отнюдь не о выхлопных. Чтобы обеспечить вывод этих газов, в старых автомобилях использовалась так называемая система вентиляции картерных газов, которая спустя некоторое время и стала именоваться не иначе как «сапун». При помощи сапуна инженерам удалось реализовать вентиляцию картера и тем самым обеспечить сброс давления, которое образуется во время работы мотора. Однако, система оказалась неэффективной, так как вместе с избыточным давлением и газами в сапун проникали мельчайшие частицы масла.

Частично вопрос проникновения «масляной пыли» в сапун удалось решить посредством специальной сеточки, которая улавливает масляные частицы и не пропускает их в сапун. Однако, несмотря на это, часть масляных испарений все же проникает в сапун, создавая определенные трудности для владельцев. Небольшое количество масла, проникшего в сапун, не считается чем-либо страшным, однако, если масло из сапуна гонит в больших количествах — это повод серьезно задуматься о техническом состоянии мотора.

Почему давления в картере растет

Заметив  подтекания масла в подкапотном пространстве и/или снижение уровня масла в картере, необходимо точно определить то, что дизельный двигатель сапунит. Это можно сделать следующим способом. Достаточно открутить крышку маслозаливной горловины на прогретом дизеле. Если вы заметите появление сизого дыма из горловины, тогда проблема очевидна.

Цилиндропоршневая группа и ГБЦ

Главной причиной того, что дизельный мотор сапунит, выступает износ цилиндропоршневой группы. В процессе эксплуатации ДВС на стенках цилиндров образуются задиры, сами цилиндры постепенно разбиваются и приобретают измененную форму стенок, а также изнашиваются или ломаются поршневые кольца. В результате нагрева тепловые зазоры между поршнем и стенками цилиндров становятся слишком большими.

Дополнительно к снижению эффективности уплотнения накладывается износ колец, их закоксовка, которая лишает кольца подвижности. В таких условиях моторное масло обильно попадает в камеру сгорания, дизель дымит сизым дымом. Также образующиеся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси и попадающего в цилиндры моторного масла газы активно наполняют картер двигатель.

Если дизельный двигатель сильно изношен, тогда необходим капитальный ремонт, который будет означать расточку цилиндров, замену поршней, колец и т.д. Точное диагностирование проблем ЦПГ требует замера компрессии для определения разброса показателей по цилиндрам.

В том случае, если дизель не сильно сапунит и неисправность находится только на начальной стадии (износ стенок цилиндров в допустимых пределах), некоторые автомеханики прибегают к способу раскоксовки поршневых колец. Данную меру считают временной, так как дальнейшей продолжительной эксплуатации агрегата после раскоксовки колец ожидать не стоит. Лучшим решением будет замена колец на новые.

Сапунить дизель может также по причине износа клапанов, направляющих втулок, сальников клапанов и т.д. Аналогично неисправностям поршневой и раскоксовке колец, проблемы с ГРМ эффективно устраняются только комплексным ремонтом. Замена одних сальников клапанов продолжительного эффекта не дает.

Система вентиляции картера двигателя

Второй в списке основных причин, по которым сапунит дизельный двигатель, является забитая система вентиляции картера. Снижение пропускной способности данной системы по симптомам напоминает износ ЦПГ: повышенный расход моторного масла, дымление дизеля синим дымом и т.д. В ряде случаев удается нормализовать работу мотора и устранить перерасход масла путем очистки сапунов.

Что такое сапун в автомобиле и принцип его работы

Для чего нужен сапун?

Устройство понижает давление, когда из корпуса двигателя выделяются газообразные вещества, и оно способствует быстрому понижению давления. В автомобильном мире можно встреть разные автомобили. В некоторых моделях и марках устанавливают сапуны не только в двигателе, но также в коробке передач, для раздаточных коробок, редуктора и заднего моста автомобиля.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего повышается давление в двигателе.

Давление в двигатели или же в другом автомобильном устройстве должно найти выход. Это приводит к тому, что масло начинает вытекать через различные прокладки и зазоры. Чтобы не было утечки масла устанавливаются сапуны.

Периодически все сапуны в машине нужно проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапуны требуется правильно снять и очистить от загрязнений. Если же он слишком загрязнен, то его нужно заменить на новое приспособление. Перед установкой нового клапана, обязательно тщательно очистите от грязи и мусора место установки. Это делается для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

Сапун в коробке передач

Коробка передач должна преобразовывать крутящий момент в двигателе, а также изменять тяговое усилие. Часто случается, что коробка передач начинает плохо работать из-за того, что сапун коробки передач засорился. Чтобы избежать какой-либо поломки, следует чистить не только сапун в двигателе, но и все остальные, которые установлены в разных частях машины.

В коробке передач сапун находится на крышке картера коробки. Попадание песка или грязи в сапун приведет к заеданию колеса смонтированного на вторичном валу. В результате повышается изнашивание подшипников и синхронизаторов. Необходимо во время каждого технического осмотра, а то и чаще промывать сапун. В случае засорения клапана, будет повышаться давление в коробке передач, что приведет к протеканию масла через уплотнители.

Сапуны мостов

Внутри каждого моста, который соединяет колеса, находится масло. Внутренняя полость должна контактировать с внешней средой, и она делает это через сапун. С помощью этого клапана исключается повышение давление внутри самого моста.

Давление масла поднимается, когда происходит его нагрев во время работы передней передачи. Сапун также выполняет защитную функцию. Он защищает мост от попадания в него воды, когда машина преодолевает водную преграду. В середине моста также находится специальное отверстие, через которое спускается масло.

Особое внимание следует уделить сапуну картера заднего моста. Он находится на катере заднего моста, с правой стороны, в верхней части

В результате засорения этого клапана может подтекать масло. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно очистить сапуны от грязи. Также нужно проверить свободное перемещение крышки сапуна. Она должна двигаться во всех направлениях.

После очистки сапуна следует еще раз проверить его после небольшого пробега в 20 км. Если следы масла будут снова обнаружены, то это будет говорить о неисправности устройства, которое требуется заменить. Сапун заднего моста должен быть всегда в исправном состоянии, ведь он играет важную роль при работе всего автомобиля.

Поделитесь информацией с друзьями:

Сапун двигателя

Некоторых начинающих водителей вгоняет в ступор вопрос «сапун двигателя и что это такое», ведь в рекомендациях по эксплуатации и уходу за автосредством часто упоминается этот важный элемент мотора.

Помимо этого, сапун нередко помогает диагностировать важные проблемы, связанные с силовым агрегатом: дело в том, что проблемы с данным элементом могут впоследствии вызвать неполадки двигателя, что затем может привести к дорогостоящему ремонту.

Именно поэтому владельцу авто просто необходимо знать все аспекты и характеристики прибора, а также иметь представление о том, как правильно предотвращать нарушения в его работе, ведь клапан-сапун, не кажущийся на первый взгляд значительной деталью, имеет большое значение для правильной работы силового агрегата.  

В чём его предназначение?

Чтобы понять, что такое сапун, рекомендуется узнать, для чего он нужен, поскольку это находится в прямой связи с его принципом функционирования.

Основная задача данного приспособления – снижение давления в двигательном картере.

Во время работы автомобиля в картере собирается множество газов, которые со временем создают высокое давление. Если их вовремя не стравливать, мотор может прекратить работу, поскольку большое давление будет способствовать подпиранию поршней, а газ при этом начнёт выходить через любое другое отверстие. Чтобы такого не случилось, устанавливается этот клапан.

Ещё одна значительная функция прибора – снижение температуры внутри двигателя и его вентиляция.

По работе этого агрегата можно делать выводы о проблемах в работе мотора.

В нормальном же рабочем состоянии из агрегата виднеется слегка прозрачный, едва заметный дымок. Существуют ситуации, когда двигатель постоянно выбрасывает масло через сапун. Это частая причина не только засорения клапана, но и других технических неполадок.

Клапан-сапун – важный элемент, позволяющий сообщаться со внешней средой закрытой ёмкости. Он позволяет уравнивать давление внутри ДВС: если оно резко понизится, то через клапан внутрь попадёт свежий воздух, который и устранит разницу между внешним, атмосферным, и внутренним давлением, создаваемым в полости картера.

 Место установки

Клапан-сапун в автомобиле обычно находится:

• непосредственно в двигателе;
• внутри конструкции заднего и переднего моста;
• в КПП.

Принцип работы

Вне зависимости от места установки функции сапуна остаются прежними.

Иными словами, клапан даёт возможность «дышать» конструктивным узлам авто, из которых не допускается вытекание рабочих жидкостей и в которые не должны попадать мелкие частицы извне.

Во время работы двигателя масло внутри картера имеет свойство нагреваться, что приводит к повышению температуры двигателя.

Во время этого воздух в картере начинает расширяться и создаёт давление, которое необходимо сбрасывать.

При охлаждении, наоборот, давление в картере быстро падает, из-за чего воздух снаружи пытается прорваться внутрь сквозь любые доступные отверстия. Для того чтобы противодействовать таким явлениям и полностью безопасно выровнять давление на двигатель, устанавливается это приспособление.

Для чего нужна чистка клапана?

Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла.

Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь. Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто.

Важно

Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять.

Неисправный клапан может привести к различным нарушениям:

• риск течи КПП;
• быстрый износ синхронизаторов и многое другое.

Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего повышается давление в двигателе.

Давление в двигатели или же в другом автомобильном устройстве должно найти выход. Это приводит к тому, что масло начинает вытекать через различные прокладки и зазоры. Чтобы не было утечки масла устанавливаются сапуны.

Периодически все сапуны в машине нужно проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапуны требуется правильно снять и очистить от загрязнений. Если же сапун слишком загрязнен, то его нужно заменить на новое приспособление. Перед установкой нового клапана, обязательно тщательно очистите от грязи и мусора место установки. Это делается для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

Диагностика неисправностей

Первым делом необходимо обратить внимание на цвет выхлопа, сизый или черный дым, признак прогара клапанов или проблем с кольцами.
Далее следует проверить компрессию во всех цилиндрах. Значение на бензиновых ДВС должно быть в пределах 11-13 МПа.
Отсоедините патрубки от крышки клапанов, воздухана и сапуна

Оцените степень загрязнения. Если патрубки сильно грязные или забиты масляным нагаром воспользуйтесь бензином для очистки или специальным очистителем для карбюратора.
Проверьте состояние маслоотделителя. Открутите требуемые болты чтобы добраться к этому узлу. Достаньте маслоотделитель и оцените его состояние. При необходимости произведите очистку или промывку с последующей сушкой.
Произведите осмотр и при необходимости промывку клапана сапуна. Случаются ситуации, когда клапан подклинивает, в результате чего выхлопные газы проникают в картер и создают избыточное давление. Достаньте деталь и выполните промывку в большинстве случаев это позволяет решить вопрос выдавливания масла из сапуна.

Полезный совет! Чтобы отличить залегшие кольца от прогоревшего клапана достаточно произвести несколько манипуляций. После проверки компрессии в цилиндрах, определите цилиндр с наименьшим значением. Затем произведите осмотр свечи данного цилиндра, если кольца залегли в этом цилиндре свеча будет покрыта толстым масляным слоем. Если прогорел клапан, свеча будет выглядеть нормально без каких-либо серьезных отклонений.

В заключение…

Проблема с выбросом масла через сапун волнует многих автомобилистов и доставляет массу хлопот, однако при своевременном обнаружении проблемы и правильном подходе серьезных последствий можно избежать

Важно следить за тем чтобы уровень масла был в норме, как только вы обнаружите, что мотор берет масло, следите за его уровнем и постоянно наблюдайте чтобы он не упал ниже допустимого

Также уделяйте внимание сапуну и фильтру, масло на воздушном фильтре в больших количествах также не сулит ничего хорошего. Регулярно следите за состоянием мотора и всех систем, а также своевременно производите устранение той или иной неисправности

Это избавит вас от капремонта двигателя и ненужных растрат.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Ранее сапун представлял собой обычный штуцер с одетым на него шлангом, отведенным вниз. Такая конструкция обеспечивала отвод картерных газов в атмосферу. Чтобы исключить выброс масла, перед сапуном устанавливался маслоотделитель. Этот элемент изменял траектории движения газов, при этом масло благодаря инерции оседало на стенках маслоотделителя и стекало в поддон.

Система вентиляции картера ВАЗ 2111: 1. Картер двигателя. 2. Сапун. 3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки. 4. Маслоотделитель под клапанной крышкой. 5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки. 6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки. 7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе. В современных авто, для повышения экологичности, используется целая система отвода этих газов. Благодаря ей они выводятся не в атмосферу, а подаются в цилиндры, где и сгорают.

Эта система включает в себя:

1. Сапун.
2. Маслоотделители.
3. Патрубки.

Примечательно, что в системе отвода картерных газов используется несколько маслоотделителей – лабиринтный, центробежный, сеточный.

Размещается сапун в самых разных местах нижней части блока двигателя. Он может быть как отдельным элементом, так и выступать в качестве корпуса для щупа.

Сапун – элемент очень простой по конструкции, но от него зависит работоспособность мотора. Если его заглушить, то уже через несколько минут возросшее давление выдавит масло. Если масло выйдет через щуп, тогда достаточно лишь восстановить уровень смазочного материала и вытереть подкапотное пространство. Но если масло продавливает сальники коленчатого вала, то без их замены не обойтись.

В сапуне нет никаких подвижных частей, поэтому ломаться в нем нечему. Но обслуживания он все же требует. Маслоотделитель не способен уловить все масло и масляные частицы  в газах остаются. Часть их оседает на внутренних стенках сапуна вместе с сажей и загрязняющими элементами. Постепенно диаметр трубок уменьшается, что ухудшает вентиляцию картера. В зимнее время к грязи на стенках добавляется замерзшая вода.

На некоторых авто система вентиляции картера предусматривает подачу газа в крышку клапанов, где они дополнительно проходят через маслоуловительную сетку перед тем, как поступят в цилиндры. Соты этой сетки также закупориваются грязью, поэтому пропускная способность снижается. «Выливается» это в продавливание сальников распределительного вала.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Чтобы исключить вероятность продавливания сальников нужно периодически чистить систему вентиляции двигателя. Если удалять загрязнения 2 раза в год, то проблем с проведением работ не возникнет, поскольку грязь удаляется ветошью.

Загрязненный сапун Skoda Octavia

Начинать следует с самого сапуна. В одних двигателях он крепиться при помощи болтов, в других же сапун плотно посажен в посадочное место.

После извлечения стенки сапуна тщательно протираем ветошью. Если загрязнение сильное, то удаляются они проволокой или отверткой. Перед установкой сапуна посадочное место протираем.

Патрубки системы вентиляции промываем и прочищаем шомполом, сделанным из ветоши и проволоки.

Очищать нужно и маслоуловительную сетку, установленную в клапанной крышке. При незначительном ее загрязнении, достаточно лишь протирки.

Если сетка загрязнена отложениями сильно, то удалять все придется при помощи ножа, отвертки, проволоки. Можно также отложения просто выпалить. Для этого на сетку льем немного бензина и поджигаем.

Такие нехитрые действия позволяют содержать систему вентиляции картера, в которую входит сапун, в рабочем состоянии и не допустить продавливание сальников или выдавливания масла через щуп.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что даже при кажущейся простоте, сапун КПП, двигателя или моста выполняет достаточно важную функцию. Это значит, что за состоянием и исправностью работы данного элемента нужно следить.

Особенно это касается внедорожников, грузовых авто и спецтехники, где кроме КПП и ДВС сапуны устанавливаются на мостах. Такие машины часто эксплуатируются в тяжелых условиях, в результате чего клапан понижения давления КПП или моста может загрязняться или выходить из строя чаще (особенно сапун заднего моста).

Напоследок отметим, что если владелец замечает потеки масла из двигателя, КПП, мостов, других узлов и агрегатов через прокладки и уплотнения, это может указывать на проблемы с сапуном. Если клапан засорен или вышел из строя, в закрытой полости растет давление, что и является причиной утечки смазочного материала.

Также сам агрегат или узел может перестать нормально работать, что в дальнейшем приводит к серьезным поломкам. По этой причине нужно на каждом ТО чистить сапуны, установленные на разных агрегатах и элементах автомобиля. Если же машина ездила по бездорожью, рекомендуется после таких поездок сразу промывать сапуны от грязи и песка.

Какие функции выполняет фильтр сапуна в карбюраторе ДВС

2019-11-18

Техническое устройство сапун, чьё название происходит от житейского словечка «сопеть», играет немаловажную роль в моторном отсеке автомобиля. С его помощью в ДВС выравнивается давление в двигательной системе, благодаря чему внутреннее давление в картере сопрягается с уровнем атмосферного давления. Это особенно важно при нагреве и остывании мотора или при перепадах атмосферного давления. При этом более высокое, чем наружное, давление провоцирует выдавливание из картера масла через неплотные соединения. А при более низком снаружи в картер вместе с воздухом попадает пыль. Особенно это проявляется на автомобилях с большим пробегом. Поэтому сам собой напрашивается вывод, что сапун должен быть снабжён фильтром.

Ни масло наружу, ни пыль вовнутрь

Однако не всё так просто. Если, например, самостоятельно установить на сапунный шланг топливный фильтр, как это пытаются сделать многие автолюбители, то он, предназначенный для жидкости, а не для воздуха, будет тормозить поток воздуха и тем самым обеднять образующуюся в карбюраторе топливовоздушную смесь. При этом он быстро забивается маслом, поступающим из картера, и пылью, идущей снаружи, что ещё более усугубляет положение. Кроме того, такой фильтр не пропускает в карбюратор находящееся в картерных газах некоторое количество несгоревшего топлива, что сказывается на мощности и экономичности двигателя.

С другой стороны, крайне не рекомендуется применять метод ещё одной категории автомобилистов, который заключается в отсоединении шланга сапуна от карбюратора и бросании его, как они выражаются, «в землю». Данное действие:

• снижает максимальную мощность мотора;
• увеличивает расход топлива;
• ускоряет износ деталей двигателя;
• провоцирует просачивание масла из сальников;
• резко ухудшает экологические показатели автомобиля.

Эксплуатация же неновой машины с подключённым сапуном, но без фильтра чревато:

• нестабильной работой мотора;
• перерасходом горючего;
• необходимостью частой чистки карбюратора.

Но всего этого можно избежать, используя специальные

фильтры сапуна промышленного производства, специально рассчитанные для предотвращения вышеперечисленных проблем.

Для чего предназначен сапун в двигателе. Что означает сапун в автомобиле, и для чего он используется? Эта система включает в себя

Сапун двигателя является частью главного агрегата в любой машине. Деталь узкопрофильного назначения, которая выполняет важную роль во время работы главного агрегата транспортного средства. Приспособление выглядит как автоклапан. Сапуны устанавливают для снижения давления в самом картере.

Для чего нужен сапун?

Устройство понижает давление, когда из корпуса двигателя выделяются газообразные вещества, и оно способствует быстрому понижению давления. В автомобильном мире можно встреть разные автомобили. В некоторых моделях и марках устанавливают сапуны не только в двигателе, но также в коробке передач, для раздаточных коробок, редуктора и заднего моста автомобиля.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего повышается давление в двигателе.

Давление в двигатели или же в другом автомобильном устройстве должно найти выход. Это приводит к тому, что масло начинает вытекать через различные прокладки и зазоры. Чтобы не было утечки масла устанавливаются сапуны.

Периодически все сапуны в машине нужно проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапуны требуется правильно снять и очистить от загрязнений. Если же он слишком загрязнен, то его нужно заменить на новое приспособление. Перед установкой нового клапана, обязательно тщательно очистите от грязи и мусора место установки. Это делается для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

Сапун в коробке передач

Коробка передач должна преобразовывать крутящий момент в двигателе, а также изменять тяговое усилие. Часто случается, что коробка передач начинает плохо работать из-за того, что сапун коробки передач засорился. Чтобы избежать какой-либо поломки, следует чистить не только сапун в двигателе, но и все остальные, которые установлены в разных частях машины.

В коробке передач сапун находится на крышке картера коробки. Попадание песка или грязи в сапун приведет к заеданию колеса смонтированного на вторичном валу. В результате повышается изнашивание подшипников и синхронизаторов. Необходимо во время каждого технического осмотра, а то и чаще промывать сапун. В случае засорения клапана, будет повышаться давление в коробке передач, что приведет к протеканию масла через уплотнители.

Сапуны мостов

Внутри каждого моста, который соединяет колеса, находится масло. Внутренняя полость должна контактировать с внешней средой, и она делает это через сапун. С помощью этого клапана исключается повышение давление внутри самого моста.

Давление масла поднимается, когда происходит его нагрев во время работы передней передачи. Сапун также выполняет защитную функцию. Он защищает мост от попадания в него воды, когда машина преодолевает водную преграду. В середине моста также находится специальное отверстие, через которое спускается масло.

Особое внимание следует уделить сапуну картера заднего моста. Он находится на катере заднего моста, с правой стороны, в верхней части. В результате засорения этого клапана может подтекать масло. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно очистить сапуны от грязи. Также нужно проверить свободное перемещение крышки сапуна. Она должна двигаться во всех направлениях.

После очистки сапуна следует еще раз проверить его после небольшого пробега в 20 км. Если следы масла будут снова обнаружены, то это будет говорить о неисправности устройства, которое требуется заменить. Сапун заднего моста должен быть всегда в исправном состоянии, ведь он играет важную роль при работе всего автомобиля.

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Где устанавливается сапун

Сапуны на автомобиле устанавливаются:

В самом двигателе; в…

0 0

Для чего нужен сапун?

Сапун двигателя является частью главного агрегата в любой машине. Деталь узкопрофильного назначения, которая выполняет важную роль во время работы главного агрегата транспортного средства. Приспособление выглядит как автоклапан. Сапуны устанавливают для снижения давления в самом картере.

Устройство понижает давление, когда из корпуса двигателя выделяются газообразные вещества, и оно способствует быстрому понижению давления. В автомобильном мире можно встреть разные автомобили. В некоторых моделях и марках устанавливают сапуны не только в двигателе, но также в коробке передач, для раздаточных коробок, редуктора и заднего моста автомобиля.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате…

0 0

Сапун (или дыхательный клапан) — это приспособление, при помощи которого ёмкость сообщается с атмосферой, чтобы поддержать равенство давлений. Если говорить «простым» языком, то сапун пускает воздух и газы, которые возникают в результате работы устройств автомобиля, что дает возможность пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Это необходимо для того, чтобы восстановить одинаковое давление в двух плоскостях.

Где используются сапуны

В автомобильной практике сапун можно встретить в двигателе, коробке передач, переднем мосту, а также заднем мосту. Но при этом, в любом месте он выполняет одни и те же функции.

Сапун в двигателе

Cапун в двигателе выпускает газы и воздух, проходящие через него, которые возникли вследствие работы цилиндров, тем самым предотвращая утечку масла из картера.

В случае прекращения работы двигателя давление в пространстве картера и атмосфере выравнивается путем поступления воздуха из…

0 0

Что такое сапун двигателя и для чего он вообще нужен? Вот такой вопрос Многих начинающих водителей интересует, что такое сапун двигателя. Ведь часто можно встретить в рекомендациях по уходу за автомобилем упоминания об этой части мотора. Также сапун может играть довольно серьезную роль в диагностике некоторых проблем с силовым агрегатом. При проблемах с ним могут возникать различные негативные последствия для двигателя. Поэтому владельцу машины следует знать все особенности его строения. А также знать и уметь проводить профилактику неисправностей этого элемента мотора.

Это может уберечь вас от более дорогостоящего ремонта. По сути, сапун, хоть и кажется не слишком значительной деталью, на практике имеет огромное значение для здоровья силового агрегата.

Предназначение

Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является…

0 0

На верхней плоскости головки закрепляют детали привода клапанов, которые закрывают крышкой с колпаком 5. На колпаке смонтирован сапун 3. Он сообщает полость картера с атмосферой. Сапун необходим для предотвращения выдавливания масла через уплотнения картера проникающими из цилиндров газами. Через сапун выходят наружу воздух и газы, прорвавшиеся из цилиндров в картер. Если после остановки двигателя давление остывшего в нем воздуха стало ниже атмосферного, воздух входит в картер снаружи через сапун. Проволочная набивка, смоченная маслом, очищает воздух от пыли. В некоторых двигателях сапун расположен на боковой стенке блока (со стороны камеры штанг) или в крышке горловины для заливки масла в картер. Большинство автомобильных двигателей имеют принудительную вентиляцию картера.

К нижней плоскости блок-картера прикреплен поддон, который служит резервуаром для масла и закрывает нижнюю часть двигателя. По месту разъема поддон уплотнен прокладкой из пробки или паронита….

0 0

Решил написать по уму (поясню в блоге – почему именно так, а не иначе)

Основано на работах:
1. turezkiy
2. kyron-clan. ru/forum/index.php?/user/26765-eltoro/
3. den-whitewolf

Цитата: Принцип работы сапуна

Понижение уровня масла в баке приводит к созданию в нем разрежения. Разница давлений в баке и в атмосфере провоцирует создание потока воздуха, который, проходя через фильтроэлемент, очищается от механических загрязнений и попадает в бак над уровнем масла. При повышении уровня масла в баке вытесненный из него воздух через фильтроэлемент выходит в атмосферу.

Теперь не цитата:
Сапун это вывод из мостов, Акпп и раздатки, через который они «дышат». При работе масло нагревается и расширяется вместе с воздухом. Создается давление, которое если не сбросить, начнет давить масло через прокладки, а это не есть гут. Обратный эффект — при охлаждении внутри давление падает и ёмкость (моста, коробки, раздатки) начинает пытаться все через те же…

0 0

Принцип работы

Сапун пропускает воздух и газы, которые появляются в результате работы механизмов автомобиля, и позволяет пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Данное действие необходимо для восстановления одинакового давления в двух плоскостях.

Варианты применения

В качестве сапуна может выступать шланг или патрубок. Сапун может устанавливаться в двигателе, переднем мосту, коробке переключения передач и заднем мосту. В каждом месте он выполняет одинаковые функции.

Пример работы

Сапун, установленный в двигателе, пропускает через себя воздух и газы из картера, которые появились в результате работы цилиндров, что предотвращает протечку масла из картера. При остановке двигателя давление в полости картера и атмосфере уравнивается путем поступления из атмосферы воздуха. Сапун предотвращает попадание влаги и пыли в механизм двигателя.

…

0 0

Да нет,все дело в том,что на сильно походившем движке в картере газов ну оочень много,газы эти состоят из выхлопа,масляного тумана,продуктов износа и еще черти чего,там наверно пол-таблицы менделеева,но они негорючи,в них нет кислорода,но много грязи.Если их вывести в кастрюлю,то двиг задохнется в своем же дерьме,но не сможет отсосать его все. В картере все равно не будет ниже атмосферы,но в карбюраторе все будет засрато очень быстро.По-хорошему в тот момент,когда движок начинает гнать масло,его надо капиталить,но это «полресурса»,не тот менталитет…
Поэтому сапун бросают на землю и добивают движок,при этом его можно поить «свежей» отработкой,автобусным бензином,не прогревать идрипр,все равно терять уже почти нечего…
Обычно чел знает об этом и либо машина потихоньку едет на свалку,либо просто собирает на ремонт.
…

0 0

Для чего вообще нужны сапуны и что это такое?

Сапун это клапан через который выходит лишний воздух, к примеру когда температура агрегата увеличивается клапан сбрасывает воздух, а когда уменьшается наоборот засасывает. Если сапун загрязнён возможна течь масла через сальники, так как внутри агрегата создаётся давление.

Для чего нужно выводить сапуны?

При преодолении водных преград, что бы исключить попадания воды в агрегаты, сапуны выводят выше, в капот или на крышу.

Редуктор переднего моста и редуктор заднего моста находятся ниже всего, а значит вероятность попадания воды в них высокая.

Для выведения сапуна заднего моста потребуется

1 — Выкрутить стандартный сапун — 12

2 — Снять защитный колпачёк

3 — закрутить обратно и надеть бензо-маслостойкий шланг

А вот куда выводить решать уже вам, можно вести под капот. Можно в багажник.

В конце шланга обязательно использовать топливный…

0 0

10

Сапун — это конструктивный узел агрегата, служащий для регулировки давления внутри относительно атмосферного или взаимосвязанных узлов. Если вопрос про сапун мотора ВАЗ, то там все просто. Это вентиляция картерных газов. Разрежение во впускном коллеторе создает снижение давления в картере. Если с мотором все хорошо, то система работает безупречно. При износе цилиндро-поршневой группы, давление в картере повышается и во впускной коллектор всасывается избыток масляного тумана, засоряется отложениями впуск, нарушается работа мотора, повышается расход масла. При частых зимних запусках и коротких поездках возможно образование большого количества конденсата в моторе, который замерзает чаще всего в вентиляции (сапуне) Результат — повышенное давление в картере, которое ведет к возникновению масляных подтеканий через прокладки, сальники, повышается расход…

0 0

Сапун

устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через С., устанавливают фильтр.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия . 1969-1978 .

Синонимы :

Смотреть что такое «Сапун» в других словарях:

Брюзга, взмилиться, живчик, зевака, нахлучивать, перебор, плакса, сапун. [Рассматривая строфу из стихотворения И. И. Дмитриева: Гимен, то есть бог брака Не тот, что пишется у нас сапун, зевака, Иль плакса иль брюзга; легкой, милой бог [. ..]… … История слов

Суфлер, клапан, прыгун, сектант Словарь русских синонимов. сапун сущ., кол во синонимов: 6 клапан (25) прыгун … Словарь синонимов

— (дыхательный клапан суфлер), клапан для удаления газов из картера поршневого двигателя внутреннего сгорания. Снабжен уловителем масла и противопыльным фильтром … Большой Энциклопедический словарь

У этого термина существуют и другие значения, см. Сапун (значения). Сапун устройство, через которое внутренняя полость картера механизма сообщается с атмосферой. Сапун служит для уравнивания внутреннего давления с внешним при нагреве… … Википедия

А; м. Спец. Вытяжная труба в картере двигателя внутреннего сгорания. * * * сапун (дыхательный клапан, суфлёр), клапан для удаления газов из картера поршневого двигателя внутреннего сгорания. Снабжён уловителем масла и противопыльным фильтром. * * … Энциклопедический словарь

сапун — 3.4.1 сапун: Отверстие, обеспечивающее поддержание атмосферного давления в полости корпуса с изменяемым объемом. Источник: ГОСТ Р 51982 2002: Регуля … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

САПУН — Сапунец Аврамов, московский подьячий. 1571. Гр. и дог. II, 62. Сапун Дубровский, московский дворянин. 1588. Р. Л. А. 397 … Биографический словарь

I м. Вытяжная труба в картере двигателя внутреннего сгорания. II м. разг. сниж. Тот, кто сопит, тяжело дышит. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

Сапун, сапуны, сапуна, сапунов, сапуну, сапунам, сапун, сапуны, сапуном, сапунами, сапуне, сапунах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

Книги

• Літня читанка майбутнього третьокласника , Леся Вознюк,Галина Сапун. Читанка містить художні твори українських та зарубіжних авторів, казки народів світу, прислів’я, загадки. Творчі завдання допоможуть дітям краще зрозуміти…

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Предназначение

Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является понижение давления в картере мотора. При работе силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они скапливаются и создают достаточно большое давление. Если не стравливать их, двигатель может остановиться, давление будет подпирать поршни.

При этом газ будет искать выход через любое доступное отверстие. Чтобы не произошло такого и устанавливается сапун. Также с помощью этого приспособления происходит вентиляция картера. Из него удаляются ненужные газы. Таким образом, несколько снижается температура внутри двигателя. На сапуне мотора лежат 2 задачи: вентиляция и сброс излишнего давления. В некоторых случаях по работе сапуна можно судить о наличии проблем в работе двигателя. При залегших кольцах или повреждениях поршня, из шланга будет вылетать серый дым характерный для выхлопа. Так можно диагностировать эти неисправности без разбора двигателя. В нормальном состоянии из сапуна идет чуть заметный прозрачный дымок.

Для чего нужна чистка клапана?

Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла. Если возникают ситуации, когда через агрегат кидает масло, в первую очередь следует проверить, не забился ли он. Чтобы масло не выкидывало, нужно снять клапан для чистки или замены. Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь.

Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто. Важно Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять. Неисправный клапан может привести к различным нарушениям: риск течи КПП; быстрый износ синхронизаторов и многое другое. Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.

Как прочистить сапун

Каждый заботливый автолюбитель внимательно следит за техническим состоянием своего железного и старается своевременно производить мелкий ремонт и профилактические работы. Например, необходимо очищать сапун по мере его загрязнения, так как с его помощью газы удаляются из картера двигателя. В автосервисе за эту нехитрую процедуру с вас попросят немалую сумму. Однако зачем платить за то, что вполне можно сделать самому?

Вам понадобится

• Хлопчатобумажные перчатки, гаечные ключи, отвертки, проволока. полиэтилен.

Инструкция

Для начала выберите место, где вы будете производить процедуру очистки. Если погода сухая, то все можно сделать прямо на улице. Но все же лучше найти гараж с хорошим освещением. Установите автомобиль на стояночный тормоз. Выключите зажигание. Откройте капот и найдите сапун . Для этого можно воспользоваться руководством по эксплуатации вашего автомобиля, где должно быть подробно расписано строение подкапотного пространства. Обычно сапун представляет собой небольшой короб квадратной формы, к которому присоединены два патрубка. Один из патрубков соединяет сапун с моноинжектором, второй – с воздушным фильтром.

Снимите верхний кожух воздушного фильтра. Не забудьте обесточить бортовую систему электропитания. Для этого снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы избежать замыкания и удара током. Сняв воздушный фильтр, вы увидите впускной коллектор, его необходимо снять. Под впускным коллектором вы увидите сапун , который как правило крепится на два болтика.

Выкрутите два болтика и аккуратно снимите сапун . Демонтируйте с него крышку. Под ней вы увидите маслоотбойник, который закреплен при помощи шпильки. Вам необходимо открутить небольшую гайку на самой шпильке, но не до конца, так как обратно надеть ее, не снимая поддон, невозможно. Необходимо прочистить трубку. Для этого используйте шомпол. Его можно смастерить из проволоки нужной толщины. Исследуйте крышку сапун а на наличие в ней трещин или других дефектов. На конце патрубка есть небольшой ершик, который гасит пламя при недостаточной компрессии. Его также нужно почистить.

После завершения всех процедур нужно собрать сапун в обратном порядке и проверить его работоспособность. Для этого заведите двигатель. Аккуратно снимите крышечку, которая закрывает маслозаливную гроловину. Плотно закройте ее нетолстым куском полиэтилена и закрепить резинкой чуть ниже. Полиэтилен не должен вздуваться. Иначе это указывает на наличие давления. Если давления нет, то прочистка сапун а прошла удачно. Незначительное давление может создаваться только при нажатии на педаль акселератора.

Где устанавливается сапун

Сапуны на автомобиле устанавливаются:

• в самом двигателе;
• в устройстве КПП;
• в конструкции переднего и заднего моста;

Отметим, что функции данных устройств практически одинаковые независимо от места установки. Следует добавить, что клапан также имеет дополнительный фильтр, который не позволяет механическим частицам, грязи и влаге проникать в двигатель вместе с наружным воздухом.

Если сказать иначе, сапун позволяет «дышать» тем узлам, из которых нельзя допустить вытекания рабочей жидкости, а также попадания воды и грязи снаружи. Во время работы ДВС моторное масло в картере нагревается, что приводит к его расширению. Также расширяется имеющийся в картере воздух и создается давление. Если это давление не сбросить, тогда масло начнет выдавливать через уплотнители, сальники и прокладки двигателя. Это утверждение справедливо и по отношению к другим узлам автомобиля (мосты, раздатка, КПП).

После остановки двигателя и прекращения работы других узлов, а также при попадании в воду (актуально для внедорожников) происходит охлаждение. При охлаждении давление в емкости падает, снова возникает разница давлений и наружный воздух пытается прорваться внутрь через прокладки и т.д. Для противодействия указанным явлениям и безопасному выравниванию давления на двигатель, КПП и т.п. устанавливаются сапуны. Получается, клапан предотвращает попадание воды и грязи внутрь силовых узлов при падении давления, а также не позволяет выдавить прокладки и вытечь рабочей жидкости (смазочному материалу) при возникновении избытков давления.

Сапун – слово, которое редко упоминается в разговорах про автомобили. А между тем, устройство с таким названием выполняет очень важную, хотя и незаметную, функцию.

Сапун – это клапан, использующийся для выравнивания давления внутри корпуса какого-либо агрегата. При работе многих устройств, например, коробки передач, внутри образуется избыточное давление воздуха. Происходит это из-за теплового расширения как самой атмосферы в агрегате, так и эксплуатационной жидкости (чаще ), наполняющей его. Если дополнительному объему будет некуда выходить «официально», он начнет выдавливать сальники или попросту разорвет корпус. Чтобы этого не произошло, применяется сапун.

В простейшем случае, он представляет собой короткую металлическую трубку, на конце которой одет подвижной колпачок. Когда объем воздуха внутри агрегата повышается, он стравливается через зазоры между колпачком и трубкой. За счет этого, давление в корпусе всегда равно атмосферному, что исключает выход масла через сальники и прочие неприятные ситуации.

Описанную выше конструкцию сапуна могут с легкостью увидеть владельцы ВАЗовской «классики». На любых «Жигулях» таким сапуном оборудован задний мост. Трубка с колпачком находится в верхней части прилива под редуктор. Причем периодически неплохо вручную проворачивать колпачок, чтобы исключить его блокировку забивающейся .

Слово сапун, хоть и не часто звучит в разговорах про автомобили, но упоминается в основном в связи с двигателем. В этом контексте оно означает систему вентиляции картера, в которую входят шланг из картера двигателя, пламегаситель, маслоотделитель и крепежные хомуты. Эта конструкция значительно сложнее трубочки с колпачком, но фактически выполняет ту же самую функцию – выравнивает давление внутри масляного поддона с атмосферным.

В норме через сапун двигателя должен выходить еле заметный масляный туман. Чтобы не засорять им окружающую среду, конструкторы уже более полувека назад придумали направлять шланг сапуна во впускной коллектор. Там выбросы из картера смешиваются со свежей порцией воздушно-топливной смеси и, будучи горючими, сгорают в цилиндрах двигателя.

С развитием автопрома, все реже можно видеть на дорогах «Жигули» с торчащим под капотом шлангом, из которого идет дым. Этот шланг – и есть сапун двигателя. На «убитых» моторах с изношенными поршневыми кольцами и , в масляный поддон прорывается большое количество газов, в результате чего создается повышенное давление. Из-за этого через шланг сапуна идет уже не масляный туман, а, «чистое» моторное масло. Попав во впускной коллектор, оно способно настолько изменить состав топливной смеси, что двигатель заглохнет. Вывод шланга под машину является мерой «оттяжки» капитального ремонта двигателя и неслабым источником загрязнения атмосферы.

Сапуны любой конструкции требуют периодического внимания. Их внешнюю часть необходимо чистить, проверять подвижность «колпачка», а, в случае с системой вентиляции картера двигателя, оберегать от чрезмерных масляных отложений внутри. Полностью исправные сапуны надолго продлят ресурс агрегатов, которые они защищают, и избавят от лишних проблем владельца автомобиля.

Ответы на популярные вопросы о комплектах для вывода сапунов компании redBTR

Зачем выводить сапуны и нужно ли вообще?

Если коротко:

1. Штатные сапуны часто забиваются грязью и нормально не работают;

2. Во внедорожке сапуны выводят для преодоления бродов.

А теперь более подробно.

Сапун — это клапан через который выходит лишний воздух. Когда температура внутри узла повышается – увеличивается давление, и через клапан сбрасывается воздух. Когда температура снижается, и соответственно уменьшается давление – через сапун подсасывается воздух. Если сапун будет загрязнён, то внутри агрегата будет создаваться избыточное давление и возможна течь масла через сальники.

Рассмотрим следующую ситуацию. Вы перемещаетесь по сухой дороге, механизмы РК, КПП и мостов находятся в движении, масло в них нагревается и расширяется. Предположим, что сапуны не забиты, хорошо работают и сбрасывают давление.

Но в какой-то момент вы заезжаете в воду, глубокую лужу или брод. От резкого охлаждения в узлах создается разряжение. И если вы остановились или хуже того — заглохли в воде, то в этот момент через сальники или неработающий клапан сапуна происходит подсос жидкости внутрь узлов.

Вода смешается с маслом, превратив его в эмульсию. И в дальнейшей перспективе все это приведет к повышенному износу механизмов, и как следствие, выходу их из строя. Как минимум вам придется поменять масло, в худшем случае грозит серьезный ремонт агрегатов.

Избежать всего этого можно установив комплект выводов сапунов.

Закономерный вопрос: при заезде в лужу все равно произойдет резкое охлаждение механизмов, а как следствие разряжение внутри картера. Почему вода не будет поступать внутрь? В чем смыл установки этого комплекта?

В том-то и дело, что разряжения не произойдет. Т.к. узлы РК, КПП и мостов будут сообщены с атмосферой через трубку вывода сапунов, свободный конец которой выводится в подкапотное пространство. И так как нет разницы давления – вода не устремляется внутрь агрегатов.

Чем отличаются комплекты для РК и КП DYMOS от комплектов для обычных РК и КП?

РК и КП DYMOS имеет свою резьбу сапунов, поэтому в комплекте фитинги с разной резьбой.

Зачем в нашем комплекте для вывода сапунов «redBTR» Gen II (с КПП и РК DYMOS) столько фитингов?

Мы этот комплект сделали универсальным под все комплектации Патриота. Для Патриота с КПП и РК DYMOS — 2 шт. с крупной резьбой на РК и КПП Даймос, 2 шт. с мелкой резьбой — на передний и задний мост, 1 шт. с мелкой резьбой — для фильтра. Один фитинг с мелкой резьбой получается лишний для этой комплектации. Но он нужен для комплектации с механической РК (в этом случае остается лишним один фитинг с крупной резьбой). Т.е. один фитинг всегда остается лишний, можно считать, что запасной

Нужно ли создавать избыточное давление в системе?

Для нормальной эксплуатации достаточно выровнять давление в агрегатах до атмосферного. Лишнее тому подтверждение – наш боевой УАЗик, с котором мы участвовали в соревнованиях, и на котором установлен наш комплект.

Особенности и плюсы нашего комплекта:

1. Всё необходимое для установки есть в комплекте. Вам потребуются только гаечные ключи.

2. Все фитинги являются поворотными, что упрощает их установку.

3. Цанговые зажимы фитингов и тройников надежно фиксируют пневматическую трубку. А при необходимости позволяют ее быстро заменить.

Необходимо ли обслуживать систему вывода сапунов?

Регулярно проверяйте целостность трубки и надежность ее крепления в фитингах.

При необходимости заменяйте поврежденные участки. Трубка в комплекте идет с запасом.

В случае загрязнения трубки, промойте ее и продуйте сжатым воздухом.

Для чего нужен сапун на коробке передач

Сапун – слово, которое редко упоминается в разговорах про автомобили. А между тем, устройство с таким названием выполняет очень важную, хотя и незаметную, функцию.

Сапун – это клапан, использующийся для выравнивания давления внутри корпуса какого-либо агрегата. При работе многих устройств, например, коробки передач, внутри образуется избыточное давление воздуха. Происходит это из-за теплового расширения как самой атмосферы в агрегате, так и эксплуатационной жидкости (чаще масла), наполняющей его. Если дополнительному объему будет некуда выходить «официально», он начнет выдавливать сальники или попросту разорвет корпус. Чтобы этого не произошло, применяется сапун.

В простейшем случае, он представляет собой короткую металлическую трубку, на конце которой одет подвижной колпачок. Когда объем воздуха внутри агрегата повышается, он стравливается через зазоры между колпачком и трубкой. За счет этого, давление в корпусе всегда равно атмосферному, что исключает выход масла через сальники и прочие неприятные ситуации.

Описанную выше конструкцию сапуна могут с легкостью увидеть владельцы ВАЗовской «классики». На любых «Жигулях» таким сапуном оборудован задний мост. Трубка с колпачком находится в верхней части прилива под редуктор. Причем периодически неплохо вручную проворачивать колпачок, чтобы исключить его блокировку забивающейся грязью.

Слово сапун, хоть и не часто звучит в разговорах про автомобили, но упоминается в основном в связи с двигателем. В этом контексте оно означает систему вентиляции картера, в которую входят шланг из картера двигателя, пламегаситель, маслоотделитель и крепежные хомуты. Эта конструкция значительно сложнее трубочки с колпачком, но фактически выполняет ту же самую функцию – выравнивает давление внутри масляного поддона с атмосферным.

Сапун двигателя

В норме через сапун двигателя должен выходить еле заметный масляный туман. Чтобы не засорять им окружающую среду, конструкторы уже более полувека назад придумали направлять шланг сапуна во впускной коллектор. Там выбросы из картера смешиваются со свежей порцией воздушно-топливной смеси и, будучи горючими, сгорают в цилиндрах двигателя.

С развитием автопрома, все реже можно видеть на дорогах «Жигули» с торчащим под капотом шлангом, из которого идет дым. Этот шланг – и есть сапун двигателя. На «убитых» моторах с изношенными поршневыми кольцами и низкой компрессией, в масляный поддон прорывается большое количество газов, в результате чего создается повышенное давление. Из-за этого через шланг сапуна идет уже не масляный туман, а, «чистое» моторное масло. Попав во впускной коллектор, оно способно настолько изменить состав топливной смеси, что двигатель заглохнет. Вывод шланга под машину является мерой «оттяжки» капитального ремонта двигателя и неслабым источником загрязнения атмосферы.

Сапуны любой конструкции требуют периодического внимания. Их внешнюю часть необходимо чистить, проверять подвижность «колпачка», а, в случае с системой вентиляции картера двигателя, оберегать от чрезмерных масляных отложений внутри. Полностью исправные сапуны надолго продлят ресурс агрегатов, которые они защищают, и избавят от лишних проблем владельца автомобиля.

В устройстве автомобиля используется большое количество узлов и агрегатов, внутри которых находятся технические жидкости и смазочные материалы. В процессе работы такие жидкости нагреваются, то есть происходит их увеличение в объеме, давление внутри возрастает.

С учетом того, что сами системы и агрегаты герметичны, закрытого типа (нет прямого сообщения с атмосферой), внутри происходят перепады давления по отношению к атмосферному. Указанную разницу нужно в обязательном порядке выравнивать, чтобы не допустить разгерметизации, утечек и повреждений.

По этой причине система охлаждения двигателя имеет специальный клапан, который на современных авто находится в крышке расширительного бачка. Что касается ДВС или коробки передач, аналогичную функцию выполняет сапун двигателя и сапун на коробке передач. Далее мы подробно рассмотрим, что такое сапун КПП, для чего он нужен, как устроен и работает данный элемент.

Сапун в коробке передач: принцип работы и особенности

Итак, чтобы понять, что такое сапун в автомобиле, необходимо отметить, что фактически это клапан, позволяющий понижать давление в картере герметичного агрегата (двигатель, коробка передач и т.д.) Сапун, суфлер или дыхательный клапан- устройство, через которое емкость сообщается с атмосферой, причем даже с учетом разницы температур в емкости удается поддерживать атмосферное давление.

С одной стороны, такой клапан позволяет стравливать избыточное давление (уравнивать давление при нагреве и остывании), а с другой не позволяет маслу вытекать из узла или агрегата. Также при остывании внутрь агрегата или узла не затягивает грязь, влагу и пыль. По этой причине сапун двигателя или сапун коробки активно используется в устройстве различных автомобилей.

Как известно, коробка передач выполняет задачу по преобразованию крутящего момента от двигателя, после чего происходит передача момента на ведущие колеса. Сама коробка заполнена трансмиссионным маслом, которое в процессе работы КПП имеет свойство нагреваться, расширяясь в объеме. Результат- рост давления, которое нужно сбросить. Если этого не сделать, давление в КПП будет повышено, что становится причиной течи масла из коробки передач через уплотнители, сальники и прокладки.

Не трудно догадаться, что протечки масла из коробки приведут к тому, что уровень смазки понизится, коробка начинает плохо работать, а также быстро и активно изнашиваться. Сначала водитель испытывает затруднения и дискомфорт (передачи хуже включаются), затем появляются посторонние шумы (гул, вибрации коробки), далее выходят из строя синхронизаторы, подшипники, шестерни и другие элементы КПП. В коробке передач сапун установлен на крышке картера коробки.

• Добавим, что еще сапуны ставятся на двигатель (сапун двигателя), на раздаточную коробку, редукторы, а также мосты. Что касается ДВС, давление в агрегате растет достаточно активно, так как происходит сильный нагрев, часть отработавших газов неизбежно прорывается в картер и т.д. Чтобы избежать утечек масла в результате повышения давления, указанное давление «сбрасывается» через сапун.

Также в устройстве авто можно встретить сапуны на мостах. Дело в том, что внутри моста автомобиля также залито масло. При этом, как и в случае с КПП и ДВС, внутренняя полость должна иметь сообщение с атмосферой, чтобы избежать повышения давления внутри узла.

Еще одной важной функцией сапуна коробки или моста, а также двигателя, является защита от попадания пыли, грязи, воды и т.д. Особенно это актуально для мостов автомобиля, так как мост представляет собой открытый элемент (например, на внедорожнике) и может быть погружен в воду или в грязь при проезде сложных участков.

Полезные советы

Как правило, следует выполнять проверку всех имеющихся сапунов на конкретном автомобиле (сапун двигателя, сапун коробки передач, сапун моста и т.д.). Дело в том, что через сапун в процессе его работы могут выдавливаться частицы масла, что приводит к активному загрязнению.

На практике, сапуны нуждаются в демонтаже и очистке от грязи и остатков масла. В том случае, если чистка не дает результатов (в случае, когда масло «давит» из коробки, мотора или моста именно по причине неисправного сапуна), устройство нужно полностью менять.

Также перед чисткой нужно знать, как снять сапун. На многих авто достаточно снять резиновый колпачок сверху, после чего выполнить прочистку клапана. Еще на некоторых моделях может не быть резинового колпачка сапуна, причем сапун находится в крышке 5 передачи. В этом случае очистку также проводят подручными средствами.

• Еще добавим, что перед снятием сапуна для чистки или его заменой следует тщательно очистить посадочное место от грязи (чтобы устройство повторно не загрязнилось или новый сапун не вышел из строя через небольшой промежуток времени).

Обратите внимание, как на старых устройствах во время проверки, так и на новых сапунах нужно отдельно удостовериться в том, что крышка сапуна перемещается свободно во всех направлениях.Рекомендуем также прочитать статью о том, по каким причинам возникает течь масла из сапуна двигателя. Из этой статьи вы узнаете, почему двигатель сапунит, а также в результате каких неполадок масло давит из сапуна двигателя автомобиля.

Параллельно добавим, что отдельного внимания заслуживает сапун картера заднего моста (на многих авто установлен в верхней части на картере заднего моста, ближе к правой стороне). Данный клапан подвержен активному загрязнению. Если сапун загрязняется или перестает работать по другим причинам, из моста течет масло по причине увеличенного давления.

В данном случае следует начать с чистки. После очистки рекомендуется проехать 20-30 км. Если течь продолжается, причем нет других явных причин, сапун заднего моста требуется заменить. В случае, когда потеки масла все равно появляются, следует искать неисправность, не связанную с сапуном.

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Принцип работы

Сапун пропускает воздух и газы, которые появляются в результате работы механизмов автомобиля, и позволяет пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Данное действие необходимо для восстановления одинакового давления в двух плоскостях.

Варианты применения

В качестве сапуна может выступать шланг или патрубок. Сапун может устанавливаться в двигателе, переднем мосту, коробке переключения передач и заднем мосту. В каждом месте он выполняет одинаковые функции.

Пример работы

Сапун, установленный в двигателе, пропускает через себя воздух и газы из картера, которые появились в результате работы цилиндров, что предотвращает протечку масла из картера. При остановке двигателя давление в полости картера и атмосфере уравнивается путем поступления из атмосферы воздуха. Сапун предотвращает попадание влаги и пыли в механизм двигателя.

Сделай передышку. Вы нуждаетесь в этом. Как по-настоящему замедлить, сделать глубокий… | Эд Харролд | Thrive Global

Искусство замедления для ускорения

Если вы похожи на большинство из нас сегодня, вы двигаетесь в спешке, а иногда и в бешеной скорости с момента пробуждения до момента, когда вы закрываете глаза. Что, если мы приравняем этот распорядок к тому, как мы дышим. Вдох — это когда мы открываем глаза, выдох, когда мы закрываем глаза, и наш день — это промежуток между вдохом и выдохом.

Прежде чем мы перейдем к сути этой статьи, вот простое упражнение, которое вы можете попробовать во время чтения.Откройте глаза, медленно вдохните носом. Прочтите пару предложений. Закройте глаза, выдохните, позвольте информации осознать ваше личное сознание и расслабьтесь.

Вернемся к передышке. . . не только то, как мы вдыхаем и выдыхаем, важно для нашего здоровья и благополучия, но наука показывает, что сегодня необходимо использовать важность промежутков между вдохами. Это наука о вариабельности сердечного ритма. Это еще и наша способность быть стойкими. Не только в физическом теле, но, прежде всего, в ментальном сознании выбора.Наш выбор имеет последствия как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Неправильный выбор образа жизни приводит к ухудшению здоровья. Наша частота дыхания отражает этот выбор. Как вы продвигаетесь в течение дня?

Скорее всего, вы продвигаетесь в течение дня по плотному графику, доставляя детей в школу и из школы, а также после школьных мероприятий, встреч, почтового ящика, заполненного непрерывными электронными письмами, ответных сообщений голосовой почты, внимания к социальным сетям, увольнений в последнюю минуту а в это время года мы добавляем все праздничные покупки и общение к уже загруженному графику.Что ж, вот в чем дело, научные исследования показывают, что наш мозг может сосредоточиться только от 90 до 120 минут без перерыва. Передышка — это фантастика для вас на многих уровнях.

Наше здоровье, благополучие и способность работать оптимальным образом зависят от способности нашего мозга нормально функционировать. По своей природе наши тела имеют естественный цикл, который они проходят в течение 24 часов, чтобы поддерживать здоровье нашего тела и разума. Это наши ультрадианские ритмы.

Сам ультрадианный ритм был впервые обнаружен в исследовании сна Натаном Клейтманом.Он назвал это «базовым циклом отдыха-активности», который представляет собой 90-минутный цикл, в течение которого вы проходите пять стадий сна. Клейтман обнаружил, что 90-минутный паттерн существует не только во время сна, но и в течение дня, когда мы переходим от более высокой к более низкой бдительности — ультрадианный ритм.

Когда мы учимся жить в этом ритме, мы делаем свою самую творческую и продуктивную работу. Делать передышку каждые 90 минут означает выделять 5 минут на то, чтобы прервать цикл мыслей или действий, в которых вы участвуете, чтобы отключиться от активности. Да, я прошу вас полностью отключиться всего на 5 минут, чтобы внутренне сосредоточиться на своем дыхании. Закройте глаза, сосредоточьтесь на вдохе и выдохе и дышите как можно медленнее через нос.

Почему через нос? Практика регулирования дыхания в йоге (также называемая пранаямой) приводит к контролю многих функций вегетативной нервной системы. Носовое доминирование в ультрадианном ритме является маркером активности полушарий головного мозга и может использоваться для произвольного изменения активности высших центров мозга и вегетативной системы, которые участвуют в кибренетических петлях связи с большинством систем органов, тканей и клеток тела. .Что это значит по-английски? 5-минутный перерыв на носовое дыхание улучшает исполнительные функции, создает все формы устойчивости, делает вас более продуктивным, счастливым и улучшает ваше здоровье на клеточном уровне.

Делать передышку каждые 90 минут напоминает нам просто «быть», а не «делать». Все «дела» — вот что доставляет нам неприятности. Попробуйте технику вдоха открытыми глазами, выдох закройте глаза. Это так приятно — дать отдых нашим глазам и мышцам, которые ими движутся. Ниже представлено упражнение по перезагрузке нервной системы.В этом упражнении мы одновременно используем несколько стратегий ухода за собой: дыхание, движение и медитацию.

5-минутный перерыв на мозг

Будь отличным!

Вам нужен сапун

Что искать

• У вас есть утечки масла из-за главного шкива, маслозаливной горловины или сапуна?
• Ваш двигатель останавливается после прогрева на холостом ходу?
• Есть ли в вашем двигателе:

1. Фильтр в виде блинчика без шлангов?
2. Маленький фильтр на выходе сапуна?
3. Трубка, идущая от сапуна через олово?

Если у вас есть что-либо из вышеперечисленного, ваш сапун двигателя настроен неправильно, и у вас возникнут проблемы с работой.Шланги и системы сапуна на вторичном рынке не продаются как универсальные, вы не найдете их в продаже ни в одном из магазинов vw. Я создаю шланги и системы сапуна по индивидуальному заказу для клиентов, пожалуйста, ознакомьтесь с товарами , доступными здесь.

На изображении слева показано выпускное отверстие для сапуна с прикрепленным маленьким фильтром. Это также показывает, что к воздушному фильтру не прикреплен сапун.

На изображении справа показан сапун, установленный на выпускном отверстии и правильно прикрепленный к воздушному фильтру.

Что вызывает больше всего проблем?

Vw знал, что они делают, оригинальная масляная ванна и более поздние воздушные фильтры работали вместе с выпускным отверстием сапуна и подачей теплого воздуха из корпуса вентилятора. Если у вас есть работающая стандартная система, у вас будут небольшие проблемы, если у вас их нет, или их части отсутствуют, нелегко найти замену, поэтому вы можете подумать о ее замене, чтобы ваш двигатель работал правильно, особенно в холодные / более влажные месяцы. Обычно протекающий старый оригинальный воздушный фильтр с масляной ванной снимают или заменяют фильтром-блинчиком. В основном это связано с тем, что замена рабочих фильтров оригинального типа встречается редко, их также часто заменяют, полагая, что фильтры-блины улучшат дыхание и производительность. Также обычным делом является замена оригинального изношенного карбюратора на установку с двумя карбюраторами без установки системы сапуна.

На изображении слева показана установка с двумя карбюраторами с сапуном, выходящим из выпускного отверстия через жестяную посуду. Это не верно.

На изображении справа показана установка с двумя карбюраторами с трубкой сапуна, идущей от маслозаливной горловины к корпусу сапуна и к обоим карбюраторам, это отличная установка.Он дополнительно имеет соединение сапуна с блоком топливного насоса, поскольку он был преобразован в электронный насос.

Симптомы

На стандартном двигателе вы должны получать предварительный нагрев от трубок предварительного нагрева, а также поток теплого воздуха через воздушный фильтр. Если у вас нет стоковой системы или у вас есть недостающие части, вы можете столкнуться с обледенением карбюратора или прорывом масла.

При отсутствии системы вентиляции на двигателе с двумя карбюраторами ваш двигатель имеет ограниченный предварительный нагрев (рециркулируемый теплый воздух из двигателя).Для запуска и прогрева потребуется больше времени, и он может даже отключиться при срабатывании воздушной заслонки. С одним карбюратором вы получите некоторый предварительный нагрев от трубок предварительного нагрева, но этого может быть недостаточно для преодоления так называемого «карбюраторного обледенения». Карбоновый обледенение ограничивает поток воздуха и топлива и заставляет ваш двигатель отключаться сразу после дроссельной заслонки.

Если у вас не установлена ​​надлежащая система вентиляции, в вашем двигателе может возникнуть избыточное давление, что приведет к разбрызгиванию масла в моторный отсек из нижнего шкива и других мест, до которых вы не можете добраться.Встречался и на стандартных 1600 двигателях.

Присоединение правой трубы (-ов) сапуна помогает создать отрицательное давление в вашем картере, это то, что задумал VW, и помогает остановить утечку масла из мест, где нет резиновых уплотнений, таких как шкив коленчатого вала.

Вам нужен сапун…

Если у вас есть маслозаливная горловина и воздушный фильтр на вторичном рынке, два диаметра трубы, необходимые для их соединения, не соответствуют друг другу. Однако нет набора, который можно было бы купить в Интернете.Разочарованный этим и увидев это на ряде автомобилей, я решил сделать несколько версий в зависимости от вашей установки.

• Один для фильтров типа блинов с уже установленным впускным отверстием для тех, кто хочет сохранить стандартный сапун.
• Рекомендуемая модернизация квадратного фильтра Scat и преобразование его в полированную маслозаливную горловину, которая обеспечивает правильное соединение с трубкой сапуна 1/2 дюйма.

Опции сапуна

Есть много сапунов, башни CB / CSP хорошо сделаны, но дорогие, у ранних из них была одна или две проблемы с утечкой из-за их расшатывания.Однако с помощью подходящего инструмента они могут быть правильно затянуты и работать безупречно. В наши дни я предпочитаю сохранять простоту и использовать http://www.justkampers.com/115552-oil-breather-kit-cast-aluminium.html, но с шлангом 1/2 приличного качества. Я обычно устанавливаю его на передней или задней части корпуса вентилятора, хотя некоторые предпочитают устанавливать его на межсетевой экран.

Масляный наполнитель

Все, что выше стандартного 1641, может быть ограничено выходным размером выходного отверстия сапуна маслозаливного патрубка, единственный вариант — установить башню сапуна или вентиляцию более чем в одном месте.Это может быть через отверстие топливного насоса (если вы используете электронный насос) с одним из этих https://www.vwheritage.com/ac1277005-fuel-pump-block-off-w-breather-fast-fab-silver- t1-t2 / или сбросив давление на ваши рокеры.

Я просверливаю дополнительное отверстие в сапуне и использую один из разъемов, с которыми он идет.

Если у вас есть два карбюратора, вам необходимо просверлить два отверстия в верхних частях воздушных фильтров, очистить их должным образом и установить два из них http://www. dellorto.co.uk/shop/vw-carburettor-kits-parts/vw -системы-соединения-воздухоохладители / воздушные фильтры-vw-воздухоохлаждаемые-коллекторы-звенья-части / колено-патрубок сапуна / с более 1/2 трубопроводами

Отрежьте трубы до нужной длины, чтобы они не тянулись, и соедините все вместе….время вздохнуть спокойно!

Десикантные сапуны: полное руководство

Адсорбционные сапуны удаляют загрязнения, такие как грязь и влага, из воздуха, попадающего в машины, отстойники и резервуары. Ниже мы обсудим, как работают влагопоглотители, как выбрать подходящий, как установить один и многое другое.

Что такое влагопоглотитель?

Исследования показали, что около 70 процентов неиспользуемого оборудования или механизмов происходит из-за деградации поверхности.Из этих 70 процентов 20 процентов замен являются прямым результатом коррозии, а остальные 50 процентов — из-за механического износа. Наиболее частыми причинами коррозии и механического износа являются грязь и влага, образующиеся вне машины. Когда в вашем смазочном материале или гидравлической жидкости присутствует влага, начинается множество негативных эффектов. Например, влага приводит к коррозии, которая, в свою очередь, приводит к загрязнению твердыми частицами. Влага также может изменить вязкость масла, истощить присадки и вызвать образование осадка.

Прежде чем мы сможем дать определение влагопоглотителю, нам нужно понять, что такое влагопоглотитель. Осушитель определяется как гигроскопичное вещество (материал, который притягивает и удерживает молекулы воды), которое вызывает или поддерживает состояние сухости в непосредственной близости от него. Если вы когда-нибудь открывали коробку с новой обувью или пакет с вяленым мясом и видели эти маленькие пакетики с надписью «не ешьте», то они содержат силикагель, который является влагопоглотителем. Также используются другие типы осушителей.

Адсорбционные сапуны — это многоярусные устройства, установленные на ваших машинах, чтобы предотвратить попадание двух основных загрязняющих веществ: влаги и твердых частиц. Такое оборудование, как редукторы, насосы и резервуары, должно «дышать», когда воздух в свободном пространстве расширяется и сжимается из-за изменений температуры и изменений уровня масла в случае гидравлических систем, поступающая жидкость вытесняет воздух или когда гидравлические компоненты работают. Каждый раз, когда оборудование «дышит», внутрь попадают грязь, мусор и влага, загрязняя смазочный материал и со временем повреждая оборудование. Поскольку мы знаем, что по крайней мере половина загрязнения смазочного материала происходит из-за внешнего оборудования, а большинство машин спроектировано так, чтобы «дышать», неплохо остановить эти загрязнения у источника.Введите осушающие сапуны.

Как работают осушающие сапуны

Адсорбционные сапуны различаются по конструкции и конструкции. Некоторые работают с использованием трехступенчатой ​​конструкции, чтобы гарантировать, что внутренняя часть вашего оборудования остается чистой и сухой. Поступающий воздух очищается и обезвоживается через исходный фильтр твердых частиц, контейнер с силикагелем и другой фильтр твердых частиц. Как показано на нашей диаграмме, осушители работают следующим образом:

1. Когда машина дышит, загрязненный воздух попадает в осушающий сапун и проходит через первый фильтр твердых частиц.Обычно это фильтрация частиц размером два микрона или больше.
2. Затем наружный воздух обезвоживается через контейнер с силикагелевым осушителем, который извлекает водяной пар из воздуха.
3. Наконец, наружный воздух проходит через третий двухмикронный фильтр твердых частиц в нижней части осушающего сапуна.

Когда машина выдыхает, воздух проходит через сапун-осушитель в обратном направлении или может выходить прямо в атмосферу в зависимости от конструкции сапуна.Когда силикагель дышащего материала впитывается влагой, он приобретает другой цвет. Цвет варьируется в зависимости от марки влагопоглотителя, но, например, силикагель может сначала стать золотым, а затем стать темно-зеленым, когда он полностью впитается водой. Так вы узнаете, что он гидратирован, и пора заменить фильтр.

Многие модели адсорбционных сапунов оснащены компонентами, которые помогают продлить срок службы сапуна. Углеродные поролоновые фильтры в нижней части сапуна поглощают любые пары масла или брызги масла, которые могут попасть в силикагель осушающего сапуна, сокращая срок его службы.Обратные клапаны и многоразовые верхние части помогают продлить срок службы осушителя, обеспечивая закрытую систему до тех пор, пока не потребуется приток воздуха. Другими словами, если ваш адсорбционный сапун оборудован впускным обратным клапаном, поток воздуха в сапун возникает только тогда, когда перепад давления между атмосферой и резервуаром для жидкости превышает определенный порог.

В дополнение к угольным фильтрам и обратным клапанам, вы можете увидеть другие дополнения к осушающему вентилятору:

• Воздушные фильтры большой емкости идеально подходят для очень грязных или пыльных условий.
• Манометры с ручным индикатором вакуума служат для визуализации необходимости замены сапуна. В случае сапунов, работающих в сухой среде, может не хватить влаги, чтобы вызвать изменение цвета кремнезема до того, как первый фильтр для твердых частиц забьется грязью и мусором. Вакуумметр — хороший способ увидеть, когда это происходит.
• Крышки для промывки идеально подходят для оборудования, которое необходимо регулярно мыть (пищевая промышленность, горнодобывающая промышленность, производство цемента, бумаги) или оборудования в пыльной среде.Они предотвращают попадание воды в сапун и свободное пространство.
• Запорные обратные клапаны предотвращают контакт осушителя с отработанным воздухом, что помогает продлить срок службы осушителя и защищает его от испарений и брызг масла.

Как долго прослужат влагопоглотители?

Частый вопрос, который возникает при обсуждении того, как работают влагопоглотители, — как долго они работают? Срок службы большинства дыхательных аппаратов составляет от трех до шести месяцев при правильном размере. Ответ зависит от трех переменных:

1. Частота и объем забора воздуха
2. Сколько силикагеля в сапуне
3. Насколько влажная рабочая среда

Частота всасывания и объем дыхания относятся к тому, сколько влажного воздуха проходит через сапун. Каждый раз, когда оборудование дышит, водяной пар задерживается в силикагеле, постепенно сокращая срок службы сапуна.Количество воды, которое может удерживать сапун, напрямую зависит от количества силикагеля в сапуне. У большинства производителей сапунов-адсорбентов есть таблица с максимальной емкостью по воде для каждого сапуна, поэтому вы будете знать, сколько влаги может удерживать сапун до того, как истечет срок его службы.

Влажная рабочая среда сокращает срок службы влагопоглотителя. Это связано с тем, что с увеличением влажности силикагель быстрее достигает своей максимальной влагоудерживающей способности.Как только эта емкость будет достигнута, из входящего воздуха больше не удастся удалить влагу.

Итак, как можно продлить срок службы осушающего сапуна?

• Увеличьте расстояние от нижней части сапуна до верхней части резервуара. Вместо того, чтобы прикреплять осушающий сапун непосредственно к резервуару, добавьте небольшой отрезок трубы между ними, чтобы сапун не попадал в масляный туман, выходящий из резервуара.
• Используйте сапун с обратными клапанами или систему баллонов, которая уменьшает количество воздуха, фильтруемого влагопоглотителем внутри сапуна.С помощью обратных клапанов или баллонов осушается только воздух, который необходимо вдыхать, что продлевает срок службы силикагеля.

Как правильно выбрать влагопоглотитель

Перед выбором осушающего сапуна необходимо учитывать несколько факторов:

• Что такое окружающая среда?
• Какое приложение?
• Какая средняя и максимальная скорость воздушного потока?
• Какая максимальная емкость резервуара?
• Работа прерывистая или непрерывная?

Рабочая среда вашей машины следует учитывать, поскольку она относится к степени загрязнения. Например, в суровых условиях, например, с разбрызгиванием воды или большим количеством грязи, следует использовать влагопоглотитель, способный удерживать большее количество загрязнений из окружающей среды. В тяжелых условиях могут потребоваться сапуны с обратными клапанами, чтобы продлить их жизнь.

Заявка относится к типу оборудования, требующему осушающего сапуна, или к типу выполняемой работы. Многие модели адсорбционных сапунов бывают разных размеров и серий, в зависимости от области применения (какое у вас оборудование или тип завода, на котором вы работаете).Типичные категории приложений можно разбить следующим образом:

• Одноразовые стационарные устройства: Сюда входят редукторы, резервуары для жидкости, трансформаторы, насосы и резервуары для хранения.
• Приложения с ограниченным пространством: Приложения с ограниченным пространством включают редукторы, барабаны, бункеры и небольшие емкости для масла.
• Области применения с высокой влажностью / запыленностью: Бумажные фабрики, зоны мытья, помещения для паровой очистки и шахты — хорошие примеры применения с высокой влажностью.
• Области применения с высокой вибрацией: Оборудование, такое как краны, машины для обслуживания железных дорог, строительные машины и внедорожные грузовики, может выиграть от использования сапуна, предназначенного для защиты от вибрации и механических ударов.
• Применение в экстремальных условиях окружающей среды: Открытое оборудование, такое как ветряные мельницы и ветряные турбины, горнодобывающее оборудование, сельскохозяйственное оборудование и внедорожники, являются типичными примерами оборудования, работающего в экстремальных условиях.
• Едкие пары / газы: Аэродромы для посадки в самолет, резервуары с гидравлической жидкостью, вилочные погрузчики и багажные тележки — типичные примеры этого применения.

Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе влагопоглотителей, является скорость воздушного потока . Десикантные сапуны имеют размер в соответствии с требуемыми кубическими футами в минуту (CFM). Всегда выбирайте сапун с более высокой пропускной способностью CFM, чем требования CFM вашего резервуара или резервуара.Установка осушающего сапуна без достаточного воздушного потока создает избыточное давление, вызывающее разрежение, которое может повредить оборудование. Очень важно, чтобы сапун не ограничивал воздух до такой степени, что это не создавало бы проблем с потоком смазки внутри системы. Если вам необходимо преобразовать галлоны в минуту (GPM) в CFM, производитель сапуна должен иметь соответствующие числа GPM / CFM для вашей справки.

Вместимость резервуара часто влияет на то, как быстро осушитель может быть насыщен влагой.В большинстве случаев больше масла означает больше влажности. Емкость резервуара также важно учитывать, потому что чем больше резервуар, тем больше может быть колебаний свободного пространства, что влияет на количество воздуха, проходящего через сапун. Каждая модель сапуна имеет разные требования к емкости резервуара, поэтому перед окончательной покупкой важно проверить номер модели сапуна, чтобы узнать о количестве осушителя для емкости резервуара.

Наконец, адсорбционные сапуны рассчитаны на непрерывный или прерывистый поток .Это обычно важно, когда речь идет о том, есть ли в сапуне обратные клапаны, чтобы продлить срок службы сапуна.

Как установить осушающий сапун

Осушающий сапун заменяет крышку сапуна или воздушный фильтр вашей машины. Установка адсорбционного сапуна — довольно простой и простой процесс, тем более что многие модели сапуна устанавливаются на винты. Вы можете приобрести комплекты переходников для установки сапунов на различное оборудование.Примеры доступных комплектов переходников:

• Комплект переходника для коробки передач: Комплекты переходников для коробки передач позволяют устанавливать влагопоглотители на большинство коробок передач. Они позволяют перекачивать или откачивать масло, не подвергая редуктор воздействию атмосферы. Вы можете выполнять фильтрацию в автономном режиме, замену масла и отбор проб масла через адаптер.
• Комплект переходника барабана: Комплекты переходника барабана позволяют устанавливать сапуны на любой резервуар или барабан. Этот адаптер позволяет хранить, фильтровать и перекачивать смазочные материалы из бочки с помощью быстроразъемных соединений и однопортового доступа для уменьшения загрязнения.
• Комплект переходников для гидравлического бака: Комплекты переходников для гидравлического бачка позволяют устанавливать влагопоглотители на любой бак или резервуар для гидравлической жидкости. У них есть быстроразъемные соединения двух размеров для закачки и откачки масла, поэтому система остается закрытой. Автономная фильтрация также может быть достигнута с помощью этого адаптера, не нарушая работу сапуна и не открывая резервуар.

Каковы преимущества влагопоглотителя

?

Как обсуждалось ранее, загрязнения от грязи, пыли и особенно влаги попадают в оборудование и механизмы, когда они «дышат». «Загрязненное водой масло приводит к истощению присадок, окислению масла, ржавчине и коррозии с течением времени, сокращая срок службы вашего оборудования. Десикантные сапуны отфильтровывают влагу и мусор, значительно уменьшая загрязнение и продлевая срок службы машин и оборудования. Реальные примеры того, как установка осушающих сапунов позволила компаниям сэкономить деньги за счет сокращения простоев и защиты оборудования от загрязнения. Давайте рассмотрим некоторые из них.

• Deeter Foundry — пример из практики: Deeter Foundry производит отливки из серого чугуна, используемые для изготовления рам и крышек люков, входных рам ливневой канализации, решеток и бордюров, решеток траншей и решеток для деревьев.Он начал использовать осушающие сапуны, потому что компания заметила, что в летние месяцы увеличилось загрязнение воды в гидравлических резервуарах. Они также столкнулись с трудностями при соблюдении целевых норм чистоты ISO.

  Путем проб и ошибок с различными фильтрами Дитер заметил, что навинчиваемые масляные фильтры работают как сапун, но стоят очень дорого. Наконец, они попробовали осушающие сапуны как более доступный вариант. В качестве эксперимента Deeter смогла достичь целевого уровня влажности и грязи за шесть месяцев использования осушающих сапунов.Они модернизировали свои другие системы для использования осушающих сапунов, начиная с их больших коробок передач. По прошествии 90 дней отчеты об анализе масла показали снижение уровня силикона, а уровни чистоты по ISO были достигнуты на ранее недостижимых уровнях.

  Сегодня Deeter Foundry использует осушающие сапуны на многих типах оборудования, включая выхлопные трубы сепараторов воздушного компрессора, внешние подшипники вентиляторов, коробки передач, стеллажи для хранения смазки, бачки гидравлического масла и все гидравлические узлы.

• Производитель масличных культур — Пример: Переработчик масличных культур в Восточном Миссури разделяет соевые бобы на продукты с добавленной стоимостью, такие как высококачественное растительное масло, для производства различных кормов для животных и биодизельного топлива. Производство масличных культур — это дорогостоящая операция, требующая больших затрат энергии и тщательного технического обслуживания для обеспечения бесперебойной работы. Технические специалисты должны проверять, поддерживать и продлевать срок службы гидравлических жидкостей в масляных резервуарах, которые рециркулируют через перекачивающие насосы и поршневое оборудование.

  Компания использовала влагопоглотители для предотвращения попадания влаги в масло, но срок их службы сократился. Они искали экономичную замену, чтобы продлить срок службы своих сапунов и исключить почти все повторное попадание влаги, используя сапун с технологией обратного клапана.

  После анализа их работы и требований к размерам производитель масличных культур был оснащен осушающими сапунами с технологией обратного клапана, и срок их службы увеличился на 25 процентов.В целом это снизило затраты на техническое обслуживание и время простоя технологического процесса.

• Операция по выращиванию сена в Орегоне — Пример: Для этого тематического исследования крупное предприятие по выращиванию сена в Орегоне начало испытывать серьезные проблемы с их гидравлической системой прессования сена стоимостью 100 000 долларов, которой исполнилось меньше года. Эта операция экспортирует сено за границу, требуя плотной упаковки тюков до 12 футов с каждой стороны. Он работает в очень экстремальных условиях с постоянно присутствующей сильной пылью и загрязнениями в воздухе.

  После анализа гидравлического масла машины компания обнаружила высокий уровень загрязнения в резервуаре. Он уже делал полную замену жидкости каждые шесть месяцев по цене 7500 долларов каждый раз. Если проблема не будет решена, потребуется полная перестройка печатной машины менее чем за год по цене около 40 000 долларов.

  В конце концов компания заменила сапунные крышки гидравлического резервуара на адсорбционные сапуны со 100-процентным силикагелем для поглощения влаги, 100-процентным активированным углем для контроля дыма и запаха и фильтрацией твердых частиц размером два микрона.После внедрения этих влагопоглотителей необходимость в полной замене жидкости снизилась с каждых шести месяцев до каждых 18 месяцев, что увеличило срок службы масла более чем на 300 процентов и сэкономило компании около 15 000 долларов в год.

Часто задаваемые вопросы о влагопоглотителе

Какие побочные преимущества осушающих сапунов не очевидны?
Количество масляного тумана, выдыхаемого из свободного пространства, можно определить по маслосборнику на осушителе.Это важно, поскольку масляный туман ухудшает характеристики осушителя. Кроме того, некоторые могут не знать, что вы можете определить количество поступающего влажного воздуха по тому, как быстро влагопоглотитель становится насыщенным. Без осушителя в качестве барьера эта влага вступила бы в контакт с маслом.

Для каких областей применения осушающие сапуны особенно полезны и почему?
Редукторы, резервуары, резервуары и отстойники подшипников (технологические насосы и т. Д.), Которые используются периодически, могут накапливать воду из-за конденсации в свободном пространстве.Гидравлические резервуары в системах с линейными приводами (цилиндры и т. Д.) Забирают воздух при каждом ходе приводов. Этот воздух со временем может поглощать значительное количество воды и грязи.

Масляные системы с большим объемом пульсации, такие как гидравлическая система, особенно выигрывают от правильно установленного сапуна, потому что центр масс жидкости перемещается как часть нормальной работы, постоянно создавая вакуум и карманы избыточного давления и смещая свободное пространство в другое место. высокие баллы.

О каких приложениях большинство конечных пользователей никогда не думают?
Сапуны могут и часто должны использоваться в дневных резервуарах и контейнерах, используемых для дозирования смазочных материалов. Резервное оборудование также должно быть снабжено сапунами. Другой вариант, о котором редко думают, — это прикрепление осушающего сапуна к пробке резервуаров для хранения масла.

Какие самые большие ошибки совершают пользователи при использовании влагопоглотителей?
Многим машинам не требуются осушающие сапуны из-за того, что они работают непрерывно, а масло очень теплое (обычно выше 150 градусов по Фаренгейту). Если загрязнения воды и последствий загрязнения воды исторически не было, установка осушающих сапунов может оказаться пустой тратой времени и денег.

Еще одна часто встречающаяся ошибка — это пропущенные дебюты. На многих отстойниках и сосудах установлено более одной точки выхода. Обычно сапун установлен правильно, но в непосредственной близости от другого негерметичного или потенциально протекающего отверстия.

Что означает сбалансированная фильтрация?
В дополнение к фильтрации влаги для осушающих сапунов необходимы фильтры для удаления частиц с достаточной удерживающей способностью и эффективностью улавливания (по размеру), чтобы контролировать проникновение частиц.Многие сапуны имеют очень ограниченную или завышенную способность удалять частицы. Например, если вам нужен 5-микронный фильтр для масла, вам понадобится такой же качественный фильтр для сапуна.

Можно ли использовать влагопоглотители более одного раза?
Многие влагопоглотители спроектированы так, чтобы обеспечить обезвоживание адсорбента путем пропускания инструментального воздуха (чистого воздуха) через сапун или помещения адсорбента в духовку на пару часов. Повторное использование осушителя от трех до пяти раз возможно, если на гранулах силикагеля не скопилось масло.

Сделайте передышку — 4 способа избавиться от стресса на работе

Посмотрим правде в глаза — на работе каждый время от времени испытывает стресс. Даже если вы любите свою работу и у вас есть отличные коллеги, такие факторы, как сроки выполнения проекта, бюджетные встречи, неудовлетворенный клиент, опоздание в офис из-за пробок или недосыпание накануне вечером, могут привести к стрессу. Слишком сильный стресс может быть опасен для вашего здоровья и может привести к снижению производительности труда. Согласно журналу Forbes, «сотрудники, страдающие от высокого уровня стресса, менее вовлечены, менее продуктивны и имеют более высокий уровень прогулов, чем те, кто не работает в условиях чрезмерного давления.«Хотя следует проявлять осторожность, чтобы снизить уровень стресса, суть в том, что стресс никогда не исчезнет полностью. Однако что может измениться, так это наша реакция на стресс и то, как мы можем морально и физически укрепить себя, чтобы двигаться к концепции, известной как «антихрупкость», разработанной профессором Нассимом Николасом Талебом. В то время как термин «хрупкость» вызывает в памяти такие слова, как «хрупкий», «деликатный» и «несущественный» — все слова, которые предполагают, что что-то не выдержит стресса, — антихрупкость как раз наоборот: свойство систем, которые увеличивают свои возможности, устойчивость или устойчивость в результате воздействия стрессоров.

Часть того, чтобы стать более способными справляться со стрессом и, следовательно, стать более продуктивными, творческими и заинтересованными, — это научиться снижать уровень стресса на работе. Многие примеры стресса на самом деле являются чрезмерной реакцией на данную ситуацию, и, научившись быть более спокойными и внимательными, мы можем различать то, что действительно достойно реакции симпатической нервной системы «бей или беги», а что нет. Джейме Свир (Jayme Sweere), терапевт по йоге, специалист по стратегическому устойчивому развитию MBA, инструктор по йоге и персональный тренер по работе с людьми, находящимися в состоянии стресса, предлагает четыре практических и эффективных метода снятия стресса на рабочем месте.

Дышать

Мы все слышали фразу «сделай глубокий вдох» в ответ на стрессовую ситуацию — хотя это может показаться немного клише, в глубоком вдохе, чтобы успокоить себя, действительно есть наука. «Глубокое диафрагмальное дыхание помогает успокоить нервную систему», — сказал Джейме. Диафрагмальное дыхание достигается за счет сокращения мышцы диафрагмы (расположенной горизонтально между грудной полостью и брюшной полостью) во время дыхания и полного использования куполообразной диафрагмы.Это действие будет стимулировать ваш «блуждающий нерв», который, в свою очередь, активирует реакцию парасимпатической нервной системы на отдых и переваривание пищи. В следующий раз, когда вы почувствуете себя возбужденным из-за разногласий с коллегой, неожиданного крайнего срока или другого фактора стресса на рабочем месте, попробуйте выполнить следующие шаги Джейме для диафрагмального дыхания:

• Сядьте прямо в своем рабочем кресле
• Дышите через нос, вдыхая и опускаясь, позволяя животу расширяться во все стороны при вдохе
• На выдохе расслабьтесь и почувствуйте, как ваше дыхание пассивно выходит через нос

Перемещение

Недавние исследования показали, что слишком много сидения потенциально связано с тревогой. Поскольку многие рабочие места часто предполагают определенное количество сидячих занятий, для вашего психического и физического здоровья важно не забывать вставать и двигаться несколько раз в течение рабочего дня. Многие рабочие места, такие как Cast Coworkspace в Спрингфилде, штат Миссури, и Бентонвилле, штат Арканзас, создают открытую офисную среду, которая поощряет движение и сотрудничество между жителями общих офисных помещений. Даже если ваше рабочее пространство ограничено, вы все равно можете выполнить двухминутный перерыв Джейми для йоги, чтобы снять напряжение в мышцах:

• Встаньте прямо, сцепите пальцы за спиной и сделайте шаг назад примерно на два фута, держа ноги на расстоянии бедер друг от друга и указывая вперед.
• Надавите ногами, позволяя чувствовать себя устойчиво и устойчиво. Заднюю ногу держите прямо, пятку заземленной. Слегка вытяните туловище вперед, чтобы оно было продолжением задней ноги, убедившись, что затылок находится на одном уровне с копчиком, а подбородок слегка втянут. Почувствуйте, как ваш позвоночник расширяется по мере того, как вы принимаете позу.
• Согните переднюю ногу и сделайте легкий выпад, следя за тем, чтобы колено находилось за пальцами передних ног, пока не почувствуете ощущение растяжения в переднем бедре и икре задней вытянутой ноги.
• Потянитесь переплетенными суставами вверх от поясницы и вниз (под тем же углом, что и задняя нога), пока не почувствуете растяжение в груди и верхних частях плеч. Задержитесь на месте и сделайте пять долгих, глубоких, медленных вдохов и выдохов. Затем смените сторону.

Смысл и присутствие

Даже если вы физически сидите за компьютером, вы не обязательно будете «там». Во время стресса легко позволить своему разуму блуждать по всему, что может пойти или идет не так.Иногда, чтобы справиться со стрессом, ум направляется в другое место — например, пляж или уединение в горах. Хотя нет ничего плохого в том, чтобы немного помечтать о том, где провести предстоящий отпуск, если вы обнаружите, что делаете это все время, вы можете остановиться и вернуться в настоящее. «Принимайте любую информацию, которую дают вам ваши органы чувств, — сказал Джейми, — нюхайте воздух, ощущайте вес своего тела на стуле, слышите шум в комнате или играйте любимую песню и внимательно слушайте.Посмотрите за пределы офиса на световые лучи или что-нибудь приятное для глаз, поднесите язык к нёбу или пожуйте жевательную резинку, намеренно пробуя аромат. Со временем и практикой вы обнаружите сенсорный ввод, который выведет вас из напряженного образа мыслей ». Многие люди украсят свое рабочее место комнатными растениями, взглянут на фотографию любимого человека, нанесут успокаивающее эфирное масло, такое как лаванда, или воспользуются мячом для снятия стресса, чтобы вернуть свои чувства в настоящее.

Связь с другими

Люди — существа социальные. Мы не ищем значимых отношений по прихоти — это жестко запрограммировано в нас. Согласно Psychology Today, «Психологи обнаруживают, что у людей есть фундаментальная потребность в включении в групповую жизнь и в близких отношениях». Если мы лишены этих желаемых социальных взаимодействий, мы становимся одинокими, а одиночество вызывает стресс. Общение с коллегами в офисе и обращение с ними с благодарностью помогут вам расслабиться, когда вы находитесь в состоянии стресса, и убедить вас, что вы не одиноки.«Позвольте своему вниманию сосредоточиться на людях вокруг вас и вспомнить то, за что вы благодарны в трех-пяти из этих людей», — посоветовал Джейми. «Выберите одного или двух человек и расскажите им, что вы в них цените. Практикуйте это каждый раз, когда чувствуете себя подавленным, и наблюдайте, как это меняет вашу среду как внутренне, так и внешне! »

Использование этих техник для того, чтобы сделать ваше психическое и физическое здоровье приоритетом на работе, поможет вам избавиться от стресса и будет иметь долгосрочные преимущества для вашего настроения.Поощряя вашу команду в коворкинге использовать эти методы, вы создадите благоприятную рабочую среду, улучшите сотрудничество и повысите уровень продуктивности. «Со временем и практикой, — сказал Джейме, — эти техники буквально изменят ваше мнение!»

Написано Клэр Хауертон

Фото через Джес Скотт

Дыхательные клапаны — Центр знаний

Это зависит от обстоятельств. Существует три распространенных способа проникновения жидкой воды через дыхательный клапан: погружение в воду, направленные потоки воды (смывы) и дождь с ветром.

Для погружения клапан не откроется, если давление повторного закрытия клапана превышает гидростатическое давление воды плюс вакуум, образовавшийся внутри контейнера. Например, на глубине воды один метр гидростатическое давление составляет примерно 1,4 фунта на квадратный дюйм. Следовательно, клапан с давлением повторного закрытия не менее 1,5 фунта на квадратный дюйм предотвратит проникновение воды на глубину до одного метра при условии выполнения следующей квалификации. Если в контейнере образовалось разрежение из-за изменения температуры или из-за изменения давления при транспортировке по суше или воздуху, клапан все равно может вдыхать воду. Например, для контейнера с вакуумом 0,5 фунта на квадратный дюйм, погруженного в воду до тех пор, пока его дыхательный клапан не достигнет глубины одного метра, потребуется клапан с давлением повторного закрытия не менее 2,0 фунтов на квадратный дюйм, поскольку он должен выдерживать вакуум 0,5 фунта на квадратный дюйм плюс 1,4 фунта на квадратный дюйм гидростатического давления. давление.

Обратите внимание, что при погружении теплой емкости в холодную воду внутри емкости создается вакуум. Если ваш контейнер подпадает под это условие, обратитесь к инженеру AGM за помощью в расчетах его воздействия на ваш контейнер.

Для клапана, подвергаемого промывке, конфигурация крышки сапуна и настройка вакуума определяют, подвержен ли он проникновению воды. Сапун AGM с твердой крышкой и номинальным давлением открытия в направлении вакуума (т. Е. В направлении внутреннего потока) не менее 1,0 фунта на квадратный дюйм будет отталкивать попадание воды из направленного потока воды. К клапанам AGM со сплошной крышкой относятся следующие: TA333-R, TA330, TA770-R и TA225. С другой стороны, клапаны без сплошной крышки, такие как клапаны TA238-R, TA240-R, TA292-R и TA294-R, а также клапаны конкурентов с экраном только над отверстием клапана могли пропускать воду из направленная струя воды для попадания во время мытья емкости.

Наконец, в условиях ветрового дождя воздушный клапан AGM с твердой крышкой будет отталкивать ветер, вызванный дождем, даже когда клапан делает вдох. Уникальная конструкция крышки AGM заставляет воздушный поток совершать два поворота на 180 °, в результате чего большинство капель воды выпадают из воздушного потока. Напротив, воздушный клапан без твердой крышки будет отражать ветер, вызванный дождем, только тогда, когда клапан закрыт. Этот тип клапана может допускать попадание дождя в короткие периоды, когда клапан делает вдох.

Обратите внимание, что прохождение жидкой воды через клапан — это только один из двух путей, по которым влага обычно попадает в емкость. Более распространенный способ проникновения влаги в контейнер — это водяной пар, который захватывается воздухом, вдыхаемым клапаном, а также проникает через уплотнения контейнера. Обратитесь к инженеру AGM за помощью в определении того, как защитить содержимое контейнера от проникновения воды такого типа.

Важность сапунов в коробке передач и других компонентах автомобиля

В дизайн современных автомобилей входит большая количество узлов и агрегатов, заполненных техническими жидкостями и смазочные материалы.Во время работы эти жидкости нагреваются, то есть они увеличение объема, за счет чего увеличивается давление внутри компонентов автомобиля и внутренности. Такие компоненты автомобиля, как двигатель, коробка передач и оси герметичны (нет выброса в атмосферу), поэтому есть разность давлений между величинами давления внутри агрегатов автомобиля и воздухом давление. Этот перепад давления необходимо выровнять, чтобы предотвратить разгерметизация, утечки жидкости и повреждение элементов автомобиля.Для этого некоторые компоненты автомобиля оснащены специальным клапаном, известным как сапун.

Сапуны установлены на следующих составные части:

• Коробка передач
• Двигатель
• Передний и задний мост
• Раздаточная коробка

Поперечное сечение оригинальный сапун

Стоит отметить, что сапуны выполняют практически одинаковые функции независимо от места их установки. В этом В статье рассмотрим сапун КПП, его назначение, конструкцию и принцип действия.

Сапун: принцип действия работа и ее особенности

Сапун (или сапун) — специальный аксессуар, который помогает герметичным компонентам автомобиля (коробка передач, двигатель, мосты) быть выпускается в атмосферу и поддерживает баланс давления.

С одной стороны, сапуны позволяют сбросить давление. избыточное давление (выравнивание давления во время нагрева или охлаждения), а также на С другой стороны, они предотвращают утечку жидкости.Когда коробка передач (или двигатель) остывает вниз, сапуны предотвращают попадание грязи, влаги и пыли внутрь коробка передач. Таким образом, этот небольшой элемент стал незаменимой частью дизайна современные коробки передач. Сапун коробки передач установлен на картере коробки передач.

Сапун DPO / AL4 для Пежо Ситроен Рено OEM

Коробка передач автомобиля отвечает за крутящий момент преобразование двигателя и его дальнейшая передача на ведущие колеса. Коробки передач заполнены жидкостью, которая расширяет свой объем в процессе работа коробки передач. В результате давление внутри трансмиссии увеличивается, и его нужно выпустить. Если давление не сбрасывается, это приведет к утечки жидкости через прокладки и уплотнения.

Сапун, расположенный на коробка передач Allison

Утечки жидкости неизбежно приводят к снижению смазка элементов трансмиссии, что приводит к их преждевременному износу.Вначале процесс переключения передач усложняется, после этого водители могут слышать необычные шумы (рев, вибрацию). Если автовладельцы пренебрегают эти симптомы, то им придется разбираться с отказами синхронизаторов, подшипники, шестерни и другие элементы трансмиссии.

Подробнее о картере двигателя передышки

Что касается двигателя внутреннего сгорания, то давление в этом компоненте растет довольно быстро из-за высоких температур, и часть отходящих газов неизбежно проникает в корпус двигателя. Предотвращать утечки моторного масла, вызванные повышенным давлением, это давление сбрасывается через сапун. Когда двигатель перестает работать, давление внутри картера двигателя и в атмосфере выравнивается потоком воздуха из атмосферы через сапун. Сапун двигателя предотвращает попадание грязи и попадание влаги внутрь картера двигателя. Благодаря этому качеству сапуны стал незаменим для внедорожников.

Сапун раздаточной коробки

Передний и задний мосты также работают с помощью масла, и их внутреннее пространство должно быть открыто для атмосферы, чтобы избегайте повышения давления внутри устройства.Для этого конструкция передней и задние оси включают сапуны оси.

Сапун заднего моста

Другой важной особенностью сапуна (трансмиссии, двигателя или осей) является защита от пыли, грязи, воды и т. д. Это особенно важно для автомобиля ось, потому что это открытый элемент (например, в внедорожниках) и может быть опущен в воде или грязи во время езды по бездорожью.

Полезные советы

Как правило, необходимо регулярно проверять состояние всех сапунов, установленных на вашем автомобиле (сапун двигателя, коробка передач сапун, сапун оси).Все дело в том, что частицы масла могут выдавливаться. через дыхательные аппараты, и это может привести к серьезному загрязнению. На практике передышки должны быть своевременными. демонтировал и очистил от грязи и остатков масла.

В процесс очистки входит:

Сапун установлен на картере коробки передач

Вам понадобится гаечный ключ снять сапун КПП

Тогда надо удалить сапун и уплотнительное кольцо

Промыть сапун (можно использовать для этого бензин) и переустановить

Если говорить о сапуне КПП, то это Также необходимо знать, как аккуратно снять сапун.На некоторых машинах это Достаточно снять резиновую заглушку и прочистить клапан. На других моделях сапун (без резинового колпачка) расположен на крышке 5-й передачи. Это также необходимо тщательно очистить установочное гнездо сапуна от грязи (чтобы новый сапун не вышел из строя раньше времени). Необходимо обеспечить, чтобы крышка сапуна может свободно перемещаться во всех направлениях.

Трансмиссионная жидкость течь через крышку сапуна на коробке передач DSG7

В случае, если процедура очистки не выполняется принесут положительный результат (масло все еще течет) то вполне вероятно, что сапун поврежден, и его необходимо заменить.Водителям следует обратить особое внимание на сапун заднего моста. Этот сапун обычно сильно загрязнен. Если сапун загрязнится или перестанет работать должным образом, это приведет к повышенное давление и, как следствие, утечки масла. В этом случае вам следует начнем с уборки. После этого рекомендуется проехать 20-30 километров. Если это не помогает, тогда необходимо заменить сапун оси. Если эта мера тоже не решает проблему, значит проблема не связана с сапуном.

Резюме

В свете информации, представленной выше, можно утверждать, что сапун КПП, несмотря на его очевидную простота, играет важную роль в работе всего агрегата. Таким образом, это необходимо регулярно проверять состояние этого элемента. Это особенно важно для внедорожников, грузовиков, и специальные автомобили, у которых сапуны установлены на коробках передач и двигателях, и также на осях. Такие автомобили часто работают в тяжелых условиях и как в результате сапун коробки передач или сапун оси могут быть загрязнены или сильно выйти из строя быстрее (особенно сапун мостов), чем в легковых автомобилях.

Если сапун коробки передач выходит из строя, он может привести к серьезным выходам из строя всего редуктора. Поэтому каждый визит в ремонтную мастерскую для регулярного осмотра и обслуживания должны включать проверка и очистка всех сапунов, установленных на различных компонентах автомобиля. Напоследок стоит отметить, что регулярные контроль состояния сапунов позволяет продлить срок службы коробки передач (двигателя или осей). Если сапуны сильно загрязнены, тогда лучше сразу заменить их, так как сапуны имеют доступную цену.

Пора сделать передышку: практика образа жизни

Время чтения: 2 минуты. Летний вызов начинается в:

Узнать больше

Зарегистрируйтесь сейчас, и 2021 год станет для вас самым здоровым годом!

Делайте передышку три раза в день на этой неделе

Простые инструкции:

1. Каждый день находите три возможности сделать передышку: прекратите то, что вы делаете, оттолкнитесь от этого и сделайте от пяти до десяти глубоких медленных вдохов.
2. Вы можете выбрать любые три момента, которые вам нравятся, но вы должны делать их все в разное время.
3. Некоторые предложения: Когда вы уходите на работу; Когда вы закончите работу; когда придешь домой; до или после сложной встречи, разговора или телефонного звонка; или даже каждый раз, когда вы выходите на улицу.
4. Вы можете сидеть за своим столом, но вы также можете встать и выйти на улицу, если хотите.

Посмотрите это видео для объяснения этой практики образа жизни от соучредителей Whole Life Challenge Энди Петранека и Майкла Стэнвика.

Почему эта практика важна?

Если вы не обращаете внимания, жизнь может пойти неустойчивым темпом без вашего согласия. Есть веская причина, по которой они называют жизнь крысиными бегами — она ​​может быть быстрой и хаотичной. Быть увлеченным рутиной одно за другим — это легко. Еще проще забыть о существовании чего-то, что не входит в ваш список дел.

Между семьей, работой, проектами, встречами, мобильными телефонами и социальными сетями кажется, что у нас едва ли есть время выйти в эфир. А нам, , нужен воздух — пространство, чтобы быть спокойным, расслабиться и сосредоточиться внутри. Пространство для дыхания.Без этого мы все заводимся, даже не останавливаясь.

Даже простой намеренный момент отключения от всего внешнего, чтобы восстановить связь с тем, что находится внутри, может быть мощной практикой . Вам могут напомнить, что вы, , принадлежите к этому списку людей, мест и вещей, о которых нужно позаботиться, и начнете ощущать себя так, как вы забыли. В этот момент тишины вы можете вспомнить, почему вы, , говорите, что вы здесь.

Майкл Стэнвик — соучредитель организации The Whole Life Challenge, идеи, которая развивалась в течение семи лет, когда он работал тренером и менеджером спортзала в CrossFit Los Angeles.

Он окончил Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе со степенью бакалавра философии, а также со степенью Школы кулинарного искусства Южной Калифорнии. Он считает, что еда — одна из самых важных частей жизни: она может питать, лечить и объединять людей.

Майкл считает, что здоровье и благополучие — это в такой же степени состояние души, как и состояние тела, и когда дело доходит до фитнеса, еды и жизни в целом, он думает, что медленное намного лучше, чем быстрое (большая часть время).