Задние тормозные колодки ваз 2114 какие лучше: Задние тормозные колодки ваз 2114 какие лучше — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

ТОП 10 лучших тормозных колодок для ВАЗ и Лада(Передние, задние)

Автомобили отечественного производства крайне распространены среди отечественных автолюбителей по причине умеренной стоимости и оптимальной ремонтопригодности. На некоторые модели, запчасти стоят гораздо дешевле, чем на аналоги импортного производства, что обеспечивает высокий спрос среди покупателей.

Тормозные колодки ВАЗ какие лучше выбрать

В 2020 году на рынке присутствует большое количество фирм, продающих комплектующие и расходные материалы для машин марки Лада. В зависимости от модели автомобиля и ассортимента магазина, выбор тормозных колодок может достигать 4-5 разновидностей. Основное разделение присутствует по брендам и материалу производства. В списке лучших изготовителей выступают:

ЕзАТИ;
ВАТИ;
MARCON
ROSDOT
STS

Указанные компании несколько лет подряд занимают лидирующие позиции в списке самых популярных брендов и гарантируют высокое качество продукции.

Также некоторые автомобилисты отдают предпочтение оригинальным запчастям. Тормозные колодки АвтоВАЗ отличаются от аналогов умеренной стоимостью и оптимальной эффективностью. При этом изготовитель не рекомендует использовать серийные версии при агрессивном применении не по назначению. Подобные действия могут перегреть накладки, что спровоцирует закипание тормозной жидкости и отказ модуля.

Выбор материала

По материалу тормозные колодки также отличаются. Большой выбор органических, керамических и полуметаллических смесей часто путает автомобилиста, что провоцирует сделать неправильный выбор.

Органика

Модификация представляет собой самую старую разновидность. Первые колодки были изготовлены из органического материала. Модификация предназначена для работы на умеренных нагрузках. Обычно разновидность используется на серийных машинах при ежедневной эксплуатации в городских условиях. Плюсами выступает умеренная стоимость и достаточная распространенность. К недостаткам покупатели относят быстрый износ и малую эффективность на высоких нагрузках.

Полуметал

Следующий подвид используется преимущественно на доработанных автомобилях и предназначен для более агрессивного использования при повышенных нагрузках или высоких скоростях передвижения.

Среди достоинств подвида можно выделить стабильность работы на перегреве и при длительных оттормаживаниях на большой скорости. К минусам относится малая распространенность в отдельных регионах и большая цена.

Керамика

Следующий подвид в 95% случаев применяется на гоночных агрегатах, специально подготовленных для состязаний. Обычно замена тормозных колодок ВАЗ на подобные осуществляется комплексно. При этом доработке подлежит вся тормозная система, без исключения. Меняются колодки, диски, суппорты, магистрали и рабочие поршни. Если такой вариант поставить на стандартную машину – эффекта будет мало и имеется риск сильного износа дисков.

Плюсами пользователи считают высокую эффективность, долговечность. К минусам относится необходимость комплексной переделки, что чревато существенными финансовыми затратами.

Какие колодки на ВАЗ лучше поставить

Сегодня на рынке присутствует большое количество компаний, продающих накладки для автомобилей ВАЗ классического или современного типа. Далее указано 10 лучших компаний, по отзывам потребителей и статистике продаж.

10 место: АвтоВАЗ

Открывает рейтинг отечественный производитель, поставляющий на рынок серийные модели колодок. В ассортименте бренда имеется полный спектр модификаций под каждую машину. Главным преимуществом изделий является 100% совместимость и «заточка» под характеристики каждой машины отдельно.

Обычно колодки используют при повседневной эксплуатации, где нет нужды в повышенной производительности или долговечности. Любителям скоростной езды изделия не подойдут – штатный материал не любит перегревов, что может спровоцировать провалы тормозов.

Пользователи ставят такие тормозные колодки на ВАЗ 2107 и другие модели классического типа.

Достоинства:

полная совместимость с моделями автомобилей;
достаточная надежность;
умеренная стоимость;
долговечная основа;
доступны в каждом магазине.

Минусы:

не любят перегревы;
могут сильно скрипеть;
образуется много штыба;
не выдерживают агрессивной эксплуатации.

9 место: DAFMI

Следующий представитель списка тормозных колодок ВАЗ 2115 расположен в Украине. Днепропетровский завод является партнером Австралийского бренда, выпускающего обширное количество деталей для тормозных систем импортных и отечественных автомобилей.

Спорная репутация торговой марки накладывает некие ограничения на спрос покупателей. С одной стороны, пользователи хвалят продукцию, говоря, что колодки долго изнашиваются и хорошо держат критические нагрузки. Другие настаивают на большом количестве недостатков, указывая на сильный скрип, отсутствие эффективного торможения даже после длительной притирки.

Радует минимальная цена изделий. При ограниченном бюджете можно купить колодки бренда и сыграть в лотерею.

Достоинства:

минимальная цена;
широкое распространение;

обширный выбор моделей.

Недостатки:

спорное качество;
большая вероятность купить брак.

8 место: TRUCKMAN

Российская компания занимает следующую позицию в рейтинге благодаря достаточному качеству и умеренной стоимости. Бренд существует уже более 20 лет и поставляет продукцию в 30 стран мира. В ассортименте компании имеются тормозные колодки ваз 2109 и других моделей автоконцерна.

Грамотный подход к компоновке материалов и техпроцессов во время изготовления исключает крошение накладок при перегреве или ударных нагрузках. Это обеспечивает необходимую долговечность и практичность использования.

С другой стороны, повышенная жесткость состава негативно сказывается на комфорте применения. Колодки сильно шумят и недостаточно эффективны при попадании воды или снега, что заставляет автомобилистов осторожничать при передвижении в плохую погоду.

Достоинства:

оптимальная стоимость;
неплохая износостойкость;
хорошо держат нагрев;
долго притираются.

Недостатки:

скрепят;
требуют аккуратного обращения во время эксплуатации по плохой погоде.

7 место: QUATRO FRENNI

На седьмом месте расположился Итальянский производитель с заводами на территории России. Не смотря на расположение производственных линий, качество продукции контролируется зарубежными специалистами, что обеспечивает достаточный уровень качества.

В арсенале компании присутствуют тормозные колодки Веста и XRay, а также на другие современные модели автомобилей. Благодаря широкому ассортименту органических смесей и типоразмеров колодок, присутствует возможность выбора под индивидуальные потребности пользователя. Дешевые модификации отлично подойдут на серийные авто, эксплуатируемые в стандартном режиме без интенсивных нагрузок. Для модернизированных болидов подойдут полуметаллические накладки с увеличенным запасом прочности и долговечности.

Из минусов покупатели выделяют попадающиеся подделки, что сильно бьет по репутации бренда.

Достоинства:

широкий выбор модификаций;
нормальное качество бюджетной продукции;
низкий уровень шума.

Недостатки:

большое количество подделок.

6 место: HERZOG

Дочернее предприятие компании ATS. История бренда насчитывает более 100 лет постоянной модернизации производства и внедрения передовых технологий в производство. Германская организация каждый год вливает часть своего бюджета в обновление оборудования и внедрение передовых разработок. На территории Европы, фирма имеет исследовательский центр и испытательные полигоны, что в сумме позволило ей выйти на конвейеры некоторых автопроизводителей.

В России качество бренда хорошо известно. Тормозные колодки способны выхаживать в 1,5-2 раза больше, чем серийные тормозные колодки Лада Ларгус или классических модификаций. Пользователям нравится отсутствие скрипов, нормальная реакция на перегрев и минимальное образование штыба, что обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля и адекватную реакцию на манипуляции водителя.

Достоинства:

хорошее качество продукции;
отсутствие скрипов;
не крошатся при перегреве;
достаточная долговечность.

Недостатки:

немного завышена стоимость;
попадаются подделки.

5 место: ЕзАТИ

Российский производитель с серьезными претензиями к импортным компаниям. Под логотипом бренда можно купить тормозные колодки Лада Калина за ценник в среднем на 30% меньший, чем у аналогов. Подобная политика обеспечивает постоянный спрос среди потребителей стран СНГ и ближнего зарубежья. Согласно исследованиям и натуральным тестам в полевых условиях, подтверждается, что комплект тормозных колодок служит не менее 45000 километров пробега. Актуален показатель при умеренной эксплуатации без критических перегрузок или частых экстренных торможений.

Достоинства:

неплохая эффективность торможения;
увеличенный срок эксплуатации;
не жрет диски – продуманный состав;
достаточное распространение.

Недостатки:

ограниченный ассортимент.

4 место: ВАТИ

Следующий производитель немного не дотягивает до тройки лидеров. Компания позиционирует свою продукцию, как лучший вариант, безопасный для окружающей среды. Последние разработки составов соответствуют европейским требованиям безопасности и не содержат вредный асбест. При этом модели колодок отличаются хорошей долговечностью и умеренными ценниками. Также выделяется отсутствие пылеобразования и щадящее воздействие на тормозные диски. Из минусов пользователи выделяют, что самые распространенные модификации – это тормозные колодки ВАЗ 2108 и их ближайшие модели.

Достоинства:

приличное соотношение цены и качества.

Недостатки:

ограниченный ассортимент.

3 место: MARCON

На третьем месте расположились колодки с минимальной стоимостью и большим количеством продаж на территории России. Сильная дешевизна сказывается на долговечности накладок – рыхлые вставки быстро истираются и оставляют большое количество пыли. Преимуществом является широкий выбор модификаций. Здесь можно найти тормозные колодки передние и задние ВАЗ 2112 и многие другие. Среди минусов дополнительно выделяется некачественная предварительная обработка, что провоцирует сильный скрип при притирке накладок.

Достоинства:

минимальная цена;
достаточная эффективность;
быстрое отведение тепла из зоны контакта.

Недостатки:

скрипят;
быстро вытираются.

2 место: РОСДОТ

Второе место компания занимает благодаря тому, что делает хорошие тормозные колодки Веста и XRay при невысокой стоимости. Благодаря использованию дополнительного компонента в составе колодки, фрикционные элементы не издают посторонних звуков даже при замерзании или намокании. Особенность гарантирует достаточную эргономичность и комфорт при эксплуатации автомобиля.

Отдельно можно выделить ассортимент компании. Фирма выпускает колодки не только на ВАЗ, но и на импортные машины.

Достоинства:

хорошее качество;
умеренная цена.

Недостатки:

быстро изнашиваются.

1 место:STS

Лидер рейтинга представляет высококачественную продукцию отечественного производства. Подобное стало возможно благодаря тесной работе с немецкими и американскими партнерами. Тормозные колодки СТС славятся за свое качество и адекватные ценники. В среднем комплект накладок служит до 50000 километров пробега и отличается высокой отзывчивостью на команды водителя. Здесь можно выбрать тормозные колодки на Ваз любой модели и на некоторые иномарки.

Достоинства:

впечатляющая надежность;
адекватный ценник.

Недостатки:

при правильном использовании не обнаружены.

Итог

Рейтинг тормозных колодок на автомобили Ваз основан исключительно на анализе популярности фирм и отзывах покупателей. Некоторые достойные бренды не попали в список по причине малой распространенности или противоречивых комментариях автомобилистов.

Тормозные колодки для ваз 2114 какие лучше

Содержание

Проголосуй за лучшие колодки

Отзывы о тормозных колодках ВАЗ 2114
- - Allied Nippon
  - Ferodo
  - FINWHALE
Где купить тормозные колодки для ВАЗ 2114
Цены на тормозные колодки для ВАЗ 2114
Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114
- Читайте так же
Какие колодки лучше??
Тормозные колодки среднего ценового сегмента Ваз Лада ч.2
- Читайте так же

Проголосуй за лучшие колодки

Отзывы о тормозных колодках ВАЗ 2114

С момента покупки машины при торможении задние колодки издавали неприятный звук в виде скрежета, а передние противно свистели, ну стыдно, не УАЗик же!На зад взял росдот стандарт(450р.), перед Hi-Q(550р.). Теперь все тихо и тормоза не плохие:-) Родные колодки прошли 32тыс, и еще столько же прошли бы:-) Надеюсь запись будет полезной для тех, кто стоит перед выбором.

2015-05-05

Всем привет! Еще одна проблема решена. 2 года назад поменял колодки, проехал на них 20000 км, постоянно скрипели и ужасно тормозили, решил снять и поставить назад старые, так как был в деревне, а там магазинов нет, благо старые лежали в гараже. Снял колодки и удивился, они превратились почти в стекло, были почти не съедены, все в трещинах — вообщем съедали диск, а сами остались целые. Поставил старые, но они уже были подъедены и оставалось на них 4-5 мм. Стало тормозить лучше, но не намного. Проездил на них 2 недели. Вчера купил вот эти колодки FORTECH. Упаковка хорошая и внутри упаковано всё хорошо, производство — Корея. Заявленный ресурс от 15000 км. Мне нравится, не скрипят, прошли уже 20000,тормозят здорово.

2014-10-03

Купил колодки Ferodo. До этого ставил колодки LPR и FriCo, о них могу сказать что это откровенное гавуно, они и не тормозят и не стираются)

Allied Nippon

Ferodo

FINWHALE

Колодки хорошие ,проехал на них более 30тыскм полет нормальный

после того как поменял, не заметил никакой разницы, но вот напасть через 5000, выпала накладка с одной стороны, оказалось все четыре отклеились от основания, не знаю в чем тут дело, грешу на плохое качество, либо изношенность тормозного диска, даже не знаю что подумать но следующие не буду ставить,попробую что нибудь другое? на счет скрипов ничего не могу сказать, ничего не скрипело.

Ужасный скрип и писк стоит, хотя не прошло и недели. Стыдно ездить, хоть вообще не тормози))) Не советую!

Посоветовали поставить колодки BEST, согласился. Честно говоря порадовали. Ранее ездил на A.Nippon. За все время работы зарекомендовали себя с положительной стороны (не скрипят, не свистят, тормозят уверенно). Для себя сделал вывод как в старой рекламе зачем платить больше при одинаковом качестве.

пока холодные не скрипят,а после прогрева скрип ужасный,даже при лёгком подтормаживании

отличные колодки. стоят и спереди на дисках и сзади на барабанах. снова такие поставлю. притёрлись сразу.

Мне их порекомендовал мастер в автосервисе. К тому же, они были у сервисменов в наличии, а бежать в магазин не хотелось. Подумав, что марка известная, решил попробовать. Зря. Машина стала заметно хуже тормозить. Сначала подумал, что колодки не притерлись, но с пробегом эта проблема не исчезла. Да, и скрипят они чаще родных колодок.

После замены заводских колодок (из-за свиста) на Ferodo тормоза стали валкими, пропала цепкость, словно установили барабанные тормоза. Да и посвистывают иногда. Очень недоволен! Обидно, что мне их очень рекомендовали.

Первый раз у меня такие колодки. Сильно порадовал ресурс, а так тормозить тормозят, что ещё нужно, до этого финвалы ставил (экономил как бы). Щас хочу на ate попробовать, у nippon слишком большой разброс отзывов видимо много подделок/

Где купить тормозные колодки для ВАЗ 2114

Купить тормозные колодки вы можете в магазине в своем регионе, но если этот бренд у вас в городе не встречается, а вы желаете именно эту марку, то вы всегда сможете заказать на сайтах, таких как Emex.ru, Exist.ru, Autodoc.ru либо другие магазины. Вы сможете купить по низкой цене, предварительно узнав на сайте какова цена данных тормозных колодок.

Цены на тормозные колодки для ВАЗ 2114

Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114

Вы можете сделать замену тормозных колодок в автосервисе, либо самостоятельно. Для примера предлагаем посмотреть видео замены тормозных колодок на автомобиле ВАЗ

Так же на нашем сайте можете найти фотоотчет замена тормозных колодок.

какие тормозные колодки лучше на ВАЗ 2114

Тормозная система машины необходима для остановки или уменьшения скорости автомобиля. Он является основным для безопасности, и поэтому сохранение его в надлежащем рабочем состоянии является важной задачей для автомобилиста. Большой выбор тормозных колодок в магазинах автозапчастей часто ставит владельца автомобиля перед выбором. Что все-таки лучше? Следует ли принимать внутренние,

К. Они дешевле, или немного дополнительной оплаты и покупки импортируются. Попробуем ответить на этот вопрос! Сначала вам нужно решить, важно понимать тормозные колодки для
ВАЗ 2115, вам нужно выбрать настоящие. Посетите несколько мазанов автозапчастей и поймите, что продается большая часть прокладок, в лучшем случае от непонятного производителя, а в худшем. лысая подделка. Не бойтесь за низкую цену, безопасность, как известно больше! Давайте рассмотрим обзор колодок, которые пользуются спросом. Из России мы рассмотрим: STS (Москва), TIIR (Ярославль), EZATI (Егорьевск), VATI (Волжск).

Из импорта мы выбираем: Roulunds (Дания), Ferodo и Lukas из Англии, Rona (Венгрия), немецкие ATE и Bosch. Ключевыми параметрами, по которым оцениваются подушки, являются восстановление фрикционных свойств, а также износостойкость. Фрикционные свойства лучше всего, если коэффициент трения высок.

Читайте так же

Какие колодки лучше??

Как определиться с выбором колодок! Для предложений и вопросов: Мой VK : На покупку нового.

Тормозные колодки среднего ценового сегмента Ваз Лада ч.2

Самые дешевые колодки. Самые дорогие колодки.

Давайте сравним свойства обуви, измерения которых были сделаны в следующем порядке:
1. Коэффициент трения пары обувных дисков с холодными тормозами (не более 50 градусов по Цельсию). 2. Коэффициент трения пары обуви-диска на горячих тормозах (до 250 градусов Цельсия).

3. При циклическом торможении (до 50 раз со скоростью 100 км / ч со скоростью 50 км / ч)
4. Работайте после охлаждения до температуры окружающей среды.

1. Рона Красивые венгерские колодки. Хорошие результаты для всех параметров. 2. TIER У них не слишком много фрикционных свойств. С циклическим торможением и тем ниже норма.

Читайте так же

3. СТС Фрикционные качества почти не уступают импортным аналогам. Восстановление почти до исходного уровня. 4. Горячие колодки VATI работают намного лучше. А после восстановления имущества даже улучшилось.

Это может быть объяснено несовершенством фрикционного материала в производстве, который заканчивается после нагревания. 5. Чемпион ATE по уровню фрикционных свойств.

Немного хуже работает в теплом состоянии, но есть высокий коэффициент трения. 6. Bosch работает исключительно в холодном состоянии. При нагревании они теряют свои свойства почти в 2 раза. Высокая цена и не удовлетворительное качество.

7. EZATI Обычно все параметры. Не просто огромный процент поддельных подушек этого бренда. 8. Рулундс. Хорошо сделанные датчане, довольные нынешним европейским уровнем качества.

9. Ferodo Хорошие колодки, но в теплом состоянии баланс на низком уровне стандарта для
ВАЗ 2115 Какие тормозные колодки выбирают для ВАЗ 2115? С русского языка я могу рекомендовать STS. Низкая цена и хорошее качество говорят сами за себя. Егорьевский EZATI также будет хорошо выглядеть на машине.

Но TIIR не следует принимать. Из импортного лидера. бренд ATE. Хорошее немецкое качество. Замечательный и датский Рулундс. Прокладки этих производителей на самом высоком уровне обеспечат безопасность вождения на ВАЗ 2115.

Какие тормозные колодки лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? ATE, Ferodo, Allied Nippon

		0

		0
	0	0
	0	0
	0	0
		0
	0	0
	0	0
	0	0
		0
	0	0
	0	0
	0
	0	0
	0	0
	0	0
	0	0
	0	0
	0	0
0		0
0		0

0	0
0
0	0

SCT › Тормозные колодки Igor2113 2 октября 2015, 19:35

Скрип:
Пыль:
Чистый диск:

Оценка 4. 0

Хорошо тормозят, хоть холодные, хоть горячие, усилия на педаль минимальное. Они не свистят совсем, но не много шумят(гул) до прогрева.

Достоинства: Не свистят

Недостатки: Колодочка может покрываться ржавчиной

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Артикул: SP101 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

HOFER › Тормозные колодки Ramzess0 16 октября 2016, 11:27

Оценка 5.0

Колодки держутся очень хорошо (уже 4 месяца пробег 36.000 (скоро менять)).

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 36000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Пеганов Александр

12 июня 2019, 13:52

Скрип:

Оценка 5″>3.5

Накатал около 40 тысяч на них. Буду скоро менять. За время эксплуатации не скрипели, вот перед заменой колодки на правом колесе поскрипывать начали. Диск тормозной стачивают минимально.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 40000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Дмитрий40

12 февраля 2018, 12:43

Скрип:
Пыль:
Чистый диск:

Оценка 5.0

Езжу на них уже 3 года, не скрипят, не пылят, белое литье не разу не марали. Берите смело!

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Curiousman

13 марта 2019, 22:54

Скрип:

Оценка 5.0

Стоковые стояли МарКон 2110-3501090, не пищали, но диски подъели. Поставил Allied NIPPON ADB0173, понравились — не пищат, тормозят нормально.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Артикул: ADB0173 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

›

mikong

11 ноября 2016, 13:54

Оценка 1. 0

Я по началу радовался красному Феродо… но не долго… диски убили они быстро…

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

›

mikong

29 апреля 2017, 08:02

Скрип:

Оценка 2.0

Феродо, по началу были хорошие, сейчас же ужас, писк, скрежет.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Vladimirrrr

17 августа 2020, 10:59

Оценка 4. 0

Вроде бы хорошие колодки. Тормозят)))

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Serj886

8 августа 2017, 18:20

Скрип:

Оценка 3.0

Поставил колодки Road house на этот раз, честно не фонтан, при торможении свистят через 500 — 600 км, возможно от нагрева.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Mihalo-ShahMat

23 августа 2019, 22:10

Оценка 2. 0

Менял колодки на своей машине уже второй раз. Первый раз менял когда заводские прошли 35 т.км с лишним и стёрлись до металла, менял на первые попавшиеся в магазине — Dafmi Д301Т.

Прокатался так 10 т.км и вдруг колодки решили умереть (с одной стороны накладка фрикционная отклеилась, с другой трещину дала). Взял на пробу Fenox BP40008O7, так при замене часть из них влезала в посадочное место тютелька в тютельку.

Другая часть вообще не лезла, пришлось напильником поработать.Стало интересно и начал сравнивать, так вот Dafmi в посадочном месте очень сильно болтался (может это их и убило). А заводские изношенные (не выбрасывал, в гараже валялись) почти как Fenox — с минимальным зазором сидят.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 10 000 км

Артикул: Д301Т Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

Напишите свой отзыв о тормозных колодках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У антифриза Extream появился первый отзыв!

У жидкости ГУР OEM Opel появился первый отзыв!

У вентиляторов MEYLE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У крестовины карданного вала Pullman появился первый отзыв!

У автошампуней SAPFIRE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У стоек амортизатора ALCO только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У термостата OEM VAG только 15 голосов! Рекомендуете?

На радиаторы печки NRF написанно уже 25 отзывов.

У сайлентблоков R8 только 10 голосов! Рекомендуете?

У масла в редуктор ZIC только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге предпусковых подогревателей для Toyota Land Cruiser участвует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие коврики учавствует уже 14 производителей!

На наборы инструментов ДЕЛО ТЕХНИКИ написанно уже 75 отзывов.

На аккумуляторы AFA PLUS написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге опорных подшипников для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге брызговиков для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В рейтинге лучшие раскоксовки двигателя учавствует уже 9 производителей!

В рейтинге лучшие регуляторы холостого хода учавствует уже 4 производителей!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …

Подшипник ступицы MARSHALL

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

У подушки двигателя Hutchinson уже 100 голосов!

У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Тормозные колодки
Моторное масло
Шины
Амортизаторы
Свечи зажигания
Тормозные диски
Аккумулятор
Щетки стеклоочистителя
Видеорегистратор
Набор инструментов
Автолампы
Шаровая опора
Очистители
ШРУС
Антифриз
Комплект сцепления
Помпа
Полироли
Магнитола
Пружины подвески
Салонный фильтр
Стойки амортизатора
Подшипник ступицы
Лобовое стекло
Радар-детектор
Радиатор охлаждения
Масляный фильтр
Рычаг
Подушка двигателя
Рулевые наконечники
Присадки в масло
Масло МКПП
Радиатор печки
Термостат
Высоковольтные провода
Топливный насос
Ремень ГРМ
Воздушный фильтр
Герметики
Коврик
Глушитель
Топливный фильтр
Пыльник ШРУС
Предпусковой подогреватель
Фары
Ароматизатор
Домкрат
Присадки в топливо
Опора амортизатора
Раскоксовка двигателя
Стартер
Литые диски
Масло АКПП
Автомобильный компрессор
Противотуманки (ПТФ)
Промывки масляной системы
Поршни
Ролик натяжителя ремня ГРМ
Рулевая рейка
Тормозная жидкость
Жидкость омывателя
Автоодеяло
Генератор
Резонатор
Тормозной цилиндр
GPS-навигатор
Крышка расширительного бачка
Мотор отопителя
ГБО
Автошторки
Стеклоподъемники
ДПДЗ
Смазка для суппортов
Поршневые кольца
Тормозные шланги
Набор головок
Диск сцепления
Антигравий
Регулятор холостого хода
Тормозные барабаны
Автоакустика
Регулятор напряжения
Корзина сцепления
Штампованные диски
Вакуумный усилитель тормозов
Бортовой компьютер
Карбюратор
Клапаны ГРМ
Датчик детонации

ТОП производителей тормозных колодок для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Германия, Великобритания, Япония, Швейцария, Россия и других.

В апреле 2022 года в рейтинге тормозных колодок для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 26 производителей. Он построен на базе 79 отзывов и 249 голосов.

Какие тормозные колодки выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ATE. 6% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные колодки Ferodo — 6%.

Замыкает тройку фирма Allied Nippon с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

ATE получили 1 место, оценка PR — 80. Учитываются данные из 464 отзыва и 1512 голосов.
Ferodo заняли 2 место, с оценкой PR — 73. На основе из 464 отзывов и 1090 голосов.
Allied Nippon — 14 место, а оценка PR составила 69. Учитываются данные из 192 отзыва и 616 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

#1 Свечи зажигания BRISK — 12% голосов.
#1 Амортизаторы KYB — 17% голосов.
#1 Тормозные диски Brembo — 15% голосов.
#1 Моторное масло Shell — 9% голосов.
#1 Шины BRIDGESTONE — 8% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Колодки тормозные передние ВАЗ 2115 какие лучше

Содержание

Тормозные колодки среднего ценового сегмента Ваз Лада ч. 2
Тормозные колодки на ВАЗ 2115
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на ВАЗ 2115
Замена передних колодок на ВАЗ 2114
Пошаговая замена задних колодок на ВАЗ 2114
Как правильно определить износ тормозных дисков и тормозных колодок?
Размеры тормозных колодок ВАЗ 2114

какие тормозные колодки лучше на ВАЗ 2114

К. Они дешевле, или немного дополнительной оплаты и покупки импортируются. Попробуем ответить на этот вопрос! Сначала вам нужно решить, важно понимать тормозные колодки для
ВАЗ 2115, вам нужно выбрать настоящие. Посетите несколько мазанов автозапчастей и поймите, что продается большая часть прокладок, в лучшем случае от непонятного производителя, а в худшем. лысая подделка. Не бойтесь за низкую цену, безопасность, как известно больше! Давайте рассмотрим обзор колодок, которые пользуются спросом. Из России мы рассмотрим: STS (Москва), TIIR (Ярославль), EZATI (Егорьевск), VATI (Волжск).

Тормозные колодки среднего ценового сегмента Ваз Лада ч.2

Самые дешевые колодки. Самые дорогие колодки.

1. Рона Красивые венгерские колодки. Хорошие результаты для всех параметров. 2. TIER У них не слишком много фрикционных свойств. С циклическим торможением и тем ниже норма.

Немного хуже работает в теплом состоянии, но есть высокий коэффициент трения. 6. Bosch работает исключительно в холодном состоянии. При нагревании они теряют свои свойства почти в 2 раза. Высокая цена и не удовлетворительное качество.

Тормозные колодки на ВАЗ 2115

Когда приходит время менять запчасти на автомобиле, владельцы сталкиваются с проблемой поиска необходимой детали. Тормозные колодки – наиболее распространенная запасная часть для машины, особенно, если автомобиль имеет отечественное происхождение. Для замены колодок на ВАЗ 2115 применяются как оригинальные варианты, так их аналоги. Инструкция по самостоятельной замене деталей позволит сэкономить финансы.

Замена передних тормозных колодок происходит в том случае, если данные детали подверглись износу. Зачастую качественные запчасти на тормозной системе могут прослужить несколько десятков тысяч километров, однако при характерных скрипах и писках, колодки рекомендуется сменить. Износ детали происходит из-за резкого или постоянного торможения, попадания в конструкцию автомобиля металлических предметов.

Для того чтобы сменить передние тормозные колодки, можно воспользоваться несколькими вариантами, предлагаемыми на авторынке: оригинальными запчастями и их аналогами. Точные указания артикулов и примерной стоимости помогу не ошибиться в выборе.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на ВАЗ 2115

Не каждому автомобилисту хочется отправляться на поиском проверенного СТО, чтобы доверить мастерам смену тормозных колодок. Поэтому автолюбители могут самостоятельно выполнить данную процедуру. Для этого потребуется обзавестись следующими инструментами:

балонник;
домкрат;
плоская отвертка;
гаечные ключи на 13 и 17;
при желании можно использовать WD-40.

Подготовив все инструменты и загнав в машину в надлежащее для техобслуживания место, можно приступать к замене. Процедура состоит из таких этапов:

Снять болты с правого и левого колеса.
Поднять домкратом машину и подложить под нее «страховку» — в качестве нее можно использовать то же колесо.
Освободить тормозной шланг, отогнув на верхнем болте стопорную пластину.
Открутить болт и отогнуть суппорт вниз.
Вынуть колодку, находящуюся ближе к поршню.
Установить суппорт в отверстие, где была колодка.
Вдавить поршень, поставить новую колодку и установить колесо обратно.
Поменять колодку на другой стороне машины.

Задние колодки меняются немного по-другому: для этого необходимо снять тормозной барабан с автомобиля, отверткой отсоединить стяжные пружины. Далее необходимо вывести с помощью пассатижи направляющую пружину, чтобы изъять переднюю часть детали. Потом необходимо снять разжимную планку и вытащить вторую часть колодки.

Если возникают трудности в процессе смены деталей, рекомендуется просмотреть видео, где подробно описано, как осуществить замену колодок на автомобиле ВАЗ 2115. Делать это необходимо своевременно, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь пассажиров.

>Какие колодки лучше??

Как определиться с выбором колодок! Для предложений и вопросов: Мой VK : На покупку нового.

Замена передних колодок на ВАЗ 2114

Замена передних колодок осуществляется согласно нижеприведенной инструкции.

Снять защитный колпак.

Защитный колпак

Поддомкратить автомобиль и демонтировать колесо.

Колесо

Очистить суппорт от загрязнений.

Суппорт

При помощи гаечного ключа открутить верхнее крепление скобы суппорта.

Откручивание болта

Послабить нижнее крепление скобы суппорта. Полное откручивание его не требуется.
Вынуть из кронштейна тормозной шланг.

Изъятие тормозного шланга

Потянуть скобу суппорта в бок.

Раскрытие суппорта

Отвести скобу в сторону для свободного доступа к колодкам.

Отведенная в сторону скоба

Изъять старые колодки.

Демонтаж отработавших свое колодок

Переставить на новые колодки датчик износа, если он отсутствует в новом комплекте расходников.
Вдавить тормозной поршень в цилиндр. Перед этим необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Если он близок к максимальному, то жижу следует откачать для предотвращения ее перелива.

Вдавливание поршня в цилиндр

Установить новые колодки и произвести сборку в обратном порядке.

Пошаговая замена задних колодок на ВАЗ 2114

Замена задних барабанных тормозных колодок осуществляется по нижеизложенному алгоритму.

Включить переднюю передачу.
Поддомкратить автомобиль и установить его на подпорку.
Снять заднее колесо.

Поддомкраченный ВАЗ 2114 с демонтированным колесом

Выключить ручник.
Открутить гайку, отвечающую за натяжение стояночного тормоза.
Выкрутить болты крепления барабана.

Расположение креплений

Прокрутить барабан на 30°.
Закрутить на место болты, которые фиксировали тормозной механизм. Они упрутся в литую поверхность. Дальнейшее закручивание приведет к выталкиванию крышки наружу. Если автовладелец столкнется с проблемой сильного прикипания барабана, то чрезмерно закручивать винты не следует, так как высок риск повреждения резьбы. Для борьбы с прилипанием крышки необходимо использовать проникающую смазку, например, WD-40.
Потянуть крышку на себя. Благодаря тому, что барабан предварительно сорван со своего посадочного места его демонтаж не должен вызвать трудностей.

Вскрытый тормозной механизм

Отсоединить пружины.
Изъять распорную планку.

Демонтаж распорной планки и пружин

Вынуть накладки совместно с рычагами.

Процесс демонтажа

Снять все крепления и пружины со старых колодок. Переставить их на новые.
Сжать пазы цилиндров.
Установить новые колодки проконтролировав успешную посадку в пазы цилиндров.
Собрать барабанный тормозной механизм в порядке обратном разбору. При необходимости произвести замену элементов используя специальный ремкомплект.
Свести колодки между собой.
Надеть тормозной барабан и зафиксировать его.
Установить колесо на место и проверить свободный ход его вращения.
Отрегулировать стояночный тормоз.
Проконтролировать работу тормозной системы автомобиля.

Как правильно определить износ тормозных дисков и тормозных колодок?

Таблица допустимых размеров агрегатов тормозной системы.

Обратите внимание на таблицу, в ней приведены данные размеров допустимых размеров агрегатов тормозной системы. Если ваши показатели близки к табличным, то делайте соответствующие выводы и готовьтесь на замену деталей.

Первым делом ставим авто на домкрат и снимаем переднее колесо.
Очищаем диск от пыли и грязи, если они имеются.
Берём штангенциркуль и замеряем толщину диска, делаем соответствующие выводы (заменять диски нужно попарно) (Допустимый износ тормозных дисков должен составлять не менее 10,8мм).
Через смотровое отверстие визуально проверяем состояние колодок. Если они тонкие, то опять же пользуемся штангенциркулем. (Если толщина колодок менее 1,5 мм, то заменяем их попарно).
Берём отвёртку и проверяем лёгкость перемещения колодок. Если колодки перемещаются тяжело, возможно они зажимают диск. (Если износ неравномерный, то нужно комплектом заменить суппорт или цилиндр).
Для проверки задних тормозных агрегатов, помимо самого колеса, снимаем барабан.
Затем мерим толщину колодок.
Измеряем диаметр рабочей поверхности барабана. ( Максимальный допустимый диаметр рабочей поверхности внутри барабана не должен превышать 201.5мм.).

Если же тормозные диски изношены больше допустимых 10,8 мм, то их нужно заменить.

Размеры тормозных колодок ВАЗ 2114

Характеристики	Передние дисковые	Задние барабанные
Длина, мм	104,3	179
Высота, мм	62,1	146
Толщина, мм	17,5	68

При покупке колодок на что необходимо обратить внимание:

Выбирать предпочтительно из широко распространенных брендов;
Качественная упаковка, разборчивая маркировка с наличием всех атрибутов;
Желательно внимательно осмотреть распакованный образец колодки на соответствие заявленным свойствам (вид накладок, состав материала накладки, качество изготовления). Обычно подделка сразу видна. И если у вас появились сомнения, то покупать их не стоит.

Торговая марка	Номер передние	Номер задние	Отзывы потребителей
Ferodo	TAR527B	FSB240	Не портят диск, бесшумные, равномерное торможение. Но очень много подделок.
Brembo	P41004	S41503	Износостойкие, хорошая теплоотдача, на большой скорости не перегреваются
Lukas TRW	GDB1446	GS8210	Стабильные тормозные свойства при любых перепадах температур.
ATE	13046029652	03013702312	Оптимальное соотношение цена/качество. Бесшумное эффективное торможение. Щадят диски
Girling	6114461	5182109	Высокое качество. Даже при плохом состоянии тормозного барабана притираются и не скрипят
Ferodo Premier	FDB1325	FSB240	Долговечные, хорошо выдерживают экстремальное вождение.
Bosch	0986491700	986487813	Долговечные накладки, почти не изнашиваются после пробега 20 тыс. км.

Владельцы ВАЗ 2114 за много лет эксплуатации все таки предпочитают популярные бренды Lukas TRW, ATE, Ferodo.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2110 своими руками: видео инструкция

С изношенными тормозными колодками лучше не шутить – подобная халатность со стороны владельца авто может стоить жизни и ему, и пассажирам. Поэтому замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 должна проводиться своевременно.

Чтобы установить новые тормоза, необходимо демонтировать старые. Поскольку мы предлагаем это сделать своими руками, то за неимением профессиональной эстакады поставьте машину на ровную асфальтированную площадку. Избегайте земляной насыпи и неустойчивого размещения автомобиля. Когда вы снимете колеса, следует поддомкратить машину, ведь нужно быть уверенным в том, что ВАЗ-2110 не двинется с места.

Теперь самое время приступить к снятию старых тормозных колодок с машины, для этого повторите следующие манипуляции:

Избавьтесь от колеса и диска.
Снимите направляющие болты в наличии 2-х единиц и отсоедините барабанное устройство.
Случается так, что барабан как будто приклеивается, и снять его становится не так уж легко. Тогда воспользуйтесь простым методом, который рекомендуют специалисты – приложите к барабану кусок древесины и без сильного усилия простучите молотком.
Стягивающая пружина вынимается с использованием пассатижей.
Теперь вытащите пружину, которая фиксирует колодку.
Обратите внимание на опорную колодку, которая не прикреплена к тяге ручника. Для этого потяните ее на себя за свободную часть, перемещая вдоль щитка.
Прокрутите пружину и ослабьте ее. Следуйте по направлению к колодке до тех пор, пока не отсоедините пружину.
Теперь беритесь за пружину, находящуюся на второй колодке, повторите те же действия.
Избавьте от тяги ручника трос.
Обратите внимание, как выглядит соединение с тягой. Если вы новичок в автомобильном деле, не стоит полагаться на хорошую память, лучше зарисуйте то, что видите, отразите все на листе бумаги.
Отсоедините пружину, вытащите шплинт и избавьтесь от изношенной тормозной колодки.

Читайте также: Какие лучше стойки выбрать на ВАЗ 2114: масляные или газомасляные

Посмотреть наглядно весь процесс замены задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 можно в видеоинструкции ниже: https://www.youtube.com/watch?v=Eg8j3Lj82j0

Сборка новых задних тормозных колодок

Можно было бы не описывать процесс сборки, а указать, что замена задних тормозных колодок на автомобиль проводится в обратном порядке. Но в данном случае операция насчитывает ряд важных особенностей, которые обязательно необходимо знать и предусмотреть:

чтобы давление тормозной жидкости было в оптимальном и достаточном значении, нужно поместить внутрь поршень, который идет вместе с тормозным цилиндром;
обязательно следует зафиксировать тягу ручника к колодке, не забудьте разместить на месте шилинг;
подведите к тормозной детали направляющую пружинку;
совместите тросик и тягу ручника;
подведите к новому изделию, только что размещенному на место старой, изношенной колодки, верхнюю пружину;
именно пятка тормозного цилиндра должна быть оснащена второй колодкой. Чтобы сделать это правильно, потяните за нижнюю часть, когда пружина как следует натянется, появится возможность вставить планку;
включите вторую колодку и разместите ее в надрезе планки;
воспользовавшись пассатижами, совместите пружину с тормозной колодкой;
отследите состояние и месторасположение тросика, не дайте ему попасть под движение деталей тормозного изделия, иначе устройство будет неисправным;
зафиксируйте тормозной барабан в автомобиле на прежнее место;
хорошенько зафиксируйте направляющие болты на ВАЗ-2110 и, наконец, монтируйте колесо.

Читайте также: Выбор шаровых опор для ВАЗ 2107

Такая же последовательность действий предполагает установку следующего колеса: https://www.youtube.com/watch?v=GYF9PE5LspM

Как правильно отрегулировать давление

Чтобы задние тормозные колодки на ВАЗ-2110 работали верно, необходимо уделить время регулировке и контролю стояночного тормоза. Любые ремонтные работы, затрагивающие тормоза, всегда требуют последующей наладки тормозного устройства.

Как это сделать, показано в видеоролике ниже: https://www.youtube.com/watch?v=0wuavPNBYi8

Когда вы будете заниматься регулировкой задних тормозных механизмов, придерживайтесь принципа последовательности торможения колес: сначала блокируются передние, а после этого и задние колеса.

Понимая устройство тормоза в ВАЗ-2110, не прикручивайте болт, отвечающий за фиксацию регулятора давления, слишком сильно, но, конечно, болтаться он тоже не должен. Воспользуйтесь отверткой и направьте кронштейн рычага провода регулятора таким образом, чтобы между рычагом и пружиной сформировалась щель величиной 2 мм.

Читайте также: Какие стойки выбрать на ВАЗ 2114

В завершение ремонтных работ не мешало бы провести небольшой тест – заведите машину и проедьте по ровному участку со скоростью 40 км/ч, затем резко нажмите на тормоза. Тот, кто следит за тем, как едет машина, должен заметить, правильно ли проходит блокировка колес. Если сначала тормозят задние колеса, рычаг регулятора передвигается в направлении сокращения зазора. Теперь снова протестируйте авто, и так до тех пор, пока вас не устроит конечный результат.

Колодки тормозные ваз задние 2109 в Украине. Цены на колодки тормозные ваз задние 2109 на Prom.ua

Работает

Колодки тормозные задние Ваз 2108,2109,21099,2110-2112,2113-2115 (Rider)

Доставка по Украине

425 грн

Купить

Odessa-avto.zapchasti

Работает

Колодки задние тормозные ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 1118 1117 1119 2170 калина приора

На складе

Доставка по Украине

800 — 950 грн

от 2 продавцов

950 грн

Купить

ФОП Александрова Ірина Анатоліївна

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2109 2110 2111 2112 (2108-3502090) ДК

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

490. 50 грн

416.92 грн

Купить

Деталі машин

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 21115 «LPR» 04830 Италия

Доставка из г. Хмельницкий

504 грн/комплект

Купить

«АВТОДРАЙВ» магазин автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 ЗАРЗ Люкс

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (RIDER) 2108-3502090

На складе

Доставка по Украине

444 грн

Купить

єГараж

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 2170-72, 1117-19 (без ABS) комплект.

Доставка по Украине

626.70 грн

501.36 грн

Купить

Adetali

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 2170-72, 1117-19 (комплект). 21080-3502090-55 (ВИС)

Доставка по Украине

780.75 грн

624.60 грн

Купить

Adetali

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-2109 FriCo

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

450 — 600 грн

от 2 продавцов

600 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-2109 Сатурн

На складе

Доставка по Украине

360 — 500 грн

от 2 продавцов

500 грн/комплект

Купить

ФОП Александрова Ірина Анатоліївна

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-2109 (AT)

На складе

Доставка по Украине

690 — 748 грн

от 2 продавцов

748 грн/комплект

Купить

ФОП Александрова Ірина Анатоліївна

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-2109 (AURORA)

На складе

Доставка по Украине

550 — 600 грн

от 2 продавцов

550 грн/комплект

Купить

ФОП Александрова Ірина Анатоліївна

Работает

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108 — 2109 (Dafmi)

Доставка из г. Киев

390 грн/комплект

Купить

Автомагазин на Позняках

Работает

Колодки тормозные ВАЗ-2108, 2109, 2110, 2112 ,2114,2115 задние АвтоВАЗ комплект 2108

Доставка по Украине

по 495 грн

от 3 продавцов

495 грн

Купить

Tuning-avto

Работает

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 2110-2112, 2108, 2109, МОСКВИЧ, ЗАЗ задние (ABS) 8812

На складе

Доставка по Украине

659.78 грн/комплект

527.83 грн/комплект

Купить

ZIT запчасти

Смотрите также

Работает

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 2110-2112, 2108, 2109, МОСКВИЧ, ЗАЗ задние (LPR) 04830

На складе

Доставка по Украине

635.46 грн/комплект

508.37 грн/комплект

Купить

ZIT запчасти

Работает

Колодки тормозные 2108, 2109, 21099, 2110-2115, 2170-2172 задние (к-кт 4 шт) (ВИС) АвтоВАЗ

Доставка из г. Хуст

по 680 грн

от 2 продавцов

680 грн/комплект

Купить

АВТОГРАНД

Работает

Колодки тормозные задние Ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 LPR Италия 04830

Доставка по Украине

425 грн/комплект

Купить

Zapzapchast. com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние Ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 TRW Lucas

Доставка по Украине

765 грн

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 Начало

Доставка по Украине

620 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 ЗАРЗ Люкс без упаковки

Доставка по Украине

380 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние Saturn ВАЗ 2108 2109 21099 (DS 34.100.03SB) DmNOrig DS 34.100.03SB

Доставка по Украине

357.20 грн

Купить

lymo.top

Работает

Колодка тормозная ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2170, 1118, 2115 задняя (комплект 4 шт) (производство Dafmi)

Доставка по Украине

470 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Колодка тормозная ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2170, 1118 задняя (комплект 4 шт) (пр-во ЕзАТИ)

Доставка по Украине

600 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Колодка тормозная задняя ВАЗ 2108-2115 LADA 110, 111, 112, KALINA,PRIORA, SAMARA (Пр-во LPR ) 04830

Доставка из г. Киев

539.50 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Работает

Колодка тормозная задняя ВАЗ 2108-2115 LADA 110, 111, 112, KALINA,PRIORA, SAMARA (Пр-во TRW ) GS8210

Доставка по Украине

586 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Работает

Колодки гальмівні задні ВАЗ-2108-2115, Калина, Пріора, ЗАЗ Таврія (4 штуки)

Доставка по Украине

747 грн

Купить

ТОВ «АЛЬЯНС-АВТОСНАБ»

Работает

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 2110-2112, 2108, 2109, МОСКВИЧ, ЗАЗ LPR

Заканчивается

Доставка по Украине

602.50 грн/комплект

Купить

Novo интернет-магазин автозапчастей

Работает

Колодки тормозные задние на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Приора, Калина «RIDER»

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

596.19 грн

476.95 грн

Купить

dobro-market.com

Задние тормозные диски на ВАЗ-2114: самостоятельная замена

Отечественные автомобили надежны и достаточно долговечны, несмотря на то, что их повсеместно ругают. Низкая стоимость, доступность элементной базы – ключевые моменты при выборе станка. Но каждый водитель старается усовершенствовать своего железного коня, поэтому для красоты и надежности часто ставят на ВАЗ-2114 задние тормозные диски. Да, красиво — барабаны плохо смотрятся на литых дисках. И надежно — эффективность тормозов увеличена в несколько раз по сравнению со штатным автомобильным комплектом.

Основная информация

С момента выпуска первого автомобиля на автозаводе в Тольятти, а это была модель «Жигули-2101», прозванная в народе «копейкой», практически по сей день тормозная система всех автомобилей остался неизменным. Впереди были диски, а сзади барабан. Это логично, так как основная нагрузка при торможении приходится именно на перед.

Конечно, такая схема намного эффективнее, чем ГАЗ-24, у которого барабаны по кругу. Потому что не будет секретом, что колодки дискового тормоза схватываются намного лучше, и путь до упора, соответственно, гораздо меньше.

Тюнинг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 достаточно свежая модель, пришедшая на смену знаменитой девятке. База у машин одинаковая, даже такие мелочи, как задние фонари, и те похожи. Но вот улучшать машину можно только самостоятельно.

Стоит отметить, что «Лада-Калина» — первая модель, на которую с завода устанавливаются дисковые тормоза на задней оси. И нужно оговориться, что все изменения в своем автомобиле вы делаете исключительно на свой страх и риск. Вмешательство, изменение конструкции, рулевого управления, тормозной системы, наказывается снятием номерных знаков и запретом на эксплуатацию транспортного средства. Но если вас это не пугает, можете продолжить чтение.

Что нужно для тюнинга

Если все-таки решили поставить задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114, то нужно знать какие элементы для этого понадобятся:

Диски тормозные. Идеально подходят те, что устанавливаются на передние колеса ВАЗ-2114 или аналогичных моделей – 2108, 2109. Их диаметр должен быть 240 мм. Но нужно обратить внимание на то, что без токаря не обойтись – ступица немного отличается по конструкции. А если конкретнее, то его придется расточить с диаметра 58 мм на 60.
Суппорта, колодки, шланги — также от передних тормозов моделей поколения «Самара-1» и «Самара-2». Поэтому можно смело покупать весь комплект передних тормозов на девятку.
Пластины для крепления крепления суппортов. Их можно как сделать самому, так и купить в автомагазинах.
12 болтов M10X1,25 длиной 30 мм.
Шайбы дистанционные — 8 шт. Идеально подходят те, что устанавливаются в приводе газораспределительного механизма 8-клапанных моделей ВАЗ-2109.и 2114.

Ну вот и все, все запчасти куплены, все необходимые инструменты в наличии. Осталось дело за малым — провести полную модернизацию. Следует отметить, что совсем новые ВАЗ-2114 (их цена на вторичном рынке остается высокой) не имеют задних тормозов, но без особого труда перешиваются.

Демонтаж узла

Перед разборкой всей тормозной системы на задней оси необходимо слить жидкость. Для этого откручиваются спускные штуцеры, расположенные на суппортах. Следовательно, в дальнейшем вам придется заняться прокачкой. Начальные работы следующие:

Ослабьте трос и уменьшите колодки. Закрутите направляющие штифты, которыми барабан крепится к ступице колеса. Если снять барабан не получается, обработайте обильное посадочное место проникающей смазкой WD-40. Он всегда должен быть под рукой при выполнении такого ремонта. Даже больше – заблаговременно (примерно за полчаса) следует провести эту обработку жидкостью всех резьбовых соединений.
Снимите пружины с помощью плоской отвертки и снимите распорку. Отсоединив трос ручного тормоза, можно полностью демонтировать старые, теперь ненужные, колодки.

Обратите внимание, что теперь у вас не будет ручного рычага (если вы не установите гидравлический). Поэтому абсолютно все компоненты, которые так или иначе относятся к кабелю, в том числе и к нему, можно удалить. А теперь нужно поговорить об установке.

Монтаж дисковых тормозов

Расположение суппорта механизма может быть как спереди, так и сзади оси заднего колеса. Он в любом случае будет работать, но если установить сзади, КПД становится немного выше. Далее ваша задача правильно соединить хаб с фейсплейтом. Обращайте внимание на дефекты, даже самые незначительные. В случае обнаружения недостатков переделайте работу.

Провести выравнивание углов задней балки. Без этого нельзя поставить заднюю ступицу. Выпрямление удобнее всего делать с помощью болгарки. Для установки суппорта дискового тормоза необходимо выполнить еще несколько действий:

Установить скобы на лицевую панель.
Закрепите тормозной диск на ступице колеса.
Установите прокладки в точках контакта для повышения надежности.
Держите фиксирующие пластины и кронштейны.
Провести пломбировку тормозного механизма.
Закрепите суппорт и установите тормозные колодки.

Вот и все, в целом, как видите, работа несложная. Но следует быть осторожным при установке, использовать только новые элементы, особенно болты. Недопустимо использование бывших в употреблении болтов. Нить уже деформирована, хотя невооруженным глазом этого не видно.

Положительные качества дисковых задних тормозов

Да, главное преимущество — повышение безопасности. Тормозной путь сокращается, и он не зависит от погоды. Работа ноды стабильная, погода на нее никак не влияет. Например, во время дождя барабанные тормоза становятся неэффективными, увеличивается тормозной путь. При использовании диска такого не наблюдается.

Перегрев дисковым конструкциям не страшен. Например, при торможении на высоких скоростях жидкость в системе нагревается из-за большой силы трения. Барабан и колодки могут разогреваться почти докрасна — до 600 градусов. В результате педаль проваливается, эффективность торможения ухудшается в несколько раз. Этого вы никогда не почувствуете, если установлены дисковые тормоза. Устройство простое и надежное, поэтому о безопасности можно не беспокоиться.

Прокачка тормозов

После проведения всех работ необходимо произвести прокачку — избавление от воздуха в системе. Это крайне необходимо для повышения эффективности работы. А раз уж затеяли модернизацию, не забудьте поменять все комплектующие, которые служат долго. Заменены шланги, передние колодки, вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, главный цилиндр. Что касается жидкости, то ее следует менять примерно раз в два года. Вкратце порядок прокачки следующий:

Заполните расширительный бачок жидкостью.
Насос правого заднего суппорта.
Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
Насос левого заднего суппорта.
Повторить шаг 3.
Прокачать передний правый суппорт.
Выполнить пункт 3.
Прокачать передний левый суппорт в последнюю очередь.

Вот как правильно прокачать тормоза ВАЗ 2114, суть процедуры переход от дальней к ближней опоре (относительно главного тормозного цилиндра).

Нужен ручник?

Но некоторые автомобилисты не могут обойтись без ручника. Новый ВАЗ-2114, цена которого в свое время была близка к 300 тысячам, без ручника, а это не очень удобно. В городах на парковках без него просто никуда. А если установлена система автозапуска, то без ручника не обойтись — скорость выставлять не рекомендуется.

Что нужно для установки этого механизма? В первую очередь — это ручник, но не трос, а гидроцилиндр. Как правило, они универсальные, а китайские новые механизмы стоят от 1500 рублей и выше. А задние дисковые тормоза на ВАЗ 2114 будут оснащены системой ручного тормоза.

Процедура установки предельно проста — ставим на место старого болта, подключаем к гидросистеме, а именно — к той части, которая управляет суппортами на задней оси. Вот и все, теперь у вас будет рука, которая будет отлично работать в любых условиях. Не боится перегрева, ни мороза, ни проливного дождя. И даже в мороз можно пользоваться ручником.

Заключение

Когда установка завершена и расход закончен, тормоза отрегулированы, осмотрите внимательно все узлы, подтяните резьбовые соединения. И уже после первого выезда на дорогу вы почувствуете разницу с предыдущим торможением. Это будет гораздо эффективнее, машина станет устойчивее.

Надо признать, что такая доработка необходима, и решать ее ГИБДД должна, правда, с оговорками. Невозможно собрать колхоз, даже если приемка работ и разрешение на эксплуатацию должны быть даны опытным мастером. Конечно, это мечта, такого не будет. Поэтому пока проводить переделки нужно только на свой страх и риск.

А дело в том, что задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114 исправны и надежны. И от их установки вы только выиграете, защитив себя, своих пассажиров и пешеходов.

Комплект Тормоза АТТКД — Лада ВАЗ 2114 01~up – Just Jap

— Модернизация с прямой посадкой — 12 месяцев гарантии — Высокоэффективные тормозные колодки — Тормозные магистрали из нержавеющей сетки CP Racing — Крепежные скобы суппорта — Вентилируемые и щелевые роторы — поршневые суппорты — ПКД: апрель 98 г. — Срок поставки: 2-3 недели

2374,90 долларов США

Купите сейчас, а платите потом…

Почтовый индекс сейчас, оплата позже

Что такое постоплата?

Послеоплата позволяет вам совершать покупки в интернет-магазине www. justjap.com и оплачивать их позже 4 простыми беспроцентными платежами.

Как работает постоплата?

Для оплаты с помощью Afterpay:

Добавьте товары в корзину
Выберите «После оплаты» в качестве способа оплаты на кассе
Зарегистрируйтесь или используйте существующую учетную запись Afterpay
После утверждения JustJap отправит ваш заказ

Есть ли проценты на уплаченную сумму?

Нет, вы не платите проценты

Есть ли лимит заказа?

Да, максимальная сумма покупки с использованием Afterpay на JustJap составляет 1000 долларов США.

Какие другие условия мне необходимо знать?

Полные условия доступны на http://www.afterpay.com/terms

Как часто происходит погашение?

Afterpay предлагает оплатить ваш заказ 4 частями с автоматическим погашением каждые 2 недели.

Как подписаться на Afterpay?

Выберите «После оплаты» в качестве способа оплаты (или посетите веб-сайт).

Вы можете зарегистрироваться после завершения покупки.

Как работает возврат с Afterpay?

Продавцы смогут инициировать все подходящие возмещения от вашего имени. После завершения ваш возврат будет применен к вашему заказу.

Взимает ли Afterpay проценты?

Вы не платите проценты, если размещаете заказ с помощью Afterpay.

Могу ли я оформить заказ с оплатой после оплаты по телефону?

Afterpay доступен в качестве метода онлайн-платежей и требует учетных данных для авторизации. Члены нашей команды или продавцы не могут разместить заказ от вашего имени.

Где я могу узнать больше о Afterpay?

Если вы хотите узнать больше о Afterpay, посетите веб-сайт Afterpay www.afterpay.com и получите полный список часто задаваемых вопросов и условий. Политика конфиденциальности Afterpay, которую можно найти по адресу https://www.afterpay.com/privacy-policy 9.0003

4 Поршень 286×26 мм (спереди) 4 поршня 304×28 мм (спереди) 4 Поршень 330×32 мм (спереди) 6 поршня 330×32 мм (спереди) Big 6 Piston 330×32 мм (спереди) Big 6 Piston 356x32mm (Front) 8 Piston 356x32m (Front) 8 Piston 380 мм 380 мм 380 мм 380 мм 382 мм (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) (спереди) 8 ПЕРЕДНЯЯ)БОЛЬШОЙ 8-поршневой 380X34MM (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

Опция — 4 поршня 286х26мм (перед)4 поршня 304х28мм (перед)4 поршня 330х32мм (перед)6 поршня 330х32мм (перед)большой 6 поршней 330х32мм (перед)большой 6 поршней 356х32мм (перед)8 поршень 356х32мм (перед)8 поршень 380х32мм (перед) большой 8 поршень 380×34мм (передний)

Цвет суппорта — 1. Железно-серый 2. Красный 3. Бронзовый 4. Мигающий синий 5. Оранжевый 7. Золотой 8. Фиолетовый 9. Зеленый 10. Темно-синий 11. Коричневый 12. Серебряный 13. Черный 16. Голубой 17. Оранжево-желтый 18. Шампанское Золото

Прорези для тормозных дисков — Изогнутая прямая

Гравировка штангенциркуля — Логотип ATTKD Нет логотипа

В наличии — Kirrawee, NSW

Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Доступно для заказа

Срок поставки 21-28 дней

Click & Collect доступен в Kirrawee, NSW

Описание

Доставка

ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ:

Для заказов, отправляемых из/в пределах Австралии, мы пользуемся услугами Border Express, Australia Post Registered & Express, а также местными курьерами для доставки в метро Сиднея.

Обратите внимание, что в некоторых случаях мы не можем использовать выбранный вами способ доставки.

Для международных заказов мы пользуемся услугами DHL/UPS. Обратите внимание, что международные заказы требуют более длительного времени обработки и могут занять до 1-2 дней, если товар есть на складе.

Отзывы

Ссылка скопирована в буфер обмена!

Сколько весит лада 2114. Все автомобили ваз

Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели обусловлена оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатую просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современную машину, которая бы обладала аналогичной надежностью и выносливость.

В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации ВАЗ 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек, со следующими размерами кузова (мм): Г — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, максимальная масса груза — 470 кг.

Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Просвет между поддоном кузова и дорогой 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчатой коробкой передач со следующими передаточными числами:

Первая скорость — 3,636;
Второй — 1,95;
Третий — 1,357;
Четвертый — 0,941;
Пятый — 0,784;
Реверс — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

Сзади установлены барабанные тормоза. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателя — на 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 И ВАЗ 2109

Так как четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, то необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по самым существенным моментам.

Корпус

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее. Клиренс и колесная база изменений не претерпели.

Отличия по кузову весьма существенны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создает впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то у четырнадцатой модели ситуация намного лучше – при должном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Двигатель и подвеска

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным мотором 1500 см 3 , аналогичным тому, который стоял на девятке, но в 2007 году выпускались модели с двигателем 1,6 л, соответствующим стандарту Евро-4 с электронной педалью газа и с конвейера начал сходить электрический дроссель.

В 2010 году в продажу поступила модификация Супер-Авто с 16-клапанным силовым агрегатом, который по всем параметрам превосходит девятку.

Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.

Салон

Салон — одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить, это то, что он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как у девятки он была одной из главных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием различных мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Значительно улучшен и функционал салона, оснащен бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающего воздуха, текущем времени и имеет множество полезных функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ 8- И 16-КЛАПАННЫХ МОДЕЛЕЙ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической «Самара», выпускавшейся в период с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», выпускаемой дочерней компанией ВАЗ — ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начались в 2010г. и продолжаются по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на Самаре стоит двигатель с 8 клапанами, на Супер-Авто — мотор с 16 клапанами, которым в стоке комплектуется Лада Приора.

Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, могут только профессионалы, или те, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие — разные по диаметру колесные диски: у 8v 13-дюймовые диски, у 16v 14-дюймовые дюймовые диски.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном литре – на обе модели устанавливаются двигатели объемом 1,6 литра.

Пройдемся по основным преимуществам модели 16v:

Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, тогда как мотор 8v на 60 кВт выдает 5200 об/мин;
Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена полнота сгорания. топливная смесь, у 16-клапанной четырнадцатой расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v – 7,6 л/100 км;
16v также имеет лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700 мин, 8v — 120/2700 мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного выше, чем у 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни, соответственно;
Максимальная скорость 16в — 190 км/ч, 8в — 160 км/ч.

Увеличенная мощность силового агрегата 16v стала причиной модификации 14-дюймовых колес с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.

На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Жигули 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передком от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал ). Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми молдингами и боковыми юбками. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При складывании заднего сиденья автомобиль превращается в внедорожник, похожий на универсал. Автомобиль оснащен электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей, легкосплавными дисками.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична таковой у ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». А вот баланс подъемных сил изменился коренным образом: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические характеристики и повышающим топливную экономичность.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологический класс Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144 Отличительные черты от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а рядом двигатель, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новые приборные панели с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками на колесах. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркий) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499см
ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
Тип корпуса
Количество дверей
Мест
Объем багажника, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
собственный вес, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Гусеница задних колес
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до днища
Зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. см
количество клапанов
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)
Максимальная мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)
система снабжения	распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач:
я
II
III
IV
В
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
расход топлива при 120 км/ч
расход топлива в городе
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык
Рулевое управление	травмобезопасный, реечный, без усилителя
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона
Шины ВАЗ 2114	165/70R13-79, 175/70R13-80
Колесо
Приборная панель
Комбинация приборов
Коврики	рваный
Обогрев заднего стекла
Электрические стеклоподъемники спереди. дв.
Электрическая блокировка дверных замков
Охлаждающий вентилятор

ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, благодаря чему стал доступным многим. «Четырнадцатка» пришла на смену не менее популярной на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всего автомобиля в целом.

История автомобиля

«Лада 2114» — хэтчбек производства Волжского автомобильного завода, с пятью дверьми. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил свое производство под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от своих предшественников оформлением новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с европанелью.

Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лады 2114 сохранил тот же 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

В 2007 году автомобиль претерпевает некоторые изменения, в основном моторный отсек. Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также рядом с двигателем стали устанавливать катализатор, а к самому двигателю крепится пластиковый кожух. Приборная панель также претерпела изменения. Установили бортовой компьютер и убрали бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Лада 2114. Установлен новый 16-клапанный двигатель от Priora. Также вводятся изменения в подвеске и новые сиденья благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114

Двигатель Lada	1,5 л, 8 кл.; 1,6 л, 8кл.; 1,6 л, 16 кл. (Супер-Авто)
Длина кузова	4122 мм
Ширина кузова	1650 мм
Высота кузова автомобиля	1402 мм
Основание	2460 мм
Максимальная колея передних колес	1400 мм
Максимальная колея задних колес	1370 мм
Объемное багажное отделение	330 дм 3
Собственная масса	985 кг
Полная масса автомобиля	1410 кг
Колесная формула автомобиля	4×2
Ведущие колеса	передние
Компоновочная схема «Жигули»	передний привод
Расположение двигателя	поперечное, переднее
Тип кузова автомобиля	Хэтчбек
Общее количество дверей	4
Двигатель	бензиновый, четырехтактный
Количество цилиндров	4
Цилиндры расположены	в ряд
Рабочий объем двигателя	1596 см 3
Максимальная мощность	59,5 / 5200 кВт/об/мин
Крутящий момент (максимальный)	120/2700 Нм при об/мин
Топливо	Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении	7,8 л/100 км
Максимально возможная скорость автомобиля	160 км/ч
Тип коробки передач	Ручное управление
Количество передач вперед/назад	5/1
Управление	реечного типа, травматическое, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, H) 165 / 70R13-79 (S, T)
Полный бак	43 л

Характеристики модели Лада 2114 существенно отличаются от предшественницы. Автомобиль стал динамичнее разгоняться (за 13 секунд до 100 км/ч). Расход топлива 7-7,8 л/100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена автомобиля с пробегом составляет 200 000 рублей.

Сотрудничество с «Супер-Авто»

Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей автомобиля. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» имеет не просто улучшенный или доработанный, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменены передние сиденья. Благодаря «приорным» стойкам клиренс автомобиля увеличился на 5 мм. На момент выпуска автомобиля стоимость составляла 310 000 рублей.

Динамика разгона автомобиля с новым двигателем значительно увеличилась (11 с). Средний расход топлива составил 7,6 л/100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы. Внешне автомобиль выглядит старомодно, если сравнивать его с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье автомобиля очень мало места; высоким людям будет явно некомфортно. В моторном отсеке разберется даже неопытный владелец, все на своих местах.

Ходовая часть машины прослужит долго при бережном использовании. Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если установлена от «Приоры». Шумоизоляции в машине практически нет, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы приобретают дополнительные листы шумоизоляции и обклеивают кузов автомобиля. Зазоры кузова машины просто отвратительные, в некоторые детали можно ткнуть указательным пальцем.

Отсутствие кондиционера вредно, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109. Регулировка сидений не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под свою конфигурацию. За столь низкую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Лада. ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди подрастающего поколения.

Основные «болячки» автомобиля

У машины много болячек, и если сразу не следить за машиной, то она прослужит вам очень мало времени. Во-первых, кузов автомобиля — это самое слабое место четырнадцатого семейства. Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание следует уделить порогам, колесным аркам, крышке багажника и капоту. Вы можете справиться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка антифриза – еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами шлангов и крышкой заливного бачка антифриза. Своевременно необходимо затягивать все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может ослабнуть или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Практически каждый год перегорают лампы фар. Поэтому нелишним будет носить с собой запасные лампы, чтобы не попасть в неприятную ситуацию. Необходимо обратить особое внимание на состояние тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля в салоне – через несколько лет эксплуатации провисает потолок. Необходимо обратить внимание на пол автомобиля, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение лоурайдеров

Движение лоурайдеров зародилось 60 лет назад в Соединенных Штатах. В России он только сейчас стал актуален для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Low Riding» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже «лежит» машина, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. Укорачивая пружину подвески, машина становится более устойчивой. Внешний вид автомобиля на любителя, многие ругают стиль заниженного авто.

Также новомодным внедрением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество этой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей.

Как правило, на автомобиль ставят только оригинальные и фирменные диски, а то и вовсе оставляют на штатных колесах… Тысячи водителей тратят немалые деньги на усовершенствование «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.

Уличные гонки на «четырнадцатых»

Стандартная комплектация ВАЗ-2114 по динамике разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda. Но все же находятся такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои автомобили. Lada 2114 часто встречается на гонках Drag Racing. Чтобы добавить машине больше лошадиных сил, есть два варианта: поставить турбокомпрессор или построить безнаддувный двигатель. Второй вариант самый сложный в реализации, но он более надежный.

Для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной, добавляется промежуточный охладитель. Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. с. И таким образом неприметный «четырнадцатый» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Вывод

Итак, подведем итоги. Ладу 2114 нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей плохое. Но и совсем плохой эту машину тоже нельзя назвать. За свою стоимость (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и низкая цена запчастей – одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиз- и климат-контроля, кожаных сидений, но этот автомобиль создавался как бюджетный.

При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «поковыряться» в машине. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, которые ищут недорогой автомобиль.

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем бокам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 себя оправдывают, наделяя автомобиль отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже при высоких скоростях. Бамперы, молдинги и прочее навесное выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность выбора покупателем оформления экстерьера автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбился я из-за того, что при небольших затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса заключается только в габаритах кузова. Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, так что особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных линий кузова делает машина легче в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, покоряющая сердца автолюбителей своим внешним видом.

Двигатель	1,6 л, 8 кл. (Евро-3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
Основание, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин	59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Соотношение главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	травмобезопасный, реечный, без усилителя
Шины	175/70R13-80 (Т, Н) 165/70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака	43 литра

ВАЗ 2114, он же Самара-2, пятидверный хэтчбек, доработанная версия морально устаревшего. Мы разработали новый дизайн и в 2001 году он был представлен публике, в 2003 году началось серийное производство этого автомобиля.

Технические характеристики

За время производства автомобиль получил несколько модификаций, в основном связанных с новыми двигателями. Так автомобиль изначально комплектовался инжекторным двигателем 1,5 л, в 2007 году стали устанавливать двигатели стандарта ЕВРО-4 – восьмиклапанный 1,6 л. Самым интересным изменением стало обновление 2009 года, когда автомобиль стал поставляться с 16 клапанным двигателем, объемом 1,8 литра и мощностью 89 лошадиных сил, в 2010 году модель выпускалась с двигателем от .

Новая Лада отличается от предшественницы измененным дизайном передней части кузова, обновленными фарами, решеткой радиатора, наличием молдингов и измененными бамперами.

По аэродинамике ВАЗ 2114 отличается от «девятки» в лучшую сторону, немного снижено лобовое сопротивление, уменьшилась подъемная сила за счет грамотного распределения по осям. Что говорит о том, что машина более послушна на дороге.

Интерьер

Салон автомобиля претерпел значительные изменения. В салоне установили европанель с бортовым компьютером (стандартный вариант для автомобилей, выпущенных с 2007 года). Установлен руль от, регулируемый по высоте. Также автомобиль оснащен новой системой обогрева и электростеклоподъемниками на водительском и пассажирском сиденьях. Задние пассажирские сиденья трансформируются, что позволяет перевозить больше груза, превращая седан в универсальный универсал.

Самым популярным двигателем остается 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с системой распределения впрыска, перекочевавшей с . Несмотря на частый выход из строя системы впрыска, и достаточно быстрый износ системы охлаждения (всего 50 тысяч километров пробега), он не теряет своей актуальности. Также следует отметить модификацию 2007 года, когда ВАЗ 2114 стали оснащать двигателем евростандарта мощностью 80 л.с.

Подвеска

Характеристики подвески модели не очень хорошие, автомобиль оборудован передней, независимой подвеской, которая установлена на 2-х рычагах, оснащена винтовыми пружинами, цилиндрической формы, цилиндрическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости …Задняя подвеска «Жигулей» зависимая и состоит из направляющего устройства, и специальных упругих элементов, гасящих вибрации и тряску кузова. Часто автолюбители тюнингуют подвеску, устанавливая более жесткие пружины и увеличивая жесткость стабилизатора. Подвеска достаточно надежна, но это не значит, что ее не нужно защищать и контролировать, ремонт подвески всегда сложный и трудоемкий процесс, требующий специального оборудования.

Автомобиль выпускался серийно с 2003 по 2013 год и за это время успел завоевать большую популярность у отечественных автолюбителей, но прогресс не стоит на месте и в 2013 году он пришел на смену данной модели. Если вы задумались о покупке отечественного автомобиля, то ВАЗ 2114 отличный вариант, он прослужит вам верой и правдой не один год.

Должны ли мои задние тормозные колодки изнашиваться быстрее, чем передние?

Наряду с проверкой масла и шин одной из важнейших задач технического обслуживания является уход за тормозами. Если тормозные колодки изнашиваются слишком сильно, становится труднее не только безопасно остановиться, но и вы рискуете повредить сами тормозные диски. Но даже с современными тормозными технологиями иногда колодки изнашиваются неравномерно. Однако иногда это связано с современными технологиями безопасности.

Недавно я помогал своим родителям переставлять шины их кроссовера, когда мы посмотрели на их тормозные колодки. Они производили больше шума, чем обычно, но поначалу казалось, что все в порядке. Но присмотревшись повнимательнее, мы увидели, что задние тормозные колодки износились почти до нуля. К счастью, у них были запасные колодки.

Ваши тормозные колодки, электронный контроль устойчивости и противобуксовочная система

Тормозные колодки прошли около 40 000 миль, что составляет Bridgestone сообщает, что это не необычно низкий пробег. Однако, хотя задние колодки исчезли, передние колодки все еще можно было использовать. Обычно быстрее изнашиваются передние, поясняет NAPA . Это связано с тем, что при торможении вес автомобиля смещается вперед, а это означает, что передние роторы должны быть прочнее, объясняет NAPA .

СВЯЗАННЫЕ: Сегодняшние функции ADAS недостаточно продвинуты

Но есть причина, по которой задние тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, чем ожидалось: контроль тяги и электронный контроль устойчивости. Помимо (для некоторых автомобилей) системы контроля давления в шинах, ваша АБС связана с ESC и контролем тяги, Motor Trend сообщает.

Две системы связаны между собой, получая данные от различных датчиков, в том числе в вашей тормозной системе. Система контроля тяги управляет пробуксовкой колес, объясняет Chicago Tribune , а электронный контроль устойчивости регулирует управляемость. Если автомобиль думает, что он выходит из-под контроля, он автоматически задействует определенные тормоза, чтобы вернуться в исходное положение.

СВЯЗАННЫЕ С: Рейтинг безопасности Jeep Wrangler только что был понижен после опрокидывания более

Из-за этого ESC также улучшает управляемость автомобиля, сообщает Car and Driver . И вот здесь на помощь приходят задние тормозные колодки. Торможение задних колес предотвращает недостаточную поворачиваемость, SaferCar. gov объясняет и подтягивает повороты. Это не совсем дифференциал с вектором крутящего момента или дифференциалом повышенного трения, сообщает Car and Driver , но основные принципы те же. Кроме того, торможение задними колесами смягчает некоторые характерные для Bendix 9 кивки вперед.1328 и PistonHeads форумчане сообщают.

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Вызов Ferrari: посмотрите на эти горящие диски! При самом резком торможении АБС значительно повышает температуру дисков, доводя их, в некоторых случаях, даже до тысячи градусов. #Brembo #ferrari #tailormade #laferrari #ferrari_world #ferrarifriday #ferrari458 #ferrariclub ferrari812superfast #journeywithferrariportofino #ferrari488pistaspider #museoenzoferrari #ferrari250california #ferraricavalcadeclassiche #ferrari250gt #ferrarigtc4lussot #ferrari812gts #ferrari488spider #ferrari488challenge #passioneferrari #ferrari500trc #ferrari288gto
Сообщение, опубликованное Brembo Brakes (@brembobrake) 6 июня 2020 г. в 3:00 утра по тихоокеанскому времени

Кроме того, поскольку задние тормозные колодки обычно действуют с меньшим усилием, чем передние, они обычно тоньше. В сочетании с электронным контролем устойчивости и контролем тяги у вас ускоряется износ задних тормозных колодок.

Неравномерный износ тормозных колодок не всегда является нормальным явлением 03 марта 2020 г., Баден-Вюртемберг, Штутгарт: Автомеханик измеряет износ тормозного диска в Range Rover Evoque в автомастерской | Альянс Мариджана Мурата/picture через Getty Images
Однако бывают ситуации, когда износ тормозных колодок ненормальный, сообщает Firestone . В частности, если колодки на одном колесе или с одной стороны особенно изношены. Это указывает на проблему с самой тормозной системой.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> 5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/xbXR7Xq-O_c/hqdefault.jpg alt=»>▶</style>» src=»https://www.youtube.com/embed/xbXR7Xq-O_c?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Частично этот неравномерный износ может быть вызван неисправностью ротора, объясняет DriveTribe . Если поверхность ротора неровная, это также приводит к неравномерному износу колодок. Вибрация педали тормоза, чрезмерный шум и обширные задиры ротора указывают на неравномерность или деформацию ротора, Отчеты YourMechanic .
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> 5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/jEdDY2SKoWA/hqdefault.jpg alt=»>▶</style>» src=»https://www.youtube.com/embed/jEdDY2SKoWA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
СВЯЗАННЫЕ С: Что такое заедание тормозов и как его избежать после карантина?
Другие потенциальные проблемы можно определить, взглянув на сами изношенные тормозные колодки, сообщает KnowYourParts . Если внутренняя колодка изношена больше, это означает, что поршень суппорта не отходит назад должным образом, удерживая колодку в контакте с ротором. Изношенная внешняя колодка означает, что она не выдвигается вместе с суппортом после отпускания педали, Объясняет YourMechanic . И если материал колодки сужается, колодка смещена или компоненты суппорта заедают.
Как устранить эти проблемы <noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/o3HW4q3-Vts» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}span{height:1.5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/o3HW4q3-Vts/hqdefault.jpg alt=»>▶</style>» src=»https://www.youtube.com/embed/o3HW4q3-Vts?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Если проблема заключается в самом роторе, самое простое решение — восстановить его поверхность, обработав поверхность до одинаковой толщины. Но вы можете сделать это только столько раз, прежде чем ротор станет слишком тонким, чтобы быть эффективным. В этом случае замена — единственный выход.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> 5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/Gdc3PZ0gFvA/hqdefault.jpg alt=»>▶</style>» src=»https://www.youtube.com/embed/Gdc3PZ0gFvA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Если проблема связана с самим тормозным суппортом, может потребоваться замена всего суппорта или нескольких ключевых компонентов, таких как резиновое уплотнение поршня или скользящий штифт. Также возможно, что проблема связана с вашими тормозными магистралями — убедитесь, что ни один из шлангов не протекает.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Если вы посмотрите только одно видео EE в этом году, то сегодня оно! Серьезно, одно из самых увлекательных видео, которые я когда-либо собирал (ссылка в профиле). Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля? Мы тестируем пять тормозных колодок по разным ценам. Каждая из них будет сравниваться по пяти категориям: 1) затухание тормозов 2) износ колодок 3) коррозионная стойкость 4) испытание на сдвиг 5) испытание на шум. Вы действительно получаете то, за что платите, когда тратите немного больше на тормозные колодки? Узнайте все об этом в сегодняшнем видео — мы в прямом эфире на YouTube! #engineeringexplained #тормоза #тормозные колодки #stop #fire #hot #donttouch
Сообщение, опубликованное Джейсоном Фенске (@engineeringexplained) в 6 ноября 2019 г. в 7:17 утра по тихоокеанскому времени
Если это смещение тормозной колодки, обязательно замените колодки с обеих сторон оси и установите новое крепление аппаратное обеспечение. В противном случае неравномерный износ продолжится или даже усилится.
Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Руководство по стоимости замены тормозных колодок
View All Posts
29 ноября 2021 г. Тема: How To
Поделиться
Все тормозные колодки со временем изнашиваются, и их необходимо заменить. Тормозные колодки являются неотъемлемой частью исправной тормозной системы вашего автомобиля. Без исправных тормозных колодок ваш автомобиль небезопасен для вождения. К счастью, существует множество вариантов услуг по замене тормозных колодок, включая мобильные услуги по ремонту тормозов для вашего удобства.
В этом посте мы предоставим среднюю стоимость замены тормозных колодок и самое главное, что вам нужно знать об их замене.
Какова средняя стоимость замены тормозных колодок?
Средняя стоимость деталей составляет от 35 до 150 долларов.
Средняя стоимость рабочей силы составляет от 80 до 120 долларов за ось.
Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов США на ось (детали + работа).
Большинство автомобилей имеют две оси. Более крупные транспортные средства, которые перевозят больше пассажиров и имеют больше колес, могут иметь больше осей. Каждый механик берет разную почасовую ставку, и каждый производитель оценивает свои детали по-разному в зависимости от материалов.
Получите бесплатную консультацию сегодня
Сколько стоит замена всех 4 тормозных колодок?
Замена всех четырех тормозных колодок, включая детали и работу, стоит от 230 до 600 долларов США за все четыре колеса. Эти материалы варьируются по качеству от низкого качества до премиум-класса. В Brakes To Go мы используем тормозные колодки только премиум-класса.
Стоимость замены передних тормозных колодок
Ваши передние тормоза выполняют большую часть торможения в автомобиле, обычно около 70%. Эти тормозные колодки часто перегреваются и, в свою очередь, могут скрипеть, стонать или скрипеть. Средняя стоимость замены передних тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов, это примерно столько же, сколько стоимость замены задних тормозных колодок. Эти материалы варьируются по качеству от низкого качества до премиум-класса.
Стоимость замены задних тормозных колодок
Задние тормоза помогают остановке автомобиля, но на них приходится около 30-40% торможения. Значит, они должны меньше изнашиваться? На самом деле тормозные колодки меньше передних, поэтому они изнашиваются примерно с той же скоростью. Вы можете ожидать, что если вам нужны задние тормозные колодки, ваши передние колодки не сильно отстают. Средняя стоимость замены задних тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов, что примерно равно стоимости замены передних тормозных колодок. Эти материалы варьируются по качеству от низкого качества до премиум-класса.
Сколько стоит замена тормозных колодок в Brakes To Go?
Brakes To Go взимает 139 долларов за ось для большинства автомобилей, не включая автомобили класса люкс или негабаритные. Если обе оси нуждаются в замене тормозов, мы берем 278 долларов. Это платиновая тормозная колодка, на которую распространяется гарантия 36 000 миль/36 месяцев.
Узнайте, как проверить тормозные колодки
Средняя стоимость замены тормозных колодок в Техасе
Стоимость замены тормозных колодок в Хьюстоне, штат Техас: 115–160 долларов США
Стоимость замены тормозных колодок в Далласе/Форт-Уэрте, Техас: 105-140 долларов США
Стоимость замены тормозных колодок в Остине, штат Техас: 125-175 долларов США
Средняя стоимость замены тормозных колодок не сильно отличается в разных частях Техаса. Brakes To Go всегда проводит конкурентный анализ того, сколько другие берут за замену тормозных колодок, чтобы предоставить клиентам лучшую цену. Наряду с отличными ценами, Brakes To Go также предлагает финансирование ремонта тормозов, чтобы сделать оплату ремонта более удобной, чем когда-либо.
В чем разница между тормозами и тормозными колодками?
Многие люди задаются вопросом, являются ли тормозные колодки тем же самым, что и тормоза. Знание различий и того, как работает тормозная система транспортных средств, помогает обеспечить надлежащее техническое обслуживание и содержание транспортного средства. Тормозные колодки не то же самое, что тормоза. Тормоза — это общий термин, который охватывает всю систему компонентов, которые работают в тандеме, чтобы остановить ваш автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Тормозные колодки представляют собой небольшие плоские пластины толщиной около четверти дюйма и длиной несколько дюймов. Когда водитель нажимает на тормоз, колодки прижимаются к ротору; возникающее трение и сопротивление замедляют движение автомобиля. За тысячи километров езды поверхность тормозных колодок полностью изнашивается.
В чем разница между тормозными колодками и дисками?
Ротор представляет собой металлический диск, закрепленный на оси сразу за колесом. И колесо, и ротор вращаются синхронно. Тормозные роторы — это то, что тормозные колодки вашего автомобиля зажимают, чтобы предотвратить пробуксовку колес автомобиля. Как упоминалось ранее, водитель притормаживает, колодки прижимаются к ротору, и это замедляет автомобиль за счет трения. Как и тормозные колодки, роторы также со временем изнашиваются, и водителям потребуется услуга по замене тормозных колодок и тормозных дисков.
Общие типы тормозных колодок
Использование запчастей премиум-класса для замены тормозных колодок имеет важное значение. Варианты тормозных колодок зависят от спецификаций производителя вашего автомобиля и вашего механика. Доступны керамические или полуметаллические тормозные колодки, в том числе:
Carquest® Wearever® Platinum Professional
Тормозные колодки Akebono Pro-Act и Euro
Тормозные колодки Hawk Performance
Тормозные колодки TRW
Тормозные колодки Textar Brake Technology
Тормозные колодки StopTech Performance
Керамические тормозные колодки изготовлены из керамического компаунда и лучше всего подходят для ежедневного вождения. Полуметаллические тормозные колодки содержат от 30 до 70% металлов и лучше всего подходят для более агрессивного вождения (быстрые водители, водители, склонные к резкому торможению).
Керамические тормозные колодки
и полуметаллические тормозные колодки
Керамическая тормозная колодка
Полуметаллическая тормозная колодка
Стоимость $$$ $$
Производительность Высокий Средний
Шум Тихий Громко
Износ тормозной системы Некоторые Минимум
Тормозная пыль Минимум Значительная сумма
Подходит для высокопроизводительных или тяжелых тягачей № №
Подходит для холодной погоды № Да
Каков срок службы тормозных колодок?
По оценкам производителей, качественные тормозные колодки могут прослужить от 20 000 до 70 000 миль. Это сильно различается, так как некоторые высокопроизводительные автомобильные колодки могут изнашиваться менее чем за 20 000 миль, а некоторые тормозные колодки могут служить намного дольше.
Факторы, влияющие на тормозные колодки:
Привычки вождения: частое торможение и резкая остановка могут привести к более быстрому износу тормозных колодок.
Среда вождения: движение с частыми остановками и холмистая местность, где вам приходится контролировать большую скорость на спуске, могут повлиять на ваши тормозные колодки.
Материалы: Тормозные колодки изготовлены из разных материалов, каждый из которых по-разному влияет на долговечность.
Состояние тормозных дисков и суппортов: Ваши тормозные колодки предназначены для работы в тандеме с другими компонентами тормозов, такими как роторы и суппорты. Если они не в хорошем состоянии, они могут повлиять на ваши тормозные колодки.
Прочтите этот блог, чтобы узнать, как получить максимальную отдачу от тормозов.
Как узнать, что вам пора заменить тормозные колодки?
Существует множество предупреждающих знаков, указывающих на то, что вашему автомобилю могут потребоваться новые тормозные колодки, в том числе:
Световой индикатор включается
Скрип или визг от тормозов
Вибрирующая педаль тормоза
Металлический звук с глубоким скрежетом
Тормозные колодки имеют толщину менее ¼ дюйма
Автомобиль наклоняется в сторону дороги, когда вы останавливаетесь
Педаль тормоза хуже реагирует на нажатие
Можно ли просто заменить тормозные колодки?
Это зависит от того, для колодок на старой поверхности ротора обычно не рекомендуется просто заменять тормозные колодки. Новые колодки на изношенных роторах могут создать проблемы с новыми колодками, вызвать вибрацию или сделать торможение менее безопасным, чем с новыми колодками и новыми роторами вместе. Это означает, что механикам может потребоваться одновременно заняться роторами.