Загорелся check engine что делать: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Содержание

Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

В современных автомобилях предусмотрено электронное управление для контроля и самодиагностики силового агрегата (ЭСУД). Это позволяет водителю своевременно узнать о проблемах, возникающих в работе мотора, и принять меры. Оповещает об этом лампочка check на панели авто с изображением двигателя. С появлением этой индикации необходимо найти надежный автосервис для выполнения диагностики мотора. Это обусловлено тем, что система самодиагностики, определив не корректную работу двигателя, отправляет код ошибки на бортовой компьютер, который можно расшифровать, подключив к электронному управлению специальное диагностическое оборудование.

Некоторые современные машины, когда загорелся чек, самостоятельно расшифровывают код ошибки и сообщают водителю о проблеме без помощи специалистов автосервиса. Но в большинстве случаев эта функция отсутствует, и водителю приходится обращаться в сервис, чтобы понять, какие меры необходимо принять по отношению к силовому агрегату и его второстепенным системам или попытаться самостоятельно все исправить. Но сначала следует разобраться в том, почему загорается чек двигателя, так как эта индикация может сработать в весьма нестандартных ситуациях. На форумах в интернете много жалоб о том, что периодически загорается чек независимо от температуры двигателя, при заливке топлива сомнительного качества и даже после его банальной мойки. Отсюда напрашивается вопрос: так что такое чек в автомобиле и что именно он означает.

Что означает check engine

Все участки двигателя и его вспомогательные системы работают синхронизировано, а отклонение одной из систем от требуемых параметров влияет на работу других. При этом мотор может функционировать в том же режиме, и водитель не заметит ухудшений, пока другие системы тоже не начнут отклоняться от параметров. Поэтому, если ЭСУД фиксирует изменение параметров, горит значок двигателя на панели управления. Это вовсе не означает, что ситуация критическая, так как данная индикация является первым сигналом, предназначенным для предотвращения серьезных проблем. Но не стоит долго эксплуатировать автомобиль, если не известно из-за чего может гореть чек. Стоит сразу оговориться, что данная индикация всегда активна, когда включается зажигание. Многие этого не знают этого и настораживаются, считая, что система самодиагностики выявляет проблемы, возникающие во время запуска. Но на самом деле это просто сигнал водителю, что система самодиагностики исправно работает, а потому, если в заведенном автомобиле загорелся чек двигателя, то это нормально. После запуска эта тревожная лампочка потухнет.

Рассмотрим детально, что такое чек в машине и что он означает. Как говорилось выше, ЭСУД мониторит практически все системы двигателя, а потому причин появления данной индикации может быть много. Когда лампочка check engine нашла применение в машинах, она была выполнена в виде простого индикатора, сигнализирующего о проблемах с двигателем. Это объясняется примитивностью системы самодиагностики на то время. В современных машинах ЭСУД способна зафиксировать проблемы, связанные не только с двигателем, но и с зажиганием или топливной системой. Рассмотрим каждую из них отдельно.

Качество топлива

Как правило, если загорелась лампочка чек после посещения АЗС, то проблему следует искать в топливе. Опытный водитель способен сам понять это, оценив снижение мощности двигателя, а после длительной эксплуатации авто зафиксировать, что повысился расход топлива. Это происходит из-за несоответствия октанового числа в топливе. Система самодиагностики фиксирует детонацию в камерах сгорания и другие нарушения сгорания горючей смеси. Далее, после обнаружения этих нарушений, все происходит так: сигнал о них отправился на электронный блок управления — вот и загорелся значок двигателя.

Проблема исчезнет, если заменить топливо или на свой страх и риск подождать, пока оно будет полностью выработано, и заправиться качественным горючим. В некоторых случаях даже рекомендуется промывка топливной системы, так как индикация может не исчезнуть после замены топлива. Однако можно обойтись и без этого, если сбросить ошибку check engine. Для этого необходимо устройство диагностики, которое имеется только в условиях автосервиса, или выполнение самостоятельного сброса, заключающегося в определенной последовательности действий.

Перегрев двигателя

Если постоянно во время работы силового агрегата мигает check engine, то следует посмотреть показания датчика температуры. Если она выше 90 °С, то индикация работает из-за перегрева двигателя. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выполнить техническое обслуживание системы охлаждения. В частности, проверить ее на наличие течи и добавить антифриза, если его уровень упал. Если после этого все равно горит лампочка двигателя, нужно проверить работоспособность термостата и помпы. В первом случае поломка не дает антифризу циркулировать полный круг и двигатель перегревается. Во втором случае нарушается циркуляция охлаждающей жидкости из-за поломки помпы или ее нестабильной работы. Когда температура двигателя станет оптимальной, тревожная лампочка потухнет.

Низкий уровень масла

Еще один вариант того, что делать если горит check engine, заключается в проверке уровня масла. Возможности ЭСУД даже позволяют определить критический уровень масла и отправить соответствующий сигнал на ЭБУ. Такая функция очень удобна для тех, кто редко проверяет уровень смазки. Таким образом, если с температурой и мощностью все стабильно, а горит check engine, что это значит? Все просто — в силовом агрегате низкий уровень смазки. Чтобы исправить ошибку, следует восполнить смазочный материал.

Механические повреждения

Если загорелся check в автомобиле одновременно с посторонним стуком в моторе, то это серьезная проблема, требующая диагностики и ремонта в условиях автосервиса. При таком сочетании рекомендуется прекратить самостоятельное передвижение и вызвать эвакуатор. Возникнуть проблема может из-за разрушения комплектующих мотора по причине износа или увеличения между ними зазоров больше максимально допустимых. Если после обслуживания в автосервисе все равно горит лампочка check engine, то специалисты выполнят сброс данной ошибки.

Троит двигатель

Еще одна проблема, когда загорается чек, заключается в троении двигателя. Возникает это из-за неисправностей, связанных с системой зажигания или некорректной подачей топлива. В первом случае необходимо проверить высоковольтную катушку, целостность проводов и осмотреть свечи. Проблемы с топливом заключаются в том, что горючее неправильно подается в цилиндр или не подается вообще. Система самодиагностики мониторит эти симптомы и отправляет код ошибки на ЭБУ. Вот почему горит check engine, когда троит двигатель.

Почему горит чек двигателя на холодную

Многих удивляет, что горит чек в машине с еще холодным двигателем. Но, как писалось выше, система самодиагностики начинает работать с запуском мотора. Несмотря на то, что мониторинг некоторых систем возможен только по достижении силовым агрегатом оптимальной температуры, ЭСУД и в холодном двигателе может зафиксировать нарушения. Рассмотрим их детально:

  • Индикатор check engine работает при загрязненных свечах или полностью вышедших из строя. Следовательно, горючая смесь не воспламеняется в цилиндре, и это нарушение фиксируется ЭСУД.
  • Нарушение изоляции высоковольтных проводов или окисление контактной группы также препятствует генерированию искры и, как следствие, цилиндр не работает.
  • Некорректно работающая высоковольтная катушка может способствовать тому, что на панели приборов горит check. Так происходит, когда сопротивление на выводах не соответствует требуемым параметрам.
  • Низкая пропускная способность устройств впрыска топлива. Из-за загрязнившегося инжектора или форсунки горючая смесь в полном объеме поступает в камеры сгорания с опозданием и не успевает полностью сгореть.
  • Пониженное давление топлива. Обусловлено поломкой топливного насоса или загрязнением фильтрационного элемента.
  • Поломка датчика кислорода или катализатора способствует тому, что появляется ошибка check engine. В зависимости от вида поломки эти детали можно отремонтировать или заменить, чтобы ошибка исчезла.

Не стоит забывать, что самодиагностика является независимой системой. Следовательно, она тоже может работать некорректно из-за поломки некоторых ее составляющих. В частности, при неисправности одного из датчиков системы будет гореть check в машине. Чтобы проверить корректность работы самодиагностики двигателя, необходима диагностика посредством специальных устройств в автосервисе.

Как сбросить check engine

Не всегда чтобы выполнить сброс необходимо обращаться в автосервис. Только в тех случаях, когда нельзя самостоятельно устранить нарушение. Если причина устранена, а ошибка двигателя продолжает гореть, чтобы ее снять необходимо выполнить следующее:

  • довести двигатель до рабочей температуры;
  • отсоединить плюс от аккумулятора примерно на 15 минут и снова подсоединить;
  • повернуть ключ зажигания в предпоследнее положение, чтобы лампочки на панели управления стали активны;
  • через минуту вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

После такой последовательности действий можно заводить двигатель, чтобы убедиться, что не горит чек. Но это при условии, что нарушения были устранены, и некорректно работающие системы снова функционируют согласно требуемым параметрам.

К сожалению, не всегда этот способ помогает, когда загорелся чек, причины в том, что он носит разный характер. Самый надежный способ убрать ошибку заключается в программном вмешательстве. Для этого в автомобилях, выпущенных начиная с 2000 года, предусмотрен специальный разъем OBD2 для подключения диагностического оборудования. Данный разъем может располагаться под рулевой колонкой, возле педального узла или на других участках в районе руля, в зависимости от модели авто. Разъем стандартный, а потому одинаковый на всех автомобилях, а вот диагностическое оборудование отличается. Поэтому, возможно, потребуется специальный переходник для синхронизации средств диагностики к разъему OBD2. После программного сброса контрольная лампа check engine погаснет.

Что делать когда чек горит в машине: выводы

Выше мы разобрали что такое check engine и определили причины, из-за которых начинает работать данная индикация. Важно помнить, что работа индикации совпадает с некорректным поведением мотора, что зачастую можно почувствовать и без приборов диагностики. Сопоставляя изменения в работе силового агрегата с индикацией check engine, можно самостоятельно определить, где искать сбои в работе: система охлаждения, уровень масла, подача топлива или неполадки с зажиганием.

Также следует сказать про уязвимость не только системы самодиагностики. ЭБУ тоже может работать не корректно, допуская ошибки при получении информации о состоянии мотора. Поэтому он таже может быть причиной того, что загорелся check engine. С такой проблемой могут справиться только специалисты, потому что причина плохого функционирования ЭБУ бывает связана как с повреждением оборудования, так и с программной прошивкой.

Чтобы избежать данной индикации после того, как двигатель заведен, следует регулярно следить за работоспособностью системы охлаждения и не допускать снижения уровня масла. Также не следует допускать загрязнения свечей зажигания, не стоит позволять себе экономить на качестве топлива. Попытки сэкономить на расходных материалах часто вытекают в серьезные технические проблемы для автомобиля, а лампочка оповещения check engine будет всегда напоминать об этом, раздражая водителя. При каждом техническом обслуживании авто рекомендуется выполнять диагностику ЭБУ на корректность работы.

Что делать, если загорелся Check Engine? Рассказываем подробно

Указываем последовательность действий, которые необходимо предпринять при вспышке лампы Check Engine и разбираем способы потушить индикатор

Редакция

Загорелся «Чек»? Бывает… Но кричать «Караул» не стоит – это только нехороший Коровьев из булгаковского «Мастера…» давал такие советы Ване Бездомному. А мы вспомним, что «опасные» индикаторы светятся красным цветом. Упало давление масла, что-то не так с тормозами – вот это действительно «Караул». А «чек»  – он желтого цвета, а потому не так уж и страшен – примерно как на светофоре. Но и отмахиваться не стоит: ведь система самодиагностики почувствовала что-то неладное.

Первым делом попробуем сообразить, что мы сделали «не так»? Скажем, если загорание индикатора подозрительно совпало по времени с визитом на АЗС, то почти наверняка вы посетили какую-то захолустную заправку с дешевым ценником, а контроллеру ваш выбор однозначно не понравился. То же самое может относиться к посещению сервиса, где вам устанавливали дополнительную шумоизоляцию, ремонтировали выпускную систему или проводили какие-то слесарные работы с мотором. Скорее всего, какой-то проводок или трубочка при этом пострадали.

А если вы ничего такого не делали, а индикатор все-таки загорелся? Если это  случилось где-то на шоссе, то, первым делом, надо понять, изменилось ли поведение машины? Реагирует ли на педали, не растет ли температура? Если ничего такого нет, то едем дальше, однако при первой же возможности заезжаем на сервис и просим мастеров сказать что-то умное. Пусть цепляются к диагностическому разъему и определяют, чего и где «не так».

Если вы любите копаться с машиной сами, то у вас наверняка имеется автосканер (например, ELM 327), и вы знаете, где расположен диагностический разъем и как интерпретировать коды ошибки. В этом случае провести диагностику вы сможете сами. При желании в смартфоне можно установить программу связи с автомобилем. Связав сканер со смартфоном по протоколу Bluetooth или Wi-Fi, можно считать ошибки, зафиксированные контроллером. Кстати, сканер ELM 327 позволяет определить, временная ошибка или постоянная. При этом он умеет стирать ошибки и гасить «чек». 

А если ни сканеров, ни желания у вас нет? Сразу отметим, что если ошибка временная, то она через какое-то количество пусков двигателя пройдет сама. Иногда достаточно остановить мотор и снова его пустить – обычно именно так испуганные автовладельцы и поступают. А самый известный способ очистить память электронного блока управления от временных ошибок – скинуть на какое-то время клемму АКБ, а затем поставить ее на место. Если «сработает», то можете забыть про «чек». Если  же он загорится опять, то – смотри пункт первый: при первой возможности заезжаем на сервис. Только напоминаем, что на «навороченных» машинах снятие клеммы АКБ крайне нежелательно, поскольку именно это действие может привести к тому, что двигатель откажется пускаться. Электронный блок управления расценит ваши действия как несанкционированное вмешательство и заблокирует пуск до вмешательства официального сервиса.

Как будет работать двигатель, если в нем все-таки что-то неисправно? Довольно просто: по обходному алгоритму. Современные контроллеры умеют обходиться без сигналов от части датчиков – при этом мотор работает не в оптимальном режиме, но все-таки работает. Самый популярный пример такого поведения наблюдается при неисправном датчике детонации. Контроллер, не получающий нужный сигнал, устанавливает угол зажигания самым поздним – детонации при этом не будет, но и паспортных параметров двигателя тоже. Однако автомобиль сможет продолжать движение, а это главное. 

К лампе Check Engine нужно относиться с уважением, но и панически боятся ее загорания все же не стоит. Дефект нужно как можно скорее устранить, даже если он кажется вам незначительным. Ведь, когда лампа уже горит, просигнализировать о появлении новой, более серьезной неисправности она не сможет.

Хочу получать самые интересные статьи

Горит чек двигателя - причины. Что делать.

Сегодня современные автомобили имеют в своем арсенале множество дополнительных датчиков, которые размещаются на панели приборов и помогают автомобилисту контролировать исправность своего транспортного средства.

В данной статье рассмотрим:

  • какие датчики отвечают за качество работы двигателя;
  • о чем они сигнализируют;
  • как это исправить.

Индикатором стабильной и исправной работы двигателя является лампочка неисправности двигателя Check engine.

Если двигатель работает нормально, то горит лампочка при его запуске и сразу же гаснет. Горящий чек двигателя при движении автомобиля — это уже первый признак — неисправность двигателя. В данном случае не стоит паниковать и сразу же отправляться на СТО, поскольку большинство случаев, связанных с датчиком неисправный двигатель можно устранить самостоятельно.

Индикатор неисправности двигателя: основные причины загорания. Методы их лечения

Достаточно много причин, по которым загорается лампа диагностики двигателя, так как сигнал поступает из бортового компьютера, который одновременно анализирует множество систем работы автомобиля: зажигание, АКПП, двигатель, карбюратор и т. д. Некоторые неисправности можно продиагностировать самостоятельно, но для начала давайте разберемся в их причинах:

  1. Если загорелась лампочка двигателя необходимо начинать с проверки герметичности топливной системы, например, плохо затянута крышка бензобака или она имеет дефекты. Этот сигнализатор неисправности двигателя зачастую включается именно по этой причине.

  1. Если загорелся индикатор неисправности двигателя «Check» во время движения автомобиля — это может быть сигналом низкого уровня масла в двигателе. Для диагностики этой неисправности рекомендуется остановиться и прислушаться к работе двигателя, чтобы выявить наличие посторонних стуков и шумов. А также провести визуальный его осмотр — проверить уровень масла, осмотреть нет ли потеков и повреждений по корпусу.
  2. В условиях нашей страны качество продуктов горюче-смазочных материалов желает быть лучшим, в следствии чего также может загоратьсязначок неисправности двигателя. Лечиться банальной заменой плохого топлива.
  3. Если при стабильной и ровной работе двигателя все же горит чек двигателя — это может быть признаком пропуска зажигания в одной из свеч. Если вы обнаружили «пробивающую» свечу зажигания или бронепровод, то их необходимо срочно заменить, поскольку они являются главными воспламенителями топливной системы. При неисправной свече могут чувствоваться небольшие толчки при ускорении, что вызвано неправильной подачей искры. Рекомендованный интервал замены свечей зажигания 25 — 30 тыс. км. Обращаем ваше внимание, что своевременная замена свечей не только улучшает работу двигателя, но и уменьшает расход топлива. Кстати, зазор между электродом свечи не должен превышать 1,3 мм.

  1. Неисправность катушки зажигания. Необходимо проверить наличие искры и сопротивления на выводах катушки.
  2. Неполадка в работе датчика кислорода (лямбда-зонд). Этот датчик помогает контролировать расход топлива вашего автомобиля, поэтому его неисправность может значительно сказаться на его увеличении и уменьшении мощности двигателя. Причиной поломки является масляная сажа, которая покрывает датчик тонким слоем, из-за чего уменьшается работоспособность датчика регулировки бензиновой смеси. Кроме того, несвоевременная замена датчика может привести к выходу из строя катализатора. Лечиться заменой датчика.

  1. Неисправность катализатора выхлопных газов. Катализатор не только обеспечивает более экологический выхлоп отработанных газов, но и отвечает за динамику автомобиля. Главная причины поломки катализатора — это несвоевременная замена датчика кислорода и свечей зажигания, поскольку именно от них зависит преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химэлементы. В ином случаи катализатор перегревается и может лопнуть. Лечиться заменой.

  1. Нарушена работа форсунок. Как правило, требуется их очистка, но иногда даже замены.
  2. Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Этот датчик отвечает за бедность подаваемой смеси. Неисправность этого датчика может привести к повышенному расходу топлива, уменьшению мощности двигателя и нарушению плавности и динамики хода автомобиля. Кроме того, авто может плохо заводиться, не ровно работать на холостом ходу.

Основной причиной выхода датчика из строя является несвоевременная или неправильная установка воздушного фильтра.

Обратите внимание, при поломанном датчике массового расхода воздуха можно ездить достаточно долго, но это отрицательно скажется, в первую очередь, на расходе топлива. Лечиться заменой.

  1. Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Необходимо замерить давление в рампе (его значение не должно быть меньше трех атм.). Лечиться чисткой фильтра и сеточки в бензобаке. Более кардинальные меры — это замена топливного фильтра или бензонасоса.

Если выше указанные методы «лечения» не помогли и на панели приборов все равно загорелся чек, то необходимо немедленно обратиться к автослесарям, иначе это может быть чревато серьезным ремонтом.

Горит check engine - что делать и можно ли ездить?

На приборной панели внезапно загорелась лампочка неисправности двигателя «Check Engine». Что делать в этой ситуации? Можно ли ехать дальше или лучше вызвать эвакуатор?

Лампочка Check Engine загорается каждый раз, когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, но после запуска двигателя должна гаснуть. Если она не погасла, значит при проверке системы была найдена какая-то ошибка. Проблема в том, что загоревшаяся лампочка не указывает на конкретную проблему, причин может быть множество. Без специальных навыков и оборудования узнать, что случилось, невозможно. Для начала можно заглушить двигатель и опять запустить, чтобы проверить, не пропадёт ли ошибка.

Не гаснет, что делать?

Нужно действовать по обстоятельствам. В интернете немало советов на эту тему, куда залезть и на что посмотреть. Можно, конечно, открыть капот и с понимающим видом разглядывать косы проводов или даже скинуть клемму с аккумулятора, что иногда помогает. Но большинство водителей не будут этим заниматься, а отправятся в автосервис, вызвав эвакуатор, или на буксире. Если автомобиль заводится, и никаких отклонений в его работе нет, кроме горящей лампочки, значит можно садиться в машину и ехать самостоятельно до автомастерской.

Что же могло случиться?

Причин для появления «Чека» действительно много, и далеко не все из них говорят о проблеме с мотором.

Крышка топливного бака. Как ни странно, плохо закрытая на заправке или просто не герметичная крышка топливного бака может стать причиной для появления ошибки на приборной панели.

Лямбда-зонд, он же датчик кислорода. Вышедший из строя датчик даёт неправильные данные, а значит электроника не может подготовить оптимальную воздушно-топливную смесь.

Датчик расхода воздуха. Он постоянно даёт информацию автомобильному компьютеру об объёме поступающего кислорода. При неисправности двигатель будет плохо запускаться, увеличится расход топлива.

Катализатор. Это фильтр для выхлопных газов, улучшающий экологичность автомобиля. Выход из строя катализатора сопровождается не только загоревшейся лампочкой, автомобиль теряет мощность и начинает больше расходовать топлива. Менять дорого. Многие его вырезают и устанавливают обманки.

Свечи и провода. Неисправность свечей зажигания или повреждение высоковольтных проводов также может стать причиной внезапного появления ошибки двигателя.

Топливо. Ели лампочка загорелась при движении через некоторое время после заправки, стоит задуматься о качестве залитого бензина в машину.

 

Фото с интернет-ресурсов

Посмотрите также наши видео

Check Engine: загорелся значок ошибки двигателя, как снять ошибку

Почти все современные автомобили имеют на панели приборов специальную лампочку Сheck engine, что в переводе с английского это означает "Проверьте двигатель". Когда эта лампочка загорается, она сообщает водителю о том, что блок управления видит неполадки в работе системы.

Загорелся сигнал Check Engine

Сигнал Сheck engine обычно загорается сразу при запуске двигателя, но при его нормальной работе быстро гаснет. Если вдруг лампочка не погасла и продолжает гореть во время движения, водитель должен обратить внимание на данное предупреждение, ведь его причины могут скрываться как в относительно безобидных неполадках, например, потере крышки бензобака, так и в серьезных нарушениях работы двигателя.

Если сигнал загорелся прямо во время движения, конечно, не стоит впадать в панику. Остановите автомобиль, проверьте уровень масла, послушайте, как работает двигатель и посмотрите, нет ли на нем видимых повреждений. Если вы не обнаружили никаких неполадок, вам нужно просто спокойно доехать до сервиса, где будет проведена профессиональная диагностика

Что означает сигнал Check Engine?

Причин появления предупреждения Check Engine может быть довольно много, ведь данный сигнал подается компьютером, который контролирует работу целого ряда систем автомобиля, начиная от карбюратора и заканчивая оборотами двигателя, переключением передач в автоматических трансмиссиях, составом смеси, моментом зажигания и др.

Если у вас новый хорошо функционирующий автомобиль, в котором вдруг загорелась лампочка Check Engine, то, скорее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Такая неисправность часто встречается именно в России, поскольку качество нашего бензина все еще остается на низком уровне. Это всего лишь одна из множества возможных причин появления этого сигнала предупреждения, поэтому разумнее и безопаснее всего будет обратиться к специалистам вашего сервиса для диагностики.

причины горящей Check Engine и что делать

Одной из самых частых причин обращения на СТО остается жалоба, что горит чек двигателя. Индикатор означает наличие проблем в работе двигателя, что чревато повышенным его износом, а это может потребовать дорогостоящего капитального ремонта либо вовсе привести к его замене.

Чек Энджин (Check Engine) формирует электронный блок управления автомобиля, который в режиме реального времени анализирует информацию с контрольных датчиков, формируя одновременно с загорающимся индикатором код ошибки для упрощения компьютерной диагностики двигателя и его ремонта.

Содержание:

Почему загорелся Check Engine?

В реальности причин появления на панели приборов индикатора несколько десятков. На практике, если загорелся чек двигателя (Check Engine), то обычно проблемы связаны со следующими причинами:

В зависимости от критичности проблемы, автомобиль может либо не изменить своего поведения, либо перейти в аварийный режим, либо просто заглохнуть.

Аварийный режим представляет принудительное введение ограничения по максимальной мощности двигателя на уровне 2500 оборотов в минуту (цифра может отличаться у разных моделей автомобиля), что не позволит дать на мотор высокую нагрузку.

Что делать, когда загорелся Check Engine?

Если загорелась лампочка неисправности двигателя (Check Engine), то возможность дальнейшего движения для проезда на СТО своим ходом определяется в зависимости от конкретной ситуации. Вызывать эвакуатор либо тянуть автомобиль на сцепке необходимо в следующих случаях:

Если вы решили добраться до СТО самостоятельно, то придерживайтесь следующих рекомендаций:

Сбои в электрической сети автомобиля

Довольно часто причиной загорания чека на приборной панели (лампочка Check Engine) становится накопление мелких ошибок или банальный сбой в бортовой сети транспортного средства. Исключить эту проблему можно отключением отрицательной клеммы аккумулятора на 30 секунд. За это время будет сброшена вся информация из электронного блока управления. Затем запустите двигатель и если все пройдет успешно, а после начала движения Check Engine не активируется снова, то проблема была именно в сбое системы. В этом случае проблема снята и можно эксплуатировать машину в привычном режиме.

Разгерметизация топливной системы

Обычно проблема возникает после заправки, когда водитель забыл плотно закрыть люк топливного бака. Здесь принцип действий предельно прост, так как достаточно его довернуть для обеспечения должной степени герметичности.

Некачественное топливо

Здесь также все понятно, так как некачественный бензин или солярка потенциально ведут к загрязнению форсунок, снижению мощности, повышенному износу двигателя. Для предотвращения неприятностей рекомендуем заправлять транспортное средство на проверенных заправках и стараться держать топливный бак максимально полным. Причина в конденсации влаги из воздуха в холодное время года, что может привести к ее накоплению в баке и развитию коррозии последнего (если он у вас металлический), а это прямая дорога к загрязнению топлива и появлению протечек.

Бедная топливная смесь

Проблема сказывается на мощности автомобиля, расходе топлива, общей динамике при движении. Причины обеднения готовой топливной смеси и появления лампочки Check Engine могут быть связаны со следующими причинами:

При появлении подобной ошибки необходима диагностика топливной системы и, возможно, ее прочистка.

Малое давление моторного масла

Проблема актуальна обычно для моторов с пробегом, когда накапливается естественный износ, что ведет к повышенному потреблению масла (экстренные случаи, когда произошли повреждения, что привело к разгерметизации и утечке масла, мы здесь не рассматриваем). Здесь обязательно загорается индикатор низкого давления масла на приборной панели, одновременно с Check Engine, а водителю нужно сразу остановиться и заглушить двигатель. Для предотвращения негативных последствий рекомендуем периодически контролировать уровень моторного масла и возить с собой небольшую канистру, чтобы долить при необходимости. Если расход его стал большим, то это признак износа двигателя и необходимости его ремонта.

Загрязнение форсунок

Причина кроется в езде на некачественном топливе, нерегулярной замене топливных фильтров. Итогом становится сужение реального сопла форсунок, или подклинивание распылителя, в случае дизельных форсунок, что ухудшает качество распыления горючей смеси в рабочем цилиндре. Это ведет к снижению мощности, повышению расхода топлива, рассинхронизации работы двигателя, общему ухудшению динамики. Проблема решается в условиях станции технического обслуживания, где выполняется чистка форсунок ультразвуком. Также может понадобиться их ремонт, а в запущенных случаях замена на новые либо восстановленные. Одновременно желательно выполнить чистку всей топливной системы и заменить фильтрующие элементы.

Неисправность системы зажигания

Если происходит пропуск зажигания и рабочие цилиндры двигателя работают несогласованно, что проявляется следующими признаками:

Проблемы с датчиком кислорода (лямбда-зонд)

Лямбда-зонд служит для анализа качественного состава выхлопных газов для контроля в реальном времени расхода топлива. Со временем он постепенно покрывается тонким слоем нагара, что ведет к некорректному снятию показаний, либо естественному выходу из строя. В итоге, увеличивается расход топлива, снижаются экологические характеристики транспортного средства, усиливается износ катализатора, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Выход из строя катализатора

Катализатор предназначен для окисления моноксида углерода, снижения объема выброса вредных веществ. При его поломке автоматически загорается чек энджин (Check Engine), происходит снижение мощности и динамики автомобиля. Стоимость замены катализатора очень велика, поэтому рекомендуем своевременно менять свечи зажигания и контролировать работоспособность кислородных датчиков.

Куда обратиться за помощью?

Если у вас загорелся чек (лампочка Check Engine на приборной панели) или появилась другая проблема, то помощь, с компьютерной диагностикой и ремонтом, вне зависимости от степени сложности, окажут сотрудники нашего СТО. Мы специализируемся на техобслуживании легковых автомобилей любых марок, предлагая клиентам:

Получить дополнительную информацию и договориться о визите можно по телефону либо оставив заявку на сайте. Также, мы всегда Вас ждем на нашем СТО, где Вы всегда можете оставить своё транспортное средство, чтобы мы его посмотрели в кратчайшие сроки. Не сомневайтесь, наш автолектрик выявит и устранит даже самую сложную неисправность в автомобиле. Приезжайте!

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

Все современные автомобили имеют большое количество различных датчиков и просто-таки "нафаршированы" электроникой, поэтому неудивительно, что при мигании какой-нибудь красненькой лампочки с надписью Check Engine большинство водителей начинают ломать голову над тем, почему она загорелась.

Большинство автовладельцев узнают о том, что такое "ЧЕК" только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.

Надпись индикатора Check Engine (Чек Энджин) дословно переводится, как — «проверьте мотор». Он загорается на панели приборов и сообщает о том, что с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые "чеки" оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

Блоки управления современных "Чек Энджин" связаны (имеют отношение) к оборотам двигателя, составу горючей смеси, расходу топлива, зажиганию и еще многим параметрам. Так что, как я уже говорил, не обладая определенными знаниями и опытом, выяснить почему загорелся "Check" — практически невозможно.

Что нужно делать если загорелся Check Engine?

Для начала необходимо кое-что уяснить, например то, что загорание индикатора не всегда свидетельствует о неисправности двигателя.

  • Если индикатор "Чек Энджин" горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — вам незачем беспокоиться, ваш двигатель совершенно исправен.
  • Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

Причины, по которым может загореться "Check "

1. Загорелся "Чек Энджин" во время движения — возможно причиной стал низкий уровень масла. Для того, чтобы понять в чем дело рекомендую остановиться, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Убедитесь, что мотор работает ровно и нету посторонних шумов или стука, также проверьте все ли герметично закрыто, возможно имеются подтеки на корпусе двигателя. В случае обнаружения чего-либо из перечисленного выше  примите меры по устранению, если же ничего обнаружить не удалось, рекомендую обратиться за помощью к специалистам.

2. Иногда Check Engine появляется при ровной работе двигателя. В таком случае причина может быть в неисправных свечах зажигания, вероятнее всего какая-то из них имеет пропуски зажигания. Также причиной может стать топливо плохого качества, как правило это удается обнаружить сразу же после выезда из заправки, такой "Чек" очень актуален для нашей страны...

Распространенные причины, по которым загорается Check Engine, а также варианты решения:

  1. Если горит "Чек" по причине низкопробного топлива — попытайтесь слить содержимое бака и залить в него нормальное горючее.
  2. Check горит из-за проблем со свечами (треснул изолятор, неправильный зазор в свечах, нагар и т. д.) — проверьте свечи и замените в случае такой необходимости. Если нарушен зазор между электродом, приведите его в порядок, величина должна быть не более — 1.3 мм.
  3. Катушка зажигания также не редко является причиной, по которой горит лампочка Check Engine — убедитесь в наличии искры, а также проверьте при помощи мультиметра (или омметра) сопротивление на выводах катушки, расхождение не должно превышать — 1-4 и 2-3.
  4. Кислородный датчик или, как его еще называют лямбда-зонд, также может стать причиной, появления ошибки, решается проблема проверкой работоспособности лямбда-зонда. Если неисправность датчика подтверждается произведите его замену.
  5. Проблемы с катализатором — также лечатся проверкой и заменой.
  6. Неисправные форсунки могут стать причиной, по которой загорается "Чек", чтобы подтвердить или опровергнуть эту версию проверьте форсунки и произведите очистку в случае необходимости.
  7. Нарушения в работе топливного насоса или топливного фильтра. Данная проблема решается посредством проверки давления в рампе, оно не должно быть меньше 3-х атмосфер, если обнаружатся проблемы, замените или прочистите фильтр/сеточку или полностью замените бензонасос.
  8. Высоковольтные провода, как я уже говорил, также могут послужить причиной возникновения проблемы с "Чеком". Чтобы проверить высоковольтные провода следуйте инструкции.

Как проверить высоковольтные провода своими руками

  1. Нужно налить воду в посуду из "нержавейки", затем добавить 1 столовую ложку соли.
  2. После опустите провода в воду, а концы оставьте на поверхности и проверьте провода при помощи мегомметра. Прибор нужно подключать к первому наконечнику, а второй зажим  подключите к емкости с проводами. Если нарушена изоляция, то сопротивление будет меньше 500 кОм, в таком случае нужно заменить провода.

Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок  ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет... В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

autoposobie.ru

7 самых распространенных причин, по которым загорается индикатор Check Engine

Каждый раз, когда загорается сигнальная лампа на приборной панели, это сразу привлекает ваше внимание. Хотя предупреждающие огни существуют уже много лет, сегодня они стали более сложными, и на вашей приборной панели их больше, чем когда-либо прежде.

Это хорошая новость для водителей, потому что это означает, что вы с меньшей вероятностью допустите, чтобы в вашем автомобиле осталось мало масла или давление воздуха в шинах упало ниже рекомендуемых уровней.Он позволяет узнать о проблемах с аккумулятором, охлаждающей жидкостью двигателя или даже о том, что дверь не закрыта надежно.

Однако, когда загорается индикатор проверки двигателя, это может означать несколько разных вещей и иногда вызывает небольшую панику у водителей. Но если вы поймете, что это значит, это может дать вам немного больше уверенности, а также знание того, что делать, когда это произойдет.

Давайте рассмотрим семь наиболее частых причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя.

№ 1: Газовая крышка

Неплотно закрепленная, отсутствующая или поврежденная крышка бензобака может привести к включению света, поскольку бортовой компьютер автомобиля распознает, что давление в бензобаке падает. Газовая крышка помогает поддерживать надлежащее давление в резервуаре, а также предотвращает испарение газа, а также предотвращает выброс дыма в воздух. Если индикатор проверки двигателя загорается вскоре после того, как вы заправились на заправочной станции, убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта (или что вы не забыли ее снова надеть!), И это может решить проблему.В противном случае это может быть одна из следующих проблем.

№ 2: Свечи зажигания или провода свечей

Ваш автомобиль зависит от свечей зажигания, которые запускают двигатель, а провода свечей зажигания - это система подачи, которая делает это возможным. Когда любой из них скомпрометирован, ваш двигатель также не сможет работать; у вас может быть меньше мощности и меньшая экономия топлива, и ваш двигатель может дать сбой, среди других проблем.

№ 3: Каталитический нейтрализатор

Выбросы являются серьезной причиной для беспокойства в современном мире, и это одна из причин, по которой каталитический нейтрализатор так важен.Он превращает опасный угарный газ в углекислый газ, и без этой важной функции ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы транспортных средств, необходимый для регистрации в вашем государственном департаменте транспорта. Поврежденный каталитический нейтрализатор или засоренный каталитический нейтрализатор также могут снизить экономию топлива и привести к тому, что ваш автомобиль будет работать при более высокой температуре.

№ 4: Датчик кислорода

Датчик кислорода играет важную роль в работе вашего автомобиля, поскольку он контролирует несгоревший кислород, который выходит из ваших выхлопных газов.Это позволяет вашему автомобилю точно контролировать расход топлива. Неисправный датчик может значительно снизить эффективность использования топлива и даже вызвать повреждение свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

№ 5: Датчик массового расхода воздуха

Количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, определяет, сколько топлива требуется для эффективной работы. Работа датчика массового расхода воздуха состоит в том, чтобы измерять воздух и сообщать компьютеру вашего автомобиля, сколько топлива ему нужно.Когда датчик массового расхода воздуха не работает должным образом, одними из результатов будут снижение производительности двигателя и снижение расхода топлива. Но если не принять меры, это также может повредить свечи зажигания, кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.

№ 6: Перегрев

Скорее всего, если индикатор проверки двигателя загорится из-за перегрева, вы заметите и другие признаки, например, слишком высокую температуру на указателе температуры или даже дым, выходящий из-под капота.Поскольку это может быть серьезной проблемой, ее следует немедленно устранить. Снизьте скорость, и вы можете включить обогреватель, чтобы отвести часть тепла от двигателя. Если это не поможет, возможно, вам придется остановиться и вызвать помощь на дороге.

№ 7: Диагностика неисправности

Иногда загорается индикатор проверки двигателя, чтобы сообщить о проблеме с внутренним диагностическим механизмом автомобиля. Это означает, что система может «находить» проблему, которой не существует, или может случиться так, что ненадежные проводные системы создают ложное срабатывание в системе.Если это так, важно исправить это, потому что вы хотите знать, что работа вашего автомобиля постоянно контролируется бортовым компьютером и что он будет точно предупреждать вас о любых возникающих неисправностях.

Никогда не игнорируйте световой индикатор «Проверьте двигатель»

Хотя существует множество причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может загореться, важно отметить, что если индикатор мигает, это означает, что в вашем двигателе есть серьезная проблема, которую необходимо немедленно устранить.Если индикатор горит ровным светом, это указывает на менее серьезную проблему, но ее все же необходимо принять для диагностики и обслуживания.

В любом случае, своевременное включение сигнальной лампы предотвратит нанесение дополнительного ущерба вашему автомобилю. Даже если кажется, что автомобиль работает «в порядке», вы хотите, чтобы он был профессионально проверен, чтобы исключить любые основные проблемы, которые могут привести к дорогостоящему ремонту в дороге, если не будут устранены вовремя. Иногда легко получить ложное чувство безопасности, когда загорается свет и вы не замечаете никаких изменений в характеристиках автомобиля, но это опасная авантюра для любого водителя.

Конкретную причину, по которой загорелся индикатор проверки двигателя, можно определить только с помощью специального диагностического оборудования автомобиля. Обязательно посетите местную авторемонтную мастерскую в районе Кливленда для осмотра, чтобы узнать, что происходит с вашим автомобилем.

Почему загорелся индикатор проверки двигателя?

Есть одна вещь, которой боятся многие водители, и не имеющая отношения к дорожному предупреждению или участию в автокатастрофе. Индикатор проверки двигателя может вселять страх в тех, кто его видит.Даже если причина, по которой загорелся свет, незначительна, в конечном итоге это означает, что вы посетите механика, чтобы исправить проблему и выключить свет.

Почему горит индикатор двигателя Check Engine?


Вы когда-нибудь спрашивали себя, что означает индикатор проверки двигателя? Когда вы впервые видите, что на приборной панели загорается индикатор «, проверьте двигатель, », это, скорее всего, сопровождается ощущением опускания внизу живота. Но не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь вам, когда загорится индикатор проверки двигателя.

Контрольная лампа двигателя бывает разных цветов; оранжевый, желтый или янтарный , в зависимости от производителя. Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть связано с незначительной проблемой, например неисправной крышкой бензобака, или может означать что-то более серьезное, например, пропуски зажигания в двигателе.

Что вызывает загорание контрольной лампы двигателя


Индикатор проверки двигателя горит не просто так; в основном для того, чтобы предупредить вас о проблемах с вашим автомобилем.Есть много причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя. Эти причины могут варьироваться от быстрого и недорогого ремонта до более дорогостоящих проблем. Вот некоторые из наиболее распространенных виновников этой контрольной лампы двигателя:

Очень распространенная проблема, при которой загорается индикатор проверки двигателя, - это утечка выхлопных газов . Что может снизить топливную экономичность, из-за чего ваш двигатель будет работать тяжелее? Поскольку кислородный датчик помогает определять правильную топливно-воздушную смесь, используемую двигателем, эта утечка обычно искажает показания кислородных датчиков.

Пропуски зажигания означают, что свечи зажигания не зажигаются в нужное время, что приводит к плохо работающему двигателю и огромным потерям топлива. Это происходит, когда свечи зажигания выходят из строя, вызывая пропуски зажигания в двигателе. Но свечи зажигания относительно просто заменить на большинстве автомобилей, что упрощает эту проблему.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) определяет, сколько воздуха поступает в двигатель, и рассчитывает, сколько воздуха необходимо смешать с бензином, чтобы двигатель работал нормально.Неисправный датчик массового расхода воздуха часто приводит к остановке автомобиля, нехватке мощности, плохому ускорению или невозможности запуска двигателя.

  • Неисправная или неплотно закрытая газовая крышка

При заправке обязательно закручивайте пробку бензобака перед тем, как покинуть станцию. Неплотно прилегающая или сломанная крышка может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Это происходит потому, что пары газа испаряются из заправочного шланга, вызывая утечку газа. Это можно исправить, убедившись, что крышка бензобака плотно прилегает и встает на место со щелчком.Индикатор проверки двигателя должен погаснуть через несколько минут после начала движения, если свет был вызван незакрепленной крышкой бензобака.

  • Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор - одна из самых дорогих деталей в вашем автомобиле. Его цель - уменьшить выбросы из выхлопных газов с уровнем эффективности, требуемым в каждом штате для контроля загрязнения. Каталитическому нейтрализатору очень сложно выйти из строя сам по себе, поэтому, если у него возникли проблемы во время диагностики контрольной лампы двигателя, есть вероятность, что она горит некоторое время.Вот почему мы всегда рекомендуем пройти диагностику, как только загорится этот индикатор.

Причина, по которой мигает индикатор Check Engine


Когда индикатор проверки двигателя начинает мигать (а не гореть постоянно), это обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе , который позволяет несгоревшему топливу сбрасываться в выхлопную систему. Это может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта.Если это произойдет, вы почувствуете заметную разницу в манере движения вашего автомобиля.

Когда мигает индикатор проверки двигателя, вам следует осторожно остановиться и как можно скорее заглушить автомобиль. Если вы продолжаете водить машину, это приведет к большему ущербу, а ремонт будет стоить гораздо дороже. Имейте в виду, что если вы продолжите движение, вы, скорее всего, нанесете необратимые повреждения , в основном дорогостоящему каталитическому нейтрализатору. Не рискуйте расходами и отбуксируйте автомобиль в надежную ремонтную мастерскую для диагностики и ремонта.

Как сбросить контрольную лампу двигателя


Важно отметить, что когда загорается индикатор проверки двигателя, это означает, что что-то не так. В некоторых транспортных средствах есть отдельные сигнальные лампы с пометкой , обслуживающий двигатель или , подлежащий техническому обслуживанию , по сравнению с более традиционным сигнальным светом для проверки двигателя . Если вы не знаете, на какой светильник вы смотрите, обязательно обратитесь к руководству пользователя .

Если это сигнальная лампа, связанная с техническим обслуживанием, то вы можете расслабиться, по крайней мере, временно.Этот тип света - это способ вашего автомобиля сообщить вам о необходимости выполнения некоторых работ, например о замене масла или воздушного фильтра. Если на вашем автомобиле чаще всего горит сплошной желтый цвет или желтый , предупреждающий о проверке двигателя, есть простой в использовании инструмент, который поможет вам понять, что происходит.

Вы можете узнать, что мешает вашему двигателю, через порт OBD-II автомобиля . Какой разъем можно найти на каждом легковом и грузовом автомобиле после 1996 года? Все, что вам нужно сделать, это подключить к нему сканер OBD-II и, в большинстве случаев, выскочит код, который сообщает вам, в чем проблема.Сканер также позволяет очистить внутренний код автомобиля, который изначально включал контрольную лампу двигателя. Завершите это, и сигнальная лампа погаснет.

Если ваша основная причина купить сканер - это сбросить индикатор проверки двигателя, знайте следующее: очистка кода и выключение света не обязательно означает, что проблема исчезла. Некоторые предупреждения о проверке двигателя являются временными. Возможно, сигнальная лампа не загорится снова после того, как вы очистите код.Опять же, если вскоре снова загорится свет, вы должны сделать вывод, что у вас действительно есть проблема, которую необходимо решить.

Тем не менее, могут возникнуть некоторые расхождения между кодами, которые вы читаете на своем сканере, и тем, что обнаруживает дилерский центр или магазин, так что имейте это в виду, когда дилерский центр предоставит вам свой диагностический отчет. Учитывая сложность современных автомобилей и более совершенные инструменты, используемые в ремонтных мастерских, они иногда обнаруживают дополнительные проблемы.

Вы можете найти сканера по всему Интернету.Вы можете найти 10 лучших сканеров, которые помогут диагностировать проблему вашего автомобиля и заставить погаснуть индикатор проверки двигателя.

Не игнорируйте этот свет

Как вы теперь знаете, есть несколько причин, по которым индикатор проверки двигателя может появиться на вашей приборной панели. Будь то незначительная или более серьезная проблема , мы рекомендуем вам не откладывать диагностику, чтобы выяснить, в чем проблема.

После того, как вы установили контрольную лампу двигателя и будете готовы отправиться в путь, убедитесь, что у вас есть душевное спокойствие, имея соответствующее покрытие.Здесь, в A-Abana, мы понимаем важность получения страховки по разумной цене, чтобы вы могли быть спокойны. Получите здесь бесплатное предложение без обязательств и узнайте, сколько вы можете сэкономить!

Как исправить пропуски зажигания в двигателе

Угу. Ваш двигатель начал спотыкаться, и загорелся индикатор «проверьте двигатель», указывающий на пропуск зажигания. Вы не должны игнорировать пропуски зажигания в двигателе, но их поиск может занять много времени и денег. Мы рассмотрели основы того, что вызывает пропуски зажигания в двигателе, но вам все еще может быть интересно, с чего начать исправление.Вот некоторые из самых быстрых и доступных способов устранения пропусков зажигания в двигателе. Надеюсь, одно из этих дешевых и простых решений вернет вас в путь.

Источник | Крис Ишервуд / Flickr

Что такое световой индикатор «Проверьте двигатель»

Эта сигнальная лампа на панели приборов - это компьютер автомобиля, который сообщает вам, что он видит что-то не так с работой вашего двигателя. Этот свет или код, стоящий за ним, - огромная подсказка. Вы можете зайти в любой магазин Advance Auto Parts для чтения кода.Это займет всего несколько минут и может даже определить точную проблему, поэтому вы не выбрасываете деньги, пытаясь понять, в чем проблема. Если вы предпочитаете маршрут «сделай сам», вы можете приобрести считыватель кода и запустить сканирование самостоятельно. После завершения ремонта тот же инструмент может очистить код, отключив световой индикатор «Проверить двигатель».

Свечи зажигания

Если ваша световая диагностика «Check Engine» показывает общий код пропуска зажигания в цилиндре, вам следует сначала начать с наиболее вероятных виновников. К счастью, они также самые дешевые и простые.Свечи зажигания стоят всего 2 доллара каждая, и их можно заменить примерно за час с различной сложностью. По сути, это просто использование гаечного ключа или головки, чтобы удалить старую свечу зажигания на новую, но есть некоторые вариации. Заменить заглушки на рядный четырехцилиндровый двигатель Civic 90-х годов проще, чем в узком моторном отсеке Corvette 1970 года, наполненном LS5 454. Вам просто понадобится пара основных инструментов, чтобы начать работу, и наше практическое руководство. Даже если считыватель кода показывает, что пропуски зажигания происходят только в цилиндре № 1, замените все свечи зажигания одновременно.

С другой стороны, помните, что срок службы некоторых свечей зажигания теперь составляет от 80 до 100 000 миль. Например, если свечи загрязняются углеродом из-за богатой топливной смеси, вам нужно выяснить, почему это происходит, вместо того, чтобы просто заменить свечи и продолжить свой путь.

Провода свечей зажигания

Поскольку вы заменяете старые, изношенные свечи зажигания, рекомендуется заменить и провода свечи зажигания, если они есть. Почему? Вы уже работаете над той же областью двигателя и вам нужно отсоединить провода от свечей, чтобы заменить свечки, поэтому замена проводов - лишь один дополнительный шаг.Во-вторых, они также доступны по цене: набор проводов для свечей зажигания стоит в среднем от 30 до 80 долларов. Наконец, с учетом того, как долго прослужат современные свечи зажигания, к тому времени, когда они выйдут из строя и вызывают пропуски зажигания, провода, вероятно, тоже подлежат замене. Сначала прочтите основы, затем просмотрите руководство по замене проводов свечей зажигания.

Вот способ проверки проводов вилки механиком из тенистого дерева: подождите, пока стемнеет, затем поезжайте на стоянку или проселочную дорогу, где мало светового загрязнения.При работающем двигателе опрыскайте провода свечей водяным туманом из пульверизатора. Посмотрите, не возникает ли дуга вверх и вниз по проводам или дуги переходят с одного провода на другой.

Катушка зажигания

Обязательно проверьте катушку зажигания, если пропуски зажигания в двигателе сопровождаются возгоранием или глохнетом. Если ваш автомобиль был построен до того, как Майкл Джордан ушел на пенсию, у вас, скорее всего, одна катушка зажигания. Вы можете найти его местоположение, проследив за проводами свечей зажигания от распределителя.Всего пара болтов и электрическое соединение, и он сразу же выскочит. Если ваш двигатель из эпохи Леброна Джеймса, то у вас, вероятно, есть более точная катушка зажигания типа «катушка на свече». Они тоже доступны по цене, но вам понадобится больше одного. Эти катушки, расположенные непосредственно на свечах зажигания, легко найти и поменять.

Во многих случаях неисправное зажигание "катушка-свеча" будет показывать беспорядочные промахи и неровности. Он может работать нормально на холостом ходу, но может беспорядочно дергаться и дергаться, когда двигатель находится под нагрузкой.Если вы когда-нибудь испытаете это, вы не сможете это пропустить.

Утечки вакуума

Если ваш двигатель работает на обедненной смеси (недостаточно газа в топливно-воздушной смеси), владельцы транспортных средств склонны винить в этом неисправную топливную форсунку. Прежде чем менять их, проверьте под капотом на утечку вакуума, которая может вызвать пропуски зажигания. При включенном двигателе прислушайтесь к высокому шипению. Это знак, но вы, вероятно, не сможете определить место утечки без посторонней помощи. Профессиональные механики используют дымовую машину, а механики YouTube любят использовать пусковую жидкость, но вы можете использовать дешевый распылитель, наполненный водой и жидким мылом для посуды, чтобы найти утечку вакуума.Распылите холодный двигатель вдоль вакуумных линий, клапана PCV и прокладки впускного коллектора. Запустите двигатель и ищите мыльные пузыри. Опрыскайте эту область еще раз, и вы должны услышать изменение оборотов холостого хода. Значит, в шланге есть трещина. Даже если вы не видите повреждения, замените его. Вакуумные шланги дешевы. И, пожалуйста, не используйте метод стартерной жидкости, так как это опасно, так как жидкость повреждает резину и пластик под капотом.

Механические пропуски зажигания

На изношенном двигателе пропуски зажигания могут иногда иметь механическую причину.

Цепи привода ГРМ рассчитаны на весь жизненный цикл автомобиля, но цепь привода ГРМ со временем может растягиваться достаточно сильно, чтобы изменить время и вызвать неравномерную работу. Опережение и замедление синхронизации контролируется компьютером двигателя, но вы все равно сможете диагностировать растянутую цепь привода ГРМ или изношенный натяжитель цепи с помощью светового индикатора синхронизации на холостом ходу. Растянутая цепь привода ГРМ с чрезмерным перекосом также может быть слышна с помощью стетоскопа двигателя.

Регулярный промах также может происходить из-за утечки вакуума во впускном коллекторе, которая обычно сопровождается громким заметным шипением на холостом ходу и может быть устранена с помощью метода распылителя / мыльной воды, описанного выше.Имейте в виду, что некоторые двигатели особенно подвержены подобным сбоям, например Ford 4.6 V8. Кроме того, некоторые семейства двигателей Ford были оснащены алюминиевыми головками, а свечи зажигания имели тенденцию срываться и выбрасываться прямо из головки под действием силы сжатия.

Диагностические коды неисправностей (DTC) - настоящая находка, когда дело доходит до попытки определить проблему, но это не последнее слово. Помните, что когда вы просматриваете коды неисправности, вам необходимо уметь читать знаки и делать выводы, что на самом деле вызывает этот код неисправности в компьютере двигателя.Другими словами, не следует просто предполагать, что необходимо заменить именно рассматриваемый датчик - вот причина, по которой этот датчик регистрирует показания, не соответствующие спецификации.

У вас когда-нибудь было дешевое исправление пропусков зажигания? Сообщите нам, что сработало для вас, в комментариях ниже.

Проверить двигатель мигает | Hollenshades Auto Service

Мигание контрольной лампы двигателя - в отличие от постоянно светящейся контрольной лампы двигателя - никогда не следует игнорировать. Мигающий CEL указывает на серьезную проблему, требующую немедленного ремонта автомобиля.Другими словами, если ваш индикатор проверки двигателя мигает, остановитесь и вызовите службу буксировки.

Продолжение управления автомобилем с мигающим индикатором CEL может привести к необратимому повреждению внутренних компонентов. Перегоревший каталитический нейтрализатор - ремонт, который может стоить 2500 долларов или больше - является одним из результатов вождения автомобиля с мигающей лампой проверки двигателя. Этот тип проблемы также может вызвать повреждение кислородных датчиков и других компонентов системы выбросов.

В конечном счете, пропуски зажигания в двигателе являются наиболее частой причиной мигания CEL.Пропуски зажигания могут быть вызваны многими причинами, и в этом кратком руководстве мы выделяем их, общие причины и стоимость устранения пропусков зажигания в двигателе.

Что такое пропуски зажигания в двигателе?

Для правильной работы каждый цилиндр вашего автомобиля должен обеспечивать двигатель необходимой мощностью. Пропуски зажигания возникают, когда один или несколько цилиндров вышли из строя и больше не подает мощность на двигатель. Есть три основные причины, по которым у вашего двигателя возникают перебои в работе. К ним относятся:

  • Проблемы с топливной смесью - Для каждого цилиндра требуется правильная смесь топлива и воздуха.Если в смеси слишком много воздуха, она «слишком бедная» и может вызвать медленное ускорение, обратный эффект или необходимость в большем количестве дроссельной заслонки для запуска. Слишком богатая комбинация - например, слишком много топлива - вызывает медленное ускорение, перегрев и рывки. Это может быть вызвано неисправными топливными форсунками, неисправным топливным насосом или другими компонентами топливной системы.
  • Проблемы с зажиганием - Проблемы с системой зажигания включают неправильную установку угла опережения зажигания или свечи, которые не подают искру в один или несколько цилиндров.Это наиболее частая причина пропусков зажигания, поскольку детали системы зажигания со временем изнашиваются и в конечном итоге выходят из строя. Двумя частями системы зажигания, которые чаще всего вызывают пропуски зажигания, являются свечи зажигания и катушки зажигания; вам может потребоваться заменить их, если вы заметили мигающую лампочку проверки двигателя.
  • Низкое сжатие - Когда в одном или нескольких цилиндрах происходит утечка топлива или воздуха, происходит потеря компрессии, и в цилиндрах не создается нужное давление. Низкое сжатие приводит к низкой мощности и медленному ускорению.Это также может вызвать тряску или вибрацию в кабине. Распространенные причины включают протечки прокладки головки блока цилиндров, плохие клапаны, отверстия в поршнях или неисправный ремень привода ГРМ.

Признаки пропусков зажигания в двигателе

В целом, если CEL вашего автомобиля мигает, вы, скорее всего, заметите признаки пропусков зажигания в двигателе. Ваш автомобиль будет вести себя по-другому, и вы также заметите изменения запаха и звука, исходящего от двигателя. Некоторые из наиболее распространенных симптомов пропусков зажигания включают:

  • Резкое ускорение / холостой ход: Когда в цилиндре возникают пропуски зажигания, двигатель не работает плавно.Скорее всего, вы почувствуете это при ускорении. Чем выше число оборотов в минуту, тем заметнее будет ощущение рывков и неровностей. Вы также можете заметить, что двигатель спотыкается или колеблется, когда вы увеличиваете скорость. Также можно заметить грубый, неравномерный холостой ход, поскольку воздушно-топливное соотношение может снижаться при более низких оборотах. Автомобиль также может отключаться на холостом ходу или неравномерно вращаться.
  • Тряска или вибрация: Независимо от того, управляете ли вы V8 или 4-цилиндровым двигателем, когда один из цилиндров не работает должным образом, двигатель выходит из равновесия.Вы заметите вибрацию в кабине при разгоне или холостом ходу.
  • Потеря мощности: Пропуски зажигания в двигателе также могут вызвать потерю мощности. Это происходит, когда соотношение воздух-топливо отключено, и двигатель получает слишком богатую или слишком бедную смесь. Это может вызвать медленное ускорение или даже помешать вашему автомобилю разогнаться до 3500 оборотов в минуту.
  • Двигатель звучит по-разному: Если вы внимательно прислушаетесь, вы можете заметить другой звук, исходящий от двигателя. V8, например, издает характерное мурлыканье, когда все восемь цилиндров работают правильно.Когда в одном или нескольких цилиндрах возникают перебои в работе, звук двигателя будет звучать так, как будто он имеет меньшую мощность.
  • Запах газа: Если утечка или повреждение цилиндра вызывают пропуски зажигания, вы также заметите сильный запах бензина, пара или моторного масла.

Причины пропусков зажигания в двигателе

Множество проблем могут вызвать пропуски зажигания в двигателе. Вот почему часто лучше (и намного быстрее) доставить автомобиль в местный сервисный центр для диагностики и ремонта. Определение причины обычно начинается со считывания OBD, которое предоставляет код или коды, вызвавшие мигание.

Обычно считывание кода помогает понять, где искать проблему и в каком цилиндре или цилиндрах возникают перебои в работе. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

Сколько стоит ремонт пропусков зажигания в двигателе

В конечном итоге затраты на ремонт пропуска зажигания зависят от причины, и существует множество причин пропусков зажигания в двигателе. К счастью, двумя наиболее распространенными причинами пропусков зажигания в двигателе также являются относительно недорогой ремонт.

  • Ремонт с меньшими затратами: Замена свечей зажигания, например, требует всего около часа труда, а стоимость детали может составлять от 20 до 100 долларов.Стоимость замены катушек зажигания составляет примерно 300 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
  • Более дорогостоящий ремонт: Более серьезные проблемы, такие как взорвавшаяся прокладка головки или каталитический нейтрализатор, могут стоить тысячи. Каталитические нейтрализаторы могут стоить до 2000 долларов только по частям, в то время как замена прокладки головки требует значительных трудозатрат.

Почему не следует водить машину, когда мигает индикатор CEL

Как уже упоминалось, мигающий контрольный индикатор двигателя сигнализирует об аварийной ситуации и требует немедленного ремонта.Чем дольше вы управляете автомобилем с мигающим CEL, тем больший ущерб вы можете нанести.

Если в результате пропуска зажигания мигает световой сигнал, вы можете серьезно повредить каталитические нейтрализаторы вашего автомобиля. Эти преобразователи значительно сокращают выбросы выхлопных газов вашего автомобиля и работают при очень высоких температурах. Когда у вашего двигателя пропуски зажигания, топливо неправильно сжигается двигателем и попадает в выхлопную систему. Когда это неизрасходованное топливо попадает в каталитический нейтрализатор, оно может взорваться и серьезно повредить нейтрализатор.

Вождение автомобиля с мигающим индикатором двигателя также может привести к значительному повреждению датчиков O2, повреждению внутренних компонентов двигателя и катастрофическому повреждению двигателя.

Лучшее решение: Если CEL начинает мигать, остановитесь и отбуксируйте свой автомобиль в автосервис. Если вам необходимо вести машину, езжайте в ближайшую ремонтную мастерскую и избегайте движения по шоссе.

Свяжитесь с нами

Нужен ремонт мигающей контрольной лампы двигателя в Тоусоне, Мэриленд? Обратитесь в автосервис Hollenshade.Мы можем помочь вам организовать буксировку в наш магазин и быстро диагностировать проблему.

Как починить лампочку «Check Engine»

Пэт Госс
Сложность: Умеренно
Расчетное время: 60 минут

Пэт Госс - давний технический специалист и владелец гаража Госса в Сибрук, штат Мэриленд, а также соведущий телешоу PBS, MotorWeek.

Получение точного желтого индикатора «Check Engine» или «Service Engine Soon» диагностика часто утомительна и дорога.К счастью, если вам случится быть технически подкованным и иметь основные инструменты, вы, вероятно, справитесь с работой самостоятельно и избегайте посещения дорогостоящей ремонтной мастерской.

Предназначенный для предупреждения водителей о проблемах с выбросами, контролируемыми компьютером, Индикатор «Проверьте двигатель» на самом деле является частью системы выхлопа автомобиля. Фонари "Check Engine" стали стандартным оборудованием, когда автомобильные бортовые компьютеры получили распространение в 1981 году. Начиная с 1996 модельного года, Протокол OB-II стал стандартом для автопроизводителей.С тех пор каждый для нового автомобиля, проданного в США, требуется лампа "Check Engine", в основном, чтобы соответствовать правилам Агентства по охране окружающей среды. Но по прошествии стольких лет фары "Check Engine" остаются для многих загадкой. техников и автосервисов.

Как работает лампочка "Check Engine"
Вот очень упрощенная версия того, как работает индикатор «Check Engine». Автомобильные компьютеры используют входные сигналы от датчиков для управления сигналы для подачи топлива и искры, для переключения передач и для другие функции.Компьютер автомобиля постоянно отслеживает все входные сигналы. это может повлиять на выбросы. Если какой-либо из контролируемых сигналов выходит за пределы в соответствии с установленными правительством ограничениями, компьютер включает световой индикатор «Check Engine».

Компьютер также определяет, соответствует ли проблема критериям для установки. код. Однако вместо того, чтобы определять неисправную часть или систему, эти коды относятся к части или системе, на которую влияет то, что потерпели неудачу, что сделало их больше запутывающими, чем полезными.

Как работают кислородные датчики
Поскольку эта кодовая система может сбить с толку даже опытных специалистов, она часто приводит к ненужному ремонту.Кислородные датчики, например, чрезвычайно надежен, но каждый год без необходимости заменяются миллионы, в основном из-за большого количества проблем, из-за которых компьютер установить код датчика кислорода.

Легкие кислородные датчики "Check Engine" проверяют количество кислорода в выхлопные газы выходят из двигателя. Датчик сравнивает кислород внутри выхлопная система для кислорода в воздухе за пределами датчика. Богатый выхлоп имеет меньше кислорода; у худого больше. Количество кислорода в выхлопе напрямую связанных с топливовоздушной смесью, поступающей в двигатель.Богатый вход смесь топлива и воздуха производит выхлоп с меньшим содержанием кислорода, в то время как обедненная смесь производит выхлоп с большим количеством кислорода.

Чтобы понять, как световой датчик кислорода "Check Engine" знает разница между богатым и худым, думайте об этом, как о батарее. Датчики кислорода содержат кристалл, чувствительный к кислороду. Эти кристаллы производят небольшое напряжение, когда на одной стороне больше кислорода кристалл, чем другой. Когда смесь постная, наблюдается небольшой разница в содержании кислорода между выхлопом и атмосферой, поэтому кристалл выдает низкое напряжение.Выхлоп от богатой смеси имеет меньше кислорода, чем в воздухе, поэтому кристалл производит более высокое напряжение. Нормальный напряжение колеблется от 100 милливольт (бедная) до 900 милливольт (богатая).

Напряжение, создаваемое кислородным датчиком, поступает непосредственно на автомобильный компьютер. Когда смесь богатая и напряжение датчика высокое, компьютер реагирует, подавая команду на обедненную смесь. Бедная смесь дает больше кислорода в выхлопе и падение напряжения, из-за чего компьютер для управления богатой топливной смесью.В результате топливно-воздушная смесь постоянно колеблется между богатым и худым. Цикл богатого постного мяса повторяется много раз в секунду, производя среднюю топливную смесь на полпути между две крайности.

Коды датчика кислорода
При чем здесь коды датчика кислорода? Богатый кислородом избыток воздух не может сгореть полностью и выходит из двигателя вместе с выхлопом. Избыток кислород в выхлопе заставляет кислородный датчик всегда производить одно и то же напряжение и в конце концов перестанет переключаться с богатой на обедненную смесь.Без колебания напряжения с датчика кислорода, топливная смесь блокируется. В компьютер следит за тем, насколько и как часто меняется напряжение, и если оно не соответствует требованиям, компьютер включает свет и устанавливает код. К сожалению, компьютер не может определить, почему датчик не работает. переключение с богатой на обедненную смесь, поэтому ограничивается настройкой проверочного двигателя код датчика кислорода.

Такой подход обычно создает дорогостоящие проблемы, потому что большинство людей столкнувшись с кодом датчика кислорода, установите новый датчик, очистите код и Предположим, что автомобиль отремонтирован.Но «исправление» обычно недолговечно, потому что ничего толком не исправили. Основная проблема все еще существует.

Рано или поздно лампочка «Check Engine» снова загорается. Почему? Клиринг коды также стирают мониторы компьютера. Эти подпрограммы в компьютер постоянно смотрит на отдельные схемы, и если все мониторы находятся в состоянии «Set and Ready», индикатор «Check Engine» не может загореться. Мониторы не сбрасывается до тех пор, пока не будет выполнена определенная серия условий вождения. завершенный.

Поскольку некоторые условия движения, необходимые для сброса мониторов, не часть обычного ежедневного вождения, это может занять дни, недели, а иногда даже месяцев на полный сброс. В итоге легкий ремонт "Check Engine" часто какое-то время работают нормально, но в итоге свет и тот же код возвращение. Когда код сбрасывается, обычно предполагается новый кислородный датчик. неисправен и заменен по гарантии. Но без должного тестирования и ремонт, процесс повторяется.

Как избежать проблем с лампочкой "Check Engine"
Может показаться, что это слишком много, чтобы объяснить основные моменты работы с кодами и Загорается сообщение «Check Engine», но если вы не знаете, как и почему возникают проблемы, вы не знаю, как их избежать.Вот правильная процедура.

Аккумулятор обеспечивает электроэнергию для работы автомобиля, но также контролирует и стабилизирует напряжение в системе. Каждый раз, когда вы ставите диагноз "Проверка "Двигатель", важно начать с проверки аккумулятора. автомобильный компьютер похож на любой другой компьютер; правильное входное напряжение критический. Плохой аккумулятор может вызвать проблемы с электрическими и электронными устройствами. запчасти, в том числе компьютер. Это может даже вызвать загорание "Check Engine".

Затем проверьте генератор и обратите особое внимание на состояние его диоды.Генератор вырабатывает переменный ток (AC), но автомобили работают от постоянного тока (DC), что делает преобразование необходимым. Преобразование переменного тока в постоянный сделано с серией диодов внутри генератора. Однако диоды иногда не удается выполнить полное преобразование, позволяя пропускать переменный ток в электрическую систему автомобиля. В результате получился сбитый с толку компьютер. Мусор на входе, мусор на выходе, как любят говорить программисты.

Поскольку некоторые автомобильные кислородные датчики обычно выдают сигналы переменного тока для компьютер, ложный сигнал переменного тока от неисправного диода («мусор на входе») может сделать ваш Компьютер выдает ошибочные выходные сигналы («мусор на выходе»).Компьютер не может различать сигнал переменного тока от датчика и ложный сигнал от датчика генератор. Это может привести к грубому переключению передач, проблемам с производительностью, кодам и т. Д. и, да, лампочка "Check Engine". В этом случае загорается индикатор «Check Engine». и коды, вероятно, будут ложными. Поэтому, если вы не соблюдаете процедуру вы почти наверняка замените все еще исправные детали.

После проверки состояния аккумуляторной батареи и генератора выполните тщательный визуальный осмотр всех шлангов и проводов.Ты ищешь потертые или пропитанные маслом провода, вакуумные шланги и все остальное, что выглядит подозрительный.

Следующий шаг требует критически важного тестового оборудования, которого у вас, вероятно, нет. Подключите двигатель к анализатору двигателя, который не следует путать с компьютерным сканером. Анализатор двигателя использует два основных тестера для Определите, что все базовые части работают правильно. Базовые части контролировать подачу топлива и подавать высокое напряжение для зажигания свечей зажигания. В две части оборудования - это осциллограф, позволяющий смотреть на электричество так, как оно перемещается по деталям, а анализатор выхлопных газов для измерения выхлопной трубы выбросы для диагностических целей.Это чрезвычайно важные тесты потому что в базовых системах много сбоев, которые вызывают «Двигатель», индикаторы и коды.

Наконец, пришло время получить коды, для чего требуется недорогой код. считыватель из магазина автозапчастей или онлайн-источника. Чтобы исправить связанные с кодом проблемы, вам потребуется информация заводских испытаний из такого источника, как Alldata или заводское руководство по эксплуатации. Вам также понадобится безопасная для компьютера контрольная лампа. и цифровой вольт-омметр (ДВОМ).

Расшифровка кодов
Просто помните, коды не говорят напрямую, что не так, поэтому вам нужно проверить найти настоящего виновника.Вот где приходит истинное значение кодов в игру. Единственное, что действительно говорит вам код, - это какой тест выполнять. чтобы изолировать истинную проблему.

Каждый числовой код имеет процедуру проверки с соответствующим номером. После этого test направит вас к проблеме, если вы соблюдаете правила. Каждый шаг каждого теста должен выполняться в абсолютной последовательности. Пропуск шагов или выполнение шагов вне очереди может сделать весь тест бесполезным. Тесты также могут дать вам напряжение, сопротивление, температуру или время. спецификации, которые являются точными значениями.Закрыть не в счет.

Соблюдая надлежащие процедуры тестирования, вы избавитесь от надоедливой проверки Двигатель "свет, не нарушая банк. Если вы можете использовать простой тест оборудование и прочитайте и следуйте инструкциям, вы можете сделать свет "Check Engine" ремонт просто как у профи.

© Copyright 2005 Pat Goss, все права защищены.

Предупреждающие знаки о работоспособности двигателя - ваш двигатель вот-вот умрет?

Доверьтесь нам - обратите внимание на малозаметные признаки отказа двигателя.Если вы знаете типы проблем, которые могут привести к остановке двигателя, и то, как они проявляются, вы можете устранить проблему до того, как застрянете на шоссе или столкнетесь с катастрофическим отказом двигателя. Изучите эти предупреждающие знаки и узнайте, что делать, чтобы избежать их, чтобы обеспечить менее напряженную жизнь и надежный автомобиль. Мы говорим с покупателями об этом каждый день, поэтому кое-что видели (и слышали).

Как узнать, когда двигатель умирает

В вашем двигателе есть несколько систем, которые должны работать в тандеме.Очевидно, что некоторые компоненты обеспечивают движение трансмиссии, некоторые позволяют управлять автомобилем, а некоторые помогают останавливать машину. Из-за современных автомобилей, управляемых ЭБУ (электронный блок управления), возможно, что даже в одной системе возникнет проблема, и ваш двигатель может выключиться, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля в целом. Игнорирование такого инцидента может привести к тому, что ваш двигатель получит необратимое повреждение и истечет срок его службы раньше, чем вы ожидали.

1. Контрольная лампа двигателя (также известная как CEL)

Многие люди впервые замечают проблему с двигателем, когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя.Этот свет может загореться многими вещами; нет единого простого объяснения. Вам нужно будет извлечь код ошибки двигателя с помощью считывателя кода. Эта закодированная обратная связь сообщает вам о проблеме и ее происхождении и позволяет диагностировать надлежащий ремонт. Если после ремонта у вас все еще горит индикатор двигателя, возможно, у вас под капотом несколько проблем.

Общие причины, по которым загорится индикатор проверки двигателя, включают проблемы с выхлопной системой, системой впуска топлива или трансмиссией.Большинство из них мы видели за годы, когда помогали клиентам держать их автомобили в дороге.

  • Неисправный датчик кислорода: Система контроля выбросов вашего двигателя использует датчики O 2 для измерения количества кислорода, покидающего ваш автомобиль в выхлопных газах. Однако неисправный датчик O 2 может привести к включению лампы проверки двигателя и снижению эффективности работы вашего автомобиля. Хотя эта деталь не требует немедленной замены, чтобы предотвратить поломку, ваш автомобиль не пройдет проверку выбросов, пока вы не замените датчик.Это довольно распространенная первопричина Check Engine Light.
  • Каталитический нейтрализатор: Чтобы уменьшить воздействие выхлопных газов на окружающую среду, в вашем автомобиле используется каталитический нейтрализатор. Эти устройства химически преобразуют оксид углерода в диоксид углерода и углеводороды в диоксид углерода и воду. Каталитические нейтрализаторы должны служить в течение всего срока службы вашего автомобиля, но если эти детали выйдут из строя, вам необходимо будет их заменить. Если вы этого не сделаете, ваш двигатель заглохнет.
  • Клапан рециркуляции выхлопных газов: Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) отправляет несгоревшее топливо обратно в двигатель.Этот процесс позволяет вашему автомобилю использовать как можно больше топлива и снизить выброс опасных углеводородов из неиспользованного газа. Стук, контрольная лампа двигателя и грубая работа на холостом ходу указывают на забитый клапан системы рециркуляции ОГ. Опять же, это довольно распространенная причина, по которой индикатор Check Engine Light.
  • Свечи зажигания: Свечи зажигания не вечны. Эти устройства создают искру, воспламеняющую бензин в каждом цилиндре. Когда ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель не будет работать со всеми его цилиндрами, что приведет к падению производительности, которое сопровождает индикатор проверки двигателя.Неровная работа и холостой ход, а также плохое ускорение также являются побочными эффектами засорения свечей зажигания.
  • Датчик массового расхода воздуха (также называемый датчиком массового расхода воздуха): Задача балансировки количества воздуха, поступающего в двигатель, исходит от датчика массового расхода воздуха. При слишком большом количестве воздуха ваш двигатель может работать на обедненной смеси, при недостаточном расходе топлива и плохой работе. Из-за недостатка воздуха двигатель тратит несгоревшее топливо, что называется перегрузкой. Обычно неисправный датчик массового расхода воздуха вызывает проблему слишком большого количества топлива, в то время как застрявший клапан системы рециркуляции отработавших газов способствует тому, что в системе слишком много воздуха.
  • Свободная крышка бензобака: Самая простая вещь, на которую можно обратить внимание, если индикатор проверки двигателя загорается сразу после заправки, - это крышка бензобака. Неплотно прилегающая крышка бензобака приведет к включению этого индикатора на некоторых моделях автомобилей. Затяните колпачок в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть, решит ли это проблему. Правильная герметизация топливной системы имеет значение.

Этой проблеме может способствовать множество других проблем. Наличие дополнительных предупреждающих знаков о неработающем двигателе должно побудить вас оставить автомобиль на стоянке до тех пор, пока вы не решите проблему.

2. Потеря мощности

Внезапное падение мощности во время движения является предвестником остановки двигателя и более серьезного повреждения двигателя. Ваш автомобиль может остановиться или замедлиться. Когда питание вернется, он может резко и резко вернуться в движение. Это дополнительное движение может привести к потере управления на шоссе, при езде в мокрых или снежных условиях или при движении по сложным бездорожным тропам. И причина проблемы может быть более приземленной, чем вы думаете.

Многие проблемы вызывают внезапную потерю питания.Наиболее заметные, забитые топливные магистрали или некачественные жидкости могут помешать вашему двигателю работать бесперебойно. Грязное топливо может засорить топливные форсунки, которые не могут подавать достаточное количество бензина в каждый цилиндр. Сильно забитый воздушный фильтр может уменьшить количество свежего воздуха, попадающего в двигатель, точно так же, как грязный масляный фильтр влияет на поток масла в двигателе и его характеристики. Чтобы снова отправиться в путь, вам нужно будет тщательно оценить свой двигатель и его жидкости. Замена жидкостей и фильтров, а также использование качественных присадок для топливной системы для предотвращения повреждений в будущем может помочь восстановить ходовые качества вашего автомобиля.

3. Отсчет пробега на бензине

Расход бензина меняется каждый раз, когда вы едете. Такие факторы, как кондиционер или условия вождения, будут влиять на то, сколько миль ваша машина проезжает на галлон бензина. В условиях медленного движения расход топлива меньше, чем при движении по шоссе. Однако внезапное резкое снижение расхода топлива по сравнению с нормальным диапазоном может указывать на проблему с вашим двигателем.

Хороший расход топлива достигается за счет хорошо кондиционированного двигателя, который работает эффективно.Когда что-то снижает способность двигателя всасывать воздух и сжигать топливо, возникает проблема. Меньший расход бензина означает неэффективность под капотом. Не игнорируйте эту проблему, потому что вы заплатите больше, чем просто за дополнительный бензин. Если не обратить внимание на причину неэффективности вашего двигателя, она может усугубиться до тех пор, пока он не перестанет работать вообще. Автомобили ХОТЯТ, чтобы работать так, как задумано, и большинство современных автомобилей спроектированы так, чтобы быть эффективными. Заметно низкий пробег (по сравнению с нормальным) - признак, который нельзя игнорировать.

4.Незнакомые шумы

Во время вождения не включайте музыку все время, сколько хотите. Вам необходимо узнать звук двигателя вашего автомобиля, чтобы вы могли определить, что что-то не в порядке, особенно если ваш автомобиль стареет. Звуки, которые вы слышите из-под капота, могут указывать на надвигающуюся проблему. Обратите внимание на звуки, которые вы обычно не слышите, например:

  • Детонация: Детонация двигателя часто возникает из-за неправильного выбора времени. Стук на высоких оборотах, также называемый звоном, может быть вызван неисправными свечами зажигания или некачественным бензином.Детонация, которая начинается на низких оборотах и ​​усиливается по мере того, как ваш двигатель вращается быстрее, может быть вызван изношенным подшипником в двигателе, что может потребовать восстановления всего двигателя. Здесь все, что вам может понадобиться, - это проверенная система обработки / присадки для топливной системы.
  • Постукивание: Постукивание может указывать на преждевременное сгорание топлива. При отсутствии контроля эта ситуация может серьезно повредить поршни, что потребует дорогостоящего ремонта.
  • Шлифование: Шумы шлифования указывают на трение металла о поверхность.Обычно смазка или конструкция предотвращают шлифование в автомобилях, поэтому, когда вы это слышите, вы понимаете, что есть проблема. Когда именно происходит шлифование, вы сможете диагностировать причину. Например, скрежет при повороте ключа в замке зажигания может быть вызван изношенным стартером, который требует замены. Если шум возникает, когда ваш автомобиль переключает передачи, вам может потребоваться новая коробка передач. Скрежет при нажатии на тормоз может означать, что вам нужно заменить тормозные диски и колодки.

Не позволяйте необычным шумам оставаться незамеченными, особенно если ваш автомобиль более старый и требует технического обслуживания.Каждый раз, садясь за руль, уделяйте немного времени тому, чтобы послушать двигатель во время движения. Это может помочь вам определить, когда ваш двигатель издает предупреждающий звук, требующий внимания.

5. Глохнет двигатель

Никто не хочет застревать из-за неработающего двигателя, но если ваш двигатель заглохнет, вы можете остаться посреди дороги. Мы регулярно общались с людьми, которые застревают дома, на работе или на обочине дороги из-за неработающего двигателя или другого компонента автомобиля.Остановка может произойти внезапно или случиться после игнорирования проблемы, обозначенной индикатором проверки двигателя или потерей мощности. Недостаточное количество топлива или проблемы с электричеством могут привести к тому, что ваш двигатель перестанет работать во время движения.

Проблемы с топливом обычно возникают из-за проблем, из-за которых в двигатель не попадает достаточно воздуха или топлива. Забитый воздушный фильтр, неисправная дроссельная заслонка или неисправный датчик воздуха могут привести к дисбалансу соотношения топлива и воздуха, что приведет к остановке двигателя. Засоренные топливные форсунки или неисправный топливный насос не позволят газу, необходимому для работы вашего двигателя, достичь двигателя.Плохое топливо (например, грязный или загрязненный бензин) также может вызвать проблемы с запуском и остановкой двигателя.

Электроника под капотом также может вызвать опрокидывание. Без необходимого контроля и правильного смешивания топлива с воздухом ваш двигатель не будет работать на максимальной мощности. Если дисбаланс этих компонентов слишком велик, вы можете заглохнуть. Если вы обнаружите, что в вашей воздушной и топливной системах нет проблем с доставкой, проверьте электронику, регулирующую эти системы. Обычно компьютер вашего двигателя регистрирует код ошибки, указывающий на проблему с электроникой или датчиком.Помните, что сегодня большинство автомобилей на дорогах управляется центральным компьютером, который называется ЭБУ (электронный блок управления).

6. Двигатель продолжает работать при выключенном зажигании

При выключении зажигания мотор тоже должен сразу выключиться. Если двигатель продолжает работать, даже в течение короткого времени, после того, как вы вынули ключ, у вас есть проблема, которую необходимо решить до того, как двигатель выйдет из строя.

Дизельное топливо - самая частая причина, по которой ваш двигатель может продолжать работать, и для этого вам не обязательно иметь дизельный двигатель.В двигателе, работающем на бензине, выключение двигателя должно остановить зажигание свечей зажигания в цилиндрах. Когда в двигателе достаточно остаточного тепла для зажигания бензина, это состояние называется дизельное топливо , потому что действие имитирует работу дизельного двигателя, в котором не используются свечи зажигания. Сегодняшние двигатели с впрыском топлива редко сталкиваются с этой проблемой, но старые автомобили, оснащенные карбюраторами, могут столкнуться с ней.

Для временного устранения дизельного топлива переключитесь на топливо с более высоким октановым числом или используйте присадку к топливу для уменьшения отложений углерода.Замена свечей зажигания также может на время решить проблему. Однако со временем вам все равно придется отдавать свой автомобиль механику для более серьезного ремонта.

Мой двигатель на последней стадии?

Двигатели могут выходить из строя временно, что требует устранения неисправности механиком, или навсегда. Долговременный отказ стоит дороже, чем цена замененного транспортного средства, для устранения или в результате такого обширного повреждения, что было бы бессмысленно его ремонтировать.

Двигатель вашего автомобиля будет посылать вам предупреждающие признаки отказа двигателя, что является катастрофической конечной точкой для проблем, которые не решаются слишком долго.Хотя некоторые симптомы совпадают с более мелкими проблемами, вы не сможете пропустить другие признаки полной неисправности вашего автомобиля.

Автомобиль с большим пробегом и множеством проблем обычно указывает на то, что срок службы автомобиля подошел к концу. Если у вас есть серьезная проблема (например, проблема с ремнем ГРМ или неисправный подшипник в вашем двигателе, оба из которых могут потребовать полной перестройки двигателя), вы можете сэкономить деньги на покупке нового автомобиля. Иногда ремонт не является рентабельным вариантом. Такая же ситуация с серьезными проблемами трансмиссии, которые потребуют установки новой системы трансмиссии в вашем автомобиле, также может произойти.Поговорите со своим механиком, чтобы узнать цену. Если стоимость ремонта превышает стоимость вашего автомобиля, сэкономьте деньги на первоначальном взносе на замену автомобиля. Это почти никогда не бывает хорошими новостями, но иногда это реальность.

Что делать, если ваш двигатель выходит из строя

Если ваш двигатель выходит из строя с индикатором проверки двигателя, попросите считыватель кода найти код ошибки. Большинство магазинов автозапчастей получат код бесплатно. Также в таких магазинах можно приобрести считыватель кодов для будущего ремонта.Используйте информацию об ошибке и руководство по ремонту (эту информацию также довольно легко найти в Интернете) для вашего автомобиля, чтобы определить, какая система и детали нуждаются в ремонте или замене.

Несколько систем могут вызвать отказ вашего двигателя. Проверьте наличие проблем с этими общими проблемами, которые снижают производительность двигателя:

  • Топливная система: Загрязненное или некачественное топливо может вызвать пропуски зажигания в цилиндрах или отложения в топливных форсунках, фильтре и насосе.Переходите на бензин с более высоким октановым числом и используйте присадки для обработки газа для устранения и предотвращения проблем. В зависимости от уровня отложений может потребоваться замена топливного фильтра, насоса или форсунок.
  • Электроника: Электрические проблемы, которые не позволяют двигателю использовать информацию, собранную датчиками, могут снизить производительность. Проверьте электронную систему на наличие проблем, если вы уже осмотрели другие части вашего двигателя.
  • Воздухозаборник: Воздух почти так же важен для работы вашего двигателя, как и его топливо.Грязный воздух из забитого воздушного фильтра или плохо работающей дроссельной заслонки или датчика воздушного потока может нарушить баланс воздуха, достигающего двигателя. Замена воздушного фильтра и проверка других частей системы впуска воздуха на наличие проблем.

Если вы не можете определить причину неисправности двигателя, отнесите машину к механику. Вам может потребоваться более обширный ремонт.

Способы предотвращения проблем с двигателем

Правильное обслуживание может предотвратить проблемы с двигателем. Использование присадок к бензину для предотвращения образования отложений и присадок к маслу для поддержания чистоты системы может помочь вашему двигателю работать наилучшим образом.

Следуйте графику технического обслуживания вашего автомобиля, приведенному в руководстве по эксплуатации. Также не забывайте менять масляный и воздушный фильтры при замене масла. Регулярно проверяйте и меняйте свечи зажигания в вашем двигателе и проверяйте уровень жидкости каждый раз, когда вы заправляете свой бак.

Необязательно быть экспертом по автомобилям, чтобы предотвратить проблемы с двигателем, особенно когда добавки облегчают процесс.

Упростите регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля

Обслуживание вашего автомобиля требует большего, чем просто заправка бензина и регулярная замена масла.Вы должны проявлять особую осторожность с продуктами, которые вы кладете в машину. Каждая жидкость, от газа до трансмиссионной жидкости и моторного масла, может собирать грязь и мусор, откладывая их внутри вашего двигателя и снижая вашу производительность. Использование жидкостей помогает предотвратить накопление и очистить систему от мусора.

В Rislone есть несколько продуктов для обслуживания вашего автомобиля на всю жизнь и повышения производительности. Найдите магазин Rislone сегодня через наш поиск магазинов или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о том, как вы можете поддерживать внутреннюю работу вашего автомобиля в оптимальном режиме.

Автомобиль не заводится. Желтый свет двигателя (5 основных причин) - Rustyautos.com

Никогда не бывает хорошего времени, чтобы сломаться, мне кажется, что это всегда происходит в самый неподходящий момент. В последний раз это случилось, когда я ехал на вечеринку по случаю дня рождения с машиной, полной уже очень разочарованных детей.

Существует множество возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится при включенном свете двигателя. Вот пять основных причин:

  1. Неисправный аккумулятор
  2. Неисправность топливного насоса
  3. Неисправность катушки
  4. Неисправность датчика массового расхода воздуха
  5. Неисправность датчика коленвала

Я работаю механиком более двадцати лет, и когда ваша машина не заводится, опыт показал мне, что это, вероятно, один из пяти лучших.

В этом посте мы рассмотрим, почему каждый из этих пяти лучших может помешать запуску вашего автомобиля и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Что означает свет?

Световой индикатор двигателя «Вкл» означает, что бортовой компьютер вашего автомобиля обнаружил конкретную неисправность. Также известен как MIL (лампа индикации неисправности). Каждая неисправность имеет уникальный код, и этот код записывается в компьютер вашего автомобиля.

Поэтому считывание кодов неисправностей всегда будет лучшим местом для начала поиска неисправностей.

Теперь я знаю, что у вас может не быть считывателя кодов неисправностей, и пока это нормально, мы все еще можем провести детективную работу и устранить некоторые из пяти основных неисправностей.

Однако мы можем прийти к тому, что нам просто нужно прочитать коды. Это не так уж и плохо, поскольку считыватель кода - очень полезный инструмент и не такой дорогой, как раньше. Вы можете проверить базовый читатель кода и модель уровня магазина, которую я использую здесь, на странице инструментов механики.

Неисправная аккумуляторная батарея Причины отсутствия запуска

Неисправная или разряженная аккумуляторная батарея - единственная самая большая причина, по которой все не запускается, и наиболее распространенная в зимние месяцы.Аккумуляторам не нравятся условия Burrr, если аккумулятор выйдет из строя, это будет морозным утром.

Но как узнать наверняка, что это проблема с аккумулятором? Без считывателя кода это не окончательно, но попробуйте этот простой тест батареи:

  • Включите фары и дворники
  • Если дворники работают медленнее или медленнее, чем обычно, а свет тусклый, вы можете поспорить, что вы обнаружил проблему, мягкая / разряженная / неисправная батарея

У вашей батареи может быть достаточно энергии для запуска двигателя, но она просто не работает.Это потому, что аккумулятор должен иметь достаточно энергии, чтобы вращать двигатель достаточно быстро, чтобы датчик на маховике, известный как датчик коленчатого вала (подробнее об этом позже), генерировал сигнал и отправлял его в ЭБУ (блок управления двигателем - компьютер). .

ЭБУ рассматривает этот сигнал как знак того, что нужно подать топливо и искру в двигатель и запустить его. Без достаточной скорости запуска двигателя датчик никогда не посылает этот сигнал, и поэтому ничего не происходит.

Как завести машину от другого автомобиля.

Жесткие и чистые клеммы критически важны

. список возможных проблем.Возьмите машину у соседей или подумайте о покупке прыжкового ранца. Небольшой блок повышения / зарядки NOCO - лучшее, что я когда-либо видел, и я работаю механиком уже более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель, я знаю, потому что пробовал. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Продолжайте и попытайтесь завести машину от рывка, если она заведется, вы знаете, что ваша батарея, вероятно, на последнем издыхании.

Срок службы многих автомобильных аккумуляторов составляет не более трех-четырех лет, поэтому в бюджете на замену их можно внести в течение третьего года. В более современных автомобилях используется модуль управления аккумуляторной батареей для оптимизации ее работы. Транспортные средства, оснащенные этой технологией, легче расходуют аккумуляторные батареи и могут рассчитывать на более длительный срок службы.

Запуск от внешнего источника прост, а использование набора отскоков хорошего качества облегчает работу. Дешевые скудные поводки вызовут проблемы, поэтому, если вы покупаете комплект перемычек, потратите несколько дополнительных долларов и купите хороший комплект.

Вы можете найти отличный набор здесь, на странице основных компонентов багажника, или подумать об использовании умного зарядного устройства, которое вы можете найти здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Используйте информационный рисунок выше, чтобы установить и снять перемычки. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу правильного выбора клемм, ознакомьтесь с разделом «Клеммы автомобильного аккумулятора без маркировки».

Подключение соединительных кабелей

Положительный соединительный кабель сначала - Подключите красный положительный полюс (+) к красному положительному полюсу аккумуляторной батареи (1), затем к донорскому красному плюсу (2).

Теперь о черном отрицательном соединительном кабеле - Подсоедините отрицательный (-) черный зажим к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи (3), а последний зажим - к заземлению (GRD) на шасси или двигателе. Хорошая земля (ГРД) - это любой голый металл.

Весь процесс выглядит следующим образом:

  1. Переместите автомобиль-донор достаточно близко, чтобы подключить кабели усилителя
  2. Установите соединительные кабели в последовательности 1, 2, 3, 4
  3. Запустите автомобиль-донор и оставьте его на холостом ходу
  4. Теперь заведите машину и оставьте кабели подключенными, а машину на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать
  5. При работающем двигателе снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1

Проверка аккумулятора с помощью вольтметра

Более научный подход к тестированию автомобильного аккумулятора потребует простого вольтметра, также известного как DVOM (цифровой вольт-омметр).Вы найдете вольтметр, указанный здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока. Поместите красный щуп вольтметра на красную положительную клемму аккумулятора, а задний щуп - на черную отрицательную клемму.

Показание батареи должно быть больше 12,4 вольт, меньше этого значения, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Следующие значения представляют состояние заряда аккумулятора в процентах:

  • 12,65 - 13.2 вольт заряжен на 100%
  • 12,4 вольт заряжен на 75%
  • 12,2 вольт заряжен на 50%
  • 12,0 вольт заряжен на 25%
  • 0-11,9 вольт разряжен (плоский)

Однако стоит отметить, что даже батарея, показывающая полные 12,65 вольт, может быть нездоровой, я знаю, что это немного сбивает с толку. Лучшее испытание автомобильного аккумулятора - это его перегрузка, а это означает выполнение проверки кривошипа.

Проверка проворачивания автомобильного аккумулятора

Этот тест представляет собой испытание аккумуляторной батареи в реальном мире.Это простой тест, но вам понадобится помощник и вольтметр. Батарея должна быть полностью заряжена для этого теста, поэтому очевидно, что если ваша батарея ниже 12,4 В, это не будет полезным результатом теста. Сначала вам нужно зарядить аккумулятор.

Бытовое зарядное устройство - полезный инструмент, современные интеллектуальные зарядные устройства достаточно умны, чтобы их можно было оставить включенными без риска перезарядки.

Их можно использовать с любыми батареями на 6 или 12 вольт - легковые автомобили, грузовики, мотоциклы, газонокосилки, квадроциклы, автофургоны, лодки, гидроциклы, снегоходы и т. Д.

Шаг первый:

Автомобильный аккумулятор должен быть выше 12,4 вольт, если он не заряжается.

Шаг второй:

Присоедините щупы вольтметра красный к плюсу и черный к минусу, как показано на графическом изображении выше.

Шаг третий:

Попросите помощника провернуть двигатель.

Шаг четвертый:

Обратите внимание на самое низкое показание напряжения во время запуска или используйте функцию захвата низкого показания вашего вольтметра.Любое значение ниже 9 вольт указывает на неисправную батарею, замените ее.

Отказ топливного насоса, из-за которого не запускается двигатель

В каждом автомобиле есть топливный насос, который перекачивает газ из бензобака в двигатель. В современных автомобилях внутри бензобака будет установлен электрический топливный насос. Топливные насосы работают довольно тяжело и регулярно выходят из строя.

Насосы малой поломки ходового бензобака

Без исправного топливного насоса машина не поедет. Когда насосы дают сбой, они либо полностью прекращают перекачивание, либо продолжают перекачивать, но не производят нужный объем.

Стоит проверить уровень топлива в бензобаке. Многие автомобили запрограммированы так, чтобы насос не работал, если в бензобаке критически мало топлива, это защищает насос от повреждения всухую.

Для насоса такого рода потребуется испытание под давлением для подтверждения проблемы, но насос, который вообще не работает, является более распространенной неисправностью, и обычно ее довольно легко подтвердить.

Слушайте шум насоса

Когда ключ зажигания находится в положении «Вкл.», Насос будет издавать «гудение» или «гудение».Наиболее заметно это будет в задней части машины, где живет бензобак.

Если вы слышите гудение, ваш топливный насос включается и, скорее всего, работает нормально.

Если вы не слышите шума, нажмите кнопку еще раз, так как насос выключится после достижения желаемого давления.

Вы можете попытаться постучать по дну бензобака, это часто приводит к возобновлению работы насоса, но насос необходимо будет заменить.

Проверьте также предохранитель топливного насоса, вы найдете место, указанное в руководстве для вашего водителя, в указателе под предохранителями.Вы можете найти этот пост «Как проверить предохранитель топливного насоса?»

Перегоревший предохранитель указывает на возможную проблему с топливным насосом. Вы можете найти этот пост «Где находится мой топливный насос?».

Отказ катушки, вызвавший отсутствие запуска

Катушка является важным компонентом, она вырабатывает высокое напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания.

Все современные двигатели работают либо с одним блоком катушек, либо с парными катушками, либо с COP. Если в вашей машине есть отдельные катушки на цилиндр, мы называем их COP (Coil Over Plug), тогда это не будет причиной того, что у вас нет запуска, поскольку маловероятно, что все катушки выпали одновременно.

Если, однако, у вас есть одна или две катушки (в зависимости от типа двигателя, количества цилиндров и т. Д.), То неисправная катушка не приведет к запуску.

Для проверки неисправности катушки потребуется инструмент для проверки искры или использование считывателя кода. Ознакомьтесь с этим недорогим простым в использовании средством чтения кода на странице инструментов Механики. Также проверьте руководство по эксплуатации для определения местоположения предохранителя системы зажигания и проверьте предохранитель.

Вам может пригодиться этот пост «Где находится моя катушка?».

Отказ датчика массового расхода воздуха, из-за которого не запускается двигатель

Работа датчиков массового расхода воздуха (MAF) заключается в том, чтобы сообщить блоку управления двигателем, сколько воздуха попало в двигатель, а также его температуру. Затем ЭБУ может рассчитать, сколько газа нужно впрыснуть.

Соотношение важно, слишком богатый или слишком бедный может стать причиной отсутствия старта.

Датчик массового расхода воздуха обычно располагается во впускной трубе от корпуса воздушного фильтра. Очистка датчика массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя или очистителя массового расхода воздуха. Проверьте очиститель MAF здесь, на странице «Расходные материалы».

В качестве теста попробуйте отсоединить датчик массового расхода воздуха и попытаться запустить двигатель. Это заставляет ЭБУ использовать значение по умолчанию. Однако обратите внимание, что при отключении датчика в бортовом компьютере будет установлен код, поэтому, если позже я расскажу об этом как о неисправности, вы отправитесь по неправильному пути.

Отказ датчика коленвала, не вызывающий запуска

Датчик коленчатого вала - это датчик, о котором мы говорили в начале этого поста. Его задача - сообщить ЭБУ о том, что двигатель вращается, а также о местонахождении верхней мертвой точки.

Эта информация имеет решающее значение для запуска и зажигания свечей в правильное время, она также используется для активации топливного насоса после запуска. Если датчик кривошипа не работает, автомобиль не заводится.

Датчики коленчатого вала довольно долговечны, но выходят из строя, они часто страдают от перегрева, что означает, что они выходят из строя при прогреве двигателя.

Датчик коленчатого вала расположен либо на картере коробки передач, либо на шкиве кривошипа (гармонический балансир).

Это небольшой датчик, направленный на датчик и имеющий небольшой штекер в проводном соединителе. Стоит проверить, что соединитель находится на месте, а проводка не повреждена.

Очевидно, что все эти неисправности будет намного легче диагностировать с помощью считывателя кода.

Руководство по ремонту вашего автомобиля - это всегда хороший план, он стоит всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет. Хорошие руководства включают схемы замены и ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки крепежных элементов и т. Д. Всю критически важную информацию.

Вы можете ознакомиться со всеми руководствами и инструментами, которые я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.А если вам нужны запчасти, перейдите по ссылке ниже.

Выбирайте из более чем 10 миллионов автозапчастей, только в магазине запчастей!

Связанные вопросы

Может быть слишком холодно для запуска моей машины? Нет, автомобили проходят строгие испытания в условиях сильной жары и холода. Если ваш автомобиль не запускается на холоде, проверьте аккумулятор и топливную систему.

Джон Каннингем

Джон Каннингем - автомобильный техник и писатель на Rustyautos.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *