Загорелся значок масла: Страница не найдена

Содержание

Почему на панели приборов горит лампочка давления масла?

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 323

Лампочка давления масла загорается от срабатывания датчика, установленного в двигателе. Мотор не может работать долго при низком давлении масла, а лампочка, установленная в приборной панели автомобиля, предупреждает водителя о проблемах в системе смазки.

Двигатель автомобиля — это сложный механизм, полностью зависящий от полноценной смазки под давлением, и при резком падении давления мотор может быстро выйти из строя. Сигнальная лампочка призвана предупредить водителя о проблемах в смазочной системе.

Возможные причины, по которым загорается индикатор (лампочка) давления масла

Масляный фильтр неисправен или плохого качества. Приобретая автомобильные запчасти, водители стараются сэкономить и купить аналог фирменного фильтра. Но такая экономия часто приводит к обратному эффекту. Сэкономив немного на мелкой детали, например масляном фильтре, можно “влететь” на капитальном ремонте двигателя.

Покупая не брендовый фильтр или не лицензионный аналог, автовладелец рискует потратится на новые запчасти для поршневой группы. Некачественный фильтр не удерживает в себе масло после полной остановки двигателя, а значит, придется заводить его “на сухую”. При пуске мотора без масла его трущиеся детали стираются в разы быстрее, и ремонт ожидает двигатель в ближайшее время.

Низкий уровень смазки в моторе. Каждый автовладелец знает – уровень масла в моторе должен находиться в пределах меток «мин» и «макс» на щупе, за этим нужно постоянно следить. Щуп специально расположен в удобном месте, чтоб человек мог его проверить. Желательно делать это каждое утро, хотя бы первый месяц эксплуатации. Одна из причин падения уровня смазки и загорания лампочки  — повреждение поддона картера или выдавливание сальника коленвала. Первый симптом – лужа масла под двигателем.

Датчик давления масла не исправен.

 Если лампочка давления масла загорелась внезапно на ходу, то причина может быть в тряске из-за которой выходит из строя датчик давления.

В случае неисправности датчика можно аккуратно доехать до СТО и там устранить причину загорания лампы. 

Неисправен масляный насос. Неисправность насоса определяется только в мастерской, машина туда доставляется на эвакуаторе.

Общая “усталость” мотора. Если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, то иногда это бывает от “усталости” мотора, при длительной его эксплуатации без ремонта. Зазоры между деталями увеличиваются от выработки, насосу нужно создавать повышенное давление, чтобы заполнить все пространство между ними, а на холостых оборотах это проблематично. Устраняется эта проблема капитальным ремонтом двигателя: меняются вкладыши коленчатого вала, протачивается сам вал, меняют вал ГРМ, поршневую группу и т. д.

Если мотор не работает

При заглушенном моторе и включенном зажигании лампочка аварийного давления должна гореть, так как насос давление не обеспечивает и лампа сигнализирует об отсутствии давления масла в системе. А если лампочка горит при выключенном зажигании, то здесь причина может быть одна: короткое замыкание в электропроводке автомобиля.

При запуске мотора, особенно первом, после замены масла на новое лампочка давления масла может некоторое время не тухнуть. Это связано с тем, что смазка не распределилась по всему двигателю и не создалось равномерное давление. Такое часто бывает, если перед заливкой нового масла его не залили в масляный фильтр. Пока он наполнится, пока смазка заполнит все технические зазоры и отверстия, может пройти 1-2 минуты.

Чтобы этого избежать, нужно перед первым пуском (после замены смазки), отсоединить бронепровод от катушки зажигания и провернуть несколько раз мотор стартером. В этом случае двигатель не заведется, а масло заполнит все технические зазоры мотора.

Зимние проблемы

Часто при запуске мотора при морозе в -20 и более лампа давления масла долго не тухнет. Самая распространенная причина этого – некачественное масло. При такой температуре смазка сильно густеет и не дает датчику нормально функционировать. Через пару минут работы мотора смазка становится более жидкой и сигнал исчезает, датчик начинает нормально работать.

Проблемы после замены масла

После замены масла лампочка может загораться в случаях:

  • было залито некачественное масло;
  • установлен некачественный масляный фильтр;
  • заклинил редукционный клапан;
  • после установки поддона мотора (если он снимался)маслоприемник мог оказаться близко к дну поддона и на больших оборотах насос не успевает закачивать масло, лампочка при этом будет показывать нехватку давления;
  • насос выработал свой ресурс и требует ремонта или замены.

Вывод

Значок аварийного давления масла может гореть без последствий, только если был обрыв проводки ил неисправность датчика давления масла. В этом случае дальнейшая езда возможна без серьезных последствий. Во всех остальных случаях мотор необходимо заглушить, а машину к месту ремонта доставить на эвакуаторе.

 

Почему горит лампа масленки на приборной панели? — Иксора

Сигнальными лампами на приборной панели управляет бортовой компьютер автомобиля. Как правило, загоревшийся тот или иной индикатор говорит о найденных неполадках в рабочих узлах авто. Значок масленки на приборной панели может гореть красным или желтым цветами. Желтый цвет масленки говорит о низком уровне моторного масла, а красная масленка свидетельствует о более серьёзной неполадке – низком уровне давления масла.

Почему горит лампа масленки на приборной панели?

Ниже мы приведем самые распространенные причины, по которым загорается лампочка масленки.

  1. Проверьте уровень моторного масла в двигателе. Это легко сделать с помощью масляного щупа. Оптимально, если уровень масла находится между рисками Min и Max. Если же объём масла упал ниже минимально допустимой отметки, долейте недостающий объем смазки. Не забывайте периодически проверять по щупу и, при необходимости, доливать моторное масло в двигатель.
  2. При проверке уровня моторного масла щупом не забывайте убедиться, что от щупа не пахнет топливом или антифризом. Проверить наличие бензина или антифриза можно опытным путем, — достаньте щуп и опустите в чистую воду. Появление в воде бензиновых разводов или каплей охлаждайки говорит о серьезной неполадке в работе двигателя и необходимости срочно обратиться на станцию СТО для диагностики и ремонта.
  3. Если недавно вы проводили замену моторного масла или масляного фильтра, скорее всего проблема в том, что новое масло или фильтр оказались невысокого качества.
    Нормой считается, если после замены моторного масла лампа на панели приборов горит не более 15 секунд. Следите за тем, чтобы вязкость заливаемого масла соответствовала техническим требованиям автопроизводителя, а также сезону. Неправильно подобранная вязкость приводит к тому, что на морозе масло быстро густеет. Это вызывает сложности его прокачки с помощью насоса.
    Обращайте внимание на выбор качественного фильтра масла. На хорошем фильтре всегда остается небольшое количество моторного масла после остановки движка. Это необходимо для того, чтобы избежать масляного голодания мотора при следующем запуске. Некачественный фильтр не удерживает масло, и оно полностью стекает в поддон картера, что при запуске приводит к необходимости мотором какое-то время набирать давление. Это ускоряет износ деталей двигателя и снижает ресурс их работы.
  4. Следите за сроками замены масляного фильтра. Забитые поры фильтра перестают пропускать через себя достаточное количество масла. Это приводит к снижению давления и повышает нагрузку на насос. Работа автомобиля с забитым фильтром приводит к быстрому износу деталей насоса и двигателя.
  5. Неисправности редукционного клапана насоса масла приводят к резкому возрастанию давления масла в двигателе. Неполадки бывают двух типов: пружина ломается или просто растягивается, теряя рабочие характеристики, засоряется просвет клапана. Часто проблемы с клапаном масляного насоса являются следствием использования моторного масла низкого качества или эксплуатации забитого масляного фильтра.
  6. Иногда выходит из строя датчик уровня масла. Такая поломка приводит к тому, что лампа масленки начинает гореть постоянно на панели приборов. Как правило, это случается редко, в основном на автомобилях с большим пробегом и в автомобилях отечественного производства.
  7. Причиной постоянно горящей лампы давления масла также является неисправность датчика давления. Чаще всего датчик выходит из строя при многочисленных поездках на непрогретом двигателе в мороз. Датчик пробивает и появляется течь, соответственно прибор перестает давать правильные показатели.
  8. Забитая стека масляного насоса, как и масляный фильтр, перестает пропускать достаточное количество масла, что приводит к падению давления. Ситуация опасна тем, что крайне быстро выводит из строя насос.
  9. Мигает лампа давления масла часто по причине вышедшего из строя самого масляного насоса. Причины поломки этого устройства могут быть различны в зависимости от типа и модели детали. Необходимо обратиться на СТО за помощью.
  10. Пробитые масляные прокладки и уплотнительные кольца приводят к появлению течи моторного масла. Следствием является не только падение уровня масла, но и его давления.
  11. При небольшом диаметре масляных каналов, как, например, в двигателях марки VAG, часто встречается проблема забитых масляных каналов. Это снижает проходимость моторного масла. Обратите внимание на необходимость использования качественных масел подходящего уровня вязкости, которое не будет забивать масляные каналы мотора.
  12. Если вы обнаружили низкий уровень масла, который после долива жидкости продолжает падать, скорее всего проблема в изношенной цилиндро-поршневой группе двигателя. Эта проблема особенно актуальна для автомобилей с большим пробегом. Через деформированные стенки цилиндра начинает проходит больше масла, что приводит к активации сигнальной лампы на приборной панели.

 Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель Номер детали Наименование 
HYUNDAI 2151323000 Прокладка пробки масляного поддона для Hyundai i20 
DAEWOO 90501944 Прокладка клапанной крышки Daewoo для Chevrolet Aveo
DAEWOO 90409693 Прокладка масляного поддона Daewoo для Opel Kadett

DAEWOO

90409693 Прокладка масляного поддона Daewoo для Opel Kadett
SUBARU 13294AA070 Прокладка клапанной крышки Subaru для Subaru Legacy
CHERY 473F1003054 Прокладка клапанной крышки Chery для Chery Indis
HYUNDAI 224412B000 Прокладка клапанной крышки для Hyundai ix20
SUZUKI 1118965J00 Прокладка клапанной крышки для Suzuki SX4

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Почему на «Рено» горит лампочка давления масла и можно ли так ездить

Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

На панели приборов «Рено» есть лампа, которая похожа на масленку с падающей каплей масла. Она в норме загорается только после запуска двигателя — и тут же гаснет. А вот если эта лампа загорается в движении или не гаснет после длительного прогрева мотора — это признак неисправности.

Почему загорается лампа давления масла

Лампа, которая горит об аварийном давлении масла в двигателе, может загореться в разных условиях — на ходу и при стоянке «Рено», когда владелец прогревает двигатель на холостых, например. Часто лампа горит при попытке запуска двигателя «на холодную», когда на улице сильный мороз.

Также лампочка может загореться и тут же погаснуть — когда автомобиль накреняется в повороте. 

Основное, что стоит понимать про контрольную лампочку давления масла — она сигнализирует не об уровне масла или его плохом качестве, а показывает измерения датчика, который определяет давление в главной масляной магистрали.

Под давлением масло из картера двигателя поступает в наиболее ответственные узлы на те детали, что испытывают серьезную нагрузку от трения — подшипники коленвала, распредвала. А также в гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, гидронатяжители ремней, фазорегулятор ГРМ.

И если давления в смазочной системе недостаточно, это прямая угроза всем важным узлам. Такая ситуация грозит появлениям задиров на вкладышах и шейках коленвала и распредвала, может спровоцировать проворачивание вкладышей и заклинивание валов.

Поэтому загоревшийся значок «масленки» на «Рено» нужно считать аварийным сигналом, который требует принятия соответствующих мер: остановки и выяснения причин случившегося. Ездить с таким предупреждением нельзя — по крайней мере, до проведения диагностики и мер по устранению проблемы.

Что делать, если на «Рено» горит лампа давления масла

Первое, что нужно сделать владельцу — проверить наличие и состояние смазки в двигателе. Это делается с помощью щупа на остывшем (подождите минут 10-15 после того, как заглушили) моторе.

Если уровень масла на щупе ниже нормы, лампочка загорится. В таком случае необходимо долить масло до нужного уровня, контролируя процесс с помощью измерения щупом. Если все сделано правильно, после запуска мотора и долива смазки в систему, лампа давления погаснет.

Другой распространенный случай, когда тоже может загореться лампа давления масла на «Рено» — сразу после техобслуживания машины, то есть после смены масла, во время первого запуска мотора на новой жидкости.

Дело в том, что смазочной системе двигателя необходимо прокачать новое масло по магистралям — и на этот процесс уходит до 20 секунд. Если же лампа не гаснет спустя это время, причина может быть в бракованном или неправильно установленном масляном фильтре. Возможно, замена фильтра поможет «погасить» предупреждение.

Если уровень масла в картере двигателя при проверке щупом оказывается выше нормы — лампа будет гореть тоже. Возможно в этом случае, что в двигатель попадает антифриз или топливо и смешивается с маслом. Чтобы проверить эту гипотезу, опустите щуп в воду: бензин оставит разводы. Также проверьте, не уходит ли антифриз из системы охлаждения, загляните в его бачок, проверьте герметичность радиатора.

Если уровень масла на щупе в норме, ищем проблему дальше.

Почему не гаснет лампа давления масла в «Рено»

Холодный пуск

Зимой при холодном пуске вполне нормально, что масло замерзает и сразу после пуска мотора не прокачивается с нужной интенсивностью по смазочной системе двигателя, как летом.

Если лампа давления масла при холодном пуске не гаснет 3-5 секунд, это вариант нормы : система прокачивает загустевшую смазку по всем деталям, и пока масло дойдет до датчика давления, он будет подавать сигнал, что якобы его не хватает. 

Если же помимо того, что на приборной панели «Рено» не гаснет контрольная лампа, двигатель ощутимо теряет мощность, работает неустойчиво, а из выхлопной трубы валит черный или синий дым — это признаки неисправности самого мотора.

Датчик давления масла

Датчики для измерения аварийного давления масла встречаются с разным диапазоном срабатывания. Если нормальное давление масла на холостом ходу, при 800-900 об/мин должно быть выше 0,5 кгс/см2, то диапазон датчиков может колебаться в плане срабатывания от 0,4 до 0,8 кгс/см2.

В таком случае, если давление масла в вашем «Рено» составит 0,6 кгс/см2 (норма), но датчик будет срабатывать от 0,7 кгс/см2, загорится лампа — вроде как аварийно снижено давление в системе.

Есть простой способ проверки, врет ли датчик.

Нужно повысить обороты коленвала до 1000 об/мин на холостом ходу — просто прибавьте газ на вашем «Рено» и посмотрите. Если лампочка погаснет, давление масла в норме. Если останется гореть — нужно обращаться к специалистам, чтобы те проверили реальное давление масла в обход датчика с помощью манометра.

Также датчик может врать из-за отложений и грязи в масляных каналах, которые ведут к нему. В этом случае поможет прочистка датчика.

Масляный насос

Маслоприемная сетка защищает масляный насос и двигатель от попадания в него грязи, металлической стружки и другого мусора. Чистое свежее масло беспрепятственно проходит через сеточку, датчик давления работает как часы. Но если масло отработало свой ресурс и накопило много отложений, оно не может так же эффективно проходить через фильтр, давление в системе смазки падает — и загорается лампа.

Чтобы предотвратить такую проблему, стоит выбирать только качественное оригинальное масло и менять его строго по регламенту (а сервисмены рекомендуют сократить рекомендуемый «Рено» интенвал ТО в полтора раза).

Если проблема с лампой давления масла заключается именно в забитой грязью сетке масляного насоса, здесь поможет только снятие масляного поддона.

В худшем случае — вышел из строя масляный насос. Из-за этого не удается создать нормальное давление в системе смазывания двигателя.

В любом случае, диагностику нужно начинать с проверки уровня масла в картере двигателя.

  • О том, почему на «Рено» загорается значок аккумулятора, мы писали здесь
  • Что означает загоревшийся Check Engine на «Рено», узнаете здесь.

Загорается значок масла и пропадает – АвтоТоп

🔧 Что делать, если загорается лампа давления масла?

На панели приборов автомобиля есть такая лампочка, которая сигнализирует при аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается, то это явный признак неисправности двигателя или одной из его систем. В данной статье мы расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить эту неисправность.

🔎 Почему загорается лампочка давления масла?

картинка из нета, для примера вида датчика.
Из теории известно, что давление масла на холостом ходу (это примерно при 750 — 800 оборотов в минуту) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе.
Проще говоря, если загорелась лампочка, то это означает недостаточное давление масла в двигателе.

Первым делом, когда у Вас в очередной раз загорится лампочка давления масла — проверьте наличие масла в двигателе. Если масла в моторе минимальный уровень, то возможно загорание данной лампы. Данная проблема решается очень просто — нужно просто долить масло в двигатель до нужного уровня. Если лампочка погасла — радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами. Если не помогло долив масла в двигатель, то читаем дальше.

Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно просто повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если после этого, лампочка давления масла погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет — то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика, и примут окончательное решение о необходимости ремонта двигателя.

Также от ложных срабатываний датчика давления масла помогает его прочистка. Нужно просто отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика давления масла может быть в их засорение.

🔎 Почему загорается лампочка давления масла, если уровень масла в норме?

Первым делом, нужно проверить масляный щуп, и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, что в двигатель попадает бензин или охлаждающая жидкость (тосол). Проверить наличие в масле бензина очень легко, нужно опустить масляный щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно предстоит делать ремонт двигателя.

Также причиной загорания лампочки давления масла может быть масляный фильтр. Обычно, это возникает после очередной замене масла, когда попадается бракованный или неработающий масляный фильтр. Возможно, нужно просто заменить его?

Если ни что не помогло, то возможно проблема в масляном насосе. Но это уже дорогостоящий ремонт и для более точного определения, почему загорается лампочка давления масла, лучше обратиться к специалистам.

Спасибо, что прочитали статью до конца 👍
Удачи на дорогах 😉

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Glavryba122, 10 дек 2004 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

На панели приборов в салоне любого автомобиля располагаются лампочки, предназначение которых — сигнализировать водителю о наличии тех или иных неисправностей. Каждая из контрольных лампочек связана со своим датчиком, который и передаёт данные о появившейся проблеме или сбое. Таким образом происходит информирование водителя о появлении сбоев и поломок в различных системах автомобиля. За уровень смазки трущихся деталей двигательного агрегата отвечает датчик давления масла. Однако по каким причинам может загораться лампа давления масла и что нужно делать в конкретном случае, знает не каждый водитель.

Зачем нужна лампа давления масла в авто

В каждый автомобиль заводом-производителем монтируется датчик давления масла. Его назначение сводится к тому, чтобы передавать на приборную панель сигнал о недостатке масла в двигательном агрегате (появляется значок в форме красной маслёнки). В том случае, если после зажигания или во время езды вдруг загорелась лампочка давления масла, стоит обеспокоиться состоянием двигателя авто. Хотя появление индикации ещё не является поводом, чтобы сразу же обращаться в СТО или автомастерскую.

Индикация неполадок выводится от датчика на панель

В большинстве случаев автовладелец может и сам выявить причину появления такого сигнала и предпринять действия для устранения неисправности.

Появление красной лампы давления масла на панели приборов — это сигнал от датчика давления, который свидетельствует о наличии как минимум одной из данных проблем:

недостаток смазки в двигателе;

излишнее количество масла в двигательном агрегате;

недостаточное для работы давление масла;

потеря свойств рабочей жидкости.

Заводом рассчитано, что срабатывание датчика будет возможным при падении давления в системе ниже значения 0.4 кг/см.

То есть индикатор в виде маслёнки передаёт информацию о сбоях и неполадках, которые напрямую связаны со смазкой подвижных деталей силового агрегата. Эти неполадки относятся к категории наиболее опасных для машины, так как могут быстро привести к тому, что трущиеся элементы двигателя заклинит.

Поэтому как только на панели загорается лампочка давления масла, необходимо сразу же принять меры по остановке работы двигательного агрегата и попытаться выявить причину срабатывания датчика.

Что делать, если загорелась лампа давления масла в автомобиле

Для каждой модели отечественного автомобиля причины будут одними и теми же, однако действия могут различаться. В качестве основных причин, по которым может сработать датчик и подать сигнал на панель приборов, можно указать следующие:

уровень масла в двигательном агрегате находится ниже отметки Min;

появился большой зазор между вкладышем коленвала и шатуном;

серьёзно забита сетка маслоприемника двигателя;

неисправности в масляном насосе;

неполадки в работе датчика давления масла или в его проводке.

Действия, которые должен совершить водитель при появлении на панели значка маслёнки

После того как водитель увидел красный сигнал индикатора давления масла, дальнейшее движение на автомобиле рекомендуется прекратить. Лучше всего припарковаться в свободном месте на обочине или парковке, чтобы не стать препятствием для других участников движения.

Первым делом необходимо проверить уровень масла в двигателе — эта операция под силу любому водителю.

Если уровень масла находится на критической отметке, требуется долить жидкость, однако так, чтобы её уровень не превышал значение Max.

В том случае, если лампочка давления масла всё ещё продолжает гореть, требуется заменить масло и фильтр. В большинстве случаев именно из-за отработавшего свой ресурс масла и неисправного фильтра могут возникнуть проблемы с двигателем.

Во всех других случаях потребуется помощь специалиста. Чтобы доставить автомобиль в СТО, не рекомендуется его заводить, так как трущиеся детали силового агрегата может заклинить. Целесообразнее воспользоваться услугами эвакуатора.

Владельцам отечественных автомобилей рекомендуется проверять уровень масла в двигателе каждое утро перед поездкой

Если горит лампа давления масла на ВАЗ-2114

Потребуется первым делом диагностировать причину появления этого сигнала. Как правило, всё объясняется низким уровнем масла или же забывчивостью водителя вовремя заменить масло и фильтр.

Значок маслёнки находится в левом нижнем углу

Если горит лампа давления масла на ВАЗ-2110

Десятки обладают более «капризным характером», нежели автомобили ВАЗ 14-й модели. Поэтому, вполне возможно, что при появлении лампы давления масла простой проверкой уровня масла не обойтись. Следует поискать все возможные причины поломок — загрязнение сетки маслоприемника, выход из строя датчика давления или монтаж неисправного фильтра при замене масла.

Если все данные элементы находятся в работоспособном состоянии, велика вероятность того, что износился вкладыш в коленвале — тогда потребуется капитальный сложный ремонт двигательного агрегата.

Лампа давления масла расположена в правой части

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Конструктивно датчик давления масла на классике ВАЗ отличается от более современных моделей. Он показывает только наличие давления масла в системе или же его отсутствие. Иными словами, водитель будет уведомлён только о самых критичных ситуациях в двигателе, когда имеет место какая-либо поломка.

Стоит сразу же заглушить мотор и попытаться разобраться в ситуации: каков уровень масла, есть ли подтеки жидкости под капотом? Обычно появление красной маслёнки на ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 говорит о некорректной работе или выхода из строя самого датчика давления масла, который размещён на двигателе, насосе или отсутствии масла в картере двигателя.

Показатели системы давления масла выведены в отдельную панель

Почему горит лампочка давления масла на холостых оборотах при полностью прогретом двигателе

Очень часто удивлённые автовладельцы замечают сигнал в виде маслёнки на панели приборов именно на холостых оборотах. Двигатель полностью прогрет, вариант с холодным и густым маслом исключается, так как при низких температурах само качество масла может стать причиной срабатывания датчика.

В некоторых случаях индикатор давления масла начинает моргать, реже — горит постоянно. И в том, и в другом случае возможными причинами неисправностей могут стать:

мусор и грязь в маслоприемнике;

сильный износ масляного насоса или его выход из строя;

неисправность в самом датчике давления;

короткое замыкание в системе;

износ вкладыша коленчатого вала.

Все эти причины говорят о небрежном отношении владельца к своему автомобилю, так как сильный износ запчастей и элементов можно спрогнозировать и провести их замену своевременно, не дожидаясь выхода из строя.

После замены масла горит лампочка давления масла: причины

Действительно, в некоторых случаях сразу же после замены масла загорается индикатор в виде маслёнки. Включение красного значка может означать как простые и решаемые проблемы, так и более сложные.

В частности, если лампочка давления масла загорелась сразу же после того, как было включено зажигание в авто, это может говорить о том, что в двигатель было залито недостаточное количество масла. Стоит ещё раз измерить уровень масла и долить нужное количество рабочей жидкости.

Также вполне вероятной можно считать причину использования некачественного масла и фильтра. Выбирая масляный фильтр для своего автомобиля, стоит обратить особое внимание на бренд изделия. Лучше всего использовать те фильтры, которые рекомендуются заводом-производителем вашего автомобиля. Вполне возможно, что при замене масла был установлен некачественный или попросту бракованный фильтр, который не может держать масло. В данном случае не избежать повторной замены жидкости и фильтра.

Качественные комплектующие способы устранить проблемы с двигателем на долгое время

Более серьёзной проблемой станет неисправность масляного насоса. Как правило, во время промывки двигателя перед заменой масла, он испытывает большее давление, а потому, если насос уже находился в плачевном состоянии, вполне возможно, что после замены масла он выйдет из строя. Самостоятельно заменить эту запчасть достаточно сложно — придётся снимать поддон двигателя, поэтому целесообразно обращение в СТО.

Лампочка давления масла загорается на малых оборотах, как можно это исправить

Говоря о малых оборотах двигателя, водители часто имеют ввиду холостую работу агрегата или же движение на минимальной скорости. Как правило, количество оборотов двигателя не превышает 1000.

Датчик давления масла посылает сигнал на панель приборов в тех случаях, когда на малых оборотах двигателю по тем или иным причинам не хватает количества масла.

Вероятнее всего, забился маслоприемник или же износился вкладыш в коленчатом вале. Именно эти причины характеризуют недостаточность рабочей жидкости в двигателе на малых оборотах.

Если проблема в наличии грязи и отложений в сетке маслоприемника, то автолюбитель может очистить её самостоятельно. Однако работа с коленвалом потребует особой вдумчивости и специального инструмента, так как в зависимости от степени износа коленвала может понадобиться как капитальный ремонт двигателя, так и замена вала на новый.

Лампочка давления масла появляется только на высоких оборотах, что делать

Высокие обороты двигателя предполагают движение автомобиля. То есть если лампочка давления масла загорается во время езды, это свидетельствует о понижении давления масла менее 0.5 кг/см. А эта отметка считается критической для силового агрегата, так как смазки недостаточно для корректной работы трущихся друг о друга элементов.

Высокие обороты двигателя — это обороты более 4000 раз в минуту. То есть скорость автомобиля — примерно 145 км/ч. На таких скоростях, если водитель часто эксплуатирует машину в данном режиме, быстрее используется масло — двигателю необходимо большое количество смазки для работы в условиях максимального использования.

Соответственно, если лампа давления масла загорается на высоких оборотах, то, вероятнее всего, проблема кроется в недостаточном количестве самого масла. Потребуется измерить его уровень и долить необходимое количество масла в двигатель.

Помимо этого, из-за резкого перехода на повышенные обороты, может выйти из строя масляный насос. В том случае, если насос уже сильно изношен и требует замены, работа на высоких оборотах скорее выведет его из строя. Потребуется замена запчасти на новую.

Почему лампа давления масла горит при торможении, о чём это говорит

Некоторые владельцы транспортных средств замечают, что при резком торможении, а иногда и при езде по неровной дороге загорается красный индикатор давления масла. Это происходит по той причине, что при особенно резком торможении по различным причинам (неровная дорога, резкий поворот и т. д.), падают обороты в двигателе. В связи с этим резко понижается и давление масла в системе. Соответственно, если резко падает давление масла, а масла в системе мало, то датчик срабатывает в автоматическом режиме.

Индикатор не горит при плавном и равномерном движении — для этого уровня масла ещё достаточно. Но как только водитель совершает резкое торможение, из-за внезапного падения давления система двигатель начинает испытывать резкую нехватку рабочей жидкости.

Поэтому если в вашей машине загорается лампа давления масла именно при торможении, стоит немедленно проверить уровень масла в двигательном агрегате. Вероятнее всего, что проблема кроется именно в нехватке рабочей жидкости.

Лампочка давления масла предупреждает водителя о наличии неисправностей в двигателе и сигнализирует о немедленном принятии мер. Каждый автовладелец знает, что от состояния двигательного агрегата в полной мере зависит и работоспособность самого автомобиля, поэтому очень важно вовремя менять масла и фильтры, а также контролировать состояние уровня масла на протяжении всего периода эксплуатации авто.

Горит индикатор давления масла в двигателе, что делать » Лада.Онлайн

Лада Онлайн
  • Магазин
    • Главная
    •  Lada Vesta
    •  Lada XRAY
    •  Lada Granta
    •  Lada Largus
    •  Lada Niva Legend (4×4)
    •  Lada Niva Travel (Шеви)
    •  Lada Kalina
    •  Lada Priora
    • О магазине
    • Доставка и оплата
    • Скидки/акции/кэшбек
    • Найдем любые детали
  • Новости
    • АВТОВАЗ
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada Niva Legend (4×4)
    • Lada Niva Travel (Шеви)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
    • Новости партнеров
    • Конкурсы
    • Новинки LADA 2020
    • Новинки LADA 2021
    • Новинки LADA до 2025
  • Комплектации
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada Niva Legend (4×4)
    • Lada Niva Travel (Шеви)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Цены
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada Niva Legend (4×4)
    • Lada Niva Travel (Шеви)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Обзоры/тесты
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada Niva Legend (4×4)
    • Lada Niva Travel (Шеви)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Отзывы
    • Lada Vesta
    • Lada XRAY
    • Lada Granta
    • Lada Largus
    • Lada Niva Legend (4×4)
    • Lada Niva Travel (Шеви)
    • Lada Kalina
    • Lada Priora
  • Тюнинг

      как определить причину и устранить неисправность

      Одним из параметров работы двигателя считается давления масла. Чтобы обеспечить бесперебойный и качественный функционал силового агрегата, каждый водитель должен постоянно контролировать поддержание необходимого уровня масла в двигателе. В том случае, если на приборной панели ВАЗ 2114/2115 загорелась лампочка давления масла, необходимо сразу же предпринять некоторые действия. Индикатор будет гореть в тех случаях, когда имеются те или иные проблемы с давлением масла в системе двигательного агрегата.

      Почему загорается лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115

      Существует несколько вероятных причин, почему вдруг загорается этот индикатор машины. И только исходя из точного определения причины можно предпринять необходимые действия по устранению неисправности.

      Индикатор может загораться в двух случаях:

      К каждому из этих случаев можно отнести свои причины неисправностей.

      Индикатор в виде маслёнки загорается в ситуациях, когда имеют место какие-либо неполадки с давлением масла

      Лампочка загорелась на холостых оборотах

      Лампочка давления масла может загореться (или мигать) при холостых оборотах, при этом, если нажать на педаль газа, значок сразу же погаснет. В таком случае самыми вероятными причинами неисправностей можно считать следующие:

      • износились вкладыши коленвала: давление масла будет падать из-за того, что увеличился зазор между истончившимся вкладышем и шатуном авто;

      • сетка маслоприемника сильно засорилась: одна из самых распространённых причин, почему внезапно загорается лампочка. На поверхности поддона двигателя постепенно откладываются разного рода осадки. В тот момент, когда отложений становится слишком много, в насос уже не может поступать достаточное для работы двигателя количество масла;

      • износ или какие-либо неполадки в масляном насосе: ещё одна вероятная причина, по которой может загораться индикатор на ВАЗ 2114/2115. Из-за поломки самого насоса или какой-либо его части масло не поступает в двигатель в необходимом количестве;

      • датчик неисправен: вполне возможно, что уровень масла и сам двигатель вполне отвечают своим основным характеристикам, а проблема кроется в датчике;

      • замкнула проводка: неполадки в электронной системе автомобиля также могут вызвать некорректную работу системы подачи масла в двигатель.

      Индикатор в виде маслёнки загорелся при езде

      В тех случаях, когда во время движения автомобиля вдруг загорается лампочка давления масла, целесообразно сразу же остановиться. Вероятно, произошёл сбой или поломки следующего характера:

      • уровень масла в двигательном агрегате находится ниже отметки Min;

      • мог забиться масляный фильтр — это ведёт к тому, что давление неизменно понижается;

      • пора менять масло — в тех случаях, когда автовладелец долго не осуществляет замену вещества в двигателе, оно теряет свои рабочие свойства.

      Что предпринять, когда горит лампочка давления масла в автомобиле ВАЗ 2114/2115

      В зависимости от причины неисправности, будут отличаться и действия водителя при загорании этого индикатора.

      В том случае, если лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115 загорается при полностью прогретом двигателе в остановившейся машине (холостые обороты), потребуются следующие действия:

      1. Если причиной неисправности стал износ вкладыша коленвала, потребуется серьёзный ремонт авто. В зависимости от общего состояния машины может понадобиться либо полная замена коленвала, либо масштабный ремонт вала и замена вкладышей на новые. Целесообразно обратиться в автомастерскую.

      2. В том случае, если давление масла упало из-за мусора и отложений в сетке приёмника, каждый водитель может самостоятельно устранить причину такой неисправности. Необходимо очистить сетку, а также удалить с поддона скопившийся мусор и налипшую грязь. Рекомендуется также при следующей замене масла промыть двигатель специальными промывочными маслами.

      3. Неисправность масляного насоса можно удалить только одним способом — заменой самого насоса. Если автовладелец не разбирается в конструктивных особенностях ВАЗ 2114/2115, то также лучше обратиться за помощью к специалистам.

      4. В случае неисправности датчика давления масла также рекомендуется провести его замену. Необходимо отметить, что в последнее время всё чаще владельцы отечественных автомобилей диагностируют неполадки датчиков давления. Это объясняется тем, что в автомагазинах и авторынках зачастую продают запчасти сомнительного качества.

      5. Поиск короткого замыкания в проводке лучше доверить автоэлектрику.

      Видео: загорелась лампа давления масла на холостых, что делать

      Однако что необходимо предпринять, если лампочка давления масла загорелась непосредственно во время езды? Первым делом — остановиться на обочине или в любом удобном месте, где автомобиль не станет помехой для других участников движения:

      1. После остановки целесообразно проверить уровень масла в двигательном агрегате. Вполне возможно, что его уровень ниже отметки Min, поэтому и загорелся индикатор в салоне. Необходимо долить рабочую жидкость и продолжить движение. Если лампочка загорелась по причине недостатка масла, то проблема считается решённой.

      2. Лампочка может загореться и сразу же после замены масла на новое. Это вполне нормальная ситуация. Необходимо подождать 20 секунд — индикатор должен погаснуть.

      3. В том случае, если индикатор не погас, причина неисправности кроется в некачественном масляном фильтре. Придётся провести его замену.

      Видео: лампочка давления масла загорелась при езде, что нужно делать

      Все остальные случаи (выход из строя датчика давления масла, короткое замыкание, износ деталей) требуют наличия специалиста. Необходимо доставить автомобиль в СТО.

      В случае более серьёзной поломки без специального инструмента и оборудования не обойтись. Если вы проверили уровень масла, уверены, что установлен качественный фильтр, а насос находится в полностью работоспособном состоянии, выявить самостоятельно иные причины неисправностей практически невозможно. Поэтому потребуется транспортировать автомобиль на эвакуаторе или буксире до СТО с целью выявления поломок частей коленвала и проведения профессиональных ремонтных работ.

      Постоянно следить за состоянием своего транспортного средства — это задача каждого водителя. Особенно актуальна эта задача для владельцев отечественных автомобилей. Причём поддержание уровня масла на необходимом уровне — это основной способ ухода за двигательным агрегатом и поддержания работоспособности всей машины.

      Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

      Сколько можно ездить, если горит датчик «Проверьте масло» в авто?

      Фото: www.drive2.ru

      Даже если вы ухаживаете за своим автомобилем и регулярно проходите ТО, уровень масла постепенно снижается и через 5 — 7 тысяч км после обращения в автомастерсткую на панели приборов может загореться лампочка в виде масленки. Кто-то сразу едет до ближайшего автомагазина и быстрее доливает масло, а кто-то не обращает на это никакого внимания и продолжает ездить дальше. Какое поведение разумное в этой ситуации?

      В авто есть 2 лампочки — желтая говорит о снижении уровня смазки на 1л; красная сигнализирует, что уровень упал критично. Оба датчика работают независимо друг от друга. При эксплуатации автомобиля уровень смазки снижается. Турбомоторы «едят» масло еще больше, чем обычные бензиновые двигатели. Как считают эксперты, если вы ездите спокойно без разгонов, тогда желтый индикатор загорится где-то через 5000 км.

      Фото: www.drive2.ru

      Запрета на езду с желтым знаком нет, трущиеся механизмы при таком уровне масло будут защищены, правда, не стоит запускать ситуацию и при возможности долейте смазку. Разумеется, если забыть про это, после критического снижения уровня смазки начнутся проблемы с мотором. Если уровень упадет еще на пол-литра, тогда начнется масляное голодание, это очень вредно для двигателя. Так что если загорелась желтая масленка, значит можно ездить еще около 200 км и обязательно посетить магазин.

      Если загорелась красная лампочка, значит уровень масла резко упал, и смазывающая жидкость не может нормально циркулировать. Так что лучше остановиться и припарковаться и вызвать эвакуатор. Возможно, сломался масляный насос, а это чревато большими проблемами.

      Без нужной смазки трущиеся детали могут повредиться. Движок начинает перегреваться, затем шуметь и с жутким шумом выходит из строя. Например, может заклинить распредвал клапанного механизма, загнуть клапаны, разрушиться турбина наддува и т. д. Всё может обернуться капитальным ремонтом двигателя.

      При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

      Руководство по поиску и устранению неисправностей | Beckett Corp.

      Это руководство предназначено для горелок, работающих на жидком топливе, использующих систему управления GeniSys.

      1. Горелка не запускается

      Признак A

      Не горит первичный элемент управления GeniSys
      Причина 1 — Нет питания на горелке

      Действие:

      Проверить напряжение между клеммами L1 и L2. См. Подробности в Руководстве по GeniSys.

      Дополнительное действие:

      Если напряжение отсутствует, проверьте напряжение на рабочем пределе.

      Признак B
      Индикаторы на главном элементе управления GeniSys загораются на 1 секунду при включении питания, затем выключаются
      Причина 1 — Если это котел, ограничение не получает напряжение от управления котлом

      Действие: Проверить:

      1. Есть вызов на тепло.
      2. Между TW / TR установлена ​​перемычка.
      3. 120 В присутствует на (L1 — L2) и (Limit to L2) первичного элемента управления GeniSys.
      Причина 2 — Если это печь, термостаты не замыкают контур

      Действие:

      Перемычки TW и TR первичного управления. Если горелка запустится, то проверьте свой термостат.

      Дополнительное действие:

      Также проверьте наличие 120 В на линиях L1 – L2 и ограничении до L2.

      Признак C
      Горит пламя
      Причина 1 — Датчик пламени (датчик пламени) видит свет

      Действие:

      1. Выключите питание горелки.Ослабьте контроль. Убедитесь, что нет оголенных проводов.
      2. Удалите желтые провода ячеек CAD с задней части первичного элемента управления GeniSys. Снова включите питание. Индикатор пламени на первичном контроле
      3. должен погаснуть.

      Дополнительные действия: Если индикатор продолжает гореть:

      1. Убедитесь, что ячейка CAD не видит видимого света.
      2. Если лампа пламени продолжает гореть, замените первичный регулятор GeniSys.
      3. Если индикатор погас, замените аккумуляторную батарею (номер детали 7006U).

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В бюллетене Cad Cell Tech.

      Признак D
      Мигает красная кнопка сброса
      Причина 1 — Основной элемент управления GeniSys находится в состоянии мягкой блокировки

      Действие:

      Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее одной секунды. Это сбросит управление. Для получения более подробных сведений об устранении неполадок GeniSys посетите раздел «Устранение неполадок системного управления GeniSys серий 7505, 7575, 7580».

      Примечания: Первичный элемент управления GeniSys может заблокироваться для:

      1. Либо недопустимый сигнал пламени.
      2. Пламя во время продувки.
      3. Слишком много попыток повторного использования.
      4. Идеальный сигнал пламени составляет 1600 Ом или меньше.

      Дополнительную информацию см. В бюллетене Cad Cell Tech.

      Признак E
      Красная кнопка сброса горит постоянно
      Причина 1 — Главный элемент управления GeniSys находится в жесткой блокировке

      Действие:

      Основной элемент управления Genisys находится в режиме ограниченной (жесткой) блокировки. Это означает, что элемент управления блокировался 3 раза.

      Дополнительные действия:

      Удерживайте кнопку сброса в течение 15 секунд. Когда индикатор сброса погаснет, отпустите кнопку. Управление будет сброшено. Для получения более подробных сведений об устранении неполадок GeniSys посетите раздел «Устранение неполадок системного управления GeniSys серий 7505, 7575, 7580».

      Примечания:

      Индикатор заправки насоса будет гореть постоянно, если удерживать кнопку в течение 15 секунд, пока кнопка не будет отпущена. Обратитесь к руководству по GeniSys для получения дополнительной информации.Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      2. Горелка работает, зажигается, затем останавливается

      Причина 1 — Пламя присутствует, но датчик имеет слабый или прерывистый сигнал

      Действие:

      Проверить и исправить цепь датчика пламени (ячейка CAD и проводка).

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В бюллетене Cad Cell Tech.

      Причина 3 — Отсутствие пламени

      Действие: Проверить и исправить:

      1. Подача топлива.
      2. Правильная тяга в дымоходе и в камере.
      3. Сопло и настройки воздуха.
      4. Посмотрите, требуется ли для этой комбинации горелок перегородка с малым расходом топлива.
      5. Проверить состояние и настройки электрода

      Примечания:

      Обратитесь к нашему Руководству по спецификациям масла для бытового использования, чтобы узнать о начальных настройках.

      3. Форсунка Afterdrip

      Причина 1 — Воздух, попавший в узел линии форсунки / Воздух в системе подачи масла

      Действие:

      Прокачной насос. Проверьте наличие воздуха в линии подачи масла, надев чистый шланг на спускное отверстие насоса.

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В Техническом бюллетене форсунок Afterdrip.

      Причина 2 — Расширение масла в узле сопловой линии из-за излучаемого тепла при остановке

      Действие:

      1. Уменьшите уровень CO2, увеличив настройки воздуха.
      2. Включите регулятор дополнительной продувки, чтобы удалить избыточное тепло.

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В Техническом бюллетене форсунок Afterdrip.

      Причина 3 —
      1. Неисправен запорный клапан насоса
      2. Соленоид заедает в открытом состоянии
      3. Мусор в соленоиде

      Действие:

      Ослабьте 1/8 ″ медную линию высокого давления и, если масло просачивается, замените клапан или насос с электромагнитным клапаном.

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В Техническом бюллетене форсунок Afterdrip.

      4. Неправильный анализ дымовых газов

      Причина 1 — Высокое содержание CO
      Рекомендуемое содержание CO менее 50 PPM, а обычно 10 PPM или меньше.Если больше, возможные причины:
      1. Избыточный воздух
      2. Неправильное содержание CO2 в соответствии с рекомендациями производителя прибора
      3. Рекомендуемый уровень CO2 см. В руководстве по эксплуатации.
      4. Утечки в теплообменнике
      5. Недостаточная подача воздуха для горения

      Действие: Проверить и исправить:

      1. Заблокирован дымоход, теплообменник и дымоход.
      2. Комбинация горелочной головки и форсунки.
      3. Глубина погружения в коротких печах.
      4. Воздействие пламени на поврежденный огнеупор.
      5. Высокая тяга (вытягивание частично обгоревших продуктов от основания пламени).
      6. Холодная печь.
      7. Печь очень большого размера.

      Примечания:

      Обратитесь к нашему Руководству по спецификациям масла для бытового использования, чтобы узнать о начальных настройках.

      Причина 2 — CO2 — слишком высокий уровень с настройками воздуха на указанном отверстии
      Также O2 — слишком низкий с настройками воздуха на указанном отверстии
      1. Недостаточная подача воздуха в котельную
      2. Тяга котла / топки
      3. Неправильная скорострельность

      Действие:

      Предварительно установленные настройки воздуха приблизительны для запуска .Обратитесь к руководству по эксплуатации устройства для получения информации о рекомендуемой процедуре настройки.

      Примечания:

      Обратитесь к нашему Руководству по спецификациям масла для бытового использования, чтобы узнать о начальных настройках.

      5. Невозможно получить нулевой дым

      Обратитесь к нашему Руководству по спецификациям масла для бытового использования, чтобы узнать о начальных настройках. Ссылка NFPA 31 Стандарт на установку оборудования для сжигания нефти.

      Причина 1 — Недостаточно воздуха для горения

      Действие: Проверить и исправить:

      1. Достаточное количество воздуха для горения для поддержки всего оборудования.
      2. Полное открытие воздушной заслонки и ленты горелки.
      3. Воздушная заслонка и лента мешают мусору.
      4. Правильная направляющая или воздухозаборник для воздуха.
      5. Рабочее колесо вентилятора не затянуто на валу двигателя, исправьте регулировку крыльчатки вентилятора.
      6. Утечка воздуха для горения из горелки.
      7. Высокое давление в печи.

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В Техническом бюллетене по требованиям к воздуху для горения.

      Причина 3 — Воздух в системе подачи масла

      Действие:

      Проведите вакуумный тест. Используйте чистый шланг на отверстии для удаления воздуха из насоса, чтобы проверить, присутствует ли воздух.

      Примечания:

      Дополнительную информацию см. В Техническом бюллетене по утечкам в линии всасывания.

      Причина 5 — Засорение теплообменника

      Действие:

      Проверить патронник и затяжку затвора.

      Примечания:

      Обратитесь к производителю устройства для получения информации о рекомендуемых настройках тяги.

      Причина 6 — Качество топлива

      Действие:

      Испытание с альтернативным источником топлива.

      Примечания:

      Дополнительные сведения см. В Техническом бюллетене по качеству масла.

      Причина 7 — Треснувший теплообменник

      Действие:

      Заменить камеру.

      Причина 8 — Попадание пламени

      Действие:

      Проверить форсунку, тягу и камеру сгорания.

      6. Горелка издает во время работы

      Причина 1 — Воздух в насосе

      Действие:

      Проверить наличие воздуха в линии подачи топлива.Удалите воздух из масляного насоса.

      Дополнительное действие:

      Если шум сохраняется, установите вакуумметр на впускном отверстии топливного насоса, чтобы проверить, нет ли препятствий в линии подачи масла.

      Примечания:

      Дополнительные возможные причины (нажмите здесь)

      Причина 2 — Износ подшипников двигателя

      Действие:

      Заменить мотор.

      7. Вибрация горелки

      Признак A
      Горелка трясется, когда нагнетатель работает
      Причина 1 — Проблемы с крыльчаткой или корпусом нагнетателя

      Действие:

      1. Убедитесь, что крыльчатка вентилятора плотно прилегает к валу двигателя.
      2. Проверить крыльчатку воздуходувки на коробление или повреждение.
      3. Убедитесь, что двигатель правильно установлен на корпусе.
      4. Убедитесь, что болты двигателя затянуты равномерно.
      5. Проверить, нет ли мусора в корпусе горелки.
      6. Проверить посадку двигателя на корпус и возможное повреждение корпуса.
      7. Проверить центровку валов.
      8. Убедитесь, что муфта не слишком тугая.

      Примечания:

      Правильный зазор между нагнетателем и поверхностью фланца двигателя см. В руководстве по эксплуатации горелки.

      1. Горелка не запускается

      Признак A
      Нет света, нет вентилятора
      Причина 1 — Нет питания на горелке

      Действие:

      Правильный блок питания.

      Примечания:

      Модуль дисплея

      RM7800 доступен для более подробного поиска и устранения неисправностей. (Каталожный номер 7542U).

      Причина 2 — CG15, CG25 и CG50: питание двигателя, но отсутствует мощность для управления

      Действие:

      Подключите устройство управления, как показано на схеме (мощность управления 110 В обычно отличается от мощности двигателя высокого напряжения).

      Примечания:

      Основные электрические схемы находятся в соответствующем руководстве по горелке. Дополнительную информацию см. В руководстве по горелке CG15 / CG25 / CG50.

      Причина 3 — Перегорел предохранитель цепи управления

      Действие:

      Заменить предохранитель.

      Причина 4 — Устройство контроля пламени неисправно

      Действие:

      Убедитесь, что на систему управления поступает напряжение.

      Примечания:

      Заменить пламегаситель.

      Признак B
      Индикатор питания горит, но нет вентилятора
      Причина 1 — Строка предела не заполнена

      Действие:

      Отследить граничную строку с помощью мультиметра и исправить.

      Примечания:

      Убедитесь, что к клеммам L2 и 6 на подоснове блока управления подано 120 В.

      Причина 2 — Электродвигатель нагнетателя неисправен

      Действие:

      Проверьте и исправьте состояние электродвигателя вентилятора.

      Причина 3 — Устройство контроля пламени неисправно

      Действие:

      Заменить пламегаситель.

      Признак C
      Индикатор питания и индикатор аварийной сигнализации горят, но вентилятор отсутствует
      Причина 1 — Одна из перемычек конфигурации была изменена после 200 часов работы

      Действие:

      Заменить пламегаситель.

      Примечания:

      Примеры: резисторы JR1, JR2 и JR3.

      Причина 2 — Нет питания на электродвигателе нагнетателя

      Действие 1 — Модели горелок CG10:

      Когда ограничительная строка завершена, 120 В отправляется с клеммы 5 вспомогательной базы контроллера на двигатель нагнетателя. Убедитесь, что напряжение присутствует. Если напряжение присутствует:

      1. Убедитесь, что проводка к двигателю правильная.
      2. Убедитесь, что мотор вращается свободно.
      3. Номер запасной части CG10 — 21341U.

      Действие 2 — Модели горелок CG15, CG25 и CG50:

      Когда ограничительная строка завершена, 120 В отправляется с клеммы 5 вспомогательной базы контроллера на катушку контактора двигателя.Убедитесь, что напряжение присутствует. Если напряжение присутствует:

      1. Убедитесь, что проводка к контактору двигателя правильная.
      2. Если контактор двигателя работает правильно, убедитесь, что двигатель свободно вращается.
      3. Обратитесь к руководству по эксплуатации горелки CG15 / CG25 / CG50 за запасными частями или найдите деталь здесь.

      Дополнительное действие:

      Перемычка JR3 RM7897 защелкнута? Если да, проверьте и исправьте: питание электродвигателя вентилятора, управляющий сигнал стартера или контактора, отключение при перегрузке.

      Примечания:

      Не повреждена ли JR3? Горелка бы не заблокировалась.

      Причина 3 — Питание цепей зажигания или топливного клапана до завершения продувки

      Действие:

      Проверьте и исправьте проводку зажигания и топливного клапана, заново установите устройство контроля пламени.

      Причина 4 — Пламя обнаружено в режиме ожидания более 30 секунд.

      Действие:

      Проверить печь на наличие пламени или посторонних источников УФ-излучения (яркий свет или искры) — исправить и заново установить предохранитель пламени.

      Причина 5 — Электродвигатель нагнетателя неисправен

      Действие:

      Перемычка JR3 RM7897 защелкнута? Если да, проверьте и исправьте состояние электродвигателя вентилятора. В противном случае горелка не заблокировалась бы.

      Причина 6 — Плата продувки для защиты от пламени неисправна или отсутствует

      Действие:

      Заменить карту продувки, заново установить предохранитель пламени.

      Причина 7 — Низкое напряжение / линейный шум / неправильная частота

      Действие:

      Проверить и отрегулировать электропитание, переустановить предохранитель пламени.

      Причина 8 — RM7840L Блокировка предварительного зажигания (клапан подтверждения закрытия) открыта 30 секунд

      Действие:

      Проверьте и исправьте переключатель POC, регулировку и проводку. Переустановите предохранитель пламени.

      Причина 9 — Блокировка проверки блокировки RM7840L

      Действие:

      Перемычка JR3 RM7840L защелкнута? Если да, проверьте и исправьте все блокировки на предмет правильного состояния (по крайней мере, одна из них вышла из строя). В противном случае это не применимо.

      Причина 10 — Устройство контроля пламени неисправно

      Действие:

      Заменить пламегаситель.

      2. Двигатель вентилятора запускается и продолжает работать, но горелка не зажигается

      Причина 1 — Реле воздушного потока не замыкается

      Действие:

      Перемычка JR3 не защемлена? Если это так, горелка отключится через 10 секунд, если поток воздуха не будет подтвержден.

      Примечания:

      Перемычка JR3 исправна? Если это так, горелка заблокировалась бы через 4 минуты, если поток воздуха не проверялся.Проверьте и исправьте крыльчатку вентилятора, сенсорные линии воздушного переключателя, проводку и настройку воздушного переключателя.

      Причина 2 — Переключатель режима защиты от пламени / проверки находится в положении проверки

      Действие:

      Установите переключатель в положение «Работа».

      Примечания:

      Он расположен в верхней части 7800 Control.

      Причина 3 — Устройство контроля пламени неисправно

      Действие:

      Заменить пламегаситель.

      3. Двигатель нагнетателя запускается , горелка не зажигается, устройство контроля пламени блокируется (горит сигнальная лампа)

      Причина 1 — Неисправность в цепи зажигания или слабая искра

      Действие:

      Проверьте и исправьте запальный трансформатор, высоковольтный провод, настройки электродов, цепь зажигания устройства защиты от пламени и проводку.

      Примечания:

      Период установления пламени составляет 4 секунды. Если в этот период искры не будет, замените запальный трансформатор.Каталожный номер 51976U (CG15, CG25 и CG50). Каталожный номер 52014U (CG10).

      Причина 2 — Недостаточная подача топлива к горелке

      Действие:

      Проверить и отрегулировать ручную и электрическую арматуру в газовой рампе, подаче газа на поезд.

      Причина 3 — Во время продувки обнаружено пламя

      Действие:

      Проверить печь на наличие пламени или посторонних источников УФ-излучения (яркий свет или искры) — правильно.

      Причина 4 — Пламя не обнаружено в течение 4 секунд после подачи питания на топливные клапаны

      Действие:

      Проверить печь на наличие пламени.При наличии: проверьте и исправьте стержень пламени или сканер, усилитель и проводку; для стержня пламени проверьте заземление цепи стержня пламени на основании.

      Примечания:

      Проверить печь на наличие пламени. Если отсутствует: проверьте и исправьте подачу топлива и газовую рампу (включая длину от последнего клапана до коллектора), настройки воздуха, тягу и нагнетатель, а также систему зажигания и электроды.

      Причина 5 — Питание цепей зажигания или топливного клапана до завершения продувки

      Действие:

      Проверьте и исправьте проводку зажигания и топливного клапана.

      Причина 6 — Плата продувки для защиты от пламени неисправна или отсутствует

      Действие:

      Заменить карту продувки, заново установить предохранитель пламени.

      Причина 7 — Реле воздушного потока не замкнуто в течение 10 секунд

      Действие:

      Контроллер RM7840L (или RM7897 с перемычкой JR3 зажат)? Если это так, проверьте и исправьте состояние и герметичность крыльчатки вентилятора, работу воздушного переключателя, проводку и настройку. В противном случае горелка не заблокировалась бы.

      Причина 8 — Обрыв цепи продувки заслонки RM7840L не проверяется через 4 мин 15 сек.

      Действие:

      Проверьте и исправьте свободный ход заслонки, настройку концевого выключателя электродвигателя заслонки, проводку.

      Причина 9 — Пусковая цепь слабого пламени RM7840L не проверяется через 4 мин 15 сек.

      Действие:

      Проверьте и исправьте проводку концевого выключателя электродвигателя заслонки.

      Причина 10 — Блокировка предварительного зажигания RM7840L (клапан подтверждения закрытия) открывается во время предварительной продувки

      Действие:

      Проверьте и исправьте переключатель POC, регулировку и проводку.Переустановите предохранитель пламени.

      Причина 11 — Устройство контроля пламени неисправно

      Действие:

      Заменить пламегаситель.

      4. Горелка запускает , затем останавливается и повторно запускает

      Причина 1 — Пламя присутствует, но датчик имеет слабый или прерывистый сигнал

      Действие:

      Проверьте и исправьте цепь датчика пламени — стержень пламени или сканер, усилитель и проводку. Для стержня пламени проверьте заземление цепи стержня пламени на основании.

      Причина 2 — Отсутствие пламени

      Действие:

      Проверить и отрегулировать подачу топлива, настройки воздушной заслонки, крыльчатку и двигатель вентилятора, тягу в топку

      Примечания:

      Обратитесь к нашему Руководству по техническим характеристикам коммерческого газа, чтобы узнать о начальных настройках.

      Причина 3 — Низкое напряжение менее 4 минут

      Действие:

      Проверить и исправить электропитание горелки.

      5. Горелка работает , затем останавливается и блокируется устройство контроля пламени (горит сигнальная лампа)

      Причина 1 — Низкое напряжение более 4 минут

      Действие:

      Проверить и отрегулировать подачу электропитания на горелку, заново установить предохранитель пламени.

      Причина 2 — Питание цепи зажигания во время рабочего интервала

      Действие:

      Проверить и исправить проводку розжига, переустановить пламегаситель.

      Причина 3 — Карта продувки для защиты от пламени неисправна или отсутствует

      Действие:

      Заменить карту продувки, заново установить предохранитель пламени.

      Причина 4 — Отсутствие пламени

      Действие:

      Не защемлен ли регулятор RM7840L или RM7897 с перемычкой JR2? Если да, проверьте и исправьте:

      1. Схема обнаружения пламени — стержень пламени или ультрафиолетовый сканер.
      2. Для стержня пламени: проверьте заземление цепи стержня пламени на основании. В противном случае управление повторяется при пропадании пламени.
      Причина 5 — Пламя присутствует, но датчик имеет слабый или прерывистый сигнал

      Действие:

      Не защемлен ли регулятор RM7840L или RM7897 с перемычкой JR2? Если да, проверьте и исправьте:

      1. Схема обнаружения пламени — стержень пламени или ультрафиолетовый сканер.
      2. Для стержня пламени: проверьте заземление цепи стержня пламени на основании. В противном случае управление повторяется при пропадании пламени.
      Причина 6 — Реле воздушного потока не замыкается

      Действие:

      Контроллер RM7840L (или RM7897 с перемычкой JR3 защелкнут)? Если это так, проверьте и исправьте состояние и герметичность крыльчатки вентилятора, работу воздушного переключателя, проводку и настройку. В противном случае горелка не заблокировалась бы.

      Причина 7 — Реле малого пламени RM7840L разомкнуто во время периода установления основного пламени

      Действие:

      Проверьте и исправьте выключатель и проводку двигателя малой пламени двигателя воздушной заслонки, а также засорение воздушной заслонки.

      Причина 8 — Устройство контроля пламени неисправно

      Действие:

      Заменить пламегаситель.

      6. Горелка работает , затем останавливается и блокируется во время дополнительной продувки (RM7840L) (горит сигнальная лампа)

      Причина 1 — RM7840L Блокировка предварительного зажигания (клапан подтверждения закрытия) открыта через 5 секунд после интервала работы

      Действие:

      Проверить и исправить: переключатель POC, регулировка и проводка.Переустановите предохранитель пламени.

      Причина 2 — Питание цепей зажигания или топливного клапана во время дополнительной продувки

      Действие:

      Проверить и исправить: проводку зажигания и топливного клапана, переустановить предохранитель пламени.

      Причина 3 — Карта продувки для защиты от пламени неисправна или отсутствует

      Действие:

      Заменить карту продувки, заново установить предохранитель пламени.

      7. Горелка работает на малой мощности, но воздушная заслонка не переходит в режим большой нагрузки (регулировка низкой / высокой / низкой мощности)

      Причина 1 — Проводка регулятора мощности котла разомкнута, что предотвращает сильный пожар

      Действие:

      Отследите мощность через проводку управления скоростью, чтобы определить, где пропадает мощность — клемма защиты пламени — переключатель малого пламени горелки — переключатель (переключатели) управления скоростью котла — реле низкого уровня воздуха — исправьте, как требуется, для питания двигателя заслонки.

      Причина 2 — Электродвигатель заслонки запитан, но не движется

      Действие:

      Проверить демпфер на предмет заедания — при необходимости заменить электродвигатель демпфера.

      Причина 3 — Терминал защиты от пламени не запитан

      Действие:

      Проверить правильность проводки, заменить пламегаситель.

      8. Горелка работает на малой мощности, а воздушная заслонка переходит в положение высокой нагрузки, но топливные клапаны не переходят в положение максимальной нагрузки (управление низкой / высокой / низкой нагрузкой)

      Причина 1 — Топливный клапан большого пламени не запитан

      Действие:

      Отследите мощность через проводку топливного клапана, чтобы определить, где пропадает мощность — от устройства защиты от пламени до электродвигателя заслонки — выключателя электродвигателя заслонки — проводки топливного клапана — исправьте, если требуется, чтобы запитать топливный клапан.

      Причина 2 — Топливный клапан большого пламени запитан, но давление топлива не увеличивается


      Действие:

      Проверить настройку регулятора давления топлива в режиме сильного пламени — если все в порядке, заменить топливный клапан в режиме сильного пламени.

      9. Шум от горелки

      Причина 1 — Трение крыльчаткой воздуходувки

      Действие:

      Проверить и исправить: затяжку установочного винта колеса, зазоры между диском и двигателем и направляющей колеса, целостность колеса.

      Причина 2 — Шум, набегающий на заслонку

      Действие:

      Проверить и исправить: засорение клапана, затяжка заслонки клапана на валу, низкая скорость возгорания (слишком низкая вызывает шум).

      Причина 3 — Резкий шум сгорания

      Действие:

      Проверить и исправить: скорость стрельбы (слишком высокая вызывает шум), уровень O2 (чрезмерный воздух вызывает шум), регулировка настройки головки.

      Причина 4 — Грохот / пульсация при горении — непрерывный

      Действие:

      Проверьте и исправьте:

      1. Осадка слишком велика (высокая стопка, неадекватные регуляторы тяги)
      2. Слишком высокий избыток воздуха, установка напора, засорение газового патрубка
      3. Правильный размер крыльчатки вентилятора
      4. давление подачи в газовую рампу (высокий или очень низкий перепад давления на регуляторе)
      5. Колебания давления, поступающие в газовую рампу от негабаритного регулятора подачи,
      6. Колебания давления, поступающие в топку из дымовой трубы (добавить барометрический)
      7. Неутвержденное применение котла (печь слишком мала)
      Причина 5 — Грохот или рев при выключенном свете (Грубый свет)

      Действие:

      Проверить и исправить: тяга слишком велика (высокая труба, неадекватные регуляторы тяги), интенсивность розжига слишком высока (проверьте давление в коллекторе при выключении зажигания), электроды розжига изношены или неправильно настроены, неправильная головка горелки и / или настройка головки, высокий избыток воздуха, неправильное применение (слишком маленькая печь), резонанс «обратной связи» от дымовой трубы (добавить барометрический).

      Причина 6 — «Труба» при выключении света

      Актон:

      Слабый звук трубы (еле слышный, длится <5 секунд) считается нормальным состоянием, не беспокойтесь об этом. Произносится труба - трактовать как гул или рев.

      Причина 7 — Тревожная сирена / звонок

      Действие:

      Проверьте и устраните состояние блокировки.

      10. Запах вокруг горелки / котла

      Причина 1 — Запах «тухлого яйца» — газ

      Актон:

      DO: Позвоните своему поставщику газа по телефону за пределами здания и следуйте его инструкциям.Если вы не можете связаться со своим поставщиком, позвоните в пожарную службу.

      ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к электрическим выключателям, пытаться зажечь какие-либо приборы или пользоваться телефоном в здании.

      Причина 2 — Резкий резкий запах, обжигает глаза — образуются альдегиды с оксидом углерода

      Действие:

      Выполняйте корректирующие действия постепенно, чтобы избежать опасности взрыва. Проверьте, не хватает ли воздуха или слишком много газа: недостаточная подача воздуха в котельную, засорение или неправильная регулировка входа воздуха в горелку, засорение или неправильная регулировка вентиляционной трубы, чрезмерное давление газа в системе, заклинивание или неправильно отрегулированный регулятор давления газа.

      11. Вибрация горелки

      Причина 1 — Неуравновешенность вентилятора или двигателя (горелка трясется, когда нагнетатель работает)

      Действие:

      Убедитесь, что нагнетатель плотно закреплен на валу двигателя, не имеет недостающих противовесов, нет явных повреждений крыльчатки нагнетателя.

      Причина 2 — Пульсация горения (горелка трясется при розжиге горелки)

      Действие:

      Проверить и исправить: избыточный уровень воздуха, настройку напора, засорение газового патрубка, правильный размер крыльчатки нагнетателя, давление подачи в газовую рампу (высокое или очень низкое падение давления на регуляторе), колебания давления, поступающие в газовую рампу от регулятора подачи слишком большого размера, колебания давления поступление в топку из дымовой трубы (добавить барометрический), недопустимое применение котла (печь слишком мала).

      12. Неправильный внешний вид пламени

      Причина 1 — Размер пламени — слишком большой

      Действие:

      Проверить и исправить: избыток воздуха низкий (низкий уровень O2 или высокий уровень CO2), скорость высокая, работа на большой высоте (пламя расширяется при низком барометрическом давлении), рециркуляция дымовых газов, холодная печь.

      Причина 2 — Размер пламени — слишком маленький

      Действие:

      Проверить и исправить: избыток воздуха высокий (высокий уровень O2 или низкий уровень CO2), скорость низкая, в печи много огнеупоров (повторно излучаемое тепло ускоряет пламя и уменьшает его размер).

      Причина 3 — Кривое пламя — не в центре печи

      Действие:

      Проверить и исправить: головка горелки не отцентрирована в воздушной трубке, отверстие для газа заблокировано, режим потока в печи (пламя направлено к выходу из печи), рисунок огнеупора (повторно излучаемое тепло из огнеупора ускоряет пламя), плавучесть пламени в печи (большее влияние в холодной печи).

      Причина 4 — Цвет пламени — слишком желтый

      Действие:

      Всегда используйте правильно откалиброванные инструменты для настройки горения.Немного желтого в пламени — это нормально. Желтое пламя может указывать на изменение состава топлива (газовое предприятие впрыскивает пропан в природный газ для низких условий окружающей среды), низкий избыток воздуха, использование FGR для снижения NOx, снижение скорости смешивания (слишком открытая установка напора).

      Причина 5 — Цвет пламени — красновато-синий

      Действие:

      Всегда используйте правильно откалиброванные инструменты для настройки горения. Красновато-синее пламя может указывать на более высокую скорость стрельбы, чем нормальная, или нормальное горение в камере с огнеупорной футеровкой.

      Причина 6 — Нет завихрения в пламени

      Действие:

      Нормальное состояние для всех наших горелок со ступенчатой ​​опорой (все модели имеют эту конструкцию). Только наши модели от CG10.1 до CG10.3 предлагают вихревое пламя, и уровень вихря в этой конструкции невелик.

      13. Неправильный анализ дымовых газов

      Причина 1 — Высокий уровень CO

      Действие:

      Нормальный уровень CO для чугунных котлов составляет менее 50 частей на миллион, и обычно 10 частей на миллион или меньше при сильном пламени.Если больше, проверьте и исправьте: избыток воздуха (O2 или CO2), выбор и настройка головки горелки, глубина погружения в короткие печи, попадание пламени на поврежденный огнеупор, высокая тяга (вытягивание частично сгоревших продуктов из основания пламени), отсутствие или повреждены уплотнительные кольца газового пистолета, холодная печь, печь большого размера.

      Причина 2 — O2 — слишком низкий уровень при сильном пламени с заслонкой при указанном отверстии
      Также CO2 — слишком высокий при заслонке при указанном отверстии

      Действие:

      Указанное открытие заслонки является ориентиром для запуска; не бойтесь это изменить. Нормальный O2 при сильном пламени составляет от 3 до 4% (CO2 от 9,5 до 10%). Если O2 меньше (больше CO2), проверьте и исправьте: адекватную подачу воздуха в котельную, давление в топке котла, интенсивность горения (желательно с помощью счетчика, но также сравните с данными в руководстве по горелке), калибровку анализатора, выбор головки горелки и параметр.

      Причина 3 — O2 — слишком высокое при слабом пламени с заслонкой при указанном отверстии
      Также CO2 — слишком высокое при заслонке при указанном отверстии

      Действие:

      Указанное открытие заслонки является ориентиром для запуска, не бойтесь его менять. Нормальный O2 при слабом пламени составляет от 4 до 5% (CO2 от 8,9 до 9,5%). Если больше O2 (меньше CO2), проверьте и исправьте: осадку дымовой трубы (барометрический контроль рекомендуется для штабелей высотой более 10 футов), интенсивность стрельбы (желательно путем измерения счетчика, но также сравните с данными в руководстве по горелке), калибровку анализатора, выбор и настройка головки горелки.

      Причина 4 — O2 (CO2) — вне указанного диапазона во время модуляции


      Действие:

      В инструкции по эксплуатации горелки есть раздел, посвященный регулировкам модуляции — работайте с нее.

      Причина 5 — O2 (CO2) — меняется от одного дня к другому

      Действие:

      Изменения примерно на 1% O2 (0,5% CO2) являются нормальными. Они вызваны изменениями свойств топлива (коммунальные службы меняют свойства газа в зависимости от наличия подачи и температуры наружного воздуха), изменениями плотности воздуха (барометрическое давление, температура, влажность) и изменениями тяги котла (температура наружного воздуха и ветровые условия). Если изменения O2 (CO2) превышают 1%, ищите механические проблемы с регулировкой давления топлива, контролем тяги или системами нагнетания и заслонки горелки.Рекомендуется вести сервисный журнал настроек и производительности записывающего устройства.

      14. Недостижимая номинальная мощность

      Причина 1 — Недостаточное давление газа для повышения скорости (высокий уровень O2 при сильном пламени)

      Действие:

      Проверьте и исправьте: давление газа на входе в норме, полностью открытое положение на всех ручных клапанах, падение давления на каждом SSOV, засорение газовой линии.

      Причина 2 — Недостаточно воздуха для повышения скорости (низкий уровень O2 при сильном пламени)

      Действие:

      Проверить и исправить: достаточная вентиляция для поддержки всего оборудования котельной, высокое давление в топке, настройка головки горелки, полное открытие воздушной заслонки горелки, засорение воздушной заслонки, правильная направляющая воздуха или впускная втулка, крыльчатка вентилятора не плотно закреплена на валу двигателя, исправьте регулировка крыльчатки вентилятора, утечка воздуха для горения из горелки, удлинитель спирали на месте в CG10, правильное вращение трехфазного двигателя, повреждение крыльчатки вентилятора.

      15. Низкое давление в коллекторе

      Причина 1 — Низкая скорость (регулятор не отрегулирован)

      Действие:

      Подсчитайте скорость стрельбы и отрегулируйте регулятор давления газа на более высокое давление.

      Причина 2 — Низкая скорость (регулятор опустился до дна)

      Действие:

      Проверить правильный выбор регулятора / регулировочной пружины, выбор газовой рампы, падение давления компонентов газовой рампы, давление подачи в газовую рампу (по норме).

      Причина 3 — Низкое давление в печи (скорость проверена в норме)

      Действие:

      Проверить и исправить: высокая тяга (нет барометра?), Заслонка казенной части открыта слишком далеко, малые потери тяги в котле (отсутствуют блесны / турбулизаторы / перегородки).

      Причина 4 — Неправильная или неисправная головка горелки

      Действие:

      Проверить маркировку головки горелки и размеры отверстий.

      16. Давление в коллекторе высокое

      Причина 1 — Высокая скорость (регулятор не отрегулирован)

      Действие:

      Подсчитайте скорость стрельбы и отрегулируйте регулятор давления газа на более низкое давление.

      Причина 2 — Высокая скорость (регулятор полностью отключен)

      Действие:

      Проверить правильный выбор регулятора / регулировочной пружины.

      Причина 3 — Высокое давление в печи (скорость проверена в норме)

      Действие:

      Проверить и исправить: низкая тяга (размер дымовой трубы?), Заслонка затвора слишком сильно закрыта, большие потери тяги в котле (неправильные вращатели / турбулизаторы / перегородки, грязный котел), анализ дымовых газов (высокий уровень O2?).

      Причина 4 — Неправильная или неисправная головка горелки

      Действие:

      Проверить маркировку головки горелки и размеры отверстий.

      1. Нет индикаторов на первичной обмотке Genisys, и никакие выходы не запитаны

      Причина 1 — Убедитесь, что управляющий элемент имеет напряжение на L1 и L2

      Действие:

      Проверьте входящее напряжение на L1 и L2.

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве к GeniSys.Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      Причина 2 — Если это бойлер, ограничительная цепь Genisys Control не получает напряжение от контроллера котла

      Действие: Проверить:

      1. Есть вызов на тепло.
      2. Между TW / TR установлена ​​перемычка.
      3. 120 В присутствует на (L1 — L2) и (Limit to L2) первичного элемента управления Genisys.

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве по GeniSys. Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      Причина 3 — Если это печь, термостат не замыкает контур

      Действие:

      1. Перемычки TW и TR Genisys Control. Если горелка запустится, то проверьте свой термостат.
      2. Убедитесь, что есть 120 В на L1 — L2 и ограничение до L2

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве по GeniSys.Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      2. Горит пламя

      Причина 1 — Ячейка кадра (датчик пламени) видит свет?

      Действие:

      1. Выключите питание горелки, ослабьте контроль и убедитесь, что нет оголенных проводов.
      2. Удалите (желтые) провода ячейки CAD с задней части первичного блока управления Genisys, снова включите питание. Индикатор пламени на первичном блоке управления должен погаснуть.

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве по GeniSys. Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      3. Мигает красная кнопка сброса

      Причина 1 — Основной элемент управления Genisys находится в состоянии мягкой блокировки

      Действие:

      Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее одной секунды. Это сбросит управление.

      Дополнительные действия: Основной элемент управления Genisys может заблокироваться для:

      1. Либо недопустимый сигнал пламени.
      2. Пламя во время продувки.
      3. Слишком много попыток повторного использования.
      4. Идеальный сигнал пламени составляет 1600 Ом или меньше.

      Дополнительные возможные причины см. В техническом бюллетене «Устранение неисправностей масляной горелки».

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве к GeniSys. Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      4. Красная кнопка сброса горит постоянно

      Причина 1 — Основной элемент управления Genisys находится в жесткой блокировке

      Действие:

      Основной элемент управления Genisys находится в режиме ограниченной (жесткой) блокировки. Это означает, что элемент управления блокировался 3 раза.

      Дополнительные действия:

      Удерживайте кнопку сброса в течение 15 секунд. Когда индикатор сброса погаснет, отпустите кнопку. Управление будет сброшено. Дополнительные возможные причины см. В техническом бюллетене «Устранение неисправностей масляной горелки».

      Примечания: Индикатор заливки насоса будет гореть постоянно, если удерживать кнопку в течение 15 секунд, пока кнопка не будет отпущена. Обратитесь к руководству по GeniSys для получения дополнительной информации. Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      5. Режим заправки насоса или индикатор заправки насоса непреднамеренно горит

      Причина 1 — Genisys переведен в это состояние по:
      1. Удерживайте кнопку сброса в течение 15 секунд.
      2. Отпустите кнопку сброса.
      3. Затем нажмите кнопку сброса еще раз при включенном зажигании и отпустите.

      Действие:

      1. Нажмите кнопку сброса еще раз, чтобы вывести его из этого состояния.
      2. Удаление запроса на тепло также выведет вас из режима заливки насоса.

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве по GeniSys. Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      6. Мигает зеленый индикатор пламени

      Причина 1 — Мигание зеленого индикатора пламени указывает на то, что горелка потеряла пламя или пропала из поля зрения. Вероятные причины:
      1. Плохая ячейка CAD.
      2. Плохое прицеливание пламени.
      3. Пламя отрывается от головы.
      4. Воздух в линии.

      Действие:

      Возможные причины см. В техническом бюллетене «Устранение неисправностей масляной горелки».

      Примечания: Дополнительные сведения см. В руководстве к GeniSys. Чтобы помочь устранить неполадки в системе управления GeniSys более эффективно, используйте инструмент нашего подрядчика (номер детали 52082U).

      Почему не горит мой масляный котел?

      Если ваш масляный котел не горит или не горит, но вскоре после этого отключается, у вас может быть проблема, известная как блокировка масляного котла.Читайте дальше, чтобы узнать, что это означает, что может быть причиной проблемы и как решить проблему как можно быстрее.

      Что такое блокировка масляного котла?

      Ваш масляный котел предназначен для автоматического отключения или «блокировки» при обнаружении неисправности в системе (обычно через датчик пламени). Это происходит, когда датчики обнаруживают, что неисправность может вызвать повреждение внутренних компонентов и / или создать угрозу безопасности, если котел продолжит работу.Если ваш котел находится в режиме блокировки, вы можете увидеть код ошибки или неисправности на панели дисплея или цветной мигающий свет, подтверждающий это.

      Что вызывает блокировку масляного котла?

      Общие причины блокировки масляного котла включают:

      • Утечка в системе, вызывающая пониженное давление в котле
      • Неисправность термостата, например. проблема с сопряжением радиочастоты (RF), что означает, что котел не знает, когда загореться
      • Вентилятор, который работает с дымоходом для удаления вредных паров из вашего дома, может сломаться, что приведет к блокировке котла по соображениям безопасности.
      • Реле давления воздуха, которое определяет, работает ли вентилятор, может сломаться и вызвать блокировку котла по соображениям безопасности
      • Печатная плата (PCB), которая контролирует все различные компоненты, может быть неисправна.Это может быть сложно диагностировать и потребует исследования квалифицированным инженером
      • .

      Как устранить проблемы с блокировкой масляного котла

      Проверьте, отображается ли код неисправности

      У каждого производителя и модели котла есть своя серия кодов неисправностей. Они часто могут определить причину блокировки котла, чтобы вы могли решить, нужен ли инженер. Если у вас есть руководство по котлу, в нем должно быть руководство по поиску и устранению неисправностей с объяснением различных кодов неисправностей.Если у вас нет под рукой копии руководства, вы можете найти ее в Интернете. Для котлов Worcester Bosch вы можете найти здесь руководства в Интернете.

      Убедитесь, что у вас не закончилось масло

      Помните, что иногда самое простое решение является правильным — возможно, у вас просто закончилось топливо. Проверяйте уровень масла в резервуаре для хранения либо с помощью электронного манометра, либо с помощью «бака» или «щупа» (точно так же, как вы проверяете уровень масла в автомобиле).Если у вас низкий уровень масла в баке, его может быть недостаточно для срабатывания системы. Довольно часто датчики масляного бака ломаются или застревают с возрастом, поэтому, возможно, вы столкнулись с этой проблемой.

      Проверить давление котла

      Если давление в котле слишком низкое или слишком высокое, котел может заблокироваться, и вам нужно будет отрегулировать давление перед перезапуском котла. Давление в масляном котле обычно должно составлять около 1,3 бара в зависимости от модели, но обычно все котлы должны находиться в пределах 1-3 бар.Если давление слишком высокое, может потребоваться стравить воду из выпускного клапана радиатора или сливного крана. Если оно слишком низкое, вам нужно будет увеличить его с помощью манометра бойлера. Если вы обнаружите, что давление в котле регулярно падает, возможно, у вас есть утечка, для устранения которой вам потребуется зарегистрированный сервисный инженер OFTEC.

      Проверить конденсатопроводы / вентиляционные отверстия

      Если вы столкнулись с блокировкой котла в холодную погоду, возможно, что в холодную погоду конденсатная труба / вентиляционное отверстие, через которое вредные пары выходят из вашего дома, замерзли.В этом случае ознакомьтесь с нашим удобным блогом о том, как починить трубу для замерзшего конденсата.

      Попробуйте сбросить котел

      Когда котел блокируется, он автоматически прекращает подачу масла как часть предохранительного механизма. Если масло есть и все в порядке, попробуйте перезагрузить котел. Лучше всего проконсультироваться с инструкцией по эксплуатации котла, чтобы узнать, как это сделать, но обычно это простая операция.

      Если эти действия не помогли решить проблему и ваш котел продолжает отключаться, возможно, вам придется обратиться к профессиональному инженеру-теплотехнику для диагностики и устранения проблемы.Вашему котлу может потребоваться обслуживание, которое включает очистку грязных фильтров, удаление воздушных пробок и очистку забитых форсунок. В некоторых случаях может возникнуть более серьезная проблема, требующая замены деталей или даже замены бойлера.

      Безопасность прежде всего — Попытайтесь выполнить только базовое обслуживание вашего масляного котла, например, перезапустить его или отрегулировать давление в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя. Ни в коем случае не пытайтесь выполнять какой-либо другой ремонт. Вместо этого всегда обращайтесь к зарегистрированному инженеру-теплотехнику OFTEC.

      Хотите заменить или отремонтировать котел? D.R. Сантехника и отопление обслуживают регион Северного Уэльса более двух десятилетий и специализируются на установке газовых и масляных котлов. Мы пользуемся репутацией благодаря дружелюбному, профессиональному и быстрому обслуживанию наряду с отличным качеством исполнения. Позвоните сегодня, чтобы забронировать бесплатное предложение без обязательств. Если вы предпочитаете, чтобы мы не навещали вас дома, мы также можем оценить ваш котел и подготовить смету по видеосвязи.

      Звоните прямо сейчас по телефону Wrexham 01978 2 или Mold 01352 620 125.

      Нет горячей воды в бойлере? Вот почему и как это исправить

      Есть ли что-нибудь более неприятное, чем открыть кран и обнаружить, что горячая вода покинула вас в час нужды? Когда на улице холодно или вы пережили адский день, холодный душ, вероятно, станет последним, что вам нужно. Но не стоит паниковать. Если из вашего бойлера не поступает горячая вода, существует ряд причин и простых решений, прежде чем вам нужно будет рассмотреть

      Почему из вашего бойлера не поступает горячая вода?

      Если ваш котел , загорается, но нет горячей воды, значит, вы пришли к правильному руководству о том, почему это могло быть.

      Несмотря на чудеса современной техники, с вашим бойлером существует риск того, что что-то пойдет не так, а внезапный отказ от нагрева воды может стать очень тревожным поворотом событий. Хорошая новость в том, что зачастую есть простое решение.

      Если вы ищете утешения, дрожа после особенно неприятной теплой ванны с чайником, вы попали в нужное место! Вот удобное руководство, почему ваш пароконвектомат не нагревает воду.

      Получите фиксированную цену онлайн за 20 секунд:

      Q Какое топливо используется в вашем котле?

      Устранение неисправностей 101: наиболее частые причины отсутствия горячей воды из вашего бойлера

      Даже самые оптимистичные и веселые люди могут с трудом сохранять оптимизм, когда котел нагревается, а горячая вода не течет свободно из котла. смесители для ванны.Если у вас проблемы с бойлером и нет горячей воды, причин может быть несколько.

      Мы расскажем вам о некоторых из наиболее распространенных препятствий, чтобы вы могли отточить свои навыки поиска и устранения неисправностей и посмотреть, сможете ли вы найти решение и сэкономить на новых расходах на бойлер!

      Прежде чем вы начнете поиски ремонта сломанного котла

      Прежде чем вы начнете отчаянно пытаться расшифровать коды ошибок или проверить отдельные компоненты системы отопления, рекомендуется убедиться, что ваш дом не пострадал от любые отключения, которые могут повлиять на котел.

      Если в районе произошел инцидент или, например, отключение электроэнергии, предоставление услуг может быть прервано. Проверьте другую бытовую технику и газоснабжение, а также поищите новости и обновления в Интернете. Если возникла проблема местного или регионального характера, ваш котел должен вернуться в нормальное состояние, как только она будет устранена.

      Если нет никаких проблем, о которых следует сообщить, и ваш котел летает в одиночку с точки зрения того, что он не играет в мяч, могут быть виноваты следующие проблемы:

      1.

      Проблемы с пилотным светом

      Это может показаться броским 21-м -вековой хэштег, но на самом деле это очень частая причина того, что пароконвектоматы мигают, когда вам нравится горячий душ.Контрольная лампа должна гореть, чтобы котел работал, поэтому, если ваша лампа погасла, это, вероятно, является корнем дилеммы вашего котла.

      Для производства горячей воды котлы работают на газе или мазуте, и для этого; им нужно, чтобы загорелся контрольный свет. Если контрольная лампочка погасла, это означает, что ваш бойлер не будет производить горячую воду.

      Если у вас старый котел, вы можете увидеть контрольную лампу через раму агрегата. В этом случае можно будет увидеть, погас ли свет.В случае с более новыми котлами обычно отображается код ошибки, который появляется на мониторе.

      Хотя это, вероятно, не лучший момент «вам пришла почта», который вам когда-либо нравился, по крайней мере, вы сможете определить, в чем проблема, прежде чем посвятить больше времени и энергии другим возможным причинам.

      Если контрольная лампа погасла или вы открыли шкаф котла, чтобы найти код ошибки, следующий шаг — взять руководство по эксплуатации котла и следовать инструкциям, чтобы снова зажечь контрольную лампу.Должны быть предоставлены четкие инструкции, и, надеюсь, после того, как вы выполнили эти шаги, котел должен среагировать.

      Если вы не получаете желаемой реакции и у вас все еще нет работающей контрольной лампы, возможно, пришло время обратиться к профессионалам. Во многих случаях можно будет провести ремонт, и ваш инженер обсудит с вами свои выводы.

      Получите фиксированную цену онлайн за 20 секунд:

      Q Какое топливо используется в вашем котле?

      2.Замороженные трубы

      Если вы не хотите направлять Эльзу и Анну и отпускать их, вам нужно найти быстрое решение для замороженных труб. Это проблема, о которой вы, вероятно, догадались, возникает в зимние месяцы, когда температура резко падает, а земля покрыта инеем и льдом. Если на улице холодно, существует опасность замерзания конденсатопровода.

      Эта труба идет от котла за пределы вашего дома. Если воздуховод замерзнет, ​​это приведет к полной остановке котла по соображениям безопасности.Результат: холодный душ повсюду. К счастью для тех, кто хочет решить проблему, есть простое решение.

      Главное — попытаться постепенно нагреть поврежденную трубу, накрыв ее тканью или проточной теплой водой по воздуховоду. Это поможет растопить лед и, будем надеяться, оживит ваш котел. Важно отметить, что вам потребуется перезапустить котел, если труба замерзла.

      3. Неисправность переключающего клапана

      Глубоко внутри сложной работы вашего котла находится важная шестеренка, известная как переключающий клапан.Этот компонент представляет собой леденец системы, и он отвечает за направление потока воды к соответствующим приборам.

      Если есть неисправность, и переключающий клапан выходит из строя, это приведет к нехватке горячей воды. Радиаторы не реагируют, когда вы включаете отопление, и у вас не будет горячей воды для мытья посуды или принятия душа.

      В большинстве случаев для решения этой проблемы требуется опыт инженера. Если клапан вышел из строя, будет установлен новый, и вы сразу же получите горячую воду.

      Если котел старый и другие проблемы могут стоить вам денег в обозримом будущем, ваш инженер может посоветовать вам подумать о замене котла, а не платить за текущий ремонт.

      Новые устройства более мощные и эффективные, что позволяет сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.

      Получите фиксированную цену онлайн за 20 секунд:

      Q Какое топливо используется в вашем котле?

      4.

      Пониженное (или повышенное) давление

      Если вы посмотрите на свой котел, вы увидите манометр. Давление должно быть в зеленой зоне. Если давление в котле слишком высокое или слишком низкое, это может привести к тому, что ваш комбинированный котел не будет производить горячую воду. Если у вас нет горячей воды и вы еще не определили причину, проверьте давление.

      Если манометр находится в красной зоне, выше или ниже оптимального уровня, вы сможете решить проблему, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации котла.Если вам нужно увеличить давление, инструкция подскажет, как долить котел. Вы должны заметить движение манометра, и, надеюсь, когда давление станет правильным, у вас снова будет горячая вода.

      Если давление слишком высокое, лучше всего начать с удаления воздуха из радиаторов. Это должно сбросить давление. Если это не сработает, возможно, у вашего котла сломалась деталь, и вам нужно будет проконсультироваться с инженером.

      Утечки в котле также могут стать причиной низкого давления. Если проблема заключается в утечке, а не в постепенной потере давления, потребуется инженер.

      5.

      Неисправные термостаты

      Если у вас есть горячая вода, но она скорее теплая, чем достаточно горячая, чтобы принимать душ, или вода достаточно горячая только при включенном отоплении, тогда стоит проверить, что с термистором проблем нет. Это небольшая деталь, которую относительно дешево заменить инженер по газобезопасности.

      Примечание о термостатах :

      Сейчас многие люди используют термостаты дома как средство контроля температуры и экономии денег на счетах за электроэнергию.Стоит отметить, что термостаты связаны с отоплением и радиаторами, а не с горячей водой. Если у вас проблемы с подачей горячей воды, но отопление работает нормально, термостат обычно не имеет значения. Однако в некоторых случаях термостат можно использовать и как таймер. Если вы также используете термостат в качестве таймера, неисправность термостата может полностью отключить котел, а это означает, что вы останетесь без отопления и горячей воды.

      Некоторые котлы также имеют шкалу термостата, с помощью которой можно регулировать температуру радиаторов и горячей воды.Если вам не удается получить горячую воду, проверьте настройки и убедитесь, что вы не установили водяной регулятор на самую низкую температуру.

      Получите фиксированную цену онлайн за 20 секунд:

      Q Какое топливо используется в вашем котле?

      Проблемы с горячей водой: план действий

      Никто не хочет оставаться без горячей воды на какое-то время. Если у вас нет горячей воды, следуйте плану действий:

      1.Проверьте свои коммунальные услуги.

      Иногда, когда у вас возникают проблемы с котлом, на самом деле неисправен или сломан не сам котел. Первое, что нужно сделать, если возникнут проблемы, — это проверить коммуникации и убедиться, что у вас есть электричество и газ.

      Если у вас есть монитор, например, на вашем котле, и на вашем цифровом экране ничего нет, это может указывать на то, что у вас отключили электричество. Если это так, то после восстановления электроснабжения ваш котел должен пройти этап восстановления в стиле Lazarus, и вы сможете запустить горячую ванну.

      2.

      Ищите коды ошибок или коды неисправностей

      Многие современные заменяющие котлы имеют дисплеи или экраны, которые показывают, что пошло не так. Вы можете найти горящие символы или определенные огни, которые вы можете расшифровать, используя руководство производителя. Если у вас его нет под рукой, Google всегда будет полезным ресурсом, и вы сможете найти нужную информацию на веб-сайте бренда. Как только вы узнаете причину отсутствия горячей воды, вы можете решить, делать ли ремонт самостоятельно или вызвать инженера.

      3.

      Осмотрите органы управления

      Если вы выполнили описанные выше шаги, но по-прежнему нет радости, найдите время, чтобы проверить органы управления на вашем котле. Убедитесь, что вы случайно не изменили настройки, чтобы отключить горячую воду или отопление или установить температуру воды на холодную.

      В некоторых случаях таймер используется для управления горячей водой, а также отоплением. Если у вас есть таймер и у вас нет горячей воды, проверьте таймер и убедитесь, что вы не сбили его и не ошиблись в часах.Регулировка часов может решить проблему.

      4.

      Обратитесь за советом к специалисту

      Если вы изучили все распространенные причины того, что бойлер не нагревает воду, и вы прошли шаги, перечисленные выше, но все еще не имеете ни малейшего представления о том, что произошло. неправильно, не стесняйтесь обращаться за советом к специалисту.

      Инженеры по газобезопасным котлам обучены оперативному устранению неисправностей и используют передовые технологии и оборудование для выявления потенциальных препятствий и поиска решений.Они выяснят, почему ваш котел не работает, и обычно работают с самыми распространенными производителями котлов и центрального отопления.

      Нужен ли мне новый котел?

      Если вы дошли до конца своей привязи и уверены, что принять горячий душ у вас нет шансов, вы можете подумать, что вам нужно заменить бойлер, чтобы снова воспользоваться такой роскошью.

      Хотя в некоторых случаях замена нового бойлера может быть предпочтительным вариантом, в подавляющем большинстве случаев будет гораздо более простое и дешевое решение.Многие проблемы можно решить дома, и даже если проблема кажется более сложной, инженеры часто могут найти решение.

      Новые котлы обычно рекомендуются только клиентам, у которых есть старые котлы, которым, вероятно, потребуется текущий ремонт, который является дорогостоящим и неудобным. Если вашему котлу более 15 лет и он склонен к колебаниям, возможно, лучше подумать о приобретении более новой, более эффективной и экономичной модели.

      Если вам нужен новый котел, ваш инженер сможет покрыть расходы как на ремонт существующего котла, так и на покупку нового.После этого у вас будет вся необходимая информация, прежде чем вы выберете лучший порт захода.

      Стоит иметь в виду, что покупка нового котла может показаться дорогим вариантом, но лучшие комбинированные котлы могут значительно снизить расходы на отопление вашего дома. Ознакомьтесь с нашими предложениями по новым котлам

      Если у вас возникли проблемы, и у вас нет горячей воды из котла, не мучайтесь и не дрожите в тишине. Помощь всегда под рукой! Наши инженеры внесены в реестр газовых сейфов и имеют опыт работы со всеми котлами.Независимо от того, является ли проблема простой проблемой давления воды или хуже, помощь всегда доступна.

      Получите фиксированную цену онлайн за 20 секунд:

      Q Какое топливо используется в вашем котле?

      Что такое затяжка и какой ущерб они причиняют?

      7 января 2019 г. | 18:45

      При регулярном техническом обслуживании и осмотрах ваша система отопления может работать бесперебойно в течение всего сезона.Но если система отопления засорена, плохо вентилируется или работает некорректно, вы можете испытать беспорядочный и опасный поток воздуха, когда запустите печь этой зимой.

      Затяжка возникает, когда масляная горелка загорается и пускает дым и сажу в ваш дом или офис. Затяжные спинки могут причинить что угодно: от незначительных неудобств до серьезных повреждений вашей собственности и системы отопления. К счастью, затяжку можно предотвратить при правильном обслуживании системы обогрева и раннем распознавании предупреждающих знаков.

      Прочтите все, что вам нужно знать о том, что вызывает отечность и как вы можете предотвратить ее у себя дома или на работе.

      Почему случаются затяжные спинки?

      Если котел или нагреватель не работают должным образом, несгоревшее топливо может скапливаться в его камере сгорания. При запуске нагревательного прибора это масло может загореться и вызвать взрыв или пропуск зажигания внутри печи. Эта обратная вспышка масляной горелки, называемая «затяжкой», заставляет сажу или дым через выхлопную систему отопления попадать на территорию владельца.Затяжка может быть взрывом, который выбрасывает большое количество сажи в здание, или может происходить в небольших случаях каждый раз, когда загорается печь или котел. Небольшие хронические затяжки вызывают скопление сажи в вентиляционных отверстиях, потолках, плинтусах или коврах.

      Затяжка может возникнуть в нефтяных или газовых печах, котлах или водонагревателях. Затяжные спинки более вероятны в отопительных приборах, работающих на жидком топливе, чем в газовых, потому что масло не рассеивается так легко. Отопительные приборы, работающие на жидком топливе, также требуют более частого обслуживания, а неправильное обслуживание может привести к проблемам с зажиганием, которые вызывают затяжку.Задние части масляных затяжек часто более опасны, чем задние части газовых затяжек, потому что масло создает больше сажи, чем газ.

      Слойка спинки может нанести серьезный ущерб зданию и его содержимому, а также самой системе отопления. Задняя часть слоя может разбрызгивать сажу по всему зданию и может привести к отсоединению дымовой трубы печи. Устранение повреждений, вызванных затяжками, может быть дорогостоящим и может не покрываться страховкой, что делает профилактику затяжных образований крайне важной.

      Сколько повреждений может причинить затяжка?

      Сила затяжки зависит от типа нагревателя, количества топлива, воспламеняемого в камере сгорания, и от того, что вызвало повторную затяжку.Небольшая затяжка может высвободить лишь небольшое количество сажи, в то время как сильная затяжка может высвободить сажу по всему дому или на работе и вызвать повреждение компонентов обогревателя. Другие факторы определяют, насколько далеко может распространиться сажа после того, как она будет вытеснена из нагревателя или бойлера, в том числе:

      • Подключение обогревателя к зданию
      • Структура и планировка здания
      • Прокладка воздуховодов HVAC
      • Открытые и закрытые двери в здании

      Затяжка, возникающая в системе воздушного отопления, обычно является наиболее разрушительной, поскольку обширные воздуховоды позволяют саже распространяться по всему дому.Поскольку системы принудительной подачи воздуха предназначены для эффективной подачи горячего воздуха в каждую комнату вашего дома, во время затяжки такие системы не менее эффективно переносят сажу и дым. Когда в системе воздушного отопления возникает затяжка, сажа может попадать даже в туалеты и комнаты с закрытыми дверями. С другой стороны, если в системе водяного отопления возникает затяжка, сажа выделяется меньше, и она может не распространяться так далеко.

      Сажа из слоеного материала тонкой пленкой может покрывать стены, потолки, шкафы, ковры, мебель, постельные принадлежности, портьеры и все остальное в вашем доме или офисе.На стенах могут образовываться полосы дыма, а ткани могут стать черными и липкими. Поскольку сажа от затяжки смешана с маслом, ее также может быть очень сложно очистить. Сильные затяжки могут привести к значительному материальному ущербу и даже могут заставить вас покинуть дом.

      Если затяжка повредит и систему отопления, ремонт будет еще дороже. Сильный отвод воздуха может привести к разрыву патрубка дымохода или к повреждению самого котла. Если соединительный элемент дымохода смещается, вы также подвергаетесь риску возгорания, так как дымовые газы и искры могут попасть в здание.Сломанный дымоход также может привести к утечке опасного угарного газа в здание.

      Ремонт и восстановление после затяжки может быть обширным и дорогостоящим, в зависимости от повреждения. Владельцы домов и предприятий должны принимать меры предосторожности, чтобы предотвратить затяжку и повреждение своего дома или бизнеса, имущества и системы отопления.
      Узнайте о наших услугах по ОВК

      Что вызывает затяжку?

      При розжиге нагревателя, топки или котла возникает затяжка из-за скопления топлива в камере сгорания отопительного прибора.Это накопление несгоревшего масла в конце цикла включения-выключения может быть результатом множества проблем. Вот наиболее частые причины, по которым может происходить скопление масла, приводящее к затуханию:

      1. Утечки в трубопроводе подачи масла

      Утечка в трубопроводе подачи масла может привести к попаданию воздуха в отопительный прибор при работающей горелке. Пузырьки воздуха в жидком топливе будут находиться под высоким давлением во время работы прибора, но после выключения печи или горелки давление внутри системы падает, и пузырьки воздуха расширяются.Расширяющиеся пузырьки воздуха могут выталкивать несгоревшее топочное масло через сопло масляной горелки в камеру сгорания. Несгоревшее масло накапливается внутри камеры сгорания в течение нескольких циклов включения-выключения и может привести к резкому оттоку.

      Когда нагреватель или печь не работают, эти отверстия в трубопроводе подачи масла могут быть видны как утечки масла. Если домовладелец или техник из службы отопления замечает небольшую каплю масла возле камеры сгорания, они должны устранить это немедленно до того, как произойдет обратная затяжка.

      2. Проблемы с отключением нагревателя

      Когда топка или котел останавливаются, поток масла в форсунку масляной горелки должен немедленно прекращаться. В правильно функционирующей системе отопления клапан внутри устройства надежно останавливает поток масла, когда двигатель останавливается во время отключения. Однако, если этот клапан не работает должным образом из-за неисправности, вызывающей его заедание, или из-за грязи, мешающей правильному закрытию клапана, масло может продолжать течь в камеру сгорания.

      3.Засорение или повреждение форсунки для распыления масла

      Для правильной работы нагревателя или печи топливо должно свободно течь через всю систему. Любой засоренный или грязный компонент может помешать печи сжечь все топливо в камере сгорания и привести к накоплению масла. Одна из распространенных проблемных областей — это форсунка для распыления масла. Если форсунка для распыления масла забита или треснула, возможно, она не сможет равномерно распылить масло в камеру сгорания, чтобы обеспечить надлежащее зажигание. При запуске нагревательного прибора форсунка для распыления масла будет продолжать попытки распыления масла, которое может скапливаться внутри горелки.Поврежденная форсунка для распыления масла может также вызвать недостаточное пламя, что приведет к несгореванию масла. Когда топливо, наконец, воспламеняется, это скопление излишка масла может привести к затяжке.

      4. Проблемы с дымоходом или установкой нагревателя

      В некоторых случаях затяжка возникает из-за основных проблем с установкой, а не из-за плохого обслуживания или неисправного нагревательного прибора. Если дымоход слишком короткий, он может не пропускать достаточную тягу для эффективной работы обогревателя. Горелка может производить больше сажи и дыма, которые могут засорить розжиг горелки.Это может привести к хроническим затяжкам, которые выделяют небольшое количество сажи и дыма при каждом запуске нагревательного прибора. Может возникнуть более сильная затяжка, поскольку нагреватель со временем работает плохо и в системе образуется несгоревшее масло.

      Профессиональный специалист по отоплению должен уметь распознавать проблемы в дымоходе или установке обогревателя во время регулярного осмотра, хотя это не всегда может быть разумно возможным из-за нескольких факторов. Для предотвращения затяжки может потребоваться структурная перестройка.

      5. Проблемы с отводом продуктов сгорания

      В чистом и исправном отопительном приборе дымовые газы должны выходить из системы во время работы. Если дымовые газы не могут выйти из топки, это создает дисбаланс воздуха и топлива внутри камеры сгорания. Этот дисбаланс может вызвать раскатку пламени, при котором пламя внутри камеры сгорания распространяется на другие компоненты печи. Раскатка пламени может повредить другие части печи, а также создать риск возгорания, а также привести к неправильному процессу горения.Плохое сгорание из-за раскатывания пламени может привести к скоплению топлива в камере сгорания.

      Выталкивание пламени может быть результатом множества проблем в работе печи, которые препятствуют адекватному отводу продуктов сгорания, в том числе засорения дымохода или выхлопной трубы или треснувшего теплообменника.

      Что делать, если возникает затяжка спины

      Возникновение затяжки может вызвать разрушительные эффекты внутри здания и повредить саму систему отопления. Сразу после того, как произойдет затяжка, отключите систему обогрева, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.Если есть риск возгорания или большого количества дыма, эвакуируйте здание. Если ваш датчик угарного газа сработал, эвакуируйтесь и вызовите службы экстренной помощи. Как только здание окажется в безопасности, вот еще несколько шагов к дому, которые владельцы бизнеса должны предпринять после того, как произойдет затяжка.

      1. Задокументируйте происшествие: Если вы планируете сообщить о происшествии в свою страховую компанию, сфотографируйте повреждение сразу после возникновения затяжки (при условии, что это безопасно). Владельцы домов и предприятий должны сфотографировать повреждения системы отопления и покрытие сажей в здании.
      2. Обратитесь в службу ремонта отопления: Обратитесь к специалисту по ремонту отопления, чтобы осмотреть систему отопления перед ее повторным включением. Специалист по ремонту может оценить безопасность системы отопления и определить основную проблему, которая вызвала затяжку. Служба ремонта отопления сможет определить, какой ремонт может потребоваться, и устранит любые проблемы, чтобы предотвратить образование затяжек в будущем.
      3. Обратитесь в службу очистки: Хотя может возникнуть соблазн начать очистку от сажи сразу после того, как произойдет затяжка, поспешная очистка может привести только к большему ущербу.Поскольку сажа от затяжки также содержит масло, неправильная очистка может привести к попаданию сажи на стены и мебель. Пуховики также могут производить неприятный запах, который вы не сможете устранить самостоятельно. После затяжки обратитесь в профессиональную уборщицу, чтобы правильно удалить сажу и химические вещества.
      4. Очистите и утилизируйте грязные вещи: Вы можете самостоятельно очистить одежду, портьеры и другие тканевые материалы или сдать их в химчистку. Собирайте пылесосом сажу и мусор с ковров и мебели и немедленно утилизируйте все продукты, подвергшиеся воздействию сажи или дыма.

      Как предотвратить образование затяжек?

      Принимая правильные меры предосторожности и обращая внимание на предупреждающие знаки, вы можете предотвратить образование затяжек, которые могут нанести серьезный ущерб вашему имуществу и имуществу. Владельцы домов или предприятий с нефтяными или газовыми котлами, печами или водонагревателями должны быть в состоянии распознать, когда их система отопления не работает должным образом, чтобы они могли связаться со службой ремонта, прежде чем ситуация обострится и вызовет затяжку. Вот несколько способов, которыми домовладельцы могут предотвратить затяжку спины:

      1.Знайте предупреждающие знаки затяжки

      Один из наиболее эффективных способов избежать затяжки — это выявить проблему с системой отопления до того, как она станет слишком серьезной. В большинстве случаев нагревательный прибор покажет много признаков того, что он не работает должным образом, прежде чем произойдет затяжка. Вот некоторые предупреждающие признаки того, что в вашей системе отопления может произойти затяжка.

      • Утечки масла: Видимые капли масла вокруг трубопровода подачи масла являются контрольным признаком того, что затяжка может быть неизбежна.На соединителях или фитингах трубопровода могут образоваться капли, которые позволят воздуху проникнуть в систему во время ее работы.
      • Громкий запуск: Небольшой хлопок или шум при запуске нагревателя может указывать на воспламенение небольшого количества несгоревшего масла в камере сгорания. Если вы не устраните эти маленькие затяжки, это может привести к более серьезным затяжкам в будущем.
      • Шум после отключения: Грохочущий или вибрирующий звук, который продолжается после отключения котла, может быть признаком утечки масла в камеру сгорания.
      • Работа с сажей: Если вы заметили сажу в топочном помещении, на стенах или потолке вашего дома или на верхней части нагревательного прибора, это может быть признаком того, что ваша печь не работает должным образом.
      • Странные запахи: Печь, которая не работает должным образом, может издавать сильный запах, который означает, что дымовые газы не отводятся должным образом, что может вызвать затяжку.

      2. Немедленное решение проблем с адресом

      Если вы заметили какой-либо из предупреждающих признаков затяжки, вам следует немедленно обратиться в службу ремонта систем отопления.Хотя эти предупреждающие знаки могут не привести к затяжке, полезно, чтобы специалист по ОВК проверил вашу систему отопления и определил причину проблемы. Опытный специалист по ремонту сможет исправить любые проблемы, которые могут привести к затяжке или повреждению вашей системы отопления иным образом. Поскольку затяжка может возникнуть в результате самых разных проблем с работой котла или печи, лучше не пытаться диагностировать или устранять ее самостоятельно.

      3. Регулярно обслуживайте систему отопления

      Даже если ваш котел, печь и водонагреватель работают нормально, профилактическое обслуживание систем отопления, вентиляции и кондиционирования сохранит вашу систему отопления в хорошем состоянии.Регулярное обслуживание вашей системы отопления будет включать очистку от сажи, которая естественным образом накапливается во время отопительного сезона. Это предотвращает чрезмерное накопление сажи, препятствующее вентиляции или блокировке потока воздуха, что может косвенно вызвать затяжку. Профилактическое обслуживание также должно включать замену распылителя масла, если оно засорено или загрязнено, и проверку того, что все нагревательные компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии. Профессиональный специалист по ремонту обогревателей также сможет заметить предупреждающие признаки затяжки, которую вы, возможно, пропустили.

      Как подрядчик по реставрации может помочь после спины?

      После того, как произойдет затяжка, домовладельцы должны обратиться в профессиональную службу для очистки своего дома и вещей, а также для оценки ущерба и ремонта их системы отопления. Подрядчик по реставрации может эффективно предоставить все эти услуги, чтобы помочь домовладельцам оправиться от затяжной спины. Вот четыре способа, которыми подрядчик по реставрации может помочь в случае возникновения затяжки в вашем доме.

      1. Предоставлять профессиональные услуги по уборке: Подрядчик по реставрации может эффективно очистить и дезодорировать ваш дом и вещи.Подрядчик по реставрации будет иметь необходимые инструменты, материалы и методы для удаления сажи и следов дыма из вашего дома, решая проблему в ее источнике. Многие безрецептурные чистящие средства могут только маскировать эффект затяжки, а не эффективно удалять все полосы сажи и дыма. Подрядчик по реставрации также может применить химические методы очистки ваших ковров, мебели или занавесок, чтобы удалить сажу, впитавшуюся в ткань.
      2. Оцените повреждение вашей системы отопления: Работая вместе с подрядчиком по механическим работам, профессиональная служба восстановления сможет безопасно осмотреть вашу камеру сгорания и другие компоненты системы отопления, чтобы определить любые повреждения, нанесенные затяжкой вашей печи. бойлер или водонагреватель.
      3. Определите причину затяжки: После возникновения затяжки правильное определение проблемы может защитить от будущих затяжек или дальнейшего повреждения вашей системы отопления. Подрядчик по восстановлению сможет нанять квалифицированного механического подрядчика для проверки всей системы отопления, чтобы определить проблемные области и причину затухания.
      4. Отремонтируйте или замените вашу систему отопления: После выявления проблемы подрядчик по восстановлению сможет нанять квалифицированного подрядчика по ремонту и ремонту вашей системы отопления.Быстрый и полный ремонт позволит вам быстрее восстановиться после разрушительного затяжки и сократить ваши потери и расходы. Самое замечательное в Tuckey Restoration? Наша дочерняя компания Tuckey Mechanical Services может предложить собственный опыт, необходимый для завершения всего этого процесса, не прося домовладельца связываться с несколькими подрядчиками.

      Предотвращение затухания и очистка в Южно-Центральном штате Пенсильвания

      Если вы подозреваете, что ваша печь, бойлер или водонагреватель не работают должным образом, обратитесь в ремонтную службу до того, как произойдет повреждение затяжки.В Tuckey Mechanical Services, Inc. мы предлагаем услуги по проверке и ремонту всех систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, включая масляные печи, газовые печи, котлы и водонагреватели. Наши профессиональные специалисты по ремонту смогут быстро выявить и устранить любые проблемы с системой отопления в вашем доме или офисе. Если ваша система отопления требует замены, Tuckey Mechanical предлагает широкий выбор высококачественных печей, бойлеров и водонагревателей в соответствии с вашими потребностями. И если затяжка все же произойдет, Tuckey Restoration, Inc.может профессионально очистить ваш дом от копоти и неприятных запахов.

      Tuckey Restoration также предлагает круглосуточную неотложную помощь для всех наших клиентов в районе Южно-Центральной Пенсильвании. Если вам нужна срочная помощь в случае сильной затяжки у вас дома или на работе, наши профессиональные сотрудники всегда к вашим услугам и готовы приступить к работе. По вопросам оказания услуг по затяжке спины в Карлайле, Чемберсбурге, Гаррисбурге, Шиппенсбурге или Йорке, штат Пенсильвания, обращайтесь в Tuckey Restoration Cегодня.
      Запросить услуги HVAC


      ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Эта статья предоставляется только в качестве справочного руководства.Квалифицированный профессиональный подрядчик, такой как Tuckey Companies, должен заниматься всеми проектами по дизайну интерьера, механике, электричеству, сантехнике, ремонту, изготовлению металла и реставрации. Представленная здесь информация носит общий характер и может быть применима не во всех ситуациях. Советы, статьи и сопроводительная информация не являются официальной рекомендацией Tuckey Companies.

      Все материалы защищены авторским правом (c) Tuckey Companies, 2021 г.

      Узнайте, как при необходимости зажечь пилотную лампу печи

      В некоторых топочных системах даже легкий ветерок может привести к тому, что контрольная лампа погаснет, в результате чего домовладелец останется без тепла при включении термостата.К счастью, научиться зажигать пилотную лампу печи — несложное дело .

      Печи имеют тенденцию не сотрудничать, когда они вам больше всего нужны. Конечно, если задуматься, в этом есть смысл, потому что зима — это время, когда печи работают максимально напряженно и могут показать свой возраст и степень их износа.

      Как зажечь пилотную лампу печи

      Здесь мы объясним основные шаги для повторного зажигания пилотной лампы газовой печи.

      # 1: Найдите этикетку с инструкциями на своей печи

      На каждой печи должна быть этикетка, на которой указано, как ее зажечь. Однако иногда печать может быть небольшой или область печи может быть темной. В этих случаях этикетка может быть трудночитаемой. Хранение следующих инструкций рядом с печью или в другом безопасном месте, где их можно легко найти, значительно облегчит задачу.

      # 2: Найдите контрольный фонарь и компоненты

      Рядом с нижней частью вашей печи есть переключатель, который обычно говорит «Пилот», «Вкл» и «Выкл».«Найдите этот переключатель и поверните его в положение« Выкл. ». Подождите не менее пяти минут. Это важно, потому что это дает газу время для рассеивания, что необходимо, чтобы избежать возможного возгорания. Пока вы ждете, возьмите обратите внимание на расположение кнопки сброса, которая должна быть рядом с циферблатом, который вы только что повернули в положение «Выкл.».

      # 3: повторно зажечь контрольную лампу

      Как только газ успеет рассеяться, поверните ручку в положение «Пилот». Затем, удерживая кнопку «Сброс», поднесите пламя длинной зажигалки к отверстию для контрольной лампы. Это должно осветить запальную лампу печи. Убедившись, что индикатор горит, отпустите кнопку сброса.

      Иногда вид выполненной работы может помочь, если вы делаете это впервые. На видео ниже показан пошаговый процесс для повторного зажигания контрольной лампы, чтобы помочь вам начать работу.

      Важные примечания

      Вот несколько важных вещей, которые следует помнить при повторном зажигании запального света печи.

      • Если вы выполнили вышеуказанные шаги о том, как зажечь печь более двух раз, и контрольная лампа не загорается или не горит, когда вы отпускаете кнопку «Сброс», значит, с печью что-то не так, и вам нужно обратиться к специалисту по печи.
      • Не пытайтесь зажечь печь, не выключив ее. Избыток газа может нанести серьезный ущерб дому, а также привести к травмам.
      • За исключением контрольной лампы, не пытайтесь ремонтировать печь самостоятельно, если вы не разбираетесь в ремонте печи.Хотя сама печь может быть безопасной, газ может быть опасным.
      • Если у вас нет длинной спички или длинной зажигалки, используйте плотно свернутый лист бумаги, чтобы установить расстояние между вами и зажигающей лампой.

      Последние мысли

      Зажигать запальный огонь печи — это то, что не нужно часто, но это навык, которым вы хотите овладеть в случае необходимости. Если вы будете следовать инструкциям по розжигу печи, у вас не должно возникнуть проблем, и в вашем доме станет тепло и уютно в кратчайшие сроки.

      Некоторые проблемы с печью не так просты, как их исправить своими руками. Если пришло время заменить систему отопления дома, наше руководство «Руководство по замене печи домовладельца», приведенное ниже, может помочь вам сравнить характеристики печи и узнать об улучшениях в системе отопления или обратиться к специалисту по HVAC.

      Изображение предоставлено: пилотный фонарь

      Нет отопления! Индикатор блокировки котла?

      Почему моя горячая вода холодная?

      Что случилось с моей системой отопления на жидком топливе?

      Что это за лампа блокировки котла и почему она горит?

      Мы так привыкли открывать кран и выходить из него горячая вода, что становится шоком, когда жарко становится холодно и ваш дом тоже.

      Когда у вас только холодная вода из горячего крана или вы приходите зимой домой в холодный дом, высока вероятность того, что на вашем бойлере будет гореть индикатор блокировки.

      Что такое «блокировка котла» и почему это происходит?

      Когда котел обнаруживает неисправность, чаще всего через датчик пламени, он имеет предохранительный механизм, который автоматически блокируется для предотвращения дальнейшего повреждения. Эта мера называется блокировкой в ​​котлах, работающих на жидком топливе.Помимо распознавания проблемы, защита предназначена для предотвращения дополнительных проблем, и одной из составляющих блокировки является прерывание подачи масла. Если ваш масляный котел заблокирован, его необходимо перезагрузить, чтобы восстановить работу.

      Если вы не уверены, находится ли ваш котел в режиме блокировки, проверьте:

      Код ошибки на цифровом дисплее котла или панели управления котлом.

      Мигающий красный или зеленый свет или горит оранжевый свет.

      Причины блокировки масляного котла различны. Старые котлы могут быть более подвержены блокировке котла из-за общего износа, а запущенные котлы могут заблокироваться из-за того, что они не обслуживались или не обслуживались надлежащим образом. Регулярное обслуживание котла может повысить его надежность и производительность.

      Другой причиной может быть блокировка или ограничение в системе, которое нарушает давление подачи масла. Забитый фильтр на вашем баке или отказавший топливный насос могут снизить необходимое давление топлива для эффективного безопасного распыления и сжигания.Иногда может просто кончиться масло!

      Вы можете предпринять собственные шаги для перезапуска котла, если в вашем баке достаточно масла, и многие руководства по котлу перечисляют их. Но помните: не превышайте собственных возможностей. Постоянная проблема, вероятно, потребует профессионального решения.

      Процедура перезапуска:

      1. Проверьте код неисправности

      Это поможет прояснить проблему и подтвердить, происходит ли блокировка котла или имеется другая неисправность / проблема.

      2. Проверьте уровень масла

      Лучше всего это делать вручную, например погружение резервуара садовой тростью, поскольку как электронные, так и ручные датчики могут иметь неисправности и давать неправильные показания.

      3. Перезагрузите котел

      После подтверждения блокировки котла можно попробовать нажать кнопку сброса. Обычно это находится рядом с источником света или на панели управления. Если вы не уверены, проверьте руководство по эксплуатации котла, чтобы узнать его местонахождение.

      4. Нанять профессионала

      Если в вашем топливном баке не заканчивается или кончился мазут, мы рекомендуем заказать услуги по ремонту у технического специалиста, зарегистрированного в OFTEC.Они могут решить множество распространенных проблем, таких как засорение форсунок, грязные фильтры или воздушные пробки, не оставив вам большого счета.

      Два главных совета Гоффа по предотвращению блокировки котла.

      1. Ежегодно обслуживайте котел.

      Все производители масляных котлов и OFTEC рекомендуют обслуживать масляный котел не реже одного раза в год. Сертифицированный инженер OFTEC осмотрит котел, проверит чистоту форсунок и заменит грязные или неисправные фильтры, а также убедитесь, что ваш масляный бак находится в хорошем состоянии.

      2. Следите за запасами масла.

      Ваш котел автоматически заблокируется, если у вас закончится масло, поэтому лучший способ предотвратить это — контролировать использование масла и своевременно делать заказы с учетом погодных условий.

      «Око огня» в мексиканских водах потухло, сообщает национальная нефтяная компания

      Логотип мексиканской государственной нефтяной компании Pemex изображен во время визита президента Мексики Андреса Мануэля Лопеса Обрадора на нефтеперерабатывающий завод Кадерейта в Кадерейте, на берегу моря. окраина Монтеррея, Мексика, 27 августа 2020 года.REUTERS / Daniel Becerril / File Photo

      Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com

      Зарегистрироваться

      МЕКСИКА, 2 июля (Рейтер) — Пожар на поверхности океана к западу от полуострова Юкатан в Мексике был потушен рано утром в пятницу , заявила государственная нефтяная компания Pemex, обвинив утечку газа из подводного трубопровода в возгорании огня, снятого на видео, которые стали вирусными.

      Ярко-оранжевое пламя, выскакивающее из воды, напоминающее расплавленную лаву, было названо в социальных сетях «огненным глазом» из-за круглой формы пламени, когда оно бушевало недалеко от нефтяной платформы Pemex.

      По данным Pemex, на полное тушение пожара потребовалось более пяти часов.

      Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com

      Зарегистрироваться

      Пожар начался в подводном трубопроводе, который соединяется с платформой на флагманской нефтедобывающей компании Pemex Ku Maloob Zaap, самой важной компании, сообщили Reuters четыре источника ранее.

      Ку-Малуб Заап расположен недалеко от южного края Мексиканского залива.

      Компания Pemex сообщила, что о травмах не сообщалось, а добыча на проекте не пострадала после того, как утечка газа произошла примерно в 5:15.м. местное время. Он был полностью потушен к 10:30

      Компания добавила, что выяснит причину пожара.

      Компания Pemex, имеющая большой опыт крупных промышленных аварий на своих предприятиях, добавила, что она также закрывает клапаны трубопровода диаметром 12 дюймов.

      Анхель Каррисалес, глава мексиканского регулятора безопасности нефти ASEA, написал в Твиттере, что инцидент «не привел к разливу нефти». Он не объяснил, что горит на поверхности воды.

      Ku Maloob Zaap — крупнейший производитель сырой нефти Pemex, на долю которого приходится более 40% ее почти 1.Ежедневная добыча 7 миллионов баррелей.

      «Турбомашины действующих производственных мощностей Ku Maloob Zaap пострадали от грозы и проливных дождей», — говорится в отчете Pemex об инциденте, опубликованном одним из источников Reuters.

      Сотрудники компании использовали азот для тушения пожара, говорится в сообщении.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.