Гранта троит и горит чек: причины, что делать, как убрать самому

Лада гранта троит двигатель причины – Telegraph

Неустойчивая работа двигателя

Если двигатель работает неустойчиво, и глохнет при переходе на холостой ход, то этому есть причины. Вполне возможно, что речь идёт о недостаточном давлении в рампе. Также мы говорим о сложностях в функционировании электронной педали газа.

В первом случае, стоит проверить регулятор давления. Учитывайте только то, что в новых моделях Лада Гранта данный регулятор может располагаться в связке с топливным насосом. Что же касается второй ситуации, то тут проверка должна касаться электронной части автомобиля, включая систему регулировки силового агрегата.

Проблемы с подачей воздуха

Проблема может заключаться и в том, что в системе присутствует подсос воздуха. Он может находиться на шланге вентиляции картера, который объединяет входную трубу с вакуумным усилителем тормозов. Вам следует провести дополнительную подтяжку хомутов крепления. И, если возникает необходимость, то шланги необходимо заменить новыми.

Если проблема касается нарушения зазоров клапанов, то тут решение требует обращения на СТО.

В случае владения Грантой с 8-ми клапанным двигателем, стоит проводить регулировку клапанов ГРМ каждые двадцать тысяч километров пробега.

А может быть и иначе. Если воздушный фильтр засорён, то воздуху сложнее будет пробиться и в форсунки будет поступать слишком обогащенная смесь. В данном случае необходима диагностика и замена воздушного фильтра.

Свечи зажигания

Проблемой могут быть свечи зажигания

И, конечно же, причина может касаться неисправности системы зажигания. Мы говорим об источнике проблемы в виде свечей зажигания или же индивидуальных катушках. Если вы локализировали источник поломки, то неисправную деталь нужно заменить. На 16-ти клапанных двигателях с завода ставят свечи АУ17Д.

Подробнее в материалах:

Косвенным фактором, который может указать на проблемы в работе свечей, является повышенный расход топлива. Однако, повышенный расход может появиться и по ряду других причин, подробнее в материале: уменьшаем расход топлива автомобиля Лада Гранта.

Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности

Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p0300, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания (пропуски воспламенения). Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.

• Начинать следует с проверки системы зажигания. Самая частая причина троения — выход из строя свечей зажигания и бронепроводов. Свечи могут отработать свой ресурс, разрушиться, быть сильно загрязненными. Бронепровода страдают повреждениями изоляции и пробоями. Так или иначе, но в результате или вообще нет искры, или искра есть, но слабая.

Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать. Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы.

• Разобравшись с системой зажигания, необходимо проверять систему питания. Как правило, некорректная работа инжекторных форсунок или сбои в их работе приводят к троению ДВС. Параллельно будет гореть или мигать чек.

Невозможность набора мощности

Возможны и ситуации, когда двигатель издаёт «тяжелые» звуки, что сопровождается невозможностью набора полной мощности. И этому есть причины.

Если вы приобрели Гранту новой, то проблемой может быть её новизна.

До прохождения обкатки в 6-7 тысяч километров, максимальная мощность набираться не может. Более того, не рекомендуется набирать обороты коленчатого вала выше отметки в 3 тысячи первые 2000 тысячи километров пробега.

Низкое давление в топливной системе

Если на высоких оборотах Вам кажется, что двигатель:

• не развивает достаточную мощность,
• он как-будто упирается в стену,
• или Вам при ускорении «бросают на буксир лишний груз»

то это указывает на недостаточное давление в топливной системе. Виной тому может быть забитый топливный фильтр. В данном случае продиагностируйте и замените топливный фильтр.

Плохое топливо (бензин)

Потеря мощности может быть связана с низким качеством топлива, проще говоря, когда Вам под видом 92-го или 95-ого бензина залили «бадягу». Нередко на заправках разбавляют бензин с водой, или используют специальные «китайские» дешёвые присадки, для увеличения октанового числа низкосортного топлива. В самом плохом случае придётся слить весь бензин из бака, и залить новый.

Глюки электронной педали газа

Как и в предыдущем случае, проблема может касаться неисправности электронной педали газа. Кроме того, есть шанс того, что давление в рампе недостаточно высокое. Решение этих двух проблем можно найти в предыдущем разделе.

Набрать мощность мотор не сможет и по той причине, что клапана засорены или же свечи зажигания работают недостаточно стабильно, в результате чего некоторые такты «проскакивают».

Недостаточная компрессия

Кроме того, не забывайте о возможности низкой компрессии в цилиндрах, которая меньше 1.0 МПа. Чтобы узнать о причинах этого явления, необходимо разобрать мотор. Так станет понятно, не прогорели ли прокладки ГБЦ, поршни, не сломались ли или не залегли поршневые кольца. Среди прочего, причиной такой компрессии может быть некачественная регулировка клапанов ГРМ. Если же мотор уже прошёл достаточный пробег, то мы говорим о естественном износе компонентов мотора.

На 8-ми клапанном двигателе Лада Гранта необходимо измерять компрессию только после регулировки клапанов!

Компрессия на Лада Гранта должна быть не менее 12-13 атмосфер. Если она больше, около 15-ти, то скорее всего необходимо заменить маслосъёмные кольца. Если компрессия меньше — это износ двигателя, необходим его ремонт, он не будет развивать достаточную тягу!

Компрессометр — с его помощью измеряют компрессию в двигателе

Почему мигает чек и двигатель троит? Машина стала тупить

• появились препядствия с подачей топливной консистенции;
• осматривают систему зажигания;
• рекомендуется повторно отрегулировать клапаны.

В начале промывается топливная система, очищаются форсунки. Для проведения последней работы употребляют ультразвук. Во 2-м случае будет нужно сменять свечки зажигания, высоковольтные провода, диагностировать катушки зажигания. В последнем случае подменяют или поновой регулируют клапаны.

Если агрегат троит на жарком ходу, то автомеханики рекомендуют проводить подобные работы, описанные выше. На холостом ходу при нагретом моторе один цилиндр может не работать по причине сбоев в системе подачи топливной консистенции или отсутствия искры. В данном случае рекомендуется провести такие же работы, так же как и при сбоях на прохладном ходу.

До того как приступить к самостоятельным ремонтным работам, нужно узнать, что такое троение агрегата. Под этим термином предполагается работа мотора без роли 1-го из цилиндров. Если таковой процесс сопровождается морганием чека, тогда проверяется лямбда-зонд, крышка горловины бака горючего, катализатор, датчик массового расхода воздушных масс. Значок индикации мотора возникает без предупреждения, потому причину моргания чека сходу узнать нереально. Перед ремонтом ВАЗ изучается электронная схема, конструктивные особенности тс.

В случае отсутствия опыта и познаний в области электромеханики рекомендуется обратиться за помощью в спец сервис.

Стуки в двигателе

Бывает и так, что мотор начинает издавать неправильные звуки, ранее не характерные для него. А, при увеличении количества оборотов двигателя, звуки лишь усиливаются.

Шкив коленвала

Чаще всего, речь идёт о колебаниях шкива коленвала. В этом случае вам придётся заменить его новым, так как ремонту он не поддаётся. Также можно выделить ослабление ремня привода ГРМ. Чтобы убрать этот эффект, будет достаточно провести регулировку натяжения посредством мастера специализированного сервиса.

Ослабление крепления маховика

Может быть и так, что ослабевает крепление маховика. Такое случается нечасто, но проверить, на всякий случай, стоит.

Помимо названных причин, может проявляться износ ЦПГ. Вам необходимо проверить поршни, вкладыши и сам коленчатый вал, не изношены ли они. Если это так, то стоит заменить данные детали новыми. Указанный стук характеризуется приглушенностью, а слышно его, в основном, на низких оборотах коленвала.

Если же говорить о вибрации в моторе, то она возникает после ремонтных работ, когда развесовка ЦПГ была выполнена неправильно. В этом случае вам придётся самостоятельно провести балансировку деталей по их весу.

Кроме того, возможна ситуация с различной компрессией по цилиндрам, что случается при выработке ЦПГ или же проблемах с клапанами.

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины

Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.

Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.

Выводы

Как правило, неправильная работа двигателя наблюдается по нескольким основным причинам. К ним относится естественная выработка отдельных деталей, непройденная обкатка мотора, проблема с топливной магистралью или же с электрической системой. В любом случае, нужно провести полную диагностику, которая бы позволила локализировать проблему, устранив её. Сделать это, по возможности, нужно на сертифицированном СТО.

Если же вы выполняете работы сами, то необходимо будет обзавестись электронной системой считывания ошибок, которая подключается к компьютеру.

Всем привет , троит двигатель на 8 клапанной гранте , в чем весь прикол , это происходит только на холодную , в чем может быть подвох ? Поменял свечи и брони провода , не помогает. Подскажите , если промыть форсунки или поставить новые , проблема может уйти ?

В Ижевске стартовало производство Лады Гранты в новом кузове

by Adminrive · Published 02.06.2014

Ну или в другой цвет

by Adminrive · Published 17.07.2016

Какие амортизаторы лучше на гранту

by Adminrive · Published 16.05.2015

новые форсунки ставь точно поможет

Ставь дымо- генератор и проверяй на подсос воздуха.

Модуль зажигания поменяй

Может клапана пора отрегулировать

На 8клапанных нужно каждые 7500тыс клапана регулировать. Обязательно! Или позже встанет дороже, Намного дороже

Вот народ вы меня порожаете, троит машина и вы меняете только свечи. 1) нужно заменить все фильтра особенно топливный. 2) клапана здесь не приделах так-как двигатель просто будет трещать как дизель но троить не будет.3) форсунки да надо мыть.

Что в итоге

Как видно, если двигатель троит и моргает чек, необходимо как можно быстрее определить причину. Своевременное обращение в сервис или проведение ремонта позволит избежать последующих неприятностей с катализатором и лямбдой.

При этом нужно помнить, что не всегда троение и пропуски воспламенения указывают на серьезную поломку. В одних случаях бывает достаточно заменить свечи зажигания или ВВ-провода, тогда как в других мотор все же нужно ремонтировать.

При этом искра на свечах будет нормальной, форсунки также будут подавать горючее, замер компрессии не выявит отклонений от нормы, однако «чек» в этом случае все равно будет моргать или мигать.

Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Двигатель не заводится после мойки мотора: основные причины, по которым силовой агрегат не удается завести. Что можно сделать в подобном случае.

Если моргает чек, троит движок ВАЗ 2114, то будет нужно произвести работы по ремонту. За ранее нужно узнать причину поломки.

При размеренной и неуравновешенной работе мотора рекомендуется проверить цилиндр. Его неисправность связана с поломкой свеч зажигания, датчика кислорода и ЭБУ. Цилиндр может выйти из строя одномоментно или равномерно. В начале троит движок ВАЗ, возрастает расход горючего, падает мощность мотора, увеличивается вибрация.

Если вовремя не отремонтировать тс, может выйти из строя мотор. Это разъясняется тем, что в поломанный цилиндр повсевременно поступает бензин, который перемешивается с маслом и уходит в картер. При продолжительном таком процессе последнее вещество разжижается, теряя свои характеристики. Детали агрегата работают в критическом режиме, изнашиваясь и образуя стружку.

Если мигает чек, троит мотор ВАЗ, то нужно следовать последующим советам:

• запустить агрегат;
• открыть крышку капота;
• попеременно снимать провода со свечек.

Другие неисправности двигателя и систем

1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
3. Система управления двигателем неисправна.
4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
5. Система выпуска негерметична.
6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
7. Гидротолкатели неисправны.
8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Провалы на Лада Веста или плавают обороты на холостом ходу двигателя: вероятные причины

Lada Vesta оснащается одним из двух бензиновых двигателей – 21129 (1,6 л.) или 21127 (1,8 л.). Система управления – электронная. Изначально работа компьютера и датчиков обратной связи настроена ювелирно. Однако со временем возникает проблема – нестабильность оборотов на ХХ и в движении. Точное выяснение причины часто затруднено ввиду того, что лампа Check Engine не загорается, соответственно сканировать ЭБУ бесполезно. Все же изъян некомфортного функционирования выявить своими силами можно.

Теория появления вибрации двигателя на холостых оборотах Лада Веста и возможные причины

Исходными данными для системы управления (СУ) силовой установкой является температура и объем воздуха, засасываемого через впускной коллектор. Тепловую характеристику отрегулировать не под силу – двигатель атмосферный и берет смесь кислорода и азота прямиком из окружающей среды.

Теоретические аспекты

Количество же воздуха регулируется: степень нажатия педали газа определяет угол открытия дроссельной заслонки. Неправильное определение СУ объема воздушной смеси приводит к тому, что на Лада Веста плавают обороты на холостом ходу и в процессе движения.

Отчего возникает эффект плавания? Количество распыляемого в коллекторе бензина рассчитывается исходя из объема поступившего воздуха. Когда компьютер воспринимает последний ошибочно, мотор набирает обороты. Степень инжекции топлива остается прежней, смесь обедняется и силовая установка начинает глохнуть. Количество потребляемой смеси кислорода и азота снижается, расход горючки остается прежним и теперь уже достаточным – работа двигателя стабилизируется. Затем цикл повторяется.

Вероятные причины

На этом этапе ясно, что некачественное топливо может послужить причиной появления детонации мотора, но никак не вызвать неустойчивый холостой ход. Несвоевременное поджигание топливно-воздушной смеси в состоянии вызвать негативный эффект. Для устранения неисправности следует провести комплексный осмотр:

• Датчиков СУ.
• Регулятора в дроссельном узле.
• Элементов впускной сборочной единицы.
• Узлов тормозной системы.
• Устройств алгоритма улавливания паров бензина.
• Системы зажигания.

Что делать: плавают обороты двигателя на холостом ходу на Лада Веста – точные причины и их устранение

Проблема с нестабильным ХХ часто встречалась на сырых машинах 2016 года. Тогда она проявлялась практически сразу и явно указывала на проблемы с электронной частью. Вскоре АВТОВАЗ подтвердил наличие дефектов, связанных с прошивкой блока управления мотором. Позже было выпущено новое программное обеспечение и неисправные машины заработали как часы.

Датчики

Обновленные версии прошивок для ЭБУ работают корректно и стабильно держат номинальные обороты. Корректным показателем для 129 силовой установки в 1,6-литровой модификации является 840 об/мин. Небольшая вибрация двигателя на холостых оборотах у Веста со 127 мотором наблюдается при отклонении от установленных 700 об/мин.

При колебаниях стрелки тахометра стоит осмотреть следующие сенсоры:

• Датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ 2 и установлены они в корпусе дроссельного узла).
• Регулятор холостого хода (РХХ смонтирован вблизи ДПДЗ).
• Сенсор абсолютного давления и температуры (ДАД, совмещённый с ДАТ, установлен в коллекторе за дроссельным узлом).

Наиболее простой способ проверки датчиков – замена на заведомо работающий. Впрочем, можно позаимствовать стратегию диагностики сенсоров Лада Приора непосредственно на двигателе.

Впуск

Поступление воздуха во впускной патрубок в обход датчиков именуется как подсос. Он имеет место быть при негерметичных соединениях. Его появление наиболее вероятно после чистки дроссельного узла, которую рекомендуется проводить каждые 30 000 км. Качественная очистка сборочной единицы производится в демонтированном состоянии, а значит, при сборке соединения могут быть затянуты небольшим моментом, что вызовет неконтролируемое проникновение атмосферной смеси.

Неплотное крепление РХХ, ДАД, совмещенного с ДАТ, также может стать причиной плавающих холостых. При установке датчиков необходимо проверять наличие уплотнительных колец. Не стоит пренебрегать предписанным в руководстве по эксплуатации автомобиля моментом затяжки винтов.

Нередко проблема связана и с другими элементами:

1. Неплотная установка пневморазрядных трубок.
2. Дефектные шланги изменения длины впускного коллектора.

Тормозная система

На Lada Vesta установлен вакуумный усилитель тормозов. При наличии дефектов, что встречается крайне редко, атмосферная область ВУТа соединяется с вакуумной. Последняя связана с впускным патрубком. При неисправности узла во впуск попадает дополнительный воздух, и начинают плавать обороты холостого хода не только на автомобилях Лада Веста, но и на машинах других марок.

Проверить исправность «вакуумника» несложно:

• Демонтировать шланг из впуска.
• Во впускном патрубке заглушить отверстие под трубку.
• Завести мотор.

Результаты диагностики определяются визуально: мотор работает ровно и не меняет обороты после нажатия на педаль тормоза – ВУТ под замену.

К сведению. При неиспраности «вакуумника» обороты будут «проседать» только при использовании тормозов. В запущенных случаях машина даже будет глохнуть.

Владельцы новых машин часто жалуются на хлипкую систему крепления шланга ВУТ к входному патрубку. Хрупкость связана с применением ненадежного пластикового хомута, который неплотно держит соединение. Из-за этого также возникает нестабильность ХХ. Доработка состоит в установке металлической конструкции или уплотнении пластмассовой изолентой.

Система улавливания паров бензина

Ключевым элементом в этой конструкции является клапан адсорбера. Он открывает доступ топливным парам во впускной коллектор при определенной температуре и оборотах мотора. При заклинивании клапана в открытом положении подача паров осуществляется на холостом ходу, из-за чего возникают провалы.

Сразу же приговаривать устройство не стоит, лучше его проверить:

• Запустить силовую установку.
• Отыскать шланг, связывающий клапан с входным патрубком мотора.
• Пережать его плоскогубцами.

Если по ходу опыта нестабильность работы двигателя на ХХ устранена – проблема в клапане адсорбера.

Система зажигания

Провалы на холостых и в процессе движения возможны при некачественном соединении проводов. Стоит предупредить, что различного рода «скрутки» в жгутах недопустимы – это вызывает неплотный контакт и препятствует нормальной работе свечей зажигания.

Владельцы Vesta часто жалуются на появление плавающих оборотов именно во влажную и холодную погоду. Непостоянное появление неисправности связано с дефектными катушками зажигания. Замена на исправные искореняет неполадку.

Маршрутная карта определения причин

Неверное определение компьютером объема подаваемого в камеру сгорания воздуха, проблемы с системой зажигания и дополнительный поток паров бензина во впускной коллектор Лада Веста вызывают вибрацию двигателя на холостых оборотах и рабочих режимах. Причин – множество, поэтому диагностику стоит делать поступательно. Проверить:

• Наличие подсоса воздуха во впускном патрубке.
• Работу вакуумного усилителя тормозов и целостность соединения трубки с входным коллектором.
• Клапан адсорбера.
• Датчики положения дроссельной заслонки, абсолютного давления и температуры, регулятор холостого хода.
• Целостность проводов и исправность катушек системы зажигания.

autobann.su

Лада гранта троит на холостых – АвтоТоп

Вчера менял генератор на машине и мне мешали провода 1 и 2 цилиндра. Я их снял, после замены гены забыл одеть провода на свечи и попытался завести авто. Понял это секунд через 8-10, после того как я одел провода и завел машину появилась детонация небольшая двигателя.

Обороты не плавают, 750 как положено, чек не загорелся, ошибок нет. При ускорении автомобиля пропала тяга. С места рвет, но при повышении оборотов до 3000 машина плохо едет, она едет, но не так весело как раньше. Что может быть?

Достаточно частой неисправностью является неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода, в моменты так называемых перегазовок, а также когда обороты во время езды низкие. Водитель в этом случае начинает ощущать усиление вибраций на руле, рычаге КПП и по кузову.

При этом если обороты увеличить на ХХ или тогда, когда двигатель находится под нагрузками (при езде), работа силового агрегата нормализуется, подергивания ДВС исчезают, мотор работает ровно и стабильно. Далее мы рассмотрим, почему троит двигатель на холостых и что делать водителю в такой ситуации.

Читайте в этой статье

Мотор троит на холостых оборотах: распространенные причины и быстрая диагностика

Вполне очевидно, что с подобной неисправностью эксплуатировать ТС становится затруднительно, так как приходится постоянно повышать обороты для поддержания нормальной работы ДВС. В результате заметно увеличивается расход топлива, холодный пуск мотора также может быть сильно затруднен и т.д.

В самом начале нужно определить, какой из цилиндров не работает. Для этого следует завести ДВС, после чего по очереди отключать высоковольтные провода от свечей. Если после отсоединения питания работа двигателя меняется, это значит, что цилиндр рабочий. Отключение питания от нерабочего цилиндра, напротив, не приведет к изменению звука и характера работы силового агрегата.

В ряде случаев замена свечи зажигания или ее чистка позволяет нормализовать работу двигателя и избавиться от «троения». Следует помнить, что хотя свечи могут быть рассчитаны на 30-80 или даже 100 тыс. км. пробега, в условиях езды на отечественном горючем часто приходится менять данные элементы уже на 20-25 тыс.

Еще важно учитывать, что проверяя высоковольтное оборудование, нужно соблюдать технику безопасности. Если опыта нет, тогда желательно под ноги положить деревянный брусок, коврик из резины и т.п. Также отсоединяя провода от свечи, нельзя держаться за колпачок. Нужно браться за высоковольтный провод. При этом нужно стараться не касаться двигателя и кузова авто.

Параллельно следует понимать, что бронепровода также могут быть повреждены и пробивать. Кстати, если искра куда-то «уходит», в темное время суток бывает достаточно заглянуть под капот, чтобы обнаружить пробой.

Отметим, что когда троит дизель, для проверки нужно выполнять поочередное отключение подачи дизтоплива на форсунки. Для этого производится откручивания штуцеров на магистралях высокого давления.

А теперь давайте представим, что нужный цилиндр найден, при этом свеча дает искру, бронепровод в полном порядке, а мотор все равно троит. В этом случае нужно еще раз выкрутить свечу и осмотреть наконечник, определяя, влажный он или сухой. Как правило, это укажет на проблемы со смесеобразованием.

Если свеча мокрая, тогда топливно-воздушная смесь может оказаться слишком обогащенной. Сухая свеча указывает на излишнее переобеднение смеси. Как в первом, так и во втором случае цилиндр на такой смеси работать не будет даже при условии исправной системы зажигания. Причиной может стать загрязнение или повреждение форсунок, а также подсос лишнего воздуха.

В рамках диагностики можно выполнить быструю проверку форсунок, отсоединив от них фишки питания. Если при отключении питания от какой-либо форсунки работа двигателя не меняется, тогда это и есть неисправный элемент. Для подтверждения или опровержения следует поменять эту форсунку местами с той, которая стоит в соседнем цилиндре. Если цилиндр будет работать нормально, тогда дело не в форсунке.

Напоследок следует помнить, что инжекторный двигатель также троит во многих случаях по причине повреждения или выхода из строя катушек, коммутаторов, датчиков ЭСУД, неправильно выставленных меток ГРМ и т.д. В одних случаях искры может не быть, в других искра есть и с топливоподачей все нормально, но троение все равно присутствует.

В подобных ситуациях самому решить проблему, особенно в дороге, будет крайне сложно. Лучше сразу отправляться на компьютерную диагностику. Например, выход из строя или неверный сигнал от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) часто является причиной того, что двигатель неровно работает и троит на холостых.

Советы и рекомендации

Как видно, если двигатель троит на холостых оборотах или при низкой частоте вращения коленвала, причины могут быть разными. При этом важно понимать, что сбои в работе трамблера или бензонасоса также могут быть приводить к нарушениям во время работы ДВС, однако в этом случае мотор зачастую будет троить по всем цилиндрам поочередно.

В одних случаях для решения проблемы достаточно заправиться качественным топливом, хорошо прогреть мотор, после чего проехать 15-20 минут на высоких оборотах. В других нужно просто почистить свечи или заменить бронепровода. Однако, к сожалению, эти простые методы срабатывают далеко не всегда.

Зачастую отклонения в работе двигателя уже являются поводом для замены не только свечей и фильтров, но и чистки системы питания, проверки бензонасоса и давления топлива, а также проведения компьютерной диагностики. Если проблему не устранить своевременно, неисправность будет прогрессировать, что в дальнейшем часто приводит к дорогостоящему и сложному ремонту двигателя.

Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.

На холостом ходу «плавают» обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Jastine 04.07.2016 — 00:28

Лада гранта, 16 клапанная, пробег 100 тыс. Началось все 2 месяца назад при пробеге 95 тыс: прихожу утром к машине, завожу, она сразу начинает троить, через несколько секунд моргает чек, еще через некоторое время записывается ошибка «Пропуски воспламенения в 4 цилиндре». Глушу машину, тут же завожу снова — все работает ровно. Такая же ситуация могла быть и просто после небольшой стоянки, когда мотор остыл до примерно 60 градусов — так же заводилась и троила. Отмучавшись так месяц, поменяв местами катушки, заменив свечи, сменив заправки решил залить в бак очиститель форсунок. Пока искатывал бак с очистителем она также заводилась и троила, но в последнее время стало реже проявляться. Еще до начала троения при запуске заметил, что свеча в 4 цилиндре откручивается крайне туго на всей длине резьбы, а первые три откручиваются хорошо. Раньше все 4 свечи откручивались хорошо.

Почему может троить двиг на холодную и почему свеча в 4 цилиндре откручивается очень туго?

LeoUS 04.07.2016 — 07:41

Компрессию глянь до кучи — может чего прояснится.

xors 04.07.2016 — 10:41

Антифриз не уходит? И вообще, не надуваются ли бачок и патрубки еще на не прогретом моторе?

Jastine 04.07.2016 — 16:39

Антифриз не уходит? И вообще, не надуваются ли бачок и патрубки еще на не прогретом моторе?

Нет, не надуваются.
Делал опрессовку системы охлаждения, накачивал 1,8 атм. Давление спадает в течение 10-15 минут до нуля. Скорей всего через самодельную пробку воздух выходит. Опрессовка выявила, что антифриз уходит через помпу или через прокладку помпы, но мало. При использовании машины каждую неделю подливать приходится грамм по 300. При опрессовке выкручивал все 4 свечи — в цилиндры антифриз не набегал.

Компрессию глянь до кучи — может чего прояснится.

Компрессию, я так понимаю, лучше измерять на холодную, когда она возможно должна троить? Только вот она теперь не всегда заводится с перебоями, но частенько — буду ловить, когда дадут компрессометр поюзать.

Straj_59 04.07.2016 — 16:55

Jastine (04.07.2016 — 16:39) писал :

Только вот она теперь не всегда заводится с перебоями, но частенько — буду ловить, когда дадут компрессометр поюзать.

Проблемы с зажиганием. Когда троит, открыть капот и искать где шьет катушка/провода.
Как правило, после прогрева проходит — значит катушка/вв провода.

Jastine 04.07.2016 — 18:04

Straj_59 (04.07.2016 — 16:55) писал :

Проблемы с зажиганием. Когда троит, открыть капот и искать где шьет катушка/провода.
Как правило, после прогрева проходит — значит катушка/вв провода.

Проводов нет. Мотор 16 кл. Пробовал менять катушки местами. В общей сложности, на месте 4го цилиндра побывали все катушки с первых трех — ничего не менялось.

Hamzter 04.07.2016 — 21:25

нагар на свече, дым из трубы? цвет? запах? консистенция, регулярность?
Ежели с зажиганием все в порядке, смотри форсунки =) На больших оборотах симптомы пропадают?

Свеча в 4 цилиндре, как идиотский вариант, туго может откручиваться из-за того, что цилиндр, в котором нет горения, не нагревается . Но ты меня особо не слушай, я так, потрещать зашел

Jastine 04.07.2016 — 21:58

Hamzter (04.07.2016 — 21:25) писал :

нагар на свече, дым из трубы? цвет? запах? консистенция, регулярность?
Ежели с зажиганием все в порядке, смотри форсунки =) На больших оборотах симптомы пропадают?

Дыма нет, воняет бензином, когда троит. На больших оборотах он ровнее работает, но это само собой разумеющееся, я так думаю.

Hamzter (04.07.2016 — 21:25) писал :

Свеча в 4 цилиндре, как идиотский вариант, туго может откручиваться из-за того, что цилиндр, в котором нет горения, не нагревается . Но ты меня особо не слушай, я так, потрещать зашел

Мотор троит не долго. Иногда даже цилиндр не успевает выключиться и работа нормализуется, а иногда цилиндр отключается, тогда сразу перезапуск двигателя помогает — всё работает ровно все 4 цилиндра. Поэтому дальше то цилиндр работает и нагревается как все.

Hamzter 04.07.2016 — 22:27

Jastine (04.07.2016 — 21:58) писал :

Дыма нет, воняет бензином, когда троит. На больших оборотах он ровнее работает, но это само собой разумеющееся, я так думаю.

Мотор троит не долго. Иногда даже цилиндр не успевает выключиться и работа нормализуется, а иногда цилиндр отключается, тогда сразу перезапуск двигателя помогает — всё работает ровно все 4 цилиндра. Поэтому дальше то цилиндр работает и нагревается как все.

Ну дорога одна — на диагностику. Еще на всякий случай проверь провод до катушки и клемму =) Был у меня такой мотор, с трудом вспоминаю, но там 4й цилиндр неудобно так стоит. В общем, из того, что без диагностики: снять катушку больного цилиндра, в нее еще одну свечу — и смотреть искру
Сообщение отредактировал Hamzter: 04.07.2016 — 22:28

Юрий Петрович 05.07.2016 — 08:57

Чего вы докопались до катушек и свечей, причины могут быть и в форсунке. Её тоже надо проверять. Ну и компрессию как здесь писали.

Jastine 05.07.2016 — 19:44

Измерил компрессию на горячую при полностью выжатой педали газа. 1 — 15, 2 — 15, 3 — 15,2, 4 — 15,2

Свечи выкрутил такие. Справа из четвертого цилиндра, 3 левых спутал. Но сегодня машина ведет себя хорошо весь день.

Сообщение отредактировал Jastine: 05.07.2016 — 19:46

Jastine 05.07.2016 — 20:39

Я больше склоняюсь, что дело в форсунке, потому что после заливки очистителя в бак мотор стал лучше заводиться. Так что сниму в выходные форсунки и попробую промыть/заменить четвертую.

Straj_59 05.07.2016 — 21:24

Юрий Петрович (05.07.2016 — 08:57) писал :

Чего вы докопались до катушек и свечей.

Горький опыт ВАЗА)
Форсунки зря мыли путём заливки в бак жижи.
Теперь нужно будет еще сетку смотреть на насосе.

Jastine 06.07.2016 — 08:40

Сегодня с утра затроила на холодную. Мотор успел поработать несколько секунд, пока я думал — выкручивать свечи и мерить компрессию и опоздать на работу или не опаздывать на работу. Выбрал первый вариант. Заглушил авто, выкрутил свечи. Четвертая свеча сырая, из колодца парит бензин, пахнет бензином. Стало понятно что троит она из-за того, что свечу заливает. Сначала просто покрутил стартером, чтобы выгнать все из цилиндра, затем нацепил компрессометр. Показало как и вчера 15 очков. Закрутил все свечи, завел мотор, четвертый цилиндр высох и мотор заработал нормально.

Что стало первопричиной так и не прояснилось. Если из-за низкой компресии первые порции бензина не загорелись, по причине зависшего клапана, то после нескольких секунд работы клапан мог заработать. Форсунка могла за ночь нассать в двигатель с первым открытием впускного клапана весь бензин залился в цилиндр, свечи и катушки я вчера снова поменял местами.

xors 06.07.2016 — 10:35

Вывод напрашивается сам собой: поменять местами форсунки и проследить, какой горшок будет капризничать утром.

Почему троит двигатель? Причины и способы устранения троения двигателя

Если вы в компании своих друзей скажете, что у вашего двигателя миссинг (от анг. missing), вас могут неправильно понять или просто посмотреть на вас «квадратными» глазами. Другое дело, если вы пожалуетесь на то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, в таком случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений взятых якобы из личного опыта, а также советов, что в таком случае необходимо делать. Можно, в принципе, прислушаться к советам друзей, в этом нет ничего зазорного, однако я бы рекомендовал также выслушать мнение специалистов на этот счет. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое троение двигателя и откуда оно берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности. Вооружившись необходимой мне информацией, я решил заехать к мотористам на одну популярную у нас в городе автостанцию, для того чтобы узнать правду ли пишут на формах различные «знатоки» и стоит ли им верить. Проще говоря, я решил спросить, почему троит двигатель у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например. -)

Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно. В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением. Шли года, менялось количество цилиндров, а термин троит остался неизменным.

Как понять что двигатель троит?

Лично мне кажется, что перепутать троение нельзя ни с чем. Этот звук сразу будет слышно, ваш автомобиль словно подменяют и он начинает работать как старый запорожец с какой-то вибрацией и «тарахтеньем». Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышится какое-то прерывистое бухтение. Короче, сложно описать. При этом из глушителя вместо ровного шипения будет слышаться «бомкание».

Чем чревато троение?

Прежде всего у вас пропадет мощность как не крути, а на трех цилиндрах двигатель не поедет так как на четырех. Тут вроде все понятно. Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая идет из моторного отсека. Третий характерный признак того, что мотор троит — перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаете все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — вас ждут большие неприятности.

Объясню почему. Когда не работает один цилиндр, в нем не происходит сгорание топливно-воздушной смеси, а значит она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляясь и смешиваясь с маслом уходит в картер. Чем больше топлива уйдет в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкостные и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В итоге вы получите существенное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

Причины, по которым двигатель может троить

Как происходит троение вы уже знаете, однако проблема все же кроется в какой-то неисправности, которая становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин по которым двигатель троит может быть несколько, это серьезно усложняет поиски.

Итак, к вашему вниманию самые распространенные причины троения двигателя

Первым делом начнем с нерабочего цилиндра:

1. Заведите мотор и откройте капот.
2. Прислушайтесь к работе двигателя и постарайтесь ее запомнить.
3. Далее, по очереди достаем высоковольтные провода. При вытаскивании провода работа двигателя должна меняться, т. к. свеча перестает получать ток, следовательно цилиндр перестает работать. Если же работа двигателя не изменилась, значит это и есть нерабочий цилиндр. Искать необходимо до тех пор, пока вы не обнаружите какой из цилиндров не работает.
4. Теперь, необходимо узнать поступает ли искра в цилиндр или нет, это позволит вам понять причину, а также укажет направление, в котором необходимо двигаться.

Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого

1. Возьмите свечной и открутите свечу в нерабочем цилиндре.
2. Оцените состояние электрода по следующим критериям:

Нагар или закопченность на свече препятствует ее нормальной работе, искра слабая, либо вовсе отсутствует. Чистка свечи или полная замена лишь временно решит проблему, необходимо смотреть в корень неисправности и продолжать искать причину, по которой свеча в таком состоянии.

Проверяем свечу на наличие искры

Чтобы узнать истинную причину, по которой троит двигатель необходимо проверить искру. Для этого выкрутите свечу, затем оденьте высоковольтный провод и положите свечу металлическим корпусом к двигателю, электрод свечи при этом не должен касаться двигателя. Далее вам понадобится помощник, он должен покрутить стартером, а вы тем временем понаблюдать за свечой. Если при вращении стартера искра не появилась — отведите ее от массы на 1 см и повторите попытку.

Слабая искра или полное ее отсутствие говорит о следующем:

1. Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. Проверьте высоковольтные провода при помощи мультиметра, в случае большого сопротивления замените их.
2. Неисправна катушка зажигания – проверьте так ли это, если нужно поменяйте.
3. Неисправен ЭБУ. Сделайте диагностику при необходимости произведите замену.
4. Из строя вышел ДПКВ (датчик положения коленвала). Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, также о ней можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно замените ДПКВ .
5. Сместился на несколько зубов ремень ГРМ. Проверьте, как стоит ремень, если его положение нарушено, снимите ремень и отрегулируйте положение валов и шестерен по меткам.

Если же искра есть и свечи в полном порядке — ищите дальше причины, по которым двигатель троит. среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохое прилегание клапанов или необходимость регулировки клапанов.

Иногда встречаются случаи, когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

В таком случае причиной чаще всего становятся клапана, возможно они разрегулировались. Регулировка клапанов должна проводиться каждые 20 тыс. км. Суть этой проблемы состоит в том, что скорее всего, у клапанов большие зазоры, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит. То же самое «на горячую» — когда мотор холодный клапана в норме и работа двигателя ровная, однако после прогрева не отрегулированный клапан зажимает, в итоге цилиндр перестает работать и двигатель начинает троить.

На этом буду заканчивать, надеюсь моя статья вам была полезной и вы нашли причину троения двигателя. Если же нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вам известны другие причины троения двигателя с радостью их выслушаю, для этого используйте форму комментариев.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями .

Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

1. Свечи зажигания неисправны.
2. Высоковольтные провода неисправны.
3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

Неисправности в топливной системе

1. Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
3. Бензонасос неисправен.
4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

Неисправности датчиков или их цепей

1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
5. Датчик детонации (ДД).
6. Датчик кислорода (ДК).

Другие неисправности двигателя и систем

1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
3. Система управления двигателем неисправна.
4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
5. Система выпуска негерметична.
6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
7. Гидротолкатели неисправны .
8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты .

Почему горит чек на Лада Гранта?

Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла. Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Как проверить ошибки на Лада Гранта?

Самодиагностика Лада Гранта

1. одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
2. если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;

Как сбросить чек на Лада Гранта?

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте:

1. Плохое топливо. Метод устранения довольно прост — сливаем некачественное горючее и заливаем новое. …
2. Свечи зажигания и высоковольтные провода. Выкрутить все свечи и проверить зазоры, а также наличие искры.

8.12.2020

Что делать если горит Check Engine?

Если загорелся «чек», то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься «чеку». Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором.

Почему троит двигатель на Лада Гранта?

Почему троит двигатель Лады Гранты Троение – один из самых характерных и распространенных сбоев в работе мотора. Происходит это, если один или несколько цилиндров перестают функционировать или работают только частично. Основная причина неисправности – нарушение нормального процесса сгорания топливовоздушной смеси.

Как убрать ошибку чек?

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

1. Использование сканера Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. …
2. Метод отключения аккумулятора …
3. Включение и выключение зажигания …
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

15.10.2018

Как погасить чек на калине?

Пошаговая инструкция сброса ошибки Check Engine на Ладе Калине

1. Включаем зажигание, не заводя авто.
2. Открываем крышку капота и откидываем плюсовую клемму аккумулятора.
3. Ждем от 10 секунд до минуты и садим клемму обратно.
4. Закрываем капот.
5. Выключаем зажигание.
6. Включаем зажигание и заводимся.

Какой предохранитель на прикуриватель гранта?

F20 — номер предохранителя прикуривателя.

Можно ли ездить если горит чек двигателя?

Символ Check Engine загорается сразу после поворота ключа зажигания и должен гаснуть при пуске двигателя. … Если поведение двигателя не отличается от обычного, то можно совершить непродолжительную поездку, но лучше в сторону автосервиса, где вам помогут определить причину.

Что значит чек горит?

«Чек» загорается, когда электроника обнаружила в работе двигателя или автоматической трансмиссии ошибку и сохранила ее код в памяти. Однако это не всегда говорит, о серьезной неисправности. «Чек», скажем, может загореться из-за того, что на заправке неплотно закрыли крышку бензобака.

Почему горит лампочка инжектора?

Горит лампочка инжектора по причине данных датчика фаз, который отвечает за контроль регулирования газораспределения в каждом цилиндре двигателя. В этом случае ЭБУ переходит от фазового впрыска на резервный – так называемый попарно-параллельный режим.

Почему троит двигатель гранта 8 клапанов?

Основная причина подобной неисправности – потеря герметичности впускной системы, из-за чего начинается подсос воздуха извне. Блок управления двигателем не учитывает лишний воздух, в результате наблюдается сбой работы мотора. Проверка впускной системы не отличается сложностью.

Почему может троить двигатель?

Выражение «движок троит» возникло в эпоху засилья четырехцилиндровых двигателей. «Троит» означало, что один из цилиндров мотора не работает, а за него отдуваются оставшиеся три. Выражение настолько пришлось ко двору, что автоматически распространилось и на остальные моторы – вне зависимости от числа цилиндров.

Почему мигает чек в машине?

Если моргает лампочка Check – возникла опасность повреждения нейтрализатора. Это сигнал, что топливо не сгорает полностью и попадает в выхлопную систему. Проблемы могут быть как в электронной системе управления двигателем, так и в работе самого агрегата.

Троит двигатель гранта 8 клапанов причины

На чтение 14 мин. Просмотров 48 Обновлено 04.08.2019

9 июля 2017, 15:11 #1 123

Всем привет! Помогите советом, у меня калина 2007 года 145000 км пробега 1,6 движок 8 клапанная! Проблема при разгоне на всех передачах горит чек, дергается при резком разгоне и при длительном удержании педали газа в одном положение, пытается вроде как разогнаться, но тупит и дергается. самое интересное что это на горячую, когда температура выше 60 градусов поднимается! Ездил на компьютерную диагностику, там мне мастер сказал, что неисправен ДМРВ, я поменял их три штуки за неделю проблема не решилась. А теперь самое интересное, клапана только замененные, отрегулировал их (компрессия 12), заменил свечи, провода на свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчик положения коленвала, поменял ремень грм и отрегулировал, промыл форсунки, заменил сеточку и промыл топливный насос, проверил давление в топливной рамке (все отлично), проверил газоанализатором на подсос воздуха (все отлично), проверил питание ДМРВ (исправно без коротких замыканий). беда какая то, все отлично, а машина ехать не хочет, масло не жрет не перегревал двигатель, замена масло по спидометру! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. У меня есть еще одно предположение, что это из-за катализатора или датчики на нем умерают, просто не хочется опять в пустую деньги выкидывать на установку паука))) Заранее спасибо!

• Сообщений: 1169
• ВАЗ 2109
  Лада Гранта Седан

9 июля 2017, 18:20 #2 123

Проверь зазаоры в клапанах. Сам делаешь, или в «сто». Если при нагреве дёргается, симптомы малых зазоров. Выпускные надо делать не менее 0,35, впуск не менее 0,15, но лучше 0,2 сделать.

И что значит, «дмрв без короткмх замыканий», оно не так проверяется.

• Сообщений: 548
• Откуда: Курск
• Лада 2115

9 июля 2017, 20:14 #3 123

исправное ДМРВ без КЗ, не значить что оно рабочее, на рабочем в отличном состоянии вольтаж 0,99-1,01В

и как вариант проблема может быть из за неисправного модуля зажигания

• Сообщений: 11334
• Откуда: ВРН
• Лада Веста
  МТЗ-1221

9 июля 2017, 21:31 #4 123

ну что бы такие симптомы были из-за дмрв вероятность стремящаяся к нулю.

куда вероятнее ДК или ДТ. или в их цепи, по их данным

либо по мех части:

как указал Александр, зазоры. хотя, куда вероятнее что плохо обработаны и притерты рабочие кромки седел.

а еще вероятнее что комплекс проблем.

• Сообщений: 1169
• ВАЗ 2109
  Лада Гранта Седан

9 июля 2017, 21:38 #5 123+ 2

Я предполагаю исходя из опыта.

Приезжала «калина», рассказывает. как нагреется, кряхтит пыхтит, найти ничего не могут. Спросил про клапана, сказал недавно регулировали, я это исключил, стал искать, всё впорядке, не-е, дай думаю, клапана проверю, а они все зажаты, вот тебе и регулировали, я вообще не склонен доверять рассказам владельцев своих корыт, они-же не сами их делают, а говорят о том, что им по ушам проехали, где-то при очередном «недоремонте».

10 июля 2017, 13:38 #6 123

Питание проверял на ДМРВ,проводка исправна,а датчик я знаю как проверять и на диагностике вчера не показало ошибки

10 июля 2017, 13:44 #7 123

Всем спасибо за совет,клапана проверили все в порядке. Есть еще интересный момент,при отключении ДМРВ,ездил без него машина не троит,но тянет при обгоне не очень,подключаю ДМРВ скидываем ошибки начинаю движение и пипец опять дергается,ставили исправный датчик с другой машины без изменений,ЭБУ ставил новое прошивки меняли ничего не помогло!ПРОСТО КАКОЙ ТО ПИПЕЦ.

10 июля 2017, 13:50 #8 123

А есть вариант проверить ДК и ДТ самому на исправность?

• Сообщений: 548
• Откуда: Курск
• Лада 2115

10 июля 2017, 14:01 #9 123

дмрв с другой калины брали?

11 июля 2017, 12:44 #10 123

Да с другой 116 номер

• Сообщений: 1169
• ВАЗ 2109
  Лада Гранта Седан

11 июля 2017, 13:40 #11 123

Попробуй поменять блок зажигания, бывает при нагреве «дурит».

Или где-то плохой контакт, вынь и вставь все разъёмы, посмотри, не позеленел-ли где контакт.

• Сообщений: 6907
• Откуда: Владивосток
• Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

11 июля 2017, 13:58 #12 123

Стока замен на 10 летней машине.

11 июля 2017, 14:42 #13 123

Просто уже от безисходности,половину можно было не менять. Причина так и не известна!КЗ тоже проверяли с другой машины)))Без изменений,просто чудо поломка какая то,мастер найти не может тоже,уже месяц ковыряемся с ней)))

• Сообщений: 548
• Откуда: Курск
• Лада 2115

11 июля 2017, 16:57 #14 123

maxi, 11 июля 2017, 12:44, #10

Да с другой 116 номер

на нем вольтаж при включенном зажигании соответствует 0,99-1,01В .

какой контроллер установлен?

ДПКВ думаю врятли, из-за него искры вообще не будет

ДПДЗ возможно пробивает на 1%, но при этом обороты больше

опять же снимал фишку с дмрв и все вроде норм, контроллер в аварийке и берет данные с таблицы по положению ДПДЗ

был у меня случай в определенный момент нагрева ОЖ машину начинало дергать, по бортовику просек что ДТОЖ стал играть в минус, соответственно мозги принимая команду кидали туда топлива стока что оно просто неуспевало сгорать, детонация была пздц, заменил ДТОЖ и нет проблем

11 июля 2017, 17:19 #15 123

ДПКВ новый стоит,да и без него бы не завелся)ДПДЗ новый поставил тоже,ничего не изменилось)ДМРВ стоит 116 с завода,купил еще 3 таких же бош и проверил мультиметром показания нового датчика,а машина троит)))Полазил еще в интернете и наткнулся на то,что возможен еще из-за ДК,как и выше говорили мне. Пошел проверить,снял с него фишку и завел,изменений в работе двигателя не произошло я его подключил обратно не глушив двигатель,машина ни как не отреагировала на это. Вот у меня и возник вопрос должно ли быть какое то изменение в работе двигателя при отключенном ДК. А про ДТОЖ я сейчас посмотрю как его проверить и полезу)

• Сообщений: 548
• Откуда: Курск
• Лада 2115

11 июля 2017, 17:25 #16 123

дтож лучше замени, стоит он не так и много, так вроде рабочий , а пробивать начинает при определенной температуре

ДПДЗ новый

не значить рабочий — я сменил новых 3 штуки

ДК тоже может роль играть , благо у меня его на авто нет, да и цена у него немалая

ЗЫ: что под ДК понимаешь? датчик коленвала или датчик кислорода?

11 июля 2017, 18:02 #17 123

Датчик кислорода,цена почти 2 тысячи)))Завтра хочу поменять катализатор на паук,и возможно сразу ДК)

Автомобиль Лада Гранта поставляется с пятью основными типами двигателей. Они, несмотря на различия в количестве клапанов и мощности, имеют общие проблемы, связанные с их же поломками. Сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым двигатель работает неправильно.

Неустойчивая работа двигателя

Если двигатель работает неустойчиво, и глохнет при переходе на холостой ход, то этому есть причины. Вполне возможно, что речь идёт о недостаточном давлении в рампе. Также мы говорим о сложностях в функционировании электронной педали газа.

В первом случае, стоит проверить регулятор давления. Учитывайте только то, что в новых моделях Лада Гранта данный регулятор может располагаться в связке с топливным насосом. Что же касается второй ситуации, то тут проверка должна касаться электронной части автомобиля, включая систему регулировки силового агрегата.

Проблемы с подачей воздуха

Проблема может заключаться и в том, что в системе присутствует подсос воздуха. Он может находиться на шланге вентиляции картера, который объединяет входную трубу с вакуумным усилителем тормозов. Вам следует провести дополнительную подтяжку хомутов крепления. И, если возникает необходимость, то шланги необходимо заменить новыми.

Если проблема касается нарушения зазоров клапанов, то тут решение требует обращения на СТО.

В случае владения Грантой с 8-ми клапанным двигателем, стоит проводить регулировку клапанов ГРМ каждые двадцать тысяч километров пробега.

А может быть и иначе. Если воздушный фильтр засорён, то воздуху сложнее будет пробиться и в форсунки будет поступать слишком обогащенная смесь. В данном случае необходима диагностика и замена воздушного фильтра.

Свечи зажигания

Проблемой могут быть свечи зажигания

И, конечно же, причина может касаться неисправности системы зажигания. Мы говорим об источнике проблемы в виде свечей зажигания или же индивидуальных катушках. Если вы локализировали источник поломки, то неисправную деталь нужно заменить. На 16-ти клапанных двигателях с завода ставят свечи АУ17Д.

Подробнее в материалах:

Косвенным фактором, который может указать на проблемы в работе свечей, является повышенный расход топлива. Однако, повышенный расход может появиться и по ряду других причин, подробнее в материале: уменьшаем расход топлива автомобиля Лада Гранта.

Невозможность набора мощности

Возможны и ситуации, когда двигатель издаёт «тяжелые» звуки, что сопровождается невозможностью набора полной мощности. И этому есть причины.

Если вы приобрели Гранту новой, то проблемой может быть её новизна.

До прохождения обкатки в 6-7 тысяч километров, максимальная мощность набираться не может. Более того, не рекомендуется набирать обороты коленчатого вала выше отметки в 3 тысячи первые 2000 тысячи километров пробега.

Низкое давление в топливной системе

Если на высоких оборотах Вам кажется, что двигатель:

• не развивает достаточную мощность,
• он как-будто упирается в стену,
• или Вам при ускорении «бросают на буксир лишний груз»

то это указывает на недостаточное давление в топливной системе. Виной тому может быть забитый топливный фильтр. В данном случае продиагностируйте и замените топливный фильтр.

Плохое топливо (бензин)

Потеря мощности может быть связана с низким качеством топлива, проще говоря, когда Вам под видом 92-го или 95-ого бензина залили «бадягу». Нередко на заправках разбавляют бензин с водой, или используют специальные «китайские» дешёвые присадки, для увеличения октанового числа низкосортного топлива. В самом плохом случае придётся слить весь бензин из бака, и залить новый.

Глюки электронной педали газа

Как и в предыдущем случае, проблема может касаться неисправности электронной педали газа. Кроме того, есть шанс того, что давление в рампе недостаточно высокое. Решение этих двух проблем можно найти в предыдущем разделе.

Набрать мощность мотор не сможет и по той причине, что клапана засорены или же свечи зажигания работают недостаточно стабильно, в результате чего некоторые такты «проскакивают».

Недостаточная компрессия

Кроме того, не забывайте о возможности низкой компрессии в цилиндрах, которая меньше 1.0 МПа. Чтобы узнать о причинах этого явления, необходимо разобрать мотор. Так станет понятно, не прогорели ли прокладки ГБЦ, поршни, не сломались ли или не залегли поршневые кольца. Среди прочего, причиной такой компрессии может быть некачественная регулировка клапанов ГРМ. Если же мотор уже прошёл достаточный пробег, то мы говорим о естественном износе компонентов мотора.

На 8-ми клапанном двигателе Лада Гранта необходимо измерять компрессию только после регулировки клапанов!

Компрессия на Лада Гранта должна быть не менее 12-13 атмосфер. Если она больше, около 15-ти, то скорее всего необходимо заменить маслосъёмные кольца. Если компрессия меньше — это износ двигателя, необходим его ремонт, он не будет развивать достаточную тягу!

Компрессометр — с его помощью измеряют компрессию в двигателе

Стуки в двигателе

Бывает и так, что мотор начинает издавать неправильные звуки, ранее не характерные для него. А, при увеличении количества оборотов двигателя, звуки лишь усиливаются.

Шкив коленвала

Чаще всего, речь идёт о колебаниях шкива коленвала. В этом случае вам придётся заменить его новым, так как ремонту он не поддаётся. Также можно выделить ослабление ремня привода ГРМ. Чтобы убрать этот эффект, будет достаточно провести регулировку натяжения посредством мастера специализированного сервиса.

Ослабление крепления маховика

Может быть и так, что ослабевает крепление маховика. Такое случается нечасто, но проверить, на всякий случай, стоит.

Помимо названных причин, может проявляться износ ЦПГ. Вам необходимо проверить поршни, вкладыши и сам коленчатый вал, не изношены ли они. Если это так, то стоит заменить данные детали новыми. Указанный стук характеризуется приглушенностью, а слышно его, в основном, на низких оборотах коленвала.

Если же говорить о вибрации в моторе, то она возникает после ремонтных работ, когда развесовка ЦПГ была выполнена неправильно. В этом случае вам придётся самостоятельно провести балансировку деталей по их весу.

Кроме того, возможна ситуация с различной компрессией по цилиндрам, что случается при выработке ЦПГ или же проблемах с клапанами.

Выводы

Как правило, неправильная работа двигателя наблюдается по нескольким основным причинам. К ним относится естественная выработка отдельных деталей, непройденная обкатка мотора, проблема с топливной магистралью или же с электрической системой. В любом случае, нужно провести полную диагностику, которая бы позволила локализировать проблему, устранив её. Сделать это, по возможности, нужно на сертифицированном СТО.

Если же вы выполняете работы сами, то необходимо будет обзавестись электронной системой считывания ошибок, которая подключается к компьютеру.

У владельцев отечественной Лада Калина появляется рано или поздно такая проблема, когда двигатель троит. Но сразу хочется отметить, что данная проблема не выявляется исключительно у этой модели, она часто встречается и в других машинах, даже иностранного производства. Следовательно, ничего ужасного в этом нет, главное понять причины произошедшего, и знать что делать, если горит чек.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

• При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
• В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
• Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
• Не запускается двигатель;
• У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
• На любом режиме значительно появляется топливный расход;
• Одна из свечей почернела;
• Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

• Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
• Момент зажигания выставлен неправильно;
• Воздушный фильтр загрязнен;
• В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
• Карбюратор плохо отрегулирован;
• Свечи зажигания имеют дефект;
• Маслосъемные колпачки сильно изношены;
• Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
• Фазы газового распределения неправильные;
• Кольца поршней поломаны или изношены;
• Головка блока цилиндров имеет дефекты;
• В выпускном коллекторе находится воздух;
• Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Подведем итоги

Ресурс работы силового агрегата LADA Kalina можно продлить, если внимательно относиться к машине, и эксплуатировать ее согласно установленным требованиям. Что касается свечей зажигания, то необходимо использовать только те, которые рекомендует официальный производитель машины.

Горит чек двигателя Лады Гранта: причины, код ошибки, ремонт

Все современные автомобили наполнены электроникой, и, к сожалению, каждая деталь иногда может дать сбой. Наверное, многие владельцы авто знают не понаслышке о проблеме горящего чека двигателя (датчик сигнализатора двигателя). Естественно, любое отклонение от нормы немного настораживает человека, и потому в данной статье будут рассмотрены причины и способы устранения этой неполадки.

Обычно, когда включается зажигание, датчик сигнализатора двигателя загорается. При отсутствии проблем в работе автомобиля лампочка должна потухнуть в течение нескольких секунд после полного запуска мотора. Однако бывает и так, что чек двигателя не гаснет или загорается внезапно.

Если загорелся датчик сигнализатора двигателя, то для некоторых автомобилей это является предупреждающим знаком, и надо срочно выяснять причины появления и принимать меры по их устранению. Это можно сделать, если обратиться в автомастерскую или самостоятельно провести диагностику своего автомобиля и исправить неполадку. Однако делать это лучше в том случае, когда водитель разбирается в технике и имеет опыт ремонта автомашин.

На Ладе Гранта чек двигателя загорается при обнаружении ошибок или сбоев в работе мотора.

Многие современные авто имеют сложный механизм, и чек двигателя может реагировать на обороты мотора, состав рабочей жидкости, расход топлива, зажигание. Следовательно, быстро назвать причину сбоя не получится, особенно если отсутствуют навыки и опыт.

Читайте также: Где на Гранте диагностический разъем

Распространенные причины загорания чека двигателя на Ладе Гранта

Как правило, светящийся чек на экране может указывать как на незначительные неполадки, так и на различные ошибки приборов. Наиболее распространенными причинами появления горящего значка сигнализатора двигателя являются следующие:

• топливо низкого качества. Это довольно частая причина, по которой загорается чек двигателя. Для решения проблемы необходимо слить старый бензин и залить новый. Затем проверить индикаторную панель, и если чек перестал гореть, то причина была в этом. Если чек не погас, это может говорить о том, что есть другая проблема;
• сбои в работе бензонасоса или топливного фильтра. В данной ситуации, кроме горящего чека, будут наблюдаться проблемы с запуском мотора. Также явным симптомом станут «плавающие обороты» или «провалы» при нажатии на педаль акселератора;
• засорение топливных форсунок. Очень частая причина, в результате которой загорается чек двигателя. Решается проблема прочисткой форсунок, однако делать это необходимо только в автомастерской, так как человек без опыта может лишь навредить и полностью вывести их из строя;
• загрязнение воздушного фильтра. Данная проблема решается так же, как и предыдущая, путем чистки или замены фильтров;
• обычные глюки в работе электроники. Бывает и так, что существенных проблем в авто нет, но загорается чек двигателя. В этом случае, вероятно, причина заключается в кратковременных и незначительных сбоях в работе электроники автомобиля. Решить проблему можно, если сбросить клеммы с аккумулятора;
• засорение катализатора. Чек двигателя может также загореться при засорении катализатора. Решить проблему можно путем замены выхлопной системы или вырезания из нее катализатора;
• низкий уровень масла. Если чек двигателя загорается прямо во время движения, то необходимо определить уровень масла. При этом мотор будет работать без лишнего шума или стука. Также стоит проверить корпус двигателя на герметичность;
• неисправность свечей или высоковольтных проводов. В случае, когда мотор работает в должном режиме, проблема кроется в неисправности свечей. Исправить ситуацию можно заменой неисправных свечей и высоковольтных проводов на новые;
• проблемы в работе модуля или катушки. Если чек двигателя троит, то причиной этого может стать низкое сопротивление на катушке. Поэтому необходимо измерить сопротивление на катушке и проверить наличие искры, после этого при необходимости заменить ее;
• сбои в работе датчиков или их цепей;
• неисправность в системе управления двигателем. Бывает так, что сигнал загорания чека не сигнализирует о необходимости диагностики или ремонта. Поэтому иногда для устранения проблемы необходимо попросту провести проверку работоспособности некоторых узлов автомобиля.

Однако нередко при устранении неполадок невозможно обойтись без квалифицированной помощи. Следовательно, когда возникает подобная ситуация, необходимо как можно скорее решить появившуюся проблему для того, чтобы избежать возникновения более серьезных последствий.

Особые моменты

При загорании датчика сигнализатора двигателя на авто Лада Гранта не нужно раньше времени пугаться, так как очень часто сигналы на приборную панель подаются с общего электронного блока управления, что может привести к банальным сбоям.

Еще один важный момент. Если чек двигателя загорелся после дождя, то, скорее всего, в электронный блок питания попала вода. Это могло произойти по причине того, что блок питания на Ладе Гранта расположен в не очень удачном месте.

Как сбросить ошибку без использования адаптера

1. Первый вариант решения проблемы осуществляется путем снятия клеммы с аккумулятора на 5 минут. Это необходимо для обнуления памяти в блоке питания, а также для сброса показаний бортового компьютера.
2. Помимо этого, есть еще один вариант. Для этого извлекается предохранитель прикуривателя, который отвечает за подсветку и прикуриватель. Как правило, схема расположения предохранителя имеется на крышке.

Читайте также: Как на Гранту поставить круиз-контроль

Заключение

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что причин, по которым загорается чек двигателя, довольно много. Кроме того, каждая имеет свой путь решения. Поэтому в любом случае при появлении первых симптомов необходимо провести диагностику автомобиля и при наличии каких-либо проблем устранить их.

Троит двигатель лада гранта 8 клапанная – Защита имущества

У владельцев отечественной Лада Калина появляется рано или поздно такая проблема, когда двигатель троит. Но сразу хочется отметить, что данная проблема не выявляется исключительно у этой модели, она часто встречается и в других машинах, даже иностранного производства. Следовательно, ничего ужасного в этом нет, главное понять причины произошедшего, и знать что делать, если горит чек.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

• При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
• В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
• Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
• Не запускается двигатель;
• У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
• На любом режиме значительно появляется топливный расход;
• Одна из свечей почернела;
• Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

• Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
• Момент зажигания выставлен неправильно;
• Воздушный фильтр загрязнен;
• В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
• Карбюратор плохо отрегулирован;
• Свечи зажигания имеют дефект;
• Маслосъемные колпачки сильно изношены;
• Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
• Фазы газового распределения неправильные;
• Кольца поршней поломаны или изношены;
• Головка блока цилиндров имеет дефекты;
• В выпускном коллекторе находится воздух;
• Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Подведем итоги

Ресурс работы силового агрегата LADA Kalina можно продлить, если внимательно относиться к машине, и эксплуатировать ее согласно установленным требованиям. Что касается свечей зажигания, то необходимо использовать только те, которые рекомендует официальный производитель машины.

Вчера менял генератор на машине и мне мешали провода 1 и 2 цилиндра. Я их снял, после замены гены забыл одеть провода на свечи и попытался завести авто. Понял это секунд через 8-10, после того как я одел провода и завел машину появилась детонация небольшая двигателя.

Обороты не плавают, 750 как положено, чек не загорелся, ошибок нет. При ускорении автомобиля пропала тяга. С места рвет, но при повышении оборотов до 3000 машина плохо едет, она едет, но не так весело как раньше. Что может быть?

Всем салам! Троит движок. При холостых обороты падают чуть ли не глохнет. Двигатель дребезжит. выкл/вкл зажигания нормально поработает и заново начинает, троит
Поменял: Свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, датчик ДМРВ, 2-й лямбда зонд.

Comments 26

Проверь массу на двигателе.Ни один диагност не нашёл, а ошибок тоже куча была.Предпродажная мойка под капотом окислила всё у меня, долго не могли понять что происходило с машиной.

У меня так было, когда клапан прогорел…

Привет! Ошибок целый букет… Попробуй отрегулировать клапана. И диагностику ЭБУ (мозгов) сделать, могла залить…

У меня была раковина на бошке сначала заливала понемногу 3 цилиндр а после поездки на большое расстояние совсем потек. Открой бачок расширительный и погазуй позмотри бульки не идут в антифриз

проверь контакты к блоку предохранителей, фишку на эбу

принципиальная эл. схема и мультимтр тебе в руки, звони проводку и смотри контакты, где то вычитывал что пайка в самом блоке плохая была

проверь предохранители большие возле аккумулятора

Судя по количеству и типу ошибок проблема у тебя с проводкой эбу.
Надо проверить всю еачиная с разъема эбу.

фильтр на впуск замени

Что за приложение для диагностики?

Ноормальным сканером почитать надо.
Р0140 обрыв подогревателя дк1, р0036 обрыв нагревателя дк2, р0327 низкий уровень дд, р0102 и р0113 по дмрв и датчику температуры на впуске. Все эти ошибки появляются если имеет место обрыв цепи. Р0300 редко одна выскакивает, причин пропусков воспламенения безумное множество. Р1303 указывает на номер цилиндра, где не было воспламенения. Р2188 слишком богатая смесь, возможно следствие отсутствия воспламенения.
Жля начала скинуть и посмотреть какие появятся снова, проверить проводку. Если пропуски останутся, искать причину.

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины » Лада.Онлайн

Свечи зажигания

Сначала проверьте свечи. Они являются самой распространённой причиной. Даже если свечи не так давно меняли, всё равно выкручивайте и осматривайте.

У правильно работающей свечи нет чёрного нагара на электродах и изоляторе. Корпус свечи белый, без полос и точек чёрного цвета. Наличие дефектов указывает на то, что свечу зажигания пробивает разряд и работать правильно она уже не будет. Нагар мешает нормальному образованию искры и двигатель троить.

Нагар на электродах свечей зажигания — основная причина троения двигателя внутреннего сгорания.

Вторая причина — неверно подобранные свечи. Покупайте рекомендованные производителем автомобиля. Слишком большой или маленький зазор приводит к отказу в работе одного или нескольких цилиндров.

Рекомендованные свечи на автомобили Лифан

Высоковольтные провода

Проверка высоковольтных проводов обязательна при диагностике двигателя, когда он троит. На них не должно быть следов пробоя. Свечные наконечники должны быть чистыми без нагара.

После визуального осмотра свечей проверьте высоковольтные провода. На них не должно быть следов пробоя: чёрных точек и полос. Из-за пробоя ток не доходит до свечей. Этот дефект следующая причина троения двигателя внутреннего сгорания.

Самостоятельная проверка проводов не вызовет трудностей. Их тестируют обычным мультиметром. Надо измерить сопротивление каждого провода.

Видео проверки ВВ-проводов

Проверяют провода прибором мультиметром. Измерьте сопротивление каждого провода. Оно отличается на разных марках автомобиля, но не превышает 20 кОм. Исправные провода имеют одинаковое сопротивление. Если один из них покажет намного меньше или больше, то он неисправен и из-за него троит силовой агрегат.

Троит двигатель гранта 8 клапанов причины

9 июля 2021, 15:11 #1 123

Всем привет! Помогите советом, у меня калина 2007 года 145000 км пробега 1,6 движок 8 клапанная! Проблема при разгоне на всех передачах горит чек, дергается при резком разгоне и при длительном удержании педали газа в одном положение, пытается вроде как разогнаться, но тупит и дергается. самое интересное что это на горячую, когда температура выше 60 градусов поднимается! Ездил на компьютерную диагностику, там мне мастер сказал, что неисправен ДМРВ, я поменял их три штуки за неделю проблема не решилась. А теперь самое интересное, клапана только замененные, отрегулировал их (компрессия 12), заменил свечи, провода на свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчик положения коленвала, поменял ремень грм и отрегулировал, промыл форсунки, заменил сеточку и промыл топливный насос, проверил давление в топливной рамке (все отлично), проверил газоанализатором на подсос воздуха (все отлично), проверил питание ДМРВ (исправно без коротких замыканий). беда какая то, все отлично, а машина ехать не хочет, масло не жрет не перегревал двигатель, замена масло по спидометру! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. У меня есть еще одно предположение, что это из-за катализатора или датчики на нем умерают, просто не хочется опять в пустую деньги выкидывать на установку паука))) Заранее спасибо!

9 июля 2021, 18:20 #2 123

Проверь зазаоры в клапанах. Сам делаешь, или в «сто». Если при нагреве дёргается, симптомы малых зазоров. Выпускные надо делать не менее 0,35, впуск не менее 0,15, но лучше 0,2 сделать.

И что значит, «дмрв без короткмх замыканий», оно не так проверяется.

9 июля 2021, 20:14 #3 123

исправное ДМРВ без КЗ, не значить что оно рабочее, на рабочем в отличном состоянии вольтаж 0,99-1,01В

и как вариант проблема может быть из за неисправного модуля зажигания

9 июля 2021, 21:31 #4 123

ну что бы такие симптомы были из-за дмрв вероятность стремящаяся к нулю.

куда вероятнее ДК или ДТ. или в их цепи, по их данным

как указал Александр, зазоры. хотя, куда вероятнее что плохо обработаны и притерты рабочие кромки седел.

а еще вероятнее что комплекс проблем.

9 июля 2021, 21:38 #5 123+ 2

Я предполагаю исходя из опыта.

Приезжала «калина», рассказывает. как нагреется, кряхтит пыхтит, найти ничего не могут. Спросил про клапана, сказал недавно регулировали, я это исключил, стал искать, всё впорядке, не-е, дай думаю, клапана проверю, а они все зажаты, вот тебе и регулировали, я вообще не склонен доверять рассказам владельцев своих корыт, они-же не сами их делают, а говорят о том, что им по ушам проехали, где-то при очередном «недоремонте».

Неисправность инжектора или форсунок

Инжекторный двигатель троит в таких случаях:

1. Неисправен инжектор, но такое встречается очень редко.
2. Залит плохой бензин или неправильно использовали очиститель топливной системы.
3. Засорение форсунок.
4. Электрическая цепь питания форсунок имеет обрыв или замыкает.

Устранить такие неисправности поможет диагностика двигателя и грамотный моторист. Для самостоятельной проверки инжектор и форсунки нужен опыт и специальное оборудование.

Низкая компрессия

Троить двигатель из-за недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя. Снижение происходит: при залегании колец на поршнях, прогорели клапана. Некоторые модели автомобилей допускают регулировку клапанов. Неправильно выставленные зазоры — причина троения инжекторного двигателя.

Если троить двигатель, не работает один или несколько цилиндров, не спешите ехать на компьютерную диагностику. Проверка сканером зафиксирует пропуск зажигания, но не укажет на причину возникновения. Не работает цилиндр — это и так очевидно. Прежде чем ехать на автосервис, проверьте свечи и провода. Они чаще всего виновны в том, что двигатель троит.

Неустойчивая работа двигателя

Если двигатель работает неустойчиво, и глохнет при переходе на холостой ход, то этому есть причины. Вполне возможно, что речь идёт о недостаточном давлении в рампе. Также мы говорим о сложностях в функционировании электронной педали газа.

В первом случае, стоит проверить регулятор давления. Учитывайте только то, что в новых моделях Лада Гранта данный регулятор может располагаться в связке с топливным насосом. Что же касается второй ситуации, то тут проверка должна касаться электронной части автомобиля, включая систему регулировки силового агрегата.

Проблемы с подачей воздуха

Проблема может заключаться и в том, что в системе присутствует подсос воздуха. Он может находиться на шланге вентиляции картера, который объединяет входную трубу с вакуумным усилителем тормозов. Вам следует провести дополнительную подтяжку хомутов крепления. И, если возникает необходимость, то шланги необходимо заменить новыми.

Если проблема касается нарушения зазоров клапанов, то тут решение требует обращения на СТО.

В случае владения Грантой с 8-ми клапанным двигателем, стоит проводить регулировку клапанов ГРМ каждые двадцать тысяч километров пробега.

А может быть и иначе. Если воздушный фильтр засорён, то воздуху сложнее будет пробиться и в форсунки будет поступать слишком обогащенная смесь. В данном случае необходима диагностика и замена воздушного фильтра.

Свечи зажигания

Проблемой могут быть свечи зажигания

И, конечно же, причина может касаться неисправности системы зажигания. Мы говорим об источнике проблемы в виде свечей зажигания или же индивидуальных катушках. Если вы локализировали источник поломки, то неисправную деталь нужно заменить. На 16-ти клапанных двигателях с завода ставят свечи АУ17Д.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

• усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
• изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
• характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
• появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
• не хватает сил для разгона автомобиля;
• возрастание расхода бензина;
• моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
• усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры. Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

• При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
• В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
• Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
• Не запускается двигатель;
• У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
• На любом режиме значительно появляется топливный расход;
• Одна из свечей почернела;
• Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

• сбой в регулировке начала зажигания;
• подсасывание воздуха в тормозной системе;
• накопление нагара и поломка свечей зажигания;
• нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
• появление неисправностей в конденсаторе;
• нарушение целостности впускного коллектора;
• износ поршневого клапана;
• кольца поршней пришли в негодность;
• сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
• нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
• износ маслосъемных колпачков;
• нарушены регулировки в карбюраторе;
• засорение воздушного фильтра;
• нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Невозможность набора мощности

Возможны и ситуации, когда двигатель издаёт «тяжелые» звуки, что сопровождается невозможностью набора полной мощности. И этому есть причины.

Если вы приобрели Гранту новой, то проблемой может быть её новизна.

До прохождения обкатки в 6-7 тысяч километров, максимальная мощность набираться не может. Более того, не рекомендуется набирать обороты коленчатого вала выше отметки в 3 тысячи первые 2000 тысячи километров пробега.

Низкое давление в топливной системе

Если на высоких оборотах Вам кажется, что двигатель:

• не развивает достаточную мощность,
• он как-будто упирается в стену,
• или Вам при ускорении «бросают на буксир лишний груз»

то это указывает на недостаточное давление в топливной системе. Виной тому может быть забитый топливный фильтр. В данном случае продиагностируйте и замените топливный фильтр.

Плохое топливо (бензин)

Потеря мощности может быть связана с низким качеством топлива, проще говоря, когда Вам под видом 92-го или 95-ого бензина залили «бадягу». Нередко на заправках разбавляют бензин с водой, или используют специальные «китайские» дешёвые присадки, для увеличения октанового числа низкосортного топлива. В самом плохом случае придётся слить весь бензин из бака, и залить новый.

Глюки электронной педали газа

Как и в предыдущем случае, проблема может касаться неисправности электронной педали газа. Кроме того, есть шанс того, что давление в рампе недостаточно высокое. Решение этих двух проблем можно найти в предыдущем разделе.

Набрать мощность мотор не сможет и по той причине, что клапана засорены или же свечи зажигания работают недостаточно стабильно, в результате чего некоторые такты «проскакивают».

Недостаточная компрессия

Кроме того, не забывайте о возможности низкой компрессии в цилиндрах, которая меньше 1.0 МПа. Чтобы узнать о причинах этого явления, необходимо разобрать мотор. Так станет понятно, не прогорели ли прокладки ГБЦ, поршни, не сломались ли или не залегли поршневые кольца. Среди прочего, причиной такой компрессии может быть некачественная регулировка клапанов ГРМ. Если же мотор уже прошёл достаточный пробег, то мы говорим о естественном износе компонентов мотора.

На 8-ми клапанном двигателе Лада Гранта необходимо измерять компрессию только после регулировки клапанов!

Компрессия на Лада Гранта должна быть не менее 12-13 атмосфер. Если она больше, около 15-ти, то скорее всего необходимо заменить маслосъёмные кольца. Если компрессия меньше — это износ двигателя, необходим его ремонт, он не будет развивать достаточную тягу!

Компрессометр — с его помощью измеряют компрессию в двигателе

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

• нагарные налеты;
• разрушения изоляторов;
• изношенность колпачков;
• выход из строя проводов ВВ;
• поломка коммутатора;
• катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

• загрязнение воздушных фильтров;
• износ дроссельной заслонки;
• неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

• прогар поршней;
• отказ клапанов;
• полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

• Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
• Момент зажигания выставлен неправильно;
• Воздушный фильтр загрязнен;
• В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
• Карбюратор плохо отрегулирован;
• Свечи зажигания имеют дефект;
• Маслосъемные колпачки сильно изношены;
• Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
• Фазы газового распределения неправильные;
• Кольца поршней поломаны или изношены;
• Головка блока цилиндров имеет дефекты;
• В выпускном коллекторе находится воздух;
• Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
2. Пришли в негодность свечи зажигания.
3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

Стуки в двигателе

Бывает и так, что мотор начинает издавать неправильные звуки, ранее не характерные для него. А, при увеличении количества оборотов двигателя, звуки лишь усиливаются.

Шкив коленвала

Чаще всего, речь идёт о колебаниях шкива коленвала. В этом случае вам придётся заменить его новым, так как ремонту он не поддаётся. Также можно выделить ослабление ремня привода ГРМ. Чтобы убрать этот эффект, будет достаточно провести регулировку натяжения посредством мастера специализированного сервиса.

Ослабление крепления маховика

Может быть и так, что ослабевает крепление маховика. Такое случается нечасто, но проверить, на всякий случай, стоит.

$ 477 786 грантовых средств, доступных для предписанного выжигания землевладельцам Центрального и Восточного Техаса — Gladewater Mirror

COLLEGE STATION, Техас — Техас Лесная служба A&M принимает заявки на грант для компенсации стоимости предписанного сжигания на частных землях для землевладельцев Центрального и Восточного Техаса через 30 сентября 2021 г.

Грантовые фонды в размере 477 786 долларов доступны для правомочных землевладельцев, проводящих предписанные ожоги на своей собственности сертифицированными и застрахованными предписанными распорядителями ожогов.В прошлом году в рамках грантовых программ землевладельцам было предоставлено 376 162 долларов США на общую площадь обработанных 15 094 акров.

«В Техасе в этом году количество осадков превысило норму, что привело к увеличению нагрузки на травянистое топливо в условиях пожаров», — сказал Энди МакКрэди, координатор программы лесной службы Техаса A&M. «При большем количестве топлива для землеустроителей важно заранее определить, в каких областях наиболее густой подлесок, и подумать о планировании предписанных противопожарных операций в этих местах при умеренных погодных условиях.”

Предписанные пожары — это практика управления земельными ресурсами с бесчисленными преимуществами, включая восстановление среды обитания, восстановление питательных веществ в почве и, что важно, снижение риска лесных пожаров за счет уничтожения кустов, сорняков, засохшей растительности и поваленных деревьев. Доступные грантовые средства выделяются на уменьшение опасности лесных пожаров, и для некоторых грантов приоритет будет отдан проектам, которые защищают большинство домов и сообществ, в то время как другие будут отдавать приоритет восстановлению среды обитания и экосистем.

«Заинтересованные землевладельцы могут узнать больше, выполнив поиск по интерактивной карте на нашей веб-странице, чтобы найти свою собственность и выяснить, соответствует ли она критериям», — сказал МакКрэди.«Процесс подачи заявки также полностью онлайн и позволяет землевладельцам работать напрямую с профессиональным подрядчиком по сжиганию, по их выбору, чтобы заполнить заявку, план сжигания и требования к карте».

В общей сложности 239 368,88 долларов США из программы Community Protection Programme — предписанный грант на пожаротушение. Доступно финансирование для снижения опасности использования опасных видов топлива на частных землях в пределах 10 миль от границы национального леса в Восточном Техасе.

Пожарная помощь штата для смягчения последствий в Центральном и Восточном Техасе — предписанный грант на пожарную охрану составляет в общей сложности 114 777 долларов.50 доступны в 43 соответствующих округах с Планом защиты сообщества от лесных пожаров на уровне города или округа.

Общая сумма $ 73 640,01 доступна в рамках Программы восстановления водоразделов бассейна реки Нечес и Кипарис — Предписанный грант для предписанного сжигания в приоритетных водосборных бассейнах Восточного Техаса. Лечение поможет улучшить водоснабжение и качество, контролировать инвазивные виды и улучшить среду обитания диких животных за счет восстановления функций экосистемы.

До 50 000 долларов можно получить в рамках Программы помощи по сохранению длиннолистных деревьев штата Техас — Предписанный грант на лечение ожогов на частных землях в Восточном Техасе с целью улучшения экосистемы длиннолистных сосен.Эта кооперативная программа доступна в некоторых округах в течение всего года. Подробную информацию о Программе помощи по сохранению длиннолистных растений штата Техас можно найти на сайте https://tfsweb.tamu.edu/ longleaf / .

Техасская служба лесного хозяйства A&M не проводит эти предписанные ожоги. Получатели гранта должны выбрать сертифицированного и застрахованного специалиста по сжиганию, чтобы возместить затраты от 20 до 30 долларов за акр, в зависимости от права на участие в программе.

Последний срок подачи заявок — четверг, 30 сентября 2021 г. Заинтересованные землевладельцы могут проверить соответствие требованиям и заполнить онлайн-заявку, посетив http: // texasforestservice.tamu.edu/ cppgrant / .

Дополнительную информацию о программах долевого участия, предлагаемых землевладельцам Техаса, можно найти на веб-сайте «Финансовый коннектор» по адресу https: //texasforestinfo.tamu. edu / financialconnector / .

Ожоги — Диагностика и лечение

Диагноз

Если вы обратитесь к врачу для лечения ожога, он или она оценит тяжесть ожога, осмотрев вашу кожу.Он или она может порекомендовать перевести вас в ожоговый центр, если ваш ожог покрывает более 10 процентов общей площади вашего тела, он очень глубокий, находится на лице, ступнях или паху или соответствует другим критериям, установленным American Burn. Ассоциация.

Ваш врач проверит наличие других травм и может назначить лабораторные анализы, рентген или другие диагностические процедуры.

Лечение

Большинство легких ожогов можно лечить в домашних условиях. Обычно они заживают в течение пары недель.

В случае серьезных ожогов после соответствующей первой помощи и оценки раны ваше лечение может включать в себя лекарства, перевязочные материалы, терапию и хирургическое вмешательство. Цели лечения — контролировать боль, удалять мертвые ткани, предотвращать инфицирование, снижать риск рубцевания и восстанавливать функции.

Людям с тяжелыми ожогами может потребоваться лечение в специализированных ожоговых центрах. Им может потребоваться пересадка кожи, чтобы закрыть большие раны. И им может потребоваться эмоциональная поддержка и месяцы последующего ухода, например, физиотерапия.

Лечение

После того, как вам была оказана первая помощь при сильном ожоге, ваше медицинское обслуживание может включать в себя лекарства и продукты, предназначенные для ускорения заживления.

• Водные процедуры. Ваша медицинская бригада может использовать такие методы, как ультразвуковая терапия для очистки и стимуляции тканей раны.
• Жидкости для предотвращения обезвоживания. Вам может потребоваться внутривенное введение жидкости для предотвращения обезвоживания и органной недостаточности.
• Лекарства от боли и беспокойства. Заживляющие ожоги могут быть невероятно болезненными. Вам могут потребоваться морфин и успокаивающие лекарства, особенно при смене повязки.
• Кремы и мази от ожогов. Если вас не переводят в ожоговый центр, ваша медицинская бригада может выбрать из множества продуктов местного действия для заживления ран, таких как бацитрацин и сульфадиазин серебра (сильваден). Это помогает предотвратить инфекцию и подготовить рану к закрытию.
• Перевязки. Ваша медицинская бригада также может использовать различные специальные повязки для ран, чтобы подготовить рану к заживлению. Если вас переводят в ожоговый центр, ваша рана, скорее всего, будет покрыта только сухой марлей.
• Препараты, борющиеся с инфекциями. Если у вас разовьется инфекция, вам могут потребоваться антибиотики внутривенно.
• Прививка от столбняка. Ваш врач может порекомендовать прививку от столбняка после ожоговой травмы.

Физиотерапия и трудотерапия

Если зона ожога большая, особенно если она покрывает какие-либо суставы, вам может потребоваться лечебная физкультура.Это поможет растянуть кожу и сохранить гибкость суставов. Другие виды упражнений могут улучшить мышечную силу и координацию. А трудотерапия может помочь, если вам трудно выполнять обычные повседневные дела.

Хирургические и другие процедуры

Вам может потребоваться одна или несколько из следующих процедур:

• Помощь при дыхании. Если вы получили ожог лица или шеи, у вас может опухнуть горло.Если это кажется вероятным, ваш врач может вставить трубку в дыхательное горло (трахею), чтобы кислород поступал в легкие.
• Подающая трубка. Людям с обширными ожогами или недоедающим может потребоваться нутритивная поддержка. Ваш врач может провести через нос к желудку зонд для кормления.
• Облегчение кровотока вокруг раны. Если струп полностью покрывает конечность, он может стягиваться и нарушать кровообращение. Струп, полностью покрывающий грудь, может затруднить дыхание.Ваш врач может срезать струп, чтобы снять это давление.
• Кожные трансплантаты. Кожный трансплантат — это хирургическая процедура, при которой участки вашей здоровой кожи используются для замещения рубцовой ткани, образовавшейся в результате глубоких ожогов. В качестве временного решения можно использовать донорскую кожу от умерших доноров или свиней.
• Пластическая хирургия. Пластическая хирургия (реконструкция) может улучшить внешний вид ожоговых рубцов и повысить гибкость суставов, пораженных рубцами.

Образ жизни и домашние средства

Чтобы вылечить небольшие ожоги, выполните следующие действия:

• Охладите ожог. Подержите обожженный участок под прохладной (не холодной) проточной водой или приложите прохладный влажный компресс, пока боль не утихнет. Не используйте лед. Если приложить лед непосредственно к ожогу, это может привести к дальнейшему повреждению тканей.
• Снимите кольца или другие тугие предметы. Постарайтесь сделать это быстро и осторожно, пока не опухло место ожога.
• Не повредить волдыри. Блистеры, заполненные жидкостью, защищают от инфекции. Если волдырь треснет, промойте пораженный участок водой (использование мягкого мыла необязательно). Нанесите мазь с антибиотиком. Но при появлении сыпи прекратите использование мази.
• Нанесите лосьон. Когда ожог полностью остынет, нанесите лосьон, например, содержащий алоэ вера или увлажняющий крем. Это помогает предотвратить высыхание и приносит облегчение.
• Перевязать ожог. Накройте ожог стерильной марлевой повязкой (не пушистой ватой).Слегка заверните его, чтобы не давить на обожженную кожу. Перевязка не пропускает воздух, уменьшает боль и защищает кожу с волдырями.
• Возьмите обезболивающее. Лекарства, отпускаемые без рецепта, такие как ибупрофен (Advil, Motrin IB, другие), напроксен натрия (Aleve) или ацетаминофен (Tylenol, другие), могут помочь облегчить боль.
• Рассмотрим прививку от столбняка. Убедитесь, что у вас установлена ​​современная прививка от столбняка. Врачи рекомендуют делать прививку от столбняка не реже одного раза в 10 лет.

Независимо от того, был ли ваш ожог легким или серьезным, после заживления раны регулярно используйте солнцезащитный крем и увлажняющий крем.

Как справиться и поддержать

Справиться с серьезной ожоговой травмой может быть непросто, особенно если она охватывает большие участки тела или находится в местах, легко видимых окружающими, например на лице или руках. Возможные рубцы, ограниченная подвижность и возможные операции увеличивают бремя.

Подумайте о том, чтобы присоединиться к группе поддержки других людей, у которых были серьезные ожоги и которые знают, через что вы проходите.Вы можете найти утешение в том, чтобы делиться своим опытом и трудностями, а также встречаться с людьми, которые сталкиваются с аналогичными проблемами. Обратитесь к врачу за информацией о группах поддержки в вашем районе или в Интернете.

Подготовка к приему

Обратитесь за неотложной медицинской помощью при глубоких ожогах рук, ног, лица, паха, ягодиц, крупного сустава или большой части тела. Врач отделения неотложной помощи может порекомендовать обследование у кожного специалиста (дерматолога), ожогового специалиста, хирурга или другого специалиста.

При других ожогах вам может потребоваться прием к семейному врачу. Информация ниже поможет вам подготовиться.

Перечислите вопросы, которые вы хотите задать своему врачу, например:

• Мне нужно лечение ожога?
• Каковы мои варианты лечения, а также плюсы и минусы каждого из них?
• Какие альтернативы основному подходу вы предлагаете?
• Могу я подождать, чтобы увидеть, заживает ли ожог сам по себе?
• Нужны ли мне лекарства, отпускаемые по рецепту, или я могу использовать лекарства, отпускаемые без рецепта, для лечения ожога?
• Какие результаты я могу ожидать?
• Какие процедуры по уходу за кожей вы рекомендуете, пока заживает ожог?
• Какие последующие меры мне понадобятся?
• Какие изменения в моей коже я могу ожидать по мере заживления?

Чего ожидать от врача

Ваш врач, вероятно, задаст вам ряд вопросов, например:

• Как произошло возгорание?
• Есть ли у вас другие симптомы?
• Есть ли у вас сопутствующие заболевания, например диабет?
• Какие средства для лечения ожогов в домашних условиях вы использовали?
• Заметили ли вы какие-либо изменения во внешнем виде ожога?

Национальный институт общих медицинских наук

Что такое ожог?

Ожог — это повреждение тканей, вызванное теплом, химическими веществами, электричеством, солнечным светом или ядерным излучением.Чаще всего ожоги вызваны горячей жидкостью или паром, пожарами в зданиях, а также легковоспламеняющимися жидкостями и газами.

Ожоги определяются тем, насколько они глубоки и насколько велика площадь, которую они покрывают. Большая ожоговая травма может включать в себя ожоги разной глубины.

Глубокие ожоги заживают медленнее, их сложнее лечить и они более подвержены таким осложнениям, как инфекции и рубцы. Очень глубокие ожоги опасны для жизни и могут потребовать ампутации. Типы ожогов включают:

• Ожоги первой степени повреждают внешний слой (эпидермис) кожи.Эти ожоги обычно заживают сами по себе в течение недели. Типичный пример — солнечный ожог.
• Ожоги второй степени повреждают не только внешний слой, но и слой под ним (дерму). Эти ожоги могут потребовать кожного трансплантата — натуральной или искусственной кожи, чтобы покрыть и защитить тело во время заживления — и они могут оставить шрам.
• Ожоги третьей степени повреждают или полностью разрушают оба слоя кожи, включая волосяные фолликулы и потовые железы, и повреждают подлежащие ткани. Эти ожоги всегда требуют пересадки кожи.
• Ожоги четвертой степени распространяются на жир, ожоги пятой степени — на мышцы и ожоги шестой степени — на кости.

Анатомический разрез кожи показывает слои и различные типы тканей. Предоставлено: НИГМС.

Как организм реагирует на сильный ожог?

Сильные ожоги вызывают серьезные проблемы со всем телом. В основе большинства этих проблем лежит взрывная воспалительная реакция организма.

Нормальный воспалительный ответ защищает организм от захватчиков, таких как бактерии, вирусы, грибки, раковые клетки, токсины и инородные материалы.Он активируется в ответ на инфекцию, травму или другую угрозу. Он разработан, чтобы устранить причину проблемы, ограничить повреждения и очистить беспорядок, оставленный мертвыми клетками и другим мусором. Но столкнувшись с большими или глубокими ожогами, он может слишком остро отреагировать, часто делая травму более серьезной и нанося вред сердцу, легким, кровеносным сосудам, почкам и другим системам органов.

Во время этой воспалительной реакции происходит потеря жидкости, которая может вызвать резкое и потенциально смертельное падение артериального давления, известное как шок.Жидкость также может застрять внутри тела, что приводит к отеку, известному как отек. Если ткани и органы не получают достаточно кислорода из-за шока, отека или чего-то еще, они повреждаются и могут выйти из строя. Особенно уязвимы легкие, сердце, мозг и почки.

Инфекция также является серьезной проблемой. Ожоги повреждают защитный барьер кожи, а это означает, что бактерии и другие инородные захватчики могут проникнуть внутрь. Ожоги также ослабляют иммунную систему, поэтому организм менее способен бороться с угрозами.Инфекции могут распространяться не только в пораженной области, но и в таких органах, как легкие (пневмония) и кровоток (сепсис), где они потенциально смертельны.

Кредит: iStock.

Как лечат ожоги?

Во многих случаях медицинские работники покрывают обожженную область стерильными повязками с антибиотиками местного действия (кремы или мази для кожи) или серебросодержащими повязками длительного действия для предотвращения инфекции.

При ожогах третьей степени и некоторых ожогов второй степени пациенты нуждаются в дополнительных жидкостях для поддержания артериального давления и предотвращения шока.Хирурги могут лечить большие ожоги, удаляя обожженные ткани и прикрывая ожоговую рану кожным трансплантатом. В зависимости от тяжести, локализации и характера ожога врачи могут лечить травму с помощью комбинации натуральных кожных трансплантатов, искусственных продуктов для кожи и эпидермиса, выращенного в лаборатории.

Травмированные части тела необходимо тренировать, чтобы поддерживать их функциональность и диапазон движений.

Люди с легкими ожогами могут лечиться в местной больнице. Люди с более серьезными ожогами могут быть переведены в больницу со специальным ожоговым отделением.К серьезным ожогам относятся любые ожоги, которые могут привести к нарушению физического или психологического восстановления. Американская ожоговая ассоциация поддерживает доступный для поиска список подтвержденных ожоговых центров в США

Каков прогноз для людей с тяжелыми ожогами?

Несколько десятилетий назад ожоги половины тела часто заканчивались смертельным исходом. Теперь, благодаря исследованиям, большая часть которых проводится при поддержке Национального института общих медицинских наук (NIGMS), люди с ожогами, покрывающими 90 процентов тела, могут выжить, хотя у них часто остаются необратимые повреждения и шрамы.

Какие виды исследований сжигания поддерживает NIGMS?

NIGMS финансирует исследования, посвященные тому, как организм реагирует на ожоги и восстанавливается после них, лучшим способам лечения этих травм и долгосрочным физиологическим последствиям ожогов. Например, финансируемый NIGMS проект, призванный понять реакцию организма на серьезную травму, показал, что телам выживших после ожогов требуется год или больше для восстановления. Исследователи также узнали, как заменить кожу путем выращивания клеток эпидермиса в лаборатории и разработки искусственных продуктов для кожи, которые могут временно защитить обожженную область, пока тело заживет.Прошлые исследования выявили новые и лучшие способы пополнения запасов жидкости, очистки ран, контроля инфекции, поддержки питания и минимизировать боль. Исследования в этих областях продолжаются.

Где я могу найти дополнительную информацию о ожогах?

Ожоги и вдыхание дыма

Авторы: Марк Сакс, доктор медицины, магистр здравоохранения, Поллианна Уорд Бьянки, доктор медицины, FAAEM, Медицинский центр Крозер-Честер, Апленд, Пенсильвания

Редактор: Джеймс Хэм, доктор медицины, Гавайский университет

Обновлено в марте 2019 г.

---

Цели

К концу этого модуля студент сможет:

1. Составить список основных функций кожи
2. Описать первоначальную оценку и оценку обожженного пациента
3. Перечислите различные типы ожогов и их отличительные характеристики
4. Назовите возможные сопутствующие травмы при травме органов дыхания
5. Перечислите основные принципы лечения ожогов, касающиеся:

• Обработка легких ожогов
• Реанимация жидкостей
• Инфекционный контроль
• Управление ингаляционные травмы

---

Пример из практики

Пациент обращается к врачу Отделение неотложной помощи с ожогами от домашнего пожара.Его вытащили пожарные, и с момента первого вызова прошло два часа. Он молод, примерно 20-30 лет, без сознания, с ожогами лица, туловища и конечностей, в обгоревшей одежде, весь в копоти. Как вы будете оценивать и лечить этого пациента?

---

Введение

Ежегодно около 500 000 ожоговых пациентов обращаются за медицинской помощью в США. Ожог может возникнуть в результате воздействия тепла (термический ожог), химикатов, холода (обморожение) или электричества (вспышка или внутреннее воздействие).Однако клиническое значение ожога больше зависит от глубины ожога, общей площади поверхности тела (TBSA), конкретной пораженной области, связанных травм и быстроты терапии, чем от механизма. Травмы при вдыхании могут быть вызваны нагревом, частицами углерода или вдыханием аномальных газов, таких как дым, окись углерода или цианид.

Быстро и точно оценить пациента, получившего ожог или ингаляционную травму в отделении неотложной помощи, сложно, потому что степень травмы не всегда очевидна, часто меняется со временем и может маскировать другие, более непосредственно опасные для жизни травмы.Поэтому врачу неотложной помощи очень важно понимать сложную патофизиологию и клиническое ведение таких пациентов.

Кожа — это самая большая система органов тела, состоящая из трех слоев: эпидермиса, дермы и гиподермы. Эпидермис является самым внешним слоем, не содержит нервно-сосудистых структур и постоянно восстанавливает митоз и кератинизацию. Дерма является средним слоем и содержит волосяные фолликулы, потовые и сальные железы, лимфу и кровеносные сосуды.Гиподерма — это самый глубокий слой, состоящий из жировой ткани и более крупных сосудисто-нервных структур, и действует, чтобы прикрепить кожу к нижележащим мышцам, костям и фасциям. Рисунок см. Здесь.

Неповрежденная кожа выполняет множество функций, в том числе:

• Защита
• Задержка жидкости
• Гомеостаз электролитов
• Терморегуляция
• Сенсорная
• Метаболическая (синтез витамина D)

Все эти функции потенциально нарушаются при ожогах, независимо от тяжесть травмы, источник повреждения или механизм ожога.В целом степень ожоговой травмы ухудшается по мере повышения температуры, воздействию которой подвергается кожа. Например, при температуре от 40 до 44ºC ферменты начинают работать со сбоями, белки денатурируют, а клеточные насосы выходят из строя. При температуре выше 44 ° C это повреждение происходит быстрее, чем клетки кожи могут заживать, и развивается травма. Эта травма обычно проявляется в трех зонах:

• Зона коагуляции: в этой области гибель клеток завершена. Обычно он находится ближе всего к источнику энергии и образует струп ожоговой раны.
• Зона застоя: в этой области клетки жизнеспособны, но кровообращение нарушено.Если травма не исчезнет, ​​это может привести к увеличению повреждений и ишемии тканей.
• Зона гиперемии: В этой области имеется минимальное клеточное повреждение, но увеличивается кровоток из-за расширения сосудов. Эта ткань обычно восстанавливается без вмешательства. Кроме того, пострадавшие от пожара пациенты часто впадают в крайности, в том числе выпрыгивают из высоких зданий, чтобы спастись от опасности.Поэтому важно помнить, что ВСЕХ ожоговых пациентов следует рассматривать как пациентов с травмами, и первоначальная оценка и стабилизация должны проводиться в соответствии с принципами Advanced Trauma Life Support (ATLS).
  • Первичная оценка: дыхательные пути, дыхание, кровообращение, инвалидность, воздействие
  • Вторичная оценка: подробное обследование с головы до ног, история AMPLE

  Оценка ожога проводится как во время первичной, так и вторичной оценки и направлена ​​на следующее области (в дополнение к обследованию ATLS):

  • Дыхательные пути: Есть ли углеродистая мокрота? Сажа? Волосы опалены? Стридор? Отек дыхательных путей? Если это отмечено, пациенту может потребоваться профилактическая интубация или ларингоскопия / бронхоскопия.
  • Дыхание: есть ожоги легкого или грудной клетки? Вдыхание газов / токсинов? Проверьте пульсоксиметрию. Если это отмечено, пациенту могут потребоваться различные вмешательства, в том числе ABG для проверки pH, уровня окиси углерода или эшаротомия, процедура для снятия напряжения из-за образования рубцов.
  • Кровообращение: есть ли признаки снижения перфузии или кровообращения? Проверьте пульс и перфузию в пораженных конечностях. Следите за жизненно важными показателями и объемом ввода / вывода. Все значительные ожоги требуют внутривенного доступа — при наличии показаний сделайте внутрикостной доступ.Пациенту может потребоваться доступ к центральной линии для объемной реанимации, гемодинамического мониторинга и т. Д.
  • Инвалидность / воздействие: внимательно осмотрите все участки кожи, чтобы определить местоположение и глубину раны, снимите все украшения и одежду. Для этого могут потребоваться подробные чертежи, чтобы задокументировать травмы и рассчитать степень обожженной ткани (более подробно обсуждается ниже). Проведите дезинфекцию, если ожог произошел от химического источника.

  ---

  Презентация

  Классическая картина ожогового пациента обычно зависит от степени и глубины травмы.Диагноз ставится на основании тщательной клинической оценки, а не конкретных лабораторных или радиологических исследований.

  Если возможно, следует собрать историю ожогов относительно:

  • Обстоятельств и механизма травмы
  • Тип (ы) горящего материала и продолжительность воздействия на него
  • Точное время травмы
  • Действия, предпринятые до прибытия
  • Сопутствующие признаки и симптомы

  Классификация ожогов

  Поверхностные ожоги	Легкие ожоги; может затрагивать эпидермис и части дермы
  Поверхностная травма	Ранее называлась «Первая степень.«Поверхностные ожоги ограничиваются эпидермисом. Рана красная, болезненная, четко обозначенная.
  Поверхностная частичная толщина	Ранее называлась «Вторая степень, поверхностная частичная толщина». Поверхностные ожоги частичной толщины затрагивают эпидермис и часть дермы. Может поражать волосы и железы. Раны болезненные, волдыри и бледнеют при надавливании. Часто бывает влажным и скользким на ощупь.
  Глубокие ожоги	Существенные ожоги с участием нескольких слоев кожи
  Глубокая частичная толщина	Ранее называлась «Вторая степень, глубокая частичная толщина.«Глубокие ожоги неполной толщины затрагивают более глубокие части дермы, но не все. Может поражать волосы и железы. Раны болезненные, волдыри, бледнеют при надавливании. Часто бывает влажным и скользким на ощупь.
  Полная толщина	Ранее «Третья степень». Полнослойные ожоги поражают все эпителиальные и кожные элементы. Конкретная рана безболезненна (но часто будет окружена болезненной тканью, поэтому пациенты могут сообщать о боли). Он вдавлен, не отечен и покрыт кожей.Может быть белым, коричневым или черным, часто с «обугленным видом».
  Ожоги фасции и мышц	Ранее «четвертой степени». Ожоги глубоких тканей, которые проходят через все слои кожи и затрагивают нижележащие фасции, мышцы и / или кости. Рана безболезненна, но травма обширная и часто требует ампутации.
  Электрические ожоги	Электрическая энергия преобразуется в тепло, которое вызывает термические травмы и ожоги.Однако, в отличие от обычных термических ожогов, электричество может протекать непредсказуемо, и серьезные травмы могут быть незаметны на месте проникновения. Поэтому очень важно провести подробный осмотр кожи, включая оценку ладоней и подошв. Сердечные аритмии часто возникают при электрических ожогах, если электрический ток проходит через грудную клетку и сердце. Степень травмы определяется типом напряжения, силой напряжения, сопротивлением ткани и продолжительностью контакта.

  Правило девяти

  Ожоги классифицируются в соответствии с процентной долей общей площади поверхности тела (% TBSA), которую они включают.Эту площадь можно оценить с помощью «пальмовой оценки» или «правила девяток». Ладонь обожженного пациента (вентральная поверхность руки, исключая пальцы) оценивается как 1% от TBSA и затем используется для измерения размера ожога. Вся голова и каждая рука оцениваются в 9% TBSA, в то время как каждая нога, передняя часть грудной клетки плюс живот и спина оцениваются в 18% TBSA. Промежность оценивается в 1% от TBSA. У детей, из-за их относительно большего размера головы, размер головы оценивается в 18% с поправкой на это изменение в других областях.

  Рисунок 4. Оценка общей площади тела. Дибилдокс М., Йешке М.Г., Херндон Д.Н. (2012) Ожоговая травма, Правило девяти. В: Винсент Дж. Л., Холл Дж. Б. (ред.) Энциклопедия интенсивной медицины. Springer, Berlin, Heidelberg Доступно по адресу https://link.springer.com/referenceworkentry/10.1007%2F978-3-642-00418-6_380

  ---

  Классическая презентация ингаляционной травмы

  Оценка ингаляционной травмы затруднена, поскольку пациенты часто есть несколько внешних признаков травмы.Следовательно, в дополнение к подробному анамнезу и физическому осмотру, описанным выше, следует рассмотреть возможность рентгенографии грудной клетки, подробного обследования ротоглотки, носоглоточной ларингоскопии или бронхоскопии, чтобы полностью оценить степень ингаляционного повреждения. Необходимы полные показатели жизненно важных функций, включая непрерывную пульсоксиметрию. Лабораторные тесты, такие как определение уровня глюкозы крови, карбоксигемоглобина или метгемоглобина, также могут быть полезны при обнаружении отравлений или метаболических нарушений. Более конкретно, травмы при дыхании могут быть сгруппированы как связанные с температурой, дымом или газом.

  ---

  Повреждения дыхательных путей, связанные с температурой

  Тепло обычно влияет на верхние дыхательные пути больше, чем на нижние. Этому есть два возможных объяснения: спазм голосовых связок защищает нижние дыхательные пути от тепла или воздух охлаждается и увлажняется, когда попадает через нос и рот.

  У пациентов разовьются отек, эритема и изъязвления губ, языка, задней части ротоглотки и верхних дыхательных путей. Начало может быть отложено до 24 часов и разрешиться через 4-5 дней.Ранние признаки включают эритему и поверхностные ожоги языка, губ и глотки, а также копоть во рту и ноздрях. Стридор может быстро развиваться. Как правило, существует низкий порог ранней интубации до развития отека, а затем трахеостомии, если отек продолжается.

  ---

  Травмы дыхательных путей, связанные с курением

  Дым обычно влияет на нижние дыхательные пути больше, чем на верхние дыхательные пути. Этому есть несколько объяснений, в том числе: травма возникает, когда частицы и сажа оседают в средних и дистальных дыхательных путях, прямое термическое повреждение происходит, когда горячие частицы контактируют с альвеолярными мембранами, а более мелкие дыхательные пути подвергаются повышенному риску окклюзии из-за скопления мусора.

  Повреждение, связанное с дымом, приводит к снижению мукоцилиарной функции. Ранние признаки и симптомы включают хрипы и респираторный дистресс с усилением дыхательной работы, гипоксию, кашель или рвоту. У пациентов может развиться пневмония как осложнение, отчасти из-за нарушения клиренса.

  ---

  Травмы дыхательных путей, связанные с газом

  Кислород расходуется во время горения. Пожары создают гипоксическую среду, и пациенты могут испытывать гипоксию на месте происшествия, а также по прибытии в отделение неотложной помощи. Двуокись углерода (CO2) и окись углерода (CO) образуются при сгорании.Симптомы токсичности CO зависят от количества карбоксигемоглобина в крови, а также от возраста и состояния здоровья пациента. Симптомы могут варьироваться от легкой головной боли, тошноты или спутанности сознания до боли в груди и рвоты. Тяжелое или продолжительное воздействие может вызвать судороги, кому и смерть.

  Сжигание домашней мебели и других синтетических материалов выделяет в окружающую среду различные токсины, например, пластмассы, выделяющие цианид. Цианидная токсичность чаще всего проявляется депрессивным психическим состоянием, остановкой дыхания или сердца, и ее следует подозревать у любого ожогового пациента с изменением психического статуса или гемодинамической нестабильностью.

  Водорастворимые химические вещества (аммиак, хлор и т. Д.) Могут вызывать бронхоспазм и отек дыхательных путей, вызывая хрипы и пневмонит. Жирорастворимые химические вещества (фосген, закись азота и т. Д.) Могут вызывать прямое повреждение клеток и нарушение цилиарного клиренса.

  ---

  Диагностическое тестирование

  Учитывая, что диагностика ожогов в основном клиническая, в отделении неотложной помощи могут быть полезны некоторые тесты. Диагностика любого травматического повреждения может потребовать рентгенологического исследования, такого как рентген грудной клетки для оценки пневмоторакса или переломов ребер и компьютерной томографии для оценки внутрибрюшинного, шейного отдела позвоночника или черепно-мозговой травмы.

  Лабораторные исследования должны включать базовую метаболическую панель (BMP), креатинкиназу (CK), общий анализ крови (CBC) и исследования свертывания крови (PT и PTT). Они могут быть полезны при диагностике нарушений электролитного баланса, таких как гиперкалиемия и рабдомиолиз, которые могут быть связаны с тяжелыми ожогами или коагулопатиями, а также анемия, которая может быть связана с кровотечением и травмой. ABG или VBG с уровнями карбоксигемоглобина полезны для диагностики токсичности окиси углерода, а лактат будет значительно повышен при токсичности цианида и тяжелых ожогах.

  ---

  Лечение легких ожогов

  Ведение пациента с легкими ожогами (по степени поражения TBSA или по глубине ожога) можно лечить с помощью базового местного ухода за раной и сосредоточено на следующих принципах.

  Во-первых, остановите процесс горения, сняв одежду или другие материалы и промывая пораженную область прохладной (не холодной) водой, пока температура кожи не нормализуется. Затем начните обезболивание с помощью НПВП (противовоспалительные свойства) и / или опиоидов.После этого тщательно промойте обожженный участок водой с мылом, прежде чем тщательно высушить его.

  Наконец, нанесите местную мазь и стерильную повязку. Для этого есть множество вариантов. Обычно бацитрацин применяется при ожогах лица. Комбинация марлевых повязок с бацитрацином и вазелином используется для многих участков тела. Сульфадиазин серебра (SSD) раньше был основой для лечения ожогов, которые можно легко и тщательно смыть перед повторным нанесением.SSD не следует использовать на лице, так как это может вызвать аномальную пигментацию. SSD в последнее время не пользуется популярностью для всего, кроме очень глубоких ожогов, поскольку его применение может быть грязным, а также ухудшить заживление ран.

  Новым дополнением к лечению ожогов является использование новых имеющихся в продаже повязок, напоминающих кожу, которые накладываются на очищенный ожог и остаются на месте по мере заживления ожога. У каждой конкретной марки есть свои показания и противопоказания. Повязка Mepilex является одной из самых распространенных и может быть пропитана серебром.По мере заживления ожога пациенту следует менять повязки не реже одного раза в день с помощью той же процедуры, что и выше, с тщательным контролем на предмет целлюлита и заживления ран. Организация последующего наблюдения может включать возвращение в отделение неотложной помощи для осмотра раны, у лечащего врача или в региональном ожоговом центре.

  В литературе ведутся споры о том, следует ли удалять неповрежденные пузыри. В целом неповрежденные пузыри (волдыри) считаются стерильными повязками и могут оставаться нетронутыми, если они не достаточно большие, не болезненны или не находятся на участках, которые мешают функционированию.Однако в последнее время появилась тенденция очищать буллы и затем перевязывать рану стерильным способом, поскольку это также обеспечивает стерильный барьер, и некоторые данные свидетельствуют о цитотоксичности материала внутри булл.

  Статус вакцинации против столбняка должен быть подтвержден, и может потребоваться проведение вакцинации. Нет необходимости лечить пероральными или внутривенными антибиотиками при первичном обращении с целью профилактики.

  ---

  Лечение значительных ожогов

  Ведение пациента со значительными ожогами сосредоточено на учете нарушения функционирования поврежденной кожи, особенно в отношении роли кожи в задержке жидкости и барьера для инфекции.Значительные ожоги считаются ожогами неполной толщины, включающими более 20% TBSA.

  Жидкая реанимация: большие глубокие ожоги могут привести к потере огромного количества жидкости и дисбалансу электролитов по нескольким причинам, включая: повышенная проницаемость микрососудов, которая приводит к внеклеточному отеку, и дефекты клеточной мембраны, способствующие внутриклеточному набуханию. Кроме того, ожоговые пациенты имеют повышенную частоту метаболизма и дыхания, что приводит к увеличению испарения и другим незаметным потерям и часто становится гипопротеинемией, что приводит к снижению внутрисосудистого онкотического давления.Поэтому адекватная жидкостная реанимация имеет первостепенное значение. Предпочтительной реанимационной жидкостью является раствор Лактата Рингера (LR), вводимый по формуле Паркленда:

  • % TBSA ожог x вес в кг x 4 мл / кг = объем LR, который следует вводить в течение первых 24 часов

  Половину следует давать в первые 8 часов после ожога, а оставшуюся половину следует давать в течение следующих 16 часов (всего 24 часа). Помните, что это дополнительная жидкость в дополнение к базовой потребности пациента в жидкости.

  Появились новые свидетельства того, что нам не нужно давать жидкости так агрессивно, как считалось ранее. Большое количество жидкости может создавать собственные осложнения, такие как третье расстояние с массивным отеком, сердечная недостаточность и электролитные нарушения. Модифицированная формула Брука такая же, как и формула Паркленда, за исключением того, что она составляет 2 мл / кг вместо 4 мл / кг формулы Паркленда и направлена ​​на предотвращение чрезмерной реанимации жидкостями ожоговых пациентов. Клиницисты также обычно переоценивают размер ожогов, что приводит к чрезмерной реанимации.

  Инфекционный контроль: Сепсис является основной причиной смерти пациентов с большими ожогами, на него приходится до 75% смертей. Хотя конкретные патогены варьируются от пациента к пациенту и от ожоговых центров, пациенты с большими ожогами имеют повышенную восприимчивость к инфекции по нескольким причинам: нормальный кожный барьер утрачен, и они находятся в гиперметаболическом и катаболическом состоянии. У пациентов развиваются истощенные запасы энергии и различные нарушения обмена веществ. Местное высвобождение цитокинов, разрушение нормальных тканей и циркулирующих клеточных компонентов способствует глобальному нарушению иммунной системы.Обожженная ткань создает благоприятную бактериальную среду. Эшар имеет повышенную влажность, кислый pH и слабый кровоток.

  Более конкретно, профилактика и борьба с инфекцией у обожженного пациента принимает три основных вида:

  • Удаление омертвевшей ткани: удаление мертвой, некротической ткани и обнажение подлежащей жизнеспособной ткани. При тяжелых кольцевых ожогах, ограничивающих подвижность грудной клетки или сдавливающих жизненно важные структуры, может потребоваться фасциотомия или эшаротомия.
  • Обработка ран: ограничение бактериальной инвазии путем покрытия пораженных участков повязками с антибиотиками и раннего закрытия ран кожными трансплантатами и / или коммерческими продуктами.
  • Предотвращение отсроченного развития пневмонии и сепсиса: универсальные меры предосторожности и общие методы инфекционного контроля имеют первостепенное значение. Изоляция контактов с помощью халата, перчаток и маски. Частая смена внутривенных линий и т.п.

  Лечение: Пациенты с поверхностными или локализованными ожогами обычно лечатся в отделении неотложной помощи и выписываются под тщательное амбулаторное наблюдение у ожогового хирурга.Взрослые пациенты с ожогами> 20% TBSA обычно переводятся или госпитализируются в региональный ожоговый центр для обследования. Существуют и другие критерии, обычно устанавливаемые на догоспитальной скорую помощь, для определения передачи, такие как ожоги рук, лица, ног и гениталий, химические ожоги, травмы при дыхании или возможность серьезной травмы, связанной с ожогом. Педиатрических пациентов с ожогами TBSA> 10% обычно переводят в областной педиатрический ожоговый центр для обследования.

  ---

  Лечение травм при дыхании

  Пациентам с подозрением на травму при вдыхании следует как можно скорее перевести на 100% кислород через маску без ребризера.Пациентам с любыми признаками ожога дыхательных путей (сажа в ноздрях, ожоги ротоглотки) или надвигающегося отека (отек лица или ротоглотки, стридор, изменение голоса) следует как можно скорее интубировать, чтобы избежать потери проходимости дыхательных путей.

  Неинвазивная пульсоксиметрия не является надежным методом диагностики токсичности CO, поскольку ее уровни могут быть нормальными. Уровни карбоксигемоглобина выше 4% у некурящих и 10% у курильщиков следует лечить от острой токсичности CO. Пациентам с уровнем карбоксигемоглобина более 25%, детям, беременным пациентам, пожилым пациентам или пациентам со значительными сопутствующими заболеваниями или измененным психическим статусом следует рассмотреть возможность проведения гипербарической кислородной терапии для предотвращения отсроченных неврологических осложнений.

  Пациенты с измененным психическим статусом, остановкой дыхания или сердца должны рассматриваться для лечения отравления цианидом. Есть два подхода к этому. Старый «Набор противоядия от цианида» содержал тиосульфат натрия и включал двухэтапный подход, который включал индукцию метгемоглобинемии. Это, кстати, упало в пользу введения гидроксокобаламина, который действует быстрее и безопаснее.

  ---

  Заключение по случаю

  Вы оцениваете своего ожогового пациента, используя систему классификации ожогов и правило девяток, описанное выше, после того, как полностью раздели его и выполнили обследование ATLS.Поскольку он без сознания, с депрессивным психическим состоянием и признаками ингаляционной травмы, такими как сажа в дыхательных путях и ожоги лица, вы решаете интубировать его в отделении реанимации. Выполняется рентген грудной клетки, который показывает отсутствие пневмоторакса и соответствующее размещение эндотрахеальной трубки. Установлено, что у него глубокие частичные и полные ожоги на 20% TBSA. Вы отправляете лабораторные исследования, включая общий анализ крови, базовую метаболическую панель, анализ газов артериальной крови, карбоксигемоглобина и исследования коагулопатии.Пока он находится на компьютерной томографии, вы рассчитываете его потребность в жидкости с помощью формулы Паркленда. Его вес 70 кг.

  (70 кг) x (20%) x (4 куб.см / кг) = 5600 мл

  Помня, что он получает половину этого количества в первые 8 часов и половину в следующие 16 часов, вы рассчитываете, что ему понадобится два болюсы, каждый из которых составляет 5600 мл / 2 = 2800 мл.

  Поскольку два часа из первых 8 часов уже прошли с момента первоначальной травмы, ему необходимо будет получить этот первый болюс в течение следующих шести часов.

  2800 мл / 6 часов = 467 мл / час (дополнительная жидкость, введенная в течение следующих 6 часов)

  Оставшиеся 2800 мл необходимо ввести в течение следующих 16 часов.

  2800 мл / 16 часов = 175 мл / час (дополнительная жидкость, вводимая в течение следующих 16 часов)

  Это в дополнение к поддерживающим жидкостям, которые для человека 70 кг составят 104 мл / кг. Таким образом, его окончательные предписания по жидкости будут следующими:

  467 мл / час (болюс) + 104 мл / час (поддержание) = 571 мл / час (в течение первых 6 часов)

  175 мл / час (болюс) + 104 мл / час. час (обслуживание) = 279 мл / час (в течение следующих 16 часов)

  Помните, что эти расчеты являются лишь общим руководством. Вы также должны контролировать диурез, чтобы обеспечить адекватную реанимацию жидкости, и при необходимости отрегулировать количество жидкости для достижения целевого диуреза:

  • Моча у взрослых: 0.5 мл / кг / час
  • Моча у детей: 1-2 мл / кг / час

  ---

  Жемчуг и ловушки
  • Не отвлекайтесь на вид и запах ожогов. Пациенты с ожогами являются пациентами с травмами и часто имеют сопутствующие травмы, которые необходимо лечить.
  • Полностью разденьте пациента, чтобы обнажить всю кожу, и снимите обгоревшую или горящую одежду, которая может еще больше способствовать ожогу.
  • Будьте либеральны с обезболивающими. Большинству пациентов со значительными ожогами потребуются большие дозы обезболивающих.
  • У большинства пациентов могут быть ожоги различной глубины, включая поверхностные и более глубокие области.
  • Травмы от вдыхания — обычное явление, но их трудно оценить на начальном этапе. Не забывайте тщательно обследовать ожоговых пациентов на предмет возможного отсроченного нарушения проходимости дыхательных путей и иметь низкий порог интубации, поскольку отек дыхательных путей может прогрессировать в течение нескольких минут.
  • Изменение психического статуса может быть следствием травмы или травмы дыхания. Не забудьте дать кислород, проверить уровень карбоксигемоглобина и установить низкий порог для лечения отравления цианидом.
  • Не кладите влажные полотенца, марлю или простыни на обожженные участки, так как это может вызвать переохлаждение. Чистые ожоги покрывают вазелином или антибактериальными препаратами и марлей.
  • Расчет общей площади тела у детей отличается от расчета общей площади тела взрослых.
  • Значительные потери жидкости происходят только при более глубоких ожогах, превышающих 20% TBSA. Поверхностные ожоги обычно не требуют дополнительной жидкостной реанимации помимо поддерживающих жидкостей.

  ---

  Ссылки
  1. Alharbi, Z, et al.Лечение ожогов в первые 24 часа: простое и практичное руководство с ответами на 10 вопросов в пошаговой форме. Мир J Emerg Surg. 2012,7: 13
  2. Американская ожоговая ассоциация. Многочисленные образовательные ресурсы и список ожоговых центров США доступны на сайте http://www.ameriburn.org.
  3. Каттл Л., Пирн Дж., Макмиллан Дж. Р. и Кимбл Р. М.. Обзор методов оказания первой помощи при ожоговых травмах. Бернс. 2009. 35 (6): 768-75.
  4. Gomez R и Cancio LC. Ведение ожоговых ран в отделении неотложной помощи.Клиники неотложной медицинской помощи Северной Америки. 2007. 25 (1): 135-46.
  5. Холл, А., Дарт, Р., Богдан, Г. Тиосульфат натрия или гидроксокобаламин для эмпирического лечения отравления цианидами. 2007. 49 (6): 806-813
  6. Hampson, N, et al. Практические рекомендации по диагностике, лечению и профилактике отравления угарным газом. Am J Resp Crit Care Med. 2012. 186 (11): 1095-1101.
  7. Латенсер Б.А. Критическая помощь ожоговому пациенту: первые 48 часов. Реанимационная медицина.2009 37 (10): 2819-26.
  8. Singer AJ, Brebbia J, Soroff HH. Лечение локальных ожоговых ран в отделении неотложной помощи. Американский журнал неотложной медицины. 2007. 25 (6): 666-71.

  Мать девочки, сожженной в соцсети «Fire Challenge» обратилась к другим родителям | MUSC

  Мария Вашингтон из Солтерса, Южная Каролина, сообщает другим родителям о том, что случилось с ее 9-летней дочерью.

  «Честно говоря, я хочу, чтобы вы все это выпустили. Она сгорела из-за проблемы в социальных сетях.Родителям действительно нужно обращать внимание на то, что смотрят их дети. Вам нужно следить и обращать внимание, потому что именно это случилось с ней. Они следовали вызову. Они нанесли дезинфицирующее средство для рук на ее одежду и подожгли ее ».

  Проблема с огнем существует уже давно. Молодые люди получают легковоспламеняющееся вещество — изопропиловый спирт или ацетон в прошлом, а в последнее время — дезинфицирующее средство для рук — и поджигают его. В некоторых случаях они кладут вещество на относительно безопасную поверхность, например, на алюминиевую фольгу.Но в других случаях они наносят его на свою кожу или одежду и записывают результаты для публикации в социальных сетях.

  Дочь доктора Аарона Лешера

  Вашингтон, Хай, оказалась в ожоговом центре MUSC Health, который недавно расширился и стал единственным ожоговым центром в штате, где лечат как детей, так и взрослых. Аарон Лешер, доктор медицины, описал, что нужно для заживления ожогов, подобных ожогу Кая. «Они очень болезненны, поэтому обезболивание — одна из основных проблем. Другая большая проблема, с которой мы боремся, — это смена повязки на ожоговую рану, особенно при более крупном ожоге.”

  Хай находился в больнице три дня. «По сути, мы вводили ей успокоительное, делали ожог красивым и чистым, надевали новую повязку, а затем оценивали ожог», — сказал Лешер. «Они могут очень легко превратиться в ожоги полной толщины. Я думаю, к счастью, она выживет без кожного трансплантата.

  Стивен Кан, доктор медицины, возглавляет ожоговый центр Южной Каролины MUSC Health и работает доцентом в Медицинском колледже Медицинского университета Южной Каролины.Для него пожарный вызов не новость. Кан написал об этом явлении в статье 2016 года в Journal of Burn Care & Research.

  Д-р Стивен Кан

  «Мы видели несколько итераций неправильного принятия решений, связанных с самопроизвольными ожогами, которые широко обсуждались в социальных сетях за последние 10 лет. Я видел несколько раундов этого по всей стране в разных ожоговых центрах, в которых я работал. Это началось с таких вещей, как вызов соли и льда — они кладут соль и лед на руку и держат ее столько, сколько могут, От 10 до 15 минут и получите обморожение третьей степени », — сказал Кан.

  «Ранее у нас была волна людей, обливающих себя изопропиловым спиртом и поджигающих его. Я, наверное, видел по крайней мере 15 пациентов, которые сделали это с собой ».

  Но дезинфицирующее средство для рук выводит проблему пожара на новый страшный уровень, сказал Кан. А во время пандемии коронавируса липкое вещество повсюду. «Это действительно первый раз, когда мы видим это с дезинфицирующим средством для рук. Это создает более опасную ситуацию. Поскольку изопропиловый спирт представляет собой жидкость, он не остается долго, и они могут прыгнуть в воду, чтобы погаснуть.Но дезинфицирующее средство для рук имеет большую вязкость. Он держится дольше. Чем дольше вы находитесь в контакте с горячим веществом, тем сильнее ожог. Так что это действительно очень опасно ».

  Кан и Лешер видели, как проблемы в социальных сетях приводят к необходимости хирургического вмешательства, ужасным шрамам, необратимым деформациям и опасным для жизни травмам. «Они небезопасны и никогда не должны предприниматься ни при каких обстоятельствах», — сказал Кан.

  По словам Лешера, их опасения по поводу дезинфицирующего средства для рук возникают в период загруженности недавно расширенного ожогового центра.«Объем наших сжиганий значительно увеличился после блокировки COVID-19. У нас было много случайных ожогов. Ожоги ожоги, в частности, ожоги, которые являются наиболее частым механизмом у детей. Есть много ожогов лапши рамэн, ожогов кофе и костров. У нас определенно наблюдается рост числа наших стационарных пациентов, потому что люди все чаще остаются дома ».

  Людям с ожоговыми травмами требуется специализированная помощь, — сказал Кан. «У нас есть большой комплексный ожоговый центр, который охватывает весь наш кампус, поэтому мы можем принимать ожоговых пациентов любого возраста.Пациенты в возрасте 15 лет и младше размещаются в ожоговом отделении детской больницы Шона Дженкинса. В основной больнице лечатся люди от 16 лет и старше.

  «Нет необходимости никому покидать местность для лечения, независимо от возраста. Нам очень повезло, что у нас есть травматологические центры уровня 1 для взрослых и детей, ожоговая программа, подходящая для всех возрастов, и потрясающая детская больница — все в одном кампусе. MUSC Health может предоставить высочайший уровень помощи всем травмированным жителям Южной Каролины, независимо от возраста или механизма травмы.”

  Вашингтон благодарен, что ее дочь лечилась там. «Ей сейчас намного лучше. Слава богу, ей не нужно делать пересадку кожи. Они сказали, что, поскольку ее тело было таким здоровым, и она здоровый ребенок, она очень хорошо оправится от этого. Я очень благодарен за это ».

  DNR — Разъяснение предписанного пожара

  Разъяснение предписанного пожара

  Специалисты по лесным пожарам время от времени планируют пожары. Эти предписанные ожоги помогают контролировать инвазивные виды, создают критическую среду обитания для диких животных и помогают расти лесам Мичигана.Они также удаляют природные материалы, которые, если их не контролировать, могут стать топливом для более крупных лесных пожаров.

  Вот как это работает:

  Эта карта-история даст вам подробное представление о том, как и почему DNR проводит предписанные ожоги.

  Ожоги могут проводиться в любое время года, но обычно они проводятся весной или осенью. Лесники, биологи дикой природы и другие специалисты по природным ресурсам оценивают территорию и составляют план, который поможет им достичь своих целей.Обученный пожарный персонал использует специальное оборудование для зажигания и контроля огня. Во время ожога они следят за безопасностью, условиями на месте и погодой. Сайт может потребовать нескольких ожогов, прежде чем он достигнет желаемых условий.

  История:

  В Мичигане растения и животные приспособлены сосуществовать с огнем. Некоторые виды, такие как сосны, даже зависят от огня для выживания. Обгоревшие участки быстро отрастают, давая животным обильную пищу и кров.

  До поселения европейцев в Мичигане, пожары зажигались коренными американцами или ударами молнии.Сегодня пожары быстро тушатся по соображениям безопасности, но некоторые ландшафты, такие как сосновые леса, луга и прерии, могут извлечь выгоду из пожаров. Вот тут и проявляются предписанные ожоги.

  Предписанные ожоги также дают возможность пожарным Мичигана пройти ценную подготовку. Сотрудники пожарной службы DNR, а также местные пожарные депо могут узнать о поведении при лесных пожарах в контролируемой среде.

  Карту ранее сожженных мест можно найти на сайте Michigan.gov/MiMorels.

  Мичиганский совет по пожарной безопасности

  Подписаться на предписанные обновления огня:

  Получайте уведомления о предстоящих ожогах в вашем районе.

  Тренинг по пожару и культурному сжиганию

  Обученные предписанные члены пожарной бригады применяют пламя низкой интенсивности на открытой лесной территории. Коренные американцы тысячелетиями использовали предписанный огонь, чтобы сохранять районы открытыми для охоты, а экосистемы — здоровыми для получения необходимых продуктов питания и материалов.

  Индейские племена использовали огонь для управления ландшафтами Сьерра-Невады на протяжении тысячелетий до появления постоянных европейских поселений в 1800-х годах — практика, которая продолжается в более ограниченных масштабах и сегодня. По мере того как штат Калифорния работает над восстановлением устойчивости к лесным пожарам, он все больше сотрудничает с племенами, чтобы включить идеи и методы культурного сжигания в современные методы землепользования.

  Стремясь на собственном опыте продемонстрировать преимущества, которые может иметь малоинтенсивный огонь для ландшафта, и обучить большее количество бригад тому, как использовать этот инструмент управления эффективно и безопасно, Совет управляющих Sierra Nevada Conservancy на своем недавнем заседании Совета в сентябре санкционировал финансирование предписанного ожога, которое включает руководство от нескольких коренных американских племен в регионе.

  Проект также приведет к продвижению по крайней мере 20 участников к множеству сертификатов, которые согласно существующим правилам должны иметь люди, чтобы работать с огнем в качестве инструмента управления на землях штатов и федеральных земель. Члены местных племен получат приоритетный доступ к этим возможностям сертификации.

  Члены предписанной программы обмена огневой подготовкой (TREX) обсуждают предстоящую тренировку. Благодаря недавнему гранту SNC члены местных индейских племен будут иметь возможность получить сертификаты на работу с огнем в качестве инструмента управления на землях штатов и федеральных земель.

  Выданный Институту Хантингтона-USC Калифорнии и Запада, грант в размере 282 380 долларов США поможет кооперативу Sierra-Sequoia Burn Cooperative (SSBC) провести предписанные и культурные ожоги на 115 акрах, обеспечивая при этом важную подготовку племенных и других местных бригад с помощью Американские специалисты по пожарной безопасности.

  «Мы рады и гордимся тем, что поддерживаем проект, который одновременно разжигает благотворный огонь на землях Сьерра-Невады и поддерживает членов племен коренных американцев на руководящих должностях, которые они выполняли с незапамятных времен», — заявила Анджела Эйвери, исполнительный директор Sierra Nevada Conservancy. пресс-релиз.

  Финансируемые обработки будут проводиться на трех частных владениях в верхнем бассейне реки Кингс в восточной части округа Фресно, рядом с Национальным лесом Сьерра. Соседние сообщества включают Динки-Крик, Шейвер-Лейк, Толлхаус и Триммер-Спрингс.
  В прошлом году этот регион пережил разрушительный пожар в ручье, в результате которого было сожжено почти 380 000 акров земли и разрушено более 850 построек.

  К северу от озера Шейвер разгорелся пожар ручья. Пожар начался 4 сентября 2020 года и сгорел почти 380 000 акров.Было разрушено более 850 построек. Источник: Национальный лес Сьерра.

  «Огонь в ручье бушевал из-под контроля в течение нескольких месяцев из-за огромного скопления мертвой и умирающей древесины, которая служила топливом. Если бы в этих лесах был проведен предписанный пожар в контролируемой среде обученным персоналом, я искренне верю, что пожар в ручье не был бы таким разрушительным », — сказал Бен Кимблер, член кооператива Sierra-Sequoia Burn и владелец местного ранчо, потерявший более 100 голов. скота в огне.

  Члены экипажа Sierra-Sequoia Burn Cooperative наблюдают, как горит очищенная куча лишнего топлива.Этот предписанный ожог был проведен на территории Бена Кимблера, члена Кооператива и владельца ранчо, который потерял более 100 голов крупного рогатого скота в результате пожара в ручье.

  Работу Кооператива по оздоровлению лесов дополнят опыт и знания, которые индейские племена этого района могут предложить, когда дело доходит до предписанных пожаров. Коренные американцы, являющиеся важной частью своего наследия, на протяжении тысячелетий знали о важных преимуществах, которые может иметь малоинтенсивный огонь для ландшафта.

  «Как землевладельцы из племени мы работали над улучшением состояния лесов на наших исконных землях.Мы поддерживаем проекты по сокращению потребления топлива, так как они помогают снизить риск возникновения лесных пожаров и улучшить здоровье лесов », — сказал Дирк Чарли, член группы Данлэп из организации по связям с племенами моно-индейцев.

  Ким Сорини, смотритель национального лесного округа Сьерра, согласился.

  «Мы приветствуем партнерство SSBC с индейскими племенами в этом проекте». Она заявила: «Мы осознаем ценность наших лесных земель как традиционной родины множества племен, с которыми мы регулярно консультируемся. Обладая традиционными экологическими знаниями и прочной связью с землей, племена являются важными партнерами в любом проекте такого рода.”

  Ожидается, что совместные усилия начнутся осенью этого года и, надеюсь, завершатся до июня 2022 года. Предписанный совместным курсом обучения пожарной безопасности Sierra-Sequoia Burn также будет включать обучение членов племен и других членов экипажа, так что полезные культурные ожоги, восстанавливающие здоровье лесов, могут продолжаться. в других частях Южной Сьерры.

  «Нашим полевым сотрудникам будет предоставлена ​​возможность принять активное участие в тренингах и полевых проектах, которые улучшат управление и защиту исконных земель от лесных пожаров», — сказала Элизабет Кипп, председатель Группы западных моно-индейцев Big Sandy Rancheria Калифорния.«Эти проекты также предоставят нашему полевому персоналу возможность получить опыт, образование и навыки для работы в будущих предписанных и культурных проектах».

  Увеличение количества «хороших огней», как называется «огонь низкой интенсивности», на ландшафте является важным элементом Калифорнийского плана действий по обеспечению устойчивости к лесным пожарам и лесам и имеет решающее значение для любого реалистичного регионального подхода к защите Сьерра-Невады для всех калифорнийцев.