Закипела машина вытек антифриз через бачок причины: Что делать, если закипел антифриз в автомобиле

alexxlabОпубликовано

Содержание

Закипела машина вытек антифриз что делать?

Причины утечки антифриза

Если при работе автомобиля началась быстрая утечка охлаждающей жидкости, то перед тем как переходить к диагностике системы, нужно детально изучить возможные причины такой поломки, откуда и почему она течёт.

Если вытекает антифриз, причины могут быть следующие:

  1. Использование автомобиля в несоответствующих условиях. В очень тёплую погоду двигатель автомобиля сильно перегревается, поэтому тосол зачастую начинает сильно уменьшаться. В этом случае всего лишь нужно почаще доливать охлаждающюю жидкость в систему.
  2. Повреждение в элементах системы. Охлаждающяя жидкость может протекать сквозь образовавшиеся из-за экстремальных погодных условий или продолжительной работы автомобиля трещин. Уплотнительная крышка бачка тоже может потерять свою герметичность, и охлаждающяя жидкость будет протекать.
  3. Неисправный радиатор в системе климат контроля.
  4. Антифриз может попадать в моторное масло.

Поломка охлаждающей системы

Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

Признаками высокой температуры мотора есть:

  1. Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
  2. Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
  3. Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
  4. Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Статьи по теме

Диагностика рулевого управления автомобиля: почему без нее никак

Не работают дворники: причины неисправности и метода решения проблем

Течет бачок антифриза: поиск неисправности и пути устранения

Стук при повороте руля: основные причины неисправности

Сломалась рулевая рейка: причины и дальнейшие действия

Жидкая резина для автомобиля: преимущества и особенности использования

Стук в рулевой рейке: ищем причину, разбираемся с последствиями

Как поменять моторчик дворников: простые советы опытных автовладельцев

Как убрать стук рейки и продлить срок ее службы

Стук рулевой тяги: причины, диагностика, замена

Рулевой люфт автомобиля: особенности диагностики и ремонта

Шумы под капотом: что делать, если они появились

Как осуществить ремонт рулевой рейки БМВ

Медсправка на права-2020: стоимость, врачи, проблемы

Сколько хранится моторное масло: разбираемся в сроках и условиях хранения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения играет важную роль при работе двигателя. Ежедневное использование автомобиля и интенсивные нагрузки приводят к нагреву двигателя и всего подкапотного пространства, особенно в летнее время. Охлаждающая жидкость, проходя через сложные узлы силового агрегата, поддерживает температуру двигателя на приемлемом уровне (80–100 oC), не позволяя перегреваться

Важно помнить, что система охлаждения полностью герметична и уровень охлаждающей жидкости не должен изменяться с момента залива и до её замены

Воздух в системе отсутствует, поэтому важно соблюдать герметичность всех соединений

Во время работы двигателя жидкость постоянно циркулирует по системе в круговой последовательности, проходя через узлы агрегата. При нагреве двигателя молекулы жидкости расширяются и увеличивается её объем в системе. Для того чтобы избежать разрыва элементов в системе охлаждения, предусмотрен расширительный бачок. Весь избыток жидкости при нагреве, отправляется в бак, а при охлаждении возвращается назад в систему.

Куда может уходить охлаждающая жидкость из расширительного бака

Постоянное уменьшение жидкости в расширительном бачке — серьёзный сигнал для водителя. Полная проверка всей охлаждающей системы и выявление течи — самый первый этап диагностики. Всё не так плохо, если это просто течь. Гораздо серьёзнее, когда жидкость уходит, но ни капель, ни подтёков нигде нет. В этом случае могут возникнуть серьёзные неполадки с двигателем, устранение которых обойдётся автовладельцу очень дорого.

Течь в системе

Уходит антифриз по разным причинам. Первое что нужно рассмотреть — это течь в самой системе. Протекать могут:

  • радиатор двигателя;
  • радиатор печки;
  • соединительные шланги;
  • помпа и термостат;
  • крышка расширительного бачка либо сам бачок.

Устранить подтёки можно своими руками, в гаражных условиях. Если нет возможности этим заняться либо недостаточно опыта, то лучше доверить работы профессионалам и отдать автомобиль в автосервис.

Антифриз течёт — пора внимательно исследовать систему охлаждения автомобиля

Протекает радиатор

Определить течь радиатора можно визуальным осмотром. Если наблюдаются подтеки на корпусе радиатора и капли под ним, немедленно нужно найти источник истечения. Необходимо изучить места соединения патрубков, ведь если ослабли хомуты крепления, то вытекать жидкость может именно в соединительных частях.

Заводские хомуты, благодаря которым патрубок держится на радиаторе, не имеют резьбового натяжения, поэтому их необходимо заменить. Если таковых хомутов не имеется, то можно приобрести обычный хомут под отвёртку и хорошенько его затянуть.

Течь самого радиатора может образоваться в результате механического повреждения либо износа. Временно решить проблему возможно лишь пайкой. Стоит заметить, что запаянный радиатор прослужит не очень долго и может снова потечь в любое время, поэтому рекомендуется осуществить замену.

Протекать радиатор может в области пластика и радиаторной решётки. В любом случае рекомендуется заменить на новый

Течёт радиатор печи

Данную неисправность обнаружить можно не сразу, так как отопитель находится в салоне. Первоначальными признаками подтёка радиатора могут быть:

  • сладковатый запах антифриза в салоне;
  • запотевание лобового стекла с маслянистым налётом;
  • капли на ковровом покрытии под «торпедой».

Печь располагается в салоне и практически идентична на всех автомобилях

Если имеются данные признаки, то нужно обеспечить доступ к отопителю, сняв пластиковую декоративную защиту и осмотрев деталь на наличие повреждений. Принимаем решение: ремонт либо замена.

Течь соединительных шлангов и патрубков

Износ шлангов происходит из-за деформации материала при перепаде температур. При нагреве шланги расширяются, а при остывании сужаются. Со временем на шлангах появляются трещины, пусть даже и незначительные. Игнорирование этого дефекта может привести к разрыву шланга и другим печальным последствиям.

Однозначное решение — замена прохудившихся шлангов.

Практически вся система охлаждения состоит из резиновых соединительных шлангов

Важно осуществлять постоянный контроль и устранять неисправности своевременно

Как устранить неисправность

Сначала ощупывается нижняя часть радиатора. Если он в этом месте холодный, на 90 процентов неисправен термостат. А вот сильная утечка антифриза с резким повышением температуры хладагента — укажет, скорее всего, на заклинившую помпу.

Как разрешить некоторые неисправности.

  1. Воздушная пробка устраняется так. Надо скинуть шланг в самой верхней точке системы циркуляции — обычно, это патрубок дроссельной заслонки. Затем добавлять жидкость до тех пор, пока не потечёт из снятого места.
  2. Крышку с трещинами и другими повреждениями желательно сразу заменить новой. Ремонт в данном случае, если и поможет, то ненадолго.
  3. Разрушенную прокладку ГБЦ тоже надо менять незамедлительно. Если масло попадёт в тосол, эта гремучая смесь приведёт к большим проблемам.
    Например, на дизельном агрегате возможен гидроудар с последующим разрушением камеры сгорания.

Выявить остальные причины неполадок, удастся только после разборки системы и снятия деталей. Проблемы системы охлаждения лучше устранять в автосервисе. Мастера обладают достаточной квалификацией, чтобы суметь быстро найти причину неисправности.

Закипела машина — последствия

Если кипит система, степень повреждения каналов бывает разной. Часто это ничем опасным не грозит, просто владелец машины ограничивается испугом. Но если перегретый двигатель глохнет (и аккумулятор не причём), это может указать на следующие вещи:

  • разрушение уплотнителя ГБЦ;
  • повреждение блока;
  • критическое снижение уровня тосола;
  • поломку или деформацию клапанов;
  • повреждение маслосъемных колпачков.

Разрушение головки блока цилиндров

Последствия закипания устраняются в зависимости от конкретной ситуации. Обычно всё решается восстановлением, шлифовкой ГБЦ. Заклинивание поршней в гильзах встречается редко. Однако в этом случае ремонт выглядит нецелесообразно. Куда проще и дешевле установить другой мотор.

Постоянный перегрев жидкости и выход пара — симптом уменьшения количества охлаждающей жидкости. В этом случае двигатель нормально охлаждаться не будет даже после остывания. Если не принять мер по дозаправке, а просто остудить установку — тосол закипит повторно. Нагрев в области камер сгорания и других теплонагруженных деталей увеличится. Внутренние части узла придут в негодность, а сам блок цилиндров — разрушится.

Как устранить проблему

При закипании охлаждающей жидкости в расширительном бачке и повышении температуры двигателя до показателей более 110 °С следует заглушить мотор и провести диагностику неисправности по следующему алгоритму:

  • Проверьте рукой, насколько нагревается нижняя часть радиатора. Если при закипевшем антифризе она не нагревается, значит, неисправен термостат. Нужно подождать, пока мотор остынет, и обеспечить доставку авто в автосервис для замены детали (ремонт термостата не производится).
  • Если не работает вентилятор основного радиатора, понадобится диагностика опытного автоэлектрика.
  • Версия с забитыми сотами проверяется в последнюю очередь, но для этого нужно разобрать систему и снять радиатор.
  • Если заклинивает или ломается помпа, при работающем моторе происходит резкий скачок температуры и антифриз протекает через сальник помпы. Продолжать движение на таком авто нельзя. Нужно срочно заменить помпу.
  • Признаки выхода из строя термостата можно перепутать с симптомами, которые проявляются в случае образования воздушной пробки в охлаждающей системе. Нужно учесть, что «завоздушивание» системы может произойти при неправильном наполнении системы охлаждающей жидкостью.
  • Чтобы удалить воздух из системы охлаждения, нужно снять патрубок в верхней точке (как правило, он находится в районе блока дроссельной заслонки) и доливать антифриз до того момента, когда он начнет вытекать из снятого шланга.
Рекомендуем

«Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации» Подробнее Как бороться с неисправностью крышек расширительного бачка либо основного радиатора? Лучше сразу меняйте эти детали, так как после ремонта они «ходят» не очень долго

Параллельно следует обратить внимание на состояние пластикового корпуса расширительного бачка (в результате повышенного давления на нем могут появиться трещины). Использовать авто после заклинивая перепускного клапана охлаждающей системы нежелательно

Замена пробитой прокладки между ГБУ и блоком цилиндров должна осуществляться в срочном порядке. Антифриз, смешанный с маслом, может сильно навредить двигателю. В результате такой поломки может произойти гидроудар, разрушатся стенки камеры сгорания на дизельном моторе. Основной признак пробитой прокладки – это белый дым выхлопа. Чтобы избежать серьезных поломок, нужно следить за изменением цвета и консистенции антифриза в расширительном бачке.

Термостат придется заменить, если при нагревании мотора нижний патрубок радиатора и основной радиатор холодные. Такая ситуация говорит о том, что клапан этого элемента не открывается на нужную величину, поэтому антифриз циркулирует только по малому кругу и не попадает в радиатор.

Вентилятор, охлаждающий основной радиатор, включается при достижении заданного параметра температуры охлаждающей жидкостью. Если этого не происходит, то антифриз закипает. Электромотор вентилятор ломается очень редко. Чаще всего для устранения неисправности нужно проверить его контакты.

Неисправность температурного датчика приводит к тому, что в нужное время сигнал на включение электро-моторчика вентилятора не поступает. Такой датчик подлежит замене.

Если антифриз закипает после его замены, то есть вероятность, что его качество не соответствует нужным стандартам. Нормальная охлаждающая жидкость закипает при повышении температуры в системе до +108 °С +110 °С. Некачественный антифриз может иметь более низкую температуру кипения.

Какие последствия наступят, если продолжить езду без охлаждающей жидкости?

Главная задача любого антифриза – это отведение излишнего тепла от перегревшихся частей мотора. Фактически, состав используется для поддержания рабочей температуры в движке и в автомобиле в целом. В среднем, температурный показатель должен составлять 85-97 градусов Цельсия. У разных видов авто, характеристики могут различаться.

ДВС разогревается постепенно, и самая значительная температурная нагрузка приходится на цилиндры, поршни с кольцами, клапаны и отдельные части ГБЦ. Именно в этих местах металлические элементы вступают напрямую с пламенем, при горении топливной смеси. Негативное влияние оказывают и раскаленные газы. Остальные части мотора разогреваются менее интенсивно. Когда хладогена в системе нет, то это может спровоцировать серьезные разрушения, а именно:

  1. Без должного охлаждения все перечисленные механизмы будут нагреваться, пока не достигнуть установленного предела прочности. При определенной температуре металл просто начнет плавиться, а под нагрузкой потеряет свою начальную форму.
  2. Повысится внутреннее напряжение в блоке цилиндров и в поршнях. Это также приведет к температурной деформации и к трещинам.
  3. При отсутствии антифриза, отводить тепло от мотора станет масло, единственная жидкость, оставшаяся в системе. Это приведет к быстрой потере качества смазки и к образованию шлама.

Профилактические меры

Признаком поддельного тосола является его выкипание при температуре на приборной панели 90 °С. В таком случае, если ваз 2114 кипит при 90 градусов, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.

При покупке антифриза нужно обращать внимание и на температуру закипания и на давление при кипении. Если давление не совпадает с атмосферным, пересчитайте температуру

Например, при обещанных 135°С-1.2 атм. антифриз будет кипеть при 100°С-1 атм.(если атмосферное давление нормальное, он закипит при 100°С).

Во время ежедневного осмотра подкапотного пространства при заведенном двигателе можно обнаружить протечки жидкости, порывы соединительных трубок и загрязнения радиатора.

Чтобы двигатель не перегревался, нужно выставить на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 95°С (изменить с заводской настройки на 102-105°С).

2 Кипит антифриз – причины

Ниже рассмотрим возможные причины закипания антифриза и способы их устранения.

Недостаточный уровень ОЖ в расширительном бачке. Необходимо следить за ее уровнем в течении эксплуатации, если он недостаточный, то нужна доливка. Следует дождаться, когда жидкость остынет, чтобы залить нужное количество жидкости. Причина в том, что при нагревании жидкость расширяется и увеличивается в объеме. Чтобы долить антифриз, нужно открутить крышку на расширительном бачке и заливать ОЖ, пока ее уровень не окажется между отметками минимума и максимума. Причиной недостаточного уровня жидкости в бачке может быть утечка или недолив при обслуживании.

Неисправность радиатора. Возможны следующие проблемы при его работе:

  1. Засорение труб радиатора происходит из-за попадания в него грязи, нарушается циркуляция ОЖ, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя и его перегреву.
  2. Во время эксплуатации в охлаждающей системе возникает накипь, образуются соли, которые оседают на трубах и внутри радиатора, что снижает их проходимость. Особенно быстро это происходит при использовании некачественной ОЖ. Эффективность охлаждения падает.
  3. Радиатор может не работать по причине неисправности вентилятора. В этом случае в системе охлаждения не будет поддерживаться необходимая температура. Определить, что не работает вентилятор, можно на слух: если вентилятор не будет крутиться, то двигатель будет работать тише обычного.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

Закипевший антифриз – неприятное явление, которое возникает при частом стоянии в пробках или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях

Для возобновления работоспособности охлаждающей системы, в случае засорения и нарушения проходимости, необходимо промыть радиатор и всю систему, очистив от накипи и загрязнений. Если не работает вентилятор, причина может быть в неисправности проводки или в перегоревшем предохранителе. Нужно прозвонить проводку и проверить предохранитель.

Неисправный термостат. Это устройство представляет собой клапан, который может занимать два положения: открытое и закрытое. Термостат регулирует температуру жидкости в охлаждающей системе двигателя. При закрытом клапане двигатель холодный, антифриз циркулирует по малому контуру, благодаря этому ускоряется прогрев мотора. Когда двигатель нагревается, клапан меняет свое положение, открывается, ОЖ течет по большому контуру, охлаждаясь от радиатора.

При неисправном термостате возможны два варианта:

  1. ОЖ постоянно закипает, в этом случае она циркулирует только по малому контуру, не успевая охлаждаться, так как клапан заклинило в закрытом состоянии.
  2. Холодный двигатель долго прогревается.

Чтобы определить неисправность устройства, нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата

При осмотре следует проявлять осторожность, чтобы не получить ожоги при соприкосновении с патрубками. Нужно потрогать патрубок, присоединенный к радиатору

Если он более горячий по сравнению с остальными, этого говорит о неисправности термостата. В этом случае нужно не спеша добраться до ближайшего СТО и заменить неисправное устройство.

Для определения неисправности устройства, первым делом нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата

Важным элементом охлаждающей системы является воздушный клапан. С его помощью сбрасывается лишнее давление, появляющееся при перегреве. Если он неисправен, это может привести к выдавливанию кипящего антифриза в расширительный бак. Неисправную пробку нужно менять.

За прокачку антифриза по охлаждающей системе отвечает помпа – водяной насос. Обычно она идет в комплекте с ГРМ и меняется согласно регламенту, поэтому следует регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Меры предосторожности

Водитель обязан знать, что:

  1. При кипении тосола открывать крышку расширительного бачка или горловины радиатора категорически запрещено, так как можно получить обширные ожоги из-за массивного облака раскаленного пара.
  2. Проверять нагрев патрубков и радиаторов при включенном двигателя ладонью – нельзя. Для этого используются либо термопары, либо термометры с инфракрасными датчиками.
  3. Тосол – ядовитое вещество. Его ни в коем случае нельзя пробовать «на вкус». Даже несколько капель могут привести к весьма тяжелым последствиям.

Итого, вышеуказанные причины являются самыми распространенными, из-за чего в расширительном бачке начинает закипать или просто «бурлить» тосол. Если установить характер поломки самостоятельно не удается, то лучше обратиться к опытным специалистам из СТО. Но допускать регулярный перегрев мотора не стоит, так как ремонт заклинившего блока цилиндров совсем недешевое «удовольствие».

Система охлаждения двигателя

Первым делом хотелось бы более подробно разобраться с тем, как охлаждается двигатель. Система в целом не сложная, но есть некоторые нюансы в её работе. Необходимо понимать, что как только вы запустили двигатель автомобиля, он интенсивно нагревается. В нём расположены специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под давлением и отводит часть тепла. Основные элементы системы охлаждения: радиаторы, помпа, термостат, крышка расширительного бачка (воздушный клапан), патрубки и т.п.

Температура кипения антифриза больше, нежели воды. Именно поэтому он используется в современных автомобилях. Если же вспомнить курс физики, то можно сделать вывод – повышение давления приводит к увеличению точки кипения. Соответственно, чем выше давление, тем при большей температуре закипит ОЖ. Но тяжелые режимы эксплуатации (к примеру, стояние в пробках) неминуемо приводят к постоянному увеличению давления в системе. Когда оно достигает определенного значения, открывается воздушный клапан, тем самым стравливая лишний пар в атмосферу.

Закипел антифриз..помогите!!! — Двигатель и трансмиссия

64сказали спасибо

  1. 11. 11.2014, 16:53 #1

    Всем доброго времени суток! Машина Дэу Нексия, объем 1.5, 8 кл. 2006 г., двигатель G15MF. Ребят, купил полторы недели назад машину, решил сразу поменять ремень ГРМ с роликом, ремень генератора, помпу и термостат. Термостат был на 87 градусов, поставил французский фирмы «Vernet», на 92 градуса, по причине что плохо греет печка и в -20 в машине дубак полнейший. До замены всех этих запчастей промывал систему молочной сывороткой, так как думал что забит радиатор из за постоянного холода в машине, дул еле теплый ветерок из дефлекторов. Когда слил старый антифриз, то он оказался чистым и без загрязнений. Сегодня проехав 3 км и остановившись во дворе увидел как из под капота тонкой струйкой выходит белый дым, открыл капот а там во всю кипит и выливается из под крышки расширительного бачка антифриз, быстро заглушил машину и ждал пока воздух из бачка перестанет шипеть и выливаться антифриз, потом открутил крышку, антифриза осталось в бачке где-то с четверть бачка, долил свежий антифриз и потихоньку доехал до дома, 3 км. периодически останавливаясь на светофорах и посматривая уровень в бачке, машина больше не закипала. Самое интересное то, что на приборной панели стрелка температуры ОЖ была по середине и когда машина закипела то она и не сдвинулась с места, хотя датчик наверное рабочий, потому что когда заводишь машину в начале поездки на не прогретый двигатель, то стрелка потихоньку поднимается по мере прогрева двигателя и становится ровно посередине шкалы. Еще забыл упомянуть что на двигателе было постелено одеяло и впереди стояла картонка, которую убрал сразу же как машина закипела. Может быть кто-то сталкивался с подобным или может знает в чем может быть причина?? Помогите разобраться пожалуйста, что это может быть??

  3. 11.11.2014, 17:07 #2

    Сообщение от _NeoN_

    Всем доброго времени суток! Машина Дэу Нексия, объем 1. 5, 8 кл. 2006 г., двигатель G15MF. Ребят, купил полторы недели назад машину, решил сразу поменять ремень ГРМ с роликом, ремень генератора, помпу и термостат. Термостат был на 87 градусов, поставил французский фирмы «Vernet», на 92 градуса, по причине что плохо греет печка и в -20 в машине дубак полнейший. До замены всех этих запчастей промывал систему молочной сывороткой, так как думал что забит радиатор из за постоянного холода в машине, дул еле теплый ветерок из дефлекторов. Когда слил старый антифриз, то он оказался чистым и без загрязнений. Сегодня проехав 3 км и остановившись во дворе увидел как из под капота тонкой струйкой выходит белый дым, открыл капот а там во всю кипит и выливается из под крышки расширительного бачка антифриз, быстро заглушил машину и ждал пока воздух из бачка перестанет шипеть и выливаться антифриз, потом открутил крышку, антифриза осталось в бачке где-то с четверть бачка, долил свежий антифриз и потихоньку доехал до дома, 3 км. периодически останавливаясь на светофорах и посматривая уровень в бачке, машина больше не закипала. Самое интересное то, что на приборной панели стрелка температуры ОЖ была по середине и когда машина закипела то она и не сдвинулась с места, хотя датчик наверное рабочий, потому что когда заводишь машину в начале поездки на не прогретый двигатель, то стрелка потихоньку поднимается по мере прогрева двигателя и становится ровно посередине шкалы. Еще забыл упомянуть что на двигателе было постелено одеяло и впереди стояла картонка, которую убрал сразу же как машина закипела. Может быть кто-то сталкивался с подобным или может знает в чем может быть причина?? Помогите разобраться пожалуйста, что это может быть??

    проверить работу термостата и вентилятора.

  4. 11.11.2014, 17:10 #3

    _NeoN_,

    Когда убирал картонку от радиатора «при кипящем бачке» радитор был горячий?

  5. 11. 11.2014, 17:17 #4

    А как можно проверить термостат??

    — — — Добавлено — — —

    я если чесно не трогал радиатор в этот момент и даже не знаю..

    — — — Добавлено — — —

    на улице сейчас -6, а я ехал с одеялом на двигателе и с картонкой почему датчик тем-ры то не показал ничего не понимаю???

  6. 11.11.2014, 17:21 #5

    Сообщение от _NeoN_

    А как можно проверить термостат??
    я если чесно не трогал радиатор в этот момент и даже не знаю..

    Если в тот момент, когда у тебя закипела машина радиатор холодный — значит термостат все же не работает.
    Сам недавно задавался вопросами термостатов и как мне подсказали умные люди, что среди термостатов на 92 градуса чаще встречаются браки.

    Проверить легко. Заводишь холодную машину и щупаешь патрубок отходящий от термостата к радиатору. Если машина нагрелась до рабочей температуры, а он холодный — увы, термос под замену.

    Как совет — смени крышку расширительного бачка, ставь оригинал.

    — — — Добавлено — — —

    Сообщение от _NeoN_

    почему датчик тем-ры то не показал ничего не понимаю???

    Для меня это тоже загадка. У меня стоит ботовой компьютер. По бк что температура 80 градусов, что 105 — на датчике практически одно и то же положение стрелки.

  7. 11.11.2014, 17:24 #6

    Спасибо большое за совет! попробую и отпишусь..

  8. 11. 11.2014, 17:39 #7

    И заодно визуалььно проверь включается ли вентилятор радиатора, если нет — смотри предохранители F12, F14 и оба реле.

  9. 11.11.2014, 20:41 #8

    Штырь, спасибо большое за советы, пошел завел машину на холодную и стал пробовать патрубок верхний от термостата, по мере прогрева машины патрубок становился теплее и когда датчик на приборке показал 90 градусов патрубок стал горячим, поездил пару км. по городу, антифриз не закипал, потом поехал к хорошему знакомому, у него тоже Нексия и есть переходник через который можно сделать диагностику машины, вобщем выяснили что вентилятор радиатора не включается, а если с помощью программы принудительно его включить, то он работает. .так что завтра посмотрю предохронители и реле те что вы описали.

  10. 11.11.2014, 21:37 #9

    _NeoN_, Отлично, значит термостат прекрасно работает а проблема из-за вентилятора.
    Если запустился вентилятор с помощью программы, то скорее всего предохранители целые (но проверить их все же стоит) и падает подозрение на датчик температуры.
    Могу ошибаться, но если на заведенном моторе снять фишку с датчика температуры, что находится под трамблером, то должен включиться вентилятор. Если включился, значит датчик помер. Повторюсь, но тут я могу ошибаться.

    Поскольку машина старая, поменяй крышку расширительного бачка. Клапан в ней со временем начинает плохо работать и не стравливает лишнее давление, что может привести к печальным последствиям.

  11. 11.11.2014, 21:59 #10

    Штырь, огромное тебе спасибо! помогаешь здорово! завтра проверю этот датчик температуры, отличные советы!

Закипела машина вытек антифриз через бачок причины

Главная » Разное » Закипела машина вытек антифриз через бачок причины


Кипит антифриз в расширительном бачке — причины, явления и способы устранения

  • Оригинальные немецкие автобаферы Power GuardАвтобафферы — экономят деньги на ремонт подвески, увеличат дорожный просвет +3 см, быстрая и простая установка…Официальный сайт >>>

Закипевший антифриз – неприятное явление, которое возникает при частом стоянии в пробках или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Чтобы избежать неприятностей, следует знать причины перегрева охлаждающей жидкости (ОЖ) и способы борьбы с этим явлением.

1 Что помогает двигателю остыть?

Система охлаждения, состоящая из радиатора, помпы, термостата, патрубков, расширительного бачка и других элементов, предназначена защищать двигатель от перегрева, отводя излишнюю тепловую энергию. В качестве ОЖ в современных автомобилях используется антифриз или тосол, так как у них выше температура кипения, чем у воды. В крайнем случае, можно доливать воду, но желательно дистиллированную.

  • Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>

При эксплуатации в тяжелых условиях или неполадках в системе охлаждения возможно закипание ОЖ, при котором перегревается двигатель. Перегрев может быть трех видов:

  • Слабый. Мотор проработал с закипевшим антифризом не более 5 минут. Каких-то значительных повреждений при этом не должно произойти.
  • Средний. Двигатель проработал с кипящей ОЖ от 10 до 15 минут. В этом случае возможны обрывы труб охлаждающей системы и течь горячего антифриза. Могут появиться течи в радиаторе, поршневые кольца подвергаются усадке, что влечет за собой увеличение расхода масла в два раза. Сальники приходят в негодность, нарушается герметичность, появляется утечка масла.
  • Сильный. При сильно перегретом двигателе есть вероятность взрыва. Последствия сильно перегретого мотора катастрофические: перегорают и плавятся поршни, перегорает прокладка, деформируется головка блока цилиндров, перегородки между поршневыми кольцами разрушаются, а кольца привариваются друг к другу, деформируются клапана, их гнезда разрушаются.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику  за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее > >

Если кипит антифриз в расширительном бачке, то причин может быть много, некоторые из них можно устранить самостоятельно. Важно не допускать перегрева двигателя.

2 Кипит антифриз – причины

Ниже рассмотрим возможные причины закипания антифриза и способы их устранения.

  • Недостаточный уровень ОЖ в расширительном бачке. Необходимо следить за ее уровнем в течении эксплуатации, если он недостаточный, то нужна доливка. Следует дождаться, когда жидкость остынет, чтобы залить нужное количество жидкости. Причина в том, что при нагревании жидкость расширяется и увеличивается в объеме. Чтобы долить антифриз, нужно открутить крышку на расширительном бачке и заливать ОЖ, пока ее уровень не окажется между отметками минимума и максимума. Причиной недостаточного уровня жидкости в бачке может быть утечка или недолив при обслуживании.
  • Неисправность радиатора. Возможны следующие проблемы при его работе:
  1. Засорение труб радиатора происходит из-за попадания в него грязи, нарушается циркуляция ОЖ, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя и его перегреву.
  2. Во время эксплуатации в охлаждающей системе возникает накипь, образуются соли, которые оседают на трубах и внутри радиатора, что снижает их проходимость. Особенно быстро это происходит при использовании некачественной ОЖ. Эффективность охлаждения падает.
  3. Радиатор может не работать по причине неисправности вентилятора. В этом случае в системе охлаждения не будет поддерживаться необходимая температура. Определить, что не работает вентилятор, можно на слух: если вентилятор не будет крутиться, то двигатель будет работать тише обычного.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда! 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера… 

Читать далее.. »

Закипевший антифриз – неприятное явление, которое возникает при частом стоянии в пробках или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях

Для возобновления работоспособности охлаждающей системы, в случае засорения и нарушения проходимости, необходимо промыть радиатор и всю систему, очистив от накипи и загрязнений. Если не работает вентилятор, причина может быть в неисправности проводки или в перегоревшем предохранителе. Нужно прозвонить проводку и проверить предохранитель.

  • Неисправный термостат. Это устройство представляет собой клапан, который может занимать два положения: открытое и закрытое. Термостат регулирует температуру жидкости в охлаждающей системе двигателя. При закрытом клапане двигатель холодный, антифриз циркулирует по малому контуру, благодаря этому ускоряется прогрев мотора. Когда двигатель нагревается, клапан меняет свое положение, открывается, ОЖ течет по большому контуру, охлаждаясь от радиатора.

При неисправном термостате возможны два варианта:

  1. ОЖ постоянно закипает, в этом случае она циркулирует только по малому контуру, не успевая охлаждаться, так как клапан заклинило в закрытом состоянии.
  2. Холодный двигатель долго прогревается.

Чтобы определить неисправность устройства, нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата. При осмотре следует проявлять осторожность, чтобы не получить ожоги при соприкосновении с патрубками. Нужно потрогать патрубок, присоединенный к радиатору. Если он более горячий по сравнению с остальными, этого говорит о неисправности термостата. В этом случае нужно не спеша добраться до ближайшего СТО и заменить неисправное устройство.

Для определения неисправности устройства, первым делом нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата

Важным элементом охлаждающей системы является воздушный клапан. С его помощью сбрасывается лишнее давление, появляющееся при перегреве. Если он неисправен, это может привести к выдавливанию кипящего антифриза в расширительный бак. Неисправную пробку нужно менять.

За прокачку антифриза по охлаждающей системе отвечает помпа – водяной насос. Обычно она идет в комплекте с ГРМ и меняется согласно регламенту, поэтому следует регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

3 Что делать при закипании охлаждающей жидкости?

Признаком неисправности охлаждающей системы является индикатор температуры ОЖ, который расположен на приборной панели в салоне. Если его показания превышают норму, то при наличии системы климат-контроля нужно установить максимальную температуру и мощность, что даст возможность перегретому антифризу перейти на отопление автомобиля. Далее следует медленно, без рывков, ехать до ближайшей станции техобслуживания.

Если во время движения загорелась лампочка перегрева силового агрегата, нужно остановить автомобиль с включением знака аварийной остановки. Затем нужно заглушить двигатель, дать ему остыть. Желательно не возобновлять движение, а вызвать эвакуатор, чтобы он доставил автомобиль на автосервис.

Если из-под капота пошли клубы дыма, нужно немедленно остановиться и поднять капот, чтобы двигатель быстрее остыл. Нельзя сразу же откручивать крышку расширительного бачка, так как температура жидкости в нем может достигать 200–250 градусов, можно получить ожог. Доливать следует ту же жидкость, которая использовалась в системе. Можно залить дистиллированную воду. Доливать антифриз следует только после того, как он перестанет кипеть.

Выявить и устранить причину закипания антифриза просто, но следует придерживаться некоторых правил при эксплуатации автомобиля:

  • контролировать уровень антифриза, доливать при необходимости;
  • использовать качественные ОЖ, некачественный антифриз пенится;
  • регулярно менять охлаждающую жидкость согласно регламенту или по мере необходимости;
  • промывать охлаждающую систему и радиатор при замене ОЖ;
  • проверять на работоспособность воздушный клапан и термостат;
  • осматривать и менять патрубки при наличии дефектов;
  • при необходимости или по регламенту менять помпу с комплектом газораспределительного механизма.

Обнаружить и исправить некоторые неисправности по силам любому автолюбителю.

Источник

Кипит антифриз в расширительном бачке: почему закипает и пенится, последствия

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии его непрерывного охлаждения. Оно происходит за счёт принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередки случаи повышения температуры охлаждающей жидкости до уровня кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен чётко знать порядок действий при закипании антифриза.

Почему закипает антифриз

Существует множество причин закипания охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, основные из которых:

  • низкий уровень антифриза в бачке;
  • неисправность термостата;
  • засорившийся радиатор;
  • поломка вентилятора системы охлаждения;
  • низкое качество ОЖ.

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остывать. Её температура постепенно растёт и при достижении 120оС начинается кипение.

Кипение антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Основу антифриза составляет этиленгликоль — химическое соединение из группы спиртов. Он не позволяет ОЖ замерзать на морозе. При закипании же этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

При закипании прежде всего следует проверить уровень антифриза в бачке. Делать это следует только после полного остывания ОЖ. При обнаружении недостатка жидкости в зависимости от ситуации следует выполнить следующие действия.

  1. Если ОЖ давно не заливали, нужно просто добавить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение.

    Если антифриза в расширительном бачке мало, его следует долить

  2. Если ОЖ заливали недавно, а её уровень в бачке уже понизился до критически низкого, сначала необходимо проверить целостность расширительного бачка. Затем следует осмотреть все патрубки, шланги и хомутные соединения на предмет утечки антифриза. Если место утечки установлено, а решить проблему невозможно, нужно добраться до автосервиса на эвакуаторе.
Неисправность термостата

Термостат — это регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

ОЖ в системе охлаждения циркулирует по большому или малому контуру. Когда термостат ломается, его клапан заклинивает в одном положении (обычно в верхнем). При этом большой контур не работает. Весь антифриз идёт только по малому кругу и не успевает полностью остывать.

При поломке термостата задействуется только один круг охлаждения

Определить, что неисправен именно термостат, можно следующим образом.

  1. Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
  2. Найдите патрубки термостата и осторожно, чтобы не обжечься, их потрогайте.
  3. Если патрубок, подсоединённый к главному радиатору, более горячий, чем остальные, значит, термостат неисправен.

Если термостат сломался в черте города, нужно доехать до ближайшего автосервиса и заменить его. В противном случае следует аккуратно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Заливать воду в бачок можно только при остывшем двигателе. Таким способом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата
Проблемы с радиатором

Радиатор перестаёт нормально работать в трёх случаях.

  1. На трубках радиатора со временем появляется слой накипи и их теплопроводность падает. Постепенно количество засорившихся трубок увеличивается (при использовании некачественного антифриза это происходит особенно быстро), и охлаждающая способность радиатора уменьшается.
  2. В радиатор попадает грязь, и в трубках возникают засоры. Циркуляция ОЖ в этом случае заметно замедляется (или совсем прекращается). Температура антифриза повышается и он закипает.

    Радиатор покрыт грязью и нуждается в срочной промывке

  3. Когда выходит из строя вентилятор системы охлаждения, радиатор не может самостоятельно охлаждать антифриз до необходимой температуры. Определить, что неисправен именно вентилятор, можно на слух. Если он не включается, двигатель будет работать необычно тихо.

Во всех этих случаях можно продолжать движение с регулярными остановками через каждые 7–8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании ОЖ низкого качества в первую очередь пострадает помпа. Она начнёт ржаветь, появятся смолистые отложения. По причине сильной кавитации она может даже разрушиться.

Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает помпу

В результате крыльчатка помпы будет вращаться медленнее или совсем остановится. Антифриз перестанет циркулировать по охлаждающим каналам двигателя и начнёт быстро нагреваться и закипать. Закипание будет наблюдаться и в расширительном бачке.

Более того, крыльчатка помпы может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда ОЖ оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних частей помпы и разрушала их за несколько дней. В этих обстоятельствах вал помпы продолжает вращаться фактически без крыльчатки нет. Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестаёт циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой почти всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при поломке помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

Вспенивание антифриза

ОЖ в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры. Антифриз остаётся холодным, но на его поверхности появляется белая шапка из пены.

Антифриз в расширительном бачке вспенивается при попадании в систему воздуха

Основные причины вспенивания следующие.

  1. Низкое качество антифриза.
  2. Смешивание двух разных марок ОЖ — при замене новый антифриз заливался в остатки старого.
  3. Использование антифриза, не рекомендованного автопроизводителем. Химические свойства ОЖ разных производителей могут существенно отличаться. Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в руководстве по эксплуатации авто.
  4. Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки в блок цилиндров начинает поступать воздух. Образующиеся мельчайшие воздушные пузырьки попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трёх случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть её и залить новую ОЖ в соответствии с рекомендациями производителей.

В последнем случае повреждённую прокладку придётся менять. Для того чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если на ней видны следы масла, то прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза двигатель перегревается. Специалисты различают три уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев наблюдается, когда двигатель работает с закипевшим антифризом не более пяти минут. Существенных повреждений за это время, скорее всего, не произойдёт.

Для среднего перегрева двигатель должен проработать с кипящим антифризом 10–15 минут. При этом:

  • появляются течи в главном радиаторе;
  • разрываются шланги системы охлаждения, и начинается утечка горячего антифриза;
  • поршневые кольца подвергаются значительной усадке, вследствие чего расход масла может возрасти в два раза;
  • герметичность сальников нарушается и возникает утечка масла.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

  • поршни в двигателе плавятся и прогорают;
  • головки цилиндров деформируются;
  • перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушаются, и кольца привариваются друг к другу;
  • гнёзда клапанов растрескиваются и разрушаются;
  • клапаны деформируются;
  • прокладка блока цилиндров частично или полностью сгорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от множества факторов. Некоторые факторы легко устранимы, другие требуют вмешательства специалистов. В любом случае следует избегать перегрева двигателя. Чем раньше водитель заметит кипение антифриза, тем легче будет разобраться с его последствиями.

Кипит антифриз в расширительном бачке: причины проблемы и пути ее устранения

Для исправной и эффективной работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля используется антифриз, который предназначен для охлаждения мотора. Антифриз или тосол, как раствор, имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания по сравнению с обычной водой, однако в некоторых случаях данная жидкость, не выдерживая нагрузок, способна закипать прямо в системе охлаждения двигателя.

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с этой проблемой и сразу же хочет узнать, почему кипит тосол в расширительном бачке. Причин может быть достаточно много.

Основные причины кипения антифриза

  • Наиболее простой и быстро решаемой проблемой выступает недостаточный объем охлаждающей жидкости в расширительном баке. При недостаточном объеме жидкость сильно перегревается и закипает. Исправить такую неприятность легко и просто — долить жидкость до необходимого уровня, однако следует учитывать, почему именно в баке оказалось мало антифриза — либо первая заливка была осуществлена не полностью, либо же в баке имеется пробоина, которую следует сразу же залатать;
  • Выход из строя термостата. Данное устройство необходимо для регулирования циркуляции антифриза по большому и малому кругу системы. Когда термостат не работает, клапан, открывающий путь на большой круг не срабатывает, в результате булькает антифриз в расширительном бачке. Это случается из-за того, что жидкость не успевает охладиться до необходимой температуры во время прохождения малого круга и происходит бурленье антифриза. Для того чтобы диагностировать проблему следует открыть капот, найти расширительный бачок для охлаждающей жидкости и отыскать два патрубка, которые должны из него торчать. Если один из них холодный, а другой горячий — то проблема понятна и ясна;
  • Избыточное давление в системе охлаждения. Любая жидкость, будь то вода или раствор, кипит при более высокой температуре и повышенном давлении. Определить неисправность достаточно легко, для этого следует обратить внимание на индикатор температуры охлаждающей жидкости в салоне автомобиля, если он показывает норму, но виден кипящий антифриз, значит, проблема именно в давлении. Устранить такую неисправность, можно с помощью установки специального температурного датчика, который в случае превышения температуры клапана будет убавлять объем антифриза в системе;
  • Неисправности радиатора охлаждения, которые могут заключаться в его перегреве, чаще всего такое явление может наблюдаться в жаркий летний день в пробке, устранить кипение антифриза в данном случае несложно — заглушить двигатель и дать автомобилю остыть. Также проблема может таиться в загрязнении внутренних элементов радиатора пылью, солями и прочими веществами. В таком случае напор падает и скорость перемещения охлаждающей жидкости, соответственно, тоже. В результате она бурлит. Кипение антифриза может случаться из-за того, что шланги радиатора обладают низким коэффициентом теплопроводности, в результате чего лишняя температура не уходит из системы. Все вышеперечисленные неисправности радиатора можно устранить вручную.

Действия, которые необходимо предпринять при кипении антифриза

Таким образом, существует много причин, из-за которых кипит антифриз или тосол в расширительном бачке, диагностировать их несложно. Но каждому следует знать необходимые действия при возникновении такой проблемы.

Когда индикатор температуры охлаждающей жидкости в салоне автомобиля показывает значение выше нормы во время движения, нужно незамедлительно поставить максимальную температуру и мощность на системе климат-контроля. В результате избыточная температура от охлаждающей жидкости будет переходить для отопления автомобиля. После выполнения данного действие следует ехать плавно, без рывков до ближайшей мастерской или места стоянки.

Когда во время движения загорается лампа перегрева двигателя, то следует остановиться и включить знак аварийной остановки. Далее, следует отключить двигатель, для того, чтобы он остыл, движение начинать не рекомендуется, лучше будет вызвать эвакуатор, чтобы он отвез автомобиль в автосервис.

Если из-под мотора начинает клубами выходить дым, то нужно остановиться и открыть капот для быстрого остывания, но ни в коем случае не следует открывать крышку расширительного бака, температура там может достигать 200–250 градусов.

При доливке следует использовать ту же марку антифриза, вода также может быть использована, но желательно, чтобы она была дистиллированной, заливку производить только когда антифриз перестанет кипеть.

Таким образом, существует причин закипания жидкости для охлаждения мотора автомобиля, решаются они разными способами. Каждый автомобилист должен их знать потому, что ни одна машина не застрахована от подобной проблемы.

Почему закипает антифриз в расширительном бачке

Антифриз необходим в системе охлаждения автомобиля для обеспечения корректной работы мотора. Антифриз имеет более высокую температуру кипения, чем вода, но и он, бывает, не выдерживает нагрузки, закипая прямо в системе охлаждения автомобиля. Причины такого закипания могут таиться в совершенно разных областях.

Первым признаком закипания антифриза является пар, струящийся из-под капота, во время движения автомобиля. Пошел пар из под капота — закипел антифриз

  • Невысокий уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке. Эта причина является одним из самых благополучных вариантов развития событий, так как последствия ее не так страшны. Особенно, если охлаждающая жидкость залита в автомобиль уже давно. В этом случае, антифриз нужно просто долить до необходимой отметки. Ситуация усложняется, если антифриз был налит, скажем, относительно недавно и теперь его совсем не осталось в расширительном баке. Это означает, что имеет место пробоина и течь, которую нужно сразу же устранять
  • Поломка термостата. Этот механизм нужен для правильной циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому кругу системы. При поломке термостата клапан перестает пропускать жидкость в большой круг системы охлаждения. При таком положении дел, антифриз беспрерывно циркулирует только по малому кругу и не успевает остыть, что, собственно, и приводит к процессу кипения. Чтобы проверить данную гипотезу, необходимо отыскать патрубки, которые присоединены к нему. Патрубки должны быть представлены в количестве двух штук. Нужно пальцами сравнить температуру двух патрубков. Если один горячий, а другой холодный, то проблема в поломке термостата. Проверяя патрубки, будьте предельно осторожны, так как они могут быть горячими. Если неисправность застала в городских условиях, то можно поменять термостат прямо на месте или вызвать эвакуатор. Если поломка застала где-то за городом, то рекомендуется проезжать не более пяти километров за раз, дожидаясь постоянно полного остывания мотора. Также заливать в систему охлаждения воду. Таким образом, нужно доехать до ближайшего автосервиса и произвести замену термостата
  • Чрезмерное давление. Диагностировать данную неполадку можно следующим образом: антифриз кипит, а датчик показывает оптимальную температуру. Решение такой неисправности не отличается сложностью: на охлаждающую систему ставится крышка со специальным температурным датчиком. При ситуации излишнего давления, специальный клапан выпустит антифриз обратно в бак
  • Неполадки радиатора. Возможно образование закупоривания из-за осадка, вызванного антифризом. Осадок может быть вызван и пылью. Из-за этого антифриз не успевает должным образом остыть и закипает. Также вполне возможно образование осадка в патрубках. Своими руками данную проблему решить довольно-таки непросто, поэтому вполне возможен вариант обращения в автомастерскую
  • Вышла из строя помпа охлаждающей жидкости. Таким образом, антифриз перестает двигаться по охлаждающей системе, что, в свою очередь, приводит к перегреву мотора. Такое может случиться из-за выхода из строя лопастей крыльчатки, либо из-за того, что сломался подшипник вала. Все эти неполадке в сумме ведут к одному – происходит закипание антифриза в расширительном бачке

Вышеописанные поломки имеют разную степень сложности ремонта, а также имеют разные итоговые последствия для автомобиля в целом. Чтобы кипение антифриза не происходило в самый неподходящий момент, нужно совершать профилактические действия – периодически ездить на технический осмотр, либо самостоятельно отслеживать состояние системы охлаждения транспортного средства.

Что делать, если закипел антифриз в расширительном бачке

Существует миф среди автовладельцев, что при закипании антифриза следует открыть расширительный бак и долить туда обычной воды, после чего, можно продолжить движение. Эти действия абсолютно неверные.

Закипел антифриз НЕ открывайте крышку расширительного бачка — можно поучить ожоги

Если при движении автомобиля было замечено, что температура антифриза поднимается выше нормы, то следует сразу же перевести печку в «теплое» положение на максимум и запустить тем самым ее вентилятор. Рекомендуется тут же опустить стекла, так как температура салона начнет неуклонно расти.  Этими действиями можно обеспечить дополнительное остывание охлаждающей жидкости, путем ее пропускания сквозь радиатор салонного обдува. Далее, следует плавно двигаться в ближайшую автомастерскую, следя за показанием температуры антифриза и не давая большую нагрузку оборотами на мотор.

Если произошло включение лампочки перегрева мотора или температурная стрелка показывает на резкое повышение, то следует сразу же совершить аварийную остановку. Важно сделать это до того, как мотор начал закипать. После этого, нужно вызвать помощь: либо эвакуатор, либо попросить кого-либо взять на буксир неисправный автомобиль.

Если закипел антифриз в расширительном бачке немедленно остановитесь и дайте мотору остыть

В том случае, если кипение мотора все же произошло, то нельзя ни при каких условиях открывать расширительный бак. Дело в том, что есть риск получить очень сильные ожоги, в результате выплеска кипящей жидкости. Нельзя, помимо этого, и заливать воду в кипящий тосол. Дело в том, что температурная разница может привести к тому, что образуются трещины и пробоины в головке цилиндрового блока. Этот факт приведет к дорогостоящему ремонту. Следует запомнить, что долить антифриз или воду можно только при полном остывании двигателя. Доливать антифриз в расширительный бак следует той же марки, иначе может произойти смешение, которое приведет к новым неисправностям. Если же добавить воду в антифриз, то, естественно, концентрация последнего упадет и свойства охлаждения будут снижены.

При кипении антифриза нужно остановить движение автомобиля, открыть капот и дождаться полного остывания мотора. После этого, рекомендуется отбуксировать автомобиль, либо с помощью эвакуатора, либо с помощью другого автомобиля на тросе.

После проведенного исправления поломок, следует обязательно заменить антифриз в охлаждающей системе.

Кипит тосол в расширительном бачке

Почему же кипит тосол? Этим вопросом задаются многие автолюбители, столкнувшиеся с этим явлением во время езды на автомобиле. Причин, по которым может закипеть тосол, достаточно много, впрочем, как и способов их устранения.

  • Причина 1. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Такое случается, если тосол был залит в недостаточных количествах. Его уровень должен быть между метками «min» и «max» на корпусе бачка. Однако, не исключена и утечка охлаждающей жидкости, которая может быть где угодно. После устранения течи, просто залейте недостающее количество тосола в бачок.

Не герметичность системы тоже может стать причиной кипения, так как отсутствует нормальное давление в системе охлаждения. Поэтому, устранение утечек и любых других повреждений в системе охлаждения выполняется обязательно. Исключением является пробка расширительного бачка. Отверстия в ней предназначены для выпуска избыточного давления, чтобы бачок не разорвало.

Видео — Из-за чего давит тосол в расширительный бачек?

  • Причина 2. Не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя. Особенно это актуально для современных автомобилей, которые оборудованы электрическими вентиляторами охлаждения. Суть работы данного устройства предельно проста: при достижении тосола определенной температуры, срабатывает датчик температуры и замыкает цепь включения электрического вентилятора. По мере охлаждения, температура снижается, и датчик выключается, размыкая цепь вентилятора. Таким образом, происходит автоматизация процесса охлаждения, которая может быть нарушена двумя факторами: поломка электродвигателя вентилятора и выход из строя самого датчика.

Для диагностики данной неисправности можно проделать следующий тест: как только температура охлаждающей жидкости дойдет до отметки, превышающей 100 градусов, обратите внимание на состояние вентилятора. Если он не сработал, вначале, проверьте его работу. Для этого замкните оба провода, которые подключаются к датчику вентилятора и если вентилятор не начал вращаться, значит, поломка коснулась электродвигателя. В этом случае, можно заменить только двигатель или вентилятор целиком.

Если же вентилятор сработал, то поломка кроется в датчике температуры. Слейте тосол и замените датчик новым.

  • Причина 3. Образование воздушной пробки в системе охлаждения. Пузырь воздуха в системе охлаждения мешает нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Воздушная пробка является обычным явлением и образуется после замены тосола. Для ее устранения автомобиль на пригорок передом к вершине, выкрутите пробку радиатора и запустите мотор. Попросите помощника энергично нажимать на педаль газа, а сами, в это время, нажимайте на патрубки системы охлаждения до тех пор, пока не исчезнут пузыри, появляющиеся в радиаторе. После этого, закрутите пробку и долейте охлаждающую жидкость до номинальных отметок.
  • Причина 4. Низкое качество охлаждающей жидкости. Является самой распространенной проблемой водителей, которые «сэкономили» на тосоле. Дело в том, что некачественный тосол, купленный у недобросовестного производителя по низкой цене, разбавляется с помощью воды. А так как температура кипения воды ниже, чем у тосола – это значит, что появляется риск возникновения кипения. Особенно часто это происходит при остановке двигателя.
  • Причина 5. Прокладка головки блока цилиндров. Прогоревшая прокладка тоже нередко становится причиной закипания тосола, так как нарушает герметичность системы охлаждения. Чтобы определить ее неисправность, можно завести мотор и попросить помощника медленно тронуться под нагрузкой. Если в бачке появляются пузыри воздуха, то это явный признак неисправности прокладки, которую можно только заменить. Также могут наблюдаться остатки охлаждающей жидкости в выхлопе автомобиля. Уровень тосола, при этом, значительно снижается.
  • Причина 6. Другие проблемы системы охлаждения. К таковым относят: водяной насос от другого производителя, повышенная загрязненность радиатора и отсутствие нормального потока воздуха. Последняя неисправность часто встречается у вентиляторов, установленных на водяном насосе. Если применять такой вентилятор без специального кожуха, то он будет обдувать горячим воздухом, который собирается из подкапотного пространства. Поэтому, применение кожуха на таком вентиляторе является обязательным.

В случае с водяным насосом от другого производителя, его лопасти могут оказаться заметно меньше нормы, из-за чего и появляется недостаток давления в системе. Его нужно просто заменить, однако, диагностика такой неисправности достаточно проблематична.

Если радиатор сильно загрязнен, то промойте его струей воды под большим давлением. Эта процедура заметно и положительно влияет на процесс охлаждения двигателя.

  • Причина 7. Неисправность термостата. Термостат при температуре, примерно, 90 градусов открывает клапан и «пропускает» охлаждающую жидкость на большой круг системы охлаждения. Бывает такое, что клапан попросту не открывается и жидкость передвигается только по малому кругу, что и становится причиной кипения. Диагностика такой неисправности производится измерением температуры патрубков большого круга. Если они холодные, то неисправность действительно коснулась термостата и его нужно заменить.
  • Причина 8. Тосол пора менять. Это самая безопасная причина закипания. Дело в том, что тосол имеет свойство изменять свой химический состав при длительной эксплуатации, что непременно ведет к изменению температуры его кипения, а также ухудшению его охлаждающих свойств. В этом случае, его просто нужно заменить.

Температура кипения тосола

Изначально, на первых автомобилях, в качестве охлаждающей жидкости, применялась вода. Температура кипения воды равняется 100 градусам Цельсия. Причины, по которым от воды было принято решение отказаться, крылись в ее низкой температуре кипения, не рассчитанной на большие нагрузки, и ее замерзание зимой. Ведь при замерзании, она превращалась в лед, а ее объем значительно расширялся. Такие явления приводили к тому, что блок цилиндров просто трескался и из строя выходил целиком весь двигатель, блок которого можно было только заменить.

Такие недостатки отсутствуют в тосоле. Дело в том, что тосол обладает определенным химическим составом, который позволяет ему выдерживать достаточно низкие температуры, что дает возможность нормальной эксплуатации автомобиля зимой. Кроме того, температура кипения тосола значительно выше, чем у воды и составляет 125 градусов Цельсия.

Тем не менее, такая величина как температура может варьироваться от 108 до 125 градусов. Это связано с химическим составом охлаждающей жидкости, который, соответственно и меняет температуру кипения. Изменение состава делает производство тосола более экономичным, цена на него падает, но при этом, снижается и температура кипения. Поэтому, при покупке тосола не стоит уделять особое внимание экономии, так как от этого будет зависеть правильно охлаждения вашего двигателя.

Следует быть особо осторожным к тосолу с качественным не соответствием. Обычно, такая охлаждающая жидкость стоит довольно-таки мало, что и является заманчивым для водителей. Однако температура кипения некоторых экземпляров и вовсе составляет 85 градусов, что является опасным для двигателя автомобиля. Поэтому, проявляйте осторожность и не покупайте некачественную охлаждающую жидкость. Этим вы сэкономите большое количество нервов и денег.

Что делать, если двигатель перегрелся?

Чтобы понять, что перегрев двигателя настал, посмотрите на указатель температуры охлаждающей жидкости. Если его температура превышает норму, то необходимо немедленно остановиться на обочине и заглушить двигатель, включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. Кстати, стоит отметить, что некоторые двигатели могут продолжить свою работу после выключения зажигания. Данный режим является аварийным, поэтому, быстро включите первую передачу, выжмите тормоз и резко отпустите педаль сцепления. Подобное действие негативно сказывается на диске сцепления, но зато убережет вас от поломок в двигателе.

Откройте капот автомобиля, так двигатель охладится намного быстрее. На этом первая помощь закипевшему двигателю заканчивается. Дальше автолюбители допускают грубые ошибки.

Во-первых, ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора или расширительного бачка. Так как кипение происходит в блоке цилиндров, то открытый бачок может спровоцировать достаточно мощный выброс кипящей жидкости наружу, что неизбежно приводит к ожогам рук и лица.

Во-вторых, не поливайте горячий двигатель холодной водой. Перепад температур почти всегда приводит к тому, что блок цилиндров может треснуть и тогда дорогостоящего ремонта не избежать.

Не предпринимайте никаких действий, пока кипение не прекратится. Только после этого можно взять тряпку и аккуратно открыть крышку расширительного бачка, скинув, при этом, остатки давления в системе. После этого залейте недостающее количество охлаждающей жидкости в бачок, стараясь, при этом, не попасть на блок цилиндров или его головку.

Запустите двигатель автомобиля и следите за изменением температуры ОЖ. Если она поднимается достаточно быстро, то дальнейшее движение до станции технического обслуживания или гаража возможно только на тросе. Если медленно, то можно добраться до гаража или СТО самостоятельно, при этом, старайтесь не делать больших оборотов и не нагружать двигатель.

Соблюдая эти несложные правила, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя и сохранить свое здоровье при работе с горячими охлаждающими элементами. Удачи на дорогах! 

Смотрите также

  • На прогретом двигателе загорается давление масла
  • Куга или рав4 что лучше
  • Значок мазда что означает
  • Новые правила дорожного движения
  • Зимние колеса какие лучше
  • Какие документы нужны для получения водительского удостоверения
  • Где находится ступичный подшипник
  • Чистка сапуна камаз
  • Профессиональные краскопульты для покраски авто
  • Шевроле нива замена радиатора отопителя
  • Фото зотти т 600


Почему течет охлаждающая жидкость из бачка.

Почему течет тосол в автомобилях ВАЗ

Узнать, что машина закипела, несложно. Если вы видите, что из-под капота идет дым, скорее всего, у вас кипит. Большинство автолюбителей сразу перестают открывать капот. Если вы оказались в такой ситуации, мы рекомендуем вам остановиться и подождать не менее 10 минут, прежде чем открывать капот — для вашей же безопасности.

Пока вы ждете, пока антифриз немного остынет, рекомендуем подумать над этими вопросами:

Почему машина закипела?

Машина может внезапно закипеть по нескольким причинам. Вот самые популярные:

Перестал работать вентилятор охлаждения
— антифриз потерял функции охлаждения (давно не менялся)
— течет система охлаждения

Как правило случаются такие неприятности как закипевший двигатель в пробке или при подъеме в гору. Если вы видите, что указатель температуры двигателя перешел в красную зону или из-под капота уже идет пар, займите правый ряд, остановитесь, заглушите двигатель и включите сигнализацию.

Через несколько минут, если из-под капота не течет и не идет пар, его можно открыть, чтобы двигатель быстрее остыл.

Внимание! Не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора до полного остывания двигателя!

Когда двигатель остынет, можно приступать к визуальному осмотру моторного отсека. Первое, что нужно сделать, это найти место откуда вытек антифриз.

Если при визуальном осмотре течь не обнаружена, необходимо долить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, закрыть крышку и запустить двигатель. При работающем двигателе внимательно осмотрите его на наличие утечек.

Далее проследуйте в салон и следите за температурой охлаждающей жидкости по датчику. Если она снова выходит за красную зону, и при этом включается вентилятор охлаждения, управлять таким автомобилем запрещено и потребуется эвакуатор.

Можно ли ездить, если двигатель закипел?

Если при температуре двигателя 100 градусов не включается вентилятор охлаждения, причина перегрева скорее всего в нем. В этом случае можно попробовать продолжить движение своим ходом до ближайшего СТО. при определенных условиях:

1. Дорога свободна и можно развивать скорость не менее 60 км/ч
2. Перед поездкой вы дождались полного остывания мотора
3. Залито антифриз и нет утечки охлаждающей жидкости
4. Стрелка температуры двигателя при движении не выходит за допустимые пределы

При несоблюдении хотя бы одного из 4-х условий дальнейшее движение своим ходом недопустимо!

Видео — что делать если закипел двигатель

Если вы заметили, что в расширительном бачке падает уровень антифриза, значит, он куда-то уходит. Определить, куда именно течет антифриз не так просто, ведь не всегда он может находиться на видном месте. Для начала нужно провести визуальный осмотр всех патрубков, так как может быть просто недопрессован какой-то хомут. Также, если машине уже несколько лет, то есть вероятность, что патрубок мог треснуть, и из-за этого система охлаждения станет негерметичной.

Если дело не в форсунках, то чтобы определить почему течет антифриз , нужно обратить внимание на радиатор. Очень часто он получает механические повреждения, когда в одной из трубок образуется разрыв. Также радиатор может подтекать в месте соединения. При механических повреждениях его можно запаять, если это медный радиатор или запаять холодной сваркой, если это алюминиевый радиатор.

Найти место разгерметизации радиатора не всегда просто, так что если вы уверены, что это из-за него 9Течет антифриз 0009 , тогда нужно делать разборку. Затем в радиаторе забивают все отверстия, кроме одного, и помещают в воду. Подсоедините шланг с воздухом к оставшемуся открытому отверстию. Воздух будет выходить из радиатора именно через щель, поэтому найти дефект по пузырькам очень просто. В случае дырки в трубке можно просто зажать оба ее конца, но это устранение течи антифриза постепенно приводит к ухудшению теплоотвода.

Если нет желания снимать радиатор, то можно использовать специальный герметик. Это может быть гель или пудра. Первый лучше, так как безвреден, но устранение течи антифриза через порошковый герметик в дальнейшем приведет к засорению каналов в радиаторе печки. Кстати, как устранить течь антифриза с помощью гелевого герметика очень просто, так как его нужно просто залить в систему охлаждения, а он сам найдет место разгерметизации и при контакте с воздухом произойдет химическая реакция и герметик загустеет.

Следующая причина почему течет антифриз , если дело не в радиаторе и патрубках, то может быть в помпе. Водяной насос со временем может износиться и начать пропускать антифриз. Кроме замены помпы устранения течи антифриза не добиться.

Хуже, если обнаружена течь антифриза из-под головки . Для начала можно растянуть головку блока, но для этого нужно знать схему затяжки и иметь динамометрический ключ. Если это не поможет, то придется разбирать двигатель и менять прокладку.

Возможно тосол через прокладку уходит не наружу, а в двигатель. Это определяется по сизому дыму из выхлопной трубы, который напоминает пар или на щупе, если на нем есть белый налет.

Иногда бывает и так, что уровень охлаждающей жидкости падает, но следов протечки на двигателе не обнаруживается. В этом случае нужно искать утечку антифриза в салоне. Со стороны водителя, как и со стороны пассажира, нужно поднять коврик. Если коврик мокрый или влажный снизу, то Течь охлаждающей жидкости из радиатора отопителя .

Самый дешевый способ устранения такого дефекта — тот же гель-герметик системы охлаждения. Если он не дал нужного результата, то придется снимать радиатор печки и перепаивать или менять его. Плохо то, что для того, чтобы снять радиатор отопителя, нужно полностью разобрать переднюю панель, иначе до него просто не добраться. Если радиатор печки не дорогой, то его лучше заменить, т. к. пайка не гарантирует такого же качества.

на автомобилях связано с тем, что охлаждающие жидкости более текучие, чем обычная вода.

Можно представить, что любое неплотное соединение — трещина, разрыв прокладки — может привести к вытеканию охлаждающей жидкости, как из системы охлаждения, так и в двигатель. Причин утечки много.

В случае протечки под автомобилем обычно остается след в виде пятна или лужи. Трещина может быть небольшой, но это не отменяет необходимости проведения ремонтных работ. Охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и маленькая трещинка в самый неподходящий момент может обернуться большой проблемой и, как известно, на дороге.

Также можно заподозрить утечку охлаждающей жидкости, если из-под капота идет пар. Так как охлаждающая жидкость в автомобиле работает под давлением, забрызгать можно весь двигатель, а при неработающем двигателе самой утечки не видно.

Устранение неполадок

Поиск течи начинаем с того, что протираем ветошью все спорные детали и узлы автомобиля. Доливаем по меткам на расширительном бачке автомобиля до уровня и обязательно смотрим в каком состоянии находится паровоздушный клапан пробка, закрывающая бачок охлаждающей жидкости.

Запустите двигатель и осмотрите проблемные места, прогрейте двигатель до рабочей температуры. При появлении течи протрите ее тряпкой, но нужно быть осторожным возле вращающихся частей. При невозможности протереть из-за вращающихся частей двигатель глушится и это место тщательно протирается.

Необходимо определить неисправную деталь и способ устранения. Перед заменой детали, шланга снимаем старую деталь, очищаем и обезжириваем поверхность, и заменяем на новую.

Если место очень неудобное — используем специальные герметики. Если течь совсем незначительна и проявляется не всегда, можно залить или залить в систему охлаждения специальный герметик согласно инструкции к этому препарату. Прогреваем двигатель до рабочей температуры после этой манипуляции.


А если течь происходит внутри двигателя, то тут как правило уже необходим более сложный ремонт и без специальных знаний не обойтись.

Данная неисправность проявляется утечкой охлаждающей жидкости. Но утечек снаружи двигателя нет, а жидкость в расширительном бачке постоянно уменьшается.

Обязательно проверьте уровень моторного масла. Если он больше обычного и масло пенится белыми пузырьками, то неисправность подтвердилась — охлаждающая жидкость подтекает в двигатель. Как правило, причиной этого является вышедшая из строя прокладка блока цилиндров и газораспределительного механизма.

В большинстве случаев антифриз течет из старых автомобилей, но иногда новые иномарки могут вас удивить. Чаще всего виноваты компоненты. Некачественный или неправильный монтаж.

Поначалу, как правило, течи не видно, потому что небольшое количество нагретого антифриза очень быстро и бесследно испаряется. Если антифриз холодный, то он может проникнуть через самые маленькие отверстия, тогда его можно определить по консистенции — он вязкий. Кроме того, яркий цвет жидкости также поможет выявить утечки, особенно в труднодоступных местах.

  • Причина протечки может быть в плохом состоянии сливного насоса, который расположен снизу блока цилиндров. То ли срок ее службы истек, то ли она оказалась неоригинальной.
  • Антифриз может вытекать из-за крышки расширительного бачка. Если крышка негерметична или ослаблена, высокое давление внутри резервуара приведет к выбросу охлаждающей жидкости.
  • Если антифриз течет в салон. Вы можете обнаружить эту проблему, если коснетесь коврика со стороны водителя или пассажира. Его влажность свидетельствует о протечке радиатора печи. В этом случае его чаще всего меняют на новый.
  • Проверили все вышеперечисленное, но антифриз все равно уходит? Возьмите масляный щуп и проверьте масло. Обратите внимание на цвет: если масло изменило цвет и машина дымит, значит охлаждающая жидкость течет в двигатель. Проблема решается заменой прокладки ГБЦ (ГБЦ).
  • Утечка антифриза на ВАЗ проблема крайне актуальная, ведь часто оставляет желать лучшего качество и радиаторов, и насосов, и форсунок. И даже для новых автомобилей. Здесь можно только посоветовать своевременное обслуживание и покупку качественных запчастей.

    • Устранение утечки антифриза

    Временно Вы можете самостоятельно устранить утечку антифриза . На помощь придут специальные герметики, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Но, конечно, это временное решение, затягивать с посещением ремонтной мастерской не стоит.

    Система охлаждения автомобиля предназначена для создания и поддержания определенного теплового режима для оптимальной работы двигателя, сильно нагревающегося в процессе работы. Его принцип действия в большинстве современных автомобилей основан на передаче тепла за счет циркуляции жидкого охлаждающего вещества (тосола или тосола).

    На автомобили семейства Самара-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115) устанавливается система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система поддерживает избыточное давление антифриза, что создает повышенную температуру кипения и позволяет нагревать жидкость до 110-115°С.

    1 – пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — выпускной шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 – правый бачок радиатора; десятка — сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; пятнадцать — зубчатый шкив насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19- входной патрубок насоса; 20 — подводящий шланг радиатора; 21 — отводящий шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 — выпускной патрубок; 24 — заправочный шланг; 25 — подводящий шланг радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

    Тосол, расположенный в рубашке охлаждения головки и блока цилиндров, отводит тепло, образующееся при сгорании топлива в двигателе. Циркуляция жидкости обеспечивается водяным насосом (помпой) центробежного типа, привод которого осуществляется от приводного ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Режим охлаждения задается термостатом: при температуре ниже 85°С антифриз течет по малому кругу, обеспечивая быстрый прогрев двигателя, а при достижении значения 85 градусов термостат открывает большой круг, и горячий антифриз поступает в радиатор. . При движении автомобиля антифриз в радиаторе охлаждается за счет обдува встречным воздухом и затем через форсунки возвращается в блок двигателя.

    Температура антифриза контролируется датчиком в корпусе термостата, информация с которого поступает на индикатор на панели приборов и в ЭБУ автомобиля. Когда антифриз нагревается до определенной температуры (95°, 98°, 105° — в зависимости от настроек блока управления), мотор вентилятора располагается на внутренней стороне радиатора. Также на переднеприводных ВАЗах антифриз от двигателя передает тепло радиатору отопителя для обогрева салона.

    Бачок расширительный с датчиком уровня антифриза предназначен для заливки жидкости в систему. Суммарная емкость системы ВАЗ 2114 зависит от модификации и составляет в среднем 7,8 л.

    Признаки неисправности системы охлаждения.

    Чаще всего выход из строя системы охлаждения связан с разгерметизацией, что приводит к утечке охлаждающей жидкости. Симптомы этой проблемы легко обнаружить:

    • снижение уровня антифриза в расширительном бачке ниже минимума,
    • резкое повышение указателя температуры на панели приборов,
    • обильный пар кипяченой жидкости из-под капота,
    • потеки антифриза на защите двигателя или под передней частью автомобиля на стоянке.

    Причины утечки антифриза.

    Утечка охлаждающей жидкости происходит при выходе из строя одного или нескольких компонентов системы охлаждения:

    Блок цилиндров.

    Жидкая охлаждающая жидкость циркулирует в блоке двигателя по системе специальных каналов — рубашке охлаждения. При возникновении неисправности антифриз может уйти по следующим причинам:

    • недостаточная затяжка болтов ГБЦ,
    • разрушение прокладки ГБЦ,
    • образование микротрещин в металле.


    Если после длительной стоянки на холодном двигателе заметны потеки охлаждающей жидкости на стыке головки и блока, то, скорее всего, плохо затянуты болты ГБЦ. Для устранения течи проверьте затяжку болтов и при необходимости подтяните их с требуемым моментом.

    При повреждении прокладки ГБЦ антифриз уходит внутрь двигателя: либо в камеру сгорания, либо в картер.

    Попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания вызывает неустойчивую работу двигателя (вплоть до невозможности запуска) и густой молочно-белый дым из глушителя. Антифриз, попавший в камеру сгорания, вымывает весь нагар до блеска, что можно определить, вывернув свечи и посветив фонариком в свечные колодцы. Также возможно попадание выхлопных газов под давлением в рубашку охлаждения с образованием в ней паровых пробок. При этом у хорошо прогретой машины на высоких оборотах происходит резкое увеличение количества антифриза в расширительном бачке, вплоть до выбивания расширительной пробки.

    Если охлаждающая жидкость попадает в картер, она смешивается с маслом. Этот факт можно диагностировать по наличию белого эмульсионного налета на крышке маслозаливной горловины и на маслоизмерительном щупе. Резкое потемнение свежего антифриза – еще один признак того, что система охлаждения контактирует с маслом. Необходимо заменить сломанную или прогоревшую прокладку ГБЦ.

    Самый неудачный вариант – появление микротрещин: признаки аналогичны предыдущему случаю, но своими руками устранить эту проблему проблематично. Во-первых, на снятой детали трещина может быть не видна, но она обязательно проявится при затяжке болтов и на прогретом двигателе. Для устранения микротрещин головку или блок полируют на специализированном оборудовании. В худшем случае потребуется приобрести новую головку блока цилиндров.

    Вытекание охлаждающей жидкости из-под днища автомобиля

    Вытекание охлаждающей жидкости из-под днища автомобиля

    Как узнать, течет ли охлаждающая жидкость снизу автомобиля? 1 Шланги Система охлаждения автомобиля состоит как минимум из четырех шлангов или шлангов для жидкости. 2 Крышка радиатора Если из-под пола автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, следует обратить внимание на сломанную крышку радиатора. 3 Литая прокладка ГБЦ.

    Куда уходит охлаждающая жидкость в автомобиле?

    Система охлаждения автомобиля состоит как минимум из четырех шлангов или шлангов для жидкости. Установлены патрубки для подачи охлаждающей жидкости к радиатору и от него. Эти трубы могут лопнуть со временем или от перегрева.

    Что делать, если охлаждающая жидкость продолжает заканчиваться?

    Если вы готовы перестать тратить охлаждающую жидкость вашего автомобиля и остановить эти утечки уже сегодня, обратите внимание на герметик для прокладок головки блока цилиндров BlueDevil ForNGo, самое надежное в отрасли решение для устранения труднодоступных утечек в любом месте. Для НПО! Будем надеяться, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля попадает туда, где она должна быть — через двигатель!

    Почему из моего радиатора потекла охлаждающая жидкость?

    252525 6 июля 2016 г. 02:39 # 3 Да, у вашего радиатора может быть утечка или сломан шланг. Дым был паром хладагента. Некоторые также забрызгали двигатель раскаленным докрасна и превратились в пар. Отнесите в хороший магазин и проверьте систему охлаждения. Если вы остановитесь до того, как потеряете всю охлаждающую жидкость, вы вряд ли повредите двигатель.

    Что вызывает утечку охлаждающей жидкости в автомобиле?

    Единственными двумя причинами утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле являются частичный отказ или переполнение системы. Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании и вытекает из радиатора автомобиля в сливной бачок. Если расширительный бачок полон, охлаждающая жидкость будет вытекать из расширительного бачка, что может выглядеть как утечка.

    Как узнать, что охлаждающая жидкость протекает?

    Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Наиболее очевидным признаком утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке. Другие признаки включают цветные лужи под автомобилем и запах гари, когда охлаждающая жидкость капает на горячий двигатель.

    Действительно ли мне нужно заменить охлаждающую жидкость?

    Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 км. Для других изменение даже не является частью программы обслуживания. Hyundai, например, утверждает, что охлаждающая жидкость двигателя (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль.

    Как остановить утечку охлаждающей жидкости?

    Наличие следов износа, грязи или масла в охлаждающей жидкости может ускорить износ вашей системы и привести к протечкам водяных насосов, уплотнений или уплотнительных колец. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить этот тип утечки.

    Как узнать, протекает ли охлаждающая жидкость снизу автомобильного аккумулятора

    Ищите признаки утечки охлаждающей жидкости (легкий осадок или пятна) вокруг крышки радиатора, на шлангах в моторном отсеке (проверьте концы, где они соединяются с другими компонентами) ), так и на самом радиаторе. Если он похож на змею. Если хомут протекает рядом с хомутом, попробуйте подтянуть хомут отверткой.

    Как узнать, есть ли в вашем автомобиле утечка охлаждающей жидкости?

    Первым делом нужно открыть капот и заглянуть внутрь двигателя. Наиболее распространенные утечки хладагента можно увидеть ■■■■■ невооруженным глазом. Это связано с тем, что в трубопроводах, ведущих к двигателю автомобиля и радиатору, часто образуются большие трещины.

    Нужно ли серьезно относиться к утечке охлаждающей жидкости?

    Хотя охлаждающая жидкость широко известна как антифриз, она необходима круглый год. Поэтому, если у вас есть автомобиль с утечкой охлаждающей жидкости, вы должны серьезно отнестись к утечке. К счастью, найти место утечки хладагента не так сложно, как может показаться.

    Может ли трещина в прокладке ГБЦ привести к утечке охлаждающей жидкости?

    Это признак утечки охлаждающей жидкости, но также может быть вызван трещинами в двигателе, головке блока цилиндров или прокладке головки блока цилиндров. Наиболее очевидным решением проблемы утечки хладагента является поиск и устранение утечки, но обнаружение утечки не всегда является легкой задачей. Вот некоторые из наиболее распространенных причин утечек хладагента и способы их устранения.

    Может ли лужа антифриза быть течью радиатора?

    Наиболее очевидным признаком протечки радиатора является лужа антифриза под автомобилем. Конечно, не все лужи указывают на проблему с охлаждающей жидкостью, и не всегда скопление охлаждающей жидкости связано с самим радиатором.

    Моя охлаждающая жидкость протекает

    Коррозия радиатора является одной из основных причин утечки охлаждающей жидкости. По мере старения и ослабления труб в них могут образовываться отложения или мусор, вызывающие утечку. Кроме того, уплотнение между баком и охладителем может изнашиваться и вызывать протечки.

    Что делать, если охлаждающая жидкость вытекает?

    В случае утечки охлаждающая жидкость уменьшается и расширяется по мере нагрева двигателя. Вот почему важно устранить небольшую утечку. Опасное падение охлаждающей жидкости, особенно в течение длительного периода времени, может привести к деформации головок и повреждению других частей двигателя.

    Как определить, что в моей машине протекает охлаждающая жидкость?

    1) Шланги Система охлаждения автомобиля состоит как минимум из четырех шлангов или шлангов для жидкости. 2) Крышка радиатора. Сломанная крышка радиатора — еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, если охлаждающая жидкость протекает под кузовом автомобиля. 3) Литая прокладка ГБЦ.

    Является ли утечка охлаждающей жидкости дорогостоящим ремонтом?

    Если в вашем автомобиле обнаружена утечка охлаждающей жидкости, ремонт может быть дорогостоящим, поскольку необходимо заменить радиатор, доступ к которому затруднен и требует дополнительных работ. При попадании охлаждающей жидкости в двигатель через лопнувшую прокладку ГБЦ или треснувший блок ремонт становится довольно дорогим.

    Как найти утечку охлаждающей жидкости в автомобиле?

    Чтобы найти утечку охлаждающей жидкости, сначала найдите лужи охлаждающей жидкости под автомобилем. Если вы их видите, то, скорее всего, утечка жидкости из системы. Пока машина крутится, загляните под капот, не пролилась ли какая-нибудь жидкость. При этом следите за источником жидкости.

    Как определить, что в вашем автомобиле течет тормозная жидкость?

    Тормозная жидкость средней концентрации со специфическим механическим запахом. Он немного желтоватого цвета. Если у вас есть утечка радиатора или другой охлаждающей жидкости, быстро устраните ее, иначе она засорится. Утечки охлаждающей жидкости (антифриза), вероятно, являются вторыми по распространенности, а первыми — маслами.

    Что происходит, когда масло и охлаждающая жидкость вытекают из двигателя?

    В этом случае вы больше не сможете разделить моторное масло и охлаждающую жидкость, что крайне опасно и может привести к выходу двигателя из строя. Это также может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, и если уровень охлаждающей жидкости упадет, ваш автомобиль также может переохладиться.

    Как узнать, протекает ли охлаждающая жидкость снизу вашего автомобиля

    Утечка охлаждающей жидкости может указывать на плохое техническое обслуживание системы охлаждения, неисправность системы или даже на изменение обращения с ней. Например, утечка хладагента может быть вызвана одной из следующих причин: Переполнение системы охлаждения. Дефект крышки радиатора.

    Как устранить утечку охлаждающей жидкости?

    Лучший способ остановить утечку охлаждающей жидкости двигателя — использовать герметик для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil ForNGo. Этот герметик предназначен для постоянной герметизации утечек в прокладках головок, гелевых пробках, нагревательных стержнях и всех других протечках в системе охлаждения.

    K-seal действительно работает?

    Kseal — это специально разработанная и научно доказанная формула с керамическими микроволокнами и частицами меди. При добавлении в систему охлаждения двигателя Kseal безвредно течет, будучи взвешенным в охлаждающей жидкости. Однако в случае протечки Kseal быстро затвердевает вокруг поврежденного участка и навсегда заделывает трещину.

    Как узнать, течет ли охлаждающая жидкость снизу автомобильного масла

    Сладкий запах — Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости, не падая на землю или даже визуально не выходя из моторного отсека, весьма вероятно, что охлаждающая жидкость не попала в масло. отстойник Антифриз в масле имеет сладковатый запах. Еще один способ определить, есть ли смесь антифриза и масла, — вытащить ■■■■■■■■ и понюхать ее.

    Как определить, есть ли охлаждающая жидкость в масле?

    Еще один способ узнать, есть ли смесь антифриза и масла, — вытащить ■■■■■■■■ и понюхать ее. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости в масле издает сладковатый запах. Молочный цвет — когда антифриз впервые попадает в картер, он оставляет в картере оранжевую, красную, зеленую или коричневую жидкость, в зависимости от охлаждающей жидкости, которую использует ваш автомобиль.

    Как определить, что в машине течет масло?

    Давайте рассмотрим наиболее распространенные симптомы утечки автомобильного масла. Первым и наиболее очевидным признаком того, что из вашего автомобиля течет масло, являются видимые лужи темной маслянистой жидкости под ним. Темно-коричневый или желтый — масло, розовый — трансмиссионное масло, оранжевый или зеленый — охлаждающая жидкость.

    Что делать, если в двигателе утечка охлаждающей жидкости?

    Если есть утечка охлаждающей жидкости, но нет утечки, удалите масло ■■■■■■■■ из двигателя и вдохните воздух. Если до вашего обоняния долетит даже малейший намек на сахар, система охлаждения, скорее всего, заменит жидкость моторным маслом.

    Как узнать, течет ли охлаждающая жидкость снизу двигателя автомобиля

    В нормальных условиях охлаждающая жидкость вытекает из переливной трубки расширительного бачка, когда двигатель начинает прогреваться. Эта утечка заметна и может быть связана с неисправной крышкой топливного бака. Ознакомьтесь с советами по техническому обслуживанию, чтобы узнать больше о последствиях переполнения бака охлаждающей жидкости.

    Каковы некоторые причины утечки охлаждающей жидкости двигателя?

    Вызывает утечку охлаждающей жидкости двигателя из водяного насоса. Работа водяных насосов заключается в перемещении охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором автомобиля. кулер. Еще одним распространенным источником утечки охлаждающей жидкости являются радиаторы. Отопительный стержень. В большинстве автомобилей радиатор расположен в системе HVAC на приборной панели автомобиля. Трубка.

    Почему подтекает охлаждающая жидкость?

    Выход из строя или повреждение сердечника, шлангов или соединений может быть источником утечек хладагента. Вы можете увидеть утечку охлаждающей жидкости на земле под приборной панелью. Вы также можете заметить сладковатый запах в машине, а лобовое стекло может запотеть из-за влажности.

    Почему у вас течет охлаждающая жидкость?

    Частая утечка охлаждающей жидкости может быть связана с бачком радиатора, что приводит к постоянной утечке охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Поскольку бачок охлаждающей жидкости пластиковый, он может треснуть и вызвать утечку, когда расширяющаяся охлаждающая жидкость давит на радиатор.

    Как узнать, протекает ли охлаждающая жидкость из-под бензина автомобиля

    Проверить систему охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости проще, чем вы думаете. Таким образом, утечка охлаждающей жидкости двигателя может произойти в любом месте системы охлаждения. К счастью, в девяти случаях из десяти утечки охлаждающей жидкости легко обнаружить. Поэтому первым признаком утечки охлаждающей жидкости обычно является низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

    Какой запах имеет утечка охлаждающей жидкости?

    Все зависит от типа антифриза в системе. Вы также можете заметить сладкий запах антифриза на основе этиленгликоля. Прежде всего, вам нужно знать, какой тип утечки хладагента у вас есть.

    Утечка охлаждающей жидкости из радиатора является нормальным явлением?

    Современные охлаждающие жидкости содержат антикоррозийные присадки, защищающие радиатор от повреждений. Однако иногда в радиаторах появляются дыры. Если он находится в радиаторе вашего автомобиля, вы можете увидеть утечку в передней части двигателя. Утечки хладагента серьезны в любое время года.

    Как лучше всего устранить утечку охлаждающей жидкости?

    Лучший способ устранить утечку хладагента — найти утечку и отремонтировать старую, поврежденную или неработоспособную деталь. Например, если у вас сломан шланг, его замена является наиболее эффективным способом устранения утечки. Некоторые компоненты со временем естественным образом изнашиваются.

    Куда заливать незамерзающую охлаждающую жидкость?

    Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью, также известной как антифриз. Обычно это белая емкость с металлической или черной завинчивающейся крышкой, которую ставят возле радиатора. Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм.

    Как проверить антифриз?

    Одним из лучших способов проверить состояние вашего антифриза является использование химических тест-полосок. Тестовые полоски меняют цвет, указывая как на состояние, так и на концентрацию антифриза.

    Куда заливается охлаждающая жидкость в автомобильном аккумуляторе

    Расположение крышки заливной горловины охлаждающей жидкости указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. 2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между минимальной и максимальной отметками сбоку расширительного бачка. 3. Проверьте телефон на наличие проблем.

    Где мне найти бачок охлаждающей жидкости в моей машине?

    Откройте капот и найдите радиатор и бачок охлаждающей жидкости. В некоторых старых автомобилях бака нет, но в большинстве современных автомобилей есть небольшой бак для заполнения и проверки уровня охлаждающей жидкости.

    Где находится прокладка охлаждающей жидкости в автомобиле?

    Впускной коллектор расположен сверху или сбоку двигателя. Подает воздух и топливо в цилиндры для сгорания и выработки электроэнергии. Впускной коллектор имеет собственное уплотнение на опоре двигателя. Это уплотнение может выйти из строя и вызвать утечку хладагента.

    Как работает система охлаждения автомобиля?

    Система охлаждения вашего автомобиля предотвращает перегрев и повреждение двигателя. Система использует насос для циркуляции охлаждающей жидкости, смеси антифриза и воды, по всему двигателю. Однако, чтобы охлаждающая жидкость исправно выполняла свою работу, в вашем автомобиле ее должно быть достаточно.

    Куда поступает охлаждающая жидкость в деталях автомобиля

    Блок двигателя с водяным охлаждением и головка блока цилиндров проходят через сообщающиеся каналы охлаждающей жидкости. В верхней части головки цилиндров все каналы объединяются, образуя единый выхлоп. Насос, приводимый в движение шкивом и ремнем коленчатого вала, перекачивает горячую охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, своего рода теплообменнику.

    Куда уходит охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля

    При работающем двигателе охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по двигателю и возвращается в радиатор. Радиатор установлен в передней части автомобиля сразу за решеткой радиатора, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха. Проходя через ребра радиатора, воздух охлаждает циркулирующую охлаждающую жидкость.

    Как охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе?

    Двигатели внутреннего сгорания часто охлаждаются за счет циркуляции жидкости, называемой охлаждающей жидкостью двигателя, через блок цилиндров, где она нагревается, затем через радиатор, где она отдает тепло в атмосферу, а затем возвращается в двигатель. Охлаждающая жидкость двигателя обычно изготавливается на водной основе, но может быть и на масляной.

    В каком направлении течет охлаждающая жидкость в радиаторе?

    Поток охлаждающей жидкости ВСЕГДА идет вверх и вниз по радиатору. Горячая жидкость охлаждается, проходя через охлаждающие трубки. Водяной насос предназначен для создания направления потока.

    Что такое охлаждающая жидкость для двигателя?

    Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая циркулирует через двигатель, через радиатор и обратно в двигатель. Антифриз — это химическое соединение, используемое в охлаждающей жидкости двигателя для уменьшения накопления тепла в охлаждающей жидкости двигателя и снижения риска замерзания. Существуют различные типы антифриза или охлаждающей жидкости двигателя.

    Какое давление в системе охлаждения?

    Давление в системе охлаждения регулируется крышкой радиатора. Крышки радиатора удерживают давление в пределах 616 фунтов на квадратный дюйм для большинства автомобильных систем. Большинство комплектов для проверки давления в системе охлаждения содержат все необходимое для создания давления в большинстве автомобилей.

    Куда уходит охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля

    Охлаждающая жидкость впрыскивается в блок двигателя и его компоненты через емкость, прикрепленную к радиатору. При работающем двигателе охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по двигателю и возвращается через радиатор. Радиатор установлен в передней части автомобиля сразу за решеткой радиатора, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха.

    Куда поступает охлаждающая жидкость в кузове автомобиля

    Система охлаждения подает охлаждающую жидкость к двигателю через трубопроводы и шланги, окружающие двигатель. Он преобразует тепло, получаемое от вашего двигателя, в газ и отправляет его обратно в радиатор, преобразовывая его обратно в жидкую форму. Во время этого процесса охладитель отводит извлекаемое тепло наружу автомобиля.

    Куда уходит охлаждающая жидкость в автомобильном кондиционере

    С радиатором охлаждающая жидкость должна доходить чуть ниже заливной горловины. Если вы только что заменили жидкость, обязательно правильно закройте клапан радиатора, переустановите шланги радиатора и используйте правильный герметик на прокладке термостата при установке нового.

    Что делать, если ваша охлаждающая жидкость продолжает разряжаться

    Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля протекает в другом месте, у вас есть проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно возникают из-за перегрева двигателя или негерметичного двигателя в виде луж воды под автомобилем или выхода пара из-под капота. Узнайте больше о том, как исправить одну из самых распространенных болезней современных автомобилей ниже!

    Что делать, если из радиатора течет охлаждающая жидкость?

    Крышка радиатора со временем изнашивается, поэтому антифриз попадает внутрь во время движения. Забитая система радиатора также может быть проблемой, потому что она блокирует поток жидкости. Если охлаждающая жидкость бесследно исчезла, проверьте радиатор. Замените изношенную крышку радиатора.

    Зачем мне нужно проверять охлаждающую жидкость в машине?

    Без необходимого количества антифриза двигатель может перегреться (или замерзнуть в зимние месяцы). Поскольку это так важно для правильной работы вашего двигателя, охлаждающую жидкость следует регулярно проверять. Это особенно актуально для старых автомобилей, которые могут работать не так эффективно, как новые модели.

    Что произойдет, если в вашем автомобиле произойдет утечка охлаждающей жидкости?

    Утечка охлаждающей жидкости не кажется большой проблемой, но она может создать опасную ситуацию для двигателя вашего автомобиля. Без нужного количества антифриза ваш двигатель может перегреться (или замерзнуть в зимние месяцы). Поскольку это так важно для правильной работы вашего двигателя, охлаждающую жидкость следует регулярно проверять.

    Что делать, если в охлаждающей жидкости постоянно заканчивается вода

    Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ вашей системы и привести к протечкам водяных насосов, уплотнений или уплотнительных колец. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить этот тип утечки.

    Что делать, если из радиатора течет охлаждающая жидкость?

    Одним из способов предотвращения утечки охлаждающей жидкости является регулярное выполнение программы профилактического обслуживания, которая включает замену охлаждающей жидкости в радиаторе. Старая охлаждающая жидкость может стать кислой, и когда это произойдет, она станет кислой и начнет разъедать алюминий в радиаторе.

    Что заставляет автомобиль терять охлаждающую жидкость, но не течь?

    1 переливная система охлаждения. Причиной может быть перегруженность системы. 2 Просверлите внутреннюю часть. Если есть утечка хладагента, но нет видимых утечек, виноваты могут быть несколько сторон. 3 Изношена крышка радиатора. Крышка радиатора со временем может изнашиваться, поэтому антифриз может вытекать во время движения. 4 Двигатель перегрет.

    Что означает пустой бачок охлаждающей жидкости?

    Если вы посмотрите на бачок охлаждающей жидкости и заметите, что он почти пуст, это обычно является признаком того, что ваша система охлаждения где-то протекает. Вы должны исследовать источник этой утечки как можно скорее, чтобы увидеть, куда уходит весь ваш хладагент.

    Что делать, если охлаждающая жидкость продолжает заканчиваться

    Утечка антифриза может быть вызвана многими факторами, но двумя наиболее распространенными являются возраст и грязная охлаждающая жидкость. Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы и привести к протечкам водяных насосов, уплотнений или уплотнительных колец. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить этот тип утечки.

    Что делать, если течет охлаждающая жидкость радиатора?

    Проверьте стенки и дно бака охлаждающей жидкости на наличие отверстий, трещин или соединений, через которые может течь охлаждающая жидкость. Решение: Механик может заменить бачок охлаждающей жидкости. Крышка радиатора поддерживает правильное давление охлаждающей жидкости в системе.

    Почему охлаждающая жидкость вытекает из моего радиатора?

    Старая охлаждающая жидкость может стать кислой, и когда это происходит, она становится кислой и начинает разъедать алюминий в радиаторе. Регулярное техническое обслуживание также может выявить ослабленные и изношенные шланги или другие проблемы, которые могут вызвать утечку радиатора.

    Что делать, если в охлаждающей жидкости постоянно заканчивается воздух

    Снимите крышку радиатора и подсоедините контрольный шланг воздушного насоса к коллектору охлаждающей жидкости. Теперь вы готовы подавать воздух, пока манометр воздушного насоса не достигнет давления, указанного на радиаторе. Теперь, когда система находится под давлением, утечки будут видны сквозь утечки.

    Что делать, если антифриз продолжает течь?

    Если вы не хотите, чтобы антифриз постоянно заканчивался или если ваша машина стоит на обочине с клубами дыма, загляните под капот. Проверьте радиатор на наличие трещин в бачке или поврежденных ребер.

    Что делать, если охлаждающая жидкость продолжает вытекать из масла

    Дайте воде стечь из шланга, пока система охлаждения вашего автомобиля не заполнится. Дайте воде постоять несколько минут и убедитесь, что контейнеры пусты. Перезапустите двигатель, снова подсоедините шланг и откройте сливную пробку, чтобы снова промыть систему. Это удалит остатки масла.

    Что делать, если я обнаружил масло в охлаждающей жидкости?

    Если вы подозреваете, что в охлаждающей жидкости есть масло, есть достаточно простой способ проверить. Самый простой способ — создать давление в системе охлаждения и посмотреть, течет ли охлаждающая жидкость в масляный картер. Для выполнения этого теста вам понадобится инструмент для создания давления в системе охлаждения.

    Почему охлаждающая жидкость все еще находится в масле, когда двигатель выключен?

    Вы видите лужи моторного масла на радиаторе. Эта неисправность также может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при выключенном двигателе. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, даже когда двигатель не работает. Моторное масло также можно увидеть в бачке охлаждающей жидкости.

    Может ли автомобильная охлаждающая жидкость попасть в масло?

    При выходе из строя радиатора масло в охлаждающей жидкости или охлаждающая жидкость в масле могут попасть в масло. Когда вы заводите свой автомобиль, в системе охлаждения, двигателе и АКПП начинает нарастать давление. Моторное масло, охлаждающая жидкость и жидкость для автоматической коробки передач находятся в радиаторе и масляном радиаторе двигателя и охлаждаются.

    Что делать, если бачок охлаждающей жидкости вышел из строя?

    Поэтому, если вы подозреваете, что ваш поддон охлаждающей жидкости неисправен, обратитесь к специалисту, такому как YourMechanic, для осмотра автомобиля. Вы можете определить, нуждается ли автомобиль в замене бачка охлаждающей жидкости.

    Что делать, если мой автомобиль теряет охлаждающую жидкость?

    Если охлаждающая жидкость бесследно исчезла, проверьте радиатор. Замените изношенную крышку радиатора. Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны. Потеря жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости.

    Может ли негерметичный бачок охлаждающей жидкости вызвать перегрев двигателя?

    Внутренняя утечка не приведет к скоплению охлаждающей жидкости под автомобилем. Вместо этого будет замечено, когда уровень охлаждающей жидкости не остается постоянным, и вы обнаружите, что постоянно заполняете резервуар, чтобы избежать перегрева двигателя.

    Что делать, если охлаждающая жидкость продолжает нагреваться

    Накройте крышку полотенцем, медленно нажмите на четверть оборота и отвинтите ее, чтобы сбросить давление, вызванное расширением охлаждающей жидкости при ее нагревании. Затем полностью откройте крышку радиатора и медленно добавляйте охлаждающую жидкость (наполовину воду, наполовину антифриз), пока охлаждающая жидкость не достигнет отметки «Полный».

    Что делать, если охлаждающая жидкость течет из радиатора?

    Если вы не уверены, куда направляется охлаждающая жидкость, изменение давления может помочь прояснить ситуацию. Вам понадобится воздушный насос, который, в свою очередь, поможет обнаружить утечку, если вы ничего не видите глазами. Снимите крышку радиатора и подсоедините контрольный шланг воздушного насоса к коллектору охлаждающей жидкости.

    Как часто нужно промывать радиатор, если машина перегревается?

    Если ваш автомобиль проехал более 50 000 миль, радиатор может засориться. Вы можете предотвратить эти и другие извечные проблемы с охлаждающей жидкостью, промывая радиатор раз в год. Ничего хорошего в проблеме перегрева нет. Если ваш двигатель перегревается, постарайтесь устранить проблему как можно скорее.

    Что делать, если ваша охлаждающая жидкость продолжает вытекать из системы

    Утечка антифриза может быть вызвана многими факторами, но двумя наиболее распространенными являются возраст и загрязнение охлаждающей жидкости. Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы и привести к протечкам водяных насосов, уплотнений или уплотнительных колец. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить этот тип утечки.

    Что вызывает утечку в системе охлаждения?

    Внутренние утечки могут быть вызваны утечкой в ​​головке или узле или, возможно, негерметичной прокладкой головки, которая позволяет охлаждающей жидкости вытекать из системы. Внешняя утечка — это самый простой тип утечки для диагностики. В большинстве случаев, если есть внешняя утечка, охлаждающая жидкость вытечет, и ваш автомобиль быстро перегреется.

    Почему охлаждающая жидкость вытекала из моего клапана радиатора

    Проверьте крышку радиатора, чтобы убедиться, что уплотнение не треснуло, а перепускной клапан в крышке сломан или оставлен открытым. Крышка радиатора может привести к закипанию системы и выплескиванию всей охлаждающей жидкости.

    Почему охлаждающая жидкость вытекает из-под крышки радиатора?

    Либо ваша пробка протекает, либо делает вид, что сбрасывает избыточное давление. Он не должен протекать при нормальном использовании. Но он имеет резиновые уплотнители и со временем может протечь. Наиболее вероятное объяснение заключается в том, что порт переполнения резервуара каким-то образом забит, что увеличивает давление в вашей системе.

    Что вызывает переполнение бачка охлаждающей жидкости автомобиля?

    Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле правильный. Перенаселение может привести к перенаселению. Дешевый и простой в замене, это первое, что нужно проверить. Проблема может заключаться в ослабленной или поврежденной крышке, которая не позволяет охлаждающей жидкости оставаться там, где она должна быть. Крышка радиатора должна обеспечивать доступ к жидкостям в «закрытой системе».

    Почему машина выплевывает охлаждающую жидкость?

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы узнать, какая защита. Хорошей защитой будет 164 градуса по Фаренгейту. Проверьте крышку радиатора, чтобы убедиться, что уплотнение не треснуло, а перепускной клапан в крышке сломан или оставлен открытым. Крышка радиатора может привести к закипанию системы и выплескиванию всей охлаждающей жидкости.

    Почему охлаждающая жидкость в моей машине кипит?

    Если у вас хорошая охлаждающая жидкость и новая крышка радиатора, термостат может заклинить, что приведет к перегреву охлаждающей жидкости и закипанию системы. Для проверки работы термостата заведите автомобиль в мороз и обратите внимание на показания указателя температуры охлаждающей жидкости. При открытии термостата экран немного опускается.

    Почему охлаждающая жидкость вытекает из сливного отверстия моего радиатора

    Охлаждающая жидкость или антифриз необходимы для регулирования температуры вашего автомобиля. Он также чрезвычайно токсичен и предназначен для того, чтобы оставаться в закрытой системе. Если вы заметили перелив, это может быть связано с неисправной крышкой радиатора, термостатом, водяным насосом или радиатором.

    Почему необходимо заменить крышку радиатора?

    Крышка радиатора должна обеспечивать доступ к жидкостям в «закрытой системе». Охлаждающая жидкость, используемая для охлаждения двигателя, работает с максимальной эффективностью при определенном давлении. Информацию о правильной замене крышки см. в руководстве пользователя. Крышка радиатора доступна для различного давления.

    Что вызывает утечку газа в радиаторе?

    Пластиковые нагреватели легкие, но растворяются быстрее. При обнаружении течи рекомендуется заменить радиатор, а не ремонтировать его. Если вы видите газ или пузырьки кипящего воздуха в жидкости при снятии крышки радиатора, это может быть связано с треснувшей головкой или блоком.

    Как предотвратить протечку радиатора?

    Используйте перец, чтобы остановить незначительные разливы. Перец — еще один маловероятный инструмент, который может помочь вам замедлить или остановить незначительную утечку радиатора на время, достаточное для того, чтобы добраться домой или в гараж, чтобы устранить ее. Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем откройте крышку радиатора и добавьте примерно половину горлышка обычного черного перца.

    Как определить, что радиатор протекает?

    При работающем двигателе внимательно осмотрите радиатор и окружающий двигатель на наличие утечек. Вы можете увидеть утечку пара или жидкости, охлаждающей жидкости или воды, капающей в радиатор или трубу, или услышать шипение утечки, которое вы не можете увидеть из своего автомобиля.

    Сколько стоит устранить течь радиатора?

    Небольшие отверстия в радиаторе обычно можно заделать раствором Bars Leak, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Этот продукт покрывает кулер и систему охлаждения с небольшими отверстиями. Стоимость замены кулера может варьироваться от 45 долларов за группу деталей до 200 долларов за новый.

    По какой причине охлаждающая жидкость уходит из двигателя?

    Если вы подозреваете, что охлаждающая жидкость смешалась с моторным маслом, устраните проблему как можно скорее. Антифриз в масле может повредить цилиндр и поршень. Если двигатель работает при более высокой температуре, чем обычно, охлаждающая жидкость может быть потеряна.

    Может ли прогоревшая прокладка головки блока цилиндров вызвать утечку охлаждающей жидкости?

    Как и в случае с утечкой продуктов сгорания в системе охлаждения, пробитая прокладка головки блока цилиндров, треснувшая головка или блок цилиндров или неисправные трубопроводы масляного радиатора могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло. Часто можно сказать, что охлаждающая жидкость попала в систему смазки через молочно-белое вещество на ■■■■■■■■ или под колпачки клапанов.

    Почему из радиатора течет горячая вода?

    Если вы видите пузырьки газа или кипение жидкости при снятии крышки радиатора, это может быть вызвано трещиной в головке или блоке. Не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя для его осмотра. Вы видите, как струя кипящей воды взрывается под давлением. В местной ремонтной мастерской можно провести тест на наличие трещин в головке блока цилиндров или блоке цилиндров.

    Почему из шланга радиатора вытекла охлаждающая жидкость 9. Независимо от причины, по которой ваша система охлаждения находится под давлением, если вы приложите достаточное давление для промывки шланга, давление будет недостаточным или система сброса давления (колпачок и перепускной цилиндр) не будет работать должным образом.

    Что может привести к разрыву шланга охлаждающей жидкости?

    Шланг может порваться, если он станет слишком мягким или слишком слабым. В других случаях отказ системы охлаждения может привести к выходу из строя патрубка. В любом случае необходимо провести проверку, поскольку изогнутая трубка хладагента не может обеспечить надлежащую циркуляцию хладагента. Это может привести к перегреву автомобиля и повреждению двигателя.

    Нет ли течи в патрубке радиатора?

    Если загорается сигнализатор низкого уровня охлаждающей жидкости или вам необходимо постоянно доливать охлаждающую жидкость, возможно, негерметичен шланг радиатора. Такие протечки должны быть видны как капелька там, где стояла машина. Ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости не рекомендуется, так как охлаждающая жидкость может закончиться по пути к месту назначения.

    Почему охлаждающая жидкость вытекла из моего датчика радиатора

    Если переполненный бачок охлаждающей жидкости не сливается обратно в радиатор, горячая охлаждающая жидкость, подлежащая охлаждению, может вытекать или забивать шланги радиатора, позволяя жидкости вытекать из бачка охлаждающей жидкости. Это может быть связано с повреждением крышки радиатора.

    Почему на баке с охлаждающей жидкостью горит сигнальная лампа?

    Ваш бачок охлаждающей жидкости может иметь плавающий датчик, который загорается сигнальной лампой при падении уровня. Возможно, вам придется заказать запасную охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно вызван негерметичностью бака или где-то в трубах.

    Из-за чего выходит из строя датчик охлаждающей жидкости автомобиля?

    Проблемы с датчиком. Ваш датчик может работать со сбоями или просто показывать неверные показания. Неисправный датчик охлаждающей жидкости может снизить расход топлива или привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы. Проблема, вероятно, в ослабленном, корродированном или плохом соединении, а не в самом датчике.

    Почему в моей машине низкий уровень охлаждающей жидкости?

    Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно вызван утечкой в ​​баке или где-то в трубах. Эти утечки могут быть серьезной проблемой, потому что их нелегко диагностировать и устранить. Поскольку охлаждающая жидкость циркулирует в вашем двигателе, она может протечь в нескольких местах, например: B. в шланги, водяной насос или радиатор.

    Почему из радиатора течет охлаждающая жидкость, когда я его включаю?

    Крышка радиатора маленькая, но отлично справляется со своей задачей. Кулер находится под экстремальным давлением, а крышка обеспечивает герметичность, которая поддерживает необходимое давление в системе охлаждения. Однако со временем уплотнение может выйти из строя или изнашиваться пружина, вызывая утечку охлаждающей жидкости.

    Что это значит, когда охлаждающая жидкость уходит в вашем автомобиле?

    Потеря охлаждающей жидкости может указывать на плохое техническое обслуживание системы охлаждения, неисправность системы или даже на изменение обращения. Например, утечка хладагента может быть вызвана одной из следующих причин: Какой бы ни была причина, вам необходимо устранить проблему, прежде чем она перерастет в более серьезный и дорогостоящий ремонт.

    Что произойдет, если крышка бачка радиатора неисправна?

    Возможно, пробка радиатора бака неисправна. Хотя это может показаться незначительной проблемой, это может иметь серьезные последствия. В нормальных условиях охлаждающая жидкость выходит из перелива расширительного бачка, когда двигатель начинает прогреваться.

    Охлаждающая жидкость вытекает из-под двигателя автомобиля

    Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости под автомобилем, обратите внимание на сломанную крышку радиатора. Каждый раз, когда охлаждающая жидкость нагревается, она перетекает через край радиатора. Охладитель работает по принципу давления, стабилизированного пробкой.

    Откуда в двигателе берется охлаждающая жидкость?

    Нижняя часть двигателя не содержит охлаждающей жидкости; капает с более высокой точки. Некоторыми областями, где охлаждающая жидкость может попасть в двигатель, являются водяной насос, прокладки головки блока цилиндров и гелевые пробки.

    Почему охлаждающая жидкость вытекает из-под днища моей машины?

    Трещины также могут стать причиной утечки. Если охлаждающая жидкость течет из-под пола автомобиля, это может быть связано с изношенными шлангами. Попросите техника заменить шланги и ■■■■■■■■ для поддержания надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

    Вытекание охлаждающей жидкости из-под двигателя автомобиля

    Если из-под пола автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, это может быть связано с изношенными шлангами. Попросите техника заменить шланги и ■■■■■■■■ для поддержания надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

    Что происходит, когда уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким?

    Если уровень охлаждающей жидкости начнет падать, сначала вы не заметите никаких изменений. Как только уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, двигатель будет постепенно перегреваться. Затем детали автомобиля начинают изнашиваться. Поэтому устранение утечек хладагента – задача, которую нельзя игнорировать.

    Охлаждающая жидкость вытекает из-под автомобильного кондиционера

    Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, охлаждающая жидкость и моторное масло могут смешиваться. Вы также можете заметить, что охлаждающая жидкость вытекает из нижней части двигателя и капает на пол. В любом случае, повреждение прокладки головки блока цилиндров может иметь катастрофические последствия для вашего двигателя. Ваш радиатор — это, по сути, небольшой радиатор, который распределяет тепло по всему салону вашего автомобиля.

    Почему охлаждающая жидкость вытекает из-под моей машины?

    Охлаждающая жидкость может вытекать из автомобиля по разным причинам. Наиболее распространенными являются коррозия радиатора, поврежденный шланг охлаждающей жидкости или водяной насос с негерметичным уплотнением. Если вы обнаружите утечку хладагента, если у вас нет опыта работы с механикой, отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Вы можете определить проблему и заменить поврежденную деталь.

    Что делать, если охлаждающая жидкость течет из блока цилиндров?

    Проверьте внутреннюю утечку охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров (блоке цилиндров). У вас также может быть утечка через прокладку головки блока цилиндров, потому что через нее проходит охлаждающая жидкость. Решение: Отнесите машину в автомастерскую на диагностику, если не знаете, как разобрать двигатель. 3.

    Где находится охлаждающая жидкость в автомобиле?

    Обычно имеет ременный привод и расположен на нижней стороне двигателя, рядом с приводными ремнями. Он соединяется с нижним шлангом радиатора, но иногда это соединение шланга может ослабнуть или порваться.

    Что происходит, когда охлаждающая жидкость вытекает из радиатора?

    В этом случае произойдет утечка охлаждающей жидкости и ваш автомобиль быстро перегреется. Вы, вероятно, легко сможете определить источник утечки, взглянув на него. Два хороших примера — сломанный или треснувший шланг или дыра в радиаторе. Негерметичный водяной насос, радиатор отопителя или пробка антифриза двигателя также могут стать причиной утечки охлаждающей жидкости.

    Вытекание охлаждающей жидкости из-под автомобильных шин

    Если охлаждающая жидкость вытекает из-под пола автомобиля, это может быть связано с изношенными шлангами. Попросите механика заменить шланги и ■■■■■■■■ для поддержания надлежащего уровня охлаждающей жидкости. Что означает индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости?

    Почему моя машина дымила, когда я потерял охлаждающую жидкость?

    Дым представлял собой пары хладагента. Некоторые также забрызгали двигатель раскаленным докрасна и превратились в пар. Сделайте выгодную покупку и проверьте систему охлаждения. Если вы остановитесь до того, как потеряете всю охлаждающую жидкость, вы вряд ли повредите двигатель.

    Почему охлаждающая жидкость скапливается под двигателем моей машины?

    Также может быть трещина в бачке охлаждающей жидкости. Поскольку охлаждающая жидкость в основной системе охлаждает двигатель автомобиля, автомобиль вряд ли перегреется, но именно здесь вы увидите скопление охлаждающей жидкости под автомобилем, если долго сидите.

    Почему мой автомобиль перегревается даже с охлаждающей жидкостью

    Система охлаждения отвечает за поддержание температуры двигателя вашего автомобиля на достаточно низком уровне, чтобы механические детали не расплавились. Бензин горит при температуре 1733 градуса по Фаренгейту, а оптимальная температура автомобиля составляет около 200 градусов. Автомобиль без надлежащей системы охлаждения может нагреваться до 400 градусов по Фаренгейту, что может нанести серьезный ущерб автомобилю.

    Так почему системы охлаждения выходят из строя? Самая простая проблема, которую нужно решить, заключается в том, что у самой охлаждающей жидкости есть проблемы. В некоторых случаях у вас может быть достаточно охлаждающей жидкости, но если она старая, она все равно будет кипеть и станет бесполезной. Может быть несколько причин, по которым ваш автомобиль перегревается, и в некоторых случаях это может быть не только одна из них. Термостат, водяной насос, змеевиковый ремень, радиатор, предохранители, охлаждающий вентилятор или проблемы с потоком воздуха могут быть причинами вашей проблемы.

    Причины, по которым ваш автомобиль может перегреваться, даже если в нем достаточно охлаждающей жидкости

    • Thermostat
    • Водяной насос
    • Ряд водяного насоса
    • Повреждение радиатора
    • Проблемы с воздушным потоком
    • Предохранительные изделия
    • Охлаждающий вентилятор
    • . вашего автомобиля. Мы подробно рассмотрим, как работают эти детали и почему они могут привести к отказу вашей системы охлаждения, но сначала будет полезно, если у вас есть элементарное представление о том, как работает система охлаждения.

      Может быть несколько причин, по которым система охлаждения не работает

      Иногда, когда дело доходит до ремонта автомобиля, одна проблема приводит к множеству поломок.

      Перегрев сломает машину. Трещины радиатора, деформированные детали двигателя, пробитые прокладки ГБЦ. Компоненты системы охлаждения в значительной степени зависят друг от друга, и удаление одного из них приведет к чрезмерной нагрузке на остальную часть системы. По этой причине нередко обнаруживаются множественные проблемы в системе охлаждения, особенно после перегрева автомобиля.

      Мораль этой истории в том, что при диагностике проблемы необходимо провести тщательную проверку всей системы охлаждения.

      Базовые знания о системе охлаждения

      Первое, что вы должны знать о системах охлаждения, это то, что они практически не отличаются друг от друга, когда речь идет о различных транспортных средствах на дороге. Большинство систем охлаждения работают одинаково. Что отлично подходит для упрощения этого урока.

      Температура важна: Автомобиль хочет работать при определенной температуре. Он не хочет быть ни холоднее, ни теплее, чем оптимальная температура, которая для большинства автомобилей составляет где-то между 195 градусов и 220 градусов по Фаренгейту.

      Автомобиль не хочет, чтобы охлаждающая жидкость охлаждалась до температуры ниже оптимальной, поэтому он предотвращает попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Это работа термостата, чтобы точно считывать температуру двигателя и открывать или закрывать клапан, который позволяет охлаждающей жидкости течь.

      Когда температура двигателя автомобиля достигает рабочей, термостат подает команду на включение водяного насоса. Водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в переднюю часть двигателя.

      Оттуда охлаждающая жидкость двигателя циркулирует вокруг цилиндров, эффективно отводя тепло. В этот момент охлаждающая жидкость поступает в головку, где охлаждает все клапаны. После этого жидкость возвращается из головки блока цилиндров в радиатор для охлаждения.

      Радиатор, по существу, представляет собой систему тонких трубок, которые распределяют горячую охлаждающую жидкость, увеличивая площадь ее поверхности для охлаждения за счет воздушного потока от движущегося автомобиля и воздушного потока, создаваемого охлаждающим вентилятором. После охлаждения охлаждающая жидкость двигателя рециркулируется и снова возвращается к использованию, попадая в блок цилиндров.

      Как мы упоминали ранее, в двигателе есть термометр, который представляет собой клапан с регулируемой температурой. Термостат считывает температуру и открывает и закрывает манометр в зависимости от показаний.

      Клапан открывается больше, когда двигатель более горячий, позволяя охлаждающей жидкости течь и выполнять свою работу, отводя тепло от блока цилиндров. Когда двигатель холодный, ваш термометр будет сигнализировать этому датчику, чтобы он оставался закрытым, помните, что производитель автомобилей хочет, чтобы их автомобиль сжигал топливо максимально эффективно для оценки и тестирования.

      Термостат

      Как работает термостат

      Термостат отвечает за считывание температуры двигателя и принятие решения о том, когда охлаждающая жидкость должна течь через систему охлаждения. Ваш автомобиль хочет оптимизировать свои характеристики. Он спроектирован так, чтобы быть максимально эффективным с точки зрения расхода топлива и выходной мощности. Двигатель достигает оптимальной для этого температуры, которая является относительно высокой (но не слишком высокой).

      Благодаря этому охлаждающая жидкость двигателя не попадает в автомобиль при первом запуске. Машине нужно прогреться. Термостат открывается, когда достигаются оптимальные температуры, чтобы он был постоянным и не настолько горячим, чтобы двигатель расплавился.

      Если термостат неисправен и постоянно показывает, что двигатель холодный, охлаждающая жидкость не будет циркулировать.

      Независимо от того, попала ли ваша охлаждающая жидкость в радиатор или в блок двигателя, вы обнаружите один и тот же результат — перегрев двигателя.

      Общие проблемы с термостатом

      • Застревание во включенном или выключенном положении
      • Неточные показания температуры
      • Утечка охлаждающей жидкости вокруг термостата
      • Коррозия и образование накипи на поверхности. 9
      • Перегрев двигателя (да) Pump Does

        Водяной насос, на мой взгляд, имеет неправильную маркировку. Он никогда не качает строго воду, а если он качает воду и только воду, у вас есть ответ, почему ваш двигатель перегревается, потому что вода кипит в вашей системе охлаждения. Я отвлекся. Водяной насос — это механизм, который проталкивает воду через систему охлаждения.

        Стандартный автомобильный водяной насос очень мощный! Он способен опорожнить небольшой бассейн менее чем за час. В вашем автомобиле это соответствует полной циркуляции охлаждающей жидкости 20 раз в минуту! Если охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, она может начать кипеть, что сделает ее бесполезной для приема тепла от работающего автомобиля, что приведет к перегреву двигателя.

        Общие проблемы с водяным насосом включают
        • Эрозия
        • Утечки

        Признаки неисправности водяного насоса

        • Утечка охлаждающей жидкости спереди по центру автомобиля
        • Заметна ржавчина и коррозия на водяном насосе
        • Ремень шумит
        • Перегрев двигателя
        • Выход пара через систему охлаждения

        Водяной насос Ремень

        Водяной насос приводится в действие ремнем, известным как поликлиновой ремень. Поликлиновой ремень приводит в действие сразу несколько важных узлов автомобиля. Ремень приводится в действие двигателем автомобиля и отвечает за передачу этой энергии другим частям автомобиля, таким как электрическая система, система гидроусилителя руля, система охлаждения и кондиционер. В некоторых автомобилях также приводится в действие силовая тормозная система с помощью поликлинового ремня.

        Ремень водяного насоса отвечает за подачу охлаждающей жидкости и проталкивание ее через систему охлаждения. Проблемы с ремнем могут привести к перегреву двигателя.

        Распространенные проблемы с ремнем водяного насоса
        • Разрыв 
        • Ослабление/износ
        • Свистящий или жужжащий шум ремня

        Что происходит при обрыве ремня водяного насоса

        насос обычно теряет мощность. В этих сценариях, если автомобилю удается оставаться на ходу, охлаждающая жидкость двигателя не будет поступать в радиатор для охлаждения, и охлаждающая жидкость в системе будет кипеть. Двигатель будет перегреваться среди этих других симптомов.

        Признаки обрыва поликлинового ремня

        • Снижение мощности в электрической системе
        • Потеря усилителя в системе рулевого управления
        • Перегрев двигателя из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости фары
        • Неработающее радио

        Радиатор

        Что такое радиатор и как он работает

        Радиатор — это часть вашей системы охлаждения, куда охлаждается горячая охлаждающая жидкость двигателя. Радиатор состоит из тонкой трубки, по которой проходит охлаждающая жидкость после выхода из блока цилиндров. Небольшие металлические трубы отлично справляются с обеспечением охлаждающей жидкости большой площади поверхности в корпусе, который хорошо передает тепло. Затем ваш автомобиль использует поток воздуха, создаваемый движущимся автомобилем, и охлаждающий вентилятор для отвода тепла от охлаждающей жидкости.

        Когда охлаждающая жидкость эффективно охлаждается, она направляется обратно через двигатель для снижения температуры двигателя.

        Проблемы, которые могут возникнуть с радиатором

        Обычно с радиатором возникают две проблемы: либо он протекает, либо в радиаторе есть засоры, которые замедляют поток охлаждающей жидкости или полностью мешают ему. Нарушение потока охлаждающей жидкости

        Признаки неисправности радиатора
        1. Перегрев автомобиля
        2. Из вашего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость
        3. В вашем радиаторе скопилась грязь.
        4. Возможно, вы видите низкий уровень охлаждающей жидкости, хотя считаете, что этого не должно быть.

        Сломанный сердечник нагревателя

        Распространенной причиной перегрева является неисправность сердечника нагревателя. Сердечники отопителя отвечают за функции оттаивания и передачи тепла системы охлаждения в салон автомобиля.

        Сердечник нагревателя представляет собой продолжение радиатора, изготовленное из металлических труб, обычно алюминиевых или латунных. По этому тонкому трубопроводу проходит горячая охлаждающая жидкость двигателя. Помогает понизить температуру ошпаривающей жидкости до уровня, при котором ее можно снова пропустить через блок двигателя. Сердечники нагревателя очень похожи на небольшой радиатор, если вы пытаетесь нарисовать ментальную карту.

        Если сердечник отопителя в вашем автомобиле не работает должным образом, в вашем автомобиле не будет тепла, что, хотя и вызывает дискомфорт в большинстве ситуаций, не является серьезной проблемой. Распространенная проблема с блоками с сердечником нагревателя — это утечка и пониженное давление, что приводит к перегреву, который вы испытываете. Проверьте исправность радиатора отопителя, заметив следующие контрольные признаки

        •  Запотевание ветрового стекла
        • Ваш автомобиль перегревается
        • Вы сжигаете охлаждающую жидкость двигателя с ненормально высокой скоростью
        • Вы чувствуете фруктовый или сладкий запах внутри автомобиля

        Блокировка потока воздуха

        Зачем нужен поток воздуха для охлаждения автомобиля

        Радиатору, как мы обсуждали, необходим поток воздуха для отвода тепла от горячей охлаждающей жидкости двигателя. Ваш автомобиль использует комбинацию воздуха из движущегося автомобиля и воздуха, обдуваемого вентилятором охлаждения радиатора. Когда этот поток воздуха заблокирован, охлаждающая жидкость не может должным образом остыть, прежде чем подвергаться воздействию большего количества тепла. Если проблема достаточно серьезная, охлаждающая жидкость закипит, и двигатель перегреется.

        Решетка в передней части автомобиля является основным местом забора воздуха. В некоторых случаях решетка может настолько забиваться мусором, например, листьями, пыльцой, грязью и т. д., что становится слишком засоренной, чтобы пропускать воздух.

        Признаки того, что ваша система охлаждения не получает достаточного потока воздуха

        • Автомобиль перегревается
        • Хотя целостность охлаждающей жидкости хорошая, охлаждающая жидкость все еще кипит

        Вентилятор охлаждения

        Что делает для вас вентилятор охлаждения Система охлаждения

        Работа вентилятора радиатора заключается в протягивании воздуха через радиатор и ускоренном охлаждении охлаждающей жидкости. Ваш автомобиль также использует естественный поток воздуха от движущегося автомобиля для выполнения этой задачи. Без надлежащей вентиляции температура охлаждающей жидкости двигателя не будет снижаться так быстро, что приведет к повышению температуры двигателя.

        Признаки неисправности вентилятора радиатора
        1. Ваш двигатель перегревается, когда автомобиль стоит в течение длительного времени.
        2. Ваш двигатель слегка нагревается
        3. Горят сигнальные лампы
        4. Ваш кондиционер дует горячим воздухом

        Предохранители

        Работа предохранителя автомобиль. Предохранители предназначены для защиты проводки в автомобиле. Обычно в автомобиле есть 2 блока предохранителей, один в блоке двигателя, а другой в кабине автомобиля. Блок предохранителей в моторном отсеке содержит предохранители вентиляторов системы охлаждения и других электрических компонентов.

        Причины, по которым вашей проблемой может быть неисправный предохранитель

        Перегоревший предохранитель не позволяет подавать питание через электрические компоненты. Вентилятор охлаждения не будет работать, если предохранитель не в рабочем состоянии.

        Признаки неисправности предохранителя в системе охлаждения

        1. У вас не будет работать вентилятор охлаждения
        2. Двигатель перегревается, когда автомобиль стоит в течение длительного времени.
        3. Двигатель слегка нагревается
        4. Горят сигнальные лампы
        5. Ваш кондиционер дует горячим воздухом

        Целостность охлаждающей жидкости

        Что делает охлаждающая жидкость

        Ваш автомобиль использует охлаждающую жидкость для предотвращения перегрева блока двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя обычно представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды. Охлаждающая жидкость двигателя выполняет сложную работу, основываясь только на описании работы. Ваш двигатель становится ГОРЯЧИМ благодаря контролируемым взрывам бензина, толкающим автомобиль вперед.

        Сжигание бензина происходит около 495 градусов по Фаренгейту. Сам блок двигателя не будет настолько горячим, но охлаждающая жидкость двигателя по-прежнему должна иметь очень высокую температуру кипения, намного выше, чем у одной воды при температуре 223 градуса по Фаренгейту. Это связано с тем, что когда жидкость закипает, она не может получить больше тепла, поэтому, если охлаждающая жидкость вашего двигателя начнет кипеть, она не сможет выполнять свою работу. Охлаждающая жидкость двигателя также должна иметь очень низкую температуру замерзания (вы же не хотите, чтобы система охлаждения вашего автомобиля замерзла).

        Почему охлаждающая жидкость все еще может быть проблемой, несмотря на правильный том

        Возможно, вы используете правильную охлаждающую жидкость в своем автомобиле, и она может изнашиваться, или у вас может быть охлаждающая жидкость не того типа. В любом случае вам нужно слить воду из бачка, промыть его и заполнить подходящей охлаждающей жидкостью для двигателя.

        Если ваша охлаждающая жидкость все еще относительно полна, я бы проверил целостность раствора. Антифриз со временем изнашивается и становится неспособным выполнять свою работу должным образом.

        Признаки плохой охлаждающей жидкости двигателя

        Признаки того, что охлаждающую жидкость необходимо заменить, включают обесцвечивание, густоту или шламоподобный внешний вид, сладковатый запах внутри автомобиля или перегрев автомобиля.

        Как предотвратить перегрев охлаждающей жидкости

        Возможно, ваша охлаждающая жидкость перегревается из-за проблем с потоком воздуха, но она также может перегреваться, если охлаждающая жидкость старая и нуждается в замене. Кроме того, охлаждающая жидкость может перегреваться, если она не проходит через систему охлаждения.

        Итак, насколько жарко для автомобиля?

        Любой автомобиль, температура которого достигает 230 градусов по Фаренгейту и выше, считается перегретым. При такой температуре детали двигателя начинают не выдерживать температуры и начинают деформироваться и плавиться.

        Система охлаждения отвечает за поддержание температуры двигателя вашего автомобиля на достаточно низком уровне, чтобы механические детали не расплавились. Бензин горит при температуре 1733 градуса по Фаренгейту, а оптимальная температура автомобиля составляет около 200 градусов. Автомобиль без надлежащей системы охлаждения может нагреваться до 400 градусов по Фаренгейту, что может нанести серьезный ущерб транспортному средству, вероятно, в сумме.

        Безопасно ли водить перегретую машину?

        Если вы спрашиваете, будет ли ваша машина работать, несмотря на то, что она перегрета, то да. Если вы хотите знать, целесообразно ли водить машину, ответ будет отрицательным, это очень, очень плохая идея. Если вы принимаете решение управлять своим автомобилем, зная, что он перегревается, вы ожидаете, что ваши затраты на ремонт увеличатся с 10–400 долларов до отметки в 2000 долларов. Когда ваш двигатель сильно перегревается, его детали деформируются.

        Обычный ремонт после перегрева двигателя

        Если вы решите управлять своим автомобилем, хорошо зная, что он перегревается, вы можете рассчитывать на большие затраты на ремонт, когда внутренние части блока двигателя начнут деформироваться. Перегрев двигателя вызывает деформацию нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.

        Обычные детали, которые ломаются и требуют ремонта после перегрева двигателя, включают треснутую прокладку головки блока цилиндров (средняя стоимость замены 1500 долларов США), деформированные цилиндры (средняя стоимость замены 500 долларов США) и замену водяного насоса (350-700 долларов США).

        Как видите, ремонт прогоревших прокладок ГБЦ и деформированных деталей двигателя стоит дорого, и никакая гарантия не распространяется на ремонт, вызванный небрежным обслуживанием.

        Как бороться с перегревом автомобиля

        Вот что вы должны сделать немедленно, чтобы смягчить разрушительные последствия перегрева двигателя.

        1. Выключите кондиционер и включите высокую температуру .
        2. Включите антиобледенитель и направьте тепло на полную мощность вентилятора .
        3. Опустите окна, чтобы выпустить часть тепла .
        4. Если вы находитесь в пробке, переведите автомобиль на нейтраль или припаркуйтесь там, где это безопасно, пока вы пытаетесь съехать с дороги .
        5. Включите самую низкую передачу и постарайтесь использовать как можно меньшее ускорение, пытаясь съехать с дороги и найти безопасное место для остановки.
        6. Вызовите эвакуатор ИЛИ подождите, пока автомобиль остынет (ПОЛНОСТЬЮ), и проверьте уровень жидкости.

        Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, лучшее, что вы можете сделать, это попытаться отвести как можно больше тепла от блока цилиндров, чтобы уменьшить ущерб. Используя обогреватель, который является компонентом вашей системы охлаждения, вы можете перенаправить часть этого тепла от радиатора отопителя в кабину вашего автомобиля. Сделайте то же самое с антиобледенителем и отведите как можно больше тепла от охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения.

        Если это летний месяц, вам будет неудобно сидеть в своей горячей машине, но поверьте мне, когда я скажу вам, что это лучше, чем альтернатива, которая тратит ТЫСЯЧИ долларов на ремонт, когда ваш двигатель полностью на обвал.

        Включая как можно более низкую передачу и сводя к минимуму ускорение, вы, по сути, сводите к минимуму количество тепла, которое добавляется к уже перегретому блоку двигателя.

        Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, сделайте все возможное, чтобы как можно скорее добраться до места остановки. Вы хотите выбрать безопасное место, потому что есть вероятность, что вы пробудете там какое-то время, но где вы остановитесь и как далеко вы проедете, зависит от вас. Помните, что даже небольшое расстояние может привести к поломке дорогостоящего компонента вашего двигателя. Применяйте здравый смысл, чтобы защитить себя и свой автомобиль от еще большего ущерба.

        Если вы находитесь на межштатной автомагистрали и впереди есть съезд, воспользуйтесь им и найдите парковку или заправочную станцию. Если вы едете ночью, по возможности найдите хорошо освещенное место. ВЫКЛЮЧИТЕ АВТОМОБИЛЬ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ. Даже работа на холостом ходу будет сжигать топливо и нагревать блок двигателя.

        Теперь вам нужно сделать одну из двух вещей: вызвать эвакуатор или подождать, пока ваша машина остынет до такой степени, что вы сможете открыть капот и проверить жидкости. В некоторых случаях вам просто нужна охлаждающая жидкость двигателя, и если вы не довели уровень охлаждающей жидкости в течение некоторого времени, у вас может быть легкое решение.

        Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, заприте машину и отправляйтесь в ближайший магазин запчастей для двигателей или в крупный розничный магазин за охлаждающей жидкостью для двигателя. Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле. Когда вы вернетесь в свою машину, она должна быть совершенно прохладной, но дважды проверьте температуру, прежде чем открывать какие-либо отсеки для жидкости.

        Если вы тщательно следите за тем, чтобы уровень жидкости в вашем автомобиле был максимальным, вероятно, вам предстоит более серьезный ремонт, и вам понадобится эвакуатор. Помните, что вы никогда не должны садиться за руль автомобиля, который перегревается. Отбуксируйте автомобиль к себе домой или к механику, которому вы доверяете в этом районе.

        Никогда больше не влезайте в долги из-за ремонта автомобиля, выбрав Protect My Car

        Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите. Ремонт автомобиля – непростая часть владения и эксплуатации автомобиля. В конце концов что-то сломается, и замена и ремонт этих деталей может быть дорогим удовольствием.

        Если вам необходимо заменить блок двигателя, это может стоить вам более 10 000 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. У большинства людей нет лишних десяти тысяч на банковских счетах или даже лишних 2500 долларов, если у них выйдет из строя коробка передач.

        Стоимость ремонта будет зависеть от вашего автомобиля, но ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может обойтись вам в тысячи долларов, а это деньги, которых нет у большинства американцев.

        Если эта цена кажется вам абсурдной, к счастью, вы не одиноки. Мы стремимся сделать ремонт автомобилей более доступным для повседневного рабочего человека. С Protect My Car вам не нужно задерживать дыхание каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя. Protect My Car — это, по сути, страховой полис механических характеристик вашего автомобиля. Если ваш автомобиль сломается, когда у вас есть полис с нами, вы платите франшизу за покрываемые расходы, и мы позаботимся о ремонте автомобиля и покрытии расходов.

        Договор на техническое обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

        Да, вы не ослышались.

        Менее чем за чашку кофе в день вы можете получить покрытие:

        • Рулевое управление
        • Подвеска
        • Двигатель
        • Трансмиссия
        • Кондиционер и отопление
          • 1 Навигация и электроника

          Навигация и электроника0118 …и многое другое.

        Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

        По-вашему, это честная сделка?

        Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *