Замена кулисы на ваз 2110: Замена кулисы на ВАЗ 2110. Фото, инструкция как поменять кулису ВАЗ 2110

Кулиса КПП ВАЗ 2110, замена кулисы ВАЗ 2110 своими руками. Как заменить кулису КПП ВАЗ 2110 своими руками

Автомобиль — это не просто средство передвижение, это второй дом, а для кого-то и ребенок, которого нужно кормить, ухаживать, а так же уметь его слушать. В последнем случае большую роль играет опыт водителя. По неопытности владельцы ВАЗ 2110 думают, что накрылась сама коробка передач, в то время как виной неполадок может стать всего лишь кулиса КПП. Сегодня про нее и пойдет речь.

Содержание

• Кулиса КПП ВАЗ 2110, устройство, предназначение
• Признаки выхода из строя кулисы КПП ВАЗ 2110
• Как отрегулировать работу кулисы КПП ВАЗ 2110
• Правила техники безопасности при работе на эстакаде
• Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта и замены кулисы КПП ВАЗ 2110
• Ремонт и замена кулисы КПП ВАЗ 2110 своими руками (пошагово)
• Советы профи

Кулиса КПП ВАЗ 2110, устройство, предназначение

Кулиса напрямую связана с работой коробки передач. Она посредством рычажной передачи переключает шестерни ведомого вала. Собственно благодаря кулисе можно регулировать скорость движения авто. Так же блокируется ход как таковой и включается задний ход.

Кулиса играет одну из наиважнейших ролей в системе управления авто и если она по какой-то причине выходит из строя, то полноценная эксплуатация авто затрудняется, а бывает и такое, что становится вообще невозможной. К сожалению, с кулисой КПП в ВАЗах 2110 проблем много и они очень частые.

Признаки выхода из строя кулисы КПП ВАЗ 2110

Ручная коробка передач сильно подвергается физическому износу, поскольку в самом агрегате множество подвижных частей и элементов. Вы не пропустите неисправность, вас будет раздражать люфт, вы не сможете полноценно переключать передачи, кулиса будет вибрировать.

Признаков выхода из строя на самом деле не так много, но вы сразу ощутите, что это именно кулиса, а не что-то другое не дает вам спокойно управлять машиной.

Симптомы неполадок:

• первая передача не хочет или включаться, или выключаться;
• все передачи, кроме первой и пятой работают как часики;
• вы включаете первую передачу, и вроде все идет, как нужно, но вот только срабатывает не первая, а задняя.

Как отрегулировать работу кулисы КПП ВАЗ 2110

Если вы почувствовали, что неполадки в кулисе, то стоит первым делом попробовать ее отрегулировать.

1. Всевозможными вариантами попытайтесь включить первую передачу. Как уже говорилось выше, именно ее нежелание включаться — первый звоночек для автолюбителя, что выделывается именно кулиса.
2. Теперь заезжаем на эстакаду или на смотровую яму и устанавливаем упоры под колеса, предварительно включив ручной тормоз.
3. Первую передачу мы не выключаем.
4. Спускаемся под авто и ищем хомут, удерживающий кулису и ослабляем его.
5. Садимся в салон и сдвигаем рычаг коробки влево, при этом не дергаем сильно, иначе соскочит кулиса.
6. Возвращаемся под авто и фиксируем хомут.

Ежели вы все сделали правильно, то можно сразу же поздравить себя и проверить работу КПП.

Правила техники безопасности при работе на эстакаде

Пренебрежение правил техники безопасности могут повлечь за собой очень плачевные последствия. Представляем вашему вниманию то, что стоит знать каждому автолюбителю:

• крайнее положение авто должно быть зафиксировано упорами;
• во время выезда и заезда машины на эстакаду или яму, убедитесь, что там нет людей;
• не стоит сильно и резко раскачивать авто;
• если вы работаете с деталями, которые требуют большой физической силы или создают неудобства — используйте специальные съемники;
• если вы работаете там, где есть еще люди, возле авто должна быть табличка «Работают люди».

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта и замены кулисы КПП ВАЗ 2110

Для любого спектра работы с авто, вам потребуются инструменты. К счастью у каждого автомобилиста следующий инструмент всегда на подхвате, поэтому отрегулировать или произвести ремонт/замену кулисы КПП на ВАЗ 2110 вы сможете самостоятельно.

Вам понадобятся:

• бокорезы;
• ремкомплект кулисы;
  
• отвертка;
• острый нож;
• набор ключей;
• кирпичи или противооткатные упоры.

Ремонт и замена кулисы КПП ВАЗ 2110 своими руками (пошагово)

Благо, что замену или же ремонт кулисы КПП можно произвести своими руками, при помощи обычных подсказок со всемирной паутины.

Подготовьте все необходимые инструменты и следуйте следующим подсказкам:

• открываем капот;
• демонтируем гайку, которая соединяет наконечник ручки и тягу КПП стяжную муфту и чехол;
• достаем рамку рычага, который управляет коробкой непосредственно в салоне авто;

• выворачиваем чехол;

• разрезаем фиксирующий хомут и вытягиваем чехол при помощи острого ножа;
• на полу убираем облицовку тоннеля;
• отключаем фиксатор оси от ручки КПП;
• тянем вверх ручку коробки передач, пока ее не вытянем;
• направляющую втулку нужно протянуть во внутреннюю часть рычага;
• демонтируем фиксирующие болты;
• залезаем в яму и отвинчиваем гайки кронштейна кулисы;

• демонтируем старую кулису;
• принципом наоборот, ставим новую кулису;

• возвращаем все на свои места;
• регулируем привод КПП.

Советы профи

Кулиса КПП один из наиважнейших элементов и требует периодической регулировки и тщательного ухода, поэтому не брезгуйте лишний раз уделить ей внимание.

Замена или регулировка кулисы не нуждается в определенных навыках, вся процедура у вас отнимет максимум минут 40, но при этом вы существенно сэкономите на услугах специалиста с СТО.

При демонтаже старой кулисы не бойтесь повредить хомут, он одноразовый и требует замены.

При замене или ремонте кулисы стоит тщательно осмотреть все узлы. Если обнаружились следы износа, например, резинового массива, то стоит заменить всю втулку полностью.

При регулировке кулисы КПП обращайте внимание на износ карданчика. Если он износился — меняйте незамедлительно.

Замена кулисы на ваз 2110 своими руками в гараже

Рычаг переключения передач задает скорость движения автомобиля. Остановки на светофорах, перед пешеходными переходами, попадание в транспортные заторы приводит к быстрому износу составных частей устройства. Статья подскажет автолюбителям как самостоятельного определить, устранить неисправности механизма кулисы ваз 2110.

Содержание

Во время движения водитель замечает посторонние шумы с правой стороны от сиденья, наблюдает чрезмерный люфт рычага, сложность правильного переключения скоростей. Вызывает подозрение коробка переключения передач (КПП). При детальном рассмотрении виной нестабильной работы авто оказывается привод управления. Первым делом необходимо успокоиться, изучить инструкцию по эксплуатации, произвести внешний осмотр, составить список работ, деталей, инструментов, необходимых для ремонта, наладки.

Типичные неисправности

1. При включении заднего хода рычаг не удерживается в установленном положении, самопроизвольно соскакивает вправо. Другие переключения происходят в штатном режиме. Возможная причина – стерся, лопнул пластмассовый фиксатор (накладка рычага переключения передач). Если после обследования привода состояние остальных составляющих будет удовлетворительное, следует приобрести ремонтный комплект, выполнить замену детали.
2. Проблемы с включением (выключением) первой, пятой передач, заднего хода. Вторая, третья, четвертая скорости включаются. Необходимо отрегулировать, заменить кулису.
3. Двигатель запущен. Сильная вибрация узла переключения, рукоятка болтается во все стороны. Привод требует замены. Вероятные поломки:

• истек срок службы сферической шайбы шаровой опоры (пластиковая вставка),
• избыточные степени свободы шарнира КПП (кардана),
• треснула обойма опоры шаровой рычага КПП (подушка),
• погнуты тяги.

4. Пятна масла под автомобилем, на защитном пыльнике кардана. Вышел из строя сальник штока выбора передач.

При появлении перечисленных симптомов необходимо провести самостоятельный техосмотр привода. Подготовить набор гаечных ключей, молоток, монтировку, отвертки, зубило, плоскогубцы. Организовать освещение рабочего места.

Поставить машину над смотровой ямой (эстакадой; приподнять переднюю часть домкратом, подставить страховочные опоры). Подложить снаружи под колеса колодки. Отключить минусовую клемму аккумулятора. Проверка начинается в салоне.

Обеспечить доступ к напольному тоннелю.

Пассажирское кресло для удобства работы, исключения повреждений, загрязнений обшивки демонтировать:

1. с передней стороны убрать торсионы монтировкой, открутить гайки, снять крепления трубчатого упора;
2. сзади вывернуть болты полозьев, подать, назад опрокинуть сиденье;
3. выкрутить передние крепежи направляющих, вынести кресло.

Разобрать напольный тоннель:

• вывинтить самонарезающие шурупы правого, левого облицовочных щитков;
• отсоединить рукоятку с кожухом;
• удалить четыре шурупа верхней крышки, пластмассовую заглушку, приподнять, потянуть слегка назад, положить набок;
• отключить провода, подписать, закрепить маркировочные бирки, убрать короб;
• вывернуть гайку, убрать металлический воздуховод;
• раскрутить четыре удерживающие гайки, снять низ тоннельной конструкции.

Корректировку предпочтительнее выполнять вдвоем. Мастер с инструментами находится под автомобилем, помощник в салоне, за рулем выполняет необходимые действия.

• Постараться установить, удерживать рычаг на первой передаче.
• Ослабить крепление хомута на тяге привода управления (кулисы).
• Переместить рычаг в крайнее левое положение. Исключить переключения в переднюю, заднюю позиции.
• Затянуть хомут.
• Оценить состояние чехла шарнирного переключателя. Обнаружены повреждения – предусмотреть замену.
• Аккуратно стянуть пыльник по направлению к коробке. Проинспектировать кардан. Замечены отклонения от нормы – запланировать смену. Натянуть защиту обратно.

Состав ремонтного комплекта (названия по каталогу).

• Накладка ВАЗ-2110 рычага переключения передач.
• Стопорное кольцо обоймы.
• Пружина рычага.

Ось ВАЗ-2110 рычага переключения передач в сборе:

• втулка дистанционная,
• гайка шестигранная низкая,
• шайба пружинная,
• две втулки,
• сферическая шайба.

Порядок замены

1. Снять стопорное кольцо оси.
2. Вытащить ось.
3. Открутить шесть болтов, поднять прижимную пластину, выковырять стопорное кольцо подушки.
4. Достать рычаг из обоймы, снять старую полусферу. Возможны варианты исполнения полусферической детали.
5. Из одной части. Подогреть, слегка размягчить новую деталь промышленным феном (подержать в кипятке), вставить, мягко вдавливая, шар переключателя.
6. Составная – полусфера, разрезанная вдоль оси втулка. Нагревание не требуется.
7. Перед сборкой пластмассовые изделия тщательно смазываются.
8. Открутить три болта, заменить накладку заднего хода.
9. Собрать в обратном порядке.

Работа выполняется под авто (частично в салоне).

1. Торцевым ключом с головкой откручиваем гайки металлического буфера. Планка надета на шпильки, прижимает обойму снизу к кузову.
2. Два болта закрепляют обойму на реактивной тяге. Разобрать, придерживая гайку накидным ключом сверху. Отвести в сторону.
3. Потянуть подушку из пыльника вниз вместе с рычагом. Удалить остроконечным инструментом стопорное кольцо. При работе вдвоем, помощник может поддеть стопор со стороны салона.
4. Собрать, смазать, установить обратно, зажать крепежные метизы.

1. Ослабить хомут тяги привода.
2. Стянуть чехол с шарнира. Если планируется замена пыльника, разрезать вдоль, сэкономить время.
3. Выкрутить стопорный винт.
4. Помощник, находясь за рулем, выжав педаль сцепления, выполняет переключения передач. При этом привод подает тягу в сторону коробки, обратно. Мастер, прижимая кардан к КПП, отсоединяет приводную сборку.
5. Извлечь шарнир.
6. Убрать чехол.
7. Вынуть сальник, аккуратно, не заминая манжеты, вставить новый уплотнитель.
8. Натянуть пыльник.
9. Установить, зафиксировать шарнир. Важный момент. Проворачивая в пределах нескольких градусов вокруг оси переходник, попасть стопорным винтом в отверстие на валу.
10. Заправить чехол.
11. Соединить тягу с карданом.
12. Отрегулировать переключение передач.

На автолюбительских форумах распространяется информация о доработках привода КПП (установка коротко ходового варианта), использовании узлов от Лады Калина. Каждый владелец железного коня вправе принимать решение самостоятельно — менять, не менять. Основное – обеспечить бесперебойную, безаварийную, комфортную эксплуатацию транспортного средства.

Регулировка фар Bosch 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Каждый узел, агрегат или деталь автомобиля, даже самая незначительная, казалось бы, требует определенной внимательности и своевременной регулировки. Это также относится к воротам с механической коробкой передач. Смещенный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения от вождения. Например, может случиться так, что ручка КПП начнет дребезжать, скорости будут включаться неточно или могут периодически выбиваться, а рычаг начнет «играть». Для того чтобы избавиться от подобных неприятностей, следует провести достаточно простую процедуру регулировки кулисы коробки передач. Тем более, что этот процесс не отнимет у вас много усилий, а по времени продлится около получаса.

Качелька КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было включать произвольно из-за того, что ползунки двигаются одновременно. Часто бывает так, что неправильно отрегулированная вилка может перегрузить всю трансмиссию, что приведет к ее выходу из строя. Для наилучшего качественного результата по регулировке крыльев редуктора следует нанять помощника. Далее мы подробно расскажем о том, как провести процедуру регулировки данного элемента редуктора, а также коснемся форс-мажорного случая, когда требуется полная замена ступени.

Что такое шторка в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг переключения передач, и расположение его как раз между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такую ​​интерпретацию можно найти повсюду на сайтах вопросов и ответов. Но мы хотим сразу развенчать этот миф.

Кулиса представляет собой не единый элемент, а составной механизм, основной задачей которого является соединение самого рычага-выключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально предполагалось оснастить псевдомеханической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и находится она далеко не внутри салона, а снаружи — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или прямо под самой ручкой КПП.

Коромысло для некоторых известных моделей автомобилей представляет собой довольно прочно сформированный механизм, который легко может отработать более 100 000 километров пробега. Но со временем отдельные его узлы начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Происходит это в основном по банальным причинам: попадание влаги, грязи и пыли в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, во многих марках автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью. Не требует от владельца систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятных вещей. Но не позволяйте владельцам дорогих качественных иномарок обольщаться — ничего идеального не бывает, а потому на автомобилях стоимостью более 100 000 долларов могут быть изъяны, особенно если этот автомобиль далеко не новый и «пробегал» немало. километров.

Знаете ли вы? Кроме паровых двигателей, первые автомобили еще работали на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что рычаг переключения передач вашего автомобиля начинает работать со сбоями? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же для вашего удобства мы перечислим основные ниже:

1. Ручка переключения передач стала более свободной.

2. Процесс переключения передач затруднен. Например, слышен сильный хруст с характерной вибрацией при переходе на следующую или предыдущую скорость.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Не включены все шестерни, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепления ослаблены, либо трос привода зажат или сильно поврежден.

2. Изношена или повреждена тяга переключения передач.

3. Механизм блокировки изношен или деформирован.

4. Изношена вилка переключения.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Для регулировки или ремонта кулисы КПП следуйте инструкции:

1. Первым делом «водрузить» свою «десятку» на эстакаду или заехать в гараж с ямой.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и подложите под колеса противоугонные упоры; за неимением таковых подойдет обычный кирпич.

3. Итак, вы находитесь под днищем автомобиля. Найдите зажим, который удерживает ярмо и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте хомут.

5. Сядьте в машину и включите заднюю передачу. Рычаг должен быть установлен в крайнее левое положение. Поэтому необходимо настроить его так, чтобы вам было удобно на момент включения задней скорости. Лучше, как мы сказали вначале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удержать его в заданном вами положении.

6. Теперь снова заходим под днище «железного коня» и крепко зажимаем хомут в этом положении.

7. Вот и все. Настройка кулисы коробки передач подошла к концу.

8. Для проверки работы блока совершите тест-драйв.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена кулисы, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услуги специалистов. Что требуется для выполнения этой задачи? Для замены сцены необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

— новая шторка для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция, которую необходимо соблюдать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. Внутри автомобиля с помощью отвертки снимите декоративную накладку ручки переключения передач. Потяните селектор вверх и снимите вместе с защитным чехлом.

2. Ключом на 10 отверните две гайки крепления и болт крепления крышки кронштейна блокировки передачи заднего хода.

3. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления вала рычага переключения передач и выкручиваем крепящий его винт. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Демонтируйте ось, а затем снимите втулки с селектора коробки передач, чтобы они не потерялись при процедуре замены.

6. Далее снимаем облицовку пола и пластиковую консоль. Другого способа снять крылья нет. Открутите все болты вокруг консоли. Удалите его верх и низ. Действуйте с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора коробки передач к кузову автомобиля.

8. Под днищем станка ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки столика и снимаем сам кронштейн.

9. Демонтировать коромысло с ручкой переключения передач.

10. Выполнить визуальную диагностику износа всех устройств. Может быть, только подушка отработала свое, а сама сцена еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на его место коромысло. Если на крыльях заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новый, но предварительно смазать все элементы Литолом-24, вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не было скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной. Соберите все компоненты коробки передач в обратном порядке.

Многие автомобильные аварии происходят в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе фарами автомобилей. Регулировка фар ВАЗ 2110 улучшит их работу и обеспечит необходимый световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля – воспользоваться услугами СТО, имеющей соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.

Система управления фарами

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкция системы освещения предусматривает регулировку фар ВАЗ 2110 гидрокорректором или вручную с помощью регулировочных винтов. Ручная регулировка фар позволяет поворачивать источник света по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Состоит из главного цилиндра, расположенного на приборной панели; рабочие цилиндры, расположенные в корпусах фар; соединительные трубки между цилиндрами. Штанги расположены в рабочих цилиндрах, которые могут поворачивать световой элемент фары. Вся система корректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, которое передается на рабочие цилиндры. Под его воздействием приводится в движение стержень, который изменяет положение светового элемента, то есть потока света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор ВАЗ, который регулирует с помощью электроприводов, но принцип работы устройства остается.

Схема электрокорректора фар

Электрокорректор на ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Он монтируется там же, где находится гидрокорректор. Для этого его необходимо демонтировать. В местах крепления рабочего цилиндра установлен электропривод. Обычно он хорошо фиксируется, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра к приборной панели крепится электроблок управления, а его регулятор выведен в то же отверстие, где располагалась ручка положения гидрокорректора. Вместо гидравлических труб протянуты и закреплены электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумуляторной батареи.

Проблемы с освещением

Если ухудшилось освещение дороги фарами, то сначала следует определить причину такой неисправности. Фары можно и не регулировать. Для начала нужно тщательно вымыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна – загрязнение. Чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель. Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость к нему подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаружены небольшие трещины, повреждения от мелких камней или другие дефекты, то это может привести к рассеянию светового потока. Линзу нужно заменить. Дефекты поверхности рефлектора также могут привести к неисправности фар.

Возможно, по разным причинам (например, брак) начал портиться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию светового пучка. Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять пожелания водителя.

Установка галогенной лампочки вместо обычной значительно усилит освещение.

Ручное управление фарами автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

• торцевой ключ и ключ;
плоскогубцы
• ;
отвертка
• ;
насос
• ;
линейка
• ;
• рулетка;
• весов.

Схема маркировки ручной регулировки фар

Если все же без регулировки не обойтись, то стоит начать с ручной регулировки фар. Для его выполнения необходимо выполнить подготовку. Во-первых, вам предстоит найти ровную стену, на которой можно сделать разметку. Автомобиль должен быть припаркован перед этой стеной на расстоянии 5 м. Место, где стоит автомобиль, должно быть ровным и горизонтальным. Станок устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, необходимо проверить равенство давления в шинах и при необходимости подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортному значению для ВАЗ 2110. На водительское место в салоне устанавливается груз массой около 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переносится на позиция 1.

Схема ручной регулировки фар представлена ​​на рис. 3. Проведите на стене вертикальные линии: 0 — соответствует центру автомобиля, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме обозначают центры элементов освещения. На высоте 60 см от земли проводят горизонтальную линию 1, определяющую высоту до центра фары, и горизонтальную линию 2, расположенную на 75 мм ниже линии 1 и соответствующую правильному расположению центра фары. световое пятно от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме осуществляется с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его сжатии под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар выполняется следующим образом.

Первоначально необходимо разъединить хомуты крепления гидравлических трубок на корпусе машины. Ручка управления, расположенная на приборной панели, отсоединяется простым вытягиванием ее рукой. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего емкость с антифризом отклоняется в сторону. Со стороны автомобиля главный цилиндр откручивается с помощью торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения – очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего производить на СТО, но при необходимости можно сделать это и самостоятельно. В любом случае управлять ВАЗ 2110 с некорректным световым потоком нельзя.

Ночные аварии часто происходят из-за плохой видимости или неправильного освещения фарами. Вот почему правильная установка фар так важна. Современные автомобили уже в базовой комплектации имеют электронные системы, самостоятельно выполняющие автокоррекцию фар. При этом датчики и электронные блоки фар самостоятельно адаптируются к окружающему освещению, и в зависимости от многих факторов выбирают оптимальный режим освещения.

Однако, если автоматическая регулировка фар не предусмотрена, ее необходимо выполнить самостоятельно. Как вариант, обратитесь на СТО. Однако второй способ не всегда удобен, так как СТО может находиться далеко и, так или иначе, поездка туда сопряжена с финансовыми затратами.

Кроме того, есть известный способ регулировки фар с помощью специальной шкалы, нарисованной на стене. Разберем его далее более подробно.

Перед регулировкой фар необходимо их подготовить:

Также проверьте

1. Промыть фары. Особое внимание уделите линзам.
2. Осмотреть фары на наличие дефектов стекла и отражателя фары. Если есть сколы или трещины, замените стекло.
3. Рефлектор не должен иметь повреждений. При наличии его необходимо заменить.
4. Для увеличения светового потока имеет смысл установить галогеновые лампы или установить ксенон.

Для того, чтобы вы могли отрегулировать фары, должны быть соблюдены все условия: автомобиль должен быть оборудован (полный бак, хорошее давление в шинах, запасное колесо). Водительское кресло должно быть загружено примерно равно весу водителя (можно попросить помощника или положить мешок с песком).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2110

Вам потребуется ровная площадка, рядом с ней должна быть стена, на которую свет будет падать под углом 90 градусов.

1. Припаркуйте автомобиль в 5 метрах от стены.
2. Нанесите на стену узор, подобный показанному на фото.

Если верхняя линия световых пятен совпадает с линией 2, а точки наклонного и горизонтального участков световых пятен совпадают с точками Е, то можно быть уверенным, что регулировка фар успешно завершен.

Стоит прочитать:

• Причиной необходимости замены пружин передней подвески может быть нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механического…

• Рассмотрим подробно процесс разборки, чистки, замены вышедших из строя деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В примере ниже он будет разобран…

Для обеспечения безопасности вождения необходимо правильно настроить фары. Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент с машины — для этого есть специальные винты, которые регулируют световой пучок в вертикальной плоскости. Таким же образом регулируется свет на моделях 2111, 2112. Такие настройки есть даже у более современных моделей LADA Granta и LADA Priora.

Как разобрать фару

Чтобы своими руками отрегулировать фары ВАЗ-2110, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель. Процедура разборки следующая:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если аккумулятор мешает, его можно полностью вынуть.
2. Снимите стекло, нагрев его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей под ним.
3. Вырежьте небольшой U-образный профиль в линзе.
4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта сзади.
5. Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее надо снять. Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые клипсы, прикрепленные к отражателю.
6. Прикрепите шар к краю рефлектора.
7. Защелкните металлическую катушку, чтобы регулятор не выкручивался.

Если гидрокорректор затянуть слишком сильно, то это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя выпадет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия фары

Обязательно учитывайте, что если перекрутить корректор, то придется заменить стальную часть резиновой прокладкой. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно узнать, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет проволочный шплинт. Он помещен в лепестки пластиковой «розы». Крайне важно соблюдать осторожность при разборке блока фары. Перед первым использованием очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости покройте стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы отрегулировать фары на ВАЗ-2110 можно воспользоваться альтернативным методом. Для этого выполните следующие действия:

1. Закрутите крепления диммера.
2. Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
3. Снимите пластиковые зажимы.
4. Установите планки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
5. Поместите шайбу на стержень. Также потребуется установить на него пружину и сверху снова шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

При отсутствии дефектов самой фары можно не разбирать, достаточно подправить световой пучок.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото показана планировка стены. Вам также необходимо будет выполнить следующие условия:

1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля еще больше опустилась.
2. Вымыть все стекла на фарах.
3. Положите запаску, огнетушитель, связку ключей в багажник. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
4. Проверить давление во всех колесах и при необходимости подкачать.
5. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит, насколько точно будет произведена регулировка света.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия. Нет смысла размещать грузы на передних сиденьях. Для более точных регулировок (по мере загрузки машины) имеется гидравлический привод. Его ручка находится слева от руля, возле блока предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

1. Поставьте автомобиль к стене, его продольная часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не разрядить аккумулятор.
3. Переведите рукоятку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
4. Отрегулируйте направление световых лучей с помощью винтов на фарах, руководствуясь схемой, представленной в статье.

Как только вы достигли нужного направления, вы можете завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, необходимо лишь отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно полностью заменить блок-фару. Для этого выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините всю электропроводку от фонаря и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого ключом «на 10» откручиваем все болты.
2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните устройство на 90 градусов.
3. Открутите винты крепления оптического элемента и сдвиньте блок-фару назад.
4. Ослабьте болты на верхнем фиксаторе и снимите «ресницу».

Открутив последнюю гайку, можно немного приподнять весь фонарь в сборе и снять. Если еще есть возможность сделать ремонт, сделайте это. Если нет, то менять всю фару. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно отремонтируйте их. Это обеспечит максимальную оптическую надежность.

Кулисный редуктор, как и все в автомобиле, требует обслуживания и своевременной регулировки. Несоосность рычага переключения передач может вызывать дискомфорт при вождении. Например, может быть дребезг ручки переключения передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут время от времени «сбиваться», а сам рычаг может начать «играть».

Чтобы от всего этого избавиться, необходимо провести несложную процедуру регулировки крыльев редуктора, тем более, что регулировка крыльев займет у вас не более получаса времени.

Балансир коробки передач необходим для предотвращения произвольного включения скоростей из-за одновременного движения ползунков. Зачастую от неправильно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вы сталкиваетесь с неисправностью всей коробки передач. В наших предыдущих статьях мы уже много раз говорили об этой детали, например, в статье: О том, а также в статье: . Кроме того, на 9 будет затронут вопрос включения передач и коробок передач.0003

Регулировка кулисы коробки передач предусматривает присутствие помощника, в этом случае и результат, и сама работа будут более качественными. Регулировать крылья модно несколькими способами, ниже мы опишем каждый из них подробнее.

Как отрегулировать крылья на ВАЗ 2110 своими руками

Перед регулировкой кулисы КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

1. Загнать автомобиль в яму.
2. Затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы на задней скорости.

1. Ослабьте хомут.
2. Включите передачу заднего хода и установите рычаг в нужное положение.
3. Затем затяните хомут и проверьте, как работает коромысло, устраивает ли вас текущее положение рычага и работа коромысла.

Способ №2 — регулировка крыльев на первой скорости.

Этот метод используется, как правило, когда первый метод не удался.

1. Включите первую скорость.
2. Ослабьте хомут бугеля.
3. Поворачивайте привод коромысла против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не упрется в пластмассовый задний ограничитель скорости.
4. Затяните хомут и проверьте, как все работает.

Способ №3 — регулировка крыльев на «нейтралке».

Если у вас нет пластикового стопора, регулировка производится в нейтральном положении.

Для регулировки нейтрального положения рычага переключения передач необходимо точно рассчитать глубину захода крыльев вашей коробки передач на кардан автомобиля. Иногда такие манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка качельки ни к чему не привела и проблема с переключением все равно есть — замените качельку полностью или обратитесь за помощью к специалистам.

Замена троса ручника ВАЗ 2110-2112. Как поменять трос ручника Сузуки Эскудо. Чиним и ремонтируем

френки

а что не по русски?

Мелисса

красавчик спасибо за помощь

лыш адм

респект ребята! мы два дня парились с кулисами

тургай

если ездить на машине каждый день то тросы смазывать не стоит. трос не заклинит и не снимется, если ручником пользоваться регулярно, то есть каждый день. проверено на жигулях 7. пять лет и тросы как работали, так и работают. даже без смазки. все намного проще.

Лавр

Кортко, ясно. Спасибо О.

Салина

Прокачал тормоза в один палкой). Я покачал педалью и приложил палку к педали и к сиденью, чтобы педаль не нажималась. Под пикированием автомобиля воздух был спущен. Я сделал это три раза, и это сделано !!! Может у меня так легко и быстро получилось?) Даже не стал домкратить) Наверное вариант для не очень упитанных как я.

Николай

зимой как парковать машину? говорят колодки мерзнут.

Doston

Подскажите пож-та, а в какую сторону вращать этот болт? По часовой или против часовой стрелки?

Ashlyn

Подскажите в моей машине ситуация такая в режиме драйва на тормозе машина продолжает немного дергаться в других режимах а на ходу все нормально что может быть

Paculo Volot

добрый день.