Замена масла акпп лансер 9: Замена масла в АКПП Лансер 9: оригинал, аналоги, замена фильтра

Содержание

Как заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Японский производитель продолжает удивлять автомобилистов, презентуя новые транспортные средства, наделяя их отличными эксплуатационными характеристиками, мощностью и проходимостью. Ещё большего внимания заслуживает среди владельцев авто, привыкших многие технические задачи решать самостоятельно, и тот факт, что замена трансмиссионного масла в АКПП «Лансер 9» может быть выполнена самостоятельно непосредственно в гараже. Представляем рекомендации, пользуясь которыми, можно быстро и качественно выполнить замену трансмиссионной жидкости.

Для замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9 лучше выбирать оригинальную смазку.

Замена и её этапы

Вооружившись полезными рекомендациями, изучив досконально инструкцию к вашему автомобилю, получится влить в коробку передач новое масло, способствующее более лёгкой и успешной работе КПП. Игнорирование такой технической процедуры приводит к печальным последствиям, поскольку коробка переключения передач может заклинить, и автомобиль в один прекрасный момент просто откажется «повиноваться».

Какие коробки переключения передач устанавливает производитель

В момент приобретения «Lancer 9» полезно собрать всю информацию, касающуюся этого транспортного средства. Важно знать, при каких условиях эксплуатировался автомобиль, подвергался ли он повышенным нагрузкам. Также важно уточнить все детали относительно комплектации транспортного средства, особенно в тех случаях, когда автомобиль приобретается не в автосалоне, а на авторынке в подержанном состоянии.

Производитель устанавливает на «Мицубиси Lancer 9» как автоматическую, так и механическую коробку переключения передач. Невзирая на то, какая КПП установлена на автомобиле, он продолжает пользоваться невероятной популярностью, поскольку любая разновидность коробки переключения передач сопровождается повышенным уровнем надёжности, благодаря этому они способны прослужить продолжительный период времени.

Периодичность замены масла

Для обеспечения продолжительной эксплуатации КПП транспортного средства нужно предпринимать определённые шаги, выполнять технические манипуляции, в частности, связанные с проведением замены трансмиссионного масла. Старая трансмиссия утрачивает свои характеристики, поэтому уже неспособна обеспечивать нормальное функционирование этого агрегата.

Многих автомобилистов, которые только начинают «сотрудничать» с японской техникой, интересует вопрос, как часто следует проводить такие манипуляции. Если изучить мануал от производителя, вы легко найдёте ответ на этот вопрос, там будет указано, что рекомендуется вливать новую трансмиссионную жидкость после стотысячного пробега. Однако опытные специалисты всё-таки настаивают на значительном уменьшении величины этого пробега, предлагая проводить такие действия после того, как машина пробежит около 60 тысяч километров.

Почему такое расхождение, разобраться несложно, поскольку не следует забывать, что качество российских автодорог никак не может сравниться с японскими. Также ни в какое сравнение не могут идти и прочие расходные материалы, в том числе и топливо, которое используется автомобилистами в Японии и в нашей стране. К сожалению, каждая поездка по нашим автодорогам является настоящим «стрессом» для японского автомобиля. Однако изменить пока что эту ситуацию невозможно, поэтому рекомендуем изменить подход к замене трансмиссионного масла.

Какое масло выбрать для механики и автомата

Вопрос необходимости замены ТМ понятен, теперь полезно узнать, какое масло лучше приобретать в автомагазине, учитывая разновидность установленной коробки переключения передач. В автомагазинах представлен широкий ассортимент товара, увидев который можно полностью растеряться, а воспользоваться рекомендациями консультантов торгового заведения тоже не всегда удаётся. По этой причине рекомендуем заранее изучить информацию и решить, какому маслу лучше всего отдавать предпочтение, а уже после этого двигаться дальше.

Если вы интересуетесь, какое масло вливать в механическую КПП, тогда приобретайте трансмиссионную жидкость 75W90 предпочтительно таких марок:

  • Мобил;
  • Шелл;
  • Кастрол.

А вот для замены трансмиссии в автоматической коробке передач «Lancer 9» лучше всего приобретать только оригинальное масло – DiaQueen ATF SP-III.

Если вливать в коробку автомат «Мицубиси» что-то иное, можно спровоцировать серьёзный сбой, который будет чреват существенными финансовыми потерями, поскольку в большинстве случаев придётся приобретать новую АКПП, или же подвергать её ремонтным работам. А вот провести ремонт собственными силами вряд ли у вас получится, для этого следует обладать определёнными техническими познаниями, а также практическими навыками.

Сколько нужно масла

Будет полезно знать, сколько литров масла следует заранее приобрести, чтобы в процессе проведения такой манипуляции не пришлось столкнуться с явной нехваткой приобретённой трансмиссии. При наличии механической КПП вам потребуется около 2,2 литра. А вот для замены трансмиссионной жидкости в АКПП вам придётся раскошелиться и приобрести около 10 литров ТМ.

Пошаговое руководство по замене масла в МКПП

Когда все необходимые материалы приобретены, можно приступить к непосредственной замене ТМ. В результате работы МКПП внутри неё формируется металлическая пыль, которая притягивается специально установленной пробкой-магнитом.

Важно помнить, что при замене масла эту пробку необходимо тщательно очистить.

Загоните своё авто на эстакаду, демонтируйте защиту картера, после этого вы легко обнаружите сливную пробку. Именно её вам нужно открутить и сразу подставить подготовленную ёмкость, в которую начнёт стекать отработка. В этот момент как раз нужно очистить пробку от металлической пыли.

Как только отработка прекращает вытекать, и удаётся слить её через пробку, можно закрутить сливное отверстие, а вот заливную пробку, наоборот, открутить. Воспользовавшись специальным шприцем, который можно приобрести в автомагазине, влейте подготовленное масло до уровня горловины. В принципе больше невозможно влить, поскольку масло начнёт сразу же вытекать. На этом процесс завершается, остаётся закрутить заливную пробку и продолжить эксплуатацию авто. Как видите, нет никаких особых сложностей в том, как поменять масло на МКПП «Лансер 9».

Как сменить масло в автоматической коробке

Процесс замены масла в автоматической коробке «Лансер 9» сопровождается определёнными сложностями, поэтому придётся приобретать новые навыки, подстраиваться под выполнение некоторых не совсем удобных действий. Однако, выполнив несколько раз самостоятельно замену ТМ, вы впоследствии будете делать эту процедуру ничуть не хуже мастеров на СТО. К тому же при самостоятельной замене вы сэкономите приличную сумму денег.

Для выполнения такой технической задачи возьмите десятилитровую канистру, сделайте в ней два отверстия, закройте их резиновыми уплотнителями, предварительно вставив в них трубки. Первая трубка может быть короткой, она рассчитана на выход воздуха, а вторая должна быть длинной, достигающей дна канистры. К короткой трубке присоедините компрессор, а длинную трубку зафиксируйте в разъёме радиатора АКПП.

Теперь открутите сливную пробку и выждите, пока отработка будет вытекать в подготовленную ёмкость.

Возьмите старый шланг, один его конец вставьте в сливное отверстие, а второй в ёмкость, в которую вы сливали отработку.

Переходим к следующему этапу. Включите компрессор и надуйте канистру до 0,8 бар. Запустите движок, простимулировав последующий слив остаточной отработки. В этот момент будет осуществляться одновременно два процесса:

  • залив нового масла;
  • слив отработки.

Процесс продолжается, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать новое масло. На этом этапе сделайте паузу, отсоедините все трубки, своё самодельное устройство, после этого вновь запустите движок, попереключайте селектор АКПП. В завершении долейте трансмиссионную жидкость до нужного количества, используя в качестве контролирующего инструмента щуп.

Итак, вы не только сможете все эти действия осуществить практически, но и обеспечить проведение процесса замены ТМ на высоком уровне.

Замена масла в АКПП методом замещения

В приведенном ниже отчете рассмотрим замену масла методом замещения в автоматической коробке передач INVECS II автомобиля Mitsubishi Lancer IX.

В коробке используется масло DiaQueen ATF SP-III. Нужно примерно 9-10 литров.

Приступим к замене масла

1. Необходимо найти подходящую канистру объемом примерно 10 литров. Канистра должна быть жесткой и иметь мерные метки:

2. Проделываем в ней два отверстия, одно нужно для подачи воздуха, другое для выхода масла:

3. Вставляем две подходящие резинки, которые без проблем можно найти в любом сервисе по ремонту холодильников. Они там все время остаются после замены компрессоров.

4. Вставляем внутрь две медные трубки: одну короткую, а другую до самого дна канистры. Короткая нужно для подачи воздуха, длинная — для выхода масла:

5. Подключаем компрессор…

6. …и подключаем трубки в разрыв радиатора коробки передач:

Стенд подключают в разрыв магистрали охлаждения. Слив с АКПП (красная стрелка) идет самотеком при работающем моторе. Заправка (зеленая стрелка) должная идти под небольшим давлением, примерно 0.5 — 1 атмосфера, которое мы создаем с помощью насоса или компрессора. Все должно происходить одновременно.

Таким образом, чистое масло заливается прямо в коробку, в отсек, где у нас уже новое масло. Старое масло сливается через пробку, например, в обрезанную 5 литровую пластиковую бутылку, на которой с помощью маркера сделаны метки через каждые 0.5 литра.

8. С помощью компрессора создаем давление в канистре примерно в 0.7-0.9 бар. Желательно иметь помощника, который будет следить за давлением и держать сливную трубку.

9. Заводим двигатель автомобиля, в этой время начинается сливаться старое масло и уходить новое. Старое масло сливается чуть быстрее, чем уходит новое.

10. Когда начнет из сливного отверстия начнет выходить уже новое чистое масло, приостанавливаем процесс, отсоединяем трубки и засовываем все на место.

11. Запускаем двигатель снова, прогреваем, и смотрим уровень масла по щупу. Если нужно, доливаем его с помощью маленькой леечки, только предварительно сняв воздуховод.

В отчете использовались материалы автора "Yuriy_R", за что ему большое спасибо!

Как заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer 9


При непрерывной замене масла в акпп Мицубиси методом замещения расход нового масла составляет от 11 до 16 литров.

Такой способ называют ещё "Правильная замена масла в акпп" Мицубиси. Непрерывную замену масла в АКПП методом замещения не рекомендуется использовать для автомобилей Мицубиси с пробегом более км. Представляем рекомендации, пользуясь которыми, можно быстро и качественно выполнить замену трансмиссионной жидкости.

Замена масла в АКПП Митсубиси Паджеро своими руками

Замена и её этапы Вооружившись полезными рекомендациями, изучив досконально инструкцию к вашему автомобилю, получится влить в коробку передач новое масло, способствующее более лёгкой и успешной работе КПП.

Важно знать, при каких условиях эксплуатировался автомобиль, подвергался ли он повышенным нагрузкам.

Также важно уточнить все детали относительно комплектации транспортного средства, особенно в тех случаях, когда автомобиль приобретается не в автосалоне, а на авторынке в подержанном состоянии. Невзирая на то, какая КПП установлена на автомобиле, он продолжает пользоваться невероятной популярностью, поскольку любая разновидность коробки переключения передач сопровождается повышенным уровнем надёжности, благодаря этому они способны прослужить продолжительный период времени.

Периодичность замены масла Для обеспечения продолжительной эксплуатации КПП транспортного средства нужно замена масла в акпп митсубиси определённые шаги, выполнять технические манипуляции, в частности, связанные с проведением замены трансмиссионного масла.

Старая трансмиссия утрачивает свои характеристики, поэтому уже неспособна обеспечивать нормальное функционирование этого агрегата. Если изучить мануал от производителя, вы легко найдёте ответ на этот вопрос, там будет указано, что рекомендуется вливать замена масла в акпп митсубиси трансмиссионную жидкость после стотысячного пробега.

Однако опытные специалисты всё-таки настаивают на значительном уменьшении величины этого пробега, предлагая проводить такие действия после того, как машина пробежит около 60 тысяч километров.

Почему такое расхождение, разобраться несложно, поскольку не следует забывать, что качество российских автодорог никак не может сравниться с японскими. Также ни в замена масла в акпп митсубиси сравнение не могут идти и прочие расходные материалы, в том числе и топливо, которое используется автомобилистами в Японии и в нашей стране. Расшить пластиковую защиту с водительской стороны.

Выкрутить сливную пробку. Собрать смазочную жидкость в заранее подготовленную емкость. Замерить объем вытекшей жидкости. Промыть свежим маслом фильтр, находящийся в крышке поддона.

Очистить магниты, находящиеся на крышке поддона. Прикрутить обратно крышку поддона с завинченной сливной заглушкой.

Снять левое переднее колесо и подкрылок для обеспечения доступа к радиатору.

Снять радиатор, вылить из него жидкость, хорошенько промыть. Потом заполнить агрегат свежим маслом, используя шприц. Это предотвратит создание воздушных пробок.

Особенности замены масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Наполнять нужно до тех пор, пока жидкость не начнет течь с другого шланга. Сразу скажу, что канистру нужно брать пожестче, а то мою раздуло нереально.

Одну короткую для воздушного компрессора — вход! Это нужно делать обязательно, чтобы через пробку вышел весь осадок и грязькоторая у нас была на дне коробки. Включаем компрессор, накачиваем в канистре 0,9 бар.

Замена масла в КПП Лансер 9: АКПП и МКПП

На автомобили марки Митсубиси Лансер 9 производитель устанавливал механические и автоматические коробки передач. Обе отличаются высокой надежностью и служат своим владельцам долгие годы без единой поломки. Для продления срока службы трансмиссий необходимо регулярно производить замену масла в КПП Лансер 9, а делать это можно своими руками в домашних условиях.

Замена в механике

Сливная пробка

Механическая коробка на Митсубиси Лансер 9 очень надежна и неприхотлива в работе. Эта трансмиссия обладает гидравлическим сцеплением и имеет пять ступеней. Завод-производитель рекомендует менять масло через каждые 100 тыс. километров пробега, но опытные автомобилисты советуют делать это чаще – через каждые 60-70 тыс. километров.

к содержанию ↑

Сколько нужно масла?

Масло Кастрол

Замена масла в МКПП Лансер 9 потребует всего 2,1 литр трансмиссионной жидкости 75W90 (например, Кастрол, Шелл или Мобил). Некоторые уверяют, что двухлитровой банки оказывается достаточно, но это неправда. Масло нужно залить строго до уровня заливного отверстия, а в некоторых случаях в коробку входит до 2,2 литров жидкости.

Независимо от высокой надежности механизма пренебрегать регламентом технического обслуживания ни в коем случае нельзя, так как наличие трущихся элементов внутри МКПП вызывает образование металлической пыли. Для ее сбора в трансмиссии имеется магнит. При замене масла сливную пробку-магнит важно тщательно очищать.

к содержанию ↑

Процесс замены масла в МКПП

Замена масла в МКПП Митсубиси Лансер 9 потребует от вас эстакады или подъемника. Вам нужно для начала демонтировать защиту картера и отыскать сливную пробку в виде болта. При снятии защиты вам может потребоваться комплект вкладышей для защиты картера, так как они могул обломиться при демонтаже.

Масло Мобил для коробки

Возьмите торцевую головку на 14 и выкрутите сливной болт, подставив перед этим какую-нибудь емкость для слива отработанной жидкости. Саму сливную пробку важно хорошенько очистить от металлических загрязнений.

Выкрутив болт для слива масла почти до конца, открутите его руками, чтобы он не упал в емкость. Подождите, чтобы масло полностью вытекло из коробки.

Закрутите болт в сливное отверстие и отыщите заливное отверстие, через которое вы зальете масло в МКПП Лансер 9. Вам для этого пригодится специальный шприц, который продается во всех автомагазинах.

Заливную пробку выкрутите ключом на 12 и залейте масло до уровня горловины, то есть до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Закрутите заливную пробку и можете эксплуатировать машину.

к содержанию ↑

Замена в коробке автомат

Резиновая заглушка

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 самостоятельно является не самой простой процедурой, но если набраться терпения и подойти к решению задачи ответственно, никаких проблем у вас возникнуть не должно. Производить замену мы советуем через каждые 50-60 тыс. километров пробега. Если учесть, сколько стоит замена масла в автомате Лансер 9, то научившись выполнять эту процедуру самостоятельно, можно неплохо сэкономить.

к содержанию ↑

Что потребуется для замены?

Для замены вам понадобится масло в АКПП Лансер 9 DiaQueen ATF SP-III в количестве 10 литров. Можете использовать и другую жидкость, но мы советуем выбирать оригинальную.

Возьмите пустую 10-литровую канистру и сделайте в ней два отверстия, а затем вставьте в них две резинки, внутрь которых протолкните трубки диаметром около 1/3 дюйма. Одна покороче для воздуха, а вторая подлиннее почти до дна канистры, чтобы масло выходило из нее и отправлялось в АКПП.

К воздушной трубке подключаем компрессор, а вторую соединяем с радиатором автомата Лансера 9. Получиться должно примерно следующее:

Подробная схема

к содержанию ↑

Приступаем к замене

Это нехитрое приспособление позволит вам заливать чистое масло в коробку, полностью избавляясь от старого. Сначала слейте старое, выкрутив пробку снизу. Затем в отверстие нужно вставить шланг, второй конец которого вставляется в канистру или другую емкость для старого масла. Далее включаем компрессор и надуваем канистру до 0,7-0,8 бар. Заведите автомобиль, а старое масло при этом начнет сливаться из коробки, а новое выходить из канистры со свежим маслом.

Сливаться будет немного быстрее, чем заливаться. Как только начнет вытекать чистое масло, остановите процесс, отсоедините трубки и присоедините все, как было изначально. Заведите машину, попереключайте селектор коробки передач и долейте масло, контролируя его уровень щупом.

Видео:

Видео:

как проверить уровень и заменить

Новое масло в коробку автомат Митсубиси Лансер нужно заливать в рамках планового обслуживания. Средний интервал замены составляет 90 тыс. км. На Лансер 9 концерна Митсубиси можно устанавливать коробки передач типа механика или автомат. Дальше речь пойдет об АКПП.

Когда нужно менять масло в коробке автомат Лансер

Коробка Митсубиси Лансер надежная и долговечная. При условии бережного вождения, грамотного своевременного ухода в течение длительного времени в ней достаточно будет только заменять масло. Делать это можно на СТО либо самостоятельно.

Замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 планово проводят каждые 90 тыс. км. Дополнительно нужно проверять состояние трансмиссионной жидкости, ее уровень. Если последний недостаточный, делают дозаливки. Внеплановая замена нужна тогда, когда в слитом продукте присутствует стружка, примеси, мутный осадок.

Важно! Коричневый цвет смазки вместо красного, запах гари – поводы для проведения внеплановой замены.

Какое масло в АКПП Лансер

Масло в АКПП Lancer 9 нужно заливать с учетом рекомендаций производителя. Специалисты советуют выбирать для трансмиссии такие продукты:

  • DiaQueen CVT – лучшая по версии производителя смазочная жидкость на минеральной основе, зимой ее не используют;
  • Nissan NS-2 – популярная смазка, отзывы положительные, по характеристикам продукт не хуже фирменного предыдущего;
  • Mitasu CVT – жидкость АКПП Лансера бюджетной категории;
  • Eneos CVT – качественное и недешевое масло.

Перед покупкой можно почитать отзывы, чтобы сравнить разные варианты и выбрать оптимальный.

Сколько масла в АКПП Лансер

Объем и уровень масла в АКПП Лансер 9 будет зависеть от используемого для его замены способа. Общее количество в коробке автомат – 7.7 л, но многое будет зависеть от варианта заливки.

Особенности разных способов и расход:

  • отворачивание пробки сливного отверстия с последующим добавлением новой подготовленной смазки – 3-5 л;
  • слив, демонтаж поддона коробки – 5-5.5 л;
  • проточные работы – 9-12 л;
  • подача с учетом текущих показателей давления – 8-9 л;
  • разбор АКПП и залив свежего масла – 7.7 л.

Также нужно смотреть, сколько было слито – нового продукта используют столько же, не больше.

Как менять масло в АКПП Лансер

Замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 производят по единой для таких работ схеме. Автомобиль загоняют на яму, эстакаду либо устанавливают на подъемник. Потом снимают защиту, откручивают пробку слива ключом на 24. Жидкость нужно слить в подготовленную заранее емкость – подойдет таз, ведро. Выбирать ее нужно с учетом того, что слито будет до 4.5 л, обычно 4 л.

Важно! Общее количество масла в коробке автомат Лансер 10 – 7.7 л. При частичном сливе значительная его часть (около половины) останется в трансмиссии. Для удаления остатков нужно вкрутить пробку слива, влить свежий продукт в аналогичном слитому объеме.

Первая схема сравнительно простая, есть вариант сложнее. Для его осуществления водителю нужен помощник, альтернативный вариант – обратиться на СТО. В АКПП масло охлаждает специальный радиатор, в котором оно постоянно циркулирует. Соответственно, из радиаторного пространства смазку нужно будет слить. До откручивания пробки слива отжать хомут шланга, который подходит к радиатору, достать его. Останется опустить конец в емкость для слива, на штуцер надеть удобный шланг.

Полная замена масла в АКПП Лансер

Перед тем как откручивать пробку залива масла в АКПП Митсубиси Лансер 10, делать сливы, промывки, нужно подготовить инструмент для работы. Также водителю следует понять, что полная смена – работа сложная и объемная, лишняя помощь для ее выполнения не повредит.

Набор инструмента:

  • ключ 24;
  • пассатижи;
  • отвертки.

Полезны будут старые тряпки (ветошь), удобная сливная емкость. Пошаговое руководство:

  1. Скрутить защиту на моторе, осмотреть радиатор, куда входит трубка из автоматической коробки Митсубиси Лансер 9.
  2. Поставить сливную емкость, в которую будет вытекать отработка.
  3. Разжать хомут скрепления пассатижами, осторожно отключить шланг, опустить его конец в канистру. Помощник в это время должен завести автомобиль. Смазка сразу потечет в подставленную емкость, процесс занимает до минуты.
  4. Слить еще до 2 л смазки, когда объем будет 5.5 л, вытереть поверхность пробки слива насухо, вкрутить ее обратно на место, надеть шланг.
  5. Залить с применением шланга, лейки или других вспомогательных аксессуаров 5 л смазочного вещества в АКПП Митсубиси Лансер. Включить мотор, пару раз прогнать селектор переда. На каждой передаче выдерживать паузу 5-10 секунд.
  6. Вынуть щуп, оценить уровень масла. Если он достигает положения между наивысшей и меньшей отметкой, замена будет оконченной.

После заливки мотор заводят, прогревают, снова прогоняют передачи. Проверяют уровень масляной жидкости. При необходимости делают долив. Проверку следует делать только в положении Н. Дополнительно проехать 6 км на авто, потом сделать остановку и снова оценить показатели.

Работы не сложные, скорее кропотливые. Если есть сомнения в возможности их корректного проведения, остались вопросы, нет инструмента, можно обратиться на СТО. Там все сделают быстро, профессионально, но услуга платная. Более простая альтернатива полной замене – частичная. Их обычно чередуют в соотношении 1:4.

Частичная замена масла в АКПП Митсубиси Лансер

Частичная замена масла в АКПП Lancer X пройдет быстрее и проще, чем полная. Примерный план работ:

  1. Снять нижний шланг, опустить канистру, надеть на штуцер другую трубку.
  2. Запустить мотор, подождать, пока начнет выплескиваться жижа, заглушить автомобиль.
  3. Слить 3.5 л, дождаться, пока они стекут. Обычно масло темное – это означает, что оно отработало свой срок. Можно подождать стока со слива – это будет около 0.5 л, в общей сложности 4 л.

Когда это будет сделано, останется залить новую трансмиссионную жидкость в АКПП. Если слито 4 л, столько же нужно будет залить.

Важно! Если принято решение менять тип масла для АКПП Лансер Митсубиши, желательна промывка. Но при частичной замене делать ее нет смысла.

Как проверить масло в АКПП Лансер

Проверка уровня масла в АКПП Лансер 9 должна быть регулярной – чаще, чем плановое обслуживание, минимум вдвое. Результаты теста покажут состояние смазки, нужно ее менять сейчас или можно подождать. Если с жидкостью все в порядке, но ее мало, проводят долив. Темный оттенок, наличие осадка, металлической стружки, прочих примесей – верный показатель того, что замену следует провести внепланово.

Как проверить уровень масла в АКПП Лансер 10:

  1. Прогреть коробку автомат до 60 градусов и более, сделать переключение по передачам каждые 5 секунд, выполнить замеры в паркинге при работающем моторе.
  2. Другой вариант – выполнить тест на нейтральных отметках. Данный метод хуже тем, что при нагреве уровень будет не стабильным.

Специалисты по этому поводу говорят вот что. В большинстве машин уровень масла в АКПП проверяют при запущенном двигателе. Рычаг выбора диапазонов скоростей при этом должен стоять в положении Р. На щупе измерителя коробки автомата идет несколько меток. Пара верхних (они могут быть единственными) отвечают нужному уровню масла. Температура нагрева будет 90 градусов. Такой участок щупа обычно отмечают насечкой либо делением «хот».

Для прогрева масляной жидкости в АКПП до нужных рабочих температур достаточно проехать около 20 км, можно меньше. Когда коробка автомат Митсубиси Лансер станет теплой, авто ставят на горизонтальную ровную площадку. Щуп вынимают из АКПП, насухо вытирают, возвращают обратно в трубу до полного упора. Когда эти действия будут выполнены, щуп нужно опять извлечь. Сухое нижнее место будет отвечать текущему уровню масла в АКПП.

Если на щупе есть нижние, минимальные значения, по ним можно будет определять допустимый уровень масла в коробке в холодном состоянии. Метка примерно показывает содержание залитой жидкости при ее замене. Окончательно проверку все равно делают в нагретом виде.

Важно! На щупе может быть информация о том, в каком РВД положении следует делать проверку уровня, что за тип масла будет оптимальным. Это нужно уточнять – деления есть не везде.

Многое зависит от модели, марки авто. В Хонде и Акуре уровень масляной жидкости тестируют строго после прогрева, но при выключенном моторе. На АКПП Митсубиси Лансер уровень проверяют после установки двигателя в заданное положение. Возможны различия для определенных моделей трансмиссий. Самые точные значения будут при тестировании уровня в РВД положении.

Если двигатель Лансера расположен поперечно, нужно осмотреть АКПП со стороны колеса. При наличии штампованной боковой крышки (для ее крепления используют десяток болтов) тестирование уровня осуществляют при установке РВД в П положении. Более подробное руководство всегда можно посмотреть в инструкции.

Заключение

Масло в коробку автомат Митсубиси Лансер нужно заливать каждые 90 тыс. км, если автомобиль эксплуатируют в агрессивных условиях, при тестировании масляная смесь показала изменение оттенка, аромата, наличие посторонних примесей, то чаще. Главный способ определить состояние трансмиссионной жидкости – регулярные тесты. Проверять уровень тоже нужно, поскольку переливы и недоливы одинаково вредны для коробки. Варианты замены трансмиссионной жидкости – частичная и полная.

Замена фильтра акпп Mitsubishi Lancer IX. Чем официалы, лучше сам!

Манап

Где ребята учились? Молодцы чуток понимают!

Жоомарт Тягай

У соседа по гаражу с фильтром акпп на LANCER IX пока все зашибись. А регулятор давления в фильтре чтоли, а не в насосе?

Янко

Сижу смотрю и ... по-тихому сам думаю такое авто приобрести знаю про эту их болезнь сам так попасть нехочу а автор красавчик удачи тебе

Драгуншин Сегундо

Спасибо за видео! Скажите, а при аппаратной замене масла в АКПП, масло в гидро-трансформато ре тоже заменяется, или его отдельно нужно заменять?

Ivor

Семь лет на хонде праворукой проездил, только колодки менял (210.000км) суппорта забренчали, в общем пора тормозную систему привести в порядок. Дешево и сердито... Спасибо!!!

Kam

Мне приятель сказал с фильтром акпп на Ланцер 9 до сих пор все без особых проблем )) как вы им машины доверяете???у них даже ключей нет?

Все сервисы по ремонту Mitsubishi Lancer IX на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена фильтра акпп Mitsubishi Lancer IX

Булах

класс молодец только из-за секретного купил и выбрал себе ешку 240 1999г по вашим видео проверял машину скину видео посмотрите. спасибо еще раз.

Анелия

Ребята вы супер у меня тоже 730d 2005 года но я не смогу поменять у меня только данкратом поднять точно не зделать но мне приятно было Ваш видео смотреть спосибо еще раз

Thao

Про фильтр акпп можно говорить бесконечно 😉 А ето у тебя дизель или бенз

Елец

Ссылку на драйв дайте!

Сако

Спасибо за грамотный обучающий ролик! Все очень здорово! Редкие геморрои с фильтром акпп не особо напрягают 🙂

Леонард

нормальный мотор...пробег 270000...

Акъяр

У меня вопрос, по поводу газовой установки, есть ли у вас такое. При скорости свыше 120 км переключается на бензин, при понижении скорости опять включается газ.

Турс Васименков

Вы технически не озвучили 2 способ замены масла. Вы сказали 1. Способ - частичная замена масла. 3. Аппаратная замена. А второй, как технически правильно называется? Спасибо за ответ.

Дашечка

У моего соседа с фильтром акпп на мицубиши до сих пор проблем нет, Бензобак промоити, инволиды а потом встовляйте 4-15

Ernestina

Вчера частично сменил масло в коробке АКПП руководствуясь вашим видео.ПРОБЕГ 60 ТЫС.Когда открыл пробку залива масла(контрольную пробку уровня масла) вылилось около 200 грамм причем машина стояла ровно.Масло было более менее светлое и без запаха.Слилось около 4.5 литра, залил чуть меньше потому что полилось из пробки, прогрел двигатель и слилось немного.Думаю через 20 тысяч еще раз поменять.Жалко нет поддона чтобы фильтр поменять(

Салман

Что вы имели ввиду под дополнительным охлаждением АКПП? И что можете сказать по надёжности 6Т40 последних годов выпуска (2016-2018)?

Карабаш

Что за спрей такой,которым чистишь?

Несмашный Зорин

Какой пробег авто?Проблема с жером масла? Геморрои с фильтром акпп это еще что ))

Севак

раз ты говорь что перегревали двс.мне интересно у тебя есть звуки при перегазовках в раионе 2500-3000 тыс.об. звуки слышны на пик.спад. хорактерный треск.напиши на почту ya.ru

Мицубиси Лансер 9 как поменять масло в АКПП

Amadeus Project. Сообщение 1. Привет. Пишу отчет о проделанной работе.

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 и 10 своими руками

Много работы было сделано, и много интересных выводов было получено. Предистория: авто - ланцер 9 гв. В процессе эксплуатации к тыс пробега начали замечаться небольшие толчки при торможении а в частности переключении с 4 на 3ю передачу. Очень и очень редко, но тем не менее и я и жена их стали замечать. После изучения интернета, форумов в частности этого форума. Скачаны мануалы, до определенной степени изучено устройство акпп были сделаны выводы что - необходимо разбираться с фильтром тонкой очистки который стоит в акпп.

Почему: 1 толчки происходят по причине недостаточности давления масла в фрикционах. В общем это исходный набор соображений из за которых было принято такое решение.

Замена масла у Mitsubishi Lancer 9 бензиновый двигатель 98л.с. + Видео

Был рассмотрен вариант подкрутить винт клапана регулировочного давления. Но поскольку - насколько подкрутить изначально не понятно, и как это отразится на всей системе - в общем решили не рисковать.

А разобраться с тем что как минимум не навредит. В общем коробка снята. Фильтра заменен.

Результат: Масло оказалось крайне низкого качества. Очень жидкое.

ВИДЕО: Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer IX

Практически не имеющее вязкости. Цвет потеряло. То есть это говно было изначально. Стружки было минимальное количество, вполне ожидаемое для такого пробега. Фильтр тонкой очистки был изъят и вскрыт. Вскрытие показало что очищающий элемент был забит и уже не работал как фильтр.

Но масло спокойно проходило через открытое окно рядом с выходом. То есть фильтр на тыс не работал для очистки масла. Все было благополучно собрано, масло залито.

Материал по теме: Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 10 своими руками

Поскольку ни в каких мануалах нигде не было написано как заливать масло в практически пустую коробку масла не было в трансформаторе и в поддоне, но осталось в мозгах и в фрикционах возможно - пришлось долго мозговать, но в итоге решили просто залить через щуп до уровня.

В итоге авто поехало.

Как заменить масло в коробке Лансер 9

И поехало вроде неплохо. Пока затупы в работе акпп не наблюдаются. Пробег после сборки был небольшой около 20 км. Но я наблюдаю.

Особенности замены масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Есть несколько магистралей, выходы которых являются диагностическими. Это магистрали для измерения давления масла на фрикционы. А также давление масла в гидротрансформаторе. Очевидно что давление нужно мерять в процессе движения. Каким оборудованием это предполагалось делать? Кто что знает?

Когда меняется масло в акпп Mitsubishi Lancer 9?

Сообщение 2. Фотки к отчету Эскизы прикрепленных изображений. Сообщение 3. Перейти к блогу пользователя.

Сообщение 4. Полезный отчет, спасибо! Быстрый ответ. Dmitrydvd. Titus Перейти к блогу пользователя .

2010 Mitsubishi LANCER (2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, код [V] 4B11 V Turbo) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Моторное масло Mitsubishi LANCER 2010 года выпуска

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL - это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Mitsubishi LANCER 2010 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой LANCER в любых условиях вождения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Mitsubishi LANCER 2010 года.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости - все, чтобы ваш LANCER работал бесперебойно в течение длительного времени.


Протестировано в отрасли, одобрено водителем
Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для вашего Mitsubishi LANCER. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.


2010 Трансмиссионная жидкость Mitsubishi LANCER

Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Mitsubishi LANCER может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего LANCER даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.


Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов, покупки в Интернете - это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Mitsubishi LANCER 2010 года выпуска.


Найдите ближайшего к вам дилера или продавца AMSOIL

Нет ничего проще, чем приобрести продукты для вашего Mitsubishi LANCER 2010 года выпуска. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

ВСЕ - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МАСЛАМ - Трансмиссии домкратов

ОБЪЕМ ЖИДКОСТИ:

Коробки передач

DSM / 3S / EVO 2.5 - 3 кварты
DSM / 3S / EVO Т-образный корпус: 1 кварта (чуть меньше 1 кварты)
DSM / 3S / EVO Задний дифференциал: 1 кварта (чуть меньше 1 кварты)
V160: 2,5 кварты
SST: 8 -10 литров (в зависимости от размера поддона и / или внешнего охладителя)
AZ6: 2 кварты (1,75 л)
Focus RS: 2 литра
GR6: 10-11 литров (в зависимости от размера поддона и / или внешнего охладителя)
GTR Задний Дифференциал: 1,55 кварта
GTR Передний дифференциал: 0,65 кварта

ТРАНСМИССИОННЫЕ ЖИДКОСТИ:

Для восстановления трансмиссии EVO / DSM / 3S / AZ6 / V160 мы рекомендуем трансмиссионное масло OEM Mitsubishi, Motul 75W90 (GL-4/5) или Redline MT90 (GL-4).Выбор трансмиссионного масла очень важен и варьируется в зависимости от предварительных нагрузок и конструкции кольца блокировки синхронизатора. Настоятельно рекомендуется использовать эти жидкости для трансмиссий нашего производства. Свяжитесь с нами, если вы не можете найти их на месте. У нас есть различные одобренные масла и жидкости. Обратите внимание: Redline MT90 может казаться немного шершавым при использовании в более холодном климате. Как только жидкость нагреется, она должна стать гладкой.
Наш раздел о жидкостях и фильтрах можно найти на нашем веб-сайте здесь.

Для трансмиссий Focus RS, TC-SST и GR6 требуется качественная жидкость для трансмиссий с двойным сцеплением (DCT).

Т-КОРПУС / DIFFS:

DSM / 3S:
  • Используйте облегченную противоударную защиту Redline в раздаточной коробке и заднем дифференциале. DSM: Если у вас задний дифференциал EVOIII, НЕ используйте Shockproof, так как LSD не будет работать с ним. В этих случаях мы рекомендуем использовать масло Mitsubishi LSD.

EVO 8-10:
  • Для ACD T-Case рекомендуется трансмиссионное масло Mitsubishi LSD. Если у вас есть T-футляр не ACD, мы настоятельно рекомендуем использовать Redline ShockProof Heavyweight (красный).
  • Для заднего дифференциала мы рекомендуем заводское масло Mitsubishi LSD, так как пакеты сцепления для ограниченного трения больше не будут работать правильно, если вы используете противоударную защиту.

GTR РАЗНИЦА:

  • Используйте OEM или Motul 75W140 Gear Oil в переднем / заднем дифференциалах

ТРАНСМИССИИ: ВСЕ MITSUBISHI, V160 и AZ6:

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Synchromesh, BG Synchroshift I или II, Royal Purple или любую другую неутвержденную трансмиссионную жидкость.Эти жидкости повредят синхронизаторы / шестерни и аннулируют вашу гарантию! Абсолютно НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Redline Shockproof в своей коробке передач!

Shockproof разработан для колец и шестерен в Т-образных корпусах и задних дифференциалах. Если вы используете его в своей трансмиссии, вы сломаете шестерни и испортите синхронизаторы!

На рисунке ниже показана 1-я передача EVOIII, которая использовалась с противоударным маслом всего 6 месяцев. Противоударная защита вызывает странные отказы шестерен, подобные этой, когда 1 зуб на вашей 1-й или 2-й передаче в конечном итоге отламывается и отсутствует.Мы видели множество странных сбоев, подобных этой, у пользователей Shockproof.

Ударопрочный также может вызывать истирание зубьев шестерни трансмиссии. Вот изображение 1-й передачи и первичного вала EVO 9 после использования Shockproof:

Удивительно, как не сломалось то снаряжение клиентов!

Shockproof также не имеет модификаторов трения, что означает, что синхронизаторы не смогут работать правильно и должны будут серьезно работать с течением времени, чтобы правильно синхронизировать трансмиссию.Для правильной работы синхронизаторам необходимо трение. Когда нет трения, они находятся под большим давлением и очень быстро изнашиваются. Они также будут чувствовать себя зазубренными и неприятно перемещаться.

Воск, содержащийся в противоударных маслах, также забивает ваши небольшие масляные каналы в синхронизаторах, валах и центральном дифференциале трансмиссии. Только, пожалуйста, не используйте это!

Противоударные масла - это невероятное достижение в области инженерии и чудо-масло, но только при использовании по назначению.Используйте Shockproof в своем T-образном футляре, и вам больше не придется беспокоиться об изношенных кольце и шестернях. Используйте его в своем трансе, и вам повезет, что вы получите от этого 6 месяцев. В инструкциях Redlines четко указано НЕ использовать ударопрочность в ваших трансферах. Поверьте, это люди, которые разработали это и знают лучше всех.

Поверьте нам на слово, используйте заводское масло Mitsubishi или наши одобренные масла в своих трансмиссиях на любом уровне HP! Мы не видим подобных отказов механизмов, когда люди придерживаются наших рекомендуемых жидкостей.Да, мы знаем, многие люди считают, что вы должны использовать для трансмиссии масло с самой завышенной ценой на вторичном рынке, если вы хотите использовать его с большой мощностью. Жидкости, которые мы предлагаем и рекомендуем, довольно удивительны и обеспечат максимально чистый износ шестерен и плавное переключение передач.

Следующий вопрос, который мы всегда задаем: Могу ли я использовать смесь Shockproof или некоторых других масел для вторичного рынка с заводской жидкостью? Ответ - нет! Пожалуйста, избавьтесь от мысли, что в вашем трансе должна быть какая-то послепродажная жидкость! Используйте 100% жидкость Mits, смешанную только с 100% жидкостью Mits.Он отлично работает как есть и обеспечит вам максимальную жизнь и максимальную производительность.

Мы не знаем, кто вызвал сыпь Shockproof в вашем трансе или смешал с другими жидкостями как хорошо, потому что это не так. Пожалуйста, не делай этого!

Масло моторное

Lancer 9 1.6. Интервал замены масла

Mitsubishi Lancer 9 рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом мощностью 82 л.с. и 92 л. соответственно; объемом 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с.при работе в РФ у них небольшой ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Lancer 9 настолько велик, что при очередном плановом ТО можно обойтись только заменой масляного фильтра ... Ведь расход, а точнее "жор" масла колеблется от 1 л до 3 л на 1000 км. При объеме маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. Км. вам придется доливать не менее 15 литров, а значит менять несколько раз.

При отсутствии протечек сальников, прокладок и сальников причинами расхода масла могут быть:

  • Изношены направляющие втулки и уплотнения клапанов
  • Изношенные или закоксованные маслосъемные кольца, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины своя основная причина.

Расход масла через уплотнения клапана

Сальники клапанов теряют эластичность и «дублируются» при разном пробеге. На одном двигателе их заменяют на 50 тыс. Км. пробег, еще на 150 тыс. км. Более того, при большем пробеге замена сальников не решает проблему расхода масла. Это почему? Уплотнения штока клапана выходят из строя из-за перегрева, как видимого, когда датчик температуры определяет это, так и невидимого, так называемого внутреннего предварительного нагрева. В первом случае причиной может быть система охлаждения.Второй случай сложно диагностировать и обнаружить, и он связан с некачественным топливом. Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и нагар в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не обнаруживается датчиком температуры. К тому же самостоятельная замена сальников штока клапана без устранения неисправностей и последующей замены направляющих клапана не дает положительного эффекта.А Лансер как то масло ел, пусть будет так. А если учесть прокачивающий эффект, возникающий при установке новых сальников на старые износостойкие втулки, то расход будет даже больше, чем до замены.

Возникновение кольца и расход масла

Маслосъемные кольца при перегреве двигателя Лансера ложатся и теряют подвижность - это одна из причин расхода масла. При использовании некачественного бензина кольца закоксовываются и тоже перестают работать.Кроме того, если кокс забивает канавки и на них ложатся кольца, то они будут интенсивно изнашиваться о стенки цилиндра. Механический износ гильзы может вызвать задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемник застревает и скорость потока увеличивается. Замена колец не работает, если блок цилиндров не расточен под новый размер или поверхность не подвергнута микрополировке. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальности, конусности, эллипса, что в свою очередь вызывает детонацию двигателя.Стук также может быть «шатунным» из-за масляного голодания.

Первопричина появления "жора" масла на Lancer 9

К чему ведет борьба за окружающую среду и сокращение токсичных выбросов? Мы должны оптимизировать зазоры в двигателе и его частях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеперечисленное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании качественного топлива.Ситуацию усугубляют объективные причины:

  • Поездки на короткие расстояния
  • Езда в холодной машине
  • Длительная работа на холостом ходу
  • Использование бензина, не соответствующего паспорту
  • Работа на низких оборотах

Эти факторы препятствуют достижению двигателем рабочей температуры, при которой происходит выгорание кокса и нагара. Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует образованию углерода, поскольку скорость сгорания высокооктанового бензина ниже.То, что не сгорает, образует нагар и забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Митсубиси

Повышение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дает устойчивого результата. Регулярно промывайте масляную систему перед заменой масла - MF5 сохранит силовой агрегат в чистоте. Промывка двигателя Lancer позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, обезуглерожить кольца и восстановить их подвижность.

Использование металлокерамической присадки для двигателя восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Двигатель GA4 рассчитан на 4 литра масла и не меняет химический состав и физические свойства масла. Он образует металлокерамический защитный слой на сопряженных парах трения, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Lancer 9 уменьшается или вовсе прекращается в зависимости от степени износа и степени износа. Причины появления "жора" Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива можно с помощью присадки к катализатору сгорания бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, что приводит к полному сгоранию. И как результат - нет сажи, кокса и отложений, чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает ресурс двигателя.

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания после определенного промежутка времени или пройденного расстояния наступает момент для замены масла и масляного фильтра в двигателе.И каждый ответственный автовладелец девятого Лансера рано или поздно задаст несколько вопросов: какой интервал замены масла , сколько и сколько масла заливать в двигатель ? Если заглянуть в какой-либо специализированный автосалон, то мы встретим большой выбор моторных масел, поскольку каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетическое, полусинтетическое или минеральное), вязкостью, набором присадок. и, самое главное, качество. Чтобы избежать подобных вопросов и сложностей, попробуем разобраться.

Внимание! Все приведенные ниже советы и инструкции написаны среднестатистическим владельцем девятого Лансера, они основаны на многолетнем опыте эксплуатации этого автомобиля ... Они не могут гарантировать 100% правильность рассуждений, поэтому вам решать, к ним прислушиваться. или нет.

Объем масла

Объем масла - это общий объем залитого масла, включая объем масляного фильтра. Как правило, при любой замене масла на любом двигателе невозможно полностью слить моторное масло, поэтому около 0.В двигателе обычно остается 2 - 0,3 литра старого масла. В этом нет ничего плохого, особо волноваться не стоит.

Интервал замены масла

«Рекомендуемый» интервал замены моторного масла для 9 Lancer - 15000 км. В кавычках, потому что этот интервал, скорее всего, только поможет вам быстрее отработать износ двигателя, после чего вы можете начать интересоваться другой темой - повышенный расход масла в двигателе ... Если вы поищете в Интернете информацию по По этому поводу можно найти невероятно большое количество отзывов разгневанных автовладельцев Lancer девятого поколения, расход масла которых на 1000 км может достигать 1 литра.Я не беру в пример отзывы вторых (и более) владельцев Лансера, потому что на одометре они отображают цифру в районе 50 000 - 100 000 км, а реально пробег может быть в несколько раз больше.

За долгие годы эксплуатации и изучения форумов выявил небольшую закономерность. У тех, у кого интервал замены масла и масляного фильтра составлял 15000 км, у многих проблемы с расходом масла начинались после 60 000 км, у тех, кто менял масло чаще - у тех проблем было намного меньше.

Для многих период замены масла зависит от расстояния, пройденного автомобилем, но это не совсем правильно. Ведь все двигатели внутреннего сгорания продолжают работать на светофоре, когда машина стоит, или, в пробках, когда средняя скорость может составлять 5-10 км / ч.

Сделаем небольшие вычисления. Возьмем для примера период замены масла 10 000 км и трех владельцев. Первый из них осуществляет свое движение в густонаселенном пункте через пробки со средней скоростью 10 000 - 20 км / ч.Второй тоже ездит по городу, но без пробок, а его средняя скорость составила 40 км / ч. Третий преодолевает расстояния исключительно по трассе со средней скоростью 70 км / ч. Путем не очень сложных расчетов подсчитываем количество отработанных моточасов: для первого - 500, для второго - 250 и для третьего ~ 143.

Какой вывод из этого можно сделать? Интервал замены масла следует подбирать каждому индивидуально в зависимости от стиля вождения и местоположения, но в любом случае лучше менять масло не менее 10 000 км.

Расскажу про свою машину. С 30 000 км до 200 000 км период замены моторного масла составлял примерно 7 500 км. До 150 000 км проблем не было абсолютно, после 150 000 км был небольшой расход: до 0,5 л на 7500 км.

Выбор моторного масла

Основным свойством моторного масла является его вязкость, т.е. зависимость от температуры окружающей среды при холодном пуске двигателя зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом.Специально для этого была разработана международно признанная классификация SAE, которая устанавливает температурный диапазон для безопасной работы двигателя. Завод Mitsubishi рекомендует для 9 Lancer в зависимости от температуры окружающей среды использовать следующие виды масел:

Температура, ° С
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 > 50
SAE 20W-40, 20W-50
SAE 15W-40, 15W-50
SAE 10W-40, 10W-50
SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

После аббревиатуры SAE следуют несколько цифр, разделенных W и тире, например 5W-40 , универсальное всесезонное масло, расшифровывается так: 5W - низкотемпературная вязкость , показывая, что запуск двигателя зимой возможен при температуре не ниже -35 ° C (из числа перед буквой W нужно вычесть 40).Второе число (высокотемпературная вязкость) нельзя просто взять и перевести на нормальный и понятный язык, так как этот показатель является собирательным, обозначающим минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (100-150 ° С) двигателя. Чем выше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах.

Универсальное масло для 9 Lancer - SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (для не очень холодных мест). Какого производителя выбрать - решать вам. Не стоит гнаться за дорогими маслами, лучше брать более дешевые, но чаще менять.Сам за всю историю эксплуатации Лансера 9 заливал полусинтетическое масло Shell Helix Plus 10w40 (лето) и Shell Helix 5w40 (зима) и ни разу не испытывал проблем с запуском из-за масла.

Какое масло заливать? Дайте нам знать об этом в комментариях.

При замене смазочного элемента у многих автолюбителей всегда возникает один и тот же вопрос, а именно, какой именно расход масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 и 10 и сколько нужно его покупать. На эти и другие вопросы, волнующие многих автомобилистов, мы постараемся дать исчерпывающие ответы в этой статье.

Замена смазочной смеси в двигателе на Митсубиси Лансер 9-10 - такой же обязательный процесс, как и на любом другом автомобиле. Согласно инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем с завода, автомобильное масло Митсубиси Лансер следует заменять каждые 15000 км или во время технического обслуживания. В наших условиях, которые можно отнести к экстремальным (загазованные пыльные дороги или загородные грунтовые дороги), замену смазочной смеси нужно проводить в 2 раза чаще, то есть каждые 7.5 тыс. Км пробега. Просматривая инструкции к своему автомобилю, обязательно найдите раздел, в котором говорится о расходе смазочного материала для вашего типа двигателя.

[Скрыть]

Какое масло заливать в двигатель?

В двигатель автомобилей Mitsubishi Lancer 9-10 можно заливать практически любую смазку известных брендов, подходящую для наших климатических условий. В основном это масло с вязкостью 5W30-5W40. Но и здесь нужно отталкиваться от тех климатических условий, в которых вы планируете использовать автомобиль.

Процесс замены

Замена смазки мотора в Lancer, в отличие от коробки передач, - довольно простой процесс, который под силу даже неопытному автолюбителю.

Расход масла

Двигатели автомобилей Митсубиси Лансер 9 и 10 очень похожи по конструкции, поэтому расход смазки, необходимый для замены в них, одинаков.

Для этих автомобилей вам хватит порядка 3 или 4 литров в зависимости от объема силового агрегата с учетом того, что небольшая его часть будет заливаться в новый масляный фильтр.

Общий объем смазочной смеси вместе с объемом масляного фильтра в силовом агрегате:

  • 1,6-1,3 - 3,3 литра,
  • 2,0 - 4,3 литра.

Если говорить о том, какой именно расход смазочного состава в двигателях Митсубиси Лансер 9-10, то необходимо учитывать тот фактор, что полностью слить масло никогда не получится - всегда останется около 300 грамм в системе.

Для замены масла на Лансер нужно купить канистру объемом 3 или 4 литра.

Инструменты


Шаги для замены

Внимание! При смене моторной смазки на Лансере двигатель прогревается и, естественно, нагревается масло. Температура может быть довольно высокой, и при попадании на открытые участки тела возможны сильные ожоги! Поэтому будьте осторожны при работе в защитной одежде и перчатках.

Lancer 9
  1. Запустите двигатель и дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры.
  2. Глушитель.
  3. Открутите пробку заливки смазочной смеси в двигатель - вы будете заливать смазку.
  4. Осторожно, чтобы не обжечься, откручиваем пробку слива старого масла.
  5. Слить.
  6. Выкрутите старый фильтрующий элемент с помощью гаечного ключа.
  7. Тщательно очистите место крепления фильтрующего элемента масляного фильтра.
  8. IN новый фильтр залить свежим автомобильным маслом.

  9. Медленно слейте масло через горловину. Если форма канистры неудобна, воспользуйтесь воронкой. Расход должен составлять 3-4 литра в зависимости от объема двигателя.
  10. Установить пробку маслозаливной горловины.
  11. Проверить герметичность из-под фильтра и заглушек.
  12. Запустите силовой агрегат и дайте ему поработать 5-10 минут.
  13. Измерить уровень масла, при необходимости долить.
Lancer 10

Вот и весь процесс, по времени он займет не более нескольких часов, но избавит вас от поездки на СТО, простоя в очереди и лишних затрат.

Заменить моторное масло в Митсубиси Лансер 9 можно в специализированном техцентре или самостоятельно в гаражных условиях... Во втором случае вы немного сэкономите, но потратите немного времени.

Что вам нужно будет заменить?

Для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 от вас потребуется следующий набор предметов и инструментов:

  • масло подходящее;
  • масляный фильтр;
  • прокладка сливной пробки;
  • Ключ
  • на 17;
  • емкость для слива отработанного масла;
  • тряпки;
  • специальный ключ для фильтра.

Для масляного фильтра двигателей объемом 1 л.3 и 1,6 литра смотрите в каталоге под номером MD 348631, а 2-литровые агрегаты под номером MD136466. Прокладку сливной пробки в масляном поддоне можно найти под MD050317.

Выбор масла

Узнать, какое масло заливать в Лансер 9, можно в инструкции по эксплуатации. Мы не рекомендуем заливать какие-либо присадки в смазочную жидкость, так как они могут повлиять на эффективность присадок, уже содержащихся в моторном масле. Это может повредить компоненты и компоненты двигателя.

  • двигателям 1,3 и 1,6 л необходимо 3,3 л масла;
  • Двухлитровый двигатель
  • вмещает 4,3 литра смазочного материала.

Как правило, слить все масло без остатка в домашних условиях невозможно, поэтому можно купить ровно 3 или 4 литра, то есть нет смысла переплачивать за лишнюю литровую емкость.

Масло для двигателя Lancer 9 необходимо подбирать с подходящими вязкостно-температурными характеристиками по SAE с учетом температуры воздуха в период эксплуатации автомобиля.

Необходимо заливать смазочную жидкость со спецификацией ACEA A3 и API SG и выше, а вязкость может быть разной:

  • OW-30;
  • OW-40;
  • 5W-30;
  • 5W-40.

Например, летом можно заливать Shell Helix Plus 10w40, а зимой Shell Helix 5w40. Также вы можете выбрать масла других марок - Mobil, Castrol, Motul и многих других.

Подготовка к замене

По техрегламенту завода-изготовителя масло в двигателе и фильтр необходимо менять через год эксплуатации автомобиля или каждые 15 тысяч километров пробега.Мы можем дать вам свои рекомендации по этому поводу.

В тяжелых условиях эксплуатации в крупных городах или на пыльных дорогах масло с фильтром нужно менять чаще - через 8-10 тысяч километров.

Сливать масло лучше после поездки или прогрева силового агрегата до рабочей температуры - это необходимо для полного слива смазки.

Если вы планируете использовать новое фирменное масло, лучше промыть систему специальной жидкостью ... Для этого после слива старой смазки слить промывочное масло и запустить двигатель на десять минут.После этого жидкость необходимо слить и заменить фильтр. Далее залейте новую смазку до желаемого уровня, ориентируясь по отметке на щупе. Подробнее обо всем читайте подробнее. Если вас интересуют масла с повышенным расходом, прочтите отдельную статью на нашем сайте.

Порядок замены масла

Заберитесь под машину и снимите правую часть кожуха мотора. Очистить сливную пробку от грязи металлической щеткой и ветошью, а затем открутить гаечным ключом, предварительно подставив подготовленную емкость.Весь процесс займет 10-15 минут.

Оторвите масляный фильтр специальным ключом. Если у вас его нет, проткните ствол отверткой поперек и открутите им фильтр. Фильтр расположен на задней части блока цилиндров в районе первого.

Заполните новый фильтр новым моторным маслом примерно наполовину или чуть больше. Это нужно сделать так, чтобы в момент первого запуска агрегата после замены масляные каналы быстро заполнялись, а внутренние детали мотора как можно меньше работали в условиях масляного голодания.

Смажьте уплотнительное кольцо и резьбу фильтра чистым маслом, а затем затяните его вручную, не используя гаечный ключ. Затем поднимитесь наверх и открутите крышку заливной горловины двигателя, повернув ее на 90 градусов.

Вставляем воронку и заливаем новое масло (какое масло заливать в Lancer 9 и сколько мы сказали выше). Замените свечу и дайте двигателю поработать пару минут. Индикатор давления масла должен почти сразу же погаснуть.

Не останавливая двигатель, проверьте отсутствие утечек масла в любом месте: из-под сливной пробки, в месте установки фильтра или на заливной горловине.Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень, при необходимости долейте и при необходимости затяните сливную пробку с фильтром.

Подведем итоги

Моторное масло, используемое в Mitsubishi Lancer 9, играет важную роль в работе двигателя и влияет на срок его службы. Используйте только масла, соответствующие рекомендациям производителя по вязкости и другим характеристикам.

Во время работы двигатели сжигают немного масла, и этот расход зависит в основном от нагрузок, которые несет автомобиль, скорости вала и некоторых других факторов.Регулярно проверяйте уровень масла каждые две недели и при необходимости доливайте до нужной отметки.


Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра на Митсубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Согласно инструкции, интервалы замены масла и масляного фильтра Mitsubishi lancer 9 составляют 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Какое моторное масло подходит?

Заправочный объем масла в двигатель 1,6 - 3,5 литра нового масла.Рекомендуется заливать масла класса качества: API SL / SM / SN или ACEA A3 / B3; A3 / B4 и класс вязкости 5W-20 / 5W-30, если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, то вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 с двигателем 1,6 л: MANN W610


Замена моторного масла в Митсубиси Лансер 9 своими руками Видео

Замена масла в Митсубиси Лансер 9 - стандартная процедура технического обслуживания, которую каждый владелец может выполнить своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Mitsubishi Lancer 9 Замена масла в коробке передач

Масло для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач (МКПП 5/1). Заправочный объем - 2,1 литра, интервал замены - 45000 км пробега. Используемое масло - 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла этого класса бывают полусинтетическими или синтетическими. для лучшей работы коробки температура застывания в среднем -41С. Значит, автозапуск будет работать.

Масло для 4-ступенчатой ​​АКПП (АКПП 4/1) ... Заправочный объем - 7,7 литра, интервал замены - каждые 60 000 км.

Рекомендуем использовать масло в коробке передач Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог или фильтры или масла)

Масляный фильтр в автоматической коробке передач меняется при каждой замене масла, это увеличивает срок службы автоматической коробки передач вдвое.
В АКПП рекомендуем использовать: Фильтр MD758684 (ссылка на каталог или фильтры или масла)
С учетом условий эксплуатации рекомендуется проверять автомобиль через каждые 20 тыс. Км.

Общие рекомендации по замене просты. При указании объема (например, от 6 литров до 7,2 литра) необходимо отмерить количество слитого, отработанного масла и залить такое же количество нового. Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или отметки, на каком уровне заливать.

Обычно вся эта информация хорошо записана в автосервисе. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заполнения.

Замена масла в КПП в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного и салонного фильтра Митсубиси Лансер 9

Замена воздушного фильтра в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9 - несложная процедура, которой может следовать любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Замена салонного фильтра в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Митсубиси Лансер 9 - несложная процедура, которой может следовать любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9

.

Производитель рекомендует использовать антифриз, соответствующий стандарту G11. Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У антифриза разных производителей есть свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.

Интервал замены такого антифриза - 240 тысяч километров или 3 года, в зависимости от того, что закончится раньше.

В автомобиле с двигателями 1,6 л объем системы охлаждения 5 л.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция по замене антифриза в Mitsubishi Lancer»

В статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии Autowp.

Какое масло в трансмиссии Лансер 9

Сегодня поделюсь опытом по вопросу замены трансмиссионного масла в МКПП Lancer IX, 1.6.
Поскольку я не получил сервисную книжку от предыдущего владельца, целью было найти ее в Интернете и загрузить электронную версию этого документа, но все, что мне удалось получить, это общая карта технического обслуживания автомобилей Mitsubishi.
Согласно этой таблице 105 тыс. Км пробега (или после 7 лет эксплуатации) следует заменить маслом МКПП.
Прочитал много разных отзывов с мнениями разных людей: одни говорят, что менять не стоит, масло в коробке на весь срок службы; кто-то советует менять каждые 40 тыс.км. Я, как человек, доверившийся японцам в вопросе выбора автомобиля, буду доверять им в вопросах его обслуживания, тем более что были небольшие проблемы с переключением передач, в частности: при переключении со 2-й по 1-ю и при включении задней передачи.Грех было на сцепление, потом на саму коробку передач, и оказалось, что достаточно было полчаса и поменять масло ...
Итак, ознакомившись с обширным постом Про трансмиссионное масло в МКПП, Было решено не изобретать велосипед и найти масло под названием CASTROL SMX-S, следуя рекомендациям производителя (75W-85, GL-4). Но оказалось не все так просто: этому продукту уже 3-4 года как снятый с производства.
Поиски качественного масла со схожими характеристиками и хорошие отзывы о применении в наших ланах не дали положительных результатов, но Castrol не разочаровал, рассматривая возможность замены SMX-S на Syntrans Multivehicle, правда с вязкостью 75W-90. .Многие наливают положительные отзывы, поэтому я решил попробовать.
Следующим пунктом было определение объема масла, подлежащего замене. Согласно мануалу, этот объем составляет 2,1 литра. Все они выходят по-разному: у кого-то - 1,95л, у кого-то - 2,0л, у третьего - аж 2,2л.
Мне кажется, что все зависит в основном от двух факторов:
1) сколько времени прошло с момента остановки двигателя;
2) под каким наклоном находится машина при замене масла.
Есть еще третий фактор - сколько масла было залито в предыдущий раз (если не меняется в первый раз).
С наценкой 690 руб. Нигде не споткнулся, решил рискнуть и купить 2 банки = 2 литра.
Процесс замены:
1. Снимите защиту картера.
2. Открутите болт на заливном отверстии 17 (OIL).
3. Откручиваем болт на 24 сливных отверстиях, заранее заменив емкость для старого масла.
4. Ждем 2-3 минуты. пока не сольется старое масло.
5. Закрутите болт на 24 сливных отверстиях.
6. Залейте новое масло (Castrol Syntrans Multivehicle имеет удобный выдвижной носик, что избавляет от необходимости покупать специальный шприц).Заливать нужно сколько угодно - до нижнего края лунки, пока она не начнет стекать обратно.
7. Поверните болт на заливном отверстии 17 (МАСЛО).
8. Закрепите защиту картера.
9. С руками садимся в машину и наслаждаемся проделанной работой в движении.
Залил, как посоветовали мануал - через 15 минут после выключения двигателя машину поставили горизонтально, без всякого там «левостороннего поддомкрачивания» (условно, насколько позволяет пол в гараже :). Итог - 2 литра попали просто под завязку.На всякий случай перед тем, как открутить болты, WD-40 обработал соответствующие места - открутил без особых усилий; металлические прокладки менять не пришлось.
Старое масло оказалось темно-серого цвета и, по моему личному убеждению, отслужило полностью, ибо пробег составлял 113 тысяч коп (лишние 8 тысяч км пробегали).

Заливное отверстие (передняя МКПП, если смотреть на радиатор) - под ключ 17 болт с надписью OIL.


Сливное отверстие (слева от МКПП, если смотреть на радиатор) - болт под ключ 24.

Периодически (но не реже одного раза в 15000 км) проверяйте уровень масла в МКПП и рабочей жидкости в АКПП. Методы проверки уровня в механических и автоматических ящиках различаются; поэтому они показаны отдельно для каждого поля.

Примечание

Для МКПП использовать трансмиссионные масла с параметрами не ниже API GL-4, SAE 75W-85W или 75W90.

Для автоматической коробки передач производитель рекомендует гидравлическую жидкость DIA QUEEN ATF 5P III.

Для проверки уровня масла в МКПП и его доливки потребуется ключ «на 17», шприц.

1. Ослабьте крышку маслозаливной горловины, расположенную на корпусе коробки передач сбоку ...


2. ... и снимите заглушку.

Предупреждение

Поставьте емкость под отверстие, так как из него может вытечь масло.

Примечание

Обратите внимание, что пробка закрывается резиновым кольцом.Заменить сильно запрессованное, затвердевшее или порванное кольцо.


3. Уровень масла должен быть на краю отверстия или чуть ниже (до поверхности масла можно добраться отверткой или пальцем).


4. Если уровень масла сильно понизился (не проверяется отверткой или пальцем), доливайте масло до тех пор, пока оно не начнет выходить из отверстия. Заверните пробку.

Для проверки уровня жидкости в АКПП и доливки вам понадобится шприц.

1. Прогрейте жидкость в коробке передач до рабочей температуры (70-80 ° C), совершив короткую поездку.

2. Установите автомобиль на плоскую горизонтальную платформу и затормозите стояночный тормоз.

3. Нажимая педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно установите рычаг селектора во все положения от «P» (парковка) до «D» (движение вперед) с короткими остановками в каждом положении для заполнения гидротрансформатора и гидравлической системы. с жидкостью. Затем установите рычаг селектора в положение «N» (нейтральное).Отпустите педаль тормоза.

4. Уровень рабочей жидкости в коробке передач контролируется индикатором (щупом), установленным в маслозаливном отверстии в верхней части корпуса коробки передач. Прежде чем снимать указатель, удалите с него грязь. При работающем двигателе на холостом ходу снимите указатель и проверьте состояние гидравлической жидкости. По качеству и составу рабочего тела можно определить исправность коробки передач. Коробку следует отремонтировать при наличии хотя бы одного из следующих признаков снижения качества жидкости:

Запах горящего масла;

Значительное потемнение жидкости;

Заметно присутствие в жидкости большого количества металлических частиц.

5. Протрите указатель тряпкой и вставьте в отверстие до упора.


Рис. 4.2. Таблички на указателе уровня рабочей жидкости (щупе) АКПП.

6. Снимите указатель и определите уровень жидкости по следам рабочей жидкости на ней. Он должен находиться между двумя метками, расположенными по обе стороны от надписи «HOT» (рис. 4.2).

7. Если уровень неправильный, долейте жидкость через маслозаливное отверстие с помощью шприца так же, как это было сделано для механической коробки передач (см. Выше).

Предупреждение

При проверке уровня и доливе рабочей жидкости не допускать попадания ее в горячие части выпускного коллектора - жидкость может воспламениться!

Производитель рекомендует заменять масло в механической коробке передач через 105 тысяч километров пробега или 7 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В автоматической коробке передач (если она установлена ​​на автомобиле) замену рабочей жидкости следует производить через 90 тысяч километров пробега или через 6 лет в зависимости от того, что наступит раньше.Количество заливаемого масла в механическую коробку передач - 2,1 литра, рабочая жидкость для автоматической коробки передач - 7,7 литра.

Примечание

Для МКПП использовать трансмиссионные масла с параметрами не ниже API GL-4, SAE 75W-85W или 75W90.

Для автоматических трансмиссий производитель рекомендует рабочую жидкость DIA QUEEN ATF SP III.

Порядок замены масла в механической коробке и рабочей жидкости в автоматической коробке отличается, поэтому описывается отдельно для каждой коробки.

Полезный совет

Так это пробка но маслозаливная МКПП.

Вам понадобятся: ключи «17» и «24», емкость для сбора отработанного масла, шприц.

Для замены масла в МКПП

»).


3. Для облегчения слива масла из КПП отверните маслозаливную пробку.

Примечание



На пробку маслозаливного отверстия установлено резиновое уплотнительное кольцо.Внимательно осмотрите его, замените сильно сжатое или порванное кольцо.


4. Снимите сливную пробку ...


5. ... и слить масло в подготовленную емкость.

6. Заверните сливную пробку ...

7. ... и долить свежее масло в картер коробки передач из шприца. Залить масло до уровня нижнего края маслозаливного отверстия.

8. Оберните крышку заливной горловины трансмиссионного масла.


Рис.4.5. Расположение сливной пробки в АКПП

Расположение сливной пробки на картере АКПП показано на рис. 4.5. Залить жидкость в коробку через отверстие в верхней части картера, в которое вставлен указатель рабочей жидкости.

Вам понадобятся: ключ «24», плоскогубцы, емкость для сбора отработанной жидкости, мерная емкость, шприц.

Для замены рабочего тела в АКПП выполните следующие операции.

1. Поставьте автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите переднее левое крыло двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двигателя»).

3. Отсоединить подающий шланг 2 от патрубка 1 радиатора (рис. 4.6) охлаждения рабочей жидкости в АКПП, сжав пассатижами загнутые усики фиксирующей манжеты и сдвинув хомут по шлангу.


Рис. 4.6. Расположение радиатора и шлангов АКПП: 1 - радиатор; 2 - подающий шланг; 3 - сливной шланг.

Предупреждение

Перед тем как отсоединить шланг, установите на его конец, прикрепленный к радиатору, емкость для сбора жидкости емкостью не менее 5 литров.

Примечание

Радиатор охлаждения рабочего тела в АКПП установлен в общем узле с радиатором системы охлаждения двигателя. Штуцеры для крепления шлангов коробки расположены в моторном отсеке в нижней части радиаторного блока.

4. Запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу (рычаг селектора должен быть в положении «N») и слить рабочую жидкость по шлангу в подготовленную емкость. Следует слить примерно 3,5 литра жидкости.

Предупреждение

При сливе рабочей жидкости двигатель должен проработать не более 1 мин во избежание поломки насоса коробки передач. Если указанный объем жидкости слился раньше, немедленно остановите двигатель.

5. Заглушите двигатель.

6. Снимите сливную пробку (см. Рис. 4.5) и слейте оставшуюся рабочую жидкость (примерно 2,0 литра) из коробки.

Примечание

На сливной пробке установлено резиновое уплотнительное кольцо. Внимательно осмотрите его, замените сильно сжатое или порванное кольцо.

7. Заверните сливную пробку и с помощью шприца залейте 5,5 л свежей рабочей жидкости через заливное отверстие в верхней части корпуса редуктора, сняв с него указатель уровня.

Предупреждение

Не заливать в картер трансмиссии более 5,5 литров жидкости.

8. Наполните шприц с отсоединенным шлангом подачи примерно 2,0 литрами свежей жидкости.

9. Запустите двигатель и слейте через шланг 3,5 литра гидравлической жидкости (см. Пункт 4).

mitsubishi lancer замена жидкости механической коробки передач

mitsubishi lancer замена жидкости механической коробки передач Присоединяйтесь к обсуждению производительности, объявлений, турбо-обновлений, обвесов, модификаций, устранения неполадок и многого другого! Доступен в бутылке на 1 литр или в кувшине на 1 галлон.3 кварты AMSOIL GL4 (используйте все, что хотите) б. Объем: 1 кварт. Получите конкретные рекомендации по обслуживанию относительно типа жидкости и емкости вашей автоматической коробки передач Mitsubishi. Масляная основа: полностью синтетическая. Мне просто нужно проводить регулярное техобслуживание, поскольку машина проехала 30 км. Жидкость для механической трансмиссии (MTF) Для плавного вращения и переключения передач необходимо достаточное количество жидкости для механической трансмиссии. Автомобиль регулярно обслуживался дилерами Mitsubishi. ... вы только что измерили его или использовали метод доливки, как указано в руководстве.Page 29 9. Средняя стоимость замены жидкости в механической коробке передач Mitsubishi Lancer составляет от 76 до 128 долларов. Таблица с информацией по каждой модели. 10. Смета не включает налоги и сборы. Mitsubishi Lancer: черные частицы в трансмиссионной жидкости… промывка Мне только что сказали, что мой Mitsubishi Lancer (2003) имеет черные «частицы» в трансмиссионной жидкости, из-за чего промывка трансмиссии невозможна. Обратитесь к отдельному руководству по эксплуатации автомобиля, оборудованного MITSUBISHI Mul, в случае потери или повреждения переключателя дистанционного управления.Для обеспечения плавного переключения передач рекомендуется менять жидкость для механической коробки передач. Вот что я использовал: а. Закрутите винт (A), снятый на шаге 2. Припаркуйте свой Mitsubishi… Если та же трансмиссионная жидкость используется дольше рекомендованного, в худшем случае могут возникнуть следующие симптомы: - Шум при переключении передач - Повреждение или поломка шестерен Mitsubishi Transmission Fluid ; Чистая безворсовая ткань; Используйте только рекомендованный тип жидкости, указанный в руководстве пользователя. ТРАНСМИССИЮ НЕ ПРОМЫВАЮ !!! ... 4L60E (700R4) Руководство по ремонту DP0 (AL4) Руководство по ремонту ZF 6HP19 / 21 Руководство по ремонту ... 02E DQ250 / DQ200 Руководство по ремонту 42LE / 42RLE / A606 Руководство по ремонту. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, которые соответствуют строгим требованиям качества и превосходят их. Количество: 1 бутылка. Полностью синтетическая жидкость для механических коробок передач, 1 кварта, от Motorcraft®. В первый / последний раз его меняли на 130 км миль. ... Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Mitsubishi Lancer Evolution. ti-Communication System (MMCS), возможно, она устарела, обратитесь к своему MITSUBISHI, чтобы изменить настройку с помощью операций на экране.Процедура. Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой ​​коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатой ​​трансмиссии Evo 4/5/6/7/8/9 / X и 1G & 2G DSM. 1. Соберите все необходимые детали вместе. Одноименная жидкость для автоматических трансмиссий рекомендуется для автомобилей Mitsubishi с автоматическими коробками передач. Я просмотрел форумы stratus, lancer и galant, чтобы найти решение, как заменить жидкость. 5 ступенчатая замена трансмиссионной жидкости КАК.Как проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач Mitsubishi: Прокатитесь на автомобиле Mitsubishi в течение 15 минут, чтобы нагреть жидкость коробки передач. Последние статьи. Стоимость рабочей силы оценивается от 44 до 56 долларов, а стоимость запчастей - от 32 до 72 долларов.

Стоимость членства в Национальном кольце Трампа, Пистолеты Максим Дефанс, Хаотично-нейтральный - плохо, Служба установки посудомоечной машины рядом со мной, Ремешок для приманки для белки,

Как обнаружить и заменить неисправный фильтр коробки передач

Трансмиссионный фильтр предотвращает попадание загрязнений в трансмиссионную жидкость.С фильтром может возникнуть ряд проблем, которые снижают его способность правильно выполнять свою работу. Знание знаков, на которые следует обратить внимание, даст вам представление о том, когда необходимо провести ремонт.

Шум
Если вы слышите дребезжание, которое нельзя объяснить никаким другим способом, стоит проверить передачу. Если возник дефект, его нужно будет заменить или затянуть крепеж. Если фильтры забиваются мусором, это также может быть причиной шума.

Утечка
Неправильная установка фильтра коробки передач или неисправность самой коробки передач может привести к утечке. В трансмиссии установлено несколько уплотнений и прокладок, на которых могут образоваться трещины, вызывающие утечку. Точно так же, если они будут смещены или смещены, это также может привести к утечке. Вы обнаружите, что признаки утечки останутся после того, как автомобиль будет перемещен с места, где он был припаркован.

Загрязнение
Фильтр трансмиссии предназначен для предотвращения попадания загрязняющих частиц в трансмиссионную жидкость.Если фильтр не выполняет свою работу должным образом, трансмиссионная жидкость быстро достигает точки, в которой она слишком грязная, чтобы выполнять свою работу эффективно. Когда загрязнение достигает определенного уровня, оно может сгореть и привести к необходимости ремонта трансмиссии. Регулярно проверяйте трансмиссионную жидкость не только на ее уровень, но и на чистоту.

Невозможность переключения передач
Если вы обнаружите, что не можете легко переключать передачи или они вообще не работают, возможно, возникла проблема с фильтром трансмиссии.Точно так же, если шестерни без всякой причины скрежещут или при переключении передач автомобиль подскакивает, проблема может быть в неисправном фильтре трансмиссии.

Запах гари или дым
Если фильтр заблокирован частицами, которые он предназначен для ограничения, это может привести к появлению запаха гари. В крайних случаях это может привести к появлению пугающего дыма, выходящего из двигателя.

Замена фильтра трансмиссии

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять фильтр трансмиссии каждые 30 000 миль или каждые два года - в зависимости от того, что наступит раньше.При замене фильтра трансмиссии вы также замените трансмиссионную жидкость и прокладку поддона коробки передач. Заменить эти предметы очень просто, и на это уйдет около часа.

Что вам понадобится

  • Прокладка поддона новая
  • Новый фильтр трансмиссионной жидкости
  • Трансмиссионная жидкость, рекомендованная производителем транспортного средства
  • Автомобильный домкрат и подставка для домкрата
  • Набор торцевых ключей
  • Отвертка с плоским шлицем
  • Клей для прокладок
  • Торговые полотенца
  • Шпатель или скребок
  • Ведро или пластиковый контейнер

Поднимите автомобиль домкратом
Поднимите автомобиль домкратом и поместите его на домкраты.Это обеспечит безопасность автомобиля, пока вы работаете под ним.

Слив трансмиссионной жидкости
Поставьте ведро или пластиковый контейнер прямо под сливную пробку трансмиссии. С помощью торцевого ключа снимите сливную пробку и дайте трансмиссионной жидкости полностью стечь в пластиковый контейнер.

Снимите и очистите поддон трансмиссии
Снимите болты с поддона трансмиссии и полностью снимите его с трансмиссии.Снимите старую прокладку с поддона и выбросьте ее. Используйте шпатель или скребок, чтобы соскрести любой мусор по краям поддона, где будет наложено новое уплотнительное кольцо. Используйте магазинные полотенца, чтобы очистить остатки старой трансмиссионной жидкости и удалить любую грязь и мусор, которые могли скопиться в поддоне трансмиссии.

Установите новое уплотнение прокладки поддона
Нанесите тонкий слой клея на прокладку и нанесите новую прокладку на поддон коробки передач.

Снимите старый фильтр коробки передач
Снимите болты, удерживающие фильтр коробки передач на месте, или воспользуйтесь отверткой с плоской головкой, чтобы просто поддеть старый фильтр. Некоторые фильтры крепятся болтами, а некоторые защелкиваются фиксирующими зажимами.

Установите новый фильтр коробки передач
Установите новый фильтр коробки передач вместо старого и закрепите болтами или защелкните фиксирующим зажимом.

Установите на место поддон трансмиссии
Присоедините поддон трансмиссии к трансмиссии и надежно затяните болты и заглушку.

Добавьте трансмиссионную жидкость
Добавьте трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем транспортного средства, в автомобиль. Убедитесь, что вы добавили достаточно жидкости, чтобы довести уровень жидкости до максимума при работающем автомобиле. Используйте щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, чтобы проверить уровень жидкости.

Утилизируйте старую трансмиссионную жидкость
Отнесите емкость со старой трансмиссионной жидкостью в центр утилизации или утилизируйте ее в местном магазине автозапчастей. Никогда не сливайте трансмиссионную жидкость в канализацию или на землю, так как это может вызвать проблемы с окружающей средой.

Причины перегрева трансмиссии

Пробуксовка трансмиссии - еще один намек на то, что жидкость старая и низкая.

Причины проскальзывания трансмиссии включают такие вещи, как изношенные детали и шестерни или плохое сцепление, но они не так распространены, как простая низкая или неэффективная жидкость. Пробуксовку трансмиссии нельзя игнорировать, потому что это признак проблем, которые следует немедленно решать, включая перегрев трансмиссии, вызванный плохой жидкостью.Итак, хорошее исследование уровня жидкости и ее состояния может быть именно тем, что вам нужно. Если проскальзывание сохраняется, пора отвезти автомобиль к специалисту по трансмиссиям для дальнейшей диагностики.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *