Замена моторчика омывателя лобового стекла ваз 2110: LuxVAZ | Page not found

Не работает омыватель лобового стекла ВАЗ 2107: ремонт своими руками

На чтение 18 мин. Просмотров 137 Опубликовано 23.03.2021

Принцип действия

На автомобиле ВАЗ 2107 дворники приводит в действие электромотор напряжения 12 В. В цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле. Оно отвечает за прерывистый режим работы дворников, которые работают без перерыва или с периодичностью в четыре секунды.

Стеклоочиститель паралельно подключен через контакты доводчика. Они находятся в корпусе редуктора и «отвечают» за возврат щеток в исходное положение и резкую остановку мотора. Переключателем водитель регулирует режим работы стеклоочистителя. Весь механизм работает благодаря моторчику. С неисправными дворниками эксплуатация автомобиля запрещена, поэтому автовладельцы должны следить за их исправностью. А в непогоду езда с неработающими дворниками очень опасна!

Возможные неисправности стеклоочистителя

Основными видами неисправностей можно назвать следующие причины:

• вышел из строя переключатель, что бывает в частых случаях;
• перегорел плавкий предохранитель, что могло произойти в результате перегрузки электромоторчика, попадании на него воды или перегрева проводки;
• плохой контакт цепи или его отсутствие;
• неисправность моторчика стеклоочистителя;
• поломка реле стеклоочистителя ВАЗ 2107.

Если поломка заключается в перегорании предохранителя, то заменить его будет мало, необходимо также отыскать истинную причину таких последствий. Далее рассмотрим основные виды неисправностей дворников на ВАЗ-2107 с подробным описанием их устранений.

Почему не работает омыватель лобового стекла?

В состав системы очистки стекол, фар автомобилей входят: резервуар с жидкостью, насос, форсунки, трубки, электропроводка и кнопка включения. Чаще всего причина, из-за которой не работает омыватель лобового стекла, в неисправном моторчике или перегоревшем предохранителе. Принцип работы стеклоомывателя довольно архаичен, поэтому простейшую диагностику и несложный ремонт можно выполнить едва не у порога ближайшего магазина автозапчастей.

Неисправности, принцип работы ручных и ножных стеклоомывателей, которые устанавливались на некоторые модели ВАЗ, АЗЛК, заслуживают отдельной темы и в этой статье рассмотрены не будут.

Причины поломки

• Перегорел предохранитель насоса стеклоомывателя. Производители на внутренней части крышки блока реле и предохранителей графическими символами маркируют потребители, которые защищены плавкими вставками. Если маркировка неясна или нужная вставка не обозначена, подробную схему расположения предохранителей можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего авто. Внимание! Установка предохранителя большего номинала может привести к возгоранию автомобиля. Если новая плавкая вставка сразу после установки перегорела, в цепи присутствует короткое замыкание.
• Моторчик стеклоомывателя сгорел или закис. Невысокая стоимость насоса делает его разборку и ремонт нецелесообразными, поэтому просто замените его на новый.
• Окислились контакты на разъемах, перетерлись либо обломались провода питания. В полевых условиях окислы с клемм можно содрать острым предметом. При этом не повредите и не согните клеммы, чтобы не нарушить качество контакта в разъеме.
• Забился фильтр грубой очистки перед насосом стеклоомывателя (устанавливается не на всех авто). Фильтр прикреплен к уплотнительному кольцу, которое герметизирует место установки насоса. Если неприятность застала вас в пути и очистить фильтрующий элемент не получается, временно удалите его из магистрали.
• Слетел или порвался шланг от насоса к форсункам.
• Забились форсунки. В зимнее время инжекторы могут закупориться не только сором и налетом, но и льдом. После применения стеклоочистителя на соплах остается омывающая жидкость, из которой со временем испаряется спирт. Оставшаяся вблизи сопла вода замерзает, из-за чего и не работает омыватель лобового стекла. Пробить инжекторы можно тонкой иголкой.
• Замерзла жидкость в бачке омывателя.

Принцип работы и схема включения

Насос состоит из центробежного колеса, которое вращается электродвигателем постоянного тока. Захватываемая колесом жидкость трубками подается к распылителям. Ниже приведена простейшая схема включения омывателя стекла автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107.

Когда водитель задействует омыватель лобового стекла, контакты внутри переключателя замыкаются, серо-черный провод соединяется с массой автомобиля – в цепи стеклоомывателя начинает протекать ток.

На ВАЗ 2110, 2111, 2112 за включение омывателя ветрового стекла отвечает реле К2. Именно через него подается + на разъем насоса. Второй вывод электродвигателя соединен с кузовом автомобиля. Близкий к этому способ построения схемы используется на большинстве современных авто.

Проверка питания

Для того чтобы понять, неисправен насос или проблема в питании, достаточно контрольки для проверки электрических цепей. Если таковой с собой не оказалось, воспользуйтесь любой лампочкой на 12В и двумя отрезками проводов. Один вывод контрольки подключите к кузову авто, а второй к плюсовой клемме разъема насоса. Если после включения зажигания лампочка загорелась, отцепите клемму контрольки от кузова и подключите к + АКБ. Второй конец контрольки подключите к клемме, которая в момент включения стеклоомывателя должна замыкаться на массу. Если лампочка загорелась, проблем с питанием нет и причина в моторчике. Описана методика проверки питания стеклоомывателя на ВАЗ 2104, 2105, 2107, но сам подход по поиску питания на разъеме насоса актуален для всех автомобилей. Для быстрой проверки моторчика стеклоомывателя достаточно двух проводов. Подайте на клеммы электродвигателя принудительно питание от АКБ. Если моторчик не зажужжит, его необходимо заменить.

При включении омывателя лобового стекла дворники делают несколько взмахов в автоматическом режиме. Если этого не происходит, начните с проверки подрулевого переключателя, реле и проводов от переключателя к насосу. Для этого вооружитесь все той же контролькой или мультиметром. Тестер в режиме измерения сопротивления необходим и для проверки целостности проводов. Для прозвонки подключите щупы мультиметра к концам провода. Надпись OL (Over Limit) говорит об обрыве или переламывании провода.

С чего начать диагностику?

Если на автомобиле не работает омывать лобового стекла, обращайте внимание на характерные симптомы. Электродвигатель в момент включения жужжит, но жидкость из форсунок на стекла не брызгает. Для проверки достаточно заглушить двигатель, включить зажигание и переключить подрулевой переключатель в положение включения стеклоомывателя. Скорее всего, причина в засорении форсунок, фильтрующего элемента, слетевшем, перегнутом или лопнувшем шланге.

Моторчик стеклоомывателя при включении молчит. Проблема с насосом, проводами либо с подрулевым переключателем. Если предохранитель исправен, переходите к диагностике цепи электропитания.

Для работы насосу омывателя лобового стекла или фар необходим + и –. В зависимости от схемы подключения, при перемещении подрулевого рычага один из проводов замыкается на массу либо выступает в качестве питающего провода (на нем появляется +). Соответственно, второй провод либо постоянный + после включения зажигания, либо замкнут на массу. Поиск обрыва или короткого замыкания следует начинать с изучения электрической схемы.

Вышел из строя моторчик

Первым делом нужно произвести проверку исправной работы моторчика омывателя. Сделать это достаточно просто, для чего следует открыть капот, и нажать на подрулевой переключатель. Отсутствие признаков работы насоса омывателя говорит о том, что неисправен этот элемент или цепь его питания.

Разобраться в неисправности вовсе не трудно, но для этого понадобится мультиметр или лампочка. Подключаем прибор к контактам на моторчике, и включив подрулевой переключатель, производим измерения. Наличие питания 12В (или если лампочка загорелась) говорит о том, что цепь исправна, а причина скрывается в неработоспособности самого моторчика. Эта деталь не ремонтопригодна, поэтому понадобится купить новый элемент, и заменить его.

Форсунки

Проверять форсунки следует в том случае, если моторчик стеклоомывателя исправен, и в бачке есть жидкость, но она не подается на ветровое стекло. Форсунки осуществляют разбрызгивание жидкости, и имеют они простую конструкцию. При этом отсутствие подачи жидкости на стекло может возникнуть посредством неисправности форсунок, которые выявить достаточно просто:

1. Проверить подключение трубки от моторчика до форсунки. Эта трубка могла соскочить, и поэтому жидкость не поступает к форсунке.
2. Проверить трубку на наличие перегибов и изломов. Если уместен изгиб, то моторчик не сможет его выпрямить, так как имеет достаточно малую мощность. Если причина заключается в изгибе трубки, то нельзя на длительное время включать моторчик, так как в режиме нагрузки он может сгореть.
3. Засорение форсунок. Такой дефект определить достаточно просто, так как если отверстия форсунок засоряются, то не все одновременно, поэтому одна из двух деталей при такой неисправности будет функционировать.

Если засорилось отверстие форсунки, то его можно прочистить тонкой швейной иголкой, восстановив при этом работоспособность системы.

Предохранитель

Если мультиметр при включении подрулевого переключателя показывает нулевое напряжение, значит неисправность нужно искать в цепи питания. Первым делом нужно проверить предохранитель. Он отвечает за протекание допустимого тока в цепи, величина которого не должна быть более 8А. При увеличении нагрузки или при коротком замыкании цепи происходит перегорание плавкой вставки предохранителя.

Понадобится проверить исправность предохранителя F2, который отвечает не только за исправность цепи омывателя, но и за цепи стеклоочистителей стекла и фар. Если сгорел предохранитель, то его следует заменить, но перед этим проверить целостность цепи, так как причина его перегорания может заключаться в коротком замыкании.

Подрулевой переключатель

Одним из ключевых элементов системы является подрулевой переключатель, при помощи которого подается питание на привод насоса омывателя. Переключатель представляет собой контакт, который замыкается при его перемещении. Говорить о неисправности этой детали можно только тогда, когда все элементы системы проверены и исправны.

Проверить эту деталь достаточно просто, для чего понадобится мультиметр в режиме прозвонки. От переключателя нужно отсоединить клемму, после чего подключить щупы прибора. В замкнутом положении переключателя, прибор должен издавать характерный сигнал. Если сигнал отсутствует, то деталь необходимо заменить на новую.

Выявить неисправность механизма достаточно просто, если подойти к проблеме правильно. Для этого следуйте вышеописанной инструкции, что в итоге позволит самостоятельно найти и устранить причину неработоспособности омывателя на ВАЗ 2107.

Основные причины отказов дополнительного оборудования

Если омыватель на автомобиле не работает необходимо произвести его диагностику с применением несложных методик. Данная система может отказать по целому ряду причин, которые указаны ниже:

1. поломка нагнетающего насоса;
2. перегорание предохранителя;
3. перегиб или передавливание подающего шланга;
4. поломка подрулевого переключателя;
5. замерзание воды в трубопроводах или иных устройствах;
6. потеря контакта в электрической сети.

Установить причину неисправности и размер затрат на восстановление работоспособности системы возможно по результатам внимательного осмотра. Если потребуется замена отдельных деталей или элементов, то выполнить ее возможно своими силами. Не работает устройство, осуществляющее обдув лобового стекла для его очистки его от свежей или подсохшей грязи.

Скорее всех понадобится замена вышедших из строя оборудования.

Механические поломки

Наиболее распространенными причинами того, почему не работает омыватель лобового стекла ваз 2114, являются механические повреждения.

Наиболее распространенные из них — это:

• в бачке закончилась омывающая жидкость;
• засорился трубопровод, идущий к стеклоочистителю;
• засорились форсунки стеклоочистителя;
• замерзла вода, используемая в качестве омывающей жидкости;
• слетел шланг с насоса;
• пережался шланг, идущий к стеклоочистителю;
• разорвался подающий шланг.

Проблемы, касающиеся омывающей жидкости, решаются практически моментально — если она закончилась, ее следует долить, если замерзла — отнести расширительный бачок в теплое помещение, отогреть его, после чего слить воду или жидкость, несоответствующую сезону, и залить незамерзающую.

Если произошло засорение шланга, то его следует прочистить (продуть), после чего установить на место. При засорении форсунок — их также следует аккуратно прочистить, используя очень тонкую иголку. Эту операцию следует делать аккуратно, без излишних усилий.

Согласно рекомендациям автопроизводителей, заливать омывающую жидкость внутрь расширительного бачка следует через специальную фильтровальную сеточку, которая защитит шланг и форсунки от возможного засорения.

Иногда случается и так, что шланг в ходе эксплуатации оказался перегнутым, пережатым или вовсе слетел с расширительного бачка. В такой ситуации шланг достаточно расправить и установить на прежнее место. В случае, если произошел разрыв шланга (например, при замерзании охлаждающей жидкости) — вместо него следует установить новый.

Стеклоочистители не функционируют в режиме прерывания

Если возникла ситуация, при которой очистители не функционируют в режиме прерывания, значит, поломку следует искать в реле дворников. Цикличность функционирования изделий обеспечивается замыканием и размыканием контактор управляющего реле.
Для проверки пробуемподать питание на колодку реле. На практике это выглядит так:

 

1. извлекается реле;
2. переключателем, находящимся возле рулевого колеса необходимо включить переключатель дворников;
3. используя тестер, необходимо проверить, имеется ли напряжение на клемме.

Если питание отсутствует, то требуется осуществить замену переключателя. Возможно причина в обрыве управляющей цепи, поэтому необходимо найти и устранить этот дефект. В случае, если питание имеется, но реле не срабатывает, значит необходимо его заменить. Реле ремонту не подлежит, поэтом его необходимо только менять.

Не функционирует электромотор очистителя

Если электродвигатель не работает, но при этом имеется напряжение на его контактах, тогда проблема в самом устройстве. Это может быть износ щеток или же выход из строя обмоток. Щетки изнашиваются с течением времени, а обмотка выходит из строя при перегрузке мотора. Данные изделия подлежат ремонту, но для того необходимо обратиться в мастерскую.

Мотор и редуктор стеклоочистителя

Осуществляем ремонт устройства

В ВАЗ-2107 переключатели находятся под рулем автомобиля. При подозрении на неисправность первым делом необходимо выяснить причину, по которой не работает та или иная функция.

Ремонтируем переключатель

Снимаем подрулевой переключатель на семерке. Сняв первое кольцо, затем рычаг фар, стопов и дворников мы добираемся до механизма при помощи которого автоматически отключаются повороты. Вынимаем его и здесь кроется причина всех бед: между язычками находится пружинка, которая обламывается и не разводит язычки в разные стороны. Необходимо провести замену пружины, можно использовать обычную пружинку из шариковой ручки. Далее начинаем сбор всех колец и рычагов в обратной последовательности. После окончания работы проверяем как работают рычаги и механизм отщелкивания поворотов. Для этого соединяем колодки и накладываем клеммы на аккумулятор, если все функции работают, то мы справились с ремонтом.

Также причина неисправности переключателя поворотов может быть в загрязнении или окислении контактов. Очистить грязные или окислившиеся контакты можно, для этого необходимо немного отогнуть «просевшие» пружинки и остальные доступные детали. Как правило, после проведения таких очистительных манипуляций удается восстановить работоспособность переключателя.

Куда какой провод идет, или просто схема

Подключение «дворников» и омывателя

«Плюс» питания подается от замка зажигания через предохранитель №2 на 10 Ампер монтажного блока. Постоянный «плюс» идет по черно-желтым проводам к контактам «4» разъемов мотор-редуктора и подрулевого переключателя. Он не должен пропадать даже при положении переключателя «выключено». Голубым проводом к мотору подводится питание «+» 12 В при положении переключателя «включен непрерывный режим». На бело-голубом проводе в положении «выключено» должен быть «минус», а в положении «включен непрерывный режим» «минус» отключается. Это сделано для торможения мотора при отключении питания доводчиком.

На реле красным проводом подается «+» 12 В от переключателя при включении прерывистого режима. В момент срабатывания контакты «2» и «4» замыкаются, а «1» и «3» размыкаются, мотор начинает работать щетки делают одно или два движения. Затем «+» 12 В отключается, а контакты «1» и «3» замыкаются между собой и на «минус». Мотор останавливается на несколько секунд, а потом цикл повторяется.

Моторчик насоса омывателя подключен к «+» 12 В постоянно черно-желтым проводом через тот же предохранитель №2. «Минус» подается при нажатии на рычажок стеклоочистителя снизу вверх.

Видео о том, как работает стеклоочиститель

Снятие электродвигателя стеклоочистителя

Чтобы произвести ремонт моторчика стеклоочистителя, необходимо демонтировать его. Для выполнения этой операции потребуются рожковый или торцовый ключ на 10 и на 22. Все действия производятся в следующем алгоритме:

• откручиваются крепёжные гайки дворников при помощи ключа на 10;
• демонтируются стеклоочистители;
• откручиваются крепления кронштейны дворников ключом на 22 и снимаются пластмассовые вставки;
• из подкапотного пространства вынимаются резиновые уплотнители;
• разъединяются клеммы питания;
• из отверстий в кузове извлекаются провода;
• разворачивается кожух на моторчике;
• откручиваются крепёжные гайки при помощи ключа на 10;
• редуктор извлекается вместе с кронштейнами;
• откручиваются крепёжные гайки трапеции;
• извлекается двигатель стеклоочистителей.

По завершению ремонта стеклоочистителя все процедуры производятся в обратном порядке.

Замена насоса омывателя ваз 2107

Система омывателя ветрового стекла состоит из бачка омывателя и насоса омывателя ваз 2107. Замену насоса и бачка производят в случае их механических повреждений, когда происходит утечка жидкости из бачка или когда насос перестает качать. Перед заменой насоса омывателя необходимо слить всю жидкость из бачка. Так же необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. Бачок омывателя находится в подкапотном пространстве автомобиля с левой стороны и крепится к кронштейну закрепленному на кузове.

Для замены насоса омывателя необходимо проделать следующий перечень необходимых работ:

1. Необходимо снять бачок, для этого потяните его вверх и снимите с кронштейна крепления.
2. Далее необходимо отсоединить питающие провода от моторчика насоса, так же снимите со штуцера шланг подводящий жидкость. Если в бачке имеется жидкость, то ее необходимо слить в заранее подготовленную емкость.
3. Слив жидкость, плоской отверткой подденьте корпус насоса омывателя и снимите его из резинового уплотнителя в бачке.

На этом ремонтные работы по снятию насоса омывателя ваз 2107 завершены. Произведите необходимые ремонтные работы. Моторчик не подлежит ремонту и в случае выхода из строя производится замена на новый. Перед установкой нового моторчика, проверьте состояние резинового уплотнителя на корпусе бачка в месте посадочного места.

При установке бачка, может произойти повреждение пластиковых стенок о края кронштейна, чтобы такого не произошло, грубым напильником или крупной наждачной бумагой необходимо сгладить все углы и заусенцы на кронштейне и только после этого устанавливать бачок.

На этом ремонт завершен, установите все детали в порядке обратном снятию, подключите аккумуляторную батарею и залейте жидкость в омывательный бачок. Незабывайте, что в бачок заливается специальная незамерзающая жидкость.

Не работает омыватель лобового стекла по электрическим причинам

Насос омывателя лобового стекла работает от электроэнергии. Если она не подается, он не будет качать воду и передавать ее в форсунки. Можно выделить следующие причины неисправности омывателя электрического характера:

Неисправный предохранитель. Чтобы в этом убедиться, необходимо найти блок предохранителей и определить какой из них отвечает за работу омывателя. Диагностировать вышедший из строя предохранитель можно визуально или экспериментально. Если вы не уверены, что предохранитель не работает, установите на его место один из идентичных предохранителей блока, после чего убедитесь в исправности или неисправности омывателя, сделав выводы о состоянии предохранителя.

• Проблема в цепи передачи команды от рулевого управления к омывателю. Если сломался выключатель омывателя или команда от него не доходит до механизма, следует проверить цепь на разрывы. Перед тем как к этому приступать, убедитесь в отсутствии напряжения на клеммах насоса омывателя. Для этого включите устройство и проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно отсутствует, придется искать место разрыва в проводке.
• Неисправный насос. Клеммы насоса в процессе работы, если на них попадает вода, могут окислиться и придти в неисправное состояние, из-за чего омыватель перестанет работать. Если следы ржавчины имеются на клеммах или контактах, зачистите их.

Причины, по которым не работает омыватель лобового стекла, чаще всего очевидны. Механизм содержит минимум компонентов, и наиболее неприятной неисправностью можно считать обрыв электрической цепи, для поиска которого могут потребоваться услуги специалистов, тогда как все остальные проблемы водитель может устранить самостоятельно.

Перестали включаться дворники

Если не работают дворники на ВАЗ-2107 в двух положениях переключателя, то причина скрывается вероятнее всего в перегорании предохранителя. Этот элемент находится на блоке предохранителей и служит для защиты цепи от перегрузок и коротких замыканий.

Проверить предохранитель – это первое, с чего необходимо начинать ремонт. Для проверки следует воспользоваться тестером, или просто поменять его на заведомо исправный и такого же номинала. В редких случаях могут окислиться контакты предохранителя, которые необходимо почистить и установить на место.

Дворники не доходят до крайней точки

Часто владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой, когда при выключении дворников щетки останавливаются в той точке, где находились, то есть не возвращаются в крайнее нижнее положение. Проблема такой неправильной остановки щеток непосредственно в редукторе привода. Редуктор оснащается концевым выключателем, который в действие приводится при помощи кулачка. Кулачок предназначен для контроля положения щеток после того, как исчезает питание на рычаге выключателя.

Возникает поломка преимущественно тогда, когда водитель включает примерзшие к стеклу дворники. В результате выходит из строя редуктор, который необходимо заменить новым.

Тюнинг дворников на автомобиле ВАЗ-2107

Довольно часто выходит из строя и такая деталь, как трапеция дворников, которая не подлежит ремонту и может потребовать частой замены. Решить проблему вам поможет небольшое улучшение – установка вместо стандартного стеклоочистителя бескаркасное устройство, обладающее целым рядом преимуществ:

• эффектный внешний вид, возможность внести кардинальные изменения в дизайнерское оформление своего авто;
• отсутствие каких-либо шарнирных соединений, из-за которых на корпусе штатных дворников часто скапливается грязь, снег и лишняя влага, приводящая к самым негативным последствиям;
• гораздо лучшее сцепление со стеклом, что позволяет повысить качество его очистки.

Как ремонт, так и замену дворников можно выполнить самостоятельно, если у вас имеется соответствующий опыт, а также инструмент, позволяющий демонтировать те или иные компоненты стеклоочистителя.

Источники

• https://talantchild.ru/ne-rabotaet-omyvatel-lobovogo-stekla-vaz-2107/
• https://ProAutoMarki.ru/ne-rabotaet-omyvatel-vaz-2107-prichiny-remont/
• https://auto-park24.ru/remont/ne-rabotaet-omyvatel-vaz-2107.html
• https://motoshkolads.ru/remont/ne-rabotaet-omyvatel-vaz-2107.html
• https://provaz07.ru/elektrooborudovanie/remont-dvornikov-vaz-2107.html
• https://ladaautos.ru/vaz-2107/pochemu-ne-rabotayut-dvorniki-na-vaz-2107-i-chto-delat.html

Не работает омыватель лобового стекла: ищем причину самостоятельно!

Системы омывания стекол в автомобиле — это неотъемлемая составляющая любого транспортного средства. Благодаря ее работе водитель может обеспечить оптимальную видимость во время движения, что напрямую влияет на безопасность самого автомобилиста и пассажиров. Как поменять насос омывателя лобового стекла своими руками и какие неисправности характерны для этого устройства — об этом мы расскажем ниже.

Конструкция омывателя лобового стекла

Корректная работа омывателя зависит от работоспособности элементов, составляющих его конструкцию:

• Насоса, оснащенного форсунками, посредством которых рабочая жидкость распыляется по поверхности стекла.
• Бачка.
• Системы шлангов.

В качестве насоса омывателя используют моторчик небольшого размера, состоящий из рабочего колеса и сальника стеклоочистителей. Функциональной задачей данного устройства является подача (принудительная) рабочей жидкости на поверхность лобового стекла автомобиля. Огромное значение в эффективности очистки стекла имеет правильная ориентация форсунок в пространстве, обеспечивающая попадание рабочей жидкости на середину поверхности стекла.

Омыватель ветрового стекла: 1 – бачок омывателя ветрового стекла; 2 – кронштейн крепления бачка; 3 – винт; 4 – датчик указателя уровня жидкости; 5 – пробка бачка; 6 – нагнетательный насос; 7 – шланг от насоса к жиклеру; 8 – тройник; 9 – жиклеры омывателя

Обязательным условием продолжительной эксплуатации всех элементов омывателя лобового стекла транспортного средства является постоянное наличие некоторого количества рабочей жидкости в системе. Поэтому настоятельно рекомендуем периодически осуществлять контроль ее (жидкости) уровня и своевременно доливать. Тем не менее, омыватель, как и любой механизм, рано или поздно, но выходит из строя.

Главные проблемы

У омывателя лобовушки все существующие неисправности можно разделить на два основных типа, у которых есть свои подпроблемы, скажем так. Предлагаем вам ознакомиться с ними в таблице.

Тип неисправности	Варианты поломок
Механические неисправности	Опустел бачок с омывающей жидкостью
	Слетел шланг с насоса
	Забились форсунки
Электрические неисправности	Сгорел предохранитель
	Зажимы окислились
	Сломался выключатель

Но каждая из этих неисправностей заслуживает более детального рассмотрения.

Механические поломки

Именно с механическими неисправностями омывателя чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ 2110. Это если сравнивать с регулярностью возникновения проблем электрического характера.

1. Опустел бак с омывающим веществом. Неопытные водители часто начинают грешить на неисправный насос, хотя на практике просто забывают проверить уровень незамерзайки в бачке. Отсюда и неоправданные затраты на услуги станций технического обслуживания. Не забывайте проверять уровень жидкости, а в зимний период обязательно сливайте обычное омывающее вещество, а на его место заливайте незамерзайку. Обычная вода при отрицательных температурах превратится в лед, а потому принимать участие в очищении лобового стекла не сможет. Если вы все же забыли слить, и вода замерла, прогрейте машину некоторое время, чтобы лед растаял, после чего сливайте и заливайте подходящую жидкость.
2. Слетел шланг. От бачка к лобовому стеклу незамерзайка поступает с помощью насоса и специальных шлангов. Если эти самые шланги начнут соскакивать со своих мест, жидкость не сможет поступать к форсункам. Как результат, омыватель не функционирует. Постарайтесь лучше закрепить их. А если они износились, просто замените старые шланга на новые. При нормальном креплении вода все равно может не поступать к форсункам. В данном случае проверьте, не пережаты ли шланги.
3. Забиты форсунки. Незамерзайка, подаваемая насосом и идущая по шлангам, далее выходит на лобовое стекло с помощью форсунок. Это те самые маленькие девайсы, из которых поступают струйки воды. Если они загрязнили, отключите шланги от форсунок, проверьте их состояние. Не редко проблема заключается в жиклерах. Они легко очищаются, но в некоторых ситуациях может потребоваться их замена.

Статья в тему: Изготовление акустической полки и подиумов на ВАЗ 2114

Насос и бачок

Электрические поломки

Хотя механические неисправности случаются чаще, про электрические проблемы забывать не стоит.

1. Сгорел предохранитель. Если при включении устройства для очищения лобовушки насос не подает признаков функционирования, существует достаточно большая вероятность того, что причина заключается в вышедшем из строя предохранителе. Проверьте его состояние. Если девайс действительно перегорел, его достаточно просто заменить на новый.
2. Не работает выключатель. Если насос перестал работать, но предохранитель целый, тогда проблема может заключаться в неисправном подрулевом выключателе. Чтобы проверить это, проведите небольшое тестирование системы. Но для этого вам потребуется помощник. Включите зажигание и попросите товарища включать омыватель. Сами при этом идите к насосу и проверяйте наличие в нем напряжения. При наличии напряжения, но отсутствии функциональности, вам придется поменять моторчик, то есть насос. Если напряжения нет, тогда виновником выступает переключатель, реле или проводка. Все проверьте. Что необходимо — замените.
3. Зажимы окислились. Обязательно проверьте состояние клемм насосика. Не редко проводка окисляется из-за влаги, буквально разваливается с течением времени. Если это произошло с вашим омывателем, постарайтесь качественно заменить испорченную проводку.

Не работает омыватель лобового стекла — что делать?

Итак, это произошло. Омыватель вышел из строя. Основными причинами данного неприятного явления, как правило, становятся:

• Засорение фильтрующего элемента насоса омывателя. Метод устранения такой неисправности чрезвычайно прост и эффективен. Демонтируем насос и снимаем фильтр. Промываем его проточной водой, тщательно продуваем сжатым воздухом, после чего осуществляем монтаж в обратном порядке.
• Засорение форсунок подачи рабочей жидкости. Способ устранения аналогичен способу, описанному выше.
• Нарушение герметичности соединений и целостности шлангов. Устраняется путем замены неисправного шланга и восстановления герметичности соединений.
• Нарушения последовательности соединения элементов.

Внимание! Выполняя ремонт омывателя лобового стекла, сопровождающийся демонтажем бачка, произведите несколько несложных манипуляций. Слейте оставшуюся в нем рабочую жидкость, удалите осадок и грязь, а затем тщательно промойте бачок.

Однако не всегда удается избежать более ощутимых неприятностей, поскольку причиной потери работоспособности системы может стать насос омывателя лобового стекла.

Неисправности детали: признаки и причины

Если система перестала работать, автовладелец сталкивается с необходимостью поиска и определения неисправности. О том, что насос вышел из строя, можно понять по отсутствию воды при попытке активировать систему омывания. Такая проблема требует максимального оперативного вмешательства автомобилиста, поскольку ее работоспособность во многом влияет на безопасность водителя и пассажиров. Но нужно учитывать, что далеко не всегда отказ работы узла связан с выходом из строя насосного устройства.

Причины могут быть следующими:

1. Отсутствие жидкости в расширительном бачке. Если вода перестает поступать на стекло, каждый водитель в первую очередь должен убедиться в том, что в резервуаре имеется жидкость. Может быть такое, что жидкость из резервуара уходит из-за того, что бачок лопнул, на нем появились повреждения и трещины, которые способствуют утечке. Можно попытаться залатать бачок, к примеру, холодной сваркой, но это обычно помогает ненадолго и со временем резервуар все равно придется менять.
2. Произошло засорение форсунок либо фильтрующего элемента, если таковой имеется. Если засорение форсунок незначительное, то их всегда можно попытаться промыть, но лучше всего полностью разобрать все элементы. Возможно, засорились и сами шланги, по которым вода подается. Не лишним будет после промывки еще продуть систему, для выполнения этой задачи потребуется компрессор.
3. Еще одна причина, по которой система перестала функционировать, — произошло повреждение герметичности магистралей, по которым поступает жидкость. Причины могут быть разными, но обычно они связаны с механическими повреждениями, к примеру, в результате вибрации или взаимодействия с движущимися частями, либо естественным износом. Таки или иначе, но изношенные элементы подлежат замене. Бывает такое, что шланг спадает с места подключения к насосу или форсунке. Если он силиконовый, то проблему можно решить путем обработки места соединения герметиком, но перед этим конец шланга следует подержать несколько секунд над огнем, к примеру, зажигалки. Это позволит сжаться растянутой части.
4. Некоторые элементы системы были неверно соединены. Как правило, такая проблема возникает в результате неверных действий, допущенных при ремонте.
5. Плохо подключен вал насоса и вал электромотора. При такой проблемы все элементы системы просто нужно более надежно зафиксировать.
6. Выход из строя электродвигателя. Его поломка может быть обусловлена естественным износом, но если моторчик вышел раньше, чем нужно, то нужно обратить внимание на его контакты. Возможно, они нуждаются в очистке, также следует прочистить щетки и другие компоненты. Если на частях моторчика имеются следы коррозии, от них необходим избавиться, для этого можно использовать простой канцелярский ластик (автор видео — канал Сделано в гараже).

Причины остановки насоса омывателя лобового стекла

Свидетельством прекращения функционирования насоса омывателя служит прекращение поступления рабочей жидкости на поверхность стекла (при условии, что ранее проверены другие возможные неисправности, описанные ранее).

Основными неисправностями, которые автолюбитель в состоянии устранить самостоятельно являются:

• Нарушение соединения вала электродвигателя с валом насоса.
• Нарушение контакта между коллектором электродвигателя и щетками.

В случае тщетности попыток восстановить работу насоса, его необходимо заменить. Как это сделать? Данная процедура довольно проста и может быть выполнена автолюбителем самостоятельно. Итак, меняем насос омывателя:

• Находим место установки бачка, поскольку его размещение не только индивидуально для каждой модели автомобиля, но и может быть скрыто защитными элементами кузова.
• Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора, обесточивая автомобиль.
• Разъединяем колодку питания насоса.
• Снимаем шланг со штуцера и сливаем рабочую жидкость.
• Посредством отвертки разъединяем (выталкиваем) заборник и втулку уплотнителя.
• Демонтируем насос.
• Меняем втулку уплотнителя на новую, поскольку именно нарушение ее функциональных характеристик, как правило, становится причиной выхода из строя насоса.
• Выполняем описанные выше действия в обратном порядке.
• Заполняем систему омывателя рабочей жидкостью.

Внимание! При использовании в летнее время в качестве рабочей жидкости обыкновенной воды соблюдайте следующее требование. С наступлением периода, характеризующегося отрицательными температурами окружающего воздуха, полностью слейте воду, промойте систему и заполните ее специальными морозоустойчивыми жидкостями.

Замена

Подобрав подходящий по характеристикам насосик, можно приступать к его замене на вашем автомобиле ВАЗ 2114.

Статья в тему: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110: особенности, добавление ксенона в ПТФ

Проверка показала, что причина не работающего омывателя заключается именно в помпе (насос). Следовательно, самое оптимальное решение в такой ситуации — полностью заменить этот самый насосик.

На работу вы потратите не более 30 минут. Ну, если вы совсем новичок в этом деле, тогда придется уделить данному вопросу примерно час своего времени. В данной ситуации нет никакой необходимости обращаться на станцию технического обслуживания. Вся работа легко выполняется своими руками.

1. Снимите минусовую клемму с вашей аккумуляторной батареи.
2. Открутите крепежные гайки на бачке омывателя, что позволит без труда его снять.
3. Отключите клеммы и протяните их вверх, после чего извлеките со своего посадочного места насос и электромоторчик.
4. Изучите состояние резинки на предмет следов износа, разрыва. Но даже если она целая, с целью профилактики лучше сразу заменить ее на новую.
5. Поставьте на место уже новый насосик.
6. Верните обратно бачок с омывающей жидкостью, выполните подключение клемм.
7. Проверьте количество жидкости, залитой в бачок. При необходимости добавьте или полностью ее замените, если она находится там не первый сезон.
8. Подключите минусовую клемму аккумулятора.
9. Проверьте работоспособность вашего омывателя уже с новым насосом.

Регулировка форсунок омывателя после устранения неполадок

Процесс регулировки форсунок различных моделей транспортных средств, конечно, имеет свои отличия, но они незначительны и выполняются по единому принципу. Модели форсунок, установленные на возрастных или бюджетных моделях автомобилей, регулируются посредством иглы (шипа). Игла вставляется в отверстие жиклера и выполняет роль своеобразного рычага, регулирующего направление струи рабочей жидкости. Современные форсунки омывателей оснащены специальными регулировочными винтами.

В процессе регулировки форсунка устанавливается в положение, обеспечивающее попадание струи рабочей жидкости на стыковую кромку стекла с верхней части кузова автомобиля. В результате воздействия встречного потока воздуха, образующегося в результате движения, направление струи опустится до необходимой центральной части поверхности лобового стекла.

Резюмируя вышесказанное, еще раз отметим важность поддержания работоспособности такого немаловажного элемента конструкции автомобиля, каковым является омыватель лобового стекла. Тем не менее, даже не обладающий большим практическим опытом автолюбитель способен не только грамотно и аккуратно эксплуатировать омыватель, но и самостоятельно выполнять его ремонт в случае необходимости.

Почему форсунка не брызгает

• Перегорел предохранитель насоса омывателя. Месторасположение плавкой вставки, защищающей цепь электродвигателя, вы можете узнать из руководства по ремонту и эксплуатации. Очень часто на заглушке, прикрывающей монтажный блок предохранителей, производитель с помощью графических символов указывает номер плавкой вставки и потребитель, цепь которого она в случае короткого замыкания разрывает. Если для работы омывателя вам приходится часто менять предохранитель, в цепи присутствует короткое замыкание.

Взамен сгоревшей вставки устанавливайте только предохранитель соответствующего номинала. Установка предохранителей, рассчитанных на большую силу тока, чревата возгоранием автомобиля.

• Вышел из строя насос. Спровоцировать поломку может блокировка вращения лопастного колеса грязью, коррозией. Мощности электродвигателя недостаточно, чтобы провернуть вал якоря электродвигателя. В некоторых видах конструкции коррозия, грязь блокирует вращение якоря моторчика.
• Форсунка омывателя плохо либо и вовсе не брызгает, так как забит канал распылителя. Причиной неисправности становится корродирование каналов внутри форсунки, попадание в бачок мусора.
• Неисправность цепи электродвигателя. Выход из строя подрулевого переключателя, обрыв цепи по причине повреждения проводов, образования окислов на клеммах – наиболее вероятные причины, из-за которых не работает омыватель лобового стекла.
• Шланг порвался, переломился либо соскочил со штуцера насоса. Осмотрите внимательно место перехода шланга из моторного отсека в капот, надежность посадки шлангов на штуцеры форсунок, насоса омывателя.
• Замерзла омывающая жидкость в бачке.

Принцип работы

В основе системы очистки лобового, заднего стекла лежит помпа с электрическим приводом. Вал якоря моторчика соединен с лопастным колесом, которое при вращении подает омывающую жидкость по шлангам к форсункам омывателя стекла. Уплотнительный манжет препятствует попаданию омывающей жидкости к электродвигателю. Именно нарушение герметичности становится основной причиной, из-за которой не работает насос омывателя лобового стекла. Попадающая внутрь вода, жидкость для омывания стекол, запускают процесс корродирования, ухудшая качество контактов и повышая сопротивление вращению якоря помпы.

В качестве моторчика используется двигатель постоянного тока. Существует как минимум 2 разновидности конструкции:

• корпус помпы одновременно является и корпусом электродвигателя, поэтому к нему прикреплены постоянные магниты;
• используется отдельный моторчик, который в сборе устанавливается в корпус омывателя ветрового стекла.

В большинстве систем для разных контуров устанавливаются отдельные помпы. Но в некоторых автомобилях один электродвигатель может омывать и заднее, и лобовое стекло. В таком случае направление подачи жидкости зависит от полярности подаваемого на электродвигатель напряжения. Для переменной подачи жидкости в разных направлениях в конструкции используется обратный клапан.

Поиск причины поломки

Чтобы определить поломку, из-за которой перестал работать омыватель стекла, действуйте методом исключения.

1. Включите омыватель стекла (двигатель запускать не нужно, достаточно включить зажигание). Прислушайтесь, исходит ли от места установки бачка жужжание, свидетельствующее о включении электродвигателя. Если моторчик жужжит, ищите причину выхода из строя в шлангах, форсунках.
2. Электродвигатель не включается. Отсоедините разъем помпы. Если вокруг бачка достаточно места, насос можно проверить без снятия. Чтобы проверить, почему не работает моторчик, достаточно подать напрямую питание на его контакты от АКБ. Для этого вам потребуется два отрезка проводов, один конец которых закрепите на плюсовом и минусовом выводе АКБ. Ответными частями проводов кратковременно дотроньтесь до выводов моторчика омывателя стекла. Если сразу реакции не последует, подайте напряжение зеркальным образом (избежать ошибки можно, если предварительно изучить принципиальную схему включения насоса на вашем автомобиле). Если моторчик сработает, омыватель не работает из-за проблем в цепи управления. В обратном случае причина в самом насосе.

Диагностика цепи

Проверка напряжения осуществляется контролькой. Для прозвонки цепи на предмет обрыва потребуется знание правил использования мультиметра и сам универсальный измеритель.

1. Включите зажигание.
2. Один вывод контрольки прикрепите к детали, контактирующей с неокрашенной частью кузова.
3. Попросите помощника включить омыватель либо зафиксируйте подрулевой переключатель в соответствующем положении.
4. Вторым контактом контрольки прикоснитесь к пину разъема питания насоса, на котором при работающем омывателе стекла должно быть +12 В. Аналогичным способом проверяется масса, только нужно переставить контакт контрольки с металлической детали на плюсовой вывод АКБ.

ВАЗ 2110

Если моторчик исправен, а омыватель не работает, то вы обязательно обнаружите отсутствие питания или массы. Далее, необходимо изучить электрическую схему и выделить все элементы, влияющие на работу омывателя лобового, заднего стекла. Используйте мультиметр в режиме измерения сопротивления для проверки проводки. Начинайте диагностику с наиболее доступных для диагностики участков цепи. Рассоединяя разъемы, обращайте внимание на наличие окислов, которые негативно влияют на работу омывателя лобового и заднего стекол.

Не работает омыватель лобового стекла: ищем причину самостоятельно!

Омыватель стекла — полезное изобретение, которое было придумано для того чтобы облегчить жизнь нам, автомобилистам. Когда омыватель исправен мы не замечаем его и принимаем это как должное, однако только стоит ему выйти из строя, как мы тут же вспоминаем о нем и его бесценной функции, без которой кажется и езда невозможна.

Это действительно так, ко всему хорошему привыкаешь быстро, также и с омывателем, когда-то не было ни омывателя стекол, ни омывателя фар, и всех все устраивало и казалось, что в машине есть все что необходимо. Сегодня я предлагаю поговорить об омывателе лобового стекла и о его неисправностях. Вы узнаете, почему омыватель лобового стекла не работает, о причинах его неисправности и о том, где их нужно искать.

Неисправности омывателя стекла условно можно разделить на две категории — электрические и механические. Механические встречаются чаще, но они, как правило, не представляют большой сложности, поэтому устранить их проще чем электрические.

Итак, одного прекрасного дня вы усаживаетесь за руль, решаете помыть стекло, жмете на кнопку и… ничего не происходит, жидкость не идет, стекло не моется. В чем дело? Это первый вопрос, который приходит в голову после серии нецензурных выражений :-))).

Механические причины, по которым омыватель лобового стекла может не работать

1. Прежде всего, причиной может стать отсутствие омывающей жидкости, здесь все просто, необходимо купить и долить… Если же вы уверены в том, что жидкость наличествует, а за окном зима, возможно, ваша омывающая жидкость замерзла. Некоторые беспечные или глупые автомобилисты в качестве омывателя стекол используют обычную воду, поэтому неудивительно, что в мороз она замерзает. Решить проблему с замерзшей омывающей жидкостью можно путем прогрева двигателя до рабочей температуры или оставив автомобиль на ночь в теплом отапливаемом помещении. Спустя некоторое время вода растает и омыватель стекла снова будет работать. Не забудьте после этого инцидента заменить воду на специальную незамерзайку.
2. Вторая вероятная причина — соскочил шланг. Довольно распространенный случай когда шланг подачи жидкости слетает и омыватель льется не доходя к форсункам. Также нередки случаи, когда омыватель стекла не работал по причине передавленного шланга, как правило это встречается на автомобилях, у которых штуцеры расположены на капоте. Такое расположение становится причиной передавливания шлангов во время закрытия капота
3. Забитые форсунки омывателя. Эта причина не менее часто встречающаяся автомобилистам. Из-за некачественной омывающей жидкости, а также различных примесей в воде, форсунки (штуцеры) забиваются и омывающая жидкость просто не поступает. Иногда форсунки забивается не только отложениями и ржавчиной, но и грязью, которая собирается на стекле во время движения. Чтобы проверить в форсунках дело или нет, отсоедините подачи омывающей жидкости на форсунку и проверьте, поступает ли через него жидкость. Если да, то причина в забитых форсунках омывателя, решается беда заменой форсунок или чисткой старых.

Электрические причины неисправности омывателя стекла

1. Если все вышеперечисленные причины не подтвердились, скорее всего, проблема кроется в предохранителе. Ваша задача найти блок предохранителей, и руководствуясь схемой условных обозначений, которая чаще всего находится на крышке или в мануале по эксплуатации автомобиля, найти предохранитель, который отвечает за моторчик омывателя. Достаем его и меняем на новый.
2. Причина №2. Возможно причина в клеммах моторчика. Нередко клеммы окисляются или полностью отваливаются, в результате чего моторчик не качает и жидкость не поступает. Решение этой проблемы довольно простое, производим зачистку клемм и контактов, после чего все подключаем обратно.
3. Третья причина по которой часто не работает омыватель — неисправный выключатель омывателя, который расположен на руле. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение, необходимо взять мультиметр и подсоединить его электроды к клеммам выводов моторчика омывателя. Затем включить устройство и проверить напряжение. В случае если вы измерили напряжение и убедились, что оно в порядке, однако моторчик все же не крутит, то, скорее всего, он и является причиной. Возможно мотор вышел из строя и требует замены. В случае отсутствия напряжения остается три варианта, по которым омыватель может не работать, причина либо в нерабочем выключателе, либо в отсутствии замыкания реле включения омывателя, либо причина в проводке. Если вы после замены моторчика не добились своего и омыватель стекла по прежнему не работает, обратитесь в сервис или к опытному автоэлектрику, так будет быстрее и надежнее, скорее всего причина более сложная и самостоятельно вам ее не решить.

Текст принадлежит: www.autoposobie.ru

Не работает омыватель стекол на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Опять-таки, наиболее актуальной темой для автовладельцев весной являются проблемы со стеклоочистителем, а также с омывателем лобового или заднего стекла. По сути, данный пост будет повторением предыдущего по поводу неисправности дворников ВАЗ 2110, но все же — здесь тоже есть свои индивидуальные моменты.

Причины неисправности стеклоомывателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112

На самом деле, проблемы, при  которых могут не работать омыватели стекол, можно разделить на два момента:

• электрическая часть
• механическая часть

Что касается электрики, то здесь в первую очередь стоит проверить такие элементы, как:

1. Предохранитель, который отвечает за питание моторчика омывателя стекол
2. Реле включения омывателя
3. Непосредственно сам моторчик омывателя

Если после проверки оказалось, что все перечисленные пункты не имеют проблем, значит стоит проверить следующие:

1. Посмотреть, есть ли вода в бачке. При ее отсутствии заполнить бачок до необходимого уровня незамерзающей жидкостью или водой, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
2. Обратить внимание на целостность шлангов, и при наличии повреждений в некоторых местах, устранить их или полностью заменить поврежденные шланги
3. Проверить и при необходимости прочистить отверстия в жиклерах (форсунках) омывателей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Часто бывает, что при использовании грязной воды в бачке, форсунки засоряются и потом вода не может нормально поступать через их отверстия

Если вам не нравится качество распыления воды на лобовое стекло, то можно немного доработать систему омывания, применив так называемые веерные форсунки. Наглядно это можно посмотреть на приведенном ниже видео обзоре.

Как работают веерные форсунки омывателя в действии?

Ниже будет представлен видео ролик, где все продемонстрировано наглядно.

Надеюсь, что данный материал поможет вам при решении проблемы с ВАЗ 2110 и омывателем лобового стекла!

← Независимая оценка ущерба после ДТП Замена свечей зажигания на Лада Ларгус 8-кл. →

Почему не работает омыватель лобового стекла? ТОП-8 популярных причин!

Приветствую всех на сайте ВАЗ Ремонт. Сегодня поговорим об омывателе лобового стекла. Разберемся почему не работает омыватель стекла, по каким причинам он выходит из строя, а также как предотвратить его поломку в дальнейшем.

Омыватель лобового стекла, на мой взгляд, не нуждается в представлении. Каждому автомобилисту известно, что это и для чего предназначено. Пользу от этого простого и в то же время эффективного устройства сложно переоценить, летом он позволяет быстро и легко освежить «лобовуху» от пыли и насекомых. С приходом холодов двух нажатий на кнопку достаточно, чтобы убрать грязь с лобового стекла, а зимой омыватель позволяет быстро растопить наледь и расчистить лобовое стекло от ледяной корки.

Омыватель работает в тандеме с дворниками, которые также зависимы от этого приспособления для очистки стекла. Работая «на сухую», щетки дворников малоэффективны, кроме того быстро изнашиваются и нередко повреждают само лобовое стекло.

Учитывая все вышеизложенное, можно сделать логическое заключение о том, что от исправной работы омывателя зависит очень много, поэтому при первых признаках его неисправности следует принять неотложные меры.

Итак, почему не работает омыватель? Распространенные причины

1. Уровень омывающей жидкости. В данном случае все довольно просто, проверяем уровень омывающей жидкости в бачке, после чего доливаем до уровня если ее мало, или продолжаем поиск проблемы.
2. Замерзла «омывайка». С приходом холодов, многие забывают заменить омывающую жидкость, в результате чего она просто замерзает в бачке. В итоге при попытке очистить лобовое стекло ничего не происходит, мотор гудит, а жидкость не поступает. В данной ситуации вся вина летит именно на вас, так как вы не выполнили своевременную замену летней жидкости на зимнюю. Исправить ситуацию можно путем отогрева, либо добавив в бачок грамм 200 спирта или специальный размораживатель.
3. Шланги. Повреждение шлангов подачи жидкости или банальное соскакивание шланга со штуцера может привести к тому, что омыватель при нажатии не будет подаваться. Проверить в чем дело можно заглянув под капот или заехав на смотровую яму. Если шланг поврежден, его следует заменить, я думаю, это логично!?
4. Форсунки. Нет, речь идет не о топливных форсунках, а о тех, которые распыляют омыватель на стекло. Порою форсунки омывателя засоряются или замерзают, после чего работа системы может быть нарушена. Проверить виновны ли форсунки в том, что омыватель стекла не работает довольно просто. Снимаем шланг подачи со штуцера форсунки омывателя, затем активируем омыватель и смотрим происходит ли подача жидкости. Если жидкость поступает через шланг, скорее своего форсунки забиты. Забиваются «форсы» грязью, песком, ржавчиной, льдом, да чем угодно… Решение проблемы следующее — либо выполняем их промывку, либо производим их замену.

Актуально: Делаем подогрев бачка омывателя ВАЗ 2110 своими руками

5. Предохранитель. Иногда моторчик омывателя не работает из-за перегоревшего предохранителя. В таком случае ваша задача найти соответствующий предохранитель и проверить его целостность. Вышедший из строя предохранитель меняем и проверяем работу омывателя.
6. Проводка, клеммы и контакты. Иногда не работает моторчик (насос) омывателя по вине плохого контакта или разрыва цепи. К примеру, проводка может быть повреждена или клеммы самого моторчика могут заржаветь или окислиться, в результате чего подача омывателя будет невозможна.
7. Выключатель. Редко, но все же случается, что омыватель стекла не работает именно по вине самой кнопки (выключателя) активирующей устройство. Понять в чем дело поможет мультиметр или электрик, подключаем электроды и «прозваниваем» проводку и саму кнопку.
8. Моторчик (насос). Если при нажатии на кнопку вы не слышите никакого звука, возможно насос омывателя вышел из строя. Такое заключение можно сделать только после того, как вы исключите все вышеперечисленные варианты. Проверка насоса производится при помощи мультиметра или тестера, для удобства, желательно демонтировать устройство.

Чтобы не допустить поломок, в дальнейшем следите за уровнем и состоянием омывающей жидкости, не допускайте окисления клемм, а также скачков напряжения в бортовой сети авто. Вовремя меняйте летнюю «омывайку» на «незамерзайку», а также выбирайте только качественные жидкости, только так вы сможете избежать проблем с омывателем.

На этому у меня все. Напишите, какие неисправности омывателя известны вам, а также как вам удалось обнаружить поломку. Теперь вам известны наиболее распространенные причины, по которым не работает омыватель лобового, и в случае необходимости, вы сможете самостоятельно установить неисправность, а также принять меры по ее устранению.

Спасибо за внимание, до новых встреч на vaz-remont.ru. Пока.

&nbsp

Почему не работает омыватель лобового стекла ВАЗ-2110 и что делать?

Омыватель лобового стекла – довольно полезное и необходимое изобретение в автомобиле ВАЗ-2110. Данное приспособление создано для облегчения жизни водителям. Когда с омывателем лобового стекла на автомобиле ВАЗ-2110 нет никаких проблем, мы попросту не замечаем его и воспринимаем как обыденную вещь. Но когда с ним неполадки, мы тут же вспоминаем о его бесценности и незаменимости. Некоторым может показаться, что ездить на автомобиле ВАЗ-2110 без омывателя лобового стекла просто невозможно.

Это действительно так. Мы быстро привыкаем к хорошему. Та же ситуация и с омывателем. Ведь когда-то давно данной функции в автомобилях не было, и это устраивало любого водителя. Им на то время казалось, что в машине имеется все необходимое, и добавить больше нечего.

В этом материале пойдет речь именно об омывателе лобового стекла в автомобилях ВАЗ-2110. Мы рассмотрим возможные причины его неисправности и узнаем, как бороться с этими проблемами.

По своей сути омыватель лобового стекла состоит из двух частей – механической и электрической. Неисправности в данном приспособлении в автомобилях ВАЗ-2110 зачастую появляются в механической части, но в большинстве случаев такие проблемы несущественны и не требуют никакого усилия для их устранения.

Читайте также: Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2110

Однажды, в одно прекрасное утро, вы садитесь в свой автомобиль и желаете помыть лобовое стекло. Нажимаете кнопку омывателя и… Нецензурно комментируя происходящее, вы выходите из автомобиля, берете первую попавшуюся под руку тряпку и направляетесь протирать стекло.

Причины механического характера, по которым может не работать омыватель лобового стекла

1. Самая распространенная причина, на которую не обращают внимания водители, – это отсутствие жидкости в бачке омывателя ВАЗ-2110. Думаем, не стоит описывать решение данной проблемы. Если автовладелец точно уверен в наличии жидкости в емкости, а на улице температура ниже 0 градусов Цельсия, есть вероятность того, что она просто замерзла. Некоторые люди вместо специальной жидкости в бачок омывателя заливают обычную воду, а потом удивляются тому, что при минусовой температуре она превращается в лед. Эта проблема решается прогреванием до рабочей температуры двигателя. Можно просто на ночь оставить ВАЗ-2110 в теплом гараже. Через некое время замерзшая вода в бачке растает, и опять начнет работать омыватель лобового стекла. Чтобы проблема не повторилась, следует заменить обычную воду в емкости на предусмотренную для этого жидкость.
2. Еще одна распространенная причина – слетел шланг. Довольно часто трубка, по которой подается жидкость, слетает с форсунок или с самого бачка, и все содержимое просто выливается на землю. Также были замечены случаи, когда шланг пережимался под капотом. В таких случаях внимательно проверьте шланги подачи жидкости по всей длине от бачка омывателя до форсунок на капоте.
3. Засорение форсунок омывателя. Забитые форсунки – довольно распространенная неисправность в ВАЗ-2110. Это может случиться из-за некачественной жидкости для опрыскивателя. Бывает так, что форсунки забиваются не только осадком содержимого бачка, но и загрязнениями с лобового стекла. Чтобы это выяснить, необходимо отсоединить шланг от форсунки и проверить подачу жидкости. Если на конце трубки появится вода, значит, форсунки забиты. Их можно почистить или заменить новыми.

Причины электрического характера, по которым может не работать омыватель лобового стекла

Если вы не нашли вышеперечисленных проблем, тогда, скорее всего, поломка в электрической части.

В первую очередь необходимо убедиться в целостности предохранителя. Если он сгорел, его нужно поменять.

Читайте также: Замена опорного подшипника без демонтажа на ВАЗ-2110

Также стоит посмотреть на состояние клемм моторчика, который находится в бачке омывателя лобового стекла. Если на металле появилось окисление или ржавчина, его необходимо почистить наждачной бумагой мелкой зернистости.

Автоклуб ИЖ.2126.RU :: Орбитальный Ежик

Что сделал технический прогресс с бачком омывателя ИЖа, ни одному владельцу автомобиля объяснять не нужно. Хорошее определение «банан старого образца», данное одним из продавцов, очень хорошо описывает сущность этого узла автомобиля. Бачок омывателя является одной из немногих «оригинальных» деталей автомобиля, причем настолько оригинальных, что ни на одной другой отечественной машине он в таком виде не используется. В конструкции бачка не ни одной прямой линии, он как бы сошел с полотна художника-абстракциониста. Это обусловлено местом его крепления на автомобиле. На «Орбите», где такая конструкция была применена впервые, бачок был закреплен на колесной нише правого крыла. Это давало один неоспоримый плюс при эксплуатации зимой — так как бачок был расположен вблизи выпускного коллектора двигателя, жидкость в нем всегда была более теплой, чем окружающий воздух, что делало ненужным такое приспособление, как обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. При подготовке к установке под капот ИЖ-2126 двигателя ВАЗ, модели 2106, где правая сторона является наиболее загруженной навесным оборудованием двигателя, бачок был перенесен на колесную нишу на левом крыле. Там он устанавливается до сих пор на автомобили «Ода». В бачке старого образца (показанном на фото выше) для создания напора омывающей жидкости использовался насос, применяемый на автомобиле ВАЗ 2108, подвешенный на трубке большого диаметра. Насос омывателя (моторчик) же располагался на лонжероне автомобиля ниже уровня жидкости, что порождало врожденную «болячку» данного узла — моторчик омывателя при таком расположении редко служит более нескольких месяцев — его коллектор просто заливает омывающей жидкостью. Некоторые владельцы ставят насос напротив выходного отверстия бачка на очень короткой трубке. В этом случае моторчик служит дольше, но коренным образом эта модификация данной проблемы не решает. Мой моторчик омывателя прослужил в штатном расположении ровно две с половиной недели. (Кстати, снимать его с лонжерона, откручивая вслепую намертво приржавевшие саморезы — это отдельное, незабываемое удовольствие. Я потратил около 5 часов: 15 минут на то, чтобы понять, что они приржавели, а все остальное время, чтобы придумать, как их открутить). После чего и было реализовано решение,  примененное в ВАЗ-2110 с расположением моторчика омывателя в стенке бачка. В качестве «донора» был взят бачок омывателя от «классики», как самый дешевый. От родного бачка был отрезан выходной штуцер и в его стенку был вварен кусок от классического бачка, ниша, в которую устанавливается моторчик (нового образца с тонким носиком, номер детали 2110-5208009). Получилась конструкция, которая показана на фото. Единственная проблема, которая возникла в процессе сварки — это проблема скошенного нижнего угла на бачке классики, но она была решена «силовым» методом, то есть ниша была вварена внатяг в ровную стенку нашего бачка. А вот модифицированный бачок старого образца в установленном положении под капотом «Орбиты» на правом крыле. Установка и снятие бачка происходит в считанные секунды, благодаря тому, что при такой конструкции он не связан с кузовом автомобиля насосом, как это было раньше. Достаточно отсоединить электрические клеммы с моторчика и открутить один саморез крепления бачка к крылу. Все содержимое бачка остается внутри, а не выливается как при старой конструкции при отстыковке трубки насоса. Начиная приблизительно с января 2004 года, на заводе начата установка бачков омывателя нового образца, уже имеющих нишу для мотора с тонким носиком. Бачок нового образца для Оды уже обрел прямые геометрические очертания. Номер детали — 127.5208. На бачке зачем-то сделана надпись «12 В», хотя электрических частей, кроме мотора, являющегося съемным, на бачке нет. Для того, чтобы установить моторчик омывателя, угол бачка срезан, а для того, чтобы его закрепить, применена металлическая скоба. На модифицированный бачок и на бачок «нового образца» устанавливается мотор вателя, устанавливающийся на автомобили ВАЗ 2110. Однако, на бачок нового образца под скобу держателя мотора можно поставить не все экземпляры, выпускающиеся для «Лады». В этом случае целесообразным является установка моторчика омывателя от автомобиля Фольксваген Гольф. Эти моторчики аналогичны по конструкции моторчикам ВАЗ-2110, но конструктивно отличаются более тонким  носиком забора жидкости. Компенсация диаметра носика производится либо надеванием термоусадочной трубки соответствующего размера, либо наматыванием изоленты на носик мотора. Кроме намного различных геометрических характеристик моторчиков, двигатели от Golf отличаются более высоким качеством изготовления, кроме того моторы, произведенные альтернативными производителем (Например, поставщиками «неоригинальных» запчастей, такими как  Dello, JP Group, SFec) продаются дешевле отечественных аналогов (напомню, при несомненно лучшем качестве). Номера данных насосов >по каталогам производителей (могут использоваться для их заказа) представлены в таблице ниже:   Производитель: Номер по каталогу: V.A.G. 431 955 651 Meyle 100 955 0001 Dello 309550651431 103 630 755 ©, Andruishka, 2005.

Принцип действия

, возможные неисправности и инструкции по замене

Электродвигатель омывателя ветрового стекла — деталь, подверженная износу в основном из-за частого использования. Причем этот элемент всегда должен быть добротным, ведь зачастую от него зависит безопасность на дороге. Если вдруг забрызгать встречный автомобиль, резко ухудшится видимость.

Устройство и принцип работы

Омыватель ветрового стекла предназначен для очистки и увлажнения поверхности стекла, которая должна быть чистой во время движения.Летом лобовое при движении на большой скорости ломается от насекомых, а зимой загрязняется грязью, исходящей из-под колес других машин.

Конструктивно мойка состоит из следующих частей: резервуара, в котором находится вода или химическое вещество, насоса, откачивающего жидкость из резервуара, трубопроводов и форсунок. С помощью последнего жидкость подается в стакан. Форсунки ориентированы так, чтобы вода попадала в середину стакана. Насос создает необходимое давление, перекачивая жидкость по шлангам к самым форсункам.Омыватель лобового стекла, заднего и фар. Конструктивно они отличаются только расположением форсунок и длиной шлангов.

Насос омывателя в сборе

Это электродвигатель с рабочим колесом или рабочим колесом на выходном валу. Все эти элементы объединены в компактном корпусе с входной и выходной патрубками. Разные модели могут заметно отличаться. Однако принцип работы у всех одинаковый — откачивание жидкости из емкости и подача ее к форсункам, а затем — к стакану.

Наиболее частые выходы из строя омывателя и причины

На проблемы с мотором в первую очередь указывает отсутствие подачи жидкости. Следует отметить, что безопасность движения во многом зависит от чистоты стекла. Большинство поломок могут быть следующие:

• засорение жиклеров или фильтра, в результате чего не создается необходимое давление;
• нарушение целостности трубопроводов — вода просто не доходит до форсунок, а ее уровень постоянно падает;
• неисправен мотор стеклоомывателя — не слышно характерного гула при нажатии кнопки;
• короткое замыкание, перегорание предохранителя, обрыв электрической цепи;
• Износ рабочего колеса в двигателе, его коррозия — это происходит из-за накипи и отложений в баке.

Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей должен начинаться с выяснения причин. Диагностика в этом случае бывает от простой к сложной. Сначала посмотрите предохранитель в цепи питания.

Если он снова горит, следует искать причину короткого замыкания. Затем проверяется, работает ли сам мотор на омывателе стекла. Если он работает, а жидкость из форсунок не поступает, значит, неисправен насос, либо жидкость не доходит до форсунок. Если двигатель работает бесшумно, его необходимо снять для ремонта или замены.

Замена мотора

Элемент обычно устанавливается на сам бак. Таким образом, замена электродвигателя омывателя лобового стекла сводится к снятию бачка. Следует отметить, что на некоторых моделях автомобилей помпа легко снимается с бака, не требуя снятия последнего.

Но это не всегда возможно, потому что часто доступ к нему затруднен.

Расположение бачка омывателя

В большинстве случаев бачок омывателя находится под капотом, но на этом все сходства заканчиваются.Многие современные производители плотно обтягивают моторный отсек, из-за чего приходится использовать буквально каждый кубический сантиметр объема. У некоторых автомобилей бачок омывателя находится в районе передней стойки слева или справа, а у других (особенно последних лет выпуска) — спереди, в районе бампера. Между колесом и передней балкой используется ниша. В первом случае жидкость через горловину переливается прямо в емкость. Во втором — через специальный наливной патрубок.Первый вариант можно рассмотреть на примере снятия танка ВАЗ. Это самый простой вариант.

Снятие насоса ВАЗ

Бачок и мотор омывателя стекол (ВАЗ 2107 по объему) находятся в непосредственной доступности. В зависимости от модели он располагается справа или слева. Перед снятием помпы необходимо отсоединить от нее электрические провода и шланг, идущий к форсункам. Электродвигатель омывателя лобового стекла здесь вертикального типа и вставляется через входной патрубок в емкость.Там он плотно закреплен, а специальная втулка предотвращает протекание воды.

Часто из-за протечки жидкость не подается вперед. В качестве второго примера можно рассмотреть, как снимается мотор стеклоомывателя с Опель Астра.

Мотор Опель Астри: разборка

Здесь процедура снятия намного сложнее. Поскольку бак находится глубоко внизу, вам необходимо снять передний бампер или подкрылок переднего колеса. После этого можно будет достать саму тару.Обычно он фиксируется тремя болтами. В остальном процедура снятия помпы такая же.

Разборка насоса омывателя

Как уже было сказано, обычно элемент выполняется неразборным и подлежит полной замене. Однако в некоторых случаях насос можно разобрать для профилактического обслуживания. Сам корпус состоит из двух половинок. Вверху находится мотор, внизу — крыльчатка с ограждением и выходными патрубками. Чаще всего причина выхода из строя механизма — попадание воды в мотор и последующая быстрая коррозия.Здесь в ряде случаев можно удалить ржавчину и восстановить ее работоспособность. Мотор на стеклоомывателе иногда перестает работать из-за стирания токоведущих щеток. Если конструкция позволяет, их можно очистить, а иногда даже заменить. Также причиной неисправности является заклинивание выходного вала мотора из-за износа втулки или поломки крыльчатки. Здесь, скорее всего, поможет только замена.

Особенности механизма заднего стекла

На автомобилях с кузовом хэтчбек и универсал устанавливаются дворники заднего стекла, так как из-за особенностей аэродинамики очень быстро пачкается.Для омывателя есть отдельный бачок с мотором в задней части машины, ближе к стеклу. Иногда под капот ставится бак увеличенного размера. Еще есть второй насос — специально для заднего стекла.

Жидкость подается через всю машину к задним частям. Мотор омывателя заднего стекла используется точно такой же, как и для лобового. Методы диагностики и ремонта не отличаются друг от друга. Определить неисправность можно без дополнительных устройств.

Как избежать выхода насоса из строя?

Во-первых, электродвигатель омывателя ветрового стекла никогда не должен работать на холостом ходу. Поскольку он работает в воде, его корпус во время работы охлаждается.

Если нет омывающей жидкости, она будет работать на холостом ходу и быстро перегреваться. Это чревато прогоранием обмоток и заклиниванием мотора с последующей заменой. Во-вторых, нельзя позволять мотору работать слишком долго. Лучше включать часто, но ненадолго, не более двух секунд. Часто этого бывает достаточно, чтобы сбить или пропитать грязь, которая все равно будет смыта дворниками.

Вывод

Как видите, моторчик омывателя лобового стекла — небольшая, но крайне важная деталь автомобиля. Быстрая диагностика и ремонт данного агрегата в пути значительно сэкономят время и повысят безопасность движения.

Воздушная заслонка отопителя ваз 2110

Стандартная неисправность данного нагревателя — обдув только холодным или только горячим воздухом, и не реагирует на положение ручки регулировки температуры.

Для начала снимаем центральные форсунки, сдвигаем ручку направления потока воздуха влево до конца (положение — все в салоне) и смотрим, как себя ведет заслонка.

Включаем зажигание, меняем положение терморегулятора с «минимальное» (синяя точка) на «максимальное» (красная точка) и смотрим на заслонку

Если при этой проверке заслонка не двигается, то в В большинстве случаев виноват заклинивший редуктор микромотора привода заслонки отопителя.

Также происходит разрушение посадочного места закрылка, если оно (закрылок) пластмассовое. Такую неисправность можно определить на слух — слышно, как работает редуктор, но затвор не меняет положение.А иногда слышны щелчки поворота квадратного вала в сиденье.

Если заслонка не двигается при такой проверке, можно сначала попытаться помочь редуктору. После включения зажигания и перемещения ручки температуры из одного крайнего положения в другое потяните затвор рукой. Делать это нужно аккуратно и без лишних усилий. Если это сработало, то это можно рассматривать как половину меры, потому что, если уже есть причина, по которой он застрял, он все равно скоро снова будет завывать.Но, если он «отпустил» и заслонка сработала, становится понятно, что нужно искать причину в самой коробке передач.

Если чуда не произошло, и клапан не реагирует, то проверьте питание коробки передач и ее блока управления.

Проверка системы управления отопителем.

Цепь управления нагревателем

Для проверки подключите тестер к клеммам x1.2 (розовый) и x1.8 (коричневый). Включите зажигание (САУО работает только при включенном зажигании).При переводе ручки температуры в крайние положения на 10-15 секунд должно появиться управляющее напряжение 10В. Также при каждом переводе ручки температуры в крайние положения полярность управляющего напряжения должна изменяться. Если напряжения нет вообще, значит неисправен контроллер САУО.
Внимание! Никогда не замыкайте эти контакты накоротко и не подавайте на них напряжение. (например, плюс аккумулятор). Это убьет выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и вы получите отремонтировать или заменить блок.Стоит отметить, что блоки старой модели (несколько типов, все с автоматическим ходом, с буквой «А», у ручки скорости — четыре или пять положений) взаимозаменяемы между собой, но не взаимозаменяемы с блоком нового образца (без буквы «А», пять скоростных позиций — «0-1-2-3-4»).

Если подогреватель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что коробка передач исправна и ее вал крутится в гнезде заслонки, то проверьте исправность датчика положения заслонки.

При переводе ручки температуры в крайнее положение сопротивление между контактами x1,1 (зеленый) и x1,4 (синий с пурпурной полосой) должно измениться. Пределы зависят от типа САУО и модели используемого с ним микроредуктора:

Для нового образца 5 кОм (горячий) — 1,2 кОм (холодный),

Для старого 800 Ом (горячий) — 3,2 кОм ( холодно).

Если сопротивление вообще отсутствует или вал коробки передач вращается, но сопротивление не меняется, то датчик положения заслонки неисправен.Вы можете изменить его сборку с помощью микротехнической шестерни или переставить ее с шестерни того же типа.

Если установлено, что контроллер САУО работает и подает управляющее напряжение на микромотор, а заслонка не меняет своего положения, то микромотор необходимо снять и проверить.

Крепится к корпусу каменки с помощью трех саморезов и снимается без демонтажа нагревателя.

Снятие редуктора микромотора.

Снимаем дворники, откручиваем указанные стрелками винты, две гайки по бокам, аккуратно вытаскиваем пластиковый крючок из отверстия в корпусе и снимаем оборку.

Для удобства последующего ремонта имеет смысл немного доработать систему подачи жидкости омывателя лобового стекла. Для этого отрежьте трубку подачи жидкости и вставьте в нее пластиковый соединитель. В этом примере используется отрезок трубки от баллончика с пеной.

После снятия накладки открывается доступ к микромотору.

Устанавливается слева от вакуумного усилителя тормозов, поэтому для откручивания 3 саморезов его крепления следует использовать либо очень короткий.или очень длинная отвертка.

Как только мотор-редуктор будет снят и его вал выйдет из гнезда демпфера, сам демпфер перейдет в «холодное» положение.

Демонтаж редуктора микромотора.

Итак, редуктор микромотора снят.

С помощью тонкой отвертки осторожно освободите крючки корпуса и разделите корпус микромотора пополам.

Вытаскиваем мотор из корпуса.

Вставляем провода с питанием от САУО в разъем мотора и проверяем, крутится ли он вообще.

Если мотор не крутится, то правильнее будет заменить его на новый. Но мы постараемся его оживить.

Отметьте положение крышки двигателя относительно корпуса. Это сделано для предотвращения случайного изменения полярности во время сборки.

Осторожно отогните в двух местах прижатую сторону и снимите крышку с мотора. Разбираем мотор.

Проверяем состояние щеток коллектора и мотора, а также состояние подшипника в корпусе.

Если мотор не заработал, то попробуйте найти и устранить причину. Или замените его новым.

Если сработало, то смазать подшипники силиконовой смазкой.

Проверить состояние шестерен коробки передач.

Одной из причин выхода из строя шестерни с исправным двигателем является срез зубчатого колеса шестерни.

Опять же, правильно будет заменить либо шестерни, либо всю коробку передач. Но мы постараемся его восстановить.

Ремонт редуктора микромотора.

Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

У автомобилей ВАЗ

есть один глобальный минус — автомобильная печка. Несмотря на то, что на автомобилях ВАЗ-2110 уже учтены некоторые недостатки в системе отопления, ситуация с разводкой воздуха остается на недостаточном уровне.

Часто с наступлением холодов водители сталкиваются с проблемой некачественной работы системы отопления автомобиля или с ее полным выходом из строя.Необходимо срочно решать непредвиденную ситуацию, так как неправильная работа отопителя доставляет значительный дискомфорт водителю и пассажирам и снижает скорость безопасного вождения.

Регулировка температуры в салоне автомобиля осуществляется с помощью заслонки печки ВАЗ-2110, которая часто выходит из строя. Рассмотрим подробно, как провести ремонт ВАЗ-2110 и своими руками.

Диагностика заслонки печки

В большинстве случаев неисправности печки возникают с приходом холодов, когда это один из главных атрибутов, обеспечивающих комфорт в автомобиле.Распространенная проблема десятков печей — попадание в салон машины. Часто возникает ситуация, когда печь не реагирует на переключение температурного режима и подает только холодный или только горячий воздух. И первый, и второй вариант доставляют водителю значительные неудобства.

Чаще всего при таких обстоятельствах виновником происходящего становится заслонка отопителя ВАЗ-2110. Десятки, выпущенные до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Они оснащены пластиковыми ставнями, которые склонны деформироваться от высоких температур.А еще очень часто выходное гнездо клапана разрушается, что делает практически невозможным его управление. При заклинивании клапана в одном положении в салон подается только горячий или холодный воздух. Если, например, теплый воздух попадает на лобовое стекло и становится горячим в ногах водителя и пассажиров, следовательно, жалюзи не открываются полностью. В ситуации, когда арматура вообще не двигается, необходимо проверить микрорелевидный редуктор — механизм привода детали.

Если есть проблема с самой заслонкой отопителя, то при переключении режимов будут слышны своеобразные щелчки, свидетельствующие о вращении ее вала.В этом случае ремонт демпфера практически невозможен, необходимо заменить его новым изделием. Для этих целей лучше вместо стандартного пластикового клапана с поролоновым уплотнением приобрести аналогичное изделие новой модели. Модернизированные демпферы выполнены из металла и имеют резиновое уплотнение. Демпфер нового образца отличается повышенной устойчивостью к высокотемпературным условиям, более плотно прилегает к корпусу нагревателя, благодаря улучшенному резиновому уплотнению.

Следующим элементом, который может повлиять на работу клапана, является микро-редуктор, управляющий его штоками.Если при переключении температурных режимов с помощью регулятора не слышен традиционный звук хода демпфера, то причиной может быть микрорельеф привода. В случае поломки его заменяют, потому что восстановление его работоспособности не даст долгосрочных результатов.

Ремонт заслонки печки ВАЗ-2110

Ремонт демпфера проводится только в случае его перекоса или заклинивания в определенном положении. Это очень сложно назвать ремонтом, чаще всего это необходимая мера продления на короткий период его функционирования.Если есть проблемы с клапаном или его приводом, то вскоре все равно придется разбирать печку и заменять вышедшие из строя детали.

Ремонт заключается в установке клапана на штатное седло. Для этого полностью разбирать ТЭН не требуется. Достаточно при включенном зажигании попробовать ручную регулировку, чтобы попытаться установить клапан на седле. Также можно снять дефлектор и попробовать активировать створку рукой. Если он начал двигаться, значит, у вас есть временная мера по устранению неисправности.Однако, как указывалось ранее, это условное решение проблемы. В случае заклинивания компонента его скоро заменит, так как печь не будет работать должным образом.

Если после восстановления работоспособности заслонки при включении зажигания есть возможность только ручного управления клапаном, то источником поломки является микроредуктор.

Замена заслонки печки ВАЗ-2110

Замена заслонки отопителя не отличается существенными трудностями, однако требует от подрядчика предельной внимательности.Чтобы добраться до клапана, необходимо полностью разобрать печку. Основная часть снятия печки будет производиться в моторном отсеке автомобиля. Прежде чем приступить к непосредственной разборке печки, важно изначально отключить аккумулятор и слить теплоноситель из системы отопления. После этого демонтируются лобовое стекло, звукоизоляционный материал, вентилятор печки. Далее необходимо отсоединить хомут крепления вакуумного шланга.

Ремонт привода заслонки

При замене заслонки печки ВАЗ-2110 одновременно необходимо проводить работы по проверке и, при необходимости, ремонту или замене микроредуктора отопителя.Он находится под накладкой лобового стекла, где находится вакуумный усилитель. Для его демонтажа необходимо снять два разъема — микрошестерню и моторчик, а также открутить крепежные винты. После этого мотор снимается с микроредуктора и проверяется его работа путем подключения к блоку управления печкой. Если он неисправен, то вам нужно заменить деталь на новый товар. Ремонт мотора тоже возможен, но только в крайне редких случаях.

В микроредукторе установлен рабочий мотор, установленный на штатном сиденье.Это нужно делать очень осторожно, чтобы штифт мотора правильно вошел в разъем рычага на клапане отопителя.

После установки необходимо проверить движение рычагов привода заслонки, повернув регулятор температуры в салоне. Проверив ход рычагов, необходимо собрать все демонтированные элементы в обратном порядке.

Обобщить

Неисправность заслонки отопителя ВАЗ-2110 — распространенная неисправность, особенно в автомобилях с печками старого образца.Повреждения в большинстве случаев связаны с качеством пластиковых амортизаторов, которые очень часто деформируются. Ремонт и замену клапана печки ВАЗ-2110 можно произвести своими руками без помощи профессионалов. Перед началом работ нужно понимать, что для качественного ремонта и восстановления прежней функциональности отопительной системы потребуется полная разборка печи.

Несмотря на сложность предстоящих работ, результат порадует водителя и пассажиров транспортного средства.Качество ремонта заслонки печки и ее привода гарантирует стабильную работу системы отопления автомобиля в любое время года.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

Сломалась печка … Летом при включении вентилятора стала шуметь, гудеть и выть. Шум периодически пропадал и появлялся.А совсем недавно перестала двигаться заслонка печки, при изменении температуры на панели гудел шестеренчатый редуктор, но заслонка не двигалась. Вариантов не много … В субботу 10.05.13 загнал машину в гараж и начал разбирать …

Для начала снял дворники, оборку, накладки в подкапотном пространстве, растяжку стоек, вакуумный шланг ) Отсоединены патрубки от радиатора отопителя! Чтобы не слить антифриз из системы, вырезал из дерева два чоппера) и когда снял шланг с радиатора, быстро вставил в него отбивную и зажал хомутом) около 500-700 грамм протек антифриз из радиатора…
Потом открутил крепления печки и не вышло) Снял гофру, идущую от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, а она не вылезла!) Снял дроссельную заслонку .. …. результат тот же … Открутил шпильки крепления дроссельной заслонки … хрен … А в качестве бонуса снял дворники. После всех операций печку вытащили …

Все просто. На демпфере сломалось крепление мотор-редуктора. В автомагазине за 380р купил новый демпфер, полностью металлический.

Сам корпус печки разбирается очень легко, собирается при помощи зажимов. Еще решил сразу проверить мотор печки (раз уж снял))

1) шумел мотор в подшипнике
2) Когда снял щеточный механизм, увидел, что щеток около 4 мм левый.
Решил не испытывать судьбу и купил моторчик печки новый.

fusionmagazine.org Автомобильные системы стеклоочистителей Насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

fusionmagazine.org Автомобильные системы стеклоочистителей Насос омывателя лобового стекла для Lada VAZ 2108-2110Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

неиспользованный, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Если товар не был упакован производителем в непродажную упаковку, нераспечатанную, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Насос омывателя лобового стекла для Lada VAZ 2108-2110Volga. Tatra, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Тип установки:: Прямая замена: Тип:: Насос омывателя.Размещение на транспортном средстве:: Front, Brand:: iTANSO: Interchange Номер детали:: 2108-5208009 2110-5208009, например, коробка без печати или пластиковый пакет. Для получения полной информации см. Список продавца, Nive, Гарантия:: 2 Год: Номер детали производителя:: QPYXWP102, Chevy, Бесплатная доставка для многих продуктов, См. Все определения условий: Список комплектов:: № Монтажное оборудование в комплекте:: Нет: UPC :: Не распространяется, Lkarus по лучшим онлайн ценам на. Сзади: Страна / регион производства: Китай. где возможна упаковка, Состояние :: Новое: Совершенно новое, Jalcz.

перейти к содержанию

Насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

Подлинный Melett UK Turbo CHRA Core BV35 Заготовка C / W BMW 125d 225d 325d 425d 525d. gremlin biker 13 ЧЕРЕПОВ GUARDIAN BELL с БЕСПЛАТНЫМ КАСТОМ КАПЗ. Aftermarket .75 Набор поршневых поршней 2 Yamaha YL1 YL1E 66 67 1966 1967.Для 2004-2007 Dodge Durango Exhaust Manifold Right Dorman 43821CN 2005 2006. Насос омывателя лобового стекла для Lada VAZ 2108-2110Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus , NTK Oxygen Sensor-Direct Fit NGK 24172-New в поврежденной упаковке. 2006-2007 Ford Explorer Задний мост дифференциала передаточное число 3,55, комплект свечей зажигания HE82 OEM для Acura Integra 1994-2001 Honda CR-V 1997-1998. Зеркальное стекло для Ford F-150 2004-2017 со стороны пассажира с опорной пластиной. Насос омывателя лобового стекла для Lada VAZ 2108-2110Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus .Для разъема резистора двигателя вентилятора Lincoln Navigator HVAC 71295DD.

Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертвы последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.

Насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

Насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

Lada VAZ 2108-2110Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus Насос омывателя лобового стекла для, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Насос омывателя лобового стекла для Лада ВАЗ 2108-2110Волга, Tax-Free.Бесплатная доставка, цены снижаются при покупке, более низкие цены для всех, еще больше сэкономьте с нашей бесплатной доставкой. Насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus, насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus.

Как заправить жидкость для стеклоочистителя: простое 2-минутное руководство

Нет ничего более раздражающего, чем нажатие на рычаг для очистки лобового стекла только для того, чтобы услышать пустое вино и звук царапания дворников по лобовому стеклу.К счастью, заправить жидкость для стеклоочистителя вашего автомобиля очень просто. Выполните следующие быстрые шаги, чтобы быстро очистить лобовое стекло.

8 быстрых шагов по заправке жидкости для лобового стекла

1. 1

   Купите кувшин жидкости для стеклоочистителя в местном магазине автозапчастей, магазине больших коробок или даже на заправочной станции. Обычно их можно купить примерно за три доллара.

2. 2

   Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения каких-либо конкретных инструкций или предложений относительно заправки жидкости для стеклоочистителей вашего автомобиля.Также ищите инструкции по размещению бачка с жидкостью для стеклоочистителя.

3. 3

   Откройте капот автомобиля и надежно подперните его.

4. 4

   Найдите емкость с жидкостью стеклоочистителя вашего автомобиля. Практически на каждой модели есть большая яркая пластиковая крышка с выгравированным на ней изображением лобового стекла.

   Контейнер с жидкостью легко узнать по изображению на его крышке.

5. 5

   Снимите крышку и поместите ее в безопасное место.

6. 6

   Откройте кувшин с жидкостью для стеклоочистителя. С помощью воронки налейте жидкость в емкость, пока она не достигнет линии наполнения. Если вы не видите линии наполнения, оставьте несколько дюймов свободного места в верхней части емкости.

   , если в вашем автомобиле есть задний дворник, проверьте, есть ли для него второй резервуар.

7. 7

   Замените колпачок и опустите капот автомобиля.

8. 8

   Включите автомобиль и нажмите рычаг подачи жидкости стеклоочистителя.Вуаля! Чистое лобовое стекло.

   Если на этот раз жидкость для омывателя не распыляется, возможно, форсунки забиты или, если вы не слышите работу форсунок, на насосе нет электрического соединения

Некоторые типы жидкости для стеклоочистителей содержат компоненты, которые отталкивают воды или помочь убрать остатки насекомых. Хорошая идея — держать в гараже под рукой пару кувшинов.

Подумайте дважды, прежде чем использовать чистую воду, особенно зимой, так как вы можете получить замерзший насос омывающей жидкости или сломанный бачок.

Системы стеклоочистителей. Насос омывателя лобового стекла Для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz Exterior

Лобовое стекло Насос омывателя для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz

Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz, Lada ， VAZ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz Насос омывателя лобового стекла For, Jalcz, Tatra по лучшим ценам онлайн на, Free доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Насос омывателя лобового стекла для Lada, VAZ 2108-2110, Volga, Chevy, Niva, Leisure Shopping больше выбора, больше экономии Онлайн-продажа, сравнение цен Есть еще варианты здесь Купите онлайн или посетите наши магазины прямо сейчас.Chevy ， Нива ， Jalcz Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Волга Татра coesvi.durango.gob.mx.

Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz

прочный в использовании; Мягкие на ощупь и легкие, оцинкованные фитинги и зажимы предотвращают коррозию, метчик 50 CoroTap 300 со спиральными канавками, РЕКЛАМА НА БЮДЖЕТЕ: самый экономичный способ рекламы. 100% натуральная кожа премиум-класса — HANDMADE, Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz .Большой размер США = большой размер Китая: Длина: 24. Tamarusan Серьги Rose Tree Простой легкий ручной работы Розовый: Одежда. ** Дизайн профессионально напечатан. Если не получу сообщение в течение 24 часов, ищите интересный, Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz . мы были бы рады получить 5% скидку на этот продукт, поэтому вы можете запросить индивидуальный заказ для этой идеальной посадки, которая дает множество возможностей и разнообразный внешний вид. Они сделаны из тканевого кружева. Хорошее сочетание превосходного материала и тонкой обработки. Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz . Мягкие негабаритные меховые наушники обеспечивают плотное прикрытие и согревают уши в зимний сезон, демонстрируя особенности и технологии. Изготовлен из высококачественного силиконового каучука, отбеливателя и дезинфицирующих средств; просто залейте выбранный вами очиститель. КАЧЕСТВЕННЫЕ ОБЪЯТИЯ: Известны своим качеством. Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz .

Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Tatra Chevy ， Niva ， Jalcz

Accel 257009S Pro25 Custom B / B Chevy через штекерные провода VC, ВПУСКНОЙ КЛАПАН подходит для HONDA TRX250TM Recon 250 2X4 2002-2018, двигателя с катушкой статора и магнетогенератора для Suzuki DR650 1996-2016 XF650 Freewind.PAIR Комплект рычагов стабилизатора задней подвески подходит для Ford Focus 2012-2015, мотоциклетный гудок для Honda CBR 125R 250R 500R 600RR 900RR 929RR 954RR 1000RR F, Motor Man 23250-50040 Toyota & Lexus 4.7L Комплект топливных форсунок OEM, соответствующий потоку, задний амортизатор Комплект подходит для Yamaha YZ125, YZ250 YZ250 / YZ400 / YZ426 / YZ450 F. Демпфер муфты Yamaha 760 1100 1200 Jet Boat GP WSM 003-207 63M-4581J-00-00. Mercedes R107 W126 380SL 560SL 380SE 420SEL Комплект уплотнений штока клапана 1170500367 Подходит, комплект резервной камеры Toyota Tacoma для заводских радиоприемников 2009-2013 гг., Комплект заглушек Honda Acura 4-Speed ​​3-Shaft 5spd для автоматической коробки передач Sonnax.

Как заменить насос омывателя лобового стекла

Насос омывателя лобового стекла предназначен для подачи омывающей жидкости из бачка омывателя к форсункам омывателя. Насос электрический и обычно размещается на дне бачка омывателя. Когда насос работает без омывающей жидкости, шестерни внутри насоса заклинивают. Если мотор был запущен, когда жидкость была заморожена, то контакты мотора внутри него сгорят. Обе эти вещи могут привести к отказу насоса омывателя ветрового стекла, что приведет к неравномерному разбрызгиванию жидкости или ее отсутствию.

Необходимые материалы

• Ключи торцевые в коробке
• Соединители стыковые
• Фонарик
• Отвертка с плоской головкой, средняя
• Галлон жидкости для омывателя лобового стекла
• Стойки для домкрата и домкрата
• Плоскогубцы игольчатые
• Устройство энергосбережения на 9 В
• Защитные перчатки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Бокорезы
• Шина утюг
• Динамометрический ключ
• Устройства для обжима проволоки
• Инструмент для зачистки проводов

Метод 1 из 2: Замена насоса омывателя лобового стекла на автомобилях, выпущенных до 1996 года

Шаг 1: Снимите болты .Найдите бачок омывателя. Снимите болты, которыми бачок омывателя крепится к крылу или кузову автомобиля.

Шаг 2: Снимите соединение с насосом омывателя . Если на насосе омывателя есть заглушка жгута проводов, снимите заглушку. Если на насосе омывателя нет разъема жгута проводов, то используйте боковые кусачки и перережьте провода.

Шаг 3. Снимите линию омывающей жидкости с бачка . Если есть зажим, вам нужно будет использовать плоскогубцы с острыми носами, чтобы снять зажим и леску.

Шаг 4: Снимите бачок омывателя с автомобиля . Снимите насос омывателя с бачка.

Шаг 5: Установите новый насос . Установите новый насос омывателя в бачок омывателя.

Шаг 6: Установите резервуар . Установите бачок омывателя на крыло или кузов в моторном отсеке.

Шаг 7: Подключите жгут к насосу омывателя . Если вам пришлось разрезать провода, вам нужно будет зачистить провода к жгуту и ​​к насосу с помощью инструмента для зачистки проводов.Вставьте два стыковых разъема с термоусадочной трубкой и прижмите провода к стыковым разъемам.

Шаг 8: Установите линию омывающей жидкости в бачок . Если вы сняли зажим, вам нужно будет использовать плоскогубцы с острыми носами для установки зажима и лески.

Шаг 9: Залейте омывающую жидкость . Залейте жидкость в резервуар и залейте его.

• Примечание : Если омывающая жидкость концентрированная, вам нужно будет следовать указаниям на бутылке, чтобы смешать омывающую жидкость с дистиллированной водой.

Шаг 10: Протестируйте автомобиль . Поверните зажигание в положение «вспомогательное оборудование» или «работа». Включите переключатель или рычаг насоса омывателя ветрового стекла. Следите за выходом жидкости из форсунки омывателя.

Также прислушайтесь к включению насоса омывателя, чтобы убедиться, что насос работает. Осмотрите дно резервуара, где находится насос, с помощью фонарика, чтобы увидеть, не вытекает ли жидкость омывателя.

Метод 2 из 2: Замена насоса омывателя лобового стекла на автомобилях, выпущенных после 1996 года

Шаг 1. Установите в прикуриватель устройство энергосбережения на девять вольт.Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит актуальность ваших настроек в автомобиле. Если у вас нет устройства для экономии заряда батареи на девять вольт, вы можете завершить замену без него; это просто упрощает задачу.

Шаг 2: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля. Отсоедините заземляющий кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, отключив подачу питания на систему зажигания и систему стеклоочистителей.

• Примечание : Важно защитить руки. Обязательно наденьте защитные перчатки, прежде чем снимать какие-либо клеммы аккумулятора.

Снятие насоса омывателя, расположенного в верхнем моторном отсеке вдоль крыла

Шаг 1: Отверните болты резервуара. Найдите бачок омывателя. Снимите болты, которыми бачок омывателя крепится к крылу или кузову автомобиля.

Шаг 2: Снимите заглушку жгута проводов . Снимите разъем жгута проводов, подключенный к насосу омывателя.

Шаг 3. Снимите линию омывающей жидкости с бачка . Если есть зажим, вам нужно будет использовать плоскогубцы с острыми носами, чтобы снять зажим и леску.

Шаг 4: Снимите бачок омывателя с автомобиля . Снимите насос омывателя с бачка.

Шаг 5: Очистите контакты . Очистите контакты на вилке жгута проводов и контакты на насосе омывателя.

Снятие насоса омывателя, расположенного в колесной арке или нижнем крыле под автомобилем

Шаг 1: Ослабьте зажимные гайки . Используйте утюг или трещотку, чтобы ослабить зажимные гайки на шине и колесе, которые вам нужно снять.Убедитесь, что вы оставили гайки на шпильках колес.

Шаг 2: Поднимите автомобиль .` Используя напольный домкрат, рекомендованный для веса автомобиля, поднимите автомобиль в указанных точках поддомкрачивания до тех пор, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Установите опоры домкрата . Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания. Затем опустите автомобиль на домкратные опоры. В большинстве современных автомобилей точки поддомкрачивания для домкратов будут на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Шаг 4: Снимите шину и колесо с крыла, над которым вы работаете . Возможно, вам придется снять внутреннее крыло, чтобы получить доступ к бачку омывателя и насосу.

Шаг 5: Снимите болты . Снимите болты, которыми бачок омывателя крепится к крылу или кузову автомобиля.

Шаг 6: Снимите заглушку жгута проводов . Снимите разъем жгута проводов, подключенный к насосу омывателя.

Шаг 7: Снимите линию омывающей жидкости с бачка .Если есть зажим, вам нужно будет использовать плоскогубцы с острыми носами, чтобы снять зажим и леску.

Шаг 8: Снимите бачок омывателя с автомобиля . Снимите насос омывателя с бачка.

Шаг 9: Очистите контакты . Очистите контакты на вилке жгута проводов и контакты на насосе омывателя.

Установка нового насоса омывателя лобового стекла

Шаг 1: Установите новый насос . Установите новый насос омывателя в бачок омывателя.

Шаг 2: Установите бачок омывателя . Установите бачок омывателя на крыло или кузов в моторном отсеке. Закрепите резервуар снятыми болтами.

Шаг 3: Подсоедините жгут . Подключите жгут к насосу омывателя.

Шаг 4. Установите линию омывающей жидкости в бачок . Если вы сняли зажим, вам нужно будет использовать плоскогубцы с острыми носами для установки зажима и лески.

Шаг 5. Залейте омывающую жидкость .Возьмите кувшин для омывателя на галлон. Залейте жидкость в резервуар и залейте его.

• Примечание : Если омывающая жидкость концентрированная, вам нужно будет следовать указаниям на бутылке, чтобы смешать омывающую жидкость с дистиллированной водой.

Шаг 6: Установите шину и колесо на шпильки колеса . Наденьте гайки проушин и с помощью утюга прикрутите гайки от руки.

Шаг 7: Опустите автомобиль . Используя напольный домкрат, рекомендованный для веса автомобиля, поднимите автомобиль под ним в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля. Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 8: Затяните зажимные гайки . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями.

Шаг 9: Подключите аккумулятор . Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Удалите девятивольтовый аккумулятор из прикуривателя, если вы его использовали. Затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее.

• Примечание : Если вы не использовали девятивольтовую батарею, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.