Замена отопителя на ваз 2107: как снять и поменять центральный элемент отопителя

Самостоятельная замена радиатора печки Ваз 2107

Система отопления салона ВАЗ 2107 достаточно надежна и долговечна. Но, как и любой узел, она не застрахована от поломок. Чаще всего выходит из строя кран радиатора отопителя, замена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

1. Радиатор течет.
2. Печка не греет.

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

• Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
• Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
• Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
• Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
• Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
• Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
• Демонтировать тягу привода крана отопителя.
• Снять кожух радиатора.
• Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
• Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
• Снять кран печки с радиатора.

Установка радиатора печки ВАЗ 2107

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

» Замена крана отопителя на ВАЗ-2104-2107

Кран отопителя ВАЗ 2107 является элементом системы охлаждения и предназначен для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор «печки».

В открытом его положении горячий тосол или антифриз поступают в радиатор, который нагревает воздух, нагнетаемый вентилятором. Таким образом происходит обогрев салона в холодное время года.

В теплую пору кран перекрывают, из-за чего охлаждающая жидкость идет в обход «печки», не влияя на температуру в салоне. Таким краном оборудованы все отечественные «классические» авто, а также ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2113-15.

Неисправности крана отопителя

Несмотря на усовершенствованную конструкцию, кран отопителя на «классике» остается одним из самых проблемных узлов из-за частого выхода из строя.

Некоторые автовладельцы предпочитают вообще не использовать его, оставляя в открытом положении круглогодично, перекрывая поток теплого воздуха в салон только заслонкой.

Это не выход из ситуации, тепло все равно будет поступать, особенно если есть хоть малейшие проблемы с заслонкой.

Причинами поломки крана чаще всего являются:

• окисление запорного механизма;
• нарушение герметичности.

В первом случае кран отопителя просто перестает работать, не давая возможности открыть, или перекрыть трубопровод. Но чаще всего возникает другая проблема – течь, являющаяся причиной разгерметизации корпуса.

Явным признаком нарушения герметичности крана является снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, влажный ковролин под бардачком, специфический запах, или же жирный налет на лобовом стекле – результат испарения тосола или антифриза.

Большинство конструкций кранов отопителя имеют не разборный корпус, что исключает возможность их ремонта.

Замена крана отопителя

Процесс замены крана, хоть и требует некоторых затрат времени, не отличается особой сложностью, и без труда может быть осуществлен своими руками. Для этого понадобятся:

• набор гаечных ключей;
• отвертка с крестовидной битой;
• емкость для слива охлаждающей жидкости;
• новый кран отопителя с прокладками;
• автомобильный герметик;
• ветошь.

Для начала подберем сам кран. Каталожный номер оригинальной запчасти – 21010-8101150-00. В продаже можно найти аналоги, представленные в таблице.

№ по каталогу	Производитель	Запорный механизм
21010-8101150-00	ОКА ДААЗ ОАТ Россия	Металлический
21010-8101150-00	ЯВВА Россия	Керамический
2101-8101150	BAUTLER Великобритания	Керамический
21010-8101150-00	Master-sport Германия	Керамический

Обратите внимание на краны с керамическим запорным механизмом. Они служат дольше за счет того, что керамика не поддается окислению.

Автомобиль устанавливаем на яму или эстакаду. Если двигатель горячий, обязательно даем ему остыть.

Снимаем защиту картера.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе, предварительно подставив под нее емкость, и открыв крышку заливной горловины.

Открываем капот, находим два патрубка радиатора «печки» с пассажирской стороны. Отверткой ослабляем хомуты и отсоединяем шланги. При помощи рожкового ключа на 7 отворачиваем болты, фиксирующие радиатор, снимаем резиновый уплотнитель.

Перемещаемся в салон на место пассажира. Открываем бардачок, и с помощью крестовой отвертки выкручиваем саморезы, фиксирующие корпус перчаточного ящика. Извлекаем его.

Далее снимаем вещевую полку, нужно открутить саморезы крестовой отверткой.

Ключом на 10 откручиваем гайку кронштейна воздухопровода. Снимаем скобы крепления отопителя. Вынимаем правый воздуховод.

Ключом на 7 выкручиваем болт крепления троса управления краном. Отодвигаем трос в сторону.

Ключом на 10 откручиваем два болта крепления крана к радиатору. Извлекаем его. При этом из радиатора потечет охлаждающая жидкость. Будьте готовы воспользоваться тряпкой.

Устанавливаем новый кран на место, не забывая сменить резиновые прокладки и смазать место его стыковки с радиатором автомобильным герметиком. Крепим трос управления, проверяя его натяжение.

Собираем все, что разобрали в обратном порядке. Перчаточный ящик не устанавливаем, пока не проверим герметичность соединений крана и его работу.

Закручиваем сливную пробку на радиаторе охлаждения. Заливаем в горловину охлаждающую жидкость. Запускаем двигатель, прогреваем его до включения вентилятора. Проверяем, нет ли течи с крана. Если все в порядке, ставим на место перчаточный ящик.

Результат замены

После замены крана отопителя проверьте его работу, включив вентилятор, открыв полностью заслонку забора воздуха, и открывая-перекрывая поступление охлаждающей жидкости в радиатор «печки». При перекрытии потока температура нагнетаемого воздуха должна существенно снижаться.

Если до ремонта имела место течь из крана, протрите изнутри лобовое стекло спиртовым раствором для устранения налета и просушите ковролин.

Теперь вы сможете полноценно регулировать климат в салоне, и не переживать по поводу утечки охлаждающей жидкости, по крайней мере, какое-то время.

Замена печки на ваз 2107, как снять

Как снять и заменить печку на ВАЗ 2107

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

1. радиатор;
2. кран;
3. вентилятор;
4. тросики управления;
5. воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

1. течь отопителя;
2. отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

1. крестовая и плоская отвёртки;
2. набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

• Снимаем минусовую клемму с АКБ.
• В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

• Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.

Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

• Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.

Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

• Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.

Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

• Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.

С прикуривателя и часов отсоединяем провода

• Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).

От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

• Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.

При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

• Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).

Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

• После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.

После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

• Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.

Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

• Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.

Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

• Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
• Извлекаем оставшуюся часть печки.

Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2107

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора, засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

1. Ключ на 7;
2. Ключ на 10;
3. Крестовая отвертка;
4. Ветошь;
5. Охлаждающая жидкость;
6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки.

После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

Замена печки ВАЗ 2101

Привет) Эта небольшая статья посвящена замене крана печки на ВАЗ 2101 и в общем, в  любой другой ВАЗ-овской Классике.

Нужно ли сливать тосол с системы охлаждения автомобиля, перед снятием печки? — необязательно, ведь патрубки идущие в салон — ( к радиатору печки) находятся в самой верхней точке системы охлаждения двигателя и поэтому больших потерь тосола не будет. Но при желании, вы можете произвести слив и замену тосола. Сливаете вы тосол, или нет, перед демонтажем радиатора отопления ВАЗ, вам будет необходимо ослабить хомуты подводящего и отводящего шланга, что бы затем вытащить подводящий и отводящий шланг из металлических трубок отопителя ВАЗ 2101. Стоит сказать, что резиновые патрубки, если они давно не снимались, могут сниматься весьма неохотно — это особенно актуально по отношению к короткому ( подводящему патрубку), поэтому сначала лучше снять более длинный — отводящий патрубок, а для того, чтобы снять отводящий патрубок, вам может пригодится помощь друга. Который будет придерживать сам подводящий патрубок и удерживать его в неподвижном состоянии, а вы будете крутить саму печку и вытягивать ее на себя, как бы проворачивая металлическую трубку, которая осталась внутри подводящего патрубка. Обратите ваше внимание на фото. Также обратите внимание, что металлические трубки отопителя проходят сквозь резиновую пластину- уплотнитель, ее можно снимать можно не снимать ( уплотнительная пластина закреплена на двух болтах.).

После демонтажа отопителя ВАЗ 2101, вы увидите такую картину — смотрите фото. В большинстве случаев, демонтаж печки производится из-за подтеков, из- под крана печки, или же из-за закисания крана, которое приводит к его постоянно открытому, или же постоянно закрытому состоянию. Конечно если кран постоянно закрыт, не о каком тепле в салоне речь идти не может. Для замены крана, вам будет необходимо его открутить, как правило для откручивания гаек крана отопителя салона ВАЗ 2101- ВАЗ 2107, используется ключ на 10. Гайки могут закиснуть и плохо откручиваться, вам может пригодится жидкость типа WD40. Также обратите внимание на шпильки, которые торчат из печки радиатора и удерживают основание крана, в некоторых случаях гайка прикипает так сильно, что пытаясь ее открутить, вы можете просто сорвать шпильку. Так, что при замене очень старого крана печки ВАЗ 2101, вы должны быть готовы к возможно необходимой замене самого отопителя.

Стоит сказать, что на ВАЗ2101 как правило установлен медный радиатор печки, который ценится значительно больше алюминиевого, что устанавливался на более поздние модели, например — ВАЗ 21063. Медный радиатор печки сохраняет тепло значительно лучше, чем радиатор из алюминия, но и цена медного радиатора печки вдвое выше.

Сам кран печки стыкуется к радиатору через резиновую прокладку — уплотнитель, желательно смазать прокладку с обеих сторон герметиком, который предназначен для уплотнений деталей соприкасающихся с антифризом и тосолом. Еще одна резиновая прокладка устанавливается между краном печки ВАЗ и металлической трубкой, которая идет к резиновому шлангу. После того как вы прикрутили новый кран, нужно дать герметику схватится, для этого обычно требуется около 30 минут.

Радиатор отопителя устанавливается большой трубкой вверх, на которую одевается более длинный резиновый шланг.

Если вы занимались самостоятельной заменой отопителя ВАЗ, вы можете оставить свой отзыв — комментарий на autobelyavcev.ru ваш опыт может быть очень полезным для начинающего автовладельца.

Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Так уж сложилось, что проверка радиатора печки должна проводиться в конце лета или осенью перед наступлением холодов. Никто не хочет мерзнуть в автомобиле в суровые зимние дни. Если владелец не позаботится об этом заранее, то, как правило, в осенне-зимний период неисправность радиатора печки сама вам напомнит о себе. Проблемы с радиатором печки ВАЗ встречаются не так редко, как хотелось бы.

Какие признаки неисправности радиатора печки?

Главным и самым основным признаком неисправности радиатора печки является течь тосола или воды. Внезапное появление охлаждающей жидкости под ногами водителя. Наверное, каждый водитель предпочел бы теплоту и комфорт в салоне своего автомобиля, особенно в зимний период, но если не позаботишься о замене радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 заранее, то скорее придется немного помучаться.

«Переключаешь переключатель печки в режим «обогрева», а вместо теплого воздуха дует прохладный поток воздуха».

Для того, чтобы устранить неисправность радиатора печки много времени не потребуется, да и замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 практически идентичная. Давайте рассмотрим более подробно, как ремонтировать систему отопления и как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.

Чтобы устранить неисправности системы отопления, давайте найдем причины неисправностей системы отопления:

Причины неисправности системы отопления:

1. Течь тосола в салон автомобиля может возникать вследствие развития ржавчины на радиаторе печки, кране печки радиатора или повреждения металлического патрубка (чтобы установить причину подтеканий проведите визуальный осмотр). Если проблема течи тосола в металлическом патрубке или в кране печки радиатора, то вы отделаетесь обычной их заменой без разборки кожуха радиатора.
2. Если течь тосола возникает вследствие неисправности радиатора печки, то есть существует два способа устранения неисправности:

— если установлен медный радиатор, то найти такой радиатор будет сложно, соответственно замена медного радиатора проблематична, но можно провести ремонт медного радиатора, который состоит из следующих шагов: очистка, пайка, залудить. С этим вопросом вам поможет любой мастер по ремонту радиаторов печки.

— если установлен алюминиевый радиатор, то отремонтировать алюминиевый радиатор не получится, в этом случае проводится замена алюминиевого радиатора печки.

— при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления проводят замену крана отопителя или проводят ремонт радиатора.

Как заменить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

Инструменты для замены радиатора печки:

—         отвертки (обычная и крестовая);

—         торцевые ключи на «7», «8», «10».

—         рожковые ключи «7», «8», «10».

—         резиновые прокладки;

—         охлаждающая жидкость;

—         силикон герметик.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
2. Снимаем хомуты с патрубков радиатора и шлангирис. 1.
3. Открутить крепление резинового уплотнителя и снять его рис. 2,3.
4. Снять панель радиоприемника рис.4.
5. Отверткой или ключом откручиваем крепеж троса привода крана отопителя и снимаем трос крана рис.5.
6. Снять пружинные скобы кожуха вентилятора рис.6.
7. Отводим кожух в сторону.
8. Достаем радиатор печки из кожуха.
9. Вытягиваем радиатор печки из кожуха рис.7.

Внимательно осмотрите радиатор на дефекты и повреждения, осмотрите трубки и кран печки на наличие следов течи и коррозии. Проверьте исправность ручки крана печки. Если вы производите замену радиатора печки не забудьте поставить новые прокладки, обильно смазав их силиконом (герметиком). Все соединения трубок смазываем герметиком. Сборка проводится в обратной последовательности. После сборки залейте тосол в радиатор и проверьте нет ли течи из соединений шлангов и патрубков.

Замена радиатора печки на ВАЗ: цена на СТО от Autobooking — Украина

Печка, являющаяся частью комплектации популярного автомобиля ВАЗ-2106, – очень важный и полезный элемент. Особенно она актуальна в зимние холода, помогая поддерживать в салоне нужную температуру, чтобы ни водитель, ни пассажиры не мерзли. Если же агрегат отказывается греть или справляется со своей задачей плохо – Вам следует обратиться к специалистам. Велика вероятность того, что может понадобиться замена крана печки ВАЗ 2106, поскольку неисправность крана – одна из основных причин выхода из строя автомобильного отопителя.

В летнее время этот кран «отдыхает» в закрытом положении. А вот при низкой температуре воздуха, когда отопитель эксплуатируется регулярно, кран регулирует поток жидкости, служащей для охлаждения радиатора. Какие проблемы, приводящие к замене крана от печки ВАЗ 2106, могут с этой деталью произойти?

Кран печки может потечь под напором жидкости, которая через него проходит.

Процессы окисления могут привести кран в негодность.

Если кран не использовался долго, его может просто-напросто заклинить.

Лучший выход для замены крана отопительной системы ВАЗ 2106 – обратиться к профессионалам

Если кран неисправен, то ремонтировать его не получится. Необходимо снятие и замена крана печки ВАЗ 2106, чтобы автомобильная система отопления была восстановлена.

Какие действия Вам следует предпринять? Можно попытаться найти новый кран нужной модели, запастись резиновыми прокладками, высокотемпературным герметиком, и попробовать решить проблему самостоятельно. Можно обратиться с этой проблемой к первым попавшимся авторемонтникам, но без гарантии требуемого результата.

А лучше всего – прибегнуть к услугам портала AUTOBOOKING.COM. Здесь Вы быстро сможете найти ответственный автосервис, работающий в Вашем городе, специалисты которого смогут осуществить замену крана печки ВАЗ 2106 с гарантией качества и по оптимальной цене.

Не рискуйте внешним видом своего авто, за заменой крыла обращайтесь к специалистам!

Конечно, многих заботит вопрос: где найти подходящее СТО, чтобы и расположено оно было в удобном месте, и работа была выполнена быстро, и в качестве ее можно было не сомневаться? Ответ Вы получите на нашем сайте! AUTOBOOKING.COM специально создан для тех, кто нуждается в качественном обслуживании и ремонте своего транспортного средства, при этом бережет свое время и хочет быть уверен в том, что получит ожидаемый результат. Скажем, если Вам требуется замена крыла (ВАЗ-2107) – просто выберите в нашем поиске СТО по индивидуальным параметрам, ознакомьтесь с перечнем предлагаемых им услуг, прейскурантом и отзывами клиентов. И если Вас все устраивает – бронируйте запись на СТО на подходящее для Вас время!

Мы гарантируем: автосервис, выбранный Вами, выполнит заказанную работу ответственно и в срок. Компании, представленные в нашем каталоге, дорожат своей репутацией и потому не меньше, чем Вы сами, заинтересованы в качестве оказываемых услуг. Осуществляйте на нашем сайте поиск СТО, если Вас интересует качественная и оперативная замена крыла ВАЗ 2107 – цена не станет для Вас неприятным сюрпризом, ведь ее, как и все прочие условия, Вы согласуете с исполнителем заранее.

Как заменить клапан отопителя ВАЗ-2107 своими руками

Заменить клапан отопителя ВАЗ-2107 очень быстро, только ресурс этого элемента крайне низкий. Вообще «классическая» крановая печь доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только системы охлаждения и обогрева, но и всего автомобиля в целом. Очень часто возникают протечки, в редких случаях кран заклинивает в одном из крайних положений.Ремонтировать его нет смысла, нужно установить новый.

Зачем нужен вентиль отопителя?

Система обогрева кабины и охлаждения двигателя взаимосвязаны. В небольшой контур охлаждения подключается радиатор, установленный в салоне. Его ввод прикреплен к крану, перекрывающему подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:

1. Сердцевина каменки.
2. Электровентилятор.
3. Кнопочный переключатель вентилятора.
4. Единица сопротивления для регулирования скорости.
5. Управляет закрылками.

Если бы не было клапана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал в радиаторе. В этом случае город выдержит высокую температуру.

Но кран препятствует проникновению внутрь горячей жидкости. С помощью органов управления, расположенных на панели бороды, включается и отключается подача горячего антифриза. Смеситель крепится непосредственно к радиатору с помощью двух болтов. Между корпусом клапана и радиатором крепится резинка.Ось, приводящая в движение механизм, блокирующий поток жидкости, имеет небольшой рычаг. Он предназначен для крепления жесткого кабеля. Большинство водителей зимой полностью открывают вентиль печки, а летом он закрывается. Следовательно, несколько месяцев его вообще не трогали. Вот почему он обязателен.

Типовая поломка

Замена клапана отопителя ВАЗ-2107 подлежит следующим поломкам:

1. Чрезмерный износ сальников и прокладок.
2. Уничтожение устройства.
3. Наличие накипи на внутренней поверхности.
4. Уплотнения и прокладки работают нормально до тех пор, пока система охлаждения заполнена качественным антифризом и уровень нормальный.
5. Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

При разрушении корпуса появляется течь, можно идентифицировать следующее:

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

1. Появление на лобовом стекле и боковых окнах масляных капель.
2. Снижение уровня антифриза в баке.
3. На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

В том случае, если протекает клапан нагревателя, попробуйте немного затянуть болты ключом на «10».Если не удается избавиться от протечек, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому ремонт желательно отложить. Если автокран не переключается, причин несколько:

1. Если рычаг управления движется без сопротивления, то, скорее всего, трос оторвался от зажимов.
2. В случае засорения, рычаг переключения передач перемещается очень плотно.

Попытка отремонтировать данный аппарат не проще установить новый.На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт крана печки нецелесообразен — стоимость нового достаточно невысока. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый смеситель, устанавливать сантехнику. И дважды в год открывать и закрывать. Не очень удобно, но надежно и прочно.

Инструмент для ремонта

На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами. Вам потребуется:

1. Несколько гаечных ключей — «7», «8», «10».
2. Крестовая отвертка и плоская отвертка.
3. Плоскогубцы.
4. Новый кран на плиту.

Обратите внимание, что лучше покупать керамический смеситель, а не дешевый дефолтный. Срок службы керамики намного дольше, детали не изнашиваются, так как на поверхности не образуется окалина и загрязнения. Купить клапан предпускового подогревателя ВАЗ-2107, цена керамическая не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под перчаточным ящиком.

Подготовка к техническому обслуживанию

Прежде всего необходимо установить ВАЗ-2107 на уклоне, чтобы передняя часть была ниже задней.В этом случае вы полностью слейте жидкость из системы охлаждения. Его нужно поставить под двигатель объемом не менее 10 лет, после чего выкрутить пробку ключом на «13». Радиатор тоже слейте оставшуюся жидкость.

Все работы проводите только на остывшем двигателе. В противном случае можно получить серьезные ожоги. Слив необходимо производить при открытом кране плиты. Но если он не открывается, вам нужно ослабить нижнюю трубку и слить жидкость.

Замена

Алгоритм выполнения работает следующим образом:

1. Скрутите кожух, на котором закреплен провод управления.
2. Снимите конец кабеля с крана печки.
3. Закрутка гаек, которыми производилось крепление гидроблока к радиатору. Учтите, что в этот момент потечет антифриз, поэтому положите на пол сухую тряпку.
4. Снимите старый кран.
5. Снятие переходника, на который надевается трубка подачи горячего антифриза.
6. Заменить все резиновые прокладки на отводе.
7. Установить на новое устройство адаптер.
8. Закрепите кран на радиаторе, затянув болты крепления.
9. Установите трос управления и убедитесь, что кран полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.

Заключительный этап

После всех работ необходимо убедиться в качестве сборки. Залить антифриз в систему охлаждения. Чтобы все контуры системы были заполнены антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. При прогреве двигателя необходимо обжать трубки руками, чтобы полностью избавиться от воздушных карманов.На этом замена клапана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.

Меняем печку ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками. Что такое автомобильный радиатор печки

«Классика» Волжского автозавода оснащена простой и достаточно надежной системой обогрева, обеспечивающей достаточно комфортные условия вождения в холодное время года. Отопитель салона ВАЗ-2107 представляет собой печку, которая нагревает поступающий снаружи воздух с помощью радиатора, заполненного хладагентом.Отсутствие электроники в конструкции обогревателя «семерка» позволяет автовладельцам проводить большую часть ремонта и замены различных элементов печки самостоятельно, не испытывая особых трудностей. Ключевой компонент отопителя — радиатор — требует особого внимания, так как именно он обеспечивает благоприятную температуру в салоне. Долговременную безотказную работу радиатора можно обеспечить правильной его эксплуатацией и своевременным обслуживанием.

Назначение и принцип работы радиатора отопителя ВАЗ-2107

Источником тепла в нем является жидкость, которой заполнена система охлаждения.Конструкция системы охлаждения сделана таким образом, что радиатор печки входит в ее общую схему. Принцип работы радиатора заключается в том, что потоки воздуха, проникая в машину через воздухозаборник на капоте, попадают в отопительный отсек, где нагреваются радиатором печки и далее по воздуховодам движутся в салон.

Степень нагрева воздуха, направляемого в салон, зависит от температуры охлаждающей жидкости и положения клапана печки.Положение клапана можно регулировать с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления: крайнее левое положение ползунка означает, что вентиль закрыт и плита не работает, крайнее правое — вентиль полностью открыт.

Изначально радиаторы отопителя ВАЗ-2107 (и другие «классические» модели) изготавливались исключительно из меди. В настоящее время в целях экономии многие автовладельцы устанавливают алюминиевые радиаторы печки, которые хоть и дешевле медных, но имеют худшие показатели теплоотдачи.Алюминиевый радиатор не всегда справляется с большим потоком морозного воздуха, попадающего в воздухозаборник при движении по трассе, да и салон в этом случае недостаточно прогревается.

Радиатор отопителя может быть двухрядным или трехрядным … Теплообменник имеет горизонтальное положение и заключен в специальный пластиковый кожух. Радиатор крепится к корпусу двумя саморезами, кран монтируется во впускной патрубок. Конструктивно радиатор состоит из:

• систем трубок, расположенных в сотовых ребрах, улучшающих теплоотдачу;
• входные и возвратные резервуары;
• патрубки впускные и выпускные.

Сечение трубок может быть круглым или квадратным … Круглые трубы проще в изготовлении, но теплопередача у таких изделий ниже, чем у квадратных, поэтому внутри круглого помещают так называемые турбулизаторы. трубки — спиральные пластиковые ленты, увеличивающие теплоотдачу за счет завихрения и перемешивания хладагента. В плоских трубках турбулентность создается за счет их формы, поэтому дополнительные элементы здесь не требуются.

Размеры трехрядного медного радиатора ШААЗ составляют:

• длина — 254 мм;
• ширина — 67 мм;
• высота — 184 мм.

Вес изделия — 2,2 кг.

Двухрядный алюминиевый радиатор может иметь другие размеры.

Как выбрать лучший вариант радиатора печки на ВАЗ-2107

Для оптимизации работы печки владельцы ВАЗ-2107 довольно часто заменяют штатный радиатор на теплообменник от другой отечественной модели или зарубежного машина.

Радиаторы других моделей ВАЗ

Альтернативой заводскому радиатору для печки ВАЗ-2107 может стать аналогичное изделие из «пятерки».Вообще радиаторов печки для «классики» бывает два вида — ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105. Конечно, для седьмой модели подойдет теплообменник на «пятерку». Стандартный размер штатного радиатора от «копейки» — 185х215х62 мм, от «пятерки» — 195х215х50 мм, то есть изделие от ВАЗ-2101 не поместится в пластиковый кожух «семерки», потому что его толщины.

Видео: какой радиатор печки подходит на «семерку»

Если автовладелец решил заменить печку целиком, то наиболее приемлемый вариант — отопитель от ВАЗ-2108.

От иномарки

Вместо «родного» радиатора печки на ВАЗ-2107 можно установить «иномарку», если она подходит по размерам. Практика показала, что медный теплообменник от Mitsubishi оказался вполне подходящим для установки в G7.

У меня было несколько классических ВАЗов, и разные радиаторы в печках и в системе охлаждения. По опыту эксплуатации могу сказать одно: теплоотдача практически такая же за счет металлических баков и дополнительного ряда кассет, что почти не уступает алюминиевому радиатору по теплоотдаче.Но алюминий меньше весит, практически не подвергается тепловому расширению. Да, у него лучше теплоотдача, при открытии крана нагревателя латунь отдает тепло почти за минуту, а алюминий за пару секунд.
Единственный недостаток — сила, но здесь все стараются не привлекать мастеров, а что-то делать с кривыми ручками при помощи лома и кувалды. А алюминий — металл нежный, с ним нужно относиться бережно, и тогда все будет хорошо.
А многие говорят, что это их ломает давлением в системе охлаждения.Так вот, если следить за клапанами крышек расширителей и радиатора охлаждения, то избыточного давления не будет.

https://otzovik.com/review_2636026.html

Как правильно промыть радиатор печки ВАЗ-2107

В процессе эксплуатации загрязняется радиатор печки, в результате чего ухудшается ее теплоотдача. Восстановить нормальную работу печки можно, промыв теплообменник. Разобранный радиатор можно мыть максимально качественно, но в некоторых случаях желаемого результата можно добиться, не снимая теплообменник.Упрощенная схема промывки предусматривает отключение впускного и выпускного патрубков в моторном отсеке и подачу в один из них водопроводной воды … Из второго патрубка вода сливается наружу. После ополаскивания водой радиатор можно наполнить лейкой с чистящим раствором и дать накипи выключиться в течение 2–3 часов, после чего раствор можно слить. Если радиатор не сильно «работает», то такая мера вполне может улучшить его работоспособность.Следует помнить, что алюминиевый радиатор нельзя мыть щелочными растворами, а медный — растворами кислот. Для промывки можно использовать специальные средства типа «Крот», «Комета», «Тирет», «Калгон» и др.

Как снять радиатор

В большинстве случаев для промывки все равно придется снимать радиатор печки . Для демонтажа теплообменника потребуется:

• ключей на 7, 10 и 17; Отвертка крестообразная
• ;
• прокладки запасные;
• тряпки.

После окончания работ потребуется определенное количество охлаждающей жидкости для заполнения системы.

Для снятия радиатора печки автомобиля ВАЗ-2107 необходимо:

1. Освободить систему от охлаждающей жидкости, открутив сливное отверстие на блоке цилиндров ключом на 17, а также расширительный бачок и охлаждение. крышки радиатора.
2. Откройте капот и отверткой Phillips ослабьте зажимы, которыми крепятся впускной и выпускной шланги.
3. Отсоединить шланги от соединений.
4. Ключом на 7 отверните два болта крепления патрубков.
5. Снимите уплотнение.
6. Переезжаем в салон и откручиваем винты, удерживающие полку магнитолы.
7. Снимите полку и ключом на 7 открутите крепление троса привода клапана радиатора.
8. Отсоедините стальные скобы, с помощью которых две половинки корпуса обогревателя крепятся друг к другу.
9. Снимите нижнюю половину корпуса печки.
10. Снимите теплообменник с краном.
11. Ключом на 10 откручиваем болты крепления крана к радиатору.
12. При необходимости замените прокладку.
13. Ключом на 10 открутите впускной патрубок от крана и также замените прокладку, если старая пришла в негодность.

Как установить радиатор

Мыть демонтированный радиатор можно:

• вода направляется в изделие с помощью установки Karcher под давлением 5,5 атмосфер;
• Раствор едкого натра залил в радиатор на 1 час;
• методом полной разборки.В этом случае распаяйте бачки радиатора горелкой или паяльником, очистите внутреннюю полость изделия механическими и химическими средствами, просушите и загерметизируйте конструкцию.

Перед установкой нового или модернизированного радиатора печки на место проверьте работу крана. Если возникнут проблемы со старым краном, лучше сразу заменить его на новый. К тому же для качественной сборки необходим герметик.

Для установки теплообменника необходимо:

Радиатор отопителя, как и обычный, изготовлен из алюминиевого сплава, что делает его легким, прочным и надежным.Ключевые особенности можно найти в Интернете. Разница между медью и алюминием в том, что алюминий быстрее нагревается и отдает больше тепла, а медь, наоборот, долго нагревается, но и дольше остывает. Для «Жигулей», конечно, рекомендую алюминий, потому что в маленькой кабине он быстрее нагреется и не даст замерзнуть пассажирам.

С наступлением холодов каждый автовладелец проводит профилактический осмотр автомобиля и устраняет возможные неисправности.Как правило, заменяют тосол и масло, меняют резину на зимнюю. Печка тоже требует особого внимания, так как это одна из основных составляющих автомобиля, обеспечивающая комфорт в холодную погоду.

Как и любой другой агрегат в автомобиле, печка тоже может перестать работать. В зимний период такая поломка может сделать невозможной эксплуатацию автомобиля: стекло покрывается инеем или потом, в результате чего ухудшается обзор.

Чтобы отремонтировать печь самостоятельно, необходимо знать ее устройство.

В систему отопления входят следующие элементы:

• Нагреватель. Его задача — нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.
• Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон. Вентилятор установлен в корпусе с упругими подушками, гасящими вибрацию.
• Система управления печью, которая включает в себя кнопку вентилятора, а также заслонки и ручки управления режимами нагрева.

Отопитель печки ВАЗ 2107, принцип работы

Система отопления функционирует следующим образом:

Воздухозаборник, расположенный в моторном отсеке возле лобового стекла, снабжается воздухом через специальные решетки на капоте.

В случае дождя или дождя вода, отделяющаяся от воздуха, попадает в отверстия в ящике. Это дает возможность использовать отопитель в любую погоду, однако, пока радиатор не нагреется, воздух, поступающий в салон во время дождя, будет влажным.

Воздушный поток устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев регулируется клапаном, который регулирует количество проходящего теплоносителя. Управление краном осуществляется с помощью гибкой тяги, которая прикреплена к рычагу управления.

При движении воздушный поток попадает под капот, а воздух сам попадает в отопитель. При остановке или на малой скорости движения используется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «низкая скорость», «полная скорость» и «выключено».Пониженная скорость обеспечивается включением двигателя через резистор, который снижает напряжение на обмотке двигателя.

После радиатора воздух попадает в воздуховоды, а выходит через дефлекторы, позволяющие изменять направление потока.

Печка в машине, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

1. Грязный радиатор
2. Негерметичный кран, радиатор, трубы или соединения между ними.
3. Поломка выключателя работы электровентилятора.
4. Повреждены провода устройства или окислены их соединения.
5. Сломался электровентилятор.

Как улучшить работу печки ВАЗ 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как известно печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и работает шумно. Поэтому его модернизация не редкость. В Интернете есть много советов, как улучшить это устройство.Многие автолюбители пытались улучшить работу отопителя собственными силами. Но желаемого эффекта не получилось.

Например, вы можете самостоятельно:

• перераспределяют потоки воздуха;
• герметизировать стыки воздуховодов с форсунками.

Однако в целом температура в салоне останется на прежнем уровне. Чтобы в машине было уютно и тепло, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором. Проблема заключается в заводском вентиляторе отопителя, который слишком мал для создания необходимого воздушного потока.Следовательно, вентилятор необходимо заменить. При этом его лучше заменить на аналогичный продукт от отечественной G8, так как такие вентиляторы имеют более высокую скорость вращения и меньший уровень энергопотребления.

Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

Заказ на работы:

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены радиатора отопителя потребуется:

1. Набор торцевых и рожковых ключей.
2. Отвертка крестовая.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2107 (пошагово)

Заказ на работы:

Как заменить клапан отопителя ВАЗ 2107

Заказ на работы:

Система отопления в автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Летом обогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана отключают радиатор печки от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения.А в зимние годы, когда температура воздуха опускается до минусовой отметки и становится необходимо тепло в кабине, ее открывают. Соответственно после восстановления подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает греться. Он расположен в салоне автомобиля и крепится к переборке моторного отсека четырьмя штифтами. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно

Часто автомобилисты вспоминают о радиаторе печки только после наступления зимнего периода.Однако иногда они приживаются раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и воздухораспределения. Проходящие через нагреватель холодные струи подогреваются.Радиатор — одна из основных составляющих, благодаря которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен входным и выходным патрубками. Их выводят в моторный отсек и подключают к автомобилю. Отверстия для их выхода надежно закрываются резиновым уплотнением.

Принцип работы

Радиатор во всех моделях ВАЗ фиксируется двумя саморезами, а кран отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор расхода теплоносителя. Управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на ВАЗ 2107, установленной под радиатором.Электродвигатель установлен на двух упругих подушках, помещенных в корпус направляющей. В мотор также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенном на

Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, выходящие из корпуса вентилятора. Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубы, которые направлены в сторону лобового стекла.Можно управлять горячим воздухом, поочередно открывая и закрывая заслонки обогревателя. Сама же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Водители, много лет водящие Жигули, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самая частая причина неисправностей в системе типа печки ВАЗ 2107 — течь радиатора, а также труб, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними.К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых запчастей, но даже при более сложных неисправностях необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. Д.

Причины неисправности в системе отопления

Иногда водители замечают течь антифриза в автомобиле.Причиной тому может быть ржавый радиатор или кран печки, а также его металлическая труба. Точный «диагноз» можно провести только при визуальном осмотре. Если неисправность кроется, например, в трубе или кране печки, то их легко заменить, тем более что на сегодняшний день проблем с покупкой каких-либо запчастей нет. В этом случае даже не нужно разбирать кожух и панель приборов. Если виновником протечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: отпаять, почистить, залудить и т.д. Главное — найти хорошего специалиста. Второй вариант — когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором … В этом случае все немного сложнее: ее нужно заменить на новую, так как ремонту не подлежит.

В некоторых случаях после включения отопителя холодный воздух продолжает выходить из воздуховодов автомобиля.Причина кроется в нарушении циркуляции теплоносителя. Происходит это по вине поврежденного крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если кран заклинило, его необходимо заменить, но во втором случае необходима тщательная очистка.

Модернизация отопителя

Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего этого должного эффекта не происходит. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки. Однако от этого температура в салоне практически не изменилась. А чтобы в машине было тепло и комфортно в зимние морозы, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором.Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно увидеть, что мотор печки седьмой модели «Жигули», вращаясь с частотой около трех тысяч оборотов в минуту, потребляет около четырех и четырех тысяч оборотов в минуту. половина ампер тока. А на «восьмерке» при четырех тысячах и более оборотов потребляется в три с половиной раза больше.Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок ревизии отопителя

Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, снимается кожух в салоне на нижней части печки, на которой сверху закреплен вентилятор. Последний полностью удален по причине своей бесполезности. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических выступов, который дует теплым воздухом в сторону ног водителя и сидящего рядом пассажира.Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор немного длиннее. Рабочее колесо снимается безвозвратно, а его функции передаются стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого немного увеличено в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что модернизированная конструкция надежно и надежно закреплена на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Более того, новый — с ВАЗ 2108 — сильно шумит из-за большего количества перегоняемого воздушного потока. Оптимальный вариант замены — резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108.Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации очень сильно нагревается, в результате чего через определенное время штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после ревизии отопителя практически незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов отопителя накапливается много накипи.И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить. Вы можете сами выполнить этот несложный процесс ремонта. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и емкость, в которую будут собираться отходы.

Порядок работы

Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть.Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и наливного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. Затем с крана и форсунок снимаются резиновые соединения, а под них нужно подставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы креплений на уплотнении, которые также необходимо удалить позже. При этом также отсоединяется тяга привода на кране печки с кожухом вентилятора.Патрубки на радиаторе выходят через отверстие, расположенное в переборке моторного отсека. Для этого болты крепежа откручиваются гаечным ключом десятого числа. Затем снимается сам выпускной патрубок и радиатор. Заменил на новую, резиновую прокладку герметизирует фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана необходимо прочистить трубы со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

А вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 надо менять радиатор.Поиск неисправностей в системе отопления на моделях Жигулей не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся инструменты. Вам потребуются отвертки двух типов — обычные и крестовые, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и вентиль печки.Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые прокладки, сняв старые. Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить или случайно не сорвать резьбу, прикрутить сливной патрубок и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке.После этого при необходимости в него добавляют антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения труб и шлангов.

Отечественный автомобиль — довольно частое явление. И если летом на это можно не обращать внимания, то зимой проблемы с печкой доставляют немало хлопот.

Иногда причиной неисправности могут быть мелкие поломки, которые устраняются очень быстро. Однако часто случаются серьезные неисправности печки, исправить которые без ее демонтажа невозможно.Рассмотрим в этой статье, как поменять печку ВАЗ-2107 самостоятельно без помощи специалистов.

Особенности замены печки на ВАЗ-2107

Работа не отличается существенными трудностями в исполнении. Несмотря на это, вам придется разобрать значительную часть торпеды автомобиля. Поэтому перед началом работ необходимо выяснить, действительно ли нужно заменять или демонтировать ТЭН.

Ключевые показатели для снятия печки

Основной показатель демонтажа ТЭНа — утечка жидкости.Такую поломку определить несложно — при протекании антифриза под передним ковриком пассажирского сиденья появляется лужа … Тогда радиатор нужно срочно заменить, так как при испарении охлаждающей жидкости выделяются токсичные газы, которые могут вызвать значительный вред здоровью человека. Замена радиатора возможна только после демонтажа отопителя автомобиля.

Следующим показателем снятия ТЭНа является подача холодного воздуха в салон.Если кран радиатора открыт и печка не нагревается, то ее необходимо снять и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, забитых трубах или радиаторе. Только после демонтажа печки неисправность можно выявить и устранить. Бывают случаи, когда печь не подлежит ремонту, тогда приходится покупать новое изделие.

Подготовительный этап

Рассмотрим подробно, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепления и т. Д.Работа по разборке изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Во-первых, запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия ТЭН понадобится отвертка Phillips, ключи на 7 и 10, емкость для слива антифриза, ненужные куски ткани или тряпки. Дело в том, что при демонтаже печки придется откручивать патрубки радиатора, по которым будет течь тосол. Чтобы ядовитая жидкость не попала на коврики, нужно хорошо прикрыть днище машины.А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда все необходимые запчасти будут на складе, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Порядок снятия печки ВАЗ-2107

Сначала приступим к демонтажу корпуса печки в автомобиле. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, демонтируется бардачок, откручивается вентилятор.

Теперь переходим к моторному отсеку.Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги крана ТЭНа. Шланги снимаются очень аккуратно, чтобы не поранить руки о коллектор. Затем с помощью семиточечной головки откручиваются крепления сальника печки к кузову автомобиля, а с форсунок снимается уплотнительный элемент. Дальнейшие работы по разборке печки производятся в салоне автомобиля. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять крышку троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

Радиатор больше ничего не держит; его необходимо снять и разобрать. Изначально откручиваются два болта крепления ключом на 10, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители, которые необходимо заменить при сборке ТЭНа.

В результате проведенных манипуляций остается полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью изделие было разобрано.

Диагностика отопителя

Перед тем, как приступить к сборке изделия, проводится визуальная.Самая частая причина неисправности печки — отложения в кране отопителя, из-за которых охлаждающая жидкость не течет в радиатор. Поломка устраняется заменой клапана на новый.

Проблема отопления также может быть в забитом радиаторе и трубах. В этом случае необходимо будет промыть радиатор. Для этого нужна специальная жидкость или раствор. лимонная кислота … На пять литров воды нужно взять триста граммов кислоты и с помощью компрессора промыть средство.Если предпринятые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, то вам необходимо приобрести новый товар.

Иногда при снятии ТЭНа на нем или на трубах видны явные повреждения. В этом случае вам также придется покупать новый товар. Некоторые мастера исправляют дыры путем пайки поврежденных элементов, однако такой ремонт не даст стойких результатов.

Для качественного обогрева салона необходимо. В продаже есть два вида печки для ВАЗ-2107.С завода автомобиль комплектуется медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но при этом имеет небольшой срок службы. Алюминиевые обогреватели считаются более надежными, однако уровень теплоотдачи у них намного ниже. Какую деталь покупать — решать вам, ведь в этом случае вам придется выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в системе отопления или покупки нового радиатора можно переходить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка ТЭНов на автомобиль производится в обратной последовательности.Для начала нужно собрать радиатор. Для этого к нему прикручиваются трубы и кран ТЭНа. Однако важно установить новые резиновые уплотнения, чтобы избежать повторной утечки. система отопления.

Радиатор установлен на сиденье, трубки выведены через отверстия в моторный отсек. Стандартное уплотнение устанавливается со стороны двигателя и фиксируется болтами. Трубки надеваются на трубки и фиксируются хомутами.

Со стороны салона закреплен трос регулировки крана отопителя и отрегулирован так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран.Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, необходимо проверить соединительные элементы системы на предмет протечек жидкости. Для этого откройте кран радиатора и запустите двигатель. Затем можно долить тосол в систему и собрать корпус печки, магнитолу, установить бардачок. Обязательно подключите проводку, чтобы не пришлось снова разбирать ТЭН.

Подведем итоги

Даже начинающий водитель самостоятельно справится с заменой печки на семерку, главное — желание работать на положительный результат.Не реже одного раза в год, до наступления холодов, проводите регулярную профилактическую диагностику системы отопления автомобиля. Это обеспечит вам комфорт в автомобиле в любое время года.

Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно выходит из строя та или иная деталь. Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или течи в радиаторе печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.

Что такое радиатор печки в машине

Практически каждая машина оснащена системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали тепло отводится от охлаждающей жидкости, а затем подается в салон.

Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

Радиатор печки на всех классических автомобилях «Жигули» находится в специальном ящике под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого — отвод тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот агрегат работает так же, как и основной радиатор силового агрегата. Чтобы печь работала правильно, необходим постоянный прогрев теплообменника. Это обеспечивается за счет подключения радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок и постоянной циркуляции жидкости через водяной насос (помпу).

Радиатор отопителя на «классике» расположен в специальной коробке под лицевой панелью

Печное радиаторное устройство

Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот.Баки соединяются пайкой или герметиком, в зависимости от материала изготовления детали. Помимо радиатора, основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросов.

1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9 — патрубки охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка электродвигателя печки; 14 — подушка мотора печки; 15 — заслонка боковых воздуховодов; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдувающая ножки

Воздух извне проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом.Затем воздушный поток попадает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). Когда машина простаивает или движется на малой скорости в салоне, включается вентилятор печки, который прогоняет холодный воздух через радиатор, тем самым нагревая его и подачу в салон.

Радиатор печки состоит из баков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор может не включаться, так как набегающим потоком создается давление, достаточное для нагнетания теплого воздуха.Чем больше нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью клапана. Следовательно, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, чтобы сделать воздух менее горячим, кран закрывается частично или полностью с помощью гибкого стержня и рычага.

Управление печкой очень простое. На центральной панели расположено несколько ручек:

Неисправности радиатора, их симптомы и причины

При эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонта… Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.

Проблемы с теплообменником могут проявиться не только в виде подачи холодного воздуха вместо горячего, но и появлением течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению масляного налета на боку и лобовом стекле во время работы печки.Причины могут быть:

• течь охлаждающей жидкости через кран печки;
• течь из трубы;
• течь самого радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при появлении течи из радиатора деталь необходимо отремонтировать или заменить.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Если на ваших Жигулях возникли проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

Какие инструменты понадобятся

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

Как снять радиатор печки

Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся аналогично . В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваете пробку на блоке двигателя и сливаете антифриз в подходящую емкость.После этого можно приступать к демонтажу агрегата.

1. Ослабляем хомуты впускных и выпускных патрубков радиатора печки в подкапотном пространстве и стягиваем шланги.

   Открутив хомуты, вытаскиваем шланги с патрубков радиатора.

2. Перебравшись в салон, откручиваем крепление полки, находящейся под бардачком.

   Для снятия полки, находящейся под бардачком, откручиваем два самореза справа и один слева

3. При снятии полки открывается доступ к крану печки.Гаечным ключом на 7 мм откручиваем фиксатор кабеля и убираем гибкий элемент в сторону.

   Гаечным ключом на 7 мм открутите крепления троса управления краном отопителя.

4. Чтобы приблизиться к радиатору, снимите защелки корпуса печки, поддев их отверткой и тем самым сняв нижнюю часть коробки.

   Для снятия нижней части ТЭН нужно поддеть 4 защелки отверткой

5. Вытаскиваем теплообменник вместе с краном.

   Для снятия радиатора достаточно потянуть его на себя.

6. Откручиваем крепление стопорного механизма и заменяем радиатор или ремонтируем.
7. Открутите 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осмотрите уплотнительные элементы, проверьте сам механизм.

   Отсоедините трубку от старого крана и снимите уплотнительную резину

Чтобы проверить работоспособность смесителя, вы можете по внешнему виду оценить состояние и размер отверстия и насколько легко вращается рычаг.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как исправить течь радиатора печки

Если потек радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели «Жигули», то проблему можно устранить несколькими способами:

• заменить деталь на новую;
• применять специальные добавки;
• Ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем не должно возникнуть, то с присадками следует относиться более внимательно.Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и засорить ячейки радиатора. Поэтому желательно отремонтировать деталь. Если у вас есть опыт работы с паяльником, то с помощью пайки можно попробовать отремонтировать проблемный участок (только на медном радиаторе).

Для работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза.Суть ремонта сводится к следующим этапам:

• зачистка течи наждачной бумагой;
• обезжиривание;
• пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Паять можно и газовой горелкой … После ремонта рекомендуется промыть радиатор и проверить на герметичность.

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Для промывки радиатор с помощью шланга подключают к водопроводному крану, после чего воду прогоняют до тех пор, пока она не станет чистой.Для проверки герметичности радиатора можно использовать ручной насос для прокачки шин или компрессор, при этом один выход теплообменника закрывается пальцем или заглушкой, а через второй прокачивается воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, значит ремонт прошел успешно. В противном случае пайка повторяется или деталь просто заменяется на новую.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс / см².

Для проверки герметичности радиатора в него подают воздух от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы для устранения утечек используют холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому методу и средствам отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки.Установка выполняется в следующем порядке.

1. Установите прокладку и прикрепите впускную трубку к крану, а выпускную — к радиатору.
2. Запорный механизм прикреплен к теплообменнику.

   На новый радиатор устанавливается кран вместе с трубкой

3. Установить радиатор на место.
4. Закрепляют трос управления краном, не забывая производить регулировку для полного открытия и закрытия последнего.

   После ремонта или замены радиатора печки заливают систему охлаждающей жидкостью

5. Проверяют систему отопления на герметичность.

Когда процесс сборки завершен, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры. После этого необходимо проверить все соединения на герметичность. Проверить уровень антифриза с помощью расширительного бачка и при необходимости долить.

Выбор радиатора

Если выяснилось, что радиатор печки требует замены, нужно определиться, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать лучший вариант иногда бывает сложно.Деталь можно купить как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по разумной цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:

При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:

• качественный товар не может стоить дешево;
• необходимо требовать сертификат от продавца, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
• При хорошем теплообменнике соты должны располагаться близко друг к другу.

Помимо вышесказанного, следует учесть, что деталь может быть изготовлена ​​из алюминия или меди. Медные радиаторы имеют неоспоримые преимущества, которые связаны с высокой теплоотдачей и простотой ремонта. Однако из-за дороговизны они используются все реже. Алюминий имеет доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия необходимо заменять.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при появлении течи его придется заменить

Если медный радиатор можно припаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминиевый таким способом отремонтировать нельзя. .

Видео: какой радиатор выбрать для «Жигулей»

Диагностировать проблемы с радиатором печки на «Жигулях» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, то для их устранения не обязательно обращаться в сервис: вы можете выполнить работу самостоятельно, предварительно прочитав пошаговую инструкцию.

Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками Теплая печка ваз 2107

Обогрев салона классика ВАЗ — это хорошо, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать еще лучше.Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален. Но больше в этом будут заинтересованы жители северных регионов. Чаще им приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным морозом в машине. О том, что доработка идет, свидетельствует «семерка» на зимних дорогах, водители которой хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить тепловыделение в автомобиле, а значит, комфорт нахождения в машине в холодное время года повышается не только для водителя, но и для пассажиров. .Никаких особых работ при выполнении такой работы не предвидится, а значит, ее могут выполнить самостоятельно владельцы данной модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их немного, но они все еще есть. К ним относятся следующие проблемы:

• Недостаток теплого воздуха в зоне заднего сиденья;
• Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
• Шумная работа электродвигателя отопителя;
• Частые утечки из крана.

Как видно из списка, недостатки полностью устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут решены следующие вопросы:

• Как меняется стандартный кран печки;
• Устранение проблем с радиатором;
• Модернизация дефлектора левого

Замена штатного крана отопителя

Устанавливается в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Много проблем с его чисткой, сушкой, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но происходит это ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы.Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки. Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы идеи предлагают перекрыть подачу жидкости к радиатору печки на лето, а в холодную погоду возобновить. Это не очень удобно, так как летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать теплый воздух в салон. Например, исключить.

Поэтому лучший выход в такой ситуации — установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобиля. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы регулировать подачу жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и залезать в подкапотное пространство.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами.Семерки могут комплектоваться различными радиаторами, медными или алюминиевыми. Они имеют свои рабочие характеристики и несколько отличаются габаритными размерами. Самая частая причина неудовлетворительной работы — засорение ячеек радиатора, которые необходимо очистить.

Для уменьшения проблем с засорением нужно использовать качественную охлаждающую жидкость, стараться не использовать порошковые герметики для устранения протечек, исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Он способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора.«Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры вы можете попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного не получится, нужно доработать. Чаще всего при переделках используется вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

О порядке проведения такой замены

Работу можно проделать примерно в следующей последовательности:

• В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать кожух внизу кожуха. Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» немного длиннее штатного устройства;
• Необходимо отрезать гребень, подающий воздух на пол машины;
• Следующим шагом будет установка нового блока вместо стандартного вентилятора и его надежная фиксация;
• Подключите устройство к бортовой сети автомобиля.В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .

После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Обновление переднего левого дефлектора

Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы обогрева данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет водителю неудобства во время движения, так как боковое стекло запотевает. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Мастера нашли выход из сложившейся ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха к дефлектору стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой работой, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении к бортовой сети необходимо предусмотреть отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и способностей, а также финансовых возможностей для приобретения определенных материалов и инструментов.

автомобилей ВАЗ, несмотря на возраст, по-прежнему пользуются популярностью у автомобилистов. Исходя из ряда недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к доработке и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В этой статье пойдет речь о тюнинге печки, так как это слабое звено в автомобиле.

Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами

Всем известно, насколько важна система обогрева автомобиля для комфорта водителя и пассажиров в зимние холодные периоды.Замерзшие стекла и холод в машине создают колоссальный дискомфорт. Рассмотрим основные варианты улучшения печки автомобиля.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Для решения проблемы необходимо устранить ее первоисточник. Поэтому прежде чем говорить о вариантах улучшения системы обогрева семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

1. Негерметичность крана системы отопления;
2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
3. Громкая работа двигателя системы обогрева;
4. Плохая подача теплого воздуха c.

Исходя из приведенных выше причин неисправности печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно провести модернизацию крана и дефлекторов, устранить проблемы с радиатором и улучшить работу вентилятора.

Как видите, не очень серьезные переделки смогут и пассажиры, и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.

Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления бытовой семерки исключительно своими силами.

Модернизацию ТЭНов начинаем с замены стандартного крана на более надежный. Кран расположен в передней части салона в районе ног пассажира. Иногда автовладельцы узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости.Утечка доставляет хозяину немало хлопот, особенно в холодную погоду. Под ногами пассажира вытекает антифриз, сушить нужно не только коврики, но и обивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

Замена обычного крана на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы.В качестве альтернативы вы можете заменить стандартный машинный кран на изогнутую герметичную трубу. Таким образом устраняются протечки, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемое решение вопроса — установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в моторном отсеке автомобиля. Единственным неудобством при такой модернизации будет необходимость открытия для манипуляций краном.

Еще один недостаток работы системы обогрева ВАЗ-2107 — некачественная работа дефлектора, который находится со стороны водителя. Это вызывает запотевание стекла, что ухудшает обзор для водителя и может стать причиной аварии. Для повышения работоспособности дефлектора его улучшают за счет установки в него небольшого вентилятора. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора.Блок питания вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.

Следующим этапом настройки является поиск неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засоров в системе отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо полностью очистить радиатор и детали системы охлаждения и обогрева.Важно использовать для машины охлаждающую жидкость хорошего качества и не добавлять воду вместо антифриза. Таким образом можно защитить систему отопления от протечек и засоров.

Самый радикальный и действенный способ доработать печку ВАЗ-2107 своими руками — это замена штатного вентилятора на аналогичное изделие от отечественной восьмерки. Эта опция увеличит теплоотдачу салона автомобиля от радиатора и улучшит его обогрев. Восемь вентиляторов отличаются более высокой скоростью вращения, меньшим энергопотреблением.Для установки нового изделия необходимо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и разобрать его. Он больше не будет нужен в будущем. Чтобы установить вентилятор из восьмерки, нужно обрезать конек, который отвечает за подачу воздуха к полу машины. На место штатного изделия устанавливается более мощный восьмилопастный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно надежно закрепить его. Для корректной работы вентилятора желательно также заменить резистор и регуляторы на аналогичные от ВАЗ-2108.А также кнопку включения вентилятора нужно заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Стандартная семикнопка может быстро перегореть из-за разницы в подаче тока.

Подведем итоги

Для усовершенствования печки ВАЗ-2107 важно провести ряд работ по совершенствованию элементов системы отопления автомобиля. Необходимо модернизировать радиатор и вентилятор системы отопления, улучшить работу дефлекторов и улучшить кран, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости в салон.

Такой комплексный обогрев салона значительно повысит уровень комфорта в автомобиле.

Отопление и вентиляция в машине нужны для того, чтобы обеспечить комфортный температурный режим. В салоне седьмой модели Lada эти действия возможны из-за приходящих извне воздушных масс. Он проваливается через специальные отверстия на переднем капоте. Капли влаги отделяются в воздухозаборнике, расположенном за двигателем внутреннего сгорания, который выводится из системы.После этого воздух подается в сектор отопления, а затем попадает в салон.

Неисправности

Конструктивно система отопления выглядит следующим образом:

Достаточно часто печь выходит из строя по следующим причинам:

• нарушена герметичность элемента радиатора или крана отопителя;
• вышел из строя регулятор вентиляторного устройства;
• окислена проводка;
• отказал двигатель вентилятора.

Во избежание подобных неприятностей переделывают печку ВАЗ 2107.

Реконструкция системы отопления

Все владельцы «семерки» знают, что громкая работа печки не означает, что она хорошая. Рекомендуется улучшение, для которого существует несколько вариантов, но не все из них считаются эффективными. Можно закрыть вентиляционные отверстия или отрегулировать потоки. Но после этого явного улучшения не будет. Для повышения температуры в салоне следует увеличить теплопроводность радиатора.Для этого необходимо решить проблему с вентилятором, заменив слишком маленькую и малопроизводительную стандартную версию на более производительную, от «восьмерки», имеющую пять ветвей вместо пары лопастей. Также необходимо переделать управление печкой. Для этого установлены кнопки и регулирующие элементы от той же «восьмой» модели, так как штатные быстро выйдут из строя из-за разницы в токе. Также переделывается кран, регулирующий подачу теплоносителя.

Установить улитку от 2108

Для этого нам понадобится:

• «Улитка» от восьмой модели Жигулей;
Оргстекло
• , толщина которого должна составлять три миллиметра;
• фен строительный;
• металлических уголков и саморезов.

Во-первых, сделана часть корпуса для закрепления «улитки». Для этого оргстекло нарезается до необходимого размера.

Прогревая феном, пригибаем нужные формы.

Заглушка-улитка немного урезана, чтобы уменьшить габаритные размеры системы примерно на три сантиметра.

Боковые стенки могут быть выполнены из дюралюминиевого сплава, толщина которого не превышает полутора миллиметров.

Щелевые места и стыки заделывают герметиком на силиконовой основе.
Самое сложное — отрегулировать каналы подачи, совместив их с отверстиями. Но выход есть — сделать их разборными.

Для уменьшения сопротивления и устранения завихрений гладкие вращающиеся элементы могут быть изготовлены из дюралюминия.Прорези сделаны для того, чтобы теплый воздух достигал ног.

Как ухаживать за вашей отопительной системой

При длительной эксплуатации может засориться радиатор печки, что скажется на работоспособности всей тепловой сети. Чтобы все исправить, рекомендуется очистить плиту. Эту работу можно выполнить самостоятельно.
Сначала убедитесь, что двигатель холодный. Подложите прокладочную ткань под каждую трубку. Зажимы впускного и выпускного шлангов отсоединены. Шланг снимается с крана, жидкость сливается в заранее подставленную емкость.Снимаются уплотнительные элементы и радиатор. Демонтируем кран, прочищаем наливные шланги. Промываю радиатор охлаждающей жидкостью. Теперь систему можно собрать, заменив все резиновые уплотнения. Осталось проверить работоспособность и при обнаружении течи подтянуть хомуты.
При модификации системы отопления следует добросовестно выполнять все рекомендации. Это поможет вам добиться хороших результатов.

Эффективная работа системы обогрева автомобиля важна в любое время года, но особенно зимой.Возникновение неисправностей негативно скажется на комфорте езды в целом. Ревизия печки на ВАЗ 2107 актуальна для данной модели автомобиля, так как работа отопителя в них является слабым местом.

[Скрыть]

Схема и устройство системы обогрева в ВАЗ-2107

Устройство подогревателя на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентично:

1. Обдув. Трасса направлена ​​на обдув лобового стекла.
2. Крышка воздухозаборника.
3. Радиатор в сборе.
4. Защитный кожух радиаторного устройства.
5. Тяга крана отопительного агрегата.
6. Отвод радиаторного устройства.
7. Патрубок подводный радиаторного блока.
8. Отвод радиатора. Используется для слива хладагента.
9. Дует. Предназначен для обдува правого оконного стекла воздушной струей.
10. Сопло бокового окна для воздушного потока.
11. Заслонка воздуховода предназначена для обдува правого стекла.
12. Устройство дополнительного резистора.
13. Крышка расположена на распределителе воздушного потока.
14. Заслонка воздуходувки рассчитана на.
15. Электродвигатель вентилятора системы отопления.
16. Крыльчатка вентиляционная.
17. Продувка системы внутренней вентиляции.
18. Крышка ручки управления воздушным потоком.
19. Ручка управления заслонкой внешнего вентилятора для направления потока на лобовое стекло.
20. Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
21. Рычаг для управления вентиляторами дефростера.
22. Ручка управления крышкой воздушного потока.
23. Рычаг управления краном радиаторного устройства.
24. Тяга крышки притока воздуха.
25. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
26. Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
27. Форсунки вентиляционные расположены в центре консоли.
28. Лезвие сопла.
29. Непосредственно форсунка системы отопления.
30. Рукоятка сопла.
31. Шкив зубчатый приводного устройства демпфера.
32. Уплотнение линии забора воздуха сзади.
33. Патрубок воздухозаборника.
34. Передний уплотнительный элемент воздухозаборника.
35. Клапан подачи воздуха.
36. Зафиксируйте этот шланг.
37. Демпфер с зубчатым сектором.

Схема отопительного агрегата ВАЗ 2107

Для управления отопительной системой используются три рычага:

1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный агрегат. Этот слайдер подключается к смесителю с помощью кабеля.Он устанавливается на входной линии. В крайнем левом положении прибор не работает и нагревательный блок не нагревается. Если его перевести в правильное состояние, он откроется, и хладагент попадет в радиаторное устройство.
2. В среднем положении можно управлять заслонками воздушного потока. Если ползунок сдвинуть влево, подача воздуха с улицы отключается. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При переходе в крайнее правое положение воздух попадает с улицы внутрь машины.
3. В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха к нагнетателям. В крайнем левом положении поток попадает в боковые дефлекторы и по центру, а в правом — на лобовое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое положение, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного агрегата.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость улучшения или улучшения работы отопительной системы может возникнуть в результате таких недостатков:

1. Недостаточный приток воздуха в заднюю часть салона.Благодаря конструктивным особенностям теплый воздух практически не достигает задних пассажиров. Требуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон автомобиля.
2. С левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
3. Электродвигатель нагревателя работает слишком громко.
4. Кран радиаторного устройства тоже считается слабым местом. При длительном использовании протекает, что приводит к уменьшению объема антифриза в системе.

Как переделать и модернизировать печь своими руками?

Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

• переделать боковую вентиляцию окон;
• произвести модернизацию демпфера;
• усовершенствовать пневматическую систему ног для повышения ее эффективности;
• улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
• доработать термостат;
• улучшить работу паропровода;
• установить дополнительный водяной насос.

Пользователь Егор Пантер рассказал о вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107.

Улучшенная боковая вентиляция

После покупки дополнительного вентилятора необходимо переделать систему боковой вентиляции. Устройство установлено в левой линии, которая будет направлять поток воздуха к дефлектору.

Порядок настройки выглядит так:

1. На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с линии. Для выполнения этой задачи понадобится отвертка.Дефлектор в салоне можно задвигать и выдвигать; его нужно тянуть вперед. Аналогичные действия производятся и с другой стороной печки.
2. Демонтаж устройства проводится аккуратно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
3. Если дефлектор снят, необходимо снять держатель с панели приборов. Этот элемент крепится в центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что вмонтирован классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
4. Для установки вентиляционного устройства его необходимо предварительно примерить к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик маркером или карандашом необходимо нанести разметку. Канцелярским ножом делается надрез в пластике на дефлекторе.
5. Если размеры указаны точно, вентиляционное отверстие будет плотно прилегать к корпусу. Это важно, потому что такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
6. Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти вращаются нормально и им ничего не мешает.Если есть проблема, устройство установлено. При необходимости лезвия можно немного подрезать.
7. Вся конструкция должна быть герметичной для обеспечения эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги. Поэтому с помощью герметика или остатков пластика, появившихся после разрезания дефлектора, трещины закупориваются.
8. Если все действия произведены, то вентиляционное устройство устанавливается на линейную площадку, после чего устанавливается на корпус дефлекторного элемента.
9. После завершения всех этапов установки вам нужно работать с электрическим компонентом.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, по которому появляется ток при включении зажигания. Этот вариант более удобен. Допускается подключение прибора к кабелю управления отопительным агрегатом.

Модернизация заслонки

Модификация печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, то устройство не будет случайным образом открываться или закрываться при движении автомобиля по неровностям.Это гарантирует, что оба стекла продуваются эффективно и одинаково.

Порядок модернизации осуществляется следующим образом:

1. Необходимо визуально оценить корпус теплового агрегата. В его углу есть отверстие необходимого диаметра для выполнения работы. Если его нет, то просверливают. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
2. В отверстие, сделанное изнутри, устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
3. После этого тем же сверлом просверливается отверстие прямо в рукоятке прибора.Просверлите так, чтобы отверстие находилось на уровне ранее установленного болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы при поднятии створки элемент мог беспрепятственно входить в проделанное отверстие.
4. Если все сделано правильно, то болт затягиваем гайкой. Рекомендуется использовать черную часть, тогда будет плохо видно.

Пользователь Наиль Порошин рассказал об особенностях доработки тяги воздушной заслонки.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы обогрева задних сидений потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

1. Для начала нужно изготовить кузов для крепления » улитка «.Для выполнения этой задачи нужно разрезать оргстекло.
2. С помощью обычного фена нужно аккуратно сделать изгибы на стекле, чтобы оно получилось так, как на фото.
3. Затем с помощью фена необходимо тщательно перекроить тело. Действовать нужно аккуратно, иначе «улитка» может не попасть в место посадки.
4. Выполнив задание, можно вынуть вилку устройства канцелярским ножом. Это уменьшит габариты детали примерно на 3 см.
5. Затем изготавливаются боковые стенки конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна составлять 1,5 мм.
6. Следующим шагом будет устранение всех зазоров. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
7. Затем нужно поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям нагнетателей. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
8. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюралюминия.
9. Следующим шагом будет создание прорезей, которые будут использоваться для нагрева ножек. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези должны быть оборудованы амортизаторами. Дополнительно можно установить устройство переменного резистора, которое будет использоваться для регулирования скорости электродвигателя. Этот элемент можно установить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
10. Основным этапом модернизации является создание эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько более длинных патрубков. Радиаторное устройство достаточно мощное, и его мощности хватит для обратной подачи воздушного потока. Все точки подключения магистралей и воздуходувок герметизированы, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

Повышение эффективности обдува ног

Для повышения эффективности обдува ног потребуется заменить штатный вентилятор на другой, можно использовать прибор от ВАЗ 2108.

Процедура обновления выполняется следующим образом:

1. Первый этап выполняется в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено штатное вентиляционное устройство.
2. Вентилятор разбирается. Он вам больше не понадобится, вы можете утилизировать его.
3. Затем пластиковая гребенка обрезается и обдувает пол машины воздухом. На «восьмерке» мотор вентилятора больше.
4. Демонтируется вентиляционное устройство с двумя лопастями.Вместо этого будет использоваться узел с пятью элементами. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
5. Если устройство работает исправно, значит, оно устанавливается взамен старого. После установки сборку необходимо как следует закрепить. Это предотвратит негативное влияние вибрации при движении и быстрый выход устройства из строя.
6. Чтобы вентиляционная установка работала более спокойно, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет перемещать больший поток воздуха и работает более шумно. Поэтому устанавливается резисторный элемент, который можно использовать от ВАЗ 2108.
7. Кнопки, а также регулирующие элементы устройства вентиляции необходимо заменить на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Стандартный ключ от «семерки» подходит по размеру и креплению. Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На этом процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

1. Сначала хладагент из системы охлаждения осушен. Двигатель автомобиля прогревается, под него ставится емкость и сливается жидкость.
2. Подкапотное пространство открыто, термостат демонтирован с подключенными к нему линиями.Необходимо отсоединить расположенную внизу отводную трубу, идущую от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Обводная линия отключается, устанавливается сверху, как и шланг от термостата к насосу. Оценивается состояние этих труб. Если они изношены или повреждены, то необходимо подготовить новые.
3. Отводная труба хладагента и медная труба отсоединены. От насоса откручивается последний элемент, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
4. Берется удаленная нижняя линия и вырезается из нее средняя часть. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
5. Устанавливается новый термостат. Его подключение осуществляется при помощи трубы с водяным насосом. Шланг нужно заранее немного согнуть.
6. Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и крепится к месту установки нижнего штатного шланга. С обоих концов элемента нужно отрезать одинаковые детали и подключить к новому устройству.В принципе допускается и установка штатной линии, но этот вариант более простой.
7. Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартном патрубке.
8. Вместо демонтированной линии делается заглушка; она пошла от отопительного агрегата к водяному насосу. Для этого потребуется медная трубка, из нее припаивается соединительный фланец. Изготавливается уплотнительный элемент из резины, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается к водяному насосу.
9. Следующим шагом будет соединение патрубка, отводящего теплоноситель от отопительного прибора, с вводом на терморегулятор. Для выполнения задачи берется разобранный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
10. Изготовлен кронштейн, который будет использоваться для крепления форсунки к выпускному коллектору.
11. Подключается отводящая линия от отопительного агрегата со шлангом, который ранее был отсоединен. Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на помпу, а на термостат.
12. Конец линии с соответствующим входом подключается к термостатическому устройству; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента от головки блока цилиндров к нагревательному блоку. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть трудности, поскольку стенки у таких приборов более толстые. Это значит, что леску нужно использовать с большим диаметром.
13. Тонкий патрубок системы обогрева впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата.Сначала необходимо отсоединить конец, идущий в нижнюю линию от отопительного прибора к водяному насосу. Трубу обмеряют, при необходимости отпиливают лишнюю часть. Стык обрабатывают герметиком. Для предотвращения протечек объем клея должен быть большим.
14. Затем стык трубок и термостата затягивают хомутами. В систему отопления добавлен хладагент. Двигатель заводится. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее необходимо удалить.

Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классическую модель ВАЗ.

Установка дополнительного насоса

Установка еще одного насоса на отопительный агрегат обеспечит более качественный обогрев салона в автомобиле. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и трубами в моторном отсеке. При выполнении задания необходимо демонтировать одну линию, идущую от блока цилиндров. Этот патрубок подключается к дополнительному насосу. От блока цилиндров линия должна идти к передней части водяного насоса, а труба на выходе будет подключена к системе отопления.

Питание вспомогательного насоса осуществляется от ключа включения обогрева заднего стекла. Это позволит устройству включиться с этим узлом. Один положительный провод идет от электродвигателя дополнительного водяного насоса. Отрицательный контакт — это масса устройства.

Для подачи питания на насос выполните следующие действия:

1. Демонтируется первый разъем с проводниками. К нему подключено несколько электрических цепей. Серый проводник используется для включения обогрева заднего стекла, это основной провод.
2. Этот провод соединяет силовой кабель от водяного насоса. Сам трос вводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
3. Для лучшей фиксации проводника рекомендуется припаять контактный элемент.
4. После установки подушки дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

Канал «Автоподогрев» рассказал об установке и особенностях подключения дополнительной помпы на классических моделях ВАЗ.

При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

1. Для выполнения задачи понадобится блок от форсунок или контроллер детонации. Данный товар приобретается в любом автосалоне.
2. К концам блока припаиваются два проводника, затем кабели устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
3. Затем отобразится электрическая схема для подключения заземления, вы можете использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом установки.
4. Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы нагревательного блока подключаются к разъему, где был снят плюсовой контакт. Это автоматически активирует водяной насос, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Этот метод подключения устраняет необходимость в дополнительных реле и подключается непосредственно к положительному выходу разъема.

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили не насосы «ВАЗ», а «иномарки». Можно использовать модель устройства 0392020034 от производителя BOSCH.Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но дополнительно нужно приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением этой задачи обязательно слить хладагент из системы.

Сложность установки фирменного водяного насоса в том, что диаметры шланга и штуцера устройства не совпадают. Первый — 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более гибкие шланги. Это позволит натянуть леску на фитинг.Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

И снова холода. У тех, у кого на ВАЗ 2107 плохо прогревается отопитель салона, возникает вопрос — как сделать так, чтобы «печка» лучше грелась? Большинство автовладельцев семерки недовольны работой печки, то есть отопителя салона. Ведь в классике этой марки КПД печки очень низкий.

Но эту проблему можно решить, доработав печь своими руками.Для улучшения работы ТЭНа не требуется никаких специальных инструментов и навыков; все делается с помощью подручных средств.

Почему плохо греется печка на ВАЗ 2107, причины:

Распространенная причина — переохлаждение двигателя.

Знаки — указатель температуры в белой области, двигатель долго прогревается. При температуре за пределами -20, за 8-10 минут холостого хода двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белой зоны указателя температуры).Если температура поднялась меньше — это плохо (неисправен термостат), выше — хорошо. Далее нужно включить 1-2 передачи, и через 5-8 минут температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зон). Если двигатель не прогрелся до 80 — замените термостат!

Воздух в системе охлаждения.

В первую очередь в расширительном бачке нужно проверить уровень антифриза и исправность пробки радиатора. При неисправной пробке радиатора в системе останется воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодного воздуха в салоне.

Печка сильно дует влево

Нижняя заслонка полностью открыта или сломана защелка. Для полного выдувания стекла эту заслонку необходимо прикрыть. Если он не блокируется, вы можете использовать резиновую ленту, зацепив ее за ручку всасывания или где-нибудь еще.

Модификация печки ВАЗ 2107 для лучшего обогрева.

Как показывает практика, он выделяет достаточное количество тепла и его улучшения не требуется. Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо модифицировать систему обдува.Покройте все воздуховоды герметиком, особенно в местах их стыков. Особенно это касается автомобилей марки ВАЗ 2105 — 2107, что связано с особенностями конструкции воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Усовершенствовать печку можно, установив вместо двигателя крыльчатку, установив улитку, применяемую в моделях ВАЗ 2108-2109. Эта настройка увеличит воздушный поток и снизит шум. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки увеличенным числом оборотов и большей мощностью.Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки — из-за большего размера необходимо снять гребешок, направляющий поток воздуха к ножкам.

Крыльчатку можно оставить родной, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал мотора от восьмерки.

Такая модификация печки также требует замены переключателя и резистора. Обе части взяты от той же модели, что и мотор. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при работе с мощным двигателем может просто расплавиться.Родное сопротивление ВАЗ 2107 не даст мотору работать на полную мощность, для этого меняют резистор.

Начнем с полной разборки корпуса отопителя. Снизу печки вырезано практически все, кроме крепления и каркаса. Далее делаем туловище улитки. Для этого можно использовать любой прочный материал — поликарбонат, пластик, оргстекло и др. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из выбранного вами материала и прикручиваются к дну плиты.

После всех проделанных действий надеваем нижнюю часть на среднюю, сначала снимаем диффузор. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.

На данном этапе работ стоит уделить особое внимание, если корпус окажется большого размера, то у вас не получится установить плиту на штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса все стыки необходимо смазать герметиком.

Позаботимся о воздуховодах. Вы можете использовать имеющиеся в продаже сантехнические шланги и манжеты. В новом корпусе печки внизу с двух сторон прорезаны отверстия подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые подсоединяются к правому и левому воздуховоду, нижние — к боковой стороне ног, для вывода потока теплого воздуха.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару более длинных шлангов.Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне хватит на все. Места боковых воздуховодов и шланговых соединений залиты герметиком для предотвращения потери теплого воздуха.

Такая доработка повысит КПД печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качество обдува стекол, так и большой поток теплого воздуха, не позволяющий запотевать стеклам, и обогрев салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Примечание: следует помнить, что при установке улитки и двигателя необходимо заменить выключатель. Убедитесь, что предохранитель печки имеет номинал тока, необходимый для работы доработанной печки.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Замена радиатора охлаждения ВАЗ. Замена радиатора автомобиля без обращения в сервисный центр

Система охлаждения ВАЗ 2107 включает в себя множество элементов, основными из которых являются радиатор и водяной насос.Они отвечают за эффективное охлаждение двигателя при работе.

Помимо непосредственного охлаждения, система отвечает за нагрев воздуха для обогрева кабины. Поэтому неисправный радиатор ВАЗ 2107 может сказаться на работе двигателя и комфорте в салоне в холодный период.

Признаки неисправности радиатора

1. Плохое охлаждение двигателя. При эксплуатации машины с некачественным антифризом или водой вместо него накипь и другие загрязнения откладываются на стенках трубок радиатора.Это снижает пропускную способность и эффективность теплопередачи, и двигатель начнет перегреваться при хорошем термостате и достаточном уровне охлаждающей жидкости.
2. Утечка охлаждающей жидкости. Трубчатая конструкция радиатора не отличается большой прочностью. На нем могут появиться ямы и трещины в результате вылета камней из-под колес автомобилей. Иногда трещины имеют небольшой размер, поэтому охлаждающая жидкость, дрейфуя небольшими «порциями», сразу испаряется. Это может произойти только при запуске двигателя.

Неисправности Обычно они требуют замены радиатора. В некоторых случаях можно заняться только его ремонтом (пайкой), для чего необходимо снять его с автомобиля. Перед снятием радиатора ВАЗ 2107 следует слить охлаждающую жидкость

Удаление антифриза из системы охлаждения

Охлаждающая жидкость (антифриз) очень токсична и требует соблюдения мер предосторожности при работе. Первое, в чем вы должны убедиться перед тем, как слить антифриз, это то, что двигатель охладился.На горячем двигателе охлаждающая жидкость находится под давлением и, если попытаться открыть бачок радиатора или снять хомут со шланга, он может вырваться в виде горячего фонтана, что чревато серьезными ожогами. По этой же причине не стоит проверять уровень жидкости на горячем двигателе, открывая крышку расширительного бачка.

После того, как вы убедитесь, что двигатель остыл, можно открыть радиатор отопителя салона. Для этого верхнего рычага Управление отопителем необходимо перевести в крайнее правое положение.

После этого работа переносится в пространство подкастов. Порядок действий следующий:

Демонтаж радиатора охлаждения ВАЗ 2107

Радиатор охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор) аналогичен радиатору модели карбюратора. Поэтому их установка и установка ничем не отличаются.

После слива охлаждающей жидкости следует отсоединить от радиатора шланг расширительного бачка, предварительно ослабив зажим крепления.

Дальнейшие работы Работы:

После демонтажа радиатор необходимо проверить.Наличие отложений, засорения трубок установить сложно. Если причиной снятия радиатора был поиск причины утечки охлаждающей жидкости, можно провести простую проверку.

Проверить герметичность радиатора

Радиатор (латунный или алюминиевый) можно проверить в ванне с водой. Для этого необходимо осушить отверстия, погрузить радиатор в воду и подать воздух под давлением 0,1 МПа. Если наблюдается появление пузырьков воздуха, радиатор нуждается в пайке и замене.Алюминиевые радиаторы, которыми оснащено большинство новых моделей ВАЗ «Классика», следует проверять при давлении воздуха 0,2 МПа.

Возможно небольшое повреждение латунного радиатора. При больших повреждениях или если радиатор алюминиевый, необходимо его заменить.

Установка радиатора ВАЗ 2107

Установка радиатора производится в порядке обратного снятия. При установке радиатора необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить его.Перед установкой форсунок стоит проверить тип и состояние хомутов и при необходимости заменить их на новые стяжные червячные. Такие зажимы более надежны, их легче ставить, и цена их невелика.

После установки радиатора осталось только залить охлаждающую жидкость. Вы можете отправиться в путь!

Радиатор в автомобиле ВАЗ-2110 — это устройство, предназначенное для отвода тепла, тем самым исключая возможность перегрева силового агрегата. Даже при оптимальной эксплуатации Рассматриваемая сборка может оказаться непригодной для использования.

Довольно часто автомобилисты ремонтируют радиатор. Но практика показывает, что ремонтные работы не дают длительного эффекта. поэтому оптимальный вариант в данном случае — замена радиатора охлаждения.

Радиатор состоит из 2-х элементов корпуса и сердечника. В верхней части агрегата находится патрубок для залива жидкости, в нижнем — сливной кран.

Также к элементам дизайна относятся насадки. Кроме того, важнейшими элементами системы охлаждения являются электровентилятор и термостат.

Корпус состоит из двух резервуаров. Это соседние форсунки для транспортировки антифриза. Непосредственно внутри корпуса находятся охлаждающие ребра и латунные трубки, образующие сердцевину устройства. Пробка для мигания Предназначена для перенаправления антифриза прямо в радиатор.

Мотор первой десятки чаще всего перегревается в результате нарушения работоспособности системы охлаждения. Это происходит по следующим причинам:

1. засорение труб.Такая проблема — редкое явление. Обычно автомобилисты сталкиваются с такой ситуацией, когда в систему охлаждения заливают тосол или тосол. Решением проблемы может стать замена патрубков с последующим применением качественного антифриза;
2. Загрязнение корпуса. Непосредственно на поверхности радиатора со временем скапливается грязь. Это существенно отражает эффективность функционирования агрегата. Поэтому десяткам держателей рекомендуется периодически проводить наружную уборку;
3. течь охладителя.Причин, из-за которых происходит утечка антифриза и антифриза, очень много. В такой ситуации необходимо устранить недостатки;
4. течей в радиаторе. Для решения проблемы агрегат необходимо разобрать и на основании оценки принять соответствующее решение.

Производители предлагают довольно скромный выбор. Тем не менее, к приобретению нужно максимально ответственно относиться.

Перед как снять радиатор на ВАЗ 2110 Желательно ознакомиться с преимуществами и недостатками охлаждающих устройств, которые представлены алюминиевыми и медными конструкциями.

Остановимся подробнее на каждом из них:

1. медные радиаторы. Известно, что медь обладает высокой устойчивостью к коррозии. Несмотря на то, что агрегат имеет достаточный вес, он эффективно выполняет свои функции. Также медь имеет высокий запас механической прочности. Наибольшую эффективность демонстрируют двухрядные агрегаты с высокими уровнями КПД;
2. алюминиевых конструкций. Характерная особенность — небольшой вес и доступная цена. В этом случае алюминий значительно уступает меди по теплопроводности.Существенный недостаток таких конструкций — быстрое появление коррозии. Но автомобилисту не нужно будет нести значительных финансовых затрат. Стоимость таких агрегатов в несколько раз дешевле медных радиаторов. Pramo и Luzar считаются самыми надежными брендами.

Работа по замене агрегата не требует особых навыков. Автовладельцу рекомендуется ознакомиться с механической коробкой передач автомобиля. Также помогут видеокадры, которые вы можете найти на YouTube.Замена производится в следующей последовательности:

1. изначально необходимо опорожнить охладитель с помощью крана;
2. полная разборка АКБ. Аккумулятор нужно снять, чтобы он не мешал выполнять работу;
3. владельцев карбюраторный Двигатель Можно сразу приступить к замене. Если в палатке установлен инжекторный силовой агрегат, то необходимо демонтировать воздушный фильтр;
4. то нужно снять верхние крепления рамок, после чего демонтировать электровентилятор;
5. на следующем этапе демонтируются две форсунки;
6. , чтобы снять радиатор охлаждения, его нужно немного наклонить в сторону двигателя.

Таким образом, произведена замена радиатора охлаждения ВАЗ 2110 в гаражных условиях, причем без привлечения специалистов и лишних затрат.

Если на агрегате нет следов коррозии, а в конструкции присутствует незначительная часть протока, можно проводить ремонт. Но практика и отзывы десятков владельцев говорят о том, что даже качественный ремонт не позволяет эксплуатировать радиатор долгое время.

При установке конструкции нужно обратить внимание на резиновую накладку.Их необходимо надежно установить в отверстия, которые находятся на крестовине. Резиновые прокладки предназначены для установки корпуса радиатора. Если говорить точно, то его нижняя часть.

На завершающем этапе необходимо залить тосол или тосол в систему, предварительно подсоединив форсунки. Затем установлена ​​аккумуляторная батарея и все заглушки затянуты. После выполнения всех работ нужно запустить силовой агрегат и проверить работоспособность системы.

Все работы по демонтажу и установке нового радиатора охлаждения на отечественную десятку Вы можете выполнить своими силами.В процессе замены есть некоторые детали. Итак, автомобилисту необходимо придерживаться последовательности действий, соблюдать все меры безопасности, выполнять работы аккуратно и аккуратно.

Обращается ли владелец автомобиля ВАЗ-2110 на СТО для замены радиатора охлаждения? Скорее всего, не стоит. В автосервисе действительно работают специалисты.

Но, к сожалению, многие автосервисы устанавливают отремонтированные агрегаты, пришедшие в негодность. Также не исключено, что автовладельцу предложат дорогой радиатор, который на самом деле окажется дешевой подделкой.

Недобросовестные сотрудники автосервисов используют множество схем для обмана доверчивых автовладельцев. В процессе установки радиатора человек может заявить о необходимости замены деталей всей линии и расходных материалов. То есть по сути услуги будут предлагаться для решения проблем, которых нет. В результате некачественная работа может вылиться в большой объем. Именно по этой причине владельцам автомобиля ВАЗ-2110, а также другим автомобилистам рекомендуется обращаться в надежные СТО.Если владелец десятки имеет хотя бы минимальные навыки в обслуживании своего автомобиля, заменить радиатор самостоятельно не составит труда.

Как известно, радиатор охлаждения — один из основных элементов конструкции автомобиля. Радиатор охлаждения занимает основную позицию в системе охлаждения, и его задача — отвод тепла в воздухе, исходящем от мотора.
На ВАЗ 2112 Замена радиатора охлаждения — процесс ответственный и обычный. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2112 происходит при обнаружении течи или других проблем.

Радиатор и все о нем

Его изобрели очень давно, в 19 веке. Уже тогда он начал выполнять важные функции и гениальная человеческая мысль постепенно доводила его до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении без этого элемента просто невозможно.
Радиатор, как и любой механизм, узел, элемент автомобиля со временем выходит из строя. Но есть особые правила, которые нужно соблюдать.
В противном случае выход из строя радиатора произойдет раньше срока.Итак, открывать радиатор при высоких температурах Ко запрещено, но некоторые автомобилисты продолжают это делать.

Эффект термосфона или водяной помпы

Итак:

• Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или водяным насосом, как ее еще называют. Но в старом с таким насосом не было и охлаждающая жидкость попадала в радиатор по другому, из-за физического эффекта под названием «Термосимфон».

Примечание. Эффект термосифера заключается в следующем: при нагревании плотность воды падает, тем самым жидкость начинает стремиться вверх.После этого через верхнее сопло попадает в радиатор. Когда вода охлаждается, ее плотность увеличивается, и жидкость автоматически опускается в нижнюю часть радиатора.

• Со временем из-за низкого КПД эффект термосимфона стал постепенно уступать место более совершенной системе, предполагающей использование насоса.

Радиатор задача

Не стоит говорить, что важнейшая задача любого обратного осмоса — отвод тепла от двигателя в атмосферу.Таким образом, тосол или антифриз охлаждается, проходя через радиатор.
После модернизации РО удалось добиться:

• РО начали устанавливать в максимально удобном для обеспечения теплоотвода. В частности, впереди автомобиль, который при движении обдувается сильным потоком холодного воздуха впереди.

Примечание. На некоторых автомобилях двигатель находится не спереди, а сзади. Но опять же, в этом случае RO устанавливается впереди, и весь CO уже переносится в двигатель через весь кузов автомобиля.

• Модернизация РО позволила надежно защитить ее в холодное время года. Речь идет о жалюзи, которые устанавливаются перед радиатором на этапе производства ВАЗ 2112 или самостоятельно владельцем.

Из чего состоит заказ на покупку:

• РА всегда из 2 баков: верхнего и нижнего. Они могут быть металлическими или пластиковыми.
• К этим резервуарам или ответвлениям проводились трубы СО.
• РО состоит из сердечника, который представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (могут быть и из латуни, реже из меди).Толщина этих наконечников, а точнее их стенок, составляет 0,15 мм и менее. Каждая трубка покрыта медными лентами или таким же алюминием.

Примечание. Алюминиевые радиаторы намного легче латунных, но быстрее разрушаются под воздействием механических воздействий.
Кроме того, ремонт таких радиаторов чрезвычайно сложен, поскольку подразумевает сварку, которую выполнить очень сложно. Как известно, для алюминия нужна специальная сварка.
А чтобы сравняться с показателями с латунным радиатором, алюминий нужно делать намного толще и побольше.

Этот элемент очень важен для нормального функционирования РО. Он поддерживает основную функцию обратного осмоса, то есть помогает поддерживать постоянную температуру.
В жаркую погоду недостаточно одного термостата и тогда используется вентилятор или даже несколько вентиляторов дополнительно устанавливаются в ВАЗ 2112.

Замена RO

Как уже было сказано выше, он необходим в том случае, когда его ремонт невозможен и обнаруживаются частые протечки.ОО проверяется с помощью специального оборудования в мастерской, где его еще можно «вылечить». №
Как уже говорилось выше, съеденные места с ржавчиной, восстанавливаются сваркой.

Если ремонт не помогает, то заменяют РО:

• Первым делом сняли с автомобиля АКБ.
• Co. объединяется.
• Удалено также.
• После этого нужно найти фиксатор, который стягивает жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае можно разрезать и поставить новый).
• Таким же образом расстегнуть зажим дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.
• Пора ослабить затяжку хомутов с последующим отсоединением редукционного шланга ОО от термостата. В то же время необходимо снять и вывести шланг обратного осмоса из охлаждающей рубашки.

• Теперь нужно ослабить затяжку хомута, фиксирующего паровой шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. После этого снимите крепежный хомут со шланга.
• Шланг для пропаривания вытаскивается из хомутов, которые стянуты шлангом расширительного бачка и подающей трубкой водяного насоса.
• Гайка, фиксирующая радиатор к корпусу в правой части, отворачивается. Речь идет о гайке, которая одновременно образует кожух вентилятора.
• Наклоните обратный осмос к двигателю и уберите механизм вверх. Снимите нужный вам предмет с помощью вентилятора.
• Отсоединить от ro все навесное оборудование (шланги).
• 2 болта и гайки удерживают кожух с вентилятором.Они отворачиваются, и кожух с вентилятором отделяется от РО.

Примечание. Должно быть две подушки нижнего крепления. Они также должны подлежать обязательной замене, если они сломаны или потеряли прежнюю эластичность.

• Новый радиатор одеть кожух с вентилятором. Подушки, как уже говорилось, поставили новые.
• RO устанавливается на место. Залил в систему охлаждающую жидкость.
• Процесс замены окончен.

Ремонт радиатора

Отремонтировать РО своими руками можно, если есть возможность.Другими словами, при повреждении активной зоны, верхнего или нижнего бака, форсунок на Po, в этом случае все может быть устранено.
Хотя это очень кропотливая работа, с ней все же можно справиться, если есть терпение, желание и знания.
Итак:

• Ремонт данного элемента начинается с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На расширительном бачке ВАЗ 2112 есть надпись min / max, которую можно определить по норме.
  Если жидкость постоянно уменьшается, то скорее всего дело в утечках, которые могут образоваться в форсунках.
• Осматриваем все шланги и заменяем порванные.
• Найти трещину в шлангах несложно, а вот в самом радиаторе немного проблематично, особенно если трещина небольшая. Но на сегодняшний день в магазинах продаются специальные присадки к Тосолу, которые попадают в радиатор, закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
• Если в патрубках радиатора обнаруживается течь, ее можно устранить с помощью герметика, ленты или отрезанного шланга.

Инструкция по замене приведена здесь для того, чтобы помочь начинающим водителям самостоятельно проводить ремонтные работы, цена на которые сегодня явно поднимается в специализированных автосервисах.В процессе проведения операции рекомендуется просматривать фото и видео материалы, дающие практическое понимание.

Замену радиатора производить с потерей его герметичности, т.к. Велк не всегда эффективен. Замена радиатора должна начинаться со слива охлаждающей жидкости. Лучше делать это на остывшем двигателе. Сливать всю жидкость не нужно, сливайте прямо из радиатора. Сам радиатор удобнее снимать электровентилятором, а потом отключать.

Начнем с того, что вы откручиваете защиту двигателя, если она есть, со сливной пробки радиатора.

Если не сливной кран, а стоит вентиль, чтобы слить охлаждающую жидкость без потерь, проливов и т. Д., Необходимо открутить его при закрытой крышке расширительного бачка. Сначала необходимо выровнять давление в системе охлаждения до атмосферного, открыв крышку бака.

ВНИМАНИЕ: Не работайте на горячем двигателе! Опасность трепета жидкости и получения ожогов!

Подставляем посуду под место слияния теплоносителя.С закрытой крышкой …

отверните вентиль …

Слегка открыв и закрыв крышку расширительного бачка, отрегулируйте это давление. Далее откручиваем винты крепления корпуса воздушного фильтра:

и зажим для воздушного шланга:

Вынуть разъем датчика массового расхода воздуха и снять корпус воздушного фильтра,

отверстие с доступом к той части радиатора, где находятся патрубки и паровой шланг:

Начинаем снимать радиатор.Головка «На 8» переворачивает две гайки крепления прижимной пластины …

… и снимите его.

Отводя радиатор к двигателю, ослабив зажим на бурильной трубе и шланге для пропаривания.

Обозначение на рисунке следующее:
1. Паровой шланг
2. Питьевая трубка
3. Подающая насадка Homest
4. Удерживающий зажим для шланга

Также ослабляем фиксатор напорного патрубка, расположенный внизу радиатора:

Отсоедините шланги и разъем вентилятора.Вынимаем радиатор вместе с вентилятором и снимаем вентилятор. Для этого ключа «на 8»

откручиваем две гайки и два болта крепления радиатора.

Переставляем вентилятор на новый радиатор:

Собираем все в обратном порядке. Внизу радиатор опирается на две резиновые подушки,

который при сборке должен входить в отверстия крестовины. Надеваем насадки на штуцеры райана и стягиваем хомуты.Прикручиваем радиатор и воздушный фильтр. Залить охлаждающую жидкость на максимум. При заливке для уменьшения образования паровых пробок внутри системы охлаждения необходимо снять шланг с штуцера дроссельного узла:

Запускаем двигатель и проверяем, нет ли течи. Через время проверьте уровень охлаждающей жидкости, он может немного снизиться. Это говорит о том, что все пары и воздушные пробки. При необходимости нужно обратиться к охлаждающей жидкости.

Пожалуйста, обратитесь к статье.

К написанию «Замена радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099» оставил 10 комментариев.

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой сломал сливной клапан радиатора на 15к, т.е. половина осталась в нем, а половина в руках). Неужто как-нить его оттуда покрутить?

Уважаемые друзья, представляем вашему вниманию краткую инструкцию по снятию и замене радиатора на десятку. Таким же образом эта процедура выполняется на моделях 2111 и 2112. Радиатор подлежит замене в случае утечки.Поплотнее радиатор неблагодарно — проще заменить и надолго забыть. Также рекомендуем заменить все хомуты в комплексе (если вы заводские) и в идеале все форсунки. Обычно с «старением» радиатор портится и пропускная способность, соответственно, хуже остывает, поэтому лучше его заменить, а не паять. Итак, вы приготовили необходимый инструмент и приступили к работе. Открываем капот и откручиваем сливную пробку радиатора. Откручиваем нижнюю пробку для слива тоосола и в какую или чистую емкость сливаем старый кулер:

Берем ключ на 13 и приближаемся к сливной пробке На блоке двигателя откручиваем, сливаем остатки тоосола.

Отсоедините микросхему, питающую электрический вентилятор радиатора.

Затем откручиваем два нижних болта крепления электровентилятора с двух сторон:

Затем спускаемся и откручиваем последний болт крепления электровентилятора.

После этого электровентилятор системы охлаждения уже ничего не держит и выносим из моторного отсека:

Теперь откручиваем хомуты на патрубках, идущих на радиатор.Если все-таки заводские — придется попотеть, но в последствии рекомендуется выкинуть их и использовать обычные как на фото ниже.

После ослабления хомутов осторожно отсоединить форсунки от радиатора. Оттуда могут быть остатки Тосола, но ничего страшного. Как правило снимаем радиатор, слегка наклонив его в сторону двигателя.

Не потеряйте резиновые подушки, к которым приставлен радиатор. Если они взорвались или порвались, при установке нового радиатора замените их.Установка нового радиатора нужна по той же схеме только в обратном порядке. Не забудьте растянуть все хомуты, в идеале используйте немного герметика на соединениях с насадками. И еще одна рекомендация — замена радиатора на новый, не стреляйте и не ломайтесь на новую охлаждающую жидкость. Здесь вы научились самостоятельно снимать и менять радиатор на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Если у вас остались вопросы — будем рады видеть вас в нашем

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Линза автомагнитолы, магнитолы, переключателя, вентилятора отопителя, Лада Нива 1700 21214-5325212

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычажок дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Ванны

Ванны

---

Ванны

Если двигатель автомобиля не запускается, причиной этих последствий могут быть различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — закачка бензина в двигатель из бензобака.На машине Подробнее Практически все владельцы квартир, расположенных на первом этаже, сталкиваются с такой проблемой, как холодные полы. Это связано с холодными и неотапливаемыми, а зачастую и влажными подвалами. В таких случаях необходимо сначала провести утепление пола. Замена сетки ТНВД на Гранте Думаю не стоит лишний раз объяснять, что устройство ТНВД на машинах Калина и Гранта ничем не отличается.Именно поэтому весь процесс замены компонентов бензонасоса на вышеуказанных автомобилях проводился Подробнее Система отопления частного дома представляет собой сложное инженерное сооружение, состоящее из большого количества элементов, выполняющих разные функции, причем некоторые сразу. Такой прибор представляет собой расширительный бак для отопления закрытого типа, котел Подробнее В каких случаях используется водопровод с приводом? Какие резервуары для хранения можно использовать для бесперебойного водоснабжения? Какая обвязка нужна для накопительного бака? Сегодня мы должны найти ответы на эти и некоторые другие вопросы. Стиральная машина Bosch перестала включаться? Или не горит индикатор и не горит дисплей? Возможно, шнур питания оборван, или в вилке или розетке был отключен контакт.Замена шнура у нас стоит от 500 руб. Если кнопки на панели управления сломаны Подробнее Каждый, кто хоть раз проводил в квартире капитальный ремонт, знает важность замены канализационных труб. Здесь необходимо четко придерживаться определенной последовательности действий. Только так можно добиться высокого качества Подробнее Под доходом населения понимается сумма денег и материальных благ, полученных или произведенных домашними хозяйствами за определенный период времени.Роль дохода определяется тем, что уровень потребления населения напрямую зависит от уровня его потребления. Не все так дорого. Какой водонагреватель выбрать для квартиры? Водонагреватели разные и бывают разные. Накопительные водонагреватели дороже проточных, и тут все зависит от марки, мощности, комплектации и т. Д.Проточный водонагреватель малой мощности может Подробнее Модели водонагревателей Ariston пользуются популярностью у потребителей, так как обладают не только красивым внешним видом, хорошими техническими характеристиками, но и средней стоимостью. При подключении Аристон можно наделать ошибок, которые повлекут за собой некорректную работу. ООО «ЮНИТРЕЙД» предлагает купить Рандом-сополимерный полипропилен с доставкой по Москве и регионам России.Мы обеспечим регулярные поставки сырья в вашу компанию и позаботимся о том, чтобы вы никогда не столкнулись с дефицитом. Вы можете оформить заказ по телефону Подробнее Если AlGi начала стирать белье в холодной воде, значит, проблема с нагревателем. При такой поломке водонагреватель подлежит замене. Чтобы сэкономить несколько тысяч рублей, заменить ТЭН можно и без помощи мастера.Мы поможем вам в этом. Прочитайте больше Необходимость замены стояка канализации часто возникает не только в многоквартирном доме. Канализационные коммуникации такого типа часто встречаются в обычных домах, коттеджах, у которых больше одного этажа. Поэтому очень актуальна. Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему на автомобиле ВАЗ 2107 не работает бензонасос.И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение установленным штоком. Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке Бензонасоса в сборе укажите модель вашего автомобиля, год выпуска в строке «Комментарий». Узел электрического топливного насоса, чаще всего заменяется на следующие термины: электрический топливный насос. © ридметал.ru — Сайт о сантехнике
Контакты

Tuning classics (ВАЗ 2101-2107 купить на WMCentre.net за $ 1

) Диск «Тюнинг Классика (ВАЗ 2101-2107)» содержит статьи по доработке автомобилей семейства ВАЗ 2101-2107, подробные мануалы, все подробно описано, также есть фотографии, облегчающие понимание материала.

Содержимое диска:
Акустический тюнинг.
Акустические подиумы. Изготовление акустических подиумов своими руками в входных дверях.
ВАЗ 2101..2106
Акустические подиумы. Изготовление и установка подиумов в передние двери (мидбас 6 «).
ВАЗ 2101
Задняя акустика и акустическая полка. Установка задней акустики и акустической полки.
ВАЗ 2105, 2107
Фронтальная акустика. Установка передней акустики.
ВАЗ 2101 ..2107
Сабвуфер. Изготовление сабвуфера своими руками .
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер.Сабвуфер по классике. Часть 1.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Сабвуфер по классике. Часть 2.
ВАЗ 2101..2107
Фронтальная акустика. Установка фасадной акустики. Изготовление подиумов.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Делаем сабвуфер классическим.
ВАЗ 2101..2107
Перегородка. Перегородка между багажником и салоном.
ВАЗ 2101..2107
Подиумы. Делаем подиумы в передних дверях.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг электрооборудования.
Электропривод открывания багажника. Установка электропривода открывания багажника
ВАЗ 2101..2107
Тахометр ВАЗ 2106. Установка тахометра от ВАЗ 2106.
ВАЗ 2105
Генератор. Установка генератора от Нивы
ВАЗ 2101..2107
Замена электропроводки. Замена электропроводки от ВАЗ 2109.
ВАЗ 2101
Электропроводка. Совмещение жгута проводов 2109 с электродвигателем стеклоочистителя.
ВАЗ 2101..2107
Освещение салона. Установка плафона внутреннего освещения.
ВАЗ 2101..2107
Подрулевые переключатели. Установка подрулевых переключателей из Самары.
ВАЗ 2101..2107
Обогрев заднего стекла. Подключение обогрева заднего стекла.
ВАЗ 2101..2107

Кузов тюнинг.
Замена стекол на классику. Меняем стекла 2106/01/02/03 на твердые с 05.07.
Оконные форточки. Как избавиться от окна на ВАЗ 2101/2106.

Тюнинг двигателя и карбюратора.
WHA 21053
Бесконтактная система зажигания. Установка бесконтактной системы зажигания.
ВАЗ 2101..2107
Бесконтактное электронное зажигание. Установка бесконтактного электронного зажигания.
ВАЗ 2101..2107
Карбюратор. Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С.
ВАЗ 2101..2107
Два карбюратора на классику. Установка двух карбюраторов на классический двигатель.
ВАЗ 2101..2107
Бесконтактное электронное зажигание. Устанавливаем бесконтактное электронное зажигание.
ВАЗ 2101

Подвеска тюнинг.
Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости.Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости для классики.
Стабилизатор двойной. Изготовление и установка двойного стабилизатора на классику.
Тормоза передние от ВАЗ 2112. Установка передних тормозов от ВАЗ 2112

Салонный тюнинг

.
Обивка дверей. Обшивка двери и крепление болтами.
ВАЗ 2101..07
Электростеклоподъемники. Электростеклоподъемники в передних дверях.
ВАЗ 2105, 2107
Подсветка кнопок. Кнопки с подсветкой.
ВАЗ 2105, 2107
Освещение салона. Делаем внутреннее освещение.
ВАЗ 2105
Приборы ВАЗ 2106. Установка приборов ВАЗ 2106.
ВАЗ 2105
Панель приборов ВАЗ 2101. Замена приборной панели 2101 на 2105.
ВАЗ 2101
Отопитель. Модернизация подогревателя.
ВАЗ 2107
Шумоизоляция дверей. Производим звукоизоляцию дверей.
ВАЗ 2101..2107
Шумоизоляция капота и багажника. Делаем шумоизоляцию капота и багажника.
ВАЗ 2101..2107
Отвод отопителя. Кран утеплителя — оригинальные решения.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг трансмиссии.
Трансмиссия Преобразование 4-ступенчатой ​​коробки передач в 5-ступенчатую коробку передач.
ВАЗ 2101..2107
Регулируемая (разъемная) тяга Панара Изготовление и установка регулируемой (разъемной) тяги Панара.
ВАЗ 2101..2107

Дорогие друзья, так как книга занимает большой объем, я не могу разместить ее на торговой площадке, при покупке вам дадут ссылку, по которой можно скачать книгу
Информация о книге:
Название: Тюнинг классика
Жанр: Авто
Автор: н / д
Качество: нормальное
Русский язык
Размер файла: 119.47 Мб

Информация по установке и загрузке:
Платформа: Windows 95/98 / 98SE / ME / 2000 / XP, браузер
Формат: образ диска (после эмуляции щелкните правой кнопкой мыши и откройте)
Совместимость с Vista: полная

Системные требования :
Процессор: Pentium 166
Оперативная память: 64 МБ

.