Замена поршневых колец ваз: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Пошаговая инструкция по замене

Работы по ремонту поршневой нужно выполнять на смотровой канаве, подъемнике или эстакаде.

Что понадобится?

Чтобы выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками нужны следующие инструменты:

При покупке поршневых колец для ВАЗ 2109 следует учитывать материал изготовления и их ширину. Лучше приобретать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки.

Этапы

1. В первую очередь нужно демонтировать своими руками головку блока цилиндров.
2. Затем необходимо снять поддон картера мотора.
3. Прокрутив коленчатый вал, устанавливаем его так, чтобы максимально выдвинулись гайки крепления шатунов.
4. Открутив крепежные гайки, демонтируем крышки шатунов.
5. С помощью молотка, легко постукивая, извлекаем поршень с шатуном из цилиндра.
6. Разжав зазор пальцами, нужно извлечь по очереди все три изделия из канавки и демонтировать с поршня. Вместе с маслосъемным снимается его расширитель.

   Пальцами расширяем зазор

7. С помощью старых изделий следует очистить канавки от нагара.
8. Снятые изделия нужно проверить на их пригодность. Для этого их необходимо вставить в цилиндр и замерить зазор с помощью щупа. Он должен находится в пределах 0,25 — 0,45 мм. Допускается зазор до 1 мм. Если значение больше, то деталь необходимо срочно заменить. Если зазор больше, то изделие нужно подточить с помощью надфиля.
9. Перед установкой новых изделий на поршни ВАЗ 2109 их следует обкатать по канавкам. Если обнаружено закусывание, деталь нужно притереть, воспользовавшись мелкозернистой наждачкой.

В таблице приведены предельные значения зазоров между заменяемой деталью и стенками канавки.

11. При установке все детали следует тщательно смазать маслом.
12. Установку изделий начинают с маслосъемного. Сначала устанавливается расширитель – специальная пружинка с замком. Затем на нее одевается само изделие. Замок расширителя и зазор маслосъемного кольца должны находиться напротив друг друга.
13. Нижнее компрессионное кольцо имеет проточку и зуб. При установке они должны быть снизу детали. На верхней плоскости обычно есть надпись «ваз» либо «тор».
14. Аналогично устанавливается верхнее компрессионное кольцо – надписью вверх.
15. Последовательность надевания деталей следующая:

• сначала разжимается замок настолько, чтобы деталь легко оделась на поршень;
• затем заводится сам замок;
• устанавливается оставшаяся часть.

После установки на поршень все детали нужно сориентировать. Ось установки поршневого пальца должна составлять с замком верхнего компрессионного кольца 45 градусов. Замок следующего изделия должен составлять угол 180 градусов по отношению к предыдущей. Таким образом, между замком маслосъемного и верхнего компрессионного угол будет составлять 90 градусов. Затем поршни и кольца отжимаются специальной оправкой и вставляются в цилиндры, их которых вынимались. Далее выполняем обратную сборку своими руками.

После замены поршневые кольца ВАЗ 2109 должны пройти обкатку. При этом нельзя нагружать двигатель, ездить по дорогам с затяжным подъемом, переключать скорости следует правильно.

Видео «Установка поршневых колец»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (92.31%)

Нет (7.69%)

Замена поршневых колец ВАЗ 2109-21099

Павел [therock9618]

12.05.2019, Просмотров: 8580

И чтобы окончательно убедиться, следует в цилиндре с низкой компрессией выкрутить свечу, закапать внутрь немного моторного масла и снова проверить компрессию. Получается, что попавшее на поршневые кольца, выберет все зазоры и сделает их герметичными. В случае, когда после смазывания маслом, компрессия вернулась к норме, то это безусловно проблема в кольцах. Если же нет, то скорее всего негерметичны сёдла клапанов или же сам клапан прогорел, но это совсем другая история. В случае с кольцами, я очень не советую браться их менять, если компрессию показывает 8-9 кг — это не что иное как «ещё походит». Потому что заменив кольца, пройдёт очень мало времени, когда прошлые симптомы снова вернутся, ведь новые кольца пока притрутся к стенкам цилиндров износят их так, что уже встанет вопрос об расточке мотора. Так что лучше это оттянуть как можно дальше. Итак, выявили причину, убедились, что дело в кольцах, теперь переходим непосредственно к замене.

Удобнее всего проводить работу на смотровой канаве или эстакаде и следует запастись инструментом для обжимки поршневых колец, так как поршня будут выниматься, а без надлежащего приспособления, установить их обратно не получится.

Первым делом, нужно открутить маслосливную пробку поддона и слить масло. Пока оно стекает, следует снять головку блока цилиндров.

Карбюраторный двигатель

Для начала и снимается трос привода открытия дроссельной заслонки карбюратора и откручивается воздушный фильтр. Теперь с двигателя следует снять защитный пластиковый кожух ремня ГРМ и трамблёр. Перед снятием трамблёра, советую сделать небольшую метку на октан-корректоре, чтобы при конечной сборке не пришлось заново устанавливать опережение зажигания. После снятия трамблёра, откручивается топливный насос и корпус привода вспомогательных агрегатов. Для этого в посадочном месте трамблёра откручивается болт при помощи шестигранника. Теперь приступаете к снятию клапанной крышки.

Инжекторный двигатель

В данном случае снимается трос привода дроссельной заслонки карбюратора, отсоединяются все шланги, подходящие к клапанной крышке и снимается защитный кожух ремня ГРМ. Затем можно снимать клапанную крышку и следующий алгоритм работы будет идентичен для обоих типов двигателей.

Следующим этапом будет прокручивание коленвала для совпадения меток на шестернях и снятие ремня ГРМ. Коленвал можно конечно крутить и через болт крепления шестерни распредвала, но я советую вращать за болт крепления шкива генератора, чтобы не сточить грани на болту распредвала. Когда метки выставлены — ключом на 17 ослабляется натяжной ролик и ремень снимается. Чтобы открутить шестерню распредвала, слева от неё можно увидеть шпильку, на которую надеваем небольшую трубку через отверстия в шестерне, чтобы она не прокручивалась. И тем же ключом откручиваем болт и аккуратно снимаем шестерню, чтобы не потерялась шпонка. Хоть она и зачастую хорошо сидит на своём месте, всё равно случается, когда она выпадает, поэтому её лучше снять и положить отдельно.

С помощью обычного шприца, следует откачать оставшееся масло и открутить свечи. Так как коленвал выставлен по меткам, поршни в первом и четвёртом цилиндрах находятся в верхней мёртвой точке, поэтому и начинать производить замену сальников нужно с первого цилиндра, а затем с четвёртого, чтобы не запутаться. А потом можно будет сделать ещё один оборот коленвала, при котором во втором и третьем цилиндрах поршни одновременно будут в ВМТ. Осталось открутить 10 болтов крепления головки, снять её и снять поддон. После снятия поддона, откручивается маслоприёмник и можно приступать к снятию поршней.

Снятие поршней и замена колец

Начинаем по порядку, то есть с первого цилиндра. Со стороны поддона, откручиваются по две гайки крепления шатунного подшипника на каждом из шатунов. Обычного усилия руки будет недостаточно, чтобы поршень вышел из цилиндра, поэтому при помощи деревянной наставки и аккуратных постукиваний молотка по юбке поршня, вынимаете их наружу. Чтобы снять кольца, нужно расширить пальцами замок и поочерёдно снять все 3 кольца. Тонкой отвёрткой аккуратно очистите все фаски от нагара и обильно смазав всё моторным маслом, поочерёдно следует установить новые кольца. Сначала идёт маслосъёмное. Первым делом вы одеваете расширить (пружинку), а затем само кольцо, главное убедитесь, чтобы замок расширителя и маслосъёмного кольца были расположены друг напротив друга. Далее нижнее компрессионное кольцо. Оно большое, поэтому не бойтесь разжимать замок, когда будете устанавливать. На кольце может быть небольшая насечка, в таком случае его устанавливаете насечкой вниз. Если же нет насечки, то на кольце должна быть надпись «Верх» или «TOP». Верхнее компрессионное можно устанавливать любой стороной, главное постарайтесь его не поломать, потому как оно очень тонкое.

Руководство по стоимости замены поршневых колец (2023)

Средняя стоимость замены поршневых колец составляет от 75 до 3500 долларов США в зависимости от того, обращаетесь ли вы к механику или занимаетесь ремонтом самостоятельно.

Диапазон цен на замену поршневого кольца основан на средних национальных показателях для всех типов автомобилей. Эта сумма не учитывает конкретную марку или модель вашего автомобиля, и в эту цену не включены налоги или сборы. Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию, такие как замена моторного масла и фильтра или замена ремня ГРМ, также являются дополнительными. Чтобы получить более точную оценку стоимости замены поршневых колец в зависимости от марки, модели и местоположения, воспользуйтесь датчиком FIXD и бесплатным приложением!

Получите более точную оценку

Для более точной оценки стоимости на основе вашей марки, модели и местоположения используйте FIXD Sensor и бесплатное приложение.

Стоимость у механика: 1800–3500 долл. США

• Детали: от 75 до 100 долл. США
• Стоимость работ: от 1800 до 3500 долл. США
900 19

Несмотря на то, что сами поршневые кольца относительно недороги, стоимость у механика зависит от трудозатраты на снятие старых поршневых колец и замену их новыми. Даже у опытного механика замена поршневых колец может занять до 10 часов. Большинство поршневых колец необходимо заменить примерно через 100 000 миль пробега.

Чтобы узнать больше о важном обслуживании автомобиля и о том, когда его выполнять, ознакомьтесь с нашим полным руководством по обслуживанию автомобиля для начинающих.

Стоимость сборки: $75-$300

• Уровень сложности: продвинутый
• Необходимые детали:
  • Гаечный ключ
  • Очиститель или обезжириватель тормозов
  • Керосин для пропитки снятые поршни в
  • Инструмент для поршневых колец
  • Поршневые кольца

Замена поршневых колец вашего автомобиля механиком может стоить вам тысячи долларов. Хотя это может быть сложно, это можно сделать дома, если у вас есть подходящие материалы. Механик может взимать с вас от 85 до 300 долларов в час только за оплату труда, в зависимости от его опыта и самой мастерской. Это быстро складывается, поскольку процесс замены может занять более 10 часов.

Используйте FIXD Sensor и бесплатное приложение, чтобы получать автоматические оповещения о техобслуживании, когда пора заменить поршневое кольцо и другие важные элементы обслуживания, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля!

Сэкономьте 1000 долларов с FIXD

FIXD сообщит вам, что не так с вашим автомобилем, и сколько будет стоить ремонт, сэкономив ваше время и деньги. Нажмите ниже, чтобы узнать больше и сэкономить 67%.

СКИДКА 67% СЕЙЧАС

Что такое поршневое кольцо?

Поршневые кольца являются внутренним компонентом двигателя и крепятся к внешней части поршня, обеспечивая уплотнение камеры сгорания. Эти кольца помогают регулировать давление масла в вашем автомобиле и контролировать количество масла, потребляемого двигателем. Если поршневые кольца изношены или повреждены, ваш автомобиль будет показывать различные признаки того, что что-то не так. Поршневые кольца могут быть маленькими, но они имеют решающее значение для правильной работы двигателя.

Что включает в себя замена поршневого кольца?

Перед заменой поршневого кольца рекомендуется провести испытание на сжатие, чтобы убедиться, что поршневое кольцо действительно виновато. Другие детали могут вызывать некоторые из тех же симптомов, например, уплотнение клапана. Вот почему важно запустить тест. Если поршневое кольцо повреждено, вы можете ожидать трудоемкую задачу, но вполне возможно сделать своими руками.

В большинстве автомобилей необходимо снять около 30 деталей, прежде чем добраться до поршневых колец. При очистке бороскопом вам придется направлять воду под высоким давлением через небольшие отверстия, просверленные над цилиндрами, чтобы удалить оставшийся шлам или оставшиеся частицы, чтобы они не застряли в двигателе при его повторной сборке. Эта задача и повторная сборка делают ремонт в механическом цехе таким дорогостоящим.

Коды, связанные с неисправным поршневым кольцом, включают:

• P0018 Положение корреляции коленчатого вала (ряд 2, датчик A)
• P0352 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

Что произойдет, если не заменить Поршневое кольцо?

Если поршневое кольцо сломается и вы его не замените, последствия могут быть катастрофическими. Когда поршневое кольцо выходит из строя, оно не может предотвратить утечку масла в цилиндр. Когда масло вытекает, оно смешивается в процессе сгорания и медленно просачивается в цилиндр, что вызывает падение уровня масла в вашем автомобиле, что приводит к снижению производительности и даже отказу двигателя.

Как часто заменять поршневое кольцо

Средний срок службы поршневого кольца составляет 100 000 миль, хотя в зависимости от технического обслуживания он может прослужить от 50 000 до 250 000 миль. Если ваше поршневое кольцо повреждено или изношено, его следует немедленно заменить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.

Следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации от производителя автомобиля. Проконсультируйтесь с профессиональным механиком, если вам нужна дополнительная информация о замене поршневого кольца в вашей конкретной модели и модели.

Общие симптомы, необходимые для замены поршневого кольца

Общие симптомы неисправного поршневого кольца могут быть похожи на другие неисправные детали автомобиля, поэтому важно помнить об этих общих симптомах при определении необходимости замены поршневого кольца на вашем автомобиле. заменены поршневые кольца. Вот пять наиболее распространенных признаков неисправности поршневого кольца:

• Большое количество выхлопного дыма, выходящего из вашего автомобиля:  Этот дым будет очень густым и синего или темно-серого цвета. Запах горелого масла часто сопровождает дым, потому что масло начинает просачиваться в камеру сгорания, когда поршневое кольцо плохое. Горящее масло приводит к запаху и густому выхлопному дыму.
• Избыточный расход масла: Если вам необходимо добавить масло между регулярными заменами масла, осмотрите поршневые кольца на предмет необходимости их замены.
• Плохое ускорение: Потеря сжатия приведет к плохому ускорению. Когда вы нажимаете на педаль газа, вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы разогнаться.
• Избыток масла в воздушном фильтре:  Это происходит, когда воздушно-масляная смесь выходит через поврежденные поршневые кольца.
• Плохая общая производительность автомобиля:  В конце концов, ваш автомобиль может полностью потерять мощность, и вам, возможно, придется куда-то буксировать его. Обычно это происходит только в том случае, если вы игнорируете симптомы, упомянутые выше.

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

При замене поршневых колец могут быть выполнены следующие работы по техническому обслуживанию:

• Замена моторного масла и фильтра
• Замена ремня ГРМ0025

  Загрузите FIXD Sensor и бесплатное приложение, чтобы настроить собственный график технического обслуживания для марки, модели и пробега вашего автомобиля. Затем на ваш телефон будут отправляться автоматические оповещения о техническом обслуживании, поэтому вам больше не придется беспокоиться о том, что вы пропустите замену масла или перестановку шин. Он также сообщит вам, когда вам следует заменить тормозные колодки и проверить аккумулятор, щетки стеклоочистителя и шины, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Загрузите приложение FIXD сегодня, и оно поможет снять стресс, связанный с техническим обслуживанием автомобиля, чтобы вы могли расслабиться и наслаждаться поездкой.

  Получайте автоматические оповещения о техническом обслуживании

  FIXD автоматически отслеживает график технического обслуживания вашего автомобиля и уведомляет вас, когда приходит время обслуживания, чтобы вы могли поддерживать бесперебойную работу своего автомобиля и сэкономить 1000 долларов США ! Нажмите ниже, чтобы узнать больше и сэкономить 67% в течение ограниченного времени.

  СКИДКА 67% СЕЙЧАС

  4 Признаки неисправности поршневых колец и стоимость замены

  Большинство людей слышали о поршневых кольцах, но никогда не видели.

  В основном это связано с тем, что эти кольца глубоко интегрированы во все части автомобильного двигателя.

  Но что произойдет, если одно из этих поршневых колец выйдет из строя? Давай выясним!

  В этой статье объясняются общие признаки неисправности поршневого кольца, его функция, расположение и стоимость замены, если вам необходимо их заменить. Мы начнем с изучения признаков плохого поршневого кольца.

  Признаки неисправности поршневых колец

  Наиболее распространенными симптомами неисправности поршневых колец являются высокий расход масла, сизый дым из выхлопной трубы при ускорении, и вы, вероятно, почувствуете потерю мощности в своем автомобиле.

  Из-за жизненно важной роли поршневых колец существуют некоторые основные симптомы, на которые следует обращать внимание. Вот более подробный список признаков неисправных или неисправных поршневых колец, на которые следует обратить внимание:

  1. Исчезновение большого количества масла 

  Когда поршневые кольца выходят из строя, они не могут предотвратить утечку масла в цилиндр; как только масло вытечет, оно смешается в процессе сгорания.

  Медленно и постепенно все моторное масло вытечет в цилиндр, и вы станете свидетелем падения уровня моторного масла в вашем автомобиле. Придется чаще доливать масло.

  Если бы вы меняли масло каждые 5000 миль, вы могли бы почувствовать, что вашему автомобилю требуется масло через 3000 миль. Если вы стали свидетелем такого явления, не теряйте времени и записывайтесь на прием к автомеханику. Специалист продиагностирует маслосъемные колпачки и поршневые кольца двигателя и порекомендует заменить их при необходимости

  2. Утечки масла

  При износе поршневых колец в картере будет высокое давление. Это приводит к выходу из строя уплотнений двигателя и утечке масла. Если вы видите много разных течей масла, обязательно нужно проверить давление в картере.

  Это можно сделать, дав двигателю поработать на холостом ходу и осторожно открыв крышку маслозаливной горловины. Давления быть не должно вообще, а небольшой вакуум. Если вместе с дымом отлетает маслозаливная крышка, возможно, у вас плохие поршневые кольца.

  3. Слабое ускорение

  При повреждении поршневых колец камера сгорания двигателя теряет давление. Это приводит к потере мощности двигателя, так как поршень не может полностью сжать топливно-воздушную смесь. В результате двигатель вырабатывает меньшую мощность в каждом цикле.

  Вы можете нажимать на педаль газа до предела, но все еще не чувствуете, что ваш автомобиль ускоряется так, как должен. Потеря ускорения может означать необходимость замены поршневых колец.

  Как только вы замените старые на новые, вы получите более высокую компрессию и немедленно почувствуете изменение мощности вашего автомобиля.

  4.

  Синий дым из выхлопной трубы

  Изношенные поршневые кольца не только снижают производительность, но и вызывают появление синего дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля. Когда масло смешивается с топливно-воздушной смесью и сгорает, из выхлопной трубы выходит густое синее облако дыма. Обычно это первый симптом, который вы заметите, так как он проявляется почти сразу.

  Если возникнет такая проблема, при первой же возможности обратитесь к механику. Чем дольше вы игнорируете проблему, тем более серьезной она станет. В конечном итоге другие детали двигателя будут повреждены, что приведет к более высокой стоимости ремонта.

  Поршневые кольца Функция

  Поршневые кольца помогают поддерживать давление в камере сгорания — области внутри каждого цилиндра, что облегчает сгорание.

  Поршневые кольца представляют собой уплотнение между поршнем и стенками цилиндра, которое удерживает давление в камере сгорания и масло в картере. Если они испортятся или выйдут из строя, двигатель вашего автомобиля начнет терять мощность, и могут возникнуть буквально сотни других проблем, если их не решить быстро.

  Расположение поршневых колец

  Поршневые кольца расположены внутри блока цилиндров, внутри цилиндра вокруг поршней.

  Поэтому их невозможно увидеть, не разбирая весь двигатель, поэтому для их диагностики необходимо проверить их течеискателем или измерителем компрессии.

  Стоимость замены поршневых колец

  Стоимость замены поршневых колец составляет от 1000 до 5000 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Поршневые кольца стоят от 40 до 200 долларов в зависимости от количества цилиндров в вашем автомобиле. Стоимость труда составляет от 1000 до 4000 долларов.

  Поршневые кольца маленькие, но их замена стоит дорого. В основном это зависит от марки и модели вашего автомобиля, но в среднем вы можете заплатить от 40 до 200 долларов только за поршневые кольца. Звучит не так уж много, но помните, что стоимость рабочей силы значительна.

  Поскольку поршневые кольца расположены глубоко в двигателе, механик должен разобрать двигатель и достать старые поршневые кольца и заменить их новыми. Весь этот процесс требует времени и точности.

  После установки новых поршневых колец двигатель необходимо собрать и установить на место. На выполнение работы вашему механику потребуется 16 и более часов. Сертифицированный механик, вероятно, сделает это быстрее и, скорее всего, правильно.

  Чтобы правильно установить поршневые кольца, необходимо измерить колпачок кольца и установить их в правильном порядке. Вы также должны проверить и измерить стенки цилиндра на предмет износа перед установкой новых поршневых колец.

  В зависимости от двигателя стоимость работ по правильной замене поршневых колец может составлять от 1000 до 4000 долларов США.

  Если вы знаете, как заменить их самостоятельно, вы можете сделать это довольно дешево. Но будьте готовы к большой работе, в которой вам потребуется много знаний.

  Кроме того, при разборке двигателя вам может понадобиться заменить другие детали, и вам может даже потребоваться переделать блок двигателя.

  Проверка поршневых колец

  Часто задаваемые вопросы о поршневых кольцах

  Можно ли заменить поршневые кольца, не снимая двигатель?

  Хотя поршневые кольца можно заменить, не снимая двигатель, для этого нет веских причин. Для замены поршневых колец потребуется снять головку блока цилиндров и масляный поддон, поэтому, скорее всего, быстрее и проще будет полностью снять двигатель. Вы также хотите, по крайней мере, отточить цилиндры перед установкой новых поршневых колец, и для этого процесса вам нужен чистый блок двигателя.

  Каков срок службы поршневых колец?

  Поршневые кольца двигателя рассчитаны на весь срок службы современных автомобилей. Не существует фиксированного графика обслуживания, когда они должны быть заменены, и в большинстве автомобилей вы никогда не замените поршневые кольца в течение всего срока службы автомобиля.