Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 своими руками (видео), проверка на неисправность
Содержание:
- Что выбрать?
- Когда менять
- Признаки поломки
- Диагностика неисправности
- Замена
Поломка автомобиля — ситуация распространенная и обыденная. Предотвратить ее не так просто, даже если внимательно следить за всеми узлами и агрегатами, вовремя проводить профилактическую работу.
Каждая машина имеет свои слабые стороны. В случае с ВАЗ 2110 к таковым можно отнести рулевые наконечники. Если не заменить их вовремя в случае повреждения, вы можете столкнуться с полным разрушением всего рулевого механизма. Вряд ли стоит говорить, какие финансовые потери вы при этом понесете.
Как они выглядят
Что выбрать?
Приступая к замене наконечников, большинство владельцев отечественных десяток задаются вопросами — какие же лучше?
У вас есть два варианта выбора.
Тип запчасти | Особенности |
Заводские оригиналы | Неплохое качество, полное соответствие конструкции вашего автомобиля. |
Импортные, изготовленные по контракту | Производители бывают разные, потому и качество может отличаться. Если отыскать хорошего контрактника, уровень изготовленных ими наконечников может оказаться выше заводского оригинала. Но и стоимость окажется немного иной. |
Как видите, оба варианта имеют свои особенности и преимущества. Так что выбор делайте сами.
При выборе наконечников особое внимание уделите качеству и целостности резинового пыльника.
Когда менять
Устройство элементов таково, что они располагаются на концах рулевых тяг. Отсюда и название — наконечники.
Сами тяги обладают достаточно внушительным эксплуатационным ресурсом, потому их меняют довольно редко. Этого не скажешь про наконечники.
Если следовать инструкциям, предусмотренным в руководстве по эксплуатации, тогда замену следует выполнять примерно каждые 40 тысяч километров пробега. Но все же показатель средний.
На степень износа компонентов рулевой системы влияют следующие факторы:
- Условия эксплуатации автомобиля;
- Качество используемых наконечников;
- Стиль вождения владельца автомобиля;
- Качество дорог и пр.
Признаки поломки
При первых же признаках неисправности концевиков следует предпринять соответствующие меры по их устранению.
Определить, что элементы повреждены и уже не выполняют свою работу столь эффективно, как раньше, можно по характерным признакам:
- Машина управляется сложно. Особенно это заметно при входе в резкие повороты;
- На шинах рисунок протектора начинает изнашиваться неравномерно;
- В передней части машины слышны нехарактерные звуки. Причем они могут доноситься как с одной стороны, так и с двух одновременно.
Указанные признаки поломки могут свидетельствовать не только о неисправностях наконечников рулевого механизма. Потому требуется обязательная проверка.
Резиновый пыльник
Проверка
Да, чтобы безошибочно определить, что виновником нехарактерного поведения автомобиля являются именно концевики, их следует проверить. Как это сделать? Давайте посмотрим.
- Изучите состояние узла визуальным методом. Для этого нужно до упора повернуть руль вправо. Так вы сможете посмотреть на левый наконечник. Для визуальной инспекции правого агрегата соответственно нужно вывернуть руль до упора влево.
- Посмотрите на резиновый пыльник. Он надевается на наконечник. Наличие следов разрыва или трещин ярко свидетельствует о том, что требуется заменить рулевой элемент.
- Если не сделать этого, через разрыв и трещины в пыльнике будет проникать грязь, которая в итоге приведет к очень быстрому износу детали и может навредить другим узлам вашего автомобиля.
- Также вы можете поднять автомобиль с помощью домкрата, вывесив колесо в воздухе. Возьмитесь руками за наконечник, пошатайте его.
- Если имеется люфт, тогда замену придется выполнять одновременно с двух сторон.
Дефект очевиден
Специалисты настоятельно не рекомендуют менять наконечники по отдельности. Даже если второй элемент цел, лучше выполнить двойную замену.
Замена
Что ж, симптоматика неполадок и непосредственная проверка элементов рулевого механизма показала, что во всем виноваты именно наконечники. Потому придется их менять.
Сложно ли это сделать? Если у вас есть хотя бы небольшой опыт, вам уже приходилось разбирать рулевую систему, тогда сложностей возникнуть не должно. Выполнив все своими руками, вы сумеете неплохо сэкономить на стоимости услуг станций технического обслуживания.
Демонтажные работы
Для наглядности примера замены советуем опираться не только на инструкцию, представленную в нашей статье, но и на видео материалы. Подробные видео уроки серьезно помогают освоить достаточно сложные этапы работы.
Для работы вам потребуется набор материалов и инструментов. В него входят:
- Новые рулевые концевики высокого качества;
- Всемогущее средство WD40. Если денег на его покупку нет, используйте простую тормозную жидкость;
- Набор ключей;
- Пассатижи;
- Щетка с металлическим ворсом;
- Съемник (при отсутствии съемника замените его ломиком небольшого размера).
Сборка узла
Все необходимое готово, потому можно смело приступать к работе.
- Поднимите с помощью домкрата сторону автомобиля, где вы планируете выполнять работу по замене рулевых наконечников.
- Открутите крепежные болты с колеса и снимите его.
- С помощью щетки с металлическим ворсом следует зачистить места стыка наконечника и поворотного кулака.
- При сильном загрязнении этого участка простого усилия металлической щетки может оказаться недостаточно. Здесь вам как раз пригодится WD40. Повторимся, если его нет, попробуйте смыть грязь тормозной жидкостью.
- Пассатижами извлекают шплинт. Он выполняет задачу по фиксации болтового соединения. Своего рода фиксатор.
- Открутите крепежную гайку.
- Теперь вооружайтесь ломом и небольшим молотком. Хотя если удалось отыскать съемник, это будет намного лучше.
- С помощью выбранного инструмента нужно извлечь из кулака стойки палец вашего наконечника. Таким образом поврежденный элемент снимается с фиксатора.
- Узел, который подлежит замене, следует аккуратно выкрутить.
- Советуем предварительно замерить текущее расстояние между сгоном и центром наконечника. При обратной установке эта информация окажется крайне полезной.
- Теперь настал черед нового комплекта, который вы приобрели в магазине или заказали через Интернет.
- Вставьте на место старого узла, зафиксируйте с тягой.
- Верните на свое законное место палец шарнира — в поворотный кулак.
- Далее следует закрутить обратно гайку, затянуть ее как следует и закрепить на правильном месте шплинт.
- Данная инструкция полностью соответствует особенностям замены наконечника на другом колесе. Потому руководство одинаково для левого и правого переднего колеса вашего ВАЗ 2110.
- Последний этап ремонта все же потребует от вас посетить станцию технического обслуживания. Это необходимо для того, чтобы проверить развал-схождение. Слишком высока вероятность его нарушения, так что не поленитесь потратить немного времени и денег. За проверку много с вас взять не должны.
Если делать все грамотно и последовательно, на замену рулевых концевиков у вас уйдет около часа. Опытные мастера справляются даже за 30-40 минут. Но в любом случае спешить не стоит.
Загрузка …
Замена рулевых наконечников в Казани, цена
Дефект рулевых наконечников ухудшает управление транспортом, что сказывается на безопасности.
Работы | Цена |
---|---|
Замена рулевых наконечников | от 450 pуб |
Предназначение рулевых наконечников
Эти детали влияют на функциональность системы управления автомобилем. Задача комплектующих – связать действия тяги и колеса для передачи сигнала поворота, поступающего от руля. Элемент представляет собой шарнирное соединение, которое одной стороной крепится к тяге, а второй к поворотному кулаку. В зависимости от модели авто конструкция предусматривает 4-6 деталей.
Причины выхода из строя
Основные проблемы, с которыми автовладельцы обращаются в СТО:
- сильная нагрузка со стороны колеса и рейки;
- истирание стенки вкладыша с образованием зазора;
- разбалтывание пальца в результате износа боковой поверхности втулки;
- легкий ход шарового пальца из-за стирания пластика.
Причинами поломок становятся пыль и вода, поэтому нужно периодически осматривать устройства и очищать от осевшей грязи.
Признаки выхода из строя
Когда нужна замена рулевых наконечников в Казани:
- руль сильно бьется с отдачей в педаль;
- руль ходит чересчур легко;
- рассинхронизация движений руля и колес;
- посторонние звуки при езде по бездорожью, при внезапном торможении;
- расшатывание колес по горизонтали.
Компьютерная диагностика в «БестВей» помогает точно установить причину проблемы и быстро исправить дефект.
Этапы ремонта
Работа выполняется в соответствии с технической картой автомобиля и включает несколько этапов:
- диагностика состояния тяг;
- демонтаж колеса и снятие неисправной детали;
- осмотр подвески на механические повреждения и старение;
- очистка системы от накопленной грязи;
- дефектовка рулевой рейки;
- восстановление или замена комплектующих;
- финишная сборка.
Окончательный этап – коррекция схода-развала. Замена наконечников приводит к сбою углов, которые определяют направление колес. При отсутствии регулировки машина будет при езде «ходить» в стороны. По завершении ремонта необходимо совершить пробную поездку, чтобы убедиться в грамотной коррекции системы.
Преимущества обслуживания в «БестВей»
Плюс нашего автосервиса – это доступная цена замены рулевых наконечников. Мы гарантируем бесперебойную работу отремонтированных механизмов до 1 года.
Вас может заинтересовать
Замена стоек стабилизатора
Замена шаровых опор
Замена пыльника ШРУСа
Замена пружин подвески
Замена рычага подвески
Замена сайлентблоков рычагов
Записаться на сервис Вы можете по телефону:
8 (843) 207-03-00
Наш рейтинг: 4. 59 (Отзывов: 50)
замена рулевых наконечников своими руками
На автомобиле ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников проводится каждые 20-40 тыс. км пробега. Конечно, это значение может быть разным, зависит напрямую от дорог, по которым обычно ездит автомобиль, от манеры вождения. Аккуратные автомобилисты могут довольно долго ездить на одних и тех же рулевых наконечниках. Рулевое управление является одним из важных узлов в автомобиле. Именно от него напрямую зависит ваша безопасность и пассажиров. Крайне важно время от времени проверять исправность, производить ремонт. Рулевое управление состоит из штанги, тяг, наконечников и колонки.
Признаки неисправности рулевых наконечников ВАЗ-2109
Именно рулевые наконечники чаще всего изнашиваются на автомобиле. Для их проверки нужно воспользоваться эстакадой, подъемником или смотровой ямой. Работать, поднимая переднюю часть автомобиля на домкратах, не очень удобно, так как мало места. Внимательно осмотрите пыльники рулевых наконечников. Если на них есть трещины, желательно сразу выполнить ремонт. Неизвестно, каков возраст этих трещин. А буквально через несколько часов внутрь может попасть довольно большое количество пыли и грязи.
Это приведет к тому, что шаровая опора начнет больше изнашиваться. Даже промывка с последующим нанесением свежей смазки и заменой пыльника не может спасти ситуацию. Проверьте величину люфта для каждой поперечной рулевой тяги. Он не должен превышать значения в полтора миллиметра. Если больше, замените рулевые наконечники. Также признаком износа является наличие посторонних звуков от руля.
Периодичность замены
В среднем на ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников происходит, как уже отмечалось, примерно каждые 20-40 тысяч километров пробега. Они имеют больший срок службы только в том случае, если машина постоянно ездит по идеально ровным, без ям и ухабов, дорогам. Ремонт целесообразно проводить независимо от даты замены наконечников при наличии одного из следующих диагнозов:
- Сбой команд рулевого колеса.
- Сильная обратная связь с рулевым колесом при движении.
- Наличие стуков, скрипов, воя.
Крайне важно время от времени загонять автомобиль на смотровую яму или подъемник для проведения диагностики рулевого управления. В том случае, если смазка из пыльника ушла, можно немного поправить ситуацию. С помощью шприца с иглой налейте немного моторного масла под пылезащитный кожух.
Инструменты и приспособления для ремонта
Конечно, нужно покупать непосредственно рулевые наконечники. Желательно выбрать продукцию одной из трех фирм:
- «Трек Чемпион».
- Запасы, которые поставляются на конвейер «АвтоВАЗа».
- Белмаг.
Необходимо обратить внимание на то, что АвтоВАЗ производит автомобили, а не запчасти к ним! Поэтому утверждать, что рулевые наконечники производит компания «АвтоВАЗ», в корне неверно. Все запчасти производятся на территории нашей необъятной страны, а так же в ближнем и дальнем зарубежье.
Правильнее будет сказать, что вам нужно приобрести стоковые предметы. Это те, которые устанавливаются производителем автомобиля. Но это не значит, что их производит один и тот же завод. Крайне нежелательно покупать рулевые тяги, прошедшие реставрацию. Вряд ли они продлятся более одного-двух месяцев. Если учесть тот факт, что рулевые наконечники, цена которых не превышает 400-450 руб., можно найти в любом магазине, проще купить новые. Также необходимо купить гайки и стопорные штифты. Пыльники, как правило, уже установлены на наконечники, смазка внутри имеется. И самое главное это съемник рулевых наконечников, без него не обойтись.
Проведение ремонта
Все работы можно производить без ямы или эстакады. Особенно если у тебя карбюратор. У него гораздо меньше компонентов под капотом, которые мешают работе. Под задними колесами обязательно установите упоры, чтобы машина не скатилась во время ремонта. Сначала ослабьте колесные болты, затем поднимите ремонтную сторону домкратом. После этого можно полностью открутить колесные болты и снять их. С помощью пассатижей выньте шплинты, удерживающие гайки наконечников от проворачивания. И далее на ВАЗ-2109замена рулевых наконечников проходит без проблем.
Ключом на 19 открутить гайку. Теперь необходимо отсоединить наконечник непосредственно от тяги. Для этого необходимо использовать ключ на 27. Целесообразно открутить стопорные гайки до того, как наконечник будет выведен из шкворня. Когда будете откручивать наконечник, обязательно посчитайте количество оборотов. При установке нового вкручивайте его на такое же количество оборотов. Это позволит хотя бы примерно отрегулировать схождение колес.
Какие могут быть сложности?
Обычно узел, в котором рулевая тяга 2109 стыкуется с наконечником, понять сложно. Ведь в него очень часто попадает грязь, вода, а главное рядом постоянно горячий двигатель. Это приводит к загрязнению резьбы. И даже проникающая смазка бессильна. Поэтому можно использовать небольшую хитрость.