Замена сальника коленвала заднего: Замена заднего сальника коленвала по выгодной цене

Содержание

Замена сальников коленвала BMW в Москве

BMW запад
Тюнинг, обслуживание и ремонт BMW

Сервис BMW

№1

BMW запад
/
Услуги
/
Техническое обслуживание (ТО)
/
Замена сальников коленвала BMW

Вы можете оставить заявку на замену сальников коленвала, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.

Заказать по телефону +7 (495) 133-39-04

Подробнее

Примеры наших работ

30.09.2022

Установка тормозной системы M Performance на BMW X5 G05Хорошая тормозная система — это залог вашей безопасности и уверенности в автомобиле. При агрессивном стиле вождении обязательно рекомендуем установку тормозов M Performance.

Владельцы BMW также любят за эффектный внешний вид.

27.09.2022

Техническое обслуживание BMW M5 F10Наш постоянный клиент привез на техническое обслуживание BMW M5 в кузове F10. Мы работаем с любыми версиями, гражданскими и «заряженными». Этот BMW в отличном состоянии, но как и любой другой требует внимания и внимательного отношения.

13.09.2022

Установка спортивных пружин на BMW 3Спортивные пружины- давно известное решение для тех, кто хочет повысить управляемость автомобиля. Покажем наглядно почему, для этого отправляемся в наш цех.

01.09.2022

Установка производительной выхлопной системы на BMW X5MЛюбое существенное повышение мощности не может обойтись без замены или доработки выхлопной системы. Нужно обеспечивать беспрепятственное прохождение газов. Сегодня покажем установку системы Deikin. Вдвойне приятно, что это российский производитель, который славится качеством и детальным подходом.

12.08.2022

Замена цепи ГРМ на BMW 3 серииЕсли вы услышали посторонние звуки при работе ДВС, то это еще не означает капитальный ремонт. Возможно, пришло время замены цепи ГРМ. Давайте посмотрим на процесс замены на примере автомобиля BMW 3 серии в кузове F30.

31.03.2022

Полное техническое обслуживание BMW M3 в кузове E93.После приобретения, владелец редкого BMW M3 в кузове E93 приехал на полную диагностику и устранение всех неисправностей. Список получился немалый. Однако сложно купить подобный автомобиль в идеальном состоянии. Особенно в кузове кабриолет. Поэтому довести «до ума» скорее приятное занятие, чем головная боль.

21.02.2022

Устранение течи масла и техническое обслуживание BMW 5 GTМы провели большое количество работ по данному автомобилю. Он находился в хорошем состоянии, имел маленький пробег, примерно до 50 тыс. километров. Однако время берет свое.

Даже если автомобиль находится на хранении в гараже, это совершенно не гарантирует полную исправность.

07.02.2022

Rolls-Royce Ghost – техобслуживание, кузовной ремонт, антихром и полировкаВ нашем цеху оказался Rolls-Royce Ghost. Предстояло немало работы. Сделали полную диагностику. Она включала проверку подвески, состояния двигателя (в том числе эндоскопию)…

Смотрите еще

BMW X7

G07

BMW X6

G06

BMW X5

G05

BMW X6

F16

BMW X5

F15

BMW X6, X6M

E71

BMW X5, X5M

E70

BMW X4

G02

BMW X4

F26

BMW X3

G01

BMW X3

F25, LCI

BMW X2

F39

BMW X1

F48, E84

BMW 8 серия

G14, G15, G16

BMW 7 серия

G11, G12

BMW 7 серия

F01, F02, F03

BMW 6 серия

G32

BMW 6 серия

F12, F13, F06

BMW 5 серия

G30, G31

BMW 5 серия

F10, F11

BMW 5 серия

GT F07

BMW 4 серия

G22, G23

BMW 4 серия

F32, F33, F36

BMW 3 серия

G20, G21

BMW 3 серия

F30, F31, F34

BMW 3 серия

E90, E91, E92, E93

BMW 2 серия

F22, F23

BMW 1 серия

F40

BMW 1 серия

F20, F21, LCI

BMW Z4

G29, E89

BMW X6M

F96

BMW X6M

F86

BMW X5M

F95

BMW X5M

F85

BMW X4M

F98

BMW X3M

F97

BMW M8

F91, F92, F93

BMW M6

F12, F13, F06

BMW M5

F90

BMW M5

F10

BMW M4

G82

BMW M4

F82, F83

BMW M3

G80

BMW M3

F80

BMW M2

F87

Укажите ваши данные

Ваша заявка принята

Поля, помеченные * , обязательны для заполнения

Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04

Ваша заявка принята Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04

Укажите ваши данные

Поля, помеченные * , обязательны для заполнения

Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04

Замена переднего и заднего сальника коленвала на ВАЗ 2114 (8 клапанов) своими руками

Содержание:

Замена переднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала

Сальник коленчатого вала — далеко не самая надежная делать в конструкции любого автомобиля.

Потому его замена на 8 клапанной ВАЗ 2114 проводится достаточно часто.

Схема привода распредвала

При этом процедура отличается в зависимости от того, о каком именно сальнике идет речь — переднем или заднем. О каждом из них расскажем отдельно.

Замена переднего

Для выполнения данной процедуры на вашем автомобиле ВАЗ 2114 вам потребуется минимальный набор инструментов, куда входит:

Торцевая головка на 10 миллиметров;
Гаечный ключ на 10 миллиметров;
Оправка;
Отвертка.

Поддеваем отверткой

Работа по замене выполняется в следующей последовательности.

Демонтируется масляный насос с автомобиля. Сделать это не сложно, и самостоятельно вполне возможно.
Далее из крышки этого самого масляного насоса извлекается сальник. Здесь вам потребуется тонкая отвертка, которой устройство поддевается и тем самым вынимается.
Новый элемент запрессовывается при помощи оправки, наружный диаметр которой должен составляет около 41 миллиметра. При этом рабочая кромка должна быть направлена внутрь.
Возвращается на место масляный насос.

Замена заднего

Следует отметить, что диски сцепления могут замасливаться из-за возникновения течи через сальник первичного вала коробки переключения передач, либо из-за заднего сальника коленвала.

Запахи у масла из двигателя и трансмиссии разные, потому многие опытные специалисты могут за счет запаха определить, с каким именно элементом возникли проблемы.

Есть и визуальный метод определения.

Для этого возьмите любую емкость, налейте туда немного воды или просто используйте лужу возле вашего гаража. Капнув в воду масло, подтекающее на дисках сцепления, следите за его поведение.

Если масло растечется и превратится в радужную пленку — это масло из коробки передач. А если масло останется в воде в виде зерновидной капли, речь идет о моторной смазывающей жидкости.

Менять задний сальник на деле несколько сложнее, нежели передний. Но это не отнимает того факта, что работу все равно более чем реально выполнить своими руками.

В разобранном состоянии

Следуя инструкции шаг за шагом, замена сальника коленвала на ВАЗ 2114 станет для вас достаточно простым мероприятием, которое пополнит ваш багаж опыта по самостоятельному ремонту автомобиля.

Отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего ВАЗ 2114.
Сделайте пометки расположения маховика относительно коленвала, после чего демонтируйте его.

Далее снимается задний щиток картера сцепления с направляющих втулок.
Следующий шаг — демонтаж восьми болтов, которые отвечают за фиксацию сальника.
Так вы сумеете снять держатель.
Сальник выпрессовывается из своего держателя.
Новый элемент устанавливается на место старого до упора. Здесь вам вновь потребуется оправка. Ее наружный диаметр составляет 99 миллиметров. Запрессуйте элемент таким образом, чтобы он рабочей кромкой был направлен внутрь.
Чтобы запрессовка выполнялась проще, на посадочной кромке элемента делается фаска с помощью надфиля. Альтернативный инструмент для фаски — это наждачный круг небольшого размера.
Теперь меняем прокладку, которая наверняка порвалась на держателе. Даже если старая прокладка выглядит нормально, настоятельно рекомендуем заменить ее на новую.

Прокладка приклеивается специальной смазкой густой консистенции. Это обеспечит прочность ее удержания, а также дополнительную герметичность соединения.
Рабочая кромка впрессовываемого сальника обрабатывается обычным моторным маслом, как и в случае с передним.
Аналогичной обработке подвергается фланец коленвала.
Крепежи масляного картера мотора к блоку цилиндров необходимо будет немного ослабить. Для этого достаточно сделать 2-3 оборота на каждом из 14 болтов, на которых удерживается картер.
Во время установки держателя рабочая кромка нового сальника аккуратно заправляется на фланец коленчатого вала. Вооружитесь с данной целью деревянной палочкой, но не используйте металлические предметы.
Закрутите обратно болты держателя.
Заверните назад крепежные болты картера мотора.

Поставьте задний щиток картера сцепления обратно на направляющие втулки.
Согласно нанесенным ранее местам, монтируйте на своем место маховик, КПП и сцепление. Чтобы крепежные болты маховика обладали высоким качеством сцепления и надежности, предварительно нанесите на их резьбовую часть герметик.

Очевидно, что выполнить замену сальников коленвала на автомобиле ВАЗ 2114 вполне реально своими руками. Процедура требует аккуратности и последовательности действий. Плюс не забывайте применять новые автозапчасти высокого качества, чтобы спустя короткий промежуток времени не пришлось всю процедуру проводить заново.

Загрузка …

Стоимость замены заднего главного уплотнения

Заднее главное уплотнение является важной частью масла и двигателя, участвующей в внутренней работе вашего автомобиля. Без правильной работы трансмиссия не будет работать плавно, и ваш двигатель будет давать сбои. Это основное уплотнение, изготовленное из резины или силикона, имеет решающее значение для удержания жидкости там, где оно должно быть, и обычно требует замены при повреждении. от 388 до 49 долларов1 из общего количества.

Ремонт автомобилей стоит дорого

Что такое задний главный сальник?

Задний главный сальник вашего автомобиля предназначен для удержания масла внутри задней части двигателя. Здесь коленчатый вал соединяется с коробкой передач. Коленчатый вал преобразует линейную энергию в энергию вращения, позволяя автомобилю двигаться вперед.

Коленчатый вал представляет собой вращающийся вал, отвечающий за преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное. Коленчатый вал является основной частью системы двигателя, которая преобразует линейную энергию в энергию вращения, позволяя колесам автомобиля двигаться вперед. Все поршни в двигателе прикреплены к кривошипу, что позволяет ему соединяться с маховиком и толкать автомобиль вперед.

Задний главный сальник работает в паре с коленчатым валом и трансмиссией, чтобы масло оставалось внутри двигателя и не попадало на другие внутренние части автомобиля. Трансмиссионная жидкость жизненно важна для движения вашего автомобиля, поэтому заднее главное уплотнение обязательно. На стоимость замены заднего главного уплотнения может повлиять любое повреждение трансмиссии или коленчатого вала, поэтому крайне важно починить заднее главное уплотнение и поддерживать здоровый баланс уровня масла, чтобы это не влияло на срок службы. вашего автомобиля.

Что делать при замене заднего главного уплотнения?

Чтобы определить, откуда течет масло в вашем автомобиле, механик должен добавить в масло краситель. Это масло видно в ультрафиолетовом свете, чтобы увидеть, откуда идет утечка заднего главного уплотнения. После того, как проблема диагностирована, механик может определить, откуда происходит утечка, чтобы оценить стоимость замены заднего главного уплотнения.

Механику все еще нужно снять коробку передач и маховик, чтобы он мог эффективно получить доступ к заднему основному уплотнению и утечке. Если уплотнения изношены, это может привести к утечке трансмиссионной жидкости. Затем корпус уплотнения снимается, а боковые поверхности очищаются и очищаются от любого мусора и шлама. Затем устанавливается новое уплотнение, а трансмиссия и другие внутренние детали двигателя заменяются внутри.

Преимущества замены заднего главного уплотнения

Существует множество причин, по которым необходимо заменить задний главный уплотнитель, чтобы сократить расходы на ремонт других частей автомобиля. Хотя вам не нужно его сразу же исправлять, чем раньше вы почините задний главный сальник, тем скорее вы получите высокофункциональную машину, которая не вызовет никаких проблем в будущем. Вы сможете защитить свой двигатель, шестерни и другие детали от износа из-за чрезмерного использования. Эти детали будут изнашиваться преждевременно, если вы не устраните утечку, например, изнашивание распределительного вала.

Кроме того, вы защитите свой автомобиль от вытекающего масла, которое может привести к повреждению и коррозии внутренних деталей. Утечка масла может привести к дальнейшему повреждению двигателя, в результате чего стоимость замены заднего главного сальника будет выше и станет более важной для продления срока службы вашего автомобиля.

Наконец, вам не придется внимательно следить за уровнем масла. Если вы сохраните срок службы заднего главного уплотнения и замените его, вы не будете ездить и думать, когда вам нужно долить свой автомобиль.

Когда необходимо заменить задний главный сальник?

Хотя замена заднего главного уплотнения имеет решающее значение для ремонта автомобиля, вы можете ездить с неисправным уплотнением. Однако масло будет постоянно вытекать из вашего автомобиля, и вам придется доливать масло гораздо чаще, чем если бы сальник имел герметичную посадку. Если вы ездите с низким уровнем масла, вы можете легко повредить распределительный вал и другие детали, которые нуждаются в масле, чтобы действовать как смазка, предотвращая износ.

Утечки масла вызывают значительные повреждения

Утечки масла могут привести к дальнейшему повреждению компонентов автомобиля, вызывая их быстрый износ. Масло может ухудшить качество ремней, шлангов и деталей двигателя, для работы которых требуется смазка. Вы должны убедиться, что двигатель вашего автомобиля работает на пиковом уровне, что требует от вас предотвращения любых утечек масла. Вы можете определить, есть ли у вас утечка масла, по видимым лужам под автомобилем, дыму, идущему из двигателя, горящему индикатору масла на приборной панели и перегреву двигателя.

Пожароопасность

Кроме того, утечки масла могут создавать очень опасные пожароопасные ситуации. Езда с негерметичным двигателем приводит к возникновению легковоспламеняющихся обстоятельств. Если ваш двигатель неожиданно загорается, это опасная авария, которая может причинить вред нескольким людям. Если в вашем автомобиле произойдет пожар, вытекшее масло значительно усугубит проблему.

Вред окружающей среде

Наконец, утечка масла наносит вред окружающей среде. Моторное масло опасно для окружающей среды, а вытекающее масло, стекающее на дорогу, может нанести вред окружающим территориям. Формы дикой природы пострадают, когда они вступят в контакт с нефтью.

По всем этим вышеупомянутым причинам очень важно заменять задний главный сальник, когда это необходимо, чтобы уменьшить последствия утечки масла и снизить стоимость замены заднего главного сальника.

Что влияет на стоимость замены заднего главного уплотнения?

Во-первых, вам необходимо знать, что стоимость замены заднего главного сальника будет различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, пробега, текущего состояния и уровня масла. Заднее главное уплотнение для автомобиля может стоить менее 50 долларов, поэтому вам может быть интересно, почему замена заднего главного уплотнения стоит сотни. Основная часть стоимости, которую вы будете платить механику за форму кузова автомобиля, связана со значительным объемом труда, который требуется для замены уплотнения и, возможно, прокладок, уплотнений и других компонентов.

Затраты на оплату труда

К сожалению, затраты на оплату труда должны быть включены в ремонт вашего автомобиля. Замена заднего главного сальника — не сложная работа, требующая много часов. Стоимость замены заднего главного уплотнения высока из-за того, что механик снимает коробку передач с двигателя, что требует снятия двигателя, и механику необходимо позаботиться об аксессуарах, проводах и корпусах, которых необходимо избегать или помечен. Удаление таких больших компонентов в вашем автомобиле обычно требует дорогостоящего оборудования, что увеличивает стоимость замены заднего главного уплотнения.

Другие компоненты, подлежащие замене

При замене заднего главного уплотнения могут потребоваться другие компоненты автомобиля, требующие замены. Например, масляный поддон обычно нужно было снимать. Для снятия масляного поддона механик должен установить новую прокладку. Изношенная прокладка является наиболее распространенной причиной утечек масла. Кроме того, вы можете заменить передний сальник коленчатого вала или сцепление, что сэкономит ваши трудозатраты в будущем, поскольку ваш механик уже там и проделал всю тяжелую работу.

Повреждение дополнительных деталей из-за утечек

Кроме того, утечки масла всегда оставляют лужу жидкости под автомобилем, что может привести к повреждению проводов и датчиков в автомобиле. Обязательно определите, стоит ли вам стоимость замены заднего главного уплотнения. Возможно, вам будет лучше продать свой автомобиль компании с хорошей репутацией и накопить немного денег на покупку следующего автомобиля .

Стоит ли оно того для вас?

После оценки стоимости замены заднего главного уплотнения вы решаете, хотите ли вы потратить эту сумму денег на свой автомобиль. Ваш автомобиль в хорошем состоянии и стоит ли он того за такую цену? Езда с негерметичным задним сальником может быть опасной, так как это приводит к низкому уровню масла за очень короткое время. Низкий уровень масла может серьезно повредить двигатель, что приведет к более дорогостоящей замене и ремонту в будущем.

Вы можете снизить стоимость замены заднего главного уплотнения самостоятельно.

Если вы считаете, что можете починить задний главный сальник, не отвозя свой автомобиль к механику, у нас есть несколько шагов, которые вы можете выполнить, чтобы снизить стоимость замены заднего главного сальника и привести ваш автомобиль в рабочее состояние. снова.

Поддомкратив автомобиль домкратом, необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. Когда вы снимаете коробку передач, вам нужно снять стартер во время этого процесса. Убедитесь, что стартер не поврежден — средняя стоимость замены стартера колеблется от 430 до 700 долларов. Во избежание короткого замыкания и каких-либо проблем с электричеством следует отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Чтобы освободить место для снятия коробки передач, необходимо наклонить двигатель под углом вниз, чтобы можно было безопасно снять коробку передач. Если выхлопная система мешает трансмиссии, то выхлоп также необходимо будет частично удалить, а в некоторых случаях полностью.

Независимо от того, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным, вам придется снять карданный вал или ось CV, чтобы оставить достаточно места для прохода трансмиссии. Автоматическое или рычажное переключение передач придется снять для зазора, что требует от вас снятия болтов приводного вала, фланца, проверки U-образных соединений, повторной установки приводного вала и повторной установки болтов после снятия коробки передач.

Далее вам нужно снять коробку передач. Неважно, автоматическая коробка передач или рычаг переключения передач — она должна выйти. Убедитесь, что трансмиссия не нуждается в каких-либо работах, таких как промывка жидкости или замена соленоида. Основное различие между ними заключается в том, что у автоматической коробки есть две линии охлаждения, проходящие через радиатор. Эти две линии необходимо отсоединить с помощью гаечного ключа, а гидротрансформатор необходимо снять с гибкой пластины.

По одному выкручивайте болты гидротрансформатора, используя головку на ⅜ дюйма и храповик. После того, как вы удалите болт, поверните коленчатый вал в нормальном направлении. Это будет продолжаться до тех пор, пока не появится следующий болт, где вы можете повторить тот же процесс.

Если у вашего автомобиля стандартная коробка передач, у вас будет сцепление и маховик. Эти две детали необходимо снять с автомобиля перед заменой заднего главного уплотнения. В автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо снять шлейф — поздравляю, этот механизм легче открутить.

После того, как вы освободили место для трансмиссии и удалили ненужные детали, вы теперь можете добраться до заднего главного уплотнения. Анатомия заднего коренного сальника состоит из цилиндрической металлической детали в середине сальника — это коленчатый вал. Меньшая деталь в центре коленчатого вала — это направляющий подшипник, который устанавливается только на заднеприводных автомобилях с механической коробкой передач.

С помощью большой отвертки снимите пластину двигателя и получите доступ к корпусу заднего главного уплотнения. Теперь вы можете обнаружить болты масляного поддона, проходящие через масляный поддон в корпус заднего главного уплотнения. Снимает эти болты.

Корпус уплотнения будет иметь болты, крепящие корпус к задней части блока цилиндров. Снимите эти болты, повернув их против часовой стрелки. Теперь можно снять весь корпус уплотнения. Используйте большую отвертку, чтобы отделить корпус от блока цилиндров.

Иногда задний коренной сальник коленчатого вала может заедать. Вам нужно удалить уплотнение, используя технику осторожного поддевания. Теперь вручную снимите задний главный сальник со ступицы.

Если вы планируете заменить старый задний главный сальник новым, вам необходимо подобрать новый вариант для старого блока, убедившись, что они совпадают внутри.

С помощью скребка для прокладок удалите старый материал прокладки с корпуса уплотнения. После очистки можно поместить уплотнение в корпус. Равномерно забейте уплотнение на место. После установки уплотнителя нанесите тонкий слой герметика.

Перед заменой сальника нанесите немного моторного масла на ступицу коленчатого вала. Вставьте корпус уплотнения на место, установите на место болты блока и масляного поддона и затяните болты. В завершение затяните болты масляного поддона. Используйте небольшой пробойник и молоток, чтобы установить фиксатор на место.

Если у вас мало денег и вы не хотите платить за работу механика, вы можете попытать счастья, заменив задний главный сальник самостоятельно, чтобы сократить расходы.

Что делать, если у меня нет денег на замену, но я не могу сделать это самостоятельно?

Если вы не знаете, как выполнить описанные выше действия по замене заднего главного уплотнения, возможно, вы не захотите платить за дорогостоящую замену заднего главного уплотнения. В этом случае лучше всего привезти свой автомобиль в надежное место, чтобы получить справедливую цену. Посетите CashCarsBuyer, чтобы продать свою старую машину и заработать дополнительные деньги, чтобы вложить их в новый и безопасный автомобиль!

Почему замена уплотнения коленчатого вала может быть сложной задачей

Почему замена уплотнения коленчатого вала может быть сложной задачей | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены переднего уплотнения коленчатого вала

Место обслуживания

106,57–1336,48 долларов США

Диапазон цен для всех автомобилей

Уплотнения коленчатого вала предназначены для удержания жидкости и предотвращения проникновения грязи или загрязняющих веществ. По мере старения двигателя из-за часов и пробега стареет и сальник коленчатого вала.

Существует два типа сальников коленчатого вала

Сальник передней крышки (перед коленчатого вала)
Задний главный сальник (зад коленчатого вала)

Уплотнение передней крышки

Чаще всего изнашивающееся и требующее замены уплотнение — это уплотнение передней крышки. Это уплотнение находится в переднем корпусе, закрывающем цепь или ремень привода ГРМ. Это уплотнение обычно подвергается наибольшему износу из-за давления цепи ГРМ или ремня ГРМ, а также аксессуаров, приводимых в движение поликлиновым ремнем или клиновым ремнем.

Это уплотнение может быть сложно заменить, особенно если оно находится в двигателе с поперечным расположением, то есть в двигателе с передним или полным приводом.

На автомобиле с задним приводом замена уплотнения может быть простой или сложной в зависимости от того, что необходимо снять, чтобы снять крышку с двигателя. Для автомобилей с распределительным валом в блоке крышка относительно небольшая и обычно имеет легкий доступ. С другой стороны, автомобили с одним или несколькими верхними распределительными валами или даже с двумя головками с верхними распределительными валами могут быть затруднены при замене уплотнения.

Даже на поперечно расположенном двигателе снятие уплотнения может быть затруднено из-за отсутствия места для доступа к уплотнению. Это затрудняет снятие и замену уплотнителя с большими усилиями.

Когда дело доходит до замены уплотнения, единственное, что нужно сделать, это посмотреть, устанавливается ли уплотнение с внутренней стороны крышки или снаружи крышки. Если уплотнение установлено с внутренней стороны крышки, то перед заменой уплотнения необходимо снять переднюю крышку. Однако если уплотнение установлено снаружи передней крышки, то использование инструмента для удаления уплотнения и снятие гармонического балансира позволит успешно удалить уплотнение за более короткое время и с меньшими усилиями.

В некоторых автомобилях водяной насос или насос гидроусилителя рулевого управления могут мешать болтам крепления уплотнения передней крышки. Это делает процесс снятия уплотнения еще более трудоемким из-за необходимости снимать дополнительные компоненты, чтобы получить доступ к монтажному оборудованию.

Если передняя крышка была снята для установки нового уплотнения передней крышки, обязательно очистите внутреннюю часть крышки и область фланца прокладки. Чистые детали гарантируют, что двигатель не загрязняется и поддерживается в хорошем состоянии. Очистка области фланца прокладки предотвратит любую утечку масла во время работы двигателя после замены уплотнения передней крышки.

Задний главный сальник

Задний главный сальник — это самое сложное для замены уплотнение двигателя. Это уплотнение находится на задней части коленчатого вала и находится между двигателем и трансмиссией. Для замены заднего главного уплотнения необходимо снять коробку передач.

Примечание : При замене сцепления или гидротрансформатора рекомендуется заменить задний главный сальник.

Если вам необходимо заменить передний сальник коленчатого вала или выполнить другое обслуживание, свяжитесь с одним из наших автомобильных специалистов YourMechanic, и мы будем рады помочь.

Следующий шаг

График замены переднего уплотнения коленчатого вала

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена переднего сальника коленвала. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

Запасные части

Коленчатый вал

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Matthew

33 years of experience

1210 reviews

Request Matthew

Matthew

33 years of experience

Request Matthew

by Jamie

Cadillac Escalade V8-6. 0L — Front Crankshaft Seal Replacement — Hampton, Virginia

Мэтью был очень хорошо осведомлен о работе и был знаком с типом грузовика, который у меня был. Это был плюс.

от Dalton

Toyota Avalon — передний сальник коленчатого вала — Хэмптон, Вирджиния

Мэтью знает свое дело. Мы потратили больше времени на разговоры и установление взаимопонимания, чем он потратил на диагностику и решение моей проблемы. Я отнес его в магазин, который потратил 2 недели, чтобы вернуть мне мою машину, и даже не диагностировал проблему (они сказали, что у меня треснула голова). Мэтт открыл капот моей машины и почти сразу увидел проблему и даже показал мне, насколько она серьезна. Следующая встреча заняла у него меньше часа, чтобы все исправить. Я даже думаю, что исправление моей утечки также устранило другие проблемы, которые у меня были. Я настоятельно рекомендую Мэтту стать механиком для работы с вашей машиной, по крайней мере, попросите его посмотреть на вашу машину и убедиться в том, что он тот, с кем вы хотите работать на своей машине.

Gregory

31 -летний опыт

382 Обзоры

Запрос Грегори

Грегори

31 года опыта

Запрос Грегори

от Freeman

Discovery V8-4.0L — Front Crankshple — Littlon,

, Land Rover Discovery V8-4.0L — Колорадо

Мой опыт общения с мистером Холлом был замечательным. Он был и знающим, и представительным. Мою машину отремонтировали быстро, все хорошо. Предстоит еще много работы, и я без колебаний воспользуюсь YourMechanic.

by GREGORY

Nissan Frontier — Передний сальник коленчатого вала — Литтлтон, Колорадо

Грег — отличный механик, которого я предпочитаю для всех своих авторемонтов. Во время последнего визита в ремонт на улице было холодно, но Грег, не колеблясь, залез под мою машину, чтобы сделать ремонт в рекордно короткие сроки. Кроме того, у меня было несколько вопросов, касающихся других проблем с круиз-контролем, обогревателем и датчиком давления масла. Грег дал мне несколько отличных советов по самостоятельному устранению тех проблем, которые знает только опытный механик.

Harold

32 years of experience

52 reviews

Request Harold

Harold

32 years of experience

Request Harold

by Dixie

GMC Terrain L4-2.4L — Front Crankshaft Seal — Jacksonville, Florida

Он был единственным, кто действительно решил проблему, а не просто продолжал заклеивать ее пластырем, хорошая работа.

Стив

Buick Century — Переднее уплотнение коленчатого вала — Ориндж Парк, Флорида

Гарольд был дружелюбным, профессиональным и очень знающим. Он работал быстро и без запинки отвечал на все наши вопросы. В целом действительно хороший опыт, и я обязательно воспользуюсь его услугами снова!

Rusty

23 года опыта

512 Обзоры

Запрос Rusty

Rusty

23 года опыта

Запрос Rusty

от Amanda

Mini Cooper L4-1.6L — передний коренной купе

Он пришел вовремя и отлично сработал. Осмотрел машину и дал общие необходимые предложения Mantiance, и я решил перебронировать у него необходимые обновления Mantiance.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить подсветку номерного знака

Когда перегорает лампочка номерного знака, в некоторых штатах вождение автомобиля в общественных местах может быть незаконным. Вот инструкция как его заменить.

Как заменить свечи накаливания в автомобиле

Автомобильные свечи накаливания усердно регулируют температуру, чтобы помочь дизельным двигателям работать. Свечи накаливания часто изнашиваются и требуют замены.

Как заменить переключатель сиденья с электроприводом

Переключатель сиденья с электроприводом в вашем автомобиле позволяет настроить сиденье в соответствии с вашими предпочтениями. В случае поломки, особенно сиденья водителя, его следует заменить.

Замена сальников коленвала BMW в Москве

Сервис BMW

Замена переднего и заднего сальника коленвала на ВАЗ 2114 (8 клапанов) своими руками

Замена переднего

Замена заднего

Стоимость замены заднего главного уплотнения

Почему замена уплотнения коленчатого вала может быть сложной задачей

106,57–1336,48 долларов США

Уплотнение передней крышки

Задний главный сальник

Следующий шаг

График замены переднего уплотнения коленчатого вала

Отличные рейтинги авторемонта.

Отличная оценка

Сводка оценок

Matthew

Gregory

Harold

Rusty

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Добавить комментарий Отменить ответ