Замена масла в АКПП | Цены сервисного центра официального дилера ТТС
Выберите маркуToyotaKiaBMWHyundaiLADAAudiRenaultSkodaMazdaOMODACHERYEXEEDHavalFordGenesisVolkswagenPorscheSubaruMitsubishiLexusJaguarMINILand Rover
Выберите городКазаньУфаАльметьевскНижнекамскНабережные ЧелныЧебоксарыСтерлитамакЙошкар-ОлаИжевскОренбург
Toyota
Казань, ул. Декабристов, 96
Смотреть подробнее
Toyota
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Kia
Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65
Смотреть подробнее
BMW
Казань, Проспект Ибрагимова, 48
Смотреть подробнее
Kia
Уфа, ул. Маршала Жукова, 32
Смотреть подробнее
Hyundai
Альметьевск, ул. Советская, 43
Смотреть подробнее
LADA
Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14
Смотреть подробнее
Audi
Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27
Смотреть подробнее
Renault
Альметьевск, пр. Строителей, 2а
Смотреть подробнее
Audi
Уфа, ул.
Рубежная, 180
Смотреть подробнее
Skoda
Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1
Смотреть подробнее
Mazda
Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2
Смотреть подробнее
Hyundai
Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29
Смотреть подробнее
Toyota
Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19
Смотреть подробнее
Renault
Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1
Смотреть подробнее
Hyundai
Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И
Смотреть подробнее
Renault
Нижнекамск, ул.Первопроходцев, 14
Смотреть подробнее
Skoda
Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2 Б
Смотреть подробнее
Toyota
Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б
Смотреть подробнее
Renault
Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2
Смотреть подробнее
Renault
Ижевск, ул. Карла Маркса, 91
Смотреть подробнее
LADA
Набережные Челны, Машиностроительная, 1/2Б
Смотреть подробнее
LADA
Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27
Смотреть подробнее
OMODA
Уфа, ул.
Рубежная, 180
Смотреть подробнее
OMODA
Казань, пр. Победы, 194
Смотреть подробнее
CHERY
Казань, ул. Декабристов, 96
Смотреть подробнее
EXEED
Казань, ул. Декабристов, 96
Смотреть подробнее
EXEED
Уфа, ул. Пархоменко, 156/3 к1
Смотреть подробнее
CHERY
Уфа, ул. Пархоменко, 156/3 к1
Смотреть подробнее
Haval
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
LADA
Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а
Смотреть подробнее
Hyundai
Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а
Смотреть подробнее
Ford
Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14
Смотреть подробнее
Genesis
Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а
Смотреть подробнее
Genesis
Уфа, ул. Рубежная, 180
Смотреть подробнее
Volkswagen
Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А
Смотреть подробнее
Skoda
Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В
Смотреть подробнее
Kia
Ижевск, ул.
Лесозаводская, 29
Смотреть подробнее
Porsche
Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93
Смотреть подробнее
BMW
Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б
Смотреть подробнее
Renault
Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр
Смотреть подробнее
Subaru
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Mazda
Уфа, ул. Маршала Жукова, 34
Смотреть подробнее
Mitsubishi
Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2
Смотреть подробнее
Lexus
Казань, ул. Декабристов, 96
Смотреть подробнее
Volkswagen
Казань, ул. Декабристов, 81В
Смотреть подробнее
Volkswagen
Казань, ул. Даурская, 18
Смотреть подробнее
Jaguar
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
MINI
Казань, Проспект Ибрагимова, 48
Смотреть подробнее
Land Rover
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Hyundai
Казань, ул.
Декабристов, 81В
Смотреть подробнее
Mazda
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Kia
Казань, Проспект Ибрагимова, 48
Смотреть подробнее
Kia
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Renault
Казань, Мамадышский тракт, 30
Смотреть подробнее
Renault
Казань, Проспект Ибрагимова, 48
Смотреть подробнее
Ford
Уфа, ул. Рубежная, 182
Смотреть подробнее
Ford
Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108
Смотреть подробнее
Ford
Казань, Проспект Победы, 93
Смотреть подробнее
BMW
Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95
Смотреть подробнее
BMW
Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1
Смотреть подробнее
BMW
Казань, ул. Агрономическая, 7
Смотреть подробнее
Audi
Казань, Проспект Победы, 93
Смотреть подробнее
Mitsubishi
Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108
Смотреть подробнее
Hyundai
Набережные Челны, ул.
Машиностроительная, 1-2а
Смотреть подробнее
Renault
Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2
Смотреть подробнее
Kia
Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г
Смотреть подробнее
Kia
Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б
Смотреть подробнее
Subaru
Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108
Смотреть подробнее
LADA
Уфа, ул. Маршала Жукова, 34
Смотреть подробнее
LADA
Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3
Смотреть подробнее
Hyundai
Уфа, ул. Рубежная, 180
Смотреть подробнее
Hyundai
Уфа, ул. Маршала Жукова, 34
Смотреть подробнее
Mitsubishi
Уфа, ул. Маршала Жукова, 34
Смотреть подробнее
Mitsubishi
Уфа, ул. Рубежная, 182
Смотреть подробнее
Jaguar
Уфа, ул. Рубежная, д. 180/1
Смотреть подробнее
Land Rover
Уфа, ул. Рубежная, д. 180/2
Смотреть подробнее
Renault
Уфа, ул.
Маршала Жукова, 36
Смотреть подробнее
Skoda
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Skoda
Казань, ул. Даурская, 18
Смотреть подробнее
Porsche
Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1
Смотреть подробнее
Mitsubishi
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Hyundai
Казань, Проспект Победы, 194
Смотреть подробнее
Skoda
Ижевск, ул. Карла Маркса, 89
Смотреть подробнее
Mazda
Уфа, ул. Рубежная, 182
Смотреть подробнее
Mitsubishi
Казань, Проспект Ибрагимова, 48
Смотреть подробнее
Показать ещё
Замена масла в АКПП — специальное предложение официального дилера Автоцентр «Темп Авто»
Существует как минимум три причины, из-за которых масло автоматической коробки передач приходит в негодность и требует замены:
1. Физические загрязнители, обусловленные износом за счет трения движущихся элементов коробки (игольчатые подшипники, насосы давления, серво поршни, уплотнители и др.
).
2. Масла содержит ингредиенты для улучшения стойкости к окислению, модификаторы трения, а также другие присадки, снижающие пенообразование и предотвращающие коррозию деталей коробки. Со временем они теряют свои свойства и изменяют свойства масла в худшую сторону. Старая жидкость не обеспечивает необходимую производительность автоматической коробки передач, уровень смазки и защиты. Начинаются проблемы в работе АКПП.
3. Тепло является основной проблемой для масла. Автоматическая коробка передач работает за счет сил трения, а трение, как известно, производит тепло. Спортивный стиль езды, обуславливающий интенсивное переключение передач, буксировка прицепа, езда в горной местности и в городе, приводит к увеличению нагрузки на АКПП, а, следовательно, к росту температуры масла.
Большинство масел рассчитаны на работу при температуре около 900 С. При такой температуре пробег автомобиля может составлять десятки тысяч километров. Но если температура жидкости поднимается выше 1000 С , процесс разрушения жидкости увеличивается.
При нагреве жидкости до 150 градусов, срок ее службы измеряется сотнями, а не тысячами километров. При температуре выше 200 градусов, жидкость теряет все свои свойства в течение 20 — 30 минут! Определено, что каждые 20 градусов увеличения температуры жидкости выше нормы, уменьшают ресурс жидкости примерно в два раза!
Таким образом, утверждение об отсутствии необходимости замены масла в автоматической коробке передач является не логичным и неправильным.
Замена масла в автоматической коробке передач необходима!
Прайс.
| Промежуточная замена масла в АКПП Акция | Модели | Цена |
| Замена масла в АКПП 6 АТ (полная) | Sportage ( 2011 — 2018 ) — 6 AT | 17 900 |
| Sorento ( 2015 — 2018 ) — 6 AT | 17 900 | |
| Optima — 6 AT | 17 900 | |
| Ceed JD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT | 17 900 | |
| Cerato YD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT | 17 900 | |
| Soul — 6 AT | 17 900 | |
| Rio FB — 6 AT | 17 900 | |
Rio QB 1. |
17 900 | |
| Замена масла в АКПП 6 АТ ( частичная) | Sportage ( 2011 — 2018 ) — 6 AT | 8 950 |
| Sorento ( 2015 — 2018 ) — 6 AT | 8 950 | |
| Optima — 6 AT | 8 950 | |
| Ceed JD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT | 8 950 | |
| Cerato YD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT | 8 950 | |
| Soul — 6 AT | 8 950 | |
| Rio FB — 6 AT | 8 950 | |
| Rio QB 1.6 L после 2015 г. — 6 AT | 8 950 | |
| Замена масла в АКПП 4/5 АТ ( полная ) | Rio QB до 2015 г.в — 4 АТ | 17 100 |
| Picanto — 4 AT | 17 100 | |
Rio QB 1.4 L после 2015 г. — 4 AT |
17 100 | |
| Замена масла в АКПП 4/5 АТ ( частичная) | Rio QB до 2015 г.в — 4 АТ | 8 550 |
| Picanto — 4 AT | 8 550 | |
| Rio QB 1.4 L после 2015 г. — 4 AT | 8 550 |
Цена указана без учета демонтажа-монтажа защиты ДВС
ПОДРОБНОСТИ ПО ТЕЛЕФОНУ: +7 (861) 212 — 99 — 12
Lotus Elise Техническое обслуживание, слив и заправка трансмиссионного масла
Заменить трансмиссионное масло в Lotus Elise сложно по той же причине, по которой сложно заменить моторное масло. Моторный отсек закрыт панелью сдвига, которая обеспечивает прочность шасси. Панель нужно снять, чтобы получить доступ к заглушкам переключения передач.
Пожалуйста, не пытайтесь это сделать, если у вас нет надлежащего оборудования, и если вы не уверены в своих силах, я не несу ответственности за то, что вы повредите свою машину или причините себе вред.
Основные шаги:
- поднять одну сторону автомобиля
- снять панель доступа
- поставить автомобиль на домкрат
- слив трансмиссионного масла
- заменить пробку трансмиссионного масла
- снять заливную пробку
- насос трансмиссионного масла в редуктор
- заменить заливную пробку
- снять домкраты
- заменить панель
- нижний вагон
Инструменты и материалы
- 2,4 литра трансмиссионного масла (Lotus рекомендует SAE 75W/90, аналогичное допустимо)
- Шестигранный ключ (для снятия панели доступа)
- Головка с шестигранной головкой 10 мм (снимите панель доступа)
- колесные блоки (любые деревянные детали)
- автомобильный домкрат
- две подставки (не обязательно, но рекомендуется)
- динамометрический ключ (не обязательно, но рекомендуется)
- дренажный поддон
- Шестеренчатый масляный насос
- Головки на 17 и 24 мм и ручка
Старт как при замене масла
Следуйте инструкциям по подъему автомобиля и снятию панели доступа к двигателю, как описано в инструкциях по замене масла.
Вид спереди с задней точкой опоры прямо под поперечиной, закрывающей топливный бак. Коробка передач едва видна в верхнем левом углу изображения.
Слив трансмиссионного масла
Найдите сливную пробку. Это большой болт с шестигранной головкой, 24 мм, который находится в самой нижней точке картера трансмиссии. Вы можете увидеть две полуоси, которые приводят в движение задние колеса, а также двойные тросы, идущие к механизму переключения передач.
Ослабьте и снимите заливную пробку , 17 мм (см. расположение ниже). Это позволит воздуху попасть в корпус по мере того, как масло будет стекать снизу.
Ослабьте и снимите сливную пробку, указанную выше. Будьте готовы поймать прилив масла, когда оно выйдет.
(Я ослабил заливную пробку, думая, что в процессе слива будет пропущено достаточно воздуха. Не совершайте ошибку, отвинчивая заливную пробку во время слива. Масло внезапно выльется в спешке. Спросите меня, откуда я знаю! Что беспорядок!)
Замените сливную пробку и затяните до 29 футо-фунтов.
Это тот, у кого большая голова. Наливная и сливная резьба одинаковая. Не перепутайте их при замене.
Внимательно отметьте положение наполнителя. Это не болт, который держит кронштейн. Он расположен горизонтально и находится рядом с разрезом в корпусе.
Наливная и сливная трубы имеют одинаковую резьбу. Не перепутайте их при замене.
Залейте в коробку передач новую жидкость. Это легко сделать, используя дешевый масляный насос специально для этой задачи. Продолжайте закачивать новую жидкость в отверстие, пока не закачаете около двух литров. Затем продолжайте медленно, пока жидкость не достигнет уровня отверстия. Небольшое количество выльется, и в это время вы должны заменить заливной болт.
Замените заливной болт и затяните до 29 футо-фунтов.
Теперь вы можете заменить панель доступа и поставить автомобиль обратно на колеса, как описано в инструкции по замене масла.
Пожалуйста, ответственно утилизируйте отработанное масло.
Спасибо EliseTalk id «OppositeLock» за помощь в этом.
Замена масла в редукторе турбины | Журнал Wind Systems Magazine
Технология позволяет автоматически менять масло в несколько раз быстрее, чем при использовании традиционных методов.
Ветряные турбины остаются важным компонентом альтернативного производства электроэнергии. Традиционная конструкция таких турбин включает ротор, генератор и редуктор, преобразующий вращение ротора во вращение вала генератора.
Хотя в 1990-х годах была разработана другая конструкция ветроэнергетических установок с синхронными генераторами и преобразователями частоты без необходимости использования редукторов, большинство современных ветроустановок оснащены ими. Практический опыт эксплуатации показывает, что правильное техническое обслуживание обеспечивает полное соблюдение требований по надежности и долговечности.
Технология изготовления редукторов изменилась за последние десятилетия в связи с растущими нагрузками и мощностью. (Предоставлено GlobeCore GmbH)Внимание
Технология изготовления редукторов изменилась за последние десятилетия в связи с растущими нагрузками и мощностью.
В то же время было уменьшено количество масла, используемого в генераторах для уменьшения трения, коррозии и повреждения поверхности.
Небольшие ветряные турбины оснащены редукторами с пожизненной заправкой маслом. Если такие устройства ломаются, их не ремонтируют, а заменяют новыми.
Большие редукторы выдерживают экстремальные нагрузки, большие перепады температур, переменную скорость ветра, вибрацию и влажность. Результатом является микропиттинг и поломка зацепленных зубьев и подшипников. Чтобы этого не произошло, трансмиссионное масло должно хорошо выполнять свою функцию. Именно качество смазочного материала (чистота и устойчивость к высоким температурам) является решающим фактором для долгой и надежной работы редуктора. Это означает, что контроль качества масла и своевременная замена масла являются обязательными.
Устройство для замены масла в редукторе ветряной турбины
Еще 15-20 лет назад масло менялось живой цепью с ведрами масла. Некоторые компании до сих пор полагаются на этот метод.
Однако вряд ли это жизнеспособно. Во-первых, ручной труд отнимает много времени. Во-вторых, простая замена масла не решает проблемы, так как большинство загрязнений остаются в коробке передач после замены и быстро загрязняют новое масло.
- Установка полностью мобильна и может перевозиться на прицепе и в контейнере.
- Установка может работать в полевых условиях.
- Специальный электропривод позволяет быстро сматывать шланг.
- Система управления управляет настройкой расхода в зависимости от текущего состояния фильтров, высоты подачи и других параметров.
- Установка может использоваться для замены как минерального, так и синтетического трансмиссионного масла.
Двум техникам требуется более 12 часов, чтобы заменить 80 галлонов масла, в то время как установка CMM-G может выполнить ту же задачу за один-два часа. Для небольших компаний, занимающихся возобновляемыми источниками энергии, или малых предприятий, обслуживающих ветряные турбины, GlobeCore производит небольшую установку для замены масла с независимыми баками. Небольшая модель оптимизирует затраты на обслуживание ветряков.
Установка CMM-G может заменить масло в турбине за один-два часа. (Courtesy: GlobeCore GmbH) Не менее важным является вопрос периодичности замены масла в редукторе ветроустановки. Есть два подхода: один учитывает рекомендации производителя по сроку службы смазочного материала, а замена производится строго циклично (обычно раз в два-три года).