Зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия: Зарядка аккумулятора автомобиля не снимая с машины

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.

Возможен ли заряд на морозе?

Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Как заряжать при нечастых поездках?

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Зарядка аккумулятора не снимая с автомобиля

Зарядка аккумулятора для автомобиля – это довольно простая процедура, по крайне мере так думает большинство владельцев. Однако на самом деле все немного запутанней и сложней, поскольку неправильные действия в этом направлении могут привести к очень печальным последствиям, на ремонт которых уйдут десятки тысяч. Если вы заходите зарядить аккумулятор, но сделаете это неправильно, то он может испортиться, загореться или того хуже, взорваться и уничтожить другие детали, которые находятся по соседству в двигателе.

Климатические условия в нашей стране сложились такие, что мало кто использует аккумулятор по назначение и в соответствии с рекомендациями производителя. Дело в том, что батарея может ломаться в нескольких случаях: при недостаточной или при избыточной зарядке. Соответственно, если на улице холодная погода, а уровень заряда низкий – это может привести к смене полярности банок внутри аккумулятора. С другой стороны, при высокой температуре и перезаряженном АКБ разрушаются плюсовые пластины, что приводит к уменьшению массы. В общем, неосознанные и неправильные действия пагубно влияют на состояние устройства, а поэтому правильно зарядить аккумулятор крайне важно.

Предпосылки к зарядке батареи на автомобиле

Если раньше никаких особых вопросов не возникало, когда речь шла о подпитке аккумулятора для автомобиля, то сегодня все усложняется. В прошлом машины были простые и не имели огромного количества электроники и других сложных систем, чего нельзя сказать про современные авто.

Поэтому зарядка сводилась к тому, что аккумулятор демонтировался, забирался домой или оставлялся в гараже и подключался к обычному зарядному устройству. Более того, можно было совсем немножко подзарядить батарею для того чтобы хватило на запуск мотора, а дальнейший заряд пополнился за счет работы генератора.

На новых, продвинутых автомобилях устанавливаются бортовые компьютеры, разнообразные датчики, системы управления и много другое, что работает исключительно за счет подключения к сети. В таком случае, снятие клемм и отсоединения аккумулятора становиться опасным и невыгодным.

Объясняется это тем, что отсутствие питание приведет к сбросу всех настроек (климат контроля, руля, сидений, аудиосистемы), удалению различной информации о системе, диагностических данных и прочее.

Все это нужно будет восстанавливать, заново настраивать, а сделать самостоятельно это не всегда удается, поэтому приходится обращаться за помощью к специалистам. Более того, некоторое оборудование, такое как продвинутые системы звука, после отключения от питания могут потребовать обновления операционной системы.

Учитывая все эти неудобства, а также возможные финансовые затраты, желание зарядить аккумулятор не снимая его с автомобиля стало появляться у многих.

Особенности процесса зарядки

Для того чтобы зарядить аккумулятор для автомобиля не снимая его, необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит вам избежать возможных повреждений и обеспечит восстановление заряда батареи, которая прослужит очень долго. Итак, зарядка аккумулятора, не снимая с машины, требует выполнения таких рекомендаций:

• Ваше транспортное средство должно находиться в закрытом и сухом пространстве, причем температура не должна быть слишком низкой.
• Перед тем как непосредственно зарядить аккумулятор, необходимо подождать 2-3 часа, чтобы он хорошо прогрелся и достиг общей температуры в гараже (особенно актуально для такого автомобиля, который храниться на улице).
• Во время того, как проводится зарядка, не снимая с автомобиля, а также в период подготовительных работ, необходимо выключить, или активировать спящий режим на всем электрическом оборудовании, которое подключено к сети.
• Перед тем как подключать зарядное устройства к батарее, нужно зафиксировать для себя все показатели работы аккумулятора (в первую очередь плотность электролита в каждом отдельном элементе, его прозрачность, а также уровень напряжения на клеммах). Это позволит вам четко выяснить, как и сколько зарядить аккумулятор (частично или полностью), чтобы не навредить ему.

В общем-то, это все. Что касается самого процесса, то зарядка аккумулятора, не снимая его с автомобиля, практически ничем не отличается от обычного варианта. Дело в том, что в таком случае возле аккумулятора будет находиться большое количество различных предметов, которые могут проводить ток. Более того, если по случайности вы захлопните капот и это приведет к замыканию клемм, то последствия этого будут очень неприятные, к тому же дорогие. Поэтому подключать зарядку к АКБ на машине нужно тогда, когда он отключен от сети или же когда ток находится на минимальном уровне.

Зарядка аккумулятора должна начинаться с подключения к зарядному устройству, после чего поэтапно увеличивать уровень подаваемого тока. То есть все действия должны быть направлены на максимальное уменьшение и предотвращение возможных перепадов напряжения. Также важно обеспечить хороший и крепкий контакт устройства с клеммами.

Конечно же, большинство этих мер имеют направленность на безопасность и перестраховку. Однако, если вспомнить, сколько стоят контроллеры и другие элементы, которые могут сгореть, то понимаешь, что оно того стоит.

Обслуживание аккумулятора

Для того чтобы батарея работала долго и не подводила в неподходящий момент, ее необходимо правильно использовать, а также проводить профилактические операции. Как правило, срок эксплуатации батареи для автомобиля составляет от 5 до 10 лет. Выполняя следующие рекомендации, вы сможете максимально продлить время его использования:

1. Периодически (каждый квартал) проверяйте напряжение АКБ, контролируйте уровень электролита и его плотность, протирайте батарею снаружи и чистите клеммы, чтобы не столкнуться с проблемой саморазрядки.
2. При длительном хранении аккумулятора без использования, поместите его в холодное помещение, чтобы химические реакции замедлились, поскольку они напрямую зависят от температуры. Также необходима зарядка-разрядка.

Для этого вам может понадобиться специальная вилка для отслеживания напряжения аккумулятора, а также зарядное устройство.

Хотелось бы отдельно отметить выбор зарядного устройства. Для того чтобы зарядить АКБ, не снимая его с машины, необходимо качественное и надежное оборудование. Как правило, выделяют два вида зарядных устройств: с постоянным током и с постоянным напряжением. Что касается их возможностей к сохранению работоспособности аккумулятора, то они, в общем-то, равны. Однако, несмотря на это, каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками.

Например, если зарядка производится с использованием устройства, основанного на постоянном токе, то здесь необходим постоянный контроль и корректировка подаваемого тока. Это не очень удобно, так как если весь процесс для батареи объемом 60 А/ч занимает 20 часов, то вам придется каждый 2 часа обращать внимание на показания приборов. Более удобен и выгоден аппарат с постоянным напряжением, который не требует вашего внимания, а по времени зарядки идентичен.

В общем, зарядить аккумулятор прямо на автомобиле довольно просто. Главное всегда соблюдать технику безопасности выполнять все советы, которые указанны в нашей статье. Также, всегда обращайте внимание на инструкцию к устройству и на характеристики вашей батареи, чтобы избежать возможных поломок.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Автомобильный аккумулятор справедливо можно назвать одним из наиболее неприхотливых компонентов. За ним достаточно правильно ухаживать, поддерживать необходимый заряд за счёт грамотной эксплуатации машины либо восполнять его зарядным устройством.

Зарядить АКБ вовсе не сложно. Но такая процедура требует снятия батареи с автомобиля, что не всегда хорошо. Не все автомобилисты хотят заниматься подобным, поскольку затем приходится проводить дополнительные работы по восстановлению настроек.

Из-за этого возникает закономерный вопрос о возможности зарядки батареи, не снимая клеммы, то есть оставляя в подкапотном пространстве.

Зачем это нужно

Не всем до конца понятно, почему автомобилистов интересует зарядка их АКБ на автомобиле, но не снимая при этом клеммы. Ведь нет ничего сложного в том, чтобы снять узел, отнести в гараж или домой, подключиться к зарядному устройству и просто подождать несколько часов. Затем вернуть уже заряженную АКБ на место.

Тут не всё так просто и однозначно. При снятии АКБ со своего автомобиля и отключении при этом минуса, а затем и плюса, может произойти следующее:

• сбрасываются настройки бортового управления климатическим оборудованием;
• обнуляется память запоминающего устройства;
• блокируется штатная или дополнительная аудиосистема;
• требуется полная перенастройка акустики и пр.

Главная причина возникновения желания заряжать батарею без снятия клемм заключается именно в том, чтобы после демонтажа не заниматься восстановительными работами, заново вносить в память настройки и адаптировать системы по свои желания и потребности.

Электроника каждой машины может вести себя по-разному, когда пропадает источник питания в виде аккумулятора. Предугадать последствия не всегда возможно.

Снимать клеммы или нет

Теперь следует более детально рассмотреть вопрос о том, можно ли на практике заряжать аккумулятор, но не снимая клеммы при этом.

Если есть возможность, используйте альтернативный метод зарядки, при котором параметры не будут сбрасываться.

Для этого потребуется запасной аккумулятор на 12 Вольт. Смысл процедуры заключается в следующем:

• берётся запасная батарея с хорошим уровнем заряда;
• с помощью проводов из комплекта выполняется параллельно подключение к клеммам штатной АКБ;
• отключается основная батарея;
• питание при этом продолжает поступать к бортовым потребителям, но уже от запасной АКБ.

Проблема лишь в том, что запасной батареи у многих попросту нет.

Потому вопрос о том, нужно ли снимать обе клеммы в автомобиля при зарядке штатного аккумулятора, является более актуальным. Подключая внешнее зарядное устройство, не отключив АКБ, повышается риск столкнуться с превышением допустимого ограниченного напряжения в бортовой электросети автомобиля. Но датчики на современных машинах рассчитаны на скачки напряжения, составляющие максимум 15,7 В. А это меньше, чем параметры внешних зарядок. Есть и такие зарядки, которые кратковременно могут выдать 17,5-18 В. Поэтому перед подключением стоит тестером проверить пиковые показатели зарядного устройства.

Если под капотом стоит кальциевая старая батарея, при восстановлении заряда на неё требуется подавать напряжение 16-17 В. Таким образом, если не снять клеммы, можно легко навредить электронике машины, поскольку максимально допустимая нагрузка здесь составляет 14,5 В.

У современных кальциевых АКБ эту проблему устранили за счёт специальных сплавов и элементов, которые снижают подаваемое напряжение до безопасных значений.

Есть разные сценарии, в зависимости от конкретного автомобиля и условий зарядки. Тут следует рассмотреть несколько ситуаций.

• Карбюраторный двигатель. Первый вариант, если карбюратор стоит под капотом. В этом случае вопрос о том, нужно ли при зарядке автомобильного аккумулятора снимать обе клеммы, особо остро не стоит. Если говорить про отечественные авто, здесь электронный блок, отвечающий за напряжение в цепи генератора, на всех машинах одинаковый. Подключив внешний блок зарядки, никакого негативного воздействия ожидать не стоит. Если это импортные карбюраторные машины, где был предусмотрен специальный электронный контроллер, тогда тут придётся действовать по аналогии с инжекторными авто.
• Инжекторы. Другой вопрос, если инжектор предусматривает подзарядку батареи. Здесь ответ на вопрос о том, можно ли будет заряжать АКБ, не снимая при этом с неё клеммы. Такие моторы с распределённым впрыском имеют микропроцессорный блок, который управляет подачей топливовоздушной смеси, ориентируясь на различные датчики. В генераторе предусмотрен выпрямительный блок и регулятор напряжения с высокой точностью настройки питания для бортовой цепи. Контроллер имеет защитные решения, не позволяющие подавать питание с большим напряжением. Но полагаться исключительно на срабатывание предохранителей нельзя. Существует риск того, что произойдёт резкий скачок напряжения, если подключить зарядку без отсоединения клемм. Так делать не стоит. На инжекторах обычно лучше снимать АКБ, и отдельно от авто её заряжать. Тут стоит ознакомиться с руководством от производителя. Есть ситуации, когда демонтировать батарею даже не рекомендуется.
• Работающий мотор. Ещё одна ситуация связана с зарядкой на запущенном двигателе. Запустив мотор, включается в работе генератор. Он подписывает АКБ и заряжает её. Если подать дополнительное напряжение с помощью зарядного устройства, потенциально можно повредить компоненты самого генератора. ЭБУ вряд ли пострадает. Но при работающем ДВС заряжать АКБ запрещено.
• Загрязнения на клеммах. Внимательно изучите состояние компонентов. Если видите грязные клеммы и есть окислы, заряжать батарею не рекомендуется. Сначала нужно избавиться от всех загрязнений.

Как видите, не всегда есть необходимость в том, чтобы обязательно снимать клеммы для зарядки аккумуляторной автомобильной батареи. Но есть и такие случаи, когда делать это необходимо. В противном случае можно спровоцировать возникновение более серьёзных проблем, нежели просто сбитые настройки.

Что использовать для зарядки

Очевидно, что главная неприятность, если заряжать подключённую к бортовой сети батарею, заключается именно в последствиях возможного перенапряжения. Если превысить допустимый уровень, электроника авто может выйти из строя, перегорят все предохранители. Их замена и ремонт обойдутся очень дорого.

У каждой модели автомобиля существуют свои ограничения по максимальному напряжению, которое они могут пережить без каких-либо последствий. Обычно это до 15,3-15,7 Вольт.

Рекомендуется перед зарядкой точно узнать это значение, и подобрать соответствующее устройство для подзаряда. Приобретать стоит только сертифицированные устройства от проверенных производителей. Именно с их помощью допускается зарядить батареи, не снимая при этом клеммы.

Но если покупать сомнительные блоки, либо пытаться сделать их своими руками, никаких гарантий защиты нет и быть не может. Не сняв АКБ с клемм и не отключив от бортовой сети, потенциально можно столкнуться с серьёзными проблемами.

Если это проверенная зарядная станция с параметрами напряжения, соответствующие вашему авто, то зарядка без снятия будет полностью безопасной.

Как правильно выполнять зарядку без снятия

Заняться зарядкой своего аккумулятора без снятия клемм вполне можно и самостоятельно. Это не требуется много действий со стороны пользователя. Но если не соблюдать основные правила, последствия окажутся печальными.

Проще всего снять АКБ с автомобиля, разместить где-нибудь на столе или на полу, соединить с крокодилами зарядной станции, и начать процесс зарядки. Если же вы решили делать это без снятия клемм, тогда зарядка вашего аккумулятора автомобиля потребует соблюдения нескольких ключевых правил.

1. Выполнять подключение специального зарядного устройства в розетку допускается только после того, как клеммы зарядки были подключены к АКБ. Когда процесс зарядки закончится, сначала отключаются клеммы и уже после этого выключается сам блок. Это крайне важная рекомендация, иначе перенапряжения будет не избежать.
2. Подключение клемм. Начинать эту процедуру всегда нужно с положительной клеммы. Но когда выполняется отключение, тогда действовать необходимо наоборот. В этой ситуации первой снимается уже минусовая клемма.
3. Когда АКБ заряжается на авто без предварительного снятия, ни в коем случае нельзя включить какие-либо потребители. Желательно вовсе вытащить ключ из замка зажигания.
4. Следите за положением оголённых контактов проводов зарядной станции. Нельзя допускать, чтобы они касались кузова и иных поверхностей, способных выступать как масса.
5. Всегда держите под контролем процесс зарядки. Да, несколько часов подряд сидеть над батареей не нужно. Но периодически проверять уровень необходимо.
6. Процедура должна выполняться в помещении с хорошей вентиляцией. Если это гараж, оставляйте открытыми ворота. Если это дом или квартира, открывайте окна или двери на балкон.

Как видите, заряжать батарею на машине, не снимая при этом клеммы, вполне возможно. Но только делать это следует при строгом соблюдении всех правил и рекомендаций.

Сколько уходит времени

Время, затраченное за подзарядку, напрямую зависит от того, какой тип подключения при этом используется. Это может быть:

• постоянный ток;
• постоянное напряжение;
• ускоренный метод.

Если используется в процессе подзарядки постоянный ток, перед процедурой зарядки батареи требуется установить ток заряда на уровне 10% в сравнении с номинальным показателем ёмкости АКБ. К примеру, если у вас ёмкость составляет 65 Ач, тогда ток будет 6,5 Ампер. Также регулируется напряжение в районе 14,4 В. Если значение будет выше, аккумулятор можно испортить.

Увеличение напряжения не позволяет ускорить процесс зарядки автомобильной аккумуляторной батареи.

Продолжайте визуально контролировать это значение. Если оно окажется в районе 15 В, ток обязательно нужно снизить. Длительность зарядки напрямую зависит от ёмкости АКБ и её текущего состояния. В среднем на это уходит по 12-16 часов для батарей ёмкостью 50-60 Ач.

В случае подачи постоянного напряжения на уровне 14-14,4 В, ёмкость будет восстанавливаться максимально безопасно, а ток при этом регулируется зарядкой в автоматическом режиме.

По времени на восстановление заряда можно указать такие значения:

• примерно за 1 час заряд составит уже 60%;
• ещё за час ёмкость увеличится на 20%;
• за третий час увеличение будет 8%.

Суммарно на процедуру требуется 5-6 часов в среднем. Зимой показатели увеличиваются, что связано с течением электрохимических реакций при низкой температуре.

На некоторых зарядных станциях есть режим Boost, позволяющий использовать ускоренный режим. Применяется для быстрого частичного восстановления заряда. Может потребоваться 10-20 минут.

Какой из методов выбрать, каждый автомобилист решает сам. Главное, чтобы процедура выполнялась безопасно и с соблюдением всех рекомендаций.

Зарядка аккумулятора автомобиля не снимая клеммы

Время от времени даже необслуживаемые и дорогие модели аккумуляторов приходится подключать к сетевому зарядному устройству. Без такой операции не обойтись, когда автомобиль длительное время простоял в гараже либо эксплуатировался при небольшой частоте работы мотора.

Вне зависимости от причины разрядки многие автолюбители пытаются осуществить восполнения электроэнергии без отключения АКБ от бортовой сети машины. О том, можно ли осуществлять подобную операцию безопасно и почему многие владельцы автотранспорта используют этот метод, будет подробно рассказано далее.

Возможна ли зарядка аккумулятора без снятия клемм

Аккумуляторные батареи в автомобиле применяются уже более 100 лет. За это время владельцы машин на личном опыте убедились в возможности зарядки батареи, не отключая её от бортовой электрической системы.

Многие автомобилисты утверждают о полной безопасности восстановления заряда таким методом, но некоторые водители столкнулись с серьёзными неполадками с электрооборудованием  машины.

Возможна ли такая зарядка

В наличии возможности заряжать батареи от сетевого ЗУ без отключения от боровой системы автомобиля, нет ничего удивительного. Практически все электроприборы этого типа оснащаются зажимами типа «Крокодил», которые можно без труда подключить поверх клемм.

Достаточно правильно соединить устройство (соблюдая полярность), включить прибор к сеть 220 В, и процесс зарядки будет осуществляться в стандартном режиме. Чтобы повысить эффективность работы ЗУ необходимо отключить зажигание.

Даже не слишком мощные электронные устройства, работающие во время процесса зарядки способны значительно увеличить промежуток времени, необходимый для полного восстановления АКБ.

К сожалению, такие устройства как магнитолы и сигнализации постоянно включены в бортовую сеть машины, поэтому их полное отключение может вызвать значительные затруднения.

С такой «дежурной» нагрузкой придётся мириться, несмотря на наличие значительного увеличение времени на восстановление аккумулятора. В противном случае, потребуется отсоединить от батареи одну или обе клеммы.

Почему не стоит так заряжать и в чём опасность

Как уже было сказано выше, при подключении зарядного устройства к аккумулятору без отключения клемм, ток от электроприбора может поступать к потребителям электроэнергии, работающим в дежурном режиме.

Если выходное напряжение прибора для зарядки не превышает 14,7 Вольт, то бояться за сохранность аппаратуры не следует. Некоторые зарядные устройства могут генерировать напряжение значительно больше этого значения, что может стать причиной выхода из строя устройств, работающих в машине всё время.

Наличие постоянно включенных приборов заметно увеличит нагрузку на ЗУ, что также является нежелательным моментом. По этой же причине продолжительность восстановления заряда батареи увеличится, поэтому если необходимо осуществить эту операцию при минимальных временных затратах, то лучше отсоединить аккумулятор от бортовой системы автомобиля.

Из-за чего водители не любят отключать батарею от сети

Многие водители не любят отключать батарею от сети. Причин этого решения может быть несколько:

1. Лень.
2. Если обесточить бортовую систему автомобиля, то могут быть полностью сброшены настройки во многих устройствах, не оснащённых резервным источником электроэнергии. Например, в магнитоле может сбиваться время, если батарейка, которая установлена на плате этого устройства, уже не справляется с автономным обеспечением устройства электроэнергией.
3. Лишний раз осуществлять отключение клемм не спешат многие водители по причине возможных поломок этих элементов. По статистике, при снятии и подключении соединительных элементов выход из строя деталей происходит намного чаще, чем при зарядке АКБ без снятия с автомобиля.
4. При отключении и повторном подключении клемм может быть обеспечен недостаточный электрический контакт. В такой ситуации может образоваться электрическая дуга, которая оплавит выводы аккумулятора и клеммы. Многие водители именно из-за возможного выхода из строя соединительных элементов, пытаются заряжать АКБ подключённой к бортовой системе машины.

Перечисленные причины нежелания отключать батарею являются довольно убедительными, поэтому, даже невзирая на возможные риски, владельцы автомобилей пытают восстановить заряд аккумулятора именно таким методом.

В каком случае допускается зарядка с клеммами

Во всех случаях, когда потенциальная угроза от отсоединения клемм от аккумулятора выше вероятности повреждения аппаратуры от подключения зарядного устройства без выполнения этой процедуры, рекомендуется подключать источник постоянного тока без снятия соединительных элементов с батареи.

Если после отключения клемм от аккумулятора дальнейшее их использование будет невозможно, то также целесообразнее подключать зарядку без отключения проводов от АКБ.

Например, при наличии трещин на соединительном элементе подобная операция может привести к разрушению металла. При отсутствии запасных деталей, такая поломка может привести к тому, что завести двигатель больше не получится и соответственно эксплуатация машины будет невозможна.

Как заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Если принято решение не снимать аккумулятор с автомобиля и заряжать АКБ без отключения клемм, то следует эту работу выполнить без ошибок. Прежде всего, необходимо отключить зажигание, ведь работающая приборная доска, система зажигания и другие приборы будут потреблять значительное количество электроэнергии.

Далее подключается зарядное устройство. Прибор следует обесточить, если он был ранее включён. Затем следует определить, где находятся положительный вывод аккумулятора. К нему следует подключить зажим красного цвета. Соответственно чёрный «крокодил» следует соединить с отрицательной клеммой АКБ.

На следующем этапе производится включение зарядного устройства в сеть 220 Вольт. Если не было допущено ошибок, то сразу после активации режима зарядки на выводы аккумулятора начнёт подаваться напряжение необходимых значений.

Если используется автоматическое устройство, то больше никаких действий не требуется. При подключении прибора с возможностью регулировки силы тока, рекомендуется установить значение этого параметра равное 10% от ёмкости батареи.

Меры предосторожности

При работе с электрическим током – безопасность превыше всего. По этой причине запрещается производить эту операцию во влажном помещении. Нарушение этого требования может привести к поражению электричеством, а также к выходу зарядного устройства из строя.

Современные приборы для зарядки аккумулятора хорошо защищены от переполюсовки. При неправильном подключении зажимов перегорит предохранитель, но основная схема должна оставаться незатронутой.

Проверять работоспособность элементов безопасности не рекомендуется, поэтому следует проявлять внимательность при соединении проводов, идущих от ЗУ к аккумулятору.

Все электрические контакты должны быть полностью в исправном состоянии. Наличие искрения в непосредственной близости от легко возгораемых веществ может закончиться пожаром.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Как зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины

Севший в самое неподходящее время аккумулятор – ситуация, знакомая каждому автолюбителю, и особенно остро эта проблема проявляется в холодное время года. Потеря емкости АКБ может происходить и по другим причинам, делая дальнейшее движение транспортного средства невозможным, поэтому любому водителю не помешает ознакомиться с несколькими простыми лайфхаками быстрой и максимально бесхлопотной зарядки.

Особенности процесса зарядки АКБ автомобиля

Существуют определенные правила заряда АКБ, соблюдение которых считается залогом безопасности, причем как для автомобилиста, так и самого транспорта. Согласно им:

• Для восполнения заряда АКБ рекомендуется проводить его частичный демонтаж (минусовая клемма).
• Заряд должен производиться в нежилых помещениях (гараж, подсобные постройки и пр.).
  

  Важно помнить, что на морозе батарея принимает заряд гораздо хуже и профессионалы советуют производить процедуру при температурном диапазоне от 0 до +25 градусов Цельсия.

  И именно по этой причине в зимнее время батарея гораздо хуже восстанавливает емкость непосредственно во время поездки, поскольку не успевает прогреваться электролит.

• Непосредственно во время заряда выделяются вредные летучие вещества. Кроме того, существует риск быть ударенным током, поэтому лучше сразу снять с рук кольца, часы, браслеты и прочие металлические украшения.

Если же зарядка осуществляется в условиях, не предполагающих снятие аккумулятора, что случается довольно часто, то автомобилисту придется задействовать специальное устройство, обеспечивающее надежную защиту АКБ от повреждения.

Перед началом работ все агрегаты должны быть выключены, поскольку нужно по максимуму разгрузить аккумулятор.

И если дело обстоит зимой, то остывший АКБ необходимо перенести на какое-то время в теплое помещение и только потом прибегать к манипуляциям с ним.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы

В абсолютном большинстве случаев необходимость зарядить АКБ без снятия становится актуальной тогда, когда приходится иметь дело с авто, на котором установлены энергонезависимые компоненты. Объясняется это тем, что при отключении питания имеет место обнуление всех настроек или, как вариант, включение автоблокировки.

Карбюраторный двигатель

И если на повестке дня стоит вопрос о восполнении зарядной емкости аккумуляторной батареи авто с карбюраторным двигателем, используемым преимущество в рамках отечественного автопрома, то следует помнить, что здесь применяется только один электронный блок, и именно он регулирует напряжение в генераторной цепи.

При этом коммутатор не будет реагировать на подключение внешней зарядки. Если же на авто был установлен электронный контроллер для коррекции состава топливной смеси и владельцы не вмешивались в устройство электроники, то имеет смысл заряжать АКБ по аналогии с машинами, оснащенными ДВС с распределенным топливным впрыском.

Инжекторный ДВС

Главная отличительная особенность инжекторных двигателей заключается в распределенном вспрыске топлива, для чего предусматривается построенный на микропроцессорах блок, мгновенно реагирующий на поступающую с различных датчиков информацию. Кроме того, в конструкции таких контроллеров предусматривается специальная защита, которая при малейшем скачке напряжения сразу отсекает питание.

Поэтому рекомендуется отсоединять АКБ от общего бортового оборудования автомобиля, правда, некоторые производители не рекомендуют производить отключение. Как действовать в таких случаях? Разумеется, придерживаться рекомендаций, приведенных в заводской инструкции по эксплуатации. При этом подаваемая сила тока с зарядного устройства не должна выходить за пределы диапазона от 2 до 8 А, который считается совершенно безопасным для автомобиля.

Дизельный мотор

Разрешается заряжать аккумулятор без его снятия и в том случае, если автомобиль работает на дизельном двигателе. И хотя есть вероятность воспламенения, практика показывает, что при отключении мотора подобные риски являются минимальными. И не последнюю роль в этом вопросе играет высокая стабильность функционирования системы, работающей под управлением общего электронного блока.

Как правильно зарядить АКБ без снятия с машины

На практике многие начинающие водители не знают, как решить внезапно возникшую проблему. На самом же деле все не так сложно, главное, следовать определенной инструкции, не забывая об общих мерах предосторожности.

Фольксваген

В качестве наглядного примера можно привести алгоритм действий для такой популярной марки авто, как Volkswagen. Заключается он в выполнении следующих шагов:

1. Прежде всего, необходимо выполнить попарное подключение проводов зарядного устройства к выводам АКБ (плюс к плюсу, минус к минусу).
2. При необходимости можно не снимать даже аккумуляторную пробку и в этом случае выделяющиеся в процессе зарядки вещества будут выходить через вентиляционные отверстия в самой пробке.
3. При отсутствии роста показателя плотности кислоты в течение двух часов констатируется полный заряд АКБ.

Помимо техники безопасности, обязательным условием для соблюдения является уровень зарядного тока, который на начальном этапе не должен превышать 10% от общей емкости АКБ.

Далее этот показатель должен автоматически идти на спад.

Рено

Практически идентичные действия рекомендуется совершать и при зарядке без снятия АКБ на моделях Renault, хотя опытные автомобилисты все же советуют ограничиваться только одной плюсовой клеммой, снимая минусовую. Кроме того, следует следить за тем, чтобы зарядные клеммы не соприкасались с кузовом авто.

Пежо 308

Вот и эта французская малолитражка может запросто заряжаться без снятия батареи, что даже полезнее для самого авто, если учитывать испарение электролита во время зарядки в снятом состоянии. При этом важно соблюдать последовательность подключения, дабы избежать выхода из строя предохранителей на используемой зарядке.

Напряжение в этом случае должно составлять 14-16 В при сохранении постоянной силы тока и начальном ее показателе в 25-30 А. По мере заряжения АКБ этот показатель будет постепенно снижаться, и если приходится работать с бустерами, то все эти величины довольно легко проконтролировать.

Форд Куга

Батарея американского кроссовера также заряжается двумя способами: со снятием и без. В этом случае максимальный уровень напряжения не превышает 15,5 В, поскольку все, что выше, уже опасно для автомобиля. Кроме того, есть ряд других условий, обязательных для соблюдения. Среди них:

1. Подключение к сети должно осуществлять только после подсоединения зарядки к батарее. Отключение производится в той же последовательности – сначала зарядка от сети, а потом уже от АКБ.
2. Недопустимым является запуск двигателя и других силовых агрегатов во время заряда.
3. В первую очередь подключается «плюс», а потом «минус». Отключение производится наоборот – сначала «минус», а потом «плюс».

Также не стоит забывать о специальных приспособлениях, позволяющих получать максимально точные сведения об исправности и состоянии АКБ, ведь не исключается, что агрегат просто уже изжил свой срок и нуждается в замене.

Какое время требуется на качественную зарядку

Продолжительность заряда напрямую зависит от состояния и емкости аккумулятора, а также применяемой методики восстановления. Под последней подразумевается применение постоянного, переменного тока и ускоренного алгоритма. В большинстве случаев автолюбители заряжают АКБ в течение 5-15 минут, восполняя ее емкость уже непосредственно во время движения. Но если необходимо полностью восстановить заряд, то на устройство в 50-60 Ач в среднем уходит от 12 до 16 часов.

В большинстве случаев автолюбители заряжают АКБ в течение 5-15 минут

Возможен ли заряд аккумулятора на морозе

Если деваться некуда, то приходится заряжать АКБ и при критически низких температурах. Успешность результата в этом случае будет напрямую зависеть от расположения батареи, которая обычно находится под капотом, в багажнике или имеет внешнее крепление. И чаще всего автомобилистам приходится идти на всевозможные ухищрения, чтобы как можно быстрее восстановить аккумулятор: обогрев дома возле радиаторов отопления и укрытие автомобиля брезентами и одеялами.

В случае длительного простоя рекомендуется заряжать автомобильный аккумулятор стандартным способом

Техника безопасности во время зарядки АКБ

Залогом успеха абсолютно во всех начинаниях является соблюдение мер безопасности. И зарядка АКБ в этом плане не является исключением из правил, требуя неукоснительного выполнения следующих условий:

1. Обязательно нужно протирать клеммы и другие поверхности АКБ сухой ветошью, поскольку они должны быть сухими, а газовые каналы – открытыми.
2. При дефиците электролита, его нужно восполнить, долив дистиллят или же применив устройство для автоматической поддержки напряжения, если конструкция АКБ не предусматривает функции долива. Что касается плотности рабочей жидкости, то она должна соответствовать 1,27 г/см3 и 1,25 г/см3.
3. Не стоит курить или поджигать возле аккумулятора спички, поскольку это чревато воспламенением.
4. Не допускается заряжать АКБ напрямую от розетки, ведь вместо этого необходимо использовать специальное приспособление, причем не самодельное, а фабричное.
5. Превышение температуры электролита отметки в 45 градусов является поводом для того, чтобы приостановить процесс заряда, дав время на охлаждение.
6. Напряжение РЦ должно колебаться в диапазоне от 12,6 до 12,7 В, притом что мерить его необходимо только спустя несколько часов после полной остановки ДВС.

В случае длительного простоя рекомендуется заряжать автомобильный аккумулятор стандартным способом, используя бустеры (пусковые устройства) только в случае крайней необходимости.

Исходя из этих соображений, перед постановкой автомобиля на длительное хранение настоятельно рекомендуется производить его полную зарядку.

Loading…

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобильный аккумулятор неприхотлив в плане обслуживания, если его вовремя подзаряжать специализированными зарядными устройствами. Сам процесс зарядки аккумулятора не вызывает серьезных сложностей, если следовать инструкции. При этом некоторые автолюбители не желают извлекать источник питания из подкапотного пространства, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Резонно возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с него? Предлагаем разобраться в рисках зарядки автомобильного аккумулятора в подкапотном пространстве.

Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Как снимать аккумулятор с автомобиля знает практически любой автолюбитель, который хоть раз открывал капот своего транспортного средства. Не секрет, что первым делом следует снимать минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать риска возникновения короткого замыкания. Однако полное отключение автомобиля от питания – это испытание для него. При отключении аккумулятора от бортовой системы автомобиля может произойти:

• Сброс настроек бортового управления климатом в салоне автомобиля;
• Обнуление памяти оперативного запоминающего устройства;
• Блокировка «родной» или сторонней акустической системы, с необходимостью ее полной перенастройки.

Устранять данные неисправности при каждом обесточивании автомобиля с целью заряда аккумуляторной батареи  не желает ни один автолюбитель. К тому же, электронная система каждого автомобиля ведет себя своим образом при обесточивании, и заранее предугадать последствия, при первом полном отключении питания, довольно сложно.

Параллельное подключение второго аккумулятора к автомобилю

Специалисты электрики часто при необходимости снять аккумулятор с автомобиля пользуются следующим методом, чтобы электронная система машины не произвела сброс параметров:

• Берется аккумулятор на 12 Вольт, который достаточно заряжен для поддержания на себе электронной системы автомобиля в автономном режиме;
• При помощи специальных проводов аккумулятор параллельно подключается к клеммам автомобиля;
• Далее отключается основной аккумулятор, но питание электронной системы машины продолжается от дополнительного источника энергии.

Подменив батарею на автомобиле, можно с легкостью поставить на зарядку основной аккумулятор, а после вернуть его обратно. Сложность данного способа в том, что далеко не всегда владелец автомобиля имеет запасной аккумулятор и провода для параллельного подключения дополнительного источника питания.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобилисты, которые не имеют возможности поставить второй параллельный аккумулятор, и не желают настраивать штатные системы машины заново, пробуют зарядить батарею, не снимая с нее клеммы. В сети сложно найти разумные объяснения – можно ли заряжать аккумулятор, когда он подключен в электронную систему автомобиля, и по данному вопросу регулярно разгораются споры. Однозначного ответа на вопрос нет, при этом имеются отзывы, как об успешной зарядке аккумулятора на автомобиле без снятия клемм, так и о серьезных проблемах, которые возникли при подобных действиях. Предлагаем рассмотреть процесс зарядки с точки зрения теории электричества, чтобы получить максимально верный ответ на поставленный вопрос.

Главная проблема, которая может возникнуть при зарядке включенного в бортовую систему автомобильного аккумулятора, – это перенапряжение. При превышении максимального показателя напряжения автомобильных электронных устройств, они могут вовсе выйти из строя, и их останется только заменять. Каждая модель автомобильной электроники имеет свои параметры максимально переносимого напряжения. Идеально, если владелец автомобиля, который планирует зарядку аккумулятора без снятия клемм, знает минимальное значение максимально допустимого напряжения среди всех электронных систем машины. Если брать усредненное значение, то можно сказать, что большая часть автомобильных устройств способна выдержать перенапряжение до 15,3-15,7 Вольт.

Исходя из максимальных напряжений для автомобильных электронных устройств, следует подбирать по выходным параметрам зарядное устройство. Приобретая сертифицированное качественное оборудование от именитого производителя, можно в его техническом паспорте посмотреть выходные электрические параметры. На их основании делается вывод о возможности зарядки аккумулятора без снятия клемм.

Внимание: Приобретая зарядное устройство для аккумулятора автомобиля от малоизвестного бренда, нет никакой гарантии, что в техническом паспорте находится верная информация об электрических параметрах. В продаже присутствует множество зарядок, напряжение на которых достигает 17-18 Вольт постоянно или в виде кратковременных импульсов. Заряжая ими аккумулятор без снятия клемм, велик риск повреждения оборудования электронной системы автомобиля.

Некоторые производители зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов устанавливают специальные системы защиты от перенапряжения. Благодаря их использованию, при возникновении проблем с работой зарядки, максимальное зарядное напряжение не превысит заявленное производителем (или выставленное пользователем). Зарядка аккумулятора без снятия клемм при помощи подобных станций полностью безопасна, тогда как при использовании no-name оборудования или самодельных зарядок следует лишний раз подумать – не проще ли будет заново настроить электронные устройства автомобиля, чтобы обезопасить бортовую систему от перенапряжений и возможного выхода из строя дорогостоящего оборудования.

Правила безопасности при зарядке аккумулятора автомобиля без снятия клемм

Сам процесс заряда аккумулятора нельзя назвать простым, несмотря на то, что от автомобилиста он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека. Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:

• Включать зарядную станцию в розетку (220 Вольт) следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору. По окончанию зарядки сперва снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция. Относиться к данной последовательности необходимо внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства;
• Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма;
• При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания;
• Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой»;
• Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда.

Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.

Загрузка…

Автомобильный аккумулятор не заряжается? (7 причин, почему с исправлениями)

2. Плохое соединение с аккумулятором — Проверьте клеммы аккумулятора и проводку

Это может быть трудно сделать на современных автомобилях, где аккумуляторы установлены в герметичные отсеки в багажнике или отсеке двигателя , Возможно, вам придется сначала снять несколько пластиковых крышек, чтобы добраться до аккумулятора. Обычно лучше сначала проверить руководство по транспортному средству.

Если ваш автомобиль немного старше, клеммы аккумулятора могут быть корродированы или могут ослабнуть.Корродированные клеммы можно очистить с помощью проволочной щетки или наждачной бумаги. Маловероятно, что проводка повредилась, поскольку она обычно довольно толстая и хорошо защищена, но все же стоит проверить на старых автомобилях.

3. Собственный предохранитель Bl — проверьте блок предохранителей

Иногда простой предохранитель может помешать запуску вашего автомобиля. Иногда предохранители могут просто перегореть, особенно на старых автомобилях без причины. Они могут стать ломкими и изношенными с возрастом, и холодный запуск двигателя может оказаться слишком сложным для них.

Для начала, , проверьте предохранитель для стартера и предохранитель для генератора .

Снова, проверьте руководство пользователя для получения дополнительной информации о расположении блока предохранителей и отдельных предохранителей.

Если все вышеперечисленное подтвердится, то вам придется углубиться немного глубже. Автомобильная электрика может быть сложной, поэтому сейчас самое время нанять механика или автоэлектрика.

4. Неисправный генератор переменного тока — проверьте генератор.

Обычно неисправный или умирающий генератор переменного тока, если батарея проверена нормально.Симптомы неисправного генератора включают в себя не запускающийся автомобиль, затемнение фар или сигнальную лампу системы зарядки на приборной панели.

Итак, как вы проверяете генератор? Во время работы двигателя подключите вольтметр, как и раньше. Чтение должно быть между 14 и 15 Вольт на большинстве автомобилей. Если это не так, то, вероятно, недостаточно энергии для зарядки аккумулятора и запуска автомобиля.

Если вы подозреваете генератор, визуально осмотрите его на предмет повреждений или потери проводки. Опять же, это может быть трудно получить, поэтому вам может потребоваться, чтобы эксперт удалил его для тестирования

5. Неконтролируемая разрядка аккумулятора. Проверьте все вторичные устройства.

Если ваш автомобиль был оснащен радиоприемником, комплектом Bluetooth или системой безопасности, то один из них может разрядить аккумулятор. Обычно это труднее определить. Но если кто-то недавно возился с проводкой в ​​вашем автомобиле, это может вызвать разрядку аккумулятора.

Большинство автомобильных аксессуаров и запчастей должны полностью отключаться при выключении двигателя.Некоторым может потребоваться постоянное подключение к сети, чтобы они сохраняли некоторые настройки, такие как время или частота радиоканала.

6. Поврежденный приводной ремень — проверьте приводные ремни и шкивы

Зубчатый ремень (резиновый приводной ремень) используется для привода генератора переменного тока. Скорость генератора будет изменяться в зависимости от скорости двигателя.

Иногда ремень может растягиваться или изнашиваться, особенно в старых автомобилях. Затем ремень может потерять сцепление со шкивом генератора, что приведет к его проскальзыванию.Скольжение ремня не будет приводить генератор в движение достаточно быстро, чтобы не отставать от мощности, необходимой автомобилю.

Все ремни соединены с двигателем шкивами. Эти шкивы довольно прочные, но имеют ограниченный срок службы. Если вы видите проскальзывание ремня из-за шума, исходящего от шкивов, то их, возможно, придется заменить.

7. Неисправный ЭБУ. Запустите диагностику, чтобы проверить коды ошибок

Все автомобили имеют несколько ЭБУ (бортовых компьютеров), которые управляют многочисленными электрическими системами, необходимыми для работы автомобиля.Если один из этих блоков управления неисправен, это может привести к проблеме с автомобильным аккумулятором.

Диагностический сканер сможет считывать любые коды неисправностей, которые были записаны ЭБУ. Вы можете приобрести сканер самостоятельно или сделать это профессионально любым механиком.

распространенных вопросов и ответов

Вот несколько типичных проблем, с которыми вы можете столкнуться при поиске неисправной батареи или генератора.

В. Я заменил генератор, а аккумулятор все еще не заряжается?

Если аккумулятор определенно в хорошем состоянии, то, вероятно, проблема в проводке автомобиля.Может потребоваться нанять хорошего автоэлектрика, чтобы выполнить полную диагностику. Свободный провод или незаземленная нейтраль могут повредить общую систему зарядки.

В. Генератор проверен, но батарея продолжает умирать?

Проверьте аккумулятор, если он исправен, значит, что-то другое разряжает аккумулятор. Внешние стереосистемы (особенно те, которые нуждаются в постоянном прямом эфире) часто могут разряжать батарею, если не установлены должным образом. Также убедитесь, что все огни (включая внутреннее освещение) выключены, когда вы покидаете автомобиль.

В. Не заряжается ли автомобильный аккумулятор?

Это, вероятно, вызвано неисправным элементом в батарее. Батареи имеют ограниченный срок службы около 3-4 лет. Большинство автомобильных аккумуляторов не могут обслуживаться, лучшее решение — заменить аккумулятор. Ознакомьтесь с нашим лучшим руководством по покупке автомобильных аккумуляторов для помощи в выборе нового аккумулятора.

В. Новый автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Если предположить, что батарея не неисправна, значит, что-то разряжает батарею.Хороший автоэлектрик должен быть в состоянии отследить причину.

В. Если генератор неисправен, сработает ли скачок?

Если аккумулятор полностью заряжен, то да, но ненадолго. Если генератор не заряжает аккумулятор, через некоторое время автомобиль заглохнет. Вы можете управлять автомобилем на небольшом расстоянии, если вы можете отключить ненужные электрические системы.

В. Я установил новый аккумулятор и новый генератор, но моя машина все еще умирает?

Это может быть вызвано неисправностью в системе управления топливом.Проблема с неисправными форсунками или забитым топливным фильтром приведет к отключению автомобиля. Читатель OBD2 будет необходим, чтобы помочь точно определить точную проблему.

В. Мой автомобильный аккумулятор не держит заряд после ночевки?

Предполагая, что вы не оставили фары включенными !; это вызвано неисправной батареей или ее разрядкой. Проверьте аккумулятор, как объяснялось ранее, и, возможно, найдите хорошего механика, который проведет диагностику остальной части автомобиля.

Типичные проблемы с автомобильным аккумулятором, которые вызывают проблемы при запуске

Проблемы с аккумулятором могут возникать без предупреждения — ничего не подозревающий владелец опасается, что с их транспортным средством в одночасье произошло что-то ужасное, и теперь оно вообще не заводится. Чаще всего автомобиль полностью исправен, за исключением разряженной батареи.

Автомобильные аккумуляторы

являются, вероятно, самым летучим компонентом в автомобиле, и им не нужно много разряжаться. Они имеют срок годности всего несколько лет, и они умрут быстрее из-за таких вещей, как неиспользование, коррозия и неисправные соединения.

Требуется очень много энергии, чтобы перевернуть двигатель и завести автомобиль. Аккумуляторы предназначены для подачи большого напряжения и напряжения в течение короткого периода времени.

Если вы не уверены, в чем заключается ваша проблема, обязательно прочитайте все возможные проблемы и перейдите к другим моим статьям о проблемах соленоидов и проблем генератора, чтобы убедиться, что вы тоже можете их исключить.

1. Неисправное соединение

Есть два порта или поста, которые торчат из вашей батареи, отрицательно заряженный пост и положительно заряженный пост.Есть кабели, которые присоединяются к каждой из этих должностей, которые идут от вашей батареи до вашего стартера.

Иногда винты или болты, которые соединяют порты с кабелями, могут ослабнуть, и соединение сломается. Когда это произойдет, ваша машина вообще не заводится. Он будет полностью разряжен, потому что от вашей батареи до стартера не будет никакой энергии.

Итак, если вы пытаетесь завести машину, и ничего не происходит, проверьте свои соединения. Эта проблема также может указывать на проблемы с соленоидом.

2. Коррозия

Коррозия — это еще одна вещь, которая может вызвать появление плохого соединения. Те же два порта, упомянутые ранее, которые могут создавать слабое соединение, могут также создавать разъеданное соединение.

По мере развития коррозии на портах соединение постоянно ослабевает. Металлического контакта меньше, и поэтому становится труднее передавать энергию от батареи к стартеру.

Если у вас проблемы с батареей, проверьте порты, чтобы убедиться, что они не подвержены коррозии.Если они есть, вы можете подумать об их очистке. Вот хорошее объяснение и инструкции о том, как чистить посты батареи.

3. Выключение

Если вы некоторое время оставляете свой автомобиль без работы, обычно не менее двух недель или более, то ваша батарея может потерять достаточно энергии, чтобы она больше не могла запустить ваш двигатель.

После того, как аккумулятор запускает автомобиль, генератор вступает во владение и питает электрические системы автомобиля, а также заряжает аккумулятор, о котором мы поговорим позже.Пока автомобиль эксплуатируется довольно часто, аккумулятор можно непрерывно заряжать и готов к использованию.

Но если автомобиль не запускается часто, батарея со временем будет медленно разряжаться и скоро не хватит сока, чтобы подать необходимое напряжение на стартер.

4. Проблемы с генератором

Проблемы с аккумулятором могут быстро возникнуть из-за проблем с генератором. Если ваш генератор работает плохо, он больше не сможет заряжать аккумулятор. Вы запустите свою машину, поедете некоторое время, и ваша машина умрет.

Аккумулятор не перезапустит машину, и вы застрянете. Как я упоминал в приведенном выше пункте, генератор переменного тока питает практически все электрические системы автомобиля после запуска автомобиля, а также заряжает аккумулятор.

Таким образом, если ваш генератор выходит из строя, ваша батарея не только не полностью зарядится, но и ваша машина может погибнуть во время вождения, потому что вы не генерируете достаточно искры или других вещей, чтобы успешно управлять вашим автомобилем.

Prevention

Автомобильные аккумуляторы — это то, на что вы не хотите экономить.Они как шины. Конечно, вы можете купить дешевые шины и ездить на них некоторое время. Но вы скоро вернетесь в магазин, чтобы получить новые, потому что они уже изношены.

Я не против потратить на них лишние деньги, потому что ненавижу проблемы с батареями. Мало того, я также много путешествую и ненавижу возвращаться домой к разряженной батарее в конце недельной поездки.

Хороший стоит около 100 долларов. Это довольно дорого, я знаю, но прослужит тебе пару лет.

Если вы похожи на меня и действительно хотите избежать как можно больше проблем, убедитесь, что вы приобрели аккумулятор хорошего качества и убедитесь, что порты чистые от коррозии и надежно подключены.

,

Как зарядить батарею для мотоцикла с помощью автомобиля

от Suzette Barnard Макрофотография перемычек

крупным планом, изображение Катрины Миллер из Fotolia.com

Может быть немного хуже, чем это чувство, которое появляется, когда вы поворачиваете ключ на мотоцикле ничего не происходит, потому что его батарея разряжена. В крайнем случае, вы можете использовать свой автомобиль, чтобы запустить разряженную батарею мотоцикла. Но поскольку автомобильный аккумулятор более мощный, чем аккумулятор для мотоцикла, важно соблюдать осторожность при зарядке последнего с помощью первого.Вы запускаете батарею для мотоцикла почти так же, как заряжаете автомобильную батарею, но вы не заводите машину, поэтому процесс займет от 20 до 30 минут.

Шаг 1

Расположите мотоцикл так, чтобы он был как можно ближе к капоту автомобиля, не касаясь его. Вам нужно будет натянуть соединительные кабели между ними.

Шаг 2

Отключите двигатель мотоцикла и автомобиля.

Шаг 3

Найдите положительные и отрицательные клеммы на обеих батареях.Возможно, вам придется очистить клеммы от коррозии, чтобы увидеть маркировку.

Шаг 4

Найдите положительные и отрицательные концы перемычек. Позитивные клипы, как правило, красные, а негативные клипы, как правило, черные.

Шаг 5

Подсоедините один из положительных зажимов перемычки к положительному полюсу батареи мотоцикла.

Шаг 6

Зафиксируйте другой положительный зажим на автомобильном аккумуляторе. Убедитесь, что оба зажима надежно удерживают клеммы аккумулятора и не рискуют упасть.Не допускайте соприкосновения положительного конца кабеля-перемычки с любым металлом мотоцикла.

Шаг 7

Подсоедините один из отрицательных зажимов перемычки к отрицательному полюсу автомобильного аккумулятора.

Шаг 8

Подсоедините другой отрицательный зажим к прочному металлическому куску мотоцикла, например, к раме или гайке задней оси. Это заземлит вашу цепь, что поможет предотвратить взрыв.

Шаг 9

Не включайте автомобиль.Дайте автомобильному аккумулятору медленно передавать энергию на аккумулятор мотоцикла. Через несколько минут попробуйте запустить мотоцикл, пока он еще подключен с помощью соединительных кабелей. В зависимости от состояния батареи вашего мотоцикла, вам может потребоваться подождать от 20 до 30 минут, прежде чем пытаться снова.

Отсоединяйте соединительные кабели в порядке, обратном тому, как вы их подключали при запуске мотоцикла. Начните с отрицательного зажима с мотоцикла, затем с отрицательного зажима от автомобильного аккумулятора. Снимите положительный зажим с автомобильного аккумулятора, затем положительный зажим с аккумулятора мотоцикла.

Предупреждения

• Никогда не включайте зажигание на автомобиле во время зарядки аккумулятора мотоцикла. Поскольку автомобильный аккумулятор более мощный, чем аккумулятор для мотоцикла, он может повредить аккумулятор для мотоцикла без возможности ремонта.
• Надевайте защитные очки при запуске автомобиля.
• Всегда запускайте автомобиль на открытой площадке, свободной от всего, что может вызвать взрыв, например, от сигареты или открытого огня.

Еще статьи

.

Занятие № 1 — Как восстановить автомобильные аккумуляторы

Содержание

• 1 Автомобильные аккумуляторы внезапно разряжаются
• 2 Как узнать, какой тип аккумулятора в вашем автомобиле
  • 2.1 Аккумуляторная батарея с мокрым зарядом
  • 2.2 Кальциево-кальциевая батарея
  • 2.3 VRLA: лари
  • 2.4 VRLA: AGM
  • 2.5 батарея глубокого цикла
  • 2.6 литий-ионная батарея
• 3 Что делать, если батарея выходит из строя во время поездки
  • 3 ,1 Комплект для быстрого запуска, чтобы запустить автомобиль на другом автомобиле.
  • 3.2. Портативное зарядное устройство
  • 3.3. Запасной аккумулятор
• . 4 Как самостоятельно зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях.
  • 4.1. Очистка разъедаемых клемм аккумуляторной батареи автомобиля
  • 4.2 Проверка заряда аккумулятора
• 5 Индикаторы заряда аккумулятора
• 6 Проверка уровня электролита в батарее
• 7 Измерение удельного веса
• 8 Правила безопасности при работе с автомобильными аккумуляторами, небезопасное поведение может привести к серьезным травмам глаз или ожогам вашего skin
• 9 Последний экспертный набор для работы с автомобильными аккумуляторами
• 10 Если вам сложно разобраться во всем этом
• 11 Как настроить бизнес по восстановлению автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы внезапно разряжаются

Человек Авторист привык к мысли, что автомобильный аккумулятор «умирает» медленно.Но современные батареи делают это внезапно, давая свой ток до конца. И в один прекрасный день он просто не запускается, особенно когда он вам больше всего нужен, хотя гарантийный срок еще не истек.

Дело в том, что производителям батарей удалось «настроить» свои продукты на работу так долго, как указано в гарантийном листе, и выйти из строя на следующий день. Эти простые, но не честные способы остаются неизвестными почти всем обычным людям. После этого Autoist должен купить новую батарею, а производитель получает старую для переработки.

Что можно сделать прямо сейчас?

1. Проверьте состояние батареи вашего ноутбука;
2. Прочитайте наш обзор курсов аккумуляторов:

• Курс восстановления аккумуляторов
• DIY 3D Solar battery
• Система восстановления аккумуляторов военного назначения

3. Восстановите аккумулятор и используйте устройство, не думая, что у вас недостаточно заряда

Некоторые автомобилисты пытаются зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства, купленного в магазине, но такой заряд не длится долго, так как все дешевых зарядных устройств в магазине слишком примитивны .

Они не могут заряжать батарею — они просто поддерживают заряд, который не влияет на реальную конфигурацию батареи. Кроме того, владельцы таких устройств часто пропускают важные этапы , о которых мы поговорим в этой статье.

Однако существует реальный способ восстановления батареи на 90-100 процентов от первоначального заводского состояния и продления срока ее службы.

Для этого, прежде всего, необходимо определить, какой тип аккумулятора установлен в вашем автомобиле.

Как узнать тип аккумулятора в вашем автомобиле

Чтобы определить тип аккумулятора в вашем автомобиле, просто извлеките его и прочитайте, что на нем написано.Не обращайте внимания на крупный шрифт спереди. Поскольку основные элементы в большинстве аккумуляторов одинаковы, производитель поместил на обложку самые узнаваемые термины, чтобы увеличить продажи. Вот почему после того, как вы вынули аккумулятор, внимательно прочитайте информацию, написанную мелким шрифтом.

Здесь вы найдете актуальный тип батареи. Для автомобилей выпускается 6 видов аккумуляторов. Вы можете определить тип вашей батареи по цене или описанию, используя список ниже.

Влажная / затопленная батарея

Цена: от 100 долларов.

Это самый распространенный тип батарей. Он стал популярным благодаря самой низкой цене среди конкурентов. Конструкция аккумулятора полностью герметична, поэтому не требует обслуживания. Когда жидкость в аккумуляторе полностью изнашивается, ваша машина вымирает прямо на дороге. Остается надеяться, что без людей в пустыне этого не произойдет.

Предварительный просмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
		Mighty Max Battery ML75-12 12V 75Ah Заменяет Jazzy 1104 1120 1170 XL Plus 1650…	2 Отзывы	$ 139,99	Проверить
	Trojan T24-AGM 12V 76Ah Группа 24 Батарея двойного назначения FAST USA SHIP …	Еще нет оценок	$ 265,95 901 929 из
	Trojan T-125 6V 240Ah Зарядная свинцово-кислотная батарея GC2 с глубоким циклом FAST USA SHIP …	4 отзыва	$ 435,55	Проверить

9012 Кальций кальция 901 903 Кальций Цена: от до 100 долларов.

Эта батарея изготовлена ​​из сплава кальция, который имеет разные заряды на концах: один «положительный», другой «отрицательный». Кальций уменьшает количество потерь жидкости в аккумуляторе, но для его зарядки требуется больше времени. Избыточный заряд вызывает серьезные структурные повреждения. Например, он может сломаться во время долгого и холодного рождественского путешествия.

VRLA: GEL

Цена: $ 50 — 250.

Этот тип автомобильного аккумулятора имеет предохранительный клапан для регулировки содержания свинцово-кислотного аккумулятора.Клапан помогает предотвратить потерю жидкости и тем самым увеличивает срок службы. Помимо геля, кремний используется в этих батареях. Это отличный выбор для автомобиля, но он не подходит для начинающих. Конечно, вы заметили, что вам потребовалось больше времени, чем обычно, чтобы завести машину, прежде чем она сломалась.

901AA 901 9012 901 9010 010101010103 Цена: $ 10 — 300.

Он также имеет предохранительный клапан для регулировки содержания свинцово-кислотных аккумуляторов. Дизайн выполнен с использованием матового стекла. Он сохраняет очень низкое сопротивление источника в течение длительного времени, что делает его идеальным для запуска автомобиля. Если вы не проверяете уровень жидкости каждую неделю, он быстро ломается.

Батарея глубокого цикла

Цена: от 200 долларов.

Аккумулятор повышенной прочности — чаще используется в моторных лодках, чем в автомобилях (также используется для сбора и хранения солнечной и ветровой энергии).Очень быстро разряжается, если вы не пользуетесь своим автомобилем в течение двух-трех месяцев, он просто не заводится.

Предварительный просмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
	Гель-аккумулятор Mighty Max 12V 18AH Гелевый аккумулятор для усилителя PAC ES2500, SLA, VRLA RECH…	Оценок пока нет	$ 44,99	Проверить
	Нептун 12V 55Ah AGM VRLA Герметичная свинцово-кислотная гелевая аккумуляторная батарея Hi-Capacity …	Оценок пока нет	$ 114,99 929 из
	Mighty Max Battery 12V 100AH ​​Гелевая батарея заменяет солнечный ветер глубокого цикла VRLA 12V 24V 48V Марка …	5 Отзывов	$ 199,95	Проверить

, Проверок 901 901 901 901 901 901 Только Все отзывы Все еще Отзывы it out 901 Литиум 901 931 Лития 901 Ионная батарея

Цена: от 1000 долларов.

Используется в некоторых транспортных средствах большой вместимости или в ограниченном количестве автомобилей. Он весит значительно меньше, чем другие типы батарей, что обеспечивает более эффективный расход топлива. Высокая цена не позволит вам смешивать батареи этого типа с другими в мире.

Чаще всего автомобильные аккумуляторы 2-5 типов используются в автомобилях.

Просмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
	Everlast 12180DC-IT 12 Вольт 18 Ач глубокого цикла Внутренняя резьба батареи SLA 901 901 2	2 Отзывы	Проверьте это
	Батарея Mighty Max ML18-12 — 12 В 18AH CB19-12 Аккумуляторная батарея SLA AGM для замены аккумулятора глубокого цикла…	523 Отзывы	$ 36,99	Посмотреть это
		аккумуляторная батарея ExpertPower 12 В, 33 ГБ, EXC12330, заменяет
	VMAX MR127 12 Вольт 100Ah AGM Глубокий цикл, необслуживаемый, не требующий обслуживания аккумулятор, совместим с лодками и 40-100 фунтами, …	75 Отзывов	$ 269.99	Проверить это

901 Проверить

Предварительный просмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
	Антигравитационные аккумуляторы Литиевая батарея RS-30 RE-START для автомобилей…	1 Отзывы		Проверить
	Pro_LED Автомобильная литий-железо-литиевая стартовая батарея 12,8 В Переносная батарея LiFePO4 LFP для …	Оценок пока нет
	GreenLiFE аккумулятор GL75-75AH 12V Литий-ионная аккумуляторная батарея 24 …	Оценок пока нет	$ 629.99	Проверить это

Что делать, если аккумулятор сломался во время поездки

[block id = ”2 ″]

Хуже всего, когда вы вдруг застряли на дороге с детьми.Зимой ночью. Современные аккумуляторы разряжаются в самые неподходящие моменты, поэтому самое разумное и предусмотрительное решение — всегда держать в автомобиле портативный аккумулятор, который позволит вам запускать стартер даже в самых бесперспективных ситуациях или, по крайней мере, иметь стартовый комплект.

Три основные причины, из-за которых батарея чаще всего умирает:

1. Мороз — риск застревания очень сильно возрастает в холодную погоду.
2. Забывчивость — автолюбитель очень часто забывает выключать свет, лампочки и т. Д.В этом случае машина не заводится с утра.
3. Вечеринка на открытом воздухе — если вы долго слушаете музыку из машины, особенно если у вас есть сабвуфер, скорее всего, вы не сможете завести машину после.

Мы хотели бы поделиться с вами 3 вариантами, с их плюсами и минусами на случай, если ваша батарея разрядится на ходу.

Комплект для быстрого запуска, чтобы запустить автомобиль на другом автомобиле

Предварительный просмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
	Кабель AmazonBasics G перемычка 4G для автомобиля, аккумулятор 20 футов..	1,799 Отзывы	$ 20,89	Проверить
		Kodiak Heavy Duty 1 Gauge x 25 Ft Соединительные кабели с сумкой [Bonus Magnetic LED Flashlight] — Boost …	222 Отзывы	Проверить
	BLIKZONE Автомобильный автомобильный комплект помощи на дороге Классик 81 шт. Для экстренной помощи автомобиля: …	87 Отзывов	$ 88,97	Проверить
9030 930 999 901 999 930 966 999 901 930 966 929 Кабели-перемычки, 30 футов, 1 манометр, 800A, кабели аккумуляторной батареи с постоянной установкой…	357 Отзывы	$ 89,99	Проверить

Плюсы

• Дешевые
• Занимает мало места

Минусы

Вам нужен еще один заряженный автомобиль для прыжка, вам нужна другая заряженная машина -start
• Вам придется иметь дело с другим водителем

Переносной банк питания

Предпросмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
18-миллиметровый 18-миллиметровый 18-миллиметровый автомобиль 1801h 9000 со светодиодными аварийными фонарями Auto Battery Booster…	15 Отзывов		Проверить
	Быстрая зарядка через порт ввода-вывода, пусковое устройство GOOSOO 500A SuperSafe для автомобильного пуска (до 4,5 л) 12V Авто …	1 155 отзывов	$ 39,99	Проверить
	JACO BoostPro Аккумуляторный стартер автомобильного аккумулятора — 92529	488 отзывов	$ 89.90	Проверить
	Пик GOOLOO 1200A Peak 18000 мАч SuperSafe для автомобильного пускового устройства с быстрой зарядкой USB 3.0 (до 7,0 л газа или …	4 160 отзывов	$ 69,99	Проверить 9 901

Плюсы

• Переносной, занимает мало места
• Также может использоваться для освещения других приборов 12 В
• Полностью автономный — не требует участия других автомобилей

Минусы

• Немного дороже, чем обычные провода для быстрого запуска

Запасной аккумулятор

Предварительный просмотр	Продукт	Рейтинг	Цена
	Могучий аккумулятор Макс. Солнечная батарея Deep Cycle AGM заменяет 33Ач, 34Ач, 36Ач…	521 Отзывы	$ 63,99	Проверить
	Soundquest SQB2000 Power Battery AGM Design Высокопроизводительный элемент энергии со съемной латунной …	48 Отзывов		Проверить
	ACDelco ACDB24R Advantage AGM Automotive BCI Group 51 Аккумулятор …	356 Отзывов	$ 153.00	Проверить
	DieHard 38217 Группа	274 Отзывы		Проверить

Минусы

• Дорого
• Если вы его не используете, он, вероятно, тоже умрет (узнайте)
• Принимает много пробел
• Может испачкать салон автомобиля

Если вы не подготовились заранее, позвоните в службу спасения или службу поддержки вашего дилера.

Ваша основная задача — добраться до сервисного центра или магазина, где вы можете заменить аккумулятор или дома, где вы можете самостоятельно зарядить аккумулятор, и восстановить его, следуя инструкциям.

Как самостоятельно зарядить автомобильный аккумулятор дома

Зачастую вы можете легко восстановить разряженный аккумулятор и сэкономить деньги в автомобильном магазине и около 100-200 долларов на новом аккумуляторе.

Прежде чем приступить к зарядке батареи, подготовьте ее и выполните простую процедуру обслуживания (возможно, частичное восстановление).

План обслуживания аккумуляторов в домашних условиях:
1. Очистите разъеденные клеммы автомобильного аккумулятора и аккумуляторный блок от грязи.
2. Проверьте уровень заряда аккумулятора.
3. Проверьте уровень электролита батареи, при необходимости долейте.
4. Измерьте удельный вес.

Рекомендуем прочитать подробные инструкции по обслуживанию аккумулятора в домашних условиях.

Очистка разъеденных клемм автомобильного аккумулятора

Почти любой опытный автомобилист имел дело с коррозией клемм. Терминал покрыт покрытием, которое препятствует нормальной работе батареи. Поскольку он становится больше, это может привести к тому, что ваша машина перестанет заводиться.



Очень легко бороться с коррозией:

1. Снимите клемму с электрода (чем больше у него покрытия, тем труднее будет это сделать).
2. Возьмите тонкую наждачную бумагу или металлическую щетку.
3. Тщательно очистите и отполируйте место контакта электрода с клеммой. Обратите особое внимание на внутреннюю поверхность терминала.

Lifehack:
Как очистить клеммы от коррозии с помощью соды и кокса

Проверка заряда батареи

Самый быстрый и точный метод проверки свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов — это использование недорогой и простой в использовании мультиметр

Последовательность шагов при проверке автомобильного аккумулятора:
1. Включите устройство в режиме контроля напряжения постоянного тока.
2. Установите диапазон выше указанного в аккумуляторе как максимум, например, 20 В.
3. Подключите черный щуп устройства к разъему отрицательного заряда.
4. Подключите красный зонд к разъему положительного заряда.
5. Сохраните индикаторы на дисплее мультиметра.
6. Отключите электрическую цепь после измерения.



Индикаторы заряда батареи

Цифры, отображаемые на дисплее устройства, могут помочь проверить заряд батареи в процентном соотношении на данный момент:

Напряжение батареи (В)	12.8	12,6	12,2	12,0	ниже 11,8
Уровень заряда%	100	75	50	25	с полной разрядкой батареи 901 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 923 929 929 929 Точные показатели, вы должны проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра, по крайней мере, через 5 — 6 часов после того, как он был извлечен из автомобиля или зарядного устройства. Температура окружающей среды не важна для точности показателей. Если вы регулярно проверяете заряд и емкость аккумулятора, вы можете избежать многих проблем в дороге и защитить бортовую электронику автомобиля. Избегайте глубокого разряда батареи, так как это приводит к сульфатированию пластин батареи — емкость батареи уменьшается, она начинает разряжаться быстрее и быстрее. В результате ваша батарея должна заряжаться чаще. Это помогает обеспечить надлежащий уход за аккумулятором и своевременно зарядить его, что значительно продлевает срок его использования. Другим важным фактором постоянного мониторинга является уверенность в том, что автомобиль не вымрет в неподходящее время на дороге. Проверка уровня электролита в аккумуляторе Чтобы проверить уровень электролита, прежде всего необходимо проверить, есть ли на коробке отметки MAX и MIN. Если уровень электролита находится между этими двумя значениями, это означает, что все в порядке. Если отметок нет, вам понадобится чистая стеклянная трубка, внутренний диаметр которой не превышает 2 дюймов. Последовательность шагов при проверке уровня электролита: Отвинтите крышку батарейного отсека. Опустите трубку внутрь до упора в защитный лист. Закройте внешнее отверстие пальцем. Снимите трубку и оцените уровень электролита. Оптимальное значение электролита в батарее должно составлять от 0 до 0,6 дюйма. Если значение превышает допустимый предел, удалите его с помощью шприца с гидрометром или шприца. Если электролита недостаточно, добавьте дистиллированную воду. Температура дистиллированной воды должна быть 50-60 ° F. Помните, что вы не должны наливать воду из крана, так как батарея разрядится. Измерение удельного веса Вам понадобится ареометр для проверки удельного веса. Последовательность действий при проверке удельного веса: Надевайте перчатки, чтобы предотвратить попадание электролита из электролита на кожу. Откройте все банки аккумуляторов. Соберите электролит из первого банка, пока не всплывет поплавок. Оцените плотность электролита по шкале на поплавке. Проверяйте плотность электролита в банках каждый после каждого. Закройте все банки. Состояние заряда Относительная плотность Полностью заряжен (100%) 1,28 Половина заряжена (50%) 1,20 разряжена (0 %) 1.12 Если плотность электролита ниже, его необходимо зарядить.Если плотность выше, налейте дистиллированную воду в банку. Эту процедуру необходимо проводить один раз в год. Получите доступ ко всей программе восстановления аккумуляторов Рекомендуем внимательно следовать пошаговым инструкциям по восстановлению аккумуляторов автомобилей Правила безопасности при работе с автомобильными аккумуляторами, небезопасное поведение может привести к серьезным травмам глаз или ожогам Ваша кожа Соблюдайте меры предосторожности при работе с батареями. Помещение, в котором вы работаете с автомобильными аккумуляторами, должно быть надлежащим образом вентилировано.Запрещено есть, хранить еду и курить в помещении. Во время зарядки аккумулятора не курите и не пользуйтесь рядом с ним открытым пламенем (даже искрами), поскольку в процессе зарядки электролит из аккумулятора выделяет детонирующий газ, который может спровоцировать взрыв. При подготовке и заполнении электролита, а также при установке аккумулятора необходимо работать в резиновых перчатках и сапогах, фартуке и защитных очках. Следуйте строгому правилу: налей кислоту в воду! Не наоборот, кислота, налитая в воду, мгновенно нагревает раствор и превращает его в лаву, которая сжигает все. Не смешивайте кислоту с водой, как эта При подготовке электролита для щелочных батарей помните, что растворение щелочи вырабатывает тепловую энергию, поэтому вам нужно аккуратно перемешать раствор. Не трогайте кусочки щелочи голыми руками. Не рекомендуется использовать стеклянную посуду для растворения щелочи, так как она может разбиться, и работник может получить травму. При подготовке электролита для кислотных батарей строго соблюдайте следующие правила: наливайте кислоту в воду, но не наоборот.При приготовлении и заполнении электролита используйте только стеклянную или свинцовую посуду. Для декантации кислоты или приготовленного электролита лучше использовать специальные сифоны. Даже слабая концентрация серной кислоты разрушает все органические вещества и вызывает сильные ожоги. См. Также: Что делать, если автомобильная кислота попала на кожу или в глаза. Окончательный комплект экспертов для работы с автомобильными аккумуляторами Пошаговые инструкции Переносная силовая батарея. Комплект для быстрого старта, для запуска другого автомобиля. Мультиметр для проверки заряда батареи. Наждачная бумага или металлическая щетка для очистки клемм. Дистиллированная вода, если уровень электролита снижен. Влагомер для проверки плотности электролита. Перчатки. Очки. AstroAI Цифровой мультиметр с измерителем вольт-амперного и диодного напряжения (с двумя плавкими предохранителями для защиты от ожогов) … От 120 до 3000 пескоструйной бумаги с различной зернистостью для отделки деревянной мебели, шлифования металла и автомобильной полировки, сухой или мокрой…… Размер продукта: 9 x 3,6 дюйма, также может быть легко нарезан на любой меньший размер. Mighty Max Батарея Непрерывная батарея Ареометр Тестер Удельный вес Марка продукта Марка Продукт … Работает на всех системах 6-12-24 вольт; Помогает в предотвращении разряженных батарей; Помогите продлить срок службы батареи и обнаружите перезарядку $ 11.99 Продажа Перчатки рабочие Maxitlex 34-874 Ultimate с нитриловым захватом, большие, 3 пары … Вязаное запястье помогает предотвратить попадание мусора в перчатку; Полная способность дышать с микропенистым покрытием, что делает его наиболее дышащим на рынке. Распродажа DEWALT DPG82-11 / DPG82-11CTR Защитная маска с защитой от запотевания, двойная защита от запотевания… DEWALT жесткая линза с твердым покрытием обеспечивает надежную защиту от царапин; Покрытие DEWALT Xtra clear для защиты от запотевания линз обеспечивает надежную защиту от запотевания. Если вам трудно разобраться со всем этим На самом деле, это просто кажется трудным. Если вы получите инструкции и соблюдаете меры предосторожности, этот необъяснимый процесс может стать для вас отличным бизнесом по зарядке батарей (даже очень выгодным, от 1000 долларов за единицу). И если вы все еще думаете, что это не для вас, по крайней мере, вы должны выбрать аккумулятор, который будет работать дольше от проверенных производителей. Как начать бизнес по восстановлению автомобильных аккумуляторов Вы можете сделать отличный бизнес по восстановлению автомобильных аккумуляторов. В этом контексте, если вы живете в холодном климате, беспощадные морозы являются настоящим подарком судьбы. В таких погодных условиях аккумуляторы не способны выдерживать нагрузки и разрушаются гораздо раньше, чем предполагалось. Но даже в комфортных погодных условиях восстановление батареи — отличный бизнес. Обратите внимание на стоянки такси, общественный транспорт, гольф-клубы, стоянки дальнобойщиков, склады и другие подобные места.Это горшки с золотом для бизнесменов, восстанавливающих батареи. Отработанные батареи — это просто мусор для автомобилистов, и они хотят от него избавиться. Вот почему в большинстве случаев вы можете свободно собирать ненужные контейнеры, восстанавливать их на 90-100 процентов и продавать дешевле, чем поставляемые фабрикой. Вот почему, если вы знаете, как полностью восстановить батарею, зарабатывать деньги так же просто, как пирог. Вы не будете иметь никаких затрат, потому что вы получаете все сырье бесплатно. Просто начни делать это. Посмотрите больше об этом бизнесе в видео: [block id = ”2 ″] Как заработать на восстановлении почти любых батарей И помните: Экология» поблагодарит вас «за это. Удачи! Что вы можете сделать прямо сейчас: Добавьте эту страницу в свои социальные сети, чтобы вы могли легко вернуться к ней. Ознакомьтесь с нашими подробными инструкциями по восстановлению практически любых аккумуляторов. Создайте свой собственный набор экспертов для обслуживания автомобильных аккумуляторов. По крайней мере, возьмите с собой банк питания для автомобиля, чтобы вы не застряли на дороге. Загрузка…. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх