Zepro 5w 30: Zepro Touring 5W-30 — Моторное масло для легковых автомобилей

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

501d66705378d4705aa3e77cb3445805

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Моторное масло Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN/GF-5 синтетика : характеристики, отзывы автолюбителей, недостатки

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 – синтетическое моторное масло, которое содержит в себе комплекс запатентованных технологий от японского бренда Idemitsu, который принадлежит компании Kosan. Несмотря на широкий комплекс присадок, в основе данной смазки лежит чистое синтетическое масло. Его процесс изготовления осуществляется с использованием гидрокрегинга. Оригинальный продукт Idemitsu прошел многоуровневую фильтрацию и не имеет таких вредных химических элементов, как азот, сера, хлор и т. д. Благодаря этому производителю удалось добиться оптимальных технических характеристик, среди которых отметим устойчивость к окислению, меньшую испаряемость, антикоррозионную защиту и высокую текучесть при любых температурах.

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 наделено особой технологией, которая используется для смешивания присадок таким образом, чтобы они не утрачивали своих полезных свойств на протяжении всего периода межсервисного интервала. В результате получается продукт с высокими показателями текучести и устойчивости к экстремальным нагрузкам, среди которых отметим езду на максимальной скорости, буксировку тяжелых грузов и передвижение с частыми стартами и торможениями (например, в городских светофорных пробках).

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

В масле Idemitsu Zepro Touring SN GF-5 5W-30 используются современные синтетические технологии, придающие ему уникальности в сравнении с другими маслами в этой ценовой категории. Смазка от Idemitsu является универсальной, учитывая класс 5W-30. В ней присутствуют антикоррозионные добавки, антифрикционные соединения, а также антиокислительные и диспергирующие свойства. В совокупности все это обеспечивает длительный срок службы двигателя.

Назначение

Смазочный материал от компании Idemitsu используется в бензиновых двигателях – как атмосферных, так и с турбонаддувом. Так как масло соответствует спецификации АСЕА, его рекомендуется заливать в моторы с соответствующими характеристиками. Это могут быть грузовые автомобили, легковые и коммерческие авто, а также внедорожники, малолитражки и микроавтобусы от разных производителей.

Idemitsu Zepro Tourng SN GF-5 5W-30 рекомендуется не только для японских авто, но и автомобилей других брендов с соответствующими допусками.

Что касается маркировки 5W-30, масло с таким обозначением подходит для всесезонного применения. Литера W на маркировке указывает на адаптацию к зимним температурам, а цифра 5 позволяет запускать двигатель при температурах до минус 35 градусов. Это максимально допустимая температура, при которой масло продолжает эффективно поступать в масляные каналы и на детали двигателя, предотвращая их от сухого трения и перегрева.

Лабораторный тест Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN/GF-5

Провал Idemitsu Zepro 5w-30 — Оригинал хуже подделки? Лабораторный тест.

Далее (после буквы W) следует цифра 30, указывающая на максимально допустимую плюсовую температуру до 30 градусов Цельсия. При этом температура внутри двигателя может достигать 100-150 градусов. В случае превышения этих показателей свойства масла и присадки, как правило, утрачивают свою полезность.

Технические характеристики

• Вязкость – 5W-30
• Цвет – L 2.5
• Плотность при 15 гр. – 0,8510 г/куб. см
• Вязкость при 40/100 гр. – 59,85/10,42 кв. мм/с
• Индекс вязкости – 164
• Щелочной показатель – 7,76 мг
• Вязкость при температуре 150 гр. – 3,05 mPa
• Вязкость проворачивания при минус 30 гр. – 5050 mPa
• Сульфатная зольность – 0,86%
• Содержание фосфора – 0,08%
• Температура вспышки/застывания – 230/минус 42 гр.

Классификация

Стандарт SAE. Разработка Общества автомобильных инженеров Америки, одна из самых распространенных в мировой практике. Включает в себя три категории:

1. Зимняя. Содержит «зимнюю» маркировку W и имеет шесть уровней вязкости, начиная 0W и заканчивая 25W.
2. Летняя. Содержит числовую маркировку с вязкостью. Всего представлено пять уровней, начиная 20 и заканчивая 60.
3. Всесезонная. Имеет российский ГОСТ или международную маркировку в виде SAE 15W-30.

Стандарт API – разработка Американского института нефти. Состоит из двух больших категорий:

• Service. Подходит для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми 4-тактными двигателями. Всего в категории S представлено десять классов, которые обозначаются латинской буквой. Чем ближе буква к завершению алфавита, тем более совершенным считается масло. Например, таковым является жидкость класса SL для многоклапанных бензиновых ДВС с турбонаддувом.
• Commercial. Подходит для дизельной техники (коммерческие LCV, сельскохозяйственные машины, дорожно-строительная техника). В категории C представлено всего 11 классов, самым технологичным из которых является жидкость класса CI-4 для высокооборотистых дизелей. Принцип обозначения такой же, как у категории Service.

Универсальные масла по API имеют двойную маркировку в виде SG/CD. Что касается соответствия API, убедиться в этом позволяет действующий сертификат. То есть одной пометки API на канистре будет недостаточно.

Стандарт ILSAC – разработка Международного комитета японских и американских автопроизводителей, действующая на территории обоих стран. Включает в себя пять классов с индексом GF. На данный момент ведется разработка GF шестого поколения, а пока что рассмотрим действующие классы помимо GF-1 (он устарел).

1. GF-2. Действует с 1996 года. Вобрал в себя вязкостные классы от GF-1 (SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX, где вместо XX должно быть значение от 30 до 60), а также дополнительные 0W-20 и 5W-20. Соответствует требованиям API SJ.
2. GF-3. Действует с 2001 года, соответствует классификации API SL и имеет лучшие окислительные и противоизносные свойства, чем GF-2 и API SJ. Также имеет меньшую испаряемость и обладает такими же характеристиками, как и ILSAC CF-3/API SL. Еще отметим наличие энергосберегающих свойств.
3. GF-4. Совместимость с классификацией API и наличие энергосберегающих свойств. Также заявлено выполнение вязкостных классов SAE 0W-20, 5W-20, 0w-30, 5W-30 и 10W-30. На фоне GF-3 класс GF-4 обладает лучшей устойчивостью к окислению и имеет выраженные моющие свойства. Также отметим меньшую склонность к образованию отложений. Кроме того, заявлена совместимость с каталитическими системами в бензиновых двигателях. Они необходимы для повышения экологичности и экономичности.
4. GF-5. Самый современный действующий стандарт, вступивший в силу в 2010 году. Совместим с каталитическими системами и эластомерами, устойчив к образованию отложений в системах турбонаддува , а также выполняет требования API SM и имеет более жесткие требования к экономии топлива.

Исходя из перечисленного, выделим главные особенности классификации ILSAC:

• Выраженный комплекс энергосберегающих свойств
• Широкий набор присадок для защиты от преждевременного износа и отложений
• Повышенная совместимость с каталитическими системами для снижения токсичности выхлопа.

Прожарка масла Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN/GF-5

Стандарт ACEA. Разработан в первую очередь для европейского рынка, однако сейчас распространен в мировой практике. Включает в себя три основных класса:

А/В. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, устанавливаемых в легковой или коммерческий транспорт. В класс А/В входит несколько обозначений:

1. А1/В1. Единый стандарт для масел, заливаемых в бензиновые и дизельные ДВС автомобилей легкового класса, а также LCV. Такое масло обладает низкой высокотемпературной вязкостью и энергосберегающими свойствами.
2. А3/В3. Подходит для масел, заливаемых в бензиновые и дизельные автомобили легкового и LCV-классов, обладает увеличенным интервалом замены, подходит для круглосуточного применения и тяжелых условий эксплуатации.
3. А5/В5. Маркировка для масел, заливаемых в бензиновые и дизельные легковые машины, а также LCV. Рассчитана на масла с маловязкими энергосберегающими характеристиками, а также увеличенным интервалом между заменами.

С. Подходит для более экономичных и экологичных дизельных и бензиновых ДВС.

Е. Только для дизельных грузовиков, адаптированных к запредельным нагрузкам.

Далее рассмотрим спецификации, допуски и одобрения для масла Idemitsu Zepro Touring SN GF-5 5W-30:

Форма и объем выпуска

• 1845001 – 1 л
• 1845004 – 4 л
• 1845020 – 20 л
• 1845200 – 200 л.

Как определить оригинал от подделки

• Заниженная стоимость на 10-20% указывает на высокую вероятность поддельного масла. Крупным торговым сетям не разрешают делать скидки больше 1-2%. Однако все есть риск наличия контрафакта в подобных магазинах, просто такое масло продается ненамного дешевле, чем оригинал – таким образом, мошенники пытаются избежать подозрений. В данной ситуации утешает лишь то, что вся ответственность ляжет на недобросовестного продавца, а вот в случае с мелкими торговыми сетями (и тем более перекупщиками в интернете) всю ответственность могут возложить на пострадавшего покупателя.
• Оригинальная канистра с маслом изготавливается из высококачественного пластика, иногда с вкраплениями. Он должен переливаться по цвету, иметь гладкую поверхность с ровными швами, без раковин и заусенцев. Подделку можно отличить по следующим признакам: неоднородный и просвечивающийся пластик, через который можно увидеть места спайки двух половинок тары. Также отметим присутствие специфического запаха, неровной разметки шкалы уровня масла либо цветных меток вместо литья.

Далее отметим, какие способы защиты бывают у крышки:

1. Кольцо-пломба для фиксации крышки, ломается при открывании
2. Штрихкод или логотип производителя. Наносится на боковую поверхность крышки и кольца – таким образом, чтобы при вскрытии надпись как бы разделялась на две половинки, которые в кустарных условиях совместить невозможно.
3. Голограмма в виде меняющихся символов Genuine или Original, которые можно увидеть при переливании на свету. Подделать такую голограмму невозможно. К тому же, она саморазрушается при открытии канистры.
4. Более узкий рельеф ребер крышки. Кроме того, на подделку указывает отсутствие гравировки бренда, а также фиксация крышки с помощью обычного клея, а не стопорного кольца. Из-за этого масло может вытекать – проверить это можно, перевернув канистру вверх дном.

Тест масла на трение Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN/GF-5

• Еще одним элементом защиты является этикетка, которая наносится на канистру ровно и без пузырей – таким образом, чтобы ее не так просто было поддеть ногтем или подручными средствами. На наличие подделки указывают блеклые, размытые и однородные изображения без цветных переходов и градиентов. Масло с такой этикеткой покупать не рекомендуется.
• Дата изготовления канистры указывается на дне упаковки. Обратим внимание, что дата изготовления масла должна иметь более позднюю дату, которая имеет четкий шрифт без потертостей и других изъянов. Кроме того, обращаем внимание на дату номер партии и срок годности, которые у подделок зачастую отсутствуют.

Признаки поддельного масла в процессе эксплуатации.

1. Затрудненный запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Это наверняка связано с поддельным маслом, которое в холодную погоду имеет свойство густеть и приобретать желеобразное состояние. Помимо проблем с запуском, из-за плохой смазки детали могут испытывать повышенную нагрузку и сухое трение. В результате велика вероятность преждевременного износа и выхода двигателя из строя.
2. Перерасход масла, связанный с большой угарностью масла и несоответствием его параметров, указанных на этикетке изделия. Более того, такой смазочный материал может стать причиной большого количества отложений в масляных каналах двигателя. С ростом продуктов износа велика вероятность капитального ремонта двигателя. При перерасходе масла приходится постоянно доливать масло. Все указывает на подделку, особенно если раньше данной проблемы не наблюдалось.

Заключение

Смазочный материал Idemitsu Zepro 5W-30 успешно прошел комплекс заводских испытаний и независимых тестов от частных экспертов в этой сфере деятельности. Вместе с тем, отметим успешные результаты химического анализа. Все это подтверждает высокое качество изготовления данного синтетического продукта, способного конкурировать с ведущими производителями моторных масел. Отметим следующие преимущества Idemitsu Sepro 5W-30:

1. Способность уплотнять зазоры между механизмами двигателя таким образом, чтобы не возникало утечек даже у старых моторов, которые часто страдают возрастными проблемами (микротрещины и слабая герметичность уплотнителей из-за повышенного износа)
2. Высокая эффективность моющих свойств, которые очищают мотор от любого количества нагара и отложений. Сюда также добавим нейтрализацию окислов, что позволяет избежать последствий, вызванных продуктами износа
3. Уменьшение температуры работы и снижение трения деталей с первого дня заливки
4. Безопасная работа двигателя при температурах от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия. Таким образом, масло в полной мере раскрывает потенциал двигателя при любых климатических нагрузках, включая тяжелые условия эксплуатации (ежедневная езда в светофорных пробках, где требуется часто тормозить и газовать, а также буксировка прицепов и езда на максимальных скоростях)
5. Низкая зольность, невысокая летучесть и минимальная угарность
6. Повышенная топливная экономичность и длительный межсервисный интервал для замены масла
7. Оптимальный комплекс солюбилизирующих и диспергирующих характеристик для эффективной защиты деталей от загрязнений
8. Высокая термическая и термоокислительная способность предотвращает перегрев поршней и поршневых колец
9. Отсутствие пенообразования при холодном или горячем состояниях
10. Нейтрализация кислотных соединений
11. Совместимость с уплотнительными системами двигателей автомобилей различных производителей (не только японских).

Обзор масла Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN/GF-5

Недостатки

1. Высокая стоимость
2. Высокая вероятность подделок
3. Совместимость в первую очередь с современными бензиновыми и дизельными моторами.

Отзывы

• Давид, Приморский край. Идемицу Зепро Туринг 5W-30 – оптимальный выбор для тех, кому не нужны лишние проблемы, особенно если у вас старый автомобиль с большим пробегом, как у меня – Тойота Камри 2007 года выпуска. Раньше я заливал много других масел, а японским составом Идемицу пользуюсь больше года. Мне его друзья порекомендовали. Двигатель отлично заводится при минус 35 градусах. Отъездил лето, осень, заморозки и вот опять лето. Насколько я знаю, этот смазочный материал продается в литровой или 4-литровой канистрах. Лучше брать большую тару – так экономнее, и еще остается немного для доливки. Расход масла минимальный – составляет около 100 г, когда уже приходит время менять масло.
• Михаил, Ростовская область. Я давний поклонник японских автомобилей и смазочных материалов. Я даже раньше жил во Владивостоке, я сам оттуда. Собственно, там я и купил праворульную Тойоту. Заливаю данную смазку с 2009 года. С ней движок работает мягко и без перебоев, посторонние звуки отсутствуют. Само собой, для бесперебойной работы надо соблюдать межсервисный интервал. В моем случае он составляет 8 тыс. км. Может быть и больше, если только у вас новый автомобиль. А у меня Камри уже тогда была поддержанной, а сейчас вообще старушка (поколение 2003 года). Если менять пораньше, то никаких отложений и продуктов износа, угарности, летучести, потери текучести – всего этого не наблюдается. К сожалению, сравнить с другими маслами не могу, так как пользуюсь лишь этой смазкой. И это мой первый автомобиль, так что подвоха нет. Наверняка с таким маслом моей Камри не страшен пробег и 200 тыс. км (сейчас 150 тыс.).
• Лариса, Днепропетровск. Меня удивило, что у этого масла очень мало подделок. Собственно, это можно легко объяснить низким предложением – даже в крупные магазины масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 завозят в мизерных количествах. Есть еще вариант закупаться у специализированного дилера Тойота, но это самый дорогой вариант. Поэтому приходится рисковать – заказывать по интернету. К счастью, на подделку еще не наткнулась ни разу. Технических неполадок, вызванных этим маслом, никогда не было. Моя Тойота Королла с мотором 1.3 работает как часы. Двигатель стабильно расходует топливо и масло, перерасхода я не замечала. Меняю расходники самостоятельно, там ничего сложного. В общем, в качестве Idemitsu Zepro 5W-30 сомневаться не приходиться.
• Александр, Москва. После покупки автомобиля Тойота Хайлендер я сразу проконсультировался у дилера, какое лучше заливать масло. В любом случае, он плохого не посоветует. В итоге уже больше года заливаю Идемицу Зепро Туринг 5W-30. Пожалуй, это самая популярная маркировка, которая учитывает наиболее распространенные температуры от минус 30 до плюс 30 градусов. Так что бояться нечего. Тем более, мой кроссовер ездит в основном по городу. Смазка прекрасно справляется со своими задачами, я имею ввиду противоизносные и моющие свойства, защиту от отложений и коррозии, минимальную угарность и даже такие достоинства, как небольшое повышение мощности и крутящего момента. А расход топлива при этом даже уменьшился. Это чудо прям, и не зря Идемицу заливают все мои коллеги по работе.

Idemitsu ZEPRO TOURING 5W-30 SN/GF-5 4л

Высококачественное моторное масло для четырехтактных бензиновых двигателей, в том числе с турбонаддувом.

Моторное масло Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30 произведено на основе синтетического базового масла. Благодаря применению технологии гидрокрекинга*, масло в максимально возможной степени очищено от нежелательных примесей, таких как сера, азот, хлор. Таким образом, получаются наивысшие физико-механические характеристики, а именно устойчивость к окислению, испаряемость, стабильность вязкости и высокое сопротивление масляной пленки на сдвиг.

Данное масло характеризуется превосходной топливной экономичностью и благодаря применению оригинальной технологии смешивания присадок IDEMITSU масло Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30 является лидером в своем классе среди энергосберегающих моторных масел.

Благодаря высокой степени очистки базового масла, полученной в результате применения технологии гидрокрекинга, это масло демонстрирует низкое пусковое сопротивление проворачиванию в условиях низких температур, что обеспечивает превосходную защиту от износа.

Обеспечивает сохранение и стабильность тонкой масляной пленки при температурах свыше 100 °C, что так же снижает износ двигателя.

* Технология гидрокрекинга: это технология, которая позволяет под действием водорода в условиях высокой температуры и высокого давления преобразовать нежелательные углеводородные цепочки и соли металлов в полезные компоненты смазочных материалов. Так же, получаемые по такой технологии базовые масла имеют очень высокий индекс вязкости (VHVI), что позволяет обеспечить такие же вязкостно-температурные свойства, которыми традиционно характеризовались только 100% синтезированные базовые масла. Высокий индекс вязкости обуславливает малое изменение вязкости масла, в широком температурном диапазоне эксплуатации, что обеспечивает превосходную текучесть в условиях низких температур и сохранение прочной масляной пленки при температурах свыше 100 °C.

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 синтетическое масло характеристики и отзывы

Idemitsu Zepro touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 – синтетическое масло с антикоррозионными и антиокислительными свойствами, рассчитанное на длительный интервал замены и не склонное к замерзанию. В этом заслуга качественной синтетической базы с сильнодействующими присадками. Смазочный материал Idemitsu произведен по современным экологическим стандартам и не требователен к качеству топлива. Комплекс активных присадок защищает детали двигателя от отложений, перегрева и преждевременного износа. К тому же, масло Idemitsu имеет высокий индекс вязкости и совместимость с широким диапазоном рабочих температур. На основании этого оригинальный продукт Idemitsu максимально адаптирован к современным спецификациям и одобрениям от крупнейших автомобильных брендов.

Idemitsu Zepro touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 – экологически чистое синтетическое масло, в котором нет вредных компонентов: азота, серы, тяжелых металлов и других токсичных веществ. Жидкость наделена прочной масляной пленкой, которая обволакивает поверхность деталей и обеспечивает их стабильную антикоррозионную защиту. Масляная пленка устойчива к температурным перепадам в зимнее и жаркое время года. Кроме того, благодаря полезным свойствам масло поддерживает КПД и мощность двигателя в течение всего срока службы транспортного средства.

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SNЭCF GF-5 – масло для четырехтактных бензиновых двигателей автомобилей легкового и коммерческого классов. Жидкость также совместима с атмосферными и турбированными моторами, оборудованными сажевыми фильтрами или каталитическими нейтрализаторами (для дизельных и бензиновых моторов соответственно), которые вкупе с маслом Idemitsu вдвойне повышают экологичность отработанных газов. Смазочный материал Idemitsu рассчитан на эксплуатацию с переменной манерой и интенсивностью вождения. При спокойном передвижении или поездках на высоких скоростях масло сохраняет все свои полезные характеристики.

Расшифровка 0W-30

• 0W – совместимость с низкими температурами до минус 35 градусов
• 30 – адаптация к плюсовым температурам до 30 градусов Цельсия.

Технические характеристики

1. Вязкость – 0W-30
2. Плотность при 15 гр. – 0,846 г/куб. м
3. Температура вспышки – 226 гр.
4. Вязкость при 40 гр. – 55,48 кв. мм/с
5. Вязкость при 100 гр. – 10,32 кв. мм/с
6. Температура застывания – минус 47,5 гр.
7. Индекс вязкости – 178
8. Щелочной показатель – 7,84 мгКОН/г
9. Вязкость при температуре 15 гр. – 2,98 mPa
10. Вязкость проворачивания при минус 35 гр. – 5450 mPa
11. Испаряемость по NOACK – 13,4%

Спецификации

Видео

Обзор масла Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5

Подделка моторного масла

Плюсы

1. Прочная масляная пленка, активные диспергирующие свойства, антиокислительные и антикоррозионные характеристики масла способствуют бесперебойному холодному запуску, а также эффективной очистке деталей от загрязнений, защиты от перегрева, сухого трения и чрезмерного износа раньше времени
2. Низкий расход топлива и масла, длительный интервал его замены и отсутствие необходимости в доливке или промывке ДВС перед следующей заменой
3. Сохранение всех характеристик двигателя (КПД, мощность, крутящий момент) на протяжении всего периода эксплуатации ТС
4. Эффективное отведение тепла и постоянное охлаждение поршней, поршневых колец и других компонентов, подверженных перегреву
5. Низкая угарность, летучесть и испаряемость, а также отсутствие пены в холодном и горячем состояниях
6. Максимальная совместимость с уплотнителями разных двигателей европейских автомобилей, чтобы не возникало протечек из-за высокой текучести масла.

Минусы

1. Масло Idemitsu по ряду параметров можно сравнить с более дешевыми отечественными моторными маслами
2. Дефицит на российском рынке и большое количество подделок.

Форма и объем выпуска

• 3615001 – 1 л
• 3615004 – 4 л

Как не купить подделку

1. Поддельным маслом торгуют мошенники, которые привлекают новых покупателей с помощью 20-процентных скидок. Но в итоге эти клиенты могут оказаться пострадавшими. В крупных магазинах вероятность подделки минимальна, ведь там вся ответственность ложится на продавца.
2. Оригинальная пластиковая канистра (реже – металлическая) отличается наличием вкраплений, а также выделяется гладкой поверхностью и ровными краями. Подделку можно сразу вычислить по неровной разметке шкалы уровня масла, а стенки пластика у контрафакта настолько тонкие и просвечиваются, что через них видны места спайки двух половинок канистры.
3. Стопорное кольцо-пломба с «усиками», которые фиксируют крышку и защищают от случайного вскрытия. Подделка вместо такой защиты имеет обычный клей, последствием которого могут быть протечки масла при переворачивании канистры вверх дном.
4. Штрихкод или логотип производителя, размещенный на боковой поверхности крышки и стопорного кольца, после открытия крышки разделяется на две половинки, чтобы мошенники не смогли их восстановить.
5. Защитная голограмма в виде символов Original или Genuine, видных под углом. Они переливаются на свету и имеют свойство саморазрушаться (исчезать) после открытия крышки, чтобы мошенники не смогли восстановить такую защиту.
6. Подделка имеет более узкий рельеф ребер крышки, чем у оригинала.
7. Дата изготовления канистры, как правило, более ранняя по сравнению с датой изготовления моторного масла. Номер партии и срок годности – сведения только для оригинальной канистры.
8. Этикетка наносится на канистру ровно, плотно и не имеет пузырей. Такую наклейку не так просто поддеть ногтем или подручными средствами. Шрифт на этикетке – всегда отчетливый и без потертостей. Изображения на поддельной этикетке – зачастую размытые, блеклые, без градиентов и цветных переходов.

Итог

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 – синтетическое моторное масло, рассчитанное эксплуатацию в условиях с экстремальными перепадами температур в широком диапазоне. В соответствии со своей универсальной маркировкой масло Idemitsu имеет устойчивую жидкую консистенцию, оптимальное давление, стабильную вязкость и эффективные моющие свойства. Полезные характеристики масла остаются актуальными на протяжении длительного интервала замены, и без необходимости внеплановой доливки. Вместе с тем, оригинальный продукт Idemitsu сохраняет производительность двигателя независимо от его пробега и технического состояния автомобиля.

Отзывы о Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5

• Руслан, Челябинская область. Смазочный материал от компании Идемицу изготавливается в Японии, чем и объясняется дефицит на российском рынке, из-за чего эта жидкость в наших краях очень дорогая, а ее характеристики не соответствуют заявленной стоимости, которая в последнее время стремительно ползет вверх. Наши «продаваны» набивают себе карманы как хотят. Конкуренция совсем не честная, вот и приходиться довольствоваться отечественной синтетикой, хотя у меня Тойота Королла. Ну надо же на чем-то экономить.
• Максим, Ленинградская область. Масло Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 мне порекомендовали специалисты технического сервиса Митсубиси для автомобиля ASX. У меня кроссовер поддержанный, первый владелец тоже заливал японское масло, но другой марки – Тойота. Но после многочисленных отзывов и обзоров в интернете я пришел к выводу, что Идемицу ничем не уступает Тойоте, а стоит дешевле. В результате я остановился на Идемицу и заливаю его уже третий год. Покупаю только у официального дилера и в фирменных автомастерских. Надо признать, что жидкость не очень дружит с отечественным топливом – даже АИ-95, но альтернативы нет. Тут хотя бы до 10 тыс. дотянуть – столько составляет интервал замены.
• Игорь, Красноярский край. Одно из лучших японских моторных масел. Я предпочитаю именно Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5, которое обладает устойчивостью к морозам, и при этом весьма эффективно в жаркую погоду до плюс 30 градусов. Жидкость имеет стабильную жидкую консистенцию, не склонную к замерзанию. Давление у масла тоже в пределах нормы, а интервал замены составляет 8-10 тыс. км в зависимости от нагрузки.

Amazon.com: ZEPRO 30010094-75000C020 Touring 5W-30 Моторное масло — 1 кварт

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Одна кварта полностью синтетического моторного масла ZEPRO Touring 5W-30 — API SN, ILSAC GF-5
• Превосходная низкотемпературная текучесть и прокачиваемость для повышения экономии топлива и защиты от износа при холодном пуске
• Обеспечивает исключительную стойкость к окислению с улучшенной защитой от образования шлама и других вредных отложений.

Моторное масло Idemitsu Zepro Touring 5W30: отзывы автовладельцев

Современная японская компания по производству горюче-смазочных материалов Idemitsu Zepro Touring предлагает серию очень качественных моторных масел, из которых 5W30 является самым популярным продуктом.Далее рассмотрим его основные особенности, состав, назначение, а также некоторые отзывы, оставленные автомобилистами.

О производителе

Согласно рейтингу Oil Club, Idemitsu Zepro Touring 5W30 — лучшее масло, производимое в настоящее время. Однако прежде чем приступить к рассмотрению основных особенностей этого продукта, стоит обратить внимание на его производителя.

Изготовителем данного масла является японская компания Idemitsu, которая относительно недавно вышла на мировой рынок ГСМ.С первых же шагов ее продукция на отечественном рынке завоевала популярность у автомобилистов.

Idemitsu производит высококачественное моторное масло, об уровне которого говорит тот факт, что его продукция заливается в двигатели совершенно новых автомобилей, только что сошедших с конвейера. Это связано только с тем, что масла Idemitsu способны полностью защитить мотор от повреждений любого типа, а также от чрезмерного расхода горючего материала.

Сегодня компания производит широкий ассортимент продукции, предназначенной для использования не только в автомобилях, но и в других транспортных средствах.Рассмотрим далее особенности фирменного масла Zepro Touring 5W30.

Состав

В отзывах на Idemitsu Zepro Touring 5W30 часто говорится, что этот продукт имеет отличный состав на основе синтетических волокон. Он содержит ингредиенты высочайшего качества, которые полностью соответствуют требованиям к машинной смазке.

В состав рассматриваемого продукта входят высокоэффективные присадки, действие которых направлено на достижение экологичности и снижение расхода топлива.Использование масла Idemitsu Zepro Touring 5W30 обеспечивает долгий срок службы двигателя.

В отзывах на Idemitsu Zepro Touring 5W30 отмечается, что при использовании этого масла машина без проблем заводится даже при низкой температуре воздуха (до -30 градусов).

Существенным преимуществом рассматриваемого масла является то, что оно не содержит таких вредных для двигателя компонентов, как сера, хлор и азот.

О маркировке

В отзывах на Idemitsu Zepro Touring 5W30 SN очень часто говорится о высоком качестве продукта, что подтверждается его маркировкой, добавленной к названию.Среди них обозначения СН и ГФ-5. Что означают эти индикаторы?

Производитель отмечает, что маркировка SN свидетельствует о высоком качестве изделия, что выражается в обеспечении ему дополнительной защиты мотора от износа, а также образования зацепов и заклинивания. Что касается обозначения ГФ-5, то оно указывает на то, что рассматриваемое масло не имеет способности быстро выгорать, а также не подвергается испарению и окислению. Более того, этот показатель указывает на способность средства эффективно очищать двигатель и значительное снижение содержащегося в нем расхода топлива.

Преимущества масла

Что касается преимуществ масла Idemitsu Zepro Touring 5W30, то в их число входит, прежде всего, то, что рассматриваемый продукт обеспечивает физико-механические свойства двигателя в хорошем состоянии, а также его нормальная работа при любой температуре.

Кроме того, использование этого продукта обеспечивает поддержание чистоты внутри двигателя, что позволяет ему работать намного дольше. Это средство также надежно стабилизирует вязкость, летучесть и антиоксидантные параметры.Этот продукт практически не горит, благодаря чему на поршнях создается качественная защита от возможных нагара.

В отзывах об этом средстве, оставленных специалистами в области обслуживания двигателей, часто отмечается, что рассматриваемый продукт способен проявлять небольшую летучесть, отличные щелочные показатели и приличную термическую стабильность.

Существенным преимуществом этого продукта является то, что он одобрен API SN и ILSAC GF-5.

Область применения

Основным назначением данного продукта является его использование в бензиновых двигателях.Благодаря высокому качеству продукта его можно использовать даже в новейших агрегатах. Отзывы о Idemitsu Zepro Touring 5W30 (моторное масло) часто говорят о том, что этот продукт идеально сочетается с 4-тактными двигателями, помимо которых установлен турбонаддув.

Что касается рекомендаций самого производителя, то он советует смело заливать такой продукт в двигатели европейского производства, что связано с полным соответствием спецификации масла ACEA. Он также отмечает, что Idemitsu Zepro Touring 5W30 отлично подходит не только для автомобилей, но и для грузовиков, внедорожников, фургонов и небольших автомобилей.

Чаще всего рассматриваемый продукт рекомендуется для использования на двигателях автомобилей таких марок, как Subaru, Nissan, Mitsubishi, Honda и Mazda.

Характеристики продукта

Наиболее важными техническими характеристиками любого моторного масла являются его плотность, температура вспышки, щелочное число и сульфатная фракция. Далее мы рассмотрим эти и некоторые другие показатели, характерные для масла Idemitsu Zepro Touring F / S 5W30.

Этот продукт относится к классу 5W30, сказано, что этот продукт является одним из тех, которые рекомендуется использовать зимой.Что касается цифры 30, указанной на маркировке, то это означает лишь то, что масло Idemitsu Zepro Touring этой серии значительно облегчает запуск двигателя при температуре не ниже -30 градусов.

При плотности продукта 0,851 его вязкость составляет 59,85. Что касается температуры застывания продукта, то она составляет -42,5 градуса.

По основным показателям состава доля фосфора в продукте составляет 0,08%, а сульфата — 0,86% от его общей массы. Указанный показатель считается более чем приемлемым и является истинным достоинством продукта.Щелочное число Idemitsu Zepro Touring SM 5W30 составляет 7,76.

Во избежание приобретения подделки автомобилисту стоит обратить внимание на ее цвет — оригинальное масло имеет светло-оранжевый цвет, который кодируется ASTM показателем L 2.5.

Отзывы и рекомендации

Положительных отзывов о рассматриваемом продукте очень много. Нередко отмечают, что рассматриваемый товар смело можно выбрать даже для самых дорогих автомобилей, учитывая его качество на высшем уровне.Практика показывает, что с помощью такого масла можно значительно сэкономить, купив качественный продукт по относительно невысокой цене.

Потребители масла Idemitsu Zepro Touring 5W30 часто отмечают, что при его использовании не происходит образования черного дыма из выхлопной трубы, и мотор работает с ним очень тихо. Также часто упоминается экономное использование продукта, ведь несмотря на то, что производитель указывает расход 4 литра средства на 10000 км, на самом деле этот показатель намного больше — автовладельцы утверждают, что на нем можно проехать еще несколько тысяч. оставшаяся часть тома.

Что касается основных рекомендаций, оставленных опытными автомобилистами, то в них часто отмечается, что рассматриваемый продукт нежелательно использовать в теплое время года, иначе под воздействием высокой температуры его показатель урожайности становится слишком низким, из-за при этом масляная пленка, образующаяся на стенках агрегата, становится более стойкой и уязвимой, а защита — малоэффективной.

Цена

Существенным преимуществом рассматриваемого масла является его разумная стоимость, установленная для высококачественного продукта.Так, средняя цена моторного масла Idemitsu Zepro Touring 5W30 на отечественном рынке ГСМ составляет около 1500 рублей за 4 литра. При желании его можно приобрести в меньшем объеме (1 литр), заплатив всего 500 рублей за баллон.

Если вы хотите приобрести товар в большем объеме, нужно обратить внимание на варианты его фасовки в 20 и 200 литров, однако, как показывает практика, такие варианты по объему продукта не так широко распространены. востребованы — в основном они нужны крупным предприятиям, обслуживающим автомобили.

Автомобильные профессионалы настоятельно рекомендуют приобретать продукцию только у проверенных поставщиков. Это необходимо не только из соображений экономии, но и во избежание покупки подделок, которые довольно распространены из-за популярности рассматриваемого масла.

Как отличить подделку

С выходом на российский рынок популярного японского масла Idemitsu Zepro Touring 5W30 появилось большое количество подделок данной продукции. Как отличить подделку от оригинала в процессе покупки?

Первое, на что стоит обратить внимание, это его стоимость, о которой шла речь выше.В том случае, если цена канистры средств ниже, чем указанная в качестве официальной у производителя, то от такой покупки следует отказаться.

Также следует обратить внимание на производителя товара. Настоящее масло Idemitsu Zepro Touring 5W30 может производиться только в Японии. Практика показывает, что на самом деле на канистре с продуктом в графе Производитель часто можно наблюдать такие страны, как Корея, Китай или Малайзия — все это подделки, поскольку Idemitsu Zepro Touring 5W30 на территориях этих стран не производится.

При покупке масла также следует обращать внимание на качество адгезии канистры: если шов криволинейный или неровный, значит, вы имеете дело с поддельным продуктом.

10 лучших моторных масел Idemitsu — лучшие советы по отзывам 🚗 (обновлено в июле 2021 г.) | Automotive

На заднем плане — CRV AWD 2017 года с одним турбомотором объемом 1,5 л. Этот двигатель имеет 12K + миль в. Один 6K ~ был полностью заводским, второй ~ 6K был в Mobil 1 EP, а теперь в Zepro Advanced Moly. До Zepro один пробег был очень совместим с 28-30 милями на галлон, осторожно направляемыми по местным дорогам (вероятно, от этого автомобиля в реальном поведении во всем мире можно было ожидать гораздо большего).Это было 2 лета и зима (только сейчас переходит во вторую зиму, когда меняли в Zepro). Мы используем летнее и зимнее колесо, обе экономии рядов урожая аналогичного топлива. Компьютер поездки настроен на прицеливание, и он автоматически сбрасывается в каждом полном. Майские замечания отмечают постепенное улучшение, как будто двигатель продолжает ломаться. Desprs Несколько миль сотен — это масло внезапно показывает 33 мили на галлон. Я не могу вспомнить какой-либо другой фактор, который внезапно привел к изменению экономии топлива.Это не какие-то привычки руководить, колеса или давление, время, какие-либо обновления компьютера, и тем более учитывать это.

При замене следующего масла можно было попробовать регулировать Zepro 0W20 (любой продвинутый Moly), только для того, чтобы посмотреть, что складывается в отделе экономии топлива. Для амазонки продается на 10 долларов дешевле, но это похоже на изменение. Они утверждают, что и то, и другое увеличит экономию топлива. Одна усовершенствованная моли предназначена для тележек, имеющих двигатели с автоматическим запуском. Он скрывает, что это не тот случай, когда дело касается использования.

Это масло очень хорошее, но не для 47.00 за 5 GT. Quan Was 33.00 купил бы это, но ни копейки больше или звезды, чтобы цена на нефть намного лучше намного дешевле

Перед тем, как принять поставку моего Prius Prime 2018 года, я методично смазал двигатель исследования среди некоторых большинства популярных марок . Он был приверженцем Mobile-1 в течение многих лет и никогда раньше не тратил время на изучение и сравнение характеристик продукта. Он открывается, когда мой премьер-министр Японии покупает машину, определился с входом, который определяет, что производитель смазочного масла был одним из большинства продавцов вероятного масла для Toyota — (который, по сути, является Idemitsu).Затем я сравнил характеристики Zepro Moly 0W-20 с 5 другими марками высшего уровня. В каждом единственном случае Zepro Moly, или значительно превзойденный, или обрезной, был всего другого высшего уровня.
В примечании рядом, будет упомянуто, что в настоящее время Mobile все еще использует масло-1 первых фильтров вместо Toyota / Плотный фильтр масла. Тем не менее, я настроен бросить вызов своему избранию и в этой зоне.

То есть масло OEM для моей Mazda 3 2015 года, пока оно находится в таре оригинальных поставщиков.Один 5-литровый кувшин идеально подходит для моей Mazda (вопрос 4.4qt) и является более эффективным по стоимости, чем покупка масла Mazda 5x 1Qt OE из любого источника. Я могу очень действительно сказать, если некоторые гонки самого плавного двигателя или любой из них, или да, улучшают миль на галлон. Я обязуюсь использовать это масло и участвовать в гонках UOA до тех пор, пока объем не убедится, что у меня есть лучшая партия для моей тележки (нравится он или с волатильностью и наименьшим содержанием кальция, но большой такой же молибден).

Я использовал его в своей Subaru 2.5l Forester 2016 года с пробегом 100K, и он выглядит более плавным и спокойным, и, возможно, в комплекте идет небольшой лучший пробег.Куан прикоснулся к воронке, заметил, что на самом деле образовалось масло, описанное на длинной стенке воронки, где оно оставалось, в том числе, хотя оно было вертикальным, и масло было приятным, кроме той же толщины, хотя оно было 0W. -20. Я предполагаю, что есть много отметок, которые говорят, что части двигателя должны оставаться в некоторых частях того же двигателя после того, как двигатель был в эксплуатации. Наверняка он попал в мою воронку! Это выглядит из хорошего материала и отличается от любого другого моторного масла!

Самым первым на востоке было повышение стоимости продукта.
представляет Mazda 3 Glorious Visit 2016 года с пробегом 40 000 миль.Я делаю для Deep Like Volume отличную скидку на замену масла в действующей компании, как я участвую в гонке без определенного синтетического масла 0-20 No-Moly на 5000 миль, и моя экономия бензина снизилась на 9 миль на галлон. Только меняет он с этим маслом на Moly и обратно в Avg 36Mpg. Skyactive Двигатели G требуют Moly. Идет проба в качестве сладости двигателя и говорит о том, что это масло является качественным. Сразу летучей мыши стало лучше в начале прогулки с новым маслом. Я также обнаружил, что это марка масла на этих тележках, этот японский плюс, который идет с завода на выходе.

Это масло аналогично маслу Mazda Special, рекомендованному SKYACTIV automotive. Имеет большое содержание молибдена, характерного для такого двигателя, как Mazda. Некоторые взгляды на призы для разнообразия, так как я купил 2 кувшина, когда упал с поля за 40 долларов за 30 долларов. Он не имеет ни малейшего представления о том, как те импортируют контент, но с тех пор, как мой юнит 2016 Miata агрессивно, хочет дать ему лучшую защиту.

Использую в 2015 году Subaru Impreza Hatchback с 2.0 боксер литр. Вообще возбуждаю, чтобы сравнить он в столько был мой 1 замена масла.

Это масло очень хорошее, но не парториска 5 GT. Когда это было, он купил бы, но ни копейки, цена на нефть звездного парториска намного лучше, намного экономичнее

использовал эту шахту парториска 2-я трансмиссия масла взяла у меня 2017 MAZDA 3 было много. Первую трансмиссию масла попробовал Liqui-Moly Special Tec и был разочарован, обнаружив, что не содержит молибдена.С которой 5k сделал только свежую передачу с Zepro Echo Medalist big moly и мое преимущество тот, кто разница. Мой двигатель относительно новый, и он ходит почти все мили по улицам, но после того, как он пробежал его с масляными фильтрами OEM Mazda в течение нескольких дней пары, мой двигатель работает, он стал заметно более плавным и спокойным. Я выключаю музыку, когда попадаю в ловушку на перекрестках, чтобы оценить отсутствие шума и шума. Я видел только наименьшее увеличение MPG, примерно на 1 MPG за 2 недели, но трафик такой непоследовательный, чтобы сказать, является ли причиной масла в двигателе.Это, несмотря на то, что с большой долей уверенности можно сказать, что мой двигатель Skyactiv мурлычет лучше, и мой индикатор холодного двигателя в крайнем случае был быстрее после холодного запуска. Я буду продолжать с этого момента, пока приз не будет найден!

Partorisca Background, это CRV AWD 2017 года с одним двигателем. На этом двигателе более 12 тысяч миль. Один -6K был на полном заводе, второй -6K был в Mobil 1 EP, а теперь в Zepro есть Anticipated Moly.До Zepro пробег был очень совместимым — 28-30 миль на галлон при осторожной езде по местным улицам (вероятно, от этого транспортного средства в реальном поведении во всем мире можно было ожидать гораздо больше). Это было 2 лета и зимой (так что только сейчас вступаю во вторую зиму, когда есть трансмиссия на Zepro). Мы используем лето и сосед колеса зимы, и экономия одинакового топлива дала цифры. Имеет компьютер travesía, настроенный так, чтобы показывать половину миль на галлон, и он автоматически сбрасывает при каждом заполнении.Мы не замечаем никогда, чтобы постепенное улучшение, как он, двигатель продолжал ломаться. После сотен миль pocolas в этом масле внезапно видит 33 миль на галлон. Я не могу думать ни о каком другом факторе, который резко срабатывает, приводя трансмиссию к экономии топлива. Это не какие-то привычки поведения, колеса или давление, время, какие-то обновления компьютеров, это все больше объясняет.

В коробке передач следующего масла можно было попробовать правило Zepro 0W20 (любой его ожидаемый Moly), так что только видеть, как он складывается в отдел экономии топлива.В Amazon Partorisca продается на 10 долларов дешевле, но скрытый вид может отличаться. Они утверждают, что и то, и другое увеличит экономию топлива. Усовершенствованная моли относится к автомобилям, имеющим двигатели с остановкой / автоматическим запуском. Он скрывает, что это не вопрос возможности использования.

12 / экономия топлива 2019 года выровнялась и составила около 31 миль на галлон, как я буду называть это улучшением на 2 мили на галлон в том смысле, что раньше он первым перешел на это масло.

Первым, кто получил поставку моего Prius Prime 2018, я методично смазал двигатель своего расследования среди большинства популярных рам.Я был защитником Cellular-1 в течение многих лет и никогда не удосужился сначала углубиться, чтобы сравнить производимые характеристики. Теперь, с моим первым автомобилем Compraventa, японец решил начать с определения того, что производитель смазочного масла был одним из наиболее вероятных поставщиков масла для Toyota — (который, по сути, является Idemitsu). Затем я сравнил характеристики Zepro Moly 0W-20 с 5 другими рамками верхнего уровня. В каждом отдельном случае Zepro Moly ни существенно не превзошел, ни превзошел все остальные рамы верхнего уровня.
В боковом примечании упомяну, что в настоящее время все еще используется масло Cellular-1 первых фильтров вместо масляных фильтров Toyota / Dense. И это несмотря на то, что я также склонен бросить вызов своему избранию в этой зоне.

Ossia ОЕМ масло для моей Mazda 3 2015 года, пока оно находится в таре оригинальных поставщиков. Один 5-литровый кувшин идеально подходит для моей Mazda (спросите) и является более эффективным по стоимости, чем покупка масла Mazda 5x 1Qt OE из любого источника. Я действительно могу сказать, если короткий двигатель более плавный или какой-либо, или да, улучшает миль на галлон.Я буду использовать это масло и использовать UOA до тех пор, пока не убедится, что его лучше оставить для моей машины (нравится одно с непостоянством и с самым низким футбольным мячом, но такое же большое количество).

Самым первым из этого было увеличение стоимости продукта
у Mazda 3 Glorious 2016 года выпуска с пробегом 40 000 миль. Я делаю для Deep любит скидку на объем, он отлично подходит для трансмиссий масла в действии, так что я использовал синтетическое масло Definite 0-20 No-Moly на 5000 миль, и моя экономия газа снизилась на 9 миль на галлон.Изменилось так только он с этим маслом с Moly и обратно в Avg 36Mpg. Для двигателей Skyactive I серии G требуется Moly. Совет по качеству плавности двигателя идет ему и говорит, что это масло качественное. Сразу же летучей мыши стало лучше на первой прогулке с новым маслом. Я также обнаружил, что оссиа — это марка нефти, которая транспортирует больше японцев к выходу с завода.

Он использовал его в моем Subaru Forester 2016 года с 100K и выглядит более плавным и спокойным, и, возможно, включил в себя немного лучший пробег.Когда я прикоснулся к воронке, я заметил, что на самом деле образовалось масло, описывающее длину какой-то стенки воронки, где оно оставалось, хотя оно было вертикальным, и масло было bondadoso помимо жира, хотя оно было 0W-20. Мое предположение действительно таково, что говорится о защите частей двигателя от оставшихся в некоторых частях того же двигателя после того, как двигатель был в эксплуатации. Конечно, он прилипнет к моей воронке! Это выглядит из хорошего материала и отличается от любого другого моторного масла!

Это масло аналогично специальному маслу Mazda, рекомендованному для двигателей SKYACTIV.Имеет большое содержание молибдена, присущего данному двигателю по версии Mazda. Некоторые виды призов могут отличаться, так как я купил 2 кувшина, когда могила со средней строкой за 40 долларов в подписи к 30 долларам. Я не имею ни малейшего представления о сущности, которая содержится в моли, но тогда моя прогулка 2016 Miata агрессивно, любит давать защиту лучше доступной.

Mina 2013 Outback смогла стабильно наклеить 28-29 миль на галлон в масле, полностью отстающем от завода, когда оно было новым. Это НИКОГДА не может заявить, чтобы снова наклеить эту милю на галлон при использовании масла Subaru OEM.Некоторое расследование и обнаружило, что похоже, что полный завод — это масло с Moly (например, Mazda использует для своих двигателей Skyactiv). Постоянно они теперь вставляют 30 миль на галлон на улице. Первое, что можно сделать, было 26-27 миль на галлон. Также значительно снижает вибрацию и временной щелчок «канала» при запуске. Настоятельно рекомендуется!

Лучшее масло для 2.5 Subaru FB с каналами ГРМ. Мазда Масло тоже хорошо, таким образом двигатель
токи потихоньку ходят с каким-то большим счетом моли и полагаю оссиа полная заводская.Также не забудьте использовать призовой фильтр WIX с давлением байпаса, аналогичным заводскому. Фильтры из стали использования фабрики экономичной колыбели и колыбели WIX катушки использования и полукоммуникации лучше для основных потоков при падении во время

Moly! Добавляю partorisca one 2016 Mazda 6. Хороший приз тоже!

Zepro Масло очень хорошее, а дополнительный молибден увеличивает пробег и увеличивает мощность. Я не уверен, что это разница, потому что, когда я поменял масло и ожидал от 2 до 3 тысяч миль, это не повлияло на двигатель, но после добавления большего количества очищенного масла в бензобак изменилось действие.Они действительно очень уверены в том, что равенство имело значение. Но масло хорошее, можно пойти и попробовать.

Использую он в 2015 году Subaru Impreza Hatchback с боксером 2.0 литра. У Вообще парториска сравните его столько было мое 1-е трансмиссионное масло.

Нашла в этом масле Big Moly после покупки моей дочери новой Mazda3. A pocola исследует и это очевидно, потому что участок молибдена очень частичен для любого двигателя с OHC и ограничен множеством каналов.Теперь все мои автомобили используют этот материал. Лучшего расхода топлива и защиты всех моих двигателей намного больше. Моя трансмиссия собственного масла как надбавка к этому материалу аннулировала была для меня. Штиль иногда может взять на распродажу запасся!

Я использовал его для своего гена 3 Prius и увидел самый плавный двигатель на Mobil AFE. Любая передача в милях на галлон и OCI это вопреки. Это было предметом менее 20 долларов за 5 QT, но в 40 + $ / 5 QT масло по более выгодной цене, чем это.Материал NOACK14 слишком велик для использования GDI.

Лучшее масло никогда. ТБН И молы большого содержания. Вы можете почувствовать разницу в движении за рулем. Возьми это масло!

Использовал на моем 2019 Civic He. Первая передача масла. Похоже, все идет хорошо. Отмечено уменьшение рывков и вибрации двигателя. Нет огромной разницы, но слегка заметной. Снова шоппинг.

Моя карьера двигателя смягчается в этом материале в течение некоторых первых 1000 миль, не могу сказать, что это не масло плохого двигателя, но я заметил, что у платины намного меньше вибрации, и мой двигатель очень сильно тикает.Приз выглядит за то, чтобы отследить это, несмотря на то, что мне немного грустно, мне действительно не нравится, что он платит около 40 баксов за 5 камер в маслах Базы 3. Пеннзойл Платина лучше, и ее легче построить. Включенный Ultra Platinum, который позволяет торговать с amsoil на 16 баксов меньше этого. Это масло сделано в некоторых не декларируемых Джаппоне.

Имейте маленькую 1000-кубовую Deep Idea, которая нуждается в каждой, кто немного укусил, чтобы помочь, купил вот так вместо Mobil 1 и был в том же был заменен на старый добрый синтетический Walmart 0-16 и ничего себе теперь немного у этого типа есть смелость к тому же, что экономит ваше, чтобы деньги хотели бы иметь.

Хорошее масло. Пуск и шум двигателя должны быть лучше по сравнению с другими маслами. Это довольно дорогое удовольствие по сравнению с какой-то другой синтетикой. Это ценность он? Любой уверен. Я решил попробовать гораздо менее дорогое масло Supertech (Walmart).

Ему нравится такой дубль такой хороший! Это немного дорогая сторона, но очень текущая нефть.

Не выглядел очень темным, с которым 10K миль, продуктов японского качества поверит в хороший приз.

Использовал один без большого количества кортов и дал хорошие результаты. На бумаге это выглядит в том числе лучше, и я уверен, что так оно и есть. Я продана!

Нет большой заметной разницы между маслами, которые использовались для форвардов. Купил он парториска молибдена.

Замена масла в двигателе добавляет парториска моей Toyota. Получил хороший приз в этом масле.

Понравилось масло двигателя, которое было похоже на это масло, как на заводское масло, и это сделало многое, не сомневаясь, чтобы заказать снова.

OEM Масло. CX 5 короткий Двигатель плавный и спокойный. Настоятельно рекомендуется. В то время как призы достигают менее 35 долларов, вы выберете еще немного кувшинов.

С этого момента куплю rule idemitsu, но idemitsu ow20 — это все, что я помещаю в свой автомобиль

Я использую масло Idemitsu big moly с содержанием парториска уже 2 года, в первую очередь с Mazda 0W20 полностью синтетическое масло partorisca Skyactiv двигатели сделали для Idemitsu, а теперь формула Idemitsu Zepro Echo Medalist с большим.Я искал, чтобы использовать другую марку масла, парториска, моя первая передача масла, парториска, моя машина, и было отмечено, что расход бензина ухудшился. Имеет трансмиссию на Mazda (Idemitsu) 0W20 partorisca мою вторую и трансмиссии последующих масел, а также увеличился расход бензина. Масло марки Идемицу дешевле масла марки Мазда, поэтому только измененные парториски используют 5-четвертые кувшины марки Идемицу. Помимо моей Mazda 3 2015 года, я использую его и в моей женщине Deep Civic 2015 года, и мне нравится масло Idemitsu / Mazda 0W20 с большим содержанием молибдена.Очень рекомендует это масло.

В этом масле, получившем награду ZEPRO Echo Medalist от Anticipated Moly 0W-20, используются «специальные модификаторы embrague и улучшенные присадки», обеспечивающие сверхактивность и низкую эффективность. Он разработан специально для охвата низкой (некоторых присадок) и эффективности большого двигателя (из-за более низкой вязкости по сравнению с 5W-20). Эффективность большого двигателя означала экономию более высокого топлива, и, таким образом, выдает меньше.

Вот некоторые статистические данные для этого масла:
Приведен метод единицы испытания Типичный
Ожидаемая визуальная темнота Коричневый / Chiarisce
Плотность 15 ° C г / см3 ASTM D4052
Кинематическая вязкость 40 ° C сСт ASTM D445 36,3
Кинематическая Вязкость 100 ° C сСт ASTM D445
Индикация вязкости — ASTM D2270 215
HTHS Вязкость 150 ° C сП ASTM D4683 2,6
Вязкость CCS -35 ° C сП ASTM D5293 4900
Вязкость MRV -40 ° C сП ASTM D4684 16100
Точка вспышек , COC ° C ASTM D92 215
Летучесть по Ноаку, мас.% ASTM D5800 14
Количество общего основания (TBN) мгKOH / г ASTM D2896 9.0

Сходство ZEPRO 0W-20 dexos1 ™ Согласовано для двигателей с турбонаддувом или двигателей с непосредственным впрыском (GDI). ZEPRO 0W-16 предназначен для гибридов. Основная вязкость ZEPRO Eurocopa Spec 5W-40 предназначена для тех, у кого европейские автомобили, и они хотят поддерживать свой двигатель «как новый».

Но оссия JustMe.

Я тогда не знаком с кадрами ZEPRO. Я думаю, что это масло больше для беспокойства, но хорошо работает и для регулируемого двигателя с 4 цилиндрами, особенно в южном климате Флориды. Якобы формула молибдена и топлива улучшила эффективность увеличения.Я в долгу, что поверил ему на слово. Но ему это нравится — добавляю и буду покупать это масло для своего автомобиля (а).

— Kort

Скептически относятся к перспективам Идемицу в EUA проработать детали, что учитывает лояльность марки многих покупателей масла розничного двигателя и уже фазу заправки. Несмотря на это, спокойствие может разрушить невежество некоторых толп, которые хотят купить исключительный продукт в призовых магазинах. Спокойной, тогда будет о чем грубо поговорить с друзьями Масло двигателя в следующий раз приводится предметом горячего разговора :).

Медалист Zepro Echo — это ожидаемое масло Moly 0W-20, которое выглядит как двигатель. Минивэн Mina просит масло спецификации 5W-20 (и использовало синтетическое масло, которое было взято на тот момент), но с какими 2000 милями он справляется без значительного ожога. Двигатель трогает хорошо и не имел ни одной темы, хотя расход топлива заметно не улучшился. Это выглядит очень надежным маслом и особенно хорошо подходит для самых холодных климатов, хотя это не идет на пользу чудесам с пробегом, если этот опыт является каким-либо показателем.

Ossia Скважинное масло по действительно качественной цене с добавками молибдена. Я использую Real Purple в своих автомобилях вот уже десять лет.
Обычно идут с Synerlec Oils callejeros, у которого есть ожидаемые лубриканты.
После того, как я попробовал это Идемицу и увидел, что он стоит почти среднестатистический приз, должен сказать, что я впечатлен.
Am вернулся к использованию продлевает Súper Lubricantes PSL11202 Обработка двигателя — 1 Chevron и добавил его к этому 0W-20 Я могу сказать, что некоторые двигатели работают очень плавно после передачи масла.
Хочет добавить Prolong, тогда эта версия Idemitsu Synthetic Filler 0W-20 Oil of Engine SN / GF-5 — 5 Quart доступно без некоторых добавок молибдена. В настоящее время это 23 доллара за 5 камер, в то время как эта версия стоит 28 долларов за 5 камер. Материал лишних 5 долларов заслуживает жалости ИМО.
Кто бы ни выбрал, считает, что ossia — отличное синтетическое масло 0W-20.
ИМЕЕТ цвет хорошего янтаря, более твердая и эффективная сторона. На самом деле в наши дни больше нет причин для призов для проведения синтетических пленарных заседаний.Вы можете продлить время между передачами масла, а также сэкономить деньги.
5 полных звезд — это одна.

ZEPRO Ожидается, что Moly 0W-20 будет включать химикаты, уменьшающие объемы, вместе с Moly, Moly часто обманывают графитом, но на самом деле очень твердый металл, который образуется таким образом в защитном покрытии, любит его броню. на всех поверхностях внутреннего двигателя, чтобы он сопротивлялся и выступам распределительного вала. Moly Уменьшает расход топлива и увеличивает пробег двигателя.

Первоначально опасался этого, так как он никогда не слышал об Идемицу, но это довольно хорошо известные марки, в состав автомобилей (Subaru и т. Д.) Входит масло, подобное этому запасу. Любой предмет с родословной отметки он. Предполагается, что этот активный двигатель будет меньше беспокоить, так как меньше износ, лучший пробег.

Хотя я использовал только синтетическое масло первого дня в моей Toyota признаю, что я награждаю его больше, чем верность марки является основным мотивирующим фактором в том, что я выбираю верхнее масло среди трансмиссий.Что касается экономической составляющей, то все еще существует уровень беспокойства по поводу того, что именно я погружаюсь в свой двигатель, что карьера, а также я короткое интернет-расследование, поскольку компания разработала компанию, стоимость которой в том, что это масло является большим, по словам нефтяной компании в Джаппоне и Это произошло примерно в 1911 году, что избавляет от страха использовать продукт игнорируемой компании. Пока что я не вижу ни передачи, ни вопросов.

Также экономичен, учитывая качество масла.

Рекомендует!

Использовал это в оппозитном двигателе Subaru с 4 цилиндрами, который попросил масло 0w-20. Двигатель все еще работает. Двигатель какой-то перегрев. Масло не вылетело из выхлопной трубы в облаке грязно-голубого дыма. Очень удобно брать паузу в кадрах сущностей.

Использовал это в нашей Corolla и выглядит parorisca, пусть они и так только хорошо. У него был какой-нибудь предмет, с ним вот так сравнивал наиболее знакомые кадры. Некоторое расследование, и это выглядит, у парториска есть все еще хорошие характеристики масла двигателя, так как я хорошо с ним сидел. Обычно больше внимания уделяется тому, что израсходованный действительно большой качественный фильтр, чем масло, которое он и делает, очень похоже на это.

Мой муж использовал масло для некоторых трансмиссий в нашем Prius и сказал, что это синтетическое моторное масло находится в паре с некоторыми другими имеющимися у нас рамами.Он поддерживает двигатель, который работает, и у него не было ни одного вопроса. Один 5-ти камерный контейнер удобен и требует меньше упаковки, чем при покупке четвертого кратного.

Используется для мини-транспорта Toyota (18 000 миль). Расход бензина Похоже на то же самое. Карьера двигателя смягчается без вопросов. Но опять же мой двигатель работал хорошо с моим маслом ведущего двигателя. Надеюсь, это масло в обозримом будущем будет поддерживать мой двигатель в рабочем состоянии в течение долгого времени.

По-видимому, масла для синтетических двигателей теперь приводятся как это клише, чтобы удивить любого, кто действительно раздражает, подчеркивать, что это масло полностью синтетическое. Согласитесь, тот, кто был большим информативным, когда Mobil 1 синтетика вышла в первую очередь. Они не являются экспертами, но, как я его описываю, преимущество синтетического масла в том, что все некоторые молекулы, которые начинаются, исчезают в какой-то идеальный период … В то время как натуральное масло содержит множество молекулярных периодов, которые, по сути, нормализовались вокруг идеала.

Реально, нужны годы, чтобы проверить масло в верхнем двигателе.Но этот Idemitsu ZEPRO — это известный центр с хорошей репутацией. Он полностью синтетический с добавлением молибдена и ПЧЕЛ, обслуживание оценивается в SN / GF-5 (в настоящее время чашки!). Вязкость оценивается по SAE 0W-20, так как это масло плохо контролирует поток и способствует уменьшению внутреннего объема двигателя и, как следствие, лучшему расходу топлива. Я видел пару миль на галлон в моем баке премьер-министра. Это хорошо, что я укусил старую школу и в основном является защитником ультра-масел с низкой вязкостью, но это, когда полностью синтетическое масло, добавляет некоторые возможности для защиты, и его удобно менять при заполнении этих нескольких месяцев до заката зимы с еще свежее время.Лично он предпочитает самое взвешенное масло во время июля (но это считается приемлемым для использования круглый год). Факт в EUA.

Это масло будет использоваться в новых моделях Toyota. После проведения исследований это масло получило большое количество сообщений в автомобильных блогах. Похоже, в этом масле содержится основное количество молибдена, которое регулируется маслом двигателя, что снижает напряжение. Costruttrici Car (Mazda) использует масло основного молибдена завода. Я так только установил, много делает — машина едет тихо и ровно.Ценообразование Есть quell’has укусил главное но неплохо.

Это хорошее масло, которое, судя по онлайн-форумам, высоко ценится в России. Похоже, Subaru, Mazda и Deep сделали масла для Идемицу. Я нашел несколько анализов масла, используемого для 0W-20, и оно выглядит сопоставимым с половинным маслом. Приснилось вообще что-то исключительное или ужасное примерно то. Молибден, содержащийся в паре, и TBN существенно не упал и не стал действительно большим.