Жидкость для очистки инжектора: Лучшие очистители форсунок инжектора, присадки для промывки

Стоит ли заливать в бак очиститель инжектора?

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Название средства	Описание
Master Injector Cleans Ic	Финский препарат, один из самых популярных на рынке. Главная задача – эффективная борьба с загрязнениями при сохранении в рабочем состоянии топливной системы. Имеет большое количество положительных отзывов. Хорошо справляется с поставленными задачами.
Liqui Moly	Немецкое средство. Подходит для ВАЗа и других отечественных марок. Пользуется широким спросом. Применятся при сильном уровне загрязнения и для профилактических мер. Обладает высокой эффективностью, может удалить налет многолетней давности.
Hi – Gear	Выпускается в жидком виде и в форме спрея. Наибольшую популярность завоевал спрей. Не только удаляет отложения, но и значительно улучшает качество работы всех деталей топливной системы. В особо тяжелых ситуациях не используется.
INJECTION SYSTEM PURG	Бренд WYNN’S. Занимает одну из лидирующих позиций. Но заливать препарат сразу в бак нельзя, это может закончиться полной закупоркой форсунок. Необходимо использовать средство в совокупности с промывочной системой.
KR315	Известный препарат, удаляет смолы и другие виды отложений. Расход – 1 флакон на 60 литров горячего. По результатам проведенных исследований можно сделать вывод, что Kerry удаляет более 60 процентов налета. Имеются сведения о том, что средство удаляет даже самые стойкие загрязнения.
Fuel Injector Cleaner от STP	Продукт, занимающий достойное место в списке лидеров. Помогает не только очистить систему, но и поддерживает ее в дальнейшем в полном порядке. Емкость рассчитана на 75 литров горючего. Если топлива меньше, то и средства необходимо добавлять меньше. Специалисты относят препарат к категории жестких видов (он удаляет самые стойкие загрязнения). Важно применять очиститель с осторожность, чтобы не пришлось заменять фильтр.

Алгоритм проведения:

1. Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
2. Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

Достоинства процедуры:

• Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
• Не наносится вред топливной системе в целом.
• Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
• Очистка имеет высокие показатели.
• Большое количество положительных отзывов.
• Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
• Повышение показателей мощности.
• Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
• Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
• Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
• Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
• Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
• Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
• Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
• Улучшение качества всего узла.
• Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

Недостатки:

• Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
• Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
• Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
• Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
• Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
• Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
• У многих средств сомнительный состав.
• Большая вероятность приобрести подделку.
• Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
• Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Рекомендации для владельцев автомобилей

Для длительной работы машины следует правильно подбирать средства для очистки инжектора. Важно использовать составы для новых авто, это предотвратит постоянное забивание форсунок. Если топливная система сильно загрязнена, то не стоит самостоятельно пытаться исправить данную проблему. Лучше всего обратиться в сервис к специалистам. Это гарантия качественного проведения процедуры.

Важная информация: перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко следовать ей. Соблюдение рекомендация позволит избежать множества негативных последствий.

Благодаря множеству положительных отзывов можно сделать вывод о том, что заливать в бак очиститель инжектора стоит, данное средство эффективно удаляет различного рода загрязнения. И что немаловажно, топливной системе не наносится вред.

Похожие записи

Особенности промывки инжектора и форсунок бензинового двигателя

Двигатели современных автомобилей оснащаются инжекторной системой впрыска, в которой используются форсунки, отвечающие за распыление топлива в камере сгорания. В процессе эксплуатации автомобиля на таких форсунках появляется налет, что существенно ухудшает качество распыления топливной смеси. Как результат, ухудшаются топливно-экономичные показатели двигателя, одновременно падает мощность мотора, появляются проблемы в работе силового агрегата.

Решением данной проблемы станет очистка инжектора, что можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись в соответствующие профильные СТО. Поговорим поподробнее, как удалить налет с форсунок и промыть инжектор, не снимая с машины.

Причины загрязнения инжектора

Основной причиной загрязнения впрыска и игольчатого клапана является наличие в топливе различных присадок, в том числе олефинов, гудрона и так далее. Со временем такие загрязнения осаждаются на форсунках и других элементах топливной системы автомобиля.

Загрязненные форсунки теряют свою герметичность и начинают пропускать топливо, плохо распыляя смесь в камере сгорания, что приводит к ряду проблем с двигателем. Появляются провалы в работе мотора, возникает выраженная дрожь, снижается мощность двигателя, параллельно отмечается увеличение расхода топлива.

Очистка форсунок своими руками

Необходимо сразу же оговориться, что такую чистку инжектора следует проводить только после соответствующей компьютерной диагностики двигателя. Современные моторы имеют многочисленные датчики, что позволяет получать данные с впрыска и точно определить имеющиеся проблемы в их работе. Лишь после того как будет использован соответствующий тестер, который покажет наличие загрязнений, можно вскрывать двигатель, демонтировать форсунки и выполнять их очистку со всей топливной системой.

Чистка форсунок может осуществляться несколькими способами:

• При помощи ультразвука и специального оборудования.
• Самостоятельно с помощью соответствующих жидкостей, которые заливаются в бензобак.

Каждый из этих способов очистки инжектора имеет свои определенные преимущества. Так, например, ультразвуковая очистка обеспечивает выполнение качественной работы, при этом не требуется вскрывать мотор и доставать форсунки. Однако при использовании данной технологии выполняется очистка лишь самих форсунок, тогда как налёт на других элементах инжектора остаётся и в последующем приводит к определенным сложностям в эксплуатации двигателя. Необходимо помнить о том, что использовать ультразвук для очистки форсунок с пьезокерамическими элементами запрещается.

Использование соответствующей жидкости для очистки инжектора и форсунок отличается эффективностью, при этом не требуется вскрывать мотор, поэтому промыть инжектор своими руками не составит какого-либо труда. Автовладельцу, чтобы прочистить двигатель, будет достаточно приобрести такую автохимию в специализированных магазинах и залить ее в бензобак. После очистки не забудьте лишь заменить свечи зажигания.

Можем порекомендовать вам автохимию от производителя wynns, которая пользуется популярностью на отечественном рынке. С помощью таких средств Винс можно с легкостью почистить бензиновый или дизельный мотор, полностью решив проблему с загрязнением топливной системы. Все работы можно будет сделать с использованием такой автохимии самостоятельно, что экономит средства автовладельцу на обращении в СТО.

Преимущества использования соответствующей промывочной жидкости:

• Отличное качество работы.
• Полная безопасность для топливной системы.
• Доступная стоимость.
• Легкость очистки.

Очистка форсунок на рабочем двигателе

В последние годы популярностью стала пользоваться технология очистки инжектора с использованием специального приспособления, когда к двигателю на впрыск топлива подключают специальную установку, повышающую давление в системе. Такое устройство делает двигателю клизму, используя специальные высокотоксичные очищающие жидкости, промывающие весь инжектор и полностью устраняя имеющийся налёт.

Необходимо сказать, что данный способ промывки инжектора сегодня получил распространение, что объясняется его эффективностью, доступной стоимостью и простотой выполнения. Поэтому при возможности, в особенности если двигатель до этого никогда не чистился и отмеча. тся серьезные проблемы в работе впрыска, рекомендуется использовать именно такой способ очистки мотора от загрязнений.

Промывка инжектора со снятием форсунок

В том случае, если отмечается серьезное загрязнение топливной системы, использовать различную автохимию или ультразвук для очистки бывает затруднительно. Необходимо вскрывать мотор, демонтировать впрыск и в последующем проводить их соответствующую очистку. Следует сказать, что такая работа отличается сложностью, и самостоятельно выполнить ее затруднительно.

В то же время отметим, что промывка инжектора со снятием форсунок отличается эффективностью, так как мастер может визуально проконтролировать состояние элементов впрыска и выполнит их качественную очистку. Для такой работы может использоваться соответствующий стенд, в который устанавливаются снятые с двигателя форсунки, после чего подключается соответствующее оборудование с промывочной жидкостью.

Из преимуществ данного способа отметим его высокую эффективность, а также отсутствие необходимости в замене свечей зажигания, что несколько сокращает расходы автовладельца на подобный сервис.

Выбор жидкости для очистки инжектора

Многие автовладельцы самостоятельно выполняют подобный сервис и очищают инжектор, используя для данной работы соответствующую автохимию. Найти такие очистители можно в большинстве магазинов автозапчастей. Помните о том, что предпочтение необходимо отдавать автохимии от ведущих производителей. В данном случае вы можете быть уверенным в качестве таких средств, их эффективности и полной безопасности использования для двигателя автомобиля.

Такая прочистка форсунок своими руками при помощи соответствующей автохимии будет эффективна в тех случаях, если автовладелец проводит данную работу на постоянной основе. Специалисты рекомендуют заливать в бензобак такую очищающую жидкость раз в год, что позволит поддержать необходимую частоту форсунок автомобиля. А вот если вы на протяжении многих лет не выполняли такой соответствующий сервис, то необходимо либо обращаться на СТО за очисткой инжектора ультразвуком, либо вскрывать двигатель, доставать форсунки и промывать их вручную.

Все без исключения владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой загрязнения инжектора и топливной системы автомобиля. Со временем на впрыске и других элементах инжектора появляется налет, который отрицательно сказывается на мощностных и топливно-экономичных показателях мотора. Решить данную проблему можно путем использования соответствующей автохимии и самостоятельной промывки инжектора или же обращением на СТО, где для данной работы используется соответствующие профессиональное оборудование.

необходимость процедуры, ее особенности, последовательность проведения и возможные ошибки

Сегодня практически все автомобили, сходящие с конвейера, с бензиновыми двигателями оснащают инжекторной системой питания. Технология востребована благодаря экономному расходу топлива и меньшему загрязнению окружающей среды. Но в процессе эксплуатации необходима чистка инжектора, чтобы двигатель не терял мощность и работал стабильно. Во время процедуры необходимо соблюдать чёткую последовательность операций с учётом особенностей системы. Это позволит избежать возможные ошибки и восстановить работоспособность двигателя.

Система питания инжекторного мотора

Подача топлива в цилиндры двигателя с помощью форсунок получила распространение на автомобилях последних поколений. По сравнению с карбюраторными системами, инжекторные более экономичные, выхлопные газы у них менее токсичные. К тому же управляемый впрыск топлива позволяет получить более высокий крутящий момент на выходном валу. Компоненты, входящие в систему питания инжекторного двигателя:

1. Электрический бензиновый насос. Его устанавливают в топливном баке, откуда он подаёт бензин. Как правило, насос объединяют в один модуль с фильтром грубой очистки и поплавковым указателем уровня горючего.
2. Топливные магистрали. Они связывают все компоненты системы в одно целое. Изготавливают их из бензостойкой резины, полимеров или металла.
3. Фильтр тонкой очистки. Элемент устанавливают в разрыве подающей топливной магистрали после бензонасоса. Он необходим для фильтрации бензина, поступающего к форсункам. Если он забит или повреждён, грязь, попадая вместе с горючим в распылители, засоряет их, что приводит к сбоям в работе двигателя.
4. Топливная рампа. Она служит буферной ёмкостью для накопления бензина и является держателем инжекторов.
5. Регулятор давления топлива. Поддерживает заданную характеристику для обеспечения стабильной работы двигателя.
6. Инжекторы. Форсунки с запорным электромагнитными клапанами, предназначенные для дозированной подачи топлива во впускной коллектор мотора.
7. Датчики, передающие информацию о параметрах работы силового агрегата управляющему контроллеру.

Для стабильной работы двигателя внутреннего сгорания на всех режимах ему необходимо постоянное и сбалансированное снабжение топливной смесью бензина с воздухом. Точное дозирование горючего осуществляют инжекторы по сигналу от электронного блока управления. Электромагнитные клапана, при подаче на них напряжения, открываются на доли секунды, чтобы бензин, находящийся под давлением, впрыснулся во впускной коллектор. Электроника, управляя продолжительностью открытия, регулирует качество топливной смеси.

К сведению! 

Правильность приготовления горючего состава контролирует датчик «лямбда-зонд», находящийся в выпускном коллекторе. По его сигналу электроника обогащает или обедняет топливную смесь.

Периодичность чистки

Производители автомобилей или форсунок редко указывают периодичность выполнения регламентных работ по очистке компонентов топливной системы. Однако засорение происходит неизбежно, независимо от того, как эксплуатируют автомобиль. Как правило, это случается из-за низкого качества топлива и наличия в нём посторонних примесей. Последние удаляет фильтр, но полностью предотвратить попадание загрязняющих веществ он не может.

Работники автосервисов рекомендуют применять очистители для прочистки топливной системы бензинового двигателя каждые 15-25 тыс. км. Периодичность процедуры зависит от качества заливаемого горючего и года выпуска автомобиля. Чем старше машина, тем больше грязи накапливается в его системе питания. В этом случае добавление присадки в бензин для очистки/чистки форсунок может только ухудшить ситуацию – растворённые примеси окончательно забьют сопла инжекторов. Очиститель инжектора в бак лучше заливать после промывки его и всех магистралей, а также замены топливного фильтра.

Признаки засорения, основные неисправности

Чтобы избежать серьёзных отказов в работе двигателя, водителям можно ориентироваться на «поведение» силового агрегата при различных скоростных режимах. Как правило, засорение сопел происходит постепенно, а проблемы с мотором начинаются не сразу. Признаки неисправности:

1. Увеличение расхода топлива. При засорении сопел происходит ухудшение смесеобразования бензина с воздухом, что приводит к неполному сгоранию горючего. В этом случае датчики фиксируют, что смесь обеднённая и блок управления доводит её до нормы, увеличивая впрыск топлива.
2. «Провалы» оборотов на холостых режимах работы. Из-за некачественного смесеобразования топливо сгорает неравномерно, что приводит к нестабильной работе мотора.
3. Проблемный запуск двигателя (особенно на морозе). Бензин, не распыляясь должным образом, не смешивается с воздухом, а оседает во впускном коллекторе, на стенках цилиндра и свечах. В этом случае инициировать горение очень сложно.
4. Снижение крутящего момента на номинальных и переходных режимах работы двигателя. Засорение сопел не позволяет системе питания формировать топливную смесь нужного состава.

К сведению! 

Тест очистителей инжектора показал, что использовать их нужно с качественным топливом. В «сомнительном» бензине присутствует много метанола, который увеличивает содержание связанного кислорода в горючем и негативно влияет на работу двигателя.

При появлении признаков загрязнения нужно выполнить очистку топливной системы бензинового двигателя. Если этого не сделать, возможны проблемы с другими компонентами мотора. Возможные неисправности инжекторной системы питания ДВС:

1. Загрязнение форсунок. Происходит при наличии в бензине примесей, которые фильтр тонкой очистки не может задержать. Загрязнение – наиболее распространённая неисправность в цепи питания двигателя. Для снижения интенсивности осаждения грязи необходимо заправляться качественным топливом и своевременно менять фильтр тонкой очистки.
2. Отказ одного из датчиков, на основании сигнала которого электроника определяет, сколько топлива необходимо подать в цилиндры. Проблема случается нечасто, как правило, из-за разрыва электроцепи (обрыва провода, ослабления контакта в коннекторах, перегорании предохранителя). Отказ диагностируется бортовой электроникой либо автотестером.
3. Разгерметизация топливопровода. Нарушение герметичности происходит вследствие механического воздействия на магистрали. Отказ легко диагностировать по появлению специфического запаха бензина из-под капота или днища автомобиля.
4. Поломка блока управления. Скачки напряжения в бортовой электросети или резкие перепады температуры могут повредить сложную электронику. В этом случае двигатель завести будет невозможно.

Методы очистки

Если проблема нестабильной работы двигателя кроется в засорении инжекторов, их необязательно менять на новые. Восстановить работоспособность компонентов можно, очистив их от накопившихся отложений. Удаляют грязь двумя способами: ультразвуком и химическим растворением. Первый предполагает демонтаж инжекторов и наличие сложного оборудования. Химический способ доступен водителям, желающим выполнить процедуру самостоятельно. Как правило, применяют 3 метода: наливают средство (жидкость) для промывки инжектора и чистки форсунок в бензобак, очищают на двигателе или на специально оборудованном стенде.

С помощью присадок

Присадки, которые нужно добавить в бензин, чтобы промыть форсунки – это химически активные вещества, растворяющие смолянистые отложения, оседающие на компонентах топливной системы. Особенности применения:

1. Агрессивные реагенты, содержащиеся в очистителях, растворяют не только накопившуюся грязь. Присадки могут разрушать резиновые и полимерные компоненты инжекторной системы, что вызывает их ускоренный износ.
2. Некоторые очистители несовместимы определёнными топливными системами или бензином. О возможности применения производитель указывает на упаковке реагента.
3. Эффект от применения присадок может быть прямо противоположным. Реагенты, которые не растворяют отложения, а коагулируют их в хлопья, только сильнее забьют компоненты инжекторной системы.
4. При промывке увеличивается токсичность выхлопных газов. Пусть это и кратковременное явление, но забывать о нем нельзя, ведь, например, диоксин способен накапливаться в организме.

К сведению! 

После чистки желательно поменять свечи зажигания. Активные вещества при сгорании сильно вредят электродам и керамическому изолятору.

Промывка топливопроводов и форсунок, заливая присадки в бензобак, – самый простой способ, не требующий демонтажа компонентов или наличия специального оборудования. Но он имеет больше профилактическое назначение и подходит только для новых авто или тех, у которых топливная система полностью очищена от грязи. Иначе присадки будут бесполезны, а в некоторых случаях могут стать причиной отказа инжекторов. Для профилактики рекомендуется применять очистители каждые 10 тыс. км пробега.

Применение присадок разных производителей индивидуально. О правилах использования и мерах предосторожности указано на упаковках реагента. Главное – сделать правильную концентрацию активного вещества в топливе и не смешивать несколько препаратов для усиления эффекта. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к отказу деталей двигателя. Последовательность действий:

1. Вливают присадку в бензобак, когда в нём останется нужное количество топлива для формирования заданной концентрации действующего вещества.
2. Проезжают 60-100 км на скорости не ниже 60 км/ч (желательно по трассе за городом). В таких условиях промоется топливная система и очистятся от нагара детали двигателя. Как правило, ездят, пока не закончится бензин, а чтобы двигаться дальше возят с собой канистру с небольшим запасом топлива.
3. Заправляют машину в обычном режиме, меняют фильтр и свечи зажигания.

Промывка на двигателе

Ввиду неэффективности использования промывочных составов, залитых в бензобак, механики применяют непосредственную чистку форсунок на двигателе без их демонтажа. Суть метода сводится в подключении к топливной рампе временной системы питания. Процедуру выполняют осторожно с соблюдением мер безопасности, так как разгерметизация топливопроводов чревата попаданием легковоспламеняющейся жидкости на горячие поверхности мотора.

Для изготовления временной системы понадобится ёмкость для топлива объёмом 2,5-5 л, электрический бензонасос (аналогичный установленному в баке), соединительные шланги и жидкость для очистки форсунок бензинового двигателя. Очиститель смешивают с топливом в рекомендованных производителем пропорциях. Горючую жидкость вливают в сухую, чистую ёмкость. В неё погружают бензонасос с закреплённым шлангом. Подключают нагнетатель к штатному аккумулятору или независимому источнику питания 12 В.

К сведению! 

Чтобы случайно попавшая грязь не забила форсунки, подключение временной системы можно выполнить через бумажный фильтр тонкой очистки топлива.

Когда внешняя система питания готова приступают к отключению штатной, установленной на двигателе. Объём и порядок работ для различных моделей авто будет отличаться. В общем случае для промывки необходимо:

1. Отсоединить подающую магистраль от рампы и заглушить возвратный топливопровод.
2. Подключить временную систему ко входу в распределительный коллектор. Место соединения закрепить хомутом.
3. Включить насос и выпустить попавший в рампу воздух, надавив на сбросной клапан.
4. Когда давление восстановится, дают двигателю проработать 5 минут на холостых оборотах. После этого заглушают мотор, оставив его на пол часа. За это время грязь в форсунках и рампе должна раствориться.
5. Снова заводят двигатель. На холостых или слегка повышенных оборотах он должен проработать не менее 10 минут.
6. После промывки собирают штатную систему питания, меняют свечи зажигания и сбрасывают ошибки электронного блока управления.

Очистка демонтированных инжекторов

Промывка форсунок на отдельном стенде будет самой эффективной. В этом случае можно контролировать работу деталей и визуально оценить качество очистки. Кроме того, химические реагенты не попадают в двигатель или его системы, они не сгорают, загрязняя атмосферу, а свечи не повреждаются в процессе чистки. Но есть у способа недостаток – необходимость демонтажа инжекторов, что увеличивает в несколько раз время простоя автомобиля, чем при промывке на месте.

Для восстановления работоспособности понадобится стенд и очиститель для промывки форсунок бензинового двигателя. Первый состоит из топливной рампы, насоса, сливных ёмкостей, соединительных магистралей и блока управления инжекторами. Основа стенда – электроника, задающая продолжительность и частоту открытия электромагнитных клапанов. Ход работ:

1. Демонтируют инжекторы. Процесс снятия элементов индивидуален для каждого автомобиля. О последовательности процедуры можно узнать в сервисной книжке или руководстве по ремонту.
2. Снятые форсунки устанавливают на стенд, подключают электроразъёмы.
3. Заливают промывочную жидкость и выполняют цикл очистки.
4. Визуально контролируют качество промывки. У всех форсунок должны быть распылительные конусы правильной формы без перекосов и промежутков. Кроме того, количество жидкости, выливаемой каждым инжектором, должно быть одинаковым.
5. Удовлетворительные результаты свидетельствуют об окончании промывки. Детали снимают со стенда и устанавливают на автомобиль в обратном порядке.

Чистка инжектора важная вещь, на которую водители не обращают внимания, а повышенный расход топлива списывают на плохой бензин, потерю мощности – на износ двигателя. Процедура может быть бюджетной и не стоит затягивать с ней. После очистки двигатель будет легче запускаться и станет меньше расходовать горючее.

Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем :: АвтоМотоГараж

Авто / Автохимия / Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем

Завершаем подготовительные работы к промывке топливной системы. На данный момент подготовлен стенд для чистки форсунок и составлена пошаговая методика выполнения работ. В этой статье мы выберем производителя и марку промывочной жидкости для стендовых систем. Сразу замечу, мы исключили выбор чистящих жидкостей, которые работают совместно с основным топливом (то есть те, которые добавляется непосредственно в бензобак). Причиной тому уже достаточно большой пробег автомобиля, чуть более ста тысяч километров. А система питания при этом ни разу не подвергалась промывки или какой-либо чистке.

Проанализировав рынок, мы определили несколько основных производителей жидкостей для стендовой промывки. Вкратце расскажем о приоритетах выбора и немного детальнее рассмотрим все плюсы выбранного средства.

Промывочная жидкость от американского производителя Wynn’s. Очень ядрёная жидкость! По отзывам чистит хорошо. Но если строго не соблюдать регламент проведения работ, в особенности это касается передозировки, то с большой вероятностью форсунки выйдут из строя. Также, после процедуры промывки средством от Wynn’s в обязательном порядке необходимо заменить масло, масляный фильтр и свечи зажигания. Такая информация несколько настораживает. Идём дальше.

Европейский производитель Liqui moly. Промывки этого производителя мы нашли два вида. Одна из разряда лайт, работает в щадящем режиме. Что сложно предсказать эффективность её применения, особенно в конкретном случае. Вторая – концентрат, практически аналог американской жидкости, тоже является сильноагрессивной субстанцией. И при передозировке высока вероятность, навредить, нежели помочь. Этот концентрат больше подойдёт для промывки форсунок с демонтажем, что бы можно было визуально оценить состояние каждой из форсунок, а потом уже принимать дальнейшее решение. А демонтаж инжектора это не всегда удобно. Так же цена жидкости от компании Liqui moly выше среднего ценового сегмента и далее её мы не рассматриваем.

Третий выбор — очиститель инжекторной системы от компании «Лавр». Это Российская разработка и производство. По характеристикам и свойствам, эта промывочная жидкость не уступает Wynns и концентрату Liqui moly. Промывка ML101 имеет уникальную формулу, позволяющую эффективно бороться с нагаром и удалять отложения тяжёлых металлов, в том числе и железа. По информации от производителя, после процедуры промывки, нет необходимости (если срок не подошёл) в замене масла и свечей зажигания. Что позволит сократить расходную статью на обслуживание автомобиля. Заманчиво! В среднем стоимость жидкости ML101 в зависимости от магазина аналогична стоимости средству от Wynn’s.

Наш выбор очевиден – пробуем в деле ML101 petrol Injection System Purge от компании Лавр.

Данное средство нам доставила компания АВТОГРАФ2012.

Теперь к нашему стенду добавился ключевой компонент — промывочная жидкость.

Во втором разделе этой статьи рассмотрим упаковочную тару и информацию, имеющуюся на ёмкости. И так, промывка инжекторных систем LAVR ML101 petrol Injection System Purge. Артикул Ln2001. Объем ёмкости 1000 мл.

Способ применения: «Для безразборной промывки бензиновых систем впрыска».

Назначение: «Профессиональный состав для полной очистки систем впрыска бензиновых двигателей, любой степени загрязнения».

Действие и результат:

• Гарантированно удаляет 100% загрязнений в форсунках.
• Восстанавливает факел распыла, облегчает холодный запуск.
• Обладает выраженным раскоксовывающим действием на поршневые кольца.
• Повышает компрессию.
• Подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей.
• Безопасен для любых видов промывочных станций.
• После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания.

Рекомендации по регламенту использования: «Проводить регулярную очистку системы впрыска каждые 20-30 тыс. км пробега».

Примечание и подготовка к использованию:

• Высококонцентрированный состав.
• НЕ ЗАЛИВАТЬ В БАК АВТОМОБИЛЯ!
• При охлаждении возможен осадок.
• Перед применением прогреть препарат до комнатной температуры».

Инструкция к применению: «Промывка осуществляется в 3 этапа:

• Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут.
• Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений.
• Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин».

Крышка ёмкости имеет контрольное отрывное кольцо.

Горловина ёмкости запаяна полиэтиленом, включающий в себя слой алюминиевой фольги. Данное решение до момента вскрытия полиэтилена герметизирует ёмкость, исключая протекание при перемещении не в вертикальном состоянии.

Вскрывать запаянную горловину лучше ножом, так как полиэтилен достаточно плотный.

Сама канистра сделана из очень толстого пластика. Так что есть вероятность, что данная ёмкость ещё послужит, как например в этой статье: Пластиковые ёмкости для хранения.

В следующей части мы проведём испытания данного средства в реальных условиях по ранее проработанной методике.

Тест промывочной жидкости LAVR ML101 — Промывка инжектора жидкостью Лавр ML101 (тест, выводы).

Оборудование для промывки — Стенд для промывки инжектора (частичная переборка и ремонт).

 

Чем промыть форсунки инжектора и как лучше почистить его самостоятельно

В большинстве современных автомобилей используется система впрыска топлива, что предполагает наличие инжектора. По сути, сама эта деталь является намного более простой, если сравнивать с обычным карбюратором. Тем не менее, за счёт наличия сложной электроники, которая регулирует количество и качество топливной смеси, проблем с инжекторами может быть значительно больше.

Но, что же делать, если данная деталь засорилась? Как промыть инжектор? Конечно же, оптимальным вариантом станет обращение в автосервис, где все работы будут проведены профессионалами на специализированном стенде с применением ультразвуковой технологии.

Гнать ли в автосервис?

Тем не менее, стоимость подобной услуги может быть слишком высокой, или же нахождение данного автосервиса — слишком отдалённым. Поэтому можно попробовать определить необходимость промывки при помощи самостоятельной диагностики инжекторной системы. Так что, уместно будет попробовать справиться с подобными проблемами самому, тем более, если в вашей эксплуатации находится один из самых популярных китайских автомобилей в нашей стране — Lifan. Эти машины отличаются неприхотливостью и хорошими возможностями, как к сервисному, так и к самостоятельному обслуживанию.

Обращение в сервисный центр будет идеальным вариантом

Признаки необходимости промывки инжектора

Нужно помнить, что автомобиль является сложным механизмом, в котором присутствует множество электронных компонентов.

Так что, реальных причин проблемной езды может быть множество.

Тем не менее, исключить самые очевидные варианты, как, например, забивку инжектора, необходимо.

Это касается тех случаев, когда машина начинает работать с пониженной мощностью или же с увеличенным расходом топлива, или же начинает троить и глохнуть. Также, возможен и вариант с резким «проваливанием» педали акселератора или же с нестабильной работой силового агрегата. А в случае с выхлопами, может быть увеличена их дымность.

Проверьте качество выхлопов

Самым же «безобидным» вариантом станет простое снижение динамических характеристик. Авто, как бы, перестанет «тянуть».

Если проблему просто проигнорировать, то у автомобиля могут появиться и более серьёзные проблемы. Речь идёт о том, что инжектор будет забит до такой степени, что его придётся менять полностью. А это, в зависимости от модели автомобиля, может вылиться в траты вплоть до нескольких сотен долларов США.

Специалисты рекомендуют тщательно присматриваться к тому, какое топливо вы заливаете в бак.

Но, сделать это бывает очень сложно, так как качество топлива может варьироваться, даже в рамках одной заправочной станции.

Нормы профилактики инжектора

Профилактика инжектора должна проводиться не реже одного раза на каждые пять тысяч километров, если говорить о связывателе воды в бензине; или же не реже одного раза на десять тысяч километров, в случае с полной очисткой инжектора. Даже если «симптомов» проблем у инжектора нет, то это совсем не значит, что их не будет и далее.

Как промыть инжектор

Теперь наступило время приступить к непосредственным действиям, заключающимся в самостоятельном обслуживании своего автомобиля. Если вы задаётесь вопросом, как почистить инжектор самому, то следующая информация будет для вас очень полезной.

Для начала, необходимо определиться с тем, чем лучше промыть инжектор. Чаще всего, речь идёт о специальной жидкости, которая продаётся в автомобильных магазинах.

Если её под руками нет, то можно воспользоваться и жидкостью для промывки карбюраторов.

Её химический состав практически не отличается, так как делает данное вещество то же самое — устраняет сторонние элементы из каналов движения топлива. Теперь вы больше не будете беспокоиться о том, какой жидкостью промыть инжектор. Таким образом, можно сказать, что нам придётся просто прогнать специальную жидкость через форсунку, чтобы добиться полного её очищения.

Принципиального отличия в жидкости для промывки карбюратора или инжектора нет

Для того, чтобы почистить инжектор своими руками, нужно снизить давление в топливной магистрали. Делается это в рабочем состоянии мотора. Нам необходимо снять предохранитель, который и отвечает за работу двигателя. Теперь несколько минут выжидаем, прежде чем мотор будет полностью остановлен.

Снимаем рейку с форсунками

После этого, необходимо отключить клеммы форсунок, а также несколько других элементов, среди которых нагнетающий и реверсивный шланги топливопровода, а также рейка с форсунками, которая должна быть откручена и полностью удалена.

Проверьте все сопутствующие элементы

И лишь после этого, наступает время снятия колец форсунок.

Тут важно рассмотреть кольца. Если они стали чёрными или же слишком жёсткими, то их необходимо заменить.

Процесс промывки

Самостоятельно промыть инжектор — довольно просто. Для этого необходимо, как мы уже отметили, просто прогнать соответствующую жидкость через инжектор. Промывать придётся каждую форсунку в отдельности. Для этого нам будут необходимы провода с клеммами или же другими надёжными контактами, чтобы подключиться к источнику питания, работающему в диапазоне от 9 до 12 Вольт. Нужно проверить, чтобы контакт с кнопочным включателем вжатия был максимально надёжным.

Подойдёт обычный шприц

Теперь важно обеспечить плотное прилегание канала подачи жидкости в форсунке. Для этого можно использовать пятиграммовый шприц, который приделывается к форсунке с её широкой стороны.

Впрочем, шприц может быть заменён и другим предметом, если в этом есть необходимость.

Позаботьтесь об источнике питания

Теперь подключаем подготовленные клеммы к источнику питания. Таким образом, мы начинаем процесс проведения имитации работы клапана, путём вжимания и отпускания клавиши включателя. Нам необходимо пропустить жидкость сквозь форсунку под высоким давлением. Этим самым мы и сможем очистить седла клапана, а также топливных канальцев.

Как только жидкость была несколько раз пропущена через форсунку, её нужно оставить на некоторое время, прежде чем пройдёт процесс окисления. После этого процедура снова повторяется. Если всё сделано правильно, то форсунка снова начнёт функционировать, как и с самого начала.

Сборка всех элементов инжектора проводится в обратном порядке.

Важно обратить внимание на то, присутствует ли течь у основания форсунки. Проверить это можно будет довольно просто — установить давление в магистрали, используя для этого бензонасос. Так что, нам будет необходимо пару раз завести двигатель, не запуская его.

Можно устанавливать всё на свои места

После этих несложных процедур, нужно проверить, работает ли автомобиль должным образом. Если всё хорошо, то проблема заключалась только в неправильной работе инжектора. Иначе, необходимо искать другие недостатки в функционировании силового агрегата.

Видео об очистке форсунок в домашних условиях

Если после чистки форсунок, Ваш автомобиль всё ещё «тупит», то необходимо проверить давление в топливной рампе, проблема может быть в некоторых её элементах.

Жидкость Или Ультразвук, Инструкции и Схемы, Необходимые Стенды и Аппараты

Надежность и экономичность работы двигателя напрямую зависят от чистоты топливной системы.

Большинство автомобилистов не задумываются о чистоте их форсунок. Форсунка, ее еще называют инжектор, распыляет топливо, в ходе чего образовывается топливовоздушная смесь, которая попадая в цилиндры, воспламеняется.

В этой статье речь пойдет только об автомобилях оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Если у вас установлено ГБО, то я бы советовал чистить газовые форсунки только с полным их разбором и последующей калибровкой.

Устройство форсунки бензинового двигателя.

Признаки загрязнения инжектора

Чтобы понять стоит ли чистить форсунки, обратимся к основным признакам их загрязнения:

• Тяжелый запуск двигателя;
• Нестабильная работа на ХХ оборотах;
• Возросший расход топлива;
• Нарушение плавности разгона;
• Вибрации двигателя;
• Падение мощности.

Данные проблемы могут быть связаны не только с форсунками, износ двигателя, проблемы с зажиганием тоже могут вызвать данные симптомы, но если вы уверены, что с двигателем всё в порядке, то займемся промывкой форсунок.

Не стоит надеяться, что данные симптомы пройдут, как правило, они только прогрессируют. Не советую вам затягивать с процедурой прочистки инжекторов, она окупит себя не только улучшением работы двигателя, но и уменьшением расхода топлива.

Промывка без демонтажа

Существуют разные способы очистки инжектора. В автосервисе вам могу предложить как промывку на стенде, так и более дешевый метод, промывку с помощью специального аппарата имитирующего действие бензонасоса. Он подключается к топливной рейке автомобиля и под давлением доставляет очищающую жидкость к форсункам, двигатель работает только на промывке, после чего можно считать форсунки чистыми. У данного метода есть несколько минусов, нельзя оценить качество распыла и степень загрязненности каждой форсунки. Способ является бюджетным и его достаточно легко реализовать своими руками, инструкция далее.

Так же хотелось бы отметить добавление очищающих присадок в топливо. Множество производителей таких как “Cупротек”, ”Лавр”, ”Wins”, производят данные промывки и приобрести их можно даже в супермаркетах. Я бы не назвал этот метод эффективным. Присадка очищает отложения со всего топливопровода и после ее использования рекомендуется заменить топливный фильтр, так как всю грязь он примет на себя, но смолистые отложения в форсунках эта жидкость растворить не в силах. Если вы достаточно давно не проводили чистку форсунок, то данный метод вам не поможет. Это лишь профилактика.

Промывка после демонтажа

Если топливная рампа и форсунки сняты, то у вас на выбор есть несколько способов прочистки инжектора:

• Чистка форсунок на стенде;
• Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах;
• Самостоятельная чистка инжектора.

Чистка форсунок на стенде

Одним из самых популярных методов является чистка форсунок на стенде, данный метод можно реализовать самостоятельно, либо обратиться в автосервис. Сложность заключается не только в закреплении форсунок в стенд, но и в реализации импульсного контроллера, который будет подавать ток на форсунки прерывисто. Принцип работы стенда прост, в него устанавливаются форсунки, так же заливается жидкость для промывки и выполняется чистка инжектора, при которой можно контролировать качество распыления каждой форсунки и ее производительность. Операция проводится до тех пор, пока форсунки не будут давать одинаковый факел и распылять одинаковое количество жидкости за определенный промежуток времени.

Промывочный стенд позволит оценить состояние форсунок, вы можете сделать его самостоятельно либо обратиться в специализированный сервис.

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Данный способ является одним из самых эффективных и когда промывка вышеперечисленными методами уже не помогает, на помощь приходит ультразвук. Форсунки демонтируются и помещаются в ванну, наполненную специальной жидкостью. Загрязнения удаляются благодаря кавитации, это процесс образования и последующего схлопывания пузырьков вакуума в потоке жидкости. После обработки ультразвуком форсунки проверяются с помощью специального стенда на качество распыления и одинаковость факела.

Ультразвуковая ванна поможет в самых тяжелых случаях, гарантированно очистит самые сильные загрязнения и вернет инжектору качество распыла.

Инструкция по самостоятельной чистке инжектора

Чистка форсунок занятие достаточно не сложное и под силу практически каждому автолюбителю имеющему набор базовых навыков. Для самостоятельной чистки можно соорудить небольшой стенд, который пригодиться вам еще не раз. Если вы не готовы тратить на эту процедуру много времени и подходить к ней так основательно, то предлагаю вам на выбор один из двух методов:

• Самым простым является метод без демонтажной промывки. Не нужно ничего откручивать, снимать, достаточно соорудить систему для подачи жидкости с помощью пластиковой бутылки, двух ниппелей и компрессора. Собрать ее достаточно просто. Со стороны донышка бутылки просверливается отверстие под ниппель, так же оно просверливается и в крышке, затем в бутылку наливается жидкость для промывки. Эта система подключается к топливной рампе автомобиля, с помощью компрессора в нее накачивается нужное давление и промывочная жидкость попадает в форсунки. Минусы данной системы в том, что невозможно оценить степень загрязненности и определить, какая форсунка работает лучше, а какая хуже.
  Так же можно взять бензонасос подключить его к аккумулятору и поместить его в резервуар с очищающей жидкостью, соединить с топливной рампой, завести автомобиль, отключив бензонасос, находящийся в баке и дождаться окончания промывки;
• Одним из наиболее легких и распространенных методов является чистка с помощью аэрозольных очистителей. Нам понадобится пару ключей (чтобы снять форсунки), аэрозольный очиститель и два провода. Необходимо демонтировать форсунки, взять источник питания (авто-аккумулятор), пару проводов и аэрозольный очиститель карбюратора (карбклинер), нужно соединить форсунку и аэрозоль так, чтобы жидкость оттуда нагнеталась в форсунку, а с помощью проводов, подавая электрический ток на инжектор, он откроется и очищающая жидкость будет распыляться, процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто качественное распыление смеси;
• Еще достаточно эффективным методом является промывка димексидом, ацетоном, сольвентом, для этого достаточно просто замочить форсунки в жидкости и оставить их на пару часов, после всё тщательно промыть бензином или соляркой, такой способ является самым дешевым и доступным;
• Достаточно результативный метод – чистка ультразвуком, для того чтобы реализовать его потребуется ультразвуковая ванна, ее можно купить, либо сделать самостоятельно, схем по ее сборке в интернете достаточно много, так же необходима специальная жидкость для промывки форсунок. Инжекторы кладутся в ванну на определенное время , после чего монтируются обратно в автомобиль.

Простейшая и эффективная установка, главное не ошибиться с выбором жидкости для промывки.

Чистка инжектора аэрозольным очистителем: на форсунку подается питание , а аэрозолем создается нужное давление.

При демонтаже форсунок рекомендуется заменить все уплотнительные кольца, а также тщательно прочистить посадочные места.

Обратите внимание на фильтр, установленный внутри форсунки, его желательно заменить на новый или тщательно промыть!

Лучшие средства для промывки

• Wynns – Прекрасно восстанавливает распыл форсунок, так же отчищает камеры сгорания, раскоксовывет ШПГ, снижает токсичность выхлопа, винс абсолютно безопасен для свечей и кислородного датчика;
• ЛАВР – Один из лидеров Российского рынка, в ассортименте лавра есть различная химия, жидкость для очистки форсунок ML101, ML102 прекрасно выполняет свои функции и чистит инжектор не хуже зарубежных аналогов;
• Liqui moly – В ассортименте ликви моли есть как профилактические средства, так и высокоэффективные очистители инжекторов, обладающие очищающим и раскоксовывающим эффектом;
• Карбклинер – Достаточно популярное средство, выпускаемое многими производителями, стоит достаточно дешево, можно применять не только при чистке форсунок, но и при очищении моторного отсека;
• BG – Одно из лучших средств для промывки форсунок, безопасно для свечей зажигания, катализатора и кислородных датчиков, обладает раскоксовывающим эффектом. Реальные тесты и отзывы пользователей доказывают эффективность этой промывки;
• Hi-Gear – Достаточно популярный производитель авто-химии, в ассортименте хай гир имеется множество различных очистителей, присадок, добавок, стабилизаторов, продукция этой фирмы отличается хорошим качеством, есть как присадки в топливо для очистки всей системы, так и жидкости для промывки форсунок;
• RVS — Ремонтно-восстановительные составы, в ассортименте имеется только присадка для добавления в топливо, которая в большей степени является профилактикой, как показывает практика, это малоэффективно при значительном загрязнении.

Чистка и промывка дизельных форсунок — главные отличия

Промывка дизельных инжекторов занятие достаточно не сложное, процесс повторяет чистку бензиновых форсунок, главных отличий не так много, но всё же они есть и достаточно существенны.

Устройство дизельной форсунки и принцип ее работы.

Во-первых, к признакам загрязнения дизельных форсунок относится громкая работа двигателя, о бензиновых моторах такого сказать нельзя.

Присадки и различные очистители дизельных инжекторов продаются в таком же количестве, как и для бензиновых двигателей.

Вы так же можете почистить форсунки ультразвуком или с помощью специального стенда, можно сделать импровизированный бак и подключить его к ТНВД вместо основного топливопровода.

Итог

В заключении хотелось бы сказать, что чистка инжектора очень важная вещь, на которую большинство автомобилистов не обращают внимания, повышенный расход топлива списывают на плохой бензин, потерю мощности на износ двигателя.

Данная процедура может быть бюджетной и не стоит затягивать с ней, после очистки двигатель отплатит вам прекрасным запуском и снижением расхода топлива!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Лучшие очистители топливных форсунок для вашего двигателя в 2020 году!

Использование только лучших очистителей топливных форсунок, представленных на рынке сегодня, имеет первостепенное значение для бесперебойной и доступной работы ваших автомобилей.

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем старой модели с признаками недостаточного расхода топлива и проблем с производительностью или совершенно новой машиной, которую вы просто хотите поддерживать в первозданном состоянии, очистка топливной форсунки — простое решение. любимое моторное оборудование, мы составили этот всеобъемлющий обзор и руководство по покупкам для всех ваших потребностей в очистке топливной системы.

Откройте для себя лучшие очистители топливных форсунок, комплекты для очистки, машины для очистки топливных форсунок и топливные присадки, прочитав наши обзоры; Вы даже можете узнать, как чистить топливные форсунки самостоятельно, воспользовавшись нашими руководствами!

Приступим!

# 1 — Lucas Fuel Treatment

Если бы мне пришлось резюмировать этот обзор Lucas Fuel Treatment в одном предложении, это было бы так:

Этот материал просто бесполезен.

Пожалуй, один из лучших продуктов на рынке, эта смазка для верхних цилиндров Lucas Oil творит чудеса с вашей системой впрыска топлива.

Великие люди Lucas Oil произвели здесь действительно хороший продукт. Он чрезвычайно универсален и подходит практически для любого двигателя, идеально подходит для простого в эксплуатации и экономящего время обслуживания. Если присмотреться к этому продукту поближе, легко понять, почему он так хорош.

Хотя могут быть продукты, которые выполняют определенные задачи по очистке немного лучше, Lucas Fuel Treatment предлагает удивительный контрольный список функций:

• Работает с бензиновыми и дизельными двигателями — Проверить
• Делает шаг вперед и подходит для внедорожных, локомотивных и судовых дизельных двигателей — Проверить
• Использовать как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями — Проверить
• Подходит для использования с этилированными бензин — Проверка
• Повышает октановое число бензина — Проверка
• Увеличивает мощность и расход топлива — Проверка
• Нейтрализует проблемы с топливом с низким содержанием серы — Проверка
• Снижает выбросы выхлопных газов — Проверить
• Очищает и смазывает карбюратор uretor & Injectors — Check
• Увеличивает срок службы насосов и форсунок — Check
• Невероятная цена на доллар — Check

ПРОВЕРЬТЕ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

— Berryman B-12 Chemtool

Berryman B-12 Chemtool — это линейка продуктов с очень долгой и гордой историей.Разработанный в 1950-х годах, он быстро стал одним из ведущих чистящих растворителей в отрасли.

Berryman B-12 Chemtool Carburetor / Fuel Treatment and Injector Cleaner — это современный продукт, в котором используется эксклюзивная технология Berryman HEST или «технология высокоэнергетических растворителей».

Эта технология разработана для того, чтобы оказать серьезное влияние на очистку деталей двигателей, работающих на бензине; ни одного из тех слабых уайт-спиритов или керосина, которые используются во многих других продуктах.

К сожалению, из-за сильной природы этого растворителя, этот продукт B-12 не подходит для использования в дизельных двигателях и может ухудшить их характеристики.

Если у вас есть автомобиль или машина, работающая на бензине, выбор этого очистителя топливных форсунок — хорошая идея, независимо от того, что вам нужно для очистки. Просто ознакомьтесь с этими характеристиками:

• Подходит практически для любого типа бензиновых машин (мотоциклов, автомобилей, грузовиков, лодок, дворовых и промышленных машин) — Проверить
• Работает как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями — Check
• Berryman эксклюзивный, сверхсильный растворитель на основе HEST — Check
• Быстро диспергирует влагу и растворяет смолу, лак и другие остатки топлива — Check
• Помогает очистить все топливо система — топливный бак, топливопроводы, топливные форсунки, клапаны, кольца и поршни — Проверка
• Увеличивает срок службы свечи зажигания и форсунки — Проверка
• Надежность для каталитического нейтрализатора и датчика кислорода — Проверка
• Отличная цена за доллар — Чек
• Подходит для дизельных двигателей — №

ПРОВЕРЬТЕ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

№ 3 — Обработка и настройка двигателя Sea Foam

Средства для очистки топливных форсунок Sea Foam, вероятно, являются одними из самых известных во всей отрасли.Существуя более 70 лет; У компании Sea Foam было достаточно времени, чтобы довести свою продукцию до высочайшего стандарта.

Sea Foam Motor Tune Up — чрезвычайно универсальная жидкость. Это смесь на 100% нефтяной основе; выполняет работу очистителя топливных форсунок, смазки, стабилизатора и регулятора влажности.

Средство для ухода за моторами Sea Foam является обычным явлением в ремонтных мастерских и гаражах по всей стране и не зря. Это одновременно доступный и универсальный; Вы можете использовать его на своих бензиновых или дизельных двигателях, и он подходит не только для задач очистки, но и для обработки топлива, поскольку помогает смазывать двигатели и защищать их от износа.

Список характеристик просто удивителен:

• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей — Check
• Может использоваться с карбюраторными и инжекторными двигателями — Check
• Подходит только для о любом типе технического обслуживания двигателей машин, от легковых автомобилей до уборочных машин — Проверка
• Не только присадка к топливу, но также подходит для использования в масляных картерах — Проверка
• Очищает форсунки, каналы, впускные клапаны и поршни — Проверка
• Действует как антиобледенитель и антигель — Проверка
• Контролирует влажность двигателя и обладает антикоррозийным действием — Проверка
• Стабилизирует топливо на срок до 2 лет — Чек
• Отличная цена за доллар — Чек

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ ПОЛНЫЙ ОБЗОР AD

---

Лучшие очистители топливных форсунок Инфографика:

Ознакомьтесь с нашими подробными обзорами различных продуктов ЗДЕСЬ.

Будь то жидкие чистящие средства или чистящие наборы, которые вам интересны, мы поможем вам.

Очиститель топливных форсунок Обзор и часто задаваемые вопросы

Почему так важно чистить топливные форсунки?

Топливные форсунки

выполняют чрезвычайно важную работу по впрыскиванию нужного количества топлива в двигатель вашего автомобиля или моторного оборудования. Если по какой-либо причине форсунки не могут выполнять свою работу должным образом, ваш двигатель может начать заикаться, а из-за неэффективного использования топлива он также страдает от плохого расхода топлива.

Хотя может потребоваться некоторое время, чтобы топливные форсунки стали настолько грязными, чтобы вызвать проблемы, нет смысла даже ждать, пока возникнут проблемы.

Топливо, которое мы заправляем в наши автомобили, далеко не чистое. Многократная работа и выключение наших двигателей (обычное дело при движении по городу) вызывает эффект поглощения тепла. Топливо, которое распыляется через форсунки во время работы двигателя, перестанет течь, когда мы выключим двигатель. Однако некоторое количество топлива всегда остается в форсунках форсунок и в самих форсунках.Хотя большая часть этого остатка топлива будет медленно испаряться, некоторые вещества останутся всегда.

Со временем остатки топлива, которые не испаряются и не смываются с последующим потоком топлива, спекаются и превращаются в твердый лак, который инициирует образование отложений. Эти отложения в конечном итоге забивают форсунки форсунок, а также сами форсунки, и заставляют двигатель больше не получать точно требуемую топливно-воздушную смесь. И тут начинаются проблемы.

Не ждите, пока ваш автомобиль попросит о настройке. Сильно забитые топливные форсунки могут оказаться не по назначению даже лучшими чистящими жидкостями и потребуют либо от вас пачкать руки, вручную очистив или заменив форсунки, либо вынудить вас опорожнить свой бумажник в ремонтной мастерской.

» , «image»: { «@type»: «ImageObject», «contentUrl»: «https: // fuelinjectorcleanerhq.com / wp-content / uploads / 2015/04 / Dirty-and-clogged-fuel-injector-min-new.jpg » } } } ] }

Топливные форсунки выполняют чрезвычайно важную работу по впрыскиванию нужного количества топлива в двигатель вашего автомобиля или моторного оборудования. Если по какой-либо причине форсунки не могут выполнять свою работу должным образом, ваш двигатель может начать заикаться, а из-за неэффективного использования топлива он также страдает от плохого расхода топлива.

Хотя может потребоваться некоторое время, чтобы топливные форсунки стали достаточно грязными, чтобы вызвать проблемы, нет смысла даже ждать, пока возникнут проблемы .

Топливо, которое мы заправляем в наши автомобили, далеко не чистое. Многократная работа и выключение наших двигателей (обычное дело при движении по городу) вызывает эффект поглощения тепла. Топливо, которое распыляется через форсунки во время работы двигателя, перестанет течь, когда мы выключим двигатель. Однако некоторое количество топлива всегда остается в форсунках форсунок и в самих форсунках. Хотя большая часть этого остатка топлива будет медленно испаряться, некоторые вещества останутся всегда.

Это одна грязная форсунка…

Со временем остатки топлива, которые не испаряются и не смываются с последующим потоком топлива, спекаются и превращаются в твердый лак, который инициирует образование отложений.Эти отложения в конечном итоге забивают форсунки форсунок, а также сами форсунки, и заставляют двигатель больше не получать точно требуемую топливно-воздушную смесь. И тут начинаются проблемы.

Не ждите, пока ваш автомобиль попросит о настройке. Сильно забитые топливные форсунки могут оказаться не по назначению даже лучшими чистящими жидкостями и потребуют либо от вас пачкать руки, вручную очистив или заменив форсунки, либо вынудить вас опорожнить свой бумажник в ремонтной мастерской.

Приложите немного средств к регулярному техническому обслуживанию, используя очистители топливных форсунок высшего качества, а также топливо высшего качества в целом, и в конечном итоге вы сэкономите много денег и усилий в долгосрочной перспективе. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет вам благодарен!

Что делает очиститель топливных форсунок отличным?

В то время как чистящие средства технически должны делать только одно — очищать форсунки, поистине отличные продукты делают еще один шаг вперед. Очистители премиум-класса предназначены для смешивания с топливом и помимо очистки форсунок, они также очищают впускные клапаны и камеры сгорания от нагара.

Лучшие очистители топливных форсунок не только эффективно удаляют даже самые твердые отложения, забивающие двигатель, но и улучшают мощность сгорания, помогают увеличить расход топлива и снизить вредные выбросы, а также являются экономически эффективными.

В конце концов, если очиститель стоит слишком дорого, его регулярное использование может быть не дешевле, чем посещение механика.

Лучшие линейки продуктов также предлагают широкий выбор контейнеров различных размеров, не только из-за экономической эффективности, но и из-за простоты использования.В конце концов, вы не хотите покупать галлон очистителя для двигателя газонокосилки, и вы не хотите поддерживать всю свою линейку сельскохозяйственного оборудования на 5 унций. бутылки. Кроме того, у лучших брендов обязательно есть продукция для дизельных двигателей, поэтому ни один двигатель не обходится без посторонней помощи.

Как использовать очистители топливных форсунок?

Чистящие жидкости обычно очень просты в использовании. В зависимости от продукта вам просто нужно добавить немного в свой бензобак. Обычно это делается путем запуска почти пустого бензобака, а затем его наполнения и добавления необходимого количества очистителя для создания надлежащей смеси.Хотя в некоторых случаях сначала добавляют очиститель, а затем заполняют резервуар — обязательно изучите этикетки на продуктах, поскольку некоторые жидкости предназначены только для того или иного действия.

Просто налейте немного в бензобак, и все готово.

В зависимости от состояния двигателя и продукта, вы можете чаще выбирать более агрессивную смесь, чтобы помочь очистить забитые форсунки, или другое техническое обслуживание, например подход, добавляя очиститель как часть регулярного цикла обслуживания. Нет сомнений в том, что всегда лучше предотвратить проблему, прежде всего, с помощью регулярного технического обслуживания.

Конкретное количество добавляемого очистителя зависит от продукта; информация обычно находится на этикетках. Большинство очистителей имеют очень большой запас прочности и не повредят ваш двигатель, если вы используете слишком много; однако некоторые делают. Опять же,

обязательно изучите информационные этикетки на продукте, чтобы не повредить детали двигателя.

Перед покупкой и использованием очистителя обязательно ознакомьтесь с деталями вашего автомобиля.В старых моделях автомобилей, выпущенных до 1990-х годов, вместо впрыска топлива может использоваться карбюратор, и в них не будет полностью использоваться очиститель. В других автомобилях используются дизельные двигатели, которые работают по несколько иному принципу впрыска топлива и могут нуждаться в других, более специальных очистителях или в другом графике технического обслуживания в целом. Как правило, у дизельных двигателей есть форсунки, которые дольше остаются чистыми; хотя регулярное техническое обслуживание по-прежнему является хорошей идеей. Если у вас есть дизельный двигатель, ознакомьтесь с нашим списком лучших очистителей дизельных форсунок!

Убедитесь, что вы покупаете продукт, наиболее подходящий для вашего автомобиля, чтобы получить максимальную выгоду! И не забудьте использовать наш удобный калькулятор расхода топлива, чтобы проверить свой пробег и увидеть улучшения!

ПРОВЕРИТЬ ОТЗЫВЫ НАШИХ ПРОДУКТОВ СТАТЬИ

Признаки засорения топливной форсунки — очиститель топливной форсунки HQ

Есть много способов, которыми засорение форсунок может повлиять на них.Нажмите, чтобы увеличить.

Невозможно переоценить важность очистки забитых топливных форсунок. Но как узнать, забиты ли топливные форсунки? Или неисправен?

Неисправность двигателя редко бывает легко идентифицировать, но для каждой проблемы есть симптомы, которые может заметить каждый.

Итак, в этой статье я постараюсь изо всех сил помочь вам понять, как проявляются различные проблемы, вызванные грязными форсунками, и как вы можете научиться их своевременно замечать.

Грязные, забитые, забитые, протекающие или вообще неисправные топливные форсунки имеют следующие симптомы:

• Заикание двигателя, колебания, спотыкание — без надлежащей топливно-воздушной смеси горение внутри цилиндров затруднено.
• Пропуски зажигания в двигателе — плохая топливно-воздушная смесь в цилиндрах может вызвать неполное сгорание. Цилиндр может пропустить ход, вызывая немедленную потерю мощности двигателя и заметный звуковой эффект. Когда это становится достаточно серьезным, водитель почувствует рывки двигателя и / или трансмиссии.
• Потеря производительности — двигателю требуется достаточно топлива для правильного и сильного сгорания. Если горение затруднено, страдает мощность двигателя.
• Неустойчивая работа на холостом ходу / остановка двигателя — неравномерная подача топлива на холостом ходу может привести к слишком низким оборотам и остановке двигателя.

Например, послушайте этот плохой звук топливной форсунки :

Помимо проблем с производительностью, вам также придется иметь дело с:

• Неудачные тесты на выбросы — падение топлива эффективность сгорания вызывает неполное или неравномерное сжигание топлива, увеличивая выбросы.
• Повышенный расход топлива — когда эффективность сгорания топлива отрицательно сказывается, вам часто нужно сжигать больше топлива для достижения желаемого уровня производительности.

Очистители жидких топливных форсунок просты в использовании

Симптомы блокировки дизельной форсунки аналогичны. И во многих случаях может упростить диагностику проблемы, поскольку отсутствие свечей зажигания в дизельных двигателях означает, что существует на одну потенциальную причину меньше.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов засорения топливной форсунки на любом из ваших транспортных средств или другом механическом оборудовании, использующем двигатели с впрыском топлива, определенно стоит поискать некоторые средства для очистки форсунок.

Тем не менее, стоит еще раз подчеркнуть важность профилактики. Правильный график технического обслуживания, который включает регулярное использование очистителей для форсунок (жидких присадок или наборов для ручной очистки), может иметь большое значение для обеспечения бесперебойной работы ваших автомобилей и сокращения любых счетов за ремонт в будущем.

---

---

Это потому, что, когда дело доходит до засорения топливной форсунки, это не случай ЕСЛИ, а КОГДА.

Это означает, что рано или поздно топливные форсунки на вашем двигателе с впрыском топлива испачкаются и забьются до некоторой степени.Это особенно актуально для машин, которые регулярно работают в течение непродолжительных периодов времени (например, ездят на короткие расстояния по городу или используют сельскохозяйственную технику), поскольку многократное зажигание и отключение двигателя усугубляют засорение.

Это лишь одна из тех неизбежных вещей, которые неизбежны при эксплуатации современных двигателей с впрыском топлива. Если, конечно, вы не следите за своим автомобилем должным образом.

Безупречный уход может оказаться огромным делом. Фото Аарона Хубера на Unsplash

И хотя профессиональная чистка форсунок не является слишком дорогой (в пределах 50–100 долларов), их замена из-за непоправимого ущерба может стоить НАМНОГО дороже.Не хочу вас тревожить, но стоимость замены топливных форсунок может достигать сотен долларов.

Хотя вы всегда можете испачкать руки и решить проблемы самостоятельно, в этом случае ознакомьтесь с этой статьей: Очистка топливных форсунок — как чистить топливные форсунки?

Почему проблемы с топливными форсунками, такие как засорение или утечка, так распространены?

Ну, попросту говоря, топливные форсунки выполняют важную работу по распределению топлива в двигателе под точным углом и в количестве, необходимом для оптимальной работы двигателя.А поскольку имеется несколько форсунок топливных форсунок, которые должны равномерно распределять топливо, достаточно одной грязной форсунки, чтобы повлиять на производительность двигателя. Таким образом, любой риск для инжектора эффективно умножается на количество инжекторов в двигателе.

И, несмотря на проблемы, которые могут вызвать грязные форсунки, первые симптомы не всегда заметны, потому что современные двигатели имеют внутренние датчики и компьютеры, которые могут регулировать топливную смесь, чтобы компенсировать незначительные ошибки. Это, в свою очередь, может привести к тому, что начальные фазы засорения или утечки останутся незамеченными.

---

---

Также стоит упомянуть, что автомобили, в которых используются двигатели с турбонаддувом, подвержены риску неконтролируемых взрывов, вызывающих повреждение двигателя. Это может произойти из-за чрезмерно обедненной смеси из-за грязного инжектора.

Двигатели с турбонаддувом, которые достигают высоких оборотов, требуют гораздо более точного расхода топлива, чем другие типы двигателей. Если топливные форсунки загрязнены, засорены или иным образом разбалансированы, риск повреждения двигателя может быть очень высоким.

Определенно имеет смысл проявить инициативу, чтобы сэкономить много денег и сэкономить головную боль в долгосрочной перспективе. Проблемы с топливной форсункой могут быть серьезным.

Нельзя сказать, что детонация не может стать проблемой и для других автомобилей, поскольку она определенно может. Однако для большинства двигателей с обычным впрыском топлива детонация чаще вызывается использованием низкооктанового бензина. Хотя жидкие очистители не всегда предназначены для этого, многие продукты также действуют как повышающие октановое число топлива, повышая октановое число бензина и, таким образом, помогая снизить опасные детонации.

Вот очень хорошее видео, которое объясняет всю концепцию детонации и октанового числа в больших и простых для понимания деталях:

Здесь также справедливо отметить, что все симптомы, упомянутые в в этой статье также могут быть рассмотрены вопросы, не связанные с форсунками. Двигатели — это сложные механизмы, и обычно в системе есть несколько частей, которые могут вызывать схожие симптомы при выходе из строя. То, что вы можете принять за плохой звук топливной форсунки, иногда может относиться, например, к неисправным свечам зажигания.

Если вы хотите быть уверенным на 100%, в чем проблема, всегда полезно посетить профессионального механика. Однако причина, по которой я рекомендую в первую очередь очистители топливных форсунок, заключается в их низкой стоимости и простоте использования.

Добавление жидкого очистителя в запас топлива — это безопасный метод экономии времени, который можно попробовать перед отправкой автомобиля в магазин.

Давайте еще раз напишем эту простую инфографику, которую мы подготовили для вас:

Итак, в следующий раз, когда вы будете водить машину, мотоцикл или работать на каком-либо оборудовании с впрыском топлива, не забывайте следить за Эти симптомы могут указывать на грязные, протекающие или забитые топливные форсунки.Или, еще лучше, избегайте их в первую очередь, регулярно используя чистящие средства!

А чтобы узнать, помог ли очиститель вашей машине, попробуйте наш удобный калькулятор расхода топлива! Проверяйте свой пробег и отслеживайте его изменения.

— Jack

Дополнительные материалы на нашем сайте:

Инструкции по заказу — Очистка топливных форсунок

Благодарим вас за то, что доверили нам чистку ваших топливных форсунок. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, что вы действительно получите, воспользовавшись услугами нашей службы очистки топливных форсунок.

Щелкните здесь, чтобы загрузить электронную форму заказа в формате PDF, заполните ее, затем распечатайте и отправьте вместе с инжекторами.

• Работы на ваших форсунках не могут начаться, пока не будет получена информация о клиенте
• Чтобы обеспечить правильную замену, оставьте уплотнительные кольца и прокладки на форсунке
• Высушите каждый инжектор и поместите его в отдельные пластиковые пакеты. Отметьте каждый пакет цилиндром, из которого он был получен. Поместив форсунки в полиэтиленовый пакет, вы также предотвратите появление запаха бензина от вашей посылки

Отправьте инжектор по адресу:

220 South Luther Street
Risingsun, Огайо 43457

Обратная доставка

Вы можете выбрать приоритетную обратную доставку USPS, которая занимает от 3 до 4 рабочих дней в большинство мест за 6 долларов.20. Если вам нужна более быстрая доставка, вы можете выбрать USPS Express за 22,80 доллара. Express доставит его туда на следующий день или на второй день, в зависимости от места и времени суток, когда мы можем отправить его по почте.

Информация об оплате:

Мы принимаем к оплате Visa, Master Card, Discover, денежный перевод и PayPal. Никакие чеки не принимаются.

Мы используем ультразвуковую очистку форсунок, чтобы полностью восстановить работу ваших бензиновых или газовых топливных форсунок. Кроме того, мы восстанавливаем форсунки, заменяя все изношенные детали.Также мы проверяем каждую топливную форсунку и даем подробный отчет. Это процесс очистки топливных форсунок вне автомобиля, при котором вы удаляете неисправные форсунки и отправляете их нам, InjectorExperts.com, общенациональной службе очистки форсунок.

Стоимость очистки топливной форсунки?

Стоимость в настоящее время составляет 20 долларов США за очищенную форсунку плюс стоимость доставки их нам. Это очень конкурентоспособная цена на очистку топливных форсунок, к тому же мы предлагаем бесплатную стандартную обратную доставку в континентальной части США, а также предлагаемые выше более быстрые способы доставки.

Какой очиститель форсунок лучше всего?

Существует множество подходов к очистке топливных форсунок, которые лучше всего можно было бы назвать «потребительскими». Большинство из них представляют собой комбинацию распылителей, жидкостей, шлангов и скоб, которые лучше всего можно описать как «не стоящие времени». Наша ультразвуковая машина для очистки топливных форсунок профессионального уровня, полная реконструкция, тестирование и отчетность по низкой цене за форсунку.

Как чистить и прочищать топливные форсунки в домашних условиях

Как часто вы чистите топливные форсунки? Большинство автовладельцев даже не думают о чистке форсунок, потому что никогда не думают о возможности их засорения.Однако со временем они засорятся после того, как вы будете использовать свой автомобиль более нескольких лет. Вы узнаете, когда топливные форсунки забиты, потому что ваш расход бензина начнет уменьшаться. Если станет слишком плохо, вы можете даже заметить колебания, исходящие от вашего двигателя после того, как нажмете на педаль газа. Единственный способ решить эту проблему — очистить топливные форсунки.

Очистка топливных форсунок в домашних условиях (шаг за шагом)

Вам не нужно обращаться к профессиональному механику для чистки топливных форсунок.Почему бы не сэкономить сотни долларов на трудозатратах, сделав уборку самостоятельно? Все, что вам нужно, это набор для очистки топливных форсунок для выполнения этой работы. Вы можете приобрести один из этих комплектов онлайн или в любом уважаемом магазине автозапчастей. Инструменты в комплекте будут включать канистру с жидкостью для очистки, шланг и манометр. Датчик — это то, что будет измерять давление топлива, а шланг — это то, что входит в топливную форсунку.

Эти комплекты для очистки топливных форсунок обычно универсальны, что означает, что их можно использовать с большинством марок и моделей автомобилей.Однако, если есть специальный комплект для чистки топливных форсунок, который разработан для вашей конкретной модели, всегда выбирайте его в первую очередь. Также, если в канистре нет чистящей жидкости, вы всегда можете приобрести жидкость отдельно.

Топливные форсунки легко обнаружить, просто открыв и подняв капот. Они должны находиться где-то в районе головки двигателя вашего автомобиля. Его сопло должно торчать прямо внутри камеры сгорания. Если у вас возникнут проблемы с их поиском, обратитесь к руководству пользователя, чтобы уточнить местонахождение.

Ниже приведены 5 основных шагов по очистке топливных форсунок в домашних условиях.

1) Топливный насос необходимо снять с форсунок. Используйте U-образную трубку, чтобы позволить топливу вернуться в бензобак. Если есть возвратный топливопровод, используйте его. Теперь снимите вакуумную магистраль регулятора давления.

2) Возьмите шланг из набора для очистки и прикрепите его к штуцеру давления топлива. На этом этапе все топливо следует держать подальше от форсунок. При попадании внутрь чистящая жидкость легко воспламеняется.

3) Снимите крышку топливного бака. Теперь вы собираетесь использовать канистру, чтобы залить чистящую жидкость в форсунки. Во время этой инъекции будет небольшое давление. Открытый колпачок — это мера предосторожности, чтобы не было повышения давления, которое могло бы привести к возгоранию.

4) Выключите топливный насос, если он еще не выключен. Включите автомобиль и дайте двигателю поработать около 6-7 минут. За это время очищающая жидкость пройдет через топливные форсунки.Как только чистящая жидкость закончится, двигатель должен автоматически выключиться.

5) Теперь снимите канистру и шланг. Установите топливный насос на форсунки и подсоедините вакуумную магистраль. Закройте топливный бак крышкой. На этом этапе все компоненты должны вернуться в исходное положение. Включите машину еще раз, чтобы убедиться, что ваши форсунки работают нормально.

Читайте также: Сравнение электрического рулевого управления с гидроусилителем VS

Совершите короткую поездку на автомобиле, чтобы посмотреть, как он работает.Если вы обнаружите, что он работает странно или если вы слышите странные шумы, вам, вероятно, следует обратиться к профессионалу для проверки топливных форсунок, чтобы убедиться, что что-то не так. Иногда у вас могут быть просто плохие топливные форсунки, которые невозможно восстановить, просто очистив их. В этом случае вам потребуется их полностью заменить. Если ваш расход бензина по-прежнему невелик даже после этого, значит, причиной этого должна быть другая проблема.

Обслуживание топливных форсунок рядом со мной — улучшите состояние вашего автомобиля

Использование очистителя топливных форсунок

Первая линия защиты от засорения топливных форсунок — это тщательная очистка.Техники могут пропустить через ваши топливопроводы профессиональные чистящие средства, чтобы удалить остатки, которые обычно приводят к засорению форсунок. Техники наблюдают за процессом очистки топливных форсунок, чтобы убедиться, что процедура дает желаемый эффект.

Очистка топливных форсунок требует тщательного ухода и внимательного отношения к деталям. После того, как очищающая жидкость пройдет через систему, специалисты могут проверить исправность, проверив давление топлива и рабочие характеристики двигателя. Пробный запуск на дорогах общего пользования также помогает техническим специалистам определить, работает ли двигатель с нужной скоростью для достижения ожидаемой номинальной мощности.

Планирование службы впрыска топлива

Если процесс очистки топливной форсунки не дает желаемых результатов, можно очистить каждую линию отдельно вне двигателя. Процесс индивидуальной очистки включает длительное замачивание в моющем средстве для удаления остатков глубоко в камерах. Технические специалисты проверяют расход инжектора после каждого сеанса очистки, чтобы убедиться, что образец соответствует конфигурации запаса.

Обслуживание топливных форсунок часто включает замену изношенных трубопроводов и других компонентов в системе.Ваш технический специалист проведет тщательный осмотр, чтобы определить элементы, нуждающиеся в ремонте, чтобы определить стоимость услуг по очистке впрыска топлива. В заказе на работу, который выполняет техник, будет указано, как цены на детали и рабочую силу влияют на стоимость услуг по впрыску топлива.

Рассмотрение вопроса о замене топливной форсунки

При необходимости вы можете заменить топливные форсунки на стандартные или неоригинальные компоненты. Процесс замены топливной форсунки часто выполняется после того, как процедура очистки удаляет остатки из бензобака, насосов и трубопроводов.Техники могут выполнить замену инжектора, чтобы восстановить мощность и эффективность топливной системы.

Нужна профессиональная помощь?

После тщательного осмотра ваш техник выполнит любой необходимый ремонт топливной форсунки. Вы также можете заказать у специалиста модернизацию топливных форсунок, чтобы максимально использовать улучшенные силовые компоненты двигателя. Например, если недавно технический специалист установил воздухозаборник и распредвалы большего размера, двигатель вашего автомобиля значительно выиграет от топливных форсунок большего размера.Однако, если ваш автомобиль находится в запасе, вы можете просто выбрать инжектор обычного размера, чтобы добиться максимального расхода топлива и рабочих характеристик.

Устранение неисправностей и очистка системы впрыска загрязненного топлива

Чистые топливные форсунки необходимы для максимальной производительности двигателя, экономии топлива и выбросов. Если форсунки загрязнены и не могут обеспечить нормальную дозу топлива, пострадают производительность, экономия топлива и выбросы. Грязные форсунки не могут пропускать столько топлива, как чистые, и не могут обеспечить правильную форму распыления, которая так важна для чистого и эффективного сгорания.Система управления с обратной связью по топливу компенсирует эффект обеднения, когда она находится в замкнутом контуре, но она не может исправить основное условие, которое вызывает проблему.

Форсунки необходимо прочистить, если двигатель испытывает какие-либо классические симптомы загрязнения форсунок, такие как обедненные пропуски зажигания, резкий холостой ход, колебания и спотыкание при небольшом ускорении, потеря мощности и повышенное содержание углеводорода (HC) и углерода. выбросы монооксида (CO).

Lean misfire может также вызвать код пропуска зажигания и включить индикатор Check Engine на автомобилях 1996 года и более новых с системами OBD II.Код часто представляет собой случайный код пропуска зажигания P0300, или вы можете найти один или несколько кодов пропусков зажигания для отдельных цилиндров, в зависимости от того, какие форсунки наиболее подвержены воздействию.

ЗАГРУЗКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Не требуется больших ограничений в форсунке для выхода топливной смеси. Ограничения от 8% до 10% в одной топливной форсунке может быть достаточно, чтобы вызвать пропуски зажигания. Когда это происходит, несгоревший кислород попадает в выхлопные газы и делает показания датчика O2 обедненным. В более старых многопортовых системах, которые запускают форсунки одновременно, компьютер компенсирует это, увеличивая время включения всех форсунок, что может привести к чрезмерно богатому топливу в других цилиндрах.

В двигателях с турбонаддувом грязные форсунки могут иметь опасный эффект наклона, который может привести к детонации, приводящей к повреждению двигателя. Когда двигатель находится в режиме наддува и высоких оборотов, ему нужно все топливо, которое могут подавать форсунки. Если форсунки загрязнены и не могут удовлетворить потребности двигателя, топливная смесь будет обедняться, вызывая детонацию.

Все автомобили уязвимы к засорению форсунок, но наиболее уязвимыми являются старые автомобили с многопортовыми форсунками с игольчатыми форсунками, которые, скорее всего, испытывают такие проблемы с управляемостью и выбросами.Более поздние конструкции инжекторов более устойчивы к засорению.

В первых форсунках игольчатого типа форма форсунки и размер отверстия определяют, сколько топлива проходит через форсунку, а также форму формы распыления. Большинство форсунок игольчатого типа предназначены для создания конической формы распыла. Но если отложения топлива накапливаются в области сопла, это может ограничить подачу топлива и нарушить схему распыления, вызывая состояние обедненного топлива и многие из упомянутых выше проблем.

Откуда берутся депозиты? В основном из самого топлива. Бензин представляет собой смесь множества различных углеводородов, в том числе нефтяных плавников, которые представляют собой тяжелые воскообразные соединения. Чем тяжелее углеводород, тем больше энергии он выделяет при горении. Когда двигатель заглушен, форсунки подвергаются нагреву. Остатки топлива в форсунках форсунок испаряются, оставляя воскообразные масляные плавники. Поскольку двигатель выключен, нет потока охлаждающего воздуха через порты и нет потока топлива через форсунки, чтобы смыть его, поэтому тепло превращает пластинки масла в твердые отложения лака.Со временем эти отложения могут накапливаться и забивать форсунки.

Образование этих отложений является нормальным следствием работы двигателя, поэтому в бензин добавляют моющие средства для поддержания чистоты форсунок. Но если автомобиль используется в основном для коротких поездок, отложения могут накапливаться быстрее, чем моющие средства могут их смыть.

В четырехцилиндровых двигателях форсунки №2 и №3 находятся в наиболее горячих местах и ​​имеют тенденцию к засорению быстрее, чем концевые форсунки на цилиндрах №1 и №4.То же самое касается форсунок в средних цилиндрах шести и восьмицилиндровых двигателей. Чем горячее место, тем более уязвим инжектор к засорению из-за воздействия тепла. Форсунки корпуса дроссельной заслонки менее уязвимы для теплового воздействия из-за их расположения высоко над камерой впускного коллектора.

ДЕШЕВЫЙ ГАЗ ДЕЛАЕТ ДЕЛО

Чтобы сэкономить несколько пенсов на галлон и повысить конкурентоспособность и / или прибыль от бензина, некоторые поставщики сократили количество моющих средств, которые они добавляют в свое топливо, или перешли на более дешевые и менее эффективные присадки.

Обычно используемые добавки для контроля отложений включают полисибутиламин, полиисбутиленсукцинимид и полиизобутиленфениламин. Но эти же присадки также могут накапливаться на штоках впускных клапанов, вызывая их прилипание. Чтобы этого не произошло, в топливо также должны быть добавлены дополнительные присадки, называемые «разжижителями». Но со временем они могут способствовать образованию отложений в камере сгорания, которые повышают степень сжатия и требования к октановому числу двигателя.

Грязные форсунки выводят топливную смесь и способствуют обедненным пропускам зажигания, задержкам и даже детонации.
Очистка должна восстановить производительность, как у новой.

Одной из лучших добавок является полиэфирамин. Он поддерживает форсунки, клапаны и камеры сгорания в чистоте без помощи каких-либо дополнительных флюидизаторов, но стоит более чем в два раза больше, чем другие обычно используемые добавки.

Сколько нужно присадки для обеспечения должного уровня защиты? Источники в отрасли говорят, что рекомендуемый уровень диспергатора-детергента в топливе составляет около 1000 частей на миллион (ppm), что обходится поставщику бензина менее чем в пенни за галлон.Даже в этом случае до 85% продаваемого бензина содержит только одну десятую рекомендуемой дозировки или всего 100 ppm присадки. Следовательно, использование дешевого газа способствует образованию отложений в инжекторе.

Очистка форсунок вне автомобиля требует больше времени и усилий, но обычно дает гораздо лучшие результаты, чем чистка в автомобиле.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОЧИСТКИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ

Преимущества, достигаемые при очистке форсунок, очевидно, будут зависеть от состояния форсунок до очистки и от того, насколько сильно они были забиты.Инжекторы, которые действительно загрязнены, должны показать более заметное улучшение производительности, чем те, у которых есть только небольшое скопление отложений. В любом случае, производительность, экономия топлива и выбросы должны быть лучше после очистки.

Большинство двигателей с большим пробегом, а также двигатели, которые используются в основном для коротких поездок с остановками, представляют собой наиболее вероятные перспективы для очистки форсунок. Некоторые специалисты рекомендуют чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы они работали с максимальной эффективностью.

ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ТРЕБУЕТСЯ ЧИСТКА

Другой компонент, который также может потребоваться очистка для удаления топливного лака, — это корпус дроссельной заслонки. Пары топлива, поднимающиеся вверх через впускной коллектор, могут накапливаться и испаряться вокруг дроссельной заслонки и контуров перепуска воздуха, вызывая изменение воздушно-топливной смеси на холостом ходу. Иногда депозиты можно увидеть, а иногда нет. В любом случае, очистка корпуса дроссельной заслонки и впускного тракта также может потребоваться для полного восстановления характеристик двигателя, качества холостого хода и выбросов.Здесь хорошо подойдет аэрозольный чистящий растворитель.

Впускные клапаны и камеры сгорания также следует очищать при чистке форсунок, чтобы удалить отложения, которые также могут способствовать ухудшению управляемости автомобиля и проблемам с выбросами. Отложения на задней стороне впускных клапанов могут действовать как губка и впитывать топливо, вызывая кратковременное колебание при внезапном открытии дроссельной заслонки. Отложения в камере сгорания увеличивают сжатие и повышают риск детонации, вызывающей повреждение двигателя (искровой детонации).

Двигатели, которые сжигают масло, обычно имеют тяжелые отложения на впускных клапанах и в камере сгорания, которые плохо реагируют на нормальные уровни моющего средства в бензине. Требуется дополнительный очиститель, который можно добавить в топливный бак или пропустить непосредственно через форсунки.

Для удаления нагара с впускных клапанов и камер сгорания используйте продукт типа «верхний очиститель» и следуйте инструкциям или используйте оборудование, предназначенное для очистки верхней части двигателя (например, машину Motorvac Decarbon).

Топливные форсунки с прямым впрыском имеют очень точную форму распыления и даже более чувствительны к отложению, чем обычные форсунки.

На рисунках распыления форсунок можно увидеть, имеют ли они деформацию или содержат ли полосы неиспарившейся жидкости.

Некоторые специалисты рекомендуют заменять свечи зажигания после очистки в автомобиле или обезуглероживания. Осадок, который разрыхляется и смывается растворителем, может увеличить риск засорения пробки. Замена масла и фильтра также является хорошей идеей после обезуглероживания цилиндра, потому что часть растворителя пройдет через кольца и попадет в картер.

ОПЦИИ ОЧИСТКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Следует чистить форсунки на месте или снимать их и использовать какой-нибудь тип машины для очистки форсунок? Это зависит.

Самый простой способ — прочистить форсунки на месте, потому что вам не нужно снимать форсунки (что может быть настоящей рутиной для некоторых импортных двигателей). Пропуск очистителя через форсунки при работающем двигателе также удаляет многие отложения на клапанах и внутри камер сгорания.Это устраняет необходимость в дополнительной очистке, если двигатель полон нагара. Работа занимает всего 10–15 минут, и обычно вы можете сразу определить, решила ли проблема проблему (двигатель работает более плавно, пропали пропуски зажигания на холостом ходу и т. Д.).

При выполнении самой процедуры очистки необходимо использовать оборудование под давлением для подачи растворителя непосредственно в топливную рампу при работающем двигателе. Это означает, что вам нужно либо отключить топливный насос и заглушить возвратный топливопровод, либо установить U-образную трубку, чтобы топливо рециркулировало обратно в бак.Отключение топливного насоса может привести к появлению кода неисправности на некоторых автомобилях, при этом вам потребуется очистить код после завершения работы.

Как бы то ни было, очистка форсунок в автомобиле имеет некоторые ограничения. Во-первых, сильно забитые форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время обычного цикла очистки для тщательной очистки. Некоторые пригоревшие отложения удалить очень сложно, поэтому вам придется продлить или повторить процесс очистки. А если чистка на машине не работает? Вам нужно будет снять форсунки и почистить их на машине для чистки форсунок — или заменить их.

Еще одно ограничение при очистке форсунок на автомобиле заключается в том, что вам, возможно, придется провести дополнительные тесты, чтобы подтвердить, что форсунки достаточно хорошо отреагировали на ваши усилия по очистке. Может потребоваться тест-драйв, чтобы увидеть, были ли устранены симптомы управляемости, или вам, возможно, придется проверить выбросы, чтобы убедиться, что уровни HC и CO вернулись в норму. Тест баланса мощности — это еще один способ проверить работу двигателя и проверить наличие слабых цилиндров (разница в мощности между цилиндрами должна быть менее 10%).Тест на падение давления в форсунках покажет, работают ли форсунки равномерно или нет.

При использовании концентрированного растворителя для очистки форсунок на месте может возникнуть определенный риск для топливной системы автомобиля. Большинство поставщиков оборудования советуют отключать и заглушать возвратную топливную магистраль, чтобы растворитель не циркулировал обратно в топливный бак. Сильные растворители могут повредить резиновые и пластиковые детали топливного насоса, регулятора и топливопроводов, создавая дополнительные проблемы, которые вам не нужны.

Очистка форсунок в автомобиле также связана с определенным риском для лица, выполняющего обслуживание. Вы должны отсоединить топливопроводы под давлением, убедиться в отсутствии утечек топлива и подать растворитель под высоким давлением (который так же легковоспламеняем, как бензин) в двигатель при работающем двигателе. Меры предосторожности всегда должны включать защиту глаз, убедитесь, что поблизости нет открытых источников возгорания (искр), и избегайте прямого воздействия чистящего растворителя.

ОЧИСТКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Сильно загрязненные форсунки могут плохо реагировать на очистку в автомобиле.Возможно, вам придется использовать более мощный растворитель и / или увеличить время цикла, чтобы ослабить прикипевшие отложения. Вот где действительно помогает установка для очистки инжекторов вне автомобиля.

Очистка форсунок вне автомобиля — более дорогая услуга из-за трудозатрат на снятие форсунок (что может быть значительным в некоторых случаях) и требует специального оборудования, которое может стоить от 4000 до 8300 долларов.

Многие магазины берут от 25 до 35 долларов за инжектор для очистки вне автомобиля, что делает ее более дорогостоящей, чем очистка на машине.Но это также может принести много денег автомобилистам, потому что очистка вне автомобиля намного дешевле, чем замена форсунок на новые (которые могут стоить сотни долларов за комплект!).

Очистка форсунок вне автомобиля часто может восстановить загрязненные форсунки, которые не реагируют на очистку в автомобиле. Поэтому некоторые магазины занимаются только мойкой вне автомобиля. Они не хотят дважды чистить форсунки. Очистка вне автомобиля занимает больше времени (обычно от 30 до 45 минут после снятия форсунок), и в большинстве машин есть ультразвуковая ванна, которую можно использовать для замачивания сильно забитых форсунок.Некоторые машины также выполняют обратную промывку форсунок, что обеспечивает дополнительную очистку.

Еще одна причина использования оборудования для очистки вне автомобиля заключается в том, что форсунки могут быть испытаны на поток после очистки, чтобы проверить их работу. Инжекторы обычно устанавливаются на испытательном коллекторе и запитываются для распыления растворителя в прозрачные градуированные цилиндры. Сравнивая объем поданного топлива, легко увидеть, все ли форсунки работают равномерно.

Как правило, разница между форсунками должна составлять менее 5–7% (некоторые производители двигателей стремятся к отклонению между форсунками на 1% или меньше!).Если инжектор пропускает не так много жидкости, как его спутники, вы можете подвергнуть его дополнительной очистке. И, если он не реагирует на дополнительную очистку, не приходится гадать, какой инжектор необходимо заменить.

Flow-testing также позволяет сравнивать фактический расход каждого инжектора с заводскими спецификациями. Если расход соответствует техническим характеристикам, вы знаете, что форсунка должна работать должным образом, когда она будет повторно установлена ​​в двигатель. Проверка потока также является хорошим способом убедиться, что форсунки подходят для двигателя (одна или несколько форсунок могли быть ранее заменены кем-то другим).

Проверка потока на чистящем оборудовании позволяет увидеть схему распыления каждой форсунки. Если вы видите обычный конусообразный туман, значит, из инжектора поступает нормально. Если вы видите полосы неиспарившейся жидкости на схеме распыления, вы знаете, что необходима дополнительная очистка или замена инжектора.

---

Другие статьи о впрыске топлива:

Как работает электронный впрыск топлива

Система впрыска топлива Toyota

Топливные фильтры

Устранение неисправностей Проблемы электронного впрыска топлива

Отложения на впускных клапанах в двигателях с непосредственным впрыском бензина

Обработка бензинового топлива

Устранение проблем, связанных с неуверенностью,

Поиск наилучшей диагностики топливной системы Подход

Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

Электрические топливные насосы

Диагностика топливного насоса

Как заменить электрический топливный насос в баке

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Остерегайтесь плохого газа!

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.