Отзывы о зимних шинах Toyo Observe GSI5 275/40 R20 106Q
Достоинства:
Япония, качество, самоочищается, гребет как трактор, комфортна
Недостатки
Плохо держит по мокрому и при «+» температуре которая преобладает в моих широтах зимой.
Комментарий
Обул резину в начале сезона, пока был еще +, огорчило сцепление на мокром асфальте, большего ожидал. По зиме резина радовала, отличное поведение на снежной каше, достойно на льду, радует то, что не забивается грязью и камнями. Борта со слов шиномонтажника жесткие, сама резина мягкая. Встала хорошо. Самый большой недостаток, можно было переплатить немножко и получить более именитый бренд. Откатал на этой резине 4 сезона, пробеги по зиме не большие, тысяч по 7, протектору еще бегать и бегать! Сейчас езжу на Данлопе граспик тоже липучке и в той же размерности. Итого Тойя намного лучше гребла снег и собственно все. Данлоп намного лучше держит на мокром асфальте, при плюсовой температуре тоже лучше, по сухому лучше. И не надо говорить что мол зимние шины не для + температуры, это я прекрасно понимаю, но вот на Новый Год у нас было +14, мне что на несколько дней снова на лето переобуваться? Живу на Юге и зима в основном около 0 градусов, потому актуально как зимняя резина ведет себя именно в погоду то чуть «+», то чуть «-«, Тойо ведет себя отвратительно в наших условиях. Радоваться ей приходилось только неделю- две в году когда было много снежной каши повсюду! В таких условиях поразительно хорошо работала резина. Данлоп вот сейчас гребет куда хуже, но зато выигрывает разительно в остальном. Итого, Тойю не куплю больше. Она хорошо подойдет для жителей села, где много снега и надо выбираться по плохо очищенным дорогам. Для города слишком мягкая. Плавает постоянно по сухому и в торможении и в разгоне срывается, в поворотах вообще страшно после зимнего дождя. Есть с чем сравнивать когда, в шоке если честно, как сильно может отличаться резина. Тойо для снежной каши и только!
Toyo Observe S944 | Обзор шины на Shina Guide
Фото и описаниеToyo Observe S944 – нешипуемые зимние шины с направленным протектором, в которых используется технология Nano Balance. Благодаря «абсолютно новым» материалам, конструкции и компаунду они обеспечивают безопасное и комфортное вождение, которым можно наслаждаться в прохладную погоду. Новинка 2020 года.
Зимние фрикционные шины Toyo Observe S944 (Тойо Обсерв Эс 944) были разработаны для эксплуатации на легковых транспортных средствах в мягких зимних погодных условиях. Они характеризуются надёжностью сцепных свойств на заснеженных дорогах и стабильностью управления на мокрой поверхности. При этом им также присущи ездовой комфорт и способность оптимизировать расход топлива.
Модель Observe S944 была представлена в рамках выставки Autopromotec 2019. В модельном ряду она заменит Snowprox S943.
Благодаря использованию на этапе разработки модели технологии Nano Balance инженерам Toyo удалось создать инновационную резиновую смесь, которая в совокупности с хорошо развитой дренажной системой позволяет Observe S944 обеспечивать высокий уровень производительности на мокром асфальте.
Расположенные под различными углами трёхмерные ламели повышают жёсткость блоков протектора, говорит технический специалист Shina Guide, что в свою очередь влечёт за собой повышение тяги, устойчивости и эффективности торможения в зимних погодных условиях.
Направленный рисунок протектора обеспечивает хороший баланс между водоэвакуационными и тяговыми характеристиками. Имеющиеся между блоками мостики перемычки улучшают устойчивость Toyo Observe S944 в поворотах.
Резиновая смесь шины нового поколения обеспечивает дополнительное сцепление на мокрой дороге.
Выпускаемые размеры:
225/45 R18 95V XL
225/40 R18 92W XL
215/55 R17 98V XL
225/55 R17 101V XL
225/50 R17 98V XL
225/45 R17 94V XL
205/55 R16 94V XL
215/65 R16 102H XL
185/65 R15 92H XL
185/60 R15 88H XL
195/65 R15 91H
195/65 R15 95T XL Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide
Другие обзоры автора:
Рейтинг зимних шин 2021: Мишлен, Континенталь или Пирелли?
В рейтинг зимних шин 2021 попали 6 нешипованных моделей размерности 215/65 R17, доступных на украинском рынке, которые относятся к премиум- и медиум-классам.
Несмотря на карантин из-за Covid-19, украинской группе Testing Tyres Group все же удалось провести небольшой тест и составить рейтинг нешипованных зимних шин для кроссоверов.
ФОКУС в Google Новостях.
Подпишись — и всегда будь в курсе событий.
Все модели относятся к скандинавскому типу, который ориентирован на самые суровые зимние условия. Такие зимние шины имеют протекторы из очень мягкой резиновой смеси, а их рисунок предусматривает очень плотную нарезку ламелей, в первую очередь отвечающих за сцепные свойства на льду.
Фото: Testing Tyres Group
Главное преимущество зимних шин скандинавского типа
Эксперты Testing Tyres Group рекомендуют именно этот тип зимних шин, поскольку они являются самым оптимальным вариантом как в случае, если зима в Украине будет настоящей, с обилием снега и льда, так и в случае, если снега выпадет мало.
Главное преимущество этого класса шин – лучшие сцепные свойства на обледенелой дороге. Этот тип покрытия самый опасный, поэтому и акцент сделан на нем. Более дешевые зимние шины для мягких зим центральной Европы значительно уступают в поведении на льду (при торможении, разгоне, маневрах и т. д.), а значит, они более опасны.
Тест на лучшие и худшие зимние шины во время управляемости на снегу [+–]Фото: Testing Tyres Group
Типоразмер 215/65 R17 широко распространен на многочисленных кроссоверах и SUV. В этот раз на тест попали следующие зимние шины сезона 2021/2022:
- Continental VikingContact 7
- Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
- Michelin X-Ice XI3
- Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
- Pirelli Winter Ice Zero Friction
- Toyo Observe Garit GSi5
Рейтинг зимних шин 2021/2022 для кроссоверов по результатам теста
Первое место в тесте шин заняла модель Continental VikingContact 7. Набрав суммарно 9 баллов, эта модель получила в рейтинге «безопасность» пять звезд и рекомендацию экспертов «очень рекомендована».
Шина показала очень хорошие сбалансированные характеристики на всех зимних типах дорожных покрытий – снег, лед, мокрый и сухой асфальт. Безусловно, это недешевое удовольствие, поэтому эта премиальная шина имеет более высокую цену, чем другие участники теста.
На то, какие зимние шины выбрать для авто, влияют условия и регион эксплуатации [+–]Фото: Testing Tyres Group
По своим свойствам очень близко к немецкой шине оказалась финская шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. Она лишь в нескольких тестах немного уступила модели от Continental, но этого было достаточно, чтобы оказаться на второй позиции с минимальной разницей в оценке – 0,3 балла.
Тем не менее, в рейтинге «безопасность» финский «рыцарь» также получил пять звезд. Кстати, в более ранних тестах зимних шин Tires Testing Group эти две шины делили между собой призовое первое место, но это были другие типоразмеры. Hakkapeliitta R3 SUV в размере 215/65 R17 также является обладателем очень хороших и сбалансированных характеристик. Кроме того, данная модель Nokian имеет намного более привлекательную цену, за что и получила пять звезд в рейтинге «цена-качество».
Тест на аквапланирование: важный фактор для зимних шин в Украине [+–]На третьем месте с четырьмя звездами безопасности шина Michelin X-Ice XI3. Это уже устаревшая шина от французского производителя, но, несмотря на свой возраст, она достойно защищала имя премиум-бренда.
Эта шина была лучшей во всех тестах на льду и хороша на других позициях, поэтому также получила высокую оценку и четыре звезды в рейтинге «безопасность». Кстати, на смену X-Ice XI3 пришла шина Michelin X-Ice Snow, теоретически, она не должна быть хуже предшественницы, а приобрести ее в Украине должно быть проще.
Какой будет зима в Украине? Если малоснежной, то показатель управляемости на мокром асфальте может стать более важным [+–] Фото: Testing Tyres GroupНа четвертое место вышла шина Pirelli Winter Ice Zero Friction. Эта модель показала великолепные свойства на асфальте, а вот в ряде тестов на льду и снегу она продемонстрировала средние характеристики.
По управляемости на сухом асфальте этой шине нет равных. А кроме этого, Winter Ice Zero Friction предлагает еще и самую привлекательную цену среди шин премиум-сегмента, поэтому получила пять звезд.
Точный прибор помогает определить, у каких зимних шин самый короткий тормозной путь на льду [+–]Фото: Testing Tyres Group
Шина Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 не смогла наравне конкурировать с лидерами этого теста. Она на пятом месте, так как имеет не совсем сбалансированные характеристики и оказалась слабее в некоторых дисциплинах, например, в управляемости на льду и снегу.
В сумме оценка вышла не очень высокая и, соответственно, рейтинг «безопасность». Эта шина имеет хорошую цену, но с учетом ее свойств в рейтинге «цена-качество» ей присвоили всего три звезды.
Управляемость на сухом асфальте важна для безопасной езды при отсутствии снега на асфальте [+–]Фото: Testing Tyres Group
Аутсайдером нынешней группы шин, где нет бюджетных моделей, оказалась японская модель Toyo Observe Garit GSi5. У нее очень несбалансированные характеристики. Особенно слабой эта шина оказалась на мокром и сухом асфальте, да и на снегу управлять машиной в этих шинах – сложно.
Создатели этой модели явно увлеклись свойствами шины на льду и снегу, забыв уделить внимание асфальту. Эта модель также является самой тяжелой шиной в этом тесте, а это в жизненных реалиям будет снижать ресурс подвески и увеличивать расход топлива.
Результаты тестов зимних шин для кроссоверов:
Результаты тестов зимних шин для кроссоверов [+–]Фото: Testing Tyres Group
Лучшие и худшие зимние шины 215/65 R17 для SUV по результатам тестов:- Continental VikingContact 7 – «ОЧЕНЬ рекомендована»
- Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — «ОЧЕНЬ рекомендована»
- Michelin X-Ice XI3 — «Рекомендована»
- Pirelli Winter Ice Zero Friction — «Рекомендована»
- Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 – «На усмотрение»
- Toyo Observe Garit GSi5 – «Стоит призадуматься»
Зимние шины Continental VikingContact 7: характеристики, цены, отзывы
Зимняя шина для SUV Continental VikingContact 7 [+–]Фото: Testing Tyres Group
В данной группе шин модель Continental VikingContact 7 на льду обладает наилучшими тормозными свойствами, цепко держится за дорогу в поворотах и обеспечивает прогнозируемое поведение на льду, давая возможность исправлять ошибки при превышении разумной скорости.
Эта шина показывает высокую скорость прохождения ледовых трасс, что подтверждает хорошие сцепные свойства на льду.
«ОЧЕНЬ рекомендована»
На снегу маневры на шине VikingContact 7 могут сопровождаться сносами колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), но в целом она позволяет ехать быстро и обеспечивает точные реакции при маневрах и прогнозируемое поведение автомобиля.
На мокром асфальте на зимних шинах Continental VikingContact 7 водитель чувствует себя очень уверено. Шина демонстрирует отличные тормозные свойства. В поворотах машина на этих шинах ведет себя нейтрально и только при резких маневрах возможно появление небольшого заноса, который полностью контролируется
На сухом асфальте эти зимние шины Континенталь также обладают хорошими тормозными свойствами и демонстрируют хорошую устойчивость на дороге и прогнозируемую управляемость.
Характеристики и цена Continental VikingContact 7 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV: характеристики, цены, отзывы
Зимняя шина для SUV Nokian Hakkapeliitta R3 SUV [+–]Фото: Testing Tyres Group
Финская шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV на ледовой извилистой трасе самая быстрая, но в поворотах не самая стабильная, так как возникают небольшие сносы и заносы, что вынуждает корректировать автомобиль рулем или газом.
«ОЧЕНЬ рекомендована»
На затяжной ледовой дуге возможны сносы, поэтому для плавной стабилизации нужно сбрасывать газ. На снегу Hakkapeliitta R3 SUV в этом размере демонстрирует уверенное поведение. Машина легко ускоряется и хорошо контролируется в поворотах, которые может проходить с легким заносом.
На мокром асфальте зимние шины Нокиан позволяют хорошо входить в повороты, а если поворот резкий, то возникающий небольшой занос добавляет «поворачиваемости». Если даже задние колеса ушли в скольжение, машина остается под контролем и управлять ею можно без особого усилия.
На сухом асфальте при резких маневрах на зимних шинах Nokian Hakkapeliitta R3 SUV возникают заметно большие крены из-за сильной деформации боковин шин. Это, собственно, и ухудшило поведение машины в сравнении с шиной Continental.
Характеристики и цена Nokian Hakkapeliitta R3 SUV [+–]Фото: Testing Tyres Group
Зимние шины Michelin X-Ice XI3: характеристики, цены, отзывы
Зимняя шина для SUV Michelin X-Ice XI3 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Французская модель Michelin X-Ice XI3 на льду имеет хорошие тормозные свойства, обеспечивает хорошую управляемость и на затяжной дуге цепко держится за дорогу. При маневрах возможно появление небольших заносов, которые легко нейтрализуются снижением скорости. Стабильная и прогнозируемая шина на обледенелых дорогах.
На снегу эти зимние шины Michelin X-Ice также обеспечивают отличную управляемость и прогнозируемость, и только тормозные свойства на укатанном насте могли бы быть лучше.
«Рекомендована»
На мокром асфальте на Michelin X-Ice XI3 возможно появление сноса колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), на что нужно реагировать спокойно, снижая скорость и не делая резких движений.
На сухом асфальте зимние шины Мишлен этой модели неплохо тормозят и обеспечивают хорошую управляемость. Необходимость корректировать движение рулем может потребоваться лишь при агрессивной езде на высоких скоростях – 110 км/ч и выше.
Характеристики и цена Michelin X-Ice XI3 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Зимние шины Pirelli Winter Ice Zero Friction: характеристики, цены, отзывы
Зимняя шина для SUV Pirelli Winter Ice Zero Friction [+–]Фото: Testing Tyres Group
Итальянская шина Pirelli Winter Ice Zero Friction на льду уступает лидерам теста как по тормозным свойствам, так и по управляемости и устойчивости. Начало сносов и заносов при маневрах сложнее спрогнозировать, они довольно неожиданные и сложно корректируемые. Но если до скольжения не доводить, машина в этих шинах хорошо слушается руля. В обледенелом затяжном повороте за дорогу держится довольно хорошо.
«Рекомендована»
На снегу зимние шины Пирелли этой модели по разгону и торможению заметно отстают от лидеров, но по обеспечиваемой управляемости показали себя вполне достойно. Позволяют ехать быстро, хотя возможны небольшие контролируемые сносы.
На мокром асфальте Winter Ice Zero Friction в целом получила достойные оценки, но все же требует аккуратности и контроля скорости, так как при резких маневрах возможно появление как сноса автомобиля, так и его заноса. По тормозным свойствам здесь она в тройке лучших.
На сухом асфальте эти зимние шины Pirelli самые лучшие в этом тесте по уровню обеспечиваемой управляемости, прогнозируемости и стабильности поведения. Хотя по тормозным свойствам уступают нескольким моделям.
Характеристики и цена Pirelli Winter Ice Zero Friction [+–]Фото: Testing Tyres Group
Зимние шины Hankook Winter I*Cept IZ2 W616: характеристики, цены, отзывы
Зимняя шина для SUV Hankook Winter ICept IZ2 W616 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Корейская модель Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 на льду не демонстрирует высоких результатов. При маневрах легко уходит в снос при добавлении газа и в занос – при сбросе газа, да и в целом на льду заметно более скользкая шина, чем лидеры теста.
На снегу такие зимние шины Hankook хорошо тормозят, но по управляемости также проигрывают многим участникам теста. Проявляются большие сносы и заносы – в зависимости от ситуации, да и разгонять машину в таких условиях сложнее.
«На усмотрение»
На мокром асфальте Winter I*Cept IZ2 W616 также не демонстрирует отличного поведения, наделяя автомобиль избыточной поворачиваемостью (склонность к заносам). Машина на этих шинах не любит активного драйва, а требует спокойной, не быстрой езды.
На сухом асфальте эти зимние шины Ханкук показали себя гораздо лучше. Управлять машиной довольно легко, нет склонности к появлению опасных сносов и заносов.
Характеристики и цена Hankook Winter ICept IZ2 W616 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Зимние шины Toyo Observe Garit GSi5: характеристики, цены, отзывы
Зимняя шина для SUV Toyo Observe Garit GSi5 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Шина Toyo Observe Garit GSi5 на льду обеспечивает отличную управляемость и хорошо удерживает машину от боковых скольжений в затяжных поворотах. В обледенелые повороты на этой шине можно входить на больших скоростях, нежели на других шинах. Возможные сносы и заносы возникают на больших скоростях, но при этом они не всегда прогнозируемы и слабо ощутимы в начальной фазе.
«Стоит призадуматься»
На снегу зимние шины Toyo Observe неплохо тормозят, но с управляемостью есть проблемы, так как велика склонность к сносам и заносам. Кроме того, контролировать сносы и заносы намного сложнее, чем на других шинах.
На мокром асфальте быстро ехать на шинах Toyo Observe Garit GSi5 очень сложно, так как возможны как сильные сносы, так и внезапно возникающие заносы. Тормозные свойства на этом покрытии также самые худшие.
На сухом асфальте с поведением машины на этих шинах также есть проблемы. Она довольно нестабильна и при резких маневрах нужно быть готовым активно «работать» рулем, чтобы стабилизировать управление.
Характеристики и цена Toyo Observe Garit GSi5 [+–]Фото: Testing Tyres Group
Ранее Фокус рассказывал про 11 самых популярных электромобилей в Украине, которые раскупают как горячие пирожки. А также называл ТОП-10 самых популярных автомобилей в мире за 2021 год.
Тест зимних шин 215/65R17: характеристики, цена, вердикт
0В нынешний тест зимних шин было включено 6 моделей премиум и медиум классов для легковушек D-класса и среднеразмерных кроссоверов.
Специалисты украинской группы Testing Tyres Group испытали на специальных полигонах такие шины: Continental VikingContact 7, Hankook Winter I*Cept IZ2 W616, Michelin X-Ice XI3, Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, Pirelli Winter Ice Zero Friction и Toyo Observe Garit GSi5. В данном тесте они были представлены в размере 215/65R17, он распространен в классе среднеразмерных SUV-паркетников и легковушек D-класса.
Также интересно тест зимних шин для легковых автомобилей
Все модели относятся к скандинавскому типу зимних нешипованных шин, которые ориентированы для самых суровых зимних условий. Их протектора сделаны из очень мягкой резиновой смеси, а рисунок предусматривает очень плотную нарезку ламелей, в первую очередь отвечающих за сцепные свойства на льду. Эксперты Testing Tyres Group рекомендуют именно этот тип зимних шин, так как они являются самым оптимальным вариантом как в случае, если зима в Украине будет настоящей, с обилием снега и льда, так и в случае малого количества осадков в виде снега.
Главное преимущество этого класса шин – лучшие сцепные свойства на обледенелой дороге. Этот тип покрытия самый опасный, поэтому и акцент сделан на нем. Более дешевые зимние шины для мягких зим центральной Европы значительно уступают перечисленным моделям в поведении на льду (при торможении, разгоне, маневрах и т.д.), а значит, – они менее безопасны.
Итоги тестирования
Первое место в данном тесте шин заняла модель Continental VikingContact 7. Набрав суммарно 9 баллов, эта модель получила в рейтинге “безопасность” пять звезд и рекомендацию экспертов “очень рекомендована”. Данная шина показала очень хорошие сбалансированные характеристики на всех зимних типах дорожных покрытиях – снег, лед, мокрый и сухой асфальт. Такой баланс свойств в сегменте зимних шин могут обеспечить только производители с огромным опытом разработок, в распоряжении которых есть мощные исследовательские и испытательные центры. Безусловно, это не дешевое удовольствие, поэтому и цена на эту премиальную шину выше, чем у других.
По своим свойствам очень близко к немецкой шине оказалась финская шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. Она лишь в нескольких тестах немного уступила модели от Continental, но этого оказалось достаточно, чтобы оказаться на второй позиции с минимальной разницей в оценке – 0,3 балла. Тем не менее в рейтинге “безопасность” финский “рыцарь” также получил пять звезд. Кстати, в более ранних тестах зимних шин Tires Testing Group эти две шины делили между собой призовое первое место, но это были другие типоразмеры шин. Hakkapeliitta R3 SUV в размере 215/65R17 также является обладателем очень хороших и сбалансированных характеристик. Кроме того, данная модель Nokian имеет намного привлекательнее цену, за что и получила пять звезд в рейтинге “цена-качество”.
На третьем месте с четырьмя звездами безопасности шина Michelin X-Ice XI3. Это уже устаревшая шина от французского производителя, которую в продаже уже найти очень сложно. Несмотря на свой возраст она достойно защищала имя своего премиум-бренда и оказалась в данной группе конкурентов на третьем месте. Эта шина была лучшей во всех тестах на льду и хороша на других позициях, поэтому также получила высокую оценку и четыре звезды в рейтинге “безопасность”. Кстати, на смену X-Ice XI3 пришла шина Michelin X-Ice Snow, она в теории не должна быть хуже предшественницы и ее в продаже найти уже проще.
На четвертое место вышла шина Pirelli Winter Ice Zero Friction. У этой модели заметен перекос в сторону лучших свойств на асфальте, а на льду и снегу показала средние характеристики. Зато по управляемости на сухом асфальте этой шине нет равных. По цене Winter Ice Zero Friction самая привлекательная среди шин премиум-сегмента, поэтому получила пять звезд.
Шина Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 не смогла наравне конкурировать с лидерами этого теста. Она на пятом месте, так имеет не совсем сбалансированные характеристики и есть несколько слабых свойств, – например, управляемость на льду и снегу. В сумме оценка вышла не очень высокая и, соответственно, рейтинг “безопасность”. Стоимость этой шины очень привлекательная, но с учетом ее свойств в рейтинге “цена-качество” ей присвоили всего три звезды.
Аутсайдером нынешней группы шин, где нет бюджетных моделей, оказалась японская модель Toyo Observe Garit GSi5. У нее очень несбалансированные характеристики. Особенно слабой эта шина оказалась на мокром и сухом асфальте, да и на снегу управлять машиной в этих шинах – сложно. Создатели этой модели явно увлеклись свойствами шины при езде по льду и снегу и забыли уделить внимание асфальту. Эта модель также является самой тяжелой шиной в этом тесте, а эта характеристика будет снижать ресурс подвески и увеличивать расход топлива.
- Эксперты Tires Testing Group
Юрий Дацык, Дмитрий Чабан, Евгений Сокур
Вердикт экспертов Tires Testing Group по каждой из шин:
Continental VikingContact 7 – “ОЧЕНЬ рекомендована”
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV – “ОЧЕНЬ рекомендована”
Michelin X-Ice XI3 – “Рекомендована”
Pirelli Winter Ice Zero Friction – “Рекомендована”
Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 – “На усмотрение”
Toyo Observe Garit GSi5 – “Стоит призадуматься”
Continental VikingContact 7
Вывод экспертов – “Очень рекомендована”
В данной группе шин модель Continental VikingContact 7 обладает наилучшими тормозными свойствами на льду. Она цепко держится за дорогу в поворотах и обеспечивает прогнозируемое поведение на льду, давая возможность исправлять ошибки при превышении разумной скорости. В различных ледовых тестах эта шина показывает высокую скорость прохождения трасс, что подтверждает хорошие сцепные свойства с ледовым покрытием. На снегу маневры на шине VikingContact 7 могут сопровождаться сносами колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), но в целом она позволяет ехать быстро и обеспечивает точные реакции при маневрах и прогнозируемое поведение автомобиля.
На мокром асфальте в шинах Continental VikingContact 7 автомобиль чувствует себя очень хорошо. Шина демонстрирует отличные тормозные свойства. В поворотах машина ведет себя нейтрально без склонности к сносам и заносам и только при резких маневрах возможно появление небольшого заноса, который полностью контролируется. На сухом асфальте VikingContact 7 также является обладательницей отличных тормозных свойств, демонстрирует хорошую устойчивость на дороге и прогнозируемую управляемость.
Рекомендуем почитать шины Continental получили 5-летнюю гарантию в Украине
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Вывод экспертов – “Очень рекомендована”
Финская шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV на ледовой извилистой трасе самая быстрая. Но в поворотах она не самая стабильная, так как возникают небольшие сносы и заносы, поэтому сразу нужно корректировать поведение рулем или газом. На затяжной ледовой дуге возможны сносы, поэтому для плавной стабилизации нужно сбрасывать газ. На снегу Hakkapeliitta R3 SUV в этом размере демонстрирует уверенное поведение. Машина легко ускоряется и хорошо контролируется в поворотах, которые может проходить с легким заносом.
На мокром асфальте эта шина хорошо входит в повороты, а если поворот резкий, то возникающий небольшой занос добавляет “поворачиваемости”. Если даже шины задней оси ушли в скольжение, машина остается под контролем и управлять ею можно без особого усилия. На сухом асфальте при резких маневрах у R3 SUV имеют место заметно большие крены из-за сильной деформации боковин шин. Это, собственно, и ухудшило поведение машины в сравнении шиной Continental.
Также интересно новая шина Nokian для европейской зимы
Michelin X-Ice XI3
Вывод экспертов – “Рекомендована”
Французская модель Michelin X-Ice XI3 на льду имеет хорошие тормозные свойства, обеспечивает неплохую управляемость и на затяжной дуге цепко держится за дорогу. При маневрах возможно появление небольших заносов, которые легко нейтрализуются снижением скорости. Стабильная и прогнозируемая шина на обледенелых дорогах. На снегу шина также обеспечивает отличную управляемость и прогнозируемость, и только тормозные свойства на укатанном снегу могли бы быть лучше.
На мокром асфальте Michelin X-Ice XI3 демонстрирует типичное “мишленовское” поведение. Возможно появление сноса колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), на что нужно реагировать спокойно, снижая скорость и не делая резких движений. На сухом асфальте шина неплохо тормозит и обеспечивает хорошую управляемость. Необходимость корректировать движение рулем может потребоваться лишь при агрессивной езде на высоких скоростях – 110 км/ч и выше.
Также интересно Michelin предлагает менять зимние шины на летние нажатием одной кнопки
Pirelli Winter Ice Zero Friction
Вывод экспертов – “Рекомендована”
Итальянская шина Pirelli Winter Ice Zero Friction, сделанная в России, на льду уступает лидерам теста как по тормозным свойствам, так и по управляемости и устойчивости. Начало сносов и заносов при маневрах сложнее спрогнозировать, они довольно неожиданные и сложно корректируемые. Но если до скольжения не доводить, машина в этих шинах хорошо слушается руля. В обледенелом затяжном повороте за дорогу держится довольно хорошо.
На снегу эта модель по разгону и торможению заметно отстает от лидеров, но обеспечивает неплохую управляемость. Позволяет ехать быстро, возможны небольшие контролируемые сносы.
На мокром асфальте Winter Ice Zero Friction в целом получила достойные оценки, но все же требует аккуратности и контроля скорости, так как при резких маневрах возможно появление как сноса автомобиля, так и его заноса. По тормозным свойствам здесь она в тройке лучших. На сухом асфальте эта шина самая лучшая в этом тесте по уровню обеспечиваемой управляемости, прогнозируемости и стабильности поведения. Хотя по тормозным свойствам уступает нескольким моделям.
Читайте также Pirelli выпустила полностью экологически чистую шину
Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
Вывод экспертов – “На усмотрение”
Корейская модель Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 на льду не демонстрирует высоких результатов. При маневрах легко уходит в снос при добавлении газа и в занос – при сбросе газа, да и в целом на льду заметно более скользкая шина, чем лидеры теста. На снегу эта шина хорошо тормозит, но по управляемости также проигрывает многим участникам теста. Проявляются большие сносы и заносы – в зависимости от ситуации, да и разгонять машину в таких условиях сложнее.
На мокром асфальте Winter I*Cept IZ2 W616 также не демонстрирует отличного поведения, наделяя автомобиль избыточной поворачиваемостью (склонность к заносам). Машина на этих шинах не любит активного драйва, а требует спокойной, не быстрой езды.
На сухом асфальте эта шина показала себя гораздо лучше. Управлять машиной довольно легко, нет склонности к появлению опасных сносов и заносов.
В тему Hankook сделала колесо-трасформер
Toyo Observe Garit GSi5
Вывод экспертов – “Стоит призадуматься”
Шина Toyo Observe Garit GSi5 на льду обеспечивает отличную управляемость и хорошо удерживает машину от боковых скольжений в затяжных поворотах. В обледенелые повороты на этой шине можно входить на больших скоростях, нежели на других шинах. Возможные сносы и заносы возникают на больших скоростях, но при этом они не всегда прогнозируемы и слабо ощутимы в начале появления. На снегу эта шина неплохо тормозит, но с управляемостью есть проблемы, так как велика склонность к сносам и заносам. Кроме того, контролировать сносы и заносы намного сложнее, чем на других шинах.
На мокром асфальте быстро ехать на шинах Toyo Observe Garit GSi5 очень сложно, так как возможны как сильные сносы, так и внезапно возникающие заносы. Тормозные свойства на этом покрытии также самые худшие.
На сухом асфальте с поведением машины в этих шинах также есть проблемы. Она довольно нестабильна и при резких маневрах требуется быть готовым активно “работать” рулем, чтобы стабилизировать управление.
Результаты испытаний всех шин 215/65R17:
Toyo Наблюдать за g3 ICE — Обзоры шин и многое другое
Зимние шины изготовлены с использованием специальных смесей и имеют детализированный рисунок протектора, обеспечивающий лучшие характеристики при низких температурах.
Они созданы для победы в зимних условиях и на скользких поверхностях. Также они делают вождение в холодную погоду безопасным и безопасным.
Рынок изобилует множеством зимних шин, способных удовлетворить ваши потребности; однако наш лучший выбор в этом сезоне — Toyo Observe G3 ICE.
Обеспечивает улучшенные характеристики в холодную погоду, безопасность и управляемость даже на обледенелых поверхностях.Кроме того, он имеет износостойкий протектор, который обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и безопасное вождение.
Итак, без лишних слов, «давайте перейдем к некоторым из ведущих в отрасли спецификаций:
Обзор
Эта последняя модель от Toyo оснащена улучшенным сцеплением зимой в сочетании с прочным составом и дизайном протектора. Детализированные ламели и состав с высоким содержанием диоксида кремния работают вместе, чтобы обеспечить вам наилучшие характеристики на льду, снегу и слякоти.
Кроме того, этот диоксид кремния сохраняет эластичность при более низких температурах, а детализированный рисунок протектора обеспечивает дополнительные острые кромки для улучшения сцепления на снегу.
Кроме того, благодаря современной технологии Microbit, используемой в его составе, он имеет улучшенное сцепление с дорогой при движении по суровой зимней местности.
Таким образом, Toyo Observe G3 ICE также сводит к минимуму вероятность заноса на скользкой дороге и обеспечивает более высокий уровень безопасности.
Кроме того, размещение глубоких канавок рисунка протектора помогает избежать аквапланирования, которое может быть опасным для транспортных средств, поскольку может стать препятствием между поверхностью и шиной.
Эта модель Toyo имеет V-образное ребро и широкие канавки, которые позволяют отводить слякоть и воду от пятна контакта. Это максимизирует контакт шины с дорогой и снижает вероятность скопления воды и слякоти.
Эта зимняя шина может служить дольше благодаря впечатляющему сроку службы. Протектор спроектирован так, чтобы уравновесить контакт с поверхностью — улучшить жесткость и сохранить гибкость протектора.
В сочетании с трехмерными микроволновыми ламелями он обеспечивает равномерное распределение давления по протектору.
Равномерное распределение ускорения, торможения и прохождения поворотов предотвращает неравномерное формирование протектора. Увеличение срока службы и удобства использования шины, а также повышение ее рентабельности.
Нам также понравилось, что эта модель имеет повышенную зимнюю тягу и контакт с поверхностью, что возможно только за счет горизонтальных ламелей и V-образных ребер. Это улучшает реакцию шины на рулевое управление, общую управляемость и устойчивость.
Кроме того, рисунок протектора улучшает торможение и маневренность автомобиля.Кроме того, его зубчатый край удерживает шину в контакте с дорогой и улучшает сцепление с дорогой.
Эта модель Toyo обеспечивает дополнительную силу укуса для захвата поверхности и открывает путь к безопасной маневренности. Кроме того, это помогает шине сократить тормозной путь.
Купить сейчас в Tirebuyer
Плюсы- Технология Microbit для улучшения сцепления с дорогой зимой и на снегу
- Экологичный
- Состав с высоким содержанием кремнезема для гибкости при различных низких температурах
- Оптимизированное размещение отверстий под шпильки
- Кромка шестерни для лучшего торможения и прохождения поворотов. японская шинная компания производит зимнюю шину Observe G3 ICE.
Они производят одни из лучших зимних шин с 1945 года — с впечатляющим сцеплением на льду и снегу и общими характеристиками.
Эта усовершенствованная зимняя шина разработана с профессиональным мастерством и основана на передовых технологиях, обеспечивающих непревзойденную производительность.
Его выступы протектора имеют зубчатые кромки, которые впиваются в снежную поверхность для эффективного торможения. Кроме того, он имеет оптимизированное расположение отверстий под шипы, что улучшает сцепление с дорогой и контакт с поверхностью дороги.Кроме того, с меньшим количеством шипов у вас будет более тихая поездка.
Кроме того, вам не нужно беспокоиться о аквапланировании, поскольку широкие и глубокие канавки шины эффективно очищают воду и слякоть с пятен контакта.
Кроме того, эта экологически чистая шина имеет специальный состав резины, который содержит скорлупу грецкого ореха для дополнительного поклевывания на льду и снегу.
Будь то без шипов или с шипами, эта последняя модель Toyo будет пролетать сквозь обледенелые и заснеженные поверхности и обеспечивать отличное ускорение, торможение и прохождение поворотов даже на по колено покрытых льдом поверхностях.
Нам особенно понравились низкий дорожный шум и повышенный комфорт, которые предлагает эта шина. Пожалуй, это одна из самых тихих и комфортных зимних шин для легковых автомобилей.
В целом Toyo Observe G3 ICE — надежная зимняя шина с ключевыми улучшениями в сцеплении и сцеплении с дорогой. Он просто необходим в долгих зимних поездках!
Транспортные средства, совместимые с шиной Toyo Observe G3 ICE
Вот список транспортных средств, на которые подойдет шина Toyo Observe G3 ICE (неполный список):
- Audi — 100, 200, 5000, 80, 90
- BMW — 3 серии
- Chevrolet — Astra, Aveo, Enjoy, Lacetti, Lova RV, Meriva, Montana, Move, N300, N400, Optra, Prisma, Sail, Sail3, Tornado, Vectra
- Fiat — Albea, Croma, Doblo, Fiorino, Marea, Palio Weekend, Qubo, Strada, Uno
- Honda — Accord, Accord Inspire, Amaze, Civic Shuttle, Fit, Jazz, Prelude, Vigor
- Nissan — Almera, Almera Classic, Bluebird, Bluebird Sylphy, Cube Cubic, Evalia, Grand Livina, Latio, Livina, NV200, Primera, Pulsar, Sunny, Wingroad
13 ″
14 ″
- 175 / 65R14
- 175 / 70R14
- 185 / 60R14
- 185 / 65R14
- 185 / 70R14
15 ″
- 175 / 65R15
- 185 / 55R15
- 185 / 60R15
- 185 / 65R15
- 195 / 50R15
- 195 / 55R15
- 195 / 60R15
- 195 / 65R15
- 205 / 65R15
- 205 / 70R15
- 215 / 70R15
- 265 / 70R15
16 ″
- 185 / 50R16
- 185 / 55R16
- 195 / 45R16
- 195 / 55R16
- 205 / 55R16
- 205 / 60R16
- 215 / 55R16
- 215 / 60R16
- 215 / 65R16
- 215 / 70R16
- 225 / 55R16
- 225 / 70R16
- 225 / 75R16
- 235 / 70R16
- 235 / 75R16
- 245 / 70R16
- 245 / 70R16
- / 75R16
- 255 / 65R16
- 255 / 70R16
- 265 / 70R16
- 275 / 70R16
17 ″
- 205 / 50R17
- 215 / 40R17
- 215 / 45R17
- 215 / 50R17 215 / 55R17
- 215 / 60R17
- 225 / 45R17 9004 6225 / 50R17
- 225 / 55R17
- 225 / 60R17
- 225 / 65R17
- 235 / 45R17
- 235 / 55R17
- 235 / 60R17
- 235 / 65R17
- 245 / 40R17
- 245 / 45R17
- 245 / 65R17
- 245 / 70R17
- 255 / 65R17
- 265 / 65R17
- 275 / 65R17
18 ″
- 215 / 55R18
- 225 / 40R18
- 225 / 45R18
- 225 / 55R
- 225 / 60R18
- 235 / 40R18
- 235 / 45R18
- 235 / 50R18
- 235 / 55R18
- 235 / 60R18
- 235 / 65R18
- 245 / 40R18
- 245 / 45R18
- 245 / 60R18
- 255 / 45R18
- 255 / 55R18
- 255 / 60R18
- 265 / 60R18
- 275 / 60R18
- 285 / 60R18
245/50 / 45R18
245
19 ″
- 225 / 55R19
- 235 / 50R19
- 235 / 55R19
- 245 / 45R19
- 245 / 55R19
- 255 / 40R19
- 255 / 45R19
- 255 / 50R19
- 255 / 55R19
- 265 / 50R19
- 275 / 40R19
- 275 / 55R19
- 285 / 40R19
- 285 / 45R19
- 235 / 45R20
- 235 / 55R20
- 245 / 40R20
- 245 / 45R20
- 255 / 35R20
- 255 / 45R20
- 255 / 50R20
- 255 / 55R20
- 265 / 40R20
- 265 / 50R20
- 275 / 35R20
- 275 / 40R20
- 275 / 45R20
- 275 / 50R20
- 275 / 55R20
- 275 / 60R20
- 285 / 50R20
- 315 / 35R20
- 285 / 35R21
- 295 / 35R21
- 295 / 40R21
- 325 / 30R21
- 275 / 40R22
- 275 / 50R22
- 285 / 45R22
- Исключительные характеристики как на снегу, так и на льду
- Оптимальное сцепление и управляемость в любых условиях
- Исключительная устойчивость при смене полосы движения или крутых поворотах
- Michelin ICE имеет тягу на снегу 5,3 (время разгона до 20 км / ч в секундах), тогда как Observe Gsi 6 HP имеет тягу 6,5 (время разгона до 20 км / ч в секундах)
- Michelin ICE имеет ледовое торможение 42.7 м , а Observe Gsi 6 HP с другой стороны имеет ледовое торможение на 48,1 м
- Когда мы тестировали эти шины на снегу, Michelin ICE дал нам тормозной путь на снегу 50,4 м, с другой стороны Наблюдать GSi 6 HP остановился после преодоления 50,9 м.
20 ″
21 ¡
- 45R21
22 ″
Купить шина с хорошим соотношением цены и качества, такая как Toyo Observe G3 ICE!
Вы можете найти G3 со стартовой ценой от 80 долларов до 270 долларов.Однако, если вы ищете выгодные предложения, обратите внимание на интернет-магазины шин.
ГарантияВсякий раз, когда вы планируете купить зимнюю шину, всегда проверяйте наличие гарантии, чтобы сберечь свои огромные зимние вложения.
Toyo Tyres предоставляет ограниченную гарантию на свою продукцию, включая Observe G3 ICE. Предоставляется 5-летняя ограниченная гарантия на износ и качество изготовления.
Шины Toyo 225 / 65-17 Шина Toyo Observe GSi-5 Winter Performance без шипов 102S 2256517 (130110): автомобильная промышленность
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
| Размер | 2256517 |
| Марка | Шины Toyo |
| Ширина секции | 225 миллиметров |
| Ширина обода | 17 дюймов |
| Грузоподъемность | 1874 фунтов |
| Глубина протектора | 12.7 миллиметров |
| Рейтинг индекса нагрузки | 102 |
| Соотношение сторон шины | 65 |
| Размер обода | 17 дюймов |
| Рейтинг скорости | S |
: зимняя шина Toyo Observe GSi-6
Прошлой зимой у меня была возможность оценить одну из последних зимних шин Toyo, и я остался очень впечатлен.Toyo Observe GS-i 6 — это нешипованная высокопроизводительная шина, которая была разработана и спроектирована для обеспечения надежного сцепления и комфорта при движении с легкими грузовиками и внедорожниками.
— Реклама —
Проведя чуть более четырех месяцев с этими шинами, установленными на моем грузовике, я ушел с ощущением, что эта шина идеально подходит для постоянно меняющихся погодных и дорожных условий, которые характерны, в данном случае, для суровой канадской зимы.
Протестировано на среднеразмерном пикапе Ridgeline
Toyo Observe GSi-6 (Фото: Toyo)Шины были установлены на мотоцикл Honda Ridgeline первого поколения профессиональными установщиками.Грузовик недавно получил новую подвеску и тормоза, и вскоре после установки новых шин была проведена регулировка углов установки всех четырех колес.
Я живу в Британской Колумбии, и наши правила требуют, чтобы вы управляли своими автомобилями с подходящей зимней шиной (или цепями) с 1 октября по 31 марта, но на многих автомагистралях через горные перевалы или в районах с сильным снегопадом этот период продлевается до 30 апреля.
Из-за осложнений, связанных с пандемией Covid-19, шины ушли немного позже, чем ожидалось, но мне удалось запустить их в течение определенного периода времени, начиная с конца декабря до конца апреля.За этот период испытаний мне удалось проехать 2485 миль или 4000 км на шинах в самых разных дорожных, погодных и рельефных условиях.
Итак, как себя показала новая зимняя шина Toyo?
Первое, что я заметил в Observe GSi-6, это то, что они действительно работают плавно и тихо. До этого я использовал комплект покрышек Cooper Discoverer A / TW, которые хорошо служили мне в течение ряда лет, но эта модель имеет гораздо более агрессивный дизайн протектора повышенной проходимости, который, как правило, создает значительную вибрацию на дороге. скорость.
На самом деле Toyo Observe GSi-6 может быть самой тихой специальной зимней шиной, которую я когда-либо испытывал, и, учитывая количество машин для пресса (всех форм и размеров), которые я имел возможность протестировать на зимней резине, это довольно внушительные претензии для Toyos.
Мне нравится начинать тест шин с пробега на длинную дистанцию не менее 310 миль или 500 километров, и моя недавняя практика заключалась в том, чтобы совершить путешествие по извилистому каньону Фрейзер к мосту Спенс, а затем спринт на 37 миль / 60 километров по шоссе. 8, когда он волнообразно движется вдоль реки Никола через холмы и мимо живописных худу.
Toyo Observe GSi-6. Фото: Рассел ПерселлИз Мерритта я еду по шоссе 5А в Принстон, затем по шоссе Кроуснест обратно в Хоуп и, наконец, по шоссе 7 возвращаюсь домой в долину Фрейзер. Эта поездка может стать проблемой для шины в любое время года, так как дорожное покрытие неровное и его забивают тяжелые грузовики и плуги. Добавьте к этому тот факт, что внезапные перепады высот и погодные условия, типичные для горных перевалов, могут нанести ущерб как тяговым, так и тормозным характеристикам.
В течение моего долгого дневного путешествия шины Toyo Observe GSi-6 работали безупречно, несмотря на то, что их просили двигаться по неровной дороге на скоростях шоссе. Они столкнулись с ливнем между Агассисом и Хоупом, но рисунок протектора GSi-6 оказался очень эффективным для отвода стоячей воды из-под шины.
— Реклама —
Это достигается за счет использования комбинации широких канавок и ламелей, которые обеспечивают эффективное удаление лишней воды и слякоти, чтобы шина могла удерживать сцепление с поверхностью дороги.
Toyo Observe GSi-6 может быть самой тихой специализированной зимней шиной, которую я когда-либо испытывал, и, учитывая количество машин (всех форм и размеров), которые мне довелось протестировать на зимней резине, это довольно впечатляющий результат. претензия на Toyos.
Мне нравится использовать этот маршрут для оценки характеристик автомобилей, так как он предлагает невероятное сочетание поворотов, поворотов, уклонов и нырков, а зимой эти условия быстро выявят сильные и слабые стороны шины.Каньон Фрейзер был скользким и обледенелым в тех местах, где дорога была защищена от солнечного света, а некоторые районы за туннелями явно игнорировались дорожными бригадами, поскольку глубокое одеяло из свежего снега начинало закрывать шоссе.
Toyos неуклонно продвигались вперед, и я обнаружил, что они уверенно карабкаются и загибаются в угол, и им удавалось относительно легко сохранять сцепление с дорогой. Путешествие от моста Спенсес до Мерритта временами было мучительным из-за сильных боковых ветров, которые, казалось, пронизывали долину и реку, но мои нервы и видимость были проверены больше, чем шины, которые продолжали прорезать слякоть и снег.
По дороге в Принстон по шоссе 5A я начал замечать машины, брошенные на обочине дороги из-за ухудшения условий, механической неисправности или ошибки водителя. Обработка от обледенения сахарной свеклы, которая используется на многих автомагистралях этого региона, явно нуждалась в обновлении, поэтому я действительно почувствовал небольшое скольжение при торможении на нескольких менее проходимых участках дороги, но поскольку этот участок в основном плоский, это служило напоминанием о том, чтобы я не отвлекалась, а не вызывала особого беспокойства.
Toyo Observe GSi-6. Фото: Рассел ПерселлВ окрестностях Принстона на дороге образовалась толстая корка из утрамбованного снега и льда с двумя отчетливыми каналами для колес, прорезавшимися на поверхность при движении больших грузовиков. Когда температура падает, эти глубокие канавки становятся гладкими и могут легко захватывать шины легкового автомобиля, ориентируя его направление движения и лишая водителя некоторого контроля.
Я решил кататься с вращающимися колесами по грязной снежной поверхности, которая расположена выше и параллельно этим каналам.Это связано с тем, что это узкое плато сохраняет здоровую дозу гравия и песка, которые наносят дорожные бригады всякий раз, когда наступает зима с внезапным выпадением снега.
Шины Toyo Observe GSi-6 справились с этой задачей без драматизма, поскольку кремнеземистая смесь с высоким сцеплением, казалось, вгрызалась в мягкую поверхность, позволяя грузовику проезжать мимо, не забивая протектор замерзшим мусором и льдом. Я получил полный контроль над автомобилем и мог поворачивать, поворачивать и тормозить по мере необходимости, лишь время от времени исправляя ошибки.
Характеристики для влажной погоды
Ванкувер известен своим мягким климатом, поэтому, если вы не поедете в горы или внутренние районы провинции, ваш опыт вождения зимой будет включать больше дождя, чем снега. Однако поздно ночью температура часто опускается ниже нуля, поэтому обледенение улиц может стать серьезным риском и потенциальной опасностью.
Toyo Observe GSi-6. Фото: Рассел ПерселлВо время оценки я почти ежедневно попадал под дождь, и Toyos, казалось, хорошо себя чувствовали на мокрой дороге.Гидропланирования практически не существовало, а тормозной путь, казалось, был на том же уровне, что и при работе с моими всесезонными шинами. Я действительно заметил, что из моих колесных арок было меньше шума, чем было с моими шинами Cooper, а это означает, что Toyos, кажется, выталкивает воду наружу лучше, чем Coopers, которые распыляют внутренние вкладыши, как мойка высокого давления.
Gravel Performance
Toyo Observe GSi-6 была разработана, чтобы служить в первую очередь как шоссейная шина, и была произведена с использованием смеси, которая должна обеспечивать пониженное сопротивление качению, увеличенный пробег и долгий срок службы протектора.Тем не менее, владельцы легких грузовиков и внедорожников часто сталкиваются с необходимостью выезжать на асфальтированные дороги и исследовать их — как я делал несколько раз за время, проведенное с этими шинами.
Sasquatch Mountain Resort — это центр зимних видов спорта, ориентированный на семейный отдых, к которому ведет узкая, плохо обслуживаемая подъездная дорога, преимущественно покрытая гравием. Кажется, что бесконечная череда поворотов и неустойчивых обочин делает путешествие по этой дороге стрессовым занятием в загруженные лыжные уик-энды.
Toyo Observe GSi-6.Фото: Рассел ПерселлЛюди склонны проявлять слишком большую скорость на этой дороге, особенно при спуске, что может привести к агрессивному заносу и скольжению, когда тормоза заблокированы на рыхлой поверхности. Почему-то эта дорога съедает джипы, и можно подумать, что большие вечнозеленые деревья тянутся, чтобы сорвать их с дороги. Реальность такова, что большинство этих установок работают на вездеходных шинах, которые плохо подходят для зимних условий, а гусеницы набиты гравием, снегом и льдом, превращая их в тобогганы.
Toyo Observe GSi-6 уверенно перемещался по горной дороге в паре с полным приводом, и казалось, что протектор мчится по гравию и прорезает снег, как горный козел, пока я был последовательным на дросселе и устойчиво с темпом. Я не торопился на спуске, приберегая тормоза для медленных поворотов и аварийных ситуаций, и казалось, что шины способны противостоять застреванию камней в протекторе. Короче говоря, Observe GSi-6 покорил гору Саскватч.
Вывод: стоит ли того Toyo Observe GSi-6?
После 2485 миль / 4000 км и сезона использования я могу сказать, что Observe GSi-6 оказалась исключительной шиной для мягких зимних условий, которые мы получаем здесь, на западном побережье.
Его общие характеристики в отношении качества езды, тяги, управляемости и торможения соответствовали независимо от условий, и я с уверенностью рекомендовал бы ее в качестве зимней сменной шины для большинства легких грузовиков и грузовиков.
СвязанныеОбзор шин Toyo Observe GSI-5
Вождение в зимнюю погоду может стать опасным без правильного набора шин. Зимние шины лучше всего подходят для использования на покрытых льдом и снегом дорожных покрытиях с их ламелями высокой плотности, которые надежно сцепляются с дорожным покрытием. В зимних погодных условиях эти шины работают исключительно хорошо и обеспечивают более безопасное и надежное вождение.
Одной из самых продаваемых зимних шин является Toyo Observe GSi-5, и мы в Priority Tire с гордостью продвигаем такую превосходную модель.Observe GSi-5 — надежная шина для зимней погоды. Он сохраняет отличную управляемость даже в самых суровых ситуациях и обеспечивает надежную работу.
Toyo применила ряд передовых технологий для производства шин для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников, которые гарантируют превосходную безопасность вождения в самых суровых зимних условиях. В результате шина была награждена символом трех горных вершин и снежинки.
ЗИМНИЕ ПОГОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зимние шины должны выдерживать суровые условия окружающей среды и дорожные условия с низкими температурами.Состав летних шин не подходит для зимнего вождения, так как при более низких температурах он становится жестким, что приводит к потере сцепления шины со льдом и снегом. Зимние шины специализируются на покорении сложных покрытых льдом и снегом дорожных покрытий и гарантируют надежную работу в холодную погоду.
Модель Observe GSi-5 отличается оптимизированным рисунком протектора, который включает в себя протектор различной конструкции для улучшения сцепления с дорогой в зимнюю погоду. Плотные ламели протектора представляют собой трехмерные многоволновые ламели, обеспечивающие надежное сцепление на льду и снегу.Края блока протектора с пилообразными зубцами увеличивают количество режущих кромок при движении по покрытым льдом и снегом дорожным покрытиям. Зимний погодостойкий состав шины еще больше улучшает сцепление с дорогой. Он сохраняет гибкость в самых холодных зимних условиях и обеспечивает надежную работу.
Эта шина не шипованная. Однако компания Toyo использовала свою технологию MicroBit, чтобы увеличить сцепление модели на льду. Эта технология помещает измельченную скорлупу грецкого ореха в состав шины, который впивается в покрытую льдом поверхность, чтобы улучшить сцепление шины.
Гидропланирование также предотвращается с помощью Observe GSi-5. Гидропланирование представляет собой опасную дорожную опасность, поскольку из-за него транспортное средство теряет контакт с дорогой и, как следствие, водитель теряет контроль над транспортным средством. Широкие боковые и окружные канавки протектора эффективно отводят воду и слякоть под следом шины. Предотвращение аквапланирования значительно улучшает погодные характеристики шины в зимнее время.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ОБРАЩЕНИЕ
Управляемость шины может быть проблемой в зимнюю погоду.Поскольку шины являются единственным контактом между автомобилем и дорожным покрытием, они должны обеспечивать первоклассную отзывчивость рулевого управления и устойчивость при вождении, чтобы обеспечить безопасное вождение.
Observe GSi-5 имеет сплошное центральное ребро, которое постоянно следует за поверхностью дороги. Лучший контакт с дорогой улучшает отзывчивость рулевого управления и устойчивость движения за счет постоянного контакта с дорогой. Другими словами, лучший контакт с дорогой увеличивает время отклика рулевого управления и точность команд водителя, а также стабилизирует конструкцию от давления движения, влияющего на модель.Направленный рисунок протектора также позволяет шине легко перемещаться по снегу, а равномерное распределение давления защищает конструкцию во время езды.
МАНЕВРИРОВАНИЕ И ТОРМОЖЕНИЕ
В зимних условиях реальная опасность вождения становится очевидной при прохождении поворотов и торможении. Когда шина покидает прямолинейное движение или пытается остановиться, скользкое дорожное покрытие может вызвать скольжение шины, что может быть опасно. Это одна из основных причин, по которой в таких ситуациях на все автомобили следует устанавливать подходящие зимние шины.
Модель Observe GSi-5 оснащена большими плечевыми блоками протектора, которые, наряду с трехмерными мультиволновыми ламелями, увеличивают количество заусенцев. Увеличенное количество режущих кромок надежно захватывает покрытые льдом и снегом дорожные покрытия при прохождении поворотов и маневрировании. Таким образом, шина обеспечивает более безопасную работу и улучшенную способность преодолевать повороты.
Технология Spider Sipe в конструкции протектора позволяет разместить на блоках протектора усовершенствованные многонаправленные ламели, что значительно улучшает тормозное сцепление.Это, наряду с пилообразными краями блоков протектора, улучшает тормозные характеристики. Они создают трение в момент торможения, из-за чего шина останавливается даже на скользкой дороге. Гарантированная тормозная способность делает вождение более безопасным благодаря улучшенному сцеплению с дорогой.
Если вас интересуют шины Toyo Observe GSi-5, вы можете найти их текущий запас здесь.
Приступая к работе — Колонка — Автомобиль и водитель
ПОЛУЧИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ
Теперь, когда я живу в конце 1.75-мильная гравийная дорога грубо врезана в склон горы, я с удовольствием установил зимние шины — даже не думайте называть их «зимними шинами» на пяти разных внедорожниках за последние 13 месяцев. Четыре комплекта были прикреплены к долгосрочным моделям C / D , и один комплект Toyo Observe GSi-5 теперь украшает Toyota RAV4 моей жены. Тойо похожи на вздернутые волосы гиены. Однажды я встал после обеда, чтобы просто выйти и посмотреть на них. Но чтобы завладеть этой резиной, мне пришлось отдать себя на милость продавцов Les Schwab в Гамильтоне, штат Монтана.Я надел жилет Carhartt и сказал: «Мне нужен рейтинг 3PMSF и большие толстые блоки протектора, сделанные из библиотечной пасты». Это все, что я знал о зимних шинах. Этот запрос не стал неожиданностью для продавца, у которого было 30 других покупателей зимних шин, которые ерзали в выставочном зале, некоторые изучали цепи противоскольжения, которые были в продаже, но большинство смотрели, как если бы они были осуждены на телевизор, застрявшие на флибустьерских объемах на Fox News, как всегда. Какова цель разжигания ваших клиентов?
Эмоции человека по теме обратно пропорциональны объему данных, которыми он владеет.Поэтому я обратился за советом к Вуди Роджерсу из Tire Rack, который относится к сезонной резине, как Мадонна к бюстгальтерам пуш-ап.
Сначала я понял, что зимние шины лучше всего работают при температуре ниже 45 градусов. Безрассудно водите их выше этой температуры — выше критической точки для мягких смесей — и они изнашиваются быстрее, чем китайские ножи для стейков. Средний срок службы Bridgestone Blizzak Ice & Snows составляет примерно 15 000 миль, или три или четыре зимы. Слегка апокрифический бромид: зимние шины вообще не изнашиваются на снегу, только когда его нет.Следите за «снежными платформами» или индикаторами износа, которые обычно появляются при оставшемся протекторе 6/32 дюйма (по сравнению с 2/32 дюйма для летней шины), что означает, что они близки к тому, чтобы протянуть полный Кеворкиан.
Во-вторых, вам нужно четыре зимних шины, хотя ваш папа когда-либо устанавливал только две, дешевый ублюдок. С помощью всего двух вы создаете несоответствие сцепления, которое вызывает недостаточную поворачиваемость, которая превращается в избыточную поворачиваемость, которая превращается в среднюю поворачиваемость, которая приглашает отставного офицера Ларри продемонстрировать забавную игру, в которой вы пытаетесь коснуться своего носа.Да, я знаю, что у вас есть ABS и антипробуксовочная система, но эти инструменты предотвращают только чрезмерное торможение или превышение доступного сцепления. На снегу создает дополнительное сцепление с дорогой — это мягкая резина, огромные ламели и глубокие блоки протектора, которые поглощают кусочки снега при вращении шин, как собака, откусывающая кусок вращающегося мяса гироскопа — не то чтобы я голоден или что-то в этом роде.
Вверху справа: Bridgestone Blizzak WS-50. Внизу справа: Тестирование Michelin Arctic Alpin и Bridgestone Blizzak WS-50.ПОЛУЧИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ
В-третьих, некоторые автопроизводители рекомендуют накачивать зимние шины на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше, чем летние. Наш мистер Роджерс согласен с этим, отмечая, что более высокое давление помогает снизить нагрев, помогает стабилизировать эти большие мягкие блоки протектора и помогает компенсировать не очень холодное давление, которое вы получаете, скажем, в пристроенном гараже. Так что оставьте машину на всю ночь на улице и проверьте шины на рассвете, чтобы начать свой день с маленького прекрасного эпизода невзгод.
В-четвертых, если зимние шины сами по себе не помогают, вы всегда можете получить их с такими же шипами, как голова Денниса Родмана, указав от 80 до 100 шипов из карбида вольфрама на шину.По какой-то причине я думал, что шипованные шины стали такими же незаконными, как издевательства над шестиклассниками, но в Монтане я слышу zzz-tickety-tock о шипах 20 раз в день. Конечно, многие до сих пор считают шпильки угрозой как для водителей, так и для налогоплательщиков. Они поднимают потенциально нездоровый слой твердых частиц дорожного полотна и могут образовывать двойные колеи, которые заполняются водой и способствуют аквапланированию, но только если вода не замерзнет сначала.
В течение 90 процентов времени вы находитесь на голом асфальте помните, что средняя шипованная шина дает немного тормозящего сцепления.Роджерс обнаружил, что зимняя шина General Altimax Arctic на скорости 50 миль в час останавливается на шесть футов быстрее как в мокрых, так и в сухих условиях, чем такая же шина General с шипами, что странно вызывает в воображении образ Джорджа С. Паттона.
На самом деле Роджерс не продается на шпильках. «Традиционная шипованная шина выигрывает, когда лед достаточно влажный, когда температура близка к нулю», — говорит он. «Но чем суше лед, тем тоньше водная пленка и тем больше резины контактирует со льдом, позволяя мягким составам зимней шины делать свое дело.Также обратите внимание, что шпильки запрещены в 10 штатах, включая Миннесоту и Висконсин, возможно, в качестве наказания для викингов и упаковщиков.
Итак, я понял, что невозможно обойтись без двух комплектов шин и колес, напольного домкрата, набора цепей SAE класса S, огнемета, двух лебедок Warn, 150 фунтов наполнителя для кошачьего туалета и, возможно, кошки тоже. Мой старый приятель Фил Берг также нес с собой пакет собачьего корма Purina, полагая, что у него не возникнет соблазна его съесть, пока он не проведет в ловушке под сугробом на три дня.Я потерял связь с Филом, так что, возможно, это не сработало.
И теперь, когда у меня есть самые поверхностные знания о зимних шинах, почти пора их снимать. Затем жонглирование ножами.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
ШиныTOYO OBSERVE GSI-6 | Отзывы и цена
Этой зимой больше не нужно откладывать свой спортивный автомобиль, теперь вы можете наслаждаться его динамикой круглый год.Toyo создала зимнюю шину, специально разработанную для спортивных купе и седанов. Имейте в виду, искатели острых ощущений и энтузиасты мощности, вот шина Toyo Observe GSi-6 HP по лучшей цене в отрасли — blackCircles Canada , где шины дешевле, чем у конкурентов, и где вам также предлагают его знаменитые акции BlackCircles. Эта отличная шина Toyo со скидкой предлагает:
Вы никогда больше не почувствуете эти приступы беспокойства, когда придет зима, поскольку вы сможете оснастить свой спортивный автомобиль лучшими резиновыми покрытиями, чтобы выдерживать самые суровые зимние условия, с полной уверенностью и полная безопасность.Шина Observe GSi-6 HP , выставленная на продажу у официального дилера blackCircles Canada , основана на многочисленных передовых технологиях, обеспечивающих непревзойденную устойчивость и комфорт езды. Давайте посмотрим поближе.
Эта шина Toyo, специально разработанная для спортивных автомобилей, отличается направленным рисунком протектора с расположенными в шахматном порядке блоками протектора, обеспечивающими максимальное сцепление и управляемость, повышая комфорт при движении и снижая уровень шума от дороги. Конические канавки для удаления воздуха на шине Toyo Observe GSi-6 HP по лучшей цене на рынке быстро отводят воду, слякоть или снег от центра шины, чтобы снизить риск аквапланирования.
Среди других качеств шины Toyo Observe GSi-6 HP по лучшей предложенной цене отметим кромку плуга, молниеносную щелевидную прорезь в плечевых блоках, которая увеличивает поперечное сцепление при поворотах, уникальный спиральный край на 360 градусов. ламели для лучшего сцепления при разгоне, поворотах или торможении, трехмерные многоволновые ламели для большего эффекта краев при сохранении жесткости блоков, 4 кольцевых канавки для отвода влаги и зубчатое ребро устойчивости, чтобы не сгибаться зигзагообразно при смене полосы движения.
Шина Observe GSi-6 HP , которая продается в ассортименте шин Toyo со скидкой, поставляется с ограниченной гарантией Millennium на 5 лет на качество изготовления и материалов. Поклонники спортивных автомобилей могут наслаждаться этими шинами Toyo для спортивных автомобилей круглый год.
Michelin X Ice Snow против Toyo Observe GSI 6 HP
Зимние шины строятся по-разному, поскольку в протекторе зимних шин используется гораздо более высокое содержание кремнезема, что позволяет им справляться со скользкой поверхностью, которая сопровождается снегом и льдом.Зимние шины имеют более глубокий протектор по сравнению с шинами любого другого семейства, что обеспечивает лучшее сцепление и управляемость.
Michelin X Ice против Toyo Observe
Французский производитель шин Michelin начал свою деятельность в 1889 году в Клермон-Ферран, Франция. Обладая более чем 100-летним опытом в производстве шин, Michelin — всемирно известный бренд, выпускающий высококачественные шины для всех.
Специализированные зимние шины разработаны конкурирующей компанией Michelin.И это третья версия популярной серии X-Ice?
Michelin утверждает, что X-Ice snow может хорошо работать в суровых погодных условиях.
Toyo зарекомендовала себя как ведущий производитель шин с более чем семидесятилетним опытом работы в отрасли, предлагая превосходные шины, изготовленные из инновационных материалов и обеспечивающие исключительную гибкость. На нашем сайте опубликовано несколько уникальных обзоров шин Toyo Tire, в которых рассказывается о лучших продуктах японского производителя.
Сравнение тяги на снегу:
Сцепление на снегу, как следует из названия, является их главной особенностью. Обе шины Observe Gsi 6 HP и Michelin Ice обеспечивают исключительное сцепление на снегу и имеют сертификат 3MPSF , что означает, что эта шина прошла суровые отраслевые испытания на снегу.
Michelin использует FleX-ICE ™ 2.0 в X ICE Snow, в котором используется технология включения путем создания микрошероховатости на поверхности протектора; чем грубее поверхность, тем лучше сцепление.Одна из самых новаторских и очевидных особенностей — это V-образная конструкция. Они также добавили взаимосвязанное центральное ребро, которое не только обеспечивает лучшее сцепление со снегом, но и делает внешний вид шины более агрессивным.
Observe, с другой стороны, использует технологию Toyo Micobit ™ в протекторе, которая обеспечивает шине больше острых кромок для лучшего сцепления на снегу. Большие внутренние блоки с зубчатыми краями добавляют сцепление с дорогой на заснеженных дорогах и глубоком снегу.
Плечевые блоки с раздельным смещением добавляют устойчивость, а также увеличивают силу сцепления на снегу и льду.
Мы протестировали шины на сцепление на снегу и на льду, а также на тормозной путь, и лед Michelin одержал верх с результатами, представленными ниже:
Сравнение сцепления на мокрой дороге:
Сцепление на мокрой дороге — довольно важный фактор, делающий любую зимнюю шину пригодной как для льда / снега, так и для влажной местности.
Рисунок протектора X ICE SNOW состоит из двух типов ламелей на всю глубину. Зубчатые ламели с зазубринами, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой на мокрой дороге, и ламели переменной толщины, которые улучшают сцепление с дорогой, а также поддерживают контакт протектора с дорогой.
Протектор из диоксида кремния с высоким сцеплением, состав компании Observe обеспечивает отличное сцепление на мокрой дороге, абсорбирующий угольный порошок помогает поглощать лишнюю влагу из протектора для улучшения сцепления и сопротивления гидросамолета.
При тестировании Michelin X ICE SNOW одержал верх с тормозным путем на мокрой дороге 38,6 м, , тогда как Observe Gsi 6 HP остановился после преодоления расстояния 36,6 м. X ICE Snow показывает управляемость на мокрой дороге 35 секунд, , а Observe Gsi 6 HP — на мокрой дороге 34,8 секунды.
Гидропланирование:
Гидропланирование, попросту говоря, представляет собой образование тонкой пленки воды, приводящее к потере сцепления с дорогой, что может быть прологом заноса или скольжения транспортного средства.
Michelin Ice Snow с новым агрессивным зимним рисунком протектора с увеличенным соотношением пустот и V-образным рисунком протектора обеспечивает исключительное аквапланирование, отвод воды, слякоти и снега. Michelin также использует в протекторе высокое содержание кремнезема, этот состав формируется в виде V-образного направленного рисунка протектора с увеличенной шириной канавки для большего сопротивления аквапланированию.
Observe, с другой стороны, имеет 4 широких окружных канавки и конические канавки для откачивания , которые помогают эффективно удалять воду и слякоть с протектора для лучшего сопротивления гидроплану.
Порошок на основе абсорбирующего угля в протекторе Observe GSi 6 HP поглощает излишнюю влагу для поддержания сцепления на мокром асфальте.
Сравнение шума и комфорта при движении:
Зимние шины всегда громче, чем обычные шоссейные шины или даже шины A / T, из-за своеобразного протектора и большей пустоты в блоках протектора. Зимние шины жертвуют шумом ради превосходного сцепления со льдом или снегом. Чем больше ламели, тем больше шум.
ШиныMichelin X ICE Snow были разработаны для обеспечения того же уровня шума и комфорта, что и их предшественники, что было признано потребителями и сторонними экспертами за их бесшумную работу.Michelin использует Michelin® Акустическая технология , которая снижает вибрацию, чтобы обеспечить более тихую поездку.
Toto Observe GSi 6 HP оснащен зубчатым ребром устойчивости , которое позволяет шине удерживать свое положение во время поворотов, превышения скорости и смены полосы движения. Рисунок протектора Directional, а , с другой стороны, разработан с ступенчатыми блоками протектора , которые не только обеспечивают вам комфортную езду, но также уменьшают шум в кабине.
Мы протестировали обе шины на уровень шума в салоне, и Observe показали небольшое преимущество с уровнем шума 73,4 дБ, , тогда как Michelin Ice показал уровень шума 73,8 дБ.
Сравнение сопротивления качению и топливной эффективности:
Сопротивление качению — это энергия, которая должна передаваться вашим шинам вашим транспортным средством, чтобы поддерживать движение по поверхности на постоянном уровне. Другими словами, необходимо приложить усилия, чтобы шина катилась.
Согласно заявлению Michelin, они снизили сопротивление качению X ICE SNOW на 9% по сравнению с его предшественником X-ICE Xi3.Благодаря высокому содержанию диоксида кремния в протекторе X-ICE Snow снижает расход топлива на 1,8%.
Observe GSi 6 HP использует технологию Toyo Microbit Technology , экологически чистый материал, который разлагается, но снижает сопротивление качению для снижения расхода топлива. Согласно нашим тестам, Observe имеет снижение расхода топлива на 4,1%
Сравнение управляемости:
С другой стороны, модельX ICE SNOW сделана из FleX Ice ™ 2.0 , в котором используется технология включения, которая создает микрошероховатость на протекторе, что в конечном итоге приводит к лучшей управляемости и прохождению поворотов. Компания Michelin включила новый протектор в X ICE Snow с его взаимосвязанными ламелями 3D , он оптимизирует контакт шины с дорогой, что в сочетании с составом с высоким содержанием кремнезема в шине обеспечивает изумительную стабильность и управляемость.
Направленный рисунок протектора и трехмерные ламели высокой плотности в протекторе Observe GSi 6 HP обеспечивают отличную управляемость на снегу и льду.Спиральная кромочная ламели помогает улучшить сцепление с дорогой при поворотах, а кромка в виде молнии в плечевых блоках, а также молниеносная канавка в плечевых блоках улучшает поперечное сцепление и устойчивость.
Мы протестировали обе шины на их управляемость, и Michelin X-ICE Snow лидирует с управляемостью на снегу 48,7 (время круга в секундах), тогда как Observe Gsi 6 HP демонстрирует управляемость на снегу 49,3 секунды . У Observe Gsi 6 HP управляемость на льду составляет 67.3 секунды , тогда как X ICE Snow лидирует с 61 секунда .
Протектор и гарантия
Ледяная зимняя шина Michelin прослужит на одну зиму больше, чем в среднем у ведущих конкурентов. Новая архитектура протектора, которая включает в себя взаимосвязанные трехмерные ламели и усовершенствованную технологию Evergrip ™ , гарантирует большую жесткость блока протектора, что приводит к увеличению срока службы.
Michelin предлагает гарантию на 6 лет / 40000 миль на X ICE Snow (при износе до 2/32) «половину пробега для задней части, если размер другой, чем передний, должен быть виден только в зимние месяцы. 4/30
Он также поставляется с годичной гарантией однородности или первых 2/32 ”вместе с 60-дневной гарантией соответствия .
Observe использует инновационную технологию 3D ламелей высокой плотности , которая способствует равномерному износу. Toyo предлагает 5-летнюю гарантию на замену протектора 1 / 32nd . Toyo Tyres бесплатно заменит любую подходящую шину, если оригинальный непригодный протектор изношен на 25% или менее в течение 60 месяцев с даты покупки.