Реальные отзывы о резине-липучке «Белшина» 🦈 avtoshark.com
Особенность липучек «Белшина» в структуре протектора и продуманной системе водоотвода. Резина защищена от скапливания наледи и не скользит по снегу. Эти шины хорошо сцепляются с дорогой вне зависимости от погоды и качества покрытия. Машина пройдет сквозь снежные заносы и не забуксует на льду благодаря сбалансированному составу и продуманному рисунку протектора.
Отзывы о зимней резине-липучке «Белшина» преимущественно положительные. Водители отмечают высокое качество при относительно низкой цене. Покрышки сохраняют эластичность в минусовую температуру и не буксуют в снегу.
Какие модели липучек выпускает производитель «Белшина»
Покрышки Бел-117 обеспечивают комфорт на льду и заснеженном асфальте. Но эта резина больше подходит для теплой зимы.
| Параметры | |
| Ошиповка | Отсутствует |
| Направленные шины | Да |
| Технология RunFlat | Нет |
При резких температурных перепадах давление липучки может слегка упасть.
А при большой скорости раздается слабый свист.
Отличие шин Бел-188 от предыдущей модели — возможность эксплуатации в период суровой зимы. За счет глубокого протектора в резине не скапливается вода. Покрышки держат дорогу в сугробах, на льду и мокром снегу.
| Параметры | |
| Диаметр | 13 |
| Ширина/высота профиля | 175/70 |
| Максимальная скорость | До 180 км/ч |
Липучки Бел-188 остаются эластичными даже при низких температурах. Резина не перегревается при езде по асфальту, поэтому отличается износостойкостью.
Зимняя резина «Белшина»
Липучки Artmotion Snow имеют высокую проходимость. Машина не начнет буксовать на заледеневшей трассе или в снежной каше.
| Характеристики | |
| Индекс нагрузки | 91 |
| Скорость | До 190 км/ч |
| Рисунок протектора | Симметричный |
| Назначение | Для легкового автомобиля |
Громкость издаваемого гула зависит от погоды и температуры асфальта.
Чем выше, тем отчетливее слышен звук резины.
Еще одна липучка — Belshina Bravado. Покрышки эффективны в суровую зимнюю погоду, вытянут машину на льду и снежных заносах. Производитель рекомендует использовать их при температуре от -45 до +10 °C.
| Характеристики | |
| Диаметр | 16 |
| Тип | Для северной зимы |
| Ширина/высота профиля | 185/75 |
Зимние покрышки Bravado адаптированы к высоким нагрузкам и сильным ударам.
В чем заключаются достоинства и недостатки нешипованных шин «Белшина»
Бюджетные белорусские липучки хорошо тормозят на снегу, обеспечивают устойчивость машины на льду и во время поворотов не хуже дорогих аналогов. Другие преимущества шин:
- легкая балансировка;
- мягкость;
- отсутствие сильного гула во время движения.
Среди недостатков — чувствительность к колее и плохая управляемость при агрессивном стиле езды. Шины могут показаться слишком мягкими. Этот факт подтверждают отзывы о резине-липучке «Белшина».
Каковы особенности шин
Белорусский завод выпускает покрышки с оптимальной балансировкой, за счет чего увеличивается их износостойкость.
Особенность липучек «Белшина» в структуре протектора и продуманной системе водоотвода. Резина защищена от скапливания наледи и не скользит по снегу. Эти шины хорошо сцепляются с дорогой вне зависимости от погоды и качества покрытия. Машина пройдет сквозь снежные заносы и не забуксует на льду благодаря сбалансированному составу и продуманному рисунку протектора.
Но при агрессивной езде шины нестабильно держат мокрый асфальт и лед, сильно шумят и быстрее изнашиваются.
Отзывы владельцев о зимней резине-липучке «Белшина»
Комментарии о покрышках Бел-117 преимущественно положительные. Водители отмечают долговечность при эксплуатации на асфальте, медленный износ и хорошее сцепление с дорогой.
Но первое время будет непривычно ездить по наледи.
Отзывы на резину
Отзывы о шинах-липучках «Белшина» Бел-188 также положительные. Многие водители не видят недостатков во время езды и отмечают долгую эксплуатацию без потери качества.
Отзывы на шины «Белшина»
Резина Artmotion Snow мягкая и не издает сильный гул при движении. Судя по отзывам, зимние шины-липучки «Белшина» выдерживают снегопады и гололед. Главное — ехать спокойно и не совершать агрессивных маневров.
Комментарии про резину-липучку
Автомобильная шина «Белшина» Bravado отличается легкой балансировкой и мягкостью. Резина тихая и хорошо проходит по глубоким сугробам. Но лучше переобуться на летний вариант до наступления плюсовой температуры.
Читайте также: Рейтинг летних шин с крепкой боковиной — лучшие модели популярных производителей
Мнение покупателей о «Белшине»
Исходя из отзывов о шинах-липучках «Белшина» для зимы, становится понятно, что преимущества резины в мягкости, высокой износостойкости и хорошем сцеплении с заснеженной дорогой и наледью.
Но они предназначены для опытных водителей, которые любят спокойную езду.
Среди минусов — покрышки «плывут» на поворотах, поэтому теряется ощущение управляемости машиной.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
Белшинарезина Белшинарезина-липучкарейтинг резины
0
Лучшая зимняя резина по отзывам владельцев: цена качество
Эдуард Солодин
определился с шинами
Профиль автораВыбор зимней резины напрямую влияет на безопасность и комфорт за рулем.
Мы попросили читателей Тинькофф Журнала рассказать о шинах, на которых они ездили прошлой зимой. Они поделились личным опытом, который поможет не ошибиться при выборе резины.
Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.
Continental Viking Contact 7
Цена: от 6730 Р
Хазов Александр
ездит на фрикционных шинах
Профиль автораСедан, передний привод, автомат, 70% трасса, 30% город.
Опыт вождения — более 15 лет.
Езжу на липучке. В прошлом сезоне был на Continental Viking 7, до них — Nokian Hakkapeliitta R2. Отличные ходовые качества у обоих комплектов.
Выбираю липучку за тишину и раннюю или позднюю переобувку. Шипы было бы жалко стачивать по асфальту. Предпочитаю лидеров рынка ради безопасного вождения.
Michelin X-Ice North 4
Цена: от 6970 Р
Станислав Садонин
водитель с большим стажем
Профиль автораОткатал третью зиму на Michelin X-Ice North 4. Лучшая резина за мою водительскую практику. Шипы все на месте, износ минимальный, пробег — 40 000 км за год. Сцепление прекрасное, тихая, предсказуемая. Даже лучше Nokian Hakkapeliitta 5, бывшей в свое время для меня эталоном.
Стаж с 2006 года. Накат более миллиона километров.
Nokian Tyres Nordman 7
Цена: от 5050 Р
Артем Мазанов
не жалуется на шины
Профиль автораВ этом году взял Nokian Nordman 7, за сезон никаких жалоб.
Все шипы на месте, 6000 км примерно проехал — по городу и просто по снегу в лесу. На поворотах только пару раз заносило немного, теперь захожу в них намного медленнее. Как бюджетный вариант советую. Правда, сейчас уже не уверен, что бюджетный.
Nokian Tyres Nordman 8
Цена: от 5690 Р
Биг Бой
выбрал шины без отзывов
Профиль автораВ этом году приобрел Nokian Nordman 8. Отзывов не было, потому что до этого не продавались. Что могу сказать? За сезон не вылетело ни одного шипа. Шипов много, шумновато, но держит дорогу отлично. Из колеи не выбрасывает. На поворотах авто устойчиво держится. Там, где застревали кроссоверы, я на седане выезжал. В общем, не прогадал.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
Цена: 7030 Р
Антон Гулюк
доволен своим выбором
Профиль автораВ феврале купил спортивную низкую заднеприводную купешку в Оренбурге, там сразу переобул в Nokian Hakkapeliitta 9 R18 225/45. Доехала до Москвы без проблем — занос только при желании и полностью контролируем.
Живу в частном доме, где дороги не особо чистят, особенно весной. Из каши выгребала очень неплохо. За 5000 км на ней застрял один раз — на выезде из шиномонтажа в Оренбурге. На этой же резине ездил из Москвы в Питер и обратно по М11, ни намека на потерю сцепления даже на скоростях выше 150 км/ч.
Но, увы, проезжал Люберцы и пробил там два баллона на яме от дорожников. К счастью, их без вопросов заменили по гарантии даже на резину поновее — Hakkapeliitta 10. Поставил на ведущую ось — разница ощутима, десятка еще более цепкая. Даже после насилия над резиной все шипы на месте. Единственный недостаток — шумновата. Пока сравнить с другим зимним комплектом именно на этой машине не могу, так что субъективно.
Viatti Bosco
Цена: от 4860 Р
Ирина Панушкина
выбрала отечественную резину
Профиль автораViatti Bosco — шина одна из самых недорогих, отечественная. Без шипов.
Первые фрикционные шины на первом в жизни кроссовере на переднем приводе.
Зима в московском регионе была богата и на снег, и на холод. Шины показали себя отлично: управляемость, дорогу держат, на льду тормозят достойно, на скорости не страшно, снежные барашки между полос преодолевались без проблем и заносов. Можно спокойно ездить по сухому асфальту — тихие, не цокают на весь квартал. При замене на летнюю осмотрела шины — износ самый минимальный.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Цена: от 5330 Р
Александр Пономарев
сравнил нешипованные шины
Профиль автораИспользую Bridgestone Blizzak Revo в размерности 225/60/R17 и Gislaved Nord Frost 200 в размерности 175/65/R14. Обе покрышки нешипованные.
Российский Gislaved обладает единственным достоинством — ценой. В остальном шины посредственные. Ни в торможении, ни в разгоне, ни в управляемости, ни в комфорте ничего не показывают. Более или менее прилично ведут себя только в глубоком снегу за счет высоты протектора.
Японский Bridgestone Blizzak вполне приличен.
Отъездил восемь сезонов — замечаний нет.
Из шиповки брал Yokohama Ice Guard F700Z в размерности 185/65/R15 отцу. Очень приличная. Потери шипов за пять сезонов фактически нет. Очень предсказуемая и комфортная резина.
Относительно всех шин напоминаю про необходимость обкатки как новой резины, так и в случае сезонной смены шин.
Yokohama Ice Guard IG 65
Цена: от 7538 Р
Sasha Ksand3r
посчитал потерянные шипы
Профиль автораКогда подбирал зимнюю резину, ориентировался на цену, долговечность, сцепление с дорогой и на то, чтобы не сильно шумная была, так как протектор все-таки выше плюс шипы. В итоге купил Yokohama Ice Guard IG 65. По городу ездить комфортно, за город выезжал нечасто, но по случаю всегда хорошо справлялась. Что касается шипов: когда снял зиму, всего минус восемь шипов со всех колес насчитал. За два сезона ну очень хороший остаток, как по мне.
Dunlop Winter Maxx WM02
Цена: от 6160 Р
Филипп Кругликов
ориентировался на рейтинг и бюджет
Профиль автораВ конце прошлого ноября, за неделю до первого снега, решился купить зимнюю резину, так как увидел на «Ютубе» постановочное видео, как зимой надели летнюю резину и проехались по снегу.
В чем суть: на летней резине тормозной путь у автомобиля составил около 150 м.
Открыв каталог, понял не более чем ничего. Брендов много, покрышек много, разбежка в цене на большую часть незначительная. Непонятно, куда смотреть. В итоге нашел какой-то более-менее свежий прошлогодний рейтинг шин, сопоставил с тем, что есть в каталоге, и с тем, что входит в мой бюджет. Не вдаваясь в подробности, выбрал Dunlop Winter Maxx WM02. Скандинавская липучка, асимметричный протектор, Япония. Цена вышла около 400 $ (24 572 Р) за комплект плюс 10 $ (614 Р) за переобувку.
Решил для себя так: если хоть один раз резина «сработает» — при аварийном торможении, гололеде, выезде из сугроба, — то она себя окупила. В итоге окупала она себя почти каждый день 🙂
Triangle Group IcelynX
Цена: от 4250 Р
Александр Пересвет
доволен китайскими шинами
Профиль автораЕздил на шипах Michelin Ivalo, Kumho, Toyo, Triangle. Michelin нравились, но их сейчас уже не выпускают.
Kumho I’Zen — из плюсов: не шумные, резина мягкая, не испытывал трудностей ни на снегу, ни в каше, ни на льду. Минус — износостойкость: вылетели шипы, слабая боковина. Прослужили всего три сезона при годовых пробегах около 20 тысяч километров.
Следующие взял Toyo Observe. Тяжелые и шумные. Такое ощущение было, если по аналогии с обувью, как будто в кирзачах. Боковина мощная. Дорогу в слякоть и снег держали отменно. Иногда чуть вело на льду. Жалоб, в общем, нет. Шипы, правда, тоже вылетали с каждым сезоном. Прослужили честно четыре года.
Следующие взял по совету. Ко всему китайскому относился всегда с недоверием, но тут совет дал человек, у которого долгое время обслуживаюсь. Он, правда, топит за Bridgestone, но приговаривает: «Если деньги карман жмут». За очень много лет всегда следовал советам этого человека по машине, и никогда об этом не пришлось жалеть. В общем, взял Triangle IcelynX. Стоили летом 2021 года чуть дороже российских Viatti. Классная резина. Бегают два сезона.
И в снег, и в грязь, на льду и при мокром дожде — ни одной помарки. Сцепление с дорогой превосходнейшее. Шипы все на месте. Из всех, что были, больше всего нравятся по цене и качеству.
Четыре шипованных покрышки для толстого велосипеда, которые сокрушат его зимой
Прошлой зимой мы протестировали четыре очень хорошие шипованные покрышки для толстого велосипеда в северной части Новой Англии, и единственный раз, когда они были отстойными, был когда не было достаточно снега. Если вы любите кататься по заснеженным одиночным дорогам, но не уверены в шипах, этот тест может помочь сузить круг вопросов, действительно ли вам нужен металл в протекторе.
Если вы ездите зимой только по замерзшей грязи и безукоризненно ухоженному, сухому, холодному, твердому снегу, велика вероятность, что вам не нужны шипы. Но даже в зимних местах, таких как Вермонт и Миннесота, снежный сезон для синглтрека длится всего 3-4 месяца, и если вы не едете в мороз, то в большинстве случаев вы не выберетесь на трассу.
А в некоторые годы вообще почти не вылезаешь. Шипованные шины проведут вас через циклы замерзания/оттаивания без забот и с широкой улыбкой. Ледяные трассы твердые, быстрые и веселые с любой из шипованных шин в этом обзоре.
Нашими условиями тестирования были заснеженные, утоптанные трассы для горных велосипедов – некоторые из них были подготовлены, а некоторые пройдены интенсивным пешеходным движением, иногда сухие и цепкие, а иногда остекленевшие от циклов замораживания-оттаивания. Несмотря на периодические обледенения, это не тест шин на блики и лед, и мы не ехали по замерзшим озерам или рекам.
Все шины были установлены бескамерными с использованием герметика для шин Bontrager TLR, который отлично себя зарекомендовал. Непрозрачный синий цвет бросается в глаза, делая очевидным, когда герметик отрыгивается или вытекает, что приятно знать. Пара кроссовок Maxxis Minion DHR без шипов использовалась в качестве контрольной, и сразу же мы должны признать, что они совсем не плохи в плотно утрамбованном, свежевычищенном снегу на липучках.
А для тонкого присыпания порошком замерзшей грязи нешипованные шины, безусловно, являются предпочтительным инструментом. В основном это связано с тем, что замерзшая грязь и шипованные шины плохо сочетаются друг с другом (подробнее об этом ниже), а также потому, что замерзшая грязь обеспечивает потрясающее сцепление без шипов. А если серьезно, если вы сомневаетесь в выборе шипованных шин для своего фэтбайка и живете в месте, где зимой периодически поднимается температура выше нуля, просто приобретите их. Вы не пожалеете об этом.
Это шины, которые мы тестировали, в порядке наибольшего интереса, что в данном случае, возможно, означает оставить лучшее напоследок.
Лучшая шина с максимальным сцеплением: 45NRTH Wrathlorde
Больше, чем любая другая шина в тесте, Wrathlorde изменила нашу езду благодаря огромному количеству сцепления, сопротивлению качению и весу.
Медленнее едет по ровным участкам и легким подъемам. Но на любом спуске — и во многих неоптимальных условиях — Повелители Гнева абсолютно бесподобны.
Соедините эти вещи с педалями на платформе и стойкой для капельницы и приготовьтесь к боковому спуску в стиле мотоцикла по плоской трассе. Это не лучшие универсальные шины в тесте, но, пожалуй, самые интересные. Если на ваших трассах много поворотов, и вы не считаете секунды на сегменты педалирования, вы обязаны испытать Wrathlorde ради себя. Если у вас примерно такой же уровень физической подготовки, как у ваших приятелей по езде, и вы надели Wrathlordes, будьте готовы проверить свое эго на быстрые участки с вращением педалей. Это мало чем отличается от того, чтобы следовать за толпой XC из спандекса на крепком трейловом байке.
Wrathlorde — это покрышка размером 26×4,2″ с каркасом 120 т/д и вогнутыми шипами 300 XL. Он продается по цене 250 долларов.
Для кого это? Wrathlorde — привлекательный вариант для тех, кто летом ездит на эндуро-байке с более медленным подъемом и резким спуском и хочет максимально продлить эту атмосферу зимой. Он также отлично подходит для пересеченных троп, которые «убирают» только пешеходы и снегоступы.
Все шипованные шины подходят для езды по льду, но с 300 вогнутыми шипами MAX TRACTION Wrathlorde — чрезвычайно грозная покрышка для льда.
Наконец, это также потрясающе для всех, кто больше беспокоится о том, чтобы не разбиться, чем о чем-либо еще, включая, помимо прочего, тех гонщиков, которые … лечат травму, принимают препараты для разжижения крови, беременны, хрупкие, новички в езде на толстом велосипеде, используют детское сиденье, такое как Mac Ride, действительно очень сильно хватаются за передний тормоз, склонны к раздражающим истерикам, если им когда-либо приходится мазать или идти по участку, или пристрастились к дрифту на двух колесах, но не хотят ломать их ключица в шестой раз.
- Цена: $250
- Доступно в REI.
Лучшая быстрая узкая шина: Terrene Cake Eater 26×4.0
4.0 Cake Eater катятся по ухоженной трассе так плавно и быстро, что они напоминают нам езду на шоссейном велосипеде в первый раз. Переход с Wrathlorde на Cake Eater 4.
0 похож на переход с эндуро на гоночную машину XC на полусликах. Cake Eaters были намного быстрее, чем любая другая шина в тесте, и даже имеют немного более высокие выступы на поворотах, чем Bontrager Gnarwhal (см. Ниже).
Мы протестировали плоскую шипованную шину размером 26×4,0 дюйма с каркасом 33 т/д. Мы пытались получить версию со сверхлегким корпусом 120 точек на дюйм и шипами заводной головки с тройным сцеплением, но они уже были распроданы. Протестированные здесь базовые Cake Eaters были потрясающими, поэтому было бы интересно посмотреть, является ли версия более высокого уровня заметным улучшением или случаем убывающей отдачи. Мы назовем их «покрышками для колчана», потому что большинство испытаний проводилось на холмистой, крутой местности, и эффективность торможения заставила нас чувствовать себя менее уверенно на более крутых спусках.
Несмотря на то, что они полностью держали себя в руках, и у них было много хороших дней, как спереди, так и сзади, Cake Eaters легче, чем другие шины, участвовавшие в тесте, впадали в занос при спуске на скорости.
Однако, если вы живете в плоской или слегка холмистой местности, это, вероятно, не будет проблемой.
Для кого это? Демоны скорости, флатландцы, роуди, те, кто больше всего на свете любит скользить, высококвалифицированные (и выносливые) горцы, ищущие своего следующего КОМ.
- Цена: $200
- Доступно на Amazon.
Лучшая универсальная узкая покрышка: Bontrager Gnarwhal 26×3.8
Небольшие и легкие испытатели отлично плавали на Gnarwhals 3.8, а более крупные испытатели считали, что они рвутся на действительно жестком жестком рюкзаке. Берегись! Что касается объема, 3,8-дюймовые шины — это минимум, который большинство грумеров хотят видеть на своих тщательно ухоженных системах трейлов, и это при условии, что условия твердые, а гонщик не относится к категории Clydesdale.
Обладая самой короткой и жесткой боковой стенкой в тесте, Gnarwhal чувствует себя очень устойчиво и устойчиво в поворотах, с очень небольшим ощущением упругости, которое обычно сопровождает шины большого объема при низком давлении.
Gnarwhals также более зубастые, чем кажутся, они обладают небольшим дополнительным сцеплением, которое вам нужно, чтобы преодолевать крутые повороты.
По сравнению с Cake Eater и Dillinger 5, вы можете почувствовать это дополнительное сцепление как сопротивление качению, когда вы просто едете, но они все же намного быстрее, чем Wrathlordes, и они окупаются улучшенным торможением и набором высоты. тяга, когда она вам действительно нужна.
С корпусом 120 точек на дюйм и 160 стальными шпильками с плоской головкой заявленный вес Gnarwhal с шипами составляет 1360 г.
- Цена: 225 долларов за штуку
- Доступно в Trek.
Для кого это? Небольшие рыхлители, которые хотят получить более жесткую боковину, меньший вес и меньшее сопротивление качению по сравнению с шиной меньшего объема, и могут сойти с рук, не избивая свои местные трассы, что заставляет многих людей пассивно-агрессивно публиковать о них на группы в социальных сетях для фэтбайков (потому что они будут, если вы это сделаете, и вы это заслужили).
Лучшая универсальная шина: 45NRTH Dillinger 5
Оглянитесь в начале тропы в снежный день, и вы обязательно увидите много людей, использующих Dillingers. Или, по крайней мере, множество треков Диллинджера. Это в значительной степени данность. Они цепляются за подъемы лучше, чем кажется, потому что они плавно катятся. Они плавают и продолжают катиться в более мягкие дни, а также очень умело тормозят и поворачивают на захватывающих дух быстрых спусках, отчасти благодаря улучшенным поворотным ручкам в последних версиях шины.
Существует множество версий Dillingers. Мы протестировали tanwall Dillinger 5, 26 × 4,6 дюйма, 60 т / д, с 258 вогнутыми шипами с твердосплавными наконечниками. На наших весах он весит около 1565 г.
Для кого это? Те, кто тяготеет к «голубым фишкам» типа «лучшее в тесте». Кто-то, кто просто хочет всю зиму кататься по укатанным и подготовленным трассам, не беспокоясь о льду или слишком много думая о шинах. Кто-то, кто хочет парить над чем-то плавающим, но при этом держать застекленные вещи.
Если вы хотите быть странным, существует множество странных шин. Если вы хотите что-то надежное, проверенное и надежное, эта шина для вас.
- Цена: $241,50
- Доступно в REI и других интернет-магазинах.
Обслуживание шипованных шин и удержание шипов
Шипованные шины стоят дорого. Но это не означает, что они не требуют обслуживания или невосприимчивы к оскорбительным ситуациям. Для этих узкоспециализированных шин с низким коэффициентом сцепления «неправомерные ситуации» означают применение динамического торможения или силы поворота на поверхностях с высоким сцеплением, таких как тротуар, замерзшая грязь, корни или камни.
Например, нажмите на задний тормоз и проедьте по коренастому, тонко покрытому повороту с замерзшей грязью под ним, и эти твердые поверхности с высоким сцеплением схватят ваши шипы и вытолкнут их прямо из их счастливых маленьких резиновых карманов для шипов. Наличие дополнительных шпилек и инструмента, облегчающего их установку, является разумной и относительно недорогой мерой противодействия случайному смещению шпилек.
Иногда случаются разные вещи, и это не имеет большого значения, если вы к этому готовы.
Опасаться нужно не только слабо укрытых троп. Менеджер по маркетингу Bontrager Алекс Эпплгейт называет тротуар самой сложной поверхностью для шипов. «Сложнее всего ездить по сухому асфальту на шипах, — сказал Эпплгейт. «В отсутствие снега или льда вся сила и отдача от этого неумолимого сухого асфальта направляется прямо на шип, который может сместить их. Впрочем, это не так уж и сложно, поскольку их легко заменить, особенно с помощью подходящего инструмента».
Команда 45nrth советует гонщикам серьезно подумать об условиях и стиле езды, прежде чем выбирать конкретную шипованную шину. «Выбор разных шипов для разных вариантов использования — это то, чему мы все еще учимся в отрасли», — сказал Зейн Буши, менеджер по продукции бренда 45nrth. «У нас есть три разных геометрии шипов, и все они используют один и тот же карман для шипов. Эти шипы XL имеют большую площадь поверхности и большее сцепление, но они также могут создавать большее усилие на гнезде шипа».
Другими словами, если вы часто флиртуете с тонким покрытием и замерзшей грязью и беспокоитесь о потере шипа, вам может быть лучше со стандартными шипами с плоской головкой, а не с некоторыми из предлагаемых сейчас вариантов с более высоким сцеплением. Тем не менее, вы все равно можете заменить некоторые шпильки.
«Каждый раз, когда вы чувствуете, что скользите по твердой поверхности, самое время обратить внимание на некоторое смещение и убедиться, что ваши шипы полностью вошли в шину», — сказал менеджер по маркетингу бренда 45nrth Стивен Уилкокс.
«Шпильки потрясающие», — сказал Эпплгейт (и он прав). «Когда они вам нужны, они могут изменить все, что возможно. Особенно после цикла заморозки/оттаивания, и если вы едете только по укатанной трассе, недостатков на самом деле нет. Они дают вам больше тяги, когда вам это нужно, и могут сделать невозможные для езды условия очень веселыми».
Статьи по теме
Скоро зима, новые шипуемые шины?
JavaScript отключен.
Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Но прежде чем я потрачу $$ на новые шины, я подумал, есть ли варианты получше.
Да, я знаю, что могу использовать шипы Gripst на моем Bud/FBR, но я бы предпочел специальный комплект зимних шин.
Я езжу в основном по руинам, по тропам для снегоходов и редко по загруженным синглтрекам. Здесь, на побережье штата Мэн, мы видим много льда, поэтому шиповки для меня обязательны.
Я также заметил разницу между ездой на 80-мм и 100-мм дисках, поэтому небольшие различия имеют значение в разное время года.
Есть какие-нибудь сведения о шипах XL или мысли о лучшей покрышке, чем Wrathchild?
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 11 из 11 Сообщений
Terrene Cake Eater идет. Доступна шипованная версия.
Ответить
Сохранить
Нравится
Ответить
Сохранить
Нравится
Terrene Wazia или Cake Eater
Ответить
Сохранить
Типа
Я шиповал мне какое-то дитя гнева. с нетерпением жду зимнего сезона.Ответить
Сохранить
Нравится
Я разговаривал с владельцем/представителем, и у меня сложилось впечатление, что они почти прямая копия D5, за исключением шипа с более агрессивным наконечником.в деревьях сказал:
Террен Пожиратель Тортов идет. Доступна шипованная версия.
Нажмите, чтобы развернуть…
За меньшие деньги.Я надеялся на лучшее сцепление со льдом, чем у моего D5, но не нашел его подходящим вариантом.
Ответить
Сохранить
Нравится
Vee Snow Avalanche. На них есть несколько обзоров.
Ответить
Сохранить
Нравится
Джефф — прямой конкурент, а не подделка. Если вам нужно больше сцепления на льду, взгляните на нашу модель Wazia, наша технология шипов обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем что-либо еще на рынке. Wazia использует наш более высокий шип, который обеспечивает лучшее сцепление, Cake Eater использует более короткий шип, но той же формы, чтобы катиться немного быстрее.Jeff_G сказал:
Я поговорил с владельцем/представителем, и у меня сложилось впечатление, что они почти прямая копия D5, за исключением шипа с более агрессивным наконечником. За меньшие деньги.Я надеялся на лучшее сцепление со льдом, чем у моего D5, но не нашел его подходящим вариантом.
Нажмите, чтобы развернуть…
Ответить
Сохранить
Нравится
почему нет шипов по краю? это главная причина, по которой я пошел с wrathchild вместо wazia.чекамагон сказал:
Если вам нужно лучшее сцепление на льду, взгляните на нашу модель Wazia, наша технология шипов обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем что-либо другое на рынке.
Нажмите, чтобы развернуть…
Прошлой зимой у меня было несколько аварий с моими D5, когда я рванул вперед, попал на край шины и БАМ! я был на земле. один из них запомнился, когда мотоцикл врезался в дерево, а я продолжил движение. так что шпилька на краю или это не стартер для меня.
Ответить
Сохранить
Вроде
Представитель Скалистых гор говорил мне, что в Канморе у них есть 3 группы. Первые — это те, у которых есть шипы для захвата, те, которые имеют заводские шипы и шипы без шипов. Руки вниз захватывают шпильки, выполняя заводские шпильки.Судя по тому, что гнарвал выглядит медленным, я собираюсь попробовать шипы в своих барбергазисах
Ответить
Сохранить
Like
Езжу на Wazia с января прошлого года в различных комбинациях 4,6″ и 4,0″.