Зимняя резина мишлен отзывы цена: Michelin () — . Michelin.

Подписаться

Этот сайт уже читают 5375 человек! Читай и ты.

наверх

Adblock detector

летние и зимние шины какие лучше Michelin или Continental

Французский Michelin и немецкий Continental – какие шины лучше? Борьба двух ведущих производителей премиум класса идет уже очень давно, и вряд ли в ближайшее время кто-то одержит окончательную победу. Наша статья тоже вряд ли поставит точку в этом вопросе, но мы все же попробуем разобраться, кто из этих гигантов делает лучшие шины.

Содержание

• Качественные шины – на что обратить внимание?

• Немного о соперниках

• Управляемость летом

• Управляемость зимой

• Фактор шума

• Экономичность

• Прочность

• Заключение

Прежде чем ответить на вопрос, какие шины лучше – Мишлен или Континенталь, неплохо бы назвать критерии для нашего сравнения. Российские дороги, которые чаще всего не ремонтировались очень давно, будут испытанием для любой покрышки. Вот самые основные характеристики, по которым мы и будем выбирать лучшего:

• Управляемость;

• Экономичность;

• Износоустойчивость;

• Шум.

Определиться с выбором нам помогут результаты свежих тестов октября 2019 и марта 2020, которые проводит ведущие издания и эксперты.

Свыше 25% всего мирового авторынка занимает продукция Continental и это не пустой звук. Немецкая компания давно зарекомендовала себя, как команда профессионалов в изготовлении покрышек для легковых автомобилей и внедорожников.

Управляемость в теплое время года мы будем определять по тому, насколько хорошо машина держится на сухой и мокрой дороге, как тормозит и как сопротивляется аквапланированию.
Тормозной путь француза при скорости в 100 км/ч на сухой дороге составил 32,1 м и это достойный результат. Немецкое производство на той же скорости показало себя хуже, но ненамного – 33.2 м. На мокрой дороге покрышка Michelin – 46,5 м, а Continental – 47,2 м, и снова французский бренд ненамного, но вырывается вперед.
Теперь управляемость. На мокрой поверхности Конти выстоял достойно – 73,0 км/ч средняя скорость прохождения трассы. У Миши результаты скромнее – 71,9 км/ч. Сухая трасса не выявила явного фаворита: немецкий производитель – 116,8 км/ч, французский – 116,4 км/ч. Боковая устойчивость при этом– 6,9 м/с² и 6,10 м/с² соответственно.

В торможении на заснеженной поверхности при скорости в 50 км/ч Конти обошел Мишу с результатом 24,5 м против 24,7 м. Тяговое усилие сильнее у второго – 3099 Н. Конти показал худший результат – 3072 Н. Управляемость на снегу: покрышка Continental – 77,3 км/ч; производитель Michelin – 76,9 км/ч.
Торможение на мокрой дороге при скорости в 80 км/ч выявило превосходство французского конкурсанта – 30,4 м; тормозной путь немца составил 31,5 м, что несколько больше. В управляемости на мокрой дороге побеждает Конти с результатом в 73,7 км/ч; у Миши 73,1 км/ч. Боковая устойчивость: 12,34 сек. за круг и 12,53 сек. соответственно. С продольным аквапланированим лучше справился немец со скоростью потери сцепления 76,7 км/ч; француз показал себя слабее – 71,7 км/ч. В поперечном все наоборот: победа за покрышкой Мишлен с боковым ускорением в 2,61 м/с

Michelin всегда был безусловным лидером в плане комфорта и тихой езды летом – его показатель на скорости 60 км/ч – 68,3 дб, а на скорости 80 км/ч – 72,5 дб. Шины французского производителя почти бесшумные, они мягко обходит все нервности дорожного покрытия и борются с вибрацией в салоне – это всегда отмечало жюри на большинстве испытаний и простые водители в своем повседневном опыте. Однако в зимних условиях у них проблемы – 64,1 дб при скорости в 50 км/ч и 71,2 дб при 80 км/ч.
Конти летом чуть менее комфортен своего французского собрата – 69,2 дб на скорости 60 км/ч и 73,5 дб на скорости 80 км/ч. В холодные месяцы, однако, он тише даже некоторых летних покрышек – 61,8 на скорости 50 км/ч и 68,9 при 80 км/ч.

Сопротивление качению напрямую влияет на то, сколько автомобиль потребляет топлива. В этом испытании летняя покрышка Континенталь уверенно обошла Мишлен – 7,63 кг/т против 8,09 кг/т. Зимние аналоги расположились так же – 8,11 кг/т и 8,57 кг/т соответственно. По итогу можно с уверенностью заявить, что транспорт от немецкого производителя потребляет меньше топлива.

В испытании на прочность среди летних покрышек Конти уверенно занял лидирующую позицию, продержавшись 44 900 км. Michelin показал более скромные результаты – он проехал 33 226 км. В холодные месяцы проходимость оказалась мощнее у шины французского производства – 51 250 км. Конти продержался 45 920 км, что тоже достойный результат, но хуже, чем у соперника.

Летом французская компания уверенно держит марку – Мишлен обошел соперника по всем показателям, исключая только управляемость. Она тише и комфортнее работает на чистых дорогах, но уступила немцу в пробеге. Однако во время холодов ситуация оказалась двоякой: Германия сильнее на снегу и на сухой зимней трассе, но уступает сопернику на мокром покрытии. Француз еще и выдерживает больший пробег в холодное время.
По итогу, если вы не любитель бешеных гонок и крутых виражей, берите на лето резину компании Michelin. Ценителю спокойных и надежных поездок французские шины придутся по душе. Сложнее ситуация в зимние месяцы: покрышка Continental пусть и показала свои сильные стороны, но сложно назвать ее уверенной фавориткой. Оппонент ей ничуть не уступает, а по выносливости выглядят даже выгоднее, но Конти за счет отличного сцепления на сухой дороге и снегу все же отличается от соперника в лучшую сторону.
Никто не говорит, что эта статья – лишает вас права собственного выбора. В конце концов, может быть вам больше по душе GoodYear? То, что озвучили мы, основано на мнении экспертов, но у опытных водителей, которые за свою жизнь изъездили не одну тысячу километров, есть свои рекомендации и способы выбрать обновку. Заходи в раздел с отзывами и сделай свои выводы!

Может ли одна шина сделать все? Обзор всесезонных шин Michelin CrossClimate2

Шины Michelin устанавливаются на мой BMW. Фото: Майк Лилли, Excalibur Auto Repair

В феврале в Остине, штат Техас, произошло немыслимое. У нас было 8 сплошных дней снега, льда, минусовых температур и неподвижности. Никто никуда не пошел. Расположенный в Техас-Хилл-Кантри, Остин представляет собой холмистое и обычно теплое место. Но на той неделе застревали даже люди с полным или полным приводом. Только те, у кого были подходящие шины — в данном случае не всесезонные — могли выйти и заняться делами, в то время как остальная часть города была парализована.

К сожалению, Остин не одинок в категории сумасшедших погодных условий. Во многих местах было огромное количество дождей и наводнений (включая Остин), экстремальные температуры (как высокие, так и низкие) и да, необычное количество снега и льда. В наши дни о погоде нельзя болтать праздно; это ежедневно влияет на нашу жизнь, и без правильной подготовки может сильно повлиять на нас.

Шины часто являются последним, о чем мы думаем, когда речь идет о подготовке автомобиля к сезону, но они являются одной из самых важных систем, особенно в экстремальные погодные условия. Разве не было бы здорово иметь шины, о которых вам не нужно думать, которые могут справиться с любыми дорожными условиями? Ну, Мишлен тоже так думал.

Правда об изношенных шинах и их замене: что нужно знать

Поскольку большую часть времени погода не соответствует ожиданиям, это убаюкивает нас мыслью, что нам не нужно быть готовыми к экстремальным ситуациям. Однако в действительности экстремальные ситуации случаются все чаще. Тем не менее, когда наступает зима, мы не все бежим и ставим зимние шины на свои машины, хотя, может быть, нам и стоило бы. Хотя, если вы используете зимние шины летом, вы скоро их замените… они просто изнашиваются.

Хотя мы не можем просто надеяться на то, что наши шины помогут нам пережить неожиданный слякоть или снег, зимние шины дороги и не могут использоваться летом, поэтому большинство людей просто ездят на одном комплекте всесезонных шин в течение всего года. долго и, да, надеются, что их шины сделают свою работу, если погода станет грязной.

Это реальность, и Мишлен это понимает. Итак, они работают над святым Граалем шин: шин, которые могут хорошо работать в экстремальных условиях, как зимой, так и летом, и при этом обеспечивать тихую, комфортную ежедневную езду и прослужат более 60 000 миль.

Непревзойденное испытание новых зимних шин Michelin X-Ice: вождение в Квебеке

Значок горы и снежинки сбоку шины означает, что она предназначена для зимней погоды. Также обратите внимание на экстремальную текстуру протектора. Фото: Скотти Рейсс

Представьте, я только что предложил вам пару водонепроницаемых ботинок, которые вы можете носить в снегу, на пляже летом, для ежедневных прогулок с собакой, для модных вечеров, в которых вы можете кататься на велосипеде, ходить в походы, ходить по красным коврам и которые будет стильным на долгие годы. Да правильно.

Точно так же, как понимание того, что вам нужно от вашей обуви, понимание того, какие характеристики вам нужны от шин, является началом выбора правильных шин.

В климате с большим количеством снега и холодной грязной погодой зимние шины просто необходимы. Обычно они имеют более глубокий протектор, более мягкий и гибкий на холодных скользких поверхностях. Изготовленные из более мягкой резины, они могут захватывать и даже впитывать снег в канавки, обеспечивая сцепление автомобиля на скользкой дороге.

Для климата с теплыми температурами круглый год и большим количеством осадков популярны летние шины. Они должны выдерживать очень высокие дорожные температуры. При нагревании дорожного покрытия резина плавится, поэтому летние шины изготавливаются из более прочного состава, устойчивого к плавлению.

Всесезонные шины рассчитаны на то, чтобы хорошо работать в обоих условиях, но, вероятно, не очень хорошо в обоих случаях. Они, как правило, менее эффективны при вождении зимой и, в зависимости от шины, могут не так хорошо работать после езды по жарким летним дорогам.

Все шины при износе также теряют способность сцепления с дорогой, особенно на мокром, дождливом дорожном покрытии. Протектор шины предназначен для отвода воды от дорожного покрытия, когда шина катится по нему, поэтому всесезонные, а также летние и зимние шины должны хорошо работать в дождь, если протектор работает должным образом. ваши шины изнашиваются, вы заметите, что вам требуется больше времени, чтобы остановиться и в дождь, и автомобиль может даже немного скользить.

Что ею движет: Джоани Мартин, главный административный директор Michelin Tire North America

На мои диски устанавливаются шины Michelin CrossClimate2. Фото: Майк Лилли, Excalibur Auto Repair

Инновация Michelin здесь заключается в том, что CrossClimate2 сочетает в себе новый рисунок протектора и резиновые смеси, которые хорошо работают как зимой, так и летом. Сертифицированный для эксплуатации в зимних условиях толстый протектор и V-образный рисунок протектора обеспечивают гибкость в условиях снега и дождя; Каналы протектора могут смывать воду, когда шина катится по ним, и при этом держаться за дорожное покрытие. Они могут сгибаться, чтобы поглощать снег для дополнительного сцепления. А новая резиновая смесь не изнашивается быстро в жаркую погоду, что также увеличивает ожидаемый срок службы CrossClimate2; на них распространяется гарантия на 60 миль износа.

Массивный протектор шин CrossClimate2 также имеет очень необычный внешний вид: вместо типичных каналов, канавок и ламелей, которые окружают шину, протектор шины CrossClimate2 состоит из глубоких резиновых каналов, расположенных в виде буквы V, которые покрывают поверхность шины и охватывают ее. над верхней частью боковой стенки. Рисунок протектора предназначен для снижения дорожного шума и повышения комфорта при движении по мере того, как шина справляется с дорожными условиями.

У меня была возможность опробовать шины Michelin CrossClimate2, и до сих пор они впечатляют по ряду причин, но возможность работать практически в любую погоду — это огромный бонус — настоящее чудо в мире шин.

Когда я получил шины CrossClimate2, я отнес их в местный магазин Excalibur Auto Repair, чтобы мне их установили. Ребята в магазине были поражены этими шинами; они больше похожи на здоровенные шины повышенной проходимости для бездорожья, чем на спортивные седаны (как правило, шины Run Flat, которые я люблю, но определенно не на снегу).

С тех пор я езжу на них дождливой весной и жарким летом и до сих пор под впечатлением. Они обеспечивают комфортную и тихую езду, а в дождь, которого в этом году было много, они обладают отличной тормозной способностью даже на скользких от масла дорогах. Обычно в Техасе опасаются мокрых дорог, но я чувствую себя намного увереннее с этими шинами на своей машине.

Комплект шин Michelin CrossClimate2, ожидающих установки. Фото: Скотти Рейсс

Отличные шины не так хороши, если они не доступны по цене, и это, вероятно, главная причина, по которой люди выбирают всесезонные, а не летние и зимние шины: стоимость.

CrossClimate2, однако, имеет довольно среднюю цену. Я нашел их на Amazon по цене от 140 долларов за шину для 16-дюймовых шин и выше в зависимости от размера колеса и типа транспортного средства. С гарантией на 60 000 миль и способностью работать в различных условиях цена является небольшим соображением, если учесть, что ужасные снежные бури и 1000-летние штормы — это новая норма. Со всеми экстремальными погодными условиями, с которыми мы сталкиваемся в эти дни, стоит быть готовым.

Раскрытие информации: компания Michelin предоставила для этого обзора комплект шин CrossClimate2; Все мнения мои собственные.

• Био
• Твиттер
• Фейсбук
• Последние посты

Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а не она. Но признавая возможность дать голос влиятельным женщинам-потребителям и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссией стало расширение прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей. Работая журналистом на протяжении всей своей карьеры, она писала для New York Times, Town & Country, Adweek и стала соавтором книги «Стью Леонард, моя история», биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s. Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял, чтобы она научилась менять масло в своем MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках с семьей.

• Rivian R1S First Drive: первый настоящий трехрядный электрический внедорожник. Вот каково это — водить машину и что вы найдете внутри — 19 февраля 2023 г.
• Познакомьтесь с этим именем: Volvo EX90, первый полностью электрический внедорожник Volvo с 3 рядами — 18 февраля 2023 г.
• Как и ваши любимые кроссовки Golden Goose, электрический внедорожник Audi Q4 e-tron Sportback от спортивного до шикарного — 17 февраля 2023 г.

Обзор Michelin X-Ice Snow (февраль 2023 г.)

Michelin X-Ice Snow — зимняя нешипованная шина. Эту шину можно использовать на седанах, купе, кроссоверах, внедорожниках и минивэнах. Все в шинной индустрии знают, что Michelin Crossclimate 2 — король всесезонных шин (лучших). Что ж, X-Ice Snow разработан на основе протектора Crossclimate 2. Поверьте, ребята, этот рисунок протектора обещает многое. Давайте углубимся в это и посмотрим, что это может вам принести!

At a Glance

Как бывший инженер Bridgestone по шинам, с моей точки зрения, Мишель Сноу — альфа-инженер X-Ice, Сноу независимо от того, насколько суровы ваши зимние условия. Предлагая идеальное сцепление на легком снегу, они также превосходят большинство зимних шин в отношении глубокого снега и льда. Более того, великолепно работая на снегу, они также обеспечивают длительный срок службы протектора и топливную экономичность. Michelin X-Ice Snow тихий и уютный. Однако, несмотря на то, что это снижает большую часть его производительности в теплых условиях, я не рекомендую использовать их при температуре выше 7 градусов Цельсия.

Я настоятельно рекомендую ознакомиться со следующими страницами перед совершением покупки. com/specialoffers

Содержание

Характеристики на сухой дороге

Зимние характеристики на сухой дороге понимают неправильно. Многие думают, что зимние шины не могут обеспечить сцепление с дорогой летом. Это совершенно неправильно.

Благодаря мягкому составу зимние шины обеспечивают сцепление при любой температуре. Однако более мягкие составы летом становятся еще мягче, что приводит к быстрому износу. Так что на самом деле вы теряете деньги, а не тягу.

С другой стороны, реальная проблема заключается в обработке. Когда резина становится пушистой, шина может сохранять свою форму, и возникают проблемы с управляемостью.

И последнее, но самое главное, если погода холодная, это не значит, что будет дождь или снег. Вам также необходимо сухое сцепление в зимних условиях. В этом разделе я расскажу о зимней сухой тяге.

Michelin X-Ice Snow обеспечивает хорошее сцепление на сухой дороге в холодную погоду . Michelin использует состав FleX-Ice 2.0 на X-Ice Snow, который может предотвратить его мягкость. Так что зацеп для него не проблема.

Несмотря на то, что протектор X-Ice Snow имеет выступы, его V-образная форма уменьшает долю пустот и оптимизирует рисунок для лучшей управляемости на сухом дорожном покрытии. Таким образом, Michelin X-Ice Snow предлагает надежное управление .

Влажные характеристики