Видеорегистратор мио 688 – MiVue™ 688 — Авто-видеорегистраторы — Mio — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Обзор и тест видеорегистратора Mio MiVue 688 — i2HARD

Я давно хотел купить видеорегистратор. Такое ощущение, что чем дальше, тем меньше культурных водителей остается на наших дорогах: сдаст кто-нибудь в пробке назад случайно, и доказывай потом, что это не ты по газам ударил. Но лень было разбираться в куче моделей. В итоге попросил совета у знакомого, который эти регистраторы закупает для одного магазина. Знакомый решил долго не думать, а просто дал мне маленькую оранжевую коробочку с надписью Mio MiVue 688. Это, говорит, самое крутое, что сейчас есть. Только пока еще не продается. Скажу честно: я бы не сел писать этот обзор, если бы он внезапно не оказался прав.

Технические характеристики:

Дисплей: 2.7”, ЖК сенсорный экран
Разрешение записи: Super HD 2304×1296 30 к/с Full HD 1920 x 1080 45 к/с Full HD 1920 x 1080 30 к/с HD 1280 x 720 60 к/с
Видео сенсор: OmniVision OV4689 4Mp 1/3″
Апертура: F 1.8
Формат записи: MP4 (H.264)
Угол обзора: 150°
Активация записи: Автоматически, в ручную, по датчику удара, по датчику движения
Светодиодная индикация: Светодиод питания / Индикатор записи
Фотосъемка: Да
Возможность делать фото во время записи видео: Да
GPS координаты фото:Да
Запись звука: Да
Память: microSD, до 128 ГБ.
Режим записи: День / Ночь
WiFi: Да
Питание: Автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/1А)
Датчик G-shock: Да
Датчик распознования движения: Да
GPS: Да
Порты и разъемы: Разъем питания / USB
Аккумулятор: Да
Относительная влажность эксплуатации: 5% — 85%
Размеры и вес: 90,6x49x32,7 мм, 120 гр.
Рабочие температуры: от -10 до +60 °C.

Внешний вид

Одно из самых важных преимуществ Mio MiVue 688 – его компактные размеры. Помнится, ехал я однажды с товарищем, а у него на лобовом стекле не регистратор висит, а натуральный кирпич с объективом. Преувеличиваю, конечно, но размеры того девайса я бы в своей машине терпеть не стал: чем больше обзор, тем безопаснее. Так вот, MiVue 688 обзору не мешает вообще, особенно если не свешивать провод вниз, а аккуратно пропустить его за солнцезащитным козырьком.

В принципе, длина провода вполне позволяет проложить его чуть ли не через весь салон. Еще одна позитивная сторона компактности заключается в том, что, уходя из машины, MiVue 688 можно просто положить в карман – он туда легко поместится.

При этом дизайн у гаджета абсолютно нейтральный. В гла

i2hard.ru

Тест видеорегистратора Mio MiVue 688

Сегодня мы будем тестировать новинку в линейке видеорегистраторов Mio — Mio MiVue 688. Этот известный производитель видеорегистраторов давно не радовал новыми моделями, последняя, Mio MiVue 600, была представлена осенью прошлого года. Тем интересней будет протестировать очередную новинку, посмотреть какие качественные изменения произошли.

Несколько слов о функционале устройства. Mio MiVue 688 имеет встроенный GPS-модуль и обновляемую базу данных по точкам видеофиксации скоростного режима и стационарных постов ДПС. Устройство записывает скорость движения автомобиля, текущее времени, направление движения, высоту над уровнем моря и текущие координаты местоположения автомобиля. Датчик движения и удара позволяет начинать запись автоматически и фиксировать видеоизображения в режиме парковки и аварии. Видеорегистратор позволяет делать запись в формате Super HD 2304×1296 с частотой 30 кадров в секунду, а также FullHD 1920×1080 45 к/с, FullHD 1920×1080 30 к/с, HD 1280×720 60 к/с. Камера оснащена сенсором OmniVision OV4689 4Mp 1/3″ со светосилой F1.8 и имеет угол обзора в 150 градусов.

Видеорегистратор получил встроенный WiFi модуль, наличие которого позволяет обеспечить быструю связь Mio 688 с любым цифровым устройством и по необходимости передавать файлы.

Mio MiVue 688 имеет функцию настройки качества изображения (HDR) — автоматически настраивает параметры видеосъемки в условиях низкой освещенности, помогает снизить блики от света фар встречных машин и получать более детализированное изображение.

Внешний вид, комплектация, дисплей и звук

Видеорегистратор упакован в небольшую коробку из тонкого цветного картона с ламинацией. Комплектация минимальная, но достаточная для использования всех его функций в полном объеме – сам видеорегистратор, кронштейн для монтажа видеорегистратора на лобовое стекло с присоской, зарядное устройство в гнездо прикуривателя с кабелем USB, краткое руководство пользователя, оно же гарантийный талон. Карта памяти в комплект не входит.

Сам блок видеорегистратора имеет компактный прямоугольный корпус со скошенными боковыми гранями на лицевой стороне, размеры 90.6x49x32.7 мм, вес 120 грамм. Корпус выполнен из нескольких сортов пластмассы разного цвета. Вся поверхность, за исключением окантовки вокруг дисплея, матовая, поэтому отпечатки пальцев не остаются. Сборка очень добротная, без скрипов и щелей.

Снизу по центру передней части корпуса размещен широкоугольный объектив, справа и слева от объектива решетка динамика. Слева, в решетку динамика, встроен индикатор парковки. Настройки позволяют отключить запись звука и регулировать громкость динамика. Над объективом в углублении под кронштейн находится USB-разъем.

Почти всю заднюю сторону занимает большой сенсорный ЖК экран с диагональю 2.7”. Настройки позволяют держать его постоянно включенным/отключенным или отключать через определенное время.

Сразу хочется отметить появление такой полезной функции как хранитель экрана. Чтобы не отвлекать водителя во время вождения дисплей гаснет и на нем отображается текущая скорость движения и точное время. При приближении к камерам контроля скорости, на экране появится предупреждение об ограничении.

Дисплей яркий и четкий, отчетливо видна снимаемая картинка и служебная информация. При включении питания загорается светодиод состояния. Текущие режимы отражены на дисплее в виде пиктограмм. Все символы и служебные сообщения интуитивно понятны и имеют подсказки.

Справа от дисплея располагается индикатор состояния и кнопка “Событие” (отправить), с помощью которой можно вручную запустить запись события или, при наличии WiFi соединения с планшетом или смартфоном, отправить файл.

На левой стороне корпуса ничего интересного нет.

На правом торце расположена кнопка включения питания и отверстие микрофона.

Сверху корпуса разъемов и органов управления нет.

На нижнем торце располагается разъем для карт памяти microSD и наклейка с серийным номером устройства.

Карта памяти вставляется до щелчка, как в любом другом устройстве. Вынимать следует аккуратно, т.к. если нажать на нее и убрать руку, то пролететь карточка может не меньше 1 метра.

Тест Mio MiVue 688

Приступим к самому интересному, к проверке работоспособности заявленных функций устройства. Начнем с монтажа видеорегистратора в автомобиле. Кронштейн очень компактный и отлично помещается за центральным зеркалом.

Диаметр присоски не более 4-5 см. Отлично фиксируется кулачковым зажимом. Несмотря на довольно хитрый механизм крепления регистратора к кронштейну, снимать и устанавливать устройство оказалось удобно. При необходимости видеорегистратор можно поворачивать на 360 град. Кронштейн позволяет изменять и фиксировать наклон и поворот устройства во всех направлениях.

Крепим Mio 688 к кронштейну, включаем зажигание и поехали.

Несколько слов о настройке Mio MiVue 688. Меню на русском языке, с крупными кнопками, интуитивно понятное. Запись может начинаться в автоматическом режиме или в ручном. В первом случае, запись начинается при движении автомобиля или ударе по нему. Для этого служат встроенные датчики движения и удара. Все настройки датчиков производятся из меню в несколько касаний.

В ручном режиме запись начинается при нажатии сенсорную кнопку на дисплее или на механическую кнопку “Событие”. По умолчанию видеорегистратор настроен на автоматический старт записи при включении зажигания.

Отдельно стоит сказать пару слов о GPS модуле, он показывает превосходное время старта. При старте записи координаты отображаются с первой секунды, т.е. на старт модуль тратит не более 10 секунд.

Как было сказано выше Mio 688 может записывать видео: Super HD 2304×1296 30 к/с, FullHD 1920×1080 45 к/с, FullHD 1920×1080 30 к/с, HD 1280×720 60 к/с. Мы протестировали все варианты. Запись разбивается на отдельные ролики длительностью 1, 3 и 5 минут. Мы выбрали для наших тестов среднюю длительность в 1 минуту.

<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744207-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744207-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Запись в режиме Super HD (2304×1296 30 к/с). Видео высокого качества, хорошая детализация и чувствительность, незначительные линейные искажения характерные для сверхширокоугольного объектива. Искажения не влияют на фиксацию дорожной обстановки, зато угол съемки немного шире, чем угол зрения водителя через лобовое стекло со своего места. Минутный файл в этом режиме занимает около 140 Мб памяти. Этот режим, пожалуй, самый информативный, позволяет рассмотреть множество деталей.

Запись в режиме FullHD (1920×1080 45 к/с)

Запись в режиме FullHD (1920×1080 30 к/с)

Попробуем кратко резюмировать различные виды съемки. В режиме Full HD во всех световых условиях изображение четкое, номера хорошо читаются. При дневном свете краски яркие и достаточно точно переданы. На совсем темной дороге детали не так хорошо видны по бокам, но близкие объекты по ходу движения четко определяются. Т.е. с основной своей задачей видеорегистратор справляется.

Запись в режиме 1280х720 60 к/с также не вызвала больших нареканий. Визуально она воспринималась, как сужение угла обзора камеры до обычного кадра видеокамеры или фотоаппарата. Искажений, при этом, возникает меньше, но детализация изображения хуже. Номера хорошо видны только вблизи, на расстоянии 10-20 метров номера уже читаются плохо, а то и совсем не читаются. Стоит отметить, что видеоролик в HD качестве и FullHD имеют одинаковый объем 100 Мб, поэтому особого смысла снимать в 1920×1080 30 к/с или 1280х720 60к/с нет.

Фотосъемка

Mio MiVue 688 умеет фотографировать во время съемки видео. Достаточно нажать на пиктограмму фотоаппарата на ЖК-дисплее и снимок будет сохранен в отдельную папку Photo. Качество получаемых фотографий неплохое, на уровне недорогих фотомыльниц.

Работа GPS модуля

Видеорегистратор Mio MiVue 688 оснащен встроенным модулем GPS, который предоставляет данные для записи скорости движения автомобиля, текущего времени, направления движения, высоте над уровнем моря и текущих координат местоположения автомобиля. Все это демонстрируется на экране видеорегистратора и записывается в специальный файл вместе с видеороликом. Используя эти данные с помощью программы MiVue Manager можно увидеть карту передвижения автомобиля во время записи.

Функция SmartAlert

Функция SmartAlert выводит на экран предупреждения о приближении к камерам фото- и видеофиксации скорости. Информация о камерах и постах может сопровождаться голосовыми или звуковыми сообщениями. Сообщения можно совсем отключить.

WiFi

Mio MiVue 688 оснащен WiFi модулем, который можно использовать для передачи данных на различные виды портативных устройств.

Мы попробовали связать смартфон на Android 5.0 и регистратор. Устанавливаем на смартфон приложение с незамысловатым названием MiVue.

Включаем WiFi на Mio 688. На экране высвечивается MAC-адрес устройства и пароль для соединения.

На смартфоне находим видеорегистратор, подключаемся к нему и открываем приложение MiVue.

Со смартфона мы можем посмотреть содержимое папок видеорегистратора, скачать файлы на смартфон. Когда Mio 688 и смартфон сопряжены, нажатием кнопки “Событие” (отправить) можно отправить на телефон последнее видео с регистратора.

В общем, WiFi на Mio работает, приложение свои простые функции выполняет, придраться не к чему. Однако, было бы здорово, если бы была реализована возможность онлайн-трансляции видео с регистратора на смартфон. Датчик сработал, пошла запись видео, смартфон запищал, посмотрел на экран и видно — кошка прыгает по автомобилю или злоумышленник разбил стекло и собирается унести видеорегистратор. 🙂

Дополнительные функции

Наличие датчика движения и удара позволяют использовать устройство, как охранно-фиксирующее. Т.е. во время парковки видеорегистратор, при соответствующей настройке, находится в спящем режиме и срабатывает на запись при срабатывании датчика удара или движения.

Настройка датчиков движения

Чувствительность датчика можно установить в меню, а также от какого действия будет срабатывать камера (удар, движение, удар и движение) можно настроить из меню. Однако стоит помнить, что во многих машинах, при выключенном зажигании, электричество прикуриватель не подается, собственного аккумулятора хватает только на 10-15 минут записи.

Выводы

Mio MiVue – очень удачный видеорегистратор с качеством записи Super HD. Это, пожалуй, лучший выдеорегистратор за последнее время, из тех, что нам довелось тестировать. Из достоинств стоит выделить отличное качество записываемого видео, возможность снимать фото во время записи видео, большой сенсорный дисплей, простое управление, наличие WiFi модуля.

Чтобы еще хотелось видеть в этом видеорегистраторе – встроенный аккумулятор, которого хватало хотя бы на полчаса автономной работы и возможность просмотра живого видео через WiFi с камеры через приложение на смартфоне.

www.fotokomok.ru

Отзывы о Mio MiVue 688

Минусы:

1. Качество такое, что ночью увидеть на записи номера машин — большая удача. Бывает ну крайне редко. Марку, модель, возможно, цвет -это да, номер -точно нет. Мыльницы из начала 2000х снимали точно лучше. Почему на базе мыльниц не делать регистратор?
2. Вай-вай. Это жесть. Кто это придумал? Купил, значит, я регистратор, сразу же залил последнюю прошивку, последнюю базу камер, поставил на телефон спец софт для связи с регистратором, сделал скрытую проводку в авто. Записал первые ролики. Решил попробовать вай-фай. Программа спросила — остановить ли запись при скачивании? Я ответил -Нет. Ну а зачем, он показал, что 5-ти минутный ролик будет качаться минут 30. Я как раз успею до дома доехать, подумал я. Я пожалел 100 раз. Обрывы связи были каждые 30 секунд, мб чаще, в итоге ролик я так и не скачал. И на следующий день пробовал и ещё раз 5. Всё тоже самое. Елы-палы, ну что за скорость в пару мегабит? Что????? Ладно, пропустим скорость. А обрывы? Это норма? На кой я переплачивал за вафлю? Ладно. Думаю, дай я в следующий раз остановлю запись, как рекомендует софт от мио. Хех. И тут облом, больше этот диалог не вылезал, скачивание ролика всегда обрывалось. Ни разу за полгода я не смог воспользоваться вафлей. Зато минусы. Кто придумал такой вариант вафли? Регистратор раздаёт вайфай как точка доступа, а телефон к ней постоянно коннектится. В итоге на телефоне садится батарейка, но это не самый большой минус. Самый большой минус, что в этот момент в телефоне нет интернета. Т.е. вы не можете поглядеть пробки, не можете, как люблю это делать я, слушать музыку через интернет радио, вообще ничего не можете делать, что связано с интернетом. Нет, можно конечно сесть в машину, отключить вайфай в телефоне, потом при

Отзыв:

Так что будете брать — берите точно вез вафли. 100%. Не переплачиваете на эту никчёмую недоработанную фичу, придуманную китайскими школярами-двоечниками на уроках информатики.
3. Что меня просто добило. Это, скажу я вам, товарищи, последняя капля. Регистратор иногда сам просто не включается. Еду как-то, смотрю ,а чой-то он не пиликнул рядом с камерой, опана, а он выключен. На первый раз я подумал, что я мог как-то случайно махнуть рукой и он выключился.. Но вчера еду, никого не трогаю, пробка, светофор красный, местный маршрутчик на газельке, обходит всех по обочине и боком, входя в поворот на красный уносится в даль. Дамаю, прикольный кадр, надо в гаи отправить или на местный телеканал, негоже так с людьми гонять. Хопана, а он опять выключен. И на кой хрен такой регистратор нужен, на который надежды 0!!! Кстати, тьфу 3 раза, за полгода больше не повторилось(отзыв уже позже редактирую)

До этого у меня был самсунг гэлакси S2 в качестве регистратора. Всем устраивал. Один минус был — у него дохли аккумуляторы часто. Думал решить вопрос кардинально, купив топовый регистратор от мио -в итоге огромный болт получил за 10 тыс, на который точно нельзя надеяться. Жаль!

nanegative.ru

Видеорегистратор MIO MiVue 688 — отзывы, цены, обзоры, характеристики

Первое, что рекомендовал бы сделать сразу после приобретения данного устройства — немного поменять изначальные настройки. Отключить звуковые уведомления (при каждом включении надоедливый голос «Вас приветствует бла-бла-бла…» после пятого раза начинает выводить из себя, а так же непомерно громкий сигнал, когда уже проехал(!) мимо камеры — предупреждающий заранее сигнал значительно тише) — при этом звуковое предупреждение о камере остаётся. Обновить ПО регистратора и базу данных камер — на сайте поддержки http://service.mio.com/M0100/MainFrame.aspx выбираем модель устройства «MiVue 688», скачиваем обновление ПО и обновление базы камер, инструкция по установке непосредственно в скачиваемых архивах. Далее, по-умолчанию режим парковки отключен — его надо включить, но просто так он не включится, для этого нужно указать распределение данных на карте памяти, включающее в себя данные для режима парковки (при изменении этой настройки всё ранее записанное будет удалено). Рекомендую установить продолжительность видеофайлов 1 минуту, так как иначе передача одного видеофайла по Wi-Fi может растянуться минут на 10. Установка регистратора в автомобиле стандартная — на присоску. Конструкция крепления позволяет быстро снять регистратор, правда, первые разы он снимается несколько туговато. Штекер в прикуриватель неожиданно крупный. При движении на регистраторе отображается время и текущая скорость, при приближении к камере — предупреждение. В режиме парковки экран не работает. Так же в настройках можно отключить индикацию работы, чтобы по ночам не сверкал. На видео ВСЕГДА записываются модель регистратора, координаты, время и текущая скорость (отключить нельзя), можно добавить небольшую собственную приписку, например, госномер автомобиля.

Преимущества

Качество съёмки отличное днём и вполне сносное ночью: номера автомобилей читаются на расстоянии порядка 10 метров.
Съёмка по-умолчанию ведётся в FullHD HDR 30 к/сек, с цветокоррекцией, то есть преимущественно без засветов и чёрных областей.
Довольно большой угол обзора.
Можно делать фото без прерывания видеосъёмки (сенсорная кнопка на экране).
GPS/ГЛОНАСС судя по всему работают совместно, с холодного старта спутники находятся практически сразу же.
Обновляемая база камер, предупреждение о приближении к камере, можно добавлять собственные камеры, которых нет в базе.
Wi-Fi позволяет передать видео или фото сразу на телефон (требуется установить приложение MiVue) непосредственно из интерфейса регистратора.
Эргономичный дизайн, чуткое сенсорное управление, прекрасно работающее в холоде (но перчатки таки придётся снять).
При первом включении сам устанавливает точное текущее время (вероятно, по данным от спутников).
Отдельная кнопка, записывающая событие по нажатию в отдельный 40-секундный видеофайл.
Русский язык, понятное меню, перевод корректный. Практически до любого пункта можно добраться за 2-3 клика.

Недостатки

При включении начинает записывать видео не сразу, а лишь секунд через 15.
Производителем заявлены 4 режима съёмки, в том числе 2304×1296, но во всех других режимах, отличных от дефолтного FullHD HDR, нет цветокоррекции, и в них не работает передача данных одновременно вместе со съёмкой.
Wi-Fi ооооочень медленный, так передача 40-секундного ролика может продолжаться 2-3 минуты, и это при условии, что в это время будет выключена запись видео. Поэтому обычно, если что-то надо перекинуть на телефон, ищу видео в интерфейсе регистратора, и уже из него передаю на телефон — так значительно быстрее.
Микрофон очень тихий, диалоги в машине можно расслышать, а вот гаишника на улице — очень вряд ли.
Аккумулятор ни коим образом не предназначен для долгой автономной работы, максимум — около часа в в режиме парковки.
Потребление же немалое, оставил как-то регистратор в режиме парковки подключенным к прикуривателю чуть боле чем на сутки — машина ругалась на низкий заряд… Подробнее на Яндекс.Маркете

dvr.ru

Тест видеорегистратора Mio MiVue 688

Новый флагман в линейке «Мио», оснащенный полнофункциональным GPS, получивший модуль Wi-Fi и способность снимать в разрешении Super HD/1296p. И еще это не «кубик»!

Последние два-три года видеорегистраторы марки «Мио» прочно ассоциируются с форм-фактором корпуса «кубический моноблок», с которым компания утвердилась на российском рынке регистраторов, выступив с удачной 3ххх-серией и продолжив ее современной линейкой 5ххх. Однако «кубики» не были дебютом компании: в 10-х — 12-х годах под маркой «Мио» выпускались регистраторы-моноблоки серии 2ххх, выполненные в модной тогда стилистике a la фотоаппарат-«мыльница». И вот сейчас, на примере модели «688», мы видим «повторение истории», только уже на новом эволюционном витке.

По габаритам и компоновке корпус Mio MiVue 688 представляет собой что-то среднее между «кубиком» и «горизонтальным моноблоком». От первого досталась «упитанность» по толщине и высоте (32.7 мм на 49 мм), а от второго — крупный продолговатый дисплей 2.7 дюйма, продольный размер в 90.6 мм и схема крепления за середину большей стороны с расположением устройства по горизонтали. Здесь стоит заметить, что при таких габаритах корпуса, размер дисплея составляет 59 на 34 мм, и учитывая что дисплей сенсорный, компоновка не выглядит рациональной. Многие горизонтальные моноблоки с кнопочным управлением при схожих размерах дисплея имеют более компактные габариты.

Но вот к качеству материалов и сборке корпуса придраться тут невозможно. Пластики выглядят вполне прочными и практичными, все элементы надежно подогнаны друг к другу. При нажатиях на углы и «скручивании» корпуса никаких скрипов или хруста не обнаруживается. Кнопки при встряхивании не дребезжат, имеют четкий «информативный» ход.

Сенсорный интерфейс «688-й» реализован на «отлично». Иконки крупные и интуитивно понятные, скорость отклика экрана очень хороша — никаких раздражающих «подтормаживаний» и «задумчивости». Единственно, нет скроллинга, ставшего привычным из общения со смартфонами, и дисплей регистратора отрабатывает только прикосновения.

Особо стоит отметить реализацию экрана stanby, на который вынесены иконки «фото», переход в режим «парковки» и «добавить камеру». Что позволяет в одно касание сделать снимок в процессе видеозаписи, перейти в режим съемки по датчику движения и внести координаты «своей» камеры КС или «точки интереса» в базу данных регистратора. Также, во время движения главный экран переходит в «спящий режим» отображая время и текущую скорость движения. В случае же обнаружения камеры КС на экран будет выведено предупреждение о приближении.

Отдельного разговора заслуживает крепление. Новинка получила невиданную прежде у регистраторов «Мио» систему близкую к «док-станции». Реализовано весьма остроумно: инженеры отказались от отдельной колодки с разъемами, а просто зафиксировали стандартный провод со штекером mini-USB в посадочной площадке, на которую устанавливается регистратор. Такое решение позволило упростить конструкцию и при этом получить все преимущества «док-станции», дав возможность в одно движение ставить и снимать регистратор, не отсоединяя всякий раз провод. Работает узел очень четко, ни малейших затруднений при обращении с ним мы не встретили.

Сам кронштейн при этом очень компактный и имеет один шаровый шарнир, фиксируемый за счет трения. Это позволяет вращать регистратор на 360 градусов, в одно движения переориетируя камеру для съемки хоть в салон, хоть по боковым сторонам (для записи своего общения с инспектором ДПС, к примеру).

MiVue пишет видео в максимальном разрешении Super HD с размерами кадра 2304 на 1296 точек, которое в регистраторах «Мио» реализовано впервые. Также в настройках можно выбрать размеры HD/720p и Full HD/1080p, в котором запись может вестись со скоростью 45 к/с либо 30 к/с. При этом в варианте Full HD — 30fps автоматически включается алгоритм HDR (широкий динамический диапазон) позволяющий точнее обрабатывать сигнал для съемки в различных условиях освещенности.

И по нашему мнению именно режим Full HD с HDR выдает самые лучшие по качеству видеоролики. Резкость практически идеально выдерживается по всей ширине кадра (150 град. по диагонали), необратимые динамические размытия возникают только при большой разнице скоростей и даже у многих встречных можно на паузе считать номера. Кстати, не случайно режим записи видео Full HD HDR установлен в качестве заводской настройки.

В Super HD регистратор также выдает весьма достойное по качеству изображение, но какого-то глобального преимущества мы тут не заметили. При этом видео в SHD нельзя передать на смартфон по Wi-Fi.

Эта функция, кстати, также впервые появляется у регистраторов «Мио». Реализация стандартна для регистраторов: качаем из Google Play или App Store бесплатное приложение (здесь Mivue) и пользуемся. Возможности также вполне стандартны: можно перегнать ролик на смартфон, отправить чеез него видеозапись в «облако». На лицевой панели даже есть отдельная кнопка, позволяющая начать передачу в одно нажатие.

Каков итог?

По нашему общему мнению, флагман удался. Да, многие технологии тут пришли с некоторым опозданием: крепление a la » док-станция», разрешение Super HD, алгоритм HDR и модуль Wi-Fi — все это уже более года широко применяется на видеорегистраторах разных марок. Другой вопрос — качество реализации этих функций, которое у многих хромает. Зато MiVue 688 тут пожаловаться не на что, все работает как часы. Что касается качества видео, то среди всех регистраторов побывавших у нас на тестировании, то «688-й» по этому параметру уверенно входит в тройку лидеров.

dvizhok.su

Обзор видеорегистратора Mio MiVue 688

Сегодня редко какой автомобиль можно увидеть с отсувствием видеорегистратора. Его наличие удобно в машине для фиксации особых моментов, как в доказательство определенных событий или монтажа просто интересных видеороликов. Довольно часто можно встретить устройства типа 2 v 1. Это когда есть в самом гаджете видеорегистратор и навигатор совместно. Одно из таких устройств для регистрации событий и будет рассмотрено в сегодняшнем обзоре – автомобильный видеорегистратор Mio MiVue 688.

Устройства от производителя Mio присутствуют на рынке автомобильных видеорегистраторов не первый год и за всё время получили массу благосклонных отзывов за высокую надёжность и оптимальное соотношение цены и качества. Mio Mivue 688 появился в продаже летом 2016 года и на то время позиционировался производителем, как топовая модель своей новой флагманской серии автомобильных регистраторов.

Видеорегистратор Mio MiVue 688 во многом является наследником предыдущей модели от Mio, известной под кодовым номером 588. От своего предшественника новое устройство получило в наследство сенсорный принцип элементов управления, основные детали дизайна, оформление пользовательского интерфейса и прежнюю оптику. В то же время, MiVue688 может похвастать увеличенным дисплеем с диагональю 2,7 дюймов, новым типом корпуса, усовершенствованной электроникой и расширенным функционалом.

По своим характеристикам 688-й Mivue полностью соответствует общепринятым представлениям о современном видеорегистраторе. Устройство позволяет записывать видео с разрешением SuperHD (2304×1296), имеет беспроводной Wi-Fi модуль и встроенный датчик GPS. Система обнаружения милицейских радаров и камер дорожного наблюдения также включено в список базовых опций этого видео регистратора.

Производить запись видеопотока можно в двух основных режимах: с разрешением Super HD на скорости 30 к/с с поддержкой HDR и в стандартном разрешении 1280×720 с частотой 60 кадров в секунду. Этого должно быть вполне достаточно для создания качественной видеозаписи, которая сможет быть использована как веский аргумент в суде или собрать тысячи просмотров на сервисе youtube.

Объектив фотокамеры оснащен 6-ю высококлассными линзами и одинарным инфракрасным фильтром. Диапазон обзорности простирается на 150°, это позволит создать по-настоящему качественную панорамную съёмку.

Как видно, данный видеорегистратор имеет набор функций и характеристик, достойных флагманской модели из верхнего ценового сегмента, при этом его стоимость составляет чуть меньше 200$, что соответствует среднему уровню и выглядит очень привлекательно в условиях современного рынка.

Mio MiVue 688 поставляется в небольшой по размеру красно-черной коробке с глянцевым покрытием. Упаковка раскрашена в фирменные цвета производителя, на её боковых гранях можно увидеть всю необходимую информацию о характеристиках и преимуществах модели на русском языке.

Кроме самого видеорегистратора в комплект поставки входит зарядник с адаптером для питания от автомобильного прикуривателя, устройство крепления, и CD с программным обеспечением. Как видно, комплектация не отличается особой щедростью, но содержит всё необходимое для успешной работы устройства. То, что в поставку не входит карта памяти и кабель мини-USB, врятли станет для кого-то серьёзным минусом, ведь эти предметы повседневного обихода есть под рукой почти у каждого автомобилиста.

Фронтальная панель устройства снабжена крупным экраном с системой сенсорного управления и двумя аппаратными кнопками, которые располагаются по разные стороны от него. Одна из этих кнопок сразу бросается в глаза, выступая фокусирующим элементам дизайна корпуса, она окрашена в ярко-красный цвет и предназначена для включения режима аварийной записи. После её нажатия происходит перемещение видео-файла в специально отведенную папку, в которую попадают фрагменты видеозаписи, следующие за отметкой времени срабатывания датчика удара.

Для защиты от случайного нажатия аварийная кнопка снабжена по бокам специальными бортиками выпуклой формы. С противоположной стороны дисплея, в левой нижней части передней панели корпуса, расположено небольшое отверстие встроенного микрофона.

Спустя некоторое время после включения экран регистратора начинает выводить заставку скринсейвера, но эту функцию по желанию можно отключить и наблюдать панорамное отображение видеопотока в непрерывном режиме.

Экран имеет диагональ почти 3 дюйма и покрыт защитным глянцевым слоем, на котором в солнечную погоду иногда отражаются световые блики, что может вызвать помехи при вождении.

Меню пользовательского интерфейса выполнено по принципу минимализма. Среди элементов управления нет ничего лишнего, до любого вложенного пункта можно добраться за два-три касания. Все разделы имеют подписи на русском языке и снабжены интуитивно понятными графическими иконками. В целом, меню управления почти полностью соответствует тому, что было на предыдущей модели MiVue 588. Экран снабжен качественным сенсором, что в сочетании с крупными пиктограммами интерфейса делает управление регистратором лёгким и приятным даже на полном ходу.

Видеорегистратор Mio MiVue 688 позволяет легко переключать режимы записи на лету, без нажатия паузы. Статичные фотоснимки также можно делать одновременно с основной записью с разрешением, в котором она ведётся.

Кнопка включения/выключения устройства расположена на задней панели, так что случайно включить или выключить регистратор будет проблематично.

На нижней стороне корпуса расположен слот для карты MicroSD. Некоторые из устройств новой серии Mivue содержат в себе целых два слота для карт памяти, что позволит увеличить продолжительность записи как минимум в два, а то и три раза.

Как и все остальные устройства от Mio, MiVue 688 работает с фирменным программным обеспечением, которое позволяет взять максимум от современной электроники, эффективно заложенной в компактный корпус лучшими инженерами Японии. Последняя версия этого программного комплекса имеет индекс 1.033, когда выйдет новый, его всегда можно будет обновить с сайта производителя.

Файловый менеджер, работа с видео и аудио – всё это можно найти в комплекте программ, поставляющихся с устройством. По сути, Mio предлагает своему потребителю полноценный редактор видео, которым можно довести до ума любой файл видеорегистрации. По умолчанию файлы записываются на карту памяти в формате MP4 или FLV на выбор.

Автоматическое включение, GPS-ресивер и радар-детектор делают это устройство отличным выбором для всех, кому важно получить достойную регистрацию видео за умеренную цену.

Mio MiVue 688 — обзор флагманского видеорегистратора от MIO

Скачать MiVue Manager для редактирования видеофайлов можно по ссылке здесь!

Скачать для Windows 7/8 MiVue Manager для редактирования видеофайлов здесь

Характеристики видеорегистратора Мio Мivue 688

Итог: В общем и целом, новый видеорегистратор от Mio получился весьма удачным во многих отношениях и может служить отличной заменой своего предшественнику Mivue 588. Качество записи, особенно в условиях тёмного времени суток, ничем не уступает флагманским моделям от других производителей, при том, что рыночная цена Mio MiVue 688 соответствует низшему-среднему ценовому сегменту.