Как отремонтировать турбину своими руками: можно ли самостоятельно отремонтировать турбину и как это сделать?

Содержание

Ремонт турбин своими руками — TurboOST на vc.ru

2599 просмотров

Турбина делает мощность мотора больше, снижая объем израсходованного топлива. Достоинства этой модификации очевидны: экономия при улучшенных характеристиках ДВС. Но деталь испытывает сильную нагрузку в процессе работы и устроена так, что может сломаться раньше времени. После выявленной неисправности владелец авто тут же задает себе вопрос, где делают ремонт турбин и сколько придется отдать денег.

Двигатели становятся мощнее с каждым годом. Популярные автоконцерны соревнуются, кто соберет наиболее мощный, но исправно работающий мотор. Результатом таких соревнований когда-то стал турбокомпрессор. Авто турбина дополнительно нагнетает воздух в цилиндры ДВС – в этом состоит сущность работы этой детали.

Устройство турбокомпрессора

Типовое изделие имеет в своей конструкции колесо холодной части, ротор, упорный подшипник и опорные втулки. Поток отработанных газов, который поступает на крыльчатку ротора, заставляет работать колесо компрессора.

При вращении лопасти нагнетают воздух во впускной тракт.

Современные турбины ставят на разные транспортные средства: от суперскоростных гоночных машин до грузовых автомобилей. Благодаря турбокомпрессору, нет необходимости увеличивать литраж и размеры мотора для увеличения мощности ДВС. Помимо того, турбина не усугубляет экологический кризис, т.к. снижает уровень выбрасываемых автомобилем токсичных веществ.

Причины выхода из строя турбокомпрессора

Турбина — механизм, в котором детали быстро вращаются при высокой температуре. Из-за такого принципа работы авто турбина становится зависимой от условий, в которых работает, а также от исправной или неисправной работы прочих систем авто.

Во многих случаях ремонт турбины двигателя оказывается необходим, когда водитель использует дешевое масло или заменяет его несвоевременно. Поломки также могут возникать, если засоряется система выхлопа и воздушный фильтр

Ремонтировать турбины непросто. Ремонт состоит из нескольких этапов, требует наличия специального оборудования и профессиональной диагностики. Только сервисы с необходимым техническим оснащением могут качественно восстановить турбокомпрессор.

Основные этапы ремонта турбины

Турбину демонтируют, осматривают и чистят в ультразвуковой ванне и пескоструйной камере. Эти процедуры избавляют деталь от отложений масла, в результате чего становятся видны микротрещины, дефекты конструкции. После разборки компрессора видны повреждение деталей.

После согласования цены на ремонтные запчасти с клиентом, компрессор отправляется на дальнейшие этапы работы.

При необходимости картридж турбины балансируют на специальном стенде EVB Sinthesis. Разгон турбокомпрессора происходит на оборудовании, которое имитируют условия работы.

Квалификация мастеров по ремонту

Разобранная турбина Ремонт турбин — ТурбоОСТ

Неспециалисту кажется, что турбокомпрессор имеет максимально простое устройство, но это впечатление далеко от правды. Для полной дефектовки деталей и выявления всех изъянов нужны соответствующие практические навыки, а также углубленное знание автомобильной механики.

Если разбирать турбину самостоятельно, можно с легкостью повредить механизм. Для сравнения: в компании ТурбоОСТ ремонт авто турбин происходит по определенному алгоритму, и каждый шаг выполняет отдельно взятый специалист в своей области.

Ошибки при самостоятельном ремонте турбины

Новый оригинальный картридж EVB Turbo отбалансирован и готов к установке Ремонт турбин — ТурбоОСТ

Преимущество надежных СТО с хорошей репутацией заключается в том, что все детали здесь оригинальные – их закупают у производителей оптом, на них дают гарантии. Для сломавшегося турбокомпрессора ремонт станет самым выгодным вариантом.

Ремонтируют двигатели «по правилам» далеко не все – многие водители до сих пор предпочитают справляться своими силами. Некоторые везут машины в гаражные мастерские, где работают неквалифицированные мастера.

Предположим, что водитель сам отремонтировал турбину и сделал это правильно. Остается вопрос, на сколько такого ремонта хватит, когда произойдет повторная поломка. Выбрать неплохие запчасти водителю без опыта в ремонте автомобилей сложно.

Стоимость ремонта турбокомпрессора в специализированном сервисе

Готовая к установке картриджа горячая часть ТКР Ремонт турбин — ТурбоОСТ

Сделать ремонт турбин недорого получается не всегда – на цену влияют сразу несколько факторов. Стоимость зависит от модели и типа мотора, а также от категории транспорта.

Марка авто и модель ДВС не являются исчерпывающими критериями, которые определяют конечную цену. Стоимость ремонта зависит в том числе от типа поломки. Цена будет разной в зависимости от того, повредилось ли компрессорное колесо, износился ли вал с подшипниками или произошла другая неисправность.

Подробнее о цене на ремонт вы можете узнать на официальном сайте компании по ремонту турбин в Москве https://www.turboost.ru/remont-turbin/

Оставьте заявку на бесплатную консультацию по ремонту турбины

Получить бесплатную консультацию очень просто, достаточно оставить заявку. Специалист ответит на все интересующие вопросы по ремонту и сориентирует по стоимости восстановления ТКР!

На заметку

Кажущаяся экономичность ремонта своими руками не стоит рисков: без необходимых умений и без оборудования водитель в 90 % случаев делает ситуацию хуже. Такой же результат ждет клиентов импровизированных сервисов, располагающихся в гаражах. Только специализированная СТО будет действовать аккуратно и точно, чтобы предоставить владельцу автомобиля качественный результат.

Ремонт турбины своими руками – все проще, чем кажется. Лайфхаки от специалистов

Как говорится, дело мастера боится. Поэтому, когда турбина выходит из строя, многие опытные автовладельцы предпочитают устранить неполадки самостоятельно. Если вы один из них – этот материал будет вам полезен!

Чтобы работа прошла гладко и без проблем, специалисты сети автосервисов TurboSTO поделились секретами простого ремонта турбокомпрессора. Читайте внимательно – в конце статьи ждет бонус!

Note! Под ремонтом турбины в данном материале мы подразумеваем замену картриджа.

Это основная часть турбокомпрессора и заменяя ее, вам не придется возиться с подшипниками, ротором и прочими запчастями. Балансировка тоже не требуется – механизм балансируется при сборке на заводе.

Заменив картридж, вы, по сути, получаете новую турбину в старом корпусе. Это самый оптимальный вид ремонта – легкий и эффективный, особенно в условиях гаража.

Проводим диагностику

Первым делом надо убедиться, что причина неисправности именно в турбине.

Например, если вы открыли капот и обнаружили потеки масла из патрубка (воздуховода, который ведет от турбины во впускной коллектор) – проблема ясна, турбина гонит масло.

Еще один характерный признак поломки турбокомпрессора – свист и даже скрежет при работе двигателя. Он может нарастать вместе с увеличением количества оборотов, а в тяжелых случаях слышаться даже на холостом ходу.

Лайфхак. Диагностика при помощи сканера

Автомобильный сканер – очень полезное устройство, которое еще не раз вам пригодится, так как считывает все коды ошибок OBD-II.

Стоит примерно 300-700 грн в зависимости от модели.

Есть сканеры, работающие напрямую по Bluetooth и/или поддерживающие операционные системы Windows и Android – тогда понадобится ноутбук или мобильный телефон, а также соответствующее ПО (должно идти в комплекте со сканером).

Для упрощения работы вы можете выбрать устройство, которое не требует установки программного обеспечения и использования других девайсов: оно уже оснащено ЖК-экраном, на который выводится вся информация.

Итак, чем нам поможет сканер?

Он считывает коды ошибок и выводит информацию о проблеме: с сервоприводом, с датчиком положения турбокомпрессора, с системой турбонаддува или другим узлом.

Сканер не покажет точечно, где кроется неисправность, но даст понимание, что ремонтировать надо именно турбину. А значит, вы на правильном пути.

Демонтируем турбокомпрессор

Наверняка вы уже решили вопрос со смотровой ямой или придумали, как приподнять автомобиль для доступа к турбине.

Теперь слейте из системы все масло и отключите электронику – приступаем к демонтажу.

Его можно осуществлять как со снятием выпускного коллектора, так и без него.

Если снимать коллектор, сначала открутите у него все болты и крепления, тогда демонтированную турбину можно будет вытащить сверху.

  • Перед снятием турбины отсоедините все впускные патрубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить систему наддува и смежные механизмы.
  • Отсоедините выхлопную трубу, систему маслоподачи, патрубки наддува и систему подачи охлаждения (если есть).
  • Снимите кронштейн, на котором держится турбокомпрессор.
  • Извлеките турбину из моторного отсека.

На словах все легко, а на деле вы скорее всего столкнетесь с тем, что болты намертво прикипели или закисли, и могут сломаться при попытке их раскрутить.

Поэтому советуем сделать перекур и подготовить инструмент и расходные материалы.

Пока есть время, загляните на шильдик турбины – там указан ее номер, по которому подбирается картридж. Как его правильно выбрать – расскажем чуть дальше.

Готовим расходники и инструмент

Чтобы во время ремонта все было под рукой, подготовьте заранее:

  • стандартные болты М6 или М8 с классом прочности 10.9 или 8.8 (зависит от вашей турбины) или шпильки
  • комплект прокладок (подбираются по номеру турбины)
  • моторное масло для турбированных двигателей
  • сверла по металлу (в зависимости от диаметра болтов, но чем тоньше, тем лучше)
  • дрель или шуруповерт.

Инструменты потребуются для высверливания заломов, если не удастся вытащить куски пригоревших старых болтов.

Выбираем картридж

Сразу отметим, что гнаться за понятием «оригинальный картридж» не стоит. На рынке их довольно мало (а подделок много), и цена на них достаточно высокая.

В то же время существует несколько известных фирм, производящих хорошие картриджи – Jrone, Powertec Turbo, Melett, TurboParts. По опыту скажем – качество у них примерно одинаковое, сборка надежная, ресурс довольно продолжительный. Разница только в цене.

Обратите внимание, картридж должен поставляться в фирменной упаковке и содержать гарантию, распечатку балансировки и расходные материалы (прокладки, резиновое кольцо).

Если не можете определиться с брендом или остерегаетесь наткнуться на подделку – можете обратиться в TurboSTO, мы проконсультируем и поможем быстро подобрать картридж.

Разбираем турбину

Подготовили все, что нужно? Приступаем. Разобрать – проще, чем собрать. Поэтому еще один лайфхак – пометьте места крепления элементов турбины и их расположение друг к другу.

Перед снятием холодной (компрессорной) улитки сфотографируйте положения отверстий слива и подачи масла, отметьте маркером или сделайте зарубку винтом на месте, откуда будет выходить трубка маслоподачи (она осталась на автомобиле).

Главное – чтобы при сборке все детали совпали и картридж легко встал на место.

Далее открутите болты, которые соединяют улитки с картриджем. Чтобы легче шло – сначала залейте болты проникающей смазкой (можно WD-40), затем нагрейте и обстучите молотком (не сильно). Это поможет ржавчине и окислам «отойти» от мест соединения и болты легче выкрутятся. После этого можно снимать стопорное кольцо и доставать картридж.

Очищаем детали

Очистить комплектующие от нагара, песка и масла можно с помощью подручных средств. Подойдет щетка по металлу или наждачная бумага. С помощью щетки и шила прочистите стык горячей улитки и картриджа.

Для лучшего эффекта можно залить детали бензином или очистителем тормозной системы и оставить откисать на какое-то время.

Внимательно осмотрите улитки турбины – в редких случаях на них могут быть трещины, тогда потребуется замена (можно менять на сервисе, можно купить корпус самому). Улитки целые? – Тогда переходим к следующему шагу.

Меняем картридж

Тут все просто: на холодной улитке есть отлив для правильной установки картриджа, поэтому ошибок быть не должно.

Установите на холодную часть картридж, уплотнив ее резиновым кольцом по диаметру.

Возьмите картридж за крыльчатку и повращайте – он должен вращаться свободно, без напряжения, не цепляя корпус.

Если крыльчатка не подклинивает, ставьте горячую улитку. В зависимости от турбины, на горячей части может быть прокладка: ее можно оставить, просто предварительно смазав герметиком для выхлопных систем.

В собранном виде поверхности должны плотно прилегать друг к другу. Если прилегание неплотное или прокладка повреждена, отработанные газы будут выходить наружу.

Собираем и проверяем

Проверьте целостность трубок маслослива и маслоподачи, в случае повреждений замените их.

Перед тем как подсоединить трубку маслоподачи, заполните ее свежим маслом. Обратите внимание, подтеков быть не должно! В процессе заливки масла прокрутите ось турбины, держась за крыльчатку картриджа, чтобы масло уходило по системе вниз. Картридж не должен работать на сухую.

При подсоединении трубок важно воссоздать их изначальное положение. Также верните на место клапан управления турбиной.

При замене картриджа рекомендуется заменить прокладки впускного и выпускного коллекторов, а также воздушный фильтр.

После установки турбины на двигатель замените моторное масло.

Вероятные трудности и решение

С некоторыми видами турбокомпрессоров может быть загвоздка.

  • Турбины с электронным актуатором (черная коробка, что находится прямо на агрегате) надо дополнительно программировать. Потребуется программатор.
  • Турбины с изменяемой геометрией после сборки надо настраивать на специальном стенде.

Мастера TurboSTO предлагают решение – читателям этого материала, самостоятельно заменившим картридж, мы перепрограммируем сервопривод и настроим турбокомпрессор бесплатно. Просто скажите кодовое слово «Статья» нашему менеджеру.

Но это еще не все. Турбина неразрывно связана со смежными узлами, и ее выход из строя сказывается на их работоспособности. После ремонта не лишним будет проверить ТНВД и форсунки и, в случае чего, оперативно устранить неисправности. Самостоятельно этого не сделать, но на станции TurboSTO наши специалисты проведут диагностику и, при необходимости, быстро решат проблему с узлами.

Надеемся, наши советы помогут вам отремонтировать турбину своими руками – и она прослужит вам еще много тысяч километров.

Но если что-то пошло не так – вы всегда можете обратится на одно из наших СТО, где мастера в сжатые сроки осмотрят турбокомпрессор и подскажут решение.

С уважением, команда TurboSto

Как отремонтировать турбину своими руками

Главная » Разное » Как отремонтировать турбину своими руками


Ремонт турбокомпрессора своими руками — причины неисправностей и инструкция

Всего лет десять назад турбокомпрессор автомобильный перешел из разряда особого шика присущего только избранным машинам в разряд необходимой детали для каждого автомобиля. Он служит для повышения мощности двигателя и помогает уменьшить расход топлива. Эти параметры становятся все более востребованными при выборе автомобиля. Поэтому сегодня каждому водителю необходимо знать устройство турбокомпрессора и уметь понять, в чем заключаются его неисправности, чтобы вовремя сориентироваться и диагностировать поломку своей машины. Кроме устройства турбокомпрессора, следует и знать особенности вашей модели авто, для этого следует прочитать инструкцию по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля, к примеру инструкции по ремонту ГАЗ 3110 и  Шевроле Ланос.

Устройство турбокомпрессора.

  • Турбина с крыльчаткой.
  • Воздушный центробежный насос.
  • Компрессор.
  • Жесткая ось, которая их связывает.
  • Подшипники, кольца, клапаны, уплотнения и другие мелкие детали.

Не всегда эти неисправности относятся к проблемам турбокомпрессора, иногда это может быть что то другое, например нужно произвести ремонт глушителя своими руками.

Отработанные газы вырываются из двигателя и попадают на крыльчатку турбины. Она превращает их энергию из кинетической в механическую, а насос через воздушный фильтр подает свежий воздух в компрессор, который сжимает его и отправляет в двигатель. Весь этот процесс помогает увеличить мощность двигателя на 20-50%, повышая эффективность и скорость сжигания топлива.

Какие бывают неисправности турбокомпрессора и как их распознать?
  1. Ваш двигатель внезапно как-будто утратил мощность.
  2. Из выхлопной трубы вырывается дым черного или темно-синего цвета.
  3. Увеличился расход масла.
  4. Изменился звук работы мотора и турбокомпрессора.

Все это свидетельствует о том, что пора убедиться имеется ли у вас в наличии ремкомплект турбокомпрессора и проверить исправность не только турбокомпрессора, но и, в первую очередь, мотора автомобиля и всех его навесных агрегатов. Не пренебрегайте этим советом, потому что качественно обслуживаемый и нормально работающий двигатель обеспечивает безотказную работу турбокомпрессора на протяжении долгих лет.

Можно ли отремонтировать турбокомпрессор своими руками , какое оборудование и навыки для этого нужны?

Сразу скажем, что ни один специалист не посоветует разбирать и ремонтировать турбокомпрессор самому. Причины этого приводятся веские и достаточно будет назвать хоть одну из них. Например, малейшая песчинка при попадании в агрегат способна вывести его из строя. Но есть и другое мнение — если кто-то это делает, то смогу и я! Если вы решили разобрать и отремонтировать турбокомпрессор своими силами, приготовьте минимальный ремкомплект турбокомпрессора: вкладыши нескольких размеров, полный набор всевозможных сальников, кольца, шайбы, винты, шурупы и запасные вкладыши. Будьте предельно аккуратны и помните, что разобрать что-либо легче, чем собрать. Отмечайте по возможности все места креплений деталей и их положение относительно друг друга.

Итак, начинаем ремонт турбокомпрессоров в условиях собственной мастерской.

  1. Снимаем турбину и освобождаем ее от всех винтов. Болты крепления улиток также открутим.
  2. Проверяем обе крыльчатки: турбину и компрессор. Их отремонтировать невозможно, а придется заменить в случае неисправности.
  3. Вал, на котором крепятся компрессор и турбина можно пытаться отшлифовать. Потом надо будет заменить подшипники другими, которые подойдут по размеру.
  4. Чтобы снять колесо компрессора, понадобятся кусачки с раздвижными губами. И надо обязательно учитывать, что на компрессорном валу левая резьба!
  5. Проверить допустимый ли люфт вала в условиях обычной мастерской очень сложно. Но тут мы идем на риск, уповая на удачу и возможность позже обратиться все-таки в мастерскую.
  6. Воспользовавшись универсальным съемником, пытаемся снять с вала компрессорное колесо.
  7. Втулки вала очень часто бывают причиной люфта.
  8. Очищаем и промываем специальными средствами все детали. При сборке некоторые узлы и детали принудительно смазываем маслом, которое используется при работе автомобиля. Перечень таких деталей различен в каждом конкретном случае.
  9. Не забыть поздравить себя самого после того, как удалось собрать турбокомпрессор! А если он еще и работает, вам пора подумать о смене профессии. На станции техобслуживания хорошая зарплата…

Прежде чем решаться разобрать и собрать турбокомпрессор  далеко не в идеальных условиях, не имея опыта подобной работы, взвесьте еще раз самым тщательным образом все за и против.

В профессиональной мастерской есть возможность диагностировать все узлы и детали любого турбокомпрессора на всех этапах ремонта, включая до и после разборки и сборки. И там созданы условия чистоты, которых невозможно достичь в домашней мастерской при всем желании. Ведь у вас не стоит в гараже специальный агрегат — моечная машина высокого давления, например? А балансировочный стенд? Как вы поняли, мы настойчиво не рекомендуем ремонтировать турбокомпрессор своими руками и настаиваем на этом!

Проверяем обе крыльчатки: турбину и компрессор. Их отремонтировать невозможно, а придется заменить в случае неисправности. Советуем почитать еще одну интересную статью, о том как почистить дроссельную заслонку своими руками.

Ремонт турбокомпрессора — видео инструкция

Ремонт турбокомпрессора своими руками

В наше время турбонаддув является достаточно популярной опцией для автомобилей. Основной задачей турбокомпрессора является увеличение мощности мотора и повышение эффективности расхода топлива.

Однако, как не трудно догадаться, наличие каждой новой детали под капотом требует дополнительных знаний, как в процессе эксплуатации, так и в ремонте. Чтобы не обращаться каждый раз в автомастерские, следует знать, как провести ремонт турбокомпрессора своими руками. Подобные знания точно не станут лишними. Хотя, специалисты не рекомендуют этого делать.

Диагностика проблемы

Схема турбокомпрессора и функции элементов

Как правило, о неполадках в турбокомпрессоре говорит резкое снижение мощности двигателя, наличие большого количества густого выхлопного дыма, увеличение расхода топлива и масла, а также изменение в звуке работы автомобиля.

Тут следует разбираться не только в конструкционных особенностях компрессора, но и всего автомобиля в целом. Если вид открытого капота вас не вводит в ступор, тогда можно начинать работу.

Турбокомпрессор состоит из нескольких основных частей:

  • Турбина;

  • Воздушно-центробежный насос;

  • Непосредственно компрессор;

  • Основная ось;

  • Различные кольца, подшипники, клапаны и прочие детали.

Кроме того, в некоторых случаях проблема заключается не в самом компрессоре, а в чём-то ещё. Например, многое зависит от работоспособности выхлопной системы, воздуховодных и маслопроводных магистралей. Поэтому рекомендуется провести проверку двигателя и других элементов авто.

Начало ремонта

Чтобы отремонтировать устройство, его необходимо разобрать

Вообще, есть ряд причин, из-за которых не рекомендуется самостоятельно браться за подобную работу, в особенности за демонтаж и разбор. И связано это не только со сложностью, но и с тем, что необходимо соблюдать особые условия. Если вы уж решили всё взять в свои руки, тогда следует позаботиться, чтобы внутрь не попали даже малейшие частицы пыли и грязи, так как они губительны для компрессора.

Для работы необходимо иметь под рукой набор инструментов, а также сальники, кольца, вкладыши, шайбы, винты и прочее.

  • Открутите крепления и снимите турбину;

  • Проверьте состояние крыльчаток компрессора и турбины. В случае неисправности их следует заменить;

  • Вал с турбиной и компрессором можно отшлифовать своими руками;

  • Возможно, нужно заменить подшипники;

  • Если необходимо снять колесо компрессора, то используйте кусачки с раздвижными губками и универсальный съёмник.

  • Так как в условиях собственной мастерской очень сложно проверить, допустим ли люфт вала, следует действовать предельно осторожно.

  • Причина люфта может быть во втулках;

  • Все детали следует промыть и смазать.

Собрать компрессор — это более сложная задача. Ещё раз следует предупредить: в домашних условиях своими силами справится с этим не так просто. В случае возникновения проблем лучше сразу обратиться за помощью к профессионалам со специнструментами. К тому же надо помнить, что даже если ремонт и сборка прошли идеально, всё равно, наверняка, понадобится проверить нагнетатель на балансировочном стенде. И это притом, что в конструктивном и технологическом плане данная деталь не слишком сложна. Так что в любом случае перед началом работе ещё раз подумайте, стоит ли за это браться? Возможно, овчинка не стоит выделки.

Видео

Следующий видеоматериал поможет вам разобраться в процессе ремонта турбокомпрессора:

Ремонт турбины своими руками

Чтобы отремонтировать турбину своими руками, надо ее вначале снять. После того, как открутите все болты крепления улиток турбинной и компрессорной части. Обычно, при снятии компрессорной улитки, проблем возникнуть не должно. А вот турбинная, как правило, может намертво прикипеть.

Чтобы ее снять, способов есть не так уж и много. Например, русский метод – киянкой. Но, будет лучше, если вы используете для этого болты крепления улитки и спокойно её отодвинуть. Эта улитка сама располагается на конусе, поэтому придется приложить усилия. Откручивать ее надо постепенно, не спеша, со всех боков одинаково.

Обязательно надо проследить, чтобы не произошла деформация колеса турбины. Этот способ может быть нелегким из-за конструкции самой турбины. Иногда, все-таки, приходится использовать и киянку.

Чтобы снять компрессорную улитку, можно использовать разные способы. Например, у GT17 она крепится при помощи болтов, а на GT25 – благодаря стопорному кольцу. Здесь очень важно не потерять шайбы.

После того, как вы сняли стопорное кольцо и открутили болты, снимайте улитку. Но, только так, чтобы не испортить колесо.

Проверьте люфт вала, когда в ваших руках уже окажется картридж. Не должно быть люфта продольного. А вот поперечный может быть ощутим, однако, она тоже не должна болтаться в разные стороны даже на миллиметр. Но, нелюфтящий или люфтящий ТКР еще не значит, что турбина не будет есть масло так, что расход на масло будет ровно таким же, как и на бензин.

После этого снимаем колесо компрессора. Используйте для этих целей кусачки, у которых раздвижные губки. А второй конец вала просто зажмите фигурной оправкой или чем-либо еще, что будет подходить для этого. Не забывайте, что компрессорный вал имеет именно левую резьбу.

Скорей всего, компрессорное колесо самостоятельно с вала не снимется. Так что придется для этого использовать обычный универсальный съемник. Нужно пометить взаимное расположение колеса и гайки в отношении друг друга. Это необходимо, чтобы не была нарушена балансировка.

Стопорные кольца держат кольца уплотнительные. Втулки вала держатся с помощью трех болтов Т15. Как правило, причиной люфта получаются как раз втулки. Одно стопорное кольцо держит вкладыш, который со стороны компрессора. Со стороны турбины же вкладыш держится с помощью двух стопорных колец.

Очень хорошо и тщательно необходимо очистить от отложения грязи и нагара картридж. Также очистить надо и колеса. А с вала снять уплотнительное кольцо.

Ремонтный комплект для ТКР у вас уже должен быть. В типичном таком комплекте есть полный набор колец, сальников, шайб, метизов и вкладышей. Если у вас болтаются номинальные вкладыши, то нужно будет проточить и сбалансировать вал. Как правило, ремкомплекты содержат вкладыши не одного размера. Вкладыши эти надо очистить, а затем смазать маслом.

Внутренние стопорные кольца нужно установить в картридж. Обязательно убедитесь, что вошли они в пазы полностью. Потом вставляйте турбинный вкладыш. Вначале только смажьте его моторным маслом. Зафиксировать его надо с помощью стопорного кольца. Потом вставляйте и компрессорный вкладыш. Втулку смажьте, на нее наденьте маслосъёмное кольцо, пластину поставьте, и болты Т15 затяните. Затягивать нужно достаточно сильно, но не стоит переусердствовать.

После того, как вы все соберете, смотреться оно будет достаточно презентабельно. Потом установке подлежит и грязезащитная пластина, Фиксируйте ее стопорными кольцами. После этого установите маслосъёмное кольца. Этот процесс достаточно скучный и длительный, так как одеть кольца на вал не очень просто. После чего вставьте вал, предварительно смазав его. Гайку затяните моментом 2,5Нм – 5Нм. Отдраенные улитки тоже надо поставить на место. Это легкий процесс. После этого инсталлируйте вестгейт.

Все, у вас получилась практически новая турбина, сделанная своими руками, по низкой цене.

Ремонт турбонаддува своими силами

Те, кто любит скорость и настоящий драйв, часто отдают предпочтение автомобилям с турбированными моторами. Турбина в автомобиле нужна для нагнетания большего количества воздуха в двигатель, что как раз и способствует приросту мощности. Но у турбомоторов есть один существенный минус – нагнетатель вещь хрупкая и часто выходит из строя. Поэтому каждому владельцу подобного авто может пригодиться умение выполнить ремонт турбины своими руками.

Конструктивные особенности

Устройство турбонаддува

Вообще, в конструкции турбины нет ничего сложного. Состоит она всего из нескольких ключевых элементов:

  • корпуса;
  • пары улиток соединенных валом;
  • пары подшипников скольжения;
  • нескольких втулок.

Вал изготавливают из стали, а корпус обычно алюминиевый (сегодня существуют керамические турбины, но в этой статье рассмотрим ремонт турбин классического типа). Если на этих деталях появились повреждения, выход только один – замена. Однако большинство других неполадок системы турбонаддува можно диагностировать и устранить не прибегая к помощи специалистов. Именно о том, как проверить турбину и починить ее мы и расскажем далее.

Признаки и диагностика неисправностей

Зачастую основной причиной поломки турбины является халатность ее владельца – несвоевременно проведенное обслуживание сгубило не один нагнетатель. Если ТО проводить вовремя, можно уберечь и турбину, и свой кошелек от потрясений. Итак, рассмотрим несколько признаков, указывающих на поломку турбонагнетателя вашего автомобиля:

Белый дым может говорить о том, что сливной маслопровод турбонагнетателя забился

  1. Выхлоп синего цвета во время увеличения оборотов мотора и его отсутствие, когда обороты становятся нормальными. Часто такой симптом возникает, когда масло, подаваемое к подшипникам скольжения, попадает в камеру сгорания мотора.
  2. Из трубы автомобиля валит черный дым. Возможно, есть утечка воздуха в нагнетающей магистрали, поэтому в камеру сгорания подается переобогащенная бензином смесь, при сгорании которой и появляется черный дым.
  3. Плотный белый дым может говорить о том, что сливной маслопровод турбонагнетателя забился. Решается проблема чисткой магистралей.
  4. Слишком большой расход масла (вплоть до литра на 1000 км пробега). Тут также возможна течь турбины. Еще следует внимательно осмотреть патрубки на предмет трещин, а их стыки проверить на герметичность.
  5. Вялая динамика разгона. Такое бывает если мотору не хватает воздуха. Причина также может крыться в блоке управления турбонагнетателя.
  6. Когда двигатель заведен слышен свист. Возможно, в системе подачи воздуха появился зазор, через который подсасывается воздух.
  7. Во время работы турбины слышен скрежет. Это может говорить о трещине или другой поломке самого корпуса турбины. Скорее всего, такой нагнетатель придется заменить.
  8. Турбина издает слишком много шума. Причин может быть две: из-за изменения зазоров ротора он может задевать корпус при вращении, и вторая причина — маслопровод турбокомпрессора засорился.
  9. Резкое возрастание расхода горючего или увеличение количества вредных веществ в выхлопе часто может быть следствием проблем с подачей воздуха к нагнетателю.

Трещина на корпусе турбины

Разбираем турбину

Перед тем как начинать ремонт турбонаддува, необходимо снять турбину с автомобиля и разобрать ее. Делаем это в следующем порядке:

  1. Разъединяем трубопроводы, которые ведут к турбине. К процессу нужно подойти с аккуратностью – на этом этапе можно повредить устройство.
  2. Демонтируем обе улитки. Снимая турбинную улитку, придется приложить некоторые усилия, с компрессионной же проблем не должно возникнуть. На этом этапе важно не сломать колесо турбины.
  3. Когда улитки сняты, нужно проверить вал турбины. Если вы не обнаружите люфта, значит проблема не в вале. Не стоит, однако, забывать, что продольный люфт в пределах 1 мм – допустимое явление.
  4. Теперь, используя пассатижи, снимаем колеса турбины. Выполняя эту операцию, не забывайте – вал чаще всего имеет левую резьбу.
  5. После этого удаляем упорный подшипник.
  6. С торцевой части турбины демонтируем вкладыши. Чаще всего они, как и подшипники скольжения, закреплены посредством стопорных колец, поэтому эта часть процесса может занять много времени.

Читайте также:  Как работает бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Если турбина уже разобрана обязательно промойте и почистите все ее элементы (вне зависимости от того требуют они починки или нет).

Процесс ремонта

Перед тем как приступать к ремонту, турбину нужно разобрать

Когда процесс снятия нагнетателя завершился, можно приступать к ремонту. Для этого вам нужно заранее приобрести специальный ремкомплект для турбонаддува. Там должны быть все необходимые мелочи – кольца, метизы, вкладыши и сальники. Итак, начнем:

  1. Для начала проверим надежность фиксации номинальных вкладышей. Если присутствует сильный люфт, следует проточить их, нелишним будет также отбалансировать вал. После проточки вкладыши чистим и смазываем маслом.
  2. Внутренние стопорные кольца помещаем в картридж таким образом, чтобы они оказались в специальных пазах.
  3. Теперь устанавливаем вкладыш турбины. Его также смазываем моторным маслом и фиксируем стопорным кольцом.
  4. Далее установка компрессорного вкладыша и втулки (она должна быть хорошо смазана).
  5. На втулку надеваем пластину и затягиваем имеющимися болтами.
  6. На завершающем этапе монтируем маслосъемное кольцо и ставим на место грязезащитную пластину. После этого ставим на место две улитки.

Мы рассмотрели общий принцип разборки турбонагнетателя. В вашем автомобиле конструкция турбины может несколько отличаться от приведенного нами примера. Однако, алгоритм будет все равно сходен с вышеописанным.

Послесловие

Если турбина не требует серьезного ремонта, то процесс ее разборки и профилактической замены некоторых элементов не потребует ни особых профессиональных навыков, ни больших временных затрат. В этом процессе главное быть предельно внимательным и аккуратным.


Смотрите также

  • Cadillac xt5 технические характеристики
  • Как работает генератор
  • Машина пятерка как выглядит
  • Новый мерседес майбах 2018
  • Меган рс 2017
  • Lada ellada 2017
  • Авто сколько стоит
  • Стабилизатор задней подвески
  • Форкамера в вентиляции это
  • Плунжер кондитерский что это такое
  • Аккумуляторной батареи схема

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Ремонт турбины дизельного двигателя своими руками

Неисправности турбины дизельного двигателя, несмотря на заявленный производителями 10-летний срок эксплуатации, встречаются довольно часто. В то же время от функционирования данного элемента конструкции зависит работоспособность мотора. Из этого можно сделать следующий вывод:

  • Необходимо регулярное обслуживание турбины.
  • Устройство турбины

Корпус турбины, устанавливаемой вместе с дизельным двигателем, изготавливается из чугуна. При активной эксплуатации автомобиля чаще из строя выходят постели, расположенные под подшипниками, а также гнезда уплотнительного кольца.

Сама турбина внешне напоминает раковину улитки. Движение компрессора проводится через вал, на который монтируется крыльчатка. Первый изготавливается из сплава алюминия, отличающегося повышенной стойкостью к воздействию жара, а второй – из среднелегированной стали. Ввиду особенностей конструкции обоих элементов в случае поломки их заменяют на новые.

Турбина имеет достаточно сложную форму. Через ее внутреннюю часть подаются выхлопные газы, нагнетаемые компрессором, за счет которых увеличивается начальная мощность двигателя.

Признаки неисправностей

Изготовление турбины – это достаточно трудоемкий процесс, несмотря на кажущуюся простоту ее конструкции. Производителями агрегата приходится вымерять его размеры до долей миллиметра.

Прежде чем осуществлять ремонт турбин дизельных двигателей, необходимо провести предварительную диагностику.

Любые ошибки в ходе восстановления ткр приводят к резкому удорожанию работ ввиду высокой стоимости агрегата. Для выявления неисправностей и их устранения потребуется помощь опытного специалиста. Однако можно провести диагностику мотора самостоятельно. На наличие проблем с двигателем могут указать следующие признаки неисправности турбины:

  1. Выхлопные газы приобрели черный, сизый или синеватый оттенок.
  2. Мотор начал сильно шуметь в разных режимах работы.
  3. Температура двигателя регулярно достигает высоких отметок (наблюдается перегрев).
  4. Силовая установка стала потреблять заметно больше топлива и масла.
  5. Появление четких хлопков во время работы мотора, свиста или глухого гула.
  6. Снижение динамики автомобиля вследствие уменьшения уровня тяги. На низких оборотах силовой агрегат работает нестабильно.
  7. Появление запаха масла.

Причины появления поломок

Неисправности турбокомпрессора появляются по ряду причин.

Чаще всего поломки дизельного двигателя и турбины возникают из-за несвоевременной замены масла.

Длительное использование старой смазки, попадание в нее воды или топлива приводит к быстрому износу подшипников, закупорке масляных каналов или повреждению оси. Неисправный элемент подлежит замене. Отремонтировать его нельзя. К описанным последствиям приводит использование слишком густого масла.

Второй наиболее «популярной» причиной появления проблем с турбокомпрессором является снижение давления в масляных шлангах, вызванное неправильной установкой этих элементом или самой турбины. Эта проблема может привести к быстрому износу колец, шейки вала, подшипников.

Важно заметить: 5-минутная работа дизельного двигателя без масла наносит серьезные и непоправимые повреждения силовому агрегату.

Так же не следует забывать о том, что в турбокомпрессор могут попасть посторонние предметы. Их появление в работающей турбине приводит к поломкам лопастей колеса и ротора, из-за чего снижается уровень создаваемого давления.

Ремонт турбины

Ремонтировать свой двигатель рекомендуется на специализированной станции. Однако устранение некоторых неполадок можно осуществить и самостоятельно.

Для начала необходимо произвести визуальный осмотр турбины и оценить ее работу. Ремонт турбины своими руками начинается с проверки уровня масла и его качества. Кроме того, следует оценить вероятность попадания посторонних предметов внутрь конструкции.

Если указанные причины были исключены, то можно приступать к анализу цвета выхлопа. Изменение оттенка, а также снижение тяги нередко свидетельствуют о проблемах на впуске или выпуске. В первом случае речь идет об уменьшении объема подаваемого воздуха, во втором – о наличии утечек.

Чтобы проверить работоспособность турбины, необходимо запустить двигатель. Силовой агрегат не должен издавать никаких посторонних звуков типа скрипа или свиста. В исправном моторе с турбиной не прорывается воздух из соединений. Следом нужно проверить состояние воздушного фильтра.

В основном проблемы с функционированием впуска и выпуска возникают именно с этим элементом. Если фильтр выглядит нормально, то следом за ним необходимо проверить сливной маслопровод. В нем нередко образуются перегибы, повреждения или пробки.

Далее наступает очередь ротора. Его нужно несколько раз прокрутить вокруг своей оси.

Если ротор цепляет за корпус турбины, она подлежит ремонту.

Когда двигатель во время работы издает много шума, следует проверить:

  1. Все трубопроводы на предмет выявления их износа.
  2. Ось турбины.
  3. Ротор.

При наличии проблем с любым из описанных элементов конструкции потребуется квалифицированный ремонт двигателя и турбины.

О наличии неисправностей может сообщает некорректная работа системы наддува. Чтобы проверить последнюю, потребуется сторонняя помощь. Прежде всего следует найти патрубок, который соединяет турбину и впускной коллектор. Затем нужно запустить двигатель и пережать указанный патрубок рукой.

В этот же момент второй человек должно нажать на педаль газа и удерживать ее в течение 3 — 5 минут. Исправный патрубок отвечает на подобные действия водителя, раздуваясь под давлением. Описанный эксперимент необходимо повторить 3 — 4 раза. Если ни в одном из случаев патрубок не раздувается, значит, турбина неисправна.

Вне зависимости от того, какие появились «симптомы», указывающие на наличие проблем с системой наддува, рекомендуется тщательно осмотреть патрубки, фланцы, коллекторы и другие элементы двигателя на наличие в них трещин.

Профилактика неисправностей турбины

Чтобы увеличить срок эксплуатации турбины, нужно соблюдать несколько простых правил:

  1. Использовать только качественные масло и горючее.
  2. Отказаться от быстрых промывок турбины. Такая процедура способна за раз полностью вывести из строя агрегат.
  3. Своевременно менять воздушные фильтры.
  4. Замену масла необходимо производить после каждых 7 тысяч километров пробега.
  5. Обязательно прогревать автомобиль с турбированным дизельным двигателем.
  6. По завершении длительной поездки машина должна в течение трех минут поработать на холостых оборотах. Это позволит исключить появление углеродного осадка.
  7. Регулярное проведение диагностики силовой установки.

Проведение ремонта турбин дизельных двигателей своими руками

Автор: Максим Марков

Эффективность турбонагнетателя при установке на двигатель сомнений не вызывает. Значительно возрастает мощность и крутящий момент мотора. Продолжительная эксплуатация, несвоевременное техническое обслуживание со временем приводят к необходимости провести ремонт турбин дизельных двигателей. Но прежде чем проводить такое обслуживание, следует вспомнить устройство этого узла, правильно диагностировать нарушение нормальной работы.

Назначение турбины и ресурс


Работа турбонагнетателя направлена на увеличение потока подаваемого воздуха в камеру сгорания. Это приводит к более полному и быстрому сгоранию топлива, в результате чего на нужных режимах двигатель дает большую отдачу. Конструкторам не приходится увеличивать рабочий объем двигателя, проводит сложную техническую модернизацию.

Используют турбонаддув как на дизельных моторах, так и с бензиновыми агрегатами. Большую эффективность при этом демонстрируют как раз дизеля. Это связано с высокой степенью сжатия у агрегата на дизельном топливе и меньшим числом оборотов при работе. В последнее время перспективным называют газотурбинный двигатель, который уже разработан для тракторов, грузовых авто.

С учетом высоких затрат на ремонт, владельцы стремятся как можно дольше сохранить работоспособность турбокомпрессора. Увеличение ресурса напрямую связано с пониманием особенностей работы турбинного нагнетателя. Крыльчатка начинает работу с первых секунд пуска мотора, а останавливается несколькими секундами позже остановки коленчатого вала. При малых оборотах двигателя давление выхлопных газов не позволяет раскручивать турбину. Включение происходит с ростом оборотов, и у движка словно открывается второе дыхание.

Изначально ресурс нагнетателя не уступает аналогичным показателям самого мотора. Преждевременный выход из строя турбины связан с высокими температурными нагрузками, высокой скоростью вращения.

Конструктивные особенности


Для понимания возможных отказов следует вспомнить и конструктивное исполнение турбины, используемой с дизельными моторами. В состав системы турбонаддува входит:

  1. Крыльчатка компрессора .
  2. Лопастное колесо нагнетателя .
  3. Опорный вал .
  4. Узел подшипников .
  5. Смазывающий штуцер .
  6. Регулятор управления давлением наддува .

При работе турбины возникает разогрев воздуха, что приводит к повышению его плотности. Поэтому требуется включение охладителя (интеркулера), чтобы вернуть параметры в норму.

Наибольшее воздействие в работе получают подшипники скольжения с учетом высокой скорости вращения. Поэтому значение обслуживания с позиции своевременной замены масла очень велико. Кстати, и моторное масло для дизельного двигателя с турбиной следует выбирать только учетом рекомендаций производителя.

К другим, нарушающим нормальную работу турбины причинам, относят резкий старт на непрогретом двигателе, остановка двигателя после интенсивного ритма без выдержки для работы на холостых оборотах.

Возможные неисправности и их диагностика

  1. Утечка моторного масла , попадание его в поступающий в цилиндры воздух.
  2. Пропускание воздуха через уплотнители патрубков , потеря мощности.
  3. Засорение подающего и отводящего масляных каналов .
  4. Появление трещин или деформаций корпуса или деталей турбины .
  5. Недостаточное поступление воздуха через воздушный фильтр .

Обнаружить неисправности турбины дизельного двигателя на начальном этапе легче по анализу выхлопных газов. Их цвет позволяет предварительно определить возможное отклонение:

  • синий оттенок свидетельствует о попадании в воздух капелек масла ;
  • дым белого цвета укажет на засорение отводящего масло канала ;
  • черный дым свидетельствует о нехватке воздуха в цилиндрах, т.е. об утечке .

Дополнительные признаки неисправности турбины выражаются в потере машиной динамических характеристик. Близкую поломку означает и появление посторонних шумов в работе турбины. Это может быть связано с износом подшипников, деформацией корпуса и подвижных деталей.

При появлении первых признаков не спешите сразу на платную диагностику. Не сложно проверить работу турбины дизельного двигателя своими руками. В первую очередь с учетом симптомов проверяем уровень моторного масла. Если снижение уровня составляет более 1 литра на тысячу км, то анализируем цвет выхлопа.

При выявлении белого и сизого дыма, вопрос как проверить турбину на дизельном двигателе решается по следующему алгоритму:

  1. Восстановите в памяти , когда проводилась последняя замена воздушного фильтра. При плохом пропуске воздуха возникает разница в давлении между блоком подшипников и корпусом. Масло начинает проникать в корпус турбокопрессора. Это и есть причина сизого дыма. Если фильтр чистый, переходим ко второму этапу.
  2. Проверяем канал выхода масла . Наличие загибов, трещин или обычной пробки делает неисправной схему удаления масла из турбины.
    В некоторых случаях достаточно почистить каналы, и их нормальное состояние приведет к восстановлению всех показателей. Еще одной причиной такого поведения турбины называют нарушение нормальной вентиляции картерных газов. Здесь без помощи моториста не обойтись.
  3. На следующем этапе проверяется состояние механических частей турбины . Проверяется осевой люфт, что способствует возможному касанию крыльчатки стенок турбины. Любые задиры и потертости требуют немедленного их устранения. Здесь уже на вопрос как проверить турбину дизельного двигателя ответят только в специализированном сервисе.

При устранении люфта требуется тонкая регулировка. К примеру, осевое смещение вала не должно превышать 0,05 мм, а радиальный люфт допускается в максимальном значении – 1 мм. Согласитесь, что настройка возможна только после замены изношенных деталей с использованием специальных приборов.

Своевременное обнаружение отклонений в работе поможет избежать дорогостоящего ремонта. Вполне вероятно, что при ранней диагностике неисправностей, их устранение окажется достижимым путем промывок, и заменой расходных материалов.

Лада 21099 турбо PROJECT ORIGIN › Бортжурнал › Ремонт турбины (турбокомпрессора) своими руками

Перед ремонтом турбины нужно ее тщательно осмотреть с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.

Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
Если турбина гонит масло

Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными — необходимо заменить новыми.

Ремонт турбин дизельных и бензиновых двигателей в принципе ничем не отличаются и происходит в несколько этапов:

После этого, детали прошедшие дробеструйную обработку снова промываются для смыва и полного удаления возможно оставшихся на деталях твердых частиц.
Многочисленные повреждения лопаток компрессорного колеса.

Кроме визуально видных повреждений крыльчаток, основными повреждениями являются повреждения опорных подшипников, стопорных колец, втулок и самого вала. Обычно эти повреждения происходят от отсутствия поступления масла к рабочим поверхностям при работе турбины или использование не рекомендованных масел.
Повышенный износ шейки вала.

Причина: Количество или давление масла, подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
Значительный неравномерный износ шейки вала.

Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
Значительный неравномерный износ подшипника.

Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников.

Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
Начало ремонта турбины своими руками.

Затем вал турбины замеряется на износ.
Если износ вала турбины находится в пределах нормы, то он поступает на специальный токарно-шлифовальный станок, где шлифуется в ремонтный размер.
На специальном станке правиться канавка запорного кольца.
Затем происходит процесс балансировки. Он состоит из двух этапов. Сначала вал турбины балансируется в двух плоскостях турбинного колеса.
После этого на вал устанавливаются втулки и компрессорная крыльчатка и в таком виде, снова поступает на балансировку.
Балансировка турбины на стенде.

Для балансировки турбин для грузовых и легковых автомобилей существуют отдельные специализированные стенды.

Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. В принципе получается собранная турбина только без «улиток».

Собранный таким образом картридж поступает для тестирования на до балансировочный стенд, на котором на «холодную» крыльчатку подается сжатый воздух и турбина раскручивается до 5.000 оборотов в минуту.

Если все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки».

Ремонтируем турбину своими руками

Для многих автолюбителей, которые любят мощность и скорость, вопрос покупки машины с турбированным двигателем является весьма принципиальным.

В свою очередь, задача турбокомпрессора – подача большего объема воздуха в цилиндры двигателя и как следствие, увеличение мощности последнего.

Единственный недостаток столь полезного элемента – частый выход из строя, поэтому каждый автолюбитель должен уметь производить хотя бы минимальный ремонт турбины.

Особенности конструкции турбины двигателя

Конструктивно турбокомпрессор – это весьма простой механизм, который состоит из нескольких основных элементов:

  1. Общего корпуса узла и улитки;
  2. Подшипника скольжения;
  3. Упорного подшипника;
  4. Дистанционной и упорной втулки.

Корпус турбины выполнен из сплава алюминия, а вал – из стали.

Следовательно, при выходе из строя данных элементов единственным верным решением является только замена.

Большую часть повреждений турбины можно с легкостью диагностировать и устранить. При этом работу можно поручить профессионалам своего дела или же сделать все своими руками.

В принципе, ничего сложного в этом нет (как производить демонтаж и ремонт турбины мы рассмотрим в статье).

Основные неисправности и их причины

Как показывает практика эксплуатации, всего можно выделить две основные причины поломок – некачественное или несвоевременное ТО.

Если же по плану производить технический осмотр, то турбина будет работать долго и без особых нареканий со стороны автолюбителей.

Итак, на сегодня можно выделить несколько основных признаков и причин выхода из строя турбины:

  • 1. Появление синего дыма из выхлопной трубы в момент повышения оборотов и его отсутствие при достижении нормы. Основная причина такой неисправности – попадание масла в камеру сгорания из-за течи в турбине.

  • 2. Черный дым из выхлопной трубы — свидетельствует о сгорании топливной смеси в интеркулере или нагнетающей магистрали. Вероятная причина – повреждение или поломка системы управления ТКР (турбокомпрессора).

  • 3. Дым из выхлопной трубы белого цвета свидетельствует о забитости сливного маслопровода турбины. В такой ситуации может спасти только чистка.

  • 4. Чрезмерный расход масла до одного литра на тысячу километров. В этом случае нужно обратить внимание на турбину и наличие течи. Кроме этого, желательно осмотреть стыки патрубков.

  • 5. Динамика разгона «притупляется». Это явный симптом нехватки воздуха в двигателе. Причина – нарушение работы или поломка системы управления ТКР (турбокомпрессор).
  • 6. Появление свиста на работающем двигателе. Вероятная причина – утечка воздуха между мотором и турбиной.
  • 7. Странный скрежет при работе турбины часто свидетельствуют о появлении трещины или деформации в корпусе узла. В большинстве случаев при таких симптомах ТКР долго не «живет» и дальнейший ремонт турбины может оказаться неэффективным.

  • 8. Повышенный шум в работе турбины может стать причиной засорения маслопровода, изменение зазоров ротора и задевание последнего о корпус турбокомпрессора.
  • 9. Увеличение токсичности выхлопных газов или расхода топлива часто говорит о проблемах с поставкой воздуха к ТКР (турбокомпрессору).

Особенности демонтажа турбины

Чтобы провести ремонт турбины своими руками, ее необходимо демонтировать.

Делается это в следующей последовательности:

  • 1. Отсоедините все трубопроводы, которые идут к турбине. При этом стоит быть крайне осторожным, чтобы не повредить сам узел и смежные с ним устройства.

  • 2. Снимайте турбинную и компрессорную улитки. Последняя демонтируется без проблем, а вот турбинная улитка зачастую прикреплена весьма плотно.

Здесь демонтаж можно выполнить двумя способами – методом киянки или же с помощью самих крепежных болтов улитки (путем постепенного отпускания их со всех сторон).

При выполнении работы необходимо быть очень осторожным, чтобы не повредить колесо турбины.

  • 3. Как только работа по демонтажу улиток завершена, можно проверить наличие люфта вала. Если последний отсутствует, то проблема неисправности не в вале.

Снова-таки, небольшой поперечный люфт является допустимым (но не более одного миллиметра).

  • 4. Следующий этап – снятие колес компрессора. Для выполнения этой работы пригодятся пассатижи. При демонтаже учитывайте, что компрессорный вал в большинстве случаев имеет левую резьбу.

Для демонтажа компрессорного колеса пригодится специальный съемник.

  • 5. Далее демонтируются уплотнительные вкладыши (они расположены в углублениях ротора), а также упорный подшипник (крепится он на трех болтах, поэтому проблем со снятием не возникает).

  • 6. Теперь можно снимать вкладыши с торцевой части – их крепление осуществляется с помощью стопорного кольца (при демонтаже иногда приходится повозиться).

Подшипники скольжения (со стороны компрессора) фиксируются с помощью стопорного кольца.

7. При выполнении работы по демонтажу необходимо (вне зависимости от поломки) хорошо промыть и почистить основные элементы – картридж, уплотнители, кольца и прочие комплектующие.

Особенности ремонта

Как только демонтаж завершен, можно делать ремонт. Для этого под рукой должен быть специальный ремкомплект, где есть все необходимое – вкладыши, метиз, сальники и кольца.

Проверьте качество фиксации номинальных вкладышей. Если они болтаются, то их нужно проточить и провести балансировку вала.

При этом вкладыши желательно хорошо почистить и смазать моторным маслом.

Стопорные кольца, расположившейся внутри турбины, необходимо установить в картридж. При этом проследите, чтобы они оказались на своем месте (в специальных пазах).

После этого можно монтировать вкладыш турбины, предварительно смазав его маслом для двигателя. Фиксация вкладыша производится стопорным кольцом.

Следующий шаг – монтаж компрессорного вкладыша, после чего можно вставлять хорошо смазанную втулку.

Далее надевайте на нее кольцо пластину и хорошенько затяните болтами (без фанатизма).

Установите грязезащитную пластину (крепится с помощью стопорного кольца) и маслосъемное кольцо.

Остается только вернуть на место улитки. Вот и все.

В данной статье указан общий алгоритм работ по разборке и сборе турбины. Безусловно, в зависимости от типа последней, частично данный алгоритм будет изменен, но общих ход работ будет идентичный.

Ну а если выявлена серьезная поломка, то лучше сразу заменить старую турбины на новую.

Выводы

При отсутствии серьезных дефектов ремонт турбины занимает не более нескольких часов времени. Зато с помощью подручных инструментов и подготовленного заранее материала можно сделать весьма качественный и бюджетный ремонт.

Ремонт турбокомпрессора своими руками — причины неисправностей и инструкция

Всего лет десять назад турбокомпрессор автомобильный перешел из разряда особого шика присущего только избранным машинам в разряд необходимой детали для каждого автомобиля. Он служит для повышения мощности двигателя и помогает уменьшить расход топлива. Эти параметры становятся все более востребованными при выборе автомобиля. Поэтому сегодня каждому водителю необходимо знать устройство турбокомпрессора и уметь понять, в чем заключаются его неисправности, чтобы вовремя сориентироваться и диагностировать поломку своей машины. Кроме устройства турбокомпрессора, следует и знать особенности вашей модели авто, для этого следует прочитать инструкцию по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля, к примеру инструкции по ремонту ГАЗ 3110 и Шевроле Ланос.

Устройство турбокомпрессора.

  • Турбина с крыльчаткой.
  • Воздушный центробежный насос.
  • Компрессор.
  • Жесткая ось, которая их связывает.
  • Подшипники, кольца, клапаны, уплотнения и другие мелкие детали.

Не всегда эти неисправности относятся к проблемам турбокомпрессора, иногда это может быть что то другое, например нужно произвести ремонт глушителя своими руками.

Отработанные газы вырываются из двигателя и попадают на крыльчатку турбины. Она превращает их энергию из кинетической в механическую, а насос через воздушный фильтр подает свежий воздух в компрессор, который сжимает его и отправляет в двигатель. Весь этот процесс помогает увеличить мощность двигателя на 20-50%, повышая эффективность и скорость сжигания топлива.

Какие бывают неисправности турбокомпрессора и как их распознать?

  1. Ваш двигатель внезапно как-будто утратил мощность.
  2. Из выхлопной трубы вырывается дым черного или темно-синего цвета.
  3. Увеличился расход масла.
  4. Изменился звук работы мотора и турбокомпрессора.

Все это свидетельствует о том, что пора убедиться имеется ли у вас в наличии ремкомплект турбокомпрессора и проверить исправность не только турбокомпрессора, но и, в первую очередь, мотора автомобиля и всех его навесных агрегатов. Не пренебрегайте этим советом, потому что качественно обслуживаемый и нормально работающий двигатель обеспечивает безотказную работу турбокомпрессора на протяжении долгих лет.

Можно ли отремонтировать турбокомпрессор своими руками , какое оборудование и навыки для этого нужны?

Сразу скажем, что ни один специалист не посоветует разбирать и ремонтировать турбокомпрессор самому. Причины этого приводятся веские и достаточно будет назвать хоть одну из них. Например, малейшая песчинка при попадании в агрегат способна вывести его из строя. Но есть и другое мнение — если кто-то это делает, то смогу и я! Если вы решили разобрать и отремонтировать турбокомпрессор своими силами, приготовьте минимальный ремкомплект турбокомпрессора: вкладыши нескольких размеров, полный набор всевозможных сальников, кольца, шайбы, винты, шурупы и запасные вкладыши. Будьте предельно аккуратны и помните, что разобрать что-либо легче, чем собрать. Отмечайте по возможности все места креплений деталей и их положение относительно друг друга.

Итак, начинаем ремонт турбокомпрессоров в условиях собственной мастерской.

  1. Снимаем турбину и освобождаем ее от всех винтов. Болты крепления улиток также открутим.
  2. Проверяем обе крыльчатки: турбину и компрессор. Их отремонтировать невозможно, а придется заменить в случае неисправности.
  3. Вал, на котором крепятся компрессор и турбина можно пытаться отшлифовать. Потом надо будет заменить подшипники другими, которые подойдут по размеру.
  4. Чтобы снять колесо компрессора, понадобятся кусачки с раздвижными губами. И надо обязательно учитывать, что на компрессорном валу левая резьба!
  5. Проверить допустимый ли люфт вала в условиях обычной мастерской очень сложно. Но тут мы идем на риск, уповая на удачу и возможность позже обратиться все-таки в мастерскую.
  6. Воспользовавшись универсальным съемником, пытаемся снять с вала компрессорное колесо.
  7. Втулки вала очень часто бывают причиной люфта.
  8. Очищаем и промываем специальными средствами все детали. При сборке некоторые узлы и детали принудительно смазываем маслом, которое используется при работе автомобиля. Перечень таких деталей различен в каждом конкретном случае.
  9. Не забыть поздравить себя самого после того, как удалось собрать турбокомпрессор! А если он еще и работает, вам пора подумать о смене профессии. На станции техобслуживания хорошая зарплата…

Прежде чем решаться разобрать и собрать турбокомпрессор далеко не в идеальных условиях, не имея опыта подобной работы, взвесьте еще раз самым тщательным образом все за и против.

В профессиональной мастерской есть возможность диагностировать все узлы и детали любого турбокомпрессора на всех этапах ремонта, включая до и после разборки и сборки. И там созданы условия чистоты, которых невозможно достичь в домашней мастерской при всем желании. Ведь у вас не стоит в гараже специальный агрегат — моечная машина высокого давления, например? А балансировочный стенд? Как вы поняли, мы настойчиво не рекомендуем ремонтировать турбокомпрессор своими руками и настаиваем на этом!

Проверяем обе крыльчатки: турбину и компрессор. Их отремонтировать невозможно, а придется заменить в случае неисправности. Советуем почитать еще одну интересную статью, о том как почистить дроссельную заслонку своими руками.

Ремонт турбокомпрессора — видео инструкция

«

Ремонт турбины автомобиля своими руками

Если раньше турбокомпрессор устанавливался только на наиболее динамичные автомобили с высокофорсированными моторами, то сейчас его можно встретить в каждой третьей новой машине. К сожалению, назвать эту деталь особенно надёжной невозможно — практика показывает, что ремонт турбины приходится выполнять каждые 80–250 тысяч километров в зависимости от мощности автомобиля, ухода за ним и стиля езды. Сразу стоит сказать, что отремонтировать турбину за пределами специализированного сервисного центра практически невозможно. Малейший дисбаланс вала или грязь, попавшая внутрь узла, могут стать причиной его окончательной поломки. Однако выполнить замену расходных материалов вроде резинок, прокладок и втулок, а также промывку турбины под силу любому водителю — для этого нужно заранее приобрести ремкомплект и вооружиться обычными автомобильными инструментами.

Содержание

  • Предпосылки
  • Демонтаж
  • Разборка
  • Восстановление
  • Аккуратность и ещё раз аккуратность

Предпосылки

Специалисты не рекомендуют выполнять разборку турбин до подтверждения её поломки. Результатом такого необдуманного действия может стать поломка узла, требующая огромных затрат на полное устранение проблемы. Кроме того, вы потратите массу времени и усилий, тогда как реальная неисправность будет находиться совсем в других узлах автомобиля.

Диагностику турбины провести достаточно сложно, однако следует обратить внимание на следующие отличительные признаки её неисправности:

  • Повышенный расход масла, наличие потёков смазки на корпусе турбокомпрессора;
  • Треск или стук со стороны турбины, изменённый звук работы мотора;
  • Сильная потеря мощности двигателя, особенно заметная на повышенных оборотах;
  • Сильный чад из выхлопной трубы — дым приобретает чёрный либо тёмно-сизый оттенок;
  • Хлопки в выпускном коллекторе, детонация топлива, движение автомобиля рывками.

Конечно, поставить диагноз вашему автомобилю со стопроцентной точностью может только специалист. Однако наличие одного из перечисленных выше признаков будет хорошим поводом разобрать турбину — как минимум, для её промывки и улучшения мощностных параметров двигателя. При этом вам стоит знать, как отремонтировать турбину — в противном случае разборка узла будет бессмысленной и даже опасной.

Демонтаж

Чтобы провести диагностику турбины, её придётся полностью демонтировать. Для этого необходимо будет снять обе части устройства — турбинную и компрессорную, которые выполнены в виде двух раздельных «улиток». Вначале от турбины отключаются все патрубки и провода — очень важно сохранить нетронутыми все заводские крепления и разъёмы, поскольку восстановить их будет невероятно сложно. Затем нужно приступить к демонтажу обеих частей узла — для этого нужно открутить болты.

Компрессорный канал турбины обычно снимается без малейших проблем, а вот болты турбинного канала очень часто прикипают к металлическому основанию в результате воздействия высоких температур. Чтобы ослабить их, придётся воспользоваться накидным гаечным ключом и киянкой. Для этого нужно наносить несильные удары по рукоятке инструмента, постепенно освобождая турбину. Помните, что турбинный канал может сильно перекосить при неаккуратном снятии. Чтобы не допустить этого, делайте по 5 ударов по каждому болту, после чего переходите к следующему — процесс будет долгим, однако он позволит сберечь дорогостоящий узел.

Ремонт турбин на дизельном двигателе может быть облегчён за счёт низкой температуры выхлопных газов — благодаря этому болты редко прикипают к основанию. Сняв обе части узла, внимательно осмотрите крыльчатки. Ремонту они не подлежат, поэтому при наличии видимых повреждений стоит выполнить замену таких компонентов. Кроме того, измерьте люфт вала турбины — его продольное перемещение недопустимо, а поперечное не может превышать одного миллиметра.

Разборка

Если причина неисправности автомобиля заключается не в повреждении крупнейших деталей турбины, следует продолжить демонтаж узла, чтобы найти источник проблемы. Вначале снимается колесо компрессора — для этого используется съёмник, приспособленный к левосторонней резьбе. Можно также воспользоваться плоскогубцами (не пассатижами!) и оправкой, которая будет удерживать вал. Однако при использовании такого инструмента существует высокая вероятность повреждения турбины.

Чтобы полностью разобрать узел, необходимо также достать из него упорные подшипники и вкладыши — для этого стоит открутить удерживающие их болты. Будьте внимательны, поскольку детали со стороны турбинной части крепятся с помощью двух стопорных колец — об этом нужно знать, чтобы не повредить фиксаторы при снятии. Выполнив эти действия, вы полностью разберёте автомобильную турбину и сможете найти источник всех неприятностей. Если вы не видите никаких неисправностей, лучше показать снятые компоненты эксперту, который быстро установит причину поломки.

Восстановление

Если вы решили выполнить все работы своими руками, не забудьте промыть компоненты турбины перед их повторной установкой на автомобиль. Выше уже говорилось, что малейшая песчинка может стать причиной поломки всего узла, но стоит также помнить, что неисправная турбина вполне может вывести из строя весь двигатель, что приведёт к существенному повышению ваших расходов. Особое внимание уделите следующим частям турбины:

  • Впускная масляная трубка;
  • Вкладыши;
  • Посадочные отверстия под втулки вала.

Обязательно слейте оставшееся в приспособлении масло и смойте отложения, которые остались во внутренних каналах — этим вы существенно продлите срок эксплуатации узла.

Используя готовый ремкомплект турбины, замените втулки, резинки, прокладки и прочие уплотнительные изделия. Подшипники и вкладыши стоит смазать небольшим количеством моторного масла, используя шприц. Перед сборкой можно также промыть каналы маслораспределительной системы специальной жидкостью, приобрести которую можно в любом автомагазине. Убедившись, что внутри не осталось старого масла, грязи и различных отложений, замените изношенные компоненты и начинайте сборку в обратном порядке. Не забудьте заменить воздушный и масляный фильтры, убедившись, что они не повреждены и не надорваны.

Вне зависимости, от того, ремонтируете ли вы турбину на бензиновом двигателе или на дизеле, перед запуском узел следует хорошо смазать. Для этого в приёмную горловину залейте 20–30 мл масла и несколько раз прокрутите вал вручную, чтобы добиться равномерного перераспределения смазки. После переборки турбины в течение 1000 километров соблюдайте щадящий режим эксплуатации двигателя — не допускайте его сильного нагрева или долгой езды на высоких оборотах. Также желательно поменять масло в автомобиле, чтобы исключить возникновение проблем с повторным загрязнением узла.

Однако помните, что к ремонту турбины следует приступать только при наличии у вас технических навыков и всех необходимых инструментов. Повредить компоненты турбокомпрессора очень легко, а вот их восстановление потребует огромных расходов. В самых худших случаях придётся менять всю турбину, которая оценивается в 800–5000 долларов в зависимости от модели автомобиля и производителя запчасти. Поэтому оптимальным вариантом при любой серьёзной поломке будет ремонт турбины в специализированном сервисном центре или в профессиональной мастерской, оснащённой всем необходимым оборудованием.

Аккуратность и ещё раз аккуратность

Ремонт турбины — это очень сложный процесс, который требует внимательности и аккуратного выполнения всех перечисленных выше действий. Помните, что любое повреждение, нанесённое турбокомпрессору, может стать причиной его необратимой поломки. Результатом станет замена детали, что потребует огромных расходов. Если же вы выполните сборку двигателя с некачественно отремонтированной турбиной, это может стать причиной выхода из строя всего силового агрегата. Поэтому перед началом работ внимательно подумайте — уверены ли вы в своих силах или всё же лучше отдать автомобиль в руки профессионала, чтобы получить гарантию надёжности и долговечности мотора?

Цены на ремонт турбин ➤ Узнать стоимость на TurboSTO

Мы работаем. Звоните!

Позвонить

УСЛУГИ

Услуги по ремонту турбин

Замена картриджа турбины

Самый быстрый и гарантированно надежный вариант ремонта турбокомпрессора. В процессе работ мы меняем всю внутреннюю часть элемента, а корпус старательно очищаем от загрязнений и нагара.

600 грн

ЗАКАЗАТЬ

Стандартный ремонт турбины

В процессе ремонта мы меняем скользящие втулки и опорный подшипник, балансируем вал, очищаем впускную масляную систему, проводим полную чистку, настраиваем на стенде до первоначальных параметров.

1500 грн

ЗАКАЗАТЬ

Капитальный ремонт турбины

В процессе полного восстановления турбины мы проводим работы, которые входят в набор стандартного обслуживания, а также полностью меняем крыльчатку холодной части.

2800 грн

ЗАКАЗАТЬ

Снятие и установка турбины

Проводим снятие и профессиональную установку турбины с соблюдением правильной технологии. У нас есть подъемники и оборудования для оперативного осуществления работ.

От 1500 грн

ЗАКАЗАТЬ

Ремонт сервоприводов

Услуга актуальна для деталей следующий производителей: Hella, Melett, Siemens VDO. Меняем вышедшие из строя компоненты. Сервоприводы программируем на АТР-100 Turbotechnics. Настраиваем собранную турбину на стенде.

От 800 грн

ЗАКАЗАТЬ

Ремонт актуаторов

На виды осуществляемых работ влияет характер повреждений. Мы заменим мембрану либо сам актуатор, а по завершению ремонта настроим турбину с работающим актуатором на стенде.

От 700 грн

ЗАКАЗАТЬ

Замена картриджа турбины

Самый быстрый и гарантированно надежный вариант ремонта турбокомпрессора. В процессе работ мы меняем всю внутреннюю часть элемента, а корпус старательно очищаем от загрязнений и нагара.

600 грн

ЗАКАЗАТЬ

Стандартный ремонт турбины

В процессе ремонта мы меняем скользящие втулки и опорный подшипник, балансируем вал, очищаем впускную масляную систему, проводим полную чистку, настраиваем на стенде до первоначальных параметров.

1500 грн

ЗАКАЗАТЬ

Капитальный ремонт турбины

В процессе полного восстановления турбины мы проводим работы, которые входят в набор стандартного обслуживания, а также полностью меняем крыльчатку холодной части.

2800 грн

ЗАКАЗАТЬ

Снятие и установка турбины

Проводим снятие и профессиональную установку турбины с соблюдением правильной технологии. У нас есть подъемники и оборудования для оперативного осуществления работ.

От 1500 грн

ЗАКАЗАТЬ

Ремонт сервоприводов

Услуга актуальна для деталей следующий производителей: Hella, Melett, Siemens VDO. Меняем вышедшие из строя компоненты. Сервоприводы программируем на АТР-100 Turbotechnics. Настраиваем собранную турбину на стенде.

От 800 грн

ЗАКАЗАТЬ

Ремонт актуаторов

На виды осуществляемых работ влияет характер повреждений. Мы заменим мембрану либо сам актуатор, а по завершению ремонта настроим турбину с работающим актуатором на стенде.

От 700 грн

ЗАКАЗАТЬ

Запишитесь на бесплатную диагностику

Мы используем современное оборудование

(050) 73-43-992

(097) 12-44-338

(050) 73-43-992(097) 12-44-338

ПОЧЕМУ МЫ?

У нас вы найдете

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт турбины: Opel Combo

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт форсунок

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт турбины: Garrett для BMW 5 серии

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт турбины: Borg Warner для Renault Scenic

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт турбины: Garrett для RANGE ROVER

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт турбины: IHI для Mercedes Vito

Наши работы

Отзывы клиентов

Ремонт фирменной турбины: Toyota Land Cruiser

Все отзывы

Предоставляем
тройную гарантию

  • На детали
  • На ремонт
  • По всей Украине

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНО ВАМ?

Полезные знания

12. 01. 2022

Какие риски ожидают при самостоятельном ремонте турбины

Турбокомпрессор – надежный механизм, однако со временем он, как и другие системы автомобиля, выходит из строя. Вы заметите “падение” наддува и тяги, двигатель станет быстрее перегреваться, во время его работы может слышаться свист, стук и даже вой. Опытный автовладелец быстро определит источник проблемы и, скорее всего, захочет осуществить ремонт турбины своими руками. С одной стороны, […]

Подробнее

10. 01. 2022

Почему свистит турбина – разбираем причины поломки

Иногда при работе турбокомпрессора слышится свист. Он может быть совершенно безопасен и не требовать ремонта. А может сигнализировать о наличии проблем.  Чтобы разобраться в природе и причинах свиста, давайте сначала вспомним о принципе работы турбины. А затем проанализируем, когда возникают нехарактерные звуки, о чем они сигнализируют и что с этим делать. Когда свист турбины не […]

Подробнее

05. 01. 2022

Виды турбин на автомобиле: в чем отличия

Все автомобильные турбокомпрессоры работают за счет использования энергии отработавших выхлопных газов. Принцип работы у них общий, а вот конструктивные особенности отличаются. Поэтому, прежде чем рассматривать типы турбин для авто, лучше сначала разобраться, как они функционируют. Это поможет понять отличия того или иного типа. Как работают турбины? Их устройство и принцип действия направлены на поступление в […]

Подробнее

12. 01. 2022

Какие риски ожидают при самостоятельном ремонте турбины

Турбокомпрессор – надежный механизм, однако со временем он, как и другие системы автомобиля, выходит из строя. Вы заметите “падение” наддува и тяги, двигатель станет быстрее перегреваться, во время его работы может слышаться свист, стук и даже вой. Опытный автовладелец быстро определит источник проблемы и, скорее всего, захочет осуществить ремонт турбины своими руками. С одной стороны, […]

Подробнее

10. 01. 2022

Почему свистит турбина – разбираем причины поломки

Иногда при работе турбокомпрессора слышится свист. Он может быть совершенно безопасен и не требовать ремонта. А может сигнализировать о наличии проблем.  Чтобы разобраться в природе и причинах свиста, давайте сначала вспомним о принципе работы турбины. А затем проанализируем, когда возникают нехарактерные звуки, о чем они сигнализируют и что с этим делать. Когда свист турбины не […]

Подробнее

05. 01. 2022

Виды турбин на автомобиле: в чем отличия

Все автомобильные турбокомпрессоры работают за счет использования энергии отработавших выхлопных газов. Принцип работы у них общий, а вот конструктивные особенности отличаются. Поэтому, прежде чем рассматривать типы турбин для авто, лучше сначала разобраться, как они функционируют. Это поможет понять отличия того или иного типа. Как работают турбины? Их устройство и принцип действия направлены на поступление в […]

Подробнее

Оборудование для ремонта и диагностики

Мультимарочный автосканер Launch X431

Лучший в своей категории сканер для диагностики электронных компонентов автомобилей. Программные мощности позволяют распознавать коды неисправностей, сбрасывать настройки и возвращать заводские параметры, просматривать данные оборудования в реальном времени. Автосканеры Launch признаны лучшими в Европе. Компьютерная диагностика позволяет точно определить наличие проблемы в турбине Наш сервис — один из немногих, официально использующих оборудование в Украине.

Оборудование для ремонта и диагностики

Тестер-программатор АТР-100 Turbotechnics

Один из самых современных тестеров электронных актуаторов турбин. Оборудование от английского производителя обеспечивает диагностику и настройку электронных блоков управления от следующих брендов: Hella, Siemens Mitsubishi, Hitachi, Denso, Sonceboz, Mahle. Это практически все варианты оборудования, распространенные на украинском рынке. Тестер гарантирует точные данные и широкий функционал для внесения, изменения настроек, ремонта.

Оборудование для ремонта и диагностики

Видеоэндоскоп Videoscope MV 400

Цифровой видеоэндоскоп с 3,5-дюймовым экраном — один из лучших вариантов оборудования для осмотра труднодоступных элементов и получения точных данных об их состоянии. С ним мы обеспечиваем качественную, быструю и эффективную диагностику с получением точных данных. Не снимая турбины с автомобиля мы продемонстрируем вам на экране   повреждения ее внутренних элементов.

Оборудование для ремонта и диагностики

Стенд настройки ГЕОМЕТ-2000

Оборудование предназначено для настройки и контроля изменяемой геометрии направляющих лопаток турбин после ремонта. Мы можем восстановить значения до заводских, а также провести проверку клапана. Поток воздуха через турбину создается с помощью вакуумного насоса. В памяти оборудования — база из нескольких тысяч эталонных настроек турбокомпрессоров, которую можно своевременно пополнять. После проведения настройки компьютер печатает отчет о допустимых параметрах турбины.

Оборудование для ремонта и диагностики

Пескоструйная камера эжекторного типа

Оборудование предназначено для очистки металлических поверхностей. Подготовка осуществляется воздушно-пескоструйным методом. В процессе обеспечивается качественное снятие окалины и ржавчины, удаление формовочного грунта, заусенцев и слоев краски, шлифовка поверхностей, полировка, упрочнение и матирование. После пескоструйной камеры корпус вашей турбины будет чище чем у новой.

Ручные электроинструменты — Электроинструменты

Бюллетени по охране труда и технике безопасности

Легко читаемые информационные бюллетени с вопросами и ответами, охватывающие широкий спектр тем по охране труда и технике безопасности на рабочем месте, от опасностей до болезней, эргономики и продвижения на рабочем месте. ПОДРОБНЕЕ >

Загрузите бесплатное приложение OSH Answers

Поиск по всем информационным бюллетеням:

Поиск

Введите слово, фразу или задайте вопрос

ПОМОЩЬ

Когда и как следует проверять ручные электроинструменты?

  • Проверяйте инструменты на наличие повреждений перед каждым использованием.
  • Проверьте ручку и корпус инструмента на наличие трещин или других повреждений.
  • Если инструмент имеет вспомогательные или двойные рукоятки, проверьте надежность их установки.
  • Осмотрите шнуры на наличие дефектов: проверьте шнур питания на наличие трещин, износа и других признаков износа или дефектов изоляции шнура.
  • Проверьте наличие поврежденных переключателей и переключателей с неисправными блокировками курка.
  • Осмотрите вилку на наличие трещин, а также на отсутствие, ослабление или неисправность штырей.

Что делать, если инструмент неисправен?

  • Если инструмент неисправен, выведите его из эксплуатации и четко пометьте его как «Выведен из эксплуатации для ремонта».
  • Немедленно замените поврежденное оборудование – не используйте неисправные инструменты «временно».
  • Поручите ремонт инструментов квалифицированному специалисту – не пытайтесь ремонтировать на месте.

Что следует сделать перед использованием ручного электроинструмента?

  • Убедитесь, что вы должным образом обучены безопасному использованию инструмента. Прочтите руководство по эксплуатации перед использованием инструмента и используйте инструмент в соответствии с инструкциями производителя. Используйте только проверенные и одобренные инструменты.
  • Убедитесь, что на электроинструменте установлен правильный защитный кожух, щиток или другое приспособление, рекомендованное производителем.
  • Предотвращение ударов. Убедитесь, что инструменты правильно заземлены с помощью вилки с тремя контактами, имеют двойную изоляцию (и имеют соответствующую маркировку) или питаются от низковольтного изолирующего трансформатора: это защитит пользователей от поражения электрическим током.
  • Проверьте электроинструменты, чтобы убедиться, что инструмент с трехконтактной вилкой имеет утвержденный трехжильный шнур и заземлен. Трехштырьковая вилка должна быть подключена к надлежащим образом заземленной трехполюсной розетке. Если для подключения розетки с двумя отверстиями необходимо использовать адаптер, провод адаптера должен быть подключен к известному функционирующему заземлению. НИКОГДА не вынимайте третий контакт заземления из вилки.

  • Замените открытые передние заглушки заглушками. Неизолированные передние вилки герметичны и представляют меньшую опасность поражения электрическим током или короткого замыкания.

  • Поручите квалифицированному электрику установить поляризованную розетку, если поляризованная двухконтактная вилка инструмента с двойной изоляцией не подходит к розетке с двумя отверстиями. В инструментах с двойной изоляцией используются вилки, один штырь которых заметно шире другого.
  • Перед использованием проверьте все инструменты на эффективное заземление с помощью тестера непрерывности или прерывателя цепи замыкания на землю (GFCI).
  • Используйте только тот тип батареи, который указан производителем инструмента для используемого вами инструмента с питанием от батареи.
  • Заряжайте аккумуляторный инструмент только с помощью зарядного устройства, специально предназначенного для аккумулятора этого инструмента.
  • Извлеките аккумулятор из инструмента или убедитесь, что инструмент выключен или заблокирован перед заменой принадлежностей, регулировкой или хранением инструмента.
  • Аккумулятор храните в безопасном месте, чтобы никакие металлические детали, гвозди, винты, гаечные ключи и т. д. не могли соприкасаться с клеммами аккумулятора; это может привести к короткому замыканию аккумулятора и, возможно, к возникновению искр, возгоранию или ожогам.

Что следует делать при использовании ручного электроинструмента?

  • Носите или используйте средства индивидуальной защиты (СИЗ) или одежду, подходящую для выполняемой вами работы; это могут быть такие предметы, как защитные очки или защитные очки, или лицевой щиток (с защитными очками или очками), средства защиты органов слуха, пылезащитная маска, перчатки, защитная обувь или обувь или резиновые сапоги.
  • Выключайте инструменты перед подключением к источнику питания.
  • Если шнур питания кажется теплее, чем комфортно, или если инструмент дает искру, обратитесь к электрику или другому квалифицированному специалисту для проверки.
  • Отключите источник питания перед регулировкой или заменой принадлежностей.
  • Снимите все гаечные ключи и регулировочные инструменты перед включением инструмента.
  • Перед каждым использованием проверяйте шнур на наличие износа или повреждений. Четко пометьте дефектные инструменты ярлыком «Не работает» и немедленно замените их на исправный инструмент.
  • Во время работы держите шнуры питания подальше от инструментов и путей, по которым будет двигаться инструмент.
  • Используйте зажимы, тиски или другие приспособления, чтобы удерживать и поддерживать обрабатываемую деталь, когда это целесообразно. Это позволит вам использовать обе руки для лучшего контроля над инструментом и поможет предотвратить травмы, если инструмент застрянет или застрянет в заготовке.
  • Используйте только одобренные удлинители, размер провода (калибр) которых соответствует длине шнура и мощности электроинструмента, который вы используете. Это предотвратит перегрев шнура.
  • Для наружных работ используйте наружные удлинители с маркировкой «W-A» или «W».
  • Подвесьте шнуры питания над проходами или рабочими зонами, чтобы исключить опасность споткнуться или споткнуться.
  • Устранение соединений типа «октопус»: если требуется более одной вилки, используйте шину питания или распределительную планку со встроенным шнуром питания и встроенной защитой от перегрузки по току.
  • При отключении инструмента тяните за вилку, а не за шнур. Выдергивание шнура приводит к износу и может неблагоприятно повлиять на проводку к вилке и привести к поражению оператора электрическим током.
  • Соблюдайте надлежащие процедуры уборки – следите за тем, чтобы в рабочей зоне не было беспорядка и мусора, о которые можно споткнуться или поскользнуться.
  • Держите шнуры питания вдали от тепла, воды, масла, острых краев и движущихся частей. Они могут повредить изоляцию и стать причиной поражения электрическим током.
  • Следите за тем, чтобы режущие инструменты, сверла и т. д. были острыми, чистыми и содержались в хорошем состоянии.
  • Храните инструменты в сухом безопасном месте, когда они не используются.

Чего следует избегать при использовании электроинструмента?

  • Не надевайте перчатки, свободную одежду или украшения при работе с вращающимися электроинструментами. Завяжите длинные волосы или наденьте соответствующую защиту для волос, чтобы волосы не попали в движущиеся части оборудования.
  • Не используйте инструмент, если вы не обучены безопасному обращению с ним и не знаете его ограничений и опасностей.
  • Во избежание случайного запуска убедитесь, что инструмент выключен перед тем, как подключить его к сети. Также не ходите с подключенным к сети инструментом, когда палец касается выключателя.
  • Не обходить переключатель ВКЛ/ВЫКЛ и управлять инструментами, подключая и отключая шнур питания.
  • Не отключайте питание инструмента, дергая за шнур из розетки.
  • Не оставляйте работающий инструмент без присмотра. Не оставляйте его до тех пор, пока он не будет выключен, полностью прекратит работу и не будет отключен от сети.
  • Не используйте электроинструменты во влажных условиях или в сырых местах, если инструмент не подключен к прерывателю цепи замыкания на землю (GFCI).
  • Не подвергайте электроинструменты воздействию дождя или влаги; мокрые инструменты повышают вероятность поражения электрическим током.
  • Избегайте контакта тела с заземленными поверхностями, такими как холодильники, трубы и радиаторы, при использовании электроинструментов; это снизит вероятность поражения электрическим током, если тело оператора будет заземлено.
  • Не подключайте несколько шнуров питания к одной розетке с помощью адаптеров или переходников для подключения к нескольким розеткам («кубические ответвители»).
  • Не используйте легкие шнуры питания.
  • Прекратите пользоваться электроинструментом, если почувствуете покалывание в пальцах. Это предупреждение о том, что инструмент неисправен и нуждается в ремонте.
  • Не соединяйте и не сращивайте удлинители вместе, чтобы сделать более длинное соединение: полученный удлинитель может не обеспечить безопасного обеспечения достаточного тока или мощности.
  • Не переносите электрические инструменты за шнур питания.
  • Не завязывайте шнуры питания узлами. Узлы могут вызвать короткое замыкание и удары током. Завяжите шнуры петлями или используйте вилку с поворотным замком.


  • Никогда не обламывайте третий контакт вилки: замените сломанные трехконтактные вилки и убедитесь, что третий контакт правильно заземлен.
  • Никогда не используйте удлинители в качестве постоянной проводки: используйте удлинители только в качестве временного источника питания в местах, где нет розетки.
  • Не ходите и не позволяйте транспортным средствам или другому движущемуся оборудованию проезжать по незащищенным шнурам питания. Шнуры должны быть помещены в кабелепроводы или защищены досками с каждой стороны от них.
  • Не сметайте опилки, стружку или стружку во время работы инструмента. Никогда не используйте сжатый воздух для очистки поверхностей или удаления опилок, металлической стружки и т. д.
  • Не используйте инструменты в местах, содержащих взрывоопасные пары или газы.
  • Не очищайте инструменты легковоспламеняющимися или токсичными растворителями.
  • Не удивляйте и не прикасайтесь к тем, кто работает с инструментом. Напугание оператора инструмента может привести к несчастному случаю или травме.

Последнее обновление документа: 20 декабря 2013 г.
Документ подтвержден актуальным на 15 августа 2019 г.

Добавьте значок на свой веб-сайт или в интранет, чтобы ваши сотрудники могли быстро найти ответы на свои вопросы по охране труда и технике безопасности.

Что нового

Ознакомьтесь с нашим списком «Что нового», чтобы узнать, что было добавлено или изменено.

Нужна дополнительная помощь?

Свяжитесь с нашей информационной линией безопасности

905-572-2981

Звонок бесплатный 1-800-668-4284
(в Канаде и США)

Расскажите нам, что вы думаете

Как мы можем сделать наши услуги более полезными для вас? Свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.

Сопутствующие товары и услуги

Вас также могут заинтересовать следующие сопутствующие товары и услуги от CCOHS:

Отказ от ответственности

Несмотря на то, что предпринимаются все усилия для обеспечения точности, актуальности и полноты информации, CCOHS не гарантирует, не гарантирует, не заявляет и не ручается за правильность, точность или актуальность предоставленной информации. CCOHS не несет ответственности за любые убытки, претензии или требования, возникающие прямо или косвенно в результате любого использования или доверия к информации.


© Copyright 1997-2022 Canadian Center for Occupational Health & Safety

Техническое обслуживание ручных и электроинструментов

Что мы можем вам помочь найти?

Поиск

Поиск

Если вы будете заботиться о своих инструментах, они отплатят вам тем же. Надлежащий уход и регулярное техническое обслуживание ваших ручных и электроинструментов делает любой проект по благоустройству дома или ремонту проще, безопаснее и успешнее. Правильный уход за инструментами также экономит ваши деньги, потому что чем лучше за ними ухаживают, тем дольше они прослужат.

Ручные инструменты

Ручные инструменты, такие как отвертки, гаечные ключи, молотки, плоскогубцы, уровни и кусачки, являются примерами обычных бытовых инструментов, которые часто не используются в таких местах, как подвалы, гаражи и сараи для инструментов. Инструменты прочны, но они не являются неразрушимыми, и воздействие элементов может сказаться на них.

Ниже приведены несколько советов по уходу за инструментами и их правильному хранению, чтобы максимально использовать их.

Чистка, проверка и уход за инструментами

Возьмите за правило чистить инструменты после каждого использования, прежде чем вернуть их на хранение. Протрите их тряпкой или старым полотенцем и убедитесь, что на них нет пыли, жира и мусора, прежде чем ставить их на свои места. Это также возможность поиска любых повреждений или дефектов. Проверьте рукоятки ваших инструментов на наличие осколков, разрывов и трещин. Также убедитесь, что на металлических деталях нет признаков коррозии или ржавчины. Отремонтируйте или замените любые инструменты с признаками повреждения.

Холодные долота, клинья для колки бревен и другие ударные инструменты могут быть очень опасными, если за ними не ухаживают должным образом. Поскольку эти типы инструментов используются для повторяющихся ударов, поверхность металлической головки в конечном итоге разрастается и расширяется, образуя выступ или гребень по краю. При продолжительном использовании происходит большее распространение, и металлическая кромка может продолжать истончаться, расщепляться или скручиваться, пока, наконец, не сломается. Если металлическая головка отделится от рукоятки во время использования, это может привести к опасному выбросу снаряда. Чтобы предотвратить эту опасность, просто регулярно стачивайте металлические кромки механической шлифовальной машиной.

Не используйте инструменты, требующие ремонта или замены. Сломанные инструменты могут стать причиной травм.

Не используйте инструменты не по назначению; вы рискуете травмировать себя, других и повредить инструменты.

После очистки используйте универсальное масло, например WD-40®, для смазки инструментов с регулируемыми частями. Слегка распылите средство и на другие металлические части инструментов (избегайте попадания масла на рукоятки), такие как отвертки и инструменты для газонов и садов с лезвиями. Перед хранением удалите излишки тряпкой. Это поможет бороться с коррозией и ржавчиной.

Если на ваших инструментах уже есть признаки ржавчины, в магазине True Value есть несколько средств для удаления ржавчины, например, средство для удаления ржавчины Evapo-Rust. Вы также можете попробовать распылить на инструменты WD-40®, а затем почистить их стальной мочалкой или жесткой проволочной щеткой. После этого промойте их теплой мыльной водой и снова протрите тканью или тряпкой, пока не исчезнут все признаки ржавчины. Затем тщательно высушите их чистой сухой тряпкой. Перед хранением нанесите тонкий слой WD-40® и сотрите излишки масла.

Вы должны носить плотные перчатки при очистке или удалении ржавчины с инструментов, которые могут порезаться. Надевайте защитные очки при использовании проволочной щетки для удаления ржавчины.

Гладкие обветренные, грубые деревянные ручки с наждачной шкуркой средней зернистости. Ручки должны быть достаточно гладкими, чтобы по ним можно было скользить рукой. Если древесина очень грубая, сначала отшлифуйте ее поперек волокон, как будто чистите обувь. Закончите шлифовкой с зерном. Протрите сухую ручку толстым слоем льняного масла, чтобы омолодить и защитить древесину.

Инструменты с лезвиями, такие как лопаты, секаторы и другие садовые и садовые инструменты, следует затачивать один раз в сезон. Используйте напильники для заточки инструментов для копания, а также для заточки зазубренных или затупившихся режущих инструментов. Для инструментов для копания запилите рабочую кромку до 45-градусного скоса грубым напильником. Оттачивайте и поддерживайте остроту всех режущих инструментов с помощью точильного бруска средней зернистости. Для более быстрой резки намочите камень водой или смажьте маслом для заточки в зависимости от типа вашего камня.

Правильно храните инструменты

Для ручных инструментов необходима правильная система хранения. Ящик для инструментов, контейнер для хранения, стеллаж или их комбинация могут использоваться для защиты ваших инструментов и их наилучшего состояния. В идеале ваши единицы хранения должны храниться в месте с минимальным воздействием влаги и перепадов температуры. Не забудьте оставить инструменты на соответствующих местах или повесить на специальные вешалки, когда работа будет завершена.

Используйте небольшую сумку для инструментов, которые вы используете чаще всего, например инструменты для простых работ по дому. Остальная часть вашего арсенала инструментов может оставаться в вашем основном наборе инструментов.

У вас должно быть место, где вы можете осматривать свои инструменты и выполнять необходимые задачи по обслуживанию, например, рабочий стол. Накройте его газетой или пластиковой пленкой, чтобы защитить стол и облегчить уборку после того, как вы закончите работу.

Повесьте газонные и садовые инструменты, такие как лопаты и грабли, на стену, чтобы поднять их над землей и защитить от влаги.

Электроинструменты

Электроинструменты, такие как электрические дрели, пилы, шлифовальные машины и гвоздезабиватели, нуждаются в регулярном обслуживании так же, как и ваши ручные инструменты. Из-за механических и электрических частей электроинструменты более подвержены проблемам, вызванным плохим обслуживанием, скоплением пыли и мусора и общими неисправностями. Ниже приведены несколько полезных советов о том, как чистить и правильно хранить инструменты.

Содержите электроинструменты в чистоте

Пыль и грязь могут вывести из строя ваши электроинструменты, если их не контролировать с течением времени. Протирайте их тряпкой после завершения каждой работы, а затем храните их. Периодически проводите глубокую очистку влажной тканью. Пробирайтесь к выхлопным и впускным отверстиям и другим труднодоступным местам с помощью слегка смазанных маслом ватных палочек или других тонких инструментов.

Использование воздушного компрессора или баллончика со сжатым воздухом для подачи воздуха в вентиляционные отверстия и щели — лучший способ удалить грязь и пыль с внутренних поверхностей инструментов.

Для инструментов, в которых используются фильтры, замените фильтры в соответствии с инструкциями производителя.

Правильно храните электроинструменты

Защищайте электроинструменты от пыли, влаги и других неблагоприятных условий, правильно храня их после использования. Храните их в оригинальных футлярах, если это возможно, или спрячьте их в ящики для хранения или ящики для инструментов, предпочтительно в гараж или подвал с умеренно контролируемым климатом. Это не только защищает их, но и поддерживает порядок, чтобы вы могли легко найти нужный инструмент, когда он вам нужен.

Не забывайте хранить инструкции по эксплуатации для всех ваших инструментов. Они предоставляются вам производителем, чтобы вы могли безопасно и грамотно эксплуатировать свои инструменты. У них также будет ценная информация о том, как ухаживать за инструментом, найти запасные части и другую важную информацию. Храните руководства либо в ящике ящика для инструментов, либо в шкафу на рабочем месте/складе, чтобы они были легко доступны.

Проверка на предмет износа или повреждений

Периодически проверяйте электроинструменты на наличие признаков износа или повреждений. Обратите особое внимание на шнуры питания. Если вы видите изношенную изоляцию или оголенные провода, немедленно обратитесь к профессионалу для ремонта или замены шнура, если только у вас нет опыта, чтобы сделать это самостоятельно. Поврежденные шнуры питания могут привести к поражению электрическим током или стать причиной пожара. Кроме того, проверьте штыри шнура, чтобы убедиться, что они не согнуты и не ослаблены. Если есть, отремонтируйте или замените.

Во избежание поражения электрическим током всегда отключайте электроинструменты от сети при их очистке или ремонте. Также рекомендуется отключать их от сети, когда они не используются.

Смазка движущихся частей

Постоянно смазывайте движущиеся части для обеспечения максимальной производительности. Это не только обеспечивает бесперебойную работу механики инструмента, но и снижает вероятность образования ржавчины. Хотя обычное машинное масло является хорошим выбором, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, рекомендует или требует ли производитель определенный тип масла.

Аккумуляторы в форме

Аккумуляторные инструменты с питанием от аккумуляторов удобны и портативны и стали очень популярными среди подрядчиков и домовладельцев. Чтобы они работали эффективно и эффективно, важно, чтобы их аккумуляторы обслуживались.

Аккумуляторы продолжают работать на пиковом уровне, полностью заряжаясь, а затем полностью разряжаясь раз в пару недель. Не оставляйте батареи без использования в течение длительного периода времени. Старайтесь использовать батарейки раз в две недели.

Уход за батареями путем очистки контактов ватными тампонами, смоченными спиртом. Храните батареи, которые вы не будете использовать какое-то время, в сухом и чистом месте, вдали от источников тепла.

Вот оно! Следуйте этим общим шагам, и ваши инструменты прослужат долгие годы.

Список покупок для проекта

Вот что вам нужно для успешного завершения этого проекта.

Инаугурационная речь президента Джозефа Р. Байдена-младшего

Капитолий США

11:52 EST

ПРЕЗИДЕНТ: председатель Верховного суда Робертс, вице-президент Харрис, спикер Пелоси, лидер Шумер, лидер Макконнелл, вице-президент Пенс, уважаемые гости и мои соотечественники-американцы.

Это день Америки.

Сегодня день демократии.

День истории и надежды.

Обновления и решимости.

Через горнило веков Америка прошла новое испытание, и Америка приняла вызов.

Сегодня торжество не кандидата, а дела, дела демократии.

Воля народа была услышана, и воля народа была услышана.

Мы снова узнали, что демократия бесценна.

Демократия хрупка.

И в этот час, друзья мои, демократия восторжествовала.

Итак, теперь, на этой священной земле, где всего несколько дней назад насилие пыталось поколебать само основание этого Капитолия, мы собрались вместе, как одна нация, под Богом, неделимая, чтобы осуществить мирную передачу власти, как мы это делали на протяжении более двух столетий. .

Мы смотрим вперед в своем уникальном американском стиле — беспокойном, смелом, оптимистичном — и нацеливаемся на нацию, которой мы знаем, что мы можем и должны быть.

Я благодарю своих предшественников с обеих сторон за их присутствие здесь.

Благодарю их от всего сердца.

Вы знаете устойчивость нашей Конституции и силу нашей нации.

Как и президент Картер, с которым я разговаривал прошлой ночью, но который не может быть с нами сегодня, но которого мы приветствуем за его пожизненное служение.

Я только что принес священную клятву, которую дал каждый из этих патриотов — клятву, которую впервые дал Джордж Вашингтон.

Но американская история зависит не от кого-то из нас, не от некоторых из нас, а от всех нас.

О «Мы, люди», стремящиеся к более совершенному Союзу.

Это великая нация и мы хорошие люди.

За столетия сквозь бури и раздоры, в мире и на войне мы прошли так далеко. Но нам еще далеко идти.

Мы будем продвигаться вперед со скоростью и безотлагательностью, потому что нам предстоит многое сделать этой зимой опасностей и возможностей.

Много ремонтировать.

Многое нужно восстановить.

Много лечить.

Многое предстоит построить.

И многое получить.

Немногие периоды в истории нашей страны были более сложными и трудными, чем тот, в котором мы находимся сейчас.

Вирус, который случается раз в столетие, незаметно бродит по стране.

За один год погибло столько же жизней, сколько Америка потеряла за всю Вторую мировую войну.

Миллионы рабочих мест потеряны.

Сотни тысяч предприятий закрылись.

Нас волнует призыв к расовой справедливости, назревавший около 400 лет. Мечта о справедливости для всех больше не будет откладываться.

Крик о выживании исходит от самой планеты. Крик, который не может быть более отчаянным или более ясным.

А теперь рост политического экстремизма, превосходства белой расы, внутреннего терроризма, которому мы должны противостоять и победить.

Чтобы преодолеть эти трудности — восстановить душу и обеспечить будущее Америки — нужно больше, чем просто слова.

Для этого требуется самая неуловимая вещь в демократии:

Единство.

Единство.

В другом январе в Вашингтоне, в день Нового 1863 года, Авраам Линкольн подписал Прокламацию об освобождении.

Приложив перо к бумаге, Президент сказал: «Если мое имя когда-нибудь войдет в историю, то только за этот поступок, и в нем вся моя душа».

В нем вся моя душа.

Сегодня, в этот январский день, вся моя душа в этом:

Объединить Америку.

Объединяем наш народ.

И объединение нашей нации.

Я прошу каждого американца присоединиться ко мне в этом деле.

Объединяемся для борьбы с общими врагами, с которыми мы сталкиваемся:

Гнев, обида, ненависть.

Экстремизм, беззаконие, насилие.

Болезнь, безработица, безысходность.

С единством мы можем делать великие дела. Важные вещи.

Мы можем исправить ошибки.

Мы можем устроить людей на хорошую работу.

Мы можем обучать наших детей в безопасных школах.

Мы можем победить этот смертельный вирус.

Мы можем вознаграждать труд, восстановить средний класс и сделать здравоохранение
безопасным для всех.

Мы можем восстановить расовую справедливость.

Мы можем снова сделать Америку ведущей силой добра в мире.

Я знаю, разговоры о единстве кому-то могут показаться глупой фантазией.

Я знаю, что силы, которые нас разделяют, глубоки и реальны.

Но я также знаю, что они не новы.

Наша история была постоянной борьбой между американским идеалом, что мы все созданы равными, и суровой, уродливой реальностью, что расизм, нативизм, страх и демонизация давно разлучили нас.

Битва вечна.

Победа никогда не гарантирована.

Несмотря на гражданскую войну, Великую депрессию, мировую войну, 11 сентября, борьбу, жертвы и неудачи, наши «лучшие ангелы» всегда побеждали.

В каждый из этих моментов достаточное количество из нас собралось вместе, чтобы нести вперед всех нас.

И мы можем сделать это сейчас.

История, вера и разум указывают путь, путь единства.

Мы можем видеть друг в друге не противников, а соседей.

Мы можем относиться друг к другу с достоинством и уважением.

Мы можем объединить усилия, перестать кричать и снизить температуру.

Ибо без единства нет мира, только горечь и ярость.

Никакого прогресса, только изматывающее возмущение.

Никакой нации, только состояние хаоса.

Это наш исторический момент кризиса и вызова, и единство — это путь вперед.

И мы должны встретить этот момент как Соединенные Штаты Америки.

Если мы это сделаем, я гарантирую вам, что мы не потерпим поражения.

Мы никогда, никогда, никогда не терпели неудачу в Америке, когда действовали вместе.

Итак, сегодня, в это время и в этом месте, давайте начнем заново.

Все мы.

Давайте послушаем друг друга.

Услышьте друг друга.
Увидеть друг друга.

Проявляйте уважение друг к другу.

Политика не должна быть бушующим огнем, уничтожающим все на своем пути.

Каждое разногласие не обязательно должно быть причиной тотальной войны.

И мы должны отвергнуть культуру, в которой сами факты манипулируются и даже производятся.

Дорогие американцы, мы должны отличаться от этого.

Америка должна быть лучше этого.

И я считаю, что Америка лучше, чем это.

Просто осмотритесь.

Мы стоим в тени купола Капитолия, построенного в разгар Гражданской войны, когда сам Союз висел на волоске.

Но мы выстояли и победили.

Мы стоим и смотрим на большой торговый центр, где доктор Кинг рассказал о своей мечте.

Мы стоим там, где 108 лет назад на очередной инаугурации тысячи демонстрантов пытались помешать смелым женщинам пройти марш за право голоса.

Сегодня мы отмечаем приведение к присяге первой женщины в американской истории, избранной на национальный пост – вице-президента Камалы Харрис.

Не говори мне, что ничего нельзя изменить.

Здесь мы стоим через Потомак от Арлингтонского национального кладбища, где герои, отдавшие последнюю полную меру преданности, покоятся в вечном покое.

И вот мы стоим, всего через несколько дней после того, как бунтующая толпа решила, что они могут использовать насилие, чтобы заставить замолчать волю народа, остановить работу нашей демократии и изгнать нас с этой священной земли.

Этого не произошло.

Этого никогда не случится.

Не сегодня.

Не завтра.

Никогда.

Всем тем, кто поддержал нашу кампанию. Я унижен вашей верой в нас.

Всем тем, кто нас не поддержал, позвольте мне сказать следующее: выслушайте меня, пока мы движемся вперед. Измерь меня и мое сердце.

И если вы все еще не согласны, пусть будет так.

Это демократия. Это Америка. Право на мирное инакомыслие в рамках ограждений нашей Республики, возможно, является величайшей силой нашей нации.

Но послушайте меня ясно: разногласия не должны вести к разобщению.

И я обещаю вам: я буду президентом для всех американцев.

Я буду бороться за тех, кто меня не поддержал, и за тех, кто поддержал.

Много веков назад святой Августин, святой моей церкви, писал, что народ — это множество, определяемое общими объектами их любви.

Какие общие предметы, которые мы любим, определяют нас как американцев?

Кажется, я знаю.

Возможность.

Безопасность.

Свобода.

Достоинство.

Респект.

Честь.

И, да, правда.

Последние недели и месяцы преподали нам болезненный урок.

Есть правда и есть ложь.

Ложь ради власти и прибыли.

И у каждого из нас есть долг и ответственность, как граждан, как американцев, и особенно как лидеров — лидеров, которые обязались соблюдать нашу Конституцию и защищать нашу нацию — защищать правду и побеждать ложь.

Я понимаю, что многие американцы смотрят в будущее с некоторым страхом и трепетом.

Я понимаю, что они беспокоятся о своей работе, заботе о своих семьях, о том, что будет дальше.

Я понял.

Но ответ не в том, чтобы замыкаться в себе, отступать в соперничающие группировки, не доверять тем, кто не похож на вас, или поклоняется так же, как вы, или не получает новости из тех же источников, что и вы.

Мы должны положить конец этой негражданской войне, в которой красные противопоставляются синим, сельские жители и города, консерваторы и либералы.

Мы сможем это сделать, если откроем душу, а не ожесточим сердце.

Если мы проявим немного терпимости и смирения.

Если мы готовы хоть на мгновение встать на место другого человека.
Потому что в жизни есть одна вещь: Нет счета за то, что уготовит тебе судьба.

Бывают дни, когда нам нужна помощь.

Бывают и другие дни, когда нас просят одолжить.

Вот как мы должны быть друг с другом.

И, если мы будем такими, наша страна будет сильнее, благополучнее, более подготовленной к будущему.

Мои соотечественники, в предстоящей нам работе мы будем нужны друг другу.

Нам понадобятся все наши силы, чтобы пережить эту темную зиму.

Мы вступаем в самый трудный и смертоносный период распространения вируса.

Мы должны отложить в сторону политику и, наконец, противостоять этой пандемии как одна нация.

Я обещаю вам следующее: как сказано в Библии, ночью водворяется плач, а на утро радость.

Мы справимся с этим вместе

Сегодня мир наблюдает.

Итак, вот мое послание тем, кто находится за пределами наших границ: Америка прошла испытание, и мы вышли из него сильнее.

Мы восстановим наши союзы и снова вступим в контакт с миром.

Не вчерашние вызовы, а сегодняшние и завтрашние.

Мы будем руководить не просто примером нашей силы, но силой нашего примера.

Мы будем сильным и надежным партнером во имя мира, прогресса и безопасности.

Мы столько всего пережили в этой стране.

И в моем первом действии в качестве Президента я хотел бы попросить вас присоединиться ко мне в минуту молчаливой молитвы, чтобы вспомнить всех тех, кого мы потеряли в прошлом году из-за пандемии.

Тем 400 000 соотечественников-американцев – матерям и отцам, мужьям и женам, сыновьям и дочерям, друзьям, соседям и коллегам.

Мы почтим их, став людьми и нацией, которой, как мы знаем, мы можем и должны быть.

Помолимся про себя за тех, кто погиб, за тех, кого они оставили, и за нашу страну.

Аминь.

Это время испытаний.

Мы сталкиваемся с атакой на демократию и правду.

Бушующий вирус.

Растущее неравенство.

Жало системного расизма.

Климат в кризисе.

Роль Америки в мире.

Любого из них было бы достаточно, чтобы бросить нам серьёзный вызов.

Но дело в том, что мы сталкиваемся с ними одновременно, возлагая на эту нацию тяжелейшую ответственность.

Теперь мы должны подойти.

Все мы.

Настало время для смелости, ведь так много нужно сделать.

И это несомненно.

Нас, вас и меня, будут судить за то, как мы разрешаем каскадные кризисы нашей эпохи.

Будем ли мы на высоте?

Справимся ли мы с этим редким и трудным часом?

Выполним ли мы свои обязательства и создадим новый и лучший мир для наших детей?

Я считаю, что мы должны, и я верю, что мы это сделаем.

И когда мы это сделаем, мы напишем следующую главу в американской истории.

Эта история может звучать как песня, которая много для меня значит.

Называется «Гимн Америки» и в нем выделяется один стих:

«Работа и молитвы
веков привели нас к этому дню
Каким будет наше наследие?
Что скажут наши дети?…
Дай мне знать в моем сердце
Когда мои дни пройдут
Америка
Америка
Я отдал тебе все, что мог».

Давайте добавим нашу собственную работу и молитвы к разворачивающейся истории нашей нации.

Если мы сделаем это, то, когда наши дни закончатся, наши дети и дети наших детей скажут о нас, что они старались изо всех сил.

Они выполнили свой долг.

Они залечили разбитую землю.
Дорогие американцы, я завершаю сегодня то, с чего начал, священной клятвой.

Перед Богом и всеми вами даю слово.

Я всегда буду с тобой на одном уровне.

Я буду защищать Конституцию.

Я буду защищать нашу демократию.

Я буду защищать Америку.

Я отдам вам все, что могу, думая не о силе, а о возможностях.

Не личного интереса, а общественного блага.

И вместе мы напишем американскую историю надежды, а не страха.

Единства, а не разделения.

Света, а не тьмы.

Американская история порядочности и достоинства.

О любви и исцелении.

Величия и добра.

Пусть эта история будет нашим проводником.

История, которая нас вдохновляет.

История, рассказывающая о грядущих веках, о том, что мы ответили на зов истории.

Мы встретили момент.

Что демократия и надежда, правда и справедливость не погибли на наших глазах, а процветали.

Что наша Америка обрела свободу дома и снова стала маяком для всего мира.

Это то, чем мы обязаны нашим предкам, друг другу и последующим поколениям.

Итак, целенаправленно и решительно обратимся к задачам нашего времени.

Поддерживается верой.

Движимый убеждениями.

И, преданные друг другу и этой стране, мы любим ее всем сердцем.

Да благословит Бог Америку и пусть Бог защитит наши войска.

Спасибо, Америка.

END

12:13 EST

Интернет-запчасти, которые вы должны иметь под рукой – La Cañada Wireless Association деловая работа и учеба из-за коронавируса, заставляющего многих работать или учиться из дома.

Так что сейчас, как никогда, вам нужно уметь делать дома ремонт собственного оборудования, чтобы быстро вернуться в онлайн.

Хорошей новостью является то, что для распространенных домашних проблем LCWA предоставляет поддержку по электронной почте (и ограниченно по телефону) — мы можем помочь вам решить многие из этих проблем по электронной почте. Но это только в том случае, если вы подготовились заранее, имея под рукой интернет-комплект запасных частей и немного предусмотрительности.

(Способы подготовки к перебоям в работе интернет-канала LCWA, не связанным с вашим домом, см. в этой статье)

Комплект для ремонта вашего интернета

В вашем доме есть множество вещей, которые можно причина падения интернета. Чтобы отладить и исправить их, есть некоторые вещи, которые вы должны знать, как это сделать, и есть некоторые инструменты и детали, которые вы должны приобрести и иметь на руках заранее.

  • Знания: Знайте, как выключить питание маршрутизатора. Зависание маршрутизатора невероятно распространено, поэтому мы всегда рекомендуем сначала отключить питание маршрутизатора. Убедитесь, что вы знаете, где находится вилка, а затем отключите ее на 2 минуты, а затем снова подключите. 9Таким образом решается 0% проблем с домашним интернетом.
  • Инструменты: питание вашего маршрутизатора/радио может быть отключено из-за выключателя или проблемы с домашней проводкой. Чтобы упростить проверку настенных розеток, приобретите тестер мощности розетки.
  • Инструменты: Получите и подключите источник бесперебойного питания (ИБП). Обратите внимание, что «грязное» или скачкообразное электропитание является основной причиной выхода из строя маршрутизаторов. Подключение вашего маршрутизатора (и радио на крыше) к ИБП продлит срок службы вашего маршрутизатора, предотвратит периодические перебои в Интернете и даже даст вам немного времени, чтобы выполнить последнюю загрузку или загрузку, если ваше домашнее электричество отключится на длительный период. . См. эту статью.
  • Детали: Запасной короткий соединительный кабель Ethernet для внутренней установки. Для всех установок маршрутизатора требуется как минимум один из этих соединительных кабелей, и они могут выйти из строя. Имейте под рукой дополнительные компоненты и попробуйте поменять их местами, а затем повторно протестировать.
  • Детали: Запасной 100-футовый кабель Ethernet для наружной установки. Провод от маршрутизатора к радио на крыше имеет решающее значение. Со временем он может испортиться или пострадать от ослабления разъема. Теперь я рекомендую членам заказывать и иметь под рукой запасной 100-футовый Ethernet-кабель на случай чрезвычайных ситуаций. Часто, когда участники звонят, симптомы, о которых они сообщают нам, указывают на то, что вероятная проблема связана с кабелем на крыше. Итак, если мы скажем вам это, вы можете просто подключить один конец этого запасного кабеля к радиоприемнику на крыше, пропустить его через щель в дверной или оконной раме и подключить другой конец к маршрутизатору, что позволит вам протестировать если дело в радиопроводе. Если это исправит ситуацию, позже вы можете попросить кого-нибудь сделать индивидуальную проводку для более постоянной замены. Получите эту запасную часть сейчас, чтобы она была у вас под рукой, когда она вам понадобится.
  • Сменный маршрутизатор: Старые маршрутизаторы могут выйти из строя без предупреждения. Если у вас есть маршрутизатор старше 2 или 3 лет, хотя сейчас он выглядит нормально, вы можете заблаговременно получить у нас новый airCube, чтобы не рисковать его выходом из строя в самый неподходящий момент; всего 33 доллара.
  • Приобретение airCube полезно по другой причине: если вы сообщите о проблемах, мы сможем провести удаленную диагностику этой модели и решить вашу проблему быстрее. Поскольку мы не делаем вызовов на дом, это хорошая инвестиция. Свяжитесь с нами, и мы подготовим его к выдаче.
  • Детали: Ethernet-адаптер для использования с новыми ноутбуками. Когда вы звоните в LCWA с жалобами на плохой интернет, в большинстве случаев первое, что мы спрашиваем, это: подключали ли вы кабель Ethernet напрямую от ноутбука к маршрутизатору и таким образом проверяли доступ в интернет? Если вы не можете этого сделать, мы застряли — это мешает нам помочь вам в отладке. См. эту статью об адаптерах, которые вы можете купить, чтобы включить это.
  • Детали: Сменный блок питания POE. Это то, что питает ваше радио на крыше и, если у вас есть airCube, также питает его. Эти блоки питания POE могут выйти из строя, поэтому хорошо иметь запасной блок питания POE под рукой. Вот правильный, чтобы получить.
  • Инструменты: стандартные инструменты для настройки радиоприцела. Иногда ваша интернет-проблема заключается в том, что ветер сдул ваше радио на крыше, прервав радиосвязь. Мы можем диагностировать эту проблему удаленно, но мы не можем исправить ее удаленно — это должны делать вы. Итак, вам понадобится лестница, чтобы добраться до крыши, и несколько обычных гаечных ключей и плоскогубцев, чтобы ослабить монтажный зажим, откинуть радиоприемник и снова затянуть его. У вас также должен быть под рукой компас (подойдет телефонный компас), потому что мы дадим вам направление, на которое нужно направить радио для временного исправления (и запланируйте нанять подрядчика, чтобы полностью оптимизировать вашу цель позже).

Когда вы платите за сиалис, принимая Камагра, ваш партнер больше не будет спать обиженным, потому что ваша неспособность работать может повлиять на ваше эмоциональное состояние. Следовательно, основной целью лечения диабета является поддержание уровня глюкозы в пределах нормы, а также предотвращение развития каких-либо осложнений со здоровьем, которые могут оказаться фатальными, если не принять меры на раннем этапе. Камагра желе: Это самый интересный способ поддержания сексуальной жизни. Ежедневно по этому мосту проезжает больше автомобилей Cialis, чем 50 000 автомобилей.

Будьте готовы

Если вы работаете или учитесь дома и в Интернете доступ к нему имеет решающее значение для вас, получить вышеперечисленные предметы (и навыки) сейчас, чтобы иметь на рука. Поместите детали и инструменты в специальную сумку «Комплект для ремонта Интернета». быстрый доступ. Если вы сделаете это сейчас, то будете знать, что мы сможем помочь вам, когда вы свяжетесь с нами по поводу неисправных компонентов в вашем доме, позже.

Ремонт домовладельца: 50 вещей, которые должен знать каждый домовладелец

Знать основные навыки обслуживания дома

1/51

Не каждый дом ремонтопригоден, но все дома время от времени нуждаются в ремонте и обслуживании. Вы сможете справиться с этой работой как профессионал, если у вас есть эти 50 ключевых навыков по благоустройству дома. Они пригодятся, переделываете ли вы дом, модернизируете ли комнату или просто пытаетесь поддерживать все в отличном состоянии.

istockphoto.com

1. Очистить желоба

2/51

Даже те, кто не любит лестницы, могут чистить желоба два раза в год, чтобы предотвратить появление вредителей и ледяных заторов. Удалите листья вручную или с помощью воздуходувки, садового шланга или пылесоса для влажной и сухой уборки. Когда вы поднимаетесь по лестнице, обязательно используйте стабилизатор. Если вам больше нравится держаться на уровне земли, вы все равно можете выполнить эту работу, если у вас есть специальные насадки для воздуходувки или пылесоса для влажной и сухой уборки.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 причин следить за водосточными желобами круглый год

istockphoto.com

2. Починить капающий кран

3/51

Протекающие смесители можно устранить, приложив немного усилий и ноу-хау. Во-первых, перекройте воду в раковину и заткните слив тряпкой, чтобы не потерять мелкие детали, пока будете разбирать кран. Компрессионному крану нужна новая резиновая шайба для герметизации клапана, а кран без шайбы можно заткнуть новым уплотнительным кольцом.

СВЯЗАННЫЕ: 10 советов по сантехнике, которые должен знать каждый

istockphoto.com

Реклама

3. Замена фильтров печи

4/51

Самый простой способ максимизировать эффективность печи — это быстро, легко и слишком часто забывают: обязательно меняйте фильтр печи каждые два месяца. Выберите подходящий фильтр для своей модели, выключите печь и снимите сервисную панель, чтобы заменить старый фильтр на новый. Каждая печь уникальна, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по правильной процедуре.

СВЯЗАННЫЕ: Руководство покупателя: лучшие фильтры для печей

istockphoto.com

4. Уход за паркетными полами

5/51

Паркетные полы часто являются самой привлекательной чертой дома, и при надлежащем уходе вы можете сохранить их такими. Обязательно используйте чистящие средства, предназначенные для твердой древесины, потому что другие чистящие средства могут нанести ущерб. Немного воды на тряпке творит чудеса, но слишком много воды может повредить древесину. Для великолепных полов часто пылесосьте, используя насадку для пола из твердой древесины, чтобы собрать пыль между досками, не царапая их.

СВЯЗАННЫЕ С: 7 способов, которыми вы можете испортить свои деревянные полы

istockphoto.com

5. Замена насадки для душа

6/51

Замена насадки для душа — небольшой проект с большим эффектом. Снимите существующую насадку для душа, затем наклейте уплотнительную ленту на основание держателя душа, прежде чем вкручивать новую деталь. Не затягивайте его слишком туго. Пока вы стоите в ванне и у вас в руке отвертка, замените, если хотите, и душевой кронштейн (обычно они продаются отдельно).

СВЯЗАННЫЕ С: Руководство покупателя: лучшие насадки для душа высокого давления

istockphoto.com

Реклама

6. Установка нового термостата

7/51

Программируемый термостат — это большой шаг на пути к энергоэффективности, и его легко установить: отключите выключатель печи и кондиционера, затем снимите старый термостат, оставив провода на месте. Количество проводов (два или четыре) поможет определить, какой тип термостата вам следует купить на замену. В любом случае, вы находитесь на пути к более простому обогреву и охлаждению.

СВЯЗАННЫЕ: Руководство покупателя: умные термостаты

istockphoto. com

7. Прочистить засорившийся унитаз

8/51

Каждый домовладелец сталкивался с засорением унитаза в течение нескольких лет. Как ни тревожно, когда это происходит, засор легко устранить с помощью вантуза, шнека, резиновых перчаток и ведра. Если есть опасность переполнения чаши, перекройте кран подачи воды за унитазом и слейте половину воды. Сначала попробуйте вантуз, но если это не сработает, возьмите шнек.

СВЯЗАННЫЕ С: Как решить 5 самых распространенных проблем с туалетом

istockphoto.com

8. Строительство недорогой шпалеры

9/51

Деревенскую решетку можно сделать из зеленых саженцев, сухого дерева или бамбуковых жердей, скрепленных между собой садовой бечевкой. Вы можете сделать решетку практически любого размера, чтобы разместить вьющиеся растения вашего сада. Однако, если вы соорудите более крупный, вам нужно будет придумать, как надежно закрепить его в земле.

СВЯЗАННЫЕ: 10 вьющихся растений, которые легко держать под контролем

istockphoto. com

Реклама

9. Сборка и установка оконных коробок

10/51

Идеальный проект для начинающего столяра, оконная коробка должна быть обрезана по внутренней ширине оконной рамы плюс 1½ дюйма. Соедините детали простым стыковым соединением. Прикрутите доски друг к другу и просверлите дренажные отверстия на дне. Прикрепите оконную коробку к оконной раме, используя сверхпрочные винты или скобы, чтобы убедиться, что у ваших любимых цветов есть надежный дом.

СВЯЗАННЫЕ С: 20 растений, которые идеально подходят для оконных ящиков

istockphoto.com

10. Найдите настенные шпильки

.

11/51

Вешать полку или тяжелое зеркало? Лучше заранее узнать, где находятся ваши стены, чтобы сэкономить время и стены! Когда вы стучите по стене, место с выступом за ним будет звучать солидно. В качестве альтернативы можно использовать магнитный искатель гвоздей, который издает звуковой сигнал при обнаружении гвоздей в досках. Хорошей охоты!

СВЯЗАННЫЕ С: Как использовать искатель шипов

istockphoto.com

11. Эффективная очистка керамогранита

12/51

Чтобы керамогранит был чистым до скрипа, подметайте и пылесосьте его два раза в неделю. Замачивайте водно-уксусной смесью на 5-10 минут один раз в месяц для глубокой очистки и протирайте щеткой с мягкой щетиной. Высушите тканью из микрофибры. Чтобы плитка выглядела как новая, избегайте отбеливателей, воска, чистящих средств на масляной основе и жестких скребков.

СВЯЗАННЫЕ: Вот все способы, которыми вы случайно испортите свою плитку

istockphoto.com

Реклама

12. Посадка кустов или кустарников

13/51

Будь у вас зеленый палец или нет, вы должны быть в состоянии сажать кусты. Увеличьте свои шансы на успех, выбрав растение, которое будет хорошо себя чувствовать в вашем климате, и запланируйте высадку его в грунт ранней весной или осенью. Проверьте дренаж почвы (более высокая земля означает более быстрый дренаж) перед посадкой и выкопайте яму в два раза больше, чем корневой ком, и достаточно глубокую, чтобы шар был на одном уровне с уклоном.

СВЯЗАННЫЕ С: 25 растений, не требующих усилий, для надежного ландшафта

istockphoto.com

13. Подвесные полки

14/51

Нужно вертикальное хранилище? Вы можете повесить плавающие полки, но убедитесь, что они прикреплены к стойкам стены для поддержки. В противном случае используйте настенные анкеры, способные выдержать тот вес, который вы хотите выдержать на плавающих полках. Перед сверлением всегда используйте уровень. Если у вас нет традиционного или лазерного уровня, вы можете загрузить приложение уровня на свой смартфон.

СВЯЗАННЫЕ С: 19 безумно креативных идей для стеллажей своими руками

istockphoto.com

14. Прочистить раковину

15/51

Если у вас засорилась раковина, не используйте химические очистители канализации — они, скорее всего, ничего не исправят. Ваша проблема может заключаться в заблокированной P-ловушке. Проверьте эту U-образную трубу под раковиной, сначала поставив под нее ведро, а затем открутив трубу.

СВЯЗАННЫЕ С: Что нужно и что нельзя делать при очистке засорившейся раковины 907:50

istockphoto.com

Реклама

15. Замена крана

16/51

Замена крана может показаться впечатляющей, но это не так уж и сложно. Выберите новое приспособление, для которого требуются отверстия в тех же местах, что и для старого смесителя, чтобы убедиться, что оно правильно подходит к раковине. Прежде чем работать под раковиной, сделайте снимок, чтобы знать, как собрать все обратно. Перекройте воду, слейте воду из крана и следуйте инструкциям производителя.

СВЯЗАННЫЕ: Как установить кран

istockphoto.com

16. Используйте пистолет для герметика

17/51

С помощью пистолета для герметика легко заполнить щели внутри или защитить от атмосферных воздействий снаружи. Чтобы использовать пистолет для герметика, оттяните поршень и вставьте тюбик с герметиком. Разрежьте пластиковый аппликатор под углом 45 градусов, чтобы замедлить поток герметика. Более мягкое нажатие на спусковой крючок позволяет лучше контролировать герметик.

СВЯЗАННЫЕ: 15 проблем, которые можно решить с помощью герметика 907:50

istockphoto.com

17. Используйте мойку высокого давления

18/51

Ура! Сможете ли вы узнать свой цвет кузова под всей этой грязью? Мойка снаружи с помощью мойки высокого давления может удалить грязь, накопившуюся за несколько лет. Работайте сверху вниз и, чтобы не содрать краску и не повредить сайдинг, не направляйте шланг под углом 90 градусов. Ваш дом будет красиво очищен от грязи в кратчайшие сроки.

СВЯЗАННЫЕ С: 8 вещей, которые можно очистить с помощью мойки высокого давления 907:50

istockphoto.com

Реклама

18. Сборка приподнятых грядок

19/51

Не позволяйте плохому качеству почвы помешать вам начать садоводство — постройте приподнятую грядку! Чтобы обеспечить легкий доступ к вашему урожаю, стремитесь к грядке шириной около трех-четырех футов. Выкопайте траншею глубиной в несколько дюймов, чтобы вместить деревянную раму, и заполните почвенной смесью с приподнятым слоем, которая включает компост, навоз и каменную пыль для оптимальных условий выращивания.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 советов по планированию приподнятой садовой грядки

istockphoto.com

19. Сделать компост

20/51

Создание собственного компоста на заднем дворе — отличный способ сделать богатое питательными веществами «черное золото» для вашего сада и комнатных растений.

Существует множество способов создать компостную площадку во дворе: от простой грязной ямы до купленной в магазине корзины. Используйте пищевые отходы, но не добавляйте в компост молочные продукты, мясо, приготовленную пищу и другие аттрактанты для грызунов. Секрет успешного компоста заключается в добавлении пищевых отходов вместе с сухими компостируемыми продуктами, такими как бумажные изделия или обрезки травы. Это способствует аэрации, которая гарантирует, что микроорганизмы смогут разрушить ваши отходы.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 классических проектов DIY для улицы

istockphoto.com

20. Ремонт экрана

21/51

Они являются важной частью защиты вашего дома от насекомых, поэтому, если оконные сетки заедают, почините их. Снимите старый экран с металлической рамы и выбросьте его вместе со старым пластиковым шнуром. Размер нового экрана, позволяя немного больше по периметру. Вставьте его в раму с новым шнуром или шлицами и обрежьте лишнее.

СВЯЗАННЫЕ С: Как очистить оконные сетки

istockphoto.com

Реклама

21. Установка штормовой двери

22/51

Нужна дополнительная теплоизоляция дома или просто немного больше естественного света? В любом случае, установка штормовой двери – отличное решение. Сначала измерьте дверь от внутренней рамы. Убедитесь, что он квадратный, и при необходимости отрегулируйте прокладками. Вероятно, есть дверная рама с предварительно навешенными дверями, соответствующая вашим размерам, но если нет, вы можете заказать дверь на заказ.

СВЯЗАННЫЙ: Руководство покупателя: лучшие штормовые двери

istockphoto.com

22. Очистка затирки

23/51

Малоизвестный факт: натуральный цвет затирки не серовато-плесневый. Чтобы успешно удалить затирку, распылите теплую воду и потрите щеткой с жесткой щетиной. Для глубоких пятен покройте пастой из пищевой соды и воды и распылите смесь уксуса и воды для очищающей пены. Когда пенообразование прекратится, потрите и промойте плитку, которая скоро станет сверкающей.

СВЯЗАННЫЕ С: 8 способов очистить окрашенный раствор

istockphoto.com

23. Покрасить комнату

24/51

После того, как вы подберете идеальные цвета, очистите комнату от мебели и светильников (предварительно отключив питание). Пропылесосьте стены, пол и потолок. Защитите полы от капель тряпкой, а плинтуса – малярным скотчем. Проветривайте комнату и подождите день или два, прежде чем вернуться.

СВЯЗАННЫЙ: 8 раз никогда не использовать грунтовку

istockphoto.com

Реклама

24. Замена проводки лампы

25/51

Ваша винтажная лампа погасла? Вы можете позволить свету (снова) перемонтировать его. Выкрутите лампочку из отключенной лампы и снимите старый патрон. Отвинтите основание лампы, чтобы удалить старый шнур. Проденьте новый шнур, добавьте новую розетку, и ваша старая лампа засияет как новая.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 причин подумать о переходе на умные лампочки

istockphoto.com

25. Чистая нержавеющая сталь

26/51

Конечно, она называется «нержавеющая» сталь, но все мы знаем, что потертости или отпечатки пальцев могут испортить ее поверхность. Чтобы правильно очистить нержавеющую сталь, остерегайтесь отбеливателей и абразивов. Протрите по направлению волокон мягкой мыльной тканью. Удалите прилипшую пищу нейлоновой скребком, чтобы она выглядела по-настоящему нержавеющей.

СВЯЗАННЫЕ С: 8 ошибок, которые портят вашу технику из нержавеющей стали

istockphoto.com

26. Установка настенного бра

27/51

Настенное бра придает помещению стильный вид и делает его выше. Чтобы установить его, вырежьте в гипсокартоне квадраты, достаточно большие, чтобы поместиться электрическая коробка и выключатель света. Выключите питание, прежде чем протягивать кабель от панели управления к выключателю. Установите электрическую коробку и настенное бра в соответствии с инструкциями производителя.

istockphoto.com

Реклама

27. Повесить обои

28/51

Поклейка обоев пройдет гладко благодаря этим простым приемам. Если вы оклеиваете стену темного цвета, загрунтуйте ее, чтобы старый цвет не просвечивал. Выровняйте кусочки обоев так, чтобы рисунок выглядел бесшовным, оставляя два дюйма нахлеста по краям. Начинайте приклеивать бумагу в незаметном месте на случай, если в итоге получится разрыв рисунка.

СВЯЗАННЫЕ: Решено! Можно ли клеить обои на текстурированные стены?

istockphoto.com

28. Замена розеток

29/51

Если ваши розетки нуждаются в обновлении, отключите питание и используйте тестер напряжения, чтобы убедиться, что через них не проходит электричество. Снимите лицевую панель, открутите розетку и обратите внимание, какие провода к какой розетке подключены. Подключите новую розетку, прикрутите ее на место и снова включите электричество, чтобы проверить свою работу.

СВЯЗАННЫЕ С: Что делать, если электрическая розетка не работает

istockphoto.com

29. Запечатать подъездную дорожку

30/51

Герметизация подъездной дорожки может продлить срок ее службы и улучшить внешний вид вашего дома. Убедитесь, что прогноз погоды сухой, затем начните с ремонта трещин и мытья подъездной дорожки, дав ей высохнуть в течение ночи. Нанесите герметик для подъездных путей небольшими участками. Держитесь подальше от подъездной дорожки в течение 24 часов, чтобы ваша работа завершилась.

СВЯЗАННЫЙ: Лучший герметик для асфальтовых и бетонных поверхностей

istockphoto.com

Реклама

30. Установите потолочный вентилятор

31/51

Потолочные вентиляторы нуждаются в световом коробе, отличном от других светильников, чтобы выдержать их дополнительный вес. Сняв старую арматуру, установите новую электрическую коробку и следуйте инструкциям производителя, чтобы подключить провода и установить потолочный вентилятор. Не забывайте отключать электропитание перед выполнением электромонтажных работ.

СВЯЗАННЫЕ С: Лучшие потолочные вентиляторы для любого помещения

istockphoto.com

31. Изменение направления потолочного вентилятора

32/51

Ваши потолочные вентиляторы могут помочь вашей системе HVAC работать более эффективно, если они вращаются в правильном направлении. Зимой потолочные вентиляторы должны вращаться по часовой стрелке, чтобы создать восходящий поток, подтягивающий холодный воздух к потолку и позволяющий более теплому воздуху перераспределяться по комнате. Летом вращение против часовой стрелки будет направлять воздух вниз и наружу, охлаждая всю комнату. Реверсирование вентилятора — это простой процесс, состоящий из двух шагов: отрегулируйте угол лопастей и нажмите переключатель.

СВЯЗАННЫЕ: 14 секретов людей с низкими счетами за электроэнергию

istockphoto.com

32. Установите диммер

33/51

Установка диммера — это простая домашняя работа, которая поможет вам управлять освещением в вашем доме. Как и при установке новой розетки, вам необходимо отключить питание перед запуском и убедиться, что у вас есть выключатель, совместимый с вашими лампочками (для ламп CFL требуется одна из более новых разновидностей). Новые диммерные выключатели могут даже помочь вам сэкономить на счетах за электроэнергию.

СВЯЗАННЫЕ: Руководство покупателя: светодиодные лампочки

istockphoto.com

Реклама

33. Садовые грядки с мульчей

34/51

Ничто так не говорит о приходе весны, как недавно замульчированные грядки. Нанимать эту работу дорого, и это может сделать любой, у кого крепкая спина и время. Распределите мульчу равномерно, толщиной от 2 до 4 дюймов, и обязательно оставьте пространство вокруг основания деревьев и кустарников для хорошей циркуляции воздуха.

СВЯЗАННЫЕ С: Что нужно и чего нельзя делать при мульчировании сада

istockphoto.com

34. Повесьте картину

35/51

Повесить картину должен знать каждый домовладелец. Все, что вам нужно, это рулетка, карандаш и небольшой уровень. Неважно, используете ли вы гвозди или причудливые подвесные ленты, все сводится к математике.

СВЯЗАННО: Решено! Как высоко вешать картины

istockphoto. com

35. Обслуживание газонокосилки

36/51

Вашу газонокосилку следует обслуживать раз в год, но любой домовладелец может научиться делать это самостоятельно. Чтобы ваша газонокосилка оставалась в идеальном состоянии, проверяйте ножи и при необходимости затачивайте их, очищайте деку, добавляйте стабилизатор топлива, проверяйте масло и свечи зажигания, а также очищайте фильтр.

СВЯЗАННЫЕ: 7 советов по поддержанию газонокосилки в рабочем состоянии

istockphoto.com

Реклама

36. Обрезка деревьев и кустарников

37/51

Уход за деревьями и кустарниками должен быть частью регулярных работ каждого домовладельца по благоустройству территории. Это несложно и требует всего несколько простых инструментов: ручные секаторы, сучкорезы и обрезную пилу для крупных веток. Первым шагом в любой работе по обрезке является удаление любых мертвых ветвей или древесины. Затем вы можете перейти к формированию дерева или куста для симметрии и размера. Эти работы лучше всего выполнять поздней осенью или ранней весной, но для большинства сортов их можно выполнять по мере необходимости в любое время года.

СВЯЗАННЫЕ С: Что нужно и чего нельзя делать при обрезке кустарников

istockphoto.com

37. Запечатать колоду

38/51

Регулярное техническое обслуживание террасы сохранит красоту ваших открытых площадок и прослужит вам много сезонов. В большинстве случаев герметизация колоды — это не работа, которую вы можете выполнить за один день, но она того стоит. Прежде чем начать, обратите внимание на любые структурные проблемы и тщательно очистите палубу. Затем нанесите предпочитаемую пропитку или морилку, и она снова будет выглядеть почти новой.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшее чистящее средство для любого типа настила

istockphoto.com

38. Осмотрите камин

39/51

Каждый домовладелец должен иметь возможность осмотреть свой камин и дымоход перед тем, как использовать его зимой, и выявить проблемы, для решения которых требуется профессионал. Обязательно уберите оставшуюся золу и очистите топку. Затем проверьте наличие трещин в дымоходе как внутри, так и снаружи. Убедитесь, что крышка дымохода надежно закреплена, и убедитесь, что заслонка может открываться и закрываться должным образом. При регулярном уходе ваш камин может обеспечить вам безопасный уют на долгие годы.

СВЯЗАННЫЕ С: 7 ошибок, которые не следует делать с вашим камином

istockphoto.com

Реклама

39. Косить газон

40/51

Стрижка газона — жизненно важный навык, которому должен научиться каждый. Независимо от того, маленький у вас двор или большой, изучение нескольких простых правил и правил сделает работу быстрее, а результаты более успешными. Перед скашиванием обязательно подровняйте и подровняйте. Начинайте косить позже в тот же день после того, как испарится роса, и не срезайте более 1/3 длины травинки за один раз. Измените схему скашивания, чтобы уменьшить износ дерна и уплотнение почвы. Стрижка газона — это задача, которая приносит почти мгновенное удовлетворение!

СВЯЗАННЫЕ С: 14 ошибок при скашивании, которые совершают все

istockphoto.com

40. Сброс автоматического выключателя

41/51

Когда срабатывает автоматический выключатель, вы временно теряете электроэнергию в вашем доме или его части. Сброс его чаще всего легко исправить. Просто откройте коробку с выключателем и найдите переключатель, который не похож на все остальные. Он может быть установлен в противоположном направлении или просто слегка смещен. Переместите его в положение OFF, а затем снова в положение ON.

СВЯЗАННЫЕ: 16 проблем, которые может вызвать отключение электроэнергии дома

istockphoto.com

41. Покраска передней двери

42/51

Покраска входной двери может мгновенно повысить привлекательность вашего дома. Это простой домашний мастер, который не занимает много времени и требует лишь нескольких основных инструментов и расходных материалов. Подготовка является ключевым моментом, поэтому не забудьте удалить потрескавшуюся или отслоившуюся краску и отшлифовать дверь, прежде чем начать. Тщательно протрите дверь и дайте ей высохнуть. Удалите все оборудование. Затем начните рисовать с внешних краев и углов. Каждый раз, когда вы беретесь за это задание, вы будете пожинать большие плоды!

СВЯЗАННО: Решено! Лучшая краска для входных дверей

istockphoto.com

Реклама

42. Очистка решетки

43/51

Гриль — это крупная инвестиция, и он прослужит вам дольше и лучше, если вы будете регулярно его чистить. Сначала замочите решетки для приготовления пищи в теплой мыльной воде. Удалите рыхлую пыль и пепел тряпкой, а затем используйте жесткую щетку с проволочной щетиной. Приступайте к работе с решетками с небольшим количеством смазки для локтей и дайте всему полностью высохнуть, прежде чем собирать все обратно. Затем займитесь маринованием мяса. Пора готовить ужин!

СВЯЗАННЫЕ С: 13 причин, по которым вам действительно нужно лучше очищать гриль

istockphoto. com

43. Помыть окна

44/51

Мытье окон — задача, которую может и должен взять на себя любой домовладелец. Начните с протирания окон, включая рамы, мягким мыльным раствором. Затем распылите на них ваше любимое средство для мытья окон и используйте чистое безворсовое полотенце, чтобы высушить окно Z-образными движениями. Вы также можете использовать ракель, чтобы удалить лишнюю воду перед чисткой.

СВЯЗАННЫЕ: 15 необычных советов для вашей самой чистой Windows

istockphoto.com

44. Отключить водопровод

45/51

В каждом доме есть запорный кран подачи воды, и каждый домовладелец должен знать, где он находится и как его перекрыть в случае аварийной ситуации с водой. Клапан водопровода в доме обычно располагается недалеко от того места, где водопровод входит в дом с улицы. Поверните ручки колес по часовой стрелке, чтобы перекрыть подачу воды. Для рычагов медленно поверните рукоятку рычага на 1/4 оборота. После того, как вы нашли свой водопроводный кран, четко пометьте его «Вкл.» и «Выкл.» для дальнейшего использования или для всех, кому может понадобиться его использовать.

СВЯЗАННЫЕ: Получите свое решение: 20 простых ремонтов своими руками для каждой части вашего дома

istockphoto.com

Реклама

45. Очистите откачивающий насос

46/51

Большинство домовладельцев даже не задумываются о своих водоотливных насосах, но для того, чтобы они оставались в хорошем рабочем состоянии, их необходимо чистить один или два раза в год. Сначала отключите питание или отключите его от сети. Достаньте его из ямы и вынесите наружу. Промойте его шлангом и удалите засохший мусор. Слейте всю воду из ямы с помощью магазинного пылесоса, а затем верните насос после того, как он полностью высохнет.

СВЯЗАННЫЕ: 20 дешевых ремонтов дома, которые могут сэкономить вам тысячи

istockphoto.com

46.

Глубокая чистка ковра

47/51

Пылесос — отличный способ освежить ваши полы, но даже у пылесоса со сверхсильным всасыванием есть свои ограничения. Использование пароочистителя один или два раза в год (или чаще, если необходимо) вдохнет жизнь в ваш ковер, сделает его пушистым и пахнет свежим.

Пароочиститель использует чистящий раствор и горячую воду, которая глубоко проникает в волокна ковра вплоть до основы с помощью мощных насадок. Он разрыхляет любую въевшуюся землю или другие отложения, и паровой очиститель удаляет их вместе с очищающим раствором. Дайте ковру время высохнуть, прежде чем снова ходить по нему.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие услуги по аренде ковров

istockphoto.com

47. Отключить газопровод

48/51

Обрыв газопровода или запах газа в доме — все это примеры того, когда вам нужно отключить газопровод. Каждый прибор, работающий на природном газе, такой как печь или плита, будет иметь свой собственный запорный клапан, но вы должны знать, где отключить подачу газа в дом на случай чрезвычайной ситуации.

Найдите разводной ключ и подойдите к газовому счетчику. Там будет труба, идущая от земли к счетчику, с запорным клапаном примерно в 6-8 дюймах от земли. Когда газ включен, клапан идет параллельно трубе. С помощью гаечного ключа поверните клапан на 90 градусов в любом направлении. Не поворачивайте газ на себя; вместо этого позвоните в свою газовую компанию, чтобы убедиться, что все приборы с контрольными лампами безопасно повторно зажжены.

СВЯЗАННЫЕ: Стоит ли переходить с пропана на природный газ? 907:50

istockphoto.com

Реклама

48. Размножение растений

49/51

Комнатные растения помогают сделать дом более похожим на дом, а также очищают воздух в помещении. Вместо того, чтобы тратить больше денег на новые растения, рассмотрите возможность выращивания большего количества растений из вашей существующей коллекции; обычно это довольно легко.

Обычный метод размножения заключается в том, чтобы поместить черенки в среду, в которой у них растет новая корневая система, либо в воде, либо в почве. Используйте чистую и стерильную пару секаторов или кухонных ножниц, чтобы избежать распространения каких-либо патогенов на ваш черенок. Различные растения размножаются по-разному, поэтому исследуйте, чтобы выяснить, лучше ли размножается ваше растение, используя листовые или стеблевые черенки.

СВЯЗАННЫЕ С: Как размножать суккуленты

istockphoto.com

49. Запустить генератор

50/51

Когда отключается электричество, переносной генератор помогает поддерживать свет и устройства включенными до тех пор, пока бригады не восстановят электроэнергию. Если вы какое-то время не использовали свой генератор, выньте его и заново ознакомьтесь с тем, как он работает, чтобы вы могли быстро запустить его во время следующего отключения электроэнергии.

Вы всегда хотите, чтобы ваш генератор работал на улице, по крайней мере, в 15 футах от вашего дома. Заполните генератор свежим бензином и проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он правильно смазан. В общем, запуск генератора требует нескольких шагов: открыть топливный клапан, подвигать воздушную заслонку из стороны в сторону, включить зажигание, потянуть шнур отдачи, а затем перевести воздушную заслонку в положение «работа».

СВЯЗАННО: Решено! Насколько большой генератор мне нужен?

istockphoto.com

50. Выращивайте еду сами

51/51

Инфляция вызывает рост цен на многие вещи, включая продукты. Если у вас есть патио, балкон или двор, у вас есть место для сада. От маленьких горшков с травами до переполненных грядок — вы обязательно сможете вырастить что-нибудь съедобное у себя дома. Держите свои ожидания разумными для вашего пространства, принимая во внимание доступный солнечный свет, качество почвы и требования к уходу за культурами, которые вы планируете выращивать.

Необходимы исследования! Планирование вашего сада и потребности каждого растения помогут вам определить, какие культуры лучше всего подходят для вас. В некоторых климатических условиях при правильном планировании вы можете производить свежие продукты круглый год.

istockphoto.com

Не пропустите!

Если у вас есть деньги, чтобы нанять разнорабочего для каждой домашней беды, вперед. Но если вы хотите сохранить свои деньги и проявить некоторую самодостаточность, проверьте эти умные продукты, которые решают миллион и одну маленькую проблему по дому. Иди сейчас!

Программа ссуды на ремонт дома под 0% дает экономическую власть домовладельцам Детройта

Новости

Автор: Кейт Рофф, модель D — В NewsLISC Stories

Сандра Каветт любит свой исторический дом в центре Детройта. Она живет в доме из коричневого камня 1915 года почти 35 лет и восхищается его эркерами, каменным камином и дубовыми панелями. Но она первая признает, что дом требует постоянного внимания.

«Когда у тебя старый дом, у тебя всегда есть работа», — говорит она. «Вы просто планируете это в своем бюджете, мне приходилось каждый год что-то планировать».

Каветт, которая называет себя «настоящим Флинтстоуном», отдавая дань уважения своему детству во Флинте, сейчас — очень счастлива — работает медицинским работником на пенсии. Она видела, как Детройт переживал взлеты и падения, и за свою карьеру работала в нескольких больницах, Департаменте здравоохранения Детройта и в General Motors по программе охраны здоровья сотрудников.

Каветт купила свой дом за 47 000 долларов в 1986 году после потери права выкупа и увидела потенциал в этом районе. Ее инстинкты окупились.

«Теперь я могу перейти улицу и сесть на автобус до джазовых концертов и Марсова поля, я могу прогуляться по центру города», — говорит она. «У одного из моих лучших друзей есть дом на этой улице».

Она наблюдала за тем, как за последние три десятилетия этот район рос, привлекая все более молодую демографическую группу домовладельцев, но это был медленный процесс. В частности, за последние два года она увидела больше велосипедных маршрутов, пешеходного движения и посетителей, максимально использующих городской общественный транспорт QLine.

«В этом есть смысл», — говорит она. «Мы предсказывали, что это произойдет, но это заняло больше времени, чем мы думали, со всеми экономическими неудачами».

Каветт беспокоится, однако, что исторические дома в ее районе могут оказаться слишком трудоемкими для домовладельцев. «Старые дома умрут, потому что никто не занимается закупкой кирпича и каменщика».

Именно здесь жителям помогает программа ссуды на ремонт дома под 0%, предлагаемая Корпорацией поддержки местных инициатив (LISC) Detroit. Каветт впервые услышал о программе, которая предлагает 10-летние беспроцентные кредиты, от соседа два года назад. Она хотела сделать небольшой ремонт, в частности, сделать новые шаги и обновить кухню и ванные комнаты в своем 105-летнем доме, и решила подать заявку.

«Я вложила в него много денег, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, — говорит она. «Но мои приборы были на системе жизнеобеспечения».

«Я пошла в Hannan House, заполнила заявление, а через пару месяцев пошла на собеседование и получила 25 000 долларов», — объясняет она. «Это было действительно благословением».

LISC Detroit запустила программу займа на ремонт дома с нулевой процентной ставкой в ​​апреле 2015 года и предоставляет домовладельцам Детройта от 5 000 до 25 000 долларов на ремонт и инвестиции в свои дома. Инициатива возникла из-за того, что город стремился стабилизировать рынок жилья и устранить дисбаланс в системе, объясняет координатор LISC по ремонту домов Дэймон Томпсон.

«Домовладельцы были исключены из рынка, не имея доступа к кредитам», — говорит Томпсон. «По данным Zillow, в 2013 году около 80% заявителей получили отказ в выдаче кредита. Мы рассмотрели ссуды на ремонт жилья, поддерживаемые FHA, и из 2284 было одобрено 460».

«Одной из проблем был доступ к капиталу для улучшения дома, обычно из-за недостаточного залога или плохой кредитной истории».


Было создано партнерство под руководством города с LISC и Bank of America, призванное помочь домовладельцам решить проблемы со здоровьем и безопасностью, отремонтировать свои дома и устранить болезни. Инициатива опирается на грант блока развития сообщества через город Детройт, частное финансирование Банка Америки и в 2019 годуQuicken Loans присоединилась к партнерству.

Заявители должны прожить в резиденции не менее шести месяцев, а кредиты должны быть погашены в течение 10 лет с комиссией за закрытие в размере 150 долларов США. Чтобы подать заявку, домовладельцам требуется минимальный кредитный рейтинг 560 и отношение долга к доходу менее 45%.

По прошествии пяти лет 1048 домовладельцев получили одобрение на получение кредита в рамках программы кредитного фонда на сумму 21 миллион долларов, в рамках которой на 518 завершенных проектов на сегодняшний день было распределено более 10 миллионов долларов. Средняя сумма кредита увеличилась примерно до 22 000 долларов США, и самым популярным ремонтом на сегодняшний день является ремонт крыш и окон.

Томпсон говорит, что использование кредита, а не прямого гранта на ремонт дома, означает меньшее время ожидания, более быстрый доступ к средствам и больше получателей.

«[Программа] позволяет городу оказать максимально возможное влияние с ограниченными средствами на районы Детройта во всех муниципальных округах», — говорит он.

Bank of America инвестировал более 8 миллионов долларов в эту инициативу в рамках более широкой цели банка по поддержке экономической мобильности в метро Детройта, говорит старший вице-президент Тиффани Дуглас.

«Как родина мастеров, мастеров и ремесленников, а также город эпохи Возрождения, Детройт является важным местом для инвестиций», — говорит Дуглас, проживающий в Детройте 20 лет. «Это всего лишь одна программа, которая помогает поддерживать безопасное и устойчивое место, откуда начинается ваше путешествие каждый день, дома».

Каветт говорит, что, хотя она все еще продолжала бы ремонт своего дома без ссуды, это было бы значительно менее масштабным и «постепенным» процессом. Она также видит общее улучшение городских районов, но хочет, чтобы об этой инициативе узнало больше людей.

«Есть необходимость», — объясняет она. «Вы обнаружите, что ваш район не приходит в упадок, потому что люди могут позволить себе кредит — это делает это возможным».

Для нее самой обнадеживающей частью кредитной программы была надежность подрядчиков. В программе есть утвержденный список подрядчиков, из которого получатели могут выбирать, и, по оценкам Томпсона, более 60% составляют местные миноритарные компании.

«Здесь понимают, что такое домовладение, — говорит Томпсон. «И что значит жить и работать в Детройте. Эти доллары идут обратно в город».

«Они нанимают вас сразу», — говорит Каветт, признавая, что в прошлом доверие к подрядчикам было проблемой.

«Как непрофессионал вы не знаете, делает ли подрядчик что-то по плану», — говорит она. «Возможно, мои ожидания были недостаточно высоки для публичной программы, но я не встречал ни одной, которая имела бы такое продолжение».

«Это программа, которая работает так, как должно работать наше правительство — с системой сдержек и противовесов. Я чувствовал себя комфортно, у меня не было ничего «подстроенного». Это позволило мне чувствовать себя комфортно, потому что это была хорошая инвестиция».

Однако поиск достаточного количества подрядчиков, отвечающих этим стандартам, часто является проблемой. Томпсон объясняет, что, поскольку инициатива конкурирует с частным рынком, всегда есть потребность в квалифицированных, качественных работниках.

«Это проблема не только Детройта, но и всей страны, — говорит он.

Каветт также беспокоится о влиянии COVID-19 на программу, говоря, что она высоко оценила уведомление, которое она получила от кредитной программы, предлагающей шестимесячную отсрочку платежа во время пандемии.

«Они были чувствительны к людям, которые не могли оплатить платежи», — сказала она. «Я подумал, что это действительно здорово».

COVID-19 вынудил программу приостановиться в марте, когда 70 домовладельцев находились в процессе проведения проверок или начала строительства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.