Приспособление для установки ремонтных шипов своими руками: Установка ремонтных шипов своими руками. ОШИПОВКА. Плюс видео версия

Об ошиповке зимних шин — Авто журнал «Гараж»

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно?

Многие водители не понаслышке знают, даже самая недешёвая резина известных производителей, очень быстро приходит в негодность – шипы вылетают гораздо быстрее, чем обещает производитель. Проблема состоит в том, что после определённого срока эксплуатации зимних колёс, протектор остаётся совсем как новый, а вот шипов остаётся очень мало.

Часто многие водители не зная, как исправить ситуацию, покупают новый комплект шипованной зимней резины. Но есть люди, которые дают ей ещё один шанс и повторно шипуют резину. Но прежде, чем это делать, необходимо разобраться во всех нюансах шипования.

Для чего нужно делать повторное шипование автомобильной резины?

Как правило, такое решение мужчинам даётся нелегко, ведь очень жалко избавиться от резины, срок эксплуатации которой составляет всего лишь один сезон. Повторное шипование даёт возможность увеличить срок эксплуатации резины ещё на несколько зим.

Обычно вылет шипов происходит по нескольким причинам:

1. Длительность эксплуатации.
2. Стиль вождения транспортным средством.
3. Особенностей грунтового покрытия или дорожного покрытия.
4. Неправильная обкатка шипованной резины после.

Установлено, что около 20% шипов теряются или выпадают после пробега более 15 тысяч километров. Положительные характеристики шины после этого существенно снижаются, езда на таких колёсах становится очень опасной.

Несколько факторов, из-за которых приходится делать повторное шипование:

1. Некачественная шипованная резина, которая продаётся в автомагазинах. Не все производители могут похвастаться хорошей зимней резиной. Бывает и такое, что у новой покрышки могут вывалиться шипы из своих мест, нанося вред шине.
2. Нет денег на покупку новой зимней резины. Как правило, повторное шипование выходит дешевле, чем покупка нового комплекта шин.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

• Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
• Увеличивает срок службы.
• Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

• Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
• Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
• Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
• Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
• В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Рекомендации, которые необходимо учитывать при повторной ошиповке автомобильной резины

Для того, чтобы увеличить срок эксплуатации зимней резины, которая повторно ошипована, необходимо постоянно следить за их состоянием:

1. Делать замеры высоты рисунка протектора, они должны быть не меньше 4 мм.
2. Следить за давлением в колёсах.
3. Следить за выпадением шипов из покрышек.
4. Вовремя обращаться в автосервис для шипования.

Повторная процедура необходима тем владельцам автомобилей, которые не делали обкатку новых зимних шин. По факту такая резина мало эксплуатировалась, но шипов много вылетело. Поэтому необходимо всегда делать обкатку, тогда работоспособность автошин будет намного больше и дольше.

Существует несколько разновидностей шипов. Каждый, из которых предусмотрен для разного вида и места эксплуатации. Например, в городе достаточно эксплуатировать резину с однофланцевами шипами. Двухфланцевые предусмотрены для водителей, которые любят экстремальный стиль вождения. Чтобы сохранить характеристики шипованных колёс, необходимо первое время не совершать резких маневренных движений и не совершать быстрого разгона автомобиля.

Если же шипы уже вылетели, то не стоит их ставить в те же посадочные места, из которых они уже выскочили. Посадочное место должно быть новым.

Об ошиповке зимних шин

Время на чтение: 7 минут

В условиях сурового российского климата практически каждому автолюбителю требуется второй комплект колёс, предназначенный для безопасного передвижения в зимнее время. В настоящее время всё большую популярность набирают фрикционные покрышки, протекторы которых разрезаны на острые частые ламели, что позволяет использовать снег под колёсами для усиления сцепления с дорожным полотном.

В сельской местности большинства регионов РФ всё ещё невозможно обойтись без шипованных автошин, так как фрикционная резина очень плохо работает в условиях сильного гололёда. Шипы на протекторах не вечны и они могут со временем отлетать от подошвы. Это означает, что покрышка теряет свои первоначальные свойства и водителю необходимо менять её, либо произвести дошиповку зимних шин.

Ошипованное колесо

Как выполняется шиповка резины

Для того чтобы ошиповка зимних шин прошла успешно, водителю следует приобрести покрышку, которая должна соответствовать следующим требованиям:

• Резина должна быть предназначена именно для зимнего сезона, то есть иметь соответствующий химический состав и ламели. В противном случае шипы для шин никак не смогут повлиять на устойчивость авто в колее и на безопасность водителя. И даже если ошиповать резину, это никак не поможет в эксплуатации.
• Блоки протекторов должны быть достаточно жёсткими, так как им необходимо обжать металлический шип и надёжно удерживать его в толще резины. Чисто фрикционная покрышка вряд ли подойдёт для нормальной и долговечной шиповки колес – водителю следует выбрать всесезонную или более грубую зимнюю резину.
• Изредка на рынке попадаются шины с уже просверленными на конвейере отверстиями, предназначенными для установки шипов. Если автолюбитель сможет найти такую резину, то ему следует приобретать именно её.
• Шипы гораздо лучше работают в новой шине, которая ранее не была в эксплуатации. Если же покрышка уже была в эксплуатации и имеет признаки износа, то водителю не стоит забывать о скрытой длине шипа и при сверловке, учитывая стёртый протектор, мастер может случайно пробить колесо насквозь.

Процедура дошиповки резины

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для ошиповки

Ошиповка шин подразумевает наличие не только зимней резины, но и некоторые инструменты, а также расходные материалы. Имея их в наличии любой автолюбитель, изучив технологию процедуры, сможет сделать это самостоятельно, но, учитывая что это требуется крайне редко, покупка станка будет нерентабельной. Но каждый шиномонтаж, предлагающий данную услугу, имеет его в наличии.

Вся процедура выполняется специальным пневматическим пистолетом, в котором фиксируется шип пяткой наружу, после чего происходит выстрел и поток сжатого воздуха с силой вгоняет металл в резину. Некоторые автолюбители прибегают к технологии сверления в протекторе отверстия с диаметром на 1-2 порядка меньшим, чем габариты шипа, после чего просто забивают металлический элемент. Как показывает практика, данная технология является неэффективной, а шины служат менее одного сезона.

Стационарный станок для ошиповки

В процессе ошиповки колёс очень важно подобрать главный элемент – это шипы, выбор которых зависит от ряда факторов:

• Материал, от которого зависит прочность и долговечность изделий – если в нём будет железо, шипы станут прочнее, но подвергнутся коррозии. Если же это будет алюминиевый или титановый сплав, то сильно возрастёт стоимость, но шипы станут долговечнее.
• Также очень важна форма шипов, так как от неё зависит качество сцепления – круглые или овальные не так сильно вгрызаются в скользкую поверхность, как треугольные, квадратные или многогранные. Но они наносят меньший ущерб асфальту. Учитывая, что в РФ за качеством дорог следят не так пристально, как в Европе, автомобилисты предпочитают чаще использовать именно угловатые шипы.

Ручной пистолет для шипования покрышек

• В зависимости от стиля и скорости езды на своём транспорте водитель может подобрать конструкцию пятки шипа – с одним или двумя фланцами, каждый из которых обеспечивает фиксацию металлического элемента в теле протектора. Двойной фланец стоит дороже и для его устройства потребуется пневматика повышенной мощности. При скоростной езде такое изделие не вылетит из своего гнезда и автомобилисту не придётся шиповать его заново.
• Последнее, чем различаются между собой шипы – это устройство сердечника, который может быть трубчатым или стержневым. Такая классификация известна лишь профессионалам. В зависимости от формы та или иная центральная часть металлического изделия ставится по умолчанию.

Основные требования к шипованию резины на СТО

Ошиповка резины – это стандартная процедура. Она требует от специалиста не только умение пользоваться пневматическим пистолетом.

• Перед тем как приобрести тот или иной тип шипов для своей покрышки, владелец транспортного средства должен проконсультироваться с профессионалом, рассказав ему о характере эксплуатации авто, средней скорости его передвижения, а также о стиле управления. Сотрудник СТО всегда предложит наиболее оптимальный вариант. Также к ключевым критериям относятся характеристики резины, а именно глубина протектора, мягкость материала, наличие ламелей и т. д.
• В зависимости от толщины подошвы подбирается оптимальная длина шипа. По технологии он не должен торчать из протектора более чем на 1-1,3 мм.
• Для определения количества шипов водителю следует знать размерность своего колеса, так как для R13 эксперты рекомендуют устанавливать до 80-90 шипов, R14 – 90-100 шт. , R15 – 100-110 шт., R16 – 130-150 шт. С увеличением размерности количество металлических изделий на протекторах также пропорционально возрастает.

Шипы для шин

• Если водитель не успевает уложиться с шиповкой шин до наступления холодов, ему следует приобрести готовую шипованную резину, так как после проведения процедуры резина несколько месяцев продолжает движение вокруг каждого шипа, постепенно обжимая его. Покрышка после ошиповки должна храниться в состоянии покоя около 3 месяцев.
• После установки шипованных колёс водителю следует обкатать около 500 км в спокойном режиме для того, чтобы фланцы плотно закрепились в ламелях.

Стоит ли шиповать резину повторно

Многие владельцы бюджетных автомобилей не в состоянии приобрести новую зимнюю резину после того, как старая потеряла свои эксплуатационные свойства.

Перед тем как ехать на дошиповку шин, водители должны знать следующие возможные негативные последствия этой операции:

• Если резина, подлежащая ремонту, находилась в эксплуатации более 4 лет, и на ней имеются явные следы износа, автомобилистам следует отказаться от дошиповки колес. Большинство таких шин уже подлежат утилизации. После ремонта их общая структура ещё больше нарушается. Мастер, скорее всего, предупредит, что такие колёса зашиповать не получится.
• В случае когда высота протектора после износа не превышает величину в 3-4 мм, металлический шип будет недостаточно надёжно зафиксирован в толще резины, что приведёт к его практически моментальной утере при наборе скорости.
• Перед тем как заниматься ремонтом покрышки, мастер должен исследовать её подошву и боковые корды на предмет наличия трещин, грыж или механических повреждений. Нарушение структуры каркаса или поверхности шины, как правило, приводит к необратимым последствиям.
• Один из главных минусов процедуры повторной ошиповки резины – практически никто из мастеров не сможет дать хоть какую-то гарантию на проделанную работу, потому что ни увеличение толщины стенки посадочного гнезда, ни применение двойного фланца, ни использование качественного пневматического пистолета не смогут обеспечить безопасную езду на протяжении длительного периода.

Процесс устройства шипа в протекторе

• Последний негативный фактор подобного дошиповки резины – это стоимость работы. Бюджетную зимнюю резину дешевле поменять, чем отремонтировать. Для выполнения процедуры на владельца транспортного средства накладывается стоимость шипов, которые могут стоить очень недёшево, работа мастера, а также диагностика каждого изделия, не считая конечной стоимости полноценного шиномонтажа.

В данный расчёт также стоит взять срок эксплуатации восстановленной шины, который вряд ли составит более 2 сезонов интенсивной езды. Автомобилисту всё равно рано или поздно придётся заняться приобретением новых колёс. В отдельных случаях при профессиональном использовании автомобиля водитель может иметь в багажнике ремкомплект с шипами и соответствующий инструмент.

Ошиповка шин в некоторых случаях действительно очень полезна для колёс, особенно когда водитель приобретает автомобиль из Европы уже на зимней резине, но в стране действует запрет на применение шипов для сохранности дорожного полотна. Если же автолюбитель просто решается на экономию денежных средств, приобретая дешёвую всесезонную или зимнюю фрикционную покрышку, то ему следует отказаться от такого мероприятия в пользу покупки заводской шипованной резины, которая будет стоить ненамного дороже, чем перешиповка старой продукции, но гарантированно прослужит гораздо дольше.

Всё об ошиповке шин: описание процесса, плюсы и минусы

В настоящее время автомобилисты постоянно возвращаются к такому вопросу, как повторная или же ремонтная ошиповка зимних шин. У данного процесса существует огромное количество приверженцев и недоброжелателей.

Ошиповка шин колес

По некоторым аспектам ошиповки зимних шин разнообразными по форме и качеству шипами можно отыскать весьма противоречивые отзывы. Многие автомобилисты считают, что шипы на их покрышках необходимы для того, чтобы выбраться из любого снежного заноса и для того, чтобы чувствовать себя уверенно и безопасно на обледеневшей дороге.

Однако имеются такие люди, которые советуют хорошенько подумать, стоит ли делать своими руками шины зимнего типа, поскольку этот сложнейший процесс упирается не только в приобретение качественного пистолета для шипов. Если не иметь достаточно опыта и квалификации, то после некачественной ошиповки можно получить довольно шумную покрышку, которая изнашивается в разы быстрее.

Что такое ошиповка зимних покрышек

Процедура ошиповки покрышек

Ошиповка зимних шин представляет собой весьма несложную процедуру, которая заключается в установке основных или дополнительных шипов различной формы в новую или бывшую в эксплуатацию покрышку.

Производится данная процедура при наличии минимального опыта и квалификации, а также, при наличии пневматического пистолета для проведения процедуры ошиповки.

В том случае, если самостоятельно автомобилист сделать ничего не сможет, он должен обратиться в ближайший шиномонтаж на СТО. Дело в том, что именно специалисты данного сервиса смогут дать гарантию на проведенную процедуру.

Можно произвести начальную стартовую процедуру ошиповки шины, но вполне реально осуществить ремонтную или повторную дошиповку, в том случае, если шипы из шины выпали в ходе эксплуатации.

Такие покрышки долго не прослужат, однако, в том случае, если нет возможности приобрести новую брендовую резину, дошиповка или ошиповка станет идеальным вариантом.

Этапы процедуры ошиповки зимних шин

Процедура ошиповки покрышек

Процедура ошиповки зимних шин происходит в несколько обязательных этапов, стартом для которой станет приобретение покрышки, которая:

• относится к зимнему сезону;
• обладает повышенной жесткостью;
• не имеет потертостей в протекторе, а в идеале быть новой;
• имеет специальные отверстия для шипов.

Кроме комплекта зимних покрышек, следует приобрести качественные шипы для ошиповки шин, а также, пневматический пистолет. Шипы для зимних покрышек могут быть нескольких вариантов:

• изготовленные из пластика или стали;
• круглой или овальной, бриллиантовой или четырехгранной формы;
• двух или однофланцевые;
• с трубчатым или стержневым сердечником.

Покрышки с шипами

Стоит подбирать шипы согласно своему стилю вождения или же скорости, с которой водитель водит автомобиль. Для того, чтобы ошиповка прошла успешно следует не только приобрести качественный пистолет для ошиповки шин и приготовить:

• девяносто шипов для колес с диаметров в 13 дюймов;
• сто десять для диаметра в четырнадцать или пятнадцать дюймов;
• сто пятьдесят для диаметра в шестнадцать дюймов.

При этом повторная ошиповка или дошиповка производится до начала зимы и обязательно после нее обкатать покрышку. Стоит зафиксировать ее до того, чтобы произвести процедуру, а потом промазать поверхность при помощи густой мыльной пены.

Ремонтные шипы для покрышек

Это делается для того, чтобы шипы из пневматического пистолета лучше входили в шину. Нельзя категорически допускать перекосов и ненадежной посадки шипа в покрышку. В том случае, если шип вставлен неправильно, то его положение можно будет скорректировать до полного высыхания пены.

После того, как процедура прошла успешно, стоит дать резине расстояться на протяжении трех суток, при этом не стоит возвращать вылетевшие шипы на место, поскольку отверстие уже деформировалось.

Преимущества и недостатки ошиповки

Повторная ошиповка зимних шин – это революционный способ сохранения покрышки согласно отзывам многочисленных автомобилистов. Дело в том, что в этом случае стоит применять ремонтные шипы, которые привлекают внимание большой шляпкой.

При этом ошиповка зимних шин обладает рядом преимуществ:

• обеспечивает повышенную управляемость;
• повышает качество сцепки с проблемным дорожным покрытием;
• сокращает путь при торможении;
• обеспечивает отличное вхождение в повороты;
• устраняет пробуксовку при старте;
• идеально подходят для того, кто постоянно перемещается по обледеневшим трассам.

При этом для тех автомобилистов, которые перемещаются в черте города, ошиповка становится бесполезной. А вот к негативным сторонам данной процедуры можно отнести:

• повышение шума и вибрации;
• снижение комфортности;
• преждевременный износ, если эксплуатировать шины на асфальте;
• снижение плавности хода;
• невозможность гашения разнообразных колебаний.

Стоит ли делать ошиповку самостоятельно

В интернете реально отыскать видео, на котором производится первичная или же повторная ошиповка шин своими руками. Именно поэтому стоит заранее разобраться с тем, стоит ли делать своими руками данную процедуру, а также, определиться с выбором комплектующих, в том числе, зимних шин, шипов и пневматического пистолета для ошиповки.

При этом ошиповка зимней шины может проводиться различными шипами, среди которых нет идеальных. Дело в том, что на автомобильном рынке постоянно появляются новые разработки форм и особенностей конструкции шипов для зимней покрышки.

При этом проводить ошиповку самостоятельно или же обратиться к профессионалам на шиномонтаж должен решать конкретный автомобилист, основываясь на свой опыт, поскольку в случае неправильной процедуры придется приобретать другие зимние покрышки.

Как убедиться, что ремонтная ошиповка выполнена правильно

Свои поклонники и противники есть как у фрикционной, так и у шипованной резины. Не будем приводить здесь все аргументы за и против, но один требует особого внимания: шипы, которые рано или поздно выпадают из посадочных мест. В итоге при вполне работоспособной высоте протектора шины теряют свою эффективность.

Можно ли зашиповать резину повторно? Вполне. Главное – сделать это правильно. И в этом компания «АвтоОшиповка» – признанный специалист, так как непосредственно участвовала в разработке этой методики, ее отработке и тестировании.

Мы, специалисты завода «Теком», расскажем, как понять, что вам окажут качественную услугу с соблюдением предусмотренной технологии и выполнят ошиповку оригинальными ремонтными шипами.

Признаки качественно выполненной ремонтной ошиповки

На результат повторной ошиповки зимних шин влияют четыре фактора: остаточный протектор, качество шипов, применяемый инструмент и технология проведения работ.

С глубиной протектора все просто – она должна быть достаточной для удержания шипа, то есть не менее, чем высота корпуса самой короткой модели ремшипа, – 7мм. Идеально, если протектор глубже этой величины, – поэтому лучше заранее контролировать износ «штатных» шипов.

Вполне логично, что используемые в работе с изношенной резиной шипы должны отличаться от тех, что устанавливают в новые шины. Причина проста: посадочное место в резине уже деформировано и не удержит стандартный шип. Ремонтный вариант состоит из трех элементов: корпуса, вставки и специальной полимерной втулки.

Конструкция ремонтного шипа

Металлический (есть алюминиевые и стальные модели) корпус шипа имеет фланец увеличенного размера. Его задача – надежно зафиксировать шип в протекторе.

Диаметр фланца ремонтного шипа составляет 12 мм (против 8 мм у «штатных»).

Износостойкая вставка изготовлена из карбида вольфрама ВК8, как и у «штатных» шипов. Это главная рабочая часть шипа, которая обеспечивает шине противоскользящие свойства. В неоригинальной продукции вместо дорогого сплава, составляющего около трети цены, может оказаться менее стойкий заменитель.

Самый интересный и непривычный элемент ремонтного шипа – полимерная втулка. Она выполняет две задачи: правильно ориентирует шип по отношению к дорожному покрытию и фиксирует его, заполняя увеличенное посадочное место в протекторе.

Кроме того, по мере обкатки надежно запечатывая собой отверстие, она препятствует попаданию на корпус шипа дорожных абразивов – камней, песка – которые бы его изнашивали.

Используемый специальный полимер имеет высокий коэффициент износостойкости на истирание, не боится агрессивных противогололедных реагентов, которые применяют зимой, не подвержен коррозии.

Инструмент

Для установки ремонтных шипов мастер должен использовать специально предназначенный для этой цели пневматический шиповальный пистолет. Такое оборудование губками раздвигает кромки посадочного места и устанавливает шип без повреждения протектора. Запитывается инструмент воздухом под давлением около 10 бар. Соответственно, понадобится еще и компрессор.

Повторная ошиповка с помощью пневмопистолета

Иногда для повторной ошиповки вместо пневмопистолета используют дрель. Категорически не советуем пользоваться услугами мастерских, в которых это практикуется. Они экономят на вашей безопасности, так как дрель не может обеспечить ни сохранность резины, ни качественную установку шипов.

Технология

Изобретателем конструкции ремонтных шипов (патент № 132039) и разработчиком технологии проведения работ является компания «Теком».
Весь процесс состоит из нескольких этапов и может выполняться как на специальных опорах, так и прямо на дисках, без необходимости разборки:

1. Сначала нужно измерить глубину посадочных мест, из которых выпали шипы. Это необходимо для правильного выбора длины ремонтных шипов. Они могут быть трех типоразмеров: 8, 9 и 10 мм.

Глубина посадочных мест должна быть не менее 7 мм, в идеале – от 8 мм.

1. Затем отверстия под шипы нужно очистить от мелкого мусора и камней. Для этого мастеру понадобится простая узкая шлицевая отвертка. Одновременно следует удалить шипы, которые уже расшатаны и держатся плохо. После этого продуть посадочные места сжатым воздухом.
2. На следующем этапе их необходимо смазать, чтобы упростить посадку ремонтных шипов и не повредить резину. Для этого используется обычный мыльный раствор и пульверизатор.
3. Теперь остается только установить ремонтные шипы «Теком» с помощью пневмопистолета.

Ремшипы устанавливаются таким образом, чтобы над поверхностью протектора выступала только часть износостойкой вставки на величину не более 0,5 мм.

С технологией установки ремонтных шипов можно ознакомиться на видео ниже:

Осмотр после ошиповки ремшипами

Итак, если все работы выполнены без нарушения технологии, автовладелец при осмотре увидит аккуратно установленные шипы увеличенного размера с полимерной втулкой. Характерные внешние признаки качественных ремшипов – отсутствие вмятин или ржавчины на корпусе, а также сколов или острых граней на износостойкой вставке и втулке. Кроме того, оригинальная продукция «Теком» отличается наличием штампованного кольца на корпусе вокруг вставки.

Фирменные ремшипы покрываются цинком целиком – корпус вместе со вставкой становятся серебристо-блестящими, чтобы было видно, что установленные шипы противоскольжения еще не были в эксплуатации. К тому же, в отличие от других видов неизносостойкого пластика, втулка из полиамида обладает характерным для гладкой поверхности блеском.

Если у вас есть сомнения в качестве используемых шипов, задайте прямые вопросы непосредственному исполнителю работ и менеджеру/мастеру. Попросите ознакомиться с упаковкой. Лучше заранее уточнить, продукцию чьего производства они используют, чем потерять потом не только шипы, но и сцепление с дорогой.

На шипе хорошо видна кольцевая канавка вокруг износостойкой вставки, покрытой цинком

Немного цифр

Как правило, после второго-третьего сезона высота протектора зимней резины составляет 7–8 мм, а шина к этому времени уже теряет до 50 % шипов. В результате тормозной путь на обледенелой трассе может увеличиться примерно на 70 %. Продолжать пользоваться такой резиной попросту опасно.

В Финляндии, где ведется статистика причин аварий на дорогах, пришли к выводу, что виновником ДТП в 60 % случаев является изношенная резина.

Заключение

Автовладельцам известна закономерность, связанная с противогололедными реагентами, которые разрушают металл, и оттепелями посреди зимы: сначала теряются шипы, а потом стирается протектор. Вовремя и правильно перешиповать резину – значит восстановить ее сцепные свойства и избавить себя от лишних трат по приобретению новых шин. Мы настоятельно рекомендуем задуматься об ошиповке, если потери шипов превысили 20 %. Эта процедура позволит восстановить эффективность зимней резины. Вы все еще сомневаетесь, стоит ли делать ошиповку шин? Стоит. Правильно перешипованные шины гарантированно прослужат еще два-три сезона. Соответственно, срок их службы увеличится практически вдвое. Главное – следить за ними, вовремя выполнять ошиповку качественными ремонтными шипами «Теком», помнить, что шины – основное, что держит ваш автомобиль на дороге.

Автообувь: какие зимние шины лучше шипованные или нешипованные в наших условиях?

С наступлением холодов у автолюбителей появляется целый список проблем, не последнее место в нем занимает выбор оптимального варианта покрышек. А ведь именно этот фактор в полной мере влияет на безопасность и управляемость автомобиля. Тем более что любители ездить на летней резине в зимнее время согласно новому законодательству будут наказываться далеко не в устном порядке.

Базовые понятия

Многие автовладельцы, кого интересует ошиповка зимних шин и отзывы экспертов по этому вопросу, почему-то уверены в безальтернативности покрышек с металлическими шипами. На самом деле это не так, наметившаяся тенденция к внедрению новых технологий и многочисленных исследований смогла вывести показатели фрикционных колес на уровень, который практически не уступает аналогам с «шиповкой». Поэтому главной задачей покупателя теперь является поиск подходящего экземпляра как для собственного кошелька, так и для машины. А для этого не помешает знание основных нюансов типов резины.

В первую очередь нужно отметить, что колеса для суровых погодных условий намного мягче, чем летние модели . Делается это в целях сохранения пластичности резиновой массы даже при самом крепком морозе, что дает ей возможность оперативно изменять свою форму в зависимости от покрытия. На данный момент распространены три вида подобных покрышек:

1. Фрикционные скандинавского типа.
2. Фрикционные европейского типа.
3. Авторезина с металлическими шипами.

Для всех, кто интересуется вопросом, какие зимние шины лучше всего покупать шипованные или нешипованные, важно знать, что переход с летней резины в любом случае выполняется при температуре воздуха 5-7°C выше нуля. Несоблюдение этого правила приводит к излишней шумности из-за повышенного сопротивления движению по нагретому асфальту, а также сокращению эксплуатационного срока колеса.

Визуально отличить «скандинава» от «европейца» можно по следующим признакам:

• диагональная схема протекторного рисунка, большое количество ламелей, жесткий резиновый состав и закругленная форма боковины у европейской покрышки без шипов;
• разреженный узор протектора с прямоугольными и ромбовидными шашечками, мощным грунтозацепом по внешнему контуру протекторного рисунка у скандинавского типа покрышек.

Теоритическое сравнение: какие зимние шины шипованные или нешипованные лучше всего?

Не зря фрикционные колеса в народе называют «липучками», их основное назначение – езда по мокрой дороге. Множество мелких ламелей эффективно отводят жидкость из пятна контакта. Ниже представлены теоретические недостатки фрикционной резины по сравнению с шипованной:

• меньшая проходимость по сугробам;
• более низкая управляемость на льду;
• больший тормозной путь при гололеде и в период оттепели.

При температуре -15°C функциональные возможности обоих типов покрышек практически одинаковы. При более низких показаниях термометра на снегу или льду «липучки» превосходят аналоги с шипами. Баллоны для Европы рассчитаны на более скоростные режимы с маркировкой «H» и «V», соответственно 210 и 240 км/ч. В то же самое время ошиповка зимних шин с индексами «Q», «R» и «T» и отзывы о таких моделях говорят о том, что допустимая скорость для них находится в пределах 160-190 км/ч.

Также нельзя забывать о недостатках покрышек с шипами:

• повышенная шумность;
• дополнительный расход горючего;
• негативное воздействие на дорожное покрытие;
• плохая управляемость на чистом асфальте;
• больший тормозной путь на сухом и мокром покрытии по сравнению с «липучкой».

Некоторые страны Европы законодательно ограничили количество шипов в протекторе до 50 штук на погонный метр, мотивируя это их разрушительным действием на асфальт. Но в последнее время лидеры шинного производства внедряют передовые технологии, благодаря которым фактор негативного воздействия шипов на дорогу практически сводится к нулю.

Практическое сравнение: фрикционы или шипы?

В различных погодных условиях каждый тип резины способен реализовать свои определенные возможности. Чтобы определиться с ними, рассмотрим результаты испытаний с участием экземпляров с обеих сторон.

Снежная трасса

Снежное покрытие на российских дорогах бывает разного характера, от ледяного до сугробов. При разгоне по укатанному снегу до скорости 100 км/ч фрикционная резина показала лучшие результаты на 2-3 секунды.

Что касается управляемости на заснеженной трассе, то разница также невелика, потому что оба типа покрышек не в состоянии хорошо зацепиться за дорогу. Однако в условиях шуги превосходство фрикционных моделей особенно заметно. Если самый худший экземпляр «липучки» потерял сцепление с дорогой в снежной каше глубиной 40 мм на скорости 23 км/ч, то до подобных результатов недотягивает даже самая лучшая покрышка с шипами.

Те автолюбители, которые еще не решили, какие зимние шины лучше шипованные или нешипованные – должны понять итоги подобных тестов. А они таковы:

• на трассах с покрытием из водно-грязевой субстанции следует передвигаться на баллонах без шипов, либо же ограничивать скорость. В противном случае – утеря управляемости, занос и ДТП;
• на льду ходовые качества колес с шипами вне конкуренции: разгон и торможение требуют заметно меньше времени;
• когда температура опускается ниже -20°C, «шиповки» теряют эластичность и фактически как бы остается без шипов, хотя появляются модели, у которых практически отсутствует такой эффект.

Ледовое покрытие

Независимо от марки и модели, резина с шипами на таких дорогах не оставляют никаких шансов фрикционным аналогам. Тормозной путь начинает расходиться уже на скорости 25 км/ч. Тесты показали, что конкурировать в состоянии только лучшие модели без шипов от Nokian и Pirelli.

Управляемость также на уровень выше у экземпляров с шипами, на льду даже топовые «липучки» не в состоянии с ними соперничать. Однако нужно отметить, что европейские образцы мягкой резины сохраняют свои свойства значительно дольше, чем жесткие колеса с шипами.

Чистый асфальт

Некоторые до сих пор заблуждаются, что на мокром асфальте «шиповки» ведут себя неуверенно, хуже, чем фрикционные баллоны. Благодаря инновационным технологиям, шипованные модели уже приблизились по многим параметрам к лучшим образцам без шипов. Некоторые бренды, как Bridgestone и Nokian, демонстрируют даже более приличные результаты. Доступные отзывы по поводу самостоятельной ошиповки зимних шин говорят о том, что подобные варианты в своем большинстве не в состоянии соперничать с заводскими аналогами.

Подобная ситуация сохраняется и в испытаниях на управляемость по сухой трассе. Хотя здесь у «липучек» есть некоторое преимущество из-за более мягкого состава резиновой смеси. К тому же многие «шиповки», особенно бюджетного сегмента, увы, не способны порадовать своих владельцев акустическим комфортом.

Вывод

Фирменные покрышки с шипами работают максимум 2-3 сезона, после чего придется брать новые. Фрикционные модели свободно пройдут 3-4 сезона, а то и больше. По мнению многих автомобилистов металлические шипы, установленные в мастерской, быстро теряются, а баллон теряет свои эксплуатационные характеристики. Такой экземпляр приводит к перерасходу горючего и чересчур шумный.

Как показывает практика, если больший километраж пробега проходит по очищенным от снега городским дорогам, то есть смысл покупать фрикционные покрышки. И наоборот – необходимость езды по загородным обледенелым или занесенным снегом трассам, где необходима максимальная проходимость, требует «обувки» с шипами.
Хорошие результаты демонстрируют «липучки» при наличии у автомобиля электронных систем ABS и ESP. Нельзя забывать, что покрышки нуждаются в предварительной обкатке, только после ее прохождения колесо приобретает оптимальные показатели. В любом случае нельзя питать иллюзии и продолжать практиковать летний стиль езды, особенно это касается передвижений по льду.

Альтернатива: ошиповка зимних шин самостоятельно и отзывы автомобилистов по этому варианту

Как бы ни был широк выбор, все равно найдутся любители собственных разработок. По мнению опытных мастеров важно правильно выбрать нужные покрышки и шипы. Касательно первого рекомендации следующие:

1. Фрикционная резина для зимы скандинавского типа.
2. Баллоны с предусмотренными отверстиями под шиповку.

Таким образом, возможно решение вопроса, какие зимние шины лучше всего шипованные или все же нешипованные, хотя в финансовом плане операция вряд ли оправдана. Тема выбора шипов довольно обширна, поэтому обозначим основные понятия:

• материал корпуса может быть изготовлен из сплавов алюминия AD или стали SD, а также иметь рубашку из пластика MD;
• основные формы корпуса – круглая, овальная OD, многогранная, бриллиантовая DD;
• по количеству фланцев делятся на однофланцевые и двухфланцевые;
• основные типы сердечника – в форме стержня или трубки.

Правила ошиповки, конечно же, существуют и их желательно соблюдать. Если в России количество шипов пока не оговаривается, то в Европе уже существуют определенные ограничения, вот их и стоит придерживаться:

• колеса на 13″ – 90 штук;
• колеса на 14″-15″ – около 110 штук;
• колеса на 16″ – 150 штук.

Шипы нужно ставить из расчета, что покрышка должна отлежаться 30-60 дней, тогда они будут надежно закреплены. Стержни должны быть усажены в посадочное место таким образом, чтобы твердосплавная вставка выступала над протектором на расстояние 1-1,2 мм.

Вариантов монтажа существует три:

1. Ручной.
2. Полуавтоматический.
3. Автоматический.

Первый метод уже практически никем не применяется из-за своей трудоемкости, а автоматический требует наличия специального оборудования. Поэтому есть резон остановиться на промежуточном варианте:

• Если нет посадочных отверстий, то их следует сделать при помощи электродрели и сверла с соответствующим диаметром и ограничителем глубины. Сверлить нужно на максимальных оборотах, чтобы не порвать резину.
• Судя по отзывам мастеров по ошиповке зимних шин, следует смочить покрышку мыльным раствором, чтобы шип сел легко.
• В целях дополнительной фиксации можно использовать герметик или клей. Для вкручивания шипов рационально использовать дрель с насадкой.

Мнения автолюбителей по поводу целесообразности описанной процедуры весьма противоречивы. Одна сторона настаивает на том, что самостоятельная модификация баллона позволяет установить необходимое количество шипов, а также в дешевизне конечного продукта. Оппоненты с последний довод ставят под сомнение, и с ними можно согласиться. Стоимость нынешней шинной продукции среднего ценового сегмента вряд ли будет превышать затраты на приобретение компонентов и оплату работы мастера по монтажу шипов.

Ошиповка зимних шин — что это? Способы дошиповки? Как сделать своими руками?

Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.

Что такое ошиповка шин

Фактически ошиповка шин является несложным процессом, который заключается в установке шипов в покрышку своими руками. При этом, автошина может быть новой или бывшей в употреблении. Нужно понимать, что для выполнения подобной работы необходима определенная квалификация, понимание принципов установки шипа в резину.

Зачастую выполняется повторная дошиповка шин. Такая работа дает возможность значительно продлить срок эксплуатации шипованной авторезины. Еще это возможность сэкономить на покрышках при покупке, купив простые шины и самостоятельно их ошиповав, можно получить неплохую зимнюю авторезину.

Некоторые производители продают покрышки без шипов, предлагая водителям самостоятельно их ошиповать. Эту процедуру можно доверить специалистам магазина, или выполнить самому после покупки.

Какие шины подлежат ошиповке

Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.

Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.

Оптимальным вариантом будет выбор покрышек, подходящих для такой работы. Некоторые производители изначально готовят скандинавскую резину под доработку. Они имеют углубления для размещения шипов. Если есть возможность, следует приобретать именно такие шины.

Можно использовать и любую другую резину. Она должна соответствовать следующим требованиям:

• жесткая резиновая смесь;
• глубокий протектор.

Это основные требования к автопокрышкам для дополнительной ошиповки.

Минимальное допустимое количество шипов зимних шин

Выбирая покрышку для дошиповки нужно смотреть на остаточный рисунок. Согласно требованиям технических регламентов, зимняя резина должна иметь глубину протектора не менее 4 мм. Это обязательное требование для любой зимней автошины.

Минимальное количество шипов на самом деле не регламентируются. Подсчет идет от изначального количества деталей. Считается, что прекращается эксплуатация при 60% потерянных шипов. Эта информация может помочь только при определении сроков повторной ошиповки.

Более интересен вопрос максимального количества шипов. Тут нужно понимать — повышенное количество элементов усиливает уровень шума при движении. При этом, эффективность работы покрышки повышается не сильно. Ориентироваться стоит на следующие максимальные показатели:

• 13 дюймов — 90 штук;
• 14-15 дюймов — 110 штук;
• 16 дюймов — 150 штук.

Это европейские стандарты. В России эти нормативы нигде не прописаны.

Как устроен шип

Начинается ошиповка зимних шин с выбора шипов. Они бывают разных форм. Перечислим основные варианты.

Сначала смотрят на форму фланца. Бывают следующие типы.

• Однофланцевые. Имеют один фланец, который удерживает шип на месте. Наиболее простая конструкция. Создают незначительный шум, но на большой скорости легко выскакивают из гнезда.
• Двухфланцевые. Имеют форму рюмки. Это позволяет эффективнее удерживаться детали в резине. Сейчас применяются чаще всего.

Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.

На данный момент используются двусоставные шипы. Наружная часть делается из алюминия. Сердечник стальной или вольфрамовый.

Виды шипов

Рассмотрим более подробно, какой бывает форма шипов. Если производится замена, тогда стоит подбирать деталь аналогичную используемой.

По форме выделяют следующие разновидности шипов.

• Круглые. Наиболее распространенные. По мнению многих экспертов считаются самыми универсальными.
• Овальные. Аналогичны круглым, но при этом обычно немного лучше сцепляются со льдом.
• Четырехгранные. Форма позволяет эффективнее выполнять функции шипа, но стирается быстро и фактически не отличается от круглого варианта.
• Ромбовидно-шестигранные. Более устойчивы к истиранию. На тестах не отличаются от круглых. Используются Nokian. Имеют специальную подушечку, позволяющую практически бесшумно ездить по асфальту.
• Бриллиантовые. Встречается на покрышках Gislaved. Имеет пять граней. Основный недостаток повышенная стоимость.
• Трапециевидные. Шип выполнен в виде треугольника, а его вершина напоминает закругленную трапецию. По заверениям производителя эффективна на любых типах дорог.
• Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает нормальный старт с места. Рекомендуется для спортивных моделей.
• Трехлучевые. Имеют форму звезды с тремя лучами. Недостаток риск пробуксовки при старте.
• Треугольные. Выполнен в виде треугольника. Быстро изнашивается.
• Гранено-бриллиантовый. Используются на шинах Continental. Форма многогранная, позволяющая обеспечивать достаточное сцепление в любых ситуациях. Есть защитная подушечка.
• Крестообразные. Отличаются быстрым стачиванием.

При ошиповке с нуля лучше использовать круглые шипы, они стоят недорого. Стирается кругла шиповка не слишком быстро.

Варианты и правила ошиповки шин

Важно подготовить шину к ошиповке. Производить работу лучше заранее. Желательно, чтобы покрышка отлежалась 2-3 месяца до использования. В процессе следует помнить следующие правила.

Начинают с удаления старых шипов. Вытащить шипы можно с помощью отвертки или пассатижей. Все оставшиеся отверстия продувают от грязи. Обязательно замеряют глубину ямок. Желательно делать это до покупки шипов, тогда точно можно выбрать размер.

Во время работы покрышка должна быть прочно закреплена. Любое движение может привести к ошибкам размещения шипа. Если покрышка изначально не предназначена для ошиповки потребуется с помощью дрели сделать отверстия, используют сверло с ограничителем глубины.

Не стоит размещать шипы в гнезда, использованные до этого.

Ручная дошиповка

Выполнить ремонт можно без пистолета. Сделать это несложно, но потребуется соблюдать осторожность. Перед работой смочите поверхность мыльным раствором.

Заключается метод во вбивании шипа на место молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить сердечник.

Дошиповка пневмопистолетом

Если есть возможность, лучше использовать пистолет для ошиповки. Это оборудование позволит намного точнее размещать шипы в протекторные блоки.

Работа предельно проста. Засыпаем шипы в пневматический пистолет. Вставляем лапки приспособления в отверстие и забиваем деталь на место. Главное следить, чтобы пистолет был расположен вертикально.

Самостоятельная ошиповка покрышек не является сложной задачей. Справится с ней может даже начинающий автолюбитель. Зная, как производится работа, можно сэкономить на подготовке автомобиля к зимнему сезону.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Грузовые шины: виды, устройство и классификация

Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора

Герметик для ремонта шин — виды, как использовать

Температура эксплуатации зимних шин

Датчики давления в шинах — какие бывают

Индекс нагрузки шин — что это, как обозначается, как рассчитать

Безвоздушные шины: преимущества и недостатки технологии, виды конструкций

Температура эксплуатации летних шин

Как выбрать шины Б/У — на что обращать внимание, в чем опасность

Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора

Срок годности шин — сколько можно хранить и эксплуатировать автошины

Цветные метки на шинах — виды обозначений, что означают

Профиль шины — что это, на что влияет

Балансировка колес шариками: особенности, преимущества и недостатки

Восстанавливаем шипы в автомобильных шинах

Восстановление шипов

Шипованные шины имеют преимущества перед фрикционными («липучкой») на гололёде. Но в зависимости от стиля езды рано или поздно шипы вылетают — теряются сцепные свойства и нарушается балансировка. В этой ситуации приходится покупать новый комплект «шиповки». А что делать, если высота протектора ещё позволяет пользоваться зимними колесами? Для таких случаев придумали технологию ремонтного шипования.

Виды и маркировка автомобильных шипов

Шиповка подразделяется на легковую и грузовую. Отличие — в материале и размерах. Для грузовиков они крупнее, и в рамках статьи нас не интересуют. Для легкого автотранспорта существует множество разновидностей, в первую очередь по форме сердечника и корпуса.

Из чего делают автошипы

Простейший вариант — стальной. Плюсы — дешевизна и легкость монтажа. Минусы — значительный вес, малая износостойкость. Поэтому современный шип имеет составную конструкцию из твердосплавной середины и алюминиевого (реже — пластикового или композитного) корпуса и весит 1,7-2,5 грамма.

Части соединены в основном жестко, хотя встречаются и «плавающие» исполнения.

Какая форма шипа лучше

• Сердечник. Изначально все колеса шиповались обычным шипом со вставкой круглой в сечении формы. Постепенно добавились овальные, треугольные, прямоугольные, пятигранные, шестигранные и даже семигранные. Причем каждая компания-производитель заявляет о неоспоримых преимуществах именно их разработки. Возможно, это дань маркетингу — проводить замеры мы не будем.
• Тело шипа бывает однофланцевым («гвоздики»), двухфланцевым с расширением у наружной поверхности («грибок») и трехфланцевым («ёлочка»). И если первый достаточно активно расшатывается, а затем покидает своё место, то второй и третий вариант намного прочнее сидит в отверстии, к тому же не склонен подламываться при активном движении.

Что означает маркировка шипов

Как определить, чем шиповать шину? Для новых колес название может выглядеть так: 9-8-2ТР. Первая цифра обозначает диаметр основания, вторая — высоту сердечника, третья — количество фланцев (подробнее — в ГОСТ Р 52747-2007), буквенный индекс — материал. В нашем примере — это ремонтный твердосплавный двухфланцевый шип длиной 8 и «шляпкой» 9 мм. При этом стоит отметить, что расходники к восстановительной ошиповке отличаются.

Зачем нужны ремонтные шипы

Когда в процессе эксплуатации происходит потеря шипов, возникает естественное желание вернуть их на место. Но заводские не подойдут как минимум по двум причинам:

1. Остаточная высота — слишком длинный будет сильно выступать над поверхностью протектора (норма — 1,2 миллиметра), и быстро потеряется.
2. Посадочное место уже разбито, основание маленького диаметра не удержится, особенно в однофланцевом варианте. Ремонтный шип имеет площадку увеличенного диаметра (как правило, 12 мм — как у грузовиков), меньшую длину, двухфланцевую композитную конструкцию (алюминиевый корпус, пластиковый верхний фланец для защиты от раскачивания и сердцевину из твердого сплава). Поэтому крепится он достаточно надежно и не уступает по характеристикам заводскому.

В продаже встречаются различные модификации. 9 мм — для практически новых шин, на которых кто-то «подрифтил». 12-8-2ТР — для годовалого комплекта, 7-миллиметровые — для поездивших 2-3 сезона. И сейчас многие шиномонтажи предлагают услугу по дошиповке за вполне умеренный бюджет. Но вы можете сэкономить ещё больше, если выполните эту процедуру своими руками.

Самостоятельная шиповка

В 90-е годы, когда достать шипованные шины (а тем более импортные) было нереально, автор этого текста находил в контейнере шиномонтажной мастерской подходящий экземпляр, выковыривал из него шипы, и заботливо вставлял их на клей вместо утраченных. «Гвозди» держались слабо, действия приходилось повторять перед каждым сезоном.

Сегодня в магазинах вы найдёте не только ремшипы поштучно или в наборах по 100, 500 или 1000 штук, но и комплекты, включающие в себя оправку. Всё, что понадобится для восстановления — это шуруповерт, немного времени и навыков. Справедливости ради скажем, что пневмопистолетом ставить гораздо удобнее, но это уже спецоборудование и лишние затраты.

Для ручного монтажа требуется лишь очистить старое посадочное отверстие, и завернуть туда при помощи адаптера ремонтный шип. Если всё правильно подобрали и сделали — служить будут до утилизации шины, статистика по автофорумам и отчетам на «Драйве» это подтверждает.

Во сколько обойдется перешиповать самому

Набор для восстановления на машину обойдется не более 5 т.р. В сервисе — вдвое дороже. Время не считаем — отнесем наши манипуляции к разряду хобби. Что выбрать — купить за эти деньги 1-2 новых покрышки, или восстановить существующие — решать вам.

Зачем нужны ремкомплекты для ошиповки

Основных направлений применения видится несколько:

• После экстремальной езды остаточный рисунок протектора допускает дальнейшее использование (минимально допустимый зимой — 4 мм), но «когтей» катастрофически не хватает.
• Хотите продлить срок службы сезонных колес.
• Вы приобрели резину б/у, и нужно привести её в норму.
• Решили продлить мотосезон и самостоятельно зашиповать эндуро-мотопокрышку не кроссовыми, а стандартными дорожными автошипами для асфальта.

Во всех перечисленных случаях ремшипы вам помогут. Осталось рассчитать, какую упаковку приобрести. Сколько шипов в легковой шине R13-R15? Около 100-110 шт. Подсчитываем количество потерянных элементов. Если около четверти от общего числа — то одного небольшого пакетика (100-150 ед.) хватит. Но не забудьте про приспособление для установки — без него смонтировать не получится. А посему первый комплект имеет смысл брать именно с ним.

В заключение порекомендуем избегать резкого маневрирования, следить за состоянием зимних шин, чтобы чувствовать себя уверенно на обледеневшей дороге.

Илья Илмарин

Aliexpress пистолет шиповальный

Шиповальный пистолет Сибек Пш-8. пистолеты шиповальные в Симферополе. Алиэкспресс на русском языке. Продажа оптом пистолетов шиповальных Пистолеты шиповальные в Симферополе. О качестве Пистолет Шиповальный Ремонт Инструменты. Запчасти для транспорта Прочие запчасти. Интернет-магазин для ошиповка шин инструмент Продвижение на . Ручное Шиповальное устройство ГлавШип. ВНИМАНИЕ использовать резиновую киянку пш-12 для ошиповки бу зимних шипованных шин с хорошим протектором. Шиповка шин своими руками процесс несложный. Пистолет шиповальный — смотри бесплатно и без рекламы в видеоплеере о Пистолет шиповальный и разместили всё в удобном для вас месте. Предназначен для установки шипов диаметром 8 мм в подготовленные отверстия в шинах легковых и грузовых автомобилей. Цена оптом и в розницу. И случайно увидел пистолет для ошиповки. Почему пистолет РП12 от Ремшип лучше чем ПШ12 от Сибек для ошиповки шин

Для вас подготовлены различные выбранные бренды Ошиповка Шин Инструмент. 017 автор Пневматический Пистолет очень так сложно найти на Алиэкспресс но мне удалось . Оборудование для шиповки шин. Откройте 378 лучший выбор Ошиповка Шин Инструмент на . Шипы Для Шины высокого качества. Пистолет для шипов. 215 результатов в Товары. Ручное Шиповальное устройство ГлавШип. Скидка магазина Ошиповка Шин Инструмент с высококачественным онлайн-2018 на . Уже вечером звонит нашел пистолет в Питере хозяин согласен отправить. Инструмент для ошиповки шин. Шиповальный пистолет ПШ-8 найдено 18 наименованийШиповальный пистолет ПШ-8. Пневматический Пистолет макарова с Алиэкспресс. Пистолет для ошиповки резины. Пистолет для шиповки ремонтными шипами в старое отверстие с качественной головной частью от

Шиповальный пистолет 8 купить

Пистолеты для ошиповки шин. Шиповальное оборудование предназначено для установки шипов в предварительно подготовленные отверстия при ошиповке шин легковых и грузовых автомобилей. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных Пистолет Шиповальный Ремонт по лучшей цене. В группе 855 участников. Шиповальный пистолет ПШ-8. Шиповальный пистолет в Украине. Белая Церковь 11 февр. Для вас подготовлены различные выбранные бренды Шин Ошиповки Пистолет. Откройте 1326 лучший выбор Шин Ошиповки Пистолет на . Откройте 247000 лучший выбор Шиповальный Пистолет на . Но с выпавшими шипами. Усы для шиповального пистолета ПШ-8 3 шткомплект. Скидка магазина Ошиповка Шин Инструмент с высококачественным онлайн-2018 на . Почему пистолет РП12 от Ремшип лучше чем ПШ12 от Сибек для ошиповки шин.

Шиповальный Пистолет Купить Шиповальный Пистолет

И нужно выбирать шиповальный пистолет. Но требующий терпения и желания Итак. А также дешёвые Авто и мото. Пистолет возможно использовать только с головной частью под ремонтный шип. Перед тем как принять решение о самостоятельной ошиповке зимней резины. Ручной пистолет для ошиповки ремонтным шипом. Шиповальный пистолет Сибек Пш-8 от ИНСТРУМЕНТАЛЛИКА из Украины цена. Обратите внимание что всегда шипы. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных Шиповальный Пистолет по лучшей цене. Поделился печалью с 69. Инструменты для ремонта шин и больше на . Продажа шиповального оборудования со склада СПб. Но по низким ценам. Откройте 11027 лучший выбор Пистолет Шиповальный Ремонт на

Как поставить шипы на резину самому

Как произвести шиповку шин своими руками — изготавливаем приспособление и шипы, видео и др

В зимнее время для хорошего сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. В продаже есть несколько вариантов шин от разных производителей, резина отличается по качеству и цене. Если по каким-то причинам у вас нет возможности приобрести шипованные изделия, их можно сделать своими руками из обычных всесезонных шин. Итак, как удачно сделать шиповку своими руками?

В каких случаях делают ручную шиповку шин

Технические характеристики резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Несмотря на большие временные затраты и трудоёмкость, в некоторых ситуациях будет выгоднее заняться собственноручной шиповкой.

Чаще всего такую работу делают, когда:

• нет возможности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
• доступные шипованные шины имеют низкое качество;
• нужно сделать шипованную резину под индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия не очень хорошего качества. В процессе езды шипы могут вылетать, вследствие этого резина портится.

Шиповка шины с использованием пневмопистолета занимает немного времени

Совет: При собственноручной шиповке можно использовать новые и подержанные шины. Главное, чтобы они были хорошего качества и без дефектов.

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то нужно подготовить хорошую дрель со специальным трубчатым сверлом. Во время сверления вся стружка будет уходить внутрь и в дальнейшем не потребуется продувка отверстий. При работе нужно настроить ограничитель глубины, чтобы шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут расположены слишком глубоко, то не смогут выполнять свою функцию.

Чтобы быстро загонять шипы в отверстия, хорошо подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. Во время работы металлические лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Кроме дрели и пистолета, нужно подготовить:

1. Молоток.
2. Плоскогубцы.
3. Распылитель с мыльным раствором.
4. Набор специальных шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно с помощью молотка и металлической пластины.

Подбор шипов

Производители предлагают несколько типов шипов. По материалу изготовления изделия можно разделить на:

Форма может быть овальная, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Наиболее известными брендами, которые представлены сегодня на рынке, считаются Nokian и Gislaved. Чаще всего для ручной шиповки выбирают однофланцевые овальные шипы, так как их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных погодных условиях на некачественном покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать с помощью подручного инструмента

Собственноручную шиповку можно сделать тремя способами:

1. Ручным.
2. Полуавтоматическим.
3. Автоматическим.

Первый способ наиболее трудоёмкий, здесь используется специальный ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете своими руками. Плюс в том, что не требуется специальный инструмент, но нужно приложить много усилий для такой работы. При полуавтоматическом способе используют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы увеличивается, но нужно внимательно следить за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инструментом существенно сокращается время работы. Главным недостатком здесь можно назвать высокую стоимость самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Основные этапы работы

1. Если в шинах нет отверстий, делаем их с помощью дрели с трубчатым сверлом.
   Для сверления отверстия в резине нужно использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

2. Фиксируем шину.
3. Опрыскиваем её мыльным раствором, чтобы шипы легче входили в отверстия.

   Обрабатываем шину мыльным раствором, чтобы шип мог легко войти в отверстие

4. Закладываем в пневмопистолет необходимое количество шипов.
5. Устанавливаем пистолет в вертикально, закрепляем лапки в отверстии.

   Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

6. Нажимаем на курок и после этого проверяем положение шипа.
7. При необходимости регулируем положение и глубину шипа с помощью молотка и металлического листа.

После окончания работы резине нужно дать постоять некоторое время. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы внутри. Специалисты рекомендуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки можно эксплуатировать автомобиль в более экстремальных условиях.

Совет: В процессе обкатки некоторые шипы могут вылететь из отверстий. Не стоит их повторно устанавливать, так как отверстие уже растянуто, и металлическое изделие там держаться не будет.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно

Специалисты рекомендуют приобретать наборы шипов от известных брендов. Аналоги и подделки очень быстро изнашиваются и часто вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. В домашних условиях довольно сложно сделать подобные изделия, так как потребуется специальный сплав. Даже при небольших отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и сложно устанавливаться.

Делаем своими руками надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Вариант 5 Вариант 4 Вариант 3 Вариант 2 Вариант 1

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, рекомендуем серьёзно отнестись к этой работе. Каждый шип должен быть правильно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая качественные шипы подходящей формы, вы обеспечите своему автомобилю отличное сцепление с дорогой при любой погоде.

• Автор: Александр Орда
• Распечатать

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые — наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка

Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая — «снежинка». Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.

Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!

НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?

Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!

Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.

1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой — ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.

2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.

Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь — как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.

3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.

Можно ли вставить обратно самому?

Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.

1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.

2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.

3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.

4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить — что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.

Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.

Где купить шипы?

Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).

Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.

Конечно же интернет — уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.

Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.

Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

Можно ли сделать ошиповку шин своими руками

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

• отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
• ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
• резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

• металлические;
• с пластиковым корпусом;
• алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

• овальные;
• с четырьмя гранями;
• с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
2. Оправка удерживается в левой руке.
3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

• корпус из металла;
• пластиковая втулка;
• наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

Как можно самостоятельно поставить шипы в автомобильные шины

В России автомобилисты чаще всего выбирают шипованные модели шин для зимы. В такое время года здесь сильные морозы и огромное количество снега, из-за чего «липучка» не всегда справляется с задачей. Шипованная же резина обеспечивает хорошую управляемость как на льду, так и на снегу. Однако часто возникает такая проблема, как выпадение шипов. Из-за этого некоторые автовладельцы даже приобретают новый комплект покрышек, что ударяет по карману. Рассмотрим, можно ли вернуть шипы на место и как установить новые.

Кто впервые начал установку шипов

Такая идея пришла в голову советским автомобилистам. Все дело в том, что тогда в стране достать зимние шины было не так просто, да и выбор был небольшой – только «снежинка». Это покрышки с массивными блоками протектора необычной формы, которые необходимы для отличного сцепления на снегу. Однако шиповка у таких покрышек отсутствовала, из-за чего на льду автомобиль становился просто неуправляемым.

Еще:   Как подобрать цвета для покраски дисков

Тогда автовладельцы нашли необычный выход из ситуации – одни просверливали отверстия в протекторе и вставляли небольшие саморезы, а другие брали более крупные и высверливали их насквозь. После этого сцепление на льду улучшалось в разы, но такие самодельные когти часто вылетали, поэтому их установку приходилось повторять.

Процесс установки шипов

Многих автомобилистов интересует вопрос, как поставить шипы на зимнюю резину. Ведь именно от них зависит сцепление с дорогой. На самом деле, процесс установки не такой сложный, как может показаться на первый взгляд.

Как правило, места, откуда вылетели шипы, заметны. Если отверстия сохранили свою форму, значит, вылетевшие элементы в них можно установить. Это место изначально необходимо прочистить, а лучше промыть, чтобы внутри не было грязи, а затем высушить. Так шип будет закреплен надежнее.

После этого необходимо залить посадочное место клеем. Чем больше оно разрушено, тем больше понадобится клея, чтоб резина склеилась между собой. Однако со специальным клеем главное – не переборщить. Когда он уже залит, при помощи плоскогубцев нужно вставить шип на место. Обычно для этого приходится приложить усилия. После этого лишний клей выльется наружу. Его можно оставить или же удалить после высыхания.

Еще:   Как ставить шины Гиславед

Таким образом можно установить все шипы на свои места. Благодаря клею они будут держаться намного прочнее и дольше, чем заводские. Однако со временем их острия начинают стачиваться, но сцепные свойства все равно будут сохраняться.

Однако откуда же брать шипы для установки? Некоторым автомобилистам везет, и они находят свои же «потеряшки», но чаще неизвестно, когда и где именно они вылетели. Как поступить в этой ситуации?

В каких магазинах можно приобрести ремонтные шипы

Найти потерявшиеся элементы получается очень редко. Поэтому приходится искать новые, но многие не знают, в каких магазинах продаются такие ремонтные комплекты. Из-за этого приходится обращаться в шиномонтаж, где всегда в наличии есть любые шипы, но их продают только вместе с установкой. В итоге получается так, что приходится переплачивать за такую процедуру в несколько раз.

В то же время шипы любой формы и размеров всегда можно найти в интернет-магазинах. Здесь ассортимент просто огромен. Также иногда такая продукция имеется в продаже магазинов, которые специализируются на автомобильных шинах. Там же можно найти и клей.

Еще:   Как правильно обкатать зимние шины с шипами

После покупки останется лишь вставить недостающие когти, и резина вновь обретет хорошие сцепные свойства на льду.

Установить шипы на зимние покрышки самостоятельно можно без особых проблем. К тому же, этот процесс не занимает много времени.

Ремонт бескамерных шин своими руками, как отремонтировать шину самостоятельно

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www. tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

• ведения и актуализации клиентской базы;
• получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
• проведения маркетинговых программ;
• изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
• проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
• информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
• рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
• реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
• технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

лучших инструментов для домашнего ремонта своими руками: как самому починить сантехнику

Представленные продукты выбираются нашей редакционной группой независимо, и мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам; розничный торговец может также получать определенные данные, подлежащие аудиту, для целей бухгалтерского учета.

Кажется, что ремонт дома никогда не наступает вовремя, но звонить кому-нибудь или находить ремонтника — это дорого и отнимает много времени каждый раз, когда вам нужно установить мебель, прочистить сток или заменить несколько лампочек.К счастью, в Интернете полно бесплатных ресурсов, которые показывают, как шаг за шагом решить большинство проблем , если у вас есть нужные инструменты.

Наличие нескольких подручных инструментов в шкафу может иметь большое значение между устранением проблемы самостоятельно с минимальными затратами или без предоплаты или ожиданием «от одного до двух рабочих дней». А еще лучше, эти же инструменты можно использовать для проектов DIY, которые вы, возможно, захотите улучшить, чтобы улучшить свой дом.

Вы не можете рассчитывать на то, что производители отправят все инструменты, необходимые для сборки их стеллажа или книжного шкафа; возьмите дело в свои руки с помощью 11 инструментов, представленных ниже.

1. Набор инструментов Essentials

Amazon

Трудно представить себе выполнение любого DIY-проекта без набора инструментов. Для большинства небольших проектов или ремонта требуются только базовые инструменты, но я все равно буду рекомендовать этот набор инструментов на 148 пайсов от Cartman. Он содержит шесть гаечных ключей, молоток, пару плоскогубцев, три отвертки, один нож, рулетку и широкий ассортимент трещоток и бит.

Вы можете не использовать все эти инструменты регулярно, но если вы столкнетесь с незначительной чрезвычайной ситуацией или осознаете, что для проекта, над которым вы работаете, требуется отвертка немного меньшего размера, вы будете счастливы иметь ее под рукой.

У каждого инструмента есть прорезиненная рукоятка, что облегчает его удержание, а ящик для инструментов, в котором они входят, отлит таким образом, чтобы все было на месте.

Купить: Набор инструментов Cartman из 148 предметов в 26,99 долл. США

2. 9-дюймовый магнитный уровень

Amazon

Если вы строите полку, вешаете рамку для картин или хотите починить шатающийся стол, вам понадобится уровень. Этот от Savage имеет четыре пробирки, которые измеряют уровень объекта на 0, 30, 45 и 90 градусов.Если он ровный, маленький пузырек внутри каждого флакона приземлится между двумя черными линиями.

Если он выключен, он покажет, выключена ли правая или левая сторона, и вы узнаете, что нужно отрегулировать. Этот уровень также является магнитным, что делает его отличным выбором, если вы хотите выровнять более крупный прибор, например, стиральную машину или духовку.

Купить: Уровень магнитной торпеды Swanson Savage в 20,99 долл. США

3. Набор для ногтей в ассортименте

Amazon

Набор для домашнего ремонта и подвешивания

Qualihome является дополнением к набору инструментов, который мы рекомендовали ранее.Он содержит гвозди и винты различных размеров, а также нажимные штифты, крючки для чашек, анкеры для стен и вешалки для картин. Если вам нужен гвоздь или шуруп, чтобы быстро укрепить небольшую полку, повесить картину, это те инструменты, которые вам понадобятся.

Купить: Qualihome Бытовой ремонт и подвешивание… в 14,99 долл. США

4. Складная стремянка

Amazon

Стоять на носках с молотком в лучшем случае опасно, поэтому лучше использовать стремянку. Эта четырехступенчатая модель от Delxo имеет высоту 52 дюйма в открытом состоянии и может выдерживать нагрузку до 300 фунтов.Каждая ступенька имеет резиновую подкладку, чтобы вы не поскользнулись, а предохранительный замок не позволяет ей закрыться, когда вы используете лестницу.

Эта лестница — хороший выбор для людей, которые хотят работать над проектом потолка, например, установить вентилятор или закрепить потолочный светильник. Вынесите его на улицу, чтобы очистить желоба, обрезать ветки или повесить свет вокруг дома.

Если вам нужна более компактная лестница для крепления низких стеллажей или подвешивания картин в рамах, лучше подойдет двухступенчатая лестница Delxo.

Купить: Складная четырехступенчатая лестница Delxo в 59,99 долл. США

5. Рулон клейкой ленты

Amazon

Использование клейкой ленты для исправления любой возникающей проблемы стало мемом, но действительно стоит держать его дома в рулоне. Этот вариант максимальной прочности от Duck можно использовать для всех видов ремонта своими руками.

Компания заявляет, что ее клей на основе каучука делает его пригодным для использования на дереве, пластике и стекле и что он достаточно прочный, чтобы его можно было использовать для склеивания, герметизации, гидроизоляции и подвешивания пластиковых листов.Возможно, это не тот инструмент, который подходит для каждой работы, но с таким уровнем универсальности трудно поспорить.

Купить: Лента Duck Max Strength Duct Tape в 10,99 долл. США

6. Супер клей Gorilla Super Glue

Amazon

Супер клей

Gorilla’s Super Glue был ключевым компонентом в моем наборе инструментов в течение нескольких лет, и я бы не хотел оставаться без него. Горилла говорит, что клей склеивается за 10 секунд и может использоваться для склеивания пластика, дерева, металла, керамических материалов, резины, кожи или бумаги. По моему опыту, все эти утверждения верны.

Я использовал клей, чтобы починить расколотую полку, и повесил рулон бумажных полотенец на нижнюю часть кухонного шкафа. В обоих случаях (и во многих других) этот клей сохранился. Тем не менее, это немного раздражает, поэтому я рекомендую надевать пару латексных перчаток при их использовании.

Купить: Горилла супер клей в 6,48 долл. США

7. Аккумуляторная дрель

Amazon

Если у вас есть только один электроинструмент, сделайте это аккумуляторной дрелью от BLACK + DECKER.Он имеет питание 20 вольт, реверсивную головку Philips 3/8 дюйма и насадку с прорезью (плоской головкой). Все это весит менее трех с половиной фунтов. Я купил это сверло в прошлом году, и оно помогло мне быстро собрать мебель и закрепить телевизор на стене.

Да, вы можете использовать стандартную отвертку для многих проектов, но если вы пытаетесь вкрутить что-то в балку или шпильку, вам понадобится больше мощности. Мне больше всего нравится встроенная в дрель светодиодная подсветка, которая светится, когда вы ее используете, чтобы помочь вам выполнить ремонт в темных местах, например, внутри туалета.

Купить: BLACK + DECKER 20V MAX Аккумуляторная дрель в 44,99 доллара США

8. Змея для раковины

Amazon

Засоренный слив может привести к затоплению или необратимому повреждению ваших труб, поэтому я всегда рекомендую иметь под рукой раковину. Это портативное устройство состоит из двух частей: вращающейся ручки и 18-дюймовой «палочки». Прикрепите палочку к ручке, воткните ее в слив и подождите, пока вы не столкнетесь с препятствием.

Получив ее, поверните ручку, чтобы сломать ее, потяните палочку вверх и выбросьте.Забитый слив звучит как сложный проект для сантехников (и это может быть, если он действительно плохой), но этот одноразовый инструмент будет работать много времени.

Купить: FlexiSnake Drain Weasel Sink Snake в 17,95 долл. США

9. Поиск шпильки

Amazon

Если вы собираетесь повесить картину или парящую полку, вам понадобится приспособление для поиска гвоздей. Маленькое устройство использует магниты, чтобы определить, где находятся гвоздики за стенами, поэтому вы не проделываете в них ненужные дыры, пытаясь их найти.Что еще более важно, использование гвоздика предотвратит случайное попадание в трубу за стеной, что потребует значительного ремонта дома.

Этот искатель гвоздей от Vivreal может обнаруживать деревянные или металлические гвоздики в стенах толщиной до полутора дюймов. В «глубоком» режиме можно найти металлические гвоздики, которые находятся еще дальше в ваших стенах. Вы услышите звуковой сигнал, когда нажмете на гвоздь, и получите визуальное подтверждение на крошечном ЖК-экране. Этот искатель шпилек также может обнаруживать другие объекты, такие как трубы и провода под напряжением, которые вы хотите избежать любой ценой, чтобы избежать более серьезных проблем или вреда.

Если вы хотите повесить полку, картину или даже телевизор с плоским экраном, искатель шипов — незаменимый инструмент.

Купить: Vivreal Stud Finder в 30,99 долл. США

10. Плунжер

Amazon

Иногда самые важные инструменты оказываются самыми простыми: поршень — важный инструмент, который нужно иметь в своем распоряжении в ванной комнате. Этот набор от Mr. Clean поставляется с большим поршнем для удаления засоров и ершиком для унитаза. У обоих есть резиновые ручки, что облегчает их удержание, и они поставляются в отдельном футляре с нескользящей основой.

Купить: Плунжер Mr Clean Combo White / Blue и… в 16,41 $

11. Патч-комплект для ремонта гипсокартона

Amazon

Если вы проделали маленькую дыру в стене, вы можете легко закрыть ее с помощью инструментов из Patch Kit от Fowong. Этот набор включает один рулон ремонтной ленты, банку ремонтной шпатлевки, банку шпаклевочной ленты, три инструмента для разглаживания и кусок наждачной бумаги. Используя эти инструменты, вы можете заполнить, закрыть и сгладить дыру в стене, чтобы она выглядела как новая, не затрачивая много времени и усилий.

Купить: Комплект для ремонта стен Fowong в 16,58 долл. США

Ремонт столба забора | Быстро, легко и доступно

Я заказал набор Post Buddys. Пошел делать свою работу, и на самом деле мне потребовалось больше времени, чтобы вынести инструменты из гаража, чем починить столб! Простота в дизайне гениальная в применении!

Адриан Л., Донкастер

Сегодня утром я взялся за сломанный столб, и работа была закончена за менее 30 минут .Теперь столб твердый и готов к зиме. Система Post Buddy — отличная идея, и я обязательно закажу еще один набор, когда выйдет следующая публикация!

D Morton, Bristol

Я купил два ваших блестящих Post Buddy’s, и они имели полный успех. Он сэкономил мне много денег, мне не пришлось пытаться разбирать забор и раскапывать бетон. Я действительно могу рекомендовать ваш продукт. Бесконечно благодарен.

К. Дженкинс, Кармартеншир

Я просто почувствовал себя обязанным выразить свое глубокое удовольствие, проснувшись этим утром и увидев все мои деревянные столбы забора, стоящие гордо и непоколебимо.Как бы то ни было, Я смотрю на Post Buddies как на одно из тех изобретений, которые происходят в момент эврики. Я закажу еще несколько в ближайшем будущем, чтобы завершить мой проект защиты столбов забора!

I Dickson, Lincoln

Спасибо, что избавили меня от лишних хлопот в эти выходные, когда я раскапывал старый бетон для ремонта сломанного столба забора. Мне потребовалось около 15 минут, чтобы починить стойку и поставить ее в вертикальное положение. Красивый и крепкий, не разрушая сад, выкапывая все подряд.Я бы порекомендовал всем, у кого такая же проблема.

Martin W, Rugby

Очень доволен продуктом. Идеальное и простое решение для защелкивающихся столбов забора. В итоге я заказал еще несколько столбов для забора, которые демонстрировали признаки поломки, просто чтобы укрепить их.

M Brown, Tyne and Wear

Я хочу сказать вам большое спасибо. Я наткнулся на Post Buddy во время «серфинга» в Интернете и сразу же был настолько впечатлен, что заказал 2.Я посмотрел видео и успешно установил Post Buddy, чтобы починить сломанный пост. С новой обретенной уверенностью я успешно выровнял, прикрутил и прибил поврежденную панель! Работа выполнена менее чем за час при затратах чуть более 20 фунтов стерлингов. Блестяще.

M Warbry, Aylesbury

Этот продукт представляет собой «что-то собачье», кто бы ни разработал его, — гений. Пару недель назад во время шторма у базы было сломано 2 поста. Местный монтажник сказал, что мне нужен совершенно новый забор 600 фунтов стерлингов !!!! Исправил это в двух сообщениях, и спас мне состояние. Я сомневался, как это будет работать. Использовал тяжелый молоток и никаких проблем. Великолепно…. Большое спасибо

Ray I, Bude, Cornwall

Ремонт ручки инструмента, или как исправить сломанную ручку инструмента

Итак, я использую трамбовку 10 × 10, чтобы запихнуть сорняки на 100 галлонов в мусорный бак размером 50 галлонов. Примерно после третьего удара OH SNAP! (предназначен каламбур) Сломана тамперная ручка. Вот как я починю сломанную ручку инструмента.

Это то, на что я смотрю.Без проблем. Пришло время починить рукоять инструмента.

OH SNAP!

Хватай:

• Аккумуляторная дрель (у вас ЕСТЬ аккумуляторная дрель, ПРАВИЛЬНО?)
• Лопаточная насадка (или лопастная насадка), достаточно большая, чтобы удалить большую часть сломанной ручки. Вот увидишь.
• BFH (Большой гребаный молот)
• Отвертка с плоским шлицем
• Пила (Sawzall (сабельная пила), если она у вас есть, и вы должны)

Шаг 1: Вытащите установленный гвоздь.

У большинства больших инструментов, подобных этому, есть гвоздь, который проходит через отверстие в основании, удерживающее ручку ВНУТРИ инструмента. Вытащить это.

Вытащите этот гвоздь.

Привет, отдел резервирования потребовал, чтобы мы показали эту фотографию, на которой кто-то вырывает гвоздь, хотя должно быть довольно очевидно, как это сделать.

Шаг 2: Очистите сломанную ручку.

ДА, вы можете использовать Sawzall в течение 3 секунд.

Отпилил сломанную деталь.

Шаг 3: Достаньте сломанный кусок.

У некоторых из этих инструментов также есть шип, встроенный в основание, направленный вверх изнутри, в который врезается ручка, что помогает ему также оставаться на месте. Это также означает, что когда ручка ломается, вытаскивать сломанный кусок становится настоящей болью. Лучший способ — просто просверлить то, что вы можете, и вытеснить остальное.

Купите лопаточную насадку, которая удалит как можно больше материала. Самая большая насадка в вашем комплекте, вероятно, 1 дюйм, так что используйте ее.

Перчатка диаметром 1 дюйм, готовая к сверлению.

Просверлите это.

Вот что у вас осталось.

Бурение выполнено.

А теперь возьми свой BFH (Большой долбанный молоток), отвертку с плоской головкой и приступай к делу. Как только вы отломите один кусок, остальные вылезут через 2 секунды.

Кит на нем.

Шаг 5: Вставьте ручку обратно и прибейте ее гвоздями.

Вы почти закончили. Вставьте ручку обратно и несколько раз постучите по ней BFH, чтобы она вошла в основание, на случай, если в нижней части основания есть заостренный шип.Затем замените установленный гвоздь.

Замена установленного гвоздя. Это оцинкованный кровельный гвоздь. Пришла в продаже эта тампер гаражная. Я не уверен, что здесь было изначально.

Шаг 6: Наслаждайтесь своей мужественностью.

Сделано с ремонтом ручки инструмента.

Если бы не фотосессия, эта работа занимает около 5 минут. Конечно, теперь ручка стала примерно на 3 дюйма короче, но это лучше, чем таскать ее в строительный магазин и покупать новую ручку.

14 инструментов для ограждения, необходимых для самостоятельной работы

Планируете установить алюминиевый забор этим летом? Помимо самих материалов для ограждения, наиболее важные вещи, которые вам понадобятся, — это подходящие инструменты для ограждения, чтобы выполнить свою работу! Вот рекомендуемые инструменты, которые вам понадобятся, чтобы помочь вам установить алюминиевый забор.

Перед покупкой материалов необходимо спланировать, где будет идти ваш забор. Есть несколько инструментов, которые вы можете использовать, чтобы измерить площадь, определить, сколько забора вам понадобится, и отметить, где будут размещаться ваши столбы:

• Измерительное колесо / рулетка — лучший способ измерения для забора, поскольку он дает вам точные измерения на легко читаемом счетчике.Это то, что использует большинство профессионалов фехтования, и некоторые модели довольно дороги, но они дают наиболее точные результаты. Рулетка поможет вам измерить ваш забор старомодным способом — лучше всего это делать вдвоем, чтобы один человек следил за измеренным вами грунтом.
• Садовые колья / Оранжевая аэрозольная краска —После того как вы измеряете площадь забора, вам нужно отметить, где будут проходить столбы забора, чтобы вы знали, сколько их нужно заказать. Лучше всего использовать садовые колья или баллончик с оранжевой краской.Почему апельсин? Это то, что использует Miss Utility, и это традиционный цвет среди большинства профессионалов фехтования. Продолжайте, используйте любой цвет, который вам нравится, но не забудьте пометить свои сообщения!

После измерения площади и получения материалов, вот что вам понадобится для установки алюминиевого забора:

• Колесная тачка — Помогает перемещать грязь и любые кусты или части деревьев с территории, а также помогает, когда пришло время замешивать бетон.
• Рабочие перчатки — Они необходимы для любого домашнего проекта, поэтому не забудьте иметь их под рукой.
• Экскаватор для почтовых ям — Выкапывает ямы в земле для установки столбов. Kobalt и Blue Hawk — популярные бренды, которые можно найти в большинстве магазинов.
• Планка для копания —При копании столбов на каменистой или пересеченной местности вам может потребоваться небольшая дополнительная помощь, поэтому этот инструмент часто работает в большинстве условий. Если ваш район действительно каменистый, вам, возможно, придется взять напрокат профессиональные инструменты.
• Готовый бетон — Это лучший инструмент для закрепления столбов в земле.Некоторые используют грязь или гравий; мы не рекомендуем его, так как вы хотите, чтобы ваш забор оставался максимально прочным и устойчивым.
• String Line — Вам нужна прямая линия при установке забора. Используйте строковую линию, чтобы убедиться, что ваши сообщения выстраиваются в линию для создания границы. Мы никогда не полагаемся только на глаза! Конечно, вы можете использовать лазеры, но, поскольку они немного дорогие, струнная линия выполняет свою работу!
• Silver Sharpie —Если вам нужно отрезать несколько алюминиевых панелей ограждения от их стандартных 6 футов в длину, отметьте их серебряным маркером.
• Ручная ленточная пила —После того, как вы разметите секции, используйте этот инструмент для резки секций, которые могут быть слишком широкими. Если у вас его нет, вы можете либо купить его, либо — в некоторых регионах — вы можете арендовать его у местного продавца оборудования. И … если вы знаете кого-то, у кого он уже есть, могу ли я предложить дать им шесть пачек пива или несколько бутылок вина, чтобы они дали им позаимствовать пилу!
• Уровень —После того как столбики войдут внутрь, вы должны убедиться, что они ровные и вертикальные.Не забывайте использовать это для КАЖДОЙ публикации!
• Cordless Drill Gun —Вы можете своими руками установить винты и крепеж на заборе, но это займет у вас вдвое больше времени! Если вы традиционный домашний мастер, который любит работать руками, то смело потренируйте свои руки! Однако, если вы, как и большинство людей, хотите, чтобы забор был внутри, чтобы вы могли наслаждаться им, возьмите один из них под рукой, и вы сможете быстрее расслабиться!

Теперь, когда вы знаете, что нужно спланировать и установить алюминиевый забор, есть еще две вещи, чтобы установить забор.К счастью, это самые дешевые инструменты, которые вам нужны, поскольку они не стоят ваших денег, но без них вы никогда не сможете установить забор:

• Мозги / Здравый смысл — Я знаю! Звучит довольно очевидно, не правда ли ?! Тем не менее, мы получили множество звонков, чтобы либо выполнить аварийные работы по установке, либо помочь в ремонте забора, потому что кто-то отключил свои мозги и либо не измерил забор должным образом, либо использовал плохие материалы, либо они попытались установить забор менее чем за идеальные условия.Перед тем, как установить забор, убедитесь, что вы потратили время на планирование и измерения, а затем организуете свой проект, чтобы отслеживать, где вы находитесь в процессе. Я говорю людям измерить дважды, а затем сделать это еще раз для большей точности. Это относится к последнему инструменту, который вам понадобится.
• Терпение — Если вы склонны к тому, чтобы стать человеком-бульдозером и просто прорвались через забор, не давая бетону высохнуть для установки столбов, вам будет больше энергии! Как говорится, терпение — это достоинство, и оно высоко ценится как обязательный инструмент для всех профессионалов в области фехтования.Вы можете отличить забор, который был тщательно построен кем-то с терпением, от забора, сделанного из нетерпения — он обычно выглядит неряшливо или вы видите всевозможные странные следы от того, что кто-то выразил свое разочарование на панели забора!

Есть инструменты? Готовы установить алюминиевый забор?

Если у вас есть инструменты и вы готовы купить материалы, нажмите здесь, чтобы начать, воспользуйтесь нашей функцией чата, чтобы получить ответы на свои вопросы, или свяжитесь с нами сегодня, и мы точно скажем вам, что вам нужно для установки вашего забора. !

[миниатюра выноски = ”https: // www.powersfencesupply.com/wp-content/uploads/2014/12/header-1-120×64.jpg ”url =” https://www.powersfencesupply.com/about-our-fences/panels/ ”] Начать Сегодня! [/ callout]

Как установить искусственный газон

Когда дело доходит до почвенного покрова, большинство домовладельцев хотят чего-то «не требующего особого ухода». Мало что может быть столь же неприхотливым, как искусственный газон.Достижения в технологии газонов далеко ушли от классических дней зеленых ковров. Сегодня я покажу вам, как можно устроить у себя дома красивый газон с искусственным покрытием. Чтобы продолжить, посмотрите видео выше.

Раскрытие информации: это видео и статья содержат неоплаченную интеграцию продукта компанией Synlawn. Ознакомьтесь с их полной линейкой продуктов для газонов здесь: https://www.synlawn.com/

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список инструментов, которые я упомянул в этом проекте. (филиалы)

Для этого проекта я буду использовать искусственный газон SynAugustine547, который мне предоставила SynLawn.Я нашел Synlawn после долгих исследований искусственного газона. Что мне действительно нравится в этом продукте, так это то, что Synlawn использует материал на биологической основе, сделанный из соевых бобов, для создания реалистично выглядящего газона, который является экологически чистым и не основан на нефти. Он также обладает противомикробным действием и производится в США.

Это один из тех редких случаев, когда я скажу, что это не просто работа «сделай сам». То есть я не рекомендую делать это самостоятельно.Нельзя сказать, что это невозможно (как вы увидите), но, по крайней мере, наличие нескольких людей, готовых помочь вам, сделает вашу жизнь намного проще. Но, учитывая меры социального дистанцирования, действующие на данный момент, я решил попробовать и посмотреть, смогу ли я справиться с этим самостоятельно.

Подготовка базы

Первым и самым важным шагом к качественному монтажу является правильная подготовка основания. В этом случае я работаю на недавно построенном участке, поэтому он требует заполнения основным материалом, его вибрации, чтобы заставить материал осесть, и правильного выравнивания основания.Если вы производите установку поверх существующей лужайки, вашим первым шагом будет уничтожение существующей лужайки и удаление как можно большей ее части. Если у вас есть прочная база для работы и вы хотите пропустить следующую часть, я оставлю ссылку с временным кодом внизу, чтобы перейти к следующим шагам. В противном случае, если вам нужно заполнить и выровнять область. Сейчас я покажу вам, как это сделать.

Как правильно оценить площадь

Один из самых важных шагов — убедиться, что область правильно отсортирована.Это означает, что он имеет правильный уклон для обеспечения адекватного дренажа. В этом случае я работал с транзитом моего здания, чтобы создать карту оценок области. Транспорт позволяет вам установить точку отсчета уровня, чтобы вы могли измерить перепады высот в вашем районе для создания карты профилирования. Многие профессионалы сейчас используют для этого лазерные уровни, но сейчас у меня нет этого инструмента. В этом случае я хочу, чтобы самая высокая отметка была напротив дома и имела уклон к внешним подпорным стенам с уклоном дюйма на фут.Эта область имеет ширину примерно 18 футов, поэтому я хочу, чтобы самая высокая область у дома была на 4,5 дюйма выше, чем уровень внешней стены.

По мере того, как я заполняю и уплотняю насыпь, я несколько раз проверяю сорт, чтобы убедиться, что это то, что мне нужно. Уплотнение важно, потому что рыхлый грунт или насыпь со временем осядут, поэтому уплотнение ускоряет процесс оседания и гарантирует, что установка будет продолжаться с течением времени. Добавление воды на протяжении всего процесса помогает почве или насыпи осесть, а также помогает удерживать пыль.Вы можете арендовать обе виброплиты, которые подходят для вибрации материала на глубине около 4 дюймов. Или домкрат для прыжков, который позволяет уплотнять немного более толстый базовый материал. Если вы добавляете много заливки в область, рекомендуется уплотнять ее слоями по пути, пока вы не получите отметку примерно от ½ до ¾ дюйма ниже того места, где вы хотите, чтобы была окончательная отметка дерна.

Моя ошибка

Вот здесь я допустил ошибку при первоначальной установке. Когда я достиг своей последней оценки, мне следовало использовать наполнитель с мелким заполнителем, например, разложившийся гранит, для последних 4 дюймов или около того.В дорожной основе, которую я использовал, были камни большего размера (даже чем предполагалось), поэтому она не была очень гладкой. Когда я сначала выкатил газон, я почувствовал все мелкие неточности. Вот почему я говорю, что подготовка основания — самая важная часть установки.

Раскрой и установка

Раскатайте дерн и отрежьте его до нужного размера с помощью универсального ножа или инструмента для резки дерна. Обязательно отрежьте газон немного больше, чем площадь, в которой вы собираетесь укладывать.Таким образом, позже вы сможете обрезать излишки и обеспечить полное покрытие. Если ваша площадь больше рулона дерна, вам нужно зашить его.

Закатка дерна

Чтобы сшить части вместе, я оторвал еще одну полосу дерна (обращая внимание на то, чтобы волокна были в одном направлении), а затем выровнял края вместе с другой частью. Убедившись, что детали выровнены правильно, я использовал несколько ландшафтных шипов, чтобы удерживать их на месте, и развернул шов.Затем я развернул ленту для шва дерна и приклеил ее по длине шва. (Не покупайте дешевые ландшафтные скобы на Amazon, если только вы не хотите потратить половину из них, сгибая их). Я бы рекомендовал просто покупать 6-дюймовые оцинкованные ландшафтные шипы.

Затем нанесите обильное количество клея для ковровых покрытий на ленту и равномерно распределите его по поверхности зубчатым шпателем. Дайте клею застыть в течение 10-15 минут, а затем медленно продвигайтесь вниз по шву, соединив две стороны и закрепив шов на месте с помощью ландшафтных шипов.Обратите особое внимание на то, чтобы между двумя деталями был плотный шов.

Затяжка и обрезка

Обойдите периметр установленного участка и используйте ландшафтные шипы, чтобы закрепить газон на месте. Если вы заметили какие-либо незакрепленные участки, вы можете использовать кикер для ковров, чтобы сделать дерн красивым и плотным. Вы можете использовать множество различных инструментов, чтобы отрезать лишнее по краям, но мне больше всего повезло с обычным универсальным ножом. Не торопитесь, чтобы аккуратно срезать любые препятствия, такие как деревья, грядки для растений или водостоки.

Добавление заполнения

После того, как вы выложили и установили газон, вам нужно будет добавить заполнение. Для жилых помещений наиболее распространенным заполнителем является песок. В этом случае я использую песок Envirofill, который является противомикробным средством, которое помогает предотвратить образование бактерий, плесени и грибка на вашем газоне. Этот наполнитель идеально подходит для игровых площадок и домашних животных. Заполнение помогает волокнам травы встать и добавляет вес, чтобы удерживать газон на месте. Он также сохраняет газон намного холоднее, чем альтернативы резиновому наполнителю.

Я использовал большой разбрасыватель семян, чтобы распределить песок по газону, убедившись, что он покрывает всю поверхность. Я использовала примерно 1 мешок на 20 кв. футов в соответствии с инструкциями на сумке.

И, наконец, после того, как песок уложен, последним этапом установки является использование жесткой щетинной щетки или грабли для дерна, чтобы подметать песок в волокна и помочь им встать. Убедитесь, что вы работаете в одном и том же направлении по газону, чтобы создать однородную поверхность. Оттуда вы можете в последнюю минуту поправить ножницами по краям или швам, и это будет последний раз, когда вам придется стричь эту траву!

Вот и все, вы закончили этот проект.

Готовая продукция

Надеюсь, вам понравилось, и вы узнали что-то новое. Я знаю, что сделал, потому что это был мой первый раз, когда я укладывал синтетический газон таким образом. Я не рекомендую вам заниматься этим проектом в одиночку. Но это определенно то, что вы и несколько друзей можете сделать за выходные. Моей семье очень нравится, как это пространство собрано вместе, и это такая удобная и красивая игровая площадка для моего сына.

Если вам понравился этот проект, советую подписаться на канал.Также ознакомьтесь с некоторыми из этих других проектов на открытом воздухе.

Как установить Sod

Как установить спринклерную систему

Спасибо за вашу поддержку!

Подпишитесь на информационный бюллетень MRFIXITDIY.COM

Подпишитесь, чтобы получать последние новости по электронной почте.

Успех! Теперь проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить подписку.

Как установить металлические заклепки

Заклепки везде.У авиалайнеров есть заклепки. В карманах вашего Levis® есть заклепки. Лягушки издают звук «ррриииииивввет». Последний пример, вероятно, неприменим, но он заставляет задуматься, не так ли? Заклепки не только распространены повсеместно, они выглядят супер профессионально при использовании в швейном проекте. Заклепки также имеют очень логичное назначение: они скрепляют множество толстых слоев в местах, где сшивание на швейной машине было бы невозможно.

При шитье часто можно встретить заклепки, прикрепляющие тяжелые ремни к сумкам, удерживающие пряжки ремней на месте или усиливающие угловые точки кармана или мешочка.Заклепки — это отличные, крутые и крутые мастера шитья. Но вот их секрет: с правильными инструментами их довольно легко применить.

Дырокол

Во многих обучающих материалах, которые мы рассмотрели, этот важный инструмент не учитывается. Или, возможно, они предполагали, что у всех есть один из этих дурацких дыроколов. Мы как бы в этом сомневаемся. Но этот инструмент является одним из ключей к упрощению процесса, особенно с более тяжелыми тканями, искусственной кожей и винилом, а также с натуральной кожей. Инструменты для перфорации можно найти в Интернете на Amazon, а также в традиционных магазинах бытовой техники; Harbour Freight — один из хороших вариантов.

Дырокол — это инструмент в виде плоскогубцев с вращающимся колесом с заостренными полыми шипами разного размера. Сожмите плоскогубцы, и выбранный шип ударится о противоположную наковальню. Когда ваши слои ткани находятся между шипом и наковальней, вырезается чистое отверстие.

Шило или маленькие острые ножницы

Нам очень повезло с дыроколом на различных более тяжелых тканях с заклепками, а также на искусственной и натуральной коже.Однако, если вы не можете найти или не хотите покупать сверхмощный дырокол, вы можете проделать отверстия с помощью швейного шила.

Шило также является хорошим вариантом при работе с более легкими тканями. Для этих тканей вы получите гораздо более прочную заклепку, осторожно проделав отверстие между нитями ткани шилом, чем обрезав нитки дыроколом. Чем меньше вес основы и чем меньше размер отверстия (и заклепки), тем аккуратнее будет разрез. Тем не менее, если у вас по-прежнему возникают проблемы со вставкой заклепки, можно использовать пару маленьких острых ножниц, чтобы очистить и немного увеличить отверстие.Это верно при использовании дырокола или шила.

«Всегда» и «Никогда» сложно использовать в творческих процессах. Как обычно, мы рекомендуем протестировать любой процесс на клочках ткани проекта, прежде чем примерять последний кусок.

Молоток пластиковый или кожаный

По-настоящему забавная часть клепки — это то, что вы можете ударить что-нибудь молотком. Это то, что в конечном итоге скрепляет сделку, запирая стойку заклепки и крышку. Но это также отличное средство для снятия стресса, и, если вы похожи на нас, это позволяет вам немного избавиться от разочарования по поводу того, что в противном случае могло бы оказаться нежелательным для сотрудничества.Не используйте обычный металлический молоток, так как он может повредить установочный штифт и / или вашу заклепку. Ищите пластиковый молоток (показанный выше) или молоток из сыромятной кожи. Вы можете найти любой из них в Интернете (используя наши ссылки) или в отделе деревообработки вашего местного хозяйственного магазина.

Установочная стойка и наковальня

Подобно тому, как применяется защелка, вам нужно сжать две части, чтобы создать законченную заклепку. Из-за толщины и количества слоев, с которыми вы обычно работаете, это может потребовать значительного давления.Вам понадобится наковальня, чтобы поддерживать основание заклепки, и установочный столб, чтобы удерживать верхнюю часть заклепки на месте и по которой можно ударить молотком. Эти инструменты обрабатываются с одной стороной вогнутой (слева вверху) и одной стороной плоской (справа вверху). Это позволяет согласовать поверхности наковальни и штыря с поверхностями деталей заклепок. Многие наборы заклепок поставляются с подходящей стойкой и наковальней.

Инструмент Dritz®

Dritz® производит простой установочный инструмент для пластмассы, который позволяет разместить заклепку / штифт в одной чашке и заклепку в другой чашке.Вы можете найти и приобрести инструмент отдельно, но, скорее всего, найдете его в комплекте с заклепками. Слои ткани проходят между ними, упираясь в шарнир инструмента, затем вы осторожно ударяете колпачок, чтобы закрепить его. Ниже мы покажем более подробные шаги.

Заклепки Dritz® с двойным колпачком (описанные ниже и фавориты Sew4Home) используют более традиционные установочные стойки и наковальню для нанесения, а также поставляются с подходящим режущим инструментом (показанным выше).

И инструменты Dritz®, и большинство инструментов для столбов и наковальней считаются домашними вариантами.Если вы планируете много клепать, вы можете попробовать найти комбинированные инструменты для пирсинга и закрепки, которые обычно используются для обработки кожи. EZ Rivet — доступный вариант.

Есть МНОГО вариантов самих заклепок. Большинство заклепок металлические и обычно бывают золотыми (латунь) или серебряными (никель). Крышка заклепки иногда немного украшает. Вы можете найти декоративные заклепки с гравировкой и даже заклепки с крышками из хрусталя или полудрагоценных камней.Помните, что вы ударяете молотком по верхней части заклепки, поэтому для более декоративных элементов требуется дополнительная защита (покрытие тканью или кожей) и осторожность при их вставке.

Мы стали большими поклонниками заклепок Dritz® Double Cap Rivets, которые имеют гладкую изогнутую крышку спереди и сзади и доступны в нескольких вариантах отделки. Это дает вам профессиональный вид с любой стороны и особенно хорошо подходит для приложений с ремешком и клапаном, где вы почти всегда можете увидеть обе стороны на готовом проекте.

Размер головы или шапки варьируется, как и длина столба. Размер кепки будет иметь важное декоративное значение, так как это то, что вы видите на своем проекте. Выберите размер, подходящий для вашего приложения.

Еще важнее длина сообщения. Он должен быть достаточно длинным, чтобы проникнуть через все слои ткани.

За исключением упомянутых выше заклепок с двойным колпачком, задняя часть заклепок обычно плоская и гладкая, открывая отверстие, которое образует стойку.

1. Ваш первый шаг — определить длину стойки, необходимой для прохождения слоев вашего проекта. Поднесите заклепку ко ВСЕМ слоям и слегка вдавите ткань между пальцами. Столбик должен едва очищать ткань.
   
   
2. Проверьте штифт выбранной заклепки в полых шипах дырокола. Вам нужно самое маленькое отверстие, в которое будет входить заклепка. Если он не входит, значит, отверстие слишком маленькое. Если он скользит внутрь и плавает, это отверстие слишком велико.Выберите нужное отверстие.
   
   
3. С помощью ручки для ткани или карандаша отметьте точную точку, в которую вы хотите, чтобы ЦЕНТР заклепки упал. Сделайте центрирующие метки на
   как на передней, так и на обратной стороне ткани.
   
4. Совместите дырокол по центрирующим точкам. Будьте ОЧЕНЬ осторожны и убедитесь, что центр шипа находится на прямо над вашей отметкой на . Сжимай как черт! Если вы проходите через набор особенно толстых слоев, вы также можете слегка повернуть пуансон в закрытом состоянии, чтобы обеспечить чистый пуансон через все слои.Отпустите пуансон и осторожно удалите ткань. Если вас не устраивает, что отверстие полностью чистое, вы можете перевернуть проект и снова пробить заднюю часть вперед. Или, как упоминалось выше, очистите отверстие маленькими острыми ножницами.
   
5. Протолкните стойку заклепки через отверстие сзади, чтобы верхняя часть стойки проходила через переднюю часть.
   
6. Поместите наковальню непосредственно под заднюю часть заклепки. Задняя часть нашей заклепки была плоской, поэтому мы убедились, что плоская сторона наковальни обращена вверх.Поместите колпачок заклепки на стойку.
   
7. Осторожно поместите установочный штифт на колпачок заклепки. Колпачок нашей заклепки был изогнутым, поэтому мы убедились, что изогнутая сторона установочного столба обращена вниз. Крепко удерживая установочный столб у основания, ударьте по нему молотком четыре или пять раз, чтобы закрепить заклепку. Используйте плавные сильные удары и будьте осторожны, чтобы столб не соскользнул в одну или другую сторону. Если вы используете декоративную крышку с заклепками, вам нужно будет защитить ее тканью или небольшим кусочком тонкой кожи.Как всегда, сначала проверьте заклепки, чтобы точно определить необходимый тип защиты, если таковая имеется.
   
   
8. Та-да! Готовая заклепка спереди и сзади

1. Как и выше, убедитесь, что ваша заклепка достаточно длинна, чтобы пройти через все слои.
   
2. Отметьте положение заклепки.
   
3. Используйте резак или шило, чтобы проделать отверстие во всех слоях в отмеченной точке.
   
   ПРИМЕЧАНИЕ: В комплект Dritz® Rivet Tool Kit входит инструмент для вырезания отверстий.Снимите один из резиновых лотков и вставьте режущий инструмент, который выглядит как небольшой столб. Вставьте конусообразным концом штифта вниз. Поместите мягкий диск под отмеченную точку и, держа инструмент для заклепок плашмя, расположите режущий инструмент напротив ткани в отмеченной точке. Ударьте молотком, чтобы проткнуть ткань. Это, безусловно, вариант, если у вас нет отдельной фрезы для отверстий.
   
4. Поместите резиновый лоток в каждое отверстие на концах инструмента для заклепок. Для этого нужно вставить стойку лотка в отверстие и надавить на нее до тех пор, пока вы не услышите и не почувствуете «щелчок» на месте.Имеется гладкий лоток для крышки заклепки и лоток с ямочками для задней части заклепки.
   
5. Поместите заглушку с заклепкой и заклепку обратно в соответствующие резиновые лотки.
   
6. Шпилька (колпачок / передняя часть кнопки) сначала вставляется в ткань.
   
7. Протолкните заклепку спереди назад.
   
8. Поверните ремешок так, чтобы инструмент для заклепок лежал на рабочей поверхности, а верхняя часть шпильки была видна сквозь задний слой ремешка.Вставьте черный мягкий диск, который идет в комплекте, под Rivet Tool. Это помогает смягчить инструмент и защитить рабочую поверхность.
   
9. Закройте инструмент для заклепок, переместив сторону с тыльной стороной заклепки вниз на место над шпилькой крышки заклепки. На фото ниже вы можете увидеть черный мягкий диск под инструментом.
   
10. Ударьте молотком по верхней части инструмента, чтобы зафиксировать заднюю часть инструмента. Чтобы закрепить заклепку, потребуется не более одного-двух плавных, ровных ударов.Не сходи с ума с молотком; если вы нанесете удар не по центру, он может закрепиться неправильно.
11. Осторожно откройте инструмент, чтобы открыть свою красивую заклепку, сзади…
    
12. … и спереди.
    

Последнее замечание: На самом деле нет отличного способа вынуть заклепку из вышитого проекта; в конце концов, они созданы быть постоянными. Нам посчастливилось аккуратно вырезать их, затем заполнить отверстие тканью и соединить накладкой — обрезанной очень тщательно — затем вы можете установить более крупную заклепку, защелку или пуговицу, чтобы скрыть ремонт.

Адаптация к шипу своими руками | 2021-04-06

За последний год было много внимания уделено максимумам и минимумам жизненно важных отраслевых показателей, таких как парк автомобилей, пробег транспортных средств (VMT), отложенный ремонт и подъемные одометры, но пик менее разрекламированных показателей тенденция к ремонту может иметь более сильное постпандемическое воздействие на то, как магазины взаимодействуют со своими покупателями и работают с ними.

В недавнем отчете «Последствия COVID-19 для вторичного рынка автозапчастей» группа Martec при поддержке Auto Care Association обнаружила, что потребители стали больше доверять самостоятельному ремонту автомобилей, при этом респонденты указали на четырехпроцентный рост стандарта DIY. техническое обслуживание и восьмипроцентное увеличение объема ремонта под автомобилями своими руками с начала пандемии.

Чтобы узнать больше о росте и о том, что эта тенденция может означать для трафика клиентов ремонтных мастерских в будущем, Ratchet + Wrench обратился к автору исследования, партнеру Martec и директору по маркетингу Чаку Бину.

Как именно пандемия повлияла на ремонт в домашних условиях?

Я думаю, что главный вывод из наших выводов заключался в том, что люди стали намного более комфортно заниматься своими делами за последний год, и большая часть этого была связана с дополнительным временем.

Независимо от того, не работали ли они или работали из дома и у них было дополнительное время, чтобы избежать поездок на работу – по любой причине, мы обнаружили, что был целый сегмент людей, которые начали думать: «Ну, если я могу исправить мою бытовую технику и другие вещи в доме, я собираюсь попытаться починить мою машину.”

Но более удивительным может быть то, что всплеск вышел за рамки базового обслуживания. –, мы говорим не только о замене батарей. Многие люди научились ремонтировать под капотом и под самим автомобилем, при этом на 8% увеличились объемы самостоятельной работы над двигателями и трансмиссией и такая же неровность при выполнении домашних работ под автомобилем.

Мы также заметили всплеск в пространстве Install It For Me (IIFM). Наряду с работой над собственным ремонтом, все больше людей стали комфортно заказывать себе запчасти, что на 5 процентов увеличилось с момента пандемии.

Будет ли эта шишка прилипать? Или мы на пике?

Я думаю, что мы наблюдаем всплеск продаж DIY, как и в случае с продажами автомобилей. Они сейчас на подъеме и, по прогнозам, вырастут в этом году, но вряд ли вернутся к уровням 2019 года.

Мы либо достигли пика этой тенденции, либо миновали его, поэтому мы, вероятно, снова увидим падение этих показателей, когда все вернется в «нормальное русло». Мы действительно ожидаем, что общее чистое изменение в сфере DIY и IIFM составит всего несколько единиц. процентных пунктов, но это изменение будет больше похоже на сдвиг тектонических плит.

Может быть, люди приняли DIY и IIFM, когда у них было дополнительное время, но будут ли они его придерживаться, когда они этого не сделают? Ответ — нет. Какой будет длиться ? Знания и уровень комфорта, которые они приобрели, заказывая запчасти или выполняя определенные ремонтные работы самостоятельно. Это не исчезнет в одночасье.

Если всплеск самоделок не продлится долго, каково большее влияние этой временной тенденции?

Учитывая все проведенные нами исследования COVID, мы задаемся вопросом: «Каковы долгосрочные последствия этих больших мгновенных сдвигов?»

С переходом на DIY и IIFM владельцы магазинов будут иметь дело с более широким сегментом более информированных клиентов –, особенно когда речь идет о конкретных запчастях и их происхождении, будь то оригинальные или запасные части.Потребители сделали свою домашнюю работу и учились.

Магазины также могут увидеть небольшой всплеск количества видов ремонта, поступающих через магазин от клиентов, которые либо смогли выполнить ремонт только наполовину, прежде чем застряли, либо которые испортили работу и фактически ухудшили положение.

В целом, ремонт основных, более стандартных элементов обслуживания своими руками, скорее всего, останется неизменным. У домашних мастеров может не быть времени заниматься каждым ремонтом в будущем –, они, скорее всего, вернутся к тому, чтобы приносить эти углубленные, более трудоемкие или критически важные ремонты непосредственно в мастерскую –, но, возможно, что-то вроде замены тормозных колодок — быстрее проект, который они продолжат делать сами, теперь, когда им это удобно.

Это долговременное воздействие, которое может свести на нет тот базовый ремонт, на который полагаются магазины, чтобы привлечь некоторых клиентов к двери. Это плохие новости для владельцев магазинов, поэтому возникает вопрос: «Как магазины могут работать с этими покупателями, а не против них?»

Что магазины могут сделать, чтобы адаптироваться?

Тенденции DIY и IIFM не новы, но пандемия усугубила их, поэтому важно понимать, что будет приходить сегмент более образованных клиентов, и, вероятно, будет больше клиентов с запросами также установите детали, которые они поставили.Об этом следует помнить, когда вы думаете о том, как вы разговариваете с этими клиентами.

Если кто-то действительно хочет привезти деталь, магазинам, возможно, придется по-новому взглянуть на свою политику и начать думать о том, где можно проявить большую гибкость, или избегать рисования такой широкой кистью. Конечно, магазины имеют определенные правила в отношении таких вещей, как запасные части, поставляемые клиентами, по уважительной причине, и многие из этих политик действуют для обеспечения безопасности клиентов, но есть ли категории продуктов, в которых магазины могут быть более открытыми и гибкими? Если есть области, в которых вы не можете проявить гибкость, что вы можете сделать, чтобы помочь этим клиентам, оставаясь для них ресурсом?

Новый урожай более информированных клиентов также может помочь в построении более прочных отношений с клиентами.Если вы можете поговорить с ними так, чтобы они соответствовали их уровню, начав разговор с чего-то вроде «Вы когда-нибудь делали что-нибудь из этого? О, если вы раньше тормозили, позвольте мне рассказать вам, что я вижу в связи с тем, что вы могли понять из этого процесса .