Ремонт датчика уровня топлива ваз: Ремонт датчика уровня топлива ваз

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Мы с вами будем сегодня разбирать подробную замену датчика уровня топлива в баке. Весь ход замены для вашего же удобства будет подкреплён картинками, а в самом конце статьи вы сможете увидеть видео-ролик, в котором будет подробно описываться замена датчика и его настройка.

Примечание!
Ход замены как вы уже увидели из заголовка этой записи, будет происходить на автомобилях «Самарского» семейства!

Краткое содержание:

• Замена датчика уровня топлива
• Дополнительные видео материалы

Где находится датчик уровня топлива?
Его местонахождение очень простое, а всё потому что он располагается в полу кузова автомобиля под задним сиденьем. Но что бы к нему подобраться, вам необходимо будет сперва приподнять подушку заднего сиденья и после этого задрав шумо-изоляционный материал вы сможете увидеть датчик уровня топлива, установленный в полу автомобиля.

Примечание!
На фото выше стрелка указывает на то где располагается этот датчик, но как вы видите на фото его невидно а всё потому что шумо-изоляционный материал не отогнут!

Когда нужно менять датчик уровня топлива?
Он подлежит замене на новый, при:

• Неверной работе стрелки уровня топлива, которая изображена на нижнем фото. К примеру при выходе датчика из строя, стрелка уровня топлива может начать неправильно работать или же вообще может прекратить показывать состояния бензина в баке.

• А так же при неправильной работе датчика, индикатор дающий знать об окончании бензина в баке может так же давать неверные показания. К примеру бак полон, а индикатор уже загорелся.

Примечание!
Не всегда нужно заменять датчик на новый, в некоторых случаях его можно будет просто правильно отрегулировать и всё. Как отрегулировать датчик, вы сможете найти на видео расположенном в низу статьи!

Снятие:
1) В начале поднимите подушку заднего сиденья. (Как поднять подушку, см. в статье: «Полезная информация про сиденья», в пункте «1-2»)

2) Далее над крышкой люка, чуть отогните небольшой вырезанный кусок шумо-изоляционного покрытия пола. А после отгибания, отверните с помощью отвертки два винта крепления крышки лючка бензобака.

3) Следом рукой отсоедините колодку проводов, от датчика уровня топлива.

4) Далее взяв в руки отвертку, ослабьте с её помощью два винта которые крепят хомуты шланга отвода и подвода топлива.

5) Теперь оденьте гаечный ключ на «10», поочередно на каждый трубку перед обоими шлангами.

6) А после чего сдвиньте шланги с обоих трубок и вследствие чего снимите их.

7) Затем при помощи удлинителя с накидной головкой, отверните шесть гаек которые крепят датчик к баку.

Примечание!
Обратите свое внимание на то, что под одной из гаек располагается провод «массы», который так же необходимо снять со шпильки расположенной на бензобаке!

8) Далее аккуратно извлеките датчик из бака.

Примечание!
Когда будете извлекать датчик, старайтесь не повредить его поплавок который установлен на кончике! (Указан красной стрелкой)

9) Когда датчик будет снят, снимите в добавок находящуюся под ним прокладку.

Примечание!
Если прокладка бензобака будет повреждена, то в таком случае замените её на новую!

Установка:
Датчик уровня топлива устанавливается в бензобак в обратном порядке снятию, то есть:

1) Сперва на шпильки кладется прокладка бензобака.

2) Следом на свое место устанавливается датчик.

3) Далее под одну из шпилек одевается провод «массы» датчика и после чего заворачиваются шесть гаек крепления этого датчика.

4) Затем на обе трубки одевается шланг подвода и отвода топлива. После установки заворачиваются до упора винты крепления хомутов обоих шлангов.

5) И в завершение операции подсоединяется колодка проводов к датчику уровня топлива, а так же устанавливается крышка лючка бензобака и после чего заворачиваются два винта её крепления.

Примечание!
Когда все операции будут завершены, загните шумо-изоляционный материал и опустите спинку заднего сиденья!

Дополнительные видео материалы:
Чуть ниже приведено видео, в котором подробно описывается замена датчика уровня топлива в баке на новый. А в добавок начиная с «9:50 мин» в ролике еще описывается регулировка этого датчика.

Как провести ремонт датчика уровня топлива?

• Электронный показатель уровня горючего
• Ремонт датчика уровня топлива ваз 2110
• Проверка и ремонт датчика уровня топлива ваз 2106

Ремонт датчика уровня топлива – важный процесс. Пусть даже функционирование этого агрегата не оказывает прямого влияния на безопасность вождения, его неверные данные могут послужить причиной возникновения аварийных происшествий на дороге.

Именно исходя из сведений, которые демонстрирует измеритель, можно планировать поездки или заправку авто. Поэтому не рекомендуется откладывать, а осуществлять починку или замену датчиков вовремя. Для того, чтобы предотвратить неприятности на дороге, необходимо знать, что представляет собой система этого устройства, как её проверять и регулировать. Примером послужит модель ВАЗ 2110.

Как провести ремонт датчика уровня топлива

Электронный показатель уровня горючего

Датчик указателя уровня топлива – один из главных контролирующих органов автомобиля. С его помощью автомобилист получает информацию, которая выводится на переднюю панель приборов, о наличии топлива в баке. В основе этого механизма – резистор с подвижным контактом (крайние значения сопротивления – 50-300 Ом), который меняет свое состояние во время колебания поплавка:

• Если меняется количество бензина, поплавок двигается и меняет сопротивление резистора;
• Как только объем горючего достигает наименьшей цифры, происходит замыкание контакта, а он уведомляет водителя об этом.
  Обычно сигнал выводится на цифровой датчик уровня топлива. Лампочка загорается, когда в ёмкости остаётся 5-6 л. горючего.

Резистор датчика уровня топлива

Если вы заметили, что устройство отображает неверную информацию или вовсе отсутствует реакция на смену количества бензина, нужно его демонтировать, проверить состояние, и если обнаружены неисправности в системе – сменить на новый.

В транспортных средствах советского производства ВАЗ, контролирующий прибор располагается непосредственно в баке. Для того, чтобы сэкономить место, он устанавливается вместе с топливным насосом. Поэтому, если вам нужно сменить ДУТ (датчик уровня топлива), то придётся демонтировать и топливозаборник. Прежде всего, чтобы получить доступ к прибору, нужно убрать заднее сидение и снять специальный люк.

Датчик уровня топлива в сборе с топливным насосом

Ремонт датчика уровня топлива ваз 2110

Последовательность действий:

1. Необходимо отключить кнопку, которая отвечает за подачу на аккумулятор команды «минус». В случае, если она отсутствует – нужно сбросить клемму с аккумуляторной батареи.
2. Открыть дверцу, открепить заднее сидение и снять его. Достать из салона и убрать в сторону.
3. Отодвинуть шумоизоляцию, чтобы обеспечить удобный доступ к смотровому люку в кузове.
4. Используя крестообразную отвёртку, раскрутить винты, на которых крепится люк. Снять его крышку.
   

   Подготовка к демонтажу топливного насоса

5. Отбросить проводку, подходящую к разъёму.
   

   Отсоединение электрического разъема насоса

6. Чтобы было удобно демонтировать топливный насос, открутить штуцеры и развести трубки для поступления бензина в стороны. Для этого рекомендуется применять ключ на 17.
7. Раскрутить и изъять гайки, на которых крепится прижимное кольцо. Применяя ключ на 7, это будет совсем не сложно. В случае, если вы на протяжении долгого времени не демонтировали топливный насос, а гайки покрылись ржавчиной, используйте универсальную смазку WD-40. Она позволяет успешно побороть образовавшуюся ржавчину.
   

   Отсоединение насоса от топливной магистрали

8. Когда снято крепление, нужно поддеть кольцо и достать из резервуара полностью всю конструкцию (включая рычаг и поплавок). Важно проявить особую осторожность, чтобы механизм не повредился.
   

   Извлечение насоса из бака

9. Открутить винтики, на которых фиксируется ДУТ, крестовидной отверткой и снять электронный датчик уровня топлива.
10. Извлечь из кожуха направляющие. Что касается креплений – они легко отгибаются отвёрткой.
11. Выкрутить болты, которые находятся на крышке топливного насоса. В это же время закрепить гайку ключом на 5.
12. Снять крышку – под ней окажется контроллер горючего. Теперь ничто не помешает осмотреть деталь и разобраться с принципом её работы.
13. Проверить работоспособность ДУТ, при обнаружении неполадки заменить узел.
    

    Проверка датчика уровня топлива

14. Вернуть все комплектующие в обратном порядке. Единственным нюансом есть надобность обработать бензиноустойчивым герметиком область, где прижимное кольцо прилегает к прокладке.
    

    Установка топливного насоса в бак

Проверка и ремонт датчика уровня топлива ваз 2106

Прежде, чем избавляться от старого прибора и заменять его на новый, следует убедиться в том, что он действительно вышел из строя. Осуществить это можно несколькими способами:

1. Проверяем исправность проводки сзади передней приборной панели. Перед этим снимите устройство и подтяните гайки, прикрепленные к указателям и обеспечивают наличие контакта.
2. Обратите внимание на узлы, расположенные под ручником машины. Нередко именно в их неполадках кроется сбой в работе ДУТ.
3. Случается, что все механизмы, в том числе измеритель бензина, исправны, а стрелка всё равно правильно не отображает степень наполненности топливного бака. Так бывает, если установлена модель управляющего утройства старого образца выпуска. Такое устройство не подлежит восстановлению – его нужно заменять.
4. Если причина в том, что сбилась стрелка, стоит нажать на кнопку суточного пробега и включить зажигание.
5. Очередной причиной сбоев в нестабильном функционировании регулятора объема горючего может стать окисление контактных пластин.

Почему не работает датчик уровня топлива ваз 2110 замена и ремонт

На приборной панели каждой машины располагается большое количество датчиков, выдающих различные сведения. Более значимыми считаются данные о том, какое количество горючего остается в баке. В границе мегаполиса это не столь существенно. Однако стоит поехать на магистраль – тут же осознаешь, что, не зная остатка горючего, можно стать в «чистом поле» и долгое время ждать, пока кто-либо займет немножко топлива, чтобы доехать до ближайшей заправки. По этой причине за исправностью датчика необходимо наблюдать. Мы расскажем вам, что это за элемент, в чём проявляется его поломка, и как выполняется замена датчика уровня горючего на ВАЗ 2110.

Что такое топливный датчик

Содержание

Итак:

✔ Данное небольшое устройство представляет собою реостат с резистором, какой собран из нихромовых составляющих. Меняющаяся часть реостата, соприкасающаяся с жидкостью, движется с помощью рычага с поплавком.

✔ На противоположном конце рычага – имеется еще один контакт, какой, оказываясь в конкретном положении, замыкает цепь, осуществляющую контроль над началом выработки запасного горючего. Запасной остаток составляет от 4 до 6,5 литров.

✔ Как ни печально, однако данное устройство (см. фотографии в начале) считается одним из элементов, нередко выходящих из строя. В неких случаях, замена топливного датчика может и не потребоваться, стоит только выполнить незначительную профилактику.

Частые неисправности датчика топлива на ваз 2110

В принципе, датчик уровня горючего может преподнести водителям множество малоприятных сюрпризов, какие очень запутывают в пути:

1. Показания уровня горючего приступают скакать. В подобной переделке прибор может показывать, что угодно – то наибольший, то наименьший уровень горючего. Разбираться в подобной ситуации становится абсолютно нереально. Первопричиной данному явлению может быть повреждение дорог на плате осуществляющего контроль органа. Рано либо поздно они могут износиться из-за непрерывного воздействия бегунка. Если подобный признак обнаружился в вашем автомобиле, можно попытаться подогнуть бегунок, т. е. передвинуть его на значительный участок платы. Однако это может помочь лишь в тогда, когда дороги еще не очень износились. В ином случае нужна смена датчика.
2. Датчик уровня горючего постоянно показывает неверные сведения. Оснований данного явления может быть некоторое количество:
   ✔ В случае если показания уровня постоянно повышены либо понижены, в таком случае можно отрегулировать прибор горючего.
   ✔ Курсор уровня горючего показывает на полноту бака. На самом же деле вы четко знаете, что бак наполнен только отчасти.

Как выполнить ремонт датчик топлива ваз 2110

Проконтролировать качество протяжки абсолютно всех контактных соединений на жгутах панели устройств (для этого ее потребуется убрать). Особое внимание уделите маленьким гайкам, какие придавлены к указателям и дают главный контакт.

Удостоверьтесь в исправности панели устройств. Зачастую случается, что применяется прежний вид оснащения, какой стремительно выходит из строя. В подобной ситуации нужна починка либо замена.

Могло сбиться положение стрелки уровня горючего. В данном случае следует нажать на клавишу пробега за день и включить зажигание.

Зачастую первопричиной поломки становится застревание поплавка в бачке либо выход из строя ДУТ.

Нарушения в работе автомобиля при неисправном ДУТ

Итак:

• Предположим, вы увидели, что показатели уровня топлива стремительно изменяются. Предпосылкой данного явления может быть, стёршаяся под влиянием бегунка, контактная дорожка.
• При маленьком износе, можно попытаться выйти из данного положения таким образом: выгнуть крепление бегунка немного больше проблемного участка. Если износ дорожки огромный, потребуется поменять датчик уровня горючего ВАЗ 2110.
• Имеется еще одна трудность, образующаяся зачастую: устройство обманывает — указатель его индикатора со значительной погрешностью показывает уровень остатка горючего. Вероятно, прибор попросту необходимо настроить.
• В данном случае его разбирают, и ручным способом перемещают указатель от левого крайнего положения «1» к правому положению «0», контролируя точность показаний. В случае если до крайних положений указатель не доходит, подверните регулирующий язычок — этим вы увеличите ход стрелки.
• Еще бывает подобная картина: у вас полбачка топлива, а устройство указывает, что там ничего. О данном случае необходимо проверить все контакты измерителя. Сначала те, какие пребывают на панели устройств — вероятно, необходимо подтянуть гайки, какими закрепляются провода.
• С проводами на панели всё нормально – проверьте, не наблюдается ли заклинивания рычага в переходных положениях. Для установления общей работоспособности указателя горючего, необходимо проверить соединения проводков массы и рукоятки ручника.

Важно! Вы сделали профилактику, а эффекта нет — это означает, что нужна замена датчика уровня горючего ВАЗ 2110.

Накануне покупки нового устройства, проверьте его маркировку. Для этого в руководстве по эксплуатации машины имеется надлежащая аннотация. Имеется приблизительно 10-ка видов измерителей, различающихся уровнем сопротивления. У любого устройства данный коэффициент персонален.

Замена датчика уровня топлива на ваз 2110

Данная работа производится последующим способом.

1. Убираем топливный насос

Для многих машин, в т. ч. и ВАЗ 2110, смена измерителя уровня горючего не вызывает особых трудностей. Каждый водитель, не говоря уже об высококлассных шоферах, способен осуществить ее собственными руками. Для наглядности можно взглянуть на видеоматериал. Разбирать датчик разрешено лишь, сняв заранее бензонасос. Предпочтительно, чтобы при этом в бачке было не очень большое количество топлива, не более 50 % процентов.

Итак:

• Откинув покрытие пола багажника, при помощи отвёртки, уберите темную квадратную крышку.
• Потом отцепите минусовую клемму аккумулятора и отметьте, которая труба бензопровода идёт на подачу, а которая — на откат горючего. Направленность струи горючего на патрубках продемонстрировано стрелками.
• Ключом на 17 расслабьте штуцер, и отведите трубку подачи горючего, то же самое делаем и с 2-ой трубой.
• Торцевой головкой на 7 откручивайте гайки, какие фиксируют прижимное колечко. Как правило, они затянуты сильно: ослабить захват возможно, осторожно ударяя молотком по рукоятке плоской отвёртки, установленной на ребро гайки.
• Освободив прижимное колечко, приподнимайте узел, выводите поплавок измерителя из отверстия бензобака и снимайте насос. На данной стадии, смена датчика горючего на ВАЗ 2110 сделана отчасти.

2. Разбираем датчик:

• Затем необходимо крестовой отвёрткой отвинтить 2 винта, с помощью каких прикрепляется к насосу указатель уровня горючего и освободить электрический разъём насоса.
• Отогнув отвёрткой фиксаторы, вынимаем направляющие из здания насоса. Потом, удерживая ключом на 5 гаечки, отвинчиваем крепёжные болтики на его крышке.
• Сбросив крышку, до конца освобождаем повреждённый прибор. Отныне возможно брать новый элемент и совершить обратную сборку. Прежде, чем перейти к ней, посмотрите, в каком состоянии пребывают топливные трубы, втулки, резиновые уплотнители.
• В случае если данные компоненты не внушают особого доверия, можно их тоже поменять, тем более что стоимость резиновой прокладки позволяет совершить это без убытка для вашего бютжета. Втулки, центрирующие корпус бензобака, допускается попросту подвергнуть обработке смазкой WD-40.
• Хотя замена измерителя уровня горючего на ВАЗ 2110 и не представляет особых трудностей, делать разборку, да и сборку, необходимо тщательно. При монтаже узла насоса в резервуар бачка, следует проверить, чтобы указатель на фланце показывал на заднюю составную часть автомобиля.
• Работа практически завершена, осталась только небольшая деталь: пред тем, как закрепить люк, следует проконтролировать, не имеется ли утечки горючего. Для этого необходимо попросту запустить мотор и предоставить ему возможность немножко потрудиться. Если же всё в соответствии с нормой, подвинчиваем крышку — смена топливного датчика на ВАЗ 2110 окончена.

Датчик Топлива ВАЗ, признаки неисправности датчика топлива автомобиля, способы неисправности. Как заменить датчик уровня топлива ВАЗ?

Когда кончается топливо, выбор автовладельца невелик – либо восстановить машину заново, а сегодня это самое дешевое удовольствие, либо прогуляться пешком. Естественно, все водители склонны выбирать первый вариант, однако, наверное, не стоит доводить до таких ситуаций, когда нужно принимать решение сразу. Во избежание таких проблем и был создан датчик уровня топлива.

Датчик уровня топлива-прибор (Дут)

В данной статье наше внимание будет сосредоточено на транспортных средствах, где он используется для индикации уровня топлива, преобразования этого уровня в объем и передачи полученных значений по цифровому или аналоговому тракту.

Это устройство состоит из металлического стержня, вставленного в топливный бак посредством стандартного отверстия или специально сделанного отверстия подходящего диаметра. Датчик подключается к системе мониторинга автомобиля, куда передаются необходимые данные.

Часто представляют собой высокоточные универсальные приборы, что позволяет использовать их не только на транспорте, но и на другой технике, и даже на стационарных объектах — заводах, складах. Этот блок тесно взаимосвязан с указателем уровня топлива, размещенным на панели приборов.

На сегодняшний день существует ряд вариаций Дут — универсальный, ультразвуковой, поплавковый, цифровой, электронный, но общая цель у них одна — правильное определение расхода топлива в баке, чтобы каждый водитель имел возможность контролировать расход топлива расходы. Кроме того, прибор дает возможность следить за количеством слив (наиболее полезная опция для служб такси, руководителей предприятий и других организаций, в которых сотрудники имеют возможность сливать немного топлива) и заправок (в каком объеме, когда и где они проводились).

Для возможности более детального контроля уровня топлива необходимо установить на автомобиль соответствующий прибор с минимальной погрешностью и повышенной чувствительностью, что обеспечит максимально точные показатели.

подключение датчика уровня топлива

Возможны два способа подключения к бортовой сети автомобиля, в конструкцию которых входит массовый выключатель:

1. Подключение к бортовой сети после массового выключателя. Датчик, при этом, будет обесточен сразу после отключения массы автомобиля. В этом случае узнать время слива, когда будет стоянка, будет невозможно — датчик будет отключен. Этот способ подключения рекомендуется для дешевых датчиков, где отсутствует гальваническая развязка.
   
2. Подключение датчика напрямую к аккумулятору. Такой способ подключения идеален с практической и функциональной точки зрения. Кроме того, подключение непосредственно к аккумулятору безопасно, так как ток потребления датчика составляет всего 10-48 мА. Подключайте датчики Pro Sensor напрямую к аккумулятору, так как они отличаются наличием встроенной гальванической развязки на 3000 В. Кроме того, полимерный корпус этого датчика является изолятором, в результате чего все электрические цепи надежно защищены. защищены от электрического пробоя. Для подключения других датчиков напрямую к аккумулятору придется монтировать дополнительную гальваническую развязку.

Датчик уровня топлива не работает

Дут, как и любые другие элементы автомобиля, может систематически выходить из строя, что приводит к необходимости проведения ремонтных работ. Теперь подробно рассмотрим наиболее частые причины этого явления:

1. Если показания постоянно меняются («загрузка»), на плате износились контактные дорожки, на которые влияет время в результате того, что бегунок прибора постоянно движется. Если стертая область не большая, постарайтесь достать ползунок так, чтобы он располагался над стертым местом, однако при большой площади налета решить проблему получится только заменой датчика.
   
2. Бывает, что при полном топливном баке стрелка указателя датчика возвращается к нулевому значению. Возможная причина такого явления – неправильно расположенное расположение стоп-ограничителя.
3. При работающем двигателе и включенном зажигании стрелка указателя остается неподвижной. Как правило, причина кроется в повреждении соединительных проводов, окислении их наконечников, неисправности стрелочного приемника или в предохранителе бра.
   
4. Если стрелка указателя уровня топлива постоянно падает до нулевого значения и при этом еще и дергается, следует проверить токосъемник, вероятно, не хватает резистора датчика, либо обрезалась обмотка резистора.
5. Кроме того, может перестать работать или работать неправильно, с перебоями, контрольная лампа минимального уровня топлива в баке. В этом случае, скорее всего, проблема кроется в резисторе и, возможно, его придется заменить.

Наиболее распространенной проблемой потенциометрических датчиков является быстрый износ, а также окисление дорожек, чем и определяется появление описанных выше проблем.

Проверка датчика топлива ВАЗ

В первую очередь следует проверить сопротивление датчика, для чего необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Снимите заднее сиденье.
2. Откручиваем защитный кожух, который на ВАЗ находится под задним сиденьем.
3. Откручиваем дип и аккуратно достаем из бензобака.
4. Далее переключаем мультиметр в режим омметра и измеряем сопротивление датчика в условиях различного положения поплавка: если поплавок висит под собственным весом, сопротивление должно быть от 280 до 330 Ом; При подъеме поплавка вверх сопротивление должно быть от 7 до 20 Ом. Стоит отметить, что эти значения даны для низкой приборной доски (щиток приборов тоже высокий — цифры для низкой и высокой приборной доски немного отличаются).
   
5. Если при перемещении поплавка сопротивление датчика не меняется или значительно отличается от желаемого, этот датчик следует заменить.
6. При исправном датчике следует внимательно осмотреть его разъем и провод для массы, который идет от датчика. Ржавчина и окисел должны отсутствовать, поскольку они мешают его правильной и исправной работе.

Если датчик исправен, а указатель уровня топлива точно не работает, делаем следующее:

1. Разъем датчика топлива отличается наличием двух проводов — розового и синего. В баке горит синим лампочка низкого уровня топлива, из розового — стрелка указателя уровня.
   
2. Вооружился перемычкой (часть обычного провода) и с ее помощью при включенном зажигании включил замыкание розового провода на массу. В этом случае стрелка уровня топлива должна показывать полный бак.
3. Далее с помощью перемычек соединяем с массой синий провод — должна крутиться лампа низкого уровня топлива в баке.
4. Если при замыкании на массу указатель не будет работать, то причина либо в самом указателе, либо в одном из проводов от датчика топлива к приборной панели.

Замена датчика уровня топлива

Если датчик уровня топлива показывает неправильно, его следует заменить. Для этого вам понадобится:

1. Новый датчик.
2. Крестовая отвертка.
3. Колпачки или головки Рожкова.
4. Отвертки.
5. Омметр.

Стоит учитывать, что датчик находится в непосредственном контакте с топливом, поэтому необходимо придерживаться определенных правил безопасности. Во-первых, выключите аккумулятор. Аккумулятор полностью снимать не надо, достаточно отсоединить минусовой провод от клеммы. Затем демонтируем датчик (как это сделать, рассмотрим ниже). Установку новых Дуц производят в обратной последовательности. При сборке желательно дополнительно обработать место гнезда прокладки и прижимного кольца газостойким герметиком.

как снять датчик уровня топлива

Чтобы удалить лучшее, сделайте следующее:

1. Поднимите сиденья второго ряда.
2. Далее необходимо очистить зону технического люка от скопившейся грязи и пыли.
3. С помощью крестовой отвертки поверните винты, удерживающие люк.
4. Отсоедините жгут проводов от разъема.
   
5. Затем поворачиваем ключ на «17» и откручиваем топливные трубки в сторону, чтобы они не мешали демонтажу корпуса АЗС.
6. С помощью накидной головки на «7» отворачиваем гайки крепления, фиксирующие прижимное кольцо.
7. Если гайки закисли, используйте WD-40 или другое подобное средство.
8. Сняв все навесное и надавив на кольцо, аккуратно извлеките весь узел из бензобака вместе с рычагом и поплавком.
9. Следующим этапом откручиваем с помощью настовой отвертки два винта, которые держат датчик и разъем электрического разъема помпы.
   
10. Далее вынимаем направляющие из корпуса помпы (хомуты нужно обновить отверткой).
11. На крышке помпы откручиваем болты, удерживающие гайки с помощью ключа на «5».
12. Сняв крышку, получаем доступ к датчику.

Ремонт датчика уровня топлива

Как было сказано выше, самая частая причина выхода из строя или некорректной работы — износ контактной дорожки датчика. В этом случае можно переместить бегунок на рабочую (нестационарную) часть гусеницы, немного искривляя крепление полоза. Кроме того, проверьте закрученную под «обработчиком» «массу» на наличие коррозии. Также при ремонте могут понадобиться разрушенные контакты датчика.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине должно быть указано на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калина, стук в передней подвеске Калина, ремонт передней подвески Калина
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Замена поплавка в бензобаке ваз 2109.

Как снять топливный бак с автомобиля

При возникновении таких неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ваз 2108, 2109, 21099 а.с. и т.д., следует обратите внимание на чистоту топливопроводов и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и загрязнений часто приводит к карбюратору и далее к двигателю, с последующим возникновением вышеперечисленных последствий.

Подготовительные работы

Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на улице. Заранее стоит обзавестись фонариком, ведь вам предстоит заглянуть внутрь топливного бака, чтобы убедиться, что он чистый.

— Перед очисткой слить топливо из бака.

Топливный бак ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.

— Поднять заднее сиденье в машине.

Под ним в кузове сделан люк для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, открутив крепящие его винты.

— Снять топливные шланги (основной и обратки).

Для этого ослабьте их хомуты и снимите их со штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что их посадка на арматуру очень плотная. Поэтому при снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.

— Отсоединить жгут проводов датчика уровня топлива от топливозаборника.

— Снимите топливный бак.

Откручиваем шесть гаек крепления ключом на 7 и снимаем с топливного бака.

Перед нами отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к уборке.

Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Берем кусок тряпки, надеваем на кусок стальной проволоки и полученным приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.

В основном на его дне скапливаются отложения. Часто можно увидеть красноватые илистые отложения – следствие использования некачественного бензина с присадками.

— Залить в бак бутылку ацетона (0,5 — 1,0 литра).

Мы ждем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону — встряхните ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.

Снова протираем бак тряпкой.

— Залейте в бак пол-литра — литр бензина.

Еще раз протрите тряпкой. Посмотрим на результат. При необходимости повторите операцию.

Собираем все в обратной последовательности.

Примечания и дополнения

— Не ограничивайтесь очисткой только топливного бака. Также необходимо почистить топливопроводы, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Один из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 послужил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 Лошадиные силы. Внешне ВАЗ 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от ВАЗ 2109.. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб. см до 1499. У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скоростная и разгонная динамика), немного снизился расход топлива. В общем ВАЗ 21093 машина приобрела заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова. Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры модели 2109и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого незатейливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних поездок с детьми.

Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.

93-й вариант двигателя

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

• карбюратор ВАЗ 21083;
• впрыск ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9..9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же – 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса в этом случае равна 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.

Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.

В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. В систему гидропривода входили вакуумный усилитель и регулятор давления в задних тормозах.

Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году. Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем. При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.

Кузов ВАЗ 2109: знакомство

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.

Небольшой недостаток в материале оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически дребезжит и для его усиления требуется техническая модернизация. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину — 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как большую роль играет компактность в городских условиях. Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.

Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников. Но компенсировать свободное пространство дизайнеры смогли, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.

Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений. Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.

Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как большие машины практически лишены возможности маневрировать в пробках из-за отсутствия достаточного свободного пространства.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» относительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.

Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т. д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельного функционального навесного оборудования крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные конструктивные элементы, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.

Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.

Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.

посмотрите интересное видео обзор ВАЗ 2109 2008

В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую отразились на степени популярности данной модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.

Кузов ВАЗ 2109прост по конструкции, практичен и при необходимости легко ремонтируется. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото-материалы и видео-обзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
• Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?

Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку несложно, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109..

Описание машины

Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108. Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы в экстерьере. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см. В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях. Этот автомобиль отличается от своего предшественника очень вместительным багажником на 330 литров. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.

Преимущества «девятки»

Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей». Устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями заметно увеличились. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.

Основными преимуществами данного автомобиля стали:

• динамика и скоростные характеристики,
• устойчивость на дорожном покрытии.

ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики

Под капотом хэтчбека могут быть установлены двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достигло 1500. В 9 в.0s также вышла модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.

Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях

Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу. Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 литров по прямой и 9.2 литра в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным – до 165 км в час. Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.

Применение новых материалов

Автомобиль оснащен стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества. Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились. Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 9 кг.45 кг.

тюнинг автомобиля

Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя. любителям спортивной езды поменять следующее:

• базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
• поставить мощные, прямоточные выхлопные трубы,
• Штатные воздушные фильтры- для спорта.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.

Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля. По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в ​​«девятку». Кто сообразит это осуществить, заменит приборную панель при любых проблемах.

ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, возрастает. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.

Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом. Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально их выпускали только с карбюраторными двигателями в 1,1 литра и мощностью 54 л. с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.

Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае следует отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.

А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) автомобиль может приобрести более престижный вид. Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.

Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.

Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Клиренс, мм
Объем багажника мин/макс, л
Колесная формула / ведущие колеса	4×2/передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечно
Тип кузова/количество дверей	Хэтчбек /5
тип двигателя	Бензин
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Расход топлива в городском цикле, л/100км
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Трансмиссия	Руководство
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Тип стойки, без усилителя
	175/70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака

Основные причины, из-за которых может возникнуть необходимость снять топливный бак на ВАЗ 2109автомобиль: происходит постоянная закупорка топливной магистрали, а значит бак необходимо очищать от грязи; поломка бака и, как следствие, утечка топлива, в этом случае бак придется заменить на новый; при образовании течи на линии стыка можно попробовать запаять этот дефект.

В первом случае основной причиной постоянного засорения топливопровода может быть засорение топливной сетки в баке, ее необходимо заменить или хорошо прочистить. Во втором случае, как правило, бак ремонтировать не рекомендуется, а лучше сразу заменить. В третьем случае, если протечка произошла на линии стыка, то можно попробовать паять. В этом случае паять нужно в специализированной мастерской, если у вас нет опыта проведения подобного ремонта. Предварительно необходимо слить остатки топлива из бака и хорошо его промыть и просушить.

Подготовьте к демонтажу стандартный набор инструментов и выполните следующие действия:

• Откройте задние двери и снимите спинку заднего сиденья, затем наклоните само сиденье.
• Отогнуть шумоизоляцию и открутить винты крепления техлюка в днище кузова.

• Снимаем крышку. Между крышкой и днищем будет резиновая уплотнительная прокладка, которую меняем, если она высохла.
• Отсоединить колодку с питающими проводами от датчика уровня топлива.

• Теперь нам нужно отсоединить провод массы от бензобака. Провод закрепляется одной из гаек крепления датчика уровня топлива. Ослабьте гайку и снимите трос.

• Дальнейшие работы ведутся под автомобилем. В первую очередь нам нужно отсоединить шланг от заливной горловины бака. Для этого ослабьте хомут шланга и снимите его с горловины.

• Таким же образом снимите воздуховыпускной шланг и сепаратор со штуцеров топливного бака.

• Ослабьте хомут и снимите шланги топливопровода.
• Ослабьте гайки крепления топливного бака. Держите бак рукой, чтобы он не упал.

• Теперь можно стрелять по топливному баку. Отводим хомуты его крепления в сторону, чтобы они нам не мешали и вместе с помощником снимаем бак с машины.
• Теперь, когда бак снят, слейте из него остатки бензина, отверните гайки крепления и снимите датчик уровня топлива. Снимите прокладку датчика, при необходимости замените ее новой.

На этом ремонтные работы завершены. Установите в порядке, обратном снятию.

Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 расположен под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.

Итак, прежде всего, поговорим об основном инструменте, который понадобится для работы, а это:

• Головка на 13 с трещоткой
Отвертки плоские
• и крестовые
• плоскогубцы

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги. Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .

После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:

И один ближе к центру:

Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:

В реальности, выглядит это так:

Когда будете откручивать второй болт, придерживайте топливный бак рукой, чтобы он не упал. Затем аккуратно снимите его с автомобиля:

Установка осуществляется в обратном порядке. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать около 4000 рублей, так что искать такую ​​деталь можно на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.

Топливный бак — один из самых надежных узлов автомобиля. Однако при длительной эксплуатации подвержен износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основной функцией топливного бака является хранение определенного количества топлива. При этом все должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации была сведена к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак расположен под задними сиденьями. Благодаря такому размещению, при серьезных авариях и опрокидывании автомобиля бак в большинстве случаев остается целым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающему от коррозии, срок службы бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт темной эмалью.

Топливный бак, покрытый темной эмалью, надежно защищен от коррозии

Объем топливного бака ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей 43 литра. Это с учетом резерва, но заполнять бак до краев не рекомендуется. Всегда следует оставлять свободный объем, около четырех литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если бак заполнен до краев, то после надувания он может просто лопнуть. Объем бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, что автономного пробега хватает на 500 километров, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове бак надежно фиксируется с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты необходимо подложить резиновые прокладки для обеспечения более плотного соединения.

Пластины крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Закрывается винтовой крышкой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрывается герметичной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки объединены с семилитровым сепаратором, установленным снаружи бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разъехаться по шву, и бензин начнет вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, вы можете временно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бак сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (нужно демонтировать бампер, заливную трубу), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и вырезают его ножницами по металлу. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попадая в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 устроена достаточно просто.

На бак автомобилей ВАЗ выпуска после 2000 года устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ), который регулирует количество бензина в баке и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ). Датчик закреплен через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ выпуска после 2000 года

Крупные повреждения топливного бака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:

• отверстия и трещины в результате механического воздействия и коррозии;
• засорение труб и шлангов, непосредственно подсоединенных к баку;
• повреждение соединительного шва в месте стыка половинок бака.

Небольшие трещины обычно заделываются. Это довольно трудоемкая процедура, но работоспособность танка можно полностью восстановить. В случае серьезных повреждений и пробоин бак заменяют новым. Грязь попадает в шланги вместе с некачественным топливом. В этом случае может засориться сетка, через которую поступает бензин в бак. Поэтому его необходимо периодически мыть и менять. Кроме того, следует заправляться только на проверенных заправках и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. самым слабым местом танка является шов, который постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Этого можно избежать, если бак изготавливается цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.

Ремонт топливного бака

Технология ремонта бензобака определяется характер и степень его повреждения. Так, мелкие трещины устраняются обычным паяльником, а крупные требуют заварки. Чаще выходит из строя не сам бак, а отдельные его элементы – горловина, шпильки и крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепежные планки необходимо немедленно заменить. В противном случае бак может оторваться от корпуса.

Этот материал поможет самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110:

Необходимый инструмент

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• стандартный набор ключей;
• Набор отверток;
• молоток;
• файл;
• дрель;
• емкость для слива остатков топлива;
• чистящие средства;
• 1-2 литра бензина;
• новые болты и гайки;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• грунтовка;
• Зарядное устройство;
• карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

1. Заднее сиденье снимается в салоне.
2. Под шумоизоляцией находится защитная крышка люка, которая снимается вместе с уплотнителем.

   Крышка снимается с прокладкой

3. Блок отсоединяется от клеммы датчика и провода от шпильки.

   Блок отсоединен от клеммы датчика

4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять канал возврата топлива.
5. Хомут впускного шланга ослаблен.

   Ослабьте хомут наливного шланга отверткой

6. Наливной шланг вытянут.

   После ослабления хомутов заливную горловину можно вытащить руками

7. Шланг выхода воздуха отсоединен от штуцера на топливном баке.

   Шланг выхода воздуха закреплен хомутом

8. Трубка сепаратора и шланги топливопровода отсоединены.

   Топливопроводы снимаются вместе с сепаратором.

9. Ослаблены гайки пластинчатых зажимов. При этом помощник держит бак.

   Чтобы снять бак, ослабьте гайки хомутов пластины.

10. Освобожденные хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать демонтажу бака.
11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

12. В верхней части бака вывернуты оставшиеся гайки. Датчик уровня топлива снят.
13. Осторожно снимите прокладку датчика.

    Прокладку датчика уровня топлива нужно снимать очень осторожно.

14. Бак удален.

Затем бак осматривают по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту – промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована некачественным используемым топливом. Вся грязь и примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак долго не мыть, в нем скапливается эмульсия. темный цвет. Если такая жидкость регулярно попадает в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это касается инжекторных и дизельных систем – вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает интенсивнее. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные места бака. Раньше для промывки в конструкции газгольдера предусматривались специальные дренажные отверстия. Теперь в любом случае необходимо демонтировать бак.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Электролитная промывка

Электролитная промывка должна производиться на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого нужно:

1. Полностью слить остатки бензина.
2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продается в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевую соду нагревают до 180°С – для этого ее достаточно подержать около 40 минут в духовке. Охлажденный порошок, а это карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак выполните следующие действия:

1. В бак помещается железный слиток, который будет действовать как электрод. Обязательно, чтобы заготовка была из черного металла (нержавейка не подойдет). Во избежание короткого замыкания он не должен касаться стенок бака.
2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) крепится к поверхности бака, а плюсовой находится внутри бака. Устройство подключено к сети.

В результате химической реакции внутри бака будет удалена ржавчина и восстановлена ​​поверхность газгольдера. Процесс можно ускорить, используя теплый электролит. Реакция должна продолжаться не менее двадцати минут. После этого бак промывают чистой теплой водой и просушивают.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав соды в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает черные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную пленку, препятствующую дальнейшей коррозии. Несколько бутылок газированной воды нагревают до 40°С и заливают в газгольдер. Резервуар выставляют на солнце и оставляют на пять часов.

Сода содержит фосфорную кислоту

Единственным недостатком этого метода является то, что потребуется много соды, которая довольно дорога.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

1. Возьмите несколько горстей маленьких гаек и шайб. Также можно использовать плотные мелкие камешки.
2. Все это помещается в бензобак.
3. Резервуар встряхивают несколько раз. Со стенок должны отвалиться крупные куски ржавчины. Процедуру можно повторять несколько раз.
4. Гайки и болты высыпаются из бака.
5. Емкость заполняют сухим крупнозернистым песком и снова встряхивают.
6. Песок высыпается, бак промывается бензином и просушивается струей воздуха под давлением.

Кислотный смыв

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в соде, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продается в магазинах

Процедура следующая:

1. Содержимое бутылок с кислотой выливается в топливный бак.
2. Бак встряхивают, чтобы жидкость попала на его стенки.
3. Бак оставлен на 30 минут.
4. Содержимое бака слито.

Эту процедуру можно повторить. Резервуар для кислоты очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Потом сохнет.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего выходят из строя отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри него, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и т.д.

Замена шпильки

Датчик уровня топлива и крепятся на шпильки. Поэтому первым признаком их выхода из строя является непрекращающийся запах топлива в салоне. Поломка любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки бензобака могут сломаться

Для замены шпилек необходимо снять бензобак, так как они изнутри приварены к баку. Выступающие части шипов спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:

Новые булавки готовы.

Видео: замена шпилек бензобака

ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. На основании его показаний ДУТ передает информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать неверные данные. Для его ремонта достаточно снять топливный насос, к нижней части которого крепится поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.

Этот процесс называется очисткой гусениц. Поплавок редко выходит из строя, только при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактного пути поплавка

Ремонт и замена шейки

Так как шейка металлическая, то подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и учитывается при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень велик, шейку можно восстановить. Для этого:

Если масштаб повреждения шеи достаточно большой, он меняется на новый.

Ржавая горловина бака не подлежит ремонту

Ремонт лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки бензобака или исполнительный механизм. Устанавливается актуатор от разных иномарок, например, от автомобиля Ниссан.

Замок люка бензобака Nissan можно установить на ВАЗ

Часто при открытии люка бензобака ломается язычок защелки.

Язычок защелки иногда выходит из строя

Довольно легко ремонтируется.

Видео: ремонт привода заслонки бензобака

Замена топливного бака

При установке нового бака требуется помощник.

Видео: замена топливного бака

Внимательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неопытному автовладельцу. Чтобы продлить срок службы бака, заправляйте его качественным бензином и регулярно меняйте топливные фильтры.

Ремонт, а не замена датчика уровня топлива сэкономил мне 200 долларов

Роб Сигел

Когда несколько недель назад я вытащил свой BMW 2002tii 1972 года выпуска из зимнего хранения и начал ездить на нем, я был удивлен, обнаружив, что указатель уровня топлива не работает. Это было очень удивительно, так как в последний раз я использовал машину для поездки почти за тысячу миль домой, где она шесть месяцев стояла на складе друга в Цинциннати. Я уверен, что если бы датчик уровня топлива не работал по дороге домой, я бы это заметил и запомнил. Но сюрпризы — это, по определению, вещи, которых вы не ожидаете. Поэтому я приступил к проверке, была ли проблема в датчике / отправителе уровня или в самом датчике.

На этом и большинстве других автомобилей датчик имеет переменное сопротивление в зависимости от уровня топлива. Просто взяв мультиметр, настроив его на измерение сопротивления и подключив щупы к двум клеммам на датчике, можно быстро определить, работает ли датчик. Если сопротивление бесконечно (обычно отображается как показание «0L» на мультиметре), то оно сломано. Если он имеет разумное сопротивление, обычно в десятки Ом, то, возможно, неисправность связана либо с проводкой, либо с датчиком. В моем случае у отправителя было бесконечное сопротивление, поэтому он явно вышел из строя.

Отправитель уровня обычно имеет один из двух форматов. Некоторые из них похожи на поплавок для унитаза с плавучим телом на конце рычага, который вращается на дорожке сопротивления, но многие, если не большинство, представляют собой цилиндр, внутри которого находится поплавок, который скользит вверх и вниз по стержню в зависимости от уровня топлива. поднимается и опускается. Стержень обычно находится в центре сборки, где наверху есть клеммы для разъемов. Нижняя сторона этих клемм подключается к очень тонкому куску неизолированного «резистивного провода», мало чем отличающегося от провода обогревателя на заднем лобовом стекле. Провод сопротивления образует высокую тонкую букву «U», идущую от положительной клеммы, огибающую нижнюю часть сборки и соединяющуюся обратно с клеммой заземления. Его удерживает собственное напряжение.

Внутреннее устройство датчика с основанием, удерживающим две клеммы, поплавком, скользящим по стержню, и тонким проводом сопротивления, натянутым от клемм вокруг держателя внизу. Роб Сигел

Ключом к работе датчика уровня является то, что поплавок имеет пару небольших электрических контактов, которые касаются обоих концов U-образного провода сопротивления. Левый и правый контакты соединены друг с другом, поэтому они фактически замыкают провод сопротивления на высоте, зависящей от уровня топлива. Итак, если бак почти пуст, то поплавок находится у дна, он не обходит большую часть провода, и, таким образом, сопротивление равно сопротивлению почти всей длины провода. Но если бак полный, поплавок находится ближе к верху, и, таким образом, поплавок замыкает провод прямо возле клемм, и показания сопротивления намного ниже.

Две маленькие пары контактов в поплавке. Каждая пара должна оставаться в физическом контакте со своим резистивным проводом, когда он скользит вверх и вниз. Rob Siegel

Теперь, когда вы видите, как работает эта штука, вы можете понять, что чем выше уровень топлива, тем ниже сопротивление, а чем ниже уровень топлива, тем выше сопротивление. Таким образом, полный бак помещает датчик в положение, в котором он имеет наименьшее сопротивление. Таким образом, с этой конфигурацией еще один способ проверить, связана ли проблема с датчиком или манометром / проводкой, — это отсоединить положительный провод от датчика, временно подключить его к массе кузова и повернуть ключ зажигания. Если газовый манометр показывает полный, но падает до нуля, когда вы снова подсоединяете провод к датчику, проблема в датчике. Я бы сказал это в начале, но это имеет больше смысла, когда вы понимаете, что когда поплавок полностью поднят, датчик имеет самое низкое сопротивление, и что единственное, что ниже, — это непосредственное заземление входного провода.

В любом случае, если вы обнаружите, что сопротивление бесконечно, вам нужно вытащить датчик и проверить провод сопротивления. Первое, что вам нужно знать, это то, что между датчиком и бензобаком почти наверняка есть резиновое уплотнительное кольцо или прокладка, и если оно пролежало там 40 лет, оно становится хрупким и твердым, и как только вы его снимите, оно никогда не сломается. собираемся снова герметизировать, так что , прежде чем откручивать датчик уровня, закажи сменное уплотнительное кольцо и держи его в своих горячих ручонках. Если вы этого не сделаете, когда закончите ремонт, застегните его, заведите машину, заправьте бак и сверните за угол, багажник зальется бензином. (Можете ли вы сказать, что я сделал эту ошибку?)

Во-вторых, независимо от уплотнительного кольца, вы будете открывать бак, а это всегда сопряжено с риском утечки газа. и дым, так что держите огнетушитель наготове и не делайте ничего, что может вызвать искру. Трубка датчика обычно имеет небольшие отверстия для поступления газа (это имеет , который должен быть наполнен газом, иначе он не будет работать), поэтому, когда вы вытягиваете его вверх и вниз, вам нужно делать это медленно, чтобы газ мог вытекать. Подготовьте небольшой контейнер, в который вы сможете собрать последние капли и бумажные полотенца.

В моем BMW 2002 года поплавок и провод сопротивления находятся внутри металлического корпуса. Он держится с помощью зажимов вверху и небольшой гайки внизу. Все зажимы отсутствовали, так что явно кто-то из далекого прошлого был внутри до меня. Я открутил гайку внизу, сдвинул корпус и сразу увидел спутанную массу оборванных проводов сопротивления, значит, я правильно его назвал.

Эту гайку пришлось открутить, чтобы снять трубку, закрывающую провод сопротивления. Роб Сигел

Вы можете прочитать, что если провод сопротивления оторвался от одной из клемм, вы можете просто снова прикрепить его — припаять обратно — но, по правде говоря, это трудно сделать, потому что нужно натянуть провод, удерживая его. на место и припаять его конец, что делает его таким, что на верхней поверхности его фиксирует только капля припоя. Гораздо лучше использовать новый отрезок провода, который можно обернуть вокруг каждой клеммы, чтобы припой закрепил его на 360 градусов.

Сначала я пытался починить свой, подсоединив оборванный провод, но ремонт не удался. Rob Siegel

Далее вам необходимо определить характеристики провода сопротивления, который необходимо заказать. Если вам повезет, кто-то другой с вашей маркой и моделью автомобиля уже решил эту проблему, и поиск на форуме энтузиастов даст спецификацию для правильного числа омов на единицу длины и источник провода с этой спецификацией. В моем случае люди, которые уже прошли этот путь раньше, определили, что надлежащее сопротивление составляет около 6 Ом на дюйм, и что существует несколько источников хромоникелевой проволоки с этим измерением. (И да, вы должны проглотить свои страхи и игнорировать тот факт, что этот же материал также используется для обогревателей, взрывателей для моделей ракет и другой пиротехники). Моя проволока стоила менее четырех долларов за 33-футовую катушку.

Если нет документации по сопротивлению провода, вам необходимо измерить его самостоятельно с помощью мультиметра. Обязательно возьмите самый длинный кусок провода, измерьте его длину линейкой, затем измерьте его сопротивление встык с помощью мультиметра, предпочтительно зажав один конец зажимом типа «крокодил», а не удерживая оба конца пальцами, чтобы убедиться, что сопротивление вашего тела не влияет на измерение.

Пока вы ждете прибытия провода сопротивления, вы можете почистить электрические контакты. Это включает не только клеммы в верхней части датчика, к которым должен быть припаян провод, но и хрупкие маленькие пружинящие зажимы в поплавке, которые соприкасаются с проводом резистора, когда поплавок скользит вверх и вниз. Используйте очень тонкую наждачную ткань, натянутую между зажимами. Не повредите их.

Подготовка к бою. Иногда я лучше всего работаю на солнце, где есть хорошее освещение, даже если это означает использование корзины в качестве верстака. Роб Сигел

Когда прибудет провод, отрежьте кусок на фут длиннее, чем вам нужно, чтобы вы могли легко обернуть один конец вокруг одной из клемм, завязать его на месте, а затем припаять. Проденете ли вы другой конец через контакты на поплавке, а затем припаяете его к клемме или сделаете это в другом порядке, зависит от конструкции. На моем датчике с каждой стороны поплавка есть два очень маленьких пружинных контакта, которые нужно вытянуть из расслабленного положения в положение недостаточного натяжения, контактируя с проводом, и было очень трудно пропустить вялый провод между ними; проще было туго натянуть провод, обернуть его и завязать узел на второй клемме, припаять, а затем с помощью очень маленькой отвертки приподнять поплавковые контакты и натянуть их на нужные стороны проводов.

Обратите внимание, как провод проходит между двумя контактами так, что они касаются их пружинящего положения. Если вы не пропустите провод между ними должным образом, они будут в расслабленном положении, они не захватят провод и останутся в контакте с ним, а показания сопротивления не изменятся. Если показания сопротивления на клеммах датчика в норме, но манометр не меняется, и с манометром или проводкой все в порядке, это может быть причиной.