Ремонт датчика уровня топлива ваз: Ремонт датчика уровня топлива ваз

Содержание

Ремонт датчика уровня топлива ваз

Датчик уровня топлива на ВАЗ 2114 инжектор: все секреты и тонкости

Наверное, каждый владелец отечественного автомобиля сталкивался с такой ситуацией, когда информация на приборной панели об уровне топлива в баке не соответствовала действительности. Это довольно распространенное и неприятное явление, свойственное преимущественно уже старым машинам.

Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 с инжектором выполняет одну простую, но чрезвычайно полезную задачу – информирует водителя об остатке горючего в бензобаке. В ходе эксплуатации автомобиля контакты механизма окисляются, а сам датчик начинает некорректно функционировать.

По какому принципу работает устройство и как заменить его в случае необходимости?

Из чего состоит датчик уровня топлива и как работает

Датчик уровня топлива может работать исправно продолжительное время. Сам механизм не относится к числу наиболее болезненных мест ВАЗ-2114, но, как и все другие устройства, рано или поздно выходит из строя. Его поломка чаще всего обусловлена тем, что ДУТ находится в неблагоприятных условиях.

Корпус устройства достаточно хрупок, что часто приводит к поломке датчика от механических повреждений. Кроме всего прочего, постоянные перепады температур изрядно снижают срок его службы. Особенно болезненно датчик топлива ВАЗ-2114 переживает морозное время года.

Основное предназначение датчика уровня топлива – определения уровня топлива в бензобаке и передача полученных данных указателю, который информирует водителя.

В автомобиле ВАЗ-2114 чаще всего можно встретить датчик типа БМ-150. Независимо от конструктивной особенности, работа каждого контролера топлива основана на измерительном поплавке, выполненном из легкого материала. Принцип работы устройства следующий: определенному количеству бензина в баке соответствует уникальный сигнал. Конструкция также включает в себя рычаг и резисторный элемент.

В совокупности все детали устройства позволяют измерять сопротивление, которое имеет различные показатели в зависимости от уровня бензина. С помощью скользящего контакта возможно включение и отключение специального индикатора на приборной панели.

Для полного бака характерно сопротивление в 20 Ом, для пустого – 300 Ом.

Распространенные неисправности ДУТ

Часто водитель может наблюдать следующую ситуацию: во время поездки по ровной дороге на панели приборов отображается информация о полном баке, а после езды по бездорожью, о пустом. Показания прыгают, что является ярким свидетельством неисправности ДУТ ВАЗ-2114. Проявляется данный недуг зачастую по причине износа контактных дорожек.

Исправить ситуацию в некоторых случаях можно достаточно легко – загнуть бегунок таким образом, чтобы он находился выше истертого на схеме места. Но такое решение проблемы не всегда уместно. Порой приходится заменять полностью весь регулятор.

К прочим неисправностям механизма стоит отнести:

  • Указатель находится на нуле – вероятней всего проблема связана с ограниченным ходом поплавка.
  • Не загорается лампочка низкого уровня топлива – возможна проблема с потенциометром.
  • При пуске двигателя не происходит загорание индикатора – проблема с электроникой.
  • Некорректность отображаемых на приборной панели данных – следует проверить герметичность поплавка.

В случае появления подобных симптомов неисправности устройства специалисты также рекомендуют проверять все крепящие провода датчика гайки. Крепящие элементы зажимают массу, поэтому, если затянуты они плохо – контакт будет то появляться, то пропадать. Если датчик не показывает уровень топлива ВАЗ-2114, то контакты необходимо почистить, а если это не удается сделать, то их можно вовсе полностью заменить.

Замена ДУТ на ВАЗ-2114

Отремонтировать датчик своими руками сможет даже начинающий водитель. Конечно, поломка не должна быть серьёзной, тогда заменить вышедший из строя элемент не составит большого труда и не займет много времени. Например, если пробился поплавок, то всегда можно приобрести новый экземпляр на автомобильном рынке. Старый поплавок легко изымается из держателя и на его место устанавливается новый.

Окислившие провода также часто меняют новыми, если их зачистка невозможна. Цена на новый датчик сравнительно невелика, поэтому чаще всего водители предпочитают просто приобрести новый механизм.

Процесс замены ДУТ на ВАЗ-2114 включает в себя следующий порядок действий:

  • Демонтировать нижнюю часть заднего сидения и убрать обивку, так как датчик является конструкционной частью бензонасоса. Подобраться к механизму, минуя модуль, не получиться.
  • Ключом на 7 освободить два самореза, фиксирующих крышку бензобака.
  • После чего необходимо открутить еще восемь саморезов, крепящих кромку крышки.
  • После проделанных действий крышку можно легко сместить вперед.

Когда доступ к бензонасосу обеспечен, необходимо демонтировать часть колодки проводов. Не забываем открутить гайки магистралей. Прежде чем полностью крышка будет освобождена, необходимо её повернуть один раз, таким образом давление в системе будет понижено.

Необходимо внимательно и осторожно освобождать бензонасос, чтобы не повредить поплавок, его следует первым делом приподнять, а после повернуть по часовой стрелке и наклонить. Когда бензонасос оказался в руках, можно приступать к поиску самого датчика.

Порядок действий следующий:

  1. с помощью отвертки сдвинуть стопорное кольцо;
  2. снять крышку модуля;
  3. снять клеммы датчика и освободить крепления от крышки;
  4. отсоединить колодку;
  5. освободить фиксаторы датчика топлива и демонтировать механизм.

На этом работа по замене датчика считается завершенной. Необходимо новый механизм установить на место и произвести сборку модуля в обратной последовательности. Как видим, нет ничего сложно в выполнении данной работы, необходимо всего лишь вооружиться необходимым инвентарем: отвертки и набор ключей.

Полезное видео

Дополнительные полезные советы вы можете получить, посмотрев видео ниже:

Заключение

Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 выполняет одну из важнейших задач в ходе эксплуатации автомобиля. Важно периодически проверять устройство и зачищать контакты от окислений, что значительно продлит механизму срок службы. Проверить устройство на работоспособность достаточно легко: необходимо подключить его к бортовой сети, завести мотор и двигать рычаг с поплавком. Если показания о количестве бензина меняются, значит, датчик исправен. В противном случае следует прибегнуть к замене вышедшего из строя устройства.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Датчик уровня топлива ваз 2106: Схема подключения, Ремонт

Топливный датчик установлен сверху в корпус топливозаборника, расположенного внутри в середине топливного бака. Описание способа его действия вы найдете в главе Приборы и вспомогательные устройства.

Кстати, в зависимости от различных форм топливного бака существуют различные топливные датчики для переднеприводных и полноприводных моделей. Признак различия: датчик с прямоугольным поплавком – переднеприводная модель, с шарообразным поплавком – полноприводная модель.

Оглавление

Схема подключения
Ремонт
Не работает

Схема подключения

Стрелка указателя находится или часто падает к отметке О

Повреждены датчик ( обрывы гибкой шины , обмотки резистора , негерметичность поплавка — он тонет и имитирует пустой бак ) или указатель уровня топлива

При включенном зажигании отсоединить провод от штекера I датчика ( к штекеру t д атчика присоединяется провод , идущий к указателю уровня топлива ) и соединить наконечник провода с массой . Если стрелка отклоняется , датчик неисправен . Заменить датчик . Если стрелка не отклоняется , проверить указатель уровня топлива . Для этого снять щиток приборов и при включенном зажигании соединить с массой штекер 8 указателя . При исправном приборе стрелка должна отклоняться до конца шкалы . Поврежденный указатель заменить . Отремонтировать поплавок . Заменить его можно полыми предметами подходящего размера , изготовленными из бензостойкого материала

Стрелки указателя постоянно находятся на отметке 4/4. Поврежден указатель уровня топлива

Исправность указателя проверять , отсоединив от указателя розовый провод , идущий к штекеру t датчика . В этом случ ае у и справного прибора при включении зажигания стрелка должна находиться против отметки 0. Если стрелка не отклоняется , поврежден указатель и его следует заменить

Не горит контрольная лампа резерва топлива

Перегорела лампа , окислились и не замыкаются контакты датчика . Обрыв провода между датчиком и указателем ( к штекеру XV датчика указателя присоединяется провод , идущий к контрольной лампе резерва топлива)

Снять щиток приборов и заменить перегоревшую лампу . С помощью переносной лампы проверить надежность контакта и целость провода между датчиком и указателем уровня топлива . Проверить выключатель приборов

Ремонт

Снятие:

1) Сперва снимите сам бензобак с машины, а иначе датчик вам снять не получится так как он будет упираться в заднее крыло автомобиля при его снятии. (О том как снять бензобак, см. в статье: «Замена бензобака на ВАЗ»)

2) Далее отверните шесть гаек (На фото несколько гаек уже вывернуто, а так же одной гайки не видно), которые крепят фланец топливного датчика и после чего вытяните датчик и тем самым снимите его с автомобиля.

3) После чего обратите внимание на то место где фланец датчика крепился гайками, но после того как вы датчик сняли, на бензобаке осталась сидеть на шпильках прокладка фланца датчика, которую так же необходимо снять.

Примечание!
В том случае если эта прокладка будет сильно обжата, на ней будут видны трещины или ещё что либо, то в таком случае замените прокладку на новую!

Установка:
1) Новый датчик и сам бензобак устанавливаются в обратном порядке снятию, то есть сперва устанавливается датчик в бензобак а потом уже устанавливается сам бензобак на своё место.

Установка нового датчика в отверстие бака

Примечание!
Все шесть гаек которые крепят фланец датчика, закручивайте аккуратно и крест-накрест, а иначе при резких и грубых движениях прокладка фланца может повредиться и вследствие чего, позже через прокладку у вас будет протекать бензин находящийся в баке!

Совет:
Перед тем как купить новый датчик на свой автомобиль, обратите особое внимание на маркировку которая на этом датчике располагается, в связи с этим покупайте новый датчик точно такой же маркировки, какой был старый!

Не работает

Есть несколько способов выяснить, работает ли датчик уровня топлива. Один из них, чтобы снять провод выходного сопротивления и подключить омметр. Обратите внимание на выходное сопротивление. Если оно не в пределах минимального и максимального значения, вы нашли проблему. Замените датчик уровня топлива.

Чтобы узнать, сколько топлива в баке, можно снять крышку бака и вставьте кусок катанки в заливную горловину, как щуп. Вам не нужно точное показание, только приблизительно. Или вы можете слить топливо с бака или заполнить его, проверяя показания сопротивления до и после.

Другой вариант заключается в снятии датчика из бака и испытать с помощью омметра. Перемещая поплавок вперед и назад между полной и пустой позиции вы должны замерить соответствующие изменения в сопротивлении. Если показания омметра не изменяются, «перепрыгивает» или находятся вне диапазона, замените датчик на новый.

ПРИМЕЧАНИЕ: Плохой бензин может иногда вызвать отказ датчика. Количество серы в топливе может вызвать коррозию контактов на датчике, в результате чего перепрыгивания или потеря сигнала. Некачественный бензин или солярка может также привести к сбоям топливного насоса.

Неэлектрические проблемы, которые могут повлиять на датчик включают:

1 дырявый поплавок (он утонет или частично погрузится в топливо),

2 выгнутый или сломанный рычаг поплавка

3 повреждение топливного бака (поплавок зацепится и не будет передвигаться).

Что делать, если датчик в порядке? Тогда проблема заключается в проводке или указателе уровня топлива на панели приборов. Плохие контакты проводки могут быть выявлены прои помощи вольтметра или индикатора.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед проверкой датчика уровня топлива полностью заправьте автомобиль бензином.

2. Снимите задние сиденье и крышку лючка насоса в сборе с датчиком (стрелками указаны винты крепления).

3. Отсоедините разъем датчика уровня топлива, расположенный в верхней части бака.

4. Измерьте сопротивление датчика между выводами розового (+) и черного (–) цвета. Переключите омметр на шкалу 200 Ом.

5. При полностью заполненном баке сопротивление датчика должно быть около 4 Ом.

6. Подключите разъем. Совершите поездку до почти полного опустошения бака (можно также слить бензин в канистру или подходящий сосуд с помощью ручного насоса, – ртом бензин не отсасывать).

7. Проверьте сопротивление датчика. Теперь сопротивление должно быть около 110 Ом.

8. Если сопротивления датчика отличаются, то датчик замените.

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Датчик уровня топлива – он осуществляет лишь одну важную функцию в автомобиле, а именно этот самый датчик определяет сколько бензина осталось в баке и после чего подаёт сигнал на указатель уровня топлива который расположен на приборной панели и тем самым вы узнаёте сколько бензина осталось в бензобаке.

Примечание!
Для замены датчика топлива, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в котором будет находится ключ «на 7» и ключ «на 10», а так же нужно будет взять с собой отвёртку!

Краткое содержание:

Где находится датчик уровня топлива?
Он располагается одной частью внутри самого бензобака, а другой вынесен наружу и прикреплён к бензобаку гайками. После отворачивания гаек его крепления, а так же после отсоединения всех проводов, хомутов и шлангов, датчик можно извлечь из отверстия в котором он находится, но об этом чуть ниже.

Более подробнее об местонахождение датчика, смотрите на фото ниже. Как вы уже поняли из фото на нём происходит снятие этого датчика (Датчик указан красной стрелкой) и на фото изображено то самое отверстие, в которое вставляется часть топливного датчика.

Когда нужно менять датчик уровня топлива?
При износе поплавка или же при поломки самого датчика, с указателем уровня топлива который расположен на панели могут происходить следующие ситуации:

Во-первых указатель при заполненном баке не будет двигаться, а его стрелка будет лишь лежать на отметки «min».

Во-вторых при езде или же просто при заведённом двигателе, из-за износа датчика на указатель могут подаваться неправильные указания, допустим бак заполнен до верху бензином, а стрелка указателя двигается или стоит на средней отметки или почти на отметки «min».

Примечание!
Не во всех случаях всё дело именно а датчике уровня топлива, бывает что работа указателя нарушена из самого него, так как он не исправен, или же вё дело может быть вообще в проводке, которая идёт от датчика к указателю! (Если вы не уверены в том, что вышел из строя именно датчик, тогда см. статью под названием: «Проверка датчиков на работоспособность на ВАЗ» и в этой статье будет подробная инструкция о том, как проверить работает ли датчик топлива или же нет)

Как заменить датчик уровня топлива, он же ДУТ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) Сперва снимите сам бензобак с машины, а иначе датчик вам снять не получится так как он будет упираться в заднее крыло автомобиля при его снятии. (О том как снять бензобак, см. в статье: «Замена бензобака на ВАЗ»)

2) Далее отверните шесть гаек (На фото несколько гаек уже вывернуто, а так же одной гайки не видно), которые крепят фланец топливного датчика и после чего вытяните датчик и тем самым снимите его с автомобиля.

3) После чего обратите внимание на то место где фланец датчика крепился гайками, но после того как вы датчик сняли, на бензобаке осталась сидеть на шпильках прокладка фланца датчика, которую так же необходимо снять.

Примечание!
В том случае если эта прокладка будет сильно обжата, на ней будут видны трещины или ещё что либо, то в таком случае замените прокладку на новую!

Установка:
1) Новый датчик и сам бензобак устанавливаются в обратном порядке снятию, то есть сперва устанавливается датчик в бензобак а потом уже устанавливается сам бензобак на своё место.

Примечание!
Все шесть гаек которые крепят фланец датчика, закручивайте аккуратно и крест-накрест, а иначе при резких и грубых движениях прокладка фланца может повредиться и вследствие чего, позже через прокладку у вас будет протекать бензин находящийся в баке!

Совет:
Перед тем как купить новый датчик на свой автомобиль, обратите особое внимание на маркировку которая на этом датчике располагается, в связи с этим покупайте новый датчик точно такой же маркировки, какой был старый!

Дополнительный видео-ролик:
Ещё один способ замены датчика уровня топлива, смотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:

http://www.youtube.com/watch?v=s6GUNSXZG7A

Примечание!
В данном видео-ролике описываются все нюансы связанные с инжекторными автомобилями «Классического» семейства!

ВАЗ 2110 ремонт датчика уровня топлива

ремонт датчика топлива.

Как Сделать Датчик Температуры И Топлива.

запчасти американских авто куусинена. датчик уровня топлива на шевроле лано…

Как заменить датчик уровня топлива на ваз 2110.

Вынимаем узел электрического бензонасоса, вместе с контролером уровня бензи…

Ремонт датчика уровня топлива.

датчик положения коленвала замена 2115 видео Свое дело.

Замена датчика уровня топлива ВАЗ 2110.

Ваз 2110 инжектор датчика уровня топлива.

Схема датчика уровня топлива ваз 2109.

Строительство.

Электробензонасос и датчик уровня топлива ваз 2107 — снятие и замена.

топлива. уровня.

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

Ваз 2110 инжектор датчик топлива.

Маховик на ваз 2109 фото.

10.10.13. Замена датчика указателя уровня топлива.

4. Снимаем указатель.

ВАЗ 2109 1987+ Топливный бак.

Датчик уровня топлива ВАЗ.

Для проверки датчика подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте ег…

заменить Как датчик уровня топлива ВАЗ своими 2110 руками — пошаговый фотоо…

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

топлива. уровня.

Неполадки и ремонт датчика уровня топлива (ДУТ) ч.2.

Снятие и замена бензонасоса ваз 2110, 2111, фото.

7.1.4. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

Неполадки и ремонт датчика уровня топлива (ДУТ) ч.2.

ремонт указателя уровня топлива.

Замена датчика уровня топлива на Приоре, Калине и Гранте by В гараже у Санд…

Предназначен из за чего щелкает указатель уровня топлива ваз 2107 расход то…

Датчик уровня топлива — Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110.

всё не доходили руки никак подключить датчик топливный. вся проводка салонн…

Доводим указатель уровня топлива на Классике

НА ГЛАВНУЮ

К перечню статей ВАЗ2101-2107

Доводим указатель уровня топлива на Классике

Автор: Василий Аврамчук aka AURA ([email protected])

Эта тема была поднята в журнале «Украина за рулем», 07.2005, там очень было не ясно сфотографировано (фото ниже) и описано, но идея понятна. К сожалению, статья была утеряна, поэтому я не помню автора. Это на случай, если автор найдет данную статью здесь, все права на нее принадлежат ему. Автор вышеупомянутой статьи провел этот опыт и написал ее в журнал, я же прочитав, проэкспериментировал это и сфотографировал в более качественном виде.

Итак, попытаемся рассмотреть такую проблему в «классических» автомобилях ВАЗа, как странное поведение показаний датчика уровня топлива. Всем нам известна такая вещь, которая иногда случается в наших автомобилях, что, выехав после заправки в дальнюю дорогу с полным баком, уже после 200-250 км., наш датчик горит ярко красной лампочкой предупреждения о повторной заправке, и на этой лампочке мы проезжаем еще 150-200 км. В принципе мы к этому привыкаем со временем и приблизительно знаем, сколько мы еще проедем километров таким образом. Но есть один фактор в конструкции датчика топлива, что и является, по моему мнению, надоедливой вещью. Красная лампочка давит на психологию и заставляет нас нервничать, и соответственно чаще отвлекаться от дороги поглядываниями, то на датчик топлива, с ее зловещей красной лампочкой, то на спидометр, точнее на его отдельную часть – километража в пути.

Значит, само усовершенствование датчика топлива заключается в минимальном его изменении. Дело в том, что от топлива, деталям датчика достается не только информативность, а еще и налет, который в свою очередь и сводит информацию до неизвестности. Что требуется сделать? Дать на датчик достаточный «минус». Образующийся налет мешает контактировать деталям датчика, в данном случае, перебивает «минус». Нам требуется припаять проводок (см. схему), желательно мягкий, я взял остатки акустического провода, он многожильный и мягкий.

Требуемые инструменты:

— ключ гаечный 7 мм.;
— отвертка крестовая;
— паяльник;

Требуемые материалы:

— кислота для пайки;
— провод.

Снимаем декоративную панель бензобака.

Отсоединяем проводки от датчика топлива.

Откручиваем и снимаем датчик топлива.

Паяем провод и устанавливаем в обратном порядке все на место.

Что дало?

1. Если раньше утром я заводил прогревать двигатель, при половине бака, датчик показывал на долю меньше, потом когда двигатель нагревался датчик выравнивал показания, хотя не знаю связано ли что-то с этим, но после апгрейда эта вещь исчезла.
2. Проездил я уже с этим 2 недели. Часто у меня при 18 литрах в баке загоралась лампочка предупреждения о заправке авто, теперь этого тоже нет, еще не просек, при скольки она загорается, но по крайней мере не на половине бака.
3. Вобщем-то и раскачивает показания меньше, по крайней мере, если раньше при подъезде в гараж при половине бака на ямке опять же могло закинуть и на возгарание лампочки, то теперь на этих же ямах у меня этого не стало.
4. Попривыкнуть теперь надо к более точным данным, которые я думаю будут такими постоянно, в любом случае, бак у меня на 38 литров (и 0,20 грамм, с горлом) больше не лезет, так вот показывает точно на половине при 19 литрах, просто я практически постоянно езжу с половиной бака, в день доливаю 10 л. и за день их выкатываю на работе. А если в баке даже чуть-чуть больше, то стрелка уже сдвигается, а не стоит на тех же показаниях.
Но на окончательные рассказы требуется еще немного времени, попожзе, где-то недельки через 2-3 напишу еще, это первичные заметки.

НА ГЛАВНУЮ

К перечню статей ВАЗ2101-2107

Замена датчика уровня топлива ВАЗ 2110 в своем гараже

→ Диагностика

Приборная панель автомобиля изобилует различными датчиками, приборами и указателями. Один из аксессуаров, который позволяет облегчить работу водителя по планированию маршрута движения по трассе и контролировать запас хода автомобиля — датчик уровня топлива, который показывает реальный остаток горючего в топливном баке.

Это весьма полезный прибор. Если не врёт датчик топлива, то водитель может планировать свои дальнейшие действия по пополнению запасов горючего, особенно если количество АЗС в этом районе невелико. Поэтому не требуется пояснения, почему все водители должны иметь принципиальное представление о датчике расхода топлива ВАЗ 2110, принципах его эксплуатации, основных дефектах, способах проверки на функционал и вариантах устранения неисправностей.

Ведь такой прибор, как датчик топлива ВАЗ 2110, цена которого не такая и низкая, иногда проще и дешевле отремонтировать, чем приобрести в специализированных автомобильных магазинах.

Устройство и ремонт датчика уровня топлива ВАЗ-2110 и Лады Калина

Датчик уровня топлива ВАЗ-2110 и Лады Калина управляет работой прибора стрелочного типа и индикатора аварийного остатка бензина, расположенных на приборной панели. Эти модели Жигулей оснащены потенциометрическими ДУТ () поплавкового типа. Они представляют собой потенциометр (переменный резистор), имеющий на рабочей поверхности (контактной дорожке) полоски из нихромового проводника. Это сопротивление оснащено подвижным контактом, перемещаемом по контактной дорожке за счет изменения положения рычага с поплавком на конце. На ВАЗ-2110 и Ладе Калина ДУТ установлен на топливном модуле (конструкция, в которой размещен бензонасос) в топливном баке под задним сиденьем автомобиля.

Принцип работы ДУТ заключается в изменении сопротивления протекающему через потенциометр электротоку в соответствии с количеством топлива в баке (с положением поплавка, плавающего по поверхности горючего внутри бака).

В определенном месте контактной дорожки резистора, соответствующем минимально допустимому остатку топлива в баке, рычаг замыкает контакт, соединенный с контрольной лампочкой, которая сигнализирует об использовании двигателем резервного запаса бензина (4–6 литров).

Если датчик «врет» или не показывает уровень топлива, то в первую очередь необходимо проверить все контактные токопроводящие соединения от ДУТ до указателя на приборной панели. Также возможна такая неисправность как нарушение целостности поплавка. Это можно проверить после снятия датчика и погружения поплавка в емкость с жидкостью. Отдельно поплавки не продаются и ДУТ с такой неисправностью подлежит замене.

Наиболее частая причина некорректной работы или отказа ДУТ – износ или окисление контактной дорожки. Контакты на ней очищают мелкой шкуркой, затем протирают сухой тряпкой и при необходимости пропаивают. Если ДУТ продолжает «врать», можно попробовать перенастроить его подгибанием рычага с поплавком. При неустранимых неисправностях ДУТ подлежит замене.

Что такое топливный датчик

Итак:

  • Этот небольшой прибор представляет собой реостат с резистором, который набран из нихромовых элементов.
    Подвижная часть реостата, контактирующая с жидкостью, перемещается при помощи рычага с поплавком.
  • На другом конце рычага – дополнительный контакт, который, попадая в определённое положение, замыкает цепь, контролирующую начало выработки резервного топлива. Резервный остаток составляет от 4 до 6,5 литра.
  • Как ни прискорбно, но этот прибор(см. фото в начале) является одной из деталей, наиболее часто выходящих из строя. В некоторых случаях, может и не понадобиться, достаточно провести небольшую профилактику.

Неполадки

Итак:

  • Допустим, вы заметили, что показатели уровня бензина резко меняются. Причиной этого явления может быть, стёршаяся под воздействием бегунка, контактная дорожка.
  • При незначительном износе, можно попробовать выйти из этого положения так: изогнуть крепление бегунка чуть выше проблемногоучастка.Если же износдорожки очень большой, придётся заменить датчик уровня топлива ВАЗ 2110.
  • Есть ещё одна проблема, возникающая не менее часто: прибор врёт — стрелка его индикатора с большой погрешностью указывает уровень остатка топлива. Возможно, датчик просто нужно отрегулировать.
  • В этом случае его демонтируют, и вручную переводят индикатор от левого крайнего положения «1» к правому положению «0», проверяя правильность показаний. Если до крайних положений стрелка не доходит, подогните регулировочный язычок — этим вы увеличите ход стрелки.
  • Ещё бывает такая ситуация: у вас полбака бензина, а прибор показывает, что там пусто. В этом случае нужно проверить все контакты датчика. В первую очередь те, которые находятся на панели приборов — возможно, нужно подтянуть гаечки, которыми фиксируются провода.
  • С проводами на панели всё в порядке – проверьте, нет ли заедания рычага в промежуточных положениях. Для определения общей работоспособности указателя топлива, нужно проверить соединения проводов массы и рукоятки ручника.

Вы проделали профилактику, а результата ноль — значит, необходима замена датчика уровня топлива ВАЗ 2110. Перед покупкой нового прибора, выясните его маркировку. Для этого в руководстве по эксплуатации автомобиля есть соответствующая инструкция. Существует около десятка разновидностей датчиков, отличающихся уровнем сопротивления. У каждого прибора этот показатель индивидуален.

Подготовка к снятию или замене датчика топлива на ВАЗ-2110 и Лада Калина

Замена ДУТ на ВАЗ-2110 и Ладе Калина возможна только после предварительного демонтажа топливного модуля. Желательно, чтобы во время проведения работ бак был заполонен бензином не больше, чем до половины.

Порядок подготовительных операций для ВАЗ-2110 и Лады Калина одинаков:

  1. Снимаем нижнюю часть заднего сиденья.
  2. Отгибаем защитный коврик и шумоизоляцию кузова над люком топливного модуля.
  3. Очищаем крышку люка и кузов вокруг него от пыли и мусора.
  4. Крестовой отверткой выкручиваем 4 винта, крепящих крышку люка к кузову.
  5. Снимаем крышку.
  6. Удаляем с топливного модуля скопившиеся грязь и пыль.
  7. Отжав фиксатор соединительной колодки, отсоединяем разъем с проводами от корпуса топливного модуля.
  8. Сбрасываем давление бензина в топливопроводе – включаем стартер на 10–15 с, чтобы он вращал в течении этого времени (если запустится двигатель, то ждем, когда будет выработан бензин из топливопровода и мотор сам заглохнет), а затем выключаем зажигание.
  9. Отключаем «массу» автомобиля кнопкой или отсоединением .

При последующих операциях по замене следует иметь в виду, что в топливопроводе после сброса давления остается немного бензина.

Снятие или замена датчика топлива на ВАЗ-2110

Чтобы демонтировать топливный модуль и снятт с него ДУТ ключом на 17 откручиваем штуцеры топливных трубок подачи и обрата. Трубки отводим в сторону.

Потом торцевой головкой № 7 откручиваем гайки крепления прижимного кольца. Так как гайки обычно сильно затянуты и могут быть окисленными (подржавевшими), то применяют WD-40 (или аналогичное средство), а их затяг можно ослабить легкими ударами молотка по неострому зубилу или рукоятке плоской отвертки, «жало» которых ставят на ребро гайки.

Затем прижимное кольцо, поддев отверткой, извлекаем из люка. Извлекаем модуль, аккуратно выводя поплавок ДУТ из отверстия бензобака, стараясь не погнуть рычаг датчика. Для этого модуль немного наклоняем.

Крестовой отверткой откручиваем 2 винта, крепящих ДУТ к топливному модулю. Отсоединяем провода ДУТ от разъемов модуля. Если это сложно сделать на собранном модуле, то его разбирают: отгибаем со стороны насоса (снизу модуля) фиксаторы двух трубчатых направляющих, а затем разъединяем верхнюю и нижнюю части модуля.

Снятый ДУТ можно осмотреть и в случае устранимых неисправностей подремонтировать и поставить на место, либо сразу произвести его замену. Установку ДУТ производим в порядке, обратном демонтажу. При сборке рекомендуется нанести на прижимное кольцо и уплотнители под него бензостойкий герметик.

Прежде чем закрыть люк проема кузова над топливным модулем, следует проверить герметичность подсоединения топливопроводов.

Для этого после подсоединения «массы» АКБ включают на 5 с зажигание, наблюдая при этом нет ли утечки бензина.

Перед приобретением нового датчика необходимо выяснить маркировку стоявшего на ВАЗ-2110 – лучше заменять вышедший из строя прибор такой же моделью. Специалисты не рекомендуют выбирать датчик «на глаз», потому что есть с десяток разновидностей ДУТ, отличающихся величиной сопротивления. Если не угадать с нужной модификацией, то потом стрелка указателя на приборной панели может «плавать». Каталожный номер нанесен на корпусе датчика.

Установка нового датчика

Эта работа выполняется следующим образом.

Снимаем топливный насос

Для большинства автомобилей, в том числе и ВАЗ 2110, замена датчика уровня топлива не представляет особой сложности. Любой автолюбитель, не говоря уже о профессиональных водителях, может выполнить её своими руками. Для наглядности можно посмотреть видео.Демонтировать датчик можно только, сняв предварительно бензонасос. Желательно, чтобы при этом в баке было не очень много бензина, не больше половины. Итак:

  • Откинув покрытие пола багажника, с помощью отвёртки, снимите чёрную квадратную крышку.
  • Затем отсоедините минусовую клемму аккумулятора и пометьте, какая трубка бензопровода идёт на подачу, а какая на возврат топлива. Направление потока горючего на патрубках показано стрелками.
  • Ключом на 17 ослабьте штуцер, и отведите трубку подачи топлива, тоже самоепроделываем и со второй трубкой.

  • Торцевой головкой на 7 отвинчиваете гайки, которые фиксируют прижимное кольцо.Обычно они затянуты очень сильно: ослабить захват можно, легонько ударяя молотком по рукоятке плоской отвёртки, поставленной на ребро гайки.
  • Сняв прижимное кольцо, приподнимаете узел, выводите поплавок датчика из отверстия бензобака и снимаете насос. На этой стадии, замена датчика топлива на ВАЗ 2110 произведена наполовину.

Демонтируем датчик

  • Далее нужно крестовой отвёрткой отвернуть два винта, которыми крепится к насосу указатель уровня топлива и освободить электрический разъём насоса.

  • Отогнув отвёрткой фиксаторы, вынимаем направляющие из корпуса насоса. Затем, придерживая ключом на 5 гаечки, откручиваем крепёжные болты на его крышке.
  • Сняв крышку, полностью освобождаем неисправный датчик. Теперь можно взять новую деталь и произвести обратную сборку. Прежде, чем приступить к ней, осмотрите, в каком состоянии находятся топливные трубки, втулки, резиновые уплотнители.
  • Если эти детали не внушают особого доверия, можно их тоже заменить, тем более что цена резиновой прокладки позволяет сделать это без ущерба для вашего бюджета. Втулки, центрирующие корпус бензобака, можно просто обработать смазкой WD-40.
  • Хоть замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2110 и не представляет особой сложности, производить демонтаж, да и сборку, нужно внимательно. При установке узла насоса в ёмкость бака, необходимо проверить, чтобы стрелка на фланце указывала на заднюю часть машины.

Работа почти закончена, осталась лишь маленькая деталь: перед тем, как зафиксировать лючок, необходимо проверить, нет ли утечки топлива. Для этого нужно просто запустить двигатель и дать ему немного поработать. Если всё нормально, завинчиваем крышку — замена топливного датчика на ВАЗ 2110 завершена.

Работа датчика топлива напрямую не влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Однако его неправильные показания могут косвенно способствовать созданию на дороге не только неприятных моментов, но даже и аварийной ситуации. Неисправный датчик надо менять.

Снятие или замена датчика топлива на Ладе Калина

Демонтаж топливного модуля и снятие с него ДУТ на Ладе Калина:

Демонтированный ДУТ Лады Калина сразу меняют или осматривают и ремонтируют в случае устранимых дефектов. Устанавливаем отремонтированный или новый ДУТ и собираем модуль в обратной последовательности. Аккуратно заведя рычаг с поплавком в отверстие бензобака, ставим топливный модуль на место и ориентируем его таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на крышке модуля, указывала назад (по ходу авто), а фиксирующий выступ крышки зашел в паз фланца отверстия бака.

Ставим прижимное кольцо, а затем поворачиваем его до упора по часовой стрелке. Убедившись в надежности крепления модуля, подсоединяем разъем с проводами и трубки топливопровода. Подсоединяем «массу» АКБ. Включаем на 5 с зажигание, чтобы проверить герметичность подсоединения топливопровода.

Устанавливаем на место крышку люка, а затем нижнюю часть заднего сиденья.

Приборная панель автомобиля изобилует различными датчиками, приборами и указателями. Один из аксессуаров, который позволяет облегчить работу водителя по планированию маршрута движения по трассе и контролировать запас хода автомобиля — датчик уровня топлива, который показывает реальный остаток горючего в топливном баке.

Это весьма полезный прибор. Если не врёт датчик топлива, то водитель может планировать свои дальнейшие действия по пополнению запасов горючего, особенно если количество АЗС в этом районе невелико. Поэтому не требуется пояснения, почему все водители должны иметь принципиальное представление о датчике расхода топлива ВАЗ 2110, принципах его эксплуатации, основных дефектах, способах проверки на функционал и вариантах устранения неисправностей.

Ведь такой прибор, как датчик топлива ВАЗ 2110, цена которого не такая и низкая, иногда проще и дешевле отремонтировать, чем приобрести в специализированных автомобильных магазинах.

Выбор нового

Приобрести датчик топлива для ВАЗ 2110 вовсе не проблема, если вы уже извлекли старый элемент из своего автомобиля.

Просто так идти и покупать первый попавшийся, пусть даже высококачественный, не рекомендуется, поскольку он может банально не подойти.

Есть два пути решения этого вопроса.

  1. Извлечь старый элемент, отправиться с ним в магазин автозапчастей и приобрести аналогичный.
  2. Заглянуть в руководство по эксплуатации своего автомобиля, узнать, какой датчик с какими характеристиками используется для вашей машины. Приобрести аналогичный.

Важно заметить, что на ВАЗ 2110 с завода устанавливают различные измерительные устройста, показатели сопротивления которых не идентичны. Потому важно заменить старый элемент на точно такой же, дабы избежать возможных проблем.

Устройство и принцип действия датчика расхода топлива

Конструктивно датчик подачи топлива является ничем иным, как реостатом с нихромным сопротивлением. Движение перемещаемого регулируемого контакта проводится посредством рычага поплавка, консоль которого оборудована добавочной контактной точкой. Этот дополнительный контакт, находясь в конкретной позиции, замыкает цепь контроля, тем самым показывая на необходимость использования объема горючего резервной группы, которая включает объем от 4 до 6,5 л. бензина.

Необходимо заметить, что датчик уровня топлива является прибором невысокой степени надежности. Иногда возникает необходимость купить датчик топлива, т. к. после определенного периода эксплуатации показатели этого прибора начинают «прыгать», т. е. выдавать некорректные параметры. Это связано с тем, что главным недостатком такого прибора становится истончение дорожки контактной группы под действием силы трения бегунка.

Некоторые дефекты и возможные способы их устранения

В некоторых вариантах можно отремонтировать прибор, немного изогнув т. н. «коромысло» (изгиб) бегунка, тем самым поместив его рабочую контактную поверхность несколько выше участка износа контактной дорожки. В случае, когда износ превышает допустимые нормы, требуется замена датчика топлива ВАЗ 2110 на новое изделие.

Достаточно часто случается так, что датчик давления топлива ВАЗ 2110, точнее, его стрелка индикации, указывает неточный объем оставшегося в баке горячего. В этом случае, необходимо провести его сервисное обслуживание и регулировку. Для этого требуется его снять и, меняя позицию рычага от одной границы параметров до другой, контролировать корректность установки индикационной стрелки указателя уровня горючего.

Также в ВАЗ 2110 ремонт датчика топлива возможно провести в случае, когда при порожнем топливном баке стрелка индикатора не устанавливается на нулевой отметке или при заполненном резервуаре топлива не указывает на «единицу». Для реставрации корректных значений необходимо подогнуть язычок регулируемого типа для увеличения полезного хода спицы в сторону ее движения.

Существуют другой вариант коррекции параметров датчика уровня топлива с помощью позиционной коррекции стрелки индикатора. Для этого придется затратить значительное количество времени, т. к. следует демонтировать панель приборов.

В случае, когда топливный бак заполнен наполовину, а датчик расхода топлива ВАЗ 2110 показывает нулевое значение наполняемости резервуара, необходимо провести следующие мероприятия:

  1. Протестировать технические кондиции контактной группы с тыловой части панели приборов и, если требуется, подтянуть крепеж электрической проводки.
  2. Осуществить проверку плавности перемещения поплавковой спицы, делая основной упор на устранение несанкционированных остановок в промежуточных позициях.
  3. Заодно потребуется тест датчика давления топлива на общую функциональность.
  4. Взять под контроль качество контакта проводов силового провода от АКБ, а также участка проводки, проходящей под ручкой стояночного тормоза.

Устройство датчика уровня топлива ВАЗ 2110

Датчик уровня топливо (ДУТ) – это стандартный потенциометр, в основе которого резистор с подвижным контактом. Последний приводится в действие при движении поплавка на краю устройства.

При изменение уровня топлива в баке поплавок поднимается или опускается, изменяя сопротивление резистора.

При достижении минимально допустимого уровня замыкается дополнительные контакт, который выводит сигнал снижения топлива на приборную панель. Как правило, лампочка загорается при наличии в баке 5-6 литров топлива.

Как снять ДУТ?

Если прибор перестал показывать правильную информацию или вообще не реагирует на изменение объемов топлива в баке, то его необходимо снять, проверить и заменить (в случае выхода из строя).

Работа по демонтажу датчика уровня топлива ВАЗ 2110 проводится так:

1. Отключайте кнопку, через которую подается «минус» на аккумулятор. Если таковой нет, то отбрасывайте соответствующую клемму с АКБ .

2. Открывайте задние двери и снимайте с креплений заднее сидение. Аккуратно доставайте его из машины и откладывайте в сторону.

3. С помощью крестообразной отвертки выкручивайте винты, которые держат специальный люк. Снимайте крышку.

4. Отбрасывайте провода, которые подходят к разъему.

5. С помощью ключа на «17» выкручивайте все штуцеры и разведите по сторонам трубки, через которые поступает топливо. Это необходимо для более удобного демонтажа кожуха топливного насоса.

6. Выкручивайте гайки, которые фиксируют прижимное кольцо. Сделать это не сложно – достаточно иметь под рукой специальный ключ на «7». Если вы давно не снимали топливный насос , и гайки заржавели, то воспользуйтесь помощью WD-40. Он поможет эффективно справиться с существующей ржавчиной.

7. После снятия крепежа аккуратно поддевайте колечко и доставайте из топливного бака весь узел в сборе (поплавок и рычаг также должны выйти). Постарайтесь действовать осторожно, чтобы не согнуть и не повредить конструкцию.

9. Доставайте из кожуха насоса все направляющие. Не забывайте о наличии фиксаторов – их можно отогнуть с помощью отвертки.

10. Выкручивайте болты, расположенные на крышке топливного насоса. Одновременно с этим зафиксируйте гайку с помощью ключа на «5».

11. Снимайте крышку. Перед вами сам «виновник». Теперь вы можете воочию рассмотреть устройство и понять принцип работы датчика уровня топлива.

12. Выполняйте проверку узла и в случае неисправности выполняйте его замену.

13. Сборку производите по обратной процедуре с единственной лишь разницей, что место соединения прокладки и прижимного кольца стоит обработать специальным бензостойким герметиком.

Сообщений 9

1 Тема от drummer04 2015-04-14 10:42:54

  • drummer04
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт петербург
  • Регистрация: 2015-01-03
  • Сообщений: 78Спасибо: 5
  • Авто: Ваз 2110 8 клапанов (2004г)
Тема: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Всем привет, стрелка бензина стала конкретно врать, и хочу заменить ДУТ, но слышал что их аж 8 разновидностей, и какой покупать я не знаю. говорят что по номеру приборки можно купить, у меня приборка, Автоприбор (АП) с одним окном Артикул: 2110-3801010-04, может кто сталкивался?

2 Ответ от Daniil.Smit 2015-04-14 10:49:18

  • Daniil.Smit
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Донской
  • Регистрация: 2014-12-03
  • Сообщений: 108Спасибо: 6
  • Авто: ВАЗ 2111
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Сними свой и посмотри на нём какой у тебя дут и покупай такой же,профит

Добавлено: 2015-04-14 11:48:42

Вот там должно быть написано

Добавлено: 2015-04-14 11:48:59

Добавлено: 2015-04-14 11:49:18

019395.jpeg

45.6 kb, 18 downloads since 2015-04-14

You don’t have the permssions to download the attachments of this post.

3 Ответ от drummer04 2015-04-14 10:52:01

  • drummer04
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт петербург
  • Регистрация: 2015-01-03
  • Сообщений: 78Спасибо: 5
  • Авто: Ваз 2110 8 клапанов (2004г)
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Сними свой и посмотри на нём какой у тебя дут и покупай такой же,профит

Добавлено: 2015-04-14 11:48:42

Вот там должно быть написано

я тоже об этом думал, но он не когда не менялся. и может там все стерто.

Добавлено: 2015-04-14 10:51:02

что написано, где написано. картинка только ДУТа

Добавлено: 2015-04-14 10:52:01

ааааааааааааааааа все понял. сначало не заметил))))

4 Ответ от Daniil.Smit 2015-04-14 11:24:40

  • Daniil.Smit
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Донской
  • Регистрация: 2014-12-03
  • Сообщений: 108Спасибо: 6
  • Авто: ВАЗ 2111
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Да он держится помоему на двух болтиках,вынимаешь насос и смотришь ДУТ такой то

5 Ответ от drummer04 2015-04-14 11:29:13

  • drummer04
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт петербург
  • Регистрация: 2015-01-03
  • Сообщений: 78Спасибо: 5
  • Авто: Ваз 2110 8 клапанов (2004г)
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

да там все просто)

6 Ответ от Andrey.Lazarev 2016-12-15 23:45:06

  • Andrey.Lazarev
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2016-12-15
  • Сообщений: 3Спасибо: 0
  • Авто: ваз 21103 1.5 16v
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

drummer04, привет подскажи пожалуйста какой дут ты поставил у меня тоже приборка 2110-3801010-04 стрелка скачет то вниз то верх замучила .

Добавлено: 2016-12-15 23:45:06

перекопал весь google нет ни одного внятного совета какой дут ставить для той или иной приборки .

7 Ответ от Dmitriy.Isaev 2016-12-18 15:15:58

  • Dmitriy.Isaev
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2016-12-13
  • Сообщений: 3Спасибо: 2
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Смотря какая приборка, если приборка от 10-ки то ДУТ 1-01, ДУТ 1-02, ДУТ 1-03 подойдут. Если приборка с самар(2114,2115) то ДУТ 2-01.

8 Ответ от Andrey.Lazarev 2016-12-19 15:47:56

  • Andrey.Lazarev
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2016-12-15
  • Сообщений: 3Спасибо: 0
  • Авто: ваз 21103 1.5 16v
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Dmitriy.Isaev, спасибо

9 Ответ от vl_f 2016-12-24 22:11:41 (2016-12-24 22:12:36 отредактировано vl_f)

  • vl_f
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2016-11-22
  • Сообщений: 2Спасибо: 1
  • Авто: 2110
Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Я ДУТ менял так: Вытащил топливный насос, снял ДУТ. Весь обсмотрел, маркировки не нашёл

Пошёл в магазин. Продавец повертела ДУТ в руках, говорит: «02». 02 так 02, тем более с возвратом или заменой товара в этом магазине проблем никогда не было. Поставил на машину — точно 02: нижнее и верхнее положение датчика соответствуют крайним положениям стрелки указателя. Позже старый датчик ради интереса разобрал. Оказалось, что маркировка «02» была скрыта под металлической крышкой датчика. Кстати, старый и новый датчики внешне различаются (прогресс не стоит на месте), главное, посадочные места совпадают и работает правильно

Как проверить датчик уровня топлива на работоспособность?

Перед тем, как выбрасывать старое устройство и производить его замену, стоит убедиться в его неисправности. Сделать это можно следующим образом:

1. Если ДУТ показывает искаженные параметры, тогда сделайте простую регулировку. Для этого подключите датчик к системе (не устанавливая его на место) и переводите рычаг из одного предельного положения в другое.

Одновременно с этим обращайте внимание на положение стрелки указателя топлива. Она должна двигаться соответственно положению поплавка.

В нижнем положении стрелка должна быть на «0», а в верхнем показывать цифру «один» (полный бак).

Если в одном из положений стрелка показывает неправильно значение, то подогните регулировочный «язычок» (снизу или сверху).

Таким образом, поплавок сможет опускаться ниже или подниматься выше своего прежнего уровня. Подобная регулировка позволит максимально точно выставить предельные уровни.

2. Проведите регулировку непосредственно на панели приборов. Сделать это просто – отключите зажигание и демонтируйте приборную панель . После снимайте стрелку указателя топлива со штифта, подключайте всю систему и подождите несколько минут.

После этого опускайте поплавок в крайнее верхнее положение (полный бак), и устанавливайте стрелку на приборе. Теперь убедитесь, что указатель дает правильную информацию во всех положениях поплавка.

Бывают ситуации, когда указатель положения топлива показывает наличие полного бака бензина, хотя на самом деле его не более половины.

Действуйте в следующей последовательности:

  • Проверьте качество контактных соединений на задней части приборной панели. Для этого снимайте «приборку» и подтягивайте небольшие гайки, которые прикручены к указателям и дают необходимый контакт;
  • убедитесь в наличии всех «минусов». Особое внимание уделите той «массе», которая находится под ручником автомобиля. Как правило, именно она подводит чаще всего;
  • бывают ситуации, когда все нормально, датчик уровня топлива исправен, а прибор все равно не показывает. Такое случается, если установлен указатель уровня топлива старого образца. Ремонтировать его бесполезно – проще заменить;
  • если просто сбилась стрелка уровня бензина, то нажмите на клавишу суточного пробега и поверните ключ в замке зажигания.

Внимание! Проблемы с датчиком уровня топлива возможны из-за окисления контактных пластин, датчик то работает, то нет.

Как выбрать устройство?

Если не работает датчик уровня топлива, и вы убедились в его поломке, то единственный выход – замена.

Но как выбрать новый узел? Можно ориентироваться на тип старого ДУТа. Если же эта информация недоступна, то проще сделать выбор по сопротивлению.

Для этого найдите обычное переменное сопротивление на 1 кОм и подсоедините его к системе вместо датчика. Теперь меняйте положения бегунка и замеряйте параметры в крайних положениях.

Как правило, при полном баке сопротивление составляет около семи Ом. Полученную информацию можно использовать при выборе нового устройства. Главное, чтобы сопротивление нового датчика соответствовало вашим замерам.

При появлении первых подозрений на неисправность ДУТ снимайте устройство, проверяйте и безжалостно меняйте на новый прибор.

Не стоит рисковать, ведь однажды вы может остаться без топлива в баке и без возможности заправить авто. В этой ситуации будет не до смеха. Удачной дороги.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110 является одним из самых важных элементов приборной панели автомобиля. Если степень прогрева мотора и давление на тахометре можно определить интуитивно, то выявить количество оставшегося топлива без этого прибора невозможно.

При использовании личного транспорта для передвижения в пределах городской местности без указателя уровня топлива можно вполне обойтись, поскольку бензоколонки, как правило, расположены неподалеку. Но выезжать с неисправным индикатором на природу или в загородное путешествие недопустимо, так как вероятность застрять в глухой местности довольно велика.

В этом случае придется рассчитывать на проезжающие мимо автомобили, в надежде раздобыть у их владельцев хоть немного бензина. По этой причине нужно всегда уделять внимание индикаторам приборной панели, в особенности датчику расхода топлива. Ниже подробно описывается принцип работы и выявление неисправностей датчика бензина, а также процесс ремонта бензобака ВАЗ 2110.

Указатель уровня топлива и его неисправности

Рассматриваемая система измерения работает при помощи реостата с резистором, изготовленным на основе нихромовых частиц. Подвижная часть реостата, которая опущена в бензин, передвигается под воздействием рычага с поплавком. Другая сторона рычага представляет собой добавочный контакт. Если он размещается в конкретном положении, цепь регулировки процесса подпитки резервным топливом замыкается.

При этом под запас выделяется от 4 до 6,5 л топлива. Несмотря на всю важность устройства, на автомобилях ВАЗ 2110 датчик топлива довольно часто приходит в неисправное состояние. Но не во всех ситуациях требуется обязательная замена. Хватает лишь небольшой настройки, которая вернет указатель уровня топлива в работоспособное состояние.

Если вы обнаружили резкую смену значений индикатора расхода топлива, скорее всего, контактная дорожка сильно износилась под воздействием бегунка. В случае несущественного износа это можно исправить незамысловатым способом. Необходимо согнуть крепление бегунка так, чтобы он располагался немного выше проблемной области. Разумеется, при значительном износе контактной дорожки лучше заменить ее полностью.

Следующей распространенной неисправностью указателя являются неверные показания, то есть датчик указывает значение, не соответствующее действительности. В этом случае прибор нуждается в грамотной подстройке. Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо отсоединить датчик от бензобака ВАЗ 2110, а затем отрегулировать индикатор расхода бензина. Положение стрелки подстраивается вручную, ее необходимо перевести из застрявшего положения в исходное, то есть к нулю.

Если стрелка перемещается с трудом и не достигает нужного положения, потребуется слегка согнуть язычок для подстройки, увеличив интервал хода стрелки. Нередко случается так, что топливный бак наполнен более чем наполовину, но индикатор указывает на его полную пустоту. В такой ситуации потребуется изучить все контакты указателя на предмет разрывов или отхода. Прежде всего нужно проверить проводку под приборной панелью.

Есть вероятность, что там ослабли крепления, удерживающие провода, и их нужно затянуть. Если приборная панель полностью исправна, необходимо исследовать промежуточные пути на предмет замыкания. Важно проверить всю проводку, начиная от приборной панели и заканчивая соединениями проводов массы и рукоятки ручника. Отсутствие каких-либо результатов будет свидетельствовать о том, что требуется замена датчика бензина.

Приобретая новое устройство, необходимо уточнить его серийный номер и модель, чтобы подобрать идентичное. Эту информацию можно найти в руководстве к автомобилю. На ВАЗ 2110 устанавливаются датчики с различным сопротивлением, поэтому нельзя назвать конкретную модель, которая подойдет именно к вашему автомобилю.

Характерные неисправности

У автомобиля ВАЗ 2110 датчик топлива основан на реостате с резистором, который изготавливается из нихромовых частиц. Подвижный элемент реостата опускается в топливо и двигается при помощи рычага и поплавка.

Вторая часть рычага является, по сути, добавочным контактом.

Если расположить его в определенном положении, цепь регулирования процесса подпитки запасным горючим замкнется. В отечественной «десятке» объем резервного топлива составляет около 4-6,5 литров.

Увы, несмотря на важность измерителя уровня горючего, его качество далеко от совершенства, потому автовладельцам не редко приходится сталкиваться с неисправностями датчика.

Важно заметить, что не все поломки требуют обязательно его замены. Иногда можно обойтись простой настройкой, которая позволит вернуть прежнюю функциональность указателю.

Характерные поломки

Есть несколько характерных неисправностей, справиться с которыми сможет даже новичок.

  1. Индикатор уровня топлива резко меняет свои значения. Вероятнее всего, износилась контактная дорожка из-за бегунка. Если износ не сильный, достаточно просто подогнуть крепежи бегунка таким образом, чтобы он оказался немного выше проблемной зоны. Но когда износ серьезный, контактная дорожка меняется полностью.
  2. Стрелка указателя находится на уровне, который не соответствует действительности. К примеру, она показывает пустой бак, хотя вы только что заправились. Здесь потребуется подстройка. Отключайте датчик от бака бензина, выполняйте регулировку индикатора. Достаточно переместить стрелку от значения, на котором она застряла, к нулевому. Чаще всего подобная мера помогает.
  3. Стрелка еле двигается, не может добраться до нужного положения. В такой ситуации немного сгибается язычок, что позволяет увеличить интервал хода стрелки указателя. Возможно, что на указатели разорвались или отошли контакты. Для этого загляните под приборную панель, проверьте состояние проводки.
  4. Не исключено, что крепежи фиксации проводов ослабли . Их нужно подтянуть. При исправной приборной панели исследуйте весь путь проводки. Часто возникает замыкание, из-за которого измерительное устройство перестает работать.

Если все предпринятые меры не дали никакого результата, датчик продолжает демонстрировать полную неработоспособность, вам придется заменить его.

Замена датчика бензина на ВАЗ 2110

Обновление указателя уровня топлива — это элементарный процесс, не требующий профессиональных знаний и опыта. Чтобы заменить это устройство, достаточно ознакомиться с методом разборки и сборки топливного узла автомобиля. В первую очередь потребуется демонтировать топливный насос, поскольку без этого не удастся добраться до самого датчика. Перед тем как приступить к работе, убедитесь, что бак ВАЗ 2110 содержит минимальное количество бензина. Лучше всего, чтобы его было не более половины на весь объем бензобака. Для замены топливного датчика потребуются следующие инструменты:

  • отвертка;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Процесс демонтажа насоса

Снимите напольное покрытие в багажном отделении и открутите прямоугольную крышку черного цвета при помощи отвертки. Разъедините клемму аккумулятора с минусовым зарядом и разметьте трубки бензопровода в зависимости от того, какая из них идет на подачу, а какая — на возврат бензина. Направление топлива указывается на трубках при помощи стрелок. Гаечным ключом на 17 нужно раскрутить штуцер, а затем отвести патрубок, подающий горючее. После этого нужно отсоединить второй патрубок аналогичным способом.

Схема работы топливного насоса «десятки»

При помощи торцевого ключа на 7 раскрутите гайки, фиксирующие нажимной ободок. В большинстве случаев эти метизы хорошо закреплены, поэтому рекомендуется воспользоваться небольшим молотком. Необходимо разместить конец плоской отвертки на реберной части гайки и слегка ударить молотком по ее рукоятке. Как только ободок высвободится, нужно приподнять узел и вывести поплавок указателя из проема топливного бака, а затем снять насос. Теперь необходимо снять сам указатель.

Замена

Чтобы заменить датчик топлива, вовсе не обязательно быть профессиональным автомехаником. Достаточно изучить руководство по эксплуатации, разобраться в нюансах разборки и сборки узла.

Увы, тут не обойтись без сопутствующих работ. Для того, чтобы добраться до датчика, сначала придется демонтировать топливный насос

.

Перед началом работы слейте топливо, чтобы его оставалось в баке как можно меньше. Из инструментов вам пригодятся:

  • Гаечные ключи;
  • Отвертки;
  • Молоток и пр.

Итак, приступаем к снятию бензонасоса:

  • Снимите напольное покрытие, которое у вас имеется в багажнике;
  • Снимите крепления прямоугольной крышки, которая выполнена в черном цвете;
  • Отключите минусовую клемму с аккумулятора;
  • Сделайте метки на трубках бензопровода, чтобы потом разобраться, какая предназначена для подачи, а какая — на возврат;
  • Штуцер откручивается гаечным ключом на 17, после чего отводится подающий патрубок;
  • Отводящий патрубок снимается аналогичным способом;
  • Торцевым ключом на 7 миллиметров откручиваются гайки фиксации нажимного ободка;
  • Тут может потребоваться молоток, поскольку метизы часто оказываются прочно закрепленными. Поместите плоскую отвертку на реберную часть гайки и нанесите по рукоятке небольшой удар молотков;
  • Высвободив ободок, поднимите узел и выведите поплавок из топливного бака;
  • Теперь можно снимать насос и соответственно датчик.

Демонтируем датчик

Данная работа выполняется в следующей последовательности.

  1. Фигурной отверткой снимаются два винта, которые держат датчик на насосе.
  2. Элементы фиксации разгибаются отверткой и освобождаются направляющие из корпуса насоса;
  3. Датчик держится на болтах и гайках, потому обязательно держите заднюю часть шпильки, раскручивая крепежи;
  4. Аккуратно доставайте указатель, после чего можете заменить его на новых;
  5. Перед обратной сборкой внимательно изучите состояние всех узлов и элементов;
  6. Важно обратить внимание на износ уплотнителей, патрубков, втулок. Если износ серьезный, обязательно замените их на новые. Стоят они дешево, потому серьезных финансовых потерь вы не ощутите;
  7. Втулки при обратном монтаже обработайте всемогущим средством WD40. Причем вне зависимости от того, старые они или новые.

Процедура действительно кажется простой и легко выполнимой своими руками. Это частично так, поскольку вы имеете дело с бензином — легковоспламеняющимся веществом. Потому при самостоятельной замене датчика топлива обязательно придерживайтесь всех правил безопасности. Плюс у вас под рукой обязательно должен быть огнетушитель

. Без него приступать к работе категорически запрещается. Любое нарушение правил безопасности влечет за собой довольно печальные последствия.

На приборной панели любого автомобиля находится множество датчиков, выдающих всевозможную информацию. Наиболее важными, являются сведения о том, сколько топлива осталось в баке. В черте города это не так важно.Но стоит выехать на трассу – сразу понимаешь, что, не зная остатка топлива, можно встать в «чистом поле» и долго дожидаться, пока кто-нибудь одолжит немного бензина, чтобы добраться до ближайшей заправки. Поэтому, за исправностью датчика нужно следить. Мы расскажем вам, что представляет собой эта деталь, в чём выражается её неисправность, и как производится замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2110.

Замена датчика указателя уровня топлива

  1. Руководства по ремонту
  2. ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
  3. Замена датчика указателя уровня топлива

Проверить исправность датчика можно с помощью омметра, измерив его сопротивление в трех положениях поплавка: верхнем (полный бак) должно быть не более 7,0 Ом; среднем (1/2 бака) 108–128 Ом; нижнем (пустой бак) 315–345 Ом.

Неисправный датчик указателя уровня топлива подлежит замене.

Вам потребуются: ключ или сменная головка «на 7», вороток, отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Откройте заднюю дверь.

3. Снимите полку багажного отделения.

4. Отожмите вверх две защелки (показана одна) спинки заднего сиденья, откиньте спинку вперед и сложите заднее сиденье.

5. Поднимите коврик пола багажного отделения.

6. Выверните два винта крепления лючка пола и снимите лючок с прокладкой.

7. Отсоедините колодку с проводами от датчика указателя уровня топлива.

8. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг со штуцера топливоприемной трубки.

9. Отверните шесть гаек крепления фланца датчика указателя уровня топлива к шпилькам топливного бака, снимите пружинные шайбы и…

10. …«массовый» ровод с одной из шпилек. Не забудьте подсоединить его при установке.

11. Подденьте отверткой фланец датчика и выньте датчик из бака, выведя из него поплавок датчика и топливприемную трубку.

12. Подденьте отверткой и снимите со шпилек топливного бака прокладку фланца датчика.

13. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку датчика на его фланце. Устанавливайте датчик с такой же маркировкой.

Замените сильно обжатую или затвердевшую прокладку датчика.

Гайки крепления фланца при установке датчика указателя уровня топлива затягивайте равномерно крест-накрест, без чрезмерных усилий, так как если прокладка датчика сильно деформируется, через соединение будет подтекать бензин.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



ВАЗ-1111-11113 ОКА

Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля

Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала Замена натяжного ролика Замена ремня привода распределительного вала Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания

Раздел 3.ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Рулевая колонка Рулевой механизм Рулевая трапеция

Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Замена тормозной жидкости Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор давления Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле Генератор Стартер Система зажигания Освещение,световая и звуковая сигнализация Стеклоочистители и омыватели Вентилятор системы охлаждения двигателя Комбинация приборов Выключатели и переключатели

Раздел 8.КУЗОВ
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 4. Заправочные объемы, л Приложение 5. Сальники Приложение 6. Схема расположения подшипников качения Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве

Устройство бензобака ваз 2109. Как снять топливный бак с автомобиля. Применение новых материалов

Замена бензобака на ВАЗ 2109 выполняется при его поломке. Или если в месте соединения появится течь топлива (в этом случае его можно попробовать запаять).
Возникновение течи в результате разрушения стенок бака лечится его заменой. При засорении топливопровода на ВАЗ 2109 снятие бензобака и его чистка решают эту проблему, а сетку электробензонасоса следует заменить.
Каждый владелец машины может произвести замену самостоятельно, если это необходимо.
Не пытайтесь поддаться рекламе, предлагающей купить Супер — присадку, которая при заливке в бак приводит к полному рассасыванию грязи. Следует знать, что этот способ хорош только в профилактических целях, например, каждые 10 000 км пробега заливаешь подобное средство, тогда оно действительно помогает удалить отложения и отложения и не только из бензобака, но и очищает весь топливный бак. линии без ущерба для вашего автомобиля.
В случае (а такие случаи нередки среди автовладельцев), когда бензобак на ВАЗ 2109 ранее никогда не чистился, использование присадки только усложнит проблему.

Что такое бензобак и для чего он нужен

Объем бака современного автомобиля, позволяет водителю проехать более пятисот километров без дозаправки.
Пришло время разобраться, что собой представляет столь необходимый и важный юнит. топливная система:

  • Топливный бак представляет собой специальную емкость для безопасного хранения топлива, предотвращающую утечку топлива и потери на испарение
  • Устанавливается в наиболее безопасном месте автомобиля
  • Бензобак ВАЗ 2109 находится под задним сиденьем, так как эта зона меньше всего подвержена деформации при ударе
  • Крепится к бензобаку с помощью ленточных хомутов
  • Чтобы обеспечить ему дополнительную защиту от повреждений, снизу можно защитить металлическим листом
  • Во избежание нагрева топлива от деталей выхлопной системы имеет теплоизоляционные прокладки

Материал бака

При изготовлении резервуаров используются три основных материала: пластик (полиэтилен, самый современный материал), алюминий и сталь:

  • Пластмасса, как наиболее современная, часто используется в производстве бензобаков для легковых автомобилей
  • Пластик удобен тем, что позволяет более полно использовать все пространство установки, сделать емкость практически любой формы и размера, получить топливо наибольшей емкости, что самое главное
  • Основным преимуществом пластика является его устойчивость к коррозии.
  • Однако пластик проницаем для углеводородов на молекулярном уровне, поэтому во избежание микропротечек стенки делают многослойными, а внутреннюю поверхность дополнительно покрывают фтором.
  • Резервуары металлические изготавливаются путем сварки штампованных стальных листов
  • Преимущественно для дизельного топлива, реже для бензина, применяется алюминий

Как топливо поступает в бак и выходит из него

Для заполнения бака (просто заправиться) специальная заливная горловина:

  • Она единственная его часть, которая видна снаружи машины.
  • Заливная горловина расположена справа или слева над задним крылом автомобилей
  • Сторона локации здесь не имеет принципиального значения.
  • Для некоторых водителей с рассеянностью горловину лучше располагать со стороны водительской двери, это минимизирует риск, оставив АЗС забыть вынуть топливный пистолет из бака
  • Горловина соединяется с баком трубопроводом
  • Секция обеспечивает производительность до 50 литров в минуту
  • Горловина закрывается резьбовой крышкой, снаружи скрыта люком, который можно открыть из салона с помощью электро- или механического привода или вручную при отсутствии замка на люке
  • Топливо поступает в систему питания через топливозаборник, который соединен с отводящей топливной магистралью, излишки топлива стекают обратно через топливосливную магистраль
  • Топливозаборник защищен сеткой, которая предназначена для грубой очистки топлива от грязи
  • Внутри топливного бака машины с бензиновым двигателем размещен (фото ниже), создающий давление топлива в системе

  • Количество топлива в баке контролирует указатель уровня топлива, который объединен с насосом в единое устройство
  • Датчик состоит из потенциометра и поплавка
  • При изменении уровня топлива поплавок поднимается или опускается, тем самым вызывая изменение (в большую или меньшую сторону) сопротивления потенциометра
  • При этом меняется напряжение в цепи, стрелка на панели приборов меняет свое положение
  • Если топливный бак представляет собой сложную конструкцию или имеет большой объем, в него можно установить два датчика, которые работают параллельно

Назначение вентиляционной системы и устройства

Для нормального (без перебоев) снабжения двигателя топливом важно постоянно поддерживать нормальное атмосферное давление в баке.
Для этого есть система вентиляции:

  • Система нейтрализует вакуум, возникающий при расходе топлива (с помощью установленного вентиляционного клапана)
  • Удаляет лишний воздух, попадающий внутрь во время заправки
  • Кроме того, не позволяет подняться давлению внутри бака, что происходит при расширении (испарении) топлива из-за нагрева

Разрежение в баке (или избыточное давление) может привести к печальным последствиям:

  • Уменьшение объема топливного бака
  • Отключение подачи топлива
  • Есть вероятность повреждения топливозаборника и даже топливного насоса
  • При слишком сильном повышении давления баллон может лопнуть (разорваться)
  • Современные машины оснащены системой вентиляции закрытого типа
  • То есть бак не контактирует с атмосферой напрямую.
  • Специальный вентиляционный клапан борется с возникающим вакуумом
  • По сути он обычный обратный клапан, который открывается при достижении вакуумом определенного значения
  • После открытия клапана внутреннее давление в баке выравнивается до атмосферного

  • Пары топлива в процессе заправки удаляются с помощью системы улавливания через специальную вентиляционную трубу, после чего попадают в паросборник (адсорбер), где конденсируются
  • При полном заполнении адсорбера срабатывает система продувки и топливо выбрасывается во впускной коллектор
  • Таким же образом сбрасывается избыточное давление, возникающее при нагреве.
  • Дополнительно система вентиляции оборудована гравитационным клапаном, предотвращающим проливание топлива в случае внезапного опрокидывания автомобиля

Снятие бензобака

Для снятия бензобака на ВАЗ 21093 подготовьте инструменты (стандартный набор) и затем выполните следующие действия:

  • Обесточить проводку, сняв клеммы аккумулятора
  • Откиньте нижнюю часть подушки заднего сиденья и откиньте шумоизоляцию (вырезанная часть)
  • Откручиваем винты крепления крышки люка

  • Снимите крышку вместе с резиновой прокладкой
  • Отсоединить колодку с проводкой от

  • Откручиваем гайку крепления помпы, под которую наматывается проводка «массы»
  • Снимаем проводку со шпильки
  • Затем ключом «на 17» открутить штуцер трубки подачи топлива
  • И отвести ее в сторону

  • Таким же образом открутить штуцер сливной трубы
  • Все последующие операции выполняются под днищем машины.
  • Сначала нужно снять патрубок, идущий от заливной горловины
  • Для этого ослабьте затяжку хомута крепления патрубка и затем стяните его с горловины

  • Аналогично снимается воздухоотводчик и патрубок сепаратора со штуцеров
  • Ослабляются хомуты и снимаются трубки топливопровода
  • Отвинтить гайки хомута крепления
  • Держите его рукой, чтобы не упасть

  • Теперь можно снять топливный бак, здесь помощник пригодится
  • Отодвиньте фиксирующие его хомуты в сторону, чтобы они не мешали, и с помощником снимите бак с автомобиля
  • При снятом баке обязательно слить из него остатки бензина, открутить крепления и снять насос с датчиком топлива
  • Снимаем прокладку датчика, при необходимости заменяем на новую
  • Осматриваем бензобак по линиям стыка нижней и верхней частей
  • Если вы обнаружите утечку, тщательно промойте и высушите
  • Потом можно запаять течь своими руками мягким припоем.

Внимание: Паять разрешается только для тщательно промытого (внутри) и просушенного бензобака, чтобы в нем не было паров топлива, иначе пары при пайке могут воспламениться и бак взорвется. Для стирки используйте моющие средства типа «Лобомид», МЛ или МС.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, обработайте паром и промойте бензобак горячей водой. Тщательно высушите внутреннюю часть бензобака

Цена вопроса, при неаккуратной зачистке бака перед пайкой, ваша жизнь!
Итак:

  • При необходимости подклеить оторванные прокладки на бензобаке
  • Подключаем омметр к выводам датчика уровня топлива и проверяем его сопротивление при трех основных положениях поплавка
  • В положении «пустой бензобак» (крайнее нижнее) сопротивление в пределах 315-345 Ом В среднем положении (пол бензобака) -108-128 Ом
  • А в положении «полный бензобак» (самое верхнее) допускается — не более 7 Ом
  • При отклонении сопротивления датчика от указанного необходимо заменить датчик топлива

  • После промывки бензобака от грязи также промываем загрязненный фильтр
  • Встряхнуть поплавок
  • При наличии бензина внутри поплавка рекомендуется заменить, нарушена его герметичность
  • Для замены хомутов крепления бензобака снимите их с кронштейнов кузова и установите новые
  • Перед установкой бензобака необходимо снять проводку датчика топлива внутри кузова

Чтобы вам было проще выполнять описанные выше процедуры, мы представляем фотографии с условными обозначениями:

Бензобак ВАЗ 2109 (вид спереди снизу).»1″ — сам топливный бак, «2» — сливной топливопровод, «3» — топливопровод

Бензобак ваз 2109, (вид сзади снизу). «1» — шланг выпуска воздуха, «2» — патрубок сепаратора, «3» — заливная горловина

Надеемся, что наша инструкция будет для вас полезной, вы убедились, что ничего сложного в этом деле не было, кроме того, чтобы не ошибиться, посмотрите видео.

При возникновении подобных неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и др., следует обратить внимание на чистоту топливопроводов и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и примесей часто приводит к карбюратору и далее к двигателю, с последующим возникновением вышеперечисленных последствий.


Подготовительные работы

Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на открытом воздухе. Заранее стоит обзавестись фонариком, ведь вам придется заглянуть внутрь топливного бака, чтобы убедиться, что он чистый.

— Перед очисткой слейте топливо из бака.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.

— Поднять заднее сиденье в машине.

Под ним в кузове имеется люк для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, открутив крепящие его винты.

— Снимите топливные шланги (магистральный и обратный).

Для этого ослабляем их хомуты и снимаем с штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что их посадка на арматуру очень плотная. Поэтому при его снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.

— Отсоединить колодку проводки датчика уровня топлива от топливозаборника.

— Снять топливозаборник.

Ключом на 7 откручиваем шесть гаек крепления и вынимаем из топливного бака.

Перед нами отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к чистке.

Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Берем кусок тряпки, надеваем на него кусок стальной проволоки и протираем получившимся устройством внутренние поверхности топливного бака.

Большая часть наносов скапливается на его дне. Часто можно увидеть красноватые мутные отложения – следствие применения некачественного бензина с присадками.

— Заполните бак бутылкой с ацетоном (0,5–1,0 литра).

Мы ждем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону — взболтайте ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.

Снова протираем бак тряпкой.

— Залейте в бак пол-литра — литр бензина.

Еще раз протрите тряпкой. Проверяем полученный результат. При необходимости повторите операцию.

Собираем все в обратном порядке.

Примечания и дополнения

— Не ограничивайтесь только очисткой топливного бака. Также следует прочистить топливопроводы, сетчатые фильтры в карбюраторе и топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.

При обнаружении утечки топлива из бензобака рекомендуется заменить бензобак. Если часто засоряется сетка бензонасоса, следует снять и промыть бензобак.
При обнаружении течи по линии стыка верхней и нижней частей бензобака можно пропаять эти места (рекомендуется делать это в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем запаяйте течь мягким припоем.

ВНИМАНИЕ
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бензобак, не содержащий паров бензина, иначе пары могут воспламениться при пайке.
Используйте моющие средства Lobomid, MS или ML для промывки бензобака.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бензобак струей горячей воды. Тщательно высушите бензобак. Перед снятием бензобака с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

1. Сложите подушку заднего сиденья и отвинтите вырезанную часть шумоизоляции.

2. Выверните два винта крепления лючка топливного бака.

3. Снимите крышку люка топливного бака с резиновой прокладкой.

4. Отсоединить колодку с проводами от датчика уровня топлива.

5. Отвернуть гайку крепления датчика уровня топлива, под которой закреплен провод массы.

6. Снимите трос со шпильки. Остальные операции проводятся под днищем автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

7. Ослабьте хомут шланга топливозаливной горловины.

8. Отсоедините шланг от заливной горловины топливного бака.

9. Ослабьте хомут и отсоедините шланг выпуска воздуха от штуцера на бензобаке.

10. Ослабьте хомут и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на бензобаке.

11. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от топливопроводов.

12. Придерживая бензобак, открутить два болта хомутов крепления бензобака.

13. Сдвиньте зажимы вниз, поддерживая бензобак.Согните хомут с левой стороны за резонаторной трубкой.

14. Опустить переднюю часть бензобака вниз и снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Слить остатки бензина из бензобака.

15. Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и снимите датчик уровня топлива с бензобака.

16. Снимите прокладку датчика указателя уровня топлива.

17. Осмотрите бензобак по линии, где встречаются верх и низ.При обнаружении течи вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем запаяйте течь мягким припоем. При необходимости приклейте оторванные резиновые прокладки на бензобак.

18. Подсоедините омметр к контактам указателя уровня топлива и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка. В крайнем нижнем положении (пустой бензобак) сопротивление должно быть 315-345 Ом, в среднем положении (бензобак наполовину полон) -108-128 Ом, в крайнем верхнем положении (полный бензобак) — не более чем 7 Ом.Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик уровня топлива.

При обнаружении утечки топлива из бензобака рекомендуется заменить бензобак. Если часто засоряется сетка бензонасоса, следует снять и промыть бензобак.
При обнаружении течи по линии стыка верхней и нижней частей бензобака можно пропаять эти места (рекомендуется делать это в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак.Затем запаяйте течь мягким припоем.

ВНИМАНИЕ
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бензобак, не содержащий паров бензина, иначе пары могут воспламениться при пайке.
Используйте моющие средства Lobomid, MS или ML для промывки бензобака.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бензобак струей горячей воды. Тщательно высушите бензобак. Перед снятием бензобака с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

1. Сложите подушку заднего сиденья и отвинтите вырезанную часть шумоизоляции.

2. Выверните два винта крепления лючка топливного бака.

3. Снимите крышку люка топливного бака с резиновой прокладкой.

4. Отсоединить колодку с проводами от датчика уровня топлива.

5. Отвернуть гайку крепления датчика уровня топлива, под которой закреплен провод массы.

6. Снимите трос со шпильки. Остальные операции проводятся под днищем автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Каждый ребенок знает, зачем нужен бензобак в машине. Со стороны кажется, что это самый простой и надежный элемент в автомобиле. Однако в процессе длительной эксплуатации или в результате аварии может быть поврежден сам бак или его элементы. Любой водитель должен знать, как правильно действовать в таких ситуациях, чтобы не усугубить проблему.

Устройство и расположение бензобака ВАЗ 2108/09/14/15

Бензобак является одним из элементов топливной системы автомобиля.Его основное и единственное предназначение – хранить определенное количество топлива. При этом хранение осуществляется максимально безопасно, без утечек и испарений.

На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 топливный бак устанавливается под задним сиденьем. Поэтому даже при серьезном лобовом столкновении его повреждения будут минимальными. Риск утечки топлива и воспламенения также минимален.

Объем бака на ВАЗах 43 литра (включая резерв 4–6 литров). Этого объема должно хватить на автономный пробег автомобиля на 400-600 километров.

Топливный бак на ВАЗ 2108/09/14/15 находится под задним сиденьем

Бензобак на автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 крепится к кузову с помощью двух пластинчатых хомутов. Топливо заливается в бак через заливную горловину в задней правой части кузова. Обычно горлышко закрывается колпачком с резьбой.

Горловина соединяется с полостью бака специальной заливной трубкой. Внутри бака имеются две сливные трубы, соединенные шлангом с сепаратором — устройством для улавливания паров бензина.Для предотвращения утечки топлива из сепаратора на шланге установлен клапан двустороннего действия, который может работать в двух направлениях. Пары топлива, испаряющиеся во время движения, возвращаются в бак и конденсируются. На автомобилях ВАЗ сепаратор вмещает всего семь литров, но этого достаточно, чтобы следить за состоянием топлива в баке.

В верхней части бензобака находится еще один обязательный элемент топливной системы — датчик уровня топлива, выдающий на приборную панель информацию о количестве бензина в баке.Он закреплен резиновой прокладкой, и доступ к нему возможен только через заднее сиденье в салоне.

Топливные баки автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15 изготовлены из листовой освинцованной стали — прочного долговечного материала. Традиционно емкость бака сварена из двух половин и снаружи покрыта темной эмалью.

Металлический корпус бензобака обработан антикоррозионной защитой и покрыт черной краской

Основные неисправности бензобака

Бензобак изготовлен из прочного долговечного материала и служит на весь срок службы автомобиля.Однако в некоторых случаях может потребоваться ремонт. Эти ситуации следующие.

    Засорение топливопровода.

    Отверстие в баке.

    Течь по линии сварки корпуса бака.

Шланги могут засориться, если грязь попадет в топливную сетку в самом баке. Решение в этом случае довольно простое – периодически промывать или менять эту сетку.

Если в результате механического удара в баке образовалась дыра, то ремонту она уже не подлежит.В этом случае потребуется замена бака.

Если из линии сварки половинок бака вытекает бензин, можно попробовать запаять это место. Однако эта процедура очень сложна и требует соответствующего опыта.

Бензобак с обширной коррозией не подлежит ремонту

Ремонт бензобака

Ремонт топливного бака обычно не представляет большого труда. Здесь многое зависит от характера повреждений и навыков и умений автовладельца. Небольшие отверстия в корпусе можно просто запаять, а большие повреждения потребуют применения сварочного аппарата.

Сам бак не всегда нуждается в сварке или ремонте. На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его составные части (например, горловина или шпильки). Такие неисправности необходимо срочно устранять — безопасность хранения топлива в баке во многом обусловлена ​​его креплениями, положением относительно оси корпуса и герметичностью.

Необходимые инструменты и приспособления

Снятие бензобака осуществляется с помощью стандартного набора инструментов: гаечные ключи разного размера, отвертка и молоток на случай, если какой-либо элемент затруднится демонтировать.

Для промывки, чистки и ремонта бака Вам потребуются:

    бак для слива топлива;

    шинный насос для подачи сжатого воздуха;

    шланг, присоединяемый к горячему водоснабжению;

    специальные моющие средства;

  • болты и гайки;

    файл;

    обезжириватель;

    наждачная бумага;

    грунтовая краска.

Демонтаж бензобака

Для демонтажа бензобака понадобится помощник — в некоторых ситуациях его участие будет необходимо (например, когда нужно поддержать бак и отсоединить магистрали без повреждений).Порядок работы следующий.

    Откройте дверь салона и сложите подушку заднего сиденья. Для удобства использования подушку можно убрать из салона.

    Найдите звукоизоляционный лист под сиденьем. В листе имеется вырез в месте расположения бензобака. Поднимите вырез и найдите лючок топливного бака.

    Открутите два винта крышки и снимите ее вместе с резиновым уплотнителем.

    Отсоедините разъем от клеммы датчика уровня топлива (просто отсоедините разъем).

    Снимите провод со шпильки.

    Зайти под кузов автомобиля — все последующие работы ведутся непосредственно в районе расположения бака.

    Ослабьте хомут заливной горловины и отсоедините шланг подачи топлива к бензобаку.

    При демонтаже бензобака топливный насос отключается

    Снять шланг сепаратора.

  1. Отсоедините топливопроводы.

    При демонтаже бензобака отсоединяются все топливопроводы.

  2. Снимите два зажимных болта, которыми бак крепится к кузову.Здесь нужен помощник – один человек откручивает болты, другой держит бак.

    Сначала опустите переднюю часть бензобака, затем заднюю.

    При отсутствии помощника при снятии бензобака можно использовать подставки.

    Вынуть датчик уровня топлива из полости бака.

Очистка и промывка бензобака

Чистка и промывка бензобака возможна только после его полной разборки.

Однако некоторые автолюбители выполняют эту процедуру, не снимая бак с автомобиля.Они просто направляют струю горячей воды под давлением в горловину. После пропаривания в бак заливают около пяти литров бензина, плотно закрывают пробкой и тщательно встряхивают. Затем бак опорожняют и тщательно просушивают. Для сушки рекомендуется использовать сжатый воздух.

Бензином можно промывать полость бака только после предварительного пропаривания.

Для стирки рекомендуется использовать моющие средства типа «МС», «МЛ» или «Лабомид». Если бак давно не мылся, то лучше всего несколько раз залить в него моющее средство и промыть водой.По окончании стирки обязательно нужно пропарить внутренние полости. горячей водой, а затем высушите бак.

Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами-«преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки в бак заливают около двух литров такого препарата и энергично встряхивают. Через 15 минут нейтрализатор выливается вместе с остатками ржавчины и грязи.

Грязь и ржавчина должны быть удалены с внешней стороны бензобака и перекрашены.

Ремонт элементов топливного бака

Чаще выходят из строя отдельные элементы топливной системы, расположенные внутри или снаружи бензобака.

Во всех случаях ремонт деталей своими руками вполне выполним и в гаражных условиях. Важно правильно выполнять все этапы работ и соблюдать элементарные правила безопасности. Перед любыми работами с бензобаком нужно его тщательно промыть, так как горючая смесь в любой момент может воспламениться.

Замена шпилек

Первым признаком сильного износа шпилек является запах бензина в салоне. Из-за разгерметизации прокладки топливного насоса запах топлива начинает распространяться по всему автомобилю.

Шпильки на лючке бензобака под задним сиденьем часто ломаются или стираются резьбы. Поэтому быстро изнашивается прокладка и теряется герметичность топливной системы.

При поломке хотя бы одной шпильки давление в бензобаке сбрасывается.

Для замены шпилек потребуется полный демонтаж бензобака с последующей промывкой и сушкой. Процедура следующая.

    Шпильки приварены к бензобаку изнутри — их нужно будет срезать под корень.

    Подпилите спил, создав гладкую основу для нового крепежа.

    Присоедините прижимное кольцо насоса и просверлите в его отверстиях отверстия под новые шпильки диаметром 4,5 мм.

    В новые отверстия с задней стороны бака вставьте болты с резьбой М5 и затяните их гайками.

Таким образом, ремонт шпилек заключается в их полной или частичной замене на болты с резьбой того же размера.

Самодельные шпильки ничем не отличаются от заводских, а срок их службы зависит от качества используемых болтов

Установка поплавка

В системе бензобака автомобилей ВАЗ важные функции выполняет поплавок.Его основная задача – следить за уровнем топлива в баке и передавать эти данные на приборную панель через датчик.

Если поплавок начинает «лежать», следует убедиться в его исправности и правильной работе. Процедура проверки поплавка следующая.

    Выньте заднее сиденье из салона.

    Снимите люк бензобака и извлеките из полости поплавок, прикрученный к насосу.

    Вставьте поплавковую спицу в правую сторону до конца — это положение соответствует нулевому уровню топлива на панели приборов.

    Если положение не нулевое, согните язычок.

    После этого переместите поплавковую спицу до упора влево. Эта позиция должна соответствовать значению «1» на приборной панели.

    Если положение поплавка не соответствует «1», отогните язычок с другой стороны.

Крайний правый индикатор показывает уровень топлива в баке

После этих нехитрых манипуляций поплавок будет работать правильно. Следует отметить, что ломается он крайне редко, так как имеет простейшее строение.

Ремонт горловины

Горловина топливного бака со временем может сгнить. Для ВАЗ 2108/09/14/15 это вполне типично. В зависимости от масштаба повреждения горловина полностью заменяется или ремонтируется. Порядок ремонта следующий.

    Снимите заливную горловину с бака.

    Очистить место повреждения, удалить ржавчину и краску, обезжирить поверхность.

    Нанесите антикоррозийную грунтовку.

    Для плотного закрытия повреждения в горловине натяните на это место резиновые шланги двух разных диаметров (сначала меньшего, затем большего) и зафиксируйте их с двух сторон металлическими хомутами.

    Установите заднюю часть горловины.

Горловина заливной горловины представляет собой трубу, которая начинается сразу под крышкой.

Ремонт горловины топливного бака может занять всего 10-15 минут после высыхания грунта. Такой простой способ восстановления трубы позволит эксплуатировать бак еще много лет.

Толстостенный шланг уплотнит горловину и продлит срок службы горловины.

Замена бензобака

Перед заменой бака отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.Затем вместе с помощником выполните следующие операции.

    Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на свое место в баке.

    Подняв бак сначала сзади, а затем спереди, установите его на новые хомуты и закрепите их на корпусе новыми болтами.

    Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубы.

    Пройдите в салон и подключите датчик уровня топлива и насос к соответствующим разъемам.

    Закройте и зафиксируйте люк в крыше и установите на место подушку сиденья.

Замену бензобака удобнее всего производить на подъемнике, а не на эстакаде

Таким образом, замена бензобака осуществляется в двух плоскостях — под автомобилем и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не делает работу более удобной и легкой.

Видео: установка и подключение газгольдера

После замены бака нужно убедиться в его исправности.Для этого запустите двигатель и посмотрите, нет ли проблем с подачей и утечками топлива.

Следуя рекомендациям профессионала, отремонтировать и заменить бензобак на автомобилях ВАЗ достаточно просто. При периодической профилактической очистке и промывке полости бака и аккуратной езде замена этого элемента не потребуется на протяжении всего срока службы автомобиля.

Где находится бензонасос на ваз 2107

Главная→Отопление→ Где находится бензонасос на ваз 2107

Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107.И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Поэтому топливный насос приводится в действие штоком, установленным в головке блока цилиндров. Но сначала нужно рассмотреть конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы топливного насоса ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет корпус из двух половинок, чем-то даже похож на ракушку. Все самое интересное скрыто внутри. Два клапана, препятствующие движению бензина в обратном направлении (к баку), а также диафрагма.Он приводится от кулачка на распределительном валу с помощью тяги. При выдавливании диафрагмы образуется разрежение, благодаря которому впускной клапан открывается, а выпускной плотно закрывается.

При движении диафрагмы в противоположном направлении (при небольшом количестве бензина в корпусе насоса) впускной клапан полностью закрывается, а выпускной открывается. И топливо по шлангу поступает к карбюратору. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также в нее входят пружины, облегчающие движение штока.Однако из такого краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа бензонасоса основана на простейших законах физики.

Основные неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам относится чрезмерный нагрев корпуса и элементов насоса. Но это только симптом, причина того, что устройство не работает, лежит немного глубже. Если греется бензонасос ВАЗ 2107, необходимо дать ему остыть.Вы наверняка не раз видели, как водители замачивают тряпку. холодной водой и оберните топливный насос. Да, это реальный выход из ситуации, причем самый быстрый. Но следует учесть, что цена всего насоса для карбюраторного двигателя около 600-700 рублей. А можно сразу поставить новый и навсегда забыть о поломке.


А что делать, если перегрелся бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, но вдруг ни с того ни с сего начал глохнуть, бензина не хватает, помогает только мокрая тряпка.А все дело в том, что идет сильный износ клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса зазоры увеличиваются, либо вообще заклинивают клапана. Поэтому при движении диафрагмы оба клапана либо закрыты, либо открыты, их поведение трудно предсказать. И только ремонт поможет? Но этот вопрос требует более подробного рассмотрения.


Обратите внимание, что замена топливного насоса ВАЗ 2107 не требуется, если автомобиль нормально разгоняется до определенной скорости (или развивает определенную скорость), а затем начинает глохнуть, как будто ему не хватает топлива.Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток привода. При его сильном износе получается следующее поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса. Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая необходима ему для работы в текущем режиме. Поможет только замена штока, его цена не превышает 50 руб.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправности топливной системы.В первую очередь дорого, но надежно — замена всего бензонасоса на карбюраторный ВАЗ 2107. Во вторую — установка ремкомплекта. Что лучше? Если у вас набитая рука и вы сможете сделать всю работу на отлично, то, конечно, дешевле будет ставить только новые внутренности. Но если вы водитель, редко сталкивающийся с такими трудностями, лучше приобрести новое устройство и установить его на автомобиль. К счастью, эта процедура проста – нужно открутить две гайки и ослабить хомуты.

Если двигатель автомобиля не заводится, то причинами таких последствий могут служить различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основным назначением которого является закачка бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос намного надежнее, чем на карбюраторных автомобилях. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях топливный насос может выйти из строя.

О каком устройстве идет речь

Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 представляет собой инжектор, представленный в виде электродвигателя с насосом, который качает бензин из бака.

В конструкции насоса имеется электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена ​​ротором, щетками и коллектором, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания для инжекторного автомобиля ВАЗ-2107 достаточно опасна, но не все так просто.

Искра и бензин — опасное сочетание, которое может привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Так бы и произошло, потому что в электродвигателе бензонасоса возникает искрение, если бы не тот факт, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электричество.Кроме того, бензин не горит, если нет воздуха, а топливный контур крайне замкнут. Итак, представлена ​​конструкция электробензонасоса на автомобиль ВАЗ 2107.

О том, где находится топливный насос ваз 2107 форсунка, автовладельцы узнают только при подозрении на его неисправность. На карбюраторных семерках это устройство находится в подкапотном пространстве возле двигателя. Многие могут подумать, что на инжекторных семерках этот прибор находится там же, но нет. Устройство находится непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива.Если открыть багажник и поднять коврик, то можно увидеть его выходные патрубки. Такая компоновка рассматриваемого устройства упрощала процесс перекачки топлива, но тем самым усложняла доступ и замену изделия в случае его выхода из строя.


Принцип работы устройства достаточно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы двигателя подается питание, в результате чего насос нагнетает бензин в систему до создания определенного давления.Когда давление создано, двигатель можно запускать. При запуске двигателя внутреннего сгорания топливный насос продолжает работать в течение всего времени работы двигателя, поддерживая давление в топливной системе. После выключения двигателя давление в системе держится некоторое время в течение нескольких минут, после чего, если двигатель не был перезапущен, снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Для выяснения причины неисправности топливного насоса потребуется обратить внимание на характерные признаки.В этом случае диагностируется рассматриваемое устройство. Самый простой способ проверить топливный насос ваз 2107 инжектор – включить зажигание и прислушаться к характерному шуму. Если топливный насос не качает топливо, то характерного жужжания в районе бензобака слышно не будет. Причины могут быть разные:

  • Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте, заработало ли устройство.
  • Неисправное реле. Если реле неисправно, на клеммы электродвигателя не будет подаваться напряжение, а значит, устройство работать не будет.
  • Повреждение цепи питания электродвигателя. Нужно проверить целостность проводки. Возможно повреждена проводка к топливному насосу или отсутствует контакт массы.
  • Неисправность электродвигателя. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
  • Неисправность насоса. Двигатель будет работать, но топливо в систему поступать не будет.
  • Фильтр забит.
  • Неисправность ЭБУ. Также нельзя исключать неисправность блока управления.


Если неисправен электродвигатель, то на него подается питание, но устройство работать не будет, и вы не услышите характерного гудения в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности составных частей осуществляется проверкой наличия напряжения на клеммах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения свидетельствует о неисправности самого электродвигателя.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. Маслобензостойкий шланг диаметром 12 мм крепится к манометру с помощью хомута. Другой конец шланга крепится к рампе штуцера топливного насоса. Предварительно снимается штуцерная заглушка и откручивается золотник. Таким образом, можно оценить выходное давление на форсунках автомобиля ВАЗ 2107. При этом давление на манометре должно быть 3 атмосферы.


Время менять ТНВД

Ремонт ТНВД ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие неразборное и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство перекачки топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера осуществляют ремонт изделий самостоятельно, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком велики риски воспламенения топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя электробензонасоса:

  • Использование некачественного топлива.
  • Отсутствие периодической очистки топливной сетки.
  • Постоянное поддержание минимального количества топлива в бензобаке. Если топливный насос будет часто захватывать воздух, то это ускорит его выход из строя в несколько раз.

Перед заменой топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого отключите терминал от устройства, а затем запустите двигатель.Такую процедуру проводят, если топливный насос перед заменой качает топливо, если нет, то давления в системе не будет.


Процесс замены изделия следующий:

  1. Во избежание возникновения короткого замыкания требуется откинуть «минусовую» клемму с аккумулятора.
  2. Откручиваем 4 самореза, которыми крепится крышка бензобака. Удалить наложение.
  3. Ключом «на 10» отверните болт крепления хомута, тем самым освободив бак и обеспечив доступ к насосу.
  4. Отвинтить патрубки с помощью ключа на «17».
  5. Снимите блок питания.
  6. Открутите все 8 гаек, которыми крепится изделие. Вам нужно будет использовать ключ на «7».
  7. Аккуратно снимите крышку вместе с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если вы не можете снять насос, то вам следует использовать плоскую отвертку.
  8. Приемный мешок или крупная сетка удалены.

При установке нового изделия важно убедиться в исправности резинового уплотнителя, в противном случае его следует заменить.Деталь устанавливается в отверстие бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. В конце нужно проверить функционирование изделия. Для этого запускается двигатель, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

При эксплуатации «семерки» одним из проблемных узлов является бензонасос. Иногда его неисправности приходится устранять срочно, «на выезде». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как работает бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, каковы его основные неисправности и способы их устранения.

Функции и устройство топливного насоса ВАЗ 2107 (карбюратор)

Топливный насос является ключевым узлом системы питания двигателя. Функция насоса заключается в подаче бензина из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку на блоке цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфическая конструкция насоса делает топливный насос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто становятся причиной поломки агрегата.В результате прекращается подача бензина и двигатель перестает работать.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Топливный насос ВАЗ 2107 устроен так:

  • Поступательно-поступательные движения толкателя обеспечиваются совместной работой приводного кулачка и возвратной пружины.
  • рабочие мембраны перемещаются, создавая попеременно давление и вакуум в рабочей камере;
  • при снижении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает поступать из газопровода через открывающийся впускной клапан;
  • при повышении давления впускной клапан закрывается, и бензин нагнетается через выпускной клапан в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

  • Разгерметизация рабочей камеры из-за износа уплотнительной прокладки. Это приводит к утечке топлива из насоса или всасыванию воздуха вместо бензина.
  • Засорение каналов клапанов (впускной и выпускной), в результате чего клапаны перестают выполнять свои функции. Проблему можно предотвратить, установив фильтр тонкой очистки в топливопровод перед топливным насосом.
  • Износ и деформация деталей клапана.Результат несоосности такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему достаточно сложно.
  • Разрыв рабочей мембраны. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет эффективность.
  • Защитная камера повреждена. Бензин начинает поступать в картер, где разбавляет моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинить.

Устранение неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

Перед проверкой топливного насоса желательно запастись болтами М8 или другими изделиями аналогичного диаметра, которые могут служить заглушками топливных шлангов.

Для проверки топливного насоса ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  • Ослабить хомут шланга подачи бензина к карбюратору и снять шланг со штуцера.
  • Заглушите топливный шланг, чтобы из него не вылилось топливо.
  • Несколько раз качнуть рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного отверстия идет струя бензина, бензонасос исправен. Если нет, тест следует продолжить.
  • Ослабьте хомут впускного шланга, снимите шланг и заткните его так же, как и раньше.
  • Закройте впускное отверстие пальцем и несколько раз покачайте рукоятку. Если есть заметный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «прилипает», необходимо снять и отремонтировать или заменить топливный насос.

Замена топливного насоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя при выходе из строя топливного насоса – замена последнего. Замена топливного насоса ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом:

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107 вместо его замены является гораздо более рациональным решением с финансовой точки зрения.Для этого блок необходимо снять. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена топливного насоса ВАЗ 2107».

После демонтажа топливного насоса можно приступать к его разборке и проверке деталей на наличие повреждений или износа.

Старт с колодками. Толщина прокладки между топливным насосом и термоизолирующей пластиковой прокладкой должна быть больше 0,3 мм. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 мм.

Наиболее распространенной неисправностью топливного насоса является разрыв диафрагмы. Для его замены необходимо открутить болт крышки и вытащить узел диафрагмы (шток с неподвижными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

При снятой крышке открывается сетчатый фильтр, который следует очистить от грязи и проверить на наличие повреждений перед заменой.

Каналы клапанов топливного насоса должны быть очищены и проверены на наличие люфтов в седлах.Если заметен люфт, клапаны следует заменить. Если причина люфта в сломанном посадочном месте, неисправность не подлежит ремонту. Вам нужно только заменить топливный насос.

В некоторых случаях герметичность рабочей камеры топливного насоса нарушается из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать подобрать и установить всю крышку от старого бензонасоса.

Топливный насос Бош ВАЗ 2110

Инжекторная система питания отечественных автомобилей вызывает священный трепет у публики, генетически уже привыкшей к карбюраторным вариантам питания.Инжектора бояться не надо. Вся система, вместе взятая, гораздо проще любого вазовского карбюратора. Карбюратор — это маленький инженерный шедевр, а система впрыска топлива — просто набор деталей. Простые предметы.

ВАЗ 2110 Форсунка и компоненты системы питания

Самые первые партии из десятка вышли с восемью карбюраторными двигателями, теперь их заменил инжекторный двигатель. Впрочем, особых отличий в конструкции мотора не было.Отличие было лишь в схеме электропитания и обслуживающих его устройствах. Позже, с приходом 16-клапанного двигателя, управление силовой установкой несколько усложнилось, и это добавило в систему питания несколько дополнительных элементов.

Десять инъекций состоит из:

  • для подачи топлива на рампу;
  • топливный модуль, в состав которого входит насос;
  • рампы для распределения мощности на цилиндры;
  • Форсунки
  • , которые впрыскивают и формируют правильное пламя, делают дозировку;
  • датчики давления и другие периферийные датчики;
  • грубая и тонкая очистка;
  • редукционный клапан.

Элементов достаточно, но каждый представляет собой простое устройство, а вместе они обеспечивают точную и бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания.

Конструкция и принцип работы

Когда речь идет о топливном насосе (помпе) десятки, нужно понимать, что топливный модуль и насос это отдельные узлы. Поэтому замена всего модуля при выходе из строя насоса или его электродвигателя нецелесообразна. Модуль состоит из пластикового корпуса, в котором находится как сам насос, так и датчик уровня топлива в баке.

Выполнен в виде стакана, а доступ к модулю открывается из-под заднего сиденья, если снять пластиковый кожух. Модуль имеет клеммные контакты, через которые подается питание 12 В.

Это погружной прибор простой конструкции. Он состоит из электродвигателя и насоса, ротор которого находится на одном валу с ротором электродвигателя. Он может работать только в условиях постоянного погружения в бензин. Других источников смазки у него нет, а при работе в сухом режиме он моментально выходит из строя.Помимо функции смазки, он обладает еще и охлаждающим эффектом, поэтому сухая работа механизма категорически запрещена.

Причины отказа

У него в принципе нет определенного ресурса, и о состоянии судят по тому давлению, которое он создает. Основная причина поломки – некачественный бензин, основное топливо на наших АЗС. Механические примеси, которые должны быть тщательно отфильтрованы в процессе производства, попадают в бак, а оттуда все, что не остается на сетке фильтра грубой очистки, попадает прямо в механизм точного насоса, что вызывает его быструю поломку.Поэтому стоит время от времени заменять эту самую сетку, хотя регламентом обслуживания это не предусмотрено.

Производители и характеристики

На рынке присутствует как минимум два десятка производителей устройств, но чаще всего публика склоняется к замене более известными брендами. Бош за десятку, цена которого, кстати, не меньше трех с половиной тысяч, не является панацеей, так как каждый приличный производитель сможет обеспечить нужные характеристики устройства, и нет необходимости говорить о надежности, так как нужно учитывать качество топлива.Производителей каталожной части 0 580 453 453 на рынке очень много: Саратов, Утес, GM, да и сам Бош. Цены отличаются почти вдвое, но нужно понимать, что Bosch — международная компания, и продукция с их логотипом может производиться в Германии, Китае, Малайзии, Индии, Чехии, Польше. И в Саратове. Поэтому не стоит принимать эти надписи близко к сердцу. Главное характеристики:


Если вам попался экземпляр с превышением номинала, паниковать не стоит, так как он на рампе, излишек отправляет по обратному каналу в бензобак, никуда не уходит и расход не увеличивается .

Экспертиза

Если у вас есть сомнения в работоспособности устройства, вам просто необходимо проверить давление на рампе. Оно должно быть не менее 2,8 атмосферы. Только тогда система питания сможет обеспечить правильную подачу топлива в камеру сгорания. Правильный означает равномерный, дозированный и с оптимальной геометрией горелки. Если оно меньше 2,8 атмосферы, может увеличиться расход топлива. Это связано с тем, что сопло не способно формировать факел, а просто заливает жидкость в камеру.где не сгорит. Отсюда нестабильность работы.

Покупайте только правильные ТНВД, и тогда десятка не разорит владельцев расходом. Всем удачи!

Вопрос: Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2114?

Проверку можно провести следующими способами: если стрелка уровня топлива все время указывает на 0, необходимо включить зажигание, отсоединить розовый провод от датчика ДУТ и соединить его с массой. Если стрелка уровня топлива на приборной панели начинает двигаться, то датчик неисправен.

Как проверить датчик уровня топлива на приборной панели?

Если прибор на панели работает исправно, стрелка показывает полный бак. Это означает, что датчик уровня топлива не работает. Если к бензобаку подходят 2 провода, поочередно подключайте их к массе автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго индикатор должен двигаться на максимум.

Какой датчик уровня топлива стоит на ВАЗ 2114?

Как показывает практика, на ВАЗ 150 устанавливается датчик ВМ 2114.

Как проверить датчик уровня топлива мультиметром?

Как проверить мультиметром рычажный датчик уровня топлива

Алгоритм проверки будет следующий: Включить мультиметр в режим измерения сопротивления. Подключаем щупы к клеммам датчика и двигаем резистивный рычаг по дорожке. Сопротивление в разных режимах должно постепенно меняться.

Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2108?

2) Берем перемычку — кусок обычного провода и с помощью нее замыкаем розовый провод на массу при включенном зажигании.Стрелка уровня топлива должна указывать на полный бак. 3) Теперь подключаем перемычкой синий провод на массу — должна загореться лампа низкого уровня топлива в баке ВАЗ 2108 2109 21099.

Почему указатель уровня топлива показывает неправильно?

Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина часто сводится к тому, что окислились контакты потенциометра, износились дорожки или бегунок резистора, сам резистор пришел в негодность или не соответствует к номинальной стоимости.… При этом лампочка уровня топлива загорается нормально.

Как работает указатель уровня топлива?

Основной принцип работы любого датчика достаточно прост — есть измерительный прибор, расположенный непосредственно в топливном баке и есть преобразователь полученного сигнала в «более понятный», который отображается на датчике уровня топлива индикатор на приборной панели.

Где находится датчик давления топлива ВАЗ 2114?

Регулятор давления топлива, или сокращенно РДТ ВАЗ, представляет собой устройство в виде клапана с мембраной.Его место для установки находится в топливной рампе (топливной рампе).

Какой датчик уровня топлива стоит на форсунке ваз 2109?

Применяемость датчика уровня топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива 24.3827 и его разновидности.

Сколько стоит датчик уровня топлива на ВАЗ 2110?

260 руб.

Как проверить датчик топлива ВАЗ?

Исправность датчика указателя уровня топлива можно проверить омметром.Стрелка прибора постоянно показывает полный бак. При включенном зажигании отсоедините розовый провод с красной полосой от датчика. Если стрелка возвращается к началу шкалы, датчик неисправен.

Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2106?

Исправность датчика указателя уровня топлива можно проверить омметром. При включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика. Если стрелка возвращается к началу шкалы, датчик неисправен.В противном случае либо устройство неисправно, либо провод замкнут на массу.

Как проверить датчик уровня топлива Калина?

Методы проверки:

  1. можно проверить быстро. Вытащите топливный модуль, отсоединив от него трубки, и немного вытащите сам датчик, насколько позволяют провода. …
  2. проверить мультиметром. …
  3. еще один способ, вытаскиваем топливный модуль не отсоединяя его, на самом датчике замыкаем провод его питания и «массы».

2.11.2019

Как отрегулировать датчик уровня бензина?

Долейте бензин в бак до полного уровня и отметьте положение стрелки указателя. Если после всех регулировочных процедур стрелка по-прежнему не показывает нужное количество бензина, снова снимите топливный насос и согните спицу поплавка двумя пассатижами. Одной держите иглу у основания, а другой сгибаете.

Как рассчитать, сколько бензина осталось?

Формула довольно проста: количество топлива, которое вы заправили во второй раз, нужно разделить на количество километров и умножить на 100.Полученная цифра показывает, сколько бензина или дизельного топлива требуется для преодоления 100 км. Например, во второй раз вы заправили машину объемом 47,6 литра, а до этого проехали 525 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.