Ремонт эур приора своими руками видео: Ремонт электроусилителя на Приоре своими руками: устранение

Ремонт ЭУР на Лада Приора. Снятие, установка и основные поломки

Давно прошли те времена, когда управление автомобилем напоминало комплекс силовых упражнений для рук. Сегодня для того, чтобы повернуть руль, достаточно легкого касания ладонью, и все за счет использования электроусилителя руля. Конечно же, это устройство усложняет конструкцию, а чем сложнее устроена любая, не только техническая система, тем в большей степени она подвержена сбоям и поломкам.
Каждая Лада Приора оснащается электроусилителем руля (ЭУР), и сегодня мы расскажем, как диагностировать возникшие с ним проблемы и провести его демонтаж без обращения в автосервис.
Оглавление:
1 Проблемы с ЭУР Лада Приоры: признаки и причины
1.1 ЭУР отказал полностью
1.2 Нестабильная работа руля
1.3 Стук в руле
2 Снятие и установка ЭУР
2.1 Как снять руль?
2.2 Крышка монтажного блока и подрулевые переключатели
2.2 Процесс изъятия электроусилителя
3 Механические поломки ЭУР
4 Как сохранить подольше ЭУР в рабочем состоянии?

Проблемы с ЭУР Лада Приоры: признаки и причины

Предыдущие ВАЗовские модели снабжались гидроусилителем руля, который менее надежен, чем ЭУР. Тем не менее, электрический аналог этого устройства также подвержен возникновению неисправностей, которые нужно своевременно выявлять, иначе безопасность вождения будет под угрозой, не говоря уже о комфорте.
Во всех случаях, начиная движение, обращаем внимание на значок в виде руля с восклицательным знаком, который всякий раз вспыхивает на приборной доске, как только мы поворачиваем ключ зажигания. Если значок не гаснет, то это верный признак неполадки с усилителем.

ЭУР отказал полностью на Приоре

Бортовой компьютер при отказе ЭУР должен (как нам хотелось бы) высветить код неисправности устройства, которая привела к его отключению (коды ошибок, связанных с ЭУР, начинаются с литеры «С»).
Однако в некоторых случаях убедиться в отключении ЭУР можно лишь эмпирическим путем. Самый простой способ – это при выключенном двигателе попробовать покрутить руль. Затем двигатель включается, и снова проводится вращение руля. Если по ощущениям в обоих случаях требуется одинаковое физическое усилие, то с большой долей вероятности ЭУР отключился. Дальнейшее движение возможно только к месту проведения ремонта.
Случается, что отказ ЭУР и спидометра происходят одновременно. Вышедший из строя датчик скорости не дает сигнала системе, которая управляет усилителем руля исходя из показателей скорости. При этом проблема может крыться в повреждении проводки, соединяющей спидометр, датчик скорости и ЭУР. Если с ней все в порядке, то следует заменить датчик скорости.

В других случаях причиной отключения ЭУР становятся такие факторы, влекущие падение напряжения в электросистемах автомобиля:

• загрязненные или пригоревшие контакты, нагар или окалина, препятствующие полноценной электропроводности;
• повреждения изоляции проводки;
• сбой в настойках блока питания;
• слабый заряд аккумулятора.

Если усилителю не хватает напряжения, то компьютерная диагностика покажет ошибку С1013. Для полноценной работы рулевого усилителя Приоры ему требуется минимум 13,5 В напряжения. Поэтому первичную диагностику проблем с напряжением следует повести таким образом:

• замерять напряжение на аккумуляторе. Возможно, его нужно просто зарядить;
• если с АКБ все в порядке, то проверяется изоляция проводки и контактов на предмет короткого замыкания.

Диагностировать повреждение проводов и контактов может автоэлектрик.

Нестабильная работа руля

Случается, что во время езды по ровной дороге руль ни с того ни сего заваливается в сторону. И такой вариант намного опаснее, чем полный отказ ЭУР. В последнем случае машина слушается, и можно по крайней мере добраться до СТО, в то время как при непредсказуемой работе усилителя в любой момент можно вылететь с трассы или выехать на встречку.
В таких случаях требуется полностью отключить усилитель, вытащив соответствующий предохранитель (F5) из монтажного блока салона. Как до него добраться, стоит почитать в отдельной статье. Сразу скажем, что проблема может крыться далеко и не только предохранителе, и чтобы понять, что на самом деле является причиной такой работы ЭУР, диагностику придется выполнить только на СТО, т. к. самостоятельно это сделать очень непросто.

Стук в руле на приоре

Чаще всего стук появляется из-за повреждений механической части рулевой системы (вала, рулевых реек и тяг, шаровых опор и т.д.). А вот на автомобилях Лада Калина и Гранта стук может быть связан с люфтом редукторного ЭУР, причем произведенного в Махачкале. Однако, если стук чувствуется и слышится на Приоре, то причину в ее рулевом усилителе нужно искать в последнюю очередь, поскольку автомобили ВАЗ 2170 редукторными, и тем более махачкалинскими ЭУР не комплектуются. А значит, обратить внимание надо на механическую часть ЭУР – вал, соединительные элементы, арматуру и другие детали, но уже после проверки остальных систем.
В случае же механических повреждений ЭУР, бортовой компьютер может вообще не показывать ошибок, из-за чего приходится производить демонтаж и даже разборку усилителя.

Снятие и установка ЭУР

Чтобы оценить состояние механической части ЭУР или его контактов, требуется полностью извлечь его наружу. При этом собственно усилитель вытащить нетрудно, трудно получить к нему доступ. Для этого придется демонтировать руль, рулевой кожух и замок зажигания, крышку монтажного блока и целый ряд прочих узлов, интерфейс которых выведен на руль.
Обо всем этот по порядку.

Как снять руль на Лада Приора?

Для того, чтобы снять руль, нужно приготовить:

• торцовый ключ на 24 мм.;
• 5-мм. шестигранный ключ;
• плоскую и крестовую отвертки;
• молоток;
• зубило.

Кроме того, нужно обесточить автомобиль, отключив аккумулятор. Вообще этот пункт является обязательным при выполнении любых ремонтных работ. Дальнейший алгоритм представляет собой такую последовательность действий:

1. руль выставляется прямо;
2. крестовой отверткой выкручиваем 7 шурупов, удерживающих кожух руля;
3. находим замок зажигания и ищем его провода, где он соединяется с другими. Рассоединяем их;
4. теперь предстоит снять замок зажигания, отвинтив четыре крепко закрученных болта. Для этого с помощью молотка и зубила наносят косые удары по головке каждого болта против часовой стрелки, как бы пытаясь их открутить. Может даже не получиться, поэтому часто приходится пользоваться дрелью, чтобы их высверлить. Вообще, болты эти повторно не используются, и щадить их не нужно, т.к. при каждой установке замка применяют новые болты;
5. когда все 4 болта откручены, замок зажигания можно снять;
6. с помощью 6-гранного ключа откручиваются 2 крепления подушки безопасности на руле, после чего саму подушку нужно немного провернуть;
7. подушка отсоединяется от руля, если ее потянуть на себя и одновременно поддеть снизу плоской отверткой, однако тащить ее сразу нельзя: чтобы убрать ее в сторону, нужно поддеть и отвести фиксатор колодки проводов, которыми подушка сообщается с рулем;
8. когда колодка проводов снята, подушку убираем в сторону;
9. далее плоской отверткой отсоединяем колодку проводов, идущих на сигнал;
10. теперь открылось крепление руля к валу. С помощью цветного маркера или другого обозначения, отмечаем положение рулевого колеса на валу, которое соответствует его прямой ориентации;
11. при помощи торцового ключа на 24 отдаем гайку, которой руль крепится на валу. При этом придется приложить силу, т.к. эта гайка затянута надежно;
12. далее снимаем с вала руль, резко расшатывая или подбивая его из стороны в сторону, и после потягивая на себя.

Как видите, ничего сложного нет, кроме того, что требуются определенные физические усилия и грубые методы. Теперь дело за крышкой монтажного блока и подрулевыми переключателями.

Крышка монтажного блока и подрулевые переключатели

Вообще, релейно-предохранительных блоков на приоре три плюс один чисто предохранительный. Нас интересует крышка монтажного блока в салоне, который находится напротив левой ноги водителя.
Три замка крышки этого блока поворачиваются, в результате чего высвобождается нижняя часть крышки. Под ней мы находим рулевые переключатели, с помощью которых происходит указание поворотов, управление стеклоочистителями и связь с бортовым компьютером. Отключаются они следующим образом:

• Пластиковые фиксаторы каждого (левого и правого) переключателя сжимаются;
• При сжатых фиксаторах каждый переключатель вынимается из гнезда;
• Выворачиваем 4 винта крепления усилителя приборной панели и снимаем этот усилитель.
• Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки иммобилайзера.

Теперь остается заняться непосредственно усилителем руля.

Процесс изъятия электроусилителя

Для того, чтобы заняться непосредственно ЭУР, понадобятся головки на 8 и 13 мм., трещотка или вороток. Далее действуем следующим образом:

1. С помощью 8-мм головки и трещотки отворачиваем контактную колодку и снимаем ее с вала;
2. Отсоединяем все провода, ведущие к блоку управления ЭУР, обращая внимание на принцип работы проводных фиксаторов. Если с ним не разобраться, то фиксаторы можно повредить настолько, что потребуется замена этого элемента проводки;
3. Находим карданный шарнир электроусилителя руля и головку стяжного болта на нем. Выкручиваем болт головкой на 13;
4. С помощью молотка и зубила чуть расширяем стяжной хомут карданного соединения;
5. Откручиваем 2 верхние гайки, которыми усилитель руля крепится к кузову;
6. 2 нижние гайки не нужно откручивать полностью, достаточно провернуть их на 4 оборота, придерживая при этом ЭУР;
7. После всего ЭУР можно, наконец, вынуть из кузова, сдернув с вала рулевой рейки.

Теперь у нас есть возможность полностью разобрать усилитель, произвести визуальную диагностику на предмет поломок, почистить и поставить обратно.
Установка отремонтированного или нового рулевого электроусилителя происходит в обратной последовательности. Перед этим важно проверить правильность расположения специальных пометок на защитном чехле, валу и крышке картера.
Конечно же, одно лишь снятие ЭУР не всегда дает возможность найти причину его неисправности, поскольку она может крыться в электротехнической части этого узла. В последнем случае понадобится тонкая диагностика на СТО, которую в гаражных условиях рядовой автомобилист вряд ли способен произвести.

Механические поломки ЭУР

Для чего, собственно, мы сняли ЭУР? Диагностика электротехнической части устройства не выявила проблем, а значит, нужно искать причину нарушений его работы в механике, которая может быть такой:

• Износ или засорение элементов привода или червячного механизма;
• Износ опорного подшипника червячного вала электропривода ЭУР;
• Другие признаки, указывающие на разрушение или износ деталей ЭУР.

В таких случаях требуется заменить изношенную деталь, по возможности попытавшись разобраться с факторами, повлиявшими на такой результат работы усилителя, или, в критическом случае – купить новый электроусилитель.

Как сохранить подольше ЭУР в рабочем состоянии?

Несмотря на то, что самостоятельно снять ЭУР можно и в гаражных условиях, без специальных инструментов и особых навыков, процедура эта небыстрая, т.к. к данному устройству быстро подобраться не получится. Поэтому автомобилистов интересует простой вопрос – как избежать необходимости ремонтировать или менять ЭУР.

Ответ очевиден – нужно продлить срок его службы.
Для этого придется придерживаться таких правил:

• Никогда не трогаться с места, если руль находится в одном и крайних положениях. Надолго оставлять руль в таком положении тоже не рекомендуется даже без движения;
• Не удерживать руль дольше 4-5 секунд в крайних положениях, даже если того требует парковка или разворот. Лучше совершать нужные маневры;
• Обращать внимание на звуки, доносящиеся из электроусилителя;
• Прочищать контакты и подвижные механизмы от загрязнений;
• Обращать внимание на состояние проводки и клемм, если они попадаются на глаза в случае проверки других технических систем;
• Почаще проводить диагностику этого узла.

Ремонт электроусилителя руля, установка электроусилителя руля для Приоры своими руками. Как самостоятельно отремонтировать и заменить ЭУР на Приоре. Возможные неисправности и замена электроусилителя руля на Приоре?

На сегодняшний день электроусилителем руля комплектуется каждая Приора, это касается и базовой комплектации. Хотя изначально устройство шло как дополнительная функция комфорта. Обладатели данной модели знают, что агрегат не редко заклинивает и ломается, однако при потребности ремонт можно выполнить своими руками. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Электроусилитель руля, устройство и принцип действия
• Электроусилитель руля Приоры, слабое звено или нет
• Признаки полного отказа электроусилителя ВАЗ
• Электроусилитель руля не работает, можно ли управлять автомобилем
• Датчик скорости вышел из строя, как это отражается на электроусилителе руля и спидометре, как исправить
• ЭУР не работает из-за низкого напряжения, как исправить
• Машина не слушает руль, что с ЭУР, как поступить водителю
• Как отключить ЭУР, подробно
• Где сделать диагностику неисправностей ЭУР
• Подготовительные работы для замены ЭУР
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Замена ЭУР своими руками, пошаговая инструкция
• Советы профи

Электроусилитель руля, устройство и принцип действия

Благодаря работе электроусилителя происходит снижение нагрузки и усилия на рулевом колесе при выполнении поворота. Агрегат существенно облегчает управление транспортным средством и не позволяет на большой скорости совершать опасные маневры. В состав узла входят такие элементы:

• Электромотор.
• Вал.
• Колонка.
• Рулевое колесо.
• Датчик момента.
• Электронный блок управления.
• Механизм поворота руля.

При повороте рулевого колеса в работу включается ЭУР. Момент обеспечивает электродвигатель, присутствующий в конструкции электроусилителя. Датчик момента выполняет измерение показателя и отправляет его в электронный блок. Зависимо от угла поворота, ЭБУ рассчитывает, какую мощность необходимо задать двигателю. В переключателе, который расположен под рулем, есть устройство, определяющее угол поворота. Датчики поворота и момента передают сведения на электронный блок, который определяет, с требуемой ли скоростью функционирует электромотор.

На прошлых поколениях ВАЗ был вмонтирован гидроусилитель, который давал фактически одинаковое усилие во всех диапазонах вращения. Что касается электроусилителя, то степень усилия здесь зависит от массы факторов: скорости поворота руля и его угла, оборотов силовой установки, скорости езды.

Электроусилитель руля Приоры, слабое звено или нет

Безусловно, электроусилитель руля — очень полезная опция, однако вместе с этим он является слабым звеном Приоры, поскольку периодически выходит из строя.

Признаки полного отказа электроусилителя ВАЗ

Как свидетельствует практика, у данного агрегата не так много неисправностей, поломки происходят в одних и тех же элементах. Первое, что следует разобрать — полный отказ электроусилителя. При отключении ЭУР проверьте экран бортового компьютера, вероятнее всего, вы увидите на нем код, который сообщает о неисправностях в агрегате. Однако в некоторых случаях диагностировать отключение ЭУР можно лишь на практике. Выполните следующие действия:

1. Выключите мотор и несколько раз поверните руль в разные стороны.
2. Повторите данные действия, однако уже при заведенном двигателе.
3. Усилие при повороте рулевого колеса не поменялось? Значит агрегат отключился полностью.

Электроусилитель руля не работает, можно ли управлять автомобилем

Даже при нерабочем электроусилителе можно продолжать езду, однако делать этого не рекомендуется. Водителю необходимо время, чтобы отвыкнуть от вождения с помощью ЭУР. Поэтому желательно сразу заняться диагностикой.

Датчик скорости вышел из строя, как это отражается на электроусилителе руля и спидометре, как исправить

Иногда спидометр и усилитель одновременно перестают работать. Причина такого дефекта — вышедший из строя датчик скорости. Следует понимать, что данные три компонента связаны. Датчик момента передает информацию на блок управления. Он сравнивает ее со скоростью, а затем определяет усилие. Если причина в датчике скорости, то ремонт сводится к проверке проводки, что ведет к данному компоненту. Также следует проверить провода, которые соединяют датчик с усилителем руля и спидометром. Если в коммутации нет обрывов, поменяйте датчик.

ЭУР не работает из-за низкого напряжения, как исправить

Низкое напряжение в автомобильной сети тоже может повлечь за собой отключение электроусилителя. Ищите неисправности в изоляции проводки. При ее повреждении в сети будут возникать короткие замыкания. Кроме того, нарушения в изоляции становятся причиной неисправной работы генератора. Чтобы устранить неисправность, проверьте генератор и проводку. В датчике момента есть много контактов, которые в условиях сильного загрязнения способствуют отключению электроусилителя. В данном случае необходимо разобрать агрегат и очистить контакты датчика момента.

Машина не слушает руль, что с ЭУР, как поступить водителю

Автомобиль движется по ровном дорожном покрытии, положение рулевого колеса не меняется, но вдруг авто поворачивает в сторону. Подобное непредсказуемое поведение ЭУР требует срочной диагностики, поскольку в самое неподходящее время электроусилитель руля может отправить машину на встречную полосу или на обочину. В таком случае необходимо прекратить езду и отключить усилитель.

Как отключить ЭУР, подробно

Для отключения электроусилителя необходимо извлечь предохранитель, отвечающий за подачу напряжения на ЭУР. Чтобы достать данный предохранитель, выполните следующие действия:

1. Возле левой ноги водителя находится крышка монтажного блока.
2. Проверните фиксаторы и отщелкните крепления.
3. Блок, где находится требуемый предохранитель, находится возле расширительного бачка.
4. Достаньте предохранитель F5 (50 A).

Причиной такого поведения являются неисправности в устройстве ЭУР. Это может быть блок управления, датчик момента, механические повреждения либо засоренные контакты.

Где сделать диагностику неисправностей ЭУР

Рекомендуется выполнять диагностику у профессионалов, поскольку не получится проверить блок управления в гаражных условиях. Замена может быть выполнена своими руками.

Подготовительные работы для замены ЭУР

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать немало деталей панели приборов: замок зажигания, кожух, руль с подушкой безопасности. Когда данные элементы сняты, можно приступать к снятию ЭУР.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Глубокие головки на «8» и «13».
2. Зубило и молоток.
3. Трещотка и удлинитель (в качестве альтернативы можно воспользоваться воротком).

Замена ЭУР своими руками, пошаговая инструкция

1. Возьмите головку на восемь, наденьте трещотку и снимите контактную группу.
   
2. Полностью снимите с вала контактную группу, поскольку она будет мешать вам при разборе узла.
   
3. Обратите внимание на блок серого цвета, отвечающий за управление ЭУР. Отсоедините от него проводку.
   
4. На каждом штекере есть отдельный фиксатор. Тщательно изучите его конструкцию, поскольку при демонтаже можно легко его повредить. Тогда понадобится дополнительный ремонт.
   
5. Затем найдите крепление кардана и рулевой рейки — разобщите их, для чего необходимо открутить болт.
6. Ослабьте стяжку кардана, в этом деле вам помогут зубило и молоток. Теперь у вас появится доступ к креплениям ЭУР к кузову. Открутите четыре гайки — две спереди и две снизу.
7. Придерживайте узел, во избежание его падения. Сдерните агрегат с рейки и полностью демонтируйте его.
8. Установка нового устройства выполняется в обратной последовательности.

Советы профи

Безусловно, самостоятельная замена ЭУР — мероприятие немного трудоемкое, однако совсем не сложное даже для начинающего автолюбителя. Удачи!

Где мы находимся на этой неделе 07.04.23

На этой неделе я мог бы поговорить о многих разных вещах. И я подозреваю, что у многих из них еще будет день, чтобы украсить страницы этого информационного бюллетеня.

Но я не мог заставить себя снова говорить о Дональде Трампе за такой короткий промежуток времени. Дело не в том, что его обвинение не интересно, просто я отказываюсь подчиняться одержимости СМИ им и его вечной борьбе против оппозиции.

Мы могли бы потратить время на то, что Финляндия теперь член НАТО, и мы действительно должны, но я просто не мог заморачиваться. Одна из тех недель, понимаешь?

У меня есть кое-что в работе относительно пожара в Капитолии Теннесси на прошлой неделе, и я надеюсь опубликовать это в ближайшем будущем.

Какое это вообще имеет значение? Апокалипсис ИИ уже начался. Итак, если бы я действительно хотел сделать что-то ценное со своим временем, я бы написал и перередактировал все свои старые статьи, чтобы показать, насколько я действительно поддерживаю ИИ.

Таким образом, когда он неизбежно примет высшую силу, моя верность и преданность будут неоспоримыми. Но я подозреваю, что в конце концов окажусь в цифровом ГУЛАГе вместе со всеми вами, ребята.

Почему вы здесь, спросите вы? Я просто излагаю свои мысли, это вы читаете этот нераскаянный бред.

Шучу! Все в порядке. Вот почему я заканчиваю каждую WWA словами «Cheers». Теперь поговорим о кризисах! Мы в одном? Разве мы не всегда?

Спасибо, что прочитали «Общий знаменатель»! Подпишитесь бесплатно, чтобы получать новые статьи и поддерживать мою работу.

В последнее время мы много говорили о надежде, и я не подозреваю, что в ближайшее время эта тенденция утихнет. В этом сегменте я хочу поговорить о чем-то, что тесно связано с надеждой. Благоразумие.

Я имею в виду долгосрочное мышление, но в английском языке нет краткого описания философии одним словом.

Будь то в корпоративной сфере или в правительстве, существует постоянное противоречие между краткосрочными и долгосрочными решениями. Краткосрочное мышление может давать результаты — немедленную прибыль, временные средства и т. д. — но по своей природе не обязательно приводит к устойчивым успехам.

В американской политике каждые пару лет электорату ставят перед выбором: прагматизм или идеализм. Это дебаты, которые, как мне кажется, я постоянно вел с людьми, которые придерживаются схожих с моими убеждений, и они вполне подходят для расстановки приоритетов в ближайшем или отдаленном будущем.

У обоих есть свои достоинства, и наиболее выгодная стратегия в значительной степени зависит от обстоятельств и, вероятно, представляет собой смесь двух, но мы все чаще выбрасываем идеализм — и отдаленное будущее — в окно.

Политические партии продолжают вести диалог «око за око», сосредотачиваясь на немедленном возмездии, а не на поиске лучшего и долговременного решения. Кажется, никто не предвидит, что может наступить день, когда их группа не будет иметь превосходства и будет подвергаться политике, которую они помогли установить.

Например: в 2013 году демократы убрали возможность обструкции президентских назначенцев, за исключением судей Верховного суда, снизив порог утверждения с 60 до 51 голоса. Республиканцы выли, а демократы насмехались. Затем, в 2017 году, когда республиканцы имели большинство — но недостаточно одного, чтобы набрать 60 голосов, необходимых для выдвижения кандидатуры в Верховный суд, — они также сократили необходимое количество голосов для высшего суда страны до 51. Демократы ныли, а республиканцы насмехались.

Это также хорошо видно в разговоре вокруг коллегии выборщиков. В последние годы законодатели-демократы высмеивали этот институт как архаичный и антидемократический и неоднократно призывали к его ликвидации.

Хотя это может быть «антидемократическим» в прямом смысле этого слова, оно служит бастионом, препятствующим правлению большинства какой-либо одной партией. И левые, и корпоративные демократы одинаково настаивают на его отмене, потому что на данный момент они представляют простое большинство нации.

Они просто не могут представить время, когда республиканцы побеждают на всенародном голосовании. Однако не нужно заглядывать слишком далеко в историю. Джордж Буш-младший набрал 51% голосов в 2004 году. Демократы провозгласили президентство Обамы неудержимой коалицией белых, черных и латиноамериканских избирателей; последние два из которых Трамп добился значительных успехов в 2020 году. Ничто не является постоянным, настроения меняются.

Это относится почти ко всем конфликтам современной политической жизни; МАГА против Уока, слева против справа и Байден против Трампа. Сколько дней после президентства Байдена требуется окружному прокурору правого толка, чтобы попытаться предъявить обвинение? Один два три? Хруст!

Случайно увидел это, пока писал; поскольку Уолш становится все более подставным лицом правых, это казалось актуальным.

Когда в последний раз к оппозиционной партии не относились как к экзистенциальной угрозе? Когда в последний раз политическая партия говорила: «Все в порядке, если мы не выиграем следующие выборы, мы создаем непробиваемую принципиальную идеологическую базу, которая обеспечит стабильность и поддержку в ближайшие годы». Никогда? Обама был коммунистом, Ромни собирался снова заковать чернокожих в цепи, Трамп — фашист, ДеСантис хуже Трампа и так далее и тому подобное.

Это явление дало нам наш нынешний пул выборных должностных лиц, и без какого-либо реального видения нам суждено повториться. И мало того, отступление от своих принципов, пока вы без власти, подрывает ваш авторитет, когда он у вас есть. Перечитайте мою статью о фальсификациях выборов, чтобы глубже взглянуть на эту проблему.

Из книги Тима Урбана «В чем наша проблема?»

Ради долговременной выгоды приходится идти на жертвы. Если мы будем постоянно довольствоваться быстрой победой, мы никогда не станем лучше. Если каждые выборы — чрезвычайная ситуация, то становится разумным смириться с посредственностью — пока наш, не их.

У нас очень несовершенная система, но все, что мы делаем, это заменяем детали, как будто это приемлемый ремонт. Это как заткнуть дыру в плотине Гувера жевательной резинкой. Да, это может выиграть нам несколько драгоценных секунд, но вскоре мы все окажемся под водой. Где благоразумие? Где плотина бетонная?

Спасибо, что прочитали «Общий знаменатель». Этот пост является общедоступным, поэтому не стесняйтесь делиться им.

Поделиться

Что я только что сказал? Жертвы должны быть сделаны для долгосрочных выгод. Эти две части так хорошо сочетаются друг с другом, как будто я так и планировал. Но я бы не стал слишком себя хвалить.

Для непосвященных: «Арсенал» — футбольный клуб из Лондона, Англия. Это одна из самых легендарных, уважаемых и любимых спортивных команд во всем мире. Куда бы вы ни отправились, вы, скорее всего, найдете бар «Арсенал», где вы сможете посмотреть матч за пинтой или двумя с товарищами по Gooners.

Я сам не Гунер. Просто я замужем за одним из них, поэтому смотрю их матчи так же часто, как и свои. Думаю, я говорю от имени большинства футбольных фанатов, когда говорю, что АФК — клуб, который трудно ненавидеть — если, конечно, вы не болеете за «Тоттенхэм». Я думаю, что американский эквивалент — «Чикаго Кабс»; Я не уверен, что кто-то был слишком расстроен, когда они наконец сняли свое проклятие в 2016 году.

В конце 90-х под руководством тренера Арсена Венгера — его имя просто совпадение — «Арсенал» познакомил Премьер-лигу с шелковистым, хитрым стилем футбола. Венгер, француз, и его непобедимый были почти исключительно ответственны за сублимацию английской игры. В начале нулевых Gunners были воплощением стиля и развязности. Генри, Юнгберг, Коул, костюмы, эти мешковатые рубашки O2! Но это было тогда. Это — сейчас.

Ближе к концу двадцатилетнего пребывания Венгера на посту менеджера клуба он изо всех сил пытался найти форму, характерную для первой половины его правления. Был год, когда Месут Озил и Алексис Санчес возглавляли атаку, когда они почти разожгли старое пламя, но им не хватило резервной огневой мощи, чтобы довести его до конца.

После неутешительных результатов Венгер ушел из клуба. Теперь перед американскими владельцами встала колоссальная задача — заменить человека, который был синонимом самого футбольного клуба. После неудачной двухлетней работы с Унаи Эмери, который был разумным, если не скучным назначением, клуб находился в состоянии свободного падения.

Единственным тренером в истории Премьер-лиги, которого можно сравнить с Венгером, был сэр Алекс Фергюсон из «Манчестер Юнайтед», благослови его бог. Ферги привел «Юнайтед» к беспрецедентным успехам дома и за рубежом на протяжении большей части трех десятилетий. Выиграв свой 13-й (!) титул чемпиона Премьер-лиги, он завершил карьеру в 2013 году.0003

Фергюсон и Венгер создали культуру, философию и высокие ожидания в своих клубах. Их замена была равносильна замене образа жизни. К счастью для «Арсенала», стратегия замены «Юнайтед» показала им, чего не следует делать, когда перед ними стоит та же задача. «Красные дьяволы» уже 10 лет после Ферги, у них шестой менеджер, и нет крупных трофеев, чтобы показать их суматоху.

Первоначально «Юнайтед» играл в долгую игру, назначив преемником Дэвида Мойеса. Фергюсон лично выбрал Мойеса, но у высшего руководства «Юнайтед» не хватило терпения довести проект до конца; он был уволен до завершения своего первого сезона у руля. После этого «Юнайтед» сосредоточил свои усилия на том, кто принесет им быстрый успех. Клуб тратил огромные суммы денег на стареющих звезд, таких как Бастиан Швайнштайгер и Алексис Санчес, или примадонн, таких как Ромелу Лукаку и Анхель ди Мария. Громкие имена, которые никогда не решат коренных проблем команды, но которые, по мнению владельцев, могли бы предотвратить резкий упадок клуба. Это не сработало.

У обоих клубов были серьезные проблемы с составами, но владельцы «Юнайтед» не были готовы пройти через обширный процесс восстановления, который был явно необходим.

После увольнения Эмери из лондонской команды (теперь мы вернулись в «Арсенал») они могли попасть в управленческую карусель, в которую играют остальные топ-команды лиги. Они могли охотиться за такими громкими именами, как Жозе Моуринью, с которым «Юнайтед» провел несколько неудачных сезонов, или Антонио Конте. Оба менеджера почти гарантированно принесут серебро в ваш клуб, но в равной степени уверены, что вскоре после этого оставят его в руинах.

Таким образом, в то время как их сверстники двигались зигзагом, Арсенал колебался. Владельцы «канониров», семья Кронке, назначили своего бывшего игрока Микеля Артету главным тренером. Артета закончил свою игровую карьеру в «Арсенале» под руководством Венгера и провел следующие несколько лет, занимаясь управленческой деятельностью под руководством Пепа Гвардиолы, настоящего провидца.

Несмотря на его предыдущие достижения, Кроенке совершили гигантский прыжок веры с Артетой, у которого раньше не было опыта работы во главе раздевалки. Испанец взял бразды правления в свои руки в 2019 году и сразу же начал процесс восстановления; вывозит стареющих или неуместных игроков, таких как Обамайенг, Ляказетт и мой любимый Озил, из клуба.

Это были грандиозные решения. Это были игроки, которые пользовались большой популярностью у болельщиков и в которых клуб вложил значительные финансовые средства. Артета рискнул, доверив состояние команды таким подросткам, как Габриэль Мартинелли и Букайо Сака, а также ненавистному Граниту Джаке.

Это не было и до сих пор не является командой суперзвезд. Это были стартовые одиннадцать, состоявшие в основном из молодежи и профессиональных футболистов, которые еще не поднялись в высший спортивный эшелон. Артета сделал ставку на далекое будущее — несколько лет — это целая жизнь в европейском футболе. Он был готов пожертвовать ближайшим будущим, чтобы построить прочную структуру.

Конечно, не все было гладко. В начале второго сезона Артеты был отрезок игр, в которых его команда одержала только одну победу в десяти матчах. Этого достаточно, чтобы вызвать увольнение со стороны самых нетерпеливых владельцев. Но Кроенке были непреклонны. Несмотря на то, что «Арсенал» опустился на восьмое место в том году, что является удручающим результатом для клуба их уровня, его владельцы сохранили доверие к процессу и проекту, за который взялся их молодой менеджер. Большинство клубов в этот момент уволили бы своего менеджера и отправились за покупками.

Несмотря на провалы в форме, на протяжении всего пребывания Артеты в должности был очевиден проект, который он разрабатывал. В тандеме с Эду, еще одним бывшим канониром и нынешним футбольным директором, подписания контрактов стали более продуманными, более смелыми и гораздо более вдохновляющими; это совпало с созданием новой футбольной идентичности, которая отдает дань уважения временам Венгера, но сама по себе кажется уникальной. По мере того, как улучшались выступления, улучшалась и культура клуба.

Это то, что делало полосы проигрышей полутерпимыми, потому что даже в самые темные времена, определенно, некоторые из них были, команда разрабатывала структуру, идентичность, основанную на принципах.

Даже когда эта молодая команда «Арсенал» только начинала свою морскую жизнь, я завидовал движению, происходящему на стадионе «Эмирейтс». Было ясно, что они выращивают что-то особенное.

Наступает 2022 год. Пока что у «канониров» феноменальный сезон. Они начали молниеносно и с тех пор не оглядывались назад. Всего за девять игр «Арсенал» на пять очков опережает «Манчестер Сити», чемпионов, которые в этом году имели большие шансы снова выиграть чемпионат.

Прошло 19 лет с тех пор, как «Арсенал» в последний раз выигрывал титул чемпиона Премьер-лиги, и они действительно не пытались угрожать первому месту после ухода Венгера в 2016 году. Это долгое время для одной из крупнейших спортивных организаций мира, чтобы пребывать в упадке. .

Но не только то, что они снова выигрывают, делает этот год таким привлекательным. Вот как они это делают. Это самая молодая команда в лиге, и у них практически нет чемпионского опыта в раздевалке, но они играют с уверенностью команды, которая была там раньше и хочет снова.

Команда детей и профессионалов, на которую не обращали внимания их предыдущие клубы, в этом году перевернула лигу с ног на голову благодаря стилю игры, который прославляет богатую историю «Арсенала», но позаимствовал новую бесстрашность и интенсивность у его менеджера. Мужество, с которым играет эта команда, их креативность и свобода — это действительно радость. От триллеров против «Юнайтед» и «Борнмута» до рутинной разгромной борьбы с «Лидсом» в прошлые выходные — эта команда продолжает искать способ побеждать.

Что мне нравится в спорте, так это бесконечное количество сюжетных линий; в этом году это история личного триумфа и искупления. Полузащитник Гранит Джака когда-то был назначен капитаном клуба, но затем сильно поссорился с фанатами во время особенно плохой игры. Было почти наверняка, что он уходит из команды, но Артета сохранил веру в швейцарца и продолжал указывать его имя в своем командном листе.

Джака снова стал неотъемлемой частью стартового состава; он в хорошей форме, забивает решающие голы и явно играет важную роль лидера в команде.

21-летний Букайо Сака столкнулся с шквалом расистских оскорблений со стороны своих соотечественников после того, как не смог забить победный пенальти на Евро-2021. но настоял на том, чтобы исполнять каждый пенальти за «Арсенал», пока он на поле. Он реализует их с воодушевляющим успехом, а в открытой игре зарекомендовал себя как один из самых опасных форвардов во всем английском футболе.

Авантюра, которую Кронкес сделали в 2019 году, теперь приносит дивиденды. Мало того, что они находятся в выигрышном положении, чтобы выиграть свой первый чемпионский титул почти за два десятилетия, они создали устойчивую программу, которая обещает успех в будущем. Были огромные вопросы, связанные с качеством игроков, выходящих на поле неделю за неделей, а иногда и с пристальным вниманием к способности Микеля Артеты вернуть этот клуб туда, где они должны быть, но вот они.

Благодаря тому, что владельцы, менеджер, игроки и болельщики приняли участие в проекте, у футбольного клуба «Арсенал» одно из самых благоприятных будущих событий во всем футболе.

Не было никакой гарантии, что все получится; колеса могли отвалиться в любой момент до сих пор. Но из-за веры, из-за нежелания идти на компромисс «канониры» снова на пути к славе.

Если вы добрались до этого места, я благодарю вас. И я могу сказать только одно. Одним лишь усилием воли я сделаю каждого из вас фанатом футбола. Открыто приглашение посмотреть матч для всех желающих.

К лучшему на следующей неделе.

Cheers,

~FDA

deep-net — Google Suche

AlleBilderVideosNewsMapsShoppingBücher

Suchoptionen

Deep Web

Alle anzeigen

Das Deep Web bzw. Verstecktes Web bezeichnet den Teil des World Wide Webs, der bei einer Recherche über normalesuchmaschinen nicht auffindbar ist. Im Gegensatz zum Deep Web werden die übersuchmaschinen zugänglichen Webseiten Clear Web, Visible… Википедия

Глубокая сеть и Даркнет: был ли он неверным? — Anwalt.org

www.anwalt.org › deep-net

Bewertung 4,5

· Rezension von Anwalt.org — Finden Sie den richtigen Anwalt!

Das Deep Net ist der «Nur für Personal» — Bereich des Internets. Wie der Lagerbereich eines Ladens enthält das Deep Net Dinge, die den Kunden potenziell …

Wo befindet sich das Deep Net? · Warum ist das Deep Net…

Deep Web — Википедия

de.wikipedia.org › wiki › Deep_Web

Глубокая сеть (также Скрытая сеть или Невидимая сеть) bzw. Verstecktes Web bezeichnet den Teil des World Wide Webs, der bei einer Recherche über normale …

Arten des Deep Web · Opaque Web · Datanbanken · Hosts und Fachdatenbanken

Ähnliche Fragen

Является ли незаконным Tor zu benutzen?

Wie gefährlich ist das Deep Web?

Welche Такая машина для даркнета?

Был ли человек отправлен в Deep Web?

Darknet: So einfach klappt der Zugang ins Deep Web — CHIP

www. chip.de › News › Web & Tarife

15.07.2022 · Ins Darknet kommen Sie am bequemsten mit dem Tor Browser. Der basiert auf Firefox und klinkt sich ins Tor-Netzwerk ein, einem riesigen …

Tor Browser · OnionDir — Darknet… · Tor Browser — приложение для Android

Darknet und Deep Web – с добавлением Licht ins Dunkle — BSI

www.bsi.bund.de › … › Sicher im digitalen Alltag

Das Darknet: Dieser Raum des Internets ist ein vergleichsweise kleines Teilstück des Deep Webs. Es ist nicht auf herkömmliche Weise auffindbar, die …

Was ist das Darknet? Платформа для нелегального Geschäfte — G Data

www.gdata.de › Ratgeber

Das Darknet ist ein versteckter Teil des Internets – unsichtbar für alle, die mit einem Standard-Browser unterwegs sind. Um Seiten im Darknet aufzurufen, …

Darknet, Darkweb, Deep Web и Surface Web — Kaspersky

www.kaspersky.de › Официальный блог Касперского › Privatsphäre

04. 02.2021 · Darknet, Darkweb, Deep Web и Surface Web — был ли он недоступен? Die Bezeichnungen sind manchmal verwirrend – wir klären auf. Леонид …

Das ist der Unterschied zwischen Darknet und Deep Web

www.vodafone.de › Featured › Innovation-technologie › darknet-dark-web…

18.03.2019 · Und sind Darknet, Dark Web и Deep Web dasselbe? Как общаться с Даркнетом? Schluss mit Fragen, wir liefern dir die erstaunlichen Antworten …

Даркнет или Deepweb — был ли он истинным? — Блог HXNWRK

www.hxnwrk.com › Блог завершен

Das Darknet ist im Gegensatz zum Surface- und Deepweb mit dem sogenannte TOR-Browser («The Onion Router») erreichbar. Dieser Browser ist speziell …

Deep Web vs. Dark Web: был ли ist der Unterschied? | Блог ExpressVPN

www.expressvpn.com › Блог › Советы и подсказки

05.07.2022 · Вернуться к началу Вернуться к началу |0003

Darknet & Deep Web: so kommt man rein — NordVPN

nordvpn.