Ремонт глушителя без сварки своими руками: Ремонт глушителя своими руками. Сваркой и без, плюс подробное видео

Ремонт глушителя без сварки своими руками

Элементы выхлопной системы автомобиля далеко не всегда выполняются из высококачественной нержавеющей и жаропрочной стали. Такие глушители могут себе позволить только производители самых дорогих автомобилей, да и они в этом не очень заинтересованы. Поэтому герметичность выхлопа нарушается уже через нескольких лет эксплуатации, после чего неисправность хорошо заметна по шуму и запаху, иногда проникающему и в салон, что небезопасно.

Содержание статьи:

• 1 Почему в глушителе появляются трещины и дырки
• 2 Способы ремонта выхлопной системы без сварки
  • 2.1 Холодная сварка
  • 2.2 Керамическая лента
  • 2.3 Герметик
• 3 Что делать, чтобы в будущем глушитель не прогорал

Почему в глушителе появляются трещины и дырки

Условия работы листовой конструкционной стали, из которой делаются массовые глушители, резонаторы и трубы, очень тяжёлые.

Здесь создано всё для быстрой коррозии:

• высокие температуры, снижающие стойкость материала;
• перепады в виде нагрева и охлаждения нарушают структуру листа, особенно в местах, и без того напряжённых после штамповки;
• наличие концентраторов коррозии в виде сварочных швов и точек;
• большое содержание водяных паров в выхлопных газах под высокой температурой, известно, что все химические реакции ускоряются при нагреве;
• выпадение конденсата в глушителях после охлаждения, эта вода очень медленно испаряется, а доступ кислорода из атмосферы становится свободным;
• быстрая наружная коррозия деталей, высокие температуры плохо переносятся защитными покрытиями, к тому же они выполнены из экономии недостаточно качественными средствами.

Присутствуют и механические нагрузки на элементы конструкции, система выхлопа вибрирует, подвергается ударам и обстрелу песком и гравием. Хуже условия трудно придумать, поэтому выхлоп страдает от ржавчины в первую очередь.

Способы ремонта выхлопной системы без сварки

Радикальные способы ремонта – это замена деталей на новые при сильном коррозионном износе или сварочные заплатки и заварка трещин, если в целом железо позволяет это сделать.

Но подобные процедуры трудоёмкие, затратные и требуют опыта от исполнителей. В качестве альтернативы можно использовать более простые методики восстановления герметичности.

Холодная сварка

Холодной сваркой принято называть эпоксидные двухкомпонентные составы, твердеющие после смешивания. Ремонт с их помощью имеет свои особенности:

• заделке подлежат небольшие повреждения, крупные дефекты надёжно не восстановить;
• нежелательно применение к сильно нагревающимся частям, близким к выпускному коллектору, особенно широко распространённых составов, выдерживающих не более 150-200 градусов Цельсия, существуют высокотемпературные продукты, но и они ненадёжны при 500-1000 градусов;
• в состав обычно входит наполнитель в виде металлического порошка и другие присадки, что позволяет пользоваться густым продуктом, не требующим дополнительного укрепления до застывания;
• эпоксидные смеси имеют хорошую адгезию к металлу, но и она ограничена, поэтому надо тщательно зачищать поверхности, а лучше обеспечить механическое зацепление с прониканием смеси внутрь детали;
• оптимальным будет применение компаундов, специально предназначенных для ремонта глушителей, у них есть запас по температуре, повышенные прочность, адгезия и долговечность, но и цена высока.

Согласно инструкции, компоненты смешиваются в нужных пропорциях, после чего разминаются пальцами в смоченных водой перчатках и наносятся на очищенную и обезжиренную трещину.

Прочитай: Прямоточный глушитель своими руками

Можно армировать заплату стеклотканью на саморезах. Время полимеризации обычно около часа, а прочность набирается через сутки.

Керамическая лента

Ремонт бандажом из специальной пропитанной силиконом или другими веществами ткани занимает немного времени, а позволяет устранять крупные трещины и дефекты.

Лента размачивается водой или иным способом, указанным в инструкции, затем наматывается вокруг повреждённой трубы и затягивается хомутами. После высыхания образуется надёжное, хотя и временное соединение.

Возможны и другие применения, вроде металлической заплаты с прокладкой из ленты. Желательно с дополнительной герметизацией холодной сваркой или высокотемпературным герметиком. В качестве крепежа используются саморезы на эпоксидной фиксации.

Герметик

Выпускаются специальные герметики для выхлопа, имеющие высокую рабочую температуру. Это однокомпонентные составы, полимеризующиеся в воздушной среде.

Подходят для заделки небольших дефектов, в основном по прокладочному принципу, то есть или на стыках деталей, или с поджатием металлической или тканевой заплатой. Прочности холодной сварки такой герметик не имеет.

Читайте также: Почему из глушителя автомобиля капает вода

Надо внимательно подходить к выбору. Обычные силиконовые продукты не выдерживают температуру выхлопа, какая бы цифра в градусах на этикетке ни указывалась.

Герметик (цемент выхлопной системы) должен быть от известного производителя, достаточно дорогой и специально предназначенный для ремонтных работ по системе выхлопа.

Можно применять холодную сварку, ленточный бандаж и герметик в комплексе, хуже не будет, а надёжность герметизации повышается.

Особенно при использовании металлического армирования, крепежа и защиты. Но в любом случае это временные меры, лишь откладывающие замену деталей или сварочные процедуры.

Что делать, чтобы в будущем глушитель не прогорал

Важно поддерживать металлические детали в сухости, для чего с них надо удалять влажную грязь перед хранением. Можно обновлять защитное покрытие высокотемпературной антикоррозийной краской, но это достаточно дорого и хлопотно.

Иногда в глушителях в нижней точке сверлят небольшое отверстие. Это почти не добавляет шумности при работе, но способствует удалению конденсата естественным путём. Если такое отверстие имеется, его надо периодически прочищать.

Существуют ремонтные элементы системы из нержавеющей стали. Это дорого, но позволяет долго не вспоминать про глушители. В любом случае раннее вмешательство при появлении посторонних звуков позволит удешевить предстоящий ремонт и полностью использовать ресурс деталей.

Ремонт глушителя своими руками без сварки — Лада мастер

Благодаря данной статье, вы узнаете о методах и средствах ремонта повреждённых глушителей.

Основными причинами неисправности системы отвода отработанных газов в том числе и глушителей, является коррозия металла. Ржавчина до того разрушает металлическую поверхность глушителя, что стенки трубы можно продавить несильным нажатием на неё пальцами рук. Со швами и местами стыковок деталей дело обстоит точно также.

Содержание:

1. Сварочные работы
2. Применение специальных герметиков и холодной сварки
3. Бандаж из стеклотканей
4. Предотвращение коррозии

Сварочные работы

Самым надёжным способом устранения таких неисправностей являются сварочные работы. Благодаря сварке возможно осуществить долгосрочный ремонт деталей выхлопной системы. Сварка обеспечит полную герметизацию всех швов и стыков, и о ремонте глушителя вы надолго забудете.

Применение специальных герметиков и холодной сварки

Специальные герметики или холодную сварку возможно беспрепятственно найти в любом автомагазине, причём их цена довольно низкая и такую «химию» себе может позволить абсолютно каждый. Холодная сварка является термоустойчивым клеем с добавлением металлического порошка, который намертво застывает,  нанесённый на поверхность глушителя. Такому средству не страшна ни ржавчина, ни влага и уж тем более высокие температуры.

Необходимо просто замазать повреждённые участки таким типом сварки и через несколько минут вы сможете беспрепятственно начать эксплуатацию автомобиля. Стоит отметить, что данное средство сможет справиться с небольшими щелями и пробоинами в газоотводной системе, при более серьёзных повреждениях такой мелкий ремонт неэффективен.

Бандаж из стеклотканей

На участках трубы с множественными повреждениями отличном помогут бандажи или ленты, пропитанные особым устойчивым клеем. Бандажи используют для ремонта округлых и цилиндрических деталей. Материал являет собой стеклоткань на углеродистой основе, такая ткань выдерживает высокие температуры свыше 1000 градусов по Цельсию.

Предотвращение коррозии

Имейте в виду, что последние методы лишь устраняют , и то частично, последствия воздействия на глушитель всех негативных факторов. А есть способы превентивного предохранения глушителя:

1. Использование гофры. Гофра (виброкомпенсатор) — элемент выхлопной системы, состоящий из термостойкого материала, который прошёл процесс гофрирования, при этом материал получает многочисленные мелкие рёбра, позволяющие забирать часть вредных веществ, выполняет функцию уменьшения температуры и, главное, вследствие эластичности, гасит вибрации, уменьшая тем самым нагрузку на глушитель.
2. Использование антикоррозионной жидкости и термостойкой краски. Наносятся на внутреннюю поверхность глушителя, препятствуя его коррозии. Наносится на чистую и обезжиренную внутреннюю поверхность глушителя, после чего глушитель руками медленно проворачивается по оси, давая краске равномерно растечься по поверхности. 

Следите за глушителем своего автомобиля и он отплатит вам тихой работой, причём это необязательно должно быть дорого.

3 способа соединения выхлопной трубы без сварки — BackYardMechanic

Если вам нужно соединить выхлопную трубу, а сварочного аппарата нет, есть несколько способов выполнить эту работу.

В то время как сварка соединений часто выполняется в мастерских с использованием U-образных болтов, также широко используются другие методы соединения.

На самом деле, целые комплекты выхлопной системы могут быть скреплены болтами без сварки и работать так же хорошо.

Ниже приведены лучшие варианты подключения выхлопной трубы.

Прежде чем покупать какие-либо компоненты для соединения выхлопной системы, убедитесь в том, что они имеют правильные размеры.

Диаметр выхлопной трубы измеряется рулеткой.

Если труба не круглая, а сжата, обмотайте трубу веревкой, измерьте длину веревки и затем разделите на 3,14, чтобы получить размер.

Выхлопная труба имеет два размера: внешний размер (OD) и внутренний размер (ID).

Два размера будут указаны как одинаковые, но один немного больше, чтобы перекрываться с другой трубой.

Когда используются трубы правильного размера, соединение их болтами работает очень хорошо. Если используются неправильные размеры, это может привести к их утечке.

Обязательно приобретите компоненты трубы подходящего размера, и система должна соединяться болтами без утечек.

3 способа соединения выхлопных труб без сварки

1. Выхлопной хомут с U-образным болтом


П-образные хомуты широко используются для соединения выхлопных труб.

Можно купить целые выхлопные комплекты, и все трубы соединяются с помощью U-образных болтов.

Одна труба должна иметь раструб и надеваться на другую, или нужно будет использовать другой вариант.

Также можно купить готовую трубу, которая вместе с U-образными болтами заменяет или модифицирует секцию.

Пример U-образного выпускного хомута на Amazon
Exhaust-Mate 35794 3-дюймовый U-образный выпускной хомут для тяжелых условий эксплуатации


2. Ленточный хомут

Ленточный хомут представляет собой муфту, которая надевается на трубу и затягивается до тех пор, пока обе трубы не будут соединены.

Они очень полезны, когда соединяемая труба прямая, но не так хороша на изгибе или кривой.

Зажимы можно приобрести как узкими, так и широкими блоками большей ширины.

Если вы заменяете или объединяете две старые трубы, часто используется медь RTV для герметизации.

Новые трубопроводы не нуждаются в RTV и просто соединяются болтами.

Пример ленточной хомута на Amazon
EVIL ENERGY 2,5 дюйма 2 1/2 Соединение встык Выхлопная ленточная хомутная втулка Нержавеющая сталь 2 шт.


3. Гибкая труба в оплетке


Гибкая выхлопная труба в оплетке также является хорошим вариантом, особенно когда необходимо сделать изгиб.

Они могут иметь короткую или длинную длину в зависимости от необходимости и могут быть закреплены на месте с помощью U-образных болтов.

Гибкая труба

— хороший вариант во многих сценариях, и она хорошо работает в течение очень долгого времени.

Пример гибкой оплетки на Amazon


2 ШТ. Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали с двойной оплеткой 2″ x 6″ с концами длиной 10″

Резюме
Если вам нужно соединить выхлоп без сварки, есть три основных варианта.

Сюда входят U-образные болты, ленточный хомут и гибкая трубка.

Обязательно измерьте выхлоп в разных точках, чтобы получить правильные размеры, прежде чем покупать какие-либо компоненты.

Хорошая подгонка необходима при соединении труб болтами, чтобы обеспечить хорошее уплотнение и отсутствие утечек.

Как починить выхлопную трубу без сварки?

Если у вас есть небольшая утечка выхлопных газов, вы можете устранить ее без сварки. Во-первых, попробуйте затянуть болты, которые крепят выхлопную трубу к коллектору. Если это не сработает, вы можете попробовать использовать высокотемпературный герметик.

Нанесите герметик на внешнюю сторону выхлопной трубы, где она протекает. Дайте ему высохнуть в течение рекомендуемого времени перед запуском двигателя.

• Осмотрите выхлопную трубу, чтобы определить место утечки
• Очистите область вокруг утечки проволочной щеткой
• Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на область вокруг утечки
• Оберните область вокруг утечки слоем стеклоткани
• Дайте эпоксидной смоле застыть в течение времени, рекомендованного производителем
• Осмотрите выхлопную трубу чтобы убедиться, что утечка устранена должным образом

Как отремонтировать сломанную выхлопную трубу без сварки, Как починить глушитель с гибкой трубой без сварки

Как починить сломанную трубу без сварки?

Если у вас прорвало трубу, первое, что вам нужно сделать, это определить степень повреждения. Если разрыв чистый и труба не повреждена, вы можете просто использовать трубный хомут для ремонта разрыва. Если труба повреждена, вам нужно будет снова сварить сломанные части вместе.

Сварка – лучший способ ремонта сломанной трубы, но не всегда это возможно. Если вы не можете сваривать, вы можете попробовать использовать трубную муфту. Это устройство, которое надевается на концы трубы и удерживается на месте с помощью болтов.

Соединения не так прочны, как сварка, но они могут быть хорошим временным решением. Если повреждение трубы слишком велико, вам потребуется заменить всю секцию трубы. Это более сложный ремонт, но без сварки все же можно обойтись.

Сначала вам нужно вырезать поврежденный участок трубы. Затем вам нужно будет установить на его место новый отрезок трубы. Вы можете закрепить новую трубу на месте с помощью трубных хомутов или приварить ее к существующей трубе.

Независимо от того, какой метод вы используете для ремонта сломанной трубы, важно проверить ремонт, прежде чем снова использовать трубу. Убедитесь в отсутствии утечек и в том, что ремонт достаточно прочный, чтобы выдержать давление воды. Как только вы будете уверены в ремонте, вы можете вернуться к использованию вашей трубы в обычном режиме.

Как временно починить выхлопную трубу?

Если в вашей выхлопной трубе есть дыра или трещина, есть несколько способов временно исправить это. В зависимости от размера отверстия или трещины, вы можете использовать набор для заплатки, эпоксидную смолу или даже клейкую ленту для ремонта. Если отверстие или трещина небольшие, вы можете использовать набор заплаток для их ремонта.

Наборы заплат доступны в большинстве магазинов автозапчастей и обычно поставляются с инструкциями по их использованию. Если отверстие или трещина слишком велики для набора заплат, вы можете попробовать использовать эпоксидную смолу. Эпоксидная смола — это прочный клей, который можно использовать для временного ремонта отверстий и трещин в выхлопных трубах.

Просто нанесите эпоксидную смолу на отверстие или трещину и дайте ей высохнуть. После высыхания эпоксидная смола образует прочную связь, которая будет удерживать выхлопную трубу вместе. Если вы не можете найти эпоксидную смолу или набор заплаток, вы можете попробовать использовать клейкую ленту.

Клейкая лента не такая прочная, как эпоксидная смола, но она может временно склеить дыру или трещину. Просто наклейте клейкую ленту на отверстие или трещину и дайте ей высохнуть. Если у вас есть дыра или трещина в выхлопной трубе, есть несколько способов временно исправить это.

Наборы заплат, эпоксидная смола и клейкая лента — все это эффективные методы временного ремонта отверстий и трещин в выхлопных трубах.

Что можно использовать для ремонта выхлопной трубы?

Если у вас есть дыра или трещина в выхлопной трубе, у вас есть несколько вариантов ее устранения. Первый заключается в использовании патч-кита. Это быстрое и простое решение, которое может сделать каждый.

Просто очистите область вокруг отверстия, наложите заплатку и закрепите ее лентой или зажимами. Другой вариант — использовать герметик для выхлопной трубы. Это более постоянное исправление, которое потребует от вас разборки выхлопной трубы.

Сначала очистите область вокруг отверстия, а затем нанесите герметик. Когда он высохнет, соберите трубу и закрепите ее хомутами. Если отверстие слишком большое или труба слишком повреждена, вам может потребоваться заменить всю выхлопную трубу.

Это более сложный ремонт, который должен выполняться профессионалом.

Можно ли использовать алюминиевую фольгу для выхлопа?

Если в вашем автомобиле слишком жарко, вы можете подумать об использовании алюминиевой фольги на выхлопе для охлаждения. Но действительно ли это хорошая идея? Давайте посмотрим, что алюминиевая фольга может и не может сделать для выхлопной системы вашего автомобиля.

Во-первых, давайте развеем миф о том, что алюминиевая фольга может вызвать перегрев автомобиля. Это просто неправда. Алюминиевая фольга не блокирует выход тепла из выхлопной системы вашего автомобиля.

На самом деле все как раз наоборот – алюминиевая фольга помогает отражать тепло от вашего автомобиля. Итак, если алюминиевая фольга не может вызвать перегрев автомобиля, что она может сделать? Что ж, алюминиевая фольга может помочь уменьшить количество тепла, передаваемого двигателю вашего автомобиля.

Это может помочь повысить общую эффективность вашего автомобиля и предотвратить перегрев двигателя. Алюминиевую фольгу также можно использовать для облицовки выхлопных патрубков вашего автомобиля. Это может помочь уменьшить количество тепла, которое передается краске вашего автомобиля, что может помочь предотвратить выцветание или отслоение краски вашего автомобиля.

Итак, если вы ищете способ охладить двигатель вашего автомобиля, алюминиевая фольга может быть хорошим вариантом. Просто используйте его экономно и никогда не закрывайте всю выхлопную систему фольгой — это может быть опасно и может привести к перегреву вашего автомобиля.

Быстросъемная гибкая выхлопная труба

Если ваш автомобиль издает дребезжащий звук при запуске, это может быть признаком повреждения гибкой выхлопной трубы. Гибкая труба — это часть выхлопной системы, предназначенная для изгиба и перемещения при движении двигателя. Со временем гибкая труба может повредиться и начать протекать.

Если вы слышите дребезжащий звук, исходящий от вашей машины, рекомендуется отвезти ее к механику для проверки. Есть несколько способов временно починить поврежденную гибкую выхлопную трубу. Один из способов — использовать кусок выхлопной ленты, чтобы залатать дыру.

Подходит только для небольшого отверстия. Другой способ — использовать хомут для шланга, чтобы затянуть соединение между гибкой трубой и выхлопной трубой. Это остановит утечку, но не навсегда.

Если вы ищете более надежное решение, вы можете заменить гибкую трубку. Это относительно простой ремонт, который вы можете сделать самостоятельно, но всегда полезно проконсультироваться с механиком, прежде чем приступать к ремонту автомобиля.

Ремонтный комплект для выхлопной трубы

Ремонтный комплект для выхлопной трубы — отличный способ починить сломанную выхлопную трубу. В большинстве комплектов есть все необходимое для ремонта сломанной трубы, включая новую трубу, хомуты и прокладки. Если у вас сломана выхлопная труба, не ждите, чтобы починить ее — сломанная труба может привести к снижению эффективности вашего автомобиля и даже повредить другие части вашего автомобиля.

Ремонтная втулка трубы глушителя

Если ваша труба глушителя повреждена, вы можете отремонтировать ее с помощью ремонтной втулки трубы глушителя. Эта втулка надевается на поврежденную трубу и фиксируется хомутами. Важно убедиться, что размер ремонтной втулки соответствует размеру вашей трубы.

В противном случае он не подойдет должным образом и не сможет устранить утечку. Если вы не уверены, подойдет ли ремонтная втулка глушителя для вашей трубы, вы всегда можете отнести ее к механику или в автомастерскую и попросить их посмотреть. Они смогут сказать вам, является ли ремонтная втулка лучшим вариантом или вам нужно заменить всю трубу.

Заключение

Если в выхлопной трубе вашего автомобиля есть дырка, вы можете исправить ее без сварки.