Ремонт АКПП в Самаре. Диагностика и замена автоматической коробки передач
Ремонт АКПП в Самаре. Диагностика и замена автоматической коробки передач — АКПП63 8 (846) 972-94-93 г. Самара, ул. Олимпийская 1ЕВремя работы: Пн-Пт 10:00-19:00 [email protected]Записаться на диагностику
Профессиональный ремонт всех видов АКПП
Профессиональный ремонт всех видов АКПП
Работаем с 2001 года Более 9000 перебраных и отремонтированных АКПП Профессиональные специалисты в своей области Всё необходимое оборудование и инструментыРемонт автоматической коробки передач — процедура, требующая от мастера специализированных навыков, умения быстро определить, из-за чего возникли неполадки. Если у вас возникли проблемы с работой АКПП, обратитесь к нам. Мастера нашего сервисного центра «Мир трансмиссий» проведут диагностику коробки передач, определят, из-за чего произошла поломка или возникают сбои в работе.
Своевременно выявленная неисправность позволит избежать полного выхода из строя АКПП. Значит, вы сэкономите на покупке одного из самых дорогих механизмов, установленных в автомобиле. Приезжайте в наш автосервис на диагностику, и вы продлите срок службы своей коробки.
Как происходит ремонт АКПП в нашем сервисе
Ремонт АКПП делается только после проведения диагностических работ. Они выполняются на специальном стенде, который позволяет быстро выявить все неисправности, возникшие в работе коробки передач. Диагностика проводится бесплатно.
Ремонт делается с использованием оригинальных запчастей для вашей модели АКПП. Это позволяет обеспечить полную совместимость деталей, избежать их конфликтов между собой во время работы.
Перед началом ремонтных работ мастер дает владельцу автомобиля консультацию, подробно объясняет причину неисправностей. Это необходимо, чтобы клиент понимал, что будет сделано, за что он платит.
Выбирайте ремонт коробок в Самаре от опытных мастеров
Ремонт коробок в Самаре доверить мастерам нашего сервиса выгодно по ряду причин:
- ремонтируем автоматические коробки передач c 2001 года, за это время накопили огромный опыт восстановления АКПП для автомобилей разных марок и моделей;
- выполняем строго оговоренный с клиентом объем задач, у нас вам не придется переплачивать за работы, которые вы не заказывали;
- окончательная цена работ всегда обговаривается с заказчиком заранее, после проведения диагностики;
- предоставляем гарантию на проведенные работы на срок до 12 месяцев или 30000 км пробега.
Доверьте ремонт автоматической коробки проверенным мастерам. Не пытайтесь самостоятельно исправить неисправность или пользоваться советами дилетантов. Это приведет к окончательной поломке АКПП.
Гульнара В.
Хочу выразить благодарность за специалистов. 6 месяцев мотание по сервисам, никто не мог найти причину утечки масла, все указывали на прокладку крышки двигателя, предлогали поменять крышку, приехав к вам сразу нашли причину, заменили деталь в короткие сроки, приятно удивила цена, те кто пишут дорого просто не были в других сервисах. Я теперь буду ездить только сюда. Всем своим знакомым буду рекомендовать Вас.
Игорь Марусев
Ремонтировал вартатор на Ниссан х-трейл т31, в ноябре 2019 года. Почти год прошел, коробка работает, как часы, нареканий нет от слова совсем.
Уровень мастерства высочайший. Езжу теперь только к ним, менял ступицу, на прошлой неделе заменили гофру на выпусном тракте. Что приятно удивило, наличие запчастей, ресень на варик, конуса, фрикционы.
Александр Б.
Красавцы!, если есть проблемы любой сложности с автоматом, роботом или вариатором!, советую этих ребят! Знают своё дело на отлично!
Анастасия Анастасия
Ремонтировали раздаточную коробку,в других сервисах не могли определить причину,здесь быстро и четко нашли в чем проблема. Сделали работу быстро,цена на детали и работу самая приемлимая! Спасибо огромное за работу! Всем рекомендую данный сервис!
Sassa
Спасибо ребятам,!))грамотные специалисты и ответственные работники! Чинила вариатор на Ниссан Кашкай, забрала даже раньше срока, дали скидочку на следующий ремонт, очень приятно)))
куу к.
Хочется выразить благодарность за ремонт акпп моего Круза, все качественно, быстро и за разумный ценник
v.guryanov69
Молодцы, хорошие специалисты, отремонтировали вариатор который не смогли сделать в другом сервисе.
Юлия
Отличный сервис и компетентные сотрудники. По моим наблюдениям клиенты приезжают в основном по рекомендациям. Есть предварительная запись.
УСЛУГИ
Диагностика
Обслуживание
Ремонт
КАК ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ
СВОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ?
Как не попасть на дорогостоящий ремонт?
Подробнее
Ошибки DSG — S-tronic
Подробнее
Как правильно пользоваться АКПП
Подробнее
Читать все статьи
КОНТАКТЫ
Адрес
г. Самара
ул. Олимпийская 1Е
Сервис
8 (846)972-94-93
Время работы:
Пн-Пт 10:00-19:00
Главный мастер
8 (927)692-94-93
Свяжитесь с нами
Согласен с политикой конфиденциальности
Свяжитесь с нами
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальностиРемонт АКПП | Цены на ремонт автоматических коробок передач в Москве
Быстрый переход
- Про АКПП
- Типы «автоматов»
- Этапы ремонта
- Сколько стоит
- Примеры работ
- Отзывы
Что значит АКПП
Автоматическая коробка переключения передач — АКПП — представляет собой коробку передач, которая может
автоматически изменять передаточное отношение, освобождая водителя от необходимости переключать передачи вручную.
С чисто технической точки зрения, «автомат» — это любой тип коробки передач, в которой переход передач будет осуществлен без участия водителя. Однако непосредственно под названием автоматическая коробка передач следует принимать коробку передач с гидротрансформатором. Можно сказать, что гидротрансформатор выполняет функцию сцепления, позволяя прервать поток мощности и в нужный момент перенести его на входной вал коробки, при этом обеспечивая гашение толчков во время смены передач.
Как работает гидротрансформатор:
Другие виды автоматических трансмиссий
На ряду с классическими гидртрансформаторными АКПП, появившимися в далеком 1948г, на современных автомобилях получили широкое
распространение еще два вида коробок с возможностью автоматического переключения передач.
Это роботизированные коробки переключения
передач и вариаторная трансмиссия. Для простоты понимания их также причисляют к АКПП и, как говорилось выше это логично, ведь
скорости переключаются автоматически (без участия водителя). Однако принцип их работы организован по-разному.
«Роботы» — РКПП
Вариант автоматической трансмиссии, где использован принцип механической коробки передач, имеющей электронное управление. Здесь передачи переключаются с помощью электромеханических, электропневматических или электрогидравлических исполнительных устройств. По этой причине такие коробки и выделяют в отдельный класс, называя роботизированными. В своей основе они могут иметь две принципиально разные механические схемы: с одним сцеплением и с двумя сцеплениями. С появлением именно преселективных коробок — с двойным сцеплением, «роботы» получили массовое распространение с 2003 года.
«Вариаторы» — CVT
Вариант автоматической трансмиссии, где использован принцип плавного изменения передаточного числа без каких-либо фиксированных передач.
Здесь передачи не переключаются, а поток крутящего момента передается с помощью конических шкивов и клиноременной или цепной передачи.
Но на самом деле «вариатор» нельзя назвать коробкой передач, он является разновидностью бесступенчатой трансмиссии. С 1987 года
клиновые вариаторы с цепным приводом стали серийно устанавливаться на автомобили малого класса, а к концу 1990-х годов уже стали
вытеснять традиционные гидромеханические автоматы на автомобилях среднего класса.
Как работает преселективная коробка передач
Как работает вариатор
Необходимость ремонта автоматических КПП
До появления роботизированных КПП, конкуренции классическому 4-х ступенчатому автомату с гидротрансформатором практически не было.
Он был комфортен в эксплуатации и очень надежен. Не редки случаи его беспроблемной работы на протяжении миллиона км пробега.
Соответственно о ремонте АКПП мало кто задумывался. Огромный запас прочности был достигнут простой конструкцией и настройками,
не позволяющими резкого разгона, за счет чего страдала динамика авто.
Все изменилось с появлением РКПП, вернее с их динамическими характеристиками и экономией топлива. Производители АКПП были вынуждены подтягиваться. Теперь АКПП могут иметь до 10 передач, изменены настройки и, хотя по динамическим качествам продолжают отставать от РКПП, но уже не так значительно. Подтянулись в динамике и CVT, хотя резкие разгоны и пробуксовки им вообще противопоказаны.
Как следствие технического прогресса и усложнения конструкции, страдает надежность трансмиссий. Вопрос обслуживания и ремонта встал как
должное, особенно это касается «роботов». В результате все больше автосервисов начинают предоставлять услуги по ремонту всех
современных «автоматических» коробок передач.
Как происходит ремонт автоматических КПП
Любой ремонт автомобиля, будь то двигатель, ходовая часть или, как в нашем случае коробка передач, начинается с обращения в автосервис. Вы можете проконсультироваться и записаться к нам на ремонт или бесплатную диагностику, позвонив по телефону, заказав обратный звонок или написав сообщение через форму обратной связи.
По прибытии автомобиля в сервис проводится диагностика. На этом этапе требуется убедиться, что неисправность действительно связана с коробкой передач, и точно определить эту неисправность.
После диагностики определяется план ремонта и согласовывается с заказчиком. Если для ремонта требуется снятие и разборка коробки, то будет проводится дефектовка ее состояния. Как правило, дефектовка производится при заказчике или ему отправляют фотоотчет, согласовывают нюансы ремонта после дефектовки.
После согласования составляется заказ-наряд и производится ремонт КПП.
Меняются или ремонтируются все поврежденные детали, сальники,
прокладки, фильтры.
Восстановленная коробка собирается и монтируется на автомобиль. Заливается определенное количество масла, выполняется адаптация и диагностика. При выдаче автомобиля владельцу проводится тестовая поездка.
Специализация сервисов T-ONE по ремонту КПП
Выше был описан общий порядок действий, выполняемых при обслуживании автоматических трансмиссий. Как уже упоминалось, их можно разделить на гидромеханические коробки, роботизированные коробки и коробки вариаторного типа.
Внимание! Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте непосредственно роботизированных коробок передач с двойным сцеплением.
Роботы, которые мы ремонтируем, представлены двумя типами: DSG и PowerShift. Каждая из них имеет два варианта
конструкции с «сухим» и «мокрым» сцеплением. Более подробно с ремонтом коробок DSG можно ознакомиться на следующей странице:
ремонт DSG , а с ремонтом PowerShift здесь:
ремонт PowerShift.
AISIN TF-60 series
DSG-7 0AM
DSG-6 02E
DSG-7 0BH
DSG-7 0B5
JATCO JF506E
Powershift DPS6
Powershift MPS6
ZF 5HP series
ZF 6HP series
6DCT Hyundai-Kia
7DCT Hyundai-Kia
Цены
Сколько стоит ремонт коробок-роботов
Сеть наших автосервисов предоставляет все виды услуг по ремонту и обслуживанию роботизированных коробок передач с двойным сцеплением. Ценовая политика позволяет удерживать цены на запчасти и ремонт порядка 2-3 раз ниже официальных дилеров. Стоит учесть и расширенную гарантию на проводимые работы. У нас она составляет 2 года или 60 000 км пробега.
Общее
| Наименование | Цена, р. |
| Диагностика трансмисии | бесплатно |
| Эвакуация до техцентра | бесплатно |
org/Product»>* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
DSG
| Наименование | Цена, р. |
| Адаптация DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | |
| Замена и регулировка сцепления DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 3 990 |
| Замена сцепления «под ключ» (б/у запчасти + работа) DSG-7 DQ200 | от 16 000 |
| Замена сцепления «под ключ» (новое LUK + работа) DSG-7 DQ200 | |
| Замена сцепления «под ключ» (контрактное + работа) DSG-7 DQ200 | 29 000 |
| Показать еще | |
| Замена мехатроника (работа) DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 | 1 990 |
| Ремонт мехатроника DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 | |
| Замена электронной платы мехатроника DSG-7 DQ200 | 15 000 |
| Ремонт гидравлики мехатроника DSG-7 DQ200 | 25 000 |
| Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) DSG-7 DQ200 DSG-6 DQ250 | 5 990 |
| Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) DSG-7 DQ500 | 7 990 |
| Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) DSG-7 DL501 | 10 990 |
| Ремонт двухмассового маховика DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 | |
| Замена сальников КПП DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 | от 490 |
| Снятие — установка кпп DSG-7 DQ200 DSG-6 DQ250 | 4 990 |
| Снятие — установка кпп DSG-7 DQ500 | |
| Снятие — установка кпп DSG-7 DL501 | 9 990 |
| Переборка + дефектовка DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 | 6 990 |
| Капремонт (ремонт редуктора) «под ключ» DSG-7 DQ200 DSG-6 DQ250 | |
| Капремонт (ремонт редуктора) «под ключ» DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 | от 16 990 |
| Замена масла «под ключ» DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 | от 3 300 |
org/Offer»>
990 *
org/Offer»>
от 29 000
org/Offer»>
от 5 990
org/Product»>
org/Offer»>
11 990
org/Offer»>
6 990
org/Offer»>
от 14 990* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
PowerShift
| Наименование | Цена, р. |
| Адаптация 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | 1 490 * |
| Замена и регулировка сцепления 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | от 3 990 |
| Замена блока ТСМ 6DCT250 (DPS6) | от 3 900 |
| Замена мехатроника 6DCT450 (MPS6) | от 3 900 |
| Ремонт блока ТСМ 6DCT250 (DPS6) | от 7 900 |
| Показать еще | |
| Ремонт мехатроника 6DCT450 (MPS6) | от 7 900 |
| Замена демпфера сцепления 6DCT450 (MPS6) | |
| Ремонт демпфера сцепления 6DCT450 (MPS6) | от 9 990 |
| Замена сальников КПП 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | от 490 |
| Снятие — установка кпп 6DCT250 (DPS6) | 4 990 |
| Снятие — установка кпп 6DCT450 (MPS6) | 6 990 |
| Переборка + дефектовка 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | 7 990 |
| Капитальный ремонт коробки 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | от 25 000 |
| Замена масла «под ключ» 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6) | 10 500 |
org/Product»>
org/Offer»>
от 9 990
org/Product»>
org/Product»>* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
Бесплатная диагностика*
Примеры работ
За время деятельности мы отремонтировали тысячи машин с кпп-роботами ДСГ и Пауэр Шифт. Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы.
Ремонт Пауэр Шифт 6DCT450 на Форд Мондео 4
Ford Mondeo | 6DCT450 (MPS6)Год выпуска: 2011, пробег: 290 000 км.
Причина обращения
К нам обратился владелец Форд Мондео 4 с кпп роботом Пауэр Шифт MPS6. Пропала задняя передача. До этого наблюдались пинки, рывки и вибрация в движении, особенно при наборе скорости.
Подробности ремонта
В результате диагностики были выявлены неисправности в механической части КПП и блоке управления (мехатронике).
Требовался полный разбор коробки для детальной дефектовки с последующей заменой пришедших в негодность узлов.
Коробка была демонтирована и разобрана. Вместо неисправных элементов поставлены новые сальники, датчик вала, направляющее кольцо, плата мехатроника, крышка КПП и комплект сцепления. Дополнительно проведен ремонт демпфера.
Далее агрегат был собран и установлен на свое место. В систему залито новое масло, проведена ее отладка и адаптация.
Тестовый заезд не выявил никаких проблем, и авто было передано клиенту. Гарантия стандартная и рассчитана на 24 месяца.
Замена сальников на кпп DCT Ford Focus 3
Ford Focus 3 | 6DCT250 (DPS6)Год выпуска: 2012, пробег: 113 000 км.
Причина обращения
Наблюдалась течь масла из коробки Повершифт на 3-м Фокусе. Клиент обратился с просьбой устранить данную проблему.
Подробности ремонта
В результате снятия КПП и детального осмотра выяснилось, что сцепление подгоревшее, и крайне желательна его замена.
Ну это типичный случай, когда через сальник вала подтекает масло и попадает на корзину сцепления. Тем не менее, клиент отказался от замены, сославшись на то, что машина «на продажу». Ну что ж, как говорится, хозяин – барин. Значит, новому хозяину его придется менять в любом случае.
Вышедшие из строя сальники и масло в трансмиссии мы заменили, провели адаптацию, и отдали автомобиль клиенту.
Время проведения ремонта — 1,5 дня.
Капремонт DSG 7 на Passat CC
Volkswagen Passat CC | DSG-7 DQ200Год выпуска: 2012, пробег: 169 000 км.
Причина обращения
Коробка DSG7 0AM «умерла» и не подавала признаков жизни. Машину привезли в сервис на эвакуаторе.
Подробности ремонта
По результатам разбора и дефектовки кпп: развалился маховик и сцепление, в коробке стружка, в мехатронике лопнула гидравлика. Это редкий случай когда менять пришлось практически всё.
Мы заменили первичный вал на контрактный с гарантийной коробки, починили блок управления, заменив его
гидравлическую часть.
Установили новый маховик и блок сцепления. В качестве обязательных работ: замена масла, прошивка восстановленного мехатроника, адаптация трансмиссии.
Время проведения работ — 3 дня с учетом ожидания запчастей. Фактически, данная DSG получила вторую жизнь, и без дополнительного вмешательства сможет пройти еще 100-150 тыс. км.
Ремонт DSG S-Tronic Audi A1
Audi A1 | DSG-7 DQ200Год выпуска: 2013, пробег: 179 000 км.
Причина обращения
Машину (Ауди А1 с кпп ДСГ-7 С-Троник) привезли на эвакуаторе. Не все скорости переключались. При движении — шумы, дерганье.
Подробности ремонта
В результате диагностики и детального осмотра выявлена неисправность сцепления, подтекание масла, износ маховика.
Отметим, что ремонт сухой ДСГ-7 (в т.ч. на Ауди А1), является самой востребованной услугой наших автосервисов.
За один день нами была разобрана и промыта коробка, заменены сальники первичного вала.
Установлен новый двухмассовый маховик и комплект сцепления.
После установки коробки на автомобиль, заливки масла и проведения адаптации авто было отдано клиенту. Все симптомы пропали, машина поехала как и положено — плавно и динамично ;)
Еще работы
Отзывы
Почитать отзывы клиентов о ремонте АКПП в техцентрах T-ONE Automotive можно на независимых ресурсах, таких как Яндекс.Карты или Google.Maps. Ссылки на них даны на соответствующей странице сайта. Вот что о нас говорят клиенты:
Ксения18.01.2020
Выражаю огромную благодарность, за проведенные работы с моей ауди а3 — 475!Я всем очень довольна! Предоставили бесплатную эвакуацию до сервиса! Провели качественную диагностику в моем присутствии! позже по тел. Сообщили о всех деталях необходимых ремонтных работ и их стоимость! Отремонтировали быстро! Очень понравилось вежливое отношение и наличие гарантии на работы! Все работает на ура!!! Через 1000 км обязательно приеду на адаптацию! Спасибо!
# ремонт Audi A3
Яндекс.
Карты
26.12.2019
Здравствуйте. У меня форд фокус 3. Отказала кпп пауэршифт. Плавающая неисправность. Периодически не включалась задняя скорость. Обратился к вам на Барвихинскую 9. Ребята продиагностировали, рассказали, что это может быть. Вежливые, чувствовается профессионализм. Оставил, на другой день получил. Пока нет никаких замечаний. Большое вам спасибо. Если что, буду обращаться к вам. Еще добавлю что перебрал в интернете все сервисы. Остановился на вас, думаю, что правильно .е620нх.# ремонт Ford Focus 3
Яндекс.Карты
Евгений30.12.2019
Авто номер х273хр. Отличный сервис! Долго искал, где коробку отремонтировать. Везде цены были заоблачные. Здесь же сделали по нормальной цене и очень качественно. Огромная благодарность работникам сервиса за отличную работу!!!# ремонт Ford Mondeo
Яндекс.Карты
Алексей11.
02.2020
# ремонт Skoda Octavia
Яндекс.Карты
Еще отзывы
Что происходит перед ремонтом коробки передач? МИЛТА Технология
02 июня 2022 г.
Что происходит перед ремонтом коробки передач?
Если вы когда-либо привозили свой автомобиль для обслуживания и/или ремонта коробки передач, вы могли заметить, что механик делает несколько важных шагов, прежде чем приступить к работе. Поскольку коробка передач, особенно автоматическая коробка передач, является одной из самых сложных систем вашего автомобиля, логично, что даже самые опытные механики и техники не смогут диагностировать и устранить проблему с ней, просто взглянув на нее. Им нужно получить более четкое представление о том, что не так, прежде чем они смогут что-то с этим сделать.
Вот тут-то и начинается работа перед ремонтом. Перед тем, как коробка передач будет отремонтирована, есть еще одна основная задача, которую нужно решить, и это диагностика автомобиля. В сегодняшнем блоге мы рассмотрим эти тесты, почему и как они проводятся, и почему они так важны, когда дело доходит до ремонта вашей трансмиссии и других компонентов вашего автомобиля.
/
Что такое диагностический тест корабля?
Ваша коробка передач является довольно сложным оборудованием, поэтому хороший механик всегда проводит диагностический тест, прежде чем приступить к работе. Тест представляет собой простое сканирование бортовой компьютерной системы вашего автомобиля, чтобы попытаться определить, где именно возникают проблемы. Другими словами, тест — это процедура, которая помогает механикам быстрее выявлять и диагностировать неисправности автомобиля.
Как проводится тест?
Диагностические тесты стали выполняться проще и быстрее, чем когда-либо, благодаря одному специальному оборудованию, которое до сих пор используется повсеместно — сканирующему прибору OBD-II (OBD: бортовая диагностика).
Прямо под кабиной водителя в вашей машине, если вы спуститесь туда и бросите быстрый взгляд, есть очень специальный порт, называемый портом OBD-II. Инструмент сканирования подключается непосредственно к этому порту, а затем нажатием кнопки сканирует бортовой компьютер вашего автомобиля, чтобы увидеть, какие ошибки произошли.
Затем машина быстро сообщает об ошибках в виде специального кода, известного как диагностический код или код неисправности. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных кодов неисправностей:
.- P0420 — Низкая эффективность каталитической системы
- P0300 — Случайные/множественные пропуски зажигания по цилиндру
- P0141 — Датчик кислорода
- … и многие другие
Буква в начале кода не случайна. «P» в приведенных выше распространенных примерах означает «Powertrain», а другие стартовые коды включают «B» (кузов), «C» (шасси) и «U» (интеграция сети и автомобиля). Цифры тоже далеко не случайны. Если код начинается с «0», это означает, что это универсальный/глобальный код, если он начинается с «1», это означает, что он специфичен для OEM, а если он начинается с «2» или «3», то это может быть либо общий или специфичный для производителя в зависимости от точной комбинации.
Как часто автомобиль нуждается в диагностическом тесте? Сколько это стоит?
Не существует фиксированных сроков, определяющих, когда именно следует проводить диагностические тесты вашего автомобиля. Хорошее эмпирическое правило, которому нужно следовать, — всегда следить за тем, чтобы механик выполнял полную диагностическую проверку в рамках вашего ежегодного обслуживания. В качестве альтернативы, диагностический тест следует запускать каждый раз, когда вы сталкиваетесь с предупреждающим светом, таким как сигнализатор коробки передач, индикатор «Проверьте двигатель» или что-то еще.
В частности, индикатор «Проверить двигатель» является хорошей подсказкой для диагностического теста, поскольку существует множество возможных причин, по которым этот индикатор загорается. Подключение сканирующего устройства OBD-II поможет сузить круг причин, по которым загорается индикатор, и позволит механику смотреть прямо на него. За диагностику может взиматься плата в размере от 50 до 100 фунтов стерлингов, но это зависит от вашего индивидуального гаража.
Это всегда выходит дешевле, чем традиционный метод механика, который часами пытается и проверяет все, пока не столкнется с конкретной проблемой.
На самом деле можно купить диагностические машины OBD-II для себя, при этом устройства доступны в Интернете обычно менее чем за 100 фунтов стерлингов, но это зависит от того, насколько они продвинуты. Некоторые люди покупают их и сами сканируют перед тем, как отправиться в гараж, чтобы заранее сообщить коды ошибок.
/
Почему важны эти диагностические тесты?
В заключение давайте посмотрим, почему эти тесты так важны и какую пользу они нам всем принесут в долгосрочной перспективе.
Они ускоряют ремонт в целом
Без диагностического теста механик мог использовать только отчеты клиентов о наблюдениях — странный шум, утечка, избыточное тепло и т. д. — а затем свои собственные наблюдения, чтобы сделать обоснованные предположения о том, в чем проблема. Затем им пришлось бы проводить всесторонние проверки, которые в случае трансмиссии могут означать, по сути, разборку всего устройства для проверки каждого компонента.
Диагностический инструмент позволяет проводить быстрые проверки, которые фокусируют внимание механика в нужном месте за считанные секунды, что приводит к более быстрому обслуживанию и ремонту.
Они помогают техническим специалистам управлять передачей
Как мы уже упоминали выше, трансмиссия является сложной частью оборудования, и инструмент диагностики помогает механику ориентироваться в системе, чтобы найти проблемы. Используя коды, сгенерированные сканером, механик будет знать, какая часть вашей коробки передач нужна, вместо того, чтобы демонтировать и проверять каждый компонент.
Диагностика позволяет обнаруживать проблемы на ранней стадии
Когда вы запускаете диагностическое сканирование, как само собой разумеющееся, вы можете выявить проблемы в механической работе вашего автомобиля, которые еще даже не проявились так, как вы можете их обнаружить. Обнаружив проблемы на ранней стадии, вы сможете устранить их до того, как они станут слишком серьезными и нанесут серьезный ущерб вашему автомобилю.
Почти все самые серьезные проблемы, которые могут произойти с вашей коробкой передач и другими системами, начинаются с крошечных ошибок, которые неуклонно перерастают в катастрофы.
Диагностические тесты сэкономят вам деньги
Следуя предыдущему пункту, проведение диагностических тестов и обнаружение проблем на ранней стадии означает, что вы получаете более дешевый ремонт, что в конечном итоге сэкономит вам много денег. Дешевле решить проблему с автомобилем сейчас всегда будет лучше, чем ждать, пока она превратится в дорогой беспорядок.
Диагностические тесты разрешат появление сигнальных ламп
Наконец, если и когда ваша приборная панель загорается, как рождественская елка, с сигнальными лампами для того и этого, запуск диагностических тестов устранит проблемы и вернет вашу приборную панель в нормальное состояние. Самое главное, сканирующий инструмент определит, загорелась ли сигнальная лампа из-за того, что с вашим автомобилем что-то не так, или из-за проблемы с датчиком, из-за которого свет загорается ошибочно.
Диагностика и ремонт редуктора — градирни SPX
Обзор
Редуктор вашей градирни — это очень ценный актив, и мы понимаем, насколько важно для вас поддерживать его в рабочем состоянии. Компания SPX Cooling Technologies имеет собственных инженеров, которые разрабатывают редукторы Marley Geareducers уже более 70 лет. Кто может устранить неполадки и диагностировать вашу конкретную ситуацию лучше, чем тот, кто ее разработал? Если у вас есть вопросы по эксплуатации и техническому обслуживанию Geareducer®, вам нужны компоненты для самостоятельного ремонта или вы хотите отправить свое устройство нам для обслуживания самого высокого уровня, у SPX есть решение.
SPX GEARBOX SERVICES
Осмотр и ремонт в компании Marley: отправьте свой редуктор Marley в нашу ремонтную мастерскую в Олате, штат Канзас, где мы проведем диагностику состояния редуктора, чтобы определить уровень ремонта, наиболее подходящий для вашей конкретной коробки передач.
После ремонта с использованием оригинальных OEM-компонентов Marley все агрегаты проходят обкатку под нагрузкой перед отправкой с завода, чтобы убедиться, что они готовы к повторному использованию, когда они вам потребуются.
Ремонтные комплекты Geareducer: Если вы решите выполнить работу самостоятельно, SPX предлагает несколько комплектов для каждой модели Geareducer, которые содержат все необходимые компоненты для ремонта вашего Marley Geareducer; включая шестерни, подшипники, уплотнения и даже масло.
SPX ADVANTAGE
Компания SPX знает редукторные редукторы Marley благодаря более чем 70-летнему опыту их проектирования, сборки, диагностики и ремонта. Редуктор Marley Geareducer прослужит долго при правильном обслуживании, но важно выявлять и устранять любые проблемы до того, как они приведут к поломке. Если ваш редуктор Marley Geareducer нуждается только в проверке или капитальном ремонте, отправьте его на наш завод в Олате, штат Канзас, для проверки и варианта ремонта, который вернет вашему устройству заводское состояние. SPX даже оплатит доставку вашего Geareducer на наш объект, а также обратную доставку, если вы решите продолжить ремонт. Большинство комплектующих есть в наличии, что позволяет быстро выполнить ремонт.