Ремонт литых дисков своими руками: Как выполнить ремонт литых дисков своими руками

Содержание

Как выполнить ремонт литых дисков своими руками

Каждый владелец автотранспортного средства в выборе колесных дисков отдает предпочтение литым. Они придают машине более респектабельный вид и имеют множество разновидностей форм и рисунка. К сожалению, литые диски больше подвергаются деформациям и сколам. Для этого достаточно одного удара и попадания в яму — он может полностью лопнуть. Но не стоит сразу разочаровываться в таких дисках. Их целостность в большинстве случаев зависит от скорости автомобиля и рельефа местности. Выправить литые диски любой сложности можно, обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания или своими руками.

Диск до и после ремонта

Водителям не стоит забывать, что на наших дорогах всегда надо быть начеку, особенно в новых регионах и областях. Ямы и выбоины на асфальте могут находиться в самых неожиданных местах. Ситуации, конечно, могут возникнуть самые разнообразные. Чтобы избежать более серьезной аварии, иногда приходится жертвовать колесными литыми дисками. И если вы все-таки заметили трещины, сколы или неправильную форму, тут же возникает вопрос, а что же теперь делать? В таком случае есть два варианта решения этой проблемы:

  1. Приобретение новых дисков.
  2. Ремонт их на СТО.
  3. Самостоятельное исправление поврежденного литого диска.

Типы повреждений и неисправностей литого диска

Из-за состояния наших дорог даже самый опытный автолюбитель может случайно попасть в яму или выбоину. Это приведет к деформации и расколу литого диска. Самыми распространенными неисправностями дисков являются:

  • трещины;
  • царапины;
  • сколы;
  • вмятины.

Если вовремя не обратить внимания на повреждения и не заняться их устранением, это может привести к полной неисправности диска, коррозии, и в дальнейшем ремонт будет попросту бесполезен.

Поврежденный диск

Есть и такие повреждения, ремонт которых просто невозможен — это сколы и трещины в области ступицы. И даже специалисты настоятельно рекомендуют не пытаться выправлять такой тип повреждения, а отправить диск на металлолом. Неквалифицированный ремонт может привести к ДТП и дальнейшим плачевным последствиям. Изменение формы и геометрии также является серьезной проблемой, которую очень трудно исправить. В таких случаях профессионалы также советуют отказаться от ремонта и дальнейшей эксплуатации.

Способы ремонта литых дисков

На сегодняшний день отремонтировать литые диски можно несколькими способами:

  • сваркой;
  • прокаткой;
  • наплавкой;
  • ручной правкой.

Теперь рассмотрим каждый из видов ремонта по отдельности.

Сварка является наиболее распространенным и простым способом ремонта. С ее помощью опытный специалист может устранить множество проблем. Как правило, такого ремонта хватает ненадолго, и после нескольких месяцев езды водитель заново ощущает проблемы при езде. Также сам завод-изготовитель не рекомендует термическую обработку — впоследствии диск изменит свою форму и геометрию. Соответственно, при эксплуатации авто с такими дисками вы можете попасть в аварию или же стать ее виновником. Поэтому стоит задуматься, сколько будет стоить вам покупка нового авто или капитальный ремонт, если вы сэкономите на приобретении нового комплекта колесных литых дисков.

Процесс сварки поврежденного литого диска

Прокатка (рихтовка) используется при незначительных повреждениях и вмятинах. Способ прокатки и оборудование можно использовать такое же, как и для стальных. Единственным исключением является термальная обработка. Как уже раньше было сказано, литые диски ни в коем случае нельзя нагревать. Этот процесс также не предполагает больших финансовых расходов. Но перед тем, как загонять авто на СТО, лучше уточнить, сколько стоит прокатать литой диск.

Диск до и после рихтовки

Ручная правка — это самый простой и доступный способ восстановления дисков авто, который можно провести самостоятельно.

Чтобы выровнять вмятины, нам понадобится молоток, кувалда и гидродомкрат. Перед началом рихтовки следует оценить, сколько раз, и с какой силой необходимо ударить поврежденное место, чтобы диск приобрел первоначальную форму. Если не рассчитать свои силы, можно только усугубить ситуацию.

Также возможна частичная наплавка металла на поврежденные области с помощью сварки аргоном. После окончания наплавки лишний металл срезают, и вы получаете свой диск без трещин и царапин.

Ремонт литых дисков должен заканчиваться процессом покраски. При обнаружении пятен, которые не смываются и не очищаются, можете быть уверенным, что ваш диск либо нагревали, либо использовали другую термическую обработку, а это недопустимо для такого типа материала. Сам процесс окраски вы можете провести самостоятельно в своем гараже. Для этого понадобится несколько баллончиков краски, обезжириватель, малярная лента и средства защиты (перчатки и респиратор). Изначально диски снимаются с авто, тщательно чистятся и вытираются. После этого краска наносится равномерными слоями по всей поверхности.

В заключение хотелось бы сказать, что ремонт литых дисков своими руками вполне возможен, но единственным табу является их термическая обработка — она недопустима.

Чтобы уберечь себя, близких и автомобиль, лучше не экономить на приобретении нового комплекта дисков. Но в случае мелких сколов и царапин вы можете самостоятельно убрать эти дефекты или обратиться за помощью к специалистам.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Восстановление дисков своими руками

Вот так стало выглядеть литье рабочей лошадки к окончанию прошлой зимы. Но внешний вид как то заботил меня меньше всего, поскольку непосредственную функцию свою колеса продолжали выполнять исправно… ну или почти.
Проблема в том, что из-за окисления алюминия покрышка перестала плотно прилегать к ободу и, соответственно, логичный итог приличная диффузия, которая начинала доставлять сначала некоторые неудобства в виде необходимости подкачки колеса раз в месяц, а затем таки пришлось разбортировать колесо, зачищать обод от результатов коррозии…

Благо зима к этому времени подошла к концу и я с радостью поставил летний комплект колес.

Зимние шины тут же были сняты с проблемных дисков и начались раздумья.
Вариантов тут по определению немного: реставрировать эти диски или купить другое литье на замену. Причем по финансам эти варианты оказались практически одинаковыми. Ну это если покупать не сильно навороченные диски.
Прикинув, что реставрация дисков дело не сильно дешевое, а диски далеко не эксклюзив сначала хотел их выкинуть и купить замену.
Но потом решил, что это как то не спортивно и решил таки попробовать повозиться с этими железками. Главным образом было жутко любопытно что в итоге получится.

Перво наперво снять остатки краски и лака. Тут выбор очевиден — пескоструй. Диски благополучно были отданы и через несколько дней вернулись вот в таком вот виде.

Наконец-то дошла очередь до летних дисков(Andromeda R 16), а именно к их реставрации. Делать решил сам! Состояние дисков на 3 из 5( Два диска на розкатку, также на двух коцки от бардюра.

1) заехал на шиномонтаж розбортировал колеса, проверили на геометрию, приговор — два диска на розкатку!

2) на мойке отмыли диски

3) розкатали диски.

4) заехал на авторынок, скупил материалы:

— 3 баллона краски

— 1 баллон грунта

— наждачная бумага( 5м — 120, 5м — 220, два листа 800)

— корректор для царапин с кодом моей краски( к дискам не относисится но на хозяйстве должно быть)

5) и начался самый трудоемкий процесс, шлифовать диски.

Литые колесные диски пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов. Но наряду с достоинствами литья, есть у них один существенный недостаток. При сильных ударах диски повреждаются, создавая опасность на дороге. Ремонт литых дисков позволяет устранить некоторые неисправности и продлить их жизнь.

Мы уже писали о различиях между штампованными и литыми дисками, а также о покраске литых дисков своими руками. Данная статья будет хорошим дополнением к предыдущим.

Типы легкосплавных дисков

Все легкосплавные диски делят на две основные группы.

  1. Литые диски – это легкосплавные колесные диски, которые изготавливаются методом горячего литья, когда расплавленный металл заливается в литейные формы. Поэтому литые диски получаются достаточно хрупкими и не обладают должной эластичностью. При ударах и столкновениях на них образуются внушительные трещины и сколы, нарушается геометрия и появляется биение.
  2. Кованые диски делаются по-другому. Заготовка из легкого сплава нагревается и подвергается штамповке. В результате вытяжки металла структура изделия получается волокнистой, что значительно повышает прочность и надежность кованого диска. Такие колеса реже трескаются и деформируются.

Виды повреждений литых дисков

Автолюбители должны осознавать, что эксплуатировать «проблемные» литые диски небезопасно. В настоящее время большинство неисправностей успешно устраняются. В зависимости от характера повреждения легкосплавного диска подбирается соответствующая технология ремонта.

Основными видами повреждений литых дисков являются:

  • трещины,
  • радиальное смещение,
  • осевое смещение,
  • сколы,
  • нарушение лакокрасочного покрытия.

Причины повреждений легкосплавных дисков

В каких же дорожных ситуациях появляются эти проблемы?

  1. Причиной трещин на поверхности литья чаще всего становится сильный удар при попадании в глубокую яму или выбоину на дороге. Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.
  2. Радиальное биение (смещение) образуется при наезде колеса на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина. Эта беда чаще всего случается с «литьем».
  3. При осевом биении появляется «восьмерка», которая становится результатом бокового удара литого диска о бордюр. Аналогичное повреждение возникает и при боковом столкновении с другим транспортным средством.
  4. Сколы и повреждения защитного покрытия не сразу разрушают легкосплавный диск. Действие агрессивной соли проявиться через пару лет, но тогда ремонтировать диск уже будет поздно.

Какие повреждения литых дисков не поддаются ремонту

Перед тем, как обратиться в специализированную мастерскую, которая ремонтирует литые диски, автомобилисту нужно знать, какие проблемы для литья становятся роковыми. Не все работники автосервисов честно и прямо откажутся от работы при серьезных поломках. Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.

Даже самые опытные мастера, оснащенные новейшим оборудованием и приспособлениями, не возьмутся за ремонт следующих повреждений:

  • широкие и длинные трещины,
  • трещины в области ступицы,
  • сильное нарушение геометрических параметров,
  • крупные сколы.

Способы восстановления и ремонта литых дисков

Для решения проблем, связанных с ремонтом литых диском, требуется помощь квалифицированных специалистов. Своими руками можно лишь поправить защитное покрытие. Часто для качественного ремонта литья требуется дорогостоящее оборудование и инструменты, а также знания и умения персонала.

  1. Любой колесный диск перед ремонтом подвергается тщательной ревизии. Для этого внутренняя и внешняя поверхность диска очищается от загрязнений. После этого можно обнаружить даже незаметные на первый взгляд дефекты.
  2. При обнаружении трещин литой диск отправляется на аргоновую сварку. Заделывание трещин производится специальным электродом в среде инертного газа (аргона). Для легкосплавных дисков на основе алюминия применяются электроды марки АГ, а для ремонта магниевых сплавов требуются электроды АМГ.
  3. После сварки диск зачищается от наплывов и брызг расплавленного металла.
  4. Теперь необходимо проверить геометрические характеристики литья, а при необходимости исправить их на специальном станке. Диск центрируется и крепится во вращающемся патроне. При помощи гидравлического цилиндра с набором насадок поверхность диска выправляется. В итоге геометрия диска восстанавливается, устраняются радиальные и осевые смещения.
  5. Далее поверхность литого диска шлифуется, обезжиривается и наносится слой акриловой или порошковой краски. Детали с нанесенным порошком (краской) отправляются в камеру полимеризации, где при высокой температуре образуется прочный защитный слой.
  6. Осталось проверить балансировку отреставрированного диска и вынести окончательный вердикт. После ремонта некоторые литые диски специалисты рекомендуют устанавливать только на заднюю ось.

Благодаря современным технологиям реставрации многие повреждения литых дисков удается успешно отремонтировать. Важными составляющими полного восстановления работоспособности литья станут профессионализм работников СТО и наличие у них высокотехнологичного оборудования.

Ремонт литых дисков в автосервисе

Реставрация и ремонт литых дисков своими руками — 4КОЛЕСА — 25 февраля — 43150314351

Литые колесные диски пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов. Но наряду с достоинствами литья, есть у них один существенный недостаток. При сильных ударах диски повреждаются, создавая опасность на дороге. Ремонт литых дисков позволяет устранить некоторые неисправности и продлить их жизнь.

Типы легкосплавных дисков

Все легкосплавные диски делят на две основные группы.

Литые диски – это легкосплавные колесные диски, которые изготавливаются методом горячего литья, когда расплавленный металл заливается в литейные формы. Поэтому литые диски получаются достаточно хрупкими и не обладают должной эластичностью. При ударах и столкновениях на них образуются внушительные трещины и сколы, нарушается геометрия и появляется биение.

Кованые диски делаются по-другому. Заготовка из легкого сплава нагревается и подвергается штамповке. В результате вытяжки металла структура изделия получается волокнистой, что значительно повышает прочность и надежность кованого диска. Такие колеса реже трескаются и деформируются.

Виды повреждений литых дисков

Автолюбители должны осознавать, что эксплуатировать «проблемные» литые диски небезопасно. В настоящее время большинство неисправностей успешно устраняются.

В зависимости от характера повреждения легкосплавного диска подбирается соответствующая технология ремонта.

Основными видами повреждений литых дисков являются:

• трещины,

• радиальное смещение,

• осевое смещение,

• сколы,

• нарушение лакокрасочного покрытия.

Причины повреждений легкосплавных дисков

В каких же дорожных ситуациях появляются эти проблемы?

• Причиной трещин на поверхности литья чаще всего становится сильный удар при попадании в глубокую яму или выбоину на дороге. Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.

• Радиальное биение (смещение) образуется при наезде колеса на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина. Эта беда чаще всего случается с «литьем».

• При осевом биении появляется «восьмерка», которая становится результатом бокового удара литого диска о бордюр. Аналогичное повреждение возникает и при боковом столкновении с другим транспортным средством.

• Сколы и повреждения защитного покрытия не сразу разрушают легкосплавный диск. Действие агрессивной соли проявиться через пару лет, но тогда ремонтировать диск уже будет поздно.

Какие повреждения литых дисков не поддаются ремонту

Перед тем, как обратиться в специализированную мастерскую, которая ремонтирует литые диски, автомобилисту нужно знать, какие проблемы для литья становятся роковыми. Не все работники автосервисов честно и прямо откажутся от работы при серьезных поломках. Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.

Даже самые опытные мастера, оснащенные новейшим оборудованием и приспособлениями, не возьмутся за ремонт следующих повреждений:

• широкие и длинные трещины,

• трещины в области ступицы,

• сильное нарушение геометрических параметров,

• крупные сколы.

Способы восстановления и ремонта литых дисков

Для решения проблем, связанных с ремонтом литых диском, требуется помощь квалифицированных специалистов. Своими руками можно лишь поправить защитное покрытие. Часто для качественного ремонта литья требуется дорогостоящее оборудование и инструменты, а также знания и умения персонала.

• Любой колесный диск перед ремонтом подвергается тщательной ревизии. Для этого внутренняя и внешняя поверхность диска очищается от загрязнений. После этого можно обнаружить даже незаметные на первый взгляд дефекты.

• При обнаружении трещин литой диск отправляется на аргоновую сварку. Заделывание трещин производится специальным электродом в среде инертного газа (аргона). Для легкосплавных дисков на основе алюминия применяются электроды марки АГ, а для ремонта магниевых сплавов требуются электроды АМГ.

• После сварки диск зачищается от наплывов и брызг расплавленного металла.

• Теперь необходимо проверить геометрические характеристики литья, а при необходимости исправить их на специальном станке. Диск центрируется и крепится во вращающемся патроне. При помощи гидравлического цилиндра с набором насадок поверхность диска выправляется. В итоге геометрия диска восстанавливается, устраняются радиальные и осевые смещения.

• Далее поверхность литого диска шлифуется, обезжиривается и наносится слой акриловой или порошковой краски. Детали с нанесенным порошком (краской) отправляются в камеру полимеризации, где при высокой температуре образуется прочный защитный слой.

• Осталось проверить балансировку отреставрированного диска и вынести окончательный вердикт. После ремонта некоторые литые диски специалисты рекомендуют устанавливать только на заднюю ось.

Благодаря современным технологиям реставрации многие повреждения литых дисков удается успешно отремонтировать. Важными составляющими полного восстановления работоспособности литья станут профессионализм работников СТО и наличие у них высокотехнологичного оборудования.

Ремонт литых дисков в автосервисе

Восстановление литых дисков своими руками

Литые колесные диски пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов. Но наряду с достоинствами литья, есть у них один существенный недостаток. При сильных ударах диски повреждаются, создавая опасность на дороге. Ремонт литых дисков позволяет устранить некоторые неисправности и продлить их жизнь.

Мы уже писали о различиях между штампованными и литыми дисками, а также о покраске литых дисков своими руками. Данная статья будет хорошим дополнением к предыдущим.

Типы легкосплавных дисков

Все легкосплавные диски делят на две основные группы.

  1. Литые диски – это легкосплавные колесные диски, которые изготавливаются методом горячего литья, когда расплавленный металл заливается в литейные формы. Поэтому литые диски получаются достаточно хрупкими и не обладают должной эластичностью. При ударах и столкновениях на них образуются внушительные трещины и сколы, нарушается геометрия и появляется биение.
  2. Кованые диски делаются по-другому. Заготовка из легкого сплава нагревается и подвергается штамповке. В результате вытяжки металла структура изделия получается волокнистой, что значительно повышает прочность и надежность кованого диска. Такие колеса реже трескаются и деформируются.

Виды повреждений литых дисков

Автолюбители должны осознавать, что эксплуатировать «проблемные» литые диски небезопасно. В настоящее время большинство неисправностей успешно устраняются. В зависимости от характера повреждения легкосплавного диска подбирается соответствующая технология ремонта.

Основными видами повреждений литых дисков являются:

  • трещины,
  • радиальное смещение,
  • осевое смещение,
  • сколы,
  • нарушение лакокрасочного покрытия.

Причины повреждений легкосплавных дисков

В каких же дорожных ситуациях появляются эти проблемы?

  1. Причиной трещин на поверхности литья чаще всего становится сильный удар при попадании в глубокую яму или выбоину на дороге. Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.
  2. Радиальное биение (смещение) образуется при наезде колеса на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина. Эта беда чаще всего случается с «литьем».
  3. При осевом биении появляется «восьмерка», которая становится результатом бокового удара литого диска о бордюр. Аналогичное повреждение возникает и при боковом столкновении с другим транспортным средством.
  4. Сколы и повреждения защитного покрытия не сразу разрушают легкосплавный диск. Действие агрессивной соли проявиться через пару лет, но тогда ремонтировать диск уже будет поздно.

Какие повреждения литых дисков не поддаются ремонту

Перед тем, как обратиться в специализированную мастерскую, которая ремонтирует литые диски, автомобилисту нужно знать, какие проблемы для литья становятся роковыми. Не все работники автосервисов честно и прямо откажутся от работы при серьезных поломках. Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.

Даже самые опытные мастера, оснащенные новейшим оборудованием и приспособлениями, не возьмутся за ремонт следующих повреждений:

  • широкие и длинные трещины,
  • трещины в области ступицы,
  • сильное нарушение геометрических параметров,
  • крупные сколы.

Способы восстановления и ремонта литых дисков

Для решения проблем, связанных с ремонтом литых диском, требуется помощь квалифицированных специалистов. Своими руками можно лишь поправить защитное покрытие. Часто для качественного ремонта литья требуется дорогостоящее оборудование и инструменты, а также знания и умения персонала.

  1. Любой колесный диск перед ремонтом подвергается тщательной ревизии. Для этого внутренняя и внешняя поверхность диска очищается от загрязнений. После этого можно обнаружить даже незаметные на первый взгляд дефекты.
  2. При обнаружении трещин литой диск отправляется на аргоновую сварку. Заделывание трещин производится специальным электродом в среде инертного газа (аргона). Для легкосплавных дисков на основе алюминия применяются электроды марки АГ, а для ремонта магниевых сплавов требуются электроды АМГ.
  3. После сварки диск зачищается от наплывов и брызг расплавленного металла.
  4. Теперь необходимо проверить геометрические характеристики литья, а при необходимости исправить их на специальном станке. Диск центрируется и крепится во вращающемся патроне. При помощи гидравлического цилиндра с набором насадок поверхность диска выправляется. В итоге геометрия диска восстанавливается, устраняются радиальные и осевые смещения.
  5. Далее поверхность литого диска шлифуется, обезжиривается и наносится слой акриловой или порошковой краски. Детали с нанесенным порошком (краской) отправляются в камеру полимеризации, где при высокой температуре образуется прочный защитный слой.
  6. Осталось проверить балансировку отреставрированного диска и вынести окончательный вердикт. После ремонта некоторые литые диски специалисты рекомендуют устанавливать только на заднюю ось.

Благодаря современным технологиям реставрации многие повреждения литых дисков удается успешно отремонтировать. Важными составляющими полного восстановления работоспособности литья станут профессионализм работников СТО и наличие у них высокотехнологичного оборудования.

Ремонт литых дисков в автосервисе

Каждый владелец автотранспортного средства в выборе колесных дисков отдает предпочтение литым. Они придают машине более респектабельный вид и имеют множество разновидностей форм и рисунка. К сожалению, литые диски больше подвергаются деформациям и сколам. Для этого достаточно одного удара и попадания в яму — он может полностью лопнуть. Но не стоит сразу разочаровываться в таких дисках. Их целостность в большинстве случаев зависит от скорости автомобиля и рельефа местности. Выправить литые диски любой сложности можно, обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания или своими руками.

Диск до и после ремонта

Водителям не стоит забывать, что на наших дорогах всегда надо быть начеку, особенно в новых регионах и областях. Ямы и выбоины на асфальте могут находиться в самых неожиданных местах. Ситуации, конечно, могут возникнуть самые разнообразные. Чтобы избежать более серьезной аварии, иногда приходится жертвовать колесными литыми дисками. И если вы все-таки заметили трещины, сколы или неправильную форму, тут же возникает вопрос, а что же теперь делать? В таком случае есть два варианта решения этой проблемы:

  1. Приобретение новых дисков.
  2. Ремонт их на СТО.
  3. Самостоятельное исправление поврежденного литого диска.

Типы повреждений и неисправностей литого диска

Из-за состояния наших дорог даже самый опытный автолюбитель может случайно попасть в яму или выбоину. Это приведет к деформации и расколу литого диска. Самыми распространенными неисправностями дисков являются:

  • трещины;
  • царапины;
  • сколы;
  • вмятины.

Если вовремя не обратить внимания на повреждения и не заняться их устранением, это может привести к полной неисправности диска, коррозии, и в дальнейшем ремонт будет попросту бесполезен.

Есть и такие повреждения, ремонт которых просто невозможен — это сколы и трещины в области ступицы. И даже специалисты настоятельно рекомендуют не пытаться выправлять такой тип повреждения, а отправить диск на металлолом. Неквалифицированный ремонт может привести к ДТП и дальнейшим плачевным последствиям. Изменение формы и геометрии также является серьезной проблемой, которую очень трудно исправить. В таких случаях профессионалы также советуют отказаться от ремонта и дальнейшей эксплуатации.

Способы ремонта литых дисков

На сегодняшний день отремонтировать литые диски можно несколькими способами:

Теперь рассмотрим каждый из видов ремонта по отдельности.

Сварка является наиболее распространенным и простым способом ремонта. С ее помощью опытный специалист может устранить множество проблем. Как правило, такого ремонта хватает ненадолго, и после нескольких месяцев езды водитель заново ощущает проблемы при езде. Также сам завод-изготовитель не рекомендует термическую обработку — впоследствии диск изменит свою форму и геометрию. Соответственно, при эксплуатации авто с такими дисками вы можете попасть в аварию или же стать ее виновником. Поэтому стоит задуматься, сколько будет стоить вам покупка нового авто или капитальный ремонт, если вы сэкономите на приобретении нового комплекта колесных литых дисков.

Процесс сварки поврежденного литого диска

Прокатка (рихтовка) используется при незначительных повреждениях и вмятинах. Способ прокатки и оборудование можно использовать такое же, как и для стальных. Единственным исключением является термальная обработка. Как уже раньше было сказано, литые диски ни в коем случае нельзя нагревать. Этот процесс также не предполагает больших финансовых расходов. Но перед тем, как загонять авто на СТО, лучше уточнить, сколько стоит прокатать литой диск.

Диск до и после рихтовки

Ручная правка — это самый простой и доступный способ восстановления дисков авто, который можно провести самостоятельно. Чтобы выровнять вмятины, нам понадобится молоток, кувалда и гидродомкрат. Перед началом рихтовки следует оценить, сколько раз, и с какой силой необходимо ударить поврежденное место, чтобы диск приобрел первоначальную форму. Если не рассчитать свои силы, можно только усугубить ситуацию.

Также возможна частичная наплавка металла на поврежденные области с помощью сварки аргоном. После окончания наплавки лишний металл срезают, и вы получаете свой диск без трещин и царапин.

Ремонт литых дисков должен заканчиваться процессом покраски. При обнаружении пятен, которые не смываются и не очищаются, можете быть уверенным, что ваш диск либо нагревали, либо использовали другую термическую обработку, а это недопустимо для такого типа материала. Сам процесс окраски вы можете провести самостоятельно в своем гараже. Для этого понадобится несколько баллончиков краски, обезжириватель, малярная лента и средства защиты (перчатки и респиратор). Изначально диски снимаются с авто, тщательно чистятся и вытираются. После этого краска наносится равномерными слоями по всей поверхности.

В заключение хотелось бы сказать, что ремонт литых дисков своими руками вполне возможен, но единственным табу является их термическая обработка — она недопустима.

Чтобы уберечь себя, близких и автомобиль, лучше не экономить на приобретении нового комплекта дисков. Но в случае мелких сколов и царапин вы можете самостоятельно убрать эти дефекты или обратиться за помощью к специалистам.

Читая рекламу или объявления о продаже автомобилей: цвет, кожаный салон, все опции и… т.д., вы никогда не задумывались над одной особенностью. А именно, почему колесные диски либо совсем не упоминаются, либо упоминаются в конце, вскользь литые диски или литьё? Нет, а зря.

Роль колесных дисков

Колесные диски заслуживают большего внимания, а не общепринятого отношения, по принципу: «ехают, и ехают». Почему? Потому, что состояние колесных дисков автомобиля влияет на многие аспекты состояния систем авто, экономию средств и безопасность движения.

Являясь неотъемлемым элементом ходовой части и подвески автомобиля неисправные колесные диски влияют на следующие параметры:

  • Исправность элементов подвески. Радиальное или осевое смещение поврежденного диска приводит к выходу из строя: рулевого механизма, амортизаторов, элементов подвески.
  • Экономия и безопасность. Неисправный колесный диск – это выход из строя покрышки, а значит расходы на ее замену, увеличение расхода топлива и снижение безопасности во время движения.

Как ремонтировать колесные диски

Состояние отечественных дорог заставляет нас все чаще обращать внимание на такое мероприятие, как ремонт колесных дисков автомобиля. Ремонт автомобильных дисков, в зависимости от их типа, можно разделить на два вида: ремонт и реставрация. Причем второй вид ремонта больше относиться к реставрации литых дисков.

Ремонт штампованных и стальных дисков мы зачастую производим сами, при помощи кувалды. Но, внешняя видимость, как бы отремонтированной вмятины очень и очень обманчива. Простая рекомендация по ремонту штатных колесных дисков, коими являются стальные и штампованные, — нужно в случае получения вмятины диска, обратится на шиномонтаж. На оборудовании вам произведут прокатку диска или выкатку диска.

В отношении литых дисков – все немного серьезней. Специалисты не рекомендуют делать ремонт легкосплавных дисков методом прокатки. Нарушается структура металла и литой диск теряет свои качества.

Ремонт литых дисков – дело более серьезное из-за особенностей материала диска. Вы должны знать, что настоящий мастер никогда не возьмется за ремонт легкосплавных дисков, как правило, в двух случаях: если имеется трещина у основания спиц или трещина возле посадочных отверстий. Не возьмется, даже если он «маг и кудесник аргонной сварки».

Ремонт колесных дисков своими руками – мероприятие вполне выполнимое. Но, при одном условии: если повреждения диска не касаются его параметров. Как правило, ремонт и покраска дисков своими руками осуществляется в случае небольших трещин на штатных дисках, которые могут быть заварены обычной сваркой. Это, так называемая реставрация дисков.

Реставрация литых дисков может быть проведена своими руками, если вы владеете аргонной сваркой. Если нет, то выход из положения – сервис.

Технология покраски автомобильных дисков

Как водится, ремонт и покраска дисков – понятия дополняющие друг друга. По технологии ремонт и покраска литых дисков практически не отличаются, от покраски обычных штампованных дисков. Помимо внешней эстетики, покраска дисков носит и защитный характер. Стальные диски очень нуждаются в защите от коррозии, и соответственно, покраска дает такую защиту.

Современная автохимия дает возможность произвести покраску стальных дисков таким образом, что по эстетическому восприятию они будут выглядеть намного привлекательней литья. Главное – соблюдать технологию покраски дисков.

По большому счету технология покраски литых и стальных дисков, ничем не отличается от технологии покраски кузова или покраски пластиковых деталей авто. Все операции обязательны.

  • Подготовка диска к покраске: если есть возможность, то диск нужно отпескоструить. Если нет, провести зачистку при помощи наждачной бумаги, щетки по металлу или электродрели или «болгарки» со специальной насадкой (в этом случае предельно соблюдая меры безопасности).
  • Обезжирить поверхность диска уайт-спиритом. Желательно смочить в гараже полы, чтобы пыль во время покраски не садилась на диск.
  • Грунтовка. И грунтовку, и покраску диска можно осуществлять как из аэрозольного баллончика, так и при помощи малярного «пистолета». Естественно качество покраски краскопультом намного выше. Грунтовку осуществляем 2-3 раза с перерывами после слоя в пять минут. Затем диски оставляем в покое на 24 часа. Грунтовка должна высохнуть.
  • Покраска дисков аналогична грунтовке. Через час-два после нанесения последнего слоя краски, автолаком наносим защитное покрытие. Так же в два-три слоя.

Если есть такая возможность, то колесные диски после покраски должны постоять 7-8 дней. За это время автолак наберет свою прочность в полном объеме.

Удачи вам в ремонте и покраске колесных дисков.

Как восстановить литые диски своими руками?

Диагностика и ремонт14 декабря 2019

В автомобиле чаще всего требуется ремонт, замена колес. Ямы на дорогах способствуют повреждению колесных дисков. Восстановить литые диски возможно и в этой статье расскажем как это делать.

Разновидности поправимых повреждений

Литые диски предназначены не только для придания транспортному средству привлекательного внешнего вида. Повреждение этих деталей может стать причиной ухудшения управляемости автомобиля в процессе движения. При этом езда на поврежденных дисках небезопасна.

Основные типы повреждений дисков колес:

  1. Трещины и сколы – образование на поверхности изделий небольших дефектов, нарушение лакокрасочного слоя. Причины таких повреждений: попадание машины в выбоины и большие ямы на дороге.
  2. Радикальное смещение – вмятины на изделии. Причины: попадание колеса в яму, наезд на бордюр.
  3. Осевое смещение – в результате бокового удара колеса автомобиля о бордюр иди прочее ТС на детали образовалась «восьмерка».

Диски с такими неисправностями можно отремонтировать.

Необходимость реставрации

Чтобы определить, нуждаются диски в ремонте или замене, необходимо посетить шиномонтаж. Здесь предусмотрено специальное оборудование для проверки изменения геометрии этих деталей автомобиля. Самостоятельно выполнить такую процедуру невозможно. При этом нужно проверить диски на наличие трещин, которые визуально можно не заметить. Результаты такого обследования помогут разобраться, нужно ли менять изделие или получится его отремонтировать.

Во время диагностики особое внимание уделяется посадочным участкам, основаниям спиц. Чаще всего трещины образуются на этих местах. Восстановление геометрии подразумевает ликвидацию всех повреждений.

Техника безопасности при работе

При ремонте колесных дисков, в т.ч. в процессе их покраски, нужно соблюдать требования по технике безопасности.

Помещение, в котором планируется выполнение реставрационных работ, следует проветривать. Любые работы осуществляются только в защитных перчатках, очках.

Самостоятельное восстановление дисков

При самостоятельном ремонте легкосплавных деталей колеса предварительно нужно подготовить помещение, инструменты, расходные материалы. Рекомендуется выполнять работы на улице.

Подготовительный этап

На первом этапе диски «обуваются» в резину. Это необязательное требование, но рекомендуемое опытными мастерами. Установка резины на изделия уже после ремонта может привести к их повреждению.

Следующий шаг – демонтаж старого покрытия или «пескоструй». Эта процедура выполняется для более качественной реставрации. Но допустимо обойтись и без нее, так как не у каждого автолюбителя есть дома специальное оборудование для пескоструйной зачистки.

Лакокрасочный слой получится снять также механическим способом или при помощи химических составов.

Инструменты и расходники

Для выполнения реставрационных работ необходимо подготовить следующие материалы:

  • эпоксидную пасту;
  • лакокрасочные материалы;
  • скотч специальный для малярных работ;
  • бумагу наждачную.

Цвет эпоксидной пасты необходимо подбирать у колористов. Красить отреставрированное изделие рекомендуется с помощью баллончика или краскопульта.

Пошаговая инструкция

Порядок ремонта дисков колес своими руками:

  1. Выполняется демонтаж колеса, после чего оно размещается на ровном чистом основании.
  2. Необходимо зачистить царапины, бугорки на поверхности изделия.
  3. Участки, на которые не планируется нанесение краски, заклеиваются малярным скотчем.
  4. Смешение колеров эпоксидной пасты, нанесение ее на поверхность изделия. Шпателем убираются излишки смеси.
  5. Когда паста высыхает, поверхность шлифуется наждачной бумагой самой мелкой зернистости.
  6. Покраска детали.
  7. После высыхания поверхности наносится ЛКП в два слоя, дается время для высыхания.
  8. Заключительный этап – полирование лакокрасочного покрытия. Эта процедура осуществляется по желанию автовладельца.

Баллончик с краской непосредственно перед эксплуатацией необходимо несколько раз встряхивать. А само распыление краски следует осуществлять на расстоянии 20-30 см от окрашиваемой поверхности. Перед нанесением следующего слоя первому должен просохнуть не менее получаса. Наносить больше 3 слоев материала не рекомендуется.

Реставрационный ремонт легкосплавных дисков машин может состоять из нескольких процедур, необходимых для возвращения этим элементам эксплуатационных характеристик. Например, исправление геометрии, пайка трещин, наращивание сколов и заключительный этап по окраске и вскрытию специальным лаком поверхности изделия. При самостоятельном выполнении ремонтных работ необходимо соблюдать технику безопасности и помнить об особенностях материала этих изделий, чтобы не допустить их повреждения.

Ремонт и реставрация дисков автомобиля своими руками

Колеса автомобиля обязаны выдерживать существенные статические и динамические нагрузки. При этом они подвергаются значительному негативному воздействию внешних факторов, часто на них появляются царапины, сколы или вмятины. Это происходит как вследствие неаккуратной эксплуатации, так и по причине не всегда качественного дорожного покрытия.

После выявления дефектов потребуется проводить ремонт автомобильных дисков. В некоторых случаях это осуществимо в гаражных условиях с небольшими затратами. В других ситуациях понадобится дорогостоящее профессиональное оборудование. Но также попадается состояние колес настолько проблематичное, что никакой ремонт не спасет деталь.

Разновидности ремонтов

Подавляющее количество повреждений связано с физическими особенностями дисков. Для приведения их в порядок используются такие операции:

  • рихтовка;
  • прокатка;
  • грунтовка/покраска.

При повреждениях колеса в местах повышенного напряжения, кроме вмятин и сколов могут появляться трещины. Использовать сварку в этом случае не рекомендуется для любого типа колес. Чаще всего с деталями, имеющими этот тип повреждений, в целях безопасности придется распрощаться.

Рихтовка своими руками используется обычно после неаккуратной езды на большой скорости и возможных столкновениях с препятствиями на дороге. Востребованность операции появляется в следующих ситуациях:

  • наезд на «лежачего полицейского» на высокой скорости;
  • удар по бордюру во время парковок или разворотов;
  • въезд в яму с жесткими краями и глубже 10-15 см;
  • проявившийся заводской дефект.

Такая реставрация дисков автомобиля происходит после мелких инцидентов на дороге, которые по своим характеристикам не относятся к авариям.

Восстановление наружного покрытия бывает необходимо для старых колес или поврежденных после воздействия многочисленных химических реагентов, использующихся в зимний период. Агрессивные среды негативно влияют на внешний слой деталей, вследствие этого происходит его разрушение и формирование очагов коррозии. Для их устранения необходимо наносить новое защитное лакокрасочное покрытие.

Применение рихтовки

Для приведения в рабочий вид деформированных поверхностей применяется рихтовка. Данный ремонт колесных дисков в некоторых случаях может быть небезопасен, поэтому его используют в той ситуации, когда нет возможности иным способом восстановить геометрию поверхности.

Не стоит рихтовать диски со следующими повреждениями:

  • когда для приведения его в первоначальную форму необходим нагрев;
  • когда отсутствуют видимые повреждения, но он имеет биение;
  • геометрия диска существенно нарушена, и повреждение является не локальным, а затрагивающим все поверхности.

Работа с литыми формами

Особенно данные ситуации касаются самостоятельного ремонта литых дисков. Для них не допускается использование нагрева ни точечного, ни общего, так как меняются силовые параметры материала, связанные с его кристаллической решеткой.

Работы с современными литыми дисками проводятся «на холодную». В большинстве случаев ремонт литых дисков начинается с подбора молотков различной массы и конфигурации, также используются проставки из более мягких материалов. Профессионалы могут воспользоваться специальным набором приспособлений для рихтовки или в отдельных случаях провести работы на обкаточных станках. Но после такого восстановления не рекомендуется перегружать автомобиль или ездить на нем с высокой скоростью.

Придать поверхности эстетичный вид способно полирование. Оно выполняется с помощью мелкодисперсных абразивных паст. Материал проникает в микротрещины и обеспечивает защиту от внешнего воздействия.

Покраска дисков

В восстановительных работах не обойтись без покраски любых типов дисков. Лакокрасочное покрытие защитит практически любую поверхность от коррозии. Это касается литых или штампованных изделий. Нанесение краски проводится в обоих случаях одинаково. Применение современных материалов обеспечит длительный срок эксплуатации восстановленного изделия.

Перед нанесением краски проводится очистка пескоструйкой. Для значительных повреждений допускается использование наждачной бумаги, специальных насадок на дрель либо болгарку или обработку металлической щеткой.

После механической чистки зона обязательно обрабатывается растворителем для удаления мелкого мусора.

Для окрашивания подбирается закрытое помещение, с качественной вентиляцией. Это позволит избежать оседания пыли на краску.

Нижним слоем должна идти грунтовка, ее можно наносить дважды с небольшим интервалом для просыхания. После этого перед покраской на сутки оставляем диск сохнуть. Обработка осуществляется с помощью малярных пистолетов или баллонов краски. Максимальную защиту обеспечат несколько ее слоев. Наружную часть можно покрыть автомобильным лаком.

После проведения реставрационных работ колесо желательно не использовать 5-7 дней, чтобы все слои надежно зафиксировались и обрели эксплуатационные качества.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Ремонт и реставрация дисков своими руками

Колесные диски являются одной из важнейших деталей автомобиля, собственно, об этом и говорить нечего. Куда машина без колес? И, конечно же, этой детали автомобиля необходимо уделять огромное внимание и не допускать даже намёка на неисправность.

Любая экономия на качестве колесных дисков может повлечь за собой опасность при передвижении по дорогам общего пользования. Но даже с качественными и дорогими колёсными дисками может произойти неисправность, ведь наши дороги таят в себе немало опасностей и сюрпризов. Диск может погнуться, треснуть или даже развалиться пополам. И если крупные неприятности не заметить будет не возможно, то мелкие неисправности выдают себя не сразу, хоть и скрывают в себе не мало опасностей.

Любая проблема с колёсными дисками может служить катализатором проблем в других узлах и агрегатах автомобиля, таких как подвеска или рулевое управление. Также в случае неисправности колесного диска велика вероятность разрыва покрышки (при большом радиальном биении) либо чрезмерный расход топлива автомобиля. Все это несомненно влияет на безопасность во время движения.

Ремонт стальных и штампованных дисков может обойтись обыкновенным ударом молотка, но не тут-то было! Это может исправить лишь видимость проблемы. Основная же неисправность диска — его биение, можно исправить лишь в специализированном сервисе, где произведут прокатку диска.

Касательно ремонта литых дисков дела обстоят куда сложнее. Простой прокаткой диска здесь не обойтись, так как после данной процедуры металл на литом диске станет еще более ломким, в связи с нарушением его структуры. Для решения проблем с литыми дисками применяют сварку аргоном и другое специфическое оборудование.

Что же касается реставрации дисков, то это вполне выполнимо в домашних условиях. Для этого вам потребуется немного терпения, наждачная бумага, лак и эпоксидная смола. При помощи этих компонентов можно провести небольшую реставрацию (затирка сколов и небольших царапин на колесном диске). С помощью «шкурки» зачищается необходимая поверхность для обработки. Далее замешиваем эпоксидную смолу в необходимых пропорциях. Наносим на подготовленную и зачищенную поверхность, даем эпоксидной смоле время для высыхания. Затем полируем мелкозернистой шкуркой, и если в дальнейшем это необходимо, красим в цвет, какой нам необходим. Всё готово! В общем, это довольно простая операция, не требующая специальной подготовки автомаляра.

Что же касается эстетического внешнего вида штампованных дисков, здесь тоже особых сложностей нет. Реставрация касается в основном, покраски дисков и снятия ржавчины. Для этого мы можем воспользоваться либо болгаркой со специальной насадкой, либо крупнозернистой шкуркой. После проведенных мероприятий по снятию ржавчины, необходимо зачистить поверхность уайт-спиритом, то есть обезжирить, дабы обеспечить стойкую «схватку» грунта с металлом. Далее наносим грунтовку в несколько слоев, обычно обходится двумя тремя слоями. Период высыхания между нанесением составляет 5-7 минут, в зависимости от температуры. После этого наступает самая красивая часть операции — покраска. Прежде, чем проводить покраску, необходимо убедиться что пыль не налипнет на окрашенную поверхность. Обычно, прежде чем красить, водой поливают прилегающую поверхность рядом с колесным диском. Краску можно либо наносить из подготовленного баллончика или же с помощью краскопульта. При помощи второго инструмента покрытие будет намного качественнее, но этот процесс более трудоёмкий, т.к. требует наличие компрессора и другого специального оборудования. После покраски можно нанести слой лака и дать ему высохнуть, прежде чем ставить диск на машину. Готово.

После проведённого ремонт следует бережно относится к дискам и ухаживать за их состоянием, а как это сделать, читайте в нашей статье Правильный уход за литыми дисками.

Комплекты для ремонта колес

— какой из них лучше?

Поцарапанное колесо может испортить внешний вид автомобиля. Если вы оказались в такой ситуации, возможно, вы ищете комплект для ремонта колес. Мы собрали 4 самых популярных комплекта для ремонта колес на Amazon. Давайте поговорим о каждом комплекте для ремонта колес и о том, что он предлагает.

Комплекты для ремонта 4 колес, которые стоит проверить

Вот список комплектов для ремонта 4 колес, на которые стоит обратить внимание. Какой из них больше всего соответствует вашим потребностям? Давай выясним!

1.Набор для ремонта легкосплавных дисков Visbella DIY

Комплект для ремонта легкосплавных дисков Visbella DIY

Цена: около 16 долларов на Amazon

Набор для ремонта легкосплавных дисков Visbella DIY — это полный комплект со всем, что вам нужно. Он даже включает краску, которая соответствует краске на большинстве легкосплавных дисков OEM. Одного комплекта Visbella достаточно для ремонта мелких повреждений, таких как:

Самое большое преимущество этого комплекта в том, что он делает процесс ремонта колеса быстрым и легким. Клей-наполнитель затвердевает всего за 5 минут, а краска высыхает за час.

Положительные отзывы
  • «Не совсем точное совпадение, но хорошо скрывает царапины и незаметно, если не искать».
  • «Я купил этот продукт, чтобы починить свои колеса. Я обнаружил, что они просты в использовании и работают нормально».
Отрицательные отзывы
  • «Клей слипается, даже если его очень тонко нанести. Он очень быстро сохнет, поэтому нельзя делать тонкие слои друг на друга. Краска подходит очень близко к ободу. Я попытался использовать влажную / сухую наждачную бумагу 600, чтобы сгладить его, и он начал просто снимать все, поэтому я остановился.Хотя это лучше, чем смотреть на глубокие борозды и царапины».
  • «Когда я наносил эпоксидную смолу для выравнивания колеса, материал говорит работать с ним быстро, потому что он сохнет за 5 минут. Ну, через день он все еще не высох, и я уже выбросил коробку».

2. Permatex 09142 Комплект для реставрации колес

Permatex 09142 Комплект для реставрации колес

Цена: около $26 + доставка на Amazon

Этот комплект для ремонта колеса содержит быстроотверждаемую эпоксидную заливку собственного производства.Он также содержит серебряную краску для колес и другие инструменты и материалы, необходимые для выполнения работы. Производитель рекламирует этот комплект как профессиональное решение.

Положительные отзывы
  • «Краска хорошо сочеталась с 3G Acura TL. Где-то на полпути я почувствовал, что шлифуется выше головы, но терпеливо продолжал шлифовать до гладкости. Это идеальный комплект, если вы хотите избавиться от неприглядных повреждений бордюров на своем ежедневном водителе. Если у вашего автомобиля есть какие-то потертости на заводских колесах, этот комплект — верная вещь.
  • «Я использовал этот комплект для ремонта глубоких царапин и некоторых небольших участков колесной сыпи на 3 колесах от VW Golf и Mini. Соответствие цвета отличное, а ремонт практически незаметен. Техника важна. Если вы тщательно подготовите участок и отшлифуете его, вы должны быть очень довольны результатами. Мне пришлось отшлифовать и перекрасить участок на одном колесе, потому что у меня была капля краски, но все получилось хорошо. Я не уверен, насколько хорошо сочетаются другие цвета колес, но он идеально подходит для VW и Mini.Обратите внимание, что я выполнил только точечный ремонт, а не весь диск, небольшая полировка после того, как краска полностью высохнет, делает область смешивания незаметной».
Отрицательные отзывы
  • «Обучающие видеоролики на веб-сайте упрощают процесс. Наполнитель, который они вам дают, НЕ ПРИЛЕПИТСЯ! После того, как я попытался потереть немного сильнее, чтобы облегчить прилипание, я обнаружил, что продукт все еще не прилипает. Серебряная краска, которую они вам дают, сделана так, чтобы «подходить всем» к большинству цветов и, вероятно, не даст идеальных результатов, которые вы хотите.
  • «Сработало, как сказали. Я следовал указаниям, и, я бы сказал, получилось неплохо. Тем не менее, я сделал это около 3 месяцев назад. Теперь я вижу, где краска выцвела и что нужно переделать».

3. Ремкомплект легкосплавных дисков ATG ALU-FIX

Комплект для ремонта легкосплавных дисков ATG ALU-FIX

Цена: около 12 долларов на Amazon

В этот набор входят шпатлевка, ручка для рисования и другие инструменты, необходимые для легкого нанесения. Оно предназначено для стальных и легкосплавных дисков всех марок и моделей.Этот комплект обеспечивает постоянное решение, которое может:

  • Выдерживает температуру до 266 градусов по Фаренгейту
  • Устойчив к вибрации
  • Устойчив к сильной влажности (даже в автомойках)
Положительные отзывы
  • «Удивительно близок по цвету к моему «Мерседесу». Лучше, чем я ожидал. У меня не было проблем с какой-либо частью комплекта или процесса. За 19 долларов и пару часов работы я очень доволен результатами».
  • «Очень хорошо работает.Цвет краски совпал почти на 100%, по крайней мере с моей машиной».
Отрицательные отзывы
  • «Наполнитель никогда не высыхал и оставался липким. Я использовал только немного, потому что ущерб был очень маленьким. Пришлось снимать через несколько часов. Я немного подкрасил, потому что шпаклевка и последующая опиловка сделали ее хуже, несмотря на то, что я точно следовала указаниям».
  • «Темный состав высох возле кончика, и мне пришлось резать больше, чем нужно.Крышка в результате не подошла, и комплект неравномерно выдавил оба соединения. Кисть, которая шла в комплекте, рисует не ровно, поэтому я бы порекомендовал лучшую».

4. Комплект для ремонта сплава Eastup 80005

Eastup 80005 Ремонтный комплект из сплава

Цена: неизвестна

Существует две версии ремонтного комплекта Eastup 80005 Alloy:

  • Набор с серебряной краской
  • Набор с хромовой краской

Наполнитель, входящий в этот набор, приклеивается к алюминию и сплавам.Производитель позиционирует его как простой в использовании продукт. Тем не менее, вам все еще нужен опыт полировки и покраски колес, чтобы добиться идеальных результатов. Плотность наполнителя соответствует плотности материала колеса. Это означает, что динамическая балансировка не требуется после ремонта.

Положительные отзывы
  • «Очень доволен этим продуктом. Процесс занял около часа, и мне не нужно было, чтобы мой муж делал это. Я сделал это сам! Очень доволен своими отремонтированными дисками!”
  • «Легко наносится, но требует хорошей подготовки к шлифованию.Я использовал детальную шлифовальную машину, начиная с бумаги 120 до 600. После этого я шлифовал вручную бумагой 1000, 1500 и 2000. Это дало почти идеальную заводскую поверхность на сильно отслаивающемся и поцарапанном круге. Это решение намного дешевле, чем отправить его в мастерскую по восстановлению колес. Обязательно используйте прозрачный слой после нанесения цвета. Носите хорошую фильтрующую маску и обеспечивайте достаточную вентиляцию».
Отрицательные отзывы
  • «У этого продукта слишком много шагов, когда на упаковке указано, что он «прост в использовании».Это определенно было не так. Цвет вообще не подходил к моим дискам. Продукт оставил мои диски хуже, чем раньше, с комками, неровностями и неровностями ».
  • «Возможно, это сработало для других, но не для меня. Двухкомпонентная эпоксидная смола никогда не затвердевала даже за ночь. Он просто стал как твердая резина. Может быть, это проблема с контролем качества».

Что включает каждый комплект

Висбелла

  • Ремонтный клей
  • Сплав серебряная краска
  • Перчатки
  • Колесные чистящие средства
  • Алкоголь Towelettes
  • Shanking File
  • Spatulas
  • хлопковые тампоны
  • Щетки
  • Руководство по эксплуатации

Permatex

  • Formatex Reference Reformate Filler
  • Scineaper Lists (2 сорта)
  • Dupli-Color Silver Chribal Trance
  • Алкоголь Towelettes
  • Перчатки
  • Руководство по эксплуатации
  • Деревянный аппликатор

ATG

  • Пластиковые лавки
  • алюминиевый серебристо-металлический сенсорный палкой
  • Клиочная ткань
  • Алкоголь Towelettes
  • Перчатки
  • Наждачная бумага (грубый и штраф)
  • RIM Filler
  • Руководство по эксплуатации

Eastup 9003

  • Двухкомпонентный эпоксидный наполнитель
  • Аэрозольная краска (серебро или хром)
  • Наждачная бумага
  • Кисть
  • Шпатель
  • Руководство по эксплуатации

Мы бы хотели дать вам магическое число, но его нет.Каждый набор содержит определенное количество наполнителя, краски и других инструментов и материалов. Если повреждения на ваших колесах серьезные, то в вашем наборе может хватить материалов только для ремонта одного или двух колес. Если повреждение незначительное, возможно, вы сможете использовать комплект на всех четырех колесах.

Большинство, если не все, комплектов имеют закрывающиеся контейнеры для шпаклевки и краски. Это означает, что если повреждено только одно колесо, вы можете отремонтировать его, а затем сохранить комплект до тех пор, пока в будущем не будет повреждено другое колесо.

Какие колеса ремонтирует каждый комплект?

Висбелла

Перматекс

  • Алюминий
  • Сплав
  • Сталь
  • Смешанные металлы

ATG

Восток

Подумайте о приобретении RimSavers тоже

Ремонт поврежденного колеса может быть сложной задачей. Также нет никакой гарантии, что ваши колеса снова не поцарапаются. Если вы тратите время на ремонт поврежденных колес, имеет смысл нанести на них RimSavers.

Даже если вы не устраните повреждение бордюра, и если повреждение находится рядом с краем обода, RimSavers может его скрыть.

Что такое RimSavers? RimSavers — это гибкие полоски из прочного материала. Вы применяете их к краю ваших колес. Они служат первой линией защиты от бордюров и других препятствий. RimSavers бывают разных цветов. Они приносят несколько преимуществ:

  • Улучшенный внешний вид
  • Защита колес
  • Сокрытие повреждений колес

Получите свой набор RimSavers уже сегодня!

Ремонт легкосплавных дисков своими руками — мы покажем вам, как это делается!

Какими бы красивыми они ни были, легкосплавные диски быстро повреждаются: Будь то небольшой выезд на бездорожье, песок и раскол или известный бордюр.Такие царапины некрасивы, но мы можем вас успокоить. Если повреждения не слишком велики, их относительно легко можно отремонтировать своими силами. Поэтому в следующей статье мы хотели бы предоставить вам пошаговые инструкции и несколько видео, которые вы можете использовать для ремонта легкосплавных дисков. Кроме того, уточнена правовая база ремонта.

Обзор тем

Кто интересуется только очень специфическими областями вокруг темы Ремонт дисков заинтересован, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши.И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Мы, конечно же, рекомендуем нашим читателям прочитать всю статью. Некоторые пункты меню становятся понятными только после прочтения полной информационной статьи.

Могу ли я отремонтировать легкосплавные диски?

И! В основном устранение оптических дефектов разрешено. Примерами этого являются шлифовка, полировка, скругление насечек, заполнение или закрашивание царапин в основном металле не глубже 1 мм .Вы, конечно, всегда в безопасности в квалифицированной мастерской, в которой алюминиевые диски изготавливаются с использованием « WheelDoctor «Может быть обработан. Это так называемый процесс ротационной шлифовки, при котором долговечность ваших дисков не Деформации , Термическая обработка , Сварка и другие вмешательства которые влияют на структуру материала.Проще говоря, можно сказать, что только что упомянутый ремонт разрешен, но последующее использование поврежденных дисков в дорожном движении verboten . Вот почему вы обязательно должны купить новые диски в случае серьезного повреждения, чтобы быть в безопасности. ( Вернуться к обзору )

Ремонт колес самостоятельно или в мастерской?

Это зависит от нескольких факторов, например, от того, насколько сильно поврежден обод. Кроме того, у вас также есть самооценка Решающее значение с точки зрения ваших навыков и знаний: Вы уверены в состоянии обода и доверяете ли себе его ремонт? В противном случае ремонт следует доверить специализированной мастерской.При этом также могут использоваться специальные процедуры для тщательного осмотра обода на наличие более глубоких повреждений материала. Делать ремонт своими руками всегда дешевле, но ни в коем случае нельзя пренебрегать безопасностью! Но если знать характер повреждения, например, легкое касание бордюра, падение при смене шин или пробуксовка ступицы колеса, то ничто не мешает отремонтировать ее самостоятельно. Ведь в случае такого повреждения можно исключить глубокие дефекты материала. Так что если вы считаете, что можете сделать ремонт самостоятельно, далее у нас есть инструкции и 1-2 видео для вас.( Назад к обзору )

Ремонт после повреждения бордюром!

  • Этап 1: : Подготовка легкосплавных дисков
    — Независимо от повреждений, алюминиевый обод перед ремонтом следует тщательно очистить. Причина этого в том, что вы можете оценить ущерб, не затрудняя обзор из-за различных типов грязи. Здесь имеет смысл демонтировать колеса. Кроме того, все области, которые не должны соприкасаться с наждачной бумагой, должны быть заклеены лентой.
  • Шаг 2: Шлифовка легкосплавных дисков
    — Теперь нужно устранить повреждения. Если есть грубые трещины и царапины, их легко можно снова отшлифовать электрической шлифовальной машиной. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не шлифовать слишком много, а действовать осторожно, ровно и медленно. Затем вы можете использовать подходящую наждачную бумагу ( с различной зернистостью, например, от 80 до 800 ), чтобы удалить более мелкие царапины, при этом вы должны двигаться от грубой к мелкой.Наконец, важно снова очистить обод от шлифовальной пыли.
  • Этап 3: Полировка и покраска легкосплавных дисков
    Если обод был должным образом очищен и снова обезжирен, его можно снова покрасить. В зависимости от диска, автомобиля и производителя краски процедура здесь может быть разной. Как правило, следует нанести грунтовку и только потом наносить собственно краску. Обычно вы можете найти соответствующие инструкции у поставщика краски.Также следует изучить инструкцию к лакокрасочному покрытию на предмет просушки и последующей полировки для удаления пылевых включений. ( Назад к обзору )

Ремонт алюминиевых дисков с использованием ремонтных комплектов

Так называемые ремонтные комплекты экономят много труда и времени, потому что вы получаете «всесторонний беззаботный пакет», поэтому говорить. Это означает, что нужно купить только один набор, чтобы иметь всю необходимую посуду для ремонта. Однако этот метод подходит только для ремонта отдельных повреждений обода.Это также называется интеллектуальным ремонтом или точечным ремонтом. Следует также отметить, что этот вид ремонта нельзя использовать на хромированных дисках, уплотненных дисках, полированных или полированных дисках. Ободья с такой особой поверхностью обычно должен ремонтировать специалист. Например, для того, чтобы переднеполированный алюминиевый обод снова засиял прежним блеском, поверхность необходимо слегка отшлифовать специальной машиной, а затем повторно запечатать (прозрачным лаком).

Этот шаг вряд ли может быть выполнен неспециалистом без специальных знаний и без соответствующих инструментов.Особенно, когда речь идет о том, чтобы удержать удаление материала в юридически корректных рамках. А при самостоятельном ремонте с использованием обычного лакокрасочного покрытия автомобиля на «нормальном диске» всегда следует иметь в виду, что возможны визуальные отличия по сравнению с профессиональным ремонтом/покраской. Например, если вы обрабатываете только поврежденный участок плюс/минус несколько сантиметров вокруг него, разница в цвете, как правило, всегда остается видимой. ( Вернуться к обзору )

Что входит в состав такого ремкомплекта?

Помимо наждачной бумаги от крупной до мелкой, ремонтный комплект обычно содержит ремонтный состав, шпатель, кисть, лак или карандаш для подкраски, чистящие принадлежности и защитные перчатки.После того, как диски были отшлифованы и очищены, ремонтный состав вдавливается в трещину или царапину. Также рекомендуется смоделировать край обода ремонтным составом. Затем обод гладко ошкуривают, а затем место повреждения обрабатывается кистью и лаком или ретушью. ( Назад к обзору )

Где отремонтировать легкосплавные диски?

Если вы не хотите или не можете выполнять ремонт самостоятельно, это, конечно же, можно сделать и в специализированной мастерской.Это стоит дороже, но вы можете рассчитывать на профессионально выполненный ремонт с отличными результатами. Здесь вы должны убедиться, что мастерская предлагает проверенную TÜV процедуру ремонта ваших алюминиевых дисков. Если на поверхности есть лишь незначительные царапины, любой малярный цех, как правило, может правильно отреставрировать обод. Если повреждение более серьезное или точная степень повреждения неизвестна, следует обратиться в специальную специализированную мастерскую для ремонта обода. ( Вернуться к обзору )

Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?

Здесь также конкретная цена зависит от состояния обода, а также от выбранного метода.В то время как умный метод ремонта дешевле, ремонт, который может потребовать даже сварки (, который, как уже было сказано, не допускается ), значительно дороже и находится в среднем трехзначном диапазоне. Обод также обычно должен быть полностью окрашен, что стоит дополнительно от 50 до 100 евро. Кроме того, может возникнуть необходимость в проверке правильности концентричности. Как видите, оценить точную стоимость довольно сложно, поэтому лучше всего получить смету в соответствующей мастерской.Подводя итог, можно сказать, что ремонт алюминиевых дисков можно выполнить своими руками при наличии соответствующих знаний и навыков. В противном случае рекомендуется обратиться в квалифицированную мастерскую. Особенно когда речь идет о высококачественных дисках за несколько тысяч евро, всегда следует доверить ремонт специализированной мастерской. (Вернуться к обзору)

Больше обучающих видео по ремонту дисков!

(Назад к обзору)

и так что вы можете наслаждаться дисками в течение длительного времени, следует применять уплотнение RIM для защиты поверхности.Стоит взглянуть на наш путеводитель. Все идет нормально! Но что делать, если руль внезапно начинает вибрировать при ускорении или торможении? Что делать, если весь автомобиль трясется, а вы понятия не имеете, откуда берется дисбаланс? Тогда, возможно, наш вклад на тему « Автомобиль вибрирует или качается во время движения — почему? «!

Конечно, этого еще не было!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы сообщить вам новости, но также и о настройке. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Зачем вашим колесам нужна профессиональная машина для ремонта колес

Общеизвестно, что колесо является важной частью автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность автомобиля, необходимо выбрать хороший руль. В настоящее время колеса из алюминиевого сплава традиционно используются в популярных альтернативах автомобильным стальным колесам. Эти легкосплавные диски намного легче, чем традиционные стальные диски, и могут дольше сохранять первоначальный вид.

Это объясняет, почему колеса большинства современных автомобилей сделаны из алюминиевого сплава. Если ваш новый автомобиль оснащен дисками из алюминиевого сплава, то вы обязательно хотите, чтобы диски оставались в своем первоначальном состоянии, чтобы сохранить эстетичный вид автомобиля. Регулярное техническое обслуживание устранит накипь и грязь, которые могут скрыть блеск колеса, но не устранит появление царапин и других форм повреждения поверхности.

Хорошей новостью является то, что если колесо повреждено, вы можете сделать ему косметический уход.Есть два основных способа выполнить эту работу: вы можете быть косметологом, ремонтировать свои собственные колеса или поручить работу профессиональному косметологу. Решение о том, какой метод использовать, зависит от ваших собственных потребностей, поэтому вам необходимо взвесить все за и против каждого варианта. Если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите много денег, но вы должны учитывать, каких результатов вы хотите достичь.

Если у вас есть время, решительность и терпение, вы можете отремонтировать свои колеса самостоятельно. Однако, как правило, лучший совет — доверить ремонт колес профессионалу.Если у вас есть вопросы по моему мнению, читайте дальше, чтобы узнать.

Три причины, по которым профессионалы должны использовать усовершенствованные токарные станки для ремонта колес:

1. Сделайте колеса такими же идеальными, как никогда

Возможно, вы не знаете, что передовое оборудование и профессиональные технологии могут снова сделать ваши легкосплавные диски великолепными. Если вы хотите, чтобы ваши поврежденные колеса выглядели как новые, вам может понадобиться оборудовать современное оборудование для ремонта колес и освоить профессиональные технологии ремонта, чтобы вернуть колесам их первоначальный вид.Если вы не занимаетесь ремонтом колес, вы можете не получить желаемых результатов, потому что идеальный ремонт полностью зависит от уровня оператора.

Конечно, даже самые опытные операторы могут не получить первоначальный вид, потому что оборудование, которое они могут использовать, не является самым современным токарным станком для ремонта колес. Однако специалисты по ремонту колес используют самое современное оборудование для устранения неприглядных пятен и царапин на колесах.

Современное оборудование, такое как станок для ремонта колес с ЧПУ Crystal

2.Избегайте потенциальных опасностей

Ремонт колеса — это не то, что вы можете сделать вручную, особенно когда вы имеете дело с повреждением поверхности колеса. При наезде на бордюр или другое дорожное препятствие и повреждении обода автомобиля требуется ремонт колеса.

Если вы считаете свое время драгоценным и не хотите тратить слишком много времени и сил на какие-то пустяки, то ремонт колес самостоятельно может вам не подойти. Вместо этого вы должны позволить профессиональному косметологу обслуживать ваши колеса.Потому что они внедрили новейшее оборудование, чтобы сделать ремонт колес проще простого. Вы можете использовать дополнительное время для выполнения других задач, требующих меньшего внимания от вас.

3. Обеспечьте максимальную безопасность на дороге

Поскольку комбинация шин всегда находится в контакте с дорогой, они несут на себе всю тяжесть ежедневного использования. Поэтому шины и диски являются одними из самых важных и хрупких компонентов любого автомобиля. Как всегда, безопасность всегда должна превалировать над эстетикой.Некоторые люди могут подумать, что незначительное повреждение обода не представляет серьезной угрозы для вас, ваших пассажиров и других водителей. Но это часто неправильно, потому что есть старая поговорка: «Небольшие утечки топят корабль». Небольшие травмы нельзя игнорировать, потому что они незначительно влияют на вашу безопасность вождения.

Поэтому перед ремонтом колес на профессиональном токарном станке для ремонта колес специалисты сначала подтвердят, существует ли серьезная проблема безопасности. Например, изгиб и деформация колеса должны быть сначала изменены, а затем отремонтированы.

Куда бы вы ни отправились на прогулку, машина для ремонта колес Crystal всегда будет поддерживать ваши колеса в идеальном состоянии, а совершенство колес может показать ваш личный вкус и чувство стиля, поэтому, пожалуйста, следите за тем, чтобы ваши колеса всегда были в идеальном состоянии. ухоженный статус.

Блог — Superior Industries International, Inc.

Оглянитесь на любой автосалон, и вы заметите, что большинство автомобилей, продаваемых в США.S. предлагает колеса из алюминиевого сплава или «диски», как их иногда называют. Когда-то довольно редкий вариант, легкосплавные диски имеют…

Алюминиевые колесные диски может быть непросто содержать в чистоте и блеске. Грязь и грязь накапливаются быстро; Ваш автомобиль собирает много грязи с дорог и тормозных колодок автомобиля.Конечно, можно…

Автомобильные колеса подвергаются наибольшему износу от дороги, чем любая другая часть автомобиля. Столкновение с выбоинами, бордюрами и другими объектами может привести к повреждению сторон алюминиевых колес. Если эти повреждения устранить, они могут привести к поломке колеса…

Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете и где вы можете находиться, поддержание ваших колес в хорошем состоянии может оказаться непростой задачей. Более того, когда у вас есть алюминиевые колеса, тем, кто хочет сохранить их, требуется довольно много обслуживания…

Целью очистки окисленных алюминиевых дисков является предотвращение образования ямок, которые трудно исправить или восстановить. Вам нужно немного потрудиться, чтобы изменить внешний вид колес. Этот метод очистки очень эффективен и надежен. Вещи, которые вам требуются: Несколько…

Алюминиевые колеса в семь раз дороже стальных. Только по этой причине легко понять, почему так много производителей автомобилей предпочитают производить свою продукцию со стальными колесами, а также почему так много людей заменяют их…

Если вы купили новую тачку и вам не нравятся заводские колеса, которые поставлялись с ней, или восстанавливаете стареющую красавицу, вам не нужно выкладывать сотни долларов за комплект совершенно новых алюминиевых колес. Можно восстановить…

Алюминиевые диски могут сиять, как хром, если их очистить и отполировать до совершенства.Поскольку алюминий является одним из самых мягких металлов, он хорошо поддается полировке. Если вы хотите, чтобы ваши алюминиевые диски были в хорошем состоянии, вам следует чистить и…

Алюминиевые колеса становятся все более популярными на легковых и грузовых автомобилях всех марок и моделей.На это есть ряд веских причин. Вот пять причин, по которым вам следует заменить эти стальные диски на алюминиевые. Коррозия…

Алюминий в настоящее время является вторым наиболее широко используемым металлом в мире после железа. Алюминий представляет собой пластичный металлический элемент серебристо-белого цвета.Это самый распространенный металлический элемент в земной коре, хотя в концентрированном виде он обычно не встречается…

Сильнее и легче Алюминиевые или легкосплавные диски, изготовленные в основном из алюминия, определенно могут быть дороже по цене, чем другие варианты, но вы получаете что-то более прочное и легкое.Хотя вряд ли…

Глядя на автомобили, вы часто видите различные типы колес — стальные, легкосплавные, алюминиевые и магниевые (сплав магния). В этой статье мы поговорим о плюсах и минусах последних двух. Конечно, есть ряд причин, по которым вы могли бы…

Многие автомобильные колеса, которые вы видите, изготовлены из литого алюминия, поскольку сплав в них легкий и прочный. Алюминиевые сплавы, используемые для колес, обычно содержат 97% алюминия. Второй металл добавляется для обеспечения долговечности, так как чистый алюминий тоже…

Окружающая среда может быть острой проблемой, но это не означает, что люди хорошо понимают, как лучше всего защитить то, что их окружает. Ситуация усложняется тем, что компании могут отказываться от стандартов из-за того, что это может отразиться на их прибыли. …

Мы добавили отличные новые функции и обновили наш контент, чтобы предоставить вам самую актуальную информацию о нашей компании. Чаще проверяйте наличие обновлений.

Вопрос: Ремонт колесных дисков своими руками

Можете ли вы отремонтировать повреждение обода?

Обнаружив, что ваш обод погнут, вы можете сначала задаться вопросом: «Можно ли починить погнутый обод?» Практически всегда профессиональный шиномонтажник сможет восстановить форму вашего обода.Тем не менее, большинство изгибов обода являются незначительными проблемами и могут быть устранены в кратчайшие сроки.

Можно ли отремонтировать легкосплавные диски самостоятельно?

Самостоятельный ремонт: как отремонтировать легкосплавные диски самостоятельно Небольшие повреждения можно устранить с помощью безрецептурного набора для ремонта легкосплавных дисков, состоящего из наждачной бумаги, шпатлевки, грунтовки и краски. Вы можете нанести лак сверху, в зависимости от отделки колеса.

Ремонт бордюрной сыпи своими руками?

Процесс ремонта колеса своими руками всегда одинаков: снимите колесо с автомобиля.Очистите колесо, используя мыло и воду, прежде чем переходить к растворителю для краски. Отшлифуйте колесо. Нанесите шпаклевку. Дайте шпаклевке высохнуть, затем снова отшлифуйте, пока поверхность колеса не восстановится.

Можно ли отремонтировать треснувший обод?

В большинстве случаев треснувший обод не подлежит ремонту, приходится заменять колесо целиком. Погнутые диски иногда можно отремонтировать, но треснувший обод может выйти из строя, поэтому его необходимо заменить.

Сколько стоит покраска дисков порошковой краской?

Хотите узнать, сколько стоит покраска колес порошковой краской? Средняя стоимость составляет от 200 до 275 долларов за колесо.

Могу ли я заменить только один обод?

Вы должны иметь возможность заменить один обод отдельно, однако, в зависимости от износа шин на той же «оси», т. е. на противоположной, вам, возможно, следует подумать о замене обеих шин, чтобы сохранить одинаковые характеристики сцепления.

Как устранить повреждения бордюров на алюминиевых дисках?

Используя наждачную бумагу с зернистостью 400, осторожно отшлифуйте поврежденный участок колеса. Как только канавки начали формироваться, а участок стал шероховатым, перестаньте стоять.Покройте все поцарапанные места шпатлевкой Bondo и дайте им высохнуть в течение пяти минут. Аккуратно отшлифуйте замазку наждачной бумагой с зернистостью 600 до получения гладкой поверхности.

Можно ли сваривать легкосплавные диски?

Сварка легкосплавных дисков — непростая задача, и легкосплавные диски не являются исключением. Они требуют высокого уровня знаний и опыта, чтобы после ремонта колесо работало должным образом. По этой причине, а также по очевидным причинам безопасности, вы должны разрешать ремонт ваших треснувших или поврежденных легкосплавных дисков только квалифицированному сварщику.

Сколько стоит устранить бордюрную сыпь на дисках?

Типичные затраты на ремонт обода Тип обода Колесо с царапинами или потертостями Стальное колесо 50-150 долларов США за песок, шпаклевку и краску, только многие люди не утруждают себя устранением царапин и потертостей на стальных колесах Колесо из алюминия/сплава 50-150 долларов США за песок , шпаклевка и краска. Оригинальный цвет может быть трудно подобрать.

Как вы лечите крапивницу?

Вот общий обзор процесса: Очистите поврежденный участок.Накройте шину и шток клапана (если они находятся рядом с поврежденным участком). Отшлифуйте царапины и неровные края крупной наждачной бумагой. Покройте поцарапанные участки шпатлевкой Bondo. Аккуратно отшлифуйте шпаклевку до гладкости.

Как починить изогнутый обод?

Нанесите толстый слой замазки для кузова на нижнюю область с помощью пластикового ракеля. Подождите один час, пока шпаклевка высохнет. Отшлифуйте замазку гладкой наждачной бумагой с зернистостью 220, пока она не выровняется с поверхностью обода. Снова отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы сгладить царапины, оставленные наждачной бумагой с зернистостью 220.

Будет ли треснувший обод удерживать воздух?

Треснутые колеса — это больше, чем просто неприятность. Они также представляют угрозу безопасности по нескольким причинам. В отличие от велосипедных шин, автомобильные шины физически герметизированы по ободу, чтобы удерживать воздух. Треснувшие и изогнутые диски нарушают это уплотнение, что приводит к протечке шины.

Можно ли заварить треснувший обод?

Направление трещины: В большинстве случаев трещина на задней стороне колеса пересекает фланец и борт под прямым углом к ​​направлению вращения колеса.Трещину этого типа можно заварить, потому что ее можно открыть, чтобы принять сварной шов.

Из-за чего может треснуть обод?

Даже когда давление воздуха в шинах находится на соответствующем уровне, движения по неровной или неровной дороге может быть достаточно, чтобы обод колеса треснул. Наезд на выбоину или бордюр — распространенная причина появления трещин на дисках. Еще одна распространенная причина появления трещины на ободе – повреждение покрышки от засоленных зимних дорог.

Диски покрываются страховкой?

Шины и диски обычно не покрываются обычной страховкой автомобиля, если вы не укажете иное.

Безопасно ли заваривать треснувший легкосплавный диск?

Мы слышали, что многие люди считают, что сварка легкосплавных дисков небезопасна, но это очень надежный и эффективный метод ремонта, если все сделано правильно. Просто заварить трещину было бы небезопасно, так как осталась бы коррозия, которая привела к трещине, а это все равно было бы самым слабым местом колеса.

Сколько стоит покрасить диски порошковой краской в ​​черный цвет?

СТОИМОСТЬ ДИСКОВ С ПОРОШКОВЫМ ПОКРЫТИЕМ В среднем диски с порошковым покрытием стоят 550 долларов.Стоимость дисков с порошковым покрытием колеблется от 400 до 700 долларов.

Как долго служат диски с порошковым покрытием?

Порошковое покрытие может сохранять свой внешний вид до 15-20 лет, в зависимости от предварительной обработки и типа порошка. Его устойчивость к погодным условиям, коррозии и химическим веществам делает порошковое покрытие более долговечным, чем краска или другие жидкие покрытия.

Сколько стоит замена диска?

Замена легкосплавных дисков на вашем автомобиле после их повреждения может быть очень дорогостоящей.Стоимость замены оригинального колеса может варьироваться от 600 до 3000 долларов за колесо. Это около 12 000 долларов, чтобы заменить все 4 колеса, и если вы похожи на большинство людей, у вас будет более одного поврежденного обода.

Можно ли поставить шину на поврежденный обод?

Да, на погнутый обод можно установить новую покрышку, но отбалансировать ее вряд ли получится, а если поставишь впереди, то обязательно почувствуешь вибрации на руле.

Сколько стоит поставить обод на шину?

Для среднего обода установка может стоить от 10 до 15 долларов за шину, поэтому общая стоимость может составлять от 40 до 60 долларов.

Можно ли использовать Bondo на дисках?

Обычное бондо подойдет для них. Это будет легче всего сформировать и получить правильно. Он не выдержит никакого веса и прогнется на небольшую величину, которую изгибает колесо, и все будет в порядке.

Какие варианты ремонта моего поврежденного легкосплавного диска?

Как вы, возможно, уже знаете, повреждение вашего сплава(ов) может открыть перед вами целый ряд проблем. Наряду с очевидной косметикой бельмо на глазу из-за поврежденного сплава, проблемы с производительностью подвески, неисправности трансмиссии и даже изменения в вашей способности управлять автомобилем. все распространенные причины для беспокойства среди водителей по всей стране.

В случае чего-то большего, чем царапина, потребуется какой-либо ремонт. скорее всего, должно произойти, но в то же время вам нужно убедиться, вы проявляете максимальную осторожность во время вождения, чтобы убедиться, что вы не усугубляете проблема. Двигайтесь медленнее, чем обычно, и, если возможно, вообще ездить.

Какие повреждения вы можете устранить самостоятельно?

Если вы считаете себя способным к искусству мелкий ремонт, тогда вы можете попробовать свои силы в выполнении работы самим собой.Этот метод применим только для вас, если ваш урон от сплава больше к более легкому, более косметическому концу шкалы, т.е. к чему-то, что влияет только на внешний вид вашего автомобиля — никак не на производительность Связанный.

Что нужно для самостоятельного ремонта небольших повреждений?

Ремонтные комплекты из сплава доступны для покупки, и эти содержат предметы первой необходимости, такие как краска, наполнитель/грунтовка, лак, перчатки и инструменты для нанесения, такие как губки и кисти.

Когда колесо нельзя ремонтировать?

Как упоминалось ранее в этой статье, любой ущерб, который может потенциально повлиять на производительность ядра (и, следовательно, поставить под угрозу безопасность) ваш автомобиль должен быть оставлен в покое.Следует иметь в виду следующее: если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности выполнить ремонт, используйте свой здравый смысл и держитесь подальше!

Куда обращаться, если не получается починить самому?

Специалисты по ремонту легкосплавных дисков, такие как Prestige Wheels, будут возможность быстро и качественно выполнить любой необходимый вам ремонт, независимо от наносить ущерб. Если вы просто порезали свой сплав с алмазной огранкой или помяли свой сплав с разъемным ободом, вы можете быть уверены, что наша опытная команда квалифицированных техники были там, сделали это и выполнили эти виды ремонта миллион раз.Дополнительным преимуществом использования Prestige для ремонта является что мы также можем похвастаться сервисом по ремонту мобильных устройств, а значит, мы удалим все хлопот ремонта, выезжая к вам и исправляя ваш ущерб, где бы Ты.

Независимо от того, есть ли на ваших легкосплавных дисках заусенцы, коррозия или трещины, Prestige Wheels поможет вам! Вы можете приехать в наш ремонтный центр или пригласить одного из наших высококвалифицированных специалистов через нашу мобильную службу ремонта. Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой сегодня.

Затраты на ремонт колесных дисков при бордюрной сыпи, царапинах, трещинах и т. д.

Раскрытие: FQF поддерживается читателями.Когда вы покупаете/резервируете/регистрируетесь по ссылке, мы можем получать комиссию. Редакционная политика

Краткий ответ

В большинстве случаев ремонт обода обойдется примерно в 50-400 долларов за колесо, в зависимости от типа и размера колеса, а также типа повреждения. Если повреждение незначительное, вы можете отремонтировать его самостоятельно примерно за 20 долларов. Ниже мы подробно расскажем о средней стоимости ремонта колес и дисков, о том, куда обратиться за профессиональным ремонтом, и о стоимости самостоятельного выполнения мелкого ремонта.

Сколько стоит ремонт дисков?

Хотя колеса являются одной из наиболее легко повреждаемых частей автомобиля, стоимость их профессионального ремонта может широко варьироваться в зависимости от размера колеса, типа металла, степени повреждения и необходимых дополнительных услуг.

В следующих разделах мы объясняем факторы, влияющие на стоимость ремонта большинства колес.

Размер и тип колеса

Большинство автомобилей имеют легкосплавные диски, состоящие из легких металлов — обычно алюминия, магния или их смеси.При получении оценки цены стандартная цитата предполагает, что у вас легкосплавные диски.

Другим типом материала, обычно используемого в колесах, является сталь; Стальные колеса прочнее и дешевле легкосплавных. Многие мастерские по ремонту колес не ремонтируют стальные колеса; для тех, кто это сделает, стоимость будет аналогична ремонту легкосплавных дисков.

У вас также могут быть изготовленные на заказ колеса с замысловатым дизайном и специальной отделкой, например, хромированной. Большинство мастерских по ремонту колес не могут ремонтировать изготовленные на заказ колеса, а ремонтные мастерские, которые занимаются ремонтом хромированных колес, взимают дополнительную плату.

Независимо от типа, размер ваших колес влияет на стоимость ремонта обода; меньшие колеса будут дешевле, а большие колеса будут стоить дороже в ремонте.

Тип повреждения

Повреждения колес могут варьироваться от незначительных, таких как бордюрная сыпь, до значительных, таких как трещины и поломки.

Ниже приведены распространенные типы повреждений колеса и обода, а также средняя стоимость ремонта — имейте в виду, что ремонт колес меньшего размера обычно приходится на нижний предел ценового диапазона и наоборот:

Косметические повреждения (бордюрная сыпь, царапины и царапины)

Средняя стоимость ремонта: От 50 до 150 долларов за колесо

Косметические повреждения — это наиболее распространенный тип повреждений, которые могут выдержать ваши колеса.

Бордюрная сыпь и царапины появляются, когда вы случайно царапаете автомобиль о что-то грубое, например, о бордюр или тротуар.

Этот тип повреждений носит в основном косметический характер и может быть легко устранен. Царапины нужно будет сгладить, а колеса перекрасить.

Погнутое колесо

Средняя стоимость ремонта: Около 75 долларов за колесо при простом ремонте; до 200 долларов США за повторную отделку, перекраску и дополнительные услуги

Вмятины и изгибы, как правило, появляются на внешней части колеса, когда вы ударяете обо что-то достаточно сильно, чтобы деформировать форму колеса.

Мастерская по ремонту колес выправит для вас вмятины и изгибы, отбив их как можно ближе к первоначальной форме.

Если повторная отделка или перекраска не требуются, этот ремонт может стоить всего 75 долларов за колесо; однако затраты будут выше, если колесо нуждается в новой краске или отделке.

Треснувший обод

Средняя стоимость ремонта: от 80 до 125 долларов за устранение небольшой трещины; От 200 до 500 долларов за замену обода

Колеса с трещинами – наиболее трудно поддающиеся ремонту повреждения; магазин может вообще не иметь возможности починить треснутое колесо, а если и сможет, то цену определит после консультации.

Трещины необходимо заварить, придать им форму и сгладить, а также, вероятно, перекрасить и отполировать.

Как правило, лучше покупать новые колеса, когда начинают появляться трещины — даже если повреждение поправимо, структурная целостность колеса нарушена и его использование может оказаться небезопасным.

Полировка колес, перекраска и снятие шин

Средняя стоимость, если не учитывать: Около 50 долларов США (200 долларов США за все четыре) за подбор краски или 200 долларов США или больше за колесо для повторного хромирования; около 10 долларов за шину для демонтажа

В большинстве мастерских стоимость подбора краски и повторной отделки включена в указанную цену ремонта колеса.Однако некоторые магазины взимают дополнительную плату за эти услуги.

Если вы заботитесь о внешнем виде своих колес, лучше всего после ремонта перекрасить их и отполировать, чтобы они соответствовали другим вашим колесам. Вы можете ожидать, что магазин добавит по крайней мере еще 50 долларов или около того за колесо для подбора краски (или порошкового покрытия) и повторной отделки.

В некоторых магазинах повторное хромирование возможно для ранее хромированных дисков и может стоить от 150 до более 200 долларов.

Еще одна дополнительная услуга, которая может повлиять на стоимость, заключается в необходимости снятия колес с шин.Большинство магазинов взимают дополнительно около 10 долларов за каждую шину за труд, необходимый для ее демонтажа.

Где починить диски

Хотя многие крупные сетевые автомастерские не ремонтируют колеса, некоторые специализируются на ремонте колес.

Если рядом с вами нет магазинов, перечисленных ниже, вы можете выполнить поиск ближайших к вам мест по ремонту колес и дисков в Google.

Когда вы ищете ближайшую мастерскую по ремонту колес, вы заметите, что многие из них не указывают цены, потому что отдельные случаи различаются.Ремонтная мастерская захочет оценить ущерб, определить, возможен ли ремонт, а затем предоставить вам предложение.

Цены могут значительно различаться в разных мастерских по ремонту колес, поэтому вы можете получить несколько предложений, прежде чем совершить сделку.

Ниже мы перечисляем несколько вариантов ремонта колес и дисков в США, начиная с лучших вариантов:

Колеса Америка

  • Предлагаемые услуги: Утверждается, что мастерская может устранить почти любой тип повреждения легкосплавного диска; исключения включают колеса, которые были деформированы в области центральной ступицы колеса, или колеса, которые имеют чрезмерно сломанные участки.Wheels America также предлагает круглосуточную услугу по восстановлению и повторному нанесению хрома.
  • Стоимость: Для расчета стоимости обращайтесь в ближайший офис Wheels America.
  • Дополнительная информация: Услуги Wheels America
    • Примечание. Wheels America — это фиксированный магазин, связанный с Fix Rim. Wheels America починит колеса, которые нельзя отремонтировать на месте с помощью Fix Rim. Кроме того, Wheels America позволяет клиентам присылать свои колеса для ремонта.

Специалисты по ремонту легкосплавных дисков

Квиксильвер

Абра

  • Предлагаемые услуги: В основном кузовной ремонт; тем не менее, техники Abra могут устранить косметические повреждения, такие как бордюрная сыпь и царапины
  • .
  • Стоимость: Чтобы получить смету, назначьте встречу с ближайшим к вам представителем Abra.
  • Дополнительная информация: Abra Services

Сколько стоит ремонт колес и дисков самостоятельно?

Если повреждения ваших колес незначительные, а у вас есть инструменты и время, вы можете починить их самостоятельно. Возможно, у вас уже есть некоторые материалы, необходимые для ремонта.

Например, хотя это может занять больше времени, чем работа в магазине, вы можете отремонтировать косметические повреждения и царапины по довольно низкой цене:

  • Инструменты: Вам понадобятся базовые инструменты, такие как кусачки, отвертка и плоскогубцы.Вам также понадобится наждачная бумага и/или металлический наполнитель, которые можно найти на Amazon по цене от 20 до 25 долларов.
  • Чистящие средства: Мыло, вода и губка должны подойти. Вам может понадобиться более сильное чистящее средство, если на колесе есть смазка.
  • Как отремонтировать: Видео ниже предлагает полные инструкции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.